Кия сид дорожный просвет: Kia Ceed SW универсал — Технические характеристики

Содержание

Клиренс Киа Сид универсал, возможности для увеличения дорожного просвета Kia Ceed SW проставками. Дорожный просвет Kia Ceed и как его увеличить Kia ceed клиренс дорожный просвет

Дорожный просвет Киа Сид универсал или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Ceed SW и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин на заднюю подвеску.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Сид универсал может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Сид универсал составляет 150 мм , что для практичного автомобиля для поездок на дачу маловато. Тем более что реальный просвет еще меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Киа Сид универсал . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Сид универсал, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Сид универсал.

Установка усиленных пружин на Kia Ceed SW.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Ceed SW. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забываем, что при большом лифте подвески придется менять тормозные шланги, ведь их длины может не хватить для нормальной работы.

Ежегодно на ремонт российских дорог тратится куча денег, но от этого общая ситуация меняется слабо. Если в городах стараются регулярно проводить ремонт дорожного покрытия, то стоит выехать из города не по федеральной трассе, как асфальт внезапно кончается. Именно из-за этого величина дорожного просвета входит в число приоритетных факторов при покупке автомобиля для автолюбителей, живущих вне города.

А как определиться подойдет ли, например дорожный просвет Киа Сид универсала для условий вашего местожительства? Для начала стоит определиться, а что именно подразумевается под данной величиной.

Что понимать под клиренсом

Общепринято, что клиренс это расстояние от поверхности земли до самой низко расположенной точки в автомобиле. Дать определение не сложно, но другое дело найти эту точку. Любой, кто хоть раз видел автомобиль снизу, представляет насколько там много частей, которые вполне можно принять за эту точку. Поскольку автомобиль, как правило, большую часть времени двигается вперед, то самым первым страдает передний бампер. Поэтому, выбирая автомобиль, необходимо измерить расстояние между ним и землей в первую очередь. Дорожный просвет Киа Сид универсал, согласно технической документации, составляет 150 мм . Величина дорожного просвета от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу выглядит приблизительно таким образом.

Как видим, наш Kia cee’d SW прекрасно вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для данного автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде юбки из пластика. Ее предназначение просигнализировать треском о наезде на слишком высокое препятствие, а также защитить бампер от повреждения. Многие избавляются от нее с целью повысить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения придется менять передний бампер. Это более затратная процедура по сравнению с заменой защитной юбки.

Продвигаясь дальше, замечаем, что расстояние от передней подвески до земли еще меньше. Можно ли это считать дорожным просветом? Можно, но общая площадь возможного соприкосновения мала и поэтому в расчет не принимается. Еще более меньшим по величине будет расстояние до поддона картера и знание этой величины будет очень важным для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до поверхности дороги и та же принадлежность к категории авто будет такой.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но по российским дорогам она работает не долго. Поэтому стоит потратить немного времени и провести замену пластика на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного пробития. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, проехав ею препятствие, все равно необходимо быть аккуратным, поскольку вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все обошлось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем части, чтобы точно знать о том, как правильно проехать препятствие на дороге.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Существует как минимум два варианта как это сделать.

  • Первый — увеличение размерности колес. Установка колес с большим радиусом дисков, конечно, повышает величину клиренса, но такая операция может вывести из строя датчик скорости и будет влиять на показатель спидометра.
  • Второй — замена амортизаторов и пружин в подвеске. Клиренс увеличится, но при этом центр тяжести изменится, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и выполнении резких разворотов.

Исходя из перечисленного, делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что передвигаться придется с меньшей скоростью для соблюдения собственной безопасности.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

  • 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
  • 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6. 2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин
Размер дисков
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8. 1 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 12. 7 10.5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Kia pro Ceed

Параметр Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (Gamma) G4FD (Gamma) G4FJ (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1591
Диаметр/ход поршня, мм 77 х 85. 4
Мощность, л.с. (при об/мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 157 (4850) 164.3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер дисков 6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.6 9.5 8.5 9.7
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.2 5.3 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 6.4 6.8 6.4 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажника (мин/макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, с 10. 5 11.5 10.8 7.6

Технические характеристики Киа Сид универсал

Параметр Киа Сид 1.4 100 л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) Kappa G4FG (Gamma) G4FD (Gamma)
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1368 1591
Диаметр/ход поршня, мм 72.0 х 84.0 77 х 85. 4
Мощность, л.с. (при об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 134.4 (4000) 157 (4850) 164.3 (4850)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс
Объем бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.8 9.5 8.5
Загородный цикл, л/100 км 5.1 5.7 5.2 5.3
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.7 6.8 6.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1555
Колея задних колес, мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 955
Объем багажника (мин/макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полная, кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км/ч, с 13. 0 10.8 11.8 11.1

Есть автолюбители, особенно начинающие, которым неведомо, что такое клиренс, что с ним делать. Часто путают его с другим похожим словом. Но это как говорится «из другой оперы». Вообще, зачем от нужен? Мы попытаемся помочь в этом вопросе. Подробно разберемся, какой клиренс у КИА Сид?

Итак, что такое клиренс и как «правильно» его замерить? Клиренс автомобиля, в том числе у КИА Сид – это расстояние от земли до нижней выступающей детали центральной его части. Его ещё называют дорожный просвет. Этот просвет не позволяет автомобилю «шаркать пузом» по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля расположено множество выступающих деталей, вследствие чего точно определить это расстояние бывает затруднительным. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т.д. Кроме того, основной вес авто приходится на переднюю часть транспортного средства. Виной тому установленный силовой агрегат. Учитывая всё это, клиренс КИА Сид меряют именно в передней части.

В зависимости от дорожного просвета, автомобили можно условно разделить на несколько категорий

  • Категория легковых автомобилей, где просвет составляет от 13 до 17 см
  • Кроссоверы и паркетники — здесь просвет варьируется в значениях 17 – 21 см
  • Внедорожники, клиренс которых составляет от 21 до 42 см
  • Бывает дорожный просвет и побольше. Но это скорей исключение из правил, чем правило. Речь идёт о рамных джипах, «обутых в нестандартную обувь» (резину).

Особенность замера дорожного просвета КИА Сид при установленной защите двигателя

Многие производители сейчас устанавливают защиту картера для предотвращения от повреждения. Она может быть выполнена из пластмассы или металла. Так вот именно такая защита забирает несколько драгоценных миллиметров у клиренса КИА СИД.

Поэтому при покупке авто необходимо выяснить, какое расстояние заявили изготовители, и какой дородный просвет реальный. Порой установленная защита уменьшает просвет на 3-4 сантиметра! Стесняться выяснять такие «мелочи» при покупке не нужно. Вы должны понимать, какое безопасное для проезда расстояние у приобретаемого автомобиля. С этим вопросом вроде бы покончили. Теперь давайте поговорим о нижнем свесе бампера.

«Свесы» КИА СИД

Переезжая через препятствия, преодолевая бордюр, заснеженные участки дороги, мы порой слышим неприятный нам скрежет. Это пластмассовый выступ (бампер) «встретился с препятствием». От соприкосновения он может просто напросто расколоться. Виной тому низкий передний свес машины. Места наиболее часто встречающихся «ловушек» — мойки, АЗС. Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка авто присуща спортивным моделям автомобилей и «затюнгованным» машинам.

Идеальный клиренс для автомобиля

Европейские водители привыкли к комфортному вождению. Этому способствуют отличные ровные дороги. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на машинах с минимальным клиренсом в 13 см. Опасность попасть водителю в «неприятную историю» мизерная. Чего нельзя сказать о большинстве дорожного покрытия России и стан СНГ!!! На родных просторах нередко можно встретить ямы, глубиной более 15 см. Значит, для передвижения по нашим магистралям необходимы авто с повышенным клиренсом. Рекомендованный для наших дорог минимальный клиренс 16 см. Производители специально адаптируют свои автомобили под наши дороги различными способами. Увеличивая не только мощность авто, но и саму подвеску. Они стараются «приподнять» машину. Наши умельцы в свою очередь тоже не дремлют. Находят решения (порой оригинальные) для того что бы увеличить просвет авто. В том числе дорожный просвет КИА Сид.

Клиренс автомобиля и KIA ceed

Актуальный размер дорожного просвета KIA Сид составляет всего 15 см . Это заявление «официалов». Установленная защита картера двигателя уменьшает его. Что же делать? Ползать как улитка, обминая препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этого вопроса? Можно ли увеличить клиренс КИА Сид? Ответ однозначный — можно.

Это можно сделать двумя способами:

установить диски большего диаметра (в пределах, разрешенных производителем)

увеличить дорожный просвет за счёт дополнительных проставок

Эти методы можно использовать как отдельно, так и в комплексе.

Однако, увеличив дорожный просвет KIA ceed за счёт изменения размера дисков, давайте на минутку задумаемся, что мы приобретаем в таком случае, а что теряем. Понятно, что увеличение просвета автомобиля, с точки зрения проходимости, момент положительный. Но при этом мы столкнемся со сложностями при прохождении крутых поворотов на высокой скорости. Также возможны изменения в управляемости автомобиля при движении на большой скорости. Что качается второго варианта увеличения дорожного просвета на автомобиле КИА Сид, то мы расскажем более подробно об этом в другой статье. Рассмотрим, как можно провести такие работы самостоятельно. Какой порядок выполнения таких работ.

KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.

Технические характеристики КИА Сид 3 универсал

Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.

Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года - 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.

Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.

Вес универсала - от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.

Объем топливного бака - 50 литров.

На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.

Максимальная скорость - 205 км/ч. Расход топлива - от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).

Базовая комплектация

Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.

Инновации и функционал

  • Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
  • Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
  • SPAS возьмет на себя процесс парковки - Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
  • SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.

На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.

Как увеличить дорожный просвет киа сиид св. Клиренс киа сид и способы его увеличения. Что понимать под клиренсом

Второе поколение Kia Ceed было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года, вместе с соплатформенником новый Hyundai i30 универсал . Перед журналистами и посетителями автошоу предстали Kia Ceed new в пятидверном кузове хэтчбек и новый Kia Ceed_SW универсал .

КИА Сид 2013 хэтчбек

Ещё новинки Киа :

Данный обзор посвящен хэтчбеку Kia Ceed new, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал КИА Сид СВ хорошо продается в Европе.

Это также немного дольше, чем уходящая модель, и немного увеличила мощность буксировки. Общая ширина была увеличена на 2 дюйма, взяв ее на 4 дюйма. Все это добавляет к транспортному средству, имеющему тонну внутреннего пространства. Сильное плечо и агрессивный стиль переднего конца дают эту версию определенного присутствия на дороге.

Доступны три различных двигателя, с решением, основанным на уровне отделки и буксировке. Напротив, багажник на 20 процентов меньше емкости. Дополнительная информация о внутренней печати. Оборудование Ниро может быть очень много. Ниро изготовлен в Хвасунге.

КИА Сид 2013 универсал

Новый Киа Сид 2013 модельного года, по заверению представителей корейского производителя компании КИА, стал более эффектным, качественным, комфортным, и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но зато точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 годы.

Кроме того, существует современный спектр беспрецедентных устройств с точки зрения безопасности, комфорта и функциональности. Изменения также сосредоточены на более широком и угловом бампере и обеспечивают хромированное формование вокруг противотуманных фар и сетку овальной формы на гриле. Основная формулировка кабины остается неизменной, но теперь есть детали, которые придают ей атмосферу и более современный облик. Приборная панель, асимметричная и ориентированная на водителя, получает хромированное касание по верхнему краю, инструментальные средства и вентиляционные отверстия водителя и центральную.

Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет

Новый Киа Сид слегка подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм), и меньше в ширину на 10 мм (1780 мм), размеры базы новинки 2650 мм, клиренс Kia Ceed new -150 мм.

Хэтчбек Киа Сид образца 2013 года имеет с предыдущим поколением одинаковые размеры колесной базы, но построен абсолютно на новой платформе. Передняя часть автомобиля – с зауженными фарами головного света, заходящими на передние крылья. Ленточки светодиодов расположились по нижнему краю фар.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Консоль теперь выполнена в глянцевом черном цвете с глянцевым блеском, что придает ей более роскошный вид. Хромированные выступы также были добавлены в салон, в частности, в основании рычага переключения передач, дверных ручек и индикаторов температуры приборной панели в соответствии с версиями.

Все дизельные винты оснащены абсорбирующим материалом в блоке цилиндров, масляном фильтре и сажевом фильтре. Все соблюдают нормы эмиссии евро. Небольшие размеры и три цилиндра разработаны, чтобы улучшить расход топлива и уровень выбросов. В то же время он предлагает сильный толчок и немедленный ответ на запрос водителя.


Передний бампер представляет собой единое целое с фальшрадиаторной решеткой вычурной конфигурации и узкого нижнего воздухозаборника с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично перетекает в передние округлые крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, сильно заваленные назад передние стойки кузова Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Cx 0,30 (к слову, показатель далеко не рекордный, у прямого конкурента Ford Focus 3 хэтчбек – всего Cx 0,27).

Непосредственность реагирования и эффективности были важными аспектами его развития. Он также видел снижение внутренних потерь на трение. Основным преимуществом в этом отношении является принятие системы векторизации крутящего момента, которая уменьшает недостаточную поворачиваемость путем частичного применения тормозов на внутреннем колесе кривой. В то же время рулевое управление с электроприводом теперь более линейно и предсказуемо, в то время как изменения в передней геометрии позволили увеличить чувство самоцентрирования.

Новые опоры в опоре задних амортизаторов и новый наружный подоконник заднего бара стабилизатора способствуют улучшению комфорта подвески на неровных поверхностях, поскольку они минимизируют вибрации, которые передаются через подвеску. Он использует камеру для определения сигналов ограничения скорости и отображает их рядом со спидометром и на экране браузера.

В профиль новый Сид – интернациональный продукт, и его легко можно принять за новинку Пежо или Опель. Округлые, плавные линии, практически ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed new – глубокая выштамповка в районе дверей.


Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных огней, мощный бампер, по спортивному маленькое стекло пятой двери (а ля купе).


Когда выключено, он выпускает более тихие и более умеренные тона. Увеличение давления воздуха улучшает крутящий момент при малой скорости и механический отклик. Это также повышает устойчивость. Автомобиль для европейского рынка. В дополнение к тому, чтобы быть моделью, которая позволяет вам делать сотни километров с комфортом и отрегулированным потреблением, следует отметить, что она предлагает множество стандартных устройств по цене, более приемлемой, что делает ее одной из самых сбалансированных альтернатив на рынке.

Все это сочеталось с оборудованием самой полной и действительно привлекательной цены. Собираетесь ли вы остаться, не зная, как вел себя верный спутник во время поездки? Самым распространенным освещением в отделке является галоген, и если нам нужен ксенон, мы должны пойти на самый высокий уровень, люкс-пакет.

На землю новый хэтчбек Киа Сид опирается шинами на дисках 17-18 радиуса. Автомобиль получился у дизайнеров ярким лишь на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении – пресноватым, ему не хватает спортивности и азарта, к примеру, как у нового Kia Optima.

Интерьер – эргономика и качество отделки

Салон Kia Ceed new изменился в лучшую сторону. Новое переднее торпедо массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпедо и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.

Нижняя часть бампера является одним из элементов, который изменяется в большей степени в зависимости от выбранной версии, находя в этом случае перед новым дизайном с воздухозаборником сетчатого типа, который простирается горизонтально, чтобы соединить корпуса, в которых установлены противотуманные фары.

Лучший способ увеличения дорожного просвета

Боковая линия модели имеет динамичный внешний вид благодаря большим размерам дверей, слегка выпуклым колесным аркам и нисходящей конструкции задних окон и вверх по линии талии. На заднем плане мы столкнулись с этим очень успешным дизайном. Если добавить, что интерьер маяка имеет очень характерную сигнатуру света, а остальная часть верхней конструкции более узкая, а нижняя конструкция более широкая, компакт-диск находится на асфальте.


Новое мультифункциональный руль с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях, приятно ложится в руки. По центру консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии не будет), пульт управления климат-контролем разместился в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральном - бортовой компьютер и спидометр с крупными цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично спрофилированы, набивка в меру жесткая. В переднем ряду интерьер дарит простор, в сравнении с предыдущим поколением Kia Ceed, улучшилась звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в зоне досягаемости).

Колесная база составляет 650 мм, а дорожный просвет - 140 мм. Кроме того, он имеет великолепные внутренние размеры, с широким пространством для ног, плеч или высоты. Заднее окно монтирует интересный элерон со встроенным стоп-сигналом, в то время как в бампере мы находим два черных корпуса, которые устанавливают вторичные фары, расположенные на концах, и дискретный нижний диффузор, который вмещает выпускное отверстие.

Положение вождения очень удобно, и все находится в хорошем положении, в пределах досягаемости от руки водителя. Обратите внимание, что они удалили кнопку из помощника голоса. За рулем мы находим одну из сильных сторон нашей отделки и одну из внутренних точек, которая выделяется у конкурентов, которая является центральной цифровой приборной панелью, сопровождаемой двумя аналоговыми циферблатами. Должен признаться, что цифровая панель приборов очень полна, но против нее необходимо подчеркнуть, что в системе отсутствуют информационные элементы, такие как цифровой спидометр и другие функции.


Пассажирам второго ряда досталось незначительное увеличения места по ширине - всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку. В походном состоянии багажник в Сид увеличился на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда - 1340 литров полезного объема.

На приборной панели есть несколько линий, уже известных в бренде. Верхняя часть приборной панели - которая, кстати, имеет мягкие материалы, - монтирует монохромный дисплей с различными функциями, такими как часы, термометр, дата, индикатор пояса и индикатор открытой двери.

Со своей стороны, сиденья удобны и хорошо держатся. Доступ к задним сиденьям удобен, а пространство сзади хорошо подходит для 2 человек, хотя оно омологировано для. Несмотря на то, что эта модель не является эталоном, модель оснащена большим объемом 380 литров с установленными задними сиденьями и объемом до 225 литров с посаженными сиденьями.


Качество применяемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне – Kia Ceed new метит в премиум класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, AUX и USB разъемы, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функцией поворачивания, Parallel Park Assist System (PPAS) - ассистент параллельной парковки, отделка салона темная или светлая на выбор, и конечно же кожа в дорогих комплектациях.

Благодаря внедрению новой системы впрыска под высоким давлением и уменьшению внутреннего трения этот блок теперь более совершенен, более эффективен и, что более важно, менее трагичен, омологирует комбинированное потребление всего 4, От 4 литров до 100 километров.

Во время нашего испытания фактическое потребление в совокупности составило 6, 1 литра, и все они имеют в виду, что мы распространяем по городу, горным дорогам и автомагистралям. При повороте ключа дизельная механика довольно бесшумна и вибрации не заслуживают похвалы, что делает ощутимую работу инженеров марки путем включения материала, поглощающего шум в блоке цилиндров и фильтрах масла и частиц. Более того, на дороге вас будет больше беспокоить шум качения и ветра, чем сам двигатель, хотя в любом случае ни один из них не становится раздражающим.

Технические характеристики Киа Сид 2013

На новый хэтчбек, в зависимости от рынка сбыта, будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1,6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ти ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.

В зависимости от дорожного просвета, автомобили можно условно разделить на несколько категорий

Кроме того, он предлагает возможность использования последовательно через сам рычаг или кулачки, которые вращаются за одно целое с рулевым колесом, очень хорошо удерживаясь при спуске по крутым склонам. Если вы хотите автомобиль с автоматической коробкой передач, ваш выбор, без сомнения, будет успешным.

Это правда, что вождение этого компакт-диска будет приятным с первых километров с ним. Это удобно, потому что интерьер просторный, хорошо разрешенный, а его сиденья имеют прочный пух и приемлемый захват, а полностью независимая передняя подвеска, установленная на подрамнике с стойками Макферсона и многорычажной задней подвеской, которая в полной мере использует преимущества широкие модели обеспечивают лучшее ощущение вождения и большую стабильность.

Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed new.

  • Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с) или 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
  • Дизельный двигатель Киа Сид 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).

Новый Киа Сид 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Старт-Стоп, ABC с ESP (система курсовой устойчивости), BAS (тормозной ассистент), HAC (система троганья в гору), VSM (управление курсовой устойчивости) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).

Несмотря на это, есть некоторые элементы, которые имеют некоторую эффективность для хорошей настройки шасси и достигнутой подвески, таких как рулевое управление или выбор шин, не подходящих для тех, кто любит двигаться несколько легче обычного или привыкшего к изменению климатологии.

Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет

В случае рулевого управления он использует стандартную электрическую помощь и требует 2, 85 оборота между упорами с диаметром поворота 10, 6 м и тремя регулируемыми уровнями помощи. В городе это действительно удобно, позволяя вам поворачивать рулевое колесо даже пальцем, но, хотя его жесткость меняется по мере увеличения скорости, она не становится такой же твердой, как хотелось бы в других обстоятельствах. Когда мы быстро путешествуем по автострадам или отправляемся на извилистые дороги, он чрезмерно медленный и неинформативный, поскольку ему не хватает сопротивления.

Подвеска: независимая, спереди классическая стойка МакФерсон, сзади многорычажная. Рулевое управление нового Киа Сид с электроусилителем (2,85 оборота). На дорогих комплектациях устанавливается продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).

Кроме того, важно не забывать о семилетней или 000-километровой гарантии, предлагаемой корейским брендом по всему диапазону. Между двумя доступными двигателями, оба стремились, мне понравились три цилиндра тысяча, которые, будучи менее мощными, чем четыре цилиндра 2, сначала реагируют на приглашение ускорителя.

Пространства головы не хватает, и даже багажник вырос и теперь соответствует конкурентам. Климат, радио и навигатор также понятны и легко доступны; Жаль, что рулевое колесо не регулируется по глубине, особенность, которая заставляет, по крайней мере, в случае нижеподписавшегося, ездить со слегка переполненной ногой. Они хорошо инвестировали деньги, они также служили только для того, чтобы избежать одного из классических баффов города.

О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Ездовой комфорт и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации от инженеров и испытателей Kia новый Сид хэтчбек находится на одном уровне с премиум марками (имеются в виду немцы и японцы).

КИА Сид 2 - технические характеристики

Технические характеристики Хэтчбек Kia Ceed 2 2012-2013 модельного года – неплохие. Начнем с того, что автомобиль оснащается всего двумя бензиновым двигателям на 1,4 литра и на 1,6 литра мощностями 100 л.с. и 130 л.с. соответственно. Коробок передач также две 6-ти ступенчатая механика и 6-ти ступенчатый автомат.

На двух наилучших версиях вы также можете иметь датчики парковки сзади, бесключевой доступ, беспроводное зарядное устройство для телефона, навигатор, заднюю камеру. От 800 евро. Базовая версия, доступная для продажи по 800 евро, предлагает ручной кондиционер, центральный замок, автоматическое зажигание огней. Операция, которая должна побудить многих итальянских клиентов двух предыдущих серий внести изменения.

Что понимать под клиренсом

Что это такое: третье поколение Киа самое маленькое. Первое поколение было продано в 1, 1 миллиона экземпляров по всему миру, второе - в 1, 2 миллиона. Что изменилось: внешние размеры остаются неизменными, ствол растет на 25%. Размеры: длина 3, 6 метра, ширина 1, 6, высота 1, 49, проход 2, 4.

Подвеска слегка жестковата, это чувствуется при движении. Не очень хорошая шумоизоляция арок. Также не радует малый дорожный просвет.

Двигатель на 1,4 литра позволяет разогнать автомобиль до максимальной скорости в 182 км/ч, при это обеспечивает максимальный крутящий момент в 137/4200 Нм при об/мин.

Двигатель на 1,6 литра мощностью 130 л.с. позволяет разогнать автомобиль до максимальной скорости в 190 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5-11,5 в зависимости от коробки передач. Максимальный крутящий момент 157/4850 Нм при об/мин.

Более подробно о технических характеристиках вы можете посмотреть в таблице ниже:

Добро пожаловать в клуб нового KIA CEED

Новый KIA Ceed - клуб владельцев Киа Сид в новом кузове, модельный год автомобиля правильно читается, как Kia Ceed 2012, 2013, 2014 и.т.д. (серия кузова JD). Наш клуб, в отличие от других, принадлежит простым автолюбителям, а не владельцам автосалонов и сервисных центров, благодаря этому мы смело высказываем свое мнение, даем оценки действиям ОД и боремся за свои права, без опасения, что наши сообщения кто-то отредактирует. Для того, чтобы стать полноценным участником и иметь доступ ко всем разделам необходима простая регистрация.

На нашем форуме вы сможете узнать особенности эксплуатации Киа Сид второго поколения, ознакомиться с отзывами владельцев. принять участие в обсуждении автомобиля. Старт продаж нового Киа Сид начался в 2012 году, новинка с успехом завоевала сердца российских автолюбителей, благодаря надежности, длительной гарантии, технической начинке и стильному дизайну, над которым поработал немецкий дизайнер Питер Шрайер, который сумел передать знаменитую улыбку тигра на новую линейку так, что Сид стал выглядеть более агрессивно и благородно, в этом можно убедиться в нашей фотогалерее.

Автомобиль доступен в кузове универсал, хэтчбек и купе (ПроСид), так же Ceed Jd получил новую линейку двигателей и кпп. Мощность бензиновых двигателей составляет от 100 лс (1.4л) до 129 лс (1.6), к сожалению, дизельные агрегаты к нам поставляться не будут. Длина хэтчбека Kia Ceed составляет 4310 мм, ширина 1780 мм и высота 1470 мм, клиренс автомобиля равен 150 мм. Подробнее можно узнать в технических характеристиках.

Автомобиль доступен в Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium комплектациях. и начиная с базовой оснащен подушками безопасности, системой ABS и ESS, кондиционером, мультирулем и др.опциями.

Летом 2014 года компания КИА привезла спортивную модификацию Ceed второго поколения под названием GT. мощность которого составляет 204лс.

Ежегодно на ремонт российских дорог тратится куча денег, но от этого общая ситуация меняется слабо. Если в городах стараются регулярно проводить ремонт дорожного покрытия, то стоит выехать из города не по федеральной трассе, как асфальт внезапно кончается. Именно из-за этого величина дорожного просвета входит в число приоритетных факторов при покупке автомобиля для автолюбителей, живущих вне города.

А как определиться подойдет ли, например дорожный просвет Киа Сид универсала для условий вашего местожительства? Для начала стоит определиться, а что именно подразумевается под данной величиной.

Что понимать под клиренсом

Общепринято, что клиренс это расстояние от поверхности земли до самой низко расположенной точки в автомобиле. Дать определение не сложно, но другое дело найти эту точку. Любой, кто хоть раз видел автомобиль снизу, представляет насколько там много частей, которые вполне можно принять за эту точку. Поскольку автомобиль, как правило, большую часть времени двигается вперед, то самым первым страдает передний бампер. Поэтому, выбирая автомобиль, необходимо измерить расстояние между ним и землей в первую очередь. Дорожный просвет Киа Сид универсал, согласно технической документации, составляет 150 мм . Величина дорожного просвета от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу выглядит приблизительно таким образом.

Как видим, наш Kia cee’d SW прекрасно вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для данного автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде юбки из пластика. Ее предназначение просигнализировать треском о наезде на слишком высокое препятствие, а также защитить бампер от повреждения. Многие избавляются от нее с целью повысить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения придется менять передний бампер. Это более затратная процедура по сравнению с заменой защитной юбки.

Продвигаясь дальше, замечаем, что расстояние от передней подвески до земли еще меньше. Можно ли это считать дорожным просветом? Можно, но общая площадь возможного соприкосновения мала и поэтому в расчет не принимается. Еще более меньшим по величине будет расстояние до поддона картера и знание этой величины будет очень важным для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до поверхности дороги и та же принадлежность к категории авто будет такой.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но по российским дорогам она работает не долго. Поэтому стоит потратить немного времени и провести замену пластика на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного пробития. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, проехав ею препятствие, все равно необходимо быть аккуратным, поскольку вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все обошлось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем части, чтобы точно знать о том, как правильно проехать препятствие на дороге.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Существует как минимум два варианта как это сделать.

  • Первый — увеличение размерности колес. Установка колес с большим радиусом дисков, конечно, повышает величину клиренса, но такая операция может вывести из строя датчик скорости и будет влиять на показатель спидометра.
  • Второй — замена амортизаторов и пружин в подвеске. Клиренс увеличится, но при этом центр тяжести изменится, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и выполнении резких разворотов.

Исходя из перечисленного, делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что передвигаться придется с меньшей скоростью для соблюдения собственной безопасности.

Увеличить дорожный просвет киа сид. Клиренс Киа Сид универсал, возможности для увеличения дорожного просвета Kia Ceed SW проставками

Практически ни у кого не вызывает сомнения, что Киа Сид, выпускаемый корейской компанией специально для европейского потребителя - замечательный автомобиль. Отличный внешний вид, повышенный комфорт, мощные и , здесь есть все, чтобы понравиться европейскому и отечественному автолюбителю. Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает низкий дорожный просвет Киа Сид , который составляет 150 мм, а по факту, в районе нижней плоскости ланжерона - 140 мм.

Именно поэтому бордюры, ухабы, поражающие воображение европейцев самодельные «лежачие полицейские», проблемы при полной загрузке автомобиля могут представлять серьезную проблему для его владельца, и это не говоря уже о выездах на природу. Хотя, конечно, самим производителем, Киа Сид позиционируется как городской автомобиль, стихия которого - асфальт.

Но что же дает столь низкая посадка автомобиля, и чего может лишиться его владелец, если постарается «поднять» его с помощью умельцев, недостатка в которых наш народ не испытывал никогда? Это, прежде всего, отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе. Динамика автомобиля, сбалансированность, комфорт (за счет низкой шумности) и безопасность (все-таки рассчитывалась инженерами корейской компании). При этом дорожный просвет может уменьшаться при загрузке, просадке пружин и даже истирании протектора колес.

Как же можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и в то же время хоть немного увеличить дорожный просвет Киа Сид ? Самое простое решение - замена покрышек на более высокий профиль, тогда вы обязательно увеличите клиренс, а строгое отслеживание давления в них поможет удерживать его на одном уровне. Желательно держать постоянное давление в 2,2 атмосферы, хотя, данная величина может варьироваться от предпочтений владельца и типа покрышки. Это может добавить клиренсу около 18 мм, совершенно не изменяя настройки подвески, а значит, не ухудшая ее характеристики. На многих авто владельцы балансируют подвеску установкой полиуретановых подушек на каждую пружину. Они увеличивают просвет в среднем на 5 мм, за счет стабилизации и уменьшения раскачки, например, «клевка» при торможении, поэтому помогают сохранить целостность днища. Почему бы не использовать эту технологию на Киа Сид, тем более что в продаже имеются такие подушки? Установка специальной распорки должна сделать подвеску более сбалансированной. Ну и, конечно, лучше не перегружать автомобиль, искусственно уменьшая эргономичность его подвески.

Эти несколько простых шагов наверняка позволят приблизить характеристики Киа Сид к остальным маркам автомобилей, получая наслаждение от вождения, не думая о проблемах, связанных с низким дорожным просветом.

Дизайн экстерьера Киа Сид один из самых привлекательных в своем классе. Спортивный силуэт и четкие линии кузова в сочетании различными деталями экстерьера делает Kia Ceed по-настоящему элегантными и динамичным. Передняя часть располагает стильными фарами головного света со светодиодными ходовыми огнями и мощной ксеноновой оптикой. Между фарами располагается классическая решетка радиатора с хромированной окантовкой. Передний бампер спортивный с центральным широким воздухозаборником переходящим по бокам в области противотуманных фар. Противотуманные фары украшены хромированными вставками. В профиль можно увидеть игру света и тени благодаря интересному рельефу дверей. Окна по всему своему контуру также имеют хромированные молдинги. Задняя часть со спойлером на крыше и интегрированными в него стоп-сигналами. Задние фонари двусоставные, а задний бампер обладает простым рельефом с двумя декоративными вставками. Автомобиль можно купить в одном из 10 представленных цветов.

Интерьер салона Киа Сид великолепен. Архитектура передней панели и центральной консоли выстроена с точки зрения наилучшей эргономики. Центральная консоль немного повернута в сторону водителя и словно образует единую структуру с приборной панелью. Приборная панель располагает тремя большими колодцами в которых располагаются приборы. В центральном колодце кроме спидометра располагается сферический экран бортового компьютера. Рулевое колесо трех спицевое с функциональными кнопками управления. С их помощью можно быстро управлять мультимедийной системой. Центральная консоль обладает сложным дизайном, она выделяется за счет матовой декоративной вставки на которой расположен экран информационно-развлекательной системы. Мультимедийная система позволяет не только отображать данные навигации и камеры заднего вида, но и возможность подключать сторонние устройства, такие как смартфон. Это открывает совершенно новые возможности, в том числе воспроизведение медиа файлов с устройства. Еще одна заслуга салона - он очень просторный. Передние сидения с отличной боковой поддержкой. Задней ряд сидений имеет большое пространство для наибольшего удобства и комфорта пассажиров. Багажное отделение составляет объем в 380 литров, при сложенных сидениях 1318 литров.

Киа Сид - цены и комплектации

Kia Ceed, цены на который зависят от комплектаций, представлен в большом количестве модификаций, всего их восемь. Комплектаций представлено шесть: Classic, Classic AC, Luxe, Prestige, Premium. Для хэтчбека представлено три двигателя и три типа трансмиссий - механика, автоматическая и роботизированная.

Купить Киа Сид можно в различных вариациях технического оборудования, но с каждым двигателем может работать только своя трансмиссия. Также каждая комплектация обладает своей оснащаемостью. Начальная версия оснащается не очень хорошо. Комплектация «Classic AC» также имеет не самое впечатляющие наполнение оборудованием. Начиная с «Luxe» оснащаемость достаточно неплохая, но наиболее оптимальной версией является комплектация «Prestige». В её базовой оснащение входит: климат-контроль, активный усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке задняя, круиз-контроль, камера заднего вида, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 16-ти дюймовые. Салон: тканевая обивка салона, отделка кожей руля и рычага КПП, мультифункциональный руль, обогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений, подрулевые лепестки переключения передач, электростеклоподъемники передние и задние. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал и электроскладывание, электрообогрев зоны стеклоочистителей и форсунок стеклоомывателей. Мультимедиа: аудиосистема CD, навигационная система, USB, AUX, Bluetooth, розетка 12 В.

Более подробно о ценах и комплектациях Кия Сид в таблице ниже:


Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л Разгон до 100, с. Цена, р.
Classic 1.4 100 л.c. бензин механика передний 7.8/4.9 12.7 819 900
Classic AC 1.4 100 л.c. бензин механика передний 7.8/4.9 12.7 864 900
Comfort 1.6 130 л.c. бензин механика передний 8.6/5.1 10.5 919 900
1.6 130 л.c. бензин автомат передний 9.5/5.2 11.5 959 900
Luxe 1.6 130 л.c. бензин автомат передний 9.5/5.2 11.5 1 014 900
Prestige 1.6 135 л.c. бензин робот передний 7.5/4.9 10.8 1 124 900
Premium 1.6 135 л.c. бензин робот передний 7.5/4.9 10.8 1 234 900
1.6 135 л.c. бензин робот передний 7.5/4.9 10.8 1 264 900

Киа Сид - технические характеристики

Для Kia Ceed представлено три атмосферных бензиновых двигателя и три коробки передач - механическая, автоматическая и роботизированная. Можно сказать, что на самом деле представлено два двигателя, но 1,6 литровый представлен в двух вариантах. Подвеска у автомобиля одна из лучших в классе. Передняя - независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска - независимая, рычажный-пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Благодаря такому сочетанию хэтчбек показывает очень хорошую управляемость и устойчивость, особенно на больших скоростях.

1,4 (100 л.с.) - весьма динамичный двигатель с рядным расположением цилиндров и распределенным впрыском топлива. Показывает умеренное потребление топлива. Разгон до 100 км/ч занимает 12,7 секунды. Работает в паре только с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин составляет 134 Нм.

1,6 (130 л.с.) - первый вариант двигателя. Обладает приличным крутящим моментом в 157 Нм при 4850 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды с механикой и 11,5 с автоматической трансмиссией.

1,6 (135 л.с.) - второй вариант двигателя. Отличается более мощным крутящим моментом в 164 Нм при 4850 об/мин. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,8 секунды. Работает в паре только с роботизированной коробкой передач на 6 ступеней.

Более подробно о технических характеристиках Кия Сид в таблице ниже:


Технические характеристики Kia Ceed 2 рестайлинг
Двигатель 1.4 МT 100 л.c. 1.6 AT 130 л.c. 1.6 AMT 135 л.c.
Общая информация
Страна марки Южная Корея
Класс автомобиля С
Количество дверей 5
Количество мест 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 183 192 195
Разгон до 100 км/ч, с 12.7 11.5 10.8
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 7.8/4.9/6 9.5/5.2/6.8 7.5/4.9/5.9
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Экологический класс Euro 6 Euro 6 Euro 6
Выбросы CO2, г/км 138 - 136
Двигатель
Тип двигателя бензин бензин бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1368 1591 1591
Тип наддува нет нет нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 100 / 74 при 5500 130 / 96 при 6300 135 / 99 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 134 при 4000 157 при 4850 164 при 4850
Расположение цилиндров рядное рядное рядное
Количество цилиндров 4 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия - - -
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 77 × 75 77 × 85.4 77 × 85.4
Трансмиссия
Коробка передач механика автомат робот
Количество передач 6 6 6
Тип привода передний передний передний
Размеры в мм
Длина 4310
Ширина 1780
Высота 1470
Колесная база 2650
Клиренс 150
Ширина передней колеи 1563
Ширина задней колеи 1571
Размеры колес 195/65/R15 205/55/R16 225/45/R17
Объем и масса
Объем топливного бака, л 53
Снаряженная масса, кг 1179 1223 1227
Полная масса, кг 1820 - 1840
Объем багажника мин/макс, л 380/1318
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

Киа Сид - достоинства

Kia Ceed - хэтчбек с очень яркой и стильной внешностью. Главным его преимуществом является очень богатое оснащение в дорогих комплектациях. Количество предлагаемого оборудования и функционала очень обширно, словно автомобиль находится в классе выше. Также у для него представлен очень просторный салон с полным комплектом подогрева, что особенно актуально в зимний период времени. Кроме этого, главной особенностью салона является комфорт.

С технической точки зрения также автомобиль выделяется. Благодаря весьма энергоемкой подвески и особым настройкам удалось достичь отличной управляемости. Активный усилитель руля позволяет лучше чувствовать автомобиль на больших скоростях. Мощный двигатели показывают хорошие эксплуатационные и динамические показатели. Также важно, что они атмосферные, что говорит о их большей надежности перед турбированными двигателями. В том числе радует наличие роботизированной трансмиссии, что до недавнего времени для корейских компаний было в новинку.

Дорожный просвет Киа Сид универсал или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин на заднюю подвеску.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Сид универсал может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Сид универсал составляет 150 мм , что для практичного автомобиля для поездок на дачу маловато. Тем более что реальный просвет еще меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Сид универсал . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Сид универсал, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Сид универсал.

Установка усиленных пружин на Kia Ceed SW.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Ceed SW. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забываем, что при большом лифте подвески придется менять тормозные шланги, ведь их длины может не хватить для нормальной работы.

В семействе Kia Ceed в 2019 году появится кросс-хэтч — ДРАЙВ

От обычного Сида этот отличается характерным для кросс-хэтчей обвесом из некрашеного пластика. Однако дорожный просвет не кажется заметно увеличенным со стандартных 150 мм.

Разработку версии с условным названием «Ceed SUV» функционеры KIA подтверждали ещё весной на автошоу в Женеве, не вдаваясь, впрочем, в подробности. Они говорили, что кроссовер станет последним членом семейства, присоединившись к хэтчбеку, универсалам Sportswagon и ProCeed в середине следующего года.

Теперь папарацци прислали снимки, и запечатлённый на них прототип сразу хочется записать в приподнятые хэтчи, такие как Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Xray Cross. Рецепт их приготовления известен: увеличили клиренс, надели «чёрный пояс», подкрутили настройки... Но одна деталь мешает скоропалительным выводам — загнутая кверху подоконная линия.

От кончика носа до средней стойки машина выглядит как Ceed-хэтч. Но потом нижняя линия остекления, приближаясь к хвосту, приподнимается. Увы, самое интересное скрыто тяжёлым камуфляжем.

У Сида подоконник ровный. Справа показан брат-близнец — новый хэтч Kia K3 GT для Кореи. У него линия загнутая, но не повторяющая изгиб в прототипе на шпионских снимках.

Получается, что у «кроссовера» Kia Ceed есть свои собственные кузовные панели, и нам предстоит встреча не просто с хэтчбеком «на ходулях». В то же время унификация с остальными членами семьи будет максимальной: платформа К2, колёсная база в 2650 мм, силовые агрегаты, архитектура салона и так далее. Говорят, в конце ноября на мотор-шоу в Лос-Анджелесе компания KIA покажет какой-то новый компактный паркетник, только вряд ли это нацеленный на Европу Ceed. Ему больше подходит мартовская Женева-2019.

Kia ceed универсал клиренс


Дорожный просвет КИА Сид универсал (KIA Ceed sw)

KIA Ceed Универсал, вместительный семейный автомобиль, уверенно чувствующий себя на городских улицах и загородных трассах — привлекательное предложение от популярного южнокорейского производителя. Динамичное авто, оснащенное относительно мощным двигателем, легко маневрирует на дорогах мегаполиса, а на трассе позволяет значительно экономить топливо. Дорожный просвет универсала КИА Сид составляет 150 мм, что является неплохим показателем для городского авто.

Типичный представитель

В России универсалы пока не пользуются таким спросом, как в европейских странах, где значительная часть населения предпочитает совместить комфорт седана с грузоподъемностью кроссовера. Тем не менее, Киа Сид вполне может рассчитывать на массовый интерес со стороны покупателей – это удобный автомобиль, характеристики которого не уступают аналогичным моделям от других известных производителей.

Основная отличительная черта универсала – вместительность и высокая грузоподъемность. KIA Ceed располагает багажным пространством объемом 528 литров, которое можно легко увеличить, сложив сиденья заднего ряда. По такой характеристике, как дорожный просвет, данная модель не уступает «коллеге» — универсалу Hyundai i30 SW и превосходит Hyundai i40 Wagon, клиренс которого составляет лишь 140 мм.

Дорожный просвет в 150 мм, которым характеризуется КИА Сид – это много или мало?

Российские дороги

Состояние российских дорог, несмотря на серьезное финансирование дорожных программ, остается достаточно плачевным. За исключением федеральных трасс за пределами города сложно найти автодороги с приличным ровным покрытием. Да и городская среда далеко не однородна – помимо ровных центральных улиц существуют въезды во дворы и переулки, в которых ремонт покрытия не производился десятилетиями. В зимних условиях ситуация становится еще более критичной. Именно поэтому при выборе автомобиля важно обратить внимание на такой параметр, как дорожный просвет.

 Чтобы определить, подходит ли KIA Ceed Универсал для местных условий, следует разобраться, что именно подразумевается под термином «клиренс».

Что такое «клиренс?»

Стандартная формулировка достаточно проста: под клиренсом универсала КИА Сид подразумевается расстояние между поверхностью, на которой стоит автомобиль, и самой низкой точкой данного авто.

Где располагается самая нижняя точка KIA Ceed? Если посмотреть на автомобиль снизу, можно заметить множество выступающих частей, каждая из которых имеет шансы стать искомой точкой. Учитывая, что обычно КИА Сид движется вперед, с попавшимся на пути препятствием первым делом знакомится бампер.

Внимание! Приобретая KIA Ceed, замеряйте расстояние от земли до нижней точки бампера, чтобы реально представлять, какие препятствия окажутся заведомо непроходимыми для данного авто.

Согласно официальной информации, KIA Ceed универсал имеет дорожный просвет в 150 мм. Классификация показателей автомобилей разных типов выглядит следующим образом:

  • хэтчбэк, седан, универсал – клиренс от 140 до 200 мм;
  • кроссовер – клиренс от 180 до 250 мм;
  • внедорожник – клиренс от 200 до 350 мм.

Как мы видим, КИА Сид имеет стандартные показатели для универсала, близкие к минимальным.

Расстояние между поверхностью земли и нижней точкой бампера не всегда является тем самым минимальным дорожным просветом, установленным производителем. На бампере КИА Сид может быть установлена специальная пластиковая защита, функция которой – громким треском оповещать о наезде на преграду. Замена пластиковой юбки КИА Сид значительно проще и дешевле ремонта бампера, тем не менее, многие автолюбители снимают защитную юбку KIA Ceed с целью увеличить проходимость авто.

Рассматривая далее автомобиль KIA Ceed универсал, можно отметить, что промежуток между поверхностью земли и нижней точкой передней подвески меньше замеренного ранее. Однако площадь возможного соприкосновения подвески КИА Сид с препятствием настолько мала, что данный фактор не учитывается.

Еще меньше расстояние между землей и поддоном картера KIA Ceed универсал, и данный параметр важно знать, чтобы не рисковать на сложной дороге. Стандартные показатели расстояния между покрытием и поддоном катера у автомобилей разных типов составляют:

  • седан, хэтчбек, универсал – от 120 до 170 мм;
  • кроссовер – от 170 до 210 мм;
  • внедорожник – от 200 мм

Внимание! Производитель KIA Ceed универсал на поддон картера устанавливает пластиковую защиту. Чтобы снизить риск пробития поддона картера в российских дорожных условиях, желательно заменить пластиковую защиту на металлическую.

Водителям автомобиля КИА Сид при проезде через препятствие рекомендуется быть внимательными и аккуратными, поскольку существует риск зацепить его нижней частью элементов выхлопной системы.

Как увеличить дорожный просвет?

Дорожный просвет KIA Ceed можно увеличить за счет установки колес с радиусом диска больше штатного. Однако в такой ситуации может  выйти из строя датчик скорости, что отразится на показателях спидометра.

На автомобиле Ceed также можно заменить амортизаторы и пружины в подвеске. Но это приведет к смещению центра тяжести и автомобиль на дороге станет менее устойчив, возникнут проблемы с маневрированием.

Таким образом, без явной необходимости не стоит пытаться менять дорожный просвет данного универсала.

Listino KIA Ceed station prezzo, технические характеристики и аксессуары

Giunta alla terza generazione, la versione familiare della compatta coreana ha perso l'apostrofo nella denominazione ufficiale. Il Centro Europeo di Design della Kia Франкофорте интеграто Нелла Ceed tutti i недавние стили дель маркио, дифференциандола в маньере Нетта далла cugina i30, с качеством, сочетающим форму K2 и основные автомобили. Accoglie al meglio quattro persone, con quelle dietro che hanno aria sopra la testa e un margine generoso per le gambe.В соответствии с установленной суммой, стандартная емкость (rilevata) состоит из 378 литров, больше 87 вариантов в scomparti e a divano abbattuto si ottiene un piano abbastanza piatto e ben sfruttabile. Завершите quadro простой инструмент, обычный и интуитивный. Come va: la Ceed è la dimostrazione, у которой есть станция, которая дает динамическую динамику и spigliata. Agile quanto basta, имеет abbordabile и sicuro un comportamento abbordabile. Lo sterzo, pronto, progressivo e ben equilibrato, invoglia anche a provare qualche curva fatta bene.A livello di confort, le sospensioni assorbono abbastanza bene le sconnessioni del manto stradale, mentre per quanto riguarda l'insonorizzazione, in velocità si percepisce qualche fruscio.
Дата: бордо si sta a bordo volentieri, perché consuma poco ed è gradevole da guidare, senza rinunce for il confort.
Difetti: abbastanza ridotta la personalizzazione: sensori anteriori e portellone motorizzato non sono disponibili neanche a richiesta ,

Kia ceed - Википедия, la enciclopedia libre

Википедия todavía no tiene una página llamada «Kia ceed».


Busca Kia ceed en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотиции)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Kia ceed» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Kia ceed».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Kia ceed».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
,

Kia Ceed -

Kia Ceed - это ...

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Kia Ceed .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{}} BottomLinkPreText {{}} BottomLinkText Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! ,

Киа сид характеристики клиренс

Ниже представлены основные технические характеристики Киа Сид 2019 / KIA Ceed 3 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Рестайлинговый Kia Ceed 2-го поколения (начало продаж 2015 год) построен на одной платформе с хэтчбеком Hyundai I30. В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

  • 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
  • 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

Клиренс Киа Сид — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Технические данные

Высота дорожного просвета у Киа Сид составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Сравнительная характеристика разных автомобилей.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Kia cee’d 2018, хэтчбек, 3 поколение, CD

1.4T DCT Prestige

1.4T DCT Premium

1.4T DCT Premium+

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD

1.6 AT UEFA (Comfort)

1.6 AT UEFA (Luxe)

1.6 AT Red Line (Comfort)

1.6 AT Red Line (Luxe)

1.6 AT Comfort FCC 2017

1.6 AT Luxe FCC 2017

1.6 AT Comfort RED Line

1.6 AT Luxe RED Line

1.6 AT Comfort 2018 FWC

1.6 AT Luxe 2018 FWC

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.4 MT Classic AC

1.6 MT UEFA (Comfort)

1.6 AT UEFA (Comfort)

1.6 AT UEFA (Luxe)

1.6 AT Red Line (Comfort)

1.6 AT Red Line (Luxe)

1.6 AT Comfort FCC 2017

1.6 AT Luxe FCC 2017

1.6 AT Comfort RED Line

1.6 AT Luxe RED Line

1.6 AT Comfort 2018 FWC

1.6 AT Luxe 2018 FWC

Клиренс Kia cee’d 2013, хэтчбек, 2 поколение, JD

Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD

1.6 AT Comfort SE

1.6 AT FIFA (Comfort)

1.6 AT FIFA (Luxe)

1.6 AT Comfort Cruise

1.6 AT Luxe Cruise

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 AT Comfort SE

1.6 AT FIFA (Comfort)

1.6 AT FIFA (Luxe)

1.6 AT Comfort Cruise

1.6 AT Luxe Cruise

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, универсал, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED

1.6 MT Luxe Plus

1.6 AT Luxe Plus

2.0 MT Luxe Plus

2.0 AT Luxe Plus

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.6 MT Luxe Sport

1.6 AT Luxe Sport

2.0 MT Luxe Sport

2.0 AT Luxe Sport

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.6 MT Luxe Plus

1.6 AT Luxe Plus

Клиренс Kia cee’d 2018, универсал, 3 поколение, CD

1.6 CRDI MT Base

1.6 CRDI AT Base

1.4 T-GDI MT Base

1.4 T-GDI AT Base

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

Клиренс Киа Сид.

1.0T MT Edition 7

1.0T MT UEFA EURO 2016

1.0T MT Dream-Team Edition

1.0T MT Platinum Edition

1.4 MT Edition 7

1.4 MT UEFA EURO 2016

1.4 MT Dream-Team Edition

1.6 MT Edition 7

1.6 MT UEFA EURO 2016

1.6 MT Platinum Edition

1.6 MT Dream-Team Edition

1.6 DCT Platinum Edition

1.6 CRDi MT Edition 7

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi MT GT Line

1.6 CRDi MT Spirit

1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016

1.6 CRDi MT Platinum Edition

1.6 CRDi MT Dream-Team Edition

1.6 CRDi DCT GT Line

1.6 CRDi DCT Spirit

1.6 CRDi DCT Platinum Edition

1.6T MT GT-Challenge

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD

1.0T MT Edition 7

1.0T MT UEFA EURO 2016

1.0T MT Dream-Team Edition

1.0T MT Platinum Edition

1.4 MT Edition 7

1.4 MT UEFA EURO 2016

1.4 MT Dream-Team Edition

1.6 MT Edition 7

1.6 MT UEFA EURO 2016

1.6 MT Platinum Edition

1.6 MT Dream-Team Edition

1.6 DCT Platinum Edition

1.6 CRDi MT Edition 7

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi MT GT Line

1.6 CRDi MT Spirit

1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016

1.6 CRDi MT Platinum Edition

1.6 CRDi MT Dream-Team Edition

1.6 CRDi DCT GT Line

1.6 CRDi DCT Spirit

1.6 CRDi DCT Platinum Edition

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 MT Edition 7

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi MT GT Line

1.6 CRDi MT Spirit

1.6 CRDi DCT Spirit

1.6T MT GT-Challenge

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 CRDi MT Spirit

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi MT Mind

1.6 CRDi AT Spirit

1.6 CRDi AT Mind

1.6 MT Edition 7

1.6T MT GT-Challenge

Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD

1.4 CRDi MT Spirit

1.4 CRDi MT Vision

1.4 CRDi MT Edition 7

1.4 MT Edition 7

1.6 CRDi AT Spirit

1.6 CRDi MT Mind

1.6 CRDi MT Edition 7

1.6 CRDi AT Mind

1.6 CRDi AT Vision

1.6 MT Edition 7

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi MT Business Line

1.6 CRDi MT Spirit

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.4 CRDi MT Spirit

1.4 CRDi MT Edition 7

1.4 CRDi MT Vision

1.4 MT Edition 7

1.6 CRDi MT Spirit

1.6 CRDi MT Edition 7

1.6 CRDi MT Vision

1.6 CRDi AT Spirit

1.6 CRDi AT Vision

1.6 MT Edition 7

1.6T MT GT-Challenge

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Сид стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки для увеличения дорожного просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Сид на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Сид — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Сид для всех типов кузова один и составляет 140-150 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Клиренс (дорожный просвет) Киа Соул 2015 (2014 до .н.в)

Кия Соул – легковой автомобиль повышенной вместимости, который представлен публике в 2008-м году. Автомобили подобного класса пользуются популярностью на японском рынке. Южнокорейский производитель решил выпустить такой универсальный автомобиль на европейский рынок.

 

Объемы продаж свидетельствуют, что автомобиль пришелся по вкусу покупателям и активно продаются в Европе и США. В России продажи Кия Соул не слишком высоки, однако с каждым годом они неизменно увеличиваются. Европейские покупатели по достоинству оценили универсальность этого автомобиля и его оригинальный внешний вид. При этом в соответствии с ценовой политикой южнокорейского производителя автомобиль предлагается покупателям по доступному уровню цен.

Одним из преимуществ данного автомобиля является сочетание компактных размеров и универсальности. В больших городах, где сегодня все острее стоит проблема парковки, использовать крупноразмерные автомобили становится все сложнее. Кия Соул благодаря своим компактным габаритам позволяет существенно образом упростить парковку и маневрирование в плотном потоке транспорта.

Объем багажника автомобиля с учётом подпольной ниши составляет 340 литров. Имеется возможность складывания задних сидений, что позволяет увеличить объем багажника до 700 литров. Несмотря на свои компактные размеры на заднем ряду сидений с комфортом смогут расположиться двое взрослых пассажиров. Именно поэтому данный автомобиль может с лёгкостью использоваться в качестве основного автомобиля в семье. Киа Соул предлагается покупателям с переднеприводной компоновкой и несколькими вариантами силовых агрегатов.

Возможность заказать автомобиль с автоматической коробкой передач придётся по вкусу жителям крупных городов, которые передвигаются в условиях частых пробок.

Необходимо отметить великолепные показатели топливной экономичности, которые сочетаются с отличной динамикой и надёжностью Кия Соул. Всё это и делает этот автомобиль столь популярным на рынке.

Клиренс Киа Соул 2014-го модельного года выпуска составляет 165 миллиметров. Подобного дорожного просвета более чем достаточно для эксплуатации автомобиля на разбитых отечественных дорогах. Вы можете с лёгкостью выбираться на просёлочную дорогу, не боясь при этом повредить бампер и элементы под кузовом. Впрочем, необходимо отметить, что при достаточно высоком клиренсе картер двигателя расположен неудачно, поэтому можем порекомендовать вам приобрести дополнительную защиту, которая имеет доступную стоимость и может быть смонтирована самостоятельно.

Многие автовладельцы Кия Соул для улучшения показателей управляемости несколько уменьшают дорожный просвет, что выполняется при помощи установки заниженных пружин. Необходимо отметить, что благодаря своей форме кузова на высоких скоростях автомобиль склонен к вертикальной раскачке. Если вы часто передвигается за городом, мы можем порекомендовать вам уменьшить клиренс Киа Соул 2014-го модельного года. Стоимость данной работы не слишком велика, а провести её могут в любом сервисном центре. Вам необходимо лишь приобрести специальные пружины, которые позволят уменьшить дорожный просвет на 5 – 10 миллиметров.

Существуют даже специальные тюнинг программы, которые позволяют не только уменьшить клиренс Киа Соул 2014, но и подразумевают установку модернизированных бамперов и прочих визуальных элементов. Если вы хотите подчеркнуть оригинальность внешнего вида вашего автомобиля, рекомендуем выбирать такие визуальные пакеты изменений.

Вы можете оставить комментарий ниже.

Lamborghini Huracán Sterrato - сумасшедший внедорожный суперкар, концепт

  • Lamborghini Huracán Sterrato - это уникальный концепт, который наполняет меньший суперкар марки рядом элементов стиля раллийных автомобилей.
  • Помимо механических улучшений, у него увеличенный дорожный просвет, большие шины, широкие арки на крыльях и, конечно же, дополнительные светодиодные фонари.
  • У Lamborghini завидная история бездорожья, берущая начало от Уррако и Харама.

    Идея внедорожного Lamborghini возникла не в связи с новым внедорожником Urus - на самом деле, полная противоположность. Был внедорожник LM002 1980-х годов, но еще до этого знаменитый испытатель Lamborghini Боб Уоллес создал раллийные версии Jarama и Urraco в 1970-х. По словам главного технического директора Маурицио Реджиани, чтобы «продемонстрировать стремление Lamborghini быть автором будущего», Lamborghini создала уникальный Huracan под названием Sterrato, задуманный, по словам Реджиани, как суперкар, способный ездить по бездорожью.

    И это чертовски круто. Основанный на Huracán Evo, Sterrato - что в переводе с итальянского означает «грунтовая дорога» - использует тот же двигатель V-10 мощностью 631 л.с. и систему полного привода. Lamborghini заявляет, что система полного привода, рулевого управления задними колесами и управления крутящим моментом Huracán была модифицирована для езды по бездорожью, и что автомобиль настроен на максимальное ускорение и тягу, при этом обеспечивая смещение задней оси.

    Дорожный просвет Sterrato на 1,9 дюйма больше, чем у обычного Huracán, а передняя и задняя гусеницы были увеличены на 1.Два дюйма. Его передний угол въезда на 1 процент лучше, а задний - на 6,5 процента. На фотографиях показаны два разных комплекта 20-дюймовых колес, которые, по словам Lamborghini, обуты в уникальные шины, разработанные специально для бездорожья.

    И последнее, но не менее важное: вот как выглядит эта штука. Чтобы приспособиться к большим колесам и более широкой гусенице, Sterrato оснащен набором привинченных к болтам крыльев со встроенными воздухозаборниками. Есть новые функциональные алюминиевые защитные пластины спереди и сзади, а также алюминиевые боковые юбки.Lamborghini сообщает, что кузов вокруг двигателя и воздухозаборников выполнен из «защитного композита» из углеродного волокна и эластомерной смолы для защиты от камней и другого мусора.

    Светодиодная планка крепится к специальному багажнику на крыше, а на передней части установлены два светодиодных фонаря. Завершает все это нестандартная ливрея, состоящая из оранжевой краски с черно-белыми вставками, полосами цвета итальянского флага и цифрой 63. Никаких фотографий интерьера опубликовано не было, но Lamborghini заявляет, что на нем есть титановый валик. каркас, алюминиевый пол и четырехточечные ремни безопасности для спортивных сидений с карбоновым покрытием.

    Lamborghini не дает никаких намеков относительно того, будет ли Sterrato - или что-то подобное - запущено в производство. Но ничто в Sterrato не кажется надуманным или сложным для производства, а Lamborghini имеет богатую недавнюю историю продажи безумных творений ограниченными тиражами. Реджиани также сказал, что команды дизайнеров и инженеров Lambo постоянно изучают новые возможности, что наводит нас на мысль, что это может быть больше, чем просто упражнение по стилизации. Учитывая нынешнюю ненасытную жажду автомобильного мира чего-либо смежного с кроссовером, внедорожный суперкар не кажется таким уж сумасшедшим, не так ли?

    Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee 2021 года открывает новые горизонты в сегменте полноразмерных внедорожников

    Почти 30 лет назад Jeep® Grand Cherokee начал свое наследие как самый титулованный внедорожник в истории.Сегодня, после четырех новаторских поколений автомобилей, бесчисленных отраслевых наград и почти 7 миллионов мировых продаж, бренд Jeep продолжает разрушать ожидания сегмента полноразмерных внедорожников, представив совершенно новый Jeep Grand Cherokee L.

    2021 года.

    Новейшая итерация спроектирована и спроектирована для обеспечения непревзойденного сочетания еще более легендарных возможностей внедорожника, непревзойденной дорожной изысканности, премиального стиля и мастерства внутри и снаружи, а также множества передовых функций безопасности и технологий.В результате появился совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года, впервые в мире рассчитанный на шесть или семь мест.

    «Когда вы намереваетесь переосмыслить столь любимый внедорожник, как Jeep Grand Cherokee, опираясь на его почти 30-летнее наследие в качестве сверхуспевающего, это имеет первостепенное значение для каждого принимаемого решения», - сказал Кристиан Менье, глобальный президент бренда Jeep. FCA. «Благодаря этому наследию, которым руководствуется команда Jeep, новый Jeep Grand Cherokee 2021 года создан, чтобы превзойти ожидания и сделать то, на что не способен ни один другой внедорожник: легендарные внедорожные возможности Jeep 4x4 в сочетании с превосходными манерами на дороге.Он построен на совершенно новой архитектуре и оформлен в потрясающем новом дизайне, который отражает его культовое дизайнерское наследие Jeep, а также расширяется для размещения третьего ряда для удовлетворения растущих потребностей наших клиентов Jeep, которые просили больше места и функциональности. Grand Cherokee L действительно выделяется в своем сегменте и продолжает поднимать планку возможностей, производительности и роскоши, одновременно открывая новые горизонты универсальности и функциональности ».

    Ультрасовременный Jeep Grand Cherokee L 2021 года спроектирован как внутри, так и снаружи, чтобы обеспечить непревзойденные возможности и сбалансированную динамику вождения.Его знаменитые системы 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), пневматическая подвеска Quadra-Lift и система контроля тяги Selec-Terrain придают Grand Cherokee L легендарные возможности бренда Jeep 4x4. Совершенно новая архитектура и скульптурный аэродинамический стиль кузова в сочетании повышают производительность, безопасность и надежность автомобиля, а также значительно снижают вес, шум, вибрацию и жесткость автомобиля. Созданный для обеспечения максимальной безопасности, комфорта и удобства пассажиров, Grand Cherokee L обладает мощными функциями и технологиями нового поколения, которые выделяют его в сегменте полноразмерных внедорожников.

    Построенный на новом сборочном комплексе Детройта - завод Mack, Jeep Grand Cherokee L 2021 года поступит в дилерские центры Jeep во втором квартале 2021 года и будет доступен в четырех различных комплектациях: Laredo, Limited, Overland и Summit. Производство совершенно нового двухрядного Jeep Grand Cherokee и его электрифицированной версии 4xe планируется начать производство на сборочном заводе Mack в конце 2021 года.

    Jeep Legendary 4x4. складывается динамика движения по бездорожью.Легендарные внедорожные качества начинаются благодаря трем системам 4x4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения (eLSD). Все три системы оснащены активной раздаточной коробкой для улучшения тяги за счет перемещения крутящего момента для работы с колесом с максимальным сцеплением.

    Quadra-Trac I - это односкоростная активная раздаточная коробка, которая использует входные данные от нескольких датчиков в транспортном средстве для упреждающей регулировки распределения крутящего момента и будет продолжать реагировать на корректировку при проскальзывании шины.При обнаружении проскальзывания колес до 100 процентов доступного крутящего момента мгновенно передается на ось с наибольшим тяговым усилием.

    Двухскоростная активная раздаточная коробка Quadra-Trac II с понижающим передаточным числом использует входные данные от нескольких датчиков в автомобиле для упреждающей регулировки распределения крутящего момента и будет продолжать реагировать на корректировку при проскальзывании шины. При обнаружении проскальзывания колес до 100 процентов доступного крутящего момента мгновенно передается на ось с наибольшим тяговым усилием.Активный контроль крутящего момента 4-Low с передаточным числом 2,72: 1 улучшает маневренность на бездорожье и обеспечивает бескомпромиссную производительность.

    Quadra-Drive II с двухскоростной активной раздаточной коробкой и задним eLSD обеспечивает лучшую в отрасли тяговую способность. Система мгновенно определяет проскальзывание шин и плавно реагирует на распределение крутящего момента двигателя на шины с тяговым усилием. В некоторых случаях автомобиль ожидает низкого сцепления с дорогой и упреждающе корректирует, чтобы ограничить или устранить пробуксовку шин. Quadra-Drive II доступен для модели Overland 4x4 в комплектации Off-Road Group и входит в стандартную комплектацию моделей Summit.

    Quadra-Lift
    Эксклюзивная пневмоподвеска Jeep Quadra-Lift, теперь с электронным адаптивным демпфированием, обеспечивает лучший в своем классе дорожный просвет и преодоление водного брода. Система автоматически регулирует настройку амортизатора в соответствии с изменяющимися дорожными условиями для повышения комфорта, устойчивости и контроля.

    Система Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 года работает автоматически или может управляться вручную с помощью пульта управления и имеет пять настроек высоты для оптимальных ходовых качеств:

    • Нормальная дорожная высота (NRH): 8.Зазор 3 дюйма (212 мм) обеспечивает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную аэродинамику при движении по дороге
    • Off-road 1: поднимает автомобиль на дополнительные 1,6 дюйма (40 мм) от NRH для увеличения высоты при преодолении препятствий (9,9 дюйма)
    • Off-road 2: обеспечивает легендарную проходимость Jeep по бездорожью и обеспечивает дополнительные 2,4 дюйма (60 мм; на 9 процентов больше, чем у предыдущего поколения) от NRH для увеличения, лучшего в своем классе дорожного просвета от 10,9 дюйма до 24 дюймов. глубины водного брода (улучшение на четыре дюйма по сравнению с предыдущим поколением)
    • Режим парковки: опускается 1.8 дюймов (46 мм) от NRH для облегчения посадки / высадки, что вдвое быстрее выравнивает автомобиль по сравнению с предыдущим поколением. Режимы NRH и Park выбираются водителем, что дает ему полный контроль над дорожным просветом автомобиля. Усовершенствования пневматической подвески включают в себя конструкцию с двумя баками, что обеспечивает более управляемую и быструю работу
    • Aero Mode: опускает автомобиль на 0,8 дюйма (21 мм) от NRH. Аэрорежим регулируется скоростью автомобиля и настраивается на оптимальную производительность и экономию топлива. Автомобиль также перейдет в режим Aero в спортивном режиме
    • .

    Quadra-Lift в сумме дает 4.Размах подъема 17 дюймов (106 мм), поддерживаемый четырехугольными пневморессорами, обеспечивающими воздушную подушку и превосходную езду. Передаточное число на Grand Cherokee L составляет 44: 1.

    С доступной пневматической подвеской Quadra-Lift, Jeep Grand Cherokee L 2021 года имеет угол въезда 30,1 градуса, угол съезда 23,6 градуса и угол отрыва 22,6 градуса.

    Selec-Terrain
    Лучшая в своем классе система управления тягой Selec-Terrain в Grand Cherokee L 2021 года позволяет клиентам выбирать настройки на дороге и бездорожье для достижения оптимальных характеристик 4x4.Эта функция электронно координирует до шести различных трансмиссий, распределение крутящего момента 4x4, торможение и управление, системы рулевого управления и подвески, включая управление дроссельной заслонкой, переключение трансмиссии, раздаточную коробку и контроль тяги, контроль устойчивости, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и ощущение рулевого управления. .

    Система Selec-Terrain предлагает пять доступных режимов движения на местности (Авто, Спорт, Камень, Снег, Грязь / Песок), чтобы обеспечить оптимальную калибровку для любого конкретного сценария вождения.

    Hill-Descent Control позволяет водителям управлять скоростью Grand Cherokee L на крутых и сложных склонах с помощью электронных подрулевых переключателей, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей, без необходимости использования педалей газа или тормоза.Система Hill-Descent Control входит в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit и работает как в прямом, так и в обратном направлении.

    При оснащении доступной группой внедорожников модель Trail Rated Overland 4x4 имеет лучшие в своем классе тяговые характеристики, дорожный просвет, маневренность, шарнирное сочленение и улучшенный водный брод (способный преодолевать до 24 дюймов). Off-Road Group также включает в себя высокопрочные стальные защитные пластины, электронный дифференциал повышенного трения заднего моста, 18-дюймовые алюминиевые диски и прочные всесезонные шины.

    Совершенно новая архитектура обеспечивает динамику движения и долговечность мирового класса.
    Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года получил множество улучшений для оптимизации плавности хода, управляемости и тихого звука, а также снижения веса и повышения топливной экономичности. Новый дизайн unibody вместе с тремя доступными системами 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), доступная пневматическая подвеска Quadra-Lift и стандартная система контроля тяги Selec-Terrain улучшают легендарные возможности Grand Cherokee с колесной формулой 4x4.

    Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе капота и задней двери, помогает снизить вес и повысить экономию топлива. Команда инженеров Jeep снизила вес, установив ось непосредственно на двигатель вместе с прочной алюминиевой передней опорой, алюминиевыми опорами двигателя и рулевым механизмом, магниевой поперечной балкой, алюминиевыми опорами амортизаторов и совершенно новым электронным главным тормозом. бустерная система. В конструкции кузова Grand Cherokee L используются новейшие марки стали третьего поколения, которые помогают выдержать вес, удары и повысить долговечность.Сталь следующего поколения дала инженерам и конструкторам возможность производить холодную штамповку сложных деталей из более прочных материалов, что было невозможно в прошлом, создавая более прочную и инновационную конструкцию кузова.

    Инженеры Jeep сделали существенный акцент на разработке прочной и легкой конструкции кузова, сбалансированной, но функциональной. Для достижения этой цели Grand Cherokee L более чем на 60 процентов состоит из высокопрочной стали с улучшенными характеристиками, которая обеспечивает пластичность, удобство использования и поглощение энергии.

    Jeep Grand Cherokee широко известен своей выдающейся динамикой на дороге и бесшумностью, отчасти благодаря независимой передней и задней подвеске. В 2021 году Grand Cherokee L использует недавно расположенный передний виртуальный шаровой шарнир для улучшения бокового контроля и многорычажную заднюю подвеску, которая позволяет улучшить комфорт при движении и рутинную управляемость. Усовершенствованный моторный блок с амортизирующей стойкой опоры улучшает местную поперечную жесткость на 125 процентов. Новая пневморессорная подвеска с регулируемой скоростью непрерывно регулирует жесткость в зависимости от условий нагрузки, чтобы еще больше подчеркнуть легендарные внедорожные возможности автомобиля.Превосходные манеры улучшаются примерно за 6500 сварных швов только на корпусе.

    Система пневмоподвески Grand Cherokee L может похвастаться несколькими усовершенствованиями для обеспечения плавной и комфортной езды как по дорогам, так и по бездорожью:

    • Система пневмоподвески с замкнутым контуром повторно использует чистый воздух, что приводит к повышению долговечности компрессора
    • Для быстрого изменения дорожного просвета автомобиля функция Quick Down Leveling (QDL) использует блок внешних клапанов и ресивер вторичного воздуха, что позволяет опускать обе оси одновременно по сравнению с опусканием одной оси в предыдущих поколениях.QDL обеспечивает более быструю простую настройку с нормальной высоты
    • Полуактивные амортизаторы с электрическим управлением на моделях Grand Cherokee, оснащенных пневматической подвеской, постоянно адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения для создания оптимального комфорта при вождении в любых дорожных ситуациях

    Впервые на Grand Cherokee передняя ось прикреплена болтами непосредственно к двигателю, чтобы обеспечить лучшее управление шумом, вибрацией и резкостью (NVH), а также превосходную динамику движения, отчасти благодаря более низкому центру тяжести.Новые активные / электронные подушки двигателя поглощают больше вибраций и движений на холостом ходу, но становятся более жесткими на более высоких скоростях, чтобы оптимизировать скольжение. Это новая функция, доступная на Grand Cherokee, которая предлагает новый уровень комфорта, универсальности и производительности. Усовершенствованная система активного шумоподавления, а также корпус с двумя панелями, дверные уплотнения и акустическое стекло завершают усовершенствования, которые снижают шум и шум ветра до минимума.

    Рулевое управление с электроусилителем (EPS) Grand Cherokee было тщательно откалибровано, чтобы обеспечить превосходное ощущение вождения и снизить потребление энергии.Электродвигатель работает с адаптивным блоком управления двигателем (ЭБУ) для контроля скорости рулевого управления, угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Это позволяет применять различные уровни помощи при рулевом управлении, например, когда требуется больше на низких скоростях, например при маневрировании через парковку, или меньше при движении по шоссе, чтобы повысить общую уверенность водителя. Система EPS использует передаточное отношение переменной нормы для улучшения маневренности при сохранении центральной устойчивости в любых условиях движения.

    Отмеченные наградами силовые агрегаты
    Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает покупателям на выбор два мощных, экономичных и усовершенствованных двигателя с проверенными характеристиками для любой дорожной ситуации.

    Standard - полностью алюминиевый 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-футов. крутящего момента. Известный своей мощностью и изысканностью, 60-градусный угол между рядами цилиндров Pentastar V-6 обеспечивает плавность хода, дополненную аксессуарами, которые крепятся болтами непосредственно к блоку двигателя. Двигатель Pentastar V-6, семикратный обладатель награды Wards 10 за лучшие двигатели и силовые установки, компактный, с такими функциями, как выпускные коллекторы, встроенные в головки цилиндров.

    Двойные верхние распределительные валы с цепным приводом включают двухступенчатый регулируемый подъем клапана и регулируемые фазы газораспределения (VVT). Эта комбинация быстро адаптирует мощность двигателя к требованиям водителя для достижения наилучшего баланса производительности и экономии топлива.

    Топливосберегающая технология остановки и запуска двигателя (ESS) входит в стандартную комплектацию Pentastar V-6. Система ESS была модернизирована и доработана для Grand Cherokee L. Изменения включают в себя элемент резерва давления в восьмиступенчатой ​​коробке передач, который обеспечивает выделенную трансмиссионную жидкость для элементов переключения передач при перезапуске двигателя для быстрого запуска.Усовершенствованные органы управления трансмиссией и новая технология стартера сводят к минимуму преждевременные перезапуски двигателя из-за незначительных движений ноги водителя на педали тормоза. Шум, вибрация и резкость при перезапуске были уменьшены за счет измененных органов управления и переключаемых опор двигателя.

    3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 рассчитан на тяговое усилие до 6200 фунтов и, по оценкам, лучший в своем классе запас хода около 500 миль.

    VVT с двумя независимыми фазами кулачка обеспечивает лучшую топливную экономичность в широком диапазоне крутящего момента в Pentastar V-6.Почти 90 процентов максимального крутящего момента двигателя доступно в диапазоне от 1800 до 6400 об / мин, что является важным фактором при буксировке или буксировке.

    Покупатели, которые хотят большей мощности, могут выбрать отмеченный наградами 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут. крутящего момента, передаваемого в широком диапазоне мощности.

    Двигатель V-8, основанный на чугунном блоке и алюминиевых головках цилиндров, обеспечивает производительность и эффективность с помощью технологии VVT и Fuel Saver (отключение цилиндров). Благодаря технологии экономии топлива компьютер управления двигателем отключает подачу топлива и искру и закрывает клапаны четырех цилиндров двигателя во время работы с малой нагрузкой, например, при движении по шоссе, когда полная мощность не требуется.Система немедленно включает отключенные цилиндры, когда водитель нажимает на педаль акселератора.

    5,7-литровый V-8 имеет лучшую в своем классе буксировочную способность до 7200 фунтов.

    В двигателе V-8 Grand Cherokee L используется технология отключения цилиндров, которая отключает четыре цилиндра во время легкого ускорения или движения по шоссе. Система активна в расширенном регионе по сравнению с предыдущими поколениями и незаметна для водителя. Он обеспечивает мощность V-8 для ускорения и тяжелых нагрузок, а также для работы с четырьмя цилиндрами, когда требуемый крутящий момент меньше максимального, доступного для четырех цилиндров.В зависимости от сценария движения отключение цилиндров может увеличить экономию топлива от 5 до 20 процентов.

    Экономия топлива дополнительно повышена за счет технологии VVT, которая снижает насосную работу двигателя за счет более позднего закрытия впускного клапана и увеличения процесса расширения при сгорании. Это позволяет передавать больше энергии колесам вместо того, чтобы теряться в выхлопных газах в виде тепла. VVT также улучшает дыхание двигателя, что повышает его эффективность и мощность.

    Каждый двигатель сочетается с прочной и надежной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite, которая повышает экономию топлива и обеспечивает четкое и плавное переключение передач.Широкое распространение передаточных чисел помогает поддерживать обороты двигателя в идеальном диапазоне для конкретной задачи - будь то круиз по шоссе или путешествие по бездорожью. Изменение схемы переключения передач в режиме реального времени позволяет трансмиссии быстро регулировать стратегию переключения передач в соответствии с требованиями водителя на основе входных данных, таких как изменение крутящего момента двигателя, определение холма, температура, а также продольное и поперечное ускорение.

    Новинка для Grand Cherokee L 4x4 2021 года - отключение переднего моста. Если автомобиль чувствует, что дорожные условия не требуют полного привода, отключение переднего моста автоматически переводит Grand Cherokee L в режим полного привода, уменьшая сопротивление трансмиссии и улучшая экономию топлива.Полный привод включается автоматически, когда автомобиль чувствует, что это необходимо.

    Дизайн: непревзойденная изысканность, бескомпромиссное мастерство
    Внешний вид
    С того момента, как Jeep представил Grand Cherokee в 1992 году, он подарил миру то, чего он никогда раньше не видел. Самый знаменитый внедорожник, когда-либо устанавливаемый в отрасли, быстро стал синонимом высококлассного дизайна и бескомпромиссных возможностей. Спустя десятилетия совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года продолжает развивать свое гордое наследие, поднимая планку роскоши и производительности.

    «Команда дизайнеров Jeep предвидела современную эстетику совершенно нового Grand Cherokee L 2021 года - они работали над его моделированием и придавали ему чистый и обновленный внешний вид премиум-класса, адаптированный к сегодняшнему покупателю», - сказал Марк Аллен, глава Jeep Exterior. Дизайн, FCA. «Дизайн первого в мире трехрядного Grand Cherokee отдает должное его наследию и уважает его утилитарные корни. Результаты отражают его премиальные характеристики, современный стиль и легендарные возможности, которые определяли Grand Cherokee с момента его создания."

    Пропорции совершенно нового Grand Cherokee L были вдохновлены оригинальным Wagoneer, первым полноразмерным роскошным внедорожником от Jeep. Тонкий профиль Grand Cherokee L отличается удлиненным капотом и кабиной, которая смещает автомобиль назад, чтобы создать ощущение Решетка радиатора с наклоном вперед еще больше увеличивает длину капота и является почтительной данью культовому дизайну Wagoneer. Заниженная коническая крыша улучшает аэродинамические характеристики и эффективность, не жертвуя вместимостью груза и практичностью.

    Наиболее заметно преобразился облик Grand Cherokee L. Совершенно новые тонкие светодиодные фары являются основным центром внимания и подчеркивают технический характер автомобиля. Фирменная решетка с семью прорезями была обновлена, чтобы стать шире с увеличенными отдельными отверстиями, а также элегантной отделкой, подчеркивающей передовое освещение и подчеркивающей ширину автомобиля. Под решеткой новая передняя панель пропорционально больше, чем у предыдущих поколений, и предназначена для функциональности, сохраняя при этом конкурентоспособный угол въезда, которым известен Grand Cherokee.Его геометрическая форма передает цель, добавляя легкую формальность общей теме фасада. За большим отверстием с текстурными элементами скрывается совершенно новый компонент радара дальнего действия и другие передовые технологические особенности, в том числе активные жалюзи решетки радиатора, которые помогают улучшить ходовые качества и топливную экономичность.

    Заниженная поясная линия и широкие стекла сбоку делают кабину более просторной и улучшают обзор. Линия крыши кажется плавной благодаря новому дизайну молдинга окон, который начинается у основания бокового зеркала и непрерывно продолжается к окну задней части кузова и к основанию фонаря.Эта отделка еще больше выделяется при выборе крыши Gloss Black, которая впервые доступна для моделей Overland и входит в стандартную комплектацию моделей Summit. Багажник на крыше новой конструкции состоит из единственной крышки бокового поручня, которая создает цельный внешний вид. Облицовка кузова и яркие работы сведены к минимуму, чтобы соответствовать современной индивидуальной эстетике автомобиля.

    Расширенная колея (увеличение на 36 мм) придает стойке Grand Cherokee L спокойную уверенность. Расширители колес туго натянуты на шины, чтобы усилить высоту Grand Cherokee L.Шины расположены заподлицо со стороной кузова, чтобы продемонстрировать фирменные трапециевидные колесные арки. Впервые на Grand Cherokee 21-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию Summit Reserve Package.

    В продолжение современной темы, задняя часть автомобиля адаптирована, а заниженная поясная линия способствует расширению заднего стекла. Гладкие, высоко расположенные задние светодиодные фонари предназначены для визуального распределения пропорций задней части и подчеркивания технического аспекта автомобиля. Уникальная линия символов непосредственно под задними фонарями обеспечивает визуальный разрыв и переносится по бокам автомобиля, чтобы гармонично объединить заднюю часть и часть кузова.Новая задняя панель и светодиодные противотуманные фары подчеркнуты акцентной накладкой, которая соответствует передней части и визуально увеличивает ширину задней части.

    Новые спойлеры на вертикальной стойке, добавленные к задней двери, помогают снизить сопротивление при движении по дороге. Камера заднего вида с омывателем была аккуратно спрятана в спойлер задней двери, которая также оснащена новым светодиодным центральным стоп-сигналом. Другие элементы задней части, в том числе стандартная интегрированная крышка буксирного устройства и насадки выхлопной системы на передней панели, придают автомобилю законченный вид.В стандартной комплектации модели Overland и Summit оснащены подъемной дверцей с электроприводом, активируемой ногами.

    Впервые полный комплект светодиодного освещения премиум-класса входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки Jeep Grand Cherokee, что позволило гибкость дизайна и помогло сформировать индивидуальность автомобиля.

    Ультратонкие фары головного света с уникальной фирменной подсветкой на лицевых панелях Gloss Black вместе с тонкими горизонтальными противотуманными фарами подчеркивают серьезный характер передней части и позволяют мгновенно узнавать Grand Cherokee L как днем, так и ночью.

    Сверхтонкие задние фонари с уникальными световыми элементами завершают историю освещения. Дополнительные элементы включают в себя дверные ручки с подсветкой и освещение лужи, проецируемое зеркалом заднего вида, которые являются стандартными для моделей Overland и Summit.

    Интерьер
    Когда дело дошло до дизайна интерьера Jeep Grand Cherokee L 2021 года, цель команды заключалась в создании одного из самых изысканных и технически совершенных интерьеров в отрасли. Интерьер следующего поколения эволюционирует, чтобы создать более изысканное выражение, с использованием материалов ручной работы с вниманием к деталям и современными удобствами, которые органично сочетаются с его новым стройным и индивидуальным внешним видом.

    «Задача команды дизайнеров интерьеров заключалась в создании уникального образа Jeep Grand Cherokee L 2021 года. Мы рассмотрели весь процесс проектирования через широкую линзу, что позволило нам использовать интерьеры Jeep нового поколения», - сказал Крис Бенджамин Глава подразделения Jeep, Chrysler и Advanced Interior Design, FCA. «В то время как интерьер Jeep Grand Cherokee был синонимом изысканности, наш подход к трехрядной версии заключался в демонстрации выдающихся деталей, материалов ручной работы и современных удобств, которые гармонично сочетаются с его индивидуально подобранным экстерьером."

    Сразу после входа водитель и передний пассажир заметят, как новая компоновка Grand Cherokee L добавляет объемности и симметрии. Приборная панель была пропорциональна и наклонена, чтобы создать простор, который подчеркивается выразительным контрастом теплых аутентичных материалов и гладкости. современные технологии.

    Гармоничный язык поверхности выражен скульптурной горизонтальной аппликацией, которая проходит по всей длине передней панели. Основное внимание уделяется структурной металлической окантовке, которая растягивается по длине панели и поднимается вверх, чтобы компенсировать новые тонкие вентиляционные отверстия системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха .Гладкая отделка обрамляет скульптурный акцент из натурального дерева, который предлагается в цвете Absolute Oak с открытыми порами на Summit и в открытом пакете Waxed Walnut с открытыми порами. Слои дерева, кожи и металла подчеркивают горизонтальность и окружают пассажиров визуальным шедевром.

    Богатое сочетание материалов контрастирует с изысканным исполнением центральной консоли, которая была перестроена и теперь стала еще более доступной для водителя. Яркий структурный элемент аккуратно обрамляет следующее поколение 10.1-дюймовый дисплей для новой системы Uconnect 5. Также новинкой является 10,25-дюймовый безрамочный кластер цифровых датчиков с почти двумя десятками различных меню, из которых пользователь может выбирать, включая технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь на шоссе, ночное видение, обнаружение сонливого водителя и отображение дорожных знаков ограничения скорости. (при наличии). Для управления цифровым кластером Grand Cherokee L оснащен полностью новым многофункциональным рулевым колесом с подрулевыми переключателями. В стандартной комплектации модели Summit поставляются с обтянутым кожей рулевым колесом Absolute Oak, а пакет Summit Reserve добавляет акценты из дерева Waxed Walnut.

    Консоль была переосмыслена и теперь может похвастаться совершенно новой компоновкой с глянцевой отделкой Piano Black. Центральную консоль выделяет совершенно новый центр управления приводом с металлическим поворотным переключателем с подсветкой, который обеспечивает тактильную обратную связь при включении. Чтобы подчеркнуть аутентичный характер Jeep, рычаг переключения передач окружен дорожным просветом и переключателями Selec-Terrain. Новые обтекаемые подстаканники обеспечивают больше места и позволяют хранить в переднем отсеке, в котором могут разместиться два беспроводных устройства, и оснащены дополнительным беспроводным зарядным устройством, которое может заряжать два устройства одновременно.

    Совершенно новая архитектура сидений Jeep была представлена ​​на Grand Cherokee L с регулируемой по длине подушкой для переднего ряда в моделях Overland и Summit, что является первой разработкой FCA. Сиденья первого ряда с электроприводом, регулируемым в 16 направлениях, с памятью и поясничной опорой, доступны на Overland и входят в стандартную комплектацию Summit. Массаж спинки сиденья, включающий пять настраиваемых профилей с тремя уровнями интенсивности давления, доступен для моделей Overland и стандартно для моделей Summit. Сиденья с подогревом в первых двух рядах с трехуровневыми настраиваемыми элементами управления для индивидуального комфорта пассажиров входят в стандартную комплектацию моделей Limited и выше.Вентилируемые сиденья переднего ряда доступны в моделях Limited и входят в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit. Вентилируемые сиденья во втором ряду входят в стандартную комплектацию Summit Reserve Package.

    В задней кабине моделей Summit стандартные капитанские кресла примыкают к новой консоли второго ряда, которая обеспечивает просторное место для хранения вещей и подстаканники. Консоль была спроектирована так же, как и передняя консоль, но при этом продумана для функциональности и бескомпромиссного пространства для ног и ног пассажиров третьего ряда. Для всех моделей в задней части салона имеются мягкие подлокотники, соответствующие цвету кожаных сидений, дополнительное место для хранения вещей и подстаканники, а также лучшее в своем классе количество портов USB Type A и Type C для беспроводных устройств.

    Полный набор полностью нового настраиваемого внутреннего светодиодного освещения с дневными / ночными настройками теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. Настоящее окружающее освещение с выбором из пяти цветов, в первую очередь FCA, создает привлекательное сияние по всей приборной панели, а также передним и задним дверям. Эта функция является стандартной для моделей Overland и Summit для персонализированного сенсорного восприятия.

    Комфорт для пассажиров в моделях Summit повышен благодаря четырехзонному автоматическому контролю температуры, который позволяет выбирать различные уровни и режимы вентилятора для отдельных пассажиров в первом и втором рядах.Система также предлагает четыре различных температурных режима. Впервые в автомобиле FCA вентиляционные отверстия второго и третьего ряда, которые теперь стали шире и тоньше, размещены в стойках, а не над головой, чтобы лучше ориентироваться в зонах комфорта пассажиров без ущерба для высоты над головой или видимости.

    Grand Cherokee L представляет новый пакет премиум-класса Summit Reserve, который устанавливает эталон роскоши в сегменте полноразмерных внедорожников. Обтянутые вручную стеганой кожей Palermo премиум-класса, вентилируемые сиденья переднего и второго ряда, передние сиденья с функцией памяти и массажа, а также выбор нового цвета салона Tupelo добавляют узнаваемости модели.Также уникальной особенностью пакета Summit Reserve является подлинное дерево грецкого ореха с открытыми порами и обернутая замшевая ткань премиум-класса на передних стойках и обшивке потолка.

    Впервые представленный в 2021 году в Jeep Grand Cherokee L 2021 года, FCA в настоящее время является единственным производителем автомобилей в мире, имеющим аудиосистему McIntosh. Аудиосистема премиум-класса McIntosh доступна для моделей Overland и Summit и входит в стандартную комплектацию Summit Reserve Package. Усовершенствованная высокопроизводительная аудиосистема оснащена 17-канальным усилителем с максимальной выходной мощностью 950 Вт и 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, чтобы окружить пассажиров автомобиля звуком высокой четкости.Совместное видение между командами разработчиков FCA и McIntosh привело к созданию аудиосистемы Jeep с таким же уровнем аутентичности и качества дизайна, что и домашние аудиопродукты McIntosh. Система подчеркивает обновленный и премиальный вид нового дизайна интерьера автомобиля. Металлические акценты на поверхностях Piano Black, логотип с подсветкой и фирменный измеритель мощности McIntosh, светящийся синим светом, являются еще одним примером современных штрихов роскоши в интерьере кабины.

    Модели Overland и Summit включают люк с двойным стеклом CommandView с солнцезащитным козырьком с электроприводом (доступно на Limited).Модель Laredo имеет доступный одинарный люк на крыше.

    Новые размеры
    Новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года, разработанный для максимального комфорта пассажиров, обеспечивает непревзойденную вместимость третьего ряда и увеличенный грузовой объем. Колесная база автомобиля 121,7 дюйма (3091 мм) создает просторное внутреннее пространство и дает пассажирам лучшее в своем классе пространство для ног во втором ряду.

    Для облегчения доступа к автомобилю Grand Cherokee L имеет большие дверные проемы второго ряда, чем у предыдущих поколений.Они открываются на 64 градуса с входом / выходом с внешней боковой ступенькой.

    В салоне премиум-класса предусмотрены места для шести или семи пассажиров. Второй ряд идет со стандартными ковшеобразными сиденьями с раздвижными сиденьями (опциональная скамья), ходом вперед / назад 7 дюймов (180 мм) и доступным третьим рядом с электроприводом складывания. Ковшеобразные сиденья второго ряда можно легко переместить, чтобы создать широкий проход к третьему ряду. Детские автокресла, установленные во втором ряду, не нужно снимать, чтобы получить доступ к третьему ряду. В просторном третьем ряду, разработанном с учетом комфорта пассажиров, имеется 37 мест.3 дюйма (947 мм) над головой.

    Для дополнительного комфорта и удобства водителя в стандартную комплектацию всех моделей входят литая в автомобиле пластиковая педаль и встроенный ящик для хранения беспроводного устройства в боковой двери. Чтобы пассажирам было удобнее, сиденья второго ряда откидываются на 18 градусов.

    Grand Cherokee L обеспечивает увеличенный объем задней части кузова позади второго ряда (46,9 куб. Футов). Сиденье третьего ряда имеет разделение 50/50 и легко складывается из задней части автомобиля. Сиденья второго и третьего ряда складываются вперед, образуя ровный пол для еще большей практичности.Когда сиденья второго и третьего ряда сложены, максимальное грузовое пространство составляет 84,6 куб. ft.

    Дизайн Grand Cherokee L обеспечивает улучшенную обзорность по сравнению с предыдущими поколениями, обеспечивая лучший в своем классе обзор из боковых окон для всех рядов сидений. Заметные улучшения были сделаны для устранения и минимизации затемнения боковых и задних стоек (улучшение видимости на семь градусов). Использование расширенного стекла позволяет сделать кабину более просторной, а также способствует большей обзорности.

    Grand Cherokee L - первый автомобиль FCA с электронным дистанционным управлением в задней части грузового пространства, позволяющим быстро и без усилий складывать второй ряд (стандартные капитанские кресла и дополнительная скамья). Эта функция является стандартной для Overland и Summit.

    Функция программируемой высоты, которая позволяет устанавливать открытие задней двери на выбранный градус, входит в стандартную комплектацию моделей Limited, Overland и Summit и доступна на Laredo. В стандартной комплектации модели Overland и Summit оснащены подъемной дверцей с электроприводом, активируемой ногами.

    Самые передовые высокотехнологичные функции безопасности в своем классе
    Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает более 110 функций безопасности, включая инновационные приложения технологий, которые улучшают связь между водителем, автомобилем и дорога.

    Инновации, лидирующие в сегменте
    Grand Cherokee L предлагает лучший в своем классе набор функций, обеспечивающих уверенность в себе, которыми славится бренд Jeep.Эти функции расширяют поле зрения водителя, помогают сделать приборы более заметными и обеспечивают возможности помощи водителю, позволяющие избежать столкновений.

    Active Driving Assist - это название FCA для автоматизированного вождения уровня 2 (L2), и эта технология подтверждает движение компании к автономному будущему. Grand Cherokee L доступен с активной системой помощи при вождении для автоматического вождения с ручным управлением и слежения за дорогой с использованием центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля.Система использует несколько датчиков, включая радары и камеры, чтобы определять подходящие дороги для технологии. Активная система помощи при вождении доступна для моделей Overland и входит в стандартную комплектацию моделей Summit.

    Hands-free Active Driving Assist - это название FCA для системы помощи при вождении L2, которая будет доступна в конце 2021 года для моделей Grand Cherokee L Overland и Summit 2022 модельного года. Он предлагает управление без помощи рук на всех скоростях и центрирование полосы движения на одобренных дорогах для еще большего удобства вождения.Система также прогнозирует замедление транспортного средства на крутых поворотах и ​​автоматически возобновляет управление после того, как водитель игнорирует и проверяет, что он или она обращает внимание на дорогу.

    Камера ночного видения , доступная на моделях Overland и Summit, использует термографическую технологию для увеличения дальности действия фар Grand Cherokee L. Инфракрасные датчики обнаруживают тепловые следы пешеходов и животных на дороге впереди на расстоянии до 219 ярдов (200 метров).Когда они расположены, оповещения с их положением относительно автомобиля обрисовываются в общих чертах в комбинации приборов прямо перед водителем.

    Эргономика - ключевое преимущество доступного полноцветного проекционного дисплея Head-up Display (HUD). Доступная на моделях Overland и Summit, система предоставляет водителю до пяти различных информационных элементов, включая активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую передачу и ограничение скорости.

    Intersection Collision Assist помогает обнаруживать автомобили, приближающиеся слева и справа от водителя при приближении к перекрестку.Четыре радарных датчика и одна камера определяют неизбежность столкновения, побуждая систему выдавать звуковые и визуальные предупреждения. Если водитель не отвечает, система автоматически активирует тормоза автомобиля. Эта функция является стандартной для моделей Summit.

    Обнаружение сонного водителя отслеживает движение транспортного средства, такое как отклонение полосы движения, и взаимодействие, такое как управление рулевым колесом с течением времени, для поведения вождения, соответствующего поведению сонного водителя. При достижении определенных пороговых значений система реагирует звуковым и / или визуальным предупреждением, чтобы водитель остановился.Эта функция входит в стандартную комплектацию моделей Summit.

    Цифровая камера заднего вида Система , опционально для моделей Limited и выше, заменяет обычное зеркало заднего вида на жидкокристаллический дисплей (ЖКД) шириной 9,2 дюйма, который показывает видео в реальном времени с камеры заднего вида. В отличие от обычного зеркала заднего вида, новая система цифровой камеры обеспечивает обзор, который не загораживают стойки D или задние сиденья. Когда он не используется в качестве дисплея, экран снова становится отражающим зеркалом.

    Распознавание дорожных знаков , стандартное для моделей Summit, использует камеру, обращенную вперед, для определения ограничений скорости и соответствующих дорожных знаков, например, обозначающих школы и строительные зоны.

    Дополнительная функция безопасности на Grand Cherokee L - это камера кругового обзора Surround View Camera . Доступная для моделей Limited и Overland, стандартная для моделей Summit, система предлагает 360-градусный обзор автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета, дополненный динамическими линиями координатной сетки, отображаемыми на экране 10.1-дюймовый цифровой сенсорный экран. Благодаря передним и задним омывателям линз система дополнена системой помощи при парковке спереди ParkSense, которая помогает водителю сориентировать автомобиль.

    Уровень оборудования на модели Summit еще больше повышен благодаря стандартной системе Parallel and Perpendicular Park Assist , в которой используются ультразвуковые датчики для направления водителя на парковочные места. FCA - первый автопроизводитель, использующий эту технологию с возможностью прямого просмотра на информационно-развлекательном экране для удобного просмотра.

    Среди стандартных функций безопасности в линейке Grand Cherokee L:

    • Предупреждение о столкновении на полной скорости с активным торможением и обнаружением пешеходов / велосипедистов
    • Обнаружение заднего перекрестного пути
    • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
    • Активное управление полосой движения
    • LaneSense Предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
    • Расширенная система экстренного торможения
    • Мониторинг слепых зон
    • Камера заднего вида ParkView
    • Датчики парковочного ассистента сзади ParkSense с упором
    • Электрический стояночный тормоз, активируемый выключателем
    • Контроль давления в шинах

    Grand Cherokee L также предлагает полный набор светодиодного освещения.Светодиодные фары обеспечивают исключительные характеристики благодаря сбалансированному световому лучу, который сводит к минимуму блики для встречного транспорта, а также удваивает световой поток непосредственно перед автомобилем для улучшения освещения дороги впереди. Боковое освещение улучшает видимость при прохождении поворотов и активируется либо при вводе угла поворота рулевого колеса, либо при включении указателей поворота при включенных фарах.

    Инновационная разработка Grand Cherokee L использует свойства высокопрочной стали, чтобы направить энергию удара от кабины.Он также оснащен восемью подушками безопасности, в том числе боковыми подушками безопасности во всю длину, которые расширяют защиту передних и задних боковых пассажиров, и боковыми подушками безопасности для грудной клетки, установленными на сиденьях, которые усиливают защиту водителя и переднего пассажира.

    Активные подголовники, входящие в стандартную комплектацию, помогают снизить риск травм, связанных с задним столкновением, а есть три положения ЗАЩЕЛКИ для установки сиденья безопасности, когда автомобиль оснащен скамейкой второго ряда.

    Передовые технологии: лидирующие в своем сегменте предложения
    Самый технологически оснащенный Jeep Grand Cherokee из всех, когда-либо существовавших, отличается значительными инновациями следующего поколения, включая передовую систему Uconnect 5, камеру наблюдения за задними сиденьями, цифровое зеркало заднего вида, HUD на лобовом стекле, безрамочный цифровой кластер и аудиосистема премиум-класса McIntosh с 19 динамиками.

    Совершенно новая система Uconnect 5
    Jeep Grand Cherokee L 2021 года оснащен новейшей, самой передовой системой Uconnect за всю историю, с 10,1-дюймовым дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом пользователя. Совершенно новый Uconnect 5 обеспечивает скорость работы, которая в пять раз выше по сравнению с предыдущим поколением. Используя операционную систему Android и обновления по беспроводной сети (OTA), Uconnect 5 обеспечивает гибкость, которая позволит системе постоянно развиваться, предлагая новый контент, функции и услуги.

    Система Uconnect 5 предлагает больше подключенных услуг и функций для непревзойденной простоты использования. В набор основных функций системы входят:

    • Цифровой сенсорный экран с диагональю 8,4 или 10,1 дюйма
    • Пять пользовательских профилей плюс режим камердинера - настраиваемые музыкальные предпочтения, приложения, положение сиденья, углы зеркал и уровни климатического комфорта
    • Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
    • Полностью настраиваемый домашний экран для быстрого доступа к часто используемым функциям и управления в одно касание
    • Одновременное подключение двух телефонов с функцией Bluetooth
    • Функция Alexa «Из дома в машину» включает в себя виртуального помощника Alexa с функцией естественного голоса и функции «Из машины в дом»
    • Совершенно новое мобильное приложение Uconnect
    • Платформа SiriusXM 360L и новые персонализированные станции на базе Pandora
    • Навигация TomTom с интеллектуальным поиском, естественным голосом и обновлениями трафика в реальном времени
    • Карты OTA обновляются одним нажатием кнопки для системы Uconnect NAV
    • Точка доступа Wi-Fi 4G LTE для подключения до восьми беспроводных устройств

    Grand Cherokee L хорошо оборудован для того, чтобы пассажиры могли оставаться на связи в пути.Функциональные возможности для пассажиров в переднем ряду улучшены благодаря доступной беспроводной зарядной площадке, а также стандартным двойным портам USB Type C, которые позволяют устройствам заряжаться до четырех раз быстрее. Jeep Grand Cherokee L предлагает в своем классе 12 портов USB Type A и Type C для всех трех рядов. Одиночные USB-порты третьего ряда являются необязательными для Laredo и стандартными для Limited и выше.

    Камера наблюдения за задними сиденьями
    Jeep Grand Cherokee L 2021 года включает доступную систему камер наблюдения за задними сиденьями, которая обеспечивает лучшее в своем классе изображение высокой четкости и обеспечивает несколько эксклюзивных для сегмента функций, включая вид на пассажиров детского кресла, сидящих лицом назад, во втором ряду, дисплей с разделенным обзором и уникальная функция "приближение к месту".

    Виды с камеры заднего сиденья доступны через 10,1-дюймовый сенсорный экран Uconnect и позволяют водителю быстро просматривать всю кабину, а также легко увеличивать масштаб каждого местоположения сиденья. Функции настройки памяти удерживают увеличенное изображение в фокусе на самом последнем просмотренном месте, облегчая использование и ограничивая отвлечение водителя.

    Камера расположена на обшивке потолка между сиденьями второго и третьего ряда. Три инфракрасных луча окружают камеру и освещают кабину в условиях низкой освещенности.Система автоматически переключается между дневным и ночным режимами для большей видимости и удобства. Камера наблюдения за задним сиденьем доступна на моделях Limited, Overland и Summit.

    Цифровые новинки
    Jeep Grand Cherokee L 2021 года - первый серийный автомобиль Jeep с полностью цифровым зеркалом заднего вида. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида, предлагая изображение, которому не препятствуют D-стойки или задние сиденья. Он также возвращается к традиционному отражающему зеркалу.Цифровое зеркало заднего вида доступно на моделях Limited, Overland и Summit и обеспечивает беспрепятственный обзор сзади, что повышает безопасность и предотвращает несчастные случаи.

    Кроме того, Grand Cherokee L является первым серийным автомобилем Jeep, оснащенным HUD на лобовом стекле. Доступный для Overland и выше, полноцветный дисплей настраивается до 10 дюймов и имеет три предопределенные конфигурации и пользовательский режим с выбором из четырех реконфигурируемых макетов. HUD предоставляет водителю ключевую информацию о транспортном средстве, включая скорость, ограничение скорости, навигационные системы и системы помощи водителю.Все настройки HUD могут быть персонализированы и сохранены в профилях водителя.

    Также новинкой для Grand Cherokee L является стандартный 10,25-дюймовый безрамочный цифровой датчик и кластер с почти двумя десятками различных меню, из которых пользователь может выбирать, включая технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, активная система помощи при вождении, ночное видение. , Обнаружение сонливых водителей и распознавание дорожных знаков (при наличии). Дополнительные настройки включают воспроизведение мультимедиа, идентификацию вызывающего абонента, цифровое считывание скорости, режимы движения или давление в шинах.Также предлагается полноэкранная карта навигации с указанием поворотов и дисплей с продвижением по бездорожью. Полноцветный кластер включает пять реконфигурируемых плиток для мгновенного просмотра данных или быстрого и легкого доступа к наиболее часто используемой информации. Водители могут выбирать между аналоговыми или цифровыми приборами. Все настройки кластера могут быть сохранены в профиле пользователя как часть полной настройки автомобиля Grand Cherokee L и автоматически вызваны для каждого водителя. Экранная графика доставляется в анимированном 3D в реальном времени.

    Аудио, ориентированное на дизайн, вершина премиального звука
    На протяжении более 70 лет McIntosh поставляет изготовленные вручную в Америке высококачественные домашние аудиопродукты для любителей музыки по всему миру. Макинтош также выступал с речами на инаугурации президента и выступал с некоторыми из самых знаковых моментов в истории музыки. FCA - первый в мире Jeep Grand Cherokee L 2021 года.

    Превосходное качество звука обеспечивается 19 динамиками, разработанными по индивидуальному заказу, включая 10-дюймовый сабвуфер, которые стратегически размещены по всему внутреннему пространству кабины для обеспечения мощного, аутентичного и детализированного объемного звука.17-канальный усилитель мощностью 950 Вт был специально разработан для питания динамиков и обеспечения чистых, четких высоких нот и глубоких низких частот по всей кабине.

    Аудиосистема премиум-класса McIntosh для Grand Cherokee L была профессионально протестирована и настроена, чтобы соответствовать уникальному внутреннему объему и компоновке автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение динамиков, аудиосистема оснащена технологией McIntosh Power Guard®. Расположение динамиков в салоне автомобиля и другие встроенные технологии, в том числе конструкция с низким уровнем искажений / высокими характеристиками (LD / HP), помогают снизить искажения и обеспечивают беспрецедентное качество прослушивания.

    В дополнение к элегантному качеству звука, система McIntosh для Grand Cherokee L предназначена для дополнения высококлассного интерьера автомобиля и включает в себя известные дизайнерские элементы McIntosh. Особое внимание было уделено деталям, чтобы элементы управления аудиосистемой воспроизводили внешний вид ручек управления усилителем McIntosh. Логотипы McIntosh на решетках дверных динамиков имеют светодиодную подсветку фирменного синего цвета, которая дополняет новое индивидуальное окружающее освещение интерьера.Подобно внешнему виду и ощущениям от домашних аудиопродуктов McIntosh, решетка сабвуфера Grand Cherokee L украшена логотипом McIntosh «Mc», который используется на радиаторах McIntosh с монограммой ™.

    Аудиосистема премиум-класса McIntosh доступна для моделей Overland и Summit и входит в стандартную комплектацию с пакетом Summit Reserve Package.

    Программа обслуживания клиентов Jeep Wave
    Jeep Wave - это программа лояльности для владельцев премиум-класса, наполненная захватывающими преимуществами и эксклюзивными льготами, созданная для того, чтобы предоставить владельцам Jeep максимальную заботу и круглосуточную поддержку без выходных.Программа обслуживания клиентов Jeep Wave доступна для всей линейки брендов Jeep, включая совершенно новый Jeep Grand Cherokee L. 2021 года.

    Jeep Wave. Основные моменты программы включают:

    • Три года беспроблемного обслуживания в дилерских центрах Jeep, включая масло смена и повороты шин
    • Поддержка 24/7 по телефону или в онлайн-чате
    • Прерывание поездки и страховое покрытие первого дня
    • VIP-доступ к избранным эксклюзивным мероприятиям бренда Jeep

    Производство: с гордостью построен в Motor City
    Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года построен на новом сборочном комплексе Детройта - Mack Plant, первом новом производственном предприятии в городе почти за три десятилетия.FCA инвестировала 1,6 миллиарда долларов в строительство покрасочного цеха площадью 790 000 квадратных футов и преобразование двух заводов по производству двигателей Mack Avenue в совершенно новую сборочную площадку. Инвестиции также добавили 3850 новых рабочих мест для поддержки производства первого в истории трехрядного Jeep Grand Cherokee, а также новой двухрядной версии и будущих электрифицированных моделей. Запуск завода запланирован на первый квартал 2021 года.

    Сложный путь к высшему качеству
    Одно дело - переосмыслить самый титулованный внедорожник в мире на бумаге; совсем другое - убедиться, что он выглядит и ведет себя так, как должен на дороге (и вне ее).

    Для запуска совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года инженеры FCA использовали интеллектуальный капитал, накопленный на протяжении десятилетий, и позволили себе руководствоваться авантюрным духом клиентов Jeep.

    «Есть причина, по которой клиенты Jeep так требовательны, - говорит Марк Чампин, руководитель отдела качества FCA - Северная Америка. «Они привыкли ездить, куда хотят и когда хотят, с уникальным для Jeep духом. Наша работа - оправдать эти ожидания».

    Зазор и промывка
    В то время как совершенно новый Jeep Grand Cherokee L опережает своих конкурентов с большим отрывом, FCA фокусируется буквально на лазере на , сводя к минимуму зазоров.

    Недавно построенный сборочный комплекс Детройта - Мак, в котором находится Grand Cherokee L, оснащен измерительной ячейкой, которая объединяет лазерный свет и радар для проверки геометрии кузова и панели. Каждый автомобиль, построенный на новом объекте, проходит через эту ячейку, что обеспечивает точность и единообразие посадки и отделки.

    Ранее использовавшаяся FCA в кузовных цехах, ячейка Детройтского сборочного комплекса - Mack знаменует собой первое применение технологии «зазора и промывки» в конце производственной линии.

    Эта технология обеспечивает большую повторяемость и точность, чем традиционные измерительные системы на основе камеры. В результате характерный силуэт каждого Grand Cherokee L отражает продуманное видение дизайнеров Jeep.

    Подробнее Chalma
    Новое производственное предприятие FCA также может похвастаться участком, на котором специально обученные рабочие проводят подтверждающие испытания на наличие высокоприоритетных характеристик, таких как бесшумность в салоне. Но путь Grand Cherokee L 2021 года к высшему качеству фактически начался с микропроцессора и пролегал в Детройт из центральной Мексики через испытательный полигон FCA в соседнем Челси, штат Мичиган.

    Данные об использовании были получены от владельцев автомобилей Grand Cherokee предыдущего поколения. После анализа направление стало ясным: инженеры FCA призвали к «большему количеству Chalma», что является еще одним ключевым требованием клиентов.

    Этим названием отмечен маршрут к югу от Мехико, который когда-то был настолько пересечен, что стал почти непроходимым. Воссозданный из неумолимого бетона на испытательном полигоне FCA в Челси, «Chalma Road» изобилует выбоинами, мощеными булыжниками и двумя видами коварных траншей - диагональными и поперечными.

    Дизайн Grand Cherokee L - это результат 1000 часов мучительных испытаний на этой враждебной трассе. Что вполне уместно, говорит Чампин, потому что «жестче автомобилей марки Jeep только их владельцы».

    Надежное наследие роскошных и функциональных внедорожников Jeep
    Созданный на основе 80-летнего легендарного наследия, каждый автомобиль Jeep имеет замечательное происхождение и уникальную индивидуальность. Каждый из них аутентичен, обладает лучшими в своем классе возможностями и универсальностью. Jeep Grand Cherokee - не исключение.Первоначальный дебют Grand Cherokee установил новый отраслевой эталон роскоши и возможностей и положил начало четырем знаменитым поколениям, благодаря которым он стал самым титулованным внедорожником в истории.

    Jeep Grand Cherokee первого и второго поколения (ZJ / WJ): 1993-2004 гг.
    Jeep Grand Cherokee дебютировал, разбив стекло конференц-центра на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 7 января. , 1992. Первый внедорожник, оснащенный подушкой безопасности на стороне водителя, он установил новые стандарты езды по дороге, управляемости и комфорта для внедорожников.Grand Cherokee с 105,9-дюймовой колесной базой поднял изысканность на новый уровень. Новая подвеска Quadra-Coil имела конфигурацию змеевик / многозвенная связь. В качестве опции предлагался 5,2-литровый двигатель V-8, а для некоторых моделей была доступна задняя ось Dana 44.

    Jeep Grand Cherokee (WK) третьего поколения: 2005-2010 гг.
    Полностью переработанный ZJ / WJ, новый Grand Cherokee сочетает в себе мощность, роскошь и значительно более тихую и комфортную езду. Инженеры Jeep усердно работали над улучшением дорожной отделки, добавив независимую переднюю подвеску с короткими / длинными рычагами.Преобразование с нуля продолжилось выбором из трех силовых установок, в том числе мощного 330-сильного 5,7-литрового двигателя HEMI® V-8. Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 года оснащался 6,1-литровым двигателем HEMI V-8 мощностью 420 лошадиных сил и мощностью 420 фунт-фут. крутящего момента, 20-дюймовые легкие кованые диски и четырехпоршневые тормоза Brembo. Доступная постоянная система Quadra-Drive II 4x4 оснащалась передним и задним дифференциалами повышенного трения, а также блокировкой межосевого дифференциала, работающей в низком диапазоне.

    Jeep Grand Cherokee четвертого поколения (WK2): с 2011 г. по настоящее время
    Совершенно новый в 2011 г. и продано более 4 миллионов экземпляров после выпуска первого Grand Cherokee. Jeep улучшил формулу, чтобы обеспечить идеальное сочетание характеристик: дорожная изысканность и внедорожные качества с улучшенной топливной экономичностью, салоном мирового класса, новым элегантным дизайном экстерьера и множеством функций безопасности и технологий.Модель Trailhawk была представлена ​​в 2017 году со стандартной пневматической подвеской Quadra-Lift, системой Quadra-Drive II 4x4, вездеходными шинами и пакетом Skid Plate Package. Новый Trackhawk был выпущен как самый быстрый и мощный внедорожник из когда-либо существовавших. Он мог похвастаться 6,2-литровым двигателем HEMI V-8 с наддувом, модифицированным охлаждением двигателя, высокопроизводительной тормозной системой Brembo и режимом Launch для невероятных характеристик на треке.

    Уникальные варианты Mopar для Jeep Grand Cherokee L
    Mopar предложит более 75 заводских, проверенных на качество деталей и аксессуаров для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L.Первый в мире трехрядный Grand Cherokee намерен продолжить свое наследие как самый знаменитый внедорожник с легендарными возможностями 4x4, улучшенной дорожной изысканностью, а также премиальным стилем и мастерством внутри и снаружи. Mopar предлагает более 500 проверенных запчастей и аксессуаров Jeep Performance для всей линейки Jeep.

    Специально разработанная для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года, доступные продукты Mopar будут включать в себя аксессуары для активного образа жизни и персонализации, в том числе новые интегрированные боковые подножки, новые трехрядные всепогодные коврики для пола и грузовые коврики, новое заднее сиденье развлекательная система, формованные брызговики, лакокрасочная пленка, поперечины багажника, перила и уникальные 21-дюймовые колеса Mopar.Дополнительная подробная информация о предложениях Mopar для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года будет доступна ближе к запуску.

    В отличие от других предложений на вторичном рынке, запчасти и аксессуары Mopar имеют полную заводскую гарантию. Продукты Mopar создаются в тесном взаимодействии с брендами Jeep, командами инженеров и конструкторских бюро для разработки, тестирования и проверки. Строгие стандарты и заводские эксклюзивные данные - информация, недоступная для вторичного рынка - используются для беспрепятственной интеграции функциональных деталей и аксессуаров Mopar, чтобы обеспечить надлежащую подгонку, отделку и качество вплоть до цвета, текстуры и внешнего вида каждого продукта.

    Jeep Brand
    Jeep, основанный на 80-летнем легендарном наследии, представляет собой подлинный внедорожник, обладающий возможностями, мастерством и универсальностью для людей, которые ищут необычные путешествия. Бренд Jeep предлагает открытое приглашение к полноценной жизни, предлагая полную линейку автомобилей, которые по-прежнему дают владельцам чувство безопасности, позволяющее уверенно справиться с любым путешествием. Jeep Wave, программа лояльности владельцев премиум-класса и обслуживания клиентов, доступная для всей линейки Jeep, наполнена преимуществами и эксклюзивными льготами, чтобы предоставить владельцам Jeep максимальную заботу и круглосуточную поддержку.

    Модельный ряд автомобилей Jeep состоит из Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler. Чтобы удовлетворить потребительский спрос во всем мире, все модели Jeep, продаваемые за пределами Северной Америки, доступны как с левым, так и с правым рулем, а также с вариантами бензиновой и дизельной трансмиссии. Jeep входит в портфель брендов, предлагаемых мировым автопроизводителем Fiat Chrysler Automobiles. Для получения дополнительной информации о FCA (NYSE: FCAU / MTA: FCA) посетите сайт www.fcagroup.com.

    Следите за новостями и видео Jeep и FCA на:
    Блог компании: http://blog.fcanorthamerica.com
    Веб-сайт СМИ: http://media.fcanorthamerica.com
    Марка Jeep: www.jeep.com
    Facebook : www.facebook.com/jeep или https://www.facebook.com/FiatChrysler.NorthAmerica/
    Instagram: www.instagram.com/jeep или www.instagram.com/FiatChrysler_NA
    Twitter: www.twitter.com/ jeep или www.twitter.com/FiatChrysler_NA
    YouTube: www.youtube.com/thejeepchannel или www.youtube.com/fcanorthamerica

    ИСТОЧНИК FCA

    Ссылки по теме

    http://www.fcanorthamerica.com

    Volkswagen Taos 2022 года: технические характеристики, характеристики и фотографии

    Volkswagen

    расширяет линейку кроссоверов компактным VW Taos 2021 года. Хотя он мгновенно узнаваем как Volkswagen с множеством стилей, характерных для Tiguan и Atlas Grand Sport, Taos получил новую горизонтальную светодиодную световую полосу VW на решетке радиатора на превосходном SEL (см. ID.4) плюс множество псевдо-грубых расцветок на каждой отделке. К ним относятся черная пластиковая нижняя облицовка и расширители крыльев, приподнятые рейлинги на крыше и отделка из сплава на переднем и заднем бамперах, имитирующая защитные пластины. Помимо того, что он служит очевидным отличием от более традиционного семейного Tiguan, этот более прочный вид является верным признаком того, что Taos был разработан специально для североамериканского рынка, где модели на открытом воздухе, такие как Subaru Crosstrek и Toyota RAV4 Adventure. процветают.

    Гибкая архитектура MQB

    Volkswagen лежит в основе Taos, который простирается на 175,8 дюйма от края до края, 72,5 дюйма в ширину и 64,4 дюйма в высоту. Для контекста, это примерно на 9,3 дюйма короче, чем Tiguan, и всего на пару дюймов длиннее, чем растущий список промежуточных кроссоверов, которые преодолевают разрыв между малолитражными и компактными вариантами. К ним относятся Kia Seltos, Chevy Trailblazer и Jeep Compass. Его грузоподъемность тоже соответствует этим параметрам, так как он составляет 28,1 кубических футов с пятью взрослыми на борту и 66.3 кубика при плоско сложенных сиденьях второго ряда. Место для ног на заднем сиденье составляет 37,9 дюйма.

    С сиденья водителя горизонтальные линии на приборной панели подчеркивают ширину кроссовера, а базовая компоновка выглядит знакомой, если вы видели самый последний Volkswagen Jetta. 6,5-дюймовый сенсорный экран является стандартным для базовой комплектации Taos S, в то время как SE SEL получает 8-дюймовый дисплей с новейшей информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB3. Каждый Taos также получает полностью цифровую приборную панель размером 8 или 10 дюймов.25 дюймов в линейке SEL.

    Другие стандартные функции включают двухцветную тканевую обивку, автоматические фары и кнопочное зажигание. Также имеется подключение к Wi-Fi в автомобиле, хотя для того, чтобы оставаться на связи в дороге, требуется тарифный план. Автомобилисты, способные тратить больше, могут разблокировать такие функции, как кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, дворники с датчиком дождя, навигационная система и зарядное устройство для беспроводных устройств.

    Volkswagen

    отмечает, что Taos «доступен» с IQ.DRIVE - пакет электронных вспомогательных средств вождения, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах и адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения. Конечно, «доступен» означает, что эти функции не являются обязательными, тогда как большинство конкурентов, по крайней мере, включают предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое торможение в качестве стандартного оборудования.

    Как мы уже сообщали, в Taos используется экономичная эволюция 1,4-литрового двигателя Jetta с турбонаддувом.Увеличенный до 1,5 литров и модифицированный для работы по модифицированному циклу Миллера, новый четырехцилиндровый двигатель выдает 158 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. В стандартной конфигурации он вращает передние колеса с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, а опциональная система полного привода 4Motion включает в себя семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, а также более сложную многорычажную заднюю подвеску. У переднеприводного Taos сзади торсионная балка.

    Несмотря на прочный вид, Taos нельзя рассматривать ни в чем, кроме самого легкого внедорожника.Дорожный просвет Volkswagen не уточнил, но особо вычурным он не выглядит. Тем не менее, компания указала, что все еще рассматривает вариант более производительной отделки салона по образцу Toyota RAV4 Adventure или Jeep Trailhawk.

    Модель

    , построенная в Пуэбле, Мексика, вместе с Jetta и Tiguan, Volkswagen Taos 2022 года поступит в автосалоны летом 2021 года. Первоначально покупатели будут иметь на выбор три уровня отделки салона с названиями S, SE и SEL соответственно. Информация о ценах будет объявлена ​​ближе к дате продажи кроссовера, но Volkswagen указал во время презентации для журналистов в пятницу, что мы можем ожидать, что он будет стоить примерно на 3000 долларов меньше, чем Tiguan, плюс-минус несколько сотен долларов.Таким образом, стартовая цена составит около 22000 долларов, что соответствует Kia Seltos, Subaru Crosstrek и Jeep Compass.

    Что касается названия, Taos следует за Tiguan и снят с производства Touareg как кроссоверы Volkswagen с труднопроизносимыми названиями T (Atlas - исключение, не относящееся к категории T). В то время как Touareg был назван в честь кочевого народа Северной Африки, а Tiguan - это сочетание слов «тигр» и «игуана» (серьезно, это не шутка), имя Taos заимствовано из живописного городка на севере Новой Зеландии. Мексика и произносится как «дом».«

    Ронан Глон и Джеймс Рисвик внесли свой вклад в этот отчет.

    2021 Юкон Полноразмерный внедорожник

    GMC представляет новое поколение Yukon и Yukon XL

    Модельный ряд

    возглавляет более высококлассный Denali и первый в мире AT4

    .

    VAIL, Colo. - Сегодня GMC представила следующее поколение своих флагманских внедорожников, 2021 Yukon и Yukon XL, улучшенные за счет передовых технологий и улучшенные за счет точно спроектированных возможностей.

    «GMC Yukon - это полноразмерный внедорожник премиум-класса, созданный специально для использования», - сказал Дункан Олдред, вице-президент Global Buick и GMC. «Новый Yukon предлагает то, что клиенты больше всего ценят - функции премиум-класса, современные технологии и проходимость».

    Модельный ряд Yukon 2021 года возглавит совершенно новый и более высококлассный Denali и первый в истории Yukon AT4, выводящий Yukon на рынок бездорожья премиум-класса. Yukon достигает более высокого уровня мастерства и премиум-класса благодаря сочетанию передовых функций и передовых технологий, в том числе:

    • Совершенно новый дизайн интерьера всей линейки Yukon, подчеркнутый эксклюзивным интерьером Denali и новой ведущей в своем классе доступной раздвижной центральной консолью.
    • Первая в своем классе доступная четырехугольная адаптивная подвеска Air Ride Adaptive Suspension обеспечивает исключительный комфорт езды и, когда включен 4WD LO, позволяет водителям поднимать кузов на 2 дюйма (50 мм) для увеличения дорожного просвета при движении по бездорожью. дорога (позднее наличие).
    • Доступные девять камер обзора 1 , наибольшее количество в сегменте, повышают осведомленность водителей, включая High Definition Surround Vision, зеркало задней камеры и систему буксировки GMC ProGrade.
    • Лучший в своем классе доступный многоцветный проекционный дисплей с диагональю 15 дюймов при правильном оснащении отображает скорость, навигацию, функции безопасности и другую ориентированную на водителя информацию.
    • Самый мощный двигатель в сегменте полноразмерных внедорожников, совершенно новый 6,2-литровый V8 с системой динамического управления подачей топлива (входит в стандартную комплектацию Denali) в сочетании со стандартной 10-ступенчатой ​​коробкой передач развивает мощность примерно 420 лошадиных сил.
    • Совершенно новая доступная система Active Response 4WD TM сочетает в себе технологии, включая электронный дифференциал повышенного трения, для непрерывного мониторинга дорожных условий и реагирования для улучшения тяги, управляемости и общего контроля.

    Квинтэссенция Denali
    Yukon Denali 2021 года демонстрирует более уверенную осанку и улучшенные пропорции благодаря более длинной колесной базе и новому шасси.Каким бы смелым ни был новый дизайн экстерьера, самые важные истории находятся внутри нового Yukon.

    Denali, суббренд GMC класса люкс премиум-класса, в последние годы во многом способствовал устойчивому росту бренда за счет повышения уровня дизайна и мастерства высочайшего качества. Представленный в 1999 году на Yukon, Denali с тех пор расширился и теперь включает все линейки продуктов GMC, но всегда был синонимом Yukon. Около 60 процентов покупателей Юкона выбирают Денали, что делает его центром дизайна следующего поколения.

    «Юкон был моделью, в которой Денали возник в 1999 году, и теперь, более 20 лет спустя, мы представляем квинтэссенцию Денали», - говорит Хелен Эмсли, исполнительный директор Global Buick и GMC Design. «Он обеспечивает первоклассный опыт с совершенно новым эксклюзивным интерьером и более смелым и выразительным дизайном экстерьера».

    Впервые модели Denali теперь имеют эксклюзивный интерьер - полностью новую приборную панель, уникальные сиденья и выбор из четырех уникальных цветовых тем, каждая из которых имеет свою индивидуальность, - с использованием высококачественных и аутентичных материалов.

    Каждая из четырех цветовых тем включает аутентичную деревянную отделку с полностью естественным внешним видом и текстурой. Кожаные поверхности вырезаны и прошиты вручную уникальным узором Денали.

    Хромированная решетка Galvano, торговая марка

    Denali, стала больше и детальнее, с точным размерным рисунком с более чем 10 000 отдельных отражающих поверхностей. Передовая технология освещения выгодно отличает Yukon Denali от других внедорожников. С-образная форма переднего освещения GMC передается с помощью выступающего «светового лезвия», которое обеспечивает равномерное светодиодное освещение для дневных ходовых огней.Светодиоды также используются в фарах, задних фонарях, противотуманных фарах и других осветительных элементах, а линзы изготовлены из прочного материала почти кристального качества.

    Как всегда, Denali предлагает высочайший уровень премиальных функций и контента в новых Yukon и Yukon XL. Основные характеристики:

    • High Definition Surround Vision 1 Камера
    • Многоцветный проекционный дисплей с диагональю 15 дюймов
    • Оповещение для пешеходов сзади 1
    • Магнитная система управления ходом четвертого поколения
    • Доступные опции Premium, включая 22-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, адаптивную подвеску Air Ride и систему Active Response 4WD TM System

    Лучшая в своем классе выдвижная центральная консоль с электроприводом
    Новый первоклассный интерьер Yukon оснащен выдвижной центральной консолью с электроприводом, доступной на Denali, AT4 и SLT.Основная консоль для хранения между сиденьями водителя и пассажира может сдвигаться назад на 10 дюймов (254 мм), предлагая обширное пространство для хранения, которое повышает общую гибкость и организацию хранения.

    Когда консоль сдвигается назад, водители получают доступ к открытому пространству для кошелька или сумки и дополнительному скрытому ящику под основным ящиком для хранения консоли, что обеспечивает безопасное хранение и дополнительное спокойствие.

    Первый в истории Yukon AT4
    После резкого роста популярности нового пикапа Sierra AT4 и недавно выпущенных Sierra HD AT4 и Acadia AT4 новый Yukon AT4 полностью ориентирован на суровые приключения.GMC предложит новый суббренд AT4 для всех продуктовых линеек к концу 2020 года.

    Yukon AT4 сочетает в себе превосходные внедорожные дизайнерские решения, соответствующие его мощным возможностям. Первый в истории Yukon AT4 отличается уникальной передней панелью, которая визуально выглядит как вездеходная, а также поддерживает внедорожные качества. В сочетании с доступной четырехугольной адаптивной подвеской Air Ride, AT4 может подниматься и обеспечивать дополнительный дорожный просвет на 2 дюйма (50 мм). На этой максимальной высоте Yukon AT4 предлагает угол въезда почти 32 градуса для дополнительных внедорожных возможностей.AT4 контрастирует с хромированным внешним видом Denali, с отделкой, характеризующейся цветом корпуса или темными акцентами повсюду, а также парой красных крючков для восстановления, подобных Sierra AT4.

    Ключевые особенности AT4:

    • Двухступенчатая раздаточная коробка
    • Внедорожные шины Goodyear ® , 20 дюймов
    • Traction Select System с внедорожным режимом
    • Система контроля спусков
    • Защитные пластины, защищающие ключевые участки днища
    • Эксклюзивная кожаная отделка сидений AT4 и прострочка
    • Уникальная цветовая гамма интерьера Jet Black с акцентами бренди
    • Рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также боковые сиденья второго ряда с подогревом

    «Наша миссия с новым поколением Yukon заключалась в том, чтобы создать внедорожный автомобиль с премиальным интерьером, передовыми технологиями и лучшим в своем классе пространством для восьми человек и их груза», - сказал Джим Данахи, исполнительный главный инженер компании full- размер грузовиков.

    Повышение возможностей с Active Response 4WD TM Система и усовершенствованные элементы управления ходовой частью
    Сердцем нового Yukon является полностью новая система Active Response 4WD TM System, сочетающая в себе технические системы, в том числе: автоматический двухскоростной раздаточная коробка, система выбора тяги, органы управления ходовой частью и новый электронный дифференциал повышенного трения. В сочетании с новой многорычажной независимой задней подвеской Yukon предлагает изысканность езды и характеристики изоляции, которые обычно присущи меньшим транспортным средствам, но адаптированы к требованиям клиентов полноразмерных внедорожников GMC.

    Доступная четырехугольная адаптивная подвеска Air Ride Adaptive Suspension предлагает регулировку дорожного просвета до 4 дюймов (100 мм), а также функцию автоматического самовыравнивания. Водители могут поднять кузов на 2 дюйма (50 мм) для увеличения дорожного просвета при движении по бездорожью.

    При движении по шоссе на высокой скорости система автоматически снижает дорожный просвет Yukon на ¾ дюйма (20 мм) для улучшения аэродинамики и топливной экономичности. Параметр, выбираемый водителем, обеспечивает падение на 2 дюйма (50 мм), чтобы облегчить посадку и высадку пассажира, когда автомобиль припаркован.Функция самовыравнивания обеспечивает комфорт и управляемость, особенно когда автомобиль загружен грузом и при буксировке.

    Magnetic Ride Control - технология, впервые применявшаяся в экзотических спортивных автомобилях, - обеспечивает как точное управление телом, так и управляемость. Это одна из самых быстро реагирующих систем демпфирования в отрасли, в которой используются датчики для непрерывного считывания информации о дороге и почти мгновенного изменения степени демпфирования ударов. Он реагирует намного быстрее, чем традиционные амортизаторы, чтобы уменьшить подпрыгивание, крен кузова и вибрации, которые часто могут резонировать в большом внедорожнике.

    Доступный электронный дифференциал повышенного трения регулирует крутящий момент в поперечном направлении по всей машине, повышая уверенность на дороге. ELSD имеет возможность упреждающе управлять крутящим моментом оси и поведением транспортного средства на основе нескольких входных сигналов транспортного средства. Если проскальзывание колес обнаруживается с любой стороны, eLSD быстро реагирует и переключает мощность на колесо с лучшим сцеплением. Заимствованный у спортивных автомобилей, eLSD предлагает непревзойденные характеристики управляемости с улучшенным уровнем производительности, которого раньше не было у полноразмерных кроссоверов.На Юконе этот новый eLSD имеет возможность задействовать дифференциал, предлагая потребителям возможности в более совершенном пакете. В 4WD LO eLSD работает с блокирующим моментом, чтобы предотвратить пробуксовку колес в условиях бездорожья.

    В этих технологиях используются высокопроизводительные автомобильные разработки, позволяющие расширить полосу пропускания полноразмерного внедорожника премиум-класса, чтобы обеспечить более широкий спектр внедорожных возможностей, безопасность работы в неблагоприятных погодных условиях и уверенность в повседневном вождении.

    Лучшая в своем классе мощность и внутреннее пространство
    У водителей Yukon и Yukon XL будет выбор из трех вариантов двигателя, подчеркнутых совершенно новой версией прославленного 6.2-литровый двигатель V8, развивающий 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, больше, чем у любого конкурента. Стандартный двигатель - это совершенно новый 5,3-литровый V8. Двигатели объемом 5,3 л и 6,2 л оснащены технологией остановки / запуска и новой системой динамического управления подачей топлива, которая позволяет двигателю работать на двух-восьми цилиндрах, в зависимости от потребности, для оптимизации мощности и эффективности.

    Линейка силовых установок

    Yukon расширяется к 2021 году, так как водители также могут выбрать доступный полностью новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель. Новый дизель основан на опыте GMC в области турбодизелей Duramax, предлагаемых в моделях Sierra, Sierra HD и Canyon.

    Все три двигателя работают в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и кнопочным переключателем передач GMC Electronic Precision Shift. Ожидается, что Yukon и Yukon XL станут самыми экономичными полноразмерными внедорожниками с турбодизельным двигателем Duramax 3,0 л.

    Прирост внутреннего пространства
    Давно известный своей значительной внутренней вместительностью, Yukon 2021 года вырастает еще больше с точки зрения полезного пространства для клиентов. С почти на 5 дюймов длиннее (127 мм) колесной базой и на 6 дюймов.Общая длина увеличена на 1 дюйм (155 мм) по сравнению с текущей моделью, у него на 41% больше места для ног в третьем ряду и на 66% больше грузового пространства за третьим рядом.

    На Yukon экономия места достигается эффективно - общая длина увеличивается менее чем на 3 процента, а максимальное грузовое пространство увеличивается на 30 процентов. Yukon XL сохраняет статус самого просторного внедорожника GMC как для пассажиров, так и для груза, благодаря увеличению колесной базы на 4,1 дюйма (104 мм). В результате увеличилось как пассажирское, так и грузовое пространство, с лишь частичным изменением (менее 1%) общей длины Yukon XL.Оба автомобиля теперь имеют более низкий и плоский грузовой пол, что облегчает доступ в грузовое пространство.

    2020 Юкон 2021 Юкон Изменить

    Колесная база (дюймы)

    116

    120,9

    +4,9

    Общая длина (дюймы)

    203.9

    210,0

    +6,1

    Пространство для ног - третий ряд

    24,8

    34,9

    +10.1

    Грузовое отделение за третьим рядом (кубические футы)

    15,3

    25,5

    +10.2

    Максимальное грузовое отделение
    (куб. Футов)

    94.7

    122,9

    +28,2

    2020 Юкон XL 2021 Юкон XL Изменить

    Колесная база (дюймы)

    130

    134,1

    +4,1

    Общая длина (дюймы)

    224.3

    225,2

    +0,9

    Пространство для ног - третий ряд (дюймы)

    34,5

    36,7

    +2,2

    Грузовое отделение за третьим рядом (кубические футы)

    39,3

    41,1

    +1,8

    Максимальное грузовое отделение
    (куб. Футов)

    121.7

    144,7

    +23

    На обоих автомобилях доступ к третьему ряду стал проще, чем когда-либо, благодаря новым раздвижным сиденьям второго ряда, которые улучшают посадку и высадку. Сиденье второго ряда может выдвигаться на 5,5 дюйма (140 мм), что является первым для пассажиров Yukon.

    Yukon использует ключевые передовые технологии, в том числе:

    • Более широкий доступ к функциям активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение. 1 входит в стандартную комплектацию всех моделей.Дополнительные доступные функции включают камеру кругового обзора HD 1 , зеркало задней камеры 1 , новую систему оповещения о пешеходах сзади 1 и многое другое.
    • Новые функции буксировки, призванные помочь улучшить сцепление и уверенность вождения при буксировке прицепа, включая профили прицепа, мониторинг давления / температуры в шинах прицепа и оповещение о боковой зоне прицепа 1 .
    • Новая безопасная цифровая платформа для транспортных средств с пятикратной вычислительной мощностью для поддержки новых и усовершенствованных технологий транспортных средств.

    Совершенно новые модели 2021 Yukon и Yukon XL поступят в продажу этим летом, производство будет проходить на сборочном предприятии General Motors в Арлингтоне, штат Техас, 2 . Более подробная информация и полные спецификации будут опубликованы ближе к производству.

    О GMC
    Имея прочную основу для производства грузовиков с 1902 года и продаваемых в десятке стран по всему миру, GMC предлагает специально созданные автомобили, спроектированные и спроектированные в соответствии с высочайшими стандартами.От совершенно нового компактного внедорожника Terrain до Sierra HD - наши грузовики и кроссоверы представляют собой фирменное сочетание интуитивно понятных технологий и премиального исполнения от GMC, а популярный суббренд Denali представляет собой вершину дизайна, производительности и удобств GMC. Подробная информация обо всех моделях GMC доступна на www.gmc.com, в Twitter на @GMC или на www.facebook.com/gmc.

    # # #

    1 Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем.Водитель должен всегда внимательно следить за движением транспорта, окружающей средой и дорожными условиями. Видимость, погода и дорожные условия могут повлиять на работу функции. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.
    2 Запчастей со всего мира

    Автомобили с большим клиренсом »MotorOctane» Новости

    Сегодня покупатели могут выбирать из множества продуктов, из которых они могут выбирать при покупке автомобиля.Они могут искать автомобили на основе рейтингов безопасности, списка функций, сервисной сети и множества других факторов. Высокий клиренс не может быть прямым приоритетом, но играет две важные роли; Во-первых, снижается вероятность царапания днища кузова, а во-вторых, пассажиры располагаются высоко, что дает им лучший обзор дороги. В этой статье речь пойдет об автомобилях с большим клиренсом.

    Недостатки автомобильных светодиодных фонарей

    Datsun redi-GO

    Этот продукт имеет самый высокий клиренс среди хэтчбеков начального уровня.Дорожный просвет Datsun redi-GO составляет 185 мм.

    Ford Freestyle

    Ford Freestyle, наряду с красивым внешним видом и мощным двигателем, еще и практичны. Автомобиль имеет клиренс 190 мм, что дает ему высоту, которая дополняет внешний вид этого автомобиля.

    Tata Nexon

    При 209 мм у Nexon самый высокий дорожный просвет в своем сегменте. Автомобиль сидит высоко, что дает водителю чувство правильного управления автомобилем, а также дорогой.Кроме того, плюшевые ходовые качества делают поездку на Tata Nexon незабываемой.

    Индийские автомобили, проданные за границу - узнайте их здесь!

    Kia Sonet

    Kia Sonet - это продукт с полным соотношением цены и качества в своем сегменте. Автомобиль идеально сочетает смелый стиль с интерьерами премиум-класса. Автомобиль также сидит высоко, что напрямую увеличивает привлекательность этого автомобиля. Дорожный просвет составляет 205 мм.

    Предстоящий 7-местный внедорожник Kia SPOTTED

    Mahindra Thar

    В прошлом году мускулистый внедорожник появился в совершенно новом аватаре.Теперь он выглядит действительно современно с наличием таких элементов, как светодиодные задние фонари, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, многофункциональное рулевое колесо, улучшенные сиденья и обивка и многое другое. Thar, так как это продукт, ориентированный на бездорожье, имеет дорожный просвет 226 мм.

    5 предстоящих автомобилей от Mahindra

    Nissan Kicks

    Nissan Kicks - внедорожник японского бренда в сегменте C, который, хотя и не может вызвать особого ажиотажа на рынке, по-прежнему остается продуктом, который предлагает то, что предлагает большинство других в своем классе. сегмент нет; например, коробка передач вариатора.Nissan Kicks также является автомобилем с самым высоким дорожным просветом в своем сегменте - 210 мм.

    Почему некоторые производители не предлагают люк на крыше в Индии?

    Tata Harrier и Renault Duster

    Tata Harrier и Renault Duster - автомобили, которые также могут похвастаться высоким дорожным просветом. У обеих этих машин дорожный просвет 205 мм, а это значит, что не стоит беспокоиться о том, чтобы брать эти автомобили на бездорожье.

    Присоединяйтесь к нашему новому списку обновлений WhatsApp, нажав здесь.Чтобы получить больше такого контента, подпишитесь на Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook и Twitter. У нас также есть платная автомобильная консультационная служба для всех ваших сомнений - узнайте больше, прежде чем делать одну из самых крупных инвестиций.

    Пресс-центр Cadillac - США

    2013 CADILLAC SRX ПРЕДЛАГАЕТ УЛУЧШЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ДИЗАЙН

    В роскошном кроссовере Cadillac SRX 2013 года представлены усовершенствования в технологиях и дизайне, озаглавленные CUE - пользовательский интерфейс в автомобиле, включающий элементы управления с помощью сенсорного экрана, аналогичные большинству популярных мобильных устройств.

    Обновленный дизайн интерьера и экстерьера еще больше отличает SRX 2013, а технология активного шумоподавления помогает сделать вождение более тихим. С момента своего редизайна в 2009 году SRX создал сильную визуальную подпись для Cadillac в сегменте роскошных кроссоверов. SRX 2013 улучшает этот внешний вид с новым дизайном передней верхней и нижней решеток, который передает большую глубину и внимание бренда к деталям. Вентиляционные отверстия на передних крыльях новые и оснащены светодиодными трубками.

    Усовершенствованная технология SRX 2013 года также способствует безопасности благодаря новым пакетам технологий Cadillac Driver Awareness и Driver Assist. Их функции включают в себя технологию Cadillac Safety Alert Seat, автоматическое переднее и заднее торможение, адаптивный круиз-контроль и многое другое, используя радар и другие технологии, помогающие избежать столкновений. Предупреждение о боковой слепой зоне и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию всех моделей.

    SRX вмещает пять человек и предлагает просторное пассажирское и грузовое пространство, оформленное в ярком и фирменном стиле Cadillac, который вернул марку на вершину мировых рейтингов производителей предметов роскоши.Он предлагается в базовой модели и трех коллекциях опций: Luxury, Performance и Premium, с полным приводом, предлагаемым для всех моделей, кроме базовой.

    Все модели приводятся в движение 3,6-литровым двигателем V-6 с прямым впрыском топлива, мощностью 308 лошадиных сил (230 кВт) и сертификацией SAE. крутящего момента (358 Нм). Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6T70, которая имеет выбираемую водителем функцию Eco, которая изменяет точки переключения передач для повышения экономии топлива до 1 мили на галлон в нормальных условиях движения.

    Предлагаются три новых цвета кузова: Evolution Green Metallic, Glacier Blue Metallic и Silver Coast Metallic. Также новинкой является линейка 20-дюймовых колесных дисков SRX, в том числе новые хромированные и полированные алюминиевые диски для коллекций Performance и Premium - двух лучших дополнительных пакетов.

    Кадиллак Куэ

    Cadillac CUE (Cadillac User Experience) входит в стандартную комплектацию SRX 2013 года. Это новый дизайн и технический прорыв бренда в области интуитивного управления и подключения в автомобиле.

    CUE объединяет развлекательные и информационные данные с 10 мобильных устройств с поддержкой Bluetooth, USB-накопителей, SD-карт и MP3-плееров с информационно-развлекательной системой автомобиля, которая упрощает использование настраиваемой информации, голосовых команд и меньшего количества кнопок и значков большего размера. Всеобъемлющий интерфейс в автомобиле разработан таким образом, чтобы быть уникальным для каждого потребителя, от «простого пользователя» до полностью подключенного «суперпользователя».

    Сердце CUE - яркий восьмидюймовый сенсорный ЖК-экран с сенсорным экраном и тактильной обратной связью, который легко интегрируется в верхнюю часть центральной приборной панели.На нем отображается домашняя страница CUE, напоминающая экран смартфона, с большими, удобными для использования значками, которые выполняют команды. Емкостная технология на экране и лицевой панели позволяет потребителям использовать те же жесты «смахивания», «сжатия» или «распространения», что и для большинства популярных смартфонов и планшетов.

    Моторизованная лицевая панель системы открывает скрытое место для хранения смартфонов или других мобильных устройств и включает в себя порт USB с подсветкой.

    SRX Внешний вид и особенности

    Новинкой 2013 года являются верхняя и нижняя решетки SRX.Они обновляют фирменный дизайн решетки радиатора Cadillac с большей детализацией и глубиной, придавая SRX более богатый вид. По бокам решетки расположены культовые вертикальные фары Cadillac с технологией световодов и доступной технологией Adaptive Forward Lighting, которая поворачивает фары в направлении передних колес.

    Световые трубки

    также придают новое свечение дефлекторам передних крыльев SRX, а также вертикальным задним фонарям. SRX имеет широкую стойку, минимальные свесы и согнутые в поворотах колеса.18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию базовых моделей и коллекций Luxury, а 20-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию моделей Performance и Premium.

    Дополнительные стандартные и доступные внешние элементы включают:

    • Газоразрядные фары высокой интенсивности с адаптивной системой переднего освещения входят в стандартную комплектацию моделей Performance и Premium
    • Галогенные фары с функцией Twilight Sentinel, активируемой стеклоочистителями, входят в стандартную комплектацию базовых и роскошных коллекций
    • .
    • Противотуманные фары входят в стандартную комплектацию коллекций Performance и Premium
    • .
    • Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию моделей Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Наружные зеркала с подогревом и регулировкой мощности входят в стандартную комплектацию всех моделей, а функции автоматического складывания и автоматического затемнения со стороны водителя являются стандартными для коллекций Luxury, Performance и Premium.
    • Автоматические дворники Rainsense входят в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Хромированные рейлинги входят в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium
    • .
    • 18-дюймовые алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию базовой модели
    • .
    • Восемнадцатидюймовые алюминиевые диски с глянцевой обработкой входят в стандартную комплектацию Luxury Collection
    • .
    • Двадцатидюймовые алюминиевые диски с яркой обработкой и окрашенными акцентами входят в стандартную комплектацию коллекций Performance и Premium
    • .
    • 20-дюймовые хромированные и полированные алюминиевые диски нового дизайна доступны в коллекциях Performance и Premium
    • .
    • Цвета экстерьера: Evolution Green Metallic, Glacier Blue Metallic, Silver Coast Metallic, Radiant Silver Metallic, Black Raven Metallic, Black Ice Metallic, Crystal Red Tintcoat, Platinum Ice Tricoat и Grey Flannel.

    Улучшения интерьера и особенности

    CUE является основой для расширенного опыта вождения SRX 2013 года и дополнен дополнительными функциями и доработками дизайна:

    • Стандартное HD-радио
    • Потоковое аудио по Bluetooth доступно для всех коллекций
    • Порт USB в отсеке для хранения за лицевой панелью CUE
    • На центральной консоли теперь есть два дополнительных порта USB, дополнительный входной разъем для SD-карты и розетка на 12 В.
    • Новые наушники и пульт дистанционного управления для развлекательной системы на заднем сиденье, которая также включает задний порт USB и слот для SD-карты
    • Новая конструкция ручки переключения передач
    • Новый дизайн руля
    • Новая приборная панель с новым информационным центром для водителя для интеграции CUE.

    Активное шумоподавление - новинка 2013 года, помогающая добиться более тихого вождения. Система использует микрофоны для обнаружения окружающего шума, частоты которого обрабатываются компьютером, который направляет противодействующие звуковые волны через аудиосистему, чтобы настроить качество звука и характер звука в салоне.

    Добавлена ​​новая цветовая комбинация интерьера Light Titanium, сочетающаяся с новым цветовым акцентом на древесину Raven Sapele. Популярные элементы интерьера, возвращающиеся в 2013 году:

    • Спутниковое радио SiriusXM с трехмесячным пробным периодом обслуживания входит в стандартную комплектацию всех моделей
    • Трехзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию коллекции Premium, а двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию Base, а также коллекций Luxury и Performance
    • .
    • Бесключевой доступ входит в стандартную комплектацию моделей Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Пакет Ambient Lighting входит в стандартную комплектацию Luxury, Performance и Premium Collections
    • .
    • Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и элементами управления OnStar входит в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Регулируемые педали входят в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Передние ковшеобразные сиденья с восьмиступенчатой ​​механической регулировкой водителя входят в стандартную комплектацию всех моделей
    • .
    • Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию моделей Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Задние подвесные сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Premium Collection
    • .
    • Заднее сиденье с разделением 60/40 и проходным отверстием входит в стандартную комплектацию всех моделей
    • .
    • Рулевое колесо с кожаной отделкой входит в стандартную комплектацию всех моделей
    • Рулевое колесо с подогревом входит в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium и включает дерево Sapele на рулевом колесе, ручке переключения передач, центральной консоли и дверях
    • Люк с электроприводом UltraView входит в стандартную комплектацию коллекций Luxury, Performance и Premium
    • .
    • Система управления грузами и шторка груза входят в стандартную комплектацию моделей Luxury, Performance и Premium Collections
    • .
    • Сочетания цветов интерьера: черное дерево с элементами черного дерева, кашемир с элементами какао и какао / светлое льняное полотно.

    Трансмиссия SRX

    SRX приводится в движение 3,6-литровым двигателем V-6 с прямым впрыском, известным под кодом двигателя «LFX», который обеспечивает сертифицированную SAE мощность 308 лошадиных сил (230 кВт) и 265 фунт-фут. крутящего момента (359 Нм). Легкие функции помогают снизить общий вес для большей эффективности и более благоприятного баланса веса спереди и сзади. Примеры включают композитный впускной коллектор, который экономит примерно 5,5 фунтов (2,5 кг) по сравнению с аналогичным алюминиевым впускным клапаном, и интегрированную конструкцию головки блока цилиндров / выпускного коллектора, которая экономит примерно 13 фунтов (6 кг) на двигатель.

    Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6T70 сочетается с двигателем LFX. Доступная система полного привода включает в себя электронный задний дифференциал повышенного трения, который не только улучшает сцепление с дорогой на скользкой дороге, но и обеспечивает поперечную передачу крутящего момента вдоль задней оси для улучшения управляемости во время крутых поворотов.

    Шасси и подвеска SRX

    SRX имеет четырехколесную независимую подвеску и стандартную реечную гидравлическую систему рулевого управления - и предлагает систему рулевого управления с регулируемым усилием и скоростью - с настройкой, ориентированной на вождение в стиле спортивного седана и сильной центральной Чувствовать.Электронный контроль устойчивости StabiliTrak входит в стандартную комплектацию и работает совместно со стандартной тормозной системой с четырьмя дисками и четырьмя каналами с АБС.

    Дополнительные функции и подробности включают:

    • Независимая система подвески стойки Макферсон входит в стандартную комплектацию всех моделей, включая стабилизатор поперечной устойчивости прямого действия и гидравлические втулки ходовой части
    • Независимая задняя подвеска с Н-образными рычагами включает легкий полый стабилизатор поперечной устойчивости.
    • Реечное рулевое управление с усилителем входит в стандартную комплектацию Base и Performance Collection
    • .
    • Реечное рулевое управление с усилителем, регулируемым усилием и чувствительностью к скорости входит в стандартную комплектацию моделей Performance и Premium Collections
    • .
    • Передаточное число заднего моста равно 3.39 на всех моделях
    • Пакет для буксировки доступен в коллекциях Luxury, Performance и Premium и увеличивает буксировочную способность до 3500 фунтов (1587 кг).

    SRX безопасность

    SRX - это последняя разработка, в которой реализована стратегия Cadillac «Контроль и оповещение», в которой используются передовые технологии, в том числе радары, камеры и ультразвуковые датчики, для предотвращения аварий. Функции безопасности являются частью новых технологических пакетов Cadillac Driver Awareness и Driver Assist.

    Передовые технологии улучшают видение водителя и осведомленность о дорожных опасностях, помогая водителю предотвратить потенциальные столкновения. В некоторых случаях системы предотвращения столкновений Cadillac срабатывают без водителя, основываясь на информации, указывающей на потенциальную опасность.

    Доступны адаптивный круиз-контроль на основе радара и автоматическое переднее и заднее торможение. Переднее и заднее автоматическое торможение опирается на радар ближнего действия и ультразвуковые датчики, которые помогают водителю предотвратить столкновения спереди и сзади на низкой скорости с помощью последовательности предупреждений, которые при необходимости расширяются до полного торможения.Дополнительные расширенные функции безопасности, предлагаемые в пакетах Driver Awareness и Driver Assist 2013 SRX, включают:

    • Предупреждение о прямом столкновении
    • Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Камера заднего вида с динамическими направляющими
    • Сиденье аварийной сигнализации.

    Предупреждение о боковой слепой зоне и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию всех моделей. Каждый из них использует радар для обнаружения транспортных средств, которые могут быть вне поля зрения водителя, обеспечивая визуальные предупреждения в наружных зеркалах и, в случае предупреждения о перекрестном движении сзади, звуковые предупреждения.Электронная система стабилизации StabiliTrak с антипробуксовочной системой и четырехколесные дисковые тормоза с четырехканальной АБС также входят в стандартную комплектацию, а также:

    • Двухступенчатые фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и правого переднего пассажира
    • Головные боковые подушки безопасности занавес
    • Датчики защиты от опрокидывания
    • Преднатяжители передних ремней безопасности и ограничители нагрузки.

    SRX также разработан в соответствии с европейскими стандартами защиты пешеходов, при этом передний бампер расположен для большей совместимости с автомобильными бамперами.

    SRX и OnStar

    Один год обслуживания OnStar Directions and Connections является стандартным для SRX. OnStar - мировой лидер в области сетевых решений для обеспечения безопасности, защиты и мобильности, а также передовых информационных технологий.

    Мобильное приложение RemoteLink

    OnStar позволяет пользователям смартфонов управлять функциями автомобиля, получать доступ к информации об автомобиле и отправлять маршруты прямо к автомобилю. Новая услуга под названием FamilyLink позволяет подписчикам оставаться на связи с близкими, проверяя местоположение своего автомобиля в Интернете или подписавшись на оповещения о местонахождении автомобиля.

    SRX имеет новые значки кнопок OnStar. Водители заметят обновленный вид кнопки громкой связи, синей кнопки OnStar и красной аварийной кнопки.

    Более подробную информацию о OnStar можно найти на сайте www.onstar.com.

    Намекает ли новый концепт «Yuntu» на новый Grand Wagoneer?

    Продолжая великую традицию автопроизводителей дразнить американцев концептуальными автомобилями, которые, возможно, никогда не дойдут до наших берегов, Jeep приоткрыл завесу над своим большим и удобным концептом Yuntu на автосалоне в Шанхае, одновременно анонсировав грядущий трехрядный Внедорожник для китайского рынка и, возможно, намекает на свои планы относительно джипа mack daddy, о котором так мечтают фанаты, - Grand Wagoneer.

    Никто, кроме Jeep, точно не знает, какие элементы сделают его от концепта до серийного производства, но ясно, что Jeep понимает, что отсутствие сидений третьего ряда было чем-то вроде недостатка для всей их модельной линейки в эпоху семиместных кроссоверов.

    Yuntu, что по-китайски означает «облачная карта», черпает свои дизайнерские реплики из нескольких текущих предложений Jeep - массивная стойка D прямо от Renegade, а передняя часть выглядит как гибрид нынешних Cherokee и Grand Cherokee. .Но остальная часть экстерьера выдержана в консервативном стиле с прямыми линиями, минимальным орнаментом и даже функциональными боковыми зеркалами, что позволяет предположить, что эта концепция намного ближе к реальной вещи, чем большинство других. Большие колеса и удивительно большой дорожный просвет также придают ему прочный и функциональный вид, который выгодно отличается от большинства современных кроссоверов.

    Проходя внутрь через задние двери для самоубийц, роскошный интерьер подтверждает идею о том, что Jeep тестирует воду для флагманского внедорожника.Светлое дерево и кожа - это первоклассный штрих, а полноразмерный светодиодный экран, охватывающий приборную панель, служит одновременно приборной панелью и информационно-развлекательным устройством. И пассажиры также могут присоединиться к экранной вечеринке, где каждому человеку предоставляется установка с двумя мониторами, установленная на спинке переднего сиденья. Шестиместная компоновка немного удивляет, но Jeep уже подтвердил, что в предстоящем Grand Wagoneer в этой стране будет семь сидячих мест, а панорамная крыша позволит всем вместе общаться с природой, не покидая комфортной системы климат-контроля. кабина.

    В целом, во всем пакете есть много узнаваемых «Jeep» элементов, за исключением еще одной удивительной детали - Yuntu разработан как гибрид, возможно, даже как плагин. Китайский веб-сайт Jeep уже объявляет его жемчужиной этого рынка, помещая его во главу угла в модельном ряду. На фотографиях он выглядит примерно того же размера, что и нынешний Grand Cherokee, но без официальных размеров трудно сказать наверняка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *