Клиренс audi a4: Технические характеристики Audi A4 2019-2020

Содержание

Audi A4 клиренс и дорожный просвет для поколений B5, B6, B7, B8, B9

Содержание страницы

Audi A4 – компактный автомобиль премиум-класса, позиционируемый как доступная альтернатива Audi A6. Машина разработана в 1995 году, и изначально носила заводское название А80. Примечательно, что Audi A80 считался преемником некогда популярных моделей Audi 60, а также Audi 75 и 80. Кроме того, до Audi A80 выпускали мощный автомобиль тех лет – Audi Super 90. Указанные модели обозначались соответствующим образом в зависимости от количества лошадиных сил. Затем автомобиль был модернизирован и переименован в Audi A80, а с 1994 года выпускается под нынешним названием Audi A4.
На мировом рынке машина конкурирует с Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series и Volvo S60. Модель известна в кузовах седан и универсал.

В 2015 году вышло очередное поколение Audi A4 с кузовом B9. Автомобиль получил бензиновые двигатели объемом 1,4 и 2,0 литра, мощностью 150 и 190 лошадиных сил.

Также есть 2-литровый 250-сильный агрегат. Из доступных дизелей отметим двухлитровый агрегат мощностью 150 или 190 л. с. в зависимости от версии.

Дорожный просвет

  • Поколение 1 (Audi A4 B5) – 110 мм
  • Поколение 2 (Audi A4 B6) – 125 мм
  • Поколение 3 (B7) – 130 мм
  • Поколение 4 (В8) – 140 мм
  • Поколение 5 (B9) – 135 мм.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Удмуртия. У меня Audi A4 рестайлинговая версия, с полным приводом. Машина куплена на замену Kia Cerato второго поколения с мотором 1.6, в топовом исполнении. Понятное дело, что сравнивать обе машины нет смысла, учитывая разные ценовые категории. Но все же я попробую провести сравнение по некоторым категориям. Странно, но на Audi A4 с полным приводом очень мало отзывов. Но с другой стороны понятно, что модель с 4WD дороже, а значит переднеприводная машина более востребованная. Но полный привод мне понадобился не просто так. Я вообще люблю азартную и активную езду, причем не только по трассе.
    Я покупал А4 у первого владельца, в неплохом состоянии, с кузовом, обклеенным бронепленкой. Ауди, конечно же, самолет после Киа Серато. Версия с мотором 2,0, 225-сильная, способна достигать первой сотни за 6 секунд. Подвеска в меру жесткая, а клиренс всего 130 мм. Зато великолепная устойчивость на дороге. Машина понравилась.
  • Игорь, Липецк. У меня Ауди А4 В8 с пробегом 50 тысяч километров. Автомобиль с бензиновым мотором мощностью 225 лошадей. Классная машина, жесткая и динамичная, в салоне места хватает. Купил ее чисто ради получения удовольствия от езды. А комфорт и мягкость подвески – это дело второстепенное, зато автомобиль почти не кренится благодаря клиренсу 130 мм. Зимой прогреваю мотор в течение 10 минут. В мороз при минус 30 градусов двигатель прогревается до 70 градусов на скорости 50 км/час. В таких условиях машина запускается без проблем. Замена масла через 10 тысяч километров. Обычно заправляюсь 95-ым бензином Газпром. Еще я пробовал заливать Лукойл, с ним машина еще больше понравилась на трассе.
    Но такое топливо для меня дороговато.
  • Владислав, Пенза. Езжу на Audi A4 2013 года, поколение В9. Машина куплена в 2017 году, с пробегом 53 тысячи километров, практически новая. Покупал у дилера. После моей старой доброй «семерки» в салоне Ауди чувствуется как будто другое измерение – настоящий комфорт и удобство. Я даже на какой-то миг забыл, что сижу в компактной машине, а не в каком-нибудь Мерседесе S-класса. Едет машина отлично, не кренится и не шумит ни на холостых, ни на высоких оборотах. Двухлитровый мотор – экономичный, потребляет в пределах 10 литров на 100 км. Масло в вариаторе поменял всего один раз – на 60-й тысяче км. Надеюсь, автомобиль будет радовать меня и мою семью очень долго.
  • Иван, Иркутск. Приветствую автолюбителей, поделюсь отзывом о своем «немце» – Ауди А4 2013 года, с полным приводом. Машина с великолепным дизайном снаружи и внутри. Строгий и спортивный стиль, а интерьер навевает ассоциации со спорткарами. Когда я покупал автомобиль, ему был уже примерно год, а пробег составлял 5 тысяч км. После Шевроле Нивы интерьер Ауди смотрится, как небо и земля по сравнению с Нивой. Ауди А4 – динамичный и оборотистый автомобиль, охотно вписывается в резкие повороты. Подвеска и полный привод настроены очень жестко, защищают машину от кренов. Ходовая часть еще справляется с мокрым снегом и глубокими сугробами, но с натяжкой. На бездорожье лучше не соваться, а в крайнем случае приходиться брать с собой лопату. Клиренса 130 мм хватает только для активной езды по трассе.
  • Олег, Новосибирск. Катаюсь на Ауди А4 поколения В7, машина 2014 года выпуска. Хороший автомобиль, с типичными достоинствами и недостатками для немцев. Я ожидал, что первое впечатление о машине останется положительным на протяжении всего срока службы авто. Но с течением времени я выявил несколько особенностей – скрипят двери на морозе, отлетает краска в области задних колесных арок. Еще я удивился посредственной шумоизоляции салона – гул от качения шин отчетливо слышно. Из-за этого приходиться повышать голос в салоне, если с кем-то разговаривать.
    На заднем сиденье пассажирам сидеть неудобно, особенно людям с ростом больше 185 м – на голову давит потолок. Версия с двухлитровым 225-сильным мотором потребляет 12 литров максимум. Подвеска жесткая, а клиренс составляет около 140 мм. Машина дешевле в обслуживании, чем Мерседес, но ходовая часть хуже адаптирована к нашим дорогам.
  • Василий, Петрозаводск. У меня Ауди А4 в кузове универсал. Бойцовская отцовская машина. Это моя первая подобная тачка, раньше ездил на тазах и волгах. А теперь я бед не знаю, всех уделываю на трассе и в городе. Установлена газовая подвеска, машина в максимальной комплектации. Жесткая подвеска и отзывчивый руль делают свое дело – автомобиль устойчиво стоит на трассе, почти не кренится и не рыскает в стороны. Расход топлива у версии с двухлитровым двигателем 10-11 литров в городском цикле. Из-за жесткой ходовой части ощущаются пробои в подвеске, особенно на трамвайных путях и лежачих полицейских. Я уже молчу про проселочные дороги. Машина раскрывает свой потенциал именно в городе, а бездорожье – это не для Ауди А4.
    Тем более, что у него клиренс всего 140 мм (поколение В8).

Видео – увеличение клиренса за счет проставок

Тест-драйв Audi A4 (поколение B9)

Внешне Audi A4 этого поколения напоминает прежнее, но внутри это на 90% новый автомобильМасштабируемый дизайн –по картинке не всегда сходу можно сказать, седан какой из серий Audi на ней, 4 или 6Снаружи комплектацию Sportline выдают 5-спицевые колесные диски и шильдик S на переднем крылеВ профиль заметить изменения экстерьера по сравнению с поколением B8 рестайлинг труднее всегоСвой и так невыдающийся дорожный просвет в спортивном режимеAudi A4 уменьшает на ходу еще на 13 миллиметров. ….. а вот режима оффроуд у подвески нет. Поэтому любители “позажигать“ на природе пусть готовятся вычищать из катафотов низкого заднего бампера глину и даже травуРабочее место водителя по эргономике и дизайну близко к идеальному……но чем меньше разных цветов, тем выглядит достойнее. Хотя, конечно, делов кусаНеубираемому монитору в центре приборной панели удивились, кажется, все, кто мог. Хотя точно такое же решение в других немецких автомобилях мало кого удивляетПространства для ног задних пассажиров вроде бы немного…… но это только так кажется. Сижу “сам за собой”Доступ к 480 литрам багажного отделения открывается кнопкой из салона или с пульта, но закрывается вручнуюС таким значком A4 разгоняется до сотни на полсекунды быстрее, чем без негоПередняя оптика изменила не только форму. Комбинация светодиодов регулирует световой пучок, анализируя данные с камерыВставки из алькантары в дверях – уступка роскошиПодлокотник не до конца прикрывает бокс – и телефон, лежащий на зарядке, доставать удобно0,23 –этому рекордному в своем классе коэффициенту аэродинамического сопротивления A4 обязан в том числе и почти плоскому снизу кузову Вся фотосессия

Audi A4 quattro показался мне автомобилем, близким к классическому «золотому сечению». Но если кто не помнит, это гармония, в основе которой — цифры, точный расчет: последовательность Фибоначчи. Так и тут

Внимание, сейчас будет камин-аут.

Нет, не в этом смысле.

Audi A4 quattro оказался одним из тех тестовых автомобилей, к которому я спустился вечером – просто так, еще раз повидаться. Откатал на нем целый день, запарковал под домом, поднялся в квартиру, поужинал, выглянул в окно – и ноги сами понесли меня назад, к лифту и во двор.

Бывали на этом месте под окном и более дорогие машины, и более быстрые, и более экстравагантные. Но это был первый раз, когда автомобиль оказался вровень, в размер, впору, мне — среднестатистическому жителю столичного мегаполиса. И даже захотелось иметь его в личном пользовании. Здравый смысл был тут не при чем, он-то как раз бубнил на ухо: “а зимой на дачу? а посмотри на цену! вид какой-то неброский…”. Но здравому смыслу пришлось заткнуться.

Грани красоты

Начнем прямо с последнего — с якобы неброского вида: вы когда-нибудь встречали супермодель не на подиуме и без мейкапа? То-то и оно. Вот и с автомобилями так бывает: некоторые звезды фотосессий на картинке смотрятся выигрышнее, чем в жизни. С Audi A4 B9 – ровно наоборот. Поэтому не особенно доверяйте картинкам, сейчас, отбирая их для слайд-шоу к этому материалу, я понимаю, что в жизни этот автомобиль выглядит интереснее, чем даже на професиональных фото. «Граненость», пришедшая на смену «гладкости» предыдущей рестайлинговой B8, ему явно к лицу.

Хотя кому и зачем это я рассказываю? Поколение B9 – не новость, эта A4 дебютировала в конце 2015 года и вот уже два года бегает по российским дорогам. За это время ее владельцы успели проверить на истинность и обещания пресс-релиза («внешность обманчива, это не рестайлинг прежней модели, а на 90% новый автомобиль!») и восторги блогеров («внутри она больше, чем снаружи, это почти А6!»). Машина в представлении не нуждается, знакомство с российским рынком уже состоялось. По новой рассказывать про смену архитектуры, модульную платформу второго поколения MLB — MLB Evo, которая в бренде Audi дебютировала в новом Q7 и на которой теперь построена эта A4? Еще раз напоминать о продольном расположении силового агрегата и новом двухдисковом роботе? Нет, пусть лучше это будут заметки пользователя, очень субъективные впечатления.

Как это низко

И вот первое впечатление: сидишь чуть ли не на земле. Даже небольшой паркетник в соседнем ряду возвышается над тобой, как океанский лайнер над гоночной яхтой. Не говоря уж о внедорожниках – эти вообще живут несколькими этажами выше. Вот параллельным курсом в пробке подполз японский седан, встал рядом – и я понимаю, что я сижу пусть на 2-3 сантиметра, но ниже его водителя.

Несколько лет назад мой приятель подвозил меня на своем новом Audi A7 Sportback с личным водителем. По дороге остановились, Миша отошел в магазин, я говорю водителю: «Отличная машина, правда? Красивая, полный привод, зимой, наверное, в снегопады проблем нет». «Не поверите, как раз в снегопады хуже всего, — отвечает тот. – Иногда ее просто посреди города бросаю. Привод полный, но что толку: на брюхо сядет – и все, хоть и гребет всеми четырьмя»…

Наверное, в том числе из-за подобных историй, Audi A4 в России и начали оснащать пакетом для плохих дорог, увеличивающим клиренс, — но, увы, неизбежно ухудшающим внешний вид. К счастью, сегодняшний тестовый экземпляр – комлектация Sportline, никакой адаптации подвески к российским условиям, честные 140 миллиметров дорожного просвета. Зато красивый. Забегая вперед – мой трехкилометровый отжиг на этой A4 по загородной сырой грунтовке никаких проблем с клиренсом не выявил. На низкопрофильной, кстати, 245/40/18 continental m+s. Только мойщик потом удивлялся: «первый раз в жизни вычищаю столько глины из катафотов заднего бампера!»

Paint it black

А как внутри? Cовершенно не автомобильная знакомая, глядя с пассажирского места на приборную панель, центральный тоннель, на архитектуру и дизайн водительского места, сказала: «очень похоже на самолет». Подписываюсь и скажу больше. Графика цифровой приборки, как это называется у Audi, виртуального кокпита, и монитора на центральной панели прекрасна. Но хочется сделать их не цветными, а, наоборот, черно-белыми. Потому что, сказав «а», надо говорить «б». Держать заданную эстетику мерного инструмента – циркуля,  логарифмической линейки, рейсфедера. Инструмента, отмеряющего тебе по запросу точную дозу удовольствия.

Управление громкостью аудиосистемы – ура, наконец-то никаких тачпадов и отпечатков пальцев на экране. Два колесика, одно – на руле, ребристый горизонтальный валик, другое – дубль, вертикальный верньер на центральном тоннеле под рукой. Нажимай, выбирай, крути, регулируй громкость или выключай звук вообще.

Регулировка сидений в тестовой машине, честно говоря, не очень богатая. Поясничный валик ездит вперед-назад совершенно неубедительно. Боковая поддержка – тоже робкая, неощутимая. Остальное – вполне норм.

Заодно уж сразу о  том, чего нет – не нашел некоторых вроде бы присущих премиум-классы вещей вроде электропривода багажника. Открывается он с кнопки пульта или кнопкой в салоне. Но закрывать его надо рукой — или нажимать на верхнюю кромку, пачкая руку, или исполнять гимнастическое упражение. Цепляться рукой за нишу-ручку, утопленную в изнанке крышки багажника и резко дергать вниз – и успеть выдернуть руку, чтобы багажник руку не откусил.

При этом машину нельзя назвать аскетичной – интерьер Audi A4 смотрится сдержанно, но дорого. И подсознательно транслирует тебе в мозг обещание, что этот инструмент немецкого мастера точен не только в дизайне, но и в инженерных решениях. А когда обещание подкрепляется поведением машины на дороге, это высокоточное оружие поражает тебя прямо в мозг, и хочется ехать еще и еще.

Цвета интерьера — черное, алюминий, с красными и синими вкраплениями (синий – напоминание о цвете кузова, но без него, на мой вкус, было бы совсем чисто — хорошим тоном в дизайне принято считать три цвета максимум). Никакой пыли в глаза. Потому что эту пыль обычно пускают как дымовую завесу, чтобы скрыть главное, что мы хотим получить от автомобиля — то, как он едет. И значит, есть что скрывать. А Audi A4 quattro скрывать нечего.

Управлять, тормозить, разгонять его – физическое удовольствие. Ты начинаешь понимать, что все набившие оскомину слова про немецкую «тройку», про то, что это вершина автомобильного развития, — не пустые слова. Мой друг, имеющий к одному из брендов этой «тройки» профессиональное отношение, прокатившись на тестовой A4 quattro, сказал: “Они с ней что-то в самом деле смогли сделать”. Что именно? Минус 120 килограмм веса по сравнению с прошлым поколением? В сочетании с флагманской 249-сильной турбированной бензиновой «четверкой» это дает 5,2 секунды до сотни. Подхват? Ну да, подхват. Абсолютная устойчивость на дороге. Но не это главное.

Спасибо, что живой

В эпоху каршеринга слова про автомобиль как живое существо звучат как неуместное мимими, но мне кажется, что еще остались автомобили, которые сделаны для нас – тех, для кого автомобили были и остаются живыми. И мне показалось, что этот Audi сделан именно так — как живое существо для живого человека. Он тебя провоцирует, он с тобой общается, он тебя будоражит — без излишней нервности и безумия — азартно, но очень дружелюбно и интеллигентно.

Причем, общается даже буквально. Спрашивает: «Проложить дорогу до ближайшей заправки?» Это когда бак пустеет. Предупреждает: «Включите паркинг, иначе возможен откат». (P включается отдельной кнопкой, поэтому джойстик коробки, если не глушить двигатель, выходя из машины, можно забыть на N).  “Сделайте перерыв” – если твои реакции ему кажутся замедленными. Или загорелся значок «Падение давления в шинах, проверьте». Полез искать манометр – а манометра-то и нет! И насоса нет. Звонок в техническую службу – подъезжайте на заправку, на любой есть, и проверьте. Приехал на заправку – на крутой «козырной» заправке в центре Москве нет проверки подкачки шин. Так что вот, реальная проблема. Сказали, ездить до вечера так, если визуально все нормально, значит, падение давления совсем небольшое. Потом объяснили: датчики чувствительные, каждая вторая машина “жалуется”.

Если лом. Если денег – лом

Как в случае с коллегами этого Audi по «тройке», есть ощущение, что в повседневной городской эксплуатации возможности этого автомобиля избыточны. Ну нет смысла покупать А4 Sportline quattro, чтобы перемещаться на нем по городу из точки А в точку Б! Для этого есть другие хорошие автомобили – да вот хотя бы взять двух братьев-корейцев. А чтобы понять, зачем ты купил этот дорогой седан, надо отъехать от столицы за сотню-другую километров и почувствовать, что получаешь удовольствие просто от того, как автомобиль едет. Ощутить под педалями и в руках огромный запас возможностей. Который, повторюсь, в городе ты не используешь – ну не будешь ты так рулить, так входить в повороты, как там, где не видит ГАИ и нет присмотра камер. (Кстати, именно на этом Aud я «привез» свой первый за время тестов штраф).

Или если про клиренс. Ну да, что есть, то есть. Сидишь ниже большинства других седанов. Среднестатистический пассажир, в первый раз садясь в Audi A4, в кресло не садится, а проваливается, ахая от неожиданности, что сиденье так низко. Водителю легче – как-то привыкаешь, что ты невысоко летишь над землей. Хотя поначалу есть страх, что у тебя появилось мягкое незащищенное брюшко. В романе Пелевина герой в такой ситуации спрашивает друга: «Ты не боишься, что кто-нибудь лом в люке забудет?». То есть, в этом автомобиле твои возможности, в общем, ограничены. На бордюр не полезешь — у тебя впереди юбка низкая и фигурная. По проселку, не профилированному грейдером, а с ухабами, в общем, тоже полезешь с оглядкой, несмотря на всё свое quattro.

Но, опять – не это важно, это дурацкие претензии, «драматического писателя надо судить по законам, им самим над собою признанным», как писал Пушкин в письме Бестужеву. Ну не сделан этот автомобиль, чтобы быть универсальным. Он сделан, чтобы ездить по дорогам, — разного качества, но по дорогам, — и получать от этого истиннное удовольствие. И вот завтра отдавать машину, а отдавать не хочется. Прямо не хочется совсем.

P.S. 4,1 млн за автомобиль в комплектации, которая была на тесте, это, по мне, забыть сразу. За виртуальный кокпит, амбиент-подсветку, электронных помощников и что-то там еще – это если есть лишних полтора миллиона. А вот есть у этой 2.0 TFSI 249 л.с. S tronic quattro комплектация Premium S, за которую просят 2,474 миллиона. Об этом можно думать.

Технические характеристики Audi A4 quattro

ГАБАРИТЫ, ММ

4726x1842x1427

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

2820

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ

140

ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л

480/965

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ

1510

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Бензин, R4, турбонаддув

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ

1984

МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С

183/249 при 5000-6000 об/мин

МАКС. МОМЕНТ, НМ

370 при 1600-4500об/мин

ПРИВОД

Полный

ТРАНСМИССИЯ

7-ст., робот

МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч

250

РАЗГОН 0–100 КМ/Ч, С

5,8

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ

7.7/5/5.9

Автор
Зотиков Александр, обозреватель портала «MotorPage»
Издание
MotorPage.Ru
Фото
фото автора и фирмы-производителя

Клиренса 4. Audi A4 Allroad: прикладная геометрия

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой.

Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

  • Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
  • Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
  • Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4

. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т.

д.

Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, замеряют без защиты.

Обратите внимание, что может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т. д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

  • Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
  • Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

Немного информация о машине

Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется . Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины . Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом . Можно также найти в продажеувеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 -30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

  • Как легализовать переделки, узнайте .

«Ауди А4» является модернизированной моделью «Ауди 80». Таковой она стала с 1995 года после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Данная серия автомобилей обозначается как «тип В». Выпускаются как полноприводные, так и переднеприводные модификации.

Краткое описание

«Ауди А4» является одним из самых популярных автомобилей 2007 года. Ее опережает только «Фольксваген-Гольф», «Фольксваген-Пассат» и «БМВ» 3-й серии. У всех поколений «Ауди составляет 14 сантиметров. Для легкового автомобиля это в целом неплохой показатель.

За время производства данной модели было выпущено 6 поколений, а именно В5, В6, В7, В8, В8 «Фейслифт» и В9, выпускаемое с 2015 года по сегодняшний день. За 24 года было выпущено множество моделей данного автомобиля. Он выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Клиренс каждого варианта кузова составлял примерно 14 сантиметров.

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

За основу последней модели взята платформа «МЛБ», благодаря которой массу автомобиля удалось уменьшить на 120 килограмм. Передняя и задняя ось имеют пять рычагов подвески. Дополнительными комплектующими являются управляемые амортизаторы (спорт версия и стандарт версия). В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой, а в спорт версии — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль оснащен как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели:

  • четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
  • двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

  • четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
  • шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 лошадиная сила.

В топовой модификации двигателя автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 5,3 секунды. Коробка передач — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатая автоматическая «Типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время в серийное производство поступит гибридная версия автомобиля с возможностью перезарядки аккумуляторов.

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, что он выглядит превосходно. Так же и с «Ауди А4» последнего поколения, которая получилась очень привлекательной благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых располагаются светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бампера, окрашенные в цвет кузова, получили более агрессивный дизайн, особенно передний. Задняя оптика немного приплюснута, имеет заостренный к внутренней стороне дизайн. Часть задней оптики располагается на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, совершенно непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Второстепенный экран находится на передней панели. На приборную панель можно вывести изображение с камер как заднего, так и переднего вида. Навигация отображается в маленьком окошке по центру монитора, также ее можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в нижнем правом углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом. Сверху монитора отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

Салон имеет премиальную отделку кожей, качественным пластиком и металлическими вставками. Все элементы салона полностью сочетаются друг с другом.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Клиренс авто является его недостатком. Поэтому многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом о том, какой клиренс у «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Для большинства владельцев этого недостаточно, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Существует несколько способов, наиболее популярными являются:

  • замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
  • замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством витков;
  • установка толстой резины для зимнего сезона.

Благодаря данным способам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Данная услуга стоит немалых денег. Стоимость зависит от места, где будут производиться монтажные работы.

Аналоги «Ауди А4»

На сегодняшний день аналогами автомобиля является «БМВ» 3-й серии, «Мерседес» С-класса, «Лексус IS», «Вольво S60» и другие серийные легковые автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функционалом, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», который не позволяет машине проезжать через большие ямы, но для обычного легкового автомобиля 14 сантиметров вполне хватает. Благодаря небольшому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Не осталась в стороне хорошо известная и очень уважаемая в наших краях компания Audi. Предлагаемый ею пакет для плохих дорог включает определенный перечень доработок, среди которых увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

Все это в полной мере относится к ее самой популярной модели на нашем рынке. В стандартном исполнении автомобиль Ауди A4 имеет клиренс 140 мм, чего вполне хватает для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила данный показатель до 160 мм, путем использования измененных и усиленных компонентов подвески.

Немецкий авто со столь внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе и за пределами цивилизованных автотрасс.

Если же Вы по определенным причинам являетесь владельцем машины со стандартными показателями, которые не устраивают по вышеперечисленным причинам, то следует знать, что можно увеличить клиренс Вашей Ауди A4 несколькими путями.

  1. Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
  2. Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

Существовало еще одна разновидность величины дорожного просвета для данной модели, которая равнялась 120 мм и устанавливалась на версии S-line.

В этом случае переход на рассмотренную подвеску потребует больших изменений и соответственно капиталовложений, нежели в случае стандартной с четырнадцатью сантиметрами.

Следует упомянуть, что эмоции от управления автомобилем с данным пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличившийся центр тяжести и высота авто непосредственно влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Немецкая машина получила целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

Трехлитровые агрегаты являются V-образными шестерками и им под силу разогнать авто до сотни менее чем за 6 секунд. Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что при современных на него ценах весьма немаловажно.

Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, то следует отметить, что, наряду с еще большей экономичностью, они способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

Примечательно, что в автомобиле среднего класса имеются уникальные электронные системы, позволяющие следить за ситуацией в мертвой зоне, за рядностью движения и за положением головы водителя, и информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

Таким образом, компьютер способен уберечь своего хозяина от различного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

Дополнительно хочется выделить наличие высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Данные опции прекрасно дополняют образ серьезного продукта компании.

Дорожный просвет ауди а4


Клиренс Ауди А4, реальный дорожный просвет Audi A4

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

  • Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
  • Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
  • Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г. в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Audi A4

Каталог автомобилейAudiAudi A4

ОбзорХарактеристикиФотоВидео

АвтомобильAudi A4
Название модификации1. 4 TFSI2.0 TFSI (190 л. с.)2.0 TFSI (249 л. с.)2.0 TFSI Quattro
Тип кузова4-дверный седан
Число мест5
Длина, мм4726
Ширина, мм1842
Высота, мм1427
Колесная база, мм2820
Дорожный просвет (клиренс), мм150
Снаряженная масса, кг1395 (1450)1455 (1480)15051585
Тип двигателябензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположениеспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.139519841984
Число клапанов161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин150 (110) / 5000-6000190 (140) / 4200-6000249 (183) / 5000-6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин250 / 1500-3500320 / 1450-4200370 / 1600-4500
Коробка передачмеханическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)роботизированная, преселективная, 7-ступенчатаяроботизированная, преселективная, 7-ступенчатая
Приводпереднийпередний переднийпостоянный полный
Шины205/60 R16205/60 R16225/50 R17225/50 R17
Максимальная скорость, км/ч210 (210)240 (240)250250
Время разгона 0-100 км/ч, с8,5 (8,7)7,2 (7,3)6,35,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км5,3 (5,3)5,6 (5,1)5,75,9
Емкость топливного бака, л5458
Тип топливабензин, АИ-95
Примечание* В скобках — данные для автомобилей с роботизированной коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Ауди А4» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Audi A4 — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Ауди А4:

• Фотографии автомобиля

Технические характеристики Audi A4 2011 — 2018

Модель Средние хар-киавтомобиля этого

класса

Двигатель
Комплектация

Тип двигателя

Бензиновый

Кол-во цилиндров

4

Кол-во клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

2105

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, л. с.

168

мощность при, об/мин

5397

Максимальный крутящий момент, Н∙м

244

крутящий момент при, об/мин

3684

Тип впрыска

Непосредственный впрыск

Наддув

  • Количество мест

    5

    Длина, мм

    4787

    Ширина, мм

    1841

    Высота, мм

    1471

    Колесная база, мм

    2784

    Колея передних колес, мм

    1404

    Колея задних колес, мм

    1409

    Диаметр разворота, м

    9

    Объем багажника, л

    398

    Объем багажника максимальный, л

    407

    Грузоподъемность, кг

    27

    Дорожный просвет (клиренс), мм

    105

    Снаряженная масса, кг

    1216

    Полная масса, кг

    1539

    Максимальная скорость, км/ч

    176

    Время разгона 0-100 км/ч, с

    7

    Смешанный цикл, л/100 км

    7

    Городской цикл, л/100 км

    10

    Загородный цикл, л/100 км

    6

    Рекомендуемое топливо

    АИ-95

    Емкость топливного бака, л

    52

    Соответствие экологическим требованиям

    Евро-5

    Запас хода, км

    611

    Коробка передач

    Автоматическая

    Количество передач

    6

    Трансмиссия привод

    Передняя подвеска

    Независимая — McPherson

    Задняя подвеска

    Независимая — многорычажная

    Передние тормоза

    Дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    Дисковые

    Передние шины

    Задние шины

    Передние диски

    Задние диски

    Тип усилителя

    Электрический

    Audi A4 2012 характеристики

    Ниже представлены основные технические характеристики Audi A4 2012 (B8) (новой Ауди А4 2012) в кузове седан.

    Кузов
    Тип кузова седан
    Класс автомобиля D класс
    Длина / ширина / высота, мм 4701 / 1826 / 1427
    Колесная база, мм 2808
    Клиренс (дорожный просвет), мм 168
    Объем багажника, л 480
    Снаряженная масса, кг 1410
    Объем топливного бака, л 65
    Двигатель и трансмиссия
    Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
    Объем, л 1,8 1,8 1,8 1,8
    Мощность, л.с. 120 120 170 170
    Крутящий момент, Нм 230 230 320 320
    Тип коробки передач механика вариатор механика вариатор
    Число передач 6 6
    Привод передний передний передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 10,5 8,1 8,3
    Макс скорость, км/ч 208 208 230 225
    Расход топлива, л  
    — город 8,6 8,6 7,4 7,0
    — трасса 6,3 5,3 4,8 5,4
    — смешанный 6,5 6,5 5,7 6,0
    Тип двигателя бензин дизель бензин бензин
    Объем, л 1,8 2,0 2,0 2,0
    Мощность, л. с. 170 143 211 211
    Крутящий момент, Нм 320 320 350 350
    Тип коробки передач механика вариатор вариатор механика
    Число передач 6 6
    Привод полный передний передний полный
    Разгон 0-100 км/ч, с 9,1 6,9 6,6
    Макс скорость, км/ч 210 240 246
    Расход топлива, л  
    — город 5,7 9,4 10,0
    — трасса 4,4 5,7 5,9
    — смешанный 4,8 7,1 7,4
    Тип двигателя бензин бензин дизель  
    Объем, л 2,0 3,0 3,0  
    Мощность, л. с. 211 272 245  
    Крутящий момент, Нм 350 500  
    Тип коробки передач робот робот робот  
    Число передач 7 7 7  
    Привод полный полный полный  
    Разгон 0-100 км/ч, с 6,7 5,9  
    Макс скорость, км/ч 238 250  
    Расход топлива, л  
    — город 10,1 6,8  
    — трасса 6,2 5,1  
    — смешанный 7,6 5,7  

    прикладная геометрия Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

    Здравствуйте.

    Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

    Александр Иванов

    Ответ эксперта

    Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

    Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется . Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

    Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

    Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

    Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

    Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины . Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

    Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом . Можно также найти в продажеувеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

    Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 -30 мм.

    Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

    • Как легализовать переделки, узнайте .

    В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т.д.

    Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

    Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

    Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, замеряют без защиты.

    Обратите внимание, что может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т.д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

    • Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
    • Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

    Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

    Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

    Немного информация о машине

    Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

    Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

    Что уменьшает дорожный просвет

    Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

    Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

    Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

    Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

    Не осталась в стороне хорошо известная и очень уважаемая в наших краях компания Audi. Предлагаемый ею пакет для плохих дорог включает определенный перечень доработок, среди которых увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

    Все это в полной мере относится к ее самой популярной модели на нашем рынке. В стандартном исполнении автомобиль Ауди A4 имеет клиренс 140 мм, чего вполне хватает для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

    Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила данный показатель до 160 мм, путем использования измененных и усиленных компонентов подвески.

    Немецкий авто со столь внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе и за пределами цивилизованных автотрасс.

    Если же Вы по определенным причинам являетесь владельцем машины со стандартными показателями, которые не устраивают по вышеперечисленным причинам, то следует знать, что можно увеличить клиренс Вашей Ауди A4 несколькими путями.

    1. Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
    2. Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

    Существовало еще одна разновидность величины дорожного просвета для данной модели, которая равнялась 120 мм и устанавливалась на версии S-line.

    В этом случае переход на рассмотренную подвеску потребует больших изменений и соответственно капиталовложений, нежели в случае стандартной с четырнадцатью сантиметрами.

    Следует упомянуть, что эмоции от управления автомобилем с данным пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличившийся центр тяжести и высота авто непосредственно влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

    Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

    Немецкая машина получила целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

    Трехлитровые агрегаты являются V-образными шестерками и им под силу разогнать авто до сотни менее чем за 6 секунд. Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что при современных на него ценах весьма немаловажно.

    Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, то следует отметить, что, наряду с еще большей экономичностью, они способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

    Примечательно, что в автомобиле среднего класса имеются уникальные электронные системы, позволяющие следить за ситуацией в мертвой зоне, за рядностью движения и за положением головы водителя, и информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

    Таким образом, компьютер способен уберечь своего хозяина от различного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

    Дополнительно хочется выделить наличие высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Данные опции прекрасно дополняют образ серьезного продукта компании.

    ★ Audi a4 клиренс | Информация

    Пользователи также искали:

    audi a4 2010 характеристики, audi a4 allroad b9 клиренс, audi a4 b8 клиренс, audi a4 b9 габариты, audi a4 b9 клиренс, audi a4 рестайлинг, audi a5 клиренс, audi a6 клиренс, клиренс ауди а4 2018, клиренс audi a4 allroad quattro, клиренс ауди а4 олроуд, клиренс ауди а5, клиренс ауди а6, ауди а4 олроуд, b9, ауди а4 2017, универсал, b5 двигатели, ауди а4 2018, ауди а6, ауди а5, клиренс ауди а4 олроуд, audi a4 b9 клиренс, клиренс ауди а4 2017, audi a4 универсал, audi a4 b5 двигатели, клиренс ауди а4 2018, клиренс ауди а6, клиренс ауди а5, ауди из америки, купить ауди q5 в америке, ауди q7 цена в америке, из америки, из сша, из сша отзывы, ауди из америки отзывы, ауди из сша, audi a4 из америки, audi a4 из сша, audi a4 из сша отзывы, b7 отзывы, b6 отзывы, 2001 года 2. 0 отзывы,

    Audi A4 allroad quattro B8, рестайлинг / Ауди А4 олроуд кватро 2011 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

    Подбор по параметрам

    Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

    • Среднеразмерный кроссовер Ауди А4 олроуд кватро
    • B8, рестайлинг
    • Годы выпуска: 2011 — 2016
    • Количество мест: 5

    Технические характеристики модификаций

    Модификация Цена от Привод Топливо Трансмиссия Разгон Скорость Расход
    2. 0 TFSI quattro MT 4×4 (225 л.с.)н/д полный бензин механическая6.7 сек234 км/ч7 л
    2.0 TFSI quattro AMT 4×4 (225 л.с.)н/д полный бензин автоматическая6.7 сек234 км/ч7.1 л
    Длина: 4721 мм
    Ширина: 1841 мм
    Высота: 1495 мм
    Колесная база: 2805 мм
    Дорожный просвет: 180 мм
    Объем багажника: 490 — 1430 л

    Другие поколения Audi A4 allroad quattro

    Внедорожники и кроссоверы Audi

    Audi A4 Дорожный просвет ~

    Дорожный просвет (также понимаемый как высота дорожного просвета) определяет площадь от самого нижнего края шасси автомобиля до точки контакта шин с ровной дорогой. Но производитель модели может использовать крохотные уловки к установленному процессу, чтобы получить привлекательный результат, предполагающий, что фактическое расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до дороги может быть меньше, чем указано в печатных характеристиках.

    Это неудивительно, пока разумные покупатели стремятся увеличить дорожный просвет, чтобы избежать проблем при парковке возле шлагбаумов или езде по пересеченной местности.Фактический клиренс модели варьируется от 109 до 140 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Имейте в виду, что хорошо загруженный транспорт легко уступит около 1 дюйма дорожного просвета.

    К счастью, клиренс модели может быть увеличен с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог сидеть выше над землей. Создавая более высокую модель, вы теряете небольшую долю былой стабильности и гибкости при быстрой езде. В отличие от модели, дорожный просвет может быть уменьшен в пользу улучшения управляемости и устойчивости.

    Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания Audi A4, вы можете выбрать между шинами большего размера, набором для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

    11.2011 — 11.2015

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro MT Prestige 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium 140
    2.0 TFSI Multitronic Prestige 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4.

    Совет 1. Покупайте шины большего размера.

    Вы можете увеличить дорожный просвет своего Audi A4, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

    08.2007 — 06.2012

    140 900 2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus
    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro S Tronic 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140
    140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

    Комплекты выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Audi A4. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

    08.2007 — 06. 2012

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro MT 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro MT Prestige 140
    2.0 TFSI Multitronic 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI Multitronic Prestige 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140
    3.2 FSI quattro Tiptronic 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4.

    Совет 3 — установите комплект подъема подвески.

    Комплекты подъемника подвески Audi A4 (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

    09.2005 — 03.2009

    Накладки Дорожный просвет, мм
    1.8T Multitronic 119
    3.0 quattro Tiptronic 119

    11.2004 — 01.2008

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro MT 119
    2.0 TFSI quattro Tiptronic 119
    3.2 FSI quattro Tiptronic 119

    11.2004 — 01.2008

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2. 0 TFSI MT 119
    2.0 TFSI quattro MT 119
    2.0 TFSI quattro Tiptronic 119
    2.0 TFSI multitronic 119
    3.2 FSI quattro MT 119
    3.2 FSI quattro Tiptronic 119
    3.2 FSI multitronic 119

    11.2000 — 01.2006

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    8T multitronic 127
    3.0 Multitronic 127

    11.2000 — 02.2005

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T quattro MT 125 900
    1.8T quattro Tiptronic 125
    3.0 MT 125
    3.0 quattro MT 125
    3.0 quattro Tiptronic 125

    11. 2000 — 02.2005

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T MT 125
    1.8T MT quattro 125
    1.8T Tiptronic quattro 125
    1.8T Multitronic 125
    3.0 MT quattro 125
    3.0 Tiptronic quattro 125
    3.0 Multitronic 125

    02.1999 — 10.2000

    900
    Накладки на диски Дорожный просвет, мм
    1.8T quatt 109 MT
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    02.1999 — 10.2000

    Накладки Дорожный просвет, мм
    1. 8T MT 109
    1.8T quattro MT 109
    1.8T Tiptronic 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 MT 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 Tiptronic 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    08.1996 — 01.1999

    900 109
    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T MT 109
    1.8T quattro MT
    1.8T Tiptronic 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 MT 109
    2.8 quattro MT 109
    2,8 Tiptronic 109
    2,8 quattro Tiptronic 109

    01.1996 — 01.1999

    Планки 900 Дорожный просвет, мм
    1. 8T quattro MT 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    11.1994 — 07.1996

    109
    Декоративные элементы Дорожный просвет, мм
    2.8 MT 109
    2.8 quattro
    2.8 Tiptronic 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    Как уменьшить дорожный просвет на вашем Audi A4.

    Вариант 1 — Установка опускных пружин.

    Вариант 2 — Установка койловеров

    Вариант 3 — Установка комплекта пневматической подвески

    Audi Информация о дорожном просвете и технические характеристики

    Audi A4 allroad 2017 6.5
    Audi A4 allroad 2018 6,5
    Audi A7 2017 4,4
    Audi A7 2017 Н / Д
    Audi A7 2018 4. 4
    Audi Q3 2017 6,7
    Audi Q3 2017 6,7
    Audi Q3 2018 6,7
    Audi 3 квартал 2018 6,7
    Audi Q5 2017 7,9
    Audi Q5 2017 7,9
    Audi Q7 2015 9.4 «
    Audi Q7 2015 9,4″
    Audi R8 2015 4,3 «
    Audi R8 2015 4,3″
    Audi R8 2015 4,3 «
    Audi R8 2015 г. 4,3″
    Audi R8 2015 4.3 “
    Audi S7 2017 4,4
    Audi S7 2018 4,4

    История Audi великолепна и состоит из непревзойденного мастерства и высокого качества. роскошь и яркость. Audi уже почти десять лет производит лучшие в мире роскошные автомобили. Бренд Audi присутствует с тех пор, как была учреждена автомобильная компания Wanderer.С годами Wandered постепенно слился с компанией Audi AG и стал одним из ее брендов. Марка Audi также имеет свою историю.

    Он был принят в двадцатом веке, когда сын одного из основателей компании предложил назвать бренд в честь немецкого слова «слушай». Идея назвать бренд Audi заключалась в том, чтобы ассоциировать его с мощью и превосходством, которые заставляют уважать и прислушиваться к машине. Сравнение дорожного просвета Audi Сравнение дорожного просвета Audi Q7 с его ближайшими конкурентами.

    Ближайшими конкурентами Audi являются BMW X5, Mercedes Benz GL и Porsche Cayenne. Для ясности скажем, что дорожный просвет выше 170 мм считается вполне приличным, но любой автомобиль с дорожным просветом менее 160 мм совсем не подходит для индийских дорог

    . Если вы планируете ездить по дорогам, на которых нет неровности или скоростные гидромолоты, то можно рассматривать даже автомобили с дорожным просветом менее 160 мм. Нужно подумать, по какой дороге он хочет ехать.Примите во внимание тип местности, в которой вы живете, а также вид и качество дорог. Также подумайте о тех местах, которые вы часто бываете.

    В большинстве случаев седаны Audi имеют достаточный дорожный просвет, что гарантирует, что нижняя часть автомобиля не будет сломана или повреждена при движении по ухабистой местности или на высокоскоростном катере. Благодаря высокому дорожному просвету вы можете водить машину практически по любой местности, но если вы планируете немного съехать по бездорожью, то есть модели, которые обеспечат лучший дорожный просвет.

    Перед покупкой автомобиля лучше осмотреть и получить точное представление о том, какой клиренс вы действительно получите. Лучше выбрать максимальный дорожный просвет, чтобы вы были уверены, что шасси вашего автомобиля безопасно и не повреждено.

    Если сравнить модели Audi, нового седана AudiA4 пятого поколения 2017 года, у Audi A4 Allroad 2017 года клиренс на девять десятых дюйма больше. Клиренс увеличился с 5,2 дюйма до 6,5 дюйма.

    Несмотря на больший дорожный просвет, нет ощущения, что высота автомобиля увеличилась, так как вы все еще можете смотреть на проезжающий мимо транспорт.Кажется, что командная облицовка не дает сидений с командным видом.

    Совершенно очевидно, что Audi беспокоится о том, чтобы поднимать автомобиль, когда дорожный просвет почти не увеличивается. Не будет ли лучше, если они смогут просто наклеить больше облицовки?

    2017 Ауди А4 клиренс

    Самая большая проблема, с которой я столкнулся с большим клиренсом, — это подбрасывание головы; поскольку вы сидите выше колес, ваша голова движется дальше вбок, когда дорога в ту или иную сторону уклоняется. Совет 1. Покупайте шины большего размера.Майкл К. сказал в 2012 году, что новый A4 Allroad был поднят на 1,5 дюйма над обычным универсалом. Кроме того, углы въезда и съезда — еще одна важная функция от того, насколько хорошо что-то работает на бездорожье. Так что Outback и Allroad. lol машина, у которой есть душа, обычно достаточно стары, чтобы ее «знать», чтобы предвидеть, что она собирается делать или как воплотить ее в жизнь. Мой старый A4 был в общей сложности 4,2 дюйма над землей; оснащенный алюминиевой защитной пластиной, он редко встречал открытую дорогу FS, с которой он не мог справиться — дюйм мог бы никогда не пройти.Я могу только представить себе критику, услышанную здесь, если бы Audi установила еще одну систему эрлифта. Как там драйв, как интерьер, просмотрите пожалуйста. В следующем году, после того как Avant был заменен на Allroad, я почти не увидел Audi универсалов, а только тонны новых Q5. Автору не нравятся фальшивые реплики внедорожника, применяемые к автомобилям? Дорожный просвет вырос с 5,2 дюйма до 6,5. Некоторые из их основных экологически сознательных клиентов были в ярости. Так что я не хотел четырех дюймов, которые были всем моим VW Mk IV, пока я не поднял их.Мне не нужна была ступня. Ближайшими конкурентами Audi являются BMW X5, Mercedes Benz GL и Porsche Cayenne. Как это соотносится с другими «фальшивыми внедорожниками-фургонами» (которых есть несколько, и еще больше на подходе)? Подпишитесь на Twitter @goodcarbadcar и на Facebook. Audi A4 Lift Kit Tema4x4 Complete Lift Kit 30 мм для Audi Q5, A4, A5, A6, A7 Я хочу автомобиль намного лучше и с лучшими характеристиками управляемости, поэтому искал седаны с полным приводом. Я не понимаю, почему автор так странно относится к дорожному просвету — очевидно, это для снега и грунтовых дорог.Даже не близко. … с увеличенным дорожным просветом и обещанием полного привода для плохих дорог за 42 695 долларов. 6,5 дюймов — это огромные размеры, и это все, что вам когда-либо понадобится, если вы не планируете кататься по бездорожью ради удовольствия и просто хотите добраться до тропы. 6,69 дюйма. Лучше использовать максимальный дорожный просвет, чтобы вы были уверены, что шасси вашего автомобиля безопасно и не повреждено. Никто на земле не называет X3 универсалом, поэтому я не могу понять, почему верующие цепляются за мечту о том, что они все еще могут купить универсал у Subaru. История Audi поистине великолепна, она состоит из непревзойденного мастерства, высококачественной роскоши и яркости. Audi уже почти десять лет производит лучшие в мире роскошные автомобили. Бренд Audi присутствует с тех пор, как была учреждена автомобильная компания Wanderer. Но если бы я мог найти одну из тех дорог на базе A6 в приличной форме, я бы тоже купил одну из них. В любом случае это дерьмо. По сравнению с новым седаном Audi A4 пятого поколения 2017 года Audi A4 Allroad 2017 года на девять десятых дюйма выше.Нигде нет того универсального автомобиля, который мне нужен, и высота дорожного просвета является ключевым моментом. Audi добавила четыре дюйма черной облицовки над арками передних колес; на четыре с половиной над задними колесами. Теперь он точно такой же высоты, как и BMW X3, который у меня был раньше. У вас может быть примерно такой же зазор в целом, но если один или два основных компонента свисают ниже, все будет разрушено. Я купил одну из последних моделей Allroads предыдущего поколения, и она мне очень нравится. Я не очень люблю новые необжитые районы и не хочу ничего большего, чем то, что у меня есть сейчас.«Душа» это или нет — вопрос спорный, но, на мой взгляд, если есть какие-то вещи, которые нужно уловить, чтобы заставить их работать, у нее есть душа. Сравните его с Volvo XC60 и Outback 3.6R, хотя это разные цены. — теперь это имеет гораздо больше смысла. Audi A4 Allroad, напротив, почти исключительно ориентирован на символизм. Если вы действительно хотите уехать далеко от проторенных дорог, мы определенно не рекомендуем Audi A4 Allroad; мы бы тоже не рекомендовали Subaru Outback.Перед покупкой автомобиля лучше осмотреть и получить точное представление о том, какой клиренс вы действительно получите. Это быстрое сравнение (и воспоминания о моем ужасном опыте, когда у моего старого A6 закончилась гарантия, исключили Allroad из рассмотрения, у меня есть заказ на Outback 17-го года. Я не скучаю по его владению (БОЛЬШИЕ счета за ремонт между 50-105 тысячами миль до этого Я окончательно выбросил его почти через 9 лет. ) Если сравнивать модели Audi, нового седана AudiA4 пятого поколения 2017 года, то у Audi A4 Allroad 2017 года дорожный просвет был на девять десятых дюйма больше.Клиренс… 56,2 дюйма. Это не нравится покупателям внедорожников и не нравится покупателям универсалов. Этот суперкар со средним расположением двигателя, полностью модернизированный в прошлом году, делит двигатель и базовую структуру с Lamborghini Huracan. Я просто скрестил покупки слегка подержанного Avant или Allroad с более новым GTI и выбрал GTI. Отлично. Ваш центр тяжести слишком высок? Разница, конечно, была меньше дюйма. Покупайте то, что хотите. Внутренние размеры. Комплекты подъемника подвески Audi A4 (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью.И все же каждое автомобильное издание «настаивает» на том, что Outback все еще является универсалом: rollseyes: С последним изменением дизайна, когда Subaru подняла крышу и укоротила автомобиль, он перестал быть универсалом. Когда ты внутри, кажется, что это красивый маленький фургон премиум-класса. Это худшее из обоих миров. Не верь своим глазам, Уитриджер. Высота подъема (дюймы) NA. Полтора года назад я тестировал одну из них, которую мало использовали. Даже опустить эту штуку нельзя, а снятие пластиковой облицовки обойдется вам в целое состояние. Определение свободного пространства под автомобилем — неверный способ определить подходящий дорожный просвет.Также подумайте о тех местах, которые вы часто бываете. Но что, если вы хотите, чтобы автомобиль находился ровно на высоте 6,5 дюймов от земли? Дорожный просвет Колесная база; Audi A4 Sedan 2017: 186,1 дюйма A4 Allroad? Вы хотели Forester. У предыдущего A4 Allroad была более широкая колея, чем у обычного A4 Avant, за счет использования опор от A5, что давало ему потенциально большую способность проходить повороты. Управляемость ничего особенного, но кого это волнует? Новые allroads кажутся мне не чем иным, как A4 с пластиковой отделкой.Один продавался как высокопроизводительный автомобиль, а другой — универсал, предназначенный для использования на открытом воздухе, но у обоих было примерно одинаковое количество воздушного пространства под ним. Слишком дорого для того, что есть, это должно быть худшее соотношение цены и качества в сегменте. Плюс они сделаны в Германии. Я ищу что-нибудь на замену моему ’05 outback xt. Подержанный 2017 Audi A4 2.0 TFSI Premium quattro стоит от 23 995 до 23 995 долларов с показаниями одометра от 32259 до 32259 миль. Я не оглядываюсь на эпоху, предшествовавшую господству RAV4 и Rogue, и не думаю: «Да, именно в этом и заключался автомобильный энтузиазм: бежевый Nissan Altima 1999 года выпуска.». 08.2008 — 11.2010 Не знаю, как насчет нового, может автор поста подскажет? Нет таких проблем ни с Allroad, ни с Subaru Forester. У маленького внедорожника ручка как дерьмо, он не влезет в проторенные дороги и не имеет столько места, как вы думаете. По иронии судьбы, на моем собственном allroad эта система была абсолютно надежной, хотя остальная часть машины — нет. Некоторые из них действительно оптимизированы для следа. Я делаю. Но ждать. Я думаю, что новейшая машина, в которой сейчас есть душа, — это автомобиль 80-х, в котором использовалось что-то или другое недуг. Вы можете увеличить дорожный просвет своего Audi A6, установив шины большего размера. Более того, если бы Audi придерживалась мировоззрения своей материнской компании Volkswagen, материальной разницы было бы еще меньше. Я согласен, что для этого немного беспорядок. Чтобы было понятно, скажем, что клиренс выше 170 мм считается вполне приличным, но любые автомобили с дорожным просветом менее 160 мм совсем не годятся для индийских дорог. Нет, это о том, чтобы оказаться внутри подражателя-внедорожника, который делает что-то большее, чем просто покрывает себя репликами внедорожника.Все, что я хотел, — это машина, которая могла бы справиться с трассой лесной службы на протяжении последних миль до начала тропы, при этом давая мне хорошую экономию, приятные впечатления от вождения и хорошую поездку по шоссе, чтобы добраться туда. Я бы купил комплект для Golf / GTI, если он есть (не по смешной цене). Вместо этого я перешел на сторону BMW. В большинстве случаев седаны Audi имеют достаточный дорожный просвет, что гарантирует, что нижняя часть автомобиля не будет сломана или повреждена при движении по ухабистой местности или на высокоскоростном гидромолоте. Дорожный просвет (также известный как высота посадки) вычисляет расстояние между минимальной точкой днища автомобиля и местом касания шин. Я действительно думаю, что Audi совершила ошибку, заменив Avant на Allroad в своей североамериканской линейке продуктов. Я согласен насчет размера. Но недавно мы купили Т6 ХС70 для моей жены. Регулировка высоты на девять десятых дюйма позволяет Audi называть его Allroad, а не просто Manyroad. Мудрый сотрудник TTAC Божи Татаревич знает ответ.Outback имеет водительское сиденье, из которого не требуется подъем, шины 225 / 60HR18 (по общему признанию, не такие, как у грязного 4Runner) и 8,7 дюйма дорожного просвета.

    Король бойцов ’98, Элементарные дифференциальные уравнения, Шоколадно-ромовый муссовый пирог, Стеклянный журнальный столик, Водка Absolut Калорийность, Портрет Доры Маар,

    2021 Audi A4 Allroad Первый обзор

    Плюсы
    • Универсал
    • Полный привод
    • Практичная форма, элегантный дизайн
    • Увеличенный клиренс (по сравнению с седаном A4)
    • Стандартная адаптивная подвеска
    • Способен на грунтовую дорогу

    Минусы
    • Недорого
    • Монитор слепых зон не входит в стандартную комплектацию базовой модели
    • Без МКПП
    • № S4 Allroad

    Что нового в этом году?
    • Новый 12-вольтный мягкий гибридный силовой агрегат
    • A4 Allroad теперь имеет 261 л. с.
    • Предупреждение о выезде с полосы движения теперь стандартное
    • Беспроводная связь Apple CarPlay

    Люди тоже спрашивают

    Есть ли универсал Audi A4, отличный от A4 Allroad?
    В Европе есть универсал A4 под названием A4 Avant.В США, однако, мы получаем только A4 Allroad, полноприводный универсал A4 с увеличенным клиренсом.

    Какие автомобили конкурируют с Audi A4 Allroad?
    Audi A4 Allroad конкурирует с Volvo V60 Cross Country и, возможно, даже с Subaru Outback. Мы думаем, что покупатели A4 Allroad также могут обратить внимание на кроссовер Q5 немецкой компании.

    Где производится Audi A4 Allroad 2021 года?
    A4 Allroad 2021 года производится в Ингольштадте, Германия, где находится штаб-квартира Audi.

    Что означают четыре кольца в логотипе Audi?
    Четыре кольца Audi представляют четыре немецкие компании, которые стали Audi AG: Audi, DKW, Horch и Wanderer.

    KBB Обзор редакции

    В 2021 году A4 Allroad теперь будет иметь 261 л.с. по сравнению с 248 в прошлом году. Это благодаря новой 12-вольтовой мягкой гибридной системе с ременным приводом, которая будет использоваться во всех Audi A4 2021 года.

    В остальном Audi A4 Allroad 2021 года во многом осталась прежней: приподнятый универсал, сочетающий в себе комфорт и плюшевую езду роскошного седана с практичностью компактного универсала и авантюрным духом кроссовера-внедорожника.

    Как и другие Audi, A4 Allroad спортивный, удобный и эффективный, а его современный интерьер оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном.

    При стартовой цене в 44 600 долларов плюс плата за пункт назначения в размере 995 долларов Audi A4 Allroad 2021 года имеет премиальную цену, намного превышающую Subaru Outback, но на том же уровне, что и Volvo V70 Cross Country.

    За рулем Audi A4 Allroad 2021 года

    В настройке подвески Audi A4 Allroad находится где-то между жесткостью BMW и гибкостью Lexus. Результат? Поездка, которой можно наслаждаться на любой дороге, благодаря стандартной адаптивной подвеске, которая автоматически регулирует демпфирование в зависимости от условий. DriveSelect также позволяет водителю A4 Allroad переключаться из режима Sport или Comfort в режим Off-road, который оптимизирует сцепление с грунтом.

    Мягко-гибридная трансмиссия A4 Allroad 2021 года, оснащенная 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивает мощность 261 л.с. при 5000 об / мин и крутящий момент 273 фунт-фут при невысоких 1600 об / мин. Двигатель сочетается со стандартной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которую иногда можно поймать без наддува.

    Полный привод

    Standard Quattro вместе с дорожным просветом 6,5 дюйма делают A4 Allroad вашим союзником на заснеженных или грязных дорогах. Заинтересованы в более суровом бездорожье? Вместо этого обратите внимание на традиционный внедорожник.

    Избранные функции

    VIRTUAL COCKPIT PLUS
    Одна из наших любимых функций Audi, Virtual Cockpit Plus заменяет аналоговую приборную панель 12,3-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем, который может отображать виртуальные датчики, огромный дисплей навигации Google Maps, настройки звука и данные о вождении.

    AUDI DRIVE SELECT
    Стандартное оборудование на 2021 A4 Allroad, Drive Select позволяет водителю выбирать между комфортным, динамическим, автоматическим, индивидуальным и внедорожным режимом. Стандартная адаптивная подвеска A4 Allroad автоматически подстраивается под выбранный режим движения.

    2021 Audi A4 Allroad Интерьер

    Интерьер A4 Allroad — это приятная атмосфера с ожидаемо высоким уровнем качества и дизайна Audi. Более того, мы продолжаем пользоваться информационно-развлекательной системой MMI, большой 10.1-дюймовый сенсорный экран и стандартный панорамный люк.

    В то время как заднее сиденье универсала с 5 пассажирами не особенно просторно, грузовое пространство сзади составляет приличные 24 кубических фута или 58,5 кубических футов, когда заднее сиденье с разделением на 40/20/40 складывается.

    Модели

    Premium Plus и Prestige получают очень желанную Virtual Cockpit Plus, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель TFT (тонкопленочный транзистор) с режимами оформления Classic, Sport и Dynamic. Базовый A4 Allroad, Premium, имеет цвет 7.0-дюймовый информационный экран водителя. Традиционный регулятор громкости находится справа от рычага трансмиссии.

    2021 Audi A4 Allroad Экстерьер

    Поскольку листовой металл был переработан только в прошлом году, Audi A4 Allroad визуально не изменится в 2021 году. Он по-прежнему хорошо выглядит благодаря широкой плоской решетке радиатора с вертикальными хромированными пластинами, которые помогают подчеркнуть увеличенный дорожный просвет и высоту автомобиля.

    Audi говорит, что ярко выраженные колесные арки A4 Allroad отдают дань уважения фирменному стилю Quattro, и нам нравится, как заниженная плечевая линия визуально снижает центр тяжести автомобиля.Благодаря широким окнам в задней части салон выглядит длиннее, а задние стойки — более тонкими.

    Как и в прошлом году, серая обшивка кузова вокруг колес по-прежнему создает суровый вид, но A4 Allroad можно заказать с полностью окрашенной одноцветной отделкой (только для определенных цветов).

    2021 Audi A4 Allroad Стандартные характеристики

    Audi A4 Allroad 2021 года доступен в трех уровнях: Premium, Premium Plus или Prestige.

    Модель Premium, начальная модель, хорошо оснащена адаптивной подвеской, кожаными сиденьями, 8-позиционными передними сиденьями, 3-зонным климат-контролем, панорамным люком на крыше, внутренними вставками из орехового дерева, задней дверью с электроприводом и системой Pre Sense. Комплект городской безопасности.

    Если вам нужна 12,3-дюймовая Virtual Cockpit Plus (а кто бы не хотел?), Она входит в стандартную комплектацию модели Premium Plus вместе с адаптивным круиз-контролем, камерой верхнего вида, активным ассистентом движения по полосе и акустическими системами помощи при парковке. .

    На вершине линейки A4 Allroad находится Audi A4 Allroad Prestige. Флагман Prestige отличается проекционным дисплеем, подогревом задних сидений, светодиодными фарами матричного дизайна, внутренним освещением и аудиосистемой Bang & Olufsen с 19 динамиками.

    2021 Audi A4 Allroad Опции

    Большинство опций Audi A4 Allroad 2021 года сгруппированы в пакеты.

    Модель Premium по-прежнему доступна с пакетом Convenience Package (который является стандартным для Premium и Premium Plus). Этот вариант стоимостью 1800 долларов включает в себя сигнализацию с датчиком движения, рулевое колесо с подогревом, зажигание без ключа, датчики парковки, монитор слепых зон и 90-дневную пробную версию со спутниковым радио Sirius XM.

    Premium Plus можно заказать с пакетом навигации (1500 долларов США) и пакетом для теплой погоды (1450 долларов США), а также с отдельными опциями, такими как задние боковые подушки безопасности (350 долларов США), полностью окрашенная отделка (1000 долларов США), внутренняя отделка из серого дуба. (бесплатно) и аудиосистема Bang & Olufsen на 755 Вт (950 долларов США).

    Поскольку у Prestige уже есть стандартные пакеты Convenience Package, Navigation Package, Warm Weather Package и стереосистема B&O, у него не так много опций. Они включают внутреннюю отделку из серого дуба (бесплатно), полностью окрашенную внешнюю отделку (1000 долларов США; пластиковая облицовка крыльев окрашена) и задние боковые подушки безопасности (350 долларов США).

    Металлическая краска или краска с перламутровым эффектом также доступна для всех A4 Allroads по цене 595 долларов.

    2021 Audi A4 Allroad Двигатель

    А с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель по-прежнему используется в Audi A4 Allroad, но в 2021 модельном году новая 12-вольтовая мягкая гибридная система с ременным приводом добавит 13 лошадиных сил. Общая мощность теперь составляет 261 л.с. при 5000 об / мин и 273 фунт-фут крутящего момента всего лишь при 1600 об / мин.

    В сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями двигатель разгоняет этот полноприводный универсал Audi до 100 км / ч менее чем за 6 секунд. A4 Allroad Quattro 2021 года оценивается EPA в 24 мили на галлон в городе / 30 миль на галлон на шоссе / 26 миль на галлон вместе взятых.

    2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    261 л.с. при 5000 об / мин
    крутящий момент 273 фунт-фут при 1600 об / мин
    EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/30 миль на галлон

    Сколько стоит Audi A4 Allroad 2021 года?

    Audi A4 Allroad Premium 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 44 600 долларов плюс 995 долларов США.

    Audi A4 Allroad Premium Plus 2021 года, оснащенный Audi Virtual Cockpit Plus, адаптивным круиз-контролем и камерой вида сверху, стоит от 48 800 долларов, в то время как A4 Allroad Prestige — оснащен мощной звуковой системой Bang & Olufsen, головкой вверх и матрично-светодиодные фары — от 54 500 долларов.При хорошем выборе опций Audi A4 Allroad Prestige 2021 года приближается к 60000 долларов.

    Это означает, что A4 Allroad стоит на том же уровне, что и Volvo V60 Cross Country. Вы также должны рассмотреть Subaru Outback. Конечно, это не автомобиль премиум-класса, как Audi, но Outback удовлетворяет многие из тех же потребностей, экономя вам тысячи.

    Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свои Audi A4 Allroad 2021 года выпуска. Благодаря своему нишевому статусу и значку Audi, A4 Allroad имеет высокую стоимость при перепродаже.

    2021 Audi A4 Allroad Premium
    18-дюймовые колеса
    Apple CarPlay
    Внутренняя отделка орехом
    Кожаное сиденье
    Панорамный люк на крыше
    Задняя дверь с электроприводом
    Центральный экран 10,1 дюйма

    2021 Audi A4 Allroad Premium Plus
    Audi Virtual Cockpit Plus
    Адаптивный круиз-контроль
    Система видеонаблюдения
    Активный ассистент движения по полосе
    Две задние точки зарядки USB
    Рулевое колесо с функцией распознавания рук
    Наружные зеркала с электроприводом складывания

    2021 Audi A4 Allroad Prestige
    Дисплей на лобовом стекле
    Задние сиденья с подогревом
    Матричные светодиодные фары
    Навигационная система
    Аудиосистема B&O с 19 динамиками
    Акустическое стекло (передние боковые окна)
    Park Assist

    2021 Audi A4 Allroad Техника безопасности

    Audi Pre Sense Basic
    Если A4 Allroad определяет, что авария неизбежна, эта стандартная система натягивает передние ремни безопасности, закрывает боковые окна и люк на крыше, а затем включает аварийные огни.

    Audi Pre Sense City
    Используя радарные датчики и / или переднюю камеру, Pre-Sense City обнаруживает возможные столкновения, предупреждает о них водителя и затем инициирует торможение автомобиля. Система также обнаруживает пешеходов и велосипедистов.

    Боковые подушки безопасности для грудной клетки заднего пассажира
    Эти подушки безопасности, устанавливаемые отдельно для всех моделей Audi A4 Allroad 2021 года, помогают защитить подвесных задних пассажиров при боковых ударах. Они дополняют шесть стандартных подушек безопасности A4 Allroad.

    Какой клиренс у «Ауди А4»? Клиренс Audi A4, реальный клиренс Audi A4 Увеличение клиренса «Audi A4».

    О том, насколько хорош этот автомобиль, мы писали два года назад, когда в России только появился A4 Allroad. Стремительный и послушный, вне зависимости от качества асфальта под колесами и времени года во дворе, удобный и вместительный, изысканно отделанный и функциональный — вот он, машина для наших дорог! Прошедшая зима с ее неожиданными и сильными снегопадами только подтвердила достоинства автомобиля. Не дешево, правда, этот прекрасный образец немецкого автопрома. Но Audi вообще не самый доступный товар. С тех пор Allroad подорожал еще немного — на 14 тысяч. Так, например, цена Q5 подскочила аж на 74 500. Тем не менее Q5 гораздо популярнее в нашей стране. Но почему? Неужели просто из-за принадлежности к модному нынче клану кроссоверов?

    При ближайшем рассмотрении оказывается, что это так. Allroad на 92 мм длиннее, но уже (-39 мм) и на 158 мм ниже.Он почти на центнер легче, а значит, быстрее и экономичнее. И если разницу в 20 км / ч в «максималке» можно почувствовать только на немецком автобане где-то между Франкфуртом и Дармштадтом, то почти пол-литра 95, сэкономленные на каждой сотне, по достоинству оценят даже очень обеспеченные ауди. хозяин … К тому же, несмотря на практически идентичную базу, A4 чуть маневреннее — у него на 0,1 м меньше диаметр поворота. Да, в абсолютных цифрах багажник легкового фургона скромнее — 50 литров при разложенном диване и 130 при сложенном.Однако у А4 погрузочная площадь больше, а погрузочная высота наоборот меньше.

    Поклонники кроссоверов могут отметить, что высокий кузов Q5 означает особо удобную «командную» позицию в городе, и, в отличие от легковой машины, в кроссовер можно забраться на водительское сиденье, практически не наклонив головы. А вот A4 Allroad вряд ли кому-то покажется тесным или неудобным.

    Из объективных преимуществ Q5 можно отметить разнообразие силовых агрегатов (три мотора, в отличие от единственного возможного для Allroad) и увеличенный на 20 мм клиренс… В России лишние сантиметры под брюхом авто никогда не бывают лишними. И все же клиренс Allroad в 18 см не так уж и мал.

    Причем, если посчитать, во сколько эти два сантиметра будут стоить покупателю. С 211-сильным 2.0TFSi «паркетник» Q5 за 233 500 руб. дороже легкового фургона. Правда, он лучше оборудован. Но даже если закончить A4 недостающими декоративными вставками, многофункциональным рулевым колесом, центральным подлокотником, электрическими сиденьями и передним парктроником, разница все равно составит почти сотню тысяч. Как вы думаете, это хорошая цена?

    Есть, кстати, еще один интересный вариант для тех, кто не прочь немного сэкономить. Штатный полноприводный универсал A4 Avant Quattro еще за 68 300 рублей. дешевле. Он почти идентично оборудован (только без омывателя фар), но у него нет пластикового обвеса и он на два сантиметра ближе к дороге, чем Allroad. Но в этом случае, как видим, лишние миллиметры зазора обходятся дешевле. Вот такая занимательная геометрия с оттенком экономики.

    Здравствуйте.

    Подскажите, как правильно увеличить зазор? Чтобы машина была выше и не доставляла хлопот. Размер шин, другие пружины, проставки блока подушки? Или все вместе, понемногу?

    Александр Иванов

    Экспертный отзыв

    Алексей Ревин , редактор журнала «За рулем» :

    Для начала создатели проводят все доводочные работы с автомобилем с тем клиренсом, который они приняли при проектировании.Следовательно, любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Это вмешательство называется. Изменения могут быть внесены, но только при выполнении всех требований «Правил внесения изменений в конструкцию колесного транспортного средства и последующей проверки соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза« О безопасности колесных транспортных средств ». Процедура длительная , сложный и несвободный

    Поэтому мы не будем «поднимать» машину до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника.Но можно выиграть 20–35 мм.

    Конечно, проще всего выбрать шины с большим наружным диаметром … Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не менее 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению с стандартный, на 25 мм. Вот вам в помощь калькулятор шин. Лучше всего выбирать шины с более высоким соотношением высоты к ширине. Так, покрышка, увеличенная на 25 мм в ширину и на те же 25 мм в диаметре, не должна касаться каких-либо элементов современного автомобиля.

    Метод увеличения размера шин подходит всем, за исключением того, что он сразу виден любому контролирующему органу. Поэтому воздержитесь, не ставьте шины от трактора Беларусь на Солярис.

    Другое — установка рессор повышенной жесткости или длины … Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но подобное поведение машины вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Характеристики пружин и амортизаторов будут несовпадающими.На неровной дороге машина станет жесткой и неустойчивой.

    Намного лучше установить проставки между верхней опорой амортизатора и кузовом. … Вы также можете найти крепления для верхней стойки в продаже. Другой вариант — вставить под пружину более толстую резиновую прокладку. Все эти способы позволяют смещать ось колеса относительно корпуса на толщину проставки. Но смещение более 15–20 мм опасно с точки зрения снижения ресурса внешнего равномерного шарнира (ШРУС) — вплоть до его саморазборки.Кроме того, приводной вал может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

    Ну а сзади клиренс у моноприводной машины с полунезависимой подвеской проще всего увеличить резиновыми накладками толщиной для пружин на высоту не более 20-30 мм.

    Если воспользоваться рекомендациями по выбору шин и установке проставок, то можно увеличить дорожный просвет на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного.Машина станет валкообразованной и станет склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что все это вы делаете на свой страх и риск.

    • Узнайте, как легализовать переделку.

    «Ауди А4» — модернизированная модель «Ауди 80». Таковым он стал с 1995 года, после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Автомобили этой серии обозначаются как «тип Б». Доступны как полноприводная, так и переднеприводная версии.

    Краткое описание

    «Ауди А4» — один из самых популярных автомобилей 2007 года. Он только опережает Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и BMW 3 серии. Для всех поколений Audi составляет 14 сантиметров. Для легковой машины это вообще хороший показатель.

    За время производства этой модели было выпущено 6 поколений, а именно B5, B6, B7, B8, B8 «Facelift» и B9, выпускается с 2015 года по настоящее время. За 24 года было выпущено много моделей этого автомобиля … Выпускался он в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет.Дорожный просвет каждого варианта кузова составлял примерно 14 сантиметров.

    Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

    Последняя модель базируется на платформе MLB, благодаря которой вес автомобиля уменьшился на 120 килограммов. Передняя и задняя оси имеют по пять рычагов подвески. Регулируемые амортизаторы (спортивная версия и стандартная версия) являются дополнительными аксессуарами. В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой версии, а в спортивной — на 2.3 сантиметра.

    Автомобиль комплектуется как четырехцилиндровыми, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями … Бензиновые двигатели:

    • четырехцилиндровые мощностью 150 л.с.
    • двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

    Дизельные двигатели:

    • четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
    • шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 л. с.

    В топовой модификации двигателя автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 5.3 секунды. Трансмиссии — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатый автомат «Типтроник».

    Производитель уверяет, что в ближайшее время в серийное производство поступит гибридная версия автомобиля с возможностью подзарядки аккумуляторных батарей.

    Обзор автомобиля

    Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы знать, что он выглядит великолепно. То же самое и с Audi A4 последнего поколения, которая очень привлекательна благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

    Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых расположены светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша Audi A4 имеет большой наклон. Новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, имеют более агрессивный дизайн, особенно спереди. Задняя оптика слегка приплюснута, обращена внутрь. Часть задней оптики расположена на крыле, вторая — на крышке багажника.

    Интерьер автомобиля получил новый дизайн, полностью отличный от дизайна предыдущего поколения.Монитор — приборная панель. Вторичный экран находится на передней панели. На приборной панели вы можете отображать изображение с камер как заднего, так и переднего вида … Навигация отображается в небольшом окошке в центре монитора, его также можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в правом нижнем углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом углу. В верхней части монитора отображается пробег в километрах, а также другие показания.

    Салон имеет кожаную отделку премиум-класса, качественный пластик и металлические вставки. Все элементы интерьера полностью совместимы между собой.

    Увеличение клиренса «Ауди А4»

    Дорожный просвет автомобиля — его недостаток. Поэтому многие владельцы этого автомобиля задаются вопросом о клиренсе «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Большинству владельцев этого мало, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить.Есть несколько способов, самые популярные:

    • замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
    • замена пружин амортизатора на версию с большим количеством витков;
    • установка толстой резины на зимний сезон.

    Благодаря этим способам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Эта услуга стоит больших денег. Стоимость зависит от места, где будут проводиться монтажные работы.

    Аналоги Audi A4

    На сегодняшний день аналогами автомобиля являются BMW 3-й серии, Mercedes S-класса, Lexus IS, Volvo S60 и другие серийные автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функциональностью, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», не позволяющем машину можно проехать через большие ямы, но для обычной легковой машины 14 сантиметров вполне достаточно. Благодаря низкому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

    Дорожные условия являются важным фактором развития и дальнейшего продвижения автомобильными компаниями своей продукции в различных странах мира.

    Для постсоветского пространства, которое представляет собой большой и ненасыщенный рынок, из-за качества дорог зарубежные автогиганты разработали ряд усовершенствований, оптимизирующих технику для работы в суровых условиях.

    Изучаем клиренс в автомобиле Audi A4 и его разновидностях

    Не оставалась в стороне и известная и очень уважаемая в наших краях компания audi… Пакет, который она предлагает для плохих дорог, включает в себя определенный список улучшений, в том числе увеличенный клиренс, металлический картер и усиленную подвеску.

    Все это в полной мере относится к его самой популярной модели на нашем рынке. Стандартный автомобиль Audi A4 имеет клиренс 140 мм, что вполне достаточно для европейских дорог, но иногда не хватает в наших условиях.

    Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила этот показатель до 160 мм, применив модифицированные и усиленные элементы подвески.

    Немецкая машина с таким внушительным клиренсом способна уверенно чувствовать себя на дорогах разного качества, в том числе вне цивилизованных трасс.

    Если по какой-то причине у вас есть автомобиль со стандартными показателями, которые вам не подходят по указанным выше причинам, то знайте, что можно увеличить клиренс своей Audi A4 несколькими способами.

    1. Во-первых, в официальном сервисе можно укомплектовать машину пакетом для плохих дорог.Преимущество этого варианта — сохранение корпоративной гарантии.
    2. Во-вторых, вы можете обратиться в стороннюю СТО, на которой те же работы будут выполнены за гораздо меньшие деньги. Такой способ подходит тем, чья машина не находится на гарантийном обслуживании.

    Для этой модели был еще один тип дорожного просвета, который составлял 120 мм и устанавливался на версию S-line.

    В этом случае переход на рассматриваемую подвеску потребует больших изменений и, соответственно, капитальных вложений, чем в случае стандартной на четырнадцать сантиметров.

    Следует отметить, что эмоции от вождения автомобиля с этим пакетом доработок будут несколько сглажены, поскольку увеличенный центр тяжести и высота автомобиля напрямую влияют на его аэродинамику и маневренность.

    Диапазон мощности модели с четырьмя кольцами

    Немецкий автомобиль получил изобилие двигателей, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

    Трехлитровые агрегаты представляют собой V-образные шестерки и могут разогнать автомобиль до сотни менее чем за 6 секунд.Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что очень важно при сегодняшних ценах.

    Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, следует отметить, что они, помимо еще большей эффективности, способны обеспечить уверенное движение в сегодняшнем транспортном потоке.

    Примечательно, что в автомобиле среднего класса установлены уникальные электронные системы, позволяющие отслеживать ситуацию в слепой зоне, полосу движения и положение головы водителя, а также сообщать обо всех нежелательных отклонениях.

    Таким образом, компьютер способен избавить своего владельца от разного рода неприятностей, начиная от поддержания целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

    Дополнительно хочу выделить наличие качественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Эти варианты отлично дополняют имидж серьезного продукта компании.

    Дорожный просвет Audi A4 или клиренс , как и у любого другого легкового автомобиля, — важный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный дорожный просвет Audi A4 может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета.Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Audi A4 разных поколений существенно разнится.

    • Клиренс Audi A4 B9 с 2015 г. и далее — 135 мм
    • Клиренс Audi A4 B8 с 2007 года — 140 мм
    • Клиренс Audi A4 B7 с 2004 г.в. — 130 мм

    Сразу скажем, что у А4, которые созданы для российского рынка, есть дополнительные варианты комплектации для плохих дорог, для таких модификаций клиренс может достигать 160 мм.

    Некоторые производители лукавят и заявляют размер дорожного просвета у «пустого» автомобиля, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяческих вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисающие пружины Audi A4 … Проставки позволяют компенсировать оседание пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться «подъемом» дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

    Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на Audi A4.

    Любой производитель автомобилей при разработке подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами.Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

    Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУС Audi A4. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

    Распродажа по лучшей цене audi a4 b6 — отличные скидки на распродажу audi a4 b6 от мировых продавцов audi a4 b6

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для оформления audi a4 b6.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот Audi A4 B6 с высочайшим уровнем допуска скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть допуск на audi a4 b6 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в распродаже audi a4 b6 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести audi a4 b6 clear по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    2020 Audi A4 allroad Wagon Обзор, технические характеристики, цены и особенности

    Audi получила много отзывов от своих существующих клиентов об Audi A4 Allroad предыдущего поколения и смогла успешно включить их в итерацию поездки 2020 года.Audi A4 Allroad 2020 года подвергается снижению мощности по сравнению с вариантом 2018 года вместо более высоких показателей MPG и видит улучшение в списке функций. Комплектация Premium Plus теперь имеет стандартную навигацию, в то время как беспроводная зарядная панель также входит в линейку.

    Audi A4 Allroad, вид спереди 2020, Audi A4 Allroad, вид сзади

    , Audi A4 allroad, универсал, 2020 Характеристики

    8,5 / 10

    Audi A4 All Road 2020 выпускается в трех комплектациях: Premium, Premium plus, Prestige. Все триммеры получают мощность от знаменитого 2,0-литрового двигателя стратифицированного впрыска топлива с турбонаддувом, который развивает мощность 248 л.с. (252 л.с. в 2018 году) и 273 фунт-фут. Крутящего момента. Все элементы отделки салона оснащены функциями премиум-класса, в том числе базовой комплектацией Premium, такими как подогрев передних сидений, кожаные сиденья, панорамный люк на крыше и многое другое.

    Накладка

    Премиум

    Премиум Плюс

    Престиж

    Рекомендуемая цена

    46 695 долл. США

    $ 51 595

    54 895 долларов США

    Характеристики

    Адаптивная подвеска

    Добавляет к Premium

    Добавляет к Premium Plus

    Audi Pre-sense basic

    Полностью светодиодные фары

    Проекционный дисплей

    Audi Pre sense city

    Audi Pre Sense Задний

    Камера вида сверху

    Apple Car Play, Android Auto

    MMI Navigation Plus, MMI touch, Audi Connect

    Audi Adaptive Cruise Control с системой помощи при движении в пробках

    Передние сиденья с подогревом

    Запуск без ключа, остановка, вход

    Активный ассистент движения по полосе

    Кожаное сиденье

    Крышка багажного отделения с функцией громкой связи

    Аудиосистема Bang and Olufsen с 3D-звуком

    Панорамный люк

    Ключ Audi advanced

    Система предупреждения несчастных случаев для слепых зон и выезда с полосы движения

    Ассистент стороны Audi Side Assist

    Обрезка на выбор

    Учитывая, что Audi A4 All-Road 2020 года в основном будут покупать люди, которые захотят отправиться в туры по пересеченной местности, мы предлагаем для той же цели отделку Prestige. Он предлагает звук в пригороде и массу функций безопасности, которые необходимы для таких поездок. Более того, отделка Premium без основных функций торговой марки Audi, таких как светодиодные фары и функции помощи водителю, предлагаемые в этой отделке салона, может оказаться недостаточной для того, чтобы поездка смогла без единой царапины преодолеть длительные поездки по пересеченной местности. Говоря об отделке Premium Plus, которая стоит около 51 595 долларов, может показаться не очень разумным выбором, поскольку за дополнительные 3000 долларов вы можете получить такие функции, как звуковая система Bang and Olufsen, а также гораздо больше функций помощи водителю в Prestige. подрезать.

    2020 Audi A4 allroad Wagon Двигатель и характеристики

    7,5 / 10

    «Allroad хорошо управляется на асфальте, а также вполне способен двигаться по бездорожью» — Cars.USnews

    Двигатель и трансмиссия

    Наиболее значительным изменением, внесенным в Audi A4 Allroad 2020 года, стала расстройка двигателя вместо более высоких показателей MPG. Audi A4 Allroad 2020 года получит тот же 2,0-литровый двигатель TFSI Inline 4, но теперь развивает мощность 248 л.с. (на 4 л.с. меньше, чем в 2018 году) и 273 фунта.-фт. Крутящего момента. Как и в прошлом году, функции трансмиссии по-прежнему выполняет 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic с двойным сцеплением. Это устройство медленно реагирует на низких скоростях, но показывает свое истинное лицо за пределами школьной зоны на скоростях City Limit. Настройка трансмиссии для A4 Allroad, который может чувствовать себя немного ленивым на низких оборотах, также может очень хорошо справиться с захватывающим характером вождения. Эта установка достаточно хороша, чтобы делать быстрые и точные переключения при скольжении на высоких скоростях. В сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач двигатель кажется приятным, эффективным и вырабатывает достаточное количество мощности для автомобиля такого размера.Мощность кажется подходящей, чтобы поднять фургон для энергичной езды, сохраняя при этом экономию топлива.

    Двигатель Audi A4 Allroad 2020

    Модели

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Inscription AWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    Рекоменд. Производителем

    46 695 долл. США

    49 400 долл. США

    64 575 долларов США

    Двигатель

    2.0 л турбо I4

    2,0 л Twin Turbo I4

    2,0 л Turbo I4

    Трансмиссия

    7-ступенчатая автоматическая коробка передач

    8-ступенчатая автоматическая коробка передач

    8-ступенчатая автоматическая коробка передач

    Мощность

    248

    316

    296

    Момент затяжки (фунт. -фут.)

    273

    295

    295

    Конкуренты обратили внимание на Audi и, следовательно, обновились, чтобы противостоять Giant из Ингольштадта. Volvo V60 2020 года предлагает максимальную мощность в своей категории благодаря своему двигателю с двойным турбонаддувом, в то время как Jaguar XF занимает второе место после Volvo. Оба предложения от компании Volvo и Jaguar могут похвастаться 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью переключения передач, а A4 Allroad — 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Разгон

    Несмотря на то, что Audi A4 Allroad 2020 года уступает своим конкурентам, ему удается посрамить их всех с точки зрения показателей ускорения. Время в 5,2 секунды для разгона 0-60 миль в час и время в 14,3 секунды для пробега на четверть мили делают Audi одним из самых быстрых универсалов в стране на сегодняшний день. A4 Allroad может катапультировать вас с одного светофора на другой быстрее, чем у большинства конкурентов. 2,0-литровый турбо-4 уверенно скользит по трассе и не трясется даже на высоких скоростях.A4 Allroad работает с классом, все это заслуга его усовершенствованного двигателя, который делает каждую поездку на A4 плавной и приглушенной.

    Audi A4 Allroad Acceleration 2020 года

    Модели

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Inscription AWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    0-60 миль / ч

    5.2 секунды

    6.0 с

    5,7 с

    Четверть мили

    14,3

    13,9 секунды

    14,3

    Двигатель

    2. 0 л турбо I4

    2,0 л Twin Turbo I4

    2,0 л Turbo I4

    Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)

    7,1

    6,3

    7,1

    Volvo V60 — самый мощный универсал в этом сравнении, но проигрывает по характеристикам из-за конфигурации с полным приводом и неэффективных турбонагнетателей.Audi A4, несмотря на то, что он проигрывает в плане мощности, сумел разогнаться с 0 до 60 быстрее всех. Jaguar XF Sportbrake с A4 разгоняется до разгона за 5,7 секунды. Тем не менее, Jag может отставать от A4 в рывке 0-60, но ему удается преодолеть расстояние в четверть мили за аналогичный промежуток времени.

    Управление и рулевое управление

    Рулевое управление достаточно легкое и отзывчивое, поэтому объезжать парковку легко. Автомобиль довольно прилично управляется на поворотах и ​​на тротуаре, что делает езду плавной. Кузов хорошо реагирует на рулевое управление и дает водителю идеальное ощущение дороги.

    Новая адаптивная пневмоподвеска позволяет ездить на этом зверьке по бездорожью. Подвеска обеспечивает приличный комфорт, и вы не почувствуете много неровностей или выбоин внутри A4 Allroad. Что дает Audi преимущество перед другими конкурентами, так это ее превосходная система Quattro AWD, которая максимизирует каждую небольшую долю тяги, доступную от двигателя до максимального сцепления с дорогой.

    Audi A4 Allroad Handling 2020 года

    Учитывая форму кузова универсал, возможности вождения A4 Allroad являются не чем иным, как осуществленной фантазией.Езда, особенно в автоматическом режиме вождения, очень хорошо уравновешивает управляемость и рулевое управление. A4 Allroad обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на поворотах и ​​довольно комфортно справляется с неровностями.

    Торможение

    Audi A4 Allroad 2020 года выглядит неплохо с точки зрения тормозных характеристик. Педаль тормоза мягкая в работе и легко регулируется. Чтобы предотвратить столкновение, в стандартной комплектации есть система безопасности Pre-sense, которая останавливает автомобиль от столкновения. Автомобиль оборудован передними и задними дисками, и оба они вполне способны остановить вагон.

    Колесо Audi A4 Allroad 2020

    Модель

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Inscription AWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    Передний тормоз (дюйм)

    13.3

    12,7

    13,8

    Задний тормоз (дюймы)

    13

    12,6

    12,8

    Снаряженная масса (фунты)

    3825

    3749

    3855

    60-0 миль / ч (фут. )

    119

    126

    114

    Наилучшие характеристики торможения снова предлагает Jaguar XF Sportbrake, поскольку он останавливается всего на 114 футах. От 60 миль в час. В то время как Volvo, несмотря на свои сертификаты безопасности, является худшим из всех и останавливается самым медленным.

    2020 Audi A4 allroad Wagon Экономия топлива

    Благодаря отстройке двигателя A4 Allroads 2018 Audi удалось добиться более высоких показателей MPG в случае Audi A4 Allroad 2020 года.A4 Allroad 2020 года теперь обеспечивает комбинированные 27 и 34 миль на галлон на шоссе. Это стало возможным благодаря снижению выходной мощности и незначительным изменениям мощности двигателя.

    Модель

    Audi A4 Allroad

    Volvo V60 T6 Надпись FWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    MPG (город)

    23

    21

    21

    МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)

    34

    31

    28

    MPG (комбинированная)

    27

    25

    24

    Говоря о соперниках, Volvo V60 вплотную приближается к A4 Allroad. Volvo удалось произвести 25 миль на галлон в совокупности по сравнению с 27 у A4. Jaguar XF обеспечивает владельцу самую низкую экономию топлива в этом классе, с комбинированным показателем MPG 24.

    2020 Audi A4 allroad Wagon Интерьер

    9.0 / 10

    «Кабина Allroad функционально и эстетически одна из лучших в своем классе и удобна для водителей любого роста» — Эдмундс

    Сиденья и комфорт

    Салон Allroad — один из лучших в своем классе с точки зрения пространства, технологий и характеристик.Передние сиденья довольно удобны и обеспечивают достойную поддержку для комфортной езды. В задней части салона достаточно места для ног и головы, чтобы с комфортом сидел 6-футовый человек. Интерьер A4 Allroad излучает шикарную, разумную и роскошную атмосферу и представляет собой идеальный баланс эстетики и практичности. Благодаря таким функциям, как регулируемые кожаные сиденья, панорамный люк и трехзонный автоматический климат-контроль на борту, A4 может похвастаться всем, что человек ожидает от роскошного набора колес. Большинство водителей сочтут сиденье Allroad довольно уверенным и одновременно удобным.Рулевое колесо очень универсально, с широким диапазоном изменения угла наклона и телескопирования, а приборная панель имеет идеальную высоту, чтобы водитель мог четко видеть приборы без особых движений глаз.

    Заднее сиденье Audi A4 Allroad 2020

    Модель

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Надпись FWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    Пассажировместимость

    5

    5

    5

    Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)

    39,2 / 55,9 / 41,3

    37,4 / 56,1 / 42,3

    39,2 / 55,9 / 41,3

    Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)

    37,4 / 54,5 / 35,7

    38,1 / 54,5 / 35,2

    38.2 / 54,5 / 35,7

    Сесть в машину и выйти из нее довольно просто, поскольку двери широко открываются и дают достаточно места для входа в машину. Даже высокому человеку не придется сильно нагибаться из-за более высокой крыши A4 Allroad. Сиденья с плоской спинкой могут вызвать проблемы при поездках на большие расстояния.

    Элементы интерьера

    Вот несколько изюминок салона Audi A4 Allroad

    2020 года.
    • Кожаные сиденья и обивка
    • Сиденья водителя с 8-позиционным приводом спереди и 4-позиционным приводом для поясничной опоры с памятью
    • Сиденья, складывающиеся раздельно, 40/20/40
    • Подогрев передних сидений
    • 3-х зонный автоматический климат-контроль
    • Ambient LED Внутреннее освещение
    • Панорамный люк
    • Бардачок с охлаждением
    Информационно-развлекательная система

    Audi A4 Allroad на 2020 год получает 8.3-дюймовый интерфейс MMI с MMI Touch и навигацией в качестве центральной информационно-развлекательной панели. Система выглядит городской и шикарной с четкой и продвинутой графикой. На экране легко перемещаться, и водитель может переключаться с одного приложения на другое, не отвлекаясь Вместо приборной панели водитель также получит 12,3-дюймовую Audi Virtual Cockpit. Эта панель может использоваться для отображения цифровой версии традиционной схемы кластера или дисплея, ориентированного на информационно-развлекательные системы. Audi A4 Allroad получает аудиосистему B&O с 19 динамиками и спутниковым радио HD / SiriusXM в верхней части, что довольно мощно.Поездка предлагает подключение по Bluetooth, USB и SD-карте, а также Apple CarPlay и Android Auto.

    Информационно-развлекательный дисплей Audi A4 Allroad 2020

    Грузовой

    Поклонники универсалов будут довольны этим. Грузовой автомобиль Audi Allroad очень удобен по размеру и легко доступен. Заднее сиденье с разделением на 40/20/40 складывается почти плоско. Малая высота подъема облегчает погрузку груза. В области передних сидений также есть множество углублений и карманов.

    Грузовое пространство Audi A4 Allroad 2020 года

    Модель

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Надпись FWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    Объем (фут.куб) (сзади 2 ой ряд)

    24,2

    23,2

    31,7

    Jaguar XF Sportbrake получил высокие оценки с точки зрения грузоподъемности, поскольку он предлагает наибольшее пространство в этом сегменте. В этом отношении Volvo идет последним, но с очень небольшим отрывом.

    2020 Audi A4 allroad Wagon Экстерьер

    6.5/10

    «Передняя часть — это ярко выраженная решетка радиатора Audi Singleframe с вертикальными планками, а боковые пороги, защита днища и рейлинги на крыше придают автомобилю атмосферу уюта» — KellyBlueBook

    Размеры и конструкция

    Audi A4 Allroad 2020 года — типичный универсал снаружи, но Audi позаботилась о том, чтобы A4 Allroad сохранил все характерные черты Audi. Передняя решетка черпает вдохновение из нынешней версии Audi Audi, а светодиодные фары Matrix дополняют дизайн.По бокам фургона есть резкие изгибы и складки, а задняя часть получила типичную для Audi обработку со светодиодными задними фонарями.

    Audi A4 Allroad, вид сбоку

    Модель

    Audi A4 Allroad Prestige

    Volvo V60 T6 Надпись FWD

    Jaguar XF Sportbrake Prestige Универсал

    снаряженная масса (фунт.)

    3450

    4202

    3825

    Длина (дюйм)

    186,1

    187,4

    195,1

    Ширина (дюйм) (без зеркала)

    72.5

    72,8

    72,5

    Высота (дюйм)

    56,2

    56,2

    58,9

    Дорожный просвет (дюйм)

    6.5

    8,2

    4,5

    Колесная база (дюйм)

    111

    113,1

    110,9

    A4 Allroad 2020 года находится между двумя другими автомобилями в этом сравнении с точки зрения размеров.По пропорциям он ближе всего к Volvo V60, в то время как Jag кажется самым большим из всех. Audi имеет внушительный дорожный просвет в 6,5 дюймов, что дает ему преимущество перед другими конкурентами.

    Внешний вид
    • 18-дюймовые полированные сплавы
    • Полностью светодиодные фары с регулировкой динамического диапазона
    • Светодиодные задние фонари с динамическими поворотниками
    • Power Adjust, автоматическое складывание, подогрев, автоматическое затемнение ERVM со светодиодными указателями поворота
    • Обогрев форсунок стеклоочистителей
    • Хвостовик с электроприводом
    • Алюминиевые рейлинги
    • Пакет экстерьера A4 Allroad

    2020 Audi A4 allroad Wagon Safety

    Audi A4 Allroad 2020 года успешно прошел все испытания, проведенные Страховым институтом безопасности дорожного движения.NHTSA не оценило A4 Allroad, но его общий рейтинг бокового сбоя получил 5 звезд.

    Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира Компания Audi оснастила A4 Allroad необходимыми и некоторыми из лучших функций безопасности. Некоторые из стандартных функций безопасности 2020 года включают:

    • Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • ABS и противобуксовочная система
    • Балка бокового удара
    • Audi pre sense basic Переднее столкновение
    • Предупреждение о низком давлении в шинах
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Шторные подушки безопасности SIDEGUARD 1-го и 2-го ряда
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя и пассажира
    • Замок для безопасности детей сзади
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
    • Камера заднего вида

    2020 Audi A4 allroad Wagon Competition

    Audi A4 Allroad против Volvo V60

    Volvo V60 превосходит Audi на бумаге по нескольким направлениям.Будь то особенности, будь то мощность или безопасность. В действительности же Volvo имеет преимущество только в области безопасности и ни в какой другой области. Audi лучше построена из 2, работает лучше из 2 и также показывает лучшие показатели MPG. Но что в пользу Volvo, так это огромная разница в цене в 4000 долларов, которая оправдывает бережливое и бережливое качество сборки Volvo.

    Volvo V60 2020 года

    Audi A4 Allroad против Jaguar XF Sportbrake

    Jaguar XF — более спортивный и загруженный автомобиль среди двух универсалов, представленных здесь.Jag превосходит Audi по производительности и торможению, а также предлагает немного лучший комфорт для сидения и пространство внутри. Но с разницей в цене более 10 000 долларов действительно сложно предложить зазубрину перед Audi. Если вы искали практичный универсал с высокими характеристиками, мы бы предложили Jaguar, но в 90% случаев мы бы сделали ставку на Audi.

    Jaguar XF Sportbrake 2020 года выпуска

    2020 Audi A4 allroad Wagon Окончательный вердикт

    Похоже, Audi ездит так же и построена как она.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.