Как правильно пользоваться тахографом с картой водителя: Как пользоваться тахографом с картой водителя СКЗИ и ЕСТР

Содержание

Как пользоваться тахографом с картой водителя

Каждый водитель, совершающий коммерческие рейсы, должен понимать, как пользоваться картой водителя в тахографе и для чего она вообще нужна. Правила использования электронного прибора для контроля за скоростным режимом и РТО водителей регламентируются на законодательном уровне, и за их несоблюдение предусмотрены штрафные санкции.

Как пользоваться тахографом с картой водителя СКЗИ и ЕСТР? Как делать выгрузку информации из бортового самописца и делать распечатку? Давайте разбираться.

Тахограф: назначение и функции контрольного оборудования

Цифровое устройство для измерения скорости движения ТС, а также для контроля за соблюдением РТО водителями называется тахографом. Бортовыми самописцами по закону (196-ФЗ) должны оснащаться все автомобили, совершающие пассажирские или грузоперевозки по стране и заграницу.

Оборудование выполняет такие функции:

  • постоянная фиксация скорости движения, местонахождения автотранспорта, продолжительность рабочей смены. Информация записывается и хранится на интегрированном жестком диске и на карте водителя;
  • предупреждение работника о нарушении РТО или превышении скорости с сохранением данных в памяти устройства. Самописец «запоминает» также информацию о ДТП, о фактах проверок тахографа инспектором ГИБДД и т.д.;
  • связь с абонентами, утвержденными работодателем, по GPRS-каналу. Современные модели самописцев оборудуются дополнительно тревожной кнопкой – на пульт диспетчера поступит сообщение о ЧС с указанием координат транспортного средства;
  • вывод отчетов за конкретный отрезок времени на бумагу – аппарат оснащен интегрированным принтером.

Тахограф помогает контролировать эксплуатацию транспортных средств сотрудниками, что в свою очередь благотворно сказывается на снижении аварийности с участием коммерческого транспорта. Шоферы не игнорируют отдых и не нарушают скоростной режим, потому что знают об информировании работодателя о их действиях. Если авария все же произошла, с помощью информации, записанной самописцем, будет точно установлен виновник ДТП.

Как работает тахограф?

Электронный контрольный прибор состоит из основного блока и панели управления (их размещают в кабине для быстрого и свободного доступа шофера и контролера к устройству), а также дисплей для вывода данных о работе системы мониторинга и регистрации данных.

Самописец подключается к электросети автомобиля, а для непрерывной работы прибор имеет резервный источник питания – аккумулятор. Кроме того, конструкцией тахографа предусмотрен независимый от питания модуль памяти, за счёт чего данные, получаемые оборудованием, сохраняются вне зависимости от внешних обстоятельств.

Для регистрации скоростного режима тахограф подключается штатными разъёмами к датчику движения.

Корректная работа тахографа возможна только при использовании шофером личного ключа для аутентификации и идентификации в системе – карты водителя. Только так данные будут корректно записываться и считываться памятью оборудования.

Зачем нужна карта водителя?

Водительская карта – это электронный ключ к прибору мониторинга скоростного режима и РТО. Она оснащена чипом, на который «вшиты» данные о:

  • транспортном средстве;
  • РТО водителя и членов экипажа;
  • личные данные шофера (фамилия, имя и отчество, дата рождения, прописка и т.д.).

Кроме того, на карточках хранится вся информация, которая фиксируется контролирующим прибором.

Что делать, если личной водительской карты нет?

Отсутствие карточки водителя приравнивается к неисправности тахографа и карается по закону. Если же карта испортилась, поломалась, потерялась и так далее, то на протяжении 7 календарных дней водитель может использовать тахограф без нее.

Период выпуска на линию авто с водителем, не имеющим личной карты для идентификации и аутентификации в системе мониторинга может быть продлен до 15 календарных дней. Условием для продления является пребывание автомобиля в рейсе. Подробную информацию смотрите в руководстве по эксплуатации бортового самописца и в приказе № 36 (прил. 3, п. 11-13).

Чтобы законно использовать этот период, водитель должен направить заявление на получение или замену личной карточки. Также по окончании каждой рабочей смены шофер обязан выполнять распечатку данных с тахографа и на оборотной стороне бумажного носителя указывать свои личные данные. Это необходимо для идентификации информации о режиме труда и отдыха конкретного водителя. Если сотрудник дорожно-патрульной службы захочет произвести проверку тахографа, шофер обязан предъявить подписанные им распечатки за конкретный отрезок времени.

Как правильно пользоваться тахографом с картой водителя?

Во избежание допущения нарушений в работе мониторингового оборудования, водитель должен знать, как осуществляется совместное использование водительской карты с самописцем. Мы предлагаем подробную инструкцию по эксплуатации оборудования с чипом.

Пошагово: как пользоваться тахографом с картой водителя

Мы знаем, что есть 2 типа бортовых самописцев: с ЕСТР (европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств) и СКЗИ (система криптографической защиты информации). Сначала мы рассмотрим правила эксплуатации приборов с карточкой СКЗИ.

Держатель карточки перед выходом в рейс должен совершить такие действия:

  1. Включить зажигание и увидеть, как засветится тахограф.
  2. Вставить карточку в слот 1, стороной с чипом, услышать характерный щелчок.
  3. Ввести PIN. Здесь нужно быть предельно внимательным – если 3 раза ввести код неверно, произойдет блокировка тахографа и для разблокировки нужно будет вводить PUK, который находится на конверте для личной карточки водителя. При неверно введенном PIN на дисплее отобразится Ф.И.О сотрудника и время, когда он последний раз извлек свой электронный ключ из самописца.
  4. Указать, чем занимался шофер, покуда карточка отсутствовала в тахографе – выбрать на экране соответствующий пункт в меню. К примеру, если он отдыхал, нужно выбрать картинку с кроватью, если ремонтировал машину, выполнял погрузочно-разгрузочные или прочие виды работ – картинку с гаечным ключом. В разных модификациях бортовых самописцев могут отображаться различные иконки. Для их распознавания рекомендуется изучить руководство по эксплуатации мониторингового прибора.
  5. Перейти в основное меню и прописать данные о продолжительности смены и местоположении.
  6. Запустить двигатель и отправиться в путь. В пути текущий режим активируется в автоматическом порядке: если зажигание включено, активируется «работа», когда автотранспорт движется – «вождение». Также есть особые режимы, например, «поезд/паром». Его нужно активировать, когда перемещение ТС выполняется не своим ходом.

Аналогичные действия по идентификации должен выполнить и сменщик (если он есть). Его карточка вставляется в слот 2. Когда появится запрос о текущем режиме, выбирается иконка с гаечным ключом. Указав «отдых», вы допустите грубую ошибку – если второй водитель ничего не делает, а просто находится в машине, это распознается как отрезок рабочего времени.

Завершение работы выполняется по следующей схеме:

  • выключается мотор, держатель карты нажимает кнопочку под слотом, где находится его карта, удерживая 3-5 секунд;
  • на экране отобразится сообщение типа «Закончить период?», шофер нажимает «Enter»;
  • указывается настоящее местоположение авто и последующий режим – «работа» либо «отдых»;
  • аппарат предоставит возможность забрать карточку;
  • напарник выполняет аналогичные действия;
  • поворачивается ключ зажигания.

Вот такая несложная инструкция. Соблюдая её, водитель сможет избежать многих возможных нарушений и штрафов.

Как использовать тахограф с картой ЕСТР?

Принцип работы аналогичный, только идентификация держателя карты осуществляется автоматически – без необходимости вводить PIN-код.

Как осуществляется вывод данных с тахографа

Выгрузка данных из памяти цифрового контрольного прибора и водительской карты выполняется 3 методами:

  1. Через USB-разъём сбрасывается на переносной носитель для передачи данных диспетчеру.
  2. По каналу GPRS. В данном случае не нужно заезжать на диспетчерский пункт.
  3. Посредством распечатки.

Распечатка данных с самописца

Данные с тахографа можно получать на бумажном носителе – термобумаге, по виду и свойствам похожей на кассовые чеки. При этом в автомобиле всегда должна присутствовать бумага в количестве не менее 2 рулонов, принтер должен быть исправным, а шофер должен уметь сделать распечатку.

Виды бумаги

Их всего 2 – по типу тахографа:

  1. Термобумага для самописцев с ЕСТР (европейские тахографы). Она должна отвечать особым требованиям – иметь стойкость к повышенной влажности, перепадам температур, выгоранию под воздействием UV-лучей и т.д.
  2. Бумага для тахографов с блоком СКЗИ. К ней не предъявляются общие требования – каждый бренд устанавливает свои параметры для собственных устройств.

Последовательность действий при распечатке данных

Перед распечаткой открываем основное меню самописца и выбираем соответствующую опцию. Можно распечатать информацию 2 видов: о транспортном средства и о водителе. Для каждого случая перечень данных будет различным. Если нужна информация о работе ТС, то отобразятся все действия, выполняемые машиной за выбранный отрезок времени. Если нужна информация о сотруднике, то на распечатке отобразятся:

  • личные данные работника;
  • регистрационный № автотранспорта;
  • чередование режимов труда и отдыха;
  • время езды;
  • кривая, отражающая результаты тахографии.

Действия руководителей предприятий в отношении мониторингового оборудования

Контроль за правильностью работы тахографа, своевременным проведении техобслуживания, калибровки и ремонта – прямая обязанность предприятий. Также руководители компаний должны контролировать соблюдение РТО водителями – выгрузка данных с карточек осуществляется с периодичностью 1 раз в 28 календарных дней. Из памяти устройства данные выгружаются 1 раз в год и хранятся на протяжении следующих 365 дней в базе данных, чтобы предприятие в любой момент могло предъявить их для проверки.

В ответственность предприятия входит также контроль за своевременной заменой водительских карт – их, как и блок СКЗИ, меняют 1 раз в 3 года. Блок СКЗИ, снятый с прибора, должен храниться на предприятии на протяжении 1 года.

Если предстоит утилизация самописца, транспортная компания обязана позаботиться о том, чтобы сохранить все данные, которые находились в памяти устройства и обеспечить их хранение на протяжении 365 дней. О том, что планируется утилизация блоков СКЗИ или самих тахографов, предприятие обязано проинформировать Росавтотранс.

Ограничения по скоростному режиму: как за этим следит тахограф?

Бортовой самописец не только контролирует и сохраняет в памяти информацию о РТО, остановках и местонахождении, но и очень точно определяет скорость движения авто. Любые нарушения обязательно будут отображены на распечатках с карточек водителя. При обнаружении несоблюдения скоростного режима на сотрудника, бывшего за рулем, будет наложен штраф.

Где можно получить карточку водителя для тахографа?

Оформлением личных водительских карт для работы с тахографом занимаются только лицензированные компании, получившие разрешение ФСБ на оформление, выдачу и замену таких документов.

В компании «ТС-ТЕХНОЛОДЖИ» можно заказать карту водителя любого образца, которая будет готова в 3-дневный срок. У нас есть все разрешения и лицензии на выдачу чипов.

Как правильно пользоваться цифровым тахографом? — ООО «СТАВИНТЕХ»

 

 

 Основные аспекты и правила эксплуатации современных цифровых тахографов.
 Видео уроки правильной эксплуатации различных моделей тахографов.

 

  

 

Для начала разберем один из самых популярных и надежных цифровых тахографов стандарта СКЗИ представленных на российском рынке — Атол Драйв 5 и его более усовершенствованную модель Драйв SMART

 Основные правила работы с цифровым тахографом АТОЛ ДРАЙВ 5

Для начала рассмотрим внешний вид данного тахографа. Лицевая часть тахографа состоит из:
— Аппаратные клавиши управления тахографом;
— Дисплей;
— Пломба производителя;
— Отсек принтера с термобумагой;
— 2 слота для установки идентификационных карт;
— Интерфейсные разъемы USB и K-Line под резиновой защитной крышкой

 

Алгоритм работы с цифровым тахографов

AТОЛ DRIVE 5
После включения зажигания на тахограф подается дополнительное (рабочее) питание и включается подсветка тахографа.
Необходимо установить карту водителя в левый слот тахографа.
Карта устанавливается чипом вверх и от себя.
После установки карты необходимо ввести ПИН код. Обращаем Ваше внимание на то, что при трех  неправильных вводах ПИН кода карта блокируется.
После верного ввода ПИН кода появляется экран приветствия, указывается срок действия карты и тахограф предлагает ввести РУЧНОЙ ВВОД.

ВНИМАНИЕ. Если отказаться от РУЧНОГО ВВОДА выбрав команду «НЕТ» тахограф запишет НЕКОРРЕКТНУЮ ИНФОРМАЦИЮ которая на распечатках будет обозначаться в виде вопросов (???). При этом, в последующем, Вы не сможете доказать факт отдыха или работы, что ведет к нарушениям и соответственно штрафам.

При выборе пункта «ДА» в РУЧНОМ ВВОДЕ водитель должен указать виды деятельности. которыми он занимался с момента последнего извлечения карты водителя из тахографа в хронологическом порядке. Возможно указать время ОТДЫХА и РАБОТЫ, а также режим ГОТОВНОСТИ если водитель, например, осуществлял охрану транспортного средства и груза. Режим ВОЖДЕНИЯ указать самостоятельно невозможно.
После РУЧНОГО ВВОДА тахограф готов к работе.

ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩЕНО


Управление транспортным средством без установленной активированной карты водителя

Устанавливать карту водителя во время движения транспортного средства. Причем как основного водителя, так и второго водителя в составе экипажа.

Цифровой тахограф В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ведет запись данных нарушений. При попытке начала движения без установленной активированной карты водителя тахограф выдаст предупреждение на дисплее «УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ КАРТЫ» со звуковым сопровождением.


Во время начала движения тахограф в автоматическом режиме устанавливает первому водителю режим ВОЖДЕНИЕ, на дисплее тахографа это отображается как «круг с точкой» напротив цифры 1. Второму же водителю устанавливается режим ГОТОВНОСТЬ, отображается перечеркнутым квадратом.

Во время управления транспортным средством на дисплее тахографа на основном экране отображается информация о времени управления водителя и времени режима готовности второго водителя (если это применимо). В правой стороне дисплея указывается время непрерывного отдыха водителя, режим тахографа и текущее установленное в тахографе время.

Также тахограф может выдавать следующие предупреждения: превышение скорости и предупреждение о превышении максимально допустимого времени управления ТС.

Обращаем Ваше внимание что согласно приказу №15 МинТранса РФ минимальная продолжительность отдыха составляет 15 минут. Для указания режима ОТДЫХ водитель должен собственноручно нажатием клавиши «1» выбрать режим ОТДЫХ который обозначается в тахографе значком «стульчик» или «кроватка». Если водитель отдыхал менее 15 минут и начал движение, то тахограф не засчитает данный отдых и продолжит запись режимов вождения/работы без указания режима ОТДЫХ, что может повлечь за собой нарушение режима труда и отдыха. Если режим отдыха был более 15 минут то тахограф в автоматическом режиме сбрасывает время непрерывного вождения и начинает отчет заново.

При окончании рабочей смены согласно приказу МинТранса РФ №36 водитель обязан извлекать карту из тахографа. Делается это при полной остановке ТС, зажатием клавиши «1» на панели тахографа. Во время извлечения карты из тахографа на нее записывается вся информация о деятельности водителя за рабочую смену.

В представленном выше видео от компании АТОЛ ДРАЙВ на примере тахографа АТОЛ DRIVE 5 наглядно показано, как правильно пользоваться тахографом. Если Вы ранее не имели опыт работы с устройствами контроля режимов труда и отдыха, —
НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем Вам посмотреть этот ролик. Это поможет избежать элементарных ошибок и, как следствие, штрафов. Стоит отметить, что меню всех тахографов, по сути своей, очень схожи, и, даже, если у Вас на транспортном средстве установлена иная модель цифрового тахографа — этот видео материал будет полезен. Можно легко провести аналогию с другими моделями. Меню цифровых тахографов АТОЛ DRIVE 5  и АТОЛ DRIVE SMART — абсолютно идентичны!

На следующем видео рассмотрим правильную эксплуатацию тахографа с соблюдением всех правил режимов труда и отдыха на примере пробной поездки с тахографом ATOL DRIVE SMART

ВНИМАНИЕ! Обращаем Ваше внимание на требования режимов труда и отдыха показанных на видео выше.
1. Первый временной промежуток вождения не может быть дольше 4 часов. При этом, если вы остановились раньше то последующие промежутки непрерывного вождения уже не могут быть больше 2 часов.
2. Отдых засчитывается только в том случае когда вручную устанавливается режим отдыха и только по истечению 15 минут и более начинается режим вождения. Иначе отдых не засчитается, и сброс режима непрерывного вождения не произойдет, что может привести к нарушению.
3. После первого непрерывного режима вождения водитель имеет право управлять ТС временными промежутками не более 2 часов.
4. На данный момент согласно законодательству режим непрерывного отдыха не может превышать 2 часов.

 


 

 Далее представлены основные цифровые тахографы эксплуатируемые на дорогах РФ, их внешний вид и порядок работы с ними

Цифровой тахограф VDO DTCO 1381 стандарта ЕСТР

Внешний вид 

Краткий видео курс по работе с тахографом VDO DTCO 1381


 

Цифровой тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» с блоком СКЗИ

Внешний вид 
 

Видео курс «Инструкция для водителей по работе с тахографом «ШТРИХ-Тахо RUS» 


Цифровой тахограф «Меркурий ТА-001» с блоком СКЗИ

Внешний вид
 

Краткий пользовательский видео курс по работе с тахографом Меркурий

 Замечания по пользовательскому видео:

Если отказаться от РУЧНОГО ВВОДА выбрав команду «НЕТ» тахограф запишет НЕКОРРЕКТНУЮ ИНФОРМАЦИЮ которая на распечатках будет обозначаться в виде вопросов (???). При этом, в последующем, Вы не сможете доказать факт отдыха или работы, что ведет к нарушениям и соответственно штрафам.
Необходимо использовать рабочие разъемы тахографа K-line и USB только в целях работы с данными тахографа и карт водителей. Не стоит под заряжать электронные устройства с помощью разъема USB, так как это может повлечь за собой поломку тахографа и выход из строя блока СКЗИ (НКМ). И зачастую, это признают не гарантийным случаем. 

 На основании вышеизложенного материала можно сделать следующие выводы:

— Все тахографы имеют схожий внешний вид — дисплей, рабочие разъемы, аппаратные клавиши управления. отсек принтера с термобумагой, слоты для идентификационных карт.
— Во все тахографы перед началом вождения необходимо установить карты водителей с обязательным вводом ПИН кодов карт
— Во всех тахографах необходимо полноценно указывать деятельность водителя во время заполнения РУЧНОГО ВВОДА, иначе это ведет к нарушениям
— Водители обязаны соблюдать режимы труда и отдыха с выполнением обязательных процедур ручного ввода видов деятельности
— В памяти тахографов записывается вся история эксплуатация ТС и тахографа, поэтому даже перестановка ТС по территории базы без установленной активированной карты водителя является нарушением
— При использовании цифровых тахографов невозможно сделать намотку километража, так как сам тахограф анализирует данные как с датчика скорости так и данные ГЛОНАСС, и при их несовпадении записывает СОБЫТИЕ — нарушение. При этом может «слететь» калибровка тахографа
 

 

 

 

 

Подробности
Категория: Новости

Как пользоваться тахографом с картой водителя?

Как пользоваться тахографом с картой водителя?

Каждый водитель, осуществляющий пассажирские и грузоперевозки на автотранспорте определенных категорий, с обязательным использование цифрового тахографа СКЗИ должен обладать безупречными знаниями о том, что такое карта тахографа для водителя и как ею пользоваться.

Процесс управления тахографом не является сложным, однако, если не соблюдать определенный список законодательно утвержденных правил, можно навлечь достаточное количество проблем, которые станут источником неприятностей на работе.

Тахограф СКЗИ представляет собой цифровое устройство. Он несет в себе функцию бортового самописца. Его установка на транспортные средства, которые принимают непосредственное участие в перевозках коммерческого назначения, является обязательной процедурой, и тщательно контролируется соответствующими органами, а также Федеральной службой безопасности РФ.

Чтобы эксплуатация тахографа была корректной, в процессе движения транспорта, прибор должен быть включен, а также, в него вставляется карта водителя для тахографа.

Как водитель пользуется тахографом с чип-картой:

· Как только водитель заступает на смену, он обязан установить свою водительскую карту в слот тахографического устройства. При этом карта тахографа СКЗИ находится в верхней части слота. Как только будет слышен щелчок – это станет свидетельством правильной установки карты. Тахограф без карты водителя не эксплуатируется.

· Водитель вводит пин-код. В случае неправильного введения пин-кода, необходимо будет воспользоваться пук-кодом.

· Если в экипаже тс насчитывается не менее двух человек, то каждый из них должен вставлять карту только в свой слот тахографа.

· Как только карта будет активирована, водитель увидит о свою личную информацию на экране. Если на экране темно и пусто – значит карта была вставлена неверно. И следует скорректировать ее положение.

· При автоматической выдаче карты обратно, а также повторной процедуре данного действия, следует проверить карту на неисправность, и если она подтвердится – заменить ее на новую.

· После того, как карта тахографа СКЗИ будет активирована, водитель указывает необходимую информацию до того, как машина тронется с места. Если водитель в данный момент отдыхает он должен выбрать режим «ОТДЫХ», если собирается в путь – режим «Работа».

· Во время движения на экране высветится режим «ВОЖДЕНИЕ».

· Если предстоит остановка, водитель тс должен   вернуться к режиму отдых».    

· Как только смена окончится, водитель извлекает свою карту из слота, путем нажатия специальной кнопки.    

· Чередование режимов должно быть оптимальным.

Где можно получить карту водителя для тахографа?

    Для того чтобы оформить карты водителя для тахографа в СПБ (Санкт-Петербурге), необходимо обратиться в нашу мастерскую, которая имеет разрешение и лицензию ФСБ на выдачу, оформление, и замену карт водителей для тахографов.

   

    Мы окажем помощь в оформлении необходимого пакета документации. Позвоните по телефону, который видите в контактах сайта, или закажите звонок, воспользовавшись формой обратной связи.

Тахограф и карта водителя — простая инструкция для водителей

Вы просили нас сделать инструкцию по использованию тахографа для водителей – мы сделали!
Как правильно работать с тахографом, пользоваться картой водителя и делать распечатку технических данных для контролирующих органов – смотрите на видео! Это займет 2 минуты.

Максим, руководитель отдела тахографии МониторингАвто, покажет, как правильно пользоваться тахографом!

Будьте внимательны! Ошибки при эксплуатации тахографа:

  • Карту водителя можно вставлять в картоприемник только стрелкой вперед и вверх.
  • Нельзя ввести неверный PIN-код более 3 раз подряд. Это приведет к блокировке карты водителя.

Нарушения, за которые вы получите штраф (Приказ Минтранса №36, приложение 3):

  • Перед началом движения не вставил карту в слот (п. 9.1)
  • Не вынул карту после окончания смены (п. 9.3)
  • Вынул или вставил карту во время движения (п. 9.7)
  • Выехал на смену с неисправным тахографом или с устройством, у которого сбиты пломбы (п. 10.1)
  • Выехал с тахографом с просроченным СКЗИ (п. 10.3)
  • Использовал карту с истекшим сроком годности (п. 9.8)
  • Нарушил режим труда и отдыха водителя. Памятка водителям о режиме труда и отдыха

Полезные документы:

Краткое руководство для водителей по эксплуатации тахографаПамятка водителям о режиме труда и отдыха
Обратите внимание! В комплекте с каждым тахографом есть подробная инструкция по его эксплуатации, в том числе и для водителей.


Оставьте заявку нашим специалистам!
Мы подберем для Вас лучшее решение!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Просмотров: 8428


Статьи

Как пользоваться тахографом с картой водителя

Увы, даже те, кто регулярно управляют ТС с бортовыми самописцами, не всегда знают, как пользоваться тахографом с картой водителя правильно (и при этом не дать повода для претензий со стороны проверяющих органов). На практике особых сложностей в освоении алгоритма нет — но иногда у водителя просто не хватает времени (или мотивации) разобраться в функционале прибора.

Понять, как пользоваться тахографом с картой, можно, внимательно изучив эту статью. В спорных ситуациях стоит обращаться к инструкции: несмотря на схожий принцип действия большинства тахографов в функционале разных моделей есть отличия. Но обычно и базовых знаний хватает, чтобы не совершать ошибки — этого достаточно для езды без штрафов.

Карта водителя: принцип действия и назначение

Чтобы правильно использовать карту водителя для тахографа, нужно хотя бы в общих чертах понимать принцип их действия:

  • Для контроля основных параметров движения (в первую очередь — временных интервалов, которые водитель проводит за рулем) на транспортное средство устанавливается бортовой самописец. Он фиксирует в памяти информацию, которая собирается с датчиков скорости и других узлов автомобиля, и при необходимости предоставляет собранные данные для контроля (например, в виде распечатки по требованию сотрудников ДПС).
  • Доступ к функционалу тахографа и идентификацию водителя обеспечивает личная карточка. Она представляет собой пластиковую карту стандартного размера с электронным чипом. На электронный модуль карты записывается уникальный цифровой ключ, который опознается тахографом и обеспечивает активацию прибора. Таким образом, при распечатке или анализе выгруженных из памяти устройства данных можно узнать, кто именно управлял машиной в тот или иной момент.

В РФ допускается использование тахографов 2 типов — ЕСТР для международных рейсов и приборов с модулем СКЗИ для внутренних (только на территории Российской Федерации). Карты водителя для таких устройств отличаются, потому иногда водителю приходится оформлять обе карты тахографа и использовать их с соответствующими приборами.

Сам тахограф, установленный на автомобиле, должен соответствовать ряду требований. Прибор обязан входить в список устройств, разрешенных к применению в РФ. Его монтаж, активацию калибровку выполняют только сертифицированные организации. Использование неисправного, не активированного или не поверенного вовремя тахографа, управление ТС без индивидуальной карты водителя или с чужой чип-картой — все это нарушения, которые наказываются административными штрафами.

Пошаговая инструкция по использованию тахографа с картой

Алгоритм использования тахографа с картой водителя несложен. Достаточно соблюдать аккуратность и каждый раз правильно воспроизводить все действия в нужной последовательности — очень скоро все навыки будут отточены до автоматизма. Переход с одной машины на другую тоже не должен стать проблемой — отличия в функционале разных моделей тахографов есть, но они не настолько значительны, чтобы создать затруднения (особенно опытному водителю).

Обратите внимание! В статье мы приводим общий алгоритм. Незначительные отличия, связанные с разным подходом к проектированию интерфейсов у разных моделей тахографов, вполне возможны. В спорных ситуациях стоит ориентироваться на инструкцию производителя.

Итак, как пользоваться тахографом?

  • Перед началом работы (до пуска двигателя!) личная карта водителя помещается в приемное устройство тахографа до характерного щелчка. Чип при этом должен находиться с верхней стороны карты.
  • После этого карточка активируется — водитель вводит уникальный pin-код. Если 3 раза ввести pin неправильно, карта будет заблокирована, пользоваться ею будет невозможно. Самая частая причина блокировки карточки тахографом — попытка активации карты напарника своим pin-кодом.
  • Обратите внимание! Чтобы разблокировать карту или сменить pin на более удобный, нужен PUK-код. Он указывается в документации, которая идет в конверте с картой при ее изготовлении. Чтобы PUK был под рукой, документацию к карточке стоит возить в машине.
  • В ситуации, когда ТС находится под управлением двух человек, напарник водителя выполняет те же действия (для этого в тахографе предусмотрен второй слот для карты).

При успешной активации карточки (она установлена правильно и pin принят) на экране высвечивается фамилия водителя и его инициалы. Отсутствие этой информации — свидетельство того что карточка либо неисправна, либо неправильно установлена. Во втором случае водителю можно попробовать извлечь карту и активировать ее повторно. При поломке чип-карты не допускается выход в рейс, если же поломка произошла в рейсе — ездить без карточки можно не дольше 15 дней, ведя регистрацию режима работы вручную.

При успешной активации карточки можно пользоваться функционалом тахографа. Первая задача — указать, что делал водитель до того, как начать управление автомобилем. Доступен выбор нескольких режимов:

  • Режим «Отдых» — если водитель только вышел на смену и до посадки в салон ТС не выполнял работ.
  • Режим «Работа» — если до этого он был занят другой рабочей деятельностью.

В некоторых моделях тахографов есть еще и режим «Готовность» — его рекомендуют выбирать, если водитель выполнял задачи по охране автомобиля или перевозимых материальных ценностей.

Способ фиксации режимов зависит от конкретной модели установленного контрольного устройства. Некоторые тахографы требуют подтверждать «ручной ввод» нажатием кнопки, иначе введенные в память данные будут зафиксированы некорректно. Также возможно автоматическое определение режима — например, при включенном зажигании тахограф фиксирует режим «Работа» вне зависимости от того, что указал водитель. В любом случае информация о текущем режиме отображается на экране прибора.

При начале движения алгоритм будет таким:

  • Режим «Вождение» активируется прибором автоматически — как только машина начинает двигаться, на экране появляется пиктограмма с изображением руля. Отключить этот режим или задать его вручную водитель не может.
  • Если в момент начала движения в слоте прибора не будет активированной карты, на экране появится предупреждающая надпись. В этом случае нужно остановиться, вставить карточку и активировать ее, введя pin-код. Ехать, игнорируя надпись «управление без карты», нельзя — даже кратковременное нарушение будет отражено в памяти тахографа и может стать поводом для претензий со стороны проверяющих.
  • После прибытия на место или точку временной стоянки нужно проверить текущий режим работы тахографа. Режим «Отдых» устанавливается водителем вручную или фиксируется самим тахографом (при выключении зажигания).

Все эти манипуляции нужны для того, чтобы в памяти тахографа зафиксировалась объективная картина, отображающая нагрузку на водителя и подтверждающая отсутствие переработок (а значит, и переутомления). Для этого первый интервал работы должен составлять не более 4 часов, последующие — не более 2 часов каждый с перерывами от 15 минут до 2 часов. Причем во время перерывов не допускается выполнение других работ — водитель должен именно отдыхать (во всяком случае, по тахографу).

Обратите внимание! При выполнении международных рейсов с тахографом ЕСТР водитель должен соблюдать другие правила распределения труда и отдыха. Но суть остаётся та же — нельзя превышать ни отдельные интервалы вождения, ни суммарный «наезд» за сутки/неделю.

После завершения управления ТС карта извлекается из гнезда нажатием специальной кнопки. Хранить ее нужно так, чтобы исключить повреждение в результате перегрева, механических воздействий и контакта с электромагнитным излучением.

Распечатка данных с тахографа

По требованию представителя проверяющих органов (ДПС, ГИБДД либо Ространснадзор) водитель должен предоставлять распечатку данных с прибора. Отказ от распечатки или невозможность выполнить печать (закончилась бумага, не работает встроенный принтер) расцениваются как нарушение и почти всегда приводят к штрафу. Чтобы избежать этого, стоит разобраться в том, как распечатывать данные с тахографа.

Делается это несложно. Для печати данных:

  • Водитель входит в главное меню прибора.
  • Выбирает функцию «Печать».
  • Выбирает данные для распечатки.

Обычно приходится распечатывать данные о рабочем режиме водителя (интервалы вождения отдыха, общее время управления ТС) или данные о техническом состоянии автомобиля. Также на печать может выводиться тахограмма с указанием графика движения ТС и изменения скорости. Сотрудник ДПС также может потребовать распечатать другие данные — например, при подозрении на неисправность самого прибора для оценки его технического состояния.

Какая бумага используется для печати с тахографа

Согласно действующим требованиям, тахограф должен в любой момент предоставлять распечатку собранных данных, которые хранятся в памяти прибора. Обязательное условие для этого — наличие в лотке принтера рулона термобумаги. Кроме того, не менее двух полных рулонов должно быть в кабине водителя для замены — они используются в ходе рейса, если периодически возникала потребность распечатывать данные по требованию проверяющих.

Для печати применяется бумажная термолента (бумага, обработанная реактивом) шириной 57 мм. Основные характеристики:

  • Термостойкость — от +40С и более (нужна для корректной работы термопечати).
  • Влагостойкость — не менее 90%.
  • Светостойкость — от 5000 Лк.

Лучший вариант — специальная бумага, предназначенная для использования в принтерах цифровых тахографов. Применение кассовой ленты (даже подходящей по толщине/ширине) не допускается, потому что с высокой вероятностью это приведет к поломке печатающего механизма.

Желательно покупать термобумагу с диаграммной сеткой. Во-первых, так распечатка получается боле наглядной, во-вторых — при выходе из строя самого тахографа или карты к нему водитель может самостоятельно вести записи на рулоне. Сетка в этом случае поможет сориентироваться и не сделать очевидных ошибок.

Заключение

Тахограф — прибор достаточно простой в использовании, потому что его интерфейс проектируют с расчётом на максимально интуитивное управление. В то же время водителю стоит потратить несколько минут на изучение инструкции и разобраться со всеми функциями прибора (особенно, если он впервые работает с этой моделью). Следует также придерживаться ряда правил:

  • Использовать только личную карту.
  • Не забывать активировать карту перед началом движения ТС.
  • Следить за тем, какой режим работы отображается на дисплее.
  • Вовремя менять бумагу в принтере и следить, чтобы печатающее устройство было исправным.

Соблюдение этих простых правил работы с тахографом даст вам возможность избежать штрафов и ненужных задержек в пути при любых проверках.

Все о тахографах в вопросах и ответах

 

В этом разделе мы собрали для Вас информацию по вопросам, которые могут возникнуть при выборе тахографа, его установке и в процессе эксплуатации. А также раздел содержит информацию о законодательстве в сфере тахографов.

 

Вопрос: Добрый день! Через 4 месяца будет заканчиваться срок действия моей карты. Чтобы избежать форс-мажорных обстоятельств хотел бы произвести замену карты заранее. Необходимо ли в этом случае сдавать старую в Мосавтокарт? Срок действия новой карты начнется с момента ее выдачи или с момента окончания срока действия старой? Спасибо!

Ответ: Здравствуйте! Да, Вы можете уже сейчас заказать у нас новую карту – независимо от даты выпуска, срок ее действия начнется только после окончания старой карты, при этом старая карта не сдается – Вы должны будете с ней ездить до окончания ее срока действия. Вам нужно подать заявление на перевыпуск новой карты в ООО «Мосавтокарт» любым удобным для Вас способом: E-mail – [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Здравствуйте! Мы приобрели автомобиль грузоподьемностью 12 тн 2010 г.в. На нем уже стоит тахограф, нужно ли нам сейчас его калибровать?

Ответ: Здравствуйте! После того как вы поставили машину на учет в ГИБДД, Вам необходимо произвести заново активацию тахографа – в него вносятся новые данные о гос. номере ТС и о новом владельце ТС. После активации необходимо произвести окончательную калибровку тахографа. Все вышеперечисленные работы Вы можете достаточно оперативно произвести в лицензированной мастерской ООО «Мосавтокарт». E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Здравствуйте. Когда вставляю свою карту в тахограф требует пин код. Где его можно узнать. Заранее спасибо

Ответ: Здравствуйте! У Вас карта ЕСТР? В ней пин-код не предусмотрен. Вы скорее всего вставляете карту ЕСТР в тахограф с СКЗИ.

 

Вопрос: Добрый день! Хотим заключить партнерский договор на выпуск карт водителя и предприятия, по каким контактам можно связаться?

Ответ: День добрый! E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте. От Вас нужна заявка с указанием реквизитов, что Вы в вашем регионе хотите заниматься картами.

 

Вопрос: Добрый день. Мы организация, хотим централизовано заказать карты на весь водительский состав 50 чел. для работы по России. Можем мы оплатить по безналичному расчету?

Ответ: Здравствуйте! Да конечно можете, Вам надо выслать в ООО «Мосавтокарт» карточку предприятия с реквизитами и мы выставим Вам счет, договор, по окончании работ закрывающие документы. E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60.

 

Вопрос: Объясните пожалуйста в чем разница тахографов с блоком СКЗИ и без блока СКЗИ?

Ответ: Здравствуйте! Если Вы осуществляете международные перевозки, то Вам нужно ставить тахограф ЕСТР, если осуществляете перевозки только по РФ, то нужно ставить тахограф с СКЗИ. Кроме того если у Вас есть допуск на международные перевозки, то Вы можете использовать тахографы ЕСТР и для перевозок по РФ (подробнее об этом можно прочесть в приложении 2 к приказу Минтранса № 36). Приобрести, а также осуществить установку «под ключ» (активация, монтаж, калибровка) любого типа тахографа, Вы можете в лицензированной мастерской ООО «Мосавтокарт». E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Добрый день! По окончании срока действия поменял права, нужно ли при этом менять карту водителя? Заранее спасибо

Ответ: Здравствуйте! При замене водительского удостоверения, карту менять не нужно.

 

Вопрос: Мы приобрели машину с максимальной разрешённой массой 9 тонн, планируется работа только по РФ, тахографом не оборудована. Какой нужно тахограф и какая должна быть карта водителя?

Ответ: Если вы не осуществляете международные перевозки, то Вам необходимо оборудовать автомобиль тахографом с блоком СКЗИ. Соответсвенно и карта водителя для него вам нужна с СКЗИ. Приобрести, а также осуществить установку «под ключ» (активация, монтаж, калибровка) любого типа тахографа, Вы можете в лицензированной мастерской ООО «Мосавтокарт». E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Здравствуйте, подготовил документы на отправку для изготовления карты водителя, интересует как и когда оплатить. Необходимо ли отправлять копию квитанции об оплате с данным пакетом документов или ждать от Вас счета на оплату.

Ответ: Здравствуйте! Вы можете оплатить наличными у нас в офисе, либо оплачиваете через Сбербанк и присылаете тогда нам копию квитанции об оплате, или же прикладываете свои реквизиты и просите выставить счет. Это как Вам удобно.

 

Вопрос: На нашем предприятии 10 водителей, 15 автомобилей – все оснащены тахографами. Закрепления за каждым водителем автомобиля нет – при необходимости водители пересаживаются с машины на машину. Можно ли получить одну карту на всех водителей.

Ответ: Нет, карты именные и для каждого водителя нужна своя карта. Для этого водителям необходимо предоставить заявления на изготовление карт в ООО «Мосавтокарт». E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Здравствуйте. У меня есть карта ЕСТР. Могу ли я получить карту для тахографа с СКЗИ?

Ответ: Здравствуйте! Да, на руках Вы можете иметь одновременно и карту ЕСТР и карту с СКЗИ.

 

Вопрос: Могу ли я какое то время продолжать движение до базы если закончился срок действия карты в рейсе?

Ответ: В этой ситуации Вы можете управлять ТС без карты водителя в течение максимум 15 календарных дней. Можно и больше, но в этом случае Вам необходимо будет предоставить инспектору ГИБДД документы о том, что Вы: (а) возвращаете ТС на предприятие и (б) у Вас не было возможности заказать и получить новую карту в течение этого периода. Для предупреждения подобной ситуации советуем заранее (1 месяц и ранее) обращаться в ООО «Мосавтокарт» с заявлением о перевыпуске новой карты – в любом случае срок ее действия начнется по истечении срока действия старой карты.

 

Вопрос: В данный момент я нигде не работаю и что бы устроиться на работу, мне необходима карта водителя с СКЗИ. А к заявлению на карту необходимо приложить ходатайство с места работы. Замкнутый круг! Как быть?

Ответ: Здравствуйте! Для решения этой проблемы Вам нужно приехать к нам в офис или связаться с нами. E-mail: [email protected], тел. 8(495)645-70-60, или форма обратной связи на сайте.

 

Вопрос: Карту водителя на тахограф должен оплачивать сам водитель или фирма. При переходе в другую организацию будет ли действовать там эта карта? Спасибо

Ответ: Оплачивать может как сам водитель, так и предприятие. Но, карта водителя делается на конкретного водителя и именно он является собственником данной карты и при увольнении он забирает ее с собой. Водитель со своей картой может работать на любом предприятии.

 

Вопрос: Здравствуйте! Я хотел бы узнать, имеет ли право инспектор ДПС потребовать изъять карту из тахографа для проверки соответствия личности водителя и соответствия личности водителя на карте и на каком основании?

Ответ: Здравствуйте! Инспектор ДПС имеет право потребовать карточку водителя для проверки соответствия личности водителя и изъять ее в случае нарушения, на основании Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств (приложение №1, гл. 3, п. 4с) и ст. 11.23 КоАП РФ.

 

Вопрос: У меня карта ЕСТР. Где мне узнать пин.код от нее? Необходим для того, чтобы пользоваться тахографом с СКЗИ?

Ответ: Для Карт ЕСТР пин-код не предусмотрен. Также Вы не можете пользоваться тахографом с СКЗИ без карты водителя с СКЗИ. Для этого типа карт предусмотрено наличие пин-кода.

 

Вопрос: Я потерял карту водителя ЕСТР, какие документы необходимы и где я могу получить справку об утере? Спасибо.

Ответ: Добрый день! Вам нужно приехать к нам в офис или связаться с нами по телефону или эл. Почте. Контактную информацию найдете у нас на сайте в разделе «Контакты».

 

Остались вопросы? Задавайте их нам через форму обратной связи на сайте (слева внизу) или оставьте заявку, мы сами вам перезвоним!

 

Как правильно пользоваться тахографом

Правила езды по тахографу — как правильно пользоваться цифровым тахографом

Практически каждый водитель знает, как пользоваться тахографом. Бортовой самописец выполняет ряд полезных функций, включая запись параметров движения транспорта, а так же фиксацию соблюдения режимов труда и отдыха водителей.

Полученные данные записываются на карту водителя и в память цифрового тахографа. В 2013 году вступил в силу закон по которому все транспортные средства массой свыше 3,5 тонн, осуществляющие коммерческие перевозки должны быть оснащены устройствами по контролю режима труда и отдыха водителей, а для невозможности корректировки данных в состав такого устройства необходим блок криптографической защиты информации СКЗИ.

Езда по тахографу является средством защиты участников дорожного движения от возможных ДТП с участием грузового транспорта. Устройство контролирует средние и максимальные скорости, а так же время, когда водитель должен быть сменен.

Поэтому использование тахографов в России получило такое распространение, особенно на коммерческих машинах, перевозящих габаритные и опасные грузы. Работа водителя по тахографу может быть проверена. Данные техники имеют высокий уровень защиты, они не поддаются корректировке, благодаря наличию блока СКЗИ.

Режим работы дальнобойщика по тахографу полностью себя оправдывает. Статистика за 10 лет приводит следующие факты:

Внешний вид устройства напоминает обычную магнитолу. В основе каждой модели лежат:

В зависимости от технических характеристик тахографа, его составляющие могут дополняться. Основной поток информации устройство берет из закодированного датчика, который находится на коробке передач. Дополнительным источником получения данных о скорости движения является ГЛОНАСС/GPS приемник. Если транспортное средство движется, основными сведениями будет скорость и пробег. Все данные передаются на карту водителя и в память цифрового тахографа.

Правила использования тахографа подразумевает периодическую (1 раз в 2 года) калибровку устройства . Основной целью процедуры является выставление коэффициентов таким образом, чтобы данные со спидометра соответствовали информации на экране тахографа.

Трудовые режимы тахографа не должны превышать 9 часов работы водителя. Время вождения может быть увеличено два раза за неделю до 10 часов. Общее количество рабочих часов за 2 недели не должно быть более 90 часов.

После того, как водитель управляет автомобилем 4,5 часа ему необходимо сделать перерыв на 45 минут. Водитель может устраивать несколько перерывов на протяжении 4, 5 часов работы, однако их совокупное время не должно превышать 45 минут.

Водитель, знающий как пользоваться тахографом, должен соблюдать режим сна не менее 11 часов в сутки. Водитель может сократить время сна до 9 часов трижды в неделю при условии, что ему будет оказана соответствующая компенсация.

Для печати данных водителю необходимо зайти в главное меню кнопкой «Ок». Функция «Печать» расположена в вверху списка. Далее нужно выбрать по каким данным осуществлять печать: по данным авто или по карте водителя. Более детальная информация о том, как пользоваться тахографом, представлена на видео

символов тахографа (включая бесплатную загрузку): значения и пояснения

Тахографы — это устройства, устанавливаемые на транспортные средства, которые регистрируют и хранят различные типы данных, в том числе расстояние, скорость и время вождения. Тахограф специально регистрирует время вождения и отдыха профессиональных водителей. Водитель и компания должны хранить и хранить эти регистрационные файлы в безопасности. Темы на этой странице:

Drive, Available, Rest / Break и прочее

С 1 мая 2006 года цифровой тахограф (Digitach) является обязательным во всех государствах-членах ЕС.Регистрация времени вождения и отдыха стала более прозрачной и менее подверженной мошенничеству, чтобы улучшить условия работы водителей автобусов и грузовиков, а также повысить общую безопасность на дорогах. Поэтому цифровые тахографы стали незаменимым инструментом для управления автопарком, который в настоящее время широко используется в транспортном секторе. Они могут помочь в предоставлении доказательств того, что водители соблюдают правила ЕС о часах вождения, как они обязаны. Но справиться с тахографическими устройствами не всегда легко.

После введения тахографа их использование было упрощено благодаря использованию определенных символов. Для целей согласования четыре ключевых формата символов были юридически установлены. Эти символы обозначают различные основные статусы водителя: «Привод», «Доступен», «Отдых / перерыв» и «Другая работа», и они по-прежнему применимы в данном секторе. Вскоре после ратификации этих четырех символов различные производители тахографов расширили эти ключевые символы и теперь включают в себя широкий спектр символов.

Почему важно знать символы тахографа?

Каждый, кто использует тахограф, должен знать используемые символы. Каждый символ отображает другой статус водителя и помогает водителю предотвратить случайные нарушения. Если вы недостаточно хорошо разбираетесь в этих символах, становится очень трудно правильно использовать тахограф. В дополнение к ключевым символам различные марки тахографов используют более или менее различный набор символов. Каждый водитель должен знать конкретный набор, который применим к тахографу, который он или она использует.Любая ошибка может привести к угрозе безопасности, а также к нарушениям, которые могут привести к штрафам.

Большие выигрыши для аналитиков тахографа
Способ, которым символы тахографа облегчают анализ данных тахографа, решение для удаленной загрузки файлов тахографа увеличит время любого аналитика и менеджеров флота и позволит сэкономить. Универсальное решение для удаленной загрузки тахографов было разработано для того, чтобы разгрузить менеджеров автопарка за счет автоматизации загрузки файлов цифровых тахографов всех производителей.Вместо ручной загрузки данных тахографа и водителя с транспортного средства, решение FleetGO позволяет менеджеру автопарка просматривать и анализировать все файлы цифрового тахографа на одной платформе. Данные отправляются через наш блок управления непосредственно на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы точно знаете, соответствует ли ваш архив требованиям ЕС. Организовать процесс сбора и хранения файлов .ddd становится проще, чем когда-либо прежде.

Почему важно знать символы тахо и их значения?

Символы тахографа, очевидно, упрощают использование тахографа для водителей.Было решено использовать несколько символов для увеличения полезности устройства для водителей и менеджеров.

Одновременно символы могут поддерживать контроль и анализ данных тахографа. Использование символов помогает людям с первого взгляда визуализировать схему вождения и отдыха. Менеджеры флота или операторы несут различные обязанности, когда речь идет о цифровых данных тахо. Они обязаны загружать и хранить данные с карточек водителей и транспортных средств, а также внимательно следить за записями и распечатками водителей.Они должны сообщать о случаях несоблюдения рабочих часов водителей, о случаях чрезмерного превышения скорости, пропущенных действиях и пропущенных местах начала / окончания. Кроме того, операторы несут ответственность за обучение водителей использованию систем тахографа, обеспечение надлежащего использования карточек водителей и обеспечение правильной калибровки и правильной работы устройств тахографа. Использование и представление символов тахографа может сэкономить много времени при выполнении этих обязанностей.

Изображение: символы тахографа, используемые в программном обеспечении для анализа тахографа.

Как символы представлены тахографом?

Символы тахографа представляют текущий статус тахографа. «Режим вождения» активируется автоматически при движении автомобиля. Цифровой тахограф обычно автоматически выбирает режим «другие действия», когда он заходит в тупик. Режимы «перерыв / отдых» и «доступные» могут быть выбраны водителем вручную, когда автомобиль стоит на месте.

Как называются символы тахографа?

Визуальные обозначения символов обычно называют «символами», а также «знаками», «пиктограммами» или «иконками».
Символ тахографа
Каждый тахограф предлагает как минимум четыре различных статуса водителя, обозначенных уникальным символом. Эти символы юридически установлены нормативными актами ЕС (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014R0165&from=EN статья 34, номер 5b i-iv) и их форматы должны соблюдаться каждым производителем.

Символ вождения тахографа

Символ «Вождение» указывает состояние водителя, управляющего транспортным средством, обычно за которым следует время, проведенное за рулем.Этот символ также включает время работы двигателя транспортного средства без движения транспортного средства из-за светофора или пробки. Этот символ применяется до тех пор, пока водитель находится за рулем, а двигатель работает, даже когда автомобиль стоит на месте или припаркован. Он автоматически записывается как таковой на большинстве тахографов, и, следовательно, водителям нет необходимости сознательно выбирать эту опцию.

Тахограф Прочие работы Символ

Символ «Прочие работы» — указывает, что водитель вошел в систему и выполняет работу, отличную от вождения.Транспортное средство стоит на месте. Этот статус может включать помощь в погрузке и разгрузке, работу у поставщика или другого работодателя и даже работу вне сектора транспорта и флота.

Тахограф Доступный символ

Символ «Доступен» указывает на доступность водителя. Периоды доступности включают в себя время ожидания, время, проведенное на койке, когда автомобиль находится в движении, поездка на пароме или ожидание погрузки и разгрузки. Заявлено, что в течение этого периода водитель должен оставаться на своем посту только для ответа на вызовы, чтобы начать или возобновить движение.

Символ перерыва в тахографе (или символ периода отдыха)

Символ «Перерыв / Отдых» указывает, что водитель отдыхает или отдыхает. Это включает как перерывы в работе, так и ежедневные / еженедельные периоды отдыха.

Широкий выбор других символов тахографа

Помимо основных четырех, для обозначения определенных статусов, оборудования или ролей используется широкий спектр символов тахографа. Каждый производитель предоставляет свой собственный определенный набор символов, представляющих, например, режимы работы, действия водителя, карты и оборудование.Комбинации символов также часто используются, чтобы указать, например, Неисправности, конкретные периоды вождения, различные виды карт. Полный список и руководство по символам и значкам тахографа предоставляется каждым соответствующим производителем, обычно включенным в руководство пользователя или руководство по эксплуатации, которое поставляется с конкретной маркой и версией приобретаемого тахографа.

Посмотрите здесь, чтобы найти инструкции для загрузки различных производителей:

Общий список символов тахографа: скачать бесплатно

Чтобы быть в курсе самых распространенных символов, загрузите этот список.Он охватывает наиболее распространенные и наиболее часто используемые символы на 90% рынка, основанные на доминировании тахографов на рынке VDO. Для вашего удобства список является бесплатным для использования любым водителем, менеджером автопарка или аффилированным пользователем.


НОВИНКА: TACHO Complete от FLEETGO

Tacho Complete — это комплексное решение для ваших данных тахографа и соответствия требованиям законодательства. Уменьшите риск штрафов и увеличьте работу своего парка благодаря автоматической загрузке файлов, анализу файлов, отчетам о нарушениях, проверке на полноту и многому другому.

тахограф | Мобильность и транспорт

Тахограф — это устройство, которое регистрирует время вождения, перерывы, периоды отдыха, а также периоды другой работы, выполняемой водителем. Регламент Совета (ЕС) № 165/2014 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте обеспечивает основу для тахографа. Это было направлено на то, чтобы помочь обеспечить соблюдение правил, касающихся времени вождения и отдыха, а также следить за временем вождения профессиональных водителей с целью предотвращения утомления и обеспечения честной конкуренции и безопасности дорожного движения.

С 2006 года тахографы являются цифровыми, что обеспечивает более безопасную и точную запись и хранение данных, чем предыдущий аналоговый тахограф. Это устройство регистрирует все действия транспортного средства, например, расстояние, скорость и время вождения, а также периоды отдыха водителя. Система включает в себя принтер для использования в дорожных инспекциях, а у водителя есть карточка с микрочипом, которую водитель должен вставить в тахограф при получении контроля над транспортным средством. Эта личная карточка водителя гарантирует, что проверки остаются простыми.

Обязательно устанавливать цифровой тахограф на новых транспортных средствах, имеющих массу более 3,5 тонн (при перевозке грузов) и перевозящих более 9 человек, включая водителя (при перевозке пассажиров).

Новые правила

Регламент (EEC) № 3821/85 был обновлен Регламентом (ЕС) № 165/2014, в котором представлен интеллектуальный тахограф, который будет установлен на транспортных средствах, впервые зарегистрированных с 15 июня 2019 г., и будет оснащен следующие новые и расширенные функции:

  • улучшение механизмов безопасности, чтобы сделать мошенничество более трудным и уменьшить административную нагрузку, что, как ожидается, сэкономит компаниям 515 миллионов евро в год;
  • — интерфейс со спутниковыми навигационными системами (GNSS), особенно с Европейским агентством GNSS Galileo и EGNOS;
  • средство удаленной связи для передачи данных тахографа полицейскому полицейскому на обочине дороги во время движения транспортного средства, что позволяет избежать ненужных остановок для проверки;
  • интерфейс ITS для связи тахографа с другими приложениями ITS.

Обеспечивая лучшее соблюдение правил, касающихся времени вождения и отдыха, водители будут лучше защищены и обеспечена честная конкуренция.

18 марта 2016 года Комиссия приняла исполнительный Регламент ЕС 2016/799, определяющий технические спецификации для интеллектуального тахографа.

Прежние поколения цифровых тахографов: реализация Постановления Комиссии (ЕС) № 1266/2009 о цифровых тахографах

Регламент Комиссии (ЕС) № 1266/2009 направлен на модернизацию цифровых тахографов.Это законодательство способствует лучшей защите от мошенничества и обеспечивает более точную запись, а также требует от государств-членов использовать общую систему электронного обмена данными. Также ожидается, что законодательство сэкономит автотранспортной отрасли миллионы евро в год, упрощая использование тахографов.

Службы Комиссии разъяснили в письме от 19 июля 2010 года, что новые спецификации в Регламенте Комиссии (ЕС) № 1266/2009 применяются ко всем тахографам, активированным с 1 октября 2011 года.В письме также подтверждается, что полевые испытания могут проводиться до официального утверждения типа нового оборудования на основании статьи 3 g) Регламента (ЕС) 561/2006.

Полевые испытания новых тахографов

Комиссия опубликовала процедуру для производителей, которые хотят приступить к полевым испытаниям новых моделей цифровых тахографов до их официального утверждения типа. Соответствующую информацию можно найти на веб-сайте Европейской комиссии по цифровым тахографам.

Меры по предотвращению мошенничества

В целях предотвращения угрозы, создаваемой установкой устройств, предназначенных для обмана цифрового тахографа, Комиссия 23 января 2009 года приняла комплекс мер, направленных на обнаружение и предотвращение злоупотреблений системой. Пакет направлен на улучшение соблюдения правил. В частности, он обеспечивает лучшее оборудование для обеспечения соблюдения и руководящие принципы, чтобы помочь сотрудникам полиции предотвращать и выявлять манипуляции с цифровыми тахографами.

Манипулирование тахографом считается очень серьезным нарушением. Санкции, приводящие к потере лицензии Сообщества и праву на осуществление деятельности автомобильного транспорта, предусмотрены Регламентом (ЕС) № 1071/2009 о допуске к занятию автоперевозками, чтобы наказать эту практику.

Исключения

Решение Комиссии от 7.6.2012, разрешающее Соединенному Королевству предоставлять исключения из применения статьи 3 (1) Регламента Совета (ЕЭС) № 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте

Подробные вопросы по реализации записывающего оборудования можно направлять в службу поддержки по цифровому тахографу

,

Как пользоваться цифровым тахографом

Использование цифрового тахографа вначале может сбивать с толку, но при наличии надлежащего курса и / или обучения им действительно легко пользоваться. Это руководство объяснит основы использования тахографа.

Использование цифрового тахографа

Он начинается с того, что карта водителя вставляется в первый слот (1) с левой стороны тахографа. Важно, чтобы карта была вставлена ​​вверх дном, чипом вверх. Затем тахограф проверит и аутентифицирует карту, а затем запустит экран приветствия с именем водителя.

Затем тахограф отобразит на экране несколько вопросов, на которые можно ответить, нажав кнопки. Поскольку существуют разные типы и версии тахографов, шаги по вводу данных могут немного отличаться, но функциональные возможности одинаковы. В общем, он хочет знать следующие шаги:

  • Последнее изъятие карты водителя из предыдущего тахографа -> ОК
  • Ввод вручную для заполнения промежутка времени с момента последнего изъятия до настоящего момента (например,грамм. отдыхать, работать). Некоторые тахографы помогут, спросив, отдыхали ли вы, и сразу восполнят пробел. В большинстве случаев существует возможность ручного ввода времени вместе с действиями (символами) тахографа, чтобы заполнить пробел.

ПРИМЕЧАНИЕ. Делайте это осторожно. Распространенной ошибкой является неправильный ввод данных о работе тахографа (например, работа вместо отдыха), что может привести к нарушениям.

  • Страна, в которой сейчас находится автомобиль
  • Распечатка всех записей -> ДА / НЕТ
  • Подтверждаете ли вы -> ДА / НЕТ

После того, как все записи введены, тахограф готов и Затем экран покажет текущий статус разрешенного времени вождения и времени отдыха.

При длительном нажатии на кнопку (1) рядом с гнездом для карты водителя необходимо подтвердить текущую страну, после чего карта водителя будет извлечена.

И как только карта водителя будет вставлена, вышеуказанные шаги начнутся снова.

Как сделать ручной ввод данных на цифровом тахографе?

Чтобы ввести данные вручную, необходимо вставить карту водителя в тахограф. Затем тахограф всегда будет запрашивать на экране ввод действий вручную, чтобы заполнить временной промежуток с момента последнего изъятия карты до настоящего момента.Несколько действий могут быть зарегистрированы в зависимости от времени с помощью кнопок тахографа.

Как использовать карту цифрового тахографа в первый раз?

Использовать карту цифрового тахографа в первый раз довольно просто;

  • Убедитесь, что чип карты тахографа обращен вверх и направлен в сторону тахографа
  • Вставьте карту цифрового тахографа в слот номер 1 тахографа
  • Проверьте правильность времени, отображаемого на тахографе
    • Вручную отредактируйте время, если оно неверно.
  • Нажмите кнопку «ОК»

Теперь вы готовы к работе, ваш тахограф запишет все данные о вашем вождении и сохранит их на вашей цифровой карте тахографа.Как правило, нет большой разницы в использовании карты цифрового тахографа в первый раз и на более позднем этапе.

Как изменить языковые настройки цифрового тахографа?

Язык тахографа можно изменить, нажав основную кнопку или кнопку OK на цифровом тахографе, а затем с помощью кнопок со стрелками выберите «Настройки». Оттуда вы можете выбрать язык, установить язык и подтвердить.

ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не установить неправильный язык, поскольку становится труднее пройти через меню и вернуть его обратно.

Remote Tacho Download
Решение Remote Tacho Download от FleetGO позволяет автоматически выполнять считывание данных для всего парка. В дополнение к безопасности автоматического хранения существует дополнительная опция анализа данных. Также важно, чтобы обязанности по мониторингу легко выполнялись на ежедневной основе.

ВАЖНО: Это всего лишь краткое руководство. Каждый водитель или компания всегда должны полагаться на полный юридический документ.


РУКОВОДСТВО ПО ТАХОГРАФАМ И ПОЛЬЗОВАНИЮ

РУКОВОДСТВО ПО ТАХОГРАФАМ И ПОЛЬЗОВАНИЮ

Тахограф важен для жизни водителя коммерческого грузовика или туристического автобуса, однако, несмотря на то, что он выглядит относительно несложным, его использование является источником множества вопросов и путаницы в отрасли, что иногда может привести к катастрофическим последствиям. Итак, если вы новичок в коммерческом вождении или просто хотите напомнить, вот краткое руководство по тахографам от опытного транспортного юриста Ротеры Шарп.

Что такое тахограф?

Тахограф — это средство, обеспечивающее регистрацию всех действий при вождении конкретного транспортного средства и водителя, включая время вождения, скорость и расстояние. Его цель — обеспечить соблюдение всеми водителями и работодателями законов о часах работы водителей. Исторически тахографы использовали бумажную карту, но теперь все новые автомобили используют цифровую систему, при которой водитель использует свою собственную карту, вставленную в автомобильный блок.

Нужно ли мне использовать тахограф?

Если грузовой автомобиль, которым вы управляете, подпадает под правила ЕС или AETR, вы должны использовать тахограф.Как правило, это относится к грузовому транспортному средству с максимальной допустимой массой более 3,5 тонн или к пассажирскому транспортному средству.

Если вы являетесь водителем транспортного средства, которое освобождено от или не подпадают под действие правил ЕС, вам не требуется использовать записывающее оборудование, даже если оно установлено, если только транспортное средство не эксплуатируется поставщиком универсальных услуг. Водитель и пользователь транспортного средства должны продемонстрировать, что применяется исключение, а это законодательство, как известно, является сложным.

Если на автомобиль распространяются соответствующие правила и на нем не установлен тахограф, вам может грозить штраф в неограниченном размере.

Кто отвечает за запись информации на тахограф?

Компании, использующие автомобили, требующие тахографов, должны иметь лицензию оператора, выданную комиссаром по дорожному движению. Они обязаны иметь эффективную систему для анализа соблюдения правил рабочего времени водителей, которая включает в себя правильное использование тахографов и ведение записей по мере необходимости.

Сами водители несут ответственность за управление тахографом и запись на него информации, чтобы их действия регистрировались точно и в полном объеме.Важно, чтобы драйвер:

  • Подтверждает, что тахограф работает правильно, а отображаемое время показывает официальное время страны, в которой зарегистрирован автомобиль.
  • Регистрирует всю работу, включая работу, не связанную с вождением автомобиля.

Для аналоговых тахографов:

  • Правильная информация должна быть записана на панели центрального поля при первом использовании карты, при смене транспортных средств и при завершении использования карты;
  • Водитель должен иметь при себе достаточно карт для поездки, а также запасные части на случай повреждения или загрязнения.
  • Водитель должен использовать вторую карту, если исходная карта повреждена во время использования, или при многократной смене транспортного средства, или при переходе на автомобиль с несовместимым тахографом с используемой картой.
  • Водитель должен иметь при себе записи за 28 дней в любое время при исполнении служебных обязанностей, готовый к возможной проверке на дороге.

Все ли тахографы одинаковы?

Есть два разных типа тахографов — цифровые и аналоговые. Для всех коммерческих автомобилей, впервые зарегистрированных 1 мая 2006 г. или после этой даты, необходимо установить цифровой тахограф.

Запись информации на аналоговый тахограф заключается в том, что стилус вырезает следы на диаграмме, покрытой воском, с тремя отдельными стилусами, обозначающими скорость, пройденное расстояние и действия водителя. Внутренняя часть тахографа (центральное поле) записывает данные водителя, показания одометра, дату и место начала и окончания регистрационного листа, регистрационные номера управляемых транспортных средств и время любых изменений транспортного средства.

Цифровые тахографы хранят цифровые данные о водителе и транспортном средстве в собственной памяти, а также отдельно на индивидуальной смарт-карте каждого водителя.Транспортным предприятиям необходимо периодически загружать данные, хранящиеся в тахографе, каждые 90 дней или каждые 28 дней с карточек водителя, чтобы анализировать информацию и проверять соответствие законодательству.

Директива ЕС была выпущена для модернизации тахографов, чтобы они имели технологию GPS, позволяющую властям получать удаленный доступ к хранимой информации. Неясно, когда это вступит в силу в Великобритании или как это повлияет на исполнение закона DVSA.

Нужна ли мне карта водителя?

Закон требует, чтобы для транспортного средства, оснащенного цифровым тахографом и управляемого в соответствии с правилами ЕС, у водителя была водительская карточка.Если водителю, которому была выдана карточка водителя, предлагается предъявить карточку во время проверки на дороге, и он не может это сделать, даже если он просто управляет транспортными средствами, оснащенными аналоговыми тахографами, он совершает правонарушение.

Вы можете иметь только одну карту водителя и ни в коем случае не должны использовать чужую карту!

Сколько часов в день я могу водить машину?

Максимальное ежедневное время вождения составляет 9 часов, хотя его можно увеличить до 10 часов дважды в неделю.Недельный лимит составляет 56 часов с 00:00 воскресенья до 23:59 следующей субботы. В любые две недели подряд общее ограничение на вождение составляет 90 часов.

Когда мне нужно делать перерывы и на какое время отдыха я имею право?

После 4,5 часов непрерывного вождения у вас должен быть перерыв не менее 45 минут; это можно разделить на более короткие перерывы в течение 4,5 часов, но ваш первый перерыв должен быть не менее 15 минут, а второй — не менее 30 минут.Во время перерывов тахограф должен быть переведен в режим покоя, и в это время вы не должны выполнять какую-либо другую работу.

Вы должны отдыхать 11 часов подряд в течение 24 часов или 45 часов подряд в течение недели. Опять же, это время не следует тратить на другую работу для вашего работодателя.

Что делать, если произошло непредвиденное событие в соответствии с правилами рабочего времени водителей?

Чтобы водитель мог добраться до безопасного места остановки и обеспечить безопасность других людей, транспортного средства или груза, отступление от правил ЕС может быть разрешено, если оно не ставит под угрозу безопасность дорожного движения.В решении Европейского суда от 1995 года говорится, что отклонение от правил применяется только в тех случаях, когда невозможно соблюдать правила в отношении рабочего времени водителей. В этом случае водители должны записать причины, по которым они отклонились от правил, либо на обратной стороне своих регистрационных листов тахографа, если они используют аналоговый тахограф, либо на распечатке или временном листе при использовании цифрового тахографа, один раз они достигли подходящего места для остановки. Например, при соблюдении правил рабочего времени водителей вы можете попасть в пробку в результате аварии; если двигатель транспортного средства все еще работает и должен двигаться, то перерыв не может быть сделан, и запись, объясняющая причину отклонения от правил, должна быть сделана после того, как будет достигнуто подходящее место для остановки.Однако, если вы стоите в очереди на дорогах и выключили двигатель, вы можете записать перерыв, если уверены, что можете свободно распоряжаться своим временем, в противном случае вам следует записать «другую работу» или период доступности.

Нужно ли мне вести учет, если тахограф неисправен?

Да, водители должны вручную вносить записи в таблицу тахографа, если в системе возникает неисправность или в случае возникновения аварийной ситуации. Это также относится к другим ситуациям, когда они не могут работать с прибором, им не назначено транспортное средство или они работают вдали от транспортного средства и им пришлось удалить таблицу тахографа.

Какое наказание за нарушение правил?

В настоящее время DVSA может выдавать уведомления о фиксированных штрафах водителям, которые нарушают правила в тот день или имеют продолжающиеся правонарушения, в соответствии с которыми они должны привлечь нарушителя в суд. Однако в соответствии с новым проектом правил дорожные инспекторы DVSA смогут назначать штрафы за нарушение рабочего времени водителей, совершенное в течение последних 28 дней. DVSA также наложит штраф в размере 300 фунтов стерлингов для водителей, которые еженедельно проводят 45-часовые перерывы для отдыха в своем автомобиле.Кроме того, вас могут привлечь к ответственности за нарушение правил и привлечь к суду.

Если будет установлено, что вы взломали тахограф, наказание — два года тюрьмы и неограниченный штраф. Для получения дополнительной информации см. Руководство DVSA по тахографам: https://www.gov.uk/guidance/drivers-hours-goods-vehicles

.

Антон Балкитис

Партнер и поверенный по автомобильному транспорту.

Ротера Шарп

Новое в цифровых тахографах — каковы обязанности водителя и оператора?

Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) сообщило, что некоторые транспортные операторы использовали автомобили, оснащенные цифровыми тахографами, но не знали, как ими пользоваться.Это может привести к штрафам и потере лицензии на эксплуатацию. Общие нарушения операторами включают:

  • Неполучение фирменной карты тахографа
  • Отсутствие оборудования для цифровой загрузки
  • Ошибка загрузки необходимых данных

Так что же делать, если вы только что приобрели свой первый грузовой автомобиль с цифровым тахографом? Есть несколько вещей, которые вам нужно знать и сделать, прежде чем вы начнете его использовать. Если вы новичок в цифровых тахографах, приведенные ниже пункты помогут вам начать работу с правильного пути.

Обязанности водителя:

  • Использование цифровой карты водителя для записи всей работы и вождения
  • Проверка правильности работы карты и тахографа
  • Держать только одну карту (если в течение одного месяца до истечения срока действия можно удерживать две карты)
  • Разрешение работодателям загружать данные о драйверах с карты
  • Подача заявки на замену карты в случае утери, кражи, повреждения или неисправности в течение 7 дней.
  • В ожидании прибытия новой карты, распечатка в начале и в конце каждого рабочего дня
  • Не использовать чужую карту или иметь поддельную или измененную карту
  • Не записывать ложные данные и не уничтожать какие-либо данные на карте
  • Постоянное ношение карты во время работы
  • Изготовление карты для сотрудников DVSA или полиции по запросу

Обязанности транспортного оператора:

  • Убедиться, что все драйверы выполняют все вышеперечисленное
  • Наличие карты компании для загрузки записанных данных тахографа
  • Загрузка данных о драйвере не реже, чем каждые 28 дней
  • Загрузка данных об автомобиле с тахографа не реже одного раза в 56 дней
  • Анализ данных тахографа, чтобы убедиться, что правила не были нарушены или нарушены
  • Убедитесь, что оборудование тахографа работает правильно
  • Проверка тахографа каждые 2 года
  • Безотлагательно отремонтировать неисправный тахограф

В магазине вы найдете широкий выбор цифровых загрузочных устройств и устройств чтения карт водителя на любой бюджет.

Наше программное обеспечение для загрузки цифрового тахографа Soloplus упростит вам загрузку данных цифрового тахографа, а наше программное обеспечение для анализа тахографа Smartanalysis выполнит всю аналитическую работу за вас и покажет вам любые нарушения в простых и понятных отчетах.

Размещено: 19.08.2014

Правила цифрового тахографа, о которых следует помнить

Использование цифрового тахографа — лучший способ отслеживать ежедневные часы вождения водителя и обеспечивать соблюдение всех важных правил тахографа.Тем не менее, существуют определенные правила тахографа, о которых должны знать все операторы и водители, и о которых следует помнить во время ежедневного вождения и даже в часы отдыха.

Здесь мы поговорим о некоторых важных.

Правила тахографа вокруг карт

Карта вашего водителя является основным элементом вашего цифрового тахографа, и вам следует помнить о нескольких правилах, связанных с картой:

  • Вы должны всегда использовать карту при управлении автомобилем.Если ваша карта утеряна или украдена, вам необходимо делать распечатку в начале и в конце смены. Имейте в виду, что ЦТ по-прежнему будет записывать отсутствие карты и продолжать регистрировать все действия, которые можно рассматривать как «необъявленные обязанности».
  • Одна смарт-карта на водителя. Одно из важнейших правил тахографа: не может, использовать свою смарт-карту совместно с другими водителями.
  • У DVLA должна быть правильная и актуальная контактная информация для вас.Если какая-либо информация изменилась (например, ваш адрес), вы должны сообщить им как можно скорее.
  • Карты должны быть в правильном слоте в тот момент, когда вы садитесь в транспортное средство и обязательно до того, как вы начнете управлять транспортным средством, при этом карта водителя 1 должна находиться в слоте карты 1, а карта водителя 2 — в слоте 2, где это применимо. Не вынимайте карту в течение рабочего дня, если в этот день не происходит смена транспортного средства или водителя.

Всегда будьте готовы и организованы

При управлении автомобилем стоит быть готовым.Есть много простых вещей, которые могут вас уловить при использовании тахографа. Итак, следующие рекомендации могут помочь:

  • Всегда записывайте страну, в которой вы начинаете свой рабочий период, и страну, где вы заканчиваете свой рабочий период. Это всегда должно выполняться в начале или в конце периода, даже если карта не вынимается или не вставляется.
  • Убедитесь, что вы используете кнопку правильного режима во время рабочего периода для записи другой работы, периодов доступности, отдыха и перерывов.
  • Всегда имейте при себе достаточное количество бумаги для печати одобренного типа на борту транспортного средства. Это сделано для того, чтобы распечатка могла быть произведена по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Если вас остановили на обочине дороги, у вас должна быть возможность производить записи за текущий день (и предыдущие 28 календарных дней). Сюда входят любые аналоговые диаграммы и распечатки за этот период.

Время работы и перерывы

Избегайте истощения, соблюдая отраслевые правила при вождении автомобиля.Вот несколько ключевых моментов:

  • Максимальное дневное время вождения — 9 часов. Однако вы можете водить до 10 часов не чаще двух раз в неделю. Максимальное время вождения в неделю не может превышать 56 часов, а двухнедельный лимит составляет 90 часов в течение любых двух последовательных еженедельных периодов.
  • На каждые 4,5 часа вождения водитель должен делать 45-минутный перерыв, за исключением ежедневного или еженедельного периода отдыха. Он может состоять из одного периода в 45 минут или одного периода в 15 минут, за которым следует один период в 30 минут.

Максимальное и минимальное время отдыха

Правила тахографа в отношении времени отдыха очень строги. Важно убедиться, что водители получают необходимое количество отдыха, чтобы избежать переутомления, которое может привести к авариям.

  • Водитель должен стараться обеспечить регулярный ежедневный отдых продолжительностью 11 часов за каждый ежедневный период вождения. Период отдыха можно взять за один период продолжительностью 3 часа и один период продолжительностью 9 часов. Все ежедневные перерывы должны выполняться в течение 24-часового окна предыдущего еженедельного или ежедневного периода отдыха.
  • Минимальный размер сокращенного суточного отдыха каждый день составляет 9 часов. Это можно делать не более 3 раз между еженедельными отдыхами.
  • Регулярный ежедневный отдых можно взять в поездку на поезде или пароме. Однако он не может быть менее 11 часов и может прерываться не более двух раз, всего на один час.
  • Если есть два водителя, каждый водитель должен взять новый период ежедневного отдыха продолжительностью не менее 9 часов. Это необходимо сделать в течение 30 часов после окончания последнего периода отдыха.
  • В транспортном средстве можно использовать ежедневные периоды отдыха, если имеется достаточно места для сна.
  • Минимальное количество отдыха для одного водителя каждую неделю составляет от 24 часов (сокращенный еженедельный отдых) до 45 часов в неделю (обычный отдых). Это должно начаться не позднее, чем через 6 дней после последнего еженедельного периода отдыха водителя. В любой двухнедельный период каждый водитель должен получить как минимум один 45-часовой период отдыха и один 24-часовой период.
  • Любое сокращение еженедельного отдыха должно быть полностью компенсировано в другой период отдыха.

Загрузка данных тахографа

Существует два типа загрузки данных тахографа: загрузка из автомобиля (VU) и загрузка с карты водителя. Они работают по двум различным критериям загрузки данных:

  • Для загрузки данных транспортного средства вы должны загружать данные не реже одного раза в 90 дней и непосредственно перед передачей управления использованием транспортного средства другому лицу (например, когда транспортное средство продается или снимается с найма).Это также необходимо сделать немедленно при окончательном выводе устройства из эксплуатации в транспортном средстве, если устройство неисправно, и по-прежнему существует возможность загрузки данных и при любых обстоятельствах, когда данные могут быть полностью стерты.
  • Вы должны загружать данные с карты водителя каждые 28 дней. Загрузка данных также должна производиться немедленно, когда какой-либо водитель перестает работать, если карта повреждена или неисправна, если есть вероятность того, что данные могут быть стерты, и где это возможно только через автомобильное устройство (для например, если карта застряла), непосредственно перед прекращением использования транспортного средства.
  • Очень важно гарантировать, что никакие данные никогда не будут потеряны. Автомобиль может хранить данные на срок до 365 дней, а карта — на 28 дней и более.
  • Вы можете анализировать свои данные с помощью нашего программного обеспечения для анализа тахографа OPTAC3. С выбором из более чем 40 отчетов о водителях и транспортных средствах вы можете мгновенно проанализировать свои данные и быть уверены, что наша автоматическая проверка нарушений гарантирует, что вы всегда будете оставаться законными. Наше программное обеспечение упрощает анализ тахографа.

Если вам нужна дополнительная информация, вы можете перейти на правительственный веб-сайт, чтобы ознакомиться со всеми текущими правилами тахографа, или связаться с нашей дружелюбной службой поддержки клиентов, которая будет рада помочь.

Простые правила для цифровых тахографов


Как для водителей грузовых автомобилей, так и для операторов O-лицензий отсутствие знаний о правилах цифрового тахографа вряд ли будет достаточным оправданием для несоблюдения требований.

Это не означает, что правила тахографа просты для понимания. Их, конечно, трудно понять с первого взгляда; полный текст правил ЕС по тахографам можно найти здесь. Что еще более усложняет задачу, водители также обязаны соблюдать Правила дорожного транспорта (рабочее время) 2005 года.

Итак, мы решили составить краткое руководство по наиболее важным аспектам этих правил тахографа для водителей и сотрудников автопарка, но при принятии решений полагаемся на все правила. Поехали:

1) Правила тахографа — Максимальное количество часов вождения

Максимальное дневное количество часов вождения установлено на 9 часов, но его можно увеличить до 10 часов дважды в неделю.
Максимальное количество часов вождения в неделю не может превышать 56 часов, а максимальное двухнедельное ограничение на вождение составляет 90 часов за любой двухнедельный период.

2) Правила тахографа — поломки

Водитель должен делать перерывы не менее 45 минут каждые 4,5 часа вождения, за исключением периода отдыха. Это может быть один 45-минутный перерыв или один 15-минутный перерыв, за которым следует один 30-минутный перерыв.

3) Правила тахографа — минимальный отдых каждый день

Водителю должен быть предоставлен как минимум 11 часов отдыха каждый день подряд. Если транспортное средство оборудовано подходящей койкой, часть или весь этот остаток можно взять с собой в транспортное средство, если оно неподвижно.

В качестве альтернативы, период отдыха может быть разделен на два периода, один продолжительностью не менее 3 часов, а другой — не менее 9 часов.

До 3-х раз в неделю этот ежедневный отдых может быть сокращен всего до 9 часов.

Все ежедневные перерывы должны быть выполнены в течение 24 часов после окончания предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.

Ежедневный период отдыха может быть использован в поездке на поезде или пароме продолжительностью не менее 11 часов, но он может прерываться не более двух раз при занятиях, не превышающих в общей сложности одного часа.Водитель должен иметь доступ к кушетке или койке в течение всего периода.

Если водитель работает вдвоем, он должен взять новый ежедневный отдых продолжительностью не менее 9 часов в течение 30 часов после окончания последнего периода ежедневного или еженедельного отдыха. Присутствие резервного водителя необязательно только в течение первого часа вождения; после этого — обязательно.

4) Правила тахографа — минимальный отдых каждую неделю

Каждую неделю водителю должен быть предоставлен отдых не менее 45 (регулярный еженедельный отдых) или 24 часа (сокращенный еженедельный отдых).Это должно начаться не позднее, чем по истечении 6 последовательных 24-часовых дней с момента окончания последнего еженедельного отдыха этого водителя. В любой двухнедельный период водитель должен иметь по крайней мере один 45-часовой отдых и один 24-часовой отдых. Отдых, который длится два недельных периода, может засчитываться в каждую неделю, но не в обе.

Любое сокращение еженедельного отдыха должно быть компенсировано добавлением пропущенных часов к другому блоку отдыха (который начался не менее чем через 9 часов) и должно быть выполнено до конца третьей недели.

5) Правила, не связанные с тахографом — Дополнительные требования Правил автомобильного транспорта
  • Максимальное рабочее время не может превышать 60 часов в одну неделю и в среднем не должно превышать 48 часов в неделю.
  • Ночная работа не может занимать более 10 часов из каждых 24 часов, если не заключен коллективный трудовой договор.
  • Перерывы должны проводиться не реже, чем каждые 6 часов подряд -30 минут на 6 часов или 45 минут на 9 часов, и делаться с шагом не менее 15 минут каждый.
  • Записи должны храниться в течение 2 недель после окончания каждого установленного периода.

Подробнее о правилах использования тахографов: что нужно знать европейским водителям и перевозчикам.

Посетите нашу страницу управления тахографом, чтобы узнать больше о наших продуктах Tacho, или напишите нам по адресу [email protected]

Карты цифрового драйвера

| Транспорты Друг

  1. Дом
  2. Тахографы и анализаторы
  3. Карты цифровых драйверов

Существует четыре типа цифровых карт, которые используются вместе с цифровым тахографом или ЦТ.Это:

  • Карты водителей используются водителями для записи информации о вождении
  • Карты компании используются операторами для получения данных о своих сотрудниках с головки тахографа. Это также позволяет компании заблокировать информацию, чтобы ее впоследствии не мог получить другой оператор.
  • Контрольные карты используются правоохранительными органами, такими как DVSA и Полиция, для получения данных с головки тахографа. Контрольная карта отменяет любые блокировки компании, установленные операторами
  • Карточки мастерских используются уполномоченными техниками по тахографам для установки и калибровки тахографов в авторизованных центрах калибровки

Цифровые тахографы работают, сохраняя цифровые данные о водителе и транспортном средстве в их собственной памяти и отдельно на смарт-карте водителя.

Транспортные предприятия должны периодически загружать эти данные с цифрового тахографа (известного как автомобильное устройство или ЦТ) каждые 90 дней и с карт водителя каждые 28 дней и анализировать информацию, чтобы гарантировать соблюдение правил.

При управлении транспортным средством, оснащенным цифровым тахографом, в поездке, которая не входит в сферу действия правил ЕС / AETR, рекомендуется, но не требуется по закону, выбрать в тахографе «вне сферы действия». Подробная информация о том, как это сделать, будет содержаться в руководстве пользователя для модели тахографа, установленной на вашем автомобиле (ах).

Карты водителей и записи

Законодательство требует для транспортного средства, оборудованного цифровым тахографом, которое движется в рамках правил ЕС, что водитель должен использовать карту водителя.

Если автомобиль используется без вставленной карты, система не будет препятствовать управлению автомобилем, но БУ зафиксирует факт использования автомобиля без карты.

Водители могут иметь только смарт-карту одного водителя и никогда не должны использовать чужую карту или позволять другому водителю использовать свою карту.

Водители должны сообщить DVLA, если их карта содержит неверные данные, например, после смены имени.

При управлении транспортным средством, оборудованным цифровым тахографом, водители должны:

  • Убедитесь, что прибор откалиброван, проверив калибровочную табличку или опросив прибор.
  • Убедитесь, что их карта водителя вставлена ​​в правильный слот (водитель в слот 1, второй водитель в слот 2 с момента, когда он берет на себя управление транспортным средством, и что карта готова к использованию до того, как транспортное средство будет перемещено.
  • Запишите страну, в которой они начинают и заканчивают свой ежедневный рабочий период. Это всегда должно выполняться в начале или в конце периода, даже если карта не будет изыматься или вставляться (например, если карта остается на ночь).
  • Имейте достаточное количество рулона для печати утвержденного типа на борту транспортного средства, чтобы распечатка могла быть сделана по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Убедитесь, что все обязанности, выполняемые с момента последнего извлечения карты водителя из тахографа, занесены в карточку вручную с помощью функции ручного ввода на тахографе.
  • Убедитесь, что тахограф работает правильно.
  • Убедитесь, что в течение ежедневного рабочего периода кнопка режима используется правильно для записи другой работы, периодов доступности, отдыха и перерывов.
  • Примите разумные меры для защиты своей карты от грязи и повреждений.
  • Используйте только свою персональную карту водителя для записи вождения и других действий, которые они предпринимают.
  • Убедитесь, что карта не вынимается из тахографа в течение рабочего дня, если иное не разрешено.Правила не конкретизируют, кто может разрешить удаление карты, но случаи, когда карты могут быть удалены, включают смену транспортного средства или когда другой водитель будет использовать транспортное средство во время перерыва или периода отдыха.
  • При работе с несколькими сотрудниками убедитесь, что их карта водителя вставлена ​​в правильный слот (слот 1, когда они действуют как водитель, и слот 2, когда они работают в качестве второго водителя в поездке с двумя людьми), когда они принимают управление.
  • Сделать свои карты доступными для загрузки их работодателем.
  • Уметь производить на обочине дороги:
  • Графики и любые требуемые по закону ручные записи за текущий день и предыдущие 28 календарных дней
  • Цифровая смарт-карта водителя, если у него есть одна
  • Подпишите данные на бумажном носителе, если этого требует эксперт DVSA или полицейский

Переключатель режима по умолчанию: в зависимости от предпочтений, введенных в цифровой тахограф во время калибровки, цифровой тахограф может по умолчанию записывать либо «отдых» для водителя 1 или водителя 2, либо «другая работа» для водителя 1 и «доступность» для водитель 2 при остановке транспортного средства.Водители должны правильно использовать переключатель режима, чтобы обеспечить правильную регистрацию периодов отдыха и перерывов.

Как подать заявление на получение карты водителя

Вы можете подать заявку на получение цифровой карты, перейдя на веб-сайт .Gov в Интернете по ссылке ниже:

Подать заявку на получение смарт-карты водителя цифрового тахографа

Утерянные, украденные или неисправные карты водителя

Карты цифровых тахографов

прошли все соответствующие квалификационные испытания Международной организации по стандартизации (ISO) и требования сертификации безопасности.Они предназначены для надежной и безопасной работы в течение срока их действия, но, как и все смарт-карты, могут быть повреждены в результате злоупотреблений. Позаботьтесь о своей карте водителя — обращайтесь с ней так, как если бы это была кредитная карта, и не подвергайте ее чрезмерным усилиям, изгибам или экстремальным температурам.

Если невозможно использовать карту водителя (например, если она была утеряна, украдена, повреждена или неисправна), водитель может ездить без карты не более 15 календарных дней (или дольше, если это необходимо для транспортного средства). должны быть возвращены в его помещения) при условии, что они сделают 2 распечатки — одну в начале дня, а другую в конце, если нет смены транспортного средства.

В случае смены транспортного средства необходимо будет сделать распечатку в начале и в конце использования транспортного средства 1, а затем распечатку в начале и в конце транспортного средства 2 и так далее. Все распечатки должны быть помечены: —

  • Имя водителя, карта водителя или номер лицензии, позволяющие идентифицировать водителя
  • Любые ручные записи, необходимые для отображения периодов другой работы, доступности, отдыха или перерыва
  • Подпись водителя

Водитель должен сообщить о проблеме в DVLA и подать заявку на новую карту в течение семи календарных дней.

Интеллектуальные тахографы — карты водителя

Как водитель, вы можете получить новую карту водителя тахографа, в которой будет записана дополнительная информация в соответствии с новым законодательством. Сюда входят данные для начальной / конечной точки, улучшения режима парома и запись новых событий и неисправностей.

Новая карта будет работать во всех тахографах (включая текущие тахографы 1B) и будет записывать новый набор данных, а также данные, которые она собирает сейчас.

Текущие карты водителя будут работать в интеллектуальных тахографах, но будут записывать только те параметры вождения, которые применяются в соответствии с действующим законодательством.По закону будет разрешено использовать текущие карты в смарт-тахографе, но вы сможете заменить их только новыми смарт-картами водителя.

Для получения информации об интеллектуальных тахографах посетите — Обзор

SNAP | SNAP

13 мая 2020

Если вы водитель грузовика или оператор автопарка, понимание правил работы с тахографом может быть затруднено.Чтобы уберечь вас от ненужных штрафов или штрафов за вождение, мы изложили правила — от часов работы водителя и еженедельных периодов отдыха до загрузки тахографов и нарушений.

Это упрощает правила тахографа.

Правила для тахографов

В соответствии с правилами рабочего времени водителей ЕС, водители грузовиков должны использовать признанный тахограф для записи скорости, расстояния и времени своего транспортного средства. Используя цифровой или аналоговый тахограф, водители могут доказать, что они соблюдают правила рабочего времени водителей.

В связи с выходом Великобритании из ЕС, в настоящее время существует переходный период до конца 2020 года, но действующие законы о тахографах будут по-прежнему применяться в течение этого времени.

Часы вождения

Правила продолжительности рабочего времени водителей были введены для обеспечения безопасности дорожного движения за счет борьбы с усталостью и потерей концентрации. В правилах водителей указано, что максимальное количество часов вождения для всех, кто управляет грузовым или пассажирским транспортным средством, составляет:

.
  • Девять часов в день — можно увеличить до 10 часов два раза в неделю
  • 56 часов в неделю
  • 90 часов в две недели

Все часы водителей должны регистрироваться на тахографе.

Перерывы вождения

Перерывы водителей соотносятся с максимальным количеством часов вождения. Правила часов водителей требуют, чтобы водители имели:

  • 45-минутный перерыв через четыре часа, 30 минут вождения

Если водители находились в дороге четыре с половиной часа, они должны остановиться и сделать перерыв не менее 45 минут. Регламентированный перерыв для водителя применяется, если он вел непрерывное вождение или несколько поездок общей продолжительностью четыре с половиной часа.Обычный день для водителя грузовика выглядит так:

Перерывы водителей могут быть разделены на две части, первая из которых составляет минимум 15 минут, а следующие — минимум 30 минут — это называется «разделенным перерывом».

Ежедневный отдых

Водители грузовых автомобилей также должны ежедневно выполнять свой минимальный отдых. Требования к суточному отдыху:

.
  • По крайней мере, 11 часов отдыха каждый день — это может быть сокращено до девяти часов, трижды между любыми двумя периодами еженедельного отдыха

Ежедневный период отдыха должен быть завершен в течение 24 часов после предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.В остальных правилах указано, что водители могут полностью отдохнуть в течение 11 часов в неподвижном транспортном средстве, если оно оборудовано соответствующей койкой.

Еженедельный отдых

Еженедельный период отдыха помогает водителям избежать истощения. Водители могут проводить это время по своему усмотрению, пока они не работают. Правила для еженедельных периодов отдыха:

  • Минимальный еженедельный отдых — это непрерывный период продолжительностью 45 часов, который может быть сокращен до 24 часов каждые две недели
  • Водители должны брать еженедельный период отдыха после шести последовательных 24-часовых периодов работы — он начинается с конца предыдущего еженедельного периода отдыха

Если водитель проработал две недели, его часы могут выглядеть следующим образом:

Правила тахографа

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и тахографов, гласят, что водители должны использовать тахограф, если транспортное средство попадает под действие правил ЕС или AETR.Как мы объясняли ранее, существует два разных типа тахографов — аналоговые и цифровые.

Gov.UK поясняет, что «все коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны быть оснащены цифровыми тахографами. В противном случае вы можете использовать аналоговый тахограф ».

Водители должны убедиться, что переключатель режима на аналоговом тахографе или кнопка режима на цифровом тахографе правильно настроены для записи своих действий.

Аналоговые тахографы

Хотя аналоговые тахографы гораздо реже, чем их цифровые эквиваленты, многие старые автомобили все еще работают с аналоговыми устройствами.Правила калибровки аналогового тахографа отличаются от правил калибровки цифрового, и если вы используете традиционный тахограф для записи вашего вождения, вы должны:

  • Подтвердите, что он правильно откалиброван с помощью прикрепленных табличек
  • Установите официальное время страны, в которой зарегистрирован автомобиль, на
  • Убедитесь, что для конкретной модели тахографа
  • используется правильный тип диаграммы.
  • Носить запасные карты на случай повреждения

Любой водитель, использующий аналоговый тахограф, должен написать следующую информацию в центральном поле диаграммы, которую он использует для записи своей деятельности:

  • Сведения об имени — Имя и фамилия
  • Дата и место начала использования диаграммы
  • Номерной знак автомобиля
  • Время замены любого автомобиля
  • Показания одометра в начале и конце поездки, а также при любой смене транспортного средства.

Водителям, возможно, придется вручную записывать свои действия, если они не могут управлять прибором, им не назначен автомобиль или они находятся вдали от транспортного средства и им пришлось удалить диаграмму аналогового тахографа.

Цифровые тахографы

Цифровой тахограф был представлен как модернизация устаревшего аналогового устройства и считается основным инструментом для записи действий водителей в грузовых автомобилях. Данные о каждой поездке сохраняются и хранятся в памяти транспортного средства и на картах водителя.

Как часто вы загружаете цифровые тахографы?

Чтобы следовать правилам загрузки цифрового тахографа, у водителя грузовика есть две обязанности:

  • Загружать данные с карты водителя не реже одного раза в 21 день
  • Загружать данные о транспортном средстве не реже одного раза в 90 дней

Водитель также обязан анализировать информацию, полученную при загрузке данных с тахографа, и гарантировать, что они соответствуют требованиям в транспортном средстве.

Согласно правилам карты цифрового тахографа, карта должна быть вставлена ​​в автомобильный блок.Блок транспортного средства будет записывать любые случаи, когда автомобиль управлялся без карты. Правила тахографа, касающиеся карт, также гласят, что водители могут иметь карту только одного водителя и не должны использовать карту другого человека.

Нарушения тахографа

Компании и водители могут нести ответственность за нарушения, связанные с тахографом, в зависимости от ответственности за нарушение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.