Киа спектра фото салон: Киа спектра фото салона

Содержание

Киа спектра фото салона


Киа Спектра - видео обзоры, фото, характеристики

Автомобили модельного ряда KIA Spectra выпускаются корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные малолитражки. Приобрести автомобиль КИА Спектра можно в двух видах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три различных комплектации. Достаточно сильный двухлитровый двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к автомобилю со стороны покупателей, ищущих удобный автомобиль для ежедневных поездок.

Если учесть стоимость Спектры, которая ниже, чем у конкурентов по сегменту рынка и десятилетнюю гарантию на трансмиссию – легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для своих ближайших соперников.

В стендовых сравнительных тест-драйвах в своей нише КИА Спектра уступает только Хонде Цивик и Мазде 3. Этот факт говорит уже о многом в пользу корейского автомобиля, эти три автомобиля уверенно лидируют в своем сегменте благодаря высокой управляемости и производительности.

Впрочем, показатели тестов по безопасности у KIA Спектра оставляют желать лучшего, как и отсутствие некоторых современных опций и функций, присущих другим автомобилям и делающим вождение более комфортабельным.

Таким образом, наиболее вероятными покупателями КИА Спектры станут ограниченные в бюджете автолюбители, не желающие доплачивать за свой комфорт.

Новшества, недостатки и достоинства новой версии КИА Спектра

Среди достоинств новой версии KIA Spektra можно отметить многофункциональность и комфортабельность салона, большое количество разных подстаканников и других отсеков для хранения мелких вещей.

Среди неудобств были отмечены плохая шумоизоляция силового агрегата на высоких оборотах, излишняя мягкость подвески в недорогих комплектациях, отсутствие антиблокировочной тормозной системы, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, слабые показатели безопасности, полученные по итогам крэш-тестов.

Новые седан и хэтчбек КИА Спектра особо значительных нововведений в данной рестайлинговой версии не получили.

Кузов KIA Spectra нового поколения и другие опции

Рестайлинговая версия КИА Спектра теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седан доступны три варианта комплектаций: LX, EX и SX.

В стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит на него должного внимания.

Более достойна взгляда потенциального покупателя версия EX, в которой уже становятся доступными некоторые опции для комфортабельной езды:

  • Кондиционер;
  • Электроприводы для окон;
  • Автоматическое отпирание дверей при помощи пульта дистанционного управления;
  • Подстаканники для пассажиров заднего ряда.

В самой укомплектованной сборке SX, отличающейся спортивным уклоном, дополнительно встречаем:

  • Подвеску со специальными настройками;
  • Колесные диски из легкосплавных материалов размером R16;
  • Низкопрофильную резину;
  • Противотуманки;
  • Задний спойлер;
  • Кожаную обивку рулевого колеса и рычага переключения передач;
  • Круиз-контроль;
  • Спортивные кресла с тканевой обивкой;
  • Хромированные детали в интерьере салона;
  • Панорамный люк на крыше автомобиля;
  • CD-чейнджер, рассчитанный на 6 компакт-дисков.

Отличия в интерьере новой версии КИА Спектра от предыдущих моделей

Салон новой модификации KIA Spectra особым шиком не отличается, его отличительные черты – аскетичность и простота. Из-за отсутствия лишних деталей и элементов декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и обладают интуитивно понятным управлением.

Качество использованных материалов, как и сборки в целом – высокие. Пассажирские и водительское кресла удобны для длительного вождения, размер багажного отсека можно считать, в принципе, достаточным. Так, для Спектра 5 в кузове хэтчбек его вместимость составляет почти 520 литров, в то время как для кузова седан эта цифра уменьшается до 350 литров.

Управление автомобилем КИА Спектра новой версии

Устанавливаемый на Спектре 2-литровый и 4-цилиндровый силовой агрегат достаточно производителен для резкого старта, так что, в целом управление автомобилем KIA Spectra вызывает только положительные эмоции. Правда, шум мотора на высоких оборотах никак не получается сбросить со счетов.

5-ступенчатая механическая КП — очень неплохой и приемлемый вариант трансмиссии для этого авто, а вот доступная 4-ступенчатая АКПП оставляет желать лучшего и запаздывает с переключением скоростей. В наиболее дорогой комплектации SX подвеска становится более жесткой, а управление – более упругим, но общая плавность хода остается неизменной.

Безопасность новой KIA Spectra

Количество комплектуемых опций в этой области сведено к минимуму и ограничивается лишь следующими:

  • Блокираторы задних дверей против открывания их детьми;
  • Центральный замок;
  • Противоугонная система.

В вопросе безопасности пассажиров новая КИА Спектра, к сожалению, отстает от своих ближайших конкурентов. Среди списка обязательно устанавливаемых на все комплектации опций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров вряд ли можно увидеть большое количество пунктов. Этот список ограничивается лишь следующими позициями:

  • Передние подушки безопасности;
  • Боковые подушки и полноразмерные шторки безопасности.

Даже антиблокировочная тормозная система на все сборки устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированных крэш-теста КИА Спектре нового поколения с трудом удалось заполучить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновениях. Безопасность находящихся в салоне при ударе сзади уже была оценена только на 3 звезды, поэтому в американском управлении по безопасности движения на дорогах КИА Спектра смогла получить лишь оценку «удовлетворительно» по данным крэш-теста на лобовое столкновение, но уже по итогам бокового столкновения оценка была самой низкой, то есть «плохо».

Технические данные КИА Спектра рестайлинговой версии

Размеры KIA Spectra:

  • Длина – 4501 мм;
  • Ширина – 1735 мм;
  • Высота – 1471 мм;
  • Дорожный просвет – 160 мм;
  • Снаряженная масса – 1348 кг.

В комплектацию каждой КИА Спектра входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра и вырабатываемой мощностью 138 л. с., а также крутящим моментом 184 Нм. Также каждая из версий комплектуется ручной коробкой переключения передач, имеющей 5 ступеней. Есть и 4-ступенчатый автомат, который можно установить на все комплектации за исключением седана LX.

Расход горючего автомобилем КИА Спектра нового поколения с АКПП составляет 11.7 литров в городском цикле и 8.8 литров на трассе на каждые 100 км пробега.

2006 Kia Spectra Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы


Компания Kia представила переработанный компактный седан Spectra в качестве модели конца 2004 года. Новая Spectra была больше своей предшественницы, отличалась большей мощностью и шестью подушками безопасности.

Оборудованный системой изменения фаз газораспределения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra развивает 138 лошадиных сил (или 132 л.с. для автомобиля со сверхнизким уровнем выбросов).

Kia снизила уровень отделки салона LX на 2006 модельный год, в результате чего в модельном ряду остались EX и спортивно настроенный SX, оснащенный аналогичным хэтчбеку Spectra5.Несмотря на то, что базовая платформа Spectra используется совместно с Hyundai Elantra, две компании не имеют общих производственных операций. Доступна переработанная четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя Spectras в штатах с требованиями SULEV получат старую четырехступенчатую автоматическую коробку передач Kia. С седана EX сняты противотуманные фары и люк в крыше. Круиз-контроль был добавлен в список стандартного оборудования SX. Коврики и воздушный фильтр салона теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Хэтчбек Spectra5 присоединился к типу кузова седан в качестве модели 2005 года.Spectra5 указан отдельно в разделе исследований cars.com.


Kia продвигает скульптурный внешний вид Spectra и более агрессивный внешний вид, который он имеет по сравнению со многими своими конкурентами. Решетка радиатора обрамлена большими угловатыми фарами. Складки на теле во всю длину создают ощущение движения.

Построенный на 102,8-дюймовой колесной базе, Spectra имеет высоту 57,9 дюйма и общую длину 176,4 дюйма. Спектры имеют четырехколесный ... Показать полный обзор


Компания Kia представила переработанный компактный седан Spectra в качестве модели конца 2004 года.Новая Spectra была больше своей предшественницы, отличалась большей мощностью и шестью подушками безопасности.

Оборудованный системой изменения фаз газораспределения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra развивает мощность 138 лошадиных сил (или 132 л.с. для автомобиля со сверхвысоким уровнем выбросов).

Kia снизила уровень отделки салона LX на 2006 модельный год, в результате чего в модельном ряду остались EX и спортивно настроенный SX, оснащенный аналогичным хэтчбеку Spectra5. Несмотря на то, что базовая платформа Spectra используется совместно с Hyundai Elantra, две компании не имеют общих производственных операций.Доступна переработанная четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя Spectras в штатах с требованиями SULEV получат старую четырехступенчатую автоматическую коробку передач Kia. С седана EX сняты противотуманные фары и люк в крыше. Круиз-контроль был добавлен в список стандартного оборудования SX. Коврики и воздушный фильтр салона теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Хэтчбек Spectra5 присоединился к кузову седан как модель 2005 года. Spectra5 указан отдельно в разделе исследований cars.com.


Kia продвигает скульптурный внешний вид Spectra и более агрессивный вид, который он имеет по сравнению со многими своими соперниками.Решетка радиатора обрамлена большими угловатыми фарами. Складки на теле во всю длину создают ощущение движения.

Построенный на 102,8-дюймовой колесной базе, Spectra имеет высоту 57,9 дюйма и общую длину 176,4 дюйма. У Spectras четырехколесная независимая подвеска, а также передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Седаны EX катятся на 15-дюймовых шинах.

На седане Spectra SX используется спортивная подвеска с 16-дюймовыми колесами. Утверждается, что установка поперечной распорки улучшает управляемость.Штрихи дизайна SX включают задний спойлер, противотуманные фары, решетку из черной сетки и затемненные фары.


Седан Spectra вмещает пять человек на передних ковшеобразных сиденьях и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40. Объем багажника составляет 12,2 кубических футов.

Кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, дистанционный вход без ключа и зеркала с подогревом включены в седан EX. Дополнительные функции седана SX включают обтянутые перфорированной кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, алюминиевые педали и отделку из металла.


2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra мощностью 138 л.с. со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной модернизированной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В пяти штатах SULEV Spectras со старой автоматической коробкой передач имеют рейтинг экологически чистого SULEV, но этот двигатель имеет мощность 132 л.с.


Антиблокировочная система тормозов не обязательна. Боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях, и боковые подушки безопасности-занавески входят в стандартную комплектацию.


Подобно более ранним импортным моделям, Spectra легко управляется и маневрирует.Это в целом приятный автомобиль, который демонстрирует не больше поджарого тела, чем другие седаны в этой лиге, но ему не хватает чувства жесткого контроля. Шины вряд ли будут визжать при прохождении поворотов, хотя Spectra может «пробиваться» на поворотах.

На большинстве поверхностей поездка удовлетворительная. Седан SX более жесткий, без потери комфорта.

Ускорение выходит за рамки адекватного с автоматической коробкой передач, но передача дает гораздо больше шума, чем реакции. Легко переключаемая механическая коробка передач Kia работает с небольшими усилиями и помогает извлечь максимальную мощность из двигателя.

Низ сиденья короткие, а амортизация достаточная, но недостаточная. Вы получаете достаточно места для головы, локтей и ног. Зубчатые спинки передних сидений дают пассажирам на заднем сиденье больше места для коленей, чем в некоторых небольших автомобилях.

Скрыть полный обзор .

Новые и подержанные KIA Spectras для продажи Рядом со мной

Уточнить поиск3 Фильтры ActiveChange Location Сортировать по

* Право собственности и другие сборы и поощрения не включены в этот расчет, который является приблизительным. Оценка ежемесячного платежа предназначена для информационных целей и не представляет собой предложение о финансировании от продавца этого автомобиля. Могут применяться другие налоги

Уточнить поиск
Фильтрация по:
Очистить все
  • KIA
  • Spectra
  • Скрыть автомобили без цены
Выбрать все
  • Amanti (21)
  • Borrego (17)
  • Cadenza (665)
  • Forte (13,065)
  • Forte Koup (147)
  • K5 (7,062)
  • K900 (126)
  • Niro (2770)
  • Niro EV (638)
  • Niro Plug-In Hybrid (818)
  • Optima (8,505)
  • Optima Hybrid (337)
  • Optima Plug-In Hybrid (87)
  • Rio (3953)
  • Rio5 (43)
  • Rondo (52)
  • Sedona (3696)
  • Seltos (3118)
  • Sephia (2)
  • Sorento (10490)
  • Soul (10,852)
  • Soul EV (153)
  • Spectra (93)
  • Spectra5 (17)
  • Sportage (13938)
  • Стингер (1511)
  • Теллурид (2526)
.

shuma2racing 2002 Kia Spectra Технические характеристики, фотографии, информация о модификации на CarDomain

AcuraAdlerAlfa RomeoAM GeneralAMCArielAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyBedfordBentleyBMWBricklinBugattiBuickCadillacCheckerChevroletChryslerCitroenContinentalDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDeLoreanDeSotoDeTomasoDiasioDodgeDuesenbergEagleEunosExcaliburFactory FiveFerrariFiatFordFrazerFreightlinerFusionGatsbyGeoGilletGMCGraberGTMHeinkelHillmanHoldenHondaHudsonHummerHyundaiIHCInfinitiInnocentiInternationalIsoIsuzuJaguarJeepJensenKaiserKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLolaLotusMackMaseratiMatraMaybachMazdaMCCMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMINIMitsubishiMongooseMorganMorrisMoslerMuntzNashNissanNobleNSUOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRadicalRamRamblerRenaultRickmanRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSeatShelbySkodasmartSmythSSCStalkerSterlingStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiTalbotTataTatraTDTeslaToyotaTrabantTriumphTRVTVRUltimaVauxhallVolgaVolkswagenVolvoWillysYugo

.

i1zagreb 1999 Kia Spectra Технические характеристики, фотографии, информация о модификации на CarDomain

Kia Spectra

1999 года выпуска i1zagreb Икс

Информация о поездке

  • Название поездки Kia Spectra 1999 года
  • Сделать Kia
  • Модель Спектры
  • Год 1999 г.
  • Опубликовано 12.08.2006 15:16:00
  • Лошадиных сил 90
  • 0-60 Время 11
  • Вес -1
  • 1/4 мсек Нет данных
  • Крутящий момент -1
  • Максимальная скорость 118 миль / ч
  • Цвет кузова Нет данных
  • Цвет салона Нет данных
.

Киа Спектра - видео обзоры, фото, характеристики

Автомобили модельного ряда KIA Spectra выпускаются корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные малолитражки. Приобрести автомобиль КИА Спектра можно в двух видах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три различных комплектации. Достаточно сильный двухлитровый двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к автомобилю со стороны покупателей, ищущих удобный автомобиль для ежедневных поездок.

Если учесть стоимость Спектры, которая ниже, чем у конкурентов по сегменту рынка и десятилетнюю гарантию на трансмиссию – легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для своих ближайших соперников.

В стендовых сравнительных тест-драйвах в своей нише КИА Спектра уступает только Хонде Цивик и Мазде 3. Этот факт говорит уже о многом в пользу корейского автомобиля, эти три автомобиля уверенно лидируют в своем сегменте благодаря высокой управляемости и производительности.

Впрочем, показатели тестов по безопасности у KIA Спектра оставляют желать лучшего, как и отсутствие некоторых современных опций и функций, присущих другим автомобилям и делающим вождение более комфортабельным.

Таким образом, наиболее вероятными покупателями КИА Спектры станут ограниченные в бюджете автолюбители, не желающие доплачивать за свой комфорт.

Новшества, недостатки и достоинства новой версии КИА Спектра

Среди достоинств новой версии KIA Spektra можно отметить многофункциональность и комфортабельность салона, большое количество разных подстаканников и других отсеков для хранения мелких вещей.

Среди неудобств были отмечены плохая шумоизоляция силового агрегата на высоких оборотах, излишняя мягкость подвески в недорогих комплектациях, отсутствие антиблокировочной тормозной системы, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, слабые показатели безопасности, полученные по итогам крэш-тестов.

Новые седан и хэтчбек КИА Спектра особо значительных нововведений в данной рестайлинговой версии не получили.

Кузов KIA Spectra нового поколения и другие опции

Рестайлинговая версия КИА Спектра теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седан доступны три варианта комплектаций: LX, EX и SX.

В стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит на него должного внимания.

Более достойна взгляда потенциального покупателя версия EX, в которой уже становятся доступными некоторые опции для комфортабельной езды:

  • Кондиционер;
  • Электроприводы для окон;
  • Автоматическое отпирание дверей при помощи пульта дистанционного управления;
  • Подстаканники для пассажиров заднего ряда.

В самой укомплектованной сборке SX, отличающейся спортивным уклоном, дополнительно встречаем:

  • Подвеску со специальными настройками;
  • Колесные диски из легкосплавных материалов размером R16;
  • Низкопрофильную резину;
  • Противотуманки;
  • Задний спойлер;
  • Кожаную обивку рулевого колеса и рычага переключения передач;
  • Круиз-контроль;
  • Спортивные кресла с тканевой обивкой;
  • Хромированные детали в интерьере салона;
  • Панорамный люк на крыше автомобиля;
  • CD-чейнджер, рассчитанный на 6 компакт-дисков.

Отличия в интерьере новой версии КИА Спектра от предыдущих моделей

Салон новой модификации KIA Spectra особым шиком не отличается, его отличительные черты – аскетичность и простота. Из-за отсутствия лишних деталей и элементов декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и обладают интуитивно понятным управлением.

Качество использованных материалов, как и сборки в целом – высокие. Пассажирские и водительское кресла удобны для длительного вождения, размер багажного отсека можно считать, в принципе, достаточным. Так, для Спектра 5 в кузове хэтчбек его вместимость составляет почти 520 литров, в то время как для кузова седан эта цифра уменьшается до 350 литров.

Управление автомобилем КИА Спектра новой версии

Устанавливаемый на Спектре 2-литровый и 4-цилиндровый силовой агрегат достаточно производителен для резкого старта, так что, в целом управление автомобилем KIA Spectra вызывает только положительные эмоции. Правда, шум мотора на высоких оборотах никак не получается сбросить со счетов.

5-ступенчатая механическая КП — очень неплохой и приемлемый вариант трансмиссии для этого авто, а вот доступная 4-ступенчатая АКПП оставляет желать лучшего и запаздывает с переключением скоростей. В наиболее дорогой комплектации SX подвеска становится более жесткой, а управление – более упругим, но общая плавность хода остается неизменной.

Безопасность новой KIA Spectra

Количество комплектуемых опций в этой области сведено к минимуму и ограничивается лишь следующими:

  • Блокираторы задних дверей против открывания их детьми;
  • Центральный замок;
  • Противоугонная система.

В вопросе безопасности пассажиров новая КИА Спектра, к сожалению, отстает от своих ближайших конкурентов. Среди списка обязательно устанавливаемых на все комплектации опций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров вряд ли можно увидеть большое количество пунктов. Этот список ограничивается лишь следующими позициями:

  • Передние подушки безопасности;
  • Боковые подушки и полноразмерные шторки безопасности.

Даже антиблокировочная тормозная система на все сборки устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированных крэш-теста КИА Спектре нового поколения с трудом удалось заполучить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновениях. Безопасность находящихся в салоне при ударе сзади уже была оценена только на 3 звезды, поэтому в американском управлении по безопасности движения на дорогах КИА Спектра смогла получить лишь оценку «удовлетворительно» по данным крэш-теста на лобовое столкновение, но уже по итогам бокового столкновения оценка была самой низкой, то есть «плохо».

Технические данные КИА Спектра рестайлинговой версии

Размеры KIA Spectra:

  • Длина – 4501 мм;
  • Ширина – 1735 мм;
  • Высота – 1471 мм;
  • Дорожный просвет – 160 мм;
  • Снаряженная масса – 1348 кг.

В комплектацию каждой КИА Спектра входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра и вырабатываемой мощностью 138 л. с., а также крутящим моментом 184 Нм. Также каждая из версий комплектуется ручной коробкой переключения передач, имеющей 5 ступеней. Есть и 4-ступенчатый автомат, который можно установить на все комплектации за исключением седана LX.

Расход горючего автомобилем КИА Спектра нового поколения с АКПП составляет 11.7 литров в городском цикле и 8.8 литров на трассе на каждые 100 км пробега.

Обзор Kia Spectra 2008 года: отзывы, фото, механика

Перед покупкой «Киа Спектра» 2008 года будущему владельцу необходимо ознакомиться с характеристиками этого автомобиля, его преимуществами и недостатками.

Содержание статьи:

Основные характеристики «Киа Спектра» 2008 года

Kia Spectra 2008 — это автомобили первого и второго поколения, выпуск которых уже прекратился. Они остались без рестайлинга. Это легендарная машина, которую оценили водители по всему миру. Модель сочетает в себе удобство и красоту, комфорт и простоту, безопасность и скорость. Такое авто приобретают жители больших и городов и маленьких поселков, чтобы путешествовать большой компанией с семьей и друзьями или в одиночестве добираться до работы.

Выпускались автомобили в кузове седан и хэтчбек с двигателями объемом 1,6 или 2,0 литров. Благодаря многообразию технических характеристик «Кия Спектра» 2008, каждый водитель найдет для себя идеальное авто.

Производство располагается на территории Российской Федерации. Завод работает по заказу корейского бренда. Выпущенные модели соответствуют требованиям разработчиков. Для России были специально созданы надежные системы амортизации, которые устанавливаются на автомобили «Киа». Благодаря этому машины могут ездить по неидеальным дорогам и при этом не ломаться в течение многих лет.

Внешний вид, габариты

«Киа Спектра» 2008 года — это компактный городской автомобиль со следующими габаритами:

  • минимальный размер — 4340*1735*1470 мм;
  • максимальный — 4525*1725*1425 мм;
  • масса — от 1161 до 1320 кг.

Машина выглядит привлекательно, но дизайн ее кузова устарел. Несмотря на это авто отлично смотрится на городских улицах, выгодно выделяется среди других транспортных средств. Линии кузова плавные, изящные. Дизайн дополнен простыми фарами и неброской решеткой радиатора. Машина выделяется именно за счет своей простоты и лаконичности. Она лишена ненужных декоративных элементов.

Тип кузова

«Киа Спектра» 2008 годы выпускалась в кузовах двух типов:

  • седан;
  • хэтчбек.

У седана большой багажник, доступ к которому можно получить прямо из салона. Он отделен от мест для пассажиров удобной перегородкой. Такие автомобили приобретаются для длительных путешествий, ведь в них помещаются вещи, необходимые в пути.

Kia Spectra 2008 в кузове хэтчбек компактна и удобна для жителя большого города. В багажнике поместятся вещи, ежедневно необходимые человеку (спортивная форма, продукты, детские рюкзаки).

При необходимости сиденья в автомобилях обоих типов легко складываются в пропорции 40:60, чтобы водитель мог перевозить крупногабаритные предметы или объемные вещи.

Интерьер салона

На фото «Киа Спектра» 2008 видно, что дизайн салона простой и лаконичный, без излишеств. Все находится под рукой, водителю и пассажиру, сидящему спереди, легко дотягиваться до кнопок управления музыкальной и климатической системой. Но некоторые люди отмечают, что в салоне недостаточно места для высокого (от 190 см) человека. Его колени упираются в передние сиденья, руль или в торпеду автомобиля. Даже регулировка положения кресел не помогает справиться с этой проблемой.

Технические характеристики «Кия Спектра» 2008

Kia Spectra 2008 — это семейный или городской автомобиль. Он удобен, красив, безопасен. Его можно эксплуатировать в мегаполисе или за его пределами, на трассе. Он отлично держит дорогу, им легко и приятно управлять. Но перед приобретением этой модели необходимо ознакомиться с ее техническими характеристиками.

Сведения о двигателе

Производители создали «Киа Спектра» с различными моторами:

  • объем — 1,5, 1,6 или 2,0 литров;
  • мощность — от 96 до 138 лошадиных сил.

Машины достаточно мощные для поездок по городу. Модели с двигателями небольшого объема удобно эксплуатировать в мегаполисах, где не важна скорость движения, а водителю приходится часто стоять на светофорах.

Более мощные модели легко разгоняются, чтобы совершить обгон на трассе. Их скоростные характеристики сохраняются, даже если в салоне сидят 5 человек, а багажник полный.

Тип топлива

Мотор Kia Spectra работает на бензине АИ 95, но некоторые водители заливают топливо АИ 92. В последнем случае немного увеличивается расход и ухудшается управляемость (машина хуже разгоняется). Бензиновые двигатели надежны, а качественное топливо для них есть практически на любой заправке. Поэтому эксплуатировать такую машину удобно и приятно. Объем бака составляет 50 литров. Этого достаточно для поездок по городу в течение нескольких дней или путешествия по трассе.

Расход масла

У нового автомобиля Kia Spectra расход масла небольшой — 1–1,5 литра на 10 000 километров. Со временем он увеличивается до 2,0 литров на 1 000 километров. Это происходит плавно и порой незаметно для водителя. Но данная проблема характерна для машин с большим пробегом (от 90 000 километров).

Трансмиссия

Kia Spectra оснащается надежной трансмиссией МКПП 5 или АКПП 4. Механика пользуется большей популярностью, чем автомат, из-за своей надежности и простоты эксплуатации. Автомобиль оснащается передним приводом. То есть энергия от двигателя передается только передним колесам. Это самый безопасный вариант, ведь управлять таким авто удобно и легко и при этом он не потребляет много топлива, как полноприводные модели.

Коробка передач

Наибольшей популярностью пользуется «Киа Спектра» 2008 года на механике. Это удобное и недорогое авто для ежедневных поездок по городу или за его пределами. Переключать передачи легко. Такие модели нравится людям, часто выезжающим за пределы большого города. На трассе механика позволяет развить большую скорость, а на грунтовой дороге — проехать сложный участок.

Среди жителей города пользуется популярностью модель с коробкой-автоматом. Система сама переключает передачи, пока авто стоит в пробке или на светофоре. Благодаря этому водитель не устает даже после длительной поездки по загруженным машинами улицам.

Эксплуатация Kia Spectra 2008

Kia Spectra — это недорогая иномарка. Как и у других бюджетных авто, у нее есть несколько проблем. Но некоторые владельцы не замечают их даже в течение длительной эксплуатации.

Удобно ездить на машине в максимальной комплектации. Она оснащается хорошей климатической системой, устройствами помощи водителю и другими элементами. Но даже в базовой комплектации данная модель удобна, практична и отличается высоким качеством, несмотря на российскую сборку.

Преимущества и недостатки

Согласно отзывам автолюбителей, у Kia Spectra пять «плюсов»:

  • надежность;
  • вместительный салон;
  • недорогое сервисное обслуживание;
  • просторный багажник;
  • надежная подвеска, специально разработанная для неидеальных российских дорог.

Среди минусов водители отмечают в первую очередь низкую проходимость автомобиля, который создан для поездок по городу и не может заехать на бордюр, проехать яму и кочку. Еще один недостаток — это плохая шумоизоляция. При езде на шипованных шинах водителю будет слышно, как они царапают асфальт. Некоторые люди заметили большой расход топлива и плохое качество коробки передач. Но это нехарактерные проблемы данной модели.

Стоимость обслуживания и ремонта

У водителей разные требования к транспортному средству, но каждому человеку важно, чтобы поддержание работоспособности автомобиля обходилось недорого. В процессе эксплуатации часто выходят из строя дворники, лампы ближнего и дальнего света. Эти детали есть во всех магазинах автозапчастей, а их замена выполняется самостоятельно, без помощи мастера.

Возможности тюнинга

Некоторые водители задумываются о тюнинге авто. Чтобы улучшить внешний вид своего транспортного средства, часто заменяют колеса. Эта модель автомобиля рассчитана на установку дисков со следующими техническими характеристиками:

  • ширина 5,5, 6,0, 6,5;
  • диаметр 14, 15, 16;
  • разболтовка 4Х100.

Водители покупают стильные колеса, которые делают авто ярким и выделяющимся.

Еще одна возможность для тюнинга — это покраска кузова. Машина необычного цвета выделяется среди других транспортных средств и отлично выглядит на дороге.

Перед выбором транспортного средства важно изучить технические характеристики, посмотреть обзоры и ознакомиться с мнением людей, уже ставших владельцами такого нового или подержанного автомобиля.

Kia spectra 2007 технические характеристики

Компактный Kia Spectra южнокорейского концерна часто очень запутывает знатоков истории автомобилестроения. Во многих справочниках годом начала его производства называется 2000 год, но на самом деле он начал выпускаться раньше по другим названием.

Фото Kia Spectra 2007

История марки Kia Spectra 2007

Сборка Kia Spectra производилась в разных странах всех континентов, разве что, кроме Африки. Она часто меняла свои имена, среди которых Sephia, Mentor, Cerato, иногда добавляя после названия модели специальные индексы – SX, GSX. Вместе с наименованиями менялись оборудование, отделка салона и опции.

Фото Киа Спектра 2007

Фото Kia Spectra 2007 сбоку

В 2002 году «маленький» Spectra был признан «бестселлером» продаж за год в США – стране с населением, безумно обожающим огромные машины. Американский Spectra отличался «навороченностью» техническими изысками, такими как верхний электролюк, круиз-контроль, система газоанализа и индикации наличия пыли в салоне – AQX, а в отделке его салона использовались редкие сорта тропических деревьев и кожа.

Другой Kia Spectra, родным городом которого стал Ижевск, был значительно скромнее. Он выходил с конвейера «ИжМаша» до середины 2009 года. Итоговый объем выпуска составил более 100 тыс. машин. В 2011 году снова на сборочных линиях закипела работа, но это были отголоски невыполненных договорных обязательств. Еще 1700 машин пополнили парк отечественных Spectra и на этом все закончилось.

Фото Kia Spectra 2007 — вид сбоку

Технические характеристики Kia Spectra 2007

Последние обновление модели произошло в 2007 году, после чего вид и нутро автомобиля остаются неизменными.

  • Кузов КИА Спектра 2007 представлен седаном и хэтчбеком, причем только 5-ти дверным.
  • Покупателям предлагаются 2 разновидности 4-х дверного классического седана с такими же классическими двигателями 1,6 л и 2 л, работающими на бензине.
  • Хэтчбек комплектуется только 2-х литровиком, который имеет максимальную мощность 138 л.с.
  • Силовые агрегаты, хотя и без турбонаддува, но вполне современны.
  • Система газораспределения типа DOHC оперирует 16-ю клапанами цилиндров.
  • Максимальная скорость, которую может развивать «малыш» Kia равняется 186 км/час, а разгон до сотни происходит за 11,6 сек.
  • Топливом для двигателей служит бюджетный бензин АИ-92, потребление которого в реальном режиме использования машины не превышает 7 л. На загородном шоссе Kia Spectra «кушает» 5,9 л топлива.

Подвеска автомобиля выполнена по самому простому и экономичному варианту. Спереди и сзади стоят пружины, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости. Установка на обеих осях дисковых тормозов производится только в машинах, оснащенных системой ABS. Без нее на задних колесах появляются тормозные барабаны.

Фото Kia Spectra 2007 вид спереди

Фото Киа Спектра 2007

Интерьер Kia Spectra 2007

Исполнение салона очень скромное, без изысков.

  • Изменение положения рулевого колеса производится только в вертикальном направлении. Водителю облегчает приложение усилий к нему довольно простой гидроусилитель.
  • Еще можно отметить центральный замок и преднатяжители ремней безопасности.
  • Спинка задних сидений выполнена по забытой, несколько старомодной схеме, редко встречающейся в современных автомобилях. Плоскость сиденья имеет разрез посередине, а складываются половинки в пропорции 2:3.

Фото салона Kia Spectra 2007 — передние сиденья

Фото салона Kia Spectra 2007

Помимо слабого, как для американцев, так и русских разгона Spectra слишком низко сидит на дороге. Ее клиренс явно соответствует корейским, североамериканским, европейским и дорогам любых других стран, только не российским. Очень привлекательная цена, видимо, сказалась на качестве шумопоглощающего покрытия. Для автомобиля 21 века в салоне несколько шумновато. Еще один нюанс использования Kia Spectra в нашем Отечестве заключается в особенностях налогообложения. Даже самый слабосильный двигатель объемом 1,6 л является обладателем 101 л.с., что на самую малость, но превышает пороговое значение в сотню лошадей для перехода на другую, повышенную ставку налога. Хотя низкий уровень затрат на текущее обслуживание и ремонт с лихвой могут компенсировать этот небольшой недостаток.

Фото руля Kia Spectra 2007

Фото салона Kia Spectra 2007 — задние сиденья

Разнообразие заводов-изготовителей, стран и названий наложило отпечаток на количество вариантов комплектования. В ижевском варианте Kia Spectra их было предусмотрено пять.

  1. За базовую точку отсчета принят Стандарт.
  2. Дополнением его дистанционным управлением регулировки положения зеркал и установкой на них нагревательных элементов, противотуманными фарами и защитными колесными колпаками, получается Оптимум.
  3. В следующем варианте добавленный «плюс» к предыдущему названию означает присутствие в машине системы ABS.
  4. Премиум комплектация отказалась от 5-ти скоростной механики в пользу 4-х ступенчатой АКПП и добавила комфортности пребывания в салоне за счет кондиционера.
  5. Верхом совершенства KIASpectra 2007 считается комплектация Люкс. На практике, она ко всему перечисленному позволяет электроприводом поднимать антенну и включать подогрев передних сидений.

Вне зависимости от вида комплектации все автомобили сходят с конвейера с литыми из легкого сплава дисками.

Комплектации и цены Киа Спектра 2007:

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Киа Спектра

Максимальная скорость: 186 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11,6 c
Расход топлива на 100км по городу: 10,5 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1125 кг

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1594 см3
Мощность: 101 л.с.
Количество оборотов: 5500
Крутящий момент: 144/4500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 78 мм
Ход поршня: 83.4 мм
Степень сжатия: 9.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Усилитель руля: Гидроусилитель

ТРАНСМИССИЯ

Количество передач: механическая коробка – 5
Количество передач: автоматическая коробка – 4
Привод: Передний

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором

КУЗОВ

Тип кузова: седан
Длина машины: 4510 мм
Ширина машины: 1720 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2560 мм
Дорожный просвет (клиренс): 154 мм
Объем багажника максимальный: 1125 л
Объем багажника: 440 л

В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.

Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя – независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с).

Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.

Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.

Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.

В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.

Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.

Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.

Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг 1170/1201
Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг 1600/1630
Габаритные размеры, мм 4610x1720x1415
Минимальный радиус поворота, м 4,9
дорожный просвет, мм 156
Максимальная скорость автомобиля, км/ч 186
Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с 11,6
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 10,5
при скорости 90 км/ч 6,0
при скорости 120 км/ч 7,9
Тип Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов 16
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 78
Ход поршня, мм 83,4
Рабочий обьем, см3 1594
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 74,4(101,1)
Крутящий момент, Н-м 148
Степень сжатия 9,5
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1 800+-100
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП)
Коробка передач В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая
Передаточные числа механической/автоматической коробки передач:
I передача 3,417/2,800
II передача 1,895/1,540
III передача 1,293/ 1,000
IV передача 0,968/ 0,700
V передача 0,780/ –
передача заднего хода 3,272/ 2,333
Привод колес Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса Стальные, дисковые, штампованные
Размер обода 5,5JJx14
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/65 R14
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
задние Барабанные
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой•
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13.5 В 80
Стартер С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт
Тип Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят):
1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омыеателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воэдухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты
1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):
1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески

Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Отзывы владельцев KIA Spectra

Одноклассники KIA Spectra по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Spectra

KIA Spectra, 2006 г

Многие пишут, и я с ними соглашусь, KIA Spectra и правда отвечает своей стоимости, на нем очень классно кататься на длинные дистанции едешь и не задумываешься о проблемах или поломках. В салоне очень много места, сидеть удобно (высокого ты роста, или низкого), сиденья удобные, отлично входит в повороты, а едет плавно и мягко. Автомобиль подходит спокойным и уверенным людям. Не спрашивал у остальных владельцев KIA Spectra о звуке двигателя, у меня чуть «рычит». По большому счету авто мне нравиться, если не учитывать российскую сборку. Когда пробег перевалил за 2 тысячи, что- то начало скрипеть справа, в сервисе побывал несколько раз и убрали шум только после ТО-0. Потекло масло из двигателя, сейчас машина на ремонте. Боюсь представить, какие еще сюрпризы предоставит мне «наша» сборка.

   Достоинства: вместительный салон, удобный салон и сиденья, отличная управляемость, плавность хода.

   Недостатки: качество сборки.

  Михаил, Волгоград


KIA Spectra, 2008 г

Раньше эксплуатировал только авто российского производства, надеюсь, мои впечатления придутся кому-нибудь кстати. Езжу на KIA Spectra три месяца. Сравнивать пока сложно, но если бы покупал его снова - отказался бы. Отечественная сборка тому причиной. Плюсы такие: много места в салоне, в меру жесткая подвеска, отличные тормоза (дисковые и ABS), нет посторонних звуков в салоне. В общем, автомобиль неплохой, привыкать приходится только к нескольким деталям: не хватает мощности двигателя на низких оборотах, удобная подвеска оборачивается кренами на поворотах и качающейся на скорости машиной, оформление салона невыразительное. Большие проблемы с качеством сборки KIA Spectra. Так, после первых 200 км около ГУР начало что-то скрипеть, после 30 км/ч шум пропадает, как только торможу - снова. В автосервисе ползали вокруг машины пару часов, толком так ничего и не сказали, только пообещали, если что по гарантии починить. Хотя сам гидроусилитель работает прекрасно. В тот же раз за компанию механики повытаскивали из лампочек подсветки салона дохлых комаров. Единственное логичное предположение - что они там появились еще при сборке, потому что нашел я их через несколько дней после покупки. Это ерунда, конечно, но осадок остается. Около двух тыс. км пробега стала плохо закрываться передняя правая дверь. Просто крепление расшаталось. Очень надеюсь, что больше поломок не возникнет и KIA Spectra никак меня не разочарует.

   Достоинства: вместительный салон.

   Недостатки: качество сборки.

  Роман, Тула


KIA Spectra, 2007 г

Машина чудесная. Я слышал много критики в адрес дизайна экстерьера KIA Spectra, а вот мне он очень нравится. Самое главное — вовремя мыть свою машину и обращаться с ней аккуратно, и она будет симпатичнее всех. По дороге KIA Spectra не едет - плывет, очень плавный ход, неровности дороги совершенно не ощущаются благодаря отличной подвеске. И при этом можно спокойно поворачивать - она не кренится и не сносится с дороги. Первое время мотор был недостаточно динамичен, но после обкатки стал просто «летающим». Со светофоров я постоянно стартую быстрее всех. Превосходный салон, по сравнению с «Фордом Фокус» второго поколения, в «КИА» более удобный и красивый. Стоимость сервисного обслуживания вполне адекватна, расстроил только дилер, заявивший что все «допы» надо ставить исключительно в их салоне. Но в целом, автомобиль работает «как часики», никаких поломок и проблем, я очень доволен. Сначала только трудновато привыкнуть к широким бамперам и есть риск стукнуться на парковке. Но понемногу к этому привыкаешь. И я хочу сказать, что в соотношении цены и качества лучше варианта не найти.

   Достоинства: плавность хода, отличная управляемость, динамичность, удобный салон.

  Дмитрий, Чебоксары

 

Отзывы владельцев Kia Spectra (Киа Спектра) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Spectra (Киа Спектра) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Пишу третий, наверно, последний отзыв о КИА Спектра. Пробег 132000 км."Зачихал" механизм привода электростеклоподъемника водительской двери. Разобрал дверь, снял привод (см.фото), пощупал...

34 комментария

Выкладываю второй отзыв об авто. Пробег 115 000 км. На шиномонтаже посоветовали поменять родные литые диски, говорят, что слишком сильно разбиты, трудности с балансировкой камер. Не верю (разгонял на...

25 коментариев

Владею уже три года! Очень хорошая машина.Ни разу не подводила.На трассе держится хорошо.Зимой теплая машина.Менял только расходники и масло.

21 комментарий

Автомобиль покупал в 2008 году у официального дилера. Пробег 108000 км. Из "прямых" поломок (вне зависимости от "желаний" водителя) за 9 лет эксплуатации: -замена (по гарантии...

3

денег стоит, отличный авто среди собратьев и по цене и по комфорту и по надежности и удобству!

2

Автомобиль своих денег стоит. Надежен, неприхотлив, достаточно вместителен. Сзади просторно сидеть.машину брал в салоне,в 2007г. пробег был-000007 км., на сегодня,пробег -140000,менял фильтра и масло,по одному разу антифриз и торм.жидкость,перед. и зад. косточки,3 раза все ремни,всё,машина нравится...За свои деньги весьма хорошо, есть свои недостатки.

5 коментариев

Хорошая машина с хорошим двигателем

23 комментария

Взял для себя первый автомобиль, на премию:) В конечном итоге, решал между Акцентом и Спектрой. Спектра приятнее выглядит, поэтому и выбрал. Взял у девушки в 2013 году, пробег был 38000 - почти не...

3 комментария

автомобиль KIA SPECTRA 2007 года выпуска.Владею машиной с 2013 года,авто не плохое надежное,не подводило.Салон просторный подвеска полностью не зависимая.Машина сделана не без участия японцев.Крепкий...

4

2006 года машины крепче и надежнее, чем 2009, в плане запчастей и сборки. За свои деньги из собратьев рядом никто не стоял, разве что тойота корола, но опять же она на сто и выше -дороже! Очень...

2

пересел с восьмерки , даже не привыкал ,в городе держится уверено . ходовая прощает многое , движок и в городе, и на трассе хватает.едешь не думаешь какая передача , так как передачи 1-3 длинные ,а в...

4

За 6 лет машина прошла 150 000 км по европейской части РФ от Сочи до Карелии. Надежная трудяга. Удобна в повседневных поездках, в том числе на дачу. На дальних расстояниях (проходила по 1200 км...

4

Для своей цены - очень хороший автомобиль. Сразу уточню, оценки выставлял с учетом ценового сегмента автомобиля. Езжу сам 6.5 лет, комплектация самая простая. Но в ней сразу были все...

11

За восемь лет машина приятно удивляла не единожды. Я и инструкцию то про нее не читал... Просто ездил и галочками в инструкции на ТО ставил пометки, что за регламент провести и дату очередной замены...

5

Очень проста и комфортна и самое главное место очень много не прихотлива жрет любой бензин но не ниже 92 заправляюсь на кустарных заправках уже давно и двигателю хоть бы хны

6

Авто меня устраивает,но есть нюансы,хавает масло и не мало,3 литра в неделю доливаю

2 комментария

Купил б/у,сразу скажу что это моё первое т/с!Прежний хозяин,без приувиличения мудак так как,не менял расходники вообще!сразу поменял 2 тяги задние(косточки),перед стойки,не сильно стучали но решил не...

9

машина просто чудо за 300 т.р. богатый фарш есть практически все

8

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Предохранители Киа Спектра и реле с описанием назначения и схемами блоков

Седан Kia Spectra производился в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. В нашем материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Спектра со схемами блоков, фото — примерами исполнения и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Актуальные схемы блоков для Вашей Киа Спектра будут нанесены на крышку блока. Сверяйте назначение элементов.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он находится на левой стойке под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

Схема

Описание

A/BAG10A Надувная подушка безопасности
TURN LAMP10A Лампа указателя поворота
METER10A Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой сигнал
ILLUMI10A Подсветка выключателя
POWER SOCKET15A Лампа багажного отсека, розетка электро питания
HAZARD15A Лампа аварийной сигнализации
STOP15A Лампа стоп-сигнала, АБС
TAIL (RH)10A Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка выключателя
TAIL (LH)10A Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя)
CIGAR15A Прикуриватель
AUDIO10A Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида, часы
WIPER (FRT)15А Стекло очиститель, омыватель (передний), люк
WIPER (RR)15А Стекло очиститель (задний). Омыватель (задний)
WARMER15А Обогрев переднего сидения
MIRROR DEF10А Обогреватель наружного зеркала заднего вида
START10А Блок управления двигателем, блок ЕСАТ (управляемая подвеска с электронным управлением)

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 15А.

Блок реле

Крепится за блоком предохранителей. Количество элементов в нём может отличаться и зависит от уровня электрического оснащения. Рядом размещён модуль иммобилайзера.

Фотография

Тут могут находится такие реле как: реле аварийной сигнализации и указателей поворота, реле сигнала, реле центрального замка, реле управления двигателем, реле противотуманных фар и т. д.

Блок под капотом

Он расположен рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Фото — пример исполнения

Схема

Описание

1IGN 1:20A (Замок зажигания)
2ABS: 30A (АБС)
3TNS: 30A (Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям TAIL (ЛЕВ) 10А, TAIL (ПРАВ) 10А)
4IGN 2: 30A (Замок зажигания, реле стартера)
5START: 20А Стартер
630А. Питание предохранителей 15 и 20
7COOL/FAN: 20A Вент. Радиатора
8COND/FAN: 20A Вент. Кондиционера
9STARTER: 10/15A Стартер
10BLOWER: 25A Вентилятор отопителя
11SR/ACC: 10A Кондиционер
12RR FOG: 10A Задние противотуманные фонари
13HAZARD: 15A Аварийно — световая сигнализация
14D/LOCK: 25A Центральный замок дверей
15ABS: 30A АБС
16SUNROOF: 15A Люк
17P/W RH: 20A Правые электрические стекло подъемники
18P/W LH: 20A Левые электрические стекло подъемники
19RR WIPER: 15A Стекло очиститель — задний
20IGN 2: 20A Замок зажигания, реле стартера
21HEAD: 25A Головные фары
22IG COIL: 15A Катушка зажигания
23OBD – II: 10A Диагностический разъём
24DEFOG: 20A Обогреватель стекла
25OX SEN D: 10A Задний датчик кислорода
26OX SEN U: 10A Передний датчик кислорода
27FUEL PUMP: 10A Топливный насос
28INJECTOR: 10A Инжектор
29A/CON: 10A Кондиционер
30BTN: 30A Стоп-сигналы, Аварийная сигнализация, Освещение салона, Центральный замок
3110А Автоматическое включение света
32FRT FOG: 15A Противотуманные фары, передние
33TAIL RH: 10A Габаритный фонарь — задний правый
34TAIL LH: 10A Габаритный фонарь — задний левый
35HEAD LOW: 15A Фара ближний
36HEAD HI: 15A Фара дальний
37HORN: 15A Реле звукового сигнала
41 45SPARES: 10A, 15A, 20A, 30A (запасной)
50DEFOG Противотуманные фары
51FUEL PUMP Топливный насос
52HORN звуковой сигнал
53AIR COND кондиционер
54EGI MAINAMP Главное реле зажигания
55HEADLAMP Фары головного света, подсветка приборов и органов управления
56TNS Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям TAIL (ЛЕВ) 10А, TAIL (ПРАВ) 10А
60P/WINDOWS Реле электро стекло подъемников
61BLOWER Реле отопления и кондиционера
63COOLING FAN Реле вентилятор радиатора
64CONDENSOR FAN Реле вент. кондиционера
75FUSE PULLER — Пинцет

 

На этом всё, а если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.

отзывов, цены, характеристики, тюнинг. Все об автомобилях Киа, Киа

В данной статье рассмотрим варианты тюнинга салона «КИА-Спектр». Этот автомобиль демонстрирует высокие характеристики функциональности и безопасности. Предложенные идеи преобразования экстерьера автомобиля внутрь салона помогут сделать автомобиль еще более комфортным и красивым.

Описание модели

Весной 2004 года компания Kia выпустила переработанный седан Spectra. «KIA Spectra», тюнинг салона которого можно производить самостоятельно, базировался на платформе ELANTRA Parental Hyundai.Единственным двигателем был 1,4-литровый 2,0-литровый двигатель ELANTRA мощностью 138 л.с. В стандартной комплектации была 5-ступенчатая механическая коробка передач, присутствовал 4-ступенчатый автомат. Поставлялись и базовый LX, и седаны высшей категории:

  • со штатными передними боковыми подушками безопасности
  • боковые подушки шторки
  • дисковые тормоза на 4 колеса.

В 2005 модельном году к линейке присоединился хэтчбек Spectra5 на таком же уровне отделки салона, как и седан SX-TRIM.Оба поставлялись с оборудованием EX, но со спортивным штрих-кодом, включая кожаное рулевое колесо, прочную подвеску и 16-дюймовые колеса. Тюнинг салона «КИА-Спектр» позволит вам получить еще более комфортный автомобиль. Это просто и не займет много времени. Тюнинг-салон «КИА-Спектр» позволит вам дополнить замечательные возможности автомобиля.

Как улучшить салон

Машину можно сделать еще круче! В этом поможет тюнинг-салон «КИА-Спектр» своими руками. Перед тем, как приступить к работе, важно изучить рекомендации специалистов.Каждый автомобилист видит свой автомобиль комфортным и надежным. Выбор вариантов тюнинга может быть разнообразным.

Тюнинг салона «КИА-Спектр», фото которого предоставлены далее, может быть для проведения такого вида работ:

  • светодиодов установлено в багажник;
  • кресла тканевые в салоне;
  • установлен удобный подлокотник;
  • смонтирован воздуховод с заботой о ногах пассажиров, который будет размещен на задних сиденьях;
  • руль можно перетянуть натуральной кожей;
  • для зеркала, расположенного возле козырька, которое защищает от солнца, можно продумать подсветку;
  • задние сиденья оснащены системой обогрева;
  • Освещение устанавливается внизу кабины так, чтобы был виден пол.

Подсветка снизу

Если установить подсветку пола в салоне, можно не беспокоиться о потере вещей в темноте. В ногах водителя и пассажиров будет предусмотрена мягкая подсветка. Для выполнения таких работ вам понадобится арсенал с плафонами, диодами и вилками. При выполнении работ необходимо добиться того результата, когда после открытия двери сработает подсветка.

Для этого подсветку подключают к системе центрального освещения.Монтаж силового провода выполняется внутри защитной накладки из пластика. Затем его подключают к основному проводу, который обеспечивает подсветку всей кабины. Его место - передняя левая стойка. Для получения массы возьмите заделку обеих дверей. Цвет провода в большинстве случаев оранжевый, но практикуется использование и белых вариантов.

Утепление сидений

Подогрев сидений - тюнинг салона «Киа Спектр», который также может быть выполнен самостоятельно в вашем автомобиле. Тогда пассажирам не придется сидеть в холодных креслах.Здесь используется комплект подогрева от автомобиля Лада Калина. Но, по отзывам мастеров, в такой системе спинка греется интенсивнее, чем сама сидушка. Более сильными специалистами считается «Емель УК». Он имеет мощность 90 Вт. Похожая система «ВАЗ», но их мощность составляет уже 70 Вт. Хотя этот набор устанавливается проще и не требует значительной подгонки под размер кресел «Киа».

Если немного доработать крышки, вам не нужно будет загонять систему обогрева внутрь поролоновых канавок.

Для установки системы обогрева сидений автомобилисту потребуется набор из следующих инструментов:

  • провода и ленты;
  • заглушки;
  • туб;
  • термоусадка.

Более простым способом будет покупка готовой накидки. Тогда их достаточно просто закрепить на стульях. Но следует сразу отметить, что этот способ не станет более бюджетным, чем первый вариант.

Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему.Такая работа будет зависеть от выбора колонн и самого плеера. Тогда будет намного комфортнее и веселее.

Думая руль из кожи

Продолжая рассматривать варианты тюнинга «КИА-Спектр», рассмотрим еще один из вариантов переделки салона этого автомобиля. Для создания комфорта водитель может выполнить ястреб на штурвале.

Эти работы не занимают много времени и вполне доступны для выполнения своими руками.Для выполнения буксира необходимо выполнить такие действия:

  1. Приобретите саму тесьму в соответствии с замером диаметра руля, длины окружности и толщины обода.
  2. Приготовьте необходимые инструменты, вооружитесь ножницами, попой, наперстком, суперпретензией.
  3. Очистить руль от грязи и жира.
  4. Оставьте тесьму, поместив шов внизу посередине руля.
  5. Из ниток сделать стопор и прокинуть их суперпретензию.
  6. Тщательно пришейте тесьму.
  7. Проверить, насколько надежно были натянуты нити.

После проведенных работ внешний вид руля изменится. Станет солиднее. Главное, чтобы таким рулевым колесом было удобнее управлять, ведь кожаный материал приятен на ощупь.

Подведем итоги

Модели корейских «KIA-Spectrum» с момента своего создания постоянно совершенствуются и становятся все более функциональными.Но у многих автолюбителей душа самостоятельного обустройства салона своего автомобиля. Поэтому они выполняют работы по интерьеру ястреба, установке подсветки, реву резины с натуральной кожей. Этот автоконцерн в итоге гарантирует более комфортные условия для поездок на любые расстояния, что демонстрирует тест-драйв KIA Spectrum, тюнинг салона которого проводился.

Автомобилистам, заинтересованным в изменении салона своего «КИА», стоит заранее изучить рекомендации специалистов.Тогда результат порадует как владельца транспортного средства, так и пассажиров, которым предстоит путешествовать на автомобиле.

Салон Киа Спектра хоть и простой, но достаточно комфортный. Глубокие сиденья с боковой поддержкой позволяют удобно разместить человека любой сложности. Тем не менее, иногда хочется, чтобы салон заработал, немного развеял его простоту и убогость. Вот так это выглядит в оригинале.

Согласитесь, не богато, хотя для бюджетной машины, которая есть KIA спектр, салон неплохой.Мягкий пластик и приятная отделочная ткань производят положительное впечатление, особенно после шедевров Ваза.

Короче, если ваш оригинальный салон устал от тюнинга салона Киа Спектр придет на помощь. Найденные в сети фото помогут представить, что можно делать с салоном.

Можно заменить покрытие сидений на кожу. Салон Киа Спектрум сразу станет выглядеть на порядок богаче и аристократичнее.

Можно посмотреть под другим углом.Если не знать заранее, вряд ли кто-то догадается, что на этом фото тюнингованный салон Киа Спектр.

Либо работа с панелью приборов. Очистите пластиковые детали пленкой или, если вы мастер, замените их целиком. Вот что может получиться в результате такого тюнинга салона.

Ну или так, хотя в целом получилось так же. Но что сделали двое, то под власть и остальные владельцы КИА Спектр.

Kia Spectra - это элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные кресла, надежность и независимость.

Kia Spectra комплектуется 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. - Оптимальное решение для городского семейного автомобиля. В зависимости от комплектации KIA Spectrum комплектуется механической или автоматической коробкой передач.

Независимая передняя и задняя подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками МакФерсон позволяют мягко прорабатывать неровности дороги. Гидравлический усилитель рулевого управления, которым оснащается Kia Spectrum, значительно облегчает водителю усилия при выполнении маневров.Реакция на руль понятна - в поворот машина входит практически без кренов. В конструкции применена независимая рессорная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Встроенный регулирующий клапан сжатия передней подвески снижает остаточную вибрацию от мелких дорожных неровностей. Увеличенная площадь колодки по сравнению с другими моделями увеличивает эффективность торможения.

Киа Спектр заметно крупнее и вместительнее других представителей своего ценового сегмента.По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана удобно всем - и водителю, и пассажирам. Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сиденья с боковой поддержкой, двойные стекла с замками с фиксаторами, карманы для одежды в дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки, салонный светильник с шестисекундной задержкой делают даже долгое путешествие приятным.

Kia Spectra - это практичный и в то же время привлекательный дизайн.Определенная вспышка консерватизма придает модели солидность и позволяет не зависеть от часто меняющихся автомобильных модов. Удлиненный капюшон и обтекаемый силуэт создают впечатление динамизма и стремительности. Лаконичный дизайн передней части аккуратно увязан с выбитым корпусом и в меру оригинальным решением кормы. Характерные линии кузова и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналами усиливают динамизм силуэта.Окрашенные бамперы, зеркала, дверные ручки и молдинги придают экстерьеру Spectra большей строгости и внушительности.

Интерьер KIA SPECTRA выполнен в практичном стиле. Лицевая панель, отделанная серым пластиком, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, указатели температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль KIA спектр создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность вождения!

При покупке никаких посторонних звуков в салоне Spectra не заметил, но с недавнего времени начал мучить неприятные фиалки, идущие откуда-то сзади.Сначала я предположил, что это из-за сабвуфера в багажнике что-то пищит, но после более детального осмотра выяснилось, что причина вовсе не в сабвуфере и источник вовсе не в багажнике, а в в салоне, под задней акустической полкой.

Посмотрел: 7510.

Давно хотел установить парктроник на свой спектр, но все они стоили слишком дорого и я не мог себе этого позволить. Недавно зашел на авторынок и увидел там парктроник китайского всего за 400 руб.Прочитал его инструкцию, там написано, что очень чутко, практически моментально реагирует на препятствие.

Посмотрел: 6710.

По спектру электростеклоподъемников использовать можно только после включения зажигания. На самом деле это не очень разумно, потому что начинают работать другие приборы, установленные на автомобиле, а это разряженная энергия аккумулятора. Некоторые автомобилисты решают эту проблему подключением постоянного плюсового реле к размыкающему контакту. Впрочем, постоянный плюс на ESP мне тоже не нужен, более того, хотелось что-то новое придумать.

Посмотрел: 5505.

Многие из вас слышали, что такое тюнинг автомобилей МД. Хотел сделать по своему спектру, и своими руками, потому что за такую ​​услугу в автосервисе просят 5-7 тысяч рублей. Я читал об этом в Интернете, но не все до конца разобрался. Был риск испортить заслонку дроссельной заслонки, а стоит она 5 тысяч рублей, так что рисковать есть чем.

Посмотрел: 12057.

Уже несколько месяцев прошло с тех пор, как меня сняли, чтобы сделать подсветку ручек дверей на машине Kia Spectrum.Однако я боялся приступить к работе, поэтому изучил теорию. Теория ничего не значит, если она не привязана к практике, поэтому я понимаю, что дальше тянуть нельзя, нужно заниматься бизнесом. Купил в автомагазине самую обыкновенную светодиодную ленту длиной 50 сантиметров и несколько метров провода.

Смотрели на: 7655.

Выполняем шумоизоляцию задней полки и арок на спектрах. Для начала нужно полностью разобрать полку со своего места, для этого придется снять заднее сиденье и откинуть его назад.Далее удаляем обшивку задних стоек, откручиваем крепления дополнительного стоп-сигнала, снимаем пару пиконов со штатной полки.

Посмотрел: 5411.

Решил переделать передние сиденья своего спектры. Из инструментов использовали круглый напильник, гаечный ключ на 14 и 12, смазку, 4 болта М8 на 50, широкие шайбы 72 М8, 4 узкие шайбы М8. Дальше у нас работа напрямую. Откручиваем 3 болта, 1 гайку, вытаскиваем подголовник, опускаем спинку и снимаем кресло из салона.Далее откручиваем 4 болта, которые держат подушку кресла, вытаскиваем.

Посмотрел: 13906.

Попалась мне в руки перфорированная кожа очень хорошего качества. Долго думал где его используют и наконец придумал. Дело в том, что цвет этой кожи отлично сочетается с серым салоном моих спектров. Надо было подумать, как я буду приклеивать кожу, и тут меня вытащил один друг, который не только посоветовал термопистолию, но и сделал ее.Так кожа склеивается намного быстрее и держится очень плотно.

Посмотрел: 5093.

Любой житель города хотя бы раз в неделю ходит в супермаркет и возвращается оттуда с разнообразной упаковкой, набитой продуктами и прочей ерундой. Я использовал пакеты, прежде чем помещать их в спектры ствола, чтобы связать их друг с другом, а затем запихнуть их в сетку пола, которая явно рассчитана на гораздо меньший объем. В итоге по дороге с этой сетки вылетела сама сетка и все, что было внутри, рассыпалось в багажнике.

Киа Спектра - довольно популярный автомобиль в нашей стране. Поскольку автомобиль пользуется немалым спросом, мы решили написать отдельную статью о возможностях тюнинга Киа Спектр своими руками, а также с помощью специалистов.

Сразу хочу отметить, что в дизайне экстерьера данной модели нет оригинальности, что также можно сказать о салоне автомобиля. Именно по этой причине многие автолюбители, купившие такую ​​машину, хотят произвести тюнинг Киа Спектр.Подробнее про модернизацию внешнего вида, салона, а также силового агрегата пойдет речь далее.

Тюнинг Экстерьер Kia Spectra

Все понимают, что что-то конкретное посоветовать очень сложно, вкусы могут серьезно отличаться. В понимании одних внешний тюнинг Kia Spectra - это оклейка отдельных элементов кузова «под карбон», другие готовы потратить огромные деньги на создание эксклюзивных элементов кузова, улучшающих аэродинамические характеристики автомобиля. машина.Также мы даем только общие рекомендации, с помощью которых можно избежать различных неприятностей.

Прежде всего, нужно сказать, что нужно четко продумать все детали и представить именно то, что вы хотите получить в итоге. После этого нужно попробовать отобразить свои идеи на листе бумаги и убедиться, что выбранный способ тюнинга автомобиля KIA Spectrum действительно будет оптимальным вариантом.

После этого необходимо обратиться к специалистам компании, которая занимается тюнингом автомобилей.Если вы решили выполнить тюнинг Киа Спектр своими руками, советуем все тщательно взвесить. Еще до приобретения определенного элемента кузова нужно убедиться, что он действительно подходит для автомобиля. Очень часто так называемые «универсальные» детали нужно очень долго настраивать, и не у всех автовладельцев есть такая возможность.

KIA SPECTRA чип-тюнинг

В подкапотном пространстве KIA Spectrum установлена ​​бензиновая 1,6-литровая «четверка», развивающая 101 л.с.Мощность этого двигателя слишком мала для нормальной езды. Особенно это чувствуется после запуска кондиционера.

Некоторые умельцы пытались произвести тюнинг двигателя спектра KIA, что привело к значительному увеличению расхода топлива. В связи с этим многие даже продавали машину, так как идея ее разгона казалась им просто бессмысленной.

Чип-тюнинг двигателя «Спектра» - процедура, которая приводит к обеспечению приемлемого расхода топлива, а также устранению подергиваний и сбоев при нажатии на педаль акселератора.

Профессиональная настройка электронного блока управления двигателем позволяет добиться следующих результатов:

  • рост мощности на атмосферных двигателях на 3-9%;
  • мощности на двигателях с турбонаддувом на 7-15%;
  • рост крутящего момента на атмосферных двигателях на 10-20%;
  • увеличение мощности на дизельных двигателях с турбиной на 10-30%;
  • рост крутящего момента на дизельных двигателях с турбонаддувом на 15-40%.

На самом деле вы видите только цифры, но реальные ощущения при управлении автомобилем заметно отличаются.В частности, это касается двигателей с турбонаддувом. Специалисты рекомендуют заливать в бак качественное топливо (для бензиновых двигателей - минимум 95 премиум).

Тюнинг салон Киа Спектр

Сегодня существуют разные варианты улучшения салона автомобиля Киа Спектра. Наиболее популярные из них:

  • установка светодиодов в багажник;
  • установка подлокотника;
  • установка воздуховодов задних пассажиров;
  • установка подсветки зеркала на солнцезащитном козырьке;

Еще один простой способ модернизации салона машины - установка фары водителя и переднего пассажира.Для этого потребуются подходящие плафоны, диоды, а также вилки. Подключать все это «добро» нужно так, чтобы подсветка включалась при открытых дверях.

Подключаем нашу подсветку к центральному свету, который срабатывает в момент открытия двери. Провод питания необходимо провести под пластиковой защитной накладкой и подключить провод подсветки салона, расположенный в передней левой стойке. Массу рекомендуется брать с торцевой и правой дверей, расположенных в левой и правой дверях.Провод питания часто имеет оранжевый цвет. Оптимальным цветом может быть белый, максимально приятный. На верхнем фото вариант с использованием синего диода.

Как видите, существуют разные методы тюнинга Киа Спектр, выбор которых зависит от вашего вкуса, индивидуальных запросов, а также средств, которые вы готовы потратить на улучшение своего автомобиля.

Тюнинг салона спектра своими руками. Киа Спектра тюнинг

своими руками

Салон автомобиля Киа Спектра хоть и простой, но вполне комфортный.Глубокие сиденья с боковой поддержкой позволяют комфортно сидеть человеку любого роста. Тем не менее, иногда хочется подзаработать на салон, немного развеять его простоту и редкость. Вот так это выглядит в оригинале.

Согласитесь, не богато, хотя для бюджетной машины, которой является Kia Spectra, салон неплохой. Мягкий пластик и приятная тканевая отделка производят положительное впечатление, особенно после ВАЗовских шедевров.

Короче, если вам надоел оригинальный салон и в помощь придет тюнинг салона Kia Spectra.Фото, найденные в сети, помогут представить, что можно сделать с салоном.

Можно заменить обивку сиденья кожей. Салон Киа Спектра сразу станет выглядеть намного богаче и аристократичнее.

Вы можете посмотреть на это под другим углом. Если не знать заранее, то вряд ли кто-то догадался бы, что на этом фото тюнингованный салон Kia Spectra.

Или работать с приборной панелью. Накройте пластиковые части фольгой или, если вы мастер на все руки, замените их целиком.Вот что может получиться в результате такого тюнинга салона.

Ну или так, хотя в общем то же получилось. Но то, что они сделали, под силу остальным владельцам Kia Spectra.

При покупке каких-либо посторонних звуков в салоне Spectra не заметил, но в последнее время меня начали мучить неприятные скрипы, идущие откуда-то сзади. Сначала я предположил, что что-то скрипит из-за сабвуфера в багажнике, но после более детального осмотра выяснилось, что причина вовсе не в сабвуфере и его источник вовсе не в багажнике, а в салоне , под задней акустической полкой.

Просмотров: 7510

Я давно хотел установить парктроник на свой Spectra, но все они были слишком дорогими, и я не мог себе этого позволить. Недавно ходил по авторынку и увидел там парктроник китайский всего за 400 руб. Я читал его инструкцию, там написано, что он очень чуткий, практически мгновенно реагирует на препятствие.

Просмотров: 6710

На Спектруме электрические стеклоподъемники можно использовать только после включения зажигания. На самом деле это не очень разумно, потому что оно начинает работать и на других устройствах, установленных на автомобиле, а это пустая трата энергии аккумулятора.Некоторые автомобилисты решают эту проблему подключением постоянного плюсового реле к разомкнутому контакту. Впрочем, постоянный плюс на ESP мне тоже не нужен, к тому же хотелось что-то новое придумать.

Просмотрено: 5505

Многие из вас слышали, что такое настройка MD. Хотел сделать на своем Спектруме, причем своими руками, потому что в автосервисе за такую ​​услугу просят 5-7 тысяч рублей. Я читал об этом в Интернете, но не все до конца понял. Был риск испортить дроссельную заслонку, но стоит 5 тысяч рублей, так что рисковать есть чем.

Просмотров: 12057

Прошло несколько месяцев с тех пор, как я намеревался сделать подсветку дверных ручек на автомобиле Kia Spectra. Однако я боялся приступить к работе, поэтому изучал теорию. Теория - ничто, если она не закреплена практикой, поэтому я понял, что дальше нельзя тянуть, нужно делать дело. Купил в автомагазине самую обычную светодиодную ленту длиной 50 сантиметров и несколько метров провода.

Просмотров: 7655

Выполним звукоизоляцию задней полки и арок Spectra.Для начала нужно полностью демонтировать полку с места, для этого придется снять заднее сиденье и сложить его спинку. Далее снимаем обшивку задней стойки, откручиваем крепления дополнительных стоп-сигналов, снимаем пару заглушек со штатной полки.

Просмотров: 5411

Решил переделать передние сиденья своего Spectra. Из инструментов использовал круглый напильник, ключи на 14 и 12, смазку, 4 болта М8 по 50, 72 широкие шайбы М8, 4 узкие шайбы М8. Далее у нас прямая работа.Откручиваем 3 болта, 1 гайку, вытаскиваем подголовник, опускаем спинку и вынимаем кресло из салона. Далее откручиваем 4 болта, которые держат подушку кресла, вытаскиваем.

Просмотров: 13906

В руки попала перфорированная кожа очень хорошего качества. Долго думал, где его использовать и наконец придумал. Дело в том, что цвет этой кожи отлично сочетается с серым салоном моей Спектры. Надо было подумать, как я буду клеить кожу, и тут мне помог один друг, который не только посоветовал мне термопистолет, но и предоставил его.Так кожа намного быстрее прилипает и очень плотно держится.

Просмотров: 5093

Любой житель города ходит в супермаркет хотя бы раз в неделю и возвращается оттуда с кучей пакетов, полных продуктов и прочей ерунды. Раньше мне приходилось складывать сумки в багажник Spectra, связывать их вместе, а затем засовывать в сетку пола, которая явно рассчитана на гораздо меньший объем. В итоге по дороге с этой самой сети слетела сеть и все, что было внутри, развалилось в багажнике.

Тюнинг на Kia Spectra подразумевает качественные изменения автомобиля не только с точки зрения эстетики, но и с точки зрения аэродинамики. Каждая деталь повторяет изгибы автомобиля, делая его еще более привлекательным и завершающим образ. Взять, к примеру, обвес для переднего бампера «Ника Спорт», «Ника Классик» и «Ника Классик 2». Все три тюнинга подчеркивают индивидуальность автомобиля и добавляют мускулистости. С любым из предложенных бамперов вы легко сможете создать незабываемый и стильный образ.Для создания более гармоничного стиля рекомендуем одновременно приобрести обвес для заднего бампера. Также тюнинг Киа Спектра не обходится без большого выбора различных накладок. В нашем каталоге вы всегда найдете ресницы для фар, накладки капота, а также козырек на заднее стекло. Каждая из этих деталей является той самой недостающей изюминкой, которой Kia выглядит полноценно.

Купить тюнинг на Киа Спектра

Для того, чтобы создать оригинальный образ, нужно совсем немного.Иногда достаточно одной накладки, чтобы преобразить любимую машину. В нашем интернет-магазине есть для этого абсолютно все. Если вы хотите серьезно изменить внешний вид автомобиля, то рекомендуем обратить внимание на тюнинг переднего и заднего бамперов. Если хотите добавить одну изюминку, то остановите свой выбор на накладках. К тому же это достаточно функциональное решение, которое повысит аэродинамические характеристики автомобиля. Тюнинг Kia Spectra позволит вам взглянуть на привычный образ совершенно с другой стороны.Покупайте новинки в нашем интернет-магазине прямо из дома.

Киа Спектра - довольно популярный автомобиль в нашей стране. Поскольку автомобиль пользуется большим спросом, мы решили написать отдельную статью о возможностях тюнинга Киа Спектра своими руками, а также с помощью специалистов.

Сразу отмечу, что внешний вид данной модели не отличается оригинальностью, что можно сказать и об интерьере автомобиля. Именно по этой причине многие автомобилисты, покупающие такую ​​машину, хотят кастомизировать Kia Spectra.Более подробно о модернизации экстерьера, салона, а также силового агрегата поговорим позже.

Внешний тюнинг Kia Spectra

Все понимают, что очень сложно посоветовать что-то конкретное, так как вкусы могут сильно различаться. В понимании одних внешний тюнинг Kia Spectra заключается в оклейке отдельных элементов кузова углеродной пленкой, другие же готовы потратить огромные суммы денег на создание эксклюзивных элементов обвеса, улучшающих аэродинамические характеристики автомобиля. машина.Мы дадим только общие рекомендации, с помощью которых можно избежать различных неприятностей.

Прежде всего, нужно сказать, что нужно четко продумать все детали и представить, что именно вы хотите получить в итоге. После этого нужно попробовать отобразить свои идеи на листе бумаги и убедиться, что выбранный способ тюнинга автомобиля Киа Спектра действительно будет оптимальным вариантом.

После этого необходимо обратиться к специалистам компании, которая занимается тюнингом автомобилей.Если вы решили заняться тюнингом Киа Спектра своими руками, советуем все тщательно взвесить. Еще до приобретения определенного элемента кузова нужно убедиться, что он действительно подходит автомобилю. Очень часто так называемые «универсальные» детали нужно регулировать очень долго, и не у всех автовладельцев есть такая возможность.

Чип-тюнинг Kia Spectra

В подкапотном пространстве Kia Spectra установлена ​​бензиновая 1,6-литровая «четверка», развивающая 101 л.с.Мощность этого двигателя слишком мала для нормальной езды. Особенно это чувствуется после запуска кондиционера.

Некоторые умельцы пытались тюнинговать двигатель Kia Spectra, что привело к значительному увеличению расхода топлива. В связи с этим многие даже продавали машину, так как идея разгона казалась им просто бессмысленной.

Чип-тюнинг двигателя Spectra - процедура, выполнение которой приводит к обеспечению приемлемого расхода топлива, а также устранению рывков и провалов при нажатии на педаль акселератора.

Профессиональная настройка электронного блока управления двигателем позволяет добиться следующих результатов:

  • рост мощности на атмосферных двигателях на 3-9%;
  • мощности на двигателях с турбонаддувом на 7-15%;
  • увеличение крутящего момента на атмосферных двигателях на 10-20%;
  • увеличение мощности на дизельных двигателях с турбиной на 10-30%;
  • увеличение крутящего момента на дизельных двигателях с турбонаддувом на 15-40%.

На самом деле вы видите только цифры, но реальные впечатления от вождения заметно отличаются.Особенно это актуально для двигателей с турбонаддувом. Специалисты рекомендуют заправлять бак качественным топливом (для бензиновых двигателей - не ниже «Премиум 95»).

Тюнинг салон Киа Спектра

Сегодня существуют разные варианты улучшения салона автомобиля Киа Спектра. Наиболее популярные из них:

  • установка светодиодов в багажник;
  • установка подлокотника;
  • установка воздуховодов для ног задних пассажиров;
  • установка подсветки зеркал на солнцезащитный козырек;

Еще один простой способ модернизации салона автомобиля - установка водительского и переднего пассажира рампы.Для этого потребуются подходящие плафоны, диоды и вилки. Необходимо подключить все это «добро», чтобы подсветка включалась при открытых дверях.

Подключаем нашу подсветку к центральному освещению, которое срабатывает при открытии дверей. Кабель питания должен быть проложен под пластиковой защитной полосой и подсоединен к проводу освещения салона, расположенному в передней левой стойке. Рекомендуется снимать массу с концевых выключателей, расположенных в левой и правой дверях.Шнур питания часто бывает оранжевого цвета. Оптимальным цветом может быть белый, максимально приятный. На верхнем фото показан вариант с синим диодом.

Как видите, существуют разные методы тюнинга Kia Spectra, выбор которых зависит от вашего вкуса, индивидуальных запросов, а также средств, которые вы готовы потратить на улучшение своего автомобиля.

Сегодня люди стали практичнее. Для многих уже не так важно выделяться внешне; все больше предпочтение отдается внутреннему потенциалу.Владельцы Kia Spectra не исключение.

Этот пост посвящен тюнингу Kia Spectra. Немного поговорим о внешних улучшениях, но остановимся на настройке микросхемы:

  • развеивает самый распространенный миф;
  • подскажем, в каких случаях перепрошивка двигателя бесполезна;
  • какую программу рекомендуют владельцы Spectra;
  • Дадим пару рекомендаций, которые помогут увеличить мощность мотора.

Фото: IFCAR (общественное достояние)

Внешний тюнинг

Мы не будем предлагать вам конкретные решения, так как некоторым они могут не понравиться.Но вы узнаете несколько моментов, которые помогут избежать проблем с настройкой.

Весь процесс должен начинаться в вашей голове. Вы должны четко представлять себе, какой вы хотите видеть машину. Если отобразить все мысли на бумаге, вы четко увидите, что из этого сработает, а что будет лишним.

Далее со своими эскизами отправляйтесь в тюнинг-ателье. Если вы пытаетесь сделать Тюнинг Киа Спектра своими руками, то перед тем, как покупать какой-либо аксессуар (обвес, спойлер и т. Д.), Примерьте его на машину.

Были случаи, когда производители аксессуаров для этой марки ошибались с размерами, и их приходилось корректировать. Тебе это надо?

Чип-тюнинг для вашего Kia Spectra

Мифы и реальность

Вы наверняка знаете, что такое чип-тюнинг - это перепрошивка двигателя, то есть установка нового программного обеспечения на ЭБУ.

Итак, многие автолюбители утверждают, что перепрошивка снижает ресурс двигателя, потому что происходят изменения в его рабочем процессе (повышается температура в цилиндрах, увеличивается степень сжатия и т. Д.). И детали мотора не рассчитаны на такой режим работы.

С ними можно согласиться только в одном: рабочий процесс меняется. Но эти изменения никак не влияют на срок службы, так как двигатели не работают на максимальной мощности.

Смотрите сами, разные модели могут иметь одинаковые моторы (от одного производителя, с одинаковым объемом и комплектующими), но у одного будет 100 л.с., а у другого - 120 л.с. При этом производители указывают тот же пробег, на который рассчитан двигатель.

Другое дело агрегаты трансмиссии и выхлопной системы - в нашем случае катализатор. Здесь они рассчитаны на определенную мощность, поэтому их нужно адаптировать к новым возможностям мотора. В противном случае износ трансмиссии и катализатора наступит намного раньше, а их замена может стоить недешево.

Когда чип-тюнинг Kia Spectra бесполезен

Можно точно сказать, что перепрошивкой вы ничего не добьетесь и потратите зря, если в машине есть неисправности.Ведь установка новой программы только улучшает работу, но никак не устраняет дефекты.

В некоторых случаях при наличии неисправностей перепрошивка может только ухудшить работоспособность автомобиля.

Поэтому, прежде чем заниматься чип-тюнингом, отправьте автомобиль на диагностику и устраните выявленные дефекты.

Pauls Limit Power - эта программа рекомендована владельцами Spectra. Вы когда-нибудь испытывали ощущения, возникающие при втором дыхании? Это те же ощущения, которые возникают после перепрошивки - по крайней мере, так говорят пользователи.

Но, как мы уже говорили выше, необходимо доработать и другие агрегаты автомобиля. И самое меньшее, что вам нужно сделать, это установить более легкий маховик и прямоточную выхлопную систему.

Ну вот и все. Мы больше не будем тратить ваше время, ведь оно понадобится вам для качественного тюнинга Kia Spectra.

Купить фильтр на планируемый KIA спектр

KIA Spectra 1,6 (2004-2010)

Хотя замена воздушного фильтра на Kia Spectra кажется сложной задачей, на самом деле это делается быстро и легко.Многие смогут справиться с работой самостоятельно. Обращаем ваше внимание на то, что своевременная замена и визуальный контроль данного агрегата обеспечат бесперебойную и стабильную работу мотора.

Как правильно выбрать фильтр?

Купить воздушный фильтр для Kia Spectra можно несколькими способами .. Наши цены как на оригинальные, так и на аналоговые товары приятно порадуют. Вся продукция проходит входной контроль и доставляется покупателям с гарантией производителя.

Как сделать замену?

Учитывая невысокую стоимость воздушного фильтра, желательно не срывать сроки его замены. Все делается в следующей последовательности:

Освобожден доступ к ящику, расположенному с правой стороны блока питания;
Две защелки корпуса откинуты назад;
Использованный фильтрующий элемент удаляется и устанавливается новый;
Выполняется сборка.

Убедитесь, что нет утечки воздуха со стороны коробки, ее стыков, так как это может привести к попаданию грязи, пыли и других крупных деталей в двигатель.

Воздушный фильтр в транспортных средствах необходим для очистки воздушного потока, поступающего в двигатель автомобиля, от пыли и грязи. Поэтому его характеристики очень важны для силовой установки автомобиля, а значит, Kia Spectra является приоритетом при ремонтных работах.

По заявлению производителя Kia этот чистящий элемент необходимо менять каждые 30 тысяч километров. Однако этот показатель рассчитан для тех транспортных средств, которые используются в городских условиях на европейских дорогах.В условиях повышенной запыленности внутренних дорог (особенно для автомобилей, эксплуатируемых в сельской местности) чистящий компонент необходимо менять каждые 10-15 тысяч километров.

[Скрыть]

Собираем все необходимое

Если вы решили поменять воздушный фильтр (далее ВФ) в своем автомобиле, то предлагаем вам ознакомиться с предоставленной инструкцией по замене элемента. Сам процесс не требует больших затрат времени, и его сможет выполнить даже начинающий автолюбитель.Самое главное - четко выполнять все действия, описанные в инструкции.

При своевременной замене VF на Ваш автомобиль гарантируется:

  • увеличенный срок службы силовой установки;
  • повышенная мощность автомобиля при движении;
  • максимально эффективная работа выхлопной системы;
  • Значительная экономия топлива.

Если ресурс вашего воздушного фильтра подошел к концу, то вы можете узнать об этом, главное следить за работой вашего автомобиля:

  • увеличится расход бензина;
  • на светофоре и на поворотах, при движении автомобиля с пониженной скоростью может пропасть «тяга»;
  • Автомобиль может быть труднее завести.

Итак, перед тем, как менять воздушный фильтр, заранее подготовьте:

  • гаечный ключ на «10», удобнее будет запастись торцевым ключом;
  • отвертка шлицевая;
  • крестовая отвертка
  • новый фильтр.

Инструкция по замене

Стоит отметить, что снятие воздушного фильтра и подсоединенного к нему воздуховода в Kia Spectra выполняется для получения доступа к другим устройствам в моторном отсеке.

Приступаем к непосредственной замене элемента. В целом, при соблюдении всех описанных действий процесс замены займет не более двадцати минут:

  • воздушный фильтр Kii Spectra находится под капотом, поэтому для начала нужно его открыть; №
  • с помощью отвертки и гаечного ключа необходимо открутить гайку и болт крепления воздуховода к верхней части радиатора вашего автомобиля;
  • , то необходимо ослабить крепление рукава воздуховода.Для этого отверните болт крепления прижимной скобы, а затем перемещайте его по трубе;
  • Теперь отсоедините втулку от трубы глушителя;
  • таким же образом отсоединить шланг подачи воздуха от патрубка VF;
  • далее необходимо удалить воздуховод, иначе он будет только мешать;
  • теперь нужно открутить четыре болта крепления самого фильтрующего элемента;
  • возьмите шлицевую отвертку и отсоедините пружинную защелку от верхней части корпуса VF;
  • , то можно снять верхнюю пластиковую часть корпуса VF;
  • Вашему взору откроется сам фильтрующий элемент.Запомните его расположение в футляре;
  • , тогда вы можете демонтировать компонент очистки двигателя;
  • при необходимости можно очистить корпус фильтра от грязи и пыли, иначе установка нового фильтрующего элемента просто не имеет смысла;
  • Теперь берем новый фильтр и устанавливаем его в корпус той же стороной, что и старый. Внимание! Важно не перепутать стороны;
  • Заменив фильтрующий элемент, можно собрать все в обратной последовательности.

Видео «Как снять и заменить воздушный фильтр Киа Спектра»

В этом видео показано, как правильно снять и заменить воздушный фильтр.

Вам понравился этот материал? Есть что добавить? Оставьте свой отзыв!

Купить фильтр 1.6 л.

Каталожные номера:

  1. 26300-2Y500 - фильтр масляный

    Цена

    PBA004 - фильтр масляный

    Цена
  2. 0K2A5-13-Z40A - фильтр воздушный

    MOBIS оригинал. 100% качество!

    Цена

    PAB027 - фильтр воздушный

    PARTSMALL - экспортеры и производители качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia.Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира. Ассортимент запчастей от компании ПАРТС-МОЛЛ насчитывает около 1,5 млн наименований.

    Цена
  3. 0K2AA-20-490 - фильтр топливный

    MOBIS оригинал. 100% качество!

    Цена

    PCB-015-S - топливный фильтр

    PARTSMALL - экспортеры и производители качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира.Ассортимент запчастей от компании ПАРТС-МОЛЛ насчитывает около 1,5 млн наименований.

    Цена
  4. 0К2Н1-61-52Х - фильтр салонный

    MOBIS оригинал. 100% качество!

    Цена

    PMB007 - фильтр салонный

    PARTSMALL - экспортеры и производители качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира. Ассортимент запчастей от компании ПАРТС-МОЛЛ включает около 1.5 миллионов предметов.

    Цена

Бюджетные «корейцы», особенно начала-середины 2000-х, выбираются многими за относительную простоту ремонта и обслуживания. Kia Spectra, выпускавшаяся с 2000 по 2004 год в Южной Корее, а затем до 2011 года в России, является лишь одним из них: машина достаточно проста, чтобы владелец мог самостоятельно выполнять хотя бы плановые операции по техническому обслуживанию, даже не обладая специальными навыками.

Замена собственного воздушного фильтра на Киа Спектра не обязательно должна терять время, а набор инструментов для этого требует самого примитивного.

Как часто нужно менять?

Заводские правила являются традиционными по современным меркам: воздушный фильтр Kia Spectra необходимо заменять при каждом ТО, то есть каждые 15000 км или ежегодно. Автомобиль укомплектован фильтрующим элементом с достаточно большой площадью завесы, поэтому чаще всего имеет возможность тратить свой паспортный ресурс без значительного снижения пропускной способности.

  • При движении в обычном городском цикле без постоянных пробок, в регионах с малой запыленностью соблюдайте паспортные правила.
  • Городские пробки, частая езда по грунтовым дорогам летом позволяет сократить ресурс до 10–12 тысяч километров.
  • Зимой, когда в воздухе минимум пыли, ресурс может доходить до 20 тысяч, но все равно проще провести замену вместе с остальными ремонтными работами.

Так как заменить воздушный фильтр своими руками на Киа Спектра несложно и не таит в себе никаких нюансов, обращаться для этого в сервис нет смысла.Поэтому более частая замена фильтра вряд ли ударит по карману, но придаст уверенности в его исправности.

Выбор воздушного фильтра

Оригинальный воздушный фильтр Spectra - 0K 2A5 13Z 40A согласно заводскому каталогу. Его цена в пределах 400 рублей: традиционно для Киа и Хюндай оригинальные расходники и ходовые части имеют практически демпинговые цены, поэтому покупка неоригинала особой экономии не даст.

Фильтры нижнего ценового сегмента будут стоить всего на 150-200 рублей дешевле (ТСН 9.1.22, Filtron AP182, Blue Print ADG02223), фильтры сопоставимого качества сторонних производителей могут быть еще дороже (Bosch 1987429179, Mahle LX 1818, Champion CAF100846P).

Инструкция по замене воздушного фильтра на Киа Спектра

Замена воздушного фильтра своими руками - дело нескольких минут и простейшего набора инструментов. Вам понадобится торцовая головка или трубка «10», на худой конец - отвертка Phillips.

Открываем капот. Коробка воздушного фильтра расположена у стекла левой (естественно, по ходу движения) стойки автомобиля.

Крепление на крышке смешанное - с правого края винты держат крышку сверху и снизу, сбоку от воздуховода находится пружинная защелка.

Откручиваем саморезы (головкой или отверткой), отстегиваем защелку, после чего крышку можно отвести в сторону и вверх, даже не отсоединяя от нее патрубок.

Если машина с первых лет выпуска, то при перемещении крышки следует внимательно смотреть на трубу - невидимые в обычном положении трещины сразу появятся под действием деформации, и часто именно эти трещины вызывают непонятное плавание холостого хода.Особенно внимательно нужно заглядывать внутрь складок гофры - именно здесь и начинают появляться трещины.

Достаточно просто вынуть фильтр из нижнего отсека ящика, его там ничего не держит. Вся пыль и мусор, падающие из завесы фильтра, остаются в этом отсеке, и их следует удалить перед установкой нового фильтра - при встряхивании эта пыль может затягиваться воздушным потоком в новый фильтр, и загрязнять ее нет смысла.

Форма дна корпуса воздушного фильтра не самая удобная, но протереть его можно достаточно быстро влажной тряпкой.Если у вас есть компрессор, коробку тоже можно продуть, но нужно защитить открытый воздуховод от попадания туда пыли - например, заткнуть трубу тряпкой.

После этого осталось поставить новый фильтр на место. При установке уплотнительная манжета должна быть направлена ​​вверх; перед установкой крышки проверьте, не попала ли она в паз корпуса по всему периметру - иначе при затяжке крышки могут возникнуть перекосы и засасывание нечистого воздуха.

Плотно прижимая крышку, натягиваем винты для ее крепления - сначала верхний, потом нижний и наконец правый.Не стоит прилагать много усилий к головке - чрезмерное затягивание не улучшит герметичность, а наоборот, деформирует крышку отсека воздушного фильтра, что также может стать причиной утечки воздуха во входное отверстие мимо фильтра. Защелка ставится в последнюю очередь.

Видео о замене воздушного фильтра Киа Спектра:

Дорожный просвет Киа Спектра

, клиренс Киа Спектра увеличен, клиренс реальный. Киа Спектра

Kia Spectra появился еще в 1997 году. Тогда седан назывался Kia Sephia и строился на модернизированной платформе Mazda 323.Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена надписью Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 штук.

Заглянем внутрь. Салон Киа Спектр не производит приятного впечатления. В отделке салона используется дешевый грубый и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния. Седан за задний диван тоже нельзя винить. А 440-литрового багажника хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров плохо экипированы. В стандартную комплектацию V входили подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка.Гидроусилитель, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требуют доплаты.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP, но американцы из Национального института безопасности IIHS позаботились об этом в 1999 году. Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Poor» - низкий уровень безопасности. . Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями мощностью 1 л.5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. У них ременной привод ГРМ.

Наиболее распространенным является 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор.Клапаны оснащены гидротолкателями, блок - чугун, головка - алюминиевая.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и небольшой срок службы. высоковольтные провода, свечи и катушки зажигания - около 50-100 тыс. км. Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году.До него использовался более надежный датчик MAP (измеряет давление).

Многие владельцы ижевской Спектры «попали на столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями. Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло.Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул.Однако вой на первой и задней передаче - обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тыс. Км. На переборку понадобится около 20000 руб.

В истории Spectra несколько коробок передач автоматов. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно Mazda и Jatco. Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с двигателями мощностью 1.5 и 1,8 л. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда коробки начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа муфт и соленоидов. К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Типичные симптомы: толчки при переключении с 1-го на 2-е и перескок / скольжение при переключении со 2-го на 3-е.Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при трогании с места и при остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Они либо отлетают из-за хлипких фиксаторов, либо от старости рвутся уже на 100000 км. В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Ходовая часть

Шаровые опоры проходят более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км.Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100000 км может потечь или прогреметь рулевая рейка ... Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора. Апартамент поддается простому ремонту.После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро выкрашиваются. Кузовное железо не подвержено коррозии. Карманы ржавчины обычно возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в ​​нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может попасть в салон автомобиля из-за забитых сливных отверстий в порогах.Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов). Через 150-200 тысяч км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб. За ухоженный автомобиль просят почти 300 000 рублей.Более 90% предложений - автомобили российской сборки ... Принято считать, что младшие экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra - типичный бюджетный седан, не отличающийся высокой надежностью ... Однако стоимость ремонта на фоне современных технологически сложных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом справится любой гаражный механик. Нет проблем с наличием запчастей.Kia Spectra - это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Kia Spectra - пятиместный седан серии "С". Выпуск выпускался с 2000 по 2004 год корейской автомобильной корпорацией Kia Motors.

В РФ с 2004 года фирмы СОК на ИжАвто Ижевском автозаводе одобрили проект седанов Kia Spectra. В 2009 году производство Kia на ИЖАвто было приостановлено, а с лета 2011 года на короткое время возобновлено производство ограниченной партии седанов (1700 штук) для выполнения обязательств ИЖАвто перед Kia Motors.

Как оригинальная модель Kia была создана в Корее в 1999/2000 годах под брендом Mentor, а затем была запущена в Северной Америке, а в период 2000/2004 года была произведена слегка модифицированная модель Kia Spectra в кузове седан и пятиступенчатая. дверь хэтчбек.

Внешний вид

При беглом осмотре Kia особо не впечатляет - дизайн девяностых годов прошлого века. Тем не менее, Kiya Spectra выглядит аккуратно и гармонично на фото и в оригинале: несколько вытянутый фасад с четырьмя фарами и величавым бампером - образцовый трехобъемный контур со значительной выпуклостью багажного отделения, симпатичная какашка с некрасивыми фонарями - а-ля Jaguar со стоп-сигналами и крепким бампером.

Интерьер

Внутренние габариты Kia Spectra немалые - объем составляет 2,75 кубических метра. и с комфортом вмещает четырех человек. Интерьер без излишеств: темный пластик, велюровые сиденья и декоративные планки под орех.

V Автосалон Киа Спектра тюнинг без особых наворотов: информативная панель приборов, простой четырехспицевый руль и сдержанная центральная консоль с несимметричными дефлекторами вентиляции, круглыми цифровыми индикаторами и тремя рычагами климат-контроля - все тривиально, но непоколебимо и функционально.

Шесть подушек безопасности и шторки, защищающие заднее и лобовое стекло Kia Spectra, ремни с предохранителями и ограничители - такого обилия базовой комплектации не найти даже во многих автомобилях категории выше.

Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, простор салона, экономичность, безопасность и маневренность сделали автомобиль известным и востребованным.

Технические индикаторы

У Kia Spectra очень достойные технические характеристики:

Общий

  • Class - седан
  • Количество мест - пять
  • Количество дверей - четыре

Двигатель

  • Расположено - спереди, поперечно
  • Объем двигателя - 1594 см / куб.
  • Мощность двигателя - 101 л.с., 74 кВт при 5500 об / мин.
  • Крутящий момент 144 Нм при 4500 об / мин.
  • Моторное масло - Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
  • Подача топлива - впрыск с распределительным впрыском
  • Цилиндры - 4
  • Клапанов на цилиндр - 4
  • Газораспределительный механизм - ГРМ Kia

Трансмиссия

  • Передний привод
  • Коробка автомат - автомат 4-х ступ. ; механика 5 ступеней.
  • Масло для АКПП - Hyundai / KIA SP-3
  • Масло для МКПП - Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
  • Масло гидроусилителя руля - ПСФ-3
  • Подвеска передняя / задняя - независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Тормоза передние - дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние - барабанные
  • Колодки Kia Spectra - Kashiyama D11126M
  • Стойки - KYB Excel-G
  • Ремень ГРМ Kia Spectra - DONGIL 107 YU 22

Размеры (редактировать)

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1720 мм
  • Высота - 1415 мм
  • Клиренс - 154 мм
  • Колесная база - 2560 мм
  • Колея передних колес - 1470 мм
  • Колея задних колес - 1450 мм
  • Шины - 185/66 R14
  • Колесная формула - 4 × 2
  • Масса оборудования - 1095 кг
  • Грузоподъемность - 505 кг
  • Объем багажника - 450 л
  • Объем топливного бака - 50 л

Показатели результативности

  • Ограничение скорости - 186 км / ч
  • Разгон с места до 100 км / ч - 11.6 секунд.
  • Расход топлива на 100 км по городу - 8,2 л.
  • Расход топлива на 100 км в пригороде - 5,2 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л.
  • Топливо - бензин АИ 95

Опции и цены

В производстве Ижевского автозавода Kia Spectra вышла на авторынок в следующих модификациях:

  • Basic (HA) - МКПП, стандарт
  • Optimum (HB) - МКПП, кондиционер, электрорегулировка, зеркала с подогревом, передние противотуманки, колпаки колес
  • Оптимум (HE) - HB + ABS
  • Premium (HC) - АКПП, ВКЛ + кондиционер
  • Lux (HD) - АКПП, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманки, АБС, подогрев передних сидений, электротелескопическая антенна, колпаки колес

С конца 2007 года выпускаются автомобили с легкосплавными дисками.

Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia комплектуется следующими опциями:

  • Складывающиеся спинки
  • Запасное колесо полноразмерное
  • Рулевое колесо с вертикальной регулировкой
  • Усилитель руля
  • центральный замок
  • Электростеклоподъемники
  • Натяжители ремня ГРМ Kia Spectra
  • Подушки безопасности
  • Audi - дверные динамики, механическая телескопическая антенна

Цена в зависимости от года выпуска и комплектации от 210 000 руб.

Инструкция по эксплуатации содержит перечень необходимых запчастей и советы по их замене и ремонту: замена ремня ГРМ Kiya Spectra на новый, фары kia spectra, масло, детали АКПП и др.

Обзоры

Отзывы о Kia Spectra весьма оптимистичны и положительны: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, вместительность и скорость. За рулем Kia Spectra чувствуется уверенность и спокойствие. И видео про Kia впечатляет.

Также про Киа Спектр отзывы владельцев отмечают, помимо достоинств автомобиля, некоторые недостатки.

плюсы

  • Уют в салоне
  • Вместительный багажник
  • Тяжелый двигатель
  • Отличная звукоизоляция
  • Отличная видимость
  • Характеристики подвески на должном уровне

Минусы

  • Недоступное размещение индикаторов на приборной панели
  • Относительность езды
  • Маленькая комната для тех, кто сзади


Результат

Седан Kia Spectra пришел на смену модели Kia Sefia.Спектр адаптирован для дорог РФ и суровых морозных зим. Ремонт Киа Спектра стоит относительно недорого, запчасти на Киа Спектра доступны в сервисных магазинах.

Всегда держите в машине запасной комплект предохранителей - по одному каждого номинала, не экономьте на их покупке.
Не забывайте - предохранители важны для предотвращения возгорания электропроводки, и от их качества зависит как стоимость ремонта автомобиля, так и ваша жизнь.


Всего найдено 86 отзывы об автомобиле Kia Spectra

Отображение отзывов: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках Kia Spectra, а также помогают оценить надежность автомобилей Kia Spectra.Синим цветом выделено отзывов владельцев Kia Spectra , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2008

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5

Сергей из Элисты

Kia Spectra

Год выпуска: 2008 3 Двигатель : 1,6 (101 л.с.) КПП: M5

Низкое положение для сидения, трансмиссия включается с усилием.Шум в салоне после 120 км / ч. Набор скорости с отжимами. Очки потеют, приходится пользоваться вентилятором.

Отзыв о Kia Spectra оставил: Виктор Кулагин из города Пикалево

Автомобиль у меня с декабря 2007 года, купил в автосалоне, у слесаря. Очень доволен, расход по городу 10 литров, по трассе 6,7 литра. 3 раза всей семьей ездили на нем к Черному морю. По состоянию на март 2014 проехал уже 230 000 км, заливаю синтетику Mobile 1 (раньше заливал Esso, потом Liquid Molly, а еще остановился на Mobile, движок работает ровнее).Спектр ни разу не подводил, при минус 30 заводится спокойно, если батарея хорошая и масло. На кузове нет ни единого намека на коррозию, помою, как новый. На трассе хорошо держит дорогу, низкий центр тяжести, широкая база. Запчасти как на ВАЗ, только качество лучше, радиатор стоит 1200 руб.

Обзор Kia Spectra 1.6 от: Александр из Москвы

В принципе обычная бюджетная российская иномарка.

Начнем с минусов: низкий клиренс вкупе с клевками на значительных неровностях.Передние стойки на отбойке работают со стуком. Плохой шум. Двигатель шумный. Непонятное шипение ветра в левом лобовом боковом стекле. Не комфортно садиться в машину и выходить из нее. В холодную погоду стекло со стороны водителя запотевает наполовину. Небольшой ресурс ремня ГРМ. Тусклый противотуманный свет. Несколько нечеткое переключение передач. Стояночного тормоза не особо.

Теперь о плюсах. Запчасти не дорогие ... Управляемость нормальная, особенно на зимней дороге, когда по трассе каша идет плавно...полный текст обзора Киа Спектра 1.6

Обзор Киа Спектра 1.6 от: Грекс из г. Йошкар-Ола

Авто 2007 года простейшей комплектации без кондея, эл. зеркала, литье, тормоза дисковые сзади. Купил у 2-х хозяев из кустарного крестьянского, авто в отличной технике. состояние и внешний. Отдал от нее все, что было приобретено за 6 лет службы, начиная от новой летней и зимней резины на литье и заканчивая лампочками габаритного света и форсунками омывателя лобового стекла 3 комплекта дворников.За 9 месяцев эксплуатации при моей не спокойной езде как по городу на 1 передаче до 50 км / ч, так и по трассе 170-190 км / ч. Я все время хожу, проблем не было, масло не использую. Менял 2 раза после 10 000 тыс. Полный текст обзора Kia Spectra 1.6

Обзор Kia Spectra 1.6 от: Серега из города Великий Новгород

У меня была Kia Spectra с 2007-2013 года. За этот период проехал немного соточку. Авто меня нигде не подводило и не напрягало излишним вниманием к себе.Машинка не очень прихотливая, продавать было даже грустно. В процессе эксплуатации поменял ремень грм + ролики по регламенту, фильтр, свечу зажигания, стабилизатор поперечной устойчивости. На 85000 км поменял шаровую опору, порванный пыльник сделал свое дело. Все очень дешево и в любом СТО меняют недорого.

Из минусов т.к мягкая подвеска, большой свес, надо аккуратно держать бампер и кушать бензина чуток на 101 лошадку, но он кушает любой наш бензин и не чихает.

KIA "Спектра": плюсы и минусы.
декабрь 2007 г. Купил новую kia "Spectra" из Ижевска в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Конечно, я не специалист в автомобильной индустрии, и этот материал - это, в первую очередь, взгляд простого пользователя данного продукта. Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели. Более того, я не привожу сравнение «Спектры» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами - только «голые» факты.
Кузов. Сундук. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить о том, устарела конструкция автомобиля или нет - это дело вкуса и предпочтений, тем не менее, гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был легко управляем. использовать. С этими обязанностями кузов «Спектра» отлично справляется. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным.Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на высоких скоростях (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, а помогают в этом информативные зеркала и бамперы, которые выступают за пределы кузова. При значительной длине для городского автомобиля параллельная парковка особых затруднений не вызывает. Но, тем не менее, хотелось бы отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, причем грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида, а Вода из водительского «дворника» попадает на левое боковое стекло.
Багажник Spectra на первый взгляд радует: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза. Если говорить о загрузке, то есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление от цифр объема багажника. Да, сиденья можно складывать по отдельности, но доступ в салон закрывает перегородка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький.Второй недостаток - петли крышки багажника, которые имеют очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: при всех своих габаритах четыре штатных колеса в багажник не влезают! Однако вы не носите их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими размерами, но вполне комфортный. В передней и задней части достаточно места, поэтому вам не будет тесно.Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется удобным положением пассажира на самом сиденье, что, согласитесь, важнее в дороге. Несмотря на многократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная. Выглядит пластик не дешево, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный глазу.Хорошее впечатление смазывают только не очень удобное водительское сиденье и скрипы обшивки потолка. Но, если с последним еще можно побороться, то что касается водительского сиденья - тут с неудобствами придется смириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Санкт-Петербурга спина чувствовала себя неплохо. в Крым и обратно. Подлокотник наверняка стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей».Бардачок не оборудован подсветкой, видимо, из-за скромных размеров (хотя внутри есть штатное место для подсветки). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка отключения являются стандартными для современных автомобилей ... К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию водительского бокового окна. Я решил эту проблему с помощью аэрозольного средства против запотевания. Ну и напоследок немного ложки дегтя.Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если, не дай бог, вы где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Шасси. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и перейду непосредственно к ощущениям в процессе эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин. Те. Акустический комфорт вы ощутите, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч.Удовольствие можно продлить еще на некоторое время, если дальнейшее ускорение будет осуществляться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» на «сотню», то набор оборотов будет довольно громко прокомментирован двигателем. Чтобы «Спектра» быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не ниже 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков». В общем, машина очень быстро отбивает мысль о «дрэг-рейсинге».Этому способствует задушенный нормой ЕВРО двигатель, но все равно виновата в основном коробка передач. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфична. Не всегда удается четко уловить момент помолвки. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и ... скучно. Впрочем, кому как. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из преимуществ, соблазнявших американского потребителя.Но что хорошо для ровных дорог, то для русских не совсем подходит. Пресловутая плавность хода фактически превращается в очень ощутимую и резкую тряску на неровностях наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но неглубокие выемки очень не любит, въезжая в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой. Одним словом, скачет. Еще интересный факт: передние амортизаторы очень резко отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого на наших дорогах предостаточно, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой попадает в ограничитель.При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч. - не важно! Выход - внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется ехать намного раньше запланированного времени. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, передние - вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко выстраивает машину на траектории торможения, не давая шанс занести.Ставим твердую четверку в тормозную систему. Кстати, покупать и устанавливать на стандартные колеса не рекомендую шины с размерами 195 / 65R14, указанными в руководстве по эксплуатации, потому что они шире диска, но на практике превращаются в рыскание автомобиля.
Резюме.
В общем, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это вполне достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано заливать не ниже АИ92, - пробовал, - все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне - для них важен стиль, история марки, в конце концов, престиж, если того требует должность, для них важен. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество купюр. Именно для них Kia в свое время выпустила автомобиль Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» - первое, что приходит в голову при виде приземистого силуэта «корейца».Вариант с МКПП тоже есть, но об этом чуть ниже.

История

Вкратце, машина, которую мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения с двигателем, созданным в соавторстве с Mazda, и не имеет ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, седан Kia Spectra первого поколения, был выпущен в Южной Корее в 1992 году.В корейском первоисточнике автомобиль получил название Sephia, а на зарубежных рынках автомобиль получил второе имя - Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью. Автомобиль поступает в автосалоны США с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит рестайлинг Spectre для американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейере вышло второе поколение Spectra. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель - 1.8 DOHC уже был собственной разработки Kia (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений лифтбэк получил название Spectra, «сияющий светом над всей Северной Америкой» (от англ. Spectrum, второго множественного числа от Spectra).

Машина продавалась достаточно успешно. Этому способствовали богатая комплектация и доступная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Спектр уже можно было купить с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах.Всего было предложено три уровня отделки салона - базовый под индексом S, расширенный GS и топовый GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под маркой Cerato / Forte, в то время как на некоторых зарубежных рынках до 2004 года производилось второе поколение.

А что насчет России? Традиционно в то время у нас не было самой последней реинкарнации. В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан».В 2008 году двигатель автомобиля доведен до стандарта Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рынок предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен агонии выбора, ведь российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с желаемой коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради следует сказать, что заморский ветер принес на наш рынок американские варианты.разных поколений, но они исчисляются частями.

Ценовой диапазон на Спектрум вас больше порадует: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей за любой кошелек.

Год Цена Макс / Минимум, тыс. Руб. Средняя цена , тыс. Руб. . Пробег, тыс. Км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 - 82 60
2011 г. 290 - 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля - это та цена, по которой он стоит на рынке; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумном торге возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что за первые 4 года добычи нижняя полоса меняется незначительно, как и верхняя за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором - небольшое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год идет по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижается к 2011 году, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся в предбанкротных конвульсиях.

Машину с АКПП найти несложно, на нее приходится до четверти предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее - 1.8 литров, 126 л.с., но только с «автоматом». По регламенту дилера ТО проводится с интервалом в 15 тысяч км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км - свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный - ощущаются японские корни. Единичные происшествия и поломки случались у владельцев новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км, но это скорее следствие сборки, чем недостаток конструкции.Стоит только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его. Обрыв ремня приводит к изгибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней вряд ли когда-нибудь придется сталкиваться.

По словам владельцев, на 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышно постукивание (дребезжание), которое исчезает при прогреве двигателя и никак себя не проявляет.В большинстве случаев используют синтетическое масло и периодический контроль его уровня, осмотр двигателя на подтекание смазки.

Если двигатель вдруг начинает неровно работать, «гулять» по оборотам и потом «восстанавливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи просто часты на пробегах ближе к 90-100 тыс. Км. Виновата в этом искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в паре с коробкой передач, так это динамики.И если связка с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12,6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных иномарок), то с АКПП автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Трансмиссия

Есть определенные вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения.С другой стороны злые языки утверждают, что сборка китайская, хотя на завод поставлялась из Кореи. Согласно правилам Kia, автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой - дилер проверяет уровень масла только для технического обслуживания. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автомате» и при необходимости менять его.

В первую очередь нужно обратить внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, привести к разрушению механизмов сцепления и подшипников.Перегрев можно определить по характерному черному цвету масла с запахом гари. Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже набили руки ремонтом этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (залипание электромагнитных клапанов) и повторная газификация при переключении с 3-й на 4-ю передачу («автомат» 4-х ступенчатый).Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка

(5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к четкости передач и к большому ходу рычага КПП. К 50 тысячам км масло может начать вытекать через уплотнительное кольцо вала селектора передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая, многорычажная, со стойками амортизатора и поперечным стабилизатором... Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры служат до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать стуком из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняют в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают более жесткую и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина проваливается в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямому курсу, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза - дисковые, задние - часто барабанные, хотя в версиях с АБС также есть дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К работе тормозной системы нареканий нет, она обеспечивает адекватное и предсказуемое торможение.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вкупе с небольшим дорожным просветом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Парковаться надо «мордой» к бордюру, штурмовать железнодорожные пути и пандусы с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка корпуса Spectra включала 4-х кратную ванну катафореза (с двух сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия от сквозных «червоточин» составляла 100 000 км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если автомобиль раньше не был «пристроен» к препятствию. Утюг корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагаются какие-либо значительные усилия.Нежнее, нежнее ...

Больше всего нареканий автовладельцев вызывает шумоизоляция салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда общение становится некомфортным.

В базовой комплектации

В уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, откидной задний диван (в соотношении 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр поставлялся в 5 комплектациях. Все версии (кроме базовой) имеют кондиционер, а автоматическая трансмиссия была доступна только в двух топовых версиях - Premium и Lux.

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет откидной спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за заклинившего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее смущение, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и сердито. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой».Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, не все водители могут найти для себя удачную посадку, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. Проводятся эксперименты по наклону базовой установки водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания.Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар. В первой тысяче пробега были случаи выхода из строя клаксона.

Расходы на сервисное / техническое обслуживание

Изначально на машину давали гарантию 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов по гарантии вы больше не найдете, и нет прямых причин для обслуживания у дилера.

Стоимость некоторых операций по специализированным, но неофициальным услугам

Что лучше киа спектр.Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT? Сравниваем, ценим и делаем выводы для себя. В чем разница между Kia Spectra и Hyundai Accent

Фундаментальные бюджетные автомобили всегда были и будут пользоваться спросом у российского потребителя. В связи с этим в сети на автофорсах у пользователей часто задают вопрос: что лучше - «Киа» или «Хюндай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначны, но, тем не менее, их много, а значит, спрос есть.

Особого внимания заслуживают бюджетные серии «Спектр» от «KIA» и «Фокус» от Hendai. Просто у них основная масса покупок. И в то же время споры ведутся о том, что лучше - «Киа Спектр» или «Хюндай акцент». Отзывы, как уже было сказано выше, не всегда помогают, так что здесь есть в чем разбираться. Более того, оба бренда не так давно радовали своих поклонников обновлениями этой серии. Но обо всем по порядку.

Попробуем определить, какая машина лучше - «Киа» или «Хюндай» из серий «Спектр» и «Акцент» соответственно.Рассмотрим обе машины со всех сторон, найдем плюсы и минусы, а также послушаем, что говорят об этих моделях владельцы.

Экстерьер

Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше - «KIA» или «Hyundai», в первую очередь проанализируем внешний вид автомобилей. Если поставить рядом «спектр» и обновленный «фокус», то их взаимосвязь будет видна невооруженным глазом. Да, обе марки являются частью одного концерна, но, тем не менее, во внешности все же есть заметная разница.

Спектр больше по габаритам и к тому же диаметр колес увеличился по сравнению с "акцентом". Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие решетки радиатора под капотом и отмеченные закругленные фары.

В стволе видна явная разница. «Спектры» четко выделены, а «акценты» занижены на манеру Лифтбекова. Такое решение было особенно популярно в начале 2000-х годов. Так что если выбрать, что лучше - «Киа Спектр» или «Хендай Акцент» в плане дизайна, то, судя по отзывам, автолюбители разделились на две равные части.

Интерьер

Если в плане экстерьера от "спектра" немного осталось, то с интерьером дела обстоят несколько иначе. Обе машины словно ушли из прошлого века, даже несмотря на приличный перечень современного оборудования на борту. И здесь довольно сложно определить, что лучше - «Киа» или «Хюндай».

Отзывы о салоне у обеих машин разные. Массивные дефлекторы «Спектра» (фото вверху) очень напоминают «Москвич» или европейские раритеты 70-х и 80-х годов.Передняя панель оформлена по старинному американскому образцу: узкие и еле заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствует нормальному восприятию показаний.

Колпачки для подушек безопасности и магнитолы смотрят на этот фон как на привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельным. Но, судя по отзывам, владельцы панно «Спектра» готовы простить его архаичность за невероятное удобство посадки кресел.Сиденья здесь сделаны действительно качественно и с плюсом на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая регулировка положения под индивидуальные особенности водителя.

Если оценивать, что лучше - «kia Spectrum» или «Hyundai focus» в плане интерьера, то последний в явно выигрышной позиции. Причем разница очень ощутимая. К сиденьям «акцент» вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок. Лицевая панель (см. Выше), в отличие от «спектров», отличается свежестью и уже напоминает нынешний век, а не прошлое.

Дефлекторы у «Акцента» строгие, все элементы под рукой, а приборы имеют удобную и легко воспринимаемую шкалу в километрах. Несмотря на то, что вся панель выполнена из среднего по качеству пластика, выглядит, судя по отзывам, очень привлекательно.

Тест-драйв «Акцент»

Если сравнивать, что лучше - «Киа Спектр» или «Хюндай Акцент» по экономичности, то последний будет проигрывать. Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива у «Акцента».В городе машина "кушает" 10 литров на сотню, а может и все 12. На трассе такие проблемы, естественно, пятой передачи нет.

К тому же четырехступенчатая АКПП показала себя не лучшим образом и не отличается высокой надежностью. Пока про механику на пять ступеней отзывы только положительные.

Обе машины получили двигатели по 105 лошадиных сил, но динамика у «акцента» лучше за счет меньших габаритов. За счет этого машина не так плавно несется, как «Спектр», поэтому ее можно в какой-то мере назвать спортивной, где нужно правильно работать с газом и не жалеть поворотов.

Шасси

Шасси «Акцента» достаточно тихое. Даже при активной эксплуатации автомобиля на неровностях и проселочных дорогах детали не скрипят и остаются на месте. У нас есть универсальный вариант, одинаково подходящий как для города, так и для сельской местности.

Тест-драйв "Спектра"

Коробки передач у обоих автомобилей практически идентичны, как и проблемы, озвученные выше. Пятиступенчатая механика «Спектра» отлично показала себя в разных условиях и, судя по отзывам, нареканий не вызывает.Машинка на четыре ступени намного менее надежна, и опытные автомобилисты советуют не рассматривать такой вариант.

К расходу топлива претензий нет - твердая середина. «Кушает» машина плавно на литр меньше, чем «упор», то есть 9 литров по городу и 6-7 - по трассе. Динамиков у «спектров» заметно меньше за счет больших габаритов, да и трогается машина мягко, а спокойные водители непременно оценят слегка приглушенный отклик на газ.

Ходовая часть

Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных кренов даже при повороте руля.Тем не менее, явные неровности машина переносит плохо. Большие неровности ощущаются в салоне и не дают лучшего пути к бегу. Для частых поездок по проселочным дорогам или ухабам спектр не очень подходит. Это спокойный и размеренный городской автомобиль или путешественник по хорошим трассам.

Так что в данном случае определить, что лучше - «киа спектр» или «хендай-акцент», довольно сложно, и все зависит от места эксплуатации машины. Последняя машина с надежным шасси подходит как универсальный вариант.Что ж, тропа «Спектра» - это мегаполисы и трассы с нечастыми поездками по грунтовым дорогам.

Наконец

В общем, обе машины заслуживают того, чтобы их купили и отрабатывают свои деньги. Как таковых к автомобилям серьезных претензий нет, особенно учитывая их невысокую стоимость. И спектр, и «упор» запомнились автосервисам перечнем классических проблем для этих автомобилей.

Владельцы в своих отзывах отмечают следующие нюансы эксплуатации обеих машин:

  • Каждые 30-40 тысяч км нужно менять амортизаторы задней подвески.
  • Быть готовым к выходу из строя фрикционной передачи АКПП в любой момент.
  • Радиатор вместе с форсунками дает расход примерно 60 тыс. Км при активной эксплуатации.
  • Ступичные подшипники нужно будет покупать каждые 50 тыс. Км.

Из более конкретных проблем владельцы отмечают на «спектре» быстро вышедшие из строя фиксаторы передней панели. Они начинают шуметь даже на ровной дороге. Некоторые из последних моделей Acrosta комплектуются посредственными гранями на механической коробке передач, что также служит источником шума и появления проблем с переключением скоростей.

В разделе Выбор машины, мотоцикла на Qia Spectra или Reno Logan? Отправлено автором Лика 2009 Лучший ответ сколько людей столько мнений ...

У меня вторая "Лохан" - первая проехала 270000км. Ничего не ломал, вторую -27000 только купил.

Нравится четкость КПП и несвязанная подвеска.

А по поводу внешнего вида, вкуса и цвета. .

Просто нормальная надежная, бюджетная машинка.

Рено говно и Фиат его брат.И kia junk, лучше huff

Все говно, но лучше Киа.

Все дерьмо. Лучше всего брать Шкоду.

Нет, те корейцы пали.

Конечно Киа Спектра, и Лохан покидает Лохам!

Не покупайте логан-мун что-то другое. Лучше возьму спектр.

Лучше Киа. Рено - не очень надежная машина. У знакомого Логана 2 месяца в ремонте потратил только что купленный. В другом Киа правда светодиодный, но он бежит обратно и еще не сломался.

Fiat Albia! Компактный спектр и более надежный Логан)

Рено без опций, но симол.

оба варианта говна

Honda Civic нужно брать!))

Киа Спектра дороже, берите Логан.

Спектр и Логан !! ! Спектр прекрасен! Логан горе! По спектру шума в салоне, в Логане тише! Запчасти в одной ценовой линейке, хотя на корейце их больше. Наверное, выбрал комфорт.

На мой взгляд Киа Спектр, но логана резать не надо, могут звонить только те, кто про машину судят только с панцирем, может и не очень привлекательно, но это мнение на мой взгляд сильно надуманное: именно Логан что Kia, что Fiat Albea, что Chevrolet Lanos as и акцент Hendai, отнюдь не идеал красоты, и все же в классе и размерах Kia выше мотор довольно резвый, хорошая стабильность, Logan берет его практичность, которая не убитая и не сделанная подвеска идеальна для наших дорог, просторный салон и огромный багажник 510 литров, впереди его только Fiat 515l, в спектрах он меньше но сиденья можно сложить.

что касается Киа, то отделка салона в стиле 90-х не больше Логана, но все достаточно удобно, в Логане при отсутствии регулировок руля комфортно будет любая, радует четкостью и продуманностью ящик,

В целом Рено практичен и логичен, идеален как машина для работы и дачи, к тому же очень дорогое обслуживание и что

Kia - комфортная машина за комфортные деньги, но огорчает дороговизну (для дешевой машины не оправдано)

уже почти 2 года, к тому же пулеметом все доволен, радует славой Богума Рино.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Фундаментальные бюджетные автомобили всегда были и будут пользоваться спросом у российского потребителя. В связи с этим в сети на автофорсах у пользователей часто задают вопрос: что лучше - «Киа» или «Хюндай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначны, но, тем не менее, их много, а значит, спрос есть.

Особого внимания заслуживают бюджетные серии «Спектр» от «KIA» и «Фокус» от Hendai.Просто у них основная масса покупок. И в то же время споры ведутся о том, что лучше - «Киа Спектр» или «Хюндай акцент». Отзывы, как уже было сказано выше, не всегда помогают, так что здесь есть в чем разбираться. Более того, оба бренда не так давно радовали своих поклонников обновлениями этой серии. Но обо всем по порядку.

Попробуем определить, какая машина лучше - «Киа» или «Хюндай» из серий «Спектр» и «Акцент» соответственно. Рассмотрим обе машины со всех сторон, найдем плюсы и минусы, а также послушаем, что говорят об этих моделях владельцы.

Экстерьер

Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше - «KIA» или «Hyundai», в первую очередь проанализируем внешний вид автомобилей. Если поставить рядом «спектр» и обновленный «фокус», то их взаимосвязь будет видна невооруженным глазом. Да, обе марки являются частью одного концерна, но, тем не менее, во внешности все же есть заметная разница.

Спектр больше по габаритам и к тому же диаметр колес увеличился по сравнению с "акцентом".Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие решетки радиатора под капотом и отмеченные закругленные фары.

Явная разница видна в транке. «Спектры» четко выделены, а «акценты» занижены на манеру Лифтбекова. Такое решение было особенно популярно в начале 2000-х годов. Так что если выбрать, что лучше - «Киа Спектр» или «Хендай Акцент» в плане дизайна, то, судя по отзывам, автолюбители разделились на две равные части.

Интерьер

Если в плане экстерьера от "спектра" немного осталось, то с интерьером дела обстоят несколько иначе. Обе машины словно ушли из прошлого века, даже несмотря на приличный перечень современного оборудования на борту. И здесь довольно сложно определить, что лучше - «Киа» или «Хюндай».

Отзывы о салоне у обоих автомобилей разные. Массивные дефлекторы «Спектра» (фото вверху) очень напоминают «Москвич» или европейские раритеты 70-х и 80-х годов.Передняя панель оформлена по старинному американскому образцу: узкие и еле заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствует нормальному восприятию показаний.

Колпачки для подушек безопасности и магнитолы смотрят на этот фон как на привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельным. Но, судя по отзывам, владельцы панно «Спектра» готовы простить его архаичность за невероятное удобство посадки кресел.Сиденья здесь сделаны действительно качественно и с плюсом на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая регулировка положения под индивидуальные особенности водителя.

Если оценивать, что лучше - «kia Spectrum» или «Hyundai focus» в плане интерьера, то последний в явно выигрышной позиции. Причем разница очень ощутимая. К сиденьям «акцент» вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок.Лицевая панель (см. Выше), в отличие от «спектров», отличается свежестью и уже напоминает нынешний век, а не прошлое.

Дефлекторы у «Акцента» строгие, все элементы под рукой, а приборы имеют удобную и легко воспринимаемую шкалу в километрах. Несмотря на то, что вся панель выполнена из среднего по качеству пластика, выглядит, судя по отзывам, очень привлекательно.

Тест-драйв «Акцент»

Если сравнивать, что лучше - «Киа Спектр» или «Хюндай Акцент» по экономичности, то последний будет проигрывать.Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива у «Акцента». В городе машина "кушает" 10 литров на сотню, а может и все 12. На трассе такие проблемы, естественно, пятой передачи нет.

К тому же четырехступенчатая АКПП показала себя не лучшим образом и не отличается высокой надежностью. Пока про механику на пять ступеней отзывы только положительные.

Обе машины получили двигатели по 105 лошадиных сил, но динамика у «акцента» лучше за счет меньших габаритов.За счет этого машина не так плавно несется, как «Спектр», поэтому ее можно в какой-то мере назвать спортивной, где нужно правильно работать с газом и не жалеть поворотов.

Шасси

Шасси «Акцента» достаточно тихое. Даже при активной эксплуатации автомобиля на неровностях и проселочных дорогах детали не скрипят и остаются на месте. У нас есть универсальный вариант, одинаково подходящий как для города, так и для сельской местности.

Тест-драйв "Спектра"

Коробки передач у обоих автомобилей практически идентичны, как и проблемы, озвученные выше.Пятиступенчатая механика «Спектра» отлично показала себя в разных условиях и, судя по отзывам, нареканий не вызывает. Машинка на четыре ступени намного менее надежна, и опытные автомобилисты советуют не рассматривать такой вариант.

К расходу топлива претензий нет - твердая середина. «Кушает» машина плавно на литр меньше, чем «упор», то есть 9 литров по городу и 6-7 - по трассе. Динамиков у «спектров» заметно меньше за счет больших габаритов, да и трогается машина мягко, а спокойные водители непременно оценят слегка приглушенный отклик на газ.

Ходовая часть

Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных кренов даже при повороте руля. Тем не менее, явные неровности машина переносит плохо. Большие неровности ощущаются в салоне и не дают лучшего пути к бегу. Для частых поездок по проселочным дорогам или ухабам спектр не очень подходит. Это спокойный и размеренный городской автомобиль или путешественник по хорошим трассам.

Так что в данном случае определить, что лучше - «киа спектр» или «хендай-акцент», довольно сложно, и все зависит от места эксплуатации машины.Последняя машина с надежным шасси подходит как универсальный вариант. Что ж, тропа «Спектра» - это мегаполисы и трассы с нечастыми поездками по грунтовым дорогам.

Наконец

В общем, обе машины заслуживают того, чтобы их купили и отрабатывают свои деньги. Как таковых к автомобилям серьезных претензий нет, особенно учитывая их невысокую стоимость. И спектр, и «упор» запомнились автосервисам перечнем классических проблем для этих автомобилей.

Владельцы в своих отзывах отмечают следующие нюансы эксплуатации обоих автомобилей:

  • Каждые 30-40 тысяч км необходимо менять амортизаторы задней подвески.
  • Быть готовым к выходу из строя фрикционной передачи АКПП в любой момент.
  • Радиатор вместе с форсунками дает расход примерно 60 тыс. Км при активной эксплуатации.
  • Ступичные подшипники нужно будет покупать каждые 50 тыс. Км.

Из более конкретных проблем владельцы отмечают на «спектре» быстро вышедшие из строя фиксаторы передней панели. Они начинают шуметь даже на ровной дороге. Некоторые из последних моделей Acrosta комплектуются посредственными гранями на механической коробке передач, что также служит источником шума и появления проблем с переключением скоростей.

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые выбирают машину на эмоциональном уровне - им важен стиль стиля, история марки, престиж, если позиция обязывает. Другие подходят для выбора четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимум выгоды в обмен на разумное количество денежных знаков. Именно для них Kia в свое время выпустила автомобиль Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» - это первое, что приходит в голову при виде приземистого силуэта корейца.Вариант с механической коробкой передач тоже есть, но об этом чуть ниже.

История

Если говорить очень, очень коротко, то автомобиль, который мы знаем под названием Spectra, является вторым поколением Kia Cerato с двигателем, созданным в сотрудничестве с Mazda и не имеющим ничего общего с моделями Hyundai. А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato начали выпускать в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение Kia Spectra в кузове «седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году.В корейском первоисточнике машину заказывали Sephia, а на зарубежных рынках машина получила второе название - Mentor. За первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Получив успех, в 1993 году компания KIA впервые начинает покорять рынок Северной Америки и именно с этой модели. В автосалонах США машина попадает с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит фейслифтинг под американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia приобретает модификацию в кузове «хэтчбек». С того же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, пока на конвейер не вышло второе поколение спектров. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель - 1.8 DOHC уже был собственной разработкой KIA (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений Liftbek заказали название спектра (Spectra), «пролить свет на всю Северную Америку» (от англ. Spectrum, второе значение во множественном числе от Spectra).

Машина продавалась достаточно удачно. Им поспособствовало богатое оснащение и демократичная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не проиграла.Спектр можно было купить уже тогда с шестью подушками безопасности и с дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три конфигурации - базовая под индексом s, расширенная GS и топовая GSX.

В 2003 году KIA запускает производство третьего поколения под Cerato / Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

А что насчет России? У нас традиционно в то время не было последней реинкарнации. В 2005 году «Ижавто» принимается на промышленную сборку спектров второго поколения в кузове «Седан».В 2008 году двигатель приведен в соответствие нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

Рынок предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен муки выбора, ведь российская версия была выпущена только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с желаемой коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что заморские ветры на нашем рынке тоже вошли в американские версии разных поколений, но их счет идет по частям.

Ценовой разброс по спектру вас больше порадует: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей, - на любой кошелек.

Год Цена max / минимальная, тыс. Руб. Средняя цена, тыс. Руб. . Пробег, тыс. Км Пробег Средний, тыс. Км
2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 - 82 60
2011 г. 290 - 350 320 25–58 41,5

Стоит понимать, что заявленная цена автомобиля - это та, по которой он стоит на рынке; Реальная цена, по которой он в итоге идет, на практике всегда ниже, минимум на 2-3%.При разумном торге можно добиться скидки до 5%.

Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя планка незначительно меняется, как и верхняя за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором - небольшое количество предложений на определенный год выпуска. Если в 2011 году предложений на рынке мало, то 2010 по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем выпуска с 2009 года к 2011 году постепенно снижался, что неудивительно.Завод «Ижавто» из-за кризиса в то время уже боролся в доброкачественных конвульсиях.

Машину с «автоматом» найти несложно, на нее приходится четверть предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra была выпущена только с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Он мощнее только американской версии - 1.8 л, 126 л.с., но только с «автоматом». По регламенту у дилера проводится с интервалом в 15 тысяч км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняют ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км - свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный - ощущаются японские корни. Единичные происшествия и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км, но это, скорее, следствие сборки, чем конструктивный недостаток.Стоит только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов, а их там 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, вы когда-нибудь сможете придумать.

По словам владельцев, на 99 из 100 машин при холодном пуске простукивание (рельеф), которое исчезает при прогреве двигателя и больше ничего не проявляет.В большинстве случаев помогает использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, осмотр двигателя на предмет утечки смазки.

Если двигатель вдруг начинает неровно работать, по очереди «гулять» а потом «выздоравливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи как раз отмечаются на пробегах ближе к 90-100 тыс. Км. Виновата эта искра на одном из цилиндров, а точнее на катушке зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в паре с коробкой передач, так это динамиков.И если связка с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12,6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных иномарок), то до этого поворота машина дойдет за 16 с. Вы можете соревноваться только с автобусом.

Трансмиссия

К надежности АКПП (заводской индекс f4ael-k) есть определенные вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но несколько видоизменена в сторону упрощения.С другой стороны, злые языки спорят, что сборка при этом китайская, хоть и поставлена ​​на завод из Кореи. Согласно Регламенту KIA АКПП на спектре считается не обслуживаемой - дилер проверяет только уровень масла. Но мы знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше следить и легко менять.

В первую очередь необходимо обратить внимание на утечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, приводит к разрушению механизмов трения и подшипников.Перегрев можно определить по характерному черному маслу с запахом Гэри. Ложка меда может быть тем, к чему уже приложили руку дилеры и мастерские по ремонту этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Свежий рывок при переключении с 1-й на 2-ю передачу (соленоидные электромагнитные клапаны) и установившееся давление при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее "лечится" заменой прошивки в электронном блоке управления.

Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии по уточнению включения передач и к длинному повороту рычага КПП. К 50 тыс. Км может начать течь масло через уплотнительное кольцо шестерни. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая Макферсон, задняя независимая, многомерная, с амортизирующими стойками и поперечным стабилизатором.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры выдерживают до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать при ударе из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающим сэкономить можно заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы отдают предпочтение жестко и ставят неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина катится в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямому ходу, посмотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически на всех моделях автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют сборку со ступицей. Если есть гараж и свободное время, мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза дисковые, задние чаще барабанные, хотя на версиях с АБС тоже есть диски. Стандартный ресурс колодки. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К тормозной системе претензий нет, она обеспечивает адекватное и прогнозируемое торможение.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а также с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой и меньше. Обратите внимание на длинный Front Sve. Длинный капот седана вместе с небольшим просветом дороги резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Покупка «морды» генерации, штурм железных дорог и пандусов необходимы с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафорную ванну (с двух сторон), просторную «оцинковку». Заводская гарантия на распиловку «Червотоцин» составляла 100 тыс. Км. Поэтому откровенно ржавых образцов вы, конечно, не найдете, если машина до этого не «прилеплялась» о препятствие. Утюг корпуса не имеет чрезмерной толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагается какое-либо значительное усилие.Нежнее, нежнее ...

Больше всего нареканий со стороны автовладельцев вызывает шумоизоляция салона, особенно двигатель особенно напрягает, когда общаться становится некомфортно.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, раскладывающийся задний диван (в пропорции 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности. Спектр поставлялся в 5 наборах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а «автомат» коробка была доступна только в двух топовых версиях Premium и Suite.

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет складывающейся спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за младшего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее путаница, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и сердито. Недорогой пластик с бюджетной «тканью». Расположение кресел позволяет удобно расположить крупногабаритного пассажира в любом ряду.Правда, не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали. Грядут эксперименты с уклоном основания водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика

серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточную освещенность фар прожектором.На первых тысячах пробега были случаи выхода из строя Классона.

Стоимость обслуживания / затем

Изначально была предоставлена ​​гарантия на 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов гарантии не найти, да и прямого повода обслуживать дилеру нет.

Стоимость отдельных операций по специализированным, но неофициальным услугам

ВСЕ У машины есть недостатки, Спектр не исключение. Зная о них, легче выбрать на вторичном рынке достойный экземпляр и легче содержать его, чем в процессе эксплуатации.

Цены на трехлетние экземпляры с механикой - от 230 тысяч рублей, с автоматом - от 260 тысяч. Удивительно, но шестилетние машины лишь немного дешевле - от 220 и 250 тысяч рублей. соответственно. Очевидно, модель пользуется спросом. Но среди угонщиков «Спектры» непопулярны. Тем не менее, многие новоиспеченные владельцы спешат ставить дополнительную тревогу.

HUNTER За легким ходом - установщик сигнализации, дюбель почистил чужую электронику в штатную проводку, может болванку поставить.И дело не только в небрежных поворотах, которые быстро окисляются и приводят к сбоям в работе самой сигнализации и бензонасоса (чаще всего блокируется его цепь). Не терпит взлома салонной электроники. Подключив к нему как-то, например, чтобы использовать функцию автоматического подъема стаканов, сам блок можно сжечь. Если это произошло после истечения срока гарантии на установку, ее поменяют за свой счет - 5 тысяч рублей. потеря.

Блок коммутации, который находится под капотом, часто начинает капризничать после 100 тыс. Км - ослабляет хватку наконечников силовых контактов, которые их перегревают и подтягивают. При первых сбоях допустим в цепи обогрева заднего стекла или прикуривателя снимаем колодку, разбираем и настраиваем контакты- «мамочки» на концах токоведущих пластин. Такого ремонта хватит надолго - проверено. Если запустить болезнь, то прибор с прогоревшими дорожками придется менять.

Пожелания Подрывает ли компания Kia престиж «Ижмаша», где сегодня собирают «Спектры», доподлинно неизвестно, но с АКПП, поставленной недавно из Кореи, это просто вопрос. Бывает, разваливается передняя муфта поворота, потом машина просто не едет. Часто изнашиваются планетарные ряды и пружины - это чуть ли не самый массовый дефект. Иногда агрегат попадает в аварийный режим, оставляя включенной третью передачу, отказывает механика в гидроблоке.В этих случаях приготовьтесь к дорогостоящему ремонту. Если переключение с первой передачи на вторую стало происходить с заметной задержкой и ударом, то вам повезло. Этот дефект устраняется регулировкой тяги, не разбирая коробку. Еще одна «удача» - выход из строя электромагнитных клапанов, ведь для их замены необходимо только снять поддон.

Дилеры, позвольте им отдать должное, распознают болячки даже по второстепенным признакам и ремонтируют коробки с закрытыми глазами.Но какой смысл, если нет качественных запчастей! Ходят слухи, что машина F4ael-K собирается в Китае, отсюда, мол, и проблемы. Посмотрим, что ответит представительство Kia. Пока что из-за отсутствия нормальных запчастей мастера вынуждены собирать одну единицу из нескольких - только потом клиент более-менее надолго уходит из сервиса. Мораль: Покупая машину с автоматом, не экономьте на диагностике!

С механикой проблем гораздо меньше, но тоже бывает.Так, фиксатор механизма выбора передач можно открутить, при этом рычаг висит, и трансмиссию не включишь. Иногда включаешь второй, а коробка сопротивляется и хрустит - примета монстра синхронизатора. В обоих случаях без ремонта агрегата это не нужно, но по сравнению с ремонтом машины это копейки. Бывает, уходят сальники приводов или шток переключения передач - с этим, как правило, можно проехать еще 20-30 тысяч км, регулярно контролируя уровень масла на боку и дожидаясь пока он всерьез заигрывает.К сцеплению претензий нет, 120-130 тыс км держит.

ЗНАТЬ В связи с тем, что завод сократил срок замены ремня ГРМ с 60 до 45 тысяч км, данное положение необходимо строго соблюдать. К 40 тыс. Км ролики можно заметить заметно, но до нормативной замены обычно держат. А вот с Помбе - как повезло. Обычно отступает до второй замены ремня, но в последнее время качество узла заметно ухудшилось.Если вы услышали посторонний гул в приводе, немедленно установите его источник. Если это помпа, срочно поменяйте, иначе заклинивание, порежут зубья ремня и, как следствие, клапаны сойдутся. Тогда серьезного ремонта мотора не избежать.

В целом двигатели достаточно надежные и никаких сюрпризов в эксплуатации, как правило, не преподносят. Единственное, что не устраивает многих владельцев, так это вялый разгон, особенно на машинах с MCP. Под троганом двигатель крутится как бы нехотя.Новая программа блока управления двигателем, которую предлагают многие официальные дилеры, лишена этого недостатка, не дает побочных эффектов на других режимах работы мотора и немного снижает расход топлива.

Следите за уровнем охлаждающей жидкости! Может потечь на прокатке основного радиатора - неприятно, но полби. Хуже, если радиатор отопителя давал течь. Во-первых, поменяйте - разобрать половину, а во-вторых, даже при небольшой протечке, отложить ремонт самостоятельно дороже: могут пострадать блок управления двигателем или блок мотора заслонки печки ниже потока.Даже уже не повезло, если автомат ставили на машину - такой счетчик ходил с 2007 года. Там радиатор отдельно не меняют, только в сборе с фрагментом корпуса, из-за чего запчасть почти втрое дороже ( 15,6 против 5,8 тыс. Руб.).

ГДЕ набухает при повороте руля, дилеры скажут с ходу - при возврате гура. Прямо на трассе пополнела, яма в которой часто очень грубо. Стоит убрать область и фаски по краям, так как неприятные звуки исчезнут.Остальные проблемы в рулевом механизме нетипичны и случайны. Грабли редко, чаевые служат долго.

Не ждите, пока этот блок перестанет переключать энергоемкие цепочки! Каждые 80-90 тысяч км снимайте его, разбирайте и прижимайте контакты, тогда прибор прослужит недолго.

Не ждите, пока этот блок перестанет переключать энергоемкие цепи! Каждые 80-90 тысяч км снимайте его, разбирайте и прижимайте контакты, тогда устройство прослужит недолго.

Особых претензий и подвески нет. Впереди 40-50 тыс. Км. Поменять стойки стабилизатора - типичный расходник для многих авто. Бывает, стучат амортизаторы - проверьте затяжку кишок шатунов, которые иногда можно вытащить почти на пол-оборота. Сами амортизаторы хорошо переносят и депривацию, выводя на них холода наших дорог. Шаровые опоры, сайлентблоки и втулки стабилизатора также содержатся в хорошем состоянии и редко требуют замены до 150 тыс. Км.

Слабым звеном являются ступичные подшипники задних колес, представляющие собой одно целое число со ступицей. Особенно плохо они несут нагрузку, вызванную установкой легкосплавных дисков. Их вылет обычно меньше, чем у штатных (колеса выпили больше), а на большем плече усилия, естественно, увеличиваются. С остальными элементами проблем, собственно, не бывает. Не забывайте только здесь регулярно проверять углы установки колес и заботиться о поперечной тяге, передавая машину задним ходом.

Передние тормозные колодки служат 30-40 тыс. Км (ACP / MCP), дисков хватает на 90-120 тыс. Км. Сзади могут стоять либо барабанные, либо дисковые механизмы, а с 2007 года - только дисковые. Колодок барабана хватит на 90-100 тысяч км, но это не повод до тех пор в них не заглядывать - не забываем про чистку и смазку механизма проставки. Иначе ручник разлетится, а барабаны из-за глубоких бороздок придется менять. Колодки дисков изнашиваются очень быстро - через 15-20 тыс. Км.Если упустите момент, придется покупать новые диски. В нормальных условиях последние очень пережили: они ни разу не изменились из-за естественного износа даже при пробеге более 150 тыс. Км.

СИДЕТСЯ, Случилось, пассажир на заднем сиденье и мигает - не может выйти, т.к. дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи. В свое время такой дефект был массовым - в замке забили укол. К остальной пройме тела, как и к самому себе, замечаний нет.Краска держится стойко, как на корейских, так и на российских машинах. Краш-тест

«Спектра» в Европе не проводил, есть только результаты тестов на американской IIHS. Данная методика не предусматривает (читайте об этом в разделе «Безопасность») присвоения баллов и звездочек, однако представление об уровне безопасности модель все же дает. Увы, не из самых положительных (см. Историю модели).

PHEASANT ... Эта птица с пестрым оперением никак не сочетается с внешним видом Sita "Spectra".А вот техническая начинка авто хоть и не самая современная, заметных хлопот в эксплуатации не доставляет. Если, конечно, сравнивать с начинкой конкурентов и помнить, что мы не поем графики в этой рубрике. Жалко, что теплые тона спектральной палитры несколько переливаются темно-фиолетовыми мазками капризной машины.

Киа Спектра 1.6

тюнинг доработка механической коробки. Все об автомобилях Киа, Киа. Обзоры, цены, характеристики, тюнинг. Утепление сидений

При покупке каких-либо посторонних звуков в салоне Spectra не заметил, но в последнее время меня начали мучить неприятные скрипы, идущие откуда-то сзади.Сначала я предположил, что что-то скрипит из-за сабвуфера в багажнике, но после более детального осмотра выяснилось, что причина вовсе не в сабвуфере и его источник вовсе не в багажнике, а в салоне , под задней акустической полкой.

Просмотров: 7510

Я давно хотел установить парктроник на свой Spectra, но все они были слишком дорогими, и я не мог себе этого позволить. Недавно ходил по авторынку и увидел там парктроник китайский всего за 400 руб.Я читал его инструкцию, там написано, что он очень чуткий, практически мгновенно реагирует на препятствие.

Просмотров: 6710

На Спектруме электрические стеклоподъемники можно использовать только после включения зажигания. На самом деле это не очень разумно, потому что при этом запускаются и другие устройства, установленные на автомобиле, а это пустая трата энергии аккумулятора. Некоторые автомобилисты решают эту проблему подключением постоянного плюсового реле к разомкнутому контакту. Впрочем, постоянный плюс на ESP мне тоже не нужен, к тому же хотелось что-то новое придумать.

Просмотрено: 5505

Многие из вас слышали, что такое настройка MD. Хотел сделать на своем Спектруме, причем своими руками, потому что в автосервисе за такую ​​услугу просят 5-7 тысяч рублей. Я читал об этом в Интернете, но не до конца понял. Был риск испортить дроссельную заслонку, но стоит 5 тысяч рублей, так что рисковать есть чем.

Просмотров: 12057

Прошло несколько месяцев с тех пор, как я намеревался сделать подсветку дверных ручек на автомобиле Kia Spectra.Однако я боялся приступить к работе, поэтому изучал теорию. Теория - ничто, если она не закреплена практикой, поэтому я понял, что дальше нельзя тянуть, нужно делать дело. Купил в автомагазине самую обычную светодиодную ленту длиной 50 сантиметров и несколько метров провода.

Просмотров: 7655

Выполним звукоизоляцию задней полки и арок Spectra. Для начала нужно полностью снять полку с места, для этого придется снять заднее сиденье и откинуть его назад.Далее снимаем обшивку задних стоек, откручиваем крепления дополнительного стоп-сигнала, снимаем пару заглушек со штатной полки.

Просмотров: 5411

Решил переделать передние сиденья своего Spectra. Из инструментов использовал круглый напильник, ключи на 14 и 12, смазку, 4 болта М8 по 50, 72 широкие шайбы М8, 4 узкие шайбы М8. Далее у нас прямая работа. Откручиваем 3 болта, 1 гайку, вытаскиваем подголовник, опускаем спинку и вынимаем кресло из салона.Далее откручиваем 4 болта, которые держат подушку кресла, вытаскиваем.

Просмотров: 13906

В руки попала перфорированная кожа очень хорошего качества ... Долго думал, где ее использовать и наконец то подумал. Дело в том, что цвет этой кожи отлично сочетается с серым салоном моей Спектры. Надо было подумать, как я буду клеить кожу, и тут мне помог один друг, который не только посоветовал мне термопистолет, но и предоставил его. Таким образом кожа прилипает намного быстрее и держится очень плотно.

Просмотров: 5093

Любой житель города ходит в супермаркет хотя бы раз в неделю и возвращается оттуда с кучей пакетов, полных продуктов и прочей ерунды. Раньше мне приходилось складывать сумки в багажник Spectra, связывать их вместе, а затем засовывать в сетку пола, которая явно рассчитана на гораздо меньший объем. В итоге по дороге с этой самой сети слетела сеть и все, что было внутри, развалилось в багажнике.

Автомобиль Kia Spectra корейского производства пользуется большой популярностью не только в России, но и во многих других странах.Корейский производитель выпускает эту модель в версиях седан и хэтчбек. Оба варианта имеют множество дополнительных функций, но тюнинг для этого автомобиля играет важную роль.

Современные тюнеры начинают модернизацию Kia Spectra с помощью аэродинамического обвеса. Чтобы обновление было эффективным, следует установить передний и задний бамперы, накладки и пороги, а также спойлер. Такие процедуры не только изменят внешний вид автомобиля, но и немного увеличат скорость за счет уменьшения сопротивления воздуха.

Далее следует обратиться к спектрам, которые могут быть изготовлены из различных материалов: пластика, стекловолокна. Если спектры сделаны качественно, то дополнительной обработки проводить не нужно. Если нет, то здесь не обойтись без обработки.

При замене кузовных деталей иногда необходимо грунтовать их грунтовкой. Особенно сложно провести такую ​​операцию с пластиковыми элементами. Тюнинг экстерьера Киа Спектра автовладелец может сделать своими руками.Но если речь идет о покраске, то лучше доверить ее специалистам. Для правильного проведения лакокрасочных работ необходима предварительная подготовка, заключающаяся в очистке поверхности, обработке деталей лаком.

Тюнинг оптики, решетки радиатора и салона

Обновление оптики считается необходимым при проведении тюнинга Kia Spectra. Начать можно с самостоятельной установки противотуманных фар ... Для этого достаточно запастись набором ключей, отверткой, термоусадочной трубкой и гофрой.Реле и предохранители включены.

Для установки нужно смонтировать кабель от ПТФ к блоку электроники. Затем фары устанавливаются в передний бампер. Что касается внешнего вида, они могут отличаться. Например, выглядят ангельские глазки, которые устанавливаются с помощью фена, отвертки Phillips и набора ключей.

Однако при установке любых фар нужно предохранять автомобиль от короткого замыкания. Для этого отсоедините клеммы от АКБ.

Самый простой способ обновить Kia Spectra - заменить решетку радиатора. Это сразу изменит внешний вид машины. При замене решеток не рекомендуется использовать закрытый вариант, так как воздух нужен для предотвращения перегрева двигателя. Как правило, тюнеры отдают предпочтение металлическим решеткам радиаторов с горизонтальными ребрами. Установить его самостоятельно очень просто и с этим справится даже начинающий автолюбитель.

Тюнинг салона Киа Спектра за счет установки новой приборной панели, смены обивки, шумоизоляции.Самый простой способ обновления - установка дополнительного освещения. Для этого подходят светодиодные лампы. Положительное качество такого освещения - это потребление минимального количества энергии или возможность использовать самые разные цвета и оттенки. Правильную настройку освещения можно проверить тестером или лампочкой на 12 вольт.

Тюнинг двигателя

Важным аспектом тюнинга Kia Spectra является доработка силового агрегата ... Под капотом корейца стоит 16 клапанный двигатель объемом 1 литр.6 литров и мощностью 102 л.с.

Мотор будет работать намного быстрее, если будет установлен нулевой фильтр, что приведет к увеличению подачи кислорода в камеру сгорания, что скажется на увеличении силовых возможностей.

В последнее время довольно популярным видом модернизации является чип-тюнинг, заключающийся в перепрошивке заводского ЭБУ с двигателем. Вы можете справиться с этой задачей самостоятельно, но самое главное для эффективного чип-тюнинга - наличие достаточного количества знаний в области радиоэлектроники.

Без надлежащих навыков тюнинга автомобилей процесс чип-тюнинга будет неэффективным. Не стоит легкомысленно относиться к столь серьезному процессу и лучше всего обратиться к профессионалам в тюнинговом ателье.

При грамотной процедуре чип-тюнинга ямки, появляющиеся при разгоне, могут исчезнуть. Коробка передач также ускорится, и автомобиль будет работать в соответствии с личными предпочтениями.

В таблице указаны минимальные цены на тюнинг автомобиля Киа Спектра:

Таким образом, тюнинг Киа Спектра не только изменит внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит его.Технические характеристики ... Внешний тюнинг сделает передвижение комфортнее, так как машину будет видно в ручье.

Внутренняя настройка значительно повысит производительность. Но при проведении как внешнего, так и внутреннего тюнинга необходимо реально оценивать возможности. Если вам не хватает знаний в определенной области, то лучше обратиться к специалистам и провести профессиональный тюнинг. Особенно это касается чип-тюнинга двигателя, поскольку для этого нужны не только знания, но и специальное оборудование.

Сегодня люди стали практичнее. Для многих уже не так важно выделяться внешне; все больше предпочтение отдается внутреннему потенциалу. Владельцы Kia Spectra не исключение.

Этот пост посвящен тюнингу Kia Spectra. Немного поговорим о внешних улучшениях, но основное внимание будет уделено настройке микросхемы:

  • развеивает самый распространенный миф;
  • подскажем, в каких случаях перепрошивка двигателя бесполезна;
  • какую программу рекомендуют владельцы Spectra;
  • Дадим пару рекомендаций, которые помогут увеличить мощность мотора.

Фото: IFCAR (общественное достояние)

Внешний тюнинг

Мы не будем предлагать вам конкретные решения, так как некоторым они могут не понравиться. Но вы узнаете несколько моментов, которые помогут избежать проблем с настройкой.

Весь процесс должен начинаться в вашей голове. Вы должны четко представлять себе, какой вы хотите видеть машину. Если отобразить все мысли на бумаге, вы четко увидите, что из этого сработает, а что будет лишним.

Далее со своими эскизами отправляйтесь в тюнинг-ателье.Если вы пытаетесь сделать Тюнинг Киа Спектра своими руками, то перед тем, как покупать какой-либо аксессуар (обвес, спойлер и т. Д.), Примерьте его на машину.

Были случаи, когда производители аксессуаров для этой марки ошибались с размерами, и их приходилось корректировать. Тебе это надо?

Чип-тюнинг для вашего Киа Спектра

Мифы и реальность

Вы наверняка знаете, что такое чип-тюнинг - это перепрошивка двигателя, то есть установка нового ПО на ЭБУ.

Итак, многие автолюбители утверждают, что перепрошивка снижает ресурс двигателя, поскольку происходят изменения в его рабочем процессе (повышается температура в цилиндрах, увеличивается степень сжатия и т. Д.). И детали мотора не рассчитаны на такой режим работы.

С ними можно согласиться только в одном: рабочий процесс меняется. Но эти изменения никак не влияют на срок службы, так как двигатели не работают на максимальной мощности.

Смотрите сами, у разных моделей могут быть одни и те же моторы (одного производителя, с одинаковым объемом и комплектующими), но у одного будет 100 л.с., а у другого - 120 л.с. При этом производители указывают тот же пробег, на который рассчитан двигатель.

Другое дело агрегаты трансмиссии и выхлопной системы - в нашем случае катализатор. Здесь они рассчитаны на определенную мощность, поэтому их нужно адаптировать к новым возможностям мотора. В противном случае износ трансмиссии и катализатора наступит намного раньше, а их замена может стоить недешево.

Когда чип-тюнинг Kia Spectra бесполезен

Можно точно сказать, что перепрошивкой вы ничего не добьетесь и потратите зря, если в машине есть неисправности. Ведь установка новой программы только улучшает работу, но никак не устраняет дефекты.

В некоторых случаях при наличии неисправностей перепрошивка может только ухудшить работоспособность автомобиля.

Поэтому перед чип-тюнингом отправьте автомобиль на диагностику и устранение выявленных дефектов.

Pauls Limit Power - эта программа рекомендована владельцами Spectra. Вы когда-нибудь испытывали ощущения, возникающие при втором дыхании? Это те же ощущения, которые возникают после перепрошивки - по крайней мере, так говорят пользователи.

Но, как мы уже говорили выше, необходимо доработать и другие агрегаты автомобиля. И самое меньшее, что вам нужно сделать, это установить более легкий маховик и прямоточную выхлопную систему.

Ну вот и все. Мы больше не будем тратить ваше время, ведь оно понадобится вам для качественного тюнинга Kia Spectra.

Салон автомобиля Киа Спектра хоть и простой, но вполне комфортный. Глубокие сиденья с боковой поддержкой позволяют комфортно сидеть человеку любого роста. Тем не менее, иногда хочется подзаработать на салон, немного развеять его простоту и редкость. Вот так это выглядит в оригинале.

Согласитесь, не богато, хотя для бюджетной машины, которой является Kia Spectra, салон неплохой. Мягкий пластик и приятная тканевая отделка производят положительное впечатление, особенно после ВАЗовских шедевров.

Короче, если вам надоел оригинальный салон и в помощь придет тюнинг салона Kia Spectra. Фото, найденные в сети, помогут представить, что можно сделать с салоном.

Можно заменить обивку сиденья кожей. Салон Киа Спектра сразу станет выглядеть намного богаче и аристократичнее.

Вы можете посмотреть на это под другим углом. Если не знать заранее, то вряд ли кто-то догадался бы, что на этом фото тюнингованный салон Kia Spectra.

Или работать с приборной панелью. Накройте пластиковые части фольгой или, если вы мастер на все руки, замените их целиком. Вот что может получиться в результате такого тюнинга салона.

Ну или так, хотя в общем то же получилось. Но то, что они сделали, под силу остальным владельцам Kia Spectra.

KIA Spectra - это элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные сиденья, надежность и независимость.

Kia Spectra комплектуются 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. - оптимальное решение для городского семейного автомобиля. В зависимости от комплектации Kia Spectra комплектуется механической или автоматической коробкой передач.

Независимая передняя и задняя подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками Макферсон позволяют плавно прорабатывать неровности дороги. Гидроусилитель руля, которым оснащена Kia Spectra, значительно облегчает усилия водителя при выполнении маневров.Реакция на руль понятна - машина входит в поворот практически без крена. В конструкции использована независимая рессорная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Встроенный клапан контроля сжатия передней подвески снижает остаточную вибрацию от мелких неровностей дороги. Увеличенная площадь колодок по сравнению с другими моделями улучшает тормозные характеристики.

Киа Спектра

заметно крупнее и просторнее других представителей своего ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D.Салон этого седана удобен всем - и водителю, и пассажирам. Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Комфортные сиденья с боковой подкладкой, подстаканники с двойным замком, карманы для хранения на дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки и внутреннее освещение с шестисекундной задержкой делают даже длительные поездки приятными.

Kia Spectra имеет практичный, но привлекательный дизайн. Некоторая доля консерватизма придает модели солидность и позволяет не зависеть от часто меняющейся автомобильной моды.Удлиненный капот и обтекаемый силуэт создают впечатление динамизма и скорости. Лаконичный дизайн передней части аккуратно привязан к сбитому корпусу и в меру оригинальному решению кормы. Характерные линии кузова автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналами усиливают динамизм силуэта. Бамперы, зеркала, дверные ручки и молдинги окрашены в цвет кузова, что придает Spectra более строгий вид.

Интерьер KIA Spectra выполнен в практичном стиле.Передняя панель из серого пластика гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и только самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль Kia Spectra создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, душевное спокойствие и безопасность во время вождения!

Facebook

Твиттер

В контакте с

одноклассники

Google+

Eview 360 помогает с запуском по всей стране салонов Kia Stinger GT

FARMINGTON HILLS, Mich., 27 февраля 2018 г. / PRNewswire / - Eview 360 помог Kia Motors открыть восемь «всплывающих» салонов в торговых центрах по всей территории США, создав концепцию салона Kia менее чем за четыре месяца, чтобы поддержать запуск спортивный седан Stinger GT 2018 года выпуска.

В августе прошлого года Kia обратилась в Детройтский Eview 360 за помощью в создании специальных салонов. Производитель автомобилей возложил на Eview ответственность за подбор и согласование мест размещения, а также за проектирование, внедрение и производство каждого дюйма стратегически расположенных салонов.

Чтобы уложиться в сжатые четыре месяца, Eview спроектировал все пространство прототипов в виртуальной реальности. Чтобы сэкономить еще больше времени, команда дизайнеров отправила головные уборы виртуальной реальности прямо в штаб-квартиру Kia в Ирвине, Калифорния, что позволило команде Kia «виртуально» погрузиться в среду салона - шаг, который действительно уловил суть экспериментального розничная торговля. Этот процесс также позволил вносить изменения в конструкцию в режиме реального времени непосредственно перед лицами, принимающими решения в Kia.

«Опыт Kia в Stinger - это минимализм, простота и чистота формы, - сказала Мелисса Сентра, генеральный директор Eview 360. «Мы создали эти атрибуты в салоне, чтобы предложить любопытным клиентам место для прогулок, понимания и свежего взгляда на то, что бренд Kia может предложить с помощью Stinger GT».

В дополнение к уникальной торговой среде каждый салон оснащен платформой Eview DigitalB Retail Analytics Platform, которая позволяет маркетинговой команде Kia фиксировать и анализировать путь каждого потребителя через салон, при этом напрямую и точно измеряя ключевые показатели эффективности, установленные для опыта . Установленные камеры и датчики по всему салону измеряют количество пешеходов, проходящих мимо дверей или входящих в них. Они также анализируют места, которые посетители занимают в пространстве, чтобы отточить моменты принятия решений. Система даже измеряет демографические данные, скорость и направление клиентов, чтобы обеспечить непрерывное улучшение опыта.

В дополнение к физической планировке и внешнему виду салонов команда программистов Eview разработала видеоигру Stinger GT VR, которая позволяет игрокам выбирать цвет своего Stinger и гонять на нем на Xbox, расположенном в салоне.Чтобы связать посетителей с брендом, их максимальная скорость, время разгона до 100 км / ч и мощность в лошадиных силах фиксируются и отправляются им по электронной почте, что дает им возможность публиковать свою статистику в социальных сетях и дополнительно распространять информацию о Stinger GT.

Eview также создал центр взаимодействия с брендом для каждого салона с видеостенами и цифровыми вывесками, что позволяет посетителям глубже погрузиться в продукт. Зрители могут узнать больше об особенностях автомобиля и наблюдать за его гонками в различных условиях.

«Это сочетание интерактивных компонентов с элементами, имеющими эмоциональную окраску, позволяет посетителям - старым и новым для Kia - прикоснуться к бренду и автомобилю в привлекательной интерактивной среде», - отметила Centra.

Салоны Stinger открыты и ведут свою деятельность в следующих местах:

ноябрь 2017 г .-- Торговый центр Монтгомери // Бетесда, штат Мэриленд,
Ноябрь 2017 г. - торговый центр Олд Орчард // Скоки, Иллинойс.
Ноябрь 2017 г. - Вестчестер // Уайт-Плейнс, Нью-Йорк,
декабрь 2017 г. - Вэлли. Ярмарка // Санта-Клара, Калифорния,
января 2018 г. - Irvine Spectrum Center // Ирвин, Калифорния,
января 2018 г. - Домен // Остин, Техас,
января 2018 г.

Восьмой салон планируется открыть этой весной в пригороде Майами в торговом центре Aventura Mall в Авентуре, штат Флорида.

О Eview 360: Мы - международное, отмеченное наградами дизайнерское агентство, которое с 1999 года создает незабываемые впечатления от бренда для клиентов со всего мира. Наша команда состоит из творческих «рок-звезд», разделяющих общую страсть к дизайну. Мы стремимся к пересечению дизайна и технологий, объединяя наши многочисленные дисциплины для создания отмеченного наградами опыта в Интернете и в физической среде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *