Клиренс мазда 6 2019: Технические характеристики Mazda 6 2019-2021

Содержание

Обновлённая Mazda 6 стала ближе к премиум-сегменту — ДРАЙВ

В отличие от российского рынка, на североамериканском Mazda 6 предлагается не только с автоматической коробкой передач, но и с «механикой» (с атмосферным 2.5). Как и прежде, клиенты получат 17- или 19-дюймовые колёса. В премиуме выбор будет шире.

С появлением кроссовера Mazda СX-9 второго поколения для компании из Хиросимы началась новая эра. Японцы всерьёз нацелились на премиум-сегмент. Выходит, если ты оснастил автомобиль турбомотором, сделал качественный интерьер, позаботился о богатом оснащении и неплохой шумоизоляции, то можно бросить вызов моделям премиум-брендов? А ещё спецы Мазды приводят статистику: в Штатах 55% клиентов покупают кроссоверы СX-9 в дорогих исполнениях Grand Touring и Signature. То есть клиент созрел. Тогда получите в очередной раз обновлённый седан Mazda 6, который только-только дебютировал в Лос-Анджелесе.

Тише в салоне должно быть не только благодаря применению иных звукоизолирующих матов, но и за счёт утолщённого металла в задних колёсных арках.

Модернизация велась чуть ли не по всем фронтам. Стала массивней решётка радиатора, сузились светодиодные фары, изменилась форма воздухозаборника в переднем бампере, а противотуманные фары переместились в один блок с ближним и дальним светом. Подретушировали и заднюю оптику ― хромированная планка теперь проходит сквозь фонари с иным рисунком. Но самый премиум теперь внутри! Правда, не обошлось без оговорок: наиболее выигрышно Mazda 6 смотрится в топ-версии Signature, которая поманит клиентов перфорированной кожей наппа, матовым японским ясенем и вставками на передней панели и дверях из замши.

В списке оснащения у Мазды 6 отныне значатся камеры кругового обзора, проектор показаний на лобовое стекло, а не на маленькое стёклышко, как раньше, и адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go, работающий на любой скорости.

Всем «шестёркам» положены лаконичная передняя панель, более широкие передние кресла с иным наполнителем и вентиляцией, которой прежде не было, и улучшенная шумоизоляция. Появилась переоформленная «приборка», которую за доплату можно заменить виртуальной в виде семидюймового дисплея. Крупнее и контрастнее стал и центральный экран, диагональ которого теперь восемь дюймов. Руль, блок климат-контроля и шайба-контроллер мультимедийной системы также другие. А вот рычаг коробки передач и двухплечая кнопка смены ездовых режимов остались нетронутыми.

У передних и задних кресел поменялась форма спинки и подушки, а внутренний наполнитель лучше гасит колебания. Задний диван опционально можно укомплектовать подогревом, но шторок в списке оснащения не бывает.

До нынешнего обновления у Мазды 6 на рынке США был всего один двигатель ― Skyactiv-G 2.5 (192 л.с., 256 Н•м). Этот агрегат оптимизировали: инженеры снизили потери на трение и установили систему отключения половины цилиндров на скоростях от 40 до 80 км/ч. Плюс шестиступенчатый «автомат», с которым трудится мотор, получил маятниковый демпфер крутильных колебаний. А в пару к «атмосфернику» японцы отрядили турбомотор Skyactiv-G 2.5T, как у модели СX-9. Отдача достигает 254 сил и 420 ньютон-метров. Наддувная «четвёрка» также сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.

В 2015 году американцы купили 57 898 седанов Mazda 6, а в 2016-м ― уже 45 520. Но это всё равно больше, чем у Мазды в Европе, ― 30 519 и 29 226 соответственно за тот же период.

С каждым рестайлингом шасси Мазды 6 подвергается оптимизации. Этот рестайлинг не стал исключением: японцы пересмотрели геометрию подвески, усилили точки крепления задних продольных рычагов, перенастроили пружины и амортизаторы на более комфортный ход и жёстко закрепили рулевой механизм на подрамнике. К чему всё это привело, американцы узнают уже весной 2018-го, а в течение года обновлённые Мазды 6 появятся и на других рынках, включая российский. И хорошо бы, чтоб до нас добралась версия с турбомотором, а то среди одноклассников «шестёрки» это не редкость.

Было — стало

Мазда 6 клиренс дорожный


Замеряем реальную величину, пытаемся увеличить

Mazda изначально позиционировала свою «шестёрку» как спортивный автомобиль для повседневного использования. Именно поэтому, эта модель имеет отличную аэродинамику, управляемость, упругую подвеску и небольшой дорожный просвет. В последнем поколении клиренс Mazda 6 увеличен для российского рынка до 165 мм.

Вес и допустимые нагрузки

Дорожный просвет (англ. «клиренс») – это расстояние между нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Учитывая качество наших дорог, покупатели Мазда 6 не в последнюю очередь интересуются этим показателем. Каждому водителю приходится преодолевать снежные колеи, лежачих полицейских и парковать автомобиль у бордюра.

Производитель обычно указывает дорожный просвет в рекламных целях. Но реальный клиренс Мазда 6 может отличаться от того, что мы видим в технических параметрах. Секрет заключается в месте и способах измерения дорожного просвета. Высота до поддона двигателя, нижней части бампера или глушителя может значительно отличаться. К тому же величина дорожного просвета зависит от веса автомобиля, полностью загруженный автомобиль теряет 20-30 мм клиренса. Высота над дорогой зависит и от размерности установленных на автомобиль колес.

Единственный способ узнать реальный дорожный просвет Мазда 6 -остановиться на ровной площадке, освободить автомобиль от лишнего груза, вооружиться линейкой и самостоятельно замерить высоту от дороги до самой нижней точки. Как говорится: «Почувствуйте разницу!». Заявленный клиренс Мазда 6 III российской сборки — 165 мм. В реальности под защитой двигателя всего 154 мм.

На Мазда 6 2008 с защитой клиренс и того меньше, всего 135 мм. Именно, поэтому второе поколение владельцы критиковали за неприспособленность к российским дорогам. В зимнее время легко можно было повредить бампер или оторвать накладку порога, а на грунтовке зацепить картер двигателя.

Новая Мазда 6 позволяет не бояться зимних заносов, спокойно припарковаться в городе и выезжать с семьёй на природу.

Размерности ходовой части

На геометрическую проходимость влияет не только дорожный просвет Мазда 6, но и величина переднего и заднего свеса, а также другие показатели.

Размеры Mazda 6 2016:

  • длина – 4870 мм;
  • колесная база – 2830 мм;
  • высота – 1450 мм;
  • ширина – 1840 мм;
  • колея передних колес – 1585 мм;
  • колея задних колес – 1575 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • снаряженная масса – 1375-1400 кг;
  • полная масса – 1830-1860 кг.

Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая

Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.

На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.

Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли. Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм.

Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.

Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.

Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!

Mazda 6 Sports Sedan 2019 — Технические характеристики

  • ВСЕ
  • Кроссоверы и внедорожники
  • Седаны и хэтчбеки
  • Спортивные автомобили

Транспортные средства

Машины будущего
  • MAZDA3 2.5 ТУРБО
.

2004 Mazda Mazda6 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы


Mazda представила на Токийском автосалоне в октябре 2001 года совершенно новый седан взамен своей модели 626. Ожидается, что Mazda6 будет конкурировать с европейскими автомобилями по плавности хода и управляемости, но в 2003 модельном году начала поступать в дилерские центры.

Mazda6, разработанная в Японии на совершенно новой платформе, производится в Японии и Мичигане. В качестве эталонов разработчики использовали различные конкурирующие модели, включая BMW 3 серии, Honda Accord, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

«Mazda6 представляет новое направление для наших продуктов, — сказал Фил Мартенс, управляющий директор по продуктовой стратегии. Одна из дюжины или около того новых продуктов, запланированных на ближайшее будущее компании, это «первая из агрессивных инициатив по запуску новых продуктов».

Весной 2004 года к седану присоединятся пятидверные модели кузова хэтчбек и универсал. За исключением пересмотра групп опций, в 2004 году никаких изменений не произойдет.


В отличие от среднего седана 626 с закругленными углами, Mazda6 «похожа на хорошо одетого спортсмена», — сказал главный дизайнер Том Матано.Стилисты убрали повороты, но создали «очерченные плечи», чтобы подчеркнуть атлетичность автомобиля. Узкие фары обрамляют большую пятиконечную решетку радиатора с толстой хромированной горизонтальной полосой и логотипом Mazda. Колесные арки и поясной ремень четко очерчены. Кроме решетки радиатора экономно используется хром.

Модель Mazda6 с колесной базой 105,3 дюйма имеет общую длину 186,8 дюйма. Седаны с четырьмя цилиндрами получают 16-дюймовые шины, а модели с двигателем V-6 имеют 17-дюймовые.


С… Показать обзор полностью


Mazda представила на Токийском автосалоне в октябре 2001 года совершенно новый седан взамен своей модели 626. Ожидается, что Mazda6 будет конкурировать с европейскими автомобилями по плавности хода и управляемости, но в 2003 модельном году начала поступать в дилерские центры.

Mazda6, разработанная в Японии на совершенно новой платформе, производится в Японии и Мичигане. В качестве эталонов разработчики использовали различные конкурирующие модели, включая BMW 3 серии, Honda Accord, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

«Mazda6 представляет новое направление для наших продуктов, — сказал Фил Мартенс, управляющий директор по продуктовой стратегии. Одна из дюжины или около того новых продуктов, запланированных на ближайшее будущее компании, это «первая из агрессивных инициатив по запуску новых продуктов».

Весной 2004 года к седану присоединятся пятидверные модели кузова хэтчбек и универсал. За исключением пересмотра групп опций, в 2004 г. изменений не будет.


В отличие от седана 626 с закругленными краями, Mazda6 «похожа на хорошо одетого спортсмена», — сказал главный дизайнер Том Матано.Стилисты убрали повороты, но создали «очерченные плечи», чтобы подчеркнуть атлетичность автомобиля. Узкие фары обрамляют большую пятиконечную решетку радиатора с толстой хромированной горизонтальной полосой и логотипом Mazda. Колесные арки и поясной ремень четко очерчены. Кроме решетки радиатора экономно используется хром.

Модель Mazda6 с колесной базой 105,3 дюйма имеет общую длину 186,8 дюйма. Седаны с четырьмя цилиндрами получают 16-дюймовые шины, а модели с двигателем V-6 имеют 17-дюймовые.


По сравнению со старым 626, более широкий кузов Mazda6 дает дополнительное пассажирское пространство, а также добавляет два.4 дюйма зазора до колен для пассажиров на заднем сиденье. Сиденье водителя регулируется в диапазоне 9,4 дюйма, а спинка заднего сиденья, разделенная на 60/40, складывается. Трехспицевое рулевое колесо удерживается на наклонно-телескопической колонне. Объем багажника составляет 15,2 кубических фута.

На приборной панели имеется верхний лоток с фетровой подкладкой, а еще один лоток находится в центральном подлокотнике. Два встроенных подстаканника расположены под откидной крышкой.


2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, спроектированный Mazda, развивает 160 лошадиных сил, а Ford мощностью 220 л.с.Доступна 0-литровая силовая установка V-6. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию обоих двигателей. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для моделей, оснащенных четырехцилиндровым двигателем, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для седанов с двигателем V-6.


Боковые подушки безопасности шторного типа и боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье, являются дополнительными. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию моделей с двигателем V-6 и опционально для четырехцилиндровых версий. В случае серьезного столкновения конструкция педали с защелкиванием должна помочь предотвратить попадание в зону ступней водителя.


Mazda6 приятна в управлении и даже более спортивна, чем некоторые конкуренты, если не сказать резко. Этот седан способен круто проходить повороты и уверенно преодолевать повороты со скромным поджарым телом и удовлетворительным сцеплением с дорогой. Умеренное усилие на рулевом колесе сопровождается хорошим ощущением и обратной связью.

Хотя он и не силен, седан с двигателем V-6, оснащенный механической коробкой передач, демонстрирует динамичные характеристики. Сцепление немного обидчивое, а коробка передач немного резкая, но с ней легко манипулировать.Фактически, это один из лучших рычагов переключения передач, доступных на рынке.

В целом Mazda6 довольно изысканная и хорошо собранная, а также отличная посадка на панели. Передняя и задняя высота над головой достаточные, но в центре вполне проходимы. Пространство для ног очень хорошее на всех сидячих местах. Низ сидений короткие, но их поддержка на высшем уровне.

Скрыть полный обзор ,

Mazda Mazda6 2010 г. Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Через 2 недели

впервые Mazda Man из Ливонии, Мичиган в сб, 10 апреля 2010 г.

Все навороты за такие небольшие деньги! Mazda6 имеет непревзойденный внешний вид и стиль. Передние сиденья можно было бы использовать немного больше набивки. 4-цилиндровому двигателю требовалось немного больше времени на подъем и трогание с полной остановки.Тем не менее, я получаю в среднем 30 миль до галлона, и вы не ошибетесь с этим!

4 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Такая хорошо сбалансированная машина практически во всех отношениях!

от Скиппи (Mazda 6) из Киллина, Техас 31 августа 2016 г.

После того, как я владел Mazda 6 iSport 2010 года выпуска в течение более 5 лет, мне пришлось расстаться с ним, чтобы моя невеста могла снова иметь надежный транспорт после того, как ее предыдущая машина, наконец, задохнулась.Сейчас у меня есть Mazda 3 iTouring Sedan 2013 года выпуска, но эта 6 была для меня такой замечательной машиной! Такая простая в уходе машина! Просто продолжайте регулярно проводить техническое обслуживание, и это окупится в 10 раз! Безусловно, это самая надежная машина, которой я когда-либо владел! Идеальное сочетание стиля, рентабельности и надежности! Несмотря на то, что на часах более 167 тысяч, моему жениху это НРАВИТСЯ! И зная общую репутацию Mazda, жизнь этой 6 еще не ПОЛНОСТЬЮ! Я просто ЗНАЮ, что у моего жениха будет хорошая машина на долгие годы !!!

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Невозможно превзойти

от Mazda convert из Буффало, штат Нью-Йорк, 18 июня 2014 г.

Потрясающий автомобиль за $ $ $, управляемость как у спортивного автомобиля, очень отзывчивое рулевое управление, 4-цилиндровый двигатель — идеальное сочетание экономичности и производительности, автоматическая коробка передач плавно переключается, приятные функции входят в стандартную комплектацию, хотя мне не хватает опции сиденья с электроприводом, но наклона и телескопическое колесо помогает найти удобное место для вождения, очень просторный интерьер, очень высокий внешний вид, характерный внешний вид, большой багажник, в целом отличный автомобиль, надежный, забавный в управлении, кажется, это очень хорошо хранимый секрет, не так ли? поймите, почему вы не видите больше таких на дороге !!!, ездите и сравнивайте с Accord, camry, Fusion, вы будете впечатлены

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший автомобиль за

$

автор: JDR 007 06 ноя 2017, Пн

Эта машина очень надежная !! Буквально за 6 лет владения поменял только изнашиваемые детали … Лампы фар, резину дворников, тормоза.Лучшее соотношение цены и качества и определенный рейтинг 5 звезд в каждой категории с учетом цены. У меня был Accord до этой машины, и я предпочитаю производительность, стиль и комфорт Mazda 6. Заднее сиденье огромное! Я легко поместил два автокресла. Мой рост почти 6 футов, и я могу удобно сидеть с установленным автокреслом (этого нельзя сказать о нашем внедорожнике!)

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

люблю это

куклой от дубового холма, wv 28 марта 2012 г.

купил свою mazda6 2010 года около 2 месяцев назад. пока машина мне нравится. расход бензина мог бы быть немного лучше, но хорошая мощность от 4-х цилиндрового двигателя стоит потерь.машина хорошо едет, хорошо едет и очень комфортна. В салоне много места, а внутри машина очень острая и опутная. пока никаких проблем. на машине весело водить.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень хорошая машина!

автор: Bjb из Пасадены, Техас. 16 октября 2013 г.

Я никогда раньше не заходил на cars.com и искал конкретный тип автомобиля. Я нашел 3, и тот, который меня интересовал, — это тот, который я купил.Сайт объяснил все, что мне нужно было знать о машине и о том, где она была. Менее чем через 5 дней он оказался у меня на подъездной дорожке от автосалона. Хороший и простой план оплаты был в том ценовом диапазоне, который подходил мне и моей жене. Малый пробег и трансмиссия еще на гарантии! Еще раз спасибо! Посещение cars.com стоило потраченного времени!

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший автомобиль в истории

МАССА из Хиллсборо, штат Орегон в пн, 2 июня 2014 г.

Я купил свою Mazda 6 в магазине Royal Moore в Хиллсборо, штат Орегон, который, кстати, является единственным местом, где можно купить автомобиль, потому что они потрясающие! Я люблю свою Mazda 6, потому что до сих пор она была надежной во всех отношениях.У него отличные характеристики, отличный расход топлива, отличный стиль. Я всегда получаю комплименты по этому поводу. Для меня это Mazda 6 полностью!

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самый надежный автомобиль, который у меня был

от Терри зум зум от Beaver Dam wi вт 05 фев 2019

Очень надежный автомобиль, никогда не ломался, очень весело водить, быстрый и мощный 6-цилиндровый двигатель.Очень стильный, много места в салоне. Отличные СПРЯТАННЫЕ огни для отличной видимости. Много положительных отзывов о внешнем виде авто. Автомобиль на 9 с плюсом, только незначительные жалобы на небольшой дорожный шум. Все роскошные опции делают машину отличной

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

4 года наблюдения

по ссылке в MS от Джексон М.С. 22 мая 2014 г.

Я писал около двух лет назад, и пока никаких проблем не было. В следующем месяце я пробегу 60 тысяч миль. Я перешел с оригинальных шин и получил очень небольшое снижение расхода бензина.Часть держателя очков нуждалась в замене, как и часть электронного обнаружения ключа. Я все еще с нетерпением жду поездок и прошлым летом пригнал машину в Канаду. Это была отличная поездка. Я действительно узнал, что машина как бы безжалостно поднимается вверх. крутые холмы, пока ты в порядке 50 очень редко никаких проблем. Все еще работает от оригинального аккумулятора. Сильно склоняюсь к тому, чтобы держать машину на следующие 60k !!

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучшая производительность в своем классе !!!

по туберкулезу из Индианы 22 марта 2018 г.

Эта машина быстрая, удобная и управляемая, как мечта. Идеально подходит для выходных или для перевозки людей.Я ездил на всех машинах в классе, но эта заставляет меня улыбаться каждый раз, когда я еду на ней! С надлежащими шинами и инструкцией по эксплуатации этот автомобиль разгоняется до 60 за 7 секунд и разгоняется до 120 миль в час, даже не вздрогнув.

5 из 5 звезд

5 звезд из 5 возможных

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

,

Мазда 6 gh дорожный просвет

Современные автомобили модельной линейки Mazda 6 от поколения к поколению неизменно продолжают радовать различными техническими улучшениями и искушать элегантной архитектурой кузовов. Не занимать «шестерке» и комфорта, отменной управляемости, надежности узлов. Но есть при этом и некоторые спорные моменты, как, например, клиренс Мазда 6 – многие задаются вопросом, не маловат ли он и как можно безболезненно его увеличить. Рассмотрим детально проблему недостаточности дорожного просвета и возможные пути ее решения.

Технические характеристики и клиренс

Японцы всегда позиционировали «шестую» Мазду как спортивный автомобиль на каждый день. Разумеется, трудно рассчитывать на высокие показатели управляемости в виражах и устойчивость на шоссе при наличии мягкой подвески, а также значительного дорожного просвета. В результате первое поколение Mazda 6 получилось весьма собранным в ходу, с заниженным центром тяжести, что сразу же пришлось ко двору любителям активного драйва за разумные деньги. Тем не менее, почитателям комфорта клиренс на уровне 130 мм при грузоподъемности 490 кг показался откровенно недостаточным.

Не спасала ситуацию и сравнительно небольшая колесная база в 2 675 мм. Начиная с 2005 года, на рынке появились рестайлинговые Мазда 6. Технические характеристики, клиренс были частично улучшены, так дорожный просвет составил 150 мм, что оказалось неплохим компромиссом между спортом и повседневностью. Даже заряженная модификация MPS имела клиренс 140 мм. Правда, в случае последней владельцы сетовали на высокую вероятность удара при проезде обычных дорожных полицейских – из-за тяжелого мотора объемом 3 литра.

Мазда 6 2008 – клиренс стал больше

Второе поколение получило клиренс 165 мм при грузоподъемности 540 кг. Колесная база составила 2 725 мм. Рестайлинг вышеуказанные показатели оставил в силе. В то же время Мазда 6 2008, клиренс которой теперь не мог отпугнуть крайне практичных потребителей, и в данном случае наткнулась на частое недовольство водителей в связи с недостаточностью дорожного просвета. Водителям рекомендуется исходить из того, что автомобиль имеет довольно большие свесы кузова, а это затрудняет маневрирование на стоянке и дворовых территориях. Многие драйверы, по их словам, делают ремонт кузовных элементов, особенно переднего бампера, чуть ли не каждый год.

Насколько изменился клиренс Мазда 6 III

Паспортные данные нового поколения говорят о традиционных 165 мм. Реальное расстояние от асфальта до защиты двигателя – 155 мм, что более чем достаточно для такого класса автомобиля. Колесная база, правда, немного увеличилась и теперь составляет 2 830 мм, что на 155 мм больше, чем было у дебютной модификации M6. Инженеры уделили внимание архитектуре бамперов – они теперь слегка задраны кверху (передняя линия находится на высоте 205 мм), к тому же днище практически плоское. В интернет-обществе владельцев Mazda тем, кому клиренс Мазда 6 третьего поколения кажется маловатым, рекомендуют просто присмотреться к линейке кроссоверов японского бренда.

Увеличение клиренса Мазда 6

Если вас интересует, как увеличить клиренс на автомобиле Мазда 6, то можно обратится за советом к официальному дилеру. Но как правило это довольна таки дорогой способ решения проблемы. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета.

Установка резины с высоким профилем

Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответственной резины. Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс. Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, ведь необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины. Так около 1,5 см способна дать замена базовых дисков на шины 215/60 R16 либо 215/55 R17. Дать небольшой прирост (порядка 6-8 мм) может даже установка размерности 215/60 R16 вместо 205/60 R16. Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля.

Установка более жестких пружин

Еще один безболезненный способ увеличить клиренс (дорожный просвет) на Мазда 6 – это замена стоковых пружин подвески на более жесткие. Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект подвесочных деталей. Для седана пружины идут с индексом жатия 7 кг/мм кв., для хэтчбека – 8 кг/мм кв., для универсала — 9 кг/мм кв. Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному. Поэтому с небольшой прибавкой в жесткости подвески можно смело менять пружины седана на пружины от хэтчбека или даже от универсала. Например, добиться результата в 1,5 см можно при установке на седан «европеец» первого поколения пружин от хэтча «американца» с 3-литровым мотором.

Устанавливаем проставки

Установка проставок между стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, монтаж межвитковых проставок на пружины – все это относится к альтернативным вариантам решения проблемы недостаточного клиренса на Мазда 6. Надеяться после таких изменений на гарантию у «официалов» не приходится. В большинстве случаев нужно еще и делать развал-схождение, а также перенастраивать элементы подвески на новый уровень кузова. Еще, по словам механиков, от этого страдают ШРУсы, их ресурс как при завышении, так и при занижении автомобиля заметно сокращается.

Выводы

В данном случае безобидно увеличить клиренс Мазда 6 получится лишь с использованием межвитковых проставок, которые конструктивных изменений не требуют, а лишь уменьшают демпфирующие свойства штатных пружин. Это, по сути, ограничители, которые заметно уменьшают ход подвески на неровностях и тем самым препятствуют опусканию кузова до слишком низкого уровня над землей. Впрочем, и у такого решения есть свои недостатки. Владельцы «усовершенствованных» машин говорят, что и без того жесткая подвеска Mazda 6 после установки проставок становится по ощущениям подобно табуретке.

В данной статье подробно описываются размеры клиренса у автомобиля «Мазда 6». Все плюсы и минусы для различных условий движения рассказаны в материале. А также описаны положительные и отрицательные отзывы непосредственных потребителей о клиренсе автомобиля «Мазда 6».

Внешний вид

«Мазда 6» представляет собой четырехдверный седан спортивного стиля. На данный момент это является одним из крупнейших представителей своего класса. Автомобиль, благодаря длинной колесной базе, создает комфортность для ног водителя и пассажиров. Что же касается высоты, то здесь пришлось укоротить задние стойки, дабы не терять дизайна. Благодаря стойкам, в машине немного тесно высоким людям, низкий потолок.

Габариты и характеристики

Длина автомобиля составляет 4870 миллиметров, ширина — 1840, высота — 1450. Классический дизайн плюс габариты, делают ее еще более желанной машиной. У клиренс составляет всего 165 миллиметров, что делает автомобиль уязвимым к плохому дорожному покрытию.

Машина предназначена исключительно для движения по городу либо по автобану. У такого класса машин, как Mazda 6, клиренс имеет небольшой размер в основном только из-за дизайна, хотя низкая посадка делает машину устойчивей на дороге, что придает уверенности водителю.

Отзывы владельцев

Благодаря качеству сборки и мощному двигателю объемом 2,5 литра, владельцы автомобиля «Мазда 6» дают ему только положительные характеристики. Машина идеально подходит для поездок по городам и по области. Накручивая сотни километров в день, водитель «Мазды» практически не чувствует усталости и дискомфорта от долгого нахождения за рулем.

Однако, что касается минусов, то без них тоже не обошлось. К примеру, имеющийся у Mazda 6 клиренс, отзывы вызывает и положительные, и отрицательные. Некоторые владельцы считают, что 6″ маленький для движения по проселочным дорогам и для выезда на отдых. При заезде на небольшой бугорок или, попав в резкий подъем, автомобиль может смело, как говорится, «сесть» на дно, что может значительно повредить нижнюю часть машины. К сожалению, так оно на самом деле и есть. Некоторые умельцы специально снимают защиту картера (броню), чтобы тем самым увеличить у Mazda 6 клиренс. Но такие действия, как правило, приводят к плачевным последствиям.

При невнимательности водителя авто элементарно можно пробить картер, просто наехав на скорости на «лежачего полицейского», при движении по городу. Вторая же половина владельцев утверждает, что просвет у «Мазды» сделан хорошо, и нет никаких проблем с его размером. Такие положительные отзывы слышны лишь от тех водителей, кто использует авто лишь для поездок по идеальным дорогам и трассам. «Мазда 6» нового поколения рассчитана на эксплуатацию по городу и шоссе. Так что клиренс «Мазда» имеет вполне нормальный. Машина спортивного стиля не должна ползать по горам и ямам.

Описание дорожного просвета

Как считают многие владельцы, просвет у «Мазды-шестерки» никак не соответствует заявленному в документации. Кто-то намеряет 145 миллиметров, а кто-то и того меньше. На самом деле у Mazda 6 клиренс описание имеет следующее: 150 миллиметров от точки опоры колес до листа «брони». Между листом защиты, который имеет толщину почти 10 миллиметров, и самим картером двигателя, имеется еще свободное пространство — около 100 мм.

Тем самым и набирается показатель 165 миллиметров. Не стоит забывать о технических положениях производства автомобиля. Также просвет зависит и от установленных на автомобиль. Чем больше диаметр колеса, тем выше просвет. Если владелец «Мазды 6» не удовлетворен высотой просвета, то можно смело сменить колеса на большие, тем самым изменив размер и клиренса, и дизайн авто.

Дорожный просвет Мазда 6 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Mazda6 и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Мазда 6 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Мазда 6 российской сборки составляет 165 мм . Но в реальности под пластиковой защитой двигателя всего около 150 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Мазда 6 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Мазда 6, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Mazda6 в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео измерения реального дорожного просвета на Мазда 6.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Автомобили Mazda 6 имеют рассчитанный инженерами дорожный просвет. Причем, для России Мазда поставляется в специальной комплектации – с увеличенным клиренсом. Однако многим владельца хочется ещё большего, особенно весной, когда дорог практически не остается. Для этих целей существует несколько вариантов решения проблем.

Увеличиваем клиренс


Mazda 6 второго поколения с увеличенным клиренсом

Одним из наиболее действенных, но и самых дорогих вариантов является покупка пружин от других модификаций и моделей Мазда . Так даже пружины от аналогичного универсала помогут решить вопрос, как увеличить клиренс в кузове седан (за счет большей жесткости). Кроме того, увеличению дорожного просвета может помочь подвеска от , или даже от отечественных автомобилей. Нужно только правильно подобрать пружины по диаметру и посадочным местам.

Второй вариант – установка проставок на витки пружин . Такие проставки-бафены можно закрепить самостоятельно, не прибегая к разбору подвески. Единственно, нужно правильно замерить расстояния между витками пружин на стоящем на ровной поверхности авто. После этого – заказываем уретановые бафены и по их получению – ставим между витками пружин.

Наиболее популярен метод установки проставок между пружинами кузовом автомобиля . Здесь придется обзавестись несколькими домкратами (для поднятия автомобиля и сжимания пружин) и набором головок и стяжками пружин. Яма или эстакада существенно облегчит проведение работ Перед всеми работами – приобретаем проставки.

Задняя подвеска


Примерно так выглядит задняя подвеска Мазды 6

Поднимаем авто на домкрат и сжимаем открывшуюся взору пружину специальными стяжками. После, вторым домкратом поджимаем нижний рычаг и откручиваем его от ближней к борту автомобиля части и стойки стабилизатора. После откручивания – сдергиваем его вниз и снимаем освободившуюся пружину. Удаляем с верхней части пружины старую проставку, и ставим новую.

Сборка – в обратном порядке.

Передняя подвеска

Чтобы поставить проставки на переднюю ось, придется демонтировать стойки . Именно на стойках смотнированы амортизирующие пружины, и в верхней части установлена «родная» проставка. Заменив её на новую, придется подбирать более длинные болты, которыми верх стойки крепится к кузову (доступ к ним из подкапотного пространства). После данной процедуры придется делать новый развал/схождение. Некоторые считают, что в данной операции нет нужды, но лучше перестраховаться.

Резина


Шины новой Мазды 6

Можно увеличить клиренс и за счет покупки новых покрышек, с большим профилем. Однако тут увлекаться не нужно – важно придерживаться рекомендаций Mazda по данным параметрам.

Делать или нет?


Перед тем, как делать, нужно взвесить все «за» и «против»

Спор о том, делать лифтинг подвески мазда 6 , или нет. Сторонники данного мероприятия говорят, что увеличенный клиренс позволяет легче преодолевать неровности дорог. Аргументы противников состоят в том, что самостоятельное увеличение дорожного просвета отрицательно влияет на срок службы всей подвески – часты поломки разных элементов, возрастает расход топлива, теряется эстетика автомобиля.

К тому же подобный может привести к прекращению гарантийных обязательств. Все аргументы «за» и «против» стоит взвесить, перед тем, как поднять мазду 6 2008 года для увеличения клиренса.

Mazda изначально позиционировала свою «шестёрку» как спортивный автомобиль для повседневного использования. Именно поэтому, эта модель имеет отличную аэродинамику, управляемость, упругую подвеску и небольшой дорожный просвет. В последнем поколении клиренс Mazda 6 увеличен для российского рынка до 165 мм.

Вес и допустимые нагрузки

Дорожный просвет (англ. «клиренс») – это расстояние между нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Учитывая качество наших дорог, покупатели Мазда 6 не в последнюю очередь интересуются этим показателем. Каждому водителю приходится преодолевать снежные колеи, лежачих полицейских и парковать автомобиль у бордюра.

Производитель обычно указывает дорожный просвет в рекламных целях. Но реальный клиренс Мазда 6 может отличаться от того, что мы видим в технических параметрах. Секрет заключается в месте и способах измерения дорожного просвета. Высота до поддона двигателя, нижней части бампера или глушителя может значительно отличаться. К тому же величина дорожного просвета зависит от веса автомобиля, полностью загруженный автомобиль теряет 20-30 мм клиренса. Высота над дорогой зависит и от размерности установленных на автомобиль колес.

Единственный способ узнать реальный дорожный просвет Мазда 6 -остановиться на ровной площадке, освободить автомобиль от лишнего груза, вооружиться линейкой и самостоятельно замерить высоту от дороги до самой нижней точки. Как говорится: «Почувствуйте разницу!». Заявленный клиренс Мазда 6 III российской сборки — 165 мм. В реальности под защитой двигателя всего 154 мм.

На Мазда 6 2008 с защитой клиренс и того меньше, всего 135 мм. Именно, поэтому второе поколение владельцы критиковали за неприспособленность к российским дорогам. В зимнее время легко можно было повредить бампер или оторвать накладку порога, а на грунтовке зацепить картер двигателя.

Новая Мазда 6 позволяет не бояться зимних заносов, спокойно припарковаться в городе и выезжать с семьёй на природу.

Размерности ходовой части

На геометрическую проходимость влияет не только дорожный просвет Мазда 6, но и величина переднего и заднего свеса, а также другие показатели.

Размеры Mazda 6 2016:

  • длина – 4870 мм;
  • колесная база – 2830 мм;
  • высота – 1450 мм;
  • ширина – 1840 мм;
  • колея передних колес – 1585 мм;
  • колея задних колес – 1575 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • снаряженная масса – 1375-1400 кг;
  • полная масса – 1830-1860 кг.

Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая

Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.

На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.

Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли. Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм.

Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.

Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.

Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!

Обзор комплектаций Mazda 6, представленных на рынке США

Mazda 6 – классический седан японского автоконцерна, ориентирован изначально на североамериканский рынок. Даже сверхпопулярность в последние годы компактных кроссоверов (SUV) не привела к резкому падению продаж модели в США. Поэтому и на вторичном рынке, в особенности на страховых аукционах Америки, Мазда 6 представлена в богатейшем ассортименте. 

 

Кузов и салон третьей генерации Mazda 6

КолумбАвто рекомендует клиентам обратить внимание на третью генерацию известного японского седана. Модели в возрасте от 3 до 5 лет подпадают под льготную растаможку в РБ, поэтому самые выгодные в плане приобретения в Америке. 

 

В модели удачно сочетается фирменной философии дизайн KODO-Soul of Motion, экологическая эффективность и безопасность технологии SkyActiv. Автомобиль доказывает, что семейный седан может быть одновременно практичным и захватывающим. Если сравнивать с первыми двумя генерациями, в моделях, начиная с 2015 года выпуска обновленный внешний вид и салон:

  • новая решетка радиатора, трехмерные крылья динамичной формы, светодиодные фары;
  • обновленная форма панели приборов и центральной консоли;
  • больше пространства для переднего и задних пассажиров;
  • улучшенная звукоизоляция.

 

Мазда 6 – представитель D-класса, хотя по габаритам модель максимально приблизилась к более высокому классу. 4870 мм длины, 1840 мм ширины, 1450 мм, а также колесная база размером 2830 мм делают седан просторным и комфортным. Клиренс 16,5 см – хороший выбор для белорусских дорог.

 

Битые Mazda 6 третьего поколения из страховых аукционов США пользуются спросом среди белорусов также за счет высокой функциональности, повышенного комфорта и технологических усовершенствований. Салон модели максимально продуман в плане эргономики, для отделки использованы материалы премиум качества, которые подчеркивают статус флагманского авто. Приборная панель имеет независимый 7-дюймовый дисплей, на который выводится скорость движения, информация от систем активной безопасности, подключение к смартфону. 

 

Особое внимание разработчики уделили безопасности флагманской модели, которая получила высокую оценку, благодаря усовершенствованной технологии Mazda i-Activsense. Модель стандартно комплектуется:

  • передними и боковыми подушками безопасности;
  • подушками-шторками; 
  • широким набором активных систем: антиблокировочная, антипробуксовочная, распределения тормозных усилий, экстренное торможение, курсовой устойчивости.

 

В топовых комплектациях есть ассистенты перестроения и сохранения полосы движения, функцией автоматического переключения с ближнего на дальний и наоборот. Mazda 6 столь востребована на рынке, поскольку относится к числу самых безопасных авто по рейтингу Euro NCAP. 

 

Какую комплектацию привезти из Америки

Mazda 6 третьей генерации представлена на вторичном американском рынке с двигателями SkyActive I4 объемом 2.0, 2.2 и 2.5 л в тандеме со 6-ступенчатой МКПП или АКПП. Диапазон мощности силовых агрегатов – от 145 до 192 лошадиных сил. В моделях, начиная с 2017 года выпуска, единственный вариант двигателя — с единственным вариантом двигателя – атмосферник Skyactiv-G 2.5 с отдачей 250 лошадиных сил. Мотор работает исключительно в паре с 6-ступенчатым автоматом Skyactiv-Drive. 

 

Доступные форматы кузова: седан и универсал. После фейслифта в 2018 году производитель добавил в линейку версии отделки Grand Touring Reserve и Signature, а также внедрил стандартные технологии помощи водителю. 

 

На североамериканском рынке автомобиль представлен в трех комплектациях:

  • Sport – базовая версия с четырехцилиндровым 2,5 л двигателем мощностью 187 л.с., МКПП, двухзонным климат-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, активными системами безопасности, мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида;
  • Touring – АКПП, 19-дюймовые диски, обивка из кожзама, подогрев водительского сиденья, панорамная крыша, автоматические фары, стеклоочистители, мониторинг слепых зон;
  • Grand Touring – турбомотор, премиальная аудиосистема Bose, навигация, обогреваемые боковые зеркала.

 

Из дополнительных опций, которые чаще всего присутствуют в битых Mazda 6, доставленных в Беларусь, можно отметить люк с электроприводом, систему старт/стоп, премиальную аудиосистему Bose с 8 динамиками и сабвуфером, навигацией. Оптимальная комплектация – для каждого поклонника Мазда 6 – это индивидуальное сочетание кузова, двигателя, трансмиссии и дополнительных опций. Менеджеры компании КолумбАвто помогают с поиском на страховых аукционах той версии, которая максимально совпадает с пожеланиями клиента. 

 

Профессиональная помощь в покупке битой Mazda 6 в США

Главные достоинства Mazda 6, по которым клиенты КолумбАвто отдают предпочтение модели, — это комфорт максимальных комплектаций, дополненных пакетом опций. Также интересны покупателям из Беларуси современные двигатели, которые сочетают большую мощность и экономный расход топлива. Все перечисленные достоинства можно найти в автомобилях японской марки, ориентированных на рынок США. Вся техническая часть моделей для североамериканского региона выполнена на высоком уровне.

 

Если вы хотите сэкономить на приобретении Mazda 6, но купить действительно укомплектованную машину, КолумбАвто подберет вам выгодный вариант лота с небольшими повреждениями на страховых аукционах Copart, IAAI, Manheim. Даже с учетом доставки в Беларусь, растаможки и ремонта машина удается сэкономить до 40% рыночной стоимости отечественного рынка. 

 

Наши менеджеры помогут купить и доставить в Беларусь автомобиль любого поколения и в разном бюджете. КолумбАвто помогает с растаможкой, постановкой на учет, а при необходимости с профессиональным ремонтом доставленной машины под ключ, либо с поиском нужных деталей. Адресно доставляем автомобиль во все города РБ. 

Увеличение клиренса Мазда 6 | AutoDVC


Mazda 3 клиренс

Задние проставки Перед, зад, общий план Что-то кривая в этом месте проставка у меня оказывается: На той, что на фото ниже — 2 увеличение клиренса mazda 6 расстояние от края в центре до края отверстия 11мм а 3яя 10мм. На второй проставке ещё больше расхождение 9мм, 10мм, 11мм: Передняя Вот снял видосик, как летом делал лифт задней подвески.

Переднюю не снимал почему-то. Как только снял с ручника, машина опустилась: ПО, форсунки, редуктор, фильтра и шланги. Установка обошлась мне 23тыс. Просто на трассе уже как в городской пробке особо не погоняешь.

увеличение клиренса

По ощущениям Газ — Бензин это тоже самое лс и лс. Чем дороже бензин тем больше будут добавлять всяких стабилизаторов. Всем успехов на дороге! А на проселочных дорогах скорость вообще черепашья, но это увеличение клиренса mazda 6 беда — ведь иномарки все жесткие, зато хорошо управляются.

К автомату претензий нет, коробка работает быстро и четко, без особых задержек. Расход топлива 10 литров в городе. Алексей, Смоленск. Машина куплена в году на замену Renault Logan.

Не увеличение клиренса mazda 6, что повелся увеличение клиренса mazda 6 дизайн — очень красивый автомобиль. Взял версию хэтчбек с мотором 1,5, версия на лошадиных сил с автоматической коробкой. После обкатки автомобиль стал потреблять 8 литров, что неплохо. Машина оказалась очень дорогой для меня, но я все равно купил, даже не смотря на космические цены на страховку, полис КАСКО и. В базовой комплектации есть мультимедиа-система, качественные материалы и кожаный салон.

В салоне места хватает для четверых рослых пассажиров, не более. Шумоизоляция на среднем уровне, так как жесткая подвеска звонко обрабатывает неровности наших разбитых дорог. Дорожный просвет мм — это норма для таких машин. Тяговитый мотор быстро разгоняет хэтчбек, но без огонька. В целом, достойный представитель своего класса, но очень дорогой.

Марина, Москва. Моя Мазда 3 — автомобиль очень эффектный и стильный, наверняка один из самых красивых седанов среди одноклассников.

Он не похож ни на какой другой авто. Машина выполнена качественно снаружи и внутри. Рассмотрим бюджетные способы увеличения дорожного просвета.

Установка резины с высоким профилем Импортер с удовольствием предложит клиентам широкий выбор разрешенных по условиям гарантийного обслуживания вариантов колесных дисков и соответственной резины. Важно понимать, что чем ниже профиль покрышки, тем жестче машина в ходу и тем меньше становится реальный клиренс.

Не стоит думать, будто простое увеличение радиуса дисков с 16 до 18 изменит ситуацию к лучшему, увеличение клиренса mazda 6 необходимо смотреть на индекс соотношения высоты профиля к ширине шины. Но здесь важно не переборщить, так как слишком большая размерность шин может привести к повреждениям колесных арок при полной загрузке автомобиля. Установка более жестких пружин Еще один безболезненный способ увеличить клиренс дорожный просвет на Мазда 6 — это замена стоковых пружин подвески на более жесткие.

Дело в том, что для различных модификаций Mazda 6 производителем предусмотрен свой комплект увеличение клиренса mazda 6 деталей.

Соответственно, размеры запчасти везде одинаковые, но реагируют пружины на нагрузку по-разному.

Проставки мазда 6 gg

Вашему вниманию проставки для увеличения клиренса для мазды 6 GG. в 30 мм. Слева передние, справа задние. Все готово к установке. Ждем выходных что бы вплотную заняться этим делом. Хрен его знает как их ставить. Как стойки правильно снимать? Как задние ставить? Буду признателен за инфу, если кто подскажет.
По ценнику вышли передние — 1500 р.
зад — 1300 р.

FakeHeader

Recommendations

Comments 25

Подскажи что в итоге получилось? Имеет ли смысл заморачиваться? С резиной 65/15 сильно убого будет если 3-4 см поставить? быстро ездить можно?))

www.drive2.ru/l/468841379884172079/
внешний вид конечно пострадал, но ездить определенно комфортней стало. Бампером с тех пор ни разу не шоркнул. Зимой по нечищеным дорогам не так страшно на пузо сесть.
Снимать проставки точно не буду))) Думаю все же надо было 17 радиуса диски брать с резиной как у меня на камри родная 215/55 17. На 16 вид не очень. Так что бери сразу 17 диски!
Ездить можно и быстро, но не забывай что с другим размером резины спидометр врать будет. С непривычки можно штрафов наловить.

Да мене главное практичность, бороться за внешний вид на старой машине, глупая трата сил и денег, да и диски с новыми шипами купил 65/15. Да и лето думаю на 15 брать. А вот проставки 30-40 мм определенно хочу воткнуть.

на 30 мм ставь! 40 уж слишком много, рычаги под сильно страшным углом станут.
на 215/55 р17 тоже практично, и не так страшно. на камри в какие только ямки не залетал, ни разу диск не погнул.
так что бери на лето р17

Не я из экономии буду на 15 ездить)

Да мене главное практичность, бороться за внешний вид на старой машине, глупая трата сил и денег, да и диски с новыми шипами купил 65/15. Да и лето думаю на 15 брать. А вот проставки 30-40 мм определенно хочу воткнуть.

Блин у нас в городе за 11 только на 15 можно купить))

Привет, проставки на ресурс гранат на повлияют? Угол оси изменился. Много прошел?

Дарова, думаю повлияют, где то процентов на 15% срок службы уменьшится, но машина ездит исключительно не более 120 км/ч и без резких стартов. Так что не критично.
Для меня лучше гранаты поменять на 4 месяца раньше срока, чем постоянно шкрести пузом и бампером, а зимой откапывать и толкать))))

Всем привет,
Надоело шоркать пузом, решил увеличить клиренс.
Вот предположительно, подняв домкратами, прикинул как будет выглядеть:
1- как есть — сейчас расстояние от нижнего канта до земли спереди 155мм и сзади 160мм
2- спереди +30 и сзади +30
3- спереди +30 и сзади +40

В ПОЛИМЕР-НСК заказал проставки на перед 30мм и на зад 30мм.
Т.к. поднял домкратами и прикинул предполагаемый клиренс, сзади если 40мм, то слишком задрано получается. не красиво.

Вот размеры передней и задней проставок, если кто захочет себе сделать самодельные.
Высоту не стал указывать, они у меня 30 и перед и зад, там уже какая высота нужна, такую и сделаешь.
Это на первое поколение. Не знаю подойдут ли на второе.

Что-то кривая в этом месте проставка у меня оказывается 🙂
На той, что на фото ниже — 2 отверстия расстояние от края в центре до края отверстия 11мм а 3яя 10мм.
На второй проставке ещё больше расхождение 9мм, 10мм, 11мм :)))
Хе-хе 🙂 ненай как ставить буду, мож допиливать придётся 🙂

Вот снял видосик, как летом делал лифт задней подвески. Переднюю не снимал почему-то.

Как только снял с ручника, машина опустилась :))
И в итоге клиренс вырос только на 2 см.

Для прибавления ещё 1см поставил резину 205/65/16.

Передние проставки распилил пополам, т.е. высота на сторону получилась 15мм

для лифта передней подвески:

тут есть видео по замене передних амортизаторов.

Процесс такой же, плюс к этому с верхней опорной чашки нужно выбить короткие болты, и установить длинные.
Длина болтов зависит от высоты проставки.
Собираем всё в обратном порядке, и при этом на эти болты надеваем проставку.
всё.

Амортизатор снимешь, как в видео показано, тарелка снимается с пружины (для замены болтов).
Разжимать пружину ненужно.

Развал не уходит, ненужно регулировать.
По хорошему сайленты нужно перенастроить под получившиеся углы, но я не делал.

Вопрос: Айван писал(а):
Как может с проставками в 3 см — клиренс увеличится на 5 см.
Что за устройство подвески и принцип рычага?

Ответ:
Представь палку, пожали её на стол, ровно посредине между палкой и столом подставь какой-нить упор.
Если один конец палки опустить до упора, то второй конец палки ровно на столько же поднимется.
А если упор переместить ближе к первому конц и опустить это конец палки в низ, то противоположная сторона палки/рычага поднимутся на много выше.
Такой же эффект и в подвеске. Просто проставка (упор в примере выше) установлен не по середине рычага.

К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15

Москва +7 (499) 703-15-15

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Mazda Mazda6 2019 Цены, обзоры, характеристики и комплектации

Mazda выпускает Mazda6 в пяти различных комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Модель Sport начального уровня оснащена автоматическими светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, стеклоочистителями с датчиком дождя, боковыми зеркалами с электроприводом со встроенными указателями поворота, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, дистанционным входом без ключа, запуском с кнопки, двухзонным климат-контролем, радарный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение и помощь при выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним касанием, тканевые сиденья, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​6 направлениях, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 Кожаное рулевое колесо с информационно-развлекательной системой и круиз-контролем, кожаный рычаг переключения передач, информационно-развлекательная система Mazda Connect, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, аудиосистема с 6 динамиками, HD Radio, камера заднего вида и коврики.Цены на Sport начинаются от 24000 долларов. Туристические модели расширяют список стандартного оборудования за счет сдвижного люка с электроприводом, сидений из кожзаменителя, передних сидений с подогревом, водительского сиденья с электроприводом в 6 направлениях и поясничной опоры с ручным управлением, 19-дюймовых колес, интеграции Apple CarPlay и Android Auto, бесключевого доступа бесключевого доступа, косметических зеркал с подсветкой. , центральная консоль с местом для хранения вещей, задний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и 2 портами USB, а также вентиляционные отверстия HVAC на задних сиденьях. Цена на универсал начинается от 26 500 долларов. Модели Grand Touring дополнительно добавляют к стандартным характеристикам автомобиля более мощный двигатель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, боковые зеркала с подогревом, внешнее зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением, подрулевые переключатели, спутниковое радио и аудиосистему объемного звучания Bose с 11 динамиками. .Grand Touring продается по цене около 29 500 долларов. Grand Touring Reserve довольно высококлассный, с адаптивным передним освещением, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, подогревом рулевого колеса, кожаными сиденьями, вентилируемыми передними сиденьями, 8-позиционным сиденьем водителя с электроприводом с памятью, 6-позиционным сиденьем переднего пассажира с электроприводом, подогревом задних сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и цветной дисплей на лобовом стекле. Цены на комплектацию Grand Touring Reserve начинаются от 32000 долларов. В верхней части линии находится отделка Signature. Он поставляется со всем вышеперечисленным, плюс передний и задний датчики парковки, камера объемного обзора, маршрутный компьютер с 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем, навигация, кожаные сиденья Nappa, отделка салона из дерева и замши, верхний держатель для солнцезащитных очков, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 3 -годовое спутниковое радио трафика и проездной абонемент, а также специальная решетка радиатора.Подпись стоит в пределах 35 000 долларов.

2019 Mazda Mazda6 Цены, обзоры и фотографии

Mazda Mazda6 2019 Обзор

Является ли Mazda6 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Mazda6 2019 года — хороший подержанный автомобиль среднего размера. Он предлагает проворное управление и мягкую езду, и вы можете выбирать между двумя мощными силовыми агрегатами. Внутри вы найдете одну из самых высококлассных кают в своем классе, а также хороший набор стандартных и доступных технических функций.

Однако у этого седана Mazda есть пара недостатков. Его информационно-развлекательная система, хотя в целом удобна для пользователя, имеет несколько проблем, которые могут расстроить некоторых пользователей. Mazda6 также имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего и меньше места на задних сиденьях, чем некоторые конкуренты.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 51 отзыв о Mazda6, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.

Сколько стоит Mazda Mazda6 2019 года?

На основе списков Mazda Mazda6 2019 года средний список Цена составляет 22 516 долларов.Цены варьируются от 23 319 до 31 080 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Mazda6 2019 года?

На момент написания у нас нет прогнозов в отношении пятилетних затрат Mazda6 2019 года на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание.

2018 и Mazda6 2019 года: в чем разница?

Mazda6 2019 и 2018 очень похожи.В 2019 году Mazda представила доступные Apple CarPlay и Android Auto, а некоторые средства помощи водителю стали стандартными, например, предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль. Раньше это было необязательно. Кроме того, производство шестиступенчатой ​​механической коробки передач было прекращено.

Сравните Mazda6 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения Mazda6 с момента ее модернизации в 2014 году:

  • 2014: полностью переработан с обновленным стилем, улучшенной топливной экономичностью, роскошным интерьером и более продвинутыми функциями безопасности.
  • 2015: без существенных изменений
  • 2016: новая информационно-развлекательная система с увеличенным сенсорным экраном; Обновления интерьера и экстерьера
  • 2017: модернизированная информационно-развлекательная система; Bluetooth и камера заднего вида стали стандартными
  • 2018: обновленный дизайн экстерьера и интерьера; новый вариант двигателя с турбонаддувом; больше стандартных и доступных функций
  • 2019: снята с производства МКПП; больше стандартных функций помощи водителю; Доступна интеграция со смартфоном

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами Mazda6 2016, Mazda6 2017 и Mazda6 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежна Mazda6 2019 года?

Mazda6 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего — 2,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности Mazda6 »

Mazda Mazda6 2019 отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 1 товар.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mazda6 »

Какая подержанная отделка салона Mazda6 мне подходит?

Mazda6 2019 доступна в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Touring предлагает несколько больше комфорта и информационно-развлекательных функций, чем базовая комплектация, и является хорошей отправной точкой для покупателей. Если вы ищете двигатель с турбонаддувом, вам нужно выбрать хотя бы комплектацию Grand Touring.

В новом году Mazda предлагала множество опций для Mazda6 2019 года. Это означает, что вы можете найти модели Mazda6 с функциями в дополнение к перечисленным здесь.

  • Mazda6 Sport: Mazda6 Sport стандартно поставляется с четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил, информационно-развлекательной системой Mazda Connect, 8-дюймовым дисплеем, HD-радио, портом USB, Bluetooth, стереосистемой с шестью динамиками, двойной -зонный климат-контроль, пуск кнопочный, тканевая обивка, литые диски.Стандартные функции безопасности включают помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар. Также в стандартную комплектацию входят Smart City Brake Support и Smart Brake Support, которые работают как предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы помощи при торможении на низкой скорости и обнаружения пешеходов.
  • Mazda6 Touring: Комплектация Touring добавляет Apple CarPlay, Android Auto, два порта USB на задних сиденьях, обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с регулировкой в ​​шести направлениях, бесключевой доступ и люк на крыше.
  • Mazda6 Grand Touring: Grand Touring оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил. Эта отделка дополняет список оборудования Touring, добавляя стереосистему Bose с 11 динамиками и спутниковое радио.
  • Mazda6 Grand Touring Reserve: Grand Touring Reserve отличается обивкой из натуральной кожи, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​восьми направлениях, сиденьем переднего пассажира с регулировкой в ​​шести направлениях, вентилируемыми передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом, адаптивными фарами и проекционный дисплей.
  • Mazda6 Подпись: Отделка Signature включает в себя практически все, что вы можете получить в этой Mazda, включая навигацию, улучшенные кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом, передние и задние датчики парковки, распознавание дорожных знаков и парковочную камеру с объемным обзором. система.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Mazda6 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Mazda с пробегом?

Mazda предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с даты продажи или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль после истечения срока первоначальной гарантии сроком на три года / 36 000 миль. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, бесплатную 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mazda.

Согласно нашим исследованиям, программа Mazda CPO является средней для доступного производителя автомобилей. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна Mazda6?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Mazda6 2019 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал Mazda6 2019 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести краш-тестах организации и назвал его Top Safety Pick +. В зависимости от отделки салона и того, когда он был построен, фары Mazda6 получили оценку «Хорошо», вторую по величине оценку «Приемлемо» или вторую по величине оценку «Предел» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Mazda6 получила наивысший рейтинг Superior за эффективность своей стандартной системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, в то время как система транспортного сообщения с пешеходом получила вторую по величине оценку из числа продвинутых.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Обнаружение пешеходов
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Автоматический дальний свет фар
  • Адаптивный круиз-контроль

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник передний и задний
  • Парковочная система кругового обзора
  • Адаптивное освещение поворотов
  • Проекционный дисплей
  • Распознавание дорожных знаков

Посмотреть оценки безопасности Mazda6 »

Mazda6 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mazda6 2019 года или Toyota Camry 2019 года?

Toyota Camry 2019 года находится в верхней части нашего рейтинга подержанных автомобилей среднего размера, и это лучший выбор, чем Mazda6.Сильные стороны Mazda — это ее атлетизм и высококлассный вид, но Camry может сравниться с ней в обеих областях. Toyota предлагает более мощный двигатель V6, чем любой из двигателей этой Mazda, а у Camry немного лучше расход топлива. Camry также имеет больше места в багажнике и намного лучше прогнозируемый рейтинг надежности.

Что лучше: Mazda6 2019 года или Honda Accord 2019 года?

Honda Accord и Mazda6 2019 года — хорошие автомобили, и лучший выбор, скорее всего, будет зависеть от личных предпочтений.Accord имеет два мощных двигателя с турбонаддувом, комфортную езду и уравновешенное управление. У него лучший расход топлива, но Mazda в целом немного более спортивна. Оба автомобиля великолепно выглядят внутри и изготовлены из высококачественных материалов, но Accord предлагает больше места для пассажиров и багажника, чем Mazda.

Сравните Mazda6, Camry и Accord »

Mazda6 Performance

2019 года
Как ездит Mazda6 2019 года?

Эта Mazda дает вам выбор между двумя четырехцилиндровыми двигателями.Базовая трансмиссия выполняет свою работу независимо от того, едете ли вы по городу или по шоссе, но доступный двигатель с турбонаддувом обеспечивает более быстрое ускорение и в целом кажется сильнее. Mazda6 хорошо управляется и доставляет больше удовольствия от вождения, чем многие седаны среднего размера. Это также обеспечивает комфортную езду.

  • Базовый двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с 187 л.с.
  • Доступный двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 227 л.с. (250 л.с. с бензином премиум-класса)
  • Трансмиссия: передний привод
  • Трансмиссия: АКПП шестиступенчатая
Достаточно ли расходуется бензин у Mazda6 2019 года?

С базовым двигателем Mazda6 получает 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.Это на уровне рейтингов многих конкурентов. Экономия топлива немного падает с двигателем с турбонаддувом. Эти модели получают 23 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон по шоссе.

Подробнее о Mazda6 Performance »

2019 Mazda6 Интерьер

Сколько людей сидит в Mazda6 2019 года?

Mazda6 2019 года вмещает пять человек в два ряда. Кабина — одна из самых красивых в классе, со стильным дизайном и множеством мягких материалов.На передних сиденьях достаточно места для головы и ног, и они удобны. Задние сиденья не так просторны, как передние, но взрослые могут без особых проблем ездить на задних сиденьях. Тем не менее, у некоторых соперников задние сиденья просторнее.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

  • Обивка из синтетической кожи
  • Обивка из натуральной кожи
  • Передние сиденья с электроприводом
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Подогрев задних сидений
  • Обогрев рулевого колеса
Сколько детских автокресел поместится в Mazda6 2019 года?

Mazda6 2019 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг Good + за простоту использования. Знак «+» указывает на то, что система является одной из самых простых в использовании.

Mazda6 2019 Характеристики

Информационно-развлекательная система MazdaConnect работает хорошо и по большей части проста в использовании. В дополнение к сенсорному экрану есть физические элементы управления и полезные функции подключения, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Однако есть несколько причуд, которые не все оценят.Вы можете использовать сенсорный экран только тогда, когда автомобиль припаркован, и вам нужно перемещаться по нескольким уровням меню, чтобы получить доступ к некоторым функциям.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Pandora, HD Radio, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth и порт USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: навигация , Apple CarPlay, Android Auto, еще два порта USB, спутниковое радио и стереосистема объемного звука Bose с 11 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: кнопочный пуск и двухзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: Люк, дистанционный запуск и бесключевой доступ

Посмотреть технические характеристики Mazda6 2019 »

Подробнее о Mazda6 интерьер »

2019 Mazda6 Габаритные размеры

Mazda6 Грузовое пространство

В этой Mazda 14.7 кубических футов багажника, что является типичным объемом для автомобиля среднего размера. Задние сиденья складываются, давая вам дополнительное пространство для перевозки более крупных предметов.

Mazda6 2019 Длина и вес
  • Длина: 16 футов
  • Снаряженная масса: от 3433 до 3580 фунтов

Где была построена Mazda6 2019 года?

Mazda построила Mazda6 2019 года в Японии.

% PDF-1.7 % 315 0 объект > эндобдж xref 315 256 0000000016 00000 н. 0000007391 00000 н. 0000007558 00000 н. 0000007616 00000 н. 0000007653 00000 п. 0000009140 00000 н. 0000009482 00000 н. 0000009519 00000 п. 0000009921 00000 н. 0000010035 00000 п. 0000010373 00000 п. 0000012473 00000 п. 0000014702 00000 п. 0000016961 00000 п. 0000019422 00000 п. 0000021787 00000 п. 0000023937 00000 п. 0000025708 00000 п. 0000027463 00000 н. 0000028849 00000 п. 0000031498 00000 п. 0000031521 00000 п. 0000031599 00000 п. 0000031674 00000 п. 0000031753 00000 п. 0000031828 00000 п. 0000031903 00000 п. 0000032074 00000 п. 0000032223 00000 п. 0000032614 00000 п. 0000032680 00000 п. 0000032796 00000 п. 0000032920 00000 н. 0000033044 00000 п. 0000033067 00000 п. 0000033145 00000 п. 0000033229 00000 н. 0000033309 00000 п. 0000033430 00000 п. 0000033579 00000 п. 0000033936 00000 п. 0000034002 00000 п. 0000034118 00000 п. 0000034141 00000 п. 0000034219 00000 п. 0000034294 00000 п. 0000034373 00000 п. 0000034457 00000 п. 0000034537 00000 п. 0000034708 00000 п. 0000034857 00000 п. 0000035238 00000 п. 0000035304 00000 п. 0000035420 00000 п. 0000035544 00000 п. 0000035668 00000 п. 0000035782 00000 п. 0000035805 00000 п. 0000035883 00000 п. 0000035962 00000 п. 0000036045 00000 п. 0000036134 00000 п. 0000036218 00000 п. 0000036414 00000 п. 0000036563 00000 п. 0000036947 00000 п. 0000037013 00000 п. 0000037129 00000 п. 0000037152 00000 п. 0000037230 00000 п. 0000037310 00000 п. 0000037395 00000 п. 0000037479 00000 п. 0000037558 00000 п. 0000037779 00000 п. 0000037928 00000 п. 0000038285 00000 п. 0000038351 00000 п. 0000038467 00000 п. 0000043663 00000 п. 0000043702 00000 п. 0000043931 00000 п. 0000044322 00000 п. 0000044709 00000 п. 0000044855 00000 п. 0000045001 00000 п. 0000045353 00000 п. 0000045669 00000 п. 0000046056 00000 п. 0000046284 00000 п. 0000046671 00000 п. 0000046867 00000 п. 0000047013 00000 п. 0000047401 00000 п. 0000047781 00000 п. 0000047927 00000 н. 0000048073 00000 п. 0000048458 00000 п. 0000048843 00000 н. 0000049014 00000 н. 0000049160 00000 п. 0000049547 00000 п. 0000049934 00000 н. 0000050321 00000 п. 0000050467 00000 п. 0000050613 00000 п. 0000050841 00000 п. 0000050938 00000 п. 0000051084 00000 п. 0000051465 00000 п. 0000051562 00000 п. 0000051708 00000 п. 0000052110 00000 п. 0000052339 00000 п. 0000052460 00000 п. 0000052606 00000 п. 0000052992 00000 п. 0000053113 00000 п. 0000053259 00000 п. 0000053646 00000 п. 0000053986 00000 п. 0000054107 00000 п. 0000054253 00000 п. 0000054626 00000 п. 0000054912 00000 п. 0000055033 00000 п. 0000055179 00000 п. 0000055408 00000 п. 0000055749 00000 п. 0000056136 00000 п. 0000056443 00000 п. 0000056614 00000 п. 0000056760 00000 п. 0000056989 00000 п. 0000057233 00000 п. 0000057620 00000 п. 0000058007 00000 п. 0000058178 00000 п. 0000058324 00000 п. 0000058718 00000 п. 0000059105 00000 п. 0000059226 00000 п. 0000059372 00000 п. 0000059759 00000 п. 0000060146 00000 п. 0000060267 00000 п. 0000060413 00000 п. 0000060584 00000 п. 0000060730 00000 п. 0000061082 00000 п. 0000061431 00000 п. 0000061807 00000 п. 0000062139 00000 п. 0000062335 00000 п. 0000062481 00000 п. 0000062878 00000 п. 0000063265 00000 п. 0000063652 00000 п. 0000064038 00000 п. 0000064307 00000 п. 0000064703 00000 п. 0000064924 00000 н. 0000065070 00000 п. 0000065461 00000 п. 0000065558 00000 п. 0000065704 00000 п. 0000065779 00000 п. 0000065802 00000 п. 0000065880 00000 п. 0000065959 00000 п. 0000066038 00000 п. 0000066159 00000 п. 0000066308 00000 п. 0000066693 00000 п. 0000066759 00000 п. 0000066875 00000 п. 0000067262 00000 п. 0000067383 00000 п. 0000067529 00000 п. 0000068065 00000 п. 0000068140 00000 п. 0000068163 00000 п. 0000068241 00000 п. 0000068320 00000 п. 0000068440 00000 п. 0000068589 00000 н. 0000068976 00000 п. 0000069042 00000 п. 0000069158 00000 п. 0000069545 00000 п. 0000069665 00000 п. 0000069811 00000 п. 0000070348 00000 п. 0000070423 00000 п. 0000070446 00000 п. 0000070524 00000 п. 0000070603 00000 п. 0000070700 00000 п. 0000070849 00000 п. 0000071206 00000 п. 0000071272 00000 п. 0000071388 00000 п. 0000071485 00000 п. 0000071631 00000 п. 0000072098 00000 п. 0000072173 00000 п. 0000072297 00000 п. 0000072372 00000 п. 0000072395 00000 п. 0000072473 00000 п. 0000072552 00000 п. 0000072649 00000 п. 0000072798 00000 н. 0000073155 00000 п. 0000073221 00000 п. 0000073337 00000 п. 0000073858 00000 п. 0000074177 00000 п. 0000074252 00000 п. 0000074951 00000 п. 0000075026 00000 п. 0000075049 00000 п. 0000075127 00000 п. 0000075206 00000 п. 0000075285 00000 п. 0000075431 00000 п. 0000075580 00000 п. 0000075964 00000 п. 0000076030 00000 п. 0000076146 00000 п. 0000076533 00000 п. 0000076762 00000 н. 0000077107 00000 п. 0000077253 00000 п. 0000077399 00000 п. 0000077934 00000 п. 0000078009 00000 п. 0000078032 00000 п. 0000078110 00000 п. 0000078189 00000 п. 0000078268 00000 п. 0000078389 00000 п. 0000078538 00000 п. 0000078896 00000 п. 0000078962 00000 п. 0000079078 00000 п. 0000079465 00000 п. 0000079850 00000 п. 0000079971 00000 п. 0000080117 00000 п. 0000081552 00000 п. 0000088246 00000 п. 0000094940 00000 п. 0000129760 00000 н. 0001282529 00000 н. 0000005416 00000 н. трейлер ] / Назад 2069134 >> startxref 0 %% EOF 570 0 объект > поток h ޴ VPTν {˲, cј

2019 Mazda 6

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших фронтальных авариях с перекрытием. Поскольку структурных изменений не было, рейтинг структуры основан на испытаниях Института моделей 2014 и 2016 годов.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена
Движение манекена было достаточно хорошо управляемым.Во время аварии голова манекена оставалась в значительной степени соприкасающейся с передней подушкой безопасности, но голова манекена все еще смещалась к передней стойке, поскольку ремень безопасности допускал чрезмерное смещение вперед головы и туловища манекена. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища также сработала.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1503 CEN1305
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 13 13
Подставка для ног (см) 10 8
Подносок левый (см) 4 3
Педаль тормоза (см) 4 8
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 1 3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0 0
Макс.колонна верхней петли (см) 6 6
Верхняя панель (см) 5 9
Нижняя панель приборов (см) 8 10

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEN1503
Головка
HIC-15 152
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.4
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 10
Максимальный Nij 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
Бедренная кость (кН)
Левый 0,3
Правый 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.69
Правый 0,81
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,1
Правый 1,6
Ускорение стопы (g)
Левый 108
Правый 57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Mazda 6 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших фронтальных авариях с перекрытием. Начиная с моделей 2018 года, передняя стойка со стороны пассажира, стойка дверных петель и дверной порог были усилены для дальнейшего улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием со стороны пассажира.

Рейтинги малого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика кресел и манекенов для пассажиров

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1802
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 15
Подставка для ног (см) 12
Подносок правый (см) 5
Центральный носок (см) 3
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 5
Макс.колонна верхней петли (см) 9
Верхняя панель (см) 10
Правая нижняя панель (см) 10

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1802
Головка
HIC-15 104
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 17
Максимальный Nij 0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедренная кость (кН)
Левый 1,4
Правый 2.2
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.63
Правый 0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,9
Правый 1,5
Ускорение стопы (g)
Левый 63
Правый 40

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1802
Головка
HIC-15 43
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.8
Удлинитель изгибающий момент (Нм) 13
Максимальный Nij 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.43
Правый 0,27
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,1
Правый 0,6
Ускорение стопы (g)
Левый 46
Правый 39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Два лобовых теста с умеренным перекрытием Mazda 6 были проведены: один институтом, а другой Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: Mazda 6i Touring 2014, 4 двери, со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 3217 фунтов
Пиковая сила 16776 фунтов
Отношение прочности к массе 5.21

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение лобового столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Standard Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
  • Стандартный интеллектуальный тормозной суппорт с предупреждением о столкновении
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 8 миль в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 18 миль в час.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,7 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 4 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Спортивная отделка; построен после июня 2019 года

  • Комплектация Touring; построен после июня 2019 года

  • Отделка салона

    Grand Touring; построен после июня 2019 года

Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и неудовлетворительной на обеих кривых слева.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и обеих левых кривых и удовлетворительной на резкой правой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Спортивная отделка; построен до июля 2019 года

  • Комплектация Touring; построен до июля 2019 года

  • Отделка салона

    Grand Touring; построен до июля 2019 года

Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 гг.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Grand Touring Reserve
Тип седла кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Он имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Grand Touring Reserve
Тип седла кожа
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 71
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 37
Клиренс (градусы) 74
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) -2-0
Усилие (фунты) 10
Клиренс (градусы) 71
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 66
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

Продается Mazda6 2019 года | Возьмите в аренду новую Mazda6 в Сан-Антонио, Техас

Mazda6


2019 года Уникальный опыт.С турбонаддувом. Посмотреть инвентарь Свяжитесь с нами

Mazda6 2019 года — это новый спортивный седан, созданный для того, чтобы добавить столь необходимого удовольствия вашим повседневным поездкам по Большому Остину и далеко за его пределы. Купите или возьмите в аренду новую Mazda6 2019 года, и вы сразу увидите все передовые функции, которые она может предложить. Независимо от того, выберете ли вы аренду Mazda6 Signature 2019 года или купите Mazda6 Sport 2019 года, несомненно, есть новый седан Mazda, который улучшит ваши поездки на работу и дороги. Узнайте больше о различных комплектациях Mazda6, выставленных на продажу, и ознакомьтесь с конфигурациями Mazda6, которые вы можете выбрать, посетив наш дилерский центр Mazda в Сан-Антонио.

Mazda6 2019 Особенности интерьера и технологии

Новый спортивный седан Mazda6 2019 года — это полный пакет для водителей, которые хотят идеального сочетания развлечений и комфорта. Независимо от того, сколько времени вы проводите в поездке по Сан-Антонио, интерьер Mazda6 всегда будет радовать вас с помощью роскошных удобств, таких как информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT ™ с 8-дюймовым полноцветным сенсорным дисплеем. Кроме того, вы можете перейти на Mazda6 Touring или Mazda6 Grand Touring 2019 года, чтобы получить премиальные привилегии, такие как аудиосистема Bose® с 11 динамиками и система Mazda Advanced Keyless Entry System.Хотите еще больше первоклассных функций для повседневных поездок? Купите новую модель Mazda6 Signature 2019 года, чтобы получить такие опции, как спортивные сиденья с кожаной отделкой Nappa, а также вставки в дверях и приборной панели Ultrasuede®. Дополнительные функции и технологии салона Mazda6 2019 могут включать:

  • Навигационная система Mazda
  • Интеграция Apple CarPlay® и Android Auto ™
  • Полноцветный дисплей активного вождения с распознаванием дорожных знаков
  • Спортивные сиденья с отделкой из кожзаменителя
  • Обтянутые кожей рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями
  • Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений и поясничной опорой с электроприводом
  • Двухзонный автоматический климат-контроль с пыльцевым фильтром
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
  • Электрорегулировка сдвижного люка в одно касание -открыть функцию

Mazda6 Specs, Safety & Performance

Финансирование новой Mazda6 Sport или Mazda6 Grand Touring Reserve 2019 года для продажи в нашем представительстве Mazda в Большом Остине, и вы получите выгоду от высоких характеристик и инновационных технологий безопасности на каждом повороте.Стандартный седан Mazda6 оснащен двигателем SKYACTIV®-G, который развивает скорость до 35 миль на галлон на шоссе, или вы можете перейти на Mazda6 Grand Touring 2019 года, чтобы получить двигатель SKYACTIV®-G Dynamic Pressure Turbo, который вырабатывает до 250 лошадиных сил. Каждая новая модель Mazda6 2019 года также оснащена инновациями в области безопасности транспортных средств i-ACTIVSENSE®, которые работают вместе, чтобы дать вам полный контроль за рулем. Благодаря стандартным технологиям, таким как Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов, дальним светом и круиз-контролем Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, вы будете спокойно путешествовать в каждом приключении от Сан-Антонио до Остина и за его пределами.Дополнительные характеристики Mazda6 2019 года и функции безопасности могут включать:

  • SKYACTIV®-G 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента
  • SKYACTIV®-G 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и динамическим давлением до 250 л. Smart Brake Support с предупреждением о столкновении
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Hill Launch Assist
  • Адаптивная система переднего освещения

2019 Mazda6

North Park Mazda

Местный автосалон по продаже новой Mazda и подержанных автомобилей

9333 San Pedro Ave, San Antonio, TX 78216

Минутку…

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) )

Новая Mazda6 на продажу, Hamden

ПРОСМОТРЕТЬ ВЫБОР МОДЕЛЕЙ MAZDA6 НА ПРОДАЖУ

Вы ищете современный и привлекательный новый седан для повседневных поездок? Новая Mazda6, выставленная на продажу в нашем каталоге новых моделей, обладает всеми функциями, необходимыми для того, чтобы произвести впечатление на водителей от Нью-Хейвена до Шелтона.В Hamden Mazda мы предлагаем на продажу несколько моделей Mazda6, которыми вы можете воспользоваться. Изучите наш перечень седанов Mazda6, выставленных на продажу в Hamden Mazda, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для ежедневных поездок по Уоллингфорду. Просматривайте по конфигурациям Mazda6, цене Mazda6, вариантам цвета Mazda6 и многому другому!

ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ СЕДАН MAZDA6 В Hamden Mazda?

Водители в North Haven наверняка будут в восторге от всего, что Mazda6 может предложить — как внутри, так и снаружи! Мало того, что модели Mazda6 обладают всеми современными удобствами и возможностями подключения, которые вы ожидаете увидеть, но также предлагают множество удобных и конструктивных особенностей, которые могут вас удивить.Независимо от того, какой уровень отделки салона Mazda6 вы выберете, вы можете выбрать для новой Mazda6 множество дополнительных функций и опций, в том числе:

  • Доступен двигатель Skyactiv®-G 2.5T мощностью 250 л.с.
  • Skyactiv-Vehicle Dynamics с G-Vectoring Control
  • Информационно-развлекательная система Mazda Connect ™
  • В наличии обивка кожей наппа
  • В наличии отделка деревом Sen

ВЫБЕРИТЕ MAZDA6 НА Hamden Mazda

Мы хотим, чтобы вы забирали домой Mazda6, которая украшает ваш день каждый раз, когда вы заходите внутрь, и наша сервисная команда также готова помочь, чтобы она оставалась такой! От регулярного планового технического обслуживания до капитального ремонта — наша команда всегда готова поддерживать вашу Mazda6 в первозданном состоянии.Когда вы забираете домой новую Mazda6 из Hamden Mazda, вы будете наслаждаться передовым опытом вождения на долгие годы. Не говоря уже о том, что мы предлагаем следующие онлайн-инструменты, которые помогут вам упростить поиск подходящей Mazda:

Новая Mazda6 готова произвести фурор в Уоллингфорде и Шелтоне! Когда вы будете готовы испытать динамические характеристики, первоклассный комфорт и расширенные возможности подключения новой Mazda6, выставленной на продажу, свяжитесь с нами сегодня! Наша специализированная финансовая команда будет более чем счастлива помочь вам найти Mazda6 для продажи, которая наилучшим образом отражает ваш образ жизни и потребности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *