Как снять торпеду ваз 2110: Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ- 2112, снятие панели приборов ВАЗ-2111

Содержание

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ- 2112, снятие панели приборов ВАЗ-2111

Дорогие друзья, в этом материале мы подробно и с фотографиями расскажем Вам как снять Торпеду на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Это актуально если вы задумали сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию вашего автомобиля, таким образм вы получите доступ к перегородке моторного отсека, а так же если вы задумали заменить стоковую панель на что либо более эстетичное, например на европанель или панель от Лада приора. Процесс по времени занимает около часа, но ничего сложного в нем нет, поэтому давайте рассмотрим его детально.
Для начала демонтируем со своего места руль. Как это делается мы описывали в другом маетриале.

Теперь снимаем боковые щитки, предварительно открутив по 2 шурупа с каждой стороны.

 Далее поддев заглушку на центральном тоннеле извлекаем ее

Затем откручиваем шурупы крепления центрального тоннеля

 Выкручиваем затем саморезы на задней части тоннеля 

Отсоединяем электрический штеккер от гнезда прикуривателя 

 Убираем чехол с ручки КПП

И теперь демонтируем центральный тоннель - его больше ничего не держит

Затем откручиваем воздуховод обогрева салона и демонтируем

 После всех этих манипуляций откручиваем центральную панель в передней и задней ее части и вынимаем панель.

 Внизу где бардачок выкручиваем его крепления и отключив подсветку бардачка вынимаем его

Потом выкручиваем болтик расположенный за самим бардачком

 И после этого выкручиваем болты расположенные по обеим краям нашей торпеды внизу

 Затем при помощи гаечного ключика и отверточки выкручиваем болты, которые крепят торпеду по центру

 Затем демонтируем верхние боковые воздуховоды, поддев их тоненькой отверткой или ножичком, аккуратно чтоб не сломать.

Получив доступ накидным торцовым ключиком откручиваем гайки крепления торпеды 

Тянем торпеду на себя и сдвигаем ее со шпилек

Перед тем как отсоединить все разъемы, рекомендуем подписать их - очень поможет при установке панели на место. А уже потом окончательно вынимаем торпеду из автомобиля.

 Поздравляем, сегодня вы научились самостоятельно снимать и устанавливать торпеду на  ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112.

Как видите ничего сложного в этом всем нет, главное все делать не торопясь и не наломать дров. Если у вас еще остались вопросы или вы столкнулись с другими проблемами, можете задать их на нашем форуме ВАЗ-2110 в Клубе 😉 Удачи на дорогах и поменьше поломок!

Как снять и установить торпеду на Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

  • Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
  • Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
  • Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

  • Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
  • Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
  2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
  3. Снимаем заглушку возле ручника.
  4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
  5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
  6. Снятие пластика центрального тоннеля.
  7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
  8. Снимаем чехол ручки кпп.
  9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
  10. Снятие воздуховода.
  11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
  12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
  13. Окончательно снимаем панель.
  14. Свинчиваем саморезы бардачка.
  15. Осуществляем снятие бардачка.
  16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
  17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
  18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
  19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
  20. Снятие воздуховода.
  21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
  22. Спускаем торпеду со шпилек.
  23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Видео: Снятие торпедо на Ваз 2110 своими руками

Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

  1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
  2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
  3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
  4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
  5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео: Как установить торпеды на Ваз 2110 своими руками

Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
  2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
  3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
  4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
  5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
  6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
  7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо «десятки» стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду «десятки» полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику

перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель «десятки» выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 — панель
  • 2 — боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 — накладка панели приборов
  • 4 — винты крепления накладки
  • 5 — винты крепления панели
  • 6 — коробка
  • 7 — накладка консоли
  • 8 — крышка
  • 9 — щиток панели приборов
  • 10 — крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото —

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо «десятки».

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо «десятки» в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее —

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это —

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на «десятку» две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на «десятку» можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Как снять торпеду на ваз 2110


Как снять торпеду ВАЗ 2110

В интерьере ВАЗ 2110 торпедо является наиболее заметной частью. Каждому водителю хочется садиться в стильный и ухоженный салон. Но штатная панель выглядит угловато и серо. Особенно это заметно после длительной эксплуатации, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автомобилисты решают эту проблему разными способами – кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают устанавливать европанель – так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку, хотя бы внутри. Что бы вы не выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этом материале мы расскажем, как правильно демонтировать штатную панель и установить версию евро.

Так выглядит штатная торпеда ВАЗ 2110

Альтернативная торпеда

Альтернативное торпедо мягче, чем штатное торпедо «десятки», но главное преимущество – это отсутствие неприятного скрежета и скрипа. Автомобилисты решают избавиться от штатной именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрено несколько видов панелей, которые отличаются по дизайну.

Продается панель комплектом:

  • Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
  • Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
  • Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
  • Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
  • Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Альтернативная накладка Евро-3.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствуют улучшению шумоизоляции, повышают обдув и меняют внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» множество соединений и проводов. Каждое действие должно быть аккуратным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не встанет нормально, а в автомобиле заметно прибавиться скрипа во время движения.

В некоторых случаях полностью демонтировать штатную панель не нужно. В нашей статье предоставлено описание полного разбора.

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

  • Этикеты с клеящейся основой.
  • Маркер или карандаш.
  • Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Карандаш или смывающийся маркер нам нужен для того, чтобы помечать снятые элементы. Касается это и самоклеящихся этикеток. Проводов и деталей слишком много, после разбора вы уже забудете, где какой компонент стоят. Пометки и наклейки напомнят вам о местоположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает проводить разбор без демонтажа других компонентов салона, но это существенно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите кресла и руль – соблюдайте эту последовательность. Также стоит разобрать туннель пола.

Для этого необходимо открутить саморезы и подвинуть деталь ВАЗ 2110 назад. С нижней частью проделываем такую же операцию. Следующий шаг – это демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Особенно аккуратно нужно обращаться со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция
  1. Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

    Снимаем щитки с каждой стороны панели

  2. Далее плоской отверткой следует поддеть заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

    Откручиваем винты, которые держат центральный тоннель

  3. Теперь эту часть можно полностью демонтировать. У нас появился доступ к прикуривателю – отсоединяем от него всю проводку, а затем снимаем чехол от ручки коробки передач.

    Отсоединяем прикуриватель при помощи отвертки

  4. Переходим к воздуховоду – при помощи «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, ее держат крепления в задней и передней части. Убрав винты, демонтируем панель.

    Центральная панель демонтировано, можно переходить к основному корпусу торпедо

  5. Бардачок мы убрали заранее, поэтому нам осталось только отсоединить подсветку и открутить крепления за ним. С каждой стороны панели необходимо открутить винты, после чего панель можно будет открутить при помощи ключа и крестовой отвертки – зажимаем гайку ключом и крутим отвертку.

    Зажимаем ключом и откручиваем отверткой

  6. Поддев воздуховод плоской отверткой, снимаем его. На торпеде осталась гайка, которую необходимо удалить. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее вверх и потяните на себя, панель после этого сойдет со шпилек. Помечаем проводку и достаем все штекеры.

    Проводов достаточно много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда демонтирована, вы можете заменить отдельные ее компоненты, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг при помощи европанели. Сборка проходит в обратной последовательности. Вместо штатной панели будет установлена накладка? Тогда переходим к следующему разделу.

Установка накладки торпедо

Накладка будет установлена после полной разборки – это проще и удобнее. В инструкции сказано, что накладку необходимо обрезать по периметру. Теперь можно собирать корпус: помещаем в него аксессуары и приборные разъемы, которые шли в наборе. Аккуратно раскладываем проводку с основании накладки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их при помощи стяжек. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки – к ним необходимо подсоединить штатные разъемы. Крепится накладка к родной панели при помощи саморезов. Теперь можно проводить установку в обратном порядке.

Стрелками обозначены места для саморезов

Основное преимущество установки после полного разбора заключается в том, что мы можем провести качественную шумоизоляцию за пластиком, ведь именно оттуда доносится сильный шум работы силовой установки. Не жалейте антискрипа. Времени работа займет очень много, но оно того стоит.

Самое интересное

Опубликовано 29 сентября 2016

Как снять панель на ВАЗ 2110

Содержание:

  1. Когда требуется разборка
  2. Разборка
  3. Провода

Разбираться в причинах, по которым вы решите разобрать панель приборов на своей «десятке», мы не будем. Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и обязательно терпения, вы без особых проблем сделаете работу в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

  • Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
  • На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
  • Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.
Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Снимаем облицовку

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

  1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
  2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
  3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
  4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
  5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
  6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
  7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
  8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
  9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
  10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

На этом процедуру демонтажа считать законченной нельзя, поскольку, вскрыв приборную панель, вы обнаружите под ней огромное количество проводов. А что же с ними делать?

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Распиновка

Многие считают, что лучше всего снять всю проводку одной большой охапкой. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам будет потом невероятно сложно разобраться, какой проводок к чему подсоединяется. Если замена проводки не предусматривается, поступите несколько иначе.

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

 Загрузка ... No Comments Yet! You can be first to comment this post!   Close Window
Loading, Please Wait!
This may take a second or two.

Снятие торпеды ваз 2110 2111 2112. — Лада 2112, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время это настало иии) Поехали, К сожаление часть материала была утеряна безвозвратно, поэтому на фото общий вид, кроме танеля КПП!, тоже посеял фотки =(((И так поехали)Разбирал панель сам в первые в одну маску)Сам опирался в мануалы по разборке) Не всё там написано хочу сказать. А если и написано то многое усложняет работу в целом. Поэтому по возможности оперитесь на мой отчет.Самым сложным было снять торпеду! Что нам для этого понадобится:Головка на 10 желательно с маленькой трещоткой!Головка на 24 (торцевой) или трещотка с удлинителем!Крестовая отвертка!Плоская отвертка! Хорошо заточенная!Для тех кто боится разобрать и не собрать разъемы как надо Лейкопластырь и Маркер!Коробочка желательна для болтов винтов и т д.Плоскогубцы!

Ножницы!

Поехали!

Для начала снимаем танель КПП иначе снятие торпеды превратится в головоломку.Снять танель КПП просто.По бокам раскручиваем болты крепления ( сложности возникнут с болтами рядом с сидениями, лезим под седло или ищем способ подобраться к болтам)Снимаем крышку у ручника, если не понятно о чем это я, опустите ручник и крышка окажется прямо под кулаком. Там откручиваем болт. +Снимаем чехол рычага КПП выкручиваем 3 болта +Вынимаем кнопки свеклоподъемников и прочих опций тонеля.Беремся за пепельницу задних пассажиров (тонель) и подымаем крышку танеля на верх и небольшими рывками тянем её в сторону заднего дивана.Получив доступ к нижней части тонеля откручиваем все болты крепящие его к полу.

ТОНЕЛЬ СНЯТ!

Снятие торпеды!

Снимаем с торпеды все воздушные дефлекторыСнимаем решетку воздухана с верху (рядом у многих находятся пищалки) Не ковыряйте её со всех сторон! она крепится по узким краям находим там отверстие вставляем точеную отвертку и вынимаем решетку.Под решеткой выкручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с обоих сторон торпды) выкрутили со шпилькой ? Я вас поздравляю вы такой же неудачник как и я.Снимаем панель рулевого конеса ( ту что над и под замком зажигания.Снимаем бордачек ( лезем под него если не можем нащупать 2 болта и откручиваем) придерживайте его или свалится оборвав провода лампы. Отсоединяя провода НЕ УВЕРЕНЫ СМАТЫВАЕМ В ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ! И ПИШЕМ ЧЁ К ЧЕМУ! И КУДА!Сняв бордачек видем с верху болт крепление торпеды + скручиваем.Скручиваем саморез + ближе к двери в самом низу у бордачка.Снимаем крышку монтажного блока по аналогии с бордачком.Откручиваем (монтажный блок с предохранителями) 1 болт на крышке +По аналогии с бордачком в монтажном блоке ближе к правой его части видим саморез + ( придется наклонится что бы увидеть его)Снимаем защитные панели под ногами пассажира и водителя с каждой стороны по 2 болта +С обоих ( пассажирской и водительской) под снятыми крышками ближе к концоли видим саморезы, с водительской стороны к ним посажена масса! Или скручиваем с массой или скручиваем по аналогии с пассажирской стороной. К чему я это говорю? Есть небольшие различия в торпедах.Скорее всего вы будите сидеть после всех манипуляций на водительском сидении =) Посмотрите рядом с рычажком открытия капота будет саморез +, скручиваем.Снимаем спидометр.Снимаем 4 болта маски спидометра 2 верх 2 низСнимаем спидометр открутив по его бокам 2 болта +

Помечаем лейкопластырем если есть не уверенность в обратной сборке.

Ну вот и всё можно покурить =) Не курите ? Тогда продолжаем)

Снимаем всю электронику с консоли.Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает он или отключен, отрезаем его, если нет желания заместо него поставить кнобку запуска можете примотать его обратно, или для понта поставить его. Проводов там не много, 2 помоем.Так же не забываем о корректоре фар.Как правило возникают проблемы только с выдергиванием магнитолы, работаем точеной отверткой, желательно иметь одноразовые сьемники. Всё кроме магнитолы снимается достаточно легко.Незабываем пометить все разьемы если не уверенны!Снимаем на руле крышку клаксоны (((гудыпсы) фафаколки) бибикалки) откавыряв пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКОЙ или торцом откручиваем гайку крепления руля. Помечаем шлицевое соединение маркером для того что бы поставить потом руль в верном положении, и резкими движениями в лева в право вырываем руль.Отпускаем рычаг положения рулевого колеса.Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними, кстати вы не забыли их отсоединить ? =)Так как многие из нас неудачники которые выкрутили верхние болты вместе со шпильками торпеда или на вас уже грохнулась или вам надо её немножко потянуть на верх и на себя, она полностью не выйдет! Не тяните дальше!Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать)Для чего бы вы её не снимали! ДАМ СОВЕТ ПРОКЛЕЙТЕ ПАНЕЛЬ! Заделайте все щели в туннелях воздуханов и доработайте ёлочку!( информация в следующем посте) и поставе хоть самую плохую но шумку щита салона и двигателя. Убейте сразу 2х или 3х зайцев за 1 подход!

Вот и всё панель снята! Жесть …

Как одеть панель ? В обратной последовательности! Но есть особенности подробности в следующем посту! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Цена вопроса: 0 ₽

Page 2

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время это настало иии) Поехали, К сожаление часть материала была утеряна безвозвратно, поэтому на фото общий вид, кроме танеля КПП!, тоже посеял фотки =(((И так поехали)Разбирал панель сам в первые в одну маску)Сам опирался в мануалы по разборке) Не всё там написано хочу сказать. А если и написано то многое усложняет работу в целом. Поэтому по возможности оперитесь на мой отчет.Самым сложным было снять торпеду! Что нам для этого понадобится:Головка на 10 желательно с маленькой трещоткой!Головка на 24 (торцевой) или трещотка с удлинителем!Крестовая отвертка!Плоская отвертка! Хорошо заточенная!Для тех кто боится разобрать и не собрать разъемы как надо Лейкопластырь и Маркер!Коробочка желательна для болтов винтов и т д.Плоскогубцы!

Ножницы!

Поехали!

Для начала снимаем танель КПП иначе снятие торпеды превратится в головоломку.Снять танель КПП просто.По бокам раскручиваем болты крепления ( сложности возникнут с болтами рядом с сидениями, лезим под седло или ищем способ подобраться к болтам)Снимаем крышку у ручника, если не понятно о чем это я, опустите ручник и крышка окажется прямо под кулаком. Там откручиваем болт. +Снимаем чехол рычага КПП выкручиваем 3 болта +Вынимаем кнопки свеклоподъемников и прочих опций тонеля.Беремся за пепельницу задних пассажиров (тонель) и подымаем крышку танеля на верх и небольшими рывками тянем её в сторону заднего дивана.Получив доступ к нижней части тонеля откручиваем все болты крепящие его к полу.

ТОНЕЛЬ СНЯТ!

Снятие торпеды!

Снимаем с торпеды все воздушные дефлекторыСнимаем решетку воздухана с верху (рядом у многих находятся пищалки) Не ковыряйте её со всех сторон! она крепится по узким краям находим там отверстие вставляем точеную отвертку и вынимаем решетку.Под решеткой выкручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с обоих сторон торпды) выкрутили со шпилькой ? Я вас поздравляю вы такой же неудачник как и я.Снимаем панель рулевого конеса ( ту что над и под замком зажигания.Снимаем бордачек ( лезем под него если не можем нащупать 2 болта и откручиваем) придерживайте его или свалится оборвав провода лампы. Отсоединяя провода НЕ УВЕРЕНЫ СМАТЫВАЕМ В ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ! И ПИШЕМ ЧЁ К ЧЕМУ! И КУДА!Сняв бордачек видем с верху болт крепление торпеды + скручиваем.Скручиваем саморез + ближе к двери в самом низу у бордачка.Снимаем крышку монтажного блока по аналогии с бордачком.Откручиваем (монтажный блок с предохранителями) 1 болт на крышке +По аналогии с бордачком в монтажном блоке ближе к правой его части видим саморез + ( придется наклонится что бы увидеть его)Снимаем защитные панели под ногами пассажира и водителя с каждой стороны по 2 болта +С обоих ( пассажирской и водительской) под снятыми крышками ближе к концоли видим саморезы, с водительской стороны к ним посажена масса! Или скручиваем с массой или скручиваем по аналогии с пассажирской стороной. К чему я это говорю? Есть небольшие различия в торпедах.Скорее всего вы будите сидеть после всех манипуляций на водительском сидении =) Посмотрите рядом с рычажком открытия капота будет саморез +, скручиваем.Снимаем спидометр.Снимаем 4 болта маски спидометра 2 верх 2 низСнимаем спидометр открутив по его бокам 2 болта +

Помечаем лейкопластырем если есть не уверенность в обратной сборке.

Ну вот и всё можно покурить =) Не курите ? Тогда продолжаем)

Снимаем всю электронику с консоли.Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает он или отключен, отрезаем его, если нет желания заместо него поставить кнобку запуска можете примотать его обратно, или для понта поставить его. Проводов там не много, 2 помоем.Так же не забываем о корректоре фар.Как правило возникают проблемы только с выдергиванием магнитолы, работаем точеной отверткой, желательно иметь одноразовые сьемники. Всё кроме магнитолы снимается достаточно легко.Незабываем пометить все разьемы если не уверенны!Снимаем на руле крышку клаксоны (((гудыпсы) фафаколки) бибикалки) откавыряв пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКОЙ или торцом откручиваем гайку крепления руля. Помечаем шлицевое соединение маркером для того что бы поставить потом руль в верном положении, и резкими движениями в лева в право вырываем руль.Отпускаем рычаг положения рулевого колеса.Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними, кстати вы не забыли их отсоединить ? =)Так как многие из нас неудачники которые выкрутили верхние болты вместе со шпильками торпеда или на вас уже грохнулась или вам надо её немножко потянуть на верх и на себя, она полностью не выйдет! Не тяните дальше!Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать)Для чего бы вы её не снимали! ДАМ СОВЕТ ПРОКЛЕЙТЕ ПАНЕЛЬ! Заделайте все щели в туннелях воздуханов и доработайте ёлочку!( информация в следующем посте) и поставе хоть самую плохую но шумку щита салона и двигателя. Убейте сразу 2х или 3х зайцев за 1 подход!

Вот и всё панель снята! Жесть …

Как одеть панель ? В обратной последовательности! Но есть особенности подробности в следующем посту! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Цена вопроса: 0 ₽

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.



Как снять торпеду на ваз 2110

  Автомобиль безостановочно капризничает, вам приходится, по каким-то либо причинам разгадывать эту проблему самостоятельно. Лада ВАЗ 2110, как же снять торпеду. Этот вопрос, волнует множество людей, которые приобретают российские машины.

Незамедлительно расскажем, как снять торпеду своими руками, не прибегая к поддержке каких-то необыкновенных инструментов, первопричины ее снятия могут существовать разные, от внешнего вида и до заморочек при эксплуатации ваших воздуховодов, до установки шумоизоляции, звукоизоляции, виброизоляции салона.

Содержание статьи

Что необходимо для снятия торпеды

  И так, для того чтобы снять (как в нашем случае) или же заменить торпеду на вашем автомобиле, будут необходимы крестовая отвёртка и ключ на «10», а также будет нужно ваше время.

Крестовая отвёртка

Ключ на 10

Полезные советы по снятию панели на ваз 2110

  •   Вам будет легче, если вы будете не один, а вам будет кто-то помогать. Конечно, вы сумеете свободно все сделать и своими силами проделать данную работу, но с товарищем будет все намного элементарнее и быстрее, так же желательно как-нибудь для себя отмечать или делать пометку, откуда какой провод. Для того чтобы в дальнейшем ничего не перепутать, и не запутаться.
  •   Приступим, для начала, нам будет необходимо снять руль и панель вашего автомобиля. Все ни так сложно, как кажется на первый взгляд.
  •   Приборная панель отображает всю важную для вас информацию, чтобы вы были в курсе о состоянии вашего автомобиля, демонстрирует вам уровень горючего в баке, какая температура охлаждающей жидкости находящийся в вашем автомобиле, так же тахометр, спидометр и двенадцать ламп.
  •   Хотелось бы заметить, что панель приборов на автомобиль ВАЗ 2110 не прочная, она сделана из не очень (мягко говоря) высококачественного пластика, оттого ее можно неожиданно испортить (будьте осторожны с ней), а так же, за недолгое время эксплуатации пластмасса, возможно, начнет трескаться.

Как же нам снять приборную панель на ВАЗ 2110?

Весь крепеж панели ВАЗ 2110: 1 – панель; 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона; 3 – накладка панели приборов; 4 – винты крепления накладки; 5 – винты крепления панели; 6 – коробка; 7 – накладка консоли; 8 – крышка; 9 – щиток панели приборов; 10 – крышка монтажного блока.

Весь ход снятия вашей панели пройдет в несколько этапов работы.

  1. Во-первых, предварительно прежде чем снимать панель, вам понадобится отсоединить минусовую клемму, она присоединена к аккумулятору машины, такое необходимо для того что бы в последующем у вас не было заморочек с электрикой по машине. Как отсоедините, предпочтительнее использовать какие-нибудь пластиковые палочки (что-то в виде лопатки) и снять верхнюю обшивку туннеля.
  2.   После чего, вам нужно будет приступить к бардачку. Для начала, нам необходимо открыть его и отверткой отвинтить все винты крепления, для подсказки, они находятся снизу, теперь, когда все откручено вы можете снять сам бардачок (не забудьте, отсоединить провода, идущие на его освещение, это очень важно). Потом обязательно снимите монтажный блок вместе с крышкой.
  3.   Впоследствии переходим к деталям управления. Снимаем ручку, которая переключает режимы, для этого всего лишь необходимо с усилием вытянуть ее из панели на себя, она очень легко должна выйти. Затем следует открутить гайку переключателя. Теперь остается достать сам переключатель он находится с внутренней стороны панели вашего автомобиля, но так, чтобы он после откручивания остался висеть на наших креплениях, прям полностью, снимать его не нужно.
  4. Переходим к воздушной системе, нам нужно будет снять сопла, которые находятся сбоку наверху. Вы можете нажать пластиковой палочкой (или чем вам будет удобнее это сделать, поддеть) пластмассовую защелку, как будто нажав на нее и повернуть в сторону. Теперь вы сможете легко снять его, такую же работу нужно проделать с иной стороны. После проделанной работы вы сумеете подобраться к гайкам расположенным там, их тоже необходимо снять и винты отвинтить внизу панели вашего автомобиля слева, а также возле рычага, который открывает капот, после этого так же внизу, где крепится соединительный блок. С левой и справой стороны консоли, потом эту же работу нужно проделать за бардачком и внизу с правой стороны.
  5.   Так, после этого у нашего автомобиля есть резиновый уплотнитель, он находится на передних стойках, нам необходимо его снять, потом подцепить чем-то удобным, не острым накладку, пластмассовые крепления должны легко сняться. После всего этого, как крепления сняты, изображение с надписью «Лада» возможно снять.
  6.   И самое основное проводка, теперь вы можете отключить ее. Возле вашего зажигания проходит свод проводов, вам нужно будет отключить колодку с проводами от замка в вашем автомобиле.  Срезаем пластмассу или то, что их стягивает, и разъединяем колодку. После этого вам потребуется, проделать то же самое действие, отсоединив колодки с проводами, которые находятся возле педали газа, а так же колодку имобилайзера.
  7.   Далее это две колодки, на которые идут ваши сигналы, торможения и под панелью приборов, которая находится с водительской стороны.
  8.   Как только вы проделали предоставленную работу, вы легко сумеете самостоятельно снять приборную панель на ваш автомобиль. Лучше пометить провода, откуда какие вынимали, дабы в дальнейшем избежать недоразумений и не запутаться в будущем при сборке или замене.
  9.   И так, переходим к рулю. Для начала нам нужно будет снять накладку с надписью «Лада» (лучше делать чем-то плоским). Как только вы ее снимете, вам будет видно, что там спрятаны шурупы, на которые крепится крышка сигнала, теперь нам нужно будет их открутить.
  10.   Нам потребуется отвертка (лучше использовать крестообразную), для того чтобы отвинтить крышку где находится сигнал руля.
  11.   После всего этого, как сняли крышку, мы получили доступ к гайке крепления руля, нам необходимо ее открутить (можете использовать головку на «24», либо использовать вороток). Чтобы вам было проще открутить гайки, поверните руль в правую сторону, пока не увидите, что он заблокировался, это облегчит откручивание руля.
  12.   Как только все гайки сняты, дело остается за малым, приступаем к снятию руля. Для начала выровняйте его положение, дабы он находился ровно по центру.
  13.   Впоследствии вам необходимо отключить провод, который подает сигнал, теперь вы можете снять руль. Чтобы достичь желаемого результата, берем его по бокам и снимаем со шлицов. Бывает, что он тяжело снимается, вероятно, понадобиться поднапрячься.
  14.   После всего этого, как сняли руль и панель с зажиганием, откручиваем два самореза именно с правой стороны, возле центрального тоннеля, такую же работу проводим с левой стороны.
  15.   После проделанной работы вам требуется снять щиток, он есть с обеих сторон, впоследствии вам нужно подцепить заглушку в то место где находиться центральный тоннель.
  16.   Когда вы все это сделали, вам необходимо вытащить саморезы на центральном тоннеле с одной и с иной стороны.
  17.   После того как вы все открутили, снимаем наш центральный тоннель автомобиля и необходимо отсоединить все провода которые ведут к прикуривателю, после этого отсоединить чехол от ручки коробки передач.
  18. Далее вам необходимо открутить воздуховод обогрева салона, как только вы его открутили, его необходимо снять. После этого откручиваем панель в передней и задней части и конечно тоже снимаем ее.
  19. После этого переходим к бардачку, нам также необходимо открутить все крепления бардачка, после откручивания снять его. Отсоединяем подвеску от автомобильного бардачка.
  20.   Далее откручиваем, то, что находятся за бардачком. После того как открутили их, вы увидите саморезы которые находятся по сторонам торпеды, нам их тоже необходимо выкрутить.
  21.   После проделанной работы нам необходимо открутить торпеду при помощи ключа и отвертки и снять воздуховод, это можно сделать при помощи отвертки (поддев ее отверткой).
  22.   После того как снимите воздуховод, увидите гайку на торпеде, ее нужно будет открутить, затем необходимо снять торпеду со шпилек.
  23.   Нужно отключить все разъемы и для вашего удобства лучше пометить провода, чтоб в дальнейшем не перепутать.

Снимаем торпеду на ВАЗ 2110

Примерно весь процесс по снятию и замене торпеды ВАЗ 2110 займет у вас около часа, после того как вы все соберете, ваши воздуховоды заработают как новые.

Как крепится панель на ваз 2110

На чтение 17 мин. Просмотров 3 Обновлено

На стартовом этапе переделки собственного автомобиля большое внимание нужно обратить на тюнинг панели ВАЗ 2110. Многие владельцы «десятки» придерживаются той позиции, что автомобиль их не должен отставать от современных модных веяний в мире четырехколесных быстроходных «железных коней».

Безусловно, каждый хочет, чтобы его машина, несмотря на определенную изношенность и уже довольно богатую историю марки ВАЗ 2110, смотрелась красиво, «чувствовалась» мощно и предоставляла высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе передвижения на транспортном средстве многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Конечно, всегда более интересными для них будут оригинальные, с дизайнерскими эксклюзивными решениями приборы, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110 следует начинать с поиска панелей. Чтобы установить такую деталь, придется использовать собственные умения и ловкость, если не хочется отдавать свои кровные в различных автосалонах.

Тем более, работа эта не требует использования специальных инструментов. Вполне достаточно будет применения пассатижи и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов своими руками не займет много времени. Все, что нужно будет сделать – это демонтаж устаревшей «детали» и установка модернизированной модели. Как снять панель ВАЗ, можно узнать тут и в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. Но основные этапы следует напомнить:

  • сначала нужно отключить клеммы аккумулятора. Руль следует опустить в нижнее положение.
  • необходимо отвинтить саморезы креплений накладки панели.
  • далее отключаем разъем слева, в этой ситуации речь идет о машинном переключателе наружного освежения. Потом, используя пассатижи, следует разогнуть крепления комбинации приборов.
  • Далее – снимаем ее. Некоторые модели крепятся с помощью винтов М5. В конце необходимо отсоединить разъемы.

После этого можно устанавливать новую панель в обратном порядке. Такой тюнинг ВАЗ 2110 своими руками всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов

Сегодня мода изменять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Практически повсюду автомобили имеют неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную иллюминацию. Однако все эти новшества – недешевое удовольствие, которое далеко не всем по карману. Иначе обстоит дело с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Можно, без сомнения, воспользоваться готовыми вариантами тюнинга, но и это будет стоить немало. Лучше всего провести его своими руками. В этой ситуации главное – обладать необходимыми материалами и терпением. Для начала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее снимаем стрелки. Чтобы это сделать, нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его следует подложить под стрелку, а далее поддеть ее отверткой. Потом аккуратно и медленно приподнимать ее нужно к верху. Далее снимаем подложку. Для этого пригодится канцелярский нож. Его необходимо просунуть между панелью и подложкой и прорезать по кругу слой герметика. После снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.

1. Удаляем слой светофильтра, используя канцелярский нож. Светофильтр – это цветной слой краски. Она наносится с сзади подложки и придает цветную иллюминацию цифрам спидометра и остальным датчикам. Чтобы полностью избавится от светофильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, которая содержит спирт.

2. Далее изменяем цвет подсветки. Сначала можно изменить подсветку одометра. Для этого понадобится демонтировать экранчик одометра, а потом снять голубую пленку и удалить лампочку подсветки. Ее следует заменить на многоцветный универсальный светодиод. Он может менять цвета. Светодиод присоединяем к патрону штатной лампочки. Устанавливаем экран одометра на место.

3. Теперь можно приступать к полной замене подсветки. Крепим светодиоды к каркасу «приборки». Такие светодиоды можно купить в комплекте с переключателем цветов. Устанавливаем их на место и прикрепляем их к стандартным контактам подсветки приборки.

4. Идем дальше. Теперь необходимо сделать так, чтобы стрелки имели возможность изменять подсветку. Для этого следует удалить слой красной краски со стрелок. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка будет очищена, ее можно покрасить, используя белый лак для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, поскольку этот цвет передает цветовую гамму светодиодов.

5. Перед заключительным этапом нужно закрепить на панели переключатель цветов светодиодов. Такой переключатель можно установить, к примеру, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно установить все на место. Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого устанавливаем стрелки на место. Вставляем защитное стекло. После этого любуемся результатом.

Как красиво подсветить кнопки панели ВАЗ 2110

Проводя тюнинг панели представленного автомобиля, помимо прочего, можно также красиво подсветить кнопки «приборки». Возьмем, для примера, кнопку включения заднего противотуманного фонаря. Для начала придется демонтировать и разобрать ее. Для этого нужно потянуть в разные стороны ее подвижную часть и корпус.

После того, как кнопка будет вытянута, можно получить доступ к лампе накаливания. Если есть желание, то можно вынуть ее. Если же вытащить лампочку не удается, то следуем дальше. С помощью отвертки или ножика поддеваем защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм выключателя. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев ее, мы спокойно рассыплем весь механизм.

Теперь легко снимаем лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует иметь в виду, что плюсовый – это контакт №6, а минусовый – №7. Полярность можно узнать, если посмотреть на тыльную сторону корпуса. Сюда вставляется колодка с проводами. Далее проверяем, как работает подсветка. Если все нормально, переходим к следующей части.

Избавляемся от зеленого светофильтра. Его можно высверлить, проводить это нужно аккуратно, чтобы сверло не проходило насквозь через всю конструкцию. В итоге, удаляем светофильтр из конструкции и проверяем ее на работоспособность.

Следует отметить, что практически все кнопки, если есть желание, можно доработать таким образом. Исключение составляет только положение минусовых и плюсовых контактов, их нужно смотреть по электросхеме. Если схемы нет, спокойно можно найти ее фото в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначают проводом черного цвета, плюсовой – любого цвета.

Чаще всего – он белый. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, в процессе сборки тогда не будет возникать путаницы. Процесс сборки нужно производить в обратной последовательности.

Установка твиттеров в панель приборов ВАЗ 2110

Красиво можно дополнить панель установкой твитера (высокочастотного динамика). Одним из самых проблемных этапов является сверление отверстий. Ветровое стекло мешает сверлить под прямым углом. Но без дрели обойтись невозможно, потому что под пластмассовой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации, из бумаги следует выполнить подобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно удалить мягкую область панели (с внешней стороны – пластик, с внутренней – подобие поролона). Потом берем дрель и сверлим вокруг предварительно размеченной области. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки для дрелей.

Сверлить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учесть, что под металлической полоской могут попадаться провода или кронштейны. Монтируемый твитер-элемент должен пройти плотно в отверстие. Если есть определенная свобода, то необходимо уплотнить эту область герметиком. Провода от твитера можно зацепить по краям воздуховодов.

Данный твитер является важной составляющей, если в машине будет строится акустическая система. Без такой детали звук и объем звучания не будет полным.

Ремонт «приборки» ВАЗ 2110

Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Помимо этого, иногда отклеивается и ее угол. «Приборка» данной машины состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание саморезов, которые притягивают верхнюю накладку, или через то, что отошла ее мягкая часть от металлической части верхней накладки.

При первом варианте нужно снимать панель, потому что иначе подтянуть верхнюю накладку не получится. Если же отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить ее, но держаться она будет не крепко, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – можно замаскировать щель, которая образовывается, когда отклеивается угол панели.

Можно, без сомнения, прикрыть щель проводом. Его укладывают внутрь, используя отвертку. Вместо провода использовать можно уплотнитель фары. В таком случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используют монтажную пену. Обшивка, благодаря пене, будет держаться именно на металлическом корпусе, но сначала ее нужно очистить и обезжирить.

Потом наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки убираем излишки пены. Зажимами для бумаги прижимаем уголки. Сразу убирать пену не нужно. Следует подождать, пока она высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена распирает, но на самом деле, углы панели выходить не будут.

Теперь можно переходить к ремонту трещины на панели. Для этого используют либо средство для ремонта пластика, или же перетягивают накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте снимать накладку не нужно. Убрать трещину можно, используя специальную эпоксидную смолу.

Также для использования подходит космофен и холодная сварка. Чтобы трещина не выделялась, следует перекрасить приборную панель. При втором способе, при перетяжке этой автомобильной детали, используется кожа или кожвинил. Сначала трещину необходимо зашпатлевать. Если проблема – в угле панели, что отклеился, то отремонтировать ее не составит труда.

Если же «приборка» потрескалась, то полностью скрыть трещину и, при этом, не снимать ее, весьма сложно. Если дело коснулось ремонта, то лучше сразу заменить ее евронакладкой. Здесь можно подробно посмотреть как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная штатная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая оснащена компьютером и стоит больших денег, не хочется. Что делать в такой ситуации? Есть прекрасный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов – покупка накладки.

Найти их можно без особых проблем в интернет-магазинах (представленные там фото дают общее представление об таких деталях). Чтобы ее установить, необходимо снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. Устанавливая стрелки на место, следует убедится, что ничего их движению не мешает. В противном случае, придется заново все разбирать.

Если к такому варианту тюнинга прибавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить до неузнаваемости собственный автомобиль.

Как самому качественно провести шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Ни для кого не секрет, что часто у ВАЗ 2110 скрипит панель. Устранение скрипа называется еще шумоизоляцией. Процесс этот начинается с разборки «приборки» на три части, которые крепятся между собой болтиками. Как «антискрип» можно использовать моделин, а шумопоглотителем выступит битопласт.

В местах соприкосновения частей панели следует использовать моделин. Все отверстия от болтиков нужно закрыть моделином, чтобы устранить потери потоков воздуха печки. Заднюю часть торпедо нужно оклеить битопластом.

Остатки его можно наклеить внутрь. В этой статье подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызывают черный ящик с предохранителями и бардачок. На дно последнего нужно уложить битопласт, а бока следует оклеить моделином. Бока черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует проклеить моделином. Следует отметить, что битопласт при посадке уминается и проблем с установкой «приборки» возникнуть не должно.

Ничего не может так порадовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных надоедливых скрипов в машине. Комфорт в салоне, который возникает после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

  • Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
  • Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
  • Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

  • Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
  • Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
  2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
  3. Снимаем заглушку возле ручника.
  4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
  5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
  6. Снятие пластика центрального тоннеля.
  7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
  8. Снимаем чехол ручки кпп.
  9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
  10. Снятие воздуховода.
  11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
  12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
  13. Окончательно снимаем панель.
  14. Свинчиваем саморезы бардачка.
  15. Осуществляем снятие бардачка.
  16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
  17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
  18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
  19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
  20. Снятие воздуховода.
  21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
  22. Спускаем торпеду со шпилек.
  23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Видео: Снятие торпедо на Ваз 2110 своими руками

Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

  1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
  2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
  3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
  4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
  5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео: Как установить торпеды на Ваз 2110 своими руками

Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
  2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
  3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
  4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
  5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
  6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
  7. Устанавливаем торпеду обратно.

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Как снять торпеду на ВАЗ 2114

Многие автовладельцы не знают, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.Мы подскажем, как это правильно сделать. Обычно снимается панель приборов для замены печки, снятия комбинации приборов, уплотнения сопл печки, проклейки и т.п.

Порядок выполнения снятия:

Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. При помощи отвертки с крестообразным наконечником аккуратно отворачиваем 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления левого экрана консоли.

Далее снимаем саму накладку и выступ, находящийся в нижней части, затем выводим из кронштейна кузова.

Отворачиваем с помощью крестообразной отвертки следующие пять саморезов, которые располагаются в правой накладке консоли, потом снимаем сам экран.

Затем отсоединяем клемму отрицательного провода от аккумуляторной батареи. Если в машине установлен радиоприемник, то извлекаем его, также отсоединяем колодку его жгута проводом или снимаем контейнер-заглушку из щитка.
Далее колодку жгута проводов нужно отсоединить от прикуривателя. Также нужно вынуть патрон лампы подсветки пепельницы. Потом снимаем рукоятку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

Следующий шаг — снятие рукоятки выключателя вентилятора отопителя. Для этого необходимо потянуть ее на себя или поддеть отверткой.

Откручиваем крестообразной отверткой два самореза находящихся над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенных под ней.

Поддев заглушку, снимаем ее и откручиваем саморез, находящийся под ней.

Далее откручиваем два самореза самого нижнего крепления накладки.

Потом снимаем накладку приборной панели.

Теперь помечаем, в каком порядке подсоединяются колодки жгута проводов к выключателям, и их отсоединяем.

Кладем уже полностью снятый приборный щиток и откручиваем болты крепления рулевой колонки. С помощью той же отвертки откручиваем два самореза, как показано на фотографии.

При помощи ключа на 8 мм также откручиваем 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к приборной панели.

Далее откручиваем саморез крепления световода при помощи крестообразной отвертки и снимаем световод.

Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления отоплением, а также снимаем патроны ламп с его обратной стороны.

После чего снимаем декоративную вставку, но лишь после того, как сняли все ее внешние детали.

Гайки под номерами один и два откручиваем ключом или плоскогубцами (на 21 см).

Затем нужно вынуть лампу, отвечающую за подсветку гидрокорректора.

Саморезы нижнего и верхнего крепления приборной панели, а также крепления к левой поперечине аккуратно откручиваем крестообразной отверткой.

Теперь осталось просто снять панель приборов. Все, теперь Вы знаете, как снять панель приборов на ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115).

Как установить приборную панель?

Если Вы хотите установить панель приборов ВАЗ 2114, то все надо делать так же, но в обратной последовательности.

Замена лампочек в панели приборов ВАЗ 2110 своими силами

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2110 предназначена для отображения информации о текущем состоянии автомобиля. Изготовлен из пластика обыкновенного качества.
Наличие большого количества лампочек приводит к тому, что иногда требуется их замена. Многие водители хотят поменять цельную заводскую панель ВАЗ 2110 на более современную.
В статье предлагается узнать, как заменить лампочки приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее эстетичнее.

Особенности приборной панели автомобиля ВАЗ 2110

Комбинация торпеды автомобиля ВАЗ 2110 на приборной панели в составе:

  • 1 - показывает температуру. Если стрелка этого указателя переходит в зону красной шкалы, это говорит о перегреве двигателя.
    Необходимо обратить внимание на работу электровентилятора и термостата системы охлаждения.

Совет: Не запускайте двигатель в режиме перегрева. Температура жидкости более 110 ° C.

  • 2 - тахометр. Показывает примерную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
    Чтобы получить истинное значение частоты блока, показания стрелок прибора нужно умножить на 100. Показание стрелки в красной зоне означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для продолжения движения автомобиля. движение.
  • 3 - спидометр. Положение стрелки указывает приблизительную скорость автомобиля в км / ч.
  • 4 - показывает уровень топлива.
  • 5 - кнопка сброса на счетчик суточного пробега.
  • 6 - Дисплей для счетчика суточного пробега и одометра.
  • 7 - Дисплей для указания времени.

На фото установка лампочек на панель:

  • Позиция 1 - Применить к подсветке приборов стрелки и шкалы.
  • Позиции 2 самые маленькие по размеру применяются желтые индикаторы и красная сигнализация. Устанавливаются такие лампочки без резиновых колпачков.Светофильтры желаемых цветов уже встроены в приборку.
  • Позиция 3 - имеет средний размер, применяется для индикации низкого уровня бензина, в момент, когда стрелка равна нулю. Пугается очень редко.

Вся комбинация устройств фиксируется двумя винтами в соответствующем гнезде. Его соединения выполняются методом печатной установки на плату с использованием фольги Ghetinaax. Доска хорошо крепится из-за корпуса.
Спидометр оборудован двумя измерителями пройденного пути: один конечный, другой «дневной».Соответствующая кнопка, читающая последнее, легко сбрасывается.

Совет: показания сбрасывать можно только с авто.

Последние модели ВАЗ 2110 оснащены электронной панелью приборов. Он содержит все компоненты и контрольные индикаторы, значки и лампы.

Как заменить лампу подсветки на панели приборов

Итак:

  • Рулевое колесо опущено в нижнее положение.
  • Откручены два верхних винта, декоративная накладка вытащена.
  • Отвинчиваются три шпильки для крепления панели приборов.

Совет: Трос спидометра мешает выдергивать приборку. Чтобы отключить его, он сначала отделяется от коробки, задерживается в направлении стопорного кольца и сжимает кабельный чип, который затем вталкивается в кабину. Часть приборки вытаскивает, а тросик со спидометра комфортно раздражает.

  • Кабель остается на месте, приборка вытащена, все электрические разъемы отключены.
  • Патрон поворачивается против движения по часовой стрелке и снимается вместе с лампой. Луковицы икокол.
  • После изготовления в щиток приборов ВАЗ 2110 сборка узла производится в обратной последовательности.

Как заменить лампочки в центральной консоли

При управлении автомобилем возможно отпускание ламп, расположенных на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110. При этом замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2110 полностью осуществляется своими руками.Цена работы небольшая.
Для этого вам понадобится:

  • Отвертка плоская.
  • Отвертка крестовая.
  • Новая лампочка.

Инструкция по ведению работ:

  • Отсоединены «минусовые» клеммы от АКБ и от привода в зону КП спидометра.
  • Вытянут выключатель наружного освещения. Для этого элемент нужно поддеть плоской отверткой.
    Разъем от переключателя отсоединяется и вставляется в накладку приборной панели.
  • Замена лампы накаливания приборной панели ВАЗ 2110 на ее подсветку производится отверткой-отверткой, которую затем снимают с переключателя. Лампу вытаскивают из патрона и меняют на новую.
  • Легко использовать выключатель аварийной сигнализации с плоской отверткой, который затем вынимается. Разъем отсоединяется от переключателя и вставляется внутрь облицовки панели.
  • Откручены две самонажимные крестообразные отвертки, которые фиксируют обеденную консоль панели приборов и снимается накладка.Вытащите из гнезда ТЭН и пепельницу.
  • Автомагнетола вытаскивает из гнезда. Обновлена ​​отвертка Пружина скобы крепления панели к накладке, а щит растягивается на себя.
    Два пластиковых уса от нижней фиксации щитка к панели приборов освобождаются отверткой. Поднят щиток, прижата третья скоба крепления пружины.

  • Отсоединить разъемы для подключения прикуривателя (см.), Подсветку для него, лампы для выключателя.Панель приборной панели снимается.
  • Замена лампы накаливания панели приборов ВАЗ 2110 для освещения аварийного выключателя с внутренней стороны панели приборов производится после ее вытаскивания с патроном. Для этого их переворачивают в держателе.
  • Боеприпас патронного патрона сжат, элемент вынут из прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выдвигается, свет снимается с накладки на приборную панель и при необходимости заменяется.
  • Выкручиваем крестообразной отверткой два винта, фиксирующие комбинации инструментов на панели. Сбоку отводится комбинация инструментов.
    Открутить гайку троса накидной гайки датчика скорости спидометра. Трос отключается от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в раздаточной панели.
  • Разъединители отключены, комбинация приборов снята. Для замены ламп панели приборов ВАЗ 2110 патрон необходимо развернуть против движения по часовой стрелке, а комбинацию приборов снять с прибора.
    Поставлены новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
  • Аккумулятор подключается.
  • Проверяется работа лампочек на панели приборов.

Как заменить лампочки в кнопках

Итак:

  • Для замены лампочки освещения снимается панель дефлектора, после чего из нее вытаскивается тревожная кнопка.
  • Дефлекторов отправлено по возможности.
  • Слева и справа под ними крепеж. С помощью шлицевой отвертки они задерживаются, и панель достает сама.
  • Вытягивается тревожная кнопка.
  • Сбоку - патрон с фонарем. Его пинцет нужно проверить против движения по часовой стрелке и вытащить.
  • Контакты на лампочках вокруг картриджа по бокам загнуты. Размер лампочек такой же, как у спичечного коробка.
  • Для того, чтобы заменить лампы в панели приборов ВАЗ 2110 противотуманных фар, вам понадобится панель с кнопкой, аккуратно надавите отверткой и натяните на себя.
  • Остальные операции производятся аналогично тем же действиям, что и замена лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.

Аналогично меняет лампочку электрофары фары:

  • Поднимается отверткой и вытаскивает колесо.
  • Небольшой отверткой патрон поворачивается вместе с лампой и вытаскивается.
  • Лампочка меняется.

Подробно, как заменяются лампы, хорошо видно на видео щиток приборов ВАЗ 2110.

замена лобового стекла своими руками. Пошаговая инструкция и рекомендации

На автомобилях ВАЗ 2110 замена лобового стекла - это не такое уж редкое явление, как кажется. Во время работы машины в нее могут попадать различные предметы (например, камни). При необходимости замены всегда можно обратиться в СТО, но большинство автомобилистов проводят ремонт и обслуживание своими руками и хотели бы знать, как можно заменить этот элемент самостоятельно.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 как можно качественнее, следует подготовить набор необходимых инструментов, а также некоторые химические вещества.

Для работы обязательно понадобится новое стекло взамен поврежденного, монтажный шнур с двумя ручками. Также необходимо подготовить ремкомплект - он нужен для оклейки лобового стекла. В комплекте этого набора должен быть специальный клей - «Сикафлекс», «Динитрол» или «Терасол». Также понадобится грунтовка, без которой нельзя использовать специальный клей, это грунтовка. Нужен еще активатор. Его используют для склеивания стекла. Помимо обезжиривания понадобится уайт-спирит, пластиковый шпатель и слесарный инструмент.Следует отметить, что заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 самостоятельно практически невозможно - специалисты рекомендуют воспользоваться помощью.

Демонтажные работы

Весь процесс замены стекла должен начинаться с удаления поврежденного. Предварительно с помощью пластикового шпателя снимите все декоративные элементы, а также панели, находящиеся в автомобиле. Снаружи совершенно необходимо снять дворники, а также жабо - для этого снимаются заглушки и крепления.На этом этапе также возможна замена форсунок омывателя ветрового стекла ВАЗ 2110.

Далее открываем капот и снимаем резину уплотнителя стекла. Чтобы легко снять уплотнительный элемент, необходимо легко натянуть молдинг за его край. После снятия молдинга можно будет снять резиновые треугольные прокладки. При установке нового стекла будут заменены резинки на лобовом стекле ВАЗ 2110.

Как отрезать лобовое стекло

Так можно добраться до клеевого слоя, которым стекло держится на кузове.Для снятия лобового стекла клеевой слой буквально срезают специальным инструментом - шнурками с ручками. Самый эффективный инструмент - это тот, который имеет квадратное сечение.

Процесс резки осуществляется особым образом. Слой старого твердого клея протыкают любым острым предметом. Один конец веревки вставляется в отверстие, а второй втягивается в салон автомобиля. Затем к этому инструменту прикрепляются ручки.

Вместе более эффективно

Один человек должен находиться снаружи, а второй - внутри машины.Чтобы эффективно резать стекло, необходимо помнить о двуручной пиле - именно так следует проводить веревку по краю стекла. В этом случае он обязательно должен выходить под углом к ​​месту среза. Второй человек должен завести конец инструмента немного вверх - это позволит не только безопасно снять стекло, но и не повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Снизу под капотом прорезано стекло. Здесь следует проявить максимум внимания и аккуратности, чтобы при распиливании клей не повредил торпеду.

Когда старый клеевой слой срезан по всей кромке краев, окно полностью демонтируется. Можно приступить к подготовительным работам над уже свободным проемом. Затем после подготовки заменят ВАЗ 2110 с заменой лобового стекла.

Подготовительные работы в проеме

Теперь, когда старое разбитое лобовое стекло полностью демонтировано, можно сделать это, установив на его место новое. Однако сначала необходимо подготовить проем. Для начала рекомендуется удалить старый и сильно высохший клей, которым ранее держалось стекло.Если под ним есть ржавчина, необходимо ее уничтожить при помощи наждака или любым другим удобным способом. Зачищенное до металла место необходимо загрунтовать. Эту операцию нужно проводить очень осторожно. Специалисты по очистке клея рекомендуют снимать весь слой полностью. Будет хорошо, если будет тонкий слой, который в дальнейшем поможет новому составу лучше соединиться с монтажными деталями.

После очистки поверхность стекла от клея будет закончена, все, что осталось, следует тщательно обезжирить.Также рекомендуется обработать край нового стекла. После высыхания уайт-спирита на обезжиренные участки наносится активатор. В дальнейшем это будет способствовать лучшему сцеплению. Перед нанесением клея необходимо его немного нагреть - тогда он станет мягче и комфортнее. Таким образом, на автомобиле ВАЗ 2110 намного проще замена лобового стекла. Клей упакован в тубус - легко нажимая на тубу, проводят по кромке рамы на автомобиле. Что касается толщины слоя, конкретных рекомендаций нет - все зависит от производителя и марки клея.Обычно это указывается в инструкции к средству.

Установка нового

На автомобилях ВАЗ 2110 замену лобового стекла можно производить с помощью специального инструмента - лоха, но можно и без них. Перед тем как приступить к монтажным работам, важно помнить: категорически запрещается нарушать слой вновь нанесенного клея. Новый стакан кладут на любую поверхность так, чтобы его внешняя сторона была обращена вверх. Затем идет замена уплотнителя лобового стекла ВАЗ 2110: на край очень аккуратно кладется сам герметик и молдинг.Обычно это замена этих деталей, но бывает, что эти элементы сохранились в хорошем состоянии. Затем их можно использовать с новым стеклом. Если пломба прилегает к стеклу с недостаточной плотностью, также можно зафиксировать скотчем.

Затем переверните стакан и положите так, чтобы верх был его внутренней стороной. Края панели тщательно обезжириваются уайт-спиритом. Перед тем, как стекло будет установлено на свое место, край должен хорошо просохнуть.

Рекомендовано профессионалами

Для того, чтобы процесс установки прошел гладко и был максимально удобным для выполняющих его, рекомендуется приоткрыть капот и опустить окна передних дверей.Одной рукой придерживайте нижнюю часть панели, а другой - втягивайте в салон и незаметно следите за процессом установки. Затем стекло за нижнюю часть заводится в раму и аккуратно опускается на раму с обработанными клеем краями. Далее под нижним краем устанавливаются специальные упоры. Они помогут зафиксировать правильное положение лобового стекла и придать ему максимально симметричное положение. Также рекомендуется следить за тем, чтобы элемент был установлен максимально точно в вертикальной и горизонтальной плоскости.Вы можете проверить это, посмотрев на зазоры. Если замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками выполнена правильно, то со всех сторон они будут одинаковыми. Если стекло стоит правильно, необходимо зафиксировать его положение липкой лентой. Вам нужно перетянуть стекло на крышу машины. Что касается клея, важно помнить, что он полностью высыхает только через 12-15 часов, а не раньше. Только после этого можно управлять автомобилем.

Технологические особенности

В течение 3-4 часов, когда клей только начал высыхать, но полимеризация еще не началась, запрещается каким-либо образом перемещать машину.Также запрещено открывать и закрывать двери. Клей наберет максимальную прочность только через 5-6 дней после установки.

Замена должна производиться при температуре воздуха 15 градусов и выше. Если значения ниже, то процесс затвердевания займет больше времени.

Качество элементов и материалов - гарантия долгой эксплуатации

Покупая материалы и препараты, а также устройства, которые потребуются для выполнения замены, нужно помнить, что их цена не главное.Главное при замене лобового стекла - это качество комплектующих и строгое соблюдение всех пунктов технологии. Только это может гарантировать, что фронтальный проработает долгое время.

Самостоятельная замена - приличная экономия

Как видите, процесс не сложный. На такую ​​услугу, как замена лобового стекла ВАЗ 2110, цена на СТО от 4600 руб. Если вы делаете это в одиночку, вам нужно только купить стекло и препараты. Первый стоит от 2800 рублей, а клей обойдется максимум в 300 рублей, что не сильно ударит по карману автовладельца.

КПП ВАЗ-2110: устройство и ремонт

С автомобилем ВАЗ-2110 знаком каждый автовладелец. Несмотря на то, что производство было давно остановлено, эти модели до сих пор активно используются в небольших провинциальных городах и поселках. Автомобиль во всех доступных комплектациях оснащался механической коробкой передач. Мало кто из владельцев задумывается о конструкции коробки передач ВАЗ-2110. Однако очень полезно знать, из чего состоит этот механизм, какие у него «врожденные заболевания» и как их исправить.

Назначение коробки передач в автомобиле

Двигатель имеет так называемую отсечку. На любой передаче машина может двигаться с разной скоростью.



Но в то же время, если передача выбрана не оптимально, у машины не будет тяги, и она будет двигаться очень медленно. Для этого коробка передач ВАЗ-2110 имеет пять ступеней или передач. Благодаря разным передаточным числам можно достичь максимального крутящего момента на разных скоростях.

Устройство коробки передач

Рассмотрим подробно коробку передач ВАЗ-2110.Это пятиступенчатая коробка передач, состоящая из двух валов. Есть пять передач для движения вперед и одна для движения назад. Механизм снабжен синхронизаторами, облегчающими переход от одной ступени к другой. Конструктивно механизм совмещен с главной передачей, а также дифференциалом.



Входной вал

Это блок, объединяющий две ведущие шестерни. Последние находятся в постоянном зацеплении с ведомыми элементами. Вторичный вал полый; на нем установлена ​​ведущая шестерня главной передачи.На этом же механизме приводятся механизмы шестерен переднего хода и синхронизаторы. На обоих валах спереди установлены роликовые подшипники, а сзади - шариковые.



Под подшипником переднего вторичного вала находится поддон картера. Для чего это? Его функция - направлять поток масла на ведомые шестерни.

Дифференциал и привод выбора передач

Дифференциал здесь двухсателлитный. На фланце коробки передач закреплена ведомая шестерня главной передачи. Механизм управления МКПП представляет собой рычаг переключения передач, тягу, шаровую опору, тягу переключения передач, а также систему выбора и переключения передач.Винты, которыми крепятся петли и рычаги, различаются длиной, покрытием и моментами затяжки.

Когда машина движется, движется силовой агрегат. Есть возможность выключить определенную передачу. Чтобы этого избежать, в коробке передач ВАЗ-2110 установлена ​​реактивная тяга. Один его конец соединен с двигателем, а к другому концу подходит фиксатор шарикоподшипника рычага переключения передач.



Возможные проблемы при эксплуатации

Часто коробка в процессе жужжания и шумит.Это говорит о том, что внутри слишком мало масла. Лучше проверьте зонд.



Если шестерни долгое время работали без смазки, то даже капитальный ремонт КПП ВАЗ-2110 не поможет. Потребуется полная замена агрегата. Во избежание этих неприятностей лучше заранее и своевременно проверять уровень масла. Также шестерни могут заходить плотно. Эта проблема может быть связана со сцеплением или изношенными синхронизаторами. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке.При выходе из строя главного цилиндра сцепления привод не сможет нормально работать. Если главный цилиндр сухой, рекомендуется проверить выжимной подшипник. Если подшипник шумит при нажатии на сцепление, значит, коробка передач ВАЗ-2110 требует ремонта, а именно замены выжимного подшипника.

Еще бывает, что вылетают шестерни. Если во время движения они отключаются, то стоит проверить, в каком состоянии находятся подушки двигателя. Во время вибрации может происходить переключение передач.Если скорости включаются не так легко, как раньше или при этом есть характерные звуки, то это свидетельствует об изношенных синхронизаторах. Для ремонта нужно знать коробку передач КПП ВАЗ-2110.

Как разобрать коробку передач

Для проведения любого ремонта необходимо разобрать механизм. В первую очередь КПП снимают с машины, потом чистят и моют снаружи. Затем выньте указатель уровня масла из коробки. Далее трансмиссия устанавливается в вертикальное положение.



Лучше это сделать на картере сцепления, потом открутить болт и две гайки, удерживающие трос сцепления. Далее снимается скоба. Если нужен тюнинг, то используется приспособление для регулировки коробки передач ВАЗ-2110. В этом случае коробку снимать не нужно.

Разобрать поддон

Тогда можно увидеть крышку. Что они с ней делают? От него откручиваются болты - их всего четыре. Затем эта крышка снимается - отверткой нужно поднять отлив на крышке.Далее откручиваем болт с пружинной шайбой, удерживающий вилку пятой передачи. После этого валы ящика блокируются, чтобы они не прокручивались. При выключенной передаче вилка и муфта синхронизаторов перемещаются вперед. Затем сцепление и шестерня соединятся. После этого можно включать третью или четвертую передачу.

Затем открутите и открутите гайку, фиксирующую первичный вал. После этого такие же манипуляции проделываем со вторичным валом. На пятой передаче нужно поднять ведомую шестерню.Вместе с ним поднимется и заглушка выходного вала и синхронизатор.



В синхронизаторе снимите упорную пластину и вытащите заглушку. Также снимается стопорное кольцо и шестерня пятой передачи. Далее снимаем втулку вторичного вала. На последнем идет главная передача пятой передачи. Он тоже снимается, но нужно помнить, в каком положении он был установлен.

Далее снимаем пластину с подшипников. Четыре болта откручиваются ударной отверткой.С вторичного вала снимается упорная шайба. Затем поднимаются два вала и снимаются стопорные кольца. После того, как открутят фиксаторы и снимут шарики, открутите фиксатор задней передачи, снимите уплотнительное кольцо и затем выпустите пружину. Наклоняя корпус, достают мяч. На креплении кратера откручиваем гайки и болт. Вдоль корпуса есть три паза. Вставляем туда отвертку и отсоединяем картер сцепления. После этого картер выходит из картера сцепления при включении.



Продолжаем разбирать коробку передач ВАЗ-2110. Для этого откручиваем боты, держащие вилки первой и четвертой передачи. Штанга переключения передач поднимается, нужно вынуть ее из опоры. Далее ложа поворачивается влево и снимается. Если повернуть его, можно снять 3-ю и 4-ю передачу с рычага переключения передач. Затем шток будет удален с заглушкой. Далее из опоры вынимается элемент пятой передачи. Затем можно снимать оси промежуточных шестерен заднего хода.Затем вы можете отсоединить валы и дифференциал. Все изношенные предметы заменяются. После этого собираются элементы трансмиссии. Он выполняется в обратном порядке.

Заключение

Зная устройство коробки передач ВАЗ-2110, ее ремонт не потребует особых навыков. Главное, чтобы все работы были выполнены максимально точно.

Какое-то место на панели ВАЗ 2110. Какое-то и правильное уклонити старины "уредан". Uklanjanje

У овом чланку чу вам речи како уклонити торпеды с ВАЗ 2110,2111,2112.Напокон, сва три автомобила су изнутра практично иста. Svi imaju ista torpeda i nosače. Након укланяня торпеда, отварамо приступ сложеним электрическим компонентом. Staru izgorjelu ožičenje možemo zamijeniti novom. Покройте торпеду, различающую материал, по вашему выбору, jer kada sjedimo u kabini, torpedo je zaštitno lice automobila. Можемо известия додатне урождение, разна позадинска светла, направити изоляцию од букэ од мотора, ставити евро поклопац и йош много тога. Moram odmah reći da ovaj posao zahtjeva puno strpljenja i time.Я к не бисте требали чинити, само погледайте. Rastavljanje i sastavljanje treba provesti vrlo pažljivo, tako da bez obzira na to što slomite nosač, inače neće postati onakav kakav treba biti i bit će neugodno zaškripati u vožnji.

Я так же со стробированием можно настроить с демонтажом торпеды. Prije svega, uklanjamo prednje sedište, što ne bi ometalo daljnje rastavljanje. Zatim se okrećemo demontaži tunela. Odvrnemo po 2 samoreza sa obje strane tunela i isvadimo zaklopku s obje strane.Известите утикач на средних туннелях. Dalje, odvrćemo vijke iz središnjeg tunela i počinjemo ga uklanjati, prethodno odvojivši žice od upaljača. Odvojite poklopac od mjenjača izvlačenjem zasuna odvijačem i odvrnite unutrašnji kanal za grijanje pomoću ključa. Odvrnemo središnju ploču s poda i uklonimo je. Можемо наставити до самой торпеды, одвити причврщиванье претинца за рукавице и пажливо га извучи, однаяучи га одпозадинского осветления.

Odvrćemo vijke u nastaloj praznini iza pretinca za rukavice i s obje strane torpeda.Na istom mjestu pomoću ključa i odvijača odvrnite nosač. Odvijačem odvojite zračni kanal blizu lijevog stupa i izvadite ga. Zatim odvrnite maticu pomoću ključa. Uvijamo se vrlo pažljivo, podupirući torpedo rukom, na njemu je podržan cijeli torpedo. Подигните га мало, извадите га из сворняка. Iskopčavamo sve žice, označavajući markerom, kako kasnije ne bismo dugo tražili. Sve naše torpedo je uklonjeno, možemo ga pažljivo izvući i obaviti naknadni rad. Читав postupak uklanjanja torpeda traje oko jedan do two sata.

Власничи автомобила сохраненную, заедно с раставляемой торпедой, и чишченье зрачных каналов, точно это с временным зачепити прашином и морат чете поново уклонити торпеды.

Da ne biste kasnije gubili vrijeme, ne budite lijeni, očistite ventacijske kanale. Истовременно можно изолирати и под и зид моторного простора.

Dugo vremena čak nisam ni pisao za vožnju, čak ni ruke nisu to doszale, ali ne malo se promijenilo u automotivebilu.Promijenio sam signale, инструмент tablu, prekidače na upravljaču, volan, produžio ožičenje pojačala, promijenio termostat и zalijepio cijeli torpedo. Это, сад сделать торпеду средним сиечня одлучьо сам уклонити торпеда за викенд.Када сам купио авто, св е е загрмило, ние се заврнуло и выйси себе нису могли увртати у свою струю с у нутарнье странне самог торпеда. Na uličnom mrazu -15 zagrijao sam automotive na 70 stepeni, i nisam se zagrijao i nastavio sa uklanjanjem. Reći ću vam kako se puca, ali skinuo sam torpedo - odvrnuo sam sve što vidim i skinuo ono što ispadne iz reda.Снимо сам немного фотографий с Интернета.
Prvo, s ploče s Instrumentima, odvrnite gornji dio, on se drži na 4 samorezna vijka (rudnik), odvojite žice od tipki, zatim je ploča s Instrumentima pričvršćena na 2 vijka i odvojite 2 čipa sa pločepa. Затим сам извадио магнетофон на 2 ракунара, прилагодбу рне и решетку (одакле зрак пуше усред торпеда) Затим е скинуо претинац за руку, био и прицвршчен за два самореза, один из испанцев на вершине реки ивыр s ivice), a na vrhu će biti vijak isti s obje strane s vozačevim morat ćete ukloniti kutiju s osiguračima, a ona će također biti na vrhu, ali nije lako biti loš prema njoj.



Затим требате уклонити два предня седала, она ометаю (али я сам джедан путник), затим раставлямо тунель, на се састоджи од 2 на дийореза, врх одних трех деревьев ukloniti 2 štita s obje strane i dvije matice s 10 glave. odvijačem odvojite držač poklopca ručice mjenjača od poklopca obloge podnog tunela i žice upaljača





Исключите главу "за 10": двие матице у среднем диелу стражнег и предместье тунела



Затим одврните двое матице с издьюзеном главой пустыни на вргулон не 2 прикрытия торпеды, 1. kabel od baterije.

2. Другой, морате уклонити точак и преклопне склопке.

3. Уклоните горню подну облогу тунела.

4. Sada morate otvoriti pretinac za rukavice i odvrnuti 2 pričvrsna vijka s dna.Nakon toga trebate odspojiti žice od osvjetljenja pretinca i ukloniti sam pretinac za rukavice.

5. Uklanjamo montažni blok sa poklopcem.

6. Povlačeći se prema sebi, uklonite ručicu prekidača hidrokorektora.

7. Odvijte maticu koja pričvršćuje prekidač i uklonite je s druge strane tako da visi na šipkama.

8. Pomoću odvijača gurnite plasticni držač i okrenite gornju bočnu mlaznicu i uklonite je. Na isti način uklonite mlaznicu sa suprotne strane.

9.Odvijte matice ispod gornjih bočnih mlaznica s obje strane.

10. Odvijte pričvrsni vijak dolje lijevo.

11. Odvijte vijak za pričvršćivanje u niši montažnog bloka.

12. Uklonite vijak koji učvršćuje lijevu stranu konzole.

13. Uklonite vijak koji učvršćuje desnu stranu konzole.

14. Уклоните vijak u niši pretinca za rukavice.

15. Odvijte vijak u donjem desnom uglu.
16. Uklonite brtvu sa prednjeg stupa.

17.Sada zakačite ukrasnu traku na tri mjesta tako da kopče vire iz rupa i uklonite je. Na isti se način poklopna ploča uklanja sa suprotne strane.

18. Odrežite stezaljku koja pričvršćuje snopove žica u blizini prekidača za paljenje i odvojite blok od žica prekidača za paljenje.

19. Odspojite konektor žicama ispod armaturne ploče.

20. Сада, у стражнем блок прекидача за пальцем, притисните терминал црно-зелене жице и уклоните га из блока.

21. Odvrnite maticu koja pričvršćuje nosač cipele Regatora na pojačalo ploče.

22. Odspojite tri žice za uzemljenje sa držača.

23. Odspojite konektore sa žica u blizini papučice gasa.

24. Odvijačem odvojite crni blok imobilizatora. Također odvojite zeleni blok imobilizatora.

25. Sada odvojite 2 bloka žicama od kontakata signala kočnice.

26. Odspojite stezaljku koja veže snopove žica u udubljenju reja i kutije osigurača.

27. S lijeve strane ispod kontrolne ploče, odvojite pločice žicama na uprtaču.Сада может уклонить контрольную площадку со сворняка и извадити ее из путницкого простора.

28. Instalirajte armaturnu ploču tako da vodilice uđu u rupe na armaturnoj ploči.

29. Истовремено, померите дугме за подешаванье штуба волана у рупу на инструменте табли.

30. Употребляйте одвияч да бисте увукли навойне шипке у рупии с объектом на земле.

31. Instalirajte kanal za grejanje stopala tako da ..

32…. zračni kanal je ušao u tvor kućišta razdjelnika zraka.

33. Поново повежите sve blokove žicama у обрнутом редослиеду. Причврстите участок и поново установите све склопове коди су уклонени током раставляня. Након завршетка после проверите рад свих урень.

Уклоняющаяся площадка с инструментами ВАЗ 2110 ни е тежак задатак, ни препоручливо е означити релятивни положай неких диэлова.

Ovaj članak če you pokazati čitav postupak povlačenja tool tabla VAZ 2110 on fotografijama.

1.Исключите автомобили. Da biste to učinili, uklonite negativni priključak baterije.

2. Уклоните поклопац осовине управляча и прекидач за пальцем.

3. Odvijte и уклоните десну и lijevu zaklopku obloge podnog tunela.

4. Pomoću odvijača izvadite čep podnog tunela.

5. pomoću odvijača odvrnite dva vijka na sredini tunela: ...

6.… i još dva vijka sa zadnje strane.

7. Подигните облогу подног тунела.

НАПОМЕНА: Также автомобиль ima električne podizače prozora, odvojite konektor od dugmadi.

8. Odspojite upaljač.

9. Уклонит poklopac brzine.

10. Odvijte i uklonite donji kanal za vazduh.

11. Odvrnite matice u srednjem dijelu donjeg dijela tunela sa 10 glava ...

12. ... и два матица позади.

13. Уклоните donji dio tunela.

14. Odvijačem odvijte šarke pretinca za rukavice.

15. Уклоните претинак тако што чете одвойти жице од лампе претинца за рукавице.

16. Pomoću odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju ploču s Instrumentima, smješteni: s lijeve strane - ispod montažnog bloka i s desne strane ispod pretinca za rukavice.

18. Pomoću odvijača odvrnite dva vijka (po jedan sa svake strane) donjih bočnih pričvršćivača na tool tabli.

19. Pomoću odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kontrolnu ploču za držač kontrolera, držite maticu na poleđini pomoću tasra 8.

20. Извлечение уклоните бочне горное дефлекторная система за решетку и вентиляцию.

21. Ispod deflektora nalaze se matice za pričvršćivanje gornje ploče. Mi ih odvrnemo.

22. Уклоните площадь с инструментами для распознавания и помицания унаследованных.

23. Da biste potpuno uklonili armaturnu ploču, odvojite (nakon što ste ih označili) žičane spojnice i uklonite hidraulični korektor farova.

24. У потока уклоните землю из автомобиля.

25. Odvijačem odvojite kanal za grijanje nogu.

U unutrašnjosti VAZ-A 2110, torpedo je najvidljiviji dio. Сваки возач жели учи у модерну и добро одржавану кабину. Али стандартни панель изгледа углато и сиво. Чтобы это посебно сначала было употреблено, када се на площади появе огреботин, огреботин и пукотин. Возьмите новую проблему, которую хотите найти на разных машинах - не будут поставлены другие стандартные торпеды с ВАЗ 2110, другие возьмутся радиостанции, поставив европанель - ово, если назови прекривача треце страны.Навлака вам omogućava да преобразовать unutrašnjost i pretvorite "desetku" у страны автомобильной, barem unutra. Što god odabrali, svuda je uklanjanje ploče neophodno. U ovom članku ćemo vam reći kako pravilno demontirati standardni panel i instalirati euro verziju.

Альтернативни торпеда

Альтернативные торпеды для стандартной торпеды из "десетке", все главна предл. Е одсуство неугодног звецаня и шкрипаня. Возьми себя в руки, чтобы получить доступ к управлению због škripanja.За автомобилем ВАЗ 2110 осигурано я неколико vrsta panela koji se razlikuju u dizajnu.

Панель по продаже и комплектации:

  • Сама площадь, кожа альтернатива стандартной пластике.
  • Dugmad, nosači i umetci za duvaljke i kontrolne ploče.
  • Набор жика и конектора за двустройки прекидач.
  • Tipke za kratka svjetla, grijanje, dimenzije i svjetla za maglu.
  • Kapice dugmeta se instaliraju na mjestima gdje ključevi nisu potrebni.


Iskustvo vlasnika «desetke» pokazuje da pravilno uklanjanje i postavljanje europanela pomaže u poboljšanju zvučne izolacije, povećanju protoka zraka i promjeni izgled салон ВАЗ 2110 на боле.

Торпеда Укланджамо

Укладка и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 одузима пуно времени, сохранено вам и струне, и у овом диелу кабине постое дезетине веза и жица. Svaka akcija mora biti oprezna, jer su nosači VAZ 2110 vrlo krhki i mogu se lako slomiti. Nakon toga, ploča više neće normalno stajati, a škripa će se primjetno povećati u automotivebilu tokom vožnje.

U nekim slučajevima nije need potpuno demontirati standardni panel. Naš članak daje opis potpune analysis.

Потребан алат

Da biste uklonili slučaj, u svom arsenalu morate imati:

  • Ljepljive naljepnice.
  • Маркер или оловка.
  • Set odvijača i klučeva.

Главни помощи у овом послу бит е 10 ключей и Филипс одвияч. Za označavanje uklonjenih elemenata potrebna nam je olovka или marker koji se može prati. Ovo se odnosi i na samoljepljive etikete. Previše je žica i dijelova, nakon analize već ćete zaboraviti gdje je koja komponenta.Oznake i naljepnice podsjetit će vas na mjesto žica i dijelova.

Припремний рад

Neko radije provodi analysisu bez demontaže ostalih dijelova kabine, ali to značajno komplikuje i produžava rad. Преподаваемо припрему кабине jer će vam trebati manevarski prostor. Уклоните съедала и управление - слидите овай редослиед. Također vrijedi rastaviti podni tunel.

Если вы хотите учиться, одвиньте вид и обратитесь к ВАЗ 2110 натраг. Istu operaciju radimo i sa donjim dijelom.Sljedeći korak je demontaža pretinca za rukavice, sada možete ukloniti montažni blok i rej. У том процу потребно е означити сваку жику. Sa meračima brzine требуется rukovati posbno pažljivo.

Uklanjanje - корак по корак вверху

  1. Пронашли см среднюю площадь, на нёй десной страни налазе сэ два самореза - odvrćemo ih. Радимо я в супротном стране. Sada demontiramo štit s obje strane, kao što je prikazano na fotografiji.


  2. Dalje, равным одиночным одиночным доступом, установленным на среднем туннеле.Sada možete odvrnuti pričvršćivače tunela, oni se nalaze straga i sa strane.


  3. Ovaj se dio sada može u potpunosti demontirati. Sada imamo pristup upaljaču - odvojimo sve ožičenje od njega, a zatim uklonimo poklopac s gumba.


  4. Prolazimo do kanala - uklonite ga pomoću desetog ključa. Sada imamo pristup središnjoj ploči koju pričvršćuju stražnji i prednji pričvršćivači. Uklonite vijke, demontirajte ploču.


  5. Prethodno smo uklonili pretinac za rukavice, pa smo jednostavno morali isključiti pozadinsko svjetlo i odvrnuti pričvršćivače iza njega.Sa svake strane panela porebno je odvrnuti vijke, nakon čega se ploča može odvrnuti pomoću key i odvijača Phillips - pričvrstite maticu key i zavrnite odvijač.


  6. Izvadite vazdušni kanal ravnim odvijačem. Na torpedu ostaje matica koja se mora ukloniti. Sada se ploča može potpuno ukloniti, podignite je i povucite prema sebi, ploča će se tada otpustiti s klina. Označavamo ožičenje i vadimo sve utikače.


    ica je puno, nemojte se u njima zapetljati - ovo će vam pomoći da napravite marker

Готово, торпеда и демонтиран, можно использовать другие компоненты, ставить друг другу площадь с ВАЗ 2110 или извршити подешевле помочу европанела.Montaža se odvija obrnutim redoslijedom. Hoće li se postaviti prekrivač umjesto standardne ploče? Zatim prijeite na sljedeći odjeljak.

Instaliranje kontrolne ploče

Poklopac će se instalirati nakon kompletna demontaža - lakše je i prikladnije. Upute kažu da se obloge moraju rezati po obodu. Sada možete sastaviti kućište: u njega smo stavili pribor i priključke za Instrumente koji su bili u kompletu. Pažljivo smoložili ožičenje od dna obloge. Svi spojevi nove ploče VAZ 2110 moraju biti zalijepljeni antiiskripom.

Na standardne žice pričvrstimo dodatne uprtače i zategnemo ih vezicama. Imajte na umu da se na poklopcu nalaze dodatni gumbi - na njih morate spojiti standardne konektore. Poklopac je pričvršćen na matičnu ploču pomoću samoreznih vijaka. Instalacija se sada može izvesti obrnutim redoslijedom.


Strelice označavaju mjesta za vijke

с чего начать, инструкция по турбированию

Практически все автомобилисты сегодня пытаются как-то выделить свою машину из потока, сделать машину особенной.Повышение производительности занимаемся практически сразу после покупки. Часто на дорогах можно встретить турбомотор ВАЗ. Благодаря установке турбонаддува на двигатели «АВТОВАЗа» можно значительно увеличить мощность мотора. Но без турбины, но с установкой нестандартных компонентов, значительного прироста мощности не добиться. Посмотрим, как построить турбомотор для ВАЗа.

Что нужно знать о наддуве

Turbocharged - принудительный впрыск воздуха в камеру сгорания через установку на входе в зону забора высокого давления.Когда водитель транспортного средства нажимает на педаль и открывается дроссельная заслонка, во впускной коллектор поступает гораздо больше воздуха, чем если бы он подавался при атмосферном давлении. С увеличением количества кислорода, поступающего в карбюратор или форсунку, увеличивается доля топлива. За счет этого увеличивается мощность мотора.

Камера сгорания имеет фиксированный размер, а ее объем - постоянную величину. На штатный двигатель помещается только ограниченное количество топливной смеси. Для увеличения мощности следует поместить в цилиндр больший объем топлива.Это реализуется за счет создания высокого давления, которое сжимает смесь. Тогда он будет занимать меньше места. Для этого и нужен турбо.

Преимущества установки газотурбинных двигателей ВАЗ

Установка турбокомпрессора имеет ряд преимуществ. Механизм имеет довольно небольшой вес. Турбины часто бывают универсальными - их можно настроить на все двигатели, углеводы и другое питание. Комплект можно установить на настроенные моторы, и установка не помешает дальнейшим улучшениям.Двигатели с турбонаддувом могут быть любого размера.

С чего начать?

Для тюнинга нет ни одной машины. Важно обратить внимание на состояние автомобиля. Лучше машину разобрать до земли. Основная проблема - коррозия. Нужно понимать, что металл на автомобилях «АВТОВАЗа» довольно тонкий, а высокие нагрузки противопоказаны. Стоит сильно надавить, и ржавый металл буквально рвется.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Начать надо с замены металла в моторном отсеке на более мощный. Когда все неисправности кузова устранены, можно продолжить настройку. Если автомобиль приобретен специально для тюнинга, то в первую очередь нужно привести его в движение в стоковом состоянии. Далее поменять электропроводку, привести ли в исправное состояние двигатель или поменять его на шестнадцатилетний.Также проведем ревизию тормозной системы и трансмиссии.

Это первый абзац, который начинается с инструкции по турбированию. Когда утюг будет возвращен в идеальном, близком к заводскому состоянию, можно продолжить. Более того, мы уже достаточно знаем о фурнитуре для тюрбанадо.

Подходящие двигатели

Проще всего сделать турбомотор ВАЗ на базе 16-ти клапанного агрегата. Он имеет относительно простую конструкцию и, следовательно, прост в настройке и обслуживании. И самое главное - он идеально подходит для автоспорта, поскольку при минимальных затратах способен обеспечить достаточную мощность.

Старые двигатели, оснащенные системой подачи карбюратора, подобное тюнинговать практически невозможно. Но некоторые умельцы все же строят турбомотор ВАЗ-2106. 8-клапанные двигатели с впрыском топлива подходят для гражданского использования, но в автоспорте нужна и важна каждая лошадиная сила. Специалисты по автотюнингу рекомендуют использовать 16-клапанные двигатели ВАЗ.

Что нужно для сборки турбомотора?

Для желающих получить мощность 200+ лучше всего приобретать блок двигателя от «Лада Калина».Вы можете использовать агрегат от ВАЗ-2110, однако, когда вы строите машину для гонок, важна каждая мелочь. Для мотора также понадобится коленчатый вал от «Калины», у которого кривошип имеет диаметр 75,6 мм. Поршни для турбо ВАЗ лучше покупать кованые, предварительно вытачив в них полость под нужную степень сжатия.

Турбокомпрессор

Этот нагнетатель выполнен в виде отдельного агрегата, который приводится в движение ремнем ГРМ.

Последний снимает крутящий момент с коленчатого вала. Компрессор не имеет отношения к системе смазки или охлаждения двигателя.Для сброса избыточного давления, которое иногда возникает во впускном тракте на некоторых режимах работы, подсоединяется воздушный клапан. Часто в тюнинговых машинах используют два компрессора - центробежный и винтовой. Первый выполнен в виде улитки, внутри которой находится крыльчатка. В винтовых компрессорах давление достигается за счет одновременного вращения двух валов с лопастями.

Для самонастройки автомобилей используйте центробежные компрессоры. Они более доступны, имеют небольшие габаритные размеры, просты в установке.В связи с тем, что производительность ограничена частотой вращения коленчатого вала двигателя, он может выдавать не более 0,7 Бар давления. Компрессор может поднять мощность двигателя с 15% до 30% при максимальных оборотах до 40 тысяч в минуту. Это довольно серьезный показатель.

Среди преимуществ компрессоров можно выделить высокую долговечность и надежность, небольшие требования к состоянию двигателя, простоту монтажа, доступность. В процессе работы турбокомпрессора заедание происходит на трех и более оборотах.Мотор мгновенно реагирует на нажатие педали - в этом случае нет так называемой «турбоямы», которая бывает при установке других нагнетателей. Однако на высоких оборотах двигателя (более пяти тысяч) прирост мощности практически незаметен.

Газовая турбина

Среди особенностей турбины можно выделить скорость ее вращения. Он может достигать 200 тысяч об / мин, давление может доходить до 2 Бар. Эта турбина способна увеличить мощность до 50 процентов. Подшипники турбины вращаются с огромной скоростью и требуют смазки.Система подключена к системе смазки двигателя внутреннего сгорания. Турбине нужно время, чтобы набрать необходимый импульс. Так что он заработает только после трех тысяч оборотов. Если вы попытаетесь резко нажать на педаль акселератора на малых оборотах коленчатого вала, давление в выхлопных газах будет слишком маленьким для агрегата. Вы можете столкнуться с неудачами. Это явление называется «турбореактивным двигателем».

Выберите турбокомпрессор

Если вы установите небольшой элемент, он будет работать на малых и средних оборотах коленчатого вала.Высокая, поэтому компрессор не работает. При большой сборке все с точностью до наоборот. Часто устанавливаются модели TD04L от Subaru, TD05 - Mitsubishi, турбина Garett, китайские турбины сомнительного качества - T3 и T4.

Охлаждение

С турбонаддувом Охлаждение ВАЗ простое. Установите двухрядные радиаторы от ВАЗ-2110, так как они намного производительнее. Также можно установить интеркулер. Если он станет слишком большим, это может вызвать проблемы.

Литтл не имеет должной производительности и просто не успеет остыть поступающим в цилиндры воздухом.

Продувочный клапан

Это важная часть конструкции. Основная задача - потерять воздух после закрытия дроссельной заслонки. Если нет клапана, то давление может буквально разорвать соединение. Таких клапанов на рынке довольно много - от промышленных до ручных.

Клапан «Вестгейт»

Этот клапан необходим для пропускания части воздуха мимо турбины. Таким образом поддерживать заданное давление в системе.

Пресеты

Для создания турбомотора не обязательно собирать набор необходимого оборудования.Сегодня вы можете приобрести готовые комплекты. Они предназначены для 16-клапанных двигателей и двигателей с 8-клапанным впрыском топлива.

Комплект для двигателей 8-ми клапанный

Турбокомплект для 8-ми клапанного двигателя имеет следующие характеристики. Он способен создавать давление до 0,5 бар. С помощью этого комплекта можно увеличить мощность до 120 лошадиных сил, а крутящий момент до 190 Нм. Установка этого комплекта не влияет на ресурс силового агрегата. Установка достаточно проста, а все детали из набора - висячие.При установке не обязательно как-то дорабатывать двигатель.

В турбо-комплект входят:

  • Коллектор стальной.
  • Турбокомпрессор.
  • Полоса.
  • Шланг маслоснабжения.
  • Система охлаждающей жидкости.
  • Клапан для сброса избыточного давления.
  • Фитинги.
  • Детали крепежные и прочие.

Комплекты для 16-клапанных агрегатов полностью аналогичны. Также одинаковы и его технические характеристики. В продаже можно найти турбо-комплект для 8-клапанного двигателя мощностью до 250 лошадиных сил.В нем используется турбонагнетатель с давлением 1 бар.

Установка

Надо помнить, что турбонаддув двигателя автомобиля - это длительный процесс. Даже наборы и говорят, что можно обойтись без апгрейда двигателя, это не так. Когда начать? Конечно с покупкой необходимых запчастей и тренировкой мотора. Необходимо заменить поршни, кольца, прокладку ГБЦ, топливный регулятор, дроссель и трубки и другие детали. Все эти механизмы должны быть максимально надежными.

Также нужно помнить, что конструкция мощного автомобиля может существенно различаться в зависимости от модели турбины. Инструкция будет достаточно усредненной. Например, чтобы построить турбомотор ВАЗ-2106, сначала нужно заменить мотор.

Необходимо установить 16-клапанный топливный блок. Первым делом нужно подготовить двигатель. Мотор разобрать, осмотреть цилиндры, коленчатый вал, шатуны, масляный насос. При необходимости выполнить шлифовальный блок. Поршни следует покупать после того, как будут подготовлены цилиндры.

Далее собираем навесное оборудование. На этом этапе устанавливают форсунки, меняют топливный насос. Затем установил ресивер, выпускной коллектор и используемую турбину. Также смонтированы все стальные элементы. И, наконец, последний этап - настройка. Насколько профессионально и правильно будет произведена регулировка, будет зависеть от максимальной мощности, крутящего момента и других характеристик двигателя. Если все операции по подготовке и сборке системы можно провести своими руками, для настройки лучше обратиться к профессионалам (особенно если ВАЗ турбо газ).Кстати, идет много споров о том, стоит ли на «Турбу» ставить LPG. Специалисты утверждают, что октановое число этой смеси более 102. Поэтому газовый такой силовой агрегат не может повредить.

Как поменять подшипник генератора на ВАЗ 2110

Пронзительный визг и вой слышен из моторного отсека вашей десятки, как только вы ведете машину, а при снятии ремня генератора шум исчезает? Вы можете быть уверены: подшипник генератора в вашем автомобиле вышел из строя.

Пошаговый ремонт


1. Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя, если она есть. Для этого с левой и правой стороны защиты двигателя откручиваем два самореза, крепящих защиту к брызговикам моторного отсека. Затем головкой на «10» откручиваем два болта заднего крепления защиты двигателя. Теперь, удерживая кожух, отверните головкой «10» пять гаек переднего крепления кожуха двигателя и снимите его.
3. Ослабьте гайку крепления генератора к верхнему кронштейну и поверните регулировочный винт против часовой стрелки с помощью ключа «10», чтобы уменьшить натяжение ремня генератора. Сдвиньте генератор к блоку цилиндров и снимите ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

4. Отсоедините колодку проводов от клеммы "D +" генератора. Снимите защитный резиновый колпачок с клеммы «B +» генератора и головкой на «10» отверните гайку крепления клеммы провода и снимите клемму провода с клеммы генератора.

5. Головкой на «13» отверните гайку верхнего крепления генератора и регулировочный болт. Затем снимите натяжную планку.

6. Головкой на «13» отверните гайку болта нижнего крепления генератора и вытащите распорную втулку.

7. Удерживая генератор рукой, вытащите болт его нижнего крепления и снимите генератор.

8. Позаботьтесь о разборке генератора. Повернув головку на «8», отверните гайку и снимите клемму с клеммы «D +» генератора.Головкой на «8» отверните три гайки крепления кожуха и снимите кожух генератора.

9. Снимите три шайбы с установочных штифтов крышки генератора. Отметьте взаимное расположение крышек генератора маркером.

10. Повернув головку на «7», отверните четыре болта, которые стягивают крышки, и снимите заднюю крышку со статором в сборе.

11. Наденьте высокую головку на «24» на гайку крепления шкива генератора и через отверстие вставьте шестигранник на «8» в отверстие вала ротора.Открутите гайку крепления шкива генератора, зажав головку на «24» трубным ключом или в тисках.

12. Снимите пружинную шайбу, шкив и проставку. Вытолкните вал ротора из передней крышки.

13. Чтобы заменить передний подшипник шлицевой отверткой, отверните четыре винта, удерживающих прижимную пластину подшипника, и снимите ее. Руками вытолкните подшипник из седла. Если вы не можете вытолкнуть подшипник вручную, выбейте его оправкой или инструментальной головкой подходящего диаметра.

14. Чтобы заменить задний подшипник на двухкулачковый съемник, снимите подшипник с вала ротора. Чтобы установить новые подшипники генератора, выполните все описанные операции в обратном порядке.

Можно ли на ВАЗ 2107 поставить ЭСП. Установка электростеклоподъемников на ВАЗ своими руками. Прочие инструкции и отчеты по установке

Увидев на проблемных иномарках и подумал, а чем моя машина хуже? И решил поставить электростеклоподъемники (ЭСП).Но дело осложнялось тем, что на ВАЗ-2105 (7) нет заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 - пожалуйста, а на длинные очки - РИС. Считал, что конструкция ESP есть на рынке ВАЗ-классики. У них принцип, что вместо родного механизма ставят точно такой же, но вместо штифта для ручки есть 4-х грейдерное отверстие и в это отверстие с внутренней стороны двери вставлен электродвигатель. Этот момент самый интересный. Этот двигатель размещается внутри двери, ВАЗ-2101 (02,03,06) не критично, так как есть поворотное усилие, под которым стоит этот электродвигатель, а ВАЗ-2105 (04.07) Стекло по всей длине промаркировано А внутри нет места для мотора.

Итак, у меня возникло желание поставить ЭСП, а в продаже ЭСП не оказалось :(. Но однажды удача повернулась ко мне. Случайно зашла в магазин запчастей в СЦБ и увидела импортные ЭСП СПАЛа. модель de Lux. Внимательно изучив их, я спросил продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Продавец мне ответил, что это не совсем реально и если я куплю их, то обратно не получу, а они не вернет их.Посмотрев еще раз на Эсп, решил взять то, что было на руки Чего нет? (небольшое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвонил своим установщикам. Те долго смотрели и говорили, что пробовали и они не работали, а как я это сделал Не знаю. Заключение : Эти установщики - круиз дятли, если что-то хочу сделать хорошо, надо делать самому!).

Итак, я купил ESP чуть меньше 100 долларов и принес их в гараж. Осмотрел комплект поставки И очень часто так и делаю) Нашел способ установить в ВАЗ-2108, а вот как поставить в ВАЗ-классику не было ни слова.(Кстати, там очень толстая и подробная инструкция с картинками по установке в очень большом количестве авто, как в передние двери, так и в зад. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что буржуазные средства.

Так как рисунка для классики не было и пошел по очень верному пути - стал искать подходящее место "научным тык" методом. Начал с пассажирской двери, так как в случае роковой ошибки не так уж и жалко. Но на поиски оптимального места ушла почти вся суббота.Вечером были найдены оптимальные места для мотора и привода. Утром в воскресенье завожу двигатель и за 30 минут заезжаю в водительскую дверь. Поставил естественно "Зеркало". Но самое сложное было впереди, я был очень длинным и с трудом проталкивал провода в трубке. Дело в том, что в этих трубках уже было два провода привода запирания дверей и один провод обогрева зеркал. После надавливания трубка оказалась заполненной полностью.

По тексту документации и по чертежам я понял, что трубки ЭЦН надо сбросить, поэтому они пересекаются только на фото не видно, они пересекаются внутри двери.Да, монтажные пластины можно крепить к приводу и мотору с любой из 4-х сторон, поэтому я их так долго крепил, что перебрал все возможные варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Из кронштейнов крепления мотора и двери проложил две гайки, чтобы торсионы болели о край двери (загибы дверных отверстий). Сами болты крепятся к кронштейнам через штатные резиновые прокладки.

Привод закреплен самозатягивающими элементами, которые были в комплекте.На этом фото хорошо видны штатные резиновые накладки, которые тоже были в комплекте. Здесь я хочу вкратце написать о принципе прикручивания этих ESP к родным окнам. В комплекте было много переходников (минимум 20 штук на разные машины). Внутренняя часть этих адаптеров изнашивается на прорезях, но они должны соответствовать штатной ручке, но на внешней стороне адаптер одевает привод ESP. Для надежности между переходником и приводом заворачивается небольшой винтик. Также в комплекте была шлифовальная ручка.На фото видно, что снаружи чёрного мусора есть щели. Так что в случае поломки или отсутствия электричества на эти слоты одевается огромная ручка, с помощью которой можно как поднимать, так и опускать стакан.

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были кнопки и проводка с предохранителем. "Плюс" взял прикуриватель, естественно через предохранитель. Вся проводка была с гофрированными клеммами. К моторам было достаточно толстых проводов, поэтому я не стал их менять. Провода от моторов подключаются сразу к кнопкам.Также на кнопки подаются плюс, масса и провод от подсветки приборов (в темноте кнопки стильно светлые). Когда все ввел и попробовал, пора искать места для кнопок. Кнопки бьют подозрительно мелкие, поэтому подумал, что их надо менять на жигулевские кнопки. Решение было очень простым - закинул лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки - встал идеально !!! Как будто буржуа знали, что у классики уже есть места под пуговицы, а может просто есть какой-то эталон...

В целом достигнутым результатом очень доволен, особенно радуют гиббоны, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (от машины меня принципиально не волнует). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Одним словом, мы счастливы, чего вы желаете.

В нашей стране большое количество автолюбителей выбирают модель ВАЗ 2107 из-за невысокой цены и хорошей надежности. Некоторые узлы и системы этой машины плохо автоматизированы, в том числе механические окна, которые часто выходят из строя или работают со сбоями.Для установки автоматических стеклоподъемников не требуется специальных навыков, в продаже много недорогих комплектов на ВАЗ 2107.

Плюсы и минусы заводских стеклоподъемников на ВАЗ 2107

На данной модели механические стеклоподъемники имеют 4 ролика для протяжки троса. Теперь пересылки, которые были установлены на предыдущих версиях, отсутствуют. При поломке подъемного механизма стекла сообщества и возможности открыть окно не будет.

Из плюсов заводских очков стоит отметить:

  • простой принцип работы;
  • быстрый ремонт;
  • низкая стоимость комплектующих.

Но конструкция имеет ряд отрицательных моментов:

  • малый срок службы;
  • при попадании внутрь влаги или частых перепадов температуры металлические детали изнашиваются;
  • со временем резиновые уплотнители перестают выполнять свою функцию;
  • появление неработающего экрана при открытии окна;
  • Появление царапин на стекле.

Современные наборы автоматических окон позволяют открывать окна простым нажатием кнопки.В последнее время заменой данной сборки автомобиля занимаются многие автолюбители, тем более что работа эта совершенно несложная.

Инструкция по установке

Перед установкой нового комплекта необходимо заняться демонтажем старого стекла. Разобравшись, как устроена вся конструкция, вам будет проще установить автоматику и при необходимости правильно ее отрегулировать.

Инструменты

Для работы необходимо подготовить:

  • комплект ключей;
  • плоский и крестовый;
  • плоскогубцы;
  • скотч для фиксации стекла в нужном положении.

Как ставить (пошагово с фото)

Снимать заводской механизм нужен в следующем порядке:

  1. Опустить стекло вниз.
  2. Чтобы снять боковую ручку, нужно отсоединить стопорную шайбу. Плоский манекен нажмите на край шайбы и выньте ее из зацепления. Выполняем эту работу аккуратно, без применения грубой физической силы.

    Для демонтажа декоративной панели двери необходимо сначала снять ручки с помощью плоской отвертки.

  3. Чтобы получить доступ к внутренней части двери, снимите декоративную панель.
  4. Для ослабления болта крепления натяжного ролика воспользуемся крестоносцем.

    Ослабил крепежные болты с помощью crosswinter

  5. Ролик натяжной переключаем, трос ослабляем и снимаем.
  6. 3 гайки крепления подъемного механизма откручиваются ключом.

    Гайки снимаются с помощью ключа R8.

  7. Протяните весь механизм через диск.

Совет: прикрепите провод к концам троса - это позволяет сократить время повторной сборки всего механизма.

Схема подключения и установки

Несмотря на то, что комплектов от разных производителей несколько, не все они подходят для ВАЗ 2107. Это связано с конструкцией окон и формой двери, рекомендуем приобрести комплект. комплект от СПАЛ. Он хорошо подходит по размеру и быстро устанавливается. Перед установкой внимательно прочтите инструкцию и разойдитесь в схеме подключения.

  1. Отсоединить минусовой вывод аккумуляторной батареи.
  2. Поднимаем стекло вверх и фиксируем в таком положении скотчем.

    Подсчитайте стекло в верхнем положении с помощью обычной ленты

  3. Выберите место для установки электродвигателя и установите его.

    Закрепить электродвигатель в дверном проеме с помощью саморезов или болтов

Каждый автовладелец старается сделать все, чтобы поездка на правом четырехколесном друге была комфортной и приятной.

На данный момент машина не роскошь, а скорее потребность. Ведь именно на машине многим приходится добираться до работы, а привозить продукты с собственной дачи на личном автомобиле Намного проще и выгоднее.

К сожалению, комфорт и удобство без электроподъемника стекла получить довольно проблематично. Но практически все так называемые классические отечественные модели ВАЗ предоставлялись покупателям только в этом варианте. В результате стекло - как на водительской, так и на пассажирской - можно было открывать исключительно с помощью ручных подъемников, что, естественно, неудобно и непрактично. Электростеклоподъемники в электрическом варианте исполнения производители не устанавливали, как в восьмой, так и в девятой моделях Жигулей, а ведь эти автомобили считались самыми востребованными.


Владельцы «классических» моделей могут самостоятельно изменить эту ситуацию, ведь установка окон, например, на ВАЗ-2107, если она будет осуществляться строго по инструкции, особых проблем и затруднений не вызовет. Насколько правильно и в какой последовательности специалисты рекомендуют устанавливать окна на входную дверь ВАЗ-2107, разберемся дальше.

Поэтапный процесс установки

Имея в своем арсенале необходимый набор инструментов, каждый автовладелец сможет самостоятельно модернизировать автомобильный стеклоподъемник.Приобрести такой механизм довольно просто, обратившись для этого в специализированных магазинах. Но чтобы ЭЦН служил верой и правдой долгое время, выбор следует отдавать надежным и проверенным производителям. По мнению опытных водителей, наивысшим качеством считаются окна:

  • Вперед;
  • Гранат;
  • Беркут.

Для работы можно использовать как дощатые или фальш-окна, так и работать с тросом.

В этой статье мы расскажем, как установить электрические стеклоподъемники на автомобиль ВАЗ 2106.Если вы будете следовать инструкции - у вас все получится.

Теория.

Для установки стеклоподъемников в двери ВАЗ 2106 нужно выбрать те стеклоподъемники более прохладные, они (для классики) бывают двух видов - Cable и трещотка .

Кабель стеклоподъемников - На фото ниже будем размещать, это электродвигатель с редуктором и катушкой, на которую намотан трос. Трос в свою очередь приводит в движение верхний барабан, который через щели соединяется со стандартными окнами.

Стойка окон - Совершенно другая конструкция, действующая по принципу рулевой рейки в автомобиле. У них есть ряд преимуществ, главным из которых можно отметить легкость самого механизма и, как следствие, они больше подходят для работы с плотными очками.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 своими руками

Внимание!
Не буду рассказывать скучную теорию безопасности, но важно понимать, что перед проведением работ с электрикой необходимо отключить массу на аккумуляторе, что все цепи новых устройств должны быть защищены предохранителями и ТП.

Напишу пошагово, попробую сделать такой мануал, важно сказать, что я установил на подопытный ВАЗ 2106 SPAL Deluxe электростеклоподъемники.

Я тоже не описываю скучные моменты, такие как разборка дверей, откидная дуга, снятие панели приборов. Начну с разобранных дверей, устанавливаем электростеклоподъемники, закрепляя самовырезкой за дверную коробку. Важно выбрать такое место и закрепить кронштейны, чтобы они не мешали карте двери, она не болела и не деформировалась.

Каждый водитель бюджетного автомобиля Хочет сделать ему немного комфортнее. В основном это решение касается салона автомобиля, где только привлекают функциональность и удобство. В этой статье мы расскажем, как установить, и максимально подробно с этим процессом.

Что может пригодиться при установке ESP?

Прежде всего, необходимо приобрести набор различных устройств, в том числе: органы управления и исполнительный механизм. Заранее их количество и цена. Естественно, что при выборе более качественных и эффективных подъемников цена на них будет значительно выше.

Условно можно выбрать следующие типы стеклоподъемников:


После того, как вы определились с выбором типа стеклоподъемников, нужно определиться с производителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в Интернете довольно много. Различия в конструкции также имеют большое влияние на процесс установки, так как многие автомобили уже оснащены крепежными элементами для установки соответствующих устройств, в то время как другие должны будут изменить внутреннюю часть двери.Однако переделка крепежа не кажется сложной.

Видео - Установка ESP на классический ВАЗ

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

После выбора подходящих устройств можно приступать к установке окон на двери. Для этого машину устанавливают на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широко открывать дверь, а с аккумулятора снимают «минусовую» клемму.

  • Снимите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания.Для этого стекло немного опускается, а крепление зажима от механизма старых окон откручивается гаечным ключом.

Внимание! При демонтаже окон проявляйте особую осторожность, так как незакрепленное стекло может упасть в нижнюю часть дверного полотна и разбиться. В этом случае дело может не ограничиваться установкой только окон.

  • Далее поворачиваем гайку, расположенную вверху. Предназначен для верхнего крепления Специальная направляющая.То же самое проделываем и с остальными направляющими и после этого старый механизм скручиваем вместе с тросиком.
  • Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который стыкуется. Два провода убираются под обшивку с внутренней стороны дверей. В месте выхода провода из-под створки и у двери входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не даст оборваться проводам.Однако такой приклад не должен допускать провисания проволоки, иначе она вылезет наружу и может быть повреждена в месте проема дверцы.

  • Если кнопки управления стеклоподъемниками планируется сделать на ручке двери, то третий провод выводится также в панели двери. В остальных случаях его вытаскивают на панель к торпеде или под полом, снимают выключатель, расположенный между сиденьями.
  • Теперь необходимо разрезать какую-то часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электродвигателя.Через специальное отверстие в верхней части панели вставить электропривод со всеми установленными механизмами и закрепить на месте предыдущих механических окон. Если стеклоподъемник установлен на задней двери, привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
  • Обеспечить остальные детали и закрепить провода от жгута в соответствии со схемой подключения. Определитесь с местом установки кнопки переключателя и установите ее в нужном месте. В кнопки также вставляем специальные провода в соответствии со схемой подключения.
  • После этого одевается минусовая клемма на АКБ, и проверяется работа стекол путем опускания и подъема стекла до упора. После этого зубчик стекла задерживается и проводится корректировка рабочего механизма.
  • Теперь соберите всю обшивку дверей и надежно спрячьте провода там, где они выходят за ее пределы.

На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе работы опускающего устройства, а также минимальных знаний в чтении электрических схем.Самостоятельное решение Вопрос поможет вам сэкономить немалые деньги на услугах мастеров автосервиса и подарит небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *