Клиренс mazda 6: Mazda 6 — расход топлива Мазда 6, клиренс, габариты, комплектация, модельный ряд Mazda 6, отзывы владельцев, форум

Содержание

Дорожный просвет mazda 6.

Автомобили Mazda 6 имеют рассчитанный инженерами дорожный просвет. Причем, для России Мазда поставляется в специальной комплектации – с увеличенным клиренсом. Однако многим владельца хочется ещё большего, особенно весной, когда дорог практически не остается. Для этих целей существует несколько вариантов решения проблем.

Увеличиваем клиренс


Mazda 6 второго поколения с увеличенным клиренсом

Одним из наиболее действенных, но и самых дорогих вариантов является покупка пружин от других модификаций и моделей Мазда . Так даже пружины от аналогичного универсала помогут решить вопрос, как увеличить клиренс в кузове седан (за счет большей жесткости). Кроме того, увеличению дорожного просвета может помочь подвеска от , или даже от отечественных автомобилей. Нужно только правильно подобрать пружины по диаметру и посадочным местам.

Второй вариант – установка проставок на витки пружин . Такие проставки-бафены можно закрепить самостоятельно, не прибегая к разбору подвески. Единственно, нужно правильно замерить расстояния между витками пружин на стоящем на ровной поверхности авто. После этого – заказываем уретановые бафены и по их получению – ставим между витками пружин.

Наиболее популярен метод установки проставок между пружинами кузовом автомобиля . Здесь придется обзавестись несколькими домкратами (для поднятия автомобиля и сжимания пружин) и набором головок и стяжками пружин. Яма или эстакада существенно облегчит проведение работ Перед всеми работами – приобретаем проставки.

Задняя подвеска


Примерно так выглядит задняя подвеска Мазды 6

Поднимаем авто на домкрат и сжимаем открывшуюся взору пружину специальными стяжками. После, вторым домкратом поджимаем нижний рычаг и откручиваем его от ближней к борту автомобиля части и стойки стабилизатора. После откручивания – сдергиваем его вниз и снимаем освободившуюся пружину. Удаляем с верхней части пружины старую проставку, и ставим новую.

Сборка – в обратном порядке.

Передняя подвеска

Чтобы поставить проставки на переднюю ось, придется демонтировать стойки . Именно на стойках смотнированы амортизирующие пружины, и в верхней части установлена «родная» проставка. Заменив её на новую, придется подбирать более длинные болты, которыми верх стойки крепится к кузову (доступ к ним из подкапотного пространства). После данной процедуры придется делать новый развал/схождение. Некоторые считают, что в данной операции нет нужды, но лучше перестраховаться.

Резина


Шины новой Мазды 6

Можно увеличить клиренс и за счет покупки новых покрышек, с большим профилем. Однако тут увлекаться не нужно – важно придерживаться рекомендаций Mazda по данным параметрам.

Делать или нет?


Перед тем, как делать, нужно взвесить все «за» и «против»

Спор о том, делать лифтинг подвески мазда 6 , или нет. Сторонники данного мероприятия говорят, что увеличенный клиренс позволяет легче преодолевать неровности дорог. Аргументы

противников состоят в том, что самостоятельное увеличение дорожного просвета отрицательно влияет на срок службы всей подвески – часты поломки разных элементов, возрастает расход топлива, теряется эстетика автомобиля.

К тому же подобный может привести к прекращению гарантийных обязательств. Все аргументы «за» и «против» стоит взвесить, перед тем, как поднять мазду 6 2008 года для увеличения клиренса.

Серийное производство автомобиля налажено в Японии, в городах Хиросима и Хофу; в США, в штате Мичиган; в Колумбии, в городе Богота; в Китае, в городе Чанчунь и в России, во Владивостоке.
Серийное производство Мазда 6 стартовало в 2002 году, модель была выпущена на замену Mazda 626. Однако компании Mazda полностью удалось изменить представление об этом модельном ряде, так как Mazda 6 практически ничего не унаследовала от своего предшественника. Модельный ряд 6-й серии весьма разнообразен. Со времени появления этой модели на автомобильном рынке она была выпущена в четырёх модификациях. Последнее обновление произошло в 2013 году, однако оно коснулось исключительно кузова седан.

Основными моторами, которыми снабжается Мазда 6, являются бензиновые двигатели объёмом 1,8 и 2 литра, мощностью 120 и 141 лошадиные силы соответственно. Помимо этих двигателей в линейке силовых агрегатов нельзя не выделить бензиновый мотор с объёмом 2,3 литра и мощностью 160 лошадиных сил, который чаще всего устанавливали на универсалы. Для любителей быстрой езды компания Мазда представила спортивную версию 6-й серии – Mazda 6 MPS. На эти автомобили устанавливается турбированный бензиновый силовой агрегат с объёмом 2,3 литра и мощностью 260 лошадиных сил. На весь модельный ряд Mazda 6 устанавливали как механические, так и автоматические коробки переключения передач. Мазда 6 обладает дорожным просветом в 165 мм. Объём багажника у седана составляет порядка 480 литров, у универсала 530 литров, а у хетчбека 510 литров. Более подробные технические характеристики, а также фото Мазда 6 доступны в галерее автомобиля на сайте auto.dmir.ru.

Mazda 6 – это гармоничное сочетание новых идей и классических элементов дизайна, которые способны выделить этот автомобиль из общей массы. Особую привлекательность кузову придают раздутые колёсные арки.
Автомобиль с типом кузова универсал включает в себя все необходимое. Он обладает просторным, универсальным и функциональным интерьером. Новейший дизельный двигатель и наличие полного привода делает Мазда 6 универсал истинным удовольствием для вождения.

Внутренне убранство Мазда 6 отвечает самым высоким требованиям. Ультрасовременные материалы в отделке салона, качественный пластик и легкие сплавы; обшитые кожей рулевое колесо и ручка переключения КПП доступны в стандартной комплектации независимо от типа кузова.
По безопасности пассажиров и детей Мазда 6 получила 5 из 5 возможных звёзд, по безопасности пешехода – 2 из 4. Все испытания проводились по методике краш-тестов Euro NCAP.

Обсудить эту и другие модели японского производителя автомобилей — Mazda, а также написать отзыв и пообщаться с владельцами этой модели Вы можете в клубе «Мазда» в разделе «Обсуждение» на нашем сайте auto.dmir.ru.

Современные автомобили модельной линейки Mazda 6 от поколения к поколению неизменно продолжают радовать различными техническими улучшениями и искушать элегантной архитектурой кузовов. Не занимать «шестерке» и комфорта, отменной управляемости, надежности узлов. Но есть при этом и некоторые спорные моменты, как, например, клиренс Мазда 6 – многие задаются вопросом, не маловат ли он и как можно безболезненно его увеличить. Рассмотрим детально проблему недостаточности дорожного просвета и возможные пути ее решения.

Технические характеристики и клиренс

Японцы всегда позиционировали «шестую» Мазду как спортивный автомобиль на каждый день. Разумеется, трудно рассчитывать на высокие показатели управляемости в виражах и устойчивость на шоссе при наличии мягкой подвески, а также значительного дорожного просвета. В результате первое поколение Mazda 6 получилось весьма собранным в ходу, с заниженным центром тяжести, что сразу же пришлось ко двору любителям активного драйва за разумные деньги. Тем не менее, почитателям комфорта клиренс на уровне 130 мм при грузоподъемности 490 кг показался откровенно недостаточным.

Не спасала ситуацию и сравнительно небольшая колесная база в 2 675 мм. Начиная с 2005 года, на рынке появились рестайлинговые Мазда 6. Технические характеристики, клиренс были частично улучшены, так дорожный просвет составил 150 мм, что оказалось неплохим компромиссом между спортом и повседневностью. Даже заряженная модификация MPS имела клиренс 140 мм. Правда, в случае последней владельцы сетовали на высокую вероятность удара при проезде обычных дорожных полицейских – из-за тяжелого мотора объемом 3 литра.

Мазда 6 2008 – клиренс стал больше

Второе поколение получило клиренс 165 мм при грузоподъемности 540 кг. Колесная база составила 2 725 мм. Рестайлинг вышеуказанные показатели оставил в силе. В то же время Мазда 6 2008, клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в данном случае наткнулась на частое недовольство водителей в связи с недостаточностью дорожного просвета. Водителям рекомендуется исходить из того, что автомобиль имеет довольно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях. Многие драйверы, по их словам, делают ремонт кузовных элементов, особенно переднего бампера, чуть ли не каждый год.

Насколько изменился клиренс Мазда 6 III

Паспортные данные нового поколения говорят о традиционных 165 мм. Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя – 155 мм, что более чем достаточно для такого класса автомобиля. Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2 830 мм, что на 155 мм больше, чем было у дебютной модификации M6. Инженеры уделили внимание архитектуре бамперов – они теперь слегка задраны кверху (передняя линия находится на высоте 205 мм), к тому же днище практически плоское. В интернет-обществе владельцев Mazda тем, кому клиренс Мазда 6 третьего поколения кажется маловатым, рекомендуют просто присмотреться к линейке кроссоверов японского бренда.

Увеличение клиренса Мазда 6

Если вас интересует, как увеличить клиренс на автомобиле Мазда 6, то можно обратится за советом к официальному дилеру. Но как правило это довольна таки дорогой способ решения проблемы. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета.

Установка резины с высоким профилем

Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответственной резины. Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс. Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины. Так около 1,5 см способна дать замена базовых дисков на шины 215/60 R16 либо 215/55 R17. Дать небольшой прирост (порядка 6-8 мм) может даже установка размерности 215/60 R16 вместо 205/60 R16. Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля.

Установка более жестких пружин

Еще один безболезненный способ увеличить клиренс (дорожный просвет) на Мазда 6 – это замена стоковых пружин подвески на более жесткие. Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект подвесочных деталей. Для седана пружины идут с индексом жатия 7 кг/мм кв., для хэтчбека – 8 кг/мм кв., для универсала — 9 кг/мм кв. Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному. Поэтому с небольшой прибавкой в жесткости подвески можно смело менять пружины седана на пружины от хэтчбека или даже от универсала. Например, добиться результата в 1,5 см можно при установке на седан «европеец» первого поколения пружин от хэтча «американца» с 3-литровым мотором.

Устанавливаем проставки

Установка проставок между стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, монтаж межвитковых проставок на пружины – все это относится к альтернативным вариантам решения проблемы недостаточного клиренса на Мазда 6. Надеяться после таких изменений на гарантию у «официалов» не приходится. В большинстве случаев нужно еще и делать развал-схождение, а также перенастраивать элементы подвески на новый уровень кузова. Еще, по словам механиков, от этого страдают ШРУсы, их ресурс как при завышении, так и при занижении автомобиля заметно сокращается.

Выводы

В данном случае безобидно увеличить клиренс Мазда 6 получится лишь с использованием межвитковых проставок, которые конструктивных изменений не требуют, а лишь уменьшают демпфирующие свойства штатных пружин. Это, по сути, ограничители, которые заметно уменьшают ход подвески на неровностях и тем самым препятствуют опусканию кузова до слишком низкого уровня над землей. Впрочем, и у такого решения есть свои недостатки. Владельцы «усовершенствованных» машин говорят, что и без того жесткая подвеска Mazda 6 после установки проставок становится по ощущениям подобно табуретке.

Дорожный просвет Мазда 6 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Mazda6 и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Мазда 6 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Мазда 6 российской сборки составляет 165 мм . Но в реальности под пластиковой защитой двигателя всего около 150 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Мазда 6 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Мазда 6, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Mazda6 в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео измерения реального дорожного просвета на Мазда 6.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Mazda изначально позиционировала свою «шестёрку» как спортивный автомобиль для повседневного использования. Именно поэтому, эта модель имеет отличную аэродинамику, управляемость, упругую подвеску и небольшой дорожный просвет. В последнем поколении клиренс Mazda 6 увеличен для российского рынка до 165 мм.

Вес и допустимые нагрузки

Дорожный просвет (англ. «клиренс») – это расстояние между нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Учитывая качество наших дорог, покупатели Мазда 6 не в последнюю очередь интересуются этим показателем. Каждому водителю приходится преодолевать снежные колеи, лежачих полицейских и парковать автомобиль у бордюра.

Производитель обычно указывает дорожный просвет в рекламных целях. Но реальный клиренс Мазда 6 может отличаться от того, что мы видим в технических параметрах. Секрет заключается в месте и способах измерения дорожного просвета. Высота до поддона двигателя, нижней части бампера или глушителя может значительно отличаться. К тому же величина дорожного просвета зависит от веса автомобиля, полностью загруженный автомобиль теряет 20-30 мм клиренса. Высота над дорогой зависит и от размерности установленных на автомобиль колес.

Единственный способ узнать реальный дорожный просвет Мазда 6 -остановиться на ровной площадке, освободить автомобиль от лишнего груза, вооружиться линейкой и самостоятельно замерить высоту от дороги до самой нижней точки. Как говорится: «Почувствуйте разницу!». Заявленный клиренс Мазда 6 III российской сборки — 165 мм. В реальности под защитой двигателя всего 154 мм.

На Мазда 6 2008 с защитой клиренс и того меньше, всего 135 мм. Именно, поэтому второе поколение владельцы критиковали за неприспособленность к российским дорогам. В зимнее время легко можно было повредить бампер или оторвать накладку порога, а на грунтовке зацепить картер двигателя.

Новая Мазда 6 позволяет не бояться зимних заносов, спокойно припарковаться в городе и выезжать с семьёй на природу.

Размерности ходовой части

На геометрическую проходимость влияет не только дорожный просвет Мазда 6, но и величина переднего и заднего свеса, а также другие показатели.

Размеры Mazda 6 2016:

  • длина – 4870 мм;
  • колесная база – 2830 мм;
  • высота – 1450 мм;
  • ширина – 1840 мм;
  • колея передних колес – 1585 мм;
  • колея задних колес – 1575 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • снаряженная масса – 1375-1400 кг;
  • полная масса – 1830-1860 кг.

Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая

Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.

На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.

Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли. Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм.

Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.

Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.

Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!

Особенности клиренса Мазда 6

Все автолюбители, или практически все, знают, что клиренс автомобиля есть ни что иное, как просвет между самой нижней точкой его днища и дорогой. Иначе говоря, клиренс – это дорожный просвет. И чем он меньше, тем выше аэродинамические показатели движения транспортного средства.

Особенности клиренса Мазда 6

Достойным внимания представляется клиренс Мазда 6. Сразу же отметим тот неоспоримый факт, что он у данного автомобиля слишком маленький (всего лишь 15 – 16,5 см). Связывается это с тем, что все японские машины, даже если и позиционируются как семейные, всё равно проектируются и производятся с обязательным учётом только что упомянутой аэродинамической составляющей собственного движения. Однако, что хорошо в условиях отличного качества дорожного покрытия, демонстрируемого в стране Восходящего Солнца, то, конечно же, плохо в условиях наших реалий с их регулярно появляющимися трещинами и колдобинами в асфальте.

Так что получается, что очевидное преимущество данного автомобиля на отечественных дорогах резко превращается чуть ли не в самый серьёзный его недостаток, влекущий за собой дополнительные затраты на ремонт бамперов и днища, а также на проведение покрасочных работ.

Маленькая величина клиренса Мазда 6 как основной недостаток данной машины

Наличие низкого клиренса Мазда 6 порождает множество проблем, связанных с вполне обычным для нас преодолением высоких и не очень бордюров, с парковкой, её многие владельцы данной машины рекомендуют осуществлять задом (там свесов нет), всё с той же необходимостью движения по неисправным дорогам и так далее.

Согласно многочисленным отзывам пользователей, оставляемым на специализированных сайтах интернета, машина всем взяла: и скорость у неё хорошая, и интерьерные решения воплощены на достойном уровне, и внешний вид красивый, и расход топлива на каждые 100 км вполне приемлемый, и разгон до первой сотни не подкачал, да и вообще практически всё хорошо. За исключением одного – подавляющее большинство водителей – достаточно резко и в негативном тоне отмечают слишком маленький зазор между днищем машины и дорожным покрытием.

Поэтому ещё раз повторимся, что в отечественных условиях этот факт является, пусть даже и единственным, но всё-таки значительным минусом автомобиля Мазда 6.

Хотя, если вы живете в крупном городе и за его пределы выезжаете редком, врядли вы ощущите этот недостаток.

Mazda 6: клиренс, описание и отзывы

В данной статье подробно описываются размеры клиренса у автомобиля «Мазда 6». Все плюсы и минусы дорожного просвета для различных условий движения рассказаны в материале. А также описаны положительные и отрицательные отзывы непосредственных потребителей о клиренсе автомобиля «Мазда 6».

Внешний вид

«Мазда 6» представляет собой четырехдверный седан спортивного стиля. На данный момент это является одним из крупнейших представителей своего класса. Автомобиль, благодаря длинной колесной базе, создает комфортность для ног водителя и пассажиров. Что же касается высоты, то здесь пришлось укоротить задние стойки, дабы не терять дизайна. Благодаря стойкам, в машине немного тесно высоким людям, низкий потолок.

Габариты и характеристики

Длина автомобиля составляет 4870 миллиметров, ширина – 1840, высота – 1450. Классический дизайн плюс габариты, делают ее еще более желанной машиной. У седана Mazda 6 клиренс составляет всего 165 миллиметров, что делает автомобиль уязвимым к плохому дорожному покрытию.

Машина предназначена исключительно для движения по городу либо по автобану. У такого класса машин, как Mazda 6, клиренс имеет небольшой размер в основном только из-за дизайна, хотя низкая посадка делает машину устойчивей на дороге, что придает уверенности водителю.

Отзывы владельцев

Благодаря качеству сборки и мощному двигателю объемом 2,5 литра, владельцы автомобиля «Мазда 6» дают ему только положительные характеристики. Машина идеально подходит для поездок по городам и по области. Накручивая сотни километров в день, водитель «Мазды» практически не чувствует усталости и дискомфорта от долгого нахождения за рулем.

Однако, что касается минусов, то без них тоже не обошлось. К примеру, имеющийся у Mazda 6 клиренс, отзывы вызывает и положительные, и отрицательные. Некоторые владельцы считают, что дорожный просвет «Мазды 6» маленький для движения по проселочным дорогам и для выезда на отдых. При заезде на небольшой бугорок или, попав в резкий подъем, автомобиль может смело, как говорится, «сесть» на дно, что может значительно повредить нижнюю часть машины. К сожалению, так оно на самом деле и есть. Некоторые умельцы специально снимают защиту картера (броню), чтобы тем самым увеличить у Mazda 6 клиренс. Но такие действия, как правило, приводят к плачевным последствиям.

При невнимательности водителя авто элементарно можно пробить картер, просто наехав на скорости на «лежачего полицейского», при движении по городу. Вторая же половина владельцев утверждает, что просвет у «Мазды» сделан хорошо, и нет никаких проблем с его размером. Такие положительные отзывы слышны лишь от тех водителей, кто использует авто лишь для поездок по идеальным дорогам и трассам. «Мазда 6» нового поколения рассчитана на эксплуатацию по городу и шоссе. Так что клиренс «Мазда» имеет вполне нормальный. Машина спортивного стиля не должна ползать по горам и ямам.

Описание дорожного просвета

Как считают многие владельцы, просвет у «Мазды-шестерки» никак не соответствует заявленному в документации. Кто-то намеряет 145 миллиметров, а кто-то и того меньше. На самом деле у Mazda 6 клиренс описание имеет следующее: 150 миллиметров от точки опоры колес до листа «брони». Между листом защиты, который имеет толщину почти 10 миллиметров, и самим картером двигателя, имеется еще свободное пространство — около 100 мм.

Тем самым и набирается показатель 165 миллиметров. Не стоит забывать о технических положениях производства автомобиля. Также просвет зависит и от размера колес, установленных на автомобиль. Чем больше диаметр колеса, тем выше просвет. Если владелец «Мазды 6» не удовлетворен высотой просвета, то можно смело сменить колеса на большие, тем самым изменив размер и клиренса, и дизайн авто.

Mazda 6: клиренс, описание и отзывы

В данной статье подробно описываются размеры клиренса у автомобиля «Мазда 6». Все плюсы и минусы дорожного просвета для различных условий движения рассказаны в материале. А также описаны положительные и отрицательные отзывы непосредственных потребителей о клиренсе автомобиля «Мазда 6».

Внешний вид

«Мазда 6» представляет собой четырехдверный седан спортивного стиля. На данный момент это является одним из крупнейших представителей своего класса. Автомобиль, благодаря длинной колесной базе, создает комфортность для ног водителя и пассажиров. Что же касается высоты, то здесь пришлось укоротить задние стойки, дабы не терять дизайна. Благодаря стойкам, в машине немного тесно высоким людям, низкий потолок.

Габариты и характеристики

Длина автомобиля составляет 4870 миллиметров, ширина – 1840, высота – 1450. Классический дизайн плюс габариты, делают ее еще более желанной машиной. У седана Mazda 6 клиренс составляет всего 165 миллиметров, что делает автомобиль уязвимым к плохому дорожному покрытию.

Машина предназначена исключительно для движения по городу либо по автобану. У такого класса машин, как Mazda 6, клиренс имеет небольшой размер в основном только из-за дизайна, хотя низкая посадка делает машину устойчивей на дороге, что придает уверенности водителю.

Отзывы владельцев

Благодаря качеству сборки и мощному двигателю объемом 2,5 литра, владельцы автомобиля «Мазда 6» дают ему только положительные характеристики. Машина идеально подходит для поездок по городам и по области. Накручивая сотни километров в день, водитель «Мазды» практически не чувствует усталости и дискомфорта от долгого нахождения за рулем.

Однако, что касается минусов, то без них тоже не обошлось. К примеру, имеющийся у Mazda 6 клиренс, отзывы вызывает и положительные, и отрицательные. Некоторые владельцы считают, что дорожный просвет «Мазды 6» маленький для движения по проселочным дорогам и для выезда на отдых. При заезде на небольшой бугорок или, попав в резкий подъем, автомобиль может смело, как говорится, «сесть» на дно, что может значительно повредить нижнюю часть машины. К сожалению, так оно на самом деле и есть. Некоторые умельцы специально снимают защиту картера (броню), чтобы тем самым увеличить у Mazda 6 клиренс. Но такие действия, как правило, приводят к плачевным последствиям.

При невнимательности водителя авто элементарно можно пробить картер, просто наехав на скорости на «лежачего полицейского», при движении по городу. Вторая же половина владельцев утверждает, что просвет у «Мазды» сделан хорошо, и нет никаких проблем с его размером. Такие положительные отзывы слышны лишь от тех водителей, кто использует авто лишь для поездок по идеальным дорогам и трассам. «Мазда 6» нового поколения рассчитана на эксплуатацию по городу и шоссе. Так что клиренс «Мазда» имеет вполне нормальный. Машина спортивного стиля не должна ползать по горам и ямам.

Описание дорожного просвета

Как считают многие владельцы, просвет у «Мазды-шестерки» никак не соответствует заявленному в документации. Кто-то намеряет 145 миллиметров, а кто-то и того меньше. На самом деле у Mazda 6 клиренс описание имеет следующее: 150 миллиметров от точки опоры колес до листа «брони». Между листом защиты, который имеет толщину почти 10 миллиметров, и самим картером двигателя, имеется еще свободное пространство — около 100 мм.

Тем самым и набирается показатель 165 миллиметров. Не стоит забывать о технических положениях производства автомобиля. Также просвет зависит и от размера колес, установленных на автомобиль. Чем больше диаметр колеса, тем выше просвет. Если владелец «Мазды 6» не удовлетворен высотой просвета, то можно смело сменить колеса на большие, тем самым изменив размер и клиренса, и дизайн авто.

Клиренс Mazda 6, дорожный просвет Мазда 6: проставки для увеличения, автобаферы

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 35 Опубликовано

Дорожным просветом принято называть расстояние от самой низкой точки центральной части кузова до дорожного полотна. Но производители автомобилей хитрят и часто измеряют клиренс в тех точках, где им выгодней, чтобы выдать в технических характеристиках большие значения. Клиренс Мазда 6 – не исключение. Здесь ниже заявленной величины могут находиться поддон или защита двигателя и некоторые элементы подвески.

Между тем дорожный просвет – это один из важных показателей при выборе автомобиля. На Mazda 6 он составляет 123-170 мм, в зависимости от модификации, комплектации и размера колёс.

Но не забывайте, что при полной нагрузке Мазда 6 опускается на 2-3 см. Существуют способы увеличить или уменьшить клиренс. В первом случае бонусом станет проходимость, но снизится управляемость, во втором – наоборот.

Дорожный просвет Мазда 6 GJ

Заявленный производителем клиренс Mazda 6 GJ (3 поколение) – 165 мм. Но мы решили не верить на слово и разобраться в вопросе основательно. Получились вот такие данные (в мм):

(ссылка)

Клиренс Mazda 6 GH

Здесь отличий от версии GJ практически нет. В официальных характеристиках Мазда 6 GH прописан дорожный просвет 165 мм. Естественно производитель и тут немного слукавил. В районе защиты двигателя цифры будут меньше.

Какой дорожный просвет Мазда 6 GG

На первых версиях Mazda 6 GG клиренс отличался в зависимости от двигателя. У всех типов кузова с моторами объёмом 1,8 и 2,0 литра между днищем и асфальтом расстояние 170 мм. Со старшим 2,3-литровым агрегатом клиренс всего 150. После рестайлинга дорожный просвет стал одинаковым для всех комплектаций – те же 150.

Увеличение клиренса

Проектирование ходовых качеств Mazda 6 на заводе происходит с учётом штатной величины дорожного просвета. Поэтому любые значительные изменения, вносимые в этот показатель, влияют на управляемость и устойчивость. С точки зрения инспектора ГИБДД это будет оцениваться, как внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими последствиями. Впрочем, это можно оформить официально, но придётся потратить некоторое количество времени, нервов и денег.

Нет смысла задирать Мазда 6 до уровня внедорожника. А вот приподнять на пару сантиметров можно. И в глаза инспекторам это сильно бросаться не будет. Только относиться к увеличению клиренса стоит серьёзно, здесь главное не навредить сильно управляемости. Поэтому не надо переусердствовать. Оптимальная величина для такого рода переделок — максимум 1-3 см.

Есть несколько способов увеличения клиренса Mazda 6:

  1. Покрышки с увеличенным наружным диаметром. Если учесть, что на колёса всех стандартных легковых машин можно установить цепи с размером звена 12 мм, значит, в арках спокойно поместятся шины диаметром и шириной на 25 мм больше, чем штатные. Это увеличит дорожный просвет Мазда 6 на 1-1,5 см.
  2. Более длинные пружины с увеличенной жёсткостью. Такая доработка сильно скажется на управляемости. Подвеска Mazda 6 изменит свои характеристики не в лучшую сторону. Из-за рассогласования параметров пружин и амортизационных стоек автомобиль станет жёстче на разбитой дороге и менее устойчивым.
  3. Проставки между амортизаторами и кузовом Мазда 6. Это более безопасный и надёжный вариант увеличения клиренса. Кроме проставок в продаже можно найти сами верхние опоры с увеличенной высотой.
  4. Увеличение толщины прокладки под пружиной. Как и в случае с предыдущим вариантом это поможет приподнять машину над дорогой. Таким способом клиренс Мазда 6 можно увеличивать без особых последствий на 15-20 мм спереди и на 20-30 сзади. Большее смещение скажется на ресурсе ШРУСа, других элементов и на управляемости.

Сочетая проставки с шинами большего наружного диаметра, можно увеличить дорожный просвет Mazda 6 на 20-35 мм. Теоретически можно и больше, но не желательно.

Проставки

В России существует несколько фирм, которые изготавливают проставки для Мазда 6. Например, можно вбить в поисковике такие артикулы:

415014/20 – для передней оси, приподнимают машину на 20 мм;

415010/30 – для задней оси, увеличивают клиренс на 30 мм.

С этими проставками должны в комплекте идти болты увеличенной длины.

Передние монтируются на Mazda 6 над стойкой. Амортизатор надо снять, выбить короткие «родные» болты и забить на их место удлинённые. Затем всё собрать обратно. Здесь сложностей не предвидится.

А вот с задними проставками для увеличения дорожного просвета Мазда 6 ситуация немного сложнее. Однако, умельцы нашли оптимальный метод установки:

  • Поддомкратьте машину и снимите колесо с нужной стороны.
  • Подоприте с помощью второго домкрата «кастрюлю». Открутите болт, который скрепляет её со ступицей.
  • Демонтируйте стойку стабилизатора (можно обойтись и без этого, но она будет мешать в процессе).

А дальше сложнее. Надо сжать пружину, но стяжки просунуть туда и тянуть потом трудно. Выход из ситуации такой:

  • Поддомкратьте «кастрюлю», выньте болт, а за тем опустите её насколько это возможно.

    Поджимаем домкратом, вытаскиваем болт и опускаем кастрюлю сколько можно. Затем уже стягиваем её стяжками. (ссылка)

  • После этого установите стяжки и сожмите.
  • Стяните старые тонкие проставки Мазда 6 и установите на их место увеличенные.

    Заводим на место пружину, поджимаем домкратом и убираем стяжки. Задавливаем кастрюлю, соединяем со ступицей.

  • Осталось собрать всё в обратном порядке – заведите пружины в предназначенное для неё место, поддомкратьте «кастрюлю», снимите стяжку и дожмите на место, соединив со ступицей.
  • На второй стороне оси технология установки такая же.

После всех манипуляций дорожный просвет Mazda 6 GG увеличится на высоту установленных проставок.

Родные проставки имеют конусную форму на посадочной стороне. Вооружившись ножом исправляем эту недоработку.

Есть ещё один нюанс. На родных проставках Мазда 6 посадочная сторона имеет на внутреннем отверстии широкую фаску. На новых деталях её может не быть. В этом случае посадочный конус можно вырезать ножом по кругу.

Автобаферы

Автобаферами называют амортизирующие подушки, которые вставляются между витками пружин подвески для увеличения клиренса и изменения характеристик ходовой. Их изготавливают из высококачественного материала – уретан со специальными добавками. Такой состав позволяет поглощать колебания и удары при наезде на ямы. Кроме этого, считается, что вставки снижают износ амортизаторов.

Существует несколько размеров автобаферов. От меньшего к большему они обозначаются в таком порядке: F, E, D, C, B, A, S, K. Каждый из них предназначен для разных диаметров пружин. Также при установке должен соблюдаться допустимый диапазон расстояния между витками. Большие размеры (B, A, S и K) при установке рекомендуется фиксировать двумя хомутами (в верхней и нижней части для этого есть отверстия).

Процесс монтажа амортизирующих подушек на Мазда 6 GH не сложен:

  1. Поддомкратьте Mazda 6 GH так, чтобы нужное колесо оторвалось от земли.
  2. Металлической щёткой очистите витки на пружине от загрязнений и промойте её мыльным раствором воды.

    Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой. Вращая, плотно установить амортизирующую подушку в очищенные витки пружины.

  3. Вставьте автобафер между витками, проворачивая вокруг своей оси. Он должен сесть плотно. Следите, чтобы после монтажа края подушки не пересекались.
  4. Аналогично установите деталь на пружины остальных колёс Mazda 6 GH.

Таким несложным способом можно увеличить дорожный просвет на 1-2 см.

Клиренс Мазда 6 не самый большой в классе. Владельцы «Шестёрок», устав чиркать бамперами о бордюры, решаются на доработку этого параметра. Сделать это не сложно, но будьте готовы к тому, что увеличение дорожного просвета Mazda 6 повлечёт за собой ухудшение управляемости.

Размеры кузова Mazda 6 Gh — Таблицы размеров

1.8 MT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 AT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 MT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.2d MT (2008 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 AT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 MT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
3.7 AT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
3.7 MT (2007 — 2010)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
1.8 MT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 AT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 MT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.2d MT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 AT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 MT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
3.7 AT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
3.7 MT (2010 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
1.8 MT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 AT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 MT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.2d MT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 AT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 MT (2007 — 2010)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
1.8 MT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 AT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.0 MT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.2d MT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 AT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
2.5 MT (2010 — 2013)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1540 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1440 (мм)
1.8 MT (2007 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0 AT (2008 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0 MT (2008 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0d MT (2007 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.2d MT (2008 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.5 AT (2008 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.5 MT (2008 — 2010)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
1.8 MT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0 AT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0 MT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.0d MT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.2d MT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.5 AT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)
2.5 MT (2010 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2725 (мм)
Колея передняя1560 (мм)
Колея задняя1560 (мм)
Дорожный просвет165 (мм)
Ширина1795 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1490 (мм)

3 СОВЕТА Как увеличить клиренс на автомобиле Мазда 6

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.


VW polo sedan / снятие приборки и стекла, размеры спидометра и бортовика

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.


Диски для Mazda

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.


Стекло с полным обогревом на Мазда 6

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Современные автомобили модельной линейки Mazda 6 от поколения к поколению неизменно продолжают радовать различными техническими улучшениями и искушать элегантной архитектурой кузовов. Не занимать «шестерке» и комфорта, отменной управляемости, надежности узлов. Но есть при этом и некоторые спорные моменты, как, например, клиренс Мазда 6 – многие задаются вопросом, не маловат ли он и как можно безболезненно его увеличить. Рассмотрим детально проблему недостаточности дорожного просвета и возможные пути ее решения.

Технические характеристики и клиренс

Японцы всегда позиционировали «шестую» Мазду как спортивный автомобиль на каждый день. Разумеется, трудно рассчитывать на высокие показатели управляемости в виражах и устойчивость на шоссе при наличии мягкой подвески, а также значительного дорожного просвета. В результате первое поколение Mazda 6 получилось весьма собранным в ходу, с заниженным центром тяжести, что сразу же пришлось ко двору любителям активного драйва за разумные деньги. Тем не менее, почитателям комфорта клиренс на уровне 130 мм при грузоподъемности 490 кг показался откровенно недостаточным.

Не спасала ситуацию и сравнительно небольшая колесная база в 2 675 мм. Начиная с 2005 года, на рынке появились рестайлинговые Мазда 6. Технические характеристики, клиренс были частично улучшены, так дорожный просвет составил 150 мм, что оказалось неплохим компромиссом между спортом и повседневностью. Даже заряженная модификация MPS имела клиренс 140 мм. Правда, в случае последней владельцы сетовали на высокую вероятность удара при проезде обычных дорожных полицейских – из-за тяжелого мотора объемом 3 литра.

Мазда 6 2008 – клиренс стал больше

Второе поколение получило клиренс 165 мм при грузоподъемности 540 кг. Колесная база составила 2 725 мм. Рестайлинг вышеуказанные показатели оставил в силе. В то же время Мазда 6 2008, клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в данном случае наткнулась на частое недовольство водителей в связи с недостаточностью дорожного просвета. Водителям рекомендуется исходить из того, что автомобиль имеет довольно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях. Многие драйверы, по их словам, делают ремонт кузовных элементов, особенно переднего бампера, чуть ли не каждый год.

Насколько изменился клиренс Мазда 6 III

Паспортные данные нового поколения говорят о традиционных 165 мм. Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя – 155 мм, что более чем достаточно для такого класса автомобиля. Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2 830 мм, что на 155 мм больше, чем было у дебютной модификации M6. Инженеры уделили внимание архитектуре бамперов – они теперь слегка задраны кверху (передняя линия находится на высоте 205 мм), к тому же днище практически плоское. В интернет-обществе владельцев Mazda тем, кому клиренс Мазда 6 третьего поколения кажется маловатым, рекомендуют просто присмотреться к линейке кроссоверов японского бренда.

Увеличение клиренса Мазда 6

Если вас интересует, как увеличить клиренс на автомобиле Мазда 6, то можно обратится за советом к официальному дилеру. Но как правило это довольна таки  дорогой способ решения проблемы. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета.

Установка резины с высоким профилем

Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответственной резины. Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс. Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины. Так около 1,5 см способна дать замена базовых дисков на шины 215/60 R16 либо 215/55 R17. Дать небольшой прирост (порядка 6-8 мм) может даже установка размерности 215/60 R16 вместо 205/60 R16. Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля.

Установка более жестких пружин

Еще один безболезненный способ увеличить клиренс (дорожный просвет) на Мазда 6 – это замена стоковых пружин подвески на более жесткие. Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект подвесочных деталей. Для седана пружины идут с индексом жатия 7 кг/мм кв., для хэтчбека – 8 кг/мм кв., для универсала — 9 кг/мм кв. Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному. Поэтому с небольшой прибавкой в жесткости подвески можно смело менять пружины седана на пружины от хэтчбека или даже от универсала. Например, добиться результата в 1,5 см можно при установке на седан «европеец» первого поколения пружин от хэтча «американца» с 3-литровым мотором.

Устанавливаем проставки

Установка проставок между стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, монтаж межвитковых проставок на пружины – все это относится к альтернативным вариантам решения проблемы недостаточного клиренса на Мазда 6. Надеяться после таких изменений на гарантию у «официалов» не приходится. В большинстве случаев нужно еще и делать развал-схождение, а также перенастраивать элементы подвески на новый уровень кузова. Еще, по словам механиков, от этого страдают ШРУсы, их ресурс как при завышении, так и при занижении автомобиля заметно сокращается.

Выводы

В данном случае безобидно увеличить клиренс Мазда 6 получится лишь с использованием межвитковых проставок, которые конструктивных изменений не требуют, а лишь уменьшают демпфирующие свойства штатных пружин. Это, по сути, ограничители, которые заметно уменьшают ход подвески на неровностях и тем самым препятствуют опусканию кузова до слишком низкого уровня над землей. Впрочем, и у такого решения есть свои недостатки. Владельцы «усовершенствованных» машин говорят, что и без того жесткая подвеска Mazda 6 после установки проставок становится по ощущениям подобно табуретке.

Навигация по записям

2013 Mazda 6 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Стерео AM / FM-радио с дополнительным аудиоразъемом

Кондиционер (опция)

Двухзонный автоматический климат-контроль

Встроенная антенна в заднее стекло

Беспроводная технология Bluetooth

Беспроводная технология Bluetooth с AudioProfile

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Дворники прерывистого действия с датчиком дождя

Автоматический контроль уровня громкости

Освещенный вход (опция)

Последовательное приветственное освещение

Чейнджер компакт-дисков (опция)

Встроенный чейнджер на 6 CD / MP3

Косметическое зеркало со стороны переднего пассажира с подсветкой

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания водителем

Передние и задние лампы для чтения

Дневное / ночное зеркало заднего вида

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Регулировка рулевого колеса

Наклонное / телескопическое рулевое колесо

Начало страницы

Увеличьте клиренс Mazda 6.Установка высокопрофильных шин

Мировая премьера кузова седан Mazda 6 третьего поколения приурочена к Московскому международному автосалону в августе 2012 года. Японская компания долгое время хранила молчание о внешнем виде и о том, какими будут технические характеристики, намекая лишь на схожесть новой Mazda 6 2013 года с концептом Shinari.

Новинки и тесты автомобилей Mazda :

Новинки автомобилей D-класса :

Информация была дозирована в течение нескольких месяцев в виде изображений различных частей автомобиля, но теперь это произошло — можно лицезреть всю новинку.К слову, производство Mazda 6 нового 3 поколения идет уже больше месяца параллельно с предыдущим поколением «шестерки» на конвейере автомобильного завода в городе Хиросима в Японии.

Кузов — внешний вид и габариты

Новая философия дизайна Mazda Kodo (дух движения), впервые примененная в экстерьере кроссовера Mazda CX5, продолжается в образе Mazda6 нового 2013 модельного года … Яркие брызги на капоте и передних крыльях, стильная завораживающая светотехника, скульптурный бампер обтекатель и… свежие, невыразительные боковины кузова.

Что бы японцы ни говорили о новом дизайне автомобиля, эволюция имиджа второго поколения модели видна невооруженным глазом. Рассматривая, мы не будем судить и строго оценивать внешний вид нового седана, будущие покупатели сделают это за нас.
Со сменой поколений новая «Мазда Шесть» значительно увеличилась в размерах.

Внешние габариты обновленной Mazda6 2013 составляют (для сравнения в скобках приведены размеры Mazda 6 2-го поколения):

  • Длина — 4865 мм (4755 мм), ширина — 1840 мм (1795 мм), высота — 1450 мм (1440 мм), колесная база — 2830 мм (2725 мм).
  • Клиренс (дорожный просвет) — 150 мм (165 мм).
  • Конструкторам и конструкторам удалось добиться низкого коэффициента лобового сопротивления Сх — 0,26.
  • В зависимости от используемого двигателя и уровня оснащения «японец» будет стоять на шинах с легкосплавными дисками от 225/55 R17 до 225/45 R19.

Салон — содержание и качество отделки

Интерьер новой Mazda 6 может похвастаться качественными материалами отделки (фактурный пластик, кожа, металлические вставки) и продуманной эргономикой.Захватывающий многофункциональный руль с телескопической регулировкой, удобные передние сиденья с яркой боковой поддержкой и огромным набором регулировок.

Панель приборов с тремя колодцами, 3,5 дюйма расположена на правом многофункциональном дисплее, второй информационный сенсорный экран диагональю 5 дюймов расположен в центре панели приборов. На первый взгляд салон кажется скучным, но уже через несколько минут возникает ощущение правильности, а не навязчивости салона.Японцы отлично поработали над внутренним миром автомобиля, придав интерьеру «немецкую» практичность и строгость.

Центральная консоль, кстати, повернута в сторону водителя, как в машинах БМВ … Во втором ряду сиденья с запасом во все стороны, трое пассажиров разместятся комфортно. Благодаря увеличенной на 105 мм колесной базе можно сидеть сзади, положив одну ногу на другую, удобные сиденья с увеличенной длинной подушкой.

Уже в начальной комплектации новый среднеразмерный японский седан будет укомплектован бортовым компьютером, климат-контролем, круиз-контролем, продвинутой мультимедийной системой с сенсорным монитором, навигатором, камерой заднего вида, передними электроприводом и подогревом сидений. . Багажник по сравнению с предыдущим поколением стал меньше и составляет 483 л.

Технические характеристики

Новая Mazda 6 третьего поколения со старта продаж будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями :

  • 2-литровый Skyactiv-G (150 л.с.) с 6-ступенчатой ​​механикой или автоматом
  • и новейший двигатель Skyactiv-G 2,5-литровый i-stop i-ELOOP (192 л.с.) с функцией старт-стоп и исключительно 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в дополнение к системе, рекуперирующей электроэнергию, вырабатываемую во время торможения и движения накатом.Двигатель обеспечит седану динамику до 100 км / ч за 7,8 секунды и максимальную скорость 223 км / ч.

Производитель обещает в среднем расхода топлива обновленной Mazda 6 2013 с мощным двигателем (192 л.с.) и умной системой рекуперации энергии на 6,5 л.
Передняя подвеска обзавелась стойками Макферсон (ранее использовались двухрычажные), многорычажной задней частью, установлен электроусилитель с изменяемыми характеристиками, тормоза всех колес дисковые с ABC EBD.Новая Mazda6 способна отслеживать мертвые зоны, разметку, самостоятельно тормозить и останавливаться на малых (до 30 км / ч) скоростях, помогать трогаться с холма и обеспечивать автоматическое переключение с дальнего света на ближний свет.

Сколько стоит Mazda 6 2013?

Цена новой Mazda шесть японских менеджеров планируют озвучить после показа в Москве и Париже ориентировочно в начале октября 2012 года. По предварительной информации, цена седана Mazda 6 составит от 19 595 фунтов стерлингов (по курсу 985 000 фунтов стерлингов). рублей) со старта продаж в Великобритании (январь 2013 г.).В России продажи седана Mazda 6 начнутся 1 декабря этого года по цене от 925000 рублей в начальной комплектации (2.0 150 сил 6 МКП) и вырастут до 1200000 рублей за седан Mazda 6 в максимальной комплектации Supreme. . Mazda 6 Active с более мощным 2,5-литровым двигателем (192 л.с.) стоимостью от 1 074 000 рублей. Максимальная комплектация Supreme оценивается дилерами в 1 198 000 рублей (кожаный салон, камера заднего вида, легкосплавные диски 19 радиуса и другие атрибуты современного автомобиля).

Серийное производство автомобиля налажено в Японии, в городах Хиросима и Хофу; в США, в штате Мичиган; в Колумбии, в городе Богота; в Китае в городе Чанчунь и в России во Владивостоке.
Серийное производство Mazda 6 началось в 2002 году, модель была выпущена на замену Mazda 626. Однако Mazda полностью смогла изменить представление об этом модельном ряду, поскольку Mazda 6 практически ничего не унаследовала от своего предшественника. Модельный ряд 6-й серии очень разнообразен.С момента появления этой модели на автомобильном рынке было выпущено четыре модификации. Последнее обновление произошло в 2013 году, но коснулось только кузова седана.

Основными двигателями, которыми комплектуется Mazda 6, являются бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2 литра, мощностью 120 и 141 л.с. соответственно. Помимо этих двигателей, в линейке силовых агрегатов необходимо выделить бензиновый двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 160 л.с.Лошадиная сила, которая чаще всего устанавливалась на универсалы. Для любителей быстрой езды Mazda представила спортивную версию 6-й серии — Mazda 6 MPS. Эти автомобили оснащены бензиновым силовым агрегатом с турбонаддувом объемом 2,3 литра и мощностью 260 лошадиных сил. На весь модельный ряд Mazda 6 устанавливались как механические, так и автоматические коробки переключения передач. Mazda 6 имеет клиренс 165 мм. Объем багажника седана составляет около 480 литров, у универсала — 530 литров, а у хэтчбека — 510 литров.Более подробные технические характеристики, а также фотографии Mazda 6 доступны в автомобильной галерее на сайте auto.dmir.ru.

Mazda 6 — это гармоничное сочетание новых идей и классических элементов дизайна, которые могут выделить этот автомобиль из общей массы … Надутые колесные арки придают кузову особую привлекательность.
Универсал включает в себя все необходимое. У него просторный, универсальный и функциональный салон. Новейший дизельный двигатель и наличие полного привода превращают универсал Mazda 6 в настоящее удовольствие от вождения.

Интерьер Mazda 6 отвечает самым высоким требованиям. Современные материалы отделки салона, высококачественный пластик и легкие сплавы; Обшитый кожей руль и ручка переключения передач доступны в стандартной комплектации, независимо от типа кузова.
За безопасность пассажиров и детей Mazda 6 получила 5 звезд из 5 возможных, за безопасность пешехода — 2 из 4. Все испытания проводились по методике краш-тестов Euro NCAP.
Обсудить эту и другие модели автомобилей японского производителя — Mazda, а также написать отзыв и пообщаться с владельцами данной модели вы можете в клубе Mazda в разделе «Обсуждение» на нашем сайте авто.dmir.ru.

Современные автомобили Из поколения в поколение модельный ряд Mazda 6 продолжает радовать различными техническими улучшениями и соблазнять элегантной архитектурой кузова. Не занимать «шестерку» и комфорт, отличную управляемость, надежность агрегатов. Но есть и некоторые спорные моменты, например клиренс Mazda 6 — многие задаются вопросом, не маленький ли он и как его можно безболезненно увеличить. Рассмотрим подробно проблему недостаточного дорожного просвета и возможные пути ее решения.

Технические характеристики и клиренс

Японцы всегда позиционировали «шестую» Mazda как спорткар на каждый день. Конечно, сложно рассчитывать на высокие показатели в поворотах и ​​устойчивость на трассе при наличии мягкой подвески, а также значительном дорожном просвете. В итоге Mazda 6 первого поколения получилась очень собранной в движении, с заниженным центром тяжести, что сразу пришло на суд любителей активного драйва за разумные деньги.Тем не менее, любителям комфорта клиренс в 130 мм при грузоподъемности 490 кг показался откровенно недостаточным.

Не спасла и относительно небольшая колесная база в 2675 мм. С 2005 года на рынке появилась рестайлинговая Mazda 6. В технических характеристиках частично улучшен клиренс, поэтому клиренс составил 150 мм, что оказалось хорошим компромиссом между спортом и повседневной жизнью. Даже заряженная модификация МПС имела клиренс в 140 мм.Правда, в случае с прошлыми владельцами жаловались на высокую вероятность удара при проезде рядовых ГИБДД — из-за тяжелого 3-х литрового двигателя.

Mazda 6 2008 — клиренс увеличился

Второе поколение получило клиренс 165 мм при грузоподъемности 540 кг. Колесная база составляла 2 725 мм. Рестайлинг вышеперечисленных показателей остался в силе. В то же время Mazda 6 2008 года, клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в этом случае сталкивался с частым недовольством водителей в связи с отсутствием дорожного просвета.Водителям рекомендуется исходить из того, что у автомобиля достаточно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях. Многие водители, мол, ремонтируют кузовные детали, особенно передний бампер, почти каждый год.

Насколько изменился клиренс Mazda 6 III?

Паспортные данные нового поколения говорят о традиционных 165 мм. Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя составляет 155 мм, что более чем достаточно для этого класса автомобилей.Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2830 мм, что на 155 мм больше, чем у дебютной модификации M6. Инженеры обратили внимание на архитектуру бамперов — они теперь немного приподняты (передняя линия на высоте 205 мм), а низ почти плоский. В интернет-сообществе владельцев Mazda тем, кому дорожный просвет Mazda 6 третьего поколения кажется небольшим, рекомендуют просто присмотреться к линейке кроссоверов японского бренда.

Увеличенный клиренс Mazda 6

Если вас интересует, как увеличить клиренс на автомобиле Mazda 6, то вы можете попросить совета у официального дилера… Но, как правило, это довольно дорогой способ решения проблемы. Рассмотрим бюджетные способы увеличения клиренса.

Фитинг из высокопрофильной резины

Импортер будет рад предложить покупателям широкий спектр разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответствующей резины. Важно понимать, что чем ниже профиль шины, тем тяжелее машина движется и тем меньше становится реальный дорожный просвет … Не думайте, что простое увеличение радиуса колес с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь нужно смотреть на показатель отношения высоты профиля к ширине покрышки.Так примерно 1,5 см может дать замена базовых колес на резину 215/60 R16 или 215/55 R17. Даже установка размерности 215/60 R16 вместо 205/60 R16 может дать небольшую прибавку (примерно 6-8 мм). Но здесь важно не переборщить, так как слишком большой размер шины может привести к повреждению колесных арок при полной загрузке автомобиля.

Установка более жестких пружин

Еще один безболезненный способ увеличить дорожный просвет (клиренс) на Mazda 6 — заменить штатные пружины подвески на более жесткие.Дело в том, что производитель предоставляет собственный комплект деталей подвески для различных модификаций Mazda 6. Для седана пружины идут с индексом сжатия 7 кг / мм2, для хэтчбека — 8 кг / мм2, для станции универсал — 9 кг / мм2. Соответственно размеры запчасти везде одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Поэтому при небольшом увеличении жесткости подвески можно смело менять пружины седана на пружины от хэтчбека или даже от универсала.Например, добиться результата в 1,5 см можно при установке пружин первого поколения от американского хэтчбека с 3-литровым двигателем на европейский седан.

Установить проставки

Установка проставок между стойками и кузовом, между рессорами и кузовом, установка межвитковых проставок на рессоры — все это относится к альтернативным решениям проблемы недостаточного зазора на Mazda 6. После таких изменений нет оснований надеяться на гарантии со стороны «чиновников».В большинстве случаев также необходимо провести регулировку углов установки колес, а также перенастроить элементы подвески на новый уровень кузова. Также, по словам механиков, от этого страдают ШРУСы, их ресурс как при завышении, так и при занижении автомобиля заметно снижается.

выводы

В данном случае безобидно увеличивать клиренс Mazda 6 только с применением поворотно-поворотных проставок, конструктивные изменения которых не требуют, а лишь снижают демпфирующие свойства штатных рессор.По сути, это ограничители, которые заметно уменьшают ход подвески на неровностях и тем самым предотвращают опускание кузова на слишком низкий уровень над землей. Однако у этого решения есть и недостатки. Владельцы «улучшенных» автомобилей говорят, что и без того жесткая подвеска Mazda 6 после установки проставок ощущается табуреткой.

Технические характеристики Mazda 6 2.3i MZR 2001 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mazda 6 2.3i MZR

Mazda 6 2.3i MZR — седан (седан) с 4 дверями и установленной спереди силовой установкой, которая передает мощность через передние колеса. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 2,3 литра. Эта силовая установка оснащена двумя шестернями распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением цилиндров и 4-мя клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 163 л.с. (165 л.с. / 122 кВт) при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 207 Н · м (153 фунт · фут / 21,1 кгм) при 4000 об / мин. Эта мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1415 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 214 км / ч, что составляет 133 мили в час, расход топлива, заявленный производителем, составляет 12,2 / 7,0 / 8,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 212,0 г / км.

Mazda 6 2.3i MZR

— цена: + 0 руб.

2001 Mazda 6 2.3i MZR технические характеристики

Советы по автострахованию Mazda

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2001 г. Mazda 6 2.3i MZR

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4680 мм
Насколько тяжелый? 1415 кг
Двигатель какого размера? 2,3 л, 2261 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 165 л.с. /163 л.с. /122 кВт при 6500 об / мин
Какой крутящий момент? 207 Нм /153 фут.фунт / 21,1 кгм при 4000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 8.9 с
Как быстро? 214 км / ч , 133 миль / ч
Насколько экономично? 12,2 / 7,0 / 8,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 212,0 CO 2 г / км
903 10 поворотов от упора до упора
Мазда 6 2001 года выпуска 2.3i MZR данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2675 мм 105.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1550 мм 61 дюймы
Колея / протектор (задний) 1550 мм 61 дюймы
Длина 4680 мм 184,3 дюймы
Ширина 1780 мм 70.1 дюймов
Высота 1435 мм 56,5 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,75
Снаряженная масса 1415 кг 3120 фунтов
Распределение веса
Объем топливного бака 64 литра 14.1 [16,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мазда
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.3 литра
2261 куб.см
(137,975 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 87,5 × 94 мм
3,44 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 165 л.с. (163 л.с. ) (122 кВт )
при 6500 об / мин
Удельная мощность 72.1 л.с. / литр
1,18 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 207 Нм (153 фут-фунт ) (21,1 кгм )
при 4000 об / мин
Удельный крутящий момент 91,55 Нм / литр
1,11 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 10.6: 1
Топливная система EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1150,5 кПа (166,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 565,25 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 214 км / ч (133 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 116,8 л.с. / тонна (1000 кг )
0,12 л.с. / кг
85,9 кВт / тонна (1000 кг )
0.09 кВт / кг
115,19 л.с. / тонна (1000 кг )
0,12 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 11,64 кг / кВт
19,45 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 12,2 / 7,0 / 8,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 12.2 / 7,0 / 8,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 8,2 / 14,3 / 11,2 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 23,2 / 40,4 / 31,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 19,3 / 33,6 / 26,4 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 212,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) К
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 215/45 R 17
Шины задние 215/45 R 17
Тормоза передние / правые
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.76
Передаточное число главной передачи 4,39
общий
Carfolio.com ID 103125
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2001 Mazda 6 2.3i MZR , добавлен 26.11.2002.
Последнее изменение 01.03.2013.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Mazda 6 Проблемы и надежность

За 8 лет Mazda 6 претерпела два визуальных обновления в сочетании с текущим устранением «детских» недугов, в данном случае главным образом улучшив звукоизоляцию салона, переработав мультимедийную систему и обновив список стандартного / дополнительного оборудования.

Высокая репутация марки Mazda не позволила японскому производителю почивать на лаврах. Предыдущие воплощения «шестерки» славились своими удачными бензиновыми двигателями и точным рулевым управлением, но их имидж был испорчен серьезными проблемами с коррозией и дизельными двигателями, которые тогда были «на высоте».

Долгое время Mazda не могла найти баланс между бережливостью и надежностью. В выпускаемом до сих пор третьем поколении проблемы с цепями ГРМ и фильтрами DPF устранены, но появились новые, к счастью, оперативно устраняемые с гарантией недугов.В отличие от конкурентов Mazda расширила колесную базу не для универсала, а для седана. Популярный лифтбэк исчез из предложения, появилась версия 4х4 (без дополнительных крышек и увеличенного дорожного просвета).

Общеизвестно, что Mazda следует собственному пути автомобильного дизайна, который можно описать одним словом: SkyActiv. Mazda 6 III построена с использованием этой технологии, в которой особое внимание уделяется максимальному сочетанию эффективности двигателя и умеренного расхода топлива. Mazda считает, что нет необходимости прибегать к уменьшению размеров, чтобы добиться чего-то подобного.Под капотом «шестерки» — бензиновые сорта без наддува, которые благодаря нескольким обработкам оказываются достаточно динамичными и относительно экономичными. Но так ли безотказны они, как старые модели Mazda? Вот мнения о третьей инкарнации Mazda 6.

Mazda 6 Интерьер

Заказанный командный центр Mazda не отвлекает пользователя во время вождения. У большинства функций есть специальная кнопка, и сенсорным экраном нельзя управлять во время вождения: он разблокируется только при остановке.Вы можете использовать ручку, расположенную между сиденьями (что-то вроде контроллера iDrive в BMW).

После рестайлинга (2015 г.) верхняя часть кабины была модернизирована, в результате чего характерный средний экран выступил вверх, на этот раз полностью сенсорный. Mazda добилась значительных успехов в выборе материалов отделки: у лота приятная на ощупь мягкая текстура. Сборка у них тоже достойная. На традиционный рычаг ручного тормоза можно рассчитывать только в автомобилях до рестайлинга — позже его заменили на кнопку подъема.

Владельцы Mazda 6 почти «как один» критикуют ее передние сиденья, в основном за то, что сиденье слишком короткое: отсутствие адекватной поддержки бедра накладывает отпечаток на дальние поездки. Mazda внесла некоторые коррективы в фейслифтинг автомобиля, но они не сильно помогли. Также дискуссионен вопрос о расположении переднего подлокотника.

Обладая рекордной колесной базой (283 см), седан может похвастаться отличным пространством для ног, а универсал — высотой над головой. Его багажник вмещает 522 л, неплохо для этого класса.В плане отделки и формы здесь нет ничего плохого, в отличие от седана, у которого не только меньший (480 л), но и постоянный багажник. Плюс за удобную систему складывания спинок дивана рычагами изнутри багажного отделения.

Технические характеристики двигателя Mazda 6

Вопреки нынешним тенденциям Mazda активно инвестирует в разработку двигателей без наддува. Под капотом разместились два — мощностью 2,0 (145/165 л.с.) и 2,5 (192/194 л.с.).Они отличаются высокой степенью сжатия и наличием непосредственного впрыска топлива, благодаря чему они приятно развивают мощность и не расходуют много топлива даже в городских условиях (примерно 10-11 л / 100 км). Для отдельных рынков Mazda спроектировала двигатель, который несколько несовместим с ее идеей, а именно двигатель 2.5 с турбонаддувом.

Он генерирует 231 л.с., но разгоняется до 100 км / ч всего за секунду лучше, чем

незаряженный вариант. Случай с турбодизелями интересен, поскольку все они поддерживаются двумя турбокомпрессорами.За прошедшие годы агрегат 2.2 SkyActiv-D развивал 150, 175 и 184 л.с. и был единственным вариантом, сочетающимся с полным приводом. Автоматическая коробка передач (6-ступенчатая) могла быть объединена с любым двигателем за дополнительную плату, в стандартной комплектации она была доступна только для бензинового 2.5.

Некоторые пользователи жалуются на стремительный характер бензиновых двигателей без наддува (по сравнению, например, с вариантами TSI в Volkswagen). Однако их надежность следует поставить в преимущество.

Из-за проблем со старыми турбодизелями Mazda покупатели с осторожностью относились к этому поколению шестерок.К сожалению, первые партии этих агрегатов не были лишены серьезных неисправностей (подробнее о них позже).

Mazda 6 Проблемы и надежность

Проблемы с турбодизелем ощущались и в этой модели. На этот раз речь идет об износе распредвалов двигателей 2.2, выпущенных до середины 2013 года. Образовавшаяся металлическая стружка попала в масло и приводит к заклиниванию приводных агрегатов. Перед покупкой стоит выяснить, не подлежит ли конкретный экземпляр сервисному действию, направленному на устранение этого недуга.

Кроме того, в этих двигателях двухмассовый маховик довольно быстро «сдает». После пробега 150000 км нам, возможно, придется заменить его, а стоимость элемента составит 550-800 долларов. Помимо этих недугов, неисправности Mazda ограничиваются неисправной электроникой (в том числе неработающим модулем Bluetooth) и протекающими уплотнителями двери и крышки багажника. Больше всего беспокоит то, что Mazda 6 пользуется неизменной популярностью среди воров. В этом случае стоит вложиться в дополнительную защиту от кражи.

Автоматические трансмиссии Mazda до сих пор работают безупречно. Тот факт, что это классический «автомат» (а не бесступенчатая трансмиссия / трансмиссия с двойным сцеплением), хорошо влияет на последующие расходы на обслуживание.

Преимущества

  • Для автомобиля среднего класса, очень хорошая видимость. Помогают большие зеркала и четкая камера заднего вида.
  • Я выбрал двигатель 2.5 и ни о чем не жалею. Звучит приятно, хорошо разгоняется и горит от 8 до 10 литров на каждые 100 км.
  • Удивлен эффективностью тормозов. Mazda смело потеряет любую скорость.
  • Коробка передач не дергается, переключает передачи плавно. Она никогда не доставляла проблем.

Недостатки

  • На скорости выше 120 км / ч приходится повышать голос, чтобы говорить. На скорости 140 км / ч слышен только шум воздуха.
  • Низким бампером легко врезаться в бордюр. Созданные таким образом царапины обезображивают автомобиль.
  • Mazda следует сделать выговор за эти короткие сиденья.К тому же правая нога опирается на жесткий пластик.
  • Не люблю большие зазоры между дверью и остальным кузовом.

Стоит ли покупать mazda 6?

Менее 10 500 долларов не дает много места для маневра — это дизельный двигатель, который уже проехал около 200 000 км. Более широкий выбор автомобилей доступен только с уровня минимум 13 300 долларов США, в то время как оптимальный бюджет для подержанной Mazda 6 III составляет 15 800–18 500 долларов США. Это все еще серийная модель, поэтому верхний предел заканчивается суммой, которую вам придется заплатить за новый автомобиль в автосалоне: годовая Mazdas с пробегом в несколько тысяч км стоит до 39 500 долларов.Целых 4 из 5 представленных «шестерок» работают на бензине, распределение между седаном и универсалом аналогично.

Где находится VIN-номер Mazda 6?

VIN Mazda 6 проштампован на полу перед пассажирским сиденьем или рядом с ним. Он также находится на пластине на правой центральной стойке.

Conslusion

В очередной раз Mazda 6 не удалось избежать неприятностей, но на них можно закрыть глаза, проверив общий уровень надежности третьего поколения «шестерки».Цены на него непомерно высокие, хотя из года в год они заметно снижаются. Пока он не объявляет о премьере преемника, поэтому даже пользователи 8-летних автомобилей могут гордиться тем, что у них есть выпускаемая на данный момент модель.

5 из 5 (20 голосов) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Добавить рейтинг

Mazda3 Дорожный просвет: что нужно знать

Mazda3 2019 года от Vauxford — CC BY-SA 4.0

Прежде чем мы углубимся в клиренс Mazda3 и его влияние на автомобиль, давайте определим, что такое клиренс.

Дорожный просвет или высота дорожного просвета — это кратчайшее расстояние между днищем автомобиля и точкой касания шин с землей.

Mazda

не имеет установленного дорожного просвета для каждой отделки их модели Mazda3. Вместо этого их спортивные модели, как правило, немного ниже, в то время как другие модели, как правило, немного выше. Однако разница практически незаметна, так как она варьируется на дюйм, от 5 дюймов до 6 дюймов.

Но почему это важно для вас? Давайте разберемся!

Важность дорожного просвета

Дорожный просвет влияет на автомобиль по-разному.Будь то производительность, экономичность, безопасность и комфорт.

Как клиренс влияет на производительность?

Клиренс транспортного средства может как улучшить, так и уменьшить его аэродинамические свойства. Чем больше воздуха должно проходить под автомобилем, а не над ним, тем хуже аэродинамика автомобиля. Это одна из причин, почему спортивные автомобили и суперкары, ориентированные на высокие характеристики, едут ниже по земле. Mazda3 с диагональю от 5 до 6 дюймов обладает хорошей аэродинамикой, поэтому она не теряет мощности.

Вы должны держать производительность в затылке, но это не должно быть вашей главной заботой, поскольку высота посадки не оказывает решающего влияния на производительность. На что следует обратить внимание, так это на экономию топлива.


ЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТИ В ВЫБИРАЕМОМ АВТОМОБИЛЕ

Вы не хотите покупать машину — вы хотите получить лучшую цену на машину, которую ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, есть ли в вашем районе аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получите лучшее предложение.


Как клиренс влияет на экономию топлива?

Дорожный просвет влияет на экономию топлива так же, как и на производительность. Дорожный просвет влияет на аэродинамические свойства транспортного средства, и транспортному средству с худшей аэродинамикой придется работать больше и потреблять больше топлива. Mazda3 едет относительно низко к земле, поэтому она имеет повышенную экономию топлива.

Влияние клиренса

на производительность и экономию топлива было протестировано несколькими автолюбителями, которые решили поднять свои автомобили выше над землей.Эти свидетельства, конечно, анекдотичны, но многие водители сообщают, что замечают, что их топливные баки опустошаются быстрее, чем раньше (что опять же имеет смысл, учитывая повышенный профиль воздушного трения транспортного средства).

Однако первое, что обычно замечают гонщики, — это то, как уровень комфорта меняется в зависимости от дорожного просвета.

Как клиренс влияет на комфорт?

Высота посадки — не главный фактор, когда речь идет о комфорте. Основным фактором является настройка подвески.Высота посадки позволяет ездить только с более мягкой подвеской, что значительно повышает комфорт. Если вы когда-нибудь наезжали на иллюминатор в спортивном автомобиле с низкой посадкой, вы бы точно знали, насколько это может быть неудобно. То же самое можно сказать и о грузовиках и внедорожниках: если вы когда-либо ездили на одном из них, вы знаете, насколько они обычно удобнее.

Mazda3 — автомобиль «среднего класса» по высоте и комфорту. В зависимости от выбранной вами отделки салона Mazda3 предлагает довольно комфортную езду, но есть автомобили, которые намного комфортнее.


СТОИТ ЛИ СТРАХОВАНИЕ РАЗРЫВА?

Страхование пробелов может помешать вам производить выплаты за уже исчерпанный автомобиль, но стоит ли этого страхование? Мы разберем, что такое страхование разрывов, стоит ли оно того и т. Д. — просто и с большим количеством примеров.


Как дорожный просвет влияет на безопасность?

Дорожный просвет влияет на безопасность несколькими способами. Фактически, безопасность может быть самым важным аспектом транспортного средства из-за дорожного просвета.Вот как:

В разделе о комфорте мы упомянули связь между настройкой подвески и дорожным просветом. У автомобиля с высоким дорожным просветом есть только один минус — это крен кузова. Крен кузова может быть довольно опасным, особенно на незнакомой дороге.

И, естественно, чем выше автомобиль отрывается от земли, тем больший крен кузова вы испытываете. Mazda3 имеет дорожный просвет от 5 до 6 дюймов, поэтому она не страдает креном кузова. Вы можете безопасно повернуть резко, не переворачивая Mazda.

Преимущество, которое Mazda3 не получает от своего «среднего» дорожного просвета, — это обзор. Владельцы поднятых пикапов и внедорожников могут видеть на дороге больше других автомобилей. Это может пригодиться почти каждый день, но также может уберечь вас от дорожной опасности, так как вы сможете видеть все, что происходит на дороге, издалека.

Наконец, большой дорожный просвет позволяет преодолевать препятствия, недоступные другим транспортным средствам.Например, вы сможете переехать и взобраться на бордюр, по которому иначе вы не смогли бы взобраться. Грязь, камни, неровности и выбоины просто не повлияют на автомобиль с большим дорожным просветом, в то время как они могут легко повредить автомобиль с низкой посадкой.

С Mazda3 вам не придется беспокоиться о повреждении днища вашего автомобиля, но вы также не сможете взбираться на бордюры или ездить по бездорожью. Если вы ищете автомобиль для бездорожья, обратите внимание на Toyota 4Runner и узнайте, почему его дорожный просвет делает его таким великолепным внедорожником.


ЛУЧШИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАШИНЫ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля или роскошного автомобиля класса CPO — одна из самых разумных покупок, которую вы можете сделать — вы можете получить много машины за небольшие деньги. Вы можете купить роскошный трехлетний автомобиль примерно за половину того, что заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.


Mazda3 Дорожный просвет

Mazda3 имеет 5 или 6 дюймов дорожного просвета (в зависимости от комплектации), что делает ее довольно сбалансированным автомобилем.Спортивные комплектации с 5-дюймовым дорожным просветом немного выше над землей, чем автомобили, предназначенные для высоких характеристик, но в остальном Mazda3 — это ваш повседневный компактный автомобиль.

То, что его клиренс не сильно отличается от стада, не означает, что это не отличный компактный автомобиль. Фактически, Mazda3 2021 года считается лучшим компактным автомобилем многими автолюбителями, и это высокая оценка, учитывая, что он конкурирует с Honda Civics и Toyota Corollas.

Заключение

Дорожный просвет не должен сильно влиять на решение о покупке автомобиля, особенно если вы ищете компактный автомобиль, такой как Mazda3.Тем не менее, вы должны знать, чего ожидать, исходя из 5-6 дюймов дорожного просвета.

От Mazda3 вы можете ожидать очень экономичный компактный автомобиль, предназначенный исключительно для дорожных покрытий, который обеспечивает надежные характеристики. Конечно, вы можете уехать на нем по бездорожью, но не ожидайте, что уедете без каких-либо повреждений. Если вы ищете автомобиль, в основном предназначенный для бездорожья, мы предлагаем вам взглянуть на что-то вроде Toyota 4Runner. Mazda3 — это то, на что стоит обратить внимание тем, кто ищет отличный компактный автомобиль для ежедневных поездок со средним клиренсом и некоторыми другими отличными характеристиками комфорта и производительности.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая машина для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Дорожный просвет

, описание и отзывы / Paulturner-Mitchell.com

В данной статье подробно описаны габариты клиренса от автомобиля «Мазда 6».Все плюсы и минусы дорожного просвета для разных условий движения рассказаны в материале. А также описаны положительные и отрицательные отзывы прямых потребителей о клиренсе автомобиля «Мазда 6».

Внешний вид

«Мазда 6» — четырехдверный седан в спортивном стиле. На данный момент это один из самых крупных представителей своего класса. Автомобиль, благодаря длинной колесной базе, создает комфорт для ног водителя и пассажиров. Что касается высоты, то пришлось укоротить задние стойки, чтобы не потерять дизайн.Благодаря стойкам в машине тесновато высокие люди, низкий потолок.

Размеры и характеристики

Длина машины составляет 4870 миллиметров, ширина — 1840, высота — 1450. Классический дизайн плюс габариты делают ее еще более желанной машиной. У седана Mazda 6 клиренс составляет всего 165 миллиметров, что делает автомобиль уязвимым на плохом дорожном покрытии.

Машина предназначена исключительно для передвижения по городу или по автобану. В таком классе автомобилей, как Mazda 6, клиренс невелик в основном из-за дизайна, хотя низкая посадка делает машину более устойчивой на дороге, что вселяет уверенность водителя.

Отзыв владельца

Благодаря качественной сборке и мощному двигателю объемом 2,5 литра владельцы автомобиля «Мазда 6» дают ему только положительные характеристики. Автомобиль идеален для поездок по городам и области. Прокручивая сотни километров в день, водитель Mazda практически не чувствует усталости и дискомфорта от длительного нахождения за рулем.

Впрочем, что касается минусов, то без них слишком дорого. Например, имеющийся в Мазде 6 клиренс отзывы вызывают как положительные, так и отрицательные.Некоторые владельцы считают, что клиренс «Мазды 6» невелик как для езды по проселочным дорогам, так и для поездки в отпуск. Когда вы подъезжаете к небольшому пригорку, или после крутого подъема машина может спокойно, как говорится, «сесть» на дно, что может значительно повредить нижнюю часть машины. К сожалению, это действительно так. Некоторые умельцы специально снимают защиту картера (броню), дабы увеличить зазор Mazda 6. Но такие действия, как правило, приводят к плачевным последствиям.

При невнимательности водителя авто элементарно можно пробить картер, просто проехав на скорости на «лежачем полицейском», при этом проезжая по городу. Вторая половина владельцев утверждает, что люфт в «Мазде» сделан хорошо, и с его размерами проблем нет. Такие положительные отзывы слышны только от тех водителей, которые используют автомобили только для передвижения по идеальным дорогам и маршрутам. «Мазда 6» нового поколения предназначена для эксплуатации в городе и на трассе. Так что клиренс у «Мазды» вполне нормальный.Автомобиль в спортивном стиле не должен ползать по горам и ямам.

Описание дорожного просвета

По мнению многих владельцев, «Мазда-шестерка» не соответствует тому, что заявлено в документации. Кто-то хочет 145 миллиметров, а кто-то и того меньше. На самом деле клиренс Mazda 6 имеет следующее описание: 150 миллиметров от точки опоры колес до листа «брони». Между листом защиты, который имеет толщину почти 10 миллиметров, и картером самого двигателя еще остается свободное пространство — около 100 мм.

Таким образом, показатель составляет 165 миллиметров. Не стоит забывать и о технических положениях автомобиля. Также клиренс зависит от размера колес, установленных на автомобиле. Чем больше диаметр колеса, тем больше клиренс. Если владельца Mazda 6 не устраивает клиренс, то можно смело менять колеса на большие, изменив тем самым и размер и клиренс, и дизайн автомобиля.

Mazda 6 Надежность | Привод

Отказ от ответственности для аффилированных лиц: Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Японские автомобили имеют прочную репутацию за долговечность и надежность, но, в конце концов, репутация — это всего лишь общие обобщения, основанные на прошлом. Они не являются ни на 100% точными, ни на 100% неверными. Mazda, нишевый автопроизводитель, частично известен своими ненадежными роторными двигателями, но Mazda3 и Mazda6 показали компанию с другой стороны на протяжении последних нескольких десятилетий.

Внедорожники и кроссоверы, такие как CX-5, CX-30 и CX-9, сегодня широко продаются, но компактная Mazda3 compact и Mazda6 среднего размера были строительными блоками, которые доказали, что седаны могут иметь забавную индивидуальность спортивного купе Miata.Благодаря своему увлекательному опыту вождения они популярны на рынке подержанных автомобилей, но хороши ли они подержанные автомобили?

Физический осмотр — самый важный компонент при покупке подержанного автомобиля, но также важно знать юридическую историю автомобиля. Изучая жалобы клиентов, бюллетени технического обслуживания, отзывы и расследования, вы можете узнать, на что обращать внимание, каких лет следует избегать и каким двигателям уделять приоритетное внимание. Мы собрали всю эту информацию в подробном руководстве ниже.Ваше исследование подержанных автомобилей начинается сейчас.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две важнейшие структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль имеет тенденцию служить дольше. Наспех разработанные, плохо изготовленные и дешево изготовленные материалы — все это снижает долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная трудовой этики, которую нельзя игнорировать.Культура компании Honda и Toyota — общая надежность воплощает эту этику и, таким образом, на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждой из них в сознании потребителей. Ради бога, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте к этому более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своими сильными позициями.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля?

Краткий ответ: вы.Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы ухаживаете за своим автомобилем, графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате с экстремальной погодой. может повлиять на конструкцию автомобиля.

Профилактическое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистители топливной системы, наряду с поддержанием чистоты снаружи и снизу автомобиля, увеличивают его срок службы.Хранение его вдали от суровых пустынь или тропического солнца, а также вдали от вызывающих ржавчину засоленных дорог зимой также продлит его жизнь.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться в напряжении и работать намного дольше по сравнению с каждой поездкой в ​​продуктовый магазин, как будто это Indy 500.

Mazda Mazda6 2021 года Технические характеристики

Тип автомобиля : Седан среднего размера

Двери : 4

Варианты двигателя : с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый, 2,5-литровый четырехцилиндровый

Насколько надежна Mazda Mazda6?

Не существует вакцины от автомобильной болезни. Надежность — это сложный зверь, который зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому практически невозможно однозначно сказать, что Mazda6 надежна или ненадежна. Тем не менее, Drive собрал множество точек данных из различных источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации.

Давайте начнем с общих проблем, о которых говорится в комментариях, перечисленных в архивах Национальной администрации безопасности дорожного движения Mazda6 (NHTSA).

Mazda Mazda6 История NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы Mazda6 на протяжении многих лет.

2021

Отзывов: 0

Жалобы: 0

2020

Отзывов: 0

Жалобы : 1

2019

Отзыв: Ошибка программного обеспечения может вызвать остановку двигателя

: 2

: 2

2018

Отзыв: ошибка программного обеспечения может вызвать остановку двигателя

Жалобы : 10

2017

Отзыв: поворотники не отменяются автоматически

Жалобы : 16

2016

Отзыв: брызги сварочного шва могут вызывать OC Неисправность

Жалобы : 52

2015

Отзыв 1: Приводы стояночного тормоза могут вызвать коррозию

Отзыв 2: Система контроля давления в шинах

Отзыв 3: Выключение системы зарядки может вызвать остановку двигателя

Жалобы

: 48

2014 [Новое поколение]

Отзыв 1: приводы стояночного тормоза могут вызвать коррозию

Отзыв 2: Давление в шинах e Система мониторинга

Отзыв 3: Отключение системы зарядки может вызвать остановку двигателя

Отзыв

4: Топливный бак может быть переполнен

Жалобы : 114

2013

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Жалобы : 15

2012

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Отзыв 5: Может разорваться насос передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 6: пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Жалобы : 84

2011

Отзыв 1: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 2: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 3: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Винты крепления дверной защелки Май Ослабить

Отзыв 5: Может разорваться насос передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 6: Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Жалобы : 89

2010

Отзыв 1: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Дорожная соль вызывает коррозию поперечины

Отзыв 4: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 5: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может Разрыв

Отзыв 6: Блок управления подушкой безопасности может выйти из строя из-за влажности

Отзыв 7: Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Отзыв 8: Защелка двери Крепежные винты могут ослабнуть

Отзыв

9: Давление в топливном баке из-за пауков

Расследования: 1

Жалобы : 193

2009

Отзыв 1: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Возникновение дорожной соли Коррозия поперечины

Отзыв 3: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 4: Разрыв передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 5: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может разорваться (снова)

Отзыв 6 : Блок управления подушкой безопасности может выйти из строя из-за влаги

Отзыв 7: Крепежные винты дверной защелки могут ослабнуть

Отзыв 8: Давление в топливном баке из-за пауков

Отзыв 9: Послепродажные багажники на крыше

Отзыв 10: Заедание ручки двери

Расследования: 2

Жалобы : 328

2008

Отзыв 1: Может взорваться насос передней подушки безопасности пассажира

9 0002 Отзыв 2: нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может разорваться

Отзыв 4: послепродажные багажники на крыше

Отзыв 5: внешнее покрытие топливного бака

Расследования: 2

Жалобы : 108

2007

Отзыв 1: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 5: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Расследования: 2

Жалобы : 161

2006

Отзыв 1: Нагнетатель передней подушки безопасности пассажира может взорваться

Отзыв 2: Передний пассажирский клапан 2: Наполнитель подушки безопасности может взорваться (снова)

Отзыв 3: возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Замена Фары / Янтарный отражатель

Отзыв 5: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Расследования: 2

Жалобы : 187

2005

Отзыв 1: Надувание передней подушки безопасности пассажира

Отзыв 2: Наполнитель передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Запасные фары / янтарный отражатель

Отзыв

5: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв

6: Крыша вторичного рынка Навесные грузовые платформы

Расследования: 2

Жалобы : 153

2004

Отзыв 1: Может взорваться передний насос безопасности пассажира

Отзыв 2: Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Может разорваться фронтальная подушка безопасности водителя

Отзыв

4: Запасные фары / янтарный отражатель

Отзыв

5 : Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Багажники, устанавливаемые на крышу вторичного рынка

Отзыв 7: Стопорные штифты втягивающего ремня безопасности заднего ремня безопасности

Расследования: 2

Жалобы : 181

2003

Отзыв 1: Передняя воздушная сумка пассажира Взрыв

Отзыв 2: Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться (снова)

Отзыв 3: Возможен разрыв передней подушки безопасности водителя

Отзыв 4: Запасные фары / янтарный отражатель

Отзыв

5: Комбинированные лампы вторичного рынка

Отзыв 6: Послепродажные багажники, устанавливаемые на крышу

Отзыв 7: Датчик топлива

Отзыв 8 : Тормозной резервуар

Отзыв 9 : Противотуманные фары

Расследования: 2

Жалобы : 173 Mazda

Основные жалобы Ошибка программного обеспечения

может вызвать остановку двигателя, 27 июня 2019 г.

Номер NHTSA : 19V497000

Модельный год : 2018-2019, плюс Mazda CX-5 2018-2019 и Mazda3 2019

Затронутые автомобили : 262220

Приводы стояночного тормоза May Corrode, 22 июня 2017 г.

Номер NHTSA : 17V393000

Модельный год : Mazda6 2014-2015 и Mazda3 2014-2016

Затронутые автомобили : 227814

Система контроля давления в шинах, 27 октября 2014 г.

Номер NHTSA : 14V675333

3 Модельный год 2014-2015 Mazda6

Затронутые автомобили : 99,711

Дорожная соль, вызывающая коррозию поперечины, 25 апреля 2019 г.

Номер NHTSA : 19V323000

Модельный год : 2011-2013 Mazda6

Затронутые автомобили : 51,118

Инфлятор передней подушки безопасности пассажира может взорваться (дважды)

Номер NHTSA : 18V717000, 18V018000

Модель : 2011-2013 Mazda6, а также другие автомобили Mazda

Затронутые автомобили : 155 436, затем 70 227

Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака

Номер NHTSA : 14V114000

Модельный год : 2010- 2012 Mazda6

Затронутые автомобили : 42,000

Может взорваться насос фронтальной подушки безопасности пассажира

Номер NHTSA: 18V402000

Год выпуска: 2003-2008 Mazda6

Транспортные средства, пострадавшие спереди: Инфлятор подушки безопасности может взорваться

Номер NHTSA : 17V474000

Модельный год : 2003-2008 Mazda6

Затронутые автомобили : 308992

Оценка качества и надежности энергопотребителя JD

Согласно оценке JD Power Consumer , «Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств.Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем ».

2021 : 80/100

2020 : 80/100

2019 : NA

2018 : NA

2017 : 84/100

100 2016 : 84/100

100 2016

2015 : 80/100

2014 : 71/100

2013 : 80/100

2012 : 77/100

2011 : NA

2010 / 100

2009-2003 гг. : NA

Отзыв подушки безопасности Takata

Отзыв подушки безопасности Takata, который теперь известен как один из крупнейших отзывов, включал несколько автомобилей Mazda, в том числе Mazda6 2003-2013 модельного года.Сотни тысяч автомобилей Mazda6 были отозваны из-за взрыва подушек безопасности, поэтому проверьте свой VIN, чтобы узнать, включен ли ваш автомобиль, а затем проверьте, был ли автомобиль отправлен в ремонт.

Общие проблемы Mazda Mazda6 и затраты на ремонт

Как и другие марки автомобилей, не все модели Mazda построены по одним и тем же строгим стандартам. Вот краткое изложение проблемных предложений Mazda6, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

2014 Модельный год: Высокий шаговый шум трансмиссии

Средняя расчетная стоимость ремонта : 3200 долларов, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

«Mazda 6 начала 2014 года оснащалась дефектными трансмиссиями. Насколько я понимаю, был установлен подшипник неправильного диаметра, что привело к появлению первых симптомов пронзительного воуна на скоростях шоссе. Решение Mazda — заменить трансмиссию, но в случае истечения гарантийного срока это происходит за счет собственных средств клиента (~ 5000 долларов США).об этом уже много лет идет сообщение № 05-005-15-3027a. Проблема в том, что неизвестно, когда появятся симптомы, и когда я спросил Mazda, что произойдет с трансмиссией, если я не буду заменен, они отказались дать мне ответ. Мазда решает эту проблему с точки зрения безопасности водителей ».

2004 Модельный год: отказ двигателя

Средняя предполагаемая стоимость ремонта : 3 800 долларов США, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

«Контактное лицо владеет автомобилем Mazda 6 2004 года выпуска.При движении со скоростью 30 миль в час автомобиль заглох без предупреждения. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, а аккумулятор был заменен, но неисправность повторилась. Автомобиль был отбуксирован к дилеру, где было диагностировано, что необходимо заменить масло и стартер. Автомобиль был отремонтирован.

«После обслуживания автомобиля и при движении с неизвестной скоростью из-под капота загорелся ненормальный звук, загорелась сигнальная лампа проверки уровня масла, и автомобиль заглох.Автомобиль был доставлен обратно дилеру, где было диагностировано наличие металлических фрагментов в масле и необходимость замены двигателя. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 115 000 ».

Модель 2008 года: отказ трансмиссии

Средние ориентировочные расходы на ремонт : 3200 долларов, согласно CarComplaints.com

Жалобы клиентов :

Я отправил свой автомобиль в дилерский центр Mazda после того, как увидел, что загорелся индикатор AT, и тряска при переключении передач и реальное торможение при попытке ускориться.Мне сказали, что следующие коды неисправностей «Неисправность соленоида управления давлением муфты гидротрансформатора и датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости указывают на то, что мне нужна новая трансмиссия.

« Я позвонил производителю, потому что был шокирован тем, что мне понадобится новая трансмиссия для 5-летняя машина. В среднем у меня всего 12500 миль в год, проходил регулярное техническое обслуживание, никогда не слышал о поломке трансмиссии на такой молодой машине. Я считаю, что они построили машину из некачественного продукта, и теперь они будут не беру на себя ответственность.”

Часто задаваемые вопросы о Mazda6 Надежность

У вас есть вопросы, Drive дает ответы.

Q: Есть ли у автомобилей Mazda6 проблемы с трансмиссией?

A: Да, как указано выше, одной из наиболее распространенных проблем Mazda6 является скуливание, рывки или отказ трансмиссии.

Вопрос: Долго ли прослужит Mazda Mazda6?

A: Возможно! Как и в случае с большинством автомобилей, есть примеры, которые прошли более 300 000 миль с некоторым техническим обслуживанием и ремонтом по пути.Мы не можем сказать вам, какая именно машина повторит это достижение, но мы знаем, что чем лучше вы о ней позаботитесь, тем больше у вас будет шансов.

Q: Какие проблемы есть у Mazda Mazda6?

A: Некоторые из наиболее распространенных проблем Mazda6 включают отказ трансмиссии, остановку двигателей, перемычки в топливных шлангах и опасные накачки подушек безопасности.

Вопрос: Какой год лучше всего для Mazda Mazda6?

A: Основываясь исключительно на количестве отзывов и жалоб на веб-сайте NHTSA, вы можете начать с 2008 или 2011 года для Mazda6 старого поколения.Новому поколению пока рано говорить.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *