Клиренс аутлендер: Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2019-2020

Содержание

Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander – что выбрать? — Спектр-Авто

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

В моторной гамме Nissan X-Trail представлены бензиновые двигатели 2.0 (144 л.с.) и 2.5 (171 л.с.) литра, а также 1.6-литровый дизель (130 л.с.). В качестве КПП используется бесступенчатый вариатор Xtronic, что позволяет создать отличную динамику. Самый мощный мотор модели обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды. Расход топлива по городу составляет 11,5 литров на 100 километров, а по трассе — 7,7 литра на 100 километров.

Подвеска Ниссан отличается хорошей энергоемкостью, что позволяет эффективно сглаживать неровности дороги. В результате обеспечивается высокий комфорт передвижения. Также автомобиль характеризуется отличной управляемостью и практически моментально реагирует на поворот рулевого колеса.

Выбор моторов у Аутлендера скромнее. Он может комплектоваться бензиновым двигателем 2.0 литра или 2.4 литра мощностью соответственно 146 и 167 лошадиных сил. Дизельный двигатель в моторной гамме отсутствует. Силовые агрегаты также работают совместно с вариатором Xtronic. Самый мощный мотор разгоняет автомобиль до сотни за 10,5 секунд. Расход топлива по городу составляет 10,6 литров на 100 километров, а по трассе — 6,4 литров на 100 километров. Это несколько меньше чему у Икс Трейл, но при этом нужно учитывать, что Аутлендер немного уступает в мощности.

Outlander также обладает отличными ходовыми качествами. Однако его подвеска является несколько более жесткой и заметнее реагирует на неровности дорожного покрытия.

ИТОГ

Обе модели представляют собой действительно хорошие городские кроссоверы, которые являются достойными соперниками. При этом Nissan X-Trail немного выигрывает по целому ряду важных параметров. Он более удобен в управлении, имеет более богатое техническое оснащение, предлагает более широкий выбор двигателей. Кроме того, модель от Ниссан представлена большим количеством комплектаций.

Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: +7 (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606

Outlander V-570 EFI.

Такие похожие и такие разные. — БРП Центр Север в Москве

  Ну что же, дорогие наши квадролюбители.

Многие спрашивают нас, почему одноместный квадроцикл Can-Am OUTLANDER 570 PRO  стоит дороже, чем двухместная модель Can-Am Outlander MAX 570 DPS?  Тем не менее, есть достаточное количество тех, кто готов купить именно одноместный OUTLANDER 570 PRO, несмотря на более высокую цену.   Если с грязевой комплектацией, которая называется OUTLANDER 570 X-MR всё понятно "с первого взгляда" на её вынесенный радиатор и 28" покрышки, то тут надо разобраться по пунктам.

   Ну, давайте разбираться вместе.

Вот этот зелёный одноместный квадроцикл Outlander 570 PRO, выделяющийся своими "ноздрями" воздухозаборника и увеличенным клиренсом.

А вот его оранжевый двухместный собрат – квадроцикл 570 MAX DPS.

Двухместник АТУЛЕНДЕР МАХ тяжелее "короткого" коллеги на 18 кг.

И он длиннее его на 20 см. Эти 20 см. более длинной рамы позволяют обеспечить удобными подножками пассажира и уместить пассажирское место в пределах колёсной базы квадроцикла 570 мах.

На обоих квадроциклах 48-сильные V-образные моторы ROTAX с системой впрыска топлива EFI и электронные курки газа с переключателем режимов работы.

Электронный курок очень удобен при езде, так как усилие для его нажатия всегда одинаковое и палец не устаёт.

Кнопка iTC позволяет на ходу выбрать подходящий режим езды: более плавный WORK для новичков и сложных мест, а так же для маневрирования с прицепом на ограниченных пространствах.

Режим NORMAL для обычной езды, и третий режим для динамичной езды с резким откликом на нажатие курка газа SPORT.

Рядом кнопка переключения привода трансмиссии квадроцикла. Можно выбрать полный или задний привод.

При этом никаких дополнительных усилий в поворотах на полном приводе вы не почувствуете – оба квадроцикла оснащены трёхрежимным электронным динамическим усилителем руля DPS.

 Переключать уровень помощи усилителя руля можно прямо на ходу кнопкой на левой рукоятке руля.

А теперь рассмотрим отличия этих квадроциклов.

Обе модели имеют не обычные ключи зажигания, подобные ключикам от почтовых ящиков, а современные чеки безопасности, пристёгиваемые к куртке,  которые при падении с квадроцикла глушат мотор.

У обоих моделей OUTLANDER 570  мы видим надпись D.E.S.S. 

Она означает, что ключ безопасности не простой магнитный, а программируемый.

Этот иммобилайзер DESS позволяет предотвратить угон квадроцикла с помощью несанкционированного запуска мотора.

Никакие варианты замыкания проводов зажигания не помогут злоумышленникам запустить двигатель Outlander 570  без этой чеки-иммобилайзера.

Так же надо отметить и различия в КПП этих квадроциклов.

У одноместной модели "АУТЛЕНДЕР 570 Про" пониженная передача рассчитана на повышенные нагрузки и имеет увеличенное передаточное отношение.

То есть, передача LOW как бы "более пониженная", чем на "OUTLANDER 570 MAX DPS".

   А вот и сиденье "Can-Am  Аутлендер 570 Pro". Сразу видно прочную, не скользящую обивку с шершавыми вставками. Это сиденье с усиленной износостойкой обивкой и рассчитано на эксплуатацию в серьёзных условиях.

Во время грязевых выездов и скоростных прохватов райдеру много приходится двигаться и перемещаться по сиденью.

На двухместном "АУТЛЕНДЕРЕ 570 МАХ" мы видим два сиденья в стандартном исполнении.

Не стоит забывать, что у БРП есть фирменная вставка-бокс, которой можно заменить сиденье пассажира.

В неё можно положить запасные очки, перчатки, документы и набор инструментов или аптечку.

Если вы едете один, то можете одним движением снять пассажирское сиденье. Это облегчит квадроцикл и рукоятки не будут вам мешать перекидывать ногу через сиденье на сложных участках.

А вот и широкие "ноздри" квадроцикла "АУТЛЕНДЕР 570 Про". 

Под ними скрывается более высокий, чем у Outlander 570 MAX, вынос воздухозаборника для охлаждения вариатора. Это позволяет не залить его водой в глубоких лужах.

У  его двухместного коллеги воздухозаборники расположены стандартно. Однако, у обоих моделей в каталоге аксессуаров есть штатные фирменные шноркели, предназначенные для установки перед рулём.

Они могут понадобиться для преодоления бродов для максимально высокого расположения забора воздуха в двигатель и вариатор.

А теперь посмотрим на амортизаторы.

Они масляные на обоих моделях, только вот на одноместном квадроцикле "OUTLANDER 570 PRO" они больше диаметром и имеют более мощные пружины.

Увеличенный диаметр и объём амортизаторов "Аутлендер 570 ПРО" позволяет им лучше справляться с неровностями за счёт меньшего нагрева масла.

Тем более, что они несут повышенную нагрузку в виде более тяжёлых покрышек 26" диаметра.

Клиренс  квадроцикла "Аутлендер 570 Про" на 2 см. выше, чем у двухместного собрата и составляет 29 см.

Покрышки "зубастые" шестислойные усиленные CARLISLE ACT HD диаметром 26".  

Это очень прочные покрышки, идеально подходящие для грязевых выездов и универсального использования.

На "АУТЛЕНДЕР 570 МАХ" мы видим стандартные универсальные покрышки TRAIL WOLF 25" диаметра от той же именитой американской фирмы CARLISLE.

Это отличные универсальные покрышки с великолепной управляемостью и характеристиками от мирового лидера индустрии.

Хороший накат, высокий коэффициент самоочищения и разумная высота грунтозацепа – эти покрышки одни из лучших в своей категории!

Клиренс "АУТЛЕНДЕРА 570 МАХ" составляет 27 см. 

Эти два великолепных квадроцикла из серии "BRP Can-Am OUTLANDER 570 EFI" хороши каждый по своему и вопрос какой именно вам купить квадроцикл серии OUTLANDER 570 надо решать исходя из своих потребностей и целей. Ваша задача выяснить как именно вы хотите эксплуатировать квадроцикл и это поможет вам определиться с выбором.

Широкий выбор аксессуаров позволяет "нарядить" любой квадроцикл BRP под свои задачи.

Посмотрите в нашей фотогалерее фотографии готовых решений с кофрами, стёками, подогревами руояток, бамперами и лебёдками.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander Turbo :: Autonews

Паркетники решительно начинают входить в моду - все актуальнее полный привод, большой клиренс и высокая посадка. А так не хочется оставлять в гараже веселье и радость от быстрой езды, осознавая, что под педалью акселератора должен быть запас для умеренного хулиганства. Так что итогом всего этого безобразия может стать только одно – приходит время мощного и быстрого Mitsubishi Outlander Turbo, который можно смело назвать Evo для русских . Первые впечатления всегда считались самыми сильными и трудно истребляемыми. Это как впервые попробовать суши в японском ресторане – либо ты все понял и оценил гамму вкусовых ощущений, либо остался в стороне от водорослей, тунцов и прочих составляющих этих маленьких кулинарных извращений.

Единственное, что сможет помешать вам насладиться торжеством вкуса, так это неприятие цифр в маленьком клочке бумаги, который вы получите после трапезы. В нашем случае непрерывная езда по улицам мегаполиса только множила положительные эмоции, а негатива от осведомленности по поводу бесследно исчезающих литров дорогого топлива не возникало абсолютно.

Душа развернется уже в тот момент, когда впервые подхватит турбина. Несколько раз проверив, все ли в порядке с разгоном и на самом ли деле 1 595 кг десантировались к 100 км/ч за 7.7 секунды, опять нажал на педаль газа. Почти до четырех тысяч оборотов мотор спокойно думал о предках и культуре своей великой родины, а потом словно вспоминая междоусобные войны, начинал насиловать все технические узлы, отправляя автомобиль навстречу солнцу, словно желая попасть в страну, где оно восходит, чтобы помочь соотечественникам. При этом автомобиль уверенно управляется как на 20 км/ч, так и на 220 км/ч. Передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажка не вызвали особых нареканий, достойно справившись с серьезным темпераментом мощного мотора. Несомненно, приятные эмоции не только от перегрузок, но и от спокойной езды обеспечены всем, потому что ожидать такого от модели Outlander никто не осмеливался.

Эта версия без преувеличения является чем-то средним между тем, что можно себе позволить и тем, чего хочется иметь.

Подпортить настроение может, разве что, аппетит этого автомобиля. Дефорсированный двигатель от модели Lancer Evolution мощностью 202 л.с. охотно потребляет исключительно 98 октан, причем расход его сложно подогнать даже под зону 15-16 литров на 100 км. Все потому, что душить мотор, не давая ему добраться до турбо-зоны – это кощунство. Поэтому более реальным представляется расход в 19-20 литров при нахождении соответствующей стрелки в зоне высоких оборотов, когда салон наполняется приятным свистом, а тело плотно прилегает к вставкам из алькантары на профилированных сиденьях, давая понять что такое 303 Нм крутящего момента.

Все наверняка хотя бы раз видели эту модель на улицах города. Очень популярный автомобиль, актуальный для наших погодных условий и вполне приемлемый по цене. Большинство опрошенных почитателей паркетников вполне готовы увидеть себя в модели Outlander, укомплектованной двигателем средней мощности и автоматической коробкой передач – бесподобный семейный вариант со своими достоинствами и недостатками. На дорогах, как правило, встречаются именно такие комплектации. У них детали кузова разного цвета, да и шарма поменьше, что накладывает определенный отпечаток на общее восприятие и имидж этой модели. Подобное настроение присутствовало вплоть до момента первого визуального знакомства с тестовым автомобилем.

Оказалось, что внешность у версии Turbo гораздо выразительнее. Для желающих выделиться из серой толпы мегаполиса, автомобиль теперь от заднего до переднего бампера окрашен в огненно-красный цвет. Помимо аттракциона цветовой щедрости, отличить турбированную версию можно по элегантному воздухозаборнику на капоте, увеличенным передним противотуманным фарам, а также знаку отличия «Turbo» на крышке багажника. Вряд ли кто-то на глазок определит, что автомобиль еще и несколько ниже обычной версий. От части этому способствует наличие парочки люков в потолке, один из которых неподвижен, а второй немного сдвигается, запуская в салон солнечный свет и свежий воздух. Дизайн 17-ти дюймовых колесных дисков, конечно, не поражает воображение, но выглядит вполне сносно.

Снаружи, кроме перечисленного, удивить ничем не удастся, с надеждой открываешь дверь, чтобы порадовать себя внутренним изобилием, а что там? Да ничего особенного. Все необходимое, в принципе, на своем месте, да и только. Кондиционер управляется тремя манипуляторами, с помощью которых пожелания водителя четко и быстро претворяются в жизнь. Штатная магнитола не представлена, чем, наверняка, порадует многих, ведь большинство покупателей с удовольствием бы продали ее и поставили нормальную, но не могут этого сделать. Не всем охота автоматически платить большие деньги за ненужный, в общем-то, предмет. Нарекания вызвал бедноватый бортовой компьютер. В век компьютерных технологий и при родине автомобиля в стране, где люди разве что не перемещаются с помощью взглядов сквозь экраны своих телефонов – это, по меньшей мере, странно. Одна строчка на ЖК дисплейчике кажется какой-то нелепой шуткой. Хотелось бы красивее и футуристичнее, что ли, а почему бы и нет? Разве мы не можем себе этого позволить?

Если остановиться на приборной панели отдельно, то будет сложно выделить какую то особенность, заслуживающую пристального внимания. Два больших и два маленьких циферблата симметрично расположены в тени козырьков торпедо, которые не спасают от попадания лучей, что делает чтение скупых сведений бортового компьютера просто невозможным. А иногда и вовсе создается ощущение, что по торпедо прошло цунами, смыв все в бушующий океан, а то, что осталось, привели в порядок и оставили на образовавшемся пустыре, убрав обломки. Душа все-таки просит иногда достойного дисплея или кнопочек с переключателями и от этого никуда не денешься. Это как у аптекаря из «Неуловимых мстителей» - сначала ему «мало», а потом уже «много», с определенными последствиями, так что надо искать золотую середину, которая бы смогла удовлетворить если не всех, то многих.

Описывать багажник достаточно сложно, так как, по сути, описывать то и нечего – обычный багажник, немного маловат, но вполне хватает, ему помогают выиграть дополнительный объем складывающиеся задние сидения. Шумов от него немного, но все-таки на кочках он дает о себе знать методичными постукиваниями крышки и незначительными скрипами пластика. Очень удобными оказались сидения из кожи с практичными вставками из алькантары, которые улучшают сцепные свойства штанов с покрытием, причем отнюдь не дорожным. Регулировки остались спартанскими, но никто от них электрических приводов и не ждал, хотя тоже можно было бы озаботиться. Что касается задних пассажиров, то они не чувствуют себя ущемленными, причем во всех смыслах, как прямых так и переносных. Места для ног достаточно, видимо в компании решили сделать акцент на комфорт задних пассажиров, а не на дополнительное пространство в багажнике.

Не стоит забывать, что данная версия в итоге получилась исключительно городским автомобилем, даже, несмотря на свой постоянный полный привод с применением вискомуфты, большим клиренсом и высокой посадкой. Сложно претендовать на загородные поездки при необходимости заправляться 98-м бензином и емкости топливного бака в 60 литров, который по скорости своего опустошение сравнится разве что с кружкой пива в жаркий день. Но, в любом случае, сложно отказать себе в удовольствии забраться на бордюр, с сознанием того, что ты еще и ускориться можешь, как следует. И все это великолепие будет доступно не за 49 999, а за вполне реальные 37 090 долларов, которые реально отражают стоимость этого автомобиля.

Артем Барановский

MIVEC – технология электронного управления фазами газораспределения

/// Mitsubishi Outlander в Ростове-на-Дону

Текущая версия полноприводного кроссовера Mitsubishi Outlander — один из наиболее удачных рестайлингов в модельном ряде производителя. Став одним из первых автомобилей Mitsubishi, сумел показать новое видение дизайна и технологий производства японского бренда, в результате чего приобрел большую популярность в своем классе.

Купить кроссовер можно в автосалоне ААА Моторс. Мы — официальный дилер производителя, что дает нам возможность обеспечить лучшие цены и лицензированный сервис для наших покупателей. Приобрести внедорожник возможно в кредит у наших банков-партнеров, а также воспользовавшись программой trade-in.

Экстерьер

Главной отличительной чертой кузова Outlander стала реализация дизайнерской концепции бренда — Dynamic Shield. Ее характерные черты — Х-образная хромированная решетка радиатора, объединенная с передними фарами. Вместе они создают яркий и динамичный образ, который стал ассоциировать впоследствии со всеми новыми моделями японского автоконцерна.

Выделяется Аутлендер и характеристиками, отличающими хороший кроссовер — высокий клиренс, защита по периметру кузова, а также крупноразмерные литые диски.

Не стоит забывать и об оптике. Светодиодные вставки сзади и спереди не только смотрятся эффектно, но значительно улучшают видимость, и делают заметнее сам автомобиль.

Интерьер

Салон Митсубиши Аутлендер позволяет забыть о трудностях дорог, для которых он предназначен — этому способствует улучшенная шумоизоляция, удобные сидения, климат-контроль, а также комфортная подвеска. Внутри с удобством смогут расположиться 5 человек, при этом у каждого окажется достаточно свободного пространства спереди. Кроме того, благодаря просторному багажному отделению в 591 литр, вы сможете взять с собой в путешествие все необходимое — получив до 1754 литров, сложив задний ряд сидений.

Не заскучать в дороге поможет мультимедийная система Connect, которая, помимо базовых функций, может сопрягаться с мобильными устройствами и работать с их приложениями.

Функции комфорта и безопасности

Митсубиши Аутлендер оснащен необходимыми ассистентами и помощниками, которые помогут водителю в дороге:

  • Парктроник с датчиками и камерами 360°;
  • Парковочный ассистент;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Адаптивный круиз-контроль;
  • Контроль давления в шинах;
  • Комплект подушек безопасности для передних сидений;
  • Super All-Wheel Control;
  • ABS, ESC, Brake Assist — помогают совершить торможение наиболее эффективно;
  • HSA — поможет тронуться на крутом склоне.

Дорожный просвет или клиренс Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.

Какой он все-таки? [Архив]

Просмотр полной версии : Дорожный просвет или клиренс Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Какой он все-таки?



Балу

22.03.2009, 07:26

Навигатор темы
Дорожный просвет или клиренс Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL

Дорожный просвет, или клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.#post130500 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1178-%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8F-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%BD-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8?p=130500&viewfull=1#post130500)

На Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с бензиновым двигателем дорожный просвет/клиренс составляет 210-215 мм

На Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с дизельным двигателем дорожный просвет/клиренс составляет 175 мм


По поводу клиренса - вчера был в салоне, так в описании дизельного 4007-ого стоявшего на подиуме черным по белому написано - "специальная российская адаптация, клиренс 22 см. "

О как http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif


__User__

23.10.2009, 22:48

Цитата:
Сообщение от Iga Досадно, блин...http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Буду у ОД, посмотрю обязательно!
А то уже почти захотелось дизель.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifПогоди маленько,мы тут всё улучшим,и ты на готовенькоеhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
А вот у Аута с нашим дизелем клиренс 215мм,против наших 174. Уж больно под асфальт французы с подвеской поработали.Жаль только в Россию Аут с дизелем не везутhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

Димон добавил 23.10.2009 в 22:48
Цитата:
Сообщение от Max Max добавил 23.10.2009 в 21:44
Давйте с 2ым баком подумаем и отпишемся , а изгиб трубы позже переносить будем там посложнее сварка резка и тдКонца гарантии только дождёмся,а то пока плохо думаетсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif


Димон, ММС на своем Европейском сайте для всех ХЛ-ей клиренс 205 мм дает, и для 2,0 литрового дизеля и для 2,2 и для 2,4 бензинки.


Димон

23.10.2009, 23:28

Цитата:
Сообщение от alex341 Димон, ММС на своем Европейском сайте для всех ХЛ-ей клиренс 205 мм дает, и для 2,0 литрового дизеля и для 2,2 и для 2,4 бензинки.Саша спорить не буду,но на финском сайте вообще прикол,без навигации 215мм,с навигацией(обе максималки и стоят около двух лимонов) 225! У 2.0 и 2.4 215. Видимо специально для севера.Я его видел,реально высоко сидит.http://www.mitsubishi.fi/TechnicalSp...&LangType=1035 (http://www.mitsubishi.fi/TechnicalSpecification.aspx?PMID=77&BTID=2376&VID1=2732&VID2=0&LangType=1035)
Так и 2.2 тоже HDi у ОД именуется,хотя 1 раз промелькнуло где-то Di-d


да, прикольно..... я клиренс здесь глянул:
http://www.mitsubishi-motors-euro.co...ype=2.2 DI-D (http://www.mitsubishi-motors-euro.com/models
ewoutlander/technical?type=2.2 DI-D)


AlexyeNov

23.05.2010, 23:06

В одних и тех же журналах (например, июньский внедорожник) пишут совершенно разные показатели клиренсов для нашей троицы, причем даже касаемо одной модели в журнале разные данные проскальзывают ))))

В тесте пишут, что клиренс у C-Crosser и 4007 составляет 205 мм, в то в ремя как в сводной таблице в конце журнала пишут что клиренс 178 мм, разница же какая то несусветная!
У аутландера в этой же сводной таблице они проставили клиренс 215 мм (!!!) для v6-версии.

Я, конечно, понимаю, что многое зависит от режима испытания - сколько народу в салоне, сколько груза и тд, но всё таки... где правда то?

p.s. некоторые граждане писали, что клиренс >200
соответственно, просьба компетентным владельцам - замерьте, пожалуйста, в трёх режимах
1) без водителя
2) водитель + пассажир
3) полный нагруз

По Peugeot 4007 вот что пишут
http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/techdata.php


Turkinsasha

23.05.2010, 23:06

Кто знает каков фактический клиренс у C-Crosser
с бензиновым двигателем и с вариатором!
Знаю, что на дизелях клиренс из-за сажевого фильтра порядка 16-17 см! Интересуют фактические цыфры может кто мерял??


Балу

02.09.2010, 13:34

- бензиновый двигатель 210-215 мм

- дизельный двигатель 175 мм


Цитата:
Сообщение от Пежо серебро А почему у дизеля на столько меньше, а Балу?из-за сажевого фильтра


А почему у дизеля на столько меньше, а Балу?


Вот эта гадость на дизелях!
2194


И выхлопная на том же уровне, последнее колено даже чуть ниже. ..


Маринер

02.09.2010, 19:40

Гм..аж в паре изданий читал о том, что у ситров 156мм до колена выхлопной..


Может быть, не измерял.
Поставил защиту ф-ра, она примерно на уровне выхлопной.


Балу

17.11.2010, 16:17

http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif В тему
http://media.club4x4.ru/uploads/posts/1178808767_3.jpg
По нашим замерам до картера двигателя получилось 230 мм. Но это не низшая точка. Спереди продольная балка расположена на 15 мм ниже
http://mitsubishi-outlander-xl.infoc...r-xl_id13.html (http://mitsubishi-outlander-xl.infocar.ua/test3580_outlander-xl_id13.html)


похожА на Оторву-Веру
но вроде не она


Максимус, скажи ,на Оторву похожа


Maximus1301

17.11.2010, 17:06

Цитата:
Сообщение от Mikl Po
Максимус, скажи ,на Оторву похожаЧто то есть)))


kotofeich

08. 07.2011, 23:22

А вот в сервис-мануале на стр. 12 написано, что просвет 174 для всех типов автомобилей

http://cp-club.ru/upload/Service_Guide_C-Crosser_%202007.pdf


Дак это для авто 2007 г.в.!!!!:rofl::bugaga::biggrin:
С тех пор подросли!:o_o_o:
Рулетка в руках рулит!:yaz:


Пангодинец

08.07.2011, 23:38

А вот в сервис-мануале на стр. 12 написано, что просвет 174 для всех типов автомобилей

http://cp-club.ru/upload/Service_Guide_C-Crosser_%202007.pdf

kotofeich с какой целью интересуешся? по колее собрался шоркаца или по г*внам лазить?


Дрозд

09.07.2011, 00:47

174 вроде у дизелей. У них там какая-то хрень экологическая низко висит. У бензинки 215


Пангодинец

09.07.2011, 00:57

174 вроде у дизелей. У них там какая-то хрень экологическая низко висит. У бензинки 215

215мм., но реально где-то200мм.(имхо) хватает с лихвой.:)


kotofeich

09.07.2011, 09:51

Да не обязательно по говнам. В городе тоже удобно - на бордюр забраться, или просто запарковаться носом над ним.
Странно, что в описании параметров на сайте ситроена этот параметр пропущен. Если 215 - то это же вполне достойно и могли бы похвастаться - был бы им плюс по сравнению со многими другими паркетниками. Когда звонил дилерам при заказе машины - тоже все путались в показаниях, то 200, то 190 говорили.


Размер G http://www.cp-club.ru/showthread.php/1127-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D 0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D 0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-%D0%A1rosser?p=118181&viewfull=1#post118181


Энергетик

10.01.2012, 13:18

А никто не пытался увеличивать имеющийся клиренс??? Я уже раза 2 или 3 при съезде с бордюра чем то прикладывался (звук был октуда-то сзади) о него. Также смушает какой-то болт закрепляющий чего-то в районе выхлопной трубы (залезть под авто не могу, поэтому точно не знаю зачем нужен), это самая низкая точка и им тоже бывает цепляешся.


Колян 86

10.01.2012, 13:24

Я уже раза 2 или 3 при съезде с бордюра чем то прикладывался

Может запаской приложился, не???


Энергетик

10.01.2012, 13:37

Может запаской приложился, не???

Скорее трубой, она пониже будет. Хотя тоже не факт.


Пангодинец

10.01.2012, 13:39

А никто не пытался увеличивать имеющийся клиренс???

Виталь, привет, посмотри вот в этой теме (http://www.cp-club.ru/showthread.php/919-Просевшие-задние-пружины-заводской-дефект-или-это-норма-Как-поднять/page9) 7-й пункт навигатора темы, точнее пост #270.)))


Балу

10.01.2012, 22:40

Виталь, привет, посмотри вот в этой теме (http://www.cp-club.ru/showthread.php/919-Просевшие-задние-пружины-заводской-дефект-или-это-норма-Как-поднять/page9) 7-й пункт навигатора темы, точнее пост #270.)))
Видео в #274 :yaz:


Энергетик

11.01.2012, 14:55

Как-то они помоему многовато задрали, внешний вид какой-то странный получился.
Вот если бы немного приподнять, чтоб этот болт был повыше:
9321
Здесь онже но крупнее:
9322
А то я им летом по степям бывало землю пропахивал :).


forwarde

11.01.2012, 15:08

нда, иногда мечтается о бигфуте, я как то зимой в полуметровом снегу на брюхо сел.... реально в поле, откапывался минут 40 пока вылез, никого вокруг не было... вообще беречь надо картер, бензобак и резонатор

ЗЫ: и ещё, при вывешивании по диагонали вариатор в 4 wd дурковать начинает, но это в другую тему 🙂


Балу

09.02.2012, 08:56

Дабы больше не заморачиваться по этому поводу, давайте обратимся к теории 🙂

Дорожный просвет, или клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Bodenfreiheit-Achse.jpg

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.


Балу

09.02.2012, 08:57

По практике - обычно самая нижняя точка автомобиля это нижняя часть картера заднего моста 🙂


215мм., но реально где-то200мм.(имхо) хватает с лихвой.:)

перед покупкой авто лично ползал в салоне под машиной с линейкой в 220 мм -проходила везде


перед покупкой авто лично ползал в салоне под машиной с линейкой в 220 мм -проходила везде

Это до установки защиты картера?? Померий под защитой после! (если скажешь, что 220 - значит у тебя Ленд Крузер!):)


На нашем Пежо 4007 - 24 см .


На нашем Пежо 4007 - 24 см .

Саша, земляк, во-первых по ТТХ максимум 21 см заявлено, во-вторых, с защитой картера вычитай 1-2 см.:)

ИМХО: не путайте Пежо с ЛендКрузером!!!


Бекас

20.10.2013, 22:24

А я сегодня начитавшись данной темы под свою залез померять, перёд немного огорчил, 175 мм по защите картера, а вот сзади 212 мм по защите бачка сажевого фильтра.


Не вру , спереди стойки от дизеля , сзади проставки 35мм , защита стоит , от самой нижней точки 24 см .


Балу

21.10.2013, 18:27

Господа зафлудисты!
Есть темы:
- про защиту картера http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1950
- про увеличение дорожного просвета http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=919&p=242069&viewfull=1#post242069
- про КАСКО http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4335
Идите обсуждать туда :diablo:


Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Готовимся к пришествию гибрида Mitsubishi Outlander PHEV

Пока в павильонах выставочного комплекса Tokyo Big Sight шли финальные приготовления к открытию Токийского автосалона, небольшая группа российских журналистов знакомилась на заводском полигоне Mitsubishi с новинкой для нашего рынка — кроссовером Outlander PHEV. В общем-то, автомобиль уже не очень новый — во многих странах продажи идут полным ходом. В этом и причина столь позднего появления в отечественных шоу-румах. Сейчас все мощности завода работают на Западную Европу. Но ждать осталось недолго — кроссовер уже сертифицирован, и продажи стартуют в следующем году. Так что же мы с вами получим?

Краеугольным камнем при создании гибридного Аутлендера была идея — автомобиль должен минимально отличаться от обычного, в первую очередь в плане практичности. В итоге из реально заметных отличий — уменьшившийся на 15 мм клиренс (стало 190 мм) и подросшая на 170 кг масса. Всё это с лихвой оправдывается по-прежнему просторным салоном, вместительным багажником и крошечным расходом топлива — 5,4 л на 100 км в смешанном цикле. Теоретически, будучи заправленным под завязку бензином и электричеством, Outlander PHEV может пройти без подпитки почти 900 км. Жаль, что у нас не так много времени — лишь несколько кругов по испытательному треку.

 

От стандартного Аутлендера гибридные автомобили отличаются иными фонарями — здесь они светодиодные, с полностью прозрачными рассеивателями.

 

Внедорожные навыки гибридного Аутлендера остались за рамками теста, однако почти серийный PHEV — лишь с установленным шноркелем и более жёсткими амортизаторами — недавно участвовал в Asian Crosscountry Rally. Автомобиль в целости и сохранности преодолел маршрут длиной 2000 км.

Для начала давайте разберёмся, как же устроена гибридная трансмиссия Аутлендера. Её основа и главный движитель — пара электромоторов, по одному на ось. Каждый из них выдаёт по 60 кВт. Механической связи между осями нет, соответственно, нет и межосевого дифференциала. Зато постоянный полный привод работает во всём диапазоне скоростей ввиду отсутствия муфты, которая может перегреться. Под капотом до поры молчит двухлитровая «четвёрка», призванная в первую очередь подзаряжать батареи, размещённые в полу под креслами. При необходимости резкого ускорения или на высоких скоростях она подключается к передней оси через бесступенчатый редуктор и помогает электродвигателям.

 

Резонный вопрос: зачем кроссоверу Outlander PHEV подрулевые лепестки, коль у него нет коробки передач? Ответ удивляет: ими водитель может на ходу переключать интенсивность торможения двигателем и, соответственно, рекуперации энергии. И если в режиме B1 машина с отпущенной педалью газа продолжает ехать накатом, то в самом жёстком B6 тут же клюёт носом. И экономично, и ощущения спорткаровские.

Схема простая, но действенная и имеет свои преимущества. Благодаря высокой отдаче электромоторов и ёмкой батарее (12 кВт•ч) Outlander PHEV может разгоняться на одной лишь электротяге до 120 км/ч и преодолевать в таком режиме до 60 км. Таким образом, японцы сулят среднестатистическому горожанину передвижение по городу в течение дня вообще без расхода углеводородного топлива. При этом по динамике гибридный Аутлендер (суммарная пиковая мощность силовой установки составляет 220 л.с.) примерно соответствует версии с мотором 2.4 — 11 с в разгоне до 100 км/ч и 170 км/ч максимальной скорости.

 

Объём багажника, несмотря на появление дополнительного электрического оборудования, довольно просторный — 463 л (у бензинового автомобиля — 541 л). Отчасти пространство сохранили благодаря тому, что батарея размещена под полом в ущерб клиренсу, отчасти благодаря уменьшению объёма бензобака на 10 л.

Не так много, как могло быть, но у двоякодвижимого Аута есть козырь в рукаве — отзывчивость электромобиля. Если обычно после нажатия на газ, к огромному сожалению, приходится ждать вечность, пока задушенная электроникой машина переварит команду правой ноги, пока двигатель выйдет на обороты максимального момента и автомат замкнёт гидротрансформатор, то в случае с изначально «зелёным» электромобилем ускорение начинается незамедлительно. Прямо как это было раньше, до изобретения многочисленных «Евро-Х». И всё это происходит практически бесшумно — мало того что бензиновый двигатель почти всегда спит, шумоизоляция у Аутлендера PHEV заметно более продвинутая, чем у исходника.

 

У Аутлендера PHEV есть пара кнопок, нажатием на которые можно заставить его работать в режиме гибрида — либо для сбережения заряда батареи, либо для ее принудительного пополнения. Вместо клавиши блокировки центра — принудительное подключение обоих электромоторов. Вместо тахометра — указатель режима работы силовой установки. В остальном салон совершенно привычен. Те же кресла, тот же объём жизненного пространства в салоне и грузового в багажнике.

Конструкция Аутлендера позволяет ему работать как в качестве чистого электромобиля, так и быть либо параллельным, либо последовательным гибридом в зависимости от условий движения. Двигаюсь равномерно, заряд батареи постепенно уменьшается, и под капотом начинает гудеть бензиновый мотор — сейчас он не связан с колёсами, а лишь заряжает батареи. Выезжая на скоростной овал, прожимаю педаль газа до пола — ДВС перестаёт снабжать батареи электричеством и подключается к процессу разгона. То же самое происходит на скорости более 120 км/ч.

 

У гибридного Аутлендера два заправочных лючка — слева для бензина (бак объёмом 45 л против 55 у бензиновой машины), а справа — для зарядки батареи. В нём два разъёма: один для быстрой зарядки на специальной станции, другой для обычной бытовой сети. Зарядное устройство прячется в подполе багажника. Контролировать зарядку можно с помощью фирменного приложения для смартфонов. Оно же позволяет дистанционно задавать микроклимат в салоне — печка электрическая, поэтому двигатель заводить не надо.

Есть некоторые нарекания к рулевому управлению — на высокой скорости приходится подруливать в поисках траектории, а в околонулевом положении руль заметно пустеет. Разгон с педалью в пол примерно на отметке 100 км/ч прерывается небольшой паузой — между тем, как электромоторы скисают, и включением в работу бензинового двигателя есть хоть и небольшая, но заметная заминка.

 

Подвеска у гибридного Аутлендера настроена чуть жёстче из-за возросшей массы, но это не должно сказаться на плавности хода. Так как довольно тяжёлые батареи расположены под полом, центр масс у гибрида на 30 мм ниже, чем у бензиновых машин.

Конечно, считанных минут за рулём недостаточно для составления полного впечатления от машины. Асфальт на полигоне Mitsubishi, к примеру, почти лишён значительных изъянов, так что работа перенастроенной подвески осталась под завесой тайны. Но это и к лучшему. Незадолго до запуска российской спецификации Аутлендера PHEV нас ждёт полноценный тест-драйв машин, сделанных специально для России, и это будет заметно более показательное мероприятие. Однако главное о машине понятно уже сейчас.

 

Неизвестно, как скажется российская зима на производительности батарей, а значит, на запасе хода машины, — тестовые замеры проходили при стабильной температуре окружающей среды +20 °С.

Гибридный Outlander по совокупности качеств не лучше и не хуже своих бензиновых «родственников». Это совершенно нормальный автомобиль со своими преимуществами и недостатками. И в этом главная его фишка. Обычно гибриды делаются нестандартными и небанальными — многих покупателей со сложившимися стереотипами о том, каким должен быть автомобиль, это отпугивает. А Аутлендер PHEV простой, понятный и насквозь знакомый. Просто тихий, экономный, и его можно воткнуть в розетку. Абсолютно правильный подход, коли есть желание сделать машину массовой.

 

Паспортные данные

 

МодельMitaubishi Outlander PHEV
Кузов
Тип кузова универсал
Число дверей/мест 5/5
Длина, мм 4655
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1680
Колёсная база, мм 2760
Колея передняя/задняя, мм 1540/1540
Снаряжённая масса, кг 1810
Полная масса, кг 2310
Объём багажника, л 463–900
Двигатель
Тип бензиновый
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16
Рабочий объём, см³ 2000
Макс. мощность, л.с./об/мин 118/4500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 186/4500
Электромоторы
Тип синхронные с постоянными магнитами
Макс. мощность, кВт, пер./зад. 60/60
Макс. крутящий момент, Н•м, пер./зад. 137/195
Трансмиссия
Привод двухмоторный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины 225/55 R18
Дорожный просвет, мм 190
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170 (120*)
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11
Расход топлива, л/100 км
— гибридный режим 5,4
— комбинированный режим 1,9
Ёмкость топливного бака, л 45
Топливо АИ-92–95
* В скобках указана максимальная скорость в режиме электромобиля.

 

Техника

 

В основе модели Outlander PHEV лежат разработки от электрохэтчбека i-MiEV. Моторы, вращающие оси, немного отличаются — тот, что спереди, выдаёт те же 60 кВт, но несколько меньший момент, чем задний (137 Н•м против 195 Н•м). Атмосферный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,0 л, работающий по циклу Аткинсона, выдаёт 121 л.с. и 190 «ньютонов». Напрямую суммировать можно только мощность электромоторов. Суммарная мощность силовой установки, таким образом, равняется 221 лошадиной силе. К вращению передней оси ДВС подключается через бесступенчатый редуктор, передаточное число которого соответствует приблизительно пятой-шестой передаче стандартных коробок. Именно поэтому в работу он вступает лишь на высокой скорости. В полу автомобиля расположена тяговая батарея ёмкостью 12 кВт•ч. Состоит она из 90 индивидуальных ячеек. Полный заряд от сети с напряжением 220 В и силой тока 10 ампер занимает примерно пять часов. Возможна более быстрая подзарядка от специального 16-амперного зарядного устройства, в таком случае процесс займёт около трёх часов. На специальных 300-вольтовых станциях можно заполнить батарею на 80% за 30 минут.

 

За кадром

 

На заводе Mitsubishi в Нагое нам удалось не только прокатиться на Аутлендере PHEV и его «прародителе» — хэтче i-MiEV. Нас провели по самому заводу, показали, как работает аэродинамическая лаборатория: здесь есть и полноразмерная труба, и её младшая «сестра», предназначенная для масштабных макетов. А ещё тут есть небольшой музей, в котором хранятся исторические машины, раллийные болиды прошлых лет, а также полученные компанией награды. Ну а то, что на завод и обратно нас доставил легендарный Синкансен, за окном которого то и дело мелькал символ Японии — гора Фудзи, добавило в поездку особого колорита.

Автор: Борис Ульзибат
Фото Драйва и компании Mitsubishi Motors

MIVEC – технология электронного управления фазами газораспределения

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie - необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie - упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie - собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie - устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Mitsubishi Outlander

Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом - сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях с усиленной поясничной опорой и сиденье пассажира с регулировкой в ​​4 направлениях

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье-inc: сложить

60-40 Складная раздельная скамья, переднее сиденье, ручное наклонение, наклон вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка - inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Обивка сиденья тканью

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники

Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mitsubishi Outlander Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) рассчитывает длину между самым низким зазором днища автомобиля и точкой касания шин с горизонтальной дорогой.Но производитель модели может использовать некоторые хитрости в установленном процессе, чтобы показать приятный результат, намекая, что фактическое пространство от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем заявлено в печатных характеристиках.

Неудивительно, что покупатели эффективных автомобилей выбирают увеличенный дорожный просвет, чтобы избавиться от проблем при парковке возле барьеров или во время поездки по каменистому ландшафту. Фактический клиренс модели колеблется от 175 до 215 мм в зависимости от года выпуска и комплектации.Имейте в виду, что тяжелонагруженный автомобиль легко потеряет около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, клиренс модели может быть увеличен за счет использования проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль сидел выше над землей. Приобретая более высокую модель, вы теряете часть прежнего баланса и гибкости в поворотах под углом. В отличие от модели, дорожный просвет может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Mitsubishi Outlander, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. Д.

06.2015 - 2019

2WD ES 2WD ES .4 CVT 2WD SE 185
Накладки Дорожный просвет, мм
PHEV 2.0 4WD SEL 185
PHEV 2.0 4WD GT 185
2.4 CVT 2WD ES 185
185
185
185
2,4 CVT 2WD LE 185
2,4 CVT 2WD SEL 185
2,4 CVT 4WD ES 185
2,4 CVT 4WD LE 185
2,4 CVT 4WD SEL 185
3.0 AT 4WD GT 185

.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Mitsubishi Outlander, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

01.2014 - 05.2015

CVT SE
Триммеры Дорожный просвет, мм
2.4 FWD CVT ES 215
SE 215
SE 9011
SE 215
3.0 AWC AT GT 215

Как увеличить дорожный просвет на вашем Mitsubishi Outlander. Совет 2 - Установите комплект для выравнивания.

Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Mitsubishi Outlander. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

10.2012 - 04.2014

на вашем Mitsubishi Outlander. Совет 3 - установите комплект подъема подвески.

Подъемные комплекты подвески Mitsubishi Outlander (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью.Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

01.2010 - 09.2012

Триммеры Дорожный просвет, мм
2.4 передний вариатор ES 215
2,4 передний вариатор SE 215
2,4 AWC CVT SE 215
3,0 AWC AT GT 215
9011 4 9011 4 CVT SE 9011
Триммеры Дорожный просвет, мм
2.4 CVT ES 215
2.4 CVT SE 215
2,4 CVT 4WD SE 215
2,4 CVT XLS 215
2.4 CVT 4WD XLS 215
2,4 CVT 4WD GT 215

10.2005 - 12.2009

9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011
Накладки
215
2,4 CVT SE 215
2,4 CVT 4WD ES 215
2,4 CVT 4WD SE 215
3.0 CVT XLS 215
3,0 CVT 4WD XLS 215
3,0 CVT 4WD GT 215

04.2002 - 03.2006

мм 2,4 AT LS 210 2,4 AT XLS 210 2,4 AT 4WD LS 210 2,4 AT 4WD 12 XL3 9019 9019 9019 9019 9019 9019 9019 чтобы снизить дорожный просвет вашего Mitsubishi Outlander.

Вариант 1. Установка опускных пружин.

Вариант 2 - Установка койловеров

Вариант 3 - Установка комплекта пневмоподвески

2018 Mitsubishi Outlander Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

СНИЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ
Если эта система определяет лобовое столкновение с другим автомобилем или пешехода неизбежно, он предупредит водителя и автоматически задействует тормоза, чтобы уменьшить серьезность столкновения или полностью избежать столкновения.Эта система не является обязательной в комплектациях SEL и GT.

СИСТЕМА МУЛЬТИ-ВИДА КАМЕРЫ
Компания Mitsubishi предлагает длинный список систем активной и пассивной безопасности для нового Outlander 2018, включая эту интеллектуальную систему, которая обеспечивает обзор автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета. Уникальный ракурс показывает, что скрывается за автомобилем, и значительно упрощает парковку внедорожника.

Интерьер Mitsubishi Outlander б / у 2018

Все модели нового Mitsubishi Outlander 2018 года, за исключением PHEV, стандартно поставляются с семиместными сиденьями.Комфортность сидений очень хорошая, материалы хорошие, дизайн чистый, а в салоне приятно тихо. Органы управления просты в использовании, а привлекательные темные акценты, напоминающие бамбук, придают интерьеру превосходный вид, как и новая глянцевая черная отделка центральной напольной консоли. Второй ряд легко переворачивать и складывать благодаря системе ремней и рычагов, а также обеспечивает легкий доступ к очень маленькому третьему ряду. Сложите оба ряда, и вы получите более 63 кубических футов грузового пространства. Подключаемый гибридный Outlander имеет два ряда и пять сидений, так как в задней части его пола находится один из двух электродвигателей.

Подержанный Mitsubishi Outlander Exterior 2018 года

Простой и сдержанный дизайн Mitsubishi Outlander 2018 года не выделяется среди класса, в который входят Honda CR-V и Toyota RAV4 с более агрессивным стилем. Тем не менее, внешний вид Mitsubishi чистый и привлекательный, с характерной чертой BMW по бокам и угловатым носом, напоминающим внедорожник Lexus NX. К интересным функциям относится электрический очиститель стеклоочистителя, который помогает предотвратить скопление льда и снега на дворниках, а боковые зеркала с электроприводом складывания и стандартные 18-дюймовые колеса и шины создают ощущение роскоши.Отсутствие у Outlander неуклюжего багажника на крыше также усиливает его гладкий профиль. Новый Outlander PHEV отличается отличительной эмблемой и дополнительной дверцей топливного бака с правой стороны, которая скрывает порт зарядки.

Б / у Mitsubishi Outlander 2018 Стандартные характеристики

Стандартный Mitsubishi Outlander 2018 доступен в пяти комплектациях: ES, SE, LE, SEL и GT. Outlander PHEV предлагается в двух комплектациях: SEL и GT. Базовые модели ES поставляются с 7-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, двухзонным автоматическим климат-контролем, входом без ключа, Bluetooth, боковыми зеркалами с подогревом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Лучшим выбором является SE, который включает в себя интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, два порта USB, подогрев передних сидений и запуск с помощью кнопки. Мы также рекомендуем модель LE, которая включает в себя люк на крыше и функции безопасности, такие как контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Цена SEL такая же, как и у LE, и, хотя у нее нет люка на крыше, в ней есть сиденье водителя с электроприводом на 8 направлений, кожаный салон, дверь багажного отделения с электроприводом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Модели GT включают S-AWC (Super All-Wheel Control) и двигатель V6, аудиосистему Rockford Fosgate, автоматическое включение-выключение фар, зеркала с электроприводом, чувствительные к дождю дворники и подрулевые переключатели.В дополнение к их усовершенствованной гибридной трансмиссии и полному приводу, модели Outlander PHEV включают возможность быстрой зарядки постоянным током, а в модели GT - розетки переменного тока на заднем сиденье и в грузовом отсеке для питания электрических устройств.

Подержанные опции Mitsubishi Outlander 2018 года

Среди впечатляющих опций, доступных в Outlander 2018, можно отметить систему предотвращения лобовых столкновений, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения, а также три расширенные функции безопасности, которые могут помочь предотвратить аварии.К счастью, вам не нужно покупать более дорогую топовую модель GT, чтобы получить эти функции - они доступны в комплектации SEL и входят в пакет Touring Package. Пакет за 4000 долларов также включает в себя чувствительные к дождю дворники, антиобледенитель стеклоочистителя, аудиосистему Rockford Fosgate, боковые зеркала с электроприводом, автоматическое включение-выключение фар, дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и люк с электроприводом. Полный привод стоит 2000 долларов в комплектациях ES, SE и SEL. Пакет за 4000 долларов также включает в себя чувствительные к дождю дворники, антиобледенитель стеклоочистителя, аудиосистему Rockford Fosgate, боковые зеркала с электроприводом, автоматическое включение-выключение фар, дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и люк с электроприводом.Полный привод стоит 2000 долларов в комплектациях ES, SE и SEL.

Подержанный двигатель Mitsubishi Outlander 2018 года

В моделях Outlander ES, SE, LE и SEL 2018 года используется 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, приводящий в движение либо передние колеса (FWD), либо все четыре (AWD). ). ES получил упрощенную систему полного привода, в то время как все остальные используют систему Super-All Wheel Control (S-AWC) от Mitsubishi. 2,4-литровый двигатель работает на обычном бензине и имеет буксировочную способность 1500 фунтов.Outlander GT использует 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 224 лошадиных силы и стандартную комплектацию S-AWC. Этот более мощный двигатель требует более дорогого бензина премиум-класса и имеет буксировочную способность до 3500 фунтов. Все Outlander оснащены автоматической коробкой передач, либо вариатором в 4-цилиндровом исполнении, либо 6-ступенчатым автоматом при оснащении двигателем V6. Подключаемый гибридный электромобиль Outlander PHEV оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и двумя электродвигателями. Это сложная система, которая позволяет вам работать на электричестве на расстоянии до 22 миль или используя электрифицированную трансмиссию в сочетании с бензиновым двигателем.С такой системой газовый двигатель автоматически запускается, когда батареи разряжены. Общая дальность полета составляет 310 миль. Зарядка аккумулятора может занять около 8 часов от стандартной 120-вольтовой розетки или примерно вдвое меньше, чем от 240-вольтовой сети. Кроме того, имеется функция быстрой зарядки постоянного тока, которая позволяет зарядить до 80 процентов емкости за 25 минут. Пусть вас не вводит в заблуждение мощность бензинового двигателя в 117 лошадиных сил - комбинированная бензиновая / электрическая трансмиссия обеспечивает существенные показатели крутящего момента.

2.4-литровый рядный 4-цилиндровый
166 лошадиных сил при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 25/30 миль на галлон (FWD), 24/29 миль на галлон (AWD)

3,0 -литровый V6 (GT)
224 лошадиных силы при 6250 об / мин
215 фунт-фут крутящего момента при 3750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель + сдвоенные синхронные двигатели переменного тока (PHEV)
117 лошадиных сил при 4500 об / мин (только бензиновый двигатель)
137 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин (только бензиновый двигатель)
Экономия топлива EPA: 25 миль на галлон вместе / 74 MPGe (эквивалент миль на галлон)

Сколько стоит подержанный Mitsubishi Outlander 2018 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базового Mitsubishi Outlander ES 2018 года начинается чуть менее 25000 долларов.Более рекомендуемые модели SE стоят всего на 1000 долларов дороже. Стоимость Outlander LE и SEL составляет чуть более 27000 долларов, а комплектации GT с двигателем V6 - около 32 500 долларов. Новый Outlander PHEV стоит от 35 500 долларов за модель SEL и от 41 000 долларов за GT. Однако эти подключаемые гибридные модели имеют право на получение федеральных налоговых льгот в размере до 5 836 долларов США. По сравнению с ближайшим конкурентом Outlander, Kia Sorento, стартовая цена Mitsubishi почти на 2000 долларов меньше. Между тем, более крупный Dodge Journey стоит от 22 250 долларов, но третий ряд сидений стоит дополнительно.Перед покупкой не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Outlander 2018 года. По стоимости при перепродаже Outlander традиционно хорошо держался с остатками на уровне или даже лучше, чем Sorento, лучше, чем Dodge Journey, но ниже кроссоверов-внедорожников с 5 пассажирами, таких как Mazda CX-5 и Hyundai Santa Fe Sport.

2017 Mitsubishi Outlander Ценности и автомобили на продажу

Любимые особенности

ТРАНСМИССИЯ CVT8
Mitsubishi Outlander 2017 года оснащен одной из лучших автоматических коробок передач CVT, которые мы когда-либо тестировали.Эффективный, тихий и отзывчивый, он выжимает каждую каплю мощности из 2,4-литрового двигателя, возвращая при этом впечатляющую экономию топлива.

РАСШИРЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Наряду с доступным адаптивным круиз-контролем Outlander 2017 предлагает предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах, смягчение последствий лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов и помощи при смене полосы движения.

Интерьер Mitsubishi Outlander 2017 года б / у

В стандартной комплектации Mitsubishi Outlander могут разместиться семь человек, которым в 2017 году понравится еще более красивый салон.Органы управления просты в использовании, а привлекательные темные акценты, похожие на бамбук, придают интерьеру ощущение премиальности, равно как и новая черная глянцевая отделка центральной напольной консоли. Хорошие материалы, чистый дизайн и приятно тихий интерьер. Второй ряд теперь легко переворачивать и складывать благодаря системе ремней и рычагов. Это обеспечивает легкий доступ к очень маленькому третьему ряду. Сложите оба ряда, и вы получите более 63 кубических футов грузового пространства.

Подержанный Mitsubishi Outlander Exterior 2017 года

Прошлогодняя модернизация перенесена в 2017 год: Outlander демонстрирует агрессивные нос и заднюю часть, что придает им уникальный, но не всеобщий вид.Угловатый нос, безусловно, вписывается в семейство Mitsubishi, но также намекает на внешний вид внедорожника Lexus NX. Классные функции, такие как электрический антиобледенитель стеклоочистителя, который помогает предотвратить скопление льда и снега на дворниках, антенна в форме акульего плавника и складывающиеся боковые зеркала с электроприводом добавляют ощущение высококлассности.

Б / у Mitsubishi Outlander 2017 года Стандартные характеристики

Mitsubishi Outlander 2017 доступен в четырех комплектациях: ES, SE, SEL и GT. Базовые модели ES поставляются с автоматическим климат-контролем, входом без ключа, аудиосистемой с сенсорным экраном с 6 динамиками, камерой заднего вида, Bluetooth, боковыми зеркалами с подогревом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.В SE добавлены противотуманные фары, двойной климат-контроль, подогрев передних сидений и кнопочный пуск. SEL оснащен кожаными сиденьями и сиденьем водителя с электроприводом. Модели GT добавляют S-AWC (Super All-Wheel Control) и двигатель V6, дверь багажного отделения с электроприводом, аудиосистему Rockford-Fosgate мощностью 710 Вт, автоматические фары, складывающиеся зеркала с электроприводом, дворники с датчиком дождя и подрулевые переключатели для ручное переключение.

Используемые опции Mitsubishi Outlander 2017 года

Среди наиболее впечатляющих опций, доступных в Outlander 2017 года, можно отметить систему предотвращения лобового столкновения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения, а также три расширенные функции безопасности, которые могут помочь предотвратить аварии.К счастью, вам не нужно покупать более дорогую топовую модель GT, чтобы получить эти функции - они доступны в комплектации SEL среднего уровня и входят в пакет Touring Package. В пакет также входят навигация, датчики дождя, дворники, антиобледенитель стеклоочистителя, аудиосистема Rockford-Fosgate, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическое включение-выключение фар, дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и люк с электроприводом.

Б / у двигатель Mitsubishi Outlander 2017 года

В моделях Outlander ES, SE и SEL используется 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, приводящий в движение либо передние колеса, либо все четыре (FWD, AWD). SE получает новую упрощенную систему полного привода, в то время как все остальные используют систему Super-All Wheel Control (S-AWC) от Mitsubishi. 2,4-литровый двигатель работает на обычном неэтилированном бензине и имеет буксировочную способность 1500 фунтов. Outlander GT использует 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 224 лошадиных силы и стандартную комплектацию S-AWC. В этом более мощном двигателе используется бензин премиум-класса, а его буксирная способность составляет до 3500 фунтов.Все Outlander оснащены автоматической коробкой передач, либо вариатором в 4-цилиндровом исполнении, либо 6-ступенчатым автоматом при оснащении двигателем V6.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (ES, SE, SE S-AWC, SEL, SEL S-AWC)
166 лошадиных сил при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 25 / 30 миль на галлон (FWD), 24/29 миль на галлон (AWD)

3,0-литровый V6 (GT)
224 лошадиных силы при 6250 об / мин
215 фунт-фут крутящего момента при 3750 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон

Примечание: Из-за изменений в тестировании EPA для более эффективного отражения реальных условий, некоторые модели 2017 года показывают несколько более низкие показатели экономии топлива, чем их версии 2016 года.

Сколько стоит подержанный Mitsubishi Outlander 2017 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базового Mitsubishi Outlander ES 2017 года начинается чуть менее 24 400 долларов. Лучше оснащенные модели SE начинаются от 25 400 долларов, SEL - почти от 26 400 долларов, а комплектации GT с двигателем V6 - от 32 600 долларов. Топовый Outlander GT с пакетом Touring и всеми опциями может стоить почти 40 000 долларов. По сравнению с ближайшим конкурентом Outlander, Kia Sorento, стартовая цена Mitsubishi почти на 2000 долларов меньше.Между тем, более крупный Dodge Journey стоит от 22 250 долларов, но третий ряд сидений стоит дополнительно. Перед покупкой не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Outlander 2017 года. По стоимости при перепродаже Outlander традиционно хорошо держался с остатками на уровне или даже лучше, чем Sorento, лучше, чем Dodge Journey, но ниже кроссоверов-внедорожников с 5 пассажирами, таких как Mazda CX-5 и Hyundai Santa Fe Sport.

Настоящая история якобитов и десять достопримечательностей, которые стоит посетить

ЧЕЛОВЕК В ИНВЕРНЕСС:

Настоящая история якобитов и десять лучших мест для посещения

Район Инвернесса имеет важные связи с серией Outlander.В то время как большая часть телешоу снималась в другом месте, Инвернесс глубоко погружен в историю якобитов, которая вдохновила рассказ Дианы Гэблдон. Присоединяйтесь ко мне для небольшого урока истории и обзора мест, которые нужно добавить в свой контрольный список на тему Outlander.


Эффект Чужеземца.

Если вы читаете это, вероятно, вы уже знакомы с «эффектом чужеземца». Дайана Гэблдон создала вымышленную историю о путешествиях во времени и романтике, которая уходит своими корнями в очень реальную историю и культуру моей родины Бонни.Ее книги и последовавшие за ними телесериалы вызвали широкий интерес в Шотландии и желание пойти по стопам влюбленных Джейми и Клэр.

Пока я еще не прочитал книги, я большой поклонник сериала "Чужестранец". Это явно не имеет ничего общего с суровой внешностью, дерзкой улыбкой и героическими наклонностями Джейми Фрейзера. Это потому, что мне нравятся ссылки на историю якобитов и знакомые шотландские достопримечательности (и места), а также узнаваемость пейзажей мест съемок.

Ладно. Так что, возможно, Джейми как-то причастен к этому. Просто крошечный бит. Я имею в виду, они просто не делают мужчин похожими на него в реальном мире, не так ли? По крайней мере, в этом веке. Как бы то ни было, у Outlander есть всемирная фан-база, и в результате в Шотландии растет число посетителей. Поскольку съемки четвертого сезона идут полным ходом, не похоже, что эффект «Чужестранки» прекратится в ближайшее время!

Чтобы по-настоящему оценить историю Outlander, я думаю, важно понимать шотландскую историю, которая лежит в основе ее.Вот моя попытка обобщить это сложное и противоречивое время в Шотландии, а затем десять рекомендованных достопримечательностей, связанных с историей Чужестранки.

Кредит изображения STARZ


История якобитов в двух словах.
Стюарты

Монархия Стюартов правила Шотландией с 1371 года более трехсот лет, и их правление не было лишено драмы. Мария Королева Шотландии стала первой и единственной королевой Стюартов всего через несколько дней после того, как она родилась в 1542 году, после смерти ее отца Джеймса V Шотландии.Мария вела яркую и противоречивую жизнь, которая закончилась, когда ее обезглавили за (предполагаемую) измену в 1586 году.

После смерти королевы Англии Елизаветы I в 1603 году Яков VI Шотландии также стал Яковом I Англии; Елизавета никогда не была замужем и не имела детей, поэтому не оставила прямого наследника престола. Это событие известно как Союз Корон, где двумя независимыми странами, Шотландией и Англией, тогда правил один монарх.

Перенесемся в эпоху правления короля Шотландии Якова VII и Англии II.Несмотря на то, что протестантская Реформация охватила Западную Европу в –9065 годах, Иаков был католиком. Это сделало его очень непопулярным среди протестантской знати, опасавшейся, что Стюарты восстановят католическую веру в Британии. Таким образом, Джеймс был свергнут мужем своей протестантской дочери Вильгельмом Оранским.

Иаков, последний король Шотландии, отправился жить в изгнание во Францию. У нового голландского короля Вильяма было много сторонников - в основном в Англии и Шотландской низменности - однако у Джеймса были свои последователи.


Якобиты

Якобиты были верными сторонниками свергнутого короля Иакова (название происходит от «Якобус», латинское слово «Джеймс»), и первоначально большинство из них составляли кланы Хайленда. Между 1689 и 1746 годами они подняли серию восстаний, чтобы вернуть трон монархии Стюартов.

В 1707 году Акт об объединении объединил королевства Шотландии и Англии в одну страну - Великобританию. Было много тех, кто выступал против союза, и в результате «Дело якобитов» увеличилось число сторонников.Якобиты также получили поддержку из Франции, Испании и Ирландии, солдаты которых сражались вместе с ними в битвах против британской армии.

Есть некоторые споры о том, можно ли определить этот период истории как Шотландия против Англии. В любом случае, на самом деле все не так просто. Были кланы, которые встали на сторону британского правительства, в первую очередь клан Кэмпбелл, а также были английские якобиты.

Религия, власть и политика сыграли свою роль в этом кровавом и жестоком конфликте.Какими бы ни были их мотивы, якобиты на протяжении десятилетий одерживали небольшие победы, но в конечном итоге их дело было обречено.


Бонни Принц Чарли

Чарльз Стюарт был внуком свергнутого короля Якова. Он вырос в Италии, а в 1745 году он впервые приехал в Шотландию, чтобы вернуть трон родословной Стюартов; отдав корону своему отцу Джеймсу «Старый самозванец». Когда Чарли высадился в Шотландии в августе 1745 года, он встретил армию кланов Хайленда, и вместе они двинулись на юг.Это означало начало последнего восстания якобитов, известного как «45».

WEE ФАКТ: Полное имя Бонни Принц Чарли на самом деле было Чарльз Эдвард Луи Джон Казимир Сильвестр Мария Стюарт. Немного отстой, а?

Чарли и его армия якобитов успешно захватили Эдинбург и продолжили разгромить ганноверцев в битве при Престонпансе в сентябре 1745 года. Однако их удача была недолгой.

Армия двинулась к Лондону - чтобы занять трон у Георга II Ганноверского - и дошли до Дерби; все, кроме 130 миль от конечного пункта назначения.Французская поддержка не прибыла, и им сказали, что их армия окружена и не сможет добраться до Лондона. Советники Чарли, включая лорда Джорджа Мюррея, подтолкнули его к отмене марша и возвращению в Шотландию. Он согласился с большой неохотой, и измученные и деморализованные якобиты отправились в долгий путь домой. А вот и самое худшее…

Король Георг был в панике и был готов вернуться в Ганновер. Да, и окружающих армий не было. Вместо этого якобиты были дезинформированы правительственным шпионом, и если бы они просто продолжили свой путь, наша история была бы совсем другой.

Вернувшись в Шотландию, якобиты выиграли битву при Фолкерк-Мьюир в январе 1746 года; это была их последняя заметная победа. В последующие месяцы ганноверская армия двинулась к Хайлендсу во главе с герцогом Камберлендским. Он был сыном Георга II, который позже будет известен как «Мясник» за его неумолимую кампанию зверств во время и после Каллодена.

Когда глава клана Александр Макдональд сказал Чарли идти домой, он ответил…


Битва при Каллодене

Битва при Каллодене была последней битвой на британской земле.16 -го апреля 1746 года более тысячи членов клана погибли от рук ганноверской армии. Каллоден был последней попыткой восстановить монархию Стюартов на британском престоле после десятилетий восстаний и политических волнений.

В ночь перед битвой якобиты попытались внезапно устроить засаду на ганноверцев, которые расположились лагерем в Нэрне. К сожалению, они не добрались до лагеря до рассвета и были вынуждены отступить в Каллоден-Мур для подготовки к битве.

Якобиты были значительно превосходили ганноверцами, которые были одной из самых превосходных армий в Европе. На равнине Каллоден-Мур не было возможности выполнить «Атаку Хайленда» на болотистой местности. Кланы со своими клейморами не могли сравниться с пушками и мушкетами, когда они пытались бежать к ганноверской линии фронта. Бой закончился всего за 45 минут.

На следующий день после Каллодена лорд Джордж Мюррей и 3000 оставшихся якобитов собрались в казармах Рутвен и ждали, пока Чарли проинструктирует их о следующем шаге.Мне это особенно грустно, поскольку они, очевидно, еще не осознали, что это был конец. Чарли не появился, но отправил сообщение, в котором говорилось:

Пусть каждый ищет своей безопасности как можно лучше

Чарли скрывался на четыре месяца, прежде чем сбежать на французском корабле из Портри на Скай. Он так и не вернулся в Шотландию и умер от инсульта в Риме в 1788 году.

Чарли трагически проиграл битву при Каллодене, и последствия этого последнего поражения якобитов навсегда изменили Шотландию.Система кланов Хайленда систематически очищалась британским правительством; тартан, гэльский язык, оружие и волынка были запрещены с наказанием смертной казнью. Менее чем через десять лет в образе жизни Хайленда произошли новые изменения, которые привели к тому, что стало известно как Горные поляны.


Горные поляны

За период около 100 лет, в ходе операции Highland Clearances жители Хайленда были безжалостно изгнаны с их земель. Большинство кланов Хайленда были фермерами, и землевладельцы понимали, что они могут зарабатывать больше денег на овцеводстве, чем на ренте от фермеров.В результате фермеры и их семьи были вынуждены покинуть свои дома; их черные дома часто поджигали!

Некоторые начали новую жизнь в городе - население Глазго взлетело до небес за 50 лет - а другие сели на корабли в «новый мир»; Америка, Канада, Австралия и т. Д. Из-за этого многие географические названия в этих странах имеют шотландское происхождение, и во всем мире проживают миллионы людей с шотландскими корнями.


Места для чужеземцев недалеко от Инвернесса.

Инвернесс - одно из ключевых мест в «Чужестранке», однако оно не использовалось в качестве места съемок. Вместо этого симпатичный городок Фолкленд в Файфе сыграл в сериале Инвернесс 1950-х годов. Тем не менее, город по-прежнему находится в центре территории Чужестранцев, с бесчисленными связями с историей, которая вдохновила Дайану Гэблдон. Вот моя десятка.

1. Поле битвы при Каллодене - Каллоден Мур, IV2 5EU

Битва при Каллодене была поворотным моментом в истории Шотландии, который также повлиял на мировую историю; от Хайленда до зарождения Британской империи.Центр для посетителей Каллодена блестяще отражает этот сложный период нашей истории и его последствия.

На поле битвы есть надгробия с определенными названиями кланов, а также большая мемориальная пирамида из камней, воздающая дань уважения всем павшим кланам. Флаги отмечают линии фронта якобитов и ганноверов, а также есть информационные таблички, разбросанные по полю боя. Есть также аудиогиды, которые можно использовать во время прогулки по болоту. Каллоден - мучительный, но необходимый опыт при посещении Инвернесса.

  • Каллоден - сайт Национального фонда Шотландии
  • Вход в Центр для посетителей Каллодена стоит 11 фунтов стерлингов на взрослого, часы работы: с 09:00 до 19:00.
  • Вход на поле боя бесплатный
  • Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт

2. Клара Кэрнс - Рядом с Инвернессом

Стоящие камни Крейг-на-Дан, показанные в сериале «Чужестранец», являются вымышленными, однако в Шотландии существует множество подобных каменных кругов, и Клава Кэрнс - один из них.Посетители могут совершить собственное путешествие во времени через один из выдающихся стоячих камней.

Расположенный к югу от Каллодена, это место насчитывает более четырех тысяч лет, и круглые каменные камеры, которые использовались для захоронения мертвых, замечательно хорошо сохранились. Эксперты очень мало знают о людях, которые их строили, но мы знаем, что камни были расположены на одной линии с солнцем и звездами. Тот факт, что у нас нет ответов на все вопросы, делает этот сайт таким особенным.


3. Beauly Priory - Beauly, IV4 7DY

Необычный город Beauly получил свое название от французского beau lieu, означающего красивое место; как описывала Мария Королева Шотландии, когда она осталась в деревне. Красивые руины монастыря Боли когда-то были поселением валлискульских монахов с 13 по и века.

Кладбище усеяно интригующими и неразборчивыми надгробиями, а также древним вязом.Сегодня Beauly Priory более известна своей демонстрацией в Outlander. На этом месте похоронены не только члены клана Фрейзер, но и во втором сезоне, когда Клэр встречает Мэйсри Провидца.

  • Вход в Beauly Priory
  • бесплатный.

4. Мавзолей Вардлоу - Wardlaw Road, Киркхилл IV5 7NB

Живописное захоронение в маленькой деревне Киркхилл стало предметом широкого внимания СМИ, когда специалисты попытались разгадать тайну печально известного лорда Ловата Саймона Фрейзера; он упоминается в сериале «Чужестранец» как дед Джейми «Старый Лис».

Этот вождь клана Хайленд и сторонник якобитов был последним человеком, которого обезглавили в Британии, когда он был казнен в Лондоне в 1747 году за измену после Каллодена. Утверждается, что его тело было похоронено в лондонском Тауэре, но его клан украл его домой, в Шотландию, где оно было похоронено в семейном мавзолее. Таким образом, считалось, что на этом месте было обнаружено обезглавленное тело лорда Ловата.

К концу 2017 года были эксгумированы останки обезглавленных, чтобы установить, действительно ли они принадлежали лорду Ловату, и судебно-медицинские эксперты шокирующе подтвердили, что на самом деле это была молодая женщина, личность которой неизвестна.Казалось бы, теперь у нас на руках двойная загадка!


5. Fort George - n ухо Ardersier, Inverness IV2 7TD

Форт Джордж - огромный и впечатляющий военный форт, стратегически расположенный на мысе недалеко от рыбацкой деревни Ардерсьер. Спустя годы после Каллодена британское правительство опасалось, что якобиты снова восстанут, поэтому на всякий случай решило построить неприступный форт.Конечно, форт никогда не использовался в качестве защиты якобитов, но все еще использовался как военная база в течение следующих 250 лет; Включены Первая и Вторая мировые войны. Сегодня Форт Джордж - это действующая армейская база и отличная достопримечательность.

  • Подробнее о Форт-Джордж на сайте Historic Scotland
  • Вход в Форт-Джордж составляет 9 фунтов стерлингов для взрослого и 5,40 фунтов стерлингов для детей в возрасте от 5 до 15 лет

Городские достопримечательности с подключениями Outlander.

6. Книжный магазин Leakey’s - Church Street, Inverness IV1 1EY

Посещение книжного магазина Лики - одно из моих главных занятий в Инвернессе . Попасть внутрь - все равно что отступить во времени, не требуются стоячие камни. Это поистине волшебное и очаровательное местечко, наполненное яркими книгами и отчетливым запахом старых книжных страниц. Сегодня это крупнейший букинистический магазин Шотландии, однако когда-то он был гэльской церковью и использовался как военный госпиталь для ганноверцев, раненых в битве при Каллодене.


7. Abertaff House - Church Street, Inverness IV1 1EY

Дом Абертафа - самое старое сохранившееся здание в Инвернессе, построенное в 1593 году. Оно было построено как особняк для клана Фрейзер из Ловата и когда-то занимало его полковник Арчибальд Фрейзер, сын печально известного «Старого Лиса» лорда Ловата. . Здание было отреставрировано Национальным фондом Шотландии в 1966 году, и есть надежда, что его части скоро будут впервые открыты для посетителей.А пока вы можете сделать небольшое фото снаружи; с деревом на пути!


8. Old High Church - Church Street, Inverness IV1 1EY

Эта живописная церковь с видом на реку Несс является старейшей в Инвернессе. Это что-то вроде парадокса в том, что это было место поклонения и убийства. После битвы при Каллодене церковь использовалась как тюрьма для повстанцев-якобитов, а церковный двор снаружи использовался для их казни.Об этом напоминают два камня; на одном будет сидеть якобитский солдат, а на другом в нескольких ярдах от него, где палач положит свое ружье. Во дворе церкви есть информационная доска, объясняющая это.


9. Статуя Флоры Макдональд - View Pl, Inverness IV2 3EG

Флора Макдональд из Южного Уиста - самая известная и самая преданная сторонница якобитов, ее помнят как романтическую героиню восстания 1745 года.После битвы при Каллодене Бонни Принц Чарли скрывался от правосудия на Внешних Гебридских островах на четыре месяца; за его голову был назначен ценник в 30 000 фунтов стерлингов.

Флора Макдональд, как известно, замаскировала его под свою горничную «Бетти Берк» и отправилась с ним из Бенбекулы «через море в Скай», куда он сбежал на французском корабле в сентябре 1746 года. Флора была заключена в тюрьму за участие в побеге принца. но был освобожден по необъяснимым причинам в следующем году. Ее бронзовая статуя Бонни находится за пределами замка Инвернесс.


10. Музей Инвернесса - Castle Wynd, Inverness IV2 3EB

Музей Инвернесса - это фантастическая бесплатная достопримечательность в центре города, которая дает прекрасное представление об истории, геологии и культуре Хайлендса. В нем есть целый этаж, посвященный истории якобитов с многочисленными артефактами, которые были подарены музею различными энтузиастами и коллекционерами якобитов. Эти исторические жемчужины включают кольцо с прядями волос принца Бонни и Флоры Макдональд.


Планируете ли вы посетить район Инвернесса?

Ознакомьтесь с моими главными рекомендациями, чем заняться и где остановиться в Инвернессе . Отправляйтесь дальше на восток, чтобы исследовать Speyside Whisky Trail и прокатиться по старинной Keith and Dufftown Railway . Если вам нужна помощь в планировании поездки, ознакомьтесь с моими услугами по планированию маршрута .


2022 Mitsubishi Outlander Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль представляет собой Mitsubishi Outlander 2022 года? С чем это сравнивать?

Outlander 2022 года - первый полностью новый внедорожник Mitsubishi за более чем десятилетие.Семиместный кроссовер с архитектурой, аналогичной Nissan Rogue, Outlander 2022 года также является конкурентом Honda CR-V, Toyota RAV4, VW Tiguan и Subaru Forester.

Является ли Mitsubishi Outlander 2022 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

Мы еще не знаем, так как не ездили. Но это долгожданное переосмысление с четким внешним видом, новейшим оборудованием для обеспечения безопасности и множеством полезных функций. Мы дадим ему рейтинг TCC, как только проедем на нем. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Mitsubishi Outlander 2022 года?

Все. Последний Outlander, продаваемый в моделях ES, SE, SEL и SEL Touring, обходит изгибы и складки, напоминающие грубую форму старого внедорожника Montero. Передняя часть Outlander имеет высоко расположенную решетку радиатора, закрепленную тонкими светодиодными ходовыми огнями, а фары большего размера отделены от решетки секциями в цвет кузова. По бокам Outlander похож на Crossfitter, с задней стойкой крыши, которая поднимается почти вертикально.Задняя часть окаймлена тонкими задними фонарями, подчеркивающими форму: с винтажным оттенком, но не преследующими его.

Внутри Outlander оформлен и наделен простым горизонтальным дизайном приборной панели, увенчанным стоячим сенсорным экраном и обрамленным черной рояльной или алюминиевой окантовкой. Центральная консоль оснащена рычажным переключателем передач и круглым переключателем режимов движения. Формы ромбов многочисленны, как и три на логотипе.

Новая трансмиссия Outlander едва-едва вышла из пузырчатой ​​пленки, но кажется...привычный. Это 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией с восемью предварительно запрограммированными передаточными числами. Цифры EPA по экономии топлива еще впереди.

Стандартный передний привод с пятью режимами, выбираемыми водителем; Полноприводная система имеет тот же переключатель режимов движения, чтобы адаптировать тягу к шести программам: Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow и Mud. Подвеска Outlander представляет собой сочетание передних стоек и независимой многорычажной задней подвески.Рулевое управление приводится в действие электродвигателем.

Судя по цифрам, Outlander 2022 года имеет длину 185,4 дюйма, ширину 73,3 дюйма, высоту 68,8 дюйма и колесную базу 106,5 дюйма. Это на 2,0 дюйма шире, чем раньше, и примерно на дюйм больше места для ног в двух передних рядах. В более просторном салоне нового Outlander могут разместиться до семи пассажиров, хотя передние сиденья будут наиболее удобными. Водительское сиденье с электроприводом входит в стандартную комплектацию, в то время как сиденья переднего и второго ряда с подогревом являются опцией.Два задних ряда складываются почти плоско, чтобы увеличить грузовое пространство, но американские спецификации объема еще не опубликованы.

Что касается безопасности, Outlander имеет стандартное автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон, задние датчики парковки, контроль спуска с холма и контроль раскачивания прицепа; варианты включают адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.

Outlander ES поставляется с многоместным сиденьем третьего ряда, функциями электропитания, тканевой обивкой и 18-дюймовыми колесами. В списке опций или в стандартной комплектации некоторых комплектаций: 9.0-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный кластер, Android Auto и беспроводной Apple CarPlay, 20-дюймовые колеса, 10,8-дюймовый проекционный дисплей, замшевая обивка или полуанилиновая кожа, аудиосистема Bose с 10 динамиками, панорамный люк, и дверь багажника с электроприводом.

Сколько стоит Mitsubishi Outlander 2022 года?

Base 2022 Outlanders стоит 26 990 долларов. Начало продаж в апреле 2021 года; вероятно, самые дорогие версии будут превышать 35 000 долларов.

Где производится Mitsubishi Outlander 2022 года?

В Японии.

Home Malcolm Smith Motorsports Riverside, CA (951) 687-1300

Мотоцикл, Spyder, ATV, UTV, Slingshot и Personal Watercraft от Riverside Malcolm Smith Motorsports за обширный инвентарь UTV, ATV, RZR, side-by-side, мотоциклов и других транспортных средств от ведущих производителей, таких как Polaris Industries, Can-Am и Honda. Наш опыт в автоспорте, приключениях и гонках превращается в профессиональное и компетентное обслуживание клиентов.Наши финансовые директора хотят сделать вашу покупку максимально удобной, а наш отдел обслуживания имеет более 75 лет совокупного опыта в поддержании ваших инвестиций в наилучшей форме.

Вы покупаете потрясающий уличный велосипед?

Узнайте, как легко стать уличным велосипедом на Yamaha R3, который включает в себя большой 2-цилиндровый двигатель объемом 321 куб. См для скоростных пробежек по городским дорогам или крутых поворотов на треке. Kawasaki Z125 Pro поражает своим агрессивным дизайном, чтобы соответствовать своим способностям повышения пульса на самых крутых поворотах.Ваша прямая позиция на Honda CB500X позволяет вам видеть больше, что дает вам уверенность при преодолении многолюдных городских улиц.

Мы - дилер Powersports, который сделает ваши приключения на бездорожье максимально полезными.

Оцените наш выбор в Интернете, прежде чем обращаться за персональным советом по покупкам. Вам понадобится совет, когда вы посмотрите на мотоциклы для бездорожья, поскольку у нас в наличии более пары сотен, включая мотокросс, внедорожник, двойной спорт и соревнования. Будьте готовы восхищаться новыми моделями 2018, 2019 и 2020 годов от Husqvarna, Honda, KTM, Kawasaki, Suzuki и Yamaha.Вы думаете о безумном рывке по пересеченной местности? Polaris Industries RZR XP 4 TURBO EPS обеспечивает захватывающий полный привод. Вы хотите самому опередить всех? Can-Am Spyder® RT Limited SE6 придает своему двигателю с высоким крутящим моментом привлекательную гладкость. Приходите в автосалон, если хотите лично изучить эти варианты. Вы можете протестировать нашу линейку автоспорта, включая Can-Am Maverick ™ X3 Max X rs, Suzuki GSX-R1000 или Polaris Rzr 1000 (при наличии).

Вам нужен отличный сервисный центр для ваших автомобилей?

Ваш автомобиль может работать в отличном состоянии при регулярных посещениях нашего сервисного отдела. Наши сертифицированные технические специалисты прошли заводское обучение по брендам, которые вы найдете в нашем представительстве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *