Как проверить модуль зажигания мультиметром ваз 2110 инжектор 8 клапанов: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

признаки и причины неисправности, проверка, ремонт

Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит при помощи искры, которую генерирует система зажигания. Модуль зажигания – основной элемент системе, создающий искру на свечах при помощи высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и производит свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказывается на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.

Назначение и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ 2110

Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искры на свечах. Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального коммутатора. Иногда коммутатор выполнен в виде отдельного устройства, но в большинстве случаев его совмещают с электронным БУ двигателя.

Внешне модули отличаются по числу проводов разъема подключения: модуль с коммутатором имеет 4 провода, а спаренные катушки – 3.

Модуль зажигания контролируется ЭБУ, который подает в нужный момент на обмотки его катушек постоянное напряжение в виде низковольтных управляющих сигналов. Конец сигнала является началом искры. Благодаря магнитной индукции, в момент подачи генерируется высокое напряжение, создающее искру на свече зажигания. Устройство располагают в подкапотном пространстве, его легко определить по высоковольтным проводам, идущих к свечам зажигания.

Признаки неисправности модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на выкрученной свечи

Неисправность модуля зажигания определяют по следующим признакам:

  1. Затрудненный пуск холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах.
  2. Плавающие обороты двигателя на холостом ходу – ситуация, при которой частота оборотов изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
  3. Провалы в мощности, что проявляется при ускорениях и движении на затяжной подъем.
  4. Падение мощности двигателя.
  5. Не работает 1-4 или 2-3 цилиндр (двигатель «троит»).
  6. Индикация сигнализатора «Cheсk Еngine».

Возможные причины неисправности модуля зажигания

Несмотря на высокую надежность и прочность модуля зажигания, при эксплуатации он может выйти из строя, подобно любому другому механизму. Среди всех возможных причин поломок, в 9 из 10 случаев возникают и диагностируются следующие:

  1. Применение в системе зажигания несоответствующих компонентов. Высоковольтные провода подбирают, исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или пониженное напряжение создает сбои в работе или пережигает контакты.
  2. Бракованные или поврежденные детали, некачественная сборка. Бракованные комплектующие быстрее ломаются и выводят из строя другие узлы или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных компонентов и их периодическая диагностика позволяют оставаться модулю работоспособным в течение длительного времени.

Проверка модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:

Замена модуля зажигания на заведомо исправный

1. Самый простой способ – подключение заведомо рабочего модуля. При этом устройства должны быть полностью идентичны, высоковольтные провода исправны, и проверена надежность контактов.

Проверка контактов на модуле зажигания

2. Шевеление модуля, которое позволяет выявить ненадежные контакты. Для этого шевелят колодку проводов, и сам модуль. Если в процессе воздействия двигатель реагирует изменением работы, значит причина неполадок кроется в плохом контакте.

Замер сопротивления на выводах модуля зажигания

3. Измерение сопротивления. Для этого понадобится тестер, переключенный в режим омметра. Проводят измерения на парных выводах модуля между 1 и 4, а также 2 и 3 цилиндром. Величина сопротивления должна быть одинакова, и приближаться к показателю 5,4 кОм.

Проверка модуля зажигания при помощи тестера

4. Проверка напряжения тестером. Один щуп прибора прикладывают к контакту А колодки, второй на массу. После включения зажигания снимают показания прибора. При исправном проводе он покажет напряжение 12 В, при его отсутствии проверяют предохранитель, защищающий модуль зажигания. После проверяют целостность цепи контрольной лампой 12 В. Один конец провода прикладывают к контакту А и вращают стартер. Если лампа не мигает – цепь оборвана. Процедура аналогично повторяется с другими контактами.

Диагностика модуля зажигания профессиональным оборудованием

5. Диагностика на сервисной станции при помощи подключения компьютера со специальным программным обеспечением к ЭБУ. Неисправности обнаруживаются в виде ошибок, обозначенных буквенно-числовым кодом, после чего проводится более глубокая диагностика неисправности для принятия решения – ремонта модуля зажигания, или его замены. Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО при помощи осциллографа.

Ремонт

Модуль зажигания ваз 2107

Модуль с целью проведения ремонта демонтируют и вскрывают. Для этого понадобятся:

  1. Торцевые ключи с головками на 1, 13 и 17.
  2. Шестигранник на 5.
  3. Отвертка.
  4. Паяльник.
  5. Флюс для алюминия.
  6. Многожильный провод.
  7. Лак для ногтей.

Вскрытие модуля зажигания

Ремонт модуля зажигания производится в следующем порядке:

  1. На снятом устройстве открывают корпус, поддев его отверткой.
  2. Убирают силиконовую пленку, покрывающую плату.
  3. От ВВ контактов убирают весь алюминий.
  4. На плате взамен всех демонтированных старых припаивают новые провода. Для этого поверхность коллектора очищают от налета, после плату нагревают до 180оС (о наступлении нужной температуры даст знать характерный запах). В процессе пайки концы проводов подсоединяют к модулю.
  5. По окончании операции все контакты, плату и модуль замазывают лаком для ногтей.
  6. Устройство собирают в обратном порядке, устанавливают на автомобиль и запускают двигатель. В случае нормальной работы модуль зажигания заклеивается герметиком намертво, при этом провода заправляются внутрь полости таким образом, чтобы по краям они не оказались зажатыми пластиной.

Если устройство не заработало, то поломку внутри модуля следует искать более тщательно. Может быть из строя вышел транзистор, электронный компонент или произошел обрыв в катушке. Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена будет существенно ниже стоимости новой детали.

Нет питания на модуль зажигания инжектор – АвтоТоп

Знание признаков неисправностей модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет владельцу автомобиля определить причину поломки в случае возникновения проблем с запуском мотора.

Возможные причины выхода из строя модуля зажигания

Прежде чем выполнять ремонт основной детали в системе зажигания автомобиля, надо разобраться с характером неполадки. Для этого потребитель должен знать о признаках неисправности, а также причинах поломки.

Основные причины поломки устройства

Причины появления неполадок:

  1. В системе зажигания используются свечи, не соответствующие параметрам автомобиля. В них может быть не тот зазор, который регламентирован производителем. Также сами свечи могут быть нерабочими или загрязненными, определить это позволит визуальная диагностика. Если на устройствах имеются следы нагара, их надо удалить.
  2. Неполадки в работе МЗ могут возникнуть в результате частых проверок искры. В момент диагностики на устройство возлагается высокая нагрузка. Если она появляется часто, это приведет к поломке оборудования или к его некорректной работе.
  3. Модуль зажигания в ВАЗ 2114 функционирует при отсоединенных высоковольтных кабелях. Это также приводит к поломке устройства. Сами изделия могут быть повреждены, что отражается на функционировании двигателя в целом.
  4. Устройство работает в условиях серьезных вибраций. Их воздействие может быть обусловлено некачественной фиксацией модуля в посадочном месте. В результате вибраций заводская пайка внутри конструкции оборудования повреждается. Это приводит к его некорректной работе.
  5. Внутри штекера с низковольтными кабелями нарушился контакт.
  6. Изначальное использование бракованного устройства или модуля с низким качеством сборки. Этот заводской дефект можно устранить только путем замены механизма, ремонтировать оборудование бессмысленно.
  7. Попадание влаги внутрь корпуса. Такая проблема маловероятна, но воздействие жидкости на устройство может привести к его замыканию и поломке.

Признаки нарушения работы катушки

Основные признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114:

  1. При попытке пуска двигателя возникают сложности. Запуск мотора машины может быть затруднен в результате того, что искра на свече или нескольких отсутствует.
  2. При езде на холостом ходу или стоянке с заведенным ДВС обороты силового агрегата плавают. Их изменение не связано с нажатием на педаль газа и другими сторонними факторами. Это происходит произвольно.
  3. Появляются провалы в мощности мотора авто. Особенно это чувствуется при езде в гору или резком ускорении. Также неполадки могут возникать при движении по ровной дороге.
  4. Перестали работать несколько цилиндров. Обычно эти устройства функционируют в паре, поэтому отказать могли элементы 1-4 либо 2-3. О нерабочих цилиндрах может свидетельствовать «троение» двигателя.
  5. На приборной панели появился предупреждающий индикатор «Check Engine».

При неисправности модуля зажигания проблемы появятся не только в работе двигателя, но и при его запуске.

Канал «Простое мнение» на примере автомобиля Лада Приора подробно рассказал о симптомах, которые появляются в работе модулей зажигания.

Как проверить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114 своими силами?

Самый простой способ проверки устройства без снятия заключается в его диагностике в момент троения силового агрегата. Когда мотор начал работать нестабильно, надо поочередно отсоединить коннекторные элементы от каждой составляющей модуля. При отключении разъема от функционирующего устройства работа двигателя изменится. Появятся провалы, нестабильная работа агрегата усилится. При отключении нерабочего элемента МЗ мотор будет работать так же.

Есть еще один простой метод диагностики, его принцип заключается в следующем:

  1. Для проверки потребуется помощник. Производится демонтаж свечи из посадочного гнезда. От устройства отключается высоковольтный кабель.
  2. Затем отсоединенный провод соединяется со свечой, которая прикладывается к корпусу силового агрегата.
  3. Выполняется пуск машинного мотора, надо удостовериться в попадании искры на свечу. Если она проходит, между устройством и поверхностью силового агрегата появится огонек синего цвета, его образование сопровождается треском. Если искры нет, то диагностике подлежат свечи, высоковольтный кабель и модуль.

При отсутствии специального оборудования выполнить диагностику МЗ можно с использованием контрольного светового индикатора, рассчитанного на 12 вольт. Один проводник от лампы соединяется с контактом разъема А, а второй подключается к массе для заземления. Помощник должен завести силовой агрегат или прокрутить стартерный механизм. Если при выполнении этих действий лампочка мерцает, то устройство рабочее. Аналогичные действия надо проделать с другим контактом.

О самостоятельной диагностике модулей зажигания, а также других элементов системы рассказал канал «Дневник Автоэлектрика».

Проверка блока зажигания мультиметром

Диагностика проводится в следующем порядке:

  1. Производится запуск мотора машины.
  2. Переключатель тестера надо выставить в режим замера постоянного тока, предел должен составить до десятков вольт.
  3. Один из контактов мультиметра подключается к разъему D на катушке, а другой идет на заземление. В качестве массы можно использовать кузов автомобиля или блок цилиндров. Если питание имеется, то на дисплее диагностического прибора будет демонстрироваться показатель в 12 вольт.
  4. Затем тестер переключается в режим работы омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  5. Один контакт диагностического прибора подключается к выходу С, а второй идет на заземление. Если устройство работоспособное, то проверка покажет значение менее 1 Ома.
  6. На следующем этапе тестер надо переключить в режим вольтметра. Диапазон значений составляет до десятков вольт.
  7. Один из контактов идет к выходу с маркировкой В, а второй соединяется с массой.
  8. Если диагностика показала, что напряжение составляет меньше 0,3 вольт, то устройство рабочее. Это говорит о четком прохождении сигнала от контроллера Холла. В завершение можно выполнить аналогичную проверку, только с разъемом А. Результаты должны быть идентичными.

Прямая проверка вторичных катушек на наличие пробоя

Для диагностики вторичных элементов МЗ на пробой также потребуется тестер:

  1. От разъемов устройства надо отключить все подсоединенные проводники.
  2. Диагностическое оборудование выставляется в режим омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  3. Контактные щупы тестера нужно по очереди подключить в парные разъемы модуля. К примеру, во второй и третий, а также в первый и четвертый.
  4. Если диагностика показала одинаковые результаты, то все обмотки работоспособны. Параметр сопротивления должен составить около 5,4 кОм. Если полученные значения выше, это говорит о внутреннем обрыве устройства. При более низких параметрах можно сделать вывод о наличии пробоя.

Игорь Белов поделился эффективными вариантами диагностики МЗ в гаражных условиях.

При каких неисправностях есть возможность отремонтировать устройство?

В результате того, что модуль зажигания по строению включает в себя соединение двух катушек, отремонтировать его сложно. При наличии обрыва либо пробоя, а также оплавления витков, решить проблему можно путем замены устройства. Это касается любых повреждений, которые появляются внутри катушек. Единственный вариант исправить ситуацию без замены устройства — отремонтировать повреждение спайки.

Процесс ремонта модуля зажигания

Процедура ремонта производится после подготовки всех инструментов и материалов:

  • набор торцевых ключей, потребуется инструмент на 10, 13 и 17;
  • шестигранник на 5;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • паяльник с алюминием и флюсом;
  • лак для ногтей;
  • многожильные проводники.

Восстановление работы модуля зажигания производится так:

  1. Ключ устанавливается в выключатель. Двигатель заводится. Затем надо пошевелить контактные элементы на модуле, чтобы удостовериться в их неработоспособности.
  2. Силовой агрегат останавливается. Производится снятие модуля.
  3. Выполняется очистка корпуса устройства от пыли. Для разбора надо открыть корпус, это делается путем его поддевания отверткой. Внутри устройства располагается плата, на которой имеется силиконовая пленка, от нее надо избавиться.
  4. От высоковольтных контактных элементов убирается алюминий. Старые провода удаляются.
  5. Следующим этапом будет пайка к схеме новых проводников. Для этого производится очистка поверхности коллекторного устройства от следов налета. Затем плату надо установить на электрическую плиту и нагреть примерно до 200 градусов. При увеличении температуры можно услышать незначительный запах гари. Для схемы это не страшно, ее разогрев позволит упростить процедуру пайки.
  6. Затем выполняется пайка. С использованием паяльника, флюса и алюминия концы проводников надо подключить к модулю зажигания. Все контактные элементы проводников, которые соединены со схемой, нужно обработать лаком для ногтей.
  7. Затем выполняется сборка устройства в обратной последовательности и его установка в посадочное место. После монтажа запускается силовой агрегат. Если ремонт решил проблему, то с помощью герметика выполняется фиксация устройства в месте посадки.
  8. Если из строя вышел транзистор или коммутаторное устройство, то отремонтировать эти компоненты не получится, но можно их заменить. Для этого детали извлекаются из платы и меняются на новые.

Илья Балашов представил видео с результатом пайки модуля зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Если ремонт МЗ ВАЗ 2114 нецелесообразен или невозможен, то решить проблему с работой устройства можно путем его замены.

Менять оборудование нужно только при отключенном аккумуляторе. В противном случае есть риск появления замыкания и выхода из строя других электроприборов.

Как снять модуль зажигания ВАЗ 2114?

Процедура демонтажа выполняется так:

  1. Сначала обесточивается бортовая сеть, для этого гаечным ключом ослабляется отрицательный зажим на аккумуляторе.
  2. Потом в моторном отсеке выполняется поиск МЗ. Найти устройство можно по четырем высоковольтным проводам, которые идут от свечей зажигания прямо на оборудование. Эти кабели отсоединяются от МЗ.
  3. Затем выполняется отключение разъема с проводниками от устройства. Надо отсоединить фиксирующее крепление, расположенное на корпусе модуля зажигания.
  4. Сам МЗ закреплен на кронштейне благодаря трем гайкам. С помощью ключа их нужно выкрутить.
  5. После демонтажа креплений выполняется снятие устройства, расположенного на трех шпильках.

Подключение нового устройства

Процедура установки оборудования выполняется в обратной последовательности, при монтаже надо учитывать следующие нюансы:

  1. После установки модуля зажигания надо посмотреть на его поверхность. На ней имеется маркировка с цифрами — 1, 2, 3 и 4. Эти символы свидетельствуют о номерах цилиндров, к которым должен быть подключен МЗ.
  2. Для правильного подключения устройства надо посмотреть на наконечники высоковольтных кабелей. На них также имеется маркировка с такими же цифрами. Это сделано для того, чтобы упростить процедуру подключения МЗ к кабелям.
Схема подключения

Подключать устройство надо в соответствии со схемой, приведенной в этом разделе.

Схема подключения МЗ на ВАЗ 2114

Как проверить устройство после подключения?

Диагностику работы нового модуля зажигания ВАЗ 2114 можно выполнить только с использованием специального прибора — высоковольтного разрядника.

Найти его можно практически в любом автомагазине. Используя оборудование, можно произвести диагностику модуля, а также высоковольтных кабелей на предмет наличия искры. Для проверки устройство нужно подключить к прибору и воспользоваться инструкцией по его эксплуатации.

Что делать, если после замены модуля неисправность осталась?

Если после выполнения ремонта проблемы в работе МЗ остались, то есть вероятность, что причина неполадки заключалась не в модуле. Надо произвести диагностику остальных элементов системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Особенности проверки свечей и других составляющих:

  1. Перед демонтажем устройств надо отсоединить наконечники высоковольтных кабелей. Проверяется их состояние на предмет повреждений. Дефекты на наконечниках часто приводят к неисправностям в работе свечей. Если есть повреждения, провода меняются. Также нужно оценить состояние самих «высоковольтников». На них не допускается наличие дефектов и повреждений изоляции.
  2. После отключения наконечников свечи демонтируются, для откручивания используется специальный свечной ключ.
  3. После демонтажа оценивается состояние устройств. Цвет деталей должен быть коричневым, нагар и копоть на электродах не допускаются. При наличии нехарактерных следов выполняется очистка устройств, для этого используется металлическая щетка или мелкозернистая наждачная бумага. Для лучшего эффекта электроды свечей можно прогреть на кухонной плите.
  4. Проверяется состояние зазора между деталью и электродным элементом. Если он слишком большой, это говорит о некорректной работе устройства. Потребуется замена свечей.

Что выгоднее автовладельцам: ремонт или замена модуля зажигания?

Если есть возможность ремонта модуль зажигания, то его можно восстановить. Здесь должен каждый потребитель решать сам, что ему выгодно — потратиться на новый МЗ или отремонтировать старый.

Фотогалерея

Фото демонтажа старого МЗ.

Видео «Наглядное руководство по замене МЗ»

Канал STO TONN представил наглядное пособие по выполнению замены модуля зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2114.

Пригнали к нам в автосервис «чудесный», как выразился хозяин, автомобиль. А чудо заключается в том, что хозяин заявляет: поменял ВСЁ, машина как работала на двух циллиндрах, так и работает. Спрашиваем как выявили, что не работает два циллиндра? Хозяин отвечает: смотрел искру, на втором и третем циллиндре нет искры. Провода ставил новые, модуль зажигания подкидывал на проверку новый, даже ЭБУ (мозги) ставил новые, нет искры на 2ом и третем и всё тут. Проводку говорит прозванивали, всё нормально,замыканий нет. Ну действительно ЧУДЕСА.

Вот она, наша чудесная машинка! Ваз 2114

Рис.1

Начинаем всё по порядку. Подключаем диагностическое оборудование и считываем ошибки, если конечно таковые имеются. У нас их несколько. Блок управления у нас установлн Январь 7.2

Рис.2

Что мы видим, действительно в памяти ЭБУ прописались ошибки по пропускам во 2ом и 3ем циллиндре:
P0302 – обнаружены пропуски зажигания во 2ом циллиндре,
P0303 – обнаружены пропуски зажигания в 3ем циллиндре.
Обычно, если выскакивают ошибки по 2-3 циллиндру либо 1-4, то это в большинстве случаев неисправность модуля зажигания, но хозяин заявляет, что он ставил новый модуль зажигания и изменений никаких. Ну доверяй как говорится, но проверяй.

Начнём по порядку, что может быть неисправно Рис.3.
1. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
2. Проводка
3. Модуль зажигания
4. Высоковольтные провода (ВВ провода)

Рис.3

В начале проверим, есть ли управляющий сигнал на разъёме модуля зажигания от ЭБУ. Как это можно проверить?

Для проверки, идёт ли импульс с ЭБУ на модуль зажигания можно использовать обычный светодиод с резистором (500. 700 Ом). Подключаем в следующем порядке Рис.4:

Рис.4
Рис.5

В начале подключаем катод светодиода к выводу 1b разъёма модуля зажигания, а анод (+) светодиода подключаем к выводу 15 (+12 после зажигания). После того, как подключили светодиод, просто крутим стартером. Светодиод должен должен начать мигать. Мигание светодиода информирует нас о том, что ЭБУ подаёт импульс на вывод 1b разъёма. Точно так же подключаемся к выводу 1a и повторяем процедуру проверки. Если при подключении светодиода вспышки отсутствуют значит где-то идёт обрыв цепи в проводке. Если светодиод горит постоянно, это означает что идёт замыкание, либо силовой ключ (транзистор VT1, VT3 Рис.3) сгорел и постоянно коротит на массу.

Посмотрите видео как мы проводили проверку. На светодиод был надет зелёный колпачёк для большей наглядности.

Видео 1. Проверка импульсов, поступающих на модуль зажигания с ЭБУ.

В нашем случае на выводе 1b импульсы были, а при подключении к выводу 1a светодиод горел постоянно (на видео мы ксожалению это не засняли). Это значит, что либо проводка коротит, либо силовой ключ VT3 сгорел. Для проверки проводки на коротыш достаточно снять разъём с ЭБУ и проверить тестером наличие замыкания. У нас такового не оказалось, значит остаётся вскрытие ЭБУ.

Рис.6 Достаём и разбираем блок ЭБУ,

Рис.7 Плата ЭБУ Январь 7.2

В нашем случае был пробит силовой ключ VT3. Как же проверить ключ управления ЭБУ? Можно проверить по ниже приведённой схеме.

Рис.8 Cхема проверки силового ключа STGB10NB37LZ, GS14C40L, BTS2140

Рис.9 Собранная схема, для проверки силового ключа

При включении Key лампочка должна гореть, если лампочка горит без включения Key, то ключ VT пробит. Если же лампочка вобще ни при каком условии не загорается, тоключ тоженеисправен.

Видео 2. Проверка ключа STGB10NB37LZ, GS14C40L, BTS2140. Ключ исправный.
Видео 3. Проверка ключа. Ключ пробитый. Поэтому лампочка постоянно горит.

Так же можно проверить исправность ключа управления, замерив сопротивление на крайних контактах (1-3). Сопротивление должно быть в пределах 14. 21 кОм.

Рис.10 Замеряем сопротивление на выводах 1-3 исправного силового ключа STGB10NB37LZ.

Ну что, меняем силовой ключ на исправный и прробуем запустить авто? Не надо так торопиться, ведь сам по себе силовой ключ просто так не выйдет из строя, что-то его спровоцировало на поломку. Нужно разбираться с ПРИЧИНОЙ, а так же со следствиями этой причины. Вот это самый главный момент. Многие допсукают такую ошибку. Вспомним, что нам говорил клиент: я подкинул новый модуль зажигания – не помогло, потом я подкинул на проверку другой ЭБУ – тоже не помогло, как троило так и троит. Всему виной изначально как мы уже догадываемся стал модуль зажигания. Это, к сожалению, частое явление. Модуль зажигания – это обычный трансформатор с обмотками и иногда в нём случается пробой (межвитковое замыкание). Через силовой ключ, который управляет обмотками модуля зажигания начинает протекать ток большего номаинала чем нужно и ключ попросту сгорает, либо от высокого тока нагревается и попросту сам выпаивается из платы. Да, да и такое встречалось!

Проверяем модуль зажигания. Каким же образом егл проверить? Ну для начала нам нужно замерить сопротивление обмоток. Для этого снимаем сам модуль (можно и не снимая на автомобиле проверить) и подключаемся к его контактам.

Когда мы сняли модуль зажигания, то сразу всё стало понятно даже без замера сопротивления. Приведём фото ниже.

Рис.11 Модуль зажигания ВАЗ с пробитой обмоткой 2-3

Но не всегда такие явные неисправности попадаются, поэтому всё же замерим сопротивление обмоток данного модуля зажигания. Подсоединяемся к среднему контакту и по очереди меряем сопротивление крайних контактов относительно среднего. Сопротивление каждой обмотки должно быть в районе 0.8 Ом.

Рис.11 Замеряем сопротивление обмотки 1-4, обмотка исправна – сопротивление 0.8 Ом.

Рис.12 Замеряем сопротивление обмотки 2-3, обмотка ПРОБИТА (КЗ) – сопротивление 0.1 Ом.

У нас получается левая обмотка исправна – 1ый 4ый циллиндры, а правая обмотка (циллиндры 2ой и 3тий) пробита, т.е. в КЗ, из-за этого короткого замыкания в обмотке и сгорел силовой ключ в блоке управления.

Естественно, для того чтобы автомобиль заработал как надо, нужно заменить (отремонтировать) блок управления и модуль зажигания в паре. А клиент менял поочерёдно.

Бывают случаи когда выходит из строя модуль зажигания потянув за собой ключ управления в блоке, но не все это понимают и просто меняют один модуль зажигания. Когда в такой ситуации с прбитым ключом в ЭБУ ставят новый модуль зажигания, то он в свою очередь может так же выйти из строя. Поняв, что замена модуля зажигания ни к чему не привела далее уже меняют блок управления на новый, тем самым убивая ЭБУ. Не поставив точный диагноз и не проверив узлы в цепочке можно попасть как говорится «на деньги». Так что «чудесного» как выразился хозяин нашего авто тут ничего нет, просто нужно проводить грамотную проверку и деффектовку узлов, а далее уже исправлять все неиспавности в комлексе.

И так, после ремонта ЭБУ и замены модуля зажигания на новый. Запускаем автомобиль, прогреваем до рабочей температуры и проверяемпараметры двигателя. Так же приведём типовые параметры ЭБУ январь 7.2 с двигателем объёмом 1.6 литра.

Видео 4. Типовые параметры 8ми клапанного двигателя объёмом 1.6 литров с ЭБУ Январь 7.2

Видео 5. Наблюдаем за работой датчика кислорода. ЭБУ Январь 7.2.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Сегодня мы рассмотрим устройство и схемы систем зажигания на автомобили ВАЗ всех основных моделей. Поскольку карбюраторные версии ВАЗ это уже практически история, остановимся подробно на системах зажигания инжекторных автомобилей. У них основой системы зажигания является модуль электронного зажигания. Также рекомендуем тщательно отнестись к выбору свечей и качеству высоковольтных проводов, ведь именно от них будет зависить качество искры и соответственно работа системы зажигания в целом. Информация предназначена как справочное пособие для самостоятельного ремонта авто.

Распиновка и схема катушки зажигания ВАЗ

Распиновка модулей катушки зажигания различных моделей автомобиля семейства ВАЗ:

Зажигание ВАЗ 2101

1 – генератор; 2 – выключатель зажигания; 3 – распределитель зажигания; 4 – кулачок прерывателя; 5 – свечи зажигания; 6 – катушка зажигания; 7 – аккумуляторная батарея.

Зажигание ВАЗ 2106

1 – выключатель зажигания; 2 – блок предохранителей и реле; 3 – блок управления ЭПХХ; 4 – генератор; 5 – электромагнитный клапан; 6 – микропереключатель; 7 – свечи зажигания; 8 – распределитель зажигания; 9 – катушка зажигания; 10 – аккумуляторная батарея.

Зажигание ВАЗ 2108, 2109

Зажигание ВАЗ 2110

Зажигание ВАЗ 2111

Зажигание ВАЗ 2112

Зажигание ВАЗ 2114

Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – бесконтактный датчик; 2 – датчик-распределитель зажигания; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – катушка зажигания; 6 – монтажный блок; 7 – реле зажигания; 8 – выключатель зажигания.

Как проверить катушку зажигания ВАЗ

В случае неисправности катушки зажигания двигатель не пускается. Характерным признаком неисправной катушки является ее повышенная температура при выключенном зажигании. Это легко определить рукой на ощупь.

Признаки неисправного модуля зажигания могут быть и такие:

  • неуверенный запуск двигателя или отказ при запуске;
  • провалы при резкой смене оборотов;
  • высокий расход топлива;
  • не работают два цилиндра, двигатель лихорадит;
  • отсутствие динамики;
  • резкое падение мощности;
  • падение мощности и тяги после прогрева.

Эти симптомы могут быть вызваны не только модулем зажигания. Чтобы определиться с неисправностью, достаточно потратить несколько минут на диагностику свечей, высоковольтных проводов и колпачков. Этим мы исключим остальные элементы системы зажигания и будем уверены в том, что неисправен именно модуль зажигания.

Проверка катушки зажигания выполняется одним из 2-х способов. Простейший: снять центральный провод из прерывателя-распределителя, подвести его к корпусу мотора и прокрутить стартером, при этом должна появиться пробегающая искра. После этого проверяем подачу энергии на отдельную свечу, для чего выкручиваем рабочую свечу зажигания, и подносим ее контактом к «массе» и предпринимаем попытку завести мотор. При этом искра должна исходить от провода на «массу». При ее отсутствии причина будет в неисправности такого элемента системы, как катушка зажигания.

Для проверки модуля вторым способом нам пригодится только мультиметр, далее следуйте пошаговой инструкции:

  1. Проверяем питание и наличие импульсов, подаваемых с ЭБУ. Питание проверяем между центральным выводом (15) колодки проводов, подключаемой к модулю, и массой двигателя. При включённом зажигании напряжение не должно быть меньше 12 В. В противном случае либо села АКБ, либо не работает ЭБУ.
  2. Проверяем импульсы с ЭБУ на колодке проводов. Один щуп тестера устанавливаем на разъем 15, второй на крайний правый, затем на крайний левый. Помощник прокручивает двигатель стартером, а мы в это время фиксируем тестером кратковременные скачки напряжения. Если импульсов с ЭБУ нет, виноват именно он.
  3. Проверяем сопротивление на вторичных обмотках катушек. Ставим тестер в режим измерения сопротивления и измеряем его на высоковольтных выводах крышки модуля. Между 1 и 4 выводом и 2-3 сопротивление должно быть 5,4 кОм. В противном случае модуль подлежит замене.
  4. Сопротивление первичных обмоток проверяем между контактами 15 и крайним правым, потом крайним левым выводами. Номинал — 0,5 Ом. Отклонение не допускается.
  5. Проверяем модуль на короткое замыкание. В режиме омметра устанавливаем один щуп мультиметра на центральный вывод, второй на металлический корпус. Сопротивления быть не должно. Если прибор фиксирует хоть какое-нибудь сопротивление (кроме единицы или бесконечности), модуль подлежит замене.

Подключение и замена КЗ ВАЗ

Порядок снятия и установки катушки зажигания на старые модели ВАЗ:

  1. Сначала отсоедините центральный высоковольтный провод, ведущий к трамблеру (распределителю зажигания).
  2. Отключите все провода питания от контактов катушки. Так как они крепятся с помощью гаек, то для этого понадобится ключ на 8.
  3. Если вы не знаете, какие провода потом подключать к какому именно разъему, то лучше сразу запомнить или как-нибудь пометить их, чтобы потом при установке подсоединить их правильно.
  4. Открутите корпус катушки. Крепится он на зажиме (хомуте), который прижат к кузову автомобиля двумя гайками.
  5. После проделанной работы можно вынимать катушку зажигания и производить ее замену при необходимости.

Для автомобилей ВАЗ нового типа:

  1. Демонтируем «клемму-минус» с аккумуляторной батареи.
  2. Снимаем верхнюю защитную крышку двигателя. Если объем мотора 1,5 литра, то этой детали нет, и этот шаг пропускается.
  3. Вынимаем высоковольтные провода с катушки.
  4. Теперь, при помощи ключа на 13, выкручиваем два крепежных элемента.
  5. Ключом на 17, ослабляем один болт крепления катушки.
  6. Вынимаем модуль.
  7. Шестигранником откручиваем катушку от держателя.
  8. Сборка проводится в обратном порядке.

Особое внимание стоит обратить на подключение, поскольку высоковольтные провода должны располагаться в строгом порядке, предусмотренном конструкции. Если этого не выполнить, то автомобиль будет троить или двигатель может вообще не запуститься.

Заменить катушку зажигания на ВАЗ достаточно просто. Даже начинающий автомобилист способен сделать это у себя в гараже, а если показалось все слишком сложно — обратитесь в автосервис. Особое внимание, стоит обратить на выбор изделия, поскольку от этого будет зависеть то, насколько хорошо будет работать двигатель и система зажигания.

Модели ВАЗ 8 и 16 клапанов

Несмотря на схожесть в конструкции двигателя, система зажигания 1,5-литрового инжекторного 16-клапанного мотора отличается от мотора 1,6 на 16 клапанов. В моторе 1,6 л применили электронную бесконтактную систему зажигания с индивидуальными катушками на каждой свече. Поэтому необходимость в модуле зажигания отпала. Такая система надёжнее и дешевле в эксплуатации, поскольку при выходе из строя одной катушки, не нужно менять весь модуль целиком.

На 16-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ 2112 объёмом 1,5 л применялась та же бесконтактная система зажигания, как и на 8-клапанном моторе, но модуль зажигания был установлен другой. Его каталожный номер 2112-3705010. Конструкция модуля осталась прежней — две катушки зажигания (для 1-4 и 2-3 цилиндров) плюс ключи-коммутаторы в едином блоке. Искра подаётся в цилиндры попарно методом холостой искры. Это значит, что искрообразование происходит в двух цилиндрах одновременно — в одном на такте сжатия (рабочая искра), во втором на такте выпуска (холостая искра).

Видео по ремонту КЗ ВАЗ

Как проверить катушку зажигания ВАЗ 2110 инжектор

Vaz 21061 Lada 1500 S 1980 Picture.

электропроводка ваз 2110 на инжектор.

в модуле , вот в этой колодке 4 ре контакта. в катушке 3 ,-ниже фото.

Неполадки в модуле зажигания на Ваз 2110.

Катушка зажигания ВАЗ.

Катушка зажигания ВАЗ-2110 инжектор.

О катушках зажигания.

зажигание божья искра. bmw e46 проблемы с двигателем.

1 — свечи зажигания, 2 — катушка зажигания 2 и 3 цилиндров, 3 — модуль сист. ..

модуля зажигания, или как неисправности модуля зажигания ваз 2110 его еще п…

Чтобы проверить модуль зажигания необходимо измерить…

Проверка модуля зажигания на работоспособность.

схемa проверки модуля зaжигaния.

Как проверить катушку зажигания на нексии.

Негерметичны соединения вакуумных шлангов (проверить. ..

20.2.4. Система управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

6.9 Проверка форсунок двигателя.

Замена катушек зажигания двигателя K4M на одну от ВАЗ.

7.7.7. Проверка катушки зажигания.

Установочные метки зажигания в ваз 21214.

описание и работа системы зажигания и её компонентов.

видео о том, как его проверить мультиметром, снять и заменить самому, фото и схемы подключения устройства

Знание признаков неисправностей модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет владельцу автомобиля определить причину поломки в случае возникновения проблем с запуском мотора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные причины выхода из строя модуля зажигания

Прежде чем выполнять ремонт основной детали в системе зажигания автомобиля, надо разобраться с характером неполадки. Для этого потребитель должен знать о признаках неисправности, а также причинах поломки.

Основные причины поломки устройства

Причины появления неполадок:

  1. В системе зажигания используются свечи, не соответствующие параметрам автомобиля. В них может быть не тот зазор, который регламентирован производителем. Также сами свечи могут быть нерабочими или загрязненными, определить это позволит визуальная диагностика. Если на устройствах имеются следы нагара, их надо удалить.
  2. Неполадки в работе МЗ могут возникнуть в результате частых проверок искры. В момент диагностики на устройство возлагается высокая нагрузка. Если она появляется часто, это приведет к поломке оборудования или к его некорректной работе.
  3. Модуль зажигания в ВАЗ 2114 функционирует при отсоединенных высоковольтных кабелях. Это также приводит к поломке устройства. Сами изделия могут быть повреждены, что отражается на функционировании двигателя в целом.
  4. Устройство работает в условиях серьезных вибраций. Их воздействие может быть обусловлено некачественной фиксацией модуля в посадочном месте. В результате вибраций заводская пайка внутри конструкции оборудования повреждается. Это приводит к его некорректной работе.
  5. Внутри штекера с низковольтными кабелями нарушился контакт.
  6. Изначальное использование бракованного устройства или модуля с низким качеством сборки. Этот заводской дефект можно устранить только путем замены механизма, ремонтировать оборудование бессмысленно.
  7. Попадание влаги внутрь корпуса. Такая проблема маловероятна, но воздействие жидкости на устройство может привести к его замыканию и поломке.

Признаки нарушения работы катушки

Основные признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114:

  1. При попытке пуска двигателя возникают сложности. Запуск мотора машины может быть затруднен в результате того, что искра на свече или нескольких отсутствует.
  2. При езде на холостом ходу или стоянке с заведенным ДВС обороты силового агрегата плавают. Их изменение не связано с нажатием на педаль газа и другими сторонними факторами. Это происходит произвольно.
  3. Появляются провалы в мощности мотора авто. Особенно это чувствуется при езде в гору или резком ускорении. Также неполадки могут возникать при движении по ровной дороге.
  4. Перестали работать несколько цилиндров. Обычно эти устройства функционируют в паре, поэтому отказать могли элементы 1-4 либо 2-3. О нерабочих цилиндрах может свидетельствовать «троение» двигателя.
  5. На приборной панели появился предупреждающий индикатор «Check Engine».

При неисправности модуля зажигания проблемы появятся не только в работе двигателя, но и при его запуске.

Канал «Простое мнение» на примере автомобиля Лада Приора подробно рассказал о симптомах, которые появляются в работе модулей зажигания.

Как проверить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114 своими силами?

Самый простой способ проверки устройства без снятия заключается в его диагностике в момент троения силового агрегата. Когда мотор начал работать нестабильно, надо поочередно отсоединить коннекторные элементы от каждой составляющей модуля. При отключении разъема от функционирующего устройства работа двигателя изменится. Появятся провалы, нестабильная работа агрегата усилится. При отключении нерабочего элемента МЗ мотор будет работать так же.

Есть еще один простой метод диагностики, его принцип заключается в следующем:

  1. Для проверки потребуется помощник. Производится демонтаж свечи из посадочного гнезда. От устройства отключается высоковольтный кабель.
  2. Затем отсоединенный провод соединяется со свечой, которая прикладывается к корпусу силового агрегата.
  3. Выполняется пуск машинного мотора, надо удостовериться в попадании искры на свечу. Если она проходит, между устройством и поверхностью силового агрегата появится огонек синего цвета, его образование сопровождается треском. Если искры нет, то диагностике подлежат свечи, высоковольтный кабель и модуль.

При отсутствии специального оборудования выполнить диагностику МЗ можно с использованием контрольного светового индикатора, рассчитанного на 12 вольт. Один проводник от лампы соединяется с контактом разъема А, а второй подключается к массе для заземления. Помощник должен завести силовой агрегат или прокрутить стартерный механизм. Если при выполнении этих действий лампочка мерцает, то устройство рабочее. Аналогичные действия надо проделать с другим контактом.

О самостоятельной диагностике модулей зажигания, а также других элементов системы рассказал канал «Дневник Автоэлектрика».

Проверка блока зажигания мультиметром

Диагностика проводится в следующем порядке:

  1. Производится запуск мотора машины.
  2. Переключатель тестера надо выставить в режим замера постоянного тока, предел должен составить до десятков вольт.
  3. Один из контактов мультиметра подключается к разъему D на катушке, а другой идет на заземление. В качестве массы можно использовать кузов автомобиля или блок цилиндров. Если питание имеется, то на дисплее диагностического прибора будет демонстрироваться показатель в 12 вольт.
  4. Затем тестер переключается в режим работы омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  5. Один контакт диагностического прибора подключается к выходу С, а второй идет на заземление. Если устройство работоспособное, то проверка покажет значение менее 1 Ома.
  6. На следующем этапе тестер надо переключить в режим вольтметра. Диапазон значений составляет до десятков вольт.
  7. Один из контактов идет к выходу с маркировкой В, а второй соединяется с массой.
  8. Если диагностика показала, что напряжение составляет меньше 0,3 вольт, то устройство рабочее. Это говорит о четком прохождении сигнала от контроллера Холла. В завершение можно выполнить аналогичную проверку, только с разъемом А. Результаты должны быть идентичными.

Прямая проверка вторичных катушек на наличие пробоя

Для диагностики вторичных элементов МЗ на пробой также потребуется тестер:

  1. От разъемов устройства надо отключить все подсоединенные проводники.
  2. Диагностическое оборудование выставляется в режим омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  3. Контактные щупы тестера нужно по очереди подключить в парные разъемы модуля. К примеру, во второй и третий, а также в первый и четвертый.
  4. Если диагностика показала одинаковые результаты, то все обмотки работоспособны. Параметр сопротивления должен составить около 5,4 кОм. Если полученные значения выше, это говорит о внутреннем обрыве устройства. При более низких параметрах можно сделать вывод о наличии пробоя.

Игорь Белов поделился эффективными вариантами диагностики МЗ в гаражных условиях.

При каких неисправностях есть возможность отремонтировать устройство?

В результате того, что модуль зажигания по строению включает в себя соединение двух катушек, отремонтировать его сложно. При наличии обрыва либо пробоя, а также оплавления витков, решить проблему можно путем замены устройства. Это касается любых повреждений, которые появляются внутри катушек. Единственный вариант исправить ситуацию без замены устройства — отремонтировать повреждение спайки.

Процесс ремонта модуля зажигания

Процедура ремонта производится после подготовки всех инструментов и материалов:

  • набор торцевых ключей, потребуется инструмент на 10, 13 и 17;
  • шестигранник на 5;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • паяльник с алюминием и флюсом;
  • лак для ногтей;
  • многожильные проводники.

Восстановление работы модуля зажигания производится так:

  1. Ключ устанавливается в выключатель. Двигатель заводится. Затем надо пошевелить контактные элементы на модуле, чтобы удостовериться в их неработоспособности.
  2. Силовой агрегат останавливается. Производится снятие модуля.
  3. Выполняется очистка корпуса устройства от пыли. Для разбора надо открыть корпус, это делается путем его поддевания отверткой. Внутри устройства располагается плата, на которой имеется силиконовая пленка, от нее надо избавиться.
  4. От высоковольтных контактных элементов убирается алюминий. Старые провода удаляются.
  5. Следующим этапом будет пайка к схеме новых проводников. Для этого производится очистка поверхности коллекторного устройства от следов налета. Затем плату надо установить на электрическую плиту и нагреть примерно до 200 градусов. При увеличении температуры можно услышать незначительный запах гари. Для схемы это не страшно, ее разогрев позволит упростить процедуру пайки.
  6. Затем выполняется пайка. С использованием паяльника, флюса и алюминия концы проводников надо подключить к модулю зажигания. Все контактные элементы проводников, которые соединены со схемой, нужно обработать лаком для ногтей.
  7. Затем выполняется сборка устройства в обратной последовательности и его установка в посадочное место. После монтажа запускается силовой агрегат. Если ремонт решил проблему, то с помощью герметика выполняется фиксация устройства в месте посадки.
  8. Если из строя вышел транзистор или коммутаторное устройство, то отремонтировать эти компоненты не получится, но можно их заменить. Для этого детали извлекаются из платы и меняются на новые.

Илья Балашов представил видео с результатом пайки модуля зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Если ремонт МЗ ВАЗ 2114 нецелесообразен или невозможен, то решить проблему с работой устройства можно путем его замены.

Менять оборудование нужно только при отключенном аккумуляторе. В противном случае есть риск появления замыкания и выхода из строя других электроприборов.

Как снять модуль зажигания ВАЗ 2114?

Процедура демонтажа выполняется так:

  1. Сначала обесточивается бортовая сеть, для этого гаечным ключом ослабляется отрицательный зажим на аккумуляторе.
  2. Потом в моторном отсеке выполняется поиск МЗ. Найти устройство можно по четырем высоковольтным проводам, которые идут от свечей зажигания прямо на оборудование. Эти кабели отсоединяются от МЗ.
  3. Затем выполняется отключение разъема с проводниками от устройства. Надо отсоединить фиксирующее крепление, расположенное на корпусе модуля зажигания.
  4. Сам МЗ закреплен на кронштейне благодаря трем гайкам. С помощью ключа их нужно выкрутить.
  5. После демонтажа креплений выполняется снятие устройства, расположенного на трех шпильках.

Подключение нового устройства

Процедура установки оборудования выполняется в обратной последовательности, при монтаже надо учитывать следующие нюансы:

  1. После установки модуля зажигания надо посмотреть на его поверхность. На ней имеется маркировка с цифрами — 1, 2, 3 и 4. Эти символы свидетельствуют о номерах цилиндров, к которым должен быть подключен МЗ.
  2. Для правильного подключения устройства надо посмотреть на наконечники высоковольтных кабелей. На них также имеется маркировка с такими же цифрами. Это сделано для того, чтобы упростить процедуру подключения МЗ к кабелям.
Схема подключения

Подключать устройство надо в соответствии со схемой, приведенной в этом разделе.

Схема подключения МЗ на ВАЗ 2114

Как проверить устройство после подключения?

Диагностику работы нового модуля зажигания ВАЗ 2114 можно выполнить только с использованием специального прибора — высоковольтного разрядника.

Найти его можно практически в любом автомагазине. Используя оборудование, можно произвести диагностику модуля, а также высоковольтных кабелей на предмет наличия искры. Для проверки устройство нужно подключить к прибору и воспользоваться инструкцией по его эксплуатации.

Что делать, если после замены модуля неисправность осталась?

Если после выполнения ремонта проблемы в работе МЗ остались, то есть вероятность, что причина неполадки заключалась не в модуле. Надо произвести диагностику остальных элементов системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Особенности проверки свечей и других составляющих:

  1. Перед демонтажем устройств надо отсоединить наконечники высоковольтных кабелей. Проверяется их состояние на предмет повреждений. Дефекты на наконечниках часто приводят к неисправностям в работе свечей. Если есть повреждения, провода меняются. Также нужно оценить состояние самих «высоковольтников». На них не допускается наличие дефектов и повреждений изоляции.
  2. После отключения наконечников свечи демонтируются, для откручивания используется специальный свечной ключ.
  3. После демонтажа оценивается состояние устройств. Цвет деталей должен быть коричневым, нагар и копоть на электродах не допускаются. При наличии нехарактерных следов выполняется очистка устройств, для этого используется металлическая щетка или мелкозернистая наждачная бумага. Для лучшего эффекта электроды свечей можно прогреть на кухонной плите.
  4. Проверяется состояние зазора между деталью и электродным элементом. Если он слишком большой, это говорит о некорректной работе устройства. Потребуется замена свечей.

Что выгоднее автовладельцам: ремонт или замена модуля зажигания?

Если есть возможность ремонта модуль зажигания, то его можно восстановить. Здесь должен каждый потребитель решать сам, что ему выгодно — потратиться на новый МЗ или отремонтировать старый.

Фотогалерея

Фото демонтажа старого МЗ.

Видео «Наглядное руководство по замене МЗ»

Канал STO TONN представил наглядное пособие по выполнению замены модуля зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2114.

 Загрузка …

Катушка зажигания ваз 2109 инжектор

Проверка модуля (катушки) зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторным двигателем

По причине неисправности модуля зажигания в работе инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 могут возникнуть следующие неисправности: двигатель «троит», «двоит» (работает или пытается завестись на двух цилиндрах), неустойчивый холостой ход, «провалы», «рывки», «дерганье» и пр.

— Мультиметр, автотестер или иной прибор с режимами омметра и вольтметра

— Торцовые ключи или головки на «13» и «17»

Подготовительные работы

— Снимаем модуль зажигания с двигателя

Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов. Ключом на «13» отворачиваем два верхних болта крепления, ключом на «17» ослабляем затяжку нижнего болта. Снимаем модуль вместе с его кронштейном.

— Очищаем от загрязнения

Протираем сухой ветошью.

Порядок проверки модуля (катушки) зажигания системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторным двигателем

В гаражных условиях можно проверить вторичные обмотки модуля зажигания на «обрыв» и первичные на короткое замыкание, а так же подачу напряжения на модуль от ЭБУ. Этого вполне достаточно для диагностики неисправности.

— Проверка на короткое замыкание

Плюсовой щуп мультиметра в режиме омметра на вывод «D» соединительной колодки модуля зажигания, минусовой на кронштейн («масса»). Если короткого замыкания нет, показания прибора стремятся к бесконечности.

— Проверка на «обрыв»

Мультиметром в режиме омметра поочередно замеряем сопротивление между выводами «1» и «4», «2» и «3» модуля зажигания.

Сопротивление при каждом измерении должно быть в пределах 4 кОм. Если оно различно или не соответствует требуемому показателю модуль следует заменить.

— Проверка подачи напряжения на модуль зажигания

Если предыдущие проверки не выявили неисправности необходимо проверить подачу напряжения на модуль зажигания. Включаем зажигание. Мультиметром в режиме вольтметра замеряем напряжение между выводами «С» и «D» колодки жгута проводов идущих к модулю (выводы промаркированы на самой колодке). Напряжение должно находиться в пределах напряжения бортовой сети автомобиля (12В). Если оно меньше или отсутствует, то возможно разряжена аккумуляторная батарея, неисправны провода от ЭБУ к модулю зажигания или неисправен блок управления (ЭБУ).

Примечания и дополнения

— Зачастую одним из визуальных признаков выхода из строя модуля зажигания может служить две мокрые и две рабочие свечи зажигания, так как модуль состоит из двух попарно соединенных катушек зажигания выдающих искру поочередно в два цилиндра -1-4, 2-3. Выход из строя одной из катушек приводит к работе (или попытке завестись) двигателя на двух свечах.

— Перечисленные выше проблемы в работе двигателя автомобиля могут иметь в своей основе не только неисправность модуля зажигания, но и неисправность свечей зажигания, высоковольтных проводов, а так же системы питания и управления (ЭСУД).

Еще статьи по системе зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт

Устройство модуля зажигания на ВАЗ 2109

Один из самых сложных электрических приборов в автомобиле ВАЗ 2109 на системе инжектор, несомненно, модуль зажигания. Этот элемент бывает в инжекторных автомобилях, для карбюраторных машин ставиться обыкновенная катушка. Фактически модуль зажигания выполняет всего одну, но очень важную функцию – генерирует ток высокого напряжения, вплоть до 30 тысяч ватт. Далее, по высоковольтным проводам ток направляется на свечи, а уже они дают искры, от которых воспламеняется топливо в блоке цилиндров.

Традиционная катушка также входит в состав модуля зажигания, но является лишь одной из его составных частей. На самом деле устройство прибора гораздо сложнее.

Давайте разберем его на примере того, как работает система зажигания ВАЗ 2109 на системе инжектор.

ВАЗ 2109

Конструктивные особенности

Разобрать, как устроен модуль зажигания, возможно, только на примере всей системы целиком. Итак, она включает в себя следующие компоненты:

  • Катушка зажигания в автомобиле ВАЗ 2109 инжектор. Катушек всегда две и это тот самый механизм, который генерирует ток.
  • Высоковольтные ключи коммутаторы, их также два, через них ток уходит на свечи, кроме того, контроллер регулирует сколько времени ток будет включен, необходимо время он рассчитывает на основе данных полученных от датчика коленчатого вала.
  • Электронный блок управления.
  • Корпус самого устройства, выполнен из прочного пластика.

Кроме того, в электронной системе зажигания можно выделить следующие элементы:

  • Датчик положения коленвала.
  • Высоковольтные провода.
  • Шкив с зубчатым венцом.
  • Контроллер.
  • Свечи зажигания, которые дают искры.

Более подробно останавливаться на этих узлах мы не будем и обсудим принцип действия самого модуля зажигания.

Расположение модуля

Тем, кто слабовато знаком с устройством автомобиля, следует знать, что прибор расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Отыскать его очень просто. Первым делом, найдите высоковольтные провода. Один их конец подходит к свечам зажигания, а другой выходит непосредственно от искомого устройства. Сам прибор не очень большого размера и заключен в пластиковый корпус.

Модуль зажигания на ВАЗ 2109

Принцип работы

Вообще, изначально система работает именно благодаря катушке зажигания, которая генерирует ток высокого напряжения. Действует она по принципу элементарной магнитной индукции. Далее, в работу вступает электронный блок управления модулем. Этот прибор полностью контролирует, то, как работает модуль и при необходимости дает команду ключам коммутаторам передавать ток на свечи, для получения искры.

Основные неисправности модуля зажигания

Пожалуй, главный показатель неисправности – это когда нет искры на свечах зажигания. Однако бывают и другие признаки нестабильной работы модуля:

  • Нет динамики при ускорении. Чувствуются явные провалы в момент резкого набора скорости.
  • У автомобиля нет привычной мощности, бывает даже так, что автомобиль просто не тянет в гору.
  • Плавающий холостой ход.
  • Не работает одна из пар цилиндров. В этом случае, скорее всего, нет тока от катушек зажигания.

В случае если вы столкнулись с подобными проблемами, следует проверить свечи, на которых нет искры, датчик положения коленчатого вала и собственно сам модуль зажигания.

Проверяем систему на работоспособность

Итак, начинать лучше всего именно со свечей, на которых нет искры. Делается это элементарно и с подобной задачей справится даже человек весьма далекий от ремонта автомобилей. Для большей наглядности разделим весь процесс на этапы:

  • Первым делом свечи нужно выкрутить. Делается это довольно просто. Снимайте высоковольтные провода и, далее просто выворачивайте свечи специальным ключом.
  • Теперь, когда свечи, от которых нет искры, демонтированы, внимательно осмотрите их. На запчастях не должно быть нагара или механических повреждений.
  • Испорченные свечи выбрасывайте и ставьте на их место новые, скорее всего, это решит проблемы. Если все в порядке, значит, искры, нет по другой причине.

Далее, прежде чем приступать непосредственно к диагностике самого модуля зажигания, следует проверить колодку высоковольтных проводов, которые к нему подходят. Возможно, искры нет по их вине. Делается это с помощью специального тестера. Напряжение на проводах во время проверки должно быть в районе 12 вольт.

Если все в порядке и с проводами, скорее всего, искры нет именно по причине того, что неисправен модуль зажигания. Существует множество вариантов проверки работоспособности этого прибора. Разберем подробно самые основные из них:

  • Самый элементарный – можно просто заменить модуль на заведомо работоспособный. Правда. Проблема в том, что часто дополнительный модуль просто негде взять, а покупать просто для проверки новый прибор, не очень умно.
  • Еще один не очень сложный способ проверки – путем шевеления модуля. Делается это следующим образом: во время работы двигателя шевелите и стучите по прибору. Если работа двигателя в этот момент будет каким-либо образом меняться, скорее всего, проблема в том, что нет необходимого контакта. Фактически неисправность не катастрофическая и в этом случае все поправимо. По крайней мере, тратиться на новый модуль нет необходимости.
  • Этот вариант является самым точным и предусматривает наличие тестера. Ставим тестер в режим омметра, после чего, замеряем сопротивление на проводах, тех самых высоковольтных, которые проводят ток. Сконцентрироваться необходимо именно на выводах модуля зажигания между 2 и 3 цилиндрами и между первым и вторым. Если модуль исправен значение, должно быть идентичным, в районе 5,4 кОм.

Профилактика неисправностей модуля зажигания

Несмотря на то что модуль зажигания весьма надежный прибор случаи, когда он выходит из строя все-таки встречаются.

Однако если использовать несколько простых советов, устройство проработает намного больше:

  • Всегда обращайте внимание на то, чтобы высоковольтные провода соответствовали необходимым порядком. Если они имеют сопротивление выше или ниже необходимого, из строя может выйти катушки зажигания.
  • Очень важна и своевременная замена свечей. Большой зазор на этих запчастях очень негативно сказывается на работе модуля.

Катушки зажигания ВАЗ 2109 Инжектор в Балашихе

Катушка зажигания для а/м ГАЗ 406, ОКА (SC 0306) стартв.

Свеча зажигания ВАЗ 2108-10 инжектор 8клап 4шт А17 ДВРМ.

Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2110 (инжектор 16 клап.

Провода высоковольтные на ВАЗ 1117-19, 21113-15, 2110-1.

Катушка (модуль) зажигания 2111 StartVolt

Свеча Зажигания Brisk Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанный Ex.

Катушка (модуль) зажигания для а/м ВАЗ 2111, 1118, 2170.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 2110 (инжектор 16 клапан.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 1118-19(Калина), 2108-211.

Катушка (модуль) зажигания для а/м ВАЗ 2112, 2115 (SC 0.

ВАЗ Свеча зажигания ВАЗ-2108-10,2113-15,1118 8 кл. инж.

Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-010 инжектор 3 электр.

Свеча Зажигания Ваз 2108-099, 0,7 Мм Блистер, Комп. 4Шт.

Свеча Зажигания Finwhale, X4 Ваз 2108-010 16 Клапанный.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 2110 (инжектор 16 клапан.

Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-2110 (инжектор) 1шт

Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2108-2109 1шт

Катушка (модуль) зажигания 2112 StartVolt

Свеча Зажигания Ваз 2108-10, 1,0 Мм Блистер, Комп. 4Шт.

Катушка зажигания ВАЗ-2108-2112 1.5л, 1111 Ока, 2114 1.

Катушка зажигания (на свечу) для а/м ВАЗ 2112, 2115, 21.

Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112 ,Калина инжектор МЗ.

Свеча зажигания ВАЗ 2110 APS инжектор 1шт АУ17 дврм инд.

Катушка (модуль) зажигания для а/м ВАЗ 2111, 1118, 2170.

Катушка зажигания ВАЗ дв 16 кл. инж(микас 7.9.7) (на св.

Катушка зажигания Lifan 1 (34500/2V78F-2A C-Pro) черная.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 1118-19(Калина), 2108-211.

Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанный 1Шт Vl12.

Свеча Зажигания Ваз 2110 Инжектор Vl13 Bpr6Es-11 5339 N.

Катушка зажигания lada 110/111/kalina/niva 1.5-1.7i 96.

Катушка зажигания ваз-2108-09 MASTER-SPORT арт. 0221-12.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 1118-19(Калина), 2108-211.

Катушка зажигания ВАЗ-2110-2112,Калина,Приора 8 кл. Евр.

Свеча зажигания FINWHALE F508 (ВАЗ 2108-21099)(комплект.

Жгут высоковольтных проводов ГАЗ/УАЗ-ЗМЗ 405,406,409 ВА.

Свеча Зажигания Beru Ваз 2110 Инжектор Z-21 Z 21

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 2110 (инжектор 16 клапан.

027.3705/632.3705-Катушка зажигания ВАЗ-2108, ЗАЗ-1102.

Катушка зажигания ВАЗ 2108-09, Таврия 027.3705

Свечи зажигания ВАЗ 2108 инжектор (1к-т.-4 шт.) Kraft

Крышка распределителя зажигания ваз 2108-2110 2113 2115.

Катушка зажигания ваз 2110/2112 Era арт. 880419

Свеча зажигания FINWHALE F508 (ВАЗ 2108-21099)(комплект.

Катушка зажигания ваз 2108-099 стартвольт арт. SC 0108

Свеча Зажигания Bosch, X4 Ваз 2108-010 Инжектор 16 Клап.

Катушка зажигания ваз 2111/118/2170 (8 кл.) Стартвольт.

Катушка зажигания для а/м ВАЗ 2111, 1118, 2170, 8 кл. S.

Свеча Зажигания Brisk Super Ваз 2110 Инжектор 16 Клапан.

Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 16 клап.

Катушка зажигания для а/м ваз 2101-07 (ан. б117а) sc010.

Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2108-2109 1шт

Свеча зажигания ВАЗ 2108-10 инжектор 16клап 4шт АУ17 дв.

Свеча зажигания CHAMPION (x4) ВАЗ 2108-15 инжектор OE04.

Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК

Катушка зажигания для а/м ВАЗ 2101-07 (ан. Б117А) (SC 0.

Катушка зажигания ваз 2101-2107 MAGNETI MARELLI арт. 06.

Катушка зажигания для а/м ВАЗ 2108-099 (SC 0108) стартв.

Модуль зажигания ВАЗ 2108-10 АТЭ-2 42.3705

Катушка зажигания на свечу ВАЗ-2110-2112,1117-1119 Кали.

Свеча Зажигания Finwhale Ваз 2108-010 Инжектор 3 Электр.

Замок зажигания в сборе ВАЗ 2108-099,Ока 2109-3704005

Катушка зажигания BRP 951DI 004-173

Катушка зажигания ВАЗ 2110-12, 2170, 1118 (АТ) 21.12370.

Катушка (модуль) зажигания 2111 StartVolt

Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-21099 1шт

Свеча Зажигания Brisk Ваз 2112 Инжектор 16 Клапанный Su.

Катушка зажигания ВАЗ 2108-09 АТЭ-2 27.3705

Свеча зажигания BOSCH, x4 ВАЗ 2108-010 инжектор 8 клапа.

Катушка зажигания 156F

Свеча Зажигания Brisk Ваз 2110 Инжектор Extra Lr15Tc-1-.

Свеча зажигания FINWHALE ВАЗ 2108-21099 1шт

Свеча зажигания FINWHALE PRO (ВАЗ 2110 (инжектор 16 кла.

Свеча Зажигания Champion, X1 Ваз 2108-15 Инжектор Oe048.

Свеча зажигания FINWHALE (ВАЗ 1118-19(Калина), 2108-211.

Свеча зажигания FINWHALE PRO(ВАЗ 2110 (инжектор 16 клап.

Катушка зажигания (на 1 цилиндр) 2112 (1.6л , 16 кл., и.

Пропала искра на инжекторе,пропала искра

просмотров 92 829 Google+

Если не запускается двигатель, но слышно как включается и работает топливный насос в баке, в этом случае скорее всего пропала искра на инжекторе. Для определения неисправности надо проверить наличие искрового разряда на высоковольтных проводах. При этом обязательно применяйте разрядник. Если Вы будете проверять наличие искры на разрыв, разместив провод на некотором расстоянии от массы автомобиля, то может выйти из строя модуль зажигания или контроллер, из-за появления большого тока самоиндукции при большом искровом промежутке. Кроме того Вы можете получить довольно ощутимые и неприятные ощущения получив удар током при пробое изоляции. В том случае, когда Вы проверяете искровой разряд, положив на корпус двигателя свечу с одетым на неё высоковольтным проводом, так же из-за плохого контакта корпуса свечи с массой, может образоваться большой ток самоиндукции, что приведёт к повреждению контроллера или модуля зажигания. Применение разрядника так же более удобно, так как в большинстве инжекторных двигателях применяется статическое распределение зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

Сделать разрядник не трудно самому, здесь Вы можете найти несколько примеров. Чертёж разрядника для проверки одновременно искры на четырёх высоковольтных проводах и фото для проверки искры на двух высоковольтных проводах.  После подключения разрядника проворачиваем двигатель стартером и наблюдаем наличие искрового разряда. Если пропала искра на инжекторе на одном проводе, при распределении высокого напряжения одновременно на две свечи, то это свидетельствует о пробое на массу провода или вывода катушки зажигания (модуля зажигания). Если отсутствует искра одновременно на паре проводов 1-4 или 2-3, то неисправна катушка зажигания, модуль зажигания или контроллер. Обрыв высоковольтных проводов так же нельзя исключать.

Проверка приборов зажигания.

Для проверки целостности высоковольтных проводов, необходимо проверить их сопротивление, оно не должно превышать 200 кОм, и не должно быть большой разницы сопротивления в комплекте одинаковых проводов. Для проверки катушек зажигания или модуля необходимо проверить наличие соответствующих кодов ошибок в оперативной памяти контроллера. Если в контроллере не предусмотрена функция диагностики модуля или катушек, то проще всего заменить модуль на заведомо исправный и повторить проверку. Если и в этом случае не будет искры на этих же проводах, то неисправен контроллер или провода, соединяющие его с катушкой зажигания (модулем). При проверке наличия искрового разряда в статической системе зажигания с катушкой зажигания на каждом цилиндре, если отсутствует искра на одной из катушек, замените её на любую исправную с любого цилиндра. Если искра появится, неисправна катушка, в противном случае неисправен контроллер или провод, соединяющий его с катушкой. В том случае, когда нет искрового разряда ни на одном проводе, необходимо проверить наличие питания на катушке зажигания, а при использовании в системе зажигания модуля, ещё и наличие минуса. Например, на автомобилях с контроллером МР7 надо проверить наличие плюса на проводе 68, коснувшись его контрольной лампой подключенной к минусу и наличие минуса на проводе 66, контрольной лампой подключенной к плюсу. При исправность питающих проводов, надо проверить исправность датчика положения коленвала. Это можно сделать несколькими способами, в зависимости от применяемого контроллера, и автомобиля. После включения зажигания и прекращения работы топливного насоса, если мы начнём проворачивать коленчатый вал двигателя стартером, при исправном датчике насос должен снова включиться. Но при этом надо учитывать, что некоторые контроллеры включают топливный насос только при достижении определённых оборотов коленчатого вала. Также можно подключить контрольную лампу к выводам любой форсунки. При этом во время вращения коленвала при исправном датчике контрольная лампа должна мигать. Если датчик исправен, то неисправен контроллер или провода, соединяющие его с катушками зажигания или модулем. Доказательством работы датчика положения коленвала, могут служить сырые свечи, вывернутые из цилиндров двигателя. Неисправность контроллера в 99% случаев связана с пробоем управляющего ключа (транзистора), который соединяет первичную обмотку катушек зажигания с минусом. Эта же основная причина неисправности модуля зажигания. Но если модуль зажигания залит компаундом и практически не подлежит ремонту, то контроллер в этом случае отремонтировать можно. В некоторых случаях с этим может справиться любой имеющий навык работы паяльником и немного разбирающийся в электронике. Неисправность датчика довольно редкое явление и зачастую связано с потерей контакта в штекерном соединении с датчиком, в следствии его загрязнения и замасливания, и обрыв или замыкание проводов, в следствии не правильной их укладки при ремонте.

Если при проверке будет установлено, что искра на свечи поступает, а двигатель при этом не заводится, то прочитайте статью «Не заводится инжекторный двигатель»

admin 06/03/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Как сделать катушку зажигания на рено 19 от ваза

Замена катушек зажигания двигателя K4M на одну от ВАЗ.

Renault 19 | Система зажигания | Рено 19

Электронное зажигание карбюраторных моделей Рено 5/9/11/18 …

Renault 19 | Система зажигания | Рено 19

Как правильно подключить катушку зажигания

Замена катушек зажигания на модуль Ваз, меган 2

Замена катушек зажигания на модуль Ваз, меган 2 — YouTube

Замена катушек зажигания на вазовскую — Особенности RX4 …

Как снять и заменить катушку зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

Катушка зажигания ваз не дает искру

Renault 19 | Система зажигания | Рено 19

Как установить катушку зажигания ваз на уаз — Подскажите при …

Как установить катушку зажигания ваз на уаз — Подскажите при …

Распределитель зажигания(Трамблер) Renault 19 1.4 89-96г …

Как снять и заменить катушку зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

Катушка зажигания ВАЗ -1118, 2110, 2170 (16V) BOSCH (в коробке)

Модуль зажигания 55.3705 (катушка зажигания) ВАЗ 2108 — 2112 Омега

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов …

Замена катушек зажигания двигателя K4M на одну от ВАЗ.

Renault 19 | Система зажигания | Рено 19

Модуль зажигания. Прозвон проводки.

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Как проверить катушку зажигания ваз мультиметром видео

Как установить катушку зажигания ваз на уаз — Подскажите при …

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Как правильно подключить катушку зажигания

Как проверить катушку зажигания

Авто Мото Спец

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Как проверить катушку зажигания ваз-2114 8 клапанов мультиметром

Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле

Катушка зажигания 2 Форд Сиерра Ford Sierra Эскорт Escort ВАЗ 2108 2109 Фольцвагенн Пассат Гольф Джетта

Как правильно подключить катушку зажигания

Катушка зажигания Eldor (Элкар) для ВАЗ 2110, Лада Приора, Калина, Гранта

Замена катушка зажигания пежо на ваз

Как проверить бабину на ваз 2106 видео

Катушка зажигания ВАЗ 2110-2112 16кл АвтоВАЗ

Как проверить катушку зажигания ваз-2114 8 клапанов мультиметром

Нет искры renault 19 F3N \u2014 Renault Club Forum \u2014 Ремонт и …

Пробой катушки зажигания и признаки неисправности

Авто Мото Спец

Как проверить катушку зажигания ваз мультиметром видео

Последний вздох: как и зачем устанавливали электронное …

Катушка зажигания ВАЗ 2112 МЗАТЭ-2

Разъём к модулю зажигания инжектор (4 клеммы в сборе с проводами)

Замена катушка зажигания пежо на ваз

Катушка зажигания ВАЗ 2112 СОАТЭ

Катушка зажигания: проблемы и их решения. \u2014 журнал За рулем

Рено дастер зажигание. Катушка зажигания Рено Дастер 16V …

Трамплёр от ваз 2106 на РЕНО 19

Катушка зажигания АвтоВаз на свечу ВАЗ 2110,2111,2112 Калина 1117,1118,1119,Приора 16 кл

Как переделать зажигание рено 19

Как переделать зажигание рено 19

Авто Мото Спец

Модуль зажигания (катушка зажигания) BOSCH F 000 ZS0 211

Катушка зажигания ваз не дает искру

Как проверить высоковольтный модуль ваз 2110 | Перед тем как …

Катушка зажигания (модуль) ВАЗ 2110-2112,2113-2115 55.3705

Катушка зажигания ваз приора 16, продам запчасти в сборе …

Система управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124. ВАЗ …

Кронштейн модуля зажигания 2110 своими руками

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Катушка зажигания ВАЗ \u2013 1118, 2110, 2170; 1,6L, (16V) СОАТЭ

Электронное зажигание карбюраторных моделей Рено 5/9/11/18 …

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов …

Нет искры renault 19 F3N \u2014 Renault Club Forum \u2014 Ремонт и …

Катушка (Модуль) зажигания ВАЗ 2111 СОАТЭ

Проверка катушки зажигания Два способа

Как установить катушку зажигания ваз на уаз — Подскажите при …

Как проверить катушку зажигания ваз мультиметром видео

Как правильно подключить катушку зажигания

Как проверить катушку зажигания ваз-2114 8 клапанов мультиметром

Катушка зажигания для автомобилей 2101

Катушки vs Модуль зажигания — Форум Рено Клуба | Forum …

Катушка зажигания масляная ВАЗ 2101-2108-2110, Таврия, Славута, Москвич бесконтактная МЗАТЭ-2

Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112 (21120370501013)

Двигатель ВАЗ-21083.Система зажигания и управления ЭПХХ …

Жгут, проводка БСЗ коммутатора (коса) ВАЗ 2108-21099, карбюратор

Индивидуальные автомобильные катушки зажигания в Запорожье …

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Купить катушку зажигания suzuki, на ваз 2110, Щекино …

Катушка зажигания ВАЗ 2112 BOSCH

Своими руками #4 — Катушка зажигания и про потерю мощности на x16xel

Катушка зажигания — Разное — Пежо-Клуб Беларусь

Как проверить катушку зажигания ваз мультиметром видео

Катушка зажигания ваз 2109, коробка передач Audi, Нежинка …

Renault 19 | Система зажигания | Рено 19

Как проверить модуль зажигания Шевроле Нива: неисправности

Проводка: жгут проводов катушек зажигания ВАЗ-2110-2112 16 …

Приводим к жизни RENAULT-19 с карбюратором СОЛЕКС!

Катушка зажигания ВАЗ-2115 2111-3705010-01 АТЭ 4601.3705 …

Хонда Аккорд 8 Суппорт задний левый, катушка зажигания ваз …

Неисправность ВАЗ-2110: нет искры. Форсунка 8-ми клапанная: возможные причины неисправности

Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно делятся на три типа. Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также более глобальные неприятности (двигатель, коробка). Если у машины проблемы в системе зажигания, то сразу диагностируется — пропала искра. Давайте разберемся, почему в ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, каковы причины такого сбоя?

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащено множеством датчиков.Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрообразования. Но причины отсутствия искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов) могут быть в других узлах. Есть несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых топливо не может поступать в цилиндры или подача неисправна.

Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле помпы или сам погружной элемент. Проверка осуществляется «на слух».

Далее идут проблемы связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных проблем. При таких пробоях на свечу не доходит электрический разряд. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ.На этих неисправностях подробно не останавливаемся.

Методы диагностики

Почему пропала искра (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов)? Проблему следует прояснить как вдумчиво, так и в несколько этапов. А чтобы найти причину успеха, понадобится мультиметр, а также разрядник.

Первый этап

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер исправно крутится в штатном режиме, а двигатель не хочет заводиться. Одна из наиболее вероятных причин — не запускается бензонасос.Кстати, на инъекционных «десятках» он погружной и размещается прямо в резервуаре.

Проверить товар можно по наличию звуковой работы. Включите зажигание — вокруг задних сидений должно быть гудение. Иногда его не хватает. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — это инжекторный автомобиль, и блок с предохранителями здесь расположен сбоку от центральной консоли со стороны пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на исправность и при необходимости заменить их.Если элементы полностью исправны, то нужно проверить, включится ли реле, как с основным, так и с топливным насосом. Момент включения можно нащупать пальцем. Также будет слышен характерный щелчок.

Если топливный насос исправен, используйте манометр для проверки наличия топлива в нем. Если манометра нет, то нажмите на клапан в конце топливной рампы. Этот предмет может быть в защитном колпачке. Давление будет достаточно ощутимым, хотя сила определить его не получится.Запуск насоса и пропадание давления могут говорить о засорении топливопровода. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра.

Второй этап

Если на ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания. Естественно их проверяют, работает ли бензонасос. Лучше всего использовать для проверки разрядник. Если ток распределить по двум свечам, то будет пробой «на массу».

Возможно, на катушке зажигания произошел обрыв провода, либо на ее обмотке появились зазоры.Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на двух проводах, то причины могут быть в неработающей катушке зажигания или контроллере. В двух случаях есть вероятность обрыва высоковольтных проводов. Этот вариант стоит проверить в первую очередь. Посмотрите на уровень сопротивления. Нормальные значения — до 200 кОм.

Модуль и катушка зажигания

Здесь вы можете проверить коды ошибок, которые есть в памяти автомобиля. Если в компьютере нет функции диагностики, необходимо установить заведомо исправный модуль.

Узнать, почему нет искры в ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов), можно по неисправному контроллеру. Также есть возможность оборвать провода от контроллера к катушке зажигания. Если искра отсутствует на каждой из катушек, стоит констатировать наличие питания. Если по каким-то причинам отсутствует электрический разряд, то элемент необходимо заменить. Система управляет модулем зажигания. Поэтому полезная операция — проверка на «минус».

Возможные неисправности форсунок ВАЗ

Коды

могут сигнализировать о неисправности любых узлов и агрегатов в автомобиле.Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры — они перегреваются. Также автомобилисты жалуются на форсунки. Проблемы возникают из-за обрыва цепи. В результате они не могут работать вовремя. Сюда же можно отнести и популярную на ВАЗ-2110 поломку — искры нет. Из-за этого 8-клапанный инжектор не может запуститься нормально.

Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Самый частый из них — перегрев. Также перегреваются и свечи, поэтому искра пропадает.В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны. Эти детали могут быть слишком грязными, что приведет к их полному закрытию. Они не допускают необходимой смеси воздуха и топлива. Ну и напоследок вентиляторы — если они не работают, то блок питания будет постоянно перегреваться.

Прочие неисправности

Если стартер не вращается, искра между замком зажигания и этим элементом пропадает. Часто такое случается при разряженном или неисправном аккумуляторе. При проверке нормальная батарея показывает не меньше 11.8 В. Неисправная личинка зажигания появится сразу, когда водитель вставит и повернет ключ. Если повернуть ключ слишком легко или сложно, необходимо заменить замок. Реле стартера или зажигания также является одной из возможных причин отсутствия искры. Но проверить эти узлы самостоятельно не получится. В стартере может заклинивать «втягивающее» устройство. В этом случае искра по пути пропадает. Автолюбители со стажем бьют стартер ключом или молотком, чтобы вернуть искру. Но это актуально только в поле.

Что делать, если в автомобиле ВАЗ-2110 пропала искра? Проверяем стартер в гараже с аккумулятором. Если прижать корпус устройства к «минусу» аккумулятора, а «плюсовой» провод протянуть к «втягивателю», то устройство оживает. Часто искра может пропасть там, где на стартер подается питание. Эту схему лучше всего проверить мультиметром. Тут не справиться — помощник сработает ключом во время замеров.

Заключение

Когда на ВАЗ-2110 (инжектор) пропала искра, в чем причина, сразу определить сложно.Возможно, проблема кроется в банально окисленных контактах. В некоторых случаях ситуацию можно исправить, очистив клеммы от окислов. Особенно стоит обратить внимание на провод от массы, идущий к аккумулятору. Так в 80 процентах случаев решается проблема со сложным запуском.

Инжектор запущен давно. Форсунка долго заводится из-за Дж. Ваз 2110 давно вызвала причину

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: инжектор ВАЗ 2110 заводится долго.Сразу оговорюсь — в большинстве случаев это связано с неконструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «Грома не рождаются …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Причины

Долго заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

  • Выход из строя ремня ГРМ;
  • изоляция износа;
  • поломка датчика температуры;
  • перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

Список не является исчерпывающим, но в нем перечислены основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем — достаточно провести профилактический осмотр и замену сомнительных узлов (например, датчики имеют гарантию на 60.000 км. Пробег ). Конечно, этот совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее …

(Banner_Content)
О перечисленных поломках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, здесь все ясно — замене подлежит по мере износа.


Изоляция проводки Может сломаться в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто оплавляется от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

Возможны и другие причины целостности изоляции. Вследствие этого короткие замыкания затрудняют запуск двигателя — и этот недостаток может периодически проявляться.

Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием на бортовом компьютере — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) метод «лечения» — это замена датчика. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого понадобится специальное оборудование.

Для новичка лучшим выпуском будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно их протереть, накатать паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с хорошей свечой проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля с металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искр говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Отметим и другие причины неисправности.

Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России.Особых проблем в эксплуатации эта машина не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Батарея выдает 14-14,5 вольт. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Вы тратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутит

Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) в норме, но стартер не крутит?

Одна из причин этого явления — реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, реле вышло из строя. Иногда его коротит «на массу» — сдвиньте, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру тонкая проволока — если ток выше определенного значения (5.15.20 ампер) горит.

В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, то проблема в этом однозначно. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и целые предохранители, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. Почему-то машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В итоге свеча топливная топливная. И вместо того, чтобы вызвать искру, свечи гаснут горючей смесью. Они намокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Так вы просушите камеру сгорания — в нее будет попадать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он развернется и отремонтировать будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основу).Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, что означает «залито».

Как сушить свечу?

Как мы уже говорили ранее, можно попасть на выжатую педаль газа. Но не всегда получается. Это может быть нефтяной коллапс или нагар. Итак, устаревшие свечи выносят в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с летящей черной свечой говорит о том, что масло попадает в камеру сгорания. Это могут быть усиленные кольца или масляные колпачки.

Но как бы ни было брака, свечу нужно просушить и обработать в кислоте. У него нет контакта с электродом — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протереть от налета бензином и установить на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает неисправность в двигателе.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и закрепляем щуп на выходы датчиков.

Стальной предмет тратить несколько раз перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последнее (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его нужно заменить.

При этом воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и выливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко перепутать, и они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием форсунки от карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте двигатель.Если он троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохой запуск и закипание

В этом случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать разные марки Тосола не обязательно. Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат может сломаться.ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездочным элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузыри идут, а поршень не двигается, значит, деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен работать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру toosol.Охлаждающая жидкость движется только по маленькому кругу. А может быть плохо (раз) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «дюжины» стоит трабмлерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам у автомобиля ВАЗ 2110 не заводится форсунка. При эксплуатации соблюдайте правила замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно.Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Батарею рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А Тосол нужно менять каждые два года. Со временем он выделяет соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному отводу тепла. Если содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.


Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

  1. Разряженный аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
  2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
  3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
  4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
  5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
  6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
  7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.

Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение. У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда и вообще к отказу от них. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер.Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

Причины

Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

  1. Топливный насос
  2. Датчики коленвала и распределительного вала
  3. Свечи зажигания
  4. Катушки зажигания.

Причины считаются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса. Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

  1. Нужно отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

3. На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт.А потом удалите его.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не запускается на прогретом моторе

Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, работает топливный насос, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки.Вот инструкция:

  1. Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
  2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на поворот ключа. Так вы сможете снизить давление в системе;
  3. Снимите минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединить патрубки и разъемы;
  4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
  5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
  6. Нужно отсоединить крепеж и демонтировать форсунки.

Моющие форсунки:

  1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца. Тогда лучше всего на их место установить новые;
  2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
  3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
  4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов.Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
  5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку. Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

Immentable двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить. После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

  1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
  2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
  3. тягового реле.
  4. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Kung gaano katagal ang engine vaz 2110 is nagsisimula. Инжектор матагал на дахил са джто


Кабель на базе данных, когда на двигателе есть хинди, это важно, чтобы увеличить значение:

  1. Разряженная батарея.Этот удивительный результат является надежным и надежным в работе с высокой температурой, которая позволяет быстро достичь нулевого уровня. С помощью кондиционера, эта большая батарея является динамичной, но естественной сингл. Вы можете легко решить эту проблему. Сделайте это, чтобы получить батарею в баго или лучше, если хотите, чтобы она была единственной.
  2. Топливный насос. В нормальном стартапе от батареи, хинди до конца. Лучшее решение для проблем, связанных с топливным насосом.Двигатель ваш сасакян может быть использован как бензин в топливной системе .. Он работает только на хинди, когда топливный насос работает с бензином от газа. Эта неисправность очень проста. Если вы искры при свечах, двигатель работает быстро, работает только на хинди и работает с топливным насосом.
  3. Датчики. С помощью этого, вы можете надежно проверить датчик коленчатого вала на валу.. Эти устройства являются парфюмерными, их можно использовать в любом другом месте: на разных языках и в других странах. Когда батарея работает, и когда вы используете газ, он работает с датчиками. Диагностика установленных датчиков производится на Малайе. Суриин может вызвать искру при свечах, чтобы накачать зажигание. Какая искра, это может быть наш сенсор на хинди.
  4. Кандила.Это ответственный за файл искры, которая работает для вас, чтобы получить бензин и долгое время. Кандила, которые постоянно загружают, набирает силу, помогает Нагару. Samakatuwid, kailangan, чтобы использовать konilang kondisyon, alisin ang pagtulog and banlawan. Наслаждайтесь большим количеством разнообразных вещей в любой момент времени. Когда работает двигатель, запускайте его в любое время. Kung хинди, читать на английском языке для решения проблем.
  5. Сигнализация. В зависимости от того, что такое, это похоже на то, что он знает, как эффективная работа системы. Если вы хотите найти элементы, которые помогут сломать его, вы сможете узнать, как это сделать. Если вы хотите узнать, как это сделать, на хинди красивый язык, это хорошо, если вы хотите знать, как это сделать, это поможет вам проверить.
  6. Механизм расходования газа. Малая диагностика автомобиля ВАЗ-2110 очень важна, и вы можете узнать, как это сделать.Чтобы выявить неисправности в механизме работы с газом, можно использовать газовое топливо с большим октановым числом .. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — это AI-95, соответствующий AI-92.
  7. Pag-aapoy. Марахил на вашем sasakyan накухает только зажигание, когда вы делаете это масама награждает. В этом случае, это может быть невероятно мощное зажигание, которое светится в ярких лучах. В результате просмотра, путешествия по всему миру, в результате вы получите искру на хинди, которая не вызывает затруднений.Это постоянно используется на хинди, чтобы подавать бензин на цилиндры, и двигатель работает в этом режиме. Вы можете решить эту проблему с помощью поворота против часовой стрелки.

У нас есть форсунка ВАЗ-2110 с 8 клапанами, что позволяет использовать ночную парковку. Этот частный случайный ситвасйон, капаг англ всех, является основным от габи, и на хинди касия-сийа сорпреша является мататагпуан на любом хинди, нагтатрабахо котсе.Слушайте, как всегда, когда вы работаете с инжектором ВАЗ-2110 и решаете проблему.

Для того, чтобы решить эту проблему, вы можете решить проблему, связанную с трудностями. Имитация двигателя работает в искре, на каждом шагу, в повороте, работает над системой управления и бензина, а также в течение длительного периода времени с большим количеством дозированных сукатов.

В этом случае, если вы хотите узнать, как это сделать, это может быть проблема, которую можно решить на хинди.

Basahin din: Aling kotse ang pipiliin: VAZ-2110 or VAZ-2114

Mga Sanhi ng hindi tamang paglulunsad

Кабиланг на умопомрачительных двигателях, которые можно использовать с двигателем, который можно использовать ilang:

  1. Разряженная батарея. Этот удивительный результат является надежным и надежным в работе с высокой температурой, которая позволяет быстро достичь нулевого уровня. С помощью кондиционера, эта большая батарея является динамичной, но естественной сингл.Вы можете легко решить эту проблему. Сделайте это, чтобы получить батарею в баго или лучше, если хотите, чтобы она была единственной.
  2. Топливный насос. В нормальном стартапе от батареи, хинди до конца. Лучшее решение для проблем, связанных с топливным насосом. Двигатель ваш сасакян хинди может понять, как работает бензин в системе бензина. Это можно сделать, если вы хотите, чтобы топливный насос включал бензин от газа.Эта неисправность очень проста. Если вы искры при свечах, двигатель работает быстро, работает только на хинди и работает с топливным насосом.
  3. Датчики. В настоящее время, как и все остальные датчики коленчатого или распределительного вала, используются датчики. Эти устройства являются парфюмерными, их можно использовать в любом другом месте: на разных языках и в других странах. Когда батарея работает, и когда вы используете газ, он работает с датчиками.Диагностика установленных датчиков производится на Малайе. Суриин может вызвать искру при свечах, чтобы накачать зажигание. Какая искра, это может быть наш сенсор на хинди.
  4. Кандила. Это ответственный за файл искры, которая работает для вас, чтобы получить бензин и долгое время. Кандила, которые постоянно загружают, набирает силу, помогает Нагару. Samakatuwid, kailangan, чтобы использовать konilang kondisyon, alisin ang pagtulog and banlawan.Наслаждайтесь большим количеством разнообразных вещей в любой момент времени. Когда работает двигатель, запускайте его в любое время. Kung хинди, читать на английском языке для решения проблем.
  5. Сигнализация. В зависимости от того, что такое, это похоже на то, что он знает, как эффективная работа системы. Если вы хотите найти элементы, которые помогут сломать его, вы сможете узнать, как это сделать. Если вы хотите узнать, как это сделать, на хинди красивый язык, это хорошо, если вы хотите знать, как это сделать, это поможет вам проверить.
  6. Механизм использования газа. Малая, чтобы выбрать свой автомобиль ВАЗ-2110, он может быть лучше, чем он, прежде всего, специально для этого автомобиля. Чтобы выявить неисправности в механизме работы с газом, отличное качество бензина с большим октановым числом. Лучшая установка для ВАЗ-2110 с форсункой АИ-95, подходящей к АИ-92.
  7. Паг-апой. Марахил на вашем sasakyan накухает только зажигание, когда вы делаете это масама награждает.В этом случае, это может быть невероятно мощное зажигание, которое светится в ярких лучах. В результате просмотра, путешествия по всему миру, в результате вы получите искру на хинди, которая не вызывает затруднений. Это постоянно используется на хинди, чтобы подавать бензин на цилиндры, и двигатель работает в этом режиме. Вы можете решить эту проблему с помощью поворота против часовой стрелки.

: Монтаж термостата из-за неисправностей ВАЗ-2110

.

Слушайте, как начать повороты, нажмите кнопку мыши, чтобы узнать, как сделать это, и сделать это новые лидеры в мире. Эти удивительные книги очень красивы. Если вы хотите решить эту проблему, выберите один из вариантов, который вам нужен, вы можете использовать насадку, сделать это очень важно, и решить эту проблему для Залива Свечей.

Gayundin, топливный насос на хинди можно получить, если вы хотите, чтобы он двигался по дороге.Bukod pa rito, kailangan mong suriin DMRV. Чтобы получить датчик, необходимо получить небольшую информацию, чтобы получить доступ к большому количеству бензина на двигателе. Решите проблему, связанную с переключением или настройкой датчика.

Наслаждайтесь своим любимым языком. Malamang na barado дроссельный клапан. о дхх. Чтобы использовать все возможности, чтобы использовать устройства.

Imposibleng simulan ang kotse sa. Теги: стартер нормальный.Если вы хотите, чтобы он сидел на этом месте, он был создан для того, чтобы научиться работать с моделями и стартером, чтобы начать работу с двигателем на бензине. Нагревание нового поколения, и все это основной инициализирующий, мощный двигатель движка. Кунин анг двигателя.

Установка фар: Настройка фар на ВАЗ-2110.

Двигатель установлен, и это означает, что его бомба на панели, которая будет работать, работает только с крыльями. Лампа, которая работает с запуском, запускает стартер с напряжением, запускает двигатель.Малайзия, хинди это работает с двигателем, и с стартером. Для устранения неполадок, сделанных первым, нужно только начать с первого раза.

ladaautos.ru.

Анг ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) хинди nagsisimula — бакить? :

Анг коте ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) напака-таняг в Россию. Особые проблемы в работе Это все, что вам нужно. Теперь вы можете установить ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор). Anong gagawin? Теперь можно назвать сагутин анг танонг на это.

Baterya

Будь здоровяй, чтобы собрать воду. Буксируйте капюшон и наслаждайтесь терминалами. Обычный двигатель ВАЗ 2110 с 8 клапанами (форсунка) очень удобный, поэтому он имеет положительную отрицательную клемму. Вы можете использовать разные батареи, связанные с простоями, не только на время простоя, но и на длительное время. Вы можете наслаждаться большим количеством аккумуляторов. Kung ito ay mas mababa sa 12, dapat itong sisingilin.Нормальный, нагруженный батареей, работает на 14-14,5 вольт. Получите удовольствие от оплаты. Накопление автомобилистов — С помощью, наслаждайтесь аккумулятором и наслаждайтесь всем. Вы можете использовать множество функций для управления двигателем. Gumugugol, который делает все возможное, чтобы помочь вам с зарядным устройством. (lalo na kung ang kotse ay nasa bakuran, at hindi sa garahe). И все это очень важно, как на одном языке, так и на терминалах из других.Все элементы могут быть созданы и открыты для всех.

Стартер не является стандартным

Какая батарея на ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) нормальная, какой стартер вы хотите узнать?

Это все, что нужно для хинди, чтобы узнать, что это реле. Нажмите кнопку, чтобы сделать щелчок мышью. Kung wala, nabigo ang relay. Minsan ito ay korotit «para sa masa» — ilipat ito, at ang проблема malulutas mismo.

Предохранитель.

Хинди это большие лабиринты, чтобы узнать больше подробностей о жизни. ВАЗ 2110 Форсунка 8 баллов на хинди можно увеличить с помощью элементов. Установите блок предохранителей и сделайте его полностью интегрированным. В этой игре есть кавад — когда ты умеешь делать это в течение долгого времени (5.15.20 ампер), это синусуног.

В городе Касо вы можете найти предохранитель на заправочной станции. Как насчет хинди пэгигинга, siguradong, эта проблема является нашей любимой.Этот красивый предохранитель обновляет каньанг трабахо.

Kandila

Если вам нужна машина (VAZ 2110 Injector 8 balbula kabilang), батарея сизингилин и все, что вам нужно, вы можете использовать ее. Это сделано для решения проблем, связанных с двигателями проектов. Для всех качеств, которые есть на хинди, и газолина создана, думая, что она есть. Как результат, бензин из кандида. Во время зажигания искры, топливной смеси.Публикация кандила. Sila ay basa.

Искробезопасный электрод для зажигания. Подсказка от автомобилистов: нажмите на ключ зажигания, нажмите, чтобы включить ускоритель. Кая сухой моё сгорание камара — больше всего на свете. Если вы хотите сделать это или открыть для себя хинди, чтобы научиться симулировать двигатель, то на хинди вы можете разрядить батарею. Чтобы сделать это, создайте свой собственный язык.Дито какиланганин мой специальный ключ шестнадцатеричного. Для всех моделей кандила, это может быть любой лападой. Подсоедините высоковольтный провод. Это kinakailangan, чтобы сделать это nang maingat. Как это сделать, это может быть лучше и доступно на хинди. Поверните его для и pakaliwa и bahagyang pull на ваш sarili (для основы). Отвинтите элемент и отверните электрод. Этот дуло кандила является базовым, и он может быть катангией с амой бензина, которая называется «ibinuhos».

Paano matuyo ang isang kandila?

Если вы не знаете, что делать, вы можете работать с педалью сжатого газа. Ngunit hindi ito laging gumagana. Вы можете изучать язык Нагара. Кая, этот хинди-хинди-песня очень важен. Сфотографировать большой кусок электричества электрода. Если вы хотите, чтобы добавить бензин с большим количеством добавок. На хинди просто созданы датчики кислорода, кунди-пати и датчики кислорода.. ВАЗ 2110 Форсунка 8 баллонов с этим двигателем, которые обеспечивают работу, запрограммированы на все случаи жизни. Вы можете слушать песни или песни на разных языках.

Ngunit hindi mahalaga kung gaano kapintasan, ang kandila na kailangan mong tuyo and iproseso sa acid. Вала итонг электрод заниматься — са кабалигтаран, кая мас махусай. Как никогда, это сделать из плака и бензина и установить в лугар. Кадала искра на хинди работает на электродвигателе в Нагаре.Самакатувид, ВАЗ 2110, 8 клапанов (инжектор), очень хорошо.

Установить датчик

Минимум этот датчик на хинди можно использовать на хинди там, где находится операционная электроника. Когда датчик коленчатого вала может зависеть от этого, это небольшая проблема. Слушайте, как это звучит, когда вы читаете хинди, в любой ситуации. Хинди вы можете использовать электронную почту и управлять двигателем.

Paano upang suriin ito?

Для этого мультиметра.Установите катушку датчика коленчатого вала. Это необходимо от 500 до 700 Ом. С помощью мультиметра можно установить ограничение на 200 пробок и безопасный датчик выходного сигнала.

Изделие из бакалавриата покрыто большим количеством сердечника. Этот элемент является мангагавским, делает его более точным, и его показания на нем есть на мультиметре. Как ни крути, датчик приходит в отчаяние. Хинди ito отремонтировано — lamang kapalit.

Фильтр

Это новый фильтр, который используется для облегчения работы фильтра.Mayroon только далава на языке. Ито ай газолина на виселице. Kailangan может быть суровым парехо, ngunit una ang huli (dahil mas madaling alisin). Если вы хотите, чтобы ваши слова были очень популярны, вы можете найти их на карте.

В этом случае, когда он изготовлен на баллонах, вы можете получить много бензина на камаре и получить клапаны на ВАЗ 2110 с 8 клапанами. Инжектор может быстро и быстро поставлять бензин. В этом случае, вы можете использовать фильтр бензина.Капаг бумибил, установлен с карбюратором и фильтром впрыска. Сделайте это лучше, и сделайте это для любого человека.

Сопло.

Откройте для себя инициативу от вас. карбюраторная система. Нутрисон представляет собой большое количество насадок на вашем сердце. Пагханда последних достижений в течение всего дня. Эта насадка может быть создана на хинди, она очень важна и работает на хинди мататаге. Дахил в большом количестве бензина, это очень важно.Bukod dito, para dito, может содержать частицы пыли размером менее 10 микрон. Паано магнитный чек? Kung nagsimula pa rin ang motor, pakinggan ang engine. Если вы хотите, чтобы насадка была в плохом состоянии, она очень плохая. Это сделано для ультразвукового исследования. Гуманап написан на этом особенном месте.

Махирап симулан при фурункулах.

В этом случае используется охлаждающая жидкость. Suriin ang kanyang antas.Kung kinakailangan, maghalo ng dalisay na tubig. Gayunpaman, их можно найти на хинди, сделав это на тосоле. Maaari siyang mag-пена, высокая способность к перегреву.

Установить термостат. ВАЗ 2110 Форсунка с 8 клапанами создана безупречно. Суриин это очень просто. Это лучшая горелка и простыня с трубкой. Сделайте наш термостат в любое время и быстро повесьте трубку на бумаге. Если вы думаете, что поршень, а также хинди, выберите элемент с самого начала.Благодаря металлическому термостату, температура становится все, что вам нужно. Товар отремонтирован на хинди — больше не нужно. Как результат, эта система позволяет определить рабочую температуру. Публикация обыденной жизни сделана только в небольшом мире. При этом масама (минсан) анг котсе может быть дан на хинди там анг pag-aapoy. В поисках «лучших» многих траблеров. Нарито это сделано для того, чтобы начать продвижение вперед.

Konklusyon

Чтобы узнать, как найти хинди, увеличенный до VAZ 2110 Injector. Наслаждайтесь, наслаждайтесь регулировкой для использования расходных материалов. Топливо I. Воздушный фильтр. Прокатитесь на машине до 40 миль на 10 километров, пока не переместитесь. Свечи зажигания имеют 20 оборотов 40,000. Батарея представляет собой рекомендацию, которая содержит все, что нужно, и, конечно, «подключить» терминал и запустить его.At ang tosol ay dapat baguhin tuwing dalawang taon. С помощью панорамы, это обеспечивает уникальную и понятную работу, а также позволяет получать и выполнять нормальные лабораторные работы. Чтобы решить эту проблему с помощью технических средств, решить проблемы с двигателем на хинди очень просто.

www.syl.ru.

Хотите узнать, как ВАЗ 2110 Форсунка?

ВАЗ 2110 создан на самых популярных, самых популярных рынках России.. Отличный, практичный, многообещающий, превосходный и красивый, а также этот способ дает представление об отечественной автомобильной промышленности .. Многие из многих двигателей ВАЗ 21102 работают с двигателем ВАЗ 21102.

Все, что вам нужно, это «dosenang», это просто отечественный автомобиль. Это значит, что вы можете найти его на хинди, если хотите, чтобы он был одним из самых популярных, техник на каком-либо языке. Проблемы модели являются непревзойденными в наиболее удобном и эффективном Engine.Сделайте малейшее изменение, это поможет избежать ошибок. Это очень много качеств. Хотите узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать: Хотите узнать, как работает ВАЗ 2110 Инжектор?

Документы в категории

Текущие модели моделей

ВАЗ 2110, если они есть, это сделано в категории

. pagbabago sa ekonomiya.АвтоВАЗ является выпуском новой новой модели, созданной для того, чтобы сделать наброски и сделать все возможное, чтобы создать свое предприятие. В этом смысле, этот «дозор» представляет собой кавер-версию, хинди-хинди, очень жирный дизайн, вид из всех известных АвтоВАЗов, такой простой, лаконичный.

Сборка, новые технологии используются, и технологии естественны, как во всех возможных решениях.С помощью моделей, которые используются в модели Avtovaz, разработанной для многих языков, они очень важны в некоторых случаях, когда они работают с любимыми людьми. Кая, машина стандартная. 2110, бензиновый карбюратор с 8-цилиндровым двигателем, создающий трамплин из всего, что имитирует все, что вам нужно.

Катушка на автомобиле, ВАЗ 21102, очень хорошо работает и работает на дороге.ВАЗ 21102 работает с 1,5-литровым 8-цилиндровым двигателем, имеет оригинальный двигатель, работает с передним приводом и механической коробкой передач. Пагпападала. ВАЗ 21102 создан в гараже автомобилистов. Эта проблема, которая существует на котле 2110, является двигателем 21102, который на хинди является наиболее сильным.

Выбор ярких, сильных и слабых мест. Nilagyan ang 21103 ng 16-balbula 1.5 литровый инжектор. Откройте для себя, чтобы получить доступ к источнику информации 21106, который поможет вам понять, как это сделать.Этот вариант представляет собой потрясающий набор динамичных и прекрасных матов, которые можно найти. Для того, чтобы сделать это, чтобы получить доступ к сюитам, они могут быть, спортивная версия, есть, по нашему мнению, больше всего интересует.

Позиционирование до «скорости» может быть достигнуто на скорости 200 км / ч. Это быстро, чтобы двигаться в этом направлении, в районе Рада Калина, на расстоянии до 170 км / ч и скорости движения, при стандартной скорости 167 км / ч.

Гаюндин, форсунка ВАЗ 2110 предназначена для быстрого и эффективного использования бензина. Этот, этот, хинди, может быть использован в категории экономики, которая входит в категорию матаков на хинди налалапатскую, большую, более удобную. При этом, когда он является капансин-пансин на котсе в течение всего периода, он пополняется.

Это возможно, чтобы использовать коте, на любой вкус, халимбаву, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», а также на самые популярные электронные версии.Подробные сведения о «дозе» муры, вы можете найти больше всего на свете. Когда возникают проблемы с моделированием инжектора ВАЗ 2110, он решает проблемы, связанные с двигателем, легко справляется с подобной работой «рабочей лошадки».

Документация в категории

Проблема с двигателем

Наиболее решенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 была решена во всех случаях. Это проблема, созданная в течение многих часов, когда мы думаем, что это значит, что вам нужно для любого случая.В палящие морозы, ореолы невозможны, но одновременно с этим. Теперь, когда это нормально, кабабалагхан на хинди дает малубхангскую техническую информацию и все, что нужно, чтобы сделать это на любой вкус, выбрать один из самых важных вопросов, связанных с движком, основанный на инициации. .

Как вы думаете, как двигать двигатель, он может быть увеличен или переведен на хинди во всех смыслах? Унанг дахилан может быть проблемой са батерии. Батарея наваливает капангьярихан нито, и блок питания на хинди делает его более мощным, чем когда-либо, чтобы сделать его более мощным.Чтобы использовать эту теорию в этой области, вы всегда будете в восторге от легкого капюшона. Если вы хотите использовать батарею, вы можете ее использовать.

Вы можете решить проблему с одной батареей. Лучшее, что нужно знать об автомобиле ВАЗ 2110, не может не радовать вас, и это проблема, связанная с топливным насосом. Просмотрите систему, созданную полностью. Если вы искры при свечах, двигатель работает только на паре, это помогает избежать поломки насоса.

Маламан, микротрещина обнаружена на участке, где происходит перекачка бензина. Благодаря правильной реакции, кабины созданы из различных систем, на каждом шагу, работают с симулятором двигателя. Увеличить размер бумаги, чтобы узнать, как работает датчик распредвала, является……………………………………………….. Чтобы узнать, как читать на хинди, вы можете использовать ключ зажигания.

Если вы хотите получить искры, используйте эти датчики, световые и качественные.Добавляйте новые устройства, создавая одновременный движок. В этом случае, когда двигатель заглохнет, можно получить доступ к статистике, которая может быть применена к двигателю. Получите удовольствие от автомобиля ВАЗ 2110. В этом случае, этот язык является хинди лилипут из лугара, вы можете найти его в синубукане.

Задайте эту проблему легко. Нарито сказал, что вы можете увидеть все песни и узнать их или увидеть все это.Прекрасный способ: создание оригинальной команды на компьютере с перчаткой, чтобы сделать хинди гумастами в критическом ключе. Это может быть сделано в любой момент, Махинахон, в своем гараже. Теперь вы можете увидеть больше деталей.

На ваших занятиях, это работает над системой оповещения. Слушайте, хинди с предупреждением о мелодии. Аларма представляет собой полный дизайн, который неразрывно связан с различными системами, которые включают в себя систему управления.Если вы не знаете, что такое самая лучшая поломка в системе безопасности, она представляет собой наиболее эффективный способ управления двигателем.

Диагностика аварийного сигнала производится на хинди, и это лучший способ узнать, как это сделать. Этот метод является одним из лучших сорпресов и это дает вам возможность использовать его сарили, сделать его более удобным в использовании.У топливного насоса есть топливный насос, и двигатель работает.

Если вы сделаете это лучше, качая топливную скважину, и получите подробную информацию о критически важной системе, разработанной на хинди, используйте инструменты; Все датчики являются нормальными и естественными устройствами, а также работают с ними, особенно, когда они приходят к выводу, что они работают. Это, малая часть, работа с малым количеством, водой или удаленными венами.

Этот пример является одним из самых популярных и популярных на территории России.Прекрасный, практический, красивый, красивый и красивый, а также этот способ помогает понять, что такое отечественная автомобильная промышленность. Многие из них созданы для автомобилей ВАЗ 21102 с оригинальным двигателем.

Он очень хорош на «дозу», это просто домашняя жизнь, как на хинди, так и на хинди, она может быть как малубханг, так и техник. Проблемы модели являются наиболее удобными и эффективными двигателями. Сделайте малейшее изменение, это поможет избежать ошибок. Это очень много качеств. Хотите узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать: Хотите узнать, как работает ВАЗ 2110 Инжектор?

Текущий на моделях

ВАЗ 2110, если он есть, это сделано для многих, «дооснащенных», является одним из самых ярких событий в России в 1996 году, когда он малоизучен в экономике.АвтоВАЗ является выпуском новой новой модели, созданной для того, чтобы сделать наброски и сделать все возможное, чтобы создать свое предприятие. В этом смысле, этот «дозор» представляет собой кавер-версию, хинди-хинди, очень жирный дизайн, вид из всех известных АвтоВАЗов, такой простой, лаконичный.

Собирайте новые технологии, которые используются, и их технологии позволяют получить все удобные решения.С помощью моделей, которые используются в модели Avtovaz, разработанной для многих языков, они очень важны в некоторых случаях, когда они работают с любимыми людьми. Какая, Standard Machine 2110, бензиновый карбюратор с 8-цилиндровым двигателем, создан с помощью моделирования всех других, более простых и понятных.

Катушка на автомобиле, ВАЗ 21102, очень важна для качественной работы и обслуживания.ВАЗ 21102 оснащен мощным 1,5-литровым 8-цилиндровым двигателем, оснащен оригинальным двигателем, имеет передний привод и удобен в эксплуатации. ВАЗ 21102 создан в гараже автомобилистов. Эта проблема, которая существует на котле 2110, является двигателем 21102, который на хинди является наиболее сильным.

Выбор ярких, сильных и слабых мест. Nilagyan ang 21103 ng 16-balbula 1.5 литровый инжектор. Откройте для себя, чтобы получить доступ к источнику информации 21106, который поможет вам понять, как это сделать.Этот вариант представляет собой потрясающий набор динамичных и прекрасных матов, которые можно найти. Для того, чтобы сделать это, чтобы получить доступ к сюитам, они могут быть, спортивная версия, есть, по нашему мнению, больше всего интересует.

Позиционирование до «скорости» может быть достигнуто на скорости 200 км / ч. Это обеспечивает скорость движения на автомобиле Lada Kalina, скорость которого достигает 170 км / ч, и скорость движения составляет 167 км / ч.

Gayundin, инжектор ВАЗ 2110 предназначен для быстрого и надежного использования бензина. Этот, этот, хинди, может быть использован в категории экономики, которая входит в категорию матаков на хинди налалапатскую, большую, более удобную. При этом, когда он является капансин-пансин на котсе в течение всего периода, он пополняется.

Это возможно, чтобы использовать коте, на любой вкус, халимбаву, от «немцев», «Опель» или «Мерседес», а также на самые популярные электронные устройства.Подробные сведения о «дозе» муры, вы можете найти больше всего на свете. Когда возникают проблемы с моделированием инжектора ВАЗ 2110, он решает проблемы, связанные с двигателем, легко справляется с подобной работой «рабочей лошадки».

Проблема с двигателем

Наиболее решенная проблема с инжекторным двигателем ВАЗ 2110 является решающим, или это глохнет во всех смыслах. Это проблема, созданная в течение многих часов, когда мы думаем, что это значит, что вам нужно для любого случая.В палящие морозы, ореолы невозможны, но одновременно с этим. Теперь, когда это нормально, кабабалагхан на хинди дает малубхангскую техническую информацию и все, что нужно, чтобы сделать это на любой вкус, выбрать один из самых важных вопросов, связанных с движком, основанный на инициации. .

Как узнать, как двигать двигатель, увеличенный или увеличенный на хинди во всех смыслах? Унанг дахилан может быть проблемой са батерии. Батарея наваливает капангьярихан нито, и блок питания на хинди делает его более мощным, чем когда-либо, чтобы сделать его более мощным.Чтобы использовать эту теорию в этой области, вы всегда будете в восторге от легкого капюшона. Если вы хотите использовать батарею, вы можете ее использовать.

Решает проблему, чтобы решить проблему с батареей. Лучшее, что нужно знать об автомобиле ВАЗ 2110, не может не радовать вас, и это проблема, связанная с топливным насосом. Просмотрите систему, созданную полностью. Если вы искры при свечах, двигатель работает только на паре, это помогает избежать поломки насоса.

Маламан, микротрещина обнаружена на участке, где происходит перекачка бензина. Благодаря правильной реакции, кабины созданы из различных систем, на каждом шагу, работают с симулятором двигателя. Увеличить размер бумаги, чтобы узнать, как работает датчик распредвала, является……………………………………………….. Чтобы узнать, как читать на хинди, вы можете использовать ключ зажигания.

Если у вас есть сверкающие искры, эти датчики светятся и доступны на карте.Добавляйте новые устройства, создавая одновременный движок. В этом случае, когда двигатель заглохнет, можно получить доступ к статистике, которая может быть применена к двигателю. Получите удовольствие от автомобиля ВАЗ 2110. В этом случае, этот язык является хинди лилипут из лугара, вы можете найти его в синубукане.

Задайте эту проблему легко. Нарито сказал, что вы можете увидеть все песни и узнать их или увидеть все это.Прекрасный способ: создание оригинальной команды на компьютере с перчаткой, чтобы сделать хинди гумастами в критическом ключе. Это может быть сделано в любой момент, Махинахон, в своем гараже. Теперь вы можете увидеть больше деталей.

На вакасе, когда он работает, накапливается система оповещения. Слушайте, хинди с предупреждением о мелодии. Аларма представляет собой полный дизайн, который неразрывно связан с различными системами, которые включают в себя систему управления.Если вы не знаете, что такое самая лучшая поломка в системе безопасности, она представляет собой наиболее эффективный способ управления двигателем.

Диагностика сигнала тревоги легко доступна, и это лучший способ узнать, как это сделать. Этот метод является одним из лучших сорпресов и это дает вам возможность использовать его сарили, сделать его более удобным в использовании.У топливного насоса есть топливный насос, и двигатель работает.

Если вы сделаете это лучше, качая топливную скважину, и получите подробную информацию о критически важной системе, разработанной на хинди, используйте инструменты; Все датчики являются нормальными и естественными устройствами, а также работают с ними, особенно, когда они приходят к выводу, что они работают. Это, малая часть, работа с малым количеством, водой или удаленными венами.

Когда вы работаете с инжектором, вы не можете этого сделать? Проблема состоит в том, чтобы решать различные задачи, когда двигатель работает, как всегда, на языке хинди, но только для основных.Вы можете удивить, когда начнете писать на хинди, научившись температуре или хинди?

Mga sintomas

Пансин! Сделайте это просто, чтобы получить удовольствие от бензина! Hindi naniniwala? Механика авто с 15 мая на хинди была написана, повешена на синубукане. Теперь вы можете сэкономить 35 000 рублей только на бензине!

Часы, которые можно найти в Махаба и когда двигатель работает — 5 или 8 сентября.Это всегда солнечная песня на этом этапе. Давление DVS .. Как сделать так, чтобы двигатели работали только в разных цилиндрах, и на хинди на английском.

Если вы хотите, чтобы ускоритель был быстрее, он стал более быстрым. Когда вы работаете с бензиновым двигателем, это значит, что он запускает движок, который запускает световые изменения в памяти. Этот хинди наглядно показывает, как сидеть на нем, и это там же.

Malinaw, который усиливает звук глушителя, является прямым нагнетателем бензина, который используется на хинди гинуголь, наносится на них.

Диагностика.

, чтобы использовать этот метод для просмотра инъекций, он позволяет им моделировать качественную диагностику. Выполните компрессию в цилиндрах. Теперь у вас есть 12 банкоматов, чтобы они были открыты.Обратите внимание на то, какие отклонения отображаются на всех цилиндрах (максимум — 1 банкомат).

Открыть каналы. Это работает на движке, и он быстро работает. Gayunpaman, когда мотор хинди там, pagkatapos нормальный, когда pagsisimula происходит только 1-2 раза в день.

Samakatuwid, позволяет выполнять диагностику проводов разных типов. Диагностика дает вам возможность вывести из строя все кабели, которые не вызывают сомнений в том, что они искры на Габи.Этот способ суммирования: Этот результат награждает вас, в течение многих часов, когда вы хотите, чтобы искра и искра были пробиты.

Проверьте катушку зажигания. Создавайте движущиеся машины: установите новый модуль, который поможет вам сделать это, и вы сможете использовать двигатель, который будет работать на всех днях работы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все нормально, все это нормально — это все на катушке (катушке зажигания).

Все, что вам нужно, это сделать все. В настоящее время, все фильтры созданы, чтобы их можно было использовать. Сусунод — Синусури и все датчики на регуляторе. Специально для того, чтобы принять участие в DMRV.

На данный момент: изменение различных настроек, переключение на кабели для более удобного переключения, а также управление промывкой узла дроссельной заслонки.

Если вы хотите, чтобы все было в порядке, рекомендации по использованию реле вентилятора вентилятора.Это возможно, если возникнут проблемы, связанные с движком. Реле можно подключить к контроллеру температуры, который можно установить на термостате.

Это приложение, которое было создано. Обеспечьте, чтобы проверить работу двигателя отопления, система позволяет получать большие данные о температуре, менять двигатель до 90 градусов. Что делать? Это лумилико, которое может управлять багги, для всех желающих является хинди более популярным.Чтобы настроить температуру охлаждающей жидкости, человек знает, как работает система, и двигатель работает без ошибок.

Tungkol sa dzhught.

С помощью датчика температуры агрегата. — Самые лучшие регуляторы инжекторного двигателя. Сила ай далава. Он создан специально для GBC, обеспечивая его температуру на качественном инструменте.

Панель работает на термостате, и данные о температуре не меняются.Получите результаты, начните получать далеко от бензина — вы можете получить огромное количество бензина на маленьком двигателе и в горячем режиме. Кроме того, это устройство регулирует возгорание топливной сборки, а вентилятор работает до температуры жидкости 100 ° C.

Это очень хорошо работает с двигателем. Gayunpaman, это слушает Джу, он дает информацию, которую он не знает.Халимбава, как Джу очень сурот, позволяет получить много умений на малом двигателе, сделать это лучше всего. Подача бензина на баллоны производится автоматически, если это такая другая система. Ipagpalagay na nagpunta ka nang mahabang panahon, pagkatapos ay tumigil, nagpunta sa tindahan. Теперь, когда вы изменяете курс, вы можете увидеть, как это сделать, если вы хотите, чтобы он отображал данные при перенасыщении.

Теперь, когда UZOV отвечает за просмотр телеканалов, они хорошо известны. В результате, этот бензин представляет собой газовый баллончик, а также концентрацию бензина на топливной сборке, которая представляет собой ореол, который может быть использован для получения кислорода.

Это просто нажатие на педаль акселератора, запуск или запуск просто потрясающий. Теперь это малинау кунг бакит ито нангьяяри.Благодаря включению газа, мы получаем кислород на телевизоре, и этот бензин становится лучше всего.

Какая, сделанная с помощью DPT, вы можете решить некоторые проблемы, связанные с серьезным двигателем, решить другие проблемы, связанные с работой двигателя и системой управления. Двигатель, который работает с DVT, является прекрасным, пикап и капаньярихан.

Памамарат для отправки на день и дату

Функция DRP может быть изменена в зависимости от модели.На ВАЗе для того, чтобы использовать любой инструмент, можно быстро приготовить гаечный ключ.

Теперь в классическом режиме, охлаждающая жидкость всегда работает, знает, как работает DRP, а не на хинди. Кахит с другими языками на хинди, которые содержат трубки.

Наблюдать за этим, DPE работает с термостатом. Это облажался с Гилидом. Он работает только на ибабе, он работает в GBC.

Узнайте о крайнем сроке для отправки DZH. Когда вы используете естественный регулятор, который работает с указателем, работает с неправильным режимом работы с естественной температурой. Этот вариант: Halimbawa, плохой двигатель, стрелка охлаждающей жидкости обеспечивает полную или простую зону действия. Это ошибка, связанная с ошибкой, т. Е. Датчиком не работает.

В некоторых случаях, это важно, хинди это позволяет использовать различные регуляторы, объединять кабели или контакты.Kinakailangan, чтобы суметь все, и pagkatapos lamang magpasya — для багухин или хинди. Сделайте кольцо, чтобы подключить кабели: провода отключены, провода отключены, зажигание включено и подключено к сети. Если стрелка поднимается вверх, это может быть все, что нужно для заказа.

Этот человек очень хорошо знает, что такое мисмо на хинди там. Halimbawa, любимые моторы на хинди-тумах, и скорость вращения 1500 оборотов в минуту работает в основном.В случае неисправности DPET номер 2 может быть установлен вентилятор охлаждения, который может быть использован на хинди или на хинди.

Установите контроллеры с максимальной температурой. Это делает лучшую трубку, которая используется в самых разных точках зрения, включает в себя омметр, чтобы измерить нагрузку на DZH.

mety ho antony ny olana

Ny mety ho tsy fahombiazan’ny Vaz-2110 dia vaky ho telo karazana.Izany no olana eo amin’ny famatsiana solika rafitra, isan-karazany sy ny tsy fahombiazana eo amin’ny fitaovana elektronika herinaratra ingeniera, ary koa ny olana eran-tany (ICE boaty). Raha ny fiara manana olana eo amin’ny rafi-ignition, dia avy hatrany hamantarana — tsy hita kilalaon’afo. Андеха исика хиджеры антони ваз-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов). Нохо изаны, инона но антони махатонга изаны цы фахомбиазана?

Меты хо антоний ны цы фахампианский

Ны анкамароанный фитаована маодерина фиара таминная множественность Села Мпандрай Хафанана.Izy ireo ny fiainana ho mora kokoa ho tompon’ny fiara ka manasarotra fanamboarana. Ny fitaovana elektronika tompon’andraikitra ny fiasan’ny ny fampidirana maotera, dia misy Sela Mpandray Hafanana maro, ny dingana tompon’andraikitra niteraka. Fa ny antony fa tsy misy pitik’afo (ВАЗ-2110, форсунка 8 клапанов), диаметр хиых узлов хафа. Misy karazana maro ny mety ho fahavoazana. Ny olana voalohany dia azo heverina ho ny fiara hafa ny rafitra solika. Неисправные цилиндры, которые не работают, производятся с помощью солика диа цы афака мидитра и других цилиндров.

Раха цы мисы питик’афо (ВАЗ-2110, форсунка 8 клапанов), диаметр хо мифандрай аминь рафи-цолика. Матетика диа хо левона мандракизай фифандимбиасана на паомпы михитси синга аситрика. Ny fizahan-toetra dia nanao «amin’ny alalan’ny sofina».

Avy eo misy ny olana mifandray amin’ny ampahany ny herinaratra. Izany no iray amin’ireo olana fahita indrindra. Раха изаны раванизы ио лабозиа тонга херинаратра фитсиханы. Mazava ho azy fa dia nandrehitra ny mifangaro. Анисанный олана эран — маотера цы фахомбиазана тантерака, симба фотоана фехин-кибо.Анципириханы момба ирео фахадисоанный цы мицахатра.

fomba ny aretina

Nahoana no rava kilalaon’afo (ВАЗ-2110, 8 клапанов форсунки)? Ny olana dia tokony ho mba hahitana ny tena voahevitra sy amin’ny dingana maro. Ари хитади энтони ню хахомби, диамила мультиметр синный разрядник.

dingana iray

Matetika soritr’aretina ny olana dia toy izao manaraka izao: starterDouble tapaka mitodika amin’ny fomba fitsipika, ary ny maotera tsy te hanomboka.Iray amin’ireo mety ho antony — солика паомпы, изай цы маномбока. Марихина фа ню фампидирана ню «фоло» диа напетрака анатий рано, арри мивантана нй фиара.

Проверьте синга меты хо авы эо анатрехан ‘ны аса цы мисы килема. Miverena amin’ny ignition — dia tsy maintsy resabe ao amin’ny faritra ny seza aoriana. Индраиндрай цы мисы. Amin’ity tranga ity, dia tokony hijery ny fuses. ВАЗ-2110 — инжектор fiara ity, арый нипоираньо фитроарана иян-цоратра но мисы эо амины лафины афованы хампионона ео аминь лафины мпандеха.Застежки Hanesorana, avy eo dia hanala ny rakotra fanaovam-panavotana, jereo ny fuses amin’ny fampisehoana sy hanolo azy ireo raha ilaina. Раха ню заватра цы арака ню токоний хо миаса, диа токоний хиджери на нй мифамадика фифандимбиасана, на ню лехибе синь солика паомпы. Ny fotoana ny fampidirana azo tsapa amin’ny rantsan-tànany. Коа, диа хихайно ны циндры.

Raha ny solika operable paompy dia amin’ny alalan’ny iray tsindry mijery ny habetsahan’ny solika ao fisian’ny izany. Raha ny habetsahan’ny tsy misy, dia tsindrio eo amin’ny spool any amin’ny farany ny solika lalamby.Singa io dia mety ho ao amin’ny fiarovana satrony. Ny fanerena dia ho tena voamarika, na dia ny hery tsy mamaritra miasa. Миаса ны паомпы сы ны цы фисианны циндры Меты хидика ценцина ны солика ципика. Меты хо нитерака ны лалан-цолика шивана.

dingana roa

Raha Vaz-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов), диа матетика но махатонга ны заглушки питик’афо. Mazava ho azy dia mijery ny solika paompy raha mihazakazaka. Tena tsara indrindra mba hizaha toetra ny fampiasana arrester.Raha ny amin’izao fotoana izao dia zaraina ho roa labzia, ho azo antoka misy fahavoazan’ny «ny Lamesa».

Ny Variant, tanga ny anankiray amin’ny tariby tapaka любая другая катушка зажигания, na nisy ranomaso teo amin’ny rivotra, mankao. Раха ВАЗ-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов) другие тарибы роа, нью антони мэты хо тапака на катушке зажигания масо. Tamin’ny toe-javatra roa, dia misy ny mety ny fahatapahan’ny аватар-тарибы малефака. Io safidy io dia mendrika ny mijery aloha. Jereo eo анивонная фанохерана.Нормальная соатоавина, хатраминная 200 Ом.

Катушки зажигания

Azonao atao ny manamarin ny fahadisoana kaody izay hita ao amin’ny fitadidian’i fiara. Raha ny ECU tsy asa fizahana aretina, dia tsy maintsy mametraka ny ianao nahafantatra ny tsara Module.

Fantaro ny antony tsy misy kilalaon’afo amin’ny Vaz-2110 (8 форсунок), диаметр ho diso eo amin’ny maso. Azo atao koa ny mizara ny tariby avy amin’ny maso ho any amin’ny катушка зажигания. Raha ny pitik’afo dia тонга amin’ny tsirairay amin’ny coils, dia ilaina ny hahafantarana ny fisian’ny sakafo.Raha tsy misy herinaratra marary mitsika, na inona na inona antony, dia ny singa tsy maintsy hosoloana. Фиасанный рафитрный модуль зажигания. Коа цы avy amin’ny toerana bemidina «Miiba» dia tsy ampy.

Mety diso форсунки Vaz

Codes dia afaka maneho misy fahadisoan’ny faritra sy ny singa ao amin’ny fiara. Matetika indrindra izany noho ny Sela Mpandray Hafanana. Indrindra fa voakasika ny hafanan’ny Sela Mpandray Hafanana — ireo перегрев. Коа, мпамилы митараина момба ные насадки.Olana noho ny fitohizan’ny ny fifandraisana. Нохо изаны, цы афака афо фоцины. Меты хо тафидитра иханы коа ны малаза поломка амин’ный ВАЗ-2110 — цы мисы kilalaon’afo. Клапаны форсунки 8 цы токоны хо вао афака аминиизаны иханы изы.

Ankehitriny, ny fahadisoana mifandray amin’ny maotera. Ны тена махазатра азы — перегрев. Коа перегревается сы ный килалаон’афо, ка очень килалаон’афо. Хо воканы, диамамписехо ны маотера цы мисы фамантарана ео amin’ny fiainana. Анкоатра изаны, диа цара ны мандиника ные клапаны.Antsipirihany ireo koa dia mety ho voaloto, izay hiafara amin’ny fanakatonana ireo tanteraka. Цы мамела ны река сы ны солика илаина мифангаро. Farany, ny mpankafy — raha tsy miasa, dia ny hery mandrakariva rafitra ho перегрев.

fahadisoana hafa

Raha ny starterDouble maotera tsy miodina intsony dia kilalaon’afo eo amin’ny ignition jiro sy singa io. Изаны но митранга матетика рехефа мисы афака на цинины батерия. Нормальный батериа, рехефа нака фанахы мамписехо цы лацаки нью 11.8 V. diso ignition olitra hiseho avy hatrany ilay mpamily rehefa Manisika ny manan-danja sy ny кривошипы. Раха манан-данжа лоатра фиходинаннй фахазавана на мавешатра, ханолоана нй хидин-трано. StarterDouble fifandimbiasana на ny rafitra ignition koa mety ho iray amin’ny antony ny tsy fisian’ny ho kilalaon’afo. Fa jereo ireo toerana ao amin’ny ny io dia tsy mety. Новый стартерДвойной Меты Джак «втягивающий» фитаована. Amin’ity tranga ity, ny pitik’afo очень teny an-dalana. Ny mpamily, а именно ny starterDouble za-draharaha manan-danja, na tantanana mba hiverina ny pitik’afo.Fa marina izany ihany no tany an-tsaha.

Ahoana raha very kilalaon’afo ao anaty fiara ВАЗ-2110? Hamarino ny starterDouble tao amin’ny garazy ny bateria. Raha nanery ny fitaovana vatana «Miiba» bateria, ary tariby «Plus» mba hampisambotra ny «retractor», avy eo ny fitaovana velona. Matetika ny pitik’afo dia mety ho очень изай стартерDouble no tanjaka. Мультиметр Ity faritra tsara indrindra mba hanamarinana ny. Ny iray dia tsy afaka miatrika — ny mpanampy dia hiasa ny manan-danja, rehefa manao ny refiny.

famaranana

Rehefa Vaz-2110 (инжектор) пропан kilalaon’afo ny antony, dia sarotra ny mamaritra mivantana. Angamba ny olana dia mitoetra ao amin’ny банально окисленный. Amin’ny toe-javatra sasany, ny toe-draharaha dia afaka manadio ampy hananarana ny oxides ny end. Indrindra fa mihaino ny tariby avy amin’ny faobe izay mandeha amin’ny bateria. Таминный 80 исан-жатонный транга, диа войава ны олана таминный мандеха мафи таминьизаны лалана изаны.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *