Kia soul тест драйв 2019: что показал первый тест-драйв нового кроссовера — Российская газета

Содержание

Тест-драйв Kia Soul 2019: Штурмовик-затейник

Третье поколение кроссовера Kia Soul серии SK3 кто-то однажды сравнил со шлемом штурмовика из киноэпопеи «Звездные войны». Похож! Сходство обусловлено массивным бампером и узкими фарами. Кстати, не у всех Соулов верхний этаж передней оптики это именно фары, а лишь у тех, что со светодиодным основным освещением. У машин в недорогих комплектациях галогеновые модули дальнего и ближнего света расположены этажом ниже, а сверху находятся поворотники.


На фото — топовый, но не самый мощный двухлитровый (150 л.с.) Kia Soul в комплектации Premium+ за 1,63 млн. Версия GT-Line с турбомотором 1.6 (200 сил) быстрее, но хуже оснащена и потому дешевле на 20 тысяч. Базовый кроссовер с мотором 1.6 и механической коробкой оценивается в 1,03 млн.

В дизайне новый Soul гнет свою линию. Силуэт принципиально не изменился: это по-прежнему поджарый хэтчбек с высокой крышей, который изображает из себя кроссовер. Убедительности в этом амплуа ему придает дорожный просвет величиной 180 мм. Но ведущими у машины, как и прежде, могут быть только передние колеса. Есть мнение, что городскому паркетнику полный привод вообще не нужен, и такую точку зрения готовы разделить, например, 73% покупателей Креты, сэкономив отказом от всех ведущих.


Материалы отделки салона приятны у всех версий, но машины в дорогих комплектациях начиная с Prestige наряднее за счет декоративных глянцевых вставок. К обзорности претензий нет. Центрального подлокотника нет только у самых базовых версий Classic.


Ключ выглядит стильно, при наличии бесключевого доступа его можно не вынимать из кармана. Индикация режима работы стеклоподъемников — полезная задумка. Дискотечная подсветка, которая моргает в такт музыке, украшение сомнительное.

Конкурентов у Kia не так уж и много, поскольку основные кроссоверные баталии идут в старших классах. Сильнее других выглядят переднеприводные модификации вышеупомянутой Креты, лидирующей в сегменте. С появлением вариатора стал более привлекательным заведомо более доступный хэтчбек Lada Xray.


Оптимально скомпонованные приборы отлично читаются. Цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма — прерогатива дорогих версий. В машинах попроще монохромный экранчик скромнее по размеру (3,5 дюйма).

Нынешний Nissan Juke уже староват и готов смениться новым поколением, которого в России не будет. Одновременно с завершением деятельности Форда на нашем рынке схлопнулся и Ecosport. Остаются соплатформенные «французы» Citroen C3 Aircross и Peugeot 2008, но по сравнению с Соулом они дороговаты. Еще есть китайцы, однако их пока сложно воспринимать всерьез.


Для Соула уготовано три варианта мультимедийных систем. Топовую «голову» с тач-скрином 10,25 дюйма и навигацией обслуживает акустика Harman Kardon. Базовым версиям положена «балалайка» с черно-белым дисплеем 3,8 дюйма. Оптимальным Lux и Prestige соответствует система с семидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.


Корейцы щедры на теплые опции. Обогрев руля доступен уже с средней комплектации Luxe, а в следующей по прайс-листу версии Prestige появляется подогрев подушек заднего дивана. В топ-версии Premium+ кресла не только греются, но и вентилируются.

Пороги Soul не прячет за дверьми, так что на входе в салон есть шанс запятнать брюки. Особенно рискуют пассажиры заднего ряда, траекторию посадки которых корректирует колесная арка. На диване просторно в коленях, под передними креслами вдоволь места для массивной обуви больших размеров. Потолок не давит. Центральные воздуховоды отсутствуют.


Кресла хорошо спрофилированы, широко расставленные валики боковой поддержки эффективны. В дорогих комплектациях предусмотрены электрорегулировки, но без памяти. Задний диван удобен, хоть и лишен каких-либо регулировок.

Подобрать оптимальную позу за рулем нетрудно: диапазоны регулировок широки. Обзорность приличная: крупные наружные зеркала не искажают картинку, а передние стойки кузова не переутолщены. Хороша и камера заднего вида с подсказкой разметки. При пособничестве парковочных сонаров в обоих бамперах маневрирование в стесненных условиях обходится без стресса. А еще с места водителя отлично видны границы капота, благодаря чему прекрасно чувствуются габариты машины.


Багажник трансформируется не только за счет спинки дивана, но и благодаря переменной высоте пола. В пятиместной конфигурации объем составляет 364 литра, в двухместной — 1388. Не хватает приспособлений для фиксации грузов. Хоть бы крючок какой предусмотрели!


Скобки на полу можно использовать для крепления эластичной сетки, но среди фирменных аксессуаров для Соула она не значится. В подполье покоится докатка, обрамляя набор инструмента. Есть розетка на 12 вольт.

Разгоняется «кореец» шустро. Старт выходит лихим: автомобиль трогается резковато, почти прыжком, но, чуть набрав ход, успокаивается. В пределах городских скоростей езда выходит динамичной. При добавлении газа в поворотах порой срабатывает трекшн-контроль, одергивая разгруженное колесо. При утопленном в пол акселераторе «автомат» не всегда оперативно подбирает подходящую передачу, но в остальном работа коробки понравилась.


Атмосферный двухлитровый двигатель G4NA (слева) неплох по характеристикам, но славится склонностью к задирам в цилиндрах. Их появления можно избежать, вдвое уменьшив пробег между ТО, которое по регламенту полагается проходить каждые 15 000 км.

Акустический комфорт достойный, если не ехать на все деньги, когда двухлитровый «атмосферник» выходит на высокие обороты и начинает неистово верещать. А вот к подвеске есть вопросы. Машина старательно отмечает разнокалиберные дефекты покрытия, болезненно реагирует на поперечные стыки и в целом досаждает высоким уровнем вертикальных ускорений. Этакий попрыгунчик. Но хотя бы с энергоемкостью все в порядке. Велика вероятность, что на колесах с более высоким профилем покрышек плавность хода станет лучше. Все же восемнадцать дюймов для Соула – это перебор.


Начиная с версии Prestige на Soul ставят 18-дюймовые колеса, как на фото. Поэтому есть смысл взять кроссовер с чуть более сдержанным уровнем оснащения Lux — только такие машины идут с «обувью» 17-го размера. Базовые Соулы подразумевают 16-дюймовые диски.


Беспроводная зарядка гостеприимна даже к весьма крупным смартфонам. Если она не работает по умолчанию, загляните в меню бортового компьютера: ее можно активировать в настройках системы. Камера заднего вида отличная: картинка четкая, угол обзора широкий.

Настройки рулевого управления ничем не примечательны. Руль в меру острый, ноль выражен ощутимо, реактивное усилие внятное. Управляемость на подвиги не вдохновляет: выбирая сцепные свойства шин, Soul соскальзывает наружу поворота передней осью. Крены есть, но будучи умеренными, они не пугают. Тормоза радуют прозрачностью привода и высокой эффективностью работы.


Все машины для российского рынка выпускаются на калининградском Автоторе. Кстати, в Европе кроссовер с двигателями внутреннего сгорания не продается вообще. Там за всех отдувается e-Soul, который представлен в двух модификациях с электромоторами мощностью 100 и 150 кВт (136 и 204 силы соответственно).

Перейдя в новое поколение, Kia Soul заметно изменился фасадом, но не форматом. Такой консерватизм оправдан: корейский паркетник хоть и не ставит рекорды продаж, зато успешно окучивает свою аудиторию, среди которых видное место занимают женщины в возрасте от 45 до 55 лет. Их можно привлечь яркой внешностью и высокой посадкой за рулем, дающей хорошее чувство габаритов. И в не меньшей мере – разумной ценой вкупе с пятилетней гарантией.

Автор: Александр Чорба

что же с ним стало? — Авто43 Киров

Летом в наших краях появился новый Kia Soul, но нам захотелось протестировать этот автомобиль именно в это время года - зимой. Главное отличие этого автомобиля - его дизайн. Он провоцирует на поиск приключений 

С презентации Kia Soul в Кирове прошло больше полугода, мы его заприметили на тест-драйв ещё летом. Решили отложить «покатушки» до зимы. Машина высокая (клиренс 180 см), а её дерзкий внешний вид так и провоцирует на путешествие. Чтобы понять, как далеко может увезти вас новый «Соул» - мы решили затестить его в январе, ведь снег этой зимой был очень редким явлением. В этот раз нам всё же удалось подгадать момент.

Фото: презентация Kia Soul 2019. 

Внешне автомобиль стал выглядеть очень круто, у него появилась харизма и агрессия. То есть, сам по себе автомобиль семейный, но дизайн может подойти и молодому парню. Это всё дело вкуса. В габаритах машина прибавила совсем чуток. Оптика в корне изменилась с обеих сторон.

Снежный конец января – идеально. Как только я сел в салон Kia Soul 2019 года – в мою голову пришла мысль: «Как же тут просторно!» Меня сразу же порадовали посадка и эргономика салона. Конечно, к обзорности я привык не сразу, так как стойки установлены широко. Двигатель запущен – на приборной панели появляется заботливая надпись. Дословно не помню. Что-то вроде: «На улице очень холодно и гололёд. Будьте аккуратнее». Меня это очень порадовало, - общее впечатление складывается из мелочей, не так ли? На улице было реально холодно, примерно 23 градуса ниже нуля. Я включил подогрев «сидушки», подогрев руля, климат-контроль сделал всё сам. Комфортно и тепло, выходить однозначно не хотелось. Кстати, салон прогрелся очень даже быстро. 

Я решил долго по городу не кататься, хотел лишь проверить, как «Соул» поведет себя в плотном потоке движения и во дворах. Так как здесь установлен 6-ступенчатый автомат, по пробкам передвигаться очень даже комфортно. Бортовой компьютер показал расход примерно в 14 литров. Многовато, но ведь автомобиль ещё не прошел обкатку. После правильной обкатки расход по городу может составить примерно 10-12 литров (при всех работающих обогревах и музыке). Во дворах «пузом» не сели, дорожный просвет автомобиля для Кирова подходит идеально. С парковкой проблем также не возникло. Передние и задние парктроники, плюс камера заднего вида, к габаритам я привык быстро. Отмечу, что бортовой компьютер «Соула» информирует о приближении к впередиидущей машине.

Самое интересное – поездка в Митино и его окрестности. В леса. Это, конечно, не кроссовер с полным приводом, но вполне высокий автомобиль. Почему бы и не выехать на природу?

Я смог наконец-то вырваться на трассу, чтобы прочувствовать динамику 150-сильного 2-х литрового мотора. Автомобиль весит практически полторы тонны, но двигателя вполне хватает для уверенной и комфортной езды, это же не гоночная машина. На обгон – без проблем, но не в гору. Кик-даун поддает хорошего «пинка» «Соулу», хоть и с небольшим запозданием. На трассе машина держится уверенно, но, как и у многих автомобилей «Киа», есть небольшие завалы на поворотах и резких маневрах. Съезжаем с трассы в лес.

Нас встречает высокая снежная колея и выезжающий «Ниссан Террано». Думаю, справимся, не застрянем. К удивлению, колею днищем не задевали, ехали уверенно. Встречались места с жесткой наледью, но противобуксовочная система хорошо отработала свою задачу. Далеко ехать не стали – дальше начались сугробы. Поездили по рыхлому снегу, поманеврировали на узких дорогах – радиус разворота неплохой.

Меня ждал очередной выход на трассу. В этот момент я вспомнил, что здесь есть система Drive mod, она позволяет выбрать режим езды автомобиля. Я не задумываясь выбрал спортивный режим. С ним автомобиль стал ехать интереснее, вместе с этим, «интереснее» стал и мой расход. По трассе примерно 15, но, опять же, я любитель быстрой езды и частых кик-даунов. Кстати, шумоизоляция в автомобиле неплохая, но при высоких оборотах двигатель слышно. Это говорит о плохой шумоизоляции моторного отсека.

Отдельного упоминания заслуживает премиальная музыкальная система Harman/Kardon. Очень «гибкое» меню аудиосистемы. Можно выбрать место в салоне, где будет концентрироваться музыка. Очень полезно, если в поездке в салоне автомобиля спят дети. Можно перевести точку звучания на передние сиденья, либо на водительское. Очень приятное и чистое звучание с хорошим басом. А ещё есть очень крутая подсветка салона, переливается под ритм музыки. В полной мере ей можно полюбоваться при полной остановке машины.

Багажник автомобиля не самых выдающихся размеров, едва ли туда войдет коляска. Объем багажника составляет примерно 360 литров, можно сложить задний ряд сидений для перевозки крупных грузов. Кстати, на заднем ряду оказалось чуть меньше места, чем спереди. Сзади есть подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений и розеточка. 

Ранее мы тестировали Kia Optima – отличный автомобиль бизнес-сегмента. Панорамная крыша и системы безопасности заслуживают упоминания.

За предоставленный автомобиль благодарим официального дилера «Киа» в Кирове – Kia мотор. Узнать о наличии автомобиля или записаться на тест-драйв вы можете по адресу: г. Киров; ул. Московская, 166. Телефон: +7 (8332) 52-30-00.

Лос-Анджелес 2018: Kia представила новый Soul

Компания Kia представила на автосалоне в Лос-Анджелесе компактвэн Soul нового, третьего по счету поколения. 

Kia Soul 2019 модельного года построен новой модульной платформе корейской компании; автомобиль, как утверждают корейцы, стал просторнее и практичнее предшественника. 

Автомобили / Тесты

Габариты нового Soul – 4197 x 1801 x 1600 мм: со сменой поколений он стал на 56 мм длиннее, на 30 мм удлинилась колесная база, при этом ширина и высота модели не изменились. 

Особое внимание разработчики уделили грузопассажирским возможностям компактвэна.

Как заявляют в Kia, в новом Soul улучшена компоновка салона (посадка и выход из автомобиля стали удобнее), дверца багажника стала шире, уменьшилась погрузочная высота, объем грузового отсека увеличился. 

Гамму двигателей для нового Soul на первых порах составят 2,0-литровый атмосферный мотор семейства Nu мощностью 147 л. с., работающий в паре с вариатором, турбомотор 1.6 T-GDI, развивающий 201 л. с. и агрегатирующийся с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, а также электромотор, «питающийся» от аккумуляторной батареи нового поколения. В линейке модификаций модели появилась «внедорожная» версия Soul X-Line с увеличенным клиренсом и защитным пластиковым «обвесом» по кругу. 

Интерьер нового Soul оформлен в прежней стилистике, однако качество материалов отделки улучшилось, центральная консоль отныне чуть повернута к водителю, автомобиль обзавелся также 8-дюймовым проекционным дисплеем. Мощность аудиосистемы Harman Kardon возросла почти вдвое: до 640 Вт. В состав системы входят внешний усилитель, 10 динамиков и сабвуфер. 

Новый Soul получил также фирменный комплекс электронных систем безопасности и помощи водителю DriveWise. В частности, автомобиль «обучен» предотвращать фронтальные столкновения и наезд на пешеходов, поддерживать рядность движения, помогать водителю при перестроениях, контролировать внимание водителя, следить за слепыми зонами, предупреждать о помехах при выезде с парковки задним ходом. Кроме того, автомобиль нового поколения оснащен «интеллектуальным» круиз-контролем и системой автоматического управления дальним светом (High Beam Assist). 

Kia Soul 2019 выйдет на мировой рынок в первом полугодии 2019 года. Сроки начала российских продаж модели, а также спецификации новинки для рынка РФ будут объявлены позже.

Тест-драйв Kia Soul 2019. Душа на месте

Третья генерация Kia Soul построена на современной платформе Kia K2, которая используется во всей линейке компактных автомобилей марки, вышедших на рынок за последний год, – это, например, Ceed, ProCeed, Cerato. Изменена конструкция кузова и соотношение видов сталей в нем – высокопрочных, говорят в Kia, стало больше, так что жесткость кузова увеличилась сразу на треть.

По сравнению с предыдущим у нового Soul на 30 мм больше колесная база, а общая длина кузова выросла на 55 мм. Эта прибавка, правда, в основном ушла в передний свес, который тоже стал больше. Но пере­живать за проходимость машины не стоит. Ведь со сменой поколений клиренс кроссовера увеличили до 180 мм. Подросшая же колесная база позволила инженерам выкроить дополнительное пространство для ног водителя и пассажиров.

На новом Soul появился громадный дисплей мультимедийной системы. В третьем поколении компактный кроссовер впервые получил обогрев руля и уникальную для сегмента функцию вентиляции передних сидений. Богатым комплектациям положена и беспроводная зарядка для смартфона.

Большой мотор – хорошо!

Линейка двигателей со сменой поколений тоже меняется. Базовым остается бензиновый атмосферник 1.6 мощностью 123 л.с. Двухлитровый же атмосферник с отдачей 150 л.с. займет среднее место в линейке, ну а топовой станет версия с турбомотором 1.6, форсированным до 200 л.с.

Со сменой поколений сзади просторнее не стало, но места все равно более чем достаточно – компоновка салона у Soul всегда была удачной. И для коленей сзади есть запас, и для плеч

Самым популярным, очевидно, будет 2-литровый атмосферник. Проверенный агрегат, который может сочетаться с «механикой» или 6-ступенчатым автоматом, – что еще нужно для счастья? Во время первого теста новинки, на который компания Kia позвала журналистов на серпантины Италии, у нас не возникло особых претензий к этому двигателю даже в горах. Мотор вытягивает на подъемах, не досаждая постоянными высокими оборотами – автомату хватает ума выбирать передачи быстро и действительно точно. Нет проблем и на спусках, более того, большой объем мотора позволяет машине эффективно «тормозить двигателем». Уверенное, аж с клевком, замедление только лишь при отпускании педали газа – это по нынешним временам редкая роскошь, которая недоступна модным маленьким турбомоторам.

Багажник прибавил 10 л в объеме – так что большим его по-прежнему не назвать. Впрочем, погрузка стала удобнее за счет того, что проем теперь шире, а пол отсека – ниже

Отзывчивый, послушный и бод­рый – именно так хочется охарактеризовать Soul, особенно если сравни­вать его с другими яркими на вид компактными кроссоверами. Характер машины с 2-литровым мотором ничем принципиально не скучнее, чем у турбоверсии 1.6. Да, GT Line обеспечивает куда более азартные ускорения с места, а 7-диапазонный «робот» ожидаемо реагирует расторопнее гидромеханического автомата. Топовая версия на серпантине дарит больше удовольствия, а в городе разница, конечно нивелируется. Разве что на «лежачих полицейских» турбокроссовер напоминает о своем характере ощутимой жесткостью.

На самом деле довольно жесткие все версии Soul. Кому-то это не нравится – любители «плывущих» по дороге машин-крейсеров и раньше ругали Soul. Но актуальные настройки подвески позволяют автомобилю весьма уверенно держаться в поворотах, обеспечивая водителю и эмоции, и безопасность. На GT Line с завода устанавливаются 18-дюймовые ко­лесные диски, средние модификации предлагаются с 17-дюймовыми.

Достоинства и недостатки Kia Soul 2019

+ Дизайн и оснащение, большой выбор опций, просторный салон, динамика, экономичность.

– Жесткая подвеска, маленький багажник.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Тест-драйв Kia Soul 2019


Вместо предисловия

В моём понимании самый лучший способ рассказывать про новый Soul – проводить параллели сравнения с предшественником, показывая точечные исправления. И вот, что я могу сказать сразу: автомобиль принарядили и сделали более вместительным. Однако кроссовер не претерпел никаких принципиальных изменений – он по-прежнему прост, и эта простота не вызывает отторжения. Он предлагает водителю именно то, чего от него и ожидаешь.

Высокая посадка, двухуровневый пол в багажнике – это очень хорошо. Фиксированный задний диван и отсутствие дефлекторов у задних пассажиров – плохо. Автомобиль весит почти полторы тонны, и в этом месте начинается проблема дружбы массы с откровенно слабыми двигателями в 123 и 150 «лошадей». Пускай автомобиль и послушен, и умеет точно следовать за нажатиями на педаль, а модернизированный автомат подключает передачи в нужный момент — «изюминку» не положили. Конечно, для ценителей «изюма» есть и двигатель на 200 «лошадок», но кажется мне, что это будет не самый популярный автомобиль. Однако мы сказали про разгон, а вот кикдаун — забыли. Провал при включении кикдауна пусть и небольшой, но всё-таки имеется.

По ходовой части тоже есть несколько вопросов, в частности, вопрос к шумоизоляции. Вибрации ощутимы на полу и руле, даже если мы едем по хорошей дороге. Но стоит нам сьехать на плохую дорогу – аккустическая вибрация будет усиливаться, намекая нам о необходимости прекратить издевательства. Стыки на магистралях проходятся откровенно тяжело и натужно, однако энергоёмкость подвески настолько хороша, что пробоев не замечено, хотя я специалист в езде по грунтовым дорогам.

Но хватит по сухим фактам – у нас к таким автомобилям относятся эмоционально, и теперь можно рассказать про ощущения.

Как оно есть

Если говорить о габаритах со стороны простого человека ростом 174 см и имеющего «комок нервов» в районе руля – я без проблем поместился как на переднее кресло, так и сам за собой, имея хороший запас в коленях. Автомобиль легко справляется с четырьмя людьми в салоне и определённым количеством вещей в багажнике. К слову, багажник в сравнении с предшественником вырос на 10 литров, а если вы едете без пассажиров, то 364 литра превращаются в 384. Пустячок, а для городского автомобиля весьма неплохо.

Но к эмоциям мы вернёмся попозже – идём обратно на улицу.

В новинке заметнее всего изменились передние и задние фары. Спереди фары стали узкими, модными, их объединили общей полосой. «Кабанья» тематика в оформлении интерьера не оставила дизайнеров, и на этот раз можно представлять себе очки Бибопа (если вам около 30 лет – вы безошибочно поймёте о чём речь). Оптика у автомобиля может быть как и галогенной, так и светодиодной. Причём есть целых три варианта сочетания передних световых приборов. В топовых комплектациях они все светодиодные, включая указатели поворотов, противотуманный фары и дневные ходовые огни. В более простом варианте светодиодными остаются лишь дневные ходовые огни, ну а в самом простом исполнении вся светотехника становится галогенной.

Что касается задней оптики, она выполнена в виде кольца из «бумерангов» и может быть светодиодной. Передний бампер обладает крупными ячейками, что может привести к тому, что радиатор будет страдать от насекомых, камешков и прочей дорожной инфраструктуры. Скорее всего, самой популярной дополнительной опцией станет предохранительная сетка, ну или гарантийная замена радиатора.

Если рассматривать остальные новшества автомобиля, то их тут достаточно. ЭУР перенесли на рулевую колонку вследствии изменения переднего подрамника, а максимальную комплектацию оснастили турбомотором на 200 «лошадей» (вместо 204 у предшественника, что положительно скажется на налоговой базе). Этот двигатель получил семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. В остальных комплектациях по-прежнему двигатели, проверенные временем и людьми: 1,6-литровый Gamma MPI как у Hyundai Solaris и двухлитровый двигатель серии Nu. Первый выдаёт 123 л.с., второй – 150. Коробки остались прежними, шестиступенчатая «механика» и «автомат».

Самым важным изменением в автомобиле, на мой взгляд, является адаптация клиренса, ведь он вырос с 163 до 180 мм. Хорошо это или плохо – каждый решит для себя, но могу уверенно сказать, что на управляемости это сильно не сказывается. При острой необходимости автомобиль уверенно поддаётся на все водительские провокации и возвращается на траекторию, не доставляя никаких проблем.

Если говорить об оснащении, то Kia традиционно делает технологии ближе к людям, и уже сразу в автомобиле доступна современная «голова» с CarPlay или Android Auto. Максимальная же комплектация обладает огромным экраном и интерфейсом, приближенным к флагманским автомобилям бренда.

Если говорить о салоне предметно – скажем, что он настроен на любителей света и музыки. Возможности кроссовера достигли, наверное, своего логического предела. Центральная консоль сверкает лаком и выделяется на фоне остальных деталей интерьера, увязываясь с боковыми дефлекторами, которые напоминают что-то европейское. Наш «тряпичный» салон, к сожалению, был весьма неярким, однако оказалось, что в тёмное время просыпается интерьерная подсветка, которая может моргать в такт музыке и это радует. Акустика здесь, кстати, Harman/Kardon вместо обычного JBL – везде заметен упор на премиальность.

В целом, если говорить об оснащении – автомобиль может быть достаточно хорошо оснащённым, включая даже опции подогрева и вентиляции сидений. Правда, панорамную крышу решили убрать, заменив её на люк. Обидно.

Подобные автомобили всегда необходимо сравнивать. Если не обращать внимания на одно существенное различие – я бы сравнивал Soul с Renault Kaptur или Hyundai Creta. И если ставить на одну ступеньку переднеприводные версии, можно однозначно сказать, что наш автомобиль на порядок лучше и качественнее.

Кому же ты достанешься?

Сейчас называть автомобиль «типичным женским» или «машиной для домохозяек» – значит вызывать в свою сторону волну разных комментариев, но это именно так. Мне тяжело представлять в автомобиле мужчину 30 лет, который едет на работу или по делам. Таким автомобиле должна управлять или хрупкая девочка, или уже устоявшаяся «мама», которая отвезла детей в сад или школу и направляется по своим женским делам. Это не помешает ей на обратном пути заехать в магазин и купить продуктов.

В целом, автомобиль получился интереснее предшественника, и, безусловно, он собирает внимание. А если помнить о том, что Kia умудряется упаковывать современные системы безопасности и помощи практически во все комплектации кроме минимальной – он достоен внимания вдвойне. Самое главное – определиться с этой компектацией, благо выбор всегда есть.


Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Фото: Иван БОГОЛЮБОВ

До сих пор тест-драйвы ростовской «Комсомолки» касались, в основном, «мужских» автомобилей. К началу лета мы решили порадовать и милых дам, испытав машину, которая больше подойдет прекрасной половине человечества. Это новинка от марки KIA – полностью обновленный KIA Soul.

- Данный автомобиль приобретают люди всех возрастов, но, по большей части, это девушки от 20 до 40 лет. Потому что речь идет о компактном и удобном субкроссовере. На нем можно и легко припарковаться на маленьких улочках Ростова-на-Дону, и отправится в далекое путешествие к морю, - рассказала менеджер отдела продаж автосалона KIA компании «Авингруп Холдинг» Юлия Кушнир.

Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Фото: Иван БОГОЛЮБОВ

KIA Soul — это переднеприводный автомобиль, с атмосферными моторами 1,6 либо 2 литра (123 и 150 лошадиных сил соответственно). Высокий дорожный просвет (190 мм) позволяет уверенно двигаться не только по городским улицам, но и по бездорожью. Для спокойствия водителя и пассажиров машина оборудована шестью подушками безопасности, системами курсовой устойчивости, помощи при спуске и подъеме, предотвращения фронтальных столкновений, контроля «слепых зон» и другими. Имеются система навигации, круиз-контроль, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, громкая связь, подогрев сидений, розетки в багажнике и много других полезных опций.

Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Фото: Иван БОГОЛЮБОВ

В плане дизайна обновленный Soul стал интереснее. Элегантные линии, футуристичные фары, двухцветная окраска кузова сразу привлекают взгляд. Еще интереснее автомобиль выглядит внутри. Множество кнопок на руле и плавные элементы интерьера придают ему ультрасовременный вид. Все сразу хочется потрогать, понажимать. На крыше есть люк, открывающийся с кнопки, а на задних сидениях — дополнительный подлокотник с подстаканниками.

- Он завораживает сразу, как только вы садитесь в салон. Большой сенсорный экран (11 дюймов), уютный интерьер, много места. Автомобиль очень отзывчивый, комфортный, - делится личными впечатлениями Юлия Кушнир. - Отлично подойдет в качестве семейного авто.

Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Фото: Иван БОГОЛЮБОВ

Тест-драйв показал, что автомобиль действительно комфортный и послушный, едет мягко, но уверенно. При этом, если есть желание получить драйв, на нем можно и разогнаться. Автомобиль, конечно, больше городской, но не станет пасовать перед самыми разными задачами.

Кстати, KIA Soul может быть оснащен двигателем T-GDI (с прямым впрыском топлива в цилиндры и турбиной), и тогда его мощность увеличится до 200 лошадиных сил, а время разгона до 100 км/ч составит 7,8 секунды. Расход топлива при этом уменьшится.

Новый KIA Soul в Ростове-на-Дону: тест-драйв яркого автомобиля

Фото: Иван БОГОЛЮБОВ

Проведите свой тест-драйв автомобиля в автосалоне KIA у официального дилера «Авингруп Холдинг» по адресу: Ростов-на-Дону, улица Вавилова, 74/1Р. Телефон: (863) 230-00-00.

Благодарим Медицинский Центр "УМНАЯ КЛИНИКА" (Ростов-на-Дону, ул. 2-й Пятилетки, 29) за возможность проведения тест-драйва на живописной территории своего парка.

На правах рекламы

Обзор Kia Soul 2019-2020 - технические характеристики и фото

Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.

Содержание обзора:


Достаточно произнести Kia Soul и перед глазами сразу же возникает образ небольшого компактного автомобиля, с грубоватыми формами кузова и весьма необычным оформлением. Некоторые автолюбители считают его мини кроссовером, хотя по габаритам он вовсе не миниатюрный. Впервые модель появилась на рынке в 2008 году, точней на Парижской автомобильной выставке. В этом же году стартовала продажа первой генерации мини SUV.

Десять лет спустя, после появления первой генерации, в рамках автошоу в Лос-Анджелесе 2018, производитель представили третье поколение нового Kia Soul 2019. Автомобиль по-прежнему неплохо напоминает прежние генерации, дизайнеры вполне сохранили черты кузова, но доработали их на современный лад. Больше всего изменений новинка получила спереди и сзади, а вот боковая часть, по сути, получила минимум изменений. Теперь же рассмотрим более подробно новый Kia Soul 2019, его параметры, характеристики и комплектации.

Конкуренты:

Экстерьер нового Kia Soul 2019-2020

Как уже говорили, внешний вид нового Kia Soul остался узнаваемым, дизайнеры оставили привычные линии и кузов в виде кубика. С другой же стороны новинка получила особые черты и характер, которых ранее так не хватало. В частности больше всего изменений пришлось на переднюю и заднюю часть нового Soul. Спереди это вовсе иной автомобиль, дизайнеры разделили оптику на верхнюю и нижнюю. Верхняя оптика хорошо выдает южнокорейское происхождение автомобиля, прищуренный взгляд и строгость – те вещи, которые получил новый мини кроссовер. Основой для верхней оптики Kia послужили светодиодные элементы, расположенные на черном фоне, а как дополнение, нижнюю часть подчеркнули за счет LED линий дневных ходовых огней.

Вместо привычной решетки радиатора, новый Kia Soul обзавелся вставкой, повторяющей линии верхней оптики. Основная же решетка обдува расположилась по центру бампера и стала на порядок больше предыдущей. Для электрического Soul EV здесь же в бампере инженеры расположили гнездо зарядки. Что касается второй оптики Soul, точней основной, то её расположили по сторонам бампера, разделив на две части. Верхние линзы нового Kia выполняют роль дальнего и ближнего света, а вот нижние линзы для противотуманок.

Еще больше строгости новому Kia Soul придает капот, дизайнеры не стали заморачиваться, сделав его ровным, без излишних линий. При этом в торце приукрасили фирменной эмблемой компании. Относительно ветрового стекла Soul, здесь изменений практически нет, хотя по габаритам оно все же больше. По стандарту производитель пообещал установить частичный подогрев в районе стеклоочистителей, топ версии Kia обзаведутся полным подогревом стекла.

Сбоку новый Kia Soul 2019-2020 получил меньше всего изменений, хотя весьма заметные. В первую очередь это черная вставка на задней стойке, придающая ощущение продолжения бокового стекла. В аналогичный, черный цвет будут окрашены и остальные стойки нового Kia. Не меньше отличаться между собой будут комплектации мини кроссовера. Выпуклые арки колес могут заменить на пластиковые накладки для дополнительной защиты, а дверные ручки Soul дополнить хромированными накладками.

Неоднократно производитель указывал на то, что габариты нового Kia Soul увеличились, а значит и отдельные детали стали больше. Сбоку лучше всего это заметно по дверным проемам, в частности передние двери стали больше, а вот задние двери только на первый взгляд больше, на самом же деле они прежние. С характерных деталей нового мини кроссовера Soul можно отметить повторитель поворотов, расположенный на арке переднего колеса, ранее он располагался ближе к передней стоке, на боковой части крыла.

Боковые зеркала заднего вида Kia Soul 2019 так же получили небольшие изменения. В частности корпус двухцветный, нижняя часть черная, верхняя в цвет кузова. Хотя это не показатель, так как в зависимости от комплектации, сочетание может меняться, в том числе предлагают хромированные накладки. Основные изменения пришлись на комплектацию зеркал Kia, по стандарту установлены LED повторители поворотом, электропривод и автоматическое складывание, опционально можно добавить подогрев зеркал.

Не меньше поражает расцветка нового Kia Soul, дизайнеры не только сохранили яркие, насыщенные и кислотные оттенки, но и добавили новые. На выбор покупателя, как минимум предлагают:

  • красный;
  • бордовый;
  • белый;
  • черный;
  • серебристый;
  • бежевый;
  • зеленый;
  • ярко-салатовый;
  • желтый;
  • синий;
  • коричневый.


Так же производитель предлагает в качестве опции выбрать оттенок кузова на свой вкус. Сколько обойдется такое удовольствие для новых владельцев Kia Soul 2019, пока не уточняют. Как дополнение, на выбор покупателя Kia предлагают минимум три варианта окраса крыши: белый, черный и под цвет кузова. Такое сочетание весьма хорошо подчеркивает современный, молодежный стиль новинки. Последняя деталь нового дизайна Soul – легкосплавные диски, по стандарту это 18″, диски большего диаметра попросту не влезут в арки, поэтому опциональные варианты не предусмотрены.

Сзади новый Kia Soul выглядит не менее привлекательно, в особенности выделяются новые V-образные стопы, растянутые на всю ширину автомобиля. Как и ранее большая часть стопов располагается вдоль задних стоек и лишь небольшая часть на крышке багажника. Учитывая увеличение базы нового Soul, увеличилась в габаритах задняя дверь, хотя ступенька в багажнике по-прежнему осталась. Специалисты уже отметили, погрузка груза стала на порядок удобней, а наличие системы бесконтактного открытия багажника только упростило эту процедуру.

Весь заметное изменения пришлось на задний бампер Kia Soul. В отличие от предыдущей генерации, в новом автомобиле наконечники выхлопной системы теперь располагаются по центру. Два спаренных наконечника и пластиковый диффузор выдают спортивный характер, еще спортивные вертикальные выемки можно заметить по сторонам бампера. В дополнение ко всему дизайнеры Kia добавили две задние LED противотуманки.

Крыша нового Kia в отличие от других деталей кузова, получила минимум изменений. По словам производителя, стандартный вариант – сплошная крыша с ребрами жесткости и рейлингами для крепежа дополнительного багажника. Продвинутые комплектации Soul получат люк с электроприводом, а вот топ версии панорамную крышу со сдвижной передней частью.

Что ж, внешний вид нового Kia Soul 2019 в правду стал на порядок современней, к тому же, как и обещал производитель, его сделали молодежным, с утонченным характером. С первого взгляда видно, что это новая генерация, а не рестайлинг или просто посвежевшая модель компании.

Интерьер нового Kia Soul 2019-2020

Вслед за внешним видом, не меньше изменений пришлось на салон нового Kia Soul 2019. Основные изменения пришлись на переднюю панель мини кроссовера, дизайнеры сделали её подобно самолету. Центр панели отвели под большой 10,25″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, сразу под дисплеем расположили панель управления аудиосистемой и кнопку аварийной стоянки, а вот над дисплеем пара воздуховодов.

Изюминкой мультимедийки Kia можно считать перекрестный способ работы, система одновременно может работать с Android Auto и Apple CarPlay. Посредством Bluetooth пассажиры Soul могут синхронизировать гаджеты, показав на дисплей контакты, приложения и прочую информацию.

Продвигаясь вниз по центральной консоли можно найти панель климат-контроля с небольшим монохромным дисплеем по центру. Как и многие детали интерьера Kia Soul, дисплей и селекторы выполнены в круглой форме. Небольшое количество кнопок говорит о минимизации, а значит, большая часть систем теперь управляется через сенсорный дисплей.

Центральный тоннель нового Kia Soul не менее функциональный. Весьма интересный переход дизайнеры сделали от центральной консоли к тоннелю, расположив выемку под беспроводную зарядку, а так же набор зарядок от розетки 12V и USB порта. Это еще раз доказывает то, что новый Soul современный и многие технологии входят в стандартный набор.

С других деталей центрального тоннеля Kia Soul 2019 можно отметить кнопку Start/Stop двигателя, рычаг трансмиссии, кнопки управления подогревом и обдувом передних сидений, механический ручник, пару подстаканников, и конечно же подлокотник с вместительным отсеком внутри. С обратной стороны подлокотник укомплектовали парой воздуховодов и USB портами для подзарядки гаджетов.

Многие спросят, так какие же еще новшества можно найти в салоне Kia Soul 2019, ответ прост, каждая комплектация удивит по своему, хотя есть определенные вещи, которые отлично выделяются на общем фоне. Во-первых, это современная аудиосистема мощностью 640 Вт и 10 динамиков, рассчитанная на молодежную аудиторию, а во-вторых, современная LED подсветка интерьера, которая способна менять оттенки и моргать в такт музыки, а особое расположение самой подсветки еще добавляет несколько плюсов в общем дизайне интерьера Kia.

Как уже говорили, кузов нового Soul 2019 вырос в габаритах, соответственно стало больше пространства в салоне, но здесь есть нюансы. Для водителя и пассажира первого ряда действительно выделили больше свободного места, увеличив ход сидений, а так же добавив регулировку руля по вылету в стандартный набор. Для пассажиров второго ряда Kia Soul свободного места не прибавили, оставив его прежним, а то, что осталось, отправили для багажного отделения.

Сиденья нового Kia прошли модернизацию так же, как и большая часть интерьера. Передние сиденья по стандарту укомплектованы подогревом и обдувом. Так же неплохой боковой поддержкой и высокими подголовниками, конечно, это стандартный вид и набор, в зависимости от комплектаций дизайн может меняться. В частности владельцу Kia Soul предложат добавить маркировку, вышивку или другие логотипы. Регулировка передних сидений может быть как механической, так и электрической.

Второй ряд сидений Soul, как и ранее, рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров. Пропорция складывания сидений 2-го ряда осталась прежней – 60/40, хотя поговаривали, что будет 40/20/40. Несмотря на то, что свободного пространства для пассажиров второго ряда не стало больше, все же места достаточно, чтоб смог расположиться среднестатистический человек.

Не самую последнюю роль в дизайне интерьера Kia Soul сыграла обшивка. На выбор покупателя предлагают несколько вариантов, в частности качественная тканевая, кожаная и комбинированная. Расцветка интерьера нового Kia доступна в:

  1. черный;
  2. бежевый;
  3. серый;
  4. коричневый.


Учитывая современные вкусы молодежи, да и разработки дизайнеров Kia, производитель предложит куда более разнообразные варианты оттенков интерьера Soul. Так же на выбор предлагают добавить вставки из пластика или полированного алюминия.

Напоследок рассмотрим водительское место нового Kia Soul. В сравнении с предыдущей генерацией, новинка изменилась в лучшую сторону. Вместо привычной панели приборов дизайнеры установили пару аналоговых датчиков и 8″ цветной дисплей для бортового компьютера. Электрический Kia Soul EV оснастили полностью цифровой панелью приборов на основе 12,25″ цветного дисплея. За панелью приборов Kia по стандарту расположился проекционный дисплей, с возможностью вывода карт навигации и прочей необходимой информации.

Рулевое колесо нового Kia Soul 2019 во многом зависит от комплектации, по стандарту это 3-ох спицевой руль с функциональными кнопками по сторонам и лепестками переключения передач за рулем. Спортивные варианты Soul или в качестве опции, получат руль с приплюснутой нижней частью, это не только придает особый стиль, но и говорит о дополнениях новинки. Отрегулировать руль любой комплектации Soul можно по высоте и по глубине, к тому же настройки руля можно сохранить в память (на два режима настроек).

Суммарно о салоне нового Kia остается только положительное впечатление. Новый стиль выглядит привлекательно, а дизайн дверных накладок и мерцание светодиодной подсветки в такт музыки еще больше увеличивает интерес к новинке.

Технические характеристики Kia Soul 2019-2020

Рассмотрев внешний вид и салон нового Kia Soul 2019-2020, не стоит забывать о технических характеристиках, которые разнообразили не меньше дизайнерских элементов. Как и ранее, на выбор покупателя предлагают две основные версии нового Soul, стандартная с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и полностью электрическая версия автомобиля. Соответственно характеристики этих комплектаций Kia будут разными, поэтому рассмотрим каждую в отдельности.

На выбор покупателю Kia предложат два двигателя внутреннего сгорания, один атмосферный и одни турбированный, при этом оба бензиновые. Что касается электрокара Soul EV, то под капотом только один двигатель.

Двигателя Kia Soul 2019-2020
Тип двигателя Объем, л. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм
атмосферный 2,0 147 178
турбированный 1,6 201 264
электрический батарея на 64 кВт*ч 201 395

В зависимости от выбранного двигателя Soul, производитель установит соответственную трансмиссию. Для нового Kia с атмосферным агрегатом доступна 6-ти ступенчатая механика или вариатор. Турбированный GDI идет в паре только с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач и двойным сцеплением. Что касается Soul EV, то двигатель работает в паре с вариатором, без каких-либо других вариантов.

Габариты нового Kia Soul 2019-2020
Длина, мм 4196
Ширина, мм 1801
Высота, мм 1600
Колесная база, мм 2601
Объем багажника, л 364 (сложенный 2-ой ряд – 651 л)

Минусом для нового Kia Soul 2019 можно считать отсутствие полного привода даже в качестве опции для максимальной комплектации. Это остается вопросом, так как в основе автомобиля лежит аналогичная платформа с Hyundai Kona. Последний же соплатформеник может быть 2WD или 4WD. Остается загадкой, появится ли со временем полноприводный вариант или производитель сочтет это не востребованной опцией. Аналогично под вопросом остается перечень агрегатов Soul для территории России, так как старт продаж будет открыт в Северной Америке и только полгода спустя новый Kia доберется до территории России.

Безопасность и комфорт Kia Soul 2019-2020

Не обошли стороной системы безопасности нового Kia. Покупателю новинки доступны пассивные и активные системы, а так же несколько ассистентов. В стандартный перечень систем безопасности новинки Soul входят:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности и подушка в районе коленей водителя;
  • система предотвращения столкновений;
  • мониторинг движения по полосе;
  • система контроля перестроения с полосы;
  • мониторинг состояния водителя;
  • контроль слепых зон;
  • мониторинг препятствий при движении задним ходом;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • ассистент помощи при старте под гору;
  • ассистент парковки;
  • система кругового обзора;
  • распознавание пешеходов и дорожных знаков;
  • крепления ISOFIX;
  • ABS, ESP;
  • проекционный дисплей;
  • Bluetooth;
  • мультимедийная система;
  • иммобилайзер;
  • бесключевой доступ;
  • датчики света и дождя;
  • парктроник;
  • детский замок.


Вероятней всего, что на этом список систем безопасности и комфорта нового Soul не заканчивается, а более полный список огласят после официального старта продаж автомобиля. По всем деталям в перечне Kia может появиться еще пара ассистентов, а так же вспомогательных систем для водителя.

Цена и комплектации Kia Soul 2019-2020

Официальный старт продаж новой генерации Kia Soul 2019-2020 запланирован на первую половину 2019 года на территории США. Что касается России и стран Европы, то новый Soul появится не раньше второй половины 2019 года. Между тем производитель уже назвал 3 основные комплектации с двигателями внутреннего сгорания и пока одну комплектацию электрического Soul EV.

Основные три комплектации Kia Soul 2019: GT-Line, X-Line и EX Designer Collection. Между собой комплектации отличаются окрасом кузова, дополнительными элементами декора, дизайнерским решением интерьера, а так же некоторыми техническими характеристиками. Отличия электрокара Kia Soul EV 2019 более выражены, в частности это шильдики по периметру кузова, яркие оттенки интерьера, а так же голубая окантовка по периметру салона. Относительно ценовой политики нового Kia, её назовут позже, предварительно базовая комплектация обойдется от $20000 в США, электрический Soul EV обойдется порядка 32000 фунтов в Британии.

Можно сказать, что впечатления о новой генерации Soul в большей части положительные. Дизайнеры вполне постарались, чтоб придать новинке современный стиль и собственный характер, остается ожидать официального старта продаж, чтоб вполне оценить Kia Soul 2019, а так же услышать первые отзывы владельцев.

Видео-обзор нового Kia Soul 2019-2020:

Остальные фото Kia Soul 2019-2020:

Kia

Тест-драйв нового автомобиля Kia Soul

Введение

Квадратный хэтчбек Kia Soul пятый год выпускает второе поколение. В 2019 году будут внесены лишь незначительные изменения в преддверии выхода новой версии в 2020 году.

В компактном кузове хэтчбек Soul заложено значительное грузовое пространство, не уступающее некоторым кроссоверам. Его длина составляет 163 дюйма, а колесная база - 101,2 дюйма.

В базовой комплектации Soul используется 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Soul Plus используется 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая часто и рано переключается на более высокую передачу. На Plus доступно автоматическое экстренное торможение.

В Soul Exclaim используется 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., соединенный с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением. После того, как он преодолевает турбо-задержку, ускорение становится резким.

EPA оценивает базовую Soul на 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе, 27 в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и практически то же самое с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Более быстрый Soul Plus имеет такую ​​же экономию топлива, а самый быстрый Exclaim с двигателем с турбонаддувом имеет лучший пробег - 26/31/28 миль на галлон. (Есть электромобиль Soul EV, который продается только в нескольких штатах.)

NHTSA дает Soul пять звезд в своих краш-тестах, а IIHS присуждает ему наивысшие оценки Good и обозначение Top Safety Pick. Это настоящее достижение для компактного автомобиля, свидетельство качественной инженерии.

Дополнительное дополнительное оборудование безопасности включает в себя мониторы слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади, предупреждениями о выезде с полосы движения и предупреждениями о лобовом столкновении..

Модельный ряд

За 17 500 долларов базовая Soul имеет функции питания, кондиционер, Bluetooth, спутниковое радио, складывающееся заднее сиденье и 5,0-дюймовый сенсорный экран. Пакет удобства добавляет полезную информационно-развлекательную систему Uvo, которая работает на программном обеспечении Android и использует данные смартфона для работы своих подключенных приложений.

Soul Plus за 21 000 долларов добавляет совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет больший 7,0-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, противотуманные фары и 17-дюймовые колеса.Опции включают подогрев передних и задних сидений, охлаждаемые передние сиденья, люк на крыше, 18-дюймовые колеса и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

The Soul Exclaim за 23 000 долларов добавляет глянцевую отделку внутри и снаружи, кожаную обивку и зажигание без ключа.

Гарантия на Soul, как и на все Kias, исключительная: пять лет или 60 000 миль, с трансмиссией в течение 10 лет или 100 000 миль.

Обзор тест-драйва Kia Soul 2019

Текущее поколение Kia Soul существует с 2014 года, а сама модель существует уже десять лет.Хорошо это или плохо, но он по-прежнему остается одним из самых ярких автомобилей на дорогах благодаря оригинальному стилю и ярким цветам окраски, при этом предлагая приличную экономию топлива и много места в салоне. В 2019 году не так много изменений: они включают стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран, дисплей задней камеры и технологию распознавания голоса для базовой модели. Также доступна полностью электрическая модель Kia Soul EV, но она оплачивается отдельно.

Покупатели Kia Soul имеют под капотом удивительный выбор.1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является стандартным двигателем, вырабатывающим 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента и работающим с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель также доступен с мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Наконец, есть 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, который приводится в движение более современной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В дополнение к большему ворчанию, модель с турбонаддувом на самом деле является самой эффективной из группы, управляя городом на 26 миль на галлон, 31 шоссе и 28 вместе взятыми.1,6-литровый атмосферный двигатель обеспечивает 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых. 2,0-литровый будет делать 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых.

В то время как Душа имеет достаточно места впереди, заднего сиденья вполне достаточно; сидеть там три сзади будет туго. За задними сиденьями у Kia есть 24,2 кубических фута места для хранения вещей, а складывающиеся раздельно задние сиденья делают доступным еще больше. Стандартное оснащение базовой модели включает кондиционер, совместимость с Bluetooth и совместимостью со спутниковым радио.Информационно-развлекательная система не входит в стандартную комплектацию базовой модели, но в Soul + добавлены Android Auto и Apple CarPlay, а также сенсорный экран размером 7,0 или 8,0 дюймов, боковые зеркала с подогревом и противотуманные фары. Soul + также доступен с люком на крыше, подогревом передних и задних сидений, охлаждением передних сидений и несколькими дополнительными функциями активной безопасности. Тем временем Soul !, добавляет глянцевую отделку, кожаные сиденья и зажигание без ключа.

В большинстве краш-тестов Soul получает высшие оценки «Хорошо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и желанный рейтинг Top Safety Pick +, наивысший рейтинг безопасности IIHS.Между тем Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) дает Soul пять звезд из пяти в целом. Автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением - все это доступные варианты.

Обзор Kia Soul 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Soul 2019 года путешествует в последний модельный год со всем своим очарованием, с единственным явным недостатком, который все еще указан в листе заказа.

Soul, Soul Plus и Soul Exclaim 2019 года по-прежнему демонстрируют безупречный молодой стиль, достойный добросовестный автомобиль эконом-класса и отличное внутреннее пространство, не говоря уже о сильной гарантии.

То, что Soul до сих пор не предлагает, - это автоматическое экстренное торможение на любой модели, кроме Soul Plus среднего класса и среднего класса.

Проверка продолжается ниже

Мы даем Soul 2018 оценку 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Soul 2019 не просто красивое лицо, но и полагается на свой стиль, чтобы продавать свой компактный квадратный корпус. Свежий внешний вид очень похож на Soul первого поколения, не теряя при этом много, если таковые имеются, его потрясающих деталей дизайна или чутья.Форма фургона с высокой крышей мгновенно привлекает внимание бестселлеров спортивной обуви этого года, хотя внутри это более сдержанное место, которое по-прежнему выполнено в множестве красиво оформленных форм и из высококачественных материалов.

Мы бы с трудом прошли 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в базовой Soul. Даже с доступной механической коробкой передач это медленная поездка. Вместо этого выберите рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в Soul Plus и умеренное ускорение в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая имеет тенденцию часто и рано переключаться на повышенную передачу.Он более смелый, а 17-дюймовые колеса лучше прилипают к земле. Мы без вопросов рекомендовали бы Soul Exclaim и его 201-сильный турбо-4, если бы только Kia предлагала автоматическое экстренное торможение, которое есть на Plus. Это непонятное решение, которое заставляет покупателей выбирать безопасность, а не производительность, или наоборот.

Упаковка - лучший аспект души. Высокая крыша дает много места для головы и заставляет Soul чувствовать себя довольно просторным, даже с темным интерьером. Четверым взрослым будет комфортно на дальние расстояния, без задоринки.Пространство за задним сиденьем больше, чем в некоторых кроссоверах, а со сложенными задними сиденьями у Soul больше 63 кубических футов пространства.

IIHS и NHTSA дают высшие оценки Soul, хотя IIHS оценивает ее на основе дополнительной тормозной системы, которая есть только на Soul Plus. В 2019 году Kia Soul добавляет теперь обязательную камеру заднего вида, стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран и голосовое управление для информационно-развлекательной системы.

В базовых моделях

отсутствуют некоторые функции, которые мы ожидали бы от них, но модели Plus и Exclaim могут быть оснащены превосходной информационно-развлекательной системой Uvo, охлаждаемыми передними сиденьями, кожаной отделкой и люком на крыше.Наш выбор: Soul Plus по цене около 21000 долларов, отличное соотношение цены и качества.

2019 Kia Soul Обзор

Квадратный хэтчбек Kia Soul пятый год выпускает второе поколение. В 2019 году внесены лишь незначительные изменения в преддверии выхода новой версии в 2020 году.

Soul вмещает в свой компактный кузов хэтчбек значительный объем грузового пространства, не уступающий некоторым кроссоверам. Его длина составляет 163 дюйма, а колесная база - 101,2 дюйма.

Базовая душа использует 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Soul Plus использует 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая часто и раньше переключает передачи на более высокую. На Plus доступно автоматическое экстренное торможение.

Soul Exclaim использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением. После того, как он преодолевает турбо-задержку, ускорение становится резким.

EPA оценивает базовую Soul на 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе, 27 в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и практически то же самое с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Более быстрый Soul Plus имеет такую ​​же экономию топлива, а самый быстрый Exclaim с двигателем с турбонаддувом имеет лучший пробег - 26/31/28 миль на галлон. (Есть электромобиль Soul EV, который продается только в нескольких штатах.)

NHTSA дает Soul пять звезд в целом в своих краш-тестах, а IIHS присуждает ему наивысшие оценки Good и обозначение Top Safety Pick. Это настоящее достижение для компактного автомобиля, свидетельство качественной инженерии.

Дополнительное дополнительное оборудование безопасности включает в себя мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении.

Модельный ряд

За 17 500 долларов базовая Soul имеет функции питания, кондиционер, Bluetooth, спутниковое радио, складывающееся заднее сиденье и 5,0-дюймовый сенсорный экран. Пакет удобства добавляет полезную информационно-развлекательную систему Uvo, которая работает на программном обеспечении Android и использует данные смартфона для работы своих подключенных приложений.

Soul Plus за 21 000 долларов добавляет совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет больший 7,0-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, противотуманные фары и 17-дюймовые колеса.Опции включают подогрев передних и задних сидений, охлаждаемые передние сиденья, люк на крыше, 18-дюймовые колеса и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

The Soul Exclaim за 23 000 долларов добавляет глянцевую отделку внутри и снаружи, кожаную обивку и зажигание без ключа.

Гарантия на Soul, как и на все Kias, исключительная: пять лет или 60 000 миль, с трансмиссией - 10 лет или 100 000 миль.

Внешний вид

На задорную Душу все еще интересно смотреть.Мясистый листовой металл покрыт острыми углами, а линия крыши движется к нему, о чем свидетельствуют слегка изогнутые стойки лобового стекла. Модели Plus и Exclaim выигрывают от бамперов и отделки, окрашенных в цвет кузова. Вы должны отдать ему должное за то, что у него форма и стиль, которые существуют уже десять лет и все еще выглядят новыми. Kia выиграла очень хитрый туз с Soul.

Интерьер

Менее обтекаемый, чем внешний вид, интерьер выполнен с красивой отделкой, приятными формами и высококачественными материалами, включая мягкую отделку приборной панели и дверных панелей.Нам нравится крепкое рулевое колесо и датчики скорости, а также центральная консоль, наклоненная к водителю.

Упаковка может быть лучшим аспектом Души. Высокая крыша создает хорошее пространство для головы, благодаря чему кабина кажется просторной даже с темной обивкой.

Комфортность сидений в порядке, так как передние сиденья высокие, а панель приборов низкая. Они достаточно твердые, но могут использовать большую опору для ног. Здесь отличное пространство для головы и ног, хотя высокие водители могут чувствовать себя стесненными дополнительным люком на крыше.

Два высоких пассажира хорошо помещаются сзади, так как на заднем сиденье удивительное пространство для ног - 39 дюймов, больше, чем во многих кроссоверах среднего размера. Подлокотник можно опустить, чтобы разделить два задних положения.

За задним сиденьем объемом 24,2 кубических фута, что тоже больше, чем у некоторых кроссоверов. А со сложенным задним сиденьем остается 63 кубических фута места. Это действительно кроссоверы, а не то грузовое пространство, которое вы обычно видите в компактных хэтчбеках.

Впечатления от вождения

При снаряженной массе около 3000 фунтов базовая Soul имеет лишь среднее ускорение.Его 1,6-литровый двигатель развивает 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента. С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач этому двигателю необходимо постоянно нажимать на педаль газа, чтобы поддерживать темп.

Двигатель в Plus представляет собой 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува, развивающий 161 л.с. и 150 фунт-фут крутящего момента, соединенный только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он быстро переключается на более высокую и понижающую передачу и может быть заблокирован в ручном режиме, поэтому он переключается на более высокую передачу только при красной линии. Plus - единственная модель, которая может быть оснащена автоматическим экстренным торможением.

Exclaim - это самая близкая вещь к карманной ракете Soul, с его 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для создания крутящего момента при движении на газе. Но большая часть этого уходит в спортивном режиме, что делает рулевое управление более тяжелым и более способным противостоять рывку вбок. Трансмиссия Exclaim - это 7-ступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением.

Подвеска у каждой Души правильная, с качественными амортизаторами, с большим ходом.Амортизаторы обеспечивают хороший контроль, уверенность в поворотах и ​​изоляцию от мелких неровностей. Из-за короткой колесной базы поездка не будет резкой по неровному асфальту.

Отличная управляемость на извилистой дороге, особенно в спортивном режиме. Это не похоже на высокую коробку на извилистых дорогах, и поездка не слишком загружена.

Дисковые тормоза для всех четырех колес входят в стандартную комплектацию, включая вспомогательное торможение и помощь при трогании с места, даже на базовой модели. Они работают хорошо, их легко регулировать для плавного и контролируемого торможения.

Заключительное слово

Очень доступный базовый Kia Soul с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит очень дорого. Он крутой, достаточно динамичный для города, имеет высшие баллы аварийности и обширный грузовой отсек. Plus - это модернизация, более быстрая с его 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Exclaim с турбонаддувом - это карманная ракета. У всех есть неожиданное пространство для ног сзади для пассажиров и отличная гарантия.

Тест-драйв

: Kia Soul X-Line 2020 года | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

2020 Kia Soul X-Line в цвете Gravity Grey

2020 Kia Soul X-Line

Пробег миль: 790

Используемое топливо: 24.9 галлонов

Табель успеваемости CG
Номера и комфорт A-
Мощность и производительность B-
Посадка и чистовая обработка B-
Экономия топлива A-
Значение A
Оценки в табеле успеваемости выводятся на основе консенсуса оценок тест-водителей.Все классы сравниваются с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости предназначена для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Руководства потребителей от всей модельной линейки.
Большой и высокий Комфорт
Большой парень A
Высокий парень A
Классы комфорта Big & Tall указаны только для передних сидений.Рейтинг «Большой» основан на тесте-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «Высокий» основан на тесте-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов.
Трансмиссия
Характеристики двигателя 147 л.с. 2.0L
Тип двигателя 4-цилиндровый
Трансмиссия CVT-автомат
Ведущие колеса Передний привод

Реальная экономия топлива: 31.7 миль на галлон

Состав движения: 25% город, 75% шоссе

Расчетная экономия топлива EPA: 27/33/30 (город / шоссе в сочетании)

Тип топлива: Газ

Базовая цена: 21 490 долларов (не включая 995 долларов США)

Комплектация на тестовой машине: Коврики с ковровым покрытием (130 $)

Цена при испытании: $ 22 615

Быстрые обращения


Великолепно: Превосходное пассажирское и грузовое отделение при миниатюрных внешних размерах; простая в использовании схема управления

Хороший : забавный стиль внутри и снаружи; хорошие манеры на дороге

Не очень хорошо: Полный привод недоступен; Модель X-Line не может быть оснащена некоторыми необходимыми функциями удобства и безопасности

Подробнее о цене и доступности X5

Джон Биль

У Kia может быть проблема с субкомпактным хэтчбеком Soul - и это хорошая проблема.Переходя к третьему поколению модели 2020 года, Kia тщательно разработала стиль, осмелившись выдавить любой намек на свою фирменную решетку с «тигровым носом», но осторожно, чтобы не отклониться слишком далеко от формы «высокий ящик» своего автомобиля. предки. Почему? Люди узнают эту вещь, когда видят ее, и знают, кто ее делает. Если бы у автомобилей было эго, большинство из них отдавало бы задний левый амортизатор для такой узнаваемости бренда. Таким образом, Kia, возможно, придется действовать осторожно, когда придет время для четвертого поколения.

Модель X-Line приобретает более мощный и более похожий на внедорожник вид, чем другие Souls, благодаря прочной матовой черной отделке кузова с серебряными вставками и серебристой отделке крыши.У нашего тестера ее не было, но есть и двухцветная краска.

Но об этом в другой день. До тех пор Kia увеличила Soul, изменила один из двигателей, изменила и расширила модельный ряд, ввела новые технологии безопасности (по крайней мере, в более высоких комплектациях) и по-прежнему сдерживала цены.

Consumer Guide провел первое испытание новой Soul на автомобиле Gravity Grey X-Line. X-Line, стоимость которой начинается с 22 485 долларов с доставкой, представляет собой новую модель, которая, как и ряд других небольших люков и универсалов, выглядит как внедорожник, фактически не добавляя никаких реальных внедорожных возможностей.Он включает в себя специальную облицовку нижней части кузова и крылья, противотуманные фары, рейлинги на крыше и специальные 18-дюймовые легкосплавные диски. Обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключателя привносят буквальную роскошь в простой интерьер. Ассистент смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади дают X-Line минимум тех электронных систем безопасности, которые потребители привыкли ожидать в последние годы. (Вам нужно перейти на модели EX и GT-Line, чтобы получить набор Kia Drive Wise с более продвинутыми технологиями активной безопасности.)

Дорожные испытания Стива и Джонни: Hyundai Kona Ultimate

2019 года

У Kia Soul простая и понятная система управления. Однако модели X-Line не хватает некоторых функций удобства и безопасности более высоких уровней отделки салона Soul, и нет доступных пакетов опций обновления. Зона заднего сиденья предлагает достаточно места для ног и отличную высоту для взрослых пассажиров.

Некоторым (ну, по крайней мере, этому тестеру) может показаться Soul X-Line освежающе простой.После того, как водитель сел на тканевое сиденье, отрегулированное вручную, ему необходимо вставить ключ зажигания, чтобы начать движение. Радио AM / FM / MP3, которое очень просто программировать на 7-дюймовом сенсорном экране, доставит вам удовольствие от прослушивания. (Не волнуйтесь, у него есть Android Auto и интеграция смартфонов Apple CarPlay, если вы хотите перейти к другому барабанщику.) Система климат-контроля ручная, это одна зона, и это потрясающе. Три регулятора - температуры, скорости вращения вентилятора и режима - позволяют переключаться вправо на желаемый уровень производительности.Всего четыре дополнительные кнопки включения-выключения позволяют выбрать кондиционер, оттаивание задней части салона и рециркуляцию или впуск воздуха одним нажатием кнопки и . Вы хотите «выпуск аромата»? Пользуйтесь одеколоном. В этой компании дистанционный вход без ключа, поворотно-выдвижная рулевая колонка и органы управления аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе кажутся почти сибаритическими.

Автомобиль будущего: Chevrolet Trailblazer 2021 года

Большой грузовой объем при небольших габаритах был сильной стороной Soul с первого дня; обновленная модель 2020 предлагает 24.2 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 62,1 куб. футов со сложенными задними сиденьями.

Базовый двигатель - это то, что приводит в движение X-Line. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, соединенный с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Двигатель 2020 года мощностью 147 лошадиных сил менее мощный, чем предыдущий двигатель Soul того же объема. Тем не менее, он по-прежнему обеспечивает приятный, полезный уровень мощности (хотя, возможно, немного громкий при ускорении), с очень небольшим повышением от выбора режима вождения «Спорт».CVT запрограммирован так, чтобы создавать ощущение ступенчатой ​​коробки передач, что он делает убедительно. Оценки экономии топлива EPA составляют 27 миль на галлон при движении по городу, 33 мили на галлон при эксплуатации на шоссе и 30 вместе взятых. Этот рецензент преодолел 60 процентов из своих 192 тестовых миль в городских условиях и набрал всего 24,1 миль на галлон, но вы увидите, что общий пробег, взвешенный по шоссе, составленный редакторами компьютерной графики, был немного лучше.

Тест-драйв: Nissan Kicks SR

2019 года

Soul X-line стандартно поставляется с эксклюзивными 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Soul стал немного менее компактным, чем раньше. Совершенно новая платформа имеет на 1,2 дюйма больше колесной базы и на 2,2 дюйма больше общей длины, чем его непосредственный предшественник. Ощущение руля довольно мягкое, но '20 Soul управляется прилично, с довольно хорошей маневренностью при въезде и выезде с парковочных мест. Подвеска немного жесткая, поэтому поездка кажется устойчивой.

Мягкие и приятные на ощупь внутренние поверхности ограничены, их можно найти только на подлокотниках X-Line, верхней части приборной панели и крышке консольного ящика.То же самое можно сказать и о возможностях хранения в каюте. Действительно, единственное удобство для пассажиров на заднем сиденье - держатели для бутылок в дверях. Спереди есть дверные карманы (с держателями для бутылок), большой перчаточный ящик, менее большая консоль, двойные подстаканники и открытый мусорный ящик под USB-портом. К счастью, пассажирского места намного больше. В каждом ряду есть большое пространство для головы и ног, а также удобная поддержка на передних сиденьях. Сзади почти плоский пол может помочь третьему человеку - даже тощему взрослому - втиснуться в середину сиденья.

Kia заявляет, что новые размеры кузова увеличивают максимальную грузоподъемность на 5 кубических футов, а отверстие задней двери багажного отделения стало шире и ниже. Подъемная дверь с ручным управлением дает доступ к небольшому количеству полезного, легко загружаемого грузового пространства в квадратном грузовом отсеке с плоским полом. (Не слишком деликатные предметы могут уместиться под полом в пространстве вокруг запасного колеса.) Задние сиденья 60/40 складываются практически плоско, чтобы при необходимости увеличить грузоподъемность.

Удержание души в чем-то вроде хорошо принятой упаковки, в которую она завернута с момента своего дебюта, будет интересной проблемой для Kia.А пока мы можем представить, что многие люди найдут способы насладиться этой новейшей Душой.

Тест-драйв: Toyota C-HR Limited

2019 года

Обновленный Kia Soul, разработанный для 2020 года, сохраняет превосходную универсальность пассажиров и грузов и энергичный образ своих предшественников, предлагая более высокий уровень всесторонней изысканности и приветствуя новые технологии и функции безопасности. По сравнению с другими малолитражными внедорожниками, у Soul отсутствие полного привода - это недостаток, но он остается одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе и имеет хорошее соотношение цены и качества.

Жизнь с электромобилем: наш год с Kia Soul EV

2020 Kia Soul X-Line

- цена: + 0 руб. Автор: The Daily Drive, 19 июля 2019 г. Тест-драйв

: Kia Soul 2020: новое поколение для «No. 1 'бестселлер - Бизнес - The Columbus Dispatch

Начальная цена: 17 490 долларов США
Цена на момент тестирования: 22 615 долларов США

На этой неделе мы едем на Kia Soul 2020 года, новой модели третьего поколения, которая, как подчеркивает Kia, полностью преобразована, увлекательна в управлении и предлагает более передовые технологии.Вдобавок, Soul теперь соревнуется в отдельном классе, поскольку первоначальный класс компактных «обувных коробок» был уничтожен.

В частности, Nissan Cube больше нет, Honda Element больше не доступна, а Scion xB исчез, когда Toyota решила прекратить производство своей недорогой линейки. Итак, назовите это долголетием или упрямством, это Душа - единственная оставшаяся часть этого сегмента компактных автомобилей с кузовом «закрытый кузов». Конечно, другие автомобили теперь снова превращаются в мотив, подобный Soul, но Kia получает признание за то, что пережила конкуренцию в том, что когда-то было очень уникальным дизайном, который привлек нишевый класс потребителей.

А насколько сейчас ниша этого класса покупателей?

Удивительно, но второе поколение Kia Soul 2019 года сейчас превосходит все другие модели Kia и занимает первое место по продажам на май 2019 года. (Поговорим о выживании, а затем о процветании). В частности, Kia Soul было продано 46 697 единиц (по сравнению с 40 165 в прошлом году), намного опередив Forte, Sorento и Optima, каждая из которых продала более 39 000 единиц за первые пять месяцев 2019 года (и эта новая модель 2020 года, вероятно, будет продана). сделай даже лучше).

Помимо долголетия, успех Soul в продажах заключается в его способности привлекать потребителей из всех демографических возрастных групп, от молодых студентов колледжей до их бабушек и дедушек бэби-бумеров. Это красивый маленький автомобиль, который предлагает многое из того, что классифицируется Агентством по охране окружающей среды как «маленький универсал», что никому не сломает банковский счет. Единственное, чего не хватало Soul, - это модель 4x4, и это изменится, так как, по слухам, к июню 2020 года появится Soul 4x4.

У этого третьего поколения Soul 2020 года изменен внешний вид и интерьер, но этого недостаточно, чтобы полностью потерять обращаться.Наряду с совершенно новыми высокотехнологичными функциями безопасности и визуальными улучшениями, Soul теперь предлагает пять различных моделей вместо трех прошлогодних, а также совершенно новую линейку GT, которая включает в себя первый в истории двигатель Soul с турбонаддувом и уникальные дополнения GT, такие как центральные выхлопные патрубки.

Существует также новая, более прочная на вид Soul X-Line (наш тестер), доказывающая, что Soul готова адаптироваться к потребностям многих вышеупомянутых групп потребителей. Все, от формы панели двери водителя до обширного пространства для ног, было переработано, чтобы вход и выход из Души происходил быстро, легко и без проблем независимо от возраста.

Начиная с 17 400 долларов за базовый LX 2020 года, цены поднимаются по лестнице до S или GT-Line и составляют 20 290 долларов; наш тестер X-Line по цене 21 490 долларов; EX - 22 690 долларов США; а затем топовая линия GT-Line Turbo по цене 27 490 долларов. Построенный на новой платформе и разделяющий время с Kia Forte, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с коэффициентом сжатия 12,5: 1 приводит в движение четыре из пяти комплектаций 2019 года, а второй - 1,6-литровый турбо-хедлайнер мощностью 201 л.с., о котором мы упоминали выше. мотивирует отделку GT-Line Turbo. 2,0-литровый двигатель выдает 147 лошадей и 132 фунта.крутящего момента, ровно столько, чтобы обеспечить приемлемую передачу и объединение мощности. Автоматическая вариаторная коробка передач входит в стандартную комплектацию нашей X-Line, хотя LX начального уровня поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, если вы все еще переключаете передачи. LX предлагает вариатор с автоматической коробкой передач за 1500 долларов, а также предлагает круиз-контроль с автоматической опцией.

GT-Turbo с турбонаддувом увеличивает мощность до 201 лошадиных сил с крутящим моментом 195 фунт-фут. Еще одно отличие GT Turbo - это лучшая автоматическая коробка передач с семиступенчатой ​​конструкцией с двойным сцеплением.Единственный недостаток - это начальная цена в 27 500 долларов, что, на мой взгляд, слишком много, учитывая, что LX начального уровня на 10 000 долларов дешевле.

Двигатель 2.0 обеспечивает хороший расход топлива: 27 городских и 33 шоссе, по оценкам EPA. Мы проехали более 200 миль во время нашего недельного теста и закончили со средним показателем 32,3, достигнутым в основном на двухполосных проселочных дорогах. Двигатель выключается на знаках остановки и на красный свет, что способствует увеличению количества MPG.

Новое поколение Soul 2020 года получило переднюю часть с увеличенной решеткой радиатора, более выраженными крыльями, немного больше грузового пространства, приподнятый люк багажника, новые поворотники и действительно изящные задние фонари в стиле бумеранга, которые почти окружают задний люк.Эти скульптурные улучшения воплощают в себе забавную стратегию «коробочного автомобиля» Soul, которая до сих пор имеет сильное семейное сходство с оригинальным дизайном 2009 года.

Модернизация подвески заслуживает внимания благодаря более жесткой компоновке со стойками Макферсона спереди и сдвоенной задней торсионной балкой сзади. X-Line Soul довольно хорошо оснащен 18-дюймовыми шинами Hankook на спортивных легкосплавных дисках, которые улучшают плавность хода, управляемость и комфорт. Поездка стала более жесткой, но все же комфортной, в то время как управляемость хороша для небольшой машины.Если вам нужно припарковаться в городском потоке, это совсем несложно.

Важное оборудование для обеспечения безопасности, такое как камера заднего вида, все подушки безопасности, четырехколесная дисковая АБС, средства контроля тяги и устойчивости, включены во все элементы отделки салона. По мере того, как вы поднимаетесь, включается высокотехнологичное оборудование безопасности, поскольку наша X-Line среднего уровня включает предупреждение о столкновении с мертвыми зонами, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при смене полосы движения без дополнительных затрат.
Внутри кабина получила обновления с новой комбинацией приборов, более высокотехнологичными элементами управления на рулевом колесе, улучшенными сиденьями, дополнительными удобствами и большим пространством в целом.Все комплектации Soul совместимы со смартфонами Apple и Android, а когда вы поднимаетесь с LX, к стандартным функциям добавляются помощь в предотвращении столкновений вперед и помощь в удержании полосы движения.
Важные цифры включают колесную базу 102,4 дюйма, дорожный просвет 5,9 дюйма, снаряженную массу 2879 фунтов, от 24,2 до 49,5 куб. футов грузового пространства, топливного бака объемом 14,3 галлона и радиус поворота 34,8 фута.

Учитывая 10-летнюю гарантию Kia / 100 000 миль пробега, трудно найти серьезные неисправности в новом поколении Soul 2020.Это действительно улучшенный, забавный и экономичный автомобиль, и, оставив свой выбор в пользу более дешевых версий, вы уменьшите любые проблемы с амортизацией, которые могут возникнуть с турбонаддувом за 27 500 долларов. Начните с комплектаций GT или S, поскольку они обе имеют желаемые улучшения безопасности.

Уточняйте у своего дилера скидки и льготы, поскольку Kia всегда находит способы снизить розничную цену.

Понравилось: дизайн «обувной коробки» нового поколения, вместительный салон, больше машины на каждый потраченный доллар.

Не любит: Турбо-модель слишком дорогая, немного дорожный шум, LX не хватает некоторых функций безопасности.
Грег Зила пишет еженедельно для More Content Now и GateHouse Media. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840.

Стиль и ценность в коробке с собой

Kia Soul послужила мастер-классом по созданию доступного, универсального, но при этом самобытного маленького автомобиля - класса, который автопроизводители Детройта, кажется, особенно проспали. С 2009 года Kia продала Soul более 1 миллиона раз по всему миру, и легко понять, почему.Эта модель третьего поколения 2020 года продолжает эволюцию Soul в более взрослый квазикроссовер, не нарушая при этом ее успешной формулы: привлекательная, прямолинейная форма, максимально увеличивающая пространство для людей и грузов; дизайнеры, уделяющие внимание даже мельчайшим деталям; и большая ценность, даже если это становится неясным в самой дорогой версии Turbo.

Купить сейчас: 17 490 долларов США +

The Good: The Soul начинается всего с 17 490 долларов США, и хотя он квадратный, в нем нет ничего «эконобокса», за исключением некоторых простых пластиков, которые неизбежны по таким ценам.Тонкие новые фары располагаются под тупым капотом в форме кожуха-раскладушки, который напоминает дань уважения - или, может быть, «черт побери» - Range Rover. Яркие светодиодные задние фонари бумерангом обвивают почти все заднее стекло люка и металлический «остров», что является визитной карточкой дизайна Soul. Внутри глубокие гравюры на подлинной металлической отделке передней двери улавливают и отражают естественный свет, благодаря чему кажется, что они освещены снизу - штрих дизайна, который Audi или Lexus с гордостью заявят.

Высота потолка остается огромной в обоих рядах, а объем хранения составляет соответственно 24 и 62 кубических фута с поднятыми или сложенными задними сиденьями, соответственно, что затмевает обычные малолитражные кроссоверы с аналогичными внешними размерами.(Soul удваивает грузовое пространство Mazda CX-3 за вторым рядом и имеет почти на 50 процентов больше общей вместимости, несмотря на то, что на 3,1 дюйма короче Mazda). Дорожный просвет увеличивается до 6,7 дюймов, удобных для кемпинга, по сравнению с 5,9 до этого.

Для кого: Покупатели с ограниченным бюджетом, которые не хотели бы привлекать к этому факту слишком много внимания. Дети родителей, которые слишком осведомлены о бюджете или стоимости обучения. Городские жители, конечно, или любой, кто хочет непревзойденного внутреннего объема по сравнению с крошечным внешним размером.

Остерегайтесь: Старый выставочный зал наживки и подмены. Моя тестовая модель Soul X-Line среднего уровня стоит от 22 485 долларов, или 22 960 долларов по результатам тестирования. Казалось, он стоит каждой копейки, включая впечатляющие 18-дюймовые легкосплавные диски, обтянутую кожей ручку переключения передач и рулевое колесо с элементами управления звуком, Apple CarPlay и Android Auto, 7,0-дюймовый центральный сенсорный экран, камеру заднего вида и нового водителя. функции помощи, даже - я не шучу - Hill Descent Control.Soul EX стоит на 1200 долларов дороже, но вы можете остановиться на этом. Потому что Soul GT-Line с его 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением повышает цену до 28 485 долларов - в соответствии, скажем, с Volkswagen GTI или хорошо оснащенным автомобилем. (и относительно кавернозный) Honda CR-V EX.

Учитывая приземленное рулевое управление и динамику шасси Kia, эта цена кажется слишком далекой для этого очаровательного аутсайдера. (Soul EV с запасом хода 243 мили по рейтингу EPA должен стоить еще дороже, когда он поступит в продажу в конце этого года).И снова Kia не соизволит предоставить нам версию с полным приводом. Это одна из особенностей, за которую некоторые покупатели кроссоверов с радостью доплатят, независимо от того, действительно ли она им нужна.

Альтернативы: Jeep Renegade (22025 долларов США), Nissan Kicks (18 640 долларов США), Toyota C-HR (21 145 долларов США), Hyundai Kona (19 990 долларов США) Доступный по цене Soul, LX Manual за 18 485 долларов, вызывает ностальгию с шестиступенчатым переключением передач. Каждая другая Душа отказывается от прежней шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач в пользу бесступенчатой ​​трансмиссии или Intelligent Variable Transmission (IVT) на языке Kia.Как ни странно, этот агрегат с ременным приводом, разработанный компанией Kia, довольно интеллектуален по стандартам CVT. Держите правую ногу ниже дроссельной заслонки примерно на две трети, а вариатор остается на заднем плане, где и должен, плавно имитируя ступенчатые передачи обычной автоматической трансмиссии и редко выходя за пределы 5000 об / мин.

Он соединен с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим по экономичному циклу Аткинсона, с мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фут.Этот двигатель заменяет как хриплый 1,6-литровый двигатель предыдущей стартовой модели Soul, так и более старый, более твердый 2,0-литровый двигатель мощностью 164 лошадиных силы. Благодаря произвольным возможностям переключения вариаторов новый Soul может разогнаться до 100 км / ч за 8,0 секунды, что примерно на 0,1 быстрее, чем у старой модели мощностью 164 л.с. Экономия топлива дает еще больший выигрыш, до 29/35 миль на галлон в городе и на шоссе - прыжок на 3-4 мили на галлон по сравнению со старым 2,0-литровым и на 2-3 мили на галлон лучше, чем безвольный, несуществующий 1,6-литровый.

Проскользнув на удивительно толстые сиденья Kia с их вертикальным сиденьем L’il Land Rover, я обнаружил, что совершенно новая платформа и геометрия подвески Kia делают поездку по сложным улицам Бруклина менее нервной.Двигаясь на Kia по извилистым бульварам к северу от Нью-Йорка, я также слышал меньше дорожного шума. Внутри все продумано и стильно, включая четкие аналоговые датчики и беззаботную информационно-развлекательную систему.

К сожалению, моя Душа не получила дополнительный проекционный дисплей, аудиосистему Harman Kardon на 640 Вт или последнюю версию причудливой внутренней «подсветки настроения»: вышеупомянутые металлические дверные панели и окантовки дверных динамиков. , может пульсировать разными цветами в соответствии с несколькими предустановленными музыкальными настроениями, включая «Романтика», «Путешествие», «Полуночный город» и что-то под названием «Эй, Йо!»

Привет, Киа, если бы твой кроссовер был чуточку душевнее в управлении.Kia обеспечивает почти смехотворное сцепление с дорогой, особенно с учетом его скромных всесезонных шин Hankook Ventus S1 Noble2. Car and Driver обнаружил, что Kia дает 0,91 г бокового сцепления, больше, чем GTI или Honda Civic Si на всесезонной резине. Но, к сожалению, комбинация двигателя и вариатора Soul не подходит ни для чего, напоминающего спортивное вождение, если только вас не устраивает выбор скорости и движение накатом на каждом повороте. Тормозит в угол, и Душа мгновенно сбрасывает обороты и отказывается их поднимать: импульс, потерян.Рано выключите газ, и двигатель начнет работать непропорционально нужной реакции. Переведите переключатель консоли в ручной режим, и вы можете как бы подделать его, удерживая обороты около 5000 об / мин на третьей передаче - но это также приводит к достаточному стону двигателя, чтобы удовлетворить потребности сортировочного устройства гражданской войны.

Рулевое управление тоже на стороне бла . Kia едет туда, куда вы указываете, но даже последние Toyota, включая Corolla и RAV4, имеют больше ощущений и меньше лишней помощи.От южнокорейской корпорации, которая действительно объединила свои усилия - посмотрите на пикантные Kia Stinger GT и Genesis G70 - отсутствие у Soul динамических вызовов, скажем, Mazda CX-3, вызывает небольшое разочарование.

Если отбросить эти проблемы, очевидно, что Kia не задумывалась как откровенно горячий хэтчбек, несмотря на версию Turbo. Подобно соул-музыке, Soul - это плавный джем и эффективный, неторопливый темп - с достаточным пространством, чтобы запихнуть Барри Уайта в спину.

Вердикт: Ищете автомобиль с топливной экономичностью компактного автомобиля, универсальностью кроссовера, а также большим стилем и лучшим качеством, чем многие примеры того и другого? Kia Soul 2020 года может быть просто билетом.

2020 Kia Soul X-Line Specs

Трансмиссия: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый; бесступенчатая трансмиссия; передний привод
Мощность: 147
Крутящий момент: 132 фунт-фут
0-60 миль в час: 8,0 секунды
Экономия топлива: город на 27 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон

Купить сейчас: 17 490 $ +

Компания Kia предоставила этот продукт для ознакомления.

Подробнее Обзоры Gear Patrol


Горячие отзывы и подробные обзоры заслуживающих внимания, актуальных и интересных продуктов. Прочтите историю

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *