Клиренс киа сид универсал 2019: двигатель, габаритные размеры, клиренс, расход топлива и разгон до 100 км/ч универсала КИА Сид СВ 2019/2020

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 1.6 1.4
Рабочий объем, см3 1591 1353
Диаметр цилиндра 77
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 95 103
Максимальная мощность, л.с. 128 140
Номинальный крутящий момент, Н•м
157
265
Об/мин КВТ 6300 6000
Об/мин ЛС 6300 6000
Об/мин НМ 4850 4500
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, продольное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 11 9.5
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу
АИ-95
Ход поршня 85.4
Тип наддува Нет С наддувом
Экологический класс EURO5

Какой клиренс у кия сид универсал. Дорожный просвет киа сид. Инновации и функционал

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики КИА Сид 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года - 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.

Вес универсала - от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака - 50 литров.

На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость - 205 км/ч. Расход топлива - от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).

Базовая комплектация

Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.

Инновации и функционал

  • Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки - Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.

Второе поколение Kia Ceed было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года, вместе с соплатформенником . Перед журналистами и посетителями автошоу предстали Kia Ceed new в пятидверном кузове хэтчбек и .

КИА Сид 2013 хэтчбек

Данный обзор посвящен хэтчбеку Kia Ceed new, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал КИА Сид СВ хорошо продается в Европе.


КИА Сид 2013 универсал

Новый Киа Сид 2013 модельного года, по заверению представителей корейского производителя компании КИА, стал более эффектным, качественным, комфортным, и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но зато точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 годы.

Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет

Новый Киа Сид слегка подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм), и меньше в ширину на 10 мм (1780 мм), размеры базы новинки 2650 мм, клиренс Kia Ceed new -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид образца 2013 года имеет с предыдущим поколением одинаковые размеры колесной базы, но построен абсолютно на новой платформе. Передняя часть автомобиля - с зауженными фарами головного света, заходящими на передние крылья. Ленточки светодиодов расположились по нижнему краю фар.

Передний бампер представляет собой единое целое с фальшрадиаторной решеткой вычурной конфигурации и узкого нижнего воздухозаборника с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично перетекает в передние округлые крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, сильно заваленные назад передние стойки кузова Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Cx 0,30 (к слову, показатель далеко не рекордный, у прямого конкурента – всего Cx 0,27).

В профиль новый Сид - интернациональный продукт, и его легко можно принять за новинку Пежо или Опель. Округлые, плавные линии, практически ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed new - глубокая выштамповка в районе дверей.

Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных огней, мощный бампер, по спортивному маленькое стекло пятой двери (а ля купе).

На землю новый хэтчбек Киа Сид опирается шинами на дисках 17-18 радиуса. Автомобиль получился у дизайнеров ярким лишь на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении - пресноватым, ему не хватает спортивности и азарта, к примеру, как у нового Kia Optima.

Интерьер - эргономика и качество отделки

Салон Kia Ceed new изменился в лучшую сторону. Новое переднее торпедо массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпедо и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.

Новое мультифункциональный руль с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях, приятно ложится в руки. По центру консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии не будет), пульт управления климат-контролем разместился в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральном - бортовой компьютер и спидометр с крупными цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично спрофилированы, набивка в меру жесткая. В переднем ряду интерьер дарит простор, в сравнении с предыдущим поколением Kia Ceed, улучшилась звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в зоне досягаемости).

Пассажирам второго ряда досталось незначительное увеличения места по ширине - всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку. В походном состоянии багажник в Сид увеличился на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда - 1340 литров полезного объема.

Качество применяемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне - Kia Ceed new метит в премиум класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, AUX и USB разъемы, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функцией поворачивания, Parallel Park Assist System (PPAS) - ассистент параллельной парковки, отделка салона темная или светлая на выбор, и конечно же кожа в дорогих комплектациях.

Технические характеристики Киа Сид 2013

На новый хэтчбек, в зависимости от рынка сбыта, будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1,6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ти ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed new.

  • Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с) или 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
  • Дизельный двигатель Киа Сид 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).

Новый Киа Сид 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Старт-Стоп, ABC с ESP (система курсовой устойчивости), BAS (тормозной ассистент), HAC (система троганья в гору), VSM (управление курсовой устойчивости) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).
Подвеска: независимая, спереди классическая стойка МакФерсон, сзади многорычажная. Рулевое управление нового Киа Сид с электроусилителем (2,85 оборота). На дорогих комплектациях устанавливается продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Ездовой комфорт и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации от инженеров и испытателей Kia новый Сид хэтчбек находится на одном уровне с премиум марками (имеются в виду немцы и японцы).

Ежегодно на ремонт российских дорог тратится куча денег, но от этого общая ситуация меняется слабо. Если в городах стараются регулярно проводить ремонт дорожного покрытия, то стоит выехать из города не по федеральной трассе, как асфальт внезапно кончается. Именно из-за этого величина дорожного просвета входит в число приоритетных факторов при покупке автомобиля для автолюбителей, живущих вне города.

А как определиться подойдет ли, например дорожный просвет Киа Сид универсала для условий вашего местожительства? Для начала стоит определиться, а что именно подразумевается под данной величиной.

Что понимать под клиренсом

Общепринято, что клиренс это расстояние от поверхности земли до самой низко расположенной точки в автомобиле. Дать определение не сложно, но другое дело найти эту точку. Любой, кто хоть раз видел автомобиль снизу, представляет насколько там много частей, которые вполне можно принять за эту точку. Поскольку автомобиль, как правило, большую часть времени двигается вперед, то самым первым страдает передний бампер. Поэтому, выбирая автомобиль, необходимо измерить расстояние между ним и землей в первую очередь. Дорожный просвет Киа Сид универсал, согласно технической документации, составляет 150 мм . Величина дорожного просвета от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу выглядит приблизительно таким образом.

Как видим, наш Kia cee’d SW прекрасно вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для данного автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде юбки из пластика. Ее предназначение просигнализировать треском о наезде на слишком высокое препятствие, а также защитить бампер от повреждения. Многие избавляются от нее с целью повысить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения придется менять передний бампер. Это более затратная процедура по сравнению с заменой защитной юбки.

Продвигаясь дальше, замечаем, что расстояние от передней подвески до земли еще меньше. Можно ли это считать дорожным просветом? Можно, но общая площадь возможного соприкосновения мала и поэтому в расчет не принимается. Еще более меньшим по величине будет расстояние до поддона картера и знание этой величины будет очень важным для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до поверхности дороги и та же принадлежность к категории авто будет такой.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но по российским дорогам она работает не долго. Поэтому стоит потратить немного времени и провести замену пластика на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного пробития. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, проехав ею препятствие, все равно необходимо быть аккуратным, поскольку вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все обошлось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем части, чтобы точно знать о том, как правильно проехать препятствие на дороге.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Существует как минимум два варианта как это сделать.

  • Первый — увеличение размерности колес. Установка колес с большим радиусом дисков, конечно, повышает величину клиренса, но такая операция может вывести из строя датчик скорости и будет влиять на показатель спидометра.
  • Второй — замена амортизаторов и пружин в подвеске. Клиренс увеличится, но при этом центр тяжести изменится, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и выполнении резких разворотов.

Исходя из перечисленного, делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что передвигаться придется с меньшей скоростью для соблюдения собственной безопасности.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

  • 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
  • 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин
Размер дисков
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 12.7 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Kia pro Ceed

Параметр Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1591
Диаметр/ход поршня, мм 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажника (мин/макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Киа Сид универсал

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.8 9.5 8.5
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.7 5.2 5.3
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.7 6.8 6.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 955
Объем багажника (мин/макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км/ч, с 13.0 10.8 11.8 11.1

Nissan NV — характеристики и устройство — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Соответственно от версии с увеличенным аккумулятором 40 кВтч можно ждать реального запаса хода около км при хорошей погоде и небольшой загрузке или около км при холодной погоде и ощутимой загрузке.

Кстати, о загрузке.

Помимо пассажирской 5-местной версии, которая стала героем данной статьи, Nissan e-NV выпускается также в других модификациях: Электромобиль Nissan e—NV доступен в разных версиях: В зависимости ниссан нв 200 трансформация салона выбранной версии меняет количество мест в салоне, задние двери две распашные или одна подъемнаяотделка салона, доступные опции.

А также меняется грузоподъемность: И главное — вопрос цены… А теперь возвращаемся к тому вопросу, с которого начинали — почему Nissan e-NV, при всех его плюсах, так редко встречается на дорогах?

Все просто — цена.

Многофункциональный Nissan NV200

ниссан нв 200 трансформация салона В итоге ситуация с Nissan e-NV выглядит так: А ведь абсолютно новые электромобили Nissan e-NV оцениваются еще выше: Всего разработано несколько модификаций этого автомобиля: Грузовик представляет собой фургон с просторным грузовым отделением и кабиной с водительским и пассажирским креслом. Универсальная модель, совмещающая грузовик и пассажирский салон, Combi — имеет 2 ряда дополнительных сидений, которые можно складывать, чтобы разместить в кузове крупногабаритные грузы.

Я больше про дизель имел ввиду. Он меня очень радует.

Предшественник Nissan Vanette Van в Японии. Отзывы Nissan I страница 1 из 1 Отзывы об автомобилях - это всеобъемлющий онлайн-сервис для водителей. Главной ценностью этих отзывов является независимость и объективность выставляемых отзывов, которые реально отражают отношение водителей к каждому автомобилю.

Сравнение NV200 с другими моделями

Пользуйтесь бесценным опытом и мнением реальных водителей, которые оставили отзыв о своём автомобиле. Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?

Пространство для водителя и пассажиров. В целом об автомобиле. У двигателя в лошадей топливный расход достигает 4. Каждый NV оснащён индикатором переключения передач на приборной панели, который помогает водителям снизить потребление топлива. Площадь нагрузки Nissan NV Сильной стороной фургона является его грузоподъёмность.

Он предлагает очень большое пространство, невзирая на компактные размеры ниссан нв 200 трансформация салона объём багажного отсека составляет 4.

Свободного места будет достаточно для двух европоддонов, а максимальная высота грузов может достигать 1. В базовой версии NV водителя и грузовое пространство отделяет трубчатая перегородка, в то время как на SE и n-Tec она цельная.

Тест-драйв Nissan e-NV200: электромобиль для большой семьи

Конечно, между роскошным лимузином и грузовиком существует непреодолимая пропасть. Минивэн Nissan NV попал, что называется, в струю. С г.

Первоначально, он разрабатывался как легковой автомобиль. Сейчас трудно сказать, чьи идеи были убедительнее, английского или японского бюро Nissan, но их споры породили прототип NV

Дорожный просвет Kia Ceed и как его увеличить. Технические характеристики KIA Ceed SW Киа сид габаритные размеры клиренс

Есть автолюбители, особенно начинающие, которым неведомо, что такое клиренс, что с ним делать. Часто путают его с другим похожим словом. Но это как говорится «из другой оперы». Вообще, зачем от нужен? Мы попытаемся помочь в этом вопросе. Подробно разберемся, какой клиренс у КИА Сид?

Итак, что такое клиренс и как «правильно» его замерить? Клиренс автомобиля, в том числе у КИА Сид – это расстояние от земли до нижней выступающей детали центральной его части. Его ещё называют дорожный просвет. Этот просвет не позволяет автомобилю «шаркать пузом» по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля расположено множество выступающих деталей, вследствие чего точно определить это расстояние бывает затруднительным. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т.д. Кроме того, основной вес авто приходится на переднюю часть транспортного средства. Виной тому установленный силовой агрегат. Учитывая всё это, клиренс КИА Сид меряют именно в передней части.

В зависимости от дорожного просвета, автомобили можно условно разделить на несколько категорий

  • Категория легковых автомобилей, где просвет составляет от 13 до 17 см
  • Кроссоверы и паркетники — здесь просвет варьируется в значениях 17 – 21 см
  • Внедорожники, клиренс которых составляет от 21 до 42 см
  • Бывает дорожный просвет и побольше. Но это скорей исключение из правил, чем правило. Речь идёт о рамных джипах, «обутых в нестандартную обувь» (резину).

Особенность замера дорожного просвета КИА Сид при установленной защите двигателя

Многие производители сейчас устанавливают защиту картера для предотвращения от повреждения. Она может быть выполнена из пластмассы или металла. Так вот именно такая защита забирает несколько драгоценных миллиметров у клиренса КИА СИД.

Поэтому при покупке авто необходимо выяснить, какое расстояние заявили изготовители, и какой дородный просвет реальный. Порой установленная защита уменьшает просвет на 3-4 сантиметра! Стесняться выяснять такие «мелочи» при покупке не нужно. Вы должны понимать, какое безопасное для проезда расстояние у приобретаемого автомобиля. С этим вопросом вроде бы покончили. Теперь давайте поговорим о нижнем свесе бампера.

«Свесы» КИА СИД

Переезжая через препятствия, преодолевая бордюр, заснеженные участки дороги, мы порой слышим неприятный нам скрежет. Это пластмассовый выступ (бампер) «встретился с препятствием». От соприкосновения он может просто напросто расколоться. Виной тому низкий передний свес машины. Места наиболее часто встречающихся «ловушек» — мойки, АЗС. Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка авто присуща спортивным моделям автомобилей и «затюнгованным» машинам.

Идеальный клиренс для автомобиля

Европейские водители привыкли к комфортному вождению. Этому способствуют отличные ровные дороги. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на машинах с минимальным клиренсом в 13 см. Опасность попасть водителю в «неприятную историю» мизерная. Чего нельзя сказать о большинстве дорожного покрытия России и стан СНГ!!! На родных просторах нередко можно встретить ямы, глубиной более 15 см. Значит, для передвижения по нашим магистралям необходимы авто с повышенным клиренсом. Рекомендованный для наших дорог минимальный клиренс 16 см. Производители специально адаптируют свои автомобили под наши дороги различными способами. Увеличивая не только мощность авто, но и саму подвеску. Они стараются «приподнять» машину. Наши умельцы в свою очередь тоже не дремлют. Находят решения (порой оригинальные) для того что бы увеличить просвет авто. В том числе дорожный просвет КИА Сид.

Клиренс автомобиля и KIA ceed

Актуальный размер дорожного просвета KIA Сид составляет всего 15 см . Это заявление «официалов». Установленная защита картера двигателя уменьшает его. Что же делать? Ползать как улитка, обминая препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этого вопроса? Можно ли увеличить клиренс КИА Сид? Ответ однозначный — можно.

Это можно сделать двумя способами:

установить диски большего диаметра (в пределах, разрешенных производителем)

увеличить дорожный просвет за счёт дополнительных проставок

Эти методы можно использовать как отдельно, так и в комплексе.

Однако, увеличив дорожный просвет KIA ceed за счёт изменения размера дисков, давайте на минутку задумаемся, что мы приобретаем в таком случае, а что теряем. Понятно, что увеличение просвета автомобиля, с точки зрения проходимости, момент положительный. Но при этом мы столкнемся со сложностями при прохождении крутых поворотов на высокой скорости. Также возможны изменения в управляемости автомобиля при движении на большой скорости. Что качается второго варианта увеличения дорожного просвета на автомобиле КИА Сид, то мы расскажем более подробно об этом в другой статье. Рассмотрим, как можно провести такие работы самостоятельно. Какой порядок выполнения таких работ.

Дорожный просвет Киа Сид универсал или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Ceed SW и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин на заднюю подвеску.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Сид универсал может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Сид универсал составляет 150 мм , что для практичного автомобиля для поездок на дачу маловато. Тем более что реальный просвет еще меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Сид универсал . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Сид универсал, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Сид универсал.

Установка усиленных пружин на Kia Ceed SW.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Ceed SW. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забываем, что при большом лифте подвески придется менять тормозные шланги, ведь их длины может не хватить для нормальной работы.

Многие начинающие водители не понимают, что такое и зачем нужен клиренс. В данной статье попытаемся разобраться, зачем действительно нужный клиренс, и какой он должен быть у южнокорейского автомобиля КИА Сид.

Так что же такое клиренс, и как произвести его расчеты? Это расстояние от выступающей нижней детали, самой центральной ее части, до земли. Именно это есть дорожный просвет в любом автомобиле, в том числе и в КИА Сид. Данное расстояние позволяет авто не цеплять днищем дорогу. Однако имеется один нюанс. Довольно проблематично определить самую крайнюю точку. На днище машины имеется много всевозможных выступающих деталей и элементов среди них трансмиссия, глушитель и так далее, поэтому многим сложно определить точное расстояние клиренса. Помимо всего прочего, масса машины в большинстве своем приходится именно на передок, поскольку именно там располагается силовая установка. Если все это учесть, то клиренс в южнокорейской модели, причем независимо от того, что это универсал или же хэтчбек, измеряют в передней части.

В легковых автомобилях просвет составляет 130-170 мм. Городские паркетники и кроссоверы имеют расстояние 170-210 мм. У полноценных внедорожников дорожный просвет составляет 210-420 мм. Как исключение из правил встречается клиренс и больше. Он встречается в рамных джипах, которые имеют нестандартные шины.

Как замерить дорожный просвет с защитой двигателя на КИА Сид

Многие производители автомобилей в последнее время стали устанавливать специальную защиту картера, что позволяет избежать повреждений. Данная защита зачастую выполняется из металла или пластика. Она забирает несколько миллиметров у просвета автомобиля КИА Сид.

Именно поэтому, приобретая данную модель, следует уточнить, какое расстояние просвета заявлено в документации, а какой реальный дорожный просвет. В некоторых случаях из-за защиты просвет сокращается на 30-40 мм. Обязательно интересуйтесь даже такими мелочами при покупке авто, поскольку вы должны оценивать какое расстояние безопасно для того, чтобы автомобиль проехал.

Нижние свесы автомобиля СИД

Некоторые из водителей, проезжая заснеженные участки, бордюры и так далее, иногда могут слышать скрежет. Это значит, что пластиковый бампер наткнулся на препятствие. От такого соприкосновения бампер может расколоться. И виноват в этом довольно низкий свес авто спереди. Низкая посадка бывает зачастую у спортивных и тюнингованных машин, и это в разы увеличивает шанс встретить на своем пути серьезное «препятствие».

Какой клиренс идеальный для КИА Сид

Водители из Европейских стран привыкли комфортно ездить. Для этого у них есть идеальные ровные дороги. Такое отличное покрытие позволяет ехать на авто, минимальный дорожный просвет которого составляет 130 мм. И опасность наткнуться на что-то на таких дорогах маловероятна, что нельзя сказать, к сожалению, про отечественные дороги. У нас часто можно встретить ямы, и даже глубиной более 150 мм.

Следовательно, чтобы передвигаться по нашим дорогам более менее комфортабельно, самый минимальный клиренс у машины должен быть 160 мм.

Очень часто производители свои модели адаптируют именно под российские дороги. Это достигается разными путями, за счет увеличения мощности машины или усиленной подвески. Также автомобиль «приподнимают». Однако и наши местные умельцы тоже кое-что могут предложить. Они находят иногда уникальные и оригинальные решения, чтобы увеличить дорожный просвет вашего авто, в том числе и модели КИА Сид.

Реальный клиренс модели КИА Сид

У автомобиля КИА Сид просвет составляет только 150 мм. Это официальное заявление. Клиренс уменьшился за счет того, что на движке стоит защита картера. Что делать в таком случае? Неужели придется ездить на своем KIA Сeed «крадучись», чтобы не наехать на препятствие. Или можно как-то решить данную проблему? Как увеличить просвет именно машины KIA Сeed в кузове хэтчбек или универсал? Решить данную проблему можно.

Это осуществить можно 2-мя способами, при чем данные методы можно использовать как по отдельности, так и в совокупности:

  • Увеличение просвета за счет установки проставок;
  • Увеличение клиренса за счет установки колесных дисков большего диаметра, но в пределах разрешенной производителем нормы.

Но если просвет KIA ceed удастся увеличить благодаря установке больших колесных дисков, тогда нужно задуматься, что мы потеряем, а что получаем в таком случае. Естественно, увеличенный клиренс позволяет сделать авто более проходимым, это бесспорно положительный момент. Однако мы получим некоторые сложности, например, во время прохождения поворота на большой скорости.

В любом случае выбирать то, как сделать автомобиль более проходимым предстоит вам самостоятельно, главное, что есть варианты того, как это сделать, а также в сети Интернет есть много информации о том, как сделать все своими руками.

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики КИА Сид 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года - 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.

Вес универсала - от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака - 50 литров.

На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость - 205 км/ч. Расход топлива - от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).

Базовая комплектация

Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.

Инновации и функционал

  • Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки - Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.

KIA Ceed Универсал, вместительный семейный автомобиль, уверенно чувствующий себя на городских улицах и загородных трассах — привлекательное предложение от популярного южнокорейского производителя. Динамичное авто, оснащенное относительно мощным двигателем, легко маневрирует на дорогах мегаполиса, а на трассе позволяет значительно экономить топливо. Дорожный просвет универсала КИА Сид составляет 150 мм, что является неплохим показателем для городского авто.

Типичный представитель

В России универсалы пока не пользуются таким спросом, как в европейских странах, где значительная часть населения предпочитает совместить комфорт седана с грузоподъемностью кроссовера. Тем не менее, Киа Сид вполне может рассчитывать на массовый интерес со стороны покупателей – это удобный автомобиль, характеристики которого не уступают аналогичным моделям от других известных производителей.

Основная отличительная черта универсала – вместительность и высокая грузоподъемность. KIA Ceed располагает багажным пространством объемом 528 литров, которое можно легко увеличить, сложив сиденья заднего ряда. По такой характеристике, как дорожный просвет, данная модель не уступает «коллеге» — универсалу Hyundai i30 SW и превосходит Hyundai i40 Wagon, клиренс которого составляет лишь 140 мм.

Дорожный просвет в 150 мм, которым характеризуется КИА Сид – это много или мало?

Российские дороги

Состояние российских дорог, несмотря на серьезное финансирование дорожных программ, остается достаточно плачевным. За исключением федеральных трасс за пределами города сложно найти автодороги с приличным ровным покрытием. Да и городская среда далеко не однородна – помимо ровных центральных улиц существуют въезды во дворы и переулки, в которых ремонт покрытия не производился десятилетиями. В зимних условиях ситуация становится еще более критичной. Именно поэтому при выборе автомобиля важно обратить внимание на такой параметр, как дорожный просвет.

Чтобы определить, подходит ли KIA Ceed Универсал для местных условий, следует разобраться, что именно подразумевается под термином «клиренс».

Что такое «клиренс?»

Стандартная формулировка достаточно проста: под клиренсом универсала КИА Сид подразумевается расстояние между поверхностью, на которой стоит автомобиль, и самой низкой точкой данного авто.

Где располагается самая нижняя точка KIA Ceed? Если посмотреть на автомобиль снизу, можно заметить множество выступающих частей, каждая из которых имеет шансы стать искомой точкой. Учитывая, что обычно КИА Сид движется вперед, с попавшимся на пути препятствием первым делом знакомится бампер.

Внимание! Приобретая KIA Ceed, замеряйте расстояние от земли до нижней точки бампера, чтобы реально представлять, какие препятствия окажутся заведомо непроходимыми для данного авто.

Согласно официальной информации, KIA Ceed универсал имеет дорожный просвет в 150 мм. Классификация показателей автомобилей разных типов выглядит следующим образом:

  • хэтчбэк, седан, универсал – клиренс от 140 до 200 мм;
  • кроссовер – клиренс от 180 до 250 мм;
  • внедорожник – клиренс от 200 до 350 мм.

Как мы видим, КИА Сид имеет стандартные показатели для универсала, близкие к минимальным.

Расстояние между поверхностью земли и нижней точкой бампера не всегда является тем самым минимальным дорожным просветом, установленным производителем. На бампере КИА Сид может быть установлена специальная пластиковая защита, функция которой – громким треском оповещать о наезде на преграду. Замена пластиковой юбки КИА Сид значительно проще и дешевле ремонта бампера, тем не менее, многие автолюбители снимают защитную юбку KIA Ceed с целью увеличить проходимость авто.

Рассматривая далее автомобиль KIA Ceed универсал, можно отметить, что промежуток между поверхностью земли и нижней точкой передней подвески меньше замеренного ранее. Однако площадь возможного соприкосновения подвески КИА Сид с препятствием настолько мала, что данный фактор не учитывается.

Еще меньше расстояние между землей и поддоном картера KIA Ceed универсал, и данный параметр важно знать, чтобы не рисковать на сложной дороге. Стандартные показатели расстояния между покрытием и поддоном катера у автомобилей разных типов составляют:

  • седан, хэтчбек, универсал – от 120 до 170 мм;
  • кроссовер – от 170 до 210 мм;
  • внедорожник – от 200 мм

Внимание! Производитель KIA Ceed универсал на поддон картера устанавливает пластиковую защиту. Чтобы снизить риск пробития поддона картера в российских дорожных условиях, желательно заменить пластиковую защиту на металлическую.

Водителям автомобиля КИА Сид при проезде через препятствие рекомендуется быть внимательными и аккуратными, поскольку существует риск зацепить его нижней частью элементов выхлопной системы.

Как увеличить дорожный просвет?

Дорожный просвет KIA Ceed можно увеличить за счет установки колес с радиусом диска больше штатного. Однако в такой ситуации может выйти из строя датчик скорости, что отразится на показателях спидометра.

На автомобиле Ceed также можно заменить амортизаторы и пружины в подвеске. Но это приведет к смещению центра тяжести и автомобиль на дороге станет менее устойчив, возникнут проблемы с маневрированием.

Таким образом, без явной необходимости не стоит пытаться менять дорожный просвет данного универсала.

Снятиеустановка акпп | Ремонт авто

Рубрика: Разное

Опубликовано 08.04.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Снятие\установка акпп отключены  ·   На чтение: 3 мин


Как снять и поставить коробку-автомат? Как заправить маслом? Land-Rover FREELANDER. Часть 2


При смене масла в автомате я обнаружил мокроту между коробкой и автоматом. Как мы только не изгалялись, чтобы поставить коробку. Снимаем верхнюю половину заливной трубки.

Метки: toyota corolla, замена акпп, тойота, замена коробки автомат.  яму, а так же товарища в…

Маркировка коробки 2 года Метки: На самом деле если есть время и место то ничего страшного можно снимать и не боятся!

Не стал отдельно снимать дроссель потому что нет прокладок обратно её ставить Ну теперь поздно жалеть.

Итак, бублик сидит на месте, начинаем установку автомата при всех манипуляциях с коробкой внимательно следим за бубликом, чтобы не выпал. Ставим на яму под кузов две поперечины, чтобы положить коробку.

Новые авторазборки Тойота Эстима

Затем прикладываем немеряное усилие и закидываем автомат себе на плечи, поднимаем и ставим на поперечины. Это очень тяжелый момент в работе.

TOYOTA KAMRY GRACIA 4WD замена акпп

Затем ставим под автомат два домкрата: Поднимаем автомат домкратами и выравниваем по горизонтали, придвигаем к двигателю, совмещаем отверстия на колоколе и движке, смотрим, чтобы колокол попал на шпильку расположена слева по ходу движения.

Убеждаемся, что бублик не упирается в маховик.

Продергиваем трос от БДЗ наверх. Если все ровно, начинаем методично закручивать все болты в обратной последовательности, начиная с нижних. Потом прикручиваем лыжу, линии охлаждения и так далее, до полной сборки. Когда прикручен последний болт поздравляем себя с успешно проделанной работой! Это в дальнейшем позволит избежать повторного снятия агрегата по причине течи. Пока все разобрано, для профилактики неплохо поменять и сальник хвостовика.

Во-вторых, нельзя забывать отворачивать болты крепления бублика к маховику. В противном случае при снятии АКПП последний может просто загнуть.

Расстояние от привалочной плоскости колокола коробки до бублика — 31 мм для 1G-GE и А Открутили 3 гайки с шаровой от рычага и отодвинули стойку вбок, вытащив из ступицы вал Эта процедура выполняется с двух сторон.

Дальше сняли АКБ, сняли корпус воздухана Открутили массу, открутили тросик газа и тросик скоростей сняли трубки охлаждения с радиатора.

Отсоединили все датчики два внизу и один вверху коробки. Сняли лыжу с подушкой. Дальше откручиваем подушку между коробкой и моторным отсеком самая муторная подушка , её гайки проходят через рычаг и чтобы их открутить, нужен длинный полый ключ на 14 мы приварили головку к трубе Потом откручиваем гидротрансформатор Через лючок 6 болтов на 12 И отодвигаем его пальцем в сторону АКПП 2см , потом откручиваем стартер 2 болта на 17 и откручиваем болты которые притягивают коробку к двигателю Под двигатель нужно подставить домкрат.

Откручиваем приёмную трубу после коллектора и снимаем опору трубы 2 болта на 10 Начинаем откручивать подушку между АКПП и лонжероном очень внимательно, потому что только на ней уже висит АКПП и После этого коробку снимаем с двух направляющих они на двигателе на 11 и 4 часа по циферблату и коробка на полу! Снимаем гидротрансформатор, потянув, а на коленвале меня уговорили не менять сальник мотивируя тем, что заводской сальник лучше всех и нечего его трогать раз он сухой.

Только дома я пожалел, что всё-таки его не заменил.

Ну теперь поздно жалеть. Из гидротрансформатора слили старое масло и залили свежее.

ТЕХХАРАКТЕРИСТИКИ

Снятие АКПП своими силами или как это делать не стоит. Было решено прекратить это безобразие.

На форуме о снятие коробки очень мало информации.. Естественно возникли проблемы при установке и началось упоминание выражения к такой то матери и прочая нецензурная брань.

В итоге коробку всё равно пришлось снимать 2 раза. Ну делать нечего пришлось снять коробку и насос с АКПП на фото ниже будет видна поломка.

АВТОМОБИЛИ

Поехал в сервис по АКПП они мне продали шестерню.. Отчёт далеко не полный.. Снимается впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой!

Киа сид универсал вес машины. Габариты киа сид

Первый показ универсала cee’d SW второго поколения корейская компания Kia успешно провела в 2012 году. Описание внешнего вида вероятнее всего будет скучным, поскольку у этого представителя продукции KIA, на порядок превосходящего по дизайну модель первого поколения, легко найдется достаточное количество восхищенных отзывов. Стоит напомнить, что уже первое поколение своим появлением доказало: универсал может иметь как спортивные и динамичные очертания, так и продемонстрировать солидность экстерьера.

Намного интереснее поведать о том, что получилось у разработчиков компании в области технических характеристик Kia cee’d универсал.

Традиционно принято рассматривать их по следующему плану:

  • габаритные размеры;
  • устройство шасси;
  • возможные варианты двигателей и тип КПП;
  • расход топлива.

Не будем и мы придумывать новое при обзоре характеристик Киа Сид 2013 универсал и будем следовать этому плану.

Габаритные показатели и колесная база

В большинстве обзоров автомобилей принято давать размеры, сравнивая универсал и хэтчбек. Если расположить рядом два автомобиля с этими двумя типами корпуса, то, проводя измерения, замечаем у универсала большую длину (почти на 1,5 сантиметра). При этом ширина хэчтбека на один сантиметр больше, и он на полсантиметра выше. Конечно, пара сантиметров по отдельным габаритным направлениям роли не играют. Но для полного визуального впечатления они имеют немаловажное значение. Таким образом, по данной характеристике Киа Сид универсал визуально находится в более спортивной форме. При этом колесная база универсала достигает 265 сантиметров.

Устройство шасси

Схема подвески Kia cee’d SW аналогична хэчтбековской — спереди независимая с применением стоек MacPherson и стабилизатора поперечной устойчивости, а сзади выполнена как независимая многорычажная.

Двигатель и тип КПП

Вне зависимости от уровня комплектации для универсала доступен лишь один бензиновый силовой агрегат с объемом 1,6 л., что позволяет ему развить мощность до 129 лошадей. При этом начальные по уровню наполнения комплектации поставляются с шестиступенчатой механикой, а коробка автомат устанавливается как опция в более дорогих версиях. Конечно, хотелось бы разнообразить линейку силовых агрегатов более мощными двигателями, но с учетом предназначения универсала установленного мотора вполне достаточно.

Расход топлива

Приобретая базовую комплектацию Kia cee’d SW, покупатель рассчитывает на то, что разгон до сотни возможен за 10-11 секунд и при необходимости перемещаться на скорости до 191 км/ч. В среднем расход топлива при этом будет составлять 8,5 литров в городе, примерно 6 литров на трассе и в смешанном цикле 6-7 литров.

Решившись приобрести более оснащенную, но дорогую комплектацию с автоматической коробкой, автолюбитель маловероятно, что сможет существенно снизить время разгона или потребление топлива в различных условиях, но удобство управления с автоматической КПП станет приятным бонусом за большую стоимость автомобиля.

Рассматривая все технические характеристики Kia cee’d универсал как единое целое, можно сделать вывод о том, что корейским инженерам и дизайнерам удалось существенно продвинуться на пути к идеальному автомобилю в данной категории. Помимо довольно объемного багажника и удобного салона, этот автомобиль достаточно экономичен как в потреблении топлива, так и по стоимости запчастей и обслуживания. Как плюс можно добавить, что данный универсал может соперничать с седанами по солидности и представительности.

Поэтому остановить свой взгляд на Kia cee’d SW можно не только при необходимости приобрести универсал, но и в случае с выбором седана и хэтчбека.

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики КИА Сид 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2019-2020 года - 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.

Вес универсала - от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака - 50 литров.

На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость - 205 км/ч. Расход топлива - от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).

Базовая комплектация

Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.

Инновации и функционал

  • Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки - Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

  • 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
  • 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин
Размер дисков
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 12.7 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Kia pro Ceed

Параметр Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1591
Диаметр/ход поршня, мм 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажника (мин/макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Киа Сид универсал

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.8 9.5 8.5
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.7 5.2 5.3
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.7 6.8 6.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 955
Объем багажника (мин/макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км/ч, с 13.0 10.8 11.8 11.1

В свое время Kia Ceed произвел настоящую революцию в своем классе, удивив даже самых скептических водителей своим изящным дизайном, надежностью и прекрасным оснащением, что сыграло только на руку корейскому автопроизводителю. В 2012 году мир увидел Ceed 2-го поколения, о котором мы и поговорим в нашей статье. Какие инновации удалось внедрить корейским инженерам? Сможет ли он побороться за массового покупателя? Какие технические характеристики "Киа Сид"? Далее обо всем подробнее.

Внешний облик

Ceed 2-го поколения, равно как и его предшественник, спроектирован в европейском дизайн-центре Kia под началом шеф-дизайнера Петера Шрайера, разработки которого были реализованы в таких автомобилях, как Audi TT, Audi A6, VW Golf и многих других. Влияние европейских машин довольно сильно прослеживается в дизайне нового «Сида», выгодно отличающегося от своих соплатформенников концерна Hyundai строгим лаконичным дизайном, не лишенном при этом ярких деталей. Фирменное лицо Kia, сформировавшееся несколько лет назад, выглядит просто отлично: "фамильная" решетка радиатора с крупными сотами, заходящие далеко на крылья огромные фары головного света, динамичный силуэт и некая спортивность - все это характеризует внешнее обличие нашего героя, заставляя полюбить его всем сердцем. Помимо этого, Kia Ceed универсал смотрится ничем не хуже хэтчбека, а благодаря несколько удлиненной крыше его профиль даже более уравновешен.

Интерьер

Предыдущий «Сид» радовал водителя прекрасной эргономикой и отличными материалами отделки, однако до уровня некоторых конкурентов явно не дотягивал. В новом же поколении разработчики превзошли самих себя, ведь оформление салона вызывает неподдельное восхищение, а опциональный набор не успевает удивлять своей многогранностью. Конечно, это не премиум-класс, но, несмотря на это, Ceed предлагает гораздо больше, нежели от него ожидаешь. Стоит отметить, что во всех своих комплектациях Kia Ceed оснащен шестью подушками безопасности, поворотными фарами, электроприводами стеклоподъемников, многофункциональным рулевым колесом, подогревом сидений, разъемами USB и AUX, неплохой музыкальной системой, а также кондиционером, который в более богатых версиях уступает место 2-зонному климат-контролю. И если большинство систем уже привычны для современных автомобилей Golf-класса, то функция Bluetooth с голосовым управлением, многочисленные подсказки, отображаемые на центральном дисплее, настройка наружного освещения, датчик дождя, круиз-контроль и подогрев руля становятся приятным дополнением, которые не всегда встречаются у классовых собратьев. В "Киа Сид" универсале, помимо общего ощущения комфорта, кузов добавляет изрядную долю практичности. В частности, это касается вместительного багажника, аккуратная отделка которого под стать салону радует глаз добротным исполнением. Стоит отметить, что его объем был увеличен на 40 литров в сравнении с первым поколением, достигнув 380 литров, чего будет вполне достаточно для семейного путешествия. Эта особенность может поставить автомобиль в один ряд с такими бестселлерами, как Opel Astra, Ford Focus и Renault Megane, где не последним будет и "Киа Сид" (универсал), технические характеристики которого безупречны.Наконец, помимо стандартной для универсала трансформации, багажный отсек "Сида" располагает вместительным органайзером в подполье и удобной сдвижной шторкой.

Комплектации

В представлены в трех вариантах: базовой, Classic и Premium. Промежуточная версия отличается от стандартной более широким набором опций, о которых мы упоминали ранее (датчик дождя, система Bluetooth, дизайнерские аксессуары, климат- и круиз-контроль). Топовый автомобиль порадует водителя еще и панелью приборов Supervision, 16-дюймовыми задним парктроником, электронным элементами дизайна и прочими функциями, способствующими комфорту при вождении. Цена на базовую версию составляет 19 тысяч долларов, а машинки побогаче обойдутся вам в 22-25 тысяч.

Технические характеристики "Киа Сид"

Для российского рынка новое поколение Kia Ceed предлагает 3 версии мотора: 2 бензиновых объемом 1,4 (100 л. с.) и 1,6 литра (130 л. с.), а также 1 дизельный объемом 1,6 литра (128 л. с.). Они дополняются 6-ступенчатым "автоматом" либо того же разряда "механикой". Несмотря на поразительную для такого автомобиля мощность, его динамику нельзя назвать впечатляющей, ведь новые двигатели "Сида" спроектированы, исходя из совсем иных принципов: экологичности и экономичности. Средний расход топлива составит порядка 6,4 литров, что, безусловно, огромный плюс. В сочетании с новым 6-ступенчачтым "автоматом" разгон происходит очень мягко и предсказуемо, а двигатель ведет себя совершенно тихо и непринужденно. К сожалению, того же нельзя сказать о подвеске. Даже на базовых 15-дюймовых колесах автомобиль подробно передает информацию о состоянии дорожного покрытия. Неровности Ceed преодолевает жестковато, но упруго и сбито. При этом посторонних шумов подвеска не издает, а компенсацией за излишнюю жесткость вполне можно считать адекватное поведение автомобиля на скоростных поворотах. В общем, технические характеристики "Киа Сид" оставляют приятное впечатление, пусть и без излишних "наворотов". Максимальная скорость новинки достигает 190 км/час, а разгон до "сотни" осуществляется за 11-12 секунд, чего для рядового водителя хватит с головой. В оснащении нашего героя присутствует также система Flex Steer, позволяющая выбирать один из 3 режимов работы Normal, Comfort и Sport. Если в комфортном режиме руль легкий и податливый, что заметно упрощает маневрирование в городских условиях, то в спорте усилитель зажимается, наполняя руль пусть и ненатуральным, но очень ощутимым реактивным усилием.

Габариты

Что касается габаритов, то обновленный "Сид" в версии универсал стал немного больше своего предшественника, получив 4510 мм длины, 1780 мм ширины и 1485 мм высоты. В "Киа Сид" (хэтчбек) технические характеристики полностью аналогичны универсалу, однако параметры немного уменьшены, приравниваясь к 4310/1780/1470. Есть также и модифицированная версия "Kia Pro_Ceed", но о ней мы поговорим позже.

Безопасность

Новый Kia Ceed можно смело считать одним из безопаснейших автомобилей в классе, ведь согласно результатам EuroNCAP он получил наивысшую оценку при проведении краш-тестов на лобовые и боковые столкновения. Как уже упоминалось ранее, автомобиль имеет 6 подушек безопасности. Помимо этого, он оборудован следующими системами: ABS, EBD, системой курсовой устойчивости, интегрированной системой активного управления, системой помощи при подъеме, а также антипробуксовочной, что устраняет возможность пробуксовки ведущих колес. Присутствуют здесь и другие приятные мелочи, к числу которых относятся крепления для детских кресел, иммобилайзер, активные подголовники и прочее.

Kia Pro_Ceed

В сентябре 2012 года корейцы представили публике новую модель, Pro_Ceed-2013, дополнившую линейку хэтчбека и универсала 2-го поколения. Разумеется, дифференциация вышла за рамки простого 3-дверного оформления, вместив в себя ряд дизайнерских новаций. Такими стали видоизмененные более покатая крыша, наклоненная задняя стойка и преобразованное заднее стекло. Длина и ширина остались такими же, как и у хэтчбека, а высота снизилась на 40 мм. В интерьере нашлось место декоративным накладкам, радующим глаз приятной гаммой цветов. Технические характеристики "Киа Сид" версии Pro также полностью копируют хэтчбековскую модель.

В целом новый Kia Ceed - это полноценный европейский автомобиль, который способен безо всяких скидок бороться за покупателя с лучшими представителями Golf-класса. В его запасе приятный и запоминающийся дизайн, шикарная комплектация, грамотно настроенная подвеска и огромное количество базовых систем, предлагаемых по очень привлекательным ценам.

Киа сид универсал дорожный просвет


Дорожный просвет КИА Сид универсал (KIA Ceed sw)

KIA Ceed Универсал, вместительный семейный автомобиль, уверенно чувствующий себя на городских улицах и загородных трассах — привлекательное предложение от популярного южнокорейского производителя. Динамичное авто, оснащенное относительно мощным двигателем, легко маневрирует на дорогах мегаполиса, а на трассе позволяет значительно экономить топливо. Дорожный просвет универсала КИА Сид составляет 150 мм, что является неплохим показателем для городского авто.

Типичный представитель

В России универсалы пока не пользуются таким спросом, как в европейских странах, где значительная часть населения предпочитает совместить комфорт седана с грузоподъемностью кроссовера. Тем не менее, Киа Сид вполне может рассчитывать на массовый интерес со стороны покупателей – это удобный автомобиль, характеристики которого не уступают аналогичным моделям от других известных производителей.

Основная отличительная черта универсала – вместительность и высокая грузоподъемность. KIA Ceed располагает багажным пространством объемом 528 литров, которое можно легко увеличить, сложив сиденья заднего ряда. По такой характеристике, как дорожный просвет, данная модель не уступает «коллеге» — универсалу Hyundai i30 SW и превосходит Hyundai i40 Wagon, клиренс которого составляет лишь 140 мм.

Дорожный просвет в 150 мм, которым характеризуется КИА Сид – это много или мало?

Российские дороги

Состояние российских дорог, несмотря на серьезное финансирование дорожных программ, остается достаточно плачевным. За исключением федеральных трасс за пределами города сложно найти автодороги с приличным ровным покрытием. Да и городская среда далеко не однородна – помимо ровных центральных улиц существуют въезды во дворы и переулки, в которых ремонт покрытия не производился десятилетиями. В зимних условиях ситуация становится еще более критичной. Именно поэтому при выборе автомобиля важно обратить внимание на такой параметр, как дорожный просвет.

 Чтобы определить, подходит ли KIA Ceed Универсал для местных условий, следует разобраться, что именно подразумевается под термином «клиренс».

Что такое «клиренс?»

Стандартная формулировка достаточно проста: под клиренсом универсала КИА Сид подразумевается расстояние между поверхностью, на которой стоит автомобиль, и самой низкой точкой данного авто.

Где располагается самая нижняя точка KIA Ceed? Если посмотреть на автомобиль снизу, можно заметить множество выступающих частей, каждая из которых имеет шансы стать искомой точкой. Учитывая, что обычно КИА Сид движется вперед, с попавшимся на пути препятствием первым делом знакомится бампер.

Внимание! Приобретая KIA Ceed, замеряйте расстояние от земли до нижней точки бампера, чтобы реально представлять, какие препятствия окажутся заведомо непроходимыми для данного авто.

Согласно официальной информации, KIA Ceed универсал имеет дорожный просвет в 150 мм. Классификация показателей автомобилей разных типов выглядит следующим образом:

  • хэтчбэк, седан, универсал – клиренс от 140 до 200 мм;
  • кроссовер – клиренс от 180 до 250 мм;
  • внедорожник – клиренс от 200 до 350 мм.

Как мы видим, КИА Сид имеет стандартные показатели для универсала, близкие к минимальным.

Расстояние между поверхностью земли и нижней точкой бампера не всегда является тем самым минимальным дорожным просветом, установленным производителем. На бампере КИА Сид может быть установлена специальная пластиковая защита, функция которой – громким треском оповещать о наезде на преграду. Замена пластиковой юбки КИА Сид значительно проще и дешевле ремонта бампера, тем не менее, многие автолюбители снимают защитную юбку KIA Ceed с целью увеличить проходимость авто.

Рассматривая далее автомобиль KIA Ceed универсал, можно отметить, что промежуток между поверхностью земли и нижней точкой передней подвески меньше замеренного ранее. Однако площадь возможного соприкосновения подвески КИА Сид с препятствием настолько мала, что данный фактор не учитывается.

Еще меньше расстояние между землей и поддоном картера KIA Ceed универсал, и данный параметр важно знать, чтобы не рисковать на сложной дороге. Стандартные показатели расстояния между покрытием и поддоном катера у автомобилей разных типов составляют:

  • седан, хэтчбек, универсал – от 120 до 170 мм;
  • кроссовер – от 170 до 210 мм;
  • внедорожник – от 200 мм

Внимание! Производитель KIA Ceed универсал на поддон картера устанавливает пластиковую защиту. Чтобы снизить риск пробития поддона картера в российских дорожных условиях, желательно заменить пластиковую защиту на металлическую.

Водителям автомобиля КИА Сид при проезде через препятствие рекомендуется быть внимательными и аккуратными, поскольку существует риск зацепить его нижней частью элементов выхлопной системы.

Как увеличить дорожный просвет?

Дорожный просвет KIA Ceed можно увеличить за счет установки колес с радиусом диска больше штатного. Однако в такой ситуации может  выйти из строя датчик скорости, что отразится на показателях спидометра.

На автомобиле Ceed также можно заменить амортизаторы и пружины в подвеске. Но это приведет к смещению центра тяжести и автомобиль на дороге станет менее устойчив, возникнут проблемы с маневрированием.

Таким образом, без явной необходимости не стоит пытаться менять дорожный просвет данного универсала.

2021 Kia Telluride Характеристики и характеристики автомобиля

Возможности и комфорт

3,8-литровый двигатель V6 мощностью 291 л.с. и мощностью 5000 фунтов. буксировка

Обивка сиденья из синтетической кожи Sofino

Трехрядное размещение: до 8 пассажиров

Кондиционер заднего пассажира

18-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)

Кожаное рулевое колесо

Удобство и инновации

8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

UVO link Телематика

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Предупреждение о парковочном расстоянии сзади - датчики заднего хода

Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Сдвижные и складывающиеся сиденья второго ряда в одно касание

Техника безопасности

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Сохранение полосы движения и отслеживание полосы движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

3.8-литровый V6 с 291 л.с. и 5000 фунтов. буксировка

20-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)

Люк с электроприводом и поручни на крышу

Обивка сиденья из синтетической кожи Sofino с подогревом спереди

7 пассов со стульями капитана 2-го ряда

Эксклюзивная решетка, хромированный выхлоп с двумя наконечниками

Удобство и инновации

8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

UVO link Телематика

Сиденье водителя с электроприводом (8 направлений)

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Удаленный запуск на брелоке

6 USB-портов (5 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Техника безопасности

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Сохранение полосы движения и отслеживание полосы движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

3.8-литровый двигатель V6 мощностью 291 л.с. и 5000 фунтов. буксировка

Кожаная отделка сидений (все ряды)

Трехрядное размещение: до 8 пассажиров

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Светодиодные задние фонари, эксклюзивная решетка

18-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)

Удобство и инновации

Система навигации с HWY Drive Assist (HDA)

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Smart Power Liftgate ™, зеркала заднего вида с электроприводом

Автоматический передний / задний климат-контроль (три зоны)

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Техника безопасности

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Сохранение полосы движения и отслеживание полосы движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

Возможности и комфорт

20-дюймовые легкосплавные черные спортивные колеса

Двойные люки в крыше (1-й и 2-й ряды)

Светодиодные фары, противотуманные фары, задние фонари

Кожаная отделка сиденья (в наличии кожа наппа)

Передние сиденья с подогревом / вентиляцией (Доступно.2-й ряд)

7 пассов со стульями капитана 2-го ряда

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10,25-дюймовым дисплеем

Harman Kardon® Premium Audio с 10 динамиками

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Комбинация контрольных счетчиков (7-дюймовый ЖК-дисплей)

Передние сиденья с электроприводом и памятью водителя

Беспроводное зарядное устройство, солнцезащитные козырьки для 2-го ряда

Техника безопасности

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Сохранение полосы движения и отслеживание полосы движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Оповещение о пассажирах сзади (ультразвуковые датчики)

.Технические характеристики и фото

KIA XCeed - 2019, 2020

Тип кузова: SUV (внедорожник)
Сегмент: Кроссовер

Обновленная версия Kia XCeed Sportswagon была принята с огромными слухами в конце 2019 года, и это просто внедорожник, существование которого трудно понять, но его спрашивает определенное количество клиентов, думающих, что они нужен универсал с маленьким клиренсом и огромной купелью и задними свесами.

XCeed имеет больший дорожный просвет, чем остальные модели Kia Ceed, и намерение состояло в том, чтобы предложить универсал как для городских, так и для природных условий, предназначенный для молодых и предприимчивых клиентов, которые хотят отправиться в поход или покататься на велосипеде. леса.

Несмотря на то, что у него более высокий клиренс, это не означает, что он хорош для бездорожья. В лучшем случае он может хорошо справляться с дорогами с выбоинами, пылью, грязью или следами от более крупных транспортных средств. Его формула 2WD не рекомендует использовать его в качестве внедорожника.

Базовая модель оснащена 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 120 л.с., в то время как топовая модель использует 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 204 л.с. Доступны трансмиссии либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым двойным сцеплением. Для Европы Kia предлагает 1,6-дизельный агрегат в двух вариантах мощности: 115 и 136 л.с.

.

2020 Kia Soul Vs. Kia Soul 2019 года | Дружелюбный Kia

Стоит ли ждать совершенно новый Kia Soul?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Скоро в продаже, Kia Soul во вторник, 12 февраля 2019 г., в 20:04

2020 Kia Soul Vs. Kia Soul

2019 года

Когда Kia дебютировала с Kia Soul десять лет назад, это была огромная авантюра для бренда, который все еще считался экономичным. За последние десять лет Kia превратилась из «экономичного» бренда в дорогостоящий бренд, который опережает отраслевые стандарты.Kia также подняла автомобильный дизайн на новый уровень, познакомив нас с решеткой радиатора «тигровый нос» и работая над созданием портфолио автомобилей, которые будут спортивными, изысканными и полностью современными.

[ПОДРОБНЕЕ: Как Kia преодолевает скучные тенденции дизайна]

Когда мы узнали, что Kia Soul 2020 года должна стать совершенно новой моделью и дебютировать в дизайне, платформе и уровне отделки салона третьего поколения, мы оба были взволнованы и немного обеспокоены. В конце концов, Kia Soul 2019 года так хорошо выбрала свой дизайн и место на рынке, что казалось трудно представить, как Kia могла бы его улучшить.

Сравнение Kia Soul 2020 года и Kia Soul 2019 года

К счастью, похоже, они сделали невозможное и сделали Kia Soul 2020 года еще лучше. Итак, стоит ли ждать? Мы поможем вам определиться с некоторыми неопровержимыми фактами:

2019 г.
Характеристика / спецификации Kia Soul Абсолютно новый 2020 Kia Soul
Уровни отделки 3 7
Варианты двигателя 3 2
Базовая мощность двигателя, л.с. 130 лошадиных сил (1.6L 4-цилиндровый) 147 л.с. (4-цилиндровый двигатель 2,0 л)
Максимальная мощность двигателя 201 л.с. (двигатель 1.6 л с турбонаддувом) 201 л.с. (двигатель 1.6 л с турбонаддувом)
Варианты трансмиссии Руководство, Авто и DCT Руководство, IVT и DCT
Apple CarPlay / Android Auto Стандарт на + и! только модели Серийно для всех моделей
Обновление информационно-развлекательной системы 8-дюймовый дисплей, аудиоэкран с UVO и навигацией 10.25-дюймовый дисплей с аудиосистемой и навигацией
EV версия? Есть Есть
Дорожный просвет 5.9 дюймов 6,7 дюймов
Место для ног (первый / второй ряд) 40,9 дюйма / 39,1 дюйма 41,1 дюйма / 38,8 дюйма
Объем груза с поднятыми задними сиденьями 18,8 кубических футов 23.8 кубических футов
Экономия топлива До 28 комбинированных миль на галлон TBD

Kia Soul 2019 года

Kia Soul X-Line 2020 года выпуска .

2019 Kia Rio Технические характеристики

Двигатель
Тип Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI)
Рабочий объем (куб. См) 1,591 куб. 1,591 куб.
Диаметр цилиндра x ход (мм) 77 х 85.44 77 х 85,44
Степень сжатия 11,0: 1 11,0: 1
Лошадиных сил 130 л.с. @ 6300 об / мин 130 л.с. @ 6300 об / мин
Крутящий момент 119 фунтов-фт. При 4850 об / мин 119 фунт-фут. При 4850 об / мин
Блокировать Алюминий Алюминий
Голова Алюминий Алюминий
Система впрыска Безнаддувный Безнаддувный
Система клапанов 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора
Система впрыска топлива Прямой впрыск топлива Прямой впрыск топлива
Рек.Топливо Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
Система контроля выбросов WCC + UCC WCC + UCC
Система охлаждения Жидкость Жидкость
Система смазки Шестеренчатый насос Шестеренчатый насос
Объем моторного масла (литры) 3.6 литров 3,6 литра
Емкость топливного бака (галлон) 11,9 галлона 11,9 галлона
Электрическая система
Тип батарейки 12 В без обслуживания 12 В без обслуживания
Аккумулятор (Ач) 60 Ач 60 Ач
Генератор 13.5В 130А 13,5 В 130 А
Стартер 12 В 0,9 кВт 12 В 0,9 кВт
Трансмиссия
Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач - -
Первый 4.400: 1 4,400: 1
Второй 2,726: 1 2,726: 1
В третьих 1.834: 1 1,834: 1
Четвертый 1,392: 1 1,392: 1
Пятый 1.000: 1 1.000: 1
Шестой 0,774: 1 0,774: 1
Обеспечить регресс 3.440: 1 3,440: 1
Конечное передаточное число 3,065: 1 3,065: 1
Планировка / привод Передний двигатель / FWD Передний двигатель / FWD
Внешние размеры
Колесная база (дюйм.) 101,6 дюйма 101,6 дюйма
Длина (дюймы) 172,6 дюйма 172.6 дюйм.
Ширина (дюймы) 67,9 дюйма 67,9 дюйма
Высота (дюймы) 57.1 дюйм. 57,1 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад) 60,0 дюйма / 60,2 дюйма 60,0 дюйма / 60,2 дюйма
Свес (дюйм.), (передний задний) 32,7 дюйма / 38,4 дюйма 32,7 дюйма / 38,4 дюйма
Минимальный дорожный просвет (дюймы) 5,5 дюйма 5,5 дюйма
Угол въезда (градусы) 15,6 15,6
Угол съезда (градусы) 19.9 19,9
Внутренние размеры
Головная комната - -
Передний (дюйм.) 38,9 дюйма 38,9 дюйма
Задний (дюймы) 37,4 дюйма 37.4 дюйма
Комната для ног - -
Передний (дюйм) 42.1 дюйм. 42,1 дюйма
Задний (дюймы) 33,5 дюйма 33,5 дюйма
Плечевая комната - -
Передний (дюйм.) 54,1 дюйма 54,1 дюйма
Задний (дюймы) 53,3 дюйма 53.3 дюйма
Модная комната - -
Передний (дюйм) 52.9 дюйм. 52,9 дюйма
Задний (дюймы) 52,4 дюйма 52,4 дюйма
Пассажирский объем (куб.футов) 89,9 куб. футов 89,9 куб. футов
Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Фут) 13,7 куб. футов 13.7 куб. футов
Шасси / Подвеска
Передняя подвеска Макферсон Страйт Макферсон Страйт
Задняя подвеска Спаренная ось с торсионной балкой Спаренная ось с торсионной балкой
Амортизатор (передний) Распорка Распорка
Амортизатор (задний) Двойная трубка Двойная трубка
Рулевое управление
Тип / источник питания Электроусилитель руля Электроусилитель руля
Передаточное отношение рулевого управления 14.9: 1 14,9: 1
Повороты, от упора до упора 2,77 2,77
Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) 33.46 футов. 33.46 футов.
Тормоза
Тип спереди / сзади Диск / барабан вентилируемый Диск / барабан вентилируемый
Размер (дюйм.) передний задний 11,0 дюйма / 8,0 дюйма 11,0 дюйма / 8,0 дюйма
Тип бустера Вакуум (M / CYL) Вакуум (M / CYL)
Размер бустера (дюйм.) 10,0 дюйма 10,0 дюйма
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз Ручной тормоз
Колеса / шины
Размер колеса (дюйм.) 5,5 Дж х 15 5,5 Дж х 15
Размер шин P185 / 65 R15 P185 / 65 R15
Запасное колесо Временная шина (T125 / 80D15) Временная шина (T125 / 80D15)
Снаряженная масса
Автоматическая коробка передач TBD TBD
Расчетная экономия топлива
Автоматическая коробка передач IVT (есть) - -
город 28 28
Шоссе 37 37
Комбинированный 32 32
.

2019 Kia Soul Values ​​& Cars на продажу

Любимые особенности

TURBO POWER
Владельцы малых автомобилей часто жалуются на недостаток мощности для передачи и слияния. Благодаря доступному двигателю с турбонаддувом, Soul Exclaim (!) 2019 года не страдает таким недугом. Дополнительная мощность достигается не за счет экономии топлива, хотя и недешево.

APPLE CARPLAY И ANDROID AUTO
Независимо от того, как долго вы держите свой Kia Soul, его информационно-развлекательная система всегда будет актуальной благодаря включению Apple CarPlay и Android Auto.Синхронизация аудиосистемы со смартфоном владельца обеспечивает доступ к новейшим приложениям, картам и коммуникационным технологиям.

Подержанный интерьер Kia Soul 2019 года

Kia утверждает, что Soul может вместить пять человек, но на самом деле с комфортом четверо, с одним вклинивающимся для коротких поездок. Салон красив на базовом уровне и заметно улучшается по мере продвижения уровня отделки салона. Поднимитесь на верхнюю отделку Exclaim, и вы найдете тканевые и кожаные сиденья с контрастной оранжевой строчкой, обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном и доступные передние и задние сиденья с подогревом.Пространства для головы достаточно благодаря высокой крыше Soul, а грузового пространства достаточно с поднятым задним сиденьем, но много в сложенном виде. Умные функции, такие как пульсирующая подсветка динамиков, еще больше отделяют Soul от менее изобретательных соперников.

Подержанный экстерьер Kia Soul 2019 года

Несмотря на многочисленные изменения стиля за последние годы, Kia Soul 2019 года по-прежнему имеет общую форму с автомобилем первого поколения. Изменились передний и задний бамперы: Soul Plus получил вставки в цвет кузова, а Soul Exclaim стал черным.Exclaim также отличается от своих собратьев без турбонаддува 18-дюймовыми легкосплавными дисками, двойными насадками на выхлопную систему, HID фарами и светодиодными противотуманными фарами - обновляя внешний вид, уже известный необычным сочетанием функциональности и моды. Вертикальный дизайн обеспечивает хорошее грузовое и пассажирское пространство, а характерные вертикальные задние фонари практически являются визитной карточкой автомобиля. У Soul EV есть передний порт для зарядки, аккуратно спрятанный за сплошной решеткой спереди.

Используемые стандартные характеристики Kia Soul 2019

На 2019 год Kia Soul выпускается в трех моделях: Base, Plus (+) и Exclaim (!).Базовые модели включают 16-дюймовые легкосплавные диски, функцию режима привода и обновленную аудиосистему с камерой заднего вида. Они сочетаются с кондиционером, поворотным / выдвижным рулевым колесом, сиденьем водителя с ручной регулировкой в ​​6 направлениях, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, а также беспроводной технологией Bluetooth. Стандартный двигатель - 1,6-литровый 4-цилиндровый, соединенный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает базовую модель единственной Soul, доступной с ручкой. Модели более высокого уровня стандартно поставляются с более крупными двигателями, лучшими материалами интерьера и большими колесами, включая 18-дюймовые легкосплавные диски на Exclaim.Soul EV выпускается в двух комплектациях: EV и более оснащенный EV +. Оба оснащены подогревом передних сидений и рулевого колеса, экологически чистыми материалами интерьера, портом быстрой зарядки постоянного тока и возможностью запуска климатической системы во время зарядки автомобиля.

Подержанные опции Kia Soul 2019

Опции различаются в зависимости от уровня модели: базовые модели с автоматической коробкой передач предлагают пакет комфорта, который добавляет информационно-развлекательную систему UVO3 с камерой заднего вида и автоматическими фарами.Soul Plus предлагает пакет Primo Lit, который сочетает в себе панорамный люк, кожаные сиденья с регулировкой мощности, обогрев и охлаждение спереди, обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и множество других функций. Затем есть Exclaim, который, наряду с турбомотором, предлагает панорамный люк в крыше и технологический пакет, который добавляет звук harman / kardon и большую часть того, что есть в пакете Primo Lit, без помощи водителя. Топовая модель Soul EV + оснащена кожаными сиденьями и задними сиденьями с подогревом, а также предлагает опциональный панорамный люк на крыше.

Подержанный двигатель Kia Soul 2019 года

Выбрав самый дешевый Soul, вы также получите наименее мощный двигатель. 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель в базовой комплектации со 130 лошадиными силами предлагает выбор между механической или автоматической коробкой передач, но, тем не менее, производительность остается довольно низкой. Переход на Soul Plus приносит более крупный 2,0-литровый двигатель мощностью 161 л.с. и стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. На вершине пищевой цепи Soul находится Exclaim с 201-сильным турбонаддувом 1.6-литровый агрегат и 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. По иронии судьбы, самый мощный двигатель Soul имеет такую ​​же экономию топлива, как и его наименее мощный двигатель, хотя все три двигателя Soul довольно хороши в отношении минимального расхода бензина. Soul EV работает исключительно на электроэнергии, вырабатывая 109 лошадиных сил с расчетным запасом хода чуть более 110 миль. Время зарядки от обычной розетки на 120 В составляет 33 часа, но при использовании розетки на 240 В это время сокращается до чуть более пяти часов. Подключите к выделенному порту быстрой зарядки постоянного тока, и время упадет до 30 минут.

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый
130 лошадиных сил при 6300 об / мин
118 фунт-фут крутящего момента при 4850 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/30 миль на галлон (ручной режим), 26/31 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
161 л.с. при 6200 об / мин
150 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / на шоссе: 25/30 миль на галлон

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
201 л.с. при 6000 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 26/31 миль на галлон

Синхронный двигатель с постоянными магнитами кондиционера (Soul EV)
109 лошадиных сил
210 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива город / шоссе: 124/93 MPGe
Диапазон EPA при полной зарядке: 111 миль

Сколько стоит подержанный Kia Soul 2019 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на Kia Soul Base 2019 года с механической коробкой передач начинается сразу с 17 430 долларов, включая 940 долларов в пункте назначения; добавьте еще 1700 долларов, если хотите автомат.Мы предлагаем по крайней мере Soul Plus по цене от 21 430 долларов, который также предлагает больше мощности и опций. Если вы хотите турбо-мощность, вам понадобится 23 930 долларов для Soul Exclaim. Опции, конечно, складываются, но даже полностью загруженный Soul Exclaim стоит менее 28000 долларов, что является довольно солидной ценой для очень хорошо оборудованного, уникально стилизованного и веселого в управлении хэтчбека. Если вы решите перейти на электричество, Soul EV будет стоить почти от 35000 долларов, а Soul EV + - от 37000 долларов.

The Soul хорошо сравнивается с компактными внедорожниками, такими как Honda HR-V и Nissan Kicks, и с компактными хэтчбеками, такими как Honda Civic и Toyota Corolla Hatchback.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе заплатили за свой Kia Soul 2019 года, и обратите внимание, что стоимость при перепродаже в целом очень хорошая. Также учтите, что Soul лидирует в своем сегменте с точки зрения низкой стоимости владения, согласно награде KBB 2019 за 5-летнюю стоимость владения.

Вы можете дождаться новой машины? Kia Soul 2020 года полностью переработан и стал лучше, чем когда-либо!

Хорошо, а что дальше?
Меня интересует эта машина. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою текущую машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной Kia Soul.

Обзор Kia Sorento 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Считайте Kia Sorento 2019 года лучшим из кроссоверов-внедорожников. Этот трехрядный кроссовер практически со всем справляется, а некоторые вещи в 2019 году станут еще лучше благодаря некоторым настройкам подвески и рулевого управления. Он просторный, в стандартной комплектации поставляется с тремя рядами сидений, предлагает сложный двигатель V-6 в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и по доступной цене.

С Sorento 2019 года есть что похвалить, независимо от того, какую версию вы выберете: L, LX, EX, SX или SXL. В целом, мы оцениваем его на 6,2 балла из 10 - балл, который может улучшиться после краш-тестирования последней версии Sorento. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году стиль Sorento был обновлен - но настолько тонко, что он едва ли отражает предыдущую версию вчерашних новостей. Гладкий, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится в более высоких комплектациях с яркими светодиодными противотуманными фарами спереди и легкосплавными дисками, размер которых увеличивается с 17 дюймов в базовых моделях до 18 и 19 дюймов в EX и более высоких уровнях отделки салона.

Проверка продолжается ниже

Внутри кабина хорошо организована и изготовлена ​​из приятных на ощупь материалов с низким блеском. Базовый Sorento L не выглядит дешевым даже при цене около 27000 долларов. В салоне приличный номер, но из 7 пассажиров Sorento подразумевается, что не все дети выше среднего. Второй ряд низкий и не имеет формы для комфорта на дальних дистанциях. Новый стандартный третий? ряд не лучше, но наши ожидания ниже; там есть хорошая комната для двух подростков.Sorento меньше некоторых своих конкурентов, таких как Toyota Highlander, поэтому на борту меньше места для груза. Однако то, что есть полезное, и с общей грузовой емкостью около 73 кубических футов, Sorento должен удовлетворить большинство потребностей.

Комплектация

Underhood, L и LX оснащена скромным 4-цилиндровым двигателем и возможностью выбора переднего или полного привода. Комплектация EX и выше оснащена более желанным 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил, который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая имеет на две передачи больше, чем в прошлом году.Двигатель плавный и мощный, но он не заменит мощный турбо-4, который в прошлом году был опциональным, хотя и не очень популярным среди покупателей. Sorento просит гибридную трансмиссию, поскольку показатели экономии топлива впечатляют не так сильно, как манеры вождения. Недавно настроенное рулевое управление четкое и точное, этого почти достаточно, чтобы водители забыли, что они едут на трехрядном кроссовере по извилистой дороге. Жесткая подвеска не кажется жесткой. Он больше похож на Audi Q7, чем на доступный кроссовер.

Последний Sorento не прошел краш-тестов, но мы не видим причин, по которым впечатляющие прошлогодние цифры не сохранятся. Kia не последовала примеру Toyota и Honda, в частности, в разработке технологий предотвращения столкновений, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение на трассе. Вы найдете это снаряжение только на EX и более высоких уровнях отделки салона. В противном случае количество функций хорошее. Большой информационно-развлекательный экран, совместимый с Apple и Android, идет впереди. Популярность Sorento SXL и цена в размере 45000 долларов могут вызвать некоторый шок, но мягкая, нагретая и охлаждаемая кожа наппа и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками кажутся стоящими своей цены.

2021 Kia Soul Цена, обзор, рейтинги и фотографии

В новом Soul осталась часть фанка позади, и теперь она перешла на более угловатую тему, которая напоминает нам о недавнем, нелюбимом Scion. -TheCarConnection

Kia Soul 2021 года является продолжением модели 2020 года с небольшими технологическими улучшениями с точки зрения удобства. Он поставляется с двумя вариантами двигателей: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и 132 фунт-фут, 201 л.с. и 195 фунт-фут соответственно.Он доступен в шести комплектациях: LX, S, GT-LINE, X-LINE, EX и GT-LINE Turbo.

Kia Soul составляет серьезную конкуренцию таким компаниям, как Hyundai Kona, японская Honda HR-V и Subaru Crosstrek. Он также составляет замечательную конкуренцию своему брату Kia Seltos. Вот наш взгляд на Kia Soul 2021 года в отношении его характеристик, интерьера, экстерьера и цены.

Kia ​​Soul 2021, вид справа справа, 2021 Kia Soul, вид слева

Kia Soul 2021, цены и характеристики

7.0/10

Kia Soul 2021 года предлагается в шести комплектациях: LX / S / GT-LINE / X-LINE / EX / GT-LINE Turbo. Автомобиль предлагает два варианта двигателей: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. и 132 фунт-фут, а также 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут с лучшими функциями безопасности.

Цены на базовую комплектацию LX начинаются с 17 600 долларов, а на топовую комплектацию GT-Line Turbo стоит 27 550 долларов. GT-Line обойдется вам в 21 690 долларов и предлагает те же функции, что и в S-отделке, а также дополнительные функции, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, глянцевую черную внешнюю отделку, автоматическое дневное и ночное зеркало заднего вида и многие другие функции.

Накладки

LX

S

GT-Line

X-Line

EX

GT-Line Турбо

Рекомендуемая производителем розничная цена (руководство)

17 490 долл. США

$ 20 590

Рекомендуемая производителем розничная цена (Авто)

18 990 долларов США

21 690 долл. США 21 690 долл. США

$ 23 250

27 550 долларов США

Основные характеристики

6-ступенчатая механическая коробка передач

Включены все функции LX и

Включены все функции в S и

Включены все функции GT-Line и

Включены все функции X-Line и

Включены все функции EX и

7-дюймовый сенсорный дисплей

Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BSW)

18-дюймовые легкосплавные диски

Противотуманные фары

10.25-дюймовый сенсорный экран с навигационной системой

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками

Защитное стекло

Интеллектуальная трансмиссия с регулируемым приводом (IVT)

Глянцевая черная внешняя отделка

Облицовка крыши

Светодиодные габаритные огни

Хромированная центральная выхлопная труба

Дисплей задней камеры

Ассистент удержания полосы движения (LKA)

Уникальный внешний вид с красными вставками.

Прочная черная внешняя отделка

Наружные зеркала с подогревом

Люк

Стеклоподъемники со всех сторон

Автоматическое дневное и ночное зеркало заднего вида

Пуск кнопки

17-дюймовые диски

SOFINO и тканевые сиденья

Для таких функций, как 10.25-дюймовый сенсорный экран с навигационной системой, светодиодными позиционирующими огнями, наружными зеркалами с подогревом и многими другими вещами, которые вам нужно обновить до комплектации EX, которая предлагается за 23 250 долларов. Следует отметить, что вариантов с полным приводом нет и что основным механическим отличием между комплектациями является трансмиссия.


Также читают:

2021 Kia Soul Buying Advice

Мы рекомендуем вам выбрать отделку LX, которая предлагается по цене 17 600 долларов США с основными функциями, такими как 6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-дюймовый сенсорный экран, защитное стекло, дисплей задней камеры и многое другое Особенности.Kia Soul - лучший пакет для тех, кто ищет достаточно места в салоне и высокую производительность с расширенными функциями и комфортом по самому низкому ценовому диапазону среди его конкурентов.

Узнайте о гарантии, стоимости обслуживания и рейтингах надежности Kia Soul 2021 года! >>

2021 Kia Soul Двигатель и производительность

6.5 / 10

Максимального разгона от 2,0-литрового двигателя немного не хватает, но в городе Soul чувствует себя отлично.-Edmunds.com

Универсал Kia Soul 2021 года выпускается в двух вариантах: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л с турбонаддувом, что делает его более практичным автомобилем для повседневной езды. Его базовым двигателем является 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента и будет доступен с механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Kia Soul Engine 2021 года

В то же время рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л с турбонаддувом обладает большей мощностью для повседневного хэтчбека и обеспечивает 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента.Kia Soul также предлагает электрический вариант с аккумуляторной батареей на 64 кВтч и пробегом в 243 мили, что больше, чем у Kia Niro EV. Автомобиль стандартно поставляется с задним приводом для всех его моделей в паре с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач для быстрого ускорения.

Модели

2021 Kia Soul универсал

2021 Хендай Кона SE

2021 Honda HR-V

2021 Subaru Crosstrek

Рекомендуемая производителем цена

17 490 долл. США

$ 20 100

$ 20 620

21 895 долл. США

Двигатель

2.0L рядный-4

2,0 л рядный-4

1,8 л рядный-4

2.0L Flat-4

Трансмиссия

ВПЕРЕД

ВПЕРЕД

ВПЕРЕД

AWD

Трансмиссия

6-ступенчатая МКПП

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

CVT-Автомат

6-ступенчатая МКПП

Мощность

147 л.с. при 6200 об / мин

147 л.с. при 6200 об / мин

141 л.с. при 6500 об / мин

152 л.с. при 6000 об / мин

Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)

132 фунт-фут при 4500 об / мин

132 фунт-фут при 4500 об / мин

127 фунт-фут при 4300 об / мин

145 фунт-футов при 4500 об / мин

0-60 миль / ч

8.4 секунды

9,7 с

8,6 с

8,7 с

Quarter Mile

16,5 с

16,3 секунды

16,3 секунды

16.3 секунды

Максимальная скорость

128 миль / ч

132 МИЛЬ / Ч

НЕТ

НЕТ

Среди своих конкурентов Subaru Crosstrek - самый мощный автомобиль в этой партии, оснащенный 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, который выдает 152 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента.Принимая во внимание, что Kia Soul и Hyundai Kona имеют один и тот же двигатель и выдают одинаковую мощность в 147 л.с., а Honda HR-V требует значительных улучшений в этом отношении. Kia Soul 2021 года предлагает два варианта двигателя: рядный 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель и 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который разгоняет автомобиль до 100 км / ч всего за 8,4 секунды.


Также читают:

2021 Kia Soul Fuel Economy

5,0 / 10

Kia Soul - один из экономичных автомобилей, предлагающих хороший баланс производительности и эффективности.Автомобиль предлагает до 27 миль на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе, и в целом он предлагает 30 миль на галлон (в сочетании) с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Kia Soul 2021 года предлагает 27 миль на галлон в городе

Он имеет приличный запас топлива в 14,3 галлона в своем сегменте, который может легко проехать до 429 миль на полном баке бензина по шоссе. Это впечатляющие цифры и действительно ведущие в своем классе.

Модели

2021 Kia Soul универсал

2021 Хендай Кона

2021 Honda HR-V

2021 Subaru Crosstrek

MPG (Город)

27

27

28

23

MPG (шоссе)

33

33

34

29

MPG (комбинированный)

30

30

30

25

Запас топлива

14.3 галлона

13,2 галлона

13,2 галлона

16,6 галлона

Диапазон (Город / Трасса / Комбинированный)

386,1 / 471,9 / 429 миль

356,4 / 435,6 / 396 миль

370/449/396 миль

448/548/415 миль

По сравнению со своими конкурентами, Kia Soul имеет второй по величине запас топлива среди топливных баков, тогда как Hyundai Kona и Honda HR-V берут верх с точки зрения топливной эффективности из-за их меньших двигателей.


Также читают:

2021 Kia Soul Интерьер

8,6 / 10

Это еще одна область, где Душа крадет сердца многих покупателей; Интерьер маленькой Киа на редкость забавный и весьма впечатляющий с точки зрения качества. -CarBuzz.com

Kia Soul 2021 года предлагает комфортное путешествие благодаря просторному салону. Интерьер автомобиля не претерпел кардинальных изменений по сравнению с предыдущими моделями, мы получили чрезвычайно удобные сиденья, которые представляют собой идеальное сочетание стиля и поддержки.В автомобиле легко могут разместиться до пяти человек, обеспечивая достаточно места для ног.

Переднее сиденье Kia Soul 2021 года

Сиденья автомобиля хорошо вентилируются, но площадь приборной панели не сильно изменилась по сравнению с предыдущими моделями и сохранила прежний вид. Kia Soul также предлагает несколько вариантов индивидуальной настройки интерьера. К ним относятся двухцветные варианты с двумя красками и другие дополнительные функции, такие как вход без ключа, запуск с помощью кнопки и многое другое.

Модели

2021 Kia Soul универсал

2021 Хендай Кона

2021 Honda HR-V

2021 Subaru Crosstrek

Вместимость

5

5

5

5

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

39.4 / 55,5 / 41,1

39,6 / 55,5 / 41,5

39,5 / 56,8 / 41,2

39,8 / 56,7 / 43,1

Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

39,5 / 54,7 / 38,8

37,8 / 54,7 / 38,8

38.3 / 54,5 / 39,3

38,0 / 55,6 / 36,5

Грузовместимость (куб. Фут.)

24,2

19,2

24,3

20,8

Honda HR-V имеет максимальную грузоподъемность в этом сегменте, где универсал Kia Soul является равным конкурентам.Hyundai Kona необходимо улучшить свою игру в этом сегменте, поскольку он отстает по грузоподъемности.

Информационно-развлекательная система Kia Soul 2021 года

Универсал Kia Soul 2021 года предлагает новейшую информационно-развлекательную систему с модернизированным 7,0-дюймовым сверхшироким дисплеем даже в базовой комплектации. В автомобиле установлена ​​аудиосистема премиум-класса с 8 динамиками. Информационно-развлекательные функции включают:

  • Разделение экрана
  • SiriusXM Спутниковое радио
  • Навигация с трафиком в реальном времени
  • Apple CarPlay и Android Auto
  • Проекционный дисплей
  • USB-порт для зарядки двойной центральной консоли
  • Акустическая система с 6 динамиками

Также читают:

2021 Kia Soul Экстерьер

8.0/10

В то время как Kia продает Soul как внедорожник, отсутствие полного привода и ограниченный дорожный просвет делают его похожим на большой хэтчбек. -CarAndDriver

Kia Soul 2021 года не претерпел никаких изменений по сравнению с предыдущей моделью и предложениями. Автомобиль получает фары с различными конфигурациями и в целом выглядит смелым. Автомобиль имеет приличную длину около 165,2 дюйма и является самым легким среди всех своих конкурентов с снаряженной массой 2802 фунта.

Kia Soul 2021 года, вид на третий квартал

Предлагается в 17 различных цветах, которые придают смелый и более широкий вид, несколько цветовых вариантов: Белоснежный жемчуг, Сверкающее серебро, Вишнево-черный, Гравитационный серый, Красный Ад, Марс-оранжевый, Солнечный желтый, Нептун-синий, Тайный зеленый, Платина. Золото и многое другое.

Модели

2021 Kia Soul универсал

2021 Хендай Кона

2021 Honda HR-V

2021 Subaru Crosstrek

Снаряженная масса

2802 фунтов

2890 фунтов

2902 фунтов

3113 фунтов

Длина

165.2 ”

164,0 ”

170,4 дюйма

175,8 ”

Ширина

70,9 дюйма

70,9 дюйма

69,8 ”

71.0 ”

Высота

63,0 ”

61,0 ”

63,2 ”

63,6 дюйма

Дорожный просвет

6,7 дюйма

6.7 ”

7,3 ”

8,7 дюйма

Колесная база

102,4 дюйма

102,4 дюйма

102,8 дюйма

104.9 ”

Subaru Crosstrek - самый длинный и широкий хэтчбек в сегменте с большим дорожным просветом, тогда как Honda HR-V является ближайшим конкурентом по длине, ширине и дорожному просвету.


Также читают:

2021 Kia Soul Safety

7.0 / 10

Функции Kia Soul Safety 2021 года включают систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Автомобиль получил четыре звезды от NHTSA и еще не был протестирован IIHS. Различные варианты отделки салона предлагают различные функции безопасности, в том числе автоматический контроль устойчивости, подушки безопасности для фронтального удара, подушки безопасности для бокового удара и многие другие функции. В то время как Kia Soul 2020 года был признан IIHS лучшим выбором для безопасности.

Функции безопасности, которые можно увидеть в универсале Kia Soul:
  • Доступно предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Доступная система предупреждения о выезде с полосы движения и система помощи при удержании полосы движения
  • Доступен адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о внимании водителю (DAW)
  • Предупреждение о столкновении с слепыми пятнами (BCW)
  • Ассистент наезда при столкновении сзади (RCCA)
  • Ассистент смены полосы движения (LCA)
  • Система стабилизации автомобиля (VSM)
  • Система помощи при трогании с места на подъеме (HAC)

Также читают:

2021 Kia Soul Competition

9.1/10

2021 Kia Soul Wagon против 2021 Hyundai Kona

Hyundai Kona составляет конкуренцию, поскольку это также корейский автомобиль, такой как Kia Soul. Он поставляется с тем же 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем и развивает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, тогда как Kia Soul - автомобиль лучше с точки зрения производительности. Он также имеет лучшую грузоподъемность и объем кабины. Таким образом, в целом Kia Soul является наиболее рекомендуемым, поскольку это полный пакет, а также является наименее дорогим среди своих конкурентов.

Hyundai Kona 2021 года

2021 Kia Soul Wagon против Subaru Crosstrek 2021 года

Subaru Crosstrek составляет конкуренцию Kia Soul с его мощными характеристиками, грузовым пространством, достаточным пространством для ног / головы и буксировкой, но Kia Soul берет на себя ответственность благодаря своим функциям безопасности, топливной экономичности и доступной цене. где не хватает Subaru Crosstrek. Это делает его выгодным по цене для покупателей, но для тех, кто ищет мощный двигатель и достаточно места внутри автомобиля, Crosstrek - лучший выбор для покупателей.

Subaru Crosstrek 2021 года

2021 Kia Soul Wagon против 2021 Honda HR-V

Honda HR-V - достойный выбор благодаря отличному качеству сборки и умеренным расходам на техническое обслуживание. Добавьте к этому тот факт, что трансмиссия лучше и в ней больше грузового пространства. Однако при сравнении этих двух моделей сильно упускается из виду фанк-стиль и причуды Kia. Поскольку во всем остальном автомобили почти одинаковы, нашим выбором будет Kia Soul.

Honda HR-V 2021 года

2021 Kia Soul Final Verdict

Kia Soul 2021 года - это стильный автомобиль с приличным пространством и отличной производительностью с его 2.Рядный 4-цилиндровый двигатель 0L. Автомобиль предлагается в шести комплектациях со всеми основными функциями и последними модификациями, обеспечивающими комфортную и эффективную езду. Мы получаем лучшее сочетание элегантности и стиля в новом Kia Soul. Kia Soul 2021 года представляет собой идеальное сочетание чего-то удобного, мощного, экономичного и предлагает лучшие функции безопасности. Так что в целом это будет лучший автомобиль для покупателей.

Проверьте некоторые подержанные Kia Soul, выставленные на продажу в США всего за 1999 долларов! >>

2021 Kia Soul Часто задаваемые вопросы
В скольких цветах предлагается Kia Soul?

Kia Soul предлагается в 17 цветах, включая «Белоснежный жемчуг», «Сверкающее серебро», «Вишнево-черный», «Серый гравитационный», «Красный ад», «Марс-оранжевый», «Солнечный желтый», «Синий Нептун», «Тайный зеленый», «Платиновое золото» и многие другие.

Что движет Kia Soul 2021 года?

Он поставляется с двумя вариантами двигателей: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и 132 фунт-фут, 201 л.с. и 195 фунт-фут соответственно.

Какова стартовая цена нового Kia Soul 2021 года?

Цены на базовую комплектацию LX начинаются с 17 600 долларов, а на топовую комплектацию GT-Line Turbo стоит 27 550 долларов.

Есть ли у Kia Soul EV?

Kia Soul также предлагает электрический вариант с аккумулятором на 64 кВтч и пробегом в 243 мили.

В скольких комплектациях и конфигурациях предлагается Kia Soul?

Kia Soul 2021 года предлагается в шести комплектациях - LX / S / GT-LINE / X-LINE / EX / GT-LINE Turbo.

2020 Kia Telluride Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Большой, удобный, стильный - и впечатляюще насыщенный технологиями и роскошью за меньшие деньги, чем вы ожидали, - новый Kia Telluride 2020 года - это триумф.

По сравнению с конкурентами: Немногие конкуренты предлагают такой же уровень пространства и удобств за такие деньги.Если учесть его безупречную динамику вождения, Telluride сразу станет эталоном в классе больших кроссоверов.

Проехав несколько миль по возвышающимся каньонам из песчаника к югу от Ворот, штат Колорадо, в тихой и комфортной обстановке, стало очевидно, что у Kia есть успех с новым Telluride. Иногда вы просто знаете, сразу.

Первый большой трехрядный кроссовер Kia (давайте все забудем о кратковременном появлении Borrego 2009 года), Telluride вмещает семь или восемь мест.Он должен стать лидером в линейке внедорожников южнокорейского бренда, несмотря на то, что компания настаивает на том, что это модель среднего размера, что идет вразрез с такими вещами, как Jeep Grand Cherokee и Honda Passport. Но обычно он не среднего размера; Telluride находится в верхней части группы среднего размера, намного ближе по размеру к Volkswagen Atlas или Chevrolet Traverse. В нем больше пассажирского места, чем во внедорожнике Chevrolet Tahoe. Если это среднего размера, я не могу представить, как будет выглядеть полноразмерный кроссовер.

Если не считать спорных моментов, новый Telluride - исключительно качественный новый семейный самосвал.На гладких и быстрых поворотах высоких плато западного Колорадо он был звездным компаньоном с его хорошо демпфированной ездой, сильным ускорением, точным и коммуникативным рулевым управлением и прекрасно оборудованным интерьером.

Внешний вид

Он, безусловно, выглядит как часть полноразмерного внедорожника. Если учесть комментарии прохожих и зевак, новый Telluride - настоящий хит стиля от передней до задней части. Эта большая решетка с тигровым носом обрамлена светодиодными ходовыми огнями (белые на большинстве планок, янтарные на спортивном SX), а чистые стороны кузова заканчиваются спуском вниз к задним фарам, которые выглядят характерными и современными.В дизайне определенно присутствуют элементы других автопроизводителей - наиболее часто упоминаются Volvo и Range Rover, но это неплохо. Общий вид привлекательный, смелый и свежий, но не оскорбительный. Kia прибегла к стилю.

Крепкое тело

Kia также неплохо справилась с трансмиссией. Единственный доступный - это 3,8-литровый двигатель V-6 с непосредственным впрыском цикла Аткинсона, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он передает мощность либо на передние колеса, либо, опционально, на все четыре с выбираемой функцией блокировки на низкой скорости.Мощность составляет 291 л.с., а крутящий момент - 262 фунт-фут. Это не последний и не лучший двигатель Kia, но его более чем достаточно для работы в горных долинах или обеспечения достаточной мощности для проезда на сельских двухполосных шоссе. Он также является средним по мощности и крутящему моменту. Chevrolet Traverse предлагает выбор силовых агрегатов: стандартный 310-сильный V-6 или дополнительный 257-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Honda Pilot имеет 280-сильный V-6, а Subaru Ascent - 260-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Крутящий момент у всех четырех конкурентов почти одинаковый.

Автоматическая коробка передач имеет тенденцию довольно часто переключаться, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном диапазоне мощности, но переключения масляные плавные и настолько ненавязчивые, что вы вообще не будете возражать. Перевод переключателя режимов движения в режим Sport, кажется, заставляет трансмиссию дольше удерживать пониженные передачи и легче переключаться на пониженную, обеспечивая небольшую дополнительную пружину в шаге Telluride.

Ходовые качества и управляемость Telluride также превосходны.Он демонстрирует заметный крен кузова в высокоскоростных подметально-уборочных машинах, а вес транспортного средства означает, что вы вряд ли будете вести себя энергично, но более важной характеристикой большого семейного внедорожника, как этот, является стабильное и удобное управление; в этом Теллурид выделяется. Опциональная самовыравнивающаяся задняя пневмоподвеска на верхней отделке SX, которую я тестировал, сохраняла ровный дорожный просвет даже при полной загрузке людей и прочего. Ощущение руля устойчивое и хорошо передает водителю то, что делают колеса и дорожное покрытие.Качество езды отличное даже с более крупными 20-дюймовыми колесами на SX, на котором я ездил; 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию и должны сделать езду Telluride еще более комфортной. Даже при скорости 40 миль в час на усыпанной камнями грунтовой дороге ничто не нарушало шасси или рулевое управление Telluride - удивительный подвиг.

Telluride также рассчитан на буксировку прицепа весом 5000 фунтов, который представляет собой семейный кемпер приличных размеров. Рейтинг полезной нагрузки составляет примерно 1300-1500 фунтов в зависимости от уровня отделки салона, поэтому семья из четырех человек может без проблем взять с собой багаж и этот кемпер.Рейтинг буксировки соответствует V-6 Chevy Traverse и Subaru Ascent, и он превосходит максимальный рейтинг Honda Pilot в 3500 фунтов.

Экономия топлива приличная благодаря экономичному двигателю V-6 с циклом Аткинсона Telluride. Он рассчитан на 20/26/23 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Моя поездка была недостаточно долгой, чтобы получить надежные данные об экономии топлива, так что придется ждать более поздних испытаний. Для сравнения, Chevy Traverse и его девятиступенчатая трансмиссия рассчитаны на 18/27/21 миль на галлон (FWD) и 17/25/20 миль на галлон (AWD) с V-6, в то время как четырехцилиндровый турбонаддув (доступен только на FWD RS) рассчитан на 20/26/22 миль на галлон - не лучше, чем большой V-6 Kia.У Honda есть только один двигатель, но две возможные трансмиссии: со стандартной шестиступенчатой ​​коробкой передач Pilot рассчитан на 19/27/22 миль на галлон с FWD, 18/26/21 миль на галлон с AWD; с доступной девятиступенчатой ​​коробкой передач цифры увеличиваются до 20/27/23 миль на галлон с FWD, 19/26/22 миль на галлон с AWD. Subaru поставляется только с полным приводом, как и большинство Subies, но экономия топлива зависит от уровня отделки салона: базовая комплектация и комплектация Premium рассчитаны на 21/27/23 миль на галлон, в то время как модели Limited и Touring рассчитаны на 20/26/22 миль на галлон.

Удобный, просторный и хорошо оборудованный

Внутри Telluride просторно, тихо и комфортно.Передние сиденья имеют отличную поддержку бедер, большую ширину и достаточную поддержку, чтобы удерживать вас на месте, не будучи слишком плоскими или мягкими. Качество материалов превосходное во всем, а отделка SX высшего уровня впечатляет тем, что ни одна металлическая или деревянная отделка не настоящая, но, черт возьми, если вы не думаете, что это так. Эти удобные сиденья обтянуты натуральной кожей наппа. Их может быть семь или восемь, в зависимости от того, какой вариант сиденья вы выберете. Это более приятная среда, чем Chevy придумал для отделки High Country на Traverse, и она лучше, чем верхняя отделка Subaru, но Honda Pilot Elite превосходит ее в некотором тактильном качестве поверхности.

Кресла капитана второго ряда складываются вперед одним нажатием кнопки для облегчения доступа к значительному третьему ряду, который, по словам Киа, может вместить трех человек (для многих предусмотрены ремни безопасности). Достаточно сказать, что это будут крошечные люди, и, хотя третий ряд вполне удобен для двух полноразмерных взрослых, три не разумны. Это действительно ничем не отличается от конкурентов; Технически Traverse считается самым большим по максимальному внутреннему объему, но ни один большой кроссовер не может с комфортом разместить троих в третьем ряду.Пространство для ног может быть уменьшено между пассажирами второго и третьего ряда благодаря раздвижным сиденьям второго ряда, что обеспечивает достаточное пространство для всех. Все ряды также имеют USB-порты для зарядки, чтобы поддерживать личную электронику в рабочем состоянии.

Много места

Telluride - один из самых больших кроссоверов на рынке, и это заметно при сравнении площадей. Объем багажного отделения за третьим рядом сидений составляет 21 кубический фут, уступая только массивному Chevy Traverse, имеющему 23 кубических фута.Сложите третий ряд вниз, и вы увеличите пространство до 46 кубических футов, примерно наравне с Pilot (46,8 кубических футов) и Ascent (47,5 кубических футов), но не дотягивая до Traverse (57,8 кубических футов). Сложите все ряды, и Telluride зафиксируется на уровне 87 кубических футов, что примерно соответствует 86,5 кубическим футам Ascent, превзойдя 83,9 кубических фута Pilot и будет серьезно побежден объемом багажного отделения Traverse в 98,2 кубических футов. Дело в том, что вам вряд ли хватит места для людей или вещей в Теллуриде.

с технологией

Вам не понадобится личная электроника; в новейшую мультимедийную систему Kia входит достаточно вкусностей, чтобы вы развлекались. Загруженный Telluride переполнен полезными технологиями, но в отличие от механически идентичного Hyundai Palisade, который появится позже в 2019 году, у Telluride нет полностью цифровой приборной панели. Датчики за рулевым колесом аналоговые, хотя между ними есть дисплей, который соединяется с камерами в боковых зеркалах, чтобы показать вид с монитора слепых зон Kia, который точно такой же, как у почти неработающего LaneWatch от Honda.В комплект Prestige Package на моем тестовом автомобиле входил проекционный дисплей, но я не осознавал этого до почти 20 минут езды, потому что он полностью исчезает, если вы носите поляризованные солнцезащитные очки, как я. Большой провал в этом, Киа.

Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а в мультимедийной системе есть еще несколько изящных элементов, ориентированных на семейную жизнь. Во-первых, это функция Driver Talk: нажмите кнопку на 10,25-дюймовом сенсорном экране (стандартно для EX и SX; 8-дюймовый экран является стандартным для LX и S), и музыка отключается при активации микрофона для проецирования голоса водителя. к динамикам в задней части автобуса.Есть также тихий режим, в котором отключаются все динамики, кроме передних, и выключаются они, если дети спят сзади. Если вам нравится громкость, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию SX, но я нашел ее не впечатляющей и запутанной на любой громкости. У Honda Pilot есть несколько функций, похожих на эти тонкости Kia, но Chevy и Subaru немного более традиционны в своем подходе.

Чего у теллурида нет, чем у его конкурентов? Здесь нет функции автоматической парковки, параллельной или перпендикулярной (ни одна Kia не поддерживает эту функцию), и нет развлекательной системы сзади - особенно любопытное упущение в автомобиле, который стремится стать популярным семейным универсалом.Здесь нет задних экранов, DVD-системы на спинке сиденья, ничего, что упало бы с потолка, хотя USB-порты сзади будут поддерживать подход, который сейчас предпочитают многие родители. Третий ряд тоже отсутствует: спинки сидений нужно поднимать и опускать вручную. (Для справки, будущий Hyundai Palisade имеет дополнительный третий ряд с электроприводом.)

Все необходимое защитное оборудование

Высокий уровень оборудования безопасности включен в стандартную комплектацию всех уровней отделки Telluride, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с остановками и остановками, помощь в удержании полосы движения, автоматическое центрирование полосы движения, обнаружение слепых зон при торможении и вмешательство рулевого управления, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при безопасном выходе для задних сидений.Последняя функция использует радар, обращенный назад, для обнаружения встречного транспорта и может предотвратить открытие задней двери при обнаружении приближающегося автомобиля или велосипеда. Я счел добавление большинства этих функций желанным, но функция центрирования полосы движения навязчива, а система помощи при удержании полосы движения, ну, в общем, слишком чувствительна. После первых нескольких миль ощущения, что колесо постоянно крутится в моих руках, я выключил его и больше не оглядывался.

Теллурид 2020 года еще не прошел краш-тесты ни Национальным управлением безопасности дорожного движения, ни Страховым институтом дорожной безопасности, но результаты, скорее всего, появятся здесь в ближайшее время.

Тот факт, что Kia включает все это оборудование безопасности в стандартную комплектацию, хотя некоторые автопроизводители берут за это большие деньги, заслуживает похвалы. Например, предупреждение о лобовом столкновении даже не предлагается на Traverse, если только вы не получите триммер High Country, который начинается с 54 395 долларов США, включая пункт назначения. Тем не менее, Honda Pilot, Subaru Ascent, Toyota Highlander и Nissan Pathfinder предлагают его в стандартной комплектации на своих базовых моделях.

По цене отъезда

Стартовая цена Telluride составляет 32 735 долларов США с учетом платы за проезд.Это ставит его в пределах нескольких сотен долларов от таких конкурентов, как Traverse, Pilot и Ascent. Загрузка одного по максимуму дает вам исключительно качественный большой семейный кроссовер, упакованный до предела технологиями, оборудованием для обеспечения безопасности, удобными предметами и большой дозой сурового стиля, на сумму около 48000 долларов. Сравнимый Chevrolet Traverse стоит более 54000 долларов, в то время как новый Explorer Limited 2020 года стоит от почти до 50 тысяч и будет расти оттуда. Он выгодно отличается от Ascent, который стоит около 46000 долларов, но немного уступает Pilot, который также может достигать 50000 долларов.Сравните здесь Telluride с тремя его конкурентами.

Благодаря сочетанию комфорта, грузового пространства, технологий, безопасности, производительности и стоимости новый Kia Telluride 2020 года станет серьезным конкурентом.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com .

Скрыть полный обзор

Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid 2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

Оценки лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основании испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1802
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 6
Подставка для ног (см) 3
Левый носок (см) 2
Педаль тормоза (см) 4
Стояночный тормоз (см) 12
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0
Макс.колонна верхней петли (см) 4
Верхняя панель (см) 5
Нижняя панель приборов (см) 5

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1802
Головка
HIC-15 157
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 10
Максимальный Nij 0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедренная кость (кН)
Левый 1,2
Правый 3.2
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.32
Правый 0,48
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,7
Правый 1,8
Ускорение стопы (g)
Левый 64
Правый 47

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

Два испытания Niro Plug-In Hybrid с небольшим перекрытием и фронтальным перекрытием со стороны пассажира были проведены Институтом, а другой Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги основаны на обоих тестах и ​​применимы к моделям Niro и Niro Plug-In Hybrid.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика кресел и манекенов для пассажиров

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 12 15
Подставка для ног (см) 7 9
Правый носок (см) 5 6
Центральный носок (см) 3 3
Средняя боковая панель коромысла (см) 1 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 8 6
Макс.колонна верхней петли (см) 10 15
Верхняя панель (см) 15 10
Правая нижняя панель (см) 12 10

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
Головка
HIC-15 158 118
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.0 1,2
Изгибающий момент растяжения (Нм) 18 22
Максимальный Nij 0,26 0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19 18
Бедренная кость (кН)
Левый 1.2 0,0
Правый 3,1 2,1
Смещение колена (мм)
Левый 3 0
Правый 5 5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.48 0,40
Правый 0,72 0,63
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,1 2,0
Правый 1,9 4,2
Ускорение стопы (g)
Левый нет данных 70
Правый 54 38

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1806 CEP1817
Головка
HIC-15 102 90
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.9 0,8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 15 19
Максимальный Nij 0,18 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 35 35
Бедренная кость (кН)
Левый 0.1 0,2
Правый 0,2 0,2
Смещение колена (мм)
Левый 2 0
Правый 1 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.34 0,27
Правый 0,27 0,35
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,4 0,2
Правый 0,8 1,1
Ускорение стопы (g)
Левый 31 37
Правый 42 38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid LX wagon

Kia Niro был представлен в 2017 модельном году и является производным от Hyundai Ioniq и Elantra.Как и Ioniq, Niro представляет собой гибрид с бензиновым и электродвигателем. Подключаемый модуль Niro Hybrid был представлен в 2018 модельном году. В этом варианте также используются бензиновый двигатель и электродвигатель, но литий-ионный аккумулятор двигателя можно заряжать, подключив его с помощью электрического шнура к стандартной бытовой розетке.

Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытания гибридного модуля Niro Plug-In, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.Рейтинги относятся как к моделям Niro, так и к подключаемым модулям Niro Hybrid.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Niro hybrid LX wagon

Рейтинг

относится как к гибридной версии Niro (протестировано), так и к версии Niro Plug-In Hybrid.

Общая оценка

Снаряженная масса 3138 фунтов
Пиковая сила 19696 фунтов
Отношение прочности к массе 6,28

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: от автомобиля к автомобилю

Сведения о системе
  • Стандартное автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2018-19 годов

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 21 милю в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 15 миль в час.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 25 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип HID проектор
Фара дальнего света тип HID проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Галогенный проектор
Фара дальнего света тип Галогенный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света тип Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомЧрезмерное ослепление

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 72
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 29
Клиренс (градусы) 75
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 19
Клиренс (градусы) 71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 24
Клиренс (градусы) 70
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Kia Optima Sportswagon PHEV 2019 поступил в продажу по цене от 34 995 фунтов стерлингов

Kia представляет обновленный гибрид Optima Sportswagon Plug-In Hybrid, который в 2019 году получил незначительное обновление дизайна и новую опцию отделки салона.

Optima Sportswagon PHEV 2019 получил переработанный нижний передний бампер с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями и 17-дюймовые легкосплавные диски с новым дизайном с алмазной огранкой.

Британское подразделение Kia Motors также представило новый класс PHEV Plus, который добавляет такие функции, как кожаная обивка, панорамный люк на крыше, система Smart High Beam Assist, задняя дверь с электроприводом, вентилируемые передние сиденья, беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов, 360-градусное освещение. градус Around View Monitor и многое другое.

Тонкое обновление не повлияло ни на одну из характеристик автомобиля, поскольку Optima Sportswagon PHEV 2019 года по-прежнему может проехать до 33 миль (53 км) в полностью электрическом режиме.Гибридная трансмиссия сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 152 л.с. и электродвигатель мощностью 66 л.с. (50 кВт) с общей мощностью 202 л.с. и 276 фунт-фут (375 Нм) крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач - единственный вариант, в котором преобразователь крутящего момента заменен электродвигателем.

Экономия топлива составляет 188,3 миль на галлон в Великобритании (1,5 л / 100 км, 156,8 миль на галлон США) по последнему циклу WLTP, при этом выбросы CO2 установлены на уровне всего 33 г / км. Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 11,26 кВтч. Kia утверждает, что общий запас хода Optima Sportswagon PHEV составляет до 696 миль (1120 км), а от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) - 9.4 секунды.

По сравнению с версиями с двигателем ICE, Optima PHEV также имеет активную переднюю решетку, которая снижает коэффициент лобового сопротивления автомобиля до 0,28 в закрытом состоянии. Объем багажного отделения уменьшен на 15 литров из-за интеграции аккумуляторной батареи, но Optima Sportswagon PHEV по-прежнему может перевозить 440 литров с сиденьями в обычном положении и до 1574 литров в сложенном состоянии.

Внутри находится восьмидюймовая информационно-развлекательная система с Android Auto, Apple CarPlay, Kia Connected Services и навигация, а также аудиосистема премиум-класса Harman / Kardon с восемью динамиками.

Kia предлагает Optima Sportswagon PHEV 2019 года в Великобритании с семилетней или 100000-мильной гарантией. Цены начинаются с 34 995 фунтов стерлингов, а за «PHEV Plus» - до 38 995 фунтов стерлингов.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии ...

Hyundai Palisade 2020 года и сравнительный обзор Kia Telluride 2020 года

Полный обзор Kia Telluride

Kia Telluride и Hyundai Palisade построены на одной платформе. У них один и тот же двигатель с одинаковой мощностью, подключенный к одной и той же трансмиссии.У них одинаковое количество сидений, схожие характеристики и технологии, а также практически идентичная практичность. Таким образом, перекрестный шоппинг доказывает, что вы автолюбитель. Почему?

Потому что, когда автомобили на бумаге так похожи, приходится вникать в тонкости и детали, чтобы решить, что лучше. Послушайте, если бы вам просто нужен был семиместный пассажирский вагон, вы бы получили самое дешевое. Но выбор между этим дуэтом показывает, что то, что вы водите , имеет значение , даже если это не автомобиль для энтузиастов в типичном смысле этого слова.В конце концов, поиск лучшего внедорожника стал проверкой чувств наших энтузиастов, и один из них оказался впереди. Читайте дальше, чтобы узнать, что и почему.

Различия в движении

Общий 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 291 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента, передаваемый через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Хотя ни один из них не является вызывающе медленным - от 0 до 60 требуется 7,1 секунды в Palisade, 7,2 в Telluride - они оба требуют глубокого нажатия на педаль газа, чтобы набрать скорость. «Автомобиль слишком расслаблен», - сказал помощник онлайн-редактора Стефан Огбак о Palisade, который, как и Telluride, «не имеет никакого смысла срочности.«Некоторым это может понравиться; он придает спокойный, неторопливый характер, а V-6 плавный и без вибраций.

Однако выше в диапазоне оборотов становится очевидным большой рабочий объем двигателя». мощность и звук выше 5000 об / мин », - отметил помощник онлайн-редактора Дункан Брэди. Независимо от того, путешествуете ли вы по нему или едете на палке, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключается, хотя иногда ей требуется момент, чтобы сбросить скорость.

Просмотреть все 53 фото

С точки зрения управляемости, ни один из автомобилей не кажется намного меньше, чем он есть на самом деле, но есть небольшие различия в том, как каждый движется на поворотах.«Теллурид действительно хорошо принимает декорации, - сказал Брэди. «Крена не так много, но он немного погряз в быстрых переходах». В Палисаде дела обстоят чуть острее. Огбак высказал мнение: «Контроль кузова хорош для машины такого размера, а рулевое управление на удивление жесткое для такой большой лодки».

С выдвинутыми по углам колесами оба демонстрируют внушающую уверенность устойчивость. Hyundai едет немного мягче, чем Kia, но ни один из них не допускает большой резкости в салоне - и в сочетании с мягкими, гибкими сиденьями во всех трех рядах каждого, наши загруженные тестеры одинаково удобны как в городе, так и в дальних поездках.

Для снижения скорости используются идентичные тормоза с размерами роторов 13,4 дюйма спереди и 12,0 дюйма сзади. У нас есть лучший тормозной путь 60-0 129 футов для Palisade и 126 футов для Telluride. Это аналогичный результат, но наши редакторы отметили, что педаль тормоза ощущается немного туже и быстрее в Hyundai.

Есть небольшая, но заметная разница в сиденье водителя. Водитель Palisade расположен немного выше, что дает более уверенное восприятие дороги.Между тем, Telluride опускает водителя чуть ниже, обеспечивая более ощутимое ощущение прилегания к земле. Эта разница в расположении точки бедра оказывает заметное влияние на общее восприятие во время вождения - подробнее об этом позже.

Роскошный, Буквально

Проскользните внутрь и почувствуйте, как давно укоренившиеся заблуждения о качестве корейских автомобилей улетучиваются - Telluride и Palisade являются законными автомобилями, близкими к роскоши.

Внутри Palisade пассажиров первого ряда встречает сдержанная планировка, отделанная высококлассными материалами.«Там, где руки падают, ничто не кажется жалким», - сказал Огбак. Действительно, рулевое колесо обтянуто кожей; ручки и переключатели на приборной панели работают с приятной тактильностью. «Я копаю блестящую черную отделку пианино», - ответил Брейди. Он также высоко оценил 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, сказав: «Я думал, что мне не хватит аналоговых датчиков, но я этого не делаю - выглядит здорово». Хотя селектор передач Palisade помогает кабине чувствовать себя более открытой, его кнопки маленькие и не обеспечивают явно положительной обратной связи.Селектор передач позволяет разместить на центральной консоли просторное место для хранения вещей со складными подстаканниками, но в этом контейнере нет разделителей или прорезей, чтобы мелкие предметы не скользили.

Просмотреть все 53 фотографии

Переднее сиденье Telluride - это то же самое сочетание комфорта и качества материалов. Брэди сделал пометку: «Я люблю настоящее дерево» - впечатляющее достижение Kia, учитывая, что оно подделка. Брэди не обманули «металлические» кнопки, но они также источают качественный внешний вид и работу.Климат-контроль расположен выше на приборной панели, что обеспечивает более естественный обзор. Центральная консоль сравнительно традиционна, с переключением передач с помощью рычага, но она обеспечивает более практичные варианты хранения между фиксированными подстаканниками и двумя закрытыми полками.

Для этих внедорожников второй и третий ряды так же важны, как и первый. Оба автомобиля предлагают пассажирам почти равное пространство и комфорт, то есть много. Второй ряд, доступный в конфигурации с трехместной скамьей или двухместным капитанским креслом, предлагает достаточно места.Даже наши самые высокие редакторы проходят тест на установку за сиденьем водителя. Третий ряд более плотный; Брэди и Огбак, каждый ростом около шести футов, уперлись головами в потолок и ограничили пространство для ног. Похоже, эти места предназначены для молодежи. Однако доступ не был проблемой, поскольку сиденье во втором ряду быстро скользило, что облегчало вход и выход. Внимание к комфорту уделяется двум передним рядам, но райдеры третьего ряда не остаются без внимания: вентиляционные отверстия для климат-контроля и USB-порты выделены им, как и пассажиры впереди.

Что касается грузоподъемности, у Telluride есть небольшое преимущество. Kia предлагает больше места, чем Hyundai, за сиденьями третьего ряда: 21 кубический фут по сравнению с 18 кубическими футами (из-за доступного третьего ряда Hyundai с механическим складыванием). В противном случае, за вторым рядом Telluride может вместить 46 кубических футов против 45,8 у Palisade, а за первым рядом - 87 и 86,4 кубических футов соответственно.

Взгляд и разочарование

Внешний вид - главное отличие этого дуэта, и мы полностью отдаем предпочтение теллуриду.Он аккуратный, красивый и излучает сдержанный мужской стиль. Отличительные детали выявляются при более внимательном рассмотрении: обратите внимание на зубчатые края у основания передних дверей, поднимающуюся хромированную отделку средней стойки и смелые и гордые надписи на передней кромке капота. В светодиодных ходовых огнях нет ничего нового, но диоды янтарного цвета на верхней части комплекта SX добавляют индивидуальности Telluride. В целом, он красиво скомпонован и в духе классических внедорожников.

Для сравнения, Palisade не очень красив.Задняя часть чистая, но безликая, если не считать крупных букв, обозначающих название модели. Однако переместитесь в переднюю часть, и самая большая, но пока еще итерация каскадной решетки Hyundai доминирует над видом. Это поляризационная панель, но светодиодные ходовые огни, которые, кажется, проходят через бампер между группами фар, выполнены красиво. Однако в целом он выглядит неэлегантно и слишком велик для своих колес.

Посмотреть все 53 фотографии

Цена и стоимость

Большая разница в цене между парой может облегчить выбор, но нет - они снова почти совпадают.К счастью, у каждого из них есть доступный MSRP.

Telluride начинается с 32 735 долларов за отделку LX начального уровня, которая имеет передний привод, сиденья из кожзаменителя и 18-дюймовые легкосплавные диски. Стандартные функции включают Apple CarPlay и Android Auto, технологии безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении, а также 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей. Существует множество возможностей для выбора и выбора функций, ведущих к первоклассному SX (46 860 долларов США, согласно обзору), который добавляет полный привод, 20-дюймовые колеса, окрашенные в черный цвет, улучшенные кожаные сиденья и тканевую обшивку потолка, проекционный дисплей. и 10.3-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с 10 динамиками и прочие роскошные мелочи.

Hyundai предлагает стартовую цену от 32 645 долларов за базовый Palisade SE с практически идентичными характеристиками и стандартными функциями своему кузену Kia. Верхняя часть, примером которой является наш ограниченный обзорный автомобиль стоимостью 47 605 долларов США, снова добавляет полный привод, сиденья премиум-класса и внутреннюю отделку, а также тот же 10,3-дюймовый сенсорный экран и проекционный дисплей. Однако, по сравнению с Kia, этот топпер получает аудиосистему с 12 динамиками, полностью цифровой дисплей и третий ряд с электроприводом.

Описание Vibe

На этом этапе мы показали, насколько чертовски похожи эти автомобили - как определить победителя? Выбирать по измеримым метрикам было бы бессмысленно. В какой-то степени все сводится к нашим чувствам автолюбителей.

Во-первых, мы признаем лучший стиль Telluride - он четче, чище и будет оставаться привлекательным спустя годы. Внешний вид Palisade сегодня вызывает сомнения, что не сулит ничего хорошего для его долгосрочной перспективы.

Тогда есть то, что каждый заставляет вас чувствовать. Благодаря немного более высокому расположению сидений, Palisade выглядит авторитетно в дорожном движении. Но если осмотреть интерьер и увидеть пухлый кузов в зеркалах заднего вида, он производит впечатление поднятого минивэна - другими словами, не особенно крутого.

И наоборот, более низкое водительское сиденье в Telluride заставляет его казаться ближе к дороге. Линии обзора по-прежнему приподняты, но он больше похож на фургон с высокой крышей, чем на традиционный внедорожник.Кроме того, этот полированный корпус и изысканный интерьер будут радовать вас в любой поездке. Telluride просто круче из двух, и мы бы предпочли выйти на улицу.

Что касается Hyundai за создание объективно превосходного, почти роскошного трехрядного внедорожника, Kia Telluride опережает субъективное мнение. , и является победителем этого сравнения.

Выглядит хорошо! Подробнее? - цена: + 0 руб.
2020 Hyundai Palisade HTRAC (Limited) 2020 Kia Telluride SX V6 полный привод
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, полный привод Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 60-град. V-6, квасцы / головки 60-град. V-6, квасцы / головки
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 230.5 у.е. дюйм / 3778 куб. См 3778 куб. См / 230,5 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 13,0: 1 13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 291 л.с. при 6000 об / мин 291 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 262 фунт-фут при 5200 об / мин 262 фунт-фут при 5200 об / мин
REDLINE 6750 об / мин 6500 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 15.3 фунта / л.с. 15,3 фунта / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП 8-ступенчатая АКПП
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 3,65: 1 / 2,36: 1 3,65: 1 / 2,36: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 15.6: 1 15,6: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 2,8 2,9
ТОРМОЗА, F; R Диск, вентилируемый, 13,4 дюйма; Диск 12,0 дюймов, ABS Диск, вентилируемый, 13,4 дюйма; Диск 12,0 дюймов, ABS
КОЛЕСА Литой алюминий 7,5 x 20 дюймов Литой алюминий 7,5 x 20 дюймов
ШИНЫ 245 / 50R20 102V M + S Bridgestone Dueler H / P Sport AS 245 / 50R20 102V M + S Michelin Primacy Tour A / S
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 114.2 в 114,2 дюйма
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 67,2 / 67,6 дюйма 67,2 / 67,6 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 196,1 x 77,8 x 68,9 дюйма 196,9 x 78,3 x 69,3 дюйма
ЗАЗЕМЛЕНИЕ 7,9 дюйма 8,0 дюйм
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 18,5 / 21,2 град 17,0 / 20,9 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 38.7 футов 38,8 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ 4459 фунтов 4460 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, П / П 56/44% 56/44%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 5000 фунтов 5000 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 7 7
ГОЛОВНАЯ, П / П / П 39.3 / 38,3 / 37,2 дюйма 39,5 / 38,8 / 37,8 дюйма
LEGROOM, П / М / П 44,1 / 42,4 / 31,4 дюйма 41,4 / 42,4 / 31,4 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, F / M / R 61,2 / 60,8 / 55,2 дюйма 61,6 / 59,9 / 55,3 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / M / R 86,4 / 45,8 / 18,0 куб. Футов 87,0 / 46,0 / 21,0 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30 2.5 сек 2,5 сек
0-40 3,8 4,0
0-50 5,1 5,3
0-60 7,1 7,2
0-70 9,1 9,3
0-80 11,3 11,4
0-90 14.5 14,4
0-100
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 3,7 3,7
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15,3 с @ 89,1 миль / ч 15,4 с при скорости 90,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 129 футов 126 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.74 г (в среднем) 0,76 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 28,3 с при 0,63 г (сред.) 28,7 с при 0,62 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1700 об / мин 1700 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 47,445 44 535 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 47 605 $ 46 860
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя 7: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 10 лет / 100000 миль 10 лет / 100000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 5 лет / Неограниченное количество миль 5 лет / Неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 18.8 галлонов 18,8 галлона
EPA CITY / HWY / COMB ECON 19/24/21 миль на галлон 19/24/21 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 177/140 кВт-ч / 100 миль 177/140 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0,93 фунта / миля 0,93 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный Обычный неэтилированный
Показать все.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *