Как снять торпеду 2110: Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

  • Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
  • Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
  • Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать  комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Снятие воздуховода.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Снятие воздуховода.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ- 2112, снятие панели приборов ВАЗ-2111

Дорогие друзья, в этом материале мы подробно и с фотографиями расскажем Вам как снять Торпеду на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Это актуально если вы задумали сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию вашего автомобиля, таким образм вы получите доступ к перегородке моторного отсека, а так же если вы задумали заменить стоковую панель на что либо более эстетичное, например на европанель или панель от Лада приора. Процесс по времени занимает около часа, но ничего сложного в нем нет, поэтому давайте рассмотрим его детально.
Для начала демонтируем со своего места руль. Как это делается мы описывали в другом маетриале.

Теперь снимаем боковые щитки, предварительно открутив по 2 шурупа с каждой стороны.

 Далее поддев заглушку на центральном тоннеле извлекаем ее

Затем откручиваем шурупы крепления центрального тоннеля

 Выкручиваем затем саморезы на задней части тоннеля 

Отсоединяем электрический штеккер от гнезда прикуривателя 

 Убираем чехол с ручки КПП

И теперь демонтируем центральный тоннель — его больше ничего не держит

Затем откручиваем воздуховод обогрева салона и демонтируем

 После всех этих манипуляций откручиваем центральную панель в передней и задней ее части и вынимаем панель.

 Внизу где бардачок выкручиваем его крепления и отключив подсветку бардачка вынимаем его

Потом выкручиваем болтик расположенный за самим бардачком

 И после этого выкручиваем болты расположенные по обеим краям нашей торпеды внизу

 Затем при помощи гаечного ключика и отверточки выкручиваем болты, которые крепят торпеду по центру

 Затем демонтируем верхние боковые воздуховоды, поддев их тоненькой отверткой или ножичком, аккуратно чтоб не сломать.


Получив доступ накидным торцовым ключиком откручиваем гайки крепления торпеды 

Тянем торпеду на себя и сдвигаем ее со шпилек

Перед тем как отсоединить все разъемы, рекомендуем подписать их — очень поможет при установке панели на место. А уже потом окончательно вынимаем торпеду из автомобиля.

 Поздравляем, сегодня вы научились самостоятельно снимать и устанавливать торпеду на  ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112. Как видите ничего сложного в этом всем нет, главное все делать не торопясь и не наломать дров. Если у вас еще остались вопросы или вы столкнулись с другими проблемами, можете задать их на нашем форуме ВАЗ-2110 в Клубе 😉 Удачи на дорогах и поменьше поломок!

Ваз 2110 снятие торпеды


Снятие торпеды на ваз 2110 часть 1… — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Давно чет уже не писал в драйв, руки чет не доходили до этого, но но в машине поменялось не мало.поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку для усилителя, поменял термостат и проклеил всю торпеду.

Ну теперь к торпеде в середине января решил я на выходных торпеду снять.Когда машину купил она вся гремела не прикручена была и а саморезы ввернуть нельзя было их ток с нутрии самой торпеды можно.на улице мороз -15 я машину прогрел до 70 градуов она больше и не прогревалась и приступил к снятию.Я расскажу как надо снимать но я снимал торпеду -все что вижу все откручиваю и снимаю что мешается не по порядку делал.Некоторые фото брал из интернета.
Сначала с щитка приборов, откручиваем верхнию часть она держится на 4 саморезах(у меня), отсоединяем провода от кнопок, дальше щиток приборов он на 2 болтах крепится и отсоединяем 2 фишки от щитка готово.дальше я вынул магнитофон бортовые 2 компьютера регулировку печки и решетку(откуда воздух дует в середине торпеды).Потом снял вещевой ящик он крепиться на двух саморезах, сразу под ним открутил болтик и с водительской стороны тоже (он находится в самом низу торпеды с краю)и вверху будет болтик то же с двух сторон с водительской нужно будет вынуть блок предохранителей, и тоже сверху он будет но подлесть к нему не просто.

Полный размер

Полный размер

Потом нужно снять два передних сидения они мешаются( но я ток одно пассажирское)далее разбираем тоннель, он состоит из 2 частей верхняя держится на на 6 саморезах под фигурную отвертку и сразу надо снять 2 щитка с двух сторон и две гайки головкой на 10.Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.и провода прикуривателя

Нижняя держится на 6 гайках .Головкой «на 10» отворачиваем: две гайки в средней части задний и передней часть тоннеля


Далее откручивает две гайки удлиненной головкой на десять сверху торпеды перед этим сняв две крышечке тоже с двух сторон
Снимаем руль(нужно снять накладку Grang Victoria и головкой вроде на 24 с удлинителем открутить гайку внутри руля при этом нужно чтобы кто то держал руль) Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними.
Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.
В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.
Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать) ну вроде и все далее я занес ее домой и наследующий день начал проклеивать об этом я напишу в другом бортжурнале.это фото который остались.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 16 000 км

www.drive2.ru

Снятие торпеды ваз 2110 2111 2112. — Лада 2112, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время это настало иии) Поехали, К сожаление часть материала была утеряна безвозвратно, поэтому на фото общий вид, кроме танеля КПП!, тоже посеял фотки =(((
И так поехали)
Разбирал панель сам в первые в одну маску)
Сам опирался в мануалы по разборке) Не всё там написано хочу сказать. А если и написано то многое усложняет работу в целом. Поэтому по возможности оперитесь на мой отчет.
Самым сложным было снять торпеду! Что нам для этого понадобится:
Головка на 10 желательно с маленькой трещоткой!
Головка на 24 (торцевой) или трещотка с удлинителем!
Крестовая отвертка!
Плоская отвертка! Хорошо заточенная!
Для тех кто боится разобрать и не собрать разъемы как надо Лейкопластырь и Маркер!

Коробочка желательна для болтов винтов и т д.
Плоскогубцы!
Ножницы!

Поехали!

Для начала снимаем танель КПП иначе снятие торпеды превратится в головоломку.
Снять танель КПП просто.
По бокам раскручиваем болты крепления ( сложности возникнут с болтами рядом с сидениями, лезим под седло или ищем способ подобраться к болтам)
Снимаем крышку у ручника, если не понятно о чем это я, опустите ручник и крышка окажется прямо под кулаком. Там откручиваем болт. +
Снимаем чехол рычага КПП выкручиваем 3 болта +
Вынимаем кнопки свеклоподъемников и прочих опций тонеля.
Беремся за пепельницу задних пассажиров (тонель) и подымаем крышку танеля на верх и небольшими рывками тянем её в сторону заднего дивана.
Получив доступ к нижней части тонеля откручиваем все болты крепящие его к полу.
ТОНЕЛЬ СНЯТ!

Снятие торпеды!

Снимаем с торпеды все воздушные дефлекторы

Снимаем решетку воздухана с верху (рядом у многих находятся пищалки) Не ковыряйте её со всех сторон! она крепится по узким краям находим там отверстие вставляем точеную отвертку и вынимаем решетку.
Под решеткой выкручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с обоих сторон торпды) выкрутили со шпилькой ? Я вас поздравляю вы такой же неудачник как и я.
Снимаем панель рулевого конеса ( ту что над и под замком зажигания.
Снимаем бордачек ( лезем под него если не можем нащупать 2 болта и откручиваем) придерживайте его или свалится оборвав провода лампы. Отсоединяя провода НЕ УВЕРЕНЫ СМАТЫВАЕМ В ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ! И ПИШЕМ ЧЁ К ЧЕМУ! И КУДА!
Сняв бордачек видем с верху болт крепление торпеды + скручиваем.
Скручиваем саморез + ближе к двери в самом низу у бордачка.
Снимаем крышку монтажного блока по аналогии с бордачком.
Откручиваем (монтажный блок с предохранителями) 1 болт на крышке +
По аналогии с бордачком в монтажном блоке ближе к правой его части видим саморез + ( придется наклонится что бы увидеть его)
Снимаем защитные панели под ногами пассажира и водителя с каждой стороны по 2 болта +
С обоих ( пассажирской и водительской) под снятыми крышками ближе к концоли видим саморезы, с водительской стороны к ним посажена масса! Или скручиваем с массой или скручиваем по аналогии с пассажирской стороной. К чему я это говорю? Есть небольшие различия в торпедах.
Скорее всего вы будите сидеть после всех манипуляций на водительском сидении =) Посмотрите рядом с рычажком открытия капота будет саморез +, скручиваем.
Снимаем спидометр.
Снимаем 4 болта маски спидометра 2 верх 2 низ
Снимаем спидометр открутив по его бокам 2 болта +
Помечаем лейкопластырем если есть не уверенность в обратной сборке.

Ну вот и всё можно покурить =) Не курите ? Тогда продолжаем)

Снимаем всю электронику с консоли.
Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает он или отключен, отрезаем его, если нет желания заместо него поставить кнобку запуска можете примотать его обратно, или для понта поставить его. Проводов там не много, 2 помоем.
Так же не забываем о корректоре фар.
Как правило возникают проблемы только с выдергиванием магнитолы, работаем точеной отверткой, желательно иметь одноразовые сьемники. Всё кроме магнитолы снимается достаточно легко.
Незабываем пометить все разьемы если не уверенны!
Снимаем на руле крышку клаксоны (((гудыпсы) фафаколки) бибикалки) откавыряв пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКОЙ или торцом откручиваем гайку крепления руля. Помечаем шлицевое соединение маркером для того что бы поставить потом руль в верном положении, и резкими движениями в лева в право вырываем руль.
Отпускаем рычаг положения рулевого колеса.
Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними, кстати вы не забыли их отсоединить ? =)

Так как многие из нас неудачники которые выкрутили верхние болты вместе со шпильками торпеда или на вас уже грохнулась или вам надо её немножко потянуть на верх и на себя, она полностью не выйдет! Не тяните дальше!
Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.
В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.
Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать)
Для чего бы вы её не снимали! ДАМ СОВЕТ ПРОКЛЕЙТЕ ПАНЕЛЬ! Заделайте все щели в туннелях воздуханов и доработайте ёлочку!( информация в следующем посте) и поставе хоть самую плохую но шумку щита салона и двигателя. Убейте сразу 2х или 3х зайцев за 1 подход!
Вот и всё панель снята! Жесть …

Как одеть панель ? В обратной последовательности! Но есть особенности подробности в следующем посту! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

www.drive2.ru

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ 2110 может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.

Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, поставить евронакладку или шумоизоляцию.

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона.

Тонкости

Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ 2110 потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • маркер;
  • самоклеящиеся этикетки;
  • набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

  • Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
  • Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
  • Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
  • Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
  • Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Торпедо снято, все, что нужно было разобрать, мы разобрали, осталось лишь провести ремонтные работы, ради которых собственно и затевалась вся процедура.

Напоследок хочется посоветовать – пользуясь возможностью, не поленитесь и прочистите вентиляционные каналы, рано или поздно они все равно засорятся и вам снова придется осуществлять снятие торпедо.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

  • Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
  • Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
  • Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать  комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Снятие воздуховода.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Снятие воздуховода.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

automas.ru

ВАЗ-2110 как снять торпеду | Как снять торпеду на ВАЗ-2110 старого образца видео

Решились самостоятельно заняться тюнингом салона своей «десятки» и заменить торпеду, тогда следует иметь представление о том, как следует снимать панель приборов.

Снимать торпеду с ВАЗ-2110 удобнее вдвоем. Прежде всего нужно убрать все лишнее из салона автомобиля.

  1. Для снятия рулевого колеса поддеваем отверткой и снимаем пластиковую накладку (крепится на штифтах).
  2. Далее снимаем кнопку сигнала, крепящуюся двумя саморезами.
  3. Откручиваем гайку на 24, удерживающую руль.
  4. Вытягиваем покачивая на себя рулевое колесо.
  5. Снимаем переключатель поворота и отсоединяем от него колодку разъема.
  6. Аналогичным образом снимаем включатель управления дворниками и отсоединяем колодку разъема.

  1. Регулировкой руля опускаем шток руля в нижнее положение.
  2. Снимаем рамку приборного щитка предварительно вывернув 4 крепежных самореза.
  3. Перевернув рамку метим маркером разъемы и выключатели, после чего отсоединяем колодки.
  4. Отворачиваем 2 винта приборной панели и выворачивая вынимаем ее.
  5. На обратной стороне приборной панели имеется два разъема (белый и красный). Отсоединяем их и вынимаем приборную панель.
  • Выкручиваем саморезы и сжимая защелки и нажимая вниз вынимаем бардачок.
  • Откручиваем крепеж и вынимаем блок предохранителей. Помечаем маркером разъемы и отсоединяем их от жгутов.
  1. Снимаем боковые крышки консоли, расположенные в ногах пассажира и водителя.
  2. Снимаем обшивку рычага к.п.п.
  3. Вытаскиваем пепельницу.
  4. Убираем заглушку под ручным тормозом.
  5. Отсоединяем штекеры прикуривателей, стеклоподъемников и подогрева сидений.
  6. Уводим вниз замки ремней безопасности и снимаем панель между пассажиром и водителем.
  7. Снимаем устройство гидрокоррекции фар и регулятор яркости приборной панели.
  8. Откручиваем гайки крепления тонеля.
  9. Снимаем магнитолу и блок управления отоплением, маркируя и отсоединяя разъемы.
  10. Вынимаем центральный тонель.
  1. Снимаем обшивочные панели выше торпеды с двух сторон. Это лучше делать при помощи двух ножей.
  2. Откручиваем гайки крепления верхней части торпеды.
  3. Выкручиваем саморезы крепления нижней части торпеды.
  4. Отсоединяем крепление диагностического разъема.
  5. Заводим жгуты проводов за Торпеду чтобы не мешали и снимаем торпеду.

ovaze. ru

Ваз 2110 снятие торпеды — Автожурнал MyDucato

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

  • Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
  • Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
  • Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:
  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ 2110 может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.

Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, поставить евронакладку или шумоизоляцию.

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона.

Тонкости

Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ 2110 потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • маркер;
  • самоклеящиеся этикетки;
  • набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

  • Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
  • Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
  • Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
  • Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
  • Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Торпедо снято, все, что нужно было разобрать, мы разобрали, осталось лишь провести ремонтные работы, ради которых собственно и затевалась вся процедура.

Напоследок хочется посоветовать – пользуясь возможностью, не поленитесь и прочистите вентиляционные каналы, рано или поздно они все равно засорятся и вам снова придется осуществлять снятие торпедо.

Снимаем торпеду ВАЗ 2110 и устанавливаем накладку: подробная инструкция с фото

В интерьере ВАЗ 2110 торпедо является наиболее заметной частью. Каждому водителю хочется садиться в стильный и ухоженный салон. Но штатная панель выглядит угловато и серо. Особенно это заметно после длительной эксплуатации, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автомобилисты решают эту проблему разными способами – кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают устанавливать европанель – так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку, хотя бы внутри. Что бы вы не выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этом материале мы расскажем, как правильно демонтировать штатную панель и установить версию евро.

Альтернативная торпеда

Альтернативное торпедо мягче, чем штатное торпедо «десятки», но главное преимущество – это отсутствие неприятного скрежета и скрипа. Автомобилисты решают избавиться от штатной именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрено несколько видов панелей, которые отличаются по дизайну.

Продается панель комплектом:

  • Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
  • Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
  • Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
  • Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
  • Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствуют улучшению шумоизоляции, повышают обдув и меняют внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» множество соединений и проводов. Каждое действие должно быть аккуратным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не встанет нормально, а в автомобиле заметно прибавиться скрипа во время движения.

В некоторых случаях полностью демонтировать штатную панель не нужно. В нашей статье предоставлено описание полного разбора.

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

  • Этикеты с клеящейся основой.
  • Маркер или карандаш.
  • Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Карандаш или смывающийся маркер нам нужен для того, чтобы помечать снятые элементы. Касается это и самоклеящихся этикеток. Проводов и деталей слишком много, после разбора вы уже забудете, где какой компонент стоят. Пометки и наклейки напомнят вам о местоположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает проводить разбор без демонтажа других компонентов салона, но это существенно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите кресла и руль – соблюдайте эту последовательность. Также стоит разобрать туннель пола.

Для этого необходимо открутить саморезы и подвинуть деталь ВАЗ 2110 назад. С нижней частью проделываем такую же операцию. Следующий шаг – это демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Особенно аккуратно нужно обращаться со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция
  1. Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

Готово, торпеда демонтирована, вы можете заменить отдельные ее компоненты, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг при помощи европанели. Сборка проходит в обратной последовательности. Вместо штатной панели будет установлена накладка? Тогда переходим к следующему разделу.

Установка накладки торпедо

Накладка будет установлена после полной разборки – это проще и удобнее. В инструкции сказано, что накладку необходимо обрезать по периметру. Теперь можно собирать корпус: помещаем в него аксессуары и приборные разъемы, которые шли в наборе. Аккуратно раскладываем проводку с основании накладки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их при помощи стяжек. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки – к ним необходимо подсоединить штатные разъемы. Крепится накладка к родной панели при помощи саморезов. Теперь можно проводить установку в обратном порядке.

Заключение

Основное преимущество установки после полного разбора заключается в том, что мы можем провести качественную шумоизоляцию за пластиком, ведь именно оттуда доносится сильный шум работы силовой установки. Не жалейте антискрипа. Времени работа займет очень много, но оно того стоит.

myducato.ru

Замена торпеды ВАЗ — 2110 на приоровскую — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

Купив десятку, почти сразу плявилась идея поставить туда торпеду от приоры, старая мало того, что выглядела потрепано, так она еще и гремела. Также не было ни одного кармашка под мобильный. На десяточной торпеде можно было положить все сверху, правда летом при повороте у меня чуть телефон в правое окно не вылетел.

Тут на разборке увидел битую приору и решил, что пора заняться этим делом. Забрал торпеду оттуда, вместе со всем пластиком, кнопками, рулем и рулевой колонкой. Более детально осмотрел торпеду, видимо после дтп она была лопнута в трех местах, запаял как мог, теперь надо подумать как ее в машину вкорячить.

Полный размер

Начал разбирать десяточную торпеду. Снял бороду с двух сторон, держится она на трех винтиках, в моем случае на одном, все же отломано до меня было). Снял также кожух рулевой колонки Вытаскиваем бортовик, часы, печку, все кнопки, заглушки и магнитолу. 2 гайки наверху под воздуховодами слева и справа, винт около ручки открытия капота и симметрично ему с правой стороны. Вытаскиваем бардачок, там еще одна гайка. Открываем блок предохранителей и там еще гайка. Откручиваем массу, с левой стороны за магнитолой. Выкручиваем винты обшивки тоннеля, где он крепится к торпеде, их там 2, в моем случае ни одного))). Между сидениями выкручиваем еще пару винтов, вытачкиваем пепельницу, кнопки стеклоподъемников, кнопки подогрева сидений, снимаем наболдажник с рычага кпп и вытаскиваем этот пластик. Под ним есть еще пластик, который прикручен 6 гайками к полу, его тоже меняем и достаем воздуховоды, которые под передними сидениями, в моем случае там их вообще не было). Кажется, ничего больше не упустил, теперь можно сдергивать торпеду. Увы, как выяснилось позже, колхозный руль, который стоял у меня, тоже пришлось снять. Отодвинув торпеду в сторону салона, пометил все фишки, которые шли на подкапотную проводку и на задние фонари, и поразъединял все фишки. Все, старая торпеда свободна, больше мне она не нужна. И чуть не забыл, пластик на стойках тоже надо снять, он на клипсах.

Полный размер

Полный размер

Торпеда мне досталась вместе с подторпедной проводкой, теперь тут 2 варианта: или же сращивать приоровскую проводку с десяточной, или же менять полностью всю проводку на приоровскую. Плюс ко всему, один раз у меня загорелся плюсовой провод на генератор, где то замкнул на массу и начал гореть, еле успел потушить. Увидев приоровские фишки 2 по 32 пина и одну на 8, понял, что проще и лучше будет перекинуть всю проводку. Поехал на разборку за проводкой. Вернул руль обратно и подключил все провода, но уже без торпеды)

Полный размер

Поехал к знакомому за помощью, сам не смог разобраться с этим клубком проводов. 3 часа выясняли какая фишка куда идет, переделали фишки на фары, на дворники, и еще по мелочи.

Вернулся домой и начал разбирать салон. Снял сидения, ковер, шумку и добрался до старых проводов, которые были прилично обмазаны смолой, 8 часов ушло на разборку салона, демонтаж старой проводки, прокладку новой и сборки салона. И еще где-то около часа, чтобы полностью смыть с себя смолу).

Полный размер

На следующий день начал вытаскивать подкапотную проводку, заняло это по времени где-то часа 4, и то потому что неудобно было лезть под жабо.

Теперь все готово, проводка на месте, осталось только засунуть торпеду и подключить ее. Поменял железку, на которой стоят мозги. Приоровская чуть короче получилась. Почти сразу заметил, что верхние крепления на приоровской торпеде немного скошены, поэтому она не плотно прилегает к лобовому и по краям, зазор где-то в сантиметр с каждой стороны, но ничего страшного. Обшивки дверей не стал менять, к счастью, после установки торпеды, двери хорошо закрылись и даже не касались выступов на дверных картах. Торпеду прикрутил на 2 гайки наверху и два винта внизу (больше не нашел креплений). Поставил пластик на стойки уже приоровский. Подключил эти огромные фишки, кнопки, поставил панель, осталось только поменять рулевую колонку и сделать это надо было до установки торпеды. Сбил 2 болта и открутил 2 гайки, снял десяточную и сравнил с приоровской, на приоровской карданчик меньше и не дотягивается до рейки, карданчик пришлось оставить от десятки.

Кажется ничего не забыл, теперь торпеда стоит на своем законном месте и спмое главное, что везде есть винтики и все держится как и должно)

Полный размер

Ставим обратно обшивку тоннеля, уже приоровскую, под подлокотник вкручивается стальной усилитель подлокотника, ну и собственно сам подлокотник. По сути все готово, но, поворотники не работают, печка не дует, погуглил, оказывается надо еще докупить блок комфорта. Метнулся на разборку, забрал его, и все ожило. В итоге на это все ушло где-то чуть больше недели, еще есть что доработать по мелочи, например стеклоподъемники, которые я бросил в ногах у водителя, позже сделал дырки в карте и поставил их туда. Еще куда-то исчезла проводка подогрева сидений, в старой косе не нашел ее, подогрев пришлось делать самому с нуля, также поставил передние туманки, изначально их не было, кинул на них проводку. Руль получился некрасивый, во время удара сработала подушка на приоре, кожух порвало, пришлось вытащить уже сработавшую подушку, пиропатрон, и поставить уже спаянный кожух подушки на место. Некрасиво, но лучше, чем ездить с открытым рулем. Ну и остался кожух рулевой колонки, с ним отдельная история, потому что он почему-то не влезал, было маленькое расстояние между рулем и замком зажигания. Уж очень не хотелось его кромсать, но делать нечего, начало бесить, что в ногах мотаются провода, сделал вырез побольше около замка, вроде встал на место, но начал тереть по рулю, неизвестно почему. Один удар кулаком снизу по кожуху решил эту проблему)))

Вот еще несколько фоток с готовым результатом

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Торпеда мне обошлась в 7000руб, проводка 1000руб и блок комфорта 2000руб, итого 10000руб

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

ladaautos. ru

Как снять и установить панель приборов на ваз 2110

Как снять и установить панель приборов на ваз 2110

Большая фото и видеоинструкция по самостоятельной разборке щитка приборов на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112.


1. Первым делом отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

2. Во-вторых, придется снять рулевое колесо и подрулевые переключатели.

3. Снимаем верхнюю облицовку туннеля пола.

4. Теперь нужно открыть бардачок и открутить снизу 2 винта крепления. После этого нужно отсоединить провода от освещения бардачка и снять сам бардачок.

5. Снимаем монтажный блок с крышкой.

6. Потянув на себя, снимаем ручку переключателя гидрокорректора.

7. Открутите гайку крепления переключателя и достаньте его с другой стороны так, чтобы он висел на штангах.

8. Отверткой утопите пластмассовую защелку и поверните верхнее боковое сопло и снимите его. Таким же образом нужно снять сопло с противоположной стороны.

9. Откручиваем гайки под верхними боковыми соплами с обеих сторон.

10. Открутите винт крепления снизу слева.

11. Открутите винт крепления в нише монтажного блока.

12. Открутите винт крепления с левой стороны консоли.

13. Открутите винт крепления с правой стороны консоли.

14. Открутите винт в нише вещевого ящика.

15. Открутите винт снизу справа.
16. Снимаем с передней стойки часть уплотнителя.

17. Теперь подцепите декоративную накладку в трех местах таким образом, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий и снимите ее. Таким же образом снимается накладка с противоположной стороны.

18. Срежьте хомут крепления пучков проводов рядом с замком зажигания и разъедините колодку с проводами замка зажигания.

19. Разъедините колодку с проводами под панелью приборов.

20.  Теперь в обратной колодке выключателя зажигания протолкните клемму черно-зеленого провода и достаньте ее из колодки.

21. Откручиваем гайку крепления кронштейна колодки контроллера к усилителю панели.

22. Отсоедините три провода “массы” от кронштейна.

23. Рядом с педалью газа разъедините колодки с проводами.

24. С помощью отвертки разъедините черную колодку иммобилизатора. Так же разъедините зеленую колодку иммобилизатора.

25. Теперь отсоедините 2 колодки с проводами от контактов сигналов торможения.

26. Разъедините хомут который стягивает пучки проводов в нише блока реле и предохранителей.

27.Слева под панелью приборов разъедините колодки с проводами на жгуте. Теперь можно снять панель приборов со шпилек и достать ее из салона.

Установка панели приборов на автомобиль

  1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.

2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.

3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.

4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы. .

4…. воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.

5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео по снятию щитка приборов:

avtoremont.club

Снятие торпеды Ваз 2110,2111,2112

1. Отсоедините » — » от аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевого вала, руль и выключатель зажигания.
Чтобы было лучше видно, в статье фото со снятой рулевой колонкой и передними сидениями.

3. Отверните пару саморезов крепления правого щитка тоннеля пола.

4. Снимите его


Также снимите левый щиток

5. Поддев отверткой, выньте заглушку из крышки тоннеля пола.

6. Крестовой отверткой отверните два самореза по середине тоннеля.

7….и два в задней его части.


8. Приподнимите крышку тоннеля пола.


Если на автомобиле стоят электростеклоподъемники, то отключите разъемы от него.
9. Отсоедините разъемы от прикуривателя.

10. Поддев отверткой, отсоедините чехол рычага переключения передач от тоннеля пола.


11. Снимите крышку тоннеля пола.
12. Ключом «на 10» отверните гайку крепления воздуховода обогрева салона…

13… снимите воздуховод.


14. Головкой «на 10» отверните: две гайки в середине переднего крепления корпуса тоннеля пола…

15… две гайки сзади


16. Снимите корпус тоннеля пола.

17. Крестовой отверткой отверните два самореза кронштейнов петель бардачка

18. Придерживая бардачок

19. Отсоедините провода от лампы освещения и снимите ящик.

20. Крестовой отверткой отверните два самореза крепления панели : в левой части — под крышкой монтажного блока…
21…. в правой части — под бардачком.


22. Крестовой отверткой отверните два самореза (один с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели.

23. Крестовой отверткой и ключом «на 8» отверните два винта крепления панели к кронштейну контроллера.

24. Поддев отверткой, …

25. Извлеките боковые сопла вентиляции.


26. Головкой «на 10» отверните две гайки крепления панели.

27. Приподняв вверх, снимите панель со шпилек и сдвиньте ее назад.

28. Чтобы полностью ее снять отсоедините разъемы проводов (предварительно их нужно пометить, чтобы не запутаться при сборке) и снимите гидрокорректор фар.

29. Снимите панель

30. Подденьте отверткой воздуховод обогрева ног…

31…и отсоедините его от корпуса воздухораспределителя

Похожие статьи
  • Снятие облицовки и накладки ветрового окна
  • Снятие заднего бампера Ваз 2110
  • Снятие форсунок Ваз 2114 2110 Видео
  • Замена топливного фильтра Ваз 2110 своими руками

xn—-8sbapc1bfiir0a. xn--p1ai

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 – панель
  • 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 – накладка панели приборов
  • 4 – винты крепления накладки
  • 5 – винты крепления панели
  • 6 – коробка
  • 7 – накладка консоли
  • 8 – крышка
  • 9 – щиток панели приборов
  • 10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т. д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо “десятки” в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее –

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это –

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на “десятку” две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на “десятку” можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

myautoblog.net

Как снять панель приборов на ВАЗ 2110 своими руками, тонкости отключения проводки

Содержание:

  1. Когда требуется разборка
  2. Разборка
  3. Провода

Разбираться в причинах, по которым вы решите разобрать панель приборов на своей «десятке», мы не будем. Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и обязательно терпения, вы без особых проблем сделаете работу в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

  • Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
  • На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
  • Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Снимаем облицовку

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

  1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
  2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
  3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
  4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
  5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
  6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
  7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
  8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
  9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
  10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

 Загрузка …

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

  1. Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
  2. Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
  3. Комплект проводов и колодка для выключателя.
  4. Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
  5. Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • маркер;
  • этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

  • кресла;
  • бардачок;
  • руль;
  • разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

  1. Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
  2. При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
  3. Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
  4. Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
  5. Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
  6. Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо «десятки» стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду «десятки» полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель «десятки» выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

  • 1 — панель
  • 2 — боковое сопло вентиляции и отопления салона
  • 3 — накладка панели приборов
  • 4 — винты крепления накладки
  • 5 — винты крепления панели
  • 6 — коробка
  • 7 — накладка консоли
  • 8 — крышка
  • 9 — щиток панели приборов
  • 10 — крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото —

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо «десятки».

  • Отсоединяем аккумуляторную батарею
  • Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
  • Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
  • Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
  • Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
  • Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
  • Отсоединяем колодки электропроводки
  • Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо «десятки» в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее —

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это —

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на «десятку» две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на «десятку» можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Замена передней панели ваз 2110

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

  • Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
  • Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
  • Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

  • Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
  • Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
  2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
  3. Снимаем заглушку возле ручника.
  4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
  5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
  6. Снятие пластика центрального тоннеля.
  7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
  8. Снимаем чехол ручки кпп.
  9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
  10. Снятие воздуховода.
  11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
  12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
  13. Окончательно снимаем панель.
  14. Свинчиваем саморезы бардачка.
  15. Осуществляем снятие бардачка.
  16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
  17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
  18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
  19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
  20. Снятие воздуховода.
  21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
  22. Спускаем торпеду со шпилек.
  23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Видео: Снятие торпедо на Ваз 2110 своими руками

Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

  1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
  2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
  3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
  4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
  5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео: Как установить торпеды на Ваз 2110 своими руками

Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
  2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
  3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
  4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
  5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
  6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
  7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

  • Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
  • Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
  • Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Часто задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель или накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое «установка торпеды на ваз 2110». По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

  • Сама на кладка
  • Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
  • Воздуховоды (2114-81080623)

  • Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
  • Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
  • Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
  • Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
  • Колодки для клавиш — 2 шт.
  • Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

  • Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
  • Колодка
  • Крепления щитка устройств
  • Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

  1. Снять приборную панель.
  2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
  3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
  4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
  5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
  6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
  7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

  1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
  2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
  3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Советы по зачистке ступицы

! | Hubstripping.com

Для первой попытки зачистки ступицы вам следует выбрать ступицу с простой механической конструкцией. Это упрощает процесс и требует меньше времени. Простой концентратор также дешевле, и для вашего первого контакта с этим хобби — идеальное начало.

Вы можете начать с односкоростной втулки, например, Fichel & Sachs Torpedo или Torpedo Komet (обе по 10 евро). Эти ступицы с муфтой свободного хода имеют оба тормоза. Такие хабы также доступны в Shimano или Sturmey — Archer.Таким образом, у вас будет первый контакт с механизмом свободного хода и тормозом каботажного судна.

Для более опытных и целеустремленных людей я бы порекомендовал ступицу Fichtel & Sachs Torpedo Duomatic или Automatic с двумя внутренними шестернями (обе 25 евро). Третий вариант — это бывшая в употреблении трехступенчатая ступица (8 евро).

Все эти хабы легко и дешево получить у местных продавцов велосипедов. У них обычно есть определенное количество сломанных или старых ступиц для запасных частей. Еще один интересный аспект — сломанные хабы.Найти механическую неисправность внутри ступицы — дело довольно интересное.

Еще один источник — eBay! Доступны все версии концентраторов, особенно старые, по хорошей цене!

Когда вы подготовите хаб, вам понадобится бутылка (100 мл) стандартного велосипедного (2,50 евро) масла и несколько тряпок. Кроме того, вам понадобятся необходимые инструменты для ступиц (в зависимости от ступицы 3, — до 30, — евро), смазка для подшипников (4 евро) и специальная высокотемпературная смазка для горок или роликовых тормозов (4 евро).Это оно!

Инструменты для ступиц Fichtel & Sachs Torpedo Duomatic и Automatic для полной «зачистки»

Наконец-то вам нужно самое ценное время! Для первой зачистки ступицы вы должны быть очень хорошо организованы. Положите все части, которые вы «снимаете», в правильном порядке перед собой.

Запуск с контргайкой

Первый шаг: Duomatic «раздели» на основные части.

Когда вы чувствуете, что вас ошеломляет количество и сложность деталей, имеет смысл сделать их несколько снимков.

Второй шаг: хорошо организованная двойная ступица, разборка всех частей.

Я бы порекомендовал Fichtel & Sachs Simple, потому что он Когда вы «разбираете» старую ступицу, вам следует разобрать ее на основные части и очистить все детали стандартным велосипедным маслом и язычками. Не используйте обезжириватель, так как это разрушит масляную и смазочную пленки различных деталей. В результате будет увеличиваться механический износ подшипников скольжения.

Вид на корпус ступицы 34-летнего Torpedo Duomatic

Это отличное хобби, когда вы непосредственно видите результат своей работы.Также интересно увидеть и услышать (щелкнуть-щелкнуть) разные филигранные части. И получите представление о механизме в этом мире шестерен и защелок. Через некоторое время, имея дело с различными ступицами внутреннего зубчатого колеса, вы понимаете, что думали инженеры и как они решили различные проблемы, связанные с долговечной ступицей.

Duomatic с масляной смазкой для сбора

4 июня 2009 г.

Здесь я добавляю рекомендованную смазку и инструменты от SRAM и Shimano для ступиц с внутренним зубчатым колесом и высокотемпературную смазку для каботажного тормоза:

Куда девать консистентную смазку, масло и высокотемпературную смазку? У Йенса Хансена есть решение и обзор для всех узлов F&S.

Панель приборов ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ. Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до его запуска в серийное производство. Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году.Этот автомобиль не был похож ни на один из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 — легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, подогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером.Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение. Обивка кабины — тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами.Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя. На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй — «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

  • от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
  • откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;
  • откручиваем 2 винта крепления панели приборов к накладке и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
  • нужно отсоединить приборную панель Провод колодки.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в приборную панель

В ВАЗ 2110 приборная панель выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда — актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель — это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг нужно аккуратно удалить со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок необходимо следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при движении транспортного средства, иначе придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов — тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять обычные лампы приборных панелей ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую замену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточная охлаждающая жидкость;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество моющей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • незадействованные ремни безопасности;
  • стереть тормозные колодки передних колес;
  • открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью монтажных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Обратную сторону торпедеса нужно заблокировать битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта — он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

ВАЗ 2110 Панель приборов. Цена

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых — это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это можно реализовать следующими способами:

  • Измените себе подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки в панель приборов (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
  • Приобретен и поставлен новый щиток приборов (есть в разных модификациях: цифровой и стрелочный) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Панель приборов ВАЗ 2110, как и в любом автомобиле как импортного, так и российского производства Обязана определять общее состояние автомобиля и должна отображать всю информацию о: количестве топлива, температуре двигателя и наличии (количество ) смазочных элементов двигателя.

Помимо вышеперечисленных данных, щиток приборов ВАЗ на дисплей выдает все ошибки (неисправности жидкости) автомобиля.

Далее в статье я дам вам полное описание приборной панели ВАЗ 2110 и расскажу про описание кнопок, ламп, световых индикаторов, расскажу о типичных ошибках, которые могут появляться на вашем дисплее в пути.

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2110

Ну что ж, сразу переходим к описанию кнопок на панели приборов ВАЗ 2110.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 — на стрелках отмечены кнопки, расположенные на ней

Как видно из скриншота, на панели приборов ВАЗ 2110 всего 4 кнопки — перейдем к их описанию.

  1. Кнопка включения / выключения передних противотуманных фар.
  2. Включение / выключение наружного освещения.
  3. Обогрев заднего стекла
  4. Кнопка включения / выключения задних противотуманных фар.

Кроме кнопок на панели приборов есть и другие, которые находятся под духовкой, рядом с магнитом в салоне. Узнаем их функции:


Многие владельцы ВАЗ 2110 спрашивают — зачем вам те самые 4 кнопки, которые находятся на панели приборов под духовкой. Ответ покажется вам довольно банальным:

Эти кнопки на самом деле не играют никакой функции, я думаю, инженеры, работавшие над десятком, хотели добавить в машину электрические стеклоподъемники, но по какой-то причине забыли это сделать.

Ладно, это была шутка! В корпусе эти кнопки отвечают за следующее:

  1. Включение / отключение рециркуляции
  2. Включение / отключение аварийной световой сигнализации
  3. Установка кнопки дополнительного оборудования (например, окна)

Описание индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110

Ну что, посмеялись, теперь перейдем к основному: описанию индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110.

  1. Индикатор наличия масла в топливе
  2. Индикатор включения ручных тормозов
  3. Индикатор автоматической зарядки АКБ
  4. Индикатор работы двигателя
  5. Включение левого поворота
  6. Включение правого поворота
  7. Индикатор дальнего света Дальний
  8. Указатель уровня тормозной жидкости
  9. Указатель наличия топлива
  10. Контрольная лампа индикатора включения габаритов

Все описанные выше индикаторы (кроме указателей поворота и включения фар) являются предупреждающими.Если они загораются, проблема в машине.

Информационные индикаторы панели Diatechnology ВАЗ 2110

Все информационные индикаторы системной системы ВАЗ 2110 обозначены стрелками здесь они на фото:


  1. Наличие и температура охлаждающей жидкости
  2. Тахометр (показывает цифру оборотов двигателя, незабываемые на 100)
  3. Спидометр (показывает скорость автомобиля. Здесь умножать не надо.
  4. На этом дисплее отображается общий / суточный пробег автомобиля.
  5. Индикатор наличия масла в двигателе.

Как видите, панель приборов ВАЗ 2110 не так сложна для изучения. Но очень часто возникают ситуации, когда на дашборде появляются ошибки. Давайте теперь рассмотрим эти ошибки более подробно.

Ошибки, отображаемые на панели приборов ВАЗ 2110 и способы их устранения.

Например, сделаю снимок экрана с индикаторами приборной панели, которые я уже показывал в этой статье.


  1. В том случае, если загорелся индикатор наличия масла в топливе, рекомендуем его проверить.Для этого откройте капот машины и посмотрите на Шупа. Если он в уровне масла, то фишка, скорее всего, в самой панели приборов.
  2. Загорелся индикатор стояночного тормоза (ручной), скорее всего проблема в обрыве троса.
  3. Индикатор заряда аккумуляторной батареи показывает ошибки, связанные с генератором. Если он загорелся, рекомендую проверить ремень генератора (на разрыв). В целом этот значок на панели приборов свидетельствует о неисправности цепи электросистемы автомобиля.
  4. Неисправность двигателя (Check Engine), сообщает о нестабильной работе двигателя.
  5. Дополнительный индикатор работы двигателя
  6. Включение левого поворота — информационный индикатор
  7. Включение правого поворота — информационный индикатор
  8. Индикатор дальнего света Индикатор посторонней информации
  9. Этот индикатор показывает наличие уровня тормозной жидкости. В случае неисправности проверьте наличие АВТ в вашем автомобиле.
  10. Этот индикатор показывает наличие топлива.В том случае, если он загорелся в баке у вас осталось около 5 литров бензина. Я рекомендую вам заправиться.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и знать о производительности. Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга. В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Приборка

Стандартная включает в себя четыре стрелковых прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп.Первым в списке крайним левым прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно вскипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим.По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, производимый датчиком частоты вращения коленчатого вала.Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. Красной зоной тахометра отмечаются недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима долгая работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке.Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не выходил из строя, нельзя производить топливо из бака полностью.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14.Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы. Управление двигателем по-другому называется контрольной лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями. При включении этой контрольной лампы проследил компьютерную диагностику двигателя и выявил коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов.В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней — обнуление — пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и указателей поворота которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари меньше попадут на вашу приборку, хозяйку и уберут все дороги!

Всегда наступает такой момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть перед глазами заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае начинать дело нужно с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красива:

Единственное, что нужно, это внимание, пассаты и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда оказывается запредельной, что позволяет ее заменять.В целом щиток приборов ВАЗ 2110, цена которого в среднем в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, поэтому при желании можно найти панель на любой вкус, даже есть современные модели. с цифровыми измерителями скорости от производителя Gamma цена на них будет конечно выше, но смотреться будет очень здорово и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде, инструменты можно на базарах, в автомагазинах, в интернет-магазинах, так же можно поискать по доскам пуль, по сландо, молотку и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Без нее, естественно, не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, европанель приборов ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели приборов ВАЗ 2110. Обратите внимание, что есть возможность снять панель приборов ВАЗ 2110, просмотрев ее на отдельные детали, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как на десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной десятки приборов.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 по эксплуатации и конечно же ознакомиться со схемой панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, затем снимите декоративные накладки рулевой колонки, рулевое колесо (оставьте пластину звуковой сигнализации на месте), правый и левый переключатели на рулевом колесе (их разъем не трогать). После этого отсоедините концы двух проводов от разъема покорного переключателя.

Воспользовавшись шлицевой отверткой, снимаем ручку управления фарами, снимаем стопорный ключ 100 миллиметров на 21 миллиметр и откручиваем гайку его крепления, забрав штангу в отверстие панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть монтажный блок крышки. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем винты левого внутреннего кронштейна щитка приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут проводов свечи зажигания и открутите винты кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить наконечники двух проводов, идущих от переключателя сигналов торможения. Откручиваем два винта крепления левой накладки консоли. Сдвинув ее назад, выведите ее перед зацеплением с кронштейном и снимите накладку. Отведите торцевой ключ на 10 миллиметров и прикрутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Откручиваем саморез крепления панели ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов проводов, расположенных под панелью приборов.При его изготовлении можно открутить три винта крепления правой накладки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винты крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый винты нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете снять прокладку, пластиковые держатели накладок и снять ее, аналогичным образом перемещая правую накладку.

Паттой тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панели приборов снимаем вентиляционные решетки обдувных стекол передних дверей, после чего откручиваем две гайки верхнего крепления панели приборов под решетками вентиляции.

Поднимите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутри кабины. Выберите девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона автомобиля через проем левой передней двери. Установка новой панели должна производиться в обратном порядке.На этом мы закончим давать подробную инструкцию по снятию приборной панели ВАЗ 2110. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой карбоновой панели ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно по старой панели сделать ремонт панели приборов ВАЗ 2110, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить немного денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, главное не переборщить с красочными обозначениями панели приборов ВАЗ 2110, не отвлекаться во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно сделать еще и улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы.Но для этого потребуется еще раз разобрать приборную панель ВАЗ 2110.

Напоследок хотим внести ясность в приборную панель приборов ВАЗ 2110. Это нужно, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и все исправить с первого раза. А вообще распиновка щитка приборов ВАЗ 2110 важна и нужна. А дальше инструкция по эксплуатации щитка приборов ВАЗ 2110, на котором видно, что приборная панель щитка приборов ВАЗ 2110 довольно простая и в ней легко разобраться:

Все органы управления бортовыми приборами автомобиля, представители семейства ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов.Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов. Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый — последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. На некоторые автомобили от модели Row ВАЗ 2110 можно установить все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 — легковой переднеприводный автомобиль, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием.Кузов машины — цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип — седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели — карбюраторные или с разными системами впрыска топлива — состоят из четырех цилиндров. Объем — 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов.Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с наружными зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • Состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
  • по четыре вывески у каждой двери.

Деталь блок-схемы индикации автомобильной системы. Ниже приведено управление ВАЗ 2110.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро наскучивает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» — популярная тема. Один из самых простых вариантов — это покупка специальной вагонки.Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками. Нам нужен только требуемый Материал и желание «вагона». Самый простой вариант — произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» аккумулятор необходимо отключить;
  • пополнить винты и снять щиток;
  • снимите крепежные винты, которыми комбинация прибора крепится к накладке и, потянув на себя, следует вынуть приборную комбинацию из розетки;
  • следует отключить от «приборки» колодку проводов.

Установка должна производиться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус — такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В результате на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые на порядок лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете более полезную информацию, читая другие наши статьи.

Nib! винтажные fichtel & sachs torpedo blue автомат [a2110] 2 sp втулка, 28h, 148mm

Выставлены на продажу: редкая винтажная синяя лента, Fichtel & Sachs Torpedo Automatic [A 2110], двухступенчатая автоматическая втулка с внутренним редуктором и каботажным тормозом.Переключение между двумя передачами осуществляется за счет углового момента: если вы достигнете определенной скорости, ступица переключается на более высокую передачу, а когда вы замедляете, она переключается обратно. Все автоматически. Никакой отдачи (как в Duomatics) или переключения тросов не требуется. Идеальный компаньон для складных велосипедов с разделенной рамой, таких как Gazelle Kwikstep или Moulton Stowaway, а также для Swing Bikes и мускулистых байков. Также отлично подходит для стройной, нео-ретро или классической сборки. — Новая ступица и звездочка. Поставляется в оригинальной коробке (на ней видны смазочные пятна со склада мастерской).Блестящий неповрежденный корпус ступицы без точечной коррозии. Поставляется вместе с двумя (немаркированными) клавишами регулировки конуса Torpedo. Технические характеристики -2 скорости -28h корпус ступицы -148 мм длина оси, 114 мм н.д. -17t 1/2 «звездочка -Кастер-тормоз -Очень аккуратный синий пластиковый ремешок / воротник — Фиксированная доставка по всему миру с отслеживанием и отслеживанием всего за 25 долларов. Все предметы обрабатываются и упаковываются с особой тщательностью. Я делаю все возможное, чтобы отправить их в течение 1 рабочий день после получения оплаты. ЕС: голландская почтовая посылка с отслеживанием и отслеживанием. За пределами ЕС: экспресс-экономия UPS с отслеживанием и отслеживанием.Обычно вы получаете товар в течение нескольких дней, максимум через неделю. Частная продажа. Возврата нет. Не стесняйтесь спрашивать, если у вас есть вопросы. Пожалуйста, ознакомьтесь с другими моими товарами, которые продаются по специальным, редким, винтажным деталям для велосипедов. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если вы ищете конкретную деталь. Я могу получить это или могу найти его. Спасибо, что посмотрели!

Цвет: Chome + синий

Страна / регион производства: Германия

Отверстия для спиц: 28 отверстий

Для типа велосипеда: качели, чоппер, круизер, складной велосипед, гибридный / комфортный велосипед, универсальный

Торговая марка: Sachs

Тип: задний (с внутренним редуктором)

Диаметр оси: 9,3 мм

ВАЗ 2110

: замена лобового стекла своими руками.Пошаговая инструкция и рекомендации

На автомобилях ВАЗ 2110 замена лобового стекла — это не такое уж редкое явление, как кажется. Во время работы машины возможно удары различными предметами (например, камнями). При необходимости замены всегда можно обратиться на СТО, но большинство автомобилистов делают ремонт и обслуживание своими руками и хотели бы знать, как можно заменить этот элемент самостоятельно.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы замена лобового стекла ВАЗ 2110 была максимально качественной, необходимо подготовить набор необходимых инструментов, а также некоторые химические препараты.

Для работы обязательно понадобится новое стекло взамен поврежденного, монтажный шнур с двумя ручками. Также следует подготовить ремкомплект — он необходим для приклеивания лобового стекла. В комплекте этого набора обязательно должен быть специальный клей — «Сикафлекс», «Динитрол» или «Терасол». Также понадобится грунтовка, без которой нельзя использовать специальный клей, это грунтовка. Еще нужен активатор. Его используют для склеивания стекла. Дополнительно для обезжиривания понадобится уайт-спирит, пластиковый шпатель и инструмент для металлообработки.Следует отметить, что заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 самостоятельно практически невозможно — специалисты рекомендуют воспользоваться помощью.

Демонтажные работы

Весь процесс замены стекла должен начинаться с удаления поврежденного. Предварительно с помощью пластикового шпателя снимают все декоративные элементы, а также панели, находящиеся внутри автомобиля. Обязательно снимите дворники и жабо снаружи — для этого снимите заглушки и крепеж.На этом этапе также может быть произведена замена форсунок омывателя лобового стекла ВАЗ 2110.

Затем откройте капот и снимите резиновую прокладку стекла. Чтобы легко снять уплотнительный элемент, необходимо легко натянуть молдинг за его край. После снятия молдинга можно будет снять резиновые треугольные накладки. В процессе установки нового стекла будет заменена резинка на лобовом стекле ВАЗ 2110.

Как отрезать лобовое стекло

Таким образом можно добраться до клеевого слоя, которым стекло удерживается на корпусе.Для снятия лобового стекла слой клея буквально вырезается с помощью специального инструмента — шнурков с ручками. Наиболее эффективным будет инструмент, имеющий квадратное сечение.

Процесс резки осуществляется особым образом. Слой старого твердого клея протыкают любым острым предметом. Вставьте один конец веревки в отверстие, а другой конец протяните в машину. Затем к этому инструменту прикрепляются ручки.

Вместе эффективнее

Один человек должен находиться снаружи, а второй — внутри машины.Чтобы эффективно разрезать стекло, нужно запомнить двуручную пилу — именно так следует проводить веревку по краю стекла. При этом ее нужно тянуть под углом к ​​месту среза. Второй человек должен немного повернуть конец инструмента — это не только безопасно снимет стекло, но и не повредит лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Нижнее стекло вырезано под капотом. Здесь необходимо проявить максимум внимания и аккуратности, чтобы не повредить торпеду в процессе распиливания клея.

Когда старый клеевой слой срезан по всей поверхности краев, окно полностью демонтируется. Вы можете начать подготовительный процесс на уже свободном открытии. Затем после подготовки на автомобиле ВАЗ 2110 будет произведена замена лобового стекла.

Подготовительные работы в проеме

Теперь, когда старое разбитое лобовое стекло полностью демонтировано, вы можете установить на его место новое. Однако сначала необходимо подготовить проем.Первоначально рекомендуется удалить старый и сильно засохший клей, который ранее держал стекло. Если под ней образовалась ржавчина, ее необходимо стереть наждачной бумагой или любым другим удобным способом. Очищенное до металла место обязательно шлифуют. Выполняйте эту операцию очень осторожно. Специалисты по чистке клея рекомендуют не снимать весь слой полностью. Будет хорошо, если останется тонкий слой, который впоследствии поможет новому составу лучше соединиться с монтажными деталями.

После того, как очистка стеклянной поверхности от клея закончилась, все, что осталось, следует тщательно обезжирить. Также рекомендуется обработать и отшлифовать новое стекло. После высыхания уайт-спирита на нежирные места наносится активатор. В дальнейшем это поспособствует лучшему склеиванию. Перед нанесением клея необходимо его немного подогреть — тогда он станет мягче и комфортнее. Таким образом, замена лобового стекла на ВАЗ 2110 будет намного проще.Клей упакован в тубус — легко надавливая на тубу, они разносятся по краю рамы на машине. Что касается толщины слоя, то здесь конкретных рекомендаций нет — все зависит от производителя и марки клея. Обычно это указывается в инструкции к средству.

Установка нового

На автомобилях ВАЗ 2110 замену лобового стекла можно произвести с помощью специального инструмента — лоха, но можно и без них. Перед тем, как приступить к укладке, важно помнить: категорически запрещается нарушать слой только что нанесенного клея.Новое стекло кладут на любую поверхность так, чтобы его внешняя сторона смотрела вверх. Затем выполняется замена уплотнителя лобового стекла ВАЗ 2110: сам уплотнитель и молдинг очень аккуратно кладут на край. Обычно это замена этих деталей, но бывает, что эти элементы сохраняются в хорошем состоянии. Затем их можно использовать с новым стеклом. Если пломба прилегает к стеклу с недостаточной плотностью, допускается дополнительно закрепить скотчем.

Затем стакан переворачивают и укладывают так, чтобы его внутренняя сторона оказалась вверху.Края панели тщательно обезжириваются уайт-спиритом. Перед установкой стекла на место край должен хорошо просохнуть.

Профессиональный совет

Чтобы процесс монтажа был качественным и был максимально удобным для выполняющих его, рекомендуется приоткрыть капот и опустить окна входных дверей. Одной рукой возьмитесь за нижнюю часть панели, а другой — протяните в салон и спокойно контролируйте процесс установки. Затем стекло помещается в нижнюю часть рамы проема и аккуратно опускается на раму с обработанными клеем краями.Далее под нижним краем устанавливаем специальные упоры. Они помогут зафиксировать правильное положение лобового стекла и придадут ему максимально симметричное положение. Также рекомендуется следить за тем, чтобы элемент был установлен максимально точно в вертикальной и горизонтальной плоскости. Вы можете проверить это, посмотрев на зазоры. Если замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками произведена правильно, то со всех сторон они будут одинаковыми. Если стекло правильное, нужно зафиксировать его положение скотчем.Нужно перетянуть стекло на крышу машины. Что касается клея, важно помнить, что он полностью высыхает всего за 12-15 часов, а не раньше. Только после этого можно управлять автомобилем.

Особенности технологии

В течение 3-4 часов, когда клей только начал высыхать, но полимеризация еще не началась, запрещается двигать машину каким-либо образом. Открытие и закрытие дверей также запрещено. Клей наберет максимальную прочность уже через 5-6 дней после установки.

Замена должна производиться при температуре воздуха 15 градусов и выше. Если значения ниже, то процесс отверждения займет больше времени.

Качество элементов и материалов — залог долгой жизни.

Приобретая материалы и препараты, а также устройства, которые потребуются для выполнения замены, нужно помнить, что их цена — не главное. Главное при замене лобового стекла — это качество комплектующих и строгое соблюдение всех технологических пунктов.Только это может гарантировать, что лобовое стекло будет эксплуатироваться долгое время.

Самостоятельная замена — приличная экономия

Как видите, процесс несложный. На такую ​​услугу, как замена лобового стекла ВАЗ 2110, цена на СТО колеблется от 4 600 руб. При самостоятельном выполнении нужно приобрести только сам стакан и препараты. Первый стоит от 2 800 рублей, а клей обойдется максимум в 300 рублей, что не сильно бьет по автовладельцу.

Волонтеров в Арлингтоне и Александрии

Американская ассоциация развития науки ищет специалистов в области науки, технологий, инженерии, математики и врачей-добровольцев для помощи школьным учителям K-12 в Арлингтоне и Александрии. Ориентационная сессия состоится в 9 утра 27 сентября в государственных школах Арлингтона, 2110 Washington Blvd., Arlington. 703-237-7683. [email protected]

Программа «Дорога к выздоровлению» Американского онкологического общества ищет водителей-добровольцев для перевозки больных раком.Графики гибкие. 804-527-3719, [email protected] или Cance.org.

Программа по инвазивным растениям округа Арлингтон требует добровольцев для удаления инвазивных растений. 9-11 утра первые субботы, Хейли Парк; 14–16 часов вторые субботы, Природный центр Галф Бранч; 10 утра — полдень третьей субботы, Такахо-парк; 14: 30–16: 30 третье воскресенье, Природный центр Лонг-Бранч; С 10 утра до полудня четвертой субботы, парк Бенджамина Баннекера; 10 утра — полдень четвертого воскресенья, парк Форт-Беннетт. Информация: окружающая среда.arlingtonva.us. Для регистрации звоните по телефону 703-228-1862.

Arlington Neighborhood Village предлагает волонтерские возможности для помощи пожилым людям. arlnvil.org.

Арлингтонцы за чистую окружающую среду принимает заявки на участие в программе Energy Masters до 15 сентября, пока программа не будет заполнена. arlingtonenvironment.org. 703-228-6427.

Travelers Aid нужны волонтеры, чтобы помогать путешественникам в национальном аэропорту Рейгана. Должен быть способен работать по вечерам и в выходные дни и должен работать до шести месяцев.Предоставляется парковка. 703-417-3975, [email protected] или travellersaiddca.com.

Вспомогательный центр больницы штата Вирджиния в округе Арлингтон предлагает возможности оказания помощи на информационных стойках, в хирургическом центре и в сувенирных магазинах. 703-558-6401.

Лиге спасения дикой природы нужны волонтеры горячей линии, перевозчики и реабилитаторы дикой природы. Предоставляется обучение. 703-391-8625 или [email protected]

Волонтер Александрии: Позвоните по номерам, указанным ниже, или свяжитесь с Волонтером Александрии по телефону 703-836-2176, mail @ volunteeralexandria.org или volunteeralexandria.org для получения информации о следующих возможностях:

Александрийскому центру сексуального насилия нужны добровольцы, чтобы ответить на круглосуточную горячую линию. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Экуменически вовлечены александрийцы ищет координаторов по графику поставки мебели. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Центру Campagna нужны волонтеры для ориентации родителей в раннем детстве, вторник с 9 утра до полудня.handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Сетевые центры для детей и семей ищет волонтера в дошкольном классе. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Общественное жилье нуждается в наставниках для учащихся 6–12 классов. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Еврейскому общинному центру Северной Вирджинии нужны волонтеры для участия в кинофестивале ReelAbilities, который пройдет с пятницы по 30 сентября в Центре искусств Torpedo Factory. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Senior Services of Alexandria нужны волонтеры по доставке продуктов для возвращения домой. Предоставляется обучение и требуется проверка биографических данных. handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Добровольцу Александрии нужны волонтеры для проекта «День служения 11 сентября», 9 сентября, 10 сентября. Handsonconnect.volunteeralexandria.org.

Wright to Read ищет репетиторов по чтению для учеников начальной школы. handsonconnect.volunteeralexandria.орг.

Волонтер Арлингтона: Позвоните по номерам, указанным ниже, или свяжитесь с Волонтером Арлингтона по телефону 703-228-1760 или volunteer.truist.com для получения информации о следующем:

AHC нужны наставники в Общественном центре Fort Henry Gardens, волонтер. truist.com; в общественном центре Вирджиния Гарденс, volunteer.truist.com; в общественном центре Харви Холла, volunteer.truist.com; в общественном центре Gates of Ballston, volunteer.truist.com; в общественном центре Беркли, волонтер.truist.com; Общественный центр парка Вудбери, volunteer.truist.com. 703-486-0626, доб. 154.

Библиотечная система Арлингтона Центральной библиотеке нужен сотрудник стойки регистрации, volunteer.truist.com, и руководитель итальянской беседы, volunteer.truist.com. Библиотеке Вестовера нужен волонтер по поддержке распространения, volunteer.truist.com, и список добровольцев поддержки распространения, volunteer.truist.com. 703-228-7688.

Arlington Thrive нужны волонтеры для сбора средств, 10 а.м.-15.00 24 сентября. 703-558-0035 или volunteer.truist.com.

Columbia Pike Revitalization нужны помощники для проведения фестиваля Columbia Pike Fall Wine и Craft Beer Fest, 14:30 — 20:30. 8 октября. 703-892-2776 или volunteer.truist.com.

Ассоциации надежды нужны волонтеры для проекта «Люби свой город», с 9 утра до полудня 24 сентября. 703-582-1222 или volunteer.truist.com.

Национальному камерному ансамблю нужны волонтеры для спектакля «Ночь в Вене», 6: 30-10: 30 с.м. 22 октября. Volunteer.truist.com.

PRS нужны волонтеры горячей линии CrisisLink. Тренировки проходят с 9:00 до 16:30. 24-25 сентября. 703-531-6351 или volunteer.truist.com.

TOPSoccer зимой нужны волонтеры для программы «приятели». 703-395-7379 или volunteer.truist.com.

Фестивалю FreedomWalk в США нужны водители, volunteer.truist.com; фотограф, volunteer.truist.com; сотрудники КПП, volunteer.truist.com.703-549-8388.

— Составлено Риа Манглапус

ДЛЯ ОТПРАВКИ ПУНКТА

Электронная почта: [email protected]

Факс: 703-518-3001

Mail: The Washington Post, Volunteer Alexandria-Arlington Local Living, 526 King St., Suite 515, Alexandria, Va. 22314.

Подробности: Объявления принимаются при наличии свободных мест только от общественных и некоммерческих организаций и должны быть получены не позднее, чем за 14 дней. дата публикации в четверг.Включите название мероприятия, дату, время, точный адрес, цены и доступный для публикации контактный номер телефона.

Торпеда fotonowa | Память Alpha

Ten artykuł jest właśnie poddawany tensywnej rozbudowie. Poniej znajduje się treść medalowego artykułu Anglojęzycznej Wersji Memory Alpha. Jeśli chcesz wspierać rozwój Polskiej Wersji Memory Alpha pomóż przetłumaczyć go na język polski! Zobacz też inne tłumaczone strony oraz Pomoc dla tłumaczy.

Шутить jedynie zalążek artykułu.Pomó Memory Alpha rozszerzając go.

«Фотонная торпеда: разве это не универсальное приветствие при отсутствии связи?»
«Я думаю, это универсальное приветствие, когда тебе кто-то не нравится».

Torpeda fotnowa: nie jest uniwersalnym powitaniem, kiedy nie działa komunikacja? «
» Myślę, że to uniwersalne powitanie, gdy kogoś nie lubisz. «

William T. Riker i Geordi La Forge, 2375 — (Star Trek: Insurrection)

Torpedy fotnowe były zdolna do warp taktyczna materia / antymateria broń powszechnie rozmieszachzón kzoschoschoschoschoschoschos.»Fotony» skrót od torped fotonowych, były również nazywane Pu’DaH dak cha w języku Klingońskim. (TNG: Арсенал свободы, итд., ЛОР: Sleeping Dogs)

Klingoni rozpoczęli używanie torped fotonowych w co najmniej połowie 22 wieku. Używali je на pokładzie statków zwiadowczych klasy Raptor, krążowników klasy D5, oraz Хищная птица. Dla porównania, w tym samym czasie Звездный флот Ziemi nadal używała torpedy podprzestrzenne, chociaż wkrótce zmodernizowane do fotoniczna torpeda, prekursor do torped fotonowych.(ЛОР: Fight or Flight, Sleeping Dogs, Правосудие, Пространство, Borderland)

Okręty Звездный флот używane przez Zjednoczoną Federację Planet, zaczęła używać torpedy fotonowa od co najmniej 2233 roku. (Звездный путь)

24 wiek widział wdroenie udoskonalonego typ uzbrojenia w 2371 roku: torped kwantowych. Niemniej jednak, torpedy fotonowe nadal były wykorzystywane wraz z nowymi torpedami kwantowymi, przez takie statki jak U.S.S. Предприятие, NCC-1701-E. (DS9: Defiant, Звездный путь: Немезида)

Występowanie [edytuj | эдитуй код]

Lokalizacja astrometryczna : система UFC 012073, Beta Kwadrant
Kontakt : konfrontacja z Klingońskim statkiem Sarkofag

2256 SD 1208.01-1208.02 (данные szacunkowa) . Komandor Burnham chciała przeprowadzić atak на Klingoński statek rozkazała załadować rury parę torped fotonowych i wycelować w szyję Klingońskiego statku. (DIS: Вулканский привет)

Statki klasy Walker posiadają komplement 100 torped fotonowych.
Lokalizacja astrometryczna : kurs z Ziemi do Deneb system, Alpha Kwadrant
Pierwszy kontakt : istota zwana Q, Q Kontinuum
  • Pole siłowe Q ściaga U.S.S. Enterprise

  • Start 8 torped fotonowych

  • Torpeda fotonowa leci do celu

2364 SD 41153.70 — 41153.80 . Podczas lotu U.S.S. Enterprise, NCC-1701-D do planety Deneb IV doszło do pierwszego kontaktu załogi statku z istotą zwaną Q. Domaga się powrotu do их własnego systemu i oskarża ludzkość o barbarzyństwo. Zniknął, aby poczynić działania do testu ludzkości.

Капитан Пикард по выслушанию мнения офицеров мостка, podaj decyzję na oddzielenie sekcji spodka umożliwiając jej ucieczkę, a sekcja napdowa miała stawić czoła wowić.Przed odłączeniem sekcji, zostało wstrzelone 8 torped fotonowych , które zostały zdetonowane wystarczająco blisko wroga, aby oślepić go w chwili rozdzielenia. Po detonacji wszystkich torped sekcja napędowa zatrzymała się. Wróg miał dotrzeć do statku w ciągu kilku minut. Капитан ogłosił bezwarunkową kapitulację. (TNG: Встреча в Farpoint)

Komponenty torped fotonowych Federacji znajdowały się wewnątrz wydłużonej eliptycznej obudowy, znanej również jako tuba fotonowa.Broń była uzbrojona w głowicę fotonową. Głowica miała komorę detonacyjną wypełnioną antymaterią. Po detonacji torpeda stworzyła eksplozję materia-antymateria i wylew promieniowania jonowego. (Star Trek II: Wrath of Khan, Star Trek III: The Search for Spock, DS9: Tribunal, VOY: Good Shepherd, TNG: The Loss, New Ground)

W 2367, zasięg torped fotonowych Federacji był nieznacznie poniżej 300 000 км. (TNG: Раненые) Kiedy startuje, torpedy fotonowe Federacji wydala gaz plazmowy do Tuby torpedy.(VOY: Future’s End, Part II) Torpeda fotonowa Federacji ma detonator podprzestrzenny. Może zostać aktywowany zdalnie już wystrzelonej torpedy. Детонатор niszczy torpedę przed uderzeniem. (TNG: Бытие)

W 2368, wydajność głowicy torpedy fotnowej Federacji ma co najmniej 16 programowanych poziomów. Eksplozja wystarczająco potężna, aby rozproszyć falę solitonową może być stworzona z pięciu torped ustawionych na poziom 16. (TNG: New Ground) Zgodnie z wypowiedzi Kyrio kuratorem w(VOY: Живой свидетель)

Biorąc pod uwagę, że wiele innych informacji o U.S.S. Voyager były niepoprawne VOY: Living Witness , a te informacje stwierdzone o torpedzie że były nieaktywne przez wieki, dokładność jest wypowiedzi jest wątpliwa.

Kiedy wystrzelona przez statek kosmiczny klasy klasy bez osłon w celu w bliskim zasięgi, pojedyncza detonacja fotonu ma wysokie prawdopodobieństwo zniszczenia statku, który ją wyst.W 2365, nie osłoniona U.S.S. Lantree, NCC-1837 została zniszczona jedną torpedą fotonową. U.S.S. Предприятие, NCC-1701-D znajdowała się w odległości 40 км. (TNG: Q Who, Неестественный отбор)

W 2367, jeśli torpeda fotnowa została wystrzelona przez statek kosmiczny klasy klasy z osłonami, z bliskiej odległości, explozja torpedy może uszkodzić strzelający statek. Kiedy siła osłon została zwiększona o 300%, statek nie został uszkodzony, kiedy torpeda w pełnym rozproszeniu przez maksymalnej wydajności została zdetonowane w bliskiej odległości.(TNG: N-я степень)

Torpedy używane przez Federację w 2365 mogą przeniknąć poprzez powierzchnię planety nienaruszona. W 2367, osłony torpedy mog chronić przez kilka sekund, podczas których torpeda może wchłonąć w słońce i wniknąć w rdzeń gwiazdy. Синики лоту торпеды улавливают реагенты положения на поверхности для энергии. Torpedy fotonowe Klingonów i Federacji mają częstotliwości, podobnej do modulacji częstotliwości deflektor osłon jego celu, mierzone w megahercach. Gdy obydwa były dopasowane torpedy mogły przeniknąć osłony statku celu.(TNG: Друзья по переписке, Half a Life, Звездный путь: Поколения, VOY: Equinox, Часть II)

Nie jest jasne, czy częstotliwość torpedy była właściwie modulacją częstotliwości osłon torpedy. Строка Джорди Ла Форжа со скрытыми TNG: Half a Life potwierdził torpedy używały silniki podtrzymujące napęd. Десять диалогов został skrócony dla wyświetlonego odcinku. [1]

Antymateria ładunki były typem systemu broni niskiej wydajności, który może zostać улучшено до торпедированных fotonowych.W 2365, Geordi La Forge zwiększył rozmiar ładunków na statku Pakled Mondor i zmienił broń Pakled w torpedy fotonowe. (TNG: Самаритянская ловушка)

W celu oszukania statków wroga można stworzyć fałszywe odczyty sensorów za pomocą thoron pola i duranium cienie. (ДС9: Эмиссар, Путь воина)

W 2370, Quark zaaranżował sprzeda dwustu Pygorian torped fotonowych, wśród innych przedmiotów, dla Maquis poprzez ich przemytnika broni Sakonna. (ДС9: Маки, часть I, Маки, часть II)

Typ torped fotonowych Federacji [edytuj | эдитуй код]

Statki kosmiczne klasy Конституция przewożą zapas torped Mark VI z terminium obudową w 2285, oraz torpedy fotonowe Mark VII w 2293.Przynajmniej torpedy Mark VII nie mogą być zaprogramowane, aby wystrzelić siebie bez wyrzutni torped. (Star Trek II: Gniew Khana, Star Trek III: W poszukiwaniu Spocka, Star Trek VI: Nieodkryta Kraina)

W 2370, statki klasy Galaxy otrzymały modernizację broni, która zwiększyła wydajność eksplozyjną torped fotonowych o 11%. Póniej tego roku, głowice fotonowe używane na Deep Space 9 były oznaczone jalp «Pho-torp Mark IV komponenty». (TNG: Бытие, DS9: Трибунал)

U.S.S.Voyager, NCC-74656 została wyposażona w torpedy fotonowe typ 6. Nie były używane przed startem U.S.S. Voyager w 2371. Niektóre z tych torped ma wydajność 25 izoton. Głowica klasa 6 Вт tym typie torpedy ma wydajność wybuchową 200 izoton. Torpedy te posiadaj efektywny zasięgu około 8 млн км. Torpedy klasa 6 nie były w stanie stworzyć dziury w podprzestrzeni. (VOY: Дредноут, Скорпион, Часть II, Живой свидетель, Человеческая ошибка, Заговор путешественника)

U.S.S. Voyager, NCC-74656 przewoziła również torpedy fotonowe klasa 9 i klasa 10.Qatai uwaał, e ładunki wybuchowe jednej torpedy klasa 9 mogła zniszczyć gigantyczny «телепатический кувшинный завод» биоплазменный орган, jeśli zostałaby zdetonowana głęboko wiego kzlowewod. (VOY: Bliss) Torpeda klasa 10 może być uzbrojona w nawet bardziej potężne głowicy wysokiej wydajności. (ГОЛОС: Скорпион, Часть II, Во плоти)

Komputer ekran pokazujący wnętrze torpedy klasa 9 zostały użyte przez oszustów w 2376, zidentyfikowała jako standard wydanie torped U.S.S. Вояджер, sklasyfikowane jako Mark XXV.(VOY: Блаженство, живи быстро и процветай)

Grafika przedstawiająca wnętrze Mark XXV po raz pierwszy pojawiła się w Star Trek: Deep Space Nine Technical Manual , skąd pochodzi również nazwa. W VOY : Bliss графическое изображение, полученное с помощью брони U.S.S. Voyager jako torpeda klasa 9, bez nazwy Mark XXV. W obydwu манифестирует диаграмму fazer działa, równieg oryginalnie stworzona dla Техническое руководство по Star Trek: Deep Space Nine jaki broń U.S.S. Defiant, NX-74205, такое появление с Яко Бронь U.S.S. Вояджер. To również sugeruje grafikę, gdzie używa tylko jako ogólne schematy broni, ponieważ przypuszczalnie U.S.S. Voyager nie posiadała fazer dział.

W 2258, alternatywna rzeczywistość z alternatywna rzeczywistość przewoziła mniejsze cylindryczne torpedy fotonowe. Do wyrzutni można załadować równocześnie. (Звездный путь 11)

Rok póniej, U.S.S. Предприятие została doposażona w dodatkowe większe rury torped wzłuż drugorzędnego kadłuba dla prototypowych zaawansowanych torped dalekiego zasięgu.Torpedy te zostały zaprojektowane niewykrywalne dla sensorów. (Звездный путь 12)

Другие виды использования и модификации [edytuj | эдитуй код]

Используется как шкатулка, задрапирована флагом Федерации

Фотонная торпеда, используемая как «искровая ракета»

Торпеда Mark V за улыбающимся Data

Тувок с гравиметрическим зарядом

Взрыв боеголовки большой мощности, рассеивание нанозондов Борга

  • Это стало чем-то вроде традиции Звездного Флота помещать мертвых членов экипажа в пустой торпедный кожух, и часто такие торпеды запускаются в космос.Традиция схожа с древней земной традицией захоронения в море.
Спок, Энрике Муньис, капитан Лиза Кусак и Джадзия Дакс были помещены в пустые торпедные гильзы после их смерти. Тело Спока было отправлено на быстро формирующуюся планету Генезис. Однако неизвестно, были ли тела Чусака или Джадзии Дакс были запущены в космос, или они были возвращены домой для более традиционных церемоний. ( Star Trek II: Gniew Khana ; DS9: «Корабль», «Звук ее голоса», «Слезы пророков») Персонал, не являющийся членом Звездного Флота, также получил этот тип захоронения.Тело доктора Айры Грейвса было отправлено в космос в трубе с прозрачным окном, через которое было видно его лицо. Труп лейтенанта Джона Келли, извлеченный из гравитонного эллипса в 2376 году, был запущен в космос в стандартном торпедном аппарате. (TNG: «Шизоидный человек»; VOY: «One Small Step»)
  • В 2368 году Дейта использовал настройку мощности «высокоэнергетического импульса 6» на боеголовках фотонных торпед, чтобы выявить тахионные сигнатуры с инерционным смещением как конвой замаскированных ромуланских боевых птиц. Предположительно, эта настройка не повредила боевым птицам.(TNG: «Redemption»)
  • Торпеды также можно было использовать как мины. При сбрасывании на мины торпеды никак не светились. Вооруженные торпеды могли транспортироваться на транспортере в определенное место для взрыва. (VOY: «Год ада», «Темный рубеж», «Детские игры»)
  • В 2364 году фотонные торпеды Федерации имели настройку отображения взрыва. Торпеды в этой обстановке были взорваны в километре от поверхности Ligon II в качестве предупредительной очереди, чтобы продемонстрировать мощь звездолета Szablon: Class.(TNG: «Кодекс чести»)
  • Фотонные торпеды могли использоваться для освещения. Для освещения частиц темной материи в туманности Мар Оскура использовались торпеды, вручную настроив их на излучение световых всплесков с начальным рассеянием в 6,9 км. (TNG: «В теории») Торпеда была аналогичным образом модифицирована, чтобы стать «варп-вспышкой», путем изменения ее конфигурации для испускания продолжительной полилюминесцентной вспышки для освещения области пространства с высокой концентрацией тета-излучения. (ВОЙ: «Ночь»)
  • Зонд федерации класса 8 использовал тот же корпус, что и фотонная торпеда.Он мог быть запущен со стационарной платформы на варпе 9 и мог двигаться с такой скоростью. (TNG: «Pen Pals», «The Emissary»)
Кожух зондовой торпеды никак не светился при транспортировке К’Элейра, но выглядел как обычная фотонная торпеда при транспортировке резонатора.
  • При оснащении фазовым дискриминатором разность фаз при взрыве фотонной торпеды может быть изменена по фазе, чтобы быть доставленной в дисперсию другого временного континуума.(TNG: «Стрела времени, часть II»)
  • Когда корабль без двигателя находился на затухающей орбите вокруг планеты, ударная волна от многофотонных торпед, взорвавшихся сразу на расстоянии менее километра, могла использоваться для набора высоты временно. Такой метод был использован в 2151 году, чтобы спасти Саблон: ИКС от разрушения атмосферным давлением газового гиганта. (ЛОР: «Спящие собаки»)

Utwierdzenie torped fotonowych [edytuj | эдитуй код]

Плик: Предприятие-увольнение.jpg

Oryginalna Seria efekty specjalne dla zarówno przybliżone fazer łaadunków i torped fotonowych

Фотонные торпеды были представлены довольно поздно в первом сезоне Star Trek: The Original Series . Они дебютировали на экране в 19-м эпизоде ​​сериала «Арена». До этого, когда USS Enterprise производил выстрелы, которые выглядели как шаровидные очереди, они определялись в диалоге как выстрелы с близкого расстояния от фазеров, как в Balance of Terror.Фактически, в руководстве ранних авторов, The Star Trek Guide , не упоминалось о корабле, имеющем фотонное торпедное вооружение. [2] Звук выстрелов неконтролируемых взрывов (а затем и фотонных торпед) был звуком луча распада из фильма 1953 года « Война миров ».

Справочник Szablon: Y The Making of Star Trek (страница 194) дал такое раннее описание фотонной торпеды: « … фотонные торпеды, которые представляют собой энергетические блоки материи и антиматерии, содержащиеся и удерживаемые временно разделены в магнитофотонном силовом поле.Они могут использоваться как торпеды или глубинные бомбы и могут быть оснащены электрохимическими, бесконтактными и множеством других взрывателей. Фотонные торпеды могут быть выпущены непосредственно по цели, размещены в виде минного поля или разбросаны на пути атакующего в качестве глубинных бомб. «Однако предыдущий эпизод« Саблон: Y »« Одержимость », казалось, противоречил всему представлению о существовании антивещества в этих фотонных торпедах. По сюжету экипаж Enterprise пытается уничтожить существо из облака Дикирониум, взорвав внутри него фотонные торпеды, когда это не имело никакого эффекта, они обращаются к самому мощному оружию, доступному в то время: унция антивещества, чтобы произвести взрыв материи-антивещества, чтобы уничтожить существо.

Капитан Спок foton torpeda trumna w Star Trek II: The Wrath of Khan

Идея о том, что сами фотонные торпеды имеют физический корпус, подобный ракетам, никогда не подтверждалась на экране во время The Original Series . Идея отдельных «пусковых установок» (или «труб») для торпед была впервые представлена ​​во втором эпизоде ​​сезона «Подмена», когда была выпущена «торпеда номер 2», а не просто «сбрасываемая банка торпед». Даже в Star Trek I Эндрю Проберт не представлял фотонную торпеду как капсулу, как он говорит в своем интервью Trekplace 2005 года: « Я представлял их такими, какими мы видели в эпоху телевидения, они были светящимися шарами. плазмы или какой-то энергии.Это не были гигантские капсулы. Я представляю их большими, яркими, опасными каплями … пугливости. «[3]

Фотонные торпеды определенно были оружием с физическими ракетными кожухами ко времени создания художественного фильма «Саблон: Y» «Звездный путь II: Гнев Хана» . Кроме того, особый эффект торпеды, запущенной с боеголовкой, и торпеды, запущенной в форме гроба, в фильме был совершенно другим. Первая экранная связь между фотонными торпедами и антивеществом появилась в Szablon: Y, во втором эпизоде ​​Samaritan Snare из Star Trek: The Next Generation , и не была установлена ​​до Szablon: Y, в эпизоде ​​четвертого сезона Half a. Жизнь, что фотонные торпеды на самом деле имели собственные дефлекторные щиты.

В то время как фотонные торпеды впервые появились на «Арене» в 2267 году, самое раннее экранное использование фотонных торпед кораблем Звездного Флота было показано в фильме «Саблон: Y», «Звездный путь 11 », когда USS Kelvin защищался от торпед, выпущенных Narada с помощью фазеров и скорострельного огня фотонных торпед, в сцене, установленной в 2233 году. Kelvin Szablon: синие болты не были идентифицированы в диалоге фильма, но были идентифицированы в сценарии как фотоны.[4] В эпизоде ​​«Саблон: Y» «Спящие псы» из сериала «Звездный путь »: «Энтерпрайз » было установлено, что фотонная торпеда на самом деле не была изобретением Федерации, а использовалась раньше такими расами, как клингоны. еще в 22 веке.

Технические руководства [edytuj | эдитуй код]
Star Trek: The Next Generation Техническое руководство [edytuj | эдитуй код]

Zasięg торпедировал fotonowych U.S.С. Феникс, расстояние до 300 000 км, описание на диалоге

  • Звездный флот начал разработку двух типов фотонных торпед, начиная с 2215 года, при этом основная трудность заключалась в конструкции боеголовки. Первый тип содержал дейтерий и антидейтерий, соединенные вместе, как в ядерном оружии имплозивной конструкции. Эта торпеда имела максимальную дальность действия 750000 километров, что было пределом устойчивости конструкции защитного поля. Он имел низкую скорость уничтожения и подходил только в качестве защитного оружия.Второй тип, который был введен в эксплуатацию в 2271 году, содержал реагенты, смешанные вместе в тысячах небольших магнитных пакетов. Это увеличило скорость уничтожения. Этот тип имел эффективную тактическую дальность от пятнадцати километров до 3,5 миллиона километров. (стр. 128, 130) Эти цифры дальности, однако, несовместимы с дальностью менее 300 000 километров, установленной в «Раненых» для типа торпеды, использовавшейся в 2367.
  • Боеголовка второго типа была загружена с максимальной мощностью только 1.5 килограммов антидейтерия. Из-за предварительно смешанных реагентов выделяемая энергия в единицу времени больше, чем при разрыве контейнера для хранения, содержащего 100 кубических метров антидейтерия. Сухая масса торпеды составляла 247,5 кг. (стр. 129, ссылка 68) Используя стандартные физические вычисления, полезная нагрузка в 1,5 килограмма равна примерно 64,4 мегатоннам. Второй тип, при максимальной мощности, вызывает более сильные разрушительные эффекты, чем при разрыве капсулы с антивеществом. На космических кораблях антивещество хранится в виде жидкости или слякоти.(стр. 69) Плотность простого жидкого антидейтерия составляет около 160 килограммов на кубический метр. Согласно этому сравнению, высвобождение энергии с высокой скоростью аннигиляции было бы сопоставимо с эффектами при взрыве 690 гигатонн. Ради правдоподобия площадь поражения от взрыва при такой интенсивности может быть очень маленькой. Визуальные эффекты на экране, казалось бы, подтверждают это. Калькулятор антивещества: http://edwardmuller.com/calculator.htm
  • В качестве меры безопасности вещество и антивещество изначально хранятся в боеголовке полностью разделенными.Только после пуска они перемешиваются во время полета в баке-сумматоре, при этом еще отделенные друг от друга магнитными пакетами. Это смешивание занимает минимум 1,02 секунды. (стр. 128, 129) Это объясняет, почему фотонные торпеды обычно запускаются с очень низкой скоростью, когда их цели находятся на относительно близком расстоянии. Поскольку время полета всегда должно быть больше одной секунды, чтобы боеголовка была готова к взрыву.

A sonda klasa VIII

  • Двигательная установка торпед — маршевый двигатель варпа.Катушки двигателя торпеды захватывают и удерживают поле передачи от индукционных катушек последовательного поля пусковой установки. Миниатюрный топливный элемент из вещества / антивещества добавляет мощности в поле передачи. При запуске в варп-полете торпеда будет продолжать двигаться в варпе, когда запущена на субсветовой скорости, торпеда будет двигаться с высокой субсветовой скоростью, но не пересечет порог варпа. (стр. 129)
  • Многоцелевые варп-зонды средней дальности класса VIII и дальнего действия класса IX используют модифицированный кожух фотонной торпеды и маршевый двигатель варпа в качестве силовой установки.(стр. 117,118)

Саблон: Прозрачный

Звездный путь: Deep Space Nine Техническое руководство [edytuj | эдитуй код]

Wnętrze torpedy fotnowej oznaczenie XXV

Plik: Самовоспроизводящаяся мина, Call to arms.jpg

Samo replikująca mina uzbrojona w głowicę fotonową

  • Торпеды будут запускаться с высокой субсветовой скоростью при запуске со стационарной платформы. Они по-прежнему эффективны против приближающихся угрожающих судов.Тот факт, что зонд класса 8 якобы был запущен звездной базой на варп-скоростях в «Эмиссаре», может противоречить утверждению о том, что фотонные торпеды не могут достичь варп-скорости при запуске со стационарной или субсветовой платформы.
  • Торпеда Mark XXV была нынешней конструкции на 2375 год. Ее сухая масса составляла всего 186,7 кг. Емкость по реагентам увеличилась на пять процентов по сравнению с предыдущей конструкцией, что привело к немного более высокому выходу — 18,5 изотонн. Реагенты находятся в криогенном состоянии.Эффективная тактическая дальность увеличена до 4,05 миллиона километров. (см. стр. 84 и 94). Этот диапазон также будет несовместим с показателем дальности в восемь миллионов километров, приведенным в «Человеческой ошибке» для типа торпеды, введенной в эксплуатацию в 2371 году. для стандартной фотонной торпеды, впервые разработанной в 2268 году. Этот теоретический максимум был наконец достигнут с боеголовкой Mark IX. (стр. 85) Это заявление об уровне мощности противоречило бы цифре 200 изотонн из «Скорпиона, Часть II», не говоря уже о специальной торпеде с большой мощностью из того эпизода, которая предположительно была даже более мощной.
  • Пакеты самоуничтожения на борту USS Defiant представляют собой фотонные боеголовки. В Star Trek: Deep Space Nine самоуничтожение усилено фотонными боеголовками, увеличенными в 1,5 раза по сравнению с обычными торпедами. Самовоспроизводящиеся мины имели в качестве заряда взрывчатого вещества бак-комбайнер фотонных боеголовок. (стр.93, 94, 134)

Саблон: Прозрачный

Star Trek: Voyager Technical Manual [edytuj | эдитуй код]
  • Взрывная мощность (торпеды типа 6) могла быть установлена ​​на десяти различных уровнях.Уровень 1 был просто фейерверком, уровень 5 был стандартным объемом заряда антивещества в один килограмм, а уровень 10 нарушал договоры об ограничении стратегических вооружений.
  • Корабль класса «Саблон» не имел материала для изготовления кожухов для этих торпед и нуждался в планетарном сырье для изготовления новых. Это заявление решило бы проблему несоответствия Voyager , использующего более девяноста торпед во время прогона сериала, в то время как в первом эпизоде ​​сезона Облако было заявлено, что не было возможности заменить 38 торпед, которые они оставили в то время. .
Руководство г-на Скотта по предприятию [edytuj | эдитуй код]
  • Фотонная торпеда Beltesha Missile Systems Mark VI заменила торпеду Morris Magtronics Model FP-4 во время переоборудования класса Construction в 2270-х годах. Mark VI имеет четыре силовых установки Magnathrust. (стр. 82, 85) Особый эффект фотонной торпеды оригинальной серии значительно отличается от торпед из серии Star Trek I и далее. Это тоже говорит о смене модели торпеды.

Хотя Technical Manual s и Guide s сами по себе не каноничны, это Memory Alpha Szablon: Ma.

Socket 1366. Чипсеты, материнские платы и процессоры. Актуальность, отзывы владельцев

Процессорный сокет 1366 дебютировал в ноябре 2007 года. Изначально эта платформа обеспечивала бескомпромиссно высокий уровень производительности и позволяла решать все текущие программные проблемы того времени. Именно его технические характеристики и возможности и будут рассмотрены в этом материале.



Кратко об этой вычислительной платформе

Как отмечалось ранее, рассматриваемая вычислительная платформа 1366 socket появилась на рынке компьютерной техники около десяти лет назад. Такие системные блоки по умолчанию относятся к премиум-решениям.

На базе этой вычислительной платформы созданы серверы начального уровня, игровые ПК, рабочие станции и графические станции. В каждом из этих случаев выдвигались самые жесткие требования к производительности, но при этом стоимость сборки компьютера отходила на второй план.Также надежность вычислительных систем была на действительно высоком уровне.

Именно сочетание этих двух факторов позволило создать ПК премиум-уровня по стандартам 2007–2010 годов. Ключевыми нововведениями рассматриваемого процессорного сокета стали увеличенное количество вычислительных блоков, которое теперь может достигать 6 ядер, и переработанный контроллер памяти. Последний был интегрирован в CPU, поддерживал тип памяти DDR3 и способен работать в трехканальном режиме.


Все это в сумме обеспечило 15-процентный прирост производительности. В 2011 году процессорный разъем LGA1366 был заменен процессорным разъемом LGA2011.



Набор системной логики. материнские платы

Любая материнская плата с сокетом 1366 основана на наборах системной логики X58, 5520 и 5550. Первый из них направлен на создание высокопроизводительных компьютеров и поддерживает только однопроцессорные конфигурации. Но при этом, по заявлению производителя, серверный чип линейки Xeon 55XX может быть установлен в разъем такой системной платы.

Количество слотов в таких решениях — 6 штук. В каждый из них можно установить планку на 4 ГБ, а в сумме это позволяет получить 24 ГБ ОЗУ на материнской плате X58.

Socket 1366 в этом случае, как уже отмечалось ранее, позволяет создавать обычные компьютеры с высоким уровнем производительности.

Материнские платы на чипсетах 5520 и 5550 предназначены для реализации серверных ПК. Они поддерживают многопроцессорные конфигурации, и в их разъем можно устанавливать только процессоры серии Xeon 55XX.В этом случае объем оперативной памяти может значительно увеличиться. Например, при двухпроцессорной компоновке объем оперативной памяти увеличится с 24 ГБ до 68 ГБ.


Материнские платы для LGA1366 в основном выполнены в форм-факторе ATX. Как правило, это ПК премиум-уровня, и у них есть соответствующее оборудование. Последнее обстоятельство также требует размера ATX на материнской плате.

Но в последнее время некоторые китайские производители уже выпустили решения в формате microATX.Как показывает практика, в этом случае возникают проблемы с охлаждением, и такие платы довольно быстро выходят из строя. Поэтому покупать их не рекомендуется.



Список процессорных устройств

В разъем 1366 можно установить только две модели ЦП. Процессоры линейки i7-9XX могут работать на материнских платах с чипсетом X58. Опять же, наибольший объем оперативной памяти в этом случае может равняться 24 ГБ, а сам чип рассчитан на работу в однопроцессорном режиме.Количество вычислительных блоков может быть 4 или 6, а логические потоки на данной кремниевой подложке могут быть 8 или 12.


Вторая линия поддерживаемых микросхем в LGA1366 — это Xeon 55XX. Это серверные микропроцессоры. Они уже наиболее оптимально используются в сочетании с чипсетами 5520 или даже 5550. В этом случае допускается создание многопроцессорных конфигураций, за счет чего производительность вычислительной системы значительно увеличивается.



Вывод: актуальность и отзывы

С одной стороны, socket 1366 дебютировал в мире компьютерной техники давно.За последние десять лет ему, безусловно, удалось устареть и потерять актуальность. Но те возможности, которые заложили в него разработчики в 2007 году, по-прежнему делают эту вычислительную платформу актуальной.

Само наличие трехканального контроллера RAM позволяет таким ПК на равных конкурировать с текущими флагманами Intel или AMD на равных. Также по количеству ядер такие процессоры все еще актуальны. Таким образом, такие ПК по-прежнему справляются с возложенными на них программными задачами и модернизация таких компьютеров пока нецелесообразна.

Но при сборке новых высокопроизводительных компьютеров рекомендуется выбирать новые разъемы LGA2066 или TR4. Именно на это указывают владельцы таких системных блоков в своих обзорах в Интернете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *