Киа спортейдж фото 2019: KIA Sportage 2019-2020: Фото, характеристики, комплектации, цены

Содержание

Новый Киа Спортейдж 2019 | фото, цены, кузов

Совершенный автомобиль не нуждается в смене поколений. Киа Спортейдж 2019 пережил очередной рестайлинг, однако без глубокой модернизации.

Четвертое поколение компактного кроссовера от корейского производителя выпускается с 2015 года. Его периодически обновляли, но этот процесс практически не замечался покупателями. На разработку очередного поколения у компании KIA просто не было времени: все силы брошены на доводку флагманского Telluride. Новый Киа Спортейдж 2019 не более чем глубокий рестайлинг. Однако с его помощью маркетологи компании рассчитывают оживить продажи, а значит новшества просто обязаны стать интересными для покупателя. Посмотрим, что у них получилось.

Внешность под микроскопом

На фото сравнивать Киа Спортейдж 2019 с дорестайлом не получится. Лучше обойти его со всех сторон вживую, фиксируя каждую мелкую деталь. А их достаточно много:

  • И без того интересный передний бампер освежили с помощью хромированной вставки, которая делит ДХО и противодуманки. Боковые декоративные «воздухозаборники» поменяли форму: появился острый угол в направлении движения.
  • Нижняя губа у бампера стала рельефной, в нижней части также добавлен хромированный элемент.
  • Под фарами новые штампованные декоративные элементы.
  • В любой комплектации Киа Спортейдж 2019 новая оптика. Точнее, под старыми стеклами измененная конструкция световых элементов. Интересно смотрятся четырехглазые точечные ходовые огни.
  • Решетка радиатора стала крупнее, новый дизайн пересекается с Kia Optima.
  • Задняя оптика стала более узкой и спортивной.
  • Как и в передней части, хромированная стрелка делит бампер по горизонту, объединяя дублирующие фонари.

Изменения в профиле искать бессмысленно: Киа Спортейдж 2019 не получила новый кузов. Весь декор уместился в отливке бамперов и козырьке над дверью багажника. Расширен ассортимент колесных дисков.

Интерьер выходит за рамки ценовой ниши

Похоже, южнокорейские производители решили вывести Киа Спортейдж 2019 в премиум сегмент, не повышая цену. Потенциального покупателя завлекают салоном в стиле флагманской Оптимы.

  • Первое, что бросается в глаза – новый центральный дисплей. Безрамочная конструкция визуально увеличивает диагональ.
  • Фирменный разворот консоли раньше был характерной изюминкой BMW и AUDI, а сегодня есть и в недорогих «корейцах».
  • Кнопок на консоли многовато, но владельцы KIA к этому уже привыкли. Многие функции, управляемые с экрана дисплея, продублированы на клавишах.
  • Разумеется, новый руль: удобно, богато, безопасно. Проработанные кнопки управления, стильный алюминиевый декор.

Обивка сидений получила два новых оттенка, а вот форма осталась прежней.

Силовые установки и технологии

Для соответствия нормам Euro 6d, разработан новейший дизельный двигатель 1,6 л семейства U3. Устаревший 1,7 CRDi снят с производства, как минимум, для европейских версий.

  • Мотор мощностью 136 л.с. комплектуется полным приводом и семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
  • Для более простых версий кроссовера (механика и монопривод) тот же двигатель, но настроенный на 115 л.с.
  • Бензиновый мотор 2,0 л 150 л.с. сохраняется для любой трансмиссии.

Впервые кроссовер такого уровня будет оснащен гибридной установкой. Корейцы пошли по проторенному пути: вместо стартера установлен стартер/генератор/тяговый мотор. Его мощности 14 л.с. не хватит для самостоятельного движения, но в паре с двухлитровым дизелем получается экономичный вариант. Пока платформа проходит обкатку, начало продаж гибридного Киа Спортейдж 2019 еще не озвучено.

Системы безопасности работают в комплексе с устройствами комфорта. Светодиодные фары, помощник парковки, камеры высокого разрешения – это стандарт для поколения 2019.

Комплектации и цены

Комплектация Двигатель Разгон до 100 км/ч Цена
Classic “Теплые опции” 2.0 MPI / 150, бензин 11.1 с 1 364 900
Comfort 2.0 MPI / 150, бензин 11.6 с 1 489 900
Luxe 2.4 GDI / 184, бензин 9.6 с 1 649 900
Premium 2.0 CRDi / 185, дизель 9.5 с 2 099 900

Конкуренты и одноклассники: Nissan Qashqai, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Renault Duster.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Ctrl+Enter.

Недостатки Киа Спортейдж 2019-2020 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Киа Спортэйдж 2019-2020

➖ Качество окраски
➖ Эргономика
➖ Аудиосистема


Плюсы

➕ Экономичность
➕ Динамика
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Киа Спортэйдж 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Sportage 4 дизель 2.2, с механикой 2.0, автоматом 2.4, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

На заднем ряду места стало больше, подушки сидений длиннее и, в отличии от прошлой модели, здесь появилось 8-диапазонная регулировка спинки задних сидений, а так же порадовала гигантская панорамная крыша.

Система удержания в полосе вообще практически не работают в наших суровых условиях. Так же не пригодится система мониторинга слепых зон, так как в большие зеркала нового Киа видно все как на ладони. А вот обогрев руля всех сидений и лобового стекла — опции очень даже полезные!

Алексей Немиров, ездит на Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) AT 2016 г.

Бортовой компьютер с маленьким дисплеем, кнопками прокручивания показателей только по кругу и невидимыми из-за руля, сетки вместо нормальных карманов на спинках передних сидений, одна розетка в салоне, один нормальный стеклоподъемник, не складывающееся заднее сидение, багажник с колесными арками, отсутствие в полу багажника емкостей для разной мелочевки (сплошная яма с запаской, что-то положить можно только укутав в «одеяло»), низкий дверной проем…

Никакая музыка: звук скорее моно, чем стерео. Ну и сигнал. Пукалка — сам не слышу.

Борис Наполов, ездит на Киа Спортэйдж 2.0 (150) МТ 2019 года

Хорошая управляемость, отличная эргономика. Водительское сиденье очень удобное, ехать на дальняк не устаешь. Подключаемый полный привод здорово выручает зимой по рыхлому снегу и наледям. В горку по гололеду стартует как по асфальту (своевременно подключается задний мост при пробуксовке переднего). Пробовал в марте по грязи — кое-как, но ползет (учитывая, что ездил на зимней липучке, которая мгновенно забивается грязью. По целине идет (на упомянутой резине) плохо, но по грязевой колее довольно сносно.

Радует обогрев руля, очень удобно зимой. Обогрев задних сидений тоже хорошо, но за год эксплуатации включался раза два всего. Расход для кроссовера, считаю нормальный. Летом 9,5-10,5, зимой 11-11,5. По городу разумеется. По трассе зависит от скорости. До 100 км/ч не более 8,5 л, при 140 км/ч литров 10. Минимальный расход был мной отмечен на скорости 90 км/ч на 6 передаче — 7,8 л.

Напрягает непредсказуемая работа дворников в режиме авто. Настройка АБС оставляет желать лучшего. Например. На дороге типа стиральная доска нужно снижать скорость, поскольку даже при легком нажатии на педаль тормоза от тряски АБС непроизвольно включается. Учитывая немалый вес машины, по инерции можно в кого-то въехать. Зимой при минус 30 на высокой скорости наблюдается подмерзание педали сцепления (педаль становится тугой). Считаю некритичным, сталкивался с этим на Лансерах 9 и 10, которыми раньше владел.

Владелец ездит Киа Спортэйдж Классик 2.0 (150 л.с.) на механике 2018 г.

Видео отзыв

Комфортное перемещение по городу, трассе и полям и лесам… в сравнении с предыдущим поколением значительно улучшенный обзор и широкие регулировки сиденья водителя. Собственно только последние два фактора склонили к приобретению данного авто за 1,4 млн.

Ясно, что дороговато — такую же комплектацию в старом кузове со скидками можно было найти за 850 т.р., но, вышеупомянутые два фактора перевесили все — БЕЗОПАСНОСТЬ для меня важнее!

Дизайн нового кузова Киа Спортейдж 4 на любителя, причем чаще из числа женщин, предыдущий был предельно по-мужски локаничен и органичен. Мощность двигателя гасится массой авто, динамики явно не достает — нужен двигатель помощнее.

Дмитрий Лаппо, отзыв Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) 2018 г.в. на механике

Общее впечатление хорошее, и я не пожалел потраченных денег. Достаточно экономичный и тяговитый двигатель, хорошая проходимость (проверял на рыхлом песке, да еще и в горку). Подогрев сидений и руля пока не оценил так как зимой не ездил.

Не понравилась эргономика сидений — невозможно отрегулировать наклон подголовников, а из-за отсутствия опоры в районе шеи посадка получается «сгорбленная». Положение спасла покупка специальных подушечек на резинке.

После 2 000 км пробега появилась неисправность: течь тормозной жидкости. Как выяснилось — заводской брак.

Не понравился мне и стояночный тормоз, и я считаю его конструкцию большим недостатком данной модели. Чтобы зафиксировать автомобиль на склоне приходится прилагать большое усилие на педаль, и все равно машина на несколько сантиметров прокатывается после опускания педали рабочего тормоза.

Еще мне не понравилось, что указатели поворотов расположены на бампере и довольно низко. Если подъехать сзади (например, в пробке) достаточно близко к другой машине, то ничего не видно…

Александр Дедюхин, ездит Киа Спортэйдж 2.0 (150 л.с.) AT 2020 года

Отзывы реальных владельцев Киа Спортейдж 2020 все минусы и плюсы

Подвеска в меру зажата, не критично! Управляется как обычный седан. Руль острый в откликах при движении по трассе, а при парковке, напротив, легкий — очень удобно. Неровности подвеска отрабатывает на твердую «четверку». Не Ленд Крузер, конечно, но очень достойно. Думаю, после обкатки станет по-мягче.

По трассе двигался на 90-110 км/ч, обороты при этом 2 000 — 2 500 держались. Коробка не торопливая, мягко и незаметно перелистывает передачи, до этого почти на всех авто была МКПП, но современным автоматам респект и уважение. Переключают вовремя, аккуратно, без рывков и пинков. Сразу чувствуешь связь двигателя и трансмиссии, понимая, как машина поведет себя в той или иной ситуации.

Полный привод, насколько я его успел испытать и проверить — показал себя с положительной стороны. Еще не включал межосевую блокировку, но мозг авто сам все вовремя делает при малейшей пробуксовки передних колес!

В общем, функционально машина со всеми пунктами и задачами пока справляется. Конечно, не Ленд Крузер с его легендарной проходимостью, но и не седан-«пузотер», на которых довелось поездить.

Отзыв о Kia Sportage 2.0 2019 с автоматом и полным приводом

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Новый Kia Sportage 2019 представлен официально

Шпионы еще на прошлой неделе показали кроссовер почти полностью. Но они не знали, что будет под капотом.

Обновленный кроссовер получил свежий костюм, слегка подретушированный интерьер и эпицентр апгрейда – в моторном отсеке. Kia Sportage 2019 модельного года получил дизель с мягким гибридом и новый двигатель 1.6 U3.

Визуальные изменения в кроссовере кардинальными не назовешь: фирменная решетка радиатора "улыбка тигра" немного вытянулась в длину, высоко посаженные передние фары и сплошная задняя – формируют узнаваемый фирменный стиль, который в 2015 году сменил образ Sportage с граненого на плавный. Блок противотуманных фар в переднем бампере сместился выше и поделился пополам хромированным молдингом. Сами противотуманные фонари размещены в отверстиях воздухозаборников.

Также интересно: Обновленный Renault Kadjar "засветился" до премьеры

Kia Sportage теперь предлагается с новым 2-литровым дизелем EcoDynamics + R, прирудню мощность которого дополняет 48-вольтовая батарея и стартер-генератор. О мощности мягкой гибридной установки производитель не говорит ни слова. Зато корейский производитель сообщил, что в палитре моторов теперь не будет 1.7 CRDi, который заменит современный 1.6 U3 CRDi, что соответствует экологическим требованиям Euro 6d. Мощность этого двигателя составляет 113 или 134 лошадиные силы в зависимости от выбранной комплектации. При этом более производительная версия поставляется с 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией и системой полного привода.

Фото: Kia Sportage 2019 модельного года / Kia

На официальных фото Sportage щеголяет красивыми 19-дюймовыми дисками – они являются прерогативой оснащения GT Line, но для базовой комплектации предусмотрены простые колеса с радиусом 16 дюймов.

Обновленный Sportage получил передовые цифровые технологии из арсенала фирмы, которые защищают, помогают управлять и развлекают водителя и пассажиров кроссовера. Среди них Smart Cruise Control с системой Stop & Go, система контроля усталости водителя, камеры кругового обзора, которые выводят изображение на семи или восьмидюймовый экран развлекательной системы.

Начало продаж нового Kia Sportage в Европе запланировано на третий квартал 2018 года.

Также интересно: Доступный кроссовер Volkswagen показали вживую

2019 kia sportage facelift: дата выхода,цена,обзор, характеристики,фото

2019 Kia Sportage уже в пути, и южнокорейский производитель больше не пытается это скрывать. Обновленный Sportage был пойман шпионской камерой на Нюрбургринге, и на нем не было никакого камуфляжа. Модель, которая была замечена, выглядела как обновленная версия текущей модели.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ КИА СПОРТЕЙДЖ

Как известно, Kia Sportage 2019 рестайлинг – компактный кроссовер, выпускаемый с 1992 года. Его дебют произошел в 1994 году, машина имела привлекательный дизайн, небольшие параметры и комфортный салон, все это сочеталось с приемлемой ценой, что сделало автомобиль одним из самых реализуемых и интересных внедорожников в мире. Было предусмотрено несколько вариантов кузова. Первоначально авто производили только в Южной Корее, оно располагало 3-дверных кузовом, который в РФ официально не поставляли.

 

Очередная версия, наиболее известная – классическая 5-дверка, с 1994 года производство наладили в Германии, на фирме Karmann, где модели выпускали до 1998 года. С 1997 года машину методом «отверточной сборки» производили на заводе «Автотор» (Россия).

Следующая модификация с приставкой «Гранд» вышла в 1999 году, при той же короткой модификации, она стала чуть длиннее благодаря немного увеличенному заднему обвесу. В Корее выпуск машины прекратили в 2002 году, частично по странам еще раньше. Но в РФ, благодаря фирме «Автотор», производство продолжали до 2006 года.

В 2008 году модель улучшили, компания сделала почти незаметный внешний рестайлинг, акцентируя внимание на качестве пластмассы в интерьере.

Весной 2010 года, на 80-й международной автовыставке в Женеве, холдинг Киа представил Спортейдж 3-го поколения, он прошел эволюционный путь, и из рамного внедорожника стал легким, интригующим кроссовером, с загадочными дополнениями.

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР SPORTAGE 2019 ГОДА

Как вы можете видеть на фотографиях, новый Sportage 2019 года не получил радикальных изменений. Только лишь не большие изменения в дизайне, предназначенные для сохранения свежести внешнего вида внедорожника. Спереди, на нижней панели, в дополнение к решетке, противотуманные фары немного хромированы. Тигровая решетка, которая стала торговой маркой , теперь больше вытянута наружу, чем текущая модель с более вертикальным стилем решетки. Светодиодные фары являются частью нового дизайна, и, учитывая то, что мы имеем сегодня, это становится стандартом для большинства новых автомобилей.

 

В задней части также были модернизированы задние фонари. Теперь они связаны тонкой полосой от одной стороны к другой. Задний бампер также получил хромированную обработку, а также новый комплект отражателей.

Интерьер Kia Sportage 2019 года также был запечатлен на фотографиях, или, вернее, на одном снимке. Но угол, под которым он был взят, не дает нам идеального виденья. Из-за этого мы не знаем наверняка, какие изменения в салоне Kia приготовили для нас. Что мы можем сказать, так это то, что он будет оснащен обновленной информационно-развлекательной системой, которая теперь будет более естественно вписываться в центральный стек. Помимо этого, нет никаких больших изменений в отношении интерьера и технологий. Вы, вероятно, заметили сиденья Recaro и каркас безопасности, но эти функции не будут доступны на стандартной модели, поскольку они используются только для обеспечения безопасности водителей-испытателей.

 

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Под капотом изменение произойдут с добавлением 48-вольтовой мягкой гибридной системы, которая должна обеспечить лучшую экономию топлива и более низкие уровни выбросов. Остальная часть модельного ряда будет такой же, как и для текущей модели . Kia Sportage 2018 года выпускается с 2,4-литровым 4-цилиндровым агрегатом, способным производить 181 мощность в качестве базовой трансмиссии. Для тех из вас, кто хочет большего под капотом, есть 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 240 л.с. Единственная доступная трансмиссия — это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая может передавать мощность как на передние, так и на все колеса. Экономия топлива — это то, чего не хватает этим моделям, и упомянутый выше мягкий гибрид должен исправить это.

Модификации и опции

Покупателям кроссовера Киа Спортейдж 2019 модельного года предлагается выбор из шести комплектаций:

  • Sportage Classic. В базовой комплектации – порядка трех десятков уже подключенных опций, включая кондиционер, 12-вольтовые розетки по салону, регулировку рулевой колонки, электростеклоподъёмники, Bluetooth-модуль, фронтальные и боковые подушки безопасности (+ шторки), системы ABS, ESC, VSM, TSC, датчики контроля давления в шинах и пр.
  • Sportage Comfort. Данный пакет отличается наличием светодиодной головной оптики, противотуманок, кожаной отделки руля, раздельного климат-контроля, круиз-контроля, датчика дождя, заднего парктроника.
  • Sportage Luxe. В комплектации Люкс внедорожник будет дополнительно оснащаться 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, электроприводом складывающихся зеркал заднего вида, рейлингами, мультимедиа системой с дисплеем 7″ (поддержка Apple Carplay и Android Auto), камерой заднего вида, электрохромным салонным зеркалом заднего вида, датчиком света.
  • Sportage Prestige. Добавляются полностью светодиодная оптика, хромированные дверные ручки, кожаная отделка сидений, электрический стояночный тормоз, передний парктроник.
  • Sportage GT-Line. Комплектации предусматривает установку «литья» на 19″ и шин Continental, задних стекол с глубокой тонировкой, двух патрубков выхлопной системы, алюминиевых накладок на пороги, цифровой приборной панели на 4,2″, увеличенных передних тормозных дисков, вентиляции передних сидений и мн. др.
  • Sportage Premium. В «топовый» набор модификации добавлены интеллектуальная система автоматической парковки, панорамная крыша, светодиодное освещение салона и большой перечень систем активной и пассивной безопасности.

Для российского рынка производитель предусмотрел и т. н. «теплый пакет», который может добавляться к любому пакету комплектаций Киа Спортейдж 2019 модельного года.

Он дополнительно включает системы подогрева передних и задних сидений, рулевого колеса, боковых зеркал и ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.

2019 KIA SPORTAGE ДАТА ВЫХОДА И ЦЕНА

2019 Kia Sportage, скорее всего, дебютирует в конце этого года, и, скорее всего, это произойдет на Парижском автосалоне в октябре . Это логичный выбор, так как это одно из самых значительных событий в автомобильной промышленности, и, судя по внешнему виду тестового Sportage, не так много работы предстоит еще сделать.

Что касается цены, будет небольшое увеличение, за счет упомянутых выше обновлений. Поскольку ничто не излишне улучшено или умопомрачительно улучшено, стоимость вырастет на пару сотен долларов. Текущая версия этого внедорожника начинается с 24 400 долларов за базовую комплектацию. Добавьте AWD к смеси, и вам понадобятся дополнительные 2000 долларов. Двигаясь вверх, вы получаете Sportage EX, у которого есть пара дополнительных функций и цена 27 000 долларов. Турбо-версия Sportage SX обойдется вам в 33 700 долларов. Привод на все колеса потребует дополнительных 1500 долларов на моделях EX и SX.

Технические характеристики

Модификации 2,0 150 л.с бензин MT 2,0 150 л.с бензин AT 2,4 184 л.с бензин AT 2,5 185 л.с дизель AT

Общие

       
Год производства: 2018 —      
Страна марки Южная Корея      
Страна сборки Россия, Словакия      
Тип привода передний/полный передний/полный полный полный
Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега      

Динамические характеристики:

       
Разгон до 100 км/ч 10,5 c 11,6 c 9,6 c 9,5 c
Максимальная скорость, км/ч 186 180 185 201

Расход топлива (л):

       
Город 10,5 11,2 12 7,5
Трасса 6,3 6,7 6,6 5,3
Средний 7,9 8,3 8,6 6,3
Объём топливного бака, литры 62 62 62 62

Двигатель

       
Тип мотора бензин бензин бензин бензин
Марка G4NA G4NA G4KE D4HA
Мощность 150 150 184 184
Крутящий момент 192 192 237 400
Степень сжатия 10,3 10,3 11,3 16
Используемое топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Тип наддува нет нет нет нет

Габариты и масса

       
Длина мм 4485 4485 4485 4485
Ширина мм 1855 1855 1855 1855
Высота мм 1645 1645 1645 1645
Колесная база мм 2670 2670 2670 2670
Клиренс, мм 182 182 182 182
Обьём багажника, литры 491/1480 491/1480 491/1480 491/1480
Масса автомобиля, кг 1577 1577 1691 1691
2019 toyota highlander: дата выхода,изменения
Honda N-WGN 2020 года — последний японский автомобиль Kei
Ford Focus ST 2020:технические характеристики,фото,описание
Cadillac XT4 -2020 г: обзор,фото,характеристики ,интерьер


Тест-драйв Kia Sportage 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 20.11.2018