Картинки хендай соната: Фото Hyundai Sonata — фотографии, фото салона Hyundai Sonata, VIII поколение

Содержание

Хендай соната фото


Hyundai Sonata: фото авто

Для поклонников Hyundai Sonata фото данной коллекции будут настоящей находкой. Они позволят оценить внешние характеристики моделей и их основные отличия.

На портале VERcity представлены качественные снимки этих популярных немецких машин в различных модификациях. Мы собрали для вас коллекцию ярких картинок Hyundai Sonata, которые вошли в историю мирового производства авто. И теперь они доступны для просмотра каждому посетителю сайта.

В данной галерее собрано несколько сотен снимков машин гоночного типа, авто с кузовами типа седан, универсал, туринг, спортивных версий и других модификаций.

Используя каталог, вы можете проследить историю изменений этой линейки автомобилей с 1967 года по наше время. Здесь вы также найдете фото Hyundai Sonata самых последних моделей, которые презентуются каждые 3-5 лет. Их название и год выпуска указаны в названии каждого отдельного изображения.

Мы сделали просмотр фото для посетителей интуитивно понятным:

  • Чтобы открыть изображение, достаточно кликнуть на него один раз левой кнопкой мышки.
  • Скачивайте картинки на ПК или открывайте их в полноэкранном режиме.
  • Меню раздела «Фотогалерея» доступно на любой странице сайта. Одним нажатием клавиши можно перейти в одну из подкатегорий: автомобили, девушки, автосалоны.
  • Технические характеристики интересующего вас авто указаны справа от картинки Hyundai Sonata. Для детального ознакомления с ними кликните на ссылку «Читать далее».

Мы предлагаем вам заглянуть в разделы «Модели Hyundai» и «Популярные галереи». Кроме этого, под фотографиями машин размещены похожие категории снимков авто данной марки.

Посещайте портал VERcity, чтобы оценить модификации автомобилей серии Hyundai Sonata на фото, скачивайте их, чтобы собрать собственную коллекцию трендовых моделей.

Hyundai Sonata

Заднеприводный седан Hyundai Sonata начали выпускать в Корее в 1985 году, автомобиль был спроектирован на основе модели Stellar образца 1983 года. Машина продавалась на местном рынке, а также экспортировалась в Канаду (под именем Stellar II) и Новую Зеландию. На «Сонату» устанавливались лицензионные четырехцилиндровые моторы Mitsubishi объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра в паре с пятиступечнатой «механикой» или автоматическими коробками передач Borg Warner с тремя или четырьмя ступенями.

Первая «Соната» оказалась не слишком успешной, и уже в 1988 году было представлено второе поколение модели, разработанное, в том числе, с прицелом на американский рынок. Автомобиль стал переднеприводным, он было спроектирован на платформе модели Mitsubishi Galant.

От предшественника седану Hyundai Sonata II достались моторы 1.8 и 2.0, но уже не карбюраторные, а с впрыском топлива. Американским покупателям предлагались версии с двигателями 2.4 (позднее заменен двухлитровым) и V6 объемом три литра и мощностью 146 л. с. Все силовые агрегаты производились по лицензии, купленной у компании Mitsubishi. Коробки передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая.

В 1991 году был проведен рестайлинг модели, в таком виде Hyundai Sonata выпускалась на заводах в Корее и Канаде до 1993 года.

Седан Hyundai Sonata второго поколения, 1988–1993

Третье поколение модели, представленное в 1993 году, выпускалось только в Корее. Автомобиль получил совершенно новый дизайн, но гамма силовых агрегатов существенных изменений не претерпела. У себя на родине Hyundai Sonata предлагалась с моторами 1.8 и 2.0, а на экспортные рынки поставлялись версии 2.0 (126–139 сил) и V6 3.0 мощностью 145 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

В 1996 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого седан получил совершенно иное оформление передка. Выпуск третьего поколения «Сонаты» продолжался до 1998 года. Автомобиль официально предлагался и на российском рынке.

Седан Hyundai Sonata третьего поколения после рестайлинга, 1996–1998

Обзор ХарактеристикиФото

Седан Hyundai Sonata четвертого поколения начали производить в 1998 году. Общая конструкция автомобиля была такой же, как у седана Kia Magentis первого поколения, это были первые совместные модели марок Hyundai и Kia, после поглощения последней в 1999 году.

На машину устанавливались прежние четырехцилиндровые моторы серии Sirius объемом 1,8 литра (только для Кореи), 2,0 литра и 2,4 литра, а также новый силовой агрегат Delta V6 2.5 мощностью 168 л. с. Рестайлинг 2001 года заметно преобразил внешний облик «Сонаты», а 2,5-литровый мотор был заменен на новый двигатель V6 объемом 2,7 литра и мощностью 173 л. с.

В Корее автомобиль перестали выпускать в 2004 году, на на Тангрогском автозаводе машины для российского рынка делали до начала 2012 года.

Отзывы

Hyundai Sonata (2003)

Hyundai Sonata 2.4 AT (2002)

Hyundai Sonata (2004)

Седан Hyundai Sonata четвертого поколения после рестайлинга, 2001–2012

Фото

Обзор Фото

Седан пятого поколения был запущен в серийное производство в Корее в 2004 году, в 2005 году автомобиль вышел на американский рынок, там продавались машины, собранные на заводе в штате Алабама. А вот в России модель продавалась как Hyundai NF, так ТагАЗ продолжал выпускать «Сонату» предыдущего поколения.

На автомобиль устанавливались четырехцилиндровые моторы 2.0 (136 л. с.) и 2.4 (164 л. с.), а также 3,3-литровая «шестерка» мощностью 237 сил. Двухлитровый турбодизель развивал 140 л. с. Машины комплектовались механическими и автоматическими коробками передач.

В конце 2007 года был проведен рестайлинг «Сонаты», слегка изменивший, как ее внешний облик, так и интерьер. Тогда же машины для российского рынка были переименованы в Hyundai NF Sonata. Модернизация затронула и гамму силовых агрегатов: мощность всех двигателей выросла на 10–15 л. с.

Таблица двигателей автомобиля Хендай Соната

ВерсияМодель двигателяТип двигателяОбъем, см3Мощность, л. с.Примечание
Hyundai Sonata 2.0G4KAR4, бензиновый1998 1362004-2007
Hyundai Sonata 2.0G4KAR4, бензиновый19981652007-2010
Hyundai Sonata 2.4G4KCR4, бензиновый23591642004-2007
Hyundai Sonata 2.4G4KCR4, бензиновый23591752007-2010
Hyundai Sonata V6G6DBV6, бензиновый33422372004-2007
Hyundai Sonata V6G6DBV6, бензиновый33422502007-2010
Hyundai Sonata 2.0 CRDiD4EAR4, дизельный, турбо19911402004-2007
Hyundai Sonata 2.0 CRDiD4EAR4, дизельный, турбо19911502007-2010

Интерьер седана Hyundai Sonata пятого поколения, 2004–2008

Седан Hyundai Sonata пятого поколения после рестайлинга, 2008–2010

Интерьер седана Hyundai Sonata пятого поколения после рестайлинга, 2008–2010

Фото

Обзор ХарактеристикиФото

Седан Hyundai Sonata шестого поколения с кодовым обозначением YF, дебютировавший в 2009 году, получил совершенно новый дизайн и более богатое оснащение. На некоторых рынках (Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, Колумбия) эта модель называлась Hyundai i45.

В России «Соната» предлагалась с двухлитровым мотором (150 л. с.) или с двигателем объемом 2,4 литра (178 л. с.) Машина комплектовалась шестиступенчатыми коробками передач, версия с базовым мотором — механической или автоматической, а более мощный вариант — только автоматической. В конце 2012 года продажи модели на российском рынке были прекращены.

В других странах Hyundai Sonata комплектовался также новым мотором 2.4 GDI с непосредственным впрыском мощностью 200 сил или двухлитровым турбодвигателем (274 л. с.) Шестицилиндровых и дизельных версий в модельном ряду не было, зато в 2011 году в США и Корее начались продажи гибридной модификации седана с 2,4-литровой «четверкой», шестиступенчатым «автоматом» и 30-киловаттным электромотором.

В 2012 году был проведен незначительный рестайлинг модели. В таком виде машина выпускалась до 2014 года, ее делали на заводах в Корее, Китае, США.

Отзывы

Hyundai Sonata (2012)

Hyundai Sonata 2.4 (2010)

Седан Hyundai Sonata шестого поколения, 2009–2014

Интерьер седана Hyundai Sonata шестого поколения, 2009–2014

Фото

Обзор ХарактеристикиФотоВидео

Данная модель официально продается на российском рынке. Смотрите подробную информацию о ценах и комплектациях автомобиля.

Эту страницу ищут по запросам: новый Hyundai Sonata 2019, цены и комплектации, фото автомобиля, купить у официального дилера, продажа автомобилей.

Фотографии Hyundai Sonata

Фотографии всех версий модели Hyundai Sonata

Фото Hyundai Sonata 1989 - 1993

Фото Hyundai Sonata 1993 - 1996

Фото Hyundai Sonata 1996 - 1998

Фото Hyundai Sonata 1998 - 2001

Фото Hyundai Sonata 2001 - 2004

Фото Hyundai Sonata 2008 - 2009

Фото Hyundai Sonata i45 с 2009 года

Фото Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Мой любимый автомобиль Hyundai Sonata

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛ Модель Поколение Модификация

или

Быстрый поиск автомобиля

Page 2
Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛ Модель Поколение Модификация

или

Быстрый поиск автомобиля

Фото салона Хендай Соната (29)

Фотографии салона корейского бизнес-седана Хендай Соната 2011 модельного года и изображения деталей экстерьера. Многофункциональный четырехспицевый руль автомобиля и форма кожаных сидений. Магнитола и продвинутая климатическая система с фигуркой человека, облегчающей управление воздушными потоками. Кнопка запуска двигателя и рельефные педали газа и тормоза. Комфортабельный задний ряд с внушительным пространством для ног пассажиров. Двигатель Hyundai Sonata, три формы колесных дисков, подкапотное пространство и масштабные фото элементов дизайна. Изображения увеличиваются до 1600х1200 пикселей при клике.



Фото Hyundai Sonata: фотографии Хендай Соната

Фотографии разных годов и комплектаций


2019 год, кузов седан Classic 2.0 ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2018 год, кузов седан Style+Advance 2.0 ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2017 год, кузов седан 2.0h ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2015 год, кузов седан 2.0h ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2014 год, кузов седан 2.0h ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2013 год, кузов седан Style+Navi 2.0 ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2012 год, кузов седан Style+Navi 2.0 ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2011 год, кузов седан Comfort 2.0 MT, Style+Navi 2.0 AT, AT7 2.0 AT , MT6 2.0 MT>

2010 год, кузов седан 2.0 AT, 2.0 MT, 2.4 AT, MT6 2.0 MT , 2.0d MTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2009 год, кузов седан AT8 2.7 AT , AT7 2.0 AT , 2.0d АT, MT6 2.0 MT , 2.0 ATstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2008 год, кузов седан MT6 2.0 MT , 2.0d MT, 2.4 AT, 2.0 MT, AT7 2.0 AT , 2.0 AT, 2.0d АTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2007 год, кузов седан MT6 2.0 MT , 2.0d MT, 2.0d АT, 2.0 AT, 2.4 MT, 2.0 MT, MT9 2.7 MT , AT8 2.7 AT>

2006 год, кузов седан MT6 2.0 MT , 2.4 AT, 2.0d MT, 2.0 MT, 2.0d АT, AT8 2.7 AT , AT7 2.0 AT>

2005 год, кузов седан 2.0 MT, 2.0d АT, 2.0 AT, AT7 2.0 AT , 2.4 AT, MT6 2.0 MT>

2004 год, кузов седан 2.0 MT, 2.0 AT, 2.0d MT, MT6 2.0 MT , 2.0d АTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2003 год, кузов седан AT8 2.7 AT>

2002 год, кузов седан AT8 2.7 AT , MT9 2.7 MT>

2001 год, кузов седан 2.0 MTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2000 год, кузов седан 2.0 MTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

1999 год, кузов седан 2.0 MTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

Hyundai Sonata YF 2016 (Хендай Соната YF): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Хендай Соната YF – седан шестого рестайлингового поколения.

Hyundai SonataYF – как только машина появилась в продаже, ее сразу окрестили "убийца Камри". Некоторые считали, что название слишком смелое, ведь Камри от Тойота удерживала первенство на рынке седанов в течении нескольких лет. И конечно Камри не умерла, но потесниться ей пришлось весьма серьезно.

Хендай – самая быстро растущая компания в автомобильном бизнесе, и она продолжает рваться вперед.

Первая Соната была представлена еще в 1985 году. С тех пор машина сильно прибавила как в техническом оснащении, так и в комфорте. Hyundai SonataYF –шестое поколение автомобиля. Машина представлена в 2010 году и в 2012 году прошла рестайлинг.

С появлением этой машины на автомобильном рынке произошли серьезные изменения. Покупатели и дилеры, которые ранее просто не хотели обращать внимание на бренд Хендай, повернулись к нему лицом. Еще бы, отзывы о Хендай Соната YF были замечательные.

Мало кто решится отрицать тот факт, что Хендай СонатаYF большой красивый автомобиль практически под любым углом зрения. Хотя крупная решетка радиатора и поляризовала общественное мнение. Однако не заметить того, что машина имеет поразительное сходство с Mercedes E-Class практически невозможно. Посмотрите фото Хендай СонатаYF и убедитесь в этом сами.

В этом нет ничего удивительного. Внешний вид автомобиля разработал дизайнер Андре Хадсон, работающий в дизайн-студии компании Hyundai в Южной Калифорнии. Он сообщил, что в процессе подготовки машины дизайнеры внимательно изучали машины Mercedes-Benz, BMW и Lexus, чтобы создать автомобиль – лидер рынка. Ранее Хадсон работал на другие компании и создал несколько автомобилей ставших бестселлерами в США и Мире. И в частности Cadillac Cien – машины имеющей 750 лошадиных сил мощности, ускоряющейся от нуля до ста километров в час за 3,5 секунды, и способной достигать максимальной скорости в 412 км/час.

Конечно этот автомобиль не предлагает таких показателей достойных ракеты, тем не менее он легко достигает скоростей находящихся за пределами разрешенных по всему Миру. Посмотрите технические характеристики Хендай СонатаYF.

При этои нельзя сказать, что моторы машины выдают какие-то фантастические показатели мощности. В чем же дело? Секретным оружием Сонаты является ее вес. С автоматической коробкой передач машина весит 1528 кг, а с механической 1506 кг, в то время как ее конкуренты в классе показывают результаты, далеко выходящие за 1600 кг.

Это также одна из главных причин того, что автомобиль таких значительных размеров способен расходовать всего 7,9 литров топлива в комбинированном режиме, и 6 литров горючего по трассе на сто километров пробега.

Другой ключевой причиной исключительной экономии топлива автомобиля является сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28, у других автомобилей класса цифра выходит свыше 0,3.

Основные достоинства:

  • Изумительная для такой большой машины экономичность по топливу;
  • Очень красивый современный кузов;
  • Просторный высококачественный салон.

Относительные недостатки:

  • Есть конкуренты в классе, которые дешевле;
  • Не самый престижный бренд.

Изучаем автомобиль: Hyundai SonataYF – один из лидеров рынка седанов

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Очень тихий мощный мотор, отличные подвеска и усилитель руля

Запустив автомобиль, Вы едва услышите звук работающего мотора, на холостом ходу машина вообще «шепчет». Собственная запатентованная шестиступенчатая коробка передач тоже очень хороша. Передачи переключаются гладко и чисто, шума коробка почти не издает. Она правда немного «раздумывает» при переключении, но эта проблема решается нажатием на педаль газа.

На извилистых участках пути машина ведет себя отлично, кузов стабильный, не кренится даже при скоростном прохождении поворотов. Машина демонстрирует вполне спортивные качества. Гидравлический усилитель руля работает отлично. Рулевое управление отлично чувствует скорость, и прекрасно справляется с маневрированием, в том числе на низких скоростях при парковке.

Подвеска, тем не менее, достаточно комфортная она легко справляется, как с выбоинами, так и с «лежачими полицейскими».

Сцепление с дорогой, даже мокрой и скользкой, отличное. Электронная система контроля устойчивости работает хорошо.

Кузов и салон: Высококачественный дизайн и комфорт

Официально Хендай Соната YF классифицируется как автомобиль среднего размера. Однако стоит только присесть на заднее сидение машины, и Вы увидите, что места там более чем достаточно. В машине совершенно спокойно и с полным комфортом может разместиться пятеро взрослых человек.

В переднем ряду все тоже просто прекрасно. Расстояние между локтями водителя и переднего пассажира большое, они не толкаются и не мешают друг другу.

Особая похвала дизайнерам интерьера. Машина может похвастаться множеством качеств, которые обычно встречаются только в высших комплектациях престижных автомобилей. В частности обивка салона состоит из сочетания ткани и кожи, а в высших комплектациях становится полностью кожаной. Мало того, что такой салон смотрится великолепно, комфорт сидений просто прекрасен.

Стандартное оборудование включает шесть подушек безопасности, активные передние подголовники, систему контроля устойчивости, TCS, ABS, EBD, BAS, HAC, противотуманные фары, задние светодиодные фонари и многое, многое другое. Посмотрите спецификации у импортеров, там реально есть на что посмотреть.

Цена Хендай Соната YF в Украине стартует от 27 750$. Сомневаюсь, что в пределах этой суммы можно найти еще один седан с таким списком оборудования.

Размещение грузов для Сонаты не проблема, машина имеет огромный багажник, и еще множество карманчиков и ящичков для хранения мелочей по всему салону.

Хендай Соната YF реально подняло планку очень высоко. Теперь другим производителям седанов средних размеров просто придется тянуться за ними, иначе покупатели просто уйдут к Хендай.

Выводы:

Hyundai SonataYF – один из лучших, если не самый лучший, седан среднего размера на рынке Украины. Машину обязательно следует посмотреть, при подборе соответствующего авто.

Специальное предложение

Приобрести новенький Hyundai SonataYF по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Фото Хендай Соната (Hyundai Sonata)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG

Фото Хендай Соната (Hyundai Sonata). Новые обои и фотографии Хендай Соната представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

Автомобиль Hyundai Sonata - 51 фото

1

Hyundai Sonata 2010


2

Hyundai Sonata 2014


3

Hyundai Sonata 2010 2012


4

Hyundai Sonata 6


5

Hyundai Sonata 2013


6

Hyundai Sonata 2011


7

Hyundai Sonata 2010-2011


8

Хендай Соната 7


9

Hyundai Sonata LF 2014


10

Hyundai Sonata 7


11

Hyundai Sonata VII LF


12

Hyundai Sonata VII LF 2014


13

Hyundai Sonata 2014


14

Hyundai Sonata 2015


15

Hyundai Sonata New 2020


16

Hyundai Sonata 2014-2015


17

Hyundai Sonata


18

Hyundai Sonata 6


19

Хендай Соната 2010


20

Для Hyundai Sonata 2010-2013


21

Hyundai Sonata


22

Hundai Sonata


23

Hyundai Sonata Sonata


24

Hyundai NF Sonata 2015


25

Hyundai Sonata


26

Hyundai Sonata 7


27

Hyundai Sonata 7 поколения


28

Hyundai Sonata 7 поколения 2015


29

Hyundai Sonata 5


30

Hundai Sonata 5


31

Hyundai Sonata 200205


32

Hyundai Sonata EF


33

Хендай Соната 2015


34

Hyundai Sonata 2016


35

Хендай Соната 2016


36

Hyundai Sonata 2015 года


37

Hyundai Sonata 2010


38

Hyundai Sonata 6


39

Hyundai Sonata Sonata


40

Для Hyundai Sonata 2010-2013


41

Hyundai Sonata 2012


42

Hyundai Sonata 2013


43

Hyundai Sonata 2010 2012


44

Хендай Соната 2010


45

Hyundai Sonata


46

Хендай Соната 6 поколения


47

Hyundai Sonata седан


48

Hyundai Sonata 2011


49

Hyundai Sonata


50

Hunday Sonata

Обои Hyundai Sonata VI

Одноклассники Hyundai Sonata VI по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Hyundai Sonata VI

Hyundai Sonata VI, 2012 г

Заказал машину в конце декабря 2011 года, в начале 2012 года привезли мою «красавицу». Первый раз увидел Hyundai Sonata VI на стоянке и сразу осознал, что не зря потратил столько денег. Дизайн «суперский». С комплектацией мудрить не стал, купил базовую - докинул коврики в салон и успокоился. Первое время не мог избавиться от ощущения собственной «крутизны», все смотрели на автомобиль, уступали дорогу, ГАИ пару раз остановило - хотели посидеть внутри, на ТО все работники сервиса пришли поглядеть на новую модель. Габариты машины тоже нравятся, в салоне много места, хорошие материалы отделки и сделано «на совесть», «приборка» очень удобная и понятная, музыка порадовала, USB разъем, встроенный монитор и другие детали. Первый раз, оказавшись за рулем Hyundai Sonata VI , решил, что нужна камера заднего обзора, потому что с такой «кормой» на парковку нормально не заедешь, но уже через несколько дней привык, и все стало получаться автоматически.

Управляемость у Hyundai Sonata VI на «пять», очень устойчива на дороге и в поворотах, хорошо показала себя на гололёде, снегу, дожде, даже на летних шинах держится цепко. Стартует с первой попытки, даже в мороз. Проходимость Hyundai Sonata VI тоже хороша, как то загремел в глубокую лужу, «притопило» почти по капот и ничего, выбрался без проблем. Клиренс хорош - по всем бордюрам езжу спокойно, никогда ничего не цеплял. Расход топлива - не вижу разницы между 92-м и 95-м, где- то 9-10 литров выходит, при удачном бензине - около 7ми. Первое ТО обошлось в 5 400р. Никаких жалоб нет. «Шумка» ничего. Резвость у автомобиля тоже достойная, не турбина конечно, но разгоняется резво.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Устойчивость.

  Николай, Тула


Hyundai Sonata VI, 2011 г

Впервые сталкиваюсь с таким явлением, когда машина красивая и с наружи и изнутри, и все более чем комфортно. Во многих других автомобилях было трудно включить что-либо на панели на ходу или в повороте, здесь же без проблем делаю все буквально на ощупь. Очень порадовала качественная отделка салона Hyundai Sonata VI. У меня все в светлой гамме, а сама машина — черная, классное сочетание строгости и уюта. Кресла с подогревом, посадка очень удобная, кожаная обивка мягкая и приятная. В общем, все очень гармонично. Есть лакированные элементы, сначала немного подозрительно к ним относился, думал, сильно будут пылиться, но нет, все как на обычном авто, протер хотя бы раз в неделю — и все прекрасно. Задние пассажиры Hyundai Sonata VI тоже не обделены комфортом. Сзади просторно, можно и ногу на ногу закинуть, и ребенка на детское сиденье усаживать, не боясь, что он испачкает ногами спинку переднего сиденья - он просто не дотягивается.

На дороге Hyundai Sonata VI ведет себя идеально. Никаких кренов в поворотах, насколько быстро ни ехать. После тест-драйвов многие рассказывают про «шатание», но это не так. В период обкатки авто немного по-другому ездило, но это естественно. Дорогу Hyundai Sonata VI держит просто превосходно. Утопить в пол педаль газа - двигатель приятно рычит, а тебя прижимает к сиденью. Классная задняя подвеска. Конечно, на дороге с выбоинами трясет достаточно ощутимо, зато устойчивость идеальная на дороге любой скользкости. Расход топлива в среднем по трассе - 6,1 литр/100 км, а в городе 12 литров в пробках, без пробок около 10 литров. Плюс влияет стиль вождения.

   Достоинства: отделка салона. Эргономика. Хорошее поведение на дороге.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Федор, Москва


Hyundai Sonata VI, 2012 г

Машина взята в салоне в Киеве в январе 2012 комплектация « экспресс». Hyundai Sonata VI достаточно комфортна. Работу системы ESP в зиму (с хорошей резиной) оцениваю высоко – срабатывала, где надо и вовремя, приходилось поездить по второстепенным дорогам. На обкатке с «климатом» по городу Hyundai Sonata VI расходует 14-15 литров. Один зимний переезд в 1.5 тыс. км «дал» средний расход 8.5 л. Сейчас город - 12.5, трасса - 9 на 140 км/час, думаю, через пару тысяч станет меньше. После 3 тысяч двигатель Hyundai Sonata VI заметно «порезвел». По большому счету за 3 месяца и этот пробег придраться не к чему.

   Достоинства: внешний вид. Комфортность мест водителя и пассажиров. Отличный багажник (комплект 17-дюймовой резины и немного места остается).

   Недостатки: мелочи - настройка в бортовом компьютере блокировки дверей невозможна без вмешательства сервиса. Нерегулируемый по вылету передний подлокотник. Отсутствие на руле кнопки "пауза" на магнитоле и подсветки кнопок открытия багажника и бензобака.

  Виктор, Киев


Hyundai Sonata VI, 2010 г

Мой стаж езды 11 лет. Машины были разные: от ВАЗа до БМВ 7 2001 года. Hyundai Sonata VI покупалась с пробегом 35000 и была еще на гарантии. В комплектации было всё, кроме цветного экрана. Продал через 4 года с пробегом 195 тыс. По гарантии еще на пробеге что-то около 60-ти тыс. поменяли катализатор, опорные и ступичные подшипники. Далее ТО каждые 15 тыс. км в гаражах у своих. Первый раз залез в подвеску на 150000, впервые поменяв тормозные диски, стойки, пару подшипников, тягу, шаровую, и прочую мелочь. Получилось по материалам 32 тыс. при курсе доллара после кризиса. Это самые большие вложения. Панорамная крыша была сделана предыдущим владельцем по гарантии и скрипов не издавала. Тем, кто смотрит мотор 2.0, рекомендую для сравнения проехать на 2,4. Разницу ощутите. Мне с 2,4 динамики для уверенных обгонов на трассе хватало. Расход город - 12,5-13,5 АИ92 трасса - 7,5 круиз - 90. Минусы: штатные диски R18, пару раз пришлось варить. И клиренс. Очень долго продавалась. Но пробег не скручивал - отдал за 620 тыс. р. Плюсы: цены на расходники, надежность. Машина возила меня на расстояния до 5000 км (прошлым летом в Сочи) на круг без всяких вопросов и намеков на неисправность, опция бесключевого доступа, просторный второй ряд, большой багажник. Согласен, что Hyundai Sonata VI внешне немного похожа на «Солярис» и для обывателя не отличимые эти авто, но ровно так же, как Поло, Джетта и Пассат или Рапид, Октавия. Отвечу на конструктивные вопросы об автомобиле. Находясь в поиске нового авто, проехал ради интереса тест-драйв на i40, на мой взгляд - это ужасный авто, мотор в 150 л.с. рычит, но не едет, шумоизоляция отсутствует, места в салоне значительно меньше. Если бы выбирал между i40 и Hyundai Sonata VI, не задумываясь, взял бы Сонату с пробегом, чем новую «сороковку». Но ищу сейчас кроссовер.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Великий Новгород


Hyundai Sonata VI, 2011 г

Первое впечатление от Hyundai Sonata VI было довольно положительным. Порадовали большой салон и огромный багажник, черный салон. Двигатель 2.4 вначале показался очень бодрым. Правда, сейчас уже попривык и, кажется, можно было бы и порезвей. Хотя, при моей «тошнящей» манере езды и этого достаточно. Расход по городу пока не переваливал за 12.5 л. Лью 92-й бензин. Эргономика салона, на мой взляд, вполне неплохая. Регулировок сиденья (вперёд-назад, по высоте, поясничная поддержка) для меня (186 см, 110 кг) вполне хватает. Качество кожи сидений очень даже ничего. Кожа с перфорацией. Можно придраться к слабой поясничной поддержке. Она вроде и есть, но крайне мягкая. В интенсивных поворотах скользишь по сиденью. Руль тоже порадовал своей объёмистостью. Нравится ещё обилие различных ниш и полочек, ниша в подлокотнике тоже объёмистая. Задний диван, на первый взгляд, вполне удобен. Правда, я в нём только минутку посидел. Вот поеду на «дальняк», посажу на смену жену в руль, тогда смогу уже более подробно оценить его достоинства. Сидя за женой, когда она в руле, места для меня вполне достаточно. Музыка - звук, на мой взгляд, очень даже приличный. Особенно, если идёт воспроизведение с заведомо качественных источников. Что крайне не понравилось (причем читал об этом в отзывах, смотрел в сравнительных тестах в интернете) - это управляемость. По городу и без резких движений - всё нормально. Но тут ездил в Чехов, вышел на «Симферопольку», ну, думаю, сейчас я тут продую цилиндры. Набор скорости хорош, но при первом обгоне чуть, простите, не обгадился. Машина крайне валкая и плохо держит дорогу. Ходовая в порядке, сход-развал отрегулирован, амортизаторы живые, резина новая, давление в шинах по табличке. И тем не менее, при не очень резких перестроениях и даже при отсутствии колейности руль Hyundai Sonata VI нужно держать со всей силы. Реактивного усилия на руле ноль.

   Достоинства: внешний вид. Объёмы салона и багажника. Комфорт. Музыка. Свет. Не пользуется спросом у угонщиков.

   Недостатки: управляемость. Валкость. Слабость ЛКП. Сложность продажи на вторичном рынке.

  Валерий, Москва


Hyundai Sonata VI, 2011 г

Уже 2 года езжу, покупал Hyundai Sonata VI при пробеге 70 тыс. (выпуск 2011, белая), сейчас - 125 тыс., ни разу ничего (помимо ТО) не менял на ней, 18-е диски, максимальная комплектация, 2,4 мотор. Ежедневно езжу по плохой дороге и каждые 3 месяца поднимаю, проверяю на подъёмнике, ни одной проблемы, только резиновые втулки менял на всякий случай. Режим езды - агрессивный городской и пару раз в месяц - по трассе. В городе показывает 11 л, на деле где-то 11,5. По трассе с гружёной машиной - 7.5 литров. Часто езжу по плохой дороге (по грунту и даже по камням). И до сих пор удивлён как передок выдерживает эти нагрузки. На скоростях по серпантину очень хорошо держит дорогу и вписывается в поворот. Недавно было небольшое столкновение, ударился об Mercedes C-класс 99-го года, у немца крыло лопнуло, у меня - только буфер поцарапался. Лакокрасочное покрытие напоминает «Мерседесы начала 2000-х, оцинкованное и нержавеющее, лак как новый (притом, что не полировалась с завода за 6 лет). Очень надёжный автомобиль, который никогда не оставит в беде.

   Достоинства: расход бензина - всего 11 в городе при агрессивной езде. Надёжность - не ломалась в течение 2 лет, при пробеге выше 100 тыс. Выдерживает даже плохие дороги с 18 дисками. Отделка салона. Достаточно мягкая с 18 дисками. Дизайн. Коробка - очень мягкая 6-ступенчатая. Заводская краска, которая не сходит даже от ударов. Удобные сиденья, большой салон.

   Недостатки: сверчки в салоне. Низкий клиренс.

  Сергей, Москва


Hyundai Sonata VI, 2010 г

Машина 80% пробега эксплуатировалась в режиме «трасса». Сколы есть, но далеко не критично, с Камри и Короллой не сравнить. У последних все хуже в разы. Шумка в районе арок действительно слабая. Камни из под колес бьют как по консервной банке. Да и резина корейская очень шумная, но износостойкая. Сейчас износ 50%. Не буду расписывать ходовые качества, но если ваша крейсерская скорость 110-130 км можно ехать очень даже комфортно. Выше - действительно начинает рыскать по дороге, а если по колее, начинает еще и зад плавать. Зимой в Hyundai Sonata VI очень тепло, салон прогревается при -10 в течение 10-15 минут, можно ехать в майке. Да, на холодную двигатель работает шумновато. Слабовата разгонная динамика на низах, но опять это все условно. Что писали с подсветкой в салоне - все правда до последнего слова. Коробка-автомат работает тихо, при плавной езде даже не слышно как переключается. При скорости 120 км/ч обороты в районе 2200 об/мин. Крепкое лобовое стекло, всего два небольших скола. Хотя принимало такие удары, что мама не горюй. Плохой ближний свет, да и дальний желает быть лучшим. Обзорность плохая из-за широких и заваленных стоек. При громкой музыке дребезжат динамики в дверях. Появились сверчки в районе обивки крыши. Кожа на сиденьях выдерживает износ хорошо, до сих пор как новая. Пластик износостойкий. Не скажу, что я чистюля, но салон до сих пор как новый. У самих сидений боковая поддержка никакая и сами очень мягкие. Всем удачи на дорогах.

   Достоинства: хорошее ЛКП. Мягкая подвеска. Теплая зимой.

   Недостатки: плохой ближний свет. Обзорность. Сверчки.

  Владимир, Богучар

 

Все модификации Hyundai Sonata III рестайлинг

Пожалуй, среди корейских автопроизводителей наиболее плодотворно в последние годы работает компания Hyundai. Ее неприхотливые, весьма надежные и комфортабельные модели уже успели найти своих поклонников в России.

Пожалуй, среди корейских автопроизводителей наиболее плодотворно в последние годы работает компания Hyundai. Ее неприхотливые, весьма надежные и комфортабельные модели уже успели найти своих поклонников в России, мало того, они частенько составляют достойную альтернативу автомобилям более именитых марок.

Будучи человеком с очень консервативными (на грани ретроградства) автомобильными пристрастиями, я долгое время не обращал внимания на продукцию корейского автопрома. Хотя не мог не отметить, что на наших дорогах она попадалась все чаще. В какой-то момент все это стало походить на настоящую экспансию...

В Москве на мотор-шоу в августе состоялся тихий, но достаточно уверенный дебют Hyundai Sonata V. Как следует из маркировки, это уже пятое поколение автомобиля. Новая модель отличается от предыдущей не только внешностью и размерами (машина стала шире) но и более качественной отделкой интерьера. Что касается внешности, то, на мой взгляд, она получилась очень сбалансированной – в меру солидная, слегка консервативная, и при этом вполне оригинальная. Скорее всего, машина придется по сердцу и традиционалистам, и тем, кто старается не отставать от времени.

Sonata V запоминается благодаря фактурной фронтальной части, выглядящей весьма привлекательно под любым углом. Все более модная «четырехглазость» в сочетании с резко очерченной фальшрадиаторной решеткой – претензия на более высокий класс. Здесь стоит сказать, что топ-версия модели оснащается мотором V6 объемом 2,7 литра. Однако предоставленный на тест автомобиль был поскромнее – с рядной двухлитровой четверкой и четырехступенчатым «автоматом» с возможностью ручного переключения. Отсюда и начнем.

Оголовок рычага селектора хорошо ложится в руку, но включать заднюю передачу оказалось неудобно. Блокировочная кнопка выполнена заподлицо с полусферической поверхностью, и нажать ее можно только сверху. Лишь вывернув кисть руки ладонью кверху, удастся большим пальцем утопить кнопку в темечко пластиковой черепушки рычага. Впрочем, подобные недоработки мало влияют на общую картину. Посадка в автомобиль не вызывает затруднений, но первый шаг должен быть весьма энергичным – сиденья смонтированы довольно глубоко от дверных проемов. При высадке из машины (особенно с передних мест) может пострадать длиннополая верхняя одежда. Регулировки сидений механические, расположение рукояток привычное, усилия на них минимальные.

Есть замечание к баранке. В руках держать приятно, приборы не перекрывает, располагает минимум к двум вариантам хвата, но материал довольно скользкий – особенно это проявляется в прохладную погоду. Впрочем, не такой уж это и серьезный недостаток – просто придраться больше не к чему.

Завожу двигатель. Как и в большинстве автомобилей такого класса, он абсолютно бесшумен на холостых оборотах. О его работе напоминают лишь вспыхнувшие и потухшие контрольные лампочки и стрелка тахометра, замершая у отметки 1000 оборотов. Нейтральный шрифт приборов легко читается, стрелки из матового красного пластика хорошо заметны. Наступаю несколько раз на акселератор – мотор весело набирает обороты, но акустическая обстановка в салоне почти не меняется. Незатейливая магнитола «марки Hyundai» во вполне презентабельном интерьере Sonata выглядит бледновато, но зато легко управляется, а ее тюнер обладает приличной чувствительностью в FM-диапазоне. Динамиков четыре, все – широкополосные, с явным преобладанием средних и низких частот, что можно частично компенсировать соответствующими регулировками. Отделка передней панели, щитка приборов и дверей достаточно сдержанная, повсюду емкости для дорожных мелочей. Микроклиматом управлять легко – с помощью привычных вращающихся регуляторов в центральной части торпедо.

Обзор, как и почти во всех современных автомобилях, неплох, немного мешают передние стойки и рамки дверей. Зато безоговорочно хороши зеркала – как внутреннее, так и наружные.

На передних сиденьях одинаково просторно и справа, и слева. Сзади о просторе и комфорте можно рассуждать, лишь находясь на сиденье максимум вдвоем. Зрительно добавить объема салону помогает электрифицированный люк. Безоговорочно хорош багажник – низкая кромка заднего борта и значительная ширина крышки удовлетворят даже таксиста.

Селектор – в положение D, отпускаю тормоз, и автомобиль катится на холостых оборотах. Ускоряется машина неплохо, но энергичным разгон не назовешь. Впрочем, для тех, кто любит погорячее, существует упомянутая выше топ-версия. В потоке автомобиль ведет себя уверенно, но не искрометно – ставка сделана на комфорт, плавность хода и легкость управления. Впечатления в целом положительные, автомобиль лишь слегка потряхивает на неровностях (например, на особо неаккуратных заплатках). На Sonata V нет никакого желания валить во всю дурь в поворотах, хотя это и доступно – трансмиссия, напомню, снабжена адаптивной функцией и позволяет вручную переключать передачи. Для этого рядом с основной траекторией селектора имеется маленькая дорожка с символами «+» и «-». Включенная передача отображается на приборном щитке.

На пустынном пространстве решаю все-таки понять возможности автомобиля – резина Michelin c развитым универсальным рисунком протектора это позволяет. Резвый набор оборотов примерно до пяти с половиной тысяч, переход на вторую, опять разгон до срабатывания ограничителя в районе 5700, уверенное замедление примерно со 130 км/ч, разворот... Еще, потом еще – нравится. Крены в виражах умеренные, острота руля – на высоте, усилия на педалях, минимальные и замечательно невелик радиус поворота. Разве что низко расположенный передний бампер может зацепиться за бордюр. В общем, нет смысла тянуть из этой машины жилы, а стоит просто спокойно и с достоинством возить себя до работы и обратно, довольст- вуясь теми благами, которые официальные дилеры предлагают за $20.000.

Hyundai Sonata 2021 года: 68 фото интерьера

Панель приборов. 1 из 68

Переднее сиденье. 2 из 68

Заднее сидение. 3 из 68

Аудио система. 4 из 68

Контроль климата. 5 из 68

Руль.6 из 68

Приборный щиток. 7 из 68

Приборная доска. 8 из 68

Дверное управление. 9 из 68

Коробка передач. 10 из 68

Вентиляционные отверстия.11 из 68

Hyundai Sonata 2021 года 3. Hyundai Motor America 12 из 68

Hyundai Sonata 21, Hyundai Motor America, 2020 год. 13 из 68

Hyundai Sonata 2020 года выпуска 22. Hyundai Motor America 14 из 68

Hyundai Sonata 2020 года выпуска 23.Hyundai Motor America 15 из 68

Hyundai Sonata 24. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 16 из 68

Hyundai Sonata 25. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 17 из 68

Hyundai Sonata 26. Hyundai Мотор Америка 2020 18 из 68

Hyundai Sonata 27 2020 года.Hyundai Motor America 19 из 68

Hyundai Sonata 28. Hyundai Мотор Америка 2020 20 из 68

Hyundai Sonata 29. Hyundai Мотор Америка 2020 21 из 68

Hyundai Sonata 30 2020 года. Hyundai Мотор Америка 22 из 68

Hyundai Sonata 31 2020 года.Hyundai Motor America 23 из 68

Hyundai Sonata 32. 2020 Hyundai Motor Америка 24 из 68

Hyundai Sonata 33. Хендай Мотор Америка 2020 25 из 68

Hyundai Sonata 34. 2020 Hyundai Motor Америка 26 из 68

Hyundai Sonata 35 2020 года.Hyundai Motor America 27 из 68

Hyundai Sonata 36. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 28 из 68

Hyundai Sonata 37 2020 года выпуска. 29 из 68

Hyundai Sonata 38 2020 года. Hyundai Motor America 30 из 68

Hyundai Sonata 109 2020 года.Hyundai Motor America 31 из 68

Hyundai Sonata 110 2020 года. Hyundai Мотор Америка 32 из 68

Hyundai Sonata 111 2020 года выпуска. 33 из 68

Hyundai Sonata 112. Хендай Мотор Америка 2020 Картинка 34 из 68

Hyundai Sonata 113 2020 года.Hyundai Motor America 35 из 68

Hyundai Sonata 114. Хюндай Мотор Америка 2020 36 из 68

Hyundai Sonata 115 2020 года. Hyundai Мотор Америка 37 из 68

Hyundai Sonata 116. Хендай Мотор Америка 2020 38 из 68

Hyundai Sonata 117 2020 года.Hyundai Motor America 39 из 68

Hyundai Sonata 118. Хендай Мотор Америка 2020 40 из 68

Hyundai Sonata 119. Хендай Мотор Америка 2020 41 из 68

Hyundai Sonata 120 2020 года. Hyundai Мотор Америка 42 из 68

Hyundai Sonata 121 2020 года.Hyundai Motor America 43 из 68

Hyundai Sonata 122 2020 года выпуска. 44 из 68

Hyundai Sonata 123. Хендай Мотор Америка 2020 45 из 68

Hyundai Sonata 124. Хендай Мотор Америка 2020 46 из 68

Hyundai Sonata 125 2020 года.Hyundai Motor America 47 из 68

Hyundai Sonata 126. Hyundai Мотор Америка 2020 48 из 68

Hyundai Sonata 127 2020 Hyundai Мотор Америка 49 из 68

Hyundai Sonata 128 2020 года выпуска. 50 из 68

Hyundai Sonata 129 2020 года.Hyundai Motor America 51 из 68

Hyundai Sonata 130 2020 года. Hyundai Мотор Америка 52 из 68

Hyundai Sonata 131. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 53 из 68

Hyundai Sonata 132 2020 года. Hyundai Мотор Америка 54 из 68

Hyundai Sonata 133 2020 года.Hyundai Motor America 55 из 68

Hyundai Sonata 134. Хендай Мотор Америка 2020 56 из 68

Hyundai Sonata 135 2020 года. Hyundai Мотор Америка 57 из 68

Hyundai Sonata 136. Hyundai Motor America 2020 года выпуска 58 из 68

Hyundai Sonata 137 2020 года.Hyundai Motor America 59 из 68

Hyundai Sonata 138. Hyundai Motor America 2020 года выпуска 60 из 68

Hyundai Sonata 139 2020 года. Hyundai Motor America 61 из 68

Hyundai Sonata 140 2020 года. Hyundai Мотор Америка 62 из 68

Hyundai Sonata 141 2020 года.Hyundai Motor America 63 из 68

Hyundai Sonata 142 2020 года выпуска. 64 из 68

Hyundai Sonata 172 2020 модельного года. 65 из 68

Hyundai Sonata 173. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 66 из 68

Hyundai Sonata 174 2020 года.Hyundai Motor America 67 из 68

Hyundai Sonata 175. Hyundai Motor America 2020 года выпуска. 68 из 68

2021 Hyundai Sonata N Line

  • Sonata N Line расширяет привлекательность нового седана своим самым спортивным предложением
  • Фирменный стиль Hyundai «Чувственная спортивность» придает Sonata N Line мощный вид, обещающий захватывающую динамику вождения.
  • Sonata N Line подчеркивает растущую популярность N Line как привлекательной точки входа в высокопроизводительный бренд N Hyundai
  • .


Hyundai Motor Company сегодня представила колоритный дизайн своей долгожданной Sonata N Line 2021 года, обещая учащение пульса в самом модном седане на дороге сегодня.

Новая Sonata N Line расширяет линейку среднеразмерных седанов Hyundai после запуска Sonata и Sonata Hybrid в 2019 году. N Line представляет собой привлекательную отправную точку для бренда N и придает новой шильдике Sonata высокопроизводительный вид, расширяя его привлекательность.

«Sonata N Line 2021 года привлечет больше клиентов как к надежной линейке Sonata, так и к нашему все более популярному суббренду N Line. Sonata N Line понравится клиентам, которые хотят спортивного стиля в комплектации седан », - сказал СангЮп Ли, руководитель глобального центра дизайна Hyundai.

Основанный на фирменном стиле Hyundai «Чувственная спортивность», внешний вид Sonata N Line выглядит смелым и спортивным. Элементы дизайна Sonata N Line очевидны повсюду, начиная с фирменной каскадной решетки радиатора, смелой передней панели, трех воздухозаборников и значка N Line.

Боковые юбки и 19-дюймовые легкосплавные диски

Sonata N Line создают агрессивную позицию, которая предполагает, что веселье не за горами - в любом повороте. Динамичный стиль боковины переносится на тугую заднюю часть, где гладкий черный нижний бампер, двойные двойные выхлопные трубы и задний диффузор N Line усиливают готовность и готовность спортивного седана.

Внутренний дизайн усиливает динамическое ощущение экстерьера благодаря высокотехнологичному чутью, что делает внутреннюю часть Sonata N Line столь же привлекательной, как и внешний вид. Темная хромированная отделка, фирменная красная строчка N Line на рулевом колесе и спортивные сиденья завершают динамичный дизайн интерьера и экстерьера.

Представлен Hyundai Sonata N-Line 2021 года

Hyundai

В преддверии октябрьского запуска Sonata N-Line компания Hyundai опубликовала несколько фотографий, демонстрирующих индивидуальный дизайн автомобиля.Мы можем внимательно изучить все изменения, внесенные специально для отделки N-Line, как внутри, так и снаружи.

Компания не планирует выпускать технические характеристики трансмиссии или производительности до 21 октября, так что до тех пор эти фотографии будут задерживать нас.

Просмотр галереи 41 Фото

1 из 41

Передний бампер был изменен за счет затемненной «каскадной» решетки радиатора, дополненной тремя нижними планками воздухозаборника.Он также получает специальный значок N-Line.

2 из 41

Это придает автомобилю целенаправленный вид, хотя нам все еще не нравится общий дизайн. Эти дневные ходовые огни плавно сочетаются с линией закрытия капота автомобиля, и к ним нужно немного привыкнуть.

3 из 41

Эти 19-дюймовые легкосплавные диски соединены с расширенными боковыми юбками с обеих сторон для «агрессивной» позиции, по словам Hyundai.Дизайн колес напоминает нам стиль Ferrari 812 Superfast.

4 из 41

Сзади Sonata N-Line получает специальную затемненную нижнюю часть бампера с собственным встроенным диффузором.

5 из 41

Есть также двойные выхлопные трубы с двойным выходом, чтобы завершить внешний вид.

6 из 41

Sonata N-Line во многом разделяет дизайн интерьера с обычной Sonata, за исключением темной хромированной отделки и красной контрастной строчки.

7 из 41

Сиденья, тем не менее, являются самой большой изюминкой, с красной окантовкой, значками N и большими подушками, которые удерживают вас на месте во время скоростных поворотов.

8 из 41

Нет официальных сведений о том, какой двигатель будет работать на Sonata N-Line, но наши коллеги из Car и Driver сообщают, что он будет использовать 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 290 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. .

9 из 41

Car and Driver также сообщает, что мощность передается на колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением - блок, аналогичный тому, что есть в Veloster N.

Реклама - продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai Sonata N Line 2021 года - монстр, прячущийся у всех на виду

Брайан Вонг

У меня не было больших ожиданий от новой Hyundai Sonata N Line 2021 года, в значительной степени потому, что я не возлагаю больших надежд на этот класс автомобилей в целом, когда дело доходит до производительности. День в Sonata N Line доказал, что я ошибался. Это потрясающая, интересная и отличная машина.

2021 Hyundai Sonata N Line

2021 Hyundai Sonata N Line

2021 Hyundai Sonata N Line

2021 Hyundai Sonata N Line

Под радаром стайлинг

Sonata N Line будет сложно отличить от обычной сонаты на расстоянии. Его стилистические подсказки тонкие, и их легко пропустить с первого взгляда. Он может похвастаться более крупными 19-дюймовыми колесами, установленными на более крупных тормозах для увеличения тормозной мощности, четырьмя насадками на выхлопную систему, слегка измененными передней и задней панелями, губным спойлером и небольшими значками N, расположенными на передних крыльях и решетке.Будет легче услышать Sonata N Line с усиленной выхлопной нотой, чем выбрать ее из линейки.

2021 Hyundai Sonata N Line

Внутри необходимые значки и красная строчка сигнализируют о том, что «эта машина предназначена для бизнеса». Самым приятным дополнением к интерьеру являются передние спортивные сиденья N с подушками из кожи наппа и замшевыми вставками. Хотя валики агрессивные, сиденья остаются чрезвычайно удобными, без ощущения защемления, которое можно получить от аналогичных спортивных сидений.Когда я впервые сел на Sonata N Line, сиденья стали первой подсказкой, что я недооценил машину.

2021 Hyundai Sonata N Line

Прокрутите шины

Вторая подсказка пришла, когда я завел машину и меня встретил ворчанием, которого я не ожидал. Трансмиссия Sonata N Line сочетает в себе элементы, присутствующие в портфеле Hyundai. Он заимствует свой двигатель от Genesis и трансмиссию от Veloster N.

.

2,5-литровый турбо-4 выдает 290 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента.Это немного меньше 300 л.с., которые дает двигатель Genesis G80 и GV80, но я нисколько не упустил этих дополнительных лошадей. Коробка передач представляет собой 8-ступенчатую автоматическую коробку N с двойным мокрым сцеплением, которая была разработана подразделением технических характеристик с упором на удовольствие, а не на эффективность. Это очень похоже на трансмиссию Veloster N 2021 года, но у нее другие передаточные числа и передаточные числа главной передачи в Sonata N Line.

2021 Hyundai Sonata N Line

Эта комбинация невероятно хорошо работает вместе.Двигатель быстро набирает обороты и имеет широкий диапазон крутящего момента, который, кажется, всегда обеспечивает мощность. Эта оперативность сочетается с трансмиссией: в самом агрессивном режиме движения Sport + Sonata N Line переключает огонь с впечатляющей скоростью, и она с радостью удерживает передачу почти до красной черты.

В результате Sonata N Line очень шустрый. Hyundai не разгласил официальное время разгона до 100 км / ч, но G80 с этим двигателем разгоняется примерно за шесть секунд, и этот автомобиль весит примерно на 400 фунтов больше, чем Sonata N Line.Готов поспорить, что Sonata N Line сравнительно легко превосходит то время. Это было по-настоящему шокирующим, насколько быстро ощущалась машина.

Sport + не только делает трансмиссию более агрессивной, но и снижает контроль устойчивости. В разных автомобилях это может означать разные вещи. В некоторых автомобилях система стабилизации полностью отключается, в то время как в других это дает вам немного места, чтобы поиграть, пока вы готовы вмешаться. Я предполагал, что Sonata N Line будет придерживаться консервативной стороны, но ошибался.В режиме Sport + вы можете крутить шины при старте (поэтому у него есть контроль запуска), а если вы резко нажмете газ на выходе из поворота, вы также можете крутить шины на второй и третьей передачах.

Единственная опция, доступная для Sonata N Line, - это комплект летних шин за дополнительные 200 долларов, коробка, которую я рад, что была проверена на моем тестовом автомобиле, потому что они аккуратно отключаются, а также помогает управлять автомобилем, что было еще одним приятный сюрприз.

2021 Hyundai Sonata N Line

Модернизация подвески

Трансмиссия является для меня бесспорной изюминкой вождения этой машины, но это не значит, что это сутулость в управлении.Модернизация подвески по сравнению со стандартной Sonata значительна. N Line имеет более жесткие втулки шасси, опоры двигателя и опоры трансмиссии; специально настроенные демпферы; и более толстые стабилизирующие дуги. Автомобиль также оснащен модернизированными тормозами и установленным в стойку MDPS, что обеспечивает более быструю реакцию на рулевое управление и лучшее ощущение, чем MDPS на колонке, установленный в обычной Sonata.

С летними шинами Sonata демонстрирует удивительное сцепление с дорогой и, как и Elantra N Line, довольно хорошо проводит грань между комфортом и отзывчивостью.При более быстрых поворотах руля наблюдается некоторый крен кузова, но он кажется прогрессивным и линейным, а не внезапным смещением, которое может вывести автомобиль из равновесия.

У него также немного крутящего момента, но не так много, как я ожидал. У Sonata N Line нет дифференциала повышенного трения, и я беспокоился, что мощность двигателя будет трудно контролировать на выходе из поворотов, что может быть проблемой в автомобилях с передним приводом. Если вы нажмете дроссельную заслонку раньше, передняя часть будет немного покачиваться, но если вы проявите терпение и включите дроссельную заслонку сразу после апекса, седан с удовольствием стартует вне очереди.

Управлять этим автомобилем было в высшей степени забавным, отчасти из-за его компетентности, но в основном из-за его отзывчивой подачи мощности и того факта, что вы не ожидали бы каких-либо из этих удовольствий от сонаты из всех автомобилей.

2021 Hyundai Sonata N Line

Кто может соревноваться?

Немногие автомобили могут напрямую конкурировать с Sonata N Line по мощности и цене. Двумя наиболее яркими примерами являются Nissan Maxima и Toyota Camry TRD. Но их сложно назвать конкурентами, потому что Sonata N Line делает абсолютные круги вокруг них обоих.

Maxima оснащена двигателем V-6 в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией. Получение мощности из этой комбинации может расстраивать, что является полной противоположностью отзывчивости Hyundai. Несмотря на то, что Maxima выдает на 5 лошадиных сил больше, он не так доступен для водителя.

Camry имеет двигатель V-6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая приближается к 4-ступенчатой ​​и 8-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением Hyundai. Тем не менее, он все еще не так отзывчив благодаря V-6 без такого широкого диапазона мощности.Я бы также дал Sonata N Line преимущество в управляемости по сравнению с обоими этими автомобилями: Camry приближается, но Maxima снова занимает заднюю часть.

Sonata N Line действительно стоит особняком в странном пространстве. Я сомневаюсь, что многие покупатели седанов среднего размера идут на сделку, желая максимизировать производительность в этом форм-факторе. Но для тех, кто ищет это узкое совпадение, Sonata N-Lines теперь предоставляет место, где можно позвонить домой.

Цена на Sonata N Line начинается с 34 195 долларов, что на 5000 долларов больше, чем Sonata SEL Plus, на которой она основана.Обычно такая надбавка меня беспокоит, но за рулем я получил столько неожиданного удовольствия, что цифра меня не смутила. Это мой новый любимый седан среднего размера, и я влюбился в него так же быстро, как задымились передние колеса.

Hyundai предоставил Sonata N Line и жилье для Интернет-брендов, чтобы они могли доставить вам этот отчет из первых рук.

2020 Hyundai Sonata SEL Plus Обзор: Resurgent

Вердикт

6.9 / 10

Hyundai Sonata продается в Соединенных Штатах с 1989 года, но до 2011 года она не пользовалась спросом. Затем, в те безмятежные дни, Hyundai выпустила Sonata шестого поколения, самый привлекательный продукт, который когда-либо создавала компания. , который в одиночку изменил восприятие корейских автомобилей. И хотя язык дизайна «жидкой скульптуры» просочился через остальную часть линейки Hyundai, модель седьмого поколения появилась в 2015 модельном году с унылым дизайном и тусклым характером вождения.После нескольких лет «вау» это был большой кусок «мэ».

Sonata 2020 входит в восьмое поколение модели с обновленным чувством дизайна, более привлекательной индивидуальностью и серьезным аргументом в пользу ценности в то время, когда покупатели все меньше и меньше заботятся о седанах. Но в то время как некоторые автопроизводители сбрасывают ресурсы с автомобилей на кроссоверы, Hyundai доказывает, что может создавать седаны, не уступающие по качеству кроссоверам, таким как Palisade и Venue.

Подробнее о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Эта соната должна была последовать за автомобилем шестого поколения.Дизайн не обязательно красив, но он поразителен. В течение нашей недели за рулем прохожие в магазинах и на парковках (помните, когда вы могли общаться со случайными незнакомцами?) Останавливали нас, чтобы похвалить Сонату 2020 года и спросить, что это было. Конечно, светящаяся желтая краска нашего тестера - поляризационный оттенок, по нашему мнению, - имела какое-то отношение к этому, но общий стиль, безусловно, помог.

Трудно переоценить визуальное воздействие Сонаты на одних фотографиях. Вам нужно увидеть этот автомобиль лично, понаблюдать за тем, как ходовые огни возвращаются в капот, или обратить внимание на квадратный хвост и световую сигнатуру, чтобы оценить хорошую работу, проделанную Hyundai.Форма листового металла и отдельные элементы стиля отличаются глубиной и присутствием. Это один из самых интересных дизайнов Hyundai за последние десять лет.

Кабине не хватает внешнего вида, но сам дизайн по-прежнему впечатляет, с ярким, открытым качеством. Рулевое колесо с подобной вилке компоновкой (есть нижняя горизонтальная спица, которая простирается от 7 часов до крышки подушки безопасности, а затем до 4 часов) спиц изящно. Hyundai, возможно, заимствовал этот особый внешний вид у Audi A8 - это прекрасный автомобиль, от которого можно черпать вдохновение.Как и у большого немца, приборная панель чистая и практически лишена ненужных украшений. Hyundai аккуратно установил сенсорный дисплей в стиле планшета, избегая при этом навязчивого вида некоторых конкурентов благодаря шестиугольной форме и многоуровневому стилю. Даже селектор передач, который одновременно служит довольно удобной подставкой для рук, кажется тщательно продуманным дизайном.

Наша единственная реальная критика - это странный выбор обивки салона SEL Plus. Смесь черного кожзаменителя и материала, похожего на замшу, безобидна, но немного скучна.Эта тусклость может объяснить красную контрастную строчку Hyundai на покупателях Sonata SEL Plus. Если вам нужна такая отделка, избегайте неудобного контраста между красной строчкой и желтой металлической краской.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Hyundai Sonata

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Особенно с опциональным панорамным люком на крыше SEL Plus, кабина Sonata кажется просторной и удобной.Ощущение простора даже в тесноте. В частности, тесная задняя скамья уютнее, чем у конкурентов, с пространством для ног всего 34,8 дюйма - каждая Toyota Camry и Mazda6 имеет почти четырехдюймовые преимущества, в то время как Honda Accord имеет объемные 40,4 дюйма сзади. Высота сзади средняя для сегмента - 37,4 дюйма с люком на крыше.

Сиденья достаточно удобные, хотя передние кресла немного плоские и малоподвижные. Скамья второго ряда более удобная, хотя, как мы уже говорили, на ней мало места.Вход и выход через оба набора дверей достаточно прост. Пристегнувшись, Sonata дарит своим пассажирам шикарную изысканную езду, которая поглощает неровности и хорошо изолирует салон. Шум ветра, шин и подвески впечатляет для сегмента.

Посмотрите мимо поразительных элементов дизайна кабины, и выбор некоторых материалов разочаровывает. Черная окантовка вокруг селектора передач собирает отпечатки пальцев, как у судебно-медицинского эксперта Red Bull, а некоторые пластмассовые детали в нижней части приборной панели и дверей имеют реальную дешевизну.Тем не менее, основные точки соприкосновения являются средними для класса.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Hyundai предлагает два варианта отображения для центрального информационно-развлекательного экрана Sonata и комбинации приборов.Первый доступен с 8,0-дюймовым экраном или 10,3-дюймовым сенсорным экраном, в то время как последний переходит со стандартного 3,5-дюймового дисплея с аналоговыми датчиками только на 12,3-дюймовый экран. SEL Plus, более дорогая из двух средних отделок Sonata, сочетает в себе стандартную полностью цифровую приборную панель с базовым информационно-развлекательным экраном, что кажется странным контрастом.

Цифровой кластер похож на то, что мы видели в других новых продуктах Hyundai / Kia, то есть он содержит четкую, четкую графику и некоторые забавные эффекты при изменении режимов движения.Тем не менее, степень настройки более ограничена, чем хотелось бы - мы надеемся, что некоторые из аккуратных штрихов от переделанной приборной панели Kia Optima появятся и в Sonata.

Технический пакет нашего тестера за 2750 долларов позволил модернизировать базовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном до 10,3-дюймового устройства. Как и цифровая приборная панель, графика и внешний вид операционной системы и дисплея находятся на высшем уровне. Что касается ввода, дополнительный дисплей быстрый и отзывчивый, с хорошо продуманным меню и несколькими умными функциями.В частности, глупые звуки природы (набор окружающих шумов из разных настроек) - это освежающий аккомпанемент к стандартному HD-радио, спутниковому радио, Apple CarPlay и Android Auto.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

SEL Plus - самый дешевый способ получить Sonata с турбонаддувом Hyundai 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель. Эта установка имеет скромные 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Петарды у Сонаты нет.

Крутящий момент на низких оборотах достаточен, несмотря на статистику, хотя его общий характер немного скучен для средних оборотов двигателя. Точно так же звук выхлопа столь же тонкий, сколь и скучный. Интересно, что базовый 2,5-литровый атмосферный двигатель немного мощнее, с 191 л.с., но 181 фунт-фут крутящего момента - однако, независимо от двигателя, Sonata не может выдержать более мощных конкурентов, таких как 2.0-литровая Honda Accord или Toyota Camry с двигателем V6. Если мощность важна, держитесь за 290-сильную Sonata N-Line.

Какой бы силовой агрегат вы ни выбрали, он работает вместе с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. Коробка передач в основном невидима при случайном переключении на повышенную передачу и готова включиться вне очереди. Тем не менее, на пониженной передаче он охотится больше, чем нам хотелось бы. В целом, это совершенно средняя установка. Если вы один из шести покупателей Sonata, которые будут использовать ручной режим, вы найдете персонажа, который остается таким же расслабленным, как и в полностью автоматическом режиме.

Не менее скучна и управляемость Сонаты. Настройка подвески обеспечивает спокойную и плавную езду, но отнюдь не увлекательную. Расслабленные движения тела и акцент на комфорте подчеркивают возможности Sonata в поворотах, где она предсказуемо катится, наклоняется и ныряет. Рулевое управление имеет некоторую жизнь, но ему не хватает прямоты, обратной связи или веса Mazda6 или Honda Accord. Sonata полностью осознает, что это семейный седан среднего размера, и соответственно ускоряется и поворачивает.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Sonata SEL Plus обладает впечатляющим набором средств активной безопасности.Даже базовая Sonata стандартно поставляется с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, автоматическим дальним светом, системой помощи при удержании полосы движения и монитором внимания водителя. SEL Plus добавляет мониторинг слепых зон (технически он начинается с обрезки SEL) и клавишу ближнего поля, в то время как доступный пакет Tech добавляет систему помощи при вождении на шоссе Hyundai.

HDA объединяет все разрозненные преимущества для использования на автостраде, удерживая Sonata в центре полосы движения, поддерживая безопасное расстояние до следующего автомобиля и сохраняя фиксированную скорость.На практике система работает нормально, снимая напряжение во время длительных поездок по шоссе. Система - хороший повод для заказа пакета Tech или обновления до комплектации Limited, которая предлагает оборудование в стандартной комплектации.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Не только турбированный 1.6-литровая Соната менее мощная и более дорогая, чем базовая 2,4-литровая, но и менее экономичная. Установка с турбонаддувом дает оценку EPA: 27 миль на галлон по городу, 36 по шоссе и 31 в сочетании на 87-октановом топливе. В то же время базовая модель объединяет 28 городских, 38 шоссе и 32 вместе взятых.

Что касается конкурентов, Sonata в значительной степени соответствует 1,5-литровому Honda Accord с турбонаддувом (29/35/31), но при этом имеет удобное преимущество перед 2,5-литровым Mazda6 с наддувом (26/35/29).Тем не менее, четырехцилиндровая Toyota Camry лидирует с 29 городскими, 41 шоссе и 34 вместе взятыми. Все перечисленные автомобили работают на бензине с октановым числом 87.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Цены на Sonata начинаются с 23 600 долларов США, хотя вам потребуется 27 650 долларов США (плюс 930 долларов США на оплату проезда), чтобы получить SEL Plus.Мы настоятельно рекомендуем приобрести пакет Tech за 2750 долларов (панорамный люк на крыше, 10,3-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема Bose с 12 динамиками и Highway Drive Assist) на общую сумму 31 330 долларов США. Это отличное соотношение цены и качества.

Взять хотя бы конкуренцию. Включая пункт назначения, Toyota Camry XLE стоит от 30 410 долларов, а Honda Accord EX-L требует 31 375 долларов. Ни одна из этих цен не включает панорамный люк на крыше, модернизированную аудиосистему, полностью цифровую комбинацию приборов, цифровой ключ, беспроводную зарядную панель или (так же хорошо, как Honda Sensing и Toyota Safety Shield) такую ​​передовую технологию, как система помощи при вождении на шоссе. .

Тем не менее, Mazda представляет собой убедительный аргумент. Mazda6 Grand Touring имеет аналогичный дефицит оборудования, но при цене 30 745 долларов эта отделка только с турбонаддувом поражает пакетом цена / производительность / контент, с которым Hyundai и два других японских седана изо всех сил пытаются сопоставить.

Участники:

2020 Hyundai Sonata Первый взгляд: достаточно ли потрясающе красивого?

Полное раскрытие: Для презентации дизайна Sonata 2020 года Hyundai Motor Group доставила меня и небольшую группу журналистов в Сеул, Южная Корея, и разместила нас в отеле Signiel, который занимает верхние этажи пятого по высоте здания в мире. (и самый высокий в стране).

Сигнель, входящий в пятерку высотных зданий, является впечатляющим свидетельством исключительной сосредоточенности человека на покорении окружающего ландшафта. Также похоже, что пинцет Божий воткнут в землю, дело кончается. Внутри прохладно, изогнуто и современно, но при этом стерильно и немного антисептично. Помимо потрясающих видов, которые открываются из высоких окон на любой большой высоте, Сигниелу особенно не хватает драматизма. Короче говоря, это почти не что иное, как Hyundai Sonata 2020 года выпуска.

Просмотреть все 79 фотографий

Эту поездку организовал новый руководитель отдела дизайна Hyundai СангЮп Ли, ставший одним из первых, кто пригласил международных журналистов в новый центр дизайна Hyundai.Его цель состояла в том, чтобы познакомить нас не только с новой Sonata восьмого поколения, но и рассказать, как она станет флагманом нового языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность».

В обнесенном высокими стенами внутреннем дворе, предназначенном для осмотра экстерьера при полном дневном свете, команда Ли откинула шелковые занавески на пару Sonat 2020 года, красный автомобиль, оснащенный 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем Smartstream. и серый автомобиль с новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона Hyundai, также получившим название Smartstream.

Просмотреть все 79 фотографий

Лист соскользнул, обнажив очень гладкий на вид автомобиль - тот, который сразу же сравнивает с последним стилем Aston Martin и конкретными моделями Audi (A7) и Mercedes-Benz (CLS), особенно при просмотре со стороны.

Да, я серьезно. Это были первые марки и модели, которые пришли мне в голову, когда я увидел машину в металле. Если вы не согласны, это потому, что фотографии не передают должное автомобилю. При личном просмотре в оттенках серого (так что все линии и изгибы отчетливо видны) Соната раскрывается как монументальное достижение пропорций и линий.

Ли и его команда массировали силуэт пятиместного автомобиля, сдвинув салон назад, укоротив передний свес и увеличив длину заднего свеса, так что он имеет вид передней оси автомобиля с задним приводом. соотношение.

Внешний вид поразительный, но очень изысканный. Это также удивительно тонко, когда вы просматриваете числа. Hyundai предоставил нам следующие размеры, которые он использовал для тестирования себя и конкурентов:

Автомобиль
Размеры (дюймы) 2011 Hyundai Соната Разница 2020 Hyundai Sonata 2020 Хонда Аккорд 2020 Тойота Камри
Длина 191.1 +1,7 192,9 192,1 192,1
Ширина 72,2 +0,98 73,2 73,2 72,4
Высота 58,0 -1,2 56,9 57,1 56,9
Колесная база 110,4 +1,4 111,8 111,4 111,2
Свес передний 38.0 -0,78 37,2 36,6 38,4
Задний свес 42,7 +1,2 43,9 44,1 42,5
Показать все

По сравнению с Sonata 2011 шестого поколения, которую Hyundai считает знаковой для своего языка Fluidic Design, команда Ли добавила 1,7 дюйма к общей длине Sonata 2020 года и почти на дюйм в ширину. Высота снижается на 1,2 дюйма, а колесная база увеличивается на 1.4. Передний свес на 0,8 дюйма сокращен и прибавлен к увеличению заднего свеса на 1,2 дюйма. Это значительные дюймы, но они также отражают рост категории за прошедшие годы. Соната 2020 года теперь легко в пределах дюйма от современных конкурентов Honda Accord и Toyota Camry во всех ключевых аспектах. И все же это выглядит по-другому. Как?

Просмотреть все 79 фотографий

Босс Ли и руководитель отдела дизайна Hyundai Motor Group Люк Донкерволке дает ответ: «Создавать седаны непросто; нужно бороться за каждый миллиметр.Это создает большое давление на дизайнеров ».

Давление окупилось, потому что ясно, что команда Ли не просто потела чувственными и спортивными пропорциями Сонаты 2020 с миллиметровой точностью, они вложили много мыслей и усилий в линии и Открытые пространства.Главная линия персонажа (или А-образная линия в дизайне) концепт-кара Le Fil Rouge 2018 была перенесена, полностью сохранена и подчеркивает изгибы бутылки из-под кока-колы, массированные на боковинах кузова Sonata.

Как и в предыдущем Поколения, металл в корпусе Sonata полностью стальной; здесь нет алюминия, несмотря на потенциальную экономию веса, потому что одним из корпоративных кузенов Hyundai (наряду с Hyundai в сфере судоходства, строительства и банковского дела / финансов) является Hyundai Steel.

«У нас хороший опыт работы со сталью, поэтому мы будем его использовать», - говорит главный инженер Hyundai Альберт Бирманн. Бирманн говорит, что для улучшения характеристик при столкновении под красивую обшивку Sonata были размещены высокопрочные стали и другие элементы усиления по трем направлениям нагрузки - низкому, среднему и высокому - для защиты пассажиров, поглощая или перенаправляя силы вокруг кабины.

Просмотреть все 79 фотографий

Дизайнеры Hyundai много думали о том, как дизайн и безопасность могут работать вместе.Рассмотрим гладкую переднюю часть Sonata, которая на 1,4 дюйма ниже, чем у предыдущего поколения. Почти все современные автомобили имеют капоты, которые заканчиваются бампером, содержащим решетку, чаще всего с очевидной / уродливой линией закрытия. Что отличает Sonata, так это то, что стальной (не композитный) капот полностью переходит в переднюю часть автомобиля, заканчиваясь краем над решеткой радиатора. Ли сразу же упоминает, что единственными автопроизводителями, которые в настоящее время делают это, являются Aston Martin и Bentley, его предыдущий работодатель.

Но история идет гораздо глубже, чем внешность. Разработка такого низкого и привлекательного капота для соответствия стандартам ударов пешеходов означала, что двигатель нужно было толкать вниз и назад. Затем есть скульптурные стальные передние крылья и ослепительный массив фар.

"Видите глубокую прорисовку переднего крыла и очень сложную фару?" - спрашивает Ли. «Обычно вы хотите, чтобы линза [фары] была как можно более вертикальной для получения наилучшей оптики [и] минимальных искажений. И вы хотите, чтобы бампер был вертикальным для рассеивания тепла.DN8 [внутренний код для Sonata] не имеет ни того, ни другого, и он не подвержен риску столкновения и т. Д. [Крыло и фары] очень быстрые, без компромиссов ».

Посмотреть все 79 фото

Самым ярким элементом является полоса яркого металла, которая начинается у основания фар и изгибы вокруг салона, прежде чем вернуться к передней стойке. Это почти сплошная хромированная полоса, столь тщательно продуманная, что вы удивляетесь, почему в ней вообще есть обрыв. Затем включается дневной ходовой свет. дальше, и гений раскрывается.Когда вы приближаетесь к верхней части фары от основания лобового стекла, хромированная полоса отраженного света постепенно уступает место светодиодным люменам. Этот градиент от металла к свету достигается за счет серии крошечных вытравленных лазером отверстий в хромированном покрытии, которое покрывает полупрозрачную пластиковую пластину. Отверстия увеличиваются в размере по направлению к группе фар, пока весь хром не исчезнет и не останется только свет.

Для впечатляющей задней части используется агрессивная смесь стали, композита и поликарбоната.Крышка и опоры багажника - все из стали, но острая кромка задней палубы композитная. «Аэро-плавники» на задних фарах из поликарбоната подчеркивают еще одну новую директиву дизайна. «Мы больше не занимаемся стилизацией. Каждый ввод дизайна также имеет функциональный результат», - говорит Донкерволке. С этой целью аэро-ласты, по-видимому, помогают добавить несколько фунтов прижимной силы.

Рядом модели Sonata 1.6T и 2.5 2020 года дают намек на то, что мы увидим в серийных автомобилях, направляемых в США. Будет предложено как минимум два разных переднего и заднего бампера.От концепции Le Fil Rouge произошла «параметрическая жемчужина» решетки радиатора, которую можно увидеть на Sonata 1.6T красного цвета. Эта более острая и спортивная версия имеет чуть более агрессивные вентиляционные отверстия в бамперах, а также на порогах и 19-дюймовые колеса. Серая Sonata имеет более консервативную хромированную решетку радиатора и 18-дюймовые колеса, которые соответствуют ее стремлениям начального уровня. Бирманн намекает, что на пути обязательно будет что-то более спортивное.

Посмотреть все 79 фото

Самым значительным достижением Hyundai в салоне стало то, что в обтекаемый силуэт Sonata 2020 года было добавлено удобное и доступное заднее сиденье.Ваш скромный писец имеет рост почти шесть футов, но при этом может удобно сидеть за водительским сиденьем (рассчитанным на человека его роста), с хорошим пространством для колен и поддержкой бедер (до середины бедра) и приемлемым пространством для головы (волосы просто касаются обшивки потолка).

Пассажиры на передних сиденьях обслуживаются горизонтально ориентированными дисплеями и вентиляционными отверстиями. Поверхности управления обновлены согласно назначению; ручки и сенсорные элементы управления информационно-развлекательным экраном и тумблеры для легкой настройки системы климат-контроля.Опции включают стеганые кожаные сиденья и 12,3-дюймовый цифровой экран, охватывающий комбинацию приборов. Стандартным для всей линейки Sonata является удаление рычага трансмиссии в пользу кнопок трансмиссии PRND, аналогично тому, что мы видели в недавних Hondas и Acuras. Рядом с этим набором кнопок находится небольшая колода, предназначенная для удержания и беспроводной зарядки новейших мобильных телефонов.

Интеграция со смартфоном и другие передовые системы помощи водителю (ADAS) были главными приоритетами, поэтому Sonata 2020 поставляется с целым алфавитом улучшенной электроники безопасности, защиты и комфорта водителя.Одна из самых интересных - это возможность использовать свой смартфон в качестве цифрового ключа, чтобы получить доступ к Сонате 2020 года и управлять ею. Эта опция работает через стандарт Near Field Communication (NFC), который входит в стандартную комплектацию почти всех современных смартфонов. Для Sonata пользователю необходимо загрузить приложение Hyundai на смартфон и синхронизировать его с автомобилем. Затем все, что нужно сделать водителю, - это прикоснуться телефоном к дверной ручке Sonata, чтобы получить доступ. Положив телефон на зарядный коврик, можно завести автомобиль и начать движение.Действительно удобно, что разрешения могут быть предоставлены удаленно другим лицам, заинтересованным в доступе к автомобилю. Hyundai утверждает, что можно будет предоставить постоянный доступ к цифровому ключу до трех разных смартфонов. Цифровые ключи также могут быть предоставлены на временной основе с ограничением по времени или ограничены только частями автомобиля, такими как багажник для доставки товаров.

Просмотреть все 79 фото

Так что Sonata 2020 определенно сексуальна и наполнена высокотехнологичными вкусностями. Но достаточно ли этого? Собственное исследование Hyundai подтверждает, что рынок семейных седанов среднего размера быстро сокращается; этот сегмент достиг пика в 2013 году, когда было продано 2 штуки.4 миллиона, но быстро теряет пар. Hyundai прогнозирует, что в 2023 году продажи могут составить всего 1 миллион единиц.

СангЮп Ли и его команда хорошо знают этот аргумент. «Мы все знаем, что этот сегмент рынка сокращается, - сказал Ли. «Но седан никогда не умрет; мы это знаем. Поэтому мы задали вопрос: можем ли мы сделать это правильно, чтобы заявить о себе? Hyundai делает недорогой автомобиль, но этого недостаточно для будущего Hyundai. Дизайн - это главное. ключевой фактор, который выведет Hyundai на новый уровень."

Просмотреть все 79 фотографий

7 фотографий, которые необходимо увидеть постоянно развивающейся Hyundai Sonata

Источник: Hyundai

Недавнее испытание Hyundai Sonata Hybrid 2016 года заставило нас задуматься о том, как далеко продвинулся корейский автопроизводитель за эти годы. В то время как Hyundai когда-то был кульминационным моментом (как это было для Дэвида Мэмета в Glengarry Glen Ross ), сегодня автомобильная компания производит полированные автомобили как для семей, так и для энтузиастов производительности.

На самом деле, привлекательность модели Sonata Hybrid 2016, которую мы протестировали, отправила нас в хранилища, чтобы выкопать фотографии автомобилей, которые положили начало репутации бренда в Америке и во всем мире.То, что мы придумывали, не всегда было красивым, а иногда и откровенно скучным.

Тем не менее, нам нравится контраст сегодняшних изысканных лицевых панелей со светодиодными фонарями и другими элегантными дизайнерскими элементами. И в конце концов, те, кто забывают прошлое, обречены его повторять, как однажды сказал нам учитель истории. Итак, давайте оглянемся на Sonata за годы, посвященные тому, как Hyundai превратилась в автопроизводителя мирового класса.

1. Первое и второе поколения (1985–1993 годы)

Источник: Hyundai

В Sonata, которая начала работу с моделью первого поколения в Корее примерно в 1985 году, мы получили взрыв скучности, который могли доставить только 1980-е.В то время Hyundai была далеко не единственной автомобильной компанией, виновной в подобных стилистических нарушениях, и автопроизводитель недолго сидел с первым выпуском на основе Stellar компании. К 1989 году в Америке дебютировало второе поколение седана среднего размера, хотя стилистически о нем особо нечего было упоминать.

2. Третье и четвертое поколения (1994-2005)

Источник: Hyundai

В Sonata третьего поколения было немного больше чванства, но все же много консервативного стиля 1990-х.Четвертое поколение принесло больше элегантности, которую вы ожидаете от автомобиля 21-го века, даже если оно не отправляло вас на гонку в местный автосалон.

Источник: Hyundai

. В модели, подобной изображенной на фото 2004 года, вы можете увидеть, как Hyundai пытался ориентироваться на более высококлассную аудиторию, чем это было сделано с оригинальной Stellar, на которой она была основана. Возможно, в некоторых кругах вы не хвастались тем, что у вас есть такая машина, но вы также не стеснялись водить ее по дороге.

3. Пятое поколение (2006-2010)

Chung Sung-Jun / Getty Images

К пятому поколению Sonata (получившая название «NF») чувствовала это и явно не смущалась по поводу компании, которую она держала на автосалонах.Потребители в США нашли седан, который настолько вырос по сравнению с предыдущими поколениями, что был классифицирован как большой автомобиль. Обновление в середине цикла в конце десятилетия привело к появлению решетки с тремя стержнями, которая предвосхищает современный Hyundai, который мы знаем.

Источник: Hyundai

4. Шестое поколение (2011-2014)

Источник: Hyundai

Поскольку сегмент среднего размера является самой популярной вещью на рынке США, Hyundai не стал отказываться от пятого поколения и выпустил Sonata шестого поколения, которая начала появляться на автосалонах к 2009 году.Несмотря на то, что последние тенденции привели его в соответствие с конкурентами среднего размера по стилю, вы можете увидеть эволюцию крупного автомобильного бренда во всех аспектах его конструкции. Все было готово к его последнему выпуску.

5. Седьмое поколение (2015-)

ДОН ЭММЕРТ / AFP / Getty Images

Дебют Hyundai Sonata 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке 2014 был во многих смыслах откровением. Высококлассный характер и изысканный экстерьер шоу-кара намекали, что бренд готов позаимствовать у своих премиальных моделей, чтобы составить конкуренцию любому автопроизводителю на массовом рынке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *