Как выглядит ваз: ВАЗ 21099: цена ВАЗ 21099, технические характеристики ВАЗ 21099, фото, отзывы, видео

Содержание

ВАЗ 21099: цена ВАЗ 21099, технические характеристики ВАЗ 21099, фото, отзывы, видео

Одноклассники ВАЗ 21099 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ВАЗ 21099

ВАЗ 21099, 1999 г

Конкретно и по существу. Машина хорошая. Честно. В ВАЗ 21099 есть всё, что нужно, но всего мало. Есть мотор, но его 68 «лошадей» не могут обогнать фуру на трассе больше, чем секунд за 40 или минуту. Страшно. До Белоруссии (Гомель) ехал целых 13 часов. Есть тормоза, но их мало, они греются после пары продолжительных торможений, и их становится ещё меньше. Есть фары, но они годятся лишь на то, чтобы прочитать при их свете инструкцию по ремонту. Какие лампы не ставь, как ни регулируй, всё равно у иномарок передние габариты ярче, чем у меня дальний свет. Есть печка, но в минус 5-7 она греет салон минут 15, а то и дольше. Есть дворники, но они сами выбирают скорость своей работы в зависимости от оборотов двигателя и вообще трут плохо. После установки импортных бескаркасных ситуация улучшилась, но ненамного. Но, всё это, тем не менее, работает, и стоит «копейки». Совершенно умилил салон ВАЗ 21099, который должен трещать и скрипеть («девятка» ведь), но в нём было напихано в щели множество бумажек, кусочков кожи и саморезов. И не лень же было кому-то каждый скрип обнаруживать. Машина реально выполняет функцию машины. Она ездит и возит. Переварил у брата днище больше 50%, оба порога, даже лонжерон сгнил, пришлось усилитель наваривать. Такой детали, как шумоизоляция, в ВАЗ 21099 я не нашёл, по днищу проложено что-то среднее между старым поролоном и соломой. Когда я объяснял белорусам, откуда я приехал (я из Питера), они разводили руками и поражались крепости ржавчины. О поломках: менял протёкший задний тормозной цилиндр. Мелочь, а неприятно и нервно. В общем, берите — не пожалеете. Все-таки, ВАЗ 21099 лучше, чем импортный хлам до 1993-94 годов.

   Достоинства: достаточно динамичный, относительно скутеров и грузовиков. Цена, цена и ещё раз цена. Адекватная надёжность. Ремонтопригодность при знании «матчасти». Почти бесплатные запчасти.

   Недостатки: самый главный минус — на клемме аккумулятора. Последними двумя достоинствами время от времени приходится пользоваться. Абсолютное отсутствие шумоизоляции. Наверное, даже в безвоздушном пространстве она тише не будет.

  Ярослав, Санкт-Петербург


ВАЗ 21099, 1997 г

Искал автомобиль по объявлениям около двух месяцев. Так как бюджет был сильно ограничен, то и выбор был невелик. Среди ржавого хлама со скрученными пробегами, наконец, нашёл ВАЗ 21099. Гаражная, один хозяин, в своё время была приличным авто, пока на пенсию не отправили. Не ржавая, не гнилая, компрессия в норме. Правда, радиатор «парил», так она 3 года в гараже отдыхала, почти не ездила. Сразу заменил его, плюс все патрубки, ну, конечно, масло со свечами, фильтра, колодки и «старушка» ожила. Что удивило - горели абсолютно все лампочки, даже подкапотная, а наличие центрального замка и исправных стеклоподъёмников меня окончательно подкупило. Хозяин утверждал, что делалась она для экспорта в Чили, но что-то я не слышал о таком, чтобы мы ВАЗы в Чили поставляли. Да это не суть. Так вот, машина у меня почти год - и я ей доволен. Несмотря на пробег в 110 тыс. км масла не ест ни капли, в -20 заводится и возит меня и мою семью туда, куда надо. Теперь немного о проблемах. Безопасность - её нет. Из систем активной безопасности - адекватное вождение и иконка на торпеде. Комфорт. По-моему, понятия «комфорт» и ВАЗ - несовместимы. Здесь можно говорить о приспособляемости водителя к окружающим условиям салона. Понятно, что торпеда у ВАЗ 21099 вся скрипит, печка хоть греет, но ноги всё равно мёрзнут и т.п. Проще не думать об этом. А вообще, чтобы не скрипело ничего, поставьте магнитолу. Ходовые качества ВАЗ 21099 соответствуют общему уровню авто. Машина резвая, но при обгоне какой-нибудь фуры на трассе бывает, что уровень адреналина в крови поднимается значительно быстрее, чем авто набирает скорость. При соответствующем уходе и внимании на ней можно ездить и ездить. Для начинающих - самое то. Но придётся освоить азы профессии автослесаря. Заскучать не даст. Любите её, и она ответит вам взаимностью.

   Достоинства: цена. Ремонтопригодность. Запчасти недорогие. Многое можно сделать самому.

   Недостатки: дешёвые, но некачественные запчасти. Многое придётся делать. Часто самому.

  Олег, Санкт-Петербург


ВАЗ 21099, 2002 г

В отношении надежности, относительно старых иномарок, ВАЗ 21099 была просто эталоном. В эксплуатации «99-ка» показала себя, как вполне практичная машина, средний расход топлива в смешанном цикле получался в районе 8 литров. Заправлял всегда хорошим 92-м почти всегда на одной и той же заправке. Масло менял через 8-10 тысяч, расход на угар составлял где-то 0,5 литра, за мой период владения он не изменился, считаю это нормальным для такого автомобиля. Очень порадовала проходимость. Однажды в дождливый осенний день надо было въехать на размытый дождем пригорок, резина была «всесезонка». С большим трудом со второго раза вершина была взята, за мной ехал «Субару Форестер», так его после пробуксовки 4-х колес стащило в канаву, дальнейшая его судьба осталась неизвестной. Для седана «99-ка» имела вполне неплохую проходимость, 3 зимы откатал на всесезонной резине, старался ездить аккуратно, несколько раз застревал, но не критично. Порадовали крепкие бампера, первое время по неопытности пару раз задевал гараж, так вот на углах бампера остались всего лишь маленькие незаметные потертости. Считаю, что ВАЗ 21099 - это хороший вариант в качестве первого авто, научившись ездить на ней, потом без труда сможете поехать на любой другой иномарке. Конечно, сейчас уже сложнее найти такие машины в нормальном состоянии, очень много гнилых и «убитых», но если поискать, то можно. Недавно с другом нашли ему в хорошем состоянии, так вот после старой «Дэу Эсперо» он оказался очень рад этому автомобилю, ездит много, машина особых проблем не доставляет. В своем отзыве я не хочу сказать, что ВАЗ 21099 прям такая хорошая машина, она некомфортная, но за эти деньги сложно найти что-то более дешевое в содержании.

   Достоинства: практичность. Ремонтопригодность, дешевизна содержания. Относительная надежность. Проходимость.

   Недостатки: комфорт. Машина требует к себе постоянного внимания.

  Александр, Москва


ВАЗ 21099, 2002 г

Скажу сразу, к ВАЗам отношусь спокойно, никакой предвзятости не имею, во всяком случае, к старым «девяткам», «восьмёркам» ит.д. Новое детище господина Бу - это уже отдельный разговор, но не будем об этом. Итак, стал обладателем ВАЗ 21099 в 2012 году, машина 2002 года сделана полная шумоизоляция всего, чего можно. Даже крышка багажника была проклеена - видимо «для устрашения». Купил с пробегом 170 тыс., по заверению своего товарища, который утверждал, что для ВАЗов это не главное - главное, что бы была не гнилая, в чём он и оказался прав. В целом машина меня устраивала: дешёвая в обслуге, запчасти продаются везде. Кстати касаемо шумоизоляции - это несомненный плюс, так как сейчас владею Фордом Мондео, и не побоюсь констатировать то, что в ВАЗ 21099 «шумка» хоть уже и кустарная, но была в разы лучше. В целом о машине остались положительные отзывы, за исключением некоторых моментов, в которых она всё же «попила крови»: самый неприятный момент этих машин – это отваливающие «массы», их постоянно надо протягивать. С этим еще как то можно смириться, но когда она стала глохнуть на ровном месте, просто едешь и она заглохла, ты еще секунды 3-4 нажимаешь на газ, пару раз чуть не попал в ДТП, после этого накупил датчиков почти на всю машину, ничего не помогло. Собственно потом продал с этой же проблемой. Как думаю теперь что датчик коленвала «накрывался». Кто бы что не говорил о безопасности, но ВАЗ 21099 - это капсула смерти, есть конечно и хуже машины, но факт есть факт.

   Достоинства: простая. Дешевая.

   Недостатки: коррозия.

  Максим, Пермь


ВАЗ 21099, 1996 г

Это была моя первая машина, наверное, и самая любимая. Покупал ВАЗ 21099 у знакомого в 2007 с пробегом 63 тыс. км наверное. История моей машины начинается с лихих 90-х, когда её украли через год после покупки и искали целый год и вот её нашли в гараже почти разобранную, конечно номера уже были спиленные, хозяин на тот момент выступил молодцом и, набравшись сил, решил её собрать. Собрать то он её собрал, но вот что бы сделали особую отметке в СТС-ке двигатель нужно было привезти на экспертизу и затащить его в здание на 3 этаж, матов было много, но он осилил и всё-таки сделал это (хорошо хоть не КамАЗ думал он). И вот спустя 10лет я стал счастливым обладателем ВАЗ 21099, у которой табличка с VIN была в бардачке и двигатель без номера, но меня это не пугало. Отъездил я на ней 3 года, эксплуатировал жестко, вытаскивала меня с таких ситуаций, где другая машина меня бы подвела. Скажу честно, кроме замены расходников не делал ничего. Думал я тогда, заводится, едет, тормозит, значит, зачем менять что то. Панель была низкая, чувствовался некий уют, салон был ухожен. Когда затонировал и поставил музыку, я был доволен. Ехала машина хорошо, карбюратор вещь, разобрал-собрал и машина как новая. «Зубила», наверное, единственная машина, которая смотрелась как надо, ну может еще и «восьмёрка». Продавать было жалко, но всё-таки решился и продал человеку, который на ней не ездил и при этом у него вечно что-то ломалось.

   Достоинства: практически ничего не вложил за 3 года. Большой багажник. Запчасти копеечные.

   Недостатки: нет ГУР, АБС, подушек безопасности.

  Александр, Белгород


ВАЗ 21099, 1998 г

Итак, комфорт. Ну, его нет, тут ничего не добавить, не убавить. Ну, на голову вода не капает, из щелей не дует и ладно. Всё-таки авто не дорогое. Хотя при наличии небольшой суммы денег и времени можно значительно его улучшить, и Вы ощутите каждый вложенный рубль. Безопасность. Ездил не пристёгивался, и оцениваю в этом пункте управляемость и отзывчивость авто. Не экономьте на резине. Хотите, верьте, хотите, нет, но за 3 с небольшим года эксплуатации ВАЗ 21099 меня ни разу не подвёл. Всегда ездил, куда и когда хотел. Ни разу не было, чтобы я был не уверен, что доеду до нужного мне места. А всё потому что за авто я следил. Следил не фанатично, менял только то, что было на языке мастеров «на подходе», «до весны походит» - ходило до весны. Если начинало что-то стучать или чувствовал что как то не так машинка едет, ехал на сервис и делал, до последнего никогда не доводил. Отдельно хочу сказать о мифе про сыпучесть ВАЗ, что в них постоянно что-то не работает, что из сервиса ВАЗоводы не вылезают. Всё это чушь. До настоящих 150-200 тысяч пробега точно, хотя может мне и повезло, и достался нормально собранный экземпляр, ну и как следить тоже сыграет роль. До 100 км/ч машинка нормально разгоняется, а больше в городе ездить слишком опасно для водителя и окружающих, а местами и дорого. По трассе я так скажу, если голова есть, и опыт то на те же 100% движка хватает. Фуру, идущую 100-110 можно обогнать легко, нужно оценивать дистанцию до встречки правильно, а это уже опыт.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: ВАЗ есть ВАЗ.

  Сергей, Воронеж


ВАЗ 21099, 1998 г

Что мы имеем: ВАЗ 21099 в отличном состоянии по кузову и салону. По технической части (после осмотра на подъемнике ) вообще ни каких вопросов не было. Сел и поехал. Так товарищ год на ней отъездил, попал в несколько мелких ДТП, в общем, дорос до иномарки - ну а я тогда на «шестерке» ездил, говорю - ну если за недорого отдашь, заберу. И забрал. Отъездил 5 лет. Ремонтировал сам (кроме подварки крабов и замены гранат), в принципе - откатал 80 тыс. км, вообще не вкладывался. Машина не единожды себя окупила, заводилась в любые морозы. Но - это отечественная, да еще и карбюратрная машина, были и остались свои минусы. Хочу их перечислить. Из минусов: неэффективная система охлаждения. Довольно часто выходили из строя термостат с термодатчиком, патрубки «сопливились» (но скорее всего тут свою роль сыграло качество запчастей). Посоветую ставить самозатягивающиеся хомуты (как на иномарках) и терсмостат желательно не отечественного производства. Холодная. Проклеивал панель, менял радиатор на новый, менял кожу – все-равно холодно. Ну как мне казалось, хотя на любой дороге - скорости, стекла ни когда не запотевали. Для меня парадокс - температура рабочая, но в ВАЗ 21099 холодно. Возможно, помогла бы электропомпа - но я не стал «заморачиваться». Часто выходят из строя подшипники ступиц - менял каждый год, но это из-за качества запчастей. Ставил отечественные - не знаю, может, есть импортные. Из плюсов: стоит копейки, запчасти стоят копейки. Что посоветовать желающему купить такую машину? Смотря за сколько хотите купить. Цены зависят от года. Мне, например, нравятся 1997-2001 карбюраторные. Инжекторные дороже. Да и в обслуживании сложнее. С карбюратором все просто - с букварем самому можно чинить. Опять же цена. И найти живую ВАЗ 21099 практически не возможно, очень много подводных камней.

   Достоинства: все в отзыве.

   Недостатки: все в отзыве.

  Алексей, Новосибирск

 

ВАЗ-2101 — полвека друг человека: ретро тест-драйв «копейки» 1970 года выпуска - Автомобили

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Фото: Виталий Блинушов.

Полвека назад с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный ВАЗ-2101. Принято считать, что раньше металл был толще, а моторы — безотказнее… Так ли это? К дню 50-летия бренда «Жигули» портал «АвтоВзгляд» испытал уникальный ВАЗ-2101: машину, выпущенную летом 1970 года.

Что такое «копейка» для советского человека полвека назад? В этом вопросе очень важна хронология. ВАЗ-2101 формально встал на конвейер Волжского автозавода 19 апреля 1970 года, но несколько месяцев машины отгружали только «для служебного пользования». К осени первые машины выбросили на рынок. А теперь сопоставьте даты: весной 1970-го Горьковский автозавод только закончил штамповать «Волги» ГАЗ-21!

Однако главный конкурент «копейки» не «Волга», а «Москвич». На конвейере тогда стояли родственные «четыреста восьмой» и «четыреста двенадцатый»: модель 408 выпускалась вот уже 6 лет подряд, а 412 – 3 года. Правда, перед выходом «Жигулей» седаны подновили: появились горизонтальные задние фонари, раздельные передние сиденья… Но все равно ижевские и московские машины были сделаны по старым дизайн-канонам.

Фото производителя.

С точки зрения стиля «Жигули» — автомобиль нового времени: широкий, с коротким носом капота и большой площадью остекления. Другая особенность этого седана — минимум «визуальных шумов», о которые может споткнуться взгляд. У того же «Москвича» передок, буквально слепленный из множества деталей, выглядит эклектично. А вазовская «единичка» смотрится цельной, однородной…

Кстати, по поводу прозвища «копейка». Оно прижилось только под занавес «восьмидесятых», а до этого машину называли «единичкой». Или совсем уважительно — «первой моделью».

Те же цельность и однородность встречают внутри. Только представьте: полвека назад автомобилю вполне хватало трёх кнопок на передней панели. Правда, на стартовых тиражах была «секретная» четвёртая кнопка — мебрана, нажимая которую, водитель подавал воду на ветровое («в лобовое бьются лбом», вспомнят шутку бывалые) стекло. Да, электрический насос приладили не сразу, а вместо привычного бачка омывателя стояла резиновая «грелка».

Фото: Виталий Блинушов.

Впрочем, интерьер заслуживает не только похвалы… Потому что эргономика, мягко говоря, далека от идеала. Кто помнит знаменитую «классическую посадку», больше известную как «ноги к ушам»? У первых «Жигулей» этот недостаток помножен на откровенно неудачные кресла: без подголовников, с невероятно короткой спинкой и абсолютно плоской подушкой — это именно кресло, а не автомобильное сиденье.

Продолжает список минусов тонкий обод руля и кучно сгруппированные педали. С педалями ничего не поделаешь, а вот баранку обтягивали самодельными оплётками. И всё равно салон «единички» тогда вызывал восторг! «Ведь могут же, чтобы ничего не дребезжало, не скрипело и не отваливалось — иномарка», — мечтательно говорил любой советский автомобилист, из иномарок видевший максимум трофейных «немцев».

Фото: Виталий Блинушов.

За что ещё хвалили первую модель? За хорошую работу отопителя, за красивые приборы, за трёхместный задний диван. (А если сдвинуть вперёд сиденья, получится пара спальных мест.) Особенный восторг вызывал багажник. Он скомпонован просто идеально. В правом крыле — бензобак, в левом — запаска. Правда, перегруз «Жигулям» противопоказан: корма, в буквальном смысле, может отвиснуть.

Нет смысла напоминать, что ВАЗ-2101 является лицензионной копией FIAT 124. Но чтобы «Фиат» стал «Жигулями», в его конструкцию пришлось внедрить больше 800 доработок, включая принципиально иной мотор.

Под капотом — 4-цилиндровый атмосферный восьмиклапанник объёмом 1,2 литра. Между прочим, с верхним расположением распредвала, что было предметом отдельного торга между советской и итальянской стороной. При скромной вроде бы отдаче надо обязательно помнить, что сама машина весит меньше тонны. Поэтому по энерговооружённости «единичка» всего на 10% отстает от современного Renault Logan!

Фото: Виталий Блинушов.

В паспортных данных заявлены 22 секунды разгона до «сотни». В реальности исправный седан ускоряется до 100 км/ч примерно за полминуты: не будешь же по-гоночному вколачивать передачи и бросать сцепление — машину жалко. Для неспешного ритма семидесятых этого вполне достаточно, но по современным меркам «единичка» — тихоход. Правда, к абсолютным цифрам надо относиться аккуратно…

Ведь ощущения говорят совсем другое. Моторчик задорно крутиться вплоть до предельных оборотов, четыре передачи буквально цепляются одна за другую, поэтому машина кажется лёгкой и быстрой. Максимальная скорость — 140 км/ч. Мало? По меркам советских автомобилистов именно «Жигули» считались идеальным транспортом для пожирания километров. И вот почему: у этого семейства — мягкая пружинная подвеска плюс весьма добротная шумоизоляция.

Главное не уснуть: как потом покажут краш-тесты, в аварию на «классике» лучше не попадать… Но тогда об этом думали меньше всего. Поэтому на задней полке опасно держали аптечку и огнетушитель.

Фото: Виталий Блинушов.

Ей бы вдобавок другие покрышки. Однако советские шинники слишком долго осваивали радиальные модели, поэтому ВАЗ-2101 достались дубовые «диагоналки» И-151… И всё равно. Рулится седан очень просто и правильно — не чета «Москвичу» или «Волге». При желании можно даже пошалить, и заносчивый характер родной резины этому только способствует. Наматываясь на тяжёлую тонкую баранку, хочется воскликнуть: «Здесь спортом пахнет!»

А как бойко отрабатывает выбоины подвеска… Глаза боятся, а машина едет. Из нынешних кроссоверов далеко не каждый сможет похвастаться такой всеядностью. И по проходимости гружёные «Жигули» дадут фору многим современным «пузотёркам». Не случайно считается, что ВАЗ-2101, во всех отношениях, это первый советский автомобиль для человека. До этого было наоборот.

Фото: Виталий Блинушов.

И не только из-за конструкции. Специально для «Жигулей» советской промышленности пришлось наладить выпуск новых сортов бензина и масла. А ещё эта модель принесла такое понятие, как «антифриз» — его долгое время будут называть тосолом, по торговой марке («ТОС» — «Технология органического синтеза» плюс окончание «-ол», как обозначение спиртов). То есть впервые из радиатора не надо было сливать воду перед ночёвкой!

Конечно, со временем забылись «косяки». Спроси любого механика старой закалки, и он, не задумываясь, перечислит все минусы «классики». Например, нижние шаровые опоры: если за ними не следить, если шанс увидеть, как машину обгоняет переднее колесо! А как доводили владельцев первых «копеек» недолговечные распредвалы… Чудом считалось, когда «горбатый» выхаживал дольше 100 тысяч пробега.

Фото: Виталий Блинушов.

Другим шоком стали первые аварии: оказывается, у машины невозможно своими силами снять крылья. И, конечно, нельзя не вспомнить фирменные магазины и СТО. Пожалуй, в СССР не было большей удачи, чем иметь знакомого или родственника из этой сферы…

В девяностые всё изменилось. «Жигули» резко перестали быть престижными… И заднеприводные «Лады» стали «просто машинами». Поэтому вдвойне обидно, что «классику» до сих пор не воспринимают как ретромобиль. Хотя время пришло! Первыми это поняли ребята из клуба Lada History. Так если вы счастливый владелец «копейки» или «трёшки», присоединяйтесь — на самом деле, живой «классики» осталось очень мало.

Выражаем благодарность Татьяне Елисеевой и Сергею Диогрику за помощь в подготовке материала.

23769

23769

9 сентября 2020

32730


Возрожденная LADA 2105 показана на рендерных изображениях

Независимый дизайнер портала «Авто Mail.ru» пофантазировал на тему того, как могла бы выглядеть сейчас тольяттинская «классика» - ВАЗ-2105, если бы модель продержалась на конвейере до 2021 года.

рендер современной LADA 2105

Напомним, ВАЗ-2105 «Жигули» (LADA 2105) — советский и российский заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, который был разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе. Мелкосерийное производство начато в октябре 1979, полномасштабное и массовое производство развёрнуто в январе 1980 года и длилось до 30 декабря 2010 года.

Это самый длительно выпускавшийся автомобиль классического семейства (31 год, с 1979 по 2010 годы). За все время производства (с 1980 по 2010 годы) АвтоВАЗ выпустил 2 091 000 автомобилей ВАЗ-2105 всех модификаций с кузовом седан.

рендер современной LADA 2105

Помимо того, что «пятерка» была одним из самых долгоиграющих заднеприводных седанов АвтоВАЗа, в конце двухтысячных она являлась еще и самым доступным новым автомобилем на российском рынке. Да и ни одна другая Lada не продавалась у нас в те годы лучше, чем семейство 2104/2105/2107.

Оригинальный ВАЗ-2105

Дизайнеры попытались представить, как могла бы выглядеть современная «пятерка» с учетом всех последних веяний в фирменном стиле марки Lada. Очевидно, седан Lada 2105 сохранил бы знакомые очертания, размеры и форму кузова, а все внешние изменения ввиду дороговизны глобальной переделки машины свелись бы к новым фарам и радиаторной решетке, а также переработанным пластиковым бамперам с воздухозаборниками внушительного размера.

Оригинальный ВАЗ-2105

Современная Lada 2105, скорее всего, получила бы красивые легкосплавные диски и увеличенные боковые зеркала на ножках с электроприводом складывания и обогревом, а также новые более удобные ручки дверей под естественный хват. Автомобиль интереснее смотрелся бы с закругленными колесными арками, более широкими порогами и черными передними и центральными стойками крыши. Дворники можно было бы перенести под кромку капота.

Оригинальный ВАЗ-2105

Скорее всего, сзади у современной «пятерки» были бы узкие полностью светодиодные фонари, мог появится и аккуратный обтекаемый бампер с приподнятой нижней частью, а еще в верхней части заднего стекла был бы уместен более широкий дополнительный стоп-сигнал.

Линейку силовых агрегатов современная Lada 2105 могла бы позаимствовать у модели Granta. А значит «пятерка» имела базовый 8-клапанный мотор мощностью 87 л.с. объемом 1,6 литра в паре с механикой, а на версиях подороже мог появиться 98-сильный 16-клапанник с 4- ступенчатым «автоматом».

Оригинальный ВАЗ-2105

Напомним, в марте АвтоВАЗ объявил скидки на автомобили Lada, которые позволяют получить дополнительную выгоду.

Как выглядит ВАЗ-2107 на миллион - Автомобильные новости

12 октября 2017, 05:22

Поделиться

Копировать ссылку

В России старую "семерку" переделали в стильное спортивное купе

Тюнинг ВАЗ-2107. Фото: Максим Кадаков

Тюнинг ВАЗ-2107. Фото: Максим Кадаков

Тюнинг ВАЗ-2107. Фото: Максим Кадаков

Тюнинг ВАЗ-2107. Фото: Максим Кадаков

Тюнинг ВАЗ-2107. Фото: Максим Кадаков

Тюнинг ВАЗ-2107 очень распространен и среди проектов попадаются как откровенно неудачные, так и настоящие шедевры. Так, в России "семерка" ВАЗ стала донором для яркого купе, созданного в ателье Stinger sport. Хот-род Лада показал в Facebook Максим Кадаков, – передает Autocentre.ua.

Автомобиль выглядит атлетично и поджато. При детальном осмотре обращают на себя внимание крыша и задние стойки. Вполне возможно, что они перекочевали с Волги ГАЗ-24.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Также обращает на себя внимание диодная оптика. Агрессивный передний спойлер и заднее антикрыло, а также широкие гоночные шины намекают на спортивное предназначение авто.

Однако, отмечается, что об истинных способностях купе ВАЗ пока сложно судить, ведь его характеристики неизвестны.


Напомним, ранее сообщалось, что российский видеоблогер Павел Суслов показал американцам автомобиль ВАЗ‐2106 и предложил устроить тест-драйв на дорогах Лос-Анджелеса.

"Долгожданное видео, в котором настоящие американцы-иностранцы проводят тест-драйв советской классике – жигули, или как правильно, ВАЗ 2106 в США! Реакция была интересная", – подписал он видео, которое разместил на своем канале в YouTube.

Особенно американцам понравилось, что капот "Жигулей" открывается с обратной стороны, потому что так удобнее чинить авто в жару. Также у многих поначалу вызывал затруднение ремень безопасности. Из недостатков были названы отсутствие подстаканников и слишком маленькие зеркала заднего вида. Один из американцев в шутку окрестил тонкий руль "Жигулей" макарониной.

За две недели ролик посмотрели более миллиона человек.

Диски на ВАЗ: Лада, Приора, Самара, Гранта

Диск на авто - как обувь для человека. Замечаю много марок автомобилей иностранного производства на стандартных для них дисков. Так в комплектациях таких моделей предлагаются хорошие диски и менять их хочется не всегда. Ведь над дизайном дисков трудится не один инженер-дизайнер, чтобы придать законченный вид автомобилю.


С отечественным автопромом все иначе. Мне приплетаете модели 2108 досталась штамповка. Ясное дело, что штампованные диски всего дешевле. Так сказать, "не жалко". Но смена штамповки на добротное литьё веско меняет облик авто в лучшую сторону. Бывает смотрю на  Octavia и прям никак. Не А в другой раз смотрю на неё же - гораздо лучше. И понимаю, что восприятие зависело от наличия хороших дисков на авто. Конечно, если это ещё и RS в синем цвете, с обвесом - то это вообще красотка.

Факт в том, что  диски меняют восприятие авто. И если вы присматриваете диски на Octavia, то можем сделать подборку для вас - подбор дисков на Skoda Octavia. А пока поговорим про диски на ВАЗ, включая, классику, самару, десятку и иже с ними.


Штампованные или литые диски на ВАЗ размера R13


Радиус 13" на ВАЗ пользуется все меньшей популярностью, но у нас есть несколько десятков предложений по данному размеру.

Диски R13 для ВАЗ в наличии на нашем складе

В основном данный размер покупается под "классику". Вылет ET25-30 — параметры полностью соответствующие рекомендациям АвтоВАЗа. Диск на классику с вылетом Е35 и выше налазят только при снятом колпачке ступицы.
  • Как выглядит установленный 13 радиус можно посмотреть здесь.




Некоторые наши диски на ВАЗ размера R13:



Штампованные или литые диски на ВАЗ размера R14

Размер R14 оптимальный вариант для того, чтобы улучшить облик авто. Просмотреть наш ассортимент можете по ссылке:

Диски R14 для ВАЗ в наличии на нашем складе

  • Как выглядят диски СКАД Акула R14 радиуса на огненно рыжей классике 2107 можно здесь.







Некоторые наши дискина ВАЗ размера R14:


Литые диски на ВАЗ размера R15

Самый популярный размер для автомобилей волжского автозавода и самый большой выбор данных дисков на нашем складе.

Диски R15 для ВАЗ в наличии на нашем складе

Примеры дисков на живых авто:

Некоторые наши диски на ВАЗ размера R15:

Литые диски на ВАЗ размера R16

Диаметр в 16 дюймов отлично смотрится, но не настолько смелый как 17 радиус. У нас в наличии есть интересные модели.

Некоторые наши диски на ВАЗ размера R16:



Литые диски на ВАЗ размера R17 Здесь можно много не говорить. Большой размер и низкопрофильная резина. Красотища! Но есть свои минуты в ощущении неровностей дороги.

Некоторые наши диски на ВАЗ размера R17



АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Samara – Авто – Коммерсантъ

Автомобиль, выпускавшийся с небольшими изменениями 29 лет, заменят седаны и хетчбэки Lada Granta. Продажи Samara начали падать сразу после завершения программы льготного автокредитования в 2012 году, в минувшем ноябре снижение составляло 66%. Теперь самой старой моделью в линейке АвтоВАЗа стала Priora, продажи которой тоже падают более чем на 50%.

АвтоВАЗ прекратил сегодня производство модели Lada Samara, сообщил автозавод. Заменить Samara должна модель Lada Granta, которая со следующего года также будет выпускаться в кузове хетчбэк. Освободившиеся мощности АвтоВАЗа будут модернизированы для производства новых моделей на платформе альянса Renault-Nissan.

Продажи Samara падали с января 2012 года, когда закончилась программа льготного кредитования. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за прошлый год они сократились на 45%, до 67,9 тыс. машин, за 11 месяцев 2013 года — еще на 40%, до 37,6 тыс. В ноябре АвтоВАЗ продал 2,5 тыс. Lada Samara, на 66% меньше, чем в ноябре 2012 года.

АвтоВАЗ начал производство Samara в 1984 году. Несмотря на участие инженеров из Porsche и Fiat, Lada Samara стала первой собственной моделью АвтоВАЗа, которая, кроме того, была переднеприводной (предыдущие модели классического семейства — ВАЗ-2101, ВАЗ-2107 — построены на заднеприводной платформе Fiat 124). Автомобиль мог быть трехдверным (ВАЗ-2108) или пятидверным хетчбэком (ВАЗ-2109) или седаном (ВАЗ-21099). Название Samara изначально носили только экспортные модели, машины для внутреннего рынка до 1997 года назывались «Лада Спутник». В 1997–2004 годах АвтоВАЗ запустил второе поколение Samara (ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115).

Кроме тольяттинского автозавода Samara из машинокомплектов собирали на предприятии «РосЛада» в Сызрани, на украинских Запорожском автомобильном и Херсонском автосборочном заводах, а также на заводе в финском городе Уусикаупунки. По данным АвтоВАЗа, за 29 лет всего было выпущено 5,2 млн автомобилей семейства Samara.

С 2010 года АвтоВАЗ начал постепенно сворачивать производство старых моделей, которые уже не соответствовали мировым стандартам экологии и безопасности. В декабре 2010 был завершен выпуск ВАЗ-2105, но дальнейшее обновление модельной линейки было заморожено из-за программ утилизации и льготного кредитования (завершены в июне 2011 и январе 2012 года), которые обеспечивали высокий спрос на классику. В апреле 2012 года было прекращено производство седана ВАЗ-2107, в сентябре — универсала ВАЗ-2104. В декабре 2012 года АвтоВАЗ прекратил выпуск седанов ВАЗ-2115, в июне 2013 года — трехдверных хетчбэков ВАЗ-2113.

Самой старой моделью в линейке тольяттинского завода теперь стала Lada Priora, которая появилось в 2007 году и представляет собой слегка измененное семейство ВАЗ-2110. По данным АЕБ, за 11 месяцев этого года продажи упали на 55%, до 52,3 тыс. шт. Priora выпускалась на том же конвейере, что и Samara, но теперь ее производство будет перенесено на подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «ИжАвто».

Какие модели перестал выпускать АвтоВАЗ с 2012 года

Подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «Ижавто» в сентябре 2012 года выпустил последнюю «классическую» модель Lada 2104. Завод собирал универсал из машинокомплектов АвтоВАЗа. Кроме того, завод прекратил сборку и собственной модели Иж-27175, фургона на базе Lada 2104. «После завершения производства Lada 2104 и Иж-27175 Ижевский автозавод будет выполнять все обязательства по гарантийному обслуживанию данных автомобилей и безвозмездному для потребителей устранению выявленных дефектов в течение 36 месяцев»,— говорится в пресс-релизе «Ижавто». Кроме того, предприятие продолжит выпуск запчастей для этих автомобилей. Читайте подробнее

Роман Кондратьев


"Идеальный дизайн": японцы восхитились новым российским внедорожником

https://ria.ru/20210831/vnedorozhnik-1747918029.html

"Идеальный дизайн": японцы восхитились новым российским внедорожником

"Идеальный дизайн": японцы восхитились новым российским внедорожником - РИА Новости, 31.08.2021

"Идеальный дизайн": японцы восхитились новым российским внедорожником

Читатели портала Yahoo News Japan оценили прототип нового российского гражданского внедорожника, созданного на базе военного бронеавтомобиля "Стрела". РИА Новости, 31.08.2021

2021-08-31T05:05

2021-08-31T05:05

2021-08-31T12:29

в мире

япония

авто

россия

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

"Идеальный дизайн": японцы пришли в восторг от нового российского внедорожника

https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/08/1f/1747968637_0:222:2364:1552_1920x0_80_0_0_1c226989d10ade76cb45c3e2a0947846.jpg

МОСКВА, 31 авг — РИА Новости. Читатели портала Yahoo News Japan оценили прототип нового российского гражданского внедорожника, созданного на базе военного бронеавтомобиля "Стрела".Как уточняется в материале, авто весит 2 700 килограмм и оснащено турбодизельным двигателем мощностью 149 лошадиных сил при объеме 2.8 литра.На многих читателей портала российская новинка произвела наилучшее впечатление."Выглядит очень брутально! Красивая машина!" — добавил другой комментатор."Автомобиль очень красивый, но, похоже, что в ширину он не менее 2,5 метра", — отметил читатель газеты.Другая часть пользователей усомнилась в достижениях российского автопрома."Масса 2,7 тонны, а объем двигателя всего 2,8 литра… По асфальту он еще сможет ехать, а по бездорожью вряд ли", — предположил один из комментаторов."Извините, но, если такой приобрести, можно ли потом будет купить на него запчасти?" — задался вопросом пользователь.Полный текст статьи читайте на сайте ИноСМИ >>

https://ria.ru/20210108/moto-1592293048.html

https://ria.ru/20210307/avto-1600240819.html

япония

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/08/1f/1747968637_0:0:2364:1773_1920x0_80_0_0_b68ff6baca711a0f4d72d9aea5bfb646.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, япония, авто, россия

05:05 31.08.2021 (обновлено: 12:29 31.08.2021)

"Идеальный дизайн": японцы восхитились новым российским внедорожником

МОСКВА, 31 авг — РИА Новости. Читатели портала Yahoo News Japan оценили прототип нового российского гражданского внедорожника, созданного на базе военного бронеавтомобиля "Стрела".

Как уточняется в материале, авто весит 2 700 килограмм и оснащено турбодизельным двигателем мощностью 149 лошадиных сил при объеме 2.8 литра.

На многих читателей портала российская новинка произвела наилучшее впечатление.

"Классный!!! Лично для меня, это — идеальный дизайн. Но надо было устанавливать экономичный дизельный двигатель объемом не менее трех литров", — написал пользователь.

"Выглядит очень брутально! Красивая машина!" — добавил другой комментатор.

8 января, 05:15

В США восхитились новым российским мотоциклом Ural

"Автомобиль очень красивый, но, похоже, что в ширину он не менее 2,5 метра", — отметил читатель газеты.

"Увидев фотографию, я подумал, что это Hummer", — высказался юзер.

Другая часть пользователей усомнилась в достижениях российского автопрома.

"Масса 2,7 тонны, а объем двигателя всего 2,8 литра… По асфальту он еще сможет ехать, а по бездорожью вряд ли", — предположил один из комментаторов.

"Стоимость, скорее всего, также будет впечатляющей", — задумался о финансовой составляющей вопроса другой читатель.

"Извините, но, если такой приобрести, можно ли потом будет купить на него запчасти?" — задался вопросом пользователь.

Полный текст статьи читайте на сайте ИноСМИ >>

7 марта, 03:07

Названа рекордная цена на единственный в США ВАЗ-2110

Вот каково это владеть

Представьте себе стоянку на техническом предприятии General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер трансмиссии, будет владеть чем-то разумным - ну, знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1 - но это пари, что вы проиграете.

Нет, Treib в поисках новой машины пошел не по марке, и нет, мы не говорим о Ford.Черт, он даже не искал Alfa или Porsche.

Он купил Lada 2101. 1976 года.

Для Трейба это не так уж и странно, как кажется; у него также есть Trabant 601 1988 года выпуска.

«Я хотел испытать, каково это было продвигаться вверх по социальной лестнице пролетариата», - говорит он. «Lada - это роскошный автомобиль по сравнению с Trabant».

Как именно Трейб погрузился в автомобильный мир Восточного блока?

«Я всегда водил только машины американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, чудаки», - говорит он.

«После 30 лет езды только на американских автомобилях, он, наконец, начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.

«Затем, во время отпуска в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил 80 евро за поездку. Я развлекался, катаясь по Берлину в этой модернизированной тележке для гольфа. И тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для знатока, не относящегося к автомобилям, я бы описал это как есть только американский сыр всю свою жизнь.А потом впервые попробуете небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что на свете много разных сыров, а жизнь слишком коротка ».

Если эта советская машина застала вас врасплох, то Lada - это, по сути, российская версия Fiat 124. Волжский автомобильный завод, он же ВАЗ (ныне АвтоВАЗ), лицензировал и модернизировал Fiat, сделав его крепче. достаточно, чтобы справиться с зачастую опасными дорожными условиями за железным занавесом. На экспортных рынках он был назван «Лада», а на внутреннем рынке продавался под знаком «Жигули».

Ближе к концу 2017 года Трейб начал работать над поиском своей мечты 2101, делая именно то, что делал вы: он прыгал по Интернету. Ладно, значит, он не совсем использовал Craigslist, и машина была не совсем скоро. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия.

Вот так, Треиб сел в самолет, а затем сел на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкоматов деньги обменялись руками, и все, что стояло между владением Treib и винтажной Lada, было бумажной волокитой.

По словам Треиба, покупка машины в Германии для иностранца - легкая вещь. «Я приходил и уходил примерно через 45 минут», - говорит он, отмечая, что получил все необходимые документы и временную регистрацию без проблем. Попробуйте сделать это в Мичигане.

Прежде чем бросить его в порту, Трейб взял «Ладу» в небольшое путешествие. Он объезжал Германию, поражая такие места, как Гамбург, и попадая в метель в процессе. Сильнее всего шторм ударил, когда он ехал по автобану, но Lada, не привыкшая к ненастной погоде, справилась сама.

Lada 2101 Билла Трейба 1976 года - лучший сувенир из отпуска в Германии.

Стивен Фам

После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил, что его доставят на подъездную дорожку.

Когда машина стояла у него дома, Треиб действительно окопался - и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен на модернизированный ВАЗ-21011, то есть на более крупный 1.3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель заменяет оригинальный 1,2-литровый. У большего мотора все еще есть приспособления для ручного проворачивания; Это то, о чем вы, возможно, не думаете в США, но инженеры думали о сибирской зиме при разработке трансмиссии.

Поиск поставщика запчастей в Америке может показаться препятствием, и до некоторой степени это так. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем несложно. Доставка запчастей может занять несколько дней, но, что удивительно, нормальное время доставки обычно составляет менее недели, и, по его словам, доступность запчастей примерно такая же, как у нового автомобиля.Они построили много таких, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не комплект для восстановления или запасной части, а новый и готовый карбюратор для этого 1,3-литрового мотора.

Кузов Lada также получил хороший осмотр от Treib, получив свежий слой безопасного апельсина Rust-Oleum. Обычно для снятия предыдущей покраски автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто нанес последний лак на эту «Ладу», не справился с задачей. Краска удалилась быстрой протиркой ацетоном.Перед тем, как нанести краску, Трейб снял вещь. Трейб сказал, что этот цвет на удивление близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.

Lada 2101 Билла Трейба 1976 года - лучший сувенир из отпуска в Германии.

Стивен Фам

Как инженер, Трейб заметил на «Ладе» интересные дизайнерские решения. Возьмем задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения.Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, которые использовались с 1957 по 1970 год.

Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Treib установил трубчатые выпускные коллекторы и планирует установить новый дистрибьютор с более современным бесконтактным зажиганием. архаичный прерыватель наводит зажигание на полку. «Это дешевле, чем выполнять настройку с помощью старых точек зажигания», - говорит он. Эти обновления не сделают Lada Треиба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать его более мощным и надежным, чем штатный.

«Я еще не пробовал его максимальную скорость, - говорит Трейб, - потому что шины на нем все еще говорят« Сделано в Югославии ». Я немного опасаюсь проверять это». Помимо скорости, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его дневная работа включает в себя работу над новой волной высокотехнологичных автомобилей; Забота об автомобиле, который все еще можно заводить вручную, для него очень полезно.

Treib предлагает мудрые слова потенциальным владельцам Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из этих машин у американского импортера.Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть. Они легко доступны в Европе ». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является покупкой для левой стороны.

И если вам довелось проезжать через Мичиган на своем новеньком 2101, следите за Трейбом - по крайней мере, когда соляные грузовики не покрывают дороги коррозийными веществами.Несмотря на то, что эта вещь была сконструирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.

Эта статья впервые появилась в номере Autoweek от 25 февраля. Подпишитесь здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как выглядит генератор на ВАЗ

Для чего используется генератор и как он работает? Многие задаются вопросом, почему не работает генератор, если не подавать напряжение на обмотку ротора? И не работает по той причине, что не выполняется условие возникновения ЭДС в проводнике.

Генератор необходим автомобилю для питания электрических цепей и зарядки аккумулятора при работающем двигателе.На ВАЗах классической серии, как и на более поздних моделях, используются генераторы, принцип работы которых такой же. Отличия наблюдаются только в оформлении отдельных элементов. Итак, в зависимости от модели автомобиля используются генераторы с разной мощностью. Если на ранних экземплярах автомобилей было мало потребителей энергии, то на более поздних их количество увеличивалось; необходимо было увеличить мощность блока питания.

Принцип работы генератора

Если разобрать генератор ВАЗ, то можно выделить две части - ротор и статор.Обратите внимание, что генератор представляет собой машину постоянного тока. То есть подвижная часть имеет обмотку, которая требует дополнительной мощности. Для чего нужно напряжение на роторе? Постараемся разобраться в этом вопросе.

Статор имеет три одинаковые обмотки, с которых снимается напряжение. Когда ротор вращается без источника питания внутри обмотки статора, ЭДС не будет индуцироваться в последней, так как из курса физики известно, что ЭДС индуцируется, когда проводник движется в магнитном поле.Что нужно сделать? Подаем стабилизированное напряжение на обмотку ротора. И нет смысла использовать в конструкции постоянные магниты, так как это делает генератор очень дорогим в производстве.

Получаем, что в обмотке ротора течет ток, который создает вокруг проводника определенное магнитное поле. Раскрутив генератор с коленчатого вала, получаем соблюдение главного условия - магнитное поле движется внутри обмотки. Следовательно, появится ЭДС, а на концах обмотки появится разность потенциалов.

вопросов и ответов с Малаикой Ваз | Rewilding Британия

Всемирный день возрождения стартовал в этом году (20 марта, , ) с короткого промо, рассказанного Малаикой Ваз, молодой ведущей и создателем фильмов о дикой природе из Индии. Если вы его пропустили, вы можете просмотреть его ниже. Мы связались с Малаикой, чтобы узнать немного больше о ней, ее работе и ее взглядах на рэйвилдинг в Индии и во всем мире.

привет Малаика. Нам очень понравилось познакомиться с вами во время создания промо-акции Global Rewilding.Расскажите, пожалуйста, немного о том, чем вы занимаетесь?

Я кинорежиссер и телеведущий. Я представляю, продюсирую и направляю документальные фильмы об окружающей среде для глобальных медиа-сетей, таких как Nat Geo Wild, Discovery Channel, BBC, Al Jazeera и Animal Planet. Я управляю продюсерской компанией и работаю с действительно талантливой и веселой командой в некоторых из самых удаленных и враждебных мест обитания в рамках моей работы по рассказыванию историй о нашей планете.

Как вы попали в природу и дикую природу?

Думаю, я всегда знал, что мне суждено провести много времени в приключениях в дикой природе, будь то походы в Гималаи или дайвинг на таинственных островах Андаманского и Никобарского архипелага.Когда я начинал в 18 лет как кинорежиссер, я инстинктивно знал, что это была правильная карьера для меня, поскольку она позволяла мне исследовать находящиеся под угрозой дикие места и рассказывать истории этих экосистем и сообществ всему миру.

Я думаю, что самое невероятное в том, чтобы быть ведущим дикой природы и режиссером, это то, что это позволяет мне рассказывать истории о мире природы миллионам людей по телевидению или в цифровом формате - и, надеюсь, вдохновлять больше молодых людей на защиту нашей удивительной дикой природы.Сегодня наш мир природы в Индии и во всем мире сталкивается с множеством угроз, и я считаю, что это моя обязанность создавать убедительные, вызывающие воспоминания документальные фильмы, которые могут заставить мое поколение влюбиться в мир природы и вдохновиться на создание реального воздействия на охрану природы.

Где вы сейчас живете?

Я живу в Гоа, небольшом штате на западном побережье Индии. Моя страна - одно из лучших мест для режиссера фильмов о дикой природе, учитывая разнообразие дикой среды обитания и биоразнообразие, которое у нас есть.

Что для вас значит природа?

Природа - это также мое счастливое место, место, где я могу осуществить свои мечты исследователя и узнать новое о мире. Мне очень повезло, что моя работа позволяет мне быть на природе, снимая в разных средах обитания - от лесов до гор, от пустынь до океанов.

Что для вас значит ребилдинг?

Принимая во внимание потепление климата и кризис вымирания, с которым мы сталкиваемся, решения, основанные на природе, важны прямо сейчас.И возрождение олицетворяет для меня надежду, поскольку это новое повествование, которое отходит от , всего лишь , сохраняя то немногое, что у нас осталось, и фокусируется также на восстановлении и возрождении того, что мы потеряли в масштабе. Когда мы даем природе пространство, время и иногда немного толчка, она приходит в норму.

Я так глубоко верю в необходимость перезагрузки, поэтому для меня было честью представить наше видео #ReadytoRewild! Несколько лет назад я написал статью о невероятной инициативе по возрождению мангровых зарослей Аппы (Mangroves of Appa), в рамках которой было сохранено 10 000 гектаров мангровых зарослей на восточном побережье Индии.

Совсем недавно я работал над фильмом для телевизионной сети, в котором рассказывалось о недавно созданном заповеднике в Карнатаке, который когда-то был бесплодным из-за добычи гранита, но сегодня, при правильной политике защиты, стал домом для стольких диких животных. И даже просто увидеть, как бритые плиты из гранита теперь заменяются первым урожаем растительности спустя годы, было действительно вдохновляющим!

Что было самым запоминающимся в вашей карьере до сих пор?

Помимо телепроектов, над которыми я работаю, мы с моим сопродюсером Нитье Суд сняли полнометражный документальный фильм-расследование о транснациональной торговле скатами манты в четырех странах Азии.Хотя эту историю было сложно представить и направить, особенно на рынках дикой природы Китая, мне больше всего нравилось проводить часы в океане, ныряя с этими невероятными животными в месте скопления, где иногда можно увидеть почти сотню за раз. Они подходят прямо к вам и настолько любопытны, что часто хотят осмотреть вас, подтолкнув вас немного под воду!

Не могли бы вы поделиться некоторыми ключевыми вещами, которые вы узнали?

Кинопроизводство - это постоянный процесс обучения, но прямо сейчас я могу думать о двух вещах, которые заключаются в том, что фильм, когда он создается с осязаемым конечным действием, может создать реальную разницу.И в этом экологическом послании должно прямо говориться о выгодах, которые сохранение приносит людям, экономике и правительствам, а не только окружающей среде, чтобы добиться успеха.

Какие вы видите большие проблемы, с которыми сталкивается природа / люди в i. регион, в котором вы живете? II. Индия? iii. мир?

Я считаю, что нерегулируемые, плохо спланированные инфраструктурные проекты, вырезающие дикую среду обитания, являются одной из самых больших угроз природе, и они напрямую ставят под угрозу нашу приверженность равенству между поколениями.И все же так часто, когда дело доходит до вопросов сохранения, мы проводим эти чрезвычайно критические инвективы в отношении мелких браконьеров и экологических преступников, не обращая внимания на более крупные системные факторы, вызывающие ухудшение здоровья человека и популяций диких животных.

Как вы относитесь к будущему?

Я искренне полон надежд и с оптимизмом смотрю в будущее прямо сейчас, но я думаю, что мы должны осознавать неотложность всех наших усилий. Я часто думаю о наших отношениях с природой и считаю, что нам необходимо видеть себя хранителями планеты, на которых лежит огромная ответственность.Мы причинили столько разрушения окружающей среде, но мы также изобретали и создавали ракеты и роботов, проектировали летательные аппараты, которые нас перевозят, доставляли смартфоны во все уголки планеты, создавали умопомрачительные произведения искусства, кино и музыку и общались с людьми. через границы - так что нет причин, по которым мы не можем собраться вместе, чтобы изменить положение вещей.

Как вы думаете, что нам всем нужно сделать, чтобы улучшить жизнь дикой природы и людей?

Я считаю, что местные сообщества должны быть в авангарде усилий по сохранению.Когда местные сообщества являются лидерами природоохранных мероприятий, а не просто символическими заинтересованными сторонами, именно тогда реальное сохранение может быть успешным.

Соседи исчезающих видов должны иметь возможность принимать решения о судьбе этих животных на повседневной основе, потому что они знают землю лучше, чем кто-либо другой, и они понимают поведение диких животных лучше, чем кто-либо другой. И в основном, как только вы дадите им возможность взять на себя ответственность, это право трансформируется в природоохранные мероприятия, которые станут ощутимыми и долгосрочными.

Чем могут заниматься молодые люди?

Я думаю, что каждый человек обладает ценным набором навыков, которые могут повысить ценность существующих усилий по сохранению. Независимо от того, являетесь ли вы писателем, режиссером, художником, биологом или юристом, у вас есть ценный набор навыков. И сегодня, когда мы сталкиваемся с кризисом вымирания, мы несем огромную ответственность за использование наших индивидуальных ресурсов и поиск новаторских способов использования наших навыков и страсти для решительной защиты мира природы.

Что-нибудь еще, что вы хотели бы сказать людям, которые следят за движением возрождения мира, интересуются им или интересуются им…?

Я думаю, эта пандемия показала нам, что происходит, когда мы нарушаем границы между дикой природой и нашим обществом и когда мы вторгаемся в экосистемы / вступаем в эксплуататорские отношения с дикими видами.Нам нужно больше диких пространств, чтобы улавливать углерод, подпитывать наши реки, сдерживать зоонозы и помогать таким отраслям, как сельское хозяйство и туризм. Нам нужно переоснастить нашу планету как для нашего здоровья и безопасности, так и для общества, и для сохранения биоразнообразия на нашей планете, и я очень рад видеть работу, которую Глобальный альянс возрождения поддерживает и облегчает в ближайшие годы!

Сила людей - ключ к обновлению

Узнайте больше о растущем движении

Этот хирург по свищам лечит самые тяжелые случаи

В 1986 году Игорь Ваз, врач из Мозамбика, работал в сельской провинции Иньямбане в разгар гражданской войны, когда в этот район прибыл хирург-косяк-священник.Оказалось, что эта встреча изменила его жизнь.

Хирург, отец Альдо Марчезини, был там для проведения реконструктивных операций женщинам, живущим с тяжелым, сильно стигматизированным заболеванием - акушерской фистулой.

В то время хирургов, способных успешно лечить свищи, было в лучшем случае мало, - напомнил доктор Ваз. Больше было отчаянно необходимо - и все еще.

Отец Марчезини «просто спросил меня:« Кто будет присматривать за этими дамами? », И я сказал:« Послушайте, я позабочусь », - сказал доктор.Вспомнил Ваз.

Дефицит хирургов

Сегодня доктор Ваз, который втрое работает хирургом, урологом и гинекологом, возглавляет хирургическое отделение центральной больницы Мапуту в столице Мозамбика. Он также является основателем Focus Fistula, организации, занимающейся лечением и профилактикой акушерских свищей, работающей с Министерством здравоохранения Мозамбика и ЮНФПА.

А самые сложные случаи свищей лечит сам - с помощью оборудования Direct Relief.

Акушерская фистула возникает, когда между влагалищем женщины и ее прямой кишкой или мочевыводящими путями образуется отверстие, обычно вызванное длительными родами без доступа к неотложной помощи. Состояние ужасное: женщины постоянно страдают недержанием мочи, часто с сильным зловонием и огромным социальным стыдом. Мужья часто уезжают, и их сообщества могут отвергнуть их. По данным журнала The Lancet , вероятность мертворождения в случаях свищей в 99 раз выше.

Это состояние является серьезной проблемой в Мозамбике, особенно для женщин, живущих в сельских районах с ограниченными экономическими ресурсами, и которые с большей вероятностью рожают дома.Ваз объяснил. Исследование репродуктивного здоровья, проведенное в 2017 году, показало, что в Мозамбике заболеваемость акушерскими свищами составляла 1,1 на 1000 недавно беременных женщин.

В настоящее время есть больше хирургов, способных справиться с более простыми случаями свищей - отчасти благодаря усилиям доктора Ваза по обучению хирургов-урологов лечению свищей. «Целью нашей программы является обучение [хирургии свищей] в медицинской школе в рамках подготовки всех хирургов общего профиля», а также урологов и гинекологов.

Но доктор Ваз сказал, что студент может потратить от трех до шести месяцев на обучение для проведения корректирующих операций - недостаточно времени, чтобы научиться лечить самые сложные случаи. И большинство из них просто не специализируется на операциях. «Очень, очень немногие из них будут регулярно делать операции по поводу свищей», - сказал доктор Ваз.

Кроме того, пояснил он, большинство врачей мало времени проводят в государственном секторе, потому что частная практика намного более прибыльна, но поскольку свищи имеют тенденцию поражать женщин с более низким доходом, это означает, что меньше специалистов, способных позаботиться о них.

Чтобы заполнить пробелы в квалифицированных хирургах, Мозамбик уже позволяет техническим специалистам - медсестрам или аналогичным медицинским работникам с некоторой хирургической подготовкой - выполнять более простые процедуры, такие как кесарево сечение и аппендэктомия, сказал доктор Ваз. Его организация начала обучать их лечить и более простые свищи.

Сложные случаи

Но есть случаи более сложные. Например, может потребоваться удаление кишечника или реконструкция уретры. Может потребоваться сложная установка, включая хирурга, уролога, анестезиолога и банк крови.Доктор Ваз подсчитал, что только небольшая горстка хирургов в стране, возможно, четыре, способны помочь этим женщинам.

Итак, он путешествует по Мозамбику - время от времени путешествуя по другим странам, где свищи являются постоянной проблемой, - создает хирургические лагеря и лечит эти сложные случаи самостоятельно.

Персонал объявит о своем прибытии по местному радио, сообщив женщинам, страдающим недержанием мочи, что операция может быть для них вариантом. (Он объяснил, что многие из его пациентов считают свое положение безнадежным или полагают, что их состояние - это наказание от Бога.) В рамках процесса они встретятся с сообществом и объяснят, для чего нужны лагеря.

На одном мероприятии в Бейре он вспомнил, что его команда лечила в общей сложности 35 сложных случаев: «У нас была команда из 10 хирургов, работающих в трех кабинетах одновременно».

У лечения пациентов по всей стране есть свои проблемы. «В одной из больниц было плохое освещение, плохой театр, сломан стол», - вспоминает доктор Ваз. Его пациентов пришлось перевести в другую больницу.

Доктор Ваз объяснил, что поддержка, которую он получает от Direct Relief, выходит далеко за рамки простого набора для лечения свищей и позволяет ему справляться с самыми сложными случаями. «Большая часть материалов, которые мы везем в лагерь, передается нам Direct Relief», - сказал он.

Новая партия, недавно отправленная в Мозамбик, включала широкий спектр хирургических инструментов на сумму более 70 000 долларов. Доктор Ваз сказал, что материалы представляют собой полный набор медицинского оборудования для абдоминальной, вагинальной и колоректальной хирургии.

Под поверхностью

Лечение свищей, которые уже произошли, «является верхушкой айсберга», - сказал доктор Ваз. Он также озабочен профилактикой, которая создает ряд проблем - и дела у него идут не так хорошо, как ему хотелось бы. «Это не работает должным образом», - прямо сказал он. «Выжившие после родов… говорят о том, где они потерпели неудачу».

Он также был обеспокоен состоянием некоторых из родильных залов, которые он видел, и описал столкновение с работниками по охране здоровья матери и ребенка, которые не были должным образом обучены и мотивированы.

Кроме того, по его словам, работа с небольшим количеством сложных случаев затрудняет получение поддержки от доноров, которые, как правило, предпочитают большее количество операций и почти идеальные показатели успеха, которые просто невозможны при работе с особенно сложными свищами. .

Но награда огромна. Доктор Ваз вспомнил одну пациентку, которая потеряла ребенка после длительной операции, которая в конечном итоге закончилась кесаревым сечением и «огромным свищом». Один хирург сказал ей, что операция неоперабельна; другая создала две стомы на животе, пытаясь вылечить недержание мочи.Смущенная своим положением, она много лет не разговаривала со своей семьей.

Когда доктор Ваз встретил ее в городе Бейра, он сказал ей, что ее свищ слишком сложен для лечения на месте, и попросил ее переехать в Мапуту. В течение следующего года она перенесла шесть отдельных операций по исправлению свища.

«А теперь, - просто сказал он, - она ​​здорова».

Марина Кардозо-Вианна-Ваз '21 | Программа с отличием университета

Представляем Марина Кардозо-Вианна-Ваз !

Родной город: Ливан, NH

Выпуск: бакалавриат - май 2021 г .; Мастера - май 2022 г.

Как и многие старшеклассники, Марина понятия не имела, чему она хочет учиться в колледже, но знала, что ищет программу, которая позволила бы ей исследовать свои интересы и следовать им.

После того, как она выросла в Бразилии, приезд в UNH и внезапное погружение в американскую культуру, возможно, было для нее шоком, но, вместо этого, это добавило еще одно измерение в ее взгляды на международные дела и побудило ее найти стажировку в некоммерческой частной частной компании. , и государственный сектор.

Ее участие в клинике воздействия B через Changemaker Collaborative - программу, в которой студенты выступают в качестве консультантов для частных компаний, желающих подтвердить свой статус B Corp, - помогло Марине получить реальный мировой опыт.

Марина тоже решила добавить минор на немецком! Вся ее семья свободно говорит по крайней мере на трех языках, и новый язык появился естественным образом. Хотя пандемия помешала ее планам учиться за границей, она все еще стремится когда-нибудь узнать об устойчивых методах Германии!

Как и многие отличники, Марине было трудно сделать перерыв в учебе, особенно в связи с ее обширным кругом интересов и занятий. Ее новейшая практика ухода за собой включает в себя то, что она стала гордым родителем растений.Она и ее соседи по комнате собрали целую коллекцию растений с целыми подоконниками, посвященными ее черенкам!

Краткая информация о Марине:

Самая большая домашняя мозоль?

Смешивание сладких и соленых вкусов, особенно когда я не ожидаю, что что-то будет сладким.

Любимая часть программы почестей?

«Мне очень понравился дискуссионный формат курсов с отличием, которые я посещал, поскольку он действительно позволял студентам брать на себя инициативу и открывал каждому возможность взглянуть на вещи, отличные от их собственных.«

Любимый курс с отличием?

Рассказы о зависимости профессора Годе

Лучший ресторан в Дареме?

Бами! В их меню так много вещей, которые выглядят потрясающе, но я люблю их хрустящую курицу Гра Прао и в конечном итоге заказываю ее каждый раз.

Планы на будущее?

Одногодичный магистр политических наук в Университете ООН и продолжил работу в качестве научного сотрудника у профессоров Университета ООН и штата Плимут.

Девятое письмо - автор сообщения № 89: Кэтрин Ваз

Катерина Ваз

И.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес входит в мир с зелеными глазами. Когда ее папа-рыбак находится дома в деревне Агуальва - что означает Белая Вода - на острове Терсейра на Азорских островах, он шепчет: «Моя маленькая кошка!» Потому что это значение одного из фамилий. Она быстро уносит котенка, если опасность пытается ее укусить. Она родилась в 1914 году, когда Земля сошла с ума от Войны.

Когда Серафина была ребенком, кошки устраивались на стенах лавы среди гортензий и маленьких роз и щелкали ей хвостами.Они ее друзья. Она застегивается в костюм кошки, чтобы присоединиться к ним или стать невидимой и искать Пая в море. Протягиваясь к ее ногам, они воздают ей дань уважения; она принцесса кошек.

Слово «отец» на португальском языке произносится как «пирог», но в Америке этот звук означает великолепный десерт, наполненный фруктами и сахаром!

В Новом Свете есть настоящее существо под названием «сом» - о, Америка!

Когда Пай уезжает на рыбацкой лодке, он клянется, что не покинет ее.Все думают, что море голубое, но ошибаются! Море зеленое! Он плывет ей в глаза. Если она их закроет, она сможет присоединиться к нему на лодке, ловя треску. Если лодка заблудится, не бойся, Котик! Мы носим длинные чулки, поэтому, если нас застают одни в тумане, мы можем выкрутить шляпы и выпить пресную воду, застрявшую в пряжи.

Маэ отвозит их на пляж, когда лодка Пая должна прибыть к флоту. Женщины и дети снимают обувь. Когда они бегут к берегу, они хотят, чтобы камни и ракушки порезали им ноги, потому что, если они истекут кровью, если они почувствуют небольшую боль, Бог избавит их от боли, когда им говорят, что их мужья и отцы утонули.

Пай становится на колени в песок. Он дразнит ее, Ай, ах, ах. У меня для тебя был подарок, Кот-Кот! Это было из сундука с сокровищами на дне моря! Я уронил это! Маэ умеет читать. Она читает Серафине книги о жемчуге и морских звездах, сделанных из бриллиантов, поэтому Серафина, хихикая, обыскивает карманы Пая в поисках драгоценностей. У него в шляпе есть карман! Ай, Серафина-Кошка, подарок ускользнул. Скоро я вернусь и найду его.

Он доставляет ей удовольствие двумя раковинами Королевы Раковины, держа их за уши.Розовые внутренности издают звук, похожий на тот, который предлагает его грудь, когда он поет Песню спокойной ночи. Это тот дар, который он обещал от моря? Маэ вышивает на подушке волны, а Серафина кладет раковину Королевы Пая на подушку на тумбочке.

Нет, это не тот подарок, который я собираюсь подарить тебе со дна моря, Серафина, пока нет! Когда вы его получите, это будет такой сюрприз!

Его зовут Франсиско, и Маэ зовет его Ксико. Ее зовут Мария Ампаро.В 1917 году в Фатиме на материке происходит чудо, и все сходят с ума, желая личного знамения от Бога. Чудо Серафины в том, что Пай вложил свой песенный голос в раковину.

Ее сестра с карими глазами присоединяется к ним в 1918 году. Это год невидимой болезни, охватывающей земной шар. Заболевание гриппом. Работа Серафины - защищать маленькую Идиаледу.

В год рождения Идиаледы их мать открывает Столетний португальский кулинарный клуб, потому что она одинока, потому что ей нужна помощь с новорожденным.Все должны друг друга кормить. «Сто лет» похоже на количество времени, которое нужно людям, чтобы отплыть домой.

Консейсао (темно-карие глаза) прибывает в 1920 году, а Хосе (светло-карие глаза) толпится в побеленном доме в 1923 году. Пай окрашивает ставни в оттенок известково-желтого прилива. Цвет моря, глаз Серафины! Я все время забываю принести тебе Сокровище Моря, Кот-Кот! Простите меня!

Мальчик и сестры Серафины плачут и плачут дома.Снова и снова, кричать! Серафина застегивает свой костюм для кошек и хлопает ракушками по ушам. Пай не может принести ей черный жемчуг или янтарные камни, которые киты выбрасывают из носиков, или одеяло, которое русалки украсили блестящей чешуей, которую они соскребают со своих хвостов, когда ругают Пая: «Не нарушай свое обещание! Подари своей дочери лучший подарок с моря! »

Вместо этого мужчины приносят рыбу. Большая часть улова должна быть продана. Копят на застолье. Огромные котлы ставят над костром, построенным на дровах, и в кипящую воду бросают целую дохлую рыбу, которая ныряет вниз, а затем выскакивает на поверхность с мутными глазами.Это суп. В чане дымится, как от ведьмы. Из приготовленной рыбы они выбрасывают желудки в пищу кошкам. Игольчатые кости питают сады. Мужчины и женщины едят мясо и рыбьи головы, глаза и все такое.

Рыбы - твои друзья! Море дома. Поблагодари своих друзей за то, что они тебя накормили.

Теперь ваше тело сделано из рыбы. Ты рыба.

Мужчины сидят на пляже, чинят разноцветные сети, бирюзовые и яблочно-красные, и поднимают свои руки в унисон, как оркестр, играющий на скрипках музыкантов и поющих серенаду воде.

Мужчины Азорских островов - официальные вышивальщицы. Перед уходом Пай пришивает пуговицу к церковной блузке Серафины-Кэт, и она возносит молитву: На этот раз он не должен упускать из виду, пока не найдет мне подарок в сундуке с сокровищами на дне моря.

Он умер по вине Серафины! Пай! Мне очень жаль! Пай, ты предпочитаешь утонуть, чтобы не ответить на мою глупую молитву! Идти домой! Как я могу получить твое прощение?

В год смерти ее отца - его тело так и не нашли, потому что он охотится за говорящим опалом, сапфировым желейным цветком, предсказывающим будущее - матери Серафины нужен столетний португальский кулинарный клуб. даже больше, потому что «сотня» теперь означает ощущение вечности, куда ушел Пай.Женщины приносят хлеб в форме голубей (когда Серафина Борхес становится старше, она узнает, что «голубь» на жаргоне означает те части женщины, которые имеют дело с мужчинами и младенцами). Женщины приносят куски коров, приготовленные с вином и перцем. Они молятся. Они заставляют Марию Ампаро есть.

В своем кошачьем костюме невидимости Серафина обыскивает береговую линию на случай, если там обнаружится дар, который Пай умер, пытаясь найти для нее. Она хочет выбросить его обратно в море. Отец мой, прости, прости меня!

II.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес выходит замуж в 1933 году за человека со звездами в глазах. Его зовут Аугусто Котта и так далее, Диас. Он не хочет ловить рыбу, он не хочет пасти коров, он хочет поехать в Калифорнию, где цитрусовые падают с деревьев на протянутые пальмы, а кинозвезды садятся в машины, которые едут туда-сюда, как будто они катились по волшебным коврам. Он покупает ей белые перчатки, потому что американские женщины носят их в продуктовых магазинах! Их маленького мальчика, родившегося на острове в 1934 году, зовут Аугусто Котта и так далее, Диас Джуниор, «Джуниор», потому что он очень американский и (тайно), потому что Серафина Борхес Диас настолько влюблена, что она жадная, она хочет два августа.Август Старший хочет быть учителем - почетной профессией. Он изучал английский язык с детства в столице острова Ангра-ду-Эроишму. Он мечтает стать художником, он будет стоять на земле, в которой есть золотые жилы, и вызывать ее, собирать золото, чтобы купить своей жене и их сыну красивый дом на холме. Он набросает их портрет. Он будет красить большие металлические бидоны из-под молока его дяди - они нарисовали путь, ведущий до него в Калифорнию - телегу домой с молочных заводов в долинах по праздникам.Он наденет на них петухов, мадонн, гирлянды и ангелов, и, пока золото не поднимется со двора, они могут продавать расписные банки как подставки для зонтов. Золото будет кормить лимоны на собственном дереве, они будут кусочками солнца.

Когда в 1942 году они заказывают проход на тюленей, Августу-младшему было восемь лет, и он настаивал на том, чтобы участвовать в тендере самостоятельно. Тендер - это крохотная лодка, на которой на большую лодку одновременно могут попасть десятки человек. Он поскользнулся и упал в море, и Серафина кричала, когда цвет ее глаз поглощал его.Он бросается на встречу со своим дедушкой, чтобы получить дар моря, которого Серафина все еще хочет, что эгоистично, когда у нее есть муж, который будет учить, рисовать и подарить ей дом на холме в стране золота, муж, который ныряет за их ребенком, и на тридцать секунд в истории своей жизни, на целую вечность, она теряет их обоих. Простите меня!

Но ее муж - чудотворец, и он подпрыгивает, их сын ловит рыбу в сети.

Во время путешествия Серафина думает: «Наш сын в безопасности.Но однажды - почему мы продолжаем рожать детей? - он станет старым (она надеется, а на что надеяться!) И умрет.

Он заблудился в лодке и позже рассказывает родителям, что бродил повсюду, и двери открывались, и из них выскакивали головы незнакомцев, похожих на марионеток.

Они прокладывают путь в воде, по которому Идиаледа, Конни и Джо должны следовать. Герой - это нож. Он идет туда, где Пай Серафины все еще ищет сокровище, которое он ей обещал. Маэ отказывается присоединиться к ним; ей грустно, она смирилась, она за них рада.Она нужна Столетнему португальскому кулинарному клубу, теперь его члены - семья, они зажигают свечи на случай появления утопленников, покрытые водорослями, образующие поводья для морских коньков, сжимающие в руках короны из усыпанных пеной усоногих ракушек.

У Серафины Диас есть ледяной ящик в Калифорнии, который Август Старший покупает на деньги от преподавания в Сан-Леандро, куда приехало так много других людей с Азорских островов. Лед не похож на то, что она видела, он из шахты минеральных зеркал, говорят, что он холодный, так почему же он горит? Дом не на холме, и из окна не видно воды, но она красит ставни в зеленый цвет.Она находит дерево в пальто из красного меха, и хотя его ствол слишком велик, чтобы она могла его обнять, она слышит биение его сердца, потому что дерево заколдовано, это достаточно подарок, это достаточно подарок. Она открывает артишоки. Это тоже было бы достаточно подарком, они достаточно подарком. Ее муж покупает ей шляпу с зеленым бантом в тон ее глазам и тканевой канарейкой на ней, потому что он вырос с голоду, и его мать научила его петь, чтобы накормить себя, есть музыку. Соседи прозвали их Птичками. Август-младший растет с мыслью, что шляпа с птицей - это высшее признание в любви, уходящей далеко назад и далеко вперед.

Вскоре - его время в Калифорнии - это дыхание, это ничто - он присоединяется к флоту, чтобы сражаться на войне. Он второй мужчина, которого она проигрывает из-за воды. Она родилась в год войны. И теперь ее муж ушел на дно моря, чтобы помочь отцу найти сокровище, о котором она никогда не переставала мечтать. Как ее простить?

Август-младший готовит суп и усаживает в постели, чтобы накормить. Когда он откроет ресторан, она напомнит ему, что он возник из-за его заботы о ней.Здесь также открывается калифорнийское отделение Столетнего португальского кулинарного клуба, и Идиаледа и Конни продолжают это делать. Потому что однажды Серафина открывает свою дверь. Она приглашает всех новичков, пришедших на землю с золотом в жилах, и всех, кого она уже знает, в землю, в жилах которой золото.

Она одалживает «Плимутский седан» Джо, едет с Августом Джуниором по мосту в Сан-Франциско и присоединяется к машинам, зигзагообразным по Ломбард-стрит. На крутых поворотах улицы из цветочных горшков бьют розы.Она учит Августа-младшего собирать черенки роз. Она должна спасти его, она не должна позволить ему стать третьим из ее людей, умершим в воде, потому что она убивает его своими слезами, а португальские слезы - это морская вода, она знает это с юности. Управляя автомобилем, она до смерти напугана и предлагает этот ужас, чтобы Бог снял ужас того, что ее горе ранит ее сына.

Война заканчивается. Она улучшает свой английский, чтобы учить очень маленьких детей.

На трапезу столетнего португальского кулинарного клуба гости приносят печенье с ароматом свежих апельсинов и овощные супы цвета ее глаз.Они забивают цыплят и трясут их частями тела в американских пакетах из коричневой бумаги, в которых когда-то хранился лук, а в пакетиках они наполняют муку и перец. Заваривают лимонно-вербеновый чай; они готовят, пока не почувствуют вкус дома, который находится далеко, и дома, который находится рядом.

Они создают Поваренную книгу в белом альбоме, где хранятся рецепты каждого, этот фолиант секретных ингредиентов, где на страницах записаны другие секреты, заметки и сплетни.

Люси Соарес приносит помидоры в консервных банках - о, Америка! Американцы прячут еду внутри металла.Люси работает у лотков для охлаждения абрикосов на консервном заводе Хантс. Абрикосы в сиропе подаются на ужине, который знакомит Мэнни с Глорией, и вот, они женятся. Джо приводит своих друзей, Билла Флореса, Джимми Дутра и других. Женщины в клубе по очереди принимают гостей, они слушают радио, когда пекут кокосовые пироги, крошат орегано в тушеное мясо, и Серафина поражается: это золото земли, этот клуб, эти друзья, эта семья, эта награда . Ее сын рисует открытки к ужинам.

Она и Август-младший идут к кинофильмам и смотрят Лорел и Харди. Как вы называете корову без ног? Говяжий фарш. Иногда она все еще надевает свой детский костюм для кошек, надеясь, что мир не сможет ее найти.

В книге из библиотеки школы, где она обучает детей, изучающих английский язык с акцентом на ее собственный, она видит изображение русалки по имени Аннет Келлерман, которая погружается в резервуары с водой, затаив дыхание, чтобы развлечь людей. но, конечно же, потому что отец Аннетт также однажды пообещал, что принесет ей сокровище со дна Великого Зеленого моря.

Серафина учится плавать. Когда она вытаскивает себя из бассейна, полного американских химикатов, которые убивают невидимые болезни, ее глаза мутны, как рыба, брошенная в кипящие котлы, но внезапно вокруг огней появляются яркие золотые кольца, вспыхивающие синим, золотом и сапфирами, которые говорят Ее отец и муж все еще надеются сделать ей подарок из воды, подарок, который однажды удивит ее из сундука с сокровищами на дне моря, хотя она просит их остановиться сейчас же, пожалуйста, прости меня!

III.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес Диас остается вдовой Серафины Борхес Диас после женитьбы ее сына Августа Диаса младшего на Карин Алвин, крупной и справедливой по американски. Ее свадебное платье настолько простое, что вызывает недоумение, оно без кружева и блесток, оно квадратное, но по размеру и осанке она - богиня. Серафина и ее сестры выпекают трехслойный торт с ванильным кремом, а Идиаледа делает розы из безе, усыпанные красными и зелеными пищевыми красителями, в честь португальского флага.Конни смеется и говорит, что надеется, что веснушка не заставит гостей опасаться, что торт испорчен. Идиаледа отвечает, что если они это сделают, хорошо; это будет означать больше торта и роз для сестер Борхес.

У Идиаледы был сын Хорхе, которого выбросило насмерть с канатной дороги. Калифорния - земля золота, но золото питается кровью. Она удочерила племянницу мужа.

Чтобы показать Карин, о она немногословна, что ее ждут, потому что Серафина никогда не видела своего сына таким счастливым, она дарит ей нитку жемчуга.Она притворяется, что это подарок из сундука с сокровищами на дне моря, который ее отец и ее муж, погибший от выстрела в воде войны, объединились, чтобы подарить ей, это сокровище вдвойне, ей не нужно ничего, кроме ее отец прощал ее потребность в морских драгоценностях, ее муж прощал ее за то, что она не защитила его от пуль.

Когда Изабель рождается у Августа и Карин летом 1960 года, Серфина мурлычет; луна опускает лестницу света на озеро Мерритт в Окленде, где она гуляет с друзьями; она неугомонна от радости.У малышки зеленые глаза! Все думают, что море синее, но море зеленое. Она поднимает лестницу лунного света и взбирается в небо, где она стучит в дверь на дне облака, чтобы она впустила ее внутрь и она могла парить. Изабель спит под розовым одеялом от бабушки, ее Vó, ее Vóvó, ее Vóvózinha.

Серафина охраняет ребенка, когда Август и Карин работают в их ресторане «Каравела», как корабли, на которых навигаторы плыли по воде, наполненной драконами. Когда ребенок плачет, а это часто бывает, Вово Серафина говорит Изабель, чтобы она застегивалась в костюме кошки, чтобы они могли быть невидимыми вместе, пожалуйста, дорогая, и прятаться от всего, что не перестанет ее изводить.

Карин удивляет - оглушает - всех, прячась в раковину. Она выходит из раковины, чтобы развалиться на части. Новорожденная девочка такая маленькая, что ее легкие такие большие, как огненные мехи; возня поднимает крышу. Сначала Серафина терпелива с Карин; она вспоминает своих плачущих сестер и брата в побеленном доме. Но Карин не поднимает ребенка, утверждает, что боится ее бросить. Серафина никогда бы не приняла Карин из-за страха, за депрессию, и вскоре Серафина приходит в ярость, потому что ее сын начинает тонуть.

Когда Карин Алвин Диас возвращается в свою родную Миннесоту, чтобы жить с подругой по имени Джоани, потому что ее родители, кажется, не настоящие родители, Серафина переезжает в дом своего сына и думает: «Скатертью дорога». Потому что ребенок теперь ее. Карин пара, она живет на Марсе. Но проклятие Серафины состоит в том, что она должна не только потерять тех, кого любит, но и те, кого она любит, должны потерять тех, кого любят.

Ее сын обожает свою дочь, и он поет, рисует для нее картины, читает ей; он купает ее, кормит и одевает, а также раскачивает в кресле, когда Серафина засыпает.

И вот однажды, когда Серафина остается наедине с маленькой Изабель, Карин звонит по телефону и просит Серафину не вешать трубку. По словам Карин, ее наполнила тьма, и она попыталась сдержать это. Тьма превратилась в плащ. Она сбросила его и хочет вернуться домой.

Серафина едет в мотель для длительного проживания на побережье в Монтерее, недалеко от Консервного ряда, где зеленые занавески имеют выступы. Сковорода стоит на миниатюрной плите. Карин такая же большая, как Америка, такая же странная. Такой же случайный и склонный к непониманию того, сколько у тебя есть.На Азорских островах Серафина использовала флигель, который представлял собой только открытую нору, под которой кормились свиньи.

«Помоги мне обрести покой», - говорит Карин, пытаясь проникнуть взглядом сквозь холод, окружающий свекровь.

Карин связалась со своей первой, зная, что получить благословение Серафины будет труднее всего. Она права. Тем не мение. Серафина вспоминает, как сильно ее сын любит эту женщину. Безумную грусть, охватывающую женщин после родов, нужно взвесить. Серафина ждала, что ее отец на дне моря простит ее за ее настойчивый подарок, ожидая, что муж простит ее за то, что она не спасла его.Когда все это время она ждала, когда станет достаточно человеком, чтобы простить кого-то, кто умирает за это.

Когда она спрашивает, чем Карин занималась почти год, Карин отвечает: «Я осталась с друзьями. Джоани. Давным-давно у меня был парень по имени Уильям, и он помог ...

Ай! Por amor de Deus! Почему она обратилась за «помощью» к мальчику по имени Уильям?

«Видишь ли, Согра, - говорит эта женщина, которая, похоже, способна самостоятельно пилить дерево, - я побежала назад, чтобы посмотреть, какой могла бы быть моя жизнь, дорогой, по которой я собирался пойти когда-то давным-давно.Я испугался того, сколько у меня было. Ты видишь? Уильям был очень добр к ...

Стоп! Хватит об этом очень добром Уильяме! Серафина хочет спросить, распространилась ли доброта этой дороги, не пройденного Уильяма, на самый известный вид доброты, которого она скучает в своей постели вдове, но она никогда не простит этой дочери размером с срубленное дерево ... свекровь, если предательство самое худшее. Может быть, этот очень добрый-мистер-жизнь-когда-то Уильям жалел только женщину, достаточно безумную, чтобы страдать с прекрасным домом, преданным мужем и здоровым ребенком в таком климате, как теплая ванна - да, это так. очень страшно! Все это не имеет смысла для иммигранта, который не питает ни единой иллюзии относительно старых мест.Но! Все в порядке! Большое жирное прощение! Серафина говорит: «Теперь мы идем гулять по заливу, Карин. Мы больше не будем об этом говорить, потому что зачем, ты дома ».

Август Диас вместе с женой цветет. Ничто так не возвеличивает любовь, как угроза потери. Это переполненный дар, он полон звезд. Серафина своими зелеными глазами передает Изабель своими зелеными глазами матери и находит неподалеку домик.

Серафина сделала все возможное, как целительница семей.

В 1993 году, когда Серафине семьдесят девять, Изабель приносит с собой бабушку, ее Vó, Vóvó, ее Vóvózinha, книгу, которую она написала, в которой рассказывается об отце Серафины, и Серафина полна мудрости, что она живет на земле. не только с золотом в жилах, но и с семьей с золотом в артериях, навсегда.Достаточно.

Через неделю она рисует тонкий кусок жести, вырезанный в форме рыбы, окрашивая его во все оттенки зеленого моря. Ее сердце сжимается. Она идет к телефону, чтобы вызвать помощь, скорую помощь, позвонить сыну, невестке, сестрам, навещающей внучке. Но вода наполняет дом, который она построила в стране канатных дорог, олеандров, сухих холмов и супниц. Она лежит на чистом кухонном полу. Вверху у осветительного прибора в молочно-белой чаше одинокая дохлая моль.Она должна его очистить. Но вода почти под потолком. Появляется ее муж. Август Старший указывает на пулевое отверстие в груди. Ее сердце снова содрогается. Он улыбается, она улыбается в ответ. Август-младший наклоняется к ней, и появляется Изабель, потому что ее глаза зеленые, а зеленый - истинный цвет океана. А потом отец Серафины идет туда, где она лежит на дне моря, протягивает руку, и она ахает. Потому что, наконец, она понимает, что он снова и снова сдерживал свое обещание принести ей величайшее сокровище на дне моря из человеческого сундука.«Это было твое сердце! Это ты », - кричит она, но никто не слышит. «Моим сокровищем были вы!» Она снова кричит из глубины, из-под воды, где все их груди переполнены травмами, разорванными от безмерности непрекращающегося желания оставить дары этого мира, этой вечной привязанности.


Кэтрин Ваз была научным сотрудником Бриггс-Коупленд по художественной литературе в Гарварде, научным сотрудником Рэдклиффского института перспективных исследований и научным сотрудником Хармана в Барухе. Среди ее романов - Saudade , (St.Martin's), отобранный в серии Barnes & Noble Discover Great New Writers, и Mariana на шести языках, выбранных Библиотекой Конгресса в качестве одной из 30 лучших международных книг 1998 года. Fado & Other Stories победили в 1997 году. Премия Дрю Хайнц и Богоматерь из артишоков получили премию Прерий Шхуна 2007 года. Ее рассказы были опубликованы в десятках журналов, а рассказы ее детей были включены в антологии изданий Simon & Schuster, Penguin и Viking. Любовная жизнь помощника аниматора - ее последняя коллекция.

Ваз получила стипендию Национального фонда искусств и является первой американкой португальского происхождения, чьи работы были зарегистрированы для Библиотеки Конгресса (латиноамериканское отделение). Она была назначена в делегацию президента США из шести человек на Всемирной выставке в Лиссабоне.

В настоящее время (с декабря 2017 г.) она является редактором по развитию в компании Idea Architects, которая предлагает, продает и редактирует книги по темам социальной справедливости, психологическому здоровью и другим общественным интересам научно-популярным предметам.За последние несколько лет компания выпустила девять бестселлеров New York Times и . Она живет в Нью-Йорке со своим мужем, Кристофером Серфом, редактором, сатириком, композитором Улица Сезам и телепродюсером.

Как модельер Агата Ваз уравновешивает свою линию аксессуаров с колледжем

Что нужно, чтобы запустить собственную коллекцию в зрелом возрасте 21 года? Для Агаты Ваз, студентки Технологического института моды, момент эврики наступил, когда она унаследовала старинные украшения своей польской бабушки.Ее сразу же вдохновили на создание обновленных современных вариантов тех вещей, которые все еще сохраняли бы это сентиментальное чувство. С помощью своего отца, иммигранта и инженера в первом поколении, Agatha Vaz Jewelry выпустила свою первую коллекцию прошлой весной. Дуэт отца и дочери работает вместе над каждым кольцом, создавая точное сочетание золота, серебра и драгоценных камней. Обозначенные тремя кольцами - Alaia, Arlo и Andra - эти кольца демонстрируют заманчивое сочетание элегантности и силы, воплощая дух мрачной, но гламурной эстетики Агаты.

Здесь Ваз больше рассказывает о вдохновляющем эффекте открытия бизнеса в молодом возрасте и о том, почему, если погрузиться в корни своей семьи, может возникнуть идея, которой можно поделиться со всем миром.

Teen Vogue : Начав бизнес молодой женщиной во время учебы в колледже, что побудило вас начать его сейчас, а не ждать окончания учебы? Как уравновесить и то, и другое?

Агата Ваз : Я был взволнован, чтобы начать что-то свое, чем я мог бы гордиться, чтобы поставить свое имя и наблюдать, как растет.Я думаю, что все наше поколение стремится создать себе имя и оставить какой-то след. Нет ничего более вдохновляющего, чем ставить перед собой цели и наблюдать, как они воплощаются в жизнь. Поиск баланса является ключевым моментом, но когда вы так сильно привержены чему-то, я обнаружил, что ставить это выше других вещей легко. Когда это становится слишком подавляющим, я просто нахожу время, чтобы сосредоточиться на чем-то одном. Иногда, когда вы перекладываете на свои плечи слишком много обязанностей, все, над чем вы работали, может рухнуть.Я не собирался этого допустить! Я также начал заниматься йогой, что помогает мне начинать каждый день с ясной головой.

TV : Вы сказали, что источником вдохновения для ваших украшений послужили старинные украшения вашей бабушки. Что делает эти кольца уникальными?

AV : Эти кольца были вдохновлены мной, когда я унаследовал золотые и серебряные украшения моей польской бабушки. Я хотел создать украшения из украшений, которые она мне оставила, которые были бы более современными и соответствовали моему стилю, но все же обладали той сентиментальной ценностью, что они изначально принадлежали ей.Я также хотел создавать уникальные качественные изделия, которые по-прежнему оставались доступными, что, на мой взгляд, важно для сегодняшних потребителей. Поскольку у нас очень практичный бизнес, я полностью контролирую используемые материалы, где они сделаны и как они сделаны. Я участвую в разработке каждого изделия.

TV : Это превратилось в семейный бизнес, поскольку ваш отец, инженер, помогал производить кольца. Как он вовлечен и что особенного в том, чтобы делить этот бизнес вместе?

AV : Я основатель / креативный директор, а мой отец - дизайнер Agatha Vaz Jewelry.Я играю большую роль в поддержании нашего веб-сайта, присутствия в социальных сетях, брендинге, прогнозировании тенденций и разработке концепций кампаний. Мой отец внимательно следит за тем, чтобы наши разнообразные материалы, такие как драгоценные металлы, драгоценные камни и камни, были самого высокого качества. Он помогает вдохновлять и направлять команду дизайнеров, чтобы затем создать каждое желаемое кольцо Agatha Vaz с чистой точностью и творчеством.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *