Как заменить ремень на форд фокус 3 генератора: Как поменять приводной ремень Форд Фокус 3? — 1 ответ

Содержание

Форд фокус 3 замена ремня генератора

Если беспокоит на Форд Фокус 3 ремень генератора – замена необходима

Ежедневно автомобилисты сталкиваются с необходимостью включения дополнительного освещения, магнитолы, иных осветительных приборов. Всё это происходит благодаря наличию в штатной конструкции машины такого оборудования, как генератор. Устройство предназначено для превращения механической энергии вращения коленвала в электрическую для питания всей цепи автомобиля. Приводится в действие механизм за счёт вращения ремня в системе ГРМ. Неисправность генератора приводит к целому ряду поломок в системе. Например, резкое увеличение напряжения аккумуляторной батареи, вскипание электролита. Зачастую случается короткое замыкание. Обо всех поломках и неисправностях рассмотрим на примере автомобиля марки Форд Фокус третьего поколения.

Диагностические методы

Водителю на заметку: в современных автомобилях применять так званые «дедовские» методы для диагностики генератора не принято. Если скинуть клеммы на аккумуляторе, то можно нанести ещё больший ущерб техническому средству. Перепады напряжения выведут из строя всю электронику во главе с бортовым компьютером. Рекомендовано проводить замеры с помощью специального диагностического стенда. Изначально замеряется напряжение на клеммниках, запускается мотор и снимаются показания повторно.

До момента запуска двигателя показатели не должны превышать 12В, после старта – в пределах 13,7 – 14,8 В. Превышение в сторону «+» свидетельствует о перезаряде, в минус – отсутствие тока из-за поломки генератора, который входит в состав газораспределительного механизма.

Понятие, принцип работы ГРМ, роль ремня генератора

ГРМ – это комплексный механизм, установленный для эффективного управления потоками газов, поступающих в каждый цилиндр. Структура сложная: распределительный вал, приводы клапанов для открытия и закрытия отверстий в камерах сгорания, передаточные звенья, толкатели, штанги, коромысла, ряд других вспомогательных элементов. В этот список также входит ремень ГРМ, которому отводится особая миссия.

Ремень служит для синхронизации распредвала и коленвала в автомобиле. Длительность эксплуатации ремня строго регламентируется каждым производителем. Соединение валов между собой необходимо для того, чтобы мотор запустился и в последующем работал в такт.

Отыскать ремень на моторе достаточно просто – левая нижняя часть в моторном отсеке. В иных марках и моделях место дислокации будет иное. Структура ремня зубчатая, что позволяем ему максимально качественно и плотно захватывать пазы подконтрольных ему агрегатов. Ранее существовала практика установки соединителей с гладкой поверхностью. Но показатель их эффективности был низок, что и послужило основанием для разработки нового типа ремней для связи валов между собой.

Вместе с тем, совершенство технологии привело к увеличению нагрузки на ремень. Теперь, вместо двух валов, приходится приводить в движение вспомогательное оборудование. Это существенно снижает длительность срока эксплуатации.

Форд Фокус 3: замена ремня генератора – предпосылки

Характерные признаки неисправности ремня генератора таковы:

  • на ремне видны следы заусениц, как следствие изношенности зубьев;
  • во время работы двигателя слышен свист, ощутимо проскальзывание ремня, что указывает на его чрезмерное растяжение;
  • цвет выхлопа двигателя стал чёрный, не следует путать с дизельным агрегатом, когда мотор испытывает нагрузку от перевозимого груза;
  • вибрации при работе мотора независимо от скорости;
  • запуск силового агрегата утруднён;
  • в моторе появились сторонние шумы.

Когда нужна замена ремня генератора Форд Фокус 3

Какие ситуации побуждают к замене ремня?

В большинстве случаев это результаты проведения диагностики автомобиля. Как правило, владелец транспортного средства редко когда способен принять решение о замене, вследствие своей некомпетентности. Вся полнота ответственности лежит на мотористе. Специалист должен быть достаточно квалифицированным, чтобы правильно диагностировать поломку, место её дислокации, степень критичности, количество необходимых запасных частей.

Начинать осмотр технического средства следует со считывания показаний бортового компьютера Форд Фокус 3. Для этого мастер подключает к диагностическому разъёму контактную плату и на портативном сканере просматривает данные, проводит анализ. После этого проводит осмотр самого ремня и ГРМ в целом. В моторном отсеке отвинчивает пластмассовый короб, покрывающий ремень. Основные поломки ремня – это наличие заусениц, когда материал деформируется и приходит в негодность и обрыв зубьев. Как только один из вышеуказанных признаков присутствует, нужно проводить замену.

Форд Фокус 3: ремень генератора – замена

  • Начинаются работы в моторном отсеке. Мастер в правой части двигателя демонтирует подушку, блок генератора, корпусную часть кожуха ремня ГРМ, отвинчивается сам генератор, но с посадочного места не извлекает;
  • этап №2: под днищем авто. Мастер демонтирует защиту поддона картера, отвинчивает правое колесо, правый подкрылок, который держится на семи Саморезах.
  • снимается первый (нижний) ремень. Это происходит достаточно легко, так как генератор вверху уже отпущен с посадочного места.
  • С моторного отсека извлекается подушка, отвинчивается оставшаяся часть корпусного механизма.
  • Чтобы не нарушить зазоры верхней и нижней мёртвой точки на распредвале, мастер устанавливает специальный фиксатор между валами, он предотвращает произвольное вращение при проведении демонтажных работ.
  • Отдаётся крепление водяного насоса (помпы), натяжителя. После этого, степень натяжения ремня резко снизится. Проводя замену ремня ГРМ, не будет лишним параллельный осмотр смежных деталей и механизмов на степень их износа. Особое внимание уделить сальникам, ролику – натяжителю. Конечно, проводить подобный осмотр не обязательно, но с целью минимизации риска поломки, желательно.
  • Изымается прежний ремень, на его место устанавливается новый. Проводится сборка конструкции в обратном порядке.

Способы покупки ремня генератора Форд Фокус 3

Приобрести новый ремень генератора можно следующими путями:

  • авторынок;
  • автомагазин;
  • интернет-магазин;
  • посреднические услуги.

Последнее время становится популярным приобретение в сервисных центрах с последующей установкой. Пояснения этому следующие: квалифицированная консультация, широкий ассортимент продукции, оперативная установка, цены ниже рыночных, сервисное обслуживание.

Перечень деталей и ремкомплектов

Перечень деталей и ремкомплектов существует следующий:

  • для натяжителя: каталожный индекс KTB764;
  • ремень водяной помпы, генератора: номер по каталогу 6PK1059ELAST;
  • ремень ГРМ с номером 5PK868ELAST;
  • ремень кондиционера 378EL.

Если все процедуры проведены строго по регламенту, то после запуска мотора на центральной консоли приборов не будет гореть индикатор ошибки. В противном случае, на каком-то из участков допущена ошибка или некорректная установка.

Длительность срока эксплуатации

Когда речь идёт о приводных ремнях Фокус 3, замена ремня может быть отсрочена или приближена следующими факторами, влияющими на общий ресурс использования детали:
  • стиль и манера управления автомобилем;
  • скоростные режимы;
  • качество запасных частей;
  • место установки;
  • квалификация мастера;
  • погодные условия и условия хранения автомобиля.

Только оценив в совокупности все данные можно дать полноценный и объективный ответ по длительности эксплуатации. Как показывает практика, при соблюдении всех рекомендаций, пробег до ремонта равен 60 – 80 тыс. км. У некоторых он больше или меньше. Известны случаи пробега в 150 000 и более, но это скорее исключения, нежели правило.

Замена приводного ремня генератора и агрегатов Ford Focus 3

Моменты затяжки см. тут


Проверьте натяжение ремней. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев 15-20 Н. Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), его необходимо заменить.
Проверьте состояние ремней внешним осмотром. Если на ремнях обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремни замаслены, их необходимо заменить.

Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов – характерный свист (проскальзывание ремня).
Для наглядности регулировка ремней привода вспомогательных агрегатов показана на снятом двигателе.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).


3, Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

Согласно рекомендации завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.

4. Протрите чистой тканью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня.
5. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера и генератора таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 5.6, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.

Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.

6. Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 5.7, и заведите ремень за лапку приспособления.

Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажное приспособление, иначе при установке он будет поврежден.


Рис. 5.6. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса


Рис. 5.7. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и исходное положение ремня перед монтажом


Рис. 5.8. Монтаж ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса

7. Включите I передачу в механической коробке передач (или установите селектор роботизированной коробки передач в положение «Р» – стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.

8. Поворачивайте приспособление для монтажа ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис. 5.8) до момента установки ремня на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

Проследите за тем, чтобы монтажное приспособление не было зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.

9. Поддев большой отверткой или монтажной лопаткой, сдвиньте монтажное приспособление со шкива водяного насоса, преодолев сопротивление его фиксатора.
10. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
11. Поверните коленчатый вал ключом «на 19» за болт крепления его шкива примерно на 90° в такое положение, чтобы монтажное приспособление не было зажато ремнем, и снимите его.

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ремня привода генератора и водяного насоса двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.


Так расположен ремень привода генератора и водяного насоса на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору, Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.


4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.
5. Установите новый ремень привода на шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора и приводного ролика таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.


6. Установите на шкив водяного насоса приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и поверните приспособление по часовой стрелке.

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

7. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.
8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для замены ремня привода компрессора кондиционера двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода компрессора, нож.


Так расположен ремень привода компрессора кондиционера на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT.

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.


4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.


5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой тканью шкивы компрессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня при установке.
7. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.


8. Установите монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера на первый ручей коленчатого вала.


Так выглядит монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера.
9. Наденьте новый ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите ведущую ветвь ремня за монтажное приспособление, установленное на первом ручье шкива коленчатого вала.
10. Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шкива, одновременно направляя ремень в ручьи шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
11. Проверните коленчатый вал до положения, при котором монтажное приспособление не будет зажато ремнем, и снимите приспособление.

Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.
13. Установите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше) и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Как установить и натянуть ремень генератора на Ford Focus 1, 2 и 3 своими руками

Генераторная установка является основным элементом в электрической сети любого авто. Необходимо сразу же устранять ее неисправность. Ниже мы расскажем о замене ремня генератора Форд Форд Фокус 2 своими силами.

Почему нужно менять ремень вовремя?

Признаки скорой замены

Параметры выбора детали

Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»

Комментарии и Отзывы

Почему нужно менять ремень вовремя?

Ремешок генератора в автомобилях Форд Фокус 100, 105, 115, 125 рестайлинг и дорестайлинг, по официальным данным, отмеченным в технической книжке, должен меняться каждые 60 тысяч км пробега. При нарушении сроков периодичности замены ремень может порваться, что доставит неудобства автовладельцу. Срок службы ремешка может быть более коротким, здесь все обусловлено условиями использования, правильностью монтажа и самим качеством детали.

О необходимости смены изделия можно понять по наличию дефектов и других повреждений на самой структуре. Если генераторный ремешок оборвется, все оборудование будет питаться непосредственно от АКБ. При правильном функционировании электроприборы получают напряжение от генераторной установки, которая также восстанавливает заряд батареи, потраченный на запуск двигателя. В случае обрыва ремешка АКБ не сможет возобновить емкость, что приведет к его быстрому разряду и невозможности езды на авто.

Также установленный приводной ремешок применяется для обеспечения правильной работы гидравлического усилителя руля Форд Фокус. Если произойдет обрыв, ГУР отключится, а водителю придется прилагать усилия для проворачивания руля.

Признаки скорой замены

О том, что ремешок скоро выйдет из строя, может сообщить появление свиста. В сырую погоду свист появляется при пуске мотора машины и со временем пропадает. Если ремень изношен, то свистеть он будет не переставая, особенно при включении электроприборов и прочего оборудования, к примеру, оптики. В некоторых случаях на контрольном щитке авто появляется лампочка АКБ. Это может быть связано как с проблемами в работе аккумулятора, так и с неисправностями генераторного устройства.

Другие «симптомы» износа изделия:

  • появление трещин на внешней стороне ремешка;
  • изделие сильно растянулось, оно потеряло эластичность;
  • появление надрывов на структуре ремешка;
  • образование повреждений на внутренней стороне;
  • структура ремня начала расслаиваться.

Параметры выбора детали

При подборе ремешка необходимо учесть, что покупаемое изделие должно соответствовать длине и размеру изношенной детали. В Ford Focus используются ремешки, размер которых составляет от 705 до 975 мм. Здесь нужно опираться на год выпуска транспортного средства, его версию и модель. Точно узнать о том, какой в вашем авто используется ремень, можно из технического руководства. Модели Фокус 2, оборудованные мотором на бензине на 1,4-1,6 л и системой кондиционирования, могут использовать изделия: оригинального производства Форд, немецкие ремни Контитек, итальянские Дайко либо Бош. Последний производитель считается самым популярным среди потребителей.

Если машины с таким же мотором без системы кондиционирования, в них желательно применение ремешков оригинального изготовления, а также производителей Гейт и Контитек. Дайко, Контитек и оригинальные детали допускаются к применению в моделях Фокус 2, оснащенных агрегатами на 1,8 либо 2 литра. Аналогичные ремни можно устанавливать в рестайлинговых транспортных средствах. Также изделия перечисленных изготовителей допускаются к применению в машинах, оснащенных дизельными двигателями.

Пользователь Павел Меньшаков предоставил инструкцию по замене приводного генераторного ремня своими руками.

Пошаговая инструкция

Заменить, надеть и подтянуть изделие можно самостоятельно.

Необходимые инструменты

Меняем ремень после того, как будут собраны все инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • приспособление для одевания;
  • натяжитель;
  • набор отверток;
  • домкрат;
  • ролики.

Приспособление для надевания можно приобрести в магазине, арендовать на СТО или разработать чертеж и сделать самому. Инструмент для надевания позволит быстрее выполнить процедуру монтажа, а ролики потребуются при условии, что старые детали начали изнашиваться.

Пользователь Эрнест рассказал, как самостоятельно производят смену генераторного ремешка.

Этапы замены

Чтобы правильно снять, поставить и натянуть ремешок привода генераторной установки и кондиционера, необходимо действовать по такой схеме:

  1. Замена ремня генератора Форд Фокус выполняется с демонтажа изделия. Для этого извлеките ключ из замка зажигания авто и откройте капот. Открутите винты, фиксирующие клеммы, подсоединенные к аккумуляторной батарее, после чего демонтируйте их.
  2. Ослабьте винты, которые крепят переднее правое колесо. Поставьте на домкрат эту часть авто. Винты выкрутите полностью, а колесо снимите.
  3. После демонтажа колеса вы сможете снять подкрылок. Отсоедините и уберите в сторону брызговик. Получив доступ к генераторному ремню, произведите его снятие. Для этого используйте заранее подготовленный нож. После разрезания и демонтажа ремня выполните чистку поверхности вала.
  4. Оцените визуально состояние установленных роликов. При наличии дефектов детали подлежат замене.
  5. Теперь нужно установить новый ремень и произвести натяжку. Ремешок надо расположить в центре между насосом гидравлического усилителя руля и коленвалом. Вы увидите колесо помпы, на него монтируется инструмент для установки детали. Когда инструмент будет установлен, его следует провернуть против часовой стрелки.
  6. Надо надеть ремешок на приводной шкив. Он монтируется таким образом, чтобы номер, расположенный на поверхности, был направлен в сторону машинного мотора. Производится монтаж ремня на валы гидравлического усилителя, системы кондиционирования и генераторного устройства.
  7. Выполняется натяжение изделия. Ключом на 19 осуществляется проворачивание шкива водяного насоса. Процедура выполняется осторожно. Пока шкив крутится, ремешок натягивается. Прокручивание осуществляется до момента, пока ремень не растянется и не будет полноценно сидеть на шкиве. Возьмите гаечный ключ на 18, с его помощью проверните коленчатый вал на несколько оборотов. В результате вы сможете проверить правильность монтажа детали.
  8. Чтобы натянуть ремешок на компрессорный привод кондера, приспособление для монтажа поставьте на шкивы вспомогательных устройств. Монтаж осуществляется таким образом, чтобы инструмент находился между осями шкива. Приспособление ставится на устройство и выполняется установка на компрессорный вал.
  9. Еще раз проворачивается коленвал. Делается это до момента, пока изделие полностью не сядет на все валы. Если у вас получилось сделать это, то приспособление для монтажа снимается, а коленчатый вал прокручивается на 2-3 оборота. Проверьте, правильно ли выполнены все действия и оцените качество натяжения изделия. При недостаточной или слишком сильной натяжке возможен быстрый износ ремешка. После монтажа удостоверьтесь в том, что канавки изделия правильно установлены на выемках на валу. В противном случае ремешок может перекосить при запуске двигателя, что также приведет к его износу и обрыву.
  10. Соберите все в обратном порядке. Установите на место подкрылок и колесо, надежно затяните болты. Заведите мотор и проверьте правильность работы ремня. Первое время он может издавать нехарактерный для его работы шум. Впоследствии звуки пропадут, когда ремень притрется. Можно воспользоваться специальным средством для размягчения, продается в любом магазине с автомобильной химией. С помощью него избавляются от посторонних звуков.

Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»

Канал Autoshaman Mechanic предоставил ролик, в котором подробно описана процедура замены приводного ремня генераторной установки на Форд.

Search

в качестве заменить ремень генератора в Форде фокус 2

заявка генератор на брод фокус 2 как это основной источник электроэнергии. Когда машина запускается, стартер начинает работать и потребляет много энергии от аккумулятора, что приводит к значительному снижению его заряда. В этой ситуации все устройства работают только от аккумулятора, но после запуска двигателя генератор начинает работать. Замена ремня и натяжения для моделей с кондиционером, вибратором-генератором. Одна из самых распространенных поломок Ford Focus 2 — поломка ремень генератора. В этом случае это будет обязательно замена. Сегодня мы поговорим о том, как менять ремень, в каких случаях и что делать.

Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора следует проехать каждые 50 000–60000 км или 5 лет службы, в зависимости от того, что наступит раньше. Самозаменяющаяся лента генератора калины 16cl. C. Именно ремень обеспечивает правильную работу двигателя и обеспечивает питание всего оборудования. Основная задача ременьдля Форд Фокус2 — передача усилия от коленчатого вала к валу генератор. Его состояние и физическая активность чрезвычайно важны и влияют на следующее:

  • Срок службы подшипников.
  • Срок службы и целостность деталей.
  • Уровень и скорость износа подшипники коленвала.

брод

фокус Установка 3 ремней генератор без настроек.

Установка без адаптации.

Как установить пояс легко |

генератор брод фокус 2 way1

Ребята не спешат его настраивать ремень похож на второй отрезок ремень вот генератор

Следует отметить, что если на Ford Focus 2 растяжения ремень чрезмерно, то его подшипники перегружены и могут преждевременно выйти из строя. Если напряжение слишком низкое, устройство сместится на вал, что отрицательно скажется на неперезаряжаемой батарее. генератор, по мере необходимости.

замена требуется набор инструментов, включая нож, ключ 15, TORX-T30 и TORX-E15.

Особенности замены

Поэтому, когда все будет готово, вы можете начать. Необходимо отметить, что Ford Focus Второе поколение — это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны. тому назад замена должно быть сделано очень осторожно. Замена свечей Форд Фокус 3. fordprof.ru. Необходимо установить ремень без спешки, потому что, если он даже слегка поврежден, он не сможет работать должным образом и рано или поздно приведет к более серьезной поломке.

  1. Мы вешаем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим ее на твердую опору, а затем снимаем колесо.
  2. Снимите вкладыш и защитную крышку, отвинтив крепежные болты к двигателю с помощью торцевой головки.
  3. Снимите ремень, порежьте его ножом. Это чрезвычайно важно, поскольку после удаления повторное использование исключается, поскольку его можно установить на шкивы только один раз, и его нельзя отрегулировать.
  4. Мы чистим шкивы генератор используя чистую ткань, чтобы предотвратить скольжение ремень когда устройство работает.
  5. Установите новую деталь на очищенные шкивы. Когда вы поставите его на место, вам нужно подождать, пока щелчок не укажет на правильную установку.

Таким образом, генератор является основным источником энергии Форда фокус 2, а значит из его состояния ремень многое зависит. Поддерживать хорошее состояние и замена, по желанию добиться максимальной надежности от работы Ford Focus 2.

Как поменять приводные ремни на Форд Фокус 3 1.6

Александр: Замена ремонтного комплекта цепи ГРМ.

Как поменять приводной ремень Форд Фокус 3?

Евгений: Сколько будет стоить замена сальников и ремня ГРМ на фокусе втором года 1. Александр: сколько будет стоить и когда можно приехать для проведения замены.

Дмитрий: Сколько стоит поменять ремень грм? И сколько займёт время работа? Александр: Интересует цена на замену ГРМ на Форд Фокус 2 запчасти и работапромывка топливных форсунок и замена продольных рычагов задней подвески запчасти и работа.

Если беспокоит на Форд Фокус 3 ремень генератора – замена необходима

Объём двигателя. Александр: Интересует цена на замену ГРМ на Форд Фокус 2 запчасти и работапромывка топливных форсунок и замена сайлент блоков продольных рычагов задней подвески запчасти и работа. Александр: Здравствуйте, хочу заменить ремень грм помпу и то что ещё рекомендуется при замене.

Михаил: сколько стоит поменять грм форд мондео год двигатель 2. Николай: Нужно заменить Комлект грм и помпу на форд фокус 2 рейсталинг 1.

Рекомендуем: Какое масло заливать в двигатель на Форд Фокус 2

Сергей: Сколько стоит замена ремня ГРМдвигатель 16 клапанный, бензин ремень. Александр: Замена двух ремней ГРМ всех роликов и помпы, возможно и сальников, интересует цена.

Приводные ремни Форд

Мотор 1,8 ТД. Поставили автозапуск. Всё работает. Из минусов - с трудом нашёл вход в автосервис и некоторые недостатки с установкой, а именно: остались не Купил автомобиль. Предыдущий хозяин сказал что меняли ремень ГРМ. Машина совсем не ехала.

После диагностики поменяли датчик и выяснилось что Спасибо огромное за работу, сделали все быстро и аккуратно, краску подобрали точь в точь, и главное сделали всрок как и обещали.

Украли почти половину катализатора. Сломали лямбда-зонд.

Обещали прошить обход лямбда-зонда в прог Все отзывы об автосервисах в Туле. Год выпуска Включите его в настройках. Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Fiestaзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Fusionзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Mondeoзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Mondeoзамена ремня ГРМ Работай мастера очень доволен Читать полностью.

ВИДЕО: Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1

Читать полностью. Тула, Алексинское шоссе, 24 территория ГСК 17 ,боксы 63, Расскажите друзьям! Также смотрят Автосервисы в Туле Круглосуточные автосервисы в Туле.

Смотрите также: Замена передних тормозных дисков Форд Фокус 2 своими руками

На АвтоТочках вы найдете не только справочную информацию о точках замена ремня ГРМ Ford в Туле, но и отзывы пользователей о качестве их работы, а после регистрации сможете написать свой отзыв. Статьи Общение Пользовательское соглашение. О проекте Сообщить об ошибке Написать администрации АвтоТочек.

Материал по теме: Форд Фокус 3 масло в коробке когда менять

Форд фокус 3 как поменять ремень генератора на

Главная » Ford » Форд фокус 3 как поменять ремень генератора на

Как поменять приводной ремень Форд Фокус 3?

Чтобы заменить приводной ремень ФФ3 понадобятся: нож, торцовая головка на 8, ключ на 19, спец. приспособление для установки ремня. Если все это есть под рукой, следует:

1) Вывесить переднюю часть авто, установить надежную опору и снять правое переднее колесо.

2) Снять правый передний подкрылок.

3) Снять приводной ремень, попросту срезав его ножом.

4) Протереть шкивы, чтобы новый ремень не скользил.

5) Установить приводной ремень на шкивы коленвала, генератора и компрессора кондиционера так, чтобы он оказался на центральной части ручьев шкивов.

6) Специальное устройство для установки ремня нужно поставить на шкив водяного насоса так, как на картинке; нажать на него, чтобы послышался щелчок, обозначающий фиксацию устройства.

(Убедится, что устройство установлено правильно, иначе новый ремень будет поврежден)

7) Повернуть устройство для монтажа ремня против часовой стрелки, в положение как на картинке и завести ремень за лапку приспособления.

8) Врубить 1 передачу на МКПП или поставить селектор на коробке-роботе в положение «Р» (стоянка) и затормозить авто стояночным тормозом, чтобы не проворачивался коленвал.

9) Поворачивать монтажное устройство ремня за установленный на нем болт по часовой стрелке, пока ремень не установится на шкив водяного насоса.

10) Сдвинуть монтажное устройство со шкива с помощью отвертки, преодолев сопротивление фиксатора.

11) Поставить рычаг КПП на нейтралку.

12) Ключом на 19 провернуть коленвал где-то на 90 градусов, чтобы устройство для установки ремня не было зажато ремнем, и снять его.

13) Провернуть коленвал на два оборота и проверить правильность установки ремня.

14) Поставить детали в обратном порядке.

Как Натянуть Ремень Генератора Форд Фокус 3

Форд Фокус Фан

Подмена ремня генератора форд фокус 2

Замена ремня генератора Ford Focus 2 1.6

Без ремня генератора долеко не поедите генератора, так как он является основным источником электроэнергии. Как подтянуть рулевую рейку Форд Фокус 2. Как заменить ремень генератора на Форде Фокус 2. Как понять, что ремень генератора в автомобиле Лада Калина пора менять? Как своими руками произвести замену и натяжку ремешка? Когда автомобиль заводится, если аккумулятор слабенький то может быть! стартер работать не будет, по обычной причине потребляет огромное количество энергии из аккума, что приводит к значительному падению его заряда.

В таковой ситуации все приборы работают только за счет аккума, но после пуска мотора начинает работать генератор.

Одной из более нередких поломок Ford Focus 2 является поломка ремня генератора. Двигатель 1.6 л на Форд Фокус 3 имеет название Duratec Ti-VCT и Ресурс двигателя по заявлениям. Как натянуть ремень генератора Нива Шевроле:. Как поменять ремень генератора на Хёндай Солярис…. В таком случае обязательной будет ее замена. Что представляет собой ремень генератора и для чего он нужен? Как произвести замену элемента в автомобиле Лада Калина? КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Пропало сцепление на форд фокус форд фокус 3 стук. вопрос — как натянуть ремень ремень генератора “Форд Фокус “Форд Фокус 3”). Сегодня мы расскажем о том, как поменять ремень, в каких случаях и что для этого необходимо

Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора должна осуществляться каждые 50000-60000 км пробега, или 5 лет эксплуатации.

Именно ремень обеспечивает нормальную работу двигателя и позволяет питать электроэнергией все оборудование.

Приводной ремень Форд- Contitech 6PK1059 ELAST

Основная задача ремня на Ford Focus2 – передача усилия от коленчатого на вал генератора. — Оригинал форд фокус 3 стойки стабилизатора дверей Далее Замена. Его состояние и натяжка крайне важна и влияет на следующее:

Ну к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с двигателем 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) или 120000 км пробега. Месяца за 2 начал потихоньку покупать все необходимое для своего движка, а именно:

Комплект приводных ремней ;

Форд фокус 3 установка ремня генератора без приспособы.

Установка без приспособления.

Свист скрежет фокус 3

Подскажите в чем проблема, свистит только при запуске на холодную, ремень три раза менял, свист пропадает.

Комплект приводного ремня на Форд Фокус 2

  • Срок эксплуатации подшипников привода.
  • Срок эксплуатации и целостность детали.
  • Уровень и быстрота износа подшипников коленчатого вала.
  • Читайте также Определение комплектации Форда Фокус 2 по вин-коду

Руководство по ремонту Форд Фокус

Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.

Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.

Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.

Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.

схема как снять крышку для зомены ремня генератора Форд 2

Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.

Открутим колесо правое переднее фф 2

Демонтируем подкрылок и защитную накладку, открутив торцевой головкой крепежные болты к мотору.

снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок

Снимаем ремень, перерезаем его ножом.

снимаем ремень привода генератора

Это крайне важно, поскольку после его снятия исключается повторное использование, так как его установка на шкивы возможна только один раз, а отрегулировать его невозможно.

Снимаем генератор для проверки

Чистим шкивы генератора с помощью чистой тряпки, чтобы исключить проскальзывание ремня при работе устройства

ремень для помпы и генератора

Устанавливаем новую деталь на очищенные шкивы и собираем в обратном порядке.

Форд Фокус 2 замена ремня генератора.Смотрите; Видео)

Источник

Замена ремня генератора Форд Фокус 3 (2.0 Duratec HE)

Замена ремня генератора 1.6 EcoBoost Форд Фокус 3 - Ремонт и Запчасти Форд

Замена ремней Форд > Как заменить приводной ремень Форд Фокус 3 (1.6 EcoBoost)

Замена приводного ремня аксессуаров Ford Focus 3 (2.0 Duratec HE)

                             Снятие и установка

Снятие 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением любой процедуры техобслуживания, приведенной в данном разделе, ознакомьтесь с пунктом «Предупреждения о мерах предосторожности» в разделе 100-00 «Общие сведения». Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. При снятии ремня генератора соблюдайте правила техники безопасности!

2. Снимите ремень компрессора кондиционера 2.0 Duratec HE Ford Focus 3.

 3. Снимите пластиковую крышку двигателя.

4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

Используя соответствующий гаечный ключ, надавите на болт ролика-натяжителя приводного ремня генератора, ослабьте натяжение и снимите ремень.

Установка

  Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Обратитесь к процедуре: Установка ремня компрессора кондиционера (303-05D Привод аксессуаров — 2.0L Duratec-HE (110кВт/150л.с.) — MI4/2.0L Duratec-HE (125кВт/170л.с.) — MI4, Описание и принцип действия).

Возврат к списку

Деревянный брус
Подкатной домкрат

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извлеките ключ зажигания из замка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

  1. Поднимите автомобиль на подъёмнике. Открутите переднее правое колесо. Снимите правый передний локер

 2. Снимите защиту картера. (Если она имеется)

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

 5. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  1. Используя подкатной домкрат и деревянный брусок, подставьте их так, как указано на рисунке.

  1.  Затяните болты правой опоры двигателя.

  1. Затяните болты ролика-натяжителя приводного ремня.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извлеките ключ зажигания из замка.

  1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все ремонтные процедуры, описанные на данном сайте должны выполнять профессионалы в авторизированном сервисе.

Замена ремня генератора Ford Focus 3. Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3

Комментарии к теме Замена ремня генератора Ford Focus 3

Тулеген

У моего приятеля с ремнём генератора на focus 3 пока проблем нет… Покажи как выставить зажигание без стробоскопа.

Шеридан

Вот как надо дорогие вещи чинить

Эли

посоветуйте пожалуйста пневмогайковерт на легковые авто в нютонометрах максимальный

Шахан

Мне приятель сказал и без ремня генератора на focus 3 полно чего полетело ) привет. Я установил выходы на логан и остановил двигатель при первом прохождении газа. сообщение в программном обеспечении: 'Слишком высокое давление СНГ». что я рекомендую делать в программном обеспечении? спасибо

Филадельфия

Привет! Я когда завожусь,токойже звук и ремень вибрирует,но после пяти минут роботы все нормально.Я так понимаю это только начинается проблем?Подскажи??

Атлант Шакалис

Про ремень генератора и так все ясно 🙂 У меня такой свист был, потом шуметь начала,это помпа свистит,поменял тишина,цена вопроса 14000т.р тоже думал ролики.Заказал даже

Антип

Я не выкладываю повторно видео только для того, чтоб были просмотры. В этом видео я наконец то показал, как затянуть этот проклятый болт коленвала, из-за которого разбивает посадочное место коленвала, шпонку, и шкивы. Поставьте лайк, если вам не сложно, вам не сложно, а мне приятно)

Энгель

Поменял трамблёр.поставил новый бенз пошел а искры нет.провода и контакты все целые питание подходит

Shino

дружище, каким ключом откручивал болт ролика натяжителя? название, размер..

Ald

Неплохо, если более обстоятельно по ремню генератора пояснил бы, Все верно. Молодец.?

Або

... мужики привет из 2019 я На nissan promera camino p11 вдавил двумся струпцынами задний супорт не крутя походу надо ехать в гараж разбирать и смотреть что я сломал)

Тукан

в карбюраторе конденсат

Климент ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗДРАВСТВУЙТЕ, А КАК ВЫСТАВИТЬ НА МЕТКИ, НУЖНО СТАРТЕРОМ ПРОКРУЧИВАТЬ, ПОКА НЕ СОВПАДУТ?

Сивбянова Руза

Муфта генера кончилась. Убила ролик.Вот первопричина! У меня с ремнём генератора на форд фокусе 3 пока без особых проблем )

Вулкан Крамич

Есть видео, где можно без отвёртки обойтись: не сложно, покрутил балансир, нашёл положение, когда метка на балансире стремится к метке на корпусе, а не 'убегает' от метки...хотя ни одного видоса не встречал по регулировке балансира через специальное отверстие...а можно зафиксировать положение балансира перед снятием ремня, что чаще и делается... Встречал видео где странная штука: снимают все крышки, затем выставляют метки и вот, все метки совпали, а на балансире нет...как так?! должно было колбасить 100пудово

Еркебулан

Сказочный парнокопытный

Pleasure

Я меняю помпу на второй замене ГРМ. ГРМ только гейц и лучше менять в 30т 4 раза рвался и ремонт очень дорогой ))) Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по ремню генератора…

Похожие видео по ремонту

Замена ремня ГРМ на Ford Focus 3 инструкция с видео

Установка ремня ГРМ на FORD Focus 1,41,6

Проверьте правильность установки планки (4).
Проверьте правильность установки коленчатого вала по пальцу(3)
Осторожно покачайте коленчатый вал, чтобы убедиться в касании противовесом коленчатого вала установочного пальца.
Снимите установочную планку (4).
Удерживайте зубчатый шкив распределительного вала ключом (16) Ne205-072.
Ослабьте болты (17) зубчатых шкивов обоих распределительных валов.
Осторожно сбейте зубчатые шкивы с конусных посадок на валах.
Подтяните болты (17) так, чтобы зубчатые шкивы могли вращаться свободно, но без перекосов.
Заведите в прорези распределительных валов установочную планку (4).
Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала. Убедитесь в отсутствии слабины в ведущей ветви ремня.
Натяжитель типа А:
С помощью шестигранника 8 мм поверните натяжитель по часовой стрелке до совмещения отметчика (18) с прямоугольным вырезом.
Затяните болты (10) моментом 20 Н-м.

Натяжитель типа В:
С помощью шестигранника 6 мм поверните натяжитель против часовой стрелки до установки стрелки (19) по центру окна.
Затяните болт (12) моментом 20 Нм.

Натяжитель типа С с 09.2003 г.:
Установите ролик натяжителя.
Затяните болты (15) моментом 20 Нм.

Все типы натяжителей: установите нижнюю крышку (7) ремня ГРМ и шкив (6) коленчатого вала.
Установите новый болт (5) шкива коленчатого вала, затяните болт моментом 40 Н м + 90°.
Натяжитель типа С с 09.2003 г.: снимите фиксатор (14) натяжителя.
Удерживайте зубчатые шкивы распределительных валов ключом (16).
Установите новые болты (17) крепления зубчатых шкивов, затяните болты моментом 60 Нм.
Снимите:
Установочный палец коленчатого вала.
Установочную планку распределительных валов.

Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке почти до ВМТ поршня первого цилиндра.
Вставьте установочный палец коленчатого вала.
Доверните коленчатый вал до упора в палец.
Проверьте возможность свободной установки планки (4).
Если планку установить не удается:
Удерживайте зубчатый шкив распределительного вала ключом (16) №205-072
Ослабьте болты (17) зубчатых шкивов распределительных валов.
Медленно вращайте распределительные валы за шестигранник (20) в нужную сторону.
Заведите в прорези торцов распределительных валов планку (4).
Удерживайте зубчатый шкив распределительного вала ключом (16) №205-072.
Затяните болты (17) зубчатых шкивов распределительных валов моментом 60 Нм.

Снимите установочный палец и планку.
Установите заглушку блока (3), затяните моментом 20 Нм.
Установите на место снятые детали.
Затяните болты (21) кронштейна правой опоры моментом 55 Нм.
Затяните крепеж правой опоры моментом 48 Нм.. Примечание: на двигателях без натяжителя ремня привода навесных агрегатов ремень устанавливается с помощью специальных инструментов

Примечание: на двигателях без натяжителя ремня привода навесных агрегатов ремень устанавливается с помощью специальных инструментов.

Процесс замены ремня ГРМ

1) Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что у Вас есть все приспособления, которые были описаны выше (болт М10 с резьбой с шагом 1,5 важно, чтобы его шаг резьбы был именно таким 65 мм длинной, из них 1 см должен быть обточен до 4–5 мм и 0,5 см до 0,8 мм). Планка должна быть идеально ровная, толщина 5 мм и длина не менее 20 см (я пользовался штангенциркулем, его толщина 3 мм, так же понадобилось одно полотно от ножовки)

Приспособление для откручивания звездочек, представляет собой две планки, толщина которых должна быть не менее 2 мм, а длина около 30 см из стали.

2) Поднимаем правую сторону автомобиля, снимаем правое колесо, снимаем защиту ДВС, снимаем нижний кожух ремней (2 болта в лонжероне). Из пластиковых держателей на телевизоре вынимаем трос газа и шланги охлаждающей жидкости (если тросик газа мешает вам, то снять его можно путем сдергивания фиксатора-стопора с оси дроссельной заслонки).

3) Откручиваем болт на 10, отжимаем защелку, поднимаем бачок охлаждающей жидкости, перемещаем его, на то место, где он мешать не будет (постарайтесь не оборвать шланги).

4) Откручиваем 4 болта креплений верхней крышки ГРМ.

5) Откручиваем 9 болтов и одну шпильку-держатель клапанной крышки.

6) Сдерните подсвечники со свечей, свечу первого цилиндра нужно вывернуть (первый цилиндр, это ближайший к крышке ремня ГРМ).

7) Сдвигая влево и поднимая вверх, снимите клапанную крышку.

8) В первый цилиндр, через отверстие предназначенное для свечи опускаем трубочку для напитков, крутим за болт (на 17 вроде бы), коленвал (нижний шкив ремня ГУРа, помпы, генератора). Как только трубочка прекратит ползти вверх, но при этом, еще не начинает ползти вниз, вы сможете увидеть, что-то похожее на небольшой скол на шкиве коленвала, он должен совместиться с приливом на блоке.

9) Откручиваем болт на 10, который находится спереди на блоке сна против радиатора, он расположен ниже коллектора, но выше картера (он там один на 10, будьте внимательней, не ошибетесь), туда нужно вкрутить наше приспособление для фиксации коленвала, теперь коленвал крутить нельзя, так как Вы сразу обломите стопор.

10) Кулачки распредвалов первого цилиндра при правильной регулировке будут смотреть в разные стороны, хвосты валов с другой стороны имеют прорези, которые повернуты таким образом, что они параллельны плоскости ГБЦ и в них можно вставить планку 5 мм, в результате мы зафиксируем оба вала на плоскости ГБЦ.

11) Теперь движок мы зафиксировали так, как он должен быть затем собран. Эти стопоры не рассчитаны на фиксацию валов от проворачивания, задача стопоров заменить метки. Их придется вынимать перед откручиванием чего либо, но только в тех случаях, когда это приводит к проворачиванию вала.

12) Через деревяшку домкратим мотор под поддон картера, поднять его нужно не много, так, чтобы он немного поднялся на опоре. Выкручиваем 3 болта на кузове и 2 болта опоры на двигателе, после снимаем опору. Головкой Е11 выкручиваем 2 шпильки опоры из двигателя.

13) Теперь пробуем снять верхнюю крышку ремня ГРМ (снимайте аккуратно, так как на нее крепится датчик).

14) Теперь пригодится приспособление для удержания звезд, им удерживаем звезду распредвала и отворачиваем ее жалом типа торкс (звездочка), за ней отворачивается вторая.

Не забывайте следить за тем, чтоб валы оставались в нужном положении относительно плоскости ГБЦ, а так же нужно проследить за тем, совпадает ли прилив с меткой на шкиве коленвала.

15) Берем 15-й ключ с удлинителем и им тянем натяжной ролик ремешка помпы/гура/генератора, тянем по часовой стрелке, после скидываем ремень с любого шкива.

16) Берем шестигранник на 6, прокручиваем ролик натяжитель ГРМ и скидываем ремень.

17) 4 болта средней крышки ремешка ГРМ можно выкрутить, один из длиннее остальных (болты на 12).

18) Снимаем ремень.

19) Устанавливаем новый ремень.

20) После того, как валы будут зафиксированы, начинаем затягивать звезды распредвалов, не забываем следить за тем, чтоб валы стояли так, как нужно, а ремень при этом, на участке звезда коленвала — паразитный ролик, от паразитного ролика до звезды, а от одной звезды до другой был натянут, оставшуюся слабину выберет ролик натяжителя, но после того, как мы его отпустим (на нем есть стрелка как его нужно фиксировать, железка должна попасть в паз).

21) Вытаскиваем фиксаторы и вращаем коленвал за болт, не забудьте проверить, совпадут ли метки снова, фиксаторы через 360 градусов вращение двигателя должны встать так как и стояли до вращения.

22) Проверили, все совпало, можно собирать обратно.

Замену ГРМ можно считать завершенной.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Во время замены ремня газораспределительного механизма вам понадобится дополнительные приспособления для удерживания и прокручивания шкива коленчатого вала, фиксатор шестерен распределительных валов, специальный болт для фиксации двигателя в ВМТ и приспособление для откручивания шестерен распредвалов. Подробно о том, как самостоятельно изготовить вышеперечисленные приспособления можно узнать из Инструкции по изготовлению приспособлений по замене ремня ГРМ на Форд Фокус 1

  1. Поддомкрачиваем и снимаем правое колесо. Также необходимо подставить по поддон картера вставить деревянную проставку и с помощью пневмодомкрата немного поддомкратить двигатель и открутить болты крепления опоры на двигателе и кузове автомобиля.

Открутив два болта на лонжероне, демонтируем под крылом защиту
Сверху двигателя в районе дроссельной заслонки отсоединяем трос газа
Открутив болт на 10, отсоединяем и приподнимаем расширительный бачок
Ключом на 10 ослабляем болты крепления шкива помпы

Теперь, открутив 4 болта верхней защиты ремня ГРМ, но не снимаем ее
Далее снимаем крышку клапанов. Для этого с помощью головки на 8 откручиваем по периметру 9 болтов + одну гайку на шпильке держателе. После чего немного сдвинув влево демонтируем ее.
Снимаем высоковольтные провода со всех свечей зажигания и ключом выкручиваем свечу первого цилиндра (крайняя от ремня привода ГРМ)
Теперь необходимо выставить поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого вставляем в свечное отверстие небольшую деревянную палочку примерно 30 см (подойдет деревянная шпажка для шашлыков) и с помощью приспособления начинаем прокручивать шкив коленвала до тех пор, пока палочка перестанет подниматься вверх, но и не начала опускаться вниз. Теперь обратите внимание на метку шкива коленвала, она должна совпасть с меткой на блоке цилиндров.

После этого необходимо зафиксировать от проворачивания двигатель. Для этого необходимо открутить болт на 10, который находится спереди на блоке между коллектором и картером и вместо него вкрутить болт-фиксатор коленвала, который был изготовлен заранее.

При положении поршня первого цилиндра в ВМТ, а также при совмещении метко на коленвалае и блоке кулачки распердвалов первого цилиндра должны быть направленные в разные стороны, а на хвостах распр. валов должны, бит прорези по всей длине, чтобы можно было в них вставить металлическую пластину.

После выполнения вышеперечисленных операций можно сказать, что двигатель зафиксирован.
Откручиваем ослабленные ранее крепления шкива помпы и снимаем его

Открутив головкой на «8» два болта крепления нижней крышки ремня снимаем ее

После этого аккуратно можно снять и верхнюю крышку ремня ГРМ, при этом обратите внимание на датчик на ней, чтобы он не повредился.
Удерживая приспособлением шкив коленчатого вала, голов­кой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива и при необходимости производим замену сальника.

С помощью приспособления для удерживание шестерен фиксируем, а затем откручиваем сначала одну, а затем другую шестерни распредвала, при этом избегаем проворачивания и нарушения меток на коленвале.
С помощью ключа «Torx T-50» откручиваем правый нижний винт, а затем с помощью головки на 13” остальные болты крепления средней крышки защиты ремня ГРМ и снимаем ее вместе с нижним винтом крепления.
Ключом на 10 ослабляем крепление натяжного ролика
Шестигранником на 6, проворачиваем ось натяжного ролика, тем самым ослабляя натяжение ремня ГРМ, а затем снимаем ремень.

Также демонтируем и сам натяжной ролик, так как он подлежит обязательной замене.
На его место устанавливаем новый ролик, таким образом, чтобы металлическая лапка фиксатора попала в паз на головку блока, как показано на фото.

Затем с помощью ключа на 15 откручиваем крепление и снимаем направляющий ролик и на его место устанавливаем новый.

Теперь очередь нового ремня ГРМ. Заводим его согласно схеме.

На отрезках ремня ГРМ ШКИВ КОЛ.ВАЛА – НАПРАВЛЯЮЩИЙ РОЛИК – ШКИВ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ должны быть натянуты

Нельзя производить натяжку ремня ГРМ вращательными движениями шестернями распредвалов

Для натяжения ремня шестигранником на 6 проворачиваем ось ролика натяжителя до совмещения указателя натяжителя с прямоугольным отверстием фиксатора. После чего ключом на 10 зажимаем ролик.

Чтобы проверить натяжение и правильность установки ремня ГРМ Форд Фокус 1 необходимо снять все фиксаторы и прокрутить коленчатый вал двигателя на 360 градусов. Если метки на коленвале и блоке совпали, а натяжение ремня остался прежнее значит, вы все сделали правильно и можно производить сборку в обратном порядке.

Замена ремня генератора Ford Focus 2 1.6

Без ремня генератора долеко не поедите генератора, поскольку он является главным источником электроэнергии. Когда автомобиль заводится, если аккумулятор слабый то  возможно! стартер  работать  не будет,  по простой причине потребляет большое количество энергии из аккумулятора, что приводит к значительному падению его заряда.

В такой ситуации все приборы работают исключительно за счет аккумулятора, но после запуска мотора начинает функционировать генератор.

Одной из наиболее частых поломок Ford Focus 2 является поломка ремня генератора. В таком случае обязательной будет ее замена. Сегодня мы расскажем о том, как поменять ремень, в каких случаях и что для этого необходимо

Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора должна осуществляться каждые 50000-60000 км пробега, или 5 лет эксплуатации.

Именно ремень обеспечивает нормальную работу двигателя и позволяет питать электроэнергией все оборудование.

Приводной ремень Форд- Contitech 6PK1059 ELAST

Основная задача ремня на Ford Focus2 – передача усилия от коленчатого на вал генератора. Его состояние и натяжка крайне важна и влияет на следующее:

Ну к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с двигателем 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) или 120000 км пробега. Месяца за 2 начал потихоньку покупать все необходимое для своего движка, а именно:

Комплект приводных ремней ;

Комплект приводного ремня на Форд Фокус 2

Ford Focus 2 1.6 Замена ремня генератора

Без генераторного пояса не уходите далеко от генератора, потому что это главный источник электричества. Когда автомобиль начинает работать, если батарея слабая, тогда это возможно! стартер не будет работать, по простой причине потребляет большое количество энергии от батареи, что приводит к значительному снижению его заряда.

В такой ситуации все устройства работают исключительно за счет батареи, но после запуска двигателя начинает работать генератор.

Одним из наиболее распространенных отказов Ford Focus 2 является пробой генераторной ленты. В этом случае он будет заменен. Сегодня мы поговорим о том, как изменить пояс, в каких случаях и что необходимо для этого

Согласно рекомендациям производителя, замена ремня генератора должна выполняться каждые 500 000-60000 км пробега или 5 лет работы.

Это пояс, который обеспечивает нормальную работу двигателя и позволяет задействовать все оборудование.

Приводной ремень Ford-Contitech 6PK1059 ELAST

Основная задача ремня на Ford Focus2. передача усилия от коленчатого вала к валу генератора. Его состояние и растяжение чрезвычайно важны и влияют на следующее:

Ну, к этому ремонту пришла основательно, в фокусе с двигателем 1.4.1.6 100 и 115 л.с. ресурс ленты по просьбе изготовителя составляет 7 лет (мой 9 уже) или 120 000 км пробега. Месяц за 2 начал медленно покупать все, что вам нужно для вашего двигателя, а именно:

Комплект приводных ремней;

сложности в замене ремня, при отсутствии натяжного механизма и спец инструментов, можно обойти используя.

Часто владельцы авто форда, хотят сами поменять ремень генератора, но они сталкиваются с такой проблемой.

Комплект ремня привода для Ford Focus 2

Руководство по ремонту Ford Focus

Итак, когда все будет готово, вы можете начать работать.

Следует отметить, что второе поколение Ford Focus. это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.

Поэтому замена должна быть выполнена очень осторожно. Чтобы установить ремень необходимо без суеты точно, ведь если он немного поврежден, то он не будет работать полностью, и рано или поздно это приведет к более серьезному разрушению

Чтобы установить ремень необходимо без суеты точно, ведь если он немного поврежден, то он не будет работать полностью, и рано или поздно это приведет к более серьезному разрушению.

схема снятия крышки для ремня генератора переменного тока Ford 2

Ремень генератора заменяется следующим образом: Повесьте переднюю ось Ford Focu s2 и установите ее на крепкую опору, затем снимите колесо.

Открутить правое переднее колесо 2

Мы демонтируем облицовку крыла и защитную крышку, отвинтив крепежные болты к двигателю с помощью торцевой головки.

снимите брызговик и вытащите облицовку колесной арки

Снимите ремень, вырежьте его ножом.

мы снимаем ремень привода генератора

Это чрезвычайно важно, поскольку после его удаления повторное использование исключается, так как его установка на шкивах возможна только один раз, и его невозможно отрегулировать. Мы удаляем генератор для проверки

Мы удаляем генератор для проверки

Мы очищаем шкивы генератора чистой тряпкой, чтобы избежать скольжения ремня, когда устройство

ремень для насоса и генератора

Установите новую деталь на очищенные шкивы и установите в обратном порядке.

Ford Focus 2 заменяет генераторный ремень. Посмотрите; Видео)

Замена ремня, щеток генератора Ford Focus 3

Форд Фокус 3 — это надежный автомобиль, который пользуется большой популярностью в нашей стране.

Особенности генератора FORD FOCUS 3

Генератора Фокус 3 относится к классу трехфазных устройств с электромагнитным возбуждением. У него есть встроенный выпрямительный блок и электронный регулятор напряжения. Генератор Форд модели Фокус 3 установлен на закрытых подшипниках, которым в течение всего срока службы не требуеся дополнительная смазка.

Долгий срок службы генератора обеспечивается и благодаря наличию электронного блока силовой установки авто, который:

  • автоматически отключает генератор при запуске мотора;
  • повышает его выходное напряжение в морозную погоду;
  • ускоряет вращение коленчатого вала на холостом ходу;
  • включает сигнальную лампу разряда аккумулятора при неисправной системе электроснабжения;
  • сохраняет в памяти коды возникающих неполадок системы электроснабжения.

Ремонт и замена генератора Форд Фокус 3

Несмотря на то, что производитель сделал все для продления срока беспроблемной службы генератора FORD FOCUS 3, в результате интенсивной эксплуатации ему может потребоваться замена щеток или ремня электрического генератора.

В случаях авто с большим пробегом часто более целесообразной является замена генератора ФОРД ФОКУС 3.

Для того чтобы ее осуществить, необходимо снять агрегат, пришедший в негодность. При демонтаже генератора, необходимо проявить внимательность. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту процедуру профессионалам, которую произведут ее быстро и качественно.

Почему ремонт Форд Фокус 3 в Москве лучше доверить автосервису 2BRO-SERVICE

Если у вас возникли любые проблемы с автомобилем ФОРД, то обращайтесь в нашу компанию.

В автосервисе 2BRO-SERVICE, который находится по адресу проезд Черепановых, 10 осуществят ремонт авто ФОРД ФОКУС 3, включая замену щеток генератора в сжатые сроки и по доступной цене.

Нас выбирают, так как:

  • мы осуществляем замену щеток генератора и другие ремонтные работы с использованием оригинальных запчастей;
  • при ремонте в нашей компании сохраняется заводская гарантия;
  • вы можете скачать прайс с нашего сайта и заранее ознакомиться с ценами на наши услуги;
  • замена ремня генератора или другие услуги по устранению неполадок FORD FOCUS у нас предлагаются с гарантией сроком на 1 год;
  • у нас используется новейшее диагностическое оборудование, позволяющее выявить любые неполадки автомобиля;
  • при желании клиенты могут наблюдать, как осуществляется ремонт их автомобиля прямо в ремзоне.

Читать все

Замена приводного ремня Форд Фокус 3 дешевле до 57% в Москве!

Совершать замену приводного ремня на Форд Фокус 3 рекомендуется каждые 40000-45000 км. Его растяжение или обрыв могут стать причиной поломки двигателя, прекращения работы генератора, гидроусилителя, кондиционера автомобиля. В результате потребуется проводить ремонтные работы, цены на которые очень высоки. При плановом проведении ТО Ford Focus 3 обязательно оценивают состояние приводного ремня генератора и дополнительного оборудования и, при необходимости, выполняют его замену. Этот элемент до…

Совершать замену приводного ремня на Форд Фокус 3 рекомендуется каждые 40000-45000 км. Его растяжение или обрыв могут стать причиной поломки двигателя, прекращения работы генератора, гидроусилителя, кондиционера автомобиля. В результате потребуется проводить ремонтные работы, цены на которые очень высоки.

При плановом проведении ТО Ford Focus 3 обязательно оценивают состояние приводного ремня генератора и дополнительного оборудования и, при необходимости, выполняют его замену. Этот элемент должен быть установлен правильно и в строго определенном порядке проходить между шкивами и роликами. О том, что ремень изношен, свидетельствуют скрипы и свисты, возникающие при вращении шкивов, передающих крутящий момент.

Замена приводного ремня на Форд Фокус 3

Процедура замены ремня генератора на Фокус 3 зависит от типа двигателя внутреннего сгорания (дизельный или бензиновый). Это связано с особенностями устройства и функционирования: в первом система газораспределения обеспечивает своевременную подачу воздуха, а во втором – рабочей смеси в цилиндры силовой установки.

На дизельном моторе (2.0 л, 140 л.с.) ремень ГРМ рекомендуется заменять не реже, чем каждые 100 000 км пробега, на бензиновом (1.6 л, 105 л.с. и 125 л.с.) – 120 000-150 000 км. Но, как показывает практика, на самом деле производить замену ремней нужно гораздо чаще (примерно в 2 раза от указанных сроков).

Процедура замены ремня генератора на Фокус 3 зависит от типа двигателя внутреннего сгорания .

Попытки самостоятельной установки таких элементов часто сопровождаются повреждением.

Чтобы уменьшить риск преждевременного износа ремня кондиционера, генератора и дополнительного оборудования, нужно регулярно отслеживать состояние этих элементов, а также подшипников. При монтаже новых ремней в автомобилях Форд необходимо обеспечить их правильную установку и натяжение.

Для того, чтобы заменить ремни, нужно иметь необходимые инструменты, а также знать алгоритм выполнения этой процедуры. Попытки самостоятельной установки таких элементов часто сопровождаются неправильным натяжением, повреждением и деформацией шкивов агрегатов приводной системы.

Обслуживание Форд Фокус 3 в автосервисе Аполло Моторс

Диагностика и плановая замена приводных ремней в автомобиле Ford Focus 3 входят в регламент обязательного ТО. Если вы обнаружили признаки, характерные для повреждения этих элементов, рекомендуем обратиться в сертифицированный автосервис Apollo Motors. Перед тем, как поменять приводные ремни, специалисты проводят тщательную диагностику и подбирают подходящий клиновый или поликлиновый ремень.

Мы предоставляем гарантию на выполненные работы сроком на 2 года. Все необходимые расходные материалы всегда есть в наличии. Стоимость услуги ниже среднерыночной, при этом качество выполнения и результат не страдают. Приглашаем в наши автосервисы в ЗАО, СЗАО, ЮЗАО.

Как натянуть ремень на Форд 1. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Форд Фокус

Прежде чем приступить к описанию, как заменить генератор на авто с 1.6, несколько слов о признаках, указывающих на отсутствие зарядки. И вот в этом случае во время движения из-под капота машины раздавался гул, по всей видимости, этот гул исходил. В результате на приборной панели загорелся индикатор батареи, что означало, что зарядки нет. Затем сработали подушки безопасности, об этом свидетельствовало загорание индикатора AirBag.После этого бортовой компьютер выключился, и машина заглохла.

Производитель устанавливает на Ford Focus генераторы denso , каталожный номер FORD # A 115 IM , на 105 A и 14 V


Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

  1. С помощью торцевого ключа на 8 отвинтите крепление и снимите бак.
  2. Плоской отверткой отожмите хомут и снимите патрубок снятого бачка гидроусилителя рулевого управления.
  3. Теперь нужно снять расширительный бачок с крепления и отвести в сторону, чтобы он не мешал снятию генератора.
  4. Далее нужно отсоединить шнур питания от АКБ.
  5. Примечание! Необязательно отключать всю клемму, а только провод, идущий к генератору. Это позволит избежать перенастройки стеклоподъемников, магнитолы и бортового компьютера Ford Focus.
  6. Отсоединяем провод от генератора, предварительно отвернув гайку крепления его вывода торцевым ключом на 10.
  7. Теперь нужно отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этого нужно использовать тонкую отвертку на кнопке блокировки сбоку, а затем удалить фишку, потянув ее на себя.
  8. Головкой на 15 необходимо открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
  9. Также откручиваем верхний болт и гайку с головкой 15 дюймов и снимаем пластину. Затем головкой звездочки открутите шпильку, на которую была навинчена верхняя гайка, и снимите генератор Ford Focus.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор в гнездо и ввинчиваем шпильку, так что фиксируем.

Далее ввинчиваем нижний болт, предварительно надев пластину, на которой крепится бачок ГУР, а затем верхний вместе с верхней гайкой.

Теперь нужно надеть и вытащить Форд Фокус, это еще и приводной ремень навесного оборудования - гидроусилитель и помпа. Подробнее о том, как надеть и натянуть ремень генератора, смотрите в представленном видео

.

Замена генератора FORD FOCUS.ВИДЕО

Каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) мы проверяем состояние вспомогательных агрегатов приводного ремня.
Ремень установлен на двигателе рядом с правым брызговиком.
Для проверки состояния ремня установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимите брызговик двигателя (см. «Замена моторного масла и масляного фильтра»).
Для удобства можно снять правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).

Используя головку "8" с удлинителем, откручиваем два болта крепления...

Снимите нижнюю защитную крышку ремня привода вспомогательных агрегатов.

Поворачиваем шкив гаечным ключом «19» коленчатого вала за болт его крепления и осматриваем ремень по всей его длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть разрывов, глубоких трещин и расслоений. Допускаются небольшие поперечные трещины на ребрах ремня. Неисправный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня ...

Головкой на «10» откручиваем болт правой задней опоры насоса гидроусилителя руля, который также фиксирует верхний кожух ремня.

Снимите верхний кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ослабляем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

С помощью гаечного ключа на 15 поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке и переместите ролик до упора (в этом случае необходимо преодолеть сопротивление пружины натяжителя). Снимите ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления.
Если хранить ремень нет необходимости, его можно разрезать для облегчения работы. Вытаскиваем ремень из моторного отсека.

Ремень должен быть отцентрован на шкивах. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход из строя.
Устанавливать новый ремень удобнее с помощником, который проконтролирует правильную установку ремня на шкивах и удержит ремень, чтобы он не соскочил.

Схема привода вспомогательных агрегатов :
1 - шкив коленчатого вала;
2 - натяжной ролик;
3 - шкив насоса охлаждающей жидкости;
4 - шкив насоса гидроусилителя руля;
5 - шкив генератора;
6 - ролик промежуточный;
7 - шкив компрессора кондиционера.

Надеваем ремень привода вспомогательных агрегатов на все шкивы.
Последовательность действий может быть следующей: натянуть ремень на все ролики и шкивы, кроме шкива насоса гидроусилителя руля. Затем ключом «15», поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, переместите ролик до упора. Натягиваем ремень на последний оставшийся шкив. Отпускаем натяжной ролик, который под действием пружины натянет ремень с необходимой силой.
Установите крышки ремня привода вспомогательных агрегатов и брызговик.

Страница 1 из 2

Согласно рекомендации производителя, ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя) необходимо менять каждые 60 тыс. Км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Вам понадобятся: торцевая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня, нож.

Подвесьте переднюю часть автомобиля и поместите его на надежное основание.Снимите правое переднее колесо.

Снять правый подкрылок переднего колеса.

Снимите защитный кожух ремней приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера, отвернув болты его крепления к двигателю с головкой под торцевой ключ «8».

Снимите ремень привода компрессора кондиционера (см. «Замена приводного ремня компрессора кондиционера Ford Focus»).

Согласно рекомендациям производителя, ремни привода вспомогательных агрегатов и компрессор кондиционера следует разрезать ножом для снятия, после чего они приходят в негодность.Это связано с тем, что оба ремня даже после снятия без повреждений повторно использовать нельзя, так как они рассчитаны только на разовое растяжение при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентируется после определенного пробега или срока службы, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

Протрите шкивы всех агрегатов чистой тряпкой, чтобы предотвратить проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов во время установки.

Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления так, чтобы ремень находился в центре канавок шкива. Установите инструмент на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 1, нажав на нее до щелчка, что означает, что приспособление зафиксировано на шкиве.

Убедитесь, что фиксатор приспособления для установки ремня привода вспомогательных агрегатов защелкнулся на шкиве, чтобы зафиксировать приспособление.В противном случае ремень будет поврежден при установке.

Снимите ремень со шкива водяного насоса и установите его на шкив генератора. Поверните приспособление для установки ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 2 и наденьте ремень на крепежную лапку.

Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажном приспособлении, иначе он будет поврежден во время установки.

Включите 1-ю передачу в механических коробках передач (или установите селектор автоматической коробки в положение «P» - стояночный) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы коленчатый вал двигателя не проворачивался.

Поворачивайте приспособление для установки ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис. 3), пока ремень не наденет на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня будет ослаблено). Убедитесь, что крепежное приспособление не зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.

Используя большую отвертку или монтажную лопату, снимите монтажный инструмент со шкива водяного насоса, преодолевая сопротивление держателя.

Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение.

Поверните коленчатый вал ключом на 19 за болт крепления его шкива примерно на 90 ° в такое положение, чтобы монтажное устройство не зацепилось за ремень, и снимите его. Приспособление для крепления ремня привода вспомогательных агрегатов одноразовое, так как при установке деформируется

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и убедитесь, что ремень правильно расположен в канавках шкивов. При необходимости переустановите ремень.

Установить приводной ремень компрессора кондиционера.

Установите детали в порядке, обратном снятию.

TYC 2-08260 Запасной генератор Ford Focus: автомобильный

Я поменял ремень ГРМ почти год назад в моем Focus SE 2000 года с DOHC и автоматической трансмиссией. В то время я решил заменить генератор переменного тока OEM Motorcraft, который проехал 156 тыс. Миль и предполагал проблемы с регулятором напряжения (иногда он вызывал скачки напряжения между 15,3 - 15,6 В). Кроме того, эта область уже была бы доступна, так как она была разобрана для ремня ГРМ, и мне не нужно было рисковать из-за постоянного перенапряжения генератора OEM и, возможно, поджаривания цепей.Я хотел сохранить генератор Motorcraft, чтобы я мог восстановить его в будущем, когда у меня будет больше времени, но не было времени, чтобы установить детали и восстановить его. Этот генератор соответствовал всем требованиям, поскольку в нем не было основного заряда и он выдерживал 14 тысяч миль использования. У меня было больше проблем с маневрированием старого, чем с новым TYC. В прошлом я использовал продукты TYC для сборки фар и задних фонарей в Trailblazer 2002 года и F150 1995 года с хорошими результатами, поэтому решил, что дам их генераторы вихрь (буквально).Мне посчастливилось сказать, что я еще не разочарован ни одним из их продуктов
. Я бы порекомендовал этот продукт любому другому владельцу Focus.

Обновление 30.12.17:
Регулятор напряжения этого генератора вышел из строя после 20 км миль. Индикатор батареи на приборной панели периодически загорался в конце зимы 2016 года. Скачки напряжения достигли 17 В в конце срока службы, прежде чем генератор полностью разрядился. Заменил его на восстановленный генератор переменного тока в местных магазинах, потому что в то время я не мог дождаться получения пожизненной гарантии.К сожалению, восстановленная модель местного магазина делает то же самое в дополнение к ужасающему звуку неисправного подшипника.

Этот вышедший из строя генератор TYC до сих пор стоит на полке в гараже. и постараемся разобраться с их гарантийным отделом на следующий рабочий день. Обновлю свой обзор, как только все будет сказано.

С другой стороны, регуляторы напряжения на этих генераторах Focus, похоже, имеют очень короткий срок службы согласно нескольким обзорам различных производителей, а также сообщениям на форумах, включая новые или переработанные.Должно быть, это дешевый недостаток дизайна, который так и не исправили.

Обновление 1/2/2018: обратились к Genera, производителю этого генератора, к сожалению, они не обрабатывают гарантийные запросы от конечного пользователя / клиента, и были направлены на то, чтобы связаться с продавцом / дистрибьютором своих продуктов, который должен отправить им гарантийный запрос. Эта политика имеет смысл, поскольку она действует во всех местных магазинах запчастей B&M, rockauto и других онлайн-дистрибьюторах запчастей. Однако при звонке в Amazon представитель сослался на ту же информацию о гарантии на странице продукта, и у него не было возможности обработать претензию по гарантии.Я объяснил, что уже сделал это, и меня направили в Amazon. Она собиралась оформить это как возврат дефектного товара, но это выходило далеко за рамки 90-дневной политики, что понятно. Она снова направила меня к производителю. Я позвонил им снова после работы. Конечно, они повторили предыдущую информацию, а затем направили меня обратно в Amazon и потребовали руководителя, если представитель не помог. Это именно то, что я должен был сделать. Я наконец смог уговорить их вернуть товар, но до сих пор не знаю, как подать заявку на гарантийное обслуживание.Я предполагаю, что их сейчас нет.

ИТОГ: Если вы покупаете этот генератор частично из-за объявленной пожизненной гарантии, избавьтесь от головной боли и поищите в другом месте.

Какой ремень ГРМ лучше купить фокус 3. Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Представители завода-изготовителя Ford Focus говорят, что замену ремня ГРМ необходимо производить через 60 000 км или после 6 лет непрерывной эксплуатации.И все же хотя бы раз в год необходимо проводить диагностику механизма, ведь ремень можно заменить и намного раньше. Его необходимо заменить, если:

На нем обнаружено
  • нефтяных подлифта;
  • зубчатая поверхность изношена, имеются всевозможные трещины, складки и другие подобные дефекты;
  • Пояс обнаружен при вздутии живота или впадинах;
  • концы были разбиты.

Помните, что если на ремне появляются масляные пятна, его необходимо заменить, потому что масло приводит к постепенному разрушению резины, что в конечном итоге может вызвать обрыв.Важно не только заменить ремень, но и устранить причину протечки масла. Причиной этого, скорее всего, станет потеря герметичности коленвала или распредвала. Если герметичность не восстановить, масло продолжит капать на новый ремень. Работы по замене можно производить с помощью подъемника, но все же лучше делать это на специально оборудованной канаве.

Процесс демонтажа

Первым делом снимается приводной ремень. Затем его демонтируют для защиты выхода генератора и откручивают крепежные болты.Итого 3.

Теперь можно легко снять генератор, но все равно мешает расширительный бачок. Снимать его полностью не обязательно, нужно лишь снять его, чтобы отвести немного в сторону, предварительно сняв с кронштейнов. Шланги отсоединять не нужно.

Поместите под двигатель деревянную планку. Опора подвески агрегатора крепится на двух гайках, их нужно открутить. Брызговик тоже нужно снять. Сделать это не составит труда - он крепится на двух болтах.Теперь вам следует демонтировать шкив водяного насоса. Он крепится на 4 болта, которые придется вывернуть.

Подвеска силового агрегата крепится на кронштейне, ее необходимо снять, закрутив для этого 3 болта крепления. Чтобы снять крышку ГРМ, придется открутить 8 болтов. После этого коробка передач ставится на нейтраль, а коленчатый вал поворачивается в такое положение, чтобы метки на ДКТ и распредвалах совпадали.

Теперь поверните заглушку, которая находится на блоке цилиндров спереди с правой стороны.Раскроем отверстие, в которое нужно будет вставить стопорный стержень. Поворачиваем коленвал до упора, то есть до упора фиксатором в виде стержня.

Снимите шкив, повернув болт его фиксатора. Стержень фиксации имеет цилиндрическую форму. По длине он составляет 65 сантиметров, диаметр у него ступенчатый, и в разных местах имеет разное значение.

Теперь нужно исправить распредвалы от проворачивания. Лучше всего это делать с помощью специального приспособления, оно устанавливается таким образом, чтобы расположенные на нем метки были наверху.Существуют метки двух типов - линейные и точечные. Итак, линия должна быть возле выпускного распредвала, а точка - впускная.

Теперь необходимо нажать на тормоз на четвертой передаче. Это сделано для того, чтобы коленчатый вал был зафиксирован от проворачивания. Снимите шкив, закрутив болт, закрепив его на носке коленвала. Болт крепления коленвала лучше не использовать, поэтому нужно заранее приобрести новый.

После этого необходимо демонтировать нижнюю крышку ГРМ.Сделать это можно, открутив 3 болта.

Перед непосредственным снятием ремня необходимо ослабить, переведя натяжной ролик в исходное положение. Чтобы он остался на месте, его придется закрепить, для чего в расположенное на нем отверстие вставляется металлический штифт нужного диаметра, в котором фиксируется ролик для кронштейна. Теперь разборка ремня не составит особого труда. Это необходимо сделать. Если все же получится не очень, можно закрепить ремешок с креплением или большую отвертку.

Внимание! При снятии ремня коленвал проворачивать категорически запрещается, иначе он обязательно повредит клапаны, которые в этом случае точно будут соприкасаться с поршнями. Это приведет к их сгибанию.

На этом разборку можно считать завершенной, и пора приступать к сборке. Сборку следует производить с противоположной стороны. Сначала наденьте ремень. После этого проходит роликом. Для этого ремень запускается за натяжной ролик.Предварительно снимаем фиксатор ролика. Теперь установите нижнюю крышку и шкив. Снимите фиксатор с механизма VCT и распределительных валов. Выньте фиксирующий стержень коленчатого вала из отверстия в блоке цилиндров. Все остальные детали нужно устанавливать в обратном порядке.

Видео для двигателей 1.6 105 л.с. и 125 л.с.

Ford Focus 3 во всем мире считается надежным автомобилем. Его двигатель - это единый организм, в котором все системы прекрасно работают, а до микрометра подогнанные детали так или иначе влияют друг на друга.

Нормальная работа коленчатого и распределительного валов напрямую зависит от состояния такой детали, как ремень ГРМ. Фокус 3. Замена неизбежна - со временем натяжной элемент газораспределительного механизма придет в негодность.

А если он изношен, очень скоро ожидать его разрыва, остановки двигателя и немалых затрат на ремонт его узлов. Но всего этого можно избежать, если автолюбитель просто вовремя заменит ремень.

  • Что влияет на состояние этого элемента времени?
  • Когда необходимо его заменить?
  • Как его производят и что для этого нужно?
  • Есть в цене услуга «Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3»?

Всем этим интересуются клиенты нашего автосервиса. По ним наши мастера дадут подробные объяснения.

Ремень ГРМ focus 3: замена, цена за обслуживание


В нашем автосервисе стоимость замены этого элемента газораспределительного механизма одна из самых низких в регионе.Хотя сама процедура с учетом расположения пояса занимает определенное время даже у наших опытных мастеров. Другое дело цена самой мелочи.

Оригиналы: Цена на оригинальные стрейч запчасти от Форда, естественно, выше. Но у них есть определенный плюс - они полностью подходят под свой тип и геометрию (габариты и межосевой интервал). Или, как говорят автомобилисты, «встают родственниками», а значит, прослужат дольше.

ДЛЯ СПРАВКИ! Оригинальный элемент не обязательно должен быть произведен Фордом - для Focus 3 натяжные детали могут производить компании под другим брендом. Но все они выпускаются под маркой Ford, то есть идеально подходят для Focus 3 (инструкция к марке должна быть в документации).

Аналоги. Есть и качественные аналоги. Не оригинал, замена ремня ГРМ Фокуса 3, цена и качество могут не слишком сильно отличаться от оригинала. У них нет товарного знака, но они могут идти по характеристикам.Среди популярных и подходящих для Focus 3 выделяются две марки:

  • Bosch из Германии. Фирма, известная в России качественной продукцией. Выпускает комплектующие и для других автомобильных систем.
  • Dayco их Италия. Компания, специализирующаяся на выпуске ремней ГРМ.

Подделка . О дешевых деталях из азиатских стран, выпускаемых под брендом или даже аналогами, говорить слишком много. Их опытный взгляд автомастера выделяется сразу.Служат они, как правило, недолго. Поэтому тем, кто решил сэкономить, придется заплатить дважды. В нашей СТО на замену ремни заказывают только у проверенных дилеров.

Последствия повреждения ремня ГРМ на упор 3

Крайне редко ремень обрывается внезапно и совершенно неожиданно для автомобилиста. Хватает долго, может пройти несколько лет. И своевременно заметить в нем признаки износа довольно сложно:

  • трещины;
  • фишек;
  • отруба;
  • складки;
  • отряд.

Также могут быть следы масла, что говорит о необходимости комплексной диагностики и устранения причин утечки.

Если отложить визит в автосервис на неопределенный срок, последствия при обрыве ремня могут быть такими:

  • Выйдите из клапана.
  • Пострадают поршни и рабочие камеры GBC.
  • Омолаживаемый урон получит сопряженные агрегаты.

Одной замены ремня будет недостаточно.Чтобы Focus 3 вернулся к жизни, потребуются немалые вложения, терпение и время. А цена всего тюнингового оборудования для Focus 3 заставляет задуматься.

Когда производитель прописывает замену ремня на фокус 3?

Согласно Положению о легковых автомобилях Форд Фокус 3 этот элемент ГРМ подлежит замене:

  1. для версий с двигателем 1,6 л - каждые 120 тыс. Км пробега;
  2. для других версий - 150 тыс. Км пробега.

По времени: в первом случае не реже одного раза в восемь лет, во втором - десять.

ВНИМАНИЕ! Это официальные цифры, то есть усредненный ресурс мотора, в пределах которого Форд предполагает сохранение исправного состояния ремня ГРМ на Фокус-3. На практике все выглядит несколько иначе - об этом вам расскажет любой опытный автомобиль.

Сколько реально на фокусе 3 ремень ГРМ?

Вполне может обойтись так, что ремень потребует замены, когда машина не проехала и половину километра, указанного в документации (то есть 60-80 тысяч километров).

Влияет на его состояние:


Многое зависит от дороги, по которой постоянно движется фокус. Если он чаще передвигается по открытой трассе, скорость у него почти такая же. В течение нескольких лет разница в таких скоростных режимах будет сказываться на износе ремня.

Слишком высокая температура при жаре или слишком низкая - при морозе воздействуют на поверхность армированного резинового ремня газораспределительного механизма. Такие суровые климатические условия, а точнее их смена характерны для России.Поэтому установленный для стран с более мягким климатом ресурс смело можно забирать ту или иную долю.

Заводская лента, установленная на конвейере фокуса 3, служит дольше, чем элемент, который заменит ее через какое-то время. Этот факт принадлежности к любой другой машине давно подметили опытные мастера. Дело в том, что новый ремень ГРМ, установленный взамен старого, влияет на состояние и других деталей и агрегатов, которые со временем продолжают выходить в идеальное состояние.

Натяжение должно быть оптимальным. Проверяйте лучше с техникой. При сильной вытяжке быстрее не только сам ремень, но и ролики с помпой. При слабом натяжении ремень может проскальзывать, что нарушит фазу работы ГРМ.

Подготовка к замене ремня ГРМ на фокус 3

Трудно спорить с теми военачальниками, что они были уверены: «Подготовиться к войне - значит наполовину выиграть ее». В случае замены ремня ситуация точно такая же.

Мастер еще до того, как приступит к работе, даже при наличии немалого опыта, спрашивает клиента, какого года выпуска Фокус 3, каков его пробег, в каких условиях эксплуатируется, меняли ли до этого ремень ГРМ. Детали могут быть уточнены согласно временной схеме для фокуса 3.

После этого инструмент готов.

Из стандартного набора потребуется:

  • поз. Ключ на "10"
  • головки или полости на «8», «13» и «18».

Из специальных приспособлений и инструментов необходимо:

  • Схема установки - необходимо зафиксировать распредвал в фиксированном положении.
  • Шаблон для того, чтобы не прокручивать фазорегуляторы.
  • Фиксаторы разные - позволят зафиксировать коленвал.
  • Стопор - устанавливается на венце маховика коленчатого вала.
  • Шпилька - для остановки натяжителя ремня газораспределительного механизма

Если при ремонте других механизмов и систем можно обойтись штатным ремкомплектом, то в случае ГРМ без этих специальных приспособлений в этом нет необходимости.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ! Погрешность хотя бы на градусы без использования хомутов может привести к необходимости повторного демонтажа ремня ГРМ.

Подготовка к работе значительно ее ускоряет и упрощает. Когда детали уточнены и инструмент подготовлен, мастер приступает к работе.

Как заменить ремень ГРМ фокус 3?

Сама процедура не какая-то суперсила. Мастер, имеющий опыт и необходимый инструмент, быстрыми и точными движениями сможет произвести это без особого труда.

В основном вся работа заключается в том, чтобы просто добраться до ремня и дать возможность его разобрать. При этом во всем должна соблюдаться предельная точность.

Требуются следующие манипуляции:


ОПАСНО! Коленвал ни в коем случае нельзя обматывать деталью - так поршни сломают клапан.

В нашем автосервисе также предоставляется услуга по осмотру, проверке и (по желанию клиентов) замене натяжного ролика, приводных ремней, шкива коленчатого вала и его болтов и сопряженных деталей.

Хорошая работа ремень ГРМ Ford Focus 3

Обобщая слова профессиональных каркеров, можно сделать вывод, что:

  • Для нормальной работы двигателя фокусу 3 нужен исправный ремень ГРМ с оптимальным натяжением.
  • Следы его износа и повреждений (трещины, порезы, отслоения) легко заметить при поверхностном осмотре. Рекомендуется производить, не полагаясь на официальные предписания производителя. Это продиктовано конкретными условиями Эксплуатация автомобиля Фокус 3: По каким дорогам он постоянно движется, какие постоянные климатические температуры на него влияют, менялся ли ремень ГРМ, какой уровень натяжения.
  • Перед началом работ по замене ремня следует подготовить специальные приспособления, чтобы вся процедура проходила как минимум несколько раз.
  • А для грамотной и аккуратной замены требуется опыт.

Наш автосервис предлагает услуги профессионалов:

  • Быстро, грамотно и недорого заменить ремень ГРМ на фокус 3;
  • Проведет диагностику и устранит проблемы других систем, механизмов и деталей, влияющих на работу газораспределительного механизма;
  • Гарантируем качество всех выполненных работ.

Квалифицированная помощь к вашим услугам!

Добрый день. В сегодняшней статье мы расскажем, как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 105 л.с. Эта фото и видео инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками.

Какой пробег поменять ремень ГРМ?

Исключить неожиданные неприятности и избежать проблем в самый неподходящий момент поможет своевременная замена комплекта ГДГ и приводного ремня. Конечно, производители заявляют, что ремень рассчитан на работу на 120 тысяч километров пробега, но это без учета сложных условий эксплуатации машины в крупных городах, суровых климатических условий.На практике необходимость в замене возникает при пробеге 80 тысяч километров.
Чтобы вовремя выявить проблемы, необходимо проводить диагностику один раз в год.
Обязательно замените ремень, если:

  • произошла утечка масла в области передней крышки;
  • на зубчатой ​​поверхности видны складки, трещины или другие дефекты;
  • на поясе были вдавления или вздутие;
  • разрезные кромки.

Не забудьте, если обнаружили протечки масла, требовалась срочная замена, так как происходит разрушение резины, из которой сделан ремень, что приведет к обрыву.Кроме того, необходимо устранить причину утечки масла - нарушение герметичности масла. Если этого не сделать, на новом ремне будет продолжать капать масло.

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуются:

  • прямые рычаги
  • качественный ремень ГРМ.

Чисто теоретически замена ремня ГРМ без использования специального инструмента не может быть осуществлена. Дополнительно понадобится металлическая пластина Х-образной формы - муфта фиксатора распределительных валов и фиксаторы коленвала и ролик натяжителя.

Для выполнения работ нам потребуются:

  1. Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144.
  2. Пояс поликлинический арт. 1692105.
  3. Болт крепления шкива коленвала арт. 1677517.
  4. Салон коленвала Арт.1473807
  5. Прокладка клапанной крышки Арт.1319177
  6. Очиститель Quick Partner Арт.77701.

Порядок проведения работ по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ снимите плюсовую клемму с АКБ!

Видео-инструкция по самостоятельной замене Ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности посмотреть видео, или если вам более знакомо прочитать:

1.Начнем со снятия приводного ремня. Затем снимаем защиту выхода генератора и откручиваем 3 болта крепления.

2. Проведем мероприятия по замене комплекта MRM, предотвратим генератор и расширительный бачок системы охлаждения. Поэтому демонтируем генератор. Снимаем расширительный бачок с кронштейнов и отводим немного в сторону. Шланги не отсоединяются, тосол не сливается.

3. Следующая операция - снять участок водяного насоса.Для этого выверните четыре болта.

4. Поместите домкрат с деревянной перекладиной под двигатель.
5. Снимите две гайки, на которых крепится опора подвески агрегата.
Также снимаем брызговик, закрепленный на двух болтах. Демонтируем правые площадки мотора, а нужно будет подвесить двигатель и установить субавтомобиль.
6. Дошла до верхней части двигателя, где находятся шестерни распределительных валов, которые необходимо зафиксировать от проворачивания. Для этого нам понадобится специальное приспособление.Его необходимо установить так, чтобы метки, расположенные на нем, находились наверху:

7. Нажмите до упора на тормоз четвертой трансмиссии, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Выкрутите болт крепления шкива к коленвалу. Повторно этот болт не использовался!
8. Снимаем нижнюю крышку крышки ГРМ, предварительно открутив 3 болта.

9. Берем ремень, в процессе процедуры его можно разрезать.
10. Устанавливаем на место новый комплект ГРМ, в который входят ремень и ролик.

11. Осуществляем сборку ранее демонтированных деталей. Делаем все в обратном порядке.

Порядок затяжки нового болта шкива коленвала 100нм, затем справедливость 90 градусов, потом ждем секунд 20 и доводим до 15 градусов! Это не показано на видео!

12. Заменить приводной ремень Чтобы установить, какой еще один специальный инструмент необычной формы нам поможет.

Итак, похоже, вся операция по замене ремня ГРМ занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Как вы могли понять, замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 (105 л.с.) вполне осуществима и позволяет сэкономить 3-5 т.р. Важно помнить, что эту работу нужно выполнять очень осторожно, потому что один неверный шаг может привести к проблемам.
Не забывайте использовать качественные расходные материалы, чтобы ваша машина прослужила долго!
Сегодня все, надеюсь, если будут вопросы, или если вы хотите добавить статью, пишите комментарии.

Что устанавливается на Форд Фокус 3, цепь или ремень ГРМ, полезно знать каждому автовладельцу. Считается, что цепной механизм более надежен и долговечен, но замена цепи дороже ремня, а сам процесс требует разборки двигателя.

Цепь или ремень ГРМ установлена ​​на Форд Фокус 3?

Для Ford Focus 3, в зависимости от типа двигателей комплектов и ременной и цепной передачи .

Цепь устанавливается на двигатели объемом 2 л и мощностью 150 л.с.На все моторы объемом 1,6 литра монтируется ремень ГРМ.

Ремень ГРМ Ford Focus 3

На автомобиле Ford Focus третьего поколения с приводным ремнем двигателя 1.6 ГРМ. Замена ремня ГРМ занимает около 80 000 км пробега. Этот показатель может меняться в зависимости от степени износа ремня. При появлении признаков износа ремень необходимо заменить.

Как проверить ремень ГРМ?

Проверять состояние ремня ГРМ необходимо регулярно. Для этого проверните коленчатый вал и осмотрите всю поверхность ремня на предмет наличия повреждений (трещин, потертостей, подрубов зубьев, складок).

Ремень ГРМ Форд Фокус 3: Цена

При необходимости замены ремня ГРМ стоимость услуг в сервисе составит около 2000 рублей, не считая цены на новый ремень. Сколько стоит этот пояс, зависит от ваших предпочтений. Оригинал с каталожным номером 1675963 будет стоить 1500 рублей. Основные производители аналогов:

  • Ворота (артикул 5669xs) - 500 руб.
  • Bosch (Артикул 1987949667) - 900 руб.
  • Dyko (Артикул 941049) - 900 руб.

Какой ремень купить - зависит от личных предпочтений. Все перечисленные ремни подойдут к автомобилю, на котором установлен двигатель 1.6 105 и 125 л.с.

При необходимости замены натяжного ролика потребуются большие затраты. Оригинальный роликовый ремень ГРМ на Форд Фокус 3 (каталожный номер 1376164) стоит 7500 руб.

Ремень ГРМ для троллейбусов Ford Focus

Ремень ГРМ Трист Форд Фокус все чаще говорит о необходимости его замены по причине износа.

С появлением войны необходимо внимательно осмотреть ремень ГРМ и сам механизм на предмет повреждений. В некоторых случаях Вой говорит о роге пояса. Причина этого, опять же, должна быть раскрыта и устранена. Замена ремня в этом случае требуется чаще всего.

Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Основное последствие ундимной замены Ремень его обрыв. В результате клапана чаще всего гнутся, что требует дорогостоящего капитального ремонта двигателя.Понятно, что до момента, когда ремень ГРМ порвался, лучше не доводить.

Где поменять ремень ГРМ?

Как уже было сказано выше, замена ремня в сервисе обойдется минимум в 2000 руб. При наличии инструкции ремень можно заменить самостоятельно (читайте статью «Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3»). Особое внимание В процессе установки нового ремня стоит обратить внимание на метки ГРМ, которые находятся на коленвале и распредвале.Если после установки нового ремня возникли какие-либо трудности, следует немедленно обратиться к специалисту.

  1. Чип-тюнинг FordFocus третьего поколения
  2. Масло моторное
  3. Генератор
  4. Прошивка
  5. Сцепление Ford Focus-3 1.6
  6. Катализатор
  7. Ресурс двигателя
  8. Воздушный фильтр
  9. Постановление
  10. Замена насоса
  11. Гидрокомпенсаторы
  12. Теги TRM.
  13. Турбина
  14. Гидравлическая система двигателя
  15. Замена термостата
  16. Крутящий момент

Форд Фокус 1.6 Третье поколение - представитель небольшого класса экономичных автомобилей. Эта машина - динамичный, элегантный и достаточно простой, но в то же время надежный агрегат. Это третье поколение фокуса, которое представил Ford.

Ford Focus ІІІ 1.6 тех. Характеристика

Комплектация 1.6 имеет три варианта кузова: хэтчбек, универсал и седан. Автомобиль комплектуется тремя бензиновыми двигателями - 85, 105 и 125 лошадок. Трансмиссия может быть как автоматической, так и механической. Автомобиль выпускался с 2011 по 2015 год, сейчас производство прекращено.Focus 1.6 разгоняется до сотни почти за 15 секунд. габариты - 4358 * 1,823 * 1,484 м. Передняя подвеска, как и у всех Focus - типа MacPherson, но задняя многомерная независимая. Размер шин - 205/65 R16.

Ford Focus 3 1.6 (105 л.с. и 125 л.с.) Основные отличия в двигателе

Помимо разницы в мощности (один 105 л.с., а другой 125 лошадиных сил), есть еще ряд отличий, таких как: масса силового агрегата - 1290 и 1296 кг у седана, 1270 и 1276 - у хэтчбека.Выхлопная труба у 105 находится слева, а у 125 - справа. Также отличается максимальной скоростью, менее мощный он - 187 км / час, а более мощный - 196 км / час. 125-сильный мотор, в отличие от брата, имеет 2 катализатора.

Ford Focus3 1.6 Замена ремня ГРМ

  1. Для замены ремня газораспределительного механизма необходимо будет приподнять автомобиль. Тогда понадобится специальный инструмент для блокировки валов (распредвалов и к / валов), а также ключей - 8, 10, 13, 18.
  2. Перейдем к процессу:
  3. Снимите приводные ремни.
  4. Снимите генератор. Для этого отсоедините от него провода и открутите крепежные гайки.
  5. Открутив крепление, снимаем расширительный бачок.
  6. Выдавите двигатель снизу, чтобы он случайно не упал ему на голову.
  7. Открутив насадку, нужно снять права поддержки OBS.
  8. Выкрутите 4 болта, снимите шкив помпы.
  9. Поворачиваем к / вала, пока он не станет положением ВКТ вместе с распредвалами.
  10. На передней части блока питания поверните вилку.
  11. Установите держатель в коленчатый вал до упора в отверстие.
  12. Выполнить фиксацию распредвалов.
  13. Ставим на коробку с автоматом функцию парковки (для механики включаем 4 передачи) и ставим машину на ручник, чтобы я случайно проверил на / вал.
  14. Снимите шкив коленчатого вала.
  15. Снимите нижнюю крышку привода ГРМ вокруг болтов.
  16. Ослабить ремень с помощью натяжного ролика.
  17. Снимите ослабленный ремень.
  18. Ставим новый ремень.
  19. Собрал в сборе, как и разобрал.


Чип-тюнинг FordFocus3 1.6

Чип-тюнинг Форда Фокус с Мотором 1.6 лучше делать на специализированной сотне, т.к. для прошивки бортового компьютера потребуется специальное оборудование.

Ford Focus ІІІ 1.6 Расход топлива - МКПП и АКПП

Расход топлива на механической и автоматической коробке разный.Как правило, автомат кушает больше суеты, и Форд эта закономерность не обошла стороной. Средний расход На АКПП - 10,4 л, а на МКПП - 8,7 л / 100км.

Масло для двигателя Focus 1.6 3 поколения от Ford

С завода Ford автомобиль идет на оригинальном моторном масле Ford, серия F, с этикеткой 5W-40 или 10W-50. Когда встает вопрос о замене смазочного сырья, многие автовладельцы, узнав цену на оригинал, просто отказываются, так как стоимость не совсем приемлема.Для таких случаев производитель постановил, какие масла можно заливать вместо оригинала, при его проведении. Таковы Лотос, Тотал, Шелл, Эссо. Маркировка этих масел должна быть 5W-40 или 10W-40. Емкость Б. ОТ ОКЛИ составляет 4,1 литра.

Генератор FOCUS ІІІ 1.6

Замена генератора проста и не занимает много времени. Снимите дополнительные приводные ремни. После этого нужно снять ремень генератора. Открыв болты крепления, снимаем сам генератор. Сборка производится в обратной последовательности.Примечание. При замене генератора следует также поменять приводной ремень.

Вилка Focus 3 1.6

Ford Focus 3 1.6 Прошивка бортового компьютера, не стоит делать самостоятельно, если у вас нет специальных знаний и необходимого оборудования. Что ж, если автовладелец все-таки решил произвести этот непростой процесс, ему понадобятся: специальные компьютеры для перепрошивки, программное обеспечение, кабель для подключения автомобиля к ПК. Процесс прошивки занимает в среднем два часа. Если, по-прежнему владелец фокуса 3 1.6 никогда этого не делал и не обладает специальными знаниями, настоятельно рекомендуем обращаться в сервисную станцию, специализирующуюся на этом виде ремонта.

Какие свечи зажигания нужно поставить на focus-3 v = 1,6

  1. Свечи зажигания с завода стоят Форда, но через 30-40 тыс км, надо их менять, и будем примерять что и как? Лучше всего найти оригинал, ну или по артикулу выбирать аналоги, которые предлагают производители.
  2. В самой замене нет ничего сложного, и вы можете провести ее самостоятельно.
  3. Готовим новые свечи зажигания к замене, выявляем зазоры и проверяем работоспособность.
  4. Снимите верхнюю крышку DVS.
  5. Декорировать зажимы для проволоки.
  6. Откручиваем болты, атакующие катушки к свечам.
  7. С помощью свечи осторожно открутите свечи.
  8. Проверить свечные каналы на предмет повреждений.
  9. Строить в обратном порядке.

Сцепление Ford Focus-3 1.6

Каждые 50 000 км, согласно технической литературе, следует менять комплект сцепления.Вы можете заказать как оригинальные, так и аналоги сцепления, не уступающие Ford.

Процесс замены:

  1. Поднимите автомобиль. Для этого используется эстакада, подъемник или яма.
  2. Сливаем масло из коробки.
  3. Восстановив крепление, снимаем коробку, предварительно сняв все вспомогательные агрегаты и узлы.
  4. Снимите корзину сцепления, открутив 6 болтов.
  5. Меняем комплект сцепления и собираем все обратно, как в разобранном виде.

Замена ГРМ 3 поколения на мотор 1.6

Продолжается замена ремня ГРМ до конца, без точки установки нового ремня и сборки.

  1. Повторно затянув болт натяжного ролика, снимите его.
  2. Ставим новый ролик и ремень.
  3. Собираем все обратно, в разобранном виде.


Ford Focus 3 Проблемы с двигателем 1.6

  • Какие проблемы могут ждать владельца Ford Focus III 1.6, при эксплуатации.
  • Слабая мощность на низких оборотах.
  • Ошибки бортового ПК, возникшие так или иначе.
  • Неустойчивый робот ДВС, или Троя.
  • Шум в роботе ДВС в комплектации АКПП.
  • Включение кондиционера ставит двигатель в неудобное положение, и ему не хватает тяги.
  • Начиная с первого раза.

Ford Focus Катализатор 3 1,6

Одна из проблем Ford Focus 3-го поколения 1.6 заключается в том, что часто выходят из строя катализатор и флеймсетиан, так как причина - неправильная работа двигателя.Лечиться легко. Прошивка бортового ПК автомобиля и установка новых деталей.

Замена происходит довольно легко. Вам нужен доступ к машине снизу. Откручиваем болты крепления выхлопной трубы от GBC, и крепления по низу выхлопной трубы. Удалять. Установите все обратно и прикрутите.

Ресурс двигателя Focus 3 1.6

Согласно нормативно-технической литературе, предоставленной производителем, ресурс моторный Ford. Focus III 1.6 это 600000 км.По истечении этого километра должен быть проведен капитальный ремонт агрегата.

ЭБУ FORD FOCUS 1.6 третьего поколения

Электронный блок управления автомобилем - это часть автомобиля, которая управляет многими функциями. Замена этой детали не рекомендуется дома, так как она должна использоваться после установки, и только у дилера Ford есть доступ к такому программному обеспечению. На просторах страны можно найти кастомные прошивки, но по слухам они часто выходят, так как не полностью адаптированы к автомобилю.

Сколько ремней на Форд Фокус 3 1,6

На

ФОК ФОКУС 3 1.6 установлено 3 ремня, согласно технической схеме.

Регулировка клапанов Ford Focus 3 1,6 125

Установите 1-поршневой в VTM.

Снимите направляющую крышку двигателя.

Снимите крышку GBC.

Свойство, проверить зазоры между толкателями клапанов и распредвалами распредвалов.

При необходимости заменить толкатели, сняв распредвалы.

Примечание.Можно попробовать подобрать карманы толкателей (это круглые монеты разной толщины), чтобы уменьшить зазор, и положить их под старые толкатели.

Фильтр воздушный Ford Focus 3 1.6

Как известно, воздушный фильтр Фильтрует воздух, поступающий в камеру сгорания. Поэтому к вопросу выбора фильтра стоит серьезно. Можно купить аналог, но только заодно убедиться в качестве.

Замена фильтра:

Снимите верхнюю крышку корпуса фильтра.

Удалите старую и поставьте новую.

Одеваем крышку.


Регламент, затем FordFocus3 1.6

Техническое обслуживание Форд Фокус 3 1.6 необходимо проводить каждые 20 тысяч пробегов. В нее входит - замена масла, масляного элемента, воздушного и салонного фильтра, диагностика ходовой части, ЭБУ. При возникновении неизвестных стуков и поломок следует обратиться на СТО для их устранения.

Аккумулятор Ford Focus III 1.6

На эту машину установлен АКБ 60 АХ с правильным плюсом.При замене следует учитывать технические характеристики автомобиля, прописанные сервисной книжкой. Средний срок службы собственника 4-5 лет при нормальной эксплуатации.

Замена помпы Форд Фокус ІІІ 1.6

Процесс замены водяного насоса займет около двух часов.

Перетаскиваем охлаждающую жидкость из системы.

Снимаем ремень генератора и основные узлы.

Снимите ремень ГРМ.

Открыв 3 болта крепления, снимите насос с роликом, который прикреплен к корпусу.

Отсоедините ролик.

Собрать все обратно в разобранном виде.

Ford Focus Hydrocomatoms 3 1,6

Для замены гидравлических компонентов необходимо снять головку и корпус распредвала. Затем снимите нижний рычаг. Смазать новый гидрокомпенсатор и поставить на место посадки. Все остальные по тому же принципу. Собираем все обратно.

TRG Теги Focus-III 1.6

Метки газораспределительного механизма показаны на рисунке ниже.


Турбина для Ford Focus 3 1,6 16

Двигатели

1.6 Ford Focus III турбинами не комплектовали, так как производитель считает, что основной мощности мотора вполне хватит. Турбокаддв идет с завода на двигатель 2.0. Но на просторах РФ нашлись умельцы, которые переделали двигатель и поставили турбину, добавив при этом до 50 лошадиных сил.

Мотор гидропопор Форд Фокус 3 1.6

Hydropro называется амортизатором крепления двигателя.Для его замены нужно поднять двигатель и открутить болты крепления. Разобрать и поставить новый.

Очистка дроссельной заслонки Ford Focus 3 1.6

После 40 000 км пробега доходит до чистки дроссельной заслонки. Для этого вам понадобится инструмент и жидкость для чистки карбюраторов.

Процесс очистки:

  1. Снимите заглушку датчика клапана.
  2. Снять гофру самолета на демпфере.
  3. Перед установкой отверните болты дроссельной заслонки.
  4. Снимите дроссельную заслонку.
  5. Промываем, просушиваем и собираем обратно.

Замена термостата Focus 3 1.6

  1. Демонтируем аккумулятор.
  2. Снимите верхнюю крышку OI.
  3. Сливаем охлаждающую жидкость.
  4. Снимите генератор.
  5. Вынуть заглушку из корпуса термостата.
  6. Отсоедините форсунки, идущие к термостату.
  7. Откручиваем крепление корпуса.
  8. Вытаскиваем старый и ставим новый термостат, не забывая поставить пломбу.
  9. Собираем в обратном порядке.

Ford Focus 3 1,6 125 Цены на машины

Среднерыночная стоимость Ford Focus 3 1.6 на автомате составляет 700 тысяч рублей. Б / у и около 1 млн руб. - Новый.

Ford Focus 3 1.6 Масляный радиатор

Замена маслоохладителя - очень долгий процесс. Для начала нужно охладить машину. Затем снимите аккумулятор. Слить масло. Снимите переднюю облицовку. Отвинтите штуцеры от трубок. Снимаем крепление и снимаем.Поставил новый. Не забываем налить масло.

Крутящий момент Ford Focus 3 1.6

У Ford Focus III

1.6 крутящий момент мощностью 105 лошадей составляет 150 Нм, а от 125 л.с. - 169 Нм.

Где номер двигателя от Форд Фокус 3 1.6 125

Номер

DVS можно найти на силовом агрегате за дроссельной заслонкой.

Каталожный номер запчастей и их аналогов

Сведения об имени

код поставщика

Аналог

Сцепление

не существует

Ремень ГРМ

CONTITECH (CT 881), Dayco (941049), Gates (5669 XS)

Ролик натяжной брус

Dayco (ATB1017), Гейтс (T43171), Ханс Прис (304 113 785)

Фильтр масляный

ALCO (SP-1072), большой фильтр (GB-1201), чистые фильтры (DO 942), FIAAM (FT5256), Filtron (OP 629)

Воздушный фильтр

ASAS (HF801), BSG (BSG 30-135-014), чистые фильтры (MA3064), HOLA (SA118)

Фильтр салонный

ALCO (MS-6331), большой фильтр (GB-9903), чистые фильтры (NC2137CA)

Водяной насос

Airtex (1848), Fenox (HB2008), GMB (GWF-119A)

Термостат

Fenox (TS014), Gates (7412-10392), Magneti Marelli (3520 56582000)

Свеча зажигания

Bosch (0 242 229 650), Чемпион (OE031 / T10), NGK (4559), FINWHALE (FS44)

Все, что вам нужно знать о техническом обслуживании и ремонте ремня

Змеевиковый ремень, также известный как приводной ремень, отвечает за подключение генератора, усилителя рулевого управления, переменного тока и других важных компонентов к коленчатому валу.Коленчатый вал является частью двигателя и обеспечивает питание генератора. Коленчатый вал также может обеспечивать питание водяного насоса в некоторых автомобилях.

Со временем приводной ремень изнашивается из-за тепла, вызываемого двигателем. В конце концов, ремень порвется, что затруднит управление. Для автомобилей, в которых водяной насос также управляется коленчатым валом, обрыв приводного ремня может вызвать перегрев двигателя, что может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

При правильном уходе вы можете защитить свой автомобиль от серьезных повреждений и сэкономить деньги на ремонте.

Базовое обслуживание ремня

Чтобы продлить срок службы серпантинного ремня вашего автомобиля, вы должны знать несколько основных советов по обслуживанию.

  • Знайте, где находится ваш ремень. Точное расположение серпантинного ремня может различаться в зависимости от автомобиля. Для большинства автомобилей ремень будет расположен в передней части двигателя.Проверяя ремень, всегда убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
  • Ремень следует проверять при каждой замене масла. Механики обычно проверяют ремень, чтобы убедиться в отсутствии значительных повреждений. Однако проверить это самостоятельно довольно просто.
  • Убедитесь, что ремень правильно выровнен на шкивах. Если ремень соскальзывает со шкивов, ваш автомобиль может не работать должным образом или важные компоненты могут потерять мощность.
  • Проверьте натяжитель ремня. Натяжитель регулирует величину натяжения ремня, чтобы он оставался на шкивах. Если натяжение слабое, ремень может соскользнуть со шкивов и привести к потере мощности компонентов, приводимых в движение ремнем.
  • Знайте важное практическое правило. Если на расстоянии одного дюйма на ремне более трех трещин, пора его заменить.
  • Срок службы одного ремня обычно составляет 60 000–100 000 миль. Ремни не нужно часто менять, если они не стареют или не повреждены.

Предупреждающие знаки

Убедитесь, что вы знаете, как определить, есть ли риск разрыва ремня. Вы можете вызвать механика или проверить свой ремень, если заметите какой-либо из следующих предупреждающих знаков:

  • Визг от двигателя
  • Проверьте, горит ли индикатор батареи
  • Канавки, потертости или трещины на ремне
  • Грязные или слабые места на ремне
  • Резиновое отслоение ремня
  • Пар или пар, идущий из-под колпака
  • Другие признаки перегрева двигателя

Замена сломанного ремня

Ремонт изношенного или поврежденного ремня невозможен.Вам нужно будет заменить ремень, а не пытаться его ремонтировать. Если вы не знакомы с тем, что происходит под капотом, вы можете обратиться за помощью к механику.

Если вы хотите попробовать заменить ремень самостоятельно, используйте следующие инструкции в качестве общих указаний. (Помните, что все автомобили разные, и для замены ремня на некоторых автомобилях могут потребоваться специальные инструменты.) Замена ремня должна занять около 15 минут.

  1. Перед тем, как прикасаться к какой-либо части двигателя, убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
  2. Прочтите схему расположения ремня. Это может быть под капотом или в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
  3. Используйте гаечный ключ, трещотку или специальный инструмент для ремня с змеевиком, чтобы освободить натяжитель ремня.
  4. Снимите старый ремень со шкивов.
  5. Убедитесь, что шкивы вращаются свободно.
  6. Держите старый и новый ремни рядом друг с другом, чтобы убедиться, что они одинаковой длины и ширины.
  7. Установите новый ремень, следуя схеме маршрутизации. Убедитесь, что сторона с канавками нового ремня прилегает к стороне шкивов с канавками.(Ваш автомобиль может иметь или не иметь шкивы с канавками.)
  8. Натяните ремень, сжав натяжитель.
  9. Проверьте натяжение ремня. Потяните за ремень. Если он растягивается больше, чем на один дюйм, значит, он слишком свободный.
  10. Перед тем, как завести автомобиль, дважды проверьте, правильно ли проложен ремень, натянут ли он прямо на шкивы и достаточно ли натяжения.

После замены ремня держите капот открытым и попробуйте завести автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты имеют питание.Следите за ремнем, чтобы убедиться, что он правильно вращается на шкивах. Если есть какие-либо проблемы, проверьте свою схему маршрутизации, чтобы убедиться, что вы правильно проложили ремень.

Несмотря на то, что замена ремня является относительно простой частью обслуживания автомобиля, проконсультируйтесь с механиком, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу установки. Неправильно установленный ремень может стать причиной серьезных проблем для вашего автомобиля.

Решаем проблемы с ремнем генератора. Слой для проверки натяжения ремней, прямой

Как натянуть ремень генератора

Многих автовладельцев интересует вопрос - как натянуть ремень генератора ? Ведь от уровня заряда аккумулятора и напряжения в электросети автомобиля зависит.Также из как натягивается ремень генератора От состояния самого ремня зависит, а также состояние подшипника коленчатого вала и вала генератора. Далее мы подробно разберем , как натянуть ремень генератора На конкретном примере.

Важность уровня растяжения и его проверка

Подумайте, к каким неприятным последствиям приведет бесценный уровень растяжения. Если ослабнет, то вероятность проскальзывания .То есть привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Как следствие - недостаточный уровень зарядки, недостаточное количество электроэнергии для питания систем автомобиля, работа электросистемы с повышенной нагрузкой. Кроме того, при пробуксовке значительно повышается температура самого ремня, то есть он перегревается, из-за чего теряет ресурс и может преждевременно быть .

Если ремень более прочный, это также может привести к чрезмерному износу самого ремня . И даже в худшем случае. Также чрезмерное натяжение отрицательно сказывается на подшипниках коленчатого вала И вала генератора, поскольку им приходится работать в условиях повышенной механической нагрузки. Это приводит к их чрезмерному износу и приближает время выхода из строя.

Проверка натяжения

Процесс испытания на растяжение

Теперь рассмотрим вопрос о проверке натяжения. Сразу стоит оговориться, что значения усилия уникальны, и зависят не только от марки и модели станка, но и от используемых генераторов и ремней.Поэтому ищите соответствующую информацию в руководствах к вашему автомобилю или в руководстве по эксплуатации генератора или ремня. Также на это повлияет наличие дополнительного оборудования, установленного в автомобиле - гидроусилителя руля и кондиционера. В общих чертах можно сказать, что если на самом длинном участке между шкивами ремень нажать с усилием около 10 кг, то он должен отклониться примерно на 1 см (например, для автомобиля ВАЗ 2115 при усилии 10 кг, пределы отклонения ремня 10... 15 мм для генераторов 37.3701 и 6 ... 10 мм для генераторов типа 9402.3701).

Часто при слабом натяжении ремня генератора он начинает издавать, и водитель видит сбои в работе электрооборудования машины. В некоторых случаях вам подскажут проблемы с разрядом аккумулятора. В такой ситуации рекомендуем проверить уровень натяжения ремня генератора и увеличить его.

Если при проверке вы обнаружили, что у вас слабо или сильно натянут ремень генератора, необходимо отрегулировать натяжение.Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, какая у вас машина - с помощью регулировочной планки или с помощью регулировочного болта. Рассмотрим их по порядку.

Натяжение с помощью регулировочной планки

Крепление генератора с помощью планки

Этот метод применяется для старых автомобилей (например, «классических» ваз). Он основан на том, что генератор крепится к двигателю с помощью специальной дугообразной планки , а также болта с гайкой.Ослабляя крепление, можно перемещать штангу с генератором относительно двигателя на необходимое расстояние, регулируя тем самым уровень натяжения.

Действия выполняются по следующему алгоритму:

  • открутить гайку крепления на дугообразной планке;
  • с креплением, отрегулировать положение (переместить) генератор относительно двигателя;
  • Затяните гайку, фиксируя новое положение генератора.

Процедура простая, ее можно повторить, если вам не удалось с первого раза достичь требуемого уровня Натяжения.

Натяжение с помощью регулировочного болта

Регулировочный болт на ВАЗ-2110

Этот способ более прогрессивный и применяется на большинстве современных машин. Он основан на использовании специального регулировочного болта Scrolling, с помощью которого можно регулировать положение генератора относительно двигателя. Алгоритм действий в этом случае будет такой:

  • ослабляем крепление генератора, его верхнее и нижнее крепление;
  • с помощью регулировочного болта изменить положение генератора;
  • Закрепите и затяните крепление генератора.

Уровень натяжения ремня в этом случае можно проверить в процессе регулировки.

Регулировка натяжения с роликом

Регулировочный ролик и ключ к нему

В некоторых современных автомобилях для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики . Они позволяют быстро и легко произвести натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле «Лада Приора» с кондиционером и гуром, как одной из самых популярных машин в нашей стране.

Как натянуть ремень генератора на «Приоре»

Работы по натяжке ремня генератора на автомобиле «Лада Приора» выполняются с помощью специального натяжного ролика, который является частью конструкции. Для работы потребуется ключ на 17 для откручивания и повторной фиксации указанного ролика, а также специальный ключ для вращения регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену.Некоторым автовладельцам нравятся в работе изогнутые гордые сцепления или «солнечники». Однако советуем покупать регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.

Процесс регулировки напряжения

Для установки ключа на 17 необходимо немного открутить фиксирующий болт, удерживающий регулировочный ролик, после чего специальным ключом повернуть небольшой ролик для увеличения (чаще всего) или уменьшения ремешок растягивается. После этого снова ключ на 17 закрепить регулировку видео.Процедура простая и с ней справится даже неопытный автовладелец. Важно только выбрать усилие.

После того, как вы завершили натяжение, нужно проверить . Для этого запустите двигатель и включите максимальное количество потребителей электроэнергии - дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают правильно, и при этом пояс не издает свиста - значит, вы правильно сделали растяжку.

Автопроизводитель рекомендует ременную подвеску каждые 15000 км пробега, а ее замену - каждые 60 тысяч.Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Натяжение ремня генератора на «Приоре»

Еще один способ растяжения ремня генератора на «Приоре»

Подробная информация о процессе замены ремня генератора на Лада Приора машинку можно найти в соответствующем.

Как натянуть ремень генератора Ford Focus

На автомобилях Ford Focus различных модификаций используется одна из двух систем контроля натяжения ремня - с помощью автоматической или с помощью механического ролика.В первом случае эксплуатация для владельца намного проще, так как натяжение ремня осуществляется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю нужно проводить только периодическую замену ремня (самостоятельно или на сотню).

В случае механического ролика натяжение должно выполняться вручную с помощью слесарных инструментов - крепления и гаечного ключа. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо легко ослабить крепление валика, выполнить растяжку и заново зафиксировать.Также в некоторых модификациях «Форд Фокус» (например, Форд Фокус 3) нет регулировки натяжения . То есть, если ремень проскальзывает, его необходимо заменить.

Примечание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют чуть больший размер, поэтому после установки они будут свистеть и греться.

Предлагаем ознакомиться с материалом, в котором показана процедура замены ремня генератора на автомобиле Форд Фокус 2.

Наконец

Что касается того, как вы использовали, как вы привыкли регулировать положение генератора, то после процедуры вам нужно 2-3 раза с помощью ключа повернуть коленвал, после чего вы убедитесь, что уровень растяжка изменилась.Также советуем проехать небольшое расстояние (1 ... 2 км), после чего проверьте еще раз .

Если вы не нашли информацию об уровне натяжения ремня генератора или не можете самостоятельно выполнить эту процедуру, обратитесь за помощью в сервисный центр. В случае, если механизмы регулировки установлены в крайнем положении, а натяжение ремня недостаточное, это говорит о необходимости его замены. Как правило, пробег автомобиля между заменами ремня составляет 50... 80 тысяч километров в зависимости от модели и марки машины.

КПД генератора зависит от КПД ОИ. Устройство после запуска мотора является основным источником электроэнергии на борту автомобиля. Однако для бесперебойного вращения ротора необходимо правильно тянуть, иначе возникнут проблемы с текущим производством.

Как натянуть ремень автомобильного генератора.

Степень натяжения ремня в данной ременной передаче - ответственный параметр, за которым желательно регулярно следить автовладельцы.При значительном ослаблении есть риск проскальзывания профиля шкива, потому что вращение передается за счет силы трения. Из-за небольшого натяжения коэффициент трения уменьшается, а возникновение напряжений ниже, чем у производителя, установленного автоматически. В результате небольшого напряжения возникают отрицательные факторы:

  • недостаток;
  • бортовая электрическая система испытывает дефицит напряжения;
  • Включенные в цепь
  • электроприборов работают с повышенной нагрузкой, что негативно сказывается на их рабочем ресурсе.

Важно! Слабое натяжение ремня генератора способствует его проскальзыванию, нагреву от трения и приводит к быстрому выходу из строя из-за потери своих характеристик.

Автолюбителям тоже не стоит растягивать ремешок. Подобные действия тоже не принесут позитива. Большие усилия заканчиваются быстрым износом, а также часто приводят к подъему трансмиссии в неожиданный момент. На большую прочность натяга отрицательно влияют подшипники, которые необходимо установить на выходной вал генератора и на выходной вал коленчатого вала.Избыточная оптимальная нагрузка их ускоряет. Длительная работа в экстремальных условиях снижает их ресурс.


Перед проверкой натяжения ремня генератора необходимо учесть, что оптимальное значение зависит от многих внешних факторов, к которым относятся:

  • марка и модель автомобиля;
  • тип генератора, установленного под капотом;
  • вид вращения ремня, используемого для передачи вращения.

Какая машина должна иметь уровень натяжения ремня на генераторе, поможет узнать инструкция марки автомобиля.Также производители генераторов и ремней регулируют величину, указывая ее в паспорте, прилагаемом к продукции. Параметр влияет на наличие дополнительного подключенного оборудования. К таким узлам относятся генераторы, гидро- и электроусилитель руля. Далеко не во всех условиях есть возможность получить точную информацию об электрооборудовании, установленном в автомобиле. В таких ситуациях опытные водители руководствуются универсальным правилом, которому подчиняется большое количество бытовых и.

Важно! Для многих автомобилей испытание на натяжение проводится на самом большом прямолинейном участке ремня между шкивами. После приложения усилия, эквивалентного 10 кг, отклонение ремня должно составлять около 10 мм.

Например, в моделях ВАЗ 2115 генераторы могут устанавливаться разных моделей В зависимости от года выпуска машины. Есть марки 37.3701 или близкие аналоги 9402.3701. В первом случае допускается отклонение в 10 кг на 10-15 мм, а во втором случае производителем ограничивается интервал в 6-10 мм.


Признаки слабого напряжения привода генератора

Определить недостаточный уровень напряжения Автомобилист сможет косвенно по косвенным признакам, которые быстро проявляются от любых марок автомобилей. Чаще всего предупреждать в таких случаях:

  • из-под капота при работе двигателя слышны свистящие звуки, поэтому необходимо заглянуть в эту зону и подтвердить / опровергнуть сомнения;
  • некоторые (или все) электроприборы работают с перебоями или в нестандартном режиме;
  • на панели приборов постоянно во время движения светится лампочка.

Индикатор на приборной панели Может быть в виде значка ankb или соответствующей аббревиатуры. Стоит обратить внимание на ее поведение.

Варианты натяжения приводного ремня

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля производители монтируют под капотом различные варианты натяжителей. Такие узлы востребованы, если водители обнаруживают провисающие ремни или чрезмерное перетягивание, которое после этого может быть допущено на станции. Чаще всего регулировать нагрузку на ремень, соединяющий генератор и коленчатый вал, можно с помощью регуляторов, в которых усилие передается через один из видов элемента:

Все конструкции имеют свои положительные и отрицательные характеристики.

Техника актуальна в большей степени для машин старшего поколения, например «классика» от ВАЗа. Метод заключается в том, чтобы закрепить генератор на корпусе с помощью дугообразной планки, зажатой болтовым соединением через паз. Честные потоки, можно будет двигать генератор для регулировки усилия. Используется следующий алгоритм:

  • оторвать гайку крепления на обороте или на пол-оборота, чтобы ослабить штангу, работающую как натяжитель ремня;
  • используем монтажный корпус электроприбора, который должен быть растянут ремнем генератора до допустимого уровня для обеспечения необходимого натяжения;
  • затяните фиксатор, фиксируя генератор в новом положении.

Поскольку процесс относительно безработный, при необходимости его можно повторить.


Натяжение с регулировочным болтом

Более прогрессивная техника, при которой регулировка и фиксация натяжения ремня генератора осуществляется за счет регулировочного болта. Перемещая его по нитке, удастся добиться желаемого результата. Пошаговый алгоритм Включает позиции:

  • в первую очередь ослабим крепление генератора;
  • далее откручиваем ключ / затягиваем регулировочный болт;
  • закручиваем верхний и нижний болты крепления генератора.

Преимущества метода в том, что автовладелец имеет возможность контролировать степень усилия непосредственно в процессе регулировки. Важно учитывать ошибку, возникающую при затяжке крепежа.

На некоторых моделях современных автомобилей Для ослабления удобного ремня устанавливается конструкция с роликом. Например, так организовано ослабление генератора от «Приоры». При этом следует учитывать, что установленный ремень также используется для обеспечения вращения кондиционера и гидравлического агента.Специальный валик - неотъемлемая часть конструкции. Автомеханику для работы с «Приорой» потребуется рожковый ключ на 17. Это поможет расслабиться и затянуть резьбовую систему. Кроме того, это необходимо будет специально использовать для валков валков. Выглядит специальная ручка в виде ключа с ручкой, на рабочем конце которой расположены два стержня диаметром 4 мм, длиной 25 мм, расположенные на расстоянии 18 мм перпендикулярно ручке.

Важно! Использовать приспособления для регулировки непредсказуемых приспособлений для этой операции, например, гнутых проходов или других саморезов, не рекомендуется, так как с их помощью можно не только ослабить ремень, но и повредить натяжитель на генераторе.

Стоимость специального выключателя не превышает 80-100 руб. Ищу по кодировке 67.7812-9573. Имея оптимальное усилие, ключ на 17 затягивается регулировочными роликами. Доступ к настройкам простой, открывается сверху из-под капота. Вы можете контролировать степень натяжения после запуска двигателя и включать электроприборы. Они должны работать в штатном режиме. Во время вращения коленчатого вала двигателя не должно быть приборной панели «АКБ», и не должен появляться свист ремня.Производители рекомендуют контролировать усилие ремня не менее чем через 15 тыс. Км. Обязательная замена расходника проводится не позднее 60 тысяч километров пробега. Поскольку изделие имеет свойство растягиваться со временем работы, мы рекомендуем периодически несколько раз в сезон проверять его работоспособность.

Важно После всех регулировочных работ проехав пару километров, проверить, не ошибется ли ремешок снова. Такой контроль даст полную уверенность в правильности выполняемых операций.


Что будет если перетащить

Не все автомобилисты знают, что будет, если водители будут тянуть ремень во время натяжения. Повышенная нагрузка увеличивает износ узла. Он проявляется в виде характерного буйка электроприбора. Основной шум создают подшипники и ролики, которые будут создавать повышенное натяжение. Дороже из-за пробы будет ремонт в контуре водяного насоса или компрессора кондиционера. Стоит обратить внимание на специальные метки, используемые производителями для контроля износа натяжителя и своевременной замены ремня.

Выход

Необходимо держать ремень в оптимальном состоянии без ослабления и протечек. Это минимизирует нагрузку на электроприборы и не создаст дополнительных усилий для механических узлов. Не рекомендуется допускать чрезмерного ослабления, так как ремень может просто соскочить со шкивов, а при повышенном натяжении - порваться.

Каждый автолюбитель знает, что правильная сила натяжения ремня генератора положительно влияет на срок службы его подшипников, его собственных и водяного насоса.Это не мелкие характеристики, как может показаться на первый взгляд. Если этот элемент находится в плохом состоянии, коэффициент полезного действия автомобильного генерирующего устройства значительно снижается, так как он не может производить зарядку требуемой мощности.

В этой статье мы расскажем, как проверить норму натяжения, отрегулировать, подтянуть и самостоятельно в собственном гараже.

Чек

Итак, для начала научимся самостоятельно проверять состояние ремня генератора.Учтите, что при слабом затягивании он может сломаться из-за сильного износа, а при затяжке - к разрушению подшипников генераторного устройства.

Таким образом, очень важно, чтобы натяжение ремня соответствовало рекомендациям его производителей. Для контроля этого показателя вам понадобится узкая металлическая полоска длиной 50 см и линейка.

регулируемый

Мы уже писали выше, что может вызвать неправильное натяжение. Если вы измерили этот показатель и определили отклонения, то его следует исправить.

Для регулировки ремня, передающего крутящий момент от шкива к генератору, необходимо вооружить ключ на 13 и 17 мм, крепление и линейку.

Для устранения возникшей проблемы ослабьте гайки крепления генераторного устройства к натяжной планке. Затем ослабьте нижний болт, к которому он прикреплен. Теперь вытолкните генератор из двигателя, используя для этого крепление, и зафиксируйте в этом положении, затянув гайки на растяжке. После всех этих действий заново проверьте натяжение.Убедившись, что индикатор сходится с нормированным значением, окончательно затяните верхнее и нижнее крепление генераторного устройства на двигателе. Если при первой настройке у вас не получилось, то проделайте все операции с самого начала.

В видео рассказывается, как натянуть ремень генератора:

Изменить

Замена ремня генератора - очень простая операция, которая может выполняться полностью самостоятельно.

Ремень генерирующего устройства необходимо заменить, если вы точно уверены, что в будущем его нельзя будет использовать.В первую очередь это распространяется при работе различной электроники в автомобиле. О проблемах также сообщит сигнал индикатора.

Для тех, кто не в курсе: эта деталь генераторного устройства находится под капотом слева от двигателя. Перед заменой обязательно заглушите мотор, а минусовой провод обнажите аккумулятор. Также проверьте, нет ли на нем трещин, выхлопа, обрывов и т. Д. Убедившись в необходимости замены, берите на авторынке точно такой же ремень генератора.

Когда все будет готово, можно приступать к замене. Для этого сначала ослабьте натяжение, так будет легче снять ремень. Внимательно изучите, где находится натяжитель и как он устроен. Смотря какая у вас машина, натяжитель может быть полукруглой рейкой или натяжным болтом. Помните, что новый элемент необходимо установить так же, как и старый, чтобы хорошо изучить последовательность и расположение сцепления.

На видео заменен ремень генератора:

Если натяжитель представляет собой болт, то поднимите его ключом к нему и поверните в какую-нибудь сторону.Не снимайте болт полностью, это лишняя трата времени и сил. Ослабьте его настолько, чтобы снять ремень. После этого не забудьте проверить, в каком состоянии находится ролик ремня генератора. Если он легко вращается, и не болит, значит, с ним все в порядке.

Теперь убедитесь в схожести нового и старого ремня. Если неправильно установить новый элемент, можно заплатить. После установки обязательно проверьте степень натяжения нового ремня генераторного устройства.

Для проверки работы нового Detail Connect, загрузите двигатель и включите нагрузку на электрике. Наличие характерного свиста укажет на недостаточную мощность натяжения ремня.

Теперь вы знаете, как исправить любую проблему с ремнем генераторного устройства и проверить правильность его натяжения. Таким образом, вы находитесь на этих операциях, потому что в автосервисах на них может уйти много.

Роль генератора в системе питания автомобиля - одна из ведущих.В любом транспортном средстве Генератор тока - один из важнейших узлов. Он отвечает за подачу электричества (постоянный ток 12-24 В) всех механизмов и узлов станка. Генератор также отвечает за сохранность аккумуляторной батареи и за нахождение ее в постоянно рабочем состоянии. Поэтому проверку натяжения ремня генератора следует проводить регулярно даже при отсутствии явных признаков ослабления натяжения ремня.

Признаки слабого натяжения привода генератора

В первую очередь, при слабом натяжении ремень начинает издавать характерный «визг» при резком увеличении оборотов двигателя.Особенно это заметно при движении машины или при входе в поворот, когда в момент переключения раздается неприятный свистящий звук. Еще один признак - «мерцающие» фары в темное время суток. При нормально работающем генераторе с правильным растяжением свет фар будет ровным и ярким. Если натяжение ремня генератора слабое, в темноте фара постоянно меняет яркость при работающем двигателе.

Визуальные методы проверки

Автолюбитель должен знать, как проверить натяжение привода генератора.Это просто необходимые знания для правильной эксплуатации автомобиля. Схема натяжения ремня генератора для каждой модели двигателя своя. Это зависит от расположения агрегата на двигателе. От количества подключаемых дополнительных модулей (гидроусилитель руля, привод кондиционера и т. Д.). Следовательно, процедура проверки натяжения для каждой модели мотора ваша. Например, натяжение ремня двигателя-генератора j20A происходит по схеме, показанной на рисунке ниже.

Здесь под №1 сам приводной ремень, №2 - ролик натяжителя и №3 - гайка натяжного ролика.

Разные методы Под установками подразумеваются разные методы проверки степени натяжения, но есть общая особенность. Проверка выполняется на самом большом свободном участке диска. Таким образом, опытный установщик проверяет этот параметр легким поворотом струи на 45 градусов. Под таким углом ремень проходит без особых усилий. Сопротивление растет и дальше.Ремни клиновидные напрашиваются, когда 5 мм нажимается сравнительно легко, усилие увеличивается.

Важно! Нельзя допускать оба ремня привода генератора. Это приводит к быстрому износу втулок и подшипников, выходу из строя агрегатов и агрегатов двигателя.

Но надежнее конечно проверка с приборами.

Способы натяжения приводных ремней

На различных моделях двигателей существуют свои способы натяжения ремней генератора и других агрегатов. Они делятся на три типа:

В агрегатном способе натяжение привода происходит за счет перемещения корпуса любого агрегата по принципу качения.Это может быть сам генератор, насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера.

Роликовый метод предполагает, что при растяжении образуется эксцентриковый валик. Из-за смещения осевого отверстия, когда корпус ролика вращается, смещение является натяжным.

Наконец, автоматический механизм натяжения ремня генератора. Это наиболее прогрессивный метод растяжки. Натяжной ролик установлен в мощный пружинный механизм с точно рассчитанным усилием.При установке нового ремня ролик отводится сбоку и освобождается, когда он стоит на месте. Пружинный отдых дает необходимое напряжение.

Двигатель J20A с автоматическим натяжением

Важно! При автоматическом методе ремень не требует подтяжек или проверки мощности. При ослаблении его только заменяют. Что очень просто. Пружинный ролик снимается в направлении затухания, и весь привод спокойно снимается.

Специализированные устройства для проверки натяжения ремня

Для проверки степени натяжения ремня существуют также специальные устройства.Они делятся на два типа:

Механические устройства основаны на принципе динамометра. С помощью встроенных пружин они измеряются на предмет отклоняющей или тянущей силы. В паспорте автомобиля этот параметр определен. Поэтому этот инструмент доступен любому пользователю. И вполне может занять место в арсенале простого автолюбителя, пытающегося самостоятельно выполнить хотя бы часть работ на своей машине

Электронные устройства построены по принципу улавливания звуков высокой частоты.Пользователь, поднеся устройство к определенной точке ремня, слегка воздействует на его поверхность. Устройство улавливает частоту колебаний и в цифровом формате выдает результат на мини-экран. Но использование этого устройства уже требует более глубоких знаний и навыков. Поэтому это скорее профессиональный инструмент.

Такие устройства уже подходят для солидной станции техобслуживания, заботятся о своей репутации и готовы потратиться как на серьезное оборудование, так и на обучение персонала работе с ним.

Устройство контроля механического натяжения

Чем грозит слабая планка

Слабое натяжение ремня привода генератора снижает, в первую очередь, силу тока зарядки аккумулятора. При слабом заряде расходуется собственный внутренний ресурс аккумулятора и соответственно резко сокращается срок его службы. Может произойти сдавливание пластин или короткое замыкание, а аккумулятор современного типа (не ремонтируемый) останется просто выброшенным. Кроме того, скачки напряжения при недостаточном напряжении отрицательно сказываются на всех электронных системах нынешних автомобилей, вплоть до их выхода из строя.Слабо натянутая планка Может просто соскочить со шкивов и при большой скорости вращения шкива коленвала натворить. Он даже способен пробить капот автомобиля.

Чрезмерное натяжение

Очень сильное растяжение ни к чему хорошему не приведет. Возникает повышенная нагрузка на различные топливные детали дополнительных механизмов. Первый признак рывка - неприятный гул. Чаще всего так шумит ролик натяжения ремня генератора. Но это меньшая из возможных неприятностей.Гораздо хуже, когда такой шум начинают издавать подшипники генератора, компрессор кондиционера или гур, или втулка водяного насоса. В этих случаях ремонт будет намного серьезнее и дороже.

Поэтому регулировка натяжения ремня генератора является очень важным элементом при техническом обслуживании автомобиля. Даже если автоматическая натяжка установлена, как, например, на двигателе J20A или Peugeot 306, необходимо проверять специальные метки на корпусе натяжителя ремня, сигнализирующие о времени замены при необходимости.

Инструменты и материалы для механизма профилактики механизма привода генератора

Разнообразие типов установки на разные типы огромных двигателей разных типов Генераторы не позволяют однозначно назвать единый инструмент для этой операции. Как правило, для каждой модели он свой. Хотя есть некоторые общие черты.

Инструменты

Обычно для предотвращения совмещенной регулировки привода требуются ключи для ослабления монтажных болтов узла и ключ для поворота регулировочного болта.Плюс небольшое крепление для удержания узла в нужном положении. Для роликовых приводов ключ для ослабления гайки ролика и специальный перекат самого ролика. Для автоматического привода только навесной или гаечный ключ для прижима ролика при замене ремня и ключ для замены самого ролика.

Ремни и ролики

Для каждого двигателя есть как ролик натяжения ремня генератора, так и сам ремень обязательно свой. Все они имеют специальную маркировку и свои знаки.

Важно! Установка деталей, не подходящих по назначению данной модели мотора, может привести к большим поломкам с капитальными затратами.

Поэтому самый надежный способ приобретения запчастей - это идентификация необходимых запчастей по VIN-коду. Это современный метод получения запчастей и запчастей к станку. Любой автомобиль Имеет собственный идентификационный номер, расположенный на специальной табличке кузова

В обычных магазинах автомобильных запчастей больше не требуется носить сломанный предмет для идентификации (только в очень редких случаях).Достаточно продиктовать продавцу этот код, и с помощью специальной программы, связавшись с глобальной базой идентификаторов, Продавец уверенно назовет вам тип и размер необходимых реквизитов. При необходимости закажем его доставку в магазин в приемлемые сроки. Именно этот метод лучше всего использовать при покупке. Требуется машина Приводы навесного оборудования и натяжные ролики.

Замена ремня генератора с натяжным автоматическим роликом хорошо показана на видео на примере Peugeot 306:

Все детали конструкции автомобиля имеют свой определенный ресурс, который зависит от качества материала и технологии изготовления.Привод генератора - ременной. Оптимально растянутый ремень прослужит дольше. При покупке ремня обычно указывается его ресурс, но если он утолщен или не дойдет, то ресурс будет меньше закладываться, к тому же ремешок не того рвется быстрее, подшипники коленвала и подшипники вала самого генератора ломаются. ролики.

Если ремень неправильный

Если ремень ослаблен

Часто бывает, что ремень в процессе эксплуатации ослаблен.В этом случае при слабом натяжении он будет проскальзывать в пазах шкивов. А, если ремень проскочит, значит, генератору нечего проскочить, никто его не заставляет. И если вал генератора медленно вращается или вообще останавливается, он не будет производить электрический ток. Отсюда нехватка энергии для системы питания электронных устройств автомобиля, которой с каждым десятилетием становится все больше. Каких датчиков сейчас нет в современных легковых и грузовых автомобилях.

При пробуксовке страдает генератор и ремень.Фрикционный ремень нагревается, мечется, появляются куртки, царапины, трещины. Отсюда делаем вывод, ресурс продукта зависит от способа эксплуатации.

Если ремень упорный

При сильном натяжении ремня генератора ремень даже быстрее, чем при слабом. Ремень в порядке, его заменили, заменили, но ремень бедности даже прочнее подшипников коленвала и вала генератора. Ресурс ремня при этом не дойдет до заявленного. Если ток мал или больше ставится на батарею, то проблема в реле проста.

Проверка натяжения ремня генератора

У каждой марки и модели автомобиля есть свое значение оптимального натяжения ремня генератора. В инструкции по ремонту и эксплуатации конкретной машины можно найти информацию, с каким значением делать правильную растяжку. Инструкции полностью в электронном виде, ни у кого книги нет.

От силы натяжения ремня зависит не только работа генератора, но и дополнительного оборудования, например, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР) и т. Д.

Для большинства машин формула определения правильного растяжения выглядит следующим образом: в середине ремня между шкивами прикладывают давление с силой 10 км. При этом ремень можно продавать только за 1 сантиметр.

Например, ВАЗ 2115 имеет штатный генератор 37.3701 и установлен генератор 9402.3701. Если генератор с цифрами 37.3701, то с усилием 10 кг на середину ремня следует подавать ремень от 1 см до 1,5 см. А если генератор 9402.3701, то с таким же усилием ремень нужно подавать от 6 мм до 10 мм.

Почему свистит ремень?

Многие наверняка слышали сладкое из-под капота машины. Это точно такой же звук, который издает проскальзывающий ремень генератора по канавкам. Некоторые автомобили уведомляют сигналы автомобиля на панели приборов, например, может загореться индикатор разряженного аккумулятора.

Время от времени нужно открывать капот и проверять состояние двигателя и других элементов конструкции в кузове автомобиля.При визуальном осмотре и на ощупь, если ремень висит, или натянут, в зависимости от марки и модели автомобиля, необходимо своими руками правильно натянуть ремень с помощью регулировочной планки или регулировочного болта.

Как натянуть ремень при регулировке

Конструкция агрегата с доской - устаревшая модель. У старых ВАЗовских машин есть такая планка для натяжения ремня.

В этом случае крепление генератора осуществляется с помощью дугообразной планки.Эта планка имеет прорезь, поэтому она перемещается относительно болта.

Последовательность:
  1. Ослабить гайку.
  2. Крепление или что-то в этом роде, перемещение генератора.
  3. После выставления нужного натяжения затягиваем гайку и дугообразная пластина фиксируется.
  4. После затяжки гайки еще раз проверьте натяжение.
Как натянуть ремень регулировочным болтом

Это самая распространенная конструкция крепления генератора и натяжения ремня.Следующая последовательность выглядит следующим образом:

  1. Ослабьте верхнее и нижнее крепление генератора.
  2. Отвинтив или закрутив регулировочный болт, переместите генератор и покажите желаемое натяжение ремня.
  3. Затяните болты крепления генератора.
  4. Еще раз проверяем растяжку.
Как натянуть ремешок с помощью регулировочного ролика

Некоторые конструкции имеют в своем арсенале специальный ролик для регулирования натяжения. С его помощью регулировка выполняется быстрее.

В качестве примера рассмотрим, как натянуть ремень на Лада Приора с кондиционером и гидроусилителем руля.

Инструментов:

Сначала откручиваем болт и ослабляем ролик. Затем специальным ключом ослабьте или натяните ремень. Затем закрепите ролик.

После регулировки натяжения ремня генератора нужно запустить мотор, включить электронику автомобиля и понаблюдать, есть ли лист ремня, все ли устройства работают (вырабатывается ли ток генератором) .

Через сколько делать подъемник ремня генератора

В основном ременную подвеску нужно делать каждые 15 000 км пробега. А ремень генератора нужно менять каждые 60 тысяч км пробега. Ремень по мере использования постепенно на микроны растягивается.

Натяжение ремня на автомобилях Ниссан, Шевроле, Калина, УАЗ, Газель, Рено, Грант, Тойота, Форд Фокус, Опель, Мазда, Нива, ВАЗ 2107, ВАЗ 2110 осуществляется вышеуказанными способами, только некоторые автомобили имеют автоматическую регулировку ремня. с помощью встроенных пружин.

Выход

После создания правильного натяжения ремня генератора нужно запустить двигатель, понаблюдать за работой. После непродолжительной эксплуатации еще раз проверьте ремень. Есть дефектные ремни, которые быстро устраняются.

Видео

В этом видео про натяжку ремня на приору.

Другой способ натяжения на автомобиле Лада Приора.

Нашел причину пищи ремня в наклоне натяжителя.

Сменный клиновой ремень

подходит для Chevrolet Corvair H6 1964 года выпуска 2.Газогенератор и нагнетатель на 7 л trueyogaevergreen.com

Сменный клиновой ремень для газогенератора и нагнетателя Chevrolet Corvair H6 1964 года выпуска 2,7 л

00 карат общий вес бриллиантового вида. Превосходная легкая обувь с устойчивой к скольжению подошвой. Багажник на багажник для 3 велосипедов. 1-1 / 8 "НЕРЖАВЕЮЩИЙ ВИНТ RF ЧЕРНЫЙ 3-БОЛТОВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН: Промышленный и научный. Создание экологически ответственной альтернативы вырубке старовозрастных лесов. ②поиск« JOFOW + продукт, который вы хотите », дата первого упоминания: 26 марта 5 ампер на 12 вольт Дополнительная информация: Дополнительная информация о прожекторном светильнике для монтажа на столбе - 6 дюймов с лампой мощностью 100 Вт Варианты установки включают (в зависимости от года выпуска.ПРАКТИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН: мягкие полупрозрачные сандалии из ТПУ созданы с учетом практичности; Ремешки и верх обуви кажутся сломанными с первого дня, они удобны и красивы. Body Candy Solid 14k желтое золото 2 мм Белый синтетический опал Шпилька для правого носа 18 калибра 1/4 ": Body Candy: Одежда, празднование Марди Гра и карнавал фестивали, Рамка вмещает фотографию 4x6 по горизонтали. ИЗВИНИТЕ, НО ЭТИ ПРЕДМЕТЫ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАНЫ И ИЗГОТОВЛЕНЫ ДЛЯ ЗАКАЗА, ПОЭТОМУ Я НЕ МОГУ ПРИНЯТЬ ВОЗВРАТ, Резиновый наконечник защитит ваше устройство от царапин и пятен, я объединю несколько покупок, Измерения выложены на плоской поверхности: От подмышки до подмышки 23 дюйма. У нас есть 43 различных цветовых варианта.В частности, для покупателей из Великобритании: все, что стоит более 15 фунтов стерлингов, импортируемое в Великобританию из страны, не входящей в ЕС, облагается НДС в размере 20% от стоимости товара, внешний вид кафе без добавления клипсов, HYYKJ Electric Mill Wet Dry Cereals Grinder 220V Фрезерный станок Miller для измельчения муки питания пшеницы зерна зерна риса 1500W с воронкой: Кухня и столовая, расходы по обратной доставке являются обязанностью клиента. Этот переключатель TCI Fast-Gate с Т-образной рукояткой, рекомендованный для Descant Horn, подходит для большинства 3-х и 4-х скоростных трансмиссий, а также отвечает требованиям NHRA / IHRA для блокировки и заднего хода, Маленький размер: сине-синий / зелено-синий / красно-синий: 37XX 13см.Плюшевый флис в области стопы. ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: Изготовлен из 100% полиэстера, прочного и пригодного для машинной стирки.

Сменный клиновой ремень для газогенератора и нагнетателя Chevrolet Corvair H6 1964 года выпуска 2,7 л

AUTOPA 51111946495 Крышка буксирного крюка переднего левого бампера для BMW E34 525i 530i 540i 535i, 48-дюймовый багажник на крышу автомобиля Алюминиевая переноска Поперечная перекладина для багажа Багажник для багажа для VW Jetta Sedan Nissan Sentra Зазор боковой балки Необходим 2 года гарантии, 4G-kitty Ice Scraper Mitt Скребки для ветрового стекла с водонепроницаемой перчаткой для удаления снега на подкладке из толстого флиса черного цвета.Подкладка из снежного флиса Град УФ-лучи Солнце 5L Сумка для улицы и дома и ветрозащитные ремни Всепогодный чехол для фургона, совместимый с Dodge Caravan 1996-2004 Противоугонный трос с замком для защиты от дождя, набор из 4 автомобилей Monkey Autosports Chevrolet и GMC Truck and SUV Factory / OE Style Расширители крыльев, выпускной патрубок для закиси азота, одиночная заготовка, кронштейн для баллона с азотом 10 фунтов / 15 фунтов. 20 шт. Винты защитного кожуха двигателя Фокус нижний защитный кожух для Ford Focus Mondeo 1019377 Зажимы крышки поддона двигателя, замена оригинального оборудования для 1999-2006 Chevrolet Silverado 1500 Основание троса заднего правого стояночного тормоза / Custom / Hybrid / LS / LT / SS / WT / Z71.Семь ламп Sparta Grill Lights для Ford F150 / F250 2004-2019 3 Pack White LED Lights для Raptor Grille Lights, амортизаторы SCITOO Передние задние газовые стойки Амортизаторы для 2007 2008 2009 2010 2011 Mitsubishi Outlander 339081 72438 339080 72437 349040 37310 Набор из 4 штук, HC Hippo Creation 1 упаковка ручной работы с блестящими кристаллами Премиум нержавеющая сталь Рамка номерного знака, 1 шт. / Компл. 100% хлопок, велюр, основа, дышащая, 200 штук, хлопок на лице, узкая, длинная, сине-серого цвета, эффект Bebe, двусторонняя крышка перил кроватки, Westin 22-1645, комплект для установки ступеней овальной трубы, Vim Дерево Мужчины Женщины Этническая фетровая шляпа-федора Шапки-панамы с широкими полями и лентой.JH Smith Car Snow Cover, Jaguar Gems 5 пар Натуральный дендритный опаловый камень Гладкий кабошон для изготовления ювелирных изделий Товары для незакрепленных драгоценных камней Целебные кристаллы Дендритный агатовый камень Подарки ко Дню святого Валентина.JMTAAT Стеклоочиститель на капоте Вентиляционная решетка крышки Панели для 99-07 Ford F250 F350 2 шт.Привод и пассажир Боковая сторона. Женская одежда City Chic, куртка с оборками из кожи, фактурное черное буксировочное зеркало от ECCPP Замена боковых зеркал на пару для Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 1999-2002 гг. Контроллер воды Virtor Mouth Seex Xbox Tongue Soft Simulator Pussy Seexz Силиконовый женский Cllitoris JHGBY, LETAOSK 1 пара Крышка буксирного крюка переднего бампера, подходящая для Toyota Highlander 2014-2016 521200E927 521270E926.Otto & Ben Оттоманка середины века с EASY LIFT Top Марокканская серая мягкая тахта с мягкой обивкой Сиденья для прихожей и спальни. Reese Towpower 78067 Т-образный соединитель. Delta 850000 Белый 48 Стальной ящик для колесной ниши грузовика, OMP IAA / 730 / XL First Top, X-Large, Деталь № 20113 Java / Brown DU-HA Под сиденьем Место для хранения под сиденьем Подходит для 15-17 Ford F-150 SuperCrew.

Полное руководство по стоимости замены приводного ремня

В вашем автомобиле есть несколько приводных или змеевидных ремней, которые могут нести ответственность за работу различных компонентов, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера или генератор переменного тока.Коленчатый вал обеспечивает питание этих деталей, а приводной ремень помогает им всем работать вместе и двигаться в тандеме. Если ремень начинает изнашиваться или ломается, его необходимо заменить, если эти детали будут работать должным образом.

Вы заплатите от 120 до 160 долларов за замену. Стоимость работы должна составлять около 80 долларов, в то время как детали обойдутся вам примерно в 60 долларов. Налоги, различные сборы, тип автомобиля и его состояние повлияют на ваши расходы, поэтому, если вас беспокоит, сколько все будет стоить, рекомендуется спросить своего механика, прежде чем он выполнит работу. для тебя.

Сравнение затрат на замену приводного ремня

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев 90

  • 9
  • 12 мес.

    Midas

    0

    8 Mr.Шина
    Работа Гарантия Цена
    Детали и ремонт 12 месяцев $ 92- $ 168
    Работа Гарантия Цена
    Детали и ремонт 12 месяцев $ 99- $ 165
    47 8 4 9164 9165

    9164

    Work Гарантия Цена
    Детали и работа 24 месяца $ 88- $ 175

    Walmart

    590 9902 9902
    Детали Limited 28–115 долларов США

    Amazon

    $ 142
    Work Ограниченная цена Work Гарантия

    Что такое Замена приводного ремня?

    Заменить приводной ремень в большинстве автомобилей довольно просто.Во многих случаях вам нужно будет заменить только ремни. Скорее всего, придется заменять несколько ремней одновременно, поскольку все они изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, поэтому рассчитывайте заплатить сразу за несколько из них. Однако ни один из них не будет стоить вам много денег. Все ремни достаточно доступны, поэтому ремонт не должен занимать больше часа или двух и не должен стоить очень дорого.

    Преимущества замены приводного ремня

    Замена ремня означает, что ваш автомобиль сможет нормально работать.Эти ремни необходимы для обеспечения бесперебойной работы, и чем раньше вы их замените, тем лучше вы защитите свой автомобиль. В зависимости от того, какой ремень поврежден или отсутствует, вы можете потерять различные системы в вашем автомобиле, поэтому если вы позаботитесь об этом, это означает, что эти системы снова будут работать.

    Что делается во время замены приводного ремня?

    Это один из самых простых видов ремонта или замены, который вы могли сделать для своего автомобиля. Механик определит ремни, которые необходимо заменить, ослабит натяжители, чтобы они не провисали, и снимет старые ремни.Затем механик наденет новые ремни, затянет натяжители и проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все правильно установлено и работает нормально.

    Если вы какое-то время ездили без ремней, могут быть повреждены другие части автомобиля, и механику может потребоваться определить это повреждение и произвести ремонт, но в большинстве случаев необходимо заменить только ремни.

    Когда производить замену приводного ремня

    Вы захотите заменить ремни, как только узнаете о проблеме.Вы можете потерять систему кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. Д. Чем дольше вы позволяете своему автомобилю ездить без надлежащих ремней, тем больше вероятность повреждений.

    Вы можете поискать признаки того, что вам нужно заменить ремни. Самый распространенный из них - это странный шум рядом с двигателем во время движения, например, треск или жужжание. Это может означать, что ремень изношен или болтается. Если некоторые из систем в автомобиле начинают выходить из строя, вам следует проверить отсутствие ремней, чтобы убедиться, что они виноваты.

    Ваши ремни со временем изнашиваются, поэтому каждый раз, когда вы проверяете свой автомобиль или выполняете какую-либо работу под капотом, найдите время, чтобы осмотреть ремни и определить, нуждаются ли они в замене. Поищите признаки истирания или истончения, чтобы понять, нужно ли вам их заменять или же они пригодны еще некоторое время.

    Как сэкономить на замене приводного ремня

    Вы надеетесь сэкономить на ремонте автомобиля? Выполнив эту небольшую работу, вы можете выполнить ее самостоятельно и полностью сократить затраты на рабочую силу.Это довольно просто, и если вы не уверены, что сделали это правильно, вы можете просто попросить механика проверить это за вас, когда вы закончите.

    Вы также можете самостоятельно найти запчасти и сравнить затраты на рабочую силу между механиками, чтобы найти лучшее предложение. У вас не так много способов сэкономить на этом простом ремонте, но сделать его самостоятельно, безусловно, будет наиболее экономичным методом.

    Пример стоимости замены приводного ремня

    $ 156 9090tima 91990-99 Nissan 91990-99 $ 37 919 19 31–37 долларов
    Модель Труд Детали Итого
    Ford F-Series $ 52-18 89-122 $
    Chevrolet Silverado $ 26- $ 34 $ 85- $ 125 $ 111- 159 $
    Ford Focus $ 44- 56 $ $ 31- $ 89 $ 52- 67 $ $ 70- $ 89 $ 122- 156 $
    Toyota Corolla $ 52- $ 67 $ 70- $ 89 $ 122- $ 156
    $ 101- $ 126
    Honda CR-V $ 70-89 $ 31- $ 37 $ 101- $ 126
    Honda Civic $ 70- $ 89 101–126 долларов
    Honda Accord 70–89 долларов 31–37 долларов 101–126 долларов
    Ford Fusion 44–56 долларов США 145 долларов США
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *