Киа рио 3 фото: KIA Rio седан III поколение рестайлинг – модификации и цены, одноклассники KIA Rio седан, где купить

Содержание

Предохранители Киа Рио 3 и реле со схемами артикулами и их назначением

115А FRT Deicer Реле обогревателя зоны покоя щеток стеклоочистителя ветрового окна
215А P/OUTLET Розетка для подключения дополнительного оборудования
315А C/LIGHTER Прикуриватель
410А АСС Передняя лампа направленного света, регулятор наружных зеркал с электроприводом, ВСМ, преобразователь тока, ЭБУ электронных ключей, аудиосистема, цифровые часы, головное устройство с навигацией
510А А/BAG IND Сигнализатор отключения передней подушки безопасности
610А А/BAG Блок управления системой безопасности SRS
710А Выключатель аварийной сигнализации
810А MOPS 2 ЭБУ ЭУР
9Резерв
1015А R/WPR Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении)
1115А Обогреватель рулевого колеса
1210А RR Реле заднего противотуманного фонаря
1315A FRT Реле передней противотуманной фары
1410A ROOM 2 Реле автоматического отключения освещения (датчик открытия дверей), переключатель на рычаге переключения передач АКПП
1515A STOP LP Реле, выключатель стоп-сигналов, блок управления системой электронного ключа, ЭБУ электронных ключей, реле НАС, разъем канала передачи данных
1610A CLUSTER Комбинация приборов, блок ВСМ, аудиосистема, подсветка рычага переключение передач АКПП, модуль контроля давления в шинах
1710F IGN 1 Выключатель стоп-сигналов, обогрев сидений, диагностический разъем, парктроник
1810A ABS Переключатель на передней панели, модуль ESC, реле HAC
1910A B/UP LP Выключатель фонаря света заднего хода
2010A PCU Блок управления двигателем, блок управления системой электронного ключа, датчик скорости, переключатель стоп-сигнала, инвертор, ЭБУ кондиционера
2110А H/LP LH Левая блок-фара
2210А DAY TIME RUNNING LIGHT Дневные ходовые огни
2315А HAZARD Реле аварийной сигнализации, ВСМ
2425А SMK_1 Блок управления электронного ключа
2515А Электродвигатель люка
2610А SMK_2 Кнопка пуска и остановки двигателя
2715А PCU Датчик скорости автомобиля (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)
2815А IGN COIL Катушки зажигания, конденсатор
2910А IGN Дневные ходовые огни, корректор света фар, блок управления кондиционером, передние фары, реле электро стекло подьемников (без ВСМ), блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа (с блоком ВСМ)
3025А F/WPR Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель
3120А DOOR LOCK Реле блока управления замками дверей (с блоком ВСМ), привод замка двери водителя (без блока ВСМ)
3225А SAFETY P/WDW Блокировка электрических стекло подъемников
3315А S/HEATER Обогрев передних сидений
3410А Регулятор наружных зеркал с электроприводом
3510А ROOM 1 Освещение салона, багажника, кондиционер, модуль контроля давления в шинах, цифровые часы
3620А AUDIOС ISG: преобразователь, Без ISG: аудиосистема, головное устройство с навигацией
3710А TAIL LH Задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левая блок — фара, подсветка панели приборов
3810А TAIL RH Правый задний фонарь, правая блок-фара, подсветка панели приборов
3910А START Переключатель замка зажигания (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)
4010А H/LP RH Правая блок — фара, комбинация приборов
4125А P/WDW LHБлок управления стекло подъемниками, переключатель левого заднего стекло подъемника
4225А P/WDW RH Блок управления стекло подъемниками, переключатель правого заднего стекло подъемника
4310А RR HTD Система обогрева наружных зеркал заднего вида, ЭБУД/ РСМб ЭБУ кондиционера
4410А A/CON 2 Кондиционер
45Резерв

Kia Rio 3doors 2016 (Киа Рио 3) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Киа Рио 3 дурз – трехдверный вариант известного южнокорейского хетчбека

Бренд Kia Rio продается в Европе с 2000 года. Под этой маркой продаются трех и пятидверные хетчбеки, а так же седаны класса В.

В 2005 году получила второе поколение, а в 2011 году третье. Оба последних поколения продаются и производятся до сих пор. В рамках дальнейшей унификации с Хюндай машина построена на базе общей с Hyundai Accent и Hyundai i20. Агрегаты автомобили также получают общие и, возможно, скоро вообще ничем отличаться не будут. Мы же пока расскажем о Киа Рио в варианте трехдверный хетчбэк.

Киа Рио зарекомендовали как удобные, просторные внутри хетчбеки, которые хорошо ездят и недорогие в эксплуатации.

Хетчбек Кия Рио является в высшей степени разумным автомобилем класса супермини. Им легко управлять. Он предлагает приличное пространство для пассажиров и багажа. В результате машина активно конкурирует с фаворитами рынка Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Opel Corsa.

Несмотря на то, что Поло более престижен, а Фиеста лучше ездит, Рио является очень качественным автомобилем с широким диапазоном способностей. И одним из основных козырей автомобиля является шикарная семилетняя гарантия. Такой гарантии на рынке не предоставляет ни один другой производитель Да, и отзывы о Киа Риа в основном положительные.

Оба хетчбека Рио и трехдверный и пятидверный предлагают достаточно просторный салон и багажник. Линейка моторов не особенно широка и особой мощностью моторы не отличаются.

Фирменная подвеска Киа Рио неплохо удерживает кузов автомобиля в поворотах, но на разбитых дорогах ведет себя жестковато, хуже, чем ряд конкурентов. Да и рулевое управление машины не такое информативное, как у Фиеста, в поворотах оно кажется расплывчатым и неточным. В дальних поездках на автостраде машина ведет себя хорошо и в ней комфортно, несколько, правда, мешает излишний дорожный шум в салоне.

Даже в нижней комплектации хетчбек Киа Рио достаточно неплохо оснащен. Цифровое радио, электростеклоподъемники передних дверей, блютуз… Но кондиционер в этой комплектации является опцией, а сумма которую за нее просит компания, не то что вызывает оторопь, у некоторых она может вызвать шок.

Поэтому предлагаем сразу выбирать вторую комплектацию. Там кроме кондиционера добавляются литые диски, кожаная обшивка руля и рычага коробки передач и такие приятные мелочи как центральный подлокотник и все электрические окна.

В европейском краш-тесте автомобиль получил полноценные пять звезд.

Основные достоинства:

  • Шикарная гарантия на семь лет;
  • Впечатляющий, и даже не ожидаемый в столь небольшой машине, простор салона;
  • Комфортная езда.

Относительные недостатки:

  • Соперники проявляют куда больше спортивных качеств;
  • Мощность моторов не впечатляет.

Изучаем автомобиль: Kia Rio 3doors – неплохая и весьма симпатичная для своей цены машина.

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Подвеска жесткая, управление расплывчатое, дизеля слабоваты

Моторы Киа Рио весьма экономичны, но не слишком динамичны, иногда бы хотелось, что бы было наоборот. Объем требует большого перспективного планирования с учетом массы факторов дороги и среды. Бензиновые моторы четче и отзываются лучше своих дизельных собратьев.

Подвеска Киа Рио является жесткой. Кузов машины в поворотах устойчив, но нечеткий малоинформативный расплывчатый руль опускают машину в спортивных качествах.

 

Купить Киа Рио третьего поколения можно с теми же моторами, что и Хюндай Акцент. В Европе это два бензиновых мотора объемами 1,25 и 1,4 литра мощностями 85 и 109 лошадиных сил, а также два турбодизеля с объемами 1,1 и 1,4 литра и мощностями 70 90 лошадиных сил.

Турбодизель 1,1 последняя разработка и вообще чудо техники, экономичность его зашкаливает, но разгон на нем до сотни занимает 16,1 секунды. Посмотрите технические характеристики Киа Рио 3 в таблицах

Оба дизеля оснащены экономичной системой старт/стоп. Но мощности у них такие, что обгон надо планировать заранее. За очень ранее. Кроме того они достаточно шумные.

Кузов и салон: В сравнении с предыдущим поколением есть значительные улучшения.

Кузов хетчбека Киа Рио достаточно современен, неплохо скроен и ладно сшит. Кому, то больше нравится трехдверный вариант, кому-то пятидверный. Посмотрите фото Кио Рио 3 дурз, машина в этом варианте кажется более спортивной.

Оборудован салон Киа Рио хорошо, но излишне просто с отсутствием стиля. Но качество отделочных материалов и их подгонки в сравнении с предыдущими модификациями не то чтобы приятно подросло, оно просто подскочило и еще выпрыгнуло вверх. На ощупь даже с Фольксваген Гольф можно перепутать.

Рулевое колесо регулируется по наклону, а водительское сидение по высоте – выбрать удобное расположение не сложно. Добавить бы регулировку руля по вылету и все было бы уже совсем хорошо.

Приборная панель автомобиля выглядит устаревшей в сравнении с Форд Фиеста. Элементами современных направлений дизайна этого элемента являются определенная угловатость, хороший экран дисплея, и почти полное отсутствие кнопок. Так вот Приборная панель Киа Рио выглядит старомодно. С другой стороны там все продумано, легко понятно и привычно. Тек кто любят стабильность зачастую выбирают Рио и по этому принцыпу.

Естественно, что в трехдверном варианте хетчбека посадка на задний ряд сидений несколько затруднена, однако места как для ног так и по высоте хватает на обоих рядах, а более широкие передние двери придают машине спортивности и позволяют легче садиться и выходить на переднем ряду. В конце концов покупатели подобных автомобилей обычно не планируют ежедневные выезды всей семьей «на картошку».

Колесная база машины увеличилась по сравнению с предыдущими модификациями на 70 мм и теперь это одна из самых просторных машин класса супермини.

Цена Киа Рио 3 дурз 2016 года в Украине стартует с отметки 14 976$.

Выводы:

Новый Киа Рио в варианте ттрехдверный хетчбек машина достаточно привлекательно выглядящая, просторная и недорогая. Этих качеств вполне достаточно, чтобы обратить на нее внимание.

Специальное предложение

Приобрести новенький Kia Rio 3doors по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Фото отчет по шумоизоляции Kia Rio III (Киа Рио 3) за 1 день

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
300
Kia Rio 3

За 8 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Kia Rio 3. Владелец этой новенькой Киа Рио третьего поколения решил облагородить свой автомобиль путем повышения комфорта в салоне, о котором корейский автопроизводитель не особенно подумал. Мы хорошо знаем этот автомобиль, поскольку сделали много сотен или тысяч шумоизоляций Kia Rio разных поколений и взялись за работу. Наша команда мастеров состоит из большого количества профессионалов и перед приездом машины все были готовы к работе — инструмент чистый, а виброизоляция за час до приезда авто нарезана по собственным лекалам и разогрета в нашей специальной печке до температуры 50 градусов. Нам останется только разобрать салон и доставать уже горячие листы, которые прогреты равномено по всей толщине. При шумоизоляции каждого автомобиля мы настаиваем, чтобы хозяин авто присутствовал с нами и наслаждался качеством работы в живую, ведь весь процесс шумоизоляции займет у нас несколько часов. Предлагаем и Вам виртуально посмотреть как мы это делаем!

Шумоизоляция капота Kia Rio. Снимается штатная теплоизоляция, обезжиривается металл капота и обрабатывается трехмиллиметровым виброизолятором Comfort mat Gold G3. Сама теплоизоляция обрабатывается Спленом так, чтобы Cплен после установки оказался зажат между капотом и теплоизоляцией.

Шумоизоляция крыши Kia Rio. Аккуратная (без заломов, царапин и пятен) разборка крыши нашими профессионаламиоголяет металл кузова. Здорово, что на заводе он проклеен шумоизолятором (который приклеен намертво), но этого мало. Отдираем все, что наклеено на крыше и готовим ее к обработке.

Обрабатываем металл крыши толстым и легким виброизолятором Comfort mat Dark D3, добиваясь качественной прикатким атериала к металлу.

Завершаем шумоизоляцию крыши толстым акустическим Войлоком, толщиной 10 миллиметров. Войлок является одним из лучших поглотителей звука, поэтому на крыше он работает особенно хорошо.

Шумоизоляция дверей Kia Rio. Пока одни мастера занимаются капотом и потолком, остальные берут на себя двери автомобиля. Снимаем обшивки дверей и обезжириваем внешний и внутренний металл двери.

Внешний металл двери Киа Рио виброизолируем горячим и легким Comfort mat серии Dark D3, качественно прикатывая его к металлу роликами. Адгезия горячего материала такова, что потом оторвать материал практически нереально, на помяв дверь.

Двлее идет слой шумоизолятора Comfort mat Start Fi, он у нас клеится по особой технологии, гарантирующей его плотное прилегаение к виброизоляции с гарантией того, что со временем он не отклеится. Этот материал не подвергается влиянию влаги и на 100% от нее защищен.

Внутренний каркас двери так же виброизолируется (Comfort mat Dak D3) целиком, с закрытием всех технологических отверстий. На этом этапе штатный динамик оказывается в закрытом объеме и звучание штатной акустики улучшается.

Завершающий слой шумопоглотителя Comfortmat Lock (или Бибитон) в качестве преграды для шума на пути в салон через двери.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Rio. К моменту готовности шумоизоляции капота, крыши и дверей у нас проходит чуть более 3х часов, после чего вся команда приступает к самой основной ччасти работы — звуоизоляции днища автомобиля. Разборка салона и багажника не вызывает абсолютно никаких трудностей и перед нашими глазами оказывается самое основное — пол, багажник и колесные арки.

Мы вынимаем сиз салона абсолютно все, что может помешать качественной и результативной работе: сидения, обшивки, тоннель, ковры.

Пол в салоне и колесные арки мы демпфируем одним из самых эффективных и толстых виброизоляторов на рынке (и при этом одним из легких) Comfort mat Dark Bomb толщиной 4 мм.. К сожалению, большинство установочных точек по шумоизоляции не заходит далее 2 миллиметрового виброизолятра на полу, а зря. Ведь это самый основной источник шума и вибраций и ему необходимо уделять максимум внимания. Виброизоляция укладывается далеко вперед над передними ногами, куда долезут руки. Ведь нам необходимо максимальное качество, а клиенту максимальный эффект, чтобы потом не задумываться о том, что куда-то можно добавить материала.

Виброизоляцию мы кладем обязательно горячую. Она у нас заранее разогрета в нашей специальной печи до 60 градусов. При таком подходе достигается наибольшая эффективность работы, ведь мы не гремм отдельно каждый лист, а достаем уже гарантированно равномерно горячий материал. На полу в багажнике материал-вибродемпфер Comfort mat Gold G3. Но арки обрабатываем обязательно по полной программе — Comfort mat серии Dark Bomb (4мм). Как видите, мы работаем не только качественно, но и красиво. Обработке подвержен не только пол и арки, но и внутренности задних крыльев. Это одно из самых шумных мест в любом автомобиле, ведь улицу от салона отделяет тонкий лист металла.

Наступает очередь шумопоглощения и эту функцию выполняет 8-ми миллиметровый Comfort mat Lock, который в разы эффективнее Сплена, общепринятого во многих эконом-конторах.

В багажнике так же полное покрытие поглотителем звука.

Шумоизолируя каждый автомобиль наших клиентов мы стараемся делать только максимум, не предлагая вариантов экном или стандарт. Именно поэтому мы не экномим на материале. В данном случае на пол в салоне мы дополнительно укладываем 10 миллиметровый слой акустического Войлока, ведь это один из самых эффективных полглотителей звука, использующихся, например, в немецких автомобилях.

Шумопоглощающий войлок так же достается задним аркам, крыльям и нише запаски.

Войлочным звукопоглотителем так же обрабатывается и обшивка двери багажника, а сама крышка виброизолируется.

Сборка салона в самом разгаре. После сборки наши мастера протрут салон, а так же проверят работоспособностьв сех систем автомобиля.

Работая на рынке звукоизоляции салонов автомобилей с 2007 года мы обрели богатейший опыт работы с большинством автомобильных марок. Мы смело гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, зацепы, сломанные пистоны или пятна. От всего этого вас защитит фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Киа Рио III окончена. Благодаря богатому опыту наших мастеров (нами сделаны сотни шумоизоляций Kia Rio и тысячи автомобилей разных марок) мы справились с этой работой за 8 часов. Автомобиль потяжелел на 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, которые теперь неустанно будут бороться за комфорт водителя и пассажиров. Теперь двери закрываются с богатым хлопком, штатная акустика «проснулась», а стыки асфальта автомобиль проходит с приглушенны звуком. Одим словом, комфорта в салоне прибавилось и езда должна привратиться в одно удовольствие, которое дарят автомобили классом выше. Приглашаем всех желающих по предварительной записи поприсутствовать на шумоизоляции именно Вашего автомобиля, независимо от его марки и модели. Ваш техцентр Авто-Локер!


Схемы Киа Рио 3: Часть 1

Скачать электросхемы автомобиля Киа Рио третьего поколения. Электрооборудование представлено цветными фотографиями большого разрешения.

Скачать электросхемы автомобиля Киа Рио третьего поколения. Электрооборудование представлено цветными фотографиями большого разрешения. Для увеличения схемы авто — нажмите на неё для увеличения.


Kia Rio QB 3 показали на свет в 2011 году. По сей день идёт их производство. Машина производится в кузовах седан (4 двери) и хетчбэк (3х и 4х-дверный). Двигатели Gamma: 1,4 литра (107 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.). Трансмиссия: 5-скоростная механика или 4-скоростная автоматическая.

Технические характеристики Kia Rio QB 2011:

  • Длина кузова «седан» — 4366 мм
  • Длина «хетчбек» — 4046 мм
  • Ширина — 1720 мм
  • Высота — 1455 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) — 160 мм
  • Масса авто — 1110?1198 / 1565 кг
  • Максимальная скорость — 170?190 км/ч
  • Разгон от 0 до 100 км/ч — 10,3?13,4 секунды
  • Объём топливного бака — 43 л
  • Средний расход бензина — 4,9?5,2 / 7,6?8,6 л


Видео про фронтальный и боковой краш-тест Киа Рио QB 2012:

Электрические схемы Киа Рио третьего поколения

1. Киа Рио QB — схема предохранителей и реле автомобиля:

2. Электросхема распределения питания:

3. Расположение предохранителей, что расположены в салоне авто:

4. Разводка массы автомобиля Kia Rio QB:

5. Электрические схемы автоматического и ручного управления кондиционером:

6. Электрическая схема электрооборудования Киа Рио — АБС (антиблокировочная система тормозов):

7. Аудиосистема автомобиля:

8. Схема системы управления автоматической трансмиссией автомобиля (GAMMA 1.4 и 1.6 литров):

9. Схема Kia Rio QB 2011 — фонари заднего хода:

10. Система модуля управления электрооборудованием кузова (BCM):

11. Схема подзарядки аккумулятора машины Киа Рио:

12. Принципиальная электрическая схема часов и прикуривателя (электрическая розетка):

Kia

Киа Рио 3 ( KIA Rio) с пробегом: обзор неисправностей и недостатков

Киа Рио 3 (Kia Rio) — третье поколение популярного бюджетного автомобиля корейской компании Kia Motors. Производить так называемые «народные» авто нынче не только модно, но и довольно прибыльно. Такая тенденция подтолкнула многие автомобильные концерны активно выводить на рынок недорогие, массовые модели. Одним из таковых является и Рио 3. Конечно, данная модель вряд ли претендует на лавры эпохальной машины, тем не менее, интерес к ней среди наших автолюбителей особый, так как за небольшие деньги покупатель получает красивый и неплохо укомплектованный автомобиль с хорошим запасом прочности. В этой статье я расскажу, на что обратить внимание при покупке данной модели на вторичном рынке, и с какими проблемами вы можете столкнуться в ходе эксплуатации.

Немного истории:

Впервые Киа Рио был представлен в рамках женевского международного автошоу в 2000 году. В модельном ряду Kia новинка заняла место устаревшего Pride. Изначально авто выпускалось в двух типах кузова — седан и хэтчбек внешне сильно напоминающий универсал. В 2003 году был проведен рестайлинг модели, в ходе которого изменилась структура кузова, дизайн передних фар, улучшилась шумоизоляция моторного и багажного отсека, а также крыши и пола. Первое поколение продержалось на конвейере пять лет, после чего уступило место новой генерации.

Второе поколение Киа Рио в кузове седан презентовали на автошоу, которое состоялось Детройте в 2005 году, хэтчбек был показан в 2006 году в рамках женевского автосалона. В основу новинки легла новая платформа с название JB, которая является совместной разработкой Kia и Hyundai. Киа Рио 2 стало совершенно новым автомобилем с жизнерадостным экстерьером и приятным салоном, не имеющий ничего общего с предыдущей версией. Рестайлинг модели, прошедший в 2010 году, совпал с приходом в компанию Kia всемирно знаменитого немецкого дизайнера Петера Шрайера, который и занимался обновлением модели. В ходе модернизации изменений претерпели бампера, передняя оптика и решетка радиатора. А вот в салоне изменения были менее значительные: поменялась форма подголовников, рулевое колесо украсили сдвоенной нижней спицей, немного усовершенствовали панель приборов.

Презентация европейской версии Киа Рио 3 в кузове хэтчбек состоялась в марте 2011 года на открытии Женевского автосалона. В апреле этого же года в рамках Нью-Йоркского автошоу состоялась презентация евро-американской версии в кузове седан, а в Шанхае был показан его аналог, предназначенный для китайского рынка — Kia K2. Как и у предыдущего поколения, за основу была взята платформа, являющейся совместной разработкой Hyundai/Kia, получившая название RB. Работа над дизайном экстерьера и интерьера Киа Рио 3 была поручена новому шеф-дизайнеру Петеру Шрайеру, который кардинально изменил внешность автомобиля. В 2011 году на заводе Hyundai, расположенном в Санкт-Петербурге, было налажено производство адаптированной под российский рынок версии авто, основанной на базе китайской версии Kia K2.

Европейскую версию (хэтчбек) четвертого поколения модели презентовали в сентябре 2016 года на Парижском автосалоне. Премьера седана ориентированного на рынки Америки состоялась на Нью-Йоркском автошоу в апреле 2017 года. Внешне новинка мало чем отличается от предыдущего поколения, сохранив лучшие черты предшественника — превосходный дизайн и практичность. А вот его оснащение было существенно улучшено, благодаря чему автомобиль стал динамичнее, безопаснее и технологичнее.

Слабые места и недостатки Киа Рио 3 с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова довольно тонкое и не отличается своей износостойкостью, из-за этого быстро обрастает сколами и царапинами. Традиционно больше всего ЛКП страдает на бампере капоте, кромке крыши над лобовым стеклом, колесных арках и порогах. Проблемные места рекомендуется обклеивать защитной пленкой. Из-за того что на дверях нет молдингов, на парковке борта кузова нередко оббиваются неаккуратными соседями. Кузов Киа Рио 3 полностью оцинкован (кроме крыши), благодаря этому существенных проблем с коррозией на данный момент нет. Однако оставлять надолго сколы без внимания не стоит, так как они быстро начинают цвести, особенно на стойках и крыше. Из-за воздействия реагентов быстро начинают ржаветь незащищенные сварные швы. Твердость и износостойкость лобового стекла не велики, из-за этого уже к 50000 км пробега родное стекло становится изрядно поцарапанным и мутным.

После пары зим начинают дубеть уплотнители дверей (требуется замена). Достаточно рано появляются проблемы и с водительской дверью — плохо закрывается. Из-за отсутствия вентиляционных отверстий в дождливую погоду сильно потеют фары, есть нарекания и на качество работы передней оптики (плохо освещают дорогу). Также не редко закисают петли капота и личинка замка крышки багажника. Еще можно отметить довольно хлипкие элементы крепления бамперов — обламываются даже от вибраций (движение по разбитой дороге). Экономия на уплотнителях капота привела к тому, что моторный отсек быстро обрастает грязью. Многие владельцы устранили недостаток самостоятельно, установив обычный самоклеющийся уплотнитель.

Силовые агрегаты

На Киа Рио 3 устанавливались только бензиновые моторы серии Gamma вышедшей в свет в 2007 году — 1.4 G4FA (107 л.с.) и 1.6 G4FС (123 л.с.). Эти агрегаты имеют одинаковую конструкцию и отличаются друг от друга лишь коленвалом с увеличенным ходом поршня с 75мм до 85,4 мм. К достоинствам этих движков можно отнести приемлемую надежность, простоту в обслуживании и экономичность. Но, как и все в этом мире, эти агрегаты не идеальны. Так, например, самой массовой проблемой этих моторов является неустойчивый холостой ход. Чаще всего неприятность вызвана сильным загрязнением дроссельной заслонки (нуждается в периодической чистке), чуть реже сбоями в работе ЭБУ (устраняется перепрошивкой).

Еще одним существенным недостатком считается повышенная шумность работы агрегата. Издавать посторонние  звуки (стук, цокот, щечки и т.д.) могут: форсунки — особенность их работы, клапана — требуется регулировка тепловых зазоров, цепь ГРМ. Появление свиста зачастую вызвано ослаблением натяжения вспомогательного ремня — чаще всего устранить неприятность удается подтяжкой ремня, если это уже не помогает, придется менять натяжитель. После 120000 км пробега под замену может попроситься растянувшаяся цепь ГРМ. На этом же пробеге может начать разрушатся катализатор, как правило, недуг сопровождается ухудшением тяги. Стоит отметить, что при разрушении частички катализатора попадают в цилиндры и ускоряют их износ (увеличивается расход масла). К распространенным недугам можно отнести и быстрое загрязнение радиатора. Сигналом о неудовлетворительном состоянии радиатора послужит течь антифриза и медленное охлаждение двигателя.

На многих экземплярах ближе к 100000 км вокруг клапанной крышки появляются масляные запотевания, которое в дальнейшем будет прогрессировать (начинает течь) — требуется замена прокладки. Нередко после замены прокладки (спустя несколько десятков тысяч километров) течь появляется снова. Есть нарекания и на надежность индивидуальных катушек зажигания и датчика уровня топлива (со временем выдает неверные показания). Также к минусам можно записать непригодность движков к капремонту, дело в том, что расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в случае их износа придется менять весь блок цилиндров. По заявлениям производителя ресурс моторов Киа Рио 3 составляет 180000 км, но, как показал опыт эксплуатации при должном обслуживании (замена масла раз в 7-9 тыс. км) они могут прослужить около 300000 км.

Трансмиссия

Для Киа Рио 3 было предусмотрено четыре коробки передач — 5-ти и 6-ти ступенчатая механика, а также 4-х и 6-ти ступенчатый автомат (A4AF3 и А6GF1). Общей проблемой трансмиссий является неудачная заглушка картера, она выполнена из пластика и не обеспечивает необходимой герметичности, в результате внутрь попадает пыль и влага, а если авто больше стоит чем ездит то со временем может появиться коррозия на первичном валу.

Основной проблемой механики является затрудненное включение первой и задней передачи, особенно в холодное время года. Довольно рано может прийти в негодность сальник первичного вала МКПП (начинает течь после 50000 км из-за залипающего сапуна в коробке). Стоит отметить, что масло, вытекающее из сальника, попадает на диск сцепления, в результате чего сцепление «буксует». Ресурс сцепления 120-150 тыс. км. На авто с пробегом более 150000 км внимания может потребовать подшипник первичного вала — гудит на прогретой коробке.

Автоматические коробки передач надежны и при правильной эксплуатации, и своевременном обслуживании первых 150000 км поломками не докучают. Позже могут появиться неприятности в виде задержки после включения передач: движение начинается через пару секунд после активации передачи. Проблема устраняется заменой блока клапанов АКПП. Наличие рывков и толчков при переключении передач лечится банальной сменой прошивки блока управления КПП.

Надежность подвески, рулевого и тормозов Киа Рио 3

Конструкция ходовой традиционна для этого класса автомобилей: спереди МакФерсон, сзади — полунезависимая разрезная балка. Подвеска довольно жесткая особенно это ощущается на высоких скоростях и в холодное время года. Сделать подвеску более комфортной можно, установив амортизаторы от Kia Soul или фирмы KYB. Владельцы машин первых годов выпуска столкнулись с такой проблемой, как «пляшущая» подвеска — на скоростях свыше 120 км/ч ходовой не хватает цепкости, из-за чего страдает от боковых ветров. В 2012 году ходовая была модернизирована — были изменены рабочие характеристики задних пружин и стоек.

Что касается выносливости подвески Киа Рио 3, то, в целом ее можно назвать удовлетворительной. Традиционно для современных авто чаще всего приходится менять стойки стабилизаторов — в среднем раз в 30-40 тыс. км. Быстро сдаются и задние ступичные подшипники — в большинстве случаев их ресурс не превышает 70000 км, передние ходят более 100000 км. Амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации выдерживают 100-150 тыс. км. Примерно столько же живут опорные подшипники (в мороз при вращении руля могут скрипеть), шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов. У водителей, которые не любят притормаживать на разбитых участках дороги, довольно быстро разбивается крепежная проушина передних амортизаторов, из-за этого нарушается кастер передних колес.

В системе рулевого управления применен реечный механизм с гидроусилителем руля. Надежность данного узла сильно зависит от года выпуска автомобиля. Так, например, на дорестайлинговых авто рулевая рейка могла начать докучать посторонними звуками спустя 40000 км (разбивается опорная втулка рейки), в то время как на ресталинговых авто данный узел не доставляет неприятностей 100-150 тыс. км. Также посторонние звуки может издавать появившийся люфт в зацеплении шестерня-рейка и износившиеся крестовины карданного вала рулевой колонки. Наконечники рулевых тяг выдерживают до 100000 км, тяги – 150-200 тыс. км. Тормозная система, в ходе эксплуатации, особых проблем не доставляет.

Салон и электрооборудование

Несмотря на то, что Киа Рио 3 недорогой автомобиль, салон выглядит весьма привлекательным. Большинство декоративных элементов выполнены из твердого пластика, который с годами наполняет салон всевозможными звуками (скрипы, стук и т.д.). Из прочих недостатков салона можно выделить слабую износостойкость оплетки руля и тканевой обивки сидений — к 100000 км начинают терять презентабельный вид.

В части электроники у машин с пробегом могут начать некорректно работать подрулевые переключатели — вместо «поворотника» загорается ближний свет, не включаются фары дальнего света. Еще одним уязвимым местом являются элементы подогрева передних кресел — выходят из строя после 3-4 зим. Со временем у многих начинают сбоить электростеклоподъемники, блок управления бортовым компьютером и аудио системой. Из более существенных неприятностей можно выделить ненадежность компрессора кондиционера. Также можно отметить неудовлетворительную работу климатической системы — плохо охлаждает в жару, вызванную быстрым обледенением испарителя кондиционера.

Итог:

Киа Рио 3 практически ни чем не уступает своим основным конкурентам — автомобиль обладает приятной внешностью, просторным салоном, вместительным багажником и неплохо оснащен. Что касается надежности, то в целом проблем не много, в основном подводят расходники подвески и рулевого. Но сразу хочу заметить, что есть много экземпляров, которые прошли 90-100 тыс. км без какого-либо ремонта. Так, что в общем и целом этот автомобиль можно признать довольно надежным и стоящим своих денег.

ДостоинстваНедостатки

Внешний вид

Качество сборки

Вместительный салон и багажник

Жестковата подвеска
Экономичные агрегатыСлабая шумоизоляция в арках

 

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать выбрать б/у автомобиль.

 

АвтоАвеню

Подвеска Киа Рио 3 — отзывы от российских автомобилистов

Роман, 39 лет, Краснодар

Эксплуатирую Киа Рио уже полтора года. Получил третье поколение сразу после того, как его завезли в салон нашего города – Нижний Новгород. Пропущу все особенности салона, комплектацию, разгон и перейду к теме – как ведет себя подвеска. Я разобью свой отзыв на три части, потому что читать отзывы, где все смазано, мне не нравится.

  1. Подвеска на хорошей дороге. Здесь никаких претензий к ходовой части Киа Рио у меня нет. Автомобиль едет гладко, а управление максимально прозрачное. То есть машина моментально реагирует на поворот рулевого колеса. Но это заслуга ни подвески. Что касается комфорта, то машина едет гладко и приятно. Шума нет, тряски тоже – прямо красота.
  2. Подвеска на обычной дороге. А если съезжаешь со скоростного шоссе на обычную провинциальную дорогу, то здесь уже можно ощутить некий дискомфорт. Нет, автомобиль по-прежнему едет гладко, но начинается шум. Причем исходит из-под колесных арок, о чем я узнал, когда прочел отзывы других водителей Киа Рио. Двигатель тоже бурчит всегда, но его я обычно не замечаю. В общем, подвеска действительно оптимизирована под наши дороги, но корейцы не знали, что нормальных дорог не так уж и много.
  3. Подвеска на плохой дороге. Здесь дела обстоят хуже – автомобиль трясет серьезнее, в какой-то момент постоянное подпрыгиванье начинает раздражать. Шума становится больше. Но есть и плюс в этом плане. Как-то раз я заезжал в промзону по делам, и на протяжении всего пути меня сопровождало просто ужасное дорожное полотно. В общем, ямы, трещины, куча щебенки, бугры длились около трех километров. После окончания этого испытания я был уверен, что ходовой части где-то повреждена. Но нет, ребята из автосервиса сказали, что с ходовой все окей.

Так что, за живучесть отдельный плюс. И не заезжайте в такие места. В конце можно написать пару слов про опыт на грунтовой дороге. На удивление, такой тип автомобилю даже понравился. Киа Рио ехал спокойно и гладко. У меня установлен мотор 1.6 и механика на 5 передач, комплектация люкс.


Иван, 29 лет, Тольятти

Киа Рио 2012 года выпуска, мотор на 1.4, коробка автомат. Базовая сборка. Когда покупал автомобиль, знал, что подвеска у бюджетников особой мягкостью не отличается. Но был приятно удивлен поведением автомобиля на дороге. Да, на плохом полотне Рио действительно трясет, а звуки в салоне не самые приятные. Но есть одна особенность: вроде бы машина кренится в разные стороны, но ты (водитель) чувствуешь себя нормально. То есть меня не швыряет по салону. А вот с пассажирами дела обстоят иначе – особенно жалуется жена, когда она находится на заднем сиденье. В общем, если вы едете по плохой дороге, то вашим спутникам поспать на заднем рядку явно не светит.

А шум можно убрать даже на плохой дороге, чем я и занялся через полгода после покупки автомобиля. Установил штатную шумоизоляцию дополнительную на колесные арки, двери и капот. Приобрел все это в сервисном центре Киа Рио. Ждал всего 2 недели. Всем рекомендую, шума становится меньше, а комфорта больше. Управляемость на плохой дороге страдает, но могло быть и хуже.

Зато много приятного скажу про поведение моего седана на хорошей дороге. В Москве таких хватает, к счастью. Автомобиль отлично держит дорого, управлять им приятно, здесь никакой тряски нет, да и шума тоже. Причем на хорошей дороге шумоизоляция базовая показывает себя хорошо. В повороты Киа Рио входит хорошо, тормозной путь нормальный (хотя могло быть и лучше). Подвеска Киа Рио на хорошей дороге ведет себя отлично, здесь добавить особо нечего. Но можно рассказать про мои выезды на природу.

Хоть у меня и бюджетная легковушка, я все равно пытаюсь пробираться там, где дорог и вовсе нет. Изучив отзывы, я понял, что подвеска достаточно выносливая, поэтому я решил её испытать. Поведение на грунтовой импровизированной дороге достаточно хорошее, за что спасибо не только подвеске, но и клиренсу, который увеличили со времен второго поколения. Короче, уже третий год, а ремонта в ходовой не было. А ведь Киа Рио – бюджетник. Как оказалось, надежный.


Андрей, 41 год, Барнаул

Мой автомобиль:комплектации Престиж, мотор 1.6, 6 АКПП, кузов хэтчбек.

Прочитав многие отзывы про подвеску Киа Рио и узнал о многих особенностях. Сам я за рулем этой машины всего несколько недель и за пределы Москвы ещё не выезжал. Поэтому этот отзыв будет исключительно про обычные дороги, так на природе ещё не был. Хоть опыт вождения Киа Рио ещё минимальный, но мнение уже сложилось и о подвеске. Начну с неприятных моментов. Когда едешь по щебенке, которая часто встречается во дворах с многоэтажками, то весь автомобиль трясет, а сопровождается это шумом.

Уже принял решение, что повезу автомобиль в салон для дополнительной шумоизоляции. Знаю, что подвеска якобы настроена для российских реалий. По крайней мере, обзоры об этом говорят. Но на деле идеально чувствуешь себя в Киа Рио только на нормальной дороге и выше. Там автомобиль действительно себя раскрывает: на трассе чувствуешь себя сидящим в дорогой машине, потому что плавный ход и идеальное управление создают именно такое ощущение.

Еще отмечу, что на большой скорости подвеска начинает вести себя по-другому – жесткость делает свое дело. Редкие камни начинаешь чувствовать сильнее, а управлять автомобилем становится намного сложнее. Хотя здесь дело во всей ходовой части Киа Рио, но ведь подвеска тоже туда входит. Возможно, машину и трясет, но никаких проблем после пересечения неприятных в ходовой части не появляется.

Пока доволен покупкой. После того, как появятся ещё какие-то впечатления — сделаю ещё отзывы о других частях автомобиля.


Владимир, 25 лет, Сургут

За рулем Киа Рио с 2012 года. У меня автомобиль максимальной комплектации, но при этом автомат 4-ступенчатый. Обидно, сейчас же уже все комплектации, начиная с люкса, идут с более современными коробками. Но тут отзывы о подвеске, поэтому и я не буду выделяться и постараюсь быть кратким.

Мне нравится поведение автомобиля на плохой дороге. У меня есть с чем сравнивать: Ланос, Калина, девятки. И вот Рио ведет себя на битой дороге лучше всех среди бюджетников, которыми я заведовал. Многие отзывы говорят о шуме, здесь я тоже присоединюсь – шумоизоляции не хватает явно. Управление, мягкость хода, особенно на хорошей трассе, радуют. На грунтовке тоже машина неплохо чувствует себя за счет жесткой ходовой части и дорожному просвету в 160 миллиметров.

Запчасти для Киа Рио 3 (Kia Rio III) от FENOX!

Упоминая в своих статьях-подборках такие знаковые и популярные автомобили, как Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Lada Vesta, мы не могли не включить сюда автомобиль, чьи продажи стартовали чуть позже, но данный факт ни в коем случае не сказался на их объеме. Речь пойдет от Kia Rio.

Автомобиль Kia Rio поступил в продажу позже своего сверхпопулярного брата-близнеца Hyundai Solaris, поэтому сначала соревноваться с ним было сложно. Брата-близнеца? Да потому что в технической части Rio является аналогом Solaris. Однако предложения по дизайну интерьера и экстерьера, комплектации автомобиля, а также имидж марки быстро сделали Kia Rio одним из лидеров продаж. Производство Kia Rio III в России стартовало в Санкт-Петербурге в конце лета 2011 года, базой российского варианта стала модель, разработанная для китайского рынка. Китайский вариант был доработан и адаптирован под наши условия.

Рио имеет одну и ту же платформу с Солярис, которая уже в свою очередь была основана на платформе Hyundai Accent с передней независимой подвеской Макферсон и задней полузависимой. Хочется сказать, что подвеска отлично адаптирована для дорог России и стран СНГ – в меру жесткая, амортизаторы способны поглощать неровности на дороге, обладает отличной энергоемкостью. Соответственно, «близнецовость» касается и всех остальных узлов – подвески, двигателя, коробки и т.д. При этом Рио повторил судьбу своего собрата по платформе – на ранних порах Рио  3-го поколения также неуверенно вела себя задняя подвеска, «кидая» заднюю часть машины из стороны в сторону, что, впоследствии, успешно  и очень оперативно, уже с апреля 2012 года, устранилось установкой на заводе более жестких задних пружин и амортизаторов. Конструкторы FENOX также приняли во внимание данный факт  и одними из первых выпустили на рынок сразу две версии по ценам ниже оригинала – простые газомаслянные для комфортной езды, и специальные (усиленные) для российских дорог.

Вышеперечисленные проблемы с подвеской касались по большей части задних амортизаторов, но мало кто знает, что вместе с задними амортизаторами изменили еще и передние. Компания FENOX предоставляет два варианта амортизаторов и для передней подвески Kia Rio.

Вдобавок ко всему рулевая рейка у Киа Рио достаточно шумная и, бывает, постукивает при прохождении неровностей. Если случай признавался гарантийным, рейку дилер менял бесплатно. Также характерно постукивание направляющих в передних тормозных суппортах, но данная проблема решается путем набивания в них  смазки.

Несмотря на эти недостатки Kia Rio вполне можно назвать надежным, неприхотливым идеально адаптированным к нашим дорогам автомобилем.

Ассортимент FENOX насчитывает порядка 40 артикулов для различных систем Киа Рио  – подвески, рулевого управления, электрики и очистки воздуха.

Внимание! Указанная в таблице информация не гарантирует точного подбора запчасти, а также не является основанием для обращения по гарантии в случае несоответствия применяемости. Уточняйте подробные характеристики запчастей FENOX у специалистов Центра поддержки Клиентов FENOX Global Service.

Применяемость  Наименование №Fenox Примечание
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- АМОРТИЗАТОР A22091 задний, усиленный; г/масло
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- АМОРТИЗАТОР A22600 задний; г/масло
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ A61873 передняя левая; г/масло
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ A61874 передняя правая; г/масло
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ A61282 передняя левая, усиленная; г/масло
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- СТОЙКА АМОРТИЗАТОРНАЯ A61283 передняя правая, усиленная; г/масло
Kia Rio III 11- ДИСК ТОРМОЗНОЙ TB219302 Передний
Kia Rio III 11- КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ BP53044  
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ BP43151 Передние
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ BP43152 Передние
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 09> НАСОС ВОДЯНОЙ HB3105  
Kia Rio III 11-; Hyundai Solaris 11- НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ HPS10021 Без шкивом 6PK, 100 Bar, Ø112мм
Kia Rio III 12-; Hyundai Solaris 10- ОПОРА ШАРОВАЯ BJ10155 нижняя
Kia Rio 12-; Hyundai Solaris 12-  ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ SPR15053  
Kia Rio 12-; Hyundai Solaris 12- ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ SPR16044  
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 10- РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ RC00359 500x368x16; паяный
Kia Rio 10>; Hyundai Solaris 10> ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА BS10166 передняя, d20мм
Kia Rio III; Hyundai Solaris  РЕЙКА РУЛЕВАЯ SR17250 гидравлическая
Kia Rio III; Hyundai Solaris  РЫЧАГ ПОДВЕСКИ CA11376 передний левый
Kia Rio III; Hyundai Solaris  РЫЧАГ ПОДВЕСКИ CA11476 передний правый
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 10- КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ IC16085  
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 10- СТАРТЕР ST21122 с редуктором; 0.9 кВт
Kia Rio 05-; Hyundai Solaris 10- ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ, КОМПЛЕКТ WKB40146 передний
Kia Rio 11- СТУПИЦА WHB82201 в сборе с подшипником; задняя
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 11- СТУПИЦА Wh20104 передняя
Kia Rio 10- СУППОРТ CTC3431 задний; левый
Kia Rio 10- СУППОРТ CTC3432 задний; правый
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 08- НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ SP31043 левый
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 08- НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ SP32043 правый
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 08- ТЯГА РУЛЕВАЯ SP40016  
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 11- ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА LS11016 передняя
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 10- ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР FAI121  
Kia Rio 05-; Hyundai Solaris 10- САЛОННЫЙ ФИЛЬТР FCC103 угольный
Kia Rio 05-; Hyundai Solaris 10- САЛОННЫЙ ФИЛЬТР FCS103  
Kia Rio 11-; Hyundai Solaris 10- САЛОННЫЙ ФИЛЬТР FCS203  
Hyundai Solaris 12-; Kia Rio САЛОННЫЙ ФИЛЬТР FCC203 угольный
Kia Rio 11- ШРУС CV16248 25/22шл; наружный
Kia Rio 11- ШРУС CV16233 25/22шл; наружный; АБС 48 зуб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В случае возникновения вопросов по таблице и подбору запчастей на Киа Рио и другие автомобили, мы будем рады ответить на них в наших сообществах InstagramDrive2.ru, Facebook, Vkontakte, Viber. Напоминаем, что гарантия на продукцию FENOX составляет 2 года. С ее положениями можно ознакомиться по ссылке.

Выражаем благодарность за предоставленные фото ExtremeEdition48

Купить запчасти FENOX для Киа Рио в Вашем городе

 

2021 Kia Rio Фотографии: 2021 Kia Rio 3

Щиток приборов. 1 из 105

Переднее сиденье. 2 из 105

Заднее сиденье. 3 из 105

Аудио система. 4 из 105

Климат-контроль. 5 из 105

Руль.6 из 105

Приборный щиток. 7 из 105

Приборная доска. 8 из 105

Дверное управление. 9 из 105

Коробка передач. 10 из 105

Вентиляционные отверстия.11 из 105

Щиток приборов. 12 из 105

Переднее сиденье. 13 из 105

Заднее сиденье. 14 из 105

Аудио система. 15 из 105

Климат-контроль. 16 из 105

Руль.17 из 105

Приборный щиток. 18 из 105

Приборная доска. 19 из 105

Дверное управление. 20 из 105

Коробка передач. 21 из 105

Вентиляционные отверстия.22 из 105

Киа Рио 2021 года 3. Киа Моторс Америка 23 из 105

Kia Rio 47 2020 года.Киа Моторс Америка 24 из 105

Kia Rio 48 2020 года.Киа Моторс Америка 25 из 105

Kia Rio 49 2020 года.Киа Моторс Америка 26 из 105

Kia Rio 50 2020 года.Киа Моторс Америка 27 из 105

Kia Rio 51 2020 года.Киа Моторс Америка 28 из 105

Kia Rio 52 2020 года.Киа Моторс Америка 29 из 105

Kia Rio 53 2020 года.Киа Моторс Америка 30 из 105

Kia Rio 54 2020 года.Киа Моторс Америка 31 из 105

Kia Rio 55 2020 года.Киа Моторс Америка 32 из 105

Kia Rio 56 2020 года.Киа Моторс Америка Картинка 33 из 105

Kia Rio 57 2020 года.Киа Моторс Америка Картинка 34 из 105

Kia Rio 58 2020 года.Киа Моторс Америка 35 из 105

Kia Rio 59. Киа Моторс Америка 2020 36 из 105

Kia Rio 60 2020 года.Киа Моторс Америка Картинка 37 из 105

Kia Rio 61 2020 года.Киа Моторс Америка Картинка 38 из 105

Kia Rio 62 2020 года.Киа Моторс Америка 39 из 105

Kia Rio 2 2019 года. Kia Motors America 40 из 105

Kia Rio 1. Kia Motors America 2018 г. 41 из 105

Kia Rio 2 2018 года.Киа Моторс Америка 42 из 105

Kia Rio 4. Kia Motors America 2018 г. Картинка 43 из 105

Kia Rio 5. Kia Motors Америка 2018 г. Картинка 44 из 105

Киа Рио 6 2018 года. Kia Motors America 45 из 105

Kia Rio 7. Киа Моторс Америка 2018 Картинка 46 из 105

Kia Rio 8 2018 года.Киа Моторс Америка Картинка 47 из 105

Kia Rio 10 2018 года. Kia Motors America 48 из 105

2018 Kia Rio 11. Kia Motors Америка Картинка 49 из 105

Kia Rio 12 2018 года. Kia Motors America 50 из 105

Kia Rio 41 2018 года. USN & WR 51 из 105

Kia Rio 42 2018 года.USN & WR 52 из 105

Kia Rio 43 2018 года. USN & WR Картинка 53 из 105

Kia Rio 44 2018 года. USN & WR 54 из 105

Kia Rio 45 2018 года. USN & WR Картинка 55 из 105

Kia Rio 46 2018 года. USN & WR Картинка 56 из 105

Kia Rio 47 2018 года.USN & WR Картинка 57 из 105

Kia Rio 48 2018 года. USN & WR Картинка 58 из 105

Kia Rio 49 2018 года. USN & WR Картинка 59 из 105

Kia Rio 50 2018 года. USN & WR 60 из 105

Kia Rio 51 2018 года. USN & WR 61 из 105

Kia Rio 52 2018 года.USN & WR 62 из 105

Kia Rio 53 2018 года. USN & WR Картинка 63 из 105

Kia Rio 54 2018 года. USN & WR Картинка 64 из 105

Kia Rio 55 2018 года. USN & WR 65 из 105

Kia Rio 62 2018 года. Новости США и мировой отчет Картинка 66 из 105

Kia Rio 63 2018 года.U.S. News & World Report 67 из 105

Kia Rio 64 2018 года. Новости США и мировой отчет Картинка 68 из 105

Kia Rio 65 2018 года. Новости США и мировой отчет Картинка 69 из 105

Kia Rio 66 2018 года. Новости США и мировой отчет Картинка 70 из 105

Kia Rio 67 2018 года.U.S. News & World Report 71 из 105

Kia Rio 68 2018 года. Новости США и мировой отчет Картинка 72 из 105

Kia Rio 94 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 73 из 105

Kia Rio 95 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 74 из 105

Kia Rio 96 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 75 из 105

Kia Rio 97 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 76 из 105

Kia Rio 98 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 77 из 105

Kia Rio 99 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 78 из 105

Kia Rio 100 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 79 из 105

Kia Rio 101 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 80 из 105

Kia Rio 102 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 81 из 105

Kia Rio 103 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 82 из 105

Kia Rio 104 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Фото 83 из 105

Kia Rio 105 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 84 из 105

Kia Rio 106 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 85 из 105

Kia Rio 107 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 86 из 105

Kia Rio 108 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 87 из 105

Kia Rio 109 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 88 из 105

Kia Rio 110 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 89 из 105

Kia Rio 111 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 90 из 105

Kia Rio 112 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 91 из 105

Kia Rio 113 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 92 из 105

Kia Rio 114 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 93 из 105

Kia Rio 115 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 94 из 105

Kia Rio 116 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 95 из 105

Kia Rio 117 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 96 из 105

Kia Rio 118 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 97 из 105

Kia Rio 119 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 98 из 105

Kia Rio 120 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 99 из 105

Kia Rio 121 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 100 из 105

Kia Rio 122 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 101 из 105

Kia Rio 123 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 102 из 105

Kia Rio 124 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 103 из 105

Kia Rio 125 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 104 из 105

Kia Rio 126 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 105 из 105

2017 Kia Rio Интерьер Фото

Сиденье водителя

2017 Kia Rio

2017 Kia Rio Панель приборов

2017 Kia Rio Dashboard крупным планом

2017 Kia Rio Механизм переключения передач

2017 Kia Rio Центральная Консоль

2017 Kia Rio Климат-контроль

2017 Kia Rio Aux и USB-порты зарядки

2017 Киа Рио Вентс

2017 Kia Rio Значок

2017 Kia Rio Информационно-развлекательная система

2017 Kia Rio Водительское сиденье 1

2017 Kia Rio Информационно-развлекательная система 1

2017 Kia Rio Информационно-развлекательная система 2

2017 Kia Rio Водительское сиденье 2

2017 Kia Rio Информационно-развлекательная система 3

2017 Kia Rio Руль

2017 Kia Rio Обивка сиденья

2017 Kia Rio Задние пассажирские сиденья

2017 Kia Rio Детали рулевого колеса

2017 Kia Rio Механизм переключения передач 1

2017 Kia Rio Управление рулевым колесом

2017 Kia Rio Задние пассажирские сиденья 1

Гленда Партон исчезает в поисках своего пропавшего сына: NPR

80-летняя Гленда «Куки» Партон исчезла, когда искала своего 59-летнего сына Дуэйна Селби.Селби и его 76-летний друг Джек Граймс также пропали без вести. Офис шерифа округа Талса скрыть подпись

переключить подпись Офис шерифа округа Талса

Гленда «Куки» Партон, 80 лет, исчезла, когда она искала своего 59-летнего сына Дуэйна Селби.Селби и его 76-летний друг Джек Граймс также пропали без вести.

Офис шерифа округа Талса

Женщина из Оклахомы, которая в последний раз искала своего пропавшего сына и его друга в районе Талсы, исчезла сама. И были обнаружены останки, которые полиция опознала как друга ее сына.

80-летнюю Гленду «Куки» Партон в последний раз видели на видео с неизвестным мужчиной в офисе в Терли, штат Окла., по данным шерифа округа Талса, прямо перед ее исчезновением. По словам официальных лиц, неустановленный мужчина был обнаружен и допрошен властями.

На прошлой неделе департамент полиции Прайор, штат Оклахома, выпустил серебряное предупреждение для Партон после того, как ее автомобиль, красный Kia Rio 2016 года выпуска, был найден брошенным на обочине дороги у шоссе 75 возле 56-й улицы Север в Талсе. 26.

TCSO ищет подсказки о личности заинтересованного лица в исчезновении Гленды «Куки» Партон.Видео показывает Партон с мужчиной в местном офисе в понедельник вечером, незадолго до ее исчезновения. Детективы должны идентифицировать и допросить этого человека: 918-595-5600 pic.twitter.com/spUUnwsgMY

— Шериф округа Талса (@TCSO) 27 октября 2021 г.

По данным шерифа округа Талса, Партон в последний раз видели 25 октября, когда она искала своего 59-летнего сына Дуэйна Селби и его друга, 76-летнего Джека Граймса.

В последний раз об этих двух мужчинах слышали 10 октября.22 года после того, как они планировали посетить конную выставку в Форт-Уэрте, штат Техас. Как сообщает KOKI-TV, двое мужчин так и не приехали и не связались со своими семьями.

Селби и Граймс были замечены на видео наблюдения в ресторане в Перселле, штат Оклахома, в 35 минутах езды от Оклахома-Сити.

В воскресенье детективы шерифа округа Талса заявили, что человеческие останки были обнаружены в лесистой местности к западу от Терли.

На пресс-конференции во вторник шериф округа Талса Вик Регальдо сообщил журналистам, что останки, найденные в воскресенье, опознаны как останки Джека Граймса.Официальные лица заявляют, что сейчас расследуют дело как убийство.

«Мы глубоко соболезнуем семье и друзьям Джека Граймса», — сказал Регаладо во время пресс-конференции. «В настоящее время мы обыскиваем место, где были найдены останки Джека, в поисках дополнительных жертв».

Регаладо говорит, что департамент не может исключить возможность того, что Партон и Шелби также столкнулись с нечестной игрой.

Всем, у кого есть какая-либо информация о пропавших без вести, настоятельно рекомендуется немедленно связаться с офисом шерифа округа Талса.

Добрый самаритянин спасает водителя после пожара на трассе I-215

SALT LAKE CITY — Совершенно незнакомый человек пришел на помощь водителю на межштатной автомагистрали 215, увидев его машину в огне.

«Он очень меня благодарил, — сказал Кейден Пабст.

Пабст направлялся на север по I-15 и выходил на кольцевую дорогу 215, когда он внезапно заметил дым, идущий из машины рядом с ним.

Затем он увидел огромное пламя, вырвавшееся из-под машины.

«Я кричал:« Двигайся прямо сейчас! Двигайся! »И когда он показал мне большой палец вверх, я сказал:« Нет, давай, давай, сейчас же! »- сказал Пабст.

Водитель Kia Rio в конце концов остановился.

«Я поспешил и остановился, припарковался, а потом просто подбежал к нему», — сказал Пабст.

Пабст сказал, что сказал мужчине схватить все, что можно, и быстро уйти из машины.

Вскоре автомобиль загорелся, а затем взорвался.

«О, это было потрясающе! Довольно твердо на высоте десяти футов. Было много пожара », — сказал Пабст. «[А потом], вы только что услышали мощный взрыв, и мы пошли туда, и там были небольшие обломки его двигателя. Это было безумно.»

Добрый самаритянин бросается в бой, чтобы помочь незнакомцу .. водитель этой машины понятия не имел, что его машина горит .. @ KSL5TV, 6 pic.twitter.com/D1HmNRIGV4

— Дэн Раскон (@TVDanRascon) 9 ноября 2021 г.

Пабст сказал, что водитель знал, что с его машиной что-то не так, и планировал выйти на следующем выезде, но понятия не имел, что его машина действительно горит.

Учитывая то, что осталось от машины, становится ясно, что это могло быть очень опасной или даже смертельной ситуацией, если бы мужчина проехал дальше по дороге.

«Стопроцентно, его двигатель взорвался бы», — сказал Пабст. «Он понятия не имел. Он просто показал мне большой палец вверх. Он просто жил жизнью ».

Sgt. Кэмерон Роден из дорожного патруля штата Юта рассказала водителю о том, что произошло.

Он сказал, что водитель сказал ему, что знает, что у его машины проблемы, и пытается добраться до следующего съезда.

«Он действительно хотел отдать должное водителю, который привлек его внимание, сказав спасибо, потому что кто знает, что могло случиться», — сказал Роден. «Это могло быть действительно опасно. Это могло бы быстро выйти из-под контроля ».

Пабст сказал, что он просто рад, что попал туда вовремя.

«Когда машина полностью загорелась, я был очень благодарен за то, что действительно, честно остановился, потому что многие люди этого не сделали», — сказал Пабст. «Думаю, я просто не из тех людей, которые могут видеть кого-то в большом затруднении и ничего не делать с этим.”

Лучшие и худшие автомобили по амортизации

  • Jeep Wrangler возглавляет список автомобилей с наименьшим износом — 9,2 процента за пять лет, по сравнению со средним значением 40,1 процента. стоимость за пять лет
  • Грузовики и внедорожники на базе грузовых автомобилей имеют наибольшую ценность, в то время как электромобили и седаны класса люкс демонстрируют наибольшую амортизацию

Новые автомобили, которые сохраняют наибольшую ценность через 5 лет, включают грузовики, грузовики- Основаны на внедорожниках и спортивных автомобилях, в то время как роскошные автомобили обесцениваются больше всего, согласно новому исследованию автомобильной исследовательской фирмы и поисковой системы iSeeCars.com.

iSeeCars.com проанализировал более 8,2 миллиона продаж автомобилей, чтобы определить автомобили 2016 модельного года с наименьшей и наибольшей потерей стоимости по сравнению с рекомендованной розничной ценой за пять лет. iSeeCars обнаружил, что средний пятилетний автомобиль обесценился на 40,1 процента в 2021 году по сравнению с 49,1 процента в 2020 году.

«Мы наблюдали рекордно высокие цены на подержанные автомобили за последние 15 месяцев из-за нехватки микрочипов, и это привело к снижению средней скорости износа всех транспортных средств», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр.«Автомобили, которые исторически хорошо сохраняли свою стоимость, в прошлом году обесценились еще меньше, но даже на сегодняшнем рынке стоимость некоторых автомобилей продолжает резко падать».

Транспортные средства с наименьшей амортизацией

Средний износ автомобилей за первые пять лет составляет 40,1 процента, а автомобили пятилетнего возраста с лучшей стоимостью при перепродаже амортизируются в 1,6–4,4 раза меньше среднего, как показано ниже.

9037 9037 9037 9037 9037 9037 9037 1
Топ-10 автомобилей с наименьшей амортизацией — исследование iSeeCars
Рейтинг Модель Средняя 5-летняя разница в амортизации MS Jeep Wrangler 9.2% $ 2796
2 Jeep Wrangler Unlimited 10,5% $ 3,810
3 Porsche 911 12,8% % $ 4899
5 Toyota Tundra 19,5% $ 8 458
6 Ford Mustang 21,0% 9037 903 Chevrolet8,553 $ $ 10,818
Среднее значение для всех автомобилей 40,1% 15,764 $

в топе Jeep в списке Jeep Wrang наименьшая амортизация, за которой следует его четырехдверный аналог, Jeep Wrangler Unlimited, занявший второе место.«Jeep Wrangler известны тем, что сохраняют свою ценность благодаря энтузиазму фанатов, а также своей долговечностью и эффективностью на любой местности, особенно на бездорожье», — сказал Брауэр. «Jeep Wranglers также сохранили свой культовый дизайн, поэтому даже старые модели не выглядят устаревшими».

Спортивные автомобили составляют пять моделей в списке, включая Porsche 911, занявший третье место, Ford Mustang, занявший шестое место, Chevrolet Corvette, занявший седьмое место, Chevrolet Camaro, занявший восьмое место, и Dodge Challenger, занявший девятое место.«Наряду с неподвластным времени дизайном 911 и репутацией надежного производителя, Porsche продает несколько 911 в соответствии с рыночным спросом, поэтому на рынке подержанных автомобилей не так много 911», — сказал Брауэр. «Mustang, Corvette, Camaro и Challenger — все это классические американские спортивные автомобили, привлекательные для многих потребителей, и водители, вероятно, с большей готовностью будут платить за них больше, особенно потому, что они не так распространены на рынке подержанных автомобилей. . »

Два пикапа Toyota попали в список: Tacoma на четвертом месте и Tundra на пятом.«Грузовики Toyota имеют заслуженную репутацию благодаря надежности и качеству, а Tacoma — самый продаваемый грузовик среднего размера в стране», — сказал Брауэр. «Эти неуязвимые грузовики могут быть рабочими лошадками или надежными семейными грузовиками, что увеличивает их привлекательность и помогает повысить стоимость при перепродаже».

Завершает список находящийся на десятом месте среднеразмерный внедорожник Toyota 4Runner, стоимость которого за пять лет снизилась на 38,5%. «Toyota 4Runner пользуется репутацией Toyota, как внедорожник на базе грузовика, благодаря своей надежности и несокрушимости, — сказал Брауэр.«Он также пользуется неизменной популярностью с момента его выпуска более 35 лет назад, что способствует его высокой остаточной стоимости».

Автомобили с наибольшим износом

iSeeCars также проверил автомобили, которые больше всего обесцениваются через пять лет, которые теряют в 1,4–1,6 раза больше своей первоначальной стоимости, чем средний автомобиль.

9037 9036 9037 9037 9037 9037 1 %

80 %
Топ-10 автомобилей с наибольшей амортизацией — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя разница в амортизации MS Nissan LEAF 65.1% $ 23,666
2 BMW i3 63,1% $ 32,663
3 BMW 7 Series 61,5% $ 51 659
5 BMW X5 60,3% $ 41 950
6 Jaguar XF 59,5% 0 BMW 0 1% 36 210 долл. США
8 Audi A6 58,2% 35 393 долл. США
9 Lincoln Navigator L 57,7% $ 24 956
Среднее значение для всех транспортных средств 40,1% 15764 долларов США

Самый убыточный автомобиль Nissan LEA — это автомобиль, который больше всего обесценивается.1 процент от его стоимости через пять лет. «Электромобили, такие как Nissan LEAF первого поколения, быстро устаревают из-за быстрого увеличения дальности действия и срока службы аккумуляторов, поскольку ожидалось, что первые аккумуляторы LEAF прослужат всего восемь-десять лет», — сказал Брауэр. «Государственные стимулы, такие как федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов, также играют роль в резком обесценении LEAF, поскольку его стоимость при перепродаже основана на исходной рекомендованной рекомендованной производителем цене, но реальные цены сделок, когда новые, фактически на 7500 долларов ниже.

BMW i3, второй электромобиль, занял второе место.«BMW i3 имел запас хода всего 80 миль до обновления в 2017 году, и у него была высокая цена для своего обозначения городского автомобиля», — сказал Брауэр. «Ограниченный рынок i3 привел к его недавней отмене, а его непопулярность, высокая цена и государственные стимулы — все это способствует резкому снижению курса.

седанов класса люкс составляют шесть моделей в этом списке, включая суперлюкс-седан BMW 7 серии, занявший третье место, Maserati Ghibli, занявший четвертое место, Jaguar XF, занявший шестое место, BMW 5 серии, занявший седьмое место, Audi A6, занявший восьмое место. , и занявший десятое место Volvo S60.«Покупатели предметов роскоши хотят, чтобы их видели в последней версии предпочитаемой ими модели, но этот статус быстро исчезает после того, как роскошный автомобиль уезжает со стоянки, что резко снижает стоимость этих моделей на вторичном рынке», — сказал Брауэр. «Более того, популярность седанов снизилась, поэтому цена должна значительно упасть, чтобы сделать эти автомобили желанными для покупателей подержанных автомобилей, чтобы компенсировать их высокие эксплуатационные расходы и устаревшие технологии».

Завершают список два внедорожника от люксовых брендов, в том числе занявший пятое место среднеразмерный кроссовер BMW X5 и занявший девятое место полноразмерный внедорожник Lincoln Navigator L.«BMW X5 имеет более высокую стартовую цену, чем в среднем для этого класса, а также высокую стоимость владения и высокие затраты на ремонт, что способствует резкому снижению стоимости автомобиля», — сказал Брауэр. «Lincoln Navigator L — это автомобиль с обычным парком и ливреей, который обесценивается больше, чем автомобили, находящиеся в частной собственности».

Амортизация транспортных средств по сегментам
Малые внедорожники

iSeeCars определила наименьшую и наибольшую амортизацию субкомпактных и компактных внедорожников по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 41.0 процентов.

Топ-5 малых внедорожников с наименьшей и высшей ценой — исследование iSeeCars
Наименьшая-обесценивающаяся Наивысшая-обесценивающаяся

Средняя амортизация за 5 лет Автомобиль Средняя амортизация за 5 лет
1 Jeep Wrangler 9.2% Ford Escape 49,8%
2 Honda HR-V 34,3% FIAT 500X 49,1%

80 3
34,5%
Chevrolet Equinox 47,7%
4 Jeep Renegade 34,8% GMC Terrain 47,3%

%

Mitsubishi Outlander 46,2%
Маленький внедорожник Среднее значение: 41,0%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей, обратитесь к нашему списку автомобилей Best Small .

Маленькие роскошные внедорожники

iSeeCars определила наименьшую и наибольшую амортизацию небольших роскошных внедорожников по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 46,0%.

Средний износ за 5 лет
Топ-5 малых и самых обесцениваемых небольших роскошных внедорожников — исследование iSeeCars
Самая низкая-обесценивающаяся Наивысшая-обесценивающаяся

Автомобиль Средний износ за 5 лет
1 Porsche Macan 37.1% Volvo XC60 54,8%
2 MINI Countryman 39,1% Buick Envision 52,4%
3

Mercedes-Benz 9037 GLA
50,8%
4 Mercedes-Benz GLC 40,4% BMW X3 50,7%
5 BMW X1 43,6% 9037 RD76%
Small Luxury SUV Среднее значение: 46,0%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей см. Наш список Best Luxury Small SUV .

Среднеразмерные внедорожники

iSeeCars определила наименьшую и наибольшую амортизацию внедорожников среднего размера по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 39,9 процента.

Средняя амортизация за 5 лет

80

80
Топ 5 внедорожников среднего размера с наименьшей и высшей ценой — исследование iSeeCars
Самая низкая амортизация Наивысшая-обесценивающаяся
Автомобиль Средняя амортизация за 5 лет
1 Jeep Wrangler Unlimited 10.5% Nissan Pathfinder 52,8%
2 Toyota 4Runner 24,6% GMC Acadia 52,6%
3 Toyota Tralander Toyota Highlander 51,2%
4 Dodge Durango 41,9% Nissan Murano 49,7%
5 Jeep Grand Cherokee 42.5% .

Роскошные внедорожники среднего размера

iSeeCars оценил износ среднеразмерных внедорожников класса люкс по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 46,2 процента.

.На 6%
Рейтинг роскошных внедорожников среднего размера по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация

Land Rover Range Rover Sport 47,7%
6 Volvo XC90 48,6%
7 BMW X6 49,6%
8902%
9 BMW X5 53,7%
Среднегабаритный внедорожник класса люкс Среднее значение: 46,2%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей Лучшие роскошные внедорожники среднего размера .

Большие внедорожники

iSeeCars оценил износ полноразмерных внедорожников относительно среднего показателя по сегменту, который составляет 44,1 процента.

35,4%
Рейтинг полноразмерных внедорожников по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя амортизация за 5 лет Toyota Landiser
0
2 Toyota Sequoia 39,7%
3 Chevrolet Tahoe 41,2%
4 GMC Yukon 43.8% -Размер внедорожника Средний: 44,1%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей см. Наш список Лучшие большие внедорожники .

Большие роскошные внедорожники

iSeeCars оценил износ полноразмерных роскошных внедорожников по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 53.1 процент.

Рейтинг полноразмерных внедорожников по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация 37,7%
2 Mercedes-Benz G-Class 40,2%
3 Cadillac Escalade 51,1%
4 903 Land Rover Range Rover0%
5 Cadillac Escalade ESV 54,2%
6 Infiniti QX80 54,7%
7 Lincoln Enclave 56,5%
9 Lincoln Navigator L 57,7%
Полноразмерный внедорожник класса люкс Среднее значение: 53,1%
Для этого сегмента автомобиля См. наш список Лучшие роскошные большие внедорожники .

Пикапы среднего размера

iSeeCars оценил износ компактных пикапов относительно среднего показателя по сегменту, который составляет 21,4 процента.

Рейтинг пикапов среднего размера по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация

Toyota8%
2 GMC Canyon 25,6%
3 Chevrolet Colorado 27,1%
4 Nissan Frontier 8 Среднее значение по грузовику: 21,4%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей см. Наш список Лучшие грузовики среднего размера .

Полноразмерные пикапы

iSeeCars оценил износ полноразмерных пикапов относительно среднего показателя по сегменту, который равен 31.8 процентов.

19,5% 8 38,89 Полноразмерный пикап Среднее значение: 31,8%
Рейтинг полноразмерных пикапов по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация 0 Toyota
2 GMC Sierra 1500 30,7%
3 Chevrolet Silverado 1500 31.0%
4 Ford F-150 31,7%
5 Ram 1500 35,2%
6 Nissan Titan XD

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей см. Наш список Лучшие полноразмерные грузовики .

Маленькие автомобили

iSeeCars оценил износ малых компактных и малолитражных автомобилей по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 36.3 процента.

Ранжирование малых автомобилей по износу — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация
2 Honda Civic 30,4%
3 Toyota Corolla 32,9%
4 Subaru Impreza 34.1% 38,7%
9 Volkswagen Golf GTI 39,8%
10 Kia Forte 39,9%
11 Hyundai Accent.10% Среднее значение: 36,3%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей обратитесь к нашему списку Best Small Cars .

Маленькие роскошные автомобили

iSeeCars оценил износ небольших роскошных автомобилей по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 46.4 процента.

% 0
Рейтинг малых роскошных автомобилей по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя амортизация за 5 лет 323780 0
2 Lexus RC 300 33,1%
3 Lexus IS 350 39,1%
4 Mercedes-Benz CLA 39.4% Audi S3 44,2%
9 Audi A5 46,2%
10 Mercedes-Benz C-Class 46,8%
11 BMW 4 серии 47.0%
12 Acura ILX 48,3%
13 Audi A3 48,9%
14 BMW 4 серии (седан) INFINITI Q50 52,0%
16 BMW 3 серии 52,3%
17 Audi A4 52,5%
18 Volvo.3%
Small Luxury Car Среднее: 46,4%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей обратитесь к нашему списку Best Luxury Small Cars .

Автомобили среднего размера

iSeeCars оценил износ автомобилей среднего размера относительно среднего показателя по сегменту, который составляет 43,6 процента.

9037 9037 9037 9037 % 0
Рейтинг автомобилей среднего размера по износу — исследование iSeeCars
Рейтинг Марка Средняя 5-летняя амортизация Honda

2 Toyota Camry 40,7%
3 Subaru Legacy 41,5%
4 Mazda MAZDA6 44,8%
6 Chevrolet Malibu 45,1%
7 Volkswagen Passat 48,2%
8 Nissan Altima.10%

Автомобили класса люкс среднего размера

iSeeCars оценил износ автомобилей класса люкс среднего размера по сравнению со средним показателем по сегменту, который составляет 53,6 процента.

0 5
Рейтинг автомобилей класса люкс среднего размера по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Автомобиль Средняя 5-летняя амортизация

80
.8%
2 Acura TLX 51,1%
3 Mercedes-Benz E-Class 51,5%
4 Audi S6 Mercedes-Benz E-Class 56,8%
6 Audi A6 58,2%
7 BMW 5 серии 59,1%
8377 59.5%
9 Maserati Ghibli 61,3%
Среднегабаритный автомобиль класса люкс Среднее значение: 53,6%

Для получения дополнительной информации см. Лучшие роскошные автомобили среднего размера .

Спортивные автомобили

iSeeCars также определила самый высокий и самый низкий уровень износа среди спортивных автомобилей по сравнению со средним показателем по сегменту (24).7 процентов.

Рейтинг спортивных автомобилей по амортизации — исследование iSeeCars
Рейтинг Марка Средняя 5-летняя амортизация

Ford Coupe 21,0%
2 Chevrolet Corvette (купе) 22,7%
3 Chevrolet Camaro (купе) 23.На 6% Mazda MX-5 Miata 31,2%
8 Chevrolet Camaro (кабриолет) 31,4%
9 Ford Mustang (кабриолет) 39.3%
Sports Car Среднее значение: 24,7%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей обратитесь к нашему списку Best Sports Cars .

Электромобили

iSeeCars оценил износ электромобилей относительно среднего показателя по сегменту, который составляет 53,7 процента.

80 Tesla
Рейтинг 5-летней амортизации для электромобилей — исследование iSeeCars
Рейтинг Модель Средняя 5-летняя амортизация
46.10%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей обратитесь к нашему списку Best Electric Cars .

Гибридные автомобили

iSeeCars оценил износ гибридных автомобилей относительно среднего показателя сегмента, который составляет 45.4 процента.

0
Рейтинг 5-летней амортизации для гибридных автомобилей — исследование iSeeCars
Рейтинг Модель Средняя 5-летняя амортизация Toyota RAD 36,4%
2 Toyota Prius 41,8%
3 Toyota Highlander Hybrid 42.2%
4 Toyota Camry Hybrid 45,4%
Среднее значение для гибридных автомобилей 45,4%
6 Toyota Avalon Hybrid 50,3%
7 Hyundai Sonata Hybrid 52,2%
8 BMW X5 60.3%
9 BMW i3 63,1%

Для получения дополнительной информации об этом сегменте автомобилей обратитесь к нашему списку лучших гибридных автомобилей .

Амортизация автомобилей: почему важно понимать ценность вашего автомобиля

Понимание амортизации транспортного средства является важным фактором, помогающим покупателям как новых, так и подержанных автомобилей принять обоснованное решение о покупке автомобиля в представительстве.Потребители должны предвидеть свои долгосрочные потребности при покупке нового автомобиля. «Если вы планируете обменять или продать свой автомобиль через несколько лет, новый автомобиль с более медленной амортизацией может положить больше денег в ваш карман для следующей покупки автомобиля», — сказал Брауэр. «И наоборот, если вы покупатель подержанных автомобилей, то выбор автомобиля, который уже пострадал от снижения стоимости, может обеспечить значительную экономию».

Покупатели автомобилей могут узнать прогнозируемую норму амортизации автомобиля за 1–5 лет, чтобы лучше понять стоимость автомобиля, используя бесплатный инструмент iSeeCars для проверки VIN-кода.

Ещё с сайта iSeeCars.com:
Методология

iSeeCars.com проанализировал более 800 000 подержанных автомобилей 2016 модельного года, проданных в период с января по август 2021 года. Тяжелые грузовики и фургоны, модели, снятые с производства по состоянию на 2021 модельный год, и малосерийные модели были исключены из дальнейшего анализа. . Рекомендуемая производителем розничная цена с 2016 года была скорректирована с учетом инфляции до 2021 доллара, согласно данным Бюро статистики труда США. Разница в средней запрашиваемой цене для каждого автомобиля между его рекомендованной производителем розничной ценой и ценой на подержанные автомобили была математически смоделирована для получения 5-летней амортизации автомобиля.

Об iSeeCars.com

iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как отчеты о проверке VIN iSeeCars и рейтинги лучших автомобилей. iSeeCars.com уже сэкономил пользователям более 312 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.

Эта статья, Cars, которые обладают лучшей ценностью , первоначально появилась на iSeeCars.com.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

2003 Kia Rio — Фотографии, картинки, галерея


Обзоры автомобилей
Отзывы о грузовиках
Отзывы о внедорожнике
Гибридные обзоры
Обзоры Make





Архив новостей
Как купить машину

2003 Обзоры автомобилей
2003 Обзор грузовиков
Внедорожник 2003 года. Обзоры
Обзоры 2003 г., сделанные производителем

Ссылки

2003 Kia Rio — Обзор
2003 г. Kia Rio — Технические характеристики
2003 г. Kia Rio Cinco — Технические характеристики
2003 г. Kia Rio Cinco — Фотографии
2003 Kia Обзоры

2003 Kia Rio — Цена

Посетите Kia, чтобы узнать больше информация о Kia Rio.


2003 Киа Рио

2003 Kia Rio — панель приборов макет
Киа Рио — салон

1.6 литровый DOHC I-4
2003 Киа Рио

Б / у Цена автомобиля на Киа Рио 2003 года выпуска.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *