Картинки вольво хс90: Фото Volvo XC90, подборка фотографий Вольво ХС90 — фотоальбом автомобилей Autodmir.ru (Автомобили и Цены).

Содержание

Мультимедиа андроид навигация VOLVO XC90 головное устройство магнитола установи в KIBERCAR

Улучшенная штатная навигация Вольво ХС90 от Киберкар

Шведский внедорожник Вольво ХС90 выпускается с 2002 года и завоевал свое место на российском рынке, благодаря сочетанию разумной цены и отличных технических характеристик. Машина выглядит достойно и верно служит владельцу. Но каждый автомобилист в глубине души мечтает исправить недочеты производителя и подстроить под себя базовые возможности авто. Навигация Вольво ХС90 – обязательная опция для городского жителя или любителя путешествий на автотранспорте. Это верный помощник, который всегда подскажет, где нужно свернуть или как доехать до ближайшей заправки по кратчайшему пути. Если у вас не активирован блок навигации Вольво ХС90, обращайтесь в компанию Киберкар! Мастер с помощью специальной программы возобновит работу штатной навигации, вы получите набор карт на водительском мониторе. Однако встроенная навигация не всегда устраивает водителя, тем более, если он привык к пользованию современными гаджетами. Карты часто неактуальные, маршруты неудобные, может оказаться, что развилка уже на функционирует или находится на ремонте. На этот случай у Киберкар также есть решение – эффективное и максимально удобное для вас.

Как усовершенствовать навигатор Вольво ХС90?

Если вы столкнулись с неудобством штатной мультимедиа и навигации Вольво, это не повод расстраиваться и отказываться от любимой машины. Учитывая, что с подобными несовершенствами сталкиваются владельцы всех автомобилей, независимо от класса, нужно просто исправить этот недочет. В Киберкар представлена уникальная разработка – блок AirTouch Performance, который решает массу задач и расширяет имеющийся функционал. Устройство откроет новые возможности штатной мультимедиа на базе Андроид, в частности, у вас появится Яндекс навигатор в Вольво ХС90. 

Только представьте, как удобно всегда иметь под рукой актуальные карты и возможность дать команду голосовому помощнику! Просто скажите Алисе, куда вы собираетесь ехать: например, в ближайший супермаркет или аптеку, и через пару секунд маршрут с учетом актуальной дорожной обстановки будет готов.

Это можно сделать даже в пути следования, так как отвлекаться от руля и дороги не понадобится. В дальнейшем обновление карт Вольво ХС90 не составит труда. Вы можете легко сделать это самостоятельно или обратиться к нашим специалистам – они всегда готовы прийти на помощь.

Что дает мультимедиа для Вольво ХС90 на Андроид?

Компания Киберкар имеет лицензию на дооснащение автомобилей, поэтому в нашем профессионализме вы можете не сомневаться. Смело доверьте усовершенствование мультимедиа Вольво ХС90 и другие виды тюнинга опытным специалистам Киберкар. Они выполнят работу в строго оговоренный срок, при этом проблем с официальными дилерами не возникнет. Мы не затрагиваем основных узлов и систем, не вмешиваемся в функционирование головного процессора, а только дорабатываем базовые возможности, которые дал автомобилю производитель. При этом по максимуму задействуем штатное оборудование, его замена не потребуется. 

Все новшества идеально подстраиваются под стандартную прошивку и устройства. В результате вы значительно расширяете функционал мультимедиа и не теряете гарантий официальных дилеров. Установка мультимедиа в Вольво ХС90 на базе Андроид разом решает несколько проблем. Вы получаете возможность выбирать навигационную программу, а также пользоваться неограниченным функционалом Play Market. После установки вы сможете устанавливать приложения, игры, пользоваться огромными коллекциями фильмов и музыки.

Вольво грузовики картинки | Volvo

подписчиков, подписок, 52 публикаций — посмотрите в Instagram фото и видео Грузовик (@gruzovik. volvo).

Volvo Trucks видео подборка

Дальнобой Европа №16 Обзор Volvo FH 540 Euro 6. Подробно.

Войны грузовиков: Фредлайнер Каскадия vs Вольво Супер Трак

Тюнинг грузовиков фото. Tuning truck

тест-драйв VOLVO Fh26 750 Л.С.!!! САМЫЙ МОЩНЫЙ В ЕВРОПЕ

Теперь у меня Volvo Fh22 Euro 5 /№3

Новый грузовик ТАТРА. Скании и Вольво такое только снится. Truck Trial Compilation Tatra 815 8×8-DAF

Загрузите эту бесплатную фотографию о Грузовик Volvo из обширной библиотеки изображений и видеообъявлений общего пользования Pixabay. Грузовики Вольво (Volvo). Один из основных мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков – компания Volvo Trucks Corporation начинала свою деятельность в конце

Бесплатные HD обои Грузовики (EN: Trucks) фото и картинки автомобилей на ваш рабочий стол скачать Вольво, R60D, Желтые поэтому вы сможете найти как привычные обои так и просто картинки для. Trucks / Грузовики (40 обоев) Грузовики (26 обоев) Свежие обои с Lookw: Граффити на стенах (47 обоев) Городской дух. Urban wallpapers 2 (25 обоев) Городской дух. Urban wallpapers (68 обоев).

Скачать стоковое фото грузовик volvo ✓ популярный фотобанк ✓ доступные цены ✓ миллионы роялти-фри фотографий, изображений и картинок в. Аэрография на грузовиках» Аэрография» АВТО фото — тюнинг галерея. VOLVO Большие Грузовики, Грузовики, Изготовленные На Заказ, Схемы.

Также смотрите:

  • Вольво хс90 2016
  • Задние брызговики на форд фокус 2 хэтчбек
  • Subaru impreza wrx sti обзор
  • Skoda superb длина
  • Toyota 7 мест
  • Honda civic или mazda 6
  • Как поменять рулевой наконечник на дэу нексия
  • Citroen berlingo 2007 отзывы владельцев
  • Ремкомплект суппорта тормозного переднего субару форестер sg5
  • Характеристики рено симбол
  • Bmw 1 m
Главная » Volvo » ВОЛЬВО ГРУЗОВИКИ КАРТИНКИ

Вольво картинки логотип | Volvo

Логотип Volvo Iron Mark на груди и эмблема Driver Life by Volvo Trucks на правом рукаве. Футболка с крупным логотипом Вольво. Вшитый ярлык в виде шведского флага сбоку.

Как сделать лого из фото в Adobe Photoshop CC — Уроки Виталия Менчуковского

Быстрый способ добавить логотип (копирайт) на фото

Как сделать логотип в Photoshop CC

ROiK-10 Customizing booting image and logo

Как сделать логотип в фотошопе. Логотип из фото

How to draw Volvo Logo

Светодиодный логотип «Volvo» с регулировкой яркости своими руками.

logo volvo photoshop

Как отделить логотип от фона в фотошопе

Вы ищете векторов или фотографии? У нас есть свободные ресурсы для вас. Скачать на Freepik ваши фотографии, PSD, иконки или векторов. Кауклахти автосервис ООО Myntinsyrjä логотип картинки — Логотип Volvo. Логотип «Вольво». С выходом первого авто связывают и разработку эмблемы концерна.

Картинки вольво — значок и фото Нюрнберг / Германия — 4 марта Volvo логотип на Volvo автомобиль дилера автомобилей Volvo в Германии. Нюрнберг / Германия — 4 марта Volvo логотип на Volvo автомобиль. Официальный сайт Volvo Cars Russia — Вольво в России. Выберите свой Седан, Универсал, Кроссовер или Внедорожник Volvo сегодня.

Скачать эмблемы вольво — вектор и фото ✓ стоковые фотографии в лучшем фотобанке ✓ доступные цены ✓ более миллионов. Скачать стоковое фото volvo ✓ популярный фотобанк ✓ доступные цены Volvo логотип на заводе в Германии — вид с шоссе Стоковая Картинка Volvo.

Также смотрите:

  • Масло в робот ситроен с4 пикассо
  • Сравнение audi a6 и bmw 5
  • Toyota cresta 100
  • Кольца поршневые honda gx 160
  • Не заводится фиат добло 1 3 дизель
  • Подвеска митсубиси паджеро
  • Шрус subaru impreza
  • Как снять бампер вольво хс90
  • Слабые места бмв х6
  • Подлокотник фиат альбеа
Главная » Volvo » ВОЛЬВО КАРТИНКИ ЛОГОТИП

Устройство и технические характеристики двигателей Вольво

Первые двигатели к своим автомобилям компания Volvo заказывала стороннему производителю – компании Penta, которая с 1935 г. стала ее структурным подразделением. За 90 лет в автомобилях концерна использовалось порядка сотни моделей и модификаций ДВС. Сегодня компания Вольво специализируется на производстве сверхкомпактных двигателей. Ее автомобили комплектуются дизельными 4-х и 5-цилиндровыми и бензиновыми 4-цилиндровыми ДВС, в планах компании производство 3-цилиндровых моторов объемом 1,5 л.

Первые двигатели к своим автомобилям компания Volvo заказывала стороннему производителю – компании Penta, которая с 1935 г. стала ее структурным подразделением. За 90 лет в автомобилях концерна использовалось порядка сотни моделей и модификаций ДВС. Сегодня компания Вольво специализируется на производстве сверхкомпактных двигателей. Ее автомобили комплектуются дизельными 4-х и 5-цилиндровыми и бензиновыми 4-цилиндровыми ДВС, в планах компании производство 3-цилиндровых моторов объемом 1,5 л.

Немного истории

На первые модели Volvo, появившиеся в 1927 г., устанавливали 4-цилиндровые ДВС мощностью 28 л. с., выпуск 6-цилиндровых моторов был начат в 1929 г., а 5-цилиндровых – в 1962 году.

  • двигатель Вольво с наименьшим объемом – В4В, 1,4 л, выпускался в 1944-1946 гг.;
  • самый мощный (320 л. с.) в истории Volvo бензиновый двигатель – T6 320PS, с турбонагнетателем;
  • еще мощнее Т8 320PS – гибридный двигатель, мощность бензинового ДВС достигает 320 л. с., электромотора – 87 л. с.
Практически все автомобили Volvo комплектовались рядными двигателями. Только 3 модели двигателей Volvo за всю 90-летнюю историю концерна имели V-образную компоновку цилиндров. Это совместная разработка компаний Пежо-Рено-Вольво, 6-цилиндровый PRV-двигатель, который выпускался в 1974-1998 гг., и 2 двигателя V8 (8-цилиндровых). Volvo B36 устанавливался только на грузовиках. B8444S выпускался в 2005-2010 годах компанией Ямаха специально для Volvo.

В 90-х началась эпоха модульных двигателей Volvo, хотя их прототипы появились еще в 70-х. Это бензиновые рядные двигатели на 4, 5 и 6 цилиндров объемом от 1,6 до 2,9 л. В разных моделях реализован атмосферный или турбонаддув. В некоторых в выхлопную систему встроен каталитический конвертер, который снижает токсичность выхлопа. Это устройство восстанавливает оксиды азота, а полученный при этом кислород использует для дожигания угарного газа, содержащегося в выхлопе. В маркировке таких двигателей присутствует литера F. В линейке модульных двигателей есть 5-цилиндровые модели B5244SG и B5244SG2 с возможностью работы на альтернативном топливе – сжиженном или сжатом природном газе.

Некоторые двигатели Volvo могут работать на альтернативном топливе

В 2006 году специалисты компании Volvo поставили задачу – создать компактный, экономичный и экологичный двигатель, совместимый с разными моделями авто. Итогом разработок стало появление в 2013 г. нового поколения двигателей VEA (Volvo Engine Architecture) семейства Drive-E.

Все двигатели VEA 2-литровые, 4-цилиндровые. Как показывает практика, при таких параметрах достигается максимальный КПД. Когда цилиндр имеет объем 500 см3, не тратится лишняя тепловая энергия на нагрев стенок его камеры. Механические потери за счет трения, работы наноса на впуск-выпуск топлива при такой конфигурации тоже минимальны.

Еще одно достоинство: производство упрощается и становится более гибким. На одной линии можно производить дизельные и бензиновые ДВС разной мощности. Мощность варьируется за счет оснащения двигателей механическим нагнетателем, турбонаддувом или их комбинацией. С 2016 года компания прекращает производство модульных двигателей. На сегодняшний день параллельно с 4-цилиндровыми дизельными и бензиновыми двигателями VEA выпускаются только дизельные 5-цилиндровые D5.

Обзор двигателей современных моделей Volvo

Какие двигатели Вольво наиболее востребованы в России? Пользуются спросом узлы для моделей XC90, S80 и S90, познакомимся с ними подробнее.

Двигатели Volvo XC90

С 2002 г. появилось два поколения внедорожника-кроссовера Volvo XC90. Если первое поколение комплектовалось двигателями разного объема, с 5, 6 и даже 8 цилиндрами, то на авто второго поколения устанавливают исключительно 2-литровые 4-цилиндровые двигатели.

Бензиновые:

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

2.5T AWD (B5254T2)

5

2,5

211

320

9,0:1

турбонаддув, интеркулер

2003-2006

T6 AWD (B6294T)

6

2,9

268

380

8,5:1

двойная турбина,

интеркулер

2003-2005

3. 2 AWD (SI6)

6

3,2

235

320

10,8:1

атмосферный наддув

2007-2014

V8 AWD (B8444S)*

8

4,4

311

440

V-образной

компоновки, атмосферный наддув

2005-2011

*Выпускался корпорацией Yamaha с использованием технической документации и оригинальных комплектующих Volvo.

Все дизельные двигатели, которые устанавливались на Volvo XC90, были 5-цилиндровыми, турбированными, объемом 2,4 л, различались только мощностью и крутящим моментом:

Модель (код)

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Годы выпуска

2.4D/ D4 (D5244T5)

161

340

2009-2013

D5 AWD (D5244T)

161

340

2003-2004

D5 AWD (D5244T4)

182

400

2005-2011

D5 AWD (D5244T18)

194

420

2012-2014

Второе поколение XC90 комплектуется двигателями семейства Drive-E, доступны такие варианты:

  • бензиновый – турбированный Т5, 254 л. с./350 Н*м и модель Т6 с турбиной и механическим нагнетателем, 320 л. с./400 Н*м;
  • дизельный – турбированный D4 – 190 л. с./400 Н*м и D5, 235 л. с./470 Н*м, с двойной турбиной;
  • гибридный, суммарная мощность бензинового и электродвигателя 400 л. с., крутящий момент 640 Н*м, устанавливается только на самых дорогих моделях линейки Т8 Twin Engine.

Фото двигателей Вольво V8 AWD (слева) и Т8 (справа)

Двигатели Volvo S80

Линейка Volvo S80 появилась в 1998 г., выпуск моделей второго поколения продолжался с 2006 по 2016 годы. На автомобили 1-го поколения устанавливались такие ДВС:

Бензиновые

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

S80 2.4 (B5244S)

5

2,4

138

220

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2006

2.4i (B5244S)

5

2,4

268

225

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2005

2. 0Т (B5204T)

5

2,0

235

240

8,4:1

турбонаддув низкого давления, интеркулер

2000-2006

2.4Т (B5244T3)

5

2,4

311

285

турбонаддув низкого давления, интеркулер

2001-2003

2. 5Т (B5254T2)

5

2,5

211

320

9,0:1

турбонаддув низкого давления, интеркулер,

система управления двигателем

Bosch ME 9.0

2003-2006

2.9 (B6294S)

6

2,9

201

280

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2001

2. 9 (B6294S2)

6

2,9

193

280

атмосферный наддув

2001-2004

Т6 (B6284T)

6

2,8

268

380

8,5:1

двойная турбина, интеркулер

1998-2001

Т6 (B6294T)

6

2,9

272

380

8,5:1

двойная турбина, интеркулер

2002-2006

Дизельные 5-цилиндровые

Модель (код)

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Особенности

Годы выпуска

2.5 TDI (D5252T)

2,5

138

280

турбонаддув

1998-2001

2.4D (D5244T)

2,4

128

280

турбонаддув, прямой впрыск топлива

2001-2006

D5 (D5244T2)

2,4

161

340

турбонаддув, прямой впрыск топлива

2001-2006

Во 2-м поколении им на смену пришли другие двигатели, в некоторых моделях была предусмотрена возможность гибкого выбора топлива. Такие ДВС могли работать как на бензине, так и на его смеси с этанолом (Е85).

Характеристики бензиновых двигателей

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

2.0 (X)

4

2,0

143

185

2008-2009

2. 0F (X)

4

2,0

143

185

гибкий выбор топлива

2008-2009

2.0 (B4204S3)

4

2,0

143

190

10,5:1

атмосферный наддув

с 2009

2.0 (B4204S4)

4

2,0

143

190

10,5:1

атмосферный наддув, гибкий выбор топлива

с 2009

T4 (B4164T)

4

1,6

180

240

10,0:1

турбонаддув, прямой впрыск

2011-2016

T5 (B4204T7)

4

2,0

241

350

10,3:1

турбонаддув

2013-2016

2. 5FT (B5254T11)

5

2,9

197

300

9,0:1

турбонаддув, интеркулер, гибкий выбор топлива

2008-2009

B5254T10

5

2,8

228

340

9,0:1

турбонаддув, интеркулер

2009-2011

B5254T11

5

2,9

228

340

9,0:1

турбонаддув, интеркулер, гибкий выбор топлива

2009-2010

3. 2 AWD (B6324S)

6

3,2

235

320

10,8:1

атмосферный наддув

2006-2010

T6 AWD (B6304T2)

6

2,9

280

400

9,3:1

турбонаддув

2008-2010

T6 AWD (B6304T4)

6

2,9

300

440

турбонаддув

2010-2013

В 2006-2010 гг. ряд моделей линейки также комплектовался V8 двигателем B8444S.

Также на Volvo S80 II устанавливали 4-х и 5-цилиндровые дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,4 л, с турбонаддувом и прямым впрыском. Модели D5244T10 и D5244TX оснащали двойной турбиной.

Модель (код)

Кол-во цилиндров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Годы выпуска

1.6D DRIVe (D4164T)

4

1,6

107

240

с 2009

2. 0D (D4204T)

4

2,0

134

320

с 2008

2.4D (D5244T5)

5

2,4

161

340

2006-2009

2.4D (D5244T14)

5

2,4

173

420

с 2009

D4 (D5204T3)

5

2,0

161

400

до 2014

D4 (D4204T5)

5

2,0

178

400

2014-2016

D5 AWD (D5244T4)

5

2,4

182

400

2006-2009

D5 AWD (D5244T10)

5

2,4

202

420

2009-2010

D5 AWD (D5244TX)

5

2,4

212

420

Двигатели Volvo S90

Линейка седанов Volvo S90, появившаяся в 2016 г. , сейчас представлена 3 моделями с разными кузовами – купе S90, удлиненное купе S90L, разработанное для китайского рынка (с 2018 планируются продажи в США), универсал V90, также компания презентовала кроссовер V90 Cross Country, старт продаж планируется в 2017.

Авто этой линейки комплектуются бензиновыми и дизельными двигателями последнего поколения, 4-цилиндровыми, объемом 2 л.

Бензиновые:

  • T5, 2 модели с турбонаддувом, крутящим моментом 350 Н*м, различающиеся мощностью: B4204T20 – 246 л. с. и B4204T23 – 251 л. с.;
  • T6 AWD (B4204T27) – 316 л. с./400 Н*м, с турбонаддувом и механическим нагнетателем;
  • гибридный T8 AWD (B4204T35), комбинация бензинового двигателя, аналогичного Т6, и электромотора мощностью 86 л. с. с крутящим моментом 240 Н*м.

Дизельные турбированные:

  • D3 (D4204T9) — 148 л. с. /320 Н*м
  • D3 AWD (D4204T4) – 148 л. с./350 Н*м;
  • D4 AWD (D4204T14) – 187 л. с./400 Н*м;
  • D5 AWD (D4204T23) – 232 л. с./480 Н*м, с двойной турбиной.

Обслуживание, ремонт, замена двигателей Volvo

Для продолжительной службы двигателя необходимо периодически доливать или менять моторное масло. Его уровень можно контролировать с помощью щупа, на котором есть отметки min и max. Оптимальный уровень масла в холодном двигателе – посредине между этими отметками, это так называемый заправочный объем. Как объем масла в двигателе Вольво, так и его расход зависят от модели двигателя, его объема и других характеристик. Эти данные можно найти в таблицах, приведем их для ряда вышеперечисленных моделей:

  • B4204S3 – 4,3;
  • B4204T7 – 5,4;
  • B5254T2, B5254T10, B5254T11 – 5,5;
  • B5244S – 5,8;
  • B6294T, B6284T – 6,6;
  • B6304T2, B6304T4 – 6,8;
  • B6294S – 6,9;
  • B8444S – 7,0;
  • B6324S – 7,7;
  • D5244T5 – 5,5;
  • D5244T18, D5244T4(2010-2013) – 5,9;
  • D5244T, D5252T – 6,0;
  • D5244T4 (2006-2010) – 6,2
  • D5244T2 – 6,5.

Уровень масла в двигателе

Двигатели Volvo – надежные узлы, но они нуждаются в регулярном обслуживании и мелком ремонте. Нужно контролировать, сколько масла в двигателе Volvo, не забывать, что система охлаждения нуждается в доливе антифриза, очистке радиатора, каналов, регулировке натяжения ремня. При вибрации двигателя Volvo S80 и других моделей нужна замена опоры, возможен разрыв подушки. Капремонт двигателям этого бренда обычно требуется через пару сотен тысяч километров пробега.

Когда нужно подобрать запчасти для ремонта или заменить мотор целиком, возникает вопрос, где находится номер двигателя на Volvo. Он выбит сзади, в районе выхода коллектора, точное расположение зависит от модели. Например, на Volvo S40 у двигателей объемом 1,8 номер справа от коллектора, а объемом 2,4 – слева. Увидеть его, не снимая двигатель, можно только с помощью зеркала. Если двигатель нуждается в ремонте или замене, его придется снимать. В этом процессе у каждой модели есть свои тонкости и секреты. В видео ниже показано, как снять головку блока цилиндров двигателя Volvo 850.

Отдельные модели двигателей Volvo, которыми автомобили комплектовались еще несколько лет назад, сейчас сняты с производства. Поэтому, если капитальный ремонт с полной переборкой двигателя Volvo не решает проблемы, замену придется искать на вторичном рынке. Но если вы решили купить б/у двигатель Volvo, выбирайте его среди контрактных. Нет однозначного ответа на вопрос, сколько ходят двигатели Volvo. Это зависит от качества бензина (дизтоплива) и моторного масла, своевременного обслуживания. Поэтому если сравнивать двигатели с одинаковым пробегом, но у одного по дорогам Европы или Японии, а у другого – по российским, ресурс первого однозначно будет больше.

На сайте интернет-магазина JapZap можно посмотреть, сколько стоит двигатель Volvo с разборки, подобрать нужную модель. Если найти нужный товар в каталоге не удалось, возможны поиск на разборках и поставка под заказ, для этого на сайте есть форма запроса.

Volvo Car Тульская — Home

Обновленный дилерский центра VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ знаменует собой новый этап развития компании «АВТОТЕМП» и в то же время является своеобразным возвратом к собственным истокам.

Компания «АВТОТЕМП» – один из первых дилерских центров, познакомивший российский рынок с автомобилями марки VOLVO в далеком 1991 году. Накопив за все эти годы уникальный опыт, понимая и разделяя ценности бренда VOLVO и потребности клиентов, АВТОТЕМП возобновляет работу с одним из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов.

VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ – новое имя и лицо компании «АВТОТЕМП».

Дилерский центр VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ выполнен в соответствии с самыми передовыми требованиями, предъявляемыми Volvo Car к своим дилерам. Мы постарались внедрить весь спектр инноваций, последних достижений и многолетнего опыта бренда VOLVO. Неизменным остается только отношение к нашим клиентам. Наша цель – создать вокруг каждого гостя атмосферу комфорта и доброжелательности.

VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ имеет уникальное местоположение – это самый близкий к центру Москвы автосалон VOLVO. Дилерский центр предоставляет полный комплекс услуг по продаже, гарантийному и послегарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей VOLVO. В их числе — помощь при выборе автомобиля, тест-драйв, выгодные кредитные программы, возможность приобретения автомобиля в лизинг, trade-in, услуги по оформлению страховки, установка дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров. Корпоративным и постоянным клиентам предлагаются индивидуальные условия обслуживания.

Просторный шоу-рум позволяет разместить всю линейку моделей VOLVO. Сервисная зона оснащена современным оборудованием, способным в кратчайшие сроки диагностировать неисправность и произвести ремонт. Персонал Сервисной станции постоянно проходит обучение, а квалификация механиков соответствует уровню обслуживаемой ими техники.

На территории дилерского центра расположен вместительный склад запасных частей с большим выбором фирменных аксессуаров VOLVO, а также отдельный склад для удобного сезонного хранения шин.

Уютная «гостиная» ожидает посетителей нашего центра, вне зависимости от того, приезжаете вы выбирать свой новый автомобиль или заехали к нам на обслуживание. В распоряжении наших посетителей удобная зона отдыха, уютное кафе и детский уголок. Весь персонал центра обеспечивает качественный сервис, а также индивидуальный подход к каждому клиенту. VOLVO CAR ТУЛЬСКАЯ, обладая обширными знаниями и опытом на автомобильном рынке, является клиентоориентированным и надежным партнером.

На нашем сайте Вы найдёте всю необходимую информацию о предлагаемых нами автомобилях и о предоставляемых услугах.

Более подробную информацию Вы можете получить, связавшись с нами по телефону (495) 780-08-80

Большой тест: Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60 | Тест-драйвы

Благодарим компанию «Авилон», официального дилера BMW, за предоставленный автомобиль BMW X3 и национальный конный парк «Русь» за помощь в проведении съемки

Прошлый год выдался урожайным для сегмента премиальных кроссоверов. В первой половине 2017-го в Россию пришел Audi Q5 второго поколения, а ближе к новому году наш рынок почтили своим присутствием новый BMW X3 и Volvo XC60. Чем не повод сравнить этих многообещающих европейцев?

Впрочем, европейцами они были до поры до времени. «Икс-третий» уже давно обосновался за океаном: автомобиль делают на заводе в городе Спартанберг, штат Южная Каролина, США. Да и новый Q5 распространяют по всему миру из той же Северной Америки: для этой цели в Мексике близ городка Сан-Хосе-Чьяпа (штат Пуэбла) немцы отгрохали целый заводище. Так что по-настоящему европейской машиной в нашей троице оказался «Вольво», который выпускают на родине марки в Гетеборге. Но и это ненадолго: в ближайшем будущем производство кроссоверов переедет в Китай. Опа-опа, Америка, Европа!

На зимние покатушки мы собрали автомобили с 2-литровыми турбомоторами, автоматическими трансмиссиями и полным приводом. Правда, последние два пункта вариантов не предполагают: в России все три машины продаются исключительно с АКП и AWD.

Так что силы почти равны. А значит, ими можно померяться!


Audi Q5

В этом году Q5, как модель, празднует свое десятилетие. Премьеру кроссовер справил весной 2008 года на автосалоне в Пекине, а уже осенью автомобиль добрался и до России. Кстати говоря, некоторое время «ку-пять» выпускали в Калуге, однако позже немцы отказались от этой затеи. В 2012 году кроссовер пережил рестайлинг, а осенью 2016-го в Париже Audi представила правопреемника Q5. Таким образом, машина первого поколения немного не дотянула до круглой даты, уйдя в запас на девятом году жизни.

Заказ на новый «ку» дилеры начали принимать прошлой весной. Выбор оказался на удивление скромным: всего один бензиновый турбомотор 2.0 TFSI вкупе с 7-ступенчатым «роботом» DSG и полным приводом. Ирония в том, что с дизельными силовыми агрегатами Q5 в Россию не поставляются, а иных бензиновых двигателей для кроссовера не предусмотрено – за исключением разве что заряженной версии SQ5, которая значительно дороже. Меж тем в Европе можно выбрать еще и один из четырех дизельных моторов: 2-литровые рядные «четверки» (150, 163 и 190 сил) плюс 286-сильный V6 объемом 3 литра. Кстати, базовый дизель продается только с «механикой» и передним приводом. Но ведь он есть!

За преемственность новому «ку» ставим 5, за оригинальность – 3 с минусом. Кроссовер второго поколения оказался очень похож на своего предшественника. Внешность в целом приятная и современная, но без изюминки – взгляду зацепиться не за что. И брюкам тоже: пороги надежно прикрыты дверями от грязи – это хорошо.

Багажник у Q5, может, и не самый просторный, зато самый толковый. Начнем с того, что его объем можно варьировать за счет заднего ряда сидений, которые двигаются вперед и назад в диапазоне 12 см. Кроме того, «Ауди» позволяет сложить центральную часть дивана и, сохранив четыре посадочных места, перевезти длинномеры. А при наличии пневмоподвески машина может присесть на заднюю ось, облегчив процесс погрузки.

С точки зрения пассажиров задний ряд «ку-пятого» немного человечнее, чем у «Вольво», и гораздо удобнее по сравнению с диваном BMW. Двери открываются на широкий угол, проем широкий и процесс посадки ничем не затруднен. Диван отформован для двоих, но и втроем усесться можно без особых проблем. Есть отдельный блок управления климатом и подогрев сидений, а на окнах предусмотрены шторки.


Но в переднем ряду – еще лучше. Подогнать кресло и руль в соответствии с индивидуальной конституцией и собственными представлениями об удобстве – никаких проблем. Единственная претензия к эргономике – это, пожалуй, специфический селектор коробки DSG. Тот факт, что он не имеет фиксированных положений, нынче в порядке вещей – у Х3 и ХС60 сделано точно так же. Но сам набалдашник, расплющенный в горизонтальной плоскости, кажется странным по форме. Только поездив на «Ауди» некоторое время, начинаешь понимать, зачем так сделано: на селектор удобно класть руку и, облокотившись на плоскую поверхность запястьем, управлять контроллером мультимедийки и елозить пальцами по тачпаду.

С обзорностью в «кушке» проблем нет: передние стойки разумных размеров, зеркала ясные, система кругового обзора дает хорошую картинку. А в наших условиях особой симпатией проникаешься к отдельному омывателю для камеры заднего вида. Стоит также похвалить «Ауди» за систему предупреждения при открывании дверей: машина во время остановки продолжает блюсти периметр и, заметив приближающегося велосипедиста или более внушительного участника движения, тревожно поморгает сигнальной лампой.

Планшет не слишком элегантно

закреплен на центральной панели, однако в этом нет беды. Жаль только, что он не сенсорный

На заднем ряду

есть отдельный блок управления «климатом» и подогрев сидений, а на окнах предусмотрены шторки

Объем багажника

можно варьировать за счет заднего ряда сидений, которые двигаются вперед и назад в диапазоне 12 см

В Ингольштадте знают, как сделать безупречный интерьер. И если бы не Volvo с его роскошествами, то «ку-пятый» удостоился бы высшей оценки. А так – нет. Салон действительно хорош в плане качества проработки и подбора материалов, а в контрастном черно-бежевом исполнении выглядит особо нарядно. Возможно, алькантара на дверных панелях отдает неким излишеством, но это так, не более чем придирки. А вот мультимедийная система на фоне конкурентов уже не выглядит чем-то ультрасовременным. Не слишком крупный планшет не слишком элегантно закреплен на центральной панели. Однако в этом нет беды. Проблема в том, что он по-прежнему «бесчувственный» – а ведь люди уже давно привыкли к сенсорным дисплеям! В остальном же, интерфейс системы MMI понятен и логичен. А вот «виртуальный кокпит» – сиречь экран вместо приборной панели – это уже немного «горе от ума»: в отдельных режимах он выглядит чересчур перегруженным информацией. Честно говоря, хочется включить ретрограда и начать настаивать на том, что традиционные аналоговые приборы лучше. Впрочем, «виртуальщина» – опция, от которой можно отказаться, сэкономив приличную сумму.
  • отличная динамика разгона
  • качественная отделка салона
  • удобный диван
  • хорошо продуманный багажник
  • приличная плавность хода
  • достойная звукоизоляция
  • четыре года гарантии
  • перегруженные информацией приборы
  • неудобный селектор коробки передач
  • скромный выбор силовых агрегатов
Безальтернативный бензиновый мотор, по большому счету, не оставляет желать лучшего: динамика разгона по ощущениям подтверждает заявленные секунды. Двигатель отлично разгоняет кроссовер, и «робот» ему в этом всячески потворствует: передачи меняются аккуратно, но быстро, ибо без разрыва потока мощности. В спортивном режиме, правда, со спортивностью перебор: «Ауди» начинает ехать резковато и к тому же двигатель работает все время на высоких оборотах – напрягает. А при рваной езде по пробкам коробка иногда дергается, когда этого от нее не ждешь.

Управляемость оставила двоякое впечатление. «Ку-пятый» отличается безупречными повадками. Руль легкий, но точный, хотя и не очень острый – от упора до упора «баранка» делает 2,75 оборота. При этом информативность – на высочайшем уровне: всегда есть понимание, что происходит с колесами. «Ауди» четко и без задержек исполняет все команды, кренится несильно и в целом ведет себя паинькой. Но это как раз слегка напрягает: уж больно все стерильно! Нет искры, которая способна зажечь пламя. Может, семейный автомобиль и должен быть таким?


Плавность хода на опционной «пневме» понравилась: подвеска хорошо отрабатывает дорожную мелочь и нивелирует пологие волны. И хотя крупные ямы с острыми краями машина проходит немного нервно, но и конкуренты в подобных условиях ведут себя схожим образом. А вот шумоизоляция действительно отличная: и двигателя почти неслышно, и аэродинамические возмущения в салон не проходят.

Несмотря на возможность регулировки дорожного просвета проходимостью «ку-пятый» не блещет. При этом скорость подключения задней оси такова, что этот момент почувствовать сложно: «Ауди» всячески демонстрирует полную готовность вращать всеми четырьмя колесами. Диагональным вывешиванием кроссовер не испугать: имитации блокировок работают исправно. Но в целом съезжать с асфальта прочь машина не провоцирует.


BMW X3

Вкусив успех кроссовера Х5, немцы в 2003 году сотворили ему младшего брата X3 – первое поколение модели с заводским индексом E83 построили на платформе тогдашней 3-й серии. В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера сиквела, который заметно подрос: F25 оказался по размерам близок к первому поколению старшего по званию «икс-пятого». По сути ХЗ перескочил в более высокий класс, что было вполне закономерно: в баварской семье к тому времени уже народился «паркетник» еще более компактного формата.

Нынешний X3 относится к третьему поколению: кроссовер с индексом G01 впервые засветился прошлым летом. А всего полгода спустя автомобиль появился у дилеров. «Икс» построен на модульной платформе CLAR, которая также легла в основу 5-й и 7-й серии. Все без исключения версии подразумевают полный привод и «автомат». Отрадно и то, что в России можно купить машину с любым мотором – немцы не стали мелочиться и урезать программу продаж. Хочешь – бензин, хочешь – дизель, хочешь – спортивную «эмку»: никаких ограничений! К слову, в арсенале прежних поколений Х3 «заряженные» модификации не значились – теперь же горячие головы могут возрадоваться появлению версии М40i, оснащенной 3-литровой турбо-«шестеркой» мощностью 360 сил.

Красив ли новый X3? Видно, что кроссовер стал современнее, но идет ли ему округлость? Наверняка единого мнения не будет. В любом случае – вау-эффектом баварский автомобиль не ошеломит. Главное, что с прежним «икс-третьим» его точно спутаешь, и это, пожалуй, самая важная и объективная характеристика внешности «бумера». Но почему немцы не переняли главную кроссоверную фишку у конкурентов – скрытые дверями пороги? В результате BMW оказался единственным автомобилем, способным оставить следы грязи на брюках. Досадно!

Как и у других кроссоверов, доступом в багажник заведует электропривод. О том, что в подполье прячется запасное колесо, можно догадаться, даже не поднимая настил: сразу за порогом двери грузового отсека следует ступенька, определяющая погрузочную высоту. Кстати, а какого размера пятое колесо – неужто полный размер? Ан нет – докатка.


По сравнению с Q5 дверной проем, ведущий на задний ряд, кажется слегка зауженным. Да и в процесс посадки слегка вмешивается колесная арка, которая стоит на пути пятой точки. Простор сзади вполне достаточный, однако диван не самый удачный: почти плоский и к тому же жестковат. В общем, после «Ауди» и «Вольво» возвращаться в BMW не хочется.

К эргономике баварской машины придраться сложно, да и не хочется этого делать. Однако имейте в виду, что спортивные кресла подойдут не всем: даже в полностью расслабленном состоянии боковые валики держат за бока уж слишком усердно. Так что если вы человек крупный, то перед покупкой Х3 попробуйте сравнить машины с разными передними сиденьями – сходу заказывать спортивную мебель не рекомендуем.

Обзорность нормальная, но передние стойки у БМВ чуть более пухлые, нежели у соперников. Жить это не мешает, но и пользы не приносит. У нашей машин не было кругового обзора, однако в списке опций он значится, и картинку дает хорошую – проверено на других экземплярах. Правда, от грязи объектив никак не защищен, так что пресловутая картинка – это ненадолго.

Большой тачскрин,

хорошая графика, отличное быстродействие – у баварского кроссовера лучшая мультимедийка в классе

Простор сзади вполне достаточный,

однако диван не самый удачный: он почти плоский и к тому же жестковат

Как и Audi, BMW позволяет

сложить центральную часть дивана для перевозки длинномеров, сохранив четыре посадочных места

Интерьер «икс-третьего» недурен собой, но в сравнении с Audi и особенно с Volvo выглядит немного бледно и, пожалуй, грубовато. Может, так и задумывалось? Дизайнеры разукрасили салон иксами, на которые натыкаешься взглядом, разглядывая дверные панели и центральную консоль. Прикольно, но на фишку не тянет – в отличие от М-руля с толстенным необхватным ободом с нежной кожей и мягкой набивкой. Честно говоря, вещь на любителя.

А вот мультимедийная система безоговорочно хороша – едва ли не лучшая в классе! Баварские инженеры, в конце концов, пришли к выводу, что главный экран должен быть сенсорным – и не прогадали: удобство пользования вышло на новый уровень. А для тех, кто привык орудовать шайбой на центральном туннеле, оставили прежний контроллер. Так что теперь у водителя есть выбор. Но даже безотносительно управления можно сказать, что мультимедийка здесь круче, чем у конкурентов: и быстродействие, и графика, и даже стиль – не подкопаешься.

Коробка передач X3 – лучшая в трио: работает эталонно. Поэтому даже с 2-литровым дизелем, который по силам проигрывает бензиновым агрегатам соперников, BMW радует отличной динамикой. Надо сказать, что даже в обычном режиме кроссовер едет шустро, а при переходе в Sport у него словно открывается второе дыхание: разница между различными режимами более чем ощутима. В общем, живая машина. А с 249-сильным бензиновым турбомотором «икс» наверняка и «Ауди» объедет!

  • хорошая эргономика
  • интересная управляемость
  • экономичный дизель
  • отлично настроенный «автомат»
  • приличная шумоизоляция
  • продвинутая мультимедийка
  • широкий выбор силовых агрегатов
  • высокий пол багажника
  • посредственная плавность хода
  • не лучший задний ряд сидений
Да и в поворотах, возможно. Но это неточно. Потому как с точки зрения управляемости особых преимуществ у Х3 нет. Определенно, он едет более эмоционально, чем Q5: острее реагирует на руль, резче уходит в занос и более рьяно стабилизируется. Однако далеко не все смогут по достоинству это оценить, а в сухом остатке сдержанный «сухарь» Audi кажется более приветливым. Да и руль у BMW тяжеловат, причем без особого смысла – в плане прозрачности привода «ку-пятый» ничуть не хуже.

Плавность хода также не станет для «икс-третьего» поводом для гордости: на фоне «кушки» и «ксюшки» «бумер» может показаться жестковатым. Он подробно передает мелкий профиль дороги, подрагивая на небольших неровностях всем кузовом; а более крупные колдобины пружинная подвеска (иной у Х3 не бывает) отрабатывает излишне активно.


Зато шумоизоляция заслуживает исключительно похвалы – в этом смысле BMW ничуть не хуже Audi и, пожалуй, получше, чем Volvo.

В плане проходимости Х3 хоть и не беспомощен, однако на внедорожный труд и на подвиги не вдохновит. И все же справедливости ради стоит отметить прекрасную настройку управляющей электроники, которая ловко имитирует работу межколесных блокировок и позволяет уверенно справляться с диагональным вывешиванием, преодолевая сложный рельеф за пределами асфальта.


Volvo XC60

В 2008 году на Женевском мотор-шоу шведы явили миру кроссовер XC60, которому предшествовал представленный годом ранее одноименный концепт. В то время Volvo принадлежала империи «Форда», посему машине подогнали глобальную «тележку» EUCD, на которой к тому времени уже были построены такие машины, как Ford Mondeo, Land Rover Freelander 2 и Volvo S80. «Ксюша» оказалась проектом долгоиграющим и, пережив в 2013 году рестайлинг, благополучно выпускалась до прошлого года, пока ее, наконец, не сменила новая машина.

Второе поколение XC60, отметившее премьеру год назад все в той же Женеве, воздвигнуто на новой модульной платформе SPA, из которой уже успело вырасти «девяностое» семейство – кроссовер XC90 и седан с универсалом S90/V90. Все эти машины объединяет одна черта: расположенный поперечно силовой агрегат, являющий собой различные вариации одного и того же мотора – рядной «четверки» объемом 2 л. В семейство входят дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 190 (D4) до 320 (Т5) сил. В природе существуют и более серьезная гибридная модификация Т8 совокупной мощностью 407 л.с., однако в наши края такая машина не поставляется. А вот переднеприводная версия имеет все шансы оказаться в России – по крайней мере, такая разновидность у старшего по званию XC90 на нашем рынке имеется.

«Шестидесятка» кажется крупнее своих соперников, однако это впечатление обманчиво: швед по длине уступает «икс-третьему», а по ширине – и BMW, и Audi. И только по высоте превосходит обоих немцев. В любом случае – внешность у ХС60 внушительная. Очевидно, что инженеры вняли мольбам «вольвоводов» и спрятали пороги под дверьми, заботливо проложив по нижней кромки уплотнитель: испачкать брюки не получится даже при большом желании.

По размерам багажник «ксюши» не уступает оному у «ку-пятого» и уж точно лучше, чем у «икса». Жаль только, центральная часть отдельно не складывается – хотя у предшественника такая возможность была. Есть, правда, лючок для длинномеров, но это слабое утешение. Зато «пневма» позволяет машине присесть на задние колеса при загрузке.


Задний ряд по простору не уступает конкурентам. Похвалить «Вольво» можно за 4-зонный климат-контроль, дополнительные воздуховоды в центральных стойках и удобные ниши с прорезиненной подстилкой для планшетов под подушками дивана, а посетовать хочется на отсутствие ручек на обшивке дверей – в поворотах приходится хвататься за поручни на потолке.

С точки зрения удобства посадки вопросов нет: кресло имеет миллион регулировок, при этом подсказки об отдельных манипуляциях выводятся на большой вертикально ориентированный экран на центральной панели. Собственно, благодаря сенсорному дисплею шведы избавили салон машины от «ненужных» кнопок. Как раз в этом и заключается главное своеобразие эргономики «Вольво»: управление всевозможными функциями прошито в мультимедийном интерфейсе. То есть в своем стремлении включить обогрев сидений или руля вам придется идти на поклон тачскрину.

Обзорность неплоха: передние стойки кузова умеренной толщины, система мониторинга мертвых зон, которую на «Вольво» ставят со времен морковкина заговенья, большие и наглядные зеркала плюс отличная система кругового обзора с четким изображением и возможностью выбора вида – маневрировать на «ксюше» приятно и легко.

Вертикальный сенсорный дисплей

дает хорошую картинку. Навигация не супер, зато предупреждает о камерах контроля скорости

Здесь четырехзонный климат-контроль,

воздуховоды в центральных стойках и удобные ниши для планшетов под подушками дивана

Грузовое отделение

довольно вместительное. Пневмоподвеска позволяет машине «присесть» на задние колеса при загрузке

Интерьер – лучшее, что есть в Volvo XC60. Он абсолютно гениален! Дизайн и подбор материалов являют собой торжество вкуса. Кожа отличной выделки, проходящий по центру торпедо изумительно стильный шпон матового дерева, алюминиевый декор и стильный до невозможности граненый вороток, который включает зажигание и пускает двигатель – всеми этими скандинавскими штучками шведы могут гордиться по праву. Из «Вольво» не хочется выходить!

Впрочем, нас никто и не гонит. Так что можно с чувством, толком, расстановкой изучить мультимедийную систему Sensus, которая ничем не отличается от «сестры» на старших моделях 90-й серии. Разобраться в тонкостях интерфейса несложно, но надо признать, что с «немцами» быстрее находишь взаимопонимание на электронном уровне.

  • высококлассный дизайн и отличные материалы отделки салона
  • возможность значительного увеличения дорожного просвета
  • достойный выбор силовых агрегатов
  • значительный межсервисный пробег

  • отдельные нарекания к работе АКП
  • некоторые функции доступны только через мультимедийный интерфейс
  • высокий расход топлива
Двухлитровый турбомотор версии T5 сам по себе неплох: мощный, тихий, с отличной тягой во всем диапазоне оборотов. Динамика разгона вызывает уважение, но все же оставляет простор для критики, которая по большей части адресована коробке передач. Что с ней не так? Она иногда задумывается сверх всякой меры и порой даже уходит в себя – особенно в те моменты, когда нужно резко ускориться: тогда «автомат» может не угадать с передачей и мгновение спустя, осознав ошибку, поспешно поменять ее на другую. В результате все равно возникает неловкая заминка.

По сравнению с ХС90, построенным на той же платформе, в плане управляемости младшая «ксюша» стала ехать веселее – охотнее меняет траекторию и более остро реагирует на руль. Но «немцы» все равно выдрессированы лучше: после поездки на BMW и Audi приходится признать, что и крены у Volvo больше, и рулевое не столь прозрачно. И все же поворотами XC60 не испугаешь: закладывать виражи машина умеет.


Ездовой комфорт можно признать высоким. Плавность хода вполне достойная: пневмоподвеска растворяет в себе дорожную мелочь и старательно сглаживает даже довольно крупные выбоины, но вот массивные поперечные неровности вроде «лежачих полицейских» кроссовер проходит немного неумело, испуганно шлепая колесами и вздрагивая всем корпусом.

Шумоизоляция нормальная, но на фоне немецких машин не идеальная: слышна работа подвески. В общем, есть задел для рестайлинга.

Эксперименты на бездорожье «ксюше» лучше не предлагать, хотя по проходимости кроссовер ни в чем не уступает своим немецким соперникам. А кое в чем даже превосходит – правда, при том лишь условии, что машина оборудована пневмоподвеской. В максимально высоком положении дорожный просвет увеличивается до 249 мм – отличный показатель для автомобиля подобного формата.

Вольво хс90 картинки | Volvo

На данной странице представлены картинки, помеченные тегом ‘ Volvo XC 90’. Обои / Volvo XC Сортировать по: скачиваниям рейтингу дате.

Volvo XC90 2018 2.0D (235 л.с.) 4WD AT D5 Inscription (5 seats) — видеообзор

Volvo XC90 2016 2.0 T5 (249 л.с.) AWD AT Inscription (5 seats) — видеообзор

Белый благородный внедорожник-гибрид! Volvo XC90 Hybrid/ Вольво ХС90 2017

Машина будущего — новый Volvo XC90 2018

«Вторичка»: обзор Volvo XC90 // АвтоВести 150

Авто обзор — VOLVO XC90 2020 – КРОССОВЕР ВОЛЬВО ХС90 В НОВОМ КУЗОВЕ

Volvo XC90. Мини-тест

2006 Вольво XC90. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Наши Тесты Volvo XC90

Новые бесплатные широкоформатные обои и картинки каждый день. Ежедневно новые картинки и только красивые обои для рабочего стола по теме volvo совершенно бесплатно. volvo xc 90 машины дорога фон. г. volvo xc 90 awd первое издание сша -spec вольво. Ещё картинки.

24 фотографий Volvo XC90 в высоком разрешении, включая фотографии салона Volvo XC90, экстерьера и различных деталей машины. Официальный сайт Volvo Cars Russia — Вольво в России. Выберите свой Седан, Универсал, Кроссовер или Внедорожник Volvo сегодня.

24 фотографий Volvo XC90 в высоком разрешении, включая фотографии салона Volvo XC90, экстерьера и различных деталей машины. Кроссовер «Вольво ХС90» (Volvo XC90) предлагается с бензиновыми или дизельными моторами в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой.

Также смотрите:

  • Eccs nissan что это
  • Хвост феи картинки лексус
  • Чехлы на шкода октавия а7
  • Обзор китайский мотоцикл реплика хонда сбр 250
  • Оригинальный выкидной ключ kia ceed ed 2007
  • Как снять подголовник шкода октавия а7
  • Задний мост от вольво на волгу
  • Гидрокомпенсаторы шевроле нива
  • Подключение штатного монитора к lexus rx400h
  • Троит двигатель опель астра h
  • Ниссан тиида 2011
  • Chevrolet evanda на панели горит ключ
Главная » Volvo » ВОЛЬВО ХС90 КАРТИНКИ

2021 Volvo XC90 Цены, обзоры и фотографии

Любимые функции

PILOT ASSIST
Pilot Assist сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и активное рулевое управление, чтобы удерживать XC90 на выбранной полосе движения, что приводит к частично автономной системе вождения. У конкурентов есть похожие предложения, но это стандартное и одно из самых удобных предложений, которое мы тестировали.

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS
Эта дополнительная аудиосистема (модернизированная к 2021 году) является воплощением звука премиум-класса.Он громкий, с мощностью 1400 Вт и 19 динамиками. Зато качество отличное, даже при воспроизведении файлов со смартфона.

2021 Volvo XC90 Интерьер

Роскошь без суеты, снисходительность без излишеств, особенность без преувеличения — это кабина Volvo XC90. В стандартную комплектацию входят 3 ряда / 7 мест для сидения, а во втором ряду можно установить капитанские кресла. Это сокращает задний счет до шести, но средний ряд теперь становится более просторным, обеспечивая более легкий доступ к спине.

Третий ряд имеет приличное пространство для ног, но все же лучше всего подходит для детей. Сиденья Volvo известны своим комфортом и поддержкой. Передние сиденья имеют особенно хорошую форму и подходят для длительных поездок. Базовый XC90 имеет имитацию кожаной обивки, но кожа выходит на следующий уровень.

Стандартные функции включают цифровой дисплей информации о водителе 12,3 и вертикально ориентированный 9-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. Последний элемент четкий и достаточно отзывчивый, но мы бы предпочли его, если бы касание не требовалось почти для каждой функции, включая регулировку климат-контроля.

2021 Volvo XC90 Внешний вид

Именно эти Т-образные светодиодные дневные ходовые огни (которые Volvo называет «Молот Тора»), вероятно, первыми поразят сетчатку глаза. Они являются частью фирменного стиля, охватывающего другие автомобили компании, и этот общий подход, возможно, по-своему привлекателен, как и любой аналог Audi или Mercedes-Benz.

С практической точки зрения, дверь багажного отделения оснащена электроприводом и функцией громкой связи, ручки дверей подсвечиваются, а боковые зеркала заднего вида убираются.Модели R-Design имеют более спортивный характер с решеткой радиатора, глянцевыми черными внешними элементами, матово-серебристыми крышками зеркал и более крупными восьмиугольными выхлопными патрубками.

Стандартный размер легкосплавных дисков — 19 дюймов, но есть альтернативы до 22 дюймов, плюс летние рабочие шины для моделей R-Design.

Стандартные характеристики Volvo XC90 2021

В этом году Volvo не упростила задачу, выпустив два комплекта XC90 2021 года с похожими названиями.Recharge Inscription Expression — это базовая модель с трансмиссией PHEV, а Inscription — самая роскошная отделка XC90.

Модельный ряд XC90 2021 года начинается с Momentum T5, который оснащен стандартным оборудованием, таким как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, полностью светодиодное освещение с автоматическим дальним светом, четырехзонный автоматический климат-контроль, смартфон Apple CarPlay / Android Auto. интеграция, управление задней дверью без помощи рук, панорамный люк на крыше, передние / задние датчики парковки, очиститель фар под высоким давлением, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, четыре порта USB (включая две версии Type-C во втором ряду) и Подписка на 4 года на Volvo On-Call, которая позволяет управлять некоторыми функциями с помощью смартфона.

2021 Опции Volvo XC90

Полный привод является дополнительным для трансмиссии T5, но входит в стандартную комплектацию для остальных. R-Design добавляет дополнительные функции, некоторые из которых являются дополнительными в отделке Momentum, такие как кожаная обивка, 20-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистема Harman Kardon мощностью 600 Вт. Inscription предлагает вентилируемые передние сиденья, высококачественное внутреннее освещение и задние солнцезащитные козырьки.

Другие варианты включают адаптивную пневматическую подвеску, сиденье с подогревом / рулевое колесо / стеклоочистители, проекционный дисплей, систему камеры с обзором 360 градусов, бустерные подушки 2-го ряда, массажные передние сиденья, фантастическую аудиосистему Bowers & Wilkins и самоблок. -парковка.

Любой, кому не нужна обивка из перфорированной кожи Nappa в модели Inscription, может вместо этого выбрать альтернативу Tailored Wool Blend.

2021 Двигатель Volvo XC90

Просто помните: T5, T6 и Recharge. Все версии XC90 2021 года имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

T5 — это установка начального уровня с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Вывод (см. Ниже) более адекватен, чем сногсшибательный, но подходит для большинства повседневных задач.Передний привод (FWD) является стандартным, с полным приводом (AWD) в списке опций. Расход топлива в среднем составляет около 25 миль на галлон (FWD) или 23 миль на галлон (AWD).

T6 устанавливает обе формы принудительной индукции на этом 2,0-литровом двигателе для выработки 316 лошадиных сил. Полный привод здесь является стандартным, а средний расход топлива составляет около 22 миль на галлон.

Recharge (ранее известный как T8 Twin Engine) представляет собой подключаемый гибридный двигатель. Он сохраняет двигатель внутреннего сгорания T6 с двойным наддувом, а затем добавляет электродвигатель, работающий от литий-ионной батареи, который вращает заднюю ось, создавая особую форму стандартного полного привода Recharge.

Общая мощность системы составляет 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента при достижении 55 MPGe (эквивалент миль на галлон). Управляемый как обычный гибрид, без 18-мильного запаса хода только на электричестве, он все еще может выдерживать 27 миль на галлон.

Для зарядки аккумулятора требуется от 2,5 до шести часов, в зависимости от напряжения питания.

Все модели имеют функцию остановки / перезапуска двигателя, которая отключает мощность на холостом ходу. Чтобы избежать грубого перезапуска, его можно отключить, открыв меню на сенсорном экране.Режимы движения позволяют откалибровать XC90 для обеспечения комфорта, эффективности, спортивности или даже для бездорожья.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (T5)
250 лошадиных сил при 5500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон (FWD), 20/28 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом / наддувом (T6 AWD)
316 лошадиных сил при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/28 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом / наддувом + электродвигатель (Recharge AWD)
Двигатель:
313 л.с. при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200–5400 об / мин
Электродвигатель:
87 лошадиных сил / 177 фунт-футов крутящего момента
Чистая мощность: 400 лошадиных сил / 472 фунт-фут крутящего момента
EPA экономия топлива город / шоссе: 55 миль на галлон / 27 миль на галлон город / шоссе вместе взятые.
Запас хода на полностью электричестве при полной зарядке: 18 миль

Сколько стоит Volvo XC90 2021 года?

Volvo XC90 2021 года в форме Momentum T5 с передним приводом имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 49 000 долларов. Добавьте 995 долларов за пункт назначения, и получится 49 995 долларов без учета опций. Стоимость T5 R-Design начинается с 56 595 долларов. Полный привод стоит дополнительно 2500 долларов на Т5. Версия Inscription с трансмиссией T5 отсутствует.

Цена T6 Momentum XC90 — от 57 945 долларов.T6 R-Design стоит 63 645 долларов, а T6 Inscription — 64 245 долларов.

На момент составления этого обзора Volvo еще не объявила цены на варианты Recharge PHEV. Но мы ожидаем, что 2021 XC90 Recharge Inscription Expression будет стоить около 69000 долларов, Recharge R-Design будет стоить около 75000 долларов, а Recharge Inscription будет стоить примерно 76000 долларов. Федеральные налоговые льготы и налоговые льготы штата компенсируют часть этих затрат.

По этим ценам XC90 стоит ниже большинства конкурентов премиальных 3-рядных внедорожников, включая Audi Q7, Lexus GX, Land Rover Discovery, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE-Class.Два американских конкурента, Cadillac XT6 и Lincoln Aviator, также имеют более высокую цену. Acura MDX, Infiniti QX60 и Buick Enclave дешевле, чем XC90.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый XC90. Как флагманский внедорожник Volvo, стоимость перепродажи XC90, как ожидается, будет одной из лучших в своем классе.

Какая модель Volvo XC90 2021 года подходит мне?

2021 Volvo XC90 T5 Momentum

Система частично автономного привода Pilot Assist
Крышка багажника с функцией громкой связи
12.3-дюймовый цифровой информационный дисплей для водителя
9-дюймовый сенсорный экран
19-дюймовые легкосплавные диски
Обивка из искусственной кожи

2021 Volvo XC90 T6 Momentum

Двигатель мощностью 316 л.с. с турбонаддувом / наддувом
Полный привод
Передние сиденья с подогревом
Navigation
Кожаная обивка

2021 Volvo XC90 Фотографии интерьера

2021 Volvo XC90 Переключатель передач

2021 Volvo XC90 Приборная панель

2021 Volvo XC90 Детали рулевого колеса

2021 Volvo XC90, третий ряд сидений

2021 Volvo XC90 Задние пассажирские сиденья

2021 Volvo XC90 Дверная ручка

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90

2021 Volvo XC90 Переключатель передач 1

2021 Volvo XC90 Вентиляционные отверстия

2021 Volvo XC90 Приборная панель

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90 1

2021 Volvo XC90 Органы управления коробкой передач

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90 2

2021 Volvo XC90 Детали сиденья

2021 Volvo XC90 Приборный щиток 1

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90 3

2021 Volvo XC90 передние сиденья

2021 Volvo XC90 Задние пассажирские сиденья 1

2021 Volvo XC90 Размер багажника со сложенным сиденьем

2020 Volvo XC90 Обзор, фото и характеристики

Volvo XC90 2020 года — это трехрядный среднеразмерный внедорожник класса люкс, вмещающий до семи человек.Теперь во втором поколении XC90 был представлен в 2002 году как первая модель, которая будет производиться на глобальной масштабируемой платформе компании, известной как Scalable Product Architecture (SPA).

XC90, флагманский внедорожник шведского автопроизводителя, отличается фирменным скандинавским шикарным стилем. В то время как другие производители предметов роскоши стремятся сделать свои внедорожники управляемыми как спортивные автомобили, XC90 сосредоточен на той работе, которую он должен выполнять, и использует свои дополнительные возможности для создания просторной среды премиум-класса, которая может быть использована практически в любом месте.

Обновленный для 2015 модельного года стиль XC90 стал полностью современным и заложил основу для множества моделей текущего модельного ряда. Volvo

Все модели XC90 доступны с передним и полным приводом и оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или двигателем с турбонаддувом и наддувом или гибридным вариантом, соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Три уровня отделки салона (Momentum, R-Design и Inscription) могут оснащаться различными силовыми агрегатами. Модели с обозначением T5 имеют выходную мощность 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, в то время как обозначение T6 указывает на 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.T8 представляет собой подключаемый гибридный силовой агрегат с общей мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента от комбинированного двигателя с турбонаддувом и электродвигателя.

Доступ к различным выбираемым режимам движения можно получить, поворачивая сенсорное колесо на центральной консоли. Наряду с динамическим, комфортным и эко-режимами, XC90 включает в себя настройки для бездорожья для управления тяговым усилием, дроссельной заслонкой и переключением передач на неровной местности. Лучше всего использовать его на «мягком» бездорожье, таком как травянистые поля, грунтовые дороги или дороги, подверженные неблагоприятным условиям.

Интерьер Volvo XC90 Inscription — это настоящий мастер-класс в роскошном мини-стиле. Volvo

Внешний вид XC90 элегантен, с плавными линиями, которые переходят в внушительный кузов внедорожника. Он не маленький, но и не пытается скрыть свой размер. Впереди XC90 гордо воплощает в себе новейшее воплощение дизайнерской ДНК Volvo. В нем преобладает решетка радиатора с вогнутыми вертикальными лопатками, характерными для Volvo, а фары в стиле «молот Тора» расположены по бокам.

Внутри XC90 царит роскошная атмосфера, изобилующая мягкой кожей на сиденьях, центральной консоли и рулевом колесе.Металлические переключатели и световые элементы кажутся солидными и тщательно продуманными.

Покупатели, ищущие максимальный комфорт, могут выбрать XC90 с капитанскими креслами второго ряда вместо стандартного многоместного сиденья. Volvo

Спереди и по центру приборной панели расположен 9-дюймовый планшетный дисплей для большинства функций автомобиля. Как и на домашнем планшете, легко перемещаться между страницами, отображающими различные меню и прокручивая параметры, но этот уровень взаимодействия кажется немного более сложным, чем тот, который обычно встречается в автомобилях.Имея это в виду, поиск определенной функции в пути может немного отвлекать.

Как и другие автомобили в конюшне Volvo, XC90 полон превентивных систем безопасности, обеспечивающих безопасность пассажиров, пешеходов и других водителей. Через блок датчиков, расположенный за зеркалом заднего вида, XC90 может сканировать пешеходов и крупных животных, которые могут оказаться на его прямом пути. В зависимости от скорости Volvo может резко затормозить, чтобы либо избежать столкновения с объектом, либо уменьшить ущерб, который он нанесет ему и вам.В случаях, когда кажется, что авария неизбежна, XC90 будет предварительно натянуть ремни безопасности перед тем, как начать резкое торможение, а также подготовит другие функции в течение миллисекунд перед столкновением, чтобы уменьшить травмы. Если несчастный случай случится, внедорожник имеет множество резервов, предназначенных для распределения энергии удара от пассажиров.

Задние фонари XC90 — более изысканное воплощение восходящего дизайна предыдущих поколений. Volvo

Даже сейчас, спустя несколько лет с момента последнего редизайна, XC90 продолжает сочетать тонкий высококлассный стиль и функции с гибкостью, необходимой для семейного автомобиля.

Volvo XC90 Images- XC90 Интерьер и экстерьер, фотографии и галерея

Модели конкурентов Volvo XC90:

  • BMW X7 — 1,03 — 1,05 кр
  • Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — 86,71 лакх — 2,05 кр
  • Toyota Fortuner — 28.18 — 34,20 лакх
  • Audi Q7 — 69,22 — 81,12 лакхов
  • Мерседес-Бенц GLS — 86,90 лакхов — 1,92 кр
  • Все
  • Внешний вид
  • Интерьер
  • 360 Вид
  • Все
  • Вид сбоку
  • Вид сзади
  • Фара
  • Задний фонарь
  • Вид спереди
Все Передняя панель колесо
  • Передние сиденья
  • Комбинация приборов
  • Центральная консоль
  • Задние сиденья
  • Боковые органы управления дверью
  • Другое
  • Места для хранения вещей
    • Внешний вид 360
    • Внутренний обзор 360 °

    Volvo XC90

    • Все
    • Внешний вид
      • Все
      • Вид сбоку
      • Вид сзади
      • Фара
      • Задний фонарь
      • Вид спереди
    • Интерьер
      • Все
      • Переднее колесо
      • Приборная панель
      • Приборная панель
      • Комбинация приборов
      • Центральная консоль
      • Задние сиденья
      • Органы управления на двери
      • Другое
      • Места для хранения вещей
    • Обзор 360 °
    • Все
    • Внешний вид
    • Фото интерьера
    • 9034 Вид изнутри на 360 °

    Оникс Черный

    Сумеречная бронза

    Сэвил Грей

    Осмий серый

    Светящийся песок

    Волшебный синий

    Яркое серебро

    Кристалл Белый Жемчуг Металл

    Электрическое Серебро

    Эмбер Блэк

    Ледяной белый

    * Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

    $ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

    {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Нет в наличии {{/если}} {{/если}}

    {{/если}} {{/если}}

    Volvo XC90 (2006 г.) — фотографии, информация и характеристики

    Volvo XC90

    Volvo XC90 был выпущен в начале 2002 г. как первый специализированный внедорожник (внедорожник) от Volvo Cars.Это также первый семиместный автомобиль Volvo с 1940-х годов. Volvo XC90 имеет полный привод с электронным управлением. Он способен продвигаться вперед по очень плохим дорогам, но в первую очередь задуман как просторный легковой автомобиль с отличными манерами вождения, высочайшей безопасностью и интеллектуальной универсальностью.

    Дизайн

    Пятидверный внедорожник — модель кроссовера, сочетающая в себе комфорт и комфорт легкового автомобиля с отличной маневренностью и гибкостью. Volvo XC90 создан для того, чтобы производить впечатление прочного, но в то же время компактного и элегантного.Он построен как легковой автомобиль с унитарным кузовом и шасси того же типа, что и в моделях седанов Volvo, в отличие от некоторых других моделей внедорожников, построенных на шасси грузовика. Volvo XC90 может иметь пять или семь мест, в зависимости от комплектации. Салон очень просторный, не в последнюю очередь благодаря современной концепции силового агрегата Volvo с поперечной установкой двигателя.

    Сиденья расположены высоко, чтобы водитель мог хорошо видеть движение, а пассажирам — удобное положение для сидения.Все пассажирские сиденья можно сложить. Дверь багажного отделения разделена на верхнюю и нижнюю части. Это делает Volvo XC90 очень гибким и универсальным автомобилем. Лучшей моделью в линейке является эксклюзивный Volvo XC90 Executive, который отличается исключительным качеством оснащения и комфортом.

    2006 Volvo XC90

    Безопасность

    Volvo Cars придерживается целостного подхода к безопасности, который включает как профилактическую, так и защитную безопасность.

    Превентивная безопасность тесно связана с ходовыми качествами автомобиля.Кузов Volvo XC90 отличается невероятной жесткостью на кручение, а автомобиль имеет прочное шасси, сочетание которого обеспечивает стабильное и предсказуемое поведение на дороге (см. Также в разделе «Трансмиссия и ходовая часть»). Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую маневренность на плохих дорогах. Несмотря на это, пол расположен низко, что способствует низкому центру тяжести автомобиля и отличной курсовой устойчивости.

    Volvo Cars разработала различные информационные системы, призванные помочь водителю в движении.Одной из таких систем является IDIS (интеллектуальная информационная система для водителя), которая, например, задерживает входящие телефонные звонки в сложных дорожных ситуациях, требующих безраздельного внимания водителя.

    BLIS — Система информации о слепых зонах — регистрирует, находится ли другой автомобиль в смещенной задней слепой зоне рядом с автомобилем, и предупреждает водителя с помощью визуального сигнала.

    Активный биксеноновый свет — движущиеся лучи фар, которые повторяют изгибы дороги, помогают поддерживать наилучшую видимость в темноте на извилистых дорогах.

    Volvo XC90 может быть оснащен дополнительной системой контроля давления в шинах — TPMS (система контроля давления в шинах).

    Защитная безопасность Volvo XC90 построена вокруг сети, состоящей из внешних и внутренних систем безопасности, которые взаимодействуют друг с другом, чтобы снизить риск травм пассажиров при столкновении.

    Задача внешних систем — распределять и поглощать входящие силы столкновения, чтобы салон оставался максимально неповрежденным и неповрежденным.Благодаря цельному кузову Volvo XC90 может быть построен с той же зоной деформации, что и другие модели автомобилей Volvo. Корпус выполнен в виде металлической клетки, в которой все компоненты взаимодействуют друг с другом для обеспечения контролируемой деформации.

    Слегка закругленная передняя часть и дополнительная балка под передним бампером помогают снизить риск травм других участников дорожного движения.

    Внутренние системы безопасности призваны надежно удерживать пассажиров на месте, а также снижать риск серьезных травм.Чтобы обеспечить максимально эффективную защиту, Volvo Cars разработала ряд собственных систем, таких как WHIPS (система защиты от плетей), SIPS (система защиты от бокового удара) и IC (надувной занавес). Все они входят в стандартную комплектацию Volvo XC90. Некоторые компоненты подверглись доработке специально для модели XC90. Например, надувной занавес был расширен, поэтому он также закрывает пассажиров третьего ряда сидений. Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционной катушкой, преднатяжителями ремней и подголовниками.Максимально возможная безопасность требует, чтобы все пассажиры автомобиля всегда были пристегнуты ремнями безопасности.

    Volvo XC90 отличается усиленной защитой от опрокидывания. Активная система повышения устойчивости (Roll Stability Control) активируется, если автомобиль рискует перевернуться. Мощность двигателя снижена, жесткость стабилизатора поперечной устойчивости увеличена, и автоматически включаются тормоза для стабилизации автомобиля. Если автомобиль перевернется, сеть балок в конструкции кузова поможет распределить и поглотить возникающие силы.Кроме того, электронный датчик регистрирует, если автомобиль собирается перевернуться, и соответственно активирует устройства предварительного натяжения ремня безопасности и надувные шторы.

    Трансмиссия и шасси

    Volvo XC90 был запущен с линейкой пяти- и шестицилиндровых двигателей. Все они установлены поперечно в соответствии с современной концепцией силовых агрегатов Volvo. Они разработаны для плавной работы с низким уровнем вибрации и высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Двигатель T6 — мощный высокопроизводительный агрегат с двумя турбокомпрессорами.

    Осенью 2004 года в модельный ряд был добавлен мощный алюминиевый двигатель V8 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель V8 тоже установлен поперечно.

    Совершенно новый рядный шестицилиндровый двигатель был запущен в 2006 году. Двигатель чрезвычайно компактен и установлен поперечно, что обеспечивает оптимальную безопасность при столкновении и максимальное пространство в кабине.

    Шасси с пружинными стойками спереди и многорычажной осью сзади настроено для обеспечения стабильной, уверенной манеры вождения и быстрой реакции рулевого управления.Задний мост Multilink представляет собой независимую систему задней подвески с несколькими рычагами, которая обеспечивает хорошее сочетание контролируемых движений колес и высокого комфорта при движении. Задача некоторых из этих звеньев — обеспечить определенную степень противоскользящего эффекта рулевого управления. Длинная колесная база и широкая колея вместе с очень жестким на кручение кузовом способствуют предсказуемости и управляемости манеры вождения. Большие колеса с относительно высоким профилем шины и жесткими боковинами шины способствуют устойчивости.

    Volvo XC90 оснащен системой полного привода Volvo с электронным управлением и функцией Instant Traction для быстрого и эффективного распределения тяги даже при трогании с места на скользкой поверхности. Усовершенствованная система Volvo DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) входит в стандартную комплектацию. DSTC подключается и помогает стабилизировать автомобиль, если обнаруживает тенденцию к заносу.

    Окружающая среда

    Volvo XC90 спроектирован и оборудован таким образом, чтобы оказывать минимальное воздействие на окружающую среду и обеспечивать чистый и здоровый микроклимат в салоне.Бензиновые двигатели с низким внутренним трением, эффективным сгоранием и передовой технологией фильтрации выхлопных газов обеспечивают низкий уровень выбросов. Энергоэффективные дизельные двигатели с фильтрами твердых частиц производят низкие выбросы углекислого газа и частиц сажи.

    Двигатели Volvo XC90 могут быть дополнительно оснащены каталитическим покрытием радиатора — PremAir®. Эта система преобразует вредный озон на уровне земли в чистый кислород во время движения автомобиля. Его преимущества наиболее заметны в плотном городском потоке и при ярком солнечном свете.Система Volvo IAQS (система контроля качества воздуха в салоне) эффективно снижает количество частиц, пыльцы, газов и некоторых неприятных запахов в воздухе, попадающем в кабину. Весь текстиль и кожаная обивка сертифицированы в соответствии с международным стандартом ÖKO-TEX 100, который гарантирует, что внутренняя отделка не содержит вызывающих аллергию и опасных веществ.

    Новый Volvo XC90 дебютирует на Парижском автосалоне — последние шпионские фотографии

    Совершенно новый Volvo XC90 вступил в завершающую стадию разработки перед своим публичным дебютом на автосалоне в Париже в октябре, как показывают эти последние шпионские фотографии.

    В то время как неприкрытые автомобили были показаны небольшой группе журналистов за закрытыми дверями на арктическом испытательном стенде компании, этот последний прототип был замечен на испытаниях в знакомом камуфляже. XC90 должен быть представлен в августе перед дебютом в Париже.

    Новый семиместный внедорожник — первая из целого ряда совершенно новых моделей, которые, как надеется компания, выведут в первый дивизион премиальных автомобильных брендов. Новый XC90 под кодовым названием V526 тесно связан с формулой, установленной его предшественником, выпущенным в 2002 году.

    Модель Mk2 имеет длину 4,9 м, что на 100 мм длиннее предыдущей модели, а также немного ниже и шире. Сообщается, что внутреннее пространство значительно улучшено для пассажиров второго и третьего ряда, а пространство в багажнике с установленным третьим рядом сидений увеличено.

    Volvo также переосмыслила схему управления: недавно был представлен интерьер XC90. В центре приборной панели расположен 9,5-дюймовый экран, похожий на планшет, с помощью которого можно управлять всеми функциями автомобиля.На лицевой панели всего семь обычных переключателей, включая комбинированный переключатель громкости и включения / выключения развлекательной системы.

    Основные циферблаты отображаются на небольшом TFT-экране, который расширяется до настраиваемого дисплея во всю ширину на моделях высокого класса. XC90 также будет оснащен системами пассивной и активной безопасности нового уровня в рамках плана Volvo «Vision 2020», цель которого — гарантировать, что никто не погибнет или не получит серьезных травм в новом Volvo с 2020 года.

    Внедорожник — первый автомобиль, созданный на основе новой масштабируемой платформенной архитектуры Volvo (SPA), которая в конечном итоге станет основой всех будущих моделей 40, 60 и 90 серий.Деннис Нобелиус, вице-президент «Vehicle Line 90», программы крупных моделей Volvo, сказал, что SPA достаточно гибок, чтобы охватить все типы транспортных средств, от автомобилей с низкой крышей до внедорожников.

    «Мы хотим иметь наилучшие возможные пропорции [в классе переднеприводных автомобилей]», — сказал Нобелиус. «Мы сдвинули передние колеса вперед, а передние стойки — назад, чтобы получить длинный капот. Мы также ограничили платформу для размещения четырехцилиндровых двигателей, хотя будет все, от мягкого гибрида до чисто электрической версии.”

    XC90, как и его будущие сестринские модели, будет оснащаться рядом собственных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей VEA, которые будут по-разному усилены одно- и сдвоенными турбокомпрессорами или комбинацией турбонагнетателя и нагнетателя.

    Одним из самых мощных двигателей будет бензиновый агрегат мощностью 300 л.с. с турбонаддувом и нагнетателем. Помимо этого, XC90 также будет иметь гибридную форму с электродвигателем, приводящим в действие задние колеса. Далее по линии вероятна версия XC90, оснащенная маховиком для сбора энергии на задней оси, в то время как в чисто электрической версии большого внедорожника батареи будут упакованы в центральном туннеле и под задним полом, так что внутреннее пространство не будет скомпрометирован.

    Руководитель отдела исследований и разработок

    Питер Мертенс сообщил, что, когда Ford впервые выставил Volvo на продажу в 2008 году, руководители сели и полностью переосмыслили будущее компании. «Мы провели первый анализ и разработали концепции SPA и VEA», — сказал он.

    Только после того, как Volvo была куплена китайским автопроизводителем Geely в 2010 году, шведская фирма получила доступ к средствам для воплощения своего видения в жизнь. Мертенс сказал, что это связано с тем, что Volvo — относительно небольшой производитель автомобилей и может быстро принимать решения.

    Новый пассажирский внедорожник Volvo XC90 T6 Momentum 6 2021 года в Шаумбурге, штат Иллинойс | Рядом с Hoffman Estates & Rolling Meadows

    2021 Volvo XC90 T6 Momentum AWD

    AWD, цвет светлый / темно-серый.

    Мы уверены, что вы все это заслужили. Вот почему в Patrick Volvo Cars вы ощутите роскошь и ценность.

    Что вы получаете, покупая автомобиль в Patrick Volvo Cars?

    -Прозрачные истинные цены на автомобили
    -Гибкие варианты оплаты
    -Возможность делать покупки из дома, на работе или в дороге
    -5 простых шагов для совершения покупок в Интернете с Patrick Direct или просто позвонить по телефону 847-230-8250
    -Оценки онлайн-обмена
    -Консультации вместо продажи
    -Тест-драйв из дома или с работы
    -Дружелюбный, профессиональный и обученный персонал Volvo

    Мы надеемся, что ваше путешествие с нами продолжится после покупки.Как часть семьи Patrick Dealer Group, вы получите эксклюзивные преимущества для участников после покупки, и мы будем оставаться на связи на протяжении всего вашего владения, чтобы ответить на любые вопросы. Посетите PatrickVolvoCars.com в разделе УЗНАТЬ БОЛЬШЕ, чтобы узнать о наших обязательствах перед вами. Это вещь Патрика!

    Дополнительные предложения включают
    — Простые варианты обслуживания вашего Volvo с помощью Patrick Direct Service с нашей сертифицированной сервисной группой Volvo.
    -Закажите оригинальные запчасти, аксессуары или одежду Volvo из дома, на работе или в дороге.
    -Профессиональное обучение вашего нового Volvo со специалистом по продукции Volvo.
    -Дополнительные планы продления гарантии Volvo, планы обслуживания и надстройки защиты, адаптированные к вашим потребностям.
    — сдача, модернизация, обмен или продажа автомобиля через Patrick Exchange.
    — Ремонт кузова автомобилей Patrick и сертифицированный Volvo ремонт столкновений в Шаумбурге и Напервилле, штат Иллинойс.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *