Какой сабвуфер в седан лучше: Как подобрать сабвуфер для конкретного типа автомобиля!

Содержание

как установить сабвуфер в машину? | Студия автозвука Электросила, Севастополь

Допустим, вы приобрели корпусной сабвуфер и теперь не знаете как его правильно установить. Если у вас хэтчбек, внедорожник, минивэн или другой однообъемник-нет ничего проще, ставьте его динамиком назад, как здесь:

В большинстве машин такая установка дает отличный результат. Если вы обратите внимание, то задняя стенка большинства корпусных сабвуферов скошена под тем же углом что и спинка заднего сидения. Все это не просто так.
Однако бывают варианты когда при такой стандартной установке вы все-таки получаете запаздывающий, нечеткий бас. Салоны у всех автомобилей индивидуальны, соответственно невозможно просчитать распространение низкочастотной звуковой волны, приходится подбирать расположение сабвуфера опытным путем. Вот картинка из инструкции к сабвуферам Hertz Energy, на ней показаны различные варианты расположения сабвуфера в багажнике:

Что делать если у вас седан? В большинстве обычных седанов (не премиум-класса) можно поставить корпусной саб так же как и в хэтчбеке.

Низкочастотная волна спокойно найдет себе дорогу из багажника.

Если у вас автомобиль премиум-класса и вы не терпите компромиссов-направьте сабвуфер динамиком в сторону лючка для лыж. Лучше купить сабвуферный динамик для установки в корпус и сделать ящик под него, для того чтобы он четко подошел по размеру к багажнику. Можно использовать сабвуфер типа free air. Такие динамики предназначены для установки без корпуса в так называемый «бесконечный экран», в нашем случае в перегородку между багажником и салоном. Имейте в виду что эта перегородка должна быть хорошо закреплена и как можно более герметична. Выглядеть это будет как-то так:

 

 

 

 

 

 

 

Конечно же часто сабвуферы free air ставят в заднюю полку седанов. Все точно также как и с установкой в подлокотник, только мы категорически не рекомендуем устанавливать сабвуфер в полку вместе с широкополосными динамиками, например «овалами» 6х9. Нормального звука не будет!

 

Что делать если места для сабвуфера нет а баса хочется? В последнее время большинство производителей car audio производят супер-компактные сабвуферы для установки под сидение. Обычно это модели со встроенным усилителем. Минусом таких сабвуферов является невысокая мощность и не очень большое звуковое давление но со своей задачей они вполне справляются.
Вот пример установки нами плоского сабвуфера Focal IBus 2.1 под сидение Toyota Land Cruiser:

 

 

 

 

 

 

Этот сабвуфер дает заметный бас даже в немаленьком Лэнд Крузере и обеспечивает хорошую басовую поддержку штатным динамикам.

Компания Hertz выпустила две пассивных модели плоских сабвуферов (читайте наш обзор). Они отличаются бОльшими габаритами чем сабвуферы под сидение но и обладают приличной мощностью и звуковым давлением. Вы вполне можете поставить их в багажник как в первом варианте выше и получить отличный звук не потеряв объем багажника!

Если вы хотите сохранить полезныый объем багажника то вам подойдет еще один вариант установки- изготовление корпуса типа «стелс», т.е. «невидимки». Такие корпуса трудоемки в изготовлении, требуют профессионального подхода но результат стоит того-вы получите высококачественный бас и место в багажнике не пострадает. Вот примеры изготовленных нами корпусов стелс:

 

Удачных инсталляций!

©electrosila.info 2013

 

36617 Всего 10 Сегодня

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Установка сабвуфера в машину — где лучше расположить и нюансы установки

Оригинальный бас не имеет направленности. Поэтому трудно определить его источник. Расскажем как правильно установить сабвуфер в машину, чтобы добиться качественного звучания.

Выбор местоположения

Спереди по центру

Хорошая позиция. Хорошая связь с фронтальными громкоговорителями, способствует расширению переходной частоты. Хотя в автомобилях с ограниченным пространством впереди такая установка невозможна. Этот способ подходит для микроавтобусов. Поскольку места там не особенно много, для сабвуфера приходится использовать маленький закрытый корпус.

Багажный отсек, направленность вперед

Этот метод очень популярен. Хотя если между сабвуфером и противоположной стенкой багажного отсека места окажется недостаточно, излучаемая сабвуфером звуковая волна подвергается давлению и пострадает качество баса. Что касается автомобилей типа седан или купе, там погашенная звуковая волна фронтальных громкоговорителей, достигая багажника, меняет фазу на обратную. И если открыть багажник, звук становится неожиданно громким. Обычно причиной тому является внутренняя планировка.

Багажный отсек, направленность назад

Это неплохой способ. Но в автомобилях типа седан или купе поведение звуковой волны будет таким же, как и в предыдущем случае. Для исправления этого эффекта следует использовать достаточно большой акустический экран, убрать препятствия на пути звуковой волны или уменьшить размер корпуса. В автомобилях типа хэтчбек или в фургоне таких проблем не возникает.

Вровень с полом

Метод «вровень с полом» применим для багажника, где лежат шины. Пол багажника успешно выполняет роль акустического экрана, бас обретает хорошую пространность и энергию. Этот метод можно использовать в автомобилях разных типов — седан, купе, универсал, кроме моделей, не имеющих пространства для запасных шин.
Причем установка сабвуфера большого диаметра может вызвать проблемы, поскольку места там не много.

Задняя полка

Для седана и купе это хорошая позиция. Размещение там сабвуфера должна быть достаточно очень прочной, чтобы выдержать давление звуковых волн и его вес.

Важные моменты при установке сабвуфера

Вес корпуса

Энергия баса вызывает резонанс окружающих объектов. Каждый из них начинает издавать звучание на собственных частотах, что ведет к деградации музыкального баса. Для воспроизведения максимально чистого, незагрязненного баса корпус сабвуфера должен быть как можно более тяжелым, чтобы не резонировать самому и не распространять резонанс. Если автомобиль не чрезмерно тяжел, то чем больше вес корпуса, тем лучше бас.

Хороший эффект погашения вибрации дает использование внутри корпуса изолирующего материала, который применяется в домашних акустических системах.

Выбор материала

Для корпуса громкоговорителей следует выбирать материал, имеющий наименьший резонанс и не заглушающий звучание. Наиболее подходящим для автомобильной акустики является дерево. ДВП (древесно-волокнистая плита) — очень хороший материал: дешевый, тяжелый, трудно поддающийся резонансу и легкий для обработки. Береза и дуб тоже хороши: тяжелые и трудно поддаются резонансу, хотя дороги и сложны для обработки. Лучше всего использовать плиты толщиной более 18 см.
Звукопоглощающий материал необходим, но не слишком в больших количествах. Звукопоглощающий материал нужен для снижения эффекта стоячих волн внутри корпуса. Но если использовать слишком много этого материала, звучание становится зажатым и снижается отдача громкоговорителя. Приклейте звукопоглощающий материал, как минимум, к задней стенке внутри корпуса, или, как максимум, к задней, верхней и нижней стенкам внутри корпуса. Лучше использовать губчатый материал, т.к. он обладает лучшими звукопоглощающими свойствами.

Различия в звучании в зависимости от формы


Прямоугольный. Такой корпус прост в изготовлении, но склонен к образованию пиков над F3 и провалов после F3. Выравнивание характеристики достигается такими методами, как установка внутрь отражающей плиты, снижение параллельной фазы, использование звукопоглощающего материала.
Трапециевидный 1. Хотя горб на кривой энергетической характеристики немного сглаживается, но провал после пика все же остается. Желательно умеренное использование звукопоглощающего материала.
Трапециевидный 2. Характеристика ровнее, чем в двух предыдущих случаях. Если углы корпуса закруглить, характеристика станет ещё ровнее.
Трапециевидный 3. На переднюю часть трапециевидного корпуса 2 наложена еще одна трапециевидная форма. Кривая принимает плавную, покатую форму и звук становится энергичнее.

Установка сабвуфера в отсек, где хранится «запаска» называется скрытым монтажом. Пол багажного отсека образует акустический экран, удобный для распространения низких частот. И если можем понизить переходную частоту на стыке с фронтальными громкоговорителями — это будет наилучшим местом для установки сабвуфера.

Варианты установки сабвуфера в седан

Исходные данные: имеем автомобиль Mazda6 в кузове «седан».

Необходимо установить сабвуфер таким образом, чтобы он играл с достаточной громкостью, чтобы не мешал при эксплуатации автомобиля и чтобы наименьшим образом машину, при установке оного, модифицировать.

Есть три основных места размещениия саба в машине. Задняя полка, дыра в подлокотнике и арка заднего колеса. Еще можно сунуть его под сиденье или просто бросить в багажнике или вообще в салоне.

Последний вариант наиболее простой. Но мы, легких путей не ищем.

Free Air в заднюю полку

Изначально, машина в комплектации со звуком «Bose» имеет сабвуфер в задней полке , который играет в обьеме багажника. Это один из вариантов размещения саба, когда заморачиваться особо не надо. Дыра в задней полке уже размечена, только ставь динамик и все.

Минусы таков реализации в том, что Free Air саб обычно играет по разному, в зависимости от загрузки багажника, полку нужно полностью проклеивать, чтобы воздух не гонять по щелям.

И шумоизоляцию задней полки, всего багажника надо делать обязательно.

Ну и профи говорят, что Free Air — это не выбор для любителя качественной музыки, а скорее, вынужденная мера. Типа «работать будет — играть нет». 🙂 Хотя , некоторые довольны.

По моему мнению, единственным плюсом Free Air в Mazda6 является то, что он наименее затрагивает эксплуатационные качества машины.
 

Корпусной саб в багажнике 

Самый просто вариант — купить готовый саб в коробке и кинуть его в багажник. Выбор сабов огромен, инсталляция сводится к проводке питания и звуковых проводов с линейных выходов магнитолы или даже высоковольтных, от колонок.

Минус — саб будет озвучивать багажник, в первую очередь

, а потом уже салон, в который уже не все проникнет, через задние сиденья. Еще минус — если саб недорогой, то корпус может быть плохо проклеен или вообще не настроен толком. Т.е. придется его модифицировать. Геометрию ящика подбирать будет сложнее, скорее всего он будет занимать половину багажника.

Чтобы саб не мешал, можно смонтировать его в варианте «стелз» в заднюю левую арку. Вариант нормальный, стационарный, но проблемы с проклейкой багажника и прохождением звука через задние сиденья, остаются.


 Некоторые предлагают проделать дыру в задней полке, чтобы звук проходил. Решение, в корне, неверное, звук пойдет изменённый и будет слышно весь багажник, даже когда саб играть не будет. Хотя я видел такой вариант в глянцевом журнале Car Music, в описании инсталляции хонды сивик. Больше всего, в том материале, мне запомнилась бейсбольная бита подвешенная на креплениях в багажнике (свою я салоне вожу).

Профессиональные инсталляторы предлагают беспроигрышный вариант с установкой саба в багажник таким образом, чтобы он играл в салон через отверстие в спинке заднего кресла. Хорошо подходит вариант игры , через поднятый подлокотник. Я видел много инсталляций музыки в дорогих автомобилях с таким расположением саба. Это вариант. 

Однако, такой саб либо зафиксирует задние сиденья в поднятом положении, либо не даст возможность опускать сиденья независимо друг от друга. Хотя с эстетической точки зрения, плюсы несомненны.

Как будут чувствовать себя задние пассажиры, как будет играть саб с поднятым подлокотником и остальное, остается под вопросом.


Корпусной саб в заднюю полку 
Итак, самым близким к истине мне показался вариант с закрытым ящиком, подвешенным к задней полке таким образом, чтобы он играл в салон через штатное отверстие. 

Т.е. используем закрытый ящик, без фазоинверторов (играет в минимальном обьеме), динамик играет прямо в салон через заднюю полку, расположение динамика в полке горизонтальное, т.е. рекомендованное для этого вида акустики, перемещение диффузора идет в вертикальной плоскости и меньше перекосов.

Чтобы понять, какой обьем мы можем использовать необходимо промерить заднюю полку. У меня, часть полки занимает, CD Changer JVC CH-1500RF, так что, необходимо максимально использовать правую часть полки. 

Еще одно ограничение накладывается используемым динамиком, его глубина установки. Придется прибавить к этому размеру еще 2-3см, так рекомендуется.  

Вот так вся эта конструкция выглядит в багажнике.

Короб для сабвуфера: Фазоинвертор, закрытый ящик, сравнение

В автозвуке существует множество вариантов акустических оформлений коробов. Поэтому многие новички не знают, что выбрать лучше всего. Наиболее популярные виды коробов для сабвуфера – это закрытый ящик и фазоинвертор.

А также существуют такие оформления, как бандпасс, четвертьволновый резонатор, фриэир и другие, но при построении систем они применяются крайне редко по разным причинам. Решать, какой выбрать короб для сабвуфера должен сам владелец динамика исходя из требований к звучанию и опыта.

Советуем обратить внимание на статью из какого материала лучше делать сабвуферный короб. Мы наглядно продемонстрировали как влияет жёсткость короба на качество и громкость баса.

Закрытый ящик

Данный тип оформления самый простой. Закрытый ящик для сабвуфера несложно рассчитать и собрать. Его конструкция представляет собой короб из нескольких стенок, чаще всего из 6.

Преимущества ЗЯ:

  1. Несложный расчет;
  2. Несложная сборка;
  3. Маленький литраж готового короба, а следовательно компактность;
  4. Хорошие импульсивные характеристики;
  5. Быстрый и четкий бас. Хорошо отыгрывает клубные треки.

Недостаток у закрытого ящика всего один, но он порой является решающим. У данного типа оформления очень низкий уровень КПД относительно других коробов. Закрытый ящик не подойдет для тех, кому хочется высокого звукового давления.

Однако он подойдет для любителей рока, клубной музыки, джаза и подобного. Если человеку хочется баса, но нужно место в багажнике, то закрытый ящик – это идеальный вариант. Закрытый ящик будет плохо играть если выбран неправильный объем. Какой объём короба нужен для данного типа оформления уже давно решили опытные люди в автозвуке путем вычислений и экспериментов. Выбор объема будет зависеть от размера сабвуферного динамика.

Чаще всего встречаются динамики таких размеров: 6, 8, 10, 12, 15, 18 дюймов. Но также можно найти динамики других размеров, как правило в инсталляциях они используются очень редко. Сабвуферы диаметром 6 дюймов выпускаются несколькими компаниями и в инсталляциях также встречаются редко. В основном люди выбирают динамики диаметром 8-18 дюймов. Некоторые люди указывают диаметр сабвуферного динамика в сантиметрах, что не совсем правильно. В профессиональном автозвуке принято выражать размеры в дюймах.

 

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

  • для 8-дюймового сабвуфера (20 см) требуется  8-12 литров чистого объема,
  • для 10-дюймового (25 см)  13-23 литров чистого объема,
  • для 12-дюймового (30 см) 24-37 литров чистого объема,
  • для 15-дюймового (38 см) 38-57- литров чистого объема
  • а для 18-дюймового (46 см) потребуется  58-80 литров.

Литраж дан приблизительно, так как для каждого динамика нужно выбирать определенный объем, исходя из его характеристик. Настройка закрытого ящика будет зависеть от его объема. Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки короба, бас получится более мягкий. Чем объем короба меньше, тем частота короба будет выше, бас получится более чёткий и быстрый. Не стоит слишком увеличивать или убавлять объем, так как это чревато последствиями. При расчёте короба придерживайтесь объёму который был указа выше Если будет перебор объема, то бас получится расплывчатым, нечетким. Если объема не будет хватать, то бас будет очень быстрым и «долбить» по ушам в худшем смысле этого слова.

От настройки короба зависит многое, но не менее важный момент — это «Настройка магнитолы».

Фазоинвертор

Данный тип оформления довольно сложнее рассчитать и построить. Его конструкция значительно отличается от закрытого ящика. Однако у него есть преимущества, а именно:

  1. Высокий уровень КПД. Фазоинвертор будет воспроизводить низкие частоты намного громче, чем закрытый ящик;
  2. Несложный расчет корпуса;
  3. Перенастройка в случае необходимости. Это особенно важно для новичков;
  4. Хорошее охлаждение динамика.

Также фазоинвертор имеет и недостатки, число которых больше, чем у ЗЯ. Итак, минусы:

  • ФИ громче, чем ЗЯ, но бас здесь уже не такой четкий и быстрый;
  • Размеры ФИ короба гораздо больше по сравнению с ЗЯ;
  • Большой литраж. Из-за этого готовый короб будет занимать больше места в багажнике.

Исходя из преимуществ и недостатков можно понять, где используются ФИ короба. Чаще всего их используют в инсталляциях, где необходим громкий и выраженный бас. Фазоинвертор подойдет для слушателей любого репа, электронной и клубной музыки. А также он подойдет для тех, кому не нужно свободное место в багажнике, так как короб будет занимать почти все пространство.


ФИ короб поможет получить больше баса, чем в ЗЯ от динамика маленького диаметра. Однако для этого потребуется гораздо больше места.

Какой объем короба требуется для фазоинвертора?

  • для сабвуфера диаметром 8 дюймов (20 см) понадобится 20-33 литров чистого объёма;
  • для 10-дюймового динамика (25 см) – 34-46 литров,
  • для 12-дюймового (30 см) – 47-78 литров,
  • для 15-дюймового (38 см) – 79-120 литров
  • и для 18-дюймового сабвуфера (46 см) нужно 120-170 литров.

Как и в случае с ЗЯ, здесь даны неточные цифры. Однако в ФИ корпусе можно «играть» с объемом и брать значение меньше рекомендуемых, выясняя при каком объеме сабвуфер играет лучше. Но не стоит слишком сильно увеличивать или ужимать объем, это может привести к потере мощности и выходу динамика из строя. Лучше всего опираться на рекомендации производителя сабвуфера.

 

От чего зависит настройка ФИ короба

Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки,  скорость баса уменьшается. Если же нужна частота повыше, то объем необходимо уменьшить . Если у вас номинальная мощность усилителя превышает номинал динамика, то объём рекомендуется делать поменьше.  Это нужно для того, чтобы распределить нагрузку на динамик и исключить его превышение хода. Если же усилитель слабее динамика то объём короба рекомендуем сделать чуть больше. Это компенсирует громкость из-за недостачи мощности.


Площадь порта также должна зависеть от объема. Средние значения площади порта динамиков следующие:

для 8-дюймового сабвуфера потребуется 60-115 кв. см,

для 10-дюймового – 100-160 кв.см,

для 12-дюймового – 140-270 кв.см,

для 15-дюймового – 240-420 кв.см,

для 18-дюймового – 360-580 кв.см.

Длинна порта так же влияет на частоту настройки сабвуферного короба, чем длиннее будет порт тем ниже настройка короба, чем короче порт соответственно частота настройки выше. При расчете короба для сабвуфера прежде всего необходимо ознакомиться с характеристиками динамика и рекомендуемыми параметрами корпуса. В некоторых случаях производитель рекомендует совершенно иные параметры короба, чем те, которые даны в статье. Динамик может иметь нестандартные характеристики, из-за чего он будет требовать определенного короба. Такие сабвуфер чаще всего встречаются у компаний-производителей Kicker и DD. Однако у других производителей такие динамики также имеются, но в гораздо меньших количествах.

Объёмы даны примерные, от и до. Он в зависимости от динамика будут отличаться, но как правило они будут находиться в одной и той же вилке… К примеру для 12 дюймового сабвуфера это 47-78 литров а порт будет от 140 до 270 кв. см, а как более подробно рассчитать объём, всему этому мы будем учиться в последующих статьях. Надеемся что данная статья ответила вам на ваш вопрос, если у вас есть замечания или предложения вы можете оставить свой комментарий ниже.

Информация которую вы узнали отлично подойдет для тех кто хочется научиться считать короба самостоятельно.

Установка сабвуфера — оптимальное решение для каждого типа кузова

Выбор сабвуфера – сложный процесс, требующий от владельца автомобиля много терпения, времени и знаний. Это связанно с тем, что современный рынок автозвука предлагает довольно широкий выбор разных моделей автомобильных сабвуферов, производителей, с которыми довольно сложно разобраться самостоятельно. Но выбор и покупка устройства – это только половина «пройденного пути». Немаловажным фактором является процесс монтажа сабвуфера в салоне. Для этого желательно заранее определиться с тем, как будет выглядеть готовая аудиосистема в Вашем салоне. 

Выбор места установки низкочастотной головки напрямую зависит от типа кузова автомобиля, каждый из которых имеет свои особенности и оптимальное решение для размещения саба. Главная цель при этом: разместить его таким образом, чтобы вокруг находилось как можно больше поверхностей, отражающих звуковые волны. Это позволит увеличить звуковое давление и улучшить эффект звучания.

Наиболее распространенными вариантами кузовов являются: седан, универсал, хэтчбек, кабриолет. Их можно условно разделить на три класса. Первый – это автомобили, у которых салон и багажное отделение совмещены (универсал и хэтчбек). Второй тип имеет изолированный от салона багажник (седан). К третьему можно отнести кабриолет, который характеризируется открытым кузовом. Рассмотрим более подробно особенности каждого из них с целью определения наиболее акустически благоприятного места для установки в салоне.

Автомобили с кузовом седан

Автомобили с кузовом седан очень сложны для монтажа сабвуфера. Если низкочастотный динамик просто разместить в багажнике, то в салоне будет слышно только самые низкие частоты. Поэтому для получения качественного звука приходиться идти на некоторые хитрости. Так какие же варианты установки саба будут наиболее оптимальными для данного вида кузова?

Самое удачное место – задняя полка автомобиля. В данном случае сам сабвуфер устанавливается в багажнике, а динамик или трубка фозоинвертора через полку выходят в салон. Такой подход дает возможность использовать все три разновидности акустического оформления (бесконечный акустический экран, закрытый ящик, корпус полосового типа, корпус с фазоинвертором).

Одним из самых простых способов установки низкочастотной головки является бесконечный акустический экран (free air). Но при этом существуют определенные нюансы, среди которых использование только специально разработанных динамиков низких частот (указывается в инструкции), вырезание отверстия для инсталляции в задней полке, а также абсолютная изоляция багажного отсека от салона (герметизация щелей). При этом сам объем багажника служит сабвуферным коробом, а головку динамика лучше всего повернуть лицевой стороной в багажный отдел. Кроме того, нужно будет частично усовершенствовать полку: увеличить ее толщину до 18-20 сантиметров, используя MDF-плиты, фанеры или ДСП. Это позволит избежать дребезжания динамика при увеличении громкости звука. С целью сохранения работоспособности динамика желательно приобрести фильтр инфранизких частот и настроить его на частоту 25-30 Гц. Достоинством подобного способа является простота и низкая стоимость монтажа. К недостаткам можно отнести тот факт, что характеристики баса прямо пропорционально зависят от степени наполненности чем-либо багажника.

Следующий вариант установки – закрытый ящик. В отличие от варианта free air, в данном случае сабвуфер помещается в специальную закрытую коробку с объемом от 15 до 30 литров. Это значительно уменьшает требования к изоляционным свойствам багажного отделения и становится необязательным наличие фильтра инфранизких частот. При этом придется существенно изменить тыльную полку, выпилив нишу для размещения ящика, а также пожертвовать полезным пространством багажного отделения. Данный вид установки достаточно дорогостоящий, так как прибавляются затраты на изготовление корпуса, подготовку задней полки и обтягивание готовой конструкции материалом.

Корпус с фазоинвертором устанавливается по той же схеме, что и закрытый ящик, но порты фазоинвертора лучше всего располагать близко к низкочастотной головке. Внутренний объем составляет примерно 20-40 литров, а за счет размещения динамика в закрытом пространстве исключается вероятность его механических повреждений.

Корпус полосового типа является наиболее оптимальным для кузовов типа седан при условии правильного расчета конструкции. В данном случае головка сабвуфера полностью находится в корпусе, а порт фазоинвертора устанавливается в тыльную полку, практически не нарушая ее целостности за счет небольшого размера. В таких аудиосистемах звуковое давление достигает максимального значения и становит примерно 6 дБ. Основными недостатками полосовой конструкции являются огромные установочные габариты, а также сложность при его расчете. Главное преимущество – низкая стоимость модернизации салона и багажника для установки, так как отсутствуют жёсткие требования к качеству изоляции пространств и изменению задней полки.

Еще одно место для размещения сабвуфера в автомобилях с кузовом седан – подлокотник сидения пассажиров. Удобно для инсталляции, так как имеет специальное окошко, которое выходит в багажное отделение. Именно в него можно вывести динамик сабвуфера. При этом диаметр диффузора нужно выбирать, руководствуясь размером окна. Подходит для установки акустического оформления типа закрытый ящик, а также для корпуса с фазоинвертором. Среди недостатков можно выделить высокую стоимость работы и занимание большого объема свободного пространства в багажнике.

Хэтчбек и универсал

Владельцам автомобилей хэтчбек и универсал очень просто добиться хорошего баса. Это связанно с тем, что между салоном и багажником нет никаких препятствий, и они являют собой единое пространство. В данном случае можно использовать любое акустическое оформление за исключением бесконечного акустического экрана (free air), так как получить полную звукоизоляцию нереально за счет откидывающейся задней полки. Наиболее оптимальный вариант установки – в багажнике, направив на заднее стекло диффузор. При этом нужно учитывать получаемое между динамиком и стеклом расстояние. Лучше всего, когда оно равняется диаметру низкочастотной головки. Оптимальный радиус громкоговорителя для небольших автомобилей хэтчбек составляет 10 дюймов.

В некоторых автомобилях с крупным салоном возникает необходимость установки двух и более сабвуферов. Схем подключения у данного варианта всего две: параллельно или последовательно. Каждый из этих вариантов имеет как плюсы так и минусы, которые нужно учитывать при установке. Помните так же, что в зависимости от варианта подключения может изменяться нагрузка на усилитель, его мощность и демпинг фактор. Более подробно об установке двух сабвуферов в салоне автомобиля можно прочитать в нашей статье «Устанавливаем несколько сабвуферов в аудиосистеме — когда это оправдано».

Кабриолет

Если Вы владелец автомобиля с открытым вариантом кузова (кабриолет), то лучше всего использовать фазоинверторный или полосовой корпус. Можно также установить и закрытый ящик, но тогда придется использовать несколько сабвуферных головок, а перед ними установить специальную жесткую плиту с целью увеличения уровня концентрации и отдачи звуковых волн. Проблема данного типа корпуса в том, что нет много места для установки низкочастотного динамика.

Как видите, любой тип кузова имеет собственное оптимальное решение для установки сабвуфера. Главное только правильно подойти к данному вопросу.

Сабвуфер в седане: какой выбрать и куда лучше установить | Новость

Какой сабвуфер подойдет для седана и где его установить

  • Человеческое ухо способно слышать широкий спектр звуковых частот. Нижняя граничная частота, воспринимаемая на слух, составляет порядка нескольких десятков герц. Из музыкальных инструментов такие звуки издают басовые барабаны, контрабасы, нижние регистры органов. У многих любителей музыки недостаток уровня низких звуковых частот вызывает чувство неполноты звуковой картины.
  • Обычные среднечастотные динамики, встраиваемые в передние панели и двери автомобилей, имеют завал амплитудно-частотной характеристики в области низких частот. Поэтому они не могут эффективно воспроизводить «басы». Чтобы сделать автозвук сочным и ярким, акустические системы в автомобилях часто дополняют сабвуферами, которые излучают нижние частоты.

Какой тип сабвуфера подойдет для вашего авто

  • Выбор типа сабвуфера для акустической системы автомобиля определяется наличием или отсутствием в музыкальном центре отдельного выхода для подключения низкочастотной колонки. Если такой выход имеется или у автомагнитолы остался незадействованный разъем усилителя низкой частоты (УНЧ), приобретают пассивный сабвуфер.
  • Пассивный сабвуфер представляет собой низкочастотный динамик, заключенный в массивный корпус, который является частью акустического оформления излучающей головки. Помимо динамика в корпусе размещается фильтр нижних частот, состоящий из катушек индуктивности и конденсаторов. С помощью фильтра формируется частотная характеристика воспроизводимого звука.
  • Если в автомобильной магнитоле отсутствует отдельный выход для сабвуфера и не осталось свободного выхода УНЧ, то для воспроизведения басов применяют активные системы, имеющие встроенный или внешний усилитель низкой частоты. Их подключают к линейному выходу магнитолы и питают от бортовой сети автомобиля.
  • Выбирая активный сабвуфер в машину, следует помнить, что у автомобильного электрогенератора имеются ограничения на мощность подключаемого оборудования. И еще, чтобы аккумулятор автомобиля не разряжался на стоянке, необходимо предусмотреть совместное отключение сабвуфера и магнитолы.

Размеры и форма корпуса сабвуфера для седана

  • Для качественного воспроизведения низкочастотных звуков басовый динамик сабвуфера заключают в массивный прочный корпус, который служит своеобразным резонатором и участвует в формировании амплитудно-частотной характеристики колонки. Конструкторы звуковоспроизводящей аппаратуры добились значительных успехов по снижению габаритов сабвуферов, однако бесконечно снижать размеры акустики невозможно без потери качества звука. Поэтому при выборе сабвуфера для автомобиля стараются добиться компромисса между размерами колонки и приемлемым звучанием аппарата.
  • Обычно корпусы басовых излучателей изготавливают в виде прямоугольного параллелепипеда, но в продаже можно встретить сабвуферы, имеющие форму шара или цилиндра.
  • Седан не является самым просторным кузовом автомобиля. В нем трудно поместить сабвуфер больших размеров. Поэтому при выборе басовой акустики необходимо представлять, как она впишется в интерьер салона.

Места для установки сабвуфера в седане

  • Если вы решили приобрести басовую колонку больших размеров, то ее придется разместить в багажнике автомобиля, пожертвовав частью объема. Небольшой сабвуфер можно установить на задней полке за вторым рядом сидений. В некоторых автомобилях имеются специальные отверстия в подлокотнике задних сидений для установки динамика. В него можно вмонтировать низкочастотную динамическую головку подходящего размера.

Как выбрать сабвуфер в машину? Какой сабвуфер лучше выбрать?

Для многих автолюбителей звук в машине — это, чуть ли не самое главное, ну после двигателя, кузова, колес и комфорта, конечно же… Чтобы добиться хорошего «сочного» звучания автомобильной акустики, автомобильные меломаны готовы платить большие деньги и жертвовать многими вещами.

К примеру, ради «приличных низов» (низких частот НЧ), многие готовы пожертвовать багажником, в котором практически все свободное место занимает сабвуфер. Сабвуфер или саб — это именно тот элемент, который, что называется «качает», то есть создает мощный низкий звук, который придает звучанию даже самой незаурядной композиции новых красок. Именно о сабвуфере и пойдет речь в моей сегодняшней статье. Вы узнаете о том, как выбрать хороший сабвуфер в машину, а также какой из представленных на аудио рынке сабвуферов лучше выбрать.

Хорошая магнитола в авто — решает очень много, однако без хороших динамиков, усилителя и сабвуфера это не более чем красивая «цацка», которая светится различными огнями. Как и в вопросе магнитолы, подбор правильного качественного сабвуфера — ответственное мероприятие, требующее определенных знаний, без которых покупка может превратиться в банальную трату времени и денег.

На рынке аудиоакустики существует большое, нет, огромное количество самых разных товаров, на любой вкус и даже цвет. Однако все они отличаются, причем в основном звучанием и стоимостью, поскольку выглядят они примерно одинаково, да и устроены по тому же принципу, грубо говоря. Перед тем как сделать выбор, необходимо уяснить кое-какие моменты. Для установки саба ваша акустическая система должна иметь более-менее мощные динамики, штатные вряд ли подойдут для этого. Поэтому перед тем как купить сабвуфер, подготовьте «базу». База должна обладать неплохим акустическим басом даже без сабвуфера, поскольку сам сабвуфер будет выдавать исключительно нижний бас.

Критерии выбора сабвуфера

Внешний вид, размер и форма

Первым делом, как это не странно, вам необходимо определиться с размерами требуемого сабвуфера. Я понимаю, что внешность не главное, тем более для сабвуфера, который вообще в большинстве случаев спрятан от посторонних глаз. Однако багажник не безразмерный и необходимо определяться. Сабвуферы, чаще всего, встречаются двух видов: так называемая «труба» и квадратный (или прямоугольный) короб. Больших отличий между ними нет, разве что внешние. Определитесь где и как вы собираетесь расположить «громыхатель» и какой формы он должен быть, затем приступайте ко второму вопросу выбора.

Активный или пассивный

Сабвуферы делятся на два типа: активный и пассивный. Первый — прост в подключении, и включает в себя усилитель. Это любительский вариант, его еще называют — «вариант для ленивых», он идеально подойдет для тех, кто не хочет морочиться с подключением и установкой усилителя, а также прокладкой проводов по всему кузову. Недостатком данного типа является качество звука, оно, конечно, будет значительно хуже, чем у пассивного аналога, однако за счет простоты установки и невысокой стоимости этот тип довольно популярен среди любителей.

Пассивный сабвуфер требует качественного усилителя, который должен соответствовать сабу по характеристикам, в противном случае он не сможет как следует «раскачаться». Как я уже говорил, такая «пара» обойдется дороже, и потребует определенного времени на установку и подключение, плюс стоимость будет гораздо выше в конечном итоге.

Тип конструкции сабвуфера

Closed (закрытый ящик) — как уже понятно из названия (closed — закрытый), это закрытый тип сабвуфера, в котором корпус не имеет отверстий. Данный вариант наиболее популярен за счет оптимального соотношения цены и качества звука.

Vented (ящик с фазоинвертором) — выполненный в виде трубы с отверстием. Отличается глубоким и громким басом, стоит дороже чем «Closed», однако и звучание на порядок лучше. Минус в том, что такая форма не всегда удачно вписывается в багажное пространство автомобиля.

RadPass (пассивно-радиаторный) — сабвуфер включающий в себя два низкочастотных динамика, при этом каждый из них работает на своей частоте. Второй, дополнительный динамик, служит для понижения общей резонансной частоты громкоговорителя. Данный вариант отличается высокой стоимостью, и довольно редко встречается на обычных авто. Как правило, используется на дорогих авто или тех, которые участвуют в соревнованиях по автозвуку.

Compact-Sub (компактный сабвуфер) — бюджетный вариант средних размеров, и отличается простотой установки и посредственным звучанием. Сабвуферы такого типа, как правило, располагают в районе пассажирского сидения.

BandPass — сабвуфер данного типа предусматривает расположение НЧ-динамика внутри корпуса, при этом звук выходит через фазоинвертор. Этот вариант недешевый, однако хорош тем, что позволяет подключить саб без кроссовера.

Мощность сабвуфера

Запомните, в большинстве случаев характеристики акустических систем, а также сабвуферов в том числе —завышены. Причина всем, думаю, известна… Реальную мощность автомобильного «лопуха» можно без труда определить по высоте и диаметру звуковой катушки. Оптимальным размером для динамика саба считается — 12-дюймовый (30 сантиметров), такой обеспечит хороший бас и не займет много места в вашем авто. Хорошего звучания можно достичь, установив сабвуфер мощностью 150-250 Вт. Все что выше этих цифр — для истинных ценителей, которые любят чтобы «долбило», да так, чтобы волосы дыбом, и машина по швам трещала. Также учтите, что мощность сабвуфера должна быть чуть-чуть выше мощности усилка. Если вам нужен глубокий «мясистый» бас, установите два саба разной мощности.

Производитель

Чтобы не попасть впросак и не платить за то, чего нет, постарайтесь купить сабвуфер авторитетного производителя. Сразу скажу, что продукция таких производителей как: Supra, Mystery, Callcell и т. д., я бы не стал покупать. Рекомендую обратить внимание на сабвуферы таких фирм как: Alpine, BOSS, KENWOOD, SONY, JBL, Morel, Pioneer, Prology.

Напоследок несколько советов

Не рекомендую покупать что-то супермощное и дорогое, вряд ли вы сможете использовать вашу покупку хоть на 50% от ее мощности. Кроме того, сильные «низа» это еще и не очень хорошо для здоровья, это влияет на слух и крайне не рекомендовано гипертоникам и людям с болезнями сердечно-сосудистой системы. Также покупая и устанавливая сабвуфер, не забывайте о тех, кто сидит сзади на пассажирском сидении, помните — не все любят громкую, мощную музыку…

В принципе все. Думаю, данных пунктов будет достаточно для того, чтобы сориентироваться в магазине или Интернете, и купить сабвуфер качественный и тот, который удовлетворит все ваши требования. На крайний случай, можно проконсультироваться непосредственно с продавцом, главное, чтобы он был компетентен в данном вопросе. Всем спс за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто. Удачи!!!

Текст принадлежит: vopros-avto.ru

Лучший сабвуфер для вашего автомобиля

Для многих энтузиастов автомобильной аудиосистемы определяющей характеристикой любой стереосистемы является классический низкий уровень басов. Вы можете добавить басы к любой стереосистеме, и она автоматически заполнит звук. Итак, если вы хотите добавить глубины — и даже звука — вашей стереосистеме, ознакомьтесь с этими лучшими вариантами автомобильных сабвуферов.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это динамик, воспроизводящий низкочастотные тона в музыке. Он усиливает низкие частоты (басовые ноты) в песне, а также низкочастотные колебания и звуковое давление, которые возникают с этими низкими частотами.Сабвуферы спроектированы таким образом, чтобы справляться с интенсивностью басовых звуков и суббасовых гармоник. Поэтому они построены с абсолютной точностью и конструкцией, поэтому они могут воспроизводить высококачественные звуки без дребезжания и поломок.

Если вам нравится этот экстра-басовый звук в вашей музыке, вы можете интегрировать сабвуфер в существующую стереосистему, отрегулировать настройки и отпустить динамики. Некоторые ведущие бренды сабвуферов включают Alpine, MTX, BL, Kicker, Pioneer, Kenwood и Dual Electronics.

Размещение сабвуфера

Решая, где разместить сабвуферы в автомобиле, вы должны учитывать размер динамиков, эстетику, качество звука и безопасность.

Размер динамиков может варьироваться от 8 дюймов до 21 дюйма, их также можно установить в одинарном или двойном исполнении. Если у вас динамик большего размера или система с двумя динамиками, возможно, вам придется положить динамики в багажник. Багажник может предотвратить кражу, вместить сабвуферы большего размера и предложить вам возможность скрыть динамики.Однако вы можете немного пожертвовать качеством звука, если хотите большей четкости на низких частотах.

Если вы разместите сабвуферы в салоне, вы улучшите качество звука, уравновешивая сабвуферы с другими динамиками в вашем автомобиле. Вы также можете обнаружить, что динамики в кабине проще установить, в зависимости от вашей настройки и типа вашего автомобиля. Единственным недостатком динамиков в кабине является то, что они более уязвимы для краж, так как их легче обнаружить.

Факторы, которые следует учитывать

Количество динамиков: Хотя два динамика могут производить больше мощности, чем один динамик, одного динамика достаточно, и он будет производить достаточно мощных басов и качества звука, чтобы ваши уши могли оценить при прослушивании низких частот.

Простота установки: Как размер / дизайн динамика, так и конструкция вашего автомобиля будут определять, насколько легко установить динамики. Например, вам может быть проще установить сабвуферы в багажник, если у вас компактный седан. Точно так же у вас может быть больше возможностей для легкой установки, если у вас есть больший внедорожник с большим пространством.

Качество звука: Есть несколько переменных, которые определяют качество звука в сабвуфере, например:

    • RMS-рейтинги измеряют непрерывную мощность или выходную мощность.Согласуйте мощность сабвуфера с выходной мощностью вашего усилителя.
    • Сабвуфер с более высоким рейтингом чувствительности требует меньше энергии для воспроизведения того же количества звука, что и модель с более низким рейтингом чувствительности.
    • Насколько низкий уровень звука может издавать сабвуфер.
    • Корпус значительно влияет на общее звучание сабвуфера. Герметичные коробки производят точные, глубокие звуки. Корпуса Bandpass обеспечивают большую громкость.
    • Размер не всегда имеет значение для сабвуфера, если принять во внимание все остальные параметры.Если у вас много места и вам нужен сабвуфер с максимальной громкостью и глубиной, тогда вы можете выбрать более крупные динамики.

Стиль: Вы можете выбрать дополнительные функции в зависимости от ваших предпочтений и того, сколько времени и усилий вы хотите потратить на установку сабвуфера. Например, вы можете полностью настроить свой собственный сабвуфер, включая покупку динамиков, настроек звуковой катушки, корпуса, проводки и других компонентов и объединение всего этого. Или вы можете просто купить сабвуфер в готовом виде.

Вы можете выбрать простую, компактную систему низких частот и выбрать дизайн, который гармонирует с интерьером вашего автомобиля. Здесь достаточно гибкости, чтобы предоставить вам множество вариантов, включая настройку собственного звука и дизайна.

Лучшие сабвуферы по категории

1. Самый надежный: JL Audio W7AE Series

Когда вы добавите корпус к сабвуферу серии JL Audio W7AE, будьте готовы к установке штанги. На выбор предлагается четыре модели: 5, 8, 10 и 12 дюймов.W7AE может выделяться как самый уникальный динамик в нашем списке из-за количества патентов, добавленных к серии JL.

Среди патентов Dynamic Motor Analysis уменьшает искажения звука и анализирует динамику звука. Узел W-Cone придает динамику более прочную конструкцию. Вентиляция была усилена за счет приподнятой системы охлаждения рамы. Кроме того, общая звуковая система улучшает распределение воздуха и эффективность динамиков.

2. Лучший корпус: Kicker DCWR 122

Комплект динамиков / корпуса Kicker DCWR 122 представляет собой фронтальную рефлекторную конструкцию с настроенным портом.Несмотря на то, что он собирается на заводе, он может похвастаться такими же хорошими характеристиками и конструкцией, как и любая пользовательская дополнительная установка. Настройка корпуса создает идеальную платформу для улучшения басов. Он покрыт ковром из МДФ, откалиброван для обеспечения оптимального звука и является продуктом следующей волны, который превзошел своего предшественника.

В нем установлены сабвуферы размером 2 x 12 дюймов, которые могут выдавать 1000 Вт при сопротивлении 2 Ом. В целом, он выдает пиковую среднеквадратичную мощность в 2000 Вт. Клеммы из латуни упрощают установку.Установите подводную лодку в машину как есть, и вы готовы к работе.

3. Лучший дополнительный пакет: MTX TNE212DTerminator

Если вы ищете дополнительный пакет, то можете начать с MTX TNE212D Terminator. В комплект входит звуковая система сабвуфера Terminator, корпус, моноусилитель и установочный комплект. У вас есть все необходимое в упаковке, чтобы легко установить модель.

Несмотря на то, что MTX сверхмощный, он также энергоэффективен — он потребляет впечатляюще низкую мощность.Сабвуфер выдерживает общую среднеквадратичную мощность 400 Вт при пиковой мощности 800 Вт. К дополнительным функциям относятся пылезащитные колпачки из полипропилена и механический охлаждающий процессор для дополнительной прочности и уменьшения тепловыделения.

4. Лучшее незащищенное покрытие: Pioneer TS-W254R

Pioneer TS-W254R — это одиночный 10-дюймовый твердотельный сабвуфер с шестислойными медными звуковыми катушками и композитным диффузором, создающим плавный общий дизайн. Поскольку вам придется предоставить свой собственный корпус, Pioneer рекомендует использовать 1.Корпус объемом 23 кубических фута с портом или вентиляционным отверстием для охлаждения устройства.

Сабвуфер генерирует пиковую среднеквадратичную мощность 1100 Вт, что является чрезвычайно высокой мощностью. Он создает приятный, ровный звук во всем автомобиле с чистым звуком и абсолютной управляемостью. Что касается одинарных 1-дюймовых сабвуферов, этот зверь может конкурировать со многими сабвуферами с двумя динамиками за половину цены.

5. Лучший встроенный усилитель: JBL GT-Bass Pro 12

Одна из вещей, которые вы сразу заметите в JBL GT-Bass Pro 12, — это то, что он оснащен собственным встроенным усилителем, который работает на 150 Вт RMS / 450 пиковых.Дистанционное управление — это приятный дополнительный штрих, который дает вам полный контроль над усилителем из любой точки автомобиля. Он полностью помещен в корпус для басов, который содержит запатентованный порт Slipstream для уменьшения турбулентности.

Полипропиленовый диффузор диаметром 12 дюймов усилен резиновым подвесом, который гасит резонанс, обеспечивая более чистое качество звучания басов. Он также оснащен большими двойными магнитами и запатентованным GT Bass Progressive Spider, который позволяет вам слушать басы более длительное время, не утомляя ваши уши.

6. Лучший Bandpass: Dual Electronics BP1204

Если вам нравятся полосовые сабвуферы студийного уровня, то Dual Electronics BP1204 может стать отличным выбором. Эти высокопроизводительные сабвуферы имеют диаметр 12 дюймов и максимальную мощность 1100 Вт. Каждый динамик имеет среднеквадратичную мощность 600 Вт при сопротивлении около 4 Ом. Специализированный порт настройки с 2,5 звуковыми катушками и матовыми алюминиевыми диффузорами расширяет возможности Dual Electronics BP1204.

Компьютерная конструкция этой системы позволяет оптимизировать сабвуферы, чтобы найти наилучшее место.Корпус покрыт прочным промышленным МДФ. Схема имеет достаточную вентиляцию для охлаждения сабвуферов. Однако одна из лучших особенностей — это стильность сабвуферов. Они потрясающе смотрятся в автомобиле.

7. Лучшее качество звука: MTX Audio 5512-44 5500

MTX в последнее время набирает обороты, постоянно производя сабвуферы профессионального уровня. MTX Audio 5512-44 5500 обеспечивает превосходное качество звука. Готовые к открытой установке колонки оснащены двойным низкочастотным динамиком на 4 Ом и запатентованной системой вентиляции MTX Spider, которая обеспечивает охлаждение и отсутствие шума при включении.

MTX изменил свой стандартный дизайн, добавив более узкую окантовку верхушки. Это отличается от обычной рулонной окантовки, давая сабвуферу большую площадь поверхности в ядре и позволяя ему циркулировать больше воздуха. В конструкции двигателя используется Т-образный радиатор, который поглощает высокие температуры от звуковой катушки и распределяет их от задней панели. Вы можете легко установить сабвуферы благодаря зажимам для сжатия.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сабвуфер какого размера я должен купить для автомобильной стереосистемы?

Когда дело доходит до размеров сабвуфера для автомобильных аудиосистем, многие люди думают, что чем больше, тем лучше. Хотя мы не будем спорить с тем фактом, что громкоговоритель с большей площадью диффузора может быть более эффективным, выходные возможности сабвуфера существенно зависят от корпуса, в котором он установлен. В этой статье мы рассмотрим безошибочный способ убедиться, что вы получаете желаемое качество низких частот от своей мобильной аудиосистемы.

Зачем вам автомобильный сабвуфер?

Чтобы добиться хороших, чистых и громких басов, требуется много движения воздуха. Небольшой 4-дюймовый динамик в передней части вашего автомобиля или грузовика просто не может двигаться достаточно далеко, чтобы сжать и разжечь воздух, достаточный для получения приемлемых басов. Сабвуферы — это динамики, которые предназначены для воспроизведения частот ниже 100 Гц. Эти громкоговорители оснащены большими звуковыми катушками для рассеивания большого количества тепла, а конструкция подвески обеспечивает значительное движение диффузора.При установке в правильно спроектированном корпусе сабвуферы избавляют колонки меньшего размера от необходимости воспроизводить низкие частоты. Возможность сосредоточиться на информации среднего диапазона снижает требования к отклонению диффузора и уменьшает искажения.

Размер сабвуфера по сравнению с низкочастотным удлинителем

При покупке сабвуфера вам необходимо определить, сколько места вы готовы выделить для корпуса. Для сабвуферов большего размера требуется корпус большего размера для обеспечения того же объема низкочастотного выхода, что и для сабвуферов меньшего диаметра.Чтобы понять эту концепцию, давайте воспользуемся несколькими примерами. Допустим, у нас достаточно места, чтобы построить корпус с внутренним объемом воздуха 2 кубических фута. Это очень гибкий размер, так как варианты для сабвуфера обширны. Мы могли бы использовать пару десятков с герметичным корпусом, пару десятков с вентилируемой конструкцией, пару запечатанных двенадцати или одну 12 в вентилируемой конструкции. Что громче? Что лучше? Давайте посмотрим.

На приведенном ниже графике показан расчетный выход в свободном поле пары 10-дюймовых сабвуферов V2 ARC Audio Black Series в герметичной и вентилируемой конструкции с общим объемом около 2 кубических футов. Красная кривая — это герметичный дизайн, а оранжевая кривая — вентилируемый дизайн.

Вентилируемая конструкция увеличивает общую эффективность системы на всех частотах от 20 Гц до 100 Гц. В этом моделировании победителем является двойной 10-дюймовый вентилируемый дизайн. А как насчет использования более крупных вуферов? Давайте сравним характеристики пары Black 10 и пары сабвуферов Black 12. Желтая линия на графике ниже представляет прогнозируемую мощность пары сабвуферов Black 12V2.

Как вы можете видеть, в этом моделировании кривая отклика 12-дюймовых сабвуферов имитирует кривую десятков, но с увеличением эффективности более чем на 3 дБ.

Вот где начинаются сложности. А как насчет пары десятков в вентилируемой конструкции по сравнению с парой дюжин в герметичном корпусе? График ниже рассказывает историю.

До 25 Гц десятки в вентилируемой конструкции более эффективны, чем двенадцать в герметичной конструкции. Что делать, если вам нужна хорошая эффективность и вы хотите восполнить недостаток эффективности ниже 25 Гц? Как насчет того, чтобы добавить в микс симуляцию одной двенадцати?

Зеленая линия, добавленная к предыдущему графику, показывает отклик одного сабвуфера ARC Audio Black 12V2 в вентилируемом корпусе объемом 2 кубических фута. Он не такой громкий, как пара десятков или двенадцати выше 30 Гц, но самый громкий на 20 Гц. Все зависит от вашего выбора музыки и от того, сколько низких частот вам нужно.

Больше подписок — не всегда лучше

Мы собираемся добавить в нашу статью еще один график. На этом графике красным цветом показана исходная пара 10-дюймовых сабвуферов серии Black в герметичном корпусе объемом 2 кубических фута и прогнозируемый отклик от использования трех из этих сабвуферов в одном корпусе. Повышение на 70 или 80 Гц приводит к некоторому увеличению выхода, но вниз к 30 или 40 Гц, где забавные басы присутствуют в большинстве музыки, выход почти такой же.Итак, есть ли преимущество в установке трех сабвуферов в этом корпусе? На самом деле, нет.

Что насчет регулирования мощности сабвуфера?

Последним соображением в этом обсуждении наилучшего выбора сабвуфера для данного объема пространства является управление мощностью. При работе с сабвуферами необходимо учитывать два типа регулирования мощности: тепловое и физическое. Обработка тепловой мощности в первую очередь определяется размером звуковой катушки сабвуфера. Катушки большего размера могут выдерживать больше тепла.В случае сабвуферов Black, описанных в этой статье, оба сабвуфера имеют 3-дюймовую катушку, но 12 имеет номинальную среднеквадратичную мощность 500 Вт, в отличие от номинальной мощности 400 Вт у 10.

С точки зрения физической мощности. обработки, это то, что необходимо оценить в программном обеспечении для моделирования. График ниже показывает, насколько далеко конусы низкочастотного динамика перемещаются относительно частоты. На диаграмме ниже запечатанные десятки показаны красным цветом, а выпавшие — оранжевым. При спецификации Xmax 16 мм вентилируемый корпус работает примерно до 22 Гц.В этот момент конус может достигнуть дна. Добавление инфразвукового фильтра на этой частоте поможет предотвратить повреждение. На самом деле, если вы намеренно не играете музыку с очень глубокими басами, все будет в порядке.

Модернизируйте автомобильную стереосистему с помощью сабвуфера

Если вы направляетесь в местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств, чтобы поговорить о добавлении сабвуфера к вашей аудиосистеме, начните с планирования, сколько места вы можете выделить для корпуса. Эта информация поможет специалисту по продукту определить, какой размер сабвуфера и сколько лучше всего подходит для ваших предпочтений при прослушивании.

Связанные

Топ-12 лучших автомобильных сабвуферов, которые стоит покупать в 2021 году. Обзоры

Сабвуфер — не новое явление. Впервые они были изобретены в 60-х годах, чтобы добавить басов в саундтреки кино. Мы узнали о них больше в 70-х, когда услышали очень низкочастотные звуки в фильме «Землетрясение». И их первое появление в машине, отмеченное в альбоме Steely Dan Pretzel Logic, тоже в 70-х.

В конце 70-х и 80-х годах сабвуфер стал более популярным, особенно в клубах.Это особенно имело место на Ямайке, где регги был дополнен усиленным басом. Достигнутая с помощью очень ветхой идеи, это сработало. Более поздние разработки сабвуфера во многом обязаны идеям ямайцев.

Рассвет басовых монстров…

С 80-х годов прошлого века эти басовые монстры были в багажнике машины. Но двадцать лет спустя они действительно стали центром внимания.

Сегодня современный сабвуфер в автомобиле должен быть мощным, чтобы четко передавать низкие частоты.Обычно, но не всегда, они помещаются в багажник или багажник автомобиля, обращены к заднему сиденью и используются как часть развлекательной системы автомобиля. Это НЕ система.

Но какие автомобильные сабвуферы самые лучшие? Давайте посмотрим и подберем для вас идеальный…

Топ-12 лучших автомобильных сабвуферов в 2021 году Обзоры

1 Rockford Fosgate P300

Rockford Fosgate — американская компания, которая после слияния в 1986 году с другой компанией по производству электроники , сделала себе громкое имя в автомобильной аудиосистеме и особенно в дизайне динамиков.Все оборудование разработано в США и произведено в Азии.

Корпус динамика изготовлен из ДВП ⅝ ”МДФ. Его компактные размеры в форме клина — 15 на 20 на 11 дюймов. Наибольшая глубина в 11 дюймов позволяет ему поместиться в большинстве помещений. Корпус покрыт промышленным винилом. Это полноценная автономная единица. Все встроено. Он имеет мощный усилитель, который обеспечивает максимальную мощность 600 Вт, среднеквадратичную мощность 300 Вт.

Этот мощный звук воспроизводится через сабвуфер Punch 12 ”.Конус из бумажной массы с усилением из кевлара. Имеется двухдюймовая звуковая катушка и АЧХ 35-150 Гц.

Имеет встроенный эквалайзер низких частот с дистанционным управлением уровнем низких частот. Кроссовер низких частот на 12 дБ / октаву регулируется, что позволяет пропускать нужные частоты. Для достижения наивысшего уровня производительности существует конструкция с обратной связью. Это обеспечивает совместную работу динамика и усилителя внутри корпуса.

Некоторые интересные дополнительные функции включают функцию автоматического выключения / включения.Мы уже упоминали об удаленном управлении уровнем низких частот, но есть также отдельные усиление и усиление низких частот.

Это прочное, хорошо построенное устройство, которое весит 30 фунтов, что делает его довольно тяжелым для автомобиля среднего размера. Цена разумная. Мощный и хорошо оборудованный, он должен считаться не только одним из лучших автомобильных сабвуферов, но и одним из лучших сабвуферов под сиденьем, которые вы можете купить.

Плюсы

  • Хорошая прочная конструкция по разумной цене.
  • Управляемая мощность RMS 300 Вт.

Минусы

  • Размеры шкафа маловаты для очень низких частот.

2 MTX Audio Terminator Series TNE212D

Если вы ищете сабвуфер для вашего автомобиля, который изменит звук внутри, то это может быть он. MTX Audio — американская компания, специализирующаяся на автомобильных аудиосистемах, особенно на сабвуферах и динамиках.

Этот сабвуфер большой и мощный, он может быть одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству.Они прочны и имеют корпус из МДФ толщиной дюйма, покрытый авиационным ковром. Поэтому он построен так, чтобы выдерживать все удары, и при сотрясении он попадет в багажник или багажник автомобиля.

Это не тот сабвуфер, который поместится в автомобиле, если вы не положите его на заднее сиденье. Его размеры 14 на 29 на 13 дюймов, так что это довольно большой размер. Он также довольно тяжелый — 30 фунтов.

У вас нет сабвуфера для красивого внешнего вида автомобиля или занижения подвески — вы покупаете его ради звука.Вы ищете что-то, что улучшит ваш, возможно, довольно приземленный стереозвук. Это, безусловно, поможет. Одной мощности хватит, чтобы немного покататься, но качество звука очень хорошее. Он обеспечивает настоящий, очень глубокий пульсирующий бас, который временами может быть подавляющим.

Он имеет частотную характеристику от 10 Гц до 150 Гц. Внутри корпуса размещены два двенадцатидюймовых сабвуфера. Каждый динамик способен обрабатывать 200 Вт RMS. Низкочастотный динамик имеет двухдюймовую звуковую катушку из алюминия.

Динамики оснащены резиновым подвесом для амортизации любых внезапных вибраций. У них полипропилен идет. Благодаря новой конструкции он будет рассеивать тепло и заставлять свежий воздух перемещаться по змеевику.

Мощный сабвуфер по очень хорошей цене. У него прочная конструкция, но нет решеток для защиты динамиков. Он производится компанией MTX Audio, одной из лучших производителей автомобильных сабвуферов.

Плюсы

  • Прочная сборка из хороших материалов.
  • Громкий, резкий звук с хорошими дополнительными функциями.

Минусы

  • Нет решеток для защиты динамиков

3 JL Audio 10W6v3-D4 10 ″ 600 Вт двойной 4-омный автомобильный сабвуфер

Компания JL Audio была основана в 1975 году во Флориде и выросла из местного магазин, продающий и продвигающий дизайн своих акустических систем компании, имеющей интересы по всему миру. Некоторые из их продуктов до сих пор производятся и собираются в США. Остальные производятся за рубежом.

Это высококачественный низкочастотный динамик, который не только воспроизводит чистые и мощные басы, но и оказывает большое влияние на звук в целом. Это один из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.

Отсутствие нежелательных искажений…

Корзина, в которой находится звуковая катушка, рамка клемм и диффузор изготовлены из очень жесткого литого сплава. Это влияет на звук динамика, резко уменьшая любые потенциальные искажения.

Этот низкочастотный динамик представляет собой десятидюймовый динамик со среднеквадратичной мощностью 600 Вт.Конус изготовлен из прочного и прочного полипропилена. Он обеспечивает глубокий и резонансный бас, четкий и отчетливый даже на большой громкости. Частотный диапазон 22-200 Гц. Он обеспечивает хороший переходный отклик.

Те, кто знаком с басами, знают, что переходные характеристики очень важны. Это динамик, который запускает и останавливает свою работу, когда звук начинается и останавливается. Нет перелива звука. Басовый кабинет или низкочастотный динамик более живы с хорошей переходной характеристикой.

Это очень хороший сабвуфер, обеспечивающий отличное звучание низких частот. Это потребует возможности иметь положение, при котором монтажная глубина составляет 6,89 дюйма. Он весит 22 фунта, поэтому не тяжелый. Будучи встроенным сабвуфером, он не займет столько места, сколько корпусная разновидность.

Не очень дешевый по сравнению с некоторыми конкурентами, но сделан хорошо. Несмотря на это, он по-прежнему остается одним из лучших автомобильных сабвуферов на рынке.

Плюсы

  • Хороший дизайн с хорошими комплектующими.
  • Обеспечивает хорошие низкие частоты и переходные характеристики.

Минусы

  • Некоторым может не понравиться «подогнанный» стиль низкочастотного динамика.

4 Orion HCCA12 12-дюймовый автомобильный сабвуфер 2000 Вт

Если вы ищете сабвуфер с мощностью, достаточной для создания большого шума, то вы его нашли. Orion HCCA 12 — это монстр. Он будет выдавать пугающие 5000 Вт мощности, 2500 RMS. Это очень много шума для автомобильного сабвуфера.Это, должно быть, один из самых мощных сабвуферов.

Но это не только мощно; у него хороший звук. У него отличный басовый звук. Четкий и чистый, с отличным качеством звука. Часть качества звука обеспечивается новой системой охлаждения звуковой катушки. Эта новая система помогает контролировать температуру, при этом звук остается чистым. Басовый звук очень низкий, и это может быть один из лучших автомобильных сабвуферов с глубокими басами.

Конструкция для создания низких частот…

12-дюймовый динамик имеет резиновую окантовку, позволяющую динамику немного двигаться.Он также поглощает часть нежелательной избыточной энергии, которую производит этот зверь. У него очень прочный полипропиленовый конус.

Его конструкция позволяет разместить его в багажнике или багажнике вашего автомобиля. Ему потребуется глубина в шесть дюймов, размер самого динамика — 12 на 12,5 на 6,5 глубины, и он весит огромные 68 фунтов. Не легкий.

Некоторые автомобильные сабвуферы предназначены для установки в автомобиле, как этот. Однако некоторым людям нужен вуфер, но он нужен в коробке. Это возможно, но мы рекомендуем сделать такую.Либо закрытый, либо переносной — это нормально, но для этого потребуется прочная конструкция из дерева и шурупов, а не только клея. Если сборка неправильная, вы найдете части вашего нового шкафа повсюду.

Цена находится в среднем диапазоне и, следовательно, является хорошей ценой, если вы ищете такую ​​большую мощность.

Плюсы

  • Прочная, прочная конструкция.
  • Колоссальная мощность.

Минусы

  • Некоторые предпочитают кабинет, а не установку динамика.

5 Rockville RVB12.1A 12-дюймовый активный автомобильный сабвуфер мощностью 500 Вт

Rockville — аудиокомпания из Нью-Йорка, производящая звуковое оборудование для автомобилей, дома и на море. У них большая часть продукции производится в Китае.

RVB12 — это универсальное устройство, представляющее собой законченную систему для создания мощного звука для развлекательной системы вашего автомобиля. 12-дюймовый сабвуфер выдает среднеквадратичную мощность 300 Вт, а максимальную мощность составляет 500 Вт. Его частотная характеристика составляет от 30 Гц до 150 Гц.

Динамик помещается в коробку размером 17 на 17 на 16 дюймов. Он не займет все доступное пространство, но все же даст вам много энергии. Также в корпусе находится мощный встроенный усилитель. Этот 12-дюймовый вуфер имеет диффузор из целлюлозы с усиленным кевларом. А также литой пылезащитный колпачок из угольного графита.

Он имеет прочную конструкцию из древесноволокнистой плиты МДФ, имеющую внутренние распорки для снижения вибрации. Агрегат покрыт ковролином авиационного класса синего и черного цветов.Он спроектирован таким образом, чтобы угол наклона шкафа соответствовал заднему сиденью. Имеется защитная решетка динамика в виде колпака колеса. Это помогает защитить динамик от повреждений. С одной стороны расположены органы управления для регулировки уровней и звука.

Это мощный блок, в котором есть все необходимое. Если вы ищете простое подключение и установку, то этот сабвуфер — хороший выбор. Учитывая очень экономичную цену, это один из лучших автомобильных сабвуферов за свои деньги.

Плюсы

  • Универсальный блок с сабвуфером и усилителем.
  • Хорошая прочная конструкция с внутренними распорками.

Минусы

  • Он довольно высокий по высоте, поэтому убедитесь, что он подходит.

6 Kicker 44DCWC122 12-дюймовый автомобильный аудиосабвуфер мощностью 1200 Вт

Компания Kicker, основанная в 1973 году в Оклахоме, до сих пор работает там, производя мощные динамики. Теперь у них есть ассортимент продукции, который включает динамики всех номинальных мощностей.А также DSP, усилители и морское звуковое оборудование. Известно, что они производят качественную продукцию. А что касается динамиков, то качественная сборка с большой мощностью.

Этот сабвуфер встроен в прочный корпус с двумя динамиками. Шкаф построен из ДВП МДФ. Внутри коробки есть антивибрационные и укрепляющие крепления. Углы ящика скруглены для создания привлекательного дизайна — агрегат завершен прочным серым ковром.

Коробка переносная, с прорезями на задней стороне.Это довольно крупная единица размером примерно 36 на 24 на 18 дюймов, а также не легкая — более 60 фунтов.

В корпусе находятся два 12-дюймовых динамика мощностью 600 Вт RMS. Пиковая мощность 1200 Вт. Конусы изготовлены из полипропилена и имеют стабилизирующий каркас из полиуретана для уменьшения деформации.

Это потенциально мощная установка, качество которой ухудшается из-за поставляемого усилителя. Он довольно слабый, и поэтому вы не получите преимуществ от этих мощных динамиков.

По цене неплохая акустическая система. Это хорошо сделанный и привлекательный дизайн. Тем не менее, он довольно большой и тяжелый, поэтому убедитесь, что он подходит. Однако, как мы говорим, его подвел усилитель.

Плюсы

  • Хорошая сборка.
  • Красиво оформленный, с двумя мощными сабвуферами.

Минусы

  • Усилитель немного подводит.

7 Dual Electronics BP1204

Нравится ли вам ваша доля тяжелого баса? И неравнодушны к световому шоу? Тогда лучше взгляни на это.

Световое шоу? Подробнее об этом позже…

Этот сабвуфер сделан прочным и прочным. Он изготовлен из ДВП МДФ с сильным внутренним дизайном. Внутренняя часть шкафа усилена. Он снабжен ковровым покрытием для защиты и имеет наклонную изогнутую переднюю панель. Тем не менее, он довольно большой: 30 на 14 на 14 дюймов и весит 58 фунтов, так что он не легкий. Это шкаф с переносным дизайном.

Два двенадцатидюймовых сабвуфера обладают мощностью 600 Вт RM и 100 Вт на пике.Конусы изготовлены из матового алюминия. Они обеспечивают громкий и точный басовый звук. Имеется встроенный кроссовер, который позволяет легко подключиться к автомобильной стереосистеме и использовать различные настройки.

Частотная характеристика составляет от 30 Гц до 200 Гц. Двойные 2,5-дюймовые звуковые катушки улучшают качество звука. Чтобы уровень производительности не снижался при длительном использовании, система вентиляции поддерживает охлаждение.

Световые шоу уже упоминались. Он имеет изогнутую переднюю часть корпуса, оснащенного стеклом Plexi.Это создает смотровое окно. Внутри зеркальный салон. Освещение IllumiNITE дает синий свет, который отражается от внутренней части шкафа. Это также отражается от алюминиевых диффузоров динамиков — настоящее зрелище, которое проливает свет на вашу машину.

Ищете лучший сабвуфер для соревнований?

Это может дать вам преимущество перед конкурентами. Вы можете возразить, что освещение имеет больший приоритет в дизайне, чем звук. Возможно, ты прав.Другие системы дадут лучший звук с более глубокими басами. А вот этот сабвуфер — совсем другое дело. Также по очень конкурентоспособной цене.

Плюсы

  • Сабвуфер и световое шоу в одном флаконе.
  • Хорошее качество сборки и привлекательный стиль.

Минусы

  • Некоторых будет больше интересовать звук, а не свет.

8 Rockville RWS12CA

Еще один сабвуфер от Rockville.Эта модель имеет тонкий дизайн. Идея состоит в том, чтобы занимать меньше места и, возможно, даже позволить установку внутри автомобиля. Это очень тонкий корпус, который представляет собой герметичный блок. Сделанный из МДФ, он защищен ковровым покрытием авиационного класса. Передняя панель выполнена под кожу черного цвета.

Его размер 25 на 15 на 4 дюйма и вес чуть более 30 фунтов, его легко носить с собой, если пространство ограничено.

Он оснащен 12-дюймовым динамиком, который выдает 300 Вт RMS и пиковую мощность 1200 Вт. Конус спроектирован очень жестким и усилен кевларом.Он также имеет акриловый пылезащитный колпачок или купол для защиты внутренней работы динамика. Корзина, в которую входит большинство внутренних устройств, кроме магнитов, изготовлена ​​из стального проката.

Имеется 2-дюймовая алюминиевая звуковая катушка для создания мощного и точного звука. Частотная характеристика составляет от 38 Гц до 500 Гц. Что интересно, уровень звукового давления не такой высокий — 96 дБ. Его генерирует 300-ваттный усилитель. Поставляется с установочным комплектом и дистанционным управлением, установленным на приборной панели.

Пусть басовые частоты дышат…

Физические размеры этого кабинета определенно будут препятствовать глубине звучания басов.Басам нужно немного места для создания глубины, и чем меньше корпус, тем меньше басов он будет генерировать. В некоторых автомобилях этот сабвуфер может быть установлен внутри. Тем не менее, вы потеряете резонанс, которого часто можно достичь, находясь в багажнике или багажнике.

Нас также беспокоит эффективность отдельного пульта ДУ, как в этой конструкции.

Это довольно дешевый вариант, но мы не думаем, что он будет обеспечивать тот басовый звук, который нужен большинству.

Плюсы

  • Тонкий дизайн.
  • Легкий и не занимает много места.

Минусы

  • Низкие частоты могут быть слабыми.

9 Alpine Type R 12

Вы ищете сабвуфер для автомобиля, который будет издавать много шума? Тогда это сработает. Мы думаем, что с рейтингом RMS 250-750 Вт и пиковым уровнем 2250, вы можете привлечь внимание большинства людей.

Это 12-дюймовый сабвуфер, обеспечивающий такую ​​громкость с помощью двух звуковых катушек.Конус пульпы усилен кевларом и снабжен резиновой окантовкой. Это снизит любые нежелательные вибрации, возникающие при большой громкости.

Он имеет пылезащитный колпачок из полимерной слюды, а сам динамик имеет литой алюминиевый корпус, который является прочным и прочным. Имеется двойное вентиляционное отверстие для большого потока воздуха для охлаждения.

Учитывая, что это не в шкафу, это довольно тяжелый предмет. Он весит более 26 фунтов и имеет размер 14,5 на 14,5 на 9 дюймов.Для этого потребуется монтажная глубина 6,375 дюйма.

Для управления им потребуется мощный усилитель. Это также зависит от того, какой звук вы хотите от этого сабвуфера. Если вы ищете громкий звук, но с мягкими басами, это может не для вас.

Это глубокий агрессивный бас, требующий мощного усилителя, который, как мы уже упоминали, должен управлять им. Усилитель, вероятно, должен быть рассчитан на мощность около 1000 Вт, чтобы максимально использовать возможности этого сабвуфера. То, что вы получите от этого сабвуфера с оптимальными характеристиками, — это удар по спине.Он оказывает такое большое влияние.

Если вы хотите поместить это в шкаф, вам, возможно, придется подумать о том, чтобы сделать его. Существуют рекомендуемые размеры корпусов для перфорированных и герметичных корпусов.

По своей цене это один из лучших автомобильных сабвуферов за свои деньги.

Плюсы

  • Большой и мощный звук.
  • Хорошо сделано с хорошими компонентами.

Минусы

  • Необходимо установить или заключить в шкаф.

10 Kenwood KSC-SW11 150W

Не каждый ищет сабвуфер, который вышибет им мозги. Некоторым просто требуется усиление низких частот, чтобы улучшить звучание их существующей системы. Если это то, что вам нужно, то этот сабвуфер может быть именно тем, что вам нужно.

Изготовлен компанией Kenwood, имеющей репутацию производителя качественного звука. Компания Kenwood была основана в 1946 году. В 1960 году она была переименована в Trio, другое название, известное качеством звука, но позже вернулась к Kenwood.В 2008 году он объединился с другим аудиогигантом, JVC.

SW11 — это заниженный дизайн, в котором нет мигалок и церемоний. Он довольно небольшой по размеру, всего 16,2 дюйма, 9,8 на 4,2 дюйма и весит всего десять фунтов. Таким образом, он легко поместится под сиденьем, в багажник или багажник автомобиля. Вам не нужен внешний усилитель, поскольку он запитан и поставляется с пультом дистанционного управления.

НЧ-динамик уникальной формы размером 8,25 на 5,15 дюйма. Он имеет три регулятора: один для кроссовера и два для громкости.Также есть фазовый переключатель. Он даст вам 150 Вт RMS, что для сабвуфера под сиденьем неплохо.

Ожидаете громового звука?

Однако не ждите, что звук басов сотрясет ваш номерной знак. Вы не получите его от этого сабвуфера. Он аккуратный и аккуратный и помещается практически в любом месте автомобиля, но с мощными басами? На самом деле, нет.

Как мы уже говорили в начале, он поднимет нижнюю часть и некоторые из нижних средних частот, но это все.Если это то, чего вы хотите, это очень хорошо. Если вам нужен большой глубокий бас, то он, вероятно, не для вас.

По этой цене это хорошая покупка и, безусловно, лучший сабвуфер для компактного автомобиля.

Плюсы

  • Практичный размер и хорошее качество изготовления.
  • Очень экономичная цена.

Минусы

  • Некоторым не хватит басов.

11 JBL BassPro Micro Dockable Powered Subwoofer System

Еще один небольшой сабвуфер для тех, кто хочет сэкономить немного места. А этот действительно маленький. Сделанный из пластика, он имеет размеры всего 7 на 16 на 10 дюймов и весит всего 18 фунтов.

Он оснащен 8-дюймовым низкочастотным динамиком, обеспечивающим среднеквадратичную мощность до 140 Вт, и встроенным усилителем класса D. Он был разработан с адаптерами RCA, и вы можете соединить ряд этих сабвуферов вместе.

Стильный дизайн с черной отделкой и хромированной отделкой, а также прочная ткань поверх решетки. У него конечно интересный дизайн. Усилитель — это основа сабвуфера, которая устанавливается на постоянной основе.При необходимости BassPro Micro также можно очень легко отсоединить.

Если вам нужно больше места, просто быстро отсоедините его. Это интересная и функциональная идея. Усилитель в качестве центральной точки крепления, вероятно, поместится внутри большинства автомобилей. Небольшой размер вуфера делает его съемным, что тоже удобно.

Обратной стороной является то, что размер коробки ограничивает глубину и глубину баса. Басу нужно немного места для исполнения, и вы автоматически потеряете глубину с меньшим размером.Тем не менее, неплохо иметь съемный сабвуфер, хотя он не выиграет слишком много призов за мощность воспроизведения низких частот.

Не совсем рентабельная цена, это довольно дорого для того, что есть. Вы получаете качество сборки JBL, но не так много басов JBL.

Плюсы

  • Компактность и экономия места.

Минусы

  • Басы слабоваты.

12 Pioneer TS-WX1210A Активный сабвуфер в 12-дюймовом герметичном корпусе

Pioneer не нужно знакомить с аудио людьми.Компания Pioneer, основанная в 1938 году, стала одним из самых узнаваемых брендов на рынке аудиотехники. Они производят огромное количество электронного оборудования, большая часть которого предназначена для внутреннего рынка.

Можно возразить, что с этим сабвуфером Pioneer немного вышла из своей зоны комфорта. Его почти не замечает. Они создали сабвуфер, который является одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.

Это двенадцатидюймовый вуфер в герметичном корпусе. Шкаф изготовлен из ДВП МДФ и отделан ковровым покрытием.Динамик имеет диффузор из а-целлюлозного волокна. Он имеет уретановую опору для устойчивости.

Интересно рассмотреть частотный диапазон. Диапазон составляет от 20 Гц до 125 Гц. Теперь глубина человеческого слуха снижается примерно до 20 Гц. Самая низкая нота фортепиано — 27 Гц. Нет смысла углубляться в басы этого сабвуфера. Мы бы этого не услышали.

Он имеет встроенный усилитель со среднеквадратичной мощностью 350 Вт и пиковой мощностью 1300 Вт. На задней панели корпуса находятся регуляторы усиления, уровня усиления низких частот и частоты усиления низких частот.

В некоторых системах вы можете иметь большую громкость, но очень низкое качество звука. С этим сабвуфером дело обстоит иначе. Бас плотный, резонансный и четко очерченный. Иногда это может быть немного подавляющим. Тенденция слишком часто подстраивать усиление.

Это хоть и крупный звук, но и довольно большой кабинет, и по своей цене отличное соотношение цены и качества. Не только претендент на звание лучшего автомобильного сабвуфера, но и на лучший автомобильный сабвуфер до 200 долларов.

Плюсы

  • Достаточная мощность с определенным звуком.
  • Отличная цена.

Минусы

  • Довольно крупная единица для некоторых автомобилей.

Руководство для покупателей лучшего автомобильного сабвуфера — Как найти лучший автомобильный сабвуфер

Чтобы найти именно то, что вам нужно, а большинству из нас потребуются немного другие вещи, вам нужно задать себе несколько вопросов.

Мощность

Сколько вам понадобится? Это определит некоторые вещи об общем звуке. В большинстве, но не во всех случаях, чем он мощнее, тем громче и глубже будут басы.

Если вам нужен звук, который заставит грузовики уехать, выбирайте большие мощные сабвуферы. Если вы хотите что-то, что только усиливает басы вашей стереосистемы в машине, вам нужно меньше энергии. Предупреждение — не слишком впечатляйтесь экстравагантными заявками на объем. Это рейтинг RMS, который вас должен заинтересовать.

Диапазон частот

Лучше всего иметь более широкий частотный диапазон. Он демонстрирует качество звука и потенциал на обоих концах диапазона.Большой диапазон означает, что он должен лучше воспроизводить оба конца верха и низа басового звука.

Но это только часть картины. Дизайн и эффективность корпуса также сыграют свою роль в качестве звука.

Две другие проблемы

Чувствительность может быть важной. Если рейтинг чувствительности выше, для их управления потребуется меньше энергии. Звуковые катушки оказывают влияние. Одиночные катушки хороши и будут производить хороший звук, но двойные катушки обычно лучше.

Последний вопрос: действительно ли он вам нужен?

Что ж, ответ на этот вопрос — да, если вам нравится наилучший звук в вашей машине. Автомобильные стереодинамики никогда не воспроизводят качественные низкие частоты и всегда могут справиться с небольшой помощью. Мы говорим о том, насколько вы помогаете.

Но какой автомобильный сабвуфер самый лучший?

Итак, что мы хотим от нашего сабвуфера? Четкость звука и разумный уровень громкости. Не слишком большой и громоздкий, но качественно сделанный. Сабвуфер, который поднимет низкие частоты, не испортив вам носки.Поэтому мы остановились на…

Отличный звук по хорошей цене и наш выбор в пользу самых лучших из лучших автомобильных сабвуферов.

Лучшие автомобильные сабвуферы (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Руководство по покупке лучшего автомобильного сабвуфера и часто задаваемые вопросы

Чтобы вывести вашу автомобильную аудиосистему на новый уровень, определенно необходимо добавить качественный сабвуфер. К сожалению (или к счастью, в зависимости от того, как вы на это смотрите!), При таком большом количестве различных продуктов на рынке найти подходящий для вашего автомобиля и бюджета может быть действительно сложно. Чтобы помочь вам решить, какой сабвуфер лучше всего подходит для ваших нужд, мы составили этот быстрый, но удобный ускоренный курс по покупке сабвуферов.

Особенности автомобильного сабвуфера

Чтобы получить правильный сабвуфер, вам нужно знать, что делает его хорошим (или плохим, если на то пошло). Вот некоторые из самых важных вещей, на которые следует обратить внимание при покупке автомобильного сабвуфера.

Чем больше мощность у сабвуфера, тем громче, чище и глубже будут басы.Итак, если вы ищете громкие, взрывные басы, выбирайте устройства с очень высокой мощностью; Если вам нужна только лучшая автомобильная стереосистема с чуть более глубокими басами, не нужно тратить много денег на мощные вуферы, поскольку подойдут и более низкие по мощности. Обратите внимание в первую очередь на RMS-рейтинг устройств; тогда и только потом проверьте пиковую мощность.

Помимо мощности, чувствительность — одна из самых важных вещей, на которую вы должны обращать внимание при покупке сабвуфера. Чем выше рейтинг чувствительности, тем меньше энергии требуется для получения качественного звука.Например, сабвуфер с более высоким диапазоном чувствительности будет использовать меньшую мощность для достижения того же количества звука, что и модель с более низким рейтингом чувствительности. Итак, если у вас мощный усилитель, выбирайте саб с высокой чувствительностью.

Чем шире частотный диапазон сабвуфера, тем лучше он воспроизводит как высокие, так и низкие частоты басовой последовательности, независимо от музыки, которую вы слушаете. Так что, если возможно, выбирайте сабвуферы с более широким частотным диапазоном, так как это определяет, насколько «низко» они могут воспроизводить звук.Однако имейте в виду, что частотный диапазон — это лишь часть головоломки — многие другие вещи, в том числе тип корпуса, в котором находится сабвуфер, влияют на производительность.

Если вы новичок в мире автомобильных сабвуферов, сабвуферы с одной звуковой катушкой — отличный выбор. Их легко настроить, они обычно дешевле, чем двойные звуковые катушки, но при этом обеспечивают отличное качество звучания низких частот. Однако, если вы действительно хотите обновить свою автомобильную аудиосистему или просто энтузиаст аудио, выбирайте сабвуферы с двойной звуковой катушкой, поскольку они в целом обеспечивают лучшее качество звука.

Преимущества наличия сабвуфера в автомобиле

Слушаете ли вы рок, джаз, хип-хоп, поп или даже классику, сабвуфер хорошего качества может иметь огромное значение. Зачем? Ну, во-первых, базовые автомобильные стереодинамики слишком малы, чтобы воспроизводить достаточно громкий звук, а во-вторых, им не хватает мощности, необходимой для генерации тех низких частот (от 20 Гц до 80 Гц), которые делают музыку лучше и более реальным . Другими словами, независимо от марки и цены ваших автомобильных динамиков, они никогда не смогут воспроизвести эти глубокие, низкие, чистые басы с такой четкостью, которую может дать даже базовый, не говоря уже о высококачественном автомобильном сабвуфере.

Кроме того, сабвуферы помогают уменьшить помехи, что приводит к лучшему качеству звука в целом, а не только на низких частотах. В результате получается звук гораздо лучшего качества — даже ваши любимые альбомы, которые вы слышали сотни раз раньше, будут звучать совершенно иначе, новее и свежее при воспроизведении через качественный сабвуфер.

Связанный пост: Лучшие коробки для сабвуфера

Что еще следует знать об автомобильных сабвуферах

Если вы ищете лучший автомобильный сабвуфер, вам понадобится:

  • Точный и мощный усилитель, так как он питает ваш сабвуфер и помогает добиться громкого и чистого звука;
  • Хорошо спроектированный и собранный корпус, так как это может сильно повлиять на то, насколько «низко» может опуститься ваш сабвуфер;
  • Один сабвуфер, поскольку качественные сабвуферы воспроизводят звук, направление которого мы не можем определить; однако, если вы покупаете более дешевые субтитры более низкого качества, вам могут понадобиться две.

Типы корпусов: герметичные, портовые или полосовые

Тип корпуса, в котором находится ваш сабвуфер, играет огромную роль в том, насколько хорошо он работает. Существует три основных типа корпусов, каждый из которых будет рассмотрен в этой главе, чтобы вы могли решить, какой из них лучше всего подходит для ваших предпочтений.

Если вам нравятся плотные, точные басы и богатый, теплый звук, то герметичная коробка — это то, что вам нужно. Герметичные коробки представляют собой герметичные корпуса, которые позволяют сабвуферам работать фантастически хорошо.Однако они требуют большей мощности, чем переносные коробки, о чем следует помнить.

Переносные коробки используют порты (отсюда и название) или вентиляционные отверстия, позволяющие воздуху входить и выходить из корпуса для воспроизведения низких и громких басов. Они генерируют более громкие и вибрирующие басы, чем герметичные коробки, что идеально подходит для тяжелой музыки, включая рок, металл и рэп. Однако они намного больше, чем герметичные корпуса, так что имейте это в виду, делая окончательный выбор.

Bandpass боксы — это в основном специальные типы портированных боксов.Здесь сабвуфер установлен внутри двухкамерной коробки и стреляет из первой герметичной камеры во вторую камеру с отверстиями, производя очень громкий звук в узком частотном диапазоне. Этот корпус лучше всего подходит для любителей более агрессивных звуков, таких как хэви-метал, быстрый рэп и т. Д.

Профессиональная или самостоятельная установка

Большинство автомобильных сабвуферов легко установить. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям по установке автомобильной аудиосистемы, прилагаемым к устройству. Обычно вам понадобится несколько инструментов, например винты, зажимы, отвертка, усилитель, корпус, полиэфирное волокно и т. Д., в зависимости от типа вашего сабвуфера. Вообще говоря, если у вас есть даже новичок в работе с электроникой, установить сабвуфер самостоятельно не составит труда. Однако, если вы новичок или, возможно, слишком переживаете, что что-то сломаете, вероятно, стоит позволить профессионалу сделать это за вас. Конечно, вы заплатите больше денег, чем если бы вы сделали это сами, но по крайней мере вы будете абсолютно уверены, что все установлено правильно. В конечном итоге выбор за вами.

Лучший автомобильный сабвуфер FAQ:

В: Сколько энергии мне нужно?

A: Необходимая мощность зависит от приобретаемого сабвуфера.Зная, что пиковая мощность сабвуфера — это хорошо, на что вам нужно обратить внимание, так это на RMS-рейтинг сабвуфера, так как это то, на чем вы будете постоянно запускать сабвуфер. Знайте, что чем выше мощность, тем более взрывной бас.

Q: Если я положу свой сабвуфер в багажник, смогу ли я слышать басы?

A: Если вы купите качественный автомобильный сабвуфер (любое устройство из нашего списка 15 лучших!), Вы наверняка сможете слышать басы из багажника вашего автомобиля. Это потому, что басовые звуки, когда они достаточно чистые и громкие, с легкостью проходят везде и через все.

В: Что такое набивка из полиэфирного волокна и как она повлияет на звук моего сабвуфера?

A: Полиэфирное волокно или просто полифилл обычно используется для набивки корпуса сабвуфера, потому что это позволяет добиться лучшего качества звука. Как оно это делает? Благодаря воздушной пружине внутри корпуса, который когда-то был заполнен полифиллом, запускается изотермический процесс, в результате чего воздух становится менее плотным.При этом корпус кажется больше, чем есть на самом деле, изменяя или, скорее, улучшая звук.

Q: Каковы преимущества подключения двух сабвуферов к моноусилителю?

A: Подключив два сабвуфера к моноусилителю (одноканальному усилителю), вы можете увеличить мощность низкочастотных динамиков при меньшем сопротивлении. Большинство моноусилителей в любом случае имеют два набора клемм для колонок, поэтому их легко установить.

Наш лучший выбор

Чтобы предоставить вам различные варианты и ценники, мы постарались включить различные типы сабвуферов в наш список 15 лучших.Какое бы устройство вы ни выбрали, мы уверены, что вы останетесь довольны его долгие годы. Но если вы ищете нашу рекомендацию, то это JL Audio W6V3 — D4, 10-дюймовый двойной 4-омный автомобильный сабвуфер. Вот почему.

  • С 600 Вт RMS, это очень мощный сабвуфер, способный воспроизводить сверхчистые, громкие и вибрирующие басы независимо от жанра музыки;
  • Обладает высокой чувствительностью и диапазоном частот, что отражается в звуке высочайшего качества;
  • Изготовлен из прочных качественных материалов, поэтому прослужит очень долго;
  • Он легкий и компактный, очень простой в установке.

В целом, это, несомненно, один из лучших автомобильных сабвуферов на рынке.

Источники:

  1. 10 лучших автомобильных аудиокомпонентов — HowStuffWorks

10 лучших сабвуферов для автомобильных сабвуферов 2020 года (№2 имеет действительно глубокие басы)

Полное руководство покупателя по автомобильным сабвуферам

Сабвуферы обеспечивают басовый компонент вашей автомобильной аудиосистемы. Конечно, все ваши стандартные динамики несут басовый звук, и вы можете набрать более или менее низкие частоты с помощью эквалайзера, но басы, которые движутся и трясутся, могут исходить только из сабвуфера.

Многие стандартные автомобильные системы имеют небольшой сабвуфер, который часто устанавливается под задним стеклом в большинстве седанов или купе, а также в заднем потолке внедорожников. Эти динамики воспроизводят низкие частоты, обеспечивая не столько звук, сколько ощущение.

Для тех, кто хочет улучшить качество звука, можно добавить сабвуфер на вторичный рынок несколькими способами. Во-первых, просто замените стандартные сабвуферные динамики на другие марки. Но спикеры не работают сами по себе. Если ваша система маломощна, вам может потребоваться пересмотреть всю систему, чтобы убедиться, что у вас есть усилитель с правильными характеристиками.Цена на эти колонки может варьироваться от 30 до нескольких сотен долларов каждая.

Размещение сабвуфера в автомобиле

Некоторые из лучших моделей автомобилей предназначены для установки, например, под автомобильное сиденье, в то время как другие немного крупнее и их нужно размещать в багажнике. Эти моноблоки отлично подходят в качестве шлюзовых сабвуферов для тех, кто хочет добавить басов, не создавая неудобств для окружающих.

Моноблоки легко установить и обычно не вызывают проблем с вашими существующими блоками питания.Маловероятно, что вы выиграете соревнование по отключению стереозвука с этими продуктами, но с точки зрения личного удовольствия от прослушивания, удобства и цены эти варианты трудно превзойти. Цены на универсальные системы варьируются от 100 до 300 долларов.

Выбор автомобильного сабвуфера

Если вы хотите добавить серьезного мяса к своему звучанию, вам нужно будет искать более мощную систему. Это потребует вложений в мощный усилитель и систему сабвуфера с соответствующим рейтингом для наилучшего звучания автомобильных басов. Если вы наращиваете бас, лучше отказаться от заводского корпуса в пользу герметичного или вентилируемого корпуса.

Многие выбирают сабвуфер с двумя динамиками, так как он обеспечивает вдвое больше шума. Существует множество вариантов акустических систем, от недорогих простых сабвуферов до тех, которые могут стоить около 2000 долларов только за сабвуфер.

Кожухи для автомобильных сабвуферов

В пространстве для сабвуфера профессионального уровня есть много дополнительных вариантов в зависимости от типа вашего автомобиля и потребностей. Некоторые корпуса имеют большие размеры, предназначены для размещения стволов.

Если вы выбираете аудиосистему премиум-класса и хотите соединить ресивер с усилителем и мощной акустической системой, неплохо вложиться в качественную установку (и в высококачественные автомобильные сабвуферы, такие как JL Audio).Требования к мощности (например, 200 Вт, 300 Вт или 600 Вт) некоторых усилителей и сабвуферов могут привести к нагрузке на аккумулятор и генератор автомобиля.

Итак, какой сабвуфер вам подходит?

Лучшие автомобильные сабвуферы обеспечивают звук, о котором в повседневной жизни часто забывают. Мы проводим много времени в наших машинах, и для многих поездка на работу или с работы — это их время, чтобы впитать свои любимые мелодии. Если вы хотите наилучшего присутствия автомобильных басов — и как только вы ощутите этот эффект, все остальные аудиосистемы будут звучать тонко — у вас, к счастью, есть несколько вариантов.

Если важны стоимость и удобство, выбирайте универсальное устройство, такое как Rockford Fosgate P300. Он прочный, имеет герметичную конструкцию и не будет стоить вам руки и ноги. Это универсальное устройство соответствует всем требованиям для хорошего звучания басов, и вы, вероятно, сможете подключить его самостоятельно.

Для тех, кто любит приключения и ищет что-то гораздо более мощное, MTX Terminator — это кража за 150 долларов. Соедините его с 300-ваттным усилителем, и вы получите мощный задний ствол, которому позавидуют другие аудиофилы.Усилитель пиковой мощности 600 Вт может быть даже лучше, поскольку усилитель пиковой мощности 600 Вт будет работать не так сильно, как усилитель пиковой мощности 300 Вт. Однако, как и все остальное, вы получите то, что платите.

Такой бренд, как JL Audio, собирается предоставить вам высококачественный автомобильный сабвуфер с потрясающим воспроизведением басов, невероятным качеством звука, резиновым материалом окружения, двумя звуковыми катушками и высококачественным полипропиленовым диффузором (не более дешевым материалом для диффузора из целлюлозы). Как вы можете видеть из некоторых из этих типичных характеристик автомобильного сабвуфера JL Audio, вы получаете гораздо больше.Качественный поли-диффузор и использование двойной звуковой катушки — это примеры стремления JL Audio предложить вам превосходное воспроизведение басов.

Очевидно, вы заплатите больше. Но когда вы получаете такие вещи, как резиновый окружающий материал, двойная звуковая катушка, вам нужно подумать как о дополнительном удовольствии, которое вы получите, так и о дополнительной прочности продукта по сравнению с другими автомобильными сабвуферами на рынке. Итак, несколько хороших моментов, которые следует учитывать при рассмотрении вопроса о переходе на продукт калибра JL Audio.

Надеюсь, это руководство помогло вам выбрать лучший сабвуфер для автомобиля . Если вам нужно что-то меньшее, прочтите наше руководство по лучшим сабвуферам для неглубокой установки. Еще один полезный автомобильный гаджет — радар-детектор. Прочтите эти обзоры радар-детекторов, чтобы узнать больше об этих устройствах, которые могут сэкономить деньги на штрафах за превышение скорости.

Другие сабвуферы, которые следует учитывать:

Лучшие автомобильные сабвуферы 2021 года: 7 лучших сабвуферов

Потрясающий автозвук? Мы получили это.

Это фото ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоразъема, и именно здесь мы отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года. причина, по которой мы указываем на это: чтобы вы знали, что мы не просто еще один реселлер автомагнитол — мы имеем национальную репутацию в сфере практического мастерства. Мы не продаем барахло, мы не делаем уловок и знаем, что работает. Будь ты за рулем 10-летнего Honda Civic или новенькой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка автомобильной стереосистемы для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить внешний вид вашей машины? Наши специалисты по мобильной электронике любят разговаривать по этому поводу, пожалуйста — позвоните нам по телефону 215. 368.8343 или напишите нам здесь.

Еще кое-что …

Как только вы выберете свой новый саб, последний совет: покупайте у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-нибудь случится.И если у вас есть вопросы Кстати, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.

Кстати о проверенных дилерах…

World Wide Stereo — это дом для около 90+ ведущих профессионалов в области аудио / видео, которым нравится то, что они делают, и об этом тоже говорю. Мы открыли свои двери в 1979 году, получили небольшой, но непоколебимый следующих, выиграл множество национальных наград за все, от убийственного автомобильного аудио установки для обслуживания клиентов, рост бизнеса в Интернете… и сегодня нам нравится верных последователей единомышленников, смотрящих телевизор, слушающих музыку, любящих оборудование Защитники веселья для всей семьи.Наше единственное правило: никто не уходит несчастным. Мы предельно честны, когда дело доходит до этого. Хотите знать, если что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших салонов — мы дадим это тебе прямо. Нам нравится то, что мы делаем, и мы любим делиться этой любовью.

У нас вы получаете нашу гарантию, которая включает такие преимущества, как бесплатная доставка, возврат в течение 60 дней и поддержка даже спустя годы распродажа — всегда. Отсюда наше правило: «никто не уходит несчастным.»Когда-либо.

Описание типов и размеров автомобильного сабвуфера

0

Автомобильный сабвуфер играет важную роль в звучании вашей музыки. Он добавляет немного привлекательности вашей автомобильной аудиосистеме и придает вашей музыке необходимую глубину, обеспечивая тем самым полный звук.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля может быть сложным процессом. Можно сказать, что не существует одного сабвуфера, который идеально подходил бы для каждой машины, но некоторые из них работают лучше в определенных обстоятельствах, чем другие. Таким образом, вам необходимо провести небольшое исследование, прежде чем выбрать идеальный вариант для вашей автомобильной аудиосистемы.

Есть несколько ключевых факторов, которые необходимо учитывать независимо от того, хотите ли вы добавить сабвуфер к существующей звуковой системе или вы планируете разработать систему с нуля. В этой статье мы рассмотрим автомобильные сабвуферы различных типов и размеров и узнаем, как они улучшают качество прослушивания.

Описание типов автомобильных сабвуферов

Существует множество типов автомобильных сабвуферов для каждого аудио.Качество звука во многом будет зависеть от типа корпуса, в котором установлен сабвуфер. У вас будет либо герметичный корпус, либо корпус с отверстиями. Герметичная коробка гарантирует, что вы получите глубокие и точные басы, в то время как с портированным вы можете воспроизводить более громкую музыку, где громкость является ключевым фактором. При этом это основные типы автомобильных сабвуферов;

Компонентные сабвуферы

Компонентный сабвуфер — это сам динамик. Для правильной работы его необходимо поместить в корпус сабвуфера.Эти сабвуферы предназначены для работы в корпусах различных типов, а также на малой и большой мощности. Вам также понадобится внешний усилитель для питания сабвуфера. Компонентные субблоки — идеальный выбор для тех, кто хочет создать действительно персонализированную систему, то есть разрабатывать систему с нуля.

Сабвуферы закрытого исполнения

Сабвуферы закрытого исполнения, по сути, представляют собой компонентные сабвуферы, которые поставляются предварительно смонтированными в специальной коробке. Этот тип пригодится, если вы хотите улучшить качество низких частот, но у вас нет времени на проектирование и создание своей звуковой системы с нуля.Обратной стороной этих сабвуферов является то, что они не могут сравниться с качественными басами компонентных сабвуферов. Кроме того, вам все равно потребуется добавить внешний усилитель для их питания.

Активные сабвуферы

Компактность — основная идея активных сабвуферов. Активный сабвуфер будет иметь низкочастотный динамик и усилитель в одном корпусе, что устраняет необходимость во внешнем усилителе. Как уже упоминалось, активные усилители компактны и не занимают много места в автомобиле, и в то же время их можно установить в местах, которые другие типы могут оказаться невозможными.С другой стороны, их небольшие усилители и драйверы могут не обеспечивать достаточной мощности, особенно если вы ищете большие басы. Однако они являются очень хорошими производителями басов, а их небольшой размер и простая установка делают их бесценным дополнением к вашей заводской системе.

Сабвуферы для конкретных автомобилей

Сабвуферы для конкретных автомобилей могут быть активными или отключенными. Они спроектированы так, чтобы поместиться в пространстве вашей модели автомобиля. Кроме того, они обычно подбираются по цвету с салоном автомобиля.Как и активные сабвуферы, они позаботятся о прослушивании, не занимая много места, но они не лучший выбор, если вы ищете действительно мощный бас.

Имеет ли значение размер?

Размер сабвуфера определяет, насколько громко и низко он может работать. Как правило, чем больше сабвуфер, тем мощнее бас. Однако доступное пространство будет важным фактором, поэтому вам нужно будет провести измерения, прежде чем выбрать желаемую модель.Таким образом, если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, вы можете выбрать самый большой сабвуфер, который поместится в доступном пространстве.

8-дюймовый сабвуфер

Это самый маленький и дешевый размер из имеющихся. Большинство автомобильных заводских систем поставляются с одной или двумя предустановленными. Кроме того, они являются самым простым послепродажным обновлением, поскольку идеально подходят для установки на заводе. Кроме того, их можно установить под сиденьями.

Этот размер обеспечивает отличную четкость и низкие частоты; что является идеальным сочетанием для тех, кто не обязательно ищет сильные басы, а скорее чистые и ясные басы. Этот размер лучше всего подходит для динамичных музыкальных жанров, таких как кантри, панк, классический рок и других.

Маленький диффузор в 8-дюймовом сабвуфере обеспечивает быструю и детальную реакцию на частоты, содержащиеся в этих музыкальных жанрах. Однако для сабвуфера такого размера требуется хороший набор дверных динамиков для обеспечения оптимальной производительности.

10-дюймовые сабвуферы

10 дюймов также является обычным размером из-за его компактности и простоты установки. Сабвуферы такого размера обеспечивают более высокие басы по сравнению с 8-дюймовыми сабвуферами.Кроме того, это идеальный размер, если вам нужна дополнительная мощность без ущерба для качества звука или перегрузки музыки.

Как правило, 10-дюймовый сабвуфер — это истинное определение хорошо округленного сабвуфера, который оживит вашу музыку, независимо от того, хотите ли вы слушать джаз, поп, металл и даже блюз. Он способен втягивать дополнительный воздух, необходимый для идеальной быстрой реакции на тяжелые барабаны, характерные для этого типа музыки.

12-дюймовый сабвуфер

Это, вероятно, самый универсальный размер, так как он может обрабатывать широкий спектр музыки.Это обычная покупка на вторичном рынке, популярная среди аудиофилов с большим аппетитом к басам. 12-дюймовый сабвуфер отлично подходит для создания дополнительных басов и хорошо работает с большим количеством частот.

Сабвуферы

этого размера менее отзывчивы из-за большого размера, и поэтому они лучше всего подходят для медленной музыки, такой как RnB, Rhythm, Blues и даже Rap.

15-дюймовый сабвуфер

15-дюймовые сабвуферы из-за своего большого размера предлагают самые мощные и глубокие басы. Однако им не хватает отзывчивости, как у их небольших собратьев.Эти подводные лодки займут большую часть вашего пассажирского или грузового пространства, поэтому они обычно используются в больших грузовиках и внедорожниках.

При использовании сабвуферов такого размера вам может потребоваться модернизировать автомобильный динамик, однако это может привести к ситуации, когда в вашей музыке будут звучать басы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.