Как увеличить клиренс на киа рио 2019: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами.

Содержание

Увеличиваем клиренс — KIA Rio, л., года на DRIVE2 | Ремонт авто

Рубрика: Rio

Опубликовано 27.09.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Увеличиваем клиренс — KIA Rio, л., года на DRIVE2 отключены  ·   На чтение: 4 мин


Если в автомобиле залит полный бак, а салон полон пассажиров. В этом состоянии повредить автомобиль могут даже лежачие полицейские, чьи линейные размеры полностью соответствуют требованиям ГОСТ. Если для городских машин ситуация полной весовой нагрузки не так часта, то увеличение клиренса киа рио сельских жителей и дачников увеличение просвета становится жизненной необходимостью. Как увеличить дорожный просвет на Киа Рио? Российские автомобилисты используют несколько способов, позволяющих увеличить дорожный просвет без серьезных затрат.

Каждый увеличение клиренса киа рио них реализуем своими руками в условиях гаража с увеличение клиренса киа рио специального оборудования. Все инструменты обычно есть в наличии в ремонтном наборе. Среди наиболее часто используемых способов: Выбор каждого из способов зависит от желания водителя и его намерений по отношению к ширине просвета. Замена покрышек Этот способ относится к наиболее простым и бюджетным.

Резина для автомобиля в любом случае потребует замены в результате износа, и новый комплект может быть приобретен с заведомо большим диаметром.

Выбирать шины необходимо, учитывая диаметр колесных арок и не увеличение клиренса киа рио за его пределы. Хотя полученные несколько сантиметров подъема исключают полную загрузку транспортного средства. Потому что протектор при просадке кузова начнет задевать за верхнюю границу колесных арок: Смена дисков Выбор дисков большего диаметра поможет не только увеличить просвет, но и провести рестайлинг автомобиля, если вы, конечно же, в этом заинтересованы.

При подборе дисков необходимо увеличение клиренса киа рио на технические характеристики модели, не превышая разрешенные параметры.

Клиренс Киа Рио

Обязательно учитывайте разболтовку дисков. Как и с покрышками, при езде на дисках с увеличенным диаметром нельзя допускать полную загрузку автомобиля. Жесткие пружины Непростой с технической точки зрения метод имеет множество поклонников.

Для его реализации не нужно разбирать подвеску достаточно снять колесо и стойку с пружиной. После этого стойки собираются вместе с пружинами большего уровнем жесткости.

Замер и увеличение дорожного просвета Рио

Размеры их должны быть эквивалентны штатным, жесткость пружин при нажатии должна быть повышенной. Увеличение клиренса киа рио величины: Владельцы модификаций Рио с года выпуска постоянно сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что передним бампером авто приходится постоянно цеплять бордюры, даже относительно невысокие.

На некоторых хетчбэках наблюдается несоответствие величины дорожного просвета с указанной в технической документации.

На автомобиле она несколько больше, нежели в книге. Бампер рестайлинговых версий авто независимо от варианта исполнения кузова имеет внизу специальный ограничитель из мягкого пластика.

Его функция заключается в предупреждении водителя о наезде на препятствие. Как только передняя увеличение клиренса киа рио машины повстречалась с бордюром, величина которого больше, либо равна клиренсу авто, раздается характерный скрежет. Сложно сказать, насколько оправдано подобное конструктивное решение. Kia Rio Вернуться к оглавлению Замер для седана и хетчбэка Самый простой способ узнать клиренс Киа Рио — обратиться к его технической документации.

Но, учитывая описанные выше особенности модели различных годов выпуска, этот параметр может быть несколько неточным.

Дорожный просвет седана и хетчбэка Рио, которые экспортируются в страны бывшего СНГ, составляет мм. Об этом утверждает производитель, и так оно в увеличение клиренса киа рио.

Но, те же самые модификации модели, которые реализуются в странах Европы и Азии, имеют клиренс в мм. В этом отношении сложно понять политику производителя. Если посмотреть с другой стороны, такие особенности могут быть вполне оправданы.

Как увеличить дорожный просвет на Киа Рио?

увеличение клиренса киа рио Ввиду своей популярности Киа Рио экспортируется во многие страны. Далеко не в каждой из них дороги находятся в отличном состоянии.

Поэтому, увеличенный дорожный просвет — единственная действенная мера, которая позволит более и менее комфортно передвигаться по неровным дорогам. Естественно, что с увеличением загрузки транспортного средства уменьшается величина клиренса.

Но, об этом моменте ничего не сказано в технической документации. Большинство владельцев отмечают, что при полной загрузке дорожный просвет автомобиля снижается до мм. А если еще заполнить багажный отсек? Максимально допустимая загрузка любого транспортного средства обязательно указывается производителем. Этими рекомендациями лучше не пренебрегать. Зачастую, величиной клиренса недовольны те владельцы Рио, которым приходится постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях сельской и пересеченной местности.

Автомобилисты, эксплуатирующие модель в городе, как правило, вполне удовлетворены всеми характеристиками. Вернуться к оглавлению Дорожный просвет Киа Рио X-Line Эта увеличение клиренса киа рио благодаря своим ходовым и эксплуатационным характеристикам увеличение клиренса киа рио одной из самых популярных в линейке Rio.

Почему не стоит увеличивать дорожный просвет авто? — Рамблер/авто

Владельцы машин с низким клиренсом с завистью смотрят на собственников внедорожников, которые со значительным дорожным просветом не боятся любого бездорожья.

И вытирая с глаз слезы зависти, они просматривают сеть, чтобы узнать, каким образом приподнять свой автомобиль хотя бы на несколько см. 3 метода повысить клиренс, и 3 причины этого не делать - в сегодняшней статье.

До того, как отправляться в магазин автомобильных запчастей, следует задать себе вопрос: а для чего? Ну, «прокачаете» вы собственную 4-дверку, которая не рассчитана на бездорожье, а что после этого?

Кроме клиренса, существует еще термины, такие как углы съезда и выезда. Даже с повышенным дорожным просветом автомобиль для города не станет внедорожником. Другими словами, заданную на предприятии геометрическую проходимость изменить невозможно.

Колесо оборзения. Если же вас не отговорить, то самый простой метод повышения клиренса является оснащения авто резиной с более высоким профилем. Например, если автомобиль укомплектован шинами 215/55/R15 (55% от 215 ~ 118 мм), их есть возможность заменить покрышками с размером 215/65/R15 (65% от 215 ~ 140 мм), в результате клиренс увеличится на 22 мм.

Впрочем, у данного метода есть свои недостатки. В первую очередь, оснащая свое авто внештатной резиной, вы идете на риск увеличить расход топлива. Во-вторых, можно озадачить компьютер и вывести из строя определенные системы, которые считывают данные с колес. И это еще не касаясь того, что очень высокие шины способны тереться об арки.

Проставки. Иной метод заключается в установке особых проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь идет не о межвитковых элементах. Данный метод эффективнее, так как дает большое увеличение клиренса. Но в этом случае не все так просто: изменение конструкции ходовой - а вы в сущности это и делаете - скорее всего, окажет отрицательное воздействие на авто.

К примеру, быстрое изнашивание элементов и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Прибегнувшие к таким действиям к тому же жалуются на неустойчивость в поворотах, вибрацию, более жесткое функционирование ходовой, повышение расходов на обслуживание. И это все ради каких-то 3 см. Как вы считаете, целесообразно ли это делать?

Пружины. Почти все те же «прелести» ожидают тех, кто отказавшись от идеи с проставками, примет решение оснастить свою машину нештатными пружинами амортизатора - те, что с большим количеством витков.

Процесс, сразу скажем, недешевый, так как кроме приобретения усиленных пружин, необходимо будет купить длинноходные амортизаторы. И приберегите деньги на сход-развал - он также потребуется.

А стоит ли? Официальные дилеры не смогут поднять собственные Lada Granta или KIA Rio - сервисные работники на «белых» СТО ни приставки не ставят, ни пружины не меняют на необычные. Выходит, что за увеличенным клиренсом, который не предоставит свободы, можно потерять как деньги, так и заводскую гарантию, если автомобиль относительно новый.

Итог. Так, что вы получите, стараясь приподнять собственную машину одним из вышеупомянутых методов? Несколько сантиметров к дорожному просвету - да. А вместе с тем вы наткнетесь на возможные проблемы, связанные с официальными дилерами, снижением ресурсов подвески и высокими тратами - если, скажем, проставки либо пружины не подойдут с первого раза, то придется брать другие.

Kia rio увеличить клиренс


Клиренс Киа Рио замер и способы увеличения просвета

26.02.2018


Понятие «дорожный просвет» знакомо каждому автовладельцу. Им обычно называют расстояние от точки на ровной асфальтированной поверхности дороги до нижней точки защиты картера силового агрегата. Подчеркнем, что картер у большинства машин с завода закрывает углепластиковый щит, который не всегда гарантирует максимальную степень защиты. Поэтому владельцы модели в первую очередь стараются заменить его на металлический, из-за чего клиренс Киа Рио может несколько измениться в меньшую сторону. Соответственно, изменятся и характеристики проходимости машины.

Дорожный просвет Kia Rio третьего поколения


Вернуться к оглавлению

Характеристики клиренса Рио

Большинство технических характеристик автомобиля влияют на его эксплуатационные особенности. Например, от величины дорожного просвета во многом зависит проходимость машины. В принципе, это не так критично для городских автомобилей, но, все же, каждому владельцу хочется выжать максимум из своего стального коня. Большинство автолюбителей, сознательно увеличивают дорожный просвет Киа Рио чтобы повысить его проходимость. Однако, необдуманное и неправильное проведение подобной процедуры крайне нежелательно, поскольку это значительно сокращает ресурс эксплуатации передней подвески. Особенно ощутимо это на моделях в кузове хетчбэк.

Отметим, что клиренс может быть уменьшен более чем на 3 см за счет изменения в меньшую сторону длины пружин. Еще один интересный факт: в русскоязычном варианте технической документации к модели начиная с 2012 года выпуска, величина дорожного просвета указывается в миллиметрах. Для более ранних модификаций автомобиля, которые производились исключительно для стран Европы и Азии величина этого параметра считается как расстояние от земли до средней точки, расположенной между передней и задней осью транспортного средства. То есть, получается, что при таком положении дел Рио имеет две величины одного параметра. Естественно, что в этом случае получается несоответствие с реальным параметром.

Чтобы максимально точно определить величину клиренса необходимо ознакомиться с мировыми стандартами дорожного просвета в автомобильной технике. За основу берется усредненное расстояние между ровной поверхностью и серединой переднего бампера. Эти величины:

  • 140-200 мм – для легковых транспортных средств;
  • 180-250 мм – для кроссоверов;
  • более 300 мм – для автомобилей с повышенной проходимостью.

Владельцы модификаций Рио с 2011 года выпуска постоянно сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что передним бампером авто приходится постоянно цеплять бордюры, даже относительно невысокие. На некоторых хетчбэках наблюдается несоответствие величины дорожного просвета с указанной в технической документации. На автомобиле она несколько больше, нежели в книге.

Бампер рестайлинговых версий авто независимо от варианта исполнения кузова имеет внизу специальный ограничитель из мягкого пластика. Его функция заключается в предупреждении водителя о наезде на препятствие. Как только передняя часть машины повстречалась с бордюром, величина которого больше, либо равна клиренсу авто, раздается характерный скрежет. Сложно сказать, насколько оправдано подобное конструктивное решение.

Kia Rio


Вернуться к оглавлению

Замер для седана и хетчбэка

Самый простой способ узнать клиренс Киа Рио – обратиться к его технической документации. Но, учитывая описанные выше особенности модели различных годов выпуска, этот параметр может быть несколько неточным.

Дорожный просвет седана и хетчбэка Рио, которые экспортируются в страны бывшего СНГ, составляет 160 мм. Об этом утверждает производитель, и так оно в действительности. Но, те же самые модификации модели, которые реализуются в странах Европы и Азии, имеют клиренс в 150 мм.

В этом отношении сложно понять политику производителя. Если посмотреть с другой стороны, такие особенности могут быть вполне оправданы. Ввиду своей популярности Киа Рио экспортируется во многие страны. Далеко не в каждой из них дороги находятся в отличном состоянии. Поэтому, увеличенный дорожный просвет – единственная действенная мера, которая позволит более и менее комфортно передвигаться по неровным дорогам.

Естественно, что с увеличением загрузки транспортного средства уменьшается величина клиренса. Но, об этом моменте ничего не сказано в технической документации. Большинство владельцев отмечают, что при полной загрузке дорожный просвет автомобиля снижается до 120 мм. А если еще заполнить багажный отсек? Максимально допустимая загрузка любого транспортного средства обязательно указывается производителем. Этими рекомендациями лучше не пренебрегать. Зачастую, величиной клиренса недовольны те владельцы Рио, которым приходится постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях сельской и пересеченной местности. Автомобилисты, эксплуатирующие модель в городе, как правило, вполне удовлетворены всеми характеристиками.


Вернуться к оглавлению

Дорожный просвет Киа Рио X-Line

Эта модель благодаря своим ходовым и эксплуатационным характеристикам является одной из самых популярных в линейке Rio. Высоким вседорожным показателям кроссовера во многом способствует увеличенный клиренс Рио Х-Лайн. Правда его величина возросла всего на 10 мм, и составляет 170 мм. Однако, по утверждениям владельцев автомобиля даже эта незначительная прибавка весьма ощутима. Есть еще одно «но». Производитель, как правило, указывает неточную величину дорожного просвета. Благодаря хорошей подвеске, загруженность кроссовера практически не ощущается во время движения в городском режиме по дорогам с хорошим покрытием. Тем не менее эти показатели значительно ухудшаются на пересеченной местности, где всегда есть риск зацепить днищем загруженного автомобиля даже самую незаметную кочку.

Kia Rio X-line


Вернуться к оглавлению

Увеличение клиренса

Многие автомобилисты хотят самостоятельно увеличить дорожный просвет Киа Рио, но, большинство из них не знают как это сделать правильно, не причинив существенного вреда подвеске? Увеличенный дорожный просвет имеет массу существенных преимуществ. Одним из них является комфортное преодоление различных препятствий, например «лежачих» полицейский, которыми изобилуют улицы мегаполисов. В любом случае, к увеличению клиренса авто необходим комплексный подход.

Некачественное дорожное покрытие является одной из причин повреждения нижней части кузова и переднего бампера автомобиля. Неудовлетворительное состояние дорог является причиной быстрого выхода из строя дорогостоящих элементов подвески и ходовой части. Избежать большинства этих проблем возможно благодаря увеличению клиренса Рио. Известны следующие действенные способы:

  1. Установка резины большего размера;
  2. Замена дисков;
  3. Использование более жестких пружин;
  4. Специальные проставки на Киа Рио.

Стоит детально описать каждый из вариантов, отметить их преимущества и недостатки.

Установка резины большего диаметра

Наиболее простой и бюджетный вариант увеличения дорожного просвета Киа Рио. Главное, учесть внутренний диаметр колесных арок и грамотно подобрать качественные покрышки. Преимуществом этого способа является то, что он позволяет немного поднять автомобиль. Главным недостатком является невозможность полной загрузки машины либо частое движение по ухабистым дорогам, поскольку в этом случае протектор покрышек будет соприкасаться с колесными арками. Результатом этого станет повреждение колесных арок и быстрый износ шин.

Замена дисков

Несмотря на свои особенности, метод практически ничем не отличается от описанного выше. Здесь, помимо правильно подобранного размера колесных дисков, необходимо учитывать и другие их характеристики, в частности, разболтовку. Любые отклонения от заявленных производителем параметров не допустимы. Описанный способ обладает такими же преимуществами и недостатками, как и вариант с установкой покрышек большего размера.

Установка жестких пружин

Несмотря на свою сложность, этот метод относится к наиболее распространенным. Для его выполнения следует полностью разобрать переднюю и заднюю подвески, чтобы установить соответствующие пружины. При этом, их размерность должна полностью совпадать с установленными ранее пружинами, однако они должны обладать большей жесткостью. После проведения такого тюнинга может отмечаться ухудшение комфорта во время движения, за счет увеличения жесткости подвески. Одновременно с заменой пружин придется поменять амортизаторы.

Использование специальных проставок

Относится к самым надежным вариантам, позволяющим достичь максимального результата. Проставки, которые устанавливаются между опорами амортизаторов и кузовом, могут быть изготовлены из различных материалов, например, из алюминия, резины, полиуретана и т. д. Способ позволяет увеличить клиренс на 30-50 мм, при этом наблюдаются незначительные отклонения в производительности подвески, но в целом они выполняют свою функцию неплохо.

Метки: Дорожный просвет, Клиренс, Рио

2019 Kia Sportage Дорожный просвет и внедорожные качества

Откройте для себя новые места в новом Sportage!

По эксперту по продукту | Опубликовано в Kia Sportage, Новые модели Kia в среду, 10 октября 2018 г., в 19:33

2019 Kia Sportage Дорожный просвет и внедорожные качества

Хотя интенсивное движение по бездорожью может быть не для всех, есть уникальная свобода, которая сопровождает владение автомобилем, который, как вы знаете, способен преодолевать больше, чем просто асфальт и иногда гравий на дорогах страны.Зная, что вы можете добраться до развлекательных кемпингов, которые находятся далеко вниз по тропе, или взять свой кроссовер на пляж, - это роскошь, которая открывает множество дверей для веселья и уникальных впечатлений.

Kia Sportage текущего поколения был признан водителями и автомобильными критиками во всем мире за его способность как разбить, так и поднять планку ожиданий в классе, известном своей компромиссностью. Одна из самых впечатляющих особенностей Kia Sportage 2019 года - это диапазон возможностей, которые позволяют вам выбирать между экономичным и эффективным двигателем или бешеной силовой установкой с турбонаддувом.

[ПОДРОБНЕЕ: Какие модели Kia 2018 имеют полный привод? ]

Одним из наиболее впечатляющих достижений Kia Sportage 2019 года является его проходимость по бездорожью. В то время как большинство соперников в этом классе признали, что бездорожье - это один из компромиссов для эффективности и управляемости кроссовера, цель Kia, по-видимому, заключалась в том, чтобы привлечь каждого водителя внедорожника с невероятно компетентной подготовкой к бездорожью.

Kia Sportage клиренс

2019

Эта внедорожная сообразительность начинается с дорожного просвета Kia Sportage 2019 года. Модель с диагональю 6,4 дюйма (передний привод) или 6,8 дюйма (полный привод) защищает вас от царапин и царапин при движении по пересеченной местности.

[ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 2019 Kia Sportage Буксировка и внутреннее пространство ]

Этому способствует угол въезда Kia Sportage 2019 года в 28 градусов в варианте с полным приводом.

2019 Kia Sportage Off-Road Характеристики

Kia Sportage 2019 года - это не просто воин бездорожья благодаря своей конструкции.Kia приложила все усилия, чтобы убедиться, что технологии и функции Kia Sportage 2019 года соответствуют склонностям водителей к бездорожью.

Доступные внедорожные функции Kia Sportage 2019 года включают:

  • Система полного привода Dynamax ™ (AWD)
  • Блокировка межосевого дифференциала
  • Система Advanced Traction Cornering Control (ATCC)
  • Двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с.

Как видите, Kia Sportage 2019 года готов к любым приключениям!

Получите достойный внедорожник Kia Sportage 2019 на Friendly Kia!

В этом районе так много пляжей, поэтому крайне важно иметь автомобиль, который сможет доставить вас по песку, а потом и по песку.В Friendly Kia у нас самый большой перечень моделей Kia Sportage 2019 года в Тампа-Бэй. У нас также лучшие цены и одни из самых высоких оценок на авторитетных сайтах, таких как Yelp !, DealerRater, Google и Facebook.

Для получения дополнительной информации о Kia Sportage 2019 года и его возможностях свяжитесь с нами сегодня!

>>>> Свяжитесь с нами сегодня

Поделиться - это забота!

Эта запись была опубликована в среду, 10 октября 2018 г., в 19:33 и подана под Kia Sportage, New Kia Models.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

2019 Kia Rio Технические характеристики

Двигатель
Тип Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI)
Рабочий объем (куб. См) 1,591 куб. 1,591 куб.
Диаметр цилиндра x ход (мм) 77 х 85.44 77 х 85,44
Степень сжатия 11,0: 1 11,0: 1
Лошадиных сил 130 л.с. @ 6300 об / мин 130 л. с. @ 6300 об / мин
крутящий момент 119 фунтов-ft. При 4850 об / мин 119 фунт-фут. При 4850 об / мин
блок алюминий алюминий
Глава алюминий алюминий
Система впрыска Безнаддувный Безнаддувный
Система клапанов 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора
Система впрыска топлива Прямой впрыск топлива Прямой впрыск топлива
Rec. топливо Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
Система контроля выбросов WCC + UCC WCC + UCC
Система охлаждения жидкость жидкость
Система смазки Шестеренчатый насос Шестеренчатый насос
Объем моторного масла (литры) 3.6 литров 3,6 литра
Емкость топливного бака (галлон) 11,9 галлона 11,9 галлона
Электрическая система
Тип батарейки 12 В без обслуживания 12 В без обслуживания
Аккумулятор (Ач) 60AH 60AH
генератор переменного тока 13. 5В 130А 13,5 В 130 А
Стартер 12 В 0,9 кВт 12 В 0,9 кВт
Трансмиссия
Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач - -
Первый 4.400: 1 4,400: 1
второй 2,726: 1 2,726: 1
Третий 1.834: 1 1,834: 1
четвертый 1,392: 1 1,392: 1
пятый 1. 000: 1 1,000: 1
шестой 0,774: 1 0,774: 1
Обеспечить регресс 3.440: 1 3,440: 1
Конечное передаточное число 3,065: 1 3,065: 1
Макет / привод Передний двигатель / FWD Передний двигатель / FWD
Внешние размеры
Колесная база (дюйм.) 101,6 дюйма 101,6 дюйма
Длина (дюймы) 172,6 дюйма 172.6 дюйм.
Ширина (дюймы) 67,9 дюйма 67,9 дюйма
Высота (дюймы) 57.1 дюйм. 57,1 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад) 60,0 дюйма / 60,2 дюйма 60,0 дюйма / 60,2 дюйма
Свес (дюйм.), (передний задний) 32,7 дюйма / 38,4 дюйма 32,7 дюйма / 38,4 дюйма
Минимальный дорожный просвет (дюймы) 5,5 дюйма 5,5 дюйма
Угол въезда (градусы) 15,6 15,6
Угол съезда (градусы) 19.9 19,9
Внутренние размеры
Головная комната - -
Передняя (дюйм.) 38,9 дюйма 38,9 дюйма
Задний (дюймы) 37,4 дюйма 37.4 дюйма
Комната для ног - -
Передний (дюйм) 42.1 дюйм. 42,1 дюйма
Задний (дюймы) 33,5 дюйма 33,5 дюйма
Плечевая комната - -
Передняя (дюйм.) 54,1 дюйма 54,1 дюйма
Задний (дюймы) 53,3 дюйма 53.3 дюйма
Модная комната - -
Передний (дюйм) 52.9 дюйм. 52,9 дюйма
Задний (дюймы) 52,4 дюйма 52,4 дюйма
Пассажирский объем (куб.фут.) 89,9 куб. футов. 89,9 куб. футов.
Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Футов) 13,7 куб. футов. 13.7 куб. футов.
Шасси / Подвеска
Передняя подвеска Макферсон Страйт Макферсон Страйт
Задняя подвеска Спаренная ось с торсионной балкой Спаренная ось с торсионной балкой
Амортизатор (передний) Strut Strut
Амортизатор (задний) Двойная трубка Двойная трубка
Рулевое управление
Тип / Источник питания Электроусилитель руля Электроусилитель руля
Передаточное отношение рулевого управления 14.9: 1 14,9: 1
Повороты, от упора до упора 2,77 2,77
Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) 33.46 футов. 33.46 футов.
Тормоза
Тип спереди / сзади Диск / барабан вентилируемый Диск / барабан вентилируемый
Размер (дюйм.) передний задний 11,0 дюйма / 8,0 дюйма 11,0 дюйма / 8,0 дюйма
Тип бустера Вакуум (M / CYL) Вакуум (M / CYL)
Размер бустера (дюйм.) 10,0 дюйма 10,0 дюйма
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз Ручной тормоз
Колеса / шины
Размер колеса (дюйм.) 5,5 Дж х 15 5,5 Дж х 15
Размер шин P185 / 65 R15 P185 / 65 R15
Запасное колесо Временная шина (T125 / 80D15) Временная шина (T125 / 80D15)
Снаряженная масса
Автоматическая коробка передач TBD TBD
Расчетная экономия топлива
Автоматическая коробка передач IVT (есть) - -
город 28 28
Шоссе 37 37
комбинированный 32 32
.

Kia Rio 2020 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины

Kia Rio на рынке почти 20 лет

Kia Motor Corporation, второй по величине производитель автомобилей в Южной Корее, присутствует на рынке более семи десятилетий. Из своего скромного начала в качестве производителя стальных труб и деталей для велосипедов, Kia превратилась в одного из ведущих мировых игроков в конкурентоспособной автомобильной промышленности. Компания Kia со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея, управляет 13 производственными и сборочными предприятиями в восьми странах и производит разнообразную линейку моторизованных автомобилей.

Kia Rio - одна из самых продаваемых серий компании, особенно на рынках за пределами Южной Кореи и США. Это малолитражный автомобиль, который находится на рынке с 2000 года. Rio четвертого поколения включает выпуски с 2018 года.

Плавная и тихая езда, большой груз

Местный рынок малолитражных автомобилей - прибыльный, но он также очень переполнен. Учитывая множество конкурентоспособных вариантов, которыми автопроизводители бомбардируют покупателей, любой модели сложно выделиться.Kia Rio, однако, несколько удается привлечь внимание благодаря нескольким положительным характеристикам.

Совершенно новый Kia Rio в филиппинской спецификации доступен в форме пятидверного хэтчбека. Он выпускается в трех комплектациях: SL базового уровня, DX среднего уровня и GL высшего класса.

Kia Rio 2018 года шире, длиннее и выше, чем предыдущая модель. Его длина составляет 4065 мм, ширина - 1725 мм, высота - 1460 мм. Он имеет колесную базу 2580 мм и дорожный просвет 150 мм.

Совершенно новый Rio сохраняет незамысловатый дизайн своего предшественника, но некоторые элементы, такие как удлиненный капот, новые прожекторные фары в модели GL, расположенные снаружи противотуманные фары, дворники с аэродинамическими лезвиями и переработанная передняя решетка, придают ему премиальный спортивный вид. Комплектация SL и DX оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а вариант GL - 17-дюймовыми из того же материала.

Внутренняя кабина имеет аккуратную и беспорядочную компоновку, которая расставляет приоритеты и упрощает доступ водителя к информации, ограничивая визуальные отвлекающие факторы.Контрольный кластер с 3,5-дюймовым ЖК-экраном предоставляет пилоту данные о вождении. На рулевом колесе варианта GL слева расположены кнопки управления аудиосистемой, а справа - ограничитель скорости и автоматический круиз-контроль. Интерьер Kia Rio также в стандартной комплектации интегрирован с силовыми функциями. К ним относятся рулевое управление с электроприводом, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом.

В центре находится плавающий дисплей, обеспечивающий доступ к информационно-развлекательной системе автомобиля.Kia Rio предлагает AM / FM-радио, CD и MP3-плеер, Aux-in, порты USB, поддержку iPod и четыре динамика в качестве стандартных функций. В комплектацию GT также входит 7-дюймовый плавающий сенсорный экран с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Kia Rio выигрывает от увеличенных размеров, поскольку он превращается в изрядные 90,5 кубических футов пассажирского пространства, в котором с комфортом могут разместиться до пяти взрослых. У него есть задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, что дает владельцам свободу выбора в использовании салона.Сиденья второго ряда полностью складываются, что позволяет увеличить грузовое пространство, если в этом возникнет необходимость. Этот автомобиль имеет 17,4 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 32,8 кубических футов с задними сиденьями. Держатели для бутылок на передней и задней дверях, а также подлокотник на центральной консоли предоставляют дополнительные места для хранения мелких вещей.

Kia Rio поставляется с множеством мер безопасности, включая вход без ключа с сигнализацией, иммобилайзером и высоким стоп-сигналом в качестве стандартных предложений.Версия GL получает немного больше: антиблокировочная тормозная система, система помощи при парковке сзади, датчик дождя, автоматический обогрев стекол и охлаждение перчаточного ящика.

Kia Rio оснащен 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa, который вырабатывает 99 лошадиных сил и 133 Нм крутящего момента. Это может работать в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели варианта SL могут также выбрать механическую коробку передач.

Совершенно новый Kia Rio относительно экономичен, с показателем эффективности использования топлива 29 миль на галлон (миль на галлон) при движении по городу и 37 миль на галлон на шоссе.Что касается производительности, то это не разочаровывает. Он обеспечивает комфортную, тихую езду с низким уровнем шума внутри кабины.

Kia Rio поставляется с множеством мер безопасности, включая вход без ключа с сигнализацией, иммобилайзером и высоким стоп-сигналом в качестве стандартных предложений. Версия GL получает немного больше: антиблокировочная тормозная система, система помощи при парковке сзади, датчик дождя, автоматический обогрев стекол и охлаждение перчаточного ящика.

На Филиппинах Kia Rio доступен в восьми цветовых вариантах: Clear White, Silky Silver, Urban Green, Signal Red, Deep Sienna Brown, Smoke Blue, Platinum Graphite и Aurora Black Pear.

Что касается цен, то базовая модель Kia Rio 1.4 SL AT предлагается с рекомендованной розничной ценой 807 000 филиппинских песо (SRP), а вариант с механической коробкой передач - 746 000 песо. Между тем, Kia Rio 1.4 DX AT стоит 865 000 филиппинских песо. Цена Kia Rio 1.4 DX AT составляет 975 000 филиппинских песо.

Выделяется ли Kia Rio на конкурентном рынке малолитражных автомобилей?

Плюсы

  • Простой, но спортивный экстерьер
  • Просторное пассажирское и грузовое пространство
  • Обеспечивает плавную и тихую езду

Минусы

  • Ограниченные функции безопасности
  • Инструменты помощи водителю для базовых моделей слишком просты
  • Внешний вид получил несколько обновлений
.

Отзывы

Страницы: 1 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Олег 28.04.2020 13:00
Пришла посылка быстро, ещё не установил, только сегодня получил. Упаковка фирменная, с инструкцией и описанием каждой детали. Заказывал на Honda Shuttle 2016 Hibrid 4WD

Вадим 17.11.2019 09:08
Заказал на Honda Airwave. Оплатил,отправили быстро,почтой за 4 дня до Челябинска. Встали идеально. Отличный товар.Хорошая работа. Рекомендую.

Александр 14.04.2019 18:22
Брал на пробокс 4см вкруг 3 года и 150тыс.пробег с проставками полет нормальный.

Леонидь Великий 18.03.2019 16:04
Поменял подвеску всю, и заменил пружины на более мягкие и тонкие, авто присели очень низко, денег на новые пружины не было, да и не хотелось тратится и нет времени выбирать, подбирать, заказывать пружины. Услышал у мастера слово проставки и какой то григорий сайт.
Зашел, нашел, быстро подобрал,заказал, прислали, все встало.
Авто стало выше, и возможно управляемость стала по другому. Может на мое авто нет проставок 3 см или их нет вообще, не знаю, фирме желаю подумать и выпускать 3 см.
Крым, Севастополь.

Александр 13.03.2019 09:50
Ростовская область г.Таганрог пришли 12.03 2019 ждал чуть больше недели,на выходных буду ставить .(а/м Киа Рио JB 2010 седан )
СПАСИБО ГРИГОРИЙ НИКОЛАЕВИч

Александр 03.03.2019 18:07
Сегодня заказал ,не совсем понял как смотреть Трек где будет находится заказ и потверждение заказа,хотя с робокаса пришел чек .буду ждать .Всем добра.

Михаил 28.02.2019 06:44
Сегодня закажу, посмотрим что получится, смотрю отзывы хорошие, нет ни одного плохого отзыва ....даже странно нет не довольных людей

сергей 22.02.2019 15:27
Заказал проставки 20.02.19года в этот же день отгрузили на почту России ждем чуда доставки до города-героя Астрахани!

Валерий 08.02.2019 12:13
Отправка в день заказа.В Ульяновск доехало за неделю.Качество,судя по внешнему виду,хорошее.Можно брать.

Дмитрий 21.09.2018 00:42
Заказывал 09.09.2018 пришли 20.09.2018 в Тульскую область.Пока не ставил,но магазин рекомендую,без обманов:Заказал-Оплатил-Прислали.Про качество,время покажет.


 

Как увеличить клиренс киа спектра

Клиренс Киа Спектра, увеличение дорожного просвета Kia Spectra, реальный просвет

Дорожный просвет Киа Спектра или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Spectra и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Спектра может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Спектра российской сборки составляет 156 мм, с коробкой автомат данный показатель равен 154 мм. В реальности просвет всего около 12 сантиметров!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Спектра. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Спектра, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Итак измерение фактического (реального) дорожного просвета Киа Спектра, смотрим фото далее.

То есть до элементов выхлопной системы всего 120 мм. Обратите внимание, что под металлической защитой двигателя просвет еще меньше.

Проблема небольшого дорожного просвета на Spectra решается установкой проставок между стойкой и кузовом. При чем можно купить проставки как на переднюю подвеску, так и на заднюю. Выбор на рынке огромный, можно взять дорогие алюминиевые оригинальные проставки (как на фото) или искать варианты подешевле из другого материала сомнительного происхождения.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Spectra. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Киа рио 2020 дорожный просвет


Тест Kia Rio X-Line с увеличенным клиренсом — что с ним не так! — журнал За рулем

Теперь кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line не ниже популярнейшего кроссовера Hyundai Creta! ЗР раздобыл одну из первых машин, загнал ее на бездорожье и понял, что инженерам есть над чем поработать.

Материалы по теме

Только ленивый не пинал X-Line за недостаточный дорожный просвет. Те 155 мм, которые мы намерили, - сомнительное достижение для хэтчбека под грифом «Кросс». Увы, это был предел: сильнее поднять кузов без серьезной переделки подвески не получалось.

Но не прошло и года — и корейцы выкатили модернизированный X-Line с заявленным просветом 190 мм! Не аукнулась ли модернизация на управляемости и плавности хода? Берем одну из первых машин — и в поле!

Kia Rio X-Line

Kia Rio X-Line

Kia Rio X-Line

Длина / ширина / высота / база 4240 / 1750 / 1510 / 2600 мм
Объем багажника 390/1075 л
Снаряженная / полная масса 1269 кг
Двигатель бензиновый, R4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с
Максимальная скорость 183 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑92 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; А6

Завышенные ожидания

Сразу видно: зазоры между колесами и арками стали больше. Возвыситься над дорогой помогли новые передние рычаги, поворотные кулаки, амортизаторы и пружины. Но рекламных 190 мм я не нашел. Рулетка показала 185 мм под поддоном картера. Никакой защиты на тестовой машине нет. С ней клиренс, скорее всего, уменьшился бы до 170–175 мм. То есть примерно как у Креты.

В салоне без изменений. Спокойный дизайн, жесткий пластик, удобные руль и сиденье. К рабочему месту водителя серьезных замечаний нет.

В салоне без изменений. Спокойный дизайн, жесткий пластик, удобные руль и сиденье. К рабочему месту водителя серьезных замечаний нет.


Противобуксовочная система отключаемая, но это поможет разве что в неглубоком снегу.

Противобуксовочная система отключаемая, но это поможет разве что в неглубоком снегу.


www.zr.ru

Киа Рио характеристики клиренс - Киа рио хэтчбек технические характеристики клиренс

Увеличение клиренса

Как уже говорилось, техническая документация не всегда точно определяет необходимый клиренс. Согласно ей, для седана и хетчбека, поставляемых в Россию, дорожный просвет должен составлять 160 мм. Если же модель произведена для азиатского или европейского рынка, клиренс не превысит 150мм.

Это ясно, что особенность проселочных дорог в России, практически отсутствующих в Европе, и снежных заносов зимой предполагают необходимость повышенного клиренса. Но, как показывает практика, иногда не хватает и этих 160 мм. Если в автомобиле залит полный бак, а салон полон пассажиров. величина просвета сокращается до 120 мм.

В этом состоянии повредить автомобиль могут даже лежачие полицейские, чьи линейные размеры полностью соответствуют требованиям ГОСТ.

Если для городских машин ситуация полной весовой нагрузки не так часта, то для сельских жителей и дачников увеличение просвета становится жизненной необходимостью.

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Рио стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  • Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  • Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  • Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Рио на 15-20 мм.

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Рио — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Владельцу доступны три действенных способа, с помощью которых можно увеличить величину просвета в моделях Киа Рио третьего поколения. Технические особенности автомобиля позволяют выполнить данную процедуру без нанесения особого вреда машине.

Здесь не следует забывать о противоборстве производителя попыткам вмешаться в заводскую конструкцию, что чревато утерей гарантии (если имеет место). Также можно «нарваться» на ДПС, чьи сотрудники, узрев факт изменения конструктива авто, могут «наградить» штрафом и даже запретить его использование до момента устранения таких преобразований.

Итак, способы.

  1. Заключается в замене резины или полного комплекта колес. Производители шин и дисков могут предложить изделия разной размерности и профиля. Модификации: «205/55R16», «225/40R18», «225/45R17», «195/65R15» обладают практически идентичным наружным сечением. Если стремиться нарушить данный баланс, то можно вызвать неисправности датчика скорости или спровоцировать спидометр на некорректные показания.
  2. В качестве иного способа увеличить дорожный просвет можно применить замену амортизаторов в комплекте с пружинами. Здесь важным условием будет наличие большего размера указанных компонентов. Эта мера не способна нанести существенный вред техническим характеристикам подвески, однако ввиду установки компонентов с другими параметрами возможно незначительное ухудшение устойчивости и сопротивляемости заносам. Реализационная сеть может сегодня предложить достаточное количество вариантов данных изделий, чтобы владелец KIA Rio смог подобрать себе оптимальный вариант по своему личному усмотрению. Здесь следует помнить о риске лишения гарантии, если вскроется факт вмешательства в заводской конструктив.
  3. Альтернативным вариантом позиционируется установка передних и задних проставок. В данном случае весовой показатель автомобиля остается прежним, а шины не будут «контактировать» на ухабах с выступами кузова. Работы следует выполнять в специализированном центре по оказанию такого рода услуг. Если присутствует подходящее оборудование, то данное мероприятие можно реализовать и в собственном гараже. Технические аспекты Киа Рио в данном случае также не подвергнутся изменениям.

Для обеспечения надежности проставки изготовлены из высокопрочных материалов и имеют одинаковые прочностные характеристики вне зависимости от стороны автомобиля, хотя изделия, предназначенные для монтажа в переднюю подвеску, характеризуются более повышенной нагрузкой, создаваемой мотором в паре с трансмиссией. Качественно исполненная работа позволит не снизить надежность и устойчивость авто KIA Rio, но обеспечит увеличение просвета.

Основные параметры

Третья генерация Киа Рио в кузове хэтчбек сконструирована с учетом обеспечения величины такого параметра, как дорожный просвет, равной штатному параметру в 150 мм. Технически возможно увеличить данное значение клиренса до завидных 200 мм. Процедура скорее носит характер необходимости нежели прихоти.

Качество отечественных дорожных покрытий создает риск повреждения автомобиля когда дорожный просвет имеет штатный показатель. Перед тем, как увеличить клиренс требуется конкретно определиться с числовыми параметрами будущего просвета, дабы внести ясность в цели владельца.

Клиренс — это расстояние, находящееся между дорожной поверхностью и самой низшей точкой кузова.

Для переднего бампера имеют место такие значения:

  1. для легковушки – 140–200 мм;
  2. у джипа – 200–350 мм;
  3. у паркетного внедорожника – 180–250 мм.

Значения для поддона картера:

  1. у легковой версии – 120–170 мм;
  2. для джипа – 200 мм и более;
  3. у кроссовера – 170–210 мм.

Как увеличить дорожный просвет на Киа Рио?

Российские автомобилисты используют несколько способов, позволяющих увеличить дорожный просвет без серьезных затрат. Каждый из них реализуем своими руками в условиях гаража с минимумом специального оборудования.

Все инструменты обычно есть в наличии в ремонтном наборе. Среди наиболее часто используемых способов:

  • увеличение диаметра шин, использование покрышек большего размера;
  • замена колесных дисков;
  • применение пружин с повышенной жесткостью;
  • использование профессиональных устройств – проставок.

Выбор каждого из способов зависит от желания водителя и его намерений по отношению к ширине просвета.

Замена покрышек

Этот способ относится к наиболее простым и бюджетным. Резина для автомобиля в любом случае потребует замены в результате износа, и новый комплект может быть приобретен с заведомо большим диаметром.

Выбирать шины необходимо, учитывая диаметр колесных арок и не выходя за его пределы. Хотя полученные несколько сантиметров подъема исключают полную загрузку транспортного средства. Потому что протектор при просадке кузова начнет задевать за верхнюю границу колесных арок: как минимум, это приведет к его быстрому износу, как максимум – к повреждению арок.

Смена дисков

Выбор дисков большего диаметра поможет не только увеличить просвет, но и провести рестайлинг автомобиля, если вы, конечно же, в этом заинтересованы. При подборе дисков необходимо ориентироваться на технические характеристики модели, не превышая разрешенные параметры.

Обязательно учитывайте разболтовку дисков. Как и с покрышками, при езде на дисках с увеличенным диаметром нельзя допускать полную загрузку автомобиля.

Жесткие пружины

Непростой с технической точки зрения метод имеет множество поклонников. Для его реализации не нужно разбирать подвеску достаточно снять колесо и стойку с пружиной. После этого стойки собираются вместе с пружинами большего уровнем жесткости.

Размеры их должны быть эквивалентны штатным, жесткость пружин при нажатии должна быть повышенной. Важно, что вместе с комплектом пружин желательно заменить и амортизаторы. Увеличение просвета таким образом увеличит жесткость подвески и снизится уровень комфорта во время езды.

Проставки

Это решение позволяет достичь оптимального результата при минимуме побочных эффектов. Проставки ставятся между кузовом и опорами амортизаторов.

Их производят из материалов различных типов, металлические, например, из алюминия, но можно выбрать модели из резины или полиуретана. С их помощью можно добиться увеличения просвета на 3-5 см.

Способы увеличения просвета могут комбинироваться. Чтобы из первых рук узнать, как увеличить клиренс у Киа Рио, дополнительно изучите специализированные видео. При подъеме машины самое главное – не выйти за границы возможного.

Об особенностях устройства и аспектах безопасности

Наиболее уязвимым кузовным компонентом является передний бампер Киа Рио. Во время парковочных маневров, передвижения по лесистой и ухабистой местности данный элемент подвергается наружному механическому воздействию. Зимнее время также приносит сюрпризы в виде скапливающегося между покрышкой и полостью арки льда или замерзшей грязи. Со временем эти образования разрастаются и начинают тереться о шину, приводя к ее износу и появлению на поверхности бампера россыпи трещин.

С целью предотвращения ударов о бордюры производители наделяют нижний участок бампера ударопрочными пластинами, выполненными из пластика жесткой фактуры. При попадании бампером на бордюр доносящийся скрежет своевременно известит владельца о необходимости остановиться и изменить направление маршрута.

Также в числе проблемных участков присутствует поддон мотора. Расстояние от его плоскости до полотна дороги рекомендуется замерить и запомнить.

Очередными участниками группы риска являются выхлопные патрубки и глушитель. Эти элементы легко подвергаются отрывному действию при езде KIA Rio по ухабистым участкам местности.

Также не менее уязвимыми можно считать топливный бак и абсорбер, а также компоненты задней подвески.

Дополнительно про Kia

kianova.ru

Клиренс (дорожный просвет) Киа х Лайн

К покупке автомобиля применяется много критериев. Он должен быть безопасным, экономным, вместительным и подходить к конкретному региону проживания его владельца. Для нашей страны уместнее всего присматриваться в первую очередь к клиренсу. KIA Rio X-Line и его дорожный просвет отдельная часть разговоров о кросс-хетчбэке. Разберем данный автомобиль на практичность и проходимость в странах, где дороги редко обладают ровным покрытием.

КИА Рио X-Line и его клиренс

Производители впервые стали больше задумываться о дорожном просвете. Еще недавно разграничений между внедорожником и седаном было много. Теперь кросс-хетчбэк KIA Rio X-Line становится переходным видом. Автомобиль решил совместить агрессивный внешний вид с возможностью преодолевать большую часть ям, которые встречаются на дорогах.

Несколько характеристик KIA Rio X-Line:

  • клиренс 170 мм;
  • есть пластиковый обвес для защиты от мелкого камня;
  • два патрубка выхлопной системы;
  • проседание амортизаторов при нагрузке до 3 см.

Дорожный просвет кросс-хетчбэка не отличается конкурентоспособностью с другими марками автомобилей. Стоит больше говорить о собственном классе. Сравнения не уместны, ведь дизайнеры старались сохранить стильный экстерьер, где клиренс в 180 мм смотрится неуместно.

Имея 170 мм дорожного просвета, КИА Рио X-Line считается автомобилем для городской езды. Среднестатистическому жителю мегаполиса будет комфортно преодолевать разного рода неровности, ямы, преграждения вроде «лежачих полицейских». На бордюры также сложностей въехать не будет.

Читайте также

Тест драйв Kia Rio X-Line 2019
Новый автомобиль от корейской компании является уникальным сочетанием прыти городского кроссовера, комфорта…

 

Другое дело бездорожье. Выезжать на него с полностью загруженным салоном нет смысла. Потеряв на амортизации 3 мм, удастся преодолеть разве что пересеченную местность с видимой дорогой. Речь идет о дороге, но без асфальта. Вообще неизведанные тропы станут преградой, которую KIA Rio X-Line не сможет преодолеть. В дождь колеса легко пробуксовывают, а дно ложиться на землю. Размытую почву избегать стоит больше всего.

Особенности клиренса КИА Рио X-Line

Всегда помните про класс кросс-хетчбэк. Тут нет строгого определения. Подобные решения специально помогают жителям СНГ приспосабливать свой транспорт под реалии дорого. Для начала проходимость выше любого седана, который разрабатывается с оглядкой на европейские дороги. Далее сохраняется маневренность без опасений сильных кренов на поворотах.

Есть возможность на KIA Rio X-Line усовершенствовать амортизаторы. Их приподымают или опускаются в зависимости от потребностей водителя. Опустив кузов, экстерьер становится поистине спортивный. Если купить двигатель 1.6, то на трассах будет полная гармония между внешним видом и ожидаемой динамикой.

Читайте также

Габаритные размеры Киа х Лайн: диски, багажник, просвет
Габаритные размеры той или иной машины во многом определяют, во-первых, ее параметры безопасности. Тут зависимость…

 

К сожалению, увеличив клиренс, сильно пострадает управляемость и соответственно маневренность. Подобные решения считаются крайней мерой. Лучше прикупить другой автомобиль с увеличенным дорожным просветом.

Преимущества KIA Rio X-Line:

  • остается молодежным транспортом с учетом дизайна и заниженного клиренса;
  • мощность двигателя идеально сбалансирована с управляемостью на дороге;
  • пять дверей для удобной посадки, что хорошо сочетается с небольшой высотой порогов;
  • колеса 16 дюймов в топе.

Впечатления от поездок по городу

Автомобилисты уже тестировавшие KIA Rio X-Line дают положительную оценку. Особенно актуальным автомобиль становится зимой. Обычный седан сильно зависим от снегоуборочной техники, если ее не оказывается впереди, то поездка становится кошмаром. Другое дело, когда едешь на кросс-хетчбэке: проглатываются средние сугробы, ледяные наросты на асфальте, съезды и заезды происходят спокойнее.

КИА Рио X-Line рекомендует себя продуктом подходящего для СНГ лучше всего. Вне зависимости от страны, не выезжая за пределы дороги, любое путешествие покажется поездкой без проблем. Автомобилистам нравится настройка руля относительно подвески. Повороты проходишь как на седане, а вот препятствия преодолеваются как на кроссовере.

Читайте также

Отзывы реальных владельцев Rio X-line 2018 с фото
Интернет наполнился новыми отзывами владельцев о новом Kia Rio x-line. Модельный ряд 2018 года очень интересен для…

 

Несмотря на высокую цену в максимальной комплектации получаемые выгоды окупают такие вложения. Колеса 16 дюймов, обвес для защиты кузова и многое другое. Тут уже смотришь на машину от «КИА» иначе. Их ставка на гибридный вариант оказалась успешной. Водители оценили практичность для реалий наших стран.

Выводы касательно дорожного просвета

KIA Rio X-Line соответствует своему статусу кросс-хетчбэка на все 100%. Балансирование между дизайном и проходимостью можно назвать эталонным для своего класса. Клиренс 170 мм недостаточно для выезда с трассы на бездорожье, однако для таких целей даже кроссоверы не все подходят. КИА Рио X-Line справляется с задачей доставки детей в школу, а родителей на работу. Еще пройдет к озеру или ставку, где есть заезженные дороги на земле.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Поделиться ссылкой:

kia-cars2.ru

Клиренс/дорожный просвет Киа Рио 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

При изучении технических характеристик покупатель обращает внимание на многие параметры — мощность двигателя, габариты транспортного средства и другие критерии.

Клиренс и ходовые качества автомобиля

Уделяется внимание и клиренсу Киа Рио, от которого зависят ходовые качества транспортного средства, его способность преодолевать препятствия.

Дорожный просвет (клиренс) — расстояние, которое измеряется от асфальта или другой поверхности, на которой стоит машина, до нижней точки транспортного средства.

Для большей точности просвет меряется от центральной части нижнего элемента автомобиля.

Это важно, ведь при измерении клиренса от выхлопной трубы или от амортизаторов модно получить другие параметры, которые будут расходиться с информацией завода-производителя.

Не исключением является и клиренс Кио Рио, измерение которого производится по общей технологии — от поверхности, на которой стоит автомобиль, до нижней части мотора (картера) или специальной защиты.

В Киа Рио установлена пластиковая защита, поэтому многие автовладельцы после покупки отправляются на СТО или в гараж для установки металлической конструкции.

Общие характеристики

Некоторые владельцы Kia Rio 2 или Kia Rio 3 самостоятельно меняют дорожный просвет.

Делать это не рекомендуется, ведь таким способом можно снизить продолжительность эксплуатации приводов автомобиля (в первую очередь это касается машин в кузове хэтчбек).

На практике известны случаи, когда автовладельцы уменьшали клиренс Киа Рио 2010 или других годов выпуска на три сантиметра и больше за счет укорачивания пружин.

Параметр дорожного просвета Киа Рио 2012 года указывается в мануале, который для покупателей из РФ идет на русском языке.

Единица измерения клиренса —160 мм.

Машины, выпущенные до 2010-го, производились для европейских и азиатских рынков.

Так что не удивительно, что параметр дорожного просвета в них различается.

При этом измерение расстояния производились от поверхности, на которой стоит машина, до задней и до передней оси. Отсюда и разбег в показателях.

При оценке дорожного просвета стоит ориентироваться на общепринятые параметры:

  • 14-20 см — показатель, характерный для легковых машин.
  • 18-25 см — кроссоверы.
  • От 30 см и более — «высота» внедорожников, предназначенных для поездок по бездорожью.

Водители Киа Рио 2012 уверяют, что при движении в условиях города и необходимости проезда высоких препятствий (сугробов или бордюров) машина часто ударяется бампером.

Это объясняется тем, что у автомобилей с кузовом хэтчбек дорожный просвет при измерении от бампера меньше клиренса, заявленного в технических характеристиках.

В седанах и хэтчбеках Киа Рио 2013 года и более поздних выпусков имеется специальная «юбка», выполняющая защитную функцию.

В таких машинах при движении по бездорожью и контакте с препятствием раздается скрежет, предупреждающий об опасности дальнейшего передвижения из-за низкого клиренса.

Некоторые автовладельцы сразу после покупки Киа Рио снимают юбку. Так они увеличивают клиренс машины, но подставляют бампер, который первым принимает на себя удар о препятствие на дороге. Это логично, ведь дополнительная защита снята.

Тонкости определения

Как уже отмечалось, в инструкции по эксплуатации Киа Рио указан параметр 160 мм. Здесь же отмечается, что показатель актуален для авто, реализуемых в РФ.

Если брать машины в кузове хэтчбек или седан для азиатского или европейского рынка, в них рассматриваемый параметр на один сантиметр меньше. Он составляет 15 см.

Сегодня автомобили Киа Рио поставляются во многие страны, где качество дорог далеко от идеала.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Где собирают Киа Рио, заводы в России.

В такой ситуации большой клиренс выступает дополнительным преимуществом и позволяет увеличить вездеходные качества авто.

Но показатель дорожного просвета зависит и от загрузки машины, о чем в документации к автомобилю умалчивается.

Результаты тестов показали, что при существенной загрузке клиренс снижается на 40 мм (до 120 мм).

При проведении экспериментов в расчет берется параметр максимальной загрузки автомобиля, определяемый заводом-изготовителем.

Этот показатель (как и остальные) можно найти в технической документации.

При езде преимущественно за городом просвета в 16 см недостаточно. Что касается любителей спортивной езды и соответствующего внешнего вида Киа Рио, для них 160 мм — слишком большой показатель, который нужно уменьшить.

К слову, это не мешает популярности Kia Rio, которая считается одной из самых продаваемых моделей в РФ. Так что в качестве и надежности машины можно не сомневаться.

Подведем итоги

Клиренс Киа Рио для российского рынка имеет следующие параметры:

  • Автомобили 2000-2011 годов выпуска — 155 мм.
  • Киа Риа 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годов имеют клиренс 160 мм.

Помните, что при определении просвета ключевую роль играет загрузка машины, поэтому сам параметр не является фиксированными.

Для Киа Рио максимальная загрузка равна 1150 кг, при которой клиренс снижается до уровня 120-140 мм.

Конечно, при движении по трассе наличие дополнительной прижимной силы — только плюс. Другое дело, что при езде по плохой дороге важно быть особенно осторожным, чтобы не разбить какой-либо элемент ходовой.

В целом клиренса Kia достаточно для наших дорог. Но нельзя забывать о бампере, который слегка выступает и уменьшает дорожный просвет.

Если забыть о такой конструктивной особенности при спуске с горы или при движении через препятствие, можно повредить переднюю часть.

И еще один важный момент. Не торопитесь увеличивать клиренс Киа Рио, устанавливая различные прокладки под пружины и прочие специальные устройства.

Такие переделки могут принести больше вреда, чем пользы.

Проверяем клиренс КИА Рио 2015 (KIA Rio) — видео.

Оцените статью

autotopik.ru

Kia Rio клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Kia Rio – компактный автомобиль B-класса, разработанный в конце 1990-ых годов. Машина конкурирует с Ford Fiesta, Mazda 2, а также Lada Vesta и Volkswagen Polo. Автомобиль пользуется высоким спросом на европейском рынке, а также в России. Производство первого поколения Kia Rio началось в 1999 году. Модель получила кузовные модификации седан и хэтчбек. С 2002 по 2005 г. компания Kia выпускала рестайлинговую версию Rio, а затем стартовали продажи Kia Rio Второго поколения – эту модель выпускали с 2005 по 2011 годы. Автомобиль третьего поколения продавали в период 2011-2017 годов, параллельно с Rio четвертого поколения – он появился на рынке в 2017 году. Примечательно, что впервые в истории этой модели появилась модификация X-Line с увеличенным клиренсом и повышенной проходимостью.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 165 мм
  • Поколение 2 – 155 мм
  • Поколение 3 – 160 мм
  • Поколение 4 – 160 мм.

Отзывы владельцев

  • Лана, Грозный. Я влюбилась в Киа Рио, несмотря на отговорки подруг. Кстати, у большинства из них был Хендай Солярис. Вот я и решила отличиться, взяла Рио и не пожалела. Машина в базовой комплектации оказалась весьма динамичной, ведь у меня версия с механической коробкой. Автомобиль впечатлил и комфортом, хотя шумоизоляция на уровне ниже среднего. Я имею ввиду удобную эргономику и уютные сиденья с боковой поддержкой, а также высокие подголовники и качественную заводскую аудиосистему. В режиме трасса-город средний расход топлива 9 литров на 100 км. Машина с 1,4-литровым мотором мощностью 107 сил. Дорожный просвет 155 мм.
  • Юрий, Тамбов. Я долго выбирал новый автомобиль. Мне надоели отечественные авто, которые без конца ломаются и заставляют часами проводить время в гараже. В 2012 году я наконец-то решился, и пересел со своего ВАЗ-2110 на Kia Rio с базовым 1,4-литровым мотором и четрырехступенчатым автоматом. Я не скажу, что Рио более динамичный и быстрый по сравнению с десяткой, но в плане комфорта кореец однозначно на высоте. Автоматическая коробка повышает плавность хода и исключает задержки при переключениях, как было бы в случае с механикой. Чувствуется, что мощности мотора не хватает, и коробка не может раскрыть его потенциал. Энергоемкая подвеска и клиренс под 160 мм позволяют безопасно ездить по пересеченной местности, не говоря уже о разбитых асфальтных дорожках. Расход топлива 8-10 литров в зависимости от нагрузки.
  • Андрей, Тверь. На одометре моего Kia Rio X-Line 38 тысяч км. Немного жалею, что не купил Hyundai Solaris в кузове хэтчбек. А Kia Rio X-Line – недокроссовер с жесткой подвеской, который очень плохо себя проявил даже на безобидном бездорожье. Это чисто городская машина, несмотря на защитные пластиковые обвесы и защитные дверные пороги. На таком автомобиле можно проехаться без повреждений только на ровной и укатанной поверхности, что тут говорить о серьезном бездорожье. Клиренс составляет около 160 мм, этот показатель оптимальный для большинства задач, которые перед собой ставят владельцы легковых кроссоверов. Если не сравнивать Rio X-Line с полноценными внедорожники, тогда разница будет ощутима. К тому же, у Рио нет полного привода. Двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 123 л. с. По характеру машина напоминает предыдущий Рио. Не смотря на увеличенный клиренс, Kia rio X-Line уверенно держится на любом покрытии, во многом благодаря клиренсу 160 мм и жесткой подвеске. Расход топлива в пределах 8-9 литров в среднем ездовом цикле (на 100 км).
  • Максим, Ногинск. Езжу на Kia Rio 2013 года, с механической коробкой и базовым набором опций. Машина понадобилась для работы в такси. Можно было взять Рено Логан или Хендай Солярис, но эти автомобили настроены больше на комфорт и воспринимаются больше как семейные машины. Но с другой стороны, для такси они тоже подходят. Я люблю больше азарт и динамику. У Рио более жесткая подвеска при схожем клиренсе, меньше крены в поворотах и острое рулевое управление, поэтому выбор был очевиден. Мне было достаточно 1,4-литрового мотора, который тоже весьма неплох с механической коробкой.
  • Павел, Краснодарский край. У меня в хозяйстве Kia Rio с 1,6-литровым мотором мощностью 123 л. с. Взял с таким движком, чтобы задумчивый (он мне таким показался поначалу) шестиступенчатый автомат смог раскрыть потенциал двигателя без поднятия лишних оборотов и перерасхода топлива. Безусловно, выбор стоял между Рио и немецким автопромом. Все машины равны по стоимости, поэтому тут важнее не цена, а адаптация к российским условиям. Мой Rio гораздо лучше приспособлен к отечественным преградам. Энергоемкая подвеска и клиренс 160 мм делают свое дело на 100%. У автомобиля высокие кузовные свесы, что существенно повышает внедорожные способности кроссовера, хотя на самом деле это всего лишь седан с приподнятым клиренсом. Классная машина для ежедневных поездок. У меня кстати Rio второго поколения, с быстрым и тяговитым мотором. Не смотря на свою старую конструкцию, этот старый движок вполне актуален. В просторном пятиместном салоне действительно помещаются все пять пассажиров. При сложенных задних сиденьях моно перевезти длинномеры, несмотря на небольшую колесную базу и компактные размеры багажника.
  • Ринат, Елец. Купил машину супруге. Она ездила на Ниссане Ноут, который я забрал себе. Не знаю, почему, но Рио моей жене понравился больше. Он быстрее и азартнее по характеру, и более экономичный. Практичность в случае с Kia Rio отходит на второй план. Машина мощностью 123 л. с. по характеру сравнима с Hyundai Solaris, но кренов в поворотах горарздо меньше, да и на прямой Рио крепче держит дорогу, меньше рыскает и его почти не заносит. Обратная сторона медали – слишком жесткая подвеска, особенно у машины 2016 года (Рио 2007 года был более мягкий). А Ниссан Ноут для меня – в самый раз, ведь я не претендую на первое место на светофоре, в отличие от моей жены.
  • Антон, Уфа. У нас семья из четверых человек, поэтому Kia Rio оказался самым подходящим вариантом. Есть много других предложений по схожей цене, но Логан или Солярис нам не по вкусу. Мы любим динамичную езду с огоньком, так сказать. Рено Логан – более бюджетный и дешевый авто, от которого веет сыростью, а Солярис стоит дороже Рио. Но наш автомобиль однозначно лучше, и он неплохо оснащен для своей ценовой категории. Купили машину в 2016 года с пробегом 57 тысяч километров. Низкая посадка, удобное сиденье, вместительные салон и багажник. Похвалю машину за отзывчивое рулевое управление и жесткую подвеску, а также клиренс 160 мм – даже больше, чем у моего старого Daewoo Lanos.
  • Сергей, Самарская область. Kia Rio – в целом, надежный городской автомобиль на каждый день. У меня 1.6-литровая 120-сильная версия с механической КПП. Такая модификация настраивает на динамичную езду, и я был приятно удивлен этому. Клиренса в 160 мм достаточно для любых российских дорог – разбитых и проселочных, а у нас других по сути и нет. Среднее потребление бензина в летний сезон – 8-9 литров на 100 км. Всегда заправляюсь 95-м, и никаких проблем. Минимальные расходы на обслуживание и недорогие расходные материалы вселяют уверенность в том, что Рио приспособлен для длительного использования, а не для того, чтобы продавать его через три года. Жесткая и плотная подвеска намекает на спортивный характер машины, да и в целом Рио более жесткий автомобиль по сравнению с Hyundai Solaris.

Видео – увеличение клиренса

avtoklirens.com

Клиренс КИА Рио Х Лайн – значение, конкуренты, видео и способы увеличения

Так как KIA Rio X-Line позиционируется производителем в качестве хэтчбека повышенной проходимости, то вполне обоснован интерес потенциальных покупателей к дорожному просвету модели. Ведь именно от него во многом зависят «внедорожные» качества машины.

А потому необходимо тщательно оценить клиренс КИА Рио Х Лайн. Что ж, начнем…

Клиренс КИА Рио Х Лайн


Сразу отметим, что хэтчбек никоим образом не предназначен для покорения серьезного бездорожья. Тем не менее, он более чем способен доставить вас до места пикника или рыбалки.

Клиренс КИА Рио Х Лайн зависит от размерности колес:

  • С 15-дюймовыми дисками – 190 мм
  • С 16-дюймовыми дисками – 195 мм

Все это подробно указано в технических характеристиках.

Как видно, в топовой комплектации просвет немного больше, хотя эти 5 мм вряд ли будут иметь решающее значение вне асфальта.

ВАЖНО! Изначально, когда KIA Rio X-Line только поступил в продажу, клиренс был куда меньше – 170 мм. В результате корейский хэтчбек сильно проигрывал по этому показателю моделям Рено и АвтоВАЗа.

Поэтому с января 2019 года дорожный просвет был увеличен до нынешнего значения – 190 мм или 195 мм. Однако это немного снизило удобство использования багажника.

Автомобиль с увеличенным клиренсом заметен сразу

Впрочем, нужно помнить, что при условии полной загрузки вполне вероятно уменьшение дорожного просвета КИА Рио Х Лайн на 10-15 мм, а это, естественно, отразится на проходимости.

Конкуренты


После того, как в 2019 году компания увеличила значение до 190 (195) мм, корейский хэтчбек стал одним из лидеров в своем сегменте.

Клиренс КИА Рио Икс Лайн и его соперников показан в таблице.

Марка и модель Дорожный просвет (мм)
KIA Rio X-Line 190-195
LADA Vesta SW 178
LADA Vesta SW Cross 203
LADA XRAY 195
LADA XRAY Cross 215
Renault SANDERO Stepway City 178
Renault SANDERO Stepway 195

Из таблицы видно, что Кросс-версии Лады выигрывают у героя нашего рассказа, но их преимущество не критично. Остальные же, в лучшем случае, держатся на уровне корейской модели.

Геометрия

Помимо, собственно, дорожного просвета, имеет значение и геометрическая проходимость автомобиля. Поэтому при выборе учитывайте также длину переднего и заднего свеса. Ведь даже при наличии внушительного клиренса, если бампера будут выступать слишком далеко, неприятностей не миновать. Автомобиль станет цепляться за кочки и неровности краями бамперов.

Характеристики:

  • Передний свес – 845 мм;
  • Задний свес – 795 мм.

Эти данные демонстрируют, что с геометрической проходимостью у хэтчбека проблем нет. Бампера достаточно короткие, чтобы не опасаться повредить их на бездорожье.

Увеличение просвета

Имеется несколько способов увеличения клиренса КИА Рио Х Лайн.

Диски и шины

Наиболее распространенный вариант – это установка на автомобиль дисков большего диаметра, к примеру, на 17, а то и 18 дюймов. Но это сразу отразится на комфорте езды – сильнее станут чувствоваться неровности дороги. Да и затраты в таком случае немалые, ведь придется купить не только комплект дисков, но и покрышек.

Погрешность в функционировании спидометра тоже нужно учитывать, потому как на заводе он откалиброван под конкретный размер колес.

Проставки

Это специальные вкладыши, которые устанавливаются под пружины или стойки. Ставятся они быстро, да и цена невелика. С ними можно увеличить дорожный просвет КИА Рио Х Лайн на 15-30 мм.

Пружины и амортизаторы


Замена амортизаторов и пружин тоже помогает. Купить их можно в магазинах, которые специализируются на тюнинге автомобилей. Впрочем, это затратный вариант, как и шины с дисками.

Пневмоподвеска

Сразу оговоримся, что использование этого метода в реальности крайне маловероятно, но он также имеет место. Пневматическая подвеска дает возможность регулировать клиренс. Но цена слишком высока.

Тесты клиренса КИА Рио Х Лайн – видео

Итоги

В целом после доработки дорожный просвет хэтчбека оказался на уровне конкурентов и теперь Rio X-Line не проигрывает им в плане проходимости.

kia-rio-xline.ru

1 февраля 2019 снял Kia Rio X-Line зазор и оценил Фото и обзор!

Kia Rio «X» -line, цена выросла из-за увеличенного клиренса

Сегодня начались продажи версии первого кросс-хэтчбека в модельном ряду Kia, Rio (подкласс, как известно, называется X-Line) с увеличенным клиренсом, который, по мнению корейского производителя, должен будет устранить определенные недостатки, связанные с отсутствие геометрического обтекания авто в российских условиях.

Изначально модель поступала на рынок с дорожным просветом 170 мм, но теперь его увеличат до 195 мм.

Напомним, что Kia Rio X-Line является конкурентом кросс-версии Lada (SW Vesta и xRay Cross), а также ближайшими аналогами таких зарубежных моделей, как Hyundai Grand и Sander Stepway Renault. Модель с такими положительными улучшениями действительно стала интересной, однако цена, показанная лучше, тоже отражается, конечно, в сторону увеличения.

Кросс-хэтчбек

в сборе Premium, который первым поступает к местным дилерам, отличается от стандартных моделей не только увеличенным дорожным просветом на 25 мм, но и множеством доработок по геометрии подвески, где пришлось серьезно пересмотреть и провести дополнительные испытания. дома в Корее и в России. В топовой конфигурации будут установлены стандартные всесезонные шины размером 195/60 R16 (раньше профиль был ниже 55 на том же радиусе 16 м).

Что касается других пакетов 2019 года, то они тоже получили лишние миллиметры внизу, однако их клиренс прибавит всего 20 мм от исходных 170 мм.То есть 190 мм.

Цены на X-Line с увеличенным клиренсом выросли на 10 тысяч рублей. Так, по данным корейских автомобильных брендов, за доступную модель X-Line попросят 874 900 рублей ( 864 900 рублей), на самую дорогую Премиум-версию 2019 года с бензиновым 123-сильным силовым агрегатом ценник увеличился. на номер 1 124 900 руб. .

Например, Lada Vesta Cross на данный момент можно дешевле купить более 40 тысяч рублей, если рассматривать базовую версию.В этой конфигурации отечественный автомобиль будет немного беднее - все системы, такие как ABS, EBD, ASR, подушки безопасности и такие опции, как помощь, находятся на подъеме на обеих топовых моделях.

Так что по большей части мы не понимаем ценового действия Kia, основанного, по сути, на добавлении зазора в 20-25 мм.

2019 Kia Rio Общая информация

ОБЗОР СЕДАНА KIA RIO 2019 ГОДА

4-дверный Rio 2019 вступает в свой второй модельный год как переходящий, будучи полностью переработанным для 2018 года.Отмеченный наградами субкомпакт Kia продолжает поднимать планку и переопределять категорию, предлагая еще более выгодное предложение с захватывающим сочетанием изысканности, продуманной упаковки, интеллектуальных технологий и топливной экономичности. В 2019 году Kia предложит 4-дверную модель Rio в вариантах LX и S.

Уровни отделки / ценообразование 1 - Рекомендуемая производителем розничная цена (исключая пункт назначения в 925 долларов)
1.6L I4 15390 долл. США
1,6 л I4 $ 16 190
Двигатели:
  • Gamma 1.6 GDI 130 л.с. / 119 фунт-фут крутящего момента
Экономия топлива - EPA-est.MPG: (город / трасса / комбинированный) 2
28 город / 37 трасса / 32 совмещены
Доступная функция помощи водителю 3
  • Предотвращение лобового столкновения (FCA)
Размеры (седан) (дюймы):
172,6 дюйма
67,9 дюйма
57,1 дюйма
101,6 дюйма
32,8 куб. футы
2714 фунтов. Автоматическая коробка передач (расчетная)


1 Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензионные сборы, опции и комиссионные сборы продавца.Фактические цены устанавливаются продавцом и могут отличаться.

2 На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

3 Система предотвращения лобового столкновения не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все объекты перед автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.

Новый Киа Рио 2019 Продается

Белый Белый 2019 Киа Рио LX FWD 6-ступенчатая Автомат 1.6L I4 DGI 16V Bluetooth, камера заднего вида, AM / FM-радио: SiriusXM, беспроводная технология Bluetooth®, электронный контроль устойчивости, система экстренной связи: UVO eServices 911 Connect, передние ковшовые сиденья, полностью автоматические фары, подогрев зеркал заднего вида, радио: AM / Аудиосистема FM / MP3, Наклон рулевого колеса, Контроль тяги.

28/37 Город / шоссе MPG

Все цены и предложения указаны без учета налогов штата, города и округа, налоговых сборов, титульных и лицензионных сборов и не включают аксессуары, добавленные дилером.Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех налогов и сборов штата, округа, города, а также сборов за регистрацию правового титула / регистрации в том штате, в котором транспортное средство будет зарегистрировано. Все цены и предложения включают все скидки и льготы, которые сохраняет дилер, если иное не предусмотрено специально. *** 689,00 $ Административный сбор дилера не включен в объявленную цену. Дилер не несет ответственности за ошибки и упущения; все предложения могут быть изменены без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите объявления у дилера. Свяжитесь с дилером для получения самой последней информации.**** В связи с возможностью человеческих и / или компьютерных ошибок, пожалуйста, позвоните нам, чтобы уточнить цены онлайн! Оценки MPG на этом веб-сайте являются оценками EPA; ваш фактический пробег может отличаться. Для подержанных автомобилей оценки MPG являются оценками EPA для автомобиля, когда он был новым. EPA периодически изменяет свою методологию расчета MPG; все оценки MPG основаны на методологии, действовавшей на тот момент, когда автомобили были новыми (подробности см. в разделе «Экономия топлива» на веб-сайте EPA, включая инструмент пересчета MPG).Налог, титул, лицензия (если не указано выше) оплачиваются отдельно. Недоступно для специальных предложений по финансированию, аренде и некоторым другим предложениям. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, позвонив нам по телефону 252-522-3611 или посетив нас в представительстве.

Тест-драйв: Kia Rio S Hatchback 2019 - Бизнес - Perry Chief

Начальная цена: 16 490 долларов
Цена при тестировании: 18 345 долларов

На этой неделе основное внимание уделяется Kia Rio S 2019 года, спортивному малолитражному автомобилю, представленному в 2018 году как модель нового поколения.Наряду с малолитражным и корпоративным двоюродным братом Hyundai Accent, рассмотренным две недели назад, эти маленькие автомобили обеспечивают надежную транспортировку по экономичной цене, при этом прибывая в красивом стиле кузова.

Примечательно, что в настоящее время Kia присоединилась к компании в качестве корпоративного партнера с корейской компанией Hyundai, которая в настоящее время контролирует 33 процента мировых операций Kia. Их способности в производстве автомобилей (после очень шаткого старта 35 лет назад) в этом году увенчаются наградой журнала Motor Trend Magazine 2019 «Автомобиль года» за Genesis G70, совершенно новый спортивный компактный автомобиль класса люкс, на котором мы надеемся скоро управлять .

Hyundai запустила Genesis Motors два года назад, и мы дали отличные отзывы моделям G80 и G90, на которых ездили. И хотя Kia официально не участвует в эволюции Genesis Motors, большая часть успеха автомобиля может быть объяснена слиянием лучшего дизайна Hyundai и Kia и совместным использованием инженерных разработок. Следует отметить тот факт, что Kia теперь производит новый Hyundai Accent на том же современном заводе в Пескери, Мексика, где собирается Rio.

А теперь вернемся к Рио С.

Доступный либо в четырехдверном седане, либо в пятидверном хэтчбеке, большое изменение в 2019 году сосредоточено на хэтчбеке Rio, который теперь выпускается только в одной комплектации вместо трех. В прошлом году модель LX не предлагала улучшенных функций безопасности и по-прежнему имела заводные окна. В этом году единственная модель S предлагает все функции (окна и т. Д.) В стандартной комплектации и гораздо лучшие функции безопасности. Исключенная верхняя линия EX предлагала повышенную безопасность, но Kia S 2019 года предлагает те же функции благодаря дополнительной стоимости технологии / опции безопасности.

Трансмиссия Rio точно такая же, как и в прошлом году, хотя исчезла механическая коробка передач, которая шла с уходящим LX. Все Rios теперь поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и хорошей дозой улучшенных элементов интерьера. Kia Rio теперь включает в себя стандартные функции Apple CarPlay, Android Auto, громкую связь Bluetooth и другие инструменты для управления вашим Rio в современной культуре высокотехнологичных автомобилей.

Мощность для Kia Rio обеспечивается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который вырабатывает 130 лошадиных сил и 119 фунтов.фут крутящего момента. Это ни в коем случае не мощный двигатель, но с меньшим весом Rio он чувствует себя довольно бодрым на низких оборотах. По оценкам EPA, 28 городских и 37 шоссе, что на несколько миль на галлон лучше, чем у последнего поколения.

Верхняя опция, доступная на S, - это вышеупомянутый технологический пакет за 800 долларов, который добавляет светодиодные фары, помощь в предотвращении столкновений, предупреждение о прямом столкновении, светодиодные индикаторы позиционирования, электронные услуги UVO с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, SiriusXM Satellite , и 3.5-дюймовый дисплей Контрольно-измерительный прибор. Я настоятельно рекомендую этот вариант, так как за 800 долларов вы получаете новейшие технологии безопасности и информационно-развлекательные системы. Наш Rio также включал комплект ковриков для пола за 130 долларов, в результате чего итоговая прибыль составила 18 345 долларов с доставкой 925 долларов.

Несмотря на меньшую длину колесной базы, как только вы сядете за руль, вы удивитесь, насколько просторной кажется кабина Rio. Он также ниже по сравнению с предыдущим поколением (выпущенным в 2017 году) и немного шире.Когда дело доходит до нового, высококлассного и более приятного внешнего дизайна, дизайнеры Kia могут поклониться, так как это действительно один из самых красивых автомобилей в линейке малолитражных автомобилей.

В салоне есть удобные прострочки сиденья из темной ткани, красивая приборная панель и приборы, USB-порты для зарядки, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала, доступ без ключа, центральная консоль и многое другое.

На шоссе ожидайте, что Рио будет ездить с комфортом, в то время как пассажиры на задних сиденьях получат больше места для ног сзади, чем Рио предыдущего поколения.Когда дело доходит до управляемости на проселочных дорогах, вам понравится улучшенная работа благодаря модернизированной передней стойке с газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, который сочетается с задней балкой кручения. Rio также оснащен всесезонными 15-дюймовыми шинами на легкосплавных дисках и четырехколесными тормозами с АБС с дисками впереди и барабанами сзади. Потребители могут быть уверены, что каждый Rio имеет современные функции безопасности, от важных средств контроля тяги до всех ожидаемых подушек безопасности.

Важные цифры включают колесную базу 101.6 дюймов, 2714 фунтов в снаряженном состоянии, от 17,4 до 32,8 куб. фута грузового пространства, радиус поворота 33,5 фута, дорожный просвет 5,5 дюйма и топливный бак объемом 11,9 галлона.

Если вы хотите повысить уровень безопасности и удобства, не забудьте добавить пакет технологий, чтобы сделать ваш Rio S более безопасным универсальным автомобилем. Добавьте к этому стандартную 10-летнюю ограниченную гарантию на трансмиссию на 100 000 миль, и вы получите победителя, сидящего на подъездной дорожке, менее чем за 20 000 долларов.
Помните, что Kia предлагает льготы как на новые, так и на оставшиеся модели Kia, поэтому узнайте у своего дилера, какие скидки доступны, поскольку с наступлением Нового года всегда хорошее время для покупки автомобиля.(то есть: все дилеры хотят быстро начать).

Нравится: низкая цена, удобство обращения, грузовое пространство, повышенная безопасность теперь в стандартной комплектации.
Не любит: Можно использовать больше мощности, барабанные задние тормоза, дорожный шум.
Грег Зила пишет еженедельно для More Content Now и GateHouse Media. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840.

Обзор 5-дверного Kia Rio 2019 года | Технические характеристики и особенности

Что нового в Kia Rio 5-Door 2019?

Kia ​​Rio, выпускаемый с 1999 года, доступен в двух вариантах кузова, один из которых - пятидверный хэтчбек, получивший соответствующее название Rio 5-Door.В 2019 году - модельном году, в котором 5-Door считается моделью третьего поколения - комплектации EX больше не будет; вариант теперь доступен как одиночный автомобиль марки «S». Кроме того, ручная коробка передач предыдущих годов выпуска больше не доступна, а такие функции, как беспроводная технология Bluetooth для громкой связи по телефону и потоковая передача звука, а также камера заднего вида, позволяющая видеть, что находится позади вас, являются стандартными.

Kia ​​Rio 5-Door 2019 оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 литра, который развивает мощность 130 лошадиных сил и крутящий момент 119 фунт-фут.Он агрегатируется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая включает в себя переключатель Sportmatic для имитации большего контроля над переключением передач. С передним расположением двигателя и передним приводом, 5-дверный обеспечивает экономию топлива 28 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. С двумя рядами сидений для размещения до пяти человек пассажирский объем, который обеспечивает 5-дверный автомобиль, измеряется в 90,5 кубических футов. Объем груза, который обычно измеряется между вертикальными задними сиденьями и задней дверью, составляет 17,4 кубических футов.Вы можете сложить задние сиденья, чтобы увеличить грузовой объем до 32,8 кубических футов. Все сиденья отделаны трикотажем и тканью, а передние сиденья включают сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой. Стандартные функции комфорта и удобства на 5-дверном Rio 2019 года включают круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, аудиосистему с шестью динамиками, Siri Eyes Free для виртуальной помощи, AM / FM-радио, возможность воспроизведения MP3, порт USB и дополнительный звук. разъем для воспроизведения мультимедиа с портативных устройств, два порта USB только для зарядки, Apple CarPlay и Android Auto для интеграции со смартфоном, а также 7-дюймовый сенсорный экран.Варианты включают пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, 3,5-дюймовый инструментальный кластерный дисплей и пакет UVO eService, который включает удаленный запуск и диагностику автомобиля. Для удержания и амортизации в случае аварии Kia Rio 5-Door 2019 имеет двойные фронтальные подушки безопасности, двойные боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, и двойные боковые шторки безопасности на крыше. Другие стандартные функции безопасности хэтчбека включают электронный контроль устойчивости для удержания вас на предполагаемом пути движения, электрическое распределение тормозного усилия для распределения надлежащего тормозного усилия на колеса, управление системой помощи при трогании с места для предотвращения отката автомобиля при трогании с подъема. парковочное положение, антиблокировочная тормозная система для предотвращения блокировки колес при резком торможении и вышеупомянутая камера заднего вида.Дополнительными являются предупреждение о лобовом столкновении для обнаружения потенциального столкновения с автомобилем впереди и помощь по предотвращению лобового столкновения для включения тормозов, чтобы помочь предотвратить или уменьшить последствия лобового столкновения.

2019 Kia Rio 5-Door на продажу, Gainesville, GA

Готовы опробовать 5-дверный Kia Rio 2019 года? Приезжайте в наш дилерский центр в Гейнсвилле, штат Джорджия. Один из наших специалистов по Kia сможет помочь вам найти 5-дверный автомобиль, который подходит именно вам, а также воспользоваться нашими текущими специальными предложениями.

* «Начальная рекомендованная розничная цена» - это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Показан 5-дверный Rio S с технологическим пакетом - по рекомендованной розничной цене 17 290 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и сборы дилеров. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.

** На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

Прогнозируем хороший спрос на пятидверку Kia Rio X-Line

Одна из самых востребованных и популярных корейских моделей - Kia Soul.Действительно, очень качественная и надежная машина, с довольно необычным внешним видом.

Но как бы то ни было, многие автолюбители перед покупкой автомобиля внимательно изучают его характеристики. Одним из важнейших моментов является показатель дорожного просвета автомобиля. Что такое клиренс, или, как его еще называют, клиренс?

Что такое клиренс и как его измерить

Дорожный просвет - это расстояние от поверхности дороги до нижней точки кузова автомобиля.Но, с клиренсом Kia Soul ситуация сложнее, так как корейские разработчики решили пойти необычным путем и тем запутали автомобильных специалистов. Все дело в том, что указанный в паспорте автомобиля клиренс может быть меньше, так как его ориентиром считается нижняя часть, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, можно разместить значительно ниже.

Этот аспект особенно важен для российских автолюбителей, ведь отечественные дорожные условия не дают права на ошибку.И, если не рассчитать верный показатель клиренса, можно залететь в яму или застрять на бордюре.

Показатель клиренса у Kia Soul колеблется от 15 до 16,4 см. Но стоит помнить, что машина обычно провисает на 2-3 см больше. Об этом очень важно знать, путешествуя в отпуск или перевозя тяжелые грузы.

Как увеличить или уменьшить зазор

Конечно, есть много способов увеличить дорожный просвет автомобиля.Одним из самых популярных является установка проставок на каждый из амортизаторов. Да, клиренс действительно вырастет, но при этом машина потеряет устойчивость, а маневренность существенно ухудшится.

Некоторые автомобилисты наоборот стремятся уменьшить клиренс. Для этого замените заводские амортизаторы на модернизированные элементы. В результате заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но, повторюсь, это большая редкость среди наших соотечественников, ведь качество российских дорог знает каждый.

Официальные данные распродажи Kia Soul


  • Kia ​​Soul 2008 г. - 16,4 см;
  • Kia ​​Soul 2011 - 16,4 см;
  • Kia ​​Soul 2014 - 15 см;
  • - 15,3 см.

Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что разработчики прислушались к словам критиков, и начали измерять показатель дорожного просвета по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.

Второй причиной таких изменений может стать улучшение маневренности и динамичности автомобиля, которое достигается за счет уменьшения клиренса.

Как уже известно, последняя модификация Soul может похвастаться клиренсом в 153 мм, что можно назвать неплохим показателем даже по российским меркам. Конечно, клиренс дебютной версии в 164 мм выглядит намного солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.

Сравнение с конкурентами

Если сравнивать корейца с одним из его основных конкурентов - Skoda Yeti, то Soul существенно проигрывает по дорожному просвету, ведь у чешской модели он целых 18 см.То же можно сказать и о других представителях этого класса, в которых Kia Soul может показаться лишним.

Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся дискуссии о том, к какому классу принадлежит Душа. Если это действительно кроссовер, то да - клиренс невысокий. Но, если позиционировать корейца как микроавтобус, все становится на свои места и по DP вопросов больше не возникает.

Киа Рио

Kia ​​rio x-line

цена:

Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4. Комфорт для седана за 775 тыс. Руб. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

Ризис сильнее всех поразил самых маленьких. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез. Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway.Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia Rio запускается в производство только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса - неординарное событие для российского рынка. Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.

По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров - объем очень приличный.У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один». Хотя по-прежнему вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.


В красивом жестком интерьере отличий от седана нет.Жалко, что нет круиз-контроля - как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.

В первую очередь на имидж кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам.Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.


Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.

Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» - над своими машинами и так далее 170-180 мм. Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», - возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в больших количествах, чем хэтчбек предыдущего поколения - до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.

Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей - не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.

Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много. Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen. Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности.Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.

Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.

Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно.Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на стоянке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением. Тестовые автомобили дополнительно оснащены задними передачами. Кстати, за навигационную систему для камеры заднего вида теперь не нужно переплачивать - она ​​есть в предпоследней комплектации Prestige AV.


Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не появится надолго. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.

В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана. У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия - страна седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Кузов
Тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5
Длина мм 4240 4240
Ширина мм 1750 1750
Высота мм 1510 1510
Колесная база мм 2600 2600
Колея передняя / задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Масса брутто 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390–1075
Двигатель
Тип бензин бензин
Расположение спереди, поперек спереди, поперек
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с. / об / мин 100/6000 123/6300
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, McPherson
Задняя подвеска полунезависимая, рессорная полунезависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабан или диск барабан или диск
Шины 185/65 R15 или 195 / 55R16 185/65 R15 или 195 / 55R16
Дорожный просвет мм 170 170
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Уровень токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо AI-92 AI-92
* В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач.

Оборудование Павел Карин, Никита Гудков


Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади - закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение частей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» электроусилитель, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) вырос с 4-х.От 1 ° до 4,6 °, и обвал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.


Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, чего в предыдущем Rio не было совсем. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный - 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.


С завода силовой агрегат снизу не закрывается. Перед балкой задней подвески - увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем - эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.


Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производится в Китае.G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины - и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пиковый момент упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла - с 4200 об / мин до 4850. Семейство Kappa 1.4 Модель G4LC (справа) новинка для Рио. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность - 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема.Пик тяги 132,4 Н · м против 135,4 ранее, но при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, есть шумоизоляция на капоте и газовый упор.


Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» - из Чехии.

За кадром

Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы встречались с седаном Rio четыре месяца назад, была разбавлена ​​экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio. Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух - разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год - более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России.Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

В технологическом плане новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускаемый на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, является практически точной копией седана, а основные отличия моделей заключаются в другом формате кузова. Итак, у пятидверки другие габариты - она ​​на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника».Увеличение высоты на 40 мм обеспечивают рейлинги на крыше, которые уже входят в базовую комплектацию автомобиля.

«Внедорожный» потенциал Kia Rio X-Line реализуется не только за счет прочного пластикового обвеса, но и за счет увеличенного дорожного просвета. Правда, клиренс хэтчбека относительно седана вырос очень незначительно - всего на 10 мм (до 170 мм). Для справки, у псевдокроссоверов также гораздо более внушительный клиренс - 200 мм под днищем.

Пятидверная конфигурация кузова версии X-Line серьезно повлияла на вместимость багажника.По сравнению с седаном объем грузового отсека уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Однако для хэтчбека B-класса этот показатель очень хороший - конкуренты с шильдиками Renault и Lada здесь вполне достойные. Плюс всегда есть возможность сложить спинки задних сидений, увеличив тем самым полезный объем поклажи до 1075 литров.


Двигатели Kia Rio X-Line

Хэтчбек

Motors достался от седана последнего поколения.Их всего двое.

1,4 G4LC (серия Kappa)

«Младший» 1,4-литровый бензиновый агрегат у всех Rio теперь новый. Двигатель с индексом G4FA был заменен на двигатель G4LC аналогичного объема. Технические характеристики новой «четверки» несколько хуже - мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны на более низких оборотах, например, момент достигает максимума уже на 4000 об / мин, тогда как пик у предыдущего силового агрегата был на 5000 об / мин.Новый двигатель Оборудован двумя фазовыми отражателями, коллектором с изменяемой геометрией и ремнем ГРМ с цепным приводом.



Двигатель 1.4 Каппа 100 л.с.

1,6 G4FG (серия Gamma)

Двигатель объемом 1,6 л из семейства Gamma остался прежним, но подвергся доработке. Были заменены распредвал и поршни, впускной тракт получил изменяемую геометрию, на выпуске появились фазовращатели. В результате модернизации произошла небольшая корректировка тяговых характеристик - если пиковая мощность осталась на уровне 123 л.с., то крутящий момент снизился со 155 до 151 Нм.



Двигатель 1.6 Гамма 123 л.с.

Коробки передач

В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе на 6 ступеней. АКПП получила улучшенный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления.


Подвеска и рулевое управление

В подвеске Kia Rio X-line в комплектации предусмотрены стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Причем балка у хэтчбека и седана Rio такая же, как у.Пятидверка, конечно же, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличение хода сжатия на 10 мм. ГУР, соответственно, тоже откалибровали по-новому. Кстати, усилитель мощности установлен на всех Rio четвертого поколения, включая версию X-Line, хотя до этого была «гидравлика».


Расход топлива

Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют требованиям Евро-5, а это значит, что они оптимизированы с точки зрения экономии топлива.Версии с двигателем 1,4 л в среднем расходуют около 5,9-6,6 л топлива на 100 км, модификации с агрегатом 1,6 л потребляют около 6,6-6,8 л. Модели с 6-ступенчатой ​​механической коробкой имеют немного лучшую экономию топлива. Автомобильные двигатели, кстати, адаптированы для работы на 92-м бензине.

Полные технические характеристики Kia Rio X-Line 2017-2018

Параметр Kia Rio Online 1.4 100 л.с. Kia Rio Online 1.6 123 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4LC (Каппа) G4FG (Гамма)
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем куб см. 1368 1591
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 72,0 х 84,0 77,0 х 85,4
Мощность (при об / мин) 100 (6000) 123 (6300)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 132 (4000) 151 (4850)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6МКПП 6АКПП
Подвеска
Передняя подвеска независимая, Макферсон
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная
Тормозная система
Передние тормоза диск вентилируемый
Тормоза задние диск или барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер привода 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,4 8,6 8,7 8,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,0 5,4 5.4 5,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,9 6,6 6,6 6,8
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина мм 4240
Ширина мм 1750
Высота мм 1510
Колесная база, мм 2600
Колея передних колес мм 1507-1513
Колея задних колес мм 1524-1530
Свес передний, мм 845
Задний свес, мм 795
Объем багажника (мин / макс), л 390/1075
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1155/1221 1187/1253 1175/1241 1203/1269
Полный кг 1570 1610 1590 1620
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 174 184 183
Разгон до 100 км / ч, с 12.6 13,4 10,7 11,6

Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4 Comfort для седана за 775 тысяч. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

Кризис сильнее всего ударил по малышам. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез.Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway. Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia Rio запускается в производство только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса - неординарное событие для российского рынка.Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.

По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров - объем очень приличный. У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я уже не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один».«Хотя все равно вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, не припомню в седане такого сильного химического запаха».


В симпатичном жестком интерьере отличий от седана нет. Жалко, что нет круиз-контроля - как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.

В первую очередь на образ кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам. Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.


Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.

Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» - над своими машинами и так далее 170-180 мм.Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», - возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в больших количествах, чем хэтчбек предыдущего поколения - до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.

Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей - не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.

Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много.Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen. Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности. Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.


Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.

Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно. Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на стоянке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже.Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением. Тестовые автомобили дополнительно оснащены задними передачами. Кстати, за навигационную систему для камеры заднего вида теперь не нужно переплачивать - она ​​есть в предпоследней комплектации Prestige AV.


Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не будет надолго.Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.

В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский. Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана.У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия - страна седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Кузов
Тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5
Длина мм 4240 4240
Ширина мм 1750 1750
Высота мм 1510 1510
Колесная база мм 2600 2600
Колея передняя / задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Масса брутто 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390–1075
Двигатель
Тип бензин бензин
Расположение спереди, поперек спереди, поперек
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с. / об / мин 100/6000 123/6300
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, McPherson
Задняя подвеска полунезависимая, рессорная полунезависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабан или диск барабан или диск
Шины 185/65 R15 или 195 / 55R16 185/65 R15 или 195 / 55R16
Дорожный просвет мм 170 170
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Уровень токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо AI-92 AI-92
* В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач.

Оборудование Павел Карин, Никита Гудков


Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади - закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение частей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» электроусилитель, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) увеличился с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.

Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, которой в предыдущем Rio не было совсем. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный - 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.


С завода силовой агрегат снизу не закрывается.Перед балкой задней подвески - увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем - эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.

Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производства Китая. G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины - и вторым фазовращателем на выпуске.При прежних 123 силах пиковый момент упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла - с 4200 об / мин до 4850. Семейство Kappa 1.4 Модель G4LC (справа) новинка для Рио. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность - 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пик тяги 132,4 Н · м против 135,4 ранее, но при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, есть шумоизоляция на капоте и газовый упор.

Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» - из Чехии.

За кадром


Презентация, прошедшая на тех же дорогах, где мы встречались с седаном Rio четыре месяца назад, разбавилась экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio.Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух - разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год - более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

Клиренс Киа Рио

.Клиренс Kia Soul (данные всех поколений)

Киа Рио

Kia ​​rio x-line

цена:

Rio X-Line на 30 тысяч рублей дороже четырехдверных в аналогичных комплектациях, но прайс-лист начинается только с версии 1.4 Comfort в среднем для седана за 775 тысяч. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

К ризис сильнее всего поражает самых маленьких. Сегмент хэтчбеков B-класса практически вымер.Оставшихся проще перечислить: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские статисты. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, а когда говорят о Sandero, в четырех случаях из пяти имеют в виду приподнятый Stepway. Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia rio идет в производство только в псевдо внедорожной версии X-Line. Даже термин «кросс-хэтчбек» был придуман. Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса - неординарное событие для российского рынка... Kia застрахована от пренебрежения рынком с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.

По сравнению с четырехдверным Рио, багажник короче на 16 сантиметров, но 390 литров - это очень приличный объем. У Лады меньше с Рено. Невозможно получить ровный пол со сложенными задними спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не подпираю потолок макушкой, садясь «один».«Хотя по-прежнему вынужден сутулиться, чтобы смотреть в боковое окно. Спереди салон унифицирован, а значит, хорошая эргономика и адекватная отделка. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.


Отличий от седана в красивом жестком салоне не найти. Жалко, что нет круиз-контроля - как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность у седана посредственная, а у хэтчбека , заднее стекло уже и более закрыто подголовниками.

Образ кроссовера в первую очередь основан на обвесе из неокрашенного пластика. Он собран из множества мелких деталей и приклеен к панелям на дверях, и не будет защелкиваться на заглушках, как на арках. Бамперы и глухая решетка радиатора оригинальные. Увы, из-за серебристых вставок на нижних гранях бамперов Рио на вас с бордюрами. Темные рейлинги на крыше есть у всех версий и ввинчиваются в те же гайки в обойме, где крепится багажник к седану. Это все.Даже размер и модель покрышек такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.

Веселые цвета ткани доступны только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.

Под силовым агрегатом - та же защемляющая пустота: защиты нет. Дорожный просвет вырос буквально на палец.Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над этим «бездорожьем» - у их машин по 170-180 мм. Stepway и Xray с зазором 20 см, запоминать их неудобно. «Rio X-Line разработан для молодых, активных горожан», - возражает KIA. А из-за декора надеются продавать его в больших количествах, чем хэтчбек предыдущего поколения - до трети от общего объема производства Rio против прежних двадцати процентов.

Декоративная отделка отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей - не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.

Почему бы и нет. Минусов не так уж и много. Кроме перечисленных, он еще шумный, как в седане: двигатель ревет на высоких оборотах, по аркам звенят камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя безшипниковая Hakkapeliitta R2 оказалась тише летних конвейерных лент Kumho и Nexen.Благодаря липучке или перенастроенной подвеске X-Line немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности. Зато Рио легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только отказаться от дополнительных 16-дюймовых колес, которые усиливают как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.

Багажник объемный, а в левой нише есть зажимы, например, для канистры с антифризом. Коврик на полу закреплен плохо. Под землей вокруг полноразмерной запаски мало места для мелких вещей.

Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно. Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальная скорость хэтчбеков на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только 1.6 машины с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением.Испытательные автомобили оснащены дополнительными дисками сзади. Кстати, теперь не нужно переплачивать за навигационную систему ради камеры заднего вида - она ​​входит в предпоследнюю комплектацию Prestige AV.

Полноценного кроссовера Kia B-класса в России еще долго не будет. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно кузова более четырех типов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.

Базовая версия имеет кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухстороннее рулевое управление, систему контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практичен, ухожен. Продвинутые граждане, не избалованные догматом «Россия - край седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Кузов
Тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5
Длина, мм 4240 4240
Ширина, мм 1750 1750
Высота, мм 1510 1510
Колесная база, мм 2600 2600
Колея передняя / задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса, кг 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Полная масса, кг 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390–1075
Двигатель
Тип A бензин бензин
Расположение передний, поперечный передний, поперечный
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду 4, в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с. / об / мин 100/6000 123/6300
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, McPherson
Подвеска задняя полузависимая, рессорная полузависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабан или диск барабан или диск
Шины 185/65 R15 или 195 / 55R16 185/65 R15 или 195 / 55R16
Дорожный просвет, мм 170 170
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Уровень токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо AI-92 AI-92
* Данные в скобках относятся к версиям с автоматической коробкой передач.

Техникс Павел Карин, Никита Гудков

Архитектурно подвеска Kia Rio с кодом FB не изменилась: спереди McPherson, сзади - скручивающаяся балка. Однако со сменой поколений изменилось расположение деталей рулевого механизма, который обзавелся электроусилителем вместо «гидравлики», изменилась опора трансмиссии. Колея стала шире, угол наклона передних колес (т.н. кастор) увеличился с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у Elantra и Creta, с амортизаторами Mando за задней осью под углом 8,4 градуса вместо 25 градусов впереди. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое они развивают, возросло. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.


Доля сверхвысокопрочных сталей в корпусе увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов - это стали горячей штамповки, которых вообще не было в предыдущем Rio. В машине используется корейская и российская сталь (около 12%), поставляемая НЛМК и Северстали. В целом процент локализации по машине довольно скромный - 47%. Шесть из восьми комплектаций имеют только две подушки безопасности, но две верхние добавляют боковые подушки безопасности и надувные шторы.


С завода блок питания ничем снизу не прикрывается.Перед балкой задней подвески - увеличенный бензобак на 50 литров. В каждой колесной арке пластиковый подкрылок, за рулем - эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристые накладки по низу бамперов обречены царапаться на бордюрах.

Алюминиевый двигатель 1.6 G4FG семейства Gamma (слева) производится в Китае. G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины и вторым фазовращателем на выпуске.При прежних 123 силах пиковый крутящий момент упал со 155 Нм до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла с 4200 об / мин до 4850. Двигатель 1.4 модели G4LC (справа) от Семья Каппа - новинка для Рио. ... Он также имеет изменяемую длину впускного коллектора, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность - 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пиковая тяга 132,4 Нм против 135,4 ранее, но уже при 4000 об / мин вместо 5000.На моторе нет декоративной крышки, шумоизоляция на капоте и газовый упор - тоже.


Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. Теперь у него четыре диска сцепления, а не один, и поток масла перенаправлен. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и сильнее. Эта коробка поставляется в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» - из Чехии.

За кадром

Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы четыре месяца назад знакомились с седаном Rio, разбавилась экскурсией на завод Hyundai, где также производится Kia Rio.Как и положено на молодом предприятии стерильная чистота и свежий воздух - разительный контраст АвтоВАЗу! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год - более 220 тысяч автомобилей: это второй по производительности автомобильный завод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и гастарбайтеров на конвейере я не видел, да и зарплаты, как говорится, очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

Клиренс или дорожный просвет Это одна из важных характеристик транспортного средства, которая определяет расстояние от дороги до самой нижней точки центра транспортного средства (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя).

При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Это и понятно - для российских дорог и поездок по бездорожью высокий клиренс положительно скажется на проходимости. На автомобилях с очень низким клиренсом местами проехать просто не удастся. Особенно важно выбирать для покупки автомобиль с высоким клиренсом, если вы живете в деревне или планируете частые поездки по сельской местности и бездорожью.

Если вам нравится определенная модель автомобиля, но не устраивает ее клиренс, имеет смысл уточнить у автосалонов, какие варианты этой модели доступны.Многие модели современных импортных автомобилей выпускаются в разных модификациях.

Часто для России с нашими плохими дорогами многие параметры корректируются, в том числе и клиренс. То есть, если значение клиренса для Европы одинаковое, то для российской версии автомобиля это значение может быть совершенно другим. Также обратите внимание на наличие защиты двигателя. Если да, проверьте, было ли указано значение дорожного просвета с учетом этого факта.

Если защиты нет, то подумай, поставишь ли (в большинстве случаев да).При установке защиты зазор может уменьшиться примерно на 5-15 мм. Есть еще понятие «ППД - пакет плохих дорог», производители импортных автомобилей либо включают его в ту или иную модель, либо нет. От этого зависит и величина дорожного просвета.

Величина клиренса разных автомобилей:

руб. Кроссовер
Модель автомобиля Клиренс (клиренс), мм Комментарии по проходимости
Шевроле Авео (Шевроле Авео) 150 мм
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) 160 мм
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) 140 мм Обычно к неровностям задевает пластиковая «юбка» под передним бампером и защита двигателя.Увеличить дорожный просвет можно при помощи проставок, а также заменить диски с радиуса R16 на R17.
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 145 мм
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 220 мм
Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) 170 мм
Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 170 мм
Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) 120 мм
Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) 140 мм В российских версиях клиренс Ford Focus 3 увеличен до 165 мм.Самое нижнее место - защита картера; Обычно это защита, которая ловит неровности дороги. Также можно повредить нижний передний бампер, брызговики и пороги.
Ford Fusion (Форд Фьюжн) 160 мм отличная "геометрия бездорожья"
Hyundai Accent (Хендай Акцент) 160 мм
(Hyundai ix35) 170 мм
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) 160 мм клиренс такой же, как у Киа Рио
Киа Сид (Киа Сид) 140 мм
(Киа Рио) 160 мм Достаточно высокий для автомобиля такого класса клиренс, одна из причин популярности модели (помимо внешнего вида)
Kia Soul (Киа Соул) 165 мм но не стоит переоценивать свои силы, такой клиренс никогда не превратит машину в джип, хоть и впечатляет для своего класса.
Киа Спортейдж (Kia Sportage)
200 мм
Mazda 3 (Мазда 3) 140 мм для увеличения клиренса можно поставить диски R18, а также проставки, которые можно найти по цене
Mazda 6 (Мазда 6) 150 мм
(Nissan Beetle) 180 мм
Nissan Note (Ниссан Примечание) 160 мм с таким просветом нужно очень осторожно преодолевать препятствия.В большинстве случаев страдают пороги автомобилей, защита двигателя редко касается неровностей дороги.
(Nissan Qashqai) 200 мм с высоким клиренсом.
Nissan Tiida (Ниссан Тиида) 170 мм русская версия, 150 мм для Европы
Опель Астра (Opel Acтpa) седан, универсал, J 160 мм
Opel Astra Family (Семейство Opel Acтpa) 170 мм
Opel Corsa (Опель Корса) 150 мм
Опель Мерива (Opel Meriva) 140 мм
(Опель Мокка) 190 мм если снять «юбку» на бампере, то дорожный просвет становится 200 мм.
Опель Зафира (Opel Zafira) 150 мм
Peugeot 308 (Пежо 308) 160 мм
Peugeot 408 (Пежо 408) 180 мм
(Рено Дастер) 210 мм Очень высокий для кроссовера клиренс плюс полный привод привлекают любителей бездорожья и путешествий.
Renault Fluence (Рено Флюенс) 170 мм
Renault Logan 1 (Рено Логан) 155 мм
Renault Logan 2 (Рено Логан) 175 мм
Renault Sandero (Рено Сандеро) 155 мм
Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) 175 мм
Skoda Fabia (Шкода Фабия) 150 мм
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 140 мм
Skoda Octavia 2 (Шкода Октавия 2) 160 мм
Skoda Octavia 3 (Шкода Октавия 3) 155 мм
Skoda Yeti (Шкода Йети) 180 мм
Toyota Corolla (Тойота Королла) 145 мм
Toyota Corolla 2013 (Тойота Королла 2013) 150 мм в адаптированных для России версиях возможно увеличение дорожного просвета до 170 мм.
Toyota RAV4 (Тойота RAV4) 190 мм
Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 170 мм

Как можно увеличить клиренс вашего автомобиля?

Если вы купили машину и ее клиренс (клиренс) не хватает, вы то и дело ловите неровности дороги, то его можно увеличить. Для этого можно купить специальные проставки для увеличения клиренса, которые сделаны из твердой резины и устанавливаются вперед, под задними рессорами и под задними амортизаторами.

Обычно толщина таких проставок составляет 2-3 см, а цена их находится в районе 1500-2500 рублей за комплектацию, стоимость может быть разной, в зависимости от качества материала и модели автомобиля. Но не забывайте, что установка проставок меняет ходовые качества автомобиля и сказывается на долговечности. Если для этого есть веская причина, сделайте ставку. Например, если вы большую часть времени ездите с нагруженной задней осью, стоит добавить задние проставки, чтобы увеличить клиренс.

Также возможна установка кевларовой защиты вместо обычной железной защиты двигателя, ее толщина намного меньше, а материал позволяет располагать ее в непосредственной близости от картера двигателя.

Еще один способ увеличить клиренс - установить колеса большего размера. Например, если заводские колеса имеют радиус R16, то их можно заменить на колеса R17. Имейте в виду, что вам нужно заменить и диск, и шину. Прирост дорожного просвета при смене колес достигается в пределах 1-2 см (10-20 мм).

В общем, по большому счету, если нет веских причин для покупки машины с увеличенным клиренсом, то заморачиваться с этим не стоит. Великолепные и стильные модели современных автомобилей оставляют массу положительных эмоций и ощущений. А зацепишься ли ты за одну из неровностей на наших «ровных» дорогах - уже зависит от навыков вождения и вашего рассудка. Так что покупайте понравившуюся модель и радуйтесь жизни! 🙂

В технологическом плане новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускаемый на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом.Petersburg, является практически точной копией седана, а основные отличия моделей заключаются в разном формате кузова. Итак, пятидверка имеет другие габариты - она ​​на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника». Увеличение высоты на 40 мм обеспечивают рейлинги на крыше, которые уже входят в базовую комплектацию автомобиля.

«Внедорожный» потенциал Kia Rio X-Line реализуется не только с помощью прочного пластикового обвеса, но и за счет увеличенного дорожного просвета.Правда, клиренс хэтчбека относительно седана вырос совсем незначительно - всего на 10 мм (до 170 мм). Для справки, у псевдокроссоверов зазор под днищем гораздо более внушительный - 200 мм.

Пятидверный кузов в комплектации версии x-Line серьезно сказался на вместимости багажника. По сравнению с седаном объем грузового отсека уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Впрочем, для хэтчбека B-класса такой показатель даже очень хороший - конкуренты с шильдиками Renault и Lada здесь довольно сильно уступают.Плюс всегда есть возможность сложить спинки задних сидений, тем самым увеличив полезный объем багажника до 1075 литров.


Двигатели Kia Rio X-Line

Двигатели хэтчбека унаследованы от седана последнего поколения. Их всего двое.

1,4 G4LC (серия Kappa)

«Младший» 1,4-литровый бензиновый агрегат во всех Rio теперь новый. Двигатель G4FA был заменен двигателем G4LC того же объема.Технические характеристики новой «четверки» несколько хуже - мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны на более низких оборотах, например, максимальный крутящий момент достигает уже при 4000 об / мин, тогда как на предыдущем силовом агрегате пик был на 5000 об / мин. Новый двигатель Оборудован двумя фазовращателями, коллектором с изменяемой геометрией и ремнем ГРМ с цепным приводом.



Двигатель 1.4 Каппа 100 л.с.

1,6 G4FG (серия Gamma)

1.6-литровый двигатель из семейства Gamma остался прежним, но подвергся доработке. Были заменены распредвал и поршни, впускной тракт получил изменяемую геометрию, на выпуске появились фазовращатели. В результате модернизации произошла небольшая корректировка тяговых характеристик - если пиковая мощность осталась на уровне 123 л.с., то крутящий момент снизился со 155 до 151 Нм.



Двигатель 1.6 Gamma 123 л.с.

Коробки передач

В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе по 6 ступеней.АКПП получила улучшенный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления.


Подвеска и рулевое управление

Конфигурация подвески Киа Рио Х-лайн предусматривает наличие спереди стоек МакФерсон, а сзади торсионной балки. Причем балка у хэтчбека и седана Rio такая же, как у s. Пятидверка, конечно же, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличенный на 10 мм ход сжатия.Соответственно, гидроусилитель руля тоже был откалиброван. Кстати, на всех Rio четвертого поколения, включая версию X-Line, установлен электроусилитель, хотя до этого была «гидравлика».


Расход топлива

Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют стандарту Евро-5, а это значит, что они оптимизированы с точки зрения топливной экономичности. Версии с двигателем 1,4 л в среднем расходуют около 5,9-6,6 л топлива на 100 км пути, модификации с 1.6-литровый агрегат потребляет около 6,6-6,8 л. 6-ступенчатые модели с механической коробкой позволяют немного лучше экономить топливо. Автомобильные двигатели, кстати, адаптированы для работы на 92-м бензине.

Полные технические характеристики Kia Rio X-line

Параметр Kia Rio X-line 1.4 100 л.с. Kia Rio X-line 1.6 123 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4LC (Каппа) G4FG (Гамма)
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение давления
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1368 1591
Диаметр / ход поршня, мм 72,0 х 84,0 77,0 х 85,4
Мощность, л.с. (при об / мин) 100 (6000) 123 (6300)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 132 (4000) 151 (4850)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6МКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый, McPherson
Тип задней подвески полузависимая, рессорная
Тормозная система
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Тормоза задние диск или барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,4 8,6 8,7 8,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,0 5,4 5.4 5,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,9 6,6 6,6 6,8
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4240
Ширина, мм 1750
Высота, мм 1510
Колесная база, мм 2600
Колея передних колес, мм 1507-1513
Колея задних колес, мм 1524-1530
Свес передний, мм 845
Задний свес, мм 795
Объем багажника (мин / макс), л 390/1075
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1155/1221 1187/1253 1175/1241 1203/1269
Полный, кг 1570 1610 1590 1620
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 174 184 183
Время разгона до 100 км / ч, с 12.6 13,4 10,7 11,6

Одной из самых востребованных и популярных корейских моделей является Kia Soul. Действительно, очень качественная и надежная машина, с довольно неординарной внешностью.

Но, как бы то ни было, многие автолюбители перед покупкой автомобиля внимательно изучают его характеристики. Один из самых важных моментов - это дорожный просвет автомобиля. Что такое клиренс, или, как его еще называют, клиренс?

Что такое клиренс и как его измерить

Дорожный просвет - это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки кузова автомобиля.Но, с оформлением Kia Soul ситуация сложнее, поскольку корейские разработчики решили пойти необычным путем и тем запутали автомобильных специалистов. Все дело в том, что указанный в паспорте автомобиля клиренс может быть меньше, так как его отправной точкой является нижняя часть кузова, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, можно разместить намного ниже.

Этот аспект особенно важен для российских автомобилистов, поскольку отечественные дорожные условия не допускают ошибок.И, если неправильно рассчитать показатель клиренса, можно залететь в яму или застрять на бордюре.

Показатель клиренса у Kia Soul колеблется от 15 до 16,4 см. Но следует помнить, что сильно нагруженная машина обычно проседает еще на 2-3 см. Об этом очень важно помнить при поездках в отпуск или перевозке тяжелых грузов. нагрузки.

Как увеличить или уменьшить дорожный просвет

Конечно, есть много способов увеличить клиренс автомобиля.Одним из самых популярных является установка проставок под каждый из амортизаторов. Да, клиренс действительно увеличится, но при этом автомобиль потеряет устойчивость, а его маневренность существенно ухудшится.

Некоторые автомобилисты наоборот стремятся уменьшить клиренс. Для этого нужно заменить заводские амортизаторы на модернизированные элементы. Результат - заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но, повторяем еще раз, это большая редкость среди наших соотечественников, потому что качество российских дорог знает каждый.

Дорожный просвет Kia Soul


  • Kia ​​Soul 2008 г. - 16,4 см;
  • Kia ​​Soul 2011 - 16,4 см;
  • Kia ​​Soul 2014 - 15 см;
  • - 15,3 см.

Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что разработчики прислушались к словам критиков и начали измерять показатель дорожного просвета по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.

Второй причиной таких изменений может быть улучшение маневренности и динамики автомобиля, что как раз и достигается за счет уменьшения показателя клиренса.

Как вы уже знаете, последняя модификация Soul может похвастаться клиренсом в 153 мм, что можно назвать неплохим показателем даже по российским меркам. Конечно, клиренс дебютной версии в 164 мм выглядит намного солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.

Сравнение с конкурентами

Если сравнивать корейца с одним из его основных конкурентов - Skoda Yeti, то Soul существенно проигрывает по дорожному просвету, ведь у чешской модели он целых 18 см.То же можно сказать и о других представителях этого класса, в которых Kia Soul может показаться лишним ...

Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся дискуссии о том, какой класс следует отнести к Soul. Если это действительно кроссовер, то да - клиренс невысокий. Но, если позиционировать корейца как микроавтобус, все становится на свои места и вопросов по DP больше не возникает.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *