Калина хэтчбек багажник: Объем багажника Калина универсал » Лада.Онлайн

Содержание

Багажник на крышу Лада Калина хэтчбек

Лада Калина хэтчбек — автомобиль семейного типа, а потому возможность перевозить на нем немалую и часто нестандартную кладь очень важна. Объема собственного багажника часто не хватает, чтобы, отправляясь на отдых или на дачу разместить все велосипеды, лыжи, повседневные вещи, а то и стройматериалы, которые хотелось бы. Специальная конструкция на крышу — решение подобных проблем. И прежде всего нужно правильно выбрать вид необходимого приспособления, чтобы он соответствовал конкретным нуждам как можно лучше.

Виды багажников на крышу

Первый вариант — хозяйственный багажник для автомобиля Лада Калина, на котором часто перевозятся материалы для ремонта на дачный участок. Поскольку дача находится неподалеку, не так важно сохранять аэродинамику автомобиля, но важно, чтобы на крыше можно было перевозить любые длинномерные материалы надежно и безопасно. Обычно такая конструкция выглядит, как установленная на крыше решетка с креплениями для материалов и предметов разных габаритов.

Багажник на крышу

Второй вариант — бокс, идеальный для любителей автотуризма. Решив провести несколько дней, а то и недель вне дома, вы наверняка захотите упаковать множество вещей, которые понадобятся в путешествии каждому члену семьи. Для этого устанавливают специальные боксы, защищающие вещи от дождя, пыли и грязи, а также от риска растерять все вещи по дороге в случае внезапно разорвавшихся сумок и чемоданов.

Бокс на крышу Лада Калина

Третий вариант — багажники на модель Лада Калина, предназначенные для спортивного оборудования. Специальные конструкции используются для надежной перевозки велосипедов, сноубордов, лыж и другого инвентаря, без которого не обойтись во время активного отдыха. Есть специальные изделия для перевозки рыболовных снастей. Это сложные конструкции со специальными креплениями, обеспечивающие легкость и прочность установки оборудования на крышу авто, безопасность во время транспортировки.

Крепление для спортивного оборудования

Типы крепления багажника на крышу

Багажник на крышу может крепиться несколькими способами:

  • На машины с водостоками устанавливаются обтянутые резиной упоры с металлической скобой, обеспечивающей фиксацию конструкции. Преимущество этого типа в протяженности водостоков по всей крыше, благодаря чему поперечины можно установить в любом месте и в нужном количестве;
  • В штатные места, предусмотренные на самом автомобиле. В этом случае конструкция багажника крепится с помощью болтов в продольные выемки, уже имеющиеся на кузове. Однако такой способ лишен универсальности: для машины подходит лишь штатный багажник для конкретной модели и конкретной модификации;
  • При наличии штатных рейлингов удобнее всего использовать именно их для установки багажника-бокса или специальной конструкции для перевозки спортивного инвентаря;
  • Т-образные направляющие являются компромиссом между штатными местами для крепления и рейлингами. По внешнему виду они напоминают систему рейлингов, вросшую в крышу;
  • Самый распространенный тип крепления — с использованием дверных проемов машины. Этот вариант совместим с большинством моделей. Дополнительную надежность крепления даже при отсутствии замков придает защита при закрытых дверях машины.

Установка багажника на рейлинги

Рейлинги как основа для установки багажника являются наиболее распространенным вариантом. Сначала производится сама установка рейлингов на Калину, а поперечины конструкции монтируются уже на них. На автомобиль Лада Калина силовые элементы системы можно устанавливать в штатные места. Для проведения манипуляции понадобятся сами рейлинги, набор шестигранных ключей, двусторонний скотч. По рекомендациям безопасности на рейлинги можно нагружать до 50 кг груза.

Устанавливаем багажник на Калину в следующем порядке:

  1. Снять уплотнитель с дверей автомобиля и удалить закрывающую штатные отверстия изоляционную ленту;
  2. Отметить места креплений на рейлингах, примерив их на крышу;
  3. Обработать поверхность с помощью спирта для обезжиривания;
  4. Наклеить на место прилегания кронштейнов двухсторонний скотч, который обеспечит плотное прилегание;
  5. Снять пленку, защищающую обтекатель;
  6. Установить рейлинговую систему, не перетягивая болты, закрепить обтекатели;
  7. Освободить скотч от защитной пленки и затянуть винты крепления по очереди: сначала передний, потом задний;
  8. Нажать на обтекатели, фиксируя положение и прижать края по всему контуру;
  9. Установить уплотнитель от передней двери к задней.

Рейлинги могут быть разных видов и процесс их установки — несколько отличатся от описанного. Инструкция всегда прилагается к таким изделиям. Рейлинги на машину Лада Калина хэтчбек устанавливаются в штатные места, что является весомым преимуществом этого автомобиля. Если багажник нужно снять или заменить, демонтаж выполнить можно легко и без вмешательства в кузовную часть.

Безопасность багажника на крыше автомобиля

Этому важнейшему моменту владельцы автомобилей, в том числе машин Лада Калина хэтчбек, зачастую не уделяют достаточного внимания, что становится причиной множества ДТП, подчас с серьезным исходом. Устанавливая багажник на Калину хэтчбек, нужно предусмотреть безопасность в нескольких направлениях:

  • для водителя авто, пассажиров и других участников дорожного движения;
  • для транспортного средства;
  • для перевозимого груза.
Ремни для крепления перевозимого груза

Чтобы не создавать опасных ситуаций для себя и окружающих, нужно предотвратить срывания груза с креплений или даже самих креплений. Поскольку багажник на крышу Лада нередко используется для перевозки тяжелых предметов, результатом такой ситуации может оказаться тяжелая травма человека и даже летальный исход.

Настолько же важно обеспечить надежность крепления самого багажника и груза на нем для безопасности автомобиля — применение некачественных фиксаторов и монтаж багажника с несоблюдением инструкции может привести к трагическим последствиям.

Крепление груза

Не существует отдельных требований по креплению клади на багажник на крышу Лада Калина. Водитель такого автомобиля должен следовать общим правилам дорожного движения, предусматривать возможные проблемы, связанные с неправильным креплением любого багажа. Состояние груза должно постоянно контролироваться, его крепление и размещение не должно создавать помех другим участникам дорожного движения. Груз не должен падать и рассыпаться. Решение по правильной фиксации принимает сам водитель и под свою полную ответственность.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Ремонт замка багажника Лады Калины своими руками

Надежный способ ремонта замка багажника Калины

Хетчбэк и Универсал.

Замок двери багажника автомобилей Лады Калины Хэтчбек и Универсал представляет собой довольно капризный узел, способный изрядно попортить кровь владельцам.

Стоит положить в багажник крупный груз, оказывающий давление на крышку, например пару мешков картофеля, и проехать десяток километров по ухабистой дороге, как он перестает открываться.

Если после нажатия на кнопку механизм не возвращается назад, значит придется открывать из салона с нажатием отвертки на защелку. Пластина на корпусе замка вышла из зацепления и ход тяги резко уменьшился, что не позволяет передать усилие защелке.

Конструкция привода вызывает недоумение. Даже если перед разработчиками стояла задача минимизации стоимости и высокой технологичности сборки, то это не оправдание.

Любой узел автомобиля обязан отработать свой ресурс без отказов. Пластиковая вставка в нажимном узле фиксируется подгибанием фиксатора на корпусе замка.

Ушко размером в несколько миллиметров легко ломается после нескольких разборок, необходимых для чистки поворотного механизма.

Новый корпус продается только в сборе, купить отдельно гильзу скорее всего не удастся. К тому же такое решение проблемы не обеспечит долговечность. В сети встречаются описания ремонта узла с помощью самореза, ввернутого в отверстие, просверленное в ушке.

Именно так я и поступил, после того как пару раз пришлось открывать изнутри отверткой. Как оказалось этот способ слишком недолговечен. Ушко сломалось очень быстро.

Ремонт замка своими руками пошагово

Пришлось реализовать по-своему, так, что бы забыть о проблеме навсегда.

Для работы понадобится минимум инструментов – набор гаечных ключей «на 8, 10», дрель, отвертка, тиски и напильник.

Из материалов нужен отрезок металлического перфорированного профиля или DIN – рейки 35, длиной примерно 350 мм, пара винтов М5-М6, с гайками и пружинными шайбами, несколько крепежных вставок «ежик», хорошо знакомых всем владельцам автомобилей ВАЗ.

Первым делом снимаем пластиковую накладку. Для этого нужно открутить 2 винта крепления ручки кармана и снять крышку накладку слегка поддевая ее мощной отверткой снизу. Усилие следует прилагать в нижнем направлении (на открытом вверх), чтобы не сломать направляющие.

Крепежные защелки могут сломаться, однако в этом нет ничего страшного — они считаются одноразовыми элементами, стоят недорого и продаются в любом автомобильном магазине. Затем отмеряем необходимую длину профиля, так чтобы имеющиеся перфорированные отверстия совпали с теми, что расположены на корпусе.

Отрезаем в размер и обрабатываем острые края напильником. Можно использовать стальную полоску 20-40 мм, толщиной 2-4 мм. Такая шина применяется для контуров заземления. В ней потребуется просверлить 3 отверстия 9-10 мм. Третье отверстие посередине предназначено для крепления нажимной пластины.

Лучший вариант – сделать планку из DIN рейки, которая продается в любом магазине электрических товаров. У меня нашелся в гараже перфорированный стальной профиль, поэтому я сделал планку из него. Вторая деталь конструкции, это упомянутая нажимная пластина.

Ее назначение – обеспечить жесткую связь между планкой и пластиной замка.

Нажимную пластину можно сделать из любого подходящего куска металла толщиной 2-4 мм, например из отрезка то го же профиля. Главное подобрать так чтобы отогнутая часть ушка упиралась в пластину замка с небольшим усилием в собранном состоянии. Ничего сложного нет, посмотрите на фото и все станет понятно.

Далее крепим нажимную пластину к рейке винтом М5 с гайкой. Приложив планку к поверхности двери убеждаемся что отогнутое ушко упирается в поверхность пластины замка. Планку нужно немного подогнуть в тисках так, что бы она повторяла форму поверхности двери. При необходимости ушко подгибается в тисках легкими ударами молотка.

Крепим рейку винтами к двери багажника, и проверяем работоспособность замка.

Заодно регулируем усилие запирания багажника с помощью вращения двух резиновых втулок, расположенных по краям двери. Багажник должен закрываться мягко с первого раза.

Если для открытия багажника приходится сильно нажимать на корпус, то нужно подрегулировать длину тяги, добившись минимального усилия. Все, осталось поставить на место пластиковую накладку двери.

Желательно заменить двусторонний скотч, наклеенный на поверхность. Плотное сопряжение крышки улучшит шумоизоляцию.

Заключение: здесь описан надежный способ ремонта замка багажника Калины Хэтчбек или универсал. Работа займет пару часов времени у человека, имеющего минимальные слесарные навыки. Отремонтированный таким способом замок работает уже полгода.

Читайте так же интересные и полезные материалы

Чистка свечей самостоятельно 

Средства для чистки кондиционера автомобиля обзор и характеристики

Почему темнеет масло в двигателе моего автомобиля

Тюнинг багажника калина хэтчбек

С момента покупки автомобиля «неухоженный» багажник не давал покоя — необходимые для автомобиля вещи катались по коврику, достать запаску — тоже небольшая проблема (владельцы калин знают), стоковая подсветка очень слабая, светлая обшивка багажника была сильно загажена… Вообщем решил поработать над оформлением багажника…

В первую очередь был заказан фанерный пол багажника, обшитый карпетом и с удобным вырезом под запаску

Боковые обшивки багажника были постираны и покрашены в черный цвет
Пол багажника прекрасно подошел и багажник начал преображаться

Далее приступил к изготовлению боковин багажника
Из картона вырезал макет, постепенно подгоняя по форме

По макету вырезал из фанеры (10мм) 2 боковины и окошки в них

Держатся она будет на двух боковинках

Ну а дальше собственно установка.
Крепится на крепеж обивки багажника (владельцы калины седан знают) и внутри одним уголком к полу багажника. Кроме того боковинки получились слегка «враспор» и держатся отлично.

Подключение не сложное
+ (через предохранинтель) и — взял с прикуривателя

В получившиеся отсеки сложил все необходимое: огнетушитель, аптечку, трос, запасные ремни, инструмент и много всего прочего (места даже осталось)
Конечно объем багажника уменьшился (на худой конец, можно их снять — 6 саморезов), но проделанной работой я очень доволен:
— багажник стал опрятным
— появились отсеки для необходимых вещей
— сделал нормальную подсветку

Recommendations

FakeHeader

Comments 38

это все красиво!, но не безопасно не дай БОГ авария при наезде в зад вся это фанера летит в салон и ломает спины задним посажирам!, тоже так хотел ПЕРЕДУМАЛ…

как то боковые стенки много места сьедают нет?

крутяк! молодца! мне бы так тоже сварганить…))))

За пару дней можно управиться 🙂

Вообще классно все получилось. Так аккуратно еще не у кого не видел. Очень понравилась идея с кормашками по бокам.

Рад что понравилось:)

Вообще классно все получилось. Так аккуратно еще не у кого не видел. Очень понравилась идея с кормашками по бокам.

Не думаю что сильно перекрыл, т.к. «щелей» там хватает :)(

странно, что про вентиляцию никто не написал. Ставь короче внизу сетки какие нибудь, иначе заипешься в дождь, а зимой так вообще постоянно заднее стекло потеть будет и эффективность печка и кондера(если он есть) упадут. Ты боковыми вставками клапаны вентиляции салона перекрыл.

кропотливо) 5 баллов) уважуха

Да макет долго подгонял 🙂

заинтересовал идеей. Хорошо сделал. Подсветку сделаю себе обязательно

Я и в 14-ке себе так делал, только там проще, все купить можно:)

Очень хорошо получилось, только зачем красить боковины, если они так и так закрываются фанерой?

Идея сделать боковины пришла после покраски обивки)

Ну я так и подумал после того, как написал

Идея сделать боковины пришла после покраски обивки)

чем красил обшивки багажника?

Я просто в сумку сложил всё нужное. Домкрат, балонник, перчатки, лопатка сапёрная, щётка для снега, упс, насос и т.п. обычная спортивная сумка. Зато ламинат поперёк положить можно, аккурат входит. А по поводу пола, у меня коврик жесткий пластиковый, почти не гнётся. Он как корыто.
Если какой инструмент по работе вожу, это вторая сумка ))
А вообще, нормально получилось, аккуратно. Но дверки меленькими кажутся, побольше бы )

Спасибо) На самом деле окошки достаточного размера — все без проблем залезло…

Аккуратненько. Я про фанерный пол в продаже и не слышал)

Тюнинг салона – самый простой метод доработки. Потратив несколько минут, «внутренний облик авто» можно поменять очень значительно. Чтобы сразу получить видимый результат, дорабатывают отдельные детали интерьера, включая штатные элементы декора и т.д. Здесь говорится о различных накладках, внутренних ручках дверей и обшивке. Кроме того, улучшить субъективное восприятие салона поможет наличие чехлов, защищающих сиденья, если их дизайн подобран правильно. Рассмотрим решения, которые относятся к тюнингу «Калины-2» и выглядят вполне удачно.

Оклейка плёнкой на основе винила

Внешняя поверхность виниловой плёнки может имитировать карбон. А ещё этот материал предлагается в разных цветовых решениях. Каждый элемент, подвергаемый доработке, предварительно демонтируют. В «Калине-2» такое действие выполнить просто: накладки отщёлкиваются, а дверные ручки крепятся на саморезах. Каждый шаг выполняемой работы показан на фото:

Кстати, никто не говорит, что нужно ограничивать себя в выборе цвета. Белый карбон в «Калине-2» смотрится тоже неплохо, даже если на самом деле снова используется винил:

Все варианты, показанные выше, владельцы уже испробовали на своих авто. Но пытаться изобрести что-то новое тоже никто не запрещает.

Работая с винилом, заготовку вырезают по контуру, оставляя припуск до 10-15 мм. После выполнения оклейки поверхность иногда приходится выравнивать, для чего применяют горячий воздух. Пользуйтесь обычным бытовым феном.

Тема с «белым карбоном» и её продолжение

Если оклейки декоративных элементов покажется недостаточно, можно снять пластиковую обшивку дверей и доработать её затем. Например, из дерева изготовляют дополнительные накладки, которые в последствие оклеивают виниловой плёнкой и крепят к штатной детали изнутри. Заметим, что накладка может являться корпусом акустической системы. Результат показан фото:

Как видите, завершающим этапом тюнинга стала перетяжка обивки задних сидений. Передние кресла были заменены фирменными, оснащёнными серьёзной боковой поддержкой. И можно сказать, результат оправдал все потраченные средства.

Решения, рассматриваемые до сих пор, подошли бы для выполнения тюнинга «второй Лады Калины» в любом кузове, и универсал, и хэтчбек. Различия проявят себя, если речь пойдёт об установке саба, то есть сабвуфера.

Чем можно занять пространство багажника

В «Калине-2», как в большинстве других хэтчбеков и универсалов, багажник и салон разделены съёмной полкой. Эту полку можно демонтировать, а можно использовать её для установки динамиков. Правда, тогда для сабвуфера останется мало пространства, особенно если речь идёт о хэтчбеке:

В универсале всё смотрится замечательно, особенно если полка была снята:

Самодельный корпус сабвуфера в багажнике универсала

Усилитель в обоих случаях закреплён на спинке заднего сиденья. В действительности так поступать не рекомендуется – элементы обшивки на значительную нагрузку не рассчитаны.

Применение карпета и кожзаменителя

Нужен несложный вариант тюнинга – пожалуйста. Попробуйте закрепить ткань, получившую название «карпет», на внутренней поверхности бардачка:

Перчаточный ящик Калины-2 оклеен карпетом

Если всё получится, этим же материалом оклеивают карманы дверей и отдельные элементы обшивки:

Доработка обшивки дверей

Лист карпета удерживается на пластике при помощи клея. Необходимые материалы доступны в магазинах запчастей. Кстати, вместо карпета можно использовать и кожзаменитель. Выбор оставим за владельцем.

Владельцы автомобилей Лада Калина, Приора или XRAY в кузове универсал или хэтчбек знают, что крышка багажника в грязную погоду сильно марается. В этом случае будет полезна доработка, которая позволит двери багажника самостоятельно подняться без рук, что позволит сохранить их чистыми.

Потребуется: две пружины необходимой жесткости (например, от зонтика или клапанов ВАЗ 2101 или 2108).

Необходимо снять верхние крепления амортизатора пятой двери и вставить на шток одну или две пружины. При необходимости сверху и снизу пружины устанавливаются шайбы, защищающие амортизатор или лакокрасочное покрытие от повреждений. Аналогично проделать операцию с другой стороны.

Жесткости пружины должно хватать на то, чтобы подкинуть крышку багажника на высоту, на которой ее подхватят газовые упоры и поднимут дальше вверх. Стоит учитывать, что после такой доработки для закрытия багажника придется прикладывать небольшое усилие.

Для универсала Лада Калина или Приора подойдут пружины от зонтика с 8-10 витками.

Владельцы хэтчбеков (Приора, Калина или XRAY) могут использовать более короткие и жесткие пружины от клапанов от ВАЗ 2101 или 2108. Для Гранты лифтбек пришлось дополнительно установить пару газовых амортизаторов багажника Fenox A910001.

А для вас есть необходимость в автоматическом поднятии крышки багажника? Будете ли вы модернизировать конструкцию таким образом? Напомним, для владельцев седанов существует аналогичная доработка (для Гранты или Приоры). Кстати, если дворник пятой двери плохо чистит, то причина может быть не в щетке, а в поводке.

Как открыть багажник лада калина хэтчбек

Спешите быть первыми, новое по запросу как открыть багажник лада калина седан – нам не всё равно, мы найдем ответ на ваш запрос. Пошаговые инструкции по ремонту автомобилей своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто самому

Смех в теме: Стандартная ситуация. На перекрестке останавливается 600-й, и в него сзади въезжает Запорожец. Из мерса высовывается большое лицо:- Мужик, ты чо?!- Да понимаешь, тормоза не работают. Извини.Лицо подумало, все равно с него взять нечего, и мерс двинулся дальше. На следующем перекрестке ситуация повторяется. Мужик из мерса даже из машины выходить не стал. Опять перекресток, опять запор бьет мерса в зад. Тогда мужик из мерса выходит и устало говорит:- Слышь, я тут направо ухожу. Дальше выкручивайся как хошь…

Опубликовал Админ: по просьбе Венансиоа

Рассуждение автовладельца: Стал намного красивее своего предшественника “гадкого утенка” логана 1го. Жутко нравится неубиваемая подвеска. Клиренс выше чем у жигулей. Цвет (хотя многие ругают) попался какой хотел – черная жемчужина.

Более 20 лет назад были начаты разработки автомобиля, который позднее получил название Лада Калина. Хотя прототипы авто с различными исполнениями кузова были предъявлены публике еще в 1999-2001 годах, первые Калины для массового использования сошли с конвейера только 5 лет спустя. Интересно, что изначально Калина выпускалась лишь как седан. Сейчас эту серию относят к первому поколению авто.

Второе поколение имеет 2 варианта исполнения кузова: хэтчбек и универсал. АвтоВАЗ позиционирует Ладу Калина как компактный, маневренный городской автомобиль с европейским уровнем комфорта автосалона. В то же время подчеркивается, что по высоте подвески автомобиль практически сравним с внедорожниками. И, конечно, Лада Калина знаменита тем, что именно на ней в свое время по федеральной трассе проехался действующий президент страны.

Как и у любого автомобиля, у Лады Калина есть свои плюсы и минусы и в конструкции, и в эксплуатации, и в ремонте. Однако сейчас нас интересует маленькая, но очень важная деталь — замок багажника Лада Калина с типами кузова универсал и хэтчбек. О ней мы и поговорим детально.

Особенности открывания багажника у Лады Калина

Обладатели автомобиля Лада Калина практически единогласно удивляются: при всем уклоне на Европу замок багажника Калина хэтчбэк в базовой комплектации почему-то открывается только ключом. Сразу для многих стала вполне обычной ситуация: водитель садится в машину, заводит двигатель и тут вспоминает, что ему нужно что-нибудь из салона переложить в багажник. Дальнейшие действия похожи на анекдот.

Нужно заглушить мотор, вынуть ключ из замка зажигания, выйти из машины и так далее. Если представить все это в обстановке дефицита времени, владельца можно только пожалеть. Кроме того, если кому-либо случалось подходить к багажнику машины с чем-то тяжелым в руках, процедура его открывания ключом превращалась в нечто затруднительное. Могла возникнуть и еще одна проблема: в регионах, куда зимой приходят настоящие морозы, личинка замка временами замерзала намертво.

Что интересно, любой автовладелец видит на ключе от Калины, который у этой марки автомашины заменяет собой стандартный брелок, отдельную кнопку. Она как раз и должна открывать багажник. Если на такую кнопку нажать и не отпускать пару секунд, можно услышать щелчок — это сигнал, что с блоком управления электропакетом все в порядке.

Потом выяснилась еще одна интересная деталь: умельцы, которые полезли под обшивку багажника разбираться с внутренней структурой, поняли, что и место под активатор замка и даже стандартный электрический разъем для проводов все-таки присутствуют. И тогда те же умельцы занялись решением вопроса, как доработать Калину для увеличения комфорта пользования. Привод замка багажника в полной комплектации отсутствует в продаже как единый набор, так что детали придется добывать по отдельности.

Установка активатора: подготовительные работы

Раз уж место под активатор замка багажника в Калине имеется, разумно его использовать. Подойдет абсолютно любой активатор. Конечно, тем, кто заинтересован в качестве и долгой службе всего устройства, на предельно дешевых вариантах лучше не останавливаться. Опытные автовладельцы все-таки советуют выбирать отечественные приводы электрозамка Калины вне зависимости от типа кузова. Они несколько дороже, чем аналогичный товар китайского либо тайваньского производства, но все-таки более надежны. Основные параметры активатора:

  • 12 вольт;
  • двухконтактный;
  • функции блокировки-разблокировки.

Для того чтобы система открытия дверей от нажатия кнопки заработала в полной мере, одного активатора будет мало. Потребуется еще такая вещь, как поворотная шайба. По признанию многих автовладельцев, проще всего выточить ее самостоятельно. Потребуется стальная пластина, станок. Чертежей с размерами, которые покажут, какой именно должна быть поворотная шайба для активатора Калины, вполне достаточно на разных автофорумах.

Не исключено, что после изготовления шайбы при установке активатора ее придется доработать. Сама техника установки активатора потребует некоторых хитростей. Например, первым делом придется снимать обшивку багажника. Крепится она пистонами, которые у большинства автовладельцев сразу приходили в негодность. Вывод: предварительная покупка «ежиков» для последующей установки обшивки багажника на место обязательна.

Еще один нюанс кроется в типах замков Лады Калина. Во-первых, различаются по своей конструкции замки на авто производства до 2010 года и после. Соответственно, немного будут отличаться и типы активаторов. Этот вопрос решается при покупке. Во-вторых, большинство тех, кто самостоятельно устанавливал активатор замка для Калины универсал, либо дорабатывали сам замок, либо меняли его на другой. Осталось разобраться, для чего это нужно и как это делается.

Суть в том, что замок багажника снабжен двумя «язычками». После доработки замка на открытие кнопкой на ключе частично решались имевшиеся проблемы, но возникала новая. Если при открытии багажника с кнопки ключа кто-нибудь вовремя не поддерживал крышку багажника, она опускалась, в результате багажник закрывался снова. Причем только на один «язычок». А это означало, что брелок уж точно становился бесполезным. Теперь открыть багажник снова можно было лишь с ключа. Вот здесь и появилось два варианта решения проблемы.

Методы установки активатора замка багажник

Первый вариант заключается в том, чтобы отпилить у замка Калины один «язычок». Особо одаренные умельцы делают это без всякого снятия замка прямо на месте, болгаркой. Работать приходится очень аккуратно. При отсутствии болгарки те же действия можно проделать ножовкой. Только получается намного дольше, а о физических усилиях для такого процесса можно только догадываться. Если нет уверенности в тонкости собственной работы, замок для доработки лучше снять. В этом случае и болгаркой, и ножовкой работать будет легче.

Второй вариант — это замена замка. Многие автовладельцы вместо «родного» устанавливали замок багажника для автомобиля Лада Приора. Этот вариант отлично подходит тем владельцам Калины, кто не имеет желания и/или возможности что-то пилить. Все остальные действия по установке активатора замка багажника Калины универсал предельно просты.

  1. На пластиковый толкатель активатора устанавливается поворотная шайба, затем вся система фиксируется стопорным кольцом.
  2. Активатор в полном сборе помещается на стандартное место.
  3. Провода активатора подключаются к соответствующим разъемам. Естественно, все работы по электрике производятся только при отключенном аккумуляторе. Суть не в том, что может «стукнуть» током: 12 вольт постоянного тока для человека — это просто ерунда. А вот капризная электроника, если что-то вдруг «замкнет», может пострадать. В лучшем случае начнутся проблемы с функционалом, в худшем — что-то полностью выйдет из строя.
  4. Следующий этап — установка и настройка тяг.
  5. Производится проверка. Сначала — самого замка, вне зависимости от того, дорабатывался родной или ставился другой (от Приоры). Все обнаруженные проблемы устраняются. Проводится проверка работы активатора.

Если все прекрасно заработало, то вполне можно устанавливать на место обшивку багажника, были бы «ежики». Автовладельцы советуют, раз уж пришлось снимать обшивку багажника, заодно проверить, какие именно детали там шумят, постукивают или вибрируют. Если такие небольшие проблемы обнаруживаются, то решить их можно, устанавливая заглушки из кусков поролона нужного размера. Так не только решится проблема с замком, но и увеличится комфорт при движении автомобиля.

Замок багажного отделения

Доработку замка багажника Калины хэтчбек можно при желании произвести точно так же, как это рассмотрено в случае с автомобилем Калина универсал. Один из главных нюансов, как ни странно, заключается не в электрике или особенностях конструкции кузова, а в креплении обшивки багажника. Суть в том, что у Калины хэтчбек она держится не только на пистонах, но и на пластиковых уголках.

Именно поэтому при снятии обшивки багажника Калина хэтчбек тянуть обшивку надо обязательно сверху: если «ежики» легко заменить, то стационарные пластиковые держатели легко только сломать. И еще о пластике. Суть в том, что Калина хэтчбек имеет пластиковую накладку на крышку багажника. По наблюдениям многих автовладельцев, это сразу две проблемы. Первая заключается в том, что пластик для данной детали не совсем подходит.

Постоянные усилия по открыванию пятой двери в сочетании с малым количеством ребер жесткости постепенно приводят к появлению трещин на пластике. Дальше все по правилам домино. Возможно, пластик в скором времени «полетит», и тогда придется задуматься о ремонте. Или, что ничуть не легче, пластиковая накладка может остаться на своем месте, но начнет «гулять» по металлической части. А это — царапины на покрытии и последующая коррозия.

Есть среди владельцев Калины хэтчбек и такие эстеты, которым просто-напросто не нравится вид кнопки открывания крышки багажника. В общем, все указанные причины часто приводят владельцев хэтчбеков к одному и тому же решению: кнопка открывания на пятой двери не нужна. Для решения всех проблем сразу можно не только доработать замок багажника Калины, но и убрать с пятой двери кнопку, а в салоне авто, напротив, кнопку установить.

Монтаж привода фиксирующего устройства

Демонтаж кнопки открывания пятой двери — дело самое легкое. Сложнее заделать оставшееся отверстие. Сделать это можно при помощи специальной шпатлевки. Одна из хитростей: обработать полость отверстия так, чтобы поверхность стала как можно более шершавой. Это создаст оптимальное сцепление со шпатлевкой. Дальше шлифовка, грунтование и покраска. Работы можно без особой подготовки и практических навыков сделать самостоятельно. После этого об эстетике можно не беспокоиться.

Разумеется, все демонтажные работы можно проводить только после того, как окончено устройство электропривода, а также установка кнопки открывания багажника в салоне. Привод замка багажника и как его установить уже все относительно ясно. И место, и разъем проводов в Калине определены для этого заранее.

А вот где устанавливать кнопку, придется решать самому владельцу. Два наиболее популярных места — это приборная панель перед рычагом переключения скоростей и водительская дверь. Первый способ удобен тем, что до кнопки можно дотянуться практически из любого места в салоне. Кнопка на двери водителя — это в первую очередь удобство для него самого.

После того как место для установки кнопки выбрано, наступает время устройства электропроводки. Потребуется около 4 м провода. Точка подключения находится под задним сидением. Подключение производится в 13 разъем, он подписан, так что поиск трудностей не вызовет. Работа вполне может быть проведена самостоятельно. Таким образом, стало ясно, как сделать привод замка багажника.

Преимущества и варианты доработки автомобильных замков

Любой вариант доработки собственного автомобиля имеет свои плюсы и минусы. О том, почему именно стоит дорабатывать замок багажника Калина хэтчбек и универсал, вначале уже говорилось. Теперь о возможных вариантах. Установка одного только активатора замка багажника решает одну проблему — вопрос пользования ключом. Минус в том, что при включенном зажигании нажатие кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не поможет: мотор обязательно придется заглушить.

Правда, вытаскивать ключ из зажигания уже не придется. Именно поэтому вопрос установки кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не теряет актуальности. У этого варианта доработки имеется свой минус: придется тянуть электрический провод почти через весь автомобиль. Большинство автовладельцев готовы мириться с такими неудобствами, так как они одноразовые.

Привод замка багажника Калина хэтчбек и вопрос доработки — это уже дело исключительно владельца авто. Не исключено, что самостоятельная доработка замка багажника Калина хэтчбек невозможна, а обратиться некуда. В некоторых регионах и покупка замка от автомобиля Лада Приора может быть затруднительной. По признанию многих автомобилистов, с этим минусом еще как-то можно мириться.

Для особо умелых автовладельцев оказываются доступны варианты управления механизмами открытия/закрытия дверей, в том числе пятой двери. Например, простейшим вариантом является тот, при котором происходит одновременная разблокировка всех дверей автомобиля. А наиболее сложный вариант, который достижим не для всех, так как требует несколько нестандартного подхода, заключается в том, что водительская, пассажирские и пятая двери управляются по отдельности.

Естественно, варианты доработки замка Калина хэтчбэк и универсал отличаются и по стоимости, и по технике исполнения, и по времени, которое потребуется для полного комплекса работ. Решение, какой именно вариант выбрать, всегда остается за владельцем.

Всем добрый день! Вот и настал момент первой записи в моем БЖ.

Идеей открывания багажника с кнопки на ключе и кнопке в салоне я болел уже довольно таки давно. То времени не было на реализацию, то руки из ж…кхм…вообщем, наконец-то я созрел для реализации своей идеи и морально и материально.

1. Выбор актуатора
Изначально был куплен вот такой актуатор

Но, к сожалению, усилия его были ничтожно малы, чтобы открыть мой багажник.

Рассматривался вариант установки такого актуатора:

но, покопавшись в гараже меня посетила просто дикая мысль…а почему не поставить вот это?

ДА, ДА! Это именно то, о чем вы подумали. Это — втягивающее реле.
Предотвращая броски помидорами и тухлыми яйцами, хочу сказать, что данный вариант меня вполне устроил. Усилие просто офигенное. В моем случае — это то, что доктор прописал.

2. Схема подключения
В моей Калинке блок управление электропакетом «НОРМА», при чем, старый алгоритм работы. Тобишь, если нажать на кнопку открытия всех дверей, или поставить машину на охрану с оригинального брелка, то сработает 19 контакт и откроется дверь багажника. Схему я нашел в интернете и немного её доработал. Изначально схема решала проблему кнопки открытия всех дверей, но при постановке на охрану все равно открывалась дверь задка. Вот, собственно, что получилось в итоге, после большого количества трехэтажного мата и разрушенных нервных клеток.

Хочу заметить, что данная схема подойдет только для слаботочных активаторов. В моем случае, питание втягивающего нужно включать через дополнительное реле, из-за большого потребления тока. Да, и штатной проводки окажется мало, придется тянуть провод бОльшего сечения.

3. Дополнительная кнопка
Кнопу я поставил вот сюда

4. Замок багажника
По поводу спиливать зуб или не спиливать. В интернете куча статей, о том, что в Калину подходит замок с Приоры универсал, со спиленных верхним зубом уже с завода. Начал я искать сей агрегат. На наших авторынках о таком и слыхивать не слыхивали, а в тырнете сие чудо стоит 360 хохлобаксов. Жаба внутри меня взяла верх и я пошел за болгаркой. Вот что получилось в итоге

Советую не переусердствовать со спиливанием…можно запорот замок.

5. Итог
Дверь багажника открывается с оригинального брелка. При нажатии на кнопку открывания всех дверей и при постановке на охрану, реле размыкает контакт на активатор и дверь не открывается.

Доволен что слон. Это моя первая запись в БЖ, так что не судите строго. Будут вопросы — с удовольствием отвечу!

Всем удачи в Ваших начинаниях.

Price tag: 300 UAH

Тоже хочу себе такое сделать, может на днях займусь

отличный пост. Вопрос так сказать от чайника. В электрике разбираюсь малость. Но все таки не на столько чтобы из кучи проводов выдернуть нужный. Вопрос собственно вот в чем. Калина у меня с сигнализацией. Причем электрик когда ставил, сказал что багажник будет открываться с брелка сигнализации и со штатного брелка, и сказал купить дополнительно реле обычное четырех контактное. Активатор я поставил — но вот с брелка не удобно открывать — хочу в салон кнопку врезать. Может сможет кто подсказать откуда где что взять.

Тут можно сделать все элементарно. Кнопка ставится в разрыв плюсового провода. Картинку рисовать долго, попробую на пальцах объяснить. Берете двухконтактную кнопку, работающую на замыкание. Один контакт подключаете к 12В, другой на плюс активатора. Желательно в разрыв провода питания, который идет с сигналки на активатор поставить диод. Все будет работать.

Вот спасибо. Примерно понятно. С этим скорее всего смогу разобраться.

Тут можно сделать все элементарно. Кнопка ставится в разрыв плюсового провода. Картинку рисовать долго, попробую на пальцах объяснить. Берете двухконтактную кнопку, работающую на замыкание. Один контакт подключаете к 12В, другой на плюс активатора. Желательно в разрыв провода питания, который идет с сигналки на активатор поставить диод. Все будет работать.

Привет! Подскажите пожалуйста, если не трудно. Я поставил активатор, теперь багажник открывается с заводского брелка. Когда машина заведена, с брелка не открывается. Но открывается, если нажать на разблокировку всех дверей. Все бы ничего, но я закрываю кнопкой в салоне двери, когда езжу или стою в глухих местах. Потом в городе открываю, и естественно, с ними открывается и багажник, приходится выходить, прихлопывать. Как сделать, чтобы багажник не открывался этой кнопкой. И еще, хочу сделать отдельную кнопку для открытия из салона багажника, куда ее подключать?

Привет. Прочитай внимательно статью, в ней как раз описана твоя проблема с кнопкой открывания дверей. Придется паять схему.

Спасибо, да я уже на штатную проводку сделал. Поставил на разблокировку активатор, а не на открывание. Теперь только кнопку на багажнике нажимать надо. В бж есть

Такой вопрос : сделал приблизительно по той же схеме), но даже после спиливания второго зуба дверь открыть не могу, надо нажимать на кнопку на дверях, иожет надо менять упоры или как?

Не совсем понял, с кнопки которая в дверях задок открывается, а с пульта нет?

всё спасибо разобрался ) просто не большой глюк электрики))

классно получилось) я тоже давно все провел осталось кнопку поставить, вот только у меня с ключа не открывает у меня вместе с багажником почему то двери открываются, не знаю почему

Спасибо! Не совсем понял на счет дверей. Когда нажимаешь на 3-ю кнопку открытия багажника двери открываются?

да такая фигня, из за этого пользоваться не буду с пульта, надо будет кнопку в двери сделать хватит

Мда…интересная фигня…ещё не сталкивался с такой. Жаль, что ты не в Донецке живешь, можно было бы разобраться что да как 🙂

Подошел к делу серьезно и подготовленным — за что и жму руку!
Зачет! =)

Спасибо на добром слове 🙂

Давно себе так сделал… Очень доволен!
Правда была ситуация очень пикантная…
Остановили меня на посту и мол: «Откройте багажник».
Я мол: «Да не вопрос». А крепеж, что соединяет активатор и прут, который открывает замок — соскочил (ненадежная штука).
И пипец… Я на кнопку — не открывается, я на кнопку на брелке — нет эффекта… Думаю все жоп*а )))
Уже хотел задние сиденья откинуть, а сам думаю, че они там увидят… ))) Полез откидывать и тут осенило — можно ведь и ключом открыть.
Открыл. Показал. Выдохнул. Поехал дальше…
Так что сразу или навари ушко на прут и за него четко зафиксируй (снимается прут просто), или чет вроде того придумай, НО этот фиксатор с тремя болтиками — еще та фигня…

Кстати втягивающее реле работает в два направления?
Если да, то в нижнем или в верхнем положении четко фиксируется и длина хода какова?
А то ищу девайс, который работает в два направления с четкой фиксацией.

Кажется втягивающее работает только в одном направлении. На то оно и втягивающее)) А вот на счет таких казусов, я оставил возможность открыть с ключа 🙂

В том то и дело, что так привык дистанционно открывать, что и забыл про открытие ключом… ))))

виды, выбор и установка багажника.

Среднестатистическому водителю, который задает вопрос, как выбрать багажник на крышу автомобиля Лада Калина, сложно определиться с выбором. Эта машина универсальная создана для семейных поездок и городского маневрирования. Главное отталкиваться от технических характеристик при выборе багажника на крышу Калины.

Автобокс Thule на крыше автомобиля Лада Калина

Виды багажников

Так как на трех кузовах Лады Калина предусмотрены штатные отверстия для крепления багажного приспособления, значит, можно смело выделить две конструкции:

  • Рейлинги с надстраиваемыми поперечинами и аксессуарами;
  • Поперечины на заводские места установки.

Ну конечно, найдутся и такие водители, у которых имеется только универсальный багажник с креплением за дверную арку. А про остальные модели они не слышали. Это феномен владельца Лады Калина. Значит, универсальный багажник для них существует и называется третьим в списке. Но им необходимо иметь в виду, что вариант разборной стойки универсального багажника оснащен трапециевидной площадкой, равноудаленной от центра опоры. Перетягивание опорного кронштейна приведет к сильному давлению площадки на кузов. Так как у Лады Калина слабый угловой профиль, возможна вмятина. Попытка разобраться в вопросе слегка напоминает запугивание. Но это не так.

На сегодня АвтоВАЗ выпустил три различных кузова:

  1. Седан.
  2. Хэтчбек.
  3. Универсал.

Универсал отличается удлиненной плоской крышей, а седан и хэтчбек имеют иную длину и радиус. Если соотнести информацию с рейлингами, то тип кузова предполагает конкретную модель дуги. От универсала к седану не подойдет, ровно, как и от хэтчбека к универсалу. Вопрос поперечин стоит более остро. Ведь есть сразу три пути:

  1. Простая стойка в штатные места. Это шина в один трехмиллиметровый стальной лист с двумя отверстиями под болты, изогнутая под уголок крыши. На конце предполагается квадратное отверстие для квадратной поперечины, а она, как известно, обладая плохой аэродинамикой, свистит на скорости.
  2. Универсальное неразборное крепление. В большинстве своем имеет короткий угол захвата и упорную площадку, стоящую почти рядом с центром давления. Все бы ничего, но зачем тогда «родные» крепежные отверстия.
    • Про универсальное разборное крепление сказано выше. Его площадка чересчур давит на крышу.
  3. Третий вариант, когда в комплектации автомобиля предусмотрены рейлинги. Остается только найти поперечины с переходными крепежами под рейлинги.

    Универсал Лада Калина с рейлингами на крыше

Стоит прибегнуть к статистике:

  • В среднем седан оснащается поперечинами на штатные или универсальные стойки. Автолюбители не боятся гула на скорости и помятой крыши.
  • Хэтчбеку к дизайну лучше рейлинги. Если не заявлена заводская опция, то автолюбители ищут и находят модель. Затем мастерят поперечины с переходниками. К слову, аэродинамические крыловидные  поперечины сократят сопротивление воздуха от двойной конструкции (рейлинги плюс поперечины).
  • Универсал на то так и назван. Его оснащают с рейлингами, штатными и универсальными оснастками.

Поперечины на крыше автомобиля Лада Калина универсал

Владельцы в своем желании помочь концерну АвтоВАЗ нащупывают правильный путь, и производитель откликается взаимностью. Речь идет об оптимальном багажнике с предварительной установкой рейлингов на штатные места. Недаром комплект продольных дуг при необходимости заказывается сразу с завода. Некоторые удачливые автомобилисты догадываются, покупают именно рейлинги, а потом уже оснащают их поперечинами и аксессуарами. Выглядят они красивее. Но есть распространенные оправдания тех, кто с таким положением вещей не согласен:

  • Машина становится выше.
  • Шум громче.
  • Страдает аэродинамика.
  • Крыша с рейлингами плохо моется.
  • Разрушается лакокрасочное покрытие.
  • Дорого стоит.

    Багажник с поперечинами и креплениями для перевозки лыж на крыше Лада Калина

Поэтому приводятся разумные доводы:

  • Полтора метра плюс 15 сантиметров – это 165 см. Рост человека в среднем 175-180 см. Это невысоко.
  • Крыловидные поперечины нивелируют шум.
  • Любая оснастка на рейлинги имеет быстрый съем. Поперечины тоже. Аэродинамика вернется в исходные значения. А сами рейлинги уже разрабатываются аэродинамическими.
  • Крыша с рейлингами хорошо моется и автомойкой, и вручную.
  • Бронепленка защитит ЛКП.
  • Рейлинги позволяют менять багажники в зависимости от назначения. Регулировка расстояния между поперечинами дает возможности водителю грамотно расположить груз.

Как правильно подобрать автобагажник

Остается правильно подобрать багажник. Для этого необходимо уточнить тип кузова Лады Калина и приобрести соответствующие рейлинги. Оснастка поперечинами процесс простой:

  • Если надо дешевле, то квадратное сечение.
  • Если тише – крыловидная форма.
  • Временный багажник – съемные поперечины с запорным механизмом.
  • Усиленное крепление – подойдет грузовая корзина.
  • Защита от влаги и пыли личных вещей – пластиковый бокс.

    Автомобильный бокс Thule на крыше Лада Калина

Внимательное изучение инструкции на предмет грузоподъемности и дальнейшее ее соблюдение исключит деформацию багажника и крыши.

Производители багажников для Лады Калины

Российские LUX, Atlant, шведская Thule – вот список фирм, которые целенаправленно изучали автомобильный сегмент, связанный с Ладой Калина. Каждый бренд способен предоставить не по одному образцу багажника. Для примера можно рассмотреть каждый из них:

  • Багажник Lux с универсальным креплением. Производитель утверждает, что он создавался специально для России. В любом случае заявлена повышенная прочность и сопротивляемость окружающей среде. Про сопротивляемость водителю ничего не указано. Опоры отлиты из ударопрочного пластика. Аэродинамические поперечины имеют внутренние перегородки. Профиль соответствует евростандартам и подходит для использования дополнительных аксессуаров. Защиту при соприкосновении с крышей выполняет резиновая прокладка.

    Поперечины Lux аэродиномические дуги

  • Багажник Atlant  – это хорошее решение для тех, кто еще не оснастил крышу рейлингами. На первый раз подойдут четыре опоры и две дуги. Что может быть проще. Однако имеются специальные резиновые подушки, которые предотвращают царапины и другие дефекты адгезии. Высокопрочная алюминиевая аэродинамическая дуга имеет Т-образный выступ. Легкий монтаж и съем аксессуаров обеспечен. Для водителя-лихача крыловидная форма поперечины будет кстати.

    Багажник Atlant

  • Багажник Thule – это элитная продукция. В европейский дизайн и надежное качество входят четыре упора и поперечные аэродинамические дуги WingBar. Установка предусматривает уже имеющиеся рейлинги.

    Багажник Thule WingBar

Установка багажника на машину

Сертифицированное багажное приспособление в доступной комплектации предполагает инструкцию с подробным описанием манипуляций.

Видеоролик по установке рейлингов на Ладу Калина

А вот установка рейлингов, как любого оборудования, требует внимательности и последовательности действий:

  1. Необходимо освободить штатные крепежные отверстия путем отгибания резинового междверного уплотнителя слева направо.
  2. В случае установки обтекателя произвести маркировку мест монтажа.
  3. Использовать двухсторонний скотч на площади, в дальнейшем занимаемой рейлингами. Скотч будет служить прокладкой. Рабочую зону предварительно обезжирить, применив технический спирт.
  4. Установка рейлингов происходит с монтажа задних болтов, а затем передних.
  5. Необходимо вернуть уплотнитель на место.
  6. После установки рейлингов происходит проверка нагрузкой. Для начала подойдет силовое воздействие руками. К такому способу необходимо прибегать регулярно в процессе эксплуатации.

Безопасность багажника на крыше автомобиля

Перевозка бревен в багажнике на крыше Лада Калина

Для пользователей багажников на крыше существуют определенные правила. Транспортировка грузов должна сопровождаться безопасностью на дороге. Ситуации перегруза или превышения габаритов строго пресекаются и наказываются штрафами.

Грузоподъемность Лады Калина на крыше 50 кг при максимальной длине груза 1,64 м.

  • Крепление длинномерного груза должно отвечать требованиям техники безопасности. Главное условие – это надежная фиксация за поперечины.
  • Центр тяжести располагается как можно ближе к крыше. Это касается малогабаритного груза. Причем нагрузка распределяется на рейлинги при увеличении массы, нежели на середину крыши.
  • Скоростной режим ограничивает маневры. Этим правилом не следует пренебрегать.

Несмотря на нескрываемую иронию в отношении автомобиля Лада Калина, продукция ВАЗа лидирует на рынке. Оснащение машины багажником на крышу предоставит возможности. Главное, правильно ими воспользоваться и не обращать внимания на недостоверную и непроверенную информацию.

Багажник на крышу Лада Калина хетчбек Дельта прямоугольный

Багажник на крышу Лада Калина хетчбек ВАЗ 1119 стальной в черном пластике, стойки окрашенные.

Состав комплекта:

— 4 опорынх кронштейна из оцинкованной стали, покрытой порошковой краской. Данное покрытие в совокупности с оцинковкой является наиболее устойчивым к воздействию внешней среды;

— 2 поперечины из стального усиленного профиля. Поперечины закрыты защитным пластиком, в плоскости соприкосновения с грузом имеется противоскользящий рельеф

— 4 торцевые заглушки для поперечин;

— комплект крепежей;

— инструкция и паспорт изделия.

Багажники Delta — это разумное соотношение цены и предлагаемого качества на рынке багажных систем эконом-сегмента.

Тип крепления в штатные места под уплотнителем
Грузоподъемность 75 кг
Длина поперечины 120 см
Материал опоры cталь/резина
Материал поперечины cталь
Опора ДельтаГрантаКалина
Страна Россия
Категория Багажник на крышу
Марка автомобиля Lada
Модель автомобиля Kalina
Серия автомобиля хетчбек

Пока не было вопросов.

Как отремонтировать или заменить замок багажника на Ладе Калина

Всем привет! Автомобиль Лада Калина отечественного производства до сих пор пользуется спросом на рынке. Машина доступная, а также довольно надежная за свои деньги. Но неполадки случаются. Одна из них это вышедший из строя замок багажника Калины.

Его можно отремонтировать, либо заменить. Обращаться для этого в автосервис не обязательно. Лучше сэкономить деньги. А работу выполните своими руками.

Тут ничего сложного нет. Чтобы поменять или восстановить замок багажника Калина универсал, хэтчбек или седан, следуйте инструкциям.

Меняем личинку

Своими руками поменять замок багажника Калина хэтчбек не сложно. Еще проще поставить новую личинку для замочного устройства багажного отсека.

Конструктивно элемент, который закрывает багажный отсек, состоит из 2 элементов. Это личинка. В нее вставляется ключ. А также сам механизм, отвечающий за блокировки багажной двери.

Меняется замок багажника Калина седан по аналогии с хэтчбеком и универсалом.

Чтобы добраться до узла, сначала потребуется снять внутреннюю обшивку из пластика. Удерживается она с помощью 2 болтов. Потому снимается быстро, а также легко.

Находятся болты в местах, где установлены ручки. Там предусмотрены так называемые пистоны-защелки. Подденьте их обычной плоской отверткой, и дело сделано.

Меняется личинка замка багажника Калины просто. Для этого нужно:

  • взять глубокую головку, а также вооружиться плоской отверткой;
  • открутить крепежные болты;
  • нижнюю часть корпуса освободить;
  • пластиковой отверткой снять фиксатор, закрепленный на корпусе личинки;
  • аккуратно извлечь личинку, и при этом придерживать пружину.

Личинка извлекается, а на ее место устанавливается новая.

Теперь меняем замок

Заменить полностью замок багажника Лада Калина позволит без лишних проблем. Дружелюбная машина, что уж тут сказать.

Сначала выполните предыдущую инструкцию. Для замены замка требуется демонтировать личинку. Как это делается, вы уже знаете.

Теперь еще пару действий:

  • с помощью большой крестовой отвертки открутите блокировочный механизм;
  • откручивать нужно 2 крепежных болта;
  • потяните узел на себя;
  • он должен поддаться и легко извлечься;
  • не забудьте отключить штекер с проводами питания от системы.

Стоит ли ковырять замок багажника Лада Калина универсал или другого типа кузова? Нет. Это лишняя морока. Изношенный или сломанный замок починить сложно. Обычно невозможно.

Проще, быстрее, а также дешевле купить новый узел. И заменить его на автомобиле.

Ставим активатор

Чтобы на Калине проникнуть в багажный отсек, нужно повернуть ключ, а также нажать на кнопку. Делать это не удобно.

В такой ситуации есть смысл поставить активатор. Сделать его не сложно. Это реально выполнить своими руками.

Крепится активатор с помощью самореза и держателя провода. Проверьте предварительно устройство. Для этого подключите девайс к штатному автомобильному разъему, а также протестируйте.

Основная проблема в работе активатора заключается в том, что задняя дверь может не вовремя подхватываться. Когда ток перестает поступать на активатор, багажник закрывается на первую защелку, но отсек может не быть закрыт полностью. Чтобы проникнуть в багажник, придется снова брать в руки ключ.

Варианты подключения

Изготовить замок, который открывает багажник с кнопки, не сложно. Собирается специальная схема, а также протягиваются провода. Один из программируемых каналов сигнализации применяется для работы замка.

Есть 2 варианта соединения.

  • Первый. Кнопка соединяется с +12В, а также обходит реле. Преимущество метода в простоте и отсутствии дополнительных компонентов. Но есть недостаток. Придется тянуть провода;
  • Второй. Более трудоемкий способ. Нужно диоды и масса. Проводов используется намного. Это плюс.

Специалисты, а также бывалые автомобилисты отдают предпочтение второму варианту. Он проще в исполнении.

В роли проводов лучше брать медные ПВ3 с квадратным сечением.

В Ладе Калине проводку лучше тянуть по левой стороне и вдоль порогов. Коммутация выполняется с помощью обжима и изоленты.

Для управления активатором берут штатный провод розово-красного цвета. Его коммутируют на реле, обматывают и прячут под рамку крепления БУСа.

Все процедуры проводятся со снятой минусовой клеммой аккумулятора.

Такие нехитрые действия позволяют поставить на Калину электропривод для открытия багажного отсека. Нужен еще исполнительный механизм. Его можно купить в сборе. Это лучше, чем собирать из подручных материалов.

Подводим итоги

Замок на автомобиле Лада Калина можно не только отремонтировать или заменить, но также и модифицировать.

Такими переделками занимаются многие владельцы Калины. Сделать это легко, а также быстро и дешево. Комплектующие недорогие, а процесс монтажа по силам без опыта в таких вопросах.

Если сомневаетесь в своих силах, а также квалификации, обратитесь к профильным специалистам. Они помогут.

Вы сами чинили замок на Ладе Калине? С какими трудностями столкнулись?

Делитесь своим опытом, а также наблюдениями. Жду ответов в комментариях.

Я буду прощаться. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, а также задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Чем лифтбек отличается от хэтчбека? Чем отличается лифтбек от хэтчбека Автомобили с кузовом лифтбек

Спросите любого человека, хоть немного знакомого с автомобилями, что такое «хэтчбек», и он легко даст вам ответ. Но не все знают, что у этого типа кузова тоже есть разновидности, а также чем отличается лифтбек от хэтчбека. Давайте вместе определим разницу между хэтчбеком и лифтбеком.

Что такое хэтчбек?

Это набирающий популярность в последнее время тип кузова автомобиля, представляющий собой так называемый «задний люк» с коротким свесом и пятой дверью (хотя есть и трехдверные варианты).

Багажник таких автомобилей достаточно вместительный, что позволяет большой семье чувствовать себя в поездках намного комфортнее и свободнее, чем в классических седанах.

Что такое лифтбэк и в чем его отличительные особенности?

Лифтбек — кузов, внешне похожий на седан (автомобиль с таким кузовом довольно распространен, у него 4 двери + багажник, который отделен от салона).Однако в этом случае крышка багажника в нем открывается так же, как и кузов хэтчбека, т.е. вместе с панорамным задним стеклом.

Вы могли подумать, что эта смесь седан / хэтчбек — что-то новое, так как это не у всех на слуху. Но история говорит об обратном. Кто бы мог подумать, ведь еще в Советском Союзе в, казалось бы, далеком 1973 году мастера своего дела создали Москвич Комби — автомобиль, олицетворяющий классику лифтбэков.

И не удивляйтесь, если ваш лифтбэк назовут хэтчбеком, потому что разница между ними не определяется ни любителями автопрома, ни дилерами и специалистами (если, конечно, речь не идет о какой-то документации или тщательном осмотр), за исключением одного «но»: автомобиль в кузове лифтбэк, имеющий аналогичную комплектацию, как автомобиль с кузовом хэтчбек или седан, обойдется вам хоть и незначительно, но дешевле.

Если вы хотите узнать о других типах кузова автомобиля, перейдите по ссылке

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, — это новый передний бампер, причем окрашенный в цвет кузова.Собственно, в «морде» машины ничего не изменилось, однако другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И исключительно в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбеке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации Standard.

А в профиль лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили.В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что живо заинтересованные новинкой владельцы 4-дверной Гранты уныло покачали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида.В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник. И вот почему.

Без грязи

Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗ уверяют, что наклонное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха.Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается вопрос жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют в задней части усиливающей «переборки», конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека.Как рассказал на площадке руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой заднего сиденья), средний лонжерон ( в районе крепления рычагов задней подвески) в пятидверке усилены, изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто — уже занята «ниша» хэтчбеков, очень похожих на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» лифтбэк подвеска существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости и спереди, и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачивания. Подвеска люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же рессорами, как на седане: «Типично российские дефекты дороги».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, которым Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом стало информативнее и точнее.

Эффект доводчика

Приятно, что инженеры ВАЗа, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Granta (основные претензии были сформулированы членами клубов владельцев Lada Granta).Так, здесь значительно улучшена звукоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как автомобиль гораздо тише седана. Особенно в версии с автоматической коробкой передач. Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она тросовая) не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбэк получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии.На задних дверях появились новые уплотнители — приспущенные стекла больше не дребезжат, как на седане. С июля автомобиль будет оснащаться доработанными — не очень тугими — замками задних дверей.

… И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, также перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего никогда не дождется «четырехдверка», — это более жесткая версия подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, которая ставит во главу угла управляемость, а не комфорт.А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …

Сколько стоит лифтбек Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, так как эти типы телосложения считаются самыми популярными. Однако даже самые умные автолюбители иногда не знают точного определения кузова Liftback.Лифтбек: что это? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек — это особый тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складывающиеся задние сиденья, что позволяет загружать более крупные вещи. Он имеет обтекаемую форму, что положительно сказывается на аэродинамике.

Лифтбэк и концепт хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», но не многие знают, что у этого типа есть разновидности.Рассмотрим, что такое лифтбэк и хэтчбек, а также сравните эти два типа, которые похожи друг на друга.

  1. Хэтчбек — популярный тип кузова автомобилей. По форме напоминает «задний люк» (это дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. У таких автомобилей вместительный багажник, поэтому в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортнее, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне напоминает седан.У него четыре двери и багажник, отделенный от салона только спинками сидений заднего ряда. Это закрывает крышку багажника и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух сортов является чем-то новым и усовершенствованным, ведь о ней мало кто слышал. Однако еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится как «подъемная часть багажника».Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Этот вид имеет следующие отличительные особенности:

При этом следует отметить, что это далеко не все отличия, поскольку производители рассматривают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации.

Преимущества лифтбэков

Кузов имеет множество преимуществ, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

  • При открытии багажника вся задняя часть и стекло поднимаются, что дает возможность перемещать крупногабаритные грузы.Этот вид достаточно просторный и удобный.
  • Багажник плавно перетекает в салон. Форма тела становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбека очень много. На отечественных просторах самый известный экземпляр — Lada Granta.

Для наших дорог лифтбэк и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования их не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что у лифтбэков такая же комплектация, как у хэтчбэков и седанов, но они обойдутся вам хоть и незначительно, но дешевле.

Лифтбэк в нашем языке буквально звучит как «поднимающийся тыл». Этот кузов считается одной из вариаций хэтчбека. Отличительной особенностью является «ступенька» на задней двери, которая при взгляде в профиль делает этот тип кузова чем-то похожим на.

Определяющие знаки

Основным признаком, по которому определяется лифтбэк, является длина заднего свеса, которая не зависит от количества визуальных объемов.Например, этот кузов такой же длины, что и седан, а хэтчбек намного короче. Заднее стекло лифтбека менее вертикальное и является продолжением крышки багажника до самой крыши автомобиля.

Термин лифтбэк был придуман автопроизводителями, чтобы выделить этот кузов и показать его ощутимые отличия от седана (гораздо более практичного) и от. Он не имеет определенной классификации, поэтому может относиться и к таким типам, как седан или комби.

Большинство лифтбэков представляют собой двухобъемные кузова.Однако встречаются и трехтомные. К этому типу применимы и такие названия, как лифтбэк-нотчбэк.

Модели с лифтбэком

Сегодня можно увидеть автомобили в этом типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей. В настоящее время многие гиганты автомобилестроения заявили о выпуске новых автомобилей в кузовах лифтбэк на 2013-2014 годы.

Из всего вышеперечисленного мы выяснили, что такое лифтбэк, и узнали его основные отличия от собрата хэтчбека.А еще мы увидели, что у этого кузова много внешних преимуществ.

За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Понимание продукции современного автомобилестроения может оказаться трудным для неспециалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью, обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбека и хэтчбека.

Итак, чем же лифтбек отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.

В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.

Седаны

, которые в 20 веке почти полностью заняли место на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей. В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в условиях интенсивного движения с полосы на полосу.

Решение было найдено в связи с кардинальным изменением комплектации автомобиля:

  • багажная секция совмещена с пассажирским салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Передний привод с поперечным расположением двигателя стал стандартным.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. hatch = хэтч) благодаря новаторскому дизайну с задней дверью, через которую можно попасть в багажное отделение. Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана для начинающих водителей, так как на них легче привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях. Специальная сетка, закрывающая грузовой отсек, поможет предотвратить несчастные случаи. Также имейте в виду, что неприятный запах из багажа также может вызвать серьезный дискомфорт при длительных поездках.

Лифтбэк — вагон «трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского — «поднимающийся назад») — легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задней двери — полностью или только в выступающей части.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке — именно для них гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбэк-вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в торговые центры Европы и России.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, близкими по характеристикам и ходовым качествам к седанам того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбэк похожим на седан;
  • Механизм открывания двери — лифтбэки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), а хэтчбеки — только двухобъемными.

Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбек Lada Granta — наряду с новой формой кузова автомобиль получил модернизированную тормозную систему и шасси. Эти изменения не привязаны строго к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения на остальные модели серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Гнет ли вентиль на ладу калины. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Типы двигателей, на которые эта проблема не распространяется

Вы узнаете, гнет ли клапан у двигателя 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапана или 1 6 8.Прочтите здесь комментарии и советы экспертов.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапаны. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и гнет ли он клапана? По словам покупателей, только улучшенная модель лишилась этой проблемы.

Но опасения по этому поводу никуда не делись. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

По словам нынешних владельцев Grants, не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. Например, действительно качественный силовой агрегат входит в комплектацию «Стандарт». Будущий владелец такого варианта вряд ли столкнется с серьезными поломками.

А вот водитель, покупающий модель «Норма», может волноваться. Обрыв ремня ГРМ обычно требует ремонта. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но оборудование у них разное.Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать машину.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапаны останутся целыми, даже если будет поврежден ремень ГРМ.

Гнет ли вентиль на калине 1 4 16 клапаны?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, гнет ли клапан на Калине 1 4 клапана 16? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая возникает не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Такой вариант практически не устанавливается, но в десятом семействе был довольно распространен.

Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. Если вовремя не позаботиться об обслуживании этой части автомобиля, может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней 21116 доставляет массу неприятностей. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, а значит, происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный прибор, но и без этой проблемы не обошлось.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов. Выбор комплектующих и запчастей — важнейший момент для тех, кто все же хочет избежать дорогостоящего ремонта. Также поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если да, то лучше приобрести другую модель.

Гнет ли вентиль на калине 1 6 8 клапанов?

Многие автолюбители сейчас спрашивают, гнут ли клапаны на Калине 1 6 8 клапанов.Есть модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор — 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, разработанные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать резких столкновений.

Модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и 1.6 литров стал удачным. В свое время с такой комплектацией выпускался ВАЗ 2112. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля — это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. При необходимости следует заменить натяжной ролик. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ремня многократно увеличивается даже при обнаружении бракованного товара.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это недешевое удовольствие. Особенно если вы работаете с официальными дилерами. Независимое профилактическое обследование станет более бюджетным.

Многие задумываются над этой проблемой. Считается, что клапана на Лада Калина 2 гнутся при обрыве ремня ГРМ. Вопрос, и, действительно, не только любопытный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала стоит пояснить тем, кто не слишком разбирается в тонкостях предмета.Ремень ГРМ, или иначе ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. На внутренней стороне этого кольца есть выемка. Они нужны для того, чтобы синхронизировать распредвал и коленчатый вал двигателя. Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

В момент обрыва этого ремня «распредвалы» как бы «застывают» в положении вторых, когда действительно произошел обрыв. Но что касается коленчатого вала, он вращается дальше из-за внутренней инерции, и поршни сильно ударяют по клапанам.Но только на клапанах открываются в это время. Следовательно, гнутся клапаны. В этом случае результат не зависит от включенной передачи и количества оборотов, набираемых двигателем в текущий момент.

Причины обрывов ремня ГРМ

Что могло вызвать это? Все просто, обычно первая причина — заклинило помпа. Еще одна поломка может произойти из-за сильного морального износа ремня, то есть его плохого качества и износа со временем. А также могут заклинивать ролики, распредвалы и коленвал и тд.


Клапан на Калине 2 гнет?

Эта модель, Лада Калина 2, оснащена более чем одним типом двигателей. Если есть машина в комплектации под названием «норма», то под капот помещают улучшенный двигатель с восемью клапанами и легкой группой поршней, согласно другой ОПГ (такие двигатели также устанавливаются на Lada Granta). Так возникает проблема столкновения поршней с клапанами в момент обрыва ремня ГРМ. Происходит это из-за того, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные выемки, а при облегчении шатунно-поршневой группы (сокращенно ШПГ) поршни становятся тонкими и делать выемки просто негде.

У люксовой версии тоже есть похожая проблема. Хотя там у двигателей вдвое больше клапанов — шестнадцать, но если обрывается ремень ГРМ, то и в этой машине сталкиваются клапаны и поршни. Обычно в люксовых моделях это случается гораздо реже, чем в других, но все же случается. Основная причина того, что ремень все же рвется, — это заклинивший насос, а также натяжной и опорный ролики.

Когда не надо искушать свою судьбу …

Если машина не в хорошем состоянии и хозяин мало о ней заботится, то вскоре ему придется потратить большие деньги на ремонт.Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремня ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

Вот и решил все-таки провести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация практически мнимая, комплектация Причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималке, купил

Вот и решил все таки провести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, наверное начну) Полная комплектация практически мнимая, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л.продал на максималке, купил Газель Бизнес новую, которая приносит деньги

Но надо было что-то покупать взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к машинам БЭУ, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , все они были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не настоящими ценниками, хотя я смотрел машины год-два что, но состояние их опечалило, в итоге увидев 30 машин наверное надоели все и был только один путь, по новому в автосалон.Почему универсал? седаны больше не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал как раз то, машина не громоздкая внешне, а багажник имеется, но нельзя сказать, что он огромен, достаточно . Комплектацию тоже выбирали легко и не форсированно, совсем не хотелось опорожнять, но ГУР и ЭСП приветствовались, да и цена устраивала 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекли, так как я не хотел отдавать больше 300 для отечественного автопрома, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанный, что нужно, клапана не гнутся, динамика неплохая, что нужно, честно говоря, 16 кл не хочу, не нравится вся хрень с порванными ремнями, с все что из этого следует … Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее от новой не вижу) А если вам тонер, недооцениваю, подбираю диски со вкусом, тогда любая машина переделает в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски авто устраивает, посмотрел и Приору, и Ваз 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, люфты по кузовным элементам на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрытие, открытие дверей, все наверное знают как на классике гремят замки, та же история с 2114 и приор, с закрытием дверей можно слышен звон замков, на калине дверь закрывается очень красиво, посторонних звуков нет, в этом Калина снова выигрывает у соперницы с конвейера.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привык, видимость была очень плохая, все делалось интуитивно) Тут все нормально, стоики не такие широкие, и машина не большая, что поразило меня и всех, кто садится в машину, это зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, они не большие на вид, но когда смотришь в них из салона , все видно, мертвых зон нет и настраивать их не нужно, каждый садится и все в них видит отлично, на Газели зеркала каждые 3 раза кажутся больше на вид, но в их.САЛОН: МНОГО МЕСТА! Мой рост 1,93 м, мне довольно сложно найти машину, где я буду комфортно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвигая сиденье до упора, делаю это на всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, в машине такое у меня редко бывает) Ну руль не трется о колени, сидишь удобно, ничего не нажимая, до панели и рычага КПП далеко.

Также отлично помещается за сиденьем переднего пассажира.

Теперь сзади три подголовника, во всех комплектациях ну и места хватает как над головой, так и перед коленями.Теперь о минусах в салоне, все скрипит! От пробега в 100 км по сей день куча сверчков! А у кого-то кормят и появляются новые, это очень напрягает, на Газели Бизнес, купленной чуть раньше, только сверчок появился на 15000 км, а то одно … сиденье!

Задняя полка и список практически бесконечен и все началось с новой машины без пробега. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на него внимания и думал, что у меня что-то есть или потрогать, а на Калине он действительно жесткий, взрывной и даже воняет… На той же газели приятнее и не гремит, хотя это коммерческий автомобиль … Что касается печки, то она хорошо жарится, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот где Плюсы заканчиваются … Минусы, нужно долго ждать тёплого воздуха, сама машина быстро прогревается, да и воздух долго остывает, надо ехать минут 20 потом дует жара, жара придется ждать 35-40 минут.

Например, в Форде через 10 минут после старта начал дуть теплый воздух, тоже в копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ! На 2-х скоростях шумит так что терпеть нет сил … а вот скорость 4!) Вторую не включаю, напрягает … режимы, как и во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов

Но когда прогревается, жарится хорошо. БАГАЖ: вместительный, сиденья складываются легко и быстро, что было бесполезно, на форде было слишком сложно и не быстро, сразу 5 секунд и ровная площадка, можно как спать, так и нести груз.

Плохо конечно, что нет карманов для мелочей, сеток, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке придерживаешься принципа, хотя драйва не получаешь, просто передвигаешься

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 на Форде в среднем, экономичный после форда конечно) По трассе-6 литров, кушал форд 7,5-8л, манера езды не изменилась.

Комфортная скорость хода 130 не более

Максимальную скорость не мерял, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще поначалу была грустная) Думал что за ерунда они проскальзывали, но я работал в районе 3000 км, теперь меня устраивает, до этого были проблемы с 3-й передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это та самая самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, у нас в городе убиты старые дороги, каждый год только лоскуты, ямки и лоскутки по всему периметру, есть еще и железные дороги наваливаются.движется, но калина с этим справляется абсолютно шикарно, ешь и удивляешься, как она все глотает! Ездил на форде а ты почти плачешь, когда ловишь ямы и т.д.

Ехал великолепно, но не по нашим дорогам, жалко было его подвеску, сразу греет душу, что запчасти на ходовку копейки стоят) Калины управляемость далека от форда, но у нас тоже нет дорог, чтобы спешить и входить в повороты на скорости … Также радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил более чем на одной машине, днище ровное, бампера высокие, плюсы в этом только солидные, у JEEP такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина на 100% адаптирована

Резина, профиль 60, на зиму 65 поставил, а вот про зимнюю резину, в другой записи.

Ну, резюмируя, ощущения смешанные, вроде все не совсем плохо, но при этом есть немало минусов, конечно не могу вполне объективно судить, пересев с 2-х литрового форда на максимум скорость, с климатом, с зимним пакетом, с электроприводом все, что можно ехать на Калине. Но все же скажу так, калина новая стоит 2

рублей, Форд 2005 года, пробег 88000 км 400000 рублей, но кто бы ни видел Форд со мной, тот знает, что он идеальный, а если намотать пробег до 0 км, то можно говорят что она была как только из салона, и ее не было в ней за 6 лет эксплуатации не этих сверчков, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Что нереально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю такой вывод, кто перейдет на Калину, с ВАЗа классику, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, раз уж на всех этих машинах ездил и скажу точно, КАЛИНА среди этого списка побеждает, но если водишь иномарки и садишься в Калину, я уж не говорю о бывшем FORD, даже спектр, акцент, поддержанный, лучше и продуманнее и понимаешь, что машина по многим параметрам отстала и есть не стоит своих денег, по мне так у нее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает для себя, я описал свои ощущения от собственности) Цена вопроса: 2

рублей

На каких двигателях гнет клапан

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их. Эта проблема присутствует не только в отечественных автомобилях, но и в современных иномарках, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и именно их мы будем рассматривать.А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Коленчатые клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана.И в обоих случаях даже 10 000 км не прошло после замены ремня ГРМ.
  2. Модель 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунах.
  3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранту, и на Калину в последнее время.Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому для выемок в поршнях не остается места — соответственно, клапаны гнутые.
  4. 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
  5. ВАЗ 21127, которая будет установлена ​​на Lada Kalina впервые.Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Приоры, но немного большей мощности. Он тоже принадлежит к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнет на моторах типа:

  • 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-ти клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и, если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанный. Батарею посадил. Я зарядил. Решил завести. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель легко завелся. Думал, порвался ремень. Ремень не поврежден. Думал свечи. Заменены. Проблема не решилась. Оказалось, что ремень ГРМ проскользнул на несколько зубцов (это выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Воткнул минимум в 7000 руб. Пробег у машины 15 500 км. Блок 11193. Это пироги. На морозе заводить опасно, в том числе и от толкателя.

Всем привет! Самара — 2114 2007 г. двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров мощностью 81 л.с. 11193. Этот двигатель гнет клапан? Кто что говорит. В поршнях есть проточки, но, по слухам, это не помогает, а только смягчает удар, и вам придется расстегивать клапаны.

Была двенашка с цифрой 1.Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда я купил его, пробег был 55000 км и предыдущий хозяин сказал, что он только что поменял ремень, и мне не о чем беспокоиться и проехать еще 30 тысяч минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома оборвалась лента, и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов, 6 погнуло, мне еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил практически мгновенно.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 он снова рвется, и снова дорога в сервис. А меня там уже как тяга — все было сделано за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь точно такая проблема не возникает, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 заклинило 8 ячеек ЭБУ, крутил ремень ГРМ.Результат: 2,3 цилиндра погнут! Калина 2006 года, пробег 135000. Хотя было 65000 пробега при скорости 140 км / ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что выводы делайте сами!

http://ladakalinablog.ru

Автовладельцы сталкивались с проблемой прогиба клапана еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель объемом 1300 куб.см гнул клапан при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заклинивание насоса и натяжных роликов, износ или некачественное изготовление ремня ГРМ (ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов. В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении можно повредить не только поршни, но и стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт машины будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать.В таких двигателях на поршнях отлиты специальные углубления для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На «Жигули» устанавливались двигатели нескольких типов. Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему на Калине гнет клапан при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных данной проблеме

  1. Восьмиклапанная модель 21116 объемом 1,6 л оснащена облегченной поршневой группой. Из-за осветления поршни стали очень тонкими и под отливку клапана просто не осталось места.При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
  2. Шестнадцатиклапанная модель 21126 объемом 1,6 литра устанавливается на более дорогие автомобили класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
  3. Шестнадцатиклапанный, модель 11194, объемом 1,4 литра — один из самых экономичных, но, к сожалению, тоже подвержен данной проблеме.
  4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1 шт.6 литров. Это новый двигатель на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он более мощный, но также остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, не затронутые этой проблемой

  1. Шестнадцатиклапанная модель 21124 объемом 1,6 литра считается одной из самых надежных. Установлен еще на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
  2. Восьмиклапанный, модель 11183, 1.6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию сейфов.

Несколько советов, как не узнать гнутся ли клапана на Калине и не получить дорогостоящий ремонт

Во избежание поломки газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Одной замены ремня недостаточно. Обязательно поменяйте с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы.При необходимости его тоже нужно заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ. На нем не должно быть неровностей, полос или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапан на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет вам избежать проблем, обычно связанных с недосмотром технического состояния автомобиля.При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Гликация — необратимый процесс, приводящий к затвердеванию соединительной ткани. Признаки старения кожи. Косметика против гликирования

Различные кондитерские изделия в виде конфет, печенья и тортов вредят не только нашей талии. Их негативное воздействие отражается на лице.


Поэтому диета с низким содержанием сахара — лучший способ сохранить красоту и здоровье кожи.

Воспаление

Почему сахар иногда называют «белой смертью»? Дело в том, что скачки его уровня в крови, часто происходящие после употребления тяжелых углеводных продуктов, вызывают воспаление в нашем организме. Он поражает легкие, сердце, кожу и другие органы, вызывая стресс, отек и покраснение. Воспаление в организме говорит о том, что с ним что-то не так. Это заставляет иммунную систему дать необходимый ответ. Однако воспалительный процесс может иметь хроническую форму.В этом случае клетки иммунной системы всегда полностью вооружены, принося больше вреда, чем пользы. Подобная реакция организма сильно негативно влияет на текстуру и тон кожи.

Сахарный эффект

Гликация — это процесс, который впервые был обсужден учеными одной из крупнейших японских косметических компаний. Исследователи обнаружили связь между потреблением сахара человеком и расщеплением коллагеновых волокон. Наличие такого процесса подтверждено многолетними наблюдениями.


Как сахар влияет на нашу кожу? Когда любой тип этого продукта переваривается, глюкоза попадает в кровь. Это запускает процесс добавления сахара к клеточному белку (коллагену), который поддерживает эластичность, упругость и гладкость кожи. Что будет дальше? Коллаген отягощается глюкозой, становясь негибким и жестким.


Поэтому сахар можно назвать «белой смертью» для нашей кожи, ведь он, попав в организм с пищей, как бы «карамелизирует» соединительную ткань.Это делает кожу склонной к дряблости и появлению морщин. И это явления, с которыми ни одна женщина не хочет сталкиваться.

Определение концепции

Гликация — довольно сложный и необратимый процесс, приводящий к затвердеванию соединительной ткани. Его следствие — уплотнение коллагеновых волокон, появление и углубление морщин, а также уменьшение количества жидкости в подкожном слое. Кроме того, процесс гликирования заканчивается образованием продуктов повышенного гликозирования, которые являются окислителями и приводят к интоксикации клеток кожи.С годами эти вещества накапливаются в тканях, вызывая сначала перебои в обменных процессах и кислородное голодание, а затем разрушение клеток, а также общую интоксикацию организма.


Однако повреждение коллагеновых волокон гликированием — далеко не единственный результат его воздействия на организм. Конечные продукты этого процесса значительно ухудшают прозрачность верхнего слоя эпидермиса. В результате кожа становится безжизненной и тусклой, теряет здоровый блеск и приобретает желто-коричневый оттенок.

Результаты исследований показывают, что существует прямая зависимость между количеством продуктов, полученных в процессе гликирования, и возрастом человека. Итак, если рассматривать период от 30 до 80 лет, то концентрация конечных токсичных продуктов может увеличиться в 6 раз.

Механизмы старения кожи

Гликация — это процесс, который приводит человеческий организм ко многим негативным последствиям. Но наиболее заметным из этого списка является негативное воздействие на кожу, которое проявляется на ней признаками старения.Это и ускоренное образование морщин, и нарушение пигментации, и т. Д.

На сегодняшний день ученые выявили 3 механизма старения нашей кожи. Первый из них относится к внешнему типу. Они называют это фитостарением. Второй механизм увядания связан с возрастными и биологическими особенностями человека. Они называют это хронологическим старением. Под действием третьего механизма происходит отложение элементов гликозилирования. Это сахар или гликостаз.

В чем разница между этими процессами? Например, время предопределено генетически. Фотостарение напрямую связано с ультрафиолетовым излучением, а также с реакцией конкретного человека на повреждение. Фитостарение стоит на первом месте по негативному воздействию на кожу. За ним следует гликостаз. И только на третьем месте возраст. То есть возраст человека — далеко не самый основной фактор, влияющий на молодость кожи. Но фито- и гликостаз тесно связаны друг с другом.В самом деле, в обоих случаях оба эти процесса многократно усиливают окислительный стресс.

Внешний вид и гликирование

Процесс взаимодействия сахаров с белками до 30-35 лет в дерме существенно не развивается. Но когда оно начинается, наряду с эффектами естественного старения, гликирование довольно быстро набирает обороты.

В нашей коже есть три типа коллагена. Глюкоза ослабляет самые прочные и прочные из них. Но именно благодаря этому типу коллагена кожа становится упругой.


Причины появления морщин еще и в том, что при высоком уровне глюкозы сушит дерму. Именно поэтому диабетики часто страдают тусклостью и сухостью кожи.

Опасность гликирования

Сочетание белков с сахаром происходит по всему телу. Он без исключения негативно влияет на все системы, органы нашего тела, а также на каждую его клетку. Это деструктивный и необратимый процесс, приводящий к возникновению достаточно тяжелых патологий.

Вред сахара для организма сказывается не только ослаблением иммунитета. Человек начинает страдать сахарным диабетом, нарушениями работы сердечно-сосудистой системы, почечной недостаточностью, помутнением хрусталика, а также сбоями в работе нервной системы. Кроме того, остаточные продукты процесса гликирования часто провоцируют заболевание артерий.

Дерматологи отмечают результаты гликирования кожи в виде торможения регенерации клеток и разрушения белковых соединений.Кроме того, значительно замедляется рост новых коллагеновых волокон.


Кожа, пораженная гликированием, легко определяется специалистом даже без дополнительных исследований. Он очень сухой, имеет заметную пигментацию и глубокие морщинки.

Отрицательное действие на ДНК и нуклеиды

Многочисленные исследования показали, насколько велик вред сахара для человеческого организма. Ведь этот сладкий продукт влияет не только на белковые структуры. Процесс гликирования, который он вызывает, проникает в наш организм гораздо глубже.Сладкий продукт способен поразить структуры, хранящие информацию всего организма, то есть нуклеиновые кислоты и ДНК. Это приводит к возникновению разного рода мутаций, а также «поломкам» генома. Кроме того, гликирование укорачивает хромосомы. Аномальные, нерегулярные гены синтезируют неправильные белки, которые просто не могут полностью выполнять функции, возложенные на них природой.

Где я могу наблюдать реакцию гликирования?

Сахар соединяется с белками не только в живом организме.Такой процесс можно наблюдать в кулинарии. Например, вареная сгущенка, корочка на хлебе, поджаренный стейк или жареный картофель «расскажут» о гликировании. Все эти продукты объединяет одно — высокий уровень веществ, получаемых в результате гликирования. Поэтому можно утверждать, что такие окислители не обязательно образуются в организме человека. Они также могут прийти к нам с едой.

Процесс образования токсичных продуктов многоступенчатый. Он универсален и отчасти необратим.Подобная реакция может охватывать как сосудистую стенку человека, так и кусок мяса. Более того, образующиеся токсические вещества не выводятся из организма. Такие элементы устраняются только с заменой ячеек. То есть поврежденные ткани должны полностью обновиться. Но это условие невыполнимо для нашего подкожного слоя.


Плохо то, что процесс гликирования полностью автономен. На него не действуют специальные ферменты, которые в будущем могут быть заблокированы лекарствами.Для протекания такой реакции нужен только соответствующий температурный режим, а также субстрат в виде простых сахаров в кровотоке. Более того, чем больше таких компонентов в организме, тем больше будет образовываться конечных продуктов гликирования.

Изменение рациона

Как остановить признаки старения кожи? Для этого в первую очередь необходимо будет устранить причины гликирования. И они лежат не только в содержимом сахарницы. Глюкоза образуется в организме, когда наша пищеварительная система усваивает цельнозерновые, овощи и фрукты.Итак, когда вы используете легкий салат с макаронами, образуется такое же количество сахара, которое можно получить с вашей любимой конфетой. Но цельные зерна нашей пищеварительной системы усваиваются медленнее, чем белый рис или хлеб. Поэтому при их употреблении организму не приходится сталкиваться с резким скачком глюкозы.

Чтобы обеспечить красивый цвет лица, специалисты советуют придерживаться противовоспалительной диеты, в которую входят блюда с минимальным содержанием сахара. Такая пища должна состоять из высококачественных белков, полученных из рыбы и птицы, а также углеводов, которыми богаты овощи, фрукты, чечевица и бобы.В такой диете необходимо присутствие только полезных жиров, содержащихся в орехах и диком лососе. Также приветствуются напитки, содержащие антиоксиданты (например, зеленый чай).


Есть несколько рекомендаций для диетологов и кулинаров. Здесь не нужно торопиться. Используйте слабый огонь. Продукты не нужно обжаривать, добиваясь румяной корочки.

Различные жидкие сахара, такие как, например, кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы, наносят наибольший вред коже. Они способствуют ослаблению молекул коллагена намного больше, чем любой из известных десертов.

Для поддержания здоровья и молодости кожи также необходимо внимательно читать этикетки. Они не должны содержать скрытых сахаров, таких как солод и ячмень, мальтоза и концентрат фруктового сока. На наличие этих вредных ингредиентов следует проверять газированные и морсы, а также все те продукты питания, которые продаются в расфасованном виде.

Дополнительным бонусом к здоровью кожи станет использование чистой воды. Он увлажняет каждую клеточку, что замаскирует морщинки.

Использование пищевых добавок

Как защитить кожу от разрушительного воздействия гликирования? Для этого рекомендуется принимать добавку бенфотиамина.Это одна из разновидностей витамина B1, которая помогает предотвратить повреждение сосудов, а также снижает риск осложнений, связанных с гликированием.

Многочисленные исследования показали, что бенфотиамин снимает боль, вызванную развитием воспалительных процессов. Кроме того, эти добавки останавливают окислительное повреждение и предотвращают гликирование. Бенфотиамин улучшает кровоток, а также снижает уровень окислительного стресса, который развивается при употреблении продуктов с высоким содержанием сахара.

Еще одна важная добавка для остановки процесса старения — карнозин.Это вещество предотвращает гликирование и действует в организме как антиоксидант, борющийся с окислительным стрессом.

Карнозин связывается с молекулами белков и является для них своего рода щитом, защищающим от воздействия сахаров. Это вещество предотвращает гликирование.

Под действием карнозина также стимулируется выработка ферментов, необходимых для уничтожения поврежденных клеток.

Нанесение макияжа

Конечно, придерживаться диеты до конца жизни — дело непростое.В связи с этим рекомендуется ухаживать за кожей с помощью специальной антигликационной косметики. Его показывают практически всем, начиная с 35 лет. Ведь именно в этот период процессы гликирования начинают протекать намного быстрее, а количество сахара в каждой клетке организма увеличивается в несколько раз.


Средства для омоложения кожи, препятствующие гликированию, содержат дегликолизирующие компоненты. Один из них — сиртуин. Это белковое соединение нового поколения. Сиртуин способствует снижению гликирования, а также очищает организм человека от остаточных продуктов этого процесса.Такая косметика способна восстановить поврежденный коллаген и позволяет запустить производство новых белковых волокон. При встрече с молекулами сахара сиртуин, как магнит, притягивает их к себе, освобождая клетки от токсинов и защищая от разрушения.

Вещество для омоложения кожи получают из рисовых зерен при проведении сложных химических реакций. Все они требуют использования достаточно серьезных технологических процессов, что значительно увеличивает стоимость косметических средств, в рецептуре которых есть сиртуин.Если средство для омоложения кожи с таким веществом стоит дешево, то это не что иное, как пустышка, не несущая для кожи ничего ценного.

Одним из компонентов, которые могут ингибировать процесс гликирования, также является мелиокс. Это вещество создано на основе силимарина и карнозина.

Амелиокс способствует ингибированию реакции гликирования, а также снижает степень перекисного окисления липидов, предотвращая окислительное старение. Это вещество производит следующее:

— поддерживает эластичность кожи, эффективно борясь с процессом гликирования;

— уменьшает глубину морщин в области глаз на 27%, а в области лба на 24%;

— увлажняет кожу и повышает ее эластичность;

— создает легкий противовоспалительный эффект.

Карнозин, содержащийся в амелиоксе, является дипептидом природного происхождения. Этот компонент быстро и легко связывает свободные углеводы в организме, предотвращая их взаимодействие с коллагеновыми волокнами. Что касается силимарина, его функция заключается в улавливании свободных радикалов, которые запускают процесс гликирования.

Регулярное использование косметических средств, в составе которых есть мелиокс, позволяет устранить мимические морщины, возникающие за счет разглаживания их краев, а также за счет улучшения структуры кожи.Таким образом, лицо приобретает четкий контур, однородный оттенок и свежий вид.

Все хорошее в одной ягоде

«Калина красная, калина горькая», — поется пресловутая песня. Однако, несмотря на горечь, калина на 32% состоит из сахаров. Название ягоды произошло от ярко-алого цвета, как производное от слова «раскаленный». Растение ценится тем, что польза не только в ягодах, но и в цветах и ​​даже в коре калины.

Калина: польза и противопоказания

По другой версии «Калина» назвали ягоды, так как они теряют присущую горечь, как только «кальцинируют» на морозе.Небольшое деревце ранней весной покрывается потрясающими белыми соцветиями, которые при увядании превращаются в кроваво-красные гроздья ягод.

По количеству аскорбиновой кислоты калина дает фору цитрусовых и сопоставим с шиповником шиповника. Ягоды алые богаты каротином, а еще они имеют в своем составе целый арсенал минералов: цинк, железо, фосфор, йод, селен и др. Калина содержит витамин Е, провитамин А, а горький вкус ягод придает ягодам. калина кислота.

Кора содержит дубильные вещества, обладающие противовоспалительным действием; органические кислоты; смолы и флавоноиды; целый комплекс витаминов и минералов. Не очень приятный вкус и терпкий аромат компенсируется полезным составом.

Белые пышные цветочные зонтики привлекают любителей букетов. Ягоды формируются из центральных цветков, последние остаются «пустыми». Однако сами по себе цветы — ценный материал. Они содержат:

— флавоноиды — природные антиоксиданты;

— витамин С — лучший природный иммуномодулятор;

— эфирное масло, благотворно влияющее на нервную систему;

— органические кислоты, поддерживающие кислотно-щелочной баланс.

Осторожно!

Растение калины нежелательно использовать при повышенной свертываемости крови из-за риска образования тромбов. Все части растения способствуют снижению давления и совершенно не подходят для гипотеников. Не следует употреблять его и людям с заболеваниями почек. С особой осторожностью нужно пить Калину беременным, потому что она повышает мышечный тонус.

Калина: как вырастить

Встретить валун можно на опушках, полянах, по берегам водоемов.Однако за счет неприхотливости калина была «одомашнена» и успешно выращивалась на дачных участках.

Калина — влаголюбивое растение, активно цветет на солнце и в полутени. Оптимальное место в тени высокого дерева. Что не любит калина, так это сухая «забитая» земля, почву необходимо дренировать и хорошо увлажнять. Калина — один из немногих кустарников, хорошо растущих на кислых почвах. Растения для кислых почв.

Калина размножается черенками в открытом грунте Удобренные почвы следует высаживать ранней весной.Посадку можно производить осенью, в осенний период. Калина — растение зимостойкое, спокойно переживет холода. Только не забудьте при посадке компостировать землю компостом. Не покупайте саженцы с оголенными корнями или распустившимися листьями!

Основными видами деятельности являются полив, мульчирование, рыхление, удобрение почвы и обрезка. Особенно нуждаются в поливе молодые деревца в период роста. Взрослые деревья требуют активного полива во время цветения. Калина может пережить непродолжительную засуху, но надолго оставлять ее без воды не рекомендуется.Важно следить за тем, чтобы земляной слой хорошо рыхлил. Мульчу вносят в конце весны, а весной полезна комплексная подкормка, а осенью не будут лишними калийно-фосфорные удобрения.

Не менее важна обрезка, которую можно проводить уже на второй год после посадки. Чтобы растение хорошо плодоносило, лучше сформировать круглую крону. Поэтому ранней весной собирают сухие, слабые и старые ветки.

Раньше собирали кору.В первые весенние месяцы с началом движения соков удалите лишние боковые ветви и используйте их для подготовки коры. Не снимайте кору с основного ствола! Цветение калины приходится на май-июнь, а у ранневесенних сортов белые зонтики появляются в конце марта. В период активного цветения зонтики цветов собирают и сушат шляпками вниз.

У сентябрьских и ранневесенних сортов в середине лета куст покрыт алыми ягодами.Многие оставляют их до первых заморозков, после которых горечь уходит, но вместе с ней часть добра. Виноград сушат во взвешенном состоянии, как цветы.

Народные приметы и поверья

Издревле на Руси растение калины считалось первородным растением. Ее украшали венками девушки «на замужество», а весной, как только куст засыпали цветами, их использовали в ритуалах и танцах. Букет из калины непременно участвовал в свадебной церемонии.Его поставили в центре стола как символ счастья в семейной жизни, а на каравай оставили ягоды.

***

Существует легенда о девушке по имени Калина. Она любила ходить в лес, дорога в который была долгой. Однажды она нашла в лесу тонкий росток и посадила его возле дороги. Девушка подливала ему воду, ухаживала за хилым растением. В конце концов он превратился в большой куст. Путешественники останавливались под ним и восхищались его красотой. Когда девушка подошла посмотреть на своего «питомца», куст попросил дать ему свое имя — Калина.

***

«Были ягоды калины слаще малины» — это предисловие к очередной легенде о безответной любви. Красивая женщина полюбила парня, который ее совершенно не заметил. Ему нравилось гулять по лесу, который девушка решила сжечь в приступе отчаяния. Когда парень зашел в лес, он увидел только куст калины и плаксивую девушку рядом с собой. С тех пор ягоды Калины стали горькими.

Народные рецепты с калиной

Спектр лечебного действия калины распространяется на все системы организма: сосудистую, иммунную, пищеварительную и половую.

Для профилактики гипертонии подходит ягодная настойка. В ступке растереть 5 ст. л. и залить им 3 ст. кипящая вода. Настаивать такой напиток следует 4 часа, причем принимать не более полстакана 2-3 раза в день.

При ознобе выпейте настой в термосе (на 1 столовую ложку цветов на 1 стакан кипятка) около часа. В зависимости от самочувствия 2-3 раза в день принимать по 1 стакану в день. При устойчивом кашле эффективен ягодный чай (1 столовая ложка ягод / 1 столовая ложка кипятка).Пить настоять в термосе 2 часа, пить по 13 стаканов 4-5 раз в день, добавляя по 1 ч. мед.

При гастрите с пониженной кислотностью поможет настой цветков калины. Для этого по 1 ст. кипятка берут 1 ст. цветков, настоять 30 минут (для настаивания) или прокипятить на водяной бане 2-3 минуты (для отвара). Принимать процеженный напиток трижды в день по 1 столовой ложке. (отвар), или по 1 ст. (настой).

При болезненных менструациях попробуйте отвар .Для приготовления по 1 ст. кипятка берем 10 гр. сухую кору и варить на водяной бане полчаса. Концентрированный отвар нужно развести водой и принимать трижды в день по 1 столовой ложке. Кора можно заменить ягодами, рецепт и дозировка не меняются.

Не зря калина — частый ингредиент косметики. Цветки калины возвращают коже упругость и тон, ягоды избавляют от морщин и прыщей.

Настой для упругости кожи : горсть цветов заварить 1 ст.кипятка, настаивать 20 минут. Полученный домашний лосьон можно протереть лицом или заморозить в кубиках льда и наносить утром вместо умывания.

Свежевыжатым соком плодов калины протирать лицо утром и вечером для очищения кожи . Эта процедура избавляет от прыщей, воспалений, фурункулов, а также является хорошим отбеливающим средством.

Маска из калины способствует улучшению структуры волос . Для маски достать сок из 2 ст. Л.ягод, добавьте к нему 2 ст. красное вино и 1 ст. любое (желательно оливковое, или рисовое) масло. Перемешайте за полчаса до мытья головы в волосы. После смывания шампунем.

Готовим ванночка для сухой кожи с добавлением 2 ст. морская соль и 1 ст. сок свежих ягод калины или настой цветков растений. При регулярной процедуре ногти станут крепче, а кожа на руках станет намного нежнее.

p>

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма: любой…бумерангривнутаяизогнутая, в форме банана, плоская, клиновидная, плавно изогнутая, полусферическая, прямая, прямая, коническая

Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента

Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень

Слот для вставки: любой… да

Винты: любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия: любой … 1245 нет

Средний воротник: любой … нос

Боковой воротник: любой … нет

Зоны Груена:

Шея / Z7 Граница: любой …

Z7 Форма: любой…вогнутая вогнутая изогнутая рукавамедленно вогнутая прямая

Контур Z7: любые … мягкие бордюры гладкие

Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые

Z6 Форма: любая … медленная вогнутая прямая

Z6 Контур: любой … гладкий

Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Форма Z5: любой…вогнутая прямая

Контур Z5: любой … гладкий

Граница Z5 / Z4: любой …

Форма Z4: любой … криволинейный

Контур Z4: любой … тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, остроконечный, гладкий

Граница Z4 / Z3: любой …

Z3 Форма: любой…конвексная прямая

Контур Z3: любой … гладкий

Граница Z3 / Z2: любой …

Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая

Контур Z2: любой … гладкий

Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1 на боковом плавнике и спинном рукаве крыла на 15 градусов

Z1 Форма: любой…углово-выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый

Z1 Контур: любой … гладкий

Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый

Форма плеча: любой … острый угол, угловой, тупиковый, правый угол, закругленный

Контур плеча: любой … вставной слот вставной разъем гладкий

Скотт Фогт, автор из Dyck Arboretum

Этой весной у нас есть несколько деревьев с признаками стресса, которые не особо привлекательны.С прошлой осени с ними что-то случилось. Они поздно распустили листья и / или у них есть несколько мертвых ветвей по всему дереву. Скорее всего, это результат исторически низких температур этой зимой. Но это заставило меня задуматься о некоторых других причинах, по которым эти деревья могут подвергнуться стрессу этой весной.

Почему деревья?

Деревья в Канзасе — это роскошь и одно из главных достоинств вашей собственности. Посидеть под зрелым деревом в теплый полдень, насладиться голубым небом и потягивать свой любимый прохладный напиток — это особенное впечатление.

Деревья должны выдерживать суровые климатические условия. Деревья блокируют резкие зимние ветры, дают вам уединение, очерчивают границы, предлагают великолепный осенний цвет, привлекают птиц и других диких животных, которые улучшают ваше удовольствие или ваш ландшафт, и повышают его стоимость при перепродаже. Деревья важны по всем этим и другим причинам, но они не непобедимы. В любой момент могут появиться признаки стресса, поэтому нам необходимо понять и приложить все усилия, чтобы облегчить проблемы, которые могут возникнуть.

Дуб в открытом грунте шире, чем высокий (Фото Ламара Рота)

Симптомы стресса у деревьев

Подчеркнутые деревья легко заметить на фоне ландшафта.Симптомы будут проявляться по-разному, включая шелушение коры, выделения, искажение или отсутствие роста, насекомых, проблемы с листвой, мертвые ветви и отсутствие силы роста.

Эти симптомы являются визуальными подсказками к внутренним, внешним или факторам окружающей среды. Если не лечить эти факторы стресса, они могут в конечном итоге убить ваше дерево. Стрессовые деревья — это маяки для насекомых, потому что они слабее и уязвимы для атак. Сложные факторы, действующие в течение нескольких лет, от одних и тех же или нескольких стрессорных факторов, приводят к гибели деревьев.Вот несколько распространенных причин стресса у деревьев.

Плохие методы полива деревьев

Это правда, что деревьям нужна вода, чтобы выжить, но им нужно ровно столько воды. Слишком много или слишком мало может вызвать стресс у дерева. Эти проблемы могут усугубиться, если их посадить в наши глинистые почвы. Дефолиация, пожелтение листьев и отмирание веток — все это симптомы, которых следует избегать. Большинство деревьев при правильном расположении могут выдержать сезоны засухи без особых дополнительных затрат.

Следите за деревьями в стрессовые периоды, такие как засуха, чтобы убедиться, что они не нуждаются в глубоком замачивании. Имейте в виду, что переувлажненные почвы более проблемны, чем более сухие, потому что правильному воздухообмену корнями мешают чрезвычайно влажные условия. Иногда мы видим дерево, испытывающее стресс от засухи, и наносим ему больше вреда, поливая его слишком большим количеством воды. Дайте ему глубоко впитаться, но дайте ему высохнуть между поливами.

Установите дерево правильно

Один из первых уроков, которые я усвоил как начинающий садовод, — это как сажать дерево.«Насколько это может быть сложно?», — спросите вы. Просто выкопайте яму, поместите ее в землю, немного полейте и наблюдайте, как она растет. Из-за неправильной установки погибнет больше деревьев, чем вы думаете. Выбор правильного дерева для почвенных условий, наряду с пониманием размера зрелого растения, будет иметь большое значение для того, чтобы помочь этому дереву выжить и процветать.

В наших глинистых почвах я высаживаю корневище на несколько дюймов выше линии почвы в ямку, которая как минимум в два раза больше корневого кома. Я делаю небольшой таз вокруг дерева, чтобы его было легче поливать, а затем слегка мульчирую таз.Важно не допускать попадания мульчи на ствол дерева. Я колю дерево в первый год и не забываю удалить провода, которые в конечном итоге опоясывают дерево, если о нем забудут.

Дополнительные советы о том, как правильно сажать деревья, можно найти в моем блоге «Шаги по посадке дерева».

Остерегайтесь газонокосилок и поедателей сорняков

Все, что вы можете сделать, чтобы не подпускать косилок и травоядных к стволам деревьев, жизненно важно. Я видел слишком много стволов деревьев, поврежденных в результате ударов газонокосилками, и людей, которые нанизывают обрезки вокруг основания дерева, пытаясь срезать каждую веточку травы.Небольшое мульчирующее кольцо от двух до трех футов обеспечивает правильный буфер между стволом и лужайкой. Я видел, как струнный триммер полностью опоясывал мягкую кору клена и убивал ее за пару недель. Если вы вложили деньги в дерево, защитите его от этих убийц деревьев.

Преимущества мульчи вокруг деревьев очевидны. Это одна из самых простых вещей, которая улучшает эстетику ландшафта. Однако слишком много мульчи, мульча, касающаяся ствола, или мульча вокруг ваших деревьев могут вызвать серьезный стресс у дерева.Этих стрессоров можно полностью избежать, если вокруг ствола нанести один-два дюйма мульчи, но не касаться ствола. Важно держать мульчу на расстоянии нескольких дюймов от ствола. Слишком много мульчи слеживается и закупоривает почву, препятствуя правильному воздухообмену корнями.

Это пример мульчированного вулкана. Обязательно оторвите мульчу от ствола дерева и разложите .

Неправильная обрезка дерева

Обрезка деревьев по мере их созревания — необходимая функция.Обычно я обрезаю наши лиственные деревья зимой, когда они спят, стараясь не удалять более 1/3 прироста за раз. Правильный выбор времени позволит дереву начать заживать, не открывая дерево потенциальным болезням и вредителям. Вечнозеленые деревья можно обрезать в любое время, но я избегаю самой жаркой части года.

Строительные травмы деревьев

Деревья часто страдают во время и после строительных работ. Уплотненная почва и повреждение ветвей или стволов могут задержать рост на несколько лет после завершения проекта.На улучшение плотных почв часто уходят годы. Я убил несколько хороших кленов после того, как был построен наш Центр для посетителей, потому что почва была слишком плотной. Почва не дренировалась, и они были фактически посажены в дренажную емкость. Корни были полностью окружены водой, они тонули и воняли, когда я вытаскивал мертвые деревья. Не забудьте защитить / отгородить любые деревья, которые вы хотите спасти во время строительства.

Экологические травмы

Здесь так много красивых деревьев и кустарников, из которых можно выбирать.Мы часто расширяем зоны выносливости, чтобы выращивать деревья, которые в наших краях находятся на грани выносливости. Как я упоминал ранее, у нас есть зубчатый дуб и гинкго, которые пострадали от сильного холода в начале этого года. Они выходят из этого, но несколько лет они будут выглядеть жестко. Эти деревья не являются местными и напоминают мне сначала выбрать местные растения. Это также напоминает мне о том, что нужно знать о выносливости растений, которые мы сажаем. Подбирайте растения к вашему участку, включая солнце, почву, воздействие, выносливость, зрелый размер и влажность.

Дуб пиловидный, зимнее повреждение

Деревья выносливы, но мы можем помочь им, учитывая их потребности. Небольшая домашняя работа перед посадкой может облегчить проблемы с годами. Деревья живы и в конечном итоге подвержены влиянию множества факторов, некоторые из которых находятся вне нашего контроля. Кто знает, каким будет следующий вредитель? Кто знает, когда наступит следующая засуха? Все, что мы можем сделать, это попытаться создать / подобрать среду, способствующую росту.

деревьев в архивах Канзаса — Dyck Arboretum

Этой весной у нас есть несколько деревьев с признаками стресса, которые не особо привлекательны.С прошлой осени с ними что-то случилось. Они поздно распустили листья и / или у них есть несколько мертвых ветвей по всему дереву. Скорее всего, это результат исторически низких температур этой зимой. Но это заставило меня задуматься о некоторых других причинах, по которым эти деревья могут подвергнуться стрессу этой весной.

Почему деревья?

Деревья в Канзасе — это роскошь и одно из главных достоинств вашей собственности. Посидеть под зрелым деревом в теплый полдень, насладиться голубым небом и потягивать свой любимый прохладный напиток — это особенное впечатление.

Деревья должны выдерживать суровые климатические условия. Деревья блокируют резкие зимние ветры, дают вам уединение, очерчивают границы, предлагают великолепный осенний цвет, привлекают птиц и других диких животных, которые улучшают ваше удовольствие или ваш ландшафт, и повышают его стоимость при перепродаже. Деревья важны по всем этим и другим причинам, но они не непобедимы. В любой момент могут появиться признаки стресса, поэтому нам необходимо понять и приложить все усилия, чтобы облегчить проблемы, которые могут возникнуть.

Дуб в открытом грунте шире, чем высокий (Фото Ламара Рота)

Симптомы стресса у деревьев

Подчеркнутые деревья легко заметить на фоне ландшафта.Симптомы будут проявляться по-разному, включая шелушение коры, выделения, искажение или отсутствие роста, насекомых, проблемы с листвой, мертвые ветви и отсутствие силы роста.

Эти симптомы являются визуальными подсказками к внутренним, внешним или факторам окружающей среды. Если не лечить эти факторы стресса, они могут в конечном итоге убить ваше дерево. Стрессовые деревья — это маяки для насекомых, потому что они слабее и уязвимы для атак. Сложные факторы, действующие в течение нескольких лет, от одних и тех же или нескольких стрессорных факторов, приводят к гибели деревьев.Вот несколько распространенных причин стресса у деревьев.

Плохие методы полива деревьев

Это правда, что деревьям нужна вода, чтобы выжить, но им нужно ровно столько воды. Слишком много или слишком мало может вызвать стресс у дерева. Эти проблемы могут усугубиться, если их посадить в наши глинистые почвы. Дефолиация, пожелтение листьев и отмирание веток — все это симптомы, которых следует избегать. Большинство деревьев при правильном расположении могут выдержать сезоны засухи без особых дополнительных затрат.

Следите за деревьями в стрессовые периоды, такие как засуха, чтобы убедиться, что они не нуждаются в глубоком замачивании. Имейте в виду, что переувлажненные почвы более проблемны, чем более сухие, потому что правильному воздухообмену корнями мешают чрезвычайно влажные условия. Иногда мы видим дерево, испытывающее стресс от засухи, и наносим ему больше вреда, поливая его слишком большим количеством воды. Дайте ему глубоко впитаться, но дайте ему высохнуть между поливами.

Установите дерево правильно

Один из первых уроков, которые я усвоил как начинающий садовод, — это как сажать дерево.«Насколько это может быть сложно?», — спросите вы. Просто выкопайте яму, поместите ее в землю, немного полейте и наблюдайте, как она растет. Из-за неправильной установки погибнет больше деревьев, чем вы думаете. Выбор правильного дерева для почвенных условий, наряду с пониманием размера зрелого растения, будет иметь большое значение для того, чтобы помочь этому дереву выжить и процветать.

В наших глинистых почвах я высаживаю корневище на несколько дюймов выше линии почвы в ямку, которая как минимум в два раза больше корневого кома. Я делаю небольшой таз вокруг дерева, чтобы его было легче поливать, а затем слегка мульчирую таз.Важно не допускать попадания мульчи на ствол дерева. Я колю дерево в первый год и не забываю удалить провода, которые в конечном итоге опоясывают дерево, если о нем забудут.

Дополнительные советы о том, как правильно сажать деревья, можно найти в моем блоге «Шаги по посадке дерева».

Остерегайтесь газонокосилок и поедателей сорняков

Все, что вы можете сделать, чтобы не подпускать косилок и травоядных к стволам деревьев, жизненно важно. Я видел слишком много стволов деревьев, поврежденных в результате ударов газонокосилками, и людей, которые нанизывают обрезки вокруг основания дерева, пытаясь срезать каждую веточку травы.Небольшое мульчирующее кольцо от двух до трех футов обеспечивает правильный буфер между стволом и лужайкой. Я видел, как струнный триммер полностью опоясывал мягкую кору клена и убивал ее за пару недель. Если вы вложили деньги в дерево, защитите его от этих убийц деревьев.

Преимущества мульчи вокруг деревьев очевидны. Это одна из самых простых вещей, которая улучшает эстетику ландшафта. Однако слишком много мульчи, мульча, касающаяся ствола, или мульча вокруг ваших деревьев могут вызвать серьезный стресс у дерева.Этих стрессоров можно полностью избежать, если вокруг ствола нанести один-два дюйма мульчи, но не касаться ствола. Важно держать мульчу на расстоянии нескольких дюймов от ствола. Слишком много мульчи слеживается и закупоривает почву, препятствуя правильному воздухообмену корнями.

Это пример мульчированного вулкана. Обязательно оторвите мульчу от ствола дерева и разложите .

Неправильная обрезка дерева

Обрезка деревьев по мере их созревания — необходимая функция.Обычно я обрезаю наши лиственные деревья зимой, когда они спят, стараясь не удалять более 1/3 прироста за раз. Правильный выбор времени позволит дереву начать заживать, не открывая дерево потенциальным болезням и вредителям. Вечнозеленые деревья можно обрезать в любое время, но я избегаю самой жаркой части года.

Строительные травмы деревьев

Деревья часто страдают во время и после строительных работ. Уплотненная почва и повреждение ветвей или стволов могут задержать рост на несколько лет после завершения проекта.На улучшение плотных почв часто уходят годы. Я убил несколько хороших кленов после того, как был построен наш Центр для посетителей, потому что почва была слишком плотной. Почва не дренировалась, и они были фактически посажены в дренажную емкость. Корни были полностью окружены водой, они тонули и воняли, когда я вытаскивал мертвые деревья. Не забудьте защитить / отгородить любые деревья, которые вы хотите спасти во время строительства.

Экологические травмы

Здесь так много красивых деревьев и кустарников, из которых можно выбирать.Мы часто расширяем зоны выносливости, чтобы выращивать деревья, которые в наших краях находятся на грани выносливости. Как я упоминал ранее, у нас есть зубчатый дуб и гинкго, которые пострадали от сильного холода в начале этого года. Они выходят из этого, но несколько лет они будут выглядеть жестко. Эти деревья не являются местными и напоминают мне сначала выбрать местные растения. Это также напоминает мне о том, что нужно знать о выносливости растений, которые мы сажаем. Подбирайте растения к вашему участку, включая солнце, почву, воздействие, выносливость, зрелый размер и влажность.

Дуб пиловидный, зимнее повреждение

Деревья выносливы, но мы можем помочь им, учитывая их потребности. Небольшая домашняя работа перед посадкой может облегчить проблемы с годами. Деревья живы и в конечном итоге подвержены влиянию множества факторов, некоторые из которых находятся вне нашего контроля. Кто знает, каким будет следующий вредитель? Кто знает, когда наступит следующая засуха? Все, что мы можем сделать, это попытаться создать / подобрать среду, способствующую росту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *