Киа рио универсал фото: Kia Rio X кросс-хэтчбек 2021 – Официальный сайт Kia

Содержание

Киа Рио универсал: фото

Киа Рио в версии универсал ранее являлась одной из наиболее удачных моделей, присутствующих в бюджетной линейке рынка. По сравнению с хэтчбеками или седанами этот вариант более подходит для поездок за город. Хотя умопомрачительной популярностью «корейцу» Киа Рио в кузове универсал обзавестись не удалось, но спрос на него в области вторичного рынка стабилен. На прекращение производства в середине 2000-х скорее всего повлияла коммерческая невыгодность проекта.

Для Киа Рио первой генерации производитель предусматривал доступность трех кузовных версий. Фото в сети подтверждают более низкую привлекательность варианта универсал в сравнении со стремительным седаном и самобытным хэтчбеком. Некоторые склоняются к мнению, что именно невзрачный экстерьер сыграл с автомобилем злую шутку. Но посмотрев на универсал с другого ракурса, можно отметить, что в салоне он ничем не уступит своим конкурентам, а по свободному пространству даже окажется в числе лидеров.

Установка камеры заднего вида Киа Рио

Также достаточно распространенным мнением о фиаско модели является подозрение на недостаточное соответствие потребительских и технических возможностей авто требованиям современных реалий. Речь идет о мощности мотора, энергоемкости подвески и пр.

Характеристики двигателей универсала Рио

Универсальные «корейцы» Kia Rio комплектовались двумя вариантами силовых агрегатов.

  • 1,3-литровая версия, мощность которой варьировала в зависимости от уровня оснащения. В «базе» показатель производительности составлял 75 л. с., а в более дорогой комплектации – 82 л. с. Откровенно скажем, что такой отдачи довольно мало, учитывая габариты и вес кузова.
  • 1,5-литроый агрегат, который был способен на отдачу в 98 «сил». Этот вариант демонстрировал лучшую производительность в сравнении с «меньшим братом», однако при загрузке автомобиля происходило существенное снижение его эффективности.
    Также на жизнеспособность этой версии свое негативное воздействие проявила завышенная стоимость авто.

Как выяснилось в ходе эксплуатации, на снижение и без того не самой высокой мощности оказывал влияние факт одновременного включения нескольких электрических приборов. Эхо этой проблемы донеслось и до современных Киа Рио 2016 г., ведь их владельцы отмечают, что при включении нескольких токоприемников динамичная езда становится невозможной. Заметим, что эти высказывания касаются 107 и 123-сльных моторов, а что говорить о герое нашего сегодняшнего обзора? Даже не хочется думать, что ощущали владельцы 75-сильных универсалов 13-летней давности.

Подвеска и клиренс Киа Рио

Данные аспекты также стали причиной, побудившей низкую популярность универсала. Касаемо просвета, даже по фото можно заметить, что его величина не способна порадовать практичного владельца.

Также порцию негатива пролила завышенная жесткость подвески. Многие владельцы жаловались на этот момент, который только добавлял усталости при длительных поездках. Эти аспекты ожидаемо сказались на недостаточном уровне комфорта, ведь никто не будет доволен, если автомобиль каждую мелкую кочку воспринимает как пересеченную местность. В таких ситуациях спасала загрузка автомобиля, когда под воздействием повышенного веса амортизаторы и пружины становились мягче.

О трансмиссии корейского автомобиля

Для Kia Rio производитель предусмотрел возможность комплектования механическим трансмиссионным агрегатом, который зарекомендовал себя, как достаточно надежный. Первая передача имела весьма короткое число, поэтому необходимость переключения возникала чуть ли не с 10 км в час. Некоторых владельцев данная особенность коробки не устраивала.

Меньшая доля экземпляров комплектовалась с завода «автоматами». Такой подход в те времена носил экспериментальный характер, ввиду чего трансмиссия не «стеснялась» проявлять свои недостатки. Многие владельцы заметили потерю тяги при активированной 4-й ступени.

Подведем итог

Универсальный вариант Киа Рио состоял на конвейере только в период производства первого поколения (2002-2004 г.). Благодаря большому запасу пространства автомобиль стал популярен среди больших семей и у любителей дальних вояжей.

Сравнить Киа Рио и Киа Сид

В числе минусов оказались не только малопривлекательный дизайн, который видно даже на фото, но и недостаточная эффективность технических параметров, о чем мы рассказали в нашем материале. Универсал требовал явной доработки, на которую производитель не отважился, а сделал упор на другие модификации Kia Rio.

Kia rio универсал


Kia Rio универсал

Киа Рио в версии универсал ранее являлась одной из наиболее удачных моделей, присутствующих в бюджетной линейке рынка. По сравнению с хэтчбеками или седанами этот вариант более подходит для поездок за город. Хотя умопомрачительной популярностью «корейцу» Киа Рио в кузове универсал обзавестись не удалось, но спрос на него в области вторичного рынка стабилен. На прекращение производства в середине 2000-х скорее всего повлияла коммерческая невыгодность проекта.

Для Киа Рио первой генерации производитель предусматривал доступность трех кузовных версий. Фото в сети подтверждают более низкую привлекательность варианта универсал в сравнении со стремительным седаном и самобытным хэтчбеком. Некоторые склоняются к мнению, что именно невзрачный экстерьер сыграл с автомобилем злую шутку. Но посмотрев на универсал с другого ракурса, можно отметить, что в салоне он ничем не уступит своим конкурентам, а по свободному пространству даже окажется в числе лидеров.

Установка камеры заднего вида Киа Рио

Также достаточно распространенным мнением о фиаско модели является подозрение на недостаточное соответствие потребительских и технических возможностей авто требованиям современных реалий. Речь идет о мощности мотора, энергоемкости подвески и пр.

Характеристики двигателей универсала Рио

Универсальные «корейцы» Kia Rio комплектовались двумя вариантами силовых агрегатов.

  • 1,3-литровая версия, мощность которой варьировала в зависимости от уровня оснащения. В «базе» показатель производительности составлял 75 л. с., а в более дорогой комплектации – 82 л. с. Откровенно скажем, что такой отдачи довольно мало, учитывая габариты и вес кузова.
  • 1,5-литроый агрегат, который был способен на отдачу в 98 «сил». Этот вариант демонстрировал лучшую производительность в сравнении с «меньшим братом», однако при загрузке автомобиля происходило существенное снижение его эффективности. Также на жизнеспособность этой версии свое негативное воздействие проявила завышенная стоимость авто.

Как выяснилось в ходе эксплуатации, на снижение и без того не самой высокой мощности оказывал влияние факт одновременного включения нескольких электрических приборов. Эхо этой проблемы донеслось и до современных Киа Рио 2016 г., ведь их владельцы отмечают, что при включении нескольких токоприемников динамичная езда становится невозможной. Заметим, что эти высказывания касаются 107 и 123-сльных моторов, а что говорить о герое нашего сегодняшнего обзора? Даже не хочется думать, что ощущали владельцы 75-сильных универсалов 13-летней давности.

Подвеска и клиренс Киа Рио

Данные аспекты также стали причиной, побудившей низкую популярность универсала. Касаемо просвета, даже по фото можно заметить, что его величина не способна порадовать практичного владельца.

Также порцию негатива пролила завышенная жесткость подвески. Многие владельцы жаловались на этот момент, который только добавлял усталости при длительных поездках. Эти аспекты ожидаемо сказались на недостаточном уровне комфорта, ведь никто не будет доволен, если автомобиль каждую мелкую кочку воспринимает как пересеченную местность. В таких ситуациях спасала загрузка автомобиля, когда под воздействием повышенного веса амортизаторы и пружины становились мягче.

О трансмиссии корейского автомобиля

Для Kia Rio производитель предусмотрел возможность комплектования механическим трансмиссионным агрегатом, который зарекомендовал себя, как достаточно надежный. Первая передача имела весьма короткое число, поэтому необходимость переключения возникала чуть ли не с 10 км в час. Некоторых владельцев данная особенность коробки не устраивала.

Меньшая доля экземпляров комплектовалась с завода «автоматами». Такой подход в те времена носил экспериментальный характер, ввиду чего трансмиссия не «стеснялась» проявлять свои недостатки. Многие владельцы заметили потерю тяги при активированной 4-й ступени.

Подведем итог

Универсальный вариант Киа Рио состоял на конвейере только в период производства первого поколения (2002-2004 г.). Благодаря большому запасу пространства автомобиль стал популярен среди больших семей и у любителей дальних вояжей.

Сравнить Киа Рио и Киа Сид

В числе минусов оказались не только малопривлекательный дизайн, который видно даже на фото, но и недостаточная эффективность технических параметров, о чем мы рассказали в нашем материале. Универсал требовал явной доработки, на которую производитель не отважился, а сделал упор на другие модификации Kia Rio.

Киа Рио универсал технические характеристики — Kia Rio Универсал Технические Характеристики

* Цена — минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля KIA Rio I
К сожалению, у этой модели нет одноклассников

Наверх

Отзывы владельцев KIA Rio I

Что касается дизайна KIA Rio I, то в принципе я купил ее, если честно только потому, что это иномарка, и она меня устраивала по цене да и езда так ничего. Салон тесноват, если пассажиры свыше 90 кг и ростом выше среднего, то на заднем сиденье вам буде тесновато, на капоте тоже не самый удачный вариант, металл довольно тонкий да и прогибается легко. Отделка салона дешевая, так как автомобиль бюджетный, пластик хоть и твердый, но не «гремучий», сделан аккуратно. Посадка довольно таки удобная, проезжая 1000 км нет ощущения, что ты разгрузил тонну цемента. Что меня удивило, так это «неубиваемая» ходовая, я отъездил на KIA Rio I 42 000 км, ничего не меняя, притом эксплуатация была довольно таки жесткая, я не отношусь к людям, щадящим железо, ходовая ведь должна работать. Но если вы любите активный отдых на природе, то этот автомобиль вас не устроит, клиренс маловат, проезжая небольшие ямы, бывает, сильно чиркаешь. Оптимальная скорость KIA Rio I примерно 120 км/ч, если выше, то начинает «швырять», особенно если попадаешь в колею.

Достоинства: невысокая стоимость. Комфорт. Надежность. Расход топлива.

Недостатки: тесный салон. Шумоизоляция.

Василий, Москва

KIA Rio I, 2004 г

Автомобиль всегда «молча» выполняет свою работу. И даже очень неплохо справляется с этим. Да, он не доставит удовольствия от управления, как MX-5. Не доставит удовольствия от передвижения, как S-klasse. KIA Rio I просто примет Вас в свои объятия, довезет с подвластным ему комфортом и прытью до нужного места и не потребует от Вас ничего лишнего, кроме ежедневной эксплуатации, на которую этот автомобиль рассчитан. Это серая, неприметная «рабочая лошадка», которая лишнего не спросит и в беде не бросит, которая в любую погоду и в любое время года готова к старту по первому повороту ключа.

На ходу поведение KIA Rio I достойное. Ничего из ряда вон выходящего, без изысков, но уверенно. Едет, везет, рулит. Задумчивостей в руле нет, тормоза цепкие. Нажал газ, машина поехала. Штатная акустика приятно удивила. Вкупе со старым кассетным «Pioneer`ом» выдает очень не плохой чистый и качественный звук, а кто-то для такого же эффекта тратит много денег. Шумоизоляция отсутствует напрочь, но это же бюджетная иномарка. В этой ценовой категории у всех такие проблемы.

Достоинства: неприхотливость. Неугоняемость. Надежность. Внешний вид (на любителя). Стоимость запчастей.

Недостатки: конструкция ГРМ. Втулки вилки выключения сцепления. Расстояние между передними и задним сиденьями.

Евгений, Воронеж

KIA Rio I, 2001 г

Автомобиль хороший по соотношению цена качество. Подходит для семьи из одного или 2-х человек и для езды по городу. Пробег 84 000 км, делал только плановые ТО и один раз подшипник поменял, больше никаких критических проблем с KIA Rio I не отмечено. Менял аккумулятор этой зимой, не мудрено, так как старый отслужил 5 лет. Нет даже желания ее продавать — зачем, если авто в хорошем техническом состоянии и ни разу не подвел. Без проблем «переваривает» 92-й бензин, правда заправлялся только на известных заправках.

Есть, конечно, и недостатки — и шумоизоляция, и жесткость, и небольшой провал в динамике. Было желание сделать самому шумоизоляцию, поколдовать с амортизаторами, «чиповать» двигатель, но посчитав затраты и прикинув возраст авто пришел к выводу, что это глупое занятие. В принципе, в данном классе авто многие модели грешат порой теми же недостатками, что и РИО, причем порой и стоят они дороже.

Достоинства: недорогое обслуживание и цены на запчасти. Разумный расход топлива. Неплохое сочетание цена-качество. Высокая надежность. Отличный багажник. Эргономичная панель. Приличные динамики для такого класса авто.

Недостатки: жесткая подвеска. Неважная шумоизоляция.

Дмитрий, Санкт-Петербург

Закрыть отзывы

Тест-драйвы KIA Rio

Новый Kia Rio появился в салонах российских дилеров в конце прошлого года. Мы протестировали модификацию модели в кузове хэтчбек, чтобы выявить все ее достоинства и, быть может, недостатки

Новый Kia Rio несомненный кандидат на звание самой популярной иномарки в России. Но ему придется поспорить за этот почетный титул со своим близким родственником .

«Kia Rio» прошлого поколения долго оставался на верхних строках в рейтинге продаж иномарок в России. Как и большинство корейских автомобилей, модель привлекала очень выгодным соотношением «цена/качество». Стоила машина настолько дешево, что покупатели мирились со скучноватым дизайном (особенно это касалось седана), пресным оформлением салона и скудным оснащением. Недавно был представлен «Rio» следующего поколения. В салонах наших дилеров автомобиль появится через месяц-другой, поэтому российский дистрибьютор корейской марки компания «Киа-Сандол» устроил нам рандеву с новинкой в Корее, где модель продается под именем «Pride». Наследник бестселлера превосходит предшественника по многим статьям гамме двигателей, набору оборудования, но, самое главное, автомобиль перестал быть безликим. Новый «Rio» выразительнее и ярче, нежели прежняя модель.

Дилеры, продающие KIA Rio

Характеристики KIA ceed sw, универсал, поколение 2012 г.

Описание автомобиля

Новый универсал KIA Ceed SW поступил в продажу в России осенью 2012 года. Его предшественник стал самым настоящим бестселлером в Европе, покорив покупателей сильным упором на семейные качества. Пусть были вопросы по дизайну и сбалансированности форм, но в перевозке грузов Сид универсал стал одним из лучших предложений на рынке. Что же мы имеем теперь, когда вместе с обновлением пришла и вторая составляющая?

В отличие от хэтчбека, универсал вырос только в длину (+ 1,5 см), в ширину и высоту, наоборот, скинув ненужные сантиметры, а если быть точным, то 1 и 0,5 см соответственно. Вкупе с куда более динамичным дизайном это могло означать только одно — он потерял в практичности. Но не тут то было! Багажник уменьшился всего на несколько символических литров. Получается, теперь покупатели имеют два в одном: и гармоничный внешний вид в новом, фирменном дизайне «с иголочки» от Петера Шрейера, и практичность! Пять с плюсом.

А что же технические характеристики нового KIA Ceed SW 2013? Несмотря на то, что колесная база осталась прежней — машина построена на новой платформе. Салон, за счёт реорганизации пространства стал просторнее, а кузов жёстче на 45%, что исключает любую расхлябанность поведения. Перенастроена и подвеска универсала. Однако новый КИА Сид по-прежнему мягок, хотя куда более собран на дороге, чем предшественник. Об акустическом комфорте позаботятся новые уплотнители и более толстые стёкла. Касательно вроде бы знакомых двигателей 1,4 и 1,6 литра не всё так прозрачно! Мощность изменилась, динамика улучшилась. Новое поколение универсала Сид получило и новые коробки передач — 6-ступенчатые «механику» и «автомат».

В интерьере универсал, как и хэтчбек, поразит качеством сборки и материалов, а также оснащённостью. Не мудрено: создатели равнялись на Volkswagen Golf. И у них получилось. Салон своеобразен и лаконичен. Пусть и слегка скучноват, но от него веет качеством, а при езде ничего не скрипит и не «дышит».

Радует, что цены на KIA Ceed SW нового поколения остались на прежнем уровне при том, что оснащение стало богаче! К тому же появилась более доступная комплектация Classic, что в борьбе с Ford Focus универсал.

Вывод, сделанный на основании мнений владельцев

В первую очередь владельцы КИА Рио говорят о функциональности и недорогом техническом обслуживании универсала. Запчасти для этого автомобиля совсем не дорогие. Большинство сходится во мнении, что КИА Рио – надежный автомобиль за доступную цену.

Похожие статьи
(проголосовало:1, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

05.08.2015

Top Gear Russia

Автор

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

ПОДЕЛИТЬСЯ В СОЦ СЕТЯХ:

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

KIA Rio Универсал на DRIVE2.RU

Вот в таком состоянии её приобрел, машину брал у хорошо знакомых людей. Ездил на ней в тот момент, когда она была ещё не моей и мне очень понравилось, в отличии от 2114 и приоры, с которых я начинал свой водительский опыт.2114 была цвета графитовый металлик, а Приора цвета белое облако. Если с 2114 мне повезло и попался достойный авто, то Приора была полным гавном. Предыдущий хозяин вообще не следил за ней и был человеком крайне неопрятным и обладал удивительно не растущими руками из плеч, судя по авто.Вот попался этот автомобиль -я рад, с той комплектацией 2004 года и обработкой кузова оцинковкой, даст фору Приорам.

На сегодняшний день вся кузовщина исправляется в сервисе, меняется моя машинка в лучшую, приятную сторону:).

  • Двигатель 1.6 бензиновый (97 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2004 года выпуска, была куплена в 2016 году
  • KIA Rio (1st generation) выпускается с 2000 года

Два года на сайте Описание изменено 2 года назад

фото, характеристики, плюсы, минусы, салон

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 975 Опубликовано

В первом поколении Kia Rio универсалы (DC) благодаря скошенному «задку» больше похожи на хэтчбеки, их стиль напоминает 5-дверные Skoda Fabia Combi и Subaru Impreza. При этом Киа Рио универсал практичен и вместителен благодаря длине кузова, такой же как и у седана до рестайлинга в 2002.

Kia Rio (DC) универсал

Внешность Kia Rio универсал (2000 – 2005)

Kia Rio (DC) Wagon до рестайлинга 2002

Внешний дизайн Kia Rio универсал 2001 разрабатывали два отделения корейского автогиганта. В Японии работали над внешним видом машины, ориентированной на американский и азиатские рынки. Под европейских покупателей машину адаптировали автопромышленники в ЕС. К моменту дебюта Киа Рио 1-го поколения имел свежий, современный, смелый экстерьер с преобладанием округлых форм, с каплевидной оптикой, выраженными молдингами и объемным бампером. Рестайлинг 2002-го года не привел к кардинальному изменению внешности автомобиля. Заметно преобразились фары, бампер, штампы на капоте, немного доработали решетку радиатора.

После рестайлинга 2002 преобразились фары, бампер, немного доработали решетку радиатора

Рестайлинг Киа Рио прошел в конце 2002-го года. Внешность Kia Rio универсалов 2003 стала отличаться более крупными трапециевидными фарами и более рельефными «передками». Бампера стали еще мощнее, капоты – выразительнее. Радиаторную решетку отделили от капота и увеличили на ней горизонтальную планку с фирменной эмблемой, что хорошо заметно на фото автомобиля.

Интерьер универсала

Салон Kia Rio (DC)

У седанов и универсалов Киа Рио 2001 года практически идентичный интерьер. Салон отделан недорогим серым пластиком и простой тканью. Зато дешевая отделка с лихвой компенсирована оснащением салона.

Отличительная особенность Kia Rio 1 поколения универсалов – эргономическое место водителя.

Передние кресла и 2 ряд сидений Kia Rio 1 поколения

Удобство всего салона – на высоте. У передних кресел есть боковая поддержка, у водительского сидения регулируется угол наклона, высота. Второй ряд в виде дивана достаточно комфортен, но для высоких европейцев маловато места для ног.

Передняя панель и панель приборов Киа Рио 1 поколения

Приборная панель весьма информативна, руль с гидроусилителем, багажник у седана объемом 326 литров, у универсала449 литров. Заметный недостаток Киа Рио 2001 года – плохая шумоизоляция.

Багажник Kia Rio (DC) универсал

При рестайлинге 2002 года производитель особенно постарался над улучшением звукоизоляции в салоне и перегородки в моторном отсеке.

Тормозная система базовой версии без ABS: 1 – трубка магистрали высокого давления тормозной системы; 2 – педаль тормоза; 3 – главный тормозной цилиндр; 4 – вакуумный усилитель тормозов; 5 – передний дисковый тормозной механизм; 6 – суппорт; 7 – задний барабанный тормозной механизм; 8 – рабочий тормозной цилиндр; 9 – пополнительный бачок; 10 – блок гидравлического управления; 11 – трос стояночного тормоза; 12 – рычаг стояночного тормоза.

Тормозную систему и подвеску также модернизировали. По характеристикам Киа Рио 2002 универсал – это компактный европейский класс В.

Рестайлинг 2002 года привел к обновлению приборной панели и материалов отделки в салоне. На дверях сменили обивку и добавили в карманы выемку для банки или бутылки с напитком. Хотя машина относится к бюджетным, оснащение ее не ухудшилось.

Характеристики Киа Рио универсал

Kia Rio 1 поколения после рестайлинга 2002

С марта 2000-го по сентябрь 2002-го все бензиновые двигатели на 1,3 и 1,5 литров комбинировали и с механическими, и с автоматическими КПК. В РФ Киа Рио с двигателем 1,5 литра собирали на Калининградском «Автоторе». Все машины были переднеприводными. Использовались три двигателя:

  1. 1.3 А3Е на 84 л.с.,

    Двигатель Kia Rio 1.3 A3E

  2. 1.5 А5Е на 95 л.с.,

    Двигатель Kia Rio 1.5 A5E

  3. 1.5 A5D на 108 л.с.

    Двигатель Kia Rio 1.5 A5D

Характеристики Kia Rio 2005 универсал практически не изменились по сравнению с версией 2002 года.

Размеры, объемы, вес

Габариты Kia Rio (DC) универсал

Габариты седана и универсала Киа Рио 1 поколения после рестайлинга значительно не изменились. Перечислим типичные для Киа Рио 2004 универсал характеристики:

  • длина – 4215 мм,
  • ширина – 1675 мм,
  • высота – 1440 мм,
  • масса – 985 кг,
  • клиренс (дорожный просвет) – 165 мм,
  • колесная база – 2410 мм,
  • объем топливного бака – 45 л,
  • объем багажника – 449 л.

5-дверный Kia Rio универсал с такими габаритами способен развивать скорость до 179 км/час.

Двигатели и коробки передач

Двигатели Kia Rio (DC): 1.3 А3Е // 1.5 A5E // 1.5 A5D. (слева направо)

Для российских покупателей Киа Рио универсал после рестайлинга в самом простом варианте делали с двигателем на 1,3 литра мощностью 82-84 л.с. Это был 8-клапанный 4-цилиндровый мотор. Более мощные силовые агрегаты на 1,5 литра имели мощность 95-97 л.с. при 8-клапанном механизме и 108 л.с. – при типе ДВС DOHC с 16 клапанами и 2 распредвалами в газораспределительном механизме. Всем моторы Евро-3 по экологическому типу и заправляются бензином АИ-92. Расход топлива колеблется в комбинированном цикле от 5,6 до 6,2 л/100 км в зависимости от типа ДВС.

Сравнительные характеристики двигателей Kia Rio 2003 универсал марок 1.3 А3Е // 1.5 A5E // 1.5 A5D

  1. мощность – 84 // 95 // 108 л.с.,
  2. крутящий момент – 119 // 135 // 140 Нм,
  3. расход топлива – 5,6 // 5,9 // 6,2 л/100 км в смешанном цикле.

Минусы и достоинства Киа Рио первого поколения (2000 – 2005)

Kia RIo I до рестайлинга

Kia Rio универсал относится к типичным городским автомобилям для перемещения людей по городу со средним уровнем комфорта и с минимальным расходом топлива. Машина неприхотлива в плане обслуживания, среди недостатков – тесноватые задние сидения и маловатый дорожный просвет. Слабые места – необходимость менять ГРМ чаще, чем прописано в инструкции. Ступичные подшипники недолговечны, кузов подвержен коррозии.

С 2002 года после рестайлинга усилены тормоза и проблема звукоизоляции не решена.

Владельцы отмечают такие плюсы Киа Рио 2003 универсал:

Ресурс двигателя – больше 300 тыс.км.

Отмеченные пользователями минусы:

  • При включенном кондиционере падает тяга двигателя, разогнаться быстрее 90-100 км/час тяжело.
  • Распространенная болячка – ржавые пороги возле колесных арок.
  • Дворники быстро изнашиваются.
  • Конусные подшипники в ступицах нужно часто подтягивать или менять.
  • Часто «глючит» датчик уровня топлива.

Оснащение Киа Рио 1

В базовой версии Киа Рио 1 поколения универсал есть:

  • гидроусилитель руля,
  • на передних дверях – электрические стеклоподъемники,

    Центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулируемые внешние зеркала.

  • электрорегулируемые внешние зеркала,
  • кондиционер,
  • радио,
  • центральный замок,
  • подушка безопасности для водителя.

    Подушка безопасности для водителя, радио, кондиционер

Опционно в Kia Rio 2002 предлагались:

Заключение

Киа Рио 2005 универсал не стал достаточно популярным в странах СНГ, поэтому во втором поколении Kia Rio это седан или хэтчбек.

Видео

Отзывы о КИА Рио 2003 универсал

Свою историю KIA Rio начала в 2000 году. Машина была представлена как бюджетный вариант для американского рынка, но оказалась достойным семейным автомобилем. Модель соединяет в себе хорошую комплектацию, современный дизайн в сочетании с небольшой ценой, что сделало Rio одой из самых популярных моделей.

[contents h3 h4]

В 2003 году машина подверглась рестайлингу, габариты кузова были увеличены, изменился его дизайн: оптика стала больше и выразительней, бампер приобрел плавные линии, форма радиаторной решетки стала благородней, также были добавлены опции, такие как: шумовая изоляция моторного отдела, крыши и пола, дополнительная регулировка водительского сидения.

Кузов

KIA Rio 2003 имеет два варианта кузова: универсал и седан. Размеры двух видов KIA одинаковы, масса разниться всего на 20 килограмм. Rio — это компактная машина, аккуратная машина, капот выполнен в лучшем стиле корейских машин с плавными, округлыми контурами и каплевидной оптикой. Однако клиренс достаточно низкий — 165 мм, что плохо отражается при эксплуатации на плохих дорогах.

Салон

Интерьер KIA Rio 2003 функциональный и удобный, салон просторный, но без излишеств. Элементы доски приборов удобно расположены и хорошо закреплены, при движении не издают звуков. Сиденье водителя можно отрегулировать по высоте, подлокотник для водителя позволяет ездить на дальние расстояния с комфортом.

Внутренняя отделка отличается простотой и экономичностью: в основном пластик и тканевая обивка. На задние сиденья отведено мало места, согласно отзывам комфортно могут устроиться только два взрослых человека.

Rio отличает вместительный багажник на 316 л. для седана и 446 для универсала. При необходимости перевезти габаритные вещи необходимо сложить задние сидения, что увеличит размер багажника до 1 275 л. На задней двери универсала есть внутренняя ручка, в дождливую погоду ее легко закрыть не запачкавшись.

Движение

По отзывам владельцев KIA Rio динамична, хорошо набирает скорость, разгоняется. Однако при этом несколько тяжела на поворотах, реакция руля запаздывает и машину немного заносит.

Подвеска у Rio достаточно жесткая, поэтому плавность движений наблюдается при пологих асфальтовых волнах, крупные неровности KIA также легко преодолевает. Однако мелкие выбоины очень сильно отдаются в шасси, водитель чувствует на руле все неровности дороги.

Тормоза практически мгновенные, а вот автомат коробка слегка запаздывает, при переключении передач грубо, с рывками переходит на ступень ниже.

Дополнительные функции

KIA Rio, несмотря на видимую простоту, комфортная машина. Вождение упрощено за счет гидроусилителя руля, полного электропривода. В плохую погоду спасает датчик света и дождя, а в жару – кондиционер.

Подстроится под владельцев машине помогает регулировка по высоте руля и сидения водителя, а аудиосистема, представленная в базе, отличается высоким качеством и чистотой звука. Безопасность обеспечивает центральный замок.

Технические характеристики

В 2003 году чаще всего встречаются KIA Rio, прошедшие модернизацию. Их отличия от первого поколения, кроме внешних, описанных выше, состоят также в следующих технических показателях:

  • Радиус шин поменялся с 13 до 14;
  • На универсалах с двигателем 1,5: снизилась мощность на 2 л.с., при этом обороты не поменялись, увеличен объем багажника с 326 литров до 449;
  • На седанах с двигателем 1,3: увеличена мощность с 75 до 82 л.с., уменьшено потребление топлива в среднем на 0,5 литра.

Отзывы свидетельствуют, что измененная KIA Rio пользуется большей популярностью. Она представлена в трех модификациях:

  • объем 1,3 м3 и механическая трансмиссия;
  • объем 1,5 м3 и механическая трансмиссия;
  • объем 1,5 м3 и автоматическая трансмиссия.

Общие характеристики у всех трех модификаций, а также двух типов кузова следующие:

  1. Двигатель. Rio оснащена инжекторным двигателем на 4-х цилиндрах. Обороты максимальной мощности оставляют 5500 об/сек., что весьма неплохая мощность для 4 клапанов.
  2. Привод. Передний с поперечным двигателем.
  3. Трансмиссия. Механическая коробка передач — пятиступенчатая, автомат — четырехступенчатая.
  4. Шасси. Передняя подвеска — «McPherson» независимая, задняя балка – полузависимая Н-образная, с разнесенными амортизаторами и винтовыми пружинами.
  5. Тормоза. Передние – вентилируемые дисковые, задние – барабанные. ABS устанавливается по решению владельцев.
  6. Кузов. У седана и универсала одинаковые размеры кузова, а также его параметры (колесная база, колея и т.п.), незначительное отличия в массе (до 40 кг), шины 14 радиуса.

Разница в характеристиках модификаций KIA Rio представлена в таблице.

Объем двигателя / трансмиссия Мощность, л.с. Крутящий момент, Н•м Обороты крутящего момента, об/мин Объем багажника, литров Максимальная скорость, км/ч. Время разгона до 100 км/ч, с. Расход топлива на 100 км.
гор/трас/смеш.
Седан
1,3МТ 82 116 3000 326 165 14.3 8.8 / 5.4 / 6.8
1,5МТ 97 132 4500 175 11.6 9.3 / 5.9 / 7.1
1,5АТ 170 14.2 10.7 / 6.9 / 8.3
Универсал
1,3МТ 82 116 3000 449 165 14.3 9.4 / 6.1 / 7.3
1,5МТ 97 132 4500 175 11.6 9.4 / 6.1 / 7.3
1,5АТ 170 14.2 11.5 / 7.1 / 8.7

МТ – механическая коробка, 5 передач

АТ – автоматическая коробка, 4 передачи

Ремонтные работы и замена расходных материалов

Работники ремонтных мастерских предупреждают владельцев Kia Rio о частой неисправности теплового реле, что приводит к отказу работы вентилятора охлаждения на радиаторе. Таким образам возможен перегрев двигателя. Его обслуживание рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км. Также в двигателе периодической замене подлежат следующие составляющие:

  • ремень ГРМ — через 50 тыс. км.;
  • ролики ГРМ рассчитаны на несколько замен ремня, то есть на 100 тыс. км.;
  • водяной насос двигателя меняют вместе с роликами, иначе помпа может не выдержать до следующей замены.

В зимнее время противогололедные реагенты портят бачок радиатора, поэтому его необходимо менять через каждые 20 тысяч км., как и свечи зажигания.

Недолговечны и высоковольтные провода приходится менять уже на 30 тыс. км, нередко к ним подключается топливный насос.
Сцепления служит 50 тыс. км. Слабым местом шасси Rio являются втулки задних амортизаторов, их нужно менять каждые 5 тыс. км. Специалисты подчеркивают большую долговечность автомат коробки, чем механики.

Отзывы потребителей

Большинство отзывов о KIA Rio 2003 года выпуска положительны. Владельцы отмечают дизайн кузова, а также отличное соотношение комплектации и цены автомобиля. Машина сделана для людей: оснащена необходимыми мелочами, что дает почувствовать комфорт при эксплуатации. Встроенная акустическая система в базе порадовал потребителей своим высоким качеством. Отзывы свидетельствуют о хорошо продуманной эргономики торпедной панели: удобное расположение регуляторов, переключателей, отсеков для мелочей и подстаканников.

Из недостатков функциональных отмечают, что недостаточно места на задних сидениях, материал торпеды достаточно жесткий, хорошо царапается.

Анализ позволил выделить следующие наиболее часто встречающиеся положительные и отрицательные отзывы:

Положительные отзывы Отрицательные отзывы
  • Хороший гидроусилитель руля, машина «чувствуется» при управлении;
  • Вместительный багажник;
  • Заводится при сильном морозе;
  • Стоимость запчастей близка к стоимости отечественных машин;
  • Хорошие тормоза;
  • Надежная машина, мало поломок;
  • Низкий расход (по трассе 7, по городу – 9).
  • Широкие боковые стойки приводят к плохой видимости;
  • Низкий клиренс, сложно ездить зимой и по проселочным дорогам;
  • Плохая звукоизоляция, мотор хорошо слышен;
  • Задние сиденья мало места;
  • Жесткая подвеска приводит к тому, сто чувствуются все неровности дороги.

Несмотря на ряд недостатков, KIA Rio признана надежным автомобилем, для среднего класс обладающим высоком уровнем комфортности и экономичности.

Технические характеристики Киа Рио (KIA Rio) 2004 годов выпуска

KIA Rio 1.6 АТ автомат бензин седан, 1594 см3, 105 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1594 см3 105 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.6 АТ автомат бензин хэтчбек, 1594 см3, 105 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1594 см3 105 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.6 МТ механика бензин седан, 1594 см3, 105 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1594 см3 105 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.6 МТ механика бензин хэтчбек, 1594 см3, 105 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1594 см3 105 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 АТ автомат бензин седан, 1493 см3, 108 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 108 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 АТ автомат бензин хэтчбек, 1493 см3, 108 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 108 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 МТ механика бензин седан, 1493 см3, 108 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 108 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 МТ механика бензин хэтчбек, 1493 см3, 108 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 108 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.3 AT автомат бензин хэтчбек, 1343 см3, 82 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1343 см3 82 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.3 MT механика бензин седан, 1343 см3, 82 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1343 см3 82 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.3 MT механика бензин хэтчбек, 1343 см3, 82 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1343 см3 82 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 AT автомат бензин седан, 1493 см3, 97 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 97 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 MT механика бензин седан, 1493 см3, 97 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 97 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 АТ автомат бензин хэтчбек, 1493 см3, 97 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 97 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 МТ механика бензин хэтчбек, 1493 см3, 97 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 97 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 АТ автомат бензин седан, 1493 см3, 98 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 98 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 АТ автомат бензин хэтчбек, 1493 см3, 98 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 98 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 МТ механика бензин седан, 1493 см3, 98 л.с., 2002 — 2005 г.в седан 1493 см3 98 л.с. 2002 — 2005
KIA Rio 1.5 МТ механика бензин хэтчбек, 1493 см3, 98 л.с., 2002 — 2005 г.в хэтчбек 1493 см3 98 л.с. 2002 — 2005

Отзывы владельцев о Киа-Рио 2000—2005

Отзывы владельцев KIA Rio I / КИА Рио I

Плюсы, отмеченные владельцами Киа Рио

  • Сравнительно не высокая стоимость. Исходя из отзывов владельцев, следует отметить, что зачастую именно цена привлекает в Киа Рио. Даже в базовой комплектации 2001 и 2002 года автомобиль оснащен центральным замком с ДУ, кондиционером, подушками безопасности, стереосистему и передние стеклоподъемники. Возможны два варианта двигателя – 1,3 или 1,5 л в комплекте с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Плюс качественная сборка. Вполне приличный набор для бюджетного авто.
  • Адаптация к особенностям климатических условий, а именно запуск мотора при низких температурах, вплоть до -35 градусов, подогрев области остановки дворников и адаптация двигателя к работе на 92 бензине. Большинство владельцев отмечают в отзывах, что двигатель Kia Rio 2001,2002 действительно запускается при достаточно низких температурах.
  • Экономный расход топлива – по трассе 5л, по городу с кондиционером 8-9.
  • Стильный и удобный салон. Много положительных отзывов про удобство водительского места. Владельцы отмечают регулировку сидения по длине, наклону и высоте, удобное расположение элементов приборной панели и управления и правый подлокотник.
  • Большой объем багажника. Пожалуй, самый вместительный багажник среди седанов В-класса именно у Киа Рио. Отлично подходит для семейных поездок с детьми, колясками и сумками.
  • Современный спортивный дизайн кузова. Внешним видом Киа Рио 2001, 2002 в азиатском варианте (в том числе и для рынка России и Украины) занимались японские разработчики. Благодаря им компактный автомобиль В-класса обрел более дорогую и презентабельную внешность. А после рестайлинга, произведенного в 2003 году, Киа Рио приобрела увеличенные фары, усовершенствованную радиаторную решетку и бампер.
  • Немаловажным для водителя является и цена деталей. В случае с Kia Rio, выпущенных в 2001 и 2002 году детали вполне доступны и по приемлемым ценам.
  • Безопасность. Базовая комплектация оснащена подушками безопасности, а в конструкции кузова предусмотрены усиленные зоны деформации.

Источник: http://kiarioinfo.ru/otzyvy/otzyv-vladelcev-kia-rio-2001.html

Технические характеристики KIA Rio I

Модельный год 2000
Тип кузова Седан
Длина, мм 4500
Ширина, мм 1735
Высота, мм 1470
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 345
Страна сборки Южная Корея

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Другие отзывы о Kia Rio

Машина однозначно оправдала ожидания! Безусловно это массовый автомобиль и очень многое зависит от владельца, т.к. есть убитые авто проехавшие чуть больше 50тыс, а есть и мои ласточки под 250к если не в идеальном, то в очень хорошем техническом состоянии.

Машина является поддержанной. Купили обслуживаем, обслуживаем и обслуживаем. Она в свою очередь всё ломается и ломается и ломается. после 170000км вообще бесполезная. пару дней ездит, остальное время стоит.

Прошло более 2 лет с момента покупки РИО 4. Пробег 37000 км. у дилера не обслуживался. Что делал за это время.Менял масло и фильтра. Масло ТОТАЛ.Поставил парктроники Паркмастер. с ними очень информативно. Заменил в дверях динамики и зашумил двери. Звук стал немного лучше.

Авто с 2018 года..комплектация премиум..ни разу не пожалел что приобрел киа а не поло или рапид…качетво отделки и характеристики авто на порядок выше чем у поло.ну а про ЛАДА я вообще молчу.

Второй автомобиль (1-й – папина ОКА). Корейская сборка (предпоследняя модель). С момента покупки и до сих пор все очень хорошо. Особо далеко не ездила, но до дачи летом постоянно (90 км) и каждый день до метро на работу.

Езжу на Киа Рио 1.6 автомат 2015 г. 90000 км пробега – полёт нормальный. Единственное глючил датчик температуры наружного воздуха, но пришёл в себя, может отсырел. По поводу радиаторов, дополнительно нужно установить мелкую решётку в бампер, проблема известная. Кондей работает.

Стоимость авто я считаю завышена. Просто цены реско выросли с 2015 года вроде. А так авто комфортное, есть с чем сравнивать. Багажник огромный и много отделений для мелочей. Колеса бы в базе были 16радиуса и литые.

Доволен,неприхотлива,легко управляемая. Не подвела в дальней поездке на Черное море,где то 7000км. Скорость устраивает,на трассе 120-140км.хорошо держит дорогу.

Оказалась довольно бесхлопотной машинкой, зима и лето перевариваются с легкостью. Как замена ВАЗу вполне на уровне, с японией трудно сравнивать, ощущение будто корейцы что-то хотели, но не додумали, сборщики тоже не очень старались.

отличный автомобиль как для начинающих так и для любителей надёжности. 123 л.с на АКПП вполне хватает. Климат контроль справляется со своей задачей в летний период, зимой печка работает отлично салон быстро прогревается.

Источник: http://autodromo.ru/reviews/kia-rio-i-sedan-15-98hp-2001-g

Отзывы

Отзыв Михаила, Киа-Рио 2000—2005
Взял Киа-Рио из-за очень удобного салона. С прошлым автомобилем не поладили, в нем неудобно, да и не слушался он меня. Водительское сиденье регулируется по длине, наклону и высоте. На приборной панели и панели управления все как будто на своем месте. Если даже правый подлокотник. В общем, не еду, а отдыхаю. Приятно удивило и то, что у силового агрегата экономный расход топлива. По трассе не превышает пяти литров. А по городу с кондиционером около восьми. Объем багажника тоже большой. Часто ездим на пикники. Так туда все помещается для отдыха. Среди подобных седанов я впервые вижу такой большой багажник. Там было все, от сумок до колясок. Внешне автомобиль тоже очень спортивный и современный. Его внешность более дорогая, чем есть на самом деле. Удобная цена на комплектующие и техническое обслуживание. Детали есть везде. Да и за рулем чувствую себя в безопасности. За все время не было серьезных поломок. Только по мелочам. Должен сказать, что вожу я аккуратно и осторожно. Раньше зимой в любую погоду заводилась с первого раза. Теперь, конечно, если на улице минус 25, то нужны прогревы машинке, но это недолго. Хватает пары минут. 

Отзыв Валентина, Кемерово Киа-Рио 2002

Всем доброго времени суток. Катаюсь на Киа-Рио уже два года, так что мне есть чем поделиться.

До этого владел Тайотой Опа, Таидом и совсем немного ездил на Ваз 21099. Поэтому можно сказать, что какой никакой опыт есть

Приобрести себе новое авто решил из-за нежелания кататься на Вазе. В качестве вариантов рассматривал Хонду Сивик. Но случайно эта покупка не состоялась. Потом наткнулся на отзывы о Киа-Рио 2001 года. Посмотрел, подумал. Встретился с одним из хозяев такой машины, покатался и решил надо брать. Всего 65 тысяч километров, сборка автотор, есть сервисная книга и плюс очень крутой цвет. Всегда хотел именно синюю машину.

Первые впечатления в основном положительные. Едет она просто офегенно. Переключаю на четвертую передачу на 50 км/ч, а машины просто срывается с места. После тазика это просто удивительно. Правда тормоза такое ощущения, что барахлят, но проверка показала, что все в норме. Потом к ним правда привык. Есть ABS, зимой вещь просто незаменимая. Очень порадовало наличие кондиционера. Подвеска мне показалась какой то жестковатой но если опять же сравнивать с Жигулями то все круто. Шумоизоляция не очень, зато рык мотора крутой. Друзья когда едут со мной и слышат его просто радуются как дети.

Виктор Ульяновск отзыв о Киа-Рио 2005

Всем привет. Я лично читал отзывы Киа-Рио 2004 уже после покупки. Правда купил не 2004 а 2005.  Поэтому решил оставить свой отзыв. Может кому-то будет полезно до покупки.

До этого катался на Вазах 99-том и 09-ом.  Поэтому намеренно выбирал именно иномарку. Все-таки, что не говори, а качество несравнимо.

Киа-Рио вполне доволен. Есть сразу четыре режима регулировки сидений. Я их правда не использую, но приятно, что они есть. В салоне много места. В дверях встроены подстаканники. На что практически сразу обратил внимание так это на то, что машину на поворотах совершенно не кренит. Подумал, что такого быть не может, но почитал в нэте, и оказалось такое у всех. Отлично держит дорогу. Ощущения при скорости 150 км/ч словно она весит три тоны. Не на см не сдвинется в сторону.  Не хватает правда шестой скорости

Довольно много места в багажнике. У знакомого почти такая же машина, так говорит, что если сложить задние сидения можно нормально поспать. Сам пока не пробовал. Жду лета. Шумка слабенькая слышно мотор и колеса. Но машина собрана добротно. Кроме этого ничего не шумит и не скрепит. Движок не особо оборотистый, но довольно тяговый. В горочку катит как танк.

По цене и по комплектации практически тоже самое, что приора. Но я лично сравнил эти две машины. И могу точно сказать, что иномарка лучше. Лучше в мелочах, которые на первый взгляд незаметны, но как покатаешься немного, сразу раздражают.

  • Технические характеристики Фольксвагена-Пассат СС
  • Какие недостатки у Mitsubishi ASX по отзывам
  • Технические характеристики Mitsubishi ASX
  • Минусы Киа-Спортейдж: отзывы владельцев

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=3602

Внешность Kia Rio универсал (2000 – 2005)

Kia Rio (DC) Wagon до рестайлинга 2002

Внешний дизайн Kia Rio универсал 2001 разрабатывали два отделения корейского автогиганта. В Японии работали над внешним видом машины, ориентированной на американский и азиатские рынки. Под европейских покупателей машину адаптировали автопромышленники в ЕС. К моменту дебюта Киа Рио 1-го поколения имел свежий, современный, смелый экстерьер с преобладанием округлых форм, с каплевидной оптикой, выраженными молдингами и объемным бампером. Рестайлинг 2002-го года не привел к кардинальному изменению внешности автомобиля. Заметно преобразились фары, бампер, штампы на капоте, немного доработали решетку радиатора.

После рестайлинга 2002 преобразились фары, бампер, немного доработали решетку радиатора

Рестайлинг Киа Рио прошел в конце 2002-го года. Внешность Kia Rio универсалов 2003 стала отличаться более крупными трапециевидными фарами и более рельефными «передками». Бампера стали еще мощнее, капоты – выразительнее. Радиаторную решетку отделили от капота и увеличили на ней горизонтальную планку с фирменной эмблемой, что хорошо заметно на фото автомобиля.

Источник: http://autonissancar.ru/kia/rio/rio-1/edinstvennyj-universal-kia-rio-pervoe-pokolenie

Модификации KIA Rio I

KIA Rio I 1.3 MT

Максимальная скорость, км/ч 165
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1343
Мощность, л.с. / оборотах 75/5500
Момент, Н·м / оборотах 115/3000
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

KIA Rio I 1.5 AT

Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1493
Мощность, л.с. / оборотах 98/5800
Момент, Н·м / оборотах 137/4500
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

KIA Rio I 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1493
Мощность, л.с. / оборотах 98/5800
Момент, Н·м / оборотах 137/4500
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Интерьер универсала

Салон Kia Rio (DC)

У седанов и универсалов Киа Рио 2001 года практически идентичный интерьер. Салон отделан недорогим серым пластиком и простой тканью. Зато дешевая отделка с лихвой компенсирована оснащением салона.

Отличительная особенность Kia Rio 1 поколения универсалов – эргономическое место водителя.

Передние кресла и 2 ряд сидений Kia Rio 1 поколения

Удобство всего салона – на высоте. У передних кресел есть боковая поддержка, у водительского сидения регулируется угол наклона, высота. Второй ряд в виде дивана достаточно комфортен, но для высоких европейцев маловато места для ног.

Передняя панель и панель приборов Киа Рио 1 поколения

Приборная панель весьма информативна, руль с гидроусилителем, багажник у седана объемом 326 литров, у универсала449 литров. Заметный недостаток Киа Рио 2001 года – плохая шумоизоляция.

Багажник Kia Rio (DC) универсал

При рестайлинге 2002 года производитель особенно постарался над улучшением звукоизоляции в салоне и перегородки в моторном отсеке.

Тормозная система базовой версии без ABS: 1 – трубка магистрали высокого давления тормозной системы; 2 – педаль тормоза; 3 – главный тормозной цилиндр; 4 – вакуумный усилитель тормозов; 5 – передний дисковый тормозной механизм; 6 – суппорт; 7 – задний барабанный тормозной механизм; 8 – рабочий тормозной цилиндр; 9 – пополнительный бачок; 10 – блок гидравлического управления; 11 – трос стояночного тормоза; 12 – рычаг стояночного тормоза.

Тормозную систему и подвеску также модернизировали. По характеристикам Киа Рио 2002 универсал – это компактный европейский класс В.

Рестайлинг 2002 года привел к обновлению приборной панели и материалов отделки в салоне. На дверях сменили обивку и добавили в карманы выемку для банки или бутылки с напитком. Хотя машина относится к бюджетным, оснащение ее не ухудшилось.

Источник: http://autonissancar.ru/kia/rio/rio-1/edinstvennyj-universal-kia-rio-pervoe-pokolenie

Одноклассники KIA Rio I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Минусы и недочеты Киа Рио

  • Тонкий слой лакокрасочного покрытия кузова. Краска – это слабое место корейских автомобилей. Большинство сколов, даже очень маленьких, часто доходят до грунта. Но Киа Рио с 2001 и 2002 года подверглось существенным изменениям. В каждом последующем поколении разработчики принимают во внимание предыдущие недоработки, и у последней модели Киа Рио 3 в отзывах водители отмечают улучшенное качество покрытия.
  • Мало места для пассажиров на заднем сидении. Если водитель высокого роста или обладает нестандартной комплекцией, для пассажиров остается совсем немного места. При длительных поездках это дискомфортно. И потолок над задними сидениями Киа Рио 1 ниже, чем у водителя. Но с учетом компактных размеров авто, это вполне объяснимо.
  • Клиренс не достаточен для езды за городом. Для городских дорог, особенно с качественным покрытием, Киа Рио подходит идеально, а вот к разбитым проселкам автомобиль не приспособлен.
  • Низкая шумоизоляция. Это тоже характерная черта бюджетных моделей, но после 2003 года обновленный Киа Рио получил дополнительный слой изоляционного материала для капота, крыши и пространства между двигателем и панелью управления.
  • Хоть дизайн салона и современный, но материал для отделки у Киа Рио 2001 и 2002 выбран дешевый и не слишком качественный. С учетом отзывов во втором поколении качество отделки заметно улучшилось.

В 2003 году Rio перенесла первый рестайлинг и стала еще популярнее на российских дорогах. После успешных продаж 2001-2005 годов Kia Rio 1 была снята с производства и на смену ей пришла новая Рио второго поколения, созданный на новой платформе, общей с Хюндай. В первую очередь Киа Рио 2 отличается выросшими габаритами: колесная база больше на 89 мм, что добавляет управляемости и устойчивости, а длинна и ширина стали больше на 23 и 14 мм соответственно. Багажник стал вместительнее на 76 л. Изменилась и внешность. Новые фары, радиаторная решетка и более дутый бампер сделали Рио более современной. Появился даже специальный вариант для любителей спортивных моделей, включающий литые легкосплавные диски, отделку салона подороже, и много других интересных деталей. Особый акцент сделан и на безопасности.

Источник: http://kiarioinfo.ru/otzyvy/otzyv-vladelcev-kia-rio-2001.html

Отзывы владельцев KIA Rio I

KIA Rio I, 2002 г

Что касается дизайна KIA Rio I, то в принципе я купил ее, если честно только потому, что это иномарка, и она меня устраивала по цене да и езда так ничего. Салон тесноват, если пассажиры свыше 90 кг и ростом выше среднего, то на заднем сиденье вам буде тесновато, на капоте тоже не самый удачный вариант, металл довольно тонкий да и прогибается легко. Отделка салона дешевая, так как автомобиль бюджетный, пластик хоть и твердый, но не «гремучий», сделан аккуратно. Посадка довольно таки удобная, проезжая 1000 км нет ощущения, что ты разгрузил тонну цемента. Что меня удивило, так это «неубиваемая» ходовая, я отъездил на KIA Rio I 42 000 км, ничего не меняя, притом эксплуатация была довольно таки жесткая, я не отношусь к людям, щадящим железо, ходовая ведь должна работать. Но если вы любите активный отдых на природе, то этот автомобиль вас не устроит, клиренс маловат, проезжая небольшие ямы, бывает, сильно чиркаешь. Оптимальная скорость KIA Rio I примерно 120 км/ч, если выше, то начинает «швырять», особенно если попадаешь в колею.

   Достоинства: невысокая стоимость. Комфорт. Надежность. Расход топлива.

   Недостатки: тесный салон. Шумоизоляция.

  Василий, Москва

KIA Rio I, 2004 г

Автомобиль всегда «молча» выполняет свою работу. И даже очень неплохо справляется с этим. Да, он не доставит удовольствия от управления, как MX-5. Не доставит удовольствия от передвижения, как S-klasse. KIA Rio I просто примет Вас в свои объятия, довезет с подвластным ему комфортом и прытью до нужного места и не потребует от Вас ничего лишнего, кроме ежедневной эксплуатации, на которую этот автомобиль рассчитан. Это серая, неприметная «рабочая лошадка», которая лишнего не спросит и в беде не бросит, которая в любую погоду и в любое время года готова к старту по первому повороту ключа.

На ходу поведение KIA Rio I достойное. Ничего из ряда вон выходящего, без изысков, но уверенно. Едет, везет, рулит. Задумчивостей в руле нет, тормоза цепкие. Нажал газ, машина поехала. Штатная акустика приятно удивила. Вкупе со старым кассетным «Pioneer`ом» выдает очень не плохой чистый и качественный звук, а кто-то для такого же эффекта тратит много денег. Шумоизоляция отсутствует напрочь, но это же бюджетная иномарка. В этой ценовой категории у всех такие проблемы.

   Достоинства: неприхотливость. Неугоняемость. Надежность. Внешний вид (на любителя). Стоимость запчастей.

   Недостатки: конструкция ГРМ. Втулки вилки выключения сцепления. Расстояние между передними и задним сиденьями.

  Евгений, Воронеж

KIA Rio I, 2001 г

Автомобиль хороший по соотношению цена качество. Подходит для семьи из одного или 2-х человек и для езды по городу. Пробег 84 000 км, делал только плановые ТО и один раз подшипник поменял, больше никаких критических проблем с KIA Rio I не отмечено. Менял аккумулятор этой зимой, не мудрено, так как старый отслужил 5 лет. Нет даже желания ее продавать – зачем, если авто в хорошем техническом состоянии и ни разу не подвел. Без проблем «переваривает» 92-й бензин, правда заправлялся только на известных заправках.

Есть, конечно, и недостатки — и шумоизоляция, и жесткость, и небольшой провал в динамике. Было желание сделать самому шумоизоляцию, поколдовать с амортизаторами, «чиповать» двигатель, но посчитав затраты и прикинув возраст авто пришел к выводу, что это глупое занятие. В принципе, в данном классе авто многие модели грешат порой теми же недостатками, что и РИО, причем порой и стоят они дороже.

   Достоинства: недорогое обслуживание и цены на запчасти. Разумный расход топлива. Неплохое сочетание цена-качество. Высокая надежность. Отличный багажник. Эргономичная панель. Приличные динамики для такого класса авто.

   Недостатки: жесткая подвеска. Неважная шумоизоляция.

  Дмитрий, Санкт-Петербург

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Характеристики Киа Рио универсал

Kia Rio 1 поколения после рестайлинга 2002

С марта 2000-го по сентябрь 2002-го все бензиновые двигатели на 1,3 и 1,5 литров комбинировали и с механическими, и с автоматическими КПК. В РФ Киа Рио с двигателем 1,5 литра собирали на Калининградском «Автоторе». Все машины были переднеприводными. Использовались три двигателя:

  1. 1.3 А3Е на 84 л.с.,

    Двигатель Kia Rio 1.3 A3E

  2. 1.5 А5Е на 95 л.с.,

    Двигатель Kia Rio 1.5 A5E

  3. 1.5 A5D на 108 л.с.

    Двигатель Kia Rio 1.5 A5D

Характеристики Kia Rio 2005 универсал практически не изменились по сравнению с версией 2002 года.

Размеры, объемы, вес

Габариты Kia Rio (DC) универсал

Габариты седана и универсала Киа Рио 1 поколения после рестайлинга значительно не изменились. Перечислим типичные для Киа Рио 2004 универсал характеристики:

  • длина – 4215 мм,
  • ширина – 1675 мм,
  • высота – 1440 мм,
  • масса – 985 кг,
  • клиренс (дорожный просвет) – 165 мм,
  • колесная база – 2410 мм,
  • объем топливного бака – 45 л,
  • объем багажника – 449 л.

5-дверный Kia Rio универсал с такими габаритами способен развивать скорость до 179 км/час.

Двигатели и коробки передач

Двигатели Kia Rio (DC): 1.3 А3Е // 1.5 A5E // 1.5 A5D. (слева направо)

Для российских покупателей Киа Рио универсал после рестайлинга в самом простом варианте делали с двигателем на 1,3 литра мощностью 82-84 л.с. Это был 8-клапанный 4-цилиндровый мотор. Более мощные силовые агрегаты на 1,5 литра имели мощность 95-97 л.с. при 8-клапанном механизме и 108 л.с. – при типе ДВС DOHC с 16 клапанами и 2 распредвалами в газораспределительном механизме. Всем моторы Евро-3 по экологическому типу и заправляются бензином АИ-92. Расход топлива колеблется в комбинированном цикле от 5,6 до 6,2 л/100 км в зависимости от типа ДВС.

Сравнительные характеристики двигателей Kia Rio 2003 универсал марок 1.3 А3Е // 1.5 A5E // 1.5 A5D

  1. мощность – 84 // 95 // 108 л.с.,
  2. крутящий момент – 119 // 135 // 140 Нм,
  3. расход топлива – 5,6 // 5,9 // 6,2 л/100 км в смешанном цикле.

Источник: http://autonissancar.ru/kia/rio/rio-1/edinstvennyj-universal-kia-rio-pervoe-pokolenie

Обои рабочего стола KIA Rio I

1024×768

1280×1024

Обои KIA Rio I

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Минусы и достоинства Киа Рио первого поколения (2000 – 2005)

Kia RIo I до рестайлинга

Kia Rio универсал относится к типичным городским автомобилям для перемещения людей по городу со средним уровнем комфорта и с минимальным расходом топлива. Машина неприхотлива в плане обслуживания, среди недостатков – тесноватые задние сидения и маловатый дорожный просвет. Слабые места – необходимость менять ГРМ чаще, чем прописано в инструкции. Ступичные подшипники недолговечны, кузов подвержен коррозии.

С 2002 года после рестайлинга усилены тормоза и проблема звукоизоляции не решена.

Владельцы отмечают такие плюсы Киа Рио 2003 универсал:

Ресурс двигателя – больше 300 тыс.км.

Отмеченные пользователями минусы:

  • При включенном кондиционере падает тяга двигателя, разогнаться быстрее 90-100 км/час тяжело.
  • Распространенная болячка – ржавые пороги возле колесных арок.
  • Дворники быстро изнашиваются.
  • Конусные подшипники в ступицах нужно часто подтягивать или менять.
  • Часто «глючит» датчик уровня топлива.

Оснащение Киа Рио 1

В базовой версии Киа Рио 1 поколения универсал есть:

  • гидроусилитель руля,
  • на передних дверях – электрические стеклоподъемники,

    Центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулируемые внешние зеркала.

  • электрорегулируемые внешние зеркала,
  • кондиционер,
  • радио,
  • центральный замок,
  • подушка безопасности для водителя.

    Подушка безопасности для водителя, радио, кондиционер

Опционно в Kia Rio 2002 предлагались:

Источник: http://autonissancar.ru/kia/rio/rio-1/edinstvennyj-universal-kia-rio-pervoe-pokolenie

KIA Rio I – обзор автомобиля

KIA Rio I / КИА Рио I

Первое поколение компактных автомобилей KIA Rio было представлено в 2000-м году на Женевском автосалоне. Модель пришла на смену морально устаревшей KIA Avella. KIA Rio I представлен в двух вариантах кузова: седан и универсал. КИА Рио первого поколения получился крупнее в габаритах, чем предшественник. Модель обладает современным дизайном экстерьера с плавными линиями кузова. Несмотря на компактные габариты, седан достаточно просторный внутри. Базовая комплектация KIA Rio I предлагает ряд опций, среди которых гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электропривод стекол и зеркал, аудиосистему. Вместительность багажного отделения седана КИА Рио составляет 345 л, что довольно неплохо для B-класса.

Гамма моторов KIA Rio I представлена двумя 4-цилиндровыми, рядными силовыми агрегатами, объемом 1.3 л и 1.5 л. На выбор предлагается одна из двух КПП: 5-ступенчатая “механика” и 4-ступенчатая АКПП. В 2003 году KIA Rio первого поколения подверглась фейслифтингу, в результате которого обновлен дизайн и расширен список опций. В 2005 году производство КИА Рио I было остановлено.

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели KIA

Сообщить об ошибке

Источник: http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_rio_i.html?part=review

Киа рио сид универсал 2014 фото


Обзор универсала Киа Сид СВ 2020 года: фото, цены, характеристики

Третье поколение корейского авто приобрело, скажем так, семейный облик и технические характеристики, семейный комфорт и уют пространства салона и багажника, а также доступную для российской семьи стоимость, о чем, собственно, и этот обзор 2019 универсала Киа Сид СВ.

При этом кузов нового корейца стал на 9,5 см длиннее, на 2 см шире и 1 см. ниже, чем у предшественника при прежних параметрах колесной базы (2 тыс. 650 мм) и клиренса (150 мм).

Что касается семейных качеств багажного отделения, что является нашей главной национальной особенностью оценки того или иного авто, то 625-литровый багажный объем Киа Сид СВ является рекордным показателем грузового отделения среди автомобилей подобного класса.

В их числе это такие конкуренты, как Форд Фокус, имеющий 476-литровый багажник, а также Шкода Октавия с ее 568 грузовыми литрами объема. Причем, следует иметь в виду, что чешская модель лифтбэка – это сарай кузова комби, а вот в кузове универсал багажник Шкода Октавия имеет 588 литров. Или все равно уступает багажнику корейца.

Правда, в том случае, если сложить диванные спинки второго ряда сидений, то тот уже будет преимущество чеха, так как его багажник в этом случае является вместительнее корейца почти на два с половиной десятков литров, имея 1 тыс. 718 л. тогда как у Киа Сид СВ этот показатель равен 1 тыс. 694 л.  

Тем не менее багажное пространство корейца более рационально организовано в смысле наличия всяческих удобных крючков и полок для крепления и размещения тех или иных вещей.

Помимо этого, дорогие версии корейского универсала, а именно Premium, а также Premium со значком «+» оснащены электрическим приводом багажной двери с так называемыми интеллектуальными возможностями ее открытия, когда владелец авто проходит идентификацию, при приближении к заднему шильдику Киа и, если у него хотя бы в кармане находятся ключи от машины.

Читайте также

Все минусы универсала Kia Ceed SW в отзывах владельцев
Любой универсал сразу становится интересным семейным людям. Наличие пятой двери упрощает доступ к багажнику, что позволяет быстро загружать все имеющиеся под рукой вещи. Именно таким универсалом для…

 

Динамика и технические характеристики

Силовое оснащение семейного корейца – это три мотора. А именно топовые версии Киа Сид СВ комплектуются 140-сильными 1.4 литровыми турбоагрегатами T-GTI, которые идут в паре с трансмиссиями-роботами, оснащенными двумя сцеплениями.

Между прочим, такие, как их еще называют «преселективные» трансмиссии имеют минусы в виде слабых или запоздалых откликов на режимы ускорений, что при обгонном маневрировании может вызывать угрозы возникновения  аварийных ситуаций.

В этом отношении более отзывчивый, но менее мощный 1.6-литровый MPI движок в 128 коней, который, во-первых, более приемистый даже в связке с автоматической гидротрансмиссией. И, во-вторых, он тысяч на 80 с лишним целковых меньше стоит чем, турбированный движок, который предназначен якобы для избранных.

И третий мотор,  которым комплектуются наиболее бюджетные версии корейца – это MPI силовой агрегат в 1.4 литра общего объема цилиндров и с наличием 100 лошадей мощности имеет спарку с механической КПП через однодисковое сухое сцепление.

Читайте также

Тест драйв “нафаршированного” Kia Ceed SW 2020
На фоне ухода с рынка Ford Focus некоторые конкуренты могут укрепить свои позиции. Одним из таких автомобилей становится – Kia Ceed SW 2019 года. Этот универсал даже без сравнения с другими моделями…

 

Что касается динамических характеристик, то:

  • топовый 1.4 T-GTI движок обеспечивает штатный разгон до «сотни» за 9,4 сек. А максимальная при этом скорость может быть в пределах 205 км/ч;
  • 1.6 MPI мотор разгоняет корейца на МТ за 10,8, а в паре с АТ за 11.8 секунд. Максимум скорости при этом на МТ – это 195 и АТ – 192 км/ч;
  • движок 1.4 MPI обладает умеренной динамикой разгона в течение 12.9 секунд до штатной «сотни» км/ч со старта. И в пределах 183 км/ч максимума скоростных возможностей.

Экономичность горючего в режимах город/трасса/смешанный, в литрах на дистанцию опять же в штатную сотню км, это:

  • для 1.4 T-GTI – это 7.7/5.2/6.1;
  • для 1.6 MPI в паре с МТ – 8.7/5.6/6.8, а в паре с АТ – 9.8/5.8/7.3;
  • для 1.4 MPI – это 8.2/5.5/6.5.

    Читайте также

    Габаритные размеры универсала Kia Ceed SW 2019
    Kia Ceed универсал 2019 года – это обновленный модельный ряд SW. Этот автомобиль в первую очередь рассматривается с точки зрения размеров, но оно и понятно – универсалы специально разрабатываются…

     

Комплектации и цены

Российские комплектации и их стоимость согласно официальной информации с сайта Киа – это шесть версий универсала и ценовой диапазон, начиная с 1 млн. и без малого 110 тыс. и вплоть до 1 млн. 640 тыс. без сотни целковых в зависимости от комплектации. 

Эти цены обладают одинаковыми значениями во всех российских дилерских центрах корейского концерна. Правда, они могут иметь отличия, так как те или иные дилеры используют системы поощрений для покупателей в виде различных скидок.  При этом фантазии дилеров могут быть и такими, что цены на базовую Киа Сид СВ могут оказаться даже ниже чем 1.1 млн. целковых.

Однако это скорее фантазии нашего брата, который желает на халяву получить скидки на универсального корейца, чем реальные возможности, которые могут нашему брату ни с того, ни с сего, предоставить дилеры.

Новый кузов и дизайн

Внешний дизайн Киа Сид СВ принадлежит авторству Петера Шрайера, а вернее, дизайн-центру которым он руководит и внешняя визуализация этого универсала задумана и реализована в качестве, во-первых,  семейного, во-вторых, молодежного ближе к зрелости, в- третьих, спортивного и, наконец, в-четвертых, для ежедневного применения авто.


Что соответствует фамильной стилистике концерна Киа, получившей название не иначе, как «зрелого атлетизма», с:

  • вытянутым силуэтом носовой части кузова;
  • увеличенным свесом переднего бампера;
  • двухсекционной LED оптикой, напоминающей БМВ-шную оптику.

Плюсы и минусы интерьера

Салон корейца – это высокое качество отделки вполне себе приличного по европейским меркам дизайна. На вершине консоли планшет мультимедийки. Приборная панель – это два колодца с циферблатами счетчиков оборотов и скорости, а также маленький дисплей с показаниями температуры жидкости охлаждения, заряда аккумуляторов, наличия горючего.  

Плюсы – это в топовых версиях наличие панорамного участка крыши с возможностью вентилирования салона, а также по-спортивному плавный переход капота на ветровое стекло.

Минусы – это по сравнению с предшествующим поколением этой модели стало меньше места во втором пассажирском ряду, слишком широкие боковые стойки крепления лобового стекла, при движении в дождливую погоду вся вода с капота направляется на лобовое стекло.

Конкуренты Kia Ceed SW

Помимо уже упомянутых вначале обзора Форда Фокус, а также Шкода Октавия следует упомянуть и об отечественных авто, которые составляют конкуренцию Киа Сид СВ и это такие машины, как Лада Веста, а также Лада Ларгус.

 

Технические характеристики и фотографии

KIA Rio Sedan — 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Присоединившись к модельному ряду Kia в 2011 году, 5-дверный седан Rio открывает новую главу в продолжающейся трансформации автопроизводителя за счет привлекательного дизайна, передовых технологий и изысканности в сегменте небольших автомобилей.

Созданные в дизайн-студии Kia в Ирвине, Калифорния, совершенно новые субкомпактные седан и хэтчбек Rio демонстрируют изящные наклонные линии плеч и клиновидный экстерьер, демонстрируя атлетический профиль, который передает мощность и маневренность.Он также перекликается с агрессивными линиями других недавно выпущенных автомобилей Kia, таких как Optima и Sportage 2011 года. Обе модели Kia Rio обладают собственной интерпретацией фирменной решетки радиатора Kia, уменьшенной, чтобы соответствовать динамичному дизайну фары, обеспечивая новый поворот в семейном облике Kia, который включает в себя увеличенный воздухозаборник, подчеркивающий молодость. Внутри Kia Rio 2012 года окутывает водителя и пассажиров смелым и современным салоном, центром которого является характерная горизонтальная трехцилиндровая комбинация приборов Kia и двухцветная отделка, подчеркивающая ощущение простора и комфорта.Увеличенная колесная база (2570 мм) значительно увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность для дополнительного комфорта.

.

2014 Kia ​​Rio Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .

Kia Rio 2020: Обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

В модельном ряду Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом и электроприводом.

В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, а также обеспечивают информационно-развлекательную систему на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками. .

Rio S модернизируется за счет выдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями отпирания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

.Ценности Kia Rio

2014- NADAguides

Авто Мотоциклы Автофургоны Лодки Классические автомобили Промышленные дома хранить .

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) » + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

2020 Kia Rio Цена, фотографии и автомобили на продажу

С Новым годом, Kia Компактный седан Rio получает новый 1.Двигатель 6L в паре с новой трансмиссией CVT. Подожди! Rio с новым двигателем снизил мощность на 10 л.с. по сравнению с предшественником. Автопроизводитель утверждает, что новый двигатель намного эффективнее. Достаточно справедливо, добавление стоимости с точки зрения лучшей экономии топлива очень приветствуется. Впрочем, вопрос в том, тянет ли новый двигатель энергично на Рио или нет?

Рио с последним двигателем не был быстрым, и теперь, когда его на 10 л.с. меньше, достаточно, чтобы занять места Рио. Смена трансмиссии на бесступенчатую трансмиссию в хорошем смысле имеет большое значение.Характеристики вариатора по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач позволяют Rio с гораздо большей легкостью разгоняться и взлетать с холма. Быстрая трансмиссия — это пригородная трансмиссия.

Модели

Киа Рио

Honda Civic (LX)

Тойота Ярис (L)

Шевроле Соник (LS)

Рекоменд. Цена

15850 долл. США

$ 20 550

15,650 долл. США

$ 16 720

Двигатель

1.6л рядный-4

2,0 л рядный-4

1,5 л рядный-4

1,4 л рядный-4

Трансмиссия вперед вперед вперед вперед

Трансмиссия

вариатор

вариатор

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность

120 л.с. при 6300 об / мин 158 л.с. при 6500 об / мин 106 л.с. при 6000 об / мин 138 л.с. при 4900 об / мин

Момент

112 фунт-футов при 4500 об / мин 138 фунт-фут при 4200 об / мин 103 фунт-фут при 4000 об / мин 148 фунт-фут при 1850 об / мин

В категории малолитражных автомобилей ценностные предложения имеют первостепенное значение.Такие как Chevy Sonic и Honda Civic предлагают лучшую мощность и крутящий момент, тогда как Toyota Yaris находится ниже таблицы. Ходовые качества Honda Civic далеко впереди и он оснащен вариатором.

Разгон

Новый двигатель 1,6 л мощностью 120 л.с. — живой и эффективный двигатель, но это не гарантирует вам острых ощущений. Rio 2020 года — это скромная поездка с меньшим, на самом деле, не большим волнением. Rio строго следит за тем, чтобы не использовать крутящий момент на низких оборотах, который препятствует мгновенному ускорению.Однако цель не в том, чтобы гонять по гоночной трассе, Рио послушен повседневным удовольствиям от вождения.

Kia Rio Sedan 2020 разгоняется до 100 км / ч всего за 8,9 секунды

Модели

Киа Рио

Honda Civic (LX)

Тойота Ярис (L)

Шевроле Соник (LS)

0-60 миль / ч

8.9 сек

6,7 с

10,2 с

8,5 с

Quarter Mile

16,9 с

НЕТ

17,8 с

16.8 сек

Максимальная скорость 115 миль / ч 120 миль / ч 120 миль / ч (расчетная) 110 миль / ч

Двигатель

1,6 л рядный-4

2,0 л рядный-4

1,5 л рядный-4

1.4L рядный-4

Новый автомат приветствуется. Вариатор намного лучше с точки зрения отклика и преодолевает вялое поведение традиционного автоматического механизма. Для сравнения, Rio находится где-то посередине, а Toyota Yaris — самая медленная из всех.

Ходовая часть и управление

Без заметного снижения производительности с новым двигателем Kia Rio — это не спортивный автомобиль, а способный управлять автомобилем, обеспечивающим комфортную езду.Седан Rio 2020 уверенно меняет полосу движения. Повороты тоже точны, и Рио кажется способным водить.

Kia Rio Sedan 2020, вид спереди

Комплект подвески настроен так, чтобы эффективно поглощать удары, а прочная конструкция удерживает его на высоте. Рулевое управление немного затекло, но зато оно правильно взвешенное и точное.

Тормоз

Kia Rio оснащается передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами, что является редкостью в этом сегменте, поскольку большинство других серийно поставляются с барабанами на всех четырех колесах.Антиблокировочная тормозная система входит в стандартную комплектацию, а с дополнительным технологическим пакетом добавляется экстренное торможение, что удобно в тяжелых аварийных ситуациях.

Передний тормоз Kia Rio Sedan 2020 составляет 11 дюймов.

Модель

Киа Рио

Honda Civic (LX)

Тойота Ярис (L)

Шевроле Соник (LS)

Тормозные диски передние

11 «

11.1 «

10,2 «

10,8 «

Задние тормозные диски

8 «

10,2 «

9 «

9 «

Снаряженная масса

2767 фунтов

2771 фунтов

2385 фунтов

2857 фунтов

60-0 МИЛЬ / Ч

119 футов

142 фут

НЕТ

124 футов

Учитывая вес седана Rio, тормоза делают похвальную работу, останавливая его с высоты 60 миль в час на расстоянии 119 футов.

2020 Kia Rio: 82 фото интерьера

Щиток приборов. 1 из 82

Переднее сиденье. 2 из 82

Заднее сиденье. 3 из 82

Аудио система. 4 из 82

Климат-контроль. 5 из 82

Руль.6 из 82

Приборный щиток. 7 из 82

Приборная доска. 8 из 82

Дверное управление. 9 из 82

Коробка передач. 10 из 82

Вентиляционные отверстия.11 из 82

Kia Rio 47 2020 года.Киа Моторс Америка 12 из 82

Kia Rio 48 2020 года.Киа Моторс Америка 13 из 82

Kia Rio 49 2020 года.Киа Моторс Америка 14 из 82

Kia Rio 50 2020 года.Киа Моторс Америка 15 из 82

Kia Rio 51 2020 года.Киа Моторс Америка 16 из 82

Kia Rio 52 2020 года.Киа Моторс Америка 17 из 82

Kia Rio 53 2020 года.Киа Моторс Америка 18 из 82

Kia Rio 54 2020 года.Киа Моторс Америка 19 из 82

Kia Rio 55 2020 года.Киа Моторс Америка 20 из 82

Kia Rio 56 2020 года.Киа Моторс Америка 21 из 82

Kia Rio 57 2020 года.Киа Моторс Америка 22 из 82

Kia Rio 58 2020 года.Киа Моторс Америка 23 из 82

Kia Rio 59. Киа Моторс Америка 2020 24 из 82

Kia Rio 60 2020 года.Киа Моторс Америка 25 из 82

Kia Rio 61 2020 года.Киа Моторс Америка 26 из 82

Kia Rio 62 2020 года.Киа Моторс Америка 27 из 82

Kia Rio 41 2018 года. USN & WR 28 из 82

Kia Rio 42 2018 года. USN & WR 29 из 82

Kia Rio 43 2018 года. USN & WR 30 из 82

Kia Rio 44 2018 года.USN & WR 31 из 82

Kia Rio 45 2018 года. USN & WR 32 из 82

Kia Rio 46 2018 года. USN & WR 33 из 82

Kia Rio 47 2018 года. USN & WR 34 из 82

Kia Rio 48 2018 года. USN & WR 35 из 82

Kia Rio 49 2018 года.USN & WR 36 из 82

Kia Rio 50 2018 года. USN & WR 37 из 82

Kia Rio 51 2018 года. USN & WR 38 из 82

Kia Rio 52 2018 года. USN & WR 39 из 82

Kia Rio 53 2018 года. USN & WR 40 из 82

Kia Rio 54 2018 года.USN & WR 41 из 82

Kia Rio 55 2018 года. USN & WR 42 из 82

Kia Rio 62 2018 года. Новости США и мировой отчет 43 из 82

Kia Rio 63 2018 года. Новости США и мировой отчет 44 из 82

Kia Rio 64 2018 года. Новости США и мировой отчет 45 из 82

Kia Rio 65 2018 года.U.S. News & World Report 46 из 82

Kia Rio 66 2018 года. Новости США и мировой отчет 47 из 82

Kia Rio 67 2018 года. Новости США и мировой отчет 48 из 82

Kia Rio 68 2018 года. Новости США и мировой отчет 49 из 82

Kia Rio 94 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 50 из 82

Kia Rio 95 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 51 из 82

Kia Rio 96 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 52 из 82

Kia Rio 97 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 53 из 82

Kia Rio 98 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 54 из 82

Kia Rio 99 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 55 из 82

Kia Rio 100 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 56 из 82

Kia Rio 101 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 57 из 82

Kia Rio 102 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 58 из 82

Kia Rio 103 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 59 из 82

Kia Rio 104 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 60 из 82

Kia Rio 105 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 61 из 82

Kia Rio 106 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 62 из 82

Kia Rio 107 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 63 из 82

Kia Rio 108 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 64 из 82

Kia Rio 109 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 65 из 82

Kia Rio 110 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 66 из 82

Kia Rio 111 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 67 из 82

Kia Rio 112 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 68 из 82

Kia Rio 113 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 69 из 82

Kia Rio 114 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 70 из 82

Kia Rio 115 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 71 из 82

Kia Rio 116 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 72 из 82

Kia Rio 117 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 73 из 82

Kia Rio 118 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 74 из 82

Kia Rio 119 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 75 из 82

Kia Rio 120 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 76 из 82

Kia Rio 121 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 77 из 82

Kia Rio 122 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 78 из 82

Kia Rio 123 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 79 из 82

Kia Rio 124 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 80 из 82

Kia Rio 125 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 81 из 82

Kia Rio 126 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 82 из 82

Tire Search — Sam’s Club

* Щелкните «Как работает предложение», чтобы получить более подробную информацию об этом предложении.

* Доступно только для участников Plus. Мгновенно сэкономьте 40 долларов при покупке соответствующего критериям пакета установки шин и комплекта из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 15 июля 2021 года по 31 декабря 2021 года.Экономия по сравнению с полной стоимостью установки. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может быть объединено с предложением экономии на избранные шины Pirelli®, Goodyear®, Michelin® и BFGoodrich® (за исключением линейки K02 и KM3) при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков, но не может сочетаться с любым другим предложением. . Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику Центра шин и аккумуляторов Sam’s Club® для получения информации о соответствующих критериях шин, подробных сведениях, условиях и положениях.

† Мгновенно сэкономьте 80 долларов на избранных шинах Pirelli® и Goodyear® при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 1 февраля 2020 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением.Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

‡ Мгновенно сэкономьте 80 долларов на некоторых шинах BFGoodrich® (за исключением линий K02 и KM3) при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 1 февраля 2020 года по 31 декабря 2021 года.Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением. Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

** Мгновенно сэкономьте 70 долларов на некоторых шинах Michelin® при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 3 марта 2021 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением.Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Кен Блок превращает реплику Audi Sport Quattro в свой 736-сильный ежедневный драйвер

Block очарован Sport Quattro, который теперь ему принадлежит, точнее, точной копией, и превратил ее в свой идеальный уличный автомобиль.

Via Rotiform

Audi Sport Quattro считается одним из самых важных автомобилей в мире ралли. Он имеет легендарный статус в спорте, и даже Кен Блок признает его истинным символом. Фактически, Кен заворожен Sport Quattro, который теперь ему принадлежит, точнее, точной копией, и превратил ее в свой идеальный уличный автомобиль.

СЛЕДУЙТЕ ЗДЕСЬ: Официальный сайт Hot Cars в Твиттере

Легенда спорта Quattro в ралли группы B

Легенда Sport Quattro была увековечена его подвигами в ралли группы B, где автомобили-монстры пытаются превзойти друг друга, не сдерживаясь слишком многими ограничениями.«Основанный» на Ur-Quattro (оригинальный Quattro), Sport Quattro стал пионером в системе полного привода в раллийных автомобилях. В широком смысле Sport Quattro был эталоном для раллийных автомобилей высшего уровня.

По сравнению с Ur-Quattro Sport Quattro на фут короче (по колесной базе), шире и легче (благодаря кевлару и алюминию). Он также более мощный: его 2,1-литровый 20-клапанный рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную мощность 302 л.с. и максимальный крутящий момент 258 фунт-фут.Его легенда вошла в историю благодаря победам Мишель Мутон, Бобби Ансера и Вальтера Рёрля.

Преобразование спортивного Quattro в уличный автомобиль мощностью 736 л.с.

В конечном итоге Audi построила 214 единиц и продала 164 экземпляра, поскольку Группе B требовалось как минимум 200 серийных спортивных Quattros, пригодных для использования на улице. Найти его для продажи в настоящее время было бы эпической миссией, и Кену даже пришлось довольствоваться репликой Sport Quattro, купленной в LCE Performance в Германии.После отправки реплики Sport Quattro в Соединенные Штаты Кен и его команда из Hoonigan быстро работали над настройкой автомобиля по своему вкусу.

СВЯЗАННЫЙ: Audi Quattro и группа B Rally Era

Они установили 2,5-литровую пятицилиндровую мельницу, усиленную модифицированным турбокомпрессором Garrett G-серии, прототип интеркулера Wagner Tuning, что дало мощность 736 л.с. (на колесе). Поскольку Кен планирует сделать реплику своим повседневным водителем, она должна быть законной на улицах.Таким образом, заменив стандартный кузов на панели из углеродного волокна и углеродного кевлара, они решили покончить с диким обвесом раллийного автомобиля Группы B.

С новыми колесами Hoonigan и кабиной, вдохновленной ралли,

Чтобы поддержать реплику Sport Quattro, Кен установил верхнюю подвеску с амортизаторами Motorsport Edition KW и заставил ее ездить на специально разработанном Hoonigan наборе колес Rotiform ROC (ROC-H) с шинами Toyo R888R.

Внутри копия Ken Sport Quattro отличается интерьером в раллийном стиле с сделанной на заказ панелью из карбона, модифицированными сиденьями Recaro Pole Position Classic, а также ручным тормозом, изначально предназначенным для Hoonitruck.

Источник: Hoonigan

Это были самые безумные раллийные машины группы B

В эпоху ралли Группы B были автомобили, которые обладали смертельной смесью легкости и невероятной мощности.

Читать дальше

Об авторе Julybien Atadero (Опубликовано 1386 статей)

Julybien Atadero пишет с острова Себу на различные автомобильные темы, включая новые спортивные автомобили, классические мускулы, пикапы и внедорожники.Хотя мне нравится тишина и покой, я люблю играть со своим ребенком. Когда мне нечего делать, я смотрю документальные фильмы и мультфильмы.

Более From Julybien Atadero .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *