Как захромировать деталь: Хромирование деталей в домашних условиях (инструкция + видео)

Содержание

Как хромировать металл в домашних условиях: технологии, оборудование

Чтобы защитить металлические конструкции от коррозии, повысить прочностные характеристики и улучшить эстетичность их внешнего вида, применяют технологию хромирования. Она относительно несложная и доступна для освоения, но перед тем, как хромировать любой металл, нужно тщательно изучить технологию обработки, чтобы не допустить ошибок.

Хромированный металл

Что такое хромирование?

Хромирование деталей заключается в нанесении специального покрытия на металлическую поверхность. Существует два основных метода:

  1. Насыщение поверхностных слоёв диффузионным методом. Максимальное число атомов хрома проникает внутрь металлической кристаллической решётки.
  2. Электролитический метод. Заключается в катодном осаждении хрома на стальную конструкцию под действием электрического тока.

Покрытие хромом проводится только на чистую подготовленную поверхность. Особенностью процесса является нанесение однородного слоя определённой толщины на конструкции различных форм. Покрытие может выполнять декоративную или защитную функцию.

Толщина образуемого слоя — от 0,075 до 0,25 мм. Твёрдость — 66–70 HRC. Поверхность имеет шероховатости и чем толще наносимое покрытие, тем больше дефектов. Поэтому после хромирования требуется полировка заготовок.

Технология предусматривает применение растворов:

  • с хромовым ангидридом;
  • с сульфатом или хлоридом хрома.

Зачем нужно хромирование?

Процесс хромирования проводится для следующих целей:

  1. Защиты металлов от коррозии, резких перепадов температуры.
  2. Восстановления поверхности металла. Возможно повышение срока эксплуатации конструкций, при условии износа поверхности на глубину до 1 мм.
  3. Повышения износостойкости. Хромовое покрытие способно стойко переносить трение, механические воздействия, температурные расширения. Позволяет защищать основной металл от негативных внешних факторов.
  4. Улучшения отражающих свойств. Хромированный слой обладает отражающими свойствами. Применяется в осветительных приборах для улучшения видимости корпусных элементов или знаков.
Увеличение защитных качеств (Фото: Instagram / chrome_fusiontech)

Технология хромирования деталей

Существуют следующие виды хромирования:

  1. В электролитической среде. Атомы Cr осаждаются на токопроводящие наружные слои металла. Реакция протекает при подаче напряжения на электроды. Образуемый слой отличается стойкостью к химически активным средам и механическим воздействиям.
  2. Химическое хромирование. Это восстановительная реакция хрома из солевого раствора в присутствии реагентов. Наличие фосфора позволяет избавиться от серого оттенка на металле. Метод требует обязательного использования защитной экипировки.
  3. Декоративное хромирование с применением гальванической кисти. Метод простой и не требует наличия опыта проведения подобных работ. Контроль толщины происходит одновременно с процедурой нанесения хромового покрытия.

Оборудование для хромирования

Для хромирования в домашних условиях потребуется:

  1. Гальваническая ванна. Это ёмкость, покрытая снаружи теплоизоляционным слоем. Подходит любой сосуд, стойкий к химической среде.
  2. Источник питания для подключения электродов. Он должен иметь мощность до 1 кВт, регулятор по напряжению, рассчитанный на ток 50 А.
  3. Нагреватель из материала стойкого к кислой среде для подогрева электролита.
  4. Температурный датчик, откалиброванный для измерений при температурах от 00С до +1000С.
  5. Свинцовая пластина, выполняющая роль анода. Нужно сделать крепление внутри ёмкости, чтобы она была от стенок на расстоянии. Катодом служит деталь, к которой нужно прочно закрепить контактный провод.

Новичкам рекомендуется использовать набор для хромирования, в котором есть нужные реагенты для химической металлизации. Многие производители в комплект включают подробную инструкцию по нанесению покрытия.

Гальваническая ванна (Фото: Instagram / pt_plast)

Как хромировать детали?

Хромирование конструкций своими руками в домашних условиях необходимо выполнять в просторном нежилом помещении. Нужно подготовить инструменты, плотную одежду, очки, респиратор.

Для подготовки раствора нужно использовать неметаллические ёмкости. Связано это с необходимостью применения окислительного раствора.

В качестве катода следует использовать тонколистовой свинец или оловянный сплав. Ванна для электролиза может быть пластиковая цилиндрическая или прямоугольная. Если раствора было приготовлено больше требуемого объёма, его можно хранить в герметичной ёмкости с крышкой.

Для приготовления электролита должны быть использованы только чистые вещества. Хромовый ангидрид недоступен в свободной продаже.

Пошаговое хромирование деталей автомобилей:

  1. Деталь очистить от грязи и отполировать.
  2. При обработке стали проводят активацию поверхности. Она заключается в погружении заготовки в соляную кислоту на 5–20 минут. Длительность зависит от размеров и сложности поверхности.
  3. С детали смываются остатки кислоты.
  4. После высыхания конструкция погружается в ванну с раствором электролита.
  5. Внутри ванны устанавливается анодная свинцовая пластинка, к ней подключается плюсовой контакт от источника тока. К детали подсоединяется минусовый провод.
  6. Включается питание на 20-40 минут. По истечении времени деталь извлекается наружу.
  7. Через 3 часа хромированную поверхность шлифуют до блеска.

Для получения качественного покрытия нужно обеспечить:

  • стабильное электрическое напряжение;
  • соблюдение пропорций электролита;
  • подготовку детали в соответствии с требованиями технологии;
  • контроль и соблюдение температурного режима;
  • выдержку электролита под током определённое время (от трех часов).

Подготовка детали

Перед хромированием деталей своими руками нужно:

  1. Очистить детали от грязи.
  2. Снять с металлической поверхности слой ржавчины. Зачистка выполняется наждачной бумагой
  3. Очистительными средствами удалить пятна жира, масел.
Очистка металла от ржавчины (Фото: Instagram / decorsizumom)

Как готовить электролит?

Для хромирования деталей в домашних условиях нужен электролит. Пропорции ингредиентов для приготовления раствора:

  • ангидрид в растворе 150–250 г/л;
  • серной кислоты от 1,5–2,5 г на литр раствора.

Ангидрид хрома ядовит, его применение смертельно опасно.

Приготовление электролита:

  1. Стеклянный сосуд на 50% заполняется водой, нагретой до +600С.
  2. В соответствии с количеством налитой воды добавляется ангидрид. Смесь перемешивается до полного растворения.
  3. Доливается вода до наполнения сосуда.
  4. Заливается в пропорции кислота, жидкость тщательно перемешивается.

При электролитическом восстановлении катод присоединяется к заготовке, а анод – погружается в подготовленный раствор.

Раствор, оставшийся после хромирования, нужно утилизировать. Он канцерогенен и может вызывать кожные заболевания, появление опухолей.

Этапы хромирования

Пошаговая процедура хромирования в домашних условиях:

  1. Раствор электролита нагревают до +52 градусов и выдерживают.
  2. Подготавливают сосуд для электролиза. В сосуде закрепляют анод, размещают заготовку, фиксируют на равноудалённом расстоянии от стенок. Прогревают до температуры раствора.
  3. В подготовленную ёмкость заливают электролит.
  4. На электроды 20–60 минут подаётся напряжение. Длительность зависит от объёма ёмкости, размеров, формы детали.
  5. Заготовка вынимается, промывается, сушится. Сушить следует на чистой поверхности. Важно исключить контакт с посторонними предметами.

Чтобы нанести хром на пластик декоративным способом, нужно выполнить следующее:

  1. Обеспечить качественное вентилирование помещения.
  2. Подобрать кисть с длиной ворса 2,5 см, обмотать её проводом из свинца.
  3. Закрепить кисть в торцевой части цилиндрической ёмкости.
  4. С противоположной стороны прикрепить диод.
  5. В ёмкость залить подготовленный электролит.
  6. В качестве источника питания в электрическую цепь подключается понижающий трансформатор. Минусовый контакт подключается к хромируемой заготовке, а плюсовый — к анодному диоду.
  7. На заготовку кистью нанести электролитический раствор. Каждый участок поверхности обрабатывается кистью от 20 раз.
  8. Отключить питание трансформатора.
  9. Достать из емкости заготовку, обработать и высушить деталь. Если на поверхности была грязь, её можно удалить при помощи воздушного потока, создаваемого компрессором.
  10. При сушке деталь не должна контактировать с посторонними предметами или подвергаться загрязнениям.
Подготовка к хромированию (Фото: Instagram / galvaprom)

Причины появления дефектов

Причины создания дефектного покрытия:

  • несоблюдение пропорций компонентов;
  • нарушение температурного режима;
  • отклонение от нормированных электрических параметров;
  • обработка заготовок из самопассивирующихся металлов, не прошедших травления;
  • некачественная очистка поверхности.

При хромировании в домашних условиях повышается риск возникновения дефектов:

  1. Отсутствует блеск. Основной причиной является повышенное количество ангидрида хрома в смеси. Также возможны ситуации с низкой концентрацией серной кислоты или превышении токового значения.
  2. Неравномерный блеск. Возникает в результате повышенных значений подаваемого на электроды тока либо несоблюдении температурного нагрева электролита.
  3. На наружном слое образовались коричневые пятна. В растворе повышенная концентрация хромового ангидрида или недостаточное количество серной кислоты.
  4. Появились небольшие раковины снаружи заготовки. Результатом такого эффекта является некачественная подготовка детали к обработке: полировка выполнена некачественно. Другая причина — наличие водорода на наружном слое.
  5. Неравномерность толщины хромового покрытия. Создаётся по причине подачи повышенной силы тока на электроды.
  6. Покрытие имеет низкую прочность, при механических воздействиях остаются следы. Возникает при недостаточной температуре прогрева.
  7. Наличие трещин в покрытии. Связано с применением электролита, в котором концентрация железа более 0,15 кг/л.
  8. Отсутствие хромированного покрытия на некоторых участках детали. В электролите присутствуют растворённые нитраты.
  9. Происходит отслаивание хромового слоя. В ходе электролиза напряжение, подаваемое от источника тока, было нестабильным или снизилась температура электролита. Другой причиной может быть плохо обезжиренная поверхность.

Любой металл подвержен коррозии, но его можно покрыть защитным слоем. Наиболее простым методом защиты металла считается хромирование. Чтобы правильно провести обработку, нужно изучить нюансы этого процесса и подготовить необходимый инструмент.

Хромирование деталей, процесс, виды, составы, хромирование дома

В качестве декоративной отделки отдельных деталей сегодня используется большое количество веществ. Немалое количество из них сделано на основе хрома.

Процесс хромирования

Хромирование представляет собой процесс насыщения поверхностей из металлических материалов хромом. Также данный процесс может означать образование на поверхности отдельных деталей, сделанных из металлов, хромированного осадка, который необходим для декоративной цели. На поверхность металлов хром осаживается под воздействием электрического тока.

Важно: Использование процесса хромирования необходимо не только для того, чтобы сделать поверхность отдельных деталей более привлекательной с эстетической точки зрения, но и для того, чтобы защитить металлы от образования коррозии.

Благодаря хромирования на поверхности образуется тонкий слой защитного вещества, которое делает структуру металла более прочной. Именно поэтому хромированные детали могут прослужить долгие годы. Декоративное хромирование способно продержаться длительное время.

Процесс хромирования деталей

Процесс хромирования является достаточно время затратным Ведь необходимо все делать аккуратно.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов, которые заключаются в:

На данном этапе хромирования осуществляется удаление сильный загрязнений с поверхности металлов, что слой хрома лег ровно и аккуратно.

  • Тонкой очистке.

Данный шаг предполагает удаление оставшихся следов загрязнений, чтобы они не мешали проведению дальнейших работ.

  • Предварительной подготовке.

В зависимости от материала, на который будет наноситься состав хрома, зависит то, какие меры следует предпринимать для того, чтобы подготовить его для проведения дальнейших работ.

  • Помещении в ванну с подготовленным раствором.

На данном этапе хромирования металлические изделия помещаются в ванну с подготовленных составом, состоящим из хрома и других вспомогательных элементов. Здесь осуществляется температурное выравнивание.

  • Подключении тока.

Этот шаг заключается в том, чтобы подключить к раствору с материалом для хромирования ток определенной силы. Обработка током происходит для образования на поверхности металла слоя хрома определенной толщины.

Во время хромирования выделяется большое количество токсичных веществ, которые могут навредить здоровью человека.

Внимание: Сегодня имеется большое количество стран в мире, в которых данный процесс хромирования находится под тщательным контролем.

Составы для хромирования

Для хромирования используются следующие виды растворов:

  • Раствор шестивалентного хрома. Его главным компонентом является хромовый ангидрид.
  • Раствор трехвалентного хрома. В него главным образом входит сульфат хрома или хлорид хрома. Такой раствор применяется достаточно редко. Такая ситуация складывается по причине того, что есть некоторые ограничения на толщину покрытия, его оттенок и насыщенность цвета.
Таблица 1. Составы электролитов для хромирования.
КомпонентыСоставы электролита, г/л
РазбавленногоУниверсальногоКонцентрированного
хромовый ангидрид 150 250 350
серная кислота 1,5 2,5 3,5
катодная плотность тока, А/дм2 45–100 15–60 10–30
температура раствора, °С 55–60 45–55 35–45
Таблица 2. Состав хромирующих смесей для стали.
МатериалСостав хромирующей смеси (массовая доля, %)Температура хромирования, °СВыдержка, ч
Глубина хромированного слоя, мм
Среднеуглеродистая легированная теплостойкая. сталь (пружины, лабиринтные уплотнения) 60 % металлического хрома,

39 % глинозема,

1 % йодистого аммония

1020–1050 8 Не менее 0,01
Малоуглеродистая легированная сталь (детали узлов парораспределения турбин) 1020–1080 8–10 Не менее 0,025
Жаропрочные сплавы (уплотнительные кольца, втулки, клапаны, гайки, шпильки) 70 % металлического хрома,

29 % глинозема,

1 % йодистого аммония

1100–1150 5–10 0,02–0,03

Виды хромирования

В современном мире представлено большое количество разновидностей хромирования.

Выделяются следующие виды данного процесса:

  • Гальваническое хромирование

Данный способ хромирования представляет собой метод нанесения на поверхность металлов или пластмассовых материалов специального покрытия методом использования электрического тока. Благодаря этому достигает оснащение обрабатываемого материала уникальных свойств. Они заключаются в: утолщении поверхности, устойчивости к образованию ржавчины, в приобретении привлекательного внешнего вида. Во время использования гальванического хромирования используется трехслойное нанесение металлического вещества. Из-за того, что хром вступает в реакцию с другими металлами, он оседает на поверхности и придает ей блеск.

  • Химическое хромирование.

При использовании данного метода хромирования не применяется электрический ток. Весь процесс основан на реакции, которая проявляется между реагентами. При этом очень важно перед обработкой отдельных деталей методом покрытия хромированным составом нанести тонкий слой меди. Для этой цели используется смесь из: сернокислой меди, концентрированной серной кислоты, дистиллированной воды. Для хромирования используется следующий состав: фтористый хром, гипофосфат натрия, охлажденная уксусная кислота, раствор едкого натрия, лимоннокислый натрий, дистиллированная вода.

  • Хромирование золочение.

Данный вид хромирования подразумевает нанесение на поверхность металлов тонкого слоя золотого металла. Делается это не только для достижения наилучшего декоративного эффекта, но и для защиты материала от появления коррозии. Золочение делает материал более плотным и износостойким.

Хромирование в домашних условиях

В современном мире встречается немалое количество людей, которые осуществляют домашнее хромирование. Благодаря этому можно значительно сэкономить на обработке хромом отдельных металлических или пластмассовых деталей.

Важно: Процесс гальванического хромирования недоступен в нашей стране для домашнего использования. Его использование является уголовно наказуемым.

С теоретической точки зрения можно произвести хромирование дома, но для этого придется приложиться большое количество усилий. Для этой цели необходимо приобрести большое количество ванн и растворов для проведения процесса. На это уйдет масса времени и средств. Не рекомендуется проводить процедуру хромирования в домашних условиях путем обработки растворов и материалов электрическим током, потому что при этом выделяются токсины, способные нанести вред окружающей среде.

В домашних условиях можно воспользоваться химическим видом хромирования. При этом очень важно изготовить раствор меди хрома. Только после этого можно приступать к обработке металлических и неметаллических изделий.

Во время проведения процедуры хромирования необходимо позаботиться о технике безопасности, как и в промышленных условиях.

Хромирование в домашних условиях видео

Гальваническое хромирование: суть процесса, основы проведения

Гальваническое хромирование металлов. Надежные защитные и декоративные покрытия разных видов. Основные характеристики техпроцесса и применяемых компонентов. Хромирование в домашних условиях. Причины возможных дефектов и опасность для здоровья.

Гальваническое хромирование — это один из способов создания на поверхности изделий тонкого устойчивого слоя из чистого хрома, который почти в два раза тверже железа, имеет приятный серебристый цвет и отлично полируется. Хромовые покрытия применяют в защитных и в декоративных целях.

Гальваническому хромированию подвергают поверхности трения для создания устойчивого к коррозии антифрикционного слоя, который к тому же хорошо удерживает масло.

Этот металл имеет прекрасное сцепление со сталью, никелем и медью, а также практически не окисляется и не отслаивается в процессе эксплуатации.

Помимо прочего, хромовая гальваника применяется при изготовлении стойких к атмосферным воздействиям оптических отражателей, которые по своим качествам ничем не уступают амальгамированным.

Одной из главных особенностей гальванического хромирования является работа с пассивным анодом, т. е. покрывающий деталь хром поступает не из анодного металла, а из раствора хромовых кислот, что требует постоянной регенерации электролита.

А основной недостаток этого технологического процесса — высокая токсичность соединений хрома и связанные с этим повышенные требования к системам промвентиляции, утилизации электролита и водоочистки.

Суть гальванического хромирования металла


В большинстве гальванических процессов источником покрывающего металла является анод. В отличие от этого при хромировании анионы возникают непосредственно из электролита, основой которого является раствор хромовых кислот, образующихся при растворении хромового ангидрида в воде.

В такой технологии катодом обычно является обрабатываемая деталь, а в роли нерасходуемого пассивного анода выступают пластины или облицовка ванны, выполненные из инертного к кислотам электролита металла.

Пассивные аноды в хромовой гальванике обычно изготавливают из свинца или его сплавов (с оловом и сурьмой). Хромовая кислота обладает сильными коррозионными свойствами, поэтому при производстве оборудования для хромирования применяют кислотостойкие материалы.



Выделение анионов хрома в объеме электролита в процессе хромирования происходит неравномерно, поэтому гальванические ванны оснащают специальными устройствами, обеспечивающими постоянную подачу перемешанного электролита в зону катода (к поверхности металла хромируемой детали).

Кроме того, в связи с постоянным убыванием хрома электролит необходимо периодически регенерировать, добавляя в него хромовый ангидрид и расходуемые в процессе хромирования реагенты.

Вид поверхности и механические свойства хромового покрытия напрямую зависят от компонентов электролитического раствора, степени его нагрева и плотности тока.

Варьируя эти показатели, можно добиться различных видов поверхности хромированного металла: от молочного и матового до зеркально-блестящего, – а также широкого диапазона значений твердости, плотности и пористости осажденного хрома.

Методика хромирования металла своими руками


Тому, кто собирается освоить хромирование металла в бытовых условиях, в первую очередь необходимо четко усвоить, что этот химический процесс связан с применением особо токсичных веществ, опасных для здоровья и наносящих вред природной среде.

Поэтому ни о какой гальванике в домашних условиях не может быть и речи. Для хромирования необходимо подобрать нежилое помещение и по возможности оборудовать его хотя бы какой-нибудь вентиляцией. Также стоит заранее позаботиться об утилизации отработанного раствора и промывочной воды.

Все работы следует выполнять в спецодежде и с применением средств индивидуальной защиты, используемых на химпроизводствах.

ПОСМОТРЕТЬ Медные пластины на AliExpress →

Оборудование для хромирования металла достаточно несложно изготовить самому. В большинстве случаев в его состав входят:

  • стеклянная или пластиковая емкость;
  • теплоизоляция и герметичная крышка рабочей емкости;
  • нагревательный элемент с терморегулятором;
  • источник питания мощностью 1 кВт и напряжением 10÷12 В;
  • свинцовый анод с клеммой;
  • приспособление для подвешивания и зажим для крепления детали с клеммой;
  • емкости для травления и промывки, провода, подставка и прочее второстепенное оборудование.

Компоновка такого комплекта для хромирования зависит от размеров и особенностей входящих в него элементов и делается «на глазок», с дополнениями и изменениями по ходу изготовления.

О токовых режимах лучше заранее почитать в специализированных изданиях или пообщаться со знающими людьми на профильных форумах. Там же можно обсудить вопрос влияния хрома на свойства стали и других металлов, т. к. у хромированной детали несколько изменятся механические характеристики.

Подготовка поверхности к хромированию

Подготовка металла к хромированию ничем не отличается от приготовлений к любому другому гальваническому процессу. В первую очередь необходимо убрать остатки покрытий и ржавчину с хромированной поверхности.

Первое выполняется с помощью металлических щеток и наждачной бумаги или же (если есть такая возможность) абразивоструйной обработкой. Для удаления ржавчины с металла можно также использовать механические методы, но лучше воспользоваться ортофосфорной кислотой.



ПОСМОТРЕТЬ Распылитель для хромирования на AliExpress →

Хромирование алюминия и его сплавов требует особого подхода к предварительной обработке поверхности этих металлов, т. к. на них всегда присутствует устойчивая оксидная пленка. Последовательность их подготовки к гальванике выглядит так:

  1. Промывка всей поверхности металла в бензине.
  2. Удаление следов бензина в горячей мыльной воде.
  3. Травление в смеси азотной и плавиковой кислот (соотношение пять к одному).
  4. Ополаскивание в холодной воде.
  5. Помещение изделия в гальваническую ванну.

Все операции следует выполнять в непрерывной последовательности, а погружать металл в электролит нужно под током.

Приготовление электролита


Основными компонентами всех электролитов для хромирования металлов являются хромовый ангидрид и серная кислота. В промышленных гальванических растворах применяют различные добавки, но для домашнего мастера на первое время достаточно этих двух.

При приготовлении электролита сначала в воде разводится серная кислота из расчета 1.5–2.5 г/л, а затем добавляется хромовый ангидрид в количестве 150–250 г/л. Точную пропорцию можно подобрать только экспериментально, оценивая результат хромирования поверхности металла (см. также ниже о возможных дефектах).

Возможные дефекты

При осмотре всех плоскостей металла после гальванического хромирования могут быть обнаружены специфические недостатки, которые чаще всего связаны с составом электролита и плотностью тока, но могут иметь и другие причины.

Если хром не оседает на металл, то это может быть связано с недостаточной плотностью тока, избытком серной кислоты, завышенной температурой раствора или окислением анода.

Если хромовое покрытие отслаивается от металла, то причиной этого может быть плохая очистка его поверхности и колебание токовых параметров в процессе хромирования.

При превышении плотности тока на выступающих частях детали могут образовываться наросты, а поверхность хромированного металла становится матовой и неровной. При слишком маленькой плотности тока покрытие становится жестким и имеет «молочный» вид.

При гальваническом хромировании также важно пространственное положение детали. Оно должно обеспечивать свободный уход водорода, образующегося на поверхности металла, т. к. скопление это газа приводит к образованию неровностей и каверн.


Опасность для здоровья

При хромировании металлов основная опасность для здоровья персонала и окружающей среды исходит от хромового ангидрида (оксид шестивалентного хрома), который является главным компонентом во всех электролитах, а при растворении в воде образует не менее опасные хромовые кислоты.

Все эти реагенты являются канцерогенами и очень токсичны (относятся к первому классу опасности). Оксиды и соли хрома малолетучи, но при использовании горячих электролитов могут захватываться парами воды.

Другими токсичными веществами, образующимся в процессе гальванического хромирования, являются хроматы свинца и сульфаты бария.

А как вы относитесь к хромированию металлов в домашних условиях? Ведь в Интернете размещено множество статей, описывающих, как легко и просто это делается даже без особых навыков.

Выскажите, пожалуйста, свое мнение в комментариях к этой статье.

Как хромировать детали автомобиля в домашних условиях, видео

Хромированы детали можно найти на любом автомобиле, ведь многие производители используют их, чтобы подчеркнуть внешний вид своего творения.

Можно сказать, что это один из элементов тюнинга, который порой так необходим остальным. Но за этими деталями необходимо следить и обеспечивать должный уход, применяя различные средства.

С годами они подвергаются воздействию внешних воздействий, поэтому обновить хромированные детали старается каждый владелец машины.

Содержание статьи:

Рассмотрим же основные нюансы проведения работ и этапы.

Как убрать ржавчину с хромированных деталей

Если коррозия уже проявилась, то со временем она начнет распространяться, поэтому самый лучший способ борьбы с ней, предупредить и вовсе ее появление.

Для этого и создан специальный лак или же технический вазелин. Эти вещества выполняют защитную функцию. Такая защита сохраняется на поверхности на протяжении 2-3х месяцев, потом снова необходимо обновить ее.

Если уже ржавчина появилась на поверхности детали, то необходимо приостановить распространение коррозии, применив механическую чистку, устранив область, которая проржавела. Масляный лак используется для покрытия поверхности.

В домашних условиях удалить ржавчину можно с помощью соды, но в тоже время ее необходимо использовать аккуратно, ведь она может быть жесткой. Применяется также мягкий порошок и растёртый мел с предварительным нанесением на фланелевую тряпку.

Можно воспользоваться специализированным средством- «вэдешкой», но уже в крайнем случае. Перед тем как нанести на деталь средство необходимо, снять ее с машины, провести механическую обработку.

В зависимости от степени порождения коррозией и определяется, какой наждак использовать – более мелкий или большой абразив.

При устранении большего объема металла, следует обеспечить его целостность путем нанесения грунта на швы от сварочных работ.

Очистителем можно устранить следы пятен и жира. Полироль используется при незначительных повреждениях, важно чтобы в ее составе не было кислоты или аммиака.

Представленный зубной порошок, паста ГОИ, мел используются для устранения дефектов.

Владельцы авто используют народное средство в целях устранения ржавчины — фольгу, обработанную в кока-коле.

Какое бы средство очистки от коррозии вы не выбрали, помните, что вы должны относиться ко всем процедурам с особым вниманием, ведь только так можно достичь прекрасного внешнего вида.

Правила ухода

Хромированная поверхность элементов автомобиля со временем покрывается царапинками, а то и вовсе тускнеет. Есть версия, что такие элементы меньше ржавеют, но к сожалению это не так, поэтому к процедуре помывке авто стоит относиться внимательно.

Сразу же после мойки, протрите хромированные компоненты мягкой тряпкой. Если обработать их грубыми средствами, то они быстро потускнеют.

Сильные прыжки температурных показателей и чрезмерная влага – все это негативно влияет на хромированные компоненты, поэтому старайтесь избегать таких моментов.

Летом после мойки лучше всего поставить машину в тенечек, а зимой использовать для защиты специальные спреи. Напор воды при этом должен быть слабый, чтобы потом не выезжать из гаража с капельками влаги на поверхности машины.

Чтобы осуществить полноценный уход за подобными деталями, необходимо задействовать разработанные полировочные смеси, в состав которых важно найти воск.

В содержании не должно быть соли и других агрессивных составляющих. Для дисков на авто идеальным средством защиты станет нанесение обычного лака.

Хромированные компоненты с определенной периодичностью притираются керосином, бензином или спиртом, но потом обязательно смываются теплой водой. Следите, чтобы на них не попадала сода, масла, а для обезжиривания перед полировочной процедурой применяйте керосин.

Основы хромирования в домашних условиях

Хромирование предполагает предварительную очистку изделия. Для устранения появившихся царапин, трещин следует использовать шлифовку.

Часто пи работах используется шлифовальная машина, когда ее нет под рукой, то применяется абразивный круг, войлочный диск. Хромирование наносится несколькими способами и каждый может оценить все его преимущества и недостатки.

Многие же владельцы приступают к самостоятельному проведению всех процедур, что и мы рекомендуем.

Наносить хромовое покрытие можно на медь, латунь и никель.

Перед проведением процедуры важно провести поэтапные работы:

  • Предварительная полировка и обезжиривание с помощью ацетона. Работы по полировке необходимо осуществлять для защиты покрытия от появления коррозии.
  • Бензин и ацетон устраняет жирные пятна на поверхности.
  • Обработка в соляном растворе на протяжении 5 -20 минут в зависимости от того, насколько испорчена поверхность;
  • Элементы помещаются в подготовленную ванну хромирования, обработка проходит на протяжении 20 минут. Затем все компоненты промываются под водой.

Места, на которые придется наносить хром, защищаются с использованием целлулоидного клея. Его же используют и для перекрытия отверстия.

Электролит создать не так сложно – в обычной воде следует растворить хромовый ангидрид и вылить постепенно серную кислоту. Когда оттенок веществ перевоплотится из красного в бардовый, тогда можно взяться за хромирование элементов.

Полученная масса раствора для хромирования должен быть в пределах 45 градусов. От обрабатываемой поверхности зависит, как используются разные показатели силы тока. 15-20 ампер достаточно, чтобы обработать площадь 1 кв. дм. Полученная смесь может использоваться только через сутки для обработки элементов из пластика или металла.

Полученную хромированную деталь не стыдно продемонстрировать своим друзьям, вот только если что-то не получилось, не стоит расстраиваться. Раствором соляной кислоты можно устранить не получившуюся часть детали и провести всю процедуру повторно.

Главные дефекты, которые часто встречаются после проведения работ:

  1. Пленка отслаивается из-за плохого обезжиривания поверхности.
  2. На острых углах и краях нарастает хром. Чтобы такого не произошло, лучше заранее края округлить.
  3. Отсутствие желаемого блеска связано с необходимостью повысить температуру используемого раствора.

Несмотря на возможные дефекты, все они устраняются при желании и не составляют никаких угроз. После устранения неисправностей, процедуру можно повторить заново, что позволит создать качественную деталь.

Теория покраски хромированных деталей

Первым делом, необходимо снять деталь, с которой будет проводиться работа, вычистить ее от грязи и просушить.

Поскольку хром – это металл, поэтому обычный способ нанесения лака краски не подходит. Он долго не продержится и наверняка слезет.

Более того, если нарушить технологию, то покрытие может испортиться. Но покраску произвести можно, необходимо лишь знать некоторые нюансы работы с металлами. Сначала необходимый элемент матируется с помощью кислотных средств или же подобранной грунтовке.

Металлические детали хорошо обрабатываются кислотным грунтом. Поскольку он хорошо сцепляется с металлом, то и лучше ложится краска на него.

Для работ подходит и двухкомпонентный фосфатирующий грунт, за счет того, что в списке компонентов имеется кислотный разбавитель.

Грунтование обеспечивает и обновление характеристик металла. Потом обрабатывается обычным грунтом, который является основой для краски и лака.

Покрыть поверхность краской можно и другими веществами без кислотных веществ в составе. Вопрос только в качественно подобранном грунте, который бы сочетался с металлом.

  1. Поверхность обезжиривается и лучше, если применить для этого сразу же несколько средств – растворитель и антисиликон. Чтобы после этих процедур не оставить отпечатков пальцев, стоит воспользоваться салфетками или специальными перчатками.
  2. Глянец устраняется с применением наждачной бумаги. Если упустить этот этап работ, то краска просто начнет отслаиваться.
  3. Полученную матированную площадку покрывайте грунтом. Постарайтесь нанести несколько слоев грунтовки, только после полного подсыпания можно приступить к процедуре покраски. Если в процессе работ по грунтовке налипла грязь, то ее устраняют шпаклевкой.
  4. Для равномерного нанесения краски стоит использовать краскопульт, тогда получатся тонкий слой.

Плотная краска – залог красивого внешнего вида вашего авто.

Первый слой краски подсыхает через 10-15 минут, затем наносится второй слой, что позволяет осуществить равномерное создание поверхности. После полного просыхания краски, сверху наносится лак, который в завершении всех процедур подвергается полировке.

К покраске тоже стоит подготовиться, обязательно запаситесь необходимыми материалами — кистью, валиком или распылителем, и средствами защиты. В качестве материалов для удобства часто используется грунтовка в виде аэрозолей.

Все же мастера рекомендуют использовать грунт-шпатлевку, ведь на нее лучше всего ложится краска.

Проделав всю процедуру по хромированию и покраске один раз, вы уже станете специалистом и будете знакомы со всеми нюансами работ.

При необходимости все дефекты можно переделать, но если вы все еще не уверены в своих силах, то можете доверить процедуру мастера и заодно просмотреть, как все будет выполнять он, но будьте готовы к растратам.

После возобновления хромирования постарайтесь обеспечить новому покрытию уход – мойте компоненты мягкой губкой, очищайте от грязи и солей.

Во время мойки, старайтесь использовать вещества с щадящим содержанием, которые не скажутся на поверхности. При необходимости используйте полировочную машину для идеального внешнего вида.

Хромирование деталей без посредников. Хромирование деталей в СПб

Хромирование деталей от компании «ВЕКТОРМЕХ» осуществляется на различных металлах и сплавах, к таковым относятся металлы из латуни, меди, никеля или стали. Осуществляемый электрохимический процесс услуги по хромированию деталей в СПб предполагает нанесение покрытия из хрома на изделия.

Результат хромирования

Воспользовавшись услугой,  можно добиться повышения эксплуатационных характеристик изделий:

  • способность противостоять нагрузкам динамического характера;
  • повышение твёрдости – хром превышает по этому показателю закалённую сталь;
  • снижается коэффициент трения;
  • хромирование повышает жаростойкость;
  • хорошая устойчивость к воздействию коррозии.

Толщина хрома (хромового покрытия) может быть нанесена до 0,3 мм на диаметр, толщина покрытия хромом свыше данного значения не гарантирует устойчивость самого слоя, это может проявляться в виде шелушения.

Величина хромового слоя: 0,1 мм = 100 мкм

Обозначение (нанесение) хромового покрытия на чертеже (пример): Х12 тв. (хром, 12 мкм, твердое)

Изделия, подвергшиеся процедуре хромирования, приобретают прекрасные декоративные качества, характеризующиеся появлением синеватого оттенка. Дополнительно подвергнув деталь полировке, можно добиться высокой отражательной способности, сравнимой с идентичными свойствами серебра. Хромовое покрытие не окисляется и не темнеет с течением времени, не нуждаясь в последующем восстановлении. 

Профессиональное выполнение сотрудниками «ВЕКТОРМЕХ» услуги по хромированию повысит устойчивость режущих инструментов, пресс-форм, позволит осуществить восстановление деталей, изношенные в результате эксплуатации.  Поверхность станет блестящей, гладкой и зеркальной, получив способность выдерживать температурное воздействие в +800°C и спокойно переносить контакт с морской водой.

Компания «ВЕКТОРМЕХ» имеет современные гальванические ванны, используемые при нанесении покрытия. Предварительно выполняется полировка со шлифовкой, позволяющей подготовить изделие к обработке электрическим током и распылению методом диффузии хрома.

Приглашаем к сотрудничеству юридические лица и частных клиентов, желающих повысить эксплуатационные характеристики инструментов, деталей, выполнив хромирование с соблюдением технологии.

Остались вопросы по хромированию деталей? Позвоните  менеджеру компании и уточните условия сотрудничества. 

Хромирование деталей автомобиля — особенности технологии хромирования

Нанесение хрома на различные поверхности является довольно трудоемким процессом, требующим обязательного наличия навыков химика или гальваника. Хромирование деталей можно провести на металлообрабатывающем заводе. Если вы ничего не понимаете в химии, лучше обратиться на завод, на котором за небольшую плату вам хромируют необходимые детали. Но есть такая категория людей, которые любят мастерить и осуществлять своими руками разные усовершенствования. Хромирование деталей автомобиля довольно сложное занятие, которое потребует от вас не только некоторых знаний, но и наличия оборудования для нанесения хрома. Впрочем, оборудование для процесса хромирования можно собрать из подручных средств.

Что нужно

Выпрямитель

Для того чтобы хромировать детали в домашних условиях, нам понадобится емкость, в которой вы будете проводить процесс хромирования. Если детали, на которые вы собрались наносить хромированное покрытие, небольшого размера, то подойдет пластиковая ванна или большой тазик для электролита. Кроме этого, нам понадобится нагревательный ТЭН. Если его нет в наличии, то его можно на время демонтировать с электрического чайника для воды. Еще нужен градусник, который имеет возможность определять температуру до 60 градусов. Цена деления должна быть максимум 1 градус. Выпрямитель – вещь достаточно специфичная, если она отсутствует, можно ее заменить аккумуляторным зарядником. Для личной защиты нам понадобится респиратор и толстые резиновые перчатки. Брезентовый фартук также обязателен.

В жилом помещении такие процессы проводить запрещено из-за возможности отравления. Лучшим местом проведения процесса будет гараж или сарай.

Приготовление электролита

Для приготовления электролита

Перед тем как хромировать детали, нужно закупить необходимые химические вещества. Закупать такие химические реактивы нужно только на специализированных базах, торгующих химией. Во-первых, это гарантия того, что химические реактивы в действующем состоянии, а во-вторых, гарантия безопасности переноски. Чтобы не случилось такой ситуации, что вы несли серную кислоту в неправильной упаковке, и она протекла вам на руки.

Чтобы приготовить электролит для хромирования деталей, понадобится химический раствор, состоящий из дистиллированной воды, которая будет являться основным компонентом. Вообще, для начала заполните ванну дистиллированной водой до необходимого уровня и только потом добавляйте остальные ингредиенты, чтобы не перепутать дозы. В дистиллированную воду нужно добавить хромовый ангидрид в соотношении один к четырем. После этого добавляем серную кислоту в расчете 2,5 грамма на один литр раствора.

Хромовый ангидрид

Хромирование пластиковых деталей немного осложнено тем, что хромировать можно только некоторые металлы, такие как латунь, медь или никель. Чтобы нанести хромовое покрытие на металл, не относящийся к этим группам металлов, нужно нанести, например, небольшой слой меди на деталь.

Подготовка к хромированию деталей

Перед тем как опускать деталь в раствор, ее нужно подготовить. Для начала нужно вымыть деталь мыльным раствором, чтобы очистить ее от масла и грязи. Зачем нужно вымыть деталь ацетоном и снова промыть мыльным раствором. Нужно помнить, что после того, как деталь вымыта в конечной стадии мыльным раствором, ее нельзя трогать голыми руками.

Обустройство ванны для электролита

Схема и оборудование для хромирования

Ванна для электролита должна представлять собой большую емкость, куда без труда влезет деталь, которую вы собираетесь хромировать. Закрепите в ванну ТЭН таким образом, чтобы он не соприкасался со стенками ванной. На ободке ванной закрепите градусник. Градусник должен стоять на видном месте, чтобы вы могли постоянно отслеживать температуру электролита.

Подведите в ванну анод, сделанный из свинца. На него будет закреплен крокодил зарядного устройства. На данном крокодиле должен быть положительный заряд, то есть плюс.

Электролитическая ванна

Сделайте металлическую рамку, на которую вы будете цеплять деталь. Деталь должна быть присоединена к рамке с помощью медной проволоки. Проволока должна быть обязательно медной, иначе ток не будет передаваться на деталь в полном объеме. Закрепите на рамке минусовой крокодил зарядного устройства.

Начинаем хромирование

Итак, все приготовления сделаны и осталось только поместить деталь в электролит. Для того чтобы подготовить электролит к работе, нужно нагреть его до 60 градусов по Цельсию и дать постоять пару часов. После этого разогрейте с помощью ТЭНа электролит до 45 градусов по Цельсию и опустите туда деталь. Теперь можно включать зарядное устройство. Самое главное правило, которое нужно соблюдать – это то, что раствор должен быть постоянно одной температуры. Если у ТЭНа нет регулятора температуры, то вам придется постоянно включать и выключать ТЭН для поддержания постоянной температуры.

После получасового нахождения деталей в хромовом растворе необходимо вытащить детали из ванны и дать им время высохнуть. После того как деталь высохнет, для придания ей зеркального блеска можно ее отполировать. Правда, чаще случается так, что первая попытка не увенчалась успехом. Что же тогда делать?

Что делать, если получился брак

Получился брак

Такое часто происходит с теми, кто первый раз хромирует детали, но отрицательный результат не должен пугать начинающего мастера. Наоборот, если у вас не получилось с первого раз, то, скорее всего, со второй попытки получится даже лучше, чем должно было получиться в первый раз. Это обусловлено тем, что вы нанесете хрома в два раза больше чем нужно. Если же деталь забракована настолько, что слой хрома отслаивается, то тоже не стоит отчаиваться. Слой хрома можно снять с помощью раствора дистиллированной воды и соляной кислоты в соотношении один к десяти. Приготовить такой раствор можно в той же ванне и поместить туда ненадолго бракованную деталь. Затем повторите заново весь процесс хромирования.

Что дает хром

Хромированные детали

В основном люди хромируют детали для придания им зеркального блеска. В частности это оправдывается попыткой выделить себя из толпы. Если же говорить о сугубо практических свойствах, то хромирование защищает от коррозии и изнашивания. Очень часто на заводе хромируют детали, которые будут подвержены сильному давлению и притиранию. Чем дольше вы хромируете деталь, тем больше слой хрома не нем. Если вы хромируете деталь не для того, чтобы любоваться ей, а для повышения износостойкости, опытные мастера советуют опускать деталь в ванну с электролитом более чем на два часа.

Таким образом, процесс хромирования деталей не является чем-то сложным, если вы обладаете навыками химика или гальваника. Кроме этих навыков, нужен доступ к химическим реактивам. И самое главное, желание творить и развивать свои навыки. Если у вас все получается, то, возможно, вы откроете для себя новое хобби, начнете хромировать все подряд или просто будете усовершенствовать детали, подверженные износу.

Видео

О другом способе хромирования методом распыления в видеоролике:

Хромирование деталей авто. Технологический процесс работ + видео инструкция.

Вы наверняка замечали блестящие серебристые детали на многих тюнингованных да и не только автомобилях. За счет таких акцентов автолюбители хотят выделить свое авто среди остальных и обеспечить хорошее защитное покрытие как для металлических так и для пластиковых деталей. Достигают такого эффекта с помощью хромирования деталей автомобиля. Очень часто хромом обрабатывают дефлекторы, боковые зеркала, молдинги, радиаторную решетку и прочие элементы кузовной конструкции машины.

При длительной эксплуатации такие покрытия теряют былой вид, и приходит необходимость их реставрации. У владельца авто в таком случае есть два выхода. Первый  — это обратится в автомастерскую, и заказать услугу у специалистов, как впрочем, многие и делают. Второе – это самостоятельный ремонт покрытия, который выбирают автолюбители толи с экономических причин, толи у них есть желание, самостоятельно выполнят хромирование деталей авто своими руками в домашних условиях. Чтобы в будущем можно было за минимальные средства выполнять тюнинг своих автомобилей.

По своей сути хромирование – это процесс насыщения хромом методом диффузии или же его осаждение на детали в электролите под действием электрического тока.

Такое покрытие позволяет защитить металлические поверхности от коррозии и придает им после полировки красивый блестящий вид.

Чтобы выполнить всю технологию на дому, вам нужно понимать, что это сложный и скрупулезный процесс, который требует хорошей подготовки поверхности детали и четкого соблюдения всей инструкции.

Что нужно из оборудования и расходных материалов?

Содержание статьи

Для нанесения хрома на металлические поверхности деталей автомобиля вам потребуется определенный список оборудования и материалов для проведения работ.

Чтобы собрать аппарат для нанесения хрома, вам потребуются:

  • пластмассовая или пропиленовая ванна. Можно использовать пластиковые ведра или же стеклянные емкости (например, банки).
  • кислостойкий калорифер, для нагревания электролита до нужных температур.
  • термометр, со шкалой измерения от 1 до 100 градусов Цельсия.
  • выпрямитель, который может выдавать напряжение 12V и силу тока до 50 ампер. В этих целях можно использовать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, оно вполне подойдет для обработки небольших деталей.
  • фиксатор, для того, чтобы подвесить деталь. Это обеспечит равномерную обработку всех поверхностей, поскольку она не будет торкаться к стенкам емкости, в которую погружается.
  • катода в виде зажима и анода в форме стержня или пластины.

Это основной комплект для сборки установки под эту работу. Следует помнить, что процесс хромирование деталей машин является вредным, поэтому рабочая зона должна хорошо проветриваться. Также если вы решили работать в гараже, обязательно позаботьтесь о средствах личной защиты: респиратор, перчатки, защитные очки и одежда.

Размеры емкостей для электролита будут зависеть от объема деталей, которые вы собираетесь обрабатывать. По возможности, в целях экономии, старайтесь выбирать наиболее оптимальный размер, чтобы не расходовать лишний материал.

Также, для хранения раствора, и избегания его испарения, желательно придумать плотно закрывающуюся крышку, или же отдельную герметичную емкость для хранения материала.

Из чего состоит электролит?

Электролит готовят из следующих компонентов:

  • дистиллированная вода (с небольшим содержанием соли).
  • хромового ангидрида концентрацией 220-250 г/л.
  • серной кислоты концентрацией 2,2-2,5 г/л.

Дополнительно вам будут нужны: соляная кислота, растворитель по типу 646, чистый листовой свинец.

Процесс приготовления электролита следующий:

  1. Наполняем емкость нагретой водой до 45 — 60 градусов Цельсия, или же нагреваем ее в емкости.
  2. Засыпаем и постепенно размешиваем хромовый ангидрид из расчёта 250 г на 1 л воды.
  3. Наливаем и размешиваем серную кислоту из расчёта 2,5 г на 1 л воды.
  4. Прогоняем полученный раствор через электролитическое поле на интервале времени около 3-х часов. Силу тока при этом выставляют на значение около 6,5 ампер на 1 литр раствора. Когда раствор будет готовый он сменит цвет на бордовый.
  5. Дать электролиту постоять около суток.

Технологический процесс гальванического хромирования деталей

Нужно понимать, что нанести хром на металлическую деталь можно, только если она состоит из меди, латуни или никеля. Чтобы обработать стальную поверхность, нужно предварительно нанести на нее подложку из меди латуни или никеля.

Технология хромирования деталей следующая:

  1. Сначала нужно подготовить деталь. Для этого она зачищается и обезжиривается с помощью растворителя, например 646.
  2. Нагреть электролит до температуры 45 – 60 градусов Цельсия.
  3. Далее деталь для активации поверхности помещают в раствор соляной кислоты на период 15 – 20 минут в зависимости от состояния поверхности. Соляную кислоту разбавляют с водой в пропорции 100 грамм/литр.
  4. После этого промываем детали в воде и погружаются с помощью фиксатора в ванну с электролитом. Обычно подвес выполняют из медной проволоки, на которую и вешают деталь. К этой проволоке присоединяется зажим минус от выпрямителя. Рядом на емкости с помощью медной проволоки крепим свинцовый анод, к которому подают плюс от питания.
  5. По истечению периода в 20 – 40 минут детали извлекают из емкости и промывают в воде. После полного высыхания можно провести полировку поверхности.
Какие дефекты встречаются при хромировании?

Если покрытие получилось с дефектами, не нужно расстраиваться, нанесенный слой можно снять в растворе соляной кислоты разбавив ее с водой в пропорции 100 – 200 грамм/литр. После чего процедуру можно повторить, учтя ошибки.

Из основных дефектов можно выделить:

  • сколы хромовой пленки. Обычно это следствие плохой подготовки поверхности, в частности обезжиривания, что приводит к плохой адгезии материала и поверхности.
  • наплывы хрома на краях. Это показатель высокой плотности тока в этих местах. В проблемных зонах можно попробовать установить экраны.
  • матовость покрытия. Тут есть три метода решения проблемы: повысить температуру электролита, немного снизить силу тока или добавить больше хромового ангидрида.

Видео пример, хромирования деталей.

Как можно восстановить хром на пластике?

Для того чтобы осуществить хромирование пластиковых деталей автомобиля, можно использовать немного другой способ нанесения металлизированного покрытия.

Технология работ в таком случае будет следующей.

  1. Ставим деталь на подставку для более удобно работы, можно металлическую.
  2. Если пластиковая деталь полностью зачищена от ЛКП, нужно предварительно нанести на нее связующую грунтовку. Перед нанесением грунта нужно матировать поверхность абразивом P800 – 1000 и обезжирить. Наносят обычно 2 – 3 слоя грунта. При комнатной температуре покрашенная деталь сушиться 6 – 7 часов.
  3. Проводим огневую обработку загрунтованной поверхности.
  4. Подготавливаем распылители с ручным накачиванием воздуха, в которые будут залиты необходимые для работы материалы. И прокачиваем воздух.
  5. Промываем поверхность детали дистиллированной водой.
  6. Распыляем на поверхность активатор, по типу хим. реактив Активатор СТ.2516.
  7. Опять промываем поверхность дистиллированной водой.
  8. Одновременно распыляем химические реактивы по типу МЕТА-ХРОМ из одной емкости и восстановители АВ.101 и АВ.202 и проводим процесс металлизации.
  9. Промываем поверхность дистиллированной водой.
  10. С помощью фена убираем капли и подсушиваем поверхность пластиковой детали. Далее оставляем деталь сохнуть на 1,5 – 2 часа при комнатной температуре.

На этом все, дополнительно можно провести лакирование поверхности.

Вот видео пример работ.

Стоимость работ в автомастерских

Если вы решили не выполнять работы своими руками, а обратится в мастерскую, то в таком случае нужно знать, сколько стоит хромирование деталей у специалистов. Для примера, чтобы покрыть 4 диска размером в 20 дюймов хромом, вам обойдется минимум в $500. Тут работает формула, чем больше заказ, тем дешевле работа.  В некоторых компаниях работает даже правило минимального чека, который составляет от $200.

Хромирование

, объяснение за 14 шагов — Motorhood

Опять же, медные провода и грузы снова прикрепляются после снятия для полировки из-за риска попасть в полировальные круги. Затем повторяется та же процедура замачивания, которая использовалась выше.

Вместо воды завершается промывка щелочью, после чего предметы снова опускаются в холодный цианид с напряжением 12 В на две минуты и снова ополаскиваются водой.

Еще одно двухминутное погружение в кислотное травление и еще одно быстрое ополаскивание — это все, что нужно предметам, прежде чем они наконец смогут добраться до смеси цианистой меди с температурой 45 градусов, в которой они будут сидеть в течение пяти минут при 12 вольт, проходящем через них. .За это время они сформируют гладкую кожу, которую снова необходимо протравить еще одним двухминутным погружением в кислотный травитель перед следующим полосканием.

Step 12

До сих пор используемые в процессе соединения имеют относительно низкую стоимость. Но сульфат никеля, в котором предметы сидят следующие 60 минут, значительно дороже, фактически, это самый дорогой расходный материал для всей процедуры. Через 60 минут при токе в шесть вольт на изделие будет нанесено покрытие толщиной 45 микрон. Это самая важная часть всего процесса, поскольку именно никель придает блеск готовому продукту.Часто разница между дешевым хромом и хорошим хромом заключается в том, сколько времени предметы находятся в этой ванне. Разница заметна невооруженным глазом по глубине цвета готового изделия.

Затем полоскание удаляет любые излишки остатков и подготавливает изделие к нанесению самого хрома, что является сравнительно дешевой и быстрой частью всей процедуры. Несмотря на оранжевый цвет, хромовая кислота придает ему голубоватый оттенок, и всего через четыре минуты пребывания в ванне с током 12 В на предмет будет закреплено трехмикронное покрытие.Опять же, шары в баке служат исключительно для изоляции. Сам резервуар проверяется дважды в день на предмет правильного уровня химикатов, яркости и состояния и перемешивается в течение дня. В конце концов, хром — это тяжелый металл, поэтому при длительном хранении он имеет тенденцию опускаться на дно.

Полная заправка всех резервуаров обойдется Джорджу примерно в 365 000 долларов, но, к счастью, они не так часто требуют полной замены.

Step 13

После того, как предметы вынуты из резервуара, их еще раз промывают, и из-под оранжевой жидкости появляется хромированный вид, который мы все знаем и любим.Всего после 25 шагов и примерно семи часов продукт почти готов к передаче клиенту, но не раньше, чем специальный сотрудник по контролю качества внимательно изучит его, чтобы убедиться, что он идеален, и отполировал вручную. Затем элементы проверяются по листу работы, упаковываются и готовы к сбору.

Время, затрачиваемое на процесс, зависит от размера, формы и сложности элемента, как и величина напряжения, используемого на различных этапах.Будь то бампер 1950-х годов или английская булавка, он все равно должен пройти через все процессы гальваники, коротких путей нет.

Единственный способ узнать, сколько времени требуется для каждого элемента, — это многолетний опыт и практика. Сам Джордж в игре уже 36 лет, и некоторые из его сотрудников работают с ним почти столько же, что делает их, вполне возможно, частью самой знающей команды.

При таком большом количестве различных процессов и столь большом внимании к деталям вы можете только представить реакцию, когда клиенты ходят, думая, что они могут подождать, пока их детали будут хромированы (ежедневное явление, по словам Аниты, менеджера APC).На самом деле процесс такой же, если не более сложный, чем покраска автомобиля. И точно так же вы получаете то, за что платите. Низкозатратная работа, скорее всего, указывает на то, что на этом пути упускаются какие-то шаги или они спешат, чтобы сократить расходы.

Шаг 14 (ремонт отделки из нержавеющей стали)

Хромирование Введение и часто задаваемые вопросы


С 1989 года: Education, Aloha и
самое интересное, что вы можете получить в отделке

Почему хромовое покрытие на моих колесах отслаивается? Могу я остановить ржавчину? Что такое Hard Chrome? Dip Chrome? Показать Chrome? Тройной хром? Черное хромирование? Цвет хром? Читать дальше .. .

Что такое «Хром»

Хром — это жаргонное название хрома, одного из 92 природных химических элементов. Хром — это металл, но он бесполезен как твердое чистое вещество. Вещи никогда не делаются из цельного хрома. Скорее, когда вы слышите, что что-то хромовое, на самом деле имеется в виду, что на объекте есть тонкий слой хрома, хромовое покрытие (основная часть объекта обычно состоит из стали, но иногда из алюминия, латуни, меди и т. пластик или нержавеющая сталь).

Причиной периодической путаницы является тот факт, что люди могут описывать любую блестящую поверхность как «хром», даже если она не имеет ничего общего с хромом. Например, ярко отполированные алюминиевые детали мотоциклов, оснастка лодок из электрополированной нержавеющей стали, воздушно-металлизированные майларовые шары и шлемы, полублестящие окрашенные колеса и никелированные стеллажи для духовки иногда называют «хромом».

Действительно, не всегда легко отличить настоящее хромирование от других покрытий, если детали не расположены рядом.Однако, когда хромированная отделка находится рядом с другой яркой отделкой, другая отделка обычно не очень выгодна 🙂

Хромирование более отражающее (более яркое), более голубое (менее бледное, сероватое или желтоватое) и более зеркальное (отражение более глубокое, менее искаженное, больше похоже на зеркало), чем другие виды отделки. Приложите один конец рулетки к яркому покрытию и посмотрите, сколько дюймов цифр вы можете четко прочитать в отражении — вы можете увидеть, как надписи на небе четко отражаются на высококачественном хромированном покрытии.И есть трудно определить «блеск» хромирования, которого нет почти ни в чем другом.


В чем разница между «хромированием», «хромированием», «хромированием», «хромированием» и т. Д.?

Ничего. Хром всегда наносится гальваническим способом, он никогда не расплавляется на детали, как шоколад на клубнике, не распыляется, как краска, или не наносится иным способом, кроме гальваники. Однако обратите внимание на предыдущий абзац, что все, что несколько отражает, не обязательно является настоящим хромом.


Значит, все хромирование примерно одинаково?

Не совсем так. Существует два основных применения хромирования: «твердое хромирование» (иногда называемое «инженерное хромирование» или «функциональное хромирование») и «никель-хромовое покрытие» (иногда называемое «декоративным хромированием»).


Жесткое хромирование

Большинство людей не знакомы с твердым хромированием. Твердое хромирование — это хромирование, которое было нанесено как довольно тяжелое покрытие (обычно измеряемое в тысячных долях дюйма) для обеспечения износостойкости, смазывающей способности, удержания масла и других целей «износа».Некоторыми примерами могут служить штоки гидроцилиндров, ролики, поршневые кольца, поверхности форм, направляющие резьбы, отверстия пистолета и т. Д. «Твердый хром» на самом деле не тверже, чем другие хромированные покрытия, его называют твердым хромом, потому что он достаточно толстый, чтобы выдерживать твердость. На нем можно проводить измерения, в то время как декоративное хромирование имеет толщину всего лишь миллионные доли дюйма и при проведении испытания на твердость ломается, как яичная скорлупа, поэтому его твердость невозможно измерить напрямую.

Жесткое хромирование почти всегда наносится на изделия из стали, обычно из закаленной стали.Он имеет металлический вид и может быть блестящим, но не обязательно декоративным. Жесткое хромирование — это не та отделка, которую вы хотели бы нанести на колесо или бампер.


Компоненты с твердым хромированием, любезно предоставлены U.S. Chrome Corporation, Нью-Йорк

Существуют вариации даже в отношении твердого хромирования: некоторые покрытия оптимизированы, чтобы быть особенно пористыми для удерживания масла, другие — «тонким плотным хромом» и так далее.

Многие магазины, которые занимаются твердым хромированием, не делают никаких других покрытий, потому что их бизнес предназначен для удовлетворения только технических потребностей, связанных с износом.Если магазин говорит, что они делают «только твердый хром», у него нет услуги, которая могла бы заинтересовать большинство потребителей.


Декоративное хромирование

Декоративное хромирование иногда называют никель-хромовым покрытием, потому что оно всегда включает гальваническое покрытие никелем объекта перед нанесением хрома (иногда оно также включает нанесение гальванического покрытия медью на объект перед нанесением никеля). Никелирование обеспечивает гладкость, большую устойчивость к коррозии и большую часть отражательной способности.Хромирование исключительно тонкое, измеряется не тысячными, а миллионными долями дюйма.

аффил. ссылка
«Руководство по гальванике»
by Larry Durney
из Abe Books
или

Когда вы смотрите на декоративную хромированную поверхность, такую ​​как хромированное колесо или бампер грузовика, большая часть того, что вы видите, на самом деле является эффектом никелирования. Хром добавляет слегка голубоватый оттенок (по сравнению с слегка желтоватым оттенком никеля), защищает никель от потускнения, минимизирует царапины и симбиотически способствует устойчивости к коррозии.Но дело в том, что без блестящей ровной никелевой грунтовки у вас не было бы устойчивой к ржавчине, отражающей, декоративной поверхности.

Кстати, такого понятия как «декротиф хромирование» не существует. Это просто неправильное написание слова «декоративный».


«Жертвенные» покрытия по сравнению с «барьерным слоем» и почему качество имеет решающее значение для хромирования

Первое отступление: некоторые читатели могут быть знакомы со сменными цинковыми анодами, используемыми на кораблях и подвесных моторах для защиты корпуса или мотора от коррозии.Цинковые аноды жертвуют собой ради защиты стали. Цинк является «анодным» по отношению к стали, и это означает, что когда сталь подвергается атаке и вот-вот потеряет электроны (что приведет к окислению стали и превращению ее из твердого металла в ржавчину), электроны будут течь от цинка к сталь, чтобы поддерживать баланс и защищать его, поэтому цинк подвергается коррозии, а не позволяет стали коррозировать. Оцинкованные кровельные материалы покрыты цинком и действуют точно так же: сталь довольно защищена от коррозии, если на ней остается немного цинка, чтобы жертвовать собой.

Можно ли использовать никелевый анод или хромовый анод вместо цинкового анода для защиты стального корпуса лодки от коррозии? Точно нет! Сталь «анодна» никелю, а не наоборот. Ток течет в неправильном направлении. Сталь пожертвует собой ради защиты никеля и хрома. Итак, теперь представьте стальной предмет, покрытый никелем и хромом, но имеющий пористость или точечные отверстия в никелевом покрытии … сталь ржавеет, жертвуя собой, пытаясь защитить никель! Если вы видели мусорную ловушку для крыс 50-летней давности в виде грузовика или автомобиля, вы, возможно, видели бамперы с тонкими кусками изогнутого никелевого хрома и почти без стали, где раньше был бампер.

В отличие от «жертвенных» покрытий, таких как цинкование или гальваника, где пористость, отверстие или оголенный край могут не иметь большого значения, пористость в никель-хромовом покрытии — это катастрофа, которая не только не защищает сталь, но и значительно ускоряет коррозию. из стали. Хромирование — это покрытие «барьерным слоем»; как только барьер пробит отверстием, очень быстрое ржавление неизбежно. Низкое качество хромирования с отверстиями или пористостью намного хуже, чем полное отсутствие покрытия; покрытие электрохимически заставляет основную сталь ржаветь.

Покрытие плохого качества, которое уже показывает крошечные признаки ржавчины, когда вы его покупаете, является производственным браком; верни его и не позволяй им приставать к тебе о «химикатах в твоей ванной»! Именно они решили распространять дефектные товары; дорогой возврат — единственный способ повлиять на их политику продажи мусора.


Модные слова: «Показать хром», «Тройное хромирование», «Двойной никель-хром»

«Показать хром» означает хром, который достаточно хорош, чтобы быть отмеченным победителем на автомобильной выставке.Хотя большинство OEM-производителей полагаются на «самовыравнивающееся» свойство никелирования, чтобы обеспечить достаточную отражательную способность грубо отполированной стали, любители хрома считают, что ключ к «проявлению хрома» заключается в том, чтобы сначала нанести на изделие медную пластину, а затем отполировать медь до блеска. полный блеск перед началом никелирования.

Независимо от того, начинаете ли вы с голой стали или полированной меди, следуют как минимум два слоя покрытия — слой никеля и слой хрома. Но для качественного покрытия обычно требуется два слоя никеля.

Продавцы всегда ищут преимущества и будут использовать любые хорошо звучащие термины, которые им сойдут с рук! Нет никаких законов, определяющих, что на самом деле означает тройное хромирование, поэтому продавцы будут склонны называть свою услугу «тройным хромированием», если всего 3 слоя любого вида покрытия, или «четырехкратным хромированием», если есть 4. Итак, эти термины мало что значат.

Между прочим, трихром — это , а не , сокращение от тройного хрома, а шестигранный хром — это , а не , означает шесть слоев.Но об этом позже . . .

Самая важная проблема для долговечного хромирования для использования вне помещений, например, на автомобиле, заключается в том, что оно должно иметь, по крайней мере, два слоя никелевого покрытия перед хромом: а именно полублестящий никель, а затем блестящий никель. Причина этого связана с проблемами анодной коррозии, которые мы обсуждали. Блестящий никель является анодным по отношению к полублестящему никелю и жертвенно защищает его, распределяя силы коррозии вбок, вместо того, чтобы позволить им проникнуть в сталь.Производители оригинального оборудования требуют очень тщательного контроля этого фактора, и существует тест (тест STEP, разработанный Chrysler), который крупные магазины проводят ежедневно, чтобы убедиться в правильном потенциале. Тщательный контроль над этой проблемой, вероятно, является основной причиной того, что сегодняшнее хромирование намного дольше, чем прежнее. Если реставрационная мастерская предлагает только однослойное никелирование, они должны нанести действительно очень тяжелое покрытие, чтобы гарантировать устойчивость к коррозии, потому что любая пористость или точечное отверстие разрушит основную сталь.

Эксперты спорят, обеспечивает ли меднение какой-либо дополнительной стойкостью к коррозии, но с медным покрытием или без него, хром поверх единственного тонкого слоя никеля не выдержит серьезного воздействия транспортного средства! Профессионалы отрасли называют два слоя никеля «дуплексным никелевым покрытием», и это было бы гораздо более подходящим термином, чем «тройной хром» и тому подобное.


Цвет Хром

За исключением черного хромирования, цветного хрома не существует.Скорее, эти цветные покрытия представляют собой полупрозрачные краски, нанесенные поверх слоя крошечных алюминиевых чешуек, и их следует называть «краской с эффектом хрома»; подробнее об этом позже.

Некоторый «черный хром», вероятно, является «краской под хром», но настоящее черное хромирование достигается с помощью загрязняющих веществ, которые превращают металл в дымчато-серый или полностью черный. Черный хром может быть декоративным покрытием для автомобильных деталей или матовым покрытием для неотражающих покрытий на микроскопах и оптическом оборудовании, или отличным покрытием для солнечных коллекторов.У нас есть отличный подкаст-интервью о черном кроме.


Реставрационные работы

Хромирование — это не просто погружение изделия в резервуар, это длительный процесс, который часто начинается с утомительной полировки и полировки, затем очистки и кислотного погружения, цинкования (если деталь алюминиевая) и меднения. Для достижения максимальной отражательной способности «Show Chrome» за этим последуют полировка меди для получения идеальной гладкости, очистка и снова кислотное погружение, нанесение большего количества меди, а затем два или три различных типа никелирования, и все это до того, как будет выполнено хромирование.Промывание необходимо между каждым шагом.

Когда предмет нуждается в «повторном хромировании», поймите, что на самом деле нужно: удаление хрома, удаление никеля (и меди, если применимо), затем полировка всех царапин и дефектов (их нельзя покрыть поверх и любые царапины появятся после нанесения покрытия), затем покрытие медью и «полировка кашицы», чтобы вдавить медь в любые крошечные ямки, а затем начать весь процесс, описанный выше.

К сожалению, простая замена покрытия на старую деталь может стоить в несколько раз больше, чем стоимость замены.Это старая история о стоимости рабочей силы. Новый элемент требует гораздо меньше подготовительной работы, и оператор или машина могут обрабатывать десятки идентичных деталей одновременно, тогда как сочетание старых деталей не может обрабатываться одновременно, а должно обрабатываться по одному элементу за раз. Если слесарщику придется потратить на ваши детали целый день, не ожидайте, что это будет стоить меньше, чем то, что сантехник или механик взимали бы с вас за день своего времени.

Вздутие, шелушение хрома?

Если хромовое покрытие отслаивается, это практически всегда производственный дефект из-за недостаточной адгезии покрытия к основанию.Хотя условия воздействия, безусловно, могут нанести вред хрому, обесцветить его или оставить ямки, они не заставят его отслоиться! Для гальванического цеха может быть очень сложно добиться хорошей адгезии к некоторым вещам (чаще всего на легкосплавных дисках, потому что они не являются чистым алюминием), но если они не могут этого сделать, они не должны продавать их.

Три примера отслаивания и вздутия хрома на колесах

Если на ваших деталях отслаивается хром, вам следует жаловаться, и вас не пугает ерунда о химикатах в вашем гараже, о том, как часто вы моете колеса и т. Д.Повторяем еще раз, мы уверены: отслаивание хрома практически всегда является производственным дефектом.


Сделай сам?

Лучший способ хромирования чего-либо — это отнести это в магазин хромирования. Эта отрасль очень ориентирована на «мастерскую по ремонту», где опытные люди готовы работать с вашими деталями. Прежде чем серьезно задуматься о том, чтобы сделать это самостоятельно, вот немного пищи для размышлений —


Правила

Гальваника была первой в нашей стране отраслью с категорическим регулированием.Итак, что означает «категорически регулируемый»? Это означает, что все отходы этой отрасли — даже очень разбавленная промывочная вода — по закону подлежат регулированию, поскольку относятся к категории гальванических покрытий, даже если конкретное вещество настолько разбавлено, что является безвредным или безвредным. питьевой. Смешайте отходы с другими отходами, и вся масса будет опасной (см. «Правило смешивания» EPA). Бывший губернатор Нью-Джерси, возможно, сказал это лучше всего: «Токсичность — это вопрос закона, а не мнения».

В свою очередь, это означает, что вы не можете слить каплю воды из шланга без предварительной обработки и разрешений; это означает, что вы не можете никуда унести свое плохое решение, пока не появятся опасные отходы; Значит, и без разрешений накопить его нельзя.Наконец, это означает, что, поскольку вы создали отходы, вы несете юридическую ответственность за них навсегда, независимо от того, сколько вы тратите на их удаление.

(Почему вы все еще несете ответственность даже после того, как заплатили хорошие деньги за утилизацию? Потому что правительство считает, что в противном случае появятся однодневные компании по утилизации мусора, которые будут продавать свои услуги дешево и исчезнут. Таким образом, это ваша проблема не их.)

Но подпадаете ли вы под действие этих правил? Если вы продаете гальванические детали или услуги по гальванике, то обязательно! См. EPA CFR431 и попытайтесь найти исключение — вы этого не сделаете.Если вы занимаетесь этим исключительно в качестве хобби, возможно, вам это сойдет с рук, если вам повезет. Но если канализационные власти захотят провести оценку модернизации трубопровода, а ваши соседи знают, что вы покрываете гальванику, они, вероятно, сразу же сдадут вас. Прочтите мелкий шрифт на вашем канализационном соглашении: вам запрещено сбрасывать эти отходы в канализацию, и ваши соседи и канализационная администрация очень хотели бы, чтобы вы понесли расходы на ремонт или модернизацию. Вероятно, это случится? Нет.Это может случиться? да.

Хромовая кислота

Хромирование производится с использованием очень высококонцентрированной (около 32 унций / галлон) хромовой кислоты, H 2 CrO 4 — «шестивалентный хром» — вещество, сделавшее Эрин Брокович нарицательным. Если у соседского ребенка по какой-либо причине развивается рак и его / ее родители узнают, что вы хромировали, Бог поможет вам. Заводы, которые используют этот материал, требуют очистки выхлопных газов, им требуются средства для подавления дыма, которые контролируются каждый день.Рабочим требуется медицинское наблюдение (частые анализы крови на абсорбированный хром).

Если вы незаконно утилизируете хромовую кислоту, вас, вероятно, поймают, потому что она очень легко выщелачивается через землю и обнаруживается в водоносном горизонте, и ее не только легко обнаружить, но и можно увидеть при 1 миллионной доле, а также во всех скважинах и водоносных горизонтах. водоснабжение контролируется на наличие хрома.

Стакан упал на пол гаража? Этого может быть достаточно, чтобы отравить все колодцы вокруг вас, а в полисе домовладельца у вас нет «страховки от загрязнения».

Вдобавок ко всему этому, во многих городских советах есть письменный или фактический запрет на хромирование.

Наконец, хромирование печально известно из-за водородной хрупкости. Если вы не знаете, как сразу и правильно запечь детали, чтобы уменьшить хрупкость, вы можете превратить детали из закаленной стали, такие как пружины, рулевые тяги и крепежные детали, в хрупкое стекло.

Альтернативы

Есть вещи проще и безопаснее, чем хромирование. Если у вас детали из алюминия, вы можете научиться полировать; полированный алюминий действительно может выглядеть очень хорошо!

Если вам нужен более легкий путь к яркости, чем хромирование, новое поколение «хромированной краски» намного лучше, чем то, что было доступно еще несколько лет назад.И вы можете нанести полупрозрачные слои поверх блестящего металлического слоя, чтобы придать им вид красного или синего хрома.

Хотите узнать больше о краске Chrome-look нового поколения? . . .

нареч.
Angel Gilding [поддерживающий рекламодатель finish.com],
Gold Touch [поддерживающий рекламодатель finish.com],
G.J. Николас [поддерживающий рекламодатель finish.com]

Если вы настаиваете на настоящем гальваническом покрытии, существуют более новые патентованные процессы нанесения покрытия на основе других металлов и сплавов, таких как олово-кобальт, которые все еще используются для гальваники и могут доставить вам неприятности, но, по крайней мере, они не несут в себе канцерогенный багаж. шестивалентный хром.Другая возможность — трехвалентное хромирование (это несколько более безопасный и экологически чистый подход к нанесению гальванического покрытия хрома, чем традиционный шестигранный хром, но цвет немного темнее и менее синего). Большинство OEM-производителей еще не приняли трехвалентный хром, и детали нельзя смешивать, потому что цвет немного не так.

Все еще с нами?

Подумайте об этом: предположим, вы хотите открыть ресторан. Хотя это может быть рискованный бизнес, по крайней мере, вы провели бесчисленное количество часов в сотнях ресторанов в своей жизни.Итак, вы знаете, что такое меню и что такое закуски, супы, салаты, основные блюда и десерты. И кофе, и чай, и прохладительные напитки. Вы знаете, что такое хозяйка и чем она занимается. Вы знаете, что такое официант или официантка, что делает повар, что делают уборщицы, что делает посудомоечная машина.

Вы знаете о столах, стульях, скатертях, столовом серебре, посуде и посуде, кастрюлях и сковородках, плитах и ​​духовках. Вы знаете о цветах, свечах, романтической музыке и мягком освещении. И торговые автоматы, требования к туалетам, места для некурящих.Вы знаете о насекомых и вредителях, а также о том, что нужно тщательно готовить свинину и яйца. Вы узнаете пищевое отравление или удушье клиента. Вы знаете все эти вещи из жизненного опыта и принимаете их как должное.

Итак, какие аналогичные знания вы имеете о цехах хромирования? Если вы не проводили много времени в гальванической мастерской, возможно, вы не готовы даже представить себе, в чем заключаются проблемы.

Итак, если вы серьезно относитесь к своему интересу к бизнесу по хромированию, вам действительно следует прочитать пару книг из нашего списка обязательных книг, подписаться на несколько журналов, чтобы получить представление об отрасли, начните посещать ежемесячные собрания AESF (www.nasf.org) и несколько конференций и выставок, а также подумайте о курсе по гальванике в AESF или школе гальваники Кушнера … и посетите несколько магазинов по хромированию.

Но лучший способ научиться хромированию — это немного поработать в цехе хромирования. Подумайте об этом так: если из-за отсутствия опыта у вас нет квалификации, чтобы устроиться на работу подмастерьем в гальванический цех, действительно ли вы готовы конкурировать в этом бизнесе с начальниками и начальником цеха и их жизненным опытом? Почему бы не пройти практическое обучение, пока кто-то другой платит за ваши ошибки? Мы НЕ и говорим, что вы не должны брать на себя смелость и хвататься за кусочек американской мечты — ПОЖАЛУЙСТА, СДЕЛАЙТЕ! Этой индустрии нужна новая кровь! Но сначала обучите себя как можно лучше, чтобы дать себе шанс построить успешный, безопасный и экологически ответственный бизнес.Удачи!

Пожалуйста, не стесняйтесь задавать конкретные вопросы на нашей странице Горячей линии! В своем запросе сообщите нам, что вы уже читали эту страницу, так как это сэкономит время и сэкономит время. Удачи!

О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Pine Beach, New Jersey, USA

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой, пожалуйста, проверьте эти каталоги:

Обзор хромирования мотоциклов

Глядя на ржавую груду классических запчастей мотоциклов, трудно представить их былую славу.Но при упорной работе большинство деталей можно отремонтировать.

За некоторыми исключениями, все детали мотоцикла подверглись покраске или нанесению покрытия; Самым известным из способов нанесения покрытия, конечно же, является хромирование. Яркая хромированная отделка с высокой отражающей способностью уже давно является фаворитом производителей и владельцев. Но что такое хромирование?

Короче говоря, хромирование — это процесс, при котором тонкий слой хрома переносится электронным способом на компонент.Основным материалом обычно является сталь, но латунь, цинк, литье под давлением, магний, нержавеющая сталь и АБС-пластик могут быть покрыты никель-хромом.

Важность подготовки

Как и в случае окраски или напыления детали, подготовка поверхности очень важна при нанесении покрытия. Хромирование ляжет поверх любых вмятин, царапин или пятен; Следовательно, компонент должен быть подготовлен / отремонтирован и отполирован перед отправкой на гальванику. (Нет смысла иметь очень блестящую царапину!).Однако большинство компаний, занимающихся нанесением покрытий на детали мотоциклов, предлагают подготовительные услуги — за дополнительную плату.

Наиболее распространенным декоративным покрытием на мотоциклах является хромоникелевое покрытие, так называемое, потому что процесс включает никелирование детали перед нанесением тонкого слоя хрома. На изделие нанесено никелевое покрытие, чтобы создать гладкую, устойчивую к коррозии основу и обеспечить большую часть отражательной способности. Иногда медь также наносится на компонент перед никелем.

Когда вы исследуете хромированный предмет, блестящая поверхность — это в первую очередь никель, который вы видите. Хром просто придает голубоватый оттенок желтоватой окраске никеля.

Ультразвуковая очистка

Процесс хромирования начинается с полировки детали. Компания по нанесению покрытий тщательно очистит изделие, чтобы убедиться, что на нем нет посторонних материалов, таких как отпечатки пальцев, масло, мыльные пленки и полирующие составы. Некоторые компании используют резервуары для ультразвуковой очистки со специальными очищающими химикатами с горячим буфером, чтобы обеспечить чистоту хромируемого компонента.

После того, как предмет был тщательно очищен, его ополаскивают в воде и прикрепляют к медному (для хорошей электропроводности) крючком. На этом этапе необходима дополнительная очистка путем погружения в ванну с разбавленной кислотой и водой. Затем следует еще одно ополаскивание чистой водой, прежде чем изделие будет окончательно готово к нанесению покрытия.

Предотвращение шелушения

Первое покрытие для многих компонентов — это медь. Цель меди — предотвратить реакцию с основным материалом кислот, обнаруживаемых в последующих слоях никеля.Слой меди также обеспечивает хорошую адгезию, что помогает предотвратить отслаивание.

Если дальнейшая полировка не требуется, изделие будет промыто и перенесено в раствор никеля, на который будет нанесен толстый слой (или несколько слоев) блестящего никеля. Это покрытие формирует основной декоративный (блестящий или яркий) эффект детали.

После никелирования идет хромирование. Слой хрома на самом деле представляет собой твердый, устойчивый к коррозии, тонкий слой полупрозрачного металла, который действует как барьер, предотвращающий потускнение или тусклость никеля.Дополнительное полоскание следует за хромированием перед заключительной фазой, которая заключается в погружении детали в горячий раствор для нейтрализации и герметизации покрытия.

Хотя хромирование — это прочная долговечная отделка, время и использование могут испортить ее внешний вид. Хорошей новостью является то, что хром можно удалить с помощью электроники из большинства предметов (включая глушители). Хром может быть восстановлен большинством специализированных компаний, занимающихся нанесением покрытий. Повторное нанесение хрома сделает деталь похожей на новую, к чему стремятся все реставраторы классических велосипедов.

6 способов превратить пластик в хром

Кожа и хром уже почти столетие украшают салоны автомобилей. И не зря — сочетание выглядит великолепно. Однако в последние годы автопроизводители, стремящиеся сократить расходы, сменили хромированные акценты на мягкие заменители пластика. Помните, когда циферблаты автомобильных радиоприемников были хромированными? Теперь они просто черные. Какая жалость!

Если вы работаете над интерьером, который хотите украсить хромом, вам повезло.Достижения в области технологий позволяют хромировать практически любую поверхность материала, в том числе пластик. Ниже приведены шесть способов превратить пластик в интерьере в хром. Для выполнения некоторых из них вам нужно будет нанять профессионала, а для других вы можете сделать это сами.

Услуги по отправке запчастей для

1. Хромирование пластика

Процесс хромирования пластика аналогичен процессу хромирования металла. Перед нанесением хрома поверхность пластмассовой детали покрывается медью и никелем.Поскольку гибкие пластики подвержены разрушению под напряжением, этот процесс подходит только для жестких пластмасс. Дополнительную информацию можно найти на сайте Paul’s Chrome Plating в Эванс-Сити, штат Пенсильвания.

2. Вакуумная металлизация

Еще один отличный вариант — вакуумный метод, который обычно используется для изготовления отражателей фонарей. Здесь пластиковые детали моют и наносят базовое покрытие, прежде чем подвергнуть их воздействию облака паров алюминия. Когда облако пара соприкасается с покрываемым изделием, оно прилипает к его поверхности, оставляя хромовый блеск.Такие компании, как Mueller Corporation в Ист-Бриджуотере, Массачусетс, специализируются на вакуумной металлизации.

3. Спрей Chrome

Этот трехслойный процесс на водной основе, позволяющий хромировать практически любую поверхность, является одним из самых ярких достижений в области хромирования. Детали подготавливаются и покрываются черным базовым слоем, а затем покрываются нетоксичной формулой хрома, которая наносится так плавно, что не работает. Наконец, детали очищаются водой и покрываются прозрачным лаком.В этом видео от Jay Leno’s Garage показано, как это делается: нанесение спрея на хром.

Хромирование, которое можно выполнить самостоятельно

4. Хромированная стретч-пленка

Стретч хром — это последний продукт в новой захватывающей линейке пленок для автомобильной пленки, предлагаемой Alsa Corp . Пленка на клеевой основе растягивается во всех направлениях, что позволяет легко обернуть изогнутые поверхности. Лучше всего то, что это доступно. Стретч-хром продается по цене 5,99 долларов за квадратный фут.

5. Убийственный Chrome

Вероятно, лучшее решение для отделочных мастерских, Killer Chrome — это трехэтапный процесс окраски, аналогичный Spray Chrome, но его можно выполнить в собственном гараже с помощью комплекта за 129 долларов от Alsa Corp . Не путайте Killer Chrome с дешевыми аэрозольными баллончиками прошлого, рекламирующими хромированную отделку, но с серебристой краской. Убийца Chrome — настоящая сделка.

6. Зеркальное покрытие Chrome FX

Подобно Stretch Chrome, листовой материал FX представляет собой ламинат с отслаиванием и приклеиванием.Однако этот продукт предназначен только для плоских поверхностей, так как не обладает способностью к растяжению. Великолепная зеркально-хромированная отделка отлично подходит для акцентов на приборных панелях, нестандартных консолях и готовых багажниках. Прежде чем тратить 14 долларов на квадратный фут, попробуйте набор образцов Alsa Corp , который включает в себя зеркальный хром, а также 11 других видов отделки, таких как матовый алюминий и каповое дерево.

Хорошо, на самом деле вы не превращаете пластик в хром. Скорее, вы придаете дешевым деталям хромированную отделку более высокого качества.Иногда это тоже хорошо. Эти варианты для настоящего хрома такие же, как золотое покрытие для алхимии — возможная и привлекательная альтернатива.

Q: Как вам «хромированный» пластик?

Q : Как вам «хромировать» пластик? У меня есть пластмассовые детали, которые я хочу восстановить, но я не хочу серебряную краску из баллончика. Я хочу заводской хром, который очень блестящий — гораздо больше, чем краска. Кроме того, я лучше отреставрирую оригинальные изделия, чем куплю репродукции. — Карл А., Иден-Прери

A : В автомобильной промышленности и на вторичном рынке используются как минимум два метода для получения блестящей серебристой отделки пластика.Для внутренних деталей общий метод называется вакуумной металлизацией. Это не настоящий хром, но он может быть таким же блестящим и привлекательным для глаз. На пластике остается алюминиевое покрытие. Детали, подлежащие «хромированию», помещаются в вакуумную камеру, в которой алюминий испаряется с помощью электрических нитей. Алюминий покрывает пластик, образуя однородную блестящую поверхность. Мастерские, которые выполняют этот процесс, затем также покрывают алюминий уретановым прозрачным слоем, как это делается с современными лакокрасочными покрытиями.Так же, как прозрачное покрытие с лакокрасочными работами, прозрачное покрытие из пластика с алюминиевым покрытием защищает этот блестящий слой от элементов.

Магазины, которые выполняют эту работу, предупреждают, что вакуумная металлизация не так долговечна, как настоящий хром.Не используйте абразивные чистящие средства или губки, а также продукты, содержащие силикон или аммиак. Со временем эти химические вещества могут изменить цвет детали. Блестящее алюминиевое покрытие также может обесцветиться или испортиться, если защитный слой лака будет сколотым. В этом случае обратитесь в магазин, который выполнил эту работу, за помощью в исправлении ситуации.

Не все пластмассы выдерживают этот процесс.В зависимости от возраста, состояния и состава детали в процессе вакуумной металлизации она может деформироваться, растрескиваться или сжиматься. Также, как и в случае с любым типом покрытия, удовлетворительный результат требует хорошей подстилающей поверхности. Любые неровности, заметные на пластике до того, как на него будет нанесено покрытие, впоследствии будут видны сквозь покрытие. Есть несколько компаний, которые можно найти в Интернете по таким запросам, как «хромовый пластик» или «вакуумная металлизация», которые предоставляют эту услугу. У многих есть фотографии их работ, ответы на часто задаваемые вопросы и контактная информация.Попробуйте связаться с парой из этих мест, обсудить части, которые у вас есть, и ваши ожидания, и узнайте, что, по их мнению, они могут сделать для вас. Спросите об их гарантии и о том, как долго они работают. Компания с многолетним опытом, вероятно, хорошо работает. Я бы также спросил компанию, была ли ее работа представлена ​​в каких-либо шоу-карах и т. Д.

Второй способ придать пластику вид хрома — это, по сути, хромировать его.Загвоздка в том, что настоящее хромирование — это гальваническое покрытие, которое требует, чтобы покрываемая деталь проводила электричество. Поскольку пластик не проводит электричество в обычном виде, его необходимо предварительно модифицировать. Публикация Motorbooks «Как восстановить автоматическую отделку салона» отсылает читателей к магазину в Пенсильвании под названием Paul’s Chrome Plating. Недавно Speed ​​Channel также представил магазин. Пол «сажает» пластик серебром, чтобы сделать его проводящим, затем покрывает деталь медью, а затем покрывает медный слой хромом.В Майами есть магазин Universal Electrocoating, который также хромирует пластик. Без сомнения, другие тоже. (Я не использовал ни один из этих магазинов. Как и в случае с вакуумной металлизацией, поговорите с любым магазином, который считаете нужным, пока не убедитесь, что это подходящий магазин для ваших деталей.)

Из-за наличия высокотехнологичного оборудования ни один из этих процессов не может быть выполнен в домашних условиях.Что касается внешних компонентов, то хромирование — это надежный способ. Для деталей интерьера вакуумная металлизация должна придать вам тот вид, который вам нужен.

Самый простой способ восстановить Chrome на автомобиле

Нет ничего лучше идеального хрома, чтобы улучшить автомобиль и сделать его более новым.Если хром на бамперах, колесных дисках, колпаках или облицовке вашего автомобиля заржавел или окислился, вы можете восстановить его первоначальный блеск.

Хромирование более высокого качества способно долго сопротивляться ржавчине, но со временем весь хром подвергнется коррозии. Уход за этим материалом также важен. Если ржавый хром не обрабатывать слишком долго, на нем могут появиться язвы. Но хром можно восстановить до того, как повреждение станет необратимым. Это отличная новость, потому что яркий блестящий хром может существенно повлиять на внешний вид вашего автомобиля.

Восстановление хромированных деталей автомобиля — это довольно быстрый ремонт, выполняемый своими руками. Вот четкое пошаговое руководство.

  1. Изолируйте хромированную деталь.
  2. Соскребите ржавчину.
  3. Обработайте металл.
  4. Очистите хром.
  5. Обработайте ржавчину.
  6. Дайте полировке металла высохнуть.
  7. Отполируйте это.
  8. Отполировать хром.

Подробнее о каждом шаге ниже.

Изолировать хромированную деталь

Во-первых, по возможности снимите хромированную деталь.Возможно, вам придется посмотреть, как разобрать бампер. Это позволит вам обработать заржавевшие участки на обратной стороне детали.

Если вам нужно восстановить диски или отделку автомобиля, которые будет сложно удалить, используйте малярную ленту, чтобы отделить хром от остальной части автомобиля. Лучше использовать ленту более широкого типа. Простой край ленты поможет защитить краску автомобиля от полировки и царапания стальной ваты.

Лох от ржавчины

Проволочной щеткой или наждачной бумагой сотрите с металлической поверхности как можно больше чешуйчатой ​​ржавчины.Затем смойте пыль водой с мылом.

Обработка металла

Затем покрасьте автомобильное средство для обработки ржавчины, такое как POR. Это поможет защитить деталь от будущей коррозии. Обязательно следуйте инструкциям по нанесению и времени высыхания продукта. И это завершит процесс для невидимой поверхности металлической детали.

Очистите хромированную поверхность

Тщательно очистите внешнюю поверхность хрома. Используйте простой очиститель для стекол и бумажное полотенце, чтобы удалить пыль и грязь, которые могли образоваться со временем.Пока вы чистите хром, пятна ржавчины, вероятно, станут более заметными.

Лечить ржавый хром

После того, как хромированная поверхность очищена от грязи и мусора, пора обработать ржавые пятна на хроме. Вы должны использовать полироль для металла и тонкую металлическую губку *. Обратитесь за советом в местный магазин автомобильных товаров, но мы рекомендуем Turtle Wax Chrome Polish & Rust Remover.

Окуните губку в средство для полировки металлов, затем протрите им хром.Быстро двигайте вперед-назад по всей поверхности хромированной детали. Постарайтесь нанести достаточно равномерное количество лака по всей поверхности. Тщательно потрите все пятна с более серьезными признаками коррозии. Для выполнения этого шага вам понадобится немного смазки для локтей.

* Стальная вата является абразивным веществом, поэтому ее следует держать подальше от кузова автомобиля, поскольку она может поцарапать краску.

Если вы заметили ржавчину в трещинах или щелях, обработайте ее зубной щеткой полиролем для металла.Смочите зубную щетку, окуните ее в лак и протрите труднодоступные места.

Let the Metal Polish Set

Набор для полировки металла

Дайте полировке для металла полностью высохнуть. Дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями по продукту.

Отполируйте хром

Затем, когда полироль для металла высохнет, отполируйте ее сухой стороной стальной ваты. Потратьте время, чтобы отполировать всю поверхность хрома и удалить все частицы засохшего лака для металла. Смойте остатки полироли с металла чистой водой.

Отполируйте хром

Наконец, удалите остатки продукта салфеткой из микроволокна и отполируйте хром. Вернитесь к каждой области, пока вся поверхность не приобретет сильный блеск.

Дополнительную полезную информацию об обслуживании автомобиля можно найти в издании Badell’s: Как восстановить и защитить фары.

Положитесь на профессионалов, чтобы ваш автомобиль оставался великолепным на долгие годы. Badell’s Collision предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту кузовов автомобилей.Загляните в наш магазин в Астон и Малверн или воспользуйтесь нашей простой онлайн-формой оценки.

Понимание процесса хромирования никеля

Если вам необходимо хромирование для защиты или восстановления колес вашего мотоцикла, вам необходимо понимать процесс, с помощью которого хромирование завершается. Не каждый автомобиль является хорошим кандидатом для хромирования, но если ваш, то вы увидите много преимуществ от этого решения. Учитывая, насколько сложно хромировать металлическую деталь, стоит доверить эту задачу профессионалам.

Как работает хром

Хром — это сокращение от хрома. Это металл, который наносится тонким слоем на другую поверхность, а не используется как твердый объект. Некоторые очень блестящие детали неспециалисты называют хромом, но для того, чтобы они действительно были хромом, необходимо использовать хром. Детали, изготовленные из хрома, имеют более высокую отражающую способность и более голубые. Они также более рефлексивны.

Chrome может сделать вашу поездку намного красивее и повысить ее стоимость. Он спроектирован так, чтобы быть долговечным и свести к минимуму объем технического обслуживания, который необходимо выполнять.Хром — это металл, достаточно прочный, чтобы противостоять износу. Это может заставить старую деталь выглядеть новой за небольшую часть стоимости покупки новой детали. Это решение также лучше для окружающей среды.

Первичный осмотр

Хромирование начинается с осмотра детали, на которую будет нанесено покрытие. Это делается для определения процесса, который необходимо будет выполнить для достижения желаемого конечного результата. После осмотра детали заказчик обсуждает со службой хромирования, сколько это будет стоить и сколько времени потребуется для изготовления детали.

Варианты хромирования

Доступны два варианта хромирования: никель-хромирование и твердое хромирование. Твердое хромирование толще, чем хромирование никеля, и техники обычно наносят его на закаленную сталь. Хромирование никеля — более распространенный процесс.

Зачистка

Перед началом процесса хромирования никеля деталь необходимо зачистить до металла. Это включает в себя удаление всей грязи, жира, краски, масла, ржавчины и старого покрытия.Если деталь уже зачищена, пластина обойдется дешевле.

Полировка

Далее начинается процесс полировки. Это подразумевает удаление поверхностного металла с помощью абразивных инструментов. Благодаря использованию различных инструментов деталь будет полностью отполирована до зеркального блеска без ямок, царапин или других загрязнений. Это сделает его более подготовленным к процессу хромирования.

Очистка

Деталь должна быть тщательно очищена перед тем, как она будет готова к нанесению покрытия.Поверхность очищается с помощью мыла, воды и раствора кислоты, чтобы избежать брака. Деталь полируется до тех пор, пока она не приобретет красивый блеск после медного покрытия.

Слои меди, никеля и хрома

Перед самим хромированием наносится несколько слоев покрытия, начиная с медного покрытия. Медь обеспечивает защиту от коррозии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *