Калина 16 или 8 клапанов: О двигателях для LADA Kalina

Содержание

Лада Калина масло для двигателя 1.4, 1.6

В 2004 году завод АвтоВАЗ начал выпуск новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108. Новинка получила название «Калина» и на сегодняшний день представлена уже во втором поколении. Использование базы «восьмерки» отразилось почти на всех агрегатах и узлах автомобиля – многие из них перекочевали от предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила первое большое обновление и с этого момента более известна как Калина-2. До 2013 года линейка моторов была представлена 16-клапанным движком 1.4 литра и 8 или 16-клапанными установками с объемом 1.6 литра (о том, какое масло в них заливается и сколько, речь пойдет далее).

Вторая генерация Kalina больше напоминает небольшой рестайлинг, чем полноценное поколение. Дебют ее состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. Список изменений включал новый дизайн, новый мотор и улучшенную трансмиссию. Так, теперь модель выглядит более динамичной и это подкрепляется силовыми данными под капотом (87-106 л. с.). Работают моторы в паре с механикой или автоматом в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал мотор ВАЗ-11186 с 87 л.с. и объемом 1.6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню за 12.6 секунды на МТ и за 14.2 секунды на АТ. Что касается экономичности расхода, то тут никаких сюрпризов – привычные 7.1-8.0 литра на 100 км пути, зависимо от установленной коробки передач и объема движка. В 2014 году покупателям стала доступна Калина Кросс с большим дорожным просветом и 120-сильной установкой на 1.6 литра.

По своим характеристикам Лада Калина заняла место в одном ряду с бюджетными Шкодой Фабиа, Хендай Солярис и Рено Логан. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, данная модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Поколение 1 (2004 — 2013)

Двигатель Ваз 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км. : до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Поколение 2 (2013 — н.в.)

Двигатель Ваз 21116/11186 1,6л. (Гранта двигатель) 8 клапанов 87 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Лада Гранта Спорт 1.6 16 клапанов 120 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) на Авто.ру

Плюсы

820 плюсов

121 Вместительность салона

99 Проходимость

94 Комфорт

93 Надежность

77 Стоимость обслуживания

Минусы

229 минусов

88 Коробка передач

79 Качество сборки

62 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Отзыв об авто отца.

LADA (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 MT (106 л.с.)

Сам не однократно на нем ездил. Среднестатистический Российский автомобиль. Экономичный мягкий по нашим дорогам. Бежит довольно шустро. Есть кондиционер это прям зачет печка нагревает салон очень быст

Технические характеристики

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Здравствуйте!Это мой первый отзыв,не судите строго.Преобретался данный автомобиль в августе месяце в стандартной комплектации Б/У,т.к по финансам был ограничен.До это владел,не долгое время практическ

АвтоВаз или мой первый народный автомобиль

LADA (ВАЗ) Kalina 1. 6 AT (98 л.с.)

Приобрел я данный автомобиль в конце лета 2018 года. Очень попался удачный автомобиль, по состоянию лкп нареканий нет. Двигатель низовой, рвет на разгоне. Вкупе с хорошей резиной так вообще сказка. Кс

Калина vs Корса

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (81 л.с.)

Продал спонтанно своего бюджетного опелька 2001г( 1,2МТ, владел 7 лет), выручив около 160т.р... Задумался о покупке другой тачки...Хотелось конечно добавить лям и купить какую-нибудь шуструю бэху, но

myhidalgo

Обновлён

20 августа 2016

Авто как средство передвижения.

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (81 л.с.)

Всем доброго времени суток. Начну с предидущих моих авто, а это ВАЗ 21074 (новая с салона)-4 года эксплуатации (113000 км наездил), 2115 (1,5i) 2005 г.в.- 1,5 года езды (60000 км наездил).На иномарках

Рабоче-крестьянская лошадка

LADA (ВАЗ) Kalina 1.4 MT (89 л.с.)

Собственно этот аппарат стал моей учебной партой, и на нём я откатал без происшествий (почти, об этом дальше) свои первые 25000 за 8 месяцев. Машина досталась мне от отца, который пересел на Шниву для

Калина с сахаром...

LADA (ВАЗ) Kalina

Ну начну с того, что машина, собственно, не моя, но езжу сам часто и обслуживаю ее я. А отзыв постараюсь описать как можно трезвее. Все началось в августе 2006, приехали в ростокино, за машиной, иб

Небольшой опыт двух калин

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (81 л.с.)

Решил поделиться своими впечатлениями от владения двух калин, этот отзыв скопирован из "гаража" на мейл ру- т.к. о первой калине писал там, а потом решил дополнить ну и заодно выложить сюда. Общее

Паша

Обновлён

23 сентября 2014

Калина: раз, два, три!

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

12,11,2014 г. Пробег 11 000 км. Раз, два, три - потому что данная Калина у меня уже третья: Калина первого поколения http://my.auto.ru/review/4019374/, Калина второго поколения http://my.auto.ru/re

Nikosoft

Обновлён

28 ноября 2015

Лада БенЛада. Вся правда.

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (81 л.с.)

Вся правда о Ладе Калина. Привет друзья. Хочу поделиться своим опытом владения Ладой Калиной 2006 года, с двигателем 1.6, 8 клапанов. В комплектации с эл. усилителем руля и передними стеклоподъемн

Всё о LADA (ВАЗ) Kalina

Рейтинг модели — 3.9 / 5

Замена масла двигателя Лада Калина. Меняем фильтр на 8 и 16 клапанном моторе

LADA Kalina — российское производство «АвтоВАЗ». Первое поколение производилось с 2004 по 2013 год. В 2013-ом производство первого поколения было остановлено в связи перехода конвейера на второе поколение. На данный момент линейка имеет два поколения. Второе поколение поступило в продажу в 2013 году.

Лада Калина производилась в четырех вариациях.

  1. Мотор 1,4 л 16 клапанов, стандартизация «Евро-3, 4»;
  2. Двигатель 1,6 л 8 клапанов, стандарт «Евро-2, 3»;
  3. Мотор 1,6 л 8 клапанов, «Евро-4»;
  4. Двигатель 1,6 л 16 клапанов, со стандартом «Евро-3, 4», люксовая версия.

Какой бы ни был автомобиль надежным, какая бы страна его не производила Япония или Россия, абсолютно все автомобили нуждаются в обслуживании. Производитель данного авто рекомендует выполнять обслуживание в виде полной замены моторного мала (и фильтров) через каждые 15 000 км. На практике владельцы авто стараются обслуживать уже на 8-ой (плюс — минус) тысячи.

Многие делятся советом о том, что лучше купить дешевое масло но быстрей его сменить чем ездить все 15 000 км на дорогом.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы автомобиля Лада Калина часто заливают масла следующими классами вязкостей 5W-30, 5W-40, 10W-40 и 15W-40. Не забывайте что подбор вязкости из рекомендованных производителем должны основываться в первую очередь от географического положения эксплуатации автомобиля. Если для «холодного» региона подойдет одна вязкость, то для «теплого» — другая. Существует также и всесезонная рекомендованная для жителей средних широт. 

 

Таблица подбора вязкости по температурному диапазону

Температурный рабочий диапазон Вязкость
от -35 до +20 0W-30
от -35 до +35 0W-40
от -25 до +20 5W-30
от -25 до +35 5W-40
от -20 до +30 10W-30
от -20 до +35 10W-40
от -15 до +45 15W-40
от -10 до +45 20W-40
от -5 до +45 SAE 30

Выбор какого-то определенного бренда не принципиален, можно использовать любой популярный продукт.

  • LIQUI MOLY;
  • ZIC A Plus;
  • ТНК;
  • Esso Ultra;
  • Роснефть Optimum;
  • Mobil 1;

Помимо масла не забывайте о масляном фильтре, благо сегодня на отечественные автомобили большой выбор по приемлемой стоимости.

 

Примерные цены на масляный фильтр для «Калины» при покупке через интернет

Немного бюджетных фильтров:

  • М-008 Промбизнес ~ 1.5$;
  • LA OF 3101(914/2) LSA ~ 1.5$;
  • Z-103 Zollex ~ 1.5$;
  • PR 1540-4001 Profit ~ 2$;
  • WL7168 WIX ~ 2$;

От 2$ и выше:

  • 2105-1012005 WEEN ~ 3$;
  • ОС 384 KNECHT ~ 3$;
  • MN W914/2 MANN ~ 4$;
  • 0 451 103 274 BOSCH ~4$;

При планировании покупок через интернет учитывайте также стоимость доставки товаров. Совет: Многие владельцы следуют правилу, покупать дешевые расходники но чаще их менять, примерно через каждые 7-8 тысяч км.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов.
    Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. 
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Откручиваем сливную пробку Лада Калины ключом на 17 для слива отработанного масла. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
     
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру. 
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. Иногда масляный фильтр не хочет крутиться от усилия одной руки, в таком случаи нужно применить специальный съемник. Если такого нет, то можно применить наждачный лист, обвернув ей фильтр и попробовать провернуть рукой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Если у вас остались какие-либо вопросы, рекомендуем посмотреть видео ролик, в котором владелец Калины меняет моторное масло при этом снимая весь процесс от начала до конца на камеру.

Замена клапанов на лада калина 16 клапанов: фото и видео

В том случае, когда двигатель на Ладе Калине стал дымить и работать с перебоями, надо проверить компрессию в нём.

Замер компрессии

Компрессия в горшке 11,6 — очень хороший результат для б.у. двигателя

Для этого следует выкрутить свечи и на их место по очереди вставлять компрессометр. Работать при этом должны два человека. Один будет крутить мотор стартером, а второй – держать прибор.

В том случае, когда мотор на авто 8 клапанный, то надо будет отключить модуль зажигания, чтобы он не поломался. Когда в двигателе есть 16 клапанов, то ничего делать дополнительно не надо.

Компрессия в каждом цилиндре должна быть одинаковой по сравнению с другими. Опускаться ниже 10 единиц она также не должна. Если она опустится ниже 10, то потребуется производить полностью ремонт мотора. Если в каком-то одном цилиндре компрессия будет ниже, чем в остальных, то, скорее всего, в нем прогорел клапан и он потребует замены. В таком случае точно дать ответ на вопрос нельзя. Потребуется только разбирать мотор.

Замена клапанов (инструмент)

Следует отметить, что замена клапана – достаточно серьезный ремонт. Тут потребуются определенные знания и умения, а также специальные приборы и инструменты, а именно:

  1. Набор ключей и головок.
  2. Тонкие пассатижи.
  3. Отвертки.
  4. Цанга.
  5. Рассухариватель.
  6. Магнит и пинцет.
  7. Притирочная паста и машинка для притирки.

Прессовочная трубка

Рассухариватель

Также следует знать, что разница в замене клапанов на авто с 8 клапанами и 16 заметна. Более сложным является второй вариант.

Производить работы надо на остывшем моторе. Тут всё дело в том, что если снимать головку с горячего мотора, то она может деформироваться.

Процесс замены клапанов на 16-ти клапанной Калине

  1. Слить с системы охлаждающую жидкость.
  2. Отключить аккумулятор.
  3. Снять крышку на двигателе.

    Снятие крышки двигателя

  4. Демонтировать патрубок от узла дросселя до фильтра (воздушного).
  5. Снять все доступные разъемы с датчиков.
  6. Снять при помощи шестигранника защиту ремня ГРМ.

    Сняли крышку ГРМ

  7. Отвести при помощи отвёртки натяжитель и снять ремень. Проверьте заодно и состояние ремня генератора.

    Ремень ГРМ снят, заодно снимаем ролики, чтобы их почистить и залить новой смазки, если это необходимо

  8. Произвести фиксацию шестерен на распредвалах.
  9. Открутить внутреннюю защиту ГРМ. Открутить крепление ресивера для воздуха со стороны радиатора.
  10. Открутить выхлопной коллектор со стороны салона.
  11. Демонтировать датчики зажигания и масла.
  12. Извлечь модули зажигания.
  13. Демонтировать крышку механизма клапанов.
  14. Открутить крепление распредвалов и снять их. Тут следует помнить, что они отличаются. Идентификацию можно произвести по маркировке.
  15. Извлечь при помощи магнита толкатели и разложить их в определенном порядке (или пронумеровать).

    Извлекаем гидротолкатели магнитом.

  16. Удалить с термостата патрубки.
  17. Отсоединить «массу».
  18. Открутить болты, которые держат головку.
  19. Демонтировать головку и положить ее на чистую ветошь или стол.

    Уже видно клапана. Скоро доберёмся и до них

  20. Отделить от самой головки прокладку. Далее ее надо будет поменять на новую.
  21. При помощи специального устройства рассухарить клапана. Действовать надо осторожно, чтобы сухарь не выстрелил.
  22. Снять пружину и шайбы.
  23. Зажимом вытянуть колпачок для съема масла. Рекомендуется, даже при замене всего нескольких клапанов производить и замену маслосъемных колпачков на всех клапанах.
  24. Вытянуть клапана.
  25. В месте его прилегания к головке надо нанести пасту для притирки.
  26. Поворотами притирать клапан, поворачивая его в разные стороны. Кромка у клапана в результате должна быть ровная.
  27. Очистить посадочное место для клапана от нагара и грязи.
  28. Поставить новый клапан на место. При этом его надо смазать маслом.
  29. Поставить маслосъемный колпачок.
  30. Поставить шайбу, пружину и сухари. Поменять на всех клапанах колпачки для съёма масла.
  31. Произвести сборку агрегата в обратной последовательности.

    Вставляем клапана обратно

Важно

Крышка клапанной крышки стала сопливиться из-за низкого качества прокладки

При монтаже головки и ее крышки надо использовать только те герметики, которые рекомендуются производителем, иначе он может начать «сопливиться».

Если в герметике будет высокое содержание силикона, то при его сгорании он может вывести из строя датчик кислорода.

Выводы

Вот так красиво выглядит чистый блок и новые клапана

Зная особенности замены клапана на Ладе Калина и придерживаясь данных выше рекомендаций, вы сможете произвести эту работу своими силами.

Калина 2 8 клапанов гнет ли клапана

Клапана: гнет или нет.

Многие владельцы автомобилей Лада сталкиваются с проблемой обрыва ремня газораспределительного механизма, в результате которого гнуться клапана. Следует ли ожидать той же проблемы и от новых двигателей, которые были анонсированы в комплектациях Лада Калина 2. Как это происходит на деле.

Для начала попробуем объяснить читателю, который не сильно знаком с сутью и тонкостью предмета. Ремень газораспределительного механизма (далее ГРМ) это резиновое замкнутое кольцо с зубьями на внутренней его части, которые синхронизируют работу коленчатого и распределительного валов агрегата. Как и предыдущие модели, Лада Калина 2 не застрахована от разрыва ГРМ. В случае обрыва ремня, распредвал заклинивает в положении того такта в котором собственно и произошел разрыв. В отличие от распределительных, коленчатый вал продолжает вращение и далее, согласно законам инерции. В результате этого поршни двигателя бьют по открытым клапанам и деформируют их. Причиной этому, как правило, бывает изношенность или брак самого ремня, заклинивание помпы так же.

Если учитывать качество помпы на предыдущих моделях лада, то Лада Калина 2 комплектации «люкс» так же не застрахована от проблем с ремнем. Даже, несмотря на то, что двигателем Лада калина 2 «люкс» оснащена совсем другим, и клапанов в нём аж в 2 раза больше чем на вооружении обозреваемой нами обновлённой модели Лада Калина комплектации «норма». А именно 87 сильный 8 клапанный двигатель, объемом 1,6 л. Стоит учитывать отличительную особенность двигателя данного типа, а именно, на поршнях имеются специальные выемки. При облегчении ШПГ поршни становятся тоньше, и места для выемок в них уже нет.

Итак, столкнуться ли владельцы новинки от АвтоВАЗа под названием Лада Калина 2, с проблемой заклинивания натяжных роликов и быстрым износом ремня? Судить об этом можно будет уже после поступления первых моделей Лада Калина 2 на рынок и более тщательного тестирования данного автомобиля!

8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история уходит к продвинутому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня подробнее поговорим о данном силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Kalina 8 клапанов 87 л.с.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12. 2 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.0 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

В качестве топлива производитель рекомендует бензин марки АИ-95.

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Гнет ли клапана в 8-ми клапанном двигателе Калины?

ВАЗ (Lada) Kalina 2004 — 2013

Смотрю машину Калина, хэтчбек, 2012 года выпуска, стоит 8-ми клапанный двигатель. Гнет ли клапана на нем?

  • Гнет ли клапана на 8 клапанном ДВС Kalina? – 1 ответ
  • Cколько клапанов на Калине? – 1 ответ
  • Касательно обрыва ремня ГРМ, ВАЗ Kalina – 1 ответ

Мотор если ваз 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, тогда гнёт.

Если мотор ВАЗ 11183 (1.6-8кл) — не гнёт

Если мотор ВАЗ 11194 (1.4-16кл) — гнёт (эту строчку я написал потому что вверху в заголовке вопроса стоит Ваз 1119 ).

Странный критерий выбора автомобиля. Порой клапана гнёт даже там, где гнуть не должно. Вам лучше купить бесклапанный автомобиль. Например Трабант. Или Баркас. Если найдёте, конечно.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

АвтоВАЗ доработал 1.6-литровые двигатели, чтобы не гнуло клапана, новые подробности

На современных двигателях ВАЗ при обрыве ремня газораспределительного механизма клапана «встречаются» с поршнем, что вызывает критические повреждения и требует дорогостоящего ремонта. В связи с этим АвтоВАЗ решил модернизировать линейку моторов, установив новые поршни, которые исключат подобные повреждения, пишет CARscope.ru со ссылкой на свои источники.

Поставщик завода, компания Federal Mogul, освоила производство поршней с выточками (лунками, цековками) в днище. Моторы с такими поршнями в народе называют «безвтыковыми», то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны не «втыкаются» в поршни, в днищах которых на этот случай предусмотрены специальные проточки.

Новая поршневая группа предназначена для целого ряда 1,6-литровых двигателей, которые устанавливаются на модели Lada Granta, Kalina, Largus, Vesta, XRAY:

  • ВАЗ-11186 (8 кл. , 87 л.с.)
  • ВАЗ-21126 (16 кл., 98 л.с.)
  • ВАЗ-21127 (16 кл., 106 л.с.)
  • ВАЗ-21129 (16 кл., 106 л.с.)

Для 1,8-литрового двигателя с индексом ВАЗ-21179 доработанная поршневая группа не предусмотрена.

Обн.29.08.18: За день до открытия ММАС-2018 представители АвтоВАЗа представили СМИ обновленное семейство Lada Granta. Теперь на всех двигателях «Гранты» — и 8-клапанных, и 16-клапанных применяют «безвтыковые» поршни, то есть, с проточками, куда «проваливается» клапан в случае если порвётся ремень ГРМ, а поршень, толкаемый вверх по инерции пойдёт ему навстречу. Об этом Колеса.Ру сообщил Никита Гладкий (менеджер по продукту).

Обн.04.09.18: Сайт лада.онлайн уточнил информацию в официальной группе LADA в ВК. Ответ:

На вопрос «и на Весту и на XRAY с 1.6 литровыми?» Ответили так:

Позже клиентская служба АвтоВАЗ сообщила:

Lada Largus тоже получила такую доработку двигателя, т.к. на этот автомобиль устанавливаются аналогичные 1. 6-литровые моторы.

Обн.06.09.18: В сеть попал слайд под названием «Изменение конструкции поршня двигателя». В нем указывается, что для всех двигателей использованы поршни новой конструкции (на фото указаны только 1.6-литровые двигатели). Лунки в днище поршня на полный ход клапанов исключают возможности втыка клапанов в поршень при нарушении кинематики ГРМ (например, при обрыве ремня).

Новое покрытие и изменение боковой профиля юбки поршня позволило увеличить износостойкость поршней и как следствие, уменьшить склонности двигателей к возникновению стука и повышенному расходу топлива.

Хотите увидеть данную доработку на 1.8-литровых моторах? Это произойдёт, если марка «увидит чёткий запрос со стороны потребителя», который «пока таких пожеланий не высказывал». Проще говоря, хотите получить «безвтык» — пишите письма на завод. Об этом сообщил auto.mail.ru Сергей Корниенко, начальнику управления развития продуктового портфеля марки Lada.

По неофициальной информации «безвтыковые» поршни начали устанавливать с номера двигателя 3920500.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Замена ремня ГРМ на Лада Калина 2: 8 и 16 клапанов

2013 год стал годом рождения Лада Калина 2, которая была практически полностью модернизирована против своей предшественницы. Автомобиль стал популярным не только в регионах РФ, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Машина относится к малому классу, но имеет вполне хорошую вместимость.

Лада Калина 2 или ВАЗ 2192 оснащают линейкой силовых агрегатов с рабочим объёмом 1600 см 3. Они различаются не только показателями мощности, но и количеством клапанов в головке цилиндров. Их может быть 8 (двигатель 11186) или 16 (двигатели 21126 и 21127), привод в механизме ГРМ осуществляется зубчатым ремнём.

   Замена ГРМ на 8-ми клапанном двигателе

Если владелец машины считает, что подошло время, ремню в механизме привода ГРМ требуется замена, эту процедуру следует выполнить. Бо́льшая часть владельцев доверяет проведение этой работы специалистам, но при большом желании и навыках обслуживания автомобиля, её вполне можно выполнить самостоятельно. Откладывать это дело на «будущее» не следует, так как обрыв ремешка приведёт к повреждению клапанов в головке блока цилиндров. Работа по замене потребует от водителя около двух часов.

Схема ГРМ Ваз 11186

Следует приобрести расходные материалы, приготовить набор гаечных ключей, автомобильный домкрат, подставку под кузов машины, колодки под задние колёса автомобиля.

Если планируется замена насоса охлаждающей жидкости, нужно иметь антифриз для доливки его в систему охлаждения мотора.

И также потребуется ключ для регулирования натяжения зубчатого ремня. Начинать работу можно в гараже, любой другой горизонтальной площадке. Кроме этого, понадобится набор шестигранников разных размеров. Для удобства выполнения работ лучше всего снять переднее правое колесо.

Для этого на установленном автомобиле затягивают рычаг ручного тормоза, под задние колёса устанавливают колодки, срывают колёсные болты баллонным ключом. Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке, поэтому нужно открыть капот. Чтобы получить доступ к приводу ГРМ, следует демонтировать защитную крышку. Понадобиться пятый номер шестигранника, которым выворачивают 3 винта на пластиковой крышке.

Болты крепления защитной крышки

Снятие защитной крышки

Сливают небольшое количество антифриза из системы охлаждения мотора, если будет меняться помпа.

Далее начинается замена ГРМ.

  • Необходимо головкой на «10» вывернуть шпильку натяжного устройства генератора, снять его ремень. После этого следует выставить привод ГРМ по меткам. Лучше всего это сделать при снятом колесе с правой стороны автомобиля. Автомобиль приподнимают домкратом. Устанавливают для надёжности подставку под порог машины, снимают колесо. Теперь ключом нужно вращать болт на шкиве коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с отметкой задней крышки защиты.
  • Потребуется пятый номер шестигранника для снятия нижнего защитного щитка привода ГРМ. Далее следует снять шкив коленвала, для этого понадобиться помощник. Он должен включить пятую передачу, надавить педаль тормоза. В это время ключом с удлинителем выворачивают болт крепления шкива, снимают его. За ним также удаляется защитная шайба. Метка на зубчатом колесе должна совпадать с отливом на крышке масляного насоса. Следующим этапом ослабляют натяжение приводного ремня. Отвинчивают болт крепления натяжителя, снимают вместе с регулировочной шайбой, её в дальнейшем возвращают на место.
  • Снимают старый ремень со шкивов. Если нужно, то демонтируют помпу системы охлаждения мотора. Перед установкой новой детали, внимательно осматривают зубчатые колёса. Шкив насоса в системе охлаждения двигателя. Натяжной ролик обычно всегда меняется новым изделием.
  • Перед тем, как установить новый ремень, ещё раз проверяют совпадение установочных меток привода ГРМ, если всё в порядке, продолжают работу. Устанавливают на своё место ролик натяжного устройства вместе с регулировочной шайбой, но не затягивают его. Надевают ремень на зубчатое колесо распределительного вала, далее шкив коленчатого вала, помпа и натяжной ролик.
  • Ремень привода ГРМ натягивают специальным ключом поворачивая ролик натяжителя, направление движения указано на корпусе ролика. Поворачивают его до совпадения меток на подвижной и неподвижной втулках ролика, после этого затягивают болт крепления натяжителя.

Далее на двигателе ВАЗ-11186 ставят на место все снятые детали, после чего делают несколько оборотов коленвала двигателя, проверяют совпадение установочных меток. Если они совпадают, то процедура замены зубчатого ремня выполнена правильно.

   Гнёт ли клапана

К сожалению, такое на 8-ми клапанном двигателе иногда случается, если происходит повреждение зубчатого ремня в приводе ГРМ. Специалисты настоятельно рекомендуют постоянно обращать внимание на состояние привода ГРМ при проведении технического обслуживания, чтобы своевременно выявить возможные проблемы в клапанном механизме. Обрыв ремня приведёт к дополнительным затратам на ремонт силового агрегата, что в несколько раз превысит стоимость ремня с натяжным роликом.

   Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе

Чтобы поменять ремень в приводе моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 также особых условий не нужно. Понадобятся головки на «10», «15», «17», пятый номер шестигранника, мощная отвёртка с плоским лезвием. Головка блока цилиндров этих двигателей имеет 16 клапанов, и значит, распределительных валов также будет два.

Замену можно произвести примерно таким образом:

  • Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Шестигранником под номером 5 отворачивают 5 болтов верхней защитной крышки ГРМ, 2 винта нижней защиты.
  • Вращают головку на «17» за болт на шкиве коленвала, чтобы установить механизм ГРМ в положение ВМТ первого цилиндра. При этом должны совпадать метки не только на шкивах коленвала и распределительных валов, но и на маховике с корпусом коробки передач.
  • Далее отвёрткой стопорят от проворачивания коленвал, вставив её лезвие между зубьями венца маховика и корпусом КПП.

Фиксация коленвала от проворачивания

  • Отпускают натяжитель ремня генераторной установки, снимают его со шкивов.

Снимаем шкив привода генератора

  • Далее выворачивают винт крепежа шкива коленвала, демонтируют его вместе с распорной шайбой.
  • Ослабив натяжение ремня (для этого проворачивают натяжное устройство), можно демонтировать ремень в приводе ГРМ.

После этого категорически запрещено проворачивать коленчатый вал.

  • Перед сборкой тщательно проверяют состояние всех деталей ГРМ, совпадение установочных меток.
  • Установив новые натяжной и направляющие устройства, можно надевать ремень.
  • Начинают со шкивов распределительных валов, при этом нужно следить за тем, чтобы ветвь ремня между ними не имела прогиба.
  • Когда ремень будет заведён на шкивы помпы, коленвала, натяжителя, его нужно натянуть.
  • Для этой цели хорошо подходят клещи для снятия стопорных колец. Их вставляют в пазы, которые имеются в наружной обойме натяжителя, проворачивают его против часовой стрелки. Когда совпадут метки на обоймах натяжителя, можно затянуть его крепёж.

  • Далее собирают всё в обратном порядке. По окончании сборки перед пуском мотора следует прокрутить коленчатый вал на несколько оборотов, при этом контролировать положение установочных меток.

  Что с клапанами

Как и на 8 клапанном движке повреждение ремня 16 клапанных моторов приводит к печальным последствиям, гнутся клапана. Мотористы приводят факты, когда кроме клапанов повреждались поршня, гнулись шатуны, лопались втулки клапанов. Это приводит к тому, что двигателям требовались дорогостоящие капитальные ремонты. Не надо экономить на расходных материалах привода клапанного механизма, иначе владельца ожидают большие неприятности, связанные с ремонтными работами силового агрегата.

   Сроки замены ремня

Руководство по эксплуатации транспортного средства чётко предписывает сроки проведения всех регламентных работ. Согласно указанию завода, ремень в приводе следует менять при пробеге 75 тыс. км. Многие владельцы выполняют эти рекомендации, но иногда поломки случаются гораздо раньше указанных сроков, это зависит от качества используемых деталей, условий эксплуатации машины, других факторов. Поэтому специалисты рекомендуют не превышать пробег более чем 50–60 тыс. км.

   Какой ремень приобрести

Для эффективной работы двигателя привод ГРМ Лада Калина 2 должен иметь ремень высокого качества. Заводские моторы комплектуют изделиями завода РТИ в г. Балаково или от фирмы Gates. Хорошо показали детали от других мировых производителей комплектующих для автомобильной промышленности. Это могут быть расходники от компании Bosch, Contitech, некоторых других. Следует внимательно отнестись к их выбору, так как можно под видом фирменного товара продают подделки.

Калькулятор ТО автомобилей LADA - Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО автомобилей LADA - Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Тольятти

Настоящий раздел содержит информационные сведения, позволяющие ознакомиться с ориентировочной стоимостью технического обслуживания Вашего автомобиля1

Новый LADA Largus

LADA Largus фургон

LADA Largus Cross

LADA Largus универсал

LADA Granta

Drive Active

учебная

Cross

универсал

хэтчбек

лифтбек

седан

LADA Vesta

Sport

CNG

SW Cross

SW

Cross

седан

LADA XRAY

Cross


LADA Largus

фургон CNG

фургон

Cross

универсал

LADA Niva

Off-road


LADA Niva Travel


LADA Granta 2011-2018

Sport версии

лифтбек

седан

LADA Niva Legend

5 дв.

3 дв.

LADA Kalina

Sport версии

Cross

универсал

хэтчбек

LADA Priora

седан

1 - cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ».
- итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.
- информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.
- сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Лада

калина замена свечей зажигания 8 клапанов. Полезная информация о свечах зажигания. Процесс замены свечи

Какие свечи зажигания лучше для Лады Калины 8-ми клапанные: советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16. Выбор свечей в данном случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно. Также необходимо периодически их менять, чтобы мотор работал исправно, а автомобиль работал нормально.

Свечи зажигания для 8- и 16-клапанной Lada Kalina

Завод-производитель ВАЗ предлагает к приобретению свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ для автомобилей Lada Kalina, а также их зарубежные аналоги. Для изделий с 8 клапанами используйте A17DVRM, а для 16 - AU17DVRM. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев безотказной работы при пробеге 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года.Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость намного выше обычных. Но служат они долго и исправно.

Смотрите также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для авто на газе (LPG): что лучше

Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как это намного дешевле и выгоднее ездить на газе, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

  • французские BERU Ultra 14R-7DU, на газ не особо рассчитаны, но все же годятся;
  • украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP - у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечей

Для бесперебойной работы двигателя необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды.Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

  • размер свечи. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя. Большие тоже не подходят. Они должны быть средними;
  • число свечения. Показывает температурный режим. Он должен быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Меньшее число означает, что деталь будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день существует очень много разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, жаропрочностью, материалом, а также принципом действия. Лучшие варианты - это продукция от NGK, Bosch, Denso и других. Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

Смотрите также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим вашего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи нельзя менять 3 года. Именно поэтому на этих устройствах экономить не нужно, иначе через небольшой промежуток времени вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за грамотной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

Смотрите также: Замена салонного фильтра на Калину

Примечательно, что поменять свечи своими руками можно, если есть знания и навыки. Прикрепленное к статье видео поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калине лучше, а какие хуже

По техрегламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 нужно менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет об щадящей операции. Но не стоит этого делать, если машина находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) - АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) - 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) - RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) - BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) - Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) - DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) - FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы могли заметить, что свечи с тонким электродом, иридий и т. Д. Здесь не были перечислены. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но срабатывает отсечка для двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей - пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует "сроку службы" свечей со стандартным медным электродом. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет - немедленно замените свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказываемые на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.Но установив такие свечи в двигатель 21126, о гарантии на коробку AY-K3, скорее всего, придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим достичь в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • При наличии черной сажи («серны») на конусе изолятора и электродах можно произвести чистку или замену. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок на малых скоростях, частых стартов и остановок.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендованной заменой будет свеча с более низким тепловыделением, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи A14DVRM вместо A17DVRM в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас такую ​​замену нужно обсудить с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

В одном из интернет-изданий было проведено сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Были протестированы аналоги свечи А17ДВРМ от следующих компаний:

  • APS, Bosch, Brisk - российское производство;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Германия;
  • NGK, Denso - Япония;
  • Эйкем - Франция;
  • Чемпион - «Сделано в Европейском Союзе».

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, еще есть смысл покупать импортные: использование свечей Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Форсированные двигатели отличаются повышенной степенью сжатия, и двигатели ВАЗ - не исключение.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться об искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя подделки под этим брендом появились в последнее время. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина - Блог автовладельцев: Свечи NGK для Калины

Моя Калина уже пробежала чуть более 40000 км, а заводские свечи зажигания по-прежнему исправно работали, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их один раз каждые 30 000 км.Ну думаю, попробую купить и установить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе так лучше, не надо, все нормально на мой взгляд.

Поехал на BBC, приобрел комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего двигателя они были №13, а если у вас двигатель 16-ти клапанный, то нужно ставить №11.

Старые открутил и посмотрел. с ними вроде бы все было хорошо, но они были слишком красными, а это свидетельствует, прежде всего, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих добавок, что не годилось ни для одного хорошего двигателя.Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это. Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать и будут ли отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не присмотреться, то на слух определить скорость плавания просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самогипноз, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и определенно чувствую изменения. .Судя по ощущениям, потом что-то стало напоминать мою старую машину с 1.5 16-кл. мотор. Но на холостом ходу пузырение не прекращалось, очевидно, что от него не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и сколько прослужат. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:
  1. Замена свечей зажигания

Калина-Авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания - Срок замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина - очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако не всегда необходимо заменять расходные материалы, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам немного больше.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Стандартная частота замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в довольно широком диапазоне - от 30 тысяч километров для обычных (штатных) и до 80 тысяч километров для современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер работы автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при штатной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Диагностировать состояние свечей зажигания несложно.Лучше делать это визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и легкий серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело вернуть свечи на место и продолжить движение.

Если обнаружен значительный налет черного или белого цвета или оттенок ржавчины, смазывание маслом уже является поводом подумать о их замене или, по крайней мере, их очистке. Очистку можно произвести, смочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.В этом случае обязательно проверьте, какой зазор между свечами зажигания между электродами с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно согнув боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

  • Сильно загрязнены
  • Потеряли форму
  • Оплавились
  • Обломались
  • Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца проводить техобслуживание в срок. Как и все другие расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония) подходят для 8-клапанных автомобилей, BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES для 16-клапанных автомобилей соответственно.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные - именно этот тип производитель рекомендует использовать повторно. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не запрещено, только учтите, что они будут стоить немного дороже, и вы можете не заметить эффекта. Что касается иридиевых и платиновых свечей зажигания, то их главным преимуществом является длительный срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания - Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины давно уже перевалил за 30 000 км, я решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские те по-прежнему чувствовали себя хорошо.На морозе с первого раза завелась до -20, если градусник еще ниже упал - то со второго. На холостом ходу стрелка тахометра конечно немного поплыла, но на глаз еле заметно. Короче, погонять еще можно было, но так как в мурзилке было написано - менять через 30 000 км, то будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Выбор компании не заставил себя долго ждать, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и здесь главное - не нарваться на подделку.Если у вас Лада Калина 16-ти клапанная, то нужно брать НГК №11, а если у вас штатный 8-клапанный двигатель то нет. Я немного запишу всю процедуру, может эта информация будет полезна для девочек или новичков.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как они сидят довольно плотно.

Лично состояние электрода было нормальным, на них не было отложений, масляной пленки или нагара, единственное, что был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заливал свою Калину, присутствовали железосодержащие добавки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их вручную, а только потом использовать гаечный ключ.

Совет новичкам: лучше менять их по очереди: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра.

Впрочем, перепутать провода довольно сложно! Но я помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно натянули провода и завели машину - она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке. После того, как вы поставили новую свечу зажигания, наденьте провод и проделайте точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Лучше затяните, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может выдернуть свечу вместе с ниткой, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а она вам нужна? В конце своей темы я хотел бы устроить небольшой опрос, кто какими компаниями пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

ladakalinablog.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад я писал о замене свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком много положительных отзывов о них. Купил набор свечей на BBC как всегда и заменил. Зазор я не ставил, так как производитель уверяет, что для идеальной работы двигателя все уже настроено.

После замены прошло не более 1000 км и начал протыкать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостом ходу, когда ощущались резкие провалы в работе двигателя. Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. В этом разделе можно поискать всех желающих, там есть фото. И вместо него решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, обычного булькающего и дизельного мотора 1.6 8-ми клапанного по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе.Но на моей Калине это пузырение почему-то присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть их состояние. По внешнему виду с ними все было хорошо, но потом заметил, что зазор на заводских бриксах был больше. Вытащил из бардачка старые свечи зажигания и решил установить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:


Factory Brisk слева, новый NGK справа

После этой работы я решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько сильно новый клиренс повлиял на работу двигателя. Я проехал до заправки примерно в 20 км от города. И вот вывод, который я могу сделать:

  1. Дизель остановился, когда двигатель был полностью прогрет.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
  3. Расход топлива приятно удивил. Если при небольшом зазоре свечи зажигания он составлял 5,8 - 6,2 л, то после увеличения до заводского Бриска стал 4,8 - 5,2. Проверено на скорости 90 км / ч. К тому же во время сегодняшних тестов был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все вверх или вниз. Теперь к продукции марки NGK относятся еще более настороженно, поскольку это второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи зажигания лучше для Lada Grant 8 клапанов: видео

Автомобиль: Lada Granta Спрашивает: Виноградов Илья Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Lada Granta?

Здравствуйте, подскажите, какие свечи зажигания лучше установить на 8-клапанную Ладу Гранта? Хотелось бы, чтобы у них ресурс был больше и они работали дольше, но при этом, чтобы машина уверенно себя чувствовала на дороге.

Какие свечи выбрать?

Неисправные свечи зажигания напрямую связаны с нестабильной работой ДВС. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает нестабильно заводиться, дергаться, утраиваться и его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, вам просто нужно их заменить, но мы расскажем, как выбрать лучшие из них ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Независимо от того, какой у вас двигатель - 16 или 8 клапанов, рекомендации производителя будут одинаковыми. Другими словами, к вашему автомобилю подойдет любая из перечисленных ниже свечей.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые организаторы грантов заявляют, что после установки свечей Denso у них происходит прибавка мощности +100500 лошадиных сил

Исходя из данных, указанных в инструкции на автомобили Lada Grant, завод указывает следующие данные:

Оптимальный срок службы свечи зажигания - 20 000 километров в течение 18 месяцев. В течение этого времени каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако, если проводить эксплуатацию автомобиля аккуратно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего 3 года эксплуатации или 40000 км пробега.

Помните, что зазор свечи зажигания должен быть оптимально установлен в пределах от 1 до 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще стали предлагать потребителям так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, которые могут существенно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Грант.

Однако производитель - АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отклоняться от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания свечей зажигания, и была сформирована следующая таблица:


Эти свечи очень доступны по цене для каждого покупателя.

Установка свечей В6 на Лада Гранта (видео)

Замена свечей зажигания является обязательной при текущем ремонте автомобиля, особенно с учетом качества бензина в нашей стране.Замену тоже стоит учесть при подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как работают свечи зажигания?

Свечи зажигания - это устройство для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в колодцах свечей зажигания, которые, в свою очередь, расположены в головках цилиндров двигателя. Сверху прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если этого требует состояние этих частей. Так, на необходимость замены свечей на Калине могут указывать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивание автомобиля и вибрация при движении.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть кожух и головку блока цилиндров. Это сделано для предотвращения попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к катастрофическим последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, свечной ключ или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей потребуется головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

  • Резким рывком вверх снимите пластиковую крышку двигателя.
  • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления ключом на 10 и вынимаем катушки из колодца свечи зажигания.
  • Свечу выкручиваем ключом на 16 и вставляем новую.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

  • Удалите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
  • Свечу выкручиваем ключом на 21 и меняем на новую.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей зажигания для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или нагаром, разрушения изолятора, механического повреждения, разрыва моста и т. Д. Реально справиться можно только с грязью. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной очистки и ультразвуковая очистка.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся методах.

Метод разложения

Суть этого метода в том, что нужно прокипятить свечи в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от грязи, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Пескоструйный метод

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Так как пробег моей Калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все равно чувствовали себя нормально. На морозе с первого раза завелась до -20, если градусник еще ниже упал - то со второго.На холостом ходу стрелка тахометра конечно немного поплыла, но на глаз еле заметно. Короче, погонять еще можно было, но так как в мурзилке было написано - менять через 30 000 км, то будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Выбор компании не заставил себя долго ждать, так как большинство автовладельцев неплохо отзываются о свечах NGK, и здесь главное - не нарваться на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если у вас штатный 8-клапанный мотор, то №13. Немного распишу всю процедуру, возможно, эта информация будет полезна девушкам или новичкам.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят они довольно плотно.

Лично состояние электрода было нормальное, отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное, был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заливал свою Калину, присутствовали железосодержащие добавки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда мы ввинчиваем новые свечи зажигания, лучше сначала затягивать их вручную, а только потом использовать гаечный ключ.Совет новичкам: лучше менять их по очереди: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра. Однако перепутать провода довольно сложно! Но я помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно натянули провода и завели машину - она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке. После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проделайте точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Лучше затяните, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может выдернуть свечу вместе с ниткой, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а она вам нужна? В конце своей темы я хотел бы устроить небольшой опрос, кто какими компаниями пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

Замена свечей зажигания на Лада Калина - процедура очень простая и не слишком затратная. Однако не всегда необходимо заменять расходные материалы, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам немного больше.

Как часто следует зажигать

Стандартная частота замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в довольно широком диапазоне - от 30 тысяч километров для обычных (штатных) и до 80 тысяч километров для современных иридиевых и платиновых. Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер работы автомобиля.Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при штатной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Лучше визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и легкий серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

Если обнаружен значительный налет черного или белого цвета или оттенок ржавчины, смазывание маслом уже является поводом подумать о их замене или, по крайней мере, их очистке. Очистку можно произвести, смочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой. В этом случае обязательно проверьте, какой зазор между свечами зажигания между электродами с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно согнув боковой электрод.Но учтите, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

  • Сильно загрязненные
  • Потерянная форма
  • Плавленый
  • Обломан
  • Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца проводить техобслуживание в срок. Как и все другие расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить на газе намного дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

  • французские BERU Ultra 14R-7DU, они не особо рассчитаны на газ, но все же годятся;
  • украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP - у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Специалисты

рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим
вашего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи нельзя менять 3 года. Именно поэтому на этих устройствах экономить не нужно, иначе через небольшой промежуток времени вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за грамотной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе.В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

Двигатель калина 2 8 клап. Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы

Особенности конструкции

Автомобили Lada Kalina второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с системой охлаждения водяного типа и улучшенным режимом впрыска топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.).

Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярное сечение двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

В них 8 клапанов, отличаются они только тем, что шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116 импортная, а ВАЗ-11186 отечественная. Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, с той лишь разницей, что вышеупомянутая 39% щадящая шатунно-поршневая группа позволяет сэкономить топливо, снизить шум, вибрацию и увеличить ресурс до 200000 км.Моторы комплектуются ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем, улучшенной системой охлаждения, стальной прокладкой головки блока, повышенной компрессией (10,5 на разрез 9,8 для мотора ВАЗ-11183), а также форсунками охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такие же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа. Конструктивная особенность состоит из четырех клапанов на цилиндр, приводимых в движение двумя распредвалами через гидравлический толкатель.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю.Отличается формой и устройством пусковой системы. В связи с тем, что в двигатель были добавлены такие аспекты, как резонансный объем, система демпфера, изменение калибровки электронного блока, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также увеличить «гибкость». Это помогло сделать машину более адаптированной к городу.

Блок цилиндров

Конструктивная особенность двигателя - блок цилиндров из качественного чугуна.Головка блока цилиндров с системой охлаждения имеет каналы для прохождения жидкости, своеобразную рубашку, за счет чего увеличивается охлаждение поршней и уменьшается перекос блока от перегрева. В опорах блока размещены сталеалюминиевые вкладыши, служащие подшипниками коленчатого вала.

Коленчатый вал

Для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы. В передней части установлены: масляный насос, шкив зубчатого ремня и ремень генератора. Сзади на конце маховик, на котором находится железный зубчатый венец.

Шатуны

Изготовлен на отрыв, из стали. В верхней головке - втулка сталь-бронза, в нижней - тонкостенные вкладыши.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 - масляный насос; 2 - ремень генераторов; 3 - шатун; 4 - поршневой палец; 5 - ремень ГРМ; 6 - крышка ГРМ; 7 - шкив распределительного вала; 8 - впускной; 9 - свечной колодец; 10 - масляная крышка; 11 - термостат; 12 - маховик; 13 - сопло охлаждения днища поршня; 14 - маслоприемник; 15 - коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры из алюминия. В каждом по 3 кольца. На дне есть выемки, две для клапанов и одна для камеры.

Картер масляный

Для двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 эта часть кузова состоит из стали, а для ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 - из алюминия.

Головка блока

Головка блока находится на верхней части блока цилиндров. Изготовлен из алюминия. В нижней части расположены каналы, по которым течет жидкость, понижающая температуру в камерах сгорания. В верхней части ВАЗ-21116 головка двигателя ВАЗ-11186 является главной деталью привода ГРМ, то есть распредвалом. Он вращается в подшипниках и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 комплектуются двумя распредвалами, для впускных и выпускных клапанов. Устанавливается в блок головных опор. ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачки механизмов проходят термообработку, благодаря чему срабатывают клапаны.

Перпендикулярное сечение двигателя ВАЗ-21126: 1 - сливная пробка сливная; 2 - масляный поддон; 3 - масляный фильтр; 4 - водяной насос; 5 - коллектор; 6 - выпускной клапан; 7 - пружина клапана; 8 - выпускной распредвал; 9 - впускной; 10 - крышка ГБЦ; 11 - впускной распределительный вал; 12 - толкатель гидрораспределителя; 13 - корпус подшипников распредвала; 14 - сопловая рейка; 15 - сопло; 16 - направляющая втулка клапана; 17 - впускной клапан; 18 - прокладка ГБЦ; 19 - компрессионные кольца; 20 - маслосъемное кольцо; 21 - поршневой палец; 22 - шатун; 23 - блок цилиндров; 24 - крышка шатуна; 25 - маслоприемник.

Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, автоматически компенсирующими зазоры в приводе клапана; во время использования зазоры регулировать не требуется.

Направляющие втулки закреплены в головке агрегата, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание протекания масла в цилиндр на втулках закреплены маслосъемные колпачки.

Две пружины установлены на клапаны двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, по одной - на клапаны ВАЗ-21126, ВАЗ-21127.Распредвалы начинают действовать под действием усиленного зубчатого ремня.

Система смазки

Его следует распылять под давлением, так как таким образом масло попадает в коренные подшипники, подшипники распределительного вала. Конструктивная особенность данной системы в масляном поддоне и шестеренчатом насосе, масляном фильтре, датчике давления масляных каналов и масла.

Состоит из каналов для прохода охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, термостата.

Система снабжения

Усовершенствование блока питания включает ТНВД, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги. Особенность конструкции в функции улавливания паров топлива угольным адсорбером.

Система зажигания

Моторы ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехконтактную катушку, бронепровода и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех отдельных катушек зажигания, которые управляются компьютером.

Система вентиляции

На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно отметить, что система вентиляции закрытая. Есть патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке газообразные выбросы картера проходят через сапун через сопло, то есть калиброванное отверстие. Во время такой нагрузки создается высокое напряжение, и газы уходят в дроссельное пространство.

При работающем двигателе заслонку можно открыть, выхлопные газы проходят через большой шланг контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.


Вентиляционный контур картера: 1 - выпускной патрубок; 2 - дроссельная заслонка; 3 - сапун вентиляции картера; 4 - рукав подачи воздуха; 5 - сапун большого контура системы вентиляции; 6 - крышка ГБЦ; 7 - маслоотделитель; 8 - выхлопной сапун.

Трансмиссия

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей закреплен на трех подшипниках, воспринимающих объем агрегата и компенсирующих момент передачи и нагрузки при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано, как правильно отремонтировать двигатель в случае поломки. Описание доступно как начинающим, так и опытным мастерам.

Полезные советы

Как известно, многие проблемы с двигателем можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

Итак, синий дым появляется из-за просачивания масла в камеры сгорания. Частое появление синего дыма может вызвать износ деталей поршня и цилиндра. Соотношение сальников штока клапана может вызвать задымление при длительной прокрутке стартера, частых перегазовках, холостом ходу, после торможения.

Густой черный дым появляется при неисправности двигателя или форсунок. Серый или густой белый дым появляется из-за попадания жидкости в камеру сгорания. В зависимости от степени повреждения жидкость может попасть в масляный поддон, и в этом случае масло станет мутным из-за веструмита.

Обычный слегка прозрачный белый дым, идущий из газовой трубы, является нормальным явлением, особенно в сырую или прохладную погоду.

Очень часто машина перегревается.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

От перегрева, конечно, никто не застрахован, но главное - не паниковать, ведь его возможные последствия намного хуже. Во-первых, никогда резко не выключайте двигатель; это может способствовать тепловому удару, и в этом случае двигатель может не запуститься. Во-вторых, остановившись, дайте мотору поработать на холостом ходу, тем самым поддерживая циркуляцию жидкости в системе. В-третьих, залейте радиатор холодной водой, включите обогреватель на максимум.Только если температура упадет, заглушите двигатель.

В-четвертых, успокойтесь, не паникуйте! Не открывайте крышку радиатора, иначе вам подарит фонтан. Дайте машине успокоиться, тем самым сберегая машину и свои нервы.

Практически во всех установках для автомобилей с механической коробкой передач описано, что необходимо выжимать сцепление при запуске двигателя. Так что действительно нужно делать только на морозе, чтобы сэкономить заряд батареи.Остальное практикуется только для того, чтобы машина не заводилась при включенной передаче.

Этот метод вреден для двигателя, потому что, когда сцепление включено, на упорный подшипник коленчатого вала подается сильное напряжение. При запуске, особенно в холодную погоду, смазка долго не течет. Как следствие, во время движения будут возникать толчки из-за износа подшипника и осевого люфта в коленчатом валу. Чтобы избежать вышеуказанного, всегда проверяйте рычаг переключения передач, трогайтесь с места с включенным ручным тормозом.

Lada Kalina нового поколения, помимо модернизированного внешнего вида, получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то длина Lada Kalina 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными, а главное появилась возможность установки автоматических коробок передач.

Описание Технические характеристики Лада Калина начнем с габаритов и габаритов автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

  • Длина - 3893 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях - 240/550 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек - 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.

Длина калины в универсальном корпусе несколько больше. А за счет того, что расположены рейлинги на крыше, высота универсала тоже увеличена. Ширина моделей одинакова. Стоит отметить, что клиренс у машины с АКПП меньше на пару сантиметров.

  • Длина - 4084 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм (с направляющими 1540 мм)
  • Снаряженная / Масса - 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Колея передних и задних колес - 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки / до потока - 355/670 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина универсал - 145 мм
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размеры дисков и шин - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, то у Лады Калины либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат.Сами автомобили имеют передний привод. Передаточное число главной пары в механике составляет 3,7, на автомате 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то тольяттинский производитель может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 л. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный мотор мощностью 98 л. с. совместим только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Технические характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин
  • Максимальная скорость - 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12.4 секунды
  • Расход топлива смешанный - 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11,0 секунд
  • Расход топлива смешанный - 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 13. 7 секунд
  • Расход топлива смешанный - 7,6 л.

Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три двигателя, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л. ) Более мощный 16-ти клапанный ВАЗ-21126 98 л.с. (1,6 л). Кстати, теперь он используется в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения с рабочим объемом всего 1.4 литра - это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный мотор выдавал 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об / мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. В конце концов его бросили. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали за счет увеличения мощности до 87 л.с. и переименовав его в ВАЗ-11186, теперь он ставится на Калину в базовой версии.

Основой всего семейства этих двигателей стал тот же незабываемый двигатель 2108, на который были навешаны электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, серьезно переработали шатунно-поршневую группу, которая стала намного легче по массе, что повысило КПД базового мотора. А применение впрыска позволило сделать двигатель Kalina более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина , то в январе 2014 года она была серьезно модернизирована. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм.Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске - увеличена жесткость рессор и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается ниже.

Шасси в Калине нового поколения стало более жестким и комфортным. Передняя подвеска Лада Калина представляет собой независимую конструкцию с телескопическими стойками гидроамортизатора, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с удлинителями и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. Картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска была на 9-ка и почти всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель очень консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, это конечно же шумоизоляция, которую АвтоВАЗ так и не освоил, хотя постоянно слышатся обещания улучшить эти направления.

За всю историю производства на Лада Калина 2 (2192, 2194) устанавливалось довольно большое количество вариантов двигателей. Так, на каждую версию модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением знаменитого народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически не отличаются. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗа и французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Kalina комплектовались коробками передач трех типов - 4-ступенчатый автомат, 5-ступенчатая механика. и 5-ступенчатый робот, позволивший использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Техническое обслуживание двигателя

Техническое обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно просты, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300000 км. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигателе Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена моторного масла

Процесс замены масла в двигателе довольно прост. Потребуется минимальное количество инструментов и времени.Рассмотрим процесс замены моторного масла в моторе:

  1. Устанавливаем машину в яму или подъемник.
  2. Снять минусовую клемму с АКБ.
  3. Снять блок-картер.
  4. Откручиваем сливную пробку, и ждем пока вытечет масло. Затем затяните сливную пробку.
  5. Отверните наливную горловину и залейте моторное масло.
  6. Заменить масляный фильтр.
  7. Объем необходимо залить, повернуть заливную горловину и запустить двигатель.
  8. После того, как двигатель поработал 5-7 минут, проверяем уровень масла в двигателе.

Многие автолюбители задаются вопросом - сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калины 2 (2192, 2194). Так, согласно сервис-мануалам и мануалам по ремонту в двигатель Калины попадает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автомобилист.Итак, стоит ответственно подойти к вопросу - выбору масла, так как это зависит от того, насколько хорошо и сколько времени проработает двигатель.

Выбор масла

Чтобы выбрать масло, обратитесь к руководству производителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ заливает в свои машины моторное масло Лукьол или Роснефть.

Все для обслуживания двигателя Lada Kalina 2.

Основная масса автомобилей Lada Kalina имеет в силовом агрегате полусинтетическое масло - 10W-40.Но, можно заливать и синтетику.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с недоработками конструкции, исправить которые дизайнеры никак не могут. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Двигатель греется

Причиной этого явления часто является термостат. Как всем известно, в автомобилях производства АвтоВАЗа - это обычное явление, начиная с «Классики».Для устранения неисправности необходимо заменить термостат на новый. Но что, если причина не в этом, а двигатель нагревался по другой причине? Стоит определить, почему и почему.

  • Неисправность датчика температуры.
  • Неисправен охлаждающий вентилятор.
  • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности двигателя, а также привести к существенным неисправностям ГБЦ и блока цилиндров.Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Kalina - 87-103 градуса по Цельсию.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) осуществляется по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа. Итак, первое, что делают автомобилисты - это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая либо увеличить мощность, либо снизить потребление. Также существует возможность найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант это переборка двигателя и расточка.В силовом агрегате установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Мощность

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на автомобили были установлены многочисленные варианты трансмиссии, которые были разработаны для других серийных моделей АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигателе Калина 2 (2192, 2194) - очень щепетильный вопрос, так как от него зависит, как долго и качественно проработает основной агрегат автомобиля.Поэтому рекомендуется заливать рекомендованную производителем жидкость.

К новой машине - новый силовой агрегат. Логично, что с выпуском новой Калины АвтоВАЗ решил представить новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех двигателях, которыми будут оснащаться новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В раздел будут добавлены инструкции по ремонту и замене узлов и агрегатов двигателей Лада Калина 2.

Двигатель 21126.

Это единственный двигатель, который будет устанавливаться на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский двигатель по-прежнему будет выдавать 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Подробные технические характеристики этого двигателя неоднократно описывались в Интернете, поэтому повторяться не будем. Отметим только одно - АвтоВАЗ планирует устанавливать АКПП на Калину только в паре с этим двигателем. Напомним, то же самое и с автомобилями Lada Grant.

Как известно, из-за очередной ШПГ двигатель стал «подключаемым», т.е.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние изгибаются, что в дальнейшем требует дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь он имеет автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. Км ресурсом.

Двигатель 21116.

Этот силовой агрегат - результат тщательной модернизации двигателя первой Калины 11183. Новый двигатель посвящен не только выходу автомобилей Гранта и Калина 2, но и переходу на экологические стандарты. стандарта Евро-4.

Блок цилиндров нового двигателя в точности совпадает с блоком цилиндров 21126, несмотря на его новый индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому мотору представлен увеличенный до 200 тыс. Км ресурс, в отличие от 160 тыс. Км у 126-го.

Впускная система перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронным дросселем.

Из-за более длинных впускных каналов на BCX можно было сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об / мин ниже. За счет этого характеристика близка к таковой у 16-клапанного двигателя. Дроссель - только электрический. Благодаря этому можно полностью соответствовать экологическим нормам. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система курсовой устойчивости на Лада Калина 2, без этого узла контроллер просто не может обойтись, чтобы контролировать тягу автомобиля.

Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Снижение веса на 39% достигается за счет использования новых прошных, шатунов и других элементов. Фотография ниже наглядно это иллюстрирует.



Фото из журнала «За рулем»

В связи с повышенными температурными нагрузками на поршень 8-кл. в двигателе введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одно нововведение поршней 21116 - графитовое покрытие на юбке, которое должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Система выпуска нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это было раньше. Их длина также увеличилась. Для сравнения приводим фото нового коллектора (слева) и старого (справа).



Фото из журнала «За рулем»

Фотография установленного коллектора на серийную Калину 2.

Внешняя скоростная характеристика (ВШХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат модернизации двигателя можно увидеть на его VSH и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это вместе с увеличенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старичкам 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara снимут с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 - 106 л.с.

АвтоВАЗ объявил о подготовке к выпуску автомобиля. новый двигатель для Лада Калина 2.Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 л, построенный на базе 21126 («Приоромотор»). Мощность составит 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 150 Нм. Более подробная информация об этом двигателе доступна на странице «

». Надо сказать, что двигатель Lada Viburnum - плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Сразу следует отметить здесь, что в данном случае «русский» не означает «плохой» или «некачественный».Это важно. Ведь многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром - это автомобили, сделанные «на коленях».

Конечно, в отношении ряда конкретных вопросов эти решения имеют право на существование. Но не в случае с калиновым двигателем. Не верю? Постараемся убедить. Но не просто убедить, а конкретными конкретными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Лада Калина - результат усилий отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой ладовой модели при этом не является абсолютным новшеством. У него был свой типаж. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестной «Лады». Да да именно.

Конечно калиновый мотор не был позаимствован у Жигуленки в чистом виде, а был доработан и как следует модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель «Лада-калина» - это вторая попытка «сердца» восьмой модели «Лады» войти, как говорится, в народ.

Так что обвинять мотор Калинку в несостоятельности уже априори неправильно.Потому что он сдал сложнейший экзамен - испытание временем.

А что умеет калина двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке калиновых двигателей. Изначально Калинка оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя составлял 1,6 л. Силы этого агрегата хватило - 82 «лошади». Чтобы разогнать машину до «сотки», ему нужно всего 13,5 секунд, двигатель отлично тянет даже на малых оборотах. А ресурс двигателя был около 230 тыс. Км.

Была в "калина истории" и еще один серийный двигатель. Его рабочий объем - 1,4 литра, количество клапанов - 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадок». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон потребовалось 12,5 секунды. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял примерно 200 тыс. Км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. При этом рабочий объем достиг цифры 1.6 литров. Количество клапанов находится на уровне 16 шт.

Хорошая зарекомендовала себя мощность двигателя, которая достигла отметки 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили для машины экзамен, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить "двушка"

А какие двигатели ставят на ладу калину 2? Также с очень и очень хорошей производительностью.

В стандартную комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. из. В этой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных двигателя, выдающих 98 и 106 «лошадок» соответственно.

98-сильный двигатель комплектуется калиной 2 лада с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных «двухмоторных» двигателей АвтоВАЗа выполнен на базе двигателя «Приоровский» с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию от Lada Viburnum 2 можно смело назвать новинкой. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной коробкой передач с тросиком. Причем привод - это работа японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой компании.

Прочие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно понимают, что изношенные подушки двигателя являются причиной множества неудобств, которые могут возникнуть в пути.В том случае, когда подушки двигателя затвердели из-за различных условий эксплуатации, вибрация передается на кузов автомобиля, и это уже явно ощущается при трогании с места или на поворотах.

Из-за вышедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать дискомфортные рывки при торможении двигателем, а также - могут возникать посторонние звуки, доставляющие неприятные ощущения автовладельцу (например, щелчки, удары и т. Д.).

И вот что в этом вопросе важно по Ладе Калине.

Самостоятельно заменить подушку двигателя на этом детище АвтоВАЗа несложно.

Главное в этом случае - знать некоторые детали. Но в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг Калинка

Можно ли легко произвести тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И поэтому. Само устройство калинового двигателя простое и понятное, без всяких наворотов и наворотов, как говорится.Именно поэтому тюнинг двигателя можно без проблем, в том числе и у самого автовладельца (если, конечно, он на «ты» с техникой).

Хотя по поводу этой стороны вопроса - провести модернизацию самостоятельно или доверить этот процесс профессионалам - опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, лучше не жалеть денег и пойти улучшать двигатель на СТО. Специалистам сервиса, как ни крути, лучше этим делом займутся.А это, кстати, серьезное дело. Например, существует опасность выхода из строя электроники в автомобиле. Тебе это надо?

Итак, мы определились с этим моментом. Что вообще даст тюнинг? В первую очередь, это повысит маневренность машины и, конечно же, ее мощность.

Защищай нежную Калинку

Как отреагирует мотор калины АвтоВАЗа, если использовать подогреватель двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понимает, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя.Для чего? Для упрощения процедуры запуска двигателя в холодное время года (особенно это актуально для наших, российских погодных условий, когда зима может «внезапно» наступить и продлиться довольно долго).

Подогреватель дает возможность автовладельцу увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже самой холодной зимой, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке. При использовании ТЭН сам блок питания находится в выключенном состоянии (это серьезное преимущество по отношению, например, к автозапуску оборудования).

Необходимо использовать только обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на Калину самостоятельно или на СТО.

На каких моторах калина гнет клапан. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Типы двигателей, на которые эта проблема не распространяется

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный хорошо знаком нашим водителям.Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с. с рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с. ... Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла увеличить мощность и КПД силового агрегата.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе - чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидравлических подъемников, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «копейки» разной толщины и положить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом «нулевом» обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! 5-ступенчатый мотор поставляется в паре. Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин
  • Максимальная скорость - 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9.0 литров
  • Расход топлива смешанный - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 - шкив зубчатый коленвала
  • 2 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - натяжной ролик
  • 4 - задняя защитная крышка
  • 5 - зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - выступ на задней защитной крышке
  • B - отметка на шкиве распределительного вала
  • C - отметка на крышке масляного насоса
  • D - отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их.Это проблема не только отечественных автомобилей, но и современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и именно их мы будем рассматривать. А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Коленчатые клапаны на следующих двигателях

  1. Двигатель 16-ти клапанный объемом 1.5 литров. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана. И в обоих случаях даже 10 000 км не прошло после замены ремня ГРМ.
  2. Модель
  3. 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  4. Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину. Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому для выемок в поршнях не остается места - соответственно, клапаны гнутые.
  5. 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
  6. ВАЗ 21127, которая будет установлена ​​на Lada Kalina впервые. Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Priora, но чуть большей мощностью ... Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не прогибается на двигателях типа:

  • 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых вполне хватает, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-ти клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.

На каких двигателях гнет клапан

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их. Эта проблема присутствует не только в отечественных автомобилях, но и в современных иномарках, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и именно их мы будем рассматривать.А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Коленчатые клапаны на следующих двигателях

  1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана.И в обоих случаях даже 10 000 км не прошло после замены ремня ГРМ.
  2. Модель
  3. 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
  4. Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину.Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому в поршнях нет места для выемок - соответственно, клапана загнуты.
  5. 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
  6. ВАЗ 21127, которая будет установлена ​​на Lada Kalina впервые. Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Приоры, но немного большей мощности. Он тоже принадлежит к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не прогибается на двигателях типа:

  • 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для более поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых вполне хватает, чтобы избежать столкновения.
  • 1.6 16-ти клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанный. Батарею посадил. Я зарядил. Решил завести. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель легко завелся. Я думал, что порвался ремень. Ремень не поврежден. Думал свечи. Заменены. Проблема не решилась. Оказалось, что ремень ГРМ проскользнул на несколько зубцов (это выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Воткнул минимум 7000 руб. Пробег у машины 15 500 км. Блок 11193. Это пироги. На морозе заводить опасно, в том числе и от толкателя.

Всем привет! Самара - 2114 2007 г. двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров мощностью 81 л.с. 11193. Этот двигатель гнет клапан? Кто что говорит. В поршнях есть проточки, но, по слухам, это не помогает, а только смягчает удар, и вам придется расстегивать клапаны.

Была двенашка с цифрой 1. Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда я купил его, пробег был 55000 км и предыдущий хозяин сказал, что он только что поменял ремень, и мне не о чем беспокоиться и проехать еще 30 тысяч минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома оборвался ремень и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов, 6 погнуло, мне еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил практически мгновенно.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 он снова рвется, и снова дорога в сервис. А меня там уже как тяга - все было сделано за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Тут в этой проблеме точно нет, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 заклинил компьютер 8 класса, проворачивал ремень ГРМ.Результат: 2,3 цилиндр погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя был случай 65000 при скорости 140 км / ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что выводы делайте сами!

http://ladakalinablog.ru

Вы узнаете, гнет ли клапан у двигателя 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапаны.Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и гнет ли он клапана? По словам покупателей, только улучшенная модель лишилась этой проблемы.

Но опасения по этому поводу никуда не делись. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

По словам нынешних владельцев Grants, не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. Например, действительно качественный силовой агрегат входит в комплектацию «Стандарт». Будущий владелец такого варианта вряд ли столкнется с серьезными поломками.

А вот водитель, покупающий модель «Норма», может волноваться. Обрыв ремня ГРМ обычно требует ремонта. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но имеют разное оснащение. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать машину.

11183 - обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапаны останутся целыми, даже если будет поврежден ремень ГРМ.

Гнет ли вентиль на калине 1 4 16 клапаны?

Большинство покупателей хотят узнать заранее, гнет ли клапан на Калине 1 4 клапана 16? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая возникает не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Такой вариант практически не устанавливается, но в десятом семействе был довольно распространен.

Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. при обслуживании этой части автомобиля может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней 21116 доставляет массу неприятностей. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, а значит, происходит изгиб.

16 клапанов 1,4 л. Довольно экономичный прибор, но и без этой проблемы не обошлось.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов.Выбор комплектующих и запчастей - важнейший момент для тех, кто все же хочет избежать дорогостоящего ремонта. Также поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если да, то лучше приобрести другую модель.

Гнет ли вентиль на калине 1 6 8 клапанов?

Многие автолюбители сейчас задаются вопросом, гнут ли клапаны на Калине 1 6 8 клапанов. Есть модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор - 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. Модель объемом 1,6 литра уже появилась на более современных автомобилях ... Поршни имеют специальные глубокие канавки, разработанные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать резких столкновений.

Успешной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 л. В свое время с такой комплектацией выпускался ВАЗ 2112.В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля - это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. При необходимости следует заменить натяжной ролик. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ремня многократно увеличивается даже при обнаружении бракованного товара.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это недешевое удовольствие.Особенно, если вы работаете с официальными дилерами . .. Независимая профилактика станет более бюджетной.

Автовладельцы сталкивались с проблемой прогиба клапана еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель, объемом 1300 куб.см гнул клапан при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заклинивание насоса и натяжных роликов, износ или плохое изготовление ремня ГРМ (ремень ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов.В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении может повредить не только поршни, но также стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт машины будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать. В таких двигателях на поршнях отлиты специальные углубления для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На «Жигули» устанавливалось несколько типов двигателей.Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему на Калине гнет клапан при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных данной проблеме

  1. Восьмиклапанный, модель 21116, объемом 1,6 л, оснащенный облегченной поршневой группой ... За счет облегчения поршни стали очень тонкими и места для литья клапана просто не осталось. При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
  2. Шестнадцатиклапанный, модель 21126, объемом 1 штука.6 литров, устанавливается на более дорогие автомобили класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
  3. Шестнадцатиклапанная модель 11194 объемом 1,4 литра - одна из самых экономичных, но, к сожалению, тоже подвержена данной проблеме.
  4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1,6 л. это новый двигатель, на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он более мощный, но также остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, не затронутые этой проблемой

  1. Шестнадцатиклапанная модель 21124 объемом 1,6 литра считается одной из самых надежных. Установлен еще на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
  2. Восьмиклапанный, модель 11183, 1,6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию сейфов.

Несколько советов, как не узнать гнутся ли клапана на Калине и не получить дорогостоящий ремонт

Во избежание поломки газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Одной замены ремня недостаточно. Обязательно поменяйте с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. При необходимости его тоже нужно заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ.На нем не должно быть неровностей, полос или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапан на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет вам избежать проблем, обычно связанных с недосмотром технического состояния автомобиля. При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Установка ГРМ на калину 8 клапанов. Сроки по этикеткам

2013 год стал годом рождения Lada Kalina 2, которая была практически полностью модернизирована по сравнению с предшественницей. Автомобиль стал популярным не только в регионах РФ, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Автомобиль относится к малому классу, но имеет неплохую вместимость.

Lada Kalina 2 или ВАЗ 2192 комплектуются линейкой силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3. Они отличаются не только показателями мощности, но и количеством клапанов в ГБЦ. Может быть 8 (двигатель 11186) или 16 (двигатели 21126 и 21127) , привод в ГРМ осуществляется зубчатым ремнем.

Если владелец машины считает, что время пришло, ремень ГРМ необходимо заменить, следует придерживаться данной процедуры. Большинство владельцев доверяют выполнение этой работы специалистам, но при большом желании и навыках обслуживания автомобиля это можно сделать самостоятельно.Не стоит откладывать на «будущее», так как обрыв ремешка приведет к повреждению клапанов в ГБЦ. На замену у водителя уйдет около двух часов.

Схема привода ВАЗ 11186

Приобретите расходные материалы, подготовьте набор ключей, домкрат, подставку под кузов автомобиля, колодки под задние колеса автомобиля.

Если вы планируете заменить насос охлаждающей жидкости, вам понадобится антифриз, чтобы добавить его в систему охлаждения двигателя.

А еще понадобится ключ натяжитель зубчатого ремня ... Можно начинать работы в гараже или любой другой горизонтальной площадке. Кроме того, понадобится набор шестигранников разного размера ... Для удобства работы лучше всего снимать переднее правое колесо.

Для этого на установленном автомобиле подтянуть рычаг ручного тормоза, под задние колеса устанавливаются колодки, с помощью баллонного ключа оторвать болты крепления колес. Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке, поэтому нужно открыть капот. Чтобы получить доступ к приводу ГРМ, необходимо демонтировать защитную крышку.Вам понадобится пятый шестигранник, которым откручиваем 3 винта на пластиковой крышке.

При замене насоса из системы охлаждения двигателя сливается небольшое количество антифриза.

  • Необходимо открутить натяжной штифт генератора головкой на «10», снять его ремень. После этого следует установить привод ГРМ по меткам. Лучше всего это делать, сняв колесо с правой стороны автомобиля. Автомобиль поднят.Для надежности устанавливается опора под порог автомобиля, снимается колесо. Теперь гаечным ключом нужно повернуть болт на шкиве коленчатого вала по часовой стрелке до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней защитной крышке.
  • Пятое шестнадцатеричное число требуется для снятия нижнего щитка ГРМ. Далее необходимо снять шкив коленвала, для этого вам понадобится помощник. Он должен включить пятую передачу, нажать педаль тормоза. В это время гаечным ключом с удлинителем откручивается болт крепления шкива и снимается.Сзади также снимается защитная шайба. Метка на зубчатом колесе должна совпадать с отливом на крышке масляного насоса ... Следующим шагом является ослабление натяжения приводного ремня ... Отвинтите крепежный болт натяжителя, снимите его вместе с регулировочной шайбой, а затем верните обратно. на свое место.
  • Снимите старый ремень со шкивов. При необходимости демонтировать насос системы охлаждения двигателя. Перед установкой новой детали внимательно осмотрите шестерни. Шкив насоса в системе охлаждения двигателя.Приемный ролик обычно всегда заменяется новым продуктом.
  • Перед установкой нового ремня еще раз проверьте совпадение меток ГРМ, если все в порядке, продолжайте работу. Установите натяжной ролик вместе с регулировочной шайбой на место, но не затягивайте. Надеть ремень на шестерню распредвала, затем на шкив коленчатого вала, помпу и натяжной ролик.
  • Ремень ГРМ натягивается специальным ключом путем поворота натяжного ролика, направление движения указано на корпусе ролика.Поверните его до совпадения меток на подвижной и неподвижной втулках ролика, затем затяните болт крепления натяжителя.

Далее на двигателе ВАЗ-11186 все снятые детали ставят на место, после чего делают несколько оборотов коленвала двигателя, проверяют совпадение меток совмещения. Если они совпадают, процедура замены ремня ГРМ правильная.

Клапан гнет

К сожалению, это у 8-ми клапанного двигателя иногда бывает, если есть повреждение ремня ГРМ в приводе ГРМ.Специалисты настоятельно рекомендуют постоянно обращать внимание на состояние привода ГРМ при проведении технического обслуживания, чтобы своевременно выявить возможные проблемы в клапанном механизме. Обрыв ремня приведет к дополнительным затратам на ремонт силового агрегата, которые в несколько раз превышают стоимость ремня с натяжным роликом.

Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе

Для замены ремня в приводе моторов ВАЗ-21126 ВАЗ-21127 также не нуждается в особых условиях. Вам понадобятся головки для цифр «10», «15», «17», пятого шестигранного числа, мощная отвертка с плоским лезвием.В головке блока цилиндров этих двигателей 16 клапанов, а значит, и распредвалов будет два.

Замену можно сделать примерно так:

  • Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
  • Шестигранником с номером 5 откручиваем 5 болтов верхней крышки ГРМ, 2 винта нижней защиты.
  • Поверните головку на «17» за болт на шкиве коленчатого вала, чтобы установить механизм газораспределения в положение ВМТ первого цилиндра.При этом метки должны совпадать не только на шкивах коленчатого и распредвалов, но и на маховике с картером коробки передач.
  • Далее останавливают проворачивание коленчатого вала отверткой, вставляя ее лезвие между зубьями венца маховика и картером коробки передач.

  • Освободите генераторную установку натяжителя ремня, снимите его со шкивов.

  • Далее откручиваем винт крепления шкива коленчатого вала, демонтируем его вместе с проставочной шайбой.
  • Ослабив натяжение ремня (для этого поверните натяжитель), можно демонтировать ремень в приводе ГРМ.
  • Перед сборкой внимательно проверьте состояние всех деталей ГРМ, совпадение меток совмещения.
  • После установки нового натяжителя и направляющих можно надевать ремень.
  • Они начинаются со шкивов распределительного вала, при этом следя за тем, чтобы ветвь ремня между ними не прогибалась.
  • При намотке ремня на шкивы помпы, коленчатого вала, натяжителя его необходимо натянуть.
  • Клещи для стопорных колец хорошо подходят для этой цели. Их вставляют в пазы, которые находятся во внешней обойме натяжителя, поверните его против часовой стрелки. Когда метки на зажимах натяжителя совпадут, можно подтянуть его крепеж.

  • Далее все собирается в обратном порядке. По окончании сборки, перед запуском мотора, проверните коленчатый вал на несколько оборотов, следя за положением установочных меток.

Что с клапанами

Как и на 8-ми клапанном двигателе, повреждение ремня 16-ти клапанного мотора приводит к печальным последствиям, изгиб клапана ... Инженеры приводят факты, когда помимо клапанов был поврежден поршень, погнулись шатуны, лопнули втулки клапанов. Это приводит к тому, что двигатели требуют дорогостоящего капитального ремонта ... Не нужно экономить на расходных материалах привода клапанного механизма, иначе хозяин столкнется с большими неприятностями, связанными с ремонтными работами силового агрегата.

Сроки замены ремня

Автомобиль с ручным управлением четко прописывает сроки всех плановых работ. По заданию завода заменить ремень в приводе при пробеге 75 тыс. Км ... Многие владельцы следуют этим рекомендациям, но иногда поломки случаются намного раньше указанных сроков, это зависит от качества используемых деталей, условий эксплуатации машины и других факторов. Поэтому специалисты рекомендуют не превышать пробег более 50-60 тысяч км.

Какой ремень купить

Для эффективной работы двигателя ГРМ Лада Калина 2 должен иметь ремень высокого качества ... Заводские моторы комплектуются изделиями завода РТИ в г. Балаково или от компании.Хорошо показаны детали из комплектующих для автомобильной промышленности ... Это могут быть расходные материалы от Bosch, Contitech и некоторые другие. Стоит внимательно отнестись к их выбору, так как под видом брендовых товаров можно продавать подделки.

Как натянуть ремень генератора на Калине своими руками

Приветствую вас друзья на сайте авторемонт ВАЗ своими руками. Ремень генератора - важный элемент «жизни» вашего автомобиля.

От его исправности и правильного напряжения во многом зависит правильная работа генератора, качество зарядки аккумулятора, а также уровень напряжения в бортовой сети.

Как затянуть ремень генератора на Калине

При ослаблении ремень начинает свистеть, возможно усиление износа подшипников генератора. Кроме того, неправильное натяжение может привести к быстрому разрушению и дальнейшему повреждению самого ремня.

Поэтому следует знать, как отрегулировать ремень генератора на Калине, что делать и в какой последовательности.

Особенности диагностики ремня генератора

При появлении одного из вышеперечисленных симптомов следует немедленно проверить натяжение ремня генератора на Калине.Это легко сделать.

Надавите на ремень с определенной силой (около трех килограммов) и измерьте прогиб линейкой. Если он больше одного сантиметра, значит, ремень нуждается в регулировке.

Более точную проверку можно выполнить с помощью динамометра. В этом случае необходимо натянуть ремень с усилием 10 кг * с (вы увидите эти показания на шкале прибора) и оценить расстояние отклонения (оно должно быть не более 1-1,5 см).

Подготовительные работы

Натяжение ремня ГРМ.Чем грозит перетяжка ремня ГРМ?

Все делаем без паники и не торопимся. Все элементарно, слабо подтянуто, сильно ослаблено. Ролик при переполнении ...

Натянуть ремень генератора Лада Калина

Сегодня 01.12.2015 заменил этот , ремень на генераторе на новый, пробег 60 000.

Перед тем, как затянуть ремень генератора на Калине, провести ряд подготовительных работ:

1.Гайки натяжителя на генераторе очистите от пыли и грязи с помощью металлической щетки, можно распылить WD-40, чтобы их было легче перекрутить.

2. Подготовьте необходимый инструмент ... Для работы понадобится ключ на девятнадцать и восемь миллиметров.

Если вы обнаружили ослабление ремня, то не затягивайте с работой. Обратите внимание, из-за такой неисправности снижается КПД генератора, возникают перебои в подаче напряжения в бортовой сети, громкое «проскальзывание» ремня на шкиве и другие неприятные проблемы.

Особенности регулировки и затяжки ремня генератора

Теперь давайте посмотрим, как правильно натянуть ремень генератора. Хочу отметить, что весь процесс занимает не более 10-15 минут. Поэтому сходить на СТО и опустошить кошелек для оплаты мастеру как минимум глупо.

Действуйте в следующей последовательности:

Найдите натяжную планку и немного открутите на ней стопорную гайку, иначе регулировочный болт просто не повернуть.Если мешает бачок омывателя, снимите его, но в этом нет необходимости.

Вращаем болт натяжителя, добиваясь этого момента до тех пор, пока не будет создано необходимое натяжение ремня.

После этого затяните контргайку с необходимым усилием, на этом натяжение ремня на Лада Калина выполнено, осталось только проверить.

После завершения работ обязательно проверьте правильность натяжения ремня (с помощью одного из методов, которые мы упомянули выше) и исправность работы генератора.

Для этого включите зажигание и внимательно осмотрите панель приборов (на ней должен загореться соответствующий индикатор, заряжается аккумулятор).

Теперь вы можете запустить двигатель и дать машине немного поработать. Все это время следите за индикатором - через несколько секунд он должен погаснуть.

Помните, что ремень под силу даже новичку. Главное, строго соблюдать схему проверки и не забывать время от времени проводить диагностику напряжения.

В противном случае вы можете столкнуться с более серьезными проблемами, что приведет к увеличению затрат в будущем.Так что будьте бдительны и берегите свою машину. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок. Пишите в комментариях различные дополнения и предложения.

Ремень ГРМ, применяемый в модели Лада Калина, представляет собой кольцевое резиновое изделие, где есть специальные зубья в строго определенном количестве. Резиновая основа усилена нейлоновыми нитками.

Назначение ремня - обеспечить передачу крутящего момента от шестерни коленчатого вала на распределительный вал, если двигатель имеет 8 клапанов (или два, если головка 16-клапанная).

Состояние указанного расходного компонента напрямую влияет на работоспособность всего газораспределительного механизма. И в основном требует замены ремня ГРМ.

Типы неисправностей

На практике различают три типа выхода из строя ремня ГРМ:

  • потеря целостности;
  • обрыв;
  • неправильная степень натяжения.

Первый вариант опасен расслоением ремня. Свисающие нитки укажут на это явление.Срезанные зубы также встречаются довольно часто. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых компонентов механизма, в том числе:

  • шестерни на распредвалы;
  • шкив коленвала;
  • натяжной ролик;
  • насос контура охлаждения;

Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом. Вращая ролик, вы можете увеличивать или уменьшать уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое негативно скажется на состоянии и ресурсе ремня.Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, которая грозит выскочить зубьями на шестерни вала. В обоих случаях ремень ГРМ в Лада Калина перестанет нормально работать.

Обрыв ремня происходит, если владелец Lada Kalina своевременно не примет меры по замене этого важного расходного элемента. При возникновении такой ситуации дальнейшая работа 8-ми клапанного мотора невозможна. Автомобиль следует доставить эвакуатором к месту ремонта. И надо будет заменить ремень ГРМ.

Зачем менять?

Изготовителем установлен периодичность плановой периодической замены ремня, выраженная в пробеге. Так что хозяин должен наклоняться к указанной процедуре каждые 50 тыс. Км. Возможно раньше, если состояние указанного расходного материала требует такого действия.

Важно! Учитывая качественные аспекты деталей газораспределительного механизма, к которым относится ремень, рекомендуется сократить замену до частоты 30 тыс. Км.

Ременный привод в Лада Калина требует регулярного осмотра. Визуальный осмотр следует проводить не реже одного раза в месяц. Для этого необходимо снять защитную крышку. Если на поверхности ремня появляются указанные ранее признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, чтобы избежать внезапного разрыва.

Причиной выхода из строя водяного насоса системы охлаждения становится чрезмерно изношенный ремень ГРМ. Поломка на некоторых модификациях двигателя приводит к загибу клапанов на днищах поршней.В некоторых случаях отсоединенные шнуры ремня могут обернуться вокруг вала генераторной установки, что приведет к ее неисправности.

Обратите внимание, что на старых модификациях 8-ми клапанных моторов при обрыве ремня клапаны не гнутся. Удар не происходит благодаря специальным технологическим углублениям на головках поршней. Новые 8-клапанные агрегаты и модификации с 16-клапанными головками не могут похвастаться такой полезной защитной опцией.

В первом случае при обрыве ременной передачи глохнет 8-ми клапанный мотор. После установки нового продукта можно продолжать работу.Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.

Стоимость мероприятия по замене

Цена ремня ГРМ в розничной сети колеблется в пределах 400-600 руб. кусок. Когда потребуется замена натяжного ролика, то к указанной сумме смело можем прибавить порядка 500-600 рублей.

Стоимость услуги по замене достигает 800 рублей, а при необходимости замены ролика ожидаемое опустошение кошелька владельца составит около 1000 рублей.

Замена

Сначала запасаемся инструментами:

  • ключей на «10», «13» и «17»;
  • отвертка большая с шлицевым профилем;
  • ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
  • домкрат;
  • с баллонным ключом.

Перед демонтажными работами необходимо будет установить ГРМ в специальное положение (ВМТ). Для этого делают отметки на шкивах валов, корпусе картера трансмиссии и моторе.Итак, замена ремня ГРМ пошагово.

  1. Лада Калина расположена на ровной местности.
  2. Вывешиваем правую переднюю часть домкратом, а к задним колесам прикрепляем противооткатные упоры.
  3. Открыв капот и вооружившись гаечным ключом на 10, откручиваем болты (3 шт.), Удерживающие защитный кожух механизма.
  4. Гайка натяжного ролика LADA Kalina откручивается ключом на "13". Ремень ГРМ ослаблен.
  5. Теперь демонтируем ременную передачу генератора.Для этого мы используем ключ 13-го размера, чтобы ослабить натяжитель.
  6. Находим отметку на шестерне распредвала. Он представлен в виде прямоугольной бусины на тыльной поверхности кромки самой шестерни.
  7. Вращая вал подходящим ключом, совместим указанную метку с верхним выступом, имеющимся на фиксирующей пластине корпуса механизма.
  8. Переходим к картеру коробки. В нем есть специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Поддеваем длинной отверткой и снимаем.
  9. Видим маховик LADA Kalina. На нем есть отметка, которую необходимо совместить с треугольным выступом, расположенным слева от картера.
  10. Если фазы выставлены правильно (при натянутом ремне), то две указанные пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, исправляем положение, вращая валы за шкивы (можно повернуть колесо, предварительно включив 5-ю передачу).
  11. Далее фиксируем маховик отверткой, проталкивая его в окно картера и упираясь в зубья.
  12. Теперь снимаем шкив генераторной установки.
  13. Выбрасываем старый ремень ГРМ LADA Kalina с шестерен привода и ролика.
  14. При установке нового ременного привода проверяем, не сместились ли метки. Все манипуляции производятся по обратному алгоритму.
  15. Натяжение осуществляется вращением одноименного ролика. Используем специальный ключ.

Правильно натянутый ремень позволит холостой ветви (в центре) поворачиваться на 90 градусов пальцами.Это будет соответствовать приложенной нагрузке 2 кгс.

  1. Теперь роликовое крепление можно затянуть с правильным моментом затяжки.
  2. Вытаскиваем отвертку из окна картера, возвращаем заглушку.
  3. После сборки проверяем совпадение меток (поворачиваем механизм 2 полных оборота и смотрим).
  4. Установить кожух.
  5. Не забудьте поставить колесо на место.

При установке важно не забыть о этикетках.

Замена ремня ГРМ завершена.

Подведем итоги

Заводим двигатель LADA Kalina и радуемся отсутствию посторонних шумов ... Это говорит о том, что ремень ГРМ заменен правильно. Если ремень слишком натянут, об этом явлении будет свидетельствовать гудение ролика «Освобождение» уровня натяжения при отвинчивании фиксирующих креплений и вращении ролика в нужном направлении. Помните обшивку, которую нужно вернуть на штатное место... При установке нового ремня не забывайте про бирки. А теперь поехали!

Рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 15-20 тысяч километров. Обрыв ремня на 8-клапанной Калине не смертельный, клапана останутся целыми, а на 16-клапанной погнет. Поэтому за ремнем ГРМ нужно следить и своевременно менять его на новый (его ресурс от 50 до 80 000 километров). Процесс замены ремня ГРМ практически одинаков как для 8-ми, так и для 16-ти клапанных двигателей.

Для начала нужно снять пластиковую защиту ремня ГРМ, которая крепится на 3-х болтах.

Теперь нужно снять правое переднее колесо. У вас будет доступ к правому моторному щиту. Открутите 2 винта, на которых он крепится, и потяните вниз. Теперь мы можем добраться до шкива на коленчатом валу.

Перед этим нужно, прокручивая коленвал, установить обе звезды (коленвал и распредвал) по меткам:

Чтобы открутить маховик, нужно остановить коленвал.Со стороны сцепления у двигателя есть специальное смотровое окошко, через которое виден маховик. Снимите резиновую ленту и закрепите мощной отверткой. Для этого вам понадобится помощник.

Шкив может быть очень тугим, поэтому не удивляйтесь, если он не выкручивается.

Затем нужно снять ремень генератора.

Снимаем шкив, снимаем старый ремень. Для этого нужно открутить натяжной ролик и максимально освободить ремень. А теперь ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что шестерни не отклоняются от отметок.

Начинаем одевать новый ремень с шестерни коленвала. Затем натягиваем на шестерню распредвала с правой стороны. Мы все время следим за отметками. Далее продеваем ремень через ролик и натягиваем на помпу.

Натягиваем ремень ГРМ роликом. Для этого я использовал самодельный гаечный ключ из стальной проволоки (2-3 мм):

Ремень должен быть натянут так, чтобы его можно было повернуть на 90 градусов, но не больше и не меньше. После растяжки проворачиваем коленвал на 2-3 оборота и еще раз смотрим, не потерялись ли отметки.Если заблудимся, то снимаем и заново все выставляем.

Собираем в обратной последовательности.

В аннотации, которая идет в комплекте с автомобилем, сказано, что замена 8-клапанного ремня ГРМ на Калине рекомендуется каждые сорок - пятьдесят тысяч километров, а также на автомобиле с 16-клапанным двигателем. И проверка должна проводиться гораздо чаще.

Если на 8-клапанной Ладе Калине обрыв ремня, клапаны останутся целыми, но если это произойдет на 16-кл. двигатель, то они обязательно гнутся.Сам процесс замены прост и очень похож как на 8-клапанных, так и на 16-клапанных агрегатах.

[Скрыть]

Что такое ремень ГРМ на

Основное назначение ремня ГРМ на Лада Калина - синхронизация коленвала и распредвала силового агрегата. Чтобы избежать дорогостоящих работ по восстановлению двигателя, просто замените его вовремя, и он прослужит столько, сколько предусмотрено производителем.

  • Далее нужно прокрутить коленвал, чтобы звездочки валов стали по меткам.
  • Чтобы открутить маховик, заблокируйте коленчатый вал. Сбоку от сцепления на моторе есть небольшая прорезь, через которую можно увидеть маховик. Снимаем резинку и фиксируем отверткой. Для этого вам может понадобиться сторонняя помощь.
  • Далее снимаем ремень генератора.
  • Откручиваем натяжной ролик до ослабления ремня ГРМ.
  • Снимаем, при этом шестерни не должны сбиться.
  • Новый натягивается на шестерню распредвала справа.Не забывайте о этикетках. Затем нужно пропустить его через ролик, а затем натянуть на помпу.
  • Натяжение должно быть таким, чтобы ремень мог вращаться только на 90 градусов.
  • Провернув коленвал, смотрим, не сбились ли следы. Если это произойдет, то проделанную работу придется повторить.
  • Монтажные работы производятся в порядке, обратном разборке.
  • 16 клапанов
    1. Снимаем крышку, которая сверху закрывает ремень ГРМ Kalina с двигателем 16 cl.
    2. Демонтировать колесо, расположенное спереди справа.
    3. Снимаем брызговик силового агрегата и ремень генератора, чтобы лучше поменять.
    4. Проверяем коленвал до тех пор, пока метки шкива выпускного распредвала и шкива распредвала не сойдутся с впускными клапанами с метками, которые расположены на крышке.
    5. Откручиваем болт крепления шкива вала и снимаем его.
    6. Снимите ограничительную шайбу.
    7. После откручивания болтов снимаем переднюю крышку.
    8. С помощью болта крепления ролика уменьшите натяжение ремня газораспределительного механизма.
    9. Снимите ремень.
    10. Новый ремень устанавливается точно так, как показано на фото.

      Не забывайте, что метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив прилива на корпусе масляного насоса.

    11. При установке нового следите за натяжением ветвей ремня. В этом состоянии его надевают на шкив.
    12. Поворачиваем натяжитель по направлению стрелок до совмещения на нем меток.
    13. Затяните болт крепления ролика натяжителя.
    14. Если вал вращается, ослабьте затяжку и повторите работу.
    15. После установки проворачиваем коленвал на несколько оборотов. Здесь нужно следить, чтобы положение валов не нарушалось.
    16. Если все отметки сойдутся, то можно переходить к установке всех снятых деталей на свои места.

    Как видите, в этом нет ничего сложного, и мы надеемся, что эта статья помогла вам разобраться во всех тонкостях этого процесса.Теперь вы можете самостоятельно определить, какой ремень лучше всего подходит для вашей машины, как правильно его заменить и сколько на нем можно сэкономить.

    Какое масло заливается в калину 2 на заводе. Какое масло заливается в Калину? Какое масло подходит

    В 2004 году завод АвтоВАЗ приступил к выпуску новой модели, построенной на базе ВАЗ 2108. Новинка получила название «Калина» и сегодня представлена ​​во втором поколении. Использование базы G8 нашло отражение практически во всех узлах и узлах автомобиля - многие из них перекочевали с предшественника, в том числе силовые установки.В 2013 году Lada получила первое серьезное обновление, и с этого момента она больше известна как Калина-2. До 2013 года линейка двигателей была представлена ​​16-клапанным двигателем объемом 1,4 л и 8- или 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 л (о том, какое масло в них заливают и сколько будет рассказано позже).

    Калина второго поколения больше напоминает небольшой рестайлинг, чем полноценное поколение. Ее дебют состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году.В список изменений вошли новый дизайн, новый двигатель и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамичной, о чем свидетельствуют данные о мощности под капотом (87-106 л.с.). Двигатели работают в паре с механикой или автоматами, в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и объемом 1,6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню за 12,6 секунды на МТ и за 14,2 секунды на АТ. Что касается экономии топлива, то здесь никаких сюрпризов - обычная 7.1-8,0 л на 100 км пути в зависимости от установленной коробки передач и объема двигателя. В 2014 году покупателям стала доступна Калина Кросс с большим клиренсом и 120-сильной 1,6-литровой установкой.

    По своим характеристикам Lada Kalina заняла место наряду с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы надежности и качества, эта модель идеально подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

    Поколение 1 (2004 - 2013)

    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Поколение 2 (2013-настоящее время)

    Двигатель ВАЗ 21116/11186 1.6л. (Двигатель Гранта) 8 клапанов 87 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Продолжительность безаварийной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены. Сегодня на рынке ГСМ существует проблема в виде подделок, «убивающих» элементы двигателя.

    Еще одним фактором является правильный подбор масла для двигателя Лада Калина 8 клапанов, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

    На видео ниже тест автомобильного масла для Лады Калины.

    Зачем нужна замена масла (вопрос теории)

    Похоже масло с пробегом 10000 км от двигателя Лада Калина

    Любая нефть имеет свой ресурс и объем добычи. В зависимости от типа и маркировки горюче-смазочных материалов его использование может быть разным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип двигателя, количество клапанов и цилиндров.!

    Для 8-клапанной Lada Kalina производителем была составлена ​​целая технологическая карта допустимых к применению масел. Если заливать горюче-смазочные материалы, которые не рекомендуется использовать, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому стоит покупать масло с рекомендованной маркировкой.

    Технические и химические свойства масел

    Моторное масло должно выполнять несколько функций:

    • Отличная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
    • Охлаждение горячих деталей.
    • Защищать от коррозии.

    Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, которые защитят мотор и дадут максимальный ресурс до капремонта.

    Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

    Lukoil LUX 5w-40 - не хуже своих знаменитых конкурентов в тестах

    Для Лада Калина 8-клапанного двигателя заводом АвтоВАЗ разработана специальная таблица использования моторных масел, которые рекомендуются к применению.

    В двигатель внутреннего сгорания можно заливать как синтетическое, так и полусинтетическое топливо и смазочные материалы. Крайне не рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор был заложен не только отечественным автопроизводителем, но и ассоциацией автопроизводителей.

    После того, как произошел переход на использование инжекторных двигателей, автомобильные гиганты пришли к выводу, что не стоит заливать в двигатели минеральное топливо и смазочные материалы, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий двигателей рекомендуется использовать Минералку.

    Таким образом, рассмотрим, какие маркировки масел можно использовать на Лада Калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

    Марка масла Класс SAE Группа
    Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL / CF
    Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
    Novoil Super 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Роснефть Премиум 5W-40 SL / CF
    TatNeft Synthetic 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM / CF
    TatNeft Ultra 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Esso Ultra 10W-40 SJ / SL / CF
    Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
    Корпус 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Zic a 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

    Из таблицы видно, что достаточно большой выбор масел для 8-ми клапанной Калины и любой автомобилист, исходя из этого списка, может без опасений заливать в двигатель.

    Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

    Как известно, по технической документации 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч километров. Наряду с этим меняется фильтрующий элемент масляного фильтра, имеющий такой же ресурс, как и горюче-смазочные материалы.

    Последствиями несвоевременного могут быть:

    • Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных подшипников.
    • Увеличенное изготовление стенок камеры сгорания.
    • Накопление нагара на стенках блока.
    • Перегрев двигателя из-за накипи.
    • Коррозионное повреждение агрегата.
    • Загрязнение масляных каналов.

    Двигатель еще нравится, благодаря своевременной замене масла и соблюдению правил его эксплуатации и выбора

    Худшим вариантом несвоевременной замены масла может стать капитальный ремонт двигателя, так как он «стучит». Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распредвалов, замена поршневой группы.

    Технологический процесс замены масла (короткая образовательная программа)

    Замена масла на 8-клапанной Ладе Калине достаточно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы процесса:


    выводы

    Если следовать всем рекомендациям и правильно выбрать масло, а также вовремя его менять, двигатель может пройти без капремонта до 300 тыс. Км. Всегда стоит обращать внимание на страну-производителя, так как рынок насыщен подделками неизвестного происхождения.

    Когда мы во второй раз пошли в автосервис, это была вовсе не самая очевидная потребность. Где-то через 2000 км решили поменять масло в двигателе. Раньше эта рутинная операция проводилась в каком-то «дешевом» гараже, где дядя Вася с виду того самого человека, у которого «все стерильно», с нарядной внешностью посоветовал покупать «полусинтетику», потому что «Отечественные моторы начинают мочиться сразу из синтезатора». А тысячи автовладельцев собираются покупать полусинты разных производителей, ни секунды не сомневаясь, что дядя Вася уже все видел и точно знает, что они «писают».«Дядя Вася может знать, что« отечественные двигатели »получают синтетическое масло уже на заводе, почти с начала 2000 года, но считает это заговором производителей.

    Так что это было исключительно мое решение - не ждать намеченного срока. техобслуживание на 15000 км (точно производитель регламентирует первое ТО для 16-элементных автомобилей на 15 тыс. км.) и замена масла. С одной стороны, это привычка (плановое ТО на 8-элементном тратится ровно на 1500–2000 км). км), зато двигатель работает на заводском масле, пора его освежить, двигатель приработан и все такое.

    Автосалон - это такое место, где вы можете быть уверены, что в вас налито хорошее масло (что записано в сервисной книжке, где вы записываете любые звонки в автосервис и всегда знаете, почему с вами связались, и автосервис дилера отслеживает статистику). Вы всегда можете запросить сертификат на любую техническую жидкость, посмотреть, что в вас заливают, и точно знать, что сотрудники сервисной службы знают, какое масло можно заливать, а какое нет.

    О деньгах: владелица старой машины - мама и ее машина Лада Калина 1,6, 8-кл - меняет масло в гаражах.Перед заменой масла двигатель никогда не промывают, именно поэтому там сейчас достаточно черной жидкости (ну потому что 8-элементный всегда этим страдает). Процедура замены масла и фильтра обходится ей в 1700-1800 рублей (три года назад мне удалось уговорить ее на синтетические масла, что благоприятно сказалось на двигателе). Процедура замены масла и фильтра обошлась мне в 2400 рублей. Масло Shell Helix HX8 5W-30. Отличное синтетическое масло, хотя на плановом обслуживании, которое будет проходить через 3000 км, заменю его на синтетическое LiquiMoly (про качество масла слышал) или Castrol.Конечно с промывкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. В переплату 600 входит: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность в том, что это масло подходит для двигателя, гарантия на все выполненные работы. Для меня 600 рублей - это не деньги.

    Это был второй визит в автосалон. Впереди было еще четыре, два из которых носили чисто консультативный характер. Сегодня ни разу не жалею, что обращаюсь только к дилеру. Чего и тебе желаю.

    Теги: Какое масло заливать в двигатель лад калина 2

    КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста / Веста, X Ray / XRAY, 4x4 (Нива, Урбан)...

    какое масло лучше заливать в ладу калины в двигателе? | Thread by Elizabeth

    Олег Машное

    Edward Creamy

    Майкл, конечно, хорош

    Валерия 10W40

    Роман Блин его знает, синтетику заливаю, она практически не ест и мотор работает как-то тише.

    Иван мотуль, моб.

    Владимир ШЕЛЛ

    Нина которые не заливают, не проливают и не летят в трубу ....

    Зоя... visco bp3000 не по детски, 1.4

    Масла для LADA Kalina 2 - Подбор моторного масла - Форум Oil-club.ru

    Масла для LADA Kalina 2 - отправлено Выбрать моторное масло: Хорошо ... Посоветуйте масло для: 1) Модель: LADA Kalina 2 2014 2) Двигатель: Новый ... не стоит, когда разрешено заливать масло Ford 913C.

    С завода 16-ти клапанный двигатель Лада Калина залит моторным маслом Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

    Выбрать моторное масло для калины

    Залили здесь хорошее масло, двигатель как новый

    Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. Минерал или полусинтетика для обкатки двигателя можно заливать с завода. В дальнейшем выбор масла целиком остается за владельцем. варьируется в зависимости от типа коробки передач (автомат или механика).

    Для 16-клапанной Lada Kalina производитель подготовил таблицу рекомендуемых к использованию масел.

    Марка масла Класс SAE Группа
    Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL / CF
    Люкс (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
    Novoil Super 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Роснефть Премиум 5W-40 SL / CF
    TatNeft Synthetic 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM / CF
    TatNeft Ultra 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Esso Ultra 10W-40 SJ / SL / CF
    Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
    Корпус 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Zic a 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

    Liqui Moly 5w-40 - не в правилах, но упорно налагаемые дилеров.

    Как видно из таблицы, представлен довольно широкий выбор и ассортимент рекомендуемых масел специально для 16 клапанов. В основном это устраивают известные бренды на территории всего СНГ.

    Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться в сервисно-техническую документацию или найти соответствующие бирки под капотом автомобиля. Пишут рекомендуемый класс SAE и группу масла.

    Опрос «Какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель на Лада Калина»

    Castrol 5w-40 - этого масла нет в регламенте, почему? Не платят за рекламу?

    Когда требуется замена масла и сколько заливать

    Это делается для того, чтобы сменить топливо, прошедшее измельчение, так как оно теряет свои химические свойства.

    Последующая (плановая) замена масла происходит раз в 15000 км.

    Объем масла

    16-клапанный двигатель на Лада Калина вмещает в себя объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль немного поработал на холостом ходу, добавьте недостающее количество по отметкам «минимум» и «максимум», которые находятся на щупе.

    Промывка двигателя при смене сорта масла

    Джентльменский набор: масло новый сорт, промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

    При смене типа масла или заливке другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать моющие смеси от Liquid Molly. Он отлично защищает элементы мотора и не вредит им. В этом случае вам придется сразу залить в двигатель Лада Калина 16 клапанов 3,5 литра масла, а еще вам понадобится около 200 грамм для доливки.

    Физико-технические и химические свойства масел

    Сегодня на нефтяном рынке большая доля подделок. В связи с этим стоит быть внимательными при выборе ГСМ.

    К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

    • Смазка деталей.
    • Внешний вид сажи.
    • Горючесть
    • Осадок остался.
    • Вязкость.

    Химические свойства включают:

    • Охлаждающая способность.
    • Уровень защиты металлического блока силового агрегата.
    • Смазочные свойства.

    Любое масло, залитое в двигатель Lada Kalina 16V, должно соответствовать этим свойствам. !

    Согласно протоколу 1999 г., принятому Ассоциацией производителей автомобилей, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателях своих моделей автомобилей. Таким образом, владельца предупреждают, что стоит использовать только этот список и те классификации, которые указаны в технической документации транспортного средства.

    Последствия несвоевременной замены моторного масла

    Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что ГСМ имеют свой срок службы и мощность.

    На фото видны последствия несвоевременной замены масла, двигатель черный, внутренности заржавели

    Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам нормально может выполнять свои функции до 12-15 тысяч километров.В дальнейшем он теряет свои способности. Такая же участь ожидает и исполнение смазывающих способностей.

    Рассмотрим, к чему может привести несвоевременная замена масла:

    • Перегрев двигателя, что приведет к деформации головки блока и повреждению прокладочного материала.
    • Накопление сажи и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что, в свою очередь, приведет к плохой детонации и. Нормы
    • Скопление отложений в масляных каналах приведет к плохой циркуляции горюче-смазочных материалов.
    • Увеличение производства стен из блока.
    • Изношены поршни и кольца.
    • Коррозия силового агрегата изнутри.

    Наихудший сценарий - «грохочущий» двигатель, который просто необходимо заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от быстрого разрушения, а владельца - от непредвиденных финансовых затрат.

    выводов

    По рекомендации специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16V следует менять раз в 10 тысяч километров.Это дополнительно защитит двигатель от износа, а физические, технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс - сажа и осадок от использования масла не успеют образоваться и скапливаться на стенах.

    Автозавод всегда рекомендует использовать ГСМ определенных марок. Что касается бензина, то владельцам «Калины-2» рекомендуется заправлять автомобили следующей маркой топлива: Премиум Евро-95 (ГОСТ Р-51866).На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции есть требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинец, железо, марганец). Такие добавки являются основой антидетонационных смесей.

    Моторное масло обычно заменяют бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП - 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые к применению материалы:

    Марка Вязкость по SAE Качество
    Лукойл ЛЮКС 15W40 SL / CF (B5 / D3)
    Лукойл ЛЮКС полусинтетическое 5W30, 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    Лукойл ЛЮКС синтетика 5W30, 5W40 SN / CF (B6 / D3)
    Роснефть МАКСИМУМ (Ангарск, Новокуйбышевск) 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    Роснефть ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40 SM / CF (B6 / D3)
    TNK MAGNUM SUPER 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    Газпромнефть ПРЕМИУМ 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    GT TURBO SM (Hanval INC) 10W40 SM (B5)
    ESSO ULTRA 10W40 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 SN / SM / CF (B6 / D3)
    MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
    MOBIL SUPER 2000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    SHELL HELIX PLUS 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA 5W40, 10W40 SM / CF (B6 / D3)
    ZIC A PLUS 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

    Чтобы сузить круг выбора, ориентируйтесь на то, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться машина.Класс вязкости рекомендуется определять исходя из температуры воздуха:

    нижний предел Класс вязкости Верхний предел
    –35 и ниже 0W40 +30
    –30 5W30 +25
    –30 5W40 +35
    –25 10W30 +25
    –25 10W40 +35
    –20 15W40 +45
    –20 20W50 45 и старше

    Дозаправка масла в расширительный бачок

    Контроль уровня масла осуществляется следующим образом: при выключенном двигателе открутите щуп, расположенный рядом с крышкой ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами.Вторичная проверка проводится не ранее, чем через 3-5 минут. после доливки.

    Помните, что нельзя смешивать моторные масла разных марок. То же самое касается материалов, изготовленных на другой основе (синтетика / полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

    Полусинтетические материалы с вязкостью 5W30 производства Роснефти обычно заливаются с завода. Подробности уточняйте, открыв сервисную книжку.

    Масло для МКПП

    Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества.Согласно обозначениям API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для МКПП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходные материалы:

    Марка Вязкость по SAE Класс API
    Трансмиссия Лукойл ТМ-4 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4
    Роснефть КИНЕТИК (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4
    Роснефть КИНЕТИК (Новокуйбышевск) 75W90 GL-4/5
    Татнефть TRANSLUX TM4-12 75W85 GL-4
    ТНК ТРАНС КП 80W85 GL-4
    ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W90 GL-4
    G-BOX EXPERT GL-4 75W90, 80W85 GL-4
    Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90 GL-4
    SHELL SPIRAX S5 ATE 75W90 GL-4/5

    В АКПП масло не подлежит замене. При замене масла MCP предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.


    Как добавить трансмиссионное масло

    Выкрутив пробку щупа из крышки КПП, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Дозаправка осуществляется через отверстие в корпусе небольшими порциями.

    Главное, чтобы пробка зонда всегда была закручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке составляет 2200 мл, но, по отзывам - около 3 литров.Использованный на заводе материал был произведен Татнефтью (см. Таблицу выше).

    Омыватель, антифриз и остальное

    Бачок омывателя стекла, объем которого в Калине-2 составляет 5 л, рекомендуется залить подходящей жидкостью:

    В качестве наполнителя тормозной системы может использоваться жидкость РОСДОТ производства ООО ТЦ Тосол-Синтез или КАПРОС-ДОТ производства Сибур-Нефтехим. Эти материалы издаются в городе Дзержинск. Объем замененной тормозной жидкости будет равен 0.45 литров.


    Новый дизайн этикетки ROSDOT

    Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

    Совместимы те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. При нарушении этого требования заправка не производится. При этом материалы, окрашенные в следующие два цвета, могут иметь совместимость: синий, зеленый.

    Шкив ремня ГРМ на калину.Когда менять ремень грм на ладу калину. Натяжение ремня ГРМ на Калину

    Автомобиль из России относится ко второй группе автомобилей малого класса. Строители начали работу над дизайном Lada Kalina еще в 1993 году, а в серию она пошла в ноябре 2004 года.

    Согласно опросу покупателей, этот автомобиль занял четвертое место в рейтинге популярности автомобилей в России. Двигатели данной модели оснащены ременным приводом клапанного механизма, поэтому владельцам данного транспортного средства, а также всем желающим будет полезно узнать, как заменить ремень ГРМ на 8-клапанной Ладе Калине.

    Данный силовой агрегат представляет собой инжекторный бензиновый двигатель рабочим объемом 1600 см3. Это модернизированная версия двигателя ВАЗ 2111. Блок цилиндров отлит из чугуна, четыре цилиндра расположены в ряд. В клапанном механизме этого мотора восемь клапанов. Инжектор значительно улучшил динамику машины, экономию топлива. По своим параметрам он соответствует стандартам Евро-2.

    В приводе клапанных шестерен использован зубчатый ремень, что несколько снизило стоимость силового агрегата, но требует качественного, своевременного обслуживания привода ГРМ.В конструкции головки поршня предусмотрены выемки, полностью исключающие возможность повреждения клапанного механизма при повреждении или неправильной установке ремня ГРМ. Производители гарантируют ресурс мотора 150 тысяч километров, на практике это более 250 тысяч километров.

    Порядок замены

    Операция не представляет собой работу особой сложности, не требует специального оборудования, она вполне может быть выполнена руками владельца станка.Помимо стандартного набора гаечных ключей вам понадобится хорошая шлицевая и плоская отвертка. Автомобильный домкрат, подставка для кузова автомобиля, противооткатные башмаки, ключ для поворота ролика в натяжителе.
    При замене можно использовать любую плоскую горизонтальную платформу, на которой установлена ​​машина. В инструкции по эксплуатации транспортного средства рекомендуется проводить операцию по замене ремня при пробеге 50 тыс. Км, но многие владельцы проводят ее раньше этого времени, примерно на 30 тыс. Км.

    Замена ремня ГРМ Калины 8 клапанов будет проходить в следующем порядке:

    • На установленной машине ручной тормоз затянут, под задними колесами установлены противооткатные упоры. Колесный ключ срывает колесные болты правого переднего колеса
    • Автомобильным домкратом приподнять переднюю часть машины на правую сторону, установить подставку под порог кузова, снять с этой стороны переднее колесо.
    • Открыть капот моторного отсека, там будут проводиться дальнейшие работы.
    • Для демонтажа ремня ГРМ в приводе ГРМ необходимо снять пластиковую защитную крышку, которая крепится тремя болтами «10» под ключ.

    • Следующим шагом будет снятие ремня в приводе генератора. Вам понадобится ключ на «13», которым откручивается гайка натяжителя генераторной установки, генератор смещается максимально близко к корпусу блока цилиндров. После таких действий привод легко снимается со шкивов.
    • Теперь установите привод ГРМ по меткам. Вам понадобится гаечный ключ или головка на «17», которые вращают шкив на коленчатом валу, пока они не совпадут.

    • Для демонтажа ременного привода ГРМ необходимо остановить проворачивание шкива коленчатого вала. Вы можете попросить помощника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Если это не помогает, открыть заглушку на картере коробки передач.

    Вставить лезвие плоской отвертки между зубьями маховика и картером коробки передач в отверстие, открутить болт крепления шкива к коленчатому валу.

    • Для демонтажа ремня отпустите натяжной ролик. Откручивается болт его крепления, ролик крутится, натяжение ослабевает, после чего старый ремень легко снимается. Снимаемый с агрегата натяжной ролик рекомендуется менять одновременно с приводом. Под ней установлена ​​регулировочная шайба, которую некоторые «ремонтники» теряют.
    • Осмотрите шкивы коленчатого и распределительного валов, обратите внимание на износ их зубьев.Если такой износ заметен, шкивы следует заменить, так как площадь контакта с зубьями ремня уменьшается, из-за чего их можно срезать.

    А также проверьте техническое состояние насоса охлаждающей жидкости, который также приводится в действие ремнем ГРМ. В основном порезание ремня происходит после заклинивания насоса охлаждающей жидкости. При смене помпы нужно слить определенное количество антифриза из системы охлаждения двигателя.

    • Установите на его место новый натяжной ролик.Не забудьте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе при вращении ремень уйдет в сторону.
    • Установка нового ремня проводится в обратной последовательности, но перед этим еще раз проверьте совпадение меток ГРМ. Начать установку нужно со шкива распредвала, затем надеть шкив коленвала и шкив помпы. Эта часть ремня должна быть натянута без возможного провисания, а противоположная сторона натянута натяжным роликом.
    • При повторной установке шкива на коленчатый вал потребуется его фиксация от возможного проворачивания.
    • Затем на их место ставят защитные кожухи, регулируют привод генератора.

    По окончании установки привода ГРМ необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на несколько оборотов, проверяя при этом совпадение всех установочных меток.

    Маркировка

    КПД двигателя зависит от правильности этой операции.На двигателе их три, которые расположены на распредвале и кожухе заднего защитного щита, шкиве коленчатого вала и блоке цилиндров, кожухе коробки передач и маховике. На шкиве распределительного вала имеется штифт, который необходимо совместить с изгибом на корпусе задней защитной крышки ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет штифт, который совмещен с выемкой на блоке цилиндров. Риск на маховике должен совпадать с меткой на картере коробки передач; это самые важные отметки, которые показывают, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ.

    Правильное натяжение ремня

    Натяжной ролик - важная часть системы ГРМ на Лада Калина. Если его потянуть, это сильно ускорит износ механизма, при слабом натяжении может произойти сбой зажигания из-за проскальзывания ремня. Величина натяжения регулируется поворотом натяжного ролика вокруг своей оси. Для этого на ролике есть два отверстия, в которые вставляется ключ для вращения натяжителя. Также можно провернуть ролик с помощью плоскогубцев для снятия стопорных колец.

    «Мастера» действуют иначе, используют сверла или гвозди подходящего диаметра, которые вставляются в отверстия. Между ними помещается отвертка, рукояткой которой натяжной ролик поворачивают как рычаг влево или вправо до получения желаемого результата. Правильное натяжение будет тогда, когда корпус ремня между шкивами можно будет повернуть пальцами на 90 градусов, и после того, как ремень будет отпущен, ремень вернется в исходное состояние. Если это условие соблюдается, затяните крепеж в натяжителе.

    Какой ремень купить

    КПД двигателя автомобиля зависит от качества деталей, используемых в приводе механизма газораспределения (ролик натяжителя, ремень). При ремонте или техническом обслуживании машины рекомендуется использовать оригинальные запчасти, но в некоторых случаях рекомендуется использовать неоригинальные запчасти для автомобильных компонентов.

    Артикул оригинального ремня ГРМ 21126–1006040 , который выпускает завод РТИ в Балаково. Специалисты рекомендуют безопасно использовать запчасти от Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco.При выборе следует быть особенно внимательным, так как под маркой известных производителей можно купить подделку.

    Потребуется помощников, а также наличие смотровой канавы.

    Поскольку при обрыве ремня ГРМ возможно столкновение клапанов и поршней, ремень ГРМ необходимо заменять каждые 60 000 км. При замене ремня ГРМ следует также заменить его натяжные и натяжные ролики.

    Схема привода распредвала: 1 - зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 - прилив на крышке масляного насоса; 3 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 - натяжной ролик; 5 - зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 - Крышка заднего ремня ГРМ; 7 - зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 - ролик направляющий; 9 - зубчатый ремень; А - отметка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; По отметке на крышке масляного насоса; C, F - наклейка на задней крышке ремня ГРМ; D - отметка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускных клапанов; E - отметка на зубчатом шкиве впускного распредвала

    Вывод

    1. Готовим машину к работе

    2. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.

    Если вы снимаете ремень ГРМ при его замене, отметьте направление вращения маркером. При сборке он должен быть установлен в соответствии с этикеткой.

    3. Снимаем переднее правое колесо и устанавливаем машину на надежную подставку.

    4. Снимите правую часть брызговика двигателя.

    5. Снять ремень привода генератора

    6. Торцевым ключом провернуть коленчатый вал на 17 мм до совмещения меток на шкиве распределительных валов выпускных клапанов ...

    А на шкиве распредвала впускных клапанов метки на задней крышке ремня ГРМ.

    Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в ВМТ такта сжатия первого цилиндра (см.Рис.). Не допускается проворачивание коленчатого вала за болты шкивов распределительных валов. При следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой за зубчатый венец маховика. Для этого откручиваем три винта и снимаем нижнюю крышку картера сцепления. Также болт шкива коленчатого вала можно открутить, если помощник включает более высокую передачу и нажимает педаль тормоза. Но при этом коленвал может немного проворачиваться. Следовательно, необходимо еще раз убедиться, что все метки совпадают.

    7. Торцевым ключом на 17 мм с удлинителем откручиваем болт крепления шкива коленвала.

    8. Снимите шкив коленчатого вала и ограничительную шайбу.

    9. Шестигранный ключ 5 мм откручиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня ГРМ

    10. Снимите крышку.

    11. Ключ 15 мм поворачивая болт крепления натяжного ролика на пол-оборота против часовой стрелки, ослабляют натяжение ремня ГРМ.

    12. Снимите ремень ГРМ.

    После снятия ремня проверьте состояние натяжителя и направляющих роликов (см. Ниже «Натяжные и направляющие ролики ремня ГРМ - проверка и замена»).

    Установка

    1. Надеваем новый ремень, укладывая его ветви в соответствии с рисунком (смотрим и убеждаемся, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, сделанного на корпусе масляного насоса.

    2. Надеваем ремень на шкив распредвала впускных клапанов так, чтобы передняя ветвь ремня была натянута. Не допуская ослабления ремня, надеваем его на шкив выпускного распредвала.

    3. С помощью съемника стопорных колец поверните натяжитель в направлении стрелок до совмещения отметок на нем ...

    А ключом на 15 мм затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгс-м).

    4. Если при этом вывернулся один из распредвалов, то ослабьте натяжение ремня и переустановите его, проворачивая неправильно установленный распредвал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива распределительного вала).

    5. Проверяя коленчатый вал на два оборота (за коронку маховика или заворачивая болт шкива на валу), мы, однако, убеждаемся, что метки совпадают, и взаимное положение валов не нарушается.При необходимости, совместив метки, повторить установку ремня.

    6. Совместив все отметки, устанавливаем снятые с автомобиля детали на место.

    Замена ремня ГРМ на Лада Калина занимает около 2 часов работы. За это время хозяин может сэкономить около полутора тысяч рублей. В статье рассмотрены основные нюансы, а также непонятные моменты.


    Содержание статьи:

    Какие двигатели Lada Kalina гнутся клапана


    На данный момент на Lada Kalina устанавливаются силовые агрегаты трех типов.Речь идет о первом поколении автомобиля. По рекомендациям производителя - от 40 до 50 тысяч километров. Однако в силу конструктивных особенностей некоторых двигателей эту процедуру желательно провести немного раньше. Итак, рассмотрим двигатели, их достоинства и недостатки.

    1,6 литра, 8 клапанов

    Другие двигатели Лада Калина

    Конечно, каждый силовой агрегат можно было бы рассмотреть более подробно по отдельности, но это не обязательно, потому что гнут клапаны именно два других двигателя.

    Замена ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина


    В первую очередь нужно запастись набором инструментов. В него входит отвертка с плоским жалом; желателен набор ключей с головками и храповиком, так как накидным или рожковым ключом проводить операции будет довольно сложно. Также может понадобиться специальный ключ для проворачивания коленвала, мы рассмотрим немного другой вариант установки меток при замене ремня.

    Для начала вывешиваем переднее колесо.Устанавливаем машину либо на домкрат, либо подставляем какой-то упор. Это нужно для того, чтобы по метке установить коленвал, для облегчения процедуры можно открутить свечи. Это поможет избежать сопротивления сжатию.

    Затем снимите колпачок с ручки для отметки маховика. Она на корзине сцепления. В общем, эту процедуру нужно проводить с помощником, но если у вас очень длинные руки, то вы справитесь в одиночку. Осторожно вращайте колесо небольшими рывками, предварительно включив четвертую передачу.

    В этом случае метка на маховике должна совпадать с небольшим вырезом, который можно увидеть на корпусе коробки. После этого ослабьте натяжение ремня генератора, снимите его. Затем берем храповик и голову на 12. Они нужны нам для того, чтобы открутить кожух, закрывающий ремень ГРМ на Калине.

    Теперь откручиваем натяжной ролик, и разворачиваем его так, чтобы натяжение ремня ГРМ уменьшилось, достаточно его снять. Здесь важно обратить внимание на метку распредвала.Он должен совпадать с пластиной, которая специально установлена ​​на корпусе головки. Если метка не совпадает, то нужно еще раз проверить метку маховика, если она на месте, нужно отрегулировать настройку ГРМ.

    Для этого установите распредвал на метку, затем снимите ремень, а затем установите коленвал отдельно от распредвала. После того, как мы убедимся, что все отметки совпадают, вы можете снять ремень, а затем поменять его на новый. После установки убедитесь, что натяжение достаточное.Ремень должен поворачиваться на 90 градусов между насосом и распределительным валом. Если все требования соблюдены, идем в обратном порядке.

    Замена ремня ГРМ Лада Калина, 1,6 л, 16 клапанов

    В целом конструктивное отличие этих силовых агрегатов именно в голове. У этого двигателя два распредвала, соответственно 16 клапанов. Именно из-за этого на нем устанавливаются так называемые вставные поршни.

    Для замены ремня ГРМ на 16 клапанной Калине понадобится тот же набор инструментов, такой же порядок установки меток на маховике и распредвалах.Разница лишь в том, что здесь установлено два вала, соответственно две отметки. Они расположены на корпусе ГБЦ. Таким же образом снимаем ремень генератора, ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень и устанавливаем новый.

    Замена ремня ГРМ на Лада Калина 1,4 литра


    Такой двигатель представлен только в 16-клапанной версии, и он гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Об этом уже было сказано выше. Срок службы данного агрегата, по заявлению производителя, составляет около 60 тысяч километров, но ремонт газораспределительного механизма несравнимо со стоимостью ремня.

    Итак, для замены понадобится набор головок для откручивания шестерни коленчатого вала, сам ремень, приспособление для фиксации распредвалов. Начнем со снятия верхней части кожуха ремня. Далее снимаем ремень генератора. Затем снимаем нижнюю часть кожуха, выставляем коленвал до метки на масляном насосе, после чего откручиваем гайку, снимаем упорную шайбу.

    Теперь откручиваем натяжные ролики. Желательно убедиться, что ни один из них не гудит, и насос не течет.После того, как снимаем ремень, ставим новый и затягиваем ролики с моментом 33-42 Нм. Для этой процедуры вам также понадобится съемник стопорных колец. Им нужно повернуть натяжной ролик так, чтобы метки на нем совпали, придержать метки и затянуть болт ключом на 15. В течение всей операции важно следить за тем, чтобы валы не вращались. В целом завод устанавливает погрешность в один зуб, однако это не совсем положительно скажется на работе двигателя.

    Проверяем состояние и регулируем натяжение ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35 ° С).Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.

    На автомобиле с механической коробкой передач включаем пятую передачу, катим машину (или вывешиваем переднее правое колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Осмотрите ремень ГРМ. На автомобиле с АКПП для осмотра ремня снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений резины от тканевого каркаса.Обратная сторона ремня не должна иметь следов износа, оголения шнура и признаков пригорания. На торцевых поверхностях ленты не должно быть расслоений и расслоений. При обнаружении дефектов или несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень необходимо заменить. Также следует заменить ремень, если он обнаруживает следы моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину попадания масла на ремень) при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

    Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при срезании или срезании зубьев) клапаны могут касаться поршней из-за несовпадения относительного углового положения коленчатого и распределительных валов. В результате это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

    Проверить натяжение ремня. Для этого проверните коленчатый вал (см. Выше) по часовой стрелке ...

    При нормальном натяжении ремня и при условии, что метки на шкивах совпадают ...

    При нормальном состоянии ремня, но небольшое несоответствие между за выемку и выступ на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня.Для этого…

    Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления - по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа, в пазы внешнего диска ролика (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки ремня ГРМ всех переднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Натягиваем ремень до совпадения выреза внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н · м.

    Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

    Проверяем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке ремня ГРМ и проверяем, совпадает ли вырез внешнего диска натяжного ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки.При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. Если обнаружены дефекты ремня или если положение выреза внешнего диска натяжного ролика не совпадает с прямоугольным выступом его внутренней втулки (более половины ширины выступа), ремень следует заменить.

    Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105–110 Н · м), поэтому при ослаблении используйте рычаг.

    Убедитесь, что метки совпадают.

    Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распредвалов.

    Ослабьте крепежный болт натяжного ролика накидным ключом на 15 ° ...

    На шестнадцатиклапанной Ладе Калине состояние ремня ГРМ рекомендуется диагностировать через каждые 15000 км. Некоторые утверждают, что это слишком короткий срок, и рекомендуют серьезно интересоваться состоянием ремня всего через 25000 километров. Производитель сообщает, что нет необходимости менять ремень в течение времени, установленного регламентом.Но специалисты все же рекомендуют периодически осматривать этот участок, и при возникновении проблем произвести его замену, как описано ниже.

    Проверка ремня

    Проверяйте состояние узла только при холодном двигателе. Для осмотра снимается крышка верхнего привода. Емкость с жидкостью для мытья стекол лучше разобрать, так как она вполне может мешать. Для того, чтобы снять крышку привода, вам придется открутить 5 винтов, найти их не составит труда. Крышку следует снять, отодвинув ее верхний край.Также придется снять правое переднее колесо. Теперь берем головку на 17 и прокручиваем к ней коленвал по часовой стрелке.

    Сейчас осматриваем ремень ГРМ. Важно знать, что на его зубах не должно быть трещин, заломов или расслоений. Износа быть не должно, когда нитки уже видны. На концах не должно быть трещин или следов расслоения. Если такие дефекты обнаружены, это явный сигнал о необходимости замены ремня. Причиной замены ремня может быть обнаружение на нем масляных следов.Скорее всего, из насоса охлаждающей жидкости капало масло. Итак, при установке нового ремня нужно его осмотреть и при необходимости отремонтировать.

    Натяжение ремня должно соответствовать техническим требованиям. Чтобы проверить это, прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметки на зубцах шкива не совпадут с вырезами на крышке привода. Натяжение ремня будет считаться нормальным, если вырез внешнего диска совпадает с выступом внутренней втулки.

    Натяжение ремня также можно отрегулировать, если оно не такое слабое.Для этого необходимо ослабить болт крепления ролика, с помощью которого происходит натяжение. Для натяжения ремня ролик, с помощью которого он натягивается, вращается против часовой стрелки, для ослабления - по часовой стрелке. На внешнем диске есть прорези, в которые вставляется «рогатый» ключ. Ключ этот универсальный, применяется при ремонте всех ВАЗов с передним приводом.

    С помощью этого ключа ремень натягивается до желаемого уровня. При этом следует учитывать, что натягивать ремень нельзя, иначе это может вызвать неисправность как ремня, так и направляющих роликов.Но даже ремень натянуть нельзя. Если это произойдет, ремень тоже рано выйдет из строя. В конечном итоге это может привести к тому, что поршни будут соприкасаться с клапанами, что приведет к поломке механизма и, как следствие, к его дорогостоящему ремонту. Поэтому допустимо только оптимальное натяжение ремня. Ремень необходимо заменить при обнаружении вышеперечисленных дефектов. А теперь непосредственно о его замене.

    Замена ремня

    Для начала нужно снять приводной ремень вспомогательных агрегатов.Силовой агрегат может поддерживаться деревянным бруском. Откручиваем нижнюю крышку переднего привода, используя для этого накидной ключ. Устройство натяжения ремня крепится двумя болтами, один из которых нужно открутить, а второй открутить полностью.

    Нижнюю крышку можно легко снять, подняв натяжной ролик. Посмотрите на картинку, все ясно видно. Постарайтесь не потерять шайбу, указанную стрелкой на картинке.

    Теперь фиксируем коленвал от прокрутки.Для этого нам понадобится помощник. Для этого ему нужно нажать на тормоз на 5 передаче. Теперь снимите болт и шайбу.

    После этого приступаем к непосредственному демонтажу ремня, предварительно проверив совпадение меток. Болт, фиксирующий натяжной ролик, необходимо ослабить. После этого ремень можно легко сдвинуть, а затем снять.

    Теперь вам нужно снять направляющий ролик. Снять его можно будет только с помощью болта и шайбы, так как этот узел не подлежит разборке.Это делается для того, чтобы проверить состояние подшипников обоих роликов. Ролики лучше заменить, если машина имела значительный пробег или дефекты были обнаружены визуально. На жидкостном насосе для охлаждения не должно быть следов жидкости, иначе придется заменять и этот узел. Обратите внимание на то, что люфта нет.

    Установка происходит в обратном порядке, но роликовый болт пока не нужно затягивать до конца. Это нужно делать только после того, как ремень будет установлен.Его также необходимо установить в обратном порядке, предварительно убедившись, что метки на шкивах распределительного вала и крышке привода совпадают.

    Замена ГРМ своими руками

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Твиттер

    Мой мир

    В контакте с

    Google+

    Замена свечей зажигания.Полезная информация о свечах зажигания Свечи зажигания калины 8 клапанов

    Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить на газе намного дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

    • французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же годятся;
    • украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
    • чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
    • немецкие Bosch Platinum WR7DP - у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
    • japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

    Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

    Критерии выбора свечи

    Специалисты

    рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим
    вашего мотора.В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

    Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи нельзя менять 3 года. Именно поэтому на этих устройствах экономить не нужно, иначе через небольшой промежуток времени вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за грамотной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе.В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

    Так как пробег моей Калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все равно чувствовали себя нормально. На морозе с первого раза завелась до -20, если градусник еще ниже упал - то со второго. На холостом ходу стрелка тахометра конечно немного поплыла, но на глаз еле заметно.Короче, погонять еще можно было, но так как в мурзилке было написано - менять через 30 000 км, то будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

    Выбор компании не заставил себя долго ждать, так как большинство автовладельцев неплохо отзываются о свечах NGK, и здесь главное - не нарваться на подделку. Если у вас 16-ти клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если у вас штатный 8-клапанный двигатель то №13. Я немного выпишу всю процедуру, может эта информация будет будет полезно девочкам или новичкам.

    Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

    Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

    Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят они довольно плотно.

    Лично состояние электрода у меня было нормальное, на них не было отложений, масляной пленки или нагара, единственное, что был красноватый налет.И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заливал свою Калину, присутствовали железосодержащие добавки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

    Когда мы ввинчиваем новые свечи зажигания, лучше сначала затягивать их вручную, а только потом использовать гаечный ключ. Совет новичкам: лучше менять их по очереди: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра.Однако перепутать провода довольно сложно! Но я помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно натянули провода и завели машину - она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке. После того, как вы поставили новую свечу зажигания, наденьте провод и проделайте точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

    Вот и все! Лучше затяните, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может выдернуть свечу вместе с нитью, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а она вам нужна? В конце своей темы я хотел бы устроить небольшой опрос, кто какими компаниями пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет об щадящей операции. Но не стоит этого делать, если машина находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО ЗАЗС (Россия) - АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) - 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • ЧЕМПИОН (Англия) - RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) - BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) - Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) - DR15YC, LR15YC;
    • BOSCH (Германия) - FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа - для. Вы ​​можете заметить, что свечи с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не указаны. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но срабатывает отсечка для двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей - пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует "сроку службы" свечей со стандартным медным электродом. Оставляем выбор за владельцем.

    Появился керамический налет - немедленно замените свечи!

    По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказываемые на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.Но установив такие свечи в двигатель 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим достичь в результате.

    Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродах присутствует черная сажа («замша»), можно выполнить очистку или замену. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то вилку необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок на малых скоростях, частых стартов и остановок.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендованной заменой будет свеча с более низким тепловыделением, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи A14DVRM вместо A17DVRM в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас такую ​​замену нужно обсудить с дилером.

    Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ от следующих фирм:

    • APS, Bosch, Brisk - российское производство;
    • Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Германия;
    • NGK, Denso - Япония;
    • Эйкем - Франция;
    • Champion - «Сделано в Европейском Союзе».

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
    Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, еще есть смысл покупать импортные: использование свечей Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Форсированные двигатели характеризуются повышенной степенью сжатия, а двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться об искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя подделки под этим брендом появились в последнее время. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

    Моя Калина уже пробежала чуть больше 40 000 км, а заводские свечи зажигания по-прежнему исправно работали, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их раз в 30 000 км.Ну думаю, попробую купить и установить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе так лучше, не надо, все нормально на мой взгляд.

    Поехал на BBC, приобрел комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего двигателя он был №13, а если у вас двигатель 16-ти клапанный, то нужно поставить №11.

    Открутил старые и посмотрел. у них вроде все было хорошо, но они были слишком красными, а это свидетельствует, прежде всего, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих добавок, что не годилось ни для одного хорошего двигателя.Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это. Теперь вам нужно сменить АЗС.

    Покрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать и будут ли отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле плавает, но если не присмотреться, то на слух определить скорость плавания просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самогипноз, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и определенно чувствую изменения. .Судя по ощущениям, потом что-то стало напоминать мою старую машину с 1.5 16-кл. мотор. Но на холостом ходу пузырение не прекращалось, очевидно, что от него не избавиться.

    Итак, пока заменой свечей доволен, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и сколько прослужат. Пока все супер.

    Замена свечей зажигания является обязательной при текущем ремонте автомобиля, особенно с учетом качества бензина в нашей стране.Замену тоже стоит учесть при подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

    Как работают свечи зажигания?

    Свечи зажигания - это устройство для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в колодцах свечей зажигания, которые, в свою очередь, расположены в головках цилиндров двигателя. Сверху прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

    Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если этого требует состояние этих частей. Так, на необходимость замены свечей на Калине могут указывать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивание автомобиля и вибрация при движении.

    Процесс замены свечи

    Перед процедурой замены желательно продуть или протереть кожух и головку блока цилиндров. Это сделано для предотвращения попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к катастрофическим последствиям.

    Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, ключ для свечей зажигания или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с удлинителем).

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

    • Резким рывком вверх снимите пластиковую крышку двигателя.
    • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления ключом на 10 и вынимаем катушки из колодца свечи зажигания.
    • Свечу выкручиваем ключом на 16 и вставляем новую.

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

    • Удалите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
    • Свечу выкручиваем ключом на 21 и меняем на новую.

    При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей зажигания для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

    Возможные поломки и их причины

    Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или нагаром, разрушения изолятора, механического повреждения, разрыва моста и т. Д. Реально справиться можно только с грязью. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

    Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной очистки и ультразвуковая очистка.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся методах.

    Метод разложения

    Суть этого метода в том, что нужно прокипятить свечи в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от грязи, не повредив корпус. Стоит отметить, что после очистки они выделяют нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

    Пескоструйный метод

    Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *