Какой клиренс у шевроле лачетти: Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Содержание

Клиренс Шевроле Лачетти: проставки для увеличения

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Увеличенный клиренс Chevrolet Lacetti

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

МодельРазмер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал145
Chevrolet Lacetti 2004, седан145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.

Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Проставки для Chevrolet Lacetti

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Стойка с простакой

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Применение сварки для увеличения дорожного просвета

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Комплект для монтажа пневмоподвески

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Клиренс Шевроле Лачетти: описание, характеристика, проставки

Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс на разных кузовах

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки под амортизаторы для увеличения дорожнего просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Виды проставок.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.

    Процесс установки проставок на амортизатор.

  4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

    Установленная проставка на стойку.

  6. Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Какой клиренс у лачетти седан

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль B-класса, нацеленный на массовую аудиторию потребителей. В связи с этим машину выпускали и продавали практически по всему миру. Так, основные производственные мощности Chevrolet Lacetti базировались в Украине, Южной Корее, Калининграде (Россия), Колумбии, Индии, Китае, Таиланде, Венесуэле, Вьетнаме и Шанхае. Автомобиль получился удачным благодаря дизайну и совокупным характеристикам. Массовые продажи «Лачетти» стартовали в 2002 году. В некоторых странах машину выпускают до сих пор, но под другими названиями. Например, в России данный автомобиль известен как Ravon Gentra.

Chevrolet Lacetti был доступен в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Версия в кузове седан в России считалась самой продаваемой. Заметим, что автомобиль Ravon Gentra спереди похож на хэтчбек Lacetti.

Самой мощной версией Chevrolet Lacetti является вариант с 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

Дорожный просвет – 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Барнаул. Езжу на Лачетти 2008 года. Машина комплектовалась кассетной магнитолой – прелесть и шик! У меня автомобиль с 1,4-литровым 95-сильным мотором, сейчас пробег составляет 78 тысяч километров. По мне, так это городской седан на каждый день. Недорогой, комфортный, стильный, вместительный и вполне надежный аппарат для ежедневных поездок на работу, в магазин, а также в дальние и загородные путешествия, в командировки и т. д. На трассе я разгонялся максимум до 150 км/час. На такой скорости в салоне очень шумно, дальше гнать не стал. Но на городской скорости ехать комфортно. Клиренс составляет 145 мм – видимо, для лучшей устойчивости и надежности в поворотах. Автомобиль действительно мало кренится и не рыскает на трассе. Обслуживание машины (масло, фильтры и т. д.) не занимает много времени.
  • Валерий, Симферополь. Катаюсь на Шевроле Лачетти 2009 года. Машина корейской сборки, куплена в 2012 году у первого владельца. Мотор – 1,8-литровый. Автомобиль потребляет 95-й бензин, средний расход около 10 литров на 100 км. Разгонялся до 160 км/час – в целом полет нормальный, можно гнать и дальше. На такой скорости поворачивать руль надо плавно, без резких движений, иначе можно улететь напрочь… Из-за жесткой подвески и клиренса 140 мм я не могу советовать этот автомобиль для проселочных дорог, ввиду посредственной проходимости. Машина лучше подходит для городских и загородных трасс. Даже перед разбитыми участками, лежачими полицейскими или трамвайными путями – приходиться тормозить. В таких условиях в салоне все трещит и дребезжит. Как будто я езду по сплошным острым камням. В общем, Лачетти подходит только для хороших дорог.
  • Вова, Москва. Машина куплена новой, в 2007 году, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Тогда данный тип КПП у нас считался популярным, не то что сейчас все дружно на автоматы перешли… Пишу отзыв как бывший владелец Шевроле Лачетти – автомобиль был продан три года назад. За пять лет проездил 38 тысяч километров. Ездил по загородным и городским трассам (в основном), а на пересеченную местность я вообще не совался. Ведь я понимал, что Лачетти мало приспособлен для таких дорог, и я просто хотел поберечь подвеску. Машина действительно очень жесткая, намного жестче Калины, Гранты, Логана и т. д. Но по управляемости существенно обыгрывает своих ближайших конкурентов. Острое рулевое управление и поведение на дороге у Лачетти можно сравнить с более дорогими «немцами» типа VW Golf. Плавность хода на ровных дорогах меня устраивает, но оптимального баланса к сожалению нет. Поэтому я решил продать машину.
  • Даниил, Иркутск. На одометре моего Лачетти 177 тысяч километров. Машина приобретена в 2008 году. Версия с мотором 1.6, с механикой, кондиционером и подогревом сидений. Также есть электростеклоподъемники, АБС. Пожалуй, больше ничего. На тот момент это была хорошая комплектация, но не более того. Понравилась грузоподъемность машины – у меня кстати версия в кузове универсал, способный перевозить до 750 кг груза. Поклажу удобно грузить благодаря низкой погрузочной высоте. С разгонной динамикой все в порядке. По поводу проходимости скажу, что жесткая подвеска и клиренс 140 мм улучшают устойчивость и управляемость, а на разбитых дорогах возникает дискомфорт. Эту проблему можно решить, если нагрузить тачку по полной программе. Тогда будет комфортно.
  • Николай, Иркутск. До Шевроле Лачетти у меня были только ВАЗовские модели типа Семерки и Волги. Шевроле Лачетти – автомобиль, словно из другого мира. Машина понравилась в плане разгонной динамики, качества сборки и хорошей обзорности. Также отмечу качество изготовления и неплохие отделочные материалы. У меня версия с мотором 1,8 и механической КПП. Тачка разгоняется до первой сотни за 10 секунд, ну может чуть больше. Разгонная динамика впечатляет. Проходимость автомобиля оставляет желать лучшего, учитывая клиренс 140 мм и чересчур жесткую подвеску. На нее жалуются все мои друзья, но зато со всем остальным полный восторг. Надежная, динамичная и вместительная машина, и простая в обслуживании по сравнению с другими иномарками. Конечно, при серьезной неполадке надо ехать в сервис, но автомобиль в целом воспринимается как более современный и качественный. Мотор 1,8 потребляет около 10-11 литров под максимальной нагрузкой. По-моему, Лачетти до сих пор не устарел с точки зрения дизайна – в профиль машина выглядит спортивно и современно. Еще бы передок поменять, как у Дэу Джентры. Но я сделал небольшой тюнинг – немного закрыл верхнюю часть фар, и в итоге они стали более узкими. В целом, машина понравилась, не смотря на низкий клиренс. Жена и дети машиной довольны, на заднем сиденье места хватает и для троих взрослых пассажиров. Шумоизоляция на среднем уровне – по крайней мере, в городе в салоне не так шумно, как на проселочной дороге.
  • Сергей, Ярославль. Езжу на Шевроле Лачетти 2007 года. К 2014 году машина проездила 70 тысяч километров, и я ее продал. Взамен купил Шевроле Круз. Лачетти – удачная машина своего времени, но его время прошло. Для бюджетного кара Лачетти еще подходит, но для меня помимо доступной цены и динамики важны еще другие особенности – это комфорт и удобство, безопасность, отсутствие шума в салоне. Ведь у меня дети, и я хочу создать для них комфортные условия. А Лачетти – очень шумный автомобиль, особенно на высокой скорости. К тому же, он ненадежный из-за жесткой подвески. Проходимость ухудшает клиренс 140 мм. На 45-й тысяче пришлось заменить стойки, на 60-й – ремень и ролики, прокладки. К 90-й тысяче пришло время в очередной раз менять стойки, шаровые, наконечники рулевых тяг и расходные материалы. Часто загоралась лампочка с надписью чек енжьине. Короче, за автомобилем нужен был уход, и я его продал.
  • Олег, Мурманск. Шевроле Лачетти – добротный автомобиль, который я купил в 2008 году на замену ВАЗ-2110. У меня версия в кузове седан, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. Купил машину на 23 февраля – решал сам себе праздник сделать. Версия с мотором 1,6 не настраивает на динамичную езду, так как не хватает мощности. В городе еще нормально, а на трассе надо давить педаль в пол, чтобы хоть какой-то эффект был. Как говорится, додумался на чем сэкономить, а теперь жалею, что не взял 1.8-литровую версию. Сейчас машина работает в такси, езжу в основном по городу. Если ехать по асфальтным дорогам, подвеска доставлять проблем не будет. На пересеченной местности характер Лачетти меняется в худшую сторону – сказываются жесткие настройки подвески и клиренс всего 140 мм. Расход топлива не больше 10 литров.

Видео – увеличение клиренса

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Chevrolet Lacetti мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Шевроле Лачетти составляет 145 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс на разных кузовах

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки под амортизаторы для увеличения дорожнего просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.

Процесс установки проставок на амортизатор.

  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
  • Установленная проставка на стойку.

  • Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.
  • Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

    Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

    Вывод

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

    Клиренс Шевроле Лачетти, увеличение дорожного просвета Chevrolet Lacetti (видео)

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Chevrolet Lacetti и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шевроле Лачетти составляет всего 145 мм. Для эксплуатации по нашим дорогам это очень мало.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Шевроле Лачетти. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Шевроле Лачетти, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

    Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лачетти сзади.

    Какие проблемы могут возникнуть при установке больших проставок спереди, смотрим видео.

    Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

    Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти. Выбор проставок

    Владельцы Шевроле Лачетти делятся на две категории — одни хотят максимально занизить кузов, вторые стараются увеличить клиренс, насколько это возможно. Первая категория, как правило, не съезжает с городского асфальта и смотрит фильмы вроде «The Fast and the Furious», «Форсаж» по-нашему. Вторые стремятся максимально расширить географию использования Лачетти, включив в список маршрутов проселочные дороги.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти

    Клиренс штатного седана Лачетти составляет 145 мм, это учитывая новые штатные пружины и пустой багажник.

    Универсал сидит чуть ниже над землей. Его дорожный просвет составляет около 140 мм. При загрузке багажника и полном комплекте экипажа в салоне мы теряем около 20 мм клиренса сзади. А это уже едва ли позволит преодолеть плохую дорогу, не говоря о раздолбанном проселке с колеей. 

    Для сравнения, клиренс Рено Дастер в среднем составляет около 210 мм.

    Есть еще один момент. Он касается официальных замеров дорожного просвета. Теоретически клиренс должен замеряться от поверхности дороги до нижней точки подвески, глушителя или агрегатов.

    В случае с Шевроле Лачетти официальный клиренс не учитывает защиту картера двигателя, а это еще минус 10 мм клиренса и плюс 10 кг на переднюю ось, если лыжа оригинальная.

    Теоретически есть несколько способов увеличения дорожного просвета на Лачетти:

    1. Установка покрышек с высоким профилем. Это самый надежный и безопасный метод, поскольку мы не вносим никаких изменений в геометрию подвески и приводов передних колес, что позволяет ШРУСам работать в штатном режиме и без перегрузок. Максимально допустимый размер резины для Лачетти — 195/65 R15. В этом случае клиренс увеличивается примерно на 20 мм.

    2. Замена стоек и пружин на более длинноходные и, соответственно, более высокие. Такой вариант гораздо дороже замены резины, при этом позволяет добиться лучшего результата. Здесь клиренс зависит только от характеристик амортизаторов и пружин. Минус в том, что притертые ШРУСы могут работать в нештатном режиме и быстрее изнашиваться, либо внезапно выйти из строя, если износ был уже солидным.

    3. Установка проставок между чашками кузова и амортизаторными стойками. Самый дешевый вариант, он имеет такие же минусы, что и предыдущий, однако еще может сказаться на работе амортизаторов (в зависимости от толщины проставки).

    Сейчас попробуем разобраться в том, какие проставки лучше для Шевроле Лачетти, какая должна быть их оптимальная толщина и из чего проставка должна быть сделана.

    Выбираем проставки для увеличения клиренса на Лачетти

    Средняя толщина проставки составляет около 20 мм. Это значит, что у нас не получится просто установить проставку без доработок. Верхняя опорная шайба, которая прикручивается к штоку амортизатора, в заводском исполнении физически не сможет быть установлена на место.

    Поскольку проставка просаживает шток амортизатора относительно кузова на тех же 20 мм, то родная верхняя опорная шайба не достанет до резьбы штока. В продаже есть удлиненные шайбы с резьбой, но найти в каталогах запчастей Лачетти довольно сложно.

    Поэтому, в качестве альтернативного варианта, можно приварить на дно шайбы гайку с такой же резьбой, как на штоке.

    Почему опорная шайба так важна. Если вкратце, то каждая стойка МакФерсон имеет определенный угол наклона, который называется кастор. При повороте колес вправо или влево угол установки стойки по отношению к кузову должен меняться, но при этом стойка должна быть плотно зафиксирована к кузову.

    Что и делает опорная шайба с помощью резиновых демпферов.

    Она не ограничивает свободу перемещения стойки при повороте колес, сохраняя кастор, а также плотно прижимает стойку к чашке кузова, исключая стуки и скрипы, вибрации.

    20 мм — оптимальная толщина проставки для передних стоек. Если проставка будет толще, есть вероятность повредить рулевую тягу, согнув ее о балку, если ход подвески будет большой на бездорожье. 

    То же касается и привода. Полуось на ровной дороге расположена в 15-20 мм от балки. Если проставка будет толще, а дорожные условия сложнее, также есть вероятность повреждения полуоси.

    На задних стойках можно смело устанавливать проставки толщиной 25-30 мм. В комплекте с новыми проставками задних амортизаторов должны идти удлиненные болты, чтобы была возможность надежно зафиксировать стойку к кузову без риска.

    Как поставить проставки на стойки для увеличения клиренса

    Установка передних проставок на амортизаторные стойки Шевроле Лачетти не вызовет вообще никаких проблем, если мы переделаем опорную шайбу так, как было описано выше. Чтобы поставить проставку, стойку снимать не нужно.

    Достаточно открутить верхнюю опорную шайбу и приподнять передок на домкрате. Стойка опустится вместе с пружиной и рычагом, а у нас появится возможность установить проставку на штатную стойку.

    Теперь остается аккуратно опустить машину, попав штоком амортизатора на посадочное место.

    После этого закручиваем опорную шайбу и повторяем операцию с другой стороны. 

    Чтобы установить задние проставки, желательно снять задние стойки. Сделать это несложно — откручиваем три гайки крепления опоры сверху, предварительно сняв обшивку багажника.

    Снизу откручиваем крепление стойки к нижнему кулаку

    и снимаем стойку стабилизатора, открутив две гайки.

    Стойку можно вынимать из колесной арки.

    В том случае, если новые шпильки из комплекта проставки мощнее (в штатной опоре диаметр отверстий 9 мм), увеличиваем отверстия в штатной опоре.

    Устанавливаем новые шпильки в штатную опору.

    Собираем стойку.

    Устанавливаем на место в обратном порядке. Далее повторяем те же операции с другой стороны. Таким образом можно недорого увеличить клиренс с помощью проставок из каталога запчастей Шевроле Лачетти своими руками.

     

    Какой клиренс (дорожный просвет) у Шевроле Лачетти: увеличение


    В это же время компания выпустила Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек.

    Увеличение Клиренса Лачетти


    Лучше всего для этого найти бетонную плиту. Говорят, что там всё чётко и с увеличенными упорными шайбами.

    Шевроле Лачетти универсал – отзывы владельцев Алёна Ланка. "Шевроле Реззо": технические характеристики, фото, отзывы владельцев…

    Их как раз только недавно начали выпускать. Итак, было вот так:

    Они чуть тоньше, и в местах запрессовки качаются. Установите между витками амортизатора проставки, которые позволят увеличить дорожный просвет. Тут тоже не обходится без минусов.

    Схема места установки проставок. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.

    Установка задних проставок увеличения клиренса LACETTI часть 1

    Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.

    Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место. Стойка амортизатора в сборе с проставками. Если вы планируете не эксплуатировать автомобиль очень продолжительно время, то в гараже поднимите его на подставки так, чтобы колеса не касались земли. Давление на пружины исчезнет и пружины не будут деформироваться.

    В качестве подставок можно использовать обычные кирпичи. Его неисправность может вызвать перекос, поэтому одна сторона может быть ниже, чем другая. Шины с низким профилем уменьшают дорожный просвет и делают подвеску более жесткой.

    На такой подвеске вы будете ощущать все проезжаемые неровности, но машина будет увереннее вести себя на дороге и лучше входить в повороты.

    Если вы хотите увеличить клиренс , то приобретите и установите шины с высоким профилем. Однако при выборе высокопрофильных шин руководствуйтесь максимально возможными параметрами для вашего автомобиля. Как увеличить клиренс на форд фокус Форд Фокус является одним из самых популярных автомобилей в среднем ценовом классе. Это отличная городская машина с хорошими техническими и эксплуатационными данными. Однако со временем клиренс этой модели начинает уменьшаться, что очень осложняет вылазки на природу или выезды на дачу.

    Если клиренс вашего Фокуса стал заметно меньше, то его следует увеличить. Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности.

    Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная. Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы.

    А вот так стало после выполненных работ: Подвеска авто с внедренными проставкам для увеличения клиренса от ООО Полимер Потому как я чуть было не забыл запечатлеть результат работы, в момент фотографирования арки заднего колеса в багажнике авто было уже вот так: На задней оси установлены полиуретановые проставки высотой 30 мм. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета.

    Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки.

    Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего.

    Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его.

    Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля. Самый дешёвый р.

    Модернизируем амортизаторы

    За такие деньги можно было машину и по лучше найти. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — р. Спросил у паренька сколько у неё клиренс, и он, задумавшись, ответил, что 19 см. У Дастера 22, тут 19, ну думаю хватит.

    КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

    Пороги то действительно высоко смотрятся. Поездив по деревенским дорогам, понял, что меня надули.

    Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см.

    Увеличение клиренса Шеволе Лачетти » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

    В последнее время на российском рынке автомобилей можно наблюдать следующую тенденцию — все большую и большую популярность в нашей стране называют большие машины, так называемые внедорожники. Стоит он дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в такой же комплектации, однако у него есть некоторые преимущества, с которыми трудно спорить.

    В первую очередь у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно без труда преодолеть довольно таки внушительную яму. Производители автомобилей поняли, что не всем по карману купить внедорожник и начали выпускать компактные, городские внедорожники — кроссоверы. у них не такая большая проходимость, но все же она мощнее, чем обычный легковушка.

    Наличие высокого клиренса является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеки от идеала. Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти — рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная.

    Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора. В этом случае дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще одним способом увеличения клиренса является инсталляция нештатной пружины. Тут тоже не обходится без минусов. самым негативным из которых является выход из строя амортизаторов. Относительно самым безопасным и правильным способом увеличения клиренса на Шевроле Лачетти является увеличение пространства между опорами стойки и кузовом машины.

    В этом случае подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственным моментом является то, что немного ухудшится управляемость. Монтаж проставки между опорой стойки и кузовом позволяет повысить просвет между дорожным полотном и кузовом. Чем толще проставка, тем хуже становится управляемость, так что не рекомендуется ставить слишком толстую проставку. Самым оптимальным вариантом является увеличение клиренса на 3 см. Большое внимание следует обратить на материал, из которого сделана проставка.

    Наиболее популярным материалом является полиуретан. Однако нужно учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что проставка сжимается и кузов подвергается деформации втулками. Идеальным материалом является резина или АВС-пластик, они самые прочные и не деформируют кузов, плюс к этому не подвержены окислению.



    Какой клиренс у Шевроле Лачетти. Универсал Шевроле Лачетти

    В последнее время на российском авторынке наблюдается следующая тенденция — у нас все более популярными становятся большие автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в той же конфигурации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Во-первых, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму.Автопроизводители поняли, что внедорожник может позволить себе далеко не каждый, и начали выпускать компактные городские внедорожники — кроссоверы. у них нет такой большой проходимости, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса — несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала. Однако при желании можно увеличить клиренс в легковой машине. Увеличить клиренс Шевроле Лачетти — рассмотрим этот вопрос.Первый вариант увеличения дорожного просвета Шевроле Лачетти — увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае это сложно применить, потому что нужно вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Таким образом, хотя изменение размера колес — самый простой способ, если вы посмотрите с технической стороны, он все равно имеет минимальную эффективность.

    Намного эффективнее будет доработать шасси Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы.Между витками амортизатора вставляются прокладки, обеспечивающие увеличение зазора. Ход пружины уменьшается, и соответственно уменьшается ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения зазора — установка ненормальной пружины. Здесь тоже есть минусы. самый отрицательный из которых — выход из строя амортизаторов.Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти — увеличить пространство между опорами стоек и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Дело только в том, что управляемость чуть хуже. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет увеличить просвет между проезжей частью и кузовом. Чем толще прокладка, тем хуже становится обращение, поэтому не рекомендуется ставить слишком толстую прокладку.Оптимальный вариант — увеличить клиренс на 3 см. Большое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал — полиуретан. Однако следует учитывать, что при движении полиуретан постоянно контактирует с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует сжатие проставки и деформация корпуса втулками. Идеальный материал — резина или пластик ABC, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого Света не очень впечатлило то, как отреагировали на него корейцы. Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного. Форма кузова автомобиля оригинальна, но никакого притяжения к себе она не вызывает.Сам автомобиль — типичный представитель класса B, в котором правит мяч Volkswagen Golf в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобиль можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который по габаритам вполне соответствует габаритам.
    Наверняка читатели уже понимают, что эта статья коснется в первую очередь внешних характеристик. Во-первых, обратите внимание на корпус. Как уже было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется среди конкурентов, что подтверждают габариты автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
    Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
    Итак, габариты Лачетти следующие:

    • Длина корпуса — 4295 мм
    • Высота — 1445 мм
    • Ширина — 1725 мм
    • Колея передняя и задняя — по 1480 мм
    • Колесная база — 2600 мм
    • Дорожный просвет — 145 мм
    • Объем багажника — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Емкость топливного бака 60 литров.


    А теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров. О длине тела мы уже говорили, а теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно плюсом и минусом этой популярной машины. Преимущество небольшого роста кузова — относительно высокие параметры разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti обладает высокой аэродинамической устойчивостью к порывам ветра.Это позволяет автомобилю более уверенно держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону. Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для ускорения водителю необходимо прикладывать меньше усилий к педалям акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно садиться или выходить.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница есть. Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.


    Колесная база — тоже важный параметр, на который стоит обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.Заднее сиденье Шевроле относительно просторное для людей среднего роста, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как и ВАЗ-2107, кстати!) И колени в спине. передних сидений.
    Клиренс хэтчбека 145 мм — тоже очень важный критерий, особенно когда речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут изменить клиренс машины под себя. В основном этот параметр уменьшен, чтобы уменьшить крены в поворотах и ​​улучшить устойчивость на поворотах.Можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. Техническое обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
    Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек отставал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более.Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее будет соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть больше 1700 мм.В этом плане можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм. И это при том, что он относился к бизнес-классу. Оказывается, по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем принципиально также нельзя назвать рекордсменом, как и другие параметры Лачетти в хэтчбеке. В 275-литровый багажник поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивный инвентарь, который можно складывать. Однако багажник Lacetti Hatchback имеет несколько важных преимуществ. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который в этом случае никогда не будет поврежден в дальнем путешествии. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника.Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее достоинство. Имеется функция складывания второго ряда сидений, позволяющая увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом из юного, задорного и шустрого хэтчбека автомобиль превращается в развозной минивэн. В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план.Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянинам, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Клиренс — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть точнее, то считается по нормам клиренс от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Какой клиренс у стокового Шевроле Лачетти

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузова устанавливают разный клиренс. Но, если взять Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал. .

    Этот показатель является заводским стандартом — 145 мм.

    Дорожный просвет


    Дорожный просвет по передней части вагона.

    Поскольку универсалы подвергаются более мощным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает клиренс?

    При установке доп оборудования клиренс изменится.

    Так если установить защиту картера , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и составит в среднем 130 мм.А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому часто автолюбители регулируют высоту дорожного просвета с помощью специальных средств.

    Способы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, таких как бамперы и накладки на пороги.

    Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространенными являются установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки


    Комплект проставок.

    Проставки — это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения клиренса автомобиля.

    Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автосалонах.Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса — 385 мм

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти — это установка высоких амортизаторов и пружин.

    Для этого нужно найти комплект подвески для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за такими запчастями.


    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка довольно проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье . Так что нет необходимости что-либо переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы.Самым распространенным является установка проставок.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно. За весь немалый период существования он понравился многим своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на присущие Chevrolet Lacetti отличные технические характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке.А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с картером, который на наших дорогах просто необходим, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе из двора не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Любители стайлинга часто вместо обычных стальных дисков ставят большие 17-дюймовые диски. Да, снаружи он будет выглядеть довольно эффектно, но если просчитаться в размерах (а большинство этих шин шире стандартных), с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или что поворот руля будет затруднен. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот способ будет более эффективным и действенным, чем первый, хотя и не вносит корректив во внешний вид машины.Если наша задача — как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых качеств авто. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл.За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

    Шевроле Лачетти

    клиренс, увеличение просвета дороги Шевроле Лачетти (видео). Увеличить клиренс Chevol Lacetti Road уборщик Lacetti универсал

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti.В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого он продержался на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща.«Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

    По силуэту канцелярские товары Chevrolet Lacetti обладают очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок.Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

    «Универсал» Шевроле Лачетти — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров.Дашборд дизайнерских исследований ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпеду с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий.Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях — еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

    Просторное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение. Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие.На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

    Объем багажного отделения у Chevrolet Washerti не зафиксирован — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, да и проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
    Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
    В роли базового выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий мощность 109 лошадиных сил и 150 Нм тяги вращения при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4 диапазона. «машина». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом — 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле — 7,8 л топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый — в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

    «Универсальный» лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPhersonmont спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах — дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях очень часто она недостаточно обеспечена очистным заводом.

    Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

    Шевроле Лачетти

    Размеры

    Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

    Самый простой способ Увеличить клиренс — это использование колес большего диаметра по сравнению со стандартным. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

    • ложное измерение результата пройденного расстояния;
    • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неверное измерение скорости спидометра, что может привести к штрафу;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Установка проставок для увеличения зазора

    Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

    Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Монтаж изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

    Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

    Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенным длинным поворотом;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно уменьшается.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется для переваривания чашек кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска Chevrolet Lacetti

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

    Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус разворота

    Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр разворота, м
    1.4 млн. Т. Независимый — МакФерсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 В. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
    1,6 млн. Тонн Независимый — МакФерсон. Независимый — многопользовательский

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

    Шевроле Лачетти 2004 — Н.В. бензин

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несговорчивый гудок, то вы можете признать Chevrolet Lacetti выгодным автомобилем в классе S.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

    Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.И еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

    Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

    Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

    А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

    Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

    К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

    Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида Дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

    Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

    Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, саама лучший автомобиль. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь вам АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Оснащение Platinum выпускается с 1,8-литровым двигателем, коробкой автомат, трансмиссией уже с климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и слитыми дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Отзыв об автомобиле Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

    Rakas Karjala: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот и пробовали там на славу)))))

    Костост: Что лучше купить Лачетти за 400 000 рублей или Epic?

    Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Разговор о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-й подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, нравится. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда по расходу бензина у меня конечно был не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации, 2011 г., г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город есть 8 л., Если с кондиционером — примерно на 1 л больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

    Евгений: EEE
    Beee
    Meee

    nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

    Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

    Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

    Ярцы Александр: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По поводу ГРМ и помпы когда увидел — охренел) Поменять ТОТоту только на Тойоту — заключение

    Николай значение: Можно меньше аааааааааааааааааку

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

    jVJ Akarov: Отличная видимость

    ГР СССР: минус , это кнопки кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

    Иван Ващев: Как и кнопка руля у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

    Roman Light: Это Lázeti, а не Lacente, посмотрите на буквы агишского языка

    Элли Кларк: Особое предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, инвестор превращается в рекламодателя.

    Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

    Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (поднимите палец вверх).
    А он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет себе надежный авто За небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

    Видео по этой теме

    Обзор Шевроле Лачетти

    ! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

    Neming Buick Excelle

    Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

    Parallel Lacetti, Shanghai GM представила PRC Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Расселхейме.

    Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

    Клиренс

    Шевроле Лачетти.

    Технические характеристики авто следующие:

    • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1.48.
    • Длина — 4,41.
    • Ширина Buick Excelle Xt. — 1,81

    BYUK Verano, то есть «по нашему мнению» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

    • Мотор: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач — шестидиапазонная автомат
    • Длина — 4,67.
    • Колесная база — 2,68
    • Высота — 1,48.
    • Ширина — 1,81.
    • Клиренс — 16 см

    На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

    Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада Гранта.

    Купить New Lacetti

    Купить New Aveo

    Если Вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, седан Lada. Самара и Седан Лада Калина., тогда советуем купить Лада Гранта, купить Лачетти новый или Авео новый. .

    Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан. Создан на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

    Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем небольшой обзор всех доработок гранты.

    Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

    На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации света, дождя, парктроником и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

    В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    Немного увеличены передний и задний свез Линии кузова стали более современными и дали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимости машины, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность кабины надежного двигателя по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который будет реальным конкурентом на уроках в классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый Lateti, то у вас будет ощутимый конкурент. разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая автомобили с заводов ВАЗ.

    Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

    Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti удовлетворяют запросы самого взыскательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

    Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

    Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда они стали присоединяться к России. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet («Шевроле») известен в десятках стран мира, а разные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
    Дженерал Моторс пр.
    сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности, Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с ВАЗом и налажен выпуск моделей Chevrolet Niva, а также с Автодором по выпуску Chevrolet Lacetti.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждой из этих машин есть свои преимущества, но она безупречна по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, вы всегда должны жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, механической машины, крутого резвого мотора, автоматической трансмиссии и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. Chevrolet Aveo. Сочетал в себе и комфорт салона, и стильный дизайн, и сложные авто. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора.Среди выставленных на продажу автомобилей непременно захочется Aveo new, являющийся образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена данной машины соответствует заложенной в ней конструкции с запасом прочности и массой дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор В конце концов, эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

    С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

    Модель

    жива и сейчас — в 2013 году в Узбекистане был организован экспорт в Россию седанов сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra. — Правда, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом как альтернативой 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение через колесные арки проявляется еще раньше.Он перед шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

    «.

    Любовь # 5: Дизайн верха

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




    Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Замена тормозных барабанов на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, чтобы мягко говоря, неочевидные.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


    Ненависть # 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    «.

    Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с Лады Приоры., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



    Hate # 2: Small Road Light


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus В результате клиренс на поздних машинах еще увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам по ощущениям намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Love # 2: Недорогие расходники

    «.

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: Масляная кожа Из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) А главное — высоким ресурсом двигателей (по лицензиям Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего не сказано).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    ***

    Помимо перечисленных нареканий (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол. , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Нестандартные амортизаторы и пружины

    Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.В отечественных реалиях просвета, предоставляемого заводом, очень часто не хватает.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса разными способами.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с нагрузкой на автомобиль и местом, где измеряется расстояние.Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в неадекватном техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений дизайна

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет — использовать колеса большего диаметра, чем стандартные.Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс несложно, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • некорректное измерение скорости спидометром, что может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения дорожного просвета в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого вам потребуется демонтировать с автомобиля часть подвески.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов крен автомобиля значительно снижается.

    Кардинальная переделка подвески

    В тех случаях, когда подвеска слишком «убита» или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашечки кузова.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о том, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, занос в сторону, неспособность откатиться и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей Старого Света он не произвел большого впечатления по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджетности и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного. Форма кузова автомобиля оригинальна, но при этом не вызывает к себе никакого притяжения. Сам автомобиль — типичный представитель класса B, в котором мячом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа.Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который вполне соответствует габаритам.
    Наверняка читатели уже понимают, что эта статья в первую очередь коснется внешних характеристик. Для начала следует обратить внимание на тело.Как уже было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждается габаритами автомобиля, которые полностью соответствуют габаритам своих одноклассников.
    Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
    Итак, габариты Лачетти следующие:

    • Длина корпуса — 4295 мм
    • Высота — 1445 мм
    • Ширина — 1725 мм
    • Колея передняя и задняя — по 1480 мм
    • Колесная база — 2600 мм
    • Клиренс — 145 мм
    • Объем багажного отделения — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Объем топливного бака 60 литров.

    А теперь стоит более подробно рассмотреть каждый из параметров. О длине корпуса уже говорилось ранее, а теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно является плюсом, минусом этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti имеет высокое аэродинамическое сопротивление порывам ветра.Это позволяет машине более уверенно держаться на прямой полосе движения и не кидаться из стороны в сторону. Машина едет по трассе как перчатка. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, так как водителю необходимо прикладывать меньше усилий на педали акселератора для ускорения. Обратная сторона низкофюзеляжной монеты — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что садиться или выходить на заднее сиденье хэтчбека неудобно.Однако если сравнивать с конкурентами, разница очевидна. Взять, к примеру, тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.

    Колесная база — тоже важный параметр, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.Людям среднего роста на заднем сиденье Chevrolet сравнительно просторно, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как, впрочем, и в ВАЗ-2107! ) И колени на спинках передних сидений.
    Дорожный просвет хэтчбека 145 мм — тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя.В основном этот параметр снижен ради уменьшения крена в поворотах и ​​лучшей устойчивости на поворотах. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. В таких случаях обслуживание подвески рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
    Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отставал от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более.Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разного роста. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти следует сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее было бы соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. Этот хэтчбек, несмотря на рекордную высоту, имеет довольно узкий салон — чуть более 1700 мм.В этом плане можно сказать, что по меркам середины 2000-х Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), ширина кузова которого составляла всего 1765 мм. И это даже при том, что он относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем, собственно, тоже нельзя назвать рекордсменом, как и другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажник объемом 275 литров поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых можно поставить еще и складывающийся спортивный инвентарь. Однако багажник Лачетти Хэтчбек имеет важные преимущества. Например, купе имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который при этом никогда не будет поврежден в дальнем путешествии.Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Материал, приятный на ощупь, очень практичный и при правильном уходе практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее преимущество. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, позволяющей увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом автомобиль из юного, задорного и шустрого хэтчбека превращается в развозной минивэн.В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянинам, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузове универсал состоялась в марте 2004 года на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 года он прибыл в Россию.На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену Лачетти пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого она оставалась на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а ее наиболее яркими элементами являются крупная оптика головного освещения, умеренно рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

    Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен веса, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивается ниспадающей к корме линией крыши и четкими очертаниями колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

    «Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину.Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления. Панель приборов не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами ​​или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятных фактур, который разбавлен вставками серебристого цвета, имитирующими алюминий. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а в самых продвинутых версиях — и сиденья. Все элементы интерьера точно подогнаны друг к другу.

    Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего не склонны к активной езде, но диапазоны настроек широки. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, и ни один из них не почувствует недостатка места в любом направлении.

    Объем багажного отделения у универсала Шевроле Лачетти не рекордный — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий.При складывании сидений второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
    Под фальшполом находится полноценная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия Лачетти оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
    Базовый агрегат — четырехцилиндровый агрегат E-TEC II с рабочим объемом 1.6 литров, выдает 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 оборотах в минуту и ​​сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11,4 секунды и максимальную скорость 187 км / ч, с автоматической — 11,5 секунды и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 л топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 лошадиную силу и 169 крутящего момента при 3600 об / мин.К нему можно подключить только 5-ступенчатую механическую коробку передач, в результате чего на покорение первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Шевроле Лачетти приемлемый — в среднем 7,4 литра на 100 километров.

    В основе «универсала» Lacetti лежит тележка J200 с полностью независимой ходовой частью, представленной амортизаторами McPherson спереди и «двойным рычагом» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на все колеса (на передней оси с вентиляцией) установлены дисковые тормоза.

    Цены. На вторичном рынке России за Шевроле Лачетти Универсал в 2015 году будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащается лишь парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Хотел купить машину повыше — Дастер, как раз для наших дорог.Насмотрелся, дурак, рекламу что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и пошел, думал вылезти в 500 000 рублей. Их начали выпускать совсем недавно. Приехал, проехал и был ошеломлен. Самый дешевый 750 000 руб. За такие деньги можно было бы найти машину получше. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — 562000 руб. новинка в автосалоне. Я спросил у парня, какой у нее клиренс, и он, подумав, ответил, что 19 см. У Дастера 22, здесь 19, ну думаю хватит.Пороги выглядят очень высокими. Проехав по проселочным дорогам, я понял, что меня обманули. Зашел в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см, у седана 16 см. Я хотел отыграть всю свою злость на жене, потому что ей очень нравилась эта машина, но подумал, что сам дурак, и переключился на менеджера. Если бы он не знал, он бы так не сказал. Но работа была сделана и пришлось искать в интернете, где купить проставки для увеличения клиренса.

    Хорошо, что зять и дочь живут в Москве.Он написал то, что мне нужно, прислал фото и, конечно же, принес не то. Простой полиэтиленовый пакет и 4 проставки, две спереди и две сзади без упорных шайб, увеличенных на 2 см. Если каким-то образом удастся подтянуть собственные шайбы, то концы стержней амортизатора просто сломаются. Решил пока поднять жопу, а потом с шайбами ​​что-нибудь придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Прокладки не полностью помещаются на верхние подушки. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном.Итак проставки для седана. Я сделал скребок из напильника, и часа два вырезал внутренности каждой проставки, иначе она лопнет. Стал менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, а в местах надавливания качаются. Пришлось приварить, а то не открутить. Решил приварить гайки к упорным шайбам, такой же резьбой. Прикрутил их к шайбам, чтобы при сварке не сбить с центра, и положил в блюдце с водой, чтобы не обжечь резину на них, а потом прихватил каждую в трех местах.Еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что немного болтается в гнезде. Решил добавить резину от камеры. Автобусов было много, из вазы подошли. Я вырезал посередине дырочку, как распорку, и сделал ее наружу в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Поменял колеса на зимние и не смотрел, что немного ушла. Мне пришлось снова поднять его, чтобы починить. Проставки у меня алюминиевые, но есть и резиновые.Во избежание проблем — ищите в компании AutoRem. Даже с поэзией получилось. Говорят, что там все ясно и с упорными шайбами ​​увеличенного размера.

    2 см спереди мне показалось мало и я решил как-то удлинить пружины. 1) Разобрал стойки и подложил еще 3 мм резину под нижнюю резинку рессоры. толстый. 2) Вырежьте 7 мм из конвейерной ленты. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и надеть ее поверх нее. 3) А резина даже выше на 3 мм.В общем, низ 3 мм, а верх 10. Если выжать 1 мм, то просвет увеличится на 1,2 см. Получается, что на эту длину стеллажи растягиваются, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче. … Хотя все же резину между проставкой и корпусом не рассматриваю. Плюс от резины 195х60х15 еще 1 см. В целом клиренс вышел почти 19 см. Теперь я не боюсь еды. Если кому-то сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно поменял пружину и все это показал в видео на странице.И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, габариты кузова и шин

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус поворота

    Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр поворота, м
    1.4 MT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная 10,7
    1,6 AT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная 10,7
    1,6 MT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры (редактировать)

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Комплектация Шевроле Лачетти хэтчбек с 2004 г.

    Chevrolet Laceti 2004-настоящее время бензин

    Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то мы можем признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Приглашаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются по стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже задний диван просторный и удобный. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будут рады.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но им очень удобно пользоваться.Открыть крышку багажника можно кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

    Интерьер визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, в нашу русскую зиму не очень практично, но душу греет. На передней панели использован очень красивый мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. А еще, что меня приятно удивило, есть ящик для вещей под пассажирским сиденьем.Бардачок не большой, но охлаждается он воздухом от кондиционера.

    Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель может даже отрегулировать наклон поясничной опоры и подушки под себя. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Лачетти низкорослых не предвидится. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — это сигнальные клавиши на спицах руля. Я к ним не привык. Зато руль и рычаг переключения передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центре панели приборов в металлической окантовке спидометр. По обе стороны от него свое место заняли температурные индикаторы и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не имеют подсветки, и в темноте придется управлять ими на ощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим внешним видом портит симпатичный интерьер.

    Задняя передача включается с подъемным кольцом, как в Опеле.Вообще по поводу трансмиссии Лачетти ходили разные неприятные слухи. Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и передачи не с первого раза заклинивают. Да, коробка ручная и не слишком точная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Коробка передач оказалась длинноходовой и работает с задержкой.

    А в остальном все нормально. Двигатель объемом 1,6 литра оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом.Только двигатель просыпается после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента от Лачетти не стоит ожидать особой маневренности. Но и останавливаться на этом не получится. На все колеса установлены дисковые тормоза. АБС уже в базовой комплектации. Машинка немного радует!

    Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное передвижение с комфортом. Подвеска рассчитана на спокойную езду. Автомобиль плавно перекатывает все неровности дороги.На поворотах крены практически отсутствуют. Вождение точное и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Только шумоизоляция выходит из строя, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение шин об асфальт отлично слышны пассажирам в салоне.

    Chevrolet Lacetti явно не подготовлен к русской зиме. Сиденья с подогревом даже не доступны в качестве опции. Зато кондиционер хорош и выдерживает тридцатиградусную жару.

    Обзорность машины хорошая. Боковые зеркала заднего вида предоставляют всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

    Расход топлива низкий, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

    Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то можете признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.На каждый день это действительно лучшая машина саамов. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей начинкой. Здесь есть АБС, радио с MP3, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать Звездный пакет с кондиционером, мы не на севере живем! И доплатить за это нужно всего 21 400 рублей.Комплектация Platinum оснащена 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний уровень комплектации Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите АКПП, вам придется заплатить 36 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с 1.4-литровый мотор начинается от 358 900 руб.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть чуть дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Обзор Chevrolet Lacetti Wagon 2008 модельного года.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение сигнальной кнопки у Renault Logan.Вот там и постарались)))))

    Костос: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпику?

    VALtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-й подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все по делу, без лишних слов, без ругательств и дешевого стеба.Еще понравился замер рулеткой — круто. Правда про расход бензина, у меня конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город — 8 л. если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. По поводу коррозии: у меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других деталях автомобиля, ржавчины нет, хотя несколько сколов снизу порога до металла.Но ржавчины нет. Цинкование действительно на высоте. Тормоза, если они исправные и колодки с дисками не изношены, отличные, все 4 дисковые. Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — большой ход ручки КПП. Еще нравится внутренняя отделка, материалы неплохие, пробег 118000 км, в салоне до сих пор ни единого скрипа. Сам в шоке)

    Евгений: Uh
    Beee
    Meee

    николай ybrjkfq: пизда, кушает как помпа, но не ест, запчасти дорогие и машина не прикольная, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продаю с пробегом 30 тыс., В идеале

    Tour Ник: спасибо за обзор, очень хорошие нюансы выделены, цены вкл.

    Игорь Тарасов: на универсал установили АКПП, у меня универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцев: Спасибо, все решено! У меня королла 120 седан, нужен универсал, посмотрел варики и вроде нашел, но посмотрев этот видос передумал))) поясняю — первый двигатель ремень грм + помпа + хлопает крыша, ссыт постоянно, все об этом говорят, постоянно меняем, гимора !! ! Я понял Тойота это Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом думаю сам доделал) ВСЕ, остальное расходники, 230 тысяч напомню.Я очень много отзывов пересмотрел и только сейчас понял, ну нахуй ее, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпе когда увидел — было офигенно) Тойота поменяется только на Тойоту — ВЫВОД

    Николай Смыслов: Можно меньше ааааааааааа

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин … родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

    jvj akarov: отличный отзыв🖒

    Гр СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, остальным доволен

    Иван Васищев: Как и кнопка рулевого управления на самом Авео.трудно подавать сигнал при повороте

    Roman Light: Это LATSE, а не LACHET, посмотрите на буквы в баранах английского языка

    Элли Кларк: Особый инвестор по поставкам салатов с медленным кремом сегодня стал коммерческим.

    Доктор Рзаев: эти двигатели запускаются при минус 35 от первого оборота … не нужно ля ля

    ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (поднимает за тебя большой палец.)
    И я попал на вашу страничку, потому что мой друг ищет себе надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор. отличная работа!

    Видео по теме

    Обзор Шевроле Лачетти

    ! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta…

    Buick Excelle, название

    Buick excelle — среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в состав огромного концерна General Motors. Первая машина была выпущена в 2003 году. Машина, созданная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «старомодные» автомобили на этой территории называются Chevrolet.

    Параллельно с Lacetti, Shanghai GM представил КНР Buick excelle , который на китайском языке назывался «Ying Lang».Он отличается от своей европейской сестры платформой. Для китайцев они взяли за основу «Delta II» — разработку Технологического центра Opel в Руссельхайме.

    Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой Buick … В 2009 году в КНР был представлен Buick excelle XT — версия хэтчбека, а чуть позже Buick excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой Buick Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал его коллега-седан. Мы знаем люк, конструкцию которого разработал В. Мюллер, как Opel Astra.

    Клиренс

    Chevrolet Lacetti

    Технические характеристики автомобиля следующие:

    • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровый. четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick excelle XT — шестиступенчатая машина
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1,48
    • Длина — 4,41
    • Ширина Buick excelle XT — 1.81

    Buick Verano, то есть «наш путь» Buick excelle GT имеет аналогичные параметры:

    • Мотор: 1,6 и 1,8
    • Трансмиссия — АКПП шестиступенчатая
    • Длина — 4.67
    • Колесная база — 2,68
    • Высота — 1,48
    • Ширина — 1,81
    • Клиренс — 16 см

    На фотографиях хорошо виден дизайн автомобилей — он вполне подходит Buick. Броским, запоминающимся это не назовешь. Но при этом он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не лишнего.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для автомобилей этого класса Buick excelle хорошо оборудован.Две бортовые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, передние сиденья с электроподогревом … Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка способствует длительным поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

    Вы можете купить Excel в России, как и Verano, с немного большим объемом работы, чем обычно. Из-за нехватки офицеров. Представительство компании в нашей стране вынуждено обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада гранта

    Купить новый Lacetti

    Купить новый Aveo

    Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, LADA Samara sedan и LADA Kalina sedan, , то советуем вам купить lada granta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

    Уточним, если вы вдруг решили купить новый Лачетти, то эта машина не для тех, кто предпочитает седаны, а для тех, кто считает, что машина — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, она должна быть практичной, функциональна и вместительна!

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить новый Лачетти в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, она же ВАЗ-2190, — бюджетный седан на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобилей был запланирован на декабрь 2011 года.

    В декабре 2011 года автомобилисты смогли увидеть lada granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе в Санкт-Петербурге. Приобретая Lada Grant, цены на которую намного ниже зарубежных аналогов, автомобилист получает полностью современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Granta создан на базе платформы модели Lada Kalina, производство которой прекращено с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Lada Grant будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник Рено Логан намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить лада гранта, сделаем беглый обзор всех модификаций Гранты.

    Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

    Модификация Lada Granta Norma с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова в списке оборудования.

    Лучшая модификация «Лада Грант Люкс» в этой версии будет оснащаться 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электро- и подогревом зеркал, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельный ряд также войдет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, датчиками парковки и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, которые Шевроле Лачетти любит и ненавидит

    В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям lada granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятнее на вид.

    Немного увеличены передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, покупая lada granta, можно быть полностью уверенным, что она с честью выдержит все испытания отечественных дорог.

    Несмотря на то, что LADA Granta относится к B-классу, и вы все еще думаете, как купить новый Lacetti или, скажем, купить новый Aveo , следует помнить, что салон lada granta достаточно просторен, как для водителя. и пассажиры, чтобы чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты интерьера новой машины. По словам разработчиков лада гранта, это именно то, что сегодня нужно отечественному автомобилисту, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Лачетти или купить новый Авео того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение, если оно и верно, не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Granta использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Granta при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новый Лачетти, у вас будет ощутимый разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская настройка ходовой части и трансмиссии вкупе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если принять во внимание разумную цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует тот факт, что автомобилисты уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая машины у заводов ВАЗа.

    Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

    Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Chevrolet Lacetti удовлетворят запросы самого требовательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В кузове типа хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 л, в седаны и универсалы 1,6 л.

    Бренд Chevrolet принадлежит General Motors, одному из крупнейших мировых производителей автомобилей.

    Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда их начали ввозить в Россию. За годы существования этой марки были выпущены такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по объемам продаж в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
    General Motors pr
    Ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания открыла собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с ВАЗом и налажено производство модели Chevrolet Niva, а также с компанией Автодор по производству Chevrolet Lacetti.

    Внешний вид Шевроле Лачетти в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле такого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, комфортного интерьера, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Вы можете купить новый Лачетти в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждой из этих машин есть свои достоинства, но она безупречна по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (по бокам от пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновой настройкой, система автоматического управления, все 4 окна и т.д. Все сиденья ортопедические и повторяют контуры вашего тела. Регулировку рулевого колеса также можно регулировать в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Лачетти, так как его смело можно назвать автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отсека до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить новый Aveo, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на этой модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, автомеханик, крутой резвый двигатель, АКПП и подвески и т. Д. Как никакой другой автомобиль, Chevrolet Aveo сочетает в себе и внутренний комфорт салона, и стильный дизайн, и высокие ходовые качества автомобиля.Новое оригинальное лицо автомобилю придают заостренные фары, которые отлично сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится новый Aveo, являющийся примером воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности дизайну автомобилю придают задние фонари определенной формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при путешествии всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена на этот автомобиль соответствует запасу прочности, заложенному в его конструкции, и массе дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить lada granta, новый Lacetti или новый Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за разумной цены, но и из-за качества автомобиля. Европейский уровень.

    как его увеличить? Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, должен был появиться на европейском рынке несколько позже.Однако на жителей Старого Света он не произвел большого впечатления по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы. Дело не столько в бюджетности и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного. Форма кузова автомобиля оригинальна, но при этом не вызывает к себе никакого притяжения. Сам автомобиль — типичный представитель класса B, в котором мячом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове.Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который вполне соответствует габаритам.
    Наверняка читатели уже понимают, что эта статья в первую очередь коснется внешних характеристик. Для начала следует обратить внимание на тело. Как уже было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется среди конкурентов, что подтверждают габариты автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
    Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
    Итак, габариты Лачетти следующие:

    • Длина корпуса — 4295 мм
    • Высота — 1445 мм
    • Ширина — 1725 мм
    • Колея передняя и задняя — по 1480 мм
    • Колесная база — 2600 мм
    • Клиренс — 145 мм
    • Объем багажного отделения — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Объем топливного бака 60 литров.

    А теперь стоит более подробно рассмотреть каждый из параметров. О длине корпуса уже говорилось ранее, а теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота Лачетти, кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно плюсом и минусом этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti имеет высокое аэродинамическое сопротивление порывам ветра.Это позволяет машине более уверенно держаться в прямой полосе движения и не крениться из стороны в сторону. Машина едет по трассе как перчатка. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, так как водителю необходимо прикладывать меньше усилий на педаль акселератора для ускорения. Обратная сторона низкофюзеляжной монеты — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что садиться или выходить на заднее сиденье хэтчбека неудобно.Однако если сравнивать с конкурентами, разница очевидна. Взять, к примеру, тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.

    Колесная база — тоже важный параметр, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.Людям среднего роста на заднем сиденье Chevrolet сравнительно просторно, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как, впрочем, и в ВАЗ-2107! ) И колени на спинках передних сидений.
    Дорожный просвет хэтчбека 145 мм — тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя.В основном этот параметр снижен ради уменьшения крена в поворотах и ​​лучшей устойчивости на поворотах. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. В таких случаях обслуживание подвески рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
    Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отставал от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более.Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разного роста. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти следует сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее было бы соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть больше 1700 мм.В этом плане можно сказать, что по меркам середины 2000-х Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), ширина кузова которого составляла всего 1765 мм. И это даже при том, что он относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем, по сути, тоже нельзя назвать рекордсменом, как и другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажник объемом 275 литров поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых можно поставить еще и складывающийся спортивный инвентарь. Однако багажник Лачетти Хэтчбек имеет важные преимущества. Например, купе имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который при этом никогда не будет поврежден в дальнем путешествии.Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Материал приятный на ощупь, очень практичный и при правильном уходе практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее преимущество. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, позволяющей увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом автомобиль из юного, задорного и шустрого хэтчбека превращается в развозной минивэн.В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянинам, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Хотел купить машину повыше — Дастер, как раз для наших дорог. Насмотрелся, дурак, рекламу что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и пошел, думал вылезти в 500 000 рублей.Их начали выпускать совсем недавно. Приехал, проехал и был ошеломлен. Самый дешевый 750 000 руб. За такие деньги можно было бы найти машину получше. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — 562000 руб. новинка в автосалоне. Я спросила у парня, какой у нее клиренс, и он, подумав, ответил, что 19 см. У Дастера 22, потом 19, ну думаю хватит. Пороги выглядят очень высокими. Проехав по проселочным дорогам, я понял, что меня обманули. Зашел в интернет, а там пишут, что у универсала 14.5 см, у седана 16 см. Я хотел отыграть всю свою злость на жене, потому что ей очень нравилась эта машина, но подумал, что сам дурак, и переключился на менеджера. Если бы он не знал, он бы так не сказал. Но работа была сделана и пришлось искать в интернете, где купить проставки для увеличения клиренса.

    Хорошо, что зять и дочь живут в Москве. Он написал то, что мне нужно, прислал фото и, конечно же, принес не то. Простой полиэтиленовый пакет и 4 проставки, две спереди и две сзади без упорных шайб, увеличенных на 2 см.Если каким-то образом удастся подтянуть собственные шайбы, то концы стержней амортизатора просто сломаются. Решил пока поднять жопу, а потом с шайбами ​​что-нибудь придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Прокладки не полностью помещаются на верхние подушки. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном. Итак проставки для седана. Я сделал скребок из напильника, и часа два вырезал внутренности каждой проставки, иначе она лопнет.Стал менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, а в местах надавливания качаются. Пришлось приварить, а то не открутить. Решил приварить гайки к упорным шайбам, такой же резьбой. Прикрутил их к шайбам, чтобы при сварке не сбить с центра, и положил в блюдце с водой, чтобы не обжечь резину на них, а потом прихватил каждую в трех местах. Еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что немного болтается в гнезде.Решил добавить резину от камеры. Автобусов было много, из вазы подошли. Я вырезал посередине дырочку, как распорку, и сделал ее наружу в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Поменял колеса на зимние и не смотрел, что немного ушла. Мне пришлось снова поднять его, чтобы починить. Проставки у меня алюминиевые, но есть и резиновые. Во избежание проблем — ищите в компании AutoRem. Даже с поэзией получилось.Говорят, что там все ясно и с упорными шайбами ​​увеличенного размера.

    2 см спереди мне показалось мало и я решил как-то удлинить пружины. 1) Разобрал стойки и подложил еще 3 мм резину под нижнюю резинку рессоры. толстый. 2) Вырежьте 7 мм из конвейерной ленты. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и надеть ее поверх нее. 3) А резина даже выше на 3 мм. В общем, низ — 3 мм, а верх — 10. Если выжать 1 мм, то зазор увеличится на 1.2 см. Получается, что на эту длину стеллажи растягиваются, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче. … Хотя все же резину между проставкой и корпусом не рассматриваю. Плюс от резины 195х60х15 еще 1 см. В целом клиренс вышел почти 19 см. Теперь я не боюсь еды. Если кому-то сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно поменял пружину и все это показал в видео на странице. И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

    Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, габариты кузова и шин

    Характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус поворота

    Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр поворота, м
    1.4 MT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная 10,7
    1,6 AT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная 10,7
    1,6 MT Независимый — McPherson Независимая — многорычажная

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры (редактировать)

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Объем топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Комплектация Шевроле Лачетти хэтчбек с 2004 г.

    Chevrolet Laceti 2004-настоящее время бензин

    Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то мы можем признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Приглашаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются по стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже задний диван просторный и удобный. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будут рады.

    Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но им очень удобно пользоваться.Открыть крышку багажника можно кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

    Интерьер визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, в нашу русскую зиму не очень практично, но душу греет. На передней панели использован очень красивый мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. А еще, что меня приятно удивило, есть ящик для вещей под пассажирским сиденьем.Бардачок не большой, но охлаждается он воздухом от кондиционера.

    Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель может даже отрегулировать наклон поясничной опоры и подушки под себя. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Лачетти низкорослых не предвидится. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — это сигнальные клавиши на спицах руля. Я к ним не привык. Зато руль и рычаг переключения передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центре панели приборов в металлической окантовке спидометр. По обе стороны от него свое место заняли температурные индикаторы и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не имеют подсветки, и в темноте придется управлять ими на ощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим внешним видом портит симпатичный интерьер.

    Задняя передача включается с подъемным кольцом, как в Опеле.Вообще по поводу трансмиссии Лачетти ходили разные неприятные слухи. Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и передачи не с первого раза заклинивают. Да, коробка ручная и не слишком точная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Коробка передач оказалась длинноходовой и работает с задержкой.

    А в остальном все нормально. Двигатель объемом 1,6 литра оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом.Только двигатель просыпается после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента от Лачетти не стоит ожидать особой маневренности. Но и останавливаться на этом не получится. На все колеса установлены дисковые тормоза. АБС уже в базовой комплектации. Машинка немного радует!

    Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное передвижение с комфортом. Подвеска рассчитана на спокойную езду. Автомобиль плавно перекатывает все неровности дороги.На поворотах крены практически отсутствуют. Вождение точное и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Только шумоизоляция выходит из строя, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение шин об асфальт отлично слышны пассажирам в салоне.

    Chevrolet Lacetti явно не подготовлен к русской зиме. Сиденья с подогревом даже не доступны в качестве опции. Зато кондиционер хорош и выдерживает тридцатиградусную жару.

    Обзорность машины хорошая. Боковые зеркала заднего вида предоставляют всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

    Расход топлива низкий, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

    Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то можете признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.На каждый день это действительно лучшая машина саамов. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей начинкой. Здесь есть АБС, радио с MP3, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать Звездный пакет с кондиционером, мы не на севере живем! И доплатить за это нужно всего 21 400 рублей.Комплектация Platinum оснащена 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Самым оптимальным для города можно считать средний уровень комплектации Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется доплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с 1.4-литровый мотор начинается от 358 900 руб.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    То есть чуть дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Обзор Chevrolet Lacetti Wagon 2008 модельного года.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение сигнальной кнопки у Renault Logan.Вот там и постарались)))))

    Костос: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпику?

    VALtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-й подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все по делу, без лишних слов, без ругательств и дешевого стеба.Еще понравился замер рулеткой — круто. Правда про расход бензина, у меня конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город — 8 л. если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. По поводу коррозии: у меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других деталях автомобиля, ржавчины нет, хотя несколько сколов снизу порога до металла.Но ржавчины нет. Цинкование действительно на высоте. Тормоза, если они исправные и колодки с дисками не изношены, отличные, все 4 дисковые. Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — большой ход ручки КПП. Еще нравится внутренняя отделка, материалы неплохие, пробег 118000 км, в салоне до сих пор ни единого скрипа. Сам в шоке)

    Евгений: Uh
    Beee
    Meee

    николай ybrjkfq: пизда, кушает как помпа, но ездить не ходит, запчасти дорогие и машина не прикольная, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продаю с пробегом 30 тыс., В идеале

    Tour Ник: спасибо за обзор, очень хорошие нюансы выделены, цены вкл.

    Игорь Тарасов: на универсал установили АКПП, у меня универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцев: Спасибо, все решено! У меня королла 120 седан, нужен универсал, посмотрел варики и вроде нашел, но посмотрев этот видос передумал))) поясняю — первый двигатель ремень грм + помпа + хлопает крыша, ссыт постоянно, все об этом говорят, постоянно меняем, гимора !! ! Я понял Тойота это Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом думаю сам доделал) ВСЕ, остальное расходники, 230 тысяч напомню.Я очень много отзывов пересмотрел и только сейчас понял, ну нахуй ее, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпе когда увидел — было офигенно) Тойота поменяется только на Тойоту — ВЫВОД

    Николай Смыслов: Можно меньше ааааааааааа

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин … родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

    jvj akarov: отличный отзыв🖒

    Гр СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, остальным доволен

    Иван Васищев: Как и кнопка рулевого управления на самом Авео.трудно подавать сигнал при повороте

    Roman Light: это LATSE, а не LACHET, посмотрите буквы в баранах английского языка

    Элли Кларк: Особый инвестор по поставкам салатов с медленным кремом сегодня стал коммерческим.

    Доктор Рзаев: эти двигатели запускаются при минус 35 от первого оборота … не нужно ля ля

    ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
    (поднимает за тебя большой палец.)
    И я попал на вашу страничку, потому что мой друг ищет себе надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор. отличная работа!

    Видео по теме

    Обзор Шевроле Лачетти

    ! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta…

    Buick Excelle, название

    Buick excelle — среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в состав огромного концерна General Motors. Первая машина была выпущена в 2003 году. Машина, созданная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «старомодные» автомобили на этой территории называются Chevrolet.

    Параллельно с Lacetti, Shanghai GM представил КНР Buick excelle , который на китайском языке назывался «Ying Lang».Он отличается от своей европейской сестры платформой. Для китайцев они взяли за основу «Delta II» — разработку Технологического центра Opel в Руссельхайме.

    Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой Buick … В 2009 году в КНР был представлен Buick excelle XT — версия хэтчбека, а чуть позже Buick excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой Buick Verano.

    «Механика» Buick Excelle

    Buick excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал его коллега-седан. Люк, конструкцию которого разработал В. Мюллер, нам известен как Opel Astra.

    Клиренс

    Chevrolet Lacetti

    Технические характеристики автомобиля следующие:

    • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровый четырехцилиндровый
    • Трансмиссия Buick excelle XT — АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Excel — 2,68
    • Высота — 1,48
    • Длина — 4,41
    • Ширина Buick excelle XT — 1.81

    Buick Verano, то есть «наш путь» Buick excelle GT имеет аналогичные параметры:

    • Мотор: 1,6 и 1,8
    • Трансмиссия — АКПП шестиступенчатая
    • Длина — 4.67
    • Колесная база — 2,68
    • Высота — 1,48
    • Ширина — 1,81
    • Клиренс — 16 см

    На фотографиях хорошо виден дизайн автомобилей — он вполне устраивает Buick. Броским, запоминающимся это не назовешь. Но при этом он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не лишнего.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для автомобилей этого класса Buick excelle хорошо оборудован.Две бортовые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, передние сиденья с электроподогревом … Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка способствует длительным поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

    Вы можете купить Excel в России, как и Verano, с немного большим объемом работы, чем обычно. Из-за нехватки офицеров. Представительство компании в нашей стране вынуждено обращаться к независимым дистрибьюторам.

    Купить лада гранта

    Купить новый Lacetti

    Купить новый Aveo

    Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, LADA Samara sedan и LADA Kalina sedan, , то советуем вам купить lada granta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

    Уточним, если вдруг вы решили купить новый Лачетти, то эта машина не для тех, кто предпочитает седаны, а для тех, кто считает, что машина — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, она должна быть практичной, функциональна и вместительна!

    Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить новый Лачетти в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, она же ВАЗ-2190, — бюджетный седан на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобилей был запланирован на декабрь 2011 года.

    В декабре 2011 года автомобилисты смогли увидеть lada granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе в Санкт-Петербурге. Приобретая Lada Granta, цены на которую намного ниже зарубежных аналогов, автомобилист получает полностью современный товар с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Granta создан на базе модельной платформы Lada Kalina, выпуск которой был прекращен в марте 2011 года. Около 70% узлов и деталей заимствовано у этой модели.Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Lada Grant будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник Рено Логан намного дороже новой модели ВАЗ.

    Перед тем, как купить лада гранта, сделаем беглый обзор всех модификаций Гранты.

    Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки окрашенные в кузов. цвет.

    Лучшая модификация «Лада Грант Люкс» в этой версии будет оснащаться 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, системой кондиционирования или климат-контроля, аудиосистемой, подогревом передних сидений, зеркалами с электроприводом и подогревом, задними электрическими стеклоподъемниками и легкосплавными дисками. Кроме того, в модельный ряд также войдет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, датчиками парковки и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, которые Шевроле Лачетти любит и ненавидит

    В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям lada granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятнее на вид.

    Немного увеличены передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, покупая lada granta, можно быть полностью уверенным, что она с честью выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя LADA Granta относится к B-классу, и вы все еще думаете, как купить новый Lacetti или, скажем, купить новый Aveo , следует помнить, что салон lada granta достаточно просторен, как для водителя. и пассажиры, чтобы чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты интерьера новой машины. По словам разработчиков лада гранта, это именно то, что сегодня нужно отечественному автомобилисту, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Лачетти или купить новый Авео того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение, если оно и верно, не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Granta использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, показанные кузовом Lada Granta при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новый Лачетти, у вас будет ощутимый разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская настройка ходовой части и трансмиссии вкупе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если принять во внимание разумную цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует тот факт, что автомобилисты уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая машины у заводов ВАЗа.

    Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

    Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Chevrolet Lacetti удовлетворят запросы самого требовательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В кузове типа хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 л, в седаны и универсалы 1,6 л.

    Бренд Chevrolet принадлежит General Motors, одному из крупнейших мировых производителей автомобилей.

    Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда их начали ввозить в Россию. За годы существования этой марки были выпущены такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по объемам продаж в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
    General Motors pr
    Ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания открыла собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

    В стране создано СП с ВАЗом и налажено производство модели Chevrolet Niva, а также с компанией Автодор по производству Chevrolet Lacetti.

    Внешний вид Шевроле Лачетти в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле такого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, комфортного интерьера, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Вы можете купить новый Лачетти в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждой из этих машин есть свои достоинства, но она безупречна по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (по бокам от пассажирских сидений).Салон автомобиля оборудован всем необходимым для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновой настройкой, система автоматического управления, все 4 окна и т.д. Все сиденья ортопедические и повторяют контуры вашего тела. Регулировку рулевого колеса также можно регулировать в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Лачетти, так как его смело можно назвать автомобилем-трансформером, у которого есть как минимум задние сиденья, складывая которые, вы увеличиваете объем багажного отделения до 1050 литров.Водители, желающие купить новый Aveo, испытывают не меньший энтузиазм, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на данной модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, автомеханик, крутой резвый двигатель, автоматическую коробку передач и подвеску и т. Д. Как никакой другой автомобиль, Chevrolet Aveo сочетает в себе и внутренний комфорт салона, и стильный дизайн, и высокие ходовые качества автомобиля.Новое оригинальное лицо автомобилю придают заостренные фары, которые отлично сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится новый Aveo, являющийся примером воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности дизайну автомобилю придают задние фонари определенной формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при путешествии всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена на этот автомобиль соответствует запасу прочности, заложенному в его конструкции, и массе дополнительных функциональных устройств.

    Решили ли Вы купить lada granta, новый Lacetti или новый Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за разумной цены, но и из-за качества автомобиля. Европейский уровень.

    Клиренс транспортного средства — это расстояние между дорогой и самой нижней частью транспортного средства.Если быть точнее, то считается по нормам клиренс от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет не только на аэродинамику автомобиля, но и на его обтекаемость.

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей устанавливают разный клиренс для разных типов кузова. Но, если взять Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: люк, седан и универсал . .

    Этот показатель соответствует заводским нормам — 145 мм.

    Дорожный просвет на универсал

    Дорожный просвет на переднем универсале.

    Поскольку универсалы подвергаются более сильным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке дополнительного оборудования дорожный просвет изменится.

    Итак, если установить картер двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и в среднем составит 130 мм. А если автомобиль поддается внешнему доработке, то дорожный просвет может составлять 50 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения клиренса на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, например бамперов. и накладки на пороги.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки

    Комплект проставок.

    Прокладки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    Эти переделанные детали можно купить на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Учтите последовательность работ по установке проставок:

    1. Демонтируем стойку амортизатора вместе со всеми комплектующими.

      Схема места установки проставок.

    2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
    3. Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.

      Установка проставок.

    5. Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

      Амортизатор в сборе с проставками.

    Таким образом можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

    Амортизаторы и пружины нестандартные

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса — 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти — установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект шасси для увеличения дорожного просвета.Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за этим видом запчастей.

    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье … Так что нет необходимости что-либо переделывать или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

    Chevrolet Lacetti — один из немногих автомобилей с такими смешанными корнями. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем этого автомобиля является компания Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    Общая информация

    Модельный ряд Chevrolet Lacetti включает седан, хэтчбек и универсал.По внешнему виду определить, кто участвовал в разработке автомобиля, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении машины не так много, и корейские корни представлены в виде основы от «Нубира».

    На отечественном рынке такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, автомобиль «гольф-класса» имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля.Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемого оборудования подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешнем виде «универсал» и «хэтчбек» Chevrolet Lacetti прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится как семейным парам, так и активной молодежи. Среди характерных черт автомобиля — удлиненные световые элементы миндалевидной формы, заметный наклон С-стоек и узнаваемые многоспицевые колеса.Следует отметить, что у «хэтчбека» в России больше поклонников, чем у «универсала». Возможно, это связано с внешним сходством автомобиля с «Альфа-Ромео», которая пользуется большой популярностью у отечественных пользователей.

    Решетка радиатора традиционно делится на три секции. Все модификации автомобиля оснащены массивным бампером, крышкой багажника, которая опускается до ее уровня. Задний блок наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию и удобно расположен на крыльях и задних дверях.В более дорогих комплектациях установлены противотуманные фары и спойлер на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам является кузов универсал. «Универсал» причисляют к семейным вариациям, полюбившимся за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. В дизайне нет особых излишеств; В экстерьере самыми современными элементами называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные рейлинги на крыше.

    Размеры хэтчбека: 4.29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон аналогичен по ширине, его длина и высота — 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом — 275/422 литра в стандартном состоянии и 1045/1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет у всех версий составляет 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в какой версии не похож на бюджетный автомобиль, является достойным конкурентом своим «коллегам» от других производителей.

    Интерьер

    По дизайну салона становится ясно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок. Все это предусмотрено стандартно.

    Приборная панель сделана без особых нюансов, что никак не влияет на правильность чтения информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете, водительское сиденье оснащено пятью положениями регулировки.Рулевая колонка также регулируется по углу наклона и вылета. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

    В стандартную комплектацию входят:

    • Мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Подушки безопасности фронтальные.

    Подробнее о салоне

    Как свидетельствуют отзывы о Шевроле Лачетти, узнаваемым отличием этого автомобиля является оригинальная кожаная обивка руля и рычага переключения передач.Светлый велюр используется для обивки кресел и дверных отсеков. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату доступна кожаная обивка.

    В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии крышка упирается в колени пассажира. В заднем ряду предусмотрены карманы только на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона — простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

    Chevrolet Lacetti: технические характеристики

    На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «мотор» объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный двигатель объемом 1,8 литра, 122 «лошади».

    Максимальный показатель скорости 189 км / ч, разгон до «сотни» 10,7 или 12.4 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Силовые установки достаточно информативны и гибки, однако на высоких оборотах может не хватать мощности.

    Остальные характеристики Шевроле Лачетти в кузове хэтчбек и универсал аналогичны:

    • Коробка передач пятиступенчатая механика.
    • Передняя подвеска — «Макферсон» независимого типа.
    • Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
    • Тормозной блок — дисковый вентилируемый спереди и сзади.

    Седан Шевроле Лачетти

    Далее, давайте более подробно рассмотрим автомобиль в этой версии. Он официально предстал перед широкой публикой на автосалоне в Сеуле 2002 года. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова. Внешний вид демонстрирует нацеленность производителей на европейский рынок.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, задняя часть отличается острыми гранями в стиле Cadillac CTS.

    Основные габариты автомобиля:

    • Длина / ширина / высота — 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс — 162 мм.

    Внутри «седан» Шевроле Лачетти отличается простой функциональной компоновкой. Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести вместительный салон. Пользователи отмечают, что задний диван позволяет комфортно разместиться троим пассажирам, но переднее сиденье не очень удобное.Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но есть регулировка в трех положениях.

    Моторы

    У Лачетти Шевроле в кузове седан, как и у его «собратьев», есть три типа моторов:


    Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» (стойки Макферсона на спереди и рычаги с амортизаторами сзади). Каждое из колес данной модификации оснащено вентилируемым тормозным блоком дискового типа.В комплект оборудования входят магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    как его увеличить? Увеличение клиренса Шеволе Лачетти Что такое клиренс седана Лачетти.

    Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс на разных кузовах

    Обычно производители автомобилей устанавливают разный клиренс для разных типов кузова. В случае с Шевроле Лачетти производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: топорика, седана и универсала. Итак, дорожный просвет по заводским нормам составляет 145 мм.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    При установке тюнинговых деталей изменится дорожный просвет.Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит 130 мм. А если машину дорабатывают кузовным тюнингом, то клиренс можно уменьшить на 100 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения клиренса

    Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности, многие владельцы Лачетти стараются увеличить клиренс во избежание повреждения защитные элементы кузова, такие как бамперы и накладки на пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Проставки амортизатора для увеличения дорожного просвета.

    Проставки

    Проставки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно приобрести на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Типы проставок.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


    Амортизаторы и пружины

    Еще одним способом увеличения клиренса на Лачетти является установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые салоны или на авторынок за этим видом запчастей.

    Установка производится вручную.Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    Мощность

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы.Самым распространенным является установка проставок.

    В мировом автопроме, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу определить «национальность» автомобиля сложно, учитывая, что к его созданию приложили усилия американцы, корейцы и итальянцы. Официальным производителем Chevrolet Lacetti является Chevrolet, дочернее предприятие General Motors.Корейцы предоставили техническую платформу своего детища — Daewoo Nubira для Chevrolet Lacetti.

    Кстати, в некоторых странах Европы Лачетти до сих пор предлагается как Шевроле Нубира. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ к довольно крупному авторынку на постсоветском пространстве, который ранее она успешно завоевала своими автомобилями. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры из всемирно известных студий ItalDesign и Pininfarina.Более того, дизайнеры ателье Pininfarin разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты ItalDesign внесли свой вклад в внешний вид хэтчбека Chevrolet Lacetti.

    В семействе Шевроле Лачетти помимо седана и хэтчбека нашлось место и универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti — результат сотрудничества итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» больше.Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet на радиаторе автомобиля, у Lacetti совсем нет агрессивного внешнего вида, присущего американским автомобилям. Не похож он и на горячих итальянцев, предложивших смешанный стиль. Корейские платформенные корни от Nubira очень глубоко скрыты.

    Но, похоже, российским автомобилистам эти подробности «семейной жизни» совсем не интересны, чего нельзя сказать о самой машине, пользующейся огромной популярностью на российском автомобильном рынке.Иначе и быть не могло, ведь этот автомобиль гольф-класса обладает всеми доступными большинству покупателей достоинствами бюджетного автомобиля — достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками. Российские дороги забиты Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, подобрав очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают внимательно изучать варианты Шевроле Лачетти, предлагаемые российскими дилерами.

    Шевроле Лачетти Внешний вид

    Внешний вид до сих пор выдает влияние итальянцев как на хэтчбек, так и на универсал Шевроле Лачетти.Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека отнюдь не агрессивен, и вполне подойдет как респектабельным семейным парам, так и активной молодежи. Он отличается удлиненными фарами миндалевидной формы, сильным наклоном задних стоек вперед и стильными многоспицевыми колесами. В чем-то хэтчбек напоминает очень популярную в России Alfa Romeo. Возможно, поэтому у этой версии Лачетти больше поклонников, чем у универсала Шевроле Лачетти.

    Решетка радиатора традиционно делится на три сектора.Практически все варианты Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отсека опускается до уровня бампера. Задний фонарь оригинальной формы хорошо сочетается с крыльями и дверью багажника. В более дорогих комплектациях хэтчбек дополнительно оснащается противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    Самый крупный из модельного ряда Chevrolet Lacetti по всем параметрам — универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего предпочитают семейные пары, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.Особого шика универсал не отличается, как, впрочем, и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, а также особых изъянов. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Комплектацию универсала Шевроле Лачетти хромированными рейлингами можно назвать удачной.

    Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина универсала осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант чуть больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров.У них также различается объем багажника. Для хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1045 литров. Лидирует и здесь универсал — 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

    Можно отметить, что все три версии Шевроле Лачетти внешне совершенно не похожи на бюджетную версию и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, составляющая в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такую ​​машину можно считать довольно выгодным вложением средств.

    Интерьер Chevrolet Lacetti

    Сразу отметим, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет даже намека на корейское происхождение этой машины.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на приборной панели и дефлекторах.

    Приборная панель сделана без особых обязательств, что, однако, абсолютно не мешает удобному чтению информации. Подсветка приборов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье имеет пять регулировок.Практически каждый водитель сможет настроить сиденье под себя. Также есть регулировка угла наклона и вылета руля. Собственно говоря, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем впечатляет для автомобиля С-класса.

    Изначально у этого автомобиля есть электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистема, атермальные стекла и передние подушки безопасности, АБС. За довольно символическую цену доступна регулировка положения сидений по наклону передней и задней подушки и по высоте.Но если учесть, что цена на универсал Шевроле Лачетти начинается от 517 тысяч рублей (комплектация SE 1.6), а за комплектацию Шевроле Лачетти Универсал CDX 1.8 придется отдать до 600 тысяч рублей, то пара десятков тысяч рублей за дополнительный комфорт не выглядит лишним.

    Пожалуй, самым заметным отличием Лачетти является довольно оригинальная кожаная отделка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки сидений и дверных вставок используется велюр светлого цвета, что визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогих комплектациях для обивки сидений используется кожа. Собственно говоря, в этом плане салон универсала ничем не отличается от других вариантов кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.

    Салон буквально забит множеством карманов, отделений, стоек, подстаканников. Хотя следует отметить, что бардачок не один из самых больших, и его конструкция явно ущербна — при открытии крышка упирается в колени пассажира.Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Пассажиры заднего ряда почему-то оказались обделенными и для них предусмотрены только карманы в спинках передних сидений. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т. Д. — дизайнеры, видимо, сочли излишеством. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

    Шевроле Лачетти: технические характеристики

    На российском рынке Шевроле Лачетти доступен с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным цилиндром объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателя составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчика.

    Максимальная скорость для двигателей объемом 1,6 и 1,8 л составляет 185 и 189 километров в час соответственно. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива силового агрегата 1.6 DOHC составляет (в городе x за городом x смешанном режиме): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC потребляет (в городе x за городом x смешанными режимами): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Следует отметить, что двигатели довольно гибкие, но силовому агрегату 1.6 DOHC не хватает мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно при оборотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «дергаться». Хорошее сцепление с дорогой достигается на средних и высоких оборотах.

    Практически ни универсал, ни хэтчбек Шевроле Лачетти не имеют сильно различающихся технических характеристик.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в комплектациях WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается лишний раз напомнить о выступлениях Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект придется доплатить 25 тысяч рублей. Собственно, в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

    Подвеска особо не оригинальная. Спереди традиционно устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади — двухрычажная независимая подвеска с винтовыми пружинами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «красоту» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются как передние, так и задние вентилируемые дисковые.

    Кстати, многие владельцы отмечают, что в универсале Шевроле Лачетти по техническим характеристикам есть несколько неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычага переключения передач. Синхронизаторы не работают. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойное сжатие. Педаль тормоза казалась жесткой и короткоходной. Причем остановить машину можно, только полностью вдавив педаль тормоза в пол. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

    Вместо послесловия

    Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet — достаточно хорошая основа для доверия. С положительной стороны, итальянцы заменили громкий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и качество. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам по гольф-классу, не говоря уже о более дорогих комплектациях.

    Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащается гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрической регулировкой подогрева зеркал, затемнением прибора освещение и электрорегулировка фар ближнего света.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

    Пожалуй, впечатление от Лачетти несколько портит жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собрать» все неровности и стыки дорожного покрытия. К тому же посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и гула шин. Иногда неровности дорожного покрытия можно почувствовать через рулевое колесо.Однако стоит признать, что Chevrolet Lacetti в любом дизайне кузова — типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно найти как семейные пары, так и молодежь. Одним словом, для всех, кто ценит сдержанный стильный вид, комфорт и оптимальные ходовые качества по приемлемой цене.

    Тест-драйв (видео):

    В 2002 году южнокорейцы первыми увидели седан Chevrolet Lacetti — новую модель производства General Motors. Его представили всему миру только через год.В это же время компания выпускала универсал и хэтчбек Chevrolet Lacetti. В России продажи модели начались в 20404 году.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, все же возможно стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями.Автомобиль недорогой не только в приобретении, но и в обслуживании.

    Преимущества и недостатки Chevrolet Lacetti

    Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный внешний вид. Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него довольно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Универсал Шевроле Лачетти имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают качественно и качественно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде. К достоинствам модели владельцы универсала Шевроле Лачетти выделяют небольшой тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко разобраться, обратившись в автосервис.Доступная стоимость деталей позволяет производить недорогой ремонт. Запчасти на chevrolet lacetti, купите которые можно найти во многих магазинах, по возможности следует использовать оригинал. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть и недостатки.Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток — низкая проницаемость. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют следить за дорожным просветом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его. Этот термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения клиренса

    Универсал Шевроле Лачетти имеет клиренс 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо обязательно увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование прокладок — специальных резинометаллических блинчиков. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • амортизаторная стойка и все ее элементы демонтируются;
    • демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
    • Между металлическими пластинами вставляется распорка;
    • ,
    • смонтированы болты крепления стойки к стеклу;
    • Стойка установлена ​​на место.

    Таким способом можно увеличить дорожный просвет минимум на 15 мм. Главное выбрать качественные проставки. Их долговечность и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они гибкие, прочные и не подвержены коррозии со временем. Единственный недостаток полиуретановых проставок — их дороговизна. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали и установить на их место новые. Иногда крепежные болты подрезаются, если они слишком большие.

    Увеличение дорожного просвета поможет предотвратить проблемы с амортизатором и увеличит проходимость автомобиля. Это также обязательная процедура для автомобилей с дополнительным оборудованием. Для того, чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалисту.А необходимые для этой процедуры детали удобно выбирать через Интернет, используя каталог запчастей Шевроле Лачетти , необходимые для этой процедуры всегда можно найти в интернет-магазине Автокор.

    Клиренс транспортного средства — это расстояние между дорогой и самой нижней частью транспортного средства. Если быть точнее, то считается по нормам клиренс от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет не только на аэродинамику автомобиля, но и на его обтекаемость.

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей устанавливают разный клиренс для разных типов кузова. Но, если взять Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: люк, седан и универсал . .

    Этот показатель соответствует заводским нормам — 145 мм.

    Дорожный просвет на универсал

    Дорожный просвет на переднем универсале.

    Поскольку универсалы подвергаются более сильным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке дополнительного оборудования дорожный просвет изменится.

    Итак, если установить картер двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и в среднем составит 130 мм. А если автомобиль поддается внешнему доработке, то дорожный просвет может составлять 50 мм.Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения клиренса на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, например бамперов. и накладки на пороги.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки

    Комплект проставок.

    Прокладки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    Эти переделанные детали можно купить на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Учтите последовательность работ по установке проставок:

    1. Демонтируем стойку амортизатора вместе со всеми комплектующими.

      Схема места установки проставок.

    2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
    3. Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.

      Установка проставок.

    5. Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

      Амортизатор в сборе с проставками.

    Таким образом можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

    Амортизаторы и пружины нестандартные

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса — 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти — установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за этим видом запчастей.

    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье … Так что нет необходимости что-либо переделывать или настраивать. Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

    Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях просвета, предоставляемого заводом, очень часто не хватает.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса разными способами.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с нагрузкой на автомобиль и местом, где измеряется расстояние. Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в неадекватном техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений дизайна

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет — использовать колеса большего диаметра, чем стандартные. Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс несложно, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • некорректное измерение скорости спидометром, что может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения дорожного просвета в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого вам потребуется демонтировать с автомобиля часть подвески.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов крен автомобиля значительно снижается.

    Кардинальная переделка подвески

    В тех случаях, когда подвеска слишком «убита» или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашечки кузова.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о том, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, занос в сторону, неспособность откатиться и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Клейст Шевроле Лачетти Седан. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    В последнее время на российском авторынке наблюдается следующая тенденция — в нашей стране все больше и больше становятся популярными крупногабаритные автомобили, так называемые внедорожники.Стоит он дороже легковой машины даже в такой же комплектации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Во-первых, у них большой дорожный просвет, или клиренс, чтобы можно было легко преодолеть внушительную яму. Автопроизводители поняли, что купить внедорожник может далеко не каждый, и начали выпускать компактные городские внедорожники — кроссоверы. У них не такая большая проходимость, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса — несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала.Однако при желании можно увеличить клиренс и на легковой машине. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти — Задумайтесь над этим вопросом. Первый вариант увеличения просвета дороги на Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применить его сложно, так как придется вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что, по крайней мере, изменение размера колес — это самый простой способ, если смотреть с технической стороны, он все еще минимален.

    Намного эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между амортизаторами вставляются прокладки, что обеспечивает увеличение зазора. Ход пружины уменьшается, соответственно уменьшается рабочий ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения зазора — установка ненормальной пружины.Без минусов тоже не обходится. Самый отрицательный из которых — выход из строя амортизаторов. Самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти — это увеличение пространства между стойками и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственный момент — немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет приподнять просвет между полотном дороги и кузовом.Чем толще, тем проще, тем хуже становится обработка, поэтому не рекомендуется ставить слишком толстую прокладку. Самый оптимальный вариант — увеличить клиренс на 3 см. Большое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал — полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан постоянно контактирует с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что сжатие проще и корпус подвергается деформации втулками.Идеальный материал — резина или пластик ABC, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу и сложно определить «национальность» автомобиля, учитывая, что свои усилия и американцы, и корейцы, и итальянцы приложили к созданию.Официально Chevrolet Lacetti — это компания Chevrolet, входящая в состав General Motors. Корейцы предоставили техническую платформу для Chevrolet Lacetti — Daewoo Nubira.

    Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ на довольно объемный авторынок постсоветского пространства, который ранее успешно завоевывали ее автомобили. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий Itadesign и Pinin Farina.Более того, дизайнеры ателье Pinin Farina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты Itadesign внесли свой вклад в внешний вид Chevrolet Lacetti Hatchback.

    В семействе Шевроле Лачетти помимо седана и хэтчбека нашлось место универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti — результат совместной деятельности итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше.Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet Chevrolet на эмблеме Lacetti, это не совсем агрессивный вид, присущий американским автомобилям. Он не похож на горячих итальянцев, предлагавших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы из нубиров скрыты очень глубоко.

    Но вроде бы эти подробности «семейной жизни» российским автомобилистам не интересны, чего нельзя сказать о самой впечатляющей популярности на российском авторынке.Другого и быть не могло, ведь этот гольф-класс обладает всеми достоинствами доступного премиум-сегменту бюджетного автомобиля — достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками. Российские дороги забиты Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, выбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают всматриваться в предлагаемый российскими дилерами Cevrolet Lacetti.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti

    Внешний вид по-прежнему вызывает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti Hatchback, так и на универсал.Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совершенно не агрессивен, и он вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи. Для него характерны удлиненные передние фары миндалевидной формы, сильный наклон задних ручек вперед и стильные многодисковые. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую в России очень любят. Не исключено, что такой вариант латети больше поклонников, чем универсал Шевроле Лачетти.

    Решетка традиционно разделена на три сектора.Практически все корпуса Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опускается до уровня бампера. Задний блок оригинальной формы оригинальной формы удачно разместился на крыльях и задних дверях. В более дорогой комплектации хэтчбек дополнительно комплектуется противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    Самым большим из модельного ряда Chevrolet Lacetti по всем параметрам является автомобиль в кузове универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon.Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего отдают предпочтение семейным парам, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт. Универсал не имеет особого шика, как и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Пакет Шевроле Лачетти универсал удачно назвать хромированными рейлингами на крыше.

    Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина по ширине осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант несколько больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров. У них есть объем багажника. У хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует — 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях.Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

    Можно отметить, что все три варианта исполнения Шевроле Лачетти по внешнему виду не похожи на бюджетный вариант и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями. Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные достоинства, такую ​​машину можно считать достаточно выгодным вложением средств.

    Интерьер Chevrolet Lacetti

    Следует сразу отметить, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, тем, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет намека на корейское происхождение этого автомобиля. Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы обдува.

    Приборная панель сделана без особых пунктов, что, однако, абсолютно не мешает более удобному чтению информации. Подсветка инструментов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье оснащено пятью регулировками. Подстроить кресло под себя может практически каждый водитель. Также есть регулировка наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем внушительна, как для автомобиля «С» -Класса.

    Изначально этот автомобиль имел электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и передние подушки безопасности, АБС.За довольно символическую цену доступна регулировка положения кресел по наклону передней и задней подушки и высоте. Но если учесть, что универсал Шевроле Лачетти цена начинается от 517 тысяч рублей (пакет SE 1.6), а за пакет Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8 придется выложить до 600 тысяч рублей, пару десятков тысяч рублей. для дополнительного комфорта особо не смотрится.

    Самая, наверное, заслуживающая внимания награда Lacetti — это довольно оригинальная обшивка руля и рычага переключения передач.В базовой комплектации для обивки кресел и вставок на дверях использован велюр светлых тонов, который визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека. В более дорогой технике для обивки используется кожа. Собственно в этом плане универсальный салон ничем не отличается от других вариантов исполнения кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.

    Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, и конструкция у него явно ущербная — при открытии крышка упирается в колени пассажира.Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Почему-то обделены пассажиры заднего ряда и для них предусмотрены только карманы в спинках передних кресел. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т.д. — конструкторы видимо посчитали лишним. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

    Шевроле Лачетти: Технические характеристики

    На российском рынке Шевроле Лачетти доступны с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным цилиндром и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателей составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

    Максимальная скорость для двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 1,6 и 1,8 л соответственно, 185 и 189 километров в час. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива 1.6 DOHC расход топлива (в городских режимах за городом х смешанный): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC Расходует (в городских режимах x в городе x смешанном): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Стоит отметить, что двигатели достаточно упругие, однако на силовом агрегате 1.6 DOHC наблюдается нехватка мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно на поворотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких оборотах.

    Практически ни зарплатой, ни шевроле латетический хэтчбек техническими характеристиками особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается вспомнить выступления Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект дополнительно придется заплатить около 25 тысяч рублей. Собственно в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

    Подвеска особо не оригинальна.Традиционно спереди устанавливаются независимые стойки MacPherson, двухмерная независимая подвеска с цилиндрическими рессорами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «прелесть» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются вентилируемые дисковые как спереди, так и сзади.

    Кстати, многие владельцы указывают, что в универсале Шевроле Лачетти технические характеристики обладают рядом неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычажного привода КПП. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойной зажим. Педаль тормоза оказалась жесткой и короткой. Более того, полностью остановить автомобиль можно только прикоснувшись педалью тормоза к полу. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

    Вместо дошкольного

    Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для уверенности. Итальянцы заменили колючий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и доброту. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогом оборудовании.

    Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащается гидроусилителем рулевого управления, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрорегулировкой зеркала с подогревом, регулировка яркости подсветки приборов и электрическая регулировка света-света головной оптики.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

    Пожалуй, несколько портит впечатление лачетта жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собирать» все тела и приколы дорожного покрытия. К тому же там посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и рябчика покрышек. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через рулевое колесо. Однако необходимо признать, что Chevrolet Lacetti в любом исполнении кузова — типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить семейные пары и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит слабо стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества при приемлемой стоимости.

    Test Drive (видео):

    С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет…

    Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с двигателем объемом 1,5 литра. и дополнительный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

    «.

    Любовь # 5: Дизайн верха

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




    Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «По паспорту» в городском цикле, 9.3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, мотор 1,6 л самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет». Только версия 1.8 более-менее ездовая (9.5 секунд), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


    Ненависть # 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    «.

    Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



    Hate # 2: Small Road Light


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Love # 2: Недорогие расходники

    «.

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (по лицензиям Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    ***

    Помимо перечисленных нареканий (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол. , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti — один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    Общие

    В линейке Chevrolet Lacetti представлены «Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

    На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью.Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешнем виде «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении.Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

    Решетка радиатора традиционно делится на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащена противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал». «Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

    Габариты «Хэтчбек»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Вагон по ширине такой же, длина и высота у него 4.58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом — 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями. Дорожный просвет всех версий — 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

    Интерьер

    По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу».Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок. Все это предусмотрено в штатной комплектации.

    Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

    В стандартную комплектацию входят:

    • Мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Подушки безопасности фронтальные.

    Дополнительно о салоне

    По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный ГУР и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины.За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

    В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона — простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

    Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

    На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

    Показатели скорости — 189 км / ч, разгон до «сотни» — 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Электростанции достаточно информативны и эластичны, однако это может наблюдаться при больших дефицитах мощности.

    Остальные характеристики Шевроле Лачетти у «хэтчбека» и «универсала» аналогичны:

    • Коробка передач — механика на пять диапазонов.
    • Фронтальная подвеска — Макферсон Независимая.
    • Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
    • Тормозной узел — дисковый вентилируемый спереди и сзади.

    Седан Шевроле Лачетти.

    Далее мы более подробно рассмотрим автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей на европейском рынке.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

    Основные размеры TC:

    • Длина / ширина / высота — 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс — 162 мм.

    Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, а вот переднее сиденье не очень удобно. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

    Моторы

    На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются моторы трех типов, как и его «собрат»:


    Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» »(Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti Sedan — новую модель, выпущенную General Motors. Это было всего лишь годом позже. В то же время компания Chevrolet Lacetti выпускала универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Chevrolet поставляются различными производителями. Автомобиль будет стоить недорого не только при покупке, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

    Одно из очевидных достоинств автомобиля — лаконичный и элегантный экстерьер.Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него довольно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Chevrolet Lacetti Universal имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде.Владельцы универсала Шевроле Лачетти в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет производить дешевый ремонт. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые можно использовать во многих магазинах, следует использовать как оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют долгий срок службы.На рынке представлен большой ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. Быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток — низкая проницаемость. В связи с этим опытным автомобилистам рекомендуется следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его.Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения просвета дороги

    Шевроле Лачетти Универсальный клиренс 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование прокладок — специальных резинометаллических блинчиков.Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • демонтируется стойка амортизатора и все его составляющие;
    • демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
    • Космическая служба вставлена ​​между металлическими пластинами;
    • смонтированы крепежные болты, служащие для крепления стойки на стекле;
    • установлен на место стойки.

    При таком способе увеличить дорожный просвет позволяет минимум на 15 мм. Главное — подобрать проставки качественные.Их износостойкость и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых проставок — их дороговизна. Однако такое навесное оборудование полностью оправдано, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины.Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты разрезают, если они слишком большие.

    Увеличение просвета дороги предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для автомобилей, на которых установлено дополнительное оборудование. Для увеличения клиренса лучше обратиться к специалистам.А нужные Вам запчасти выбрать, чтобы было удобно для этой процедуры, используя интернет с помощью каталога запчастей Шевроле Лачетти Вам всегда может понадобиться данная процедура в интернет-магазине Автокор.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти?

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» известен в России очень давно. За весь немалый период существования многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества.Однако, несмотря на присущие Шевроле Лачетти отличные технические характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить при этом днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» по паспортным данным имеет клиренс 145 миллиметров, а если рассматривать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125.Согласитесь, 12,5 сантиметра — это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы при выходе со двора вдруг не «зацепиться» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения дорожного просвета.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных способов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Энтузиасты стиля часто устанавливают большие 17-дюймовые низкопрофильные шины вместо обычных стальных дисков. Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если просчитаться с размерами (а у большинства этих покрышек ширина шире стандартных), с управляемостью можно сыграть злую шутку.При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или руль усложнится. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

    Модернизируйте амортизаторы

    Этот способ будет более действенным и результативным, чем первый, хотя он не вносит корректив во внешний вид машины. Если наша задача — как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить проставки между амортизаторами.Это значительно сократит ход пружины, а значит, клиренс увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом необходимо помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот вариант рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиля способ.Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются они в автомобиле на 20-25 минут, при этом увеличение клиренса «Шевроле Лачетти» составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они держат минимум 50-100 тысяч километров, затем тонут на несколько сантиметров.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.