Клиренс опель мокка: Opel Mokka клиренс и дорожный просвет

Содержание

Opel Mokka клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Opel Mokka – компактный кроссовер, разработанный в 2012 году. Машина представлена на Женевском автосалоне, и поступила в продажу середине 2012 года. Это самый компактный представитель класса SUV в модельном ряду Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Mokka, а в Китае и США – Buick Encore. Изначально автомобиль продавали на российском рынке, но позже модель исчезла с продаж из-за ухода Opel с рынка РФ. Стоит отметить, что в модельном ряду Opel кроссовер Mokka является доступной альтернативой внедорожнику Antara, который позиционируется как более габаритная и престижная модель.

В 2016 году вышла рестайлинговая версия Opel Mokka. Машина в базовой комплектации предлагается с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Также есть форсированная 152-сильная модификация. Кроме того, еще доступен бюджетный вариант с атмосферным 115-сильнным мотором объемом 1,6 литра.

Из дизелей доступен единственный 1.6-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил.

Дорожный просвет

Поколение 1 – 190 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Ростовская область. Это мой первый кроссовер. Сначала на нем ездил я, потом любезно передал своей жене. У меня версия в комплектации с 1,8-литровым 140-сильным двигателем, потребляет 12 литров на 100 километров. Вариант с полным приводом и дорожным просветом 190 мм. Автомобиль 2014 года выпуска. Очень рад, что успел приобрести эту модель до того, как Опель покинул российский рынок. Автомобиль компактный и вместительный. Практичный салон, качественные отделочные материалы. В салоне вполне умещаются четыре крупных пассажира, включая меня водителя. Впятером будет уже некомфортно. В поворотах автомобиль почти не кренится – благодаря жесткой подвеске. Ходовую часть, видимо, пришлось сделать жестче, чтобы
    сгладить недостатки большого дорожного просвета. Проходимость на пересеченной местности неплохая для кроссовера.
    Машина вполне надежна и недорогая в обслуживании.
  • Даниил, Красноярск. Кроссовер неплохо адаптирован к суровым климатическим регионам. Бензиновый 140-сильный мотор с турбиной наделяет машину динамичным характером. У меня версия с приятным на вид двухцветным салоном, мягкими пластиками и удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой. На центральной консоли много различных кнопок, в которых на самом деле можно легко разобраться (у меня версия 2013 года выпуска, до рестайлинга). На машине катаемся по очереди вместе с супругой. Жена в основном возит детей в школу, в детский сад и обратно домой. У меня на крайний случай еще есть старая отцовская Нива, которая еще вполне на ходу. Само собой, по проходимости она превосходит Мокку, которая уделывает Ниву в городских условиях. Плотная подвеска делает свое дело – крены невелики, не смотря на дорожный просвет почти как у Нивы – около 190 мм.
  • Дмитрий, Владивосток. Езжу на Опеле Мокка 2014 года выпуска, с мотором 1,8, мощность 140 лошадиных сил. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Типичный городской кроссовер с полным приводом. Для серьезного бездорожья машина вообще не подходит – из-за коротких ходов подвески. Клиренс 190 мм – чистый маркетинг, он может пригодиться разве что для безопасной парковки возле высоких бордюров. К счастью, на этот случай у машины минимальные кузовные свесы – это удобно и практично. У машины короткая колесная база, что также улучшает проходимость. Автомобиль управляется предсказуемо, охотно ввинчивается в повороты, не смотря на высокий клиренс. Кроссовер устойчив в маневрах, хорошо держит прямую траекторию и не рыскает по трассе. За четыре года эксплуатации особых поломок не произошло.
  • Оксана, Самара. Опель Мокка – стильный городской кроссовер, который я купила в 2014 году. Машина в комплектации Космо. Изначально выбор был между Моккой и Шкодой Йети. Опель показался более динамичным и с правильными кузовными формами, а Йети больше смотрится как обычная легковушка. Мотор мощностью 140 лошадей развивает 178 Нм и уверенно тянет с места, а благодаря полному приводу и клиренсу 190 мм можно без проблем ездить по заснеженным дорогам.
    На самом деле проходимость неплохая, несмотря на то, что перед нами всего лишь кроссовер. Расход топлива в среднем 10 литров. У меня версия с парковочными датчиками и камерой заднего вида, так что парковаться очень удобно и не составляет труда – бампера всегда остаются целыми.

Видео – достаточный клиренс

Клиренс Опель Мокка, реальный дорожный просвет Opel Mokka, установка проставок видео

Дорожный просвет Опель Мокка или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Mokka и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Мокка может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Опель Мокка для российского рынка равен 180-190 мм в зависимости от типаразмера колес. Однако в Европе просвет составляет всего 158 мм. Но если вы возьмете в руки рулетку и померите расстояние от асфальта до «юбки» переднего бампера, то серьезно удивитесь. Сегодня постараемся раскрыть все тайны реального клиренса кроссовера.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Опель Мокка. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Опель Мокка, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Реальный клиренс Opel Mokka не превышает 150 мм. При этом стоит учитывать, что это совершенно пустой автомобиль. Если посадить туда водителя и пару пассажиров, то ситуация окажется еще более интересной. Фотофакт ниже.

Потому многие водители устанавливают специальные проставки для увеличения клиренса. Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Опель Мокка.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Дорожный просвет опель мокка

Всем привет!
В этом январе побывал в Солнечной Башкирии! Зима в этом году там снежная! В небольшом городке под названием Ишимбай с уборкой снега — беда! На городских улицах снега больше чем у нас на Крайнем Севере! Дороги почти не чистят. На бордюрах и перекрестках отвалы снега высотой под 2 м. Во дворах так вообще конь не валялся…На легковых машинах ездить — сплошной экстрим! Без кроссовера не обойтись!
Вот я и решил дорожный просвет у Мокки измерить. Все-таки кроссовер, по глубокому снегу можно безбоязненно во дворах парковаться!

Результат таков: под самой нижней точкой защиты картера — 12,8 см. Это на зимних колесах. Причем внешний радиус моих зимних шин равен радиусу летних. Вот вам и кроссовер!

Штатную защиту я поменял на углепластиковую. Она имеет выштамповку по центру, которая и уменьшает дорожный просвет!

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Opel Mokka мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Опель Мокка составляет 190 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Opel Mokka – компактный кроссовер, разработанный в 2012 году. Машина представлена на Женевском автосалоне, и поступила в продажу середине 2012 года. Это самый компактный представитель класса SUV в модельном ряду Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Mokka, а в Китае и США – Buick Encore. Изначально автомобиль продавали на российском рынке, но позже модель исчезла с продаж из-за ухода Opel с рынка РФ. Стоит отметить, что в модельном ряду Opel кроссовер Mokka является доступной альтернативой внедорожнику Antara, который позиционируется как более габаритная и престижная модель.

В 2016 году вышла рестайлинговая версия Opel Mokka. Машина в базовой комплектации предлагается с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Также есть форсированная 152-сильная модификация. Кроме того, еще доступен бюджетный вариант с атмосферным 115-сильнным мотором объемом 1,6 литра. Из дизелей доступен единственный 1.6-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил.

Дорожный просвет

Поколение 1 – 190 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Ростовская область. Это мой первый кроссовер. Сначала на нем ездил я, потом любезно передал своей жене. У меня версия в комплектации с 1,8-литровым 140-сильным двигателем, потребляет 12 литров на 100 километров. Вариант с полным приводом и дорожным просветом 190 мм. Автомобиль 2014 года выпуска. Очень рад, что успел приобрести эту модель до того, как Опель покинул российский рынок. Автомобиль компактный и вместительный. Практичный салон, качественные отделочные материалы. В салоне вполне умещаются четыре крупных пассажира, включая меня водителя. Впятером будет уже некомфортно. В поворотах автомобиль почти не кренится – благодаря жесткой подвеске. Ходовую часть, видимо, пришлось сделать жестче, чтобы
    сгладить недостатки большого дорожного просвета. Проходимость на пересеченной местности неплохая для кроссовера. Машина вполне надежна и недорогая в обслуживании.
  • Даниил, Красноярск. Кроссовер неплохо адаптирован к суровым климатическим регионам. Бензиновый 140-сильный мотор с турбиной наделяет машину динамичным характером. У меня версия с приятным на вид двухцветным салоном, мягкими пластиками и удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой. На центральной консоли много различных кнопок, в которых на самом деле можно легко разобраться (у меня версия 2013 года выпуска, до рестайлинга). На машине катаемся по очереди вместе с супругой. Жена в основном возит детей в школу, в детский сад и обратно домой. У меня на крайний случай еще есть старая отцовская Нива, которая еще вполне на ходу. Само собой, по проходимости она превосходит Мокку, которая уделывает Ниву в городских условиях. Плотная подвеска делает свое дело – крены невелики, не смотря на дорожный просвет почти как у Нивы – около 190 мм.
  • Дмитрий, Владивосток. Езжу на Опеле Мокка 2014 года выпуска, с мотором 1,8, мощность 140 лошадиных сил. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Типичный городской кроссовер с полным приводом. Для серьезного бездорожья машина вообще не подходит – из-за коротких ходов подвески. Клиренс 190 мм – чистый маркетинг, он может пригодиться разве что для безопасной парковки возле высоких бордюров. К счастью, на этот случай у машины минимальные кузовные свесы – это удобно и практично. У машины короткая колесная база, что также улучшает проходимость. Автомобиль управляется предсказуемо, охотно ввинчивается в повороты, не смотря на высокий клиренс. Кроссовер устойчив в маневрах, хорошо держит прямую траекторию и не рыскает по трассе. За четыре года эксплуатации особых поломок не произошло.
  • Оксана, Самара. Опель Мокка – стильный городской кроссовер, который я купила в 2014 году. Машина в комплектации Космо. Изначально выбор был между Моккой и Шкодой Йети. Опель показался более динамичным и с правильными кузовными формами, а Йети больше смотрится как обычная легковушка. Мотор мощностью 140 лошадей развивает 178 Нм и уверенно тянет с места, а благодаря полному приводу и клиренсу 190 мм можно без проблем ездить по заснеженным дорогам. На самом деле проходимость неплохая, несмотря на то, что перед нами всего лишь кроссовер. Расход топлива в среднем 10 литров. У меня версия с парковочными датчиками и камерой заднего вида, так что парковаться очень удобно и не составляет труда – бампера всегда остаются целыми.

Видео – достаточный клиренс

Опель мокка дорожный просвет клиренс

Главная » Opel » Опель мокка дорожный просвет клиренс

Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

Официальные данные по дорожному просвету (клиренсу) Опель Мокка (Opel Mokka)

Дорожный просвет (он же клиренс), это расстояние от нижней точки днища автомобиля до поверхности дороги. Согласно официальным данным производителя дорожный просвет Opel Mokka, вне зависимости от модификации составляет 190 мм (19 см). Много это или мало для автомобиля? Всё относительно, например УАЗик на военных мостах обладает клиренсом 300 мм (30 см), а автомобиль Ока обладает клиренсом в 150 мм (15см). Казалось бы клиренс Мокка вполне приличный, но… не тут-то было!

Реальный клиренс Opel Mokka

Настоящая величина дорожного просвета Мокка составляет несчастные 150 мм (15 см). Во всем виновата низко свисающая юбка под передним бампером Этот кусок пластика придумывался инженерами для улучшения аэродинамических свойств автомобиля, а так же для того, чтобы нервировать владельца автомобиля неприятными скрежещуми звуками при попытке запарковаться впритирку днищем об бордюр. А если в машинку дополнительно еще что-нибудь положить, то клиренс будет еще меньше. Получается, что Opel Mokka совсем не предназначен для покорения ухабов и вспаханных полей (разумеется если Вы не хотите собрать днищем все неровности и основательно потратиться на ремонт), удел данного кроссовера — это езда только по городским дорогам и внедорожными характеристиками здесь и не пахнет. Обратите внимание, что в сети можно встретить фотографии клиренса Opel Mokka с большими значениями — эти кадры делались на автомобиле выпущенном после 1 января 2013 года (производитель «подрезал» губу) и на колесах большого радиуса. Действительно, установка 18-дюймовых колес может увеличить дорожный просвет (см. ниже наши Советы).

Что говорят владельцы

Со слов владельцев Опель Мокка — отрывание передней губы под бампером увеличивает дорожный просвет на 30 мм (3 см), что позволяет увеличит реальный клиренс авто до 180 мм (18 см). Некоторые губу не отрывают, а просто ждут когда она отвалится сама, относятся к ней как некому расходнику. Мол, сделана она итак из какого-то резинового пластика, пускай себе свисает и принимает на себя все ухабы, разработчики именно для этого её и задумывали. Отрывать губу или нет — решайте сами, но помните, что даже с оторванной губой «угол въезда автомобиля на препятствие» составит скудные 13 градусов.

Следующая выступающая деталь под днищем — загадочные железки, свисающие сзади. Вот уже что-что, а их спиливать болгаркой точно не стоит, они представляют из себя ни что иное, как защиту низко расположенного бензобака.

Советы по увеличению дорожного просвета Opel Mokka

  • Юбку под передним бампером — можно оторвать (+30 мм)
  • Установить колеса 215/55R на 18-дюймовых колесах (+20 мм)
  • Возможен вариант с установкой прокладок под пружины (+10 мм — +30 мм), но его мы рекомендовать не будем — установка прокладок снижает ресурс подвески.

Клиренс Опель Мокка.

Одним из главных критериев выбора автомобиля в России является клиренс – расстояние от самой низкой точки центральной части авто до опорной поверхности (дороги). И нет в нашей стране такого авто, дорожный просвет которого наделал бы столько шума, как клиренс Опель Мокка.

Казалось бы, что может быть не так у кроссовера с дорожным просветом в 190 мм (одинаков для всех модификаций)? Достойный просвет для авто данной категории.

Все дело в том, что, когда Opel Mokka поступил в продажу, оказалось, что за счет низко свисающего бампера, его клиренс в реальности не превышает 160 мм, что предельно мало для российского автолюбителя, ведь состояние отечественных дорог в большинстве своем оставляет желать лучшего: кочки, ямы, ухабы – все это автомобилисты желают преодолевать, не боясь повредить днище машины. И даже это еще не все. В условиях ограниченных мест парковки, автомобиль должен уметь взбираться хотя бы на минимальный бордюр, что с таким передним бампером, как у Опель Мокка, просто невозможно. А об этом производители даже не подумали, ведь в Европе авто такого плана ездят в основном по скоростным магистралям.

Благо, немцы быстро одумались, и уже все машины 2013 и последующих годов выпуска, поставляемые на рынок РФ, имеют модифицированную нижнюю кромку переднего бампера, которая не скрадывает пространство, оставляя дорожный просвет Опель Мокка равным заявленному, правда, здесь стоит оговориться, что вместо него это делает колено глушителя, которое при измерении возвышается над опорной поверхностью всего на 165 мм.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Дорожный просвет, которого нет! 🙂 — бортжурнал Opel Mokka COSMO 4wd ORANGE ROCK 2014 года на DRIVE2

Всем привет!В этом январе побывал в Солнечной Башкирии! Зима в этом году там снежная! В небольшом городке под названием Ишимбай с уборкой снега — беда! На городских улицах снега больше чем у нас на Крайнем Севере! Дороги почти не чистят. На бордюрах и перекрестках отвалы снега высотой под 2 м. Во дворах так вообще конь не валялся…На легковых машинах ездить — сплошной экстрим! Без кроссовера не обойтись!Вот я и решил дорожный просвет у Мокки измерить. Все-таки кроссовер, по глубокому снегу можно безбоязненно во дворах парковаться!

Результат таков: под самой нижней точкой защиты картера — 12,8 см. Это на зимних колесах. Причем внешний радиус моих зимних шин равен радиусу летних. Вот вам и кроссовер!

Полный размер

120 мм плюс 8 мм деревянная распорка

Штатную защиту я поменял на углепластиковую. Она имеет выштамповку по центру, которая и уменьшает дорожный просвет!

Полный размер

Защита картера — вид снизу

Всем удачи на дорогах!

Пробег: 14015 км

Opel Mokka клиренс

Opel Mokka – компактный кроссовер, разработанный в 2012 году. Машина представлена на Женевском автосалоне, и поступила в продажу середине 2012 года. Это самый компактный представитель класса SUV в модельном ряду Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Mokka, а в Китае и США – Buick Encore. Изначально автомобиль продавали на российском рынке, но позже модель исчезла с продаж из-за ухода Opel с рынка РФ. Стоит отметить, что в модельном ряду Opel кроссовер Mokka является доступной альтернативой внедорожнику Antara, который позиционируется как более габаритная и престижная модель.

В 2016 году вышла рестайлинговая версия Opel Mokka. Машина в базовой комплектации предлагается с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Также есть форсированная 152-сильная модификация. Кроме того, еще доступен бюджетный вариант с атмосферным 115-сильнным мотором объемом 1,6 литра. Из дизелей доступен единственный 1.6-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил.

Дорожный просвет

Поколение 1 – 190 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Ростовская область. Это мой первый кроссовер. Сначала на нем ездил я, потом любезно передал своей жене. У меня версия в комплектации с 1,8-литровым 140-сильным двигателем, потребляет 12 литров на 100 километров. Вариант с полным приводом и дорожным просветом 190 мм. Автомобиль 2014 года выпуска. Очень рад, что успел приобрести эту модель до того, как Опель покинул российский рынок. Автомобиль компактный и вместительный. Практичный салон, качественные отделочные материалы. В салоне вполне умещаются четыре крупных пассажира, включая меня водителя. Впятером будет уже некомфортно. В поворотах автомобиль почти не кренится – благодаря жесткой подвеске. Ходовую часть, видимо, пришлось сделать жестче, чтобы сгладить недостатки большого дорожного просвета. Проходимость на пересеченной местности неплохая для кроссовера. Машина вполне надежна и недорогая в обслуживании.
  • Даниил, Красноярск. Кроссовер неплохо адаптирован к суровым климатическим регионам. Бензиновый 140-сильный мотор с турбиной наделяет машину динамичным характером. У меня версия с приятным на вид двухцветным салоном, мягкими пластиками и удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой. На центральной консоли много различных кнопок, в которых на самом деле можно легко разобраться (у меня версия 2013 года выпуска, до рестайлинга). На машине катаемся по очереди вместе с супругой. Жена в основном возит детей в школу, в детский сад и обратно домой. У меня на крайний случай еще есть старая отцовская Нива, которая еще вполне на ходу. Само собой, по проходимости она превосходит Мокку, которая уделывает Ниву в городских условиях. Плотная подвеска делает свое дело – крены невелики, не смотря на дорожный просвет почти как у Нивы – около 190 мм.
  • Дмитрий, Владивосток. Езжу на Опеле Мокка 2014 года выпуска, с мотором 1,8, мощность 140 лошадиных сил. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Типичный городской кроссовер с полным приводом. Для серьезного бездорожья машина вообще не подходит – из-за коротких ходов подвески. Клиренс 190 мм – чистый маркетинг, он может пригодиться разве что для безопасной парковки возле высоких бордюров. К счастью, на этот случай у машины минимальные кузовные свесы – это удобно и практично. У машины короткая колесная база, что также улучшает проходимость. Автомобиль управляется предсказуемо, охотно ввинчивается в повороты, не смотря на высокий клиренс. Кроссовер устойчив в маневрах, хорошо держит прямую траекторию и не рыскает по трассе. За четыре года эксплуатации особых поломок не произошло.
  • Оксана, Самара. Опель Мокка – стильный городской кроссовер, который я купила в 2014 году. Машина в комплектации Космо. Изначально выбор был между Моккой и Шкодой Йети. Опель показался более динамичным и с правильными кузовными формами, а Йети больше смотрится как обычная легковушка. Мотор мощностью 140 лошадей развивает 178 Нм и уверенно тянет с места, а благодаря полному приводу и клиренсу 190 мм можно без проблем ездить по заснеженным дорогам. На самом деле проходимость неплохая, несмотря на то, что перед нами всего лишь кроссовер. Расход топлива в среднем 10 литров. У меня версия с парковочными датчиками и камерой заднего вида, так что парковаться очень удобно и не составляет труда – бампера всегда остаются целыми.

Видео — достаточный клиренс

Opel Mokka клиренс и дорожный просвет


С одной стороны, Mokka — опель мокка клиренс реальный однозначно кроссовер со всеми его недостатками типа высокого кузова и центра масс. Однако стоит на скоростной прямой и управляется машина весьма недурно, и относительно несильно кренится в поворотах. Комфорт на первый взгляд. Подвеска достаточно мягкая, но энергоемкая, и Opel Mokka не раскачивается на волнах асфальта вверх-вниз.

Клиренс Опель Мокка.

Шумоизоляция неплоха но не. Единственное, что досаждает — вибрации. Сзади у «Мокки» — полузависимая балка. Ехать быстро — не самое спокойное занятие: При этом у опель мокка клиренс реальный есть пресловутая передняя губа, созданная именно ради аэродинамики и стабильности движения на высоких скоростях — она-то и не позволит припарковаться абы где и стать героем бездорожья.

А что это за требуха висит под днищем, аккурат у задней оси? Губа под передним бампером уменьшает клиренс на три сантиметра Выступы под днищем защищают низко висящий бензобак Геометрические показатели проходимости — мягко сказать, не рекордные.

Зато рулится «Мокка» почти как легковушка Создатели машины уверяют, что за губу можно не переживать. Причем, вроде как, она останется мягкой даже в морозы.

А если ее не считать, то под передним бампером будут уже увесистые миллиметров. Но даже без этой губы угол въезда составит всего-то 13 градусов. Для сравнения — у Volkswagen Tiguan он доходит до А когда инженеры услышали о старой доброй русской традиции парковаться на бордюрах, они были в некоторой нерешительности — может, все же опель мокка клиренс реальный

Который висит слишком низко, ага. Первые дизайн-скетчи маленького кроссовера Opel напоминали Ford Kuga и Porsche Cayenne одновременно В общем, на дороге Mokka ведет себя, как хороший, но все же кроссовер, а по проходимости она — как легковой автомобиль.

Моторы, коробки передач, а также разработанная американской фирмой BorgWarner система полного привода, которая весит всего 65 килограммов — все одинаковое. Собственно, дизель у «Мокки» только один — объемом 1,7 литра.

Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

опель мокка клиренс реальный Но американо-корейское лобби, управляющее фирмой из головного концерна «Дженерал Моторс», победило: Сглаженность его линий выдаёт родство с другими автомобилями линейки «Опель».

Если обращать внимание не на опель мокка клиренс реальный подробности нового опелевского кроссовера, а на умение решать задачи городского бездорожья, то «Опель Мокка», клиренс которого заявлен производителем в мм, вполне может с этим справиться. Здесь, однако, возникает конфликт технических интересов: Официальные данные по дорожному просвету клиренсу Опель Мокка Opel Mokka Дорожный просвет он же клиренсэто расстояние от нижней точки днища автомобиля до поверхности дороги.

Согласно официальным данным производителя дорожный просвет Opel Mokka, вне зависимости от модификации составляет мм 19 см. Много это или мало для автомобиля?

Opel Mokka клиренс

Всё относительно, например УАЗик на военных мостах обладает клиренсом мм 30 сма автомобиль Ока обладает клиренсом в мм 15см. Казалось бы клиренс Мокка вполне приличный, но… не тут-то было!

Реальный клиренс Opel Mokka Настоящая величина дорожного просвета Мокка составляет несчастные мм 15 см.

Дорожный просвет опель мокка

Немецкий производитель представил совершенно новую модель автомобиля, где дорожный просвет опель мокка относительно высокий. Это если использовать его даже с Питерскими зимами. Сравним этот автомобиль разве что с американцем “Buick Encore”.

Причем написать просто «сравним»- это значит, ничего не написать, ведь модели похожи друг на друга как два брата-близнеца. Различия имеются только в мелочах, таких как решетка радиатора. Седан создан на довольно компактной платформе В-класса.

Дорожный просвет опель мокка

Перед тем, как непосредственно поговорить про дорожный просвет – вот Вам несколько важных характеристик. Габариты машинки не так уж велики. В длину наш парень получился не очень большим, 4278 мм, в ширину — 1774 и в высоту — 1646 мм. Но это не мешает легко вмещать в машину 5 человек.

Колесная база автомобиля 2555 мм, ширина колеи 1540 мм. Но ко всему этому, модель эта имеет довольно уютный клиренс. Также на машину установлены 18–дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Ну, а если говорить про дорожный просвет опель мокка, то:

  1. в целом, клиренс (по народному, дорожный просвет) составляет 186 миллиметров,
  2. но, из – за неудачно расположенного переднего бампера дорожный просвет опель мокка всего 156 мм.

При этом, если в салон еще «запакуются» несколько человек – тогда, понятно, машинка еще просядет.

Еще одним отличием немецкой от американской модели является расширенный ряд двигателей. Всего опель мокка имеет три разновидности двигателя, из них два бензиновых и дизель.

Дизельный двигатель имеет объем 1,7 литров “CDTI”, с развиваемой мощностью в 130 лошадок и крутящим моментом в 300Нм. Бензиновые моторы представлены 1,6-литровым объемом, с общей мощностью составляющей 115 лошадиных сил и 1,4 литровым, с турбированным наддувом, мощностью в 140 лошадок.

Все варианты двигателей представлены вкупе как с механической коробкой, так и коробкой-автоматом. Для российского рынка специально разработан атмосферный двигатель опель мокка, который имеет объем 1,8 литров, мощность в 140 лошадок и две классических коробки передач: автоматической и механической.

Что же касаемо дизайна автомобиля, то вышел он достаточно интересным, с характерными чертами, присущими кроссоверам. Начиная от оригинальных миндалевидных фар, заканчивая рельефными линиями на борту автомобиля. Интерьер автомобиля также очень порадовал.

Водительское место здесь сконструировано так, чтобы находящемуся за рулем было легко подстроить сиденье под себя. Салон отделан мягким пластиком и местами кожаными вставками. Что характерно данной модели, в ней есть встроенная функция, которая позволяет следить за разметкой и знаками, парктроником, камерой заднего вида и ассистентом тормозов.

Поэтому управлять машиной по городу , когда дорожный просвет опель мокка, как мы выяснили, не сильно большой – дело ответственное, и геройствовать по бордюрам не получится.

Отзывы владельцев Opel Mokka

Одноклассники Opel Mokka по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Opel Mokka

Opel Mokka, 2013 г

Opel Mokka — это отличная машина для большой семьи. В салоне хватит места для 5 человек. Очень большой багажник. На верху он тоже есть. Ну, вы меня понимаете, о каком багажнике наверху идёт речь. Машина на большом подъёме. Очень нравиться дорожный просвет – зимой это незаменимо просто. Уникальное предложение цены и качества, модный дизайн, комфортный салон, на заднем сиденье чувствуешь себя свободно, на такой машине ездить одно удовольствие. А в нашем городе Opel Mokka пока единственный, что приятно вдвойне. Выбирайте эту машину – она того стоит.

   Достоинства: внешность. Практичность. Приятный салон. Клиренс.

   Недостатки: пока не вижу.

  Евгения, Пенза


Opel Mokka, 2013 г

Когда выезжала из салона на новом Opel Mokka, думала о том, что как же поеду на большой машине, было страшновато, но преодолев первые метры, почувствовала как совершенно не чувствую никаких неудобств, такое ощущение, что ездила на ней много лет. Вспоминаю весь путь к ней, он был долгим, впервые увидела ее в интернете, мне понравился «Опель Мокка». Заказала в сентябре, и вот долгожданный миг настал, съездила в салон, посмотрела, я скажу вам, что видеть в реальности — это совсем разные вещи. Я влюбилась в этот новый и дерзкий автомобиль, как обещают в рекламе. Такие формы, а в салоне уют и тепло, в сильный мороз не замерзнешь, сердце у него горячее. Вот она моя мечта. За рулем Opel Mokka чувствую мощь и в то же время такое чувство уверенности и безопасности. Советую! Отличный автомобиль!

   Достоинства: супер управляемость. Механика похожа на автомат. Дорогу держит отлично. Шумоизоляция отличная. Расход бензина нормальный, соответствует заявленному.

   Недостатки: нет дневных ходовых огней.

  Анна, Москва

 

Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Стоит ли увеличивать клиренс Опель Мокка

Технические характеристики Опель Мокка зависят от типа двигателя, привода и коробки передач, вся информация о них представлена ​​в таблице ниже. Характеристики вполне могут удовлетворить любые запросы потребителей.

Это лишь небольшое сравнение двух типов двигателей, а в таблице «Характеристики Opel Mocha» вы можете найти все детали каждого типа двигателя.Также в таблице еще представлены габариты Опель Мокка. Клиренс Опель Мокка также можно увидеть в таблице выше. Дорожный просвет — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. У Опель Мокка клиренс большой, это положительно скажется на движении машины. Опель Мокка, клиренс — 200 мм, очень хороший показатель. Также вы можете прочитать отзывы. А если автомобиль вам понравился, то теперь вы можете купить Опель Мокка у официальных дилеров, которые находятся в вашем городе.

Opel Mokka — технические характеристики

Модель двигателя A 1. 8 XER A 1.8 XER A 1.4 NET A 1.4 NET
Трансмиссия MT5 AT6 MT6 AT6
Тип привода Передний Полный Полный Передний
Передаточное число 4,176 3,53 3 833 3,53
Экологический класс EU 4 EU 4 EU 5 EU 5
Старт-стоп Старт-стоп
Топливо (рекомендованное / приемлемое) 91 / 95RON 91 / 95RON 95RON 95RON
Количество цилиндров 4 4 4 4
Диаметр отверстия 80,5 80,5 72,5 72,5
Ход поршня 88,2 88,2 82,6 82,6
Объем 1796 1796 1364 1364
Максимальная мощность 85 (115) 103 (140) 103 (140) 103 (140)
при оборотах 5600 6300 4900-6000 4900-6000
Максимальный крутящий момент 175 175 200 200
при оборотах 3800 3800 1850-4900 1850-4900
Степень сжатия 10,5: 1 10,5: 1 9,5: 1 9,5: 1
Требования к электрооборудованию
Напряжение аккумулятора 12 12 12 12
Емкость аккумулятора 75 75 80 75
Генератор 100, 120, 140 100, 120, 140 130 100, 130

Габаритные размеры Opel Mokka

Внешние размеры Opel Mokka, мм
общая длина 4278
Колесная база 2555
Свес передний 943
Задний свес 780
Общая высота 1658
Максимальная высота (с рельсами)
Колея передняя 1540
Колея задняя 1540
Ширина без зеркал 1777
Ширина с открытыми зеркалами 2038
Ширина со сложенными зеркалами
Снаряженная масса передних колес (кг) 1447
Снаряженная масса полного привода (кг) 1501
Внутренние размеры Опель Мокка, л.
Минимальное пространство для загрузки 533 л
Максимальное количество багажа 1372 L

Официальные данные о клиренсе (клиренсе) Опель Мокка (Opel Mokka)

Дорожный просвет (или дорожный просвет) — это расстояние от нижней части автомобиля до поверхности дороги. По официальным данным производителя, клиренс Опель Мокка составляет 190 мм (19 см) вне зависимости от версии.Для машины это много или мало? Все относительно, например, у автомобиля УАЗ на военных мостах клиренс 300 мм (30 см), а у автомобиля «Ока» — 150 мм (15 см). Казалось бы, клиренс у мокка вполне приличный, но … не тут то было!

Реальный клиренс Опель Мокка

Настоящая высота дорожного просвета Mokka, к сожалению, составляет 150 мм (15 см). Виновата в этом заниженная юбка под передним бампером. Этот кусок пластика был изобретен инженерами для улучшения аэродинамических свойств автомобиля, а также для того, чтобы раздражать автовладельца неприятными скрипящими звуками при попытке плотно припарковаться на дне бордюра.А если в машину положить что-то еще, то клиренс будет еще меньше. Оказывается, Opel Mokka вовсе не предназначен для покорения выбоин и вспаханных полей (конечно, если не хотите собирать все неровности и основательно тратиться на ремонт), судьба этого кроссовера — ездить только на городские дороги и внедорожные характеристики. Обращаем ваше внимание, что в сети можно найти фотографии клиренса Опель Мокка с большими значениями — эти снимки сделаны на машине, выпущенной после 1 января 2013 года (производитель «порезал» себе губу) и на колесах большого размера. радиус.Действительно, установка 18-дюймовых колес может увеличить дорожный просвет (см. Наши советы ниже).

Что говорят владельцы

По словам владельцев Опель Мокка — отрыв передней кромки под бампером увеличивает дорожный просвет на 30 мм (3 см), что позволяет увеличить реальный клиренс автомобиля до 180 мм (18 см). У некоторых губу не отрывают, а просто ждут, когда она сама отвалится, относитесь к ней как к какому-то расходному материалу. Мол, он был сделан из какого-то резинового пластика, пусть висит и принимает на себя все неровности, разработчики придумали его как раз для этого.Оторвать губу или нет — решайте сами, но помните, что даже с оторванной губой «угол въезда машины на препятствие» будет мизерными 13 градусами.

Следующая выступающая часть под днищем — загадочные железки, свисающие со спины. Уже что-то есть, но болгаркой их отрезать точно не стоит, они не более чем защита низко расположенного бензобака.

  • Юбка под передний бампер — можно оторвать (+30 мм)
  • Установить колеса 215 / 55R на 18-дюймовые колеса (+20 мм)
  • Можно установить прокладки под пружины (+10 мм — +30 мм), но мы не рекомендуем это делать — установка прокладок сокращает срок службы подвески.

Опель Антара (Opel Antara): Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Опель Мерива (Opel Meriva): Какой клиренс (клиренс) у машины?

Долгое время после появления игроков в классе субкомпактных кроссоверов представители Opel молчали, но подогревали интерес слухами о новой модели. И сначала публике в Детройте был показан новый Buick Encore, который предшествовал появлению нового кроссовера от Opel. А чуть позже в Женеве в 2012 году уже была представлена ​​серийная модель Opel Mokka.

Mokka, как и его «родственники» по концерну, построена на базе хэтчбека Corsa, но по габаритам превосходит его, а также одного из главных конкурентов — Nissan Juke. А теперь узнаем более подробно технические характеристики Опель Мока — фото которых вы можете увидеть ниже.

Геометрические показатели автомобиля

Кроссовер от Opel имеет очень обманчивые формы, отлично скрывающие и без того малые габариты:

  • длина 4278 мм
  • ширина 1774 мм
  • высота 1646 мм
  • просвет 190 мм
  • колесная база 2555 мм
  • багажник от 533 до 1372 кг
  • объем бака 54 литра
  • Снаряженная масса
  • 1360 кг,
  • Полная масса 1839 кг.

Размеры Opel точно такие же, как и у Skoda Yeti, но при взгляде сбоку чешский кроссовер выглядит крупнее. Благодаря большому потенциалу платформы Moka на 28 см длиннее своей донорской Corsa, это говорит о превосходной универсальности используемой «базы». Но главное, что Опель на 145 мм больше клопа, потому что именно в нем видят главного конкурента.

Отметим также особенности технических характеристик Опель Мока: клиренс модели типично «кроссоверный» — высокий, что неудивительно при клиренсе 190 мм, по городским меркам это много и чуть больше Нисан Жук (180 мм).Багажник у маленького опеля огромен, не в своем классе: 533 литра, что тоже вдвое больше, чем у «жучка». А если сложить спинку заднего дивана — можно увезти 1372 «литра» поклажи. Единственная оговорка к этому багажному отделению — маленькая запасная шина.

Подвеска кроссовера также заслуживает особой похвалы. После доработки она смогла адаптироваться к изменяющимся дорожным покрытиям, благодаря чему реакция рулевого управления прозрачна в любых условиях. Кстати, у руля есть переменная сила в зависимости от скорости и дорожной обстановки. Даже в базовой версии днище автомобиля имеет мощные защитные элементы, предохраняющие автомобиль от повреждений дорожным мусором.

Двигатели и коробки передач

«Малютка» Опель имеет солидный комплект силовых агрегатов, который варьируется в России и за рубежом:

  • 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Комбинированный расход топлива составляет всего 6,5 литра на 100 километров. Это исключительно европейский мотор, нам он не поставляется.Коробка передач всего одна — 5-ступенчатая механика.
  • Дизельный двигатель объемом 1,7 л, мощностью 130 л.с. и максимальным тяговым усилием 300 Нм. Самый интересный движок — Мокка. Он сочетает в себе большой запас тяги и отличную экономию топлива: в смешанном цикле расход составляет всего 4,5 литра. Агрегатируется вместе с 6-ступенчатой ​​механикой или 6-ступенчатым автоматом. Но и в Россию этот силовой агрегат не поставляется.
  • 1,4-литровый турбомотор мощностью 140 л. с. и 200 Нм крутящего момента. Он безальтернативно оснащается полным приводом и продается на внутреннем рынке.Характеристики: разгон до 100 км / ч — 9,8 с, расход топлива по городу — 8 л, по трассе 5,5 л. Нам предлагается только с 6-ступенчатой ​​механикой, а в Европе есть еще и 6-ступенчатый автомат.
  • атмосферный 1,8 л мощностью 140 л.с. Если по традиции некоторые двигатели не «доходят» до нашей страны, то в данном случае все наоборот. Этот мотор ставится на Мокка только для нашего рынка. Эксплуатационные характеристики: крутящий момент 178 Нм, разгон до 100 км / ч за 10.9 с (монопривод) и 11,1 с (полный привод). Коробки передач на выбор 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатый автомат. По своим характеристикам этот агрегат дублирует модель с турбомотором 1,4 л, но стоит немного дешевле.

Система полного привода

Полный привод

Moka имеет простую, но очень эффективную конструкцию: передний мост с дифференциалом, карданный вал, блок управления, многодисковое сцепление и подключаемый задний мост. Блок управления собирает информацию от многочисленных датчиков и непрерывно оценивает положение колес, тягу и многие другие параметры, о которых водитель даже не подозревает.Полный привод с электронным управлением без вмешательства владельца — это классический городской кроссовер.

По умолчанию Moka имеет передний привод на асфальте, но при изменении дорожного покрытия и пробуксовке ведущих колес крутящий момент может передаваться на заднюю ось до 50%. Электронное сцепление мягко и деликатно подключает задний привод, улучшая поведение автомобиля на дороге. Полноприводная трансмиссия весит 65 кг.

Нельзя не отметить огромные тормозные диски диаметром 300 мм спереди и 268 мм сзади.Программное обеспечение у Moki установлено продвинутое, которое включает в себя систему спуска и подъема с горы, а также систему отдачи.

Опции и цены

По современным меркам у Опель Мока небольшой ценовой диапазон и всего 3 комплектации — от 729000 до 970000 р, но это стоимость только базовых версий, которая может быть увеличена множеством доступных опций:

  1. Эссенция — 729 000 р. За эту цену автомобиль будет переднеприводным с МКПП и 1.Двигатель 8 л. Основные опции: фары галогенные, сигнал двухтональный, кондиционер, круиз-контроль, стеклоподъемники передних дверей, бортовой компьютер, ЭУР, магнитола с 6 динамиками, пакет bad road, сигнализация, иммобилайзер, стальные диски 16 диаметра.
  2. Enjoy — от 800000 до 915000 р. 1,8 литра с МКПП или АКПП (4х4) и 1,4 литра с МКПП (4х4). Дополнительные опции по сравнению с Essintia: тонированные стекла, полный пакет стекол с электрическим управлением, климат-контроль, рулевое колесо и кожаная отделка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, электрогидравлический усилитель руля, аудиосистема с 6 динамиками и цветным дисплеем, зимний пакет, 18-е алюминиевые диски.
  3. Cosmo — от 855 000 до 970 000 р. Варианты двигателя и трансмиссии повторяются Наслаждайтесь. Дополнительные опции: аудиосистема с цветным сенсорным дисплеем и портами AUX, USB и Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, рулевое колесо с подогревом, автоматическая система переключения ближнего и дальнего света, адаптивная система фар AFL, система помощи при парковке .

Заключение

Opel Mokka — еще один боец ​​в сегменте субкомпактных внедорожников.Модель интересная, но на рынке она появилась позже большинства основных игроков и ей нужно завоевать «место под солнцем». Характеристики и цена Опель Мокка вполне конкурентоспособны, особенно с дизельным двигателем, что подтверждается статистикой продаж в Европе, но в России Мокка пока не пользуется большим спросом.

Opel Mokka — компактный кроссовер, разработанный в 2012 году. Автомобиль представлен на автосалоне в Женеве, а поступил в продажу в середине 2012 года. Это самый компактный представитель класса SUV в модельном ряду Opel.В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Mokka, а в Китае и США — Buick Encore. Изначально автомобиль продавался на российском рынке, но позже модель исчезла из продажи в связи с уходом Opel с российского рынка. Стоит отметить, что в линейке Opel кроссовер Mokka является доступной альтернативой внедорожнику Antara, который позиционируется как более крупная и престижная модель.

В 2016 году вышла рестайлинговая версия Опель Мокка. Автомобиль стандартно оснащается 1.4-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 лошадиных сил. Также существует форсированная 152-сильная модификация. Кроме того, по-прежнему доступен бюджетный вариант с атмосферным 115-сильным мотором объемом 1,6 л. Из дизелей доступен единый 1,6-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил.

Дорожный просвет

1 поколение — 190 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Ростовская область. Это мой первый кроссовер. Сначала проехался на нем, потом любезно передал жене.У меня есть версия, оснащенная 1,8-литровым 140-сильным мотором, потребляет 12 литров на 100 км пути. Вариант с полным приводом и клиренсом 190 мм. Автомобиль 2014 года выпуска. Я очень рад, что мне удалось приобрести эту модель до того, как Opel ушел с российского рынка. Автомобиль компактный и вместительный. Практичный салон, качественные отделочные материалы. В салоне могут разместиться четыре крупных пассажира, включая меня, водителя. Вам пятерым будет неудобно. В поворотах машина практически не кренится — благодаря более жесткой подвеске.Шасси, видимо, пришлось сделать жестче, чтобы
    сгладил недостатки высокого клиренса. Проходимость по пересеченной местности неплохая для кроссовера. Машина достаточно надежная и недорогая в обслуживании.
  • Даниил, Красноярск. Кроссовер хорошо адаптирован к суровым климатическим условиям. Бензиновый двигатель мощностью 140 лошадиных сил с турбиной придает автомобилю динамичный характер. У меня есть версия с симпатичным двухцветным салоном, мягким пластиком и удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой.На центральной консоли много разных кнопок, которые реально легко понять (у меня версия 2013 года, до рестайлинга). Катаемся на машине по очереди с женой. Жена в основном возит детей в школу, в детский сад и обратно домой. На крайний случай у меня осталась Нива старого отца, которая еще довольно в ходу. Конечно, по проходимости она превосходит Мокку, которую делает Нива в городских условиях. Плотная подвеска делает свое дело — крены небольшие, несмотря на клиренс почти как у Нивы — около 190 мм.
  • Дмитрий, Владивосток. Езжу на Опель Мокка 2014 года выпуска, с двигателем 1.8, мощностью 140 лошадиных сил. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Типичный городской кроссовер с полным приводом. Для серьезного бездорожья машина совсем не подходит — из-за коротких ходов подвески. Клиренс в 190 мм чисто маркетинговый, может пригодиться только для безопасной парковки у высоких бордюров. К счастью, в этом случае у машины минимальные свесы кузова — это удобно и практично. Автомобиль имеет короткую колесную базу, что также улучшает проходимость.Автомобиль едет предсказуемо, охотно ввинчивается в повороты, несмотря на высокий клиренс. Кроссовер устойчив в маневрах, хорошо держит прямую траекторию и не разъезжает по трассе. За четыре года эксплуатации особых поломок не произошло.
  • Оксана, Самара. Опель Мокка — стильный городской кроссовер, который я купил в 2014 году. Машина укомплектована Cosmo. Изначально выбор был между Моккой и Шкодой Йети. Opel казался более динамичным и с правильными формами кузова, а Yeti больше похож на обычный легковой автомобиль.Двигатель мощностью 140 лошадиных сил развивает 178 Нм и стабильно тянет, а благодаря полному приводу и дорожному просвету 190 мм можно без проблем кататься по заснеженным дорогам. На самом деле проходимость неплохая, несмотря на то, что перед нами просто кроссовер. Расход топлива в среднем 10 литров. У меня есть версия с парктроником и камерой заднего вида, поэтому парковаться очень удобно и легко — бампера всегда остаются целыми.

Видео — достаточный зазор

Внешние габаритные размеры 2013 г. Опель Мокка Год выпуска:

  • Длина — 4278мм, ширина — 1774мм, высота — 1646мм (с направляющими 1658 мм), колесная база — 2555мм.
  • Клиренс — 175 мм.

Дорожный просвет для города вполне приличный. Тест по вождению Opel Mokka показывает, что этот автомобиль, конечно же, не предназначен для езды по открытым дорогам. Размер привода установлен на кроссовер — от 205/70 R16 до 215/55 R18. В качестве опции в арки также можно установить диски с шинами R19, с такими колесами увеличится клиренс и повысится проходимость.

Технические характеристики

Для нового Опель Мока 2013 модельного года на старте продаж предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатель .Базовый Opel Moka имеет технические характеристики, основанные на переднем приводе, за дополнительную плату автомобили будут оснащаться системой полного привода.

  • Бензиновые двигатели Опель Мокко: турбомотор 1,4 л (140 л.с.) с 6 МКПП, 1,6 (115 л.с.) с 5 МКПП, специально для стран СНГ 1.8 (140 л.с.) с 5 механикой или 6 автоматом.
  • Дизель Opel Mokko: 1,7 литра (130 лошадиных сил) с 6 МКПП или 6 АКПП.

Все двигатели, кроме 1.8 литров, — с системой старт-стоп. Электроусилитель руля с регулируемыми скоростными характеристиками, дисковые тормоза с ABC EBD, ESC (контроль устойчивости), TC (контроль тяги), помощники при трогании с горы и под уклон. Немецкий кроссовер построен на глобальной платформе GM Gamma 2. Из общей технической базы взята подвеска и в целом шасси автомобиля. У внедорожника есть двойник в лице Buick Encore, разработанный для рынка Северной Америки.

Test Drive

Подвеска Opel Moko сбитая и упругая, со смещенными характеристиками в сторону управляемости и устойчивости на высокой скорости.По простой причине — машина ведет себя как внедорожник, подвеска жесткая с небольшими ходами, показывает отличные результаты на ровном асфальте, но на плохом дорожном покрытии заметно трясет пассажиров. Внедорожный тест-драйв Mokka демонстрирует повадки типичного современного автомобиля для активного отдыха — городского кроссовера. Новый внедорожник Moko от Opel 2013 модельного года освоит проселочную дорогу и легкий путь, но машина не предназначена для штурма серьезного внедорожника. Гребень его асфальтированный — городские улицы и загородные трассы.

2020 Opel Mokka-e B 50 кВтч (136 л.с.)

Opel Mokka-e B 50 кВтч (136 л.с.) 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Opel
Модель Mokka
Поколение Mokka-e B
Модификация (двигатель) 50 кВтч (136 л.с.)
Начало производства 2020 год Архитектура
Powertrain Электромобиль
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Тип топлива Электроэнергия Время разгона 0-100 км / ч 9 с
Время разгона 0-62 миль / ч 9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто) 8,6 сек
Максимальная скорость 150 км / ч, ограничена электроникой 93,21 миль / ч
Удельная масса 11,2 кг / л.с., 89,3 л.с. / тонна
Характеристики электромобилей и гибридов
Емкость аккумулятора 50 кВтч
Все- электрическая плита (WLTP) 318-324 км 197.6 — 201.32 миль
Среднее энергопотребление (WLTP) 17.4-17,8 кВтч / 100 км 28 — 28,65 кВтч / 100 миль | 120-118 MPGe
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя 136 л.с.
Крутящий момент электродвигателя 260 Нм 191,77 фунт-фут.
Мощность системы 136 л.с.
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1523 кг 3357.64 фунта.
Макс. вес 2015 кг 4442,31 фунтов.
Макс.нагрузка 492 кг 1084,67 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 310 л 10,95 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1060 л 37,43 куб. футов
Размеры
Длина 4151 мм 163.43 дюйма
Ширина 1791 мм 70,51 дюйма
Ширина с зеркалами 1987 мм 78,23 дюйма
Высота 1532 мм 60,31 дюйма
Колесная база 2561 мм 100,83 дюйма
Колея передняя 1548 мм 60,94 дюйма
Колея задняя (задняя) 1545 мм 60.83 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,08 м 36,35 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Один электродвигатель приводит в движение передние колеса.
Ведущее колесо Передний привод
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Размер шин 215/65 R 16
Размер колесных дисков 6.5 J x 16

Opel Mokka вместительный и модный

Йоханнесбург — Какое-то время General Motors уделяла большое внимание своей продукции Chevrolet и относилась к бренду Opel как к второстепенному.

Но Opel хорошо и по-настоящему снискал расположение GM, и именно эта немецкая сторона конюшни в последнее время обстреливает нас потоком продукции. После недавних запусков новых хэтчбеков Adam и Corsa, Mokka приземлился в Южной Африке в марте этого года, как первая попытка Opel выйти на местный рынок внедорожников.

Доступный только с передним приводом, этот компактный кроссовер не претендует на бездорожье, и, несмотря на то, что Opel нацелен на потребителей, «которые любят приключения», слегка увеличенный клиренс Mokka не собирается участвовать в ралли Дакар.

Приключенческая сторона вещей носит чисто косметический характер в виде пластиковой облицовки кузова, контрастных молдингов на порогах и колесных арках, а также рейлингов на крыше, которые придают Mokka внешний вид. Под модной одеждой скрывается семейный домик с богатым списком гаджетов и удобств.

ИГРУШКИ

Mokka предлагается в четырех различных моделях, каждая из которых оснащена одним и тем же 1,4-литровым турбобензиновым двигателем. Есть два уровня отделки салона — Enjoy и Cosmo — и выбор между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На модель начального уровня Enjoy не экономят на спецификациях, которая в стандартной комплектации поставляется с такими функциями, как электронный климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, регулируемое по углу наклона и телескопическое рулевое колесо, аудиосистема с радио / CD / Bluetooth / aux и складная зеркала заднего вида с подогревом.Стандартные элементы безопасности включают тормоза с АБС, ESP, а также шесть подушек безопасности.

Но если вам нужны кожаные сиденья вместо обтянутых тканью сидений Enjoy, за дополнительные 37 000 рандов вы получите производную Mokka Cosmo, которая также имеет такие тонкости, как подогрев рулевого колеса и подогрев передних сидений (которые мы нашли особенно приятными во время недавних холодов. заклинание) вместе с автоматическими фарами, дворниками с датчиком дождя, камерой заднего вида и источником питания 230 В, и это лишь некоторые из них.

Более дорогой Cosmo также получил 7-дюймовый цветной дисплей Intellilink для информационно-развлекательной системы с предустановленным приложением Интернет-радио Stitcher.

КАЧЕСТВО ВНУТРИ

Мне нравится внешний вид автомобилей, покидающих завод Opel в наши дни, и даже когда компания боролась с финансовой нестабильностью пару лет назад, ясно, что ее инженерные и конструкторские отделы продолжали работать на полную мощность.

Продолжая стильную тему, заданную новыми Corsa и Adam, пассажирские помещения Mokka представляют собой аккуратный и ухоженный вид для этой ценовой категории. Материалы достойного качества, в том числе мягкая на ощупь приборная панель, которая воспринимается гораздо лучше, чем пластик, который жесток на ощупь.

В этом компактном внедорожнике хорошо организовано пространство, а в салоне достаточно места для четырех взрослых без недостатка места для ног и головы, хотя средний размер багажника составляет 356 литров. Если вы тащите громоздкие предметы, задние сиденья 60/40 откидываются вниз, чтобы увеличить грузовой отсек до 785 литров. Запасное колесо позволяет сэкономить место.

С точки зрения эргономики информационно-развлекательная система Mokka имеет большой центральный дисплей, окруженный довольно большим количеством кнопок, но все это довольно просто в использовании.

ЧЕСТНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ

Маленький турбомотор 1.4 Ecotec мощностью 103 кВт и 200 Нм показывает хорошие результаты. Несмотря на то, что он не может сравниться с шипением Nissan Juke мощностью 140 кВт, Mokka обладает впечатляющим ускорением, которое хорошо подходит для неровностей городских поездок, и это также легкий круизер. Уровень доработки приличный, за исключением того, что он становится немного громким и шумным на высоких оборотах.

Тестируемая здесь автоматическая Mokka Cosmo дает возможность водителям, которые предпочитают меньше работать во время поездок на работу, предлагает вариант с двумя педалями, но сочетание небольшого двигателя с автоматической коробкой передач редко бывает полностью счастливым браком.

Переключение передач Mokka достаточно плавное при нормальном вождении, но когда вы просите немного ускориться, кажется, что автомобиль переходит в режим полупаники, поскольку трансмиссия понижается и отправляет обороты двигателя в стратосферу.

Вы можете обойти это с помощью рычага переключения передач, но на рулевом колесе нет лепестков в стиле F1. Для модели с автоматической коробкой передач Opel указывает показатели производительности 0–100 км / ч за 10,7 секунды и максимальную скорость 191 км / ч.

Наш тестовый автомобиль израсходовал достаточно экономичные 8 литров на 100 км, что не слишком далеко от заявленных Opel 7 литров.

С низким клиренсом, всего 131 мм (по сравнению с некоторыми конкурентами, предлагающими до 180 мм), Mokka не претендует на роль внедорожника, и даже преодоление некоторых тротуаров представляет собой проблему. Подвеска жесткая, езда у нее довольно неровная, особенно по плохим дорогам, а эта машина не любит неровностей.

С другой стороны, тугая подвеска позволяет Mokka очень ловко преодолевать повороты, при этом не проявляя никакой тяжести.

ПРИГОВОР

Наряду с бородатыми мужчинами и людьми, которые делают селфи, компактные внедорожники, кажется, сейчас везде, куда бы вы ни посмотрели. Opel Mokka — вместительный и модный новичок в этом быстрорастущем сегменте, с обширным списком функций и обязательным изображением «вкуса к приключениям», но он сталкивается с серьезным вызовом со стороны более мощного и мощного, но немного странного Juke от Nissan.

ОПЕЛЬ МОККА ПРОТИВ СОПЕРНИКОВ

Opel Mokka 1.4 T Cosmo auto — 103 кВт / 200 Нм, длина 4278 мм, багажник 356 литров, клиренс 131 мм, план обслуживания 5 лет / 90 000 км, гарантия 5 лет / 120 000 км — Цена R335 500

Nissan Juke 1.6T Tekna — 140 кВт / 240 Нм, длина 4 135 мм, багажник 354 литра, клиренс 180 мм, план обслуживания 3 года / 45 000 км, гарантия 3 года / 100 000 км

— Цена R325 900

Mini Cooper Countryman 1.6 auto — 90 кВт / 160 Нм, длина 4097 мм, багажник 350 литров, клиренс 145 мм, план обслуживания 3 года / 100 000 км, гарантия 2 года / неограниченный пробег

— цена 362748 руб.

Suzuki SX4 1.6 GLX auto — 86 кВт / 156 Нм, длина 4300 мм, багажник 430 литров, клиренс 175 мм, план обслуживания 3 года / 90 000 км, гарантия 3 года / 100 000 км

— цена 318 900 руб.

Кроссовер «Опель Мокка», клиренс которого не оправдал ожиданий

Похоже, не только мы в России, но и американцы, и даже европейцы потеряли надежду поддерживать дороги в хорошем состоянии.А как еще можно объяснить рост количества кроссоверов с постоянно ухудшающимися внедорожными функциями? Правда, есть еще одна весомая причина — пробки и парковка в современных городских джунглях. Для того, чтобы покинуть «застрявший» поток через бордюры или парк на тротуаре, внедорожные свойства не нужны, нужен достаточный просвет. А победа современных кроссоверов над городскими автомобилями в продаже — это победа завышенного клиренса над низким расходом топлива.


Компания «Опель» давно сопротивляется кроссоверной моде: немцы по бездорожью, как показывает исторический опыт, любят ездить на танках.Но победило американо-корейское лобби, которым управляет компания материнского концерна General Motors: появился кроссовер, и он получил название кофейного Mocha. Его появлению поспособствовала разработка и внедрение на платформе «одноклассника» и «брата», еще одного поднятого на высоту кроссовера хэтчбека — Chevrolet Trucks. С точки зрения того, что внешний вид автомобиля сегодня является главным фактором продаж, эти «братья» внешне различаются. А вот «Опель Мокка», технические характеристики которого очень близки к характеристикам корейско-американского «собрата», называют «Грузовиками, посетившими салон красоты».«Плавность его линий дает родство с другими автомобилями линейки Opel.




Если обращать внимание не на эстетические детали нового кроссовера Opel, а на способность решать задачи городского бездорожья, то с этим вполне справляется Opel Mokka, клиренс которого заявлен производителем в 190 мм. Здесь, однако, возникает конфликт технических интересов: при высоком клиренсе снижаются скоростные аэродинамические качества автомобиля, что приводит к к плохой управляемости и повышенному расходу топлива.Чтобы соответствовать этим требованиям, автомобиль Опель Мокка решил частично пожертвовать клиренсом; На переднем бампере установлена ​​аэродинамическая резиновая «губа». Инженеры Opel говорят, что он мягкий и не теряет эластичности даже на морозе.

Все бы хорошо, но, как и у других машин, клиренс Опель Мокка действительно зависит от ширины колесной базы и от геометрии кузова. Увеличение переднего свеса за счет «губ» на бампере заметно снижает геометрическую проходимость автомобиля, особенно в случае узких, но глубоких препятствий.Другая сторона медали — это движение над высокими препятствиями, чтобы не повредить жизненно важные системы, особенно те, которые находятся под днищем между осями колес. Здесь инженеры-разработчики «Опель Мокка» укрепили клиренс железными защитными арками, защищающими днище бензобака; а двигатель автомобиля охраняется штатной «охраной». Все эти меры в совокупности определяют угол въезда модели, который составляет 13 градусов, что крайне мало по сравнению с конкурентами в этой области (например, у Volkswagen Tiguan 28 градусов).


Подводя итог чрезмерно раскрученной теме клиренса у Опель Мокка, характеристики которого по управляемости и расходу топлива впечатляют, хочу сказать следующее: если собираетесь прыгать по бордюрам — будьте осторожны, если вы собираемся ехать экономно и с ветерком — покупайте Astra … или Insignia с учетом необходимости размещения всех родственников.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробивную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Клиренс

opel mokka — ซื้อ клиренс opel mokka พร้อม การ จัด ส่ง ฟรี ที่ Версия AliExpress

โปรโมชัน ยอด นิยม ใน клиренс opel mokka: ข้อ เสนอ และ ส่วนลด ออนไลน์ ที่ ดี ที่สุด พร้อม บท วิจารณ์ ลูกค้า ที่ แท้จริง

ข่าวดี! คุณ อยู่ ใน สถาน ที่ ที่ оформление опель мокка ตอน นี้ คุณ รู้ อยู่ แล้ว ว่า สิ่ง ที่ มอง หา อยู่ คุณ แน่ใจ ได้ ว่า จะ ดัง กล่าว ใน AliExpress แท้จริง เรา มี เยี่ยม หลาย พัน ทุก ผลิตภัณฑ์ ไม่ ว่า คุณ จะ กำลัง มอง หา ป้าย ชื่อ ระดับ ด์ หรือ การ ซื้อ สินค้า เป็น จำนวน เรา รับประกัน ได้ ว่า จะ มี ร้าน AliExpress อยู่ ที่ นี่ คุณ จะ พบ ร้าน แบรนด์ ทางการ พร้อม กับ ผู้ ราคา เล็ก ๆ ทุก คน มี การ จัด ส่ง ได้ วิธี การ ชำระ เงิน ที่ สะดวก และ ไม่ ว่า คุณ จะ เลือก ใช้ จ่าย เท่าไร

AliExpress ไม่ ถูก เลือก ด้าน คุณภาพ และ คุณ จะ พบ ข้อ เสนอ พิเศษ แบบ ออนไลน์ ใน การ จัด เก็บ และ โอกาส ใน การ ใช้ มาก ยิ่ง ขึ้น การ แต่ คุณ อาจ ต้อง opel mokka ชุด นี้ กลาย เป็น หนึ่ง ใน ผู้ ขาย รับ ความ สนใจ มาก ที่สุด ใน เวลา ว่า อิจฉา คุณ เป็น จะ เป็น อย่างไร เมื่อ เมื่อ คุณ บอก ว่า คุณ оформление опель мокка กับ AliExpress ด้วย ราคา ที่ อัตรา ทาง ค่า จัด ส่ง ราคา ถูก และ ตัว เลือก การ จัด เก็บ ใน ท้องถิ่น คุณ สามารถ ประหยัด ได้ มาก ยิ่ง ขึ้น

AliExpress จะ ไม่ ถูก เลือก ด้าน คุณภาพ และ คุณ จะ พบ ข้อ เสนอ พิเศษ แบบ ส่วนลด ใน การ จัด เก็บ และ โอกาส ใน การ ค่า ใช้ มาก ยิ่ง ขึ้น การ แต่ คุณ อาจ ต้อง opel mokka ชุด นี้ กลาย เป็น หนึ่ง ใน ผู้ ขาย รับ ความ สนใจ มาก ที่สุด ใน เวลา ว่า อิจฉา คุณ เป็น จะ เป็น อย่างไร เมื่อ เมื่อ คุณ บอก ว่า คุณ оформление опель мокка กับ AliExpress ด้วย ราคา ที่ อัตรา ทาง ค่า จัด ส่ง ราคา ถูก และ ตัว เลือก การ จัด เก็บ ใน ท้องถิ่น คุณ สามารถ ประหยัด ได้ มาก ยิ่ง ขึ้น

หาก คุณ ยัง คง มี คิด เรื่อง เกี่ยว клиренс opel mokka และ กำลัง คิด หา คล้าย กัน AliExpress เป็น สถาน ที่ ยอด เยี่ยม ใน ราคา ราคา และ ผู้ ขาย เรา ช่วย ว่า ควร จะ ไฮ เอน ด์ หรือ ไม่ ว่า คุณ ได้ รับ ข้อ เสนอ ด้วย การ ซื้อ สินค้า ที่ ถูก กว่า และ ถ้า คุณ เพียง ต้องการ ที่ จะ รักษา และ ออก ใน ที่ แพง AliExpress มัก จะ ให้ แน่ใจ จะ ราคา ที่ ดี ที่สุด สำหรับ เงิน ของ คุณ แจ้ง ให้ คุณ ทราบ เมื่อ คุณ จะ ดี กว่า รอ การ การ ขาย เริ่ม ต้น ที่ คุณ คาด หวัง ได้

AliExpress มี ความ ภาค ภูมิใจ ใน การ ตรวจ สอบ คุณ มี ทาง เลือก ที่ ทราบ เมื่อ จาก ร้าน ค้า และ ผู้ กว่า ร้อย แห่ง แพลตฟอร์ม ของ เรา ทุก ร้าน ค้า ผู้ การ จัด อันดับ และ คุณภาพ โดย ลูกค้า ที่ แท้จริง นอกจาก นี้ คุณ ยัง สามารถ จัด เก็บ หรือ การ ให้ คะแนน ผู้ ราย รวม ทั้ง เปรียบเทียบ ราคา การ จัด ส่ง สำหรับ ผลิตภัณฑ์ เดียวกัน โดย การ อ่าน ความ ความ เห็น ที่ ผู้ การ ครั้ง จะ ได้ รับ การ จัด อันดับ โดย ดาว และ มัก คิดเห็น จาก ลูกค้า ราย เดิม ที่ อธิบาย ใน การ ทำ ธุรกรรม เพื่อ ให้ คุณ สามารถ ด้วย ความ ทุก ครั้ง ใน ระยะ สั้น ใช้ คำ ของ เรา แค่ ฟัง ล้าน ของ ลูกค้า มี ความ สุข

และ ถ้า คุณ ยัง ใหม่ กับ AliExpress เรา จะ แจ้ง ให้ ทราบ โดย ละเอียด ก่อน ที่ คุณ จะ เดี๋ยวนี้ ใน ขั้น ตอน การ ทำ ธุรกรรม โปรด ครู่ เพื่อ ตรวจ สอบ คูปอง และ คุณ มาก ยิ่ง ขึ้น คุณ ค้า คูปอง คูปอง AliExpress หรือ คุณ สามารถ เก็บ คูปอง ได้ เกม บน แอ ป AliExpress และ เนื่องจาก ผู้ ใหญ่ ของ เรา นำ เสนอ การ จัด ส่ง — เรา คิด ว่า คุณ จะ ยอมรับ ว่า оформление opel mokka รายการ นี้ ที่ ราคา ที่ ดี ที่สุด ทาง ออนไลน์

Опель Мокка 1.4T Cosmo Automatic (2015) Обзор

Поскольку новые предложения появляются на рынке почти ежемесячно, сегмент компактных кроссоверов быстро становится многолюдным. Предложение Opel, Mokka, недавно было добавлено к этой смеси и еще больше усугубило путаницу — по размеру он не только охватывает B ( Renault Captur , Nissan Juke и т. Д.) И C ( Hyundai ix35 , Toyota. RAV4 ), но также пытается предложить технологии и функции, обычно упакованные в более дорогие и большие автомобили, в немного более доступный и более компактный кузов.Попытка сесть на слишком много стульев?

Компактный и мускулистый

Opel Mokka впервые был представлен в Европе в 2012 году, так что на самом деле он уже прошел половину своего жизненного цикла. Тем не менее, это привлекательный автомобиль с компактным, мускулистым дизайном, который подчеркивается обширной спецификацией этого варианта Cosmo — например, впечатляющие 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию. Интересно, что он основан не на Corsa, как думает большинство людей, а на платформе General Motors Gamma II, которая также лежит в основе Chevrolet Sonic.Сам Chevrolet предлагает очень похожий автомобиль под названием Trax, который по понятным причинам вряд ли приедет в Южную Африку.

Возможно, из-за возраста платформы размеры Mokka кажутся немного не соответствующими последним поступлениям на рынок. Хотя он не намного короче, чем у большинства конкурентов, он имеет более высокий и узкий корпус. Однако больше всего беспокоит колесная база, которая при 2 555 мм кажется очень короткой и может повлиять на пространство для ног сзади.

К счастью, относительно компактные размеры не привели к тому, что можно назвать тесной кабиной, хотя ширина кабины заметно меньше, чем у некоторых конкурентов.Дизайнеры салона Opel установили сиденья довольно высоко, чтобы создать ощущение возвышающегося внедорожника, и, как следствие, это создало довольно много места для ног для задних пассажиров. Багажник может вместить 356 литров багажа и может быть увеличен до 785 литров, сложив задние сиденья. Что интересно, мое обычное тестовое оборудование (трехколесная коляска для городского транспорта) не поместилось по длине, так как багажник был слишком коротким. Но сапог у Мокки довольно глубокий.

Помимо низкопрофильных шин, другие намеки на склонность Mokka к бездорожью включают компактное запасное колесо и относительно ограниченный дорожный просвет (для кроссовера / внедорожника).

Изысканные, престижные функции

В уютном салоне Opel втиснул очень длинный список стандартного оборудования. Об этом позже … Первое, что бросается в глаза, — это качество. За последние несколько лет Opel в значительной степени воплотил свои амбиции в области премиум-класса, и результаты очень очевидны в модели Mokka. Материалы отделки, в том числе блестящие детали, выглядят по-настоящему качественно, а пластмассовые и кожаные поверхности мягкие на ощупь там, где это необходимо. Мы ездили на Mokka по очень плохим дорогам, и не было слышно ни скрипа, ни скрипа.

Небольшим минусом, однако, является эргономика. Поскольку Mokka имеет немного более старый дизайн, лицевая панель усеяна кнопками, и некоторые из них очень маленькие. Поэтому необходимо время, чтобы ознакомиться со всеми функциями (их так много). С другой стороны, установка современной информационно-развлекательной системы IntelliLink, которая позволяет Mokka подключаться к смартфонам Apple iOS и Android, является большим благом.

Другие особенности включают подогрев передних сидений, систему помощи при парковке, круиз-контроль и даже рулевое колесо с подогревом.Сиденья, кстати, отличные, с ручной регулировкой по высоте, а также с электрической регулировкой поясницы и длины подушки.

Как и подобает внедорожнику почти премиум-класса за эту цену, Mokka Cosmo предлагает полный набор функций безопасности, включая шесть подушек безопасности, ABS / EBD, ESP (электронная программа стабилизации), автоматическое управление дальним светом, крепления для детских сидений Isofix и помощь при трогании с холма. Неудивительно, что Opel Mokka получил пять звезд в краш-тестах EuroNCAP.

Расслабленный исполнитель

Mokka оснащен надежным 1,4-литровым бензиновым двигателем Opel с турбонаддувом, который развивает 103 кВт и 200 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. Двигатель предлагает хорошую теоретическую гибкость, поскольку крутящий момент доступен в диапазоне от 1 850 до 4 000 об / мин. На дороге Mokka действительно увлечен спринтером и в большинстве случаев должен быть более ловким, чем его конкуренты от Mitsubishi и Nissan, которые предлагают меньший крутящий момент и бесступенчатые трансмиссии.

При нормальном вождении особо не на что жаловаться. Некоторые раздражения становятся заметными только при более поспешном подходе. Когда дроссельная заслонка опущена на пол, трансмиссия может время от времени немного медленнее реагировать, а когда это происходит, обычно происходит резкое увеличение оборотов при выборе слишком низкой передачи. Вы можете переключаться вручную, если хотите, но кнопка переключения неудобно расположена сбоку от ручки переключения передач …

Опять же, этот автомобиль не предназначен для мальчиков-гонщиков, и большинство владельцев сочтут его сочетание производительности и управляемости достаточным.С точки зрения экономии топлива, он также прилагает серьезные усилия: заявленный расход в смешанном цикле составляет 6,6 л / 100 км, что лишь немного превосходит конкурирующий Nissan Qashqai. Однако во время нашего тестирования мы достигли реального среднего расхода около 8 л / 100 км — все еще хорошо.

Спортивный привод

Отчасти из-за своих компактных размеров, но также благодаря относительно жесткой подвеске и низкопрофильным шинам, Mokka чувствует себя устойчивым и устойчивым на дороге, даже когда указанная дорога становится извилистой.Однако мы задаемся вопросом, не понравится ли большинству владельцев более щадящая поездка, особенно на низких скоростях и по более плохим покрытиям. Например, Nissan Qashqai предлагает превосходное качество езды.

В более длительной поездке с четырьмя пассажирами и упакованным багажником Mokka показал себя лучше, чем ожидалось. В салоне тихо и комфортно, особенно хорошо блокируется ветер и шум дороги. И с дополнительным весом на борту поездка казалась более щадящей.

Заключение и резюме

Mokka не дешевый автомобиль, и его цена ставит его среди более крупных конкурентов, которые на бумаге могут показаться более выгодными.Но Mokka не является лидером продаж в Европе без причины … Кабина продумана до мелочей, предлагая сочетание комфорта, функций, технологий и качества, с которым будет бороться большинство конкурентов. Он также предлагает очень привлекательную комбинацию гарантии / плана обслуживания и красивый внешний вид. Хотя некоторым семьям он может показаться слишком компактным, мы думаем, что он подойдет в качестве предложения, которое в равной степени обращается к голове и сердцу .

Opel Mokka 1.4T Cosmo Automatic Цена в ЮАР

Opel Mokka 1,4T Cosmo Automatic стоит R335 500 и поставляется с пятилетней гарантией / 120 000 км, пятилетним планом обслуживания / 90 000 км и пятилетней / неограниченной помощью на дороге.

Второе заключение

Mokka от Opel — отличный автомобиль, который прекрасно занимает место между такими, как Ford EcoSport и более крупным и дорогим Hyundai IX35. Мне понравилось качество сборки, а также интуитивно понятная информационно-развлекательная система. В сочетании с одним из надежных маломощных турбомоторов General Motors, Opel Mokka обладает достаточной мощностью, чтобы передвигаться по городу, не потребляя при этом чрезмерного количества газа — Davi d Taylor

Нам нравится: Качество, стандартные функции, Информационно-развлекательная система

Нам не нравится: Эргономика

Также рассмотрим: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai

Сравните здесь Opel Mokka с Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *