Какой двигатель у х рей: Какие двигатели устанавливаются на Лада Х-рей? Фото, характеристики

Содержание

Какие двигатели ставят на Лада Х Рей. Какие лучше?

Двигатель – один из самых важных элементов в автомобиле. Именно конструкция двигателя, его характеристики и показатели надежности автолюбители ставят во главу, при выборе автомобиля. В нынешнее время, кроме моторов, важными элементами являются и другие элементы, такие как электроника, коробка передач и ходовая, но с развитием разборок и квалифицированных сервисов по ремонту, эти элементы все чаще отходят на второй план. Сказывается доступность запчастей и доступность ремонта. Моторы же по-прежнему остаются самой сложной деталью в автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Поэтому в нашей статье мы подробно разберем все семейство двигателей Lada Xray.

Общая информация

На моделях лада xray двигатели выпускаются в трех вариациях, но общая конструкция у них схожая: бензиновые рядные четырехцилиндровые агрегаты, с 4-мя клапанами на цилиндр (всего – 16 клапанов) и двумя распредвалами. Правда на этом сходства двигателей заканчиваются. Учитывая общие характеристики lada xray, двигатели, устанавливаемые на модель, обеспечивают неплохую мощность и крутящий момент, чего вполне хватает для повседневной городской эксплуатации.


Давайте разберем подробно, какие двигатели стоят на х рей и в чём их основные различия. Правда перед этим стоит упомянуть, что не все модели и комплектации автомобилей оснащаются отечественными силовыми агрегатами. Для продвинутых автолюбителей не будет секретом то, что новые модели Лады создаются на базе платформы В0. И так как сборка моделей Автовазом осуществляется с применением технологий рено-ниссан, то и многие инженерные решения заимствованы именно от этих производителей. Мотор в данном случае не стал исключением, поэтому Автоваз устанавливает ниссановский двигатель на xray в некоторых комплектациях.

Мотор от Ниссана в Ладу х рей с завода !

Новость о появлении Х рей с ниссановским двигателем воодушевила многих поклонников марки, так как ВАЗовские моторы никогда не отличались отменным качеством и надежностью. А сейчас появилась альтернатива, причем массовая и надежная. Ниссановские моторы, которыми Автоваз комплектует новые модели давно известны в кругу автолюбителей, так как истоки создания этого агрегата берут свое начало чуть ли не с начала 2000-х.

Модель данного силового агрегата – h5M, который по сути является переделанной версией ниссановского мотора HR16DE. Этот агрегат появился на рынке в начале 2010-х годов и за это время неплохо зарекомендовал себя среди сервисменов и обладателей Рено Сандеро, Логан, Дастер и др. С 2015 года начался полномасштабный выпуск лада х рей с ниссановскими двигателеми, правда название самого мотора изменили на Н4Мк.

Объем мотора Н4Мк составляет классические 1.6 литра, а мощность лады х рей с двигателем ниссан составляет 110 л.с., а крутящий момент варьируется на отметке около 146-148 Нм. Конструктивно h5Mk представляет собой алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую ГБЦ. Клапана в ГБЦ находятся на классических механических толкателях, а механизм ГРМ осуществляется за счёт применения в конструкции цепи. Распредвалов в головке – два, а на впускном валу имеется фазорегулятор. Система впрыска топлива – электронная, с двумя форсунками на цилиндр.

xray с двигателем h5Mk неплохо зарекомендовал себя за эти годы. Двигатель надежный и свой срок службы в 200 + тысяч выхаживает без особых проблем, с учетом регулярного ТО и бережной эксплуатации. Без болячек, конечно, не обходится:

  • при регулярном простое в пробках или малых пробегах страдают маслосъемные кольца;
  • в силу конструкции необходимо регулярно регулировать зазор клапанов;
  • вытягивается цепь ГРМ.

Xray с двигателями ВАЗ

Автоваз решил порадовать потенциальных покупателей X Ray и выпустил несколько новых моделей двигателей:

  • мотор ВАЗ с индексом 21129;
  • мотор ВАЗ с индексом 21179.

Рассмотрим данные двигатели лада х рей и разберем какой лучше, надежнее и экономичнее. Итак, истоки силовых агрегатов 21129 и 21179 берут свое начало с выходом моделей ВАЗ 10-го семейства. Общая конструкция моторов с этих пор не сильно изменилась: объем от 1.4 до 1.6 (и для 1.8 на 179 агрегате) с 4-мя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами, механизм ГРМ – ременной, тип топлива – бензин.

С каждой новой моделью ВАЗа инженеры дорабатывают эти движки, пытаясь найти оптимальный баланс мощности и надежности. Так как по своей конструкции кардинальных изменений не наблюдается, то в плане ремонтопригодности с этими моторами все отлично. Сейчас на рынке существует просто несметное количество деталей для этих силовых агрегатов.

Новшества Лады xray с двигателями ВАЗ-21129 и ВАЗ 21179

Из нововведений, которые значительно отделяют 129 мотор от предшественников, стоит упомянуть наличие технологичной системы впуска. Впервые за все время существования Автоваза, конструкторы разработали и выпустили в массовое производство впускные коллекторы с изменяемой геометрией впуска. Работает эта система следующим образом: на низких оборотах, воздух от фильтра в мотор поступает по длинному пути, тем самым обеспечивая оптимальную работу ДВС. На высоких оборотах, механизм, установленный в коллекторе, изменяет путь воздуха от фильтра к мотору и пускает его по короткому пути, таким образом достигается хорошее наполнение цилиндров даже на оборотах выше 5000. Подобное технологическое решение позволило “снять” инженерам с мотора дополнительные 8 л.с. без серьезного вмешательства в конструкцию ГБЦ и блока цилиндров. Также, изменилась и дроссельная заслонка, теперь, вместо архаичного механизма на тросиках, управление дросселем осуществляется за счёт электронной педали газа.


Кроме технологичного впускного коллектора изменениям подверглось и размещение силового агрегата. В силу использования платформы В0, данные двигатели стали устанавливать не на кузов, через отдельные подушки, а на подрамник. Правда продвинутые автолюбители не сильно оценили подобное конструкторское решение, так как при таком расположении необходимо использовать дополнительную защиту двигателя xray.

Xray с двигателем ВАЗ-21129

Лада хрей с двигателем ВАЗ-21129 не может похвастаться серьезными показателями мощности. Со 129-ым мотором мощность машины составляет 106 л.с. при 5800 оборотах, а крутящий момент находится на отметке в148 Нм при 4200 оборотах. Для современного рынка это весьма посредственные показатели, но несмотря на такие характеристики автомобиль получился более-менее надежным, по сравнению с версией со 179 мотором. Отметку максимальной скорости на треке, испытатели Автоваза установили 172 км/ч, причем максимум обуславливается электронными ограничениями и устройством коробки передач. Продвинутые автолюбители знают, что можно преодолеть эту отметку при помощи прошивки ЭБУ, вырезания катализаторов и замены распредвалов, но нужно ли это рядовому пользователю ? Свои 130-140 км автомобиль идёт спокойно и уверенно, появляются, конечно, паразитные шумы в салоне, но это связано с общей шумоизоляцией, но не с двигателем.

Xray с двигателем ВАЗ-21179

Перед выпуском модели на рынок, автообзорщики и автоиздания долго гадали, какой же двигатель на лада х рей будет самым мощным. И в 2015 году, свет увидел совершенно новый силовой агрегат – ВАЗ-21179, с объемом в 1. 8 литра, мощностью в 122 л.с (при 6000 оборотах) и крутящим моментом в 170 Нм (при 3700 оборотах). На данный момент это самый мощный мотор в линейке ВАЗа, выпускаемый когда-либо массово. Конструктивно блок цилиндров не сильно отличается от предшественников 10-го семейства Лад. По сравнению со 129 мотором, конструкцию 1.8 литрового агрегата упростили в плане впуска – на нем используется обычный пластиковый впускной коллектор.

При разработке была увеличена высота блока, что обеспечило объем в 1.8 литра, заменили коленвал на другой с большим радиусом кривошипа, шатуны также использовали другие – с большей высотой. Поршни в новом моторе стали использовать иностранные, с развитыми маслосъемными кольцами и напылением графита. Из прочих нововведений также появился фазовращатель, а все детали шатунно-поршневой группы облегчили, что положительно сказалось на мощности и расходе топлива.

Правда высокая мощность и крутящий момент принесли данному мотору определенные болячки. При возросшей мощности возросла и термонагруженность мотора, конструкторы попытались исправить данный недостаток путем улучшения системы охлаждения, но в полной мере избавиться от проблемы не получилось. 179 мотор не терпит продолжительных нагрузок и требует тщательного внимания к системе охлаждения.

особенности конструкции,  характеристики,  сильные и слабые стороны

Модели Lada Vesta и Lada Хray являются  давно ожидаемыми новинками от концерна АвтоВАЗ. Благодаря современному дизайну, удачному сочетанию оснащения и технических характеристик, а также приемлемой цены, такие автомобили стали быстро набирать популярность. Лада Веста появилась в продаже первой и с ней уже успели познакомиться многие автолюбители.

Что касается Лада Х Рей, модель увидела свет не так давно. Вполне очевидно, максимум внимания прикован к двигателю на данной модели, так как опытные автомобилисты на территории СНГ всегда делают ставку на надежность и ресурс силового агрегата.

О некторых особенностях двигателя на Лада Веста мы уже говорили в нашей отдельной статье. Также рассмотрен вопрос подбора масла для Лада Веста. Далее мы  рассмотрим Лада Икс Рей, двигатель на данной модели, какие варианты ДВС для Lada Xray предлагает АвтоВАЗ, а также какой из них лучше выбрать.

Содержание статьи

Двигатели Лада X-Рей

Как известно, выпуск новых моделей Веста и Икс Рей являются важным шагом на пути развития АвтоВАЗ. По этой причине разработчики подошли к вопросу технической составляющей со всей ответственностью, при этом моторы для инженеров компании стояли на первом месте. Итак, давайте заглянем под капот Xray.

Прежде всего, данный автомобиль получил не один и даже не два, а целых три двигателя. Два типа агрегатов являются отечественной разработкой (ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179), также автомобиль может быть укомплектован силовой установкой HR16DE, которую производит компания Nissan. При этом каждый тип ДВС является современным и  полностью соответствует рекомендуемым нормам и стандартам.

  • Начнем с ВАЗ-21129. Данный тип установки представляет собой  проверенный временем бензиновый двигатель, который АвтоВАЗ устанавливает на разные свои модели достаточно давно. Мотор рядный, 4-х цилиндровый, 16-клапанный, имеет рабочий объем 1. 6 литра и расположен поперечно.

Двигатель получил систему распределенного впрыска с электронным управлением, привод ГРМ ременной. Мощность составляет 106 л.с., крутящий момент 148 Нм. С таким ДВС автомобиль разгоняется до «сотни» за 11.4 сек, максимальная скорость составляет 176 км/ч.

Силовой агрегат соответствует экологическому стандарту Евро-5, по городу этот мотор расходует чуть более 9 л. топлива марки АИ-95, по  трассе можно уложиться в 7.2 л., в смешанном цикле расход составляет менее 6.0 литров.

Двигатель Lada Хray ВАЗ 21129 был создан на основе мотора ВАЗ 21127, который хорошо знаком автолюбителям по модели Priora. При этом силовая установка была существенно доработана. Стоит отметить, что во впускном коллекторе появились заслонки, что позволяет изменять длину коллектора. Результат —  двигатель работает с максимальной экономичностью и отдачей как на низких, так и на высоких оборотах.

Также инженеры избавились от ДМРВ, заменив его на датчик температуры воздуха и датчик абсолютного давления. Такой подход позволил заметно улучшить качество смесеобразования, а также исключить известную проблему, которая связана с неустойчивыми оборотами (обороты плавают).

Двигатель стал менее вибронагруженным благодаря измененным опорам и способу крепления ДВС в подкапотном пространстве. Также доработанный впуск и выпуск снизил общую шумность во время работы агрегата на разных режимах. В результате значительно повысился акустический комфорт и снизился уровень вибраций, которые передаются на кузов.

  • Мотор Nissan h5M-HR16DE является детищем партнеров  АвтоВАЗ, а именно Альянса Renault и Nissan. Двигатель хорошо известен и давно устанавливается на популярные модели Nissan Note, Tiida, Ниссан Qashqai и т.д.

Такой мотор  также имеет рабочий объем 1.6, двигатель рядный, с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами. Данный агрегат с распределенным впрыском топлива, максимальная мощность составляет 110 л. с., моментная характеристика находится на отметке 150 Нм. Привод ГРМ цепной, что повышает надежность силовой установки.

Разгон Лада Иксрей до 100 км/ч с таким ДВС занимает 11.1 сек, максимальная скорость 181 км/ч. Двигатель соответствует стандарту Евро 4/5, может потреблять бензин марки АИ-92 или 95. Расход топлива в городском цикле зафиксирован на отметке 8.9, в смешанном цикле 6.8, при загородной езде по трассе 5.6 литра.

Отметим, что данный мотор для Росси несколько дефорсирован. В других странах этот двигатель «выдает» от 115 до 118 л.с., однако в РФ и СНГ мощность ограничили 110 «лошадками» с учетом качества топлива, налогообложения и т.д. Указанный двигатель имеет цепной привод ГРМ. Такое решение снижает риск обрыва, а также избавляет владельцев от необходимости часто менять ремень механизма газораспределения. Кстати, конструкция ГРМ не предполагает наличие гидрокомпенсаторов.

С одной стороны, из этого следует, что клапана нужно регулировать, хотя с другой несколько снижаются требования к качеству моторного масла и периодичности его замены. Еще добавим, что на новых двигателях регулировка клапанов, как правило, требуется к 70-80 тыс. км. пробега. На практике получается, что в рамках ТО на 80-100 тысячах меняется цепь, регулируются клапана и двигатель можно длительный срок эксплуатировать дальше.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что из себя представляет новый двигатель Поло Седан. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, а также о плюсах и минусах нового мотора на Polo Sedan.

Указанный мотор также получил систему изменения фаз газораспределения, фазовращатель закреплен на впускном распределительном валу. Также стоит отметить электронную дроссельную заслонку и две форсунки на каждый цилиндр. В результате двигатель получился тяговитым и экономичным, а также в плане экологичности удалось добиться вполне приемлемых показателей.

  • Двигатель 1.8 на Лада Икс рей с индексом ВАЗ-21179 по понятным причинам особо интересует многих автолюбителей, так как данный двигатель самый мощный в линейке агрегатов. Мотор является новой отечественной разработкой,  причем создавался отдельно для моделей Веста и Xr
При создании нового ДВС за основу инженеры взяли силовую установку ВАЗ 21126, использовав аналогичный блок цилиндров. Итак, двигатель рядный, 4-хцилиндровый, с поперечным расположением и 16-ю клапанами. Рабочий объем составляет 1774 «кубика».

Максимальная мощность 122 л. с., которая доступна на 6050 об/мин. Что касается моментной характеристики, максимальный крутящий момент составляет 170 Нм и доступен на 3 750 об/мин, что является неплохим показателем применительно к повседневной эксплуатации.

Автомобиль разгоняется до сотни за 10.9 сек, а «максималка» составляет 186 км/ч. Что касается данных по расходу горючего, в городе  указанный силовой агрегат на Икс Рей потребляет 8.6 литра на 100 км. пути, за городом расход составляет 5.8 литра, в смешанном цикле 6.8 литра 95-го бензина.

Механизм газораспределения имеет ременной привод, а также 2 распредвала, что улучшило наполнение и вентиляцию цилиндров на разных режимах работы ДВС. Примечательно то, что новый мотор для Лада Xray сильно отличается от других агрегатов производства АвтоВАЗ.

Изменения затронули сам двигатель и его детали, дроссельную заслонку, механизм клапанов и многое другое. Дроссель теперь без механического привода, использованы облегченные клапана, регулятор изменения фаз газораспределения получил отдельные каналы для подачи масла.

Увеличенный ход поршня позволил реализовать больший рабочий объем, коленвал имеет увеличенный радиус кривошипа, маслонасос имеет повышенную производительность и т.д. ЦПГ также облегченная, система питания была оснащена высокопроизводительными форсунками, которые специально дорабатывались специалистами под данный тип ДВС.

Что в итоге

Как видно, автомобиль Лада Икс Рей оснащается современными и надежными ДВС. При этом многие покупатели не спешат переплачивать за двигатель Nissan на Хray, останавливая свой выбор на отечественных разработках. Как правило, повышенным спросом пользуется самый мощный в линейке ВАЗовский 1.8.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель FSI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции силовых агрегатов данного типа, а также о преимуществах и недостатках моторов FSI.

Кстати, стоит выделить, что хотя ВАЗ-21179 производится в РФ, большое количество компонентов и деталей являются импортными. Например, распредвалы поступают из Южной Кореи, в конструкции используются клапана Mahle и т.д.

Получается, хотя двигатель и отечественный, по факту это практически «иномарочный» мотор. В результате можно смело предположить, что при надлежащем качестве сборки и обслуживания надежность данного агрегата не будет уступать импортным аналогам.

Читайте также

  • GDI двигатель: что это такое?

    Конструктивные особенности двигателей GDI с непосредственным впрыском от моторов с распределенным впрыском топлива. Режимы работы, неисправности GDI.

Сюрпризы 1,8-литрового мотора LADA XRAY » LADA Xray | Лада Х Рей

Первым автомобилем для нового 1,8-литррового двигателя от АВТОВАЗа стал кроссовер Лада Х Рей. Поскольку мотор новый, особенности его эксплуатации, возможности и надежность покупателям LADA XRAY не слишком известны. Но некоторые ньансы были раскрыты в ходе ресурсного теста LADA XRAY, который провел журнал «Авторевю». В ходе теста двигатель вдруг начал усиленно расходовать масло и даже появился сизый дым. По окончании ресурсногог теста двигатель LADA XRAY разобрали и выяснили в чем заключалась проблема. Также представители журнала оценили износ мотора. Все подробности об этом раскрыты в статье «Лада XRAY 1.8: почему дымил мотор?». Официальный Лада Клуб публикует эту статью в полном объеме.

Чего нам ждать от нового мотора ВАЗ-21179 — того, что объемом 1,8 литра? О его конструкции немало рассказал коллега Юрий Ветров, а мне выпало наблюдать за сим агрегатом по ходу наших ускоренных ресурсных испытаний хэтчбека Лада XRAY, да не просто наблюдать. Мотор выкинул такое коленце (не путать с коленчатым валом), что, как только XRAY ­­­более-менее благополучно добрался до финиша, я тут же сей двигатель и разобрал. Интересно же, с какого ляда у него вдруг открылся масложор, да еще с тревожным сизым дымком? Ну и собрал потом.

Напомню, что двигатель построен на основе блока 1.6, но при тех же высоте и диаметре цилиндров получил дополнительные каналы систем смазки и охлаждения. Что до остальных деталей, то они, считай, практически все оригинальные.

Рабочий объем нарастили увеличением хода поршня, для чего понадобился иной коленчатый вал. Поршни и шатуны также изменены, причем последние укорочены на 5 мм, дабы сохранить заготовку блока стандартной. К слову, укорот шатуна — мера, которую не шибко приветствуют мотористы: растут боковые силы, воспринимаемые юбкой. С увеличением хода поршня повысилась — аж на 11% — и средняя его скорость. Так что предпосылки к более интенсивному износу шатунно-поршневой группы есть.

В головке блока — другие распредвалы, фазовращатель на впуске, расширены газовые каналы, увеличены и клапаны.

Дальнейшие подробности покамест опущу, но и упомянутого довольно, чтобы считать двигатель новым. И не буду я корить его создателей за то, что отдали приоритет не пиковой мощности, а крутящему моменту: те 148 Нм, которые «обычный» мотор 1.6 выдает при 4200 об/мин, здесь доступны уже с двух тысяч, а дальше — до 170 Hм. И в прожорливости я двигатель не упрекну — правда, если речь о бензине, а не о масле. А что до масла, то подъедать его мотор принялся прям с самого начала.

Я как подметил это, так первым делом заглянул в инструкции. Вот в книжице для Весты, которая была оснащена «обычным» двигателем 1.6, русским по белому значится, что допускается расход масла в три промилле от потребления топлива. К примеру, при расходе бензина 10 ­л/100 км масла должно угореть не более 0,03 литра (или примерно 25 г). Немало, конечно, однако обозначен ориентир, когда начинать бить тревогу. В инструкции же к Иксрею подобной информации я не нашел вовсе, а попутно сложилось впечатление, что руководства к этим двум машинам составляли люди, работающие не то что на разных заводах, но и в разных странах. Порой одинаковые термины наделены разными смыслами!

Меж тем до первого ТО, которое по условиям наших испытаний мы проводили не при 15000 километров пробега, как предписано, а при 12000, XRAY поглотил почти четыре литра масла. Но еще хуже, что за машинкой потянулся дымный шлейф.

Мы, как водится по ходу ресурсных испытаний, сообщили о неприятности вазовским специалистам. Те взяли паузу (мы-то ее не брали, XRAY продолжил испытательный пробег по полигону) — и недельки через три известили, что на партии моторов, в том числе и нашем, случились бракованные клапаны Mahle китайской выделки — с грубыми следами механической обработки. И тут же щедро предложили нам заменить головку блока в сборе по гарантии: мол, сия кампания коснется всех владельцев автомобилей с моторами из этой бракованной партии. Мы было уже согласились (наши испытания ведь моделируют реальную эксплуатацию, хотя и в сильно спрессованном виде), как расход масла пошел на убыль. Да так стремительно, что уменьшился вдвое по сравнению с первоначальным!

С чего бы такое чудесное исцеление? Вскрытие, только вскрытие и покажет.

Перед разборкой я замерил компрессию — и вновь подивился: она не только не упала, а в двух цилиндрах, первом да третьем, даже выросла — с 14,7 до 15,1. И спецы нефтехимического концерна Total (следившие за состоянием мотора по анализам исправно поставляемых нами проб масла) туда же. Мол, если до середины пробега мотор изнашивался на 9—13% быстрее нормы, то после 20 тысяч вышел, как говорится, в ноль. А на финише показал коэффициент износа 0,69 — то есть меньше себе подобных при обычной эксплуатации.

Не буду приводить словца, что сгоряча слетали с языка по ходу даже частичной разборки мотора. Нынче ведь мало кто озадачен ремонтопригодностью: впихнули мотор под капот, да и ладушки. За французами давно подмечено, что горазды они на экстраординарные придумки, а XRAY, напомню, плоть от плоти Renault — сработан на платформе B0. А еще видно, что в процессе модернизации двигателя принимались вынужденные меры, тоже отнюдь не облегчающие труд ремонтника.

Сначала я решил глянуть на состояние поршней да цилиндров, отчего начал с откручивания поддона. К двум задним болтам не добраться, надобно отодвигать коробку передач. Ладно, раздвигаю агрегаты, но ключ в образовавшийся зазор никак не лезет: теперь помехой маховик. Снимать же коробку и сцепление не входило в мои планы, посему обточил самую маленькую головку ­— и в сборе с удлинителем не без помощи молотка загнал-таки ее в щель. Забегая вперед, сообщу, что перед обратной установкой я доработал поддон зубилом да напильником: инструмент теперь проходит за милую душу, да и конструкция облегчилась.

Затем настала очередь впускного коллектора: надобно отвернуть болты да гайки крепления его к головке. По счастью, после страхового краш-теста разрушенный передний бампер был уже снят, и доступ к крепежу значительно улучшился. Под коллектором, кстати, находится рампа с форсунками — и не завидую я тому, кто менять их затеет.

А вот, казалось бы, и вовсе простое дело — слить охлаждающую жидкость. Но для доступа к пробке на блоке надо сначала отнять стартер! Попутно отвернул и генератор — так проще будет надевать обратно ремень привода вспомогательных агрегатов.

Со снятием передней да клапанной крышек мотора дело пошло попроще — и открылись взору зубчатые шкивы, ролики, ремень и распредвалы. Повернув коленчатый вал до верхней мертвой точки в первом цилиндре, тщательно нанес на все детали множество меток, ведь шкивы фиксируются на валах лишь затяжкой болтов.

Далее — обычным порядком, а откручивая выпуск, я был приятно удивлен тем, что крепеж не пригорел, да и прокладка осталась целой.

После снятия головки увидел покрытые жирным слоем нагара поршни. Вот она, причина возросшей компрессии! Отвернув крышки шатунов, извлек их. Рабочая поверхность цилиндров, напомню, именуется зеркалом, его-то я и увидел: ни малейших следов износа! По крайней мере, на глаз.

На этом в ожидании прибытия специалистов ВАЗа я работы приостановил, а через пару дней уже в присутствии заводчан приступил к промерам деталей. Стрелка индикатора едва отклоняется, показывая минимальные износы. По оси коленчатого вала и вовсе нули, а зазор между поршнями и цилиндрами везде одинаков — 0,06 мм, лишь на три «сотки» больше, чем у нового мотора.

Разборка головки прошла обычным порядком. Я, признаться, ожидал увидеть клапаны, напрочь заросшие нагаром, но картина куда более благоприятная. Седла и вовсе чистые, а вот риски на стержнях клапанов видны отчетливо! Из-за них-то, как и предположили заводчане, масло и прокачивалось через колпачки. Надеюсь, что подтвердится и их заявление, что путь браку перекрыт. А уменьшение же масложора в процессе испытаний я для себя объясняю приработкой: неровности на штоках ­мал-помалу сглаживались — благо не успев нанести фатального урона колпачкам.

Пора из этой кучи деталей опять складывать мотор, но сначала самая муторная процедура — очистка всех привалочных плоскостей от старого герметика. Потом, смазав маслом, ввожу поршневую группу на место. Затягиваю крышки шатунов, притягиваю головку, затем идут валы, шкивы, ремень, ролики... По моей просьбе вазовцы привезли чертеж оправки для фиксации валов и инструкцию по установке. Работать с оснасткой гораздо проще, теперь-то с фазами не ошибешься — и немудрено, что все совпало с метками, которые я загодя нанес.

Дальше сборка прошла как по маслу, если не считать трудности натяжения ремня: зазор между роликом и лонжероном такой крохотный, что руки едва пролезают.

Волнительный момент пуска — и зашелестел мотор на холостых. Без дымка.

А может, стоило все же заменить головку, да еще в сборе, по гарантии? Не возьму на себя смелость давать уверенный совет. Кстати, коллеги обзвонили пяток фирменных вазовских станций — и уяснили, что покамест жалоб на масложор владельцы Лад с моторами 1. 8 не выказывали.

Для себя же сделал такой вывод. Окажись я перед выбором новой Лады, то предпочел бы ту, что именно с двигателем 1.8. «Кубиков» добавилось немного, но тяговитость хороша. Нет у меня теперь и опасений по части надежности. Главное, чтоб урок пошел вазовцам впрок: за поставщиками надо тщательно приглядывать, ­особенно за теми, что возят товар из Китая.

Моторные и трансмиссионные масла для Lada Xray

Практически все производители легковых автомобилей сегодня, в своем ассортименте модели выполненные в стиле SUV. Автоваз тоже не исключение. Правда если именитые бренды в данном сегменте давно и уже выработали определенные лекала, как данный класс презентовать потребителю, для тольятинского завода такой сегмент был в новинку.

Однако, рынок, показал, что ВАЗу не стоит себя сдерживать и презентовал в далеком уже 2012 году концепт LADA XRAY Concept. Интерес новинка вызвала не только у журналистов, но и у конечных потребителей. Концепт обсуждался на форумах, в обзорах, были произведены исследования рынка все указывало, что данная модель будет востребована. В декабре 2015 года модель начала выпускаться серийно.

Дизайн разрабатывался специалиста ВАЗа а конструкция совместно со специалиста RENAULT, Такой подход позволил создать действительно симпатичный автомобиль с надежной конструкцией, адаптированной к российским реалиям. Такой подход позволил существенно унифицировать агрегаты с уже выпускаемыми моделями завода.

XRAY комплектуется двумя моделями двигателей, основное отличие моторов  объем и количество лошадиных сил.

Модель 21129 объем двигателя 1596 см3 106 лошадиных сил и модель 21179 рабочим объемом 1774 см3 122 лошадиные силы. И отличительной чертой от VESTы, является наличие импортного мотора h5M, производства компании RENAULT, объемом 1598 см3 и 110 лошадиных сил. Выбор не особо широкий, но позволяет выбрать автомобиль по желанию и уровню комплектации.

С трансмиссиями дело обстоит чуть сложнее на данный момент представлено 5 вариантов моделей..

Три из них это коробки производства компании RENAULT под индексами JR5 518, JR5 523 и Jh4 512.

Две оставшиеся это отечественная разработка: индексы 21809 механика и 21827 роботизированная коробка.

Не скроем, многие ждут эту модель на полноценном автомате и в варианте с полным приводом, однако завод не торопиться с выводом таких комплектаций на рынок. Надеемся, что в скором времени такая комплектация появиться в ассортименте.

Владельцы XRAY приобретая автомобиль, обязательно озадачиться тем, как правильно и с помощью каких материалов обслужить свою машину. Модель новая, ее эксплуатационные характеристики и надежность будет сильно зависеть если использовать при обслуживании качественные материалы для проведения ТО.

 

Немецкий производитель автомобильных масел и автохимии, компания LIQUI MOLY предлагает широкую линейку продукции для обслуживания любых марок и моделей представленных на рынке. Продукцию Автоваза компания не обошла вниманием и предлагает материалы отличного немецкого качества для проведения регламентных работ.

Моторы нового поколения с индексами 21129 и 21179  предъявляют более высокие требования к выбору смазочных материалов. Наличие в гамме двигателя концерна RENAULT с индексом h5M потребовало учитывать требования производителя двигателя. Для данного двигателя ГСМ материалы также есть в ассортименте LIQUI MOLY. Для всей гаммы двигателей производитель рекомендует масла с высокими качественными характеристиками.

Владельцам автомобилей оснащенных двигателем ВАЗ 21129 объемом 1596 см3 мы можем предложить использование универсального моторного масла Optimal Synth 5W-40. Спецификации продукта превосходят требования производителя, что позволяет эксплуатировать автомобиль с различными нагрузками. Но если владелец хочет максимальной защиты двигателя, при экстремальных нагрузках рекомендуем использовать фирменный продукт компании НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40.

Тем кто приобрел более мощную версию автомобиля оснащенную двигателем 21179 рабочим объемом 1774 см3 необходимо учитывать конструктивные особенности мотора и  использовать масла вязкостью 5W-30. Оптимальным выбором из ассортимента LIQUI MOLY будет НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30.

Линейка Optimal в ассортименте LIQUI MOLY была разработана и произведена на заводе в Германии с учетом особенностей эксплуатации автомобилей в российских условиях.

Для версии автомобиля с импортным мотором компания LIQUI MOLY рекомендует использовать НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30. Из линейки специальных масел.

Специальные масла – масла для современных двигателей, где предъявляются специальные требования по характеристикам моторного масла со стороны автопроизводителей. В то же время двигатели автомобилей последних поколений имеют особенности технического обслуживания, например, удлиненные интервалы, электронный контроль сроков ТО и т.п., что накладывает дополнительные требования на свойства и состав моторных масел.

Для трансмиссий автомобилей XRAY требования унифицированы с модельным рядом VESTA.

Роботизированные коробки обладают определенными требованиями по специфике применения. Необходимо учитывать, что применение определённого типа масла сказывается на плавности переключения и топливной экономичности. Технологи компании LIQUI MOLY разработали специальный продукт для применения в таких трансмиссиях НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80.

Данный продукт, позволяет эксплуатировать автомобиль оснащенный роботизированной трансмиссией с максимальным комфортом, а пакет присадок в масле предохраняет трансмиссию от износа.

В случае оснащения механической коробкой рекомендуем использовать:  Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с максимальными защитными свойствами и прекрасными низкотемпературными характеристиками. Хочется заметить, что данный продукт универсален и подходит под все виды механических трансмиссий производства ВАЗ и RENAULT которыми оснащается XRAY.

Для облегчения выбора продукции компании прилагаем таблицу применения продукции LIQUI MOLY на автомобилях ВАЗ модельного ряда XRAY.

 

XRAY

 

 

двигатель

21129 1,6/16

21179  1,8/16

h5М

LIQUI MOLY (артикул продукции)

3926

9054

39001

8055

трансмиссия

(5МТ) 21807

(5АМТ) 2182

(5МТ) Jh4

(5АМТ) 2182

(5МТ) 2180

(5МТ) JR5

LIQUI MOLY (артикул продукции)

3979

20845

3979

20845

3979

3979

 

Надеемся, наши рекомендации позволят Вам сделать правильный выбор!

Подбор сигнализации на Lada X-Ray – установка, цены, автозапуск.

Защита от угона для автомобиля Лада Х-рей

Защита Лада Х-рей от угона

Lada X-Ray может быть защищена от угона с помощью как электронных, так и механических систем – рассмотрим все доступные варианты.

Купить автосигнализацию на Лада Х-Рей можно не выходя из дома – в нашем интернет-магазине вы можете заказать доставку в любое удобное для вас место и время. 

Однако мы рекомендуем не ограничиваться только электронной защитой и рассмотреть возможность установки механических блокираторов: они значительно увеличивают время, необходимое на угон, что делает последний совершенно нецелесообразным. 

Например, электромеханический замок капота не дает злоумышленнику получить доступ к агрегатам и проводке под капотом, управляет замком сигнализация – вам не придется ничего делать дополнительно. Замок на руль не даст поворачивать рулевое колесо, что исключит возможность угона своим ходом; такая же функция и у блокиратора коробки передач – угонщик просто не сможет включить никакую передачу.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Так как для Лада Х-рей сигнализация Пандора поддерживает бесключевой обход штатного иммобилайзера, при подключении автозапуска все ключи от автомобиля останутся у владельца – никаких лишних хлопот и неудобств.

Блокировка двигателя по CAN добавит дополнительный рубеж защиты: она скрыта в штатной проводке авто, поэтому найти и деактивировать ее практически невозможно.

Установка сигнализации на Лада Х-рей


Благодаря наличию в автомобиле цифровой CAN-шины, установка сигнализации на Лада Х-Рей производится с ее использованием - это позволяет получить обширный охранный и сервисный функционал даже с самыми базовыми охранными системами.

В частности, будут доступны следующие функции:

  • Бесключевой автозапуск
  • Блокировка двигателя по CAN
  • Кодовый иммобилайзер
  • Отображение уровня топлива
  • Отображение температуры двигателя

Двигатель Лада X-Ray: характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель Лада XRay — это модернизированные силовые агрегаты, повышенными техническими характеристиками, которые должны максимально улучшить показатели динамики и мощности отечественного кроссовера.

Технические характеристики двигателя

Автомобили класса X Ray — это первый кроссовер отечественного производства, который должен создать конкуренцию заграничным популярным транспортным средствам. Автомобиль оснащён множеством новшеств.

На Лада Х Рей установлены двигатели, как отечественного производства, так и японские. Таким образом, автомобилисту есть с чего выбрать, поскольку от установленного силового агрегата зависит стоимость.

Рассмотрим, основные технические характеристики силовых агрегатов установленных на кроссовере:

Мотор ВАЗ 21129

Наименование Описание
Марка 21129
Маркировка 1596 см. куб.
Мощность 106 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7,5 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 200 — 250 тыс. км

ВАЗ 21179

Наименование Характеристика
Марка 21179
Маркировка 1774 см. куб.
Мощность 122 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7,7 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 200 — 250 тыс.  км

Двигатель HR16DE:

Наименование Характеристика
Производитель Nissan
Марка HR16DE
Маркировка 1598 см. куб.
Мощность 110 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6,8 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 250-300 тыс. км

К двигателю комплектовались в основном 5-ти ступенчатыми механическими коробками переключения передач, производства Франция, с маркировками JR5 512, JR5 518 и JR5 523. Но, также, можно встретить модели, где установлена отечественная механическая КПП — ВАЗ 21809. Кроме этого, на транспортное средство ставится роботизированная коробка передач с маркировкой ВАЗ 21827.

Обслуживание

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции проведения обслуживания являются — замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.

Рекомендуется заливать полусинтетические моторные масла с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • Меняются ремень ГРМ и ролик.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.
  • Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Неисправности и ремонт

О проблемах отечественных силовых агрегатов известно почти всё. Так, зачастую основной неисправностью становится система впрыска и зажигания. Ещё одну проблему, с которой АвтоВАЗ борется уже достаточно давно, является — термостат и перегрев двигателя.

Что касается силовой установки производства Ниссан, то это эволюционное решение известного мотора К4М. И даже с обновлением линейки движков, не обошлось, без известных многим автолюбителям проблем. Так, силовой агрегат имеет свист и вибрацию, что свидетельствует о скорой кончине ремня газораспределительного механизма. Также, причиной возникновения таких эффектов является износ правой подушки двигателя, что случается достаточно часто.

Также, учитывая практику и отзывы владельцев этого силового агрегата, распространённой неприятностью является поломка блока управления реле зажиганием, что приводит к глохнущему мотору.

Тюнинг

Единственным правильным и недорогим решением доработки мотора становится установка спортивной прошивки. Также, для увеличения мощности можно установить турбонаддув производства VolksWagen, а также прямоточной системы выхлопа.

Вывод

Двигатель, установленный на Лада Х Рей — это разных варианта силовых агрегатов, как отечественно, так и импортного производства. Обслуживание движков характерно для АвтоВАЗ и моторов производства Рено. Что касается неисправностей, то они остались те, что были у предшественников.

Результаты по чип-тюнингу Lada XRAY 1.6 106 л.с. 02.12.2017г.

Владелец автомобиля поставил перед нами следующие задачи — устранить рывки и паузы при нажатии или сбросе педали газа, прибавить тягу с низких оборотов, устранить потерю тяги при включенном кондиционере, сохранить дилерскую гарантию. Все недостатки серийной прошивки связаны с искусственными ограничениями мощности мотора из-за жестких экологических стандартов и качественный чип тюнинг позволяет их устранить без снижения ресурса двигателя.

Поскольку Xray построен на платформе B0 (Сандеро), то и разъем для диагностики у него находится в бардачке. Подключаем к нему наше профессиональное оборудование и приступаем к диагностике всех систем двигателя. В данном случае мотор и его датчики в полном порядке, мощность можно и нужно увеличить.

Блок управления двигателем M86 (ИТЭЛМА) находится под капотом и процесс чтения или записи программы происходит с прямым подключением нашего оборудования к разъему ЭБУ.

Чтобы не царапать кузов автомобиля накидываем защитную накидку и приступаем к идентификации установленной заводской прошивки. Далее находим в нашей базе эту же прошивку, но уже в тюнинговом варианте и приступаем к записи в ЭБУ новой программы.

Для лучшего результата в  качестве тюнинговой прошивки устанавливается фирменная калибровка от Athletic Motors построенная на базе тюнинга от разработчика Paulus с полным сохранением дилерской гарантии благодаря копированию контрольных ключей заводской программы. Основные отличия прошивки Атлетик Моторс от базового варианта тюнинга — тянет с низких оборотов еще лучше, педаль газа работает быстрее и плавнее, нет детонации в любых режимах работы двигателя.

В ходе первого тестового заезда владельцу Хрея сразу понравился результат! По его словам автомобиль быстрее разгоняется уже 1500-2000 оборотов, мотор сразу реагирует на нажатие педали газа, исчезли рывки при сбросе газа и переключении передач. В летний период включение кондиционера не будет вызывать провалы оборотов и потерю тяги, при спокойном стиле езды снизится расход топлива на 5-10%. Прирост мощности и крутящего момента составил +10%! Теперь мотор развивает 115-120 л.с. (в зависимости от качества топлива) и около 160 н*м крутящего момента.

Аналогичная работа проводится и с двигателем 1.8 122 л.с. На автомобилях с АМТ нам удалось сделать работу робота более быстрой и плавной, без заметных рывков при разгоне или торможении. 

Как узнать, какой тип двигателя установлен в вашем автомобиле

Вы знаете марку, модель и регистрацию вашего автомобиля, но что, если вам нужны более конкретные детали, например тип двигателя?

Знание типа двигателя вашего автомобиля может облегчить поиск запчастей, необходимых для поддержания его в наилучшем состоянии. Также интересно посмотреть, на сколько лошадиных сил и крутящего момента он способен, поскольку отдельные двигатели могут отличаться от цифр, указанных производителем.

Чтобы узнать тип двигателя вашего автомобиля, вам понадобится его идентификационный номер (VIN).В этом руководстве мы расскажем вам, где найти VIN на вашем автомобиле, что означает этот номер и как вы можете его расшифровать, чтобы узнать больше о вашем автомобиле.

Что такое VIN и что он может рассказать вам о вашем автомобиле?

Все автомобили, зарегистрированные в Великобритании, имеют уникальный идентификационный номер. Это действует как отпечаток пальца, несущий конкретную информацию об автомобиле, и нет двух одинаковых VIN.

VIN-номера были введены в 1983 году и используются во всем мире как средство идентификации транспортного средства.Номер состоит из 17 цифр, состоит из цифр и букв и состоит из трех частей, которые дают информацию об автомобиле.

Здесь мы посмотрим, что VIN-номер может рассказать вам о вашем автомобиле.

  • Первые три цифры представляют идентификатор мирового производителя (WMI) . Это показывает, кем был построен автомобиль, например Volkswagen. Номера WMI одинаковы во всем мире.
  • Следующие шесть цифр представляют раздел дескриптора транспортного средства (VDS) .Это дает описание модели, обозначенной производителем, например Фольксваген Гольф.
  • Последние восемь символов составляют раздел идентификатора транспортного средства (VIS) . Это дает подробную информацию об отдельном транспортном средстве, в том числе год, когда он был построен, где он был построен, а также информацию о различных типах двигателей и вариантах отделки.

Вместе эти три универсальных кода идентификации детализируют чертеж любого транспортного средства и могут помочь вам получить конкретную информацию о вашем автомобиле - отлично, если вам нужно найти его тип двигателя.

Как узнать VIN вашего автомобиля

На многих автомобилях VIN расположен на приборной панели непосредственно под ветровым стеклом, и его можно увидеть снаружи автомобиля. Номер почти всегда указывается на стороне переднего пассажира, в точке, где нижняя часть ветрового стекла встречается с приборной панелью.

Нет? Проверьте стойку двери со стороны водителя, второе по распространенности место, где можно найти VIN. Помните - вам нужно 17-значное число, состоящее из цифр и букв, которое обычно выбито на небольшой металлической полоске.

Если вам не удается найти VIN, можно найти другие места, включая перегородку под капотом или шасси под автомобилем. В противном случае вы можете найти VIN, проштампованный в руководстве по эксплуатации или в текущем или предыдущем полисе страхования автомобиля.

Все еще не можете найти номер? Попробуйте поискать, где найти VIN вашего автомобиля, поскольку люди часто делятся такой информацией на автомобильных форумах. Или вы всегда можете позвонить производителю и узнать, могут ли они пролить свет на ваш поиск.

Как расшифровать VIN

Хорошо знать, что такое VIN и где его найти, но это по-прежнему беспорядочная смесь букв и цифр. Чтобы узнать, что на самом деле означает ваш VIN и что он может рассказать о вашем автомобиле, вам нужно его расшифровать.

К счастью, расшифровка VIN проста и не требует специальных знаний. Все, что вам нужно сделать, это записать все 17 цифр VIN вашего автомобиля и перейти к любой из служб декодирования VIN, доступных сейчас в Интернете.

Большинство сайтов по расшифровке VIN предлагают информацию о вашем автомобиле бесплатно, в то время как другие могут взимать дополнительную плату за подробный отчет о характеристиках вашего двигателя и о том, был ли он когда-либо поврежден или украден.Одна из наших любимых услуг по декодированию - Vin-Info, которая предлагает технические характеристики, а также возможность купить более подробный отчет о вашем автомобиле.

Если вы предпочитаете найти другую услугу, не забудьте ввести «VIN decoder UK» в поисковую систему. Хотя номера VIN являются международными, мы считаем, что для получения наиболее точной информации о вашем автомобиле лучше использовать британскую службу.

Когда вам может понадобиться номер VIN

Большинство водителей не знают номер VIN своего автомобиля или даже то, где его найти, но на самом деле это действительно полезный инструмент, который поможет вам узнать больше о вашем автомобиле или о том, что вы подумываешь о покупке.

Здесь мы рассмотрим, когда может быть удобно иметь под рукой номер VIN:

  • Поиск деталей двигателя - Если вы хотите поддерживать двигатель вашего автомобиля в наилучшем состоянии, номер VIN может помочь вам найти детали, которые созданы специально для этого типа двигателя. Использование только марки, модели и регистрации может работать, но VIN гарантирует, что вы получите часть, которая предлагает лучшую совместимость и производительность.
  • Проверка технических характеристик - От мощности до максимального крутящего момента, VIN предлагает данные об индивидуальных характеристиках вашего автомобиля - отлично подходит для тех, кто хочет знать все тонкости своего автомобиля.
  • Покупка подержанного автомобиля - Прежде чем пожать руку дилеру, запишите VIN автомобиля, идите домой и проверьте его. Как мы уже упоминали, вы можете найти много информации об истории автомобиля с помощью VIN, поэтому вы можете быть уверены, что купленный вами автомобиль не был поврежден, не украден или не заменен двигатель.

Зайдите в блог Redex , чтобы получить больше руководств и советов по автомобилестроению, или загляните на нашу главную домашнюю страницу, чтобы узнать о наших топливных присадках.

Какой двигатель у моей машины?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Когда большинство людей задаются вопросом, какой у них тип двигателя, они, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им заправлять свой бак бензином или дизелем. Однако не ждите, пока вы окажетесь перед насосом. Ваш долг как водителя - знать, какой автомобиль вы эксплуатируете, включая тип и мощность двигателя.

Вот как узнать, какой двигатель у вашего автомобиля -

  • Если вы знаете конкретную модель вашего автомобиля, год выпуска и уровень отделки салона, используйте Google для получения информации о вашем двигателе.
  • Найдите номер VIN на наклейке автомобиля и выполните поиск в Интернете.
  • Позвоните в службу поддержки производителя автомобилей и сообщите свой VIN-номер. Они должны иметь возможность отслеживать ваш конкретный автомобиль в своей базе данных и предоставлять вам необходимую информацию.
  • Загляните под капот или спросите своего механика о вашем двигателе.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждом из этих методов, в том числе узнать, где найти свой VIN-номер.Мы также вкратце обсудим типы двигателей, чтобы попытаться помочь вам понять, что вам нужно.

Использование Google для получения дополнительной информации о вашем двигателе

Вы должны знать марку и модель вашего автомобиля. Если это не ваша машина и вы не уверены, обойдите ее и поищите значки.

В приведенном выше примере вы можете увидеть эмблему Ford, а также то, что это Fusion SE.

Поиск в Google по запросу «Ford Fusion SE» приведет вас на страницу модели на веб-сайте Ford.Прокрутите вниз, и вы увидите это в разделе «Power» -

.

Теперь вы знаете, что в вашем автомобиле установлен газовый двигатель EcoBoost. Вероятно, это 1,5-литровый двигатель, но может быть и 2-литровая версия.

Посмотреть технические характеристики автомобиля по VIN

VIN или идентификационный номер транспортного средства - это семнадцатизначное число, которое представляет собой практически все, что вам нужно знать о своем автомобиле. Вот как узнать свой VIN-номер -

Получив номер, вы можете ввести свой VIN в национальную базу данных через Национальную администрацию безопасности дорожного движения, чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о вашем конкретном автомобиле. Они также сообщат вам марку, модель и год выпуска автомобиля.

Какой номер в VIN - это объем двигателя?

В строке номеров VIN обычно 8-е число - это номер, обозначающий объем вашего двигателя. В Интернете доступны декодеры VIN, которые делают поиск всей этой информации очень простым и удобным.

Перейдите на сайт NHTSA и введите свой VIN-номер.

После получения результатов прокрутите вниз до пункта «Другая информация».Здесь вы увидите характеристики вашего автомобиля, включая двигатель. В этом случае мы проверили номер VIN автомобиля Chrysler Town & Country 2008 года выпуска и получили эту информацию. Выделенные части относятся к типу двигателя этого автомобиля.

Характеристики двигателя автомобиля

Двигатель внутреннего сгорания - это, по сути, небольшая контролируемая искра в закрытом двигателе, вырабатывающая энергию.Эта искра поставляет энергию за счет сжигания топлива, такого как дизельное топливо или бензин. В случае электромобиля у вас есть электродвигатель, который питается от аккумулятора.

В дизельном двигателе топливо под давлением впрыскивается в камеры сгорания, и дизель воспламеняет его, что, в свою очередь, запускает двигатель. Это очень просто. Но опять же, если у вас дизельный двигатель, вы, вероятно, знаете об этом, потому что знаете, что нельзя заливать обычный бензин в свой дизельный двигатель. (Совет от профессионала: если вы когда-нибудь по ошибке закачаете обычный бензин в свой дизельный двигатель и поймете это до того, как закончите заправку, не заводите машину.Слейте воду.)

Что означает количество цилиндров в вашем двигателе?

В двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе, топливо поступает в ряд цилиндров, где оно воспламеняется. Как правило, чем больше цилиндров, тем мощнее двигатель и быстрее машина. Мы рассмотрим это более подробно и рассмотрим некоторые модели, относящиеся к каждой категории цилиндров автомобиля.

Двухцилиндровый

Это довольно редкий двигатель в автомобилях, в основном из-за его малой мощности. Но есть несколько автомобилей, которые используют его, в том числе Fiat 500.

Трехцилиндровый

Эти двигатели в основном используются на небольших автомобилях, но теперь, когда для них предусмотрен турбонаддув, их иногда можно встретить на более крупных автомобилях. Вот некоторые из них, которые сейчас производятся: Ford Fiesta и Ford Focus, Mini-Cooper и гибрид Chevy Volt.

Четыре цилиндра

Это самая распространенная из всех конфигураций двигателя. Он доступен в целом ряде автомобилей от малого до среднего и даже немного большего размера.Как и в случае с трехцилиндровым двигателем, добавление турбонаддува может немного увеличить четырехцилиндровый двигатель. Некоторые модели с этой конфигурацией цилиндров: Subaru WRX, Mazda Miata, VW Golf R, Audi S3, Nissan Altima, Honda Civic, Hyundai Elantra, BMW 3 серии и другие.

Пятицилиндровые двигатели

Это довольно необычная конфигурация. Он имеет тенденцию быть сделан, потому что он имеет компактность, подобную 4-цилиндровому, и плавность, подобную 6-цилиндровому. Volvo, вероятно, является самым известным из производителей автомобилей, которые использовали 5-цилиндровый двигатель, но некоторые модели Acura также имеют его.

Шестицилиндровые двигатели

Эти двигатели обычно устанавливаются на высокопроизводительные и спортивные автомобили и часто имеют дополнительный бонус в виде турбонаддува. Они часто располагаются в форме буквы V, что дает начало номенклатуре двигателя V6. Модели, которые можно найти с этим двигателем, - это автомобили класса люкс, такие как BMW, Jaguar и Mercedes. Но другие бренды, такие как Toyota, Audi, Genesis, Kia и Dodge, имеют в своей линейке несколько моделей V6.

Восьмицилиндровые двигатели (и более)

Если в вашем двигателе восемь или более цилиндров, скорее всего, вы это знаете.Это супер двигатели. Они суперсильные, суперсильные и суперсильные. Bugatti Veyron выигрывает игру с цилиндрами с колоссальным количеством цилиндров в своем двигателе. Но двигатели V8 также доступны для грузовиков, которые придают им хороший звук и хорошую тяговую способность. Грузовики, такие как Chevrolet Silverado или Ford

Надеюсь, это поможет вам лучше узнать свой автомобиль и его двигатель по мере продвижения вперед. Декодер VIN - это действительно простой способ получить ответы на свои вопросы.Кроме того, в руководстве, прилагаемом к вашему автомобилю, должны быть указаны все особенности вашего автомобиля. Хорошая идея - ознакомиться со всем, что касается вашего автомобиля.

Если вы нашли этот пост полезным, ознакомьтесь с другими постами о двигателях -

Двигатели для электромобилей: все, что вам нужно знать

Какие внедорожники имеют дизельные двигатели?

Распространенные проблемы двигателя 5.7 Hemi

Вопрос: Как узнать объем двигателя моего автомобиля?

Как проверить объем двигателя

  • Откройте капот вашего автомобиля и подпереть его.Прежде чем продолжить, убедитесь, что он выключен и остыл.
  • Посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Откройте веб-браузер и перейдите на сайт nadaguides.com.
  • Найдите номер VIN вашего автомобиля.
  • Определите объем двигателя по номеру VIN.

Могу ли я узнать характеристики своего автомобиля по VIN-номеру?

Перейдите на веб-сайт декодера VIN, например AutoCheck.com, DecodeThis.com или DMV.org. Вы можете использовать любой из этих веб-сайтов, чтобы расшифровать свой VIN и раскрыть значение каждого символа, чтобы найти характеристики автомобиля.Введите VIN в поле поиска на любом из этих сайтов, затем нажмите «Enter».

Что мне говорит мой VIN-номер?

Идентификационные номера транспортных средств могут многое рассказать об автомобилях, в том числе их тип подушки безопасности, страну происхождения, объем двигателя, год выпуска, тип транспортного средства, уровень отделки салона и название завода. VIN (иногда известный как «номер VIN») является ключом к безопасности. Он также проштампован на брандмауэре движка.

Есть ли на двигателе номер VIN?

Нет, на двигателях нет номеров VIN. Номер VIN обычно указывается на кузове автомобиля. Но у двигателей всегда есть свой серийный номер и код. Иногда можно получить дополнительную информацию о номере / коде двигателя для данного номера VIN.

Какой номер VIN соответствует объему двигателя?

VIN (идентификационный номер автомобиля) - это 17-значный буквенно-цифровой код, который однозначно идентифицирует автомобиль, как ДНК автомобиля. Каждый раздел кода предоставляет определенную информацию о транспортном средстве, включая год, марку, модель, объем двигателя, а также страну и завод, где был произведен автомобиль.

Моя машина с 4 или 6 цилиндрами?

У каждого автомобиля есть цилиндры, и объем двигателя обычно обозначается количеством цилиндров в автомобиле. У 4 цилиндров есть 4, у V6 6 и так далее. Внутри каждого цилиндра находится поршень, который движется вверх и вниз. Большинство автомобилей оснащено 4- или 6-цилиндровыми двигателями, в то время как большинство грузовиков имеют 6- или 8-цилиндровые двигатели.

Какая цифра в VIN соответствует двигателю?

Это потому, что это так. Идентификационный номер автомобиля (VIN) - это строка из 17 цифр, которую производитель автомобилей присваивает конкретному производимому им автомобилю.

Как мне найти текущего владельца транспортного средства?

Как узнать, кому принадлежит автомобиль

  1. Обратитесь в местный департамент автотранспортных средств (DMV). Если вам известен VIN-номер автомобиля, вы можете заполнить форму, чтобы официально запросить информацию о текущем владельце автомобиля.
  2. Обратитесь в местное отделение полиции с номерным знаком автомобиля.
  3. Нанять частного детектива онлайн.

Могу ли я узнать, кому принадлежит автомобиль, по VIN-номеру?

VIN может рассказать вам практически все об автомобиле, включая цвет, год выпуска, марку и модель. Зарегистрированный владелец также привязан к транспортному средству, поэтому поиск VIN может выявить историю владения, которая включает настоящего владельца.

Подскажет ли мне номер VIN варианты?

Найдите идентификационный номер вашего автомобиля. VIN будет проштампован в разных местах автомобиля, включая приборную панель и дверной косяк. Это также будет во всех ваших документах на автомобиль, включая название, регистрацию и страховку. Это 17-значное число.

Что означают цифры в VIN?

Идентификационный номер транспортного средства (обычно называемый VIN) - это строка из семнадцати цифр, которую производитель присваивает конкретному транспортному средству.VIN - это первый и лучший способ идентифицировать автомобиль, который вы ищете, но он также может рассказать вам о множестве других вещей об автомобиле.

Что означает 8-я цифра VIN?

Цифры с 4-й по 8-ю определяют атрибуты автомобиля. 10-я цифра - это модельный год, 11-я цифра - завод, на котором было произведено транспортное средство, а серийный номер автомобиля, как правило, состоит из 12-17-й цифры.

Фото в статье «Википедия» https: // en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero

Я знаю свой VIN. Какой у меня двигатель LS?


Определить двигатели Chevy LS по VIN

Малоблочные двигатели Chevrolet 3-го и 4-го поколения обычно известны по коду RPO. Вы можете определить код RPO, если у вас есть идентификационный номер автомобиля (VIN) от оригинального автомобиля.

  1. Найдите 8-ю цифру VIN.
  2. Для определения вашего двигателя обратитесь к приведенным ниже таблицам.

Банкноты

  • Приведенная ниже информация относится к автомобилям с установленным оригинальным двигателем.
  • Щелкните код RPO в таблице, чтобы просмотреть дополнительные сведения об этом движке.
Gen. 3, LS Автомобильные двигатели
8-я цифра VIN Код РПО Дисп. Общее название
G LS1 5,7 л LS1
S LS6 LS6
Gen.3, LS грузовые двигатели
8-я цифра VIN Код РПО Дисп. Общее название
Железный блок
В LR4 4,8 л Вортек 4800
т LM7 5,3 л Вортек 5300
Z L59
U LQ4 6. 0L Вортек 6000
N LQ9 Vortec HO 6000 или VortecMax
Алюминиевый блок
п LM4 5,3 л Вортек 5300
B L33 Vortec 5300 H.O.
Gen.4, LS Автомобильные двигатели
8-я цифра VIN Код РПО Дисп. Общее имя (Примечания)
С LS4 5,3 л LS4 (только FWD)
U LS2 6. 0L LS2
Y L76 L76
2 L77 L77
Вт LS3 6,2 л LS3
Дж L99 L99
п LSA LSA (с наддувом)
т LS9 LS9 (с наддувом)
E LS7 7.0L LS7
Поколение 4, LS Truck Engines
8-я цифра VIN Код РПО Дисп. Общее название
Железный блок
С LY2 4,8 л Вортек 4800
А L20
Дж LY5 5.3L Вортек 5300
0 LMG
4 LMF
К LY6 6.0L Вортек 6000
G L96
Алюминиевый блок
M LH6 5,3 л Вортек 5300
3 или 7 LC9
л LH8
п LH9
H LS2 6. 0L LS2
Y L76 Вортек Макс
5 LFA Vortec 6000 (гибрид)
Дж LZ1
8 L92 6,2 л Вортек 6200
2 L9H
Факс L94

ID ответа 4755 | Опубликовано 05.04.2017 11:13 | Обновлено 05.11.2019 14:27

Двигатели Honda | Обозначение типа двигателя

Двигатели Honda используют стандартное соглашение об именах моделей.

Поиск модели двигателя

Чтобы узнать номер модели, найдите наклейку с номером модели на двигателе.

Все номера моделей двигателей Honda начинаются с буквы «G», например «G100», «GX610» или «GXV160."

Это базовая модель двигателя. Модель двигателя и серийный номер должны быть подходит для большинства ваших нужд.

Однако, если вам нужен подробный тип двигателя, вы можете найти руководство по идентификации двигателя здесь.

Поиск кода типа двигателя

Код типа двигателя проштампован на боковой стороне двигателя, обычно рядом с серийный номер.Коды типа двигателя могут содержать до 4 знаков. Если код меньше 4 символов, вы можете увидеть звездочки в качестве заполнителей (т.е. с маркировкой QX ** - двигатель типа QX.)

Как узнать серийный номер двигателя

Серийный номер двигателя проштампован на боковой стороне двигателя.Все Honda Серийные номера двигателей имеют префикс из 4 или 5 букв, за которым следует 7-значный номер.

Объяснение объема двигателя

| Carbuyer

Производители, как вы могли заметить, производят новые автомобили с меньшими двигателями, чем раньше. Если бы у вас был семейный автомобиль с бензиновым двигателем более десяти лет назад, для него не было бы необычным наличие 2,0-литрового бензинового двигателя под капотом. Теперь производители ставят турбированный 1. 0-литровые бензиновые двигатели в семейных хэтчбеках, таких как Volkswagen Golf и Ford Focus. 1,0-литровый двигатель EcoBoost даже недолго продавался в Ford Mondeo.

Переход на меньшие двигатели является частью общеотраслевого стремления к повышению эффективности. Современная технология двигателей означает, что производители могут извлекать больше мощности из меньшего двигателя, одновременно повышая экономию топлива и сокращая выбросы выхлопных газов. Меньшие двигатели также могут улучшить ходовые качества автомобиля, поскольку меньший размер снижает вес.Это руководство объяснит, какой именно объем двигателя и почему это важно.

Индикатор управления двигателем: 5 основных причин, по которым индикатор двигателя горит желтым цветом

Что означает размер двигателя?

Размер двигателя также может называться «объемом двигателя» или «рабочим объемом двигателя» и представляет собой измерение общего объема цилиндров в двигателе. Чем больше объем двигателя, тем больше в нем места для воздуха и топлива.

Объем двигателя обычно выражается в литрах.Один литр состоит из 1000 кубических сантиметров, но объем двигателя обычно округляется до ближайшей десятой доли литра (например, 1,4 литра). Традиционно размер двигателя определял, сколько мощности он будет производить; двигатель большего размера производил больше мощности. Хотя это по-прежнему в целом так и сегодня, внедрение современных двигателей с турбонаддувом в последние годы привело к тому, что меньшие двигатели стали намного мощнее, чем раньше.

Каждый автомобиль с двигателем меньше 1.6 литров

В последнее время все усложнилось с появлением более мощных двигателей меньшей мощности. Многие из них, такие как Ford EcoBoost и Suzuki BoosterJet, используют такие технологии, как турбокомпрессоры, для увеличения своей мощности. Однако при сравнении двух старых двигателей обычно следует, что чем больше, тем мощнее будет.

Мощность, производимая двигателем, обычно выражается в лошадиных силах. Источник этого измерения часто приписывают Джеймсу Ватту, знаменитому пионеру паровой машины.Он нашел способ выразить, сколько мощности может произвести паровой двигатель, сравнив ее с количеством лошадей, необходимых для обеспечения того же количества тягового усилия.

Чтобы еще больше запутать ситуацию, существуют различные системы измерения мощности, и не все они напрямую сопоставимы. Carbuyer использует наиболее распространенное в Великобритании измерение: тормозную мощность (л.с.).

Что означает два литра, 2,0 литра или любое другое число, например 1,5?

До недавнего времени в обозначениях моделей автомобилей часто указывались объем двигателя, а также уровень отделки салона.Чем больше цифра, тем дороже обычно покупается автомобиль.

Если вы встретите число вроде 2,0 или фразу 2,0 литра, это означает объем двигателя. Это совокупный объем всех цилиндров двигателя. Типичные современные двигатели имеют три, четыре, шесть или иногда восемь цилиндров - хотя некоторые из них имеют больше или меньше - поэтому 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель будет иметь объем 500 куб. См в каждом из цилиндров.

Каждый автомобиль с объемом двигателя от 2.0–2,2 литра

Каждый поршень движется вверх внутри своего цилиндра, нагнетая смесь воздуха и топлива в камеру сгорания. Здесь он сжимается и сгорает, взрывная сила которого заставляет каждый поршень опускаться внутрь своего цилиндра. Это тот импульс, который используется как мощность двигателя. Если четырехцилиндровый двигатель описывается как 2,0-литровый, это означает, что каждый поршень может сжимать примерно 500 куб. См топлива и воздуха в камеру сгорания за каждый оборот двигателя.

Если этот двигатель работает со скоростью 3 000 об / мин, это означает, что каждый поршень в двигателе может сжигать 500 куб. См топлива и воздух 3 000 раз в минуту. Чем больше воздуха и топлива может сжечь двигатель, тем большую мощность он обычно производит.

Как объем двигателя влияет на производительность?

Поскольку двигатель большего размера обычно способен сжигать больше топлива и производить больше мощности, чем двигатель меньшего размера, автомобиль с более крупным и мощным двигателем, вероятно, сможет разгоняться быстрее и буксировать более тяжелые грузы, чем автомобиль с двигателем меньшего размера. могу управлять.

Это эмпирическое правило сегодня менее точно, чем в прошлом. Достижения в технологии двигателей означают, что некоторые из современных двигателей меньшего размера способны производить больше мощности, чем некоторые более крупные и устаревшие двигатели. Одним из ключей к этому является турбонаддув, который нагнетает больше воздуха и топлива в каждый цилиндр.

Как размер двигателя влияет на экономию топлива?

Если двигатель большего размера может сжигать больше топлива при каждом обороте за минуту (об / мин), он обычно потребляет больше топлива, чем двигатель меньшего размера за одну и ту же поездку.

Это очень важный фактор при выборе нового автомобиля. Поскольку более мощные автомобили с большим двигателем обычно стоят больше и используют больше топлива, чем автомобили с меньшим двигателем, стоит подумать о том, сколько мощности вам действительно нужно.

Если ваша повседневная поездка обычно не связана с резким ускорением, перевозкой тяжелых грузов или движением на высоких скоростях, вы можете обнаружить, что меньший и менее мощный двигатель сэкономит вам деньги на топливе. Пользователи служебных автомобилей также сэкономят на налоге на натуральную льготу (BiK), так как он напрямую связан с выбросами CO2.Вы можете узнать больше о выбросах CO2 и экономии топлива в нашем руководстве.

Автомобили с наименьшими категориями выбросов CO2 и налога на служебные автомобили

Малые двигатели обычно подходят для автомобилей, которые используются преимущественно в городах. Они обеспечивают достаточную производительность для коротких поездок, таких как поездки в супермаркет, школу или офис, где высокие скорости и быстрое ускорение действительно не нужны. Поскольку двигатель не требуется регулярно для выработки большой мощности, имеет смысл сохранить его небольшого размера и воспользоваться преимуществами экономии.

Более мощные двигатели, которым не нужно работать так много для получения высокой мощности, раньше использовались по умолчанию среди тех, кто совершает частые поездки по скоростным автомагистралям. Однако современные технологии, такие как турбонаддув, могут заставить небольшой двигатель вести себя как гораздо больший, и даже двигатель скромных размеров может быть совершенно непринужденным в долгом путешествии по автомагистрали.

Помните, что ваш стиль вождения может определять, сколько топлива вы будете использовать, а также размер двигателя вашего автомобиля. Удержание низких оборотов за счет переключения на максимально возможную передачу поможет сэкономить топливо, равно как и мягкое ускорение и торможение.Правильно накачанные шины могут сэкономить сотни фунтов ежегодно. Щелкните здесь, чтобы получить советы по экономии топлива за счет экономного вождения.

Объем двигателя и мощность вашего автомобиля также влияют на размер страхового взноса. Автомобили с низкими страховыми группами (т.е. которые дешево страховать), как правило, имеют меньшие и менее мощные двигатели.

В чем разница между бензином и дизелем?

Бензин и дизельное топливо получают из масла, но способ их производства и использования в автомобильных двигателях различаются, поэтому никогда не следует заливать неправильное топливо в свой автомобиль.Дизель более энергоемкий, чем бензин на литр, и различия в работе дизельных двигателей делают их более эффективными, чем их бензиновые аналоги.

Дизельный двигатель того же размера, что и бензиновый, неизменно будет более экономичным. Это может сделать выбор между ними простым, но, к сожалению, это не так по нескольким причинам. Во-первых, дизельные автомобили более дорогие, поэтому часто вам нужно быть водителем с большим пробегом, чтобы увидеть преимущество экономии по сравнению с более высокой ценой.Другая связанная с этим причина заключается в том, что дизельным автомобилям необходимо регулярно ездить по автомагистралям, чтобы оставаться в хорошем состоянии, поэтому, если вам нужен автомобиль только для езды по городу, дизель может не подойти. Третья причина заключается в том, что дизели производят больше местных загрязнителей, таких как закись азота, которые в большей степени влияют на качество воздуха.

Бензиновые и дизельные двигатели имеют разные характеристики. Дизель - хорошее топливо для дальних поездок на малых оборотах, например, для круизов по автострадам. Он также развивает большую мощность на низких оборотах двигателя, что делает его идеальным для буксировки караванов.

Бензин, с другой стороны, часто лучше для небольших автомобилей и, как правило, более популярен для хэтчбеков и супермини. Что касается экономии топлива, выбор между дизельным и бензиновым двигателем может быть затруднен - ​​см. Наше руководство «бензин или дизель» здесь.

Зачем мне нужен большой двигатель?

Покупатели, которым будет выгоден большой двигатель, включают владельцев домов на колесах и людей, намеревающихся путешествовать на большие расстояния по автомагистралям с багажом. Автомобили с большими двигателями также могут быть интересны тем, кто любит водить, поскольку они более мощные и, как правило, производят больше шума - важный компонент для поклонников быстрых автомобилей.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили с двигателями объемом 2,4 литра и более

Кроме того, для больших и тяжелых автомобилей, как правило, требуются более мощные двигатели. Шикарные внедорожники, такие как Range Rover (который весит пару тонн), требуют больше энергии, чтобы двигаться и поддерживать скорость.

Трудно дать однозначное правило относительно того, какой объем двигателя будет достаточным для ваших конкретных потребностей, потому что существуют двигатели аналогичного размера, которые работают по-разному.Однако большинство производимых сегодня двигателей объемом более 1,0 литра должны быть более чем способны справиться с движением по автомагистралям.

5 вещей, которые нужно сделать, если двигатель вашего автомобиля перегревается

Современные автомобили оснащены сложными системами охлаждения, оснащенными множеством тепловых датчиков и электрическими вентиляторами с компьютерным управлением, которые обеспечивают работу двигателя в любую погоду. Но перегрев все же может случиться.

Почему двигатели перегреваются?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться, но основной процесс перегрева связан с проблемой с системой охлаждения автомобиля, которая не позволяет теплу выходить из моторного отсека.Часто это происходит из-за утечки или блокировки где-то в системе охлаждения двигателя или других компонентах.

Такие компоненты, как резиновые шланги, прокладки и водяные насосы, могут стать причиной утечки при регулярном износе, говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD.com, онлайн-продавца автозапчастей. Он добавляет, что определенные условия вождения, такие как движение с остановками и остановками в жаркий день, могут вызвать значительную нагрузку на систему охлаждения и привести к ее отказу. К счастью, обычно вы можете избежать этой проблемы с помощью регулярного обслуживания сертифицированным механиком, который проверит уровень охлаждающей жидкости и масла в вашем автомобиле, а также осмотрит шланги, вентиляторы, термостат и другие детали в системе охлаждения, - говорит Рейна.

Но что делать, если указатель температуры начинает подниматься в сторону «H» или контрольная лампа приборной панели мигает? «Сделанные вами шаги могут означать разницу между заменой термостата за 20 долларов и тысячами долларов на ремонт», - говорит Рейна.

Каковы признаки перегрева двигателя?

Хотя каждое транспортное средство и ситуация могут быть уникальными, есть несколько общих признаков, о которых следует знать, когда двигатель вашего автомобиля начинает перегреваться:

  • Пар (часто похожий на дым) выходит из передней части автомобиля под капотом.
  • Указатель температуры двигателя на приборной панели или консоли водителя поднимается на «H» или перемещается в красную область указателя.
  • Странные запахи или запахи, исходящие от передней части автомобиля, особенно возле капота. Утечка охлаждающей жидкости часто может иметь сладкий запах, а утечка масла обычно приводит к запаху гари.

Вот список вещей, которые нужно иметь под рукой в ​​случае перегрева двигателя вашего автомобиля:

  • Малый, основной набор инструментов
  • Несколько литров масла
  • 1 галлон охлаждающей жидкости (смесь антифриза и воды 50/50)
  • Полотенце
  • Перчатки для тяжелых условий эксплуатации

Вот 5 шагов, которые следует предпринять, если ваша машина перегревается:

1.Включите обогреватель

Звучит нелогично, но Рейна рекомендует включить обогреватель. Он отводит тепло от двигателя в салон, уменьшая нагрузку на систему охлаждения двигателя. По его словам, в определенных обстоятельствах этого может быть достаточно, чтобы обратить вспять перегрев. Вы узнаете, что он работает, если погаснет сигнальная лампа или указатель температуры вернется в нейтральное положение.

2. Остановка

Если ваша машина продолжает перегреваться после нескольких минут вождения с включенным обогревателем, остановитесь и выключите двигатель - это самый безопасный и надежный способ охладить двигатель, - говорит Рейна.«Если у вас есть помощь на дороге, сейчас хорошее время, чтобы позвонить, так как вам может понадобиться буксир», - предлагает Рейна.

3. Будьте терпеливы

Если у вас нет помощи на дороге, наберитесь терпения; для охлаждения двигателя потребуется не менее 15 минут. Между тем, не пытается открыть капот ; Температура охлаждающей жидкости в перегретой машине может превышать 230 градусов, говорит Рейна. Когда вытяжной шкаф открыт, существует риск обрызгивания горячей водой или паром. «Ваша личная безопасность очень важна», - говорит он. «Подождите не менее 15 минут, чтобы остыть капот, двигатель и вытекающая охлаждающая жидкость».

4. Добавьте охлаждающую жидкость

Когда вы подождали не менее 15 минут и капот остыл на ощупь, наденьте перчатки, откройте капот и найдите крышку радиатора (при необходимости обратитесь к руководству пользователя), - говорит Рейна. Накройте колпачок полотенцем и медленно надавите и ослабьте его на четверть оборота, чтобы сбросить давление, которое возникло в результате расширения охлаждающей жидкости при нагревании. Затем полностью откройте крышку радиатора и медленно добавьте охлаждающую жидкость - наполовину воды, наполовину антифриз - до тех пор, пока жидкость не достигнет «полной» линии.По его словам, вам также следует долить охлаждающую жидкость в небольшой прозрачный пластиковый переливной бачок, установленный сбоку от радиатора. Далее ставим на место колпачок и включаем двигатель. «Если указатель температуры вернется в норму или красный предупредительный светильник погаснет, вы можете действовать с осторожностью, следя за указателем температуры или светом», - говорит Рейна.

5. Поездка на СТО

Добавление охлаждающей жидкости не решает проблему, которая в первую очередь вызвала перегрев двигателя, но часто позволяет безопасно доехать до ближайшей ремонтной станции.«Профессионалу потребуется осмотреть систему охлаждения вашего автомобиля», - говорит Рейна. Во время вождения следите за указателем температуры. И обращайте внимание на все, например, жидкость под автомобилем или пар под капотом. «Эта основная информация очень поможет в диагностике», - объясняет Рейна.

Загрузите и распечатайте этот контрольный список в формате PDF, в котором указано, что делать и какие предметы иметь под рукой в ​​случае перегрева.

Нужна помощь в дороге? Легко запросите помощь на дороге с помощью приложения GEICO Mobile .

Подробнее: При решении любой автомобильной проблемы осведомленность является ключевым моментом. Вот семь автомобильных шумов, которые стоит прислушаться. И убедитесь, что у вас есть подходящее страховое покрытие для автомобилей, чтобы быть готовым к любым трудностям, с которыми вам придется столкнуться на открытой дороге!

Патрик Роджерс

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *