Киа сид характеристики хэтчбек: Kia Ceed хэтчбек — Технические характеристики

Технические характеристики Kia Ceed 2

Двигатель
Тип топлива	бензиновый
Тип двигателя	1.6 DOHC CVVT
Кол-во/расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, см3	1591
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	129 (6300)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	157/4850
Требования к топливу	бензин RON95
Объём топливного бака, л	53
Трансмиссия
Тип трансмиссии	MT	AT
Количество передач	6
Кузов
Тип кузова	хэтчбек
Количество дверей/мест	3/5
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4,310 X 1,780 X 1,430 (Ширина, включая зеркала: 2,035)
Колесная база, мм	2 650
Колея (передняя)	1,563(195/65R15, STL) / 1,553(205/55R16, STL) / 1,555(205/55R16, AL) / 1,549(225/45R17,AL)
Колея (задняя)	1,571(195/65R15, STL) / 1,561(205/55R16, STL) / 1,563(205/55R16, AL) / 1,557(225/45R17,AL)
Дорожный просвет, мм	140
Объём багажника, л (VDA)	380
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза (передние/задние)	дисковые, вентилируемые/дисковые, с электронным стояночным тормозом
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1 261/1 378	1 295/1 407
Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч, c	10,5	11,5
Максимальная скорость, км/ч	195	192
Тормозной путь 100-0 км/ч, м	36.5
Расход топлива
Город, л/100км	8,6	9,5
Трасса, л/100км	5,1	5,2
Смешанный, л/100км	6,4	6,8

Киа сид св клиренс дорожный просвет. Технические характеристики Kia Ceed. Как замерить дорожный просвет с защитой двигателя на КИА Сид

Второе поколение Kia Ceed было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года, вместе с соплатформенником . Перед журналистами и посетителями автошоу предстали Kia Ceed new в пятидверном кузове хэтчбек и .

КИА Сид 2013 хэтчбек

Данный обзор посвящен хэтчбеку Kia Ceed new, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал КИА Сид СВ хорошо продается в Европе.

КИА Сид 2013 универсал

Новый Киа Сид 2013 модельного года, по заверению представителей корейского производителя компании КИА, стал более эффектным, качественным, комфортным, и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но зато точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 годы.

Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет

Новый Киа Сид слегка подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм), и меньше в ширину на 10 мм (1780 мм), размеры базы новинки 2650 мм, клиренс Kia Ceed new -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид образца 2013 года имеет с предыдущим поколением одинаковые

размеры колесной базы, но построен абсолютно на новой платформе. Передняя часть автомобиля — с зауженными фарами головного света, заходящими на передние крылья. Ленточки светодиодов расположились по нижнему краю фар.

Передний бампер представляет собой единое целое с фальшрадиаторной решеткой вычурной конфигурации и узкого нижнего воздухозаборника с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично перетекает в передние округлые крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, сильно заваленные назад передние стойки кузова Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Cx 0,30 (к слову, показатель далеко не рекордный, у прямого конкурента – всего Cx 0,27).
В профиль новый Сид — интернациональный продукт, и его легко можно принять за новинку Пежо или Опель. Округлые, плавные линии, практически ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed new — глубокая выштамповка в районе дверей.

Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных огней, мощный бампер, по спортивному маленькое стекло пятой двери (а ля купе).

На землю новый хэтчбек Киа Сид опирается шинами на дисках 17-18 радиуса. Автомобиль получился у дизайнеров ярким лишь на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресноватым, ему не хватает спортивности и азарта, к примеру, как у нового Kia Optima.

Интерьер — эргономика и качество отделки

Салон Kia Ceed new изменился в лучшую сторону. Новое переднее торпедо массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпедо и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.

Новое мультифункциональный руль с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях, приятно ложится в руки. По центру консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии не будет), пульт управления климат-контролем разместился в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральном — бортовой компьютер и спидометр с крупными цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично спрофилированы, набивка в меру жесткая. В переднем ряду интерьер дарит простор, в сравнении с предыдущим поколением Kia Ceed, улучшилась звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в зоне досягаемости).

Пассажирам второго ряда досталось незначительное увеличения места по ширине — всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку. В походном состоянии багажник в Сид увеличился на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.

Качество применяемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — Kia Ceed new метит в премиум класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, AUX и USB разъемы, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функцией поворачивания, Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, отделка салона темная или светлая на выбор, и конечно же кожа в дорогих комплектациях.

Технические характеристики Киа Сид 2013

На новый хэтчбек, в зависимости от рынка сбыта, будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1,6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ти ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed new.

• Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с) или 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
• Дизельный двигатель Киа Сид 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).

Новый Киа Сид 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Старт-Стоп, ABC с ESP (система курсовой устойчивости), BAS (тормозной ассистент), HAC (система троганья в гору), VSM (управление курсовой устойчивости) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).

Подвеска: независимая, спереди классическая стойка МакФерсон, сзади многорычажная. Рулевое управление нового Киа Сид с электроусилителем (2,85 оборота). На дорогих комплектациях устанавливается продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Ездовой комфорт и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации от инженеров и испытателей Kia новый Сид хэтчбек находится на одном уровне с премиум марками (имеются в виду немцы и японцы).

Многие начинающие водители не понимают, что такое и зачем нужен клиренс. В данной статье попытаемся разобраться, зачем действительно нужный клиренс, и какой он должен быть у южнокорейского автомобиля КИА Сид.

Так что же такое клиренс, и как произвести его расчеты? Это расстояние от выступающей нижней детали, самой центральной ее части, до земли. Именно это есть дорожный просвет в любом автомобиле, в том числе и в КИА Сид. Данное расстояние позволяет авто не цеплять днищем дорогу. Однако имеется один нюанс. Довольно проблематично определить самую крайнюю точку. На днище машины имеется много всевозможных выступающих деталей и элементов среди них трансмиссия, глушитель и так далее, поэтому многим сложно определить точное расстояние клиренса. Помимо всего прочего, масса машины в большинстве своем приходится именно на передок, поскольку именно там располагается силовая установка. Если все это учесть, то клиренс в южнокорейской модели, причем независимо от того, что это универсал или же хэтчбек, измеряют в передней части.

В легковых автомобилях просвет составляет 130-170 мм. Городские паркетники и кроссоверы имеют расстояние 170-210 мм. У полноценных внедорожников дорожный просвет составляет 210-420 мм. Как исключение из правил встречается клиренс и больше. Он встречается в рамных джипах, которые имеют нестандартные шины.

Как замерить дорожный просвет с защитой двигателя на КИА Сид

Многие производители автомобилей в последнее время стали устанавливать специальную защиту картера, что позволяет избежать повреждений. Данная защита зачастую выполняется из металла или пластика. Она забирает несколько миллиметров у просвета автомобиля КИА Сид.

Именно поэтому, приобретая данную модель, следует уточнить, какое расстояние просвета заявлено в документации, а какой реальный дорожный просвет. В некоторых случаях из-за защиты просвет сокращается на 30-40 мм. Обязательно интересуйтесь даже такими мелочами при покупке авто, поскольку вы должны оценивать какое расстояние безопасно для того, чтобы автомобиль проехал.

Нижние свесы автомобиля СИД

Некоторые из водителей, проезжая заснеженные участки, бордюры и так далее, иногда могут слышать скрежет. Это значит, что пластиковый бампер наткнулся на препятствие. От такого соприкосновения бампер может расколоться. И виноват в этом довольно низкий свес авто спереди. Низкая посадка бывает зачастую у спортивных и тюнингованных машин, и это в разы увеличивает шанс встретить на своем пути серьезное «препятствие».

Какой клиренс идеальный для КИА Сид

Водители из Европейских стран привыкли комфортно ездить. Для этого у них есть идеальные ровные дороги. Такое отличное покрытие позволяет ехать на авто, минимальный дорожный просвет которого составляет 130 мм. И опасность наткнуться на что-то на таких дорогах маловероятна, что нельзя сказать, к сожалению, про отечественные дороги. У нас часто можно встретить ямы, и даже глубиной более 150 мм.

Следовательно, чтобы передвигаться по нашим дорогам более менее комфортабельно, самый минимальный клиренс у машины должен быть 160 мм.

Очень часто производители свои модели адаптируют именно под российские дороги. Это достигается разными путями, за счет увеличения мощности машины или усиленной подвески. Также автомобиль «приподнимают». Однако и наши местные умельцы тоже кое-что могут предложить. Они находят иногда уникальные и оригинальные решения, чтобы увеличить дорожный просвет вашего авто, в том числе и модели КИА Сид.

Реальный клиренс модели КИА Сид

У автомобиля КИА Сид просвет составляет только 150 мм. Это официальное заявление. Клиренс уменьшился за счет того, что на движке стоит защита картера. Что делать в таком случае? Неужели придется ездить на своем KIA Сeed «крадучись», чтобы не наехать на препятствие. Или можно как-то решить данную проблему? Как увеличить просвет именно машины KIA Сeed в кузове хэтчбек или универсал? Решить данную проблему можно.

Это осуществить можно 2-мя способами, при чем данные методы можно использовать как по отдельности, так и в совокупности:

• Увеличение просвета за счет установки проставок;
• Увеличение клиренса за счет установки колесных дисков большего диаметра, но в пределах разрешенной производителем нормы.

Но если просвет KIA ceed удастся увеличить благодаря установке больших колесных дисков, тогда нужно задуматься, что мы потеряем, а что получаем в таком случае. Естественно, увеличенный клиренс позволяет сделать авто более проходимым, это бесспорно положительный момент. Однако мы получим некоторые сложности, например, во время прохождения поворота на большой скорости.

В любом случае выбирать то, как сделать автомобиль более проходимым предстоит вам самостоятельно, главное, что есть варианты того, как это сделать, а также в сети Интернет есть много информации о том, как сделать все своими руками.

Ежегодно на ремонт российских дорог тратится куча денег, но от этого общая ситуация меняется слабо. Если в городах стараются регулярно проводить ремонт дорожного покрытия, то стоит выехать из города не по федеральной трассе, как асфальт внезапно кончается. Именно из-за этого величина дорожного просвета входит в число приоритетных факторов при покупке автомобиля для автолюбителей, живущих вне города.

А как определиться подойдет ли, например дорожный просвет Киа Сид универсала для условий вашего местожительства? Для начала стоит определиться, а что именно подразумевается под данной величиной.

Что понимать под клиренсом

Общепринято, что клиренс это расстояние от поверхности земли до самой низко расположенной точки в автомобиле. Дать определение не сложно, но другое дело найти эту точку. Любой, кто хоть раз видел автомобиль снизу, представляет насколько там много частей, которые вполне можно принять за эту точку. Поскольку автомобиль, как правило, большую часть времени двигается вперед, то самым первым страдает передний бампер. Поэтому, выбирая автомобиль, необходимо измерить расстояние между ним и землей в первую очередь. Дорожный просвет Киа Сид универсал, согласно технической документации, составляет 150 мм . Величина дорожного просвета от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу выглядит приблизительно таким образом.

Как видим, наш Kia cee’d SW прекрасно вписывается в категорию универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для данного автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде юбки из пластика. Ее предназначение просигнализировать треском о наезде на слишком высокое препятствие, а также защитить бампер от повреждения. Многие избавляются от нее с целью повысить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения придется менять передний бампер. Это более затратная процедура по сравнению с заменой защитной юбки.

Продвигаясь дальше, замечаем, что расстояние от передней подвески до земли еще меньше. Можно ли это считать дорожным просветом? Можно, но общая площадь возможного соприкосновения мала и поэтому в расчет не принимается. Еще более меньшим по величине будет расстояние до поддона картера и знание этой величины будет очень важным для преодоления препятствий. Величина дорожного просвета от поддона картера до поверхности дороги и та же принадлежность к категории авто будет такой.

Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но по российским дорогам она работает не долго. Поэтому стоит потратить немного времени и провести замену пластика на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного пробития. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, проехав ею препятствие, все равно необходимо быть аккуратным, поскольку вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. Только оставив препятствие за кормой автомобиля, можно быть уверенным, что все обошлось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем части, чтобы точно знать о том, как правильно проехать препятствие на дороге.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Существует как минимум два варианта как это сделать.

• Первый — увеличение размерности колес. Установка колес с большим радиусом дисков, конечно, повышает величину клиренса, но такая операция может вывести из строя датчик скорости и будет влиять на показатель спидометра.
• Второй — замена амортизаторов и пружин в подвеске. Клиренс увеличится, но при этом центр тяжести изменится, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и выполнении резких разворотов.

Исходя из перечисленного, делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что передвигаться придется с меньшей скоростью для соблюдения собственной безопасности.

Практически ни у кого не вызывает сомнения, что Киа Сид, выпускаемый корейской компанией специально для европейского потребителя — замечательный автомобиль. Отличный внешний вид, повышенный комфорт, мощные и , здесь есть все, чтобы понравиться европейскому и отечественному автолюбителю. Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает низкий дорожный просвет Киа Сид , который составляет 150 мм, а по факту, в районе нижней плоскости ланжерона — 140 мм.

Именно поэтому бордюры, ухабы, поражающие воображение европейцев самодельные «лежачие полицейские», проблемы при полной загрузке автомобиля могут представлять серьезную проблему для его владельца, и это не говоря уже о выездах на природу. Хотя, конечно, самим производителем, Киа Сид позиционируется как городской автомобиль, стихия которого — асфальт.

Но что же дает столь низкая посадка автомобиля, и чего может лишиться его владелец, если постарается «поднять» его с помощью умельцев, недостатка в которых наш народ не испытывал никогда? Это, прежде всего, отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе. Динамика автомобиля, сбалансированность, комфорт (за счет низкой шумности) и безопасность (все-таки рассчитывалась инженерами корейской компании). При этом дорожный просвет может уменьшаться при загрузке, просадке пружин и даже истирании протектора колес.

Как же можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и в то же время хоть немного увеличить дорожный просвет Киа Сид ? Самое простое решение — замена покрышек на более высокий профиль, тогда вы обязательно увеличите клиренс, а строгое отслеживание давления в них поможет удерживать его на одном уровне. Желательно держать постоянное давление в 2,2 атмосферы, хотя, данная величина может варьироваться от предпочтений владельца и типа покрышки. Это может добавить клиренсу около 18 мм, совершенно не изменяя настройки подвески, а значит, не ухудшая ее характеристики. На многих авто владельцы балансируют подвеску установкой полиуретановых подушек на каждую пружину. Они увеличивают просвет в среднем на 5 мм, за счет стабилизации и уменьшения раскачки, например, «клевка» при торможении, поэтому помогают сохранить целостность днища. Почему бы не использовать эту технологию на Киа Сид, тем более что в продаже имеются такие подушки? Установка специальной распорки должна сделать подвеску более сбалансированной. Ну и, конечно, лучше не перегружать автомобиль, искусственно уменьшая эргономичность его подвески.

Эти несколько простых шагов наверняка позволят приблизить характеристики Киа Сид к остальным маркам автомобилей, получая наслаждение от вождения, не думая о проблемах, связанных с низким дорожным просветом.

Есть автолюбители, особенно начинающие, которым неведомо, что такое клиренс, что с ним делать. Часто путают его с другим похожим словом. Но это как говорится «из другой оперы». Вообще, зачем от нужен? Мы попытаемся помочь в этом вопросе. Подробно разберемся, какой клиренс у КИА Сид?

Итак, что такое клиренс и как «правильно» его замерить? Клиренс автомобиля, в том числе у КИА Сид – это расстояние от земли до нижней выступающей детали центральной его части. Его ещё называют дорожный просвет. Этот просвет не позволяет автомобилю «шаркать пузом» по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля расположено множество выступающих деталей, вследствие чего точно определить это расстояние бывает затруднительным. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т.д. Кроме того, основной вес авто приходится на переднюю часть транспортного средства. Виной тому установленный силовой агрегат. Учитывая всё это, клиренс КИА Сид меряют именно в передней части.

В зависимости от дорожного просвета, автомобили можно условно разделить на несколько категорий

• Категория легковых автомобилей, где просвет составляет от 13 до 17 см
• Кроссоверы и паркетники — здесь просвет варьируется в значениях 17 – 21 см
• Внедорожники, клиренс которых составляет от 21 до 42 см
• Бывает дорожный просвет и побольше. Но это скорей исключение из правил, чем правило. Речь идёт о рамных джипах, «обутых в нестандартную обувь» (резину).

Особенность замера дорожного просвета КИА Сид при установленной защите двигателя

Многие производители сейчас устанавливают защиту картера для предотвращения от повреждения. Она может быть выполнена из пластмассы или металла. Так вот именно такая защита забирает несколько драгоценных миллиметров у клиренса КИА СИД.

Поэтому при покупке авто необходимо выяснить, какое расстояние заявили изготовители, и какой дородный просвет реальный. Порой установленная защита уменьшает просвет на 3-4 сантиметра! Стесняться выяснять такие «мелочи» при покупке не нужно. Вы должны понимать, какое безопасное для проезда расстояние у приобретаемого автомобиля. С этим вопросом вроде бы покончили. Теперь давайте поговорим о нижнем свесе бампера.

«Свесы» КИА СИД

Переезжая через препятствия, преодолевая бордюр, заснеженные участки дороги, мы порой слышим неприятный нам скрежет. Это пластмассовый выступ (бампер) «встретился с препятствием». От соприкосновения он может просто напросто расколоться. Виной тому низкий передний свес машины. Места наиболее часто встречающихся «ловушек» — мойки, АЗС. Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка авто присуща спортивным моделям автомобилей и «затюнгованным» машинам.

Идеальный клиренс для автомобиля

Европейские водители привыкли к комфортному вождению. Этому способствуют отличные ровные дороги. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на машинах с минимальным клиренсом в 13 см. Опасность попасть водителю в «неприятную историю» мизерная. Чего нельзя сказать о большинстве дорожного покрытия России и стан СНГ!!! На родных просторах нередко можно встретить ямы, глубиной более 15 см. Значит, для передвижения по нашим магистралям необходимы авто с повышенным клиренсом. Рекомендованный для наших дорог минимальный клиренс 16 см. Производители специально адаптируют свои автомобили под наши дороги различными способами. Увеличивая не только мощность авто, но и саму подвеску. Они стараются «приподнять» машину. Наши умельцы в свою очередь тоже не дремлют. Находят решения (порой оригинальные) для того что бы увеличить просвет авто. В том числе дорожный просвет КИА Сид.

Клиренс автомобиля и KIA ceed

Актуальный размер дорожного просвета KIA Сид составляет всего 15 см . Это заявление «официалов». Установленная защита картера двигателя уменьшает его. Что же делать? Ползать как улитка, обминая препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этого вопроса? Можно ли увеличить клиренс КИА Сид? Ответ однозначный — можно.

Это можно сделать двумя способами:

установить диски большего диаметра (в пределах, разрешенных производителем)

увеличить дорожный просвет за счёт дополнительных проставок

Эти методы можно использовать как отдельно, так и в комплексе.

Однако, увеличив дорожный просвет KIA ceed за счёт изменения размера дисков, давайте на минутку задумаемся, что мы приобретаем в таком случае, а что теряем. Понятно, что увеличение просвета автомобиля, с точки зрения проходимости, момент положительный. Но при этом мы столкнемся со сложностями при прохождении крутых поворотов на высокой скорости. Также возможны изменения в управляемости автомобиля при движении на большой скорости. Что качается второго варианта увеличения дорожного просвета на автомобиле КИА Сид, то мы расскажем более подробно об этом в другой статье. Рассмотрим, как можно провести такие работы самостоятельно. Какой порядок выполнения таких работ.

Киа Сид ED 1 поколение (2007, 2008, 2009, 2010, 2011): характеристики, отзывы, минусы, двигатели

Первое поколение Киа Сид появилось в 2007 году. Во многом благодаря этой модели, корейский автопром добился популярности в Европе, изменив предвзятое отношение к себе со стороны покупателей. Через три года после начала производства Kia Ceed ED пережил рестайлинг.

Хэтчбек изначально получился удачным, поэтому в 2010 году лишь немного подправили внешность и улучшили потребительские качества.

Внешность

Дизайн Киа Сид 2008 (на фото) получился сдержанным и гармоничным, но не без толики азарта. Аккуратная решётка радиатора, сложная форма передней оптики гармонично сочетается с противотуманными фарами встроенными в бампер. По краям капота есть подштамповки. Рёбра которых, начинаясь на бампере, плавно перетекают в передние стойки, а затем сливаются с линией крыши.

Сбоку Kia Ceed ED хэтчбек олицетворяет каноны европейского стиля. Никаких ломаных линий, крикливости.

Kia Ceed ED до рестайлинга

Всё выдержанно в спокойной, но стильной манере. В зеркала заднего вида встроены дублирующие сигналы поворота. Циркульно очерченные арки колёс слегка выпуклы, могут вместить катки размерностью 225/45R17.

Силуэт пропорционален и выверен. Линия крыши слегка снижается, приближаясь к корме. Задние фонари, расположенные под мощными задними стойками выглядят элегантно. Лаконичная задняя дверь с большим стеклом. Округлый бампер в нижней части очерчен горизонтальной линией.

Kia Ceed ED после рестайлинга

Интерьер Kia Ceed ED

В салоне Киа Сид 2009 тоже царит гармоничная сдержанность. Добротный пластик мягок. Передние кресла хорошо спрофилированы. Диапазон регулировок водительского сиденья достаточен для людей любой комплекции. Мультифункциональный руль имеет удобный хват. Все органы управления размещены на приборной панели логично, в интуитивно понятных местах.

Качество материала, сборка заслуживают похвалы. Хэтчбек не отстаёт от европейских конкурентов. Даже при взгляде на фото чувствуется амбициозность.

Задние пассажиры в Kia Ceed I не будут себя чувствовать стеснённо. Им хватает пространства для ног, да и потолок расположен высоко. Шумоизоляция не идеальна, но по меркам класса достаточно хорошая. В багажник объёмом 340 литров. Если сложить задние сиденья, то его вместимость составит 1300 литров.

Технические характеристики Киа Сид 1 поколения

По своим размерам Ceed относится к малому среднему классу С. Двигатели и подвеска соответствуют предназначению автомобиля.

Размеры и объёмы

Несмотря на свою вместительность, Киа Сид 2010 имеет скромные габариты.

Длина кузова 4235 мм, ширина 1790 мм, а высота 1480 мм. Колёсная база 2650 мм. Клиренс имеет стандартный для городского автомобиля размер 150 мм. Снаряжённая масса хэтчбека всего 1291 кг. Топливный бак объёмом 53 литра. Багажное отделение вмещает в себя 340/1300 литров полезного груза.

Характеристики двигателей

На дорестайлинговые версии Киа Сид ED устанавливали один из четырёх двигателей. Бензиновые 1.4 G4FA, 1.6 G4FC и 2.0 G4GC, а также дизельный 1,6 D4FB. Они комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-позиционным автоматом.

После рестайлинга 2010 в моторной гамме корейского хэтчбека на российском рынке осталось только два бензиновых мотора (1.4, 1.6).

Двигатель 1.4 G4FA в паре с 5МКПП выдаёт неплохие характеристики:

• мощность – 109 л.с.;
• крутящий момент – 137 Нм;
• точный объём – 1396 см³;
• степень сжатия – 10,5;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 7,6; 5,2; 6,1 литра;
• разгон до 100 км/ч – 11,6 с;
• максимальная скорость – 187 км/ч.

Основные параметры Kia Ceed 2011 хэтчбек с мотором 1.6 G4FC и 4АКПП:

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 154 Нм;
• точный объём – 1591 см³;
• степень сжатия – 10,5;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 8,9; 5,8; 6,9 литра;
• разгон до сотни – 11,4 с;
• максимальная скорость – 187 км/ч.

Двигатель 2.0 G4GC в паре с 4АКПП:

• мощность – 143 л.с.;
• крутящий момент – 186 Нм;
• точный объём – 1975 см³;
• степень сжатия – 10,1;
• расход бензина (в городе, на трассе, смешанный) – 10,2; 6,3; 7,7 литра;
• разгон до сотни – 11,4 с;
• максимальная скорость – 195 км/ч.

2.0 G4GC

Характеристики хэтчбека с дизелем 1.6 D4FB и 4АКПП:

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 255 Нм;
• точный объём – 1582 см³;
• степень сжатия – 17,3;
• расход топлива (в городе, на трассе, смешанный) – 7,6; 4,9; 5,9 литра;
• разгон до сотни – 11,5 с;
• максимальная скорость – 180 км/ч.

1.6 D4FB

Подвеска и тормоза

Подвеска Киа Сид 1 поколения независимая: спереди — McPherson,  сзади — многорычажка.

На обеих осях установлены гидравлические двусторонние амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые, передние – вентилируемые. В недорогих комплектациях колёса обуты в шины размерностью 185/65R15. Встречаются машины с покрышками 195/65R15, 205/55R16 и даже 225/45R17.

Безопасность

Проведённый по методике Euro NCAP краш-тест показал хорошие результаты.

Из пяти возможных звезд Kia Ceed i заработал пять за защиту от фронтального удара взрослых пассажиров и четыре за защиту детей. Хэтчбек оснащён передними, боковыми подушками, шторками безопасности, трёхточечными ремнями, креплением ISOFIX для детских кресел. Плюс к этому системы помощи водителю ABS, EBD, BAS, ESP. Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.

Kia Ceed ED crash test 2007

Минусы и слабые места

Надёжность Киа Сид 1 поколения средняя относительно немецких и японских конкурентов тех лет.

Моторы

Чаще всего Kia Ceed ED встречается с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 литра. Они же приносят больше всего проблем.

Уже на пробеге 200 тыс. км с большой долей вероятности придётся менять поршневые кольца, вкладыши. Бензин плохого качества приводит к быстрому выходу из строя свечей зажигания. Слабым местом являются датчик кислорода, ДМРВ. После 100 тыс. пробега погибает нейтрализатор. К этому же пробегу растягивается цепь ГРМ. Может подтекать масло из-под заднего сальника и клапанной крышки. Блок цилиндров у обоих моторов алюминиевые, поэтому назвать их ремонтопригодными можно с натяжкой.

Двухлитровый двигатель, устанавливаемый на хэтчбек Киа Сид 2008, имеет чугунный блок и более надёжен.

Если вовремя менять ремень ГРМ, не допускать перегрева, то его ресурс может легко перевалить за 300 тыс. км.

Коробки передач

(ссылка на источник фото)

Механическая коробка передач Kia Ceed ED недолговечна. К списку её болячек можно отнести муфту, шестерни и блокирующее кольцо.

Ещё один минус – недолговечные пыльники на ШРУСах. Если на них сэкономить, то можно легко попасть на замену полуоси вместе с шарнирами.

А вот автомат на Киа Сид 2010 поломками не надоедает. Его срок службы составляет 200-250 тыс. км. Важно только не забывать менять масло. Однако на ранних машинах порой подкидывал проблемы выходной вал.

Надёжность подвески и кузова

(ссылка на источник фото)

Слабым местом подвески Kia Ceed 2011 являются амортизаторы и ступичные подшипники. Недолго живут передние сайлент-блоки рычагов, а также шаровые опоры.

Задняя ходовая многорычажного типа. Здесь маленький ресурс имеют пружины.

Кузов Киа Сид 1 поколения стойко сопротивляется коррозии, несмотря на то, что сколы и царапины здесь – обычное дело из-за слабого лакокрасочного покрытия. Быстро теряют первоначальный вид пластиковые детали. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках дверей, на багажной двери в районе накладки.

Отзывы

На нашем сайте пока нет отзывов о Киа Сид 1 поколения, размещенные ниже отзывы взяли с сайта drom.ru.

Поделитесь своим опытом, мнением о Kia Ceed ED в комментариях.

Спасибо.

Кликните для увеличения

Кликните для увеличения

Заключение

Первое поколение Киа Сид ED получилось удачным с точки зрения дизайна и комфорта, но не лишённым детских болячек в технической части.

Если вы планируете купить корейский хэтчбек первых лет выпуска, присмотритесь к модификации с двухлитровым двигателем и автоматом.

Видео

Габариты КИА Сид (KIA Ceed) в кузове хэтчбек

О чем могут поведать простому автолюбителю габариты автомобиля Киа Сид? Казалось бы, эти голые цифры должны быть интересны только узким специалистам, вычисляющим исключительно из профессиональной необходимости, каким образом в автомобиле длиной 4.5 метра свободного места для ног у задних пассажиров оказывается больше, чем в пятиметровом лимузине. Или почему вдруг общая геометрическая проходимость хэтчбека с клиренсом 150 мм оказывается выше, чем у седана с клиренсом 160 мм. На самом же деле, габаритные размеры кузова автомобиля определяют очень многие важнейшие параметры и характеристики машины, начиная с коэффициента аэродинамического сопротивления и заканчивая минимальным радиусом разворота. Кроме того, любому владельцу Киа Сид интересно знать, насколько солидно его автомобиль смотрится на дороге рядом с «одноклассниками» или представителями соседних классов.

Конкурентная среда

В силу своих габаритных размеров хэтчбек и универсал Киа Сид II в соответствии с правилами европейской классификации относятся к C-классу (малый средний класс автомобилей). Основоположником этого класса и общепризнанным его авторитетом является легендарный Volkswagen Golf, поэтому другое название автомобилей данной категории – Golf-класс. В России, как и во всей Европе, этот класс является самым насыщенным и «пестрым». Изначально для класса установлены следующие границы размеров кузова: максимальная длина 4.3 м (с учетом общей тенденции последних лет увеличилась до 4.5 м) и максимальная ширина 1.8 м. Типичными представителями этого класса, помимо Киа Сид, являются Фольксваген Гольф, Тойота Королла, Форд Фокус, Киа Церато, Хонда Цивик и многие другие.

В расположенной ниже таблице приведены габариты для двух типов кузова Киа Сид второго поколения (хэтчбек и универсал). Чтобы показать современные тенденции развития автомобилестроения, в таблицу добавлены размеры предыдущего поколения модели (также для двух типов кузова), а для сравнения Kia Ceed с другими моделями бренда – размещена информация по автомобилям Киа Рио третьего поколения (в кузовах хэтчбек и седан) и Киа Церато (в кузове седан). Наконец, для полноты и качества сравнения, в таблице присутствуют данные по самому близкому конкуренту модели Kia Ceed на российском рынке – Hyundai i30. Информация по снаряженной массе автомобилей помещена в таблицу с двумя целями:

• показать принадлежность всех сравниваемых моделей к одному классу не только по размерам, но также и по массовым характеристикам;
• особо отметить одну интересную особенность. Увеличение габаритов современных автомобилей совсем не обязательно приводит к росту их массы, что обусловлено широким применением в конструкциях легких и сверхлегких материалов.

Марка, модель и тип кузова	Годы выпуска	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Снаряж. масса, кг	Клиренс, мм
Kia Ceed II хэтчбек	2012-н.в.	4310	1780	1470	2650	1258	150
Kia Ceed II универсал	2012-н.в.	4505	1780	1485	2650	1310	150
Kia Ceed I хэтчбек	2007-2012	4235	1790	1480	2650	1255	150
Kia Ceed I универсал	2007-2012	4470	1790	1525	2650	1317	150
Kia Rio III хэтчбек	2011-н.в.	4120	1700	1470	2570	1145	160
Kia Rio III седан	2011-н.в.	4370	1700	1470	2570	1140	160
Kia Cerato III седан	2011-н.в.	4560	1780	1445	2700	1295	150
Hyundai i30 II хэтчбек	2012-н.в.	4300	1780	1470	2650	1306	150
Hyundai i30 II универсал	2012-н.в.	4485	1780	1500	2650	1324	150

Результаты сравнительного анализа

Хэтчбек Киа Сид сохранил ту же колесную базу, что и предыдущая модификация. При этом он стал на 75 мм длиннее и на 10 мм уже, его высота уменьшилась на 10 мм, а вес увеличился на 3 кг. Новый универсал Сид подрос в дину «всего» на 35 мм, также стал уже на 10 мм, ниже на целых 40 мм и легче на 7 кг, чем универсал первого поколения. Это и есть отражение современных тенденций автомобилестроения: модели растут в длину, но при этом становятся ниже для улучшения характеристик аэродинамического сопротивления. Это важно для достижения показателей топливной экономичности.

Сравнение Сид с родственными моделями своего бренда – Cerato и Rio – ясно показывает, что по габаритным размерам универсал Ceed вплотную приближается к седану Церато. Учитывая примерно одинаковый (и достаточно богатый) уровень оснащенности этих моделей Kia, становится понятным, почему компания до сих пор не анонсировала выпуск Сид в кузове седан – эту нишу в Golf-классе уверенно занимает Cerato. А автомобили Rio (хэтчбек и седан) по размерам уступают моделям Ceed и занимают в классе C совсем другую ценовую нишу. По этому показателю они находятся даже ближе к предыдущему классу B.

Что касается сравнения с основным конкурентом – автомобилем Hyundai i30, то здесь необходимо признать абсолютное равенство сравниваемых моделей. Разница в габаритных размерах кузова у этих родственных брендов столь ничтожна, что говорить о каких-либо преимуществах не имеет никакого смысла. Эти автомобили соревнуются в других областях – энерговооруженность, уровень оснащенности, богатство интерьера, отделки и пр.

Kia Ceed 2019 – хэтчбек Киа Сид 3 поколения

Не дожидаясь мировой премьеры на Geneva International Motor Show компания Kia официально представила 15 февраля 2018 года хэтчбек Kia Ceed 3 поколения. При смене поколений хэтчбек Kia Ceed третьей генерации получил более простое имя Ceed, вместо  cee’d, которое было на предыдущих генерациях, и лишился версий с трехдверным кузовом. Однако универсал Киа Сид сохранился в производственной программе корейской компании и будет показан в Женеве.

В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео хэтчбека C-класса Киа Сид 3 2018-2019 года, который можно будет купить в России осенью текущего года. В Европе Киа Сид появится чуть раньше, а производить новинку начнут в мае 2018 года на заводе Kia Motors Slovakia в городе Жилина. Цена нового Kia Ceed 3 в базовом исполнении со 100-сильным 1,4-литровым атмосферным мотором по предварительной информации составит чуть более 15000 евро.

Стоит отметить, что данная модель на европейском рынке довольно востребована. За период с 2006 по 2018 год было продано 1280000 автомобилей Kia cee’d первого и второго поколения. При этом благодаря Киа Сид корейская компания в период с 2006 по 2017 года включительно увеличила свои продажи в Европе более чем в два раза, с 225000 до 472000 машин. В 2018 году в планах  Kia Motors Europe реализовать более 500000 машин. К слову, Kia Ceed и кроссовер  Kia Sportage обеспечивают корейской компании на европейском рынке более 32% из общего количества продаж.

Новый Киа Сид полностью создан в Европе и для Европы, впрочем, как и предыдущие поколения новинки. Третье поколение модели создавалась во Франкфурте под руководством дизайнеров Петера Шрайера и Грегори Гийома. Хэтчбек получил от создателей кузов, выполненный в стилистике «Зрелый атлетизм». Звучит, конечно, довольно таки круто и даже пафосно, хотя седан для американского рынка  Kia Forte 3 поколения (американское исполнение нового Kia Cerato) выглядит более ярко, и даже бюджетный  Kia Rio смотрится не хуже.

Одним словом внешность Kia Ceed нового поколения получилась довольно скучной. Самые яркие детали на кузове нового хэтча – это головная оптика (опционально предлагается полностью светодиодная), передний бампер с крупным воздухозаборником и габаритные фонари со стильным светодиодным рисунком.

В основу Киа Сид нового поколения легла новая платформа К2. Хотя по сути это модернизированная и улучшенная «тележка» от предыдущего поколения модели с полностью независимой архитектурой подвески с передними стойками МакФерсона и задней многорычажкой, но только с полностью измененной геометрией. Более острым рулевым управлением и массой электронных ассистентов и помощников, обеспечивающих новинку автономностью второго уровня.

Для хэтчбека предлагаются система Lane Follow Assist, следящая за разметкой и движущимися впереди автомобилями, обеспечивающая разгон и торможение на скорости движения до 130 км/час.
За доплату предлагаются Smart Parking Assist, Forward Collision-Avoidance Assist system с функцией обнаружения пешеходов, Rear Cross-Traffic системы Collision Warning и Blind Spot Collision Warning, Smart Cruise Control с функцией Stop & Go.

Габаритные размеры Kia Ceed 2018-2019 года в длину составляют 4310 мм с размерами колесной базы 2650 мм, в ширину 1800 мм и в высоту 1447 мм. По сравнению с предыдущим поколением Kia cee’d новый хэтчбек стал на 23 мм ниже и на 20 мм шире.
Для Киа Сид 3 поколения в России предлагается 12 цветов эмали для окраски кузова и широкий выбор колесных дисков R15 и R16 стальные или легкосплавные, а также легкосплавные алюминиевые R17 с алмазной огранкой и двухцветной окраской.

Салон нового поколения Киа Сид стал более гостеприимным, а полезный грузовой объем багажного отделения увеличился до 395 литров. Оформление передней части салона радует продуманной до мелочей эргономикой, а для отделки салона предлагается искусственная или натуральная кожа и стильные декоративные вставки «под металл».

Новый хэтчбек европейского C-класса оснащен датчиками света и дождя, мультимедийной системой с размерами экрана на 5, 7 и 8 дюймов, кондиционером или двухзонным климат-контролем, креслами водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировок водительского сиденья, электронным стояночным тормозом, высокоинформативной приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера, системой бесключевого доступа, 7-мью подушками безопасности и системой Drive Mode Select, позволяющей выбирать режимы Normal или Sport (различные характеристики работы двигателя, коробки передач и рулевого управления).

В качестве опции предлагается аудиосистема JBL Premium, штатный навигатор и система ECO Pack (активные жалюзи Active Air Flap, специальные шины Michelin с пониженным сопротивлением качению, заниженная подвеска).

Технические характеристики Kia Ceed 2018-2019 года.
Для хэтчбека Киа Сид третьего поколения предлагаются бензиновые атмосферные и турбированные двигатели, а также новейшие турбодизели с мочевинной системой по нейтрализации выхлопных газов, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-6 (Euro 6d-TEMP). 
Все моторы идут в паре с 6 МКПП, только для самого мощного бензинового и дизельного мотора в качестве опции доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя дисками сцепления.

Дизельный мотор для Kia Ceed 3 поколения 2019 года:
Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 CRDi предлагается в двух вариантах мощности 115 лошадей в паре с 6 МКПП и 136 лошадей, способный агрегатироваться как с 6 МКПП, так и с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. У дизельного мотора не зависимо от мощности максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Производитель заявляет весьма скромное потребление топлива новейших турбо дизелей на уровне 3,8-4,1 литров в смешанном режиме движения.

Бензиновые моторы для Kia Ceed 3 2019:
Четырех цилиндровый 1,4-литровый атмосферник MPI (100 л.с. 172 Нм) с 6 МКПП.
Трех цилиндровый 1,0-литровый турбо мотор T-GDI (120 л.с. 172 Нм) в паре с 6 МКПП.
Четырех цилиндровый 1,4-литровый турбированный T-GDI (140 л.с.) в комплекте с 6 МКПП или 7 DCT.

Также директор компании Kia Майкл Коул сообщил, что специалисты южнокорейской марки работают над электрофицированной версией хэтчбека Киа Сид 3 поколения. Речь идет о так называемом “мягком гибриде” с 48-вольтовой бортовой сетью.

Такую модификацию планируют оснастить небольшим электромотором. Последний будет выполнять роль стартера (для системы “старт-стоп”), а также генератора. Детальные характеристики производитель озвучить пока не готов, при этом на рынке новинка должна появиться в 2019 г.

Также в Киа не исключают возможности выпуска подключаемого гибрида, батареи которого можно подзаряжать от бытовой электросети. А вот появления полноценного электрокара в линейке Ceed ждать не стоит.

Kia ceed технические характеристики

Технические характеристики Kia Ceed / Киа Сиид. Узнайте габариты, расход топлива Kia Ceed / Киа Сиид, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Kia Ceed.

Выберите модель Kia Ceed:

Ответы

История Kia Ceed / Киа Сиид

KIA Ceed — элегантный хэтчбек с идеальными формами, превосходной эргономикой салона и разнообразнейшим электронным оборудованием. Он полностью ориентирован на европейский рынок с учетом вкусов и предпочтений европейских потребителей. У cee`d спортивный дизайн со сглаженными линиями, идущими от его аэродинамического носа и решётки через капот к передней высшей точке крыши. Солидный вид автомобиля сзади подчёркивает его мощную натуру, благодаря широким, хорошо сбалансированным бокам и аккуратно вырезанным аркам для колёс. Компактность Ceed придают цветовые интегрированные бамперы, которые выделяют передние и задние фары, придающие стреловидность автомобилю.

Длина в 4,235 метра имеет необычно большую колесную базу (2 650 мм), это стало залогом самого внушительного объема салона в сегменте. Практичное и хорошо спланированное пространство Cee`d предлагает просторный интерьер с достаточным пространством и для ног и для головы. Комфортабельные ковшеобразные сидения с поддержкой для поясницы и наклон рулевой колонки обеспечивают идеальное положение во время движения. Багажное отделение вмещает до 340 литров.

Варианты двигателей предоставляют выбор от максимально экономичной до оптимально мощной из версий. Ceed поставляется с 4 двигателями: бензиновыми с рабочим объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра, а также дизельным с рабочим объемом 1.6 литра. Мощное ускорение вместе с отличной системой тормозов и улучшенной подвеской обеспечивают стабильность и уверенность на дороге, а также дарят спортивные и бодрящие ощущения.

Сee`d оборудован системой полностью независимой подвески, и передней и задней, сконструированной так, чтобы обеспечить чёткое управление и мягкую комфортабельную езду по дорогам. Подвеска спереди — McPherson, сзади — на двойных поперечных рычагах. Резина от 195/65R на 15 дюймовых колесах до 225/45R на 17 дюймовых — в зависимости от исполнения. Тормоза дисковые по кругу: спереди вентилируемые диаметром 280 мм, сзади — 262 мм.

Эксперты отмечают жесткую и крепко сшитую несущую структуру Kia Ceed. Автомобиль охотно заруливает в вираж и безукоризненно проходит криволинейную траекторию, живо откликаясь на команды водителя.

Особое внимание уделяется безопасности пассажиров: все автомобили оснащены ABS, EBD, BAS, 6-ю подушками безопасности и активными подголовниками. Кузов сконструирован так, чтобы максимально погасить ударную волну при столкновении и сохранить неизменной структуру кузова в тех местах, где это особенно необходимо. Стабильность автомобиля при движении обеспечивает система ESP.

В 2007 году на Женевском автосалоне состоялась премьера KIA Cee’d SW причем последние буквы означают не Station Wagon, как обычно, а Sporty Wagon.

Универсал получился заметно длиннее хэтчбека – «лишние» 235 мм пришлись на задний свес. Благодаря этому объем багажника вырос почти на 200 литров и составляет 534 литров. Изюминкой вновь разработанной задней части кузова стала оригинальная пятая дверь, ось которой сдвинута вдоль крыши на целых 225 мм. Габаритные размеры Cee’d SW — 4470х1790х1490 мм.

В роли главной движущей силы бензиновый двигатель объемом 2,0 л мощностью 143 л.с. Максимальная скорость: 205 км/ч; разгон до 100 км/ч – 10,6 с. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.

Примечательно, что Cee’d SW имеет семилетнюю гарантию при пробеге до 150 000 км. Из них первые пять лет охватывают весь автомобиль, а последние два – только двигатель и трансмиссию. Представители фирмы утверждают, что этой моделью совершен настоящий скачок в качестве.

В 2007 году состоялся дебют 3-х дверного хэчбека. Как и положено современной трехдверке – это, прежде всего, спортивная интерпретация базовой модели. Kia Pro-cee’d выглядит гораздо динамичнее и агрессивнее семейного пятидверного хэтчбека. От пятидверного варианта модель будет отличаться новыми фарам, чуть измененным дизайном задней двери, ну и, конечно, она стала короче на 30 мм. Силуэт стал более приземистым. Передний бампер получил новый дизайн, и его рисунок теперь визуально расширяет автомобиль книзу, что работает на его устойчивость и подчеркивает скоростные наклонности.

Разработка дизайна Pro-cee’d проводилась в Европе под руководством главы дизайнерского центра Питера Шрейера, ранее работавшем на Volkswagen. Автомобиль планируется собираться на заводе в Словакии.

Варианты двигателей Pro-cee’d будут такими же, как и на выпускающейся сейчас модели. Разве что для спортивной модификации оставят только мощные версии 1,6 литра (122 л.с.) и 2,0 литра (143 л.с.).

На автосалоне в Женеве 2012 состоялась мировая премьера Kia Cee’d нового поколения в кузове хэтчбек. При неизменной колесной базе, автомобиль стал немного длиннее своего предшественника – 4 310 против 4 260 мм, но при этом чуть уже и ниже на 10 мм – 1 780 и 1 470 мм, соответственно. Объем багажника вырос с 340 до 380 литров.

Дизайн Cee’d стал более агрессивным и стремительным. Широкий воздухозаборник бампера подчеркивает динамичность авто. Решетка радиатора по дизайну Питера Шрейера заметно увеличилась в размерах. Головная оптика обзавелась светодиодами. Добавилась красивая окантовка противотуманных фар. В корпус зеркал вмонтированы повторители, дублирующие указатели поворотов.

Интерьер также полностью преобразился и стал более респектабельным. Особое внимание производитель уделил материалам отделки. Качественный пластик присутствует не только на передней панели, но и на дверях машины. Поработали создатели и над шумоизоляцией, в салоне стало очень тихо. Новый приборный щиток информативен и приятен глазу. Четырехспицевый руль оснастили приливами под обхват и функциональными клавишами.

В самой богатой версии C’eed использована комбинированная отделка сидений, в дверях — вставки из светлой кожи, а ручки отделаны «хромом». По сравнению с предыдущим поколением, комплектация 2012 года впечатляет: большой дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением, система автоматической парковки, двухзонный климат-контроль и двухсекционная панорамная крыша. Правда, всё вышеперечисленное богатство жёстко привязано к комплектациям, в отличие от европейских марок, где можно «собрать» машину под себя. И чтобы купить C’eed, к примеру, со стеклянной крышей – придётся заплатить и за весь остальной список опций.

Ход машины стал более плавным. Это стало возможным за счет применения амортизаторов новой конструкции. На российском рынке Cee’d предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (130 л.с.) литра. Первый предлагается исключительно с 6-ступенчататой механикой, а более мощный можно заказать в паре с шестиступенчатым автоматом. Для Европы предлагаются и дизельные двигатели. Дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 126 л.с. оснащен турбиной со сложной и изменяющейся геометрией крыльчатки.

В Kia установлена система FlexSteer, которая в зависимости от дорожных условий и личных предпочтений позволяет варьировать усилие на руле и степень обратной связи. Система работает в трёх режимах: Comfort, Normal и Sport. В первом руль можно вращать одним пальцем, во втором появляется легкое сопротивление, и только «спорт» — самый информативный алгоритм взаимодействия водителя и автомобиля.

Рестайлинговый Kia Ceed 2-го поколения (начало продаж 2015 год) построен на одной платформе с хэтчбеком Hyundai I30. В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:

• 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
• 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
• 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.

Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.

В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.

Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.

В кредит от 7 039 ₽ /в мес. в месяц

• Основные характеристики
• Описание

• Мощность 204 л/с
• Разгон до 100 км/ч 7.6 с
• Расход на 100 км 4.9-8.1 л
• Максимальная скорость 230 км/ч

Kia Ceed: Спортивный и динамичный

Сочетание практичности и яркого дизайна, напоминающего о спорткупе, делает хэтчбек Kia Ceed отличным вариантом для решения повседневных задач. Киа Сид — не просто стильный, но и высокотехнологичный, с отменными техническими характеристиками. Новый Сид идеален для российских дорог, поскольку он надежный и богато оснащен в любой комплектации!

Только до 14 Октября

Получите скидку на покупку Kia

Киа Сид Хэтчбек JD Технические характеристики

Xарактеристики

В гамму двигателей обновленного Cee’d входят три бензиновые «четверки» мощностью от 100 до 135 л.с. На смену старому базовому движку Gamma пришел более современный 1,4-литровый агрегат серии Kappa. У него, как и у предыдущего варианта, распределенный впрыск топлива и пара фазовращателей, однако показатели несколько иные: объем — 1368 куб. см, мощность — 100 л.с. при 6 тыс. об/мин, а крутящий момент — 134,4 Нм при 4 тыс. об/мин. С таким движком хэтч стал меньше потреблять бензин и ускоряться до 100 км/час на 0,1 сек. быстрее — за 12,7 сек. В паре с 1,4-литровым мотором работает исключительно 6-скоростная МКПП, поэтому не стоит удивляться тому факту, что с ним в нашей стране продается всего 5% Cee’d. Важнейшим приобретением пятидверки можно считать бензиновый двигатель «один и шесть» GDi с прямым впрыском, фазовращателями на обоих валах и отдачей в 135 л.с. Он имеет отношение к той же серии силовых агрегатов, что и предшествующий мотор MPI на 130 л.с. с распределенным впрыском, но он отличается измененными каналами системы охлаждения и выемками в поршнях, позволяющими впрыскивать смесь в центр цилиндра. Степень сжатия 135-сильного движка — 11:1 против 10,5:1 у предшественника. Экономичность улучшена на 6%, а динамика — на 10%. С двигателем 1.6 GDI сочетается только 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT с двойным «сухим» сцеплением, тогда как европейская версия уже вовсю комплектуется новейшей 7-скоростной преселективной КПП — аналогичную коробку использует ассиметричный хэтч Hyundai Veloster.

Габариты

• длина — 4.310 м;
• ширина — 1.780 м;
• высота — 1.470 м;
• колесная база — 2.7 м;
• клиренс — 150 мм;
• объем багажника — 380 л.

Технические характеристики

Характеристики	1.4 MT	1.6 MT	1.6 AT	1.6 T-GDI
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1396	1591	1591	1591
Мощность:	100 л.с	130 л.с	130 л.с	204 л.с
Разгон до 100км/час:	12.8 с	10.5 с	11.5 с	7.6 с
Максимальная скорость:	182 км/ч	195 км/ч	192 км/ч	230 км/ч
Расход в городском цикле:	8.1/100км	8.6/100км	9.5/100км	9.7/100км
Расход в загородном цикле:	4.9/100км	5.1/100км	5.2/100км	6.1/100км
Расход в смешанном цикле:	6.1/100км	6.4/100км	6.8/100км	7.4/100км
Объем топливного бака:	53 л	53 л	53 л	53 л
Длина:	4310 мм	4310 мм	4310 мм	4310 мм
Ширина:	1780 мм	1780 мм	1780 мм	1780 мм
Высота:	1470 мм	1470 мм	1470 мм	1470 мм
Колёсная база:	2650 мм	2650 мм	2650 мм	2650 мм
Клиренс:	150 мм	150 мм	150 мм	140 мм
Масса:	1318 кг	1263 кг	1318 кг	1284 кг
Объём багажника:	380 л	380 л	380 л	380 л
Трансмиссия:	Механическая	Механическая	Автомат	Механическая
Привод:	Передний	Передний	Передний	Передний
Передняя подвеска:	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson
Задняя подвеска:	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Производство:	Калининград
Гарантия:	5 лет или 150 000 км пробега

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

2020 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

Обзор

Kia Rio 2020 года сочетает в себе высококлассные характеристики с доступной ценой и доступен как седан, так и хэтчбек. Экономичный двигатель Kia размером с пинту сочетается с приятными манерами вождения, но Rio ни в коем случае не является быстрым или привлекательным для вождения. Его красивый интерьер одинаково удобен, за исключением тех, кто надолго застрял на маленьком заднем сиденье.Хотя каждая модель оснащена удобной информационно-развлекательной системой с функциями Apple CarPlay и Android Auto, даже в самых модных версиях отсутствует общая технология помощи водителю. Тем не менее, Rio 2020 года поднимает планку качества в своем классе — он просто не обгоняет более просторных и функциональных одноклассников.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году Kia предоставит Rio больше стандартных функций, а также новый двигатель и трансмиссию. Каждая модель теперь оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.Точно так же старый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. заменен полностью новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с., который менее мощный, но гораздо более экономичный. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) вместо уходящей шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. По оценкам EPA, новая трансмиссия будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, что на 5 и 4 мили на галлон соответственно.

Цены и какой купить

Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат.Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В основе Rio 2020 года лежит исключительно четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Мы не ездили на Rio с новым двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Однако не ожидайте, что менее мощная установка сделает это быстрее. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности с ощутимыми ощущениями. Версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске.Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах, даже если он не кажется таким явно спортивным, как Honda Fit. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

Kia

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Хотя Rio 2020 года имеет меньшую мощность, чем его предшественник, Kia заявляет, что он еще более экономичен, чем раньше. Мы не тестировали новую трансмиссию на нашем 200-мильном маршруте с реальной экономией топлива, но по оценкам EPA, она будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног.Хэтчбек Rio предоставляет больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке. Его центральная консоль конкурентоспособного размера, как и дверные карманы.

Kia

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран включает спутниковое радио SiriusXM, Bluetooth и USB-соединение, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Седан Rio был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), но ни один тип кузова не прошел краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) ). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако базовые модели недоступны с этими функциями.Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении
• Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и обслуживание

Kia имеет хорошо зарекомендовавшую себя репутацию в плане впечатляющего гарантийного покрытия, а Rio почти соответствует своему корпоративному кузену — Hyundai Accent — лидер сегмента.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики Kia Ceed.Kia Ceed (Kia LED) Технические характеристики KIA CEED Технические характеристики

Kia Ceed второго поколения Был представлен в рамках автосалона в Женеве в 2012 году вместе с Сообществом. На глазах у журналистов и посетителей Kia Ceed NEW предстал в пятидверном Khechbeck и.

Kia LED 2013 хэтчбек

Данный обзор посвящен Kia Ceed New Hatchback, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал Киа. Светодиод св хорошо продается в европе.

Kia LED 2013 Universal

Новый Kia LED 2013 модельного года, по словам представителей корейского производителя KIA, стал более эффектным, качественным, комфортным и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «СО».Так что это покажет время, но точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров с 2007 по 2012 год.

Конструкция кузова, габариты и дорожный просвет

Новый Kia LED немного подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал меньше 10 мм (1470 мм) и меньше в ширину 10 мм (1780 г.). мм), размер базы новинки — 2650 мм, клиренс KIA CEED NEW -150 мм.
Хэтчбек Kia LED Sample 2013 имеет те же габариты , что и у предыдущего поколения, Колесная база, но построена абсолютно на новой платформе.Передняя часть машины — с мельчайшими фарами, занимающими передние крылья. Ленты светодиодов расположены у нижнего края фар.

Бампер передний цельный с фальшрадиаторной решеткой такой комплектации и узким нижним воздухозаборником с оригинально расположенными противотуманками в металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично переходит в передние закругленные крылья. Бампер S. аэродинамические элементы, плавные передние линии, сильно перекопанные задние передние стойки кузова Kia.LED 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового стекла CX 0,30 (кстати, показатель не зафиксирован, прямой конкурент — Total CX 0,27).
В профиле новый SID — международный продукт, и его легко можно принять за новинку Peugeot или Opel. Округлые, плавные линии, почти ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed New — глубокий пар в области дверей.

Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных фонарей, мощный бампер, небольшое стекло пятой двери (проветриваемое).

На Новой Земле хэтчбек Киа. В основе светодиода — шины на дисках радиуса 17-18. Автомобиль получился дизайнерам ярким только на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — незамысловатым, ему не хватает спортивности и азарта, например, как у новой Kia Optima.

Интерьер — Эргономика и качество отделки

Салон Kia Ceed New преобразился в лучшую сторону. Новая передняя торпеда массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпеды и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.

Новое многофункциональное рулевое колесо с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях приятно ложится в руки. В центре консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии его не будет), панель управления климат-контролем расположена в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центре — бортовой компьютер и спидометр с большими цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично интегрированы, жестко прострочены.В переднем ряду салон дает простор, по сравнению с Киа предыдущего поколения. Ceed, улучшенная звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все расположено логично и в доступной зоне).

Пассажиры второго ряда получили незначительное увеличение по ширине — всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя плоскую подушку. В походном состоянии багажник . В LED увеличен на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенном сиденье второго ряда — 1340 литров полезного объема.

Качество используемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — KIA CEED NEW отмечен как премиум-класс. Из функций комфорта и электронных помощников В новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, разъемы AUX и USB, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функция вращения, Parallel Park Assist System (PPAS) — Ассистент параллельной парковки, оформление салона темное или светлое на выбор, ну и конечно же кожа в дорогостоящей комплектации.

2013 KIA SI LED Технические характеристики

На новый хэтчбек в зависимости от рынка продаж используются бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1.6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed New.

• Benzi. новый двигатель Это может быть один из: 1.4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (130 л.с.) или 1.6 Gamma GDI (135 л.с.).
• Дизельный двигатель Kia LED 2013: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).

Новый KIA LED 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Start Stop, ABC с ESP (стабильность системы), BAS (тормозной помощник), HAC (система крепления Trokhan), VSM (контроль стабильности тока) и ESS (включение сигнала автоматического аварийного останова).
Подвеска: Независимая, спереди стойки классические МакФерсон, сзади многомерные.Рулевое управление New Kia LED с электроусилителем (2,85 витка). На дорогостоящем оборудовании установлен продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О звуковых характеристиках New Kia Ceed. Комфортность езды и управляемость новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации инженеров и испытателей Kia New LED Hatchback находится на одном уровне с премиальными марками (имеется в виду немцы и японцы).

Двигатель
Тип двигателя	1,4 DOHC CVVT.	1.6 DOHC CVVT.		1,4 DOHC CVVT (T-GDI)
Рабочий объем, см3	1368	1591		1353
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)	72,0 x 84,0.	77 x 85,44		71,6 x 84,0.
Степень сжатия	10.5			10
Максимальная мощность, л.с. (об. / Мин.)	99,6 (6000)	127,5 (6300)		140 (6000)
Максимальная мощность (кВт при об / мин)	73,3 / 6000	93,8 (6300)		103 (6000)
Максимальный крутящий момент Момент, Н · м (об. / Мин.)	134 (4000)	154,6 (4850)		242 (1500 ~ 3200)
Максимальный крутящий момент кг.м (об. / мин.)	13,7 (3500)	15,8 (4850)		24. (1500 ~ 3200)
Блок цилиндров	Алюминий
Головка блока цилиндров	Алюминий
Поддон	Сталь
Клапанная система	16 Клапан MLA.			16 Клапан HLA
Газораспределительный механизм	DOHC, 16 клапанов
Топливная система	Распределенный впрыск, MPI			Система прямого впрыска, GDI
Требования к топливу		Неэтилированный бензин S.октановое число Не менее 92.		неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 95
Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
Трансмиссия
Тип трансмиссии	Mt.		В.	DCT.
Количество передач	6			7
тип привода	передний
главная передача	4,4	4 267	3,796	FGR 1: 4.294 FGR 2: 3,174
Шестерня заднего хода	3,7		3,44	5 304
1a	3,769	3 615	4,4	3,929
2a	2,045	1,955	2,726	2318
3a	1,37		1834	2 043
4a	1036		1,392	1,07
5 лет	0,893		1	0,822
6Я	0,774			0,884
7a	—			0,721
Тип сцепления	сухое, неразъемное, с гидроприводом		гидротрансформатор	сухой двухдисковый с диафрагменной пружиной
Размер диска (диаметр x толщина (мм))	Φ200 × 8.1.	Φ210 × 8,3.	Н / Д	C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140
Объем масла в трансмиссии (л.)	1,6-1,7		6,7	1,9–2,0
Рулевое управление
Тип A	Электроцессор
Передаточное число рулевого управления	12,7
Число силовых перекатов между крайними положениями	2,44
Минимальный радиус поворота (м)	5,3
Подвеска
Подвеска (передняя / задняя)	Независимая, рессорная, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многомерная, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Газ
Стальной диск	6.0jx15, 6.5jx16
Диск из сплава	6.5JX16, 7.0JX17
Масса
Снаряженная масса (мин / макс), кг	1185/1325	1204/1343	1232/1364	1260/1402
Полная масса	1760	1780	1800	1850
Масса прицепа (кг) (без тормозов)	600			450 (600)
Масса прицепа (кг) (с тормозами)	1200	1300	1200	1000 (1410)
75				80
Тормозная система
Диски тормозные передние	СТАНД.: ВЕНТ.Диск / 280 x 23 ОПТ: ВЕНТ. Диск / 305 x 25
Задние тормозные диски	STD: VENT. Диск / 272 x 10 OPT: VENT disk / 284 x 10
Вакуумный тормозной усилитель, диаметр, толщина (мм)	LHD: 285,5, RHD: 262, 90 мм
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления	8: 1
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	23,81
Стояночный тормоз типа А	Ручной тормоз, электронный стояночный тормоз
Кузов
Размеры (длина / ширина / высота), мм	4310/1800/1447
Колесная база, мм	2650
Шаг (передний, задний), мм	15 «»: 1573/1581; 16 «»: 1565/1573; 17 дюймов: 1559/1567
Свез (перед / зад)	880/780
Дорожный просвет, мм	150
Угол въезда / съезда (стандартная модификация бамперов), гр.	15,4 / 23,9
Тип кузова	Хэтчбек
Кол-во дверей / мест	5/5
Динамика *
Максимальная скорость, км / ч	183	195	192	205
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	10,5	11,5	9,2
Разгон 80-120 км / ч, c	15,9	14,5	8,4	6,5
Путь при торможении от 100 до 0 км / ч, м	35.8 (РЕЖИМ AB)
Путь при торможении от 50 до 0 км / ч, м	10,9
Экономия топлива **
Город, л / 100км	8,2	8,7	9,8	7,7
Маршрут, л / 100км	5,5	5,6	5,8	5,2
Смешанный, л / 100км	6,5	6,8	7,3	6,1
Выбросы CO2
Город, г / км	191	202	225	179
Маршрут, г / км	127	130	135	120
В смешанном цикле, г / км	151	156	168	142
Внутренние размеры (мм)
Длина x ширина x высота внутри	1832/1511/1185
Расстояние для ног (1-й / 2-й / 3-й ряд)	1073/883
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1/2 года / 3-й ряд)	987/968
Ширина салона на уровне плеч (1/2 ряд)	1428/1406
Ширина салона на уровне бедер (1/2 ряда)	1370/1352
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (Ач)	60 Ач.
Генератор	13,5В 90А.
Стартер	12В 0,9кВт.
Вместимость
Минимальный объем багажника (л)	395
Объем багажного отделения (л) со сложенными задними сиденьями (л)	1291
Колеса / шины
Размер шин	195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17
Запасное колесо	C (T125 / 80D15, T125 / 80D16), стальной диск (4TX15, 4TX16)

* Получение максимальной выгоды в размере

рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA CEED в 2018 году.Выпуск с двигателем 1.4 Turbo-GDI от официальных дилеров kIA. Максимальная выгода достигается при добавлении следующих предложений: 1) 50 000 р. по программе Trade-in На автомобилях с двигателем 1.4 turbo-GDI. 2) льгота 40 000 руб. По программе «Пакет плюс». Предложение ограничено, действует с 01.07.2019 по 31.07.2019. Предоставленная информация носит информационный характер, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Технические характеристики автомобиля Киа. Для Ceed (KIA LED) указываются данные производителя: мощность, размеры кузова и шины, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Анонс Kia LED состоялся в 2012 году и с этого момента автомобилю удалось привлечь к себе большое внимание автомобилистов, знатоков автомобилестроения и критиков.

В случае с этой моделью примечательно то, что компания, создавая ее, была ориентирована на Европу — отсюда приятный и скромный внешний вид, а также выдающееся качество и удобство деталей интерьера.

Обновил машину в прошлом году, как заметил производитель, я не понял kia Sid. Технические характеристики 2011 г. Но также добавились агрессивности и стали более современными, причем это касается не только экстерьера, но и некоторых элементов интерьера.

На данный момент автомобили производятся в Словакии, но в компании подчеркнули, что со временем сборка модернизированных начнется на территории Российской Федерации, на Калининградском заводе KAIA.

Стоит отметить, что даже с выходом обновления автомобиль смог сохранить свою стоимость на прежнем уровне, за счет чего светодиоды оправданы званием одного из самых оправданных по соотношению цены и качества автомобилей.

Экстерьер

Дизайнеры решили не бросаться в крайности, сохранив единый стиль автомобиля.Дизайнеры внесли небольшую коррекцию с учетом последних мировых тенденций. Автомобиль обзавелся обновленным рисунком оптики, намного интереснее. туманный фарамс интегрирован в бампер. Также была изменена решетка радиатора, которая стала более стильной и стильной.

Нижние части боковых дверей дополнены кромкой продольного типа, а очертания корпуса стали более вытянутыми и теперь он напоминает винтовочную пулю. Такое решение повлияло на аэродинамическое сопротивление и, собственно, на расход топлива автомобиля.Обратите внимание на различия в профиле обновления и предшественника возможны на новых колесных дисках, которые получили гораздо более любопытный и красивый рисунок.

Сзади машине массивный бампер и обновленные габариты, добавляющие транспортной агрессивности. Дизайнеры подчеркнули, что основная задача — изменить экстерьер в сторону более агрессивного внешнего вида.

По габаритам автомобиль почти не изменился:

• В длину — 431 см;
• По ширине — 178 см;
• В рост — 147 см;
• Колесная база — 265 см.

Как и прежде, автомобиль будет представлен в виде хэтчбека или универсала. Последний вид пользуется большим спросом в нашей стране, так как имеет стильный, спортивный и агрессивный внешний вид, а также отличается большей практичностью в повседневной эксплуатации. В целом технические характеристики универсала Kia LEDs производят положительное впечатление.

Одно из главных достоинств обновленной версии — интерьеры, которые стали не только респектабельнее, но и характеризуются лучшей просторностью по сравнению с остальными.Производитель подчеркнул, что салон автомобиля намного дороже и качественнее с точки зрения материалов отделки.

Важно отметить, что глянцевое покрытие, используемое для украшения некоторых элементов салона, выполнено из устойчивого к материалу материала, что является существенным преимуществом по сравнению с конкурентами, у которых глянцевое покрытие быстро покрывается царапинами.

Более того, автомобильный салон стал существенно тише, что реализовано за счет использования новейшего звукоизоляционного материала, поэтому не менее уступает европейским аналогам.

Любопытно, что для автомобиля была выполнена индивидуальная приборная панель, которая стала более стильной и элегантной.

На новом автомобиле рулевое колесо получило обширную многофункциональность, которая в более дорогих версиях может быть отделана кожей высокого качества. Транспорт обзавелся кнопочной системой запуска мотора, которая теперь имеет приятный на ощупь полированный алюминий.

Водительское сиденье отличается отличной балансировкой, а также может обеспечить хорошую боковую поддержку, а за счет большого количества регулировок за рулем смогут давить водители любой комплекции.

Сзади поместятся трое взрослых, при этом по ощущениям будет довольно свободно — места хватит не только в районе плеч и колен, но и выше, ведь новый обновленный вариант отлично подходит в качестве доступного семейного автомобиля. .

Если говорить о Киа светодиодный хэтчбек. В универсальном варианте объем увеличился до 528, который можно увеличивать более чем в 3 раза, складывая сезоны второго ряда.

По большей части салон автомобиля стал лучше и эргономичнее.Отдельного упоминания заслуживает то, что KIA уделила нюансам очень много внимания, что не особо характерно для корейских автомобилей.

Обновленный автомобиль получил модернизированную подвеску, с помощью которой удалось значительно снизить шум и вибрации, передаваемые в салон автомобиля. Также конструкторами были установлены обновленные опоры стоек и стабилизаторы полого типа, что положительно повлияло на поперечную устойчивость. Изменениям подверглись рулевое управление и геометрия передних колес.

Ряд двигателей, как и прежде, представлен как бензиновыми, так и дизельными. Бензиновые варианты Представлены двумя агрегатами:

Первый объемом 1,4 литра и мощностью сотни лошадиных сил. Такой двигатель менее чем за тринадцать секунд разгоняется до сотни, а расход бензина составляет не более шести литров при смешанном цикле.

Вариант на 1,6 литра способен выдать 130 лошадиных сил, отличается более динамичным разгоном. До 100 разгоняется за 11.5 секунд, а расход топлива в районе семи литров.

Дизельных агрегатов на 1,6 литра мощностью в сотню или 136 лошадиных сил. Динамика разгона в обоих вариантах не более одиннадцати секунд. Коробка передач здесь играет небольшую роль. Расход топлива не более 6,4 литра в случае смешанного цикла, а максимальный показатель остановился на отметке 195 километров в час.

Отдельного упоминания заслуживает заряженный силовой агрегат объемом 1,6 литра. И 204 лошадиные силы, которые устанавливаются на GT.Разгоняется с таким мотором, который способен всего 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 230 километров в час.

Покупатель предоставляет несколько вариантов трансмиссии: шестиступенчатую механическую или автоматическую или шестидиапазонную роботизированную вариацию с парой сцепления.

Руль может похвастаться наличием электроусилителя. В дорогих вариантах есть возможность переключения между существующими режимами работы.

Безопасность

Как это может быть характерно для автомобилей европейского рынка, автомобиль имеет большое количество пассивных и активных систем безопасности, которые в большинстве своем доступны уже в базовых вариантах.

Авто может похвастаться:

• усиленный каркас кузова;
• предустановленная система ABS и ESS;
• шесть подушек безопасности, у которых есть две передние старые, две боковые и пара шторных подушек;
• система устойчивого развития;
• система активного вождения;
• помощник при выезде с парковкой и отслеживанием недоступных зон для просмотра.

Дополнительно машина комплектуется современными ремнями безопасности, системой фиксации детских стульев. За доплату покупателям предоставляется возможность оборудовать автопомощник для автоматической парковки.

В нашем автомобиле автомобиль будет представлен в шести вариантах: Classic, Comfort, Suite, Prestige, Premium и GT.

Базовый комплект может предложить покупателям:

• шесть подушек безопасности;
• многофункциональный руль;
• предупреждающая тормозная система;
Аудиосистема
• с шестью динамиками;
• электропривод зеркал заднего вида, включая передние электростеклоподъемники;
• Регулировка высоты и вылета руля.

С комфортной версией, кроме того, идут:

• противотуманные фары;
• система обогрева руля и сидений переднего ряда;
• поддерживает постоянную скорость автомобиля;
• полноценный электропакет;
Аудиосистема
• с поддержкой беспроводных технологий;
• возможность установки на АКПП автомобиля.

В наиболее оснащенных вариациях машины можно встретить:

• двухзонный климат-контроль;
• датчиков освещения;
• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• Кожаная отделка сидений и руля
Система стабилизации
• ;
• датчиков дождя;
• светодиодная передняя и задняя оптика;
• русскоязычная навигация;
• электрорегулировка водительского сиденья;
• подсветка прикуривателя и пепельницы;
• автоматизированная система парковки;
• панорамный люк и тд.

Стоимость обновленного Side находится в районе 12 000 долларов и , тогда как максимальная заявленная стоимость автомобиля в лучшем оснащении составляет порядка 20 000 долларов .

Если сравнивать с техническими характеристиками KIA LED 2008, или даже в случае с техническими характеристиками KIA LED 2011, автомобиль также в целом соответствует последним тенденциям в отрасли, что соответствует времени выпуска, если учитывать цену. Также у него более стильный и привлекательный внешний вид, улучшенные материалы отделки и расширенный перечень оборудования.Кроме того, была сохранена ценовая политика на уровне предыдущих моделей, что позволит прогнозировать высокий спрос на модели независимо от ряда международных рынков.

Kia Ceed 3 поколения — функциональный и стильный хэтчбек, который отличается технологичным оснащением и высоким уровнем комфорта. За вашу безопасность теперь отвечает еще больше систем и помощников, а харизматичный внешний вид автомобиля не оставит равнодушным ни одного автомобилиста.

Технические характеристики KIA LED

Благодаря компактным габаритам Киа.Ceed уверенно маневрирует в мегаполисе и легко паркуется: длина авто — 4310 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1447 мм. Такие габариты хэтчбека обеспечивают просторный салон и обеспечивают устойчивость на любой дороге.

Объем багажника 395 л. При сложенных задних креслах Емкость отделения увеличится до 1291 л.

Клиренс Kia LED 2015-2016 — 150 мм. Такой клиренс обеспечивает комфортное передвижение по городу и легкий бездорожье.

Новые модели комплектуются тремя бензиновыми двигателями объемом 1 шт.4 или 1,6 л и мощностью от 100 до 140 л.с. Вы можете выбрать автомобиль с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, МКПП-6 или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией. Все автомобили оснащены приводом на передние колеса.

Хэтчбек разгоняется до 205 км / ч, а скорость 100 км / ч легко сбрасывает за 9,2-12,6 c в зависимости от версии мотора.

При движении в смешанном цикле расход топлива не превышает 7,3 л. Объем топливного бака — 53 литра. Без дозаправки можно проехать более полутора тысяч километров!

Энергоемкая подвеска отвечает за плавное преодоление препятствий.Спереди установлена ​​независимая рессорная подвеска типа McPherson, сзади — независимая многомерная.

Классик базовый

Основная модификация автомобилей оснащена многофункциональным рулевым колесом, кондиционером и Bluetooth. Слушать любимые композиции позволит аудиосистема с шестью динамиками. В систему безопасности входят подушки и занавески, а также ряд полезных систем: HAC, BAS, VSM, TPMS, ESS, ABS.

Дверные ручки автоматов выполнены в цвет кузова.

Инновации и функциональность

Drive Wise объединяет в себе множество желаемых систем. Например, SLIF самостоятельно считывает дорожные знаки и предупредит вас об ограничении скорости, а RCCW сообщит вам, есть ли риск при выезде с парковочного места. BCW следит за «слепыми» зонами, что особенно важно при маневрировании в городе, а СПАС поможет припарковаться за секунды.

Интеллектуальная система круиз-контроля способна независимо поддерживать заданную скорость и расстояние до движущегося впереди транспортного средства.При наличии необходимого SCC можно использовать тормозную систему — в случае форс-мажора автомобиль остановится.

Первое поколение KIA CEED сыграло значительную роль в истории южнокорейского автопроизводителя, став первооткрывателем Европы и очень популярным. И второй «выпуск» пятидверного «гольфа» -Hathback, представленный в марте 2012 года на автосалоне в Женеве, получил все необходимое, чтобы стать еще более успешным продуктом — внешний вид, нарисованный «Guru Design» by Питер Шрайер, грамотно проработанный салон и большое количество опций.

В июне 2015 года корейцы рассекретили обновленную версию «СИДА», а через несколько месяцев провели ее презентацию в рамках Франкфуртского автосалона.

Нововведения во внешнем виде посветлели за счет отключения бамперов, немного измененной светотехники и решетки радиатора, а интерьер остался совсем, разве что только передняя панель получила больше хромированных «украшений». В технологическом плане изменения оказались более заметными — новый двигатель, роботизированная трансмиссия и ряд ранее доступных опций.

Внешний вид светодиодов Fifteen Cie LED второго поколения выполнен в ярком, создающем гармонию стиле, который мгновенно цепляет внешний вид. Внешне пятидверный хэтчбек похож на настоящих «европейцев», хотя агрессивная передняя часть со сложными фарами, ограниченная светодиодными «гирляндами» ходовых огней, да и фирменный «Тигровый нос» дает свои азиатские корни.

Силуэт «Борта» пропитан стремительностью и динамичностью за счет клиновидных очертаний с длинным покатым капотом, скошенной линией крыши и обработанной кормой.Подтянутая задняя часть, увенчанная стильными фонарями со светодиодными лампочками и мускулистым бампером с овальным патрубком выхлопной трубы, удачно завершает броский образ пятилетки.

Внешние размеры кузова делают «второй» Kia Ceed типичным гольфистом — Класс: 4310 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1470 мм в высоту при 2650-миллиметровой колесной базе. Минимальный клиренс автомобиля составляет 150 мм, а в дороге он открывается колесами диаметром от 15 до 17 дюймов (в зависимости от комплектации).

Внутренний мир хэтчбека полностью соответствует его яркой внешности — он выглядит стильно и качественно «по-европейски». Центральная консоль, слегка повернутая к водителю, красиво оформлена и грамотно оформлена. Под изящными воздуховодами — цветной экран мультимедийного комплекса, а чуть ниже — блок климатической установки. Правда, в базовых версиях Б. Установлен простой магнетол и «шайбы» кондиционера.
Инструментальная часть размещена в трех отдельных «колодцах», но их наполнение зависит от комплектации — обычные циферблаты и монохромный дисплей или контрастная панель SUPERVISION с HD-табло.А вот «аккуратный» многофункциональный руль ставится на все без исключения машины.

Практически везде в Kia Side используется качественный и мягкий пластик, идеально подогнанный друг к другу. В дорогих версиях к ним присоединяется хромированный или черный глянцевый «декор», добавляя интерьеру дороже.

Передние кресла «Ceed» второго поколения имеют удобный скроенный профиль с ненавязчивыми роликами с опорой и умеренно мягким наполнителем. Предлагаются задние седла со свободным пространством для всех фасадов, а также оптимальная геометрия приземления и индивидуальные вентиляционные воздуховоды.

Объем грузового отсека KIA CEED составляет 380 литров, который можно увеличить до 1318 литров, сложив спинки на «галерею» (ровный пол). Погрузочная высота «Трима» не превышает 738 мм, а ширина проема достигает 1026 мм. Под фальшфолом находится специальный поддон-органайзер, а еще ниже — компактная «подставка» и набор инструментов.

Технические характеристики. Для российского рынка Пятидверный хэтчбек комплектуется тремя вариантами бензиновых двигателей:

.
• Под капотом основные машины 1.4-литровая «четверка» с 16-клапанной ГДМ и распределенной подачей топлива, мощность которой составляет 100 лошадиных сил при 5500 об / мин и 134 Нм вращающей тяги при 4000 об / мин. В сочетании с «Механикой» на шести передачах он разгоняет «второго СИД» до 100 км / ч за 12,7 секунды и позволяет ему набирать «максимальную скорость» в 183 км / ч. На каждую «соту» в смешанном цикле пятидверки нужно 6 литров топлива.
• Промежуточный агрегат — четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 1,6 л с распределенным впрыском, развивающий 130 «кобыл» при 6300 об / мин и 157 Нм максимального момента при 4850 об / мин.Такой двигатель работает в связке с 6-ступенчатыми коробками передач — «механика» или «автомат». На стартовый рывок к первой сотне Kia Ceed с агрегатом data force требуется 10,5-11,5 секунд, а предел его пропускной способности падает на 192-195 км / ч. Заявленный расход топлива составляет от 6,4 до 6,8 литров в комбинированном режиме.
• Самой мощной установкой считается 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, оснащенный технологией прямой подачи бензина, который имеет 135 лошадиных сил при 6300 об / мин и максимальную тягу 164 Нм при 4850 об / мин.В комплекте с ней идет 6-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями, в результате чего машина предельно соответствует 195 км / ч, через 10,8 секунды оставляет позади первую «сотню» и в среднем «съедает» 5,9 литра. бензин.

Базой для KIA второго поколения служит переднеприводная «тележка» с поперечно расположенным силовым агрегатом. Шасси корейского хэтчбека имеет независимую переднюю и заднюю конструкции — стойки McPherson и «многомерного» типа соответственно.
Реечный рулевой механизм электроусилителя Fiftemer «Слоголат» Управление с тремя режимами работы — Комфорт, Нормальный и Спорт.
«По кругу» машина оборудована дисковыми тормозными устройствами (с вентиляцией на передние колеса) с антиблокировочной системой (в «топовых» модификациях начиная с ESC и Brake Assist).

Комплектация и цены. На рынке России обновленный (2015-2016 модельный год) хэтчбек Kia. Ceed 2-го поколения продается в шести вариантах — Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige и Premium.Простая комплектация SAMI
Предлагается по цене 739 900 рублей и включает в себя шесть подушек безопасности, АБС, многофункциональный руль, два электростеклоподъемника, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и штатную «музыку» с шестью динамиками.
За машину с кондиционером надо будет минимально выложить не менее 784 900 руб.
«Верхний» вариант оценивается в сумму от 1 169 900 руб. За эти деньги вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные ксеноновые фары, систему курсовой устойчивости, контроль «мертвых зон» и трогание с места на подъеме, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, камеру заднего вида, приборную панель Supervision. , мультимедийный центр с навигацией и многое другое.

Обзор Kia Rio 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Rio 2016 года отличается четким, стильным европейским дизайном; аккуратно оформленный интерьер с множеством функций; и приятный, экономичный двигатель. Но Honda Fit, новинка прошлого года, предлагает гораздо больше внутреннего пространства и лучшую упаковку, Chevy Sonic имеет более плавную езду и более комфортный, а Ford Fiesta просто веселее в управлении. Rio также несколько отстает в рейтингах безопасности, поскольку каждые несколько лет испытания становятся все жестче.

Rio находится на рынке уже пятый год, и в этом году он столкнулся с двумя препятствиями: низкими ценами на газ в США и постоянно растущей конкуренцией в сегменте малолитражных автомобилей. Rio никогда не был таким же хорошим, как более крупные модели Kia, но корейский автопроизводитель пытается сохранить его свежим, внося в этот год несколько мягких обновлений, включая пересмотренный стиль передней части и некоторые обновления материалов внутренней отделки.

Тем не менее, нам по-прежнему нравится дизайн Rio, который был выпущен как четырехдверный седан, так и пятидверный хэтчбек в 2012 модельном году.У обоих Рио аккуратные размеры и развратные тела. Мы аплодируем стилистам седана за то, что они избегают странного внешнего вида конкурентов, таких как Ford Fiesta, с высоким багажником, хотя пятидверный автомобиль определенно более чванлив, чем седан, а новый дизайн передней части обновляет Rio до той же корпоративной идентичности Kia, что и модель большие Душа и Оптима.

Проверка продолжается ниже

Внутри материалы создают ощущение премиум-класса, несмотря на некоторые детали, напоминающие тумблеры системы климат-контроля.Большой сенсорный дисплей присутствует в моделях высокого класса, а в 2016 году Kia добавила сатинированные лицевые панели вокруг вентиляционных отверстий — что нам нравится — и новую центральную консоль цвета рояля вокруг дополнительных элементов управления и аудиосистемы, которую мы не нравится. Kia также добавила дополнительную шумоподавляющую пену к различным элементам конструкции, чтобы уменьшить шум в салоне.

Kia предлагает только один двигатель в Rio 2016 года, 138-сильный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель. Седан Rio имеет стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач с опциональной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как в этом году хэтчбек предлагается только с автоматической коробкой передач.Двигатель плавно набирает обороты в своем диапазоне мощности и в основном приглушен во время движения Rio, а при агрессивном вождении достаточно удовольствия. Rio замечательно справляется с управлением для небольшого недорогого автомобиля эконом-класса с базовой стойкой, подвеской с торсионными балками и короткой колесной базой, хотя нам бы хотелось получить больше отзывов от рулевого управления. Автомобиль остается собранным, независимо от того, как вы на нем водите.

В салоне Rio 2016 теперь маловата даже для этого небольшого сегмента. Хорошие передние сиденья с относительно длинными нижними подушками для этого класса и большим ходом заднего сиденья должны обеспечивать комфортную поездку для одного или двух человек.В спортивных моделях Rio SX усилены сиденья — они достаточно мягкие, чтобы никто не стал возражать против этого дополнения. Однако сзади сиденье более компактное, чем у Honda Fit и Versa Note. Когда передние сиденья находятся ближе к задней части их пути, что требуется для водителя среднего и более высокого роста, сзади остается драгоценное небольшое пространство для коленей или ног сзади. Места для головы на задних сиденьях тоже тесноваты. Грузовой отсек в хэтчбеке Rio рассчитан на 15 кубических футов (или 13,7 кубических футов в багажнике седана).

Однако безопасность — это проблема. Rio 2016 года — это в лучшем случае середина дороги по сравнению с оценками краш-тестов более новых моделей, таких как Honda Fit, или сильно переработанных моделей, таких как Ford Fiesta. Rio получил четыре звезды в федеральных краш-тестах с оговоркой о хороших показателях бокового удара, и он показал себя немного хуже в тестах, проводимых IIHS. Его оценка при боковом ударе — «приемлемо», на одну ступень ниже верхней оценки, но нас беспокоит его «предельная» оценка в новом переднем краш-тесте с малым вылетом.Это всего лишь на одну ступеньку выше худшего рейтинга, и у разных конкурентов дела идут лучше. Помощь при трогании с холма не обязательна, как и камера заднего вида — и мы рекомендуем ее, поскольку у пятидверного Rio есть несколько крупных и заметных слепых зон на задних стойках.

У Kia Rio 2016 года впечатляющий список характеристик для своей цены. Даже базовые модели Rio LX включают кондиционер, порт USB и спутниковое радио. На хэтчбеках вы также получаете 15-дюймовые колеса, задний спойлер, рулевое управление с регулируемым наклоном, управление аудиосистемой на рулевом колесе и складывающиеся спинки задних сидений.В среднем уровне отделки салона, Rio EX, добавлены круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним нажатием кнопки, дистанционный вход без ключа с открытием багажника и рулевая колонка с регулируемым наклоном и телескопом.

На 2016 год Kia предлагает два пакета опций для EX: Eco Package, включающий не только систему start-stop, но и обновленную телематическую систему UVO со встроенной камерой заднего вида; и новый пакет «Внешний вид и дизайнер» с двухцветной отделкой салона с использованием черной ткани с отделкой из серого кожзаменителя и серой контрастной строчкой.

Поднимитесь к топовой модели Rio SX, и вы получите 17-дюймовые колеса, спортивную настройку подвески, увеличенные передние тормоза, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, противотуманные фары, а также светодиодные задние фонари и фары; Опции на SX включают навигационную систему (которая заменяет систему UVO), зажигание без ключа, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и люк на крыше.

Экономия топлива, одна из причин покупки малолитражки, средняя. Обе трансмиссии рассчитаны на 31 милю на галлон вместе, с вариациями в их рейтингах по городу и шоссе, а модель Rio Eco, как ни странно, имеет тот же рейтинг, с увеличением на 1 милю на галлон только в городском рейтинге.Модель Eco добавляет функцию остановки-запуска двигателя, которая мало влияет на городской цикл EPA, но, вероятно, улучшит реальную экономию топлива для тех, чье вождение связано с большим количеством остановок и остановок.

2015 Kia Rio Характеристики и опции

Механическая часть
1.6L 4 Цилиндровый алюминиевый блок	S	S	S
Прямой впрыск бензина (GDI)	S	S	S
6-ступенчатая механическая коробка передач	S	—	—
6-ступенчатая автоматическая коробка передач	О	S	S
Активная эко-система	О	S	S
Внешний вид
15-дюймовые стальные диски с полными колпаками	S	S	—
Шины 15 дюймов с легкосплавными дисками	—	О	—
17-дюймовые шины с легкосплавными дисками	—	—	S
Шины с низким сопротивлением качению	S	S	S
Мультиотражающие фары	S	S	—
Светодиодные габаритные огни	—	—	S
Передние противотуманные фары	—	О	S
Светодиодные задние фонари	—	—	S
Люк с подъемно-сдвижной крышкой с электроприводом	—	—	О
Фирменная решетка	S	S	S
Хромированная окантовка передней решетки	—	S	S
Ручки наружных дверей в цвет кузова	S	S	S
Электроэнергетические наружные зеркала заднего вида в цвет кузова	S	S	S
Наружные зеркала заднего вида с указателями поворота	—	О	S
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания	—	О	S
Передние дворники с прерывистым режимом работы переднего стекла	S	S	S
Обогрев заднего стекла	S	S	S
Блокировка лючка топливного бака	S	S	S
Двойные насадки на выхлоп	—	—	S
Значок «Эко»	—	О	—
Интерьер
Регулируемая рулевая колонка	S	—	—
Наклонно-телескопическая рулевая колонка	—	S	S
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач	—	О	S
Информационно-развлекательная система UVO	—	О	S
Аудиосистема AM / FM / CD / MP3	S	S	S
Четыре динамика	S	S	S
Твитеры	—	S	S
USB / вспомогательные входные гнезда	S	S	S
Кластер счетчиков контроля	—	—	S
Бортовой компьютер	S	S	S
Тахометр	S	S	S
Индикатор переключения передач (A / T)	S	S	S
Двойные розетки на 12 В (спереди)	S	S	S
Купольный светильник с задержкой выключения	S	S	S
Подсветка перчаточного ящика	S	S	S
Вспомогательные ручки (x3)	S	S	S
Крючок для одежды (x1)	S	S	S
Дневное / ночное внутреннее зеркало заднего вида	S	S	S
Двойные зеркала заднего вида с подсветкой	—	О	S
Двойные огни карты	—	О	S
Алюминиевые педали	—	—	S
Свет грузового отсека	S	S	S
Сиденье и обшивка
Обивка сиденья тканью	S	—	—
Вязаная тканевая обивка сиденья	—	S	S
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой	S	S	S
Передние сиденья с подогревом	—	—	О
Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40	S	S	S
Регулируемые подголовники задних сидений	S	S	S
Каналы обогрева задних сидений (под передними сиденьями)	S	S	S
Внутренняя отделка металлической краской	—	S	S
Кожаная обивка сиденья	—	—	О
Мягкая приборная панель	—	О	S
Мягкий подлокотник передней двери	—	S	S
Центральная консоль с выдвижным подлокотником и местом для хранения вещей	—	S	S
Двойные передние подстаканники	S	S	S
Карманы для карт на передней и задней дверях с держателем для бутылок	S	S	S
Комфорт, удобство и технологии
Спутниковое радио SIRIUS®	S	S	S
Кондиционирование воздуха	S	S	S
Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом и опусканием одним касанием водителя	О	S	S
Механические дверные замки с двухоборотной системой входа	О	S	S
Удаленный вход без ключа	О	S	S
Нажатие кнопки запуска со смарт-ключом	—	—	О
Автоматическое включение / выключение фар	—	О	S
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе	S	S	S
Беспроводная технология Bluetooth® с элементами управления на рулевом колесе	—	S	S
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе	—	S	S
Подрулевые лепестковые переключатели (АКП)	—	—	S
Индикатор активного эко (A / T)	S	S	S
Дисплей задней камеры	—	О	S
Навигация с помощью SiriusXM Traffic и дисплея задней камеры	—	—	О
Электроусилитель руля (EPS)	S	S	S
Комплект для передвижения шин (TMK)	S	S	S
ISG (система остановки и движения на холостом ходу)	—	О	—
Охрана и безопасность
Замки задней двери для безопасности детей	S	S	S
Двойные передние усовершенствованные подушки безопасности	S	S	S
Двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях	S	S	S
Полноразмерные боковые подушки безопасности-занавески	S	S	S
Передние и задние трехточечные ремни безопасности	S	S	S
Преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями усилия	S	S	S
Регулируемые по высоте крепления передних ремней безопасности	S	S	S
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	S	S	S
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)	S	S	S
Электронный контроль устойчивости (ESC)	S	S	S
Управление устойчивостью транспортного средства (VSM)	S	S	S
Система помощи при трогании с места (HAC)	S	S	S
Система контроля давления в шинах (TPMS)	S	S	S
Боковые дверные балки	S	S	S
Зоны смятия спереди и сзади	S	S	S
Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА)	S	S	S

Какой клиренс у Киа светодиода.Дорожный просвет Киа Сид и как его увеличить. Технические характеристики Kia LED Wagon

Есть автолюбители, особенно новички, которым неизвестно, что такое клиренс, что с ним делать. Часто путают с другим в похожем слове. Но это, как говорится, «из другой оперы». А вообще зачем тебе это надо? Постараемся помочь в этом вопросе. Разберемся подробно, какой просвет у Kia LED?

Так что же такое зазор и как «правильно» его измерить? Клиренс автомобиля, включая светодиоды Kia, — это расстояние от земли до нижней выступающей детали ее центральной части.Его еще называют клиренсом. Этот просвет не позволяет автомобилю «Хижина Пуз» двигаться по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля много выступающих деталей, из-за чего сложно определить это расстояние. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т. Д. Кроме того, основная масса автомобиля приходится на переднее транспортное средство. Для этого установлен силовой агрегат. Учитывая все это, зазор Kia LED измеряется перед передней частью.

В зависимости от просвета дороги автомобили можно разделить на несколько категорий

• Категория легковые автомобили с просветом от 13 до 17 см
• Кроссоверы и парктейлы — клиренс здесь варьируется в пределах 17 — 21 см.
• Внедорожники с клиренсом от 21 до 42 см
• Есть клиренс и побольше. Но это будет больше исключением из правил, чем правилом. Речь идет о каркасных джипах, «обуви в нестандартной обуви» (резина).

Особенность подписания дорожного света СИД Киа с предохранением от двигателя

Многие производители теперь устанавливают защиту картера для предотвращения повреждений. Он может быть выполнен из пластика или металла. Так вот именно такая защита занимает несколько драгоценных миллиметров у светодиодного просвета Kia.

Поэтому, покупая автомобиль, необходимо выяснить, какую дистанцию ​​заявили производители, а какая дорогая переделка реальна. Иногда установленная защита уменьшает просвет на 3-4 сантиметра! При покупке не обязательно разбираться с такими «мелочами».Вы должны понимать, насколько безопасна для путешествий удаленность от приобретенной машины. С этим вопросом, похоже, совершено. Теперь поговорим о нижнем носке бампера.

«Ночей» Kia LED

Перемещаясь через препятствия, преодолевая границу, заснеженные участки дороги, мы иногда слышим неприятные кресты. Этот пластиковый выступ (бампер) «встретился с препятствием». От контакта он может просто разделиться. Похож на низкую переднюю часть машины. Места самых распространенных «ловушек» — мойки, заправки.Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка автомобиля присуща спортивным моделям автомобилей и «фанатичных» машин.

Идеальный зазор для автомобиля

европейских водителей привыкли к комфортной вождению. Это отличный ровный дорогой. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на машинах с минимальным просветом в 13 см. Опасность втянуть водителя в «неприятную историю» мизерна. Чего не скажешь о дорожных покрытиях самой России и СНГ Всё-таки !!! На родных просторах часто можно встретить ямы, глубиной более 15 см.Итак, для движения к нашим трассам нужна машина с увеличенным клиренсом. Рекомендуемый для наших дорог минимальный клиренс 16 см. Производители по-разному специально адаптируют свои автомобили под наши дороги. За счет увеличения не только мощности автомобиля, но и самой подвески. Они пытаются «поднять» машину. Наши мастера, в свою очередь, тоже не спят. Найдите решения (иногда оригинальные), чтобы увеличить просвет автомобиля. В том числе Дорожный просвет Kia LED.

Автомобиль клиренс

и Kia Ceed

Реальный размер дорожного костюма Kia LED составляет всего 15 см.Это заявление «чиновников». Установленная защита картера двигателя снижает его. Что делать? Ползучая, как улитка, препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этой проблемы? Можно ли увеличить клиренс Киа светодиода? Ответ однозначный — можно.

Это можно сделать двумя способами:

установка дисков большего диаметра (в пределах производителя)

увеличение дорожного просвета за счет дополнительной проставки

Эти методы могут использоваться как по отдельности, так и в комплексе.

Однако, увеличив клиренс Kia Ceed за счет изменения размеров дисков, давайте на минутку задумаемся, что мы приобретаем в этом случае, а что теряем. Понятно, что увеличение просвета автомобиля, с точки зрения проходимости момент положительный. Но в то же время мы столкнемся с трудностями при прохождении крутых поворотов на большой скорости. Также возможны изменения в управляемости автомобиля при движении на большой скорости. Чем раскачивается второй вариант увеличения просвета дороги на автомобиле Kia LED, то о нем мы расскажем более подробно в другой статье.Подумайте, как можно проводить такие работы самостоятельно. Каков порядок выполнения таких работ.

Универсал KIA CEED, вместительный семейный автомобиль, уверенно чувствующий себя на городских улицах и загородных трассах — заманчивое предложение от популярного южнокорейского производителя. Динамичный автомобиль, оснащенный относительно мощным двигателем, легко маневрирует как на дорогах мегаполиса, так и на трассе позволяет значительно экономить топливо. Дорожный просвет Wagon Kia LED составляет 150 мм, что является хорошим показателем для городского автомобиля.

Типичный представитель

В России универсалы пока не востребованы таким спросом, как в европейских странах, где значительная часть населения предпочитает сочетать комфорт седана с грузоподъемностью кроссовера. Тем не менее, Kia LED вполне может рассчитывать на массовый интерес покупателей — это удобный автомобиль, характеристики которого не уступают аналогичным моделям других известных производителей.

Основная отличительная черта Вагона — вместительность и большая грузоподъемность.Kia Ceed имеет багажное отделение объемом 528 литров, которое легко можно увеличить, сложив сиденья заднего ряда. По такой характеристике, как клиренс, эта модель не уступает «коллеге» — универсалу Hyundai. I30 SW превосходит Hyundai i40 WAGON, клиренс которого составляет всего 140 мм.

Дорожный просвет 150 мм, что характерно для светодиодов Kia — это много или мало?

Россия дорого

Состояние

российских дорог Несмотря на серьезное финансирование дорожных программ, оно остается весьма плачевным.За исключением федеральных трасс. За городом сложно найти коренные трассы. Да и городская среда далеко не однородная — помимо ровных центральных улиц есть въезды во дворы и переулки, в которых ремонт покрытия не производился десятилетиями. В зимних условиях ситуация становится еще более критической. Именно поэтому при выборе автомобиля важно обращать внимание на такой параметр, как клиренс.

Чтобы определить, подходит ли KIA CEED к местным условиям, необходимо разобраться, что подразумевается под термином «клиренс».

Что такое «клиренс»?

Стандартная формулировка довольно проста: под просветом вагона Kia LED подразумевается расстояние между поверхностью, на которой стоит автомобиль, и самой нижней точкой этого автомобиля.

Где самая низкая точка Киа Сид? Если посмотреть на машину снизу, можно увидеть множество выступающих частей, каждая из которых имеет шансы стать желаемой точкой. Учитывая, что обычно Kia LED движется вперед, с препятствием я первым делом узнал бампер.

Внимание! Приобретая Kia Ceed, измерьте расстояние от земли до нижней части бампера, чтобы действительно представить, какие препятствия будут заведомо непроходимыми для этой машины.

По официальной информации, универсал KIA CEED имеет клиренс 150 мм. Классификация автомобильных индикаторов разных типов следующая:

• хэтчбек, седан, универсал — клиренс от 140 до 200 мм;
Кроссовер
• — клиренс от 180 до 250 мм;
Внедорожник
• — клиренс от 200 до 350 мм.

Как видим, у Kia LED стандартные для универсала показатели, близкие к минимальным.

Расстояние между поверхностью Земли и нижней точкой бампера не всегда является минимальным дорожным просветом, установленным производителем. На светодиодах бампера Kia может быть установлена ​​специальная пластиковая защита, функция которой — громким щелчком оповестить о появлении шлагбаума. Замена пластиковой юбки Kia LED намного проще и дешевле, чем ремонт бампера, однако многие автолюбители снимают защитную юбку Kia Ceed, чтобы повысить проходимость автомобиля.

Рассматривая далее машину Киа. Универсал Ceed, можно отметить, что зазор между поверхностью земли и нижней точкой передней подвески раньше был меньше. Однако площадь возможного контакта подвески Kia LED с препятствием настолько мала, что этот фактор не учитывается.

Тем более, расстояние между Землей и Kia Ceed Ceed Pallet составляет вагон, и этот параметр важно знать, чтобы не рисковать на сложной дороге.Стандартные расстояния между покрытием и поддоном лодки в вагонах разных типов:

• седан, хэтчбек, универсал — от 120 до 170 мм;
Кроссовер
• — от 170 до 210 мм;
• внедорожник — от 200 мм

Внимание! У производителя KIA CEED универсал на поддоне картера устанавливает пластиковую защиту. Чтобы снизить риск прокола картера в российских дорожных условиях, пластиковую защиту желательно заменить на металлическую.

Водители автомобиля Киа. Светодиод при проезде препятствия рекомендуется быть внимательным и аккуратным, так как есть риск зацепить его нижней частью за элементы выхлопной системы.

Как увеличить клиренс?

Kia Ceed Дорожный просвет можно увеличить, установив колеса с более правильным радиусом диска. Однако в такой ситуации может выйти из строя датчик скорости, что повлияет на показатели спидометра.

Ceed также может заменить амортизаторы и пружины в подвеске.Но это приведет к смещению центра тяжести и машина на дороге станет менее устойчивой, возникнут проблемы с маневрированием.

Таким образом, без видимой надобности не стоит пытаться изменить клиренс этого универсала.

26.06.2018

При выборе любого автомобиля для эксплуатации не только в условиях идеального дорожного покрытия и хороших погодных условий, вопрос геометрической пассивности всегда актуален для тех, кто заботится о состоянии машины и хочет иметь не худшие возможности при вождении сложной участки дороги как минимум в своем классе.Клиренс kia LED часто интересует автолюбителей, особенно в сравнении с другими моделями этого и других производителей. Напомним, рассматриваемый автомобиль относится к классу «С» — это небольшой средний класс легковых автомобилей с длиной кузова до 4400 мм. В линейке этой модели KIA присутствует тип кузова:

• Хэтчбек 5D;
• Coupe Pro’ceed 3D
• Универсальный SW.

Расстояние от нижних точек до дорожного покрытия

Поскольку Ceed позиционируется как городской автомобиль с передним приводом, увеличенного просвета дороги ждать явно не стоит.Однако корейские седаны и хэтчбеки, рассчитанные на широкую аудиторию покупателей, традиционно уступают по этому параметру европейским и японским конкурентам. Для светодиодных хэтчбеков Kia и Pro’Ceed клиренс составляет 150 мм. Этот показатель соответствует показателю Ford Focus, Hyundai Elantra на 10 мм ниже, чем у Kia Rio и Hyundai Solaris, на 5 мм ниже, чем у Mazda 3 и Skoda Octavia.

В модельном ряду Kia есть линейка GT-Line. Эти автомобили отличает турбомоторы большой мощности и отточенность подвески и тормозной системы.Для Ceed и Pro’Ceed GT показатель просвета дороги составляет 140 мм, что на 10 мм меньше, чем у обычных версий.

Клиренс машины в кузове универсал

В модельном ряду CEED присутствует универсал SW. Эта модель реже встречается в салонах и стоит дороже других модификаций. Потребители с таким типом кузова обычно предъявляют повышенные требования к вместимости и грузоподъемности, что требует доработки подвески, увеличения длины кузова, что сказывается на геометрической проходимости.Универсал длиннее хэтчбека на 4505 мм против 4310. Однако колесная база не изменилась и составляет 2650. Увеличение длины происходит исключительно за счет багажника, в остальном машина полностью идентична. Клиренс Kia LED универсал, а также в модификациях с другими типами кузова 150 мм. Для SW на данный момент нет оборудования GT, поэтому нет таких машин с уменьшенным просветом дороги.

CEED SW 2017 Модельный год

Увеличить дорожный просвет Kia LED

Покупая автомобиль для повседневного использования, автолюбители часто задумываются об улучшении его возможностей.Конечно, светодиод — это городской автомобиль, и езда по проселочным дорогам — не его конь. При выезде из обледенелых участков в зимнее время года, объезд препятствий у обочины дороги, даже при движении некоторых несущих милиционеров есть риск зацепить чем-то днище, бампер или пороги. Последствия могут быть очень неприятными в виде необходимости замены пластиковых деталей Кузовные или кузовные работы. Увеличить расстояние от нижней точки машины до Земли вряд ли получится, но даже 1 сантиметр может положительно отразиться на проходимости.Самый простой вариант увеличения клиренса, хотя и не самый дешевый, поставить колеса увеличенного диаметра. На бортах разных модификаций Обычно используются четыре колеса габаритов:

• 195/65 R15
• 205/55 R16.
• 225/45 R17
• 225/40 R18.

15 «= 38,1 см = 381 мм;
381/2 + 195 * 0,65 = 317 мм.

16″ = 40,64 см = 406,4 мм;
406,4 / 2 + 205 * 0,55 = 316 мм.

17 «= 43.18 см = 431,8 мм;
431,8 / 2 + 225 * 0,45 = 317 мм.

18 «= 45,72 см = 457,2 мм;
457,2 / 2 + 225 * 0,4 = 318 мм.

Эти цифры примерно показывают возможность увеличения просвета дороги при использовании колеса большего диаметра, реальный клиренс будет зависеть от резины, протектора, его износа и т. д.

Второй вариант — использование специальной проставки в подвеске.Спереди такие проставки устанавливают под, сзади пружины.Конструируют обычно из металла или другого твердого материала.Помещений в продаже много, особенно в интернет-магазинах. Это связано с довольно простой технологией изготовления и большой эффективностью. С их помощью можно получить увеличение расстояния от земли примерно с 1 до 3 см. Стоимость начинается от тысячи рублей за штуку. Удлиненные болты крепления редко входят в комплект, поэтому их нужно приобретать отдельно. Стоимость работ тоже несколько тысяч рублей. После установки на автомобиль следует произвести сбор, так как он точно будет сбит.Таким образом, комплект для оснащения светодиодом обойдется примерно в 7-10 тысяч рублей.

Не забываем, что установка проставок на автомобиль — довольно серьезное вмешательство в его подвеску. В современных автомобилях расположение деталей и узлов точно рассчитано для обеспечения заданного уровня надежности, долговечности, управляемости и безопасности. Использование нерекомендованных запасных частей может отрицательно повлиять на указанные выше и другие характеристики.

Практически ни у кого не вызывает сомнений, что Kia LED, выпускаемая корейской компанией специально для европейского потребителя, — замечательный автомобиль.Великолепный внешний вид, повышенный комфорт, мощность и, здесь есть все, чтобы понравиться европейскому и отечественному автолюбителю. Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает низкий клиренс Kia LED , который составляет 150 мм, а на самом деле в районе нижней плоскости Ланжерона — 140 мм.

Именно поэтому бордюры, бюргеры, поражающие воображение европейцев самоделка «Лежащая полиция», проблемы с полной загрузкой автомобиля могут представлять серьезную проблему для его владельца, не говоря уже об выезде на природу.Хотя, конечно, сам производитель позиционирует Kia LED как городской автомобиль, стихией которого является асфальт.

Но что дает такая низкая посадка автомобиля, и что может потерять его владелец, если он попытается его «поднять» с помощью умельцев, недостатка которых наш народ никогда не испытывал? Это, прежде всего, отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе. Автомобиль по динамике, сбалансированности, комфорту (за счет малошумности) и безопасности (тем не менее, был рассчитан инженерами корейской компании).При этом дорожный просвет может уменьшаться при нагрузке, проседании пружин и даже истирании протектора колеса.

Как можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и при этом хоть немного зум клиренса Kia LED ? Самое простое решение — заменить шины на более высокий профиль, тогда вы точно увеличите клиренс, а строгое отслеживание давления в них поможет удержать его на одном уровне. Желательно поддерживать постоянное давление 2.2 атмосферы, хотя это значение может отличаться от предпочтений владельца и типа покрышек. Этим можно прибавить клиренс примерно на 18 мм, не меняя настроек подвески, а значит, не ухудшит ее характеристики. На многих автовладельцах балансировка подвески путем установки полиуретановых подушек на каждую пружину. Увеличивают просвет в среднем на 5 мм, за счет стабилизации и уменьшения раскачки, например, «Клек» при торможении, поэтому помогают сохранить целостность днища.Почему бы не воспользоваться этой технологией на Kia LED, тем более, что такие подушки есть в продаже? Установка специальной стойки должна сделать подвеску более сбалансированной. И, конечно, лучше не перегружать машину, искусственно снижая эргономичность его подвески.

Это несколько простых шагов. Обязательно доведите характеристики Kia LED до остальных марок автомобилей, получая удовольствие от вождения, не задумываясь о проблемах, связанных с низким просветом дороги.

Новый Kia LED 2016 г. года выпуска Уже прибыл в Россию.Довольно популярный хэтчбек и его универсальная версия изменились не кардинально. Что вы можете увидеть на фотографиях Kia Ceed 2016 года. Но кое-что стало другим. Это касается и экстерьера, и интерьера, и технической части, о чем мы сегодня и говорим.

Основной завод, на котором собирают Kia LED, находится в Словакии, что неудивительно, ведь кароид создается для Европы. В России в отдельные периоды Ceed собирали на калининградском заводе «Автотор». Первая поставка хэтчбека нового модельного года будет организована со словацкого завода, затем все в том же Калининграде поставят на крупногабаритную сборку.

Kia LED 2016 Приложение Серьезно не модернизировали. Обычный фейслифтинг, при желании найти 10 отличий вряд ли получится. Бампер сразу бросается в глаза, вид изменен противотуманки, появление дополнительных элементов в блоке фар. В основном автомобиль дополнялся не внешними атрибутами, а электронной начинкой, дополнительными системами и помощниками. Далее фото экстерьера нового корейско-европейского хэтчбека, усиленно ищем отличия.

Фото Kia LED 2016

Салон новой Киа. Ceed Чрезвычайно просторный. Благодаря колесной базе в 2650 мм и эргономичному размещению всех элементов интерьера автомобиль внутри кажется намного больше, чем снаружи. Качественные материалы и идеальная посадка дополняются удобным и функциональным расположением всех органов управления. Многофункциональное рулевое колесо уже регулируется по высоте наклона и вылета.Большой сенсорный монитор с камерой заднего вида и навигационной системой отлично помогает ориентироваться на парковке. Уже в начальной версии доступна хорошая аудиосистема с 6 динамиками. Фото интерьера нового Side смотрите ниже.

Фото Caia LED 2016

Багажник LED Хэтчбек Не порадует большой вместимостью, всего 380 л. Но можно сложить сиденья и получить вполне серьезную грузовую площадку.Идеально купить Ceed в универсальном кузове. SW. Там объем 528 литров, а если сложить сиденья, получается аж 1642 литра. Фотографии багажника прилагаются.

Фото багажника нового Киа LED 2016

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CIA 2016

Технический план

AT Сегодня покупателям предлагается несколько совершенно разных по мощности силовых агрегатов. Но общие принципы устройства светодиодов всех двигателей kia схожи. Это рядные бензиновые 4-цилиндровые 16-клапанные моторы с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом в ГРМ.

Ceed Basic Motor 2016 1,4 л мощностью 100 л.с. Предлагается только с 6-ступенчатой ​​механикой. Если разгоняется не очень динамик — 12,7 сек до 100 км / ч. Расход топлива очень маленький, в среднем чуть больше 6 литров 95-го бензина на сотню.

Следующий бензиновый агрегат объемом 1,6 литра имеет такой же распределенный впрыск топлива MPI и систему фазового сдвига газораспределения CVVT. Помимо 6-ступенчатой ​​механики, этому мотору полагается 6-диапазонный гидромеханический автомат.Мощность 129 л.с. (иногда указывают 130 лошадей) помогает разогнать хэтчбек до сотни уже за 10,5 сек (с АКПП 6,5 сек).

Топ новый двигатель LED, как о нем говорит производитель, как раз модификация мотора 1.6 (129 л.с.). Отличие в устройстве впрыска топлива. Вместо MPI (распределенный впрыск) используется непосредственный впрыск GDI, который поднял мощность KIA Ceed 2016 до 135 лошадей. С этим мотором совмещает только 6-ступенчатая роботизированная коробка.

Двигатель GT. — это еще одна модификация 1,6-литрового мотора Kia .. Турбину туда прибавили, в итоге мощность удалось довести до 204 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился до 265 Нм. Это позволяет значительно улучшить динамику. Так до сотни Ceed GT разгоняется за 7,6 секунды, а максимальная скорость около 230 км / ч.

Боковая подвеска Полностью независимая типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и рычажно-пружинным стабилизатором поперечной устойчивости сзади.Тормоза дисковые, как спереди, так и сзади. «Заряженные» диски GT вентилируются не только спереди, но и сзади.

Рулевое управление с электроусилителем. В дорогой аппаратуре есть функция выбора разных режимов усилителя. Очередные массово-габаритные характеристики ceed 2016.

Размеры, масса, объемы, клиренс Kia Ceed 2016

• Длина — 4310 мм (4505 мм — универсальная)
• Ширина — 1780 мм
• Высота — 1470 мм
• Масса снаряженная — от 1179 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2650 мм
• Шаг передних и задних колес — 1563/1571 мм соответственно
• Объем тряпки — 380 литров (528 литров — универсал)
• Объем топливного бака — 53 литра
• Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (для GT 225/40 R18)
• Дорожный просвет Kia LED — 150 мм (для GT 140 мм)

Цены и комплектация KIA CEED 2016 модельного года

Цена базовой комплектации Классика Киа.Светодиод стоит 739900 рублей . У этого хэтча даже нет кондиционера, а как силовой агрегат Мотор объемом 1,4 л мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатой ​​механикой. Но даже начальную настройку голой не назовешь, ведь есть передние и боковые подушки безопасности, на руле есть определенное количество кнопок для различных функций, есть аудиосистема, регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, передние электростеклоподъемники.

Светодиодная версия с кондиционером Classic AC стоит уже 784 900 рублей.С АКПП Киа. Ceed будет стоить минимум 879 900 рублей. Вместе с 6-диапазонным автоматом идет более мощный мотор 1,6 л мощностью 129 л.с.

Более миллиона рублей, а точнее от 1 029 900 рублей, KIA LED будет стоить с новым двигателем GDI 1,6 л мощностью 135 лошадей и 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой. Такое сочетание доступно только в дорогой комплектации Престиж и Премиум. Но это не предел цены на Kia LED, ведь есть еще версия GT с турбомотором 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механикой мне придется отдать 1 219 900 рублей.

Стоит отметить, что стоимость универсала отличается от обычного хэтчбека в базовой версии на 75 тысяч рублей. При этом производитель продолжает продавать серийные автомобили 2015 года и даже версии, собранные в 2014 году. Скидки на такие машины достигают более 100 тысяч рублей. В общем, купить Kia Ceed теперь можно на очень хороших условиях.

Руководство покупателя Kia Forte 2016: обзоры, характеристики, сравнение

Компания Kia модернизировала комплектацию седана Forte для 2016 модельного года.Бесключевой доступ с дистанционным открытием багажника теперь входит в стандартную комплектацию. Навигация с HD-радио теперь включена в пакет EX Premium. Новый пакет LX Popular Plus включает круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и камеру заднего вида. Новый пакет Premium Plus включает светодиодные задние фонари, 4,2-дюймовый цветной ЖК-дисплей в комбинации приборов, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений и двухзонный автоматический контроль температуры с задние дефлекторы. Четыре новых цвета были добавлены во внешний вид лакокрасочного покрытия, включая Clear White, Silky Silver, Steel Blue и Crimson Red.

Компактный седан Kia Forte размещается над малолитражным седаном Rio и ниже среднего размера Optima и полноразмерных седанов Cadenza и K900. Kia также выпускает двухдверный хэтчбек Kia Koup и Forte5.

На 2016 год седан Kia Forte предлагается в комплектациях LX и EX. Forte LX оснащен 1,8-литровым MPI I-4, развивающим 145 л.с. при 6500 об / мин и 130 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин. Двигатель оснащен шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность Forte EX исходит от 2.0-литровый GDI I-4 мощностью 173 л.с. при 6500 об / мин и 154 фунт-фут при 4700 об / мин. 2,0-литровый двигатель поддерживается исключительно шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 1,8-литровый двигатель с ручным приводом имеет рейтинг EPA на 25/36/29 миль на галлон вместе взятых, в то время как автоматический расход топлива составляет 26/37/30 миль на галлон. 2,0-литровый и автоматический двигатель рассчитаны на 24/35/28 миль на галлон.

Седан Kia Forte имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA (из возможных пяти звезд). В то время как Forte 2016 получил хороший рейтинг в тестах IIHS с умеренным перекрытием спереди, сбоку, прочности крыши, а также подголовников и сидений, маргинальный балл в тесте с небольшим перекрытием спереди и отсутствие защиты от столкновения спереди не позволили ему получить высшую оценку безопасности. Выберите рейтинг.

«Большинство механических изменений впечатлили меня во время моего трехчасового тест-драйва. Шасси кажется прочным и спокойным в быстрых поворотах, а его езда остается комфортной на неровных шоссе или городских улицах — свидетельство перенастройки подвески и увеличенная колесная база », — сказали мы в нашем первом приводе Kia Forte EX 2014 года.

«Редакторы также были большими поклонниками его простой в использовании информационно-развлекательной / телематической системы UVO и вместительных задних сидений», — сказали мы во время тестирования Motor Trend «Автомобиль года» в 2014 году.«Однако они не были поклонниками настроек рулевого управления, поскольку было трудно определить разницу между ними, но его самым большим недостатком были показатели безопасности».

После нашего первого теста Kia Forte 2014 мы пришли к выводу: «Хотя все удобства были доступны в нашем полностью загруженном EX-тестере, мне интересно, получим ли мы такое же удовольствие от седана Forte 2014 года в комплектации LX с его 1.8. -литр I-4. В любом случае, улучшенное качество езды — это то, что впечатлило больше всего … переработанный Forte находится в нем, чтобы покорить его своим набором хитростей и удовольствий.»

Технические характеристики kia led wagon

.

KIA Cee’d SW 2016-2017 — типичный представитель городских автомобилей с достаточно хорошей динамикой, что позволяет ему легко маневрировать на дорогах мегаполиса. Под капотом модели — 1,6-литровый силовой агрегат, использующий для своей работы бензин. Двигатель в этой модели относительно мощный, о чем говорят 129 лошадиных сил.

В то же время технические характеристики KIA Cee’d SW подтверждают экономичность этого автомобиля.В смешанном цикле расход топлива до 6,9 л (при условии, что двигатель оборудован шестиступенчатым автоматом). Правда, в городе машина потребляет в среднем около 9,5 литров на 100 км. Но по трассе расход снижен до 5,4 л на 100 км.

На этой машине можно развивать скорость до 192 километров в час. В этом случае разгон до 100 км / ч происходит за 10,8 секунды.

Трансмиссия

Модель оснащена на выбор двумя типами трансмиссии.Это может быть либо шестиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат. Что касается типа привода, то он передний. По своим динамическим характеристикам машина хорошо подходит для городской езды, но на бездорожье тестировать ее не рекомендуется. Для этого существуют полноприводные модели других классов.

Кузов

Тип кузова KIA Cee’d SW относится к универсалам. Технические характеристики Kia Sid SV 2016-2017 по габаритам несколько отличаются от стандартного хэтчбека. В частности, машина 4.5 метров в длину, 1,78 метра в ширину и 1,49 метра в высоту. Что касается клиренса, то он ничем не отличается от клиренса хэтчбека SW и составляет 150 миллиметров.

Главная отличительная черта универсала — большая грузоподъемность. Эта модель не исключение из правил. Объем багажного отделения достигает 528 литров. Его можно увеличить, сложив сиденья заднего ряда.

Проект был переработан в металл на словацком заводе в городе Жилина. Новый универсал Sid имеет более жесткий кузов, теперь лишенный всех элементов, которые делали его тяжелым.Sportswagon шустрее других автомобилей семейства — в меру заметен и не выглядит чисто утилитарным. Фиксированный наклон задних стоек, линии порогов выгодно подчеркивают стремительный силуэт передней части автомобиля. Изменилась оптика, фары стали не только выразительными, но и технологичными — в целом абсолютная унификация с пятидверным хэтчбеком.

Но у SW много особенностей. Поскольку новый универсал Киа Сид 2013 года ориентирован на зрелых автомобилистов, дизайнеры и конструкторы постарались продумать каждую мелочь в интерьере.Салон качественно собран, отсутствие революционных решений и азиатских изысков в его архитектуре только радует. Объем багажника доведен до солидных 528 литров, а после легких преобразований внутреннего пространства его можно увеличить почти втрое и вместить в машину все, что нужно в поездке. Для большей функциональности в нем предусмотрены направляющие для загрузки багажа, ниши и отсеки под фальшполом, дополнительная система крепления. Однако дальние поездки будут комфортными и благодаря обилию электронных систем.Новый Kia Универсал LED оснащен электрическим стояночным тормозом, системой помощи при спуске с горы, набором режимов рулевого управления и парктроником. Его салон уютный за счет отличной шумоизоляции — гул шин или мотора пассажиры услышат только на скорости выше 120 км / ч.

Универсал Киа Сид 2013 агрегатируется с уже знакомым поклонникам модели четырехцилиндровым двигателем мощностью 129 л.с. Он соответствует стандарту Euro5, достаточно тихий и имеет очень умеренный аппетит.В паре с «механикой» мотор способен демонстрировать неплохой набор скорости — даже начинающий водитель сможет разогнать полуторатонный SW до первой сотни за 11 секунд. К его быстрому ускорению и точному отклику руля очень легко привыкнуть. А вот АКПП хоть и очень современная, но способна убить все задатки динамики, к тому же SW в дорогих комплектациях продается исключительно с «автоматом» — явный минус универсала Киа Сид, технические характеристики заставляют задуматься. больше от него.

Обновленная конструкция подвески обеспечит достаточный комфорт езды в городе и легком бездорожье. Конечно, спортивное название универсала не следует понимать буквально, но эта Kia — одна из тех немногих машин, которые не боятся торможения на разнородных поверхностях — будь то мокрый асфальт или лед. В остальном по большинству параметров Киа Сид универсал, характеристики его оснащения аналогичны характеристикам хэтчбека. Однако странно ли это?

Главное преимущество универсала Киа Сид 2013 года — цена.Конечно, за более чем 900 тысяч, которые придется заплатить за топовое ПО, можно купить еще один европейский «СВ». Но все зависит от приоритетов покупателя. В своем сегменте у Ceed достаточно козырей, в том числе и то, что на базовый универсал Kiya Sid 2013 года цена одна из самых низких в классе. Выбирая такой Sportswagon, покупатели за разумную цену получают красивый конструктивный автомобиль, надежный и безопасный, с набором опций, необходимых для успешного семьянина.А в обслуживании Kia будет намного дешевле европейских одноклассников, а значит, владение ею оставит только положительные впечатления.

Для завоевания европейского рынка модель Ceed была разработана и выпущена южнокорейской компанией Kia. Именно эта машина должна была заменить устаревшую. Производство новинки располагалось в Словакии (г. Жилина), а первая серийная машина сошла с конвейера в конце 2006 года. Это был 5-дверный хэтчбек.

Чтобы охватить больший сегмент, Ceed пополнился 3-дверным хэтчбеком, получившим обозначение Pro Ceed, и универсалом Ceed SW.Обе вариации поступили в продажу в июле 2007 года и просуществовали в первозданном виде до 2009 года, когда модель прошла рестайлинг.

2013 год ознаменовался появлением Сида второго поколения kia. С этого момента никаких изменений в конструкцию и дизайн автомобиля не вносилось.

Стоит отметить, что в настоящее время на заводах города Калининграда.

Внешний вид

Плюс всех универсалов — просторный салон. Универсал Ceed — не исключение.Благодаря увеличенной длине кузова его внутреннее пространство является самым большим в линейке.

Вопреки распространенному мнению, Kia Sid SV выглядит спортивно собранным и очень современным. Плавные линии тела и широкий силуэт обеспечивают превосходную аэродинамику.

Спереди универсал ничем не отличается от хэтчбека: все та же новая форма решетки радиатора с крупной сеткой и хромированной окантовкой, узкие фары со значительным наплывом крыльев, массивный передний бампер с воздухозаборником, затянутым мелко. сетку и противотуманные фары посажены в стильные колодцы (как бампера заменены,).

На боковых поверхностях резких линий тоже нет — все очень гладко, «зализано». Особенностью профиля SV являются дополнительные задние окна, обеспечивающие освещение багажного отделения. Переход от крыши к корме машины гармоничный, а для обеспечения свободного доступа в багажник заднюю дверь сделали достаточно габаритной.

Кормовая часть универсала украшена большим блоком сложных фар. В дополнение к основным стоп-сигналам, встроенным в фонари, есть резервные светодиоды, встроенные в спойлер, бампер и вид сзади.




Интерьер

Салон автомобиля хорошо проработан. Дизайнеры и конструкторы постарались сделать его максимально удобным и функциональным. В отделке поверхностей использована качественная тканевая обивка и мягкий пластик.

Массивная передняя панель и глубокие инструментальные колодцы — отличительная черта моделей. Центральный колодец отведен под спидометр и дисплей бегового компьютера, левый — для тахометра, правый — показания различных датчиков.В центре торпеды установлен информационный дисплей, а верх украшен дефлекторами.

В зависимости от комплектации приставка может быть укомплектована блоком управления аудиосистемой с небольшим монохромным дисплеем или полноценным мультимедийным центром с большим цветным монитором. Нижняя часть отведена под блок управления микроклиматом.

Передние сиденья в машине удобные и имеют достаточную боковую поддержку.




Увеличение длины кузова универсала позволило выделить 528 литров полезного пространства под багажным отделением.Если сложить спинки дивана заднего ряда, этот объем увеличивается до 1642 л. Дополнительно под полом багажника есть ящики для хранения вещей и отсек для полноценной запаски или штатного.

Технические характеристики

Второе поколение универсала Киа Сид имеет следующие габаритные размеры:

• длина — 4505 мм;
• ширина — 1780 мм;
• высота — 1485 мм;
• , колесная база — 2650 мм;
Дорожный просвет
• — 150 мм.

Каждая версия автомобиля в линейке LED оснащается отдельным двигателем. Если для 5-дверного хэтчбека предусмотрено несколько силовых установок, то универсал SV 2014 модельного года может «похвастаться» всего одним двигателем. Это 4-цилиндровый газовый двигатель рабочим объемом 1,6 литра мощностью 129 лошадиных сил. Дизельных версий Kia Ceed SW нет.




Единственной агрегатируемой силовой установкой может быть 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.Напомним, что у универсала только передний привод.

Скорость и динамические характеристики автомобиля зависят от того, какой трансмиссией он оснащен. С «механикой» Ceed SW разгоняется до 192 км / ч максимум, а с «автоматом» — до 190 км / ч.

Легендарный универсал «сотки», оснащенный механической коробкой передач, разгоняется за 10,8 секунды, тогда как автоматическая коробка передач позволяет набрать эту скорость за 11,8 секунды. Причем в первом случае машина потребляет 6.Расход топлива 7 литров, а во втором — 6,9 литра на каждые 100 километров в смешанном цикле.

Машины активной и пассивной безопасности различаются. Так, в базовой версии Ceed SW комплектуется только ABS и передними подушками безопасности, а в топовой — системами aBS, BAS, ESC, VSM, HAC, а также большим количеством подушек безопасности и шторок безопасности.

Опции и цены

Сегодня ПО предлагается в 5 стандартных конфигурациях:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Престиж;
• Премиум.

Кроме того, для Комфорт и Люкс предусмотрена специальная серия с дополнительным оборудованием, получившая обозначение «Круиз».




Только Classic и Comfort комплектуются механической трансмиссией, причем автоматическая трансмиссия может быть установлена ​​в любой комплектации, кроме стартовой.

Так что модель с МКПП и в базовой версии Classic будет стоить 714 900 рублей, а Comfort — 729 900 рублей.

Базовым для универсала Киа Сид с АКПП является пакет Комфорт.Стоимость такой машины — 769 900 рублей. И в спец. серия Круиз — уже 804900 руб. Обычный Luxe будет стоить 809 900 рублей, а Luxe Cruise — 834 900 рублей.

Топовые модели Prestige и Premium достигают 909 900 и 1 009 900 рублей соответственно.

Видеообзор второго представительского поколения Kia Sid SV можно посмотреть в следующем видео.

Корейская компания Kia успешно провела первый показ универсала cee’d SW второго поколения в 2012 году.Описание внешнего вида Скорее всего, будет скучно, так как этот представитель KIA, который по дизайну на порядок превосходит модель первого поколения, запросто получит достаточно восторженных отзывов. Стоит напомнить, что уже первое поколение зарекомендовало себя своим внешним видом: универсал может иметь как спортивные, так и динамичные очертания, а также демонстрировать солидность экстерьера.

Гораздо интереснее рассказать, что случилось с разработчиками компании в области технических характеристик универсала Kia cee’d.

Традиционно принято рассматривать их по следующей схеме:

• габариты;
• устройство шасси;
• возможных вариантов двигателя и типа коробки передач;
• расход топлива.

Ничего нового при рассмотрении характеристик универсала Киа Сид 2013 не придумаем и будем следовать этому плану.

Размеры и колесная база

В большинстве автомобильных обзоров размеры принято давать, сравнивая универсал и хэтчбек.Если поставить рядом две машины с этими двумя типами кузова, то, сделав замеры, заметим, что универсал имеет большую длину (почти 1,5 сантиметра). При этом ширина хэтчбека больше на сантиметр, а выше на полсантиметра. Конечно, пара сантиметров в индивидуальных габаритах роли не играет. Но для полного визуального впечатления они имеют немаловажное значение. Таким образом, по этой характеристике универсал Киа Сид визуально имеет более спортивный вид.При этом колесная база универсала достигает 265 сантиметров.

Устройство шасси

Схема подвески Kia cee’d SW аналогична таковой у хэтчбека — передняя независимая со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя часть выполнена в виде независимой многорычажной подвески.

Тип двигателя и коробки передач

Вне зависимости от уровня оснащения универсал доступен только один бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 л, что позволяет ему развивать мощность до 129 лошадей.При этом начальные комплектации по уровню наполнения поставляются с шестиступенчатой ​​механикой, а в более дорогих версиях в качестве опции устанавливается автоматическая трансмиссия. Конечно, хотелось бы разнообразить линейку силовых агрегатов более мощными двигателями, но с учетом назначения универсал установленного мотора вполне хватит.

Расход топлива

Приобретая базовую комплектацию Kia cee’d SW, покупатель рассчитывает, что разгон до сотни будет возможен за 10-11 секунд и при необходимости двигаться со скоростью до 191 км / ч.В среднем расход топлива составит 8,5 литров по городу, около 6 литров по трассе и 6-7 литров в смешанном цикле.

Решив приобрести более оснащенную, но дорогую технику с АКПП, автолюбителю вряд ли удастся существенно сократить время разгона или расход топлива в разных условиях, а вот удобство управления с АКПП будет приятным бонус за дороговизну машины.

Рассматривая все технические характеристики универсала KIA cee’d в целом, можно сделать вывод, что корейским инженерам и дизайнерам удалось добиться значительного прогресса на пути к идеальному автомобилю в этой категории.Помимо довольно большого багажника и комфортного салона, эта машина достаточно экономична как по расходу топлива, так и по стоимости запчастей и обслуживания. В качестве плюса можно добавить, что этот универсал может составить конкуренцию седанам по солидности и представительности.

Следовательно, на Kia cee’d SW можно остановить свой взор не только в случае покупки универсала, но и в случае седана и хэтчбека.

Сравнение и обзор КИА Сид универсал — характеристики и сравнение комплектаций.Обзорная информация о KIA Sid. Отзывы и комментарии автовладельцев.

В настоящее время всех очень интересует универсал КИА Сид. Действительно, в новом кузове получилась очень интересная машина. Не стоит повторяться в вопросе, что автомобиль очень вместительный, надежный и очень хорошо продуман корейскими инженерами и дизайнерами.

Ну не секрет, что одной из ожидаемых машин, наряду с KIA Rio, был универсал KIA Sid , технические характеристики машина не выдающаяся, но все совсем неплохо!

Все версии универсала KIA светодиодами комплектуются проверенными 1.

No related posts.