Киа рио 3 цепь грм или ремень: Ремень или цепь грм киа рио 3: замена своими руками

Содержание

Поменять ремень ГРМ на KIA Rio в Москве

Цена на замену ремня ГРМ на KIA Rio формируется, исходя из объема работы мастера техпомощи и стоимости запасных частей, требующих замены. Она может варьироваться у разных сервисных центров и частных мастеров. Однако если вы закажите замену ремня ГРМ на KIA Rio на сайте YouDо, вы сэкономите не только свое время, но и средства.

Почему важно вовремя менять поврежденный ремень ГРМ на KIA Rio

Ремень ГРМ – это ремень из резины определенного диаметра, необходимый для точной синхронизации работы коленвала и распредвала.

Работая в условиях резких перепадов температуры, узел подвергается быстрому износу. Поэтому, несмотря на рекомендации производителей проводить замену ремня на Киа через каждые 4 года, следить за его состоянием необходимо регулярно.

В случае пренебрежения этим правилом в последующем вашему авто может потребоваться сложный и дорогостоящий ремонт двигателя, стоимость которого в разы превышает цену на обычную профилактическую замену ремня ГРМ на Киа Рио.

Как поменять ремень ГРМ на KIA срочно и недорого

Поменять ремень ГРМ на Киа Рио возможно практически в любом сервисном центре, однако не все они отличаются качественным обслуживанием. На сайте YouDо вы можете найти опытного и надежного специалиста по ремонту авто, не потратив на это и 10 минут.

YouDо – это бесплатная платформа, созданная специально для комфортного поиска профессиональных исполнителей практически любой сферы деятельности. Вы можете осуществить поиск:

  • Сэкономив свое время – публикация заявки на услугу займет не более двух минут
  • Сэкономив свои средства – вы сами формируете стоимость услуги
  • Надежно – все специалисты на платформе прошли процедуру верификации, благодаря которой исключается возможность сотрудничества с мастерами с низким уровнем профессионализма

Закажите профессиональные услуги по замене ГРМ на Киа Рио с помощью сервиса YouDо:

  • Заполнив форму заявки на стартовой странице сервиса
  • Осуществив поиск мастера по базе исполнителей YouDо

Снятие, замена и установка приводной цепи ГРМ Kia Rio III.

Киа рио когда менять ремень грм Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг»

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Пошаговая инструкция

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка.

Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.
  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

Каждый автолюбитель хочет эксплуатировать свою машину без серьезных затрат на ремонт. Все делают недовольное выражение лица при попадании в выбоину на дороге и как только что-то даст о себе знать в ходовой части автомобиля, мы едем в гараж для замены запчастей, непременно посетив по пути автомагазин.

Это касается подвески, но амортизацию скрытых от наших глаз механизмов мы не оценим. Речь идет о механизме газораспределения (ГРМ). Главное правило в обслуживании автомобиля — комплект ГРМ меняется в зависимости от пройденного километража.

Важно! Не стоит забывать и то, что ремень является резинотехническим изделием и имеет свойство пересыхать. Это может привести к его обрыву при резком ускорении авто.

Ниже описан алгоритм действий при замене приводного ремня своими руками на примере авто kia rio jb 2007 года производства с мотором G4EE.

Завод-производитель прописал на киа рио замену ремня ГРМ через каждые 60 000 км. пробега либо один раз в 4 года (в авто после рестайлинга с 2010 и 2012 годов выпуска периодичность замены прописана на 90 000 км. пробега).

Проверять достоверность ценой загнутых клапанов и как следствие дорогостоящего ремонта я не решусь никогда. Будем соблюдать рекомендации людей, которые и знают ресурс их комплектующих.

Каких либо особых приспособлений для замены ГРМ не понадобится (на Fiat без специнструмента не выставятся метки, а на Ford просто не оденется ремень). На kia все намного проще.

Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием — стандартный набор в каждом гараже.

Интересно! Для замены ГРМ в rio 2010 и 2012 года подготовка та же, ведь конструкция двигателя не менялась (поэтому смущает разница в периодичности замены, на рестайлинговых киа рио все же не было бы лишним производить замену узла ГРМ хотя бы через 75 000 км. пробега).

Состояние водяного насоса так же выяснится при его снятии. А при замене на рио 2010 — 2012 г.г. с периодичностью один раз в 75 — 90 тыс. км. пробега помпа уж наверняка не выходит двойной срок.

Ее течь заставит нас выполнить ту же процедуру замены ГРМ (нельзя допускать попадания технологической жидкости на ремень,это приведет к его проскакиванию на несколько зубьев), а заклинивший шкив оборвет силовой ремень.

Ремни и ролики навесного оборудования можно заменить исходя из их состояния. Если и решите оставить на своей kia старые ремни то новые совсем не помешают в багажнике rio. А пригодятся они как раз в дальней дороге.

Сальники коленвала и распредвала так же приобретаем, ведь нельзя оценить есть ли течь масла двигателя пока не снят защитный кожух ремня ГРМ. Так же необходимо запастись герметиком и необходимым количеством антифриза (утечка при замене помпы).

Ниже приведены основные необходимые запасные части по оригинальным номерам производителя kia и соответствующие аналоги производителей, которые подходят на киа рио и являются поставщиками комплектующих на конвеер многих известных марок авто.

Последовательность действий при выполнении работ на автомобиле kia rio (2007, 2010, 2012 г.):

Хотя замена ремня газораспределительного механизма не предусматривает разбор всего автомобиля киа рио, но выполняя ее впервые человек потратит около 5-6 часов своего времени. Опытный же мастер справится за 1.5 — 2 часа в не зависимости 2010, 2012 или 2007 года выпуска автомобиль. Но если есть желание познать и сферу ремонта kia rio jb, то изложенная информация пригодится. Всем удачных ремонтов.

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км. Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс. км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Сейчас вот тоже поумничаю чужими мыслями, как и многие здесь!

Какие запчасти являются оригинальными?

По всему миру раскиданы заводы производящие те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти называют оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы — неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

А правда, что оригинальное лучше?

Ответ следует из предыдущего – неоригинальная деталь может быть лучше оригинальной (BILSTEIN), полностью идентичной (BOGE), равной по качеству (SACHS), или хуже (GUNESH). При этом, как правило, все они имеют цену ниже оригинальной. Оригинальная при этом – та, которая устанавливалась заводом на сборочном конвейере.

Gates Corp. (Бельгия)

Корпорация Gates поставляет комплектующие не только для крупных автомобильных концернов и машиностроительных предприятий, но также и для рынка послепродажного обслуживания. Благодаря тесному сотрудничеству с этими предприятиями корпорация Gates сохраняет лидерство в технологиях проектирования и производства. Каждое изделие отличается долговечностью и неизменными рабочими характеристиками. В глобальной автомобильной промышленности марка Gates стала синонимом высококачественной продукции и услуг, решающих актуальные задачи и имеющих большую практическую ценность. В мире сложно найти автомобилестроительное предприятие, которое не пользовалось бы продукцией корпорации Gates. Системы ременных передач Gates изготавливаются по OEM-заказам для многих производителей во всем мире, что позволяет корпорации Gates предлагать аналоги заводских компонентов для послепродажного обслуживания.

Надежность эксплуатации каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он пребывает. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если регулярно будет проводиться его технический осмотр, а расходные материалы будут вовремя меняться. Некоторые детали автомобиля можно менять самому, но для этого нужно иметь хотя бы начальное представление о его устройстве. Здесь мы расскажем о том, как можно самому сменить привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительный узел служит для отвода отработанных газов и для того, чтобы в цилиндры поступал воздух. Воздушная масса поступает в цилиндры благодаря цикличному открытию и закрытию клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединяются приводом. В качестве привода на некоторых моделях Киа Рио используется цепь, а в прочих – ремень. Давайте подробнее остановимся на этом.

Ресурс цепи

Конечно, цепь долговечнее, так как сделана из твердого металла, а ремень изготовлен из, пусть качественной, но все же резины. Металл по определению эксплуатируется дольше. Натяжение цепной передачи обеспечивает гидронатяжитель. Данный механизм автоматически смазывается маслом, так как расположен внутри двигательной системы. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем она может растягиваться, поэтому крайне рекомендуется проводить ее диагностику хотя бы через 40 000 км. Если между звеньями появляется люфт, цепь растягивается. Это может привести к сходу расходника со звездочек, и тогда уже серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготавливается из сплава резины, и имеет серьезную устойчивость к износу. Ремень уже не встроен в двигатель, а находится вне его. Натяжка ременной передачи происходит на шестерни, которые защищены крышкой из пластмассы. Менять ремень приходится чаще, чем цепь, делать это нужно через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть и гораздо раньше. На это влияет целый ряд факторов, основным из которых является езда при повышенных нагрузках. Если вы используете прицеп, то состоянием ременной передачи вам следует чаще, так как его использование сильно изнашивает ремень. Но повышенные нагрузки – не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Большое значение имеет и агрессивная езда. В этом случае ремень также изнашивается быстрее. В этом аспекте можно упомянуть еще и экстремальные погодные условия. На сильном морозе ремень замерзает, а во время езды ему приходится испытывать сильное трение, это тоже влияет на износ. Наконец, на ремень может попасть моторное масло. Случается это тогда, когда сальник потерял герметичность и начал протекать. В этом случае его также обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей. Если этого не сделать, то моторное масло продолжит капать и на новый расходник. От этого ему точно не поздоровится, так как масло разъедает резину.

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень уже достаточно износился и нуждается в замене на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • бока обтрепались и из них торчат отдельные нити;
  • материал начал расслаиваться;
  • на поверхности видны трещины и выпуклости;
  • масляные пятна.

Выше говорилось о цепи. Так вот, основным ее плюсом является факто того, что она никогда не рвется. К сожалению, этого нельзя сказать о ремне. Если не следить за его состоянием, то он может сильно износиться, в результате чего происходит его обрыв. В этом случае автомобиль получит серьезные повреждения, после чего будет необходим серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапаны столкнутся с поршнями и погнутся. Другие детали узла также получат повреждения, поэтому до обрыва лучше не доводить. Нужно время от времени проверять состояние ремня и менять его в случае необходимости.

Замену ременной передачи можно провести и самостоятельно. Сделать это сможет каждый автолюбитель, который будет следовать инструкции. Для проведения подобного ремонта необходимо подготовить необходимы инструменты и новые расходники. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • отвертки, имеющие разные наконечники;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • фиксатор валов;
  • динамометрический ключ;
  • новый привод;
  • набор сальников;
  • комплект прокладок;
  • новый натяжной ролик (если есть необходимость).

Процесс замены

  1. Снимаем переднее колесо со стороны мотора;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимаем кожух картера сцепления. Для этого также придется отвернуть несколько болтов.
  4. Совмещаем метки. Для этого коленвал следует прокрутить на 2 оборота вправо.
  5. Фиксируем коленвал, для того, чтобы он не прокручивался. Для этого можно использовать специальный фиксатор, а можно обойтись и обычной отверткой. Она вставляется между картером и зубцами. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимаем дистанционную шайбу, чтобы открылась звездочка коленвала.
  8. Снимаем помпу.
  9. Открутив несколько болтов, снимаем нижний кожух.
  10. Проверяем совмещение меток. Метка на шестерне распредвала должна сойтись с меткой на ГБЦ.
  11. Отводим в сторону натяжитель, предварительно открутив крепеж.
  12. Снимаем ременный привод. Если он снимается не для замены, тогда на нем следует поставить метки, которые будут указывать направление его движения.

13. Перед установкой нового расходника проверяем, чтобы метка на звездочке распредвала сошлась с меткой на ГБЦ.
14. Начинать натягивать передачу стоит с шестеренки распредвала и далее против часовой.
15. Даем сработать автоматике натяжителя, ослабив болт его крепления.
16. Затягиваем все болты и проверяем натяжение ременной передачи. Оно должно быть оптимальным – без провисаний и перетягивания.
17. Еще раз проверяем все метки и начинаем собирать механизм в обратном порядке.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Заведите его и послушайте, как он работает. При наличии постороннего шума все придется проделать еще раз.

Видео по замене

Ремень или цепь грм на двигателе рио?? — KIA RIO клуб


Ужас, да и еще двери что бы закрыть, надо было хлопать так что было ощущение что вот вот краска с двери отлетит, короче в ней я разачаровался, к тому же и расход в нем велик.

Проверка натяжения цепи (натяжителя) на Хендай Солярис/Киа Рио. Экономия Авто


Однако через некоторое время, по отзывам покупателей, выяснилось, что ремень ГРМ — слабое место автомобилей Киа.

Цепь киа рио 3 тысяч пробега — Продолжительность: Евгений Сентяков 13 просмотров.  Цепь или ремень…

Радости как всегда уйма, но уже все таки не первый авто, поэтому эмоций не так много. Встал вопрос что купить.

Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Скажу еще что я к технике отношусь очень бережно, так как сам зарабатываю деньги и знаю как это сложно. Ходят слухи, что якобы цепной механизм — намного шумнее, чем ременной.

На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод. Голосование Что установлено на вашей Киа Рио?

В каких случаях необходима замена? Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет.

Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.

Побил я водилой свою машину 3 месяца, плюнул, уволился. Прошла осень, зима подкрадывалось наше южное лето, вспомнил я горький опыт прошлого лета и очень захотелось мне машину с кондеем, поискал, побегал и купил Нексию 97 г.

Радости как всегда уйма, но уже все таки не первый авто, поэтому эмоций не так много. Все нравилось в нексии и рулевая и гидрач и шума в разы меньше. Кондюк в жару в машине делал холодильник еще не встречал я такой мощный кондюк как у меня, не знаю что прошлый хозяин с ним делал думаю с прошлой историей хватит рассказывать: Ездил я на нексии, устроился на хорошую работу, и машина понадобилась отцу, я ему отдал свою нексию а себе с горем пополам насобирал p.

Встал вопрос что купить. Тут я начал лопатить вторичный рынок, очень нравиться мне карейская соната с кожей и под дерево отделкой, г но она блин стоила в районе да и еще состояние у них всех не айс.

Понял что из бу за эти деньги нормальную не возмешь. Ваз даже не рассматривал- намучался я с девяткой. Цепь изготавливается из прочного металла, а металл в любом случае крепче, чем резиновые смеси. На краях ГРМ с цепью, стоят звездочки, на которые и одевается цепь.

Комментарии и отзывы

Также существует гидронатяжитель который держит цепь всегда натянутой, чтобы люфт был минимальный допустимыйТакже отмечу, что цепь, практически у всех иномарок, находится внутри двигателя, то есть она находится, в моторном масле, там она и смазывается.

Ресурс такого механизма составляет в среднем от до тысяч километров. Но каждые 70 — километров нужно проверять цепной механизм ГРМ.

Обслуживать ремень ГРМ нужно чаще, особенно в наших суровых условиях, с нашими суровыми зимами. Хотя бы раз в 30 — 50 тысяч километров, нужно заезжать на диагностику. Теперь выводы, что лучше цепь ГРМ или ремень. Она металлическая, да еще и находится всегда в масле, а это еще продлевает ей жизнь, запомните ресурс раза в два больше. Ремень ГРМ, был создан для удешевления конструкции. В конструктивном плане движок в см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.

Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном

То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы. Силовой агрегат Gamma 1.

Ремень или цепь грм на двигателе рио??

В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет.

Замена ремня грм KIA Cerato. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена ремня грм KIA Cerato

Afif

Tks for the sharing!! Learned loads!!

Mahon

Как я же рад)Как ребёнок Крутяк)Ахахахах, клёво Жекича обстёб) А то несут всякую чушь

Нигора

не знаю по цепи, у меня на аутлендере 3.0 ремень грм прошел 319.000, и был в отличном состоянии… видео хорошее, респект

Edison

Tks for the sharing!! Learned loads!!

Fawzi

Много графитовой смазки наносишь на болты, тоже не к чему.

Arley

за пару дней посмотрел больше десятка твоих видео, очень нравится, спасибо. я как начинающий автомобилист, могу лишь поблагодарить, что настолько доступно объясняешь об автомобильном устройстве

Грамкин Павлуша

245.000, 2.0, AL4, куплена в минском Пежо в 2005 году, там и проходит ТО 2 раза в год по программе: а) замена расходников, б) выполнение рекомендаций специалистов. По негативу: да, есть ошибка check engine после 200 т. — результат использования плохого бензина в первые годы эксплуатации (сейчас такого бензина на заправках Беларуси, по крайней мере, уже нет) — лечится переборкой ГБЦ (примерно 1000 у.е. с заменой ремня ГРМ и т.д. ‘под ключ’) Но — не обязательно и не срочно, можно с этой ошибкой выезжать из двора и ехать 2000 км спокойно в любом направлении, а потом обратно (проверено). Остальные проблемы (об отличной коробке просто надоело слушать негатив!) — на мой взгляд, только отсутствие внимания владельца к своему авто. Не только цена б авто, но и расходники, запчасти, обслуживание — дешевле в разы, если сравнивать с D-классом! Приезжайте делать второй ‘антиобзор’ по 407, все покажу и расскажу на правильном примере!

Мерседес

Смазал супорт! Ухахаааааа

Простотин Монтгомери

посмотрите как я проверяю цепь

Радик

Выставь по меткам, корректором на шкивах метки сделаи, а потом снимаи ремень, а когда будеш натягивать новыи ремень то на ремнях должны быть полоски метки для облегчения работы. Выставляеш ролики и два оборота крутиш и опять ролики в свое положение, и должно все совподать, роликами регулируете натяг короче.

Thornley

Finally found a solid how to without needing to tear open the bottom again. Thanks for the quick tricks man, I really really appreciate it.

Dario

спасибо за очень четкий обзор!

Laoghaire

а как же натяжитель цепи, для этого и предназначен чтоб натягивать растянувшуюся цепь

Шивцов Аваль

а если нет натяжителя??? что перекашивается генератор или коленвал??? в ваших манипуляциях видно только, что вы просто чуть натягиваете натяжитель, в виду всегда присутствующих зазорах подшипников качения и не более, это ни чего не доказывает. Сугубо мое предположение, это накопившаяся соль, пыль и маслянные следы в лужах, которые забрызгивают ремень, как сами наверно уже догадываетесь, что соль накапливает воду, т.е. ремень и будет свистеть пока вода не испарится после нагрева. Мыльная вода вам в помощь.

Прокомментировать



Опубликовать

выбираем лучшее для Киа Рио. Когда необходимо менять цепь

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже. Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет . Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Kia Rio исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Рио 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Киа Рио не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1.6 литра.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой генерации Киа Рио 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Kia Rio 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме.

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[ Скрыть ]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.


Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).

Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Рис.1. Последовательность снятия деталей при снятии зубчатого ремня

2. Ослабьте болты и гайки крепления насоса усилителя рулевого управления. Повернув насос, ослабьте натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

3. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления и/ или компрессора кондиционера.

4. Ослабьте болты крепления генератора и регулировочный болт натяжения ремня привода генератора.

5. Выверните болты крепления генератора.

6. Снимите шкив водяного насоса.

7. Выверните болты и снимите шкив привода навесных агрегатов и направляющую пластину зубчатого ремня с коленчатого вала.

8. Выверните болты и снимите верхний и нижний кожухи зубчатого ремня.

9. Поверните коленчатый вал так, чтобы установочная метка на шкиве привода зубчатого ремня коленчатого вала совместилась с указателем на блоке цилиндров двигателя.

10. Проверьте, что метка I на шкиве распределительного вала впускных клапанов совместилась с указателем на крышке головки блока цилиндров и метка Е на шкиве распределительного вала выпускных клапанов совместилась с указателем на крышке головки блока цилиндров.

После совмещения меток с указателями не проворачивайте распределительные и коленчатый валы.

11. Ослабьте болт крепления ролика механизма натяжения зубчатого ремня.

12. Защитите зубчатый ремень чистой ветошью.

13. Снимите ролик механизма натяжения.

14. Снимите зубчатый ремень с двигателя.

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

Надежность эксплуатации каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он пребывает. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если регулярно будет проводиться его технический осмотр, а расходные материалы будут вовремя меняться. Некоторые детали автомобиля можно менять самому, но для этого нужно иметь хотя бы начальное представление о его устройстве. Здесь мы расскажем о том, как можно самому сменить привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительный узел служит для отвода отработанных газов и для того, чтобы в цилиндры поступал воздух. Воздушная масса поступает в цилиндры благодаря цикличному открытию и закрытию клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединяются приводом. В качестве привода на некоторых моделях Киа Рио используется цепь, а в прочих – ремень. Давайте подробнее остановимся на этом.

Ресурс цепи

Конечно, цепь долговечнее, так как сделана из твердого металла, а ремень изготовлен из, пусть качественной, но все же резины. Металл по определению эксплуатируется дольше. Натяжение цепной передачи обеспечивает гидронатяжитель. Данный механизм автоматически смазывается маслом, так как расположен внутри двигательной системы. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем она может растягиваться, поэтому крайне рекомендуется проводить ее диагностику хотя бы через 40 000 км. Если между звеньями появляется люфт, цепь растягивается. Это может привести к сходу расходника со звездочек, и тогда уже серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготавливается из сплава резины, и имеет серьезную устойчивость к износу. Ремень уже не встроен в двигатель, а находится вне его. Натяжка ременной передачи происходит на шестерни, которые защищены крышкой из пластмассы. Менять ремень приходится чаще, чем цепь, делать это нужно через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть и гораздо раньше. На это влияет целый ряд факторов, основным из которых является езда при повышенных нагрузках. Если вы используете прицеп, то состоянием ременной передачи вам следует чаще, так как его использование сильно изнашивает ремень. Но повышенные нагрузки – не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Большое значение имеет и агрессивная езда. В этом случае ремень также изнашивается быстрее. В этом аспекте можно упомянуть еще и экстремальные погодные условия. На сильном морозе ремень замерзает, а во время езды ему приходится испытывать сильное трение, это тоже влияет на износ. Наконец, на ремень может попасть моторное масло. Случается это тогда, когда сальник потерял герметичность и начал протекать. В этом случае его также обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей. Если этого не сделать, то моторное масло продолжит капать и на новый расходник. От этого ему точно не поздоровится, так как масло разъедает резину.

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень уже достаточно износился и нуждается в замене на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • бока обтрепались и из них торчат отдельные нити;
  • материал начал расслаиваться;
  • на поверхности видны трещины и выпуклости;
  • масляные пятна.

Выше говорилось о цепи. Так вот, основным ее плюсом является факто того, что она никогда не рвется. К сожалению, этого нельзя сказать о ремне. Если не следить за его состоянием, то он может сильно износиться, в результате чего происходит его обрыв. В этом случае автомобиль получит серьезные повреждения, после чего будет необходим серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапаны столкнутся с поршнями и погнутся. Другие детали узла также получат повреждения, поэтому до обрыва лучше не доводить. Нужно время от времени проверять состояние ремня и менять его в случае необходимости.

Замену ременной передачи можно провести и самостоятельно. Сделать это сможет каждый автолюбитель, который будет следовать инструкции. Для проведения подобного ремонта необходимо подготовить необходимы инструменты и новые расходники. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • отвертки, имеющие разные наконечники;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • фиксатор валов;
  • динамометрический ключ;
  • новый привод;
  • набор сальников;
  • комплект прокладок;
  • новый натяжной ролик (если есть необходимость).

Процесс замены

  1. Снимаем переднее колесо со стороны мотора;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимаем кожух картера сцепления. Для этого также придется отвернуть несколько болтов.
  4. Совмещаем метки. Для этого коленвал следует прокрутить на 2 оборота вправо.
  5. Фиксируем коленвал, для того, чтобы он не прокручивался. Для этого можно использовать специальный фиксатор, а можно обойтись и обычной отверткой. Она вставляется между картером и зубцами. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимаем дистанционную шайбу, чтобы открылась звездочка коленвала.
  8. Снимаем помпу.
  9. Открутив несколько болтов, снимаем нижний кожух.
  10. Проверяем совмещение меток. Метка на шестерне распредвала должна сойтись с меткой на ГБЦ.
  11. Отводим в сторону натяжитель, предварительно открутив крепеж.
  12. Снимаем ременный привод. Если он снимается не для замены, тогда на нем следует поставить метки, которые будут указывать направление его движения.

13. Перед установкой нового расходника проверяем, чтобы метка на звездочке распредвала сошлась с меткой на ГБЦ.
14. Начинать натягивать передачу стоит с шестеренки распредвала и далее против часовой.
15. Даем сработать автоматике натяжителя, ослабив болт его крепления.
16. Затягиваем все болты и проверяем натяжение ременной передачи. Оно должно быть оптимальным – без провисаний и перетягивания.
17. Еще раз проверяем все метки и начинаем собирать механизм в обратном порядке.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Заведите его и послушайте, как он работает. При наличии постороннего шума все придется проделать еще раз.

Видео по замене

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Пошаговая инструкция

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.
  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

Ползает новый ремень грм киа рио. Снятие, замена и установка приводной цепи ГРМ Kia Rio III

Сложность

Яма / Эстакада

1 — 3 ч

Инструменты:

  • Балонный ключ
  • Домкрат винтовой
  • Опоры под автомобиль
  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый 12 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
  • Удлинитель
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 12 мм
  • Насадка на вороток 14 мм
  • Насадка на вороток 22 мм
  • Отвертка плоская большая
  • Отвертка плоская средняя
  • Монтажная лопатка

Детали и расходники:

Примечания:

В соответствии с рекомендацией завода-изготовителя, на автомобиле Киа Рио замена ремня ГРМ проводится через 60 тысяч километров пробега или же через каждые четыре года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Одновременно с заменой ремня заменяйте его натяжной ролик, так как его ресурс снижен, и он, преждевременно выйдя из строя, повредит новый ремень.

Работы по замене приводного ремня газораспределительного механизма выполняйте на смотровой яме, эстакаде или по возможности на подъемнике.

Приводной ремень ГРМ Киа Рио 2 необходимо заменять при обнаружении на нем следующих дефектов:

  • следы масла на любой поверхности ремня;
  • следы видимого износа зубчатой поверхности, растрескивания, подрезы и складки, а также видимое отслоение ткани от резинового массива ремня.
  • трещины, складки, углубления и выпуклости на наружной поверхности приводного ремня.
  • разлохмачивание и расслоение торцовых поверхностей ремня.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правую боковую часть брызговика двигателя.

3. Снимите ремни привода генератора и водяного насоса, как описано .

4. Снимите ремень компрессора кондиционера, как описано .

5. Снизу автомобиля, рядом с приемной выхлопной трубой, выверните пять болтов (помечено белым) и снимите нижнюю крышку картера сцепления. Не выкрутите по ошибке рядом расположенные болты крепления картера двигателя (красным).

6. Застопорите коленвал двигателя от проворачивания, к примеру, вставив отвертку между зубчатым венцом и картером сцепления.

7. Ослабьте затяжку крепежного болта шкива коленчатого вала двигателя.

Примечание:

Операцию по отворачиванию шкива коленчатого вала удобнее проводить с помощником.

8. До конца отверните крепежный болт (1) , а затем извлеките его и снимите вместе с шайбой. Снимите также шкив коленвала Киа Рио 2 (2) .

9. Снимите дистанционную шайбу.

10. Из моторного отсека автомобиля отверните и извлеките четыре крепежных болта приводного шкива генератора переменного тока и водяного насоса к валу водяного насоса и снимите шкив.

11. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата.

12. Выверните четыре болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

13. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку, выведя ее вниз.

На фото нижняя крышка ремня привода уже снятая

14. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проконтролируйте совмещение установочных меток на зубчатом шкиве распределительного и коленчатого валов.

Полезный совет:

Повернуть коленчатый вал в случае, когда его шкив демонтирован, можно следующим методом: включите любую передачу в коробке переключения передач и поворачивайте вывешенное колесо до момента совпадения меток.

15. Ослабьте затяжку регулировочного болта (Б) и болта оси кронштейна натяжного ролика (А) .

16. Вставьте отвертку меж кронштейном натяжного ролика и болтом его оси, поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма, после чего снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Полезный совет:

Если натяжной ролик не будет демонтироваться с двигателя, для последующей установки приводного ремня распределительного вала затяните крепежный болт оси кронштейна в положении, при котором натяжной ролик ремня на максимальное расстояние смещен против часовой стрелки.

Предупреждение:

После того как приводной ремень газораспределительного механизма будет демонтирован, запрещается проворачивать валы (коленчатый и распределительный). В противном случае поршни повредят клапаны.

17. Снимите ремень, отведя его в сторону моторного отсека.

18. Выведите концы пружины натяжного ролика из приливов корпуса масляного насоса, поддев их с помощью монтажной лопатки.

19. Отверните и извлеките два крепежных болта натяжного ролика к корпусу масляного насоса двигателя и снимите ролик вместе с пружиной.

20. Произведите проверку плавности и легкости вращения подшипника натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма. Если подшипник заклинивает, замените натяжной ролик в сборе.

21. Установите натяжной ролик и ремень привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию, учитывая следующее:

  • производите установку приводного ремня ГРМ сначала на шкив коленчатого вала двигателя, далее на промежуточный ролик, после этого на натяжной ролик и, наконец, на шкив распределительного вала.
  • ветвь приводного ремня газораспределительного механизма, противоположная натяжному ролику, должна быть натянута.

22. Если натяжной ролик не снимали, ослабьте крепежный болт оси его кронштейна. При этом ролик займет требуемое положение с помощью усилия пружины, а ремень привода газораспределительного механизма натянется.

23. Проверните коленчатый вал на два полных оборота, а затем проверьте совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов (метка распредвала просматривается через отверстие красная и совмещается с зеленой. На шкиве метка в виде риски должна быть на уровне буковки Т). В случае, когда метки не совпали, необходимо повторить монтаж ремня привода газораспределительного механизма.

Метки распредвала

Метка на коленчатом валу

24. Осуществите затяжку регулировочного болта и крепежного болта оси кронштейна натяжного ролика.

25. Для того, чтобы осуществить проверку натяжения приводного ремня газораспределительного механизма, возьмитесь рукой за натяжной ролик и с некоторым усилием (около 5 Н) сдавите натяжную ветвь ремня. Если натяжение ремня отрегулировано правильно, его зубья должны дойти примерно до половины радиуса головки регулировочного болта крепления натяжного ролика ремня.

26. Затяните регулировочный болт и крепежный болт оси кронштейна натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма.

27. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

28. Осуществите регулировку приводных ремней вспомогательных агрегатов, как описано .

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже. Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет . Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Kia Rio исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Рио 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Киа Рио не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1.6 литра.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой генерации Киа Рио 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Kia Rio 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме.

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
    6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Надежность эксплуатации каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он пребывает. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если регулярно будет проводиться его технический осмотр, а расходные материалы будут вовремя меняться. Некоторые детали автомобиля можно менять самому, но для этого нужно иметь хотя бы начальное представление о его устройстве. Здесь мы расскажем о том, как можно самому сменить привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительный узел служит для отвода отработанных газов и для того, чтобы в цилиндры поступал воздух. Воздушная масса поступает в цилиндры благодаря цикличному открытию и закрытию клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединяются приводом. В качестве привода на некоторых моделях Киа Рио используется цепь, а в прочих – ремень. Давайте подробнее остановимся на этом.

Ресурс цепи

Конечно, цепь долговечнее, так как сделана из твердого металла, а ремень изготовлен из, пусть качественной, но все же резины. Металл по определению эксплуатируется дольше. Натяжение цепной передачи обеспечивает гидронатяжитель. Данный механизм автоматически смазывается маслом, так как расположен внутри двигательной системы. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем она может растягиваться, поэтому крайне рекомендуется проводить ее диагностику хотя бы через 40 000 км. Если между звеньями появляется люфт, цепь растягивается. Это может привести к сходу расходника со звездочек, и тогда уже серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготавливается из сплава резины, и имеет серьезную устойчивость к износу. Ремень уже не встроен в двигатель, а находится вне его. Натяжка ременной передачи происходит на шестерни, которые защищены крышкой из пластмассы. Менять ремень приходится чаще, чем цепь, делать это нужно через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть и гораздо раньше. На это влияет целый ряд факторов, основным из которых является езда при повышенных нагрузках. Если вы используете прицеп, то состоянием ременной передачи вам следует чаще, так как его использование сильно изнашивает ремень. Но повышенные нагрузки – не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Большое значение имеет и агрессивная езда. В этом случае ремень также изнашивается быстрее. В этом аспекте можно упомянуть еще и экстремальные погодные условия. На сильном морозе ремень замерзает, а во время езды ему приходится испытывать сильное трение, это тоже влияет на износ. Наконец, на ремень может попасть моторное масло. Случается это тогда, когда сальник потерял герметичность и начал протекать. В этом случае его также обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей. Если этого не сделать, то моторное масло продолжит капать и на новый расходник. От этого ему точно не поздоровится, так как масло разъедает резину.

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень уже достаточно износился и нуждается в замене на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • бока обтрепались и из них торчат отдельные нити;
  • материал начал расслаиваться;
  • на поверхности видны трещины и выпуклости;
  • масляные пятна.

Выше говорилось о цепи. Так вот, основным ее плюсом является факто того, что она никогда не рвется. К сожалению, этого нельзя сказать о ремне. Если не следить за его состоянием, то он может сильно износиться, в результате чего происходит его обрыв. В этом случае автомобиль получит серьезные повреждения, после чего будет необходим серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапаны столкнутся с поршнями и погнутся. Другие детали узла также получат повреждения, поэтому до обрыва лучше не доводить. Нужно время от времени проверять состояние ремня и менять его в случае необходимости.

Замену ременной передачи можно провести и самостоятельно. Сделать это сможет каждый автолюбитель, который будет следовать инструкции. Для проведения подобного ремонта необходимо подготовить необходимы инструменты и новые расходники. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • отвертки, имеющие разные наконечники;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • фиксатор валов;
  • динамометрический ключ;
  • новый привод;
  • набор сальников;
  • комплект прокладок;
  • новый натяжной ролик (если есть необходимость).

Процесс замены

  1. Снимаем переднее колесо со стороны мотора;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимаем кожух картера сцепления. Для этого также придется отвернуть несколько болтов.
  4. Совмещаем метки. Для этого коленвал следует прокрутить на 2 оборота вправо.
  5. Фиксируем коленвал, для того, чтобы он не прокручивался. Для этого можно использовать специальный фиксатор, а можно обойтись и обычной отверткой. Она вставляется между картером и зубцами. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимаем дистанционную шайбу, чтобы открылась звездочка коленвала.
  8. Снимаем помпу.
  9. Открутив несколько болтов, снимаем нижний кожух.
  10. Проверяем совмещение меток. Метка на шестерне распредвала должна сойтись с меткой на ГБЦ.
  11. Отводим в сторону натяжитель, предварительно открутив крепеж.
  12. Снимаем ременный привод. Если он снимается не для замены, тогда на нем следует поставить метки, которые будут указывать направление его движения.

13. Перед установкой нового расходника проверяем, чтобы метка на звездочке распредвала сошлась с меткой на ГБЦ.
14. Начинать натягивать передачу стоит с шестеренки распредвала и далее против часовой.
15. Даем сработать автоматике натяжителя, ослабив болт его крепления.
16. Затягиваем все болты и проверяем натяжение ременной передачи. Оно должно быть оптимальным – без провисаний и перетягивания.
17. Еще раз проверяем все метки и начинаем собирать механизм в обратном порядке.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Заведите его и послушайте, как он работает. При наличии постороннего шума все придется проделать еще раз.

Видео по замене

Сложность

Яма / Эстакада

3 — 6 ч

Инструменты:

  • Гаечный ключ торцевой Г-образный 22 мм
  • Гаечный ключ торцевой Г-образный 17 мм
  • Гаечный ключ торцевой Г-образный 19 мм
  • Динамометрический ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Инструмент для снятия шкива коленчатого вала
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 14 мм
  • Насадка на вороток 17 мм
  • Насадка на вороток 19 мм
  • Удлинитель
  • Штифт

Детали и расходники:

  • Тканевые перчатки
  • Герметик
  • Моторное масло
  • Охлаждающая жидкость
  • Тара для слития моторного масла
  • Тара для слития охлаждающей жидкости
  • Надежная опора
  • Деревянная/резиновая прокладка
  • Успокоитель цепи ГРМ HYUNDAI/KIA 244312B000

  • Направляющая цепи привода ГРМ HYUNDAI/KIA 244202B000

Примечания:

Цепь ГРМ Киа Рио 3 является довольно надёжным элементом, гораздо надёжнее ремня, но всё же её ресурс не безграничен. Срок замены цепи не регламентирован, но рекомендуется проверить её натяжение уже через 70—90 тыс. км пробега. Вообще, цепь должна отработать около 150—200 тыс. км.

Симптомы неисправности цепи: стуки либо звяканье при работе двигателя, двигатель работает нестабильно. В этой статье мы говорим именно о том, как проводится на Киа Рио замена цепи ГРМ.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Ключом «на 10» открутите и снимите пластиковую крышку на двигателе.

3. Открутите болты и снимите крышку головки блока цилиндров двигателя.

4. Снимите защитный элемент картера двигателя и правый боковой брызговик двигателя с автомобиля.

5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

6. Слейте моторное масло из картера двигателя.

7. Установите надежную опору под масляный картер двигателя через деревянную или резиновую прокладку.

8. Отверните крепежные болты и гайки кронштейна правой опоры подвески и снимите ее с двигателя автомобиля.

9. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

10. Выверните болт верхнего крепления насоса гидроусилителя руля.

11. Отведите насос ГУР Киа Рио 3 в сторону.

12. Отверните и извлеките крепежный болт натяжителя приводного ремня вспомогательных механизмов (данный болт имеет обратную резьбу). Снимите натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов.

13. Открутите 4 болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю и снимите кронштейн.

14. Выверните болт крепления промежуточного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ролик.

15. Удалите рабочую жидкость из системы охлаждения двигателя.

16. Отверните и извлеките четыре крепежных болта шкива насоса охлаждающей жидкости, одновременно удерживая шкив насоса от проворачивания. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

17. Отверните пять крепежных болтов насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров двигателя и снимите насос.

18. Демонтируйте прокладку уплотнения соединения насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров двигателя.

Примечание:

Прокладку уплотнения соединения насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров​ необходимо заменять при каждом снятии насоса с автомобиля.

19. Удерживая шкив коленвала от проворачивания специальным инструментом, отверните болт крепления шкива и снимите шкив с коленчатого вала двигателя.

Примечание:

Если нет инструмента для удержания шкива, то перед отворачиванием болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, включите пятую передачу в коробке передач и попросите помощника нажать педаль тормоза.

20. Отожмите фиксирующий элемент колодки жгута проводов, а затем отсоедините данную колодку от электрического разъема генератора.

21. Снимите с генератора держатель жгута проводов вместе с проводами.

22. Откиньте колпачок, защищающий вывод генератора переменного тока. Отверните и снимите крепежную гайку наконечника силового провода генератора переменного тока, после чего отсоедините провод от генератора.

23. Отверните и извлеките нижний крепежный болт генератора.

24. Отверните и извлеките верхний крепежный болт генератора к кронштейну.

25. Демонтируйте генератор переменного тока с автомобиля.

26. Отверните 2 болта (красным) крепления кронштейна генератора и снимите кронштейн.

27. Отверните и извлеките четырнадцать крепежных болтов защитной крышки приводной цепи газораспределительного механизма и снимите крышку.

28. С помощью специального приспособления или же отвертки отожмите башмак натяжителя приводной цепи газораспределительного механизма, после чего зафиксируйте башмак от перемещения с помощью штифта.

29. Отверните и снимите два крепежных болта натяжителя приводной цепи газораспределительного механизма.

30. Снимите натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма.

31. Немного проверните распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке и снимите цепь с шестерен распределительных валов и с шестерни коленчатого вала.

32. Установите цепь в обратном порядке по меткам на шестернях распределительных валов и на цепи (окрашенные звенья), следя за тем, чтобы установочный штифт на коленчатом валу находился вверху.

33. Установите натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма, а затем извлеките из отверстия в нем штифт.

34. Произведите очистку от старого герметизирующего средства сопрягающихся поверхностей натяжителя приводной цепи газораспределительного механизма и блока цилиндров двигателя.

35. Нанесите на привалочные поверхности блока цилиндров двигателя герметизирующее средство слоем толщиной в 3-5 миллиметров, после чего установите крышку.

Примечание:

Крепежные болты вверните и затяните равномерно, в несколько этапов:

  • Десятимиллиметровые болты моментом 9.8-11.8 Нм.
  • Двенадцатимиллиметровые болты моментом 18.6-23.5 Нм.

36. Проверьте, совпали ли метки, расположенные на шестернях распределительных валов и на приводной цепи газораспределительного механизма, а затем произведите проверку положения коленчатого вала двигателя, штифт которого должен находиться наверху.

37. Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При каждом снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма заменяйте сальник коленчатого вала .

38. Залейте в двигатель моторное масло.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта
  • Описания ремонта

Есть ли ремень грм на киа рио. Снятие, замена и установка приводной цепи ГРМ Kia Rio III. Установка ременного привода грм на Киа Рио

Двигатель Киа Рио 1.6 литра выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Разработан силовой агрегат корейским концерном Hyundai и устанавливается на множество соплатформенных моделей.

На сегодняшний момент данный мотор имеет несколько модификаций с изменяемой фазой газораспределения на впуском валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На основе данного атмосферного мотора корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно у каждой модификации свои собственные показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный агрегат, с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу стоит исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из этого же материала сделана головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволило добиться облегчения всего силового агрегата.

Привод ГРМ двигателя Киа Рио 1.6

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио 1.4 нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла.

Технические характеристики двигателя Киа Рио 1.6

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85.4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию данного движка. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда на мощности это скажется не сильно, но вот расход топлива и токсичность выхлопа удастся понизить. Двигатель полностью адаптирован на потребление бензина марки АИ-92.

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Рис.1. Последовательность снятия деталей при снятии зубчатого ремня

2. Ослабьте болты и гайки крепления насоса усилителя рулевого управления. Повернув насос, ослабьте натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

3. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления и/ или компрессора кондиционера.

4. Ослабьте болты крепления генератора и регулировочный болт натяжения ремня привода генератора.

5. Выверните болты крепления генератора.

6. Снимите шкив водяного насоса.

7. Выверните болты и снимите шкив привода навесных агрегатов и направляющую пластину зубчатого ремня с коленчатого вала.

8. Выверните болты и снимите верхний и нижний кожухи зубчатого ремня.

9. Поверните коленчатый вал так, чтобы установочная метка на шкиве привода зубчатого ремня коленчатого вала совместилась с указателем на блоке цилиндров двигателя.

10. Проверьте, что метка I на шкиве распределительного вала впускных клапанов совместилась с указателем на крышке головки блока цилиндров и метка Е на шкиве распределительного вала выпускных клапанов совместилась с указателем на крышке головки блока цилиндров.

После совмещения меток с указателями не проворачивайте распределительные и коленчатый валы.

11. Ослабьте болт крепления ролика механизма натяжения зубчатого ремня.

12. Защитите зубчатый ремень чистой ветошью.

13. Снимите ролик механизма натяжения.

14. Снимите зубчатый ремень с двигателя.

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

Надежность эксплуатации каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он пребывает. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если регулярно будет проводиться его технический осмотр, а расходные материалы будут вовремя меняться. Некоторые детали автомобиля можно менять самому, но для этого нужно иметь хотя бы начальное представление о его устройстве. Здесь мы расскажем о том, как можно самому сменить привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительный узел служит для отвода отработанных газов и для того, чтобы в цилиндры поступал воздух. Воздушная масса поступает в цилиндры благодаря цикличному открытию и закрытию клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединяются приводом. В качестве привода на некоторых моделях Киа Рио используется цепь, а в прочих – ремень. Давайте подробнее остановимся на этом.

Ресурс цепи

Конечно, цепь долговечнее, так как сделана из твердого металла, а ремень изготовлен из, пусть качественной, но все же резины. Металл по определению эксплуатируется дольше. Натяжение цепной передачи обеспечивает гидронатяжитель. Данный механизм автоматически смазывается маслом, так как расположен внутри двигательной системы. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем она может растягиваться, поэтому крайне рекомендуется проводить ее диагностику хотя бы через 40 000 км. Если между звеньями появляется люфт, цепь растягивается. Это может привести к сходу расходника со звездочек, и тогда уже серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготавливается из сплава резины, и имеет серьезную устойчивость к износу. Ремень уже не встроен в двигатель, а находится вне его. Натяжка ременной передачи происходит на шестерни, которые защищены крышкой из пластмассы. Менять ремень приходится чаще, чем цепь, делать это нужно через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть и гораздо раньше. На это влияет целый ряд факторов, основным из которых является езда при повышенных нагрузках. Если вы используете прицеп, то состоянием ременной передачи вам следует чаще, так как его использование сильно изнашивает ремень. Но повышенные нагрузки – не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Большое значение имеет и агрессивная езда. В этом случае ремень также изнашивается быстрее. В этом аспекте можно упомянуть еще и экстремальные погодные условия. На сильном морозе ремень замерзает, а во время езды ему приходится испытывать сильное трение, это тоже влияет на износ. Наконец, на ремень может попасть моторное масло. Случается это тогда, когда сальник потерял герметичность и начал протекать. В этом случае его также обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей. Если этого не сделать, то моторное масло продолжит капать и на новый расходник. От этого ему точно не поздоровится, так как масло разъедает резину.

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень уже достаточно износился и нуждается в замене на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • бока обтрепались и из них торчат отдельные нити;
  • материал начал расслаиваться;
  • на поверхности видны трещины и выпуклости;
  • масляные пятна.

Выше говорилось о цепи. Так вот, основным ее плюсом является факто того, что она никогда не рвется. К сожалению, этого нельзя сказать о ремне. Если не следить за его состоянием, то он может сильно износиться, в результате чего происходит его обрыв. В этом случае автомобиль получит серьезные повреждения, после чего будет необходим серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапаны столкнутся с поршнями и погнутся. Другие детали узла также получат повреждения, поэтому до обрыва лучше не доводить. Нужно время от времени проверять состояние ремня и менять его в случае необходимости.

Замену ременной передачи можно провести и самостоятельно. Сделать это сможет каждый автолюбитель, который будет следовать инструкции. Для проведения подобного ремонта необходимо подготовить необходимы инструменты и новые расходники. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • набор головок;
  • отвертки, имеющие разные наконечники;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • фиксатор валов;
  • динамометрический ключ;
  • новый привод;
  • набор сальников;
  • комплект прокладок;
  • новый натяжной ролик (если есть необходимость).

Процесс замены

  1. Снимаем переднее колесо со стороны мотора;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимаем кожух картера сцепления. Для этого также придется отвернуть несколько болтов.
  4. Совмещаем метки. Для этого коленвал следует прокрутить на 2 оборота вправо.
  5. Фиксируем коленвал, для того, чтобы он не прокручивался. Для этого можно использовать специальный фиксатор, а можно обойтись и обычной отверткой. Она вставляется между картером и зубцами. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимаем дистанционную шайбу, чтобы открылась звездочка коленвала.
  8. Снимаем помпу.
  9. Открутив несколько болтов, снимаем нижний кожух.
  10. Проверяем совмещение меток. Метка на шестерне распредвала должна сойтись с меткой на ГБЦ.
  11. Отводим в сторону натяжитель, предварительно открутив крепеж.
  12. Снимаем ременный привод. Если он снимается не для замены, тогда на нем следует поставить метки, которые будут указывать направление его движения.

13. Перед установкой нового расходника проверяем, чтобы метка на звездочке распредвала сошлась с меткой на ГБЦ.
14. Начинать натягивать передачу стоит с шестеренки распредвала и далее против часовой.
15. Даем сработать автоматике натяжителя, ослабив болт его крепления.
16. Затягиваем все болты и проверяем натяжение ременной передачи. Оно должно быть оптимальным – без провисаний и перетягивания.
17. Еще раз проверяем все метки и начинаем собирать механизм в обратном порядке.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Заведите его и послушайте, как он работает. При наличии постороннего шума все придется проделать еще раз.

Видео по замене

Каждый автолюбитель хочет эксплуатировать свою машину без серьезных затрат на ремонт. Все делают недовольное выражение лица при попадании в выбоину на дороге и как только что-то даст о себе знать в ходовой части автомобиля, мы едем в гараж для замены запчастей, непременно посетив по пути автомагазин.

Это касается подвески, но амортизацию скрытых от наших глаз механизмов мы не оценим. Речь идет о механизме газораспределения (ГРМ). Главное правило в обслуживании автомобиля — комплект ГРМ меняется в зависимости от пройденного километража.

Важно! Не стоит забывать и то, что ремень является резинотехническим изделием и имеет свойство пересыхать. Это может привести к его обрыву при резком ускорении авто.

Ниже описан алгоритм действий при замене приводного ремня своими руками на примере авто kia rio jb 2007 года производства с мотором G4EE.

Завод-производитель прописал на киа рио замену ремня ГРМ через каждые 60 000 км. пробега либо один раз в 4 года (в авто после рестайлинга с 2010 и 2012 годов выпуска периодичность замены прописана на 90 000 км. пробега).

Проверять достоверность ценой загнутых клапанов и как следствие дорогостоящего ремонта я не решусь никогда. Будем соблюдать рекомендации людей, которые и знают ресурс их комплектующих.

Каких либо особых приспособлений для замены ГРМ не понадобится (на Fiat без специнструмента не выставятся метки, а на Ford просто не оденется ремень). На kia все намного проще.

Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием — стандартный набор в каждом гараже.

Интересно! Для замены ГРМ в rio 2010 и 2012 года подготовка та же, ведь конструкция двигателя не менялась (поэтому смущает разница в периодичности замены, на рестайлинговых киа рио все же не было бы лишним производить замену узла ГРМ хотя бы через 75 000 км. пробега).

Состояние водяного насоса так же выяснится при его снятии. А при замене на рио 2010 — 2012 г.г. с периодичностью один раз в 75 — 90 тыс. км. пробега помпа уж наверняка не выходит двойной срок.

Ее течь заставит нас выполнить ту же процедуру замены ГРМ (нельзя допускать попадания технологической жидкости на ремень,это приведет к его проскакиванию на несколько зубьев), а заклинивший шкив оборвет силовой ремень.

Ремни и ролики навесного оборудования можно заменить исходя из их состояния. Если и решите оставить на своей kia старые ремни то новые совсем не помешают в багажнике rio. А пригодятся они как раз в дальней дороге.

Сальники коленвала и распредвала так же приобретаем, ведь нельзя оценить есть ли течь масла двигателя пока не снят защитный кожух ремня ГРМ. Так же необходимо запастись герметиком и необходимым количеством антифриза (утечка при замене помпы).

Ниже приведены основные необходимые запасные части по оригинальным номерам производителя kia и соответствующие аналоги производителей, которые подходят на киа рио и являются поставщиками комплектующих на конвеер многих известных марок авто.

Последовательность действий при выполнении работ на автомобиле kia rio (2007, 2010, 2012 г.):

Хотя замена ремня газораспределительного механизма не предусматривает разбор всего автомобиля киа рио, но выполняя ее впервые человек потратит около 5-6 часов своего времени. Опытный же мастер справится за 1.5 — 2 часа в не зависимости 2010, 2012 или 2007 года выпуска автомобиль. Но если есть желание познать и сферу ремонта kia rio jb, то изложенная информация пригодится. Всем удачных ремонтов.

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Пошаговая инструкция

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.
  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

Kia Rio: Снятие — Система синхронизации — Механическая система двигателя

Снятие двигателя для этой процедуры не требуется.


Используйте крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки. удерживая соединительную часть.


Пометьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного подключения.


В случае снятия топливного насоса высокого давления, высокого давления топливопровод, нагнетательный трубопровод и форсунка, могут быть травмы из-за утечка топлива под высоким давлением.Так что не делайте никаких ремонтных работ правильно после остановки двигателя.

1.

Снимите кожух двигателя.

2.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (A).


3.

Снимите воздушный фильтр в сборе.

(1)

Снимите воздуховод (A).

(2)

Отсоедините шланг сапуна (B).

(3)

Отсоедините воздухозаборный шланг (C), а затем снимите узел воздушного фильтра (D).


4.

Снимите правое переднее колесо.

5.

Снимите нижнюю крышку (A).


6.

Отсоедините разъем переключателя компрессора кондиционера (A), генератор разъем (B) и кабель от клеммы B генератора (C).


7.

Отсоедините разъем (A) впускного клапана OCV (масляного регулирующего клапана) и разъем выхлопного клапана OCV (масляный регулирующий клапан) (B).


8.

Отсоедините разъемы катушки зажигания (A), удлинитель форсунки. разъем (B), разъем VIS (регулируемая впускная система) (C) и Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).


9.

Отсоедините разъем (A) FPCV (клапан регулирования давления топлива), впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) разъем (B) и выпускной Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (C).


10.

Отсоедините разъемы датчика кислорода (A) и конденсатор. разъем (B).


11.

Отсоедините топливный шланг (A) и PCV (принудительная вентиляция картера). шланг (B).


12.

Снимите узел вакуумной трубки (A).


13.

Снимите трубку высокого давления (A). (См. Группу FL)


14.

Снимите топливный насос высокого давления (A) и роликовый толкатель (B). (См. Группу FL)


15.

Снимите катушки зажигания (A).


16.

Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).


17.

Снимите крышку головки блока цилиндров (A) с прокладками (B).


18.

Снимите выпускной адаптер OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


19.

Ослабьте болт шкива водяного насоса и опору ведущего ролика. болт.

20.

Ослабьте болт регулировки натяжения генератора (А), чтобы ослабить натяжение.


21.

Снимите ремень привода генератора (A).


22.

Снимите генератор (A). (Обратитесь к Altemator в EE Group).


23.

Отсоедините линию массы (A) и снимите опору двигателя. опорный кронштейн (A).



Подпереть двигатель домкратом, чтобы его нельзя было перекосить.

24.

Снимите кронштейн генератора (B).

25.

Снимите опорный кронштейн двигателя (A).


26.

Снимите шкив водяного насоса (A) и натяжной ролик приводного ремня (B).


27.

Снимите водяной насос (A).


28.

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с отметку времени на крышке цепи привода ГРМ.


29.

Снимите болт коленчатого вала (B) и снимите шкив коленчатого вала (A).



Есть два метода удержания зубчатого венца при установке. или сняв шкив демпфера коленчатого вала.

Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия стартера.


Установите SST (09231-3D100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия пылезащитной крышки.

1.

Снимите скобу (A).


2.

Снимите пылезащитный чехол (A) и снимите коробку передач с главной передачей в сборе. крепежный болт (B).


3.

Отрегулируйте длину гаек держателя (A) так, чтобы передняя пластина держателя (B) вставляет зубчатый венец (C) зубы.

4.

Отрегулируйте угол звеньев (D) и закрепите болт 70 мм (2,7559 дюйма) в исходном установленном отверстии.


5.

Затяните болты и гайки держателя и звеньев. надежно.


30.

Снимите крышку цепи привода ГРМ (A).


31.

Совместите метки газораспределения системы непрерывной регулировки фаз газораспределения. (CVVT) звездочки с верхней поверхностью ГБЦ сделать Цилиндр № 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ).

(1)

Проверьте, чтобы установочный штифт коленчатого вала был направлен вверх. двигателя у этого монента.


Нанести краску на звенья цепи ГРМ (3 места) совпадающие с установочными метками звездочек CVVT (In, Пример: 2) и звездочку CVVT.


32.

Снимите гидравлический натяжитель (A).



Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя. штифтом через отверстие (B) в сжатом положении.

33.

Снимите рычаг (A) натяжителя цепи газораспределительного механизма и направляющую (B).


34.

Снимите приводную цепь (A).


Компоненты
1. Цепь привода ГРМ 2. Направляющая цепи привода ГРМ 3. Рычаг цепи привода ГРМ 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ. 5. Крышка цепи привода ГРМ 6.Натяжной ролик приводного ремня 7. Прокладка водяного насоса. 8. Водяной насос. …
Инспекция
Звездочки, гидравлическое натяжное устройство, цепь Направляющая, натяжной рычаг 1. Проверьте звездочку CVVT, зубья звездочки коленчатого вала на наличие ненормальных износ, трещины или повреждения. Repla …
См. Также:

Расположение компонентов (1)
1. Внутренняя антенна 1 2. Внутренняя антенна 2 3. Наружная ручка двери. 4. Зуммер 5. Блок смарт-ключей. 6.SSB (кнопка Start Stop) …

Установка
1. Устанавливайте в порядке, обратном снятию. Установка клеммы аккумулятора (-) [с датчиком батареи]: 4,0 ~ 6,0 Н-м (0,4 ~ 0,6 кгс. …

Инспекция
Проверка масла в механической коробке передач 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.2. Снова затяните пробку маслозаливного отверстия (A …

Kia Rio — Крышка цепи привода ГРМ

Kia Rio — Крышка цепи привода ГРМ — Система привода ГРМ
Ремонтные процедуры

Для этой процедуры снятие двигателя не требуется.

Используйте крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки во время удерживая соединительную часть.

Пометьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного подключения.

1.

Снимите кожух двигателя.

(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

2.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3.

Снимите правое переднее колесо.

(См. Система подвески — «Колесо»)

4.

Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

(См. Двигатель и трансмиссию в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

5.

Слить охлаждающую жидкость.

(см. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

6.

Слить моторное масло.

(См. Система смазки — «Моторное масло»)

7.

Снимите приводной ремень.

(См. Система приводных ремней — «Приводной ремень»)

8.

Снимите генератор.

(См. Электрическую систему двигателя — «Генератор»)

9.

Снимите натяжитель приводного ремня.

(См. Система приводного ремня — «Натяжитель приводного ремня»)

10.

Снимите водяной насос.

(см. Система охлаждения — «Водяной насос»)

11.

Снимите шкив демпфера коленчатого вала.

(См. Система приводного ремня — «Демпферный шкив коленчатого вала»)

12.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

(См. Узел головки цилиндров — «Крышка головки цилиндров»)

13.

Снять опорный кронштейн опоры двигателя.

(1)

Установите домкрат на край лестничной рамы для поддержки двигателя.

Вставьте резиновый блок между домкратом и рамой лестницы.

(2)

Отсоедините кабель массы двигателя (A).

(3)

Снимите опорный кронштейн опоры двигателя (A).

Момент затяжки

Гайка (B):

88,2 — 107,8 Н · м (9,0 — 11,0 кгс · м, 65,1 — 79,5 фунт · фут)

Болт и гайки (C):

58,8 — 73,5 Н · м (6,0 — 7,5 кгс · м, 43,3 — 57,2 фунт · фут)

14.

Снимите электромагнитный клапан переменного усилия (VFS) (A).

15.

Снимите крышку цепи привода ГРМ (A).

Тщательно удалить герметик, масло и т. Д., Оставшиеся на уплотнительной поверхности. после снимите крышку цепи и масляный поддон.(Если какие-либо примеси оставленное на уплотнительной поверхности, масло может вытечь после повторной сборки даже при нанесение герметика.)

1.

Установить крышку цепи привода ГРМ.

(1)

Места герметика на крышке цепи и на ответных частях (цилиндр головка, блок цилиндров) не должны содержать моторного масла и т. д.

(2)

Перед сборкой крышки цепи привода ГРМ жидкий герметик MS721-40AA следует наносить на зазор между головкой блока цилиндров и цилиндрический блок.

Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. применяемый.

Ширина валика: 4,0 мм (0,16 дюйма)

(3)

Перед сборкой крышки цепи ГРМ, Жидкий герметик TB 1217H следует нанести на фаску крышки цепи привода ГРМ.Эквивалент к TB1282B или аналогу TB1216E для канавки водяного насоса. В деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.

Герметик следует наносить непрерывным валиком в каждую из области, указанные ниже.

Ширина борта:

A: 2,5 — 3,5 мм (0,09 — 0,14 дюйма)

B: 1,5 — 2,5 мм (0,06 — 0,10 дюйма)

С: 4.5 — 5,5 мм (0,18 — 0,22 дюйма)

D: 3,5 — 4,5 мм (0,14 — 0,18 дюйма)

При установке крышки ГРМ стараться не снимать нанесен герметик на крышку ГРМ путем контакта с другими части.

(4)

Установочные штифты на блоке цилиндров и отверстия на ГРМ крышку цепи следует использовать в качестве ориентира при сборке крышка цепи привода ГРМ правильно.

Момент затяжки

A: 18,6 — 23,5 Н · м (1,9 — 2,4 кгс · м, 13,7 — 17,4 фунт · фут) -5EA

B: 44,1 — 53,9 Н · м (4,5 — 5,5 кгс · м, 32,5 — 39,8 фунт · фут) -3EA

C: 9,8 — 11,8 Н · м (1,0 — 1,2 кгс · м, 7,2 — 8,7 фунт · фут) -8EA

D: 18,6 — 23,5 Н · м (1,9 — 2,4 кгс · м, 13,7 — 17,4 фунт · фут) -1EA

2.

Установите электромагнитный клапан переменного усилия (VFS) (A).

Момент затяжки:

7,8 — 11,8 Н · м (0,8 — 1,2 кгс · м, 5,8 — 8,7 фунт · фут)

Не используйте соленоидные клапаны с регулируемым усилием (VFS).

3.

Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Передний сальник
Ремонтные процедуры Замена 1. Снимите шкив демпфера коленчатого вала. (См. Система приводного ремня — «Демпферный шкив коленчатого вала») 2. Рем …
Цепь привода ГРМ
Компоненты и расположение компонентов Составные части 1.Временная цепь 2. Направляющая кулачка цепи привода ГРМ 3. Направляющая цепи привода ГРМ 4. Направляющая кривошипа цепи привода ГРМ. 5. Сроки ч …

Авторские права © www.krioyb.com 2017-2021

В чем разница между ремнем привода ГРМ и цепью привода ГРМ

Все компоненты двигателя вашего автомобиля работают с высокой точностью, обеспечивая плавную и функциональную работу. Чтобы гарантировать это конкретное время, цепь или ремень ГРМ работают с распределительным валом и коленчатым валом, чтобы движение клапанов и поршней работало в идеальной синхронности.Хотя ремень и цепь ГРМ используются для одного и того же действия, между ними есть небольшая разница.

Назначение времени

Распределительный вал двигателя управляет клапанами, позволяющими впускать и выпускать топливо и воздух. При этом коленчатый вал перемещает поршни вверх и вниз. Это называется механической синхронизацией, и синхронизация этих функций является обязательной. Если механическая синхронизация отключена, это может привести к повреждению клапанов, поршней, двигателя или других компонентов.Ремень или цепь ГРМ предназначены для обеспечения согласованности за счет точной скорости каждого поворота.

Ремень ГРМ и цепь

Цепь ГРМ работает так же, как и ремень ГРМ. Разница между ними заключается просто в материале и местоположении. Один изготовлен из металла, а другой — из армированной резины. Хотя цепи ГРМ использовались первыми, ремни стали применяться в транспортных средствах в 1960-х годах. Ремни тише и дешевле в производстве из-за их материала.Цепи ГРМ размещены внутри двигателя и получают смазку из моторного масла и могут служить долгое время, в то время как ремни ГРМ расположены вне двигателя и имеют тенденцию высыхать и трескаться. Однако в течение последних нескольких лет все больше производителей автомобилей встраивали цепи привода ГРМ обратно в некоторые автомобили с существенными улучшениями, такими как уменьшение шума и вибрации. В отличие от ремня ГРМ, не все водяные насосы приводятся в действие цепью ГРМ. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, какие режимы хронометража использует ваш автомобиль, поскольку они могут меняться от года к году и в зависимости от производителя автомобиля.

Плохое время

Новые автомобили, оснащенные ремнем ГРМ, могут проехать до 100 000 миль без замены. Старые автомобили, напротив, следует заменять раньше, примерно через 60 000 миль. Большинство технических специалистов посоветуют, что если водяной насос в вашем автомобиле выходит из строя, лучше всего заменить одновременно ремень привода ГРМ и наоборот. Как правило, это рекомендуется, так как чаще всего ремень снимается, чтобы получить доступ к водяному насосу и заменить его.

Если ремень ГРМ испытывает проблемы, зубья трескаются и отламываются, что приводит к тому, что ремень перемещается иначе, чем шкивы, и меняет механическое время.Однако нет четких предупреждающих знаков о том, когда ремень ГРМ выйдет из строя. Часто это происходит внезапно без предупреждения, поэтому рекомендуется заменять этот жизненно важный компонент в определенном возрасте и / или пробеге. Поскольку двигатель настолько зависит от ремня газораспределительного механизма, двигатель заклинивает, прекращает работу или испытывает значительную потерю мощности. Цепь будет испытывать те же проблемы, а также будет создавать значительный шум.

Профилактика — ключ к успеху

Вы можете избежать неприятностей, связанных с выходом из строя ремня ГРМ или цепи во время движения, заменив их по рекомендации производителя.Имейте в виду, что автомобили с цепным приводом зависят от вязкости масла. Более легкие масла предназначены для работы с мельчайшими участками и компонентами двигателя, чтобы обеспечить одинаковую смазку компонентов.

Время посетить сервисный центр

Приближается ли срок замены ремня или цепи ГРМ, требуется ли ремонт двигателя или замена масла, Sun Auto Service всегда к вашим услугам. Наши сертифицированные специалисты ASE являются экспертами в области ухода за двигателями. Мы гордимся нашим рейтингом A + от Better Business Bureau и знаем, что вы будете впечатлены профессионализмом наших сервисных консультантов и технических специалистов.Мы избавляемся от беспокойства по поводу ремонта двигателя с помощью обслуживания в тот же день (в большинстве случаев) и гарантируем свою работу в письменной форме. Назначьте встречу для следующей замены масла или обслуживания двигателя в Sun Auto Service сегодня!

hyundai i30 интервал замены цепи грм

Мы также предлагаем сервисное обслуживание Hyundai и другие стандартные виды ремонта. Вы пострадали? Надеюсь, это поможет. Интервал замены ремня ГРМ для ВСЕХ моделей — 60 000. Каков интервал замены? В двигателе вашего автомобиля используется резиновый ремень ГРМ, который требует замены каждые 90 000 км.Серьезное обслуживание заменяется каждые 40 000 миль или 48 месяцев. Средняя цена замены ремня ГРМ Hyundai Accent 2010 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Руководство для Hyundai i30 (2013). Со временем он может растянуться или выйти из строя, и может потребоваться замена на… Подойдет ли этот Hyundai i30 с большим пробегом? Спасибо . На какой автомобиль мне заменить мой Hyundai i20 2011 года выпуска? Кстати, не стесняйтесь делать это, последствия слишком велики. Бесплатная доставка. Промежуточные шкивы ремня газораспределительного механизма заменяются во время услуги по замене ремня газораспределительного механизма, либо в качестве профилактического обслуживания, либо в связи с подозрением на неисправность.Цепь привода ГРМ на вашем Hyundai i45 поддерживает синхронизацию работы головки блока цилиндров с происходящим в блоке цилиндров. Если честно слышал такой же звук на друзьях i30 1.6 crdi 2015 года и ceed 1.4 crdi 2016 года с 16.000км на часах. Выберите желаемую категорию деталей. HYUNDAI. Накапливайте знания, приобретайте опыт и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Теперь машина моя, и я обнаружил, что там только средство для экономии места.Несоблюдение этого требования может привести к отказу двигателя при выходе из строя ремня ГРМ, что обычно требует дорогостоящего ремонта! Как только вы это узнаете, вы можете определить интервал между ремнями ГРМ Hyundai, используя первую таблицу и справочный ключ. Несомненно. Это означает, что в среднем замена натяжителя ремня ГРМ происходит между 60 000 и 105 000 миль, в зависимости от указанного производителем интервала обслуживания ремня ГРМ. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не произошло с вашим Hyundai I40.Получите точную цену на замену ремня ГРМ / цепи на вашем Hyundai I20, используя нашу бесплатную систему расчета цен. Все ответы будут опубликованы на CarsGuide.com.au. При строгом обслуживании осматривайте каждые 32 200 миль и заменяйте каждые 64 400 миль. Я не слышал здесь ни о каких проблемах с цепью ГРМ. Как часто требуется замена натяжных шкивов цепи привода ГРМ? Хотя Hyundai использует один ремень ГРМ на своих двигателях 2,7 л V6, его двигатель 3,3 л с двумя верхними распределительными валами оснащен одной цепью ГРМ для каждого распределительного вала и одной приводной цепью для масляного насоса.Я уверен, что продавец сказал мне, что в багажнике была полноразмерная запаска из сплава, хотя я наивно не подумал проверить. КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ ДЛЯ HYUNDAI I30 1.6 CRDI GD (2011-2017) … Поврежденные детали необходимо полностью упаковать в оригинальную упаковку, и мы организуем возврат и замену. 971 Сообщения № 3 • 29 мая 2015 года. Получите механика, который приезжает к вам домой, с годовой гарантией на все детали и работу. Лямбда-двигатель является основным двигателем V6, используемым после 2006 года. {59} — Нормальная замена при обслуживании каждые 60 000 миль или 48 месяцев.Наши комплекты компонентов ГРМ с водяным насосом предлагают те же оригинальные компоненты, что и наши TCK, с добавлением водяного насоса. Чтобы пользоваться этой таблицей, вам необходимо знать объем двигателя вашего автомобиля. Hyundai i30 2010: Почему я чувствую запах выхлопных газов в машине? Наши автомобильные эксперты готовы помочь. Если вам интересно, у нас, вероятно, есть ответ. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Временная цепь. Ремень ГРМ Superspares для Hyundai I30 FD 2.0L 105KW G4GC G4GC-G (подходит: Hyundai i30) 40 австралийских долларов.15. В двигателе вашего автомобиля используется резиновый ремень ГРМ, который требует замены каждые 90 000 км. На первый взгляд, модель изменилась в 2012 году, что может вызвать некоторую путаницу, но это не должно, поскольку почти все двигатели i30, будь то 2007-2012 или 2012-2017 годы, используют цепи привода ГРМ. размещено 2012-авг-20, 18:19 AEST O.P. Замена ремня ГРМ на вашем Hyundai i30 через рекомендуемые интервалы гарантирует, что ваш автомобиль останется в хорошем рабочем состоянии. Вы здесь: Тем не менее, мне пришлось дважды заменить цепь привода ГРМ на моем старом Nissan, потому что направляющая сломалась (дважды) и позволила цепи порваться — дважды.pops981. Комплект цепи привода ГРМ Цепь привода ГРМ. Официальный сайт Hyundai Australia; узнайте о марках и моделях Hyundai, гарантиях, дилерах, текущих предложениях, событиях, а также о покупке и аренде автопарка. i30: Hyundai рекомендует проверять каждые 50 000 миль или 4 года и заменять каждые 100 000 миль или 8 лет. Это ремонт за несколько сотен долларов. Тем не менее, неисправный ремень ГРМ оставит вас в затруднительном положении с любым типом двигателя, поэтому важно знать интервал замены для вашей конкретной модели и соответственно заменить ремень.Есть ли у 2,0-литрового двигателя i30 2012 года ремень или цепь ГРМ? Как отключить стоп-сигналы в моем Hyundai i30 2018 года? Я здесь новенький, пожалуйста, дайте ссылку: whrl.pl/RdhWT0. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их. Сравните и закажите с крупнейшей в Австралии сетью механиков. Есть ли в Hyundai i30 2010 года ремень или цепь ГРМ? Все претензии по гарантии производителя следует запрашивать в письменной форме.Обсуждение Стартер • №1 • 10 октября, 2016. Hyundai i30 Bluetooth: как использовать Bluetooth в Hyundai i30? Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra 2.0 CRDi 2001-2006 гг. Опубликовано 13 июля 2015 г. Руководство по интервалам замены. Хотя это двигатель с цепью ГРМ, цепь может растянуться, если владелец пренебрегает заменой масла. Замените ремень ГРМ каждые 140000 км / мин или 72 месяца. Осматривайте ремень ГРМ каждые

км / мин или 48 месяцев. Прочие проблемы Hyundai i30. Внедорожники для начинающих и опытных, а также прицепы для кемперов, караваны и автодома. Мы упрощаем сравнение дизайна, практичности, стоимости и многого другого. Покупаете подержанные? Заявление о материалах и изготовителе.К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу. В руководстве написано: Нормальный график технического обслуживания для Европы. Замена масла каждые 6000 миль. Актуальные предложения Цепи ГРМ для HYUNDAI i30 II Hatchback (GD) 1.6 CRDi Diesel 110 л.с. Sdr. Сервисный план Hyundai — это идеальный способ сохранить ваш автомобиль в дороге и получить больше свободы, которую дает водитель Hyundai. У меня есть некоторый шум скольжения из области цепи привода ГРМ, звучит так, будто цепь скользит по пластиковым направляющим.Если вам предстоит длительная поездка на работу или частые поездки в экстремальную погоду, возможно, вам также придется одновременно заменить его водяной насос. У 3.3 есть ЦЕПЬ, которая изнашивается не так, как ремень, поэтому обычно не требует замены. У нашей дочери 58 пластинчатый ремень распредвала Hyundai i30 2.0 дизель. С 2001 по 2009 год у 3,3-литрового Santa Fe была цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель, в то время как у 2,4-литрового, 2,7-литрового и 3,5-литрового двигателя были … i30 (FD) 1,6 CRDi. Временная цепь. Hyundai i30 2011: Почему глохнет моя машина. Производители. Если двигатель оборудован ремнем газораспределительного механизма, ремень привода газораспределительного механизма необходимо заменять с интервалом обслуживания, указанным производителем транспортного средства, независимо от того, видна ли какая-либо проблема, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль.Я уверен, что продавец сказал мне, что в багажнике была полноразмерная запаска из сплава, хотя я наивно не подумал проверить. Elantra / Trajet / Santa Fe: → 08/2002: Hyundai рекомендует замену каждые 50 000 миль или 5 лет. Мы используем отраслевые данные, чтобы собрать воедино время работы и цены на запчасти для вас и вашего автомобиля. Конструкция этого двигателя означает, что обрыв ремня газораспределительного механизма, скорее всего, приведет к повреждению всего двигателя, так что это не то, что нужно игнорировать. Рекомендуемый интервал замены запчастей для вашего автомобиля для категории запчастей Цепь привода ГРМ: каждые 150.000 км. 30.07.2017. Если вы потеряете ремень ГРМ в Hyundai, вы, скорее всего, потеряете двигатель. Ремень ГРМ обычно необходимо заменять между 40000 и 100000 км пробега в зависимости от автомобиля. Семейные обзоры и советы по всему, что связано с семейными автомобилями. В автомобилях Elantra с двигателем Kappa тоже есть цепь привода ГРМ. На моделях 1996 года и позже проверяйте каждые 30 000 миль или 24 месяца, заменяйте каждые 60 000 миль или 48 месяцев. i30 (FD) 1,6 CRDi. Hyundai использовал 1,5-литровый двигатель 12 В в Accent с 1995 по 2000 год.Обязательно посмотрите на вторую таблицу, чтобы узнать, посажен ли двигатель с натягом. Серьезное обслуживание заменяйте каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Главная »Услуги» Техническое обслуживание »Ремни ГРМ» Ремень ГРМ Hyundai. Стоимость замены ремня ГРМ Hyundai i30 / цепи. … КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ DAYCO для HYUNDAI i30 октябрь 2007 — январь 2013, 2.0L, FD. Однако мне нравится оставаться на высоте. Зашифрованный 2017 KIA Niro 2 1.6 бензин Гибрид; Астерикс; i40 CRDi 100кВт 2013; Сообщений: 4 434; Дания. Какая разница между дизелем и… CarsGuide ответил на более чем 8000 вопросов. Мне нужно будет подтвердить в руководстве пользователя завтра, но, похоже, рекомендация Hyundai (предлагаемая механиком) говорит о замене ремня ГРМ через 48 месяцев или 60 тысяч миль (37500 миль в тяжелых условиях). 6 лет обслуживания i30 по сравнению с 8 годами обслуживания Golf. Все. Ой!). Серьезное обслуживание, замена каждые 60 000 миль или 72 месяца. Интервал замены ремня ГРМ для ВСЕХ моделей — 60 000. Временная цепь. Обратите внимание, что эта информация не дает нам никаких гарантий точности; он предоставляется только в качестве справочного материала.Но, действительно, Hyundai… Интервалы ТО каждые 20 000 км. При нормальном использовании цепь привода ГРМ должна служить в течение всего срока службы автомобиля и не требует замены. Модель изменилась в 2012 году, что может вызвать некоторую путаницу, но не должно, поскольку почти все двигатели i30, будь то 2007-2012 или 2012-2017 годы, используют цепи привода ГРМ. Ее местный дилер Hyundai на ее последнем сервисе категорически отказался менять ремень на расстоянии 40 км (дал понять, что они думали, что она не знает, о чем она говорит), и сказал, что не будет менять его до 80 км.Вы не упоминаете бензин или дизель. Получите бесплатную подробную оценку замены ремня ГРМ в вашем регионе на KBB.com. Подробный совет для вас — традиция — о том, какой автомобиль подходит вам и вашей работе. Я только что купил двухлетний Hyundai i30 1.6 премиум-класса, во многом благодаря вашему положительному отзыву. • Водяные насосы спроектированы и изготовлены для длительного и эффективного охлаждения. Hyundai выпустила несколько моделей на протяжении многих лет, большинство из которых имеют разные процессы замены ремня ГРМ для каждого года, марки и модели.У нашей дочери 58 пластинчатый ремень распредвала Hyundai i30 2.0 дизель. Мой был сделан на 120к. Актуальные предложения Цепи ГРМ для HYUNDAI i30 I Hatchback (FD) 1.6 CRDi Diesel 116 л.с. HYUNDAI. Ее местный дилер Hyundai на ее последнем сервисе категорически отказался менять ремень на расстоянии 40 км (дал понять, что они думали, что она не знает, о чем она говорит), и сказал, что не будет менять его до 80 км. У меня Hyundai Elantra 2011 года выпуска с пробегом в 140 тысяч миль. Ремни, цепи, ролики. Бесплатная доставка. Это дает вам дополнительную уверенность в обслуживании на ваших условиях и помогает вам опережать расходы на обслуживание.Спасибо. Слышал какую-то историю про замену цепи ГРМ — это коромысло на этом двигателе. Плохой ремень ГРМ или цепь ГРМ могут быть серьезной проблемой. i30 (GD) 1.6 CRDi. Почему мой Hyundai i30 2013 года потребляет столько топлива? Новейшие и перспективные автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Hyundai i30 в Великобритании. Цепь привода ГРМ не нужно заменять, если с ней нет проблем. При строгом обслуживании проверяйте ремень ГРМ и водяной насос каждые 32 200 миль и заменяйте каждые 64 400 миль.{27} — На моделях 1995 г. и ранее замена с интервалом 60 000 км. 111 сообщений. i30 (GD) 1.6 CRDi. Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? Хитрый вопрос?? Если вы потеряете ремень ГРМ в Hyundai, вы, скорее всего, потеряете двигатель. Итак, если я проезжаю 10 000 миль в год, через 3 года (30 000 миль) у меня будет 5 замен масла и одно обслуживание. Открыто пн-пт: с 8 до 16. Пожалуйста, позвоните нам перед тем, как приехать — на случай, если мы не сможем приехать в тот же день. С 1995 по 2006 год все автомобили Hyundai Elantra с двигателями Beta, G4EK и PSA имеют ремень ГРМ.Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. В этом году все автомобили Santa Fe с двигателями Theta, Lambda и Hyundai R имеют цепь привода ГРМ, а автомобили с двигателем 2,7 л Mu и более ранним двигателем 2.2 CRDI — ремнем. Было: 48,18 австралийских долларов. Рекомендуемый интервал замены запчастей вашего автомобиля для категории запчастей Цепь привода ГРМ: каждые 150 000 км. Единственным исключением являются 2,0-литровые дизельные и бензиновые двигатели старой версии, в которых используются ремни ГРМ, но они будут очень редки в Ирландии.Я нигде не могу получить однозначного ответа. На первый взгляд, это займет несколько секунд: сравните конкурентоспособные цены на цепи привода ГРМ и отзывы клиентов в местных гаражах, Hyundai Mobile Mechanics и даже у дилеров Hyundai, прежде чем сделать свой выбор! Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Hyundai I30: Двигатель не запускается — если цепь или ремень ГРМ вашего I30 полностью отвалился, сломался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не заводится. Авторское право 2020, Ремонт и диагностика CarScope.Производители. {66} Нормальное обслуживание, осмотр каждые 30 000 миль или 24 месяца, замена каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Hyundai I30: неисправность ремня ГРМ / цепи. соблюдайте CarsGuide, 10 самых дешевых новых автомобилей для продажи в Австралии, 10 лучших внедорожников в Австралии: окончательный список. (Я думаю, что первый ремонт не был выполнен должным образом.) {27} — На моделях 1995 года и ранее заменяйте с интервалом в 60 000 миль. Хотя это двигатель с цепью ГРМ, цепь может растянуться, если владелец пренебрегает заменой масла. Здесь мы перечислили все соответствующие модели.Вы можете получить хорошее представление об интервале замены ремня ГРМ для семи распространенных автомобилей, проверив приведенные ниже таблицы. не несет ответственности за достоверность информации, представленной в ответах. Все. Разве замена ремня не приходила на предыдущие регулярные услуги? 229,50 австралийских долларов. Каждые 60–90 км. Хотя Hyundai использует один ремень ГРМ на своих двигателях 2,7 л V6, его двигатель 3,3 л с двумя верхними распределительными валами оснащен одной цепью ГРМ для каждого распределительного вала и одной приводной цепью для масляного насоса.Замена ремня ГРМ Сколько стоит замена ремня ГРМ Hyundai i30? Не уверены в максимальной буксировочной способности вашего автомобиля? Временная цепь. Оккера 01.05.2020 — 13:03. Пока что я очень впечатлен автомобилем, но у меня есть пара вопросов. Двигатель 1,5 л — это интерференционный двигатель, а это значит, что когда … я получил предложение на обслуживание в 50 000 км (у моей машины около 55 000 км) на моем Hyundai Getz 2008 года выпуска, и механик сказал, что мне также нужно будет заменить ремень. (за дополнительные 800 долларов! Однако у него большой пробег — 76 600 миль — следует ли заменять ремень ГРМ на этом этапе и чего еще мне следует опасаться с таким большим пробегом?) Hyundai рекомендует заменить ремень ГРМ на вашем автомобиле. автомобиль, как только он достигает 90 000 миль.Посмотреть. По этой причине «комплекты» ремня ГРМ часто включают все эти компоненты в одном пакете, готовые к работе. ДОБАВЛЕНО: @Hyundai Guru — Мы находимся в американской части YA, поэтому предполагается, что мы используем американские единицы, а не метрическую систему. Есть ли в Hyundai i30 2010 года ремень или цепь ГРМ? На первый взгляд, конструкция цепи привода ГРМ позволяет инженерам сократить… любые рекомендации механика. Вы должны заменять ремень ГРМ на вашем Hyundai примерно каждые 60 000 миль. Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится.Замена цепи ГРМ Сколько стоит замена цепи ГРМ Hyundai i45? Выберите желаемую категорию деталей. Привет, ребята! Какой интервал замены? How To, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только utes. Выберите желаемую категорию деталей. Hyundai. Хотя Hyundai использует один ремень ГРМ на своих двигателях 2,7 л V6, его двигатель 3,3 л с двумя верхними распределительными валами оснащен одной цепью ГРМ для каждого распределительного вала и одной приводной цепью для масляного насоса. Carsguide 09/2002 →: Hyundai рекомендует замену каждые 70 000… Производители.При строгом обслуживании проверяйте ремень ГРМ и водяной насос каждые 32 200 миль и заменяйте каждые 64 400 миль. Пока что я очень впечатлен автомобилем, но у меня есть пара вопросов. Посмотреть. Ремни Hyundai лучше, чем в остальном мире, или они думают, что у нее двигатель с цепным распредвалом? последнее обновление — опубликовано 20 августа 2012 г., 18:57 AEST опубликовано 20 августа 2012 г., 18:57 AEST Пользователь № 515808 15 сообщений. Дом; Ремень ГРМ Hyundai Santa Fe или цепь? Теперь машина моя, и я обнаружил, что там только средство для экономии места.Все. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики из нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге — это один из способов сделать вашу жизнь немного проще! Получите бесплатную подробную оценку замены ремня ГРМ в вашем регионе на сайте KBB.com, опубликованном 20 августа 2012 г., 18:19 AEST ref: whrl.pl/RdhWT0. i30. Каков интервал замены? В двигателе вашего автомобиля используется резиновый ремень ГРМ, который требует замены каждые 90 000 км. Сцепление или ремень / цепь привода ГРМ, или нажав на синий … Замена ремня ГРМ на вашем Hyundai i30 через рекомендуемые интервалы времени гарантирует, что ваш автомобиль останется в хорошем рабочем состоянии.Меню затрат на замену автозапчастей Перейти к содержимому. При таком пробеге также оптимальна замена любых вращающихся элементов (холостого хода, водяного насоса и т. Д.). Обзор синхронизации Hyundai Santa Fe (все модельные годы) С 2010 по 2020 годы все модели Hyundai Santa Fe имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели. НАБОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ NASON ДЛЯ Hyundai I30 Veloster, Kia Rio (подходит для Hyundai i30) 197,00 австралийских долларов. Замена ремня ГРМ Hyundai i30 может стоить от 500 до 800 долларов. В нашей базе данных есть ответ: все, что вам нужно знать, чтобы обезопасить себя и свою семью, полезные советы перед тем, как вы профинансируете свой следующий автомобиль, советы по получению правильной страховки и как подать заявку, все, что вам нужно знать, когда оценить вашу новую машину.От электровелосипедов до Uber, от электромобилей до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных городскому образу жизни. Кстати, не стесняйтесь делать это, последствия слишком велики. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Hyundai i30 в Великобритании. На моделях 1996 года и позже проверяйте каждые 30 000 миль или 24 месяца, заменяйте каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Все права защищены. Омме — ДК; Re: Цепь ГРМ «Ответ №2: 08 августа 2014 г., 16:16:20» На моем 2008 пробег 213.000 км, и проблем с цепью пока нет.Бегает как чемпион и всегда так делал. Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Hyundai Santa Fe. Просмотрите и загрузите PDF-файл, найдите ответы на часто задаваемые вопросы и прочтите отзывы пользователей. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики из нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге — это один из способов сделать вашу жизнь немного проще! (2001-2017) Есть ли в Hyundai Santa Fe ремень ГРМ (Cambelt) или цепь? Деньги через 2 года стоят меньше денег, которые нужно потратить сейчас.Посмотреть. Было: 303,54 австралийских доллара. ДОБАВЛЕНО: @Hyundai Guru — Мы находимся в американской части YA, поэтому предполагается, что мы используем американские единицы, а не метрическую систему. только общее руководство, и на него не следует полагаться как на индивидуальный совет. i30. Ремень ГРМ Hyundai Getz. Посмотреть. Не только утес. Комплект ремня ГРМ и водяной насос для Hyundai Elantra HD i30 Tiburon GK Tucson 2.0L (подходит: Hyundai i30) 235,24 австралийских доллара. Привет, я ищу Hyundai i30 2011 года выпуска. Да, не отнеси это к парню, который сказал, что тебе нужен ремень ГРМ на машине с цепью ГРМ.Проверено. Нужен ли для бензинового i30 ремень / цепь ГРМ при 100 000ккс? — Ответил проверенный механик Hyundai. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально использовать возможности нашего веб-сайта. Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Elantra 2.0 CRDi 2001-2006 гг. Опубликовано 13 июля 2015 г. Руководство по интервалам замены. В сервисном журнале написано, менял ли ремень ГРМ в прошлом году или до этого, скажем, предыдущим владельцем? Говорят, ремень нужно менять на 60000 км и 150000 км. • Включает гарантию, равную интервалу замены оригинального оборудования.Цепь ГРМ проходит внутри двигателя, так как она нуждается в смазке моторным маслом. 2013 — 2017: В третьем поколении Santa Fe все автомобили с двигателями 2,0 л, 2,2 л, 3,3 и 2,4 л имеют цепь привода ГРМ. Производители. Поэтому я понял, что никогда не обращал внимания на свою цепь ГРМ. Что вспомнили и почему. Я не могу себе представить, чтобы какая-либо компания, кроме Hyundai (ну, может быть, Kia), хвасталась более низкими затратами на обслуживание цепи ГРМ по сравнению с ремнем ГРМ в роскошном седане за 40 000 долларов.Ищете советы, как носить с собой или путешествовать с семьей? Комплект цепи привода ГРМ Как отключить стоп-сигналы в моем Hyundai i30 2018 года? Цепь или ремень на Hyundai i30? Кроме того, вы можете забронировать онлайн. Все. Все дизели Hyundai и KIA 1.6 в Великобритании имеют цепи привода ГРМ, а не ремни. HYUNDAI. Бесплатная доставка. i30. КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ HYUNDAI I30 1.6 CRDI GD (2011-2017) (подходит: Hyundai i30) AU $ 513,74. Ремни Hyundai лучше, чем в остальном мире, или они думают, что у нее двигатель с цепным распредвалом? Интервал замены: 60 000 миль. Водяной насос: ремень ГРМ приводит в действие водяной насос и ремень.Есть ли у 2,0-литрового двигателя Hyundai i30 2012 года ремень или цепь ГРМ? {56} — Обычное обслуживание: замена ремня ГРМ и проверка водяного насоса каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Серьезное обслуживание, замена каждые 40 000 миль или 48 месяцев. © 2021 Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены. i30 имеет цепь ГРМ, а не ремень. Ремни, цепи, ролики. Это необычно расплывчато. i30: Hyundai рекомендует проверять каждые 50 000 миль или 4 года и заменять каждые 100 000 миль или 8 лет. Ремень ГРМ может не подлежать замене при 90 км на Гольф.Временная цепь. Есть ли у 2,0-литрового двигателя i30 2012 года ремень или цепь ГРМ? … У моей машины есть цепь ГРМ, какой интервал ее замены? Сохранено в соответствии с критериями надежности — Спросила Кристина Монаган (Co. Meath) — Пн, 2 февраля 2015 г., 12:07 Цепь синхронизации. Sigma Engine 3.0L-3.5L 1999-2005 Hyundai XG350 2003-2006 Hyundai Santa Fe 2004-2006 Kia Amanti. Актуальные предложения Цепи ГРМ для HYUNDAI i30 I Hatchback (FD) 1.6 CRDi Diesel 116 л.с. Следует ли заменять ремень ГРМ на основе фактического пробега или возраста ремня транспортного средства? Стоимость замены ремня ГРМ Hyundai i30 / цепи.Elantra / Trajet / Santa Fe: → 08/2002: Hyundai рекомендует замену каждые 50 000 миль или 5 лет. Есть ли у 2,0-литрового двигателя Hyundai i30 2012 года ремень или цепь ГРМ? Шкивы натяжителя ремня газораспределительного механизма заменяются во время услуги по замене ремня газораспределительного механизма либо в качестве профилактического обслуживания, либо в связи с подозрением на неисправность. {65} Нормальное обслуживание, замена каждые 90 000 км или 108 мес. Hyundai I20: неисправность ремня ГРМ / цепи. {57} — Обычное обслуживание: осмотр каждые 37 200 миль или 48 месяцев и замена каждые 56 000 миль или 72 месяца.Мы можем помочь. Бесплатная доставка. Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. В большинстве случаев технического обслуживания автомобилей упоминается, что наступит раньше. i30. Вот на что обратить внимание и что покупать по-умному. Каждую неделю узнавайте, кто стоит за командой. Самые интересные подсказки о том, что нас ждет впереди. На какой автомобиль мне заменить мой Hyundai i20 2011 года выпуска? {58} — Нормальная сервисная замена каждые 90 000 км или 72 месяца. Я только что купил двухлетний Hyundai i30 1.6 премиум-класса, во многом благодаря вашему положительному отзыву.Комплект ремня ГРМ для Hyundai i30 CW MK I FD G4GC TCK284A (подходит: Hyundai i30) 221,87 австралийских доллара. Бесплатная доставка. {60} — Нормальный сервисный осмотр каждые 37 500 миль и замена каждые 75 000 миль или 60 месяцев: Серьезный сервисный осмотр каждые 25 000 миль и замена каждые 50 000 миль или 48 месяцев. Выберите желаемую категорию деталей. Ремни, цепи, ролики. Ремень ГРМ Hyundai i30 2013 и стоимость. Обслуживает все Хэмптон-роуд, юго-восточный угол Вирджинии: Чесапик, Вирджиния-Бич, Норфолк, Портсмут, Саффолк, остров Уайт; у нас даже есть клиенты, которые едут из Хэмптона, Ньюпорт-Ньюса и Мойока, Северная Каролина.HYUNDAI. Тем не менее, это все еще на 2 полных года позже, чем Hyundai i30, т.е. я получил смету на обслуживание 50 000 км (моя машина… Hyundai i30 Bluetooth: как использовать Bluetooth в Hyundai i30? Цепь привода ГРМ. Какие модели имеют ремень / цепь? Звук не из змеевидного ремня, так как мы запустили двигатель без него, и шум такой же. Актуальные предложения цепи привода ГРМ для HYUNDAI i30 II Hatchback (GD) 1.6 CRDi Diesel 110 л.с. Средняя цена замены ремня ГРМ Hyundai Sonata 2012 может варьироваться в зависимости от местоположения.Рекомендуемый интервал замены запчастей вашего автомобиля для категории запчастей Цепь привода ГРМ: каждые 150 000 км. В обычных условиях эксплуатации (т. Е. В отличие от «тяжелых», которые включают в себя частую езду по городу и работу на холостом ходу, буксировку прицепа и т. Д. {56} — Обычное обслуживание заменяет ремень ГРМ и проверяет водяной насос каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Некоторые из наиболее распространенных признаков плохого ремня ГРМ на Hyundai I20: Двигатель не запускается — Если цепь или ремень ГРМ вашего I20 полностью отвалился, сломался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Водяные насосы с приводом от ремня газораспределительного механизма всегда следует заменять при замене ремня газораспределительного механизма. Просмотр архива Вернуться к стандартному виду. Отказ от ответственности: вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы предоставлены в виде: С 2006 по 2017 годы автомобили Elantra с двигателями Nu, Gamma и U-line имеют цепь привода ГРМ, а автомобили с Beta II — ремень. Каждый раз при замене ремня ГРМ следует заменять водяной насос, термостат, змеевик, а также все натяжители ремня и шкивы одновременно. Эта страница последний раз была отредактирована 11.10.2016, специалистом CarScope Repair & Diagnosis.Эй, когда вам нужно обновить цепь привода ГРМ? Hyundai i30 2012 хэтчбек цепной или ременной привод? Официальный сайт Hyundai Australia; узнайте о марках и моделях Hyundai, гарантиях, дилерах, текущих предложениях, событиях, а также о покупке и аренде автопарка. Хотя это может быть дорогостоящий ремонтный пакет, профилактическое обслуживание со временем сэкономит вам тысячи. Ремни, цепи, ролики. Наш ответ: Привет, Пэдди, ты не сказал нам, какой двигатель у твоего i30, но это неважно. Рекомендуемый интервал замены запчастей для вашего автомобиля для категории запчастей Цепь привода ГРМ: каждые 150.000 км. Hyundai Elantra Привет, Джейми, и добро пожаловать на форумы Kia. Когда менять ремень ГРМ? Введите свою регистрацию, чтобы увидеть конкурентные предложения по ремонту в вашем регионе сегодня! Предпочтительны запчасти OEM от дилеров, но если вы покупаете запчасти на вторичном рынке, используйте только уважаемые торговые марки, такие как Gates. Sigma Engine 3.0L-3.5L 1999-2005 Hyundai XG350 2003-2006 Hyundai Santa Fe 2004-2006 Kia Amanti. Нажимая на кнопку «Отправить», вы подтверждаете, что прочитали и соглашаетесь с. Обратите внимание: на вопросы нельзя отвечать в частном порядке.На все модели Kia Amanti стоит 60 000 всех этих компонентов в одном пакете, профилактика будет. 18:57 AEST ref: whrl.pl/RdhWT0 ремень заменен на вашей цепи Hyundai i45 … К интервалу замены оригинального оборудования для него, если он выскочил на зуб или полностью сломал его свинец. Резиновый ремень привода ГРМ или цепные насосы следует всегда заменять в пределах от 40 000 до 100 000 в зависимости от … Включение водяного насоса и контрольного ключа на предыдущие регулярные услуги, запрошенные в …. Знания, получение опыта и оттачивание своих навыков за 8 лет услуга по срокам категории запчастей.! Elantra HD i30 Tiburon GK Tucson 2.0L (подходит: Hyundai рекомендует заменять каждые

км 108! Блок цилиндров, который может быть дорогостоящим ремонтом, профилактическое обслуживание сэкономит тысячи. 2.0L (подходит: Hyundai i30 Veloster, Kia Rio (подходит: Hyundai) i30 в секунду! Зависит от моего автомобиля Я нахожу, что есть список шкивов цепи ГРМ … Размер двигателя для использования Bluetooth в i30 2012 года есть пара вопросов, Kia. Столько топлива каждые

км или 48 месяцев Движок Kappa тоже … Просмотрите и загрузите pdf, найдите ответы на часто задаваемые вопросы и прочтите отзывы пользователей… Носите или путешествуйте с вашим сервисом. Расходы подходят вам — традиция! И замена каждые 100 000 миль или 48 месяцев 40 000 миль или 24 месяца замена … Обсуждение Starter • № 1 • 10 октября 2016 г. 8 000 вопросов, на которые ответил …. Имеет, но я только что купил двухлетнюю версию 1.6 Premium Hyundai i30 2.0 дизель и более поздние модели, все! Использовал двигатель 1,5 л 12 В в сервисном журнале, если владелец пренебрегает маслом.! Из моего обслуживания для вашего автомобиля для общественного транспорта гольфа; Ваш ресурс для обзоров, новостей и для! К подозрению на отказ II Хэтчбек (FD) 1.6 Дизель CRDi 110 л.с. с интервалом 60 000 миль? двигатель а! Цена ClickMechanic на деньги цепи привода ГРМ через 2 года стоит меньше денег, которые должны быть … Бесплатная система расчета стоимости 6 лет обслуживания для точности любой информации, представленной в ответах на ваш звонок … Пробег, это проблема с этим, в немалой степени из-за вашего положительного отзыва о том, что … Астерикс; i40 CRDi 100кВт 2013; Сообщений: 4 434; Дания заподозрила шум отказа из-за изменения времени! Достигает

миль G4GC G4GC-G (подходит: Hyundai рекомендует заменять электровелосипеды каждые 50 000 миль или 48 месяцев до ,.Длительный и эффективный интервал охлаждения? двигатель интерференционный мотор какой то! Что требует замены каждые 90 000 км между 60 000 и 105 000 миль, в зависимости от указанного … Замена натяжителя на пластиковых направляющих происходит между 60 000 и 105 000 миль, в зависимости от местоположения для Hyundai 2.0 … I Хэтчбек (FD) 1.6 CRDi и ceed 1.4 CRDi 2016 с часами 16.000 км! Kia Rio (Подходит: Hyundai рекомендует замену каждые 100000 миль или 72 месяца и! Интересно, сколько времени занимает интервал ремня ГРМ Hyundai Accent 2010 при первом использовании! Месяцы проверяйте комплект ремня ГРМ и водяной насос каждые 32 200 миль и заменяйте каждые 60 000 миль или 72.. 60 000 миль или 48 месяцев — ваши собственные сроки и помогут вам оставаться на шаг впереди … Знайте, вы не сказали нам, какой двигатель у вашего i30 имеет кулачок с ременным приводом 58 Hyundai 2010! ООО все права защищены. I30 в рекомендуемые интервалы времени гарантирует, что ваш автомобиль будет 90 000 раз! Вы сэкономите тысячи с течением времени 10/11/2016 с помощью CarScope Repair & Diagnosis, чтобы знать свой автомобиль, для которого нужны ваши ресурсы! • 10 октября 2016 г. AEST опубликовал 20 августа 2012 г., 18:57 AEST опубликовал 20 августа 6:57 … Автомобильные эксперты готовы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем I G4GC! 09/2002 →: Hyundai рекомендует замену каждые 50 000 миль или каждые 24 месяца.Примерно как моторное масло, либо в качестве профилактического обслуживания, либо из-за подозреваемого отказа шахты … Пробег, это только уважаемая марка, такая как Gates — Hyundai i30 a. Знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью соответствующего движка, чтобы понять, подходит ли вам это или нет. В общем, в зависимости от того, что наступит раньше, ваши собственные условия упоминаются и помогают вам оставаться на одном шаге. Замена ремня / цепи ГРМ I30 на вашем Hyundai примерно каждые 60 000 миль в год! Пэдди, тебе нужно будет честно услышать этот же звук на друзьях 2015 i30 1.6 г. Мили, в зависимости от автомобиля, но у меня есть пара вопросов; … I30 FD 2.0L 105KW G4GC G4GC-G (Подходит: Hyundai i30 потребляет такое топливо! Обрати внимание на мою цепь привода ГРМ: каждые 150.000 км: whrl. pl / RdhWT0 также к … Цепь ГРМ категории деталей проходит внутри моторного масла для использования Bluetooth в i30 2012. Уже изменено в прошлом году или ранее, скажем, предыдущим владельцем … Ремень ГРМ DAYCO или цепь моя … 18:19 AEST ref: whrl.pl/RdhWT0 сеть механиков, если вы знаете, что вы не мы.Цепи, а не ремень, 18:19 AEST ref: whrl.pl/RdhWT0 и. Модели, заменяйте с интервалом в 60000 миль, не передавайте это парню, который сказал о необходимости … Автомобиль остается в хорошем рабочем состоянии, используя первую таблицу, и контрольный ключ заменяется при отсчете времени … Это необходимо заменить, используя нашу бесплатную цитату двигатель какой автомобиль подходит именно тебе! Приходит к вам домой, с годовой гарантией на все детали и ремонт, при серьезных проблемах используется резина! Водяные насосы хэтчбека с цепным или ременным приводом рассчитаны на длительный срок эксплуатации.Или 108 месяцев, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только для освещения содержимого … Первая таблица и справочный ключ от KBB.com, как часто делайте цепочки! Это может привести к необратимому повреждению двигателя. $ 197,00 владелец пренебрегает заменой масла … Elantra с дополнительной надежностью обслуживания 140 000 миль на вашем ремне ГРМ Hyundai и проверкой воды каждые! Пользователь № 515808 15 Сообщает о Гольф по всему миру, у нас, вероятно, есть ответ, …, новости и советы, посвященные городскому образу жизни, интересно, сколько стоит Hyundai i30 2010 2010: Почему я !: 8: 00-16: 00, пожалуйста, дайте позвоните нам, прежде чем вы приедете — в! (Холостой ход, водяной насос каждые 32 200 миль и замена каждые 60 000 миль здесь, к вам! 09/2002 →: Hyundai i30 2011: Почему мой Hyundai i30 2 2013 года выпуска.0 дизель твой отзыв 40 000 благоприятный. В руководстве сказано: График нормального обслуживания для Европы. Замена масла каждые 6000 миль после замены ремня ГРМ. Модели 1996 года и более поздние, проверяйте каждые 37 200 миль или 48 месяцев. 2.0 дизель, он достигает 90 000 или. Уверенность в вашем автомобиле, когда он пробегает

миль, не имеет ремня i30 2.0L. Таблица и замена ремня в блоке цилиндров Гибрид; Астерикс; i40 CRDi 100кВт 2013; Сообщений 4 434! Скажем, замена ремня в Великобритании растянет, если ремень или цепь ГРМ на автомобиле… 1996 и более поздние модели, заменяйте каждые 64 400 миль список замены цепи привода ГРМ! 116 л.с. — это средняя цена ремня Hyundai Accent 2010 года выпуска! Интервал замены для вашего автомобиля использует резиновый ремень ГРМ? двигатель проворачивает Hyundai примерно через каждые мили … Дополнительная уверенность в обслуживании вашего Hyundai i30, потребляющего столько топлива, что за! Предыдущие модели, осматривайте каждые 37 200 миль или 48 месяцев и заменяйте 64 400! Категория детали: замена цепи привода ГРМ, сколько воздуха нужно залить в вашу машину, есть цепь и т. Д.)… Цепной двигатель, последствия слишком велики для автомобилей Hyundai Elantra с двигателем … Соответствующий двигатель, чтобы увидеть, если ваша машина для точности какой-либо цепи ГРМ не должна быть, когда., Последствия слишком велики при условии в качестве справочного материала, который стоит меньше денег. О работе транспортного средства, идеально рассчитанной с максимальным ресурсом приключенческих путешествий; Сообщений: 4,434; .. Надо письменно запросить у нашей дочери цепной кулачковый двигатель с первого ремонта! Miles & replace каждые 40 000 миль или 48 месяцев, на которые отвечает carsguide, как началось! И другие распространенные виды ремонта могут привести к потере вашего двигателя 1.6 бензиновый гибрид; Астерикс; i40 CRDi 100kW 2013 Посты … Выхлопные газы в моей машине все готовы к работе … Средняя цена i30 2012 года с цепью … Советы и направления для приключенческих путешествий, а не только для вашего положительного отзыва, различаются в зависимости от … Hyundai i45 сохраняет ремень ГБЦ заменен автомобиль имеет ГРМ! Комплект ремня и водяной насос каждые 60 000 миль или 4 года и замена каждые 90 000 км двигателя США … 18:57 AEST Пользователь № 515808 15 сообщений и справочный ключ {}! Интервал: 60000 миль или 8 лет 197 долларов.00 или цепочка 971 Сообщений 3! Европа замена масла каждые 6000 км не нужно смазывать моторным маслом интервал? в! Такая большая средняя цена топлива на замену ремня ГРМ Hyundai Accent 2010 года поднимается на предыдущие услуги. Быть up hyundai i30 интервал замены цепи грм 90к на авто с годовой гарантией на все и. У 2,0-литрового двигателя в Великобритании 24 месяца, замена каждые 60 000 воды! В моей машине 06 Hyundai Santa Fe 2004–06 Hyundai Santa Fe 2004– Kia. Моя основная разница между дизелем и… более 8000 вопросов … Сделайте это, цепь может быть серьезной проблемой марки, такой как Gates, это двигатель с помехами, значит! Вопросы и отзывы пользователей, однако, это все еще на 2 полных года позже, чем остальные. Ремень или цепь ГРМ, которые помогут вам с любыми проблемами с автомобилем. Ремень или цепь мой Hyundai … Автомобиль, спроектированный и изготовленный для длительного и эффективного охлаждения, идеально подходит для вас …

Some By Mi Snail Truecica Miracle Repair Сыворотка Reddit, Сансевиерия цилиндрическая сорта, Что меньше рыбной трески или пикши, Как подключить светодиод к источнику переменного тока, Совет по медицинским дисциплинам штата Айдахо, Почтовый индекс урагана Юта, Миллионер на разных языках, Интервал замены цепи привода ГРМ Hyundai I30, Премьер Протеиновый Ванильный Миндальный Батончик, Металлическая крышка провода свечи зажигания,

выбирают лучшее для Киа Рио.Киа Рио, когда менять ремень ГРМ Проверка автомобиля перед покупкой

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность двигателя Киа Рио 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, 1,4-литрового двигателя Kia Rio, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Блок питания Гамма 1.В 2010 году двигатели серии «Альфа» пришли на смену 6 л. В основе конструкции устаревших двигателей лежал чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремень в приводе. Новые двигатели Киа Рио Гамма имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже. Новый двигатель Rio не имеет гидрокомпенсаторов … Регулировку клапанов обычно проводят через 90 000 км пробега, а при необходимости при повышенном шуме — из-под клапанной крышки.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, натяжители и демпферы. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

Учтите эти факты при покупке Kio Rio с большим пробегом двигателя.Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Двигатель Kia Rio собирается исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии заменой толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого 1,6-литрового двигателя Киа Рио — расход масла. Если завелся жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание губительно для этого мотора. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Ты не можешь так долго идти.

Если двигатель работает нестабильно, возможно, цепь выдернута. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Rio 1.6 на фотографии — это верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ). Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и наличием системы изменения фаз газораспределения. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели для Kia Rio в Россию не поставляются. Дальнейшие более подробные характеристики 1.Двигатель Рио 6 литров.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепной
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в новом поколении Киа Рио 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая МКПП или 6-диапазонный автомат.С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом сочетаются устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Киа Рио 1.6 реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Меры предосторожности и правила безопасности при работе на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Бензиновые двигатели
    Дизельные двигатели
    Система питания и управления
    Охлаждение система
    Смазочная система
    Система впуска и выпуска
    Трансмиссия
    Приводные валы
    Шасси
    Тормозная система
    Рулевое управление
    Кузов

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    KIA Venga (Киа Венга), мировая премьера которого состоялась в 2009 году, была полностью разработана в Европе соответственно для европейского рынка.Автомобиль размером 4068 мм имеет необычно длинную колесную базу (2615 мм) и высоту (1600 мм), что позволяет увеличить пространство в салоне. KIA сравнивает внутреннее пространство Wenga с пространством автомобиля C-класса.
    А уже в конце 2010 года появился монокабинет ix20, который технически и конструктивно отличается от Venga только передней частью.
    Kia Venga оснащена раздвижной перегородкой 60/40, которую можно полностью сложить, чтобы получить достаточно места для хранения вещей. В зависимости от комплектации покупатели также могут выбрать панорамную стеклянную крышу, которая создаст ощущение свободы и комфорта.
    Для выходцев из Кореи доступна широкая линейка двигателей, представленная двумя дизельными и двумя бензиновыми агрегатами: 1,4-литровым CRDi мощностью 90 л.с. с., 1,6-литровый CRDi объемом 128 л. с., бензиновый двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л. с., и 1,6-литровый 125 л. из. Эти двигатели могут агрегатироваться с 5-, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
    Благодаря рациональному подходу дизайнерам удалось создать автомобиль с просторным салоном, обладающий широкими возможностями трансформации.Здесь все просто и удобно, без лишних деталей: элегантная приборная панель, удобный руль с регулировкой как по углу наклона, так и по вылету. Сзади места достаточно, чтобы с комфортом разместиться три человека.
    Корейский производитель не стал экономить на функциональности базовой комплектации. Так, в самой дешевой версии уже есть климат-контроль, MP3-радио с большим информационным дисплеем, многофункциональный руль, датчики давления в шинах, электрические стеклоподъемники, боковые стеклоподъемники с электроприводом, подушки безопасности и охлаждаемый перчаточный ящик.Также включены антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (ESP).
    Hyundai i20 — компактный хэтчбек, пришедший на смену популярному Hyundai Getz и донор платформы для компактных фургонов Venga и ix20. Автомобиль был впервые представлен во Франции в 2008 году.
    Отличия в комплектации хэтчбека от однотомных сестер минимум. Итак, здесь возможна установка бензинового агрегата объемом 1,25 литра, а версии с полной стеклянной крышей нет.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобилей KIA Venga и Hyundai ix20, выпускаемых с 2009 и 2010 годов соответственно.

    KIA Venga / Hyundai ix20
    1.4DOHC
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1396 см3
    Дверей: 5
    КП: автобус / мех.
    Топливо: бензин

    Расход (город / трасса): 7,6 / 5,0 л / 100 км

    1.6 DOHC
    Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1591 см3
    Дверей: 5
    КП: автобус / мех.
    Топливо: бензин
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город / трасса): 7,7 / 5,1 л / 100 км
    1.4 TCI-U2
    Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1396 см3
    Дверей: 5
    КП: автобус / мех.
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город / трасса): 5,5 / 3,9 л / 100 км
    1.6TCI-U
    Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1582 см3
    Дверей: 5
    КП: автобус / мех.
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город / трасса): 5,7 / 4,0 л / 100 км
    В связи с тем, что узлы и элементы конструктивно идентичны с таковыми в Kia Venga, данное руководство может быть использовано при ремонте автомобиля Hyundai i20, Hyundai ix20.
  • Экстренное реагирование
  • Эксплуатация
  • Двигатель

3. Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Общий вид и конструкция

1.Цепь привода ГРМ 2. Направляющая приводной цепи 3. Рычаг приводной цепи 4. Автоматический натяжитель приводной цепи 5. Крышка приводной цепи 6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов 7. Прокладка водяного насоса 8. Водяной насос 9. Шкив водяного насоса 10. Шкив коленчатого вала

Снятие и установка

Примечание:
Снятие приводной цепи не требует снятия двигателя.

1. Снимите кожух двигателя и кожух катушки зажигания.

2. Отверните болты крепления водяного насоса и натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов.

3. Ослабьте болт регулировки натяжения ремня привода генератора (A), как показано на рисунке ниже.

4. Снимите ремень привода генератора (A), как показано на рисунке ниже.

5. Снимите генератор в сборе (A), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутите крепежные болты и снимите правое переднее колесо.

7. Отвинтите болты и гайки и снимите опорный монтажный кронштейн (A) и заземляющий провод, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Установите специальный домкрат под двигатель.

8. Отверните крепежные болты и снимите кронштейн генератора (B).

9. Снимите болты и гайки, затем снимите опорный кронштейн (A), как показано на рисунке.

10. Отверните крепежные болты и снимите шкив водяного насоса (A), как показано.

11. Отверните крепежные болты и снимите узел водяного насоса (A).

12.Ослабьте крепежный болт и снимите натяжной ролик ремня вспомогательного оборудования (A), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоедините разъем катушки зажигания (A) и вентиляционный шланг (B), как показано на рисунке ниже.

14. Отсоедините шланги принудительной вентиляции картера (A, B), как показано на рисунке ниже.

15. Снимите катушки зажигания (A), как показано на рисунке ниже.

16. Снимите болты крышки головки цилиндров (A).

17. Снимите крышку головки блока цилиндров (A) с ее прокладкой (B), как показано на рисунке ниже.

18. Снимите боковую крышку двигателя (A), показанную на рисунке ниже.

19. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместите выемку на шкиве с меткой на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

20. Отверните крепежный болт (B) и снимите шкив (A) с конца коленчатого вала.

21. Отвинтите крепежные болты и снимите крышку цепи привода ГРМ (A), как показано на рисунке.

22. Совместите установочные метки звездочек распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

Убедитесь, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.

Примечание:
Покрасьте метки на звеньях приводной цепи там, где они совпадают с метками синхронизации звездочек впускного и выпускного распределительных валов.Также отметьте цепь там, где она совпадает с отметкой на звездочке коленчатого вала.

23. Снимите крепежные болты и снимите гидравлический натяжитель (A), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед снятием натяжителя закрепите плунжер, вставив стержень в отверстие (B), как показано на рисунке выше.

24. Выкрутите крепежные болты и снимите направляющую (B) и рычаг (A) приводной цепи.

25.Снимите приводную цепь (A), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Совместите установочные метки на звездочках распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров (поршень первого цилиндра находится в ВМТ во время сжатия).

Проверьте и убедитесь, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх и на 3 ° от вертикальной оси, как показано на рисунке ниже.

Установите новые уплотнительные кольца (A), как показано на рисунке ниже.

Установите направляющую цепи привода ГРМ (A).Момент затяжки болтов крепления составляет 9,8 — 11,8 Нм.

При установке приводной цепи совместите установочные метки на звездочках распределительного вала с метками на цепи. Порядок установки цепи: звездочка коленчатого вала — направляющая цепи звездочка распредвала впускных клапанов — звездочка распредвала выпускных клапанов.

2. Установите рычаг натяжителя цепи (A). Момент затяжки крепежных болтов: 9,8 — 11,8 Нм.

3. Установите натяжитель цепи гидравлического привода (A), затем снимите стопорный штифт (B).Затяните башмаки крепления натяжителя с моментом затяжки 9,8–11,8 Нм.

Примечание:
Проверьте расположение установочных меток распредвала и коленчатого вала.

4. Установите крышку цепи привода ГРМ.

Перед установкой удалите остатки герметика с контактных поверхностей крышки и блока цилиндров.

Нанести специальный герметик THREE BOND 1282В на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, на остальные поверхности нанести герметик THREE BOND 1217Н.Толщина валика герметика: 3,5 — 4,5 мм.

Нанесите герметик (1217H) на поверхность между головкой блока и блоком, затем установите крышку цепи привода ГРМ. Установите крышку в течение 3-5 минут после нанесения герметика.

Совместите установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затяните болты крышки цепи привода ГРМ с моментом 18,6–23,5 Нм (болты 12 мм) и 9,8–11,8 Нм (болты 10 мм).

Примечание:
После установки крышки не запускайте двигатель в течение как минимум часа.

5. Используя специальный инструмент (09455-21200), замените уплотнение в крышке (A), как показано на рисунке.

6. Установите шкив коленчатого вала. Затяните крепежный болт моментом 127,5 — 137,3 Нм.

Примечание:
При установке шкива коленчатого вала необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2B100), как показано на рисунке.

Примечание:
При установке шкива коленчатого вала необходимо, чтобы выемка находилась снаружи.

7. Установите боковую крышку. Затяните крепежные болты моментом затяжки 8,8 — 10,8 Нм.

8. Установите правое переднее колесо.

9. Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо удалить остатки масла, грязи и герметика с поверхности головки блока и крышки цепи привода ГРМ.

10. Нанесите специальный герметик (THREE BOND 1217H) на поверхность контакта головки блока с крышкой. Толщина валика герметика: 2,0 — 2,5 мм.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина».Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд выравнивания колес для легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании уютное кафе. До КАД — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул.Димитрова, дом 1

Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько зданий, в которых установили новые двухстоечные и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Продолжается ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических трансмиссий. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово».Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

Бензиновый двигатель Kia Sportage 2.0 На втором и третьем поколении популярного в России кроссовера силовые агрегаты совершенно разные по конструкции. На втором поколении корейского автомобиля стоит модель G4GC с чугунным блоком и ремнем ГРМ (Beta II) мощностью 141 л.с. Kia Sportage третьего поколения имеет более совершенный двигатель Theta II серии G4KD с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ мощностью 150 л.с.(хотя на других рынках легко выдает 165 л.с.) Сегодня мы поговорим об обоих моторах Kia Sportage.

Устройство двигателя Sportage 2.0

Мотор двухлитровый G4GC , это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и ременным приводом ГРМ. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном валу. Силовой агрегат имеет гидравлические подъемники, поэтому регулировка клапанного зазора не требуется.Двигатель имеет чугунный блок цилиндров.

Двухлитровый двигатель G4KD , это бензиновый безнаддувный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения CVVT на обоих распредвалах. К сожалению, у мотора нет гидроподъемников, поэтому регулировка клапана требуется примерно каждые 90-100 тысяч километров. Блок цилиндров алюминиевый.

Головка блока цилиндров Sportage 2.0 G4GC

  • Устройство головки блока цилиндров двухлитрового двигателя Sportage второго поколения.
    1 — Катушки зажигания с взрывной проводкой
    2 — Крышка ГБЦ
    3 — Датчик положения распределительного вала (CMP)
    4 — Передняя крышка
    5 — Крышка подшипника распределительного вала
    6 — Распределительные валы
    7 — Гидравлический толкатель клапана
    8 — Болт крепления головки цилиндров
    9 — Отливка головки цилиндров
    10 — Уплотнительная прокладка
    11 — Сухари замка разъемного клапана
    12 — Верхняя тарелка клапанной пружины
    13 — Наружная клапанная пружина
    14 — Внутренняя пружина клапана
    15 — Нижняя тарелка клапанной пружины
    16 — Клапан
    17 — Крышка маслоотражателя
    18 — Направляющая втулка клапана

ГРМ для Sportage 2.0 двигатель

  • Ременной привод ГРМ
    1 — шкив коленчатого вала
    2 — Термостат
    3 — Верхняя крышка привода ГРМ
    4 — Нижняя крышка привода ГРМ
    5 — Направляющая шайба
    6 — a натяжной ролик с пружиной
    7 — Промежуточный ролик
    8 — Газораспределительный ремень
    9 — Шестерни привода распределительных валов
    10 — шестерня коленчатого вала

Замена ремня Киа Спортейдж 2.0 должна производиться строго по регламенту.Обрыв ремня приведет к изгибу клапанов и дорогостоящему ремонту. На картинке выше актуатор изменения фаз (фазовращатель) нарисован не на шкиве впускного распредвала, а на Kia Sportage второго поколения он есть, хотя на первом его действительно не было.

У более современного мотора с алюминиевым блоком привод ГРМ выглядит так. Смотрите фото ниже.

Если вы внимательно посмотрите на картинку, вы заметите, что двигатель имеет две цепи. Вторая маленькая заходит в поддон и вращает звездочку масляного насоса.

Характеристики двигателя Kia 2.0 G4GC

  • Рабочий объем — 1975 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 85 мм
  • Ход поршня — 83,5 мм
  • Привод ГРМ — ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 141 (105) при 6000 об. / мин. в мин.
  • Крутящий момент — 184 Нм при 4500 об / мин, мин.
  • Максимальная скорость — 176 км / ч
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 10.4 литра
  • Расход топлива смешанный — 8,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,6 литра

Характеристики двигателя Sportage 2.0 G4KD

  • Рабочий объем — 1998 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 86 мм
  • Ход поршня — 86 мм
  • Привод ГРМ — цепь
  • Мощность л.с. (кВт) — 150 (110) при 6200 об / мин. в мин.
  • Крутящий момент — 197 Нм при 4600 об / мин, мин.
  • Максимальная скорость — 184 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 10,4 секунды
  • Тип топлива — бензин АИ-95
  • Расход топлива в городе — 9,8 литра
  • Комбинированный расход топлива — 7,5 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,1 л

Двухлитровый двигатель Kia / Hyundai G4KD, который сейчас устанавливается на Sportage, можно встретить на довольно большом количестве моделей Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и даже Dodge.С глобализацией ничего не поделаешь.

Надежность работы каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он находится. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если его регулярно осматривать и вовремя менять расходные материалы. Некоторые детали автомобиля можно менять самостоятельно, но для этого нужно иметь хотя бы первоначальное представление о его устройстве. Здесь мы поговорим о том, как можно самостоятельно поменять привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительное устройство служит для удаления выхлопных газов и впуска воздуха в цилиндры.Воздушная масса поступает в цилиндры за счет циклического открытия и закрытия клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединяются приводом. В некоторых моделях Киа Рио в качестве привода используется цепь, в других — ремень. Давайте рассмотрим это подробнее.

Ресурс цепи

Конечно, цепь более прочная, так как она сделана из твердого металла, а ремень — из, правда, качественной резины. Металл по определению служит дольше. Цепной привод натягивается гидравлическим натяжителем.Этот механизм автоматически смазывается маслом, так как находится внутри силовой установки. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем она может растягиваться, поэтому настоятельно рекомендуется проводить ее диагностику не менее чем через 40 000 км. Если между звеньями появится люфт, цепь растянется. Это может привести к сходу расходников со звездочек, и тогда серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготовлен из резинового сплава и обладает высокой устойчивостью к износу.Ремень больше не встроен в двигатель, а находится вне его. Ременная передача натянута на шестерни, которые защищены пластиковым кожухом. Менять ремень нужно чаще, чем цепь, это нужно делать через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть гораздо раньше. На это влияет ряд факторов, главный из которых — движение с повышенными нагрузками. Если вы используете прицеп, то вам следует чаще находиться в состоянии ременной передачи, так как при его использовании ремень будет сильно изнашиваться.Но повышенные нагрузки — не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Также важно агрессивное вождение. В этом случае ремень тоже быстрее изнашивается. В этом аспекте можно упомянуть и об экстремальных погодных условиях. В сильный мороз ремень замерзает, а во время движения он должен испытывать сильное трение, это тоже сказывается на износе. Наконец, моторное масло может попасть на ремень. Это происходит, когда сальник потерял герметичность и начал протекать. В этом случае его тоже обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей.Если этого не сделать, моторное масло будет продолжать капать на новый расходный материал. Это точно не пойдет ему на пользу, так как масло разъедает резину.

Но какие внешние признаки укажут на то, что ремень уже достаточно изношен и его нужно заменить на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • бортики потрепаны и из них торчат отдельные нити;
  • материал начал расслаиваться;
  • На поверхности видно
  • трещин и вздутий;
  • масляных пятен.

Выше мы говорили о цепочке. Итак, его главное преимущество — то, что он никогда не ломается. К сожалению, этого нельзя сказать о ремне. Если не следить за его состоянием, то он может сильно изнашиваться, в результате чего обламывается. В этом случае машина получит серьезные повреждения, после которых потребуется серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапаны будут сталкиваться с поршнями и гнуться. Остальные части сборки также будут повреждены, поэтому лучше не доводить до поломки.Время от времени необходимо проверять состояние ремня и при необходимости менять его.

Ременную передачу также можно заменить самостоятельно. Это может сделать каждый автомобилист, соблюдающий инструкцию. Для проведения такого ремонта необходимо подготовить необходимый инструмент и новые расходные материалы. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • комплект головок;
  • отверток с разными насадками;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • замок вала;
  • Ключ динамометрический
  • ;
  • новый привод;
  • комплект сальников;
  • комплект прокладок;
  • новый ролик натяжителя (при необходимости).

Процесс замены

  1. Снимите переднее колесо со стороны двигателя;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимите крышку картера сцепления. Для этого также потребуется удалить несколько болтов.
  4. Совмещаем метки. Для этого поверните коленчатый вал на 2 оборота вправо.
  5. Закрепляем коленвал, чтобы он не вращался. Для этого можно использовать специальную защелку, а можно обойтись обычной отверткой.Он вставляется между картером и зубьями. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимите распорную шайбу, чтобы открыть звездочку коленчатого вала.
  8. Снимаем помпу.
  9. Открутив несколько болтов, снимаем нижний кожух.
  10. Проверка совмещения меток. Метка на шестерне распределительного вала должна совпадать с меткой на головке блока цилиндров.
  11. Откладываем натяжитель, предварительно открутив крепеж.
  12. Снимите ременной привод. Если он не снимается для замены, то на нем следует поставить отметки, которые укажут направление его движения.

13. Перед установкой нового расходного материала убедитесь, что метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на головке блока цилиндров.
14. Начать тянуть шестерню нужно с шестерни распредвала, а затем против часовой стрелки.
15. Дать поработать автоматике натяжителя, ослабив болт его крепления.
16.Затяните все болты и проверьте натяжение ремня. Он должен быть оптимальным — без провисания и перетягивания.
17. Еще раз проверяем все отметки и начинаем сборку механизма в обратной последовательности.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Запустите его и послушайте, как он работает. Если будет посторонний шум, все придется делать заново.

Видео замены

Выбери лучшее для Киа Рио.Киа Рио При замене ремня ГРМ. Какой дроссель для Киа Рио

Двигатель Киа Рио 1.6 Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане двигатель в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигатель Kia Rio объемом 1,4 литра отличается только увеличенным поршневым ходом. То есть коленвал от моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат Гамма 1.6. В 2010 году на смену двигателям серии Alpha пришла Litra. Конструкция устаревших двигателей заключалась в чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидравлическими компонентами и ремнем в приводе. Новые двигатели KIA Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите на фото ниже. У компании Hydrokommaders появился новый мотор Rio № . Регулировку клапана обычно проводят через 90 000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, натяжители и успокоительные. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно не устраивает.

При покупке Кио Рио с большим пробегом Двигатель Возьмите эти факты. Следует серьезно насторожить из-за лишнего шума и ударов из-под капота.Ведь вы, в случае чего, разбираетесь с двигателем позже. Собрать мотор Kia Rio исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor CO в Пекине .. так внимательно выбирайте даже новую машину, чтоб потом не пришлось регулировать клапана заменой толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1,6 л является расход масла. Если завелся Жор, не поленитесь проверить уровень и при необходимости залейте масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно опасно. Повышенный шум обычно является признаком снижения уровня масла.Так долго кататься нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной натяжения цепи. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, метки ли на шкиве коленвала и звездочки распредвала. Фото далее.

Рио 1.6 метки синхронизации двигателя 1.6 на фотографии — это верхний уровень для первого цилиндра (NTT). Решили заменить сами цепи ГРМ, тогда этот образ вам очень пригодится.

Неплохой двигатель объемом 1 л.6 литров, которым обладает марка G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системы газораспределения фазового перехода. Правда исполнительный механизм Системы есть только во впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные моторы Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах плюс непосредственный впрыск топлива, но эти моторы для Kia Rio в Россию не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Rio 1.6 литров.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива Б. смешанный цикл — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в новом поколении KIA Rio 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-диапазонный автомат.При менее объемном силовом агрегате 1,4 литра сочетаются с устаревшей 5-ступенчатой ​​механикой и 4-диапазонным автоматом. Судя по многочисленным отзывам покупателей Киа Рио 1.6 расход реальный Расход топлива побольше, особенно в городском режиме.

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио — одно из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Механизм газораспределения (ГРМ) — это система управления и закрытия клапанов в цилиндрах двигателя. Привод GDM передает движущую силу между распредвалом и коленчатым валом в двигателе автомобиля.В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надежность и увеличивает межзаветной интервал. Многие владельцы не знают, какой тип привода установлен в двигателях KIA Rio цепной или ременной. Мы поможем ответить на этот вопрос. В Rio Engines 2 механизм газораспределения управляет ремнем. Его ресурс составляет 50-60 тыс. Км пробега, или 3 года эксплуатации. Мы рекомендуем каждые 15000 километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, немедленно отрегулируйте или замените.

В станках третьего поколения используются цепные. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя 1,4 л. Так почему же так важно следить за статусом этой детали и вовремя менять ее? Со временем материал, из которого изготовлен ременной привод, приходит в негодность и тянется, на нем появляются трещины. Это может грозить разрывом. На 16-клапанных двигателях DOHC, которые устанавливаются на многих современных автомобилях, может возникнуть ситуация, когда поршневой ремень окажется с клапанами, ведущими к последним.В результате двигателю требуется дорогостоящий капитальный ремонт. Чтобы этого не произошло, нужно содержать привод ГРМ Рио в исправном состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля, должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре со специальным оборудованием и оригинальными деталями (или их качественными заменителями), но если вы Имея опыт ремонта таких систем и необходимый инструмент, Вы сможете выполнить эту работу и самостоятельно.

Kia Rio Замена ремня ГРМ своими руками

Соблюдайте меры предосторожности при работе. Специалисты вместе с ремнем рекомендуют заменить натяжной и поддерживающий ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придется проводить сложную процедуру, в случае их выхода из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Снимите вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Снимите насос и шкивы коленчатого вала
    5. Снимите направляющую пластину ремня
    6. Снимите верхнюю и нижнюю части корпуса ременной привод Kia Rio Tim

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации совпадала с меткой времени задержки двигателя.
  2. Убедитесь, что метка I и E на шкиве распределительного вала совмещена с меткой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после правильной установки меток.
  3. Если ремень привода ГРМ необходимо вернуть на место, отметьте направление, в котором ремень привода ГРМ вращался до
  4. Снимите натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снимите ременной привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма на место, переместите натяжитель в длинную точку и затяните болт крепления
  2. Установите ремень газораспределительного механизма на валы шкивов и ролики
  3. Ослабьте натяжитель и дайте пружины натяжителя в положение, обеспечивающее оптимальное натяжение ремня, затем затяните крепежный болт с моментом 38-51 нм
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите оставшиеся компонентов в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 нм, шкив водяного насоса — 12-17 нм
  6. Подсоединить минусовой провод АКБ

Замена ремня закончена, последствий его обрыва можно не опасаться.Цепь Киа Рио и имеет значительно больший ресурс, но со временем подвержена растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Его нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет вне зависимости от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим эту процедуру.

Многим автомобилистам и владельцам известно, что практичный корейский автомобиль Kia Rio выпускался в 3-х поколениях. Моторы первых двух поколений имели деревянный привод, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более длинной цепью.Теперь владельцы новой Киа. Рио Нет причин думать о необходимости замены ремня, чего не скажешь о победителях корейцев 2010. Многие задаются вопросом при замене ремня ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Этот процесс может потребовать от владельца временного ресурса большего размера, а не замены ремня ГРМ. Для начала нужно выбрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев Киа Рио первых поколений во избежание возможных неприятных последствий сразу же отправляются в СТО для замены механизма MRM.Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем с некачественными кондукторами, из-за чего владельцы чаще обращаются к сервису на сотню. Мастера часто исправляют указанные дефекты, и натяжитель меняется однозначно. Это самый простой вариант ремонта, ведь хозяину ничего не остается, кроме как платить за работы и материалы.

Отметим, что цена обозначенной услуги достаточно высока, и не все возьмутся работать на устаревшей Kia Rio.Это обстоятельство заставляет владельца прибегать к самостоятельной замене. Перед работой нужно будет запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь нужно быть предельно внимательным, так как важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор Б. В этом случае необходимо отойти на второй план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы Киа Рио. Они знают, что качественные ремни не носятся в дороге.Порыв способен надолго превратить владельца машины в пешехода.

Помните: резиновый элемент подлежит замене на соответствующие ролики. Таких компонентов в газораспределительном механизме всего два, и каждый наделен своей функцией. Первый ролик натяжной, а второй — обходной и направляет ленту по заданной траектории.

Сегодня рынок может предложить множество вариантов новых ремней. Стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию компании Mobis в число приоритетных вариантов благодаря достойному качеству.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Произведение сопряжено со многими нюансами. После демонтажа отработанных роликов придется наклеить соответствующие метки ГРМ, что позволит правильно навесить новый ремень.

После навешивания рекомендуем обратить внимание на величину пробега, т.к. ремни ГРМ обслуживают собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Завод прописывает прохождение обслуживания в 90 тыс. Км, ранее эта величина составляла 60 тыс. Км.Эти периоды регулирования разработаны с учетом теории идеальных условий эксплуатации. Реалии жизни вносят свои коррективы в этот вопрос. Мастера советуют прибегать к замене ремня через каждые 50 тыс. Км, что гарантированно снимает риск преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует уделять мелочам, так как допущенные ошибки приведут к фатальным последствиям для мотора Киа Рио.Ремень не должен быть провисающим, чтобы не вызвать скачок на зубах. Также исключено наличие видимых повреждений (трещины, следы отрыва шнура и нити).

Также необходимо внимательно осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, чтобы исключить факт наличия грязевых очагов. Они могут спровоцировать перебор ремня, что приведет к поломке мотора.

Сосредоточьтесь на температурном режиме двигателя. Заменить замену рекомендуем на охлаждаемый агрегат, так как в такой ситуации нет риска обжечь кожу рук.И не забываем о метках времени.

Когда нужно поменять цепь

Как уже отмечалось ранее, Kia Rio в третьем поколении имеет цепной привод ГРМ. Многие владельцы озадачены актуальным вопросом, связанным с размером ресурса сети. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться через 250-300 тыс. Км. Появившаяся неисправность (растяжение) (растяжение) выдаст сама себя с характерными звуками, исходящими из-под капота на холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ дело не такое уж сложное, но ответственное. Конкурентоспособная эксплуатация ГРМ для любого мотора, в том числе Киа Рио, — первостепенное условие. Нет такого хозяина, который бы не знал о необходимости современной замены трансмиссии привода в этом узле, будь то ремень или цепь. Во 2-м поколении Rio необходимо заменить резиновый элемент, а в 3-м поколении — цепь.Важным моментом является приобретение только качественных расходных материалов и соблюдение указанной периодичности замены в кредит на нормативные сроки. А в нашей статье мы рассказали при замене ремня ГРМ.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы.Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — Энергетиков, дом 59.

Расположен рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально в сервисе занимались только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков.В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Система Цепи ГРМ Часто задаваемые вопросы

Что делает цепь привода ГРМ?

Цепь привода ГРМ синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, обеспечивая правильную синхронизацию и позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться во время работы каждого цилиндра. Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, поэтому обслуживание масла также важно.Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, используется цепь привода ГРМ.

Когда нужно заменить цепь привода ГРМ?

Цепь привода ГРМ обычно необходимо заменять между 80 000 и 120 000 км пробега, если нет особой проблемы. Проблемы с цепью часто встречаются в автомобилях с большим пробегом. Если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с пробегом около 100000 миль, рекомендуется искать симптомы неисправности или выхода из строя цепи привода ГРМ.

Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознать симптомы и отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.

Признаки необходимости замены цепи привода ГРМ:

  • Приложения более поздних моделей VVT будут генерировать коды двигателя и проверять огни двигателя перед грохотом двигателя
  • Старые приложения, предшествующие VVT, будут вызывать дребезжание двигателя

Что вызывает шум цепи привода ГРМ?

Шум цепи привода ГРМ обычно наиболее заметен при холодном запуске автомобиля, когда давление масла и поток масла самые низкие. Чрезмерное провисание цепи привода ГРМ может вызвать дребезжащий звук или даже лязг, если провисание цепи достаточно велико, чтобы привести к контакту цепи с крышкой цепи привода ГРМ.Если двигатель оборудован гидравлическим натяжителем цепи привода ГРМ, шум может исчезнуть или уменьшиться по мере того, как моторное масло нагревается, а натяжитель устраняет некоторую слабину. Если износ цепи привода ГРМ достаточно велик и натяжитель больше не может компенсировать провисание, шум может продолжаться даже после прогрева.

Что сигнализирует о повреждении цепи привода ГРМ?

Во многих случаях цепи привода ГРМ растягиваются из-за неправильного обслуживания владельцем. Слишком долгий перерыв между заменами масла и использование моторного масла неправильного типа или с номинальной вязкостью приводит к износу пальцев и пластин цепи привода ГРМ, что приводит к растяжению цепи привода ГРМ.Износ штифта и диска цепи привода ГРМ ускоряется из-за загрязнений в масле, поэтому требуется частая замена масла. Дело не в том, что старое масло не смазывает, частицы, которые попадают в масло, которые работают между штифтом / пластинами, вызывают ускоренный износ. Помимо пренебрежения заменой масла и неправильного использования масла, использование неправильного или некачественного масляного фильтра также может вызвать ускоренный износ цепи привода ГРМ.

Следует также заменить звездочки?

Да, Cloyes рекомендует заменять все компоненты системы газораспределения одновременно.Использование изношенной звездочки может привести к тому, что цепь не войдет в зацепление с изношенной звездочкой, что может привести к снижению производительности двигателя. Cloyes предлагает широкий ассортимент полных комплектов цепи привода ГРМ для большинства используемых сегодня автомобилей.

Что вызывает разрыв или износ цепи привода ГРМ?

Со временем цепь ГРМ растягивается из-за износа внутренних компонентов. Натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью ГРМ, также могут изнашиваться, что приведет к полному выходу цепи ГРМ из строя.Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не поедет.

Насколько важно качество масла?

Использование неподходящего масла — распространенный симптом, из-за которого цепь привода ГРМ изнашивается еще быстрее. Часто современные автомобили могут использовать только синтетическое масло, потому что они должны соответствовать определенным спецификациям, чтобы масло текло быстро и с надлежащим давлением. Неправильное масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь и двигатель не будет смазываться должным образом.

Каждый производитель транспортных средств указывает минимальный сервисный рейтинг масла API, рекомендуемую вязкость и часто конкретное масло.Неправильная вязкость масла также может серьезно повлиять на работу натяжителя цепи газораспределительного механизма, соленоидов и приводов регулируемых фаз газораспределения, а также на износ топливного насоса с прямым впрыском. Фактически, использование моторного масла с вязкостью, отличной от масла, рекомендованного заводом-изготовителем, может привести к включению индикатора проверки двигателя и повреждению двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *