Калина 2 автомат отзывы: Отзыв LADA (ВАЗ) Kalina 2 2013 1.6 (98 л.с.), АКПП, Люкс 21922-42-018 — CARobka.ru

Содержание

AUTO.RIA – Отзывы о ВАЗ Kalina 2015 года от владельцев: плюсы и минусы

Перед покупкой машины долго искал отзывы о машине, но конкретно о калине кросс с движком 1,6 л — 106 лс очень мало чего находил, реши восполнить этот пробел.Общий стаж вождения у меня не большой около 3 лет, да и технически по машинам подкован слабо. Первая машина была новая 2113 откатал на ней около 20 000 км, потом после большого перерыва в связи с необходимостью в машине купил калину универсал 1,6 л -84 лс бу (описывать почему выбрал эту не буду это отдельная история) откатал на ней 1 0 000, км и купил новую калину кросс в комплектации люкс с движком 1,6л -106 лс.Основным критерием выбора было то, что меня устраивала и прошлая машина, но хотелось плюшек, как в иномарке и еще очень раздражало шумность калины 1. Едешь по кольцу 100 -120 км и если с кем то говоришь через 15-20 мин начинаешь хрипеть или глохнешь от музыки, в общем не комфортно. При поиске машины (весной 2016 г) сделал для себя несколько критериев для поиска: если бу машина то по цене не дороже 300 000 не старше 3 л и с пробегом не больше 30 000 -40 000 км и машина должна быть с плюшками (климат, подогрев, и т.д.) если новая то не дороже 500 000 . При таком фильтре с бу иномарками было совсем туго, из новых подходило только гранта и калина, ну для сравнения я еще стал рассматривать логан 2, сандерик, солярис.Скажу сразу, что посидев в гранте лифт бек даже всего лишь после калины 1 , было такое впечатление, что в мою первую машину 13 поставили плюшки такого же качества и уровня как 13 и кузов сделали обтекаемым, этот вариант я отмел. Хотя он по цене меня идеально устраивал + были все плюшки, что и в калине и чего то даже больше и + багажник не помню, как по характеристикам, но визуально точно больше калины, тем не менее было постоянное ощущение что это старая 13. Выбор уменьшился, далее стал сравнивать с логаном салярисем и сандериком. Я изначально хотел универсал, но в бюджетном сегменте больше нет универсалов. Но ради справедливости скажу что багажник логана 2 седан больше калины, соряриса хетчика такой же , и только сандерика чуть меньше. Ну в общем сравнил эти модели, но опять же сравнил условно. Условно сравнил потому что, помимо кузова, еще комплектация разная, у калины она какая то «не до » или «между» , если иномарки между собой по комплектации можно сравнить то , калина как будто на пол ступени во всех комплектациях не дотягивает, чего то нет . Если не лень посмотрите стандартную и люкс калины и стандартную топ версию логана. Даже в стандарте логана больше чем в стандарте калины и аналогично и далее. В общем после условного сравнения, как не крути калина на 100-120 тыс дешевле была ( правда сравниваю с прайсами иномарок, так как до салонов так и не дошел, может акциями всякими и меньше было бы, а может и больше ). Выбор мой пал на калинЫ. В конечном итоге я остановился на 2 моделях калина 2 универсал люкс и кросс люкс. Разница в цене калин была в 20 тыс не так существенно для меня , но были отличия в опциях, которые долго выбирал что предпочесть. На эту тему много читал смотрел видео , к сожалению даже на весну 16 года не нашел нормального отзыва и сравнения этих машин, то с разной коробкой сравнивают, то движки разные, то с датсунами (да к стати при выборе машины как выпал он у меня из поля зрения первого фильтра, даже не рассматривал его как вариант никогда , ну так получилось) , то еще с чем. В общем не нашел сравнения кто бы сказал вот есть калина люкс вот есть калина кросс люкс давайте посмотри разницу. Опять же к сожаления и я в этом отзыве не смогу этого сделать так как нет возможности реально использования универсала, а все что напишу ниже в плюсах и минусах опять же трудно соотносить с обычным универсалом, т.к. часть впечатлений субъективна, а без опытного образца обычной калины еще и условна. Несмотря на минусы указанные , машиной доволен, если бы еще автоваз это исправил мои и еще десятки отзывов других владельцев, что написаны. Хотя вроде как работают над этим. Я брал машину в конце марта и упустил что на калине НЕТ лифтбега, долго сокрушался на эту тему ,по нынешним временам это уже норма, а тут нет ни в какой комплектации. И вот вижу не так давно на сайте автоваза появилась новая комлектация с лифтбегом. Вообще хочется, что бы автоваз выпустил хотя бы в ограниченном кол-ве в комплектациях, как в МАШИНАХ к примеру , стандарт, норма , люкс, а не как сейчас недостандарт, недонорма…..В итоге хочу сказать, что если бы цена на солярис сандерик и калину была одинакова, я не уверен что в текущей ситуции выбрал бы калину. Эти минусы хоть мелочи, но….. Мелочи делают жизнь комфортнее или дискомфортнее, сами решайте как вам машина.

Отзывы | Лада калина 2

Всем привет! присоединился к калиноводам еще в 2011г., купив подержанный хэтч 8-ми кл. (это моя первая машина) а буквально пару дней назад поменял его на новую калину (люкс, в комплектации за 408 000, 127 двигатель, 106 л.с., белая) уже из салона. зовут меня Дмитрий. отъездил всего-то три дня, а уже кое-какие вопросы назрели:
 1. слышно, как щелкают релюшки, когда работаешь стеклоподъемниками и регулировкой зеркал. это не нормально, по-моему
 2. тормозные диски покрылись рыжим налетом (ржавчиной), но не рабочая их поверхность, а ближе к центру и с торцов. это не нормально по-моему тоже
 3. как подобрать новые диски? я специально не стал продавать свои литые с предыдущей калины под резину 185/60 r14. попробовал поставить, и не подходят
4. дверь задка периодически закрывается не с первого раза и с усилием. надеюсь пройдет, а пока приходится как следует хлопать

5. коробка передач хоть и тросиковая, четкая, но задняя передача какая-то странная, иногда с хрустом, иногда вообще рычаг не до конца в нее втыкается и появляется зловещий скрежет, кроме того, что-то я не слышу звуковой сигнал о заднем ходе, как это было в предыдущих версиях.

6. калинка новая оказалась заморашкой. поездил в дождь денек, открыл капот, а там… все уделано. а из-за того, что на стеклах задка и лобовом нет по краям уплотнителя там тоже скапливается грязь, и на мойке она не вымывается, приходится тряпкой туда подлазить и вытирать самостоятельно.

7. При проездах по проселочным дорогам и их неровностям, на маленькой скорости, слышен скрип стоек. Надеюсь тоже пройдет.

8. Стали скрипеть колодки. Надеюсь притераются и это прекратится.

 В остальном нормально, доволен. 🙂 авто на обкатке еще. периодически слушаю свой 106 сильный мотор, иногда что-то там подкряхтывает на низах, отдоленно напоминающее дизель по звуку… послушаю еще, может обкатается.

 очень доволен коробкой шумкой, интерьером и экстерьером, шустрым движком, подвеской (к стати жестковата, но по ходам есть хороший запас). От первой калины как небо и земля отличается, но в целом конечно Калина 2 — это глубокий рестайлинг Калины 1.

Калина автомат — чем примечательна, плюсы и минусы

Послушаем шумы, скрипы, рычания Лады Калины 2 с автоматической коробкой, люксовая. После прогрева воздуховоды в панели прогреваются, и уже не такой треск. Также при езде слышны сзади справа и слева единичные удары, как будто отлетает камень. Воздуховоды, которые идут возле окна, напрягают, трещат. Сегодня у нас на проверке Калина автомат. Послушаем звук работающей машины. Слишком громко работает двигатель, и люди это замечают. Это дело в резонаторе, который давно пора менять.

Расход бензина

Пробег машины 9908 км, ровно год после покупки. По расходу топлива можно сказать следующее. По компьютеру 11,9 литра, после похолодания, а летом было 10,5 в городском режиме.

На трассе от 6,5 до 7,5, в зависимости от того, как ехать. Если скорость 120 км/час, то расход 6,5 литра, если 140 км/час, уже будет расход больше 7 литров. На трассе расход хороший, а в городе большой. Город маленький, машина не успевает прогреваться, поэтому постоянно ездим на холодную. Если стартуешь чуть резвее, то расход зашкаливает.

Клиренс

В машине радует дорожный просвет, замечательная подвеска, энергоемкая, прощает все колдобины, неровности. Летишь, не тормозишь, как на внедорожнике, энергоемкость высокая. Не нравится, как открываются задние двери. Если ее просто тянуть, то она открывается с зацепом, а если пальцем надавить, то проблем нет. Передние двери открываются легко.

Двигатель

Мотор тянет замечательно, претензий к нему нет. На трассе Калина 2 достаточно динамичная, едет уверенно. Не смотря на высокий клиренс, стоит на дороге уверенно, рулится очень хорошо. Ее не сравнить с предыдущими русскими автомобилями, стоят хорошие подкрылки колес.

Салон

Сиденья притягивают на себя весь мусор, пыль. Материал обивки не очень хороший. Сиденья по набивке не плохие в плане жесткости, но не хватает поясничного упора. Бардачок обклеил сам карпетом. Зимой машина чувствует себя замечательно, печка работает изумительно. Хорошая штука подогрев сидений, лобового стекла, ЕСП.

 

Сколько стоит Калина автомат

Большие удобные зеркала, в них все хорошо видно. Дворники заменили, плохо работали. При включении магнитолы идет писк — наверное, ловит какие-то наводки. Машина замечательная в «люксе» за эти деньги, 500 тысяч. Сейчас Калина автомат стоит 570 тысяч, а то и больше, смотря какая комплектация. Цены постоянно растут.

Калина 2 стала выпускаться не так давно, прогресс идет, постоянно что-то улучшается. Сиденья уже выпускаются с регулировкой по высоте с лифтом. Хотя, на ней сиденья установлены и так высоко. В магнитолу встраивается навигация. На компьютере есть указатель температуры охлаждающей жидкости. По поводу света фар – кажется, что дальний свет слабоват, ближний — замечательный, супер.

Достоинства и недостатки

Все плюсы Лады Калины автомат второго поколения перечеркивают минусы. Все недостатки можно устранить своими руками, скрипы за нас никто не будет устранять. Желательно сделать дополнительную шумоизоляцию, хотя, шумка уже в машине есть, но, слабоватая. Надо модернизировать глушитель и резонатор.

Сломался поворотник, выскочил, оказывается, поломка крепления. Поставили вместо оранжевого белый, теперь все нормально. Зимой будем одевать зимнюю резину.

Обзор Калины 2 реальным владельцем

Сейчас уже прекратили выпуск Калины, осталось одно название – Гранта. Все модификации перевели на это название. В связи с чем это сделано – так решило руководство АвтоВАЗа, им видней. Модели машин стали все делать под стиль «Икс», как и называется наш сайт.

Лада Калина 1.4, 1.6 8, 16 клапанные реальные отзывы о расходе топлива

Lada Kalina – российский компактный автомобиль, и первая современная модель компании АвтоВАЗ. Машина поступила на конвейер в 2004 году. Главным конкурентом модели считается французский Renault Logan. На сегодняшний день выпускается второе поколение Lada Kalina, но в конструктивном плане это все тот же автомобиль 2004 года. Однако глубокая модернизация серьезно изменила дизайн кузова и интерьера Lada Kalina. В салоне появилось современное оснащение. В целом, на сегодняшний день «Калина» по уровню оснащения не уступает ни одной европейской машине в своем классе. Вторая Lada Kalina производится с 2013 года в кузовах хэтчбек и универсал.

Lada Kalina двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2004 – 2013)

Бензиновые:

  • 1,4, 89 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 8,3/6 л на 100 км
  • 1,6, 81 л. с., механика, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 90 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., механика, 12,6 сек до 100 км/час, 9,4/5,8 л на 100 км

Поколение 2 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 87 л. с., механика, 12,2 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. с., робот, 12,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., автомат, 13,1 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км

Lada Kalina отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем ВАЗ-21114 81 л. с. 8 кл
  • Владимир, Санкт-Петербург. Комфортный авто, меня вполне устраивает, если рассматривать как первую машину. Это как раз мой случай. Недавно сдал на права, и купил поддержанную Калину 2004 года. Дело было в 2016 года. Для меня главное, что тачка едет полностью исправно, без каких-либо косяков. Все коротко и по делу, поломки незначительные, можно подлепить на скорую руку. Движок 1.6 выдает 80 сил и потребляет 9 литров.
  • Игорь, Ростов. Lada Kalina – моя первая тачка, покупал ее в 2016 году. Версия 2005 года, работаю на ней в такси уже больше десяти лет. Пробег более 300 тысяч км. Наверное, с таким пробегом уже продать не получиться. Разве что в утиль. Состояние не очень, есть местами ржавчина. Можно восстановить, но это все время и деньги. Машина на ходу, для такси сойдет. В багажнике всегда вожу комплект инструментов. Двигатель 1.6 расходует 9-10 литров.
  • Ростислав, Пермь. Я машиной доволен, кто бы что там ни говорил. Прекрасная тачка на каждый день, очень рад Калине. Она комфортная, с бодрым 80-сильным мотором. У меня базовая версия, с расходом 9 литров 92-го бензина.
  • Ярослав, Бурятия. С такой тачкой можно хоть огороды гладить – это автомобиль с очень энергоемкой подвеской. В нем едешь словно летишь, плавность хода выше всяких похвал. Тойота Камри отдыхает. Расход бензина на сотню 9-10 л.
  • Константин, Липецк. Машина 2004 года выпуска, моя любимая ласточка. Езжу до сих пор на ней. Обслуживаю самостоятельно. Пробег на данный момент 180 тысяч км. Запчасти дешевые, некоторые детали подходят даже от более старых моделей. Калина оснащена 81-сильным мотором объемом 1,6, разгоняется уже с хрипотой, возраст сказывается. В 2013-м вышла новая Калина, но я считаю это два абсолютно одинаковых авто. Моя Калина потребляет в 9 литров бензина на 100 км. Уже несколько раз перекрашивал салон, обрабатывал антикором. Все эти мелкие болячки конечно досаждают, спору нет. Но в этой ситуации радует недорогое обслуживание и приспособленность к России.
  • Екатерина, Калининград. Тачка понравилась, для российских дорог то что нужно. Машина прекрасно ведет себя на наших ухабах, подвеска у Калины словно непробиваемая. Да и надежность на уровне, по крайней мере за 90 тысяч пробега сервисмены не столкнулись ни с одной поломкой, с которой не смогли бы справиться). Дешевый в обслуживании авто, отличный транспорт для передвижения из пункта А в пункт Б. Достойная замена моей бывшей классике. Расход 9 литров 92-бензина на 100 км.
  • Руслан, Липецк. Тачка понравилась, с двигателем 1,6 потребляет 9-10 литров. За рулем я достаточно давно, но это мой первый автомобиль. Калина – типичный представитель отечественного автопрома – еще того, который не оправился после перестройки 1990-ых. В машине все сделано тяп-ляп, видны саморезы, сборка отвратительная. Но с другой стороны, за такие деньги машины не найти, к тому же некоторые китайцы даже похуже будут. У меня версия на 80 сил, расходует 8-10 литров/100 км.
  • Николай, Томск. Моя Лада Калина проехала 90 тысяч пробега. Поломки есть, куда уж без них. Обслуживаю только в сервисе, пускай они сами там разбираются, а я займусь-ка своими делами. Автомобиль достаточно комфортен, неплохой в плане плавности хода и приспособленности к российскому климату. Расход 8-9 л.
  • Алексей, Иркутск. Ладу Калину мне подарили на день рожденья. Тачка в поддержанном состоянии, технических поломок с ней почти не возникает. Ну а случись что, у меня есть брат – мастер на все руки. Двигатель 1,6 потребляет 10 литров.
  • Давид, Днепропетровск. Комфортная и надежная тачка. Навешал на Калину уже немало колхозных запчастей, многие детали не родные, но ничего. Пробег под стольник, тачка на ходу. Бензиновый мотор 1.6 потребляет 10 л.
С двигателем ВАЗ-11194 89 л. с. 16 клапанов
  • Витек, Николаев. Машина 2006 года выпуска, с механикой и 1,6-литровиком. Поначалу думал брать Логан, но мне не понравился его дизайн. Даже Калина выглядит на порядок современнее этой угловатой буренки. С Калиной мы вместе до сих пор, но я наверное скоро буду менять на Ладу Весту, уже давно ее хочу, прям душа кипит. А Калину отдам другу, это очень хороший автомобиль за свои деньги. В городе машина потребляет 10 литров.
  • Дарья, Санкт-Петербург. Неплохой авто, своих денег стоит. Надежность посредственная, но обслуживание недорогое, так что можно потерпеть. В городе стараюсь укладываться в 8-9 л/100 км.
  • Георгий, Архангельск. Машиной доволен, тачка оправдывает вложенные в нее средства. Но главное достоинство Калины – 90-сильный мотор, способный ехать как 120-сильный. В общем, динамика у Калинки достойная. Двигатель потребляет 9 л на 100 км.
  • Дмитрий, Иркутск. Тачка огонь, очень быстрая и экономичная. По крайней мере, больше 10 литров не потребляет. 1,6-литровый мотор – бодрый, вытягивает на любой передаче. Можно ехать по легкому бездорожью, колеса не закопаются – проверял лично. Комфортный салон, минимальный набор опций, как раз по мне. Ничего лишнего. Все органы управления работают исправно, все под рукой. Для 110 тысяч км состояние у машины приличное, можно продавать.
  • Василий, Татьяна. Автомобиль порадовал, выдает приемлемые 89 сил, но едет на все 120 лошадей а то и больше. Потенциал у движка – просто загляденье. К тому же, при этом машина комфортная, и адаптирована для плохого дорожного покрытия. Расход бензина на 100 км – около 9-10 л на сотню.
  • Александр, Тверь. Достойный вариант как для первого авто. Универсальная тачка на каждый день, ее вообще не жалко. Я уже две таких разбил, и нисколько не потерял. Купил опять поддержанную, и первого поколения. Естественно, новая мне ни к чему. Если новая, то только иномарка вроде Тойоты Короллы. А Калина – та еще рабочая лошадка, чо с нее взять. Фильтры да масло поменять, и все, можно наваливать на светофорах. Расход 10 литров бензина на 100 км.
  • Инна, Екатеринославль. Универсальная машина, мне подходит. И мужу тоже нравится. Компактная легковушка, и при этом очень просторная внутри. Вместительный багажник, хорошая надежность и непробиваемая подвеска. Обслуживаем Калину у официалов, хотя гарантия уже давно закончилась.
  • Игорь, Московская обл. Купили Ладу Калину в 2005 году, пошли в автосалон вместе с семьей. Я считаю, что мы сделали осознанный выбор. Версия с мотором 1.6 мощностью под 90 сил. Классическая механика, мягкая подвеска, для наших дорог в самый раз. Тачка служила мне верой и правдой. За десять лет узнал ее все плюсы и минусы, под конец обслуживал сам в гараже. Два года назад планировал продать, но подросший сын меня остановил – все таки ведро с болтами ему пригодилось. Теперь и мой потомок мучается с Калиной, по крайней мере машин все еще на ходу, пробег у него 220 тысяч км на данный момент. Все запчасти оригинальные и дешевые.
  • Вахтанг, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни, комфортно едет и исправно выполняет поставленные мной задачи. По крайней мере, в городе поломками не досаждает. На трассу выезжаю редко, и беру собой комплект тазовода. Бензиновый 1.6-литровик кушает 10 л с механикой.
  • Даниил, Питер. Надежный автомобиль, и советую не слушать противников АвтоВАЗа – они умеют вешать на уши. Поломки есть, как в любой машине. Но только в рамках регламента ТО – все решается не посреди дороги, а на СТО. Расход бензина на 100 км – 9-10 л.
С двигателем ВАЗ 21126 98 л. с. 16 клапанов
  • Борис, Нижегородская область. Лада Калина 2007 года выпуска, с пробегом 99 тысяч. Тачка крепкая, не смотря на дешевизну. Главное, правильно за ней ухаживать. Очень бодрая машина, вытягивает в любом диапазоне оборотов. 98-сильному мотору достаточно 9-10 литров.
  • Юрий, Челябинск. Лада Калина хорошо управляется, жаль только в моей версии нет АБС, а так все норм. Салон с приятным оформлением по меркам тех лет, мощная и эффективная печка, мягкая подвеска. Двигатель объемом 1.6 потребляет 9 литров в городском цикле.
  • Татьяна, Уфа. Своей Калиной я довольна, ее отец мне подарил. Новую, с 1,6-литровым мотором и механикой. За хорошие заслуги, за красный диплом. Автомобиль удобный, внутри в нем уютно и светло, обзорность хорошая. Расход 9-10 литров/100 км.
  • Александр, Новосибирск. Машина 2008 года выпуска, первое поколение. Скоро моей тачке стукнет 10 лет, а она все еще на ходу. Езжу и не жалуюсь. В целом, машиной доволен, не смотря на проблемы с надежностью. Можно обслуживать самостоятельно. В этой ситуации радуют дешевые запчасти, которые не надо ждать месяцами. В крайнем случае можно подобрать ченить на разборке – а там вообще за копейки. У меня версия с мощным 98-сильным мотором, 16-клапанник. Надежный проверенным временем мотор, а нему претензий нет. Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
  • Олег, Северная Осетия. Автомобилем доволен, Лада Калина – моя первая тачка. Скоро одометр покажет 200 тысяч км, но машина не сдается. Надежная отечественная техника, проверенные временем детали. Если что можно заменить какую-то запчасть, а Калину снова зальет новой силовой, а и она опять будет меня радовать. Так можно продолжать до бесконечности, это же почти советский автомобиль, а тогда машины делали что говорится на века. У меня 1,6-литровая версия с расходом 10 литров на сотню.
  • Алексей, Екатеринбург. Купил Ладу Калину в кузове седан, дело было в 2006 году. Коробка механика, передний привод, 98-сильный двигатель. Потребляет 95-й бензин, расход топлива 10 литров на сотню. Это средний показатель, у меня еще стоит ГБО, благодаря которому расходы на эксплуатацию идут разве что только на СТО.
  • Никита, Смоленск. Машина 2007 года выпуска, использую Калину в такси. Перекрасил в желтый цвет, все как положено. Взял топовую версию с 98-сильным мотором. Есть кондиционер, магнитола и электропривод стекол. Все работает, серьезных пробел не возникает. Расход 9 литров.
  • Екатерина, Липецк. Комфортный автомобиль, в нем не устаешь даже 15 часов в сутки – примерно столько я работаю водителем в такси. Калина – бодрый и экономичный авто с расходом 9-10 л/100 км.
  • Василий, Свердловск. Машина у меня от деда, 2004 года выпуска. Он капиталку делать не хотел, и планировал продать, вот и я что называется подобрал. Восстановил, и езжу до сих пор, пока все норм. Расход 10 литров.
  • Николай, Киев. Lada Kalina в моем владении восемь лет, это стоящий автомобиль, который устроит любого русского человека, или же просто нетребовательного покупателя. Видно, что машина создавалась под российские нужды, для нашего климата и дорог. Сервис просто шикарный, с этим проблем нет. Машина с 1,6-литровым мотором потребляет 10 литров/100 км.

Поколение 2

С двигателем ВАЗ-21186 87 л. с. 8 клапанов
  • Георгий, Липецк. С такой тачкой можно утюжить дороги любого качества, подвеска у Калины по энергоемкости опережает многих конкурентов, включая тот же Рено Логан. У машины много достоинств, и во-первых это конечно обширный сервис. Запчасти есть на каждом углу, и стоят сравнительно недорого. У меня версия с 1.6, потребляет максимум 10 л.
  • Александр, Нижний Новгород. Тачка звезд с неба не хватает, но я покупкой доволен, за такие-то деньги. Сделал себе подарок на новый год, заказ приехал на рождество – 7 февраля 2017. Машина устраивает, двигатель 1.6 потребляет 8-9 л.
  • Юлия, Смоленск. Комфортный и надежный авто, обслуживаю его в сервисе. С мотором 1.6 и механикой, кушает в не больше 9-10 л.
  • Михаил, Одесса. Машина 2013 года выпуска, пробег на данный момент 80 тысяч. Ничего серьезного не произошло за этой время, просто получше узнал машину. Надежная и комфортная, меняю только лишь масло да фильтры. 87-сильного мотора хватает, он потребляет не больше 10 л на сотню
  • Борис, Кировоград. Lada Kalina понравилась, очень жду следующее поколение. Ну или в крайнем случае куплю Ладу Весту. Калина проехала 98 тысяч, пора менять пока не поздно. Хорошая тачка, ездил бы дальше если б не пробег. 1,6-литровый мотор потребляет 10 л.
  • Константин, Москва. Автомобиль 2013 года выпуска, я его первый владелец. Машину знаю от и до, обслуживаю уже самостоятельно. Комфортный и надежный автомобиль, и своих денег он стоит, поверьте. По крайней мере, рукастые парни вопросы задавать не будут и возмущаться не должны. Калина с мотором 1,6 мощностью 87 сил, вполне динамичная в городе, передачи переключаются как положено. За столько лет трансмиссию не менял ни разу, и своевременно заливал масло. Машина потребляет 9 литров на 100 км.
  • Сергей, Воркута. Лада Калина – моя первая тачка. С мотором 1.6 87 сил потребляет 8-9 литров, в целом неплохо. И по экономичности, и по надежности, и по комфорту. В плане приспособленности к нашим условиям вопросов к Калине вряд ли у кого возникнет. Ну разве что по бездорожью ездить не умеет, а так все отлично.
  • Екатерина, Новосибирск. Тачкой доволен, покупал ее в 2015 году. Сейчас пробег 70 тысяч км ,и пришло время кое-чего рассказать о Калине. На 68-й тысяче поменял сцепление в сборке, потом коробка передач начала чето барахлить. В общем, проблем хватает. Единственный плюс – относительно недорогие запчасти, причем я говорю о самых важных узлах – сцеплении, коробке и т. д. И только поэтому претензий к машине минимум. Ну а че, подлатают и опять можно ехать! Расход бензина на сотню – в среднем 8-9 литров.
  • Давид, Всеволожск. Машина 2016 года выпуска, прекрасный авто на каждый день. Поначалу думал брать версию Kalina Cross, но потом пришел к выводу, что в плане проходимости такая машине ничем не лучше обычной Калины. В итоге я сэкономил на покупке, взял 1,6-литровую версию с расходом 9 литров. Пока не жалею, поломок минимум.
  • Олег, Белгород. Мой автомобиль оснащен 87-сильным мотором с механической КПП, двигатель потребляет 9 литров 95-го бензина. Пока что все норм, я не жалуюсь. Есть мелкие косяки, но они не в счет.
  • Татьяна, Днепропетровск. Покупала Калину в 2013 году, с механикой и 87-сильным 1.6-литровиком. Для такого движка довольно приличная динамика, я не ожидала. К тому же, с расходом топлива все норм – у меня выходит не больше 8 литров по городу. Езжу в основном на высоких оборотах, тихо и спокойно.
  • Станислав, Петрозаводск. Приличный автомобиль, с современным дизайном и неплохим оснащением. Есть полный электропакет, продвинутое оборудование ,сенсорный экран и различные системы безопасности. В плане оснащения Калина ничем не уступает конкурентам, а в чем-то и превосходит и. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров.
С двигателем ВАЗ-21126 98 л. с. 16 клапанов
  • Константин, Смоленск. Вы удивитесь, но Калина стала моим первым российским авто. До нее была Волга 24-ая, я просто с детства обожал большие представительские машины. Но как говорится, не поймешь, пока не попробуешь. Вот я только потом понял, что это такое. И переметнулся на малолитражки. Вот так я и присмотрелся к Калине. У меня топовая версия с мотором 1,6 на 96 сил. Расход бензина у 16-клапанника – 10 л/100 км.
  • Николай, Донецк. Автомобиль понравился, универсальный и радует комфортной ездой по нашим разбитым дорогам. У меня 1.6-литровая версия, 2013 модельного года, потребляет 10 л.
  • Михаил, Новосибирск. Машина устраивает, в Калине нет ничего лишнего. Все четко и по делу. Хорошая эргономика салона, а передняя панель выглядит на порядок лучше, чем у предшественника. 1.6-литровый мотор звезд с неба не хватает, но весьма экономичен. Например, в городе можно уложиться в 8-9 л на сотню.
  • Карина, Сочи. Автомобилем доволен, у меня версия хэтчбек в базовом оснащении. Есть все необходимые опции, а 1,6-литровый мотор выдает 98 сил и потребляет от 9 до 11 л.
  • Леся, Запорожье. Машина на все случаи жизни, меня вполне устраивает. На российское качество я особо не надеюсь, поэтому стараюсь обслуживать своевременно, и только у официальных дилеров. Моя Калина оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 100 сил. 16-клапанник бодрый и при этом экономичный, в городе потребляет 8-10 литров 95-го бензина. Неплохо. Похвалю машину за комфортный салон, хорошую управляемость и оснащение.
  • Олег, Ставропольский край. Приличный автомобиль для своих денег, тут даже добавить нечего. Есть все современные опции, включая подушки безопасности, сенсорное мультимедиа, электропакет и многое другое. Мне понравилось, а 1,6-литрового мотора хватает за глаза. Кстати, он потребляет 9 литров.
  • Валентин, Рязань. Машина понравилась, вот только запчасти стали дороже по сравнению с Калиной первого поколения. У меня была эта машина. В целом, оба автомобиля не производят впечатление абсолютно разных машин. Но все же, новая Калина выглядит более выигрышно – как снаружи, так и внутри. Это стоит признать. К тому же, похвалю тачку за набор современных опций. Сенсорный экран старой Калине и не снился. Моя 1.6-литровая Лада Калина оснащена механикой и потребляет 9 л на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Автомобиль меня полностью устраивает, динамичный и комфортный. Иногда кажется, что под капотом не меньше 120 л. с., а на самом деле там и 100 сил нету. В общем, за динамику Калина получает респект. В городе потребляет 9-10 л максимум.
  • Семен, Подмосковье. Лада Калина меня приятно впечатлила с первого дня поездки. Машина вообще не надоедает. Ее главный плюс в том, что она выглядит и едет ровно так, как есть на самом деле, и не пытается выделиться или еще чето в этом роде. Двигатель 1.6 сопряжен с механикой, и потребляет 9-11 литров.
  • Лариса, Таганрог. Автомобиль понравился, за 70 тысяч пробега практически ни одной поломки. Само собой, надо и самому что-то уметь делать, не будете же вы ездить в сервис из-за мелкой поломки. У меня свой гараж, инструменты, все дела. Так что проблем нет, подлатать и можно ехать дальше. А если что серьезное, так сразу к официалу, и геройствовать не нужно. Автомобиль полностью в исправном состоянии, потребляет в среднем 9 литров с мотором 1.6 и механикой.
С двигателем ВАЗ-21127 106 л. с. 16 клапанов
  • Ирина, Чебоксары. Машина нравиться, за четыре года эксплуатации серьезных недостатков не обнаружила. Продавать не планирую, Калина еще не исчерпала свой потенциал. С двигателем 1.6 и потребляет 10 литров на сотню пробега, и при этом выполняет нормы Евро-5.
  • Никита, Ульяновск. Lada Kalina – народная тачка, эдакий признанный общероссийский автомобиль, чеб его не прикупить. Поездил тыщ 50 км и продал – ведро с болтами, и этим все сказано. У Калины полно мелких болячек, а от них нервотрепка еще больше, чем от крупных поломок. Движок 1,6 потребляет 9-11 литров.
  • Наташа, Тольятти. Моя Калина проехала 78 тысяч км, машине три года. Надежный и комфортный авто, с 1.6-литровым мотором. 95-й бензин потребляет от 8 до 10 л на сотню.
  • Юрий, Новосибирск. Очень хороший автомобиль, ни разу не пожалел о сделанном выборе в пользу именно этой комплектации Lada Kalina. У меня версия с мотором 1,6, форсированным до 106 лошадиных сил. Это самый мощный вариант 1.6-литровика для этой модификации. Разгон до сотни занимает 10-11 секунд. В общем, с таким движком и механической КПП можно вытворять чудеса на светофорах. Если б еще чуток заострить управляемость, то цены бы не было этой Калине. Но управляемость и подвеска настроены на спокойную езду, поэтому приходится как-то балансировать. Расход 10-11 л.
  • Ярослав, Екатеринбург. Машина идеально подходит на каждый день, да и мощности тоже в избытке. Кажется, Калина едет на все 150 лошадей. Тачка способна обогнать любую фуру или автопоезд, запаса тяги у Калины в избытке, и никакого дизеля не нужно. Подвеска весьма плотная, но мягко обрабатывает все неровности. 1.6-литровый мотор потребляет 10 л/100 км.
  • Даниил, Пенза. Автомобиль мне понравился, считаю у него больше достоинств, нежели недостатков. По крайней мере, я говорю за 1,6-литровую версию мощностью 106 сил – это вам не Рено Логан. Калина быстро разгоняется и эффективно тормозит, управляемость надежная. Двигатель в городе потребляет 10 л.
  • Сергей, Краснодарский край. Лада Калина – тачка универсальная, подходит для всех типов дорог. На этой машине можно махнуть даже в дальнее путешествие, и желательно в пределах России. За границей может возникнуть проблемы с запчастями. Моя Калина потребляет 11 литров/100 км. Под капотом движок 1.6 мощностью 106 сил.
  • Ярослав, Белгород. Прекрасный авто, целиком поддерживаю всех отписавшихся. Надежный и комфортный авто, мне такой как раз нужен был. Но в городе я умудряюсь укладываться в 8-9 литров.
  • Катя, Питер. Автомобиль выполняет все мои потребности. Использую Калину для работы, для развлечений, поездок по городу, по магазинам и т. д. Езжу очень часто, поломок на дороге еще не возникало. У меня 106-сильная с МКП, средний расход 10 л.
  • Виталий, Житомир. Лада Калина была некогда популярной в Украине. Теперь эти тачки сошли на нет в нашей стране. Я покупал ее еще в 2013 году, до всей этой карусели. Езжу до сих пор. Пальцем тыкают, ну и пускай. Машина мощная, комфортная и надежная. Двигатель 1.6 потребляет 9-10 л.
  • Владимир, Иркутск. В Ладе Калине заложен большой потенциал по энергоемкости подвески. Ходовая часть надежная и выносливая, а сама тачка работает бесперебойно и потребляет 9 л на 100 км.
  • Павел, Тверская область. Машина поддержанная, произведена в 2013 году. Прошлый владелец уверяет, что он стал одним из первых ее покупателей – брал якобы по предзаказу. Впрочем, не суть. Факт в том, что мне Калина досталась в отличном состоянии. Как новая, есть даже дополнительная шумоизоляция. Я доволен. В городе машина потребляет 10-11 литров, с мотором 1.6 и механикой.

членистоногих-вредителей, болезней растений и абиотических расстройств и борьба с ними на видах калины на юго-востоке США: обзор

Род Калина включает лиственные или иногда вечнозеленые, кустарники или небольшие деревья с огромными декоративными достоинствами в любое время года. Существует около 150 видов калины, произрастающих в Северной и Центральной Америке, Европе, Северной Африке и Азии (Dirr 2007; Krüssmann 1984; Rehder 1927).Эти виды калины, произрастающие в Северной Америке и распространенные в торговле, включают V. acerifolium , V. bracteatum , V. cassinoides , V. dentatum , V. lantanoides , V. lentago , V. . nudum , V. obovatum , V. opulus var. americana , V. prunifolium , V. rafinesquianum и V. rufidulum . Ни один из уроженцев США Viburnum не является вечнозеленым и не имеет особенно приятного аромата.Местная калина обладает яркой осенней листвой, дает большие объемы ярких ягод и способна выживать в водно-болотных угодьях и засушливых возвышенностях, а также в различных средах обитания в пределах этих двух крайностей. Вечнозеленая листва встречается у таких видов калины, как V. tinus из Южной Европы, V. rhytidophyllum из Центральной Азии и V. awabuki ‘Chindo,’ V. Suspensum и V. davidii из Дальний Восток. За исключением В.rhytidophyllum , растения с вечнозеленой листвой обычно не так морозоустойчивы, как их лиственные собратья, и могут быть не такими ароматными, как другие калины, произрастающие в той же местности. Калина видов были гибридизированы для создания сортов с желаемой листвой, цветом осени и ароматом, в то время как другие стратегии селекции дали устойчивые вечнозеленые растения для ландшафта (Таблица 1).

Таблица 1.

Ростовые и садовые характеристики отдельных видов и сортов калины, которые в настоящее время выращиваются в питомниках на юго-востоке США z .

Экономическая ценность. Около 30 видов или гибридов составляют большую часть продаж калины на юго-востоке США. (Поиск заводов и поставок, 2014 г .; Таблица 2). С учетом этих выборок, около 4,67 миллиона растений вечнозеленой и лиственной калины производятся примерно на 1592 предприятиях в США, которые, в свою очередь, сообщили об оптовой выручке, превышающей 40 долларов США.9 месяцев в 2007 году (USDA 2009). Примерно 25 процентов от общего объема оптовой выручки (10,7 миллиона долларов) приходится на регион 4, включающий юго-восток США, за которым следуют регионы 2 (6,7 миллиона долларов) (северо-восток) и 5 ​​(5,2 миллиона долларов) (верхний Средний Запад) (таблица 3). В региональном масштабе выручка от оптовых продаж поступает от продажи вечнозеленой калины на юге, баланса вечнозеленой и лиственной калины в среднеатлантическом регионе и лиственной калины в верхней части Среднего Запада. Предположительно, это связано с морозоустойчивостью двух видов калины, а не с рыночными предпочтениями.Спрос на калину настолько велик, что в апреле 2011 года GIE Media опросила 4000 из читателей журнала Lawn & Landscape Magazine относительно закупок ими растительных материалов. Калина заняла второе место в списке после самшита (NMPro 2011).

Таблица 2.

Количество производственных питомников z , выращивающих различные Калины видов зарегистрировано y для двенадцати южных штатов.

Таблица 3.

Оптовый доход от продажи лиственных или вечнозеленых растений калины по регионам в США z .

Адаптивность и потребности в питании. Виды калины устойчивы к воздействию солнечных лучей от полного солнца до полутени. Например, В . «Pragense» выдерживает полное солнце до 60% тени во время производства; растения, полученные в обоих условиях, были одинакового размера и общего качества (Fini et al.2010). Растения, выращенные в тени, имели большее количество листьев на одно растение (Fini et al. 2010).

Большая часть азота (N), поглощаемого V. odoratissimum , поглощается, когда побеги активно растут, а не когда активно растут корни. Viburnum odoratissimum Рост побегов и корней носит циклический характер, но на них может влиять N. Обычно пик роста корней происходит через 6–12 дней после начала роста побегов (Schoene and Yeager 2006, 2007).Ежедневное оплодотворение V. odoratissimum 100 мг · л -1 N приводило к трем промывкам роста корней, в то время как растения, фертифицированные 50 мг · л -1 N или менее, имели четыре промывки роста корней. В периоды сильного удлинения корней (рост корней) новообразованные незрелые листья V. odoratissimum имеют зеленую окраску; в то время как в периоды низкого удлинения корня вновь появляющиеся листья имеют красноватую окраску (Schoene and Yeager 2006). Большая часть азота (70%), абсорбируемого в периоды низкого удлинения корня, перемещается в зрелые листья только с 1.5% до незрелых листьев. Во время активного роста корней, когда также активно растут новые побеги, 14,8% азота перемещается в незрелые листья и 35,2% — в зрелые листья (Schoene and Yeager 2007). При планировании внесения удобрений для V. odoratissimum расчет времени внесения на периоды, когда незрелые листья становятся зелеными, может помочь повысить эффективность поглощения и переноса во вновь разрастающиеся ткани (Schoene and Yeager 2007).

Многие виды Viburnum могут адаптироваться к различным уровням влажности почвы (García-Navarro et al.2004 г.). Как следствие, растения калины следует орошать в соответствии с суточным водопотреблением (ДВП), которое представляет собой суточный объем воды, потерянной в результате транспирации с растений, плюс потери из-за испарения из растущего субстрата. Этот подход был исследован как средство увеличения роста сельскохозяйственных культур при одновременном сокращении поливов коммерческих питомников. Растения V. dentatum ‘Ralph Senior’, выращенные в торговых контейнерах объемом 11,4 л (3 галлона), были орошены для достижения 100% DWU (100 DWU), 100 DWU чередовались каждый второй цикл орошения с 75% DWU (75 DWU), или трехцикловый график 100 DWU, 75 DWU и 75 DWU.Варшава и др. (2009) снизили объемы орошения на 33, 41 и 44% соответственно, когда обработки сравнивали с контрольным стандартом орошения 1,9 см (0,75 дюйма) воды на одно применение. В конце двух последующих вегетационных сезонов растений V. dentatum ‘Ralph Senior’, выращенных с обработкой дефицита воды, были крупнее контрольных растений, возможно, из-за повышенной доступности питательных веществ, поскольку из контейнера вымывалось меньшее количество питательных веществ. После двух сезонов роста измерения ЕС показали, что уровень засоления не увеличился настолько, чтобы повлиять на качество растений (Варшава и др.2009 г.). Точно так же площадь листьев V. tinus , выращенных при недостаточном орошении, была больше, чем V. tinus , орошаемых ежедневно до емкости контейнера, а орошаемые при дефиците растения использовали воду более эффективно, без снижения качества растений (García-Navarro и др. 2004).

Напротив, калина сладкая ( V. odoratissimum ) является растением с высоким потреблением воды, и качество растений будет ухудшаться, если растениям дать возможность чрезмерно высохнуть (используется> 20% доступной влажности растений) между поливами (Beeson 1995).Пока растения получают соответствующий объем орошения, будь то однократное или циклическое орошение, рост растений не пострадает (Beeson 1998). Миллион и др. (2007a) определили, что 1 см (0,4 дюйма) в день применяемого верхнего орошения было достаточно для коммерческого производства V. odoratissimum . При внесении 2 см (0,8 дюйма) в день 95% воды собиралось в виде стока. Растения, выращенные при более интенсивном режиме орошения, были меньше, независимо от нормы внесения удобрений с контролируемым высвобождением (CRF).Чрезмерные нормы орошения привели к вымыванию питательных веществ из контейнеров, что уменьшило количество питательных веществ, доступных для роста растений (Million et al. 2007b).

Когда планирование полива на основе эвапотранспирации использовалось для выращивания в контейнерах V. odoratissimum , объемы полива были сокращены на 39%, а потери воды из-за выщелачивания — на 42% (Million et al. 2010). Планирование орошения на основе эвапотранспирации также снизило вымывание азота, фосфора и калия на 16, 25 и 22% соответственно по сравнению с выщелачиванием питательных веществ из источника В.odoratissimum растений, орошаемых на 1 см (0,4 дюйма) в день. Максимальная скорость эвапотранспирации готовых к выпуску на рынок V. odoratissimum , выращенных в торговых контейнерах объемом 11,4 л (3 галлона), составляла 1,14 л (0,3 галлона) в день (Beeson 2010).

Типичные результаты анализов листовой ткани представлены для определения концентраций микро- и макроэлементов, которые могут быть определены с помощью технических анализов недавно созревшей листвы, собранной с выращиваемых в контейнерах растений калины (Таблица 4).В целом, калина хорошо растет при внесении различных форм и норм нитратных (NO 3 ) удобрений, но калина чувствительна к аммиачным формам добавленного азота. Нормы внесения удобрений от 200 до 400 мг · л -1 NH 4 -N вызвали тяжелый краевой некроз и, в конечном итоге, гибель большинства растений калины (Raker and Dirr 1979). Помимо источников аммиачного азота, калина чувствительна к избыточному (> 400 мг · л -1 ) удобрению на основе мочевины, что вызывает краевой некроз, увядание и преждевременное опадение листьев.Если N поставляется в виде нитрата кальция-N [Ca (NO 3 ) 2 ], может возникнуть легкий краевой некроз (Raker and Dirr 1979). Калина odoratissimum достаточно выросла во Флориде, когда применялся диапазон доз азота от 3,0 до 5,7 г N (~ 50% NO 3 -N и 50% NH 4 -N) на галлон объема контейнера с использованием обычного 8– Удобрение с контролируемым высвобождением (CRF) на 9 месяцев плюс питательные микроэлементы (Cashion and Yeager, 1991).

Таблица 4.

Сообщается о среднем желательном диапазоне концентраций в листьях z для макро- и микронутриентов, измеренных в недавно созревших листьях, собранных в середине сезона из приростов текущего сезона отобранных видов y Viburnum .

Чтобы определить, может ли время посадки и внесения удобрений повлиять на холодостойкость калины или рост растений, V. awabuki ‘Chindo’ высаживали в горшках в июле, сентябре, октябре, марте и мае, затем в горшечный субстрат вносили поправки. а 0.5x, 1x или 2x скорость CRF (в виде покрытого полимером мочевины, нитрата аммония и фосфата аммония), либо все сразу, либо с разделением по времени (Ivy et al. 2002). Через год после посадки калина «Чиндо» в горшке в сентябре или октябре вырастала больше, чем растения в горшке в марте, независимо от удобрений и нормы внесения удобрений. Калина «Чиндо» в горшках в сентябре содержала значительно большее количество азота и фосфора в тканях растений по сравнению с калиной в горшках в марте или мае, отчасти потому, что питательные вещества, хранящиеся в тканях корня во время осени, ремобилизуются и легко перемещаются, что способствует росту побегов весной.Ни одно растение не было повреждено зимними температурами в течение периода исследования, независимо от даты посадки в горшок или нормы внесения удобрений. Фактически, растения в горшках в июле, сентябре или октябре имели самые высокие значения ЕС субстрата в марте по сравнению с растениями в горшках в марте или мае, у которых были самые высокие значения ЕС в августе, независимо от удобрения или нормы внесения удобрений (Ivy et al. al.2002). Норма азотных удобрений не влияет на степень повреждения от обморожения, в отличие от внесенной формы азота. Аммиачные формы N предрасположенной калины двуплоскостной ( В.plicatum var. tomentosum ) от обморожения, о чем свидетельствует мягкая коричневая камбиальная ткань на стеблях и неспособность вегетативных почек возобновить активный рост (Raker and Dirr 1979). Это может не относиться к V. awabuki ‘Chindo’, поскольку Ivy et al. (2002) использовали аммиачные формы азота для доставки питательных веществ и не сообщили ни о каких случаях повреждения от замораживания.

Расстояние между растениями в питомниках также влияет на рост урожая и эффективность использования ресурсов.Для достижения оптимального использования ресурсов и эффективности размещения растительные покровы должны касаться друг друга, но при этом располагаться на минимальном расстоянии, необходимом для коммерческого качества (Beeson and Yeager 2003). Например, оптимальная эффективность орошения, определяемая как наибольшая доля воды, собранной внутри полога сельскохозяйственных культур во время верхнего орошения, была достигнута в производственных блоках V. odoratissimum , когда растения выращивались на минимальном расстоянии, необходимом для производства товарного материала (Beeson and Yeager 2003 г.). Выбор времени для размещения растений также влияет на эффективность использования и улавливания ресурсов.Когда V. odoratissimum были размещены при посадке на расстоянии 16 см (6,3 дюйма) по центру, вместо того, чтобы в середине сезона, когда был сформирован полог, наблюдалось 37% -ное снижение массы растений, вероятно, в результате повышенного теплового стресса. Кроме того, на 9% больше удобрений выщелачивалось из контейнеров, разнесенных при посадке, по сравнению с контейнерами, разнесенными в середине сезона, особенно когда CRF были включены в среду, а не поверх поверхности субстрата, потому что более высокие внутренние температуры субстрата увеличивали скорость высвобождения питательных веществ (млн. и другие.2007b).

Использование контейнеров, выстланных гидроксидом меди, регулирующим рост корней (Spin Out ™, SePRO Corp, Carmel, IN), способствовало вторичному ветвлению корней у V. plicatum var. tomentosum ‘Mariesii’ и V . × rhytidophylloides «Alleghany» без признаков токсичности меди (Krieg and Witte 1993). Калина odoratissimum , выращенная в контейнерах, обработанных гидроксидом меди, также улучшила архитектуру корневой системы, но качество полога не улучшилось по сравнению с растениями, выращенными в необработанных контейнерах (Beeson 1996).

Большинство видов и сортов калины считаются «безотказными» и, как правило, вызывают очень мало болезней насекомых и растений, вызывающих значительные или длительные эстетические повреждения (Dirr 2007; Johnson and Lyon 1991). Несмотря на устойчивость к вредителям и стойкость калины, различные насекомые-вредители и болезни растений могут вызывать травмы на юго-востоке США

.

Калина листоед. Местный ареал калины листоеда [ Pyrrhalta viburni (Paykull)] распространяется на большей части Европы. Этот листоед (Coleoptera: Chrysomelidae) стал инвазивным вредителем видов калины на северо-востоке Северной Америки. Впервые обнаруженный в Северной Америке в 1947 году в Онтарио, Канада, размножающиеся популяции, вызывающие сильную дефолиацию декоративной калины, не были обнаружены до 1978 года в районе Оттава / Халл в Канаде. Впервые он был обнаружен в США в 1996 году в округе Каюга, штат Нью-Йорк, где происходило интенсивное кормление личинок уроженца V.dentatum комплекс. Этот вредитель распространился во многих частях Онтарио, Канадских приморских провинций, Мэна, Нью-Йорка, Пенсильвании, Вермонта, Массачусетса и Огайо (Weston et al. 1999).

Взрослые жуки-листоеды калины имеют длину 6,4 мм (0,25 дюйма) с коричневатыми головой, грудной клеткой и покровами крыльев надкрылий. Дорсальная (верхняя) поверхность покрыта густым золотисто-серым опушением (Weston et al. 1999). Личинки калины длиннее [6.1–9,4 мм (0,24–0,36 дюйма)], чем взрослые жуки-листоеды калины, имеют удлиненную форму и блестящее зеленовато-желтое тело, покрытое черными точками (Barr and Hoover 2011). И личинки, и взрослые особи питаются листвой калины. Яйца вылупляются с начала до середины мая, и образующиеся личинки скелетируют листву, поедая все, кроме средних жилок и основных жилок. Взрослые особи появляются к началу июля и делают неправильные круглые отверстия в листве. Взрослые особи питаются листвой до первых осенних смертельных заморозков. Взрослые самки грызут отверстия в маленьких ветвях, чтобы откладывать скопления яиц.От вылупления яйца до вылупления взрослого насекомого требуется 8–10 недель (Weston et al. 1999).

Дефолиация, отмирание веток и гибель кустов могут произойти при сильном заражении, особенно если травма сохраняется в течение двух и более лет. Калина-листоед сильно отдает предпочтение V. dentatum , V. opulus , V. opulus var. americanum и V. rafinesquianum (таблица 5).К наиболее устойчивым видам относятся V. carlesii , V . × burkwoodii , V. plicatum var. tomentosum , V . × juddii , V . × rhytidophylloides и V. rhytidophyllum (Weston et al. 1999). Остальные виды калины умеренно устойчивы (табл. 5).

Таблица 5.

Восприимчивость видов калины к дефолиации и гибели после заражения калиновым листоедом ( Pyrrhalta viburni ) y .

Борьба с калиной листоедом. В дополнение к использованию устойчивых и толерантных видов калины , нормы внесения удобрений могут быть снижены, чтобы ограничить травоядность калиновыми жуками-листоедами. Например, для кустов V. dentatum , выращиваемых в контейнерах, нормы удобрения должны быть менее 563 г -3 (0,75 унции на фут 3 ) N. Когда уровни удобрения азота поддерживаются ниже этого уровня, каолин (Surround WP, Tessenderlo Kerley Inc., Phoenix, AR), смачиваемый порошок на основе глины, эффективно снизил повреждение листовой подкормки и количество яиц в экспериментальных испытаниях (Schultz et al. 2007). Surround WP — это продукт для борьбы с органическими вредителями, сертифицированный Институтом обзора органических материалов (OMRI 2014). Калина Виды специально не указаны на этикетке. Там, где они встречаются, с калинами можно бороться с помощью распыления инсектицидов или промывания почвы системными инсектицидами (Таблица 6). Эти применения должны быть нацелены на личинок, когда они станут активными весной, и любых взрослых особей после их появления в начале лета (Таблица 7).

Таблица 6. Инсектицидная активность

против вредителей и коды Комитета действий по устойчивости к инсектицидам (IRAC) для использования при разработке плана ротации пестицидов для борьбы с основными вредителями калины z, y .

Таблица 7.

Сезонная активность основных членистоногих вредителей Калины в среднем юге U.S., и если не указано иное, представляют собой появление в зоне устойчивости растений USDA 7 z .

Жук японский. Взрослые японские жуки ( Popillia japonica Newman) атакуют цветы, плоды и листву более 300 видов растений, включая калину. С момента своего появления в 1916 году через зараженные питомники японские жуки стали одними из самых разрушительных вредителей на востоке США.С. (проведен в 2004 г.). Взрослые жуки имеют длину от 8 до 11 мм (от 0,3 до 0,4 дюйма) и имеют металлический зеленый и медно-коричневый цвет. Это активные дневные летчики, которые легко разлетаются на большие расстояния. Японским жукам требуется один полный год для развития от яйца до яйца. Личинки или белые личинки питаются корнями дерновых трав и других уязвимых растений. До пяти десятков яиц на самку откладывают во влажную почву, вылупляются и развиваются в течение трех возрастов. Личинка третьего возраста перезимовывает и окукливается весной.Взрослые жуки появляются в начале лета, обычно после дождя (Таблица 7). Они очень подвижны и стадны, способны быстро уничтожать уязвимые растения. На калине взрослые жуки скелетируют листья.

Управление японскими жуками . Ловушки, используемые для мониторинга, включают как цветочную приманку, так и сексуальные аттрактанты, предназначенные для отслеживания первого полета взрослых японских жуков. Ловушки следует размещать на расстоянии не менее 61 м (200 футов) от защищаемых растений.Поскольку в ловушки попадает лишь часть приманленных жуков, отлов неэффективен для борьбы с жуками, но служит инструментом мониторинга (Chappell et al. 2012). Взрослые особи японских жуков на восприимчивых растениях можно контролировать с помощью некорневых обработок инсектицидов с коротким остаточным действием, которые требуют повторного применения для сохранения неповрежденных растений во время полетов взрослых особей. Системные инсектициды могут обеспечить более длительный остаточный контроль (таблица 6). При отправке питомников из районов, которые могут быть заражены японскими жуками, в районы, свободные от жуков, следуйте Плану гармонизации домашних японских жуков Национального совета по растениеводству (NPB 2013).

Хищничество со стороны птиц, мелких млекопитающих и универсальных насекомых-хищников также может сократить популяции японских жуков. Два вида ос ( Tiphia vernalis, Rohwer и T. popilliavora Rohwer) паразитируют на личинках под землей, а тахинида ( Hyperecteina aldrichi Mesnil) нападает на взрослых жуков. Бактерия Bacillus popilliae Dutky атакует исключительно личинок японских жуков, но она лучше всего подходит для крупномасштабного регионального применения, а не для отдельных участков.Микроскопические энтомопатогенные нематоды естественным образом встречаются в почве и вместе с симбиотической бактерией могут в конечном итоге убить личинок посредством сепсиса. Наиболее эффективными против личинок японских жуков являются нематоды Steinernema glaseri Steiner и Heterorhabditis bacteriophora Poinar. Последний имеется в продаже.

Червь клюквенный .Клюквенный корневище ( Rhadopterus picipes Olivier) — хризомелидный листоподобный жук, широко распространенный к востоку от реки Миссисипи. Взрослые особи и личинки этого питомника и ландшафтного вредителя имеют чрезвычайно широкий спектр растений-хозяев. Помимо видов калины, корневые черви клюквы питаются камелией ( Camellia sp.), Вишневым лавром ( Prunus laurocerasus L.), золотистым дождевым деревом ( Koelreuteria paniculata Laxm.), Падубом японским ( Ilex Thunbata .), Падуб китайский ( Ilex cornuta Lindl. & Paxton), магнолия ( Magnolia sp.), Дубы ( Quercus sp.), Красноперка ( Photinia sp.), Рододендрон ( Rhododendron) sp. , розы ( Rosa sp.), клен серебристый ( Acer saccharinum L.), платан ( Platanus sp.), сумах ( Rhus sp.), сассафрас ( Sassafras albidum (Nutt.) Nees .) и вирджинии лианы ( Parthenocissus quinquefolia (L.) Планч.). Взрослые жуки имеют длину около 0,51 см (0,2 дюйма), темно-коричневые и блестящие. Взрослые особи вынашивают один выводок в год и появляются с конца апреля до середины мая в Миссисипи (Harman 1931; Johnson and Lyon 1991; Oliver and Chapin 1980). Взрослые особи ведут ночной образ жизни, создают С-образные изогнутые отверстия в листьях калины, а днем ​​прячутся в подстилке из листьев и мусоре. Взрослые особи кормятся в течение примерно 2 недель после появления всходов, а затем ищут убежище в опавших листьях, где откладывают яйца. Личинки активно питаются корнями (Оливер и Чапин, 1980).

Борьба с корневыми червями клюквы. Пестициды могут обеспечить контроль, когда жуки активно питаются (Таблицы 6 и 7). Часть аппликаций также может быть направлена ​​на опад листьев и мусор под пораженным растением, где будут прятаться ночные жуки. Энтомопатогенные нематоды, включая Heterorhabditis bacteriophora Poinar и Steinernema scarabei (Stock & Koppenhöfer), могут контролировать личинок корневых червей клюквы (Polavarapu 1999; van Tol and Raupp 2005).

Жук для растений с четырьмя линиями. Клоп с четырьмя линиями [ Poecilocapsus lineatus (Fabricius)] — местный и широко распространенный универсальный питатель с растениями-хозяевами, включающими более 250 видов из 57 семейств растений. Хозяева предпочитают несколько двудольных растений, в том числе множество травянистых и древесных декоративных растений. Азалия ( Rhododendron sp.), Дейция ( Deutzia sp.), Кизил ( Cornus sp.), форзиция ( Forsythia sp.), клен амурский ( Acer ginnala Maxim.), роза, сумах и вейгела ( Weigela florida Thunb.), помимо калины, иногда поражаются (Johnson, Lyon, 1991). ). Питание на тенистых деревьях обычно ограничивается молодыми присосками и водными побегами (Wheeler and Miller 1981). Повреждение при кормлении вызвано кормлением с разрывами-промыванием, при котором кончики ротовой части щупальца с зазубринами используются для срезания и разрыва растительных клеток под поверхностью листа. Предпочтительны более мягкие части листьев, бутонов и цветов, но также могут быть затронуты ткани семян, стеблей и корней (Schuh and Slater, 1995).Кормовой карман на листе заполнен слюной и пищеварительными ферментами, которые разжижают твердые части разорванных клеток до того, как жидкость попадает в организм. Травма может занять несколько дней, прежде чем она станет широко очевидной, и ее можно ошибочно принять за пробоины, вызванные грибковыми патогенами. Темнеющие затем точки питания превращаются в маленькие, почти прозрачные «окна» из чистых тканей верхней и нижней части листа. Со временем прозрачные окна сливаются в некротический участок, который падает с листа, оставляя пробоину.

Взрослые клопы с четырьмя линиями очень подвижны и легко узнаваемы по черным и желтым полосам на гемелитре. Только что вылупившиеся нимфы клопов с четырьмя линиями имеют красновато-оранжевую окраску с черными пятнами. У более старших возрастов зачатки крыльев черные с желтой полосой на каждой подушечке. Личинки вылупляются в середине-конце весны из яиц в форме банана, отложенных предыдущей осенью. Яйца откладываются под прямым углом от 5,0 до 7.Вертикальные разрезы длиной 5 см (2-3 дюйма) вдоль стеблей растения-хозяина (Johnson, Lyon, 1991; Wheeler, Miller, 1981). Кластеры из шести или более яиц клопов с четырьмя рядами могут быть отложены в лапчатке ( Potentilla sp.), Вербейнике ( Lythrum sp.) И розовом горицвете [ Lychnis coronaria (L.) Murray], которые могут служить как ресурсы убежища (Уиллер и Миллер, 1981). Нимфы остаются возле мест вылупления и в течение примерно одного месяца полностью превращаются в взрослых особей (Таблица 7). Обычно существует только одно поколение P.lineatus за сезон.

Четырехстороннее управление ошибками растений. Листопадные растения можно искать, когда они теряют листья осенью. Зараженные части растений можно обрезать вручную и выбросить (Johnson and Lyon, 1991). Ловушки культур, включая мяту, можно использовать в границах посевов для защиты чувствительных культур и ландшафтных грядок (Filotas and Westerveld 2011). Разведчик на предмет повреждений, вызванных кормлением, и живых четырехрядных клопов в конце мая или начале июня.Инсектициды для борьбы с четырехрядными растениями включают стойкие пестициды широкого спектра действия, которые могут уничтожить полезных хищников членистоногих в саду и ландшафте, а также альтернативы, менее токсичные для естественных врагов (Таблица 6).

Тля. На востоке США и в Канаде два вида тлей являются обычными вредителями калины. Взрослые снежные тли ( Ceruraphis viburnicola (Gillette), ранее Neoceruraphis (= Aphis) viburnicola ) составляют около 2 особей.5 мм (0,1 дюйма) в длину, голубоватый, пыльно-белый (MacGillivray 1960). Их поливольтинный жизненный цикл включает вторичные растения-хозяева, которые еще не известны (Johnson and Lyon, 1991). Зимуют снежная тля на растениях-хозяевах калины. Осенью зрелые особи C. viburnicola откладывают яйца на веточки и почки калины (табл. 7). Весеннее вылупление яиц совпадает с распусканием почек калины, позволяя нимфам бледно-розового или пурпурного цвета питаться только что разрастающимися тканями растения (Johnson and Lyon, 1991). Внекорневая подкормка у некоторых местных видов калины приводит к быстрому и сильному искривлению листьев и искривлению стеблей (Johnson, Lyon, 1991; MacGillivray, 1960). Калина plicatum вар. tomentosum , по-видимому, устойчив к этим порокам развития (Johnson and Lyon, 1991). Примерно через два месяца после вылупления яиц C. viburnicola эмигрируют из калины на альтернативные растения-хозяева. Примерно в сентябре взрослые крылатые мигранты возвращаются к калине, рожают живых детенышей без спаривания (партогенез), которые, в свою очередь, становятся половым поколением, откладывающим яйца для зимующего поколения (Johnson and Lyon, 1991; MacGillivray, 1960).Калиновая тля ( Aphis viburniphila Patch), которая также питается видами калины, может быть активна в течение большей части года (Таблица 7). Кормление Aphis viburniphila отличается от кормления C. viburnicola тем, что не вызывает видимой деформации листьев или стебля (Johnson and Lyon, 1991).

Борьба с тлей. Хотя заражение калиной тлей не вызывает длительного ухудшения здоровья растений, C.Viburnicola деформация листвы стойкая на кустах, может быть эстетически неприятной и может ограничивать доступ к черенкам для размножения. В теплое и влажное время года энтомопатогенные грибы [например, Beauveria bassiana (Balsamo-Crivelli) Vuillemin] могут ограничивать рост популяции тли. В структурно разнообразных и экологически сложных ландшафтных средах обитания естественные враги могут снизить потребность в активном управлении тлей. Муравьи обычно связаны с тлей и питаются выделенной медвяной росой.В свою очередь, мониторинг активности муравьев в посевах калины и ландшафтных насаждениях может помочь в раннем обнаружении небольших популяций тли, которые можно обрабатывать точечно. Божьи коровки, златоглазки, сирфидные мухи и паразитические осы питаются взрослыми особями тлей и нимфами, но могут погибнуть при использовании контактных инсектицидов широкого спектра действия.

При большом заражении тлей применение местных инсектицидов обеспечивает эффективный контроль (таблица 6).Контролируйте эффективность контактного лечения еженедельно или раз в две недели и повторно лечите горячие точки, чтобы предотвратить повторное появление. Системные инсектициды медленно проникают в ткани растений и обеспечивают длительный остаточный контроль над популяциями тли.

Весы Oystershell. Чешуя устрицы [ Lepidosaphes ulmi (L.)] является основным насекомым-вредителем, связанным с видами калины на востоке США (Johnson and Lyon, 1991).Чешуя устрицы — это панцирная чешуя, широко распространенная в США, которая, помимо калины, питается ветками и ветвями более 100 видов растений. Сильное заражение может вызвать отмирание веток. Поскольку женские чешуи устриц имеют длину около 2,5 мм (0,098 дюйма) и сливаются с цветом коры, обнаружение затруднено. Чешуйчатые ползунки появляются в апреле в Кентукки (Mussey and Potter, 1987), в мае в Мичигане и Огайо (Herms, 2004) и в мае и июле (два поколения) в Вирджинии (День 2009).Всход совпадает с первым цветением спиреи Ванхаутте ( Spiraea × vanhoutii ) (Herms 2004).

Управление весами Oystershell. С бронированными щитовками, такими как чешуя устрицы, трудно бороться. Хорошие санитарные методы важны для предотвращения вспышек насекомых-щитовок. Обрежьте зараженные стебли слегка зараженных растений и удалите срезанные ткани и мертвые растения с производственной зоны.Обломки, включая стареющие листья и обрезанные стебли, должны быть уничтожены, чтобы предотвратить появление чешуйчатых насекомых и повторное заражение растений-хозяев. Мертвая чешуя не падает с растений; таким образом, чтобы определить, необходимы ли пестициды или эффективны ли они для борьбы с чешуей, раздавите восковое покрытие. При раздавливании содержимое кишечника будет вытеснено из живых панцирных щитовок.

Действия по борьбе с щитовками-вредителями лучше всего согласовывать с визуальным подтверждением появления и активности краулеров (таблица 7).Градусно-дневные модели показывают, что яйца из чешуи устрицы вылупляются после накопления примерно 760 градусо-дней при базовой температуре 4,4 ° C (40F) (Mussey and Potter 1987) или примерно 360 градусо-дней при базовой температуре 10C (50F) (Herms 2004). ). Чешуйчатые ползучие устрицы наблюдались в Огайо и Кентукки примерно в то время, когда восточный красный бутон ( Cercis canadensis L.), цветущий кизил ( Cornus florida L.), японская крабовая яблоня ( Malus floribunda Siebold ex Van Houtte) , Яблоня Сарджента ( Malus sargentii Rehder), сирень ( Syringa vulgaris L.) и калина двуплоская ( Viburnum plicatum var. tomentosum ) начали цвести (Herms 2004; Mussey and Potter 1987).

Чешуя устрицы, питающаяся древесными тканями калины и пестицидами, будет наиболее эффективна при нанесении на гусениц вскоре после пика их появления (таблица 6). Садовые масла и регуляторы роста насекомых могут помочь сохранить естественные популяции врагов (Frank and Sadof 2011; Raupp et al.2006; Ребек и Садоф 2003). Садовые масла в период покоя можно применять к покоящейся калине зимой и ранней весной. Контроль с помощью масла, вероятно, достигается как за счет нарушения дыхания, так и за счет разрушения клеточных мембран у обработанных членистоногих. Последующее нанесение бездействующего масла после опадания листьев и перед набуханием почек осенью и в начале зимы также поможет снизить рост популяции панцирных чешуек за счет ограничения воздействия последующих поколений. Обработка рафинированным или летним садовым маслом может применяться для борьбы с яйцами, гусеницами и незрелыми возрастными группами на активно растущих деревьях и кустарниках.Рафинированные садовые масла, например, 2% спрей SunSpray Ultra-Fine (Hollyfrontier Refining & Marketing, LLC, Philadelphia, PA), можно безопасно использовать для Viburnum dentatum , V. opulus , V. opulus var. . americanum и V. opulus var. americanum ‘Alfredo’ для борьбы с чешуей, питающимися соками насекомых (Miller 1997).

Буровые коронки Clearwing. Два вида яснокрылых мотыльков (Lepidoptera: Sesiidae) — нечастые вредители в восточной части США как местных, так и неместных растений калины. К видам бабочек относятся калина малокрылая ( Synanthedon fatifera Hodges) и калина-мотылек ( S. viburni Englehardt), которые широко распространены в восточной половине США и на севере Канады (Chouinard et al. 2006; Solomon 1995). ). Сообщается, что личинки-хозяева калины малокрылой включают как американскую ( V.opulus var. americanum ) и европейский ( V. opulus ) виды кустарниковой клюквы (Eichlin, Duckworth 1988; Solomon 1995). Сообщается, что личинки мотылька калины поражают местную калину обыкновенной ( V. dentatum комплекс) и европейскую туземную калину ( V. lantana ) (Eichlin and Duckworth 1988; Solomon 1995).

Самки ясокрылых откладывают яйца непосредственно на кору тканей хозяина калины.После вылупления из яиц личинки попадают в ткани раны или проникают прямо в кору. Личинки кремового цвета ( S. fatifera ) или розоватого цвета ( S. viburni ) и имеют затвердевшую или склеротизированную головную капсулу. Малая калина предпочитает питаться стеблями, тогда как S. viburni развивается в опухших ветвях или поврежденных тканях, связанных с раной (Solomon 1995). Развивающиеся личинки питаются каллусными тканями или камбием, вызывая хлороз листьев, увядание побегов, потерю жизнеспособности растений и даже гибель растений (Englehardt 1946; Johnson and Lyon 1991; Solomon 1995).Когда личинки молодые, недавно зараженные растения могут сохранять тургор листвы в течение нескольких недель (Solomon 1995). Питание личинок может дать заметные вздутия на стеблях. Кора может также трескаться или отслаиваться на более мелких ветвях. Личиночные ходы под корой могут быть заполнены мукой, которая представляет собой смесь влажных рыхлых опилок и экскрементов. Frass может быть выброшен из галереи, таким образом, используется как разведывательный знак для обнаружения присутствия личинок. Обе калины способны завершить жизненный цикл за один год, а S.fatifera может продлить свое развитие на весь второй сезон при неблагоприятных условиях (Snow et al. 1985).

Управление бурильщиками Clearwing. Вредители калины моли маловероятно присутствуют в больших количествах в питомниках и управляемых ландшафтах, где калина и декоративные насаждения активно растут и являются здоровыми. Куколки и яйца редко встречаются при разведке питомников и ландшафтов.При обнаружении активных участков раны наличие живых личинок может быть подтверждено прямым извлечением из коры или стеблей. Тонкокожие личинки часто уничтожаются при удалении, что делает невозможным дальнейшую идентификацию. После подтверждения активно питающихся личинок другие зараженные стебли часто можно обрезать и выбросить. Взрослых самцов яснокрылых обоих видов также можно отловить и идентифицировать с помощью феромонных приманок в паре с ведром (например, Multi-pher или Universal style, Shaver et al.1991) или липкие доски в треугольных или крыльевых ловушках.

Энгельхардт (1946) сообщил, что некоторые паразитические осы эффективны в управлении естественными популяциями личинок S. viburni . По этим причинам активные усилия по борьбе с чистокрылыми бурильщиками редко оправдываются (Solomon 1995). Если наблюдение за полетом взрослых особей и активными заражениями (таблица 7) позволяет предположить, что использование пестицидов может быть оправданным, доступны несколько вариантов контроля (таблица 6).

Станок для обработки веток кизила. Кизиловый прутик ( Oberea tripunctata Swederus) — разновидность длиннорогого древесного жука (Coleoptera: Cerambycidae), названного так из-за длинных усиков, видимых на взрослых жуках. Личинки этих взрослых особей называются круглоголовыми бурильщиками, потому что они имеют цилиндрическую форму и прогрызают круглые выходные отверстия в древесине и коре непосредственно перед окукливанием и появлением взрослых особей.Взрослые особи кизилового мотылька — это тонкие жуки шириной около 0,31 см (0,12 дюйма) и длиной от 1,0 до 1,5 см (0,4-0,6 дюйма). У взрослых жуков голова от темной до почти черной, а верхняя часть красноватой грудной клетки имеет три черных пятна, образующих треугольник. Желто-тотальные надкрылья имеют тонкую черную линию по среднему краю и более широкую черную линию по внешнему краю или сбоку (Baker 1994; Carter et al. 1980).

В то время как кизил является предпочтительным хозяином, любители веток кизила также атакуют азалию, чернику ( Vaccinum sp.), вяз ( Ulmus sp.), лавр, шелковица ( Morus sp.), тополь ( Populus sp.), рододендрон, кислица, калина и ива ( Salix sp.). Пучки кизила также могут поражать фруктовые деревья родов Malus и Prunus (Solomon 1995). В начале-середине июня взрослые самки кизиловых палочек образуют две окружающие полосы из точек на расстоянии примерно 1,3–2,5 см (0,5–1 дюйм) друг от друга возле кончика ветки (Таблица 7). Затем самки делают вертикальную щель между кольцами и вставляют одно яйцо под лоскут коры (Solomon 1995).После вылупления яиц личинки прогрызают кору и попадают в ветку, а затем начинают туннелирование к кончику ветки. Пройдя небольшое расстояние, личинки разворачиваются и устремляются вниз по центру ветви к основному стволу (Solomon 1995). По пути личинки вырезают на ветке ряд маленьких близко расположенных отверстий, чтобы можно было вытолкнуть из них пыль. Осенью части ветвей, содержащие туннели для личинок, погибнут, и личинки перезимуют в выдолбленной ветке между двумя пробками из травы (Solomon 1995). Весной зрелые личинки опоясывают ветку изнутри, что ослабляет ветки, что приводит к появлению видимых разрывов весной.Личинки закупоривают отверстия сломанных ветвей мукой, а затем окукливаются в небольших камерах в течение апреля и мая. На Юге есть одно поколение в год (Solomon 1995).

Обработка веток кизила. Прохождение личинок туннелей должно вызывать отмирание кончиков на головах летом. Ищите заглушку кончика и мелкие опилки, которые личинка выталкивает из маленьких отверстий в ветке. Обрежьте несколько дюймов ниже того места, где проходит личинка.Утилизируйте ветку, содержащую личинку, потому что личинка должна продолжать туннелировать внутри и изгонять пыль. Обработка коры инсектицидами для защиты от этого вредителя требуется редко, поскольку уровень ущерба редко превышает пороговые значения экономического ущерба. Если количество повреждений, нанесенных этим вредителем, было нежелательным по сравнению с предыдущим годом, один из инсектицидов, перечисленных в разделе «Древесные жуки» в Таблице 6, можно нанести на кору весной незадолго до того, когда в вашем районе ожидается кладка яиц.

Трипс . В ареале калины на юге США два вида трипсов также могут стать случайными вредителями, вызывающими эстетическое повреждение листвы. Во Флориде V. odoratissimum и V. Suspensum могут быть повреждены красными трипсами [ Selenothrips rubrocinctus (Giard)] (Johnson and Lyon, 1991). Общее название этого трипса происходит от появления (только) молодых особей кремового цвета, у которых есть ярко-красная полоса вокруг верхней части живота и красное пятно на кончике брюшка.Взрослые особи S. rubrocinctus имеют цвет от темно-коричневого до черного и около 1,2 мм (0,05 дюйма) в длину. Во Флориде, на юге Джорджии и вдоль побережья Мексиканского залива можно ожидать появления нескольких поколений в год (таблица 7; Johnson and Lyon, 1991).

Трипс чили ( Scirtothrips dorsalis Hood) — неместный вредитель из Азии и Индийского субконтинента (Kumar et al. 2013). Этот вид недавно прижился во Флориде и Техасе и, возможно, в других частях южной части США.S. Впервые он был обнаружен во Флориде в 1991 году (Kumar et al. 2013), а его первая устоявшаяся популяция была обнаружена в 2005 году на посадке ландшафтных роз во Флориде (Ludwig and Bogran 2007) и с тех пор была идентифицирована на севере, как Нью-Йорк. состояние (Кумар и др., 2013). Помимо калины, трипс чили обычно поражает розы, шеффлера ( Schefflera sp.), Индийский боярышник [( Raphiolepis indica (L.) Lindl. Ex Ker Gawl.] И питтоспорум ( Pittosporum sp.) (Logranud) (Logranud) 2007).Трипс чили может полностью воспроизводить по крайней мере 36 обычных однолетних и многолетних декоративных видов растений, но при этом имеет диапазон растений-хозяев, являющийся пищевым ресурсом, который включает более 112 видов растений из 40 различных семейств растений (Kumar et al. 2013). Краснополосые трипсы также питаются авокадо ( Persea americana Miller), орехом личи ( Nephelium litchi Cambess), тунгом ( Aleurites sp.), Акацией ( Acacia sp.), Хурмой ( Diospyros L.), сладкая камедь ( Liquidambar styraciflua L.), бразильское перечное дерево ( Schinus molle L.), пираканта ( Pyracantha sp.), а также многие другие фруктовые, тенистые и декоративные деревья, кустарники и виноградные лозы ( Джонсон и Лион 1991).

Повреждения, вызванные кормлением трипсами, как правило, концентрируются на лиственных тканях молодых растений и частях цветов. Грубое действие кормления трипсом вызывает повреждение клеток тканей листьев, бутонов и цветов, при этом части растений приобретают цвет от бронзового до серебристого.Со временем зараженные ткани становятся низкорослыми, деформируются и становятся хрупкими, и часто наблюдается преждевременное старение частей растений (Johnson and Lyon, 1991; Ludwig and Bogran, 2007). Листья растений, зараженных трипсом чили, скручиваются вверх в ответ на удаление клеточного сока с верхней поверхности (Kumar et al. 2013). Медовая роса была отмечена в связи с заражением краснокожими трипсами (Johnson and Lyon, 1991).

Градусный день, моделируемый для трипсов чили, определил, что 9.Базовая температура 7 ° C (49,5 ° F) и верхний порог температуры 33 ° C (91 ° F) лучше всего предсказывали развитие и показали, что для завершения цикла развития от яйца к яйцу требуется всего 281 ° C (506 ° F) градусо-дней, таким образом, в южных регионах будет происходить несколько ежегодных поколений. США (Holtz 2006). Трипс чили способен переносить вирусные патогены к растениям и может случайно распространяться в торговле. Маловероятно, что трипсы сохранятся в разные сезоны в регионах США, где зимние температуры составляют около -4 ° C (25 ° F) в течение пяти дней подряд (Kumar et al.2013).

Управление трипсами. Виды трипсов являются тигмотактичными, их поведенческое предпочтение заключается в заселении плотных тканей растений и частей цветов, где их нелегко сместить. Такое поведение, а также частота, с которой яйца откладываются в тканях листа, чрезвычайно затрудняют обнаружение во время разведки и осмотра питомника перед отправкой. Отбор проб на трипс может сопровождаться промыванием пораженных частей растения 70% этанолом с последующим исследованием просеянной части полоскания.Желтые липкие карточки также эффективны для сбора S. dorsalis , в то время как другие виды трипсов предпочитают карточки синего цвета (Kumar et al. 2013). Для борьбы с трипсами доступно несколько классов инсектицидов (Таблица 6).

естественных врагов, включая мелких пиратских жуков ( Orius spp.), Клещей-фитосейидов ( Neoseiulus cucumeris McGregor и Amblyseius swirskii Athias-Henriot) и хищных клещей ( Euseius spp.) также могут быть эффективными хищниками трипсов чили и других видов трипсов. Другие виды трипсов-вредителей частично контролировались несколькими видами хищных трипсов, кружевными крыльями ( Chrysoperla, spp.), Жуками-божьими коровками и хищными жуками-миридом (Kumar et al. 2013).

Южный красный клещ. Южный красный клещ ( Oligonichus ilicis McGregor) — широко распространенный холодный сезонный клещ, который питается многими широколистными декоративными растениями-хозяевами в восточной части США.S. Помимо калины (Carter et al. 1980), к восприимчивым хозяевам относятся камелия, клетра ( Clethra alnifolia L.), eleagnus ( Eleagnus sp.), Эвкалипт ( Eucalyptus sp.), Eugenia sp., гибискус ( Hibiscus sp.), падуб японский и другие виды Ilex sp., виды фотинии, пираканты, лавра, рододендрона и азалии (Carter et al. 1980; Johnson and Lyon 1991). Взрослые самки южных красных клещей имеют длину около 0,5 мм (0,02 дюйма), округлое и красновато-коричневое тело, не имеют четкого разделения между сегментами тела и имеют четыре пары ног.В Нью-Джерси первый пик активности клещей наблюдался в апреле (Mague and Streu, 1980). Популяции растут весной и осенью, и клещи становятся спокойными, отдыхая во время более жарких летних температур (Таблица 7). Несмотря на этот цикл, южные красные клещи имеют несколько поколений в год.

Управление южным красным клещом. Успешное управление клещами требует, чтобы садоводы и ландшафтные менеджеры активно выискивали сезонные горячие точки (например,g., в сухих местах, рядом с пыльными дорогами, рядом с вытяжными вентиляторами и дверными проемами), а также для мониторинга эффективности мер контроля после проведения первоначальной обработки. Удаляйте сорняки, мусор и растительный материал, чтобы поддерживать чистоту. Повышенная влажность и опрыскивание листвы водой могут ограничить развитие клещей. Найдите клещей, осматривая точечные, бронзовые или скрученные нижние стороны листьев подозрительных растений. Взрослые и нимфальные южные красные клещи выглядят красными или розовыми. Имеющиеся в продаже биологические агенты включают хищных клещей Phytoseiulus persimilis Athias-Henriot и Amblyseius andersoni (Chant), которые можно помещать в отдельные саше или встряхивать с листвой из бутылочек, содержащих инертный носитель.В целом клещи, питающиеся растениями, передвигаются медленнее, чем хищные.

Для борьбы с клещами в питомниках доступно множество химических митицидов, а также масло для садовых растений, инсектицидное мыло и масло нима (Таблица 6). Масла и мыло имеют более ограниченную контактную и остаточную эффективность, чем химические митициды, и их необходимо наносить более часто, чтобы предотвратить восстановление популяций. Хотя инсектициды широкого спектра действия, включая пиретроиды, могут контролировать популяции клещей, инсектициды широкого спектра действия отрицательно влияют на популяции полезных насекомых в питомниках и ландшафтных системах, и их использование должно быть ограничено в рамках программ, основанных на IPM (Adkins et al.2010; Франк и Садоф 2011). Для эффективного контроля над клещами нанесение пестицидов следует повторять с интервалом от 7 до 14 дней в соответствии с указаниями по мониторингу. Для успешного ведения хозяйства необходимо полное покрытие навеса. Добавление поверхностно-активного вещества или пенетранта может увеличить проникновение растворов для опрыскивания в труднодоступные щели или между чешуйками почек. Если используется, проверьте часть урожая на предмет возможной фитотоксичности. Поскольку популяции клещей быстро размножаются, очень важно чередовать различные способы действия пестицидов, чтобы ограничить развитие устойчивости к митицидам.

Корневая гниль фитофторы. Виды, вызывающие корневую гниль, Phytophthora включают несколько видов патогенов водяной плесени или оомицетов. Инфекции Phytophthora могут стать проблемой при производстве контейнеров, и с ними труднее всего бороться в теплых влажных почвах и субстратах контейнеров. Патогенные микроорганизмы, передающиеся через почву, сначала поражают небольшие питающие корни, а затем распространяются на основные корни калины и многих других растений-хозяев.Коронки растений могут быть поражены, если условия остаются благоприятными для распространения (например, длительные периоды увлажнения листьев). Надземные симптомы корневой гнили, которые включают пожелтение листьев, внезапное увядание, преждевременное опадание листьев, замедление роста побегов, отмирание ветвей и гибель растений, являются наиболее заметными индикаторами инфекции и обычно являются первой проблемой, о которой сообщается (Benson and von Broembsen 2001).

Водные формы, такие как Phytophthora spp., требуется бесплатная вода для выживания и размножения. Споры имеют длинные структуры, похожие на плети, или жгутики, которые помогают им плавать. В свою очередь, споры легко и быстро распространяются через загрязненную воду в питомниках, особенно там, где поливная вода проходит через ряды и производственные площади. Влажные почвы и насыщенные субстраты создают среду для проникновения болезнетворных микроорганизмов в корневые зоны. Будучи установленными, эти патогены образуют зимующие структуры или хламидоспоры, которые могут выжить в различных экстремальных климатических условиях (Agrios 1997).Когда условия окружающей среды достигают оптимального уровня от 20 до 32 ° C (от 68 до 90 ° F) и сопровождаются насыщением почвы, патоген выходит из состояния покоя и заражает восприимчивые растения (Benson and von Broembsen 2001).

Борьба с корневой гнилью фитофторы. Правильный орошение и своевременное применение фунгицидов важны для борьбы с корневой гнилью Phytophthora у калины, выращиваемой в контейнерах.Избегайте условий, при которых вода может скапливаться вокруг контейнеров. Поток с листа для орошения питомников можно ограничить от скопления вокруг дна контейнеров, добавив под контейнеры 5,2–7,6 см (2–3 дюйма) гравия. Тщательно вымойте и продезинфицируйте переработанные контейнеры перед использованием. Перечислены фунгициды, наиболее эффективные против водяных плесневых грибов (Таблица 8).

Таблица 8.

фунгицидов, организованных Комитетом действий по сопротивлению фунгицидам (FRAC), коды z для облегчения разработки плана ротации фунгицидов для борьбы с основными патогенами растений калины y .

Фитофтороз листьев. Симптомы болезни Phytophthora Листовая пятнистость, также известная как внезапная гибель дуба, вызывается Phytophthora ramorum Werres, De Cock & Man in’t Veld. Видимые симптомы болезни у растений-хозяев, включая калину, проявляются в виде ожога побегов или быстрой гибели побегов с опаданием листвы, приводящей к появлению безлистных побегов, или упадком листьев, о чем свидетельствует быстрое обесцвечивание листвы.Молодые листья и побеги наиболее подвержены заражению P. ramorum . Часто корни выглядят здоровыми, даже если они инфицированы. Споры, также называемые спорангиями, также могут перемещаться под воздействием ветрового дождя или водяных брызг во время дождя или верхнего полива. Люди и оборудование также могут переносить патоген под обувью, шинами или другим оборудованием. Перемещение на большие расстояния происходит за счет перемещения инфицированного растительного материала (Dailey et al. 2004; ODA 2013). Phytophthora Упадок листьев и побегов в конечном итоге приводит к гибели растений (Sinclair and Lyon 2005).

Борьба с фитофторозом листьев. Фунгициды подавляют, но не излечивают Phytophthora фитофтороз листьев и побегов. Здоровые растения следует защищать фунгицидами, такими как циазофамид (Segway) или диметоморф (Stature), особенно когда поблизости регистрируются подтвержденные инфекции (van Tol and Raupp 2005). Применение фунгицидов может маскировать болезнь, поэтому после прекращения обычного применения симптомы могут возобновиться и снова стать заметными (Dailey et al.2004 г.). Черенкование следует размножать только с заведомо свободных от патогенов растений. Примите меры по соблюдению санитарных норм и мер предосторожности при перемещении восприимчивых саженцев, а также при ходьбе или проезде через районы с восприимчивыми видами или подозреваемыми симптомами (Dailey et al. 2004).

Ложная мучнистая роса. Возбудитель ложной мучнистой росы ( Plasmopara viburni Peck) предпочитает прохладные, влажные или влажные условия; таким образом, симптомы чаще всего развиваются весной и осенью.Симптомы начинаются с пятен от светло-зеленого до желтого цвета на верхней стороне листьев. По мере того как листья остаются влажными, пятна становятся большими, красновато-коричневыми и неправильной формы, иногда с желтым ореолом, ограниченным жилками листа. На нижней стороне листьев часто виден белый хлопковый грибок. Пятна сливаются, вызывая быстрый некроз листьев. Листья обычно становятся бронзовыми, скручиваются и опадают (Sinclair, Lyon, 2005). Часто опадание листьев является первым заметным симптомом. Plasmopara spp., Как и патогены Phytophthora , описанные выше, также являются водяными плесневыми грибами оомицетов, которым для выживания и размножения требуется свободная вода.Их споры также имеют длинные шиповидные жгутики, которые помогают им плавать.

Борьба с ложной мучнистой росой. Санитария — важный шаг в борьбе с ложной мучнистой росой. Сгребайте и уничтожайте опавшие инфицированные листья, чтобы предотвратить попадание спор на здоровую листву во время дождя или верхнего полива (Rane 2001). Профилактические фунгициды (таблица 8) следует использовать, если ложная мучнистая роса является повторяющейся проблемой и при первых признаках заболевания калины.

Грибковые пятна на листьях . Есть несколько грибов, вызывающих пятнистость листьев калины, в том числе Cercospora spp., Septoria spp., Ascochyta spp., Phoma spp. И Phyllosticta spp. (Синклер и Лион 2005). Повреждение растений часто минимально, но неприглядный внешний вид может ограничивать розничные продажи. Продолжительные периоды влажности листьев и высокой влажности, как правило, способствуют инфицированию, споруляции и развитию симптомов пятен на листьях.Болезни пятнистости листьев наиболее серьезны при использовании верхнего орошения или во время продолжительных дождей (Sinclair and Lyon 2005).

Лечение грибковых пятен на листьях. Обработка пятен на листьях грибов основана на снижении влажности листьев за счет предотвращения верхнего полива в питомниках и, возможно, увеличения расстояния между растениями и веток на отдельных растениях для улучшения циркуляции воздуха. Применение фунгицидов часто не требуется для борьбы с пятнистостью листьев калины, поскольку уровни повреждения листвы обычно остаются ниже пороговых значений экономического ущерба.

Болезни антракноза . Симптомы антракнозной болезни могут быть вызваны несколькими различными грибковыми патогенами, включая Elsinoe , Discula , Glorosporium и Sphaceloma spp. Антракноз наиболее распространен при использовании верхнего орошения или во время продолжительных прохладных дождливых погодных условий (Sinclair and Lyon 2005). Повреждение растений часто минимально, но неприглядный внешний вид может отрицательно сказаться на розничных продажах.Каждый из этих патогенов может вызвать ожог листьев или большие черные, иногда вдавленные поражения, на которых вместо пятен образуются пятнистые пятна. Симптомы могут проявляться в виде угловатых, удлиненных или круглых поражений, которые со временем сливаются, оставляя большие участки мертвой ткани листа (Agrios 1997). Поражения, вызванные антракнозом, быстро становятся коричневыми или черными, вызывая быстрое поражение листьев. Зимуют грибы на мертвых и опавших ветках и листьях (Agrios 1997).

Лечение антракнозных болезней. Фунгициды рекомендуются только в качестве профилактических средств, когда фитофтороз листьев становится эстетически недопустимым или ставит под угрозу запланированные сроки продажи. Избегайте полива над головой и разбрызгивания воды, чтобы снизить вероятность заражения. При необходимости применяйте меченые пестициды, когда условия способствуют развитию болезни (Таблица 8).

Мучнистая роса . Возбудителем мучнистой росы калины является гриб Microsphaera penicillata (Wallr.Lev.) И отличается появлением белых порошкообразных грибковых масс на верхней поверхности листьев. Рост новых растений, включая почки и побеги, наиболее восприимчив. Заражение обычно начинается весной, и симптомы не проявляются до начала лета. Возбудитель мучнистой росы предпочитает прохладный сухой оттенок; таким образом, болезнь может распространяться в питомниках с плохой циркуляцией воздуха. Когда условия способствуют развитию болезни, образуются массы и споры грибкового мицелия, в основном на верхней поверхности листьев летом и осенью.Мицелий и споры иногда обнаруживаются на нижних поверхностях. Эти споры легко разносятся ветром и не требуют свободной воды для заражения (Benson 2001). Таким образом, новые случаи заражения сохраняются в течение всего сезона. В конце лета гриб образует разбросанные черные плодовые структуры, называемые клейстотециями, на нижней стороне листьев (Benson 2001). Эти структуры легко разносятся ветром, а также служат зимующими структурами. Если грибок поражает почки поздней осенью, новый весенний рост может быть задержан или нарушен (Rane 2001).Мучнистая роса редко убивает растения, но рост урожая может быть нарушен при сильных инфекциях (Agrios 1997).

Борьба с мучнистой росой. Если питомник болеет настоящей мучнистой росой, применяйте меченые фунгициды в конце весны и продолжайте с интервалом от 1 до 3 недель в течение лета (таблица 8). Не используйте серу, так как большинство видов Viburnum чувствительны к серным фунгицидам (Rane 2001).Обесцвеченные листья не вернутся к зеленой окраске даже после уничтожения грибка. Обрезайте, сгребайте и уничтожайте инфицированные ткани растений, чтобы уменьшить количество посевного материала. Улучшите движение воздуха за счет обрезки и расстояния между растениями. Культурные меры, такие как контроль орошения на основе потребности растений (Варшава и др., 2009) и снижение уровня азотных удобрений, могут снизить рост суккулентов, что способствует возникновению мучнистой росы. Сорта калины, устойчивые или толерантные к инфекциям мучнистой росы, включают V burkwoodii ‘Mohawk’ и V . × carlcephalum ‘Cayuga’ (Rane 2001).

Язвенная болезнь Botryosphaeria. Botryosphaeria, или Ботриосферный рак [ Botryosphaeria dothidea (Moug. Ex Fr.) Ces. & De Not.], Распространенное заболевание калины на юго-востоке США. Растения, испытывающие стресс от засухи, а также растения с механическими травмами, незаживающими срезами и подверженные воздействию других факторов окружающей среды, с большей вероятностью могут заразиться.Здоровые растения более устойчивы к инфекциям, отчасти потому, что они более способны к ответным реакциям на раны, которые помогают изолировать инфицированные грибком клетки, тем самым предотвращая дальнейшее распространение (Sinclair and Lyon 2005).

Бот-грибы убивают камбий и заболонь, вызывая язвы. Небольшие язвы проявляются в виде темных участков обесцвеченной коры, за которыми следуют сливающиеся поражения, которые могут расширяться до опоясывающих ветвей. Движение воды в сосудистой системе растений прекращается, что приводит к быстрому увяданию и потемнению листвы (Sinclair and Lyon 2005).Симптомы болезни также могут включать отмирание ветвей или их ослабление в летние месяцы, когда маленькие ветки могут отмирать, а листья внезапно становятся коричневыми.

Язвы — единственный источник грибкового инокулята (Sinclair and Lyon 2005). В сырую погоду грибки образуют споры из больных язв на ветвях и прутьях. Споры могут образовываться в молодых язвах в течение всего года и могут быть рассеяны брызгами дождя или поливной водой.Более старые язвы производят темные структуры плодоношения, а также другие виды спор, которые могут перезимовать в язвах и мертвой коре. Весной эти зимующие структуры прорастают, чтобы запустить новый цикл болезней. Когда споры прорастают, гифы грибов могут выжить как сапрофиты на коре, получая питательные вещества из мертвых и умирающих веществ. Неизвестно, как долго гриб может сохранять такое состояние, прежде чем заразить растительную ткань. Деревья, ослабленные засухой или другими стрессами, а также деревья, поврежденные замораживанием или обрезкой, часто заражаются и заражаются паразитами B.dothidea . Lenticels, или трещины роста, также могут служить точками входа (Sinclair and Lyon 2005).

Лечение рака, вызванного Botryosphaeria . Поддерживайте жизнеспособность растений и избегайте экологического стресса (например, засухи), чтобы поддерживать оптимальное здоровье урожая и ограничивать вероятность заражения язвой. Для борьбы с язвой у ботов химические препараты недоступны. Для наилучшего контроля удалите источники инокулята, удалив больные и инфицированные стебли и ветви на 15-20 см (6-8 дюймов) ниже видимых язв.

Язв Cytospora . Язвы Cytospora, включая язвы валсы, обычно связаны с отмиранием разрозненных ветвей по всему пологу. Стрессовые и нездоровые кусты наиболее подвержены язве валсы. Грибки проникают в растения через поврежденную кору, включая незаживающие порезы при обрезке, травмы, вызванные замораживанием, и промежность ветвей. Как только происходит заражение, грибки быстро распространяются через здоровые ткани (Sinclair and Lyon 2005).Симптомы часто возникают после засухи, вызывая пожелтение и увядание листьев и, в конечном итоге, побурение листьев. Увядшие листья остаются прикрепленными к конечностям. Ветви отмирают обратно в точку соединения с большей конечностью. Язвы на калине часто трудно обнаружить, когда козырьки не повреждены, и потому что повреждения не всегда видны при простом осмотре коры снаружи. При вскрытии подозрительных тканей здоровая древесина отделяется от пораженной темно-зеленой линией (Sinclair and Lyon 2005). Белые плодовые тела или пикниды могут быть видны на вновь образовавшихся язвах и недавно погибшей коре.Точно так же черные плодовые структуры, называемые перитециями, могут появляться в недавно убитой древесине весной и в начале лета (Sinclair and Lyon 2005). Споры будут выходить из этих структур во время дождя и после полива. Заражение может происходить круглый год, особенно в периоды дождя и высокой влажности.

Лечение рака Cytospora. Фунгициды не эффективны для борьбы с язвой цитоспоры, и нет лекарства от инфицированных растений.Ветви с язвой следует удалить как можно скорее, срезав как минимум на 15-20 см (от 6 до 8 дюймов) ниже язвы. Избегайте обрезки во влажную погоду, когда споры распространяются легче всего.

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет Лада Калина

В ноябре 2004 года с конвейера ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия продукции. народная машина Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году.Когда производство было налажено, автомобиль стал комплектоваться в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя говорят о том, что расход топлива Lada Kalina находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем проводилась модернизация как корпуса, так и силового агрегата этого автомобиля, на сегодняшний день производится вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Есть две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал использует больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по заявлению производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически у Лады Калины средний расход бензина на двигатель 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, что каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики. Как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, мы рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый седан поступил в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Городской — 9,6 л. на 100 км.
  • Гусеница — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году была приостановка выпуска седанов первого поколения LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года эту модель выпускал концерн «АвтоВАЗ»

Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся мощностью 81 л / с и 98 л / с. По запросу заводских разработчиков, который соответствовал отзывам владельцев, автомобиль с двигателем мощностью 81 л.с. имел следующие показатели расхода топлива на сотню километров:

  • Городской — 10,2 л.
  • Гусеница — 6,6 л.
  • Темп. Смеш. — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сотню километров дороги в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 литров.
  • Гусеница — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автоконцерн выпустил Lada Kalina с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у машины в других кузовах, за исключением того, что при движении по городу расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

Одну из веток, выпускавшуюся ограниченной серией, производила LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км:

  • Город — 9.4 литра.
  • Трасса — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport сняли с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, по отзывам владельцев

  • Виктор, Саратов. Я давно не езжу на этой машинке, все было, кроме серьезных аварий, и машину я хорошо изучил. По кузову есть слабые стороны, особенно быстро стали гнить передние арки.Но двигатель надежен, если, конечно, использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с мотором 1,4 л 16 клапанов имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и выливаю, как и раньше, дюжину литров на сотню километров движения в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хетчбэк для маневренной городской езды, в ходу. В 2010 году я остановил свой выбор на 16-клапанной версии объемом 1,6 л, и считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по мастерской.Конечно, очень часто приходится застревать в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км кажется незначительной.
  • Степан, Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации все остальное начало сыпаться, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заправлял некачественное топливо, вроде правда, АЗС возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км по городу примерно 11-12 литров, но по трассе может быть чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому я избегаю крупных пробок и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она чувствует себя уверенно, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов было не лучшим вложением. Я тогда по совету товарищей руководствовался, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но я думаю, что другие терпят неудачу не менее часто. Но расход бензина в машине с таким двигателем наибольший, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, но продолжилось производство 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода-производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1 шт.6 литров, но мощность у них была другой. Также был выбор вариантов трансмиссии, по-прежнему можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — двигатель 98 сильный, объемом 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л., По трассе 6,5 л.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л / с. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме — 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

Владельцы на расход Калины 2

  • Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил за сотню.И машина действительно получилась живой, мой хэтчбек может посоревноваться с некоторыми иномарками при движении по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — городской расход газа, обещанных 8,4 литра я не наблюдал ни во время обкатки, ни после нее. Этот двигатель кушает не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
  • Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и у любой машины, расход топлива будет выше, чем у механики, и так получилось. Мои показатели по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно находятся в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забился инжектор с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине такое бывает чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва.Я ни разу не пожалел о своей малышке Калине Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не стоил. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Lada Kalina расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заправляю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 литров.
  • Илья, Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже несколько раздражают, но главное для меня — это шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть плюсы, это недорогое обслуживание и детали всегда под рукой.
  • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший, толстый, по качеству не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жалко только, что качество заводской краски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

Причины большого расхода топлива

Считается, что расход бензина Калиной большим расходом топлива имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам хозяин в повышении затрат на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги ведет к удорожанию, движение по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь.На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу … Износ поршневой системы, как
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, тоже частая причина большого расхода топлива.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если они не имеют известной маркировки.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все «за» и «против».

Вслед за Lada Granta с автоматической коробкой передач машина появилась на Lada Kalina нового поколения. АКПП предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу отметим, что АКПП предлагается как в кузове хэтчбек Калина, так и для универсала Лада Калина. Автомобили с автоматической коробкой передач обладают рядом особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во первых клиренс Калины с АКПП не на 2 сантиметра меньше.Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон при наезде на неровность русской дороги немного прогнется, то алюминий просто потрескается, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Для наглядности ниже предлагаем фото Лады Калины с АКПП. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП.Конструктивно связь между двигателем и коробкой передач машины намного жестче, чем у традиционной механической трансмиссии … Плюс машина большая и тяжелая.

А теперь поговорим о динамических характеристиках O Лада Калина автомат … Сразу скажем, что, несмотря на продвижение японского 4-диапазонного АКПП «Jatco», расход топлива с автоматом все же больше, а разгон — больше. помедленнее. Мы даже можем сравнить показатели для сравнения.Собственно за комфорт надо платить.

Расход топлива Лада Калина автомат

Расход топлива АКПП Lada Kalina составляет 7,6 литра в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач расход составляет 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. При более мощном моторе 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 л. В городских условиях разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7.8 литров. В городских условиях машина Лада с автоматом кушает больше 10 литров. По официальным данным, на трассе расход топлива примерно на литр меньше, чем в смешанном режиме. Расход топлива тоже во многом зависит от стиля вождения, хотя и существенно.

Разгон до 100 км / ч Лада Калина автомат

Разгон до первой сотни у Калина с АКПП занимает 13,7 сек … Механически машина разгоняется за 12.4 и 11,2 секунды с двигателями 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительная, эти доли секунды практически не заметны. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Контент

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. тела.Автомобиль оснащался тремя разными моторами: 16-клапанным двигателем 1,4 л и двумя агрегатами 1,6 л в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. — он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанный.

Лада Калина 1-е поколение 8-ми клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-х цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8-ми клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая) получилось поменять мою японскую девушку на отечественный автопром в лице Лада Калина 2002 года с восьмиклапанной 1.Двигатель 6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
  • Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно смотреть внимательно. В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — двигатель масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если поближе познакомиться, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт все-таки геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь.В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине их не меньше десятков на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
  • Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором.Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски.Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 л. С другой стороны выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше работает на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива он не уступает 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, двигатель 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу по трассе-город, поэтому думаю, что расход такой — у меня 6.8 л / 100 км.
  • Борис, Усть-Ордынск. Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-ти клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые были у меня, найти не удалось.Подвернулся вариант с мотором 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой езжу около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, Сургут. Калина — моя первая машина, потому что права получили только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить конденсатор, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга обычно появляется только на 2500 об / мин.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — не только самые мощные, но в то же время самые экономичные и надежные из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

  • Юрий, Новосибирск.Машину купил в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги совсем убогие. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Поначалу просто офигел по расходу — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
  • Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и в максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Салон — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что меня порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом.Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Lada Grant и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. У меня зимой расход выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне само дело в том, что на работе кучу всякого мусора удобно возить, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8,5 л.
  • Александр, Надым.Цена вопроса — 500 тыс. Руб. Маловато для иномарки — но хватит для новой Калины 2, правда, с восьмиклапанным мотором. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1 … 7,4 л / 100 км.
  • Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Уверен, что 5 лет не узнаю горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — действительно больше езжу за город, в самом городе мало.

Lada Kalina 2, 1.6 L 16V 98 HP

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть оснащен не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малютки. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело. Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в офисе, потом она должна забрать ребенка, потом поехать по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хетчбэк, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, думаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — в машинах ковыряться не люблю.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
  • Кирилл, Сургут. Машину покупал жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее сесть в универсал — она ​​не хотела. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет укомплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

По отзывам, опубликованным накануне ралли Тольятти-Казань, могло сложиться неверное мнение: расход топлива у новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и получается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче «Калина-2» с МКПП разгоняется до 45 км / ч. Отсечка происходит при 6000 об / мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об / мин, поэтому для «резкого» обгона водитель будет водить стрелку тахометра на 3500. В этом «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) Бензина. на сотню километров.Об этом пишет сайт autonews.

Впрочем, с механикой спокойнее можно ездить (причем, на 95-м бензине). Некоторым тестерам удалось потратить около 7 литров. №

С АКПП, показатели расхода топлива «Калина-2» — должны быть между указанными выше значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на «обгонной» трассе составляет 9-9,5 литров АИ-95).

Лада Калина 2. Стук пальцами в двигателе

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма.Указанная часть представляет собой ось движения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение поворотного типа по отношению к соединению шатун-поршень.

Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, также передаются на поршневые пальцы.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы разберемся, почему пальцы стучат по двигателю при разгоне, почему пальцы стучат под нагрузкой и т. Д.

Стук поршневых пальцев: почему это происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Эти причины условно можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также не исключено, что ошибки были допущены при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут быть неправильного размера или повреждены во время введения. В результате возникает люфт на стыке поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе; они также могут постучать после разогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и никоим образом не означает, что есть какие-либо механические проблемы в соединении пальца, поршня и шатуна. Оказывается, пальцы стучат по ДВС с исправным КШМ. Давайте разберемся.

Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь.В момент достижения поршнем ВМТ смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. Сгорание создает давление от расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и таким образом выполняют полезную работу. Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при движении поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает.Расширяющиеся газы с огромной силой давят на головку поршня, не давая ей подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» в гильзе, нагрузка на управляющий механизм, в том числе на поршневые пальцы, значительно возрастает. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как давление газов в цилиндре сильно возрастает. Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата.Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой ненормальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к выгоранию поршней, поломке поршневых колец и т. Д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, поскольку детали двигателя подвергаются значительному увеличению нагрузки и изнашиваются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндра, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра.Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые присутствуют между поршневыми кольцами. Одним словом, детонация может значительно сократить ресурс любого ДВС.

Из-за детонации пальцы во время разгона кратковременно стучат. Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъеме, оставаясь при этом на перегрузке… Эта детонация называется стуком пальцев при движении в натянутом состоянии. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо оперативно переключаться на передачу, подходящую для условий движения. Все зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двигателя внутреннего сгорания

Как уже упоминалось, поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня по отношению к шатуну.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям … Если с КШМ на моторе все в порядке, то главный виновник — детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с несоответствующим показателем для данного октанового числа ДВС приводит к детонации;
: если опережение зажигания слишком раннее, то также происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации) могут привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом двигателе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо запустить проверку зажигания, качества смеси и электронные датчики системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно тестируются с использованием компьютерной диагностики или имеющегося диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без устройства перемычкой необходимых контактов на диагностическом разъеме OBD… Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающего индикатора на приборной панели, после чего вы можете более точно определить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если момент зажигания ранний, смесь воспламеняется в тот момент, когда поршень все еще движется в ВМТ. В таком случае нагрузки на КШМ заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Детонационное сгорание топлива также возможно, если в цилиндры подается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате утечки воздуха, сильного загрязнения. топливный фильтр, форсунки или жиклеры в случае карбюраторных ДВС.

Еще одна частая причина детонации топлива — нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, отложения образуются на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой углерода позволяет уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия двигателя. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (СК). Такое возгорание означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами или деталями углерода. В этом случае момент возгорания становится совершенно неуправляемым.

Опасность короткого замыкания заключается в том, что температура в камере сгорания при таком воспламенении очень сильно повышается. В результате происходит перегрев деталей, выгорание и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву; Также возможно оплавление поршня и выгорание клапана. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и самих шатунов. Если перегретый двигатель будет эксплуатироваться и дальше, то следующей проблемой станет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто возникает калильное зажигание при неправильном выборе свечей. Дело в том, что подбор свечей необходимо проводить с учетом физических размеров и количества свечей. Это означает, что для каждого двигателя есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически откручивая их для проверки. При обнаружении дефектов рекомендуется сразу заменить отдельные свечи или сразу установить новый комплект.

Со временем
Итак, если есть стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т. Д., То сначала необходимо:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняет проблемы с подачей топлива, приводящие к обедненной смеси;
проверить систему питания на предмет возможных утечек воздуха;
диагностируют работу системы охлаждения двигателя;
диагностика двигателя внутреннего сгорания и декарбонизация двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;


Фото, видео, обзоры.Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

На дорогах России появилась новинка от АвтоВАЗа, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, получивший новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если детально изучить данные, представленные в таблице, станет понятно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственное отличие универсала Лада Калина 2 — это технические характеристики — кузов чуть длиннее.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2-го поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно сказывается на общей динамике автомобиля. Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться автоматической коробкой передач, что немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, чем у аналога с 8-ми клапанами.Автоматическая трансмиссия конкурирует с механической трансмиссией только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 кг тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими характеристиками, хотя и незначительно. Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 Вы можете узнать из таблицы ниже.Стоит отметить, что это еще не окончательные технические характеристики лады калины 2, так как они еще могут измениться, но вы наверняка узнаете об этом на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина 1,6 л 8-кл., МКПП (хэтчбек / универсал) 1,6 л. 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек / универсал) 1.6 л. 16-кл., АКПП (хэтчбек / универсал)

размеры

Длина, ширина, высота, мм 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Колесная база, мм 2476 2476 2476
Дорожный просвет, мм 145 (под порогом на заднее колесо) 145 (под порогом на заднее колесо)
Колея передняя, ​​мм 1431 1431 1431
Колея задняя, ​​мм 1414 1414 1414
Радиус поворота по шинам, м н / д н / д н / д
Объем багажника, л 260/361 260/361 260/361

Двигатель

тип двигателя 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый
Максимальная мощность, ч.п. 87 при 5100 об / мин 106 при 5800 об / мин 98 при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 140 при 3800 об / мин 148 при 4000 об / мин 145 при 4000 об / мин
Объем двигателя, см3 1596 1596 1596
Степень сжатия 10,3 11 11
Диаметр цилиндра, мм н / д н / д н / д
Ход поршня, мм н / д н / д н / д
Масса снаряженная, кг 1000-1020 / 1020-1040 1040/1060 1055/1075
Грузоподъемность, кг 475 475 475

Трансмиссия

тип привода Передняя Передняя Передняя
КПП 5-ступенчатая МКПП 5-ступенчатая МКПП 4-АКПП

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км / ч 169/170 179/180 171/175
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 / 12,7 11,6 / 11,7 13,8 / 14,0

Расход топлива

Городской цикл, л / 100 км Х, Х н / д н / д
Загородный цикл, л / 100 км Х, Х н / д н / д
Смешанный цикл, л / 100 км 7,1 / 7,1 7,0 / 7,0 8,0 / 8,0
Вид топлива Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л 50 50 50

* — Технические характеристики официальные, но могут быть изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фотографии Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.


Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это пакет «Стандарт». Комплектация «стандартного» автомобиля выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиотренинг. Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый маленький в семействе — 87 л.с.С комплектом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрические и обогреваемые боковые зеркала, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздуха.Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой …Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды при оснащении механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

Деталь базовой комплектации Лада Калина штатно включает в себя подушку водителя.В комплекте «Норма» предусмотрено наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения … В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает скорость автомобиля и данные о скорости автомобиля. угловая скорость автомобиля, тормозное давление, угол поворота рулевого колеса, частота вращения коленчатого вала двигателя, прием сигналов от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя за последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей мобиль уровень комфорта, включая выбор автоматической коробки передач.

Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как максимально комфортный автомобиль для использования в городских условиях. И если Lada granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером. По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем — в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет электропакет, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки.Для топовых рестайлинговых версий Lada Kalina будут доступны четыре подушки безопасности, система помощи при торможении BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная навигационная система, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всей поверхности стекла. , а также мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном, модулем Bluetooth и громкой связью.

Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным.Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары. Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему приподнятую волну. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными зеркала Kalina 2 и значительно увеличенные размеры, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки стали еще выразительнее.

Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые плафоны габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением рельефных колесных арок.

Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет оснащаться комплектом рейлингов на крыше. На второе поколение Калины производитель гарантирует максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах. Увеличились габариты бардачка, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

Новое техническое оснащение

Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач с тросовым приводом, что облегчит переключение рычага переключения передач.Кроме того, эти автомобили будут оснащены автоматической коробкой передач от Jatco.

Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанный мощностью 87 л.с. на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

АвтоВАЗ планирует объемы производства Kalina 2 до 100 тыс. Штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сойдет с конвейера, старая Kalina будет снята с производства.

Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет относиться к тому же ценовому сегменту, что и сегодняшняя версия. Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тыс. Рублей

Лето, жаркое время. Кто-то запомнит его поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину… Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки устранены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают авто достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественного потребителя. . Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.


Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя модификациями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит 169 и 179 км / ч соответственно, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.


Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость — 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первая версия.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая немало монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.


Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственную неплатежеспособность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

Автомобиль стандартной комплектации

V появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калином» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Изменилось в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault … Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и другое качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

К тому же, к сожалению, качество тоже «хромает» русской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля при движении слышны скрипы дверей о кузов.


Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» также дополнена программой стабилизации. Немного изменилась конструкция тормозной системы — некоторые детали теперь импортные.


Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 г., по сравнению с предыдущей моделью, имеет стабилизатор большего сечения и изменены в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крен машины и сделало ее более устойчивой на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в подвеску и ходовую часть, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

Оборудование Цена, руб. Двигатель Трансмиссия тип привода Время разгона до
100 км / ч, с
Расход
город / трасса, л
Максимальная
Скорость, км / ч
1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 л.с.) Механика перед 11,6 н / д / н / д 179
1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 л.с.) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи и внутри, так и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).

При осмотре сбоку хэтчбека можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего Калина ВАЗ-2192 имеет легкий и в меру динамичный силуэт. .Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, но по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулевым колесом скрывается информативный щиток приборов, представленный парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для управления светом блок, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Lada Kalina установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет беспрепятственно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма его достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне рулевого колеса или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по ​​1,6 литра (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем из бака «исчезает» 7,6 литра топлива каждые 100 км.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 148 Нм. 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевой рейке инженеры имплантировали электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

Комплектация и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех комплектациях — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит не менее 376 300 рублей и имеет очень скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, стальные колеса, колеса размером 14 дюймов, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два электростеклоподъемника и Isofix. технология для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и найти ее можно здесь, в зависимости от модификации, центральный замок, штатная «аудиосистема», климат-контроль, электрические стеклоподъемники задних дверей, подушка безопасности переднего пассажира, АБС. , BAS, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой стабилизации (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, электрообогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и зеркала заднего вида с подогревом и литые диски.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *