Как правильно квадроцикл или квадроцикл: Как правильно пишется слово «квадроцикл»: правописание, правило, примеры, морфологический разбор!

Содержание

Как правильно перевозить квадроцикл? | Мотосалон МОТОПОЛЕ

Квадроцикл — мощная и проходимая машина, но слишком далеко на нем не уедешь и большие расстояния ему не под силу. Поэтому многие владельцы предпочитают доставлять квадроциклы к месту катания. Стоит помнить простые правила, которые сделают перевозку квадроцикла более безопасной. Как же правильно перевозить квадроцикл?

   

Передвижение по проезжей части.

Квадроциклы и мотовездеходы предназначаются в первую очередь для езды по бездорожью, и поэтому они не предназначены для асфальтированных трасс. 

Однако передвигаться на квадро и мотовездеходах по дорогам общего пользования можно, но при условии наличия полного пакета правильно оформленных документов:  

  •  ПСМ
  •  регистрация в Гостехнадзоре
  •  государственный номерной знак
  •  права категории А1 (тракторист-машинист)
  •  ОСАГО
  •  диагностическая карта
  •  талон прохождения технического осмотра. 

Если же у вас из вышеперечисленного только ПСМ на ваше имя и/или договора купли-продажи, то вам понадобится специальный транспорт или прицеп для перевозки мототехники. 

     

Два метода транспортировки: самостоятельно или с помощью транспортных компаний.

Транспортные компании:

Компания-перевозчик, как правило, имеет собственный автопарк и может доставить крытый транспорт или прицеп прямо к вашему гаражу. Материальная ответственность при транспортировке лежит на компании, и в случае повреждений вам выплатят неустойку. 

Самостоятельно:

В прицепе - открытом или закрытом - для фиксации квадроцикла следует использовать противооткатное устройство (башмак) и транспортировочные ремни, фиксирующие квадроцикл в поперечном направлении. При погрузке и выгрузке мотовездехода вам понадобятся сходни (трапы). 

В кузове пикапа также понадобятся дополнительные меры безопасности: помимо «башмака» и транспортировочных ремней необходимы амортизационные панели (накладки), предохраняющие внутреннюю поверхность бортов от удара мотовездехода. 

   

Главные правила перевозки квадроцикла в прицепе / кузове:

Квадроцикл должен стоять на передаче, которая указана в инструкции к вашей модели. У каких-то моделей это нейтралка, на других — парковочная передача, на некоторых — без разницы.ㅤ  

Также стоит отметить важность устройства креплений. Обычно это или подпруги, или ремни с храповиками. Первые сложнее в затягивании, но проще при работе в ограниченном пространстве кузова. Вторые затягиваются проще, однако из-за большего количества частей считаются более сложными для новичков и тех, кто редко ими пользуется. 

Что касается количества креплений, то здесь выбор также остаётся за перевозчиком. Классическая схема подразумевает четыре крепления, а использовать только два нежелательно, поскольку при отказе одного второе точно не выдержит нагрузки. 

Вне зависимости от типа прицепа, квадроцикл нужно крепить на стяжные ремни или цепи спереди и сзади в натяг.

  •  крепление ремнями выше точки вращения подвески — при таком способе будет проще как следует затянуть ремни, используя собственный вес;
  •  крепление ремнями
    ниже
    точки вращения подвески. Этот способ считается предпочтительным, если предстоит ехать по ухабистой дороге: так ремни сложнее разболтать или ослабить. 

Оба варианта являются правильными, поэтому выбор зависит от личных предпочтений и опыта перевозчика. 

Скорость движения автомобиля с прицепом не должна превышать 70 км/ч. Правда, на практике этот лимит часто не соблюдается, особенно на участках с хорошим покрытием. Но это опасно: на крутых поворотах или при наезде на яму квадроцикл может сорваться при слабом или неправильном креплении из-за большого хода своей подвески (из-за раскачивания вверх - вниз).

Можно ли перевозить квадроцикл без документов

Нет. Независимо от способа перевозки на квадроцикл понадобятся документы. При самостоятельной перевозке (в прицепе или кузове) нужен договор купли-продажи или паспорт самоходной машины. Если перевозить будет перевозчик — понадобится договор купли-продажи, доверенность на перевозчика и паспорт самоходной машины. 

Цены на квадроциклы Вы можете посмотреть по ссылке

. Остались вопросы? Звоните по телефону +7(812) 607-77-77. Наши менеджеры с радостью ответят на любые вопросы и помогут купить квадроцикл в СПб. Посетите наш мотосалон МОТОПОЛЕ ( Автополе Мото ) - Официальный дилер квадроциклов СF MOTO, Поларис, Honda, Kawasaki в Санкт-Петербурге

Квадроцикл зимой: эксплуатация и консервация

Что делать с квадроциклом зимой? Ответа на этот актуальный вопрос всего два: определить в гараж «на зимнюю спячку» или продолжать эксплуатировать. И любой из вариантов требует подготовки. В этой статье мы расскажем, как эту подготовку провести, чтобы избежать проблем и поломок.

Многие считают, что зима и квадроцикл – понятия вовсе не совместимые, однако, в катании на квадрике по снегу есть свой особый драйв. К тому же зимой для него всегда можно найти работу – к примеру, расчистить дорожки на участке или подъезд к воротам.

 

Итак, рассмотрим для начала вариант наиболее интересный и заманчивый: продолжать кататься на своем квадроцикле зимой. Для этого нужно выполнить ряд простых, но очень важных действий.

Заменить моторное масло

При низких температурах следует использовать оригинальное, полностью синтетическое масло PS-4, которое оптимально для двигателя вашего квадроцикла при температуре от минус 40 до плюс 38 градусов. Это нужно для того, чтобы оно не густело до определенного значения отрицательной температуры, сохраняло свои свойства и эффективно смазывало все узлы, создавая качественную защитную пленку. Если масло будет быстро густеть на морозе, то труднодоступные узлы мотора будут работать «на сухую», что приведет к быстрому износу и дорогостоящему ремонту двигателя.

Использовать качественный антифриз

Важное условие безотказности двигателя – хорошая работа системы охлаждения. Ее герметичность, своевременное обслуживание и использование качественного оригинального антифриза значительно облегчит жизнь двигателя при насыщенной жизни вашего квадроцикла как зимой, так и летом.

Снять защиту с рычагов

Зимой элементы защиты на рычагах могут оказать вам медвежью услугу: накопить снег, который из-за близости к теплым элементам трансмиссии превратится в ледяные наросты и может повредить пыльники ШРУСов. Также можно снять и защиту днища, чтобы после преодоления глубоких луж или ручья вам не пришлось всю зиму возить между днищем и его защитой глыбу льда. Но без защиты, разумеется, следует выбирать более щадящую дорогу, так как «гонять по пересеченке» будет чревато повреждениями.

Прогревать двигатель и контролировать заряд аккумулятора

Эта нехитрая «профилактика» поможет избежать неприятностей. Прогревание необходимо для того, чтобы двигатель вышел на рабочую температуру, масло успело нагреться и смазать все узлы двигателя, равномерно распределившись по нему. На это обычно уходит не больше 3-4 минут. А аккумулятор на морозе достаточно быстро

теряет свою емкость, и в определенный момент можно столкнуться с тем, что квадроцикл просто не заводится. Чтобы такого не происходило, нужно следить за уровнем заряда аккумулятора (не ниже 12,5 В), а во время сильных морозов заносить его в теплое помещение. Также для облегчения пуска двигателя в мороз его можно оснастить предпусковым обогревателем, таким как ENGINE HEATER ALL I/C ATV или FROST PLUG HEATER ATV-600/70, работающими от сети 220 В.

Установить зимнюю резину или гусеницы

Надежное сцепление колес с поверхностью – залог хорошей управляемости и предсказуемости направления движения вашего транспорта. Зимой на заснеженной или обледенелой поверхности это становится актуальной проблемой, особенно если резина создавалась для других условий эксплуатации. Именно поэтому необходимо иметь комплект зимних колес, которые специально разработаны для этих условий. А в условиях обильных снегопадов как никогда к месту придутся гусеницы Polaris Prospector PRO и снегоотвал Polaris Glacier Plow System, которые превратят ваш квадроцикл в очень полезную технику, способную освободить заваленную снегом территорию, «откопать» ваш участок, заново «проложить» дорогу к дому или просто проехать к цели, не застряв в глубоком снегу.

Комфорт райдера: подогрев рукояток и курка газа

Любые перчатки, даже самые теплые, пасуют перед сильным морозом, если вам нужно провести за рулем квадроцикла достаточно много времени. Управлять им едва шевелящимися пальцами – бесперспективная затея. Но и здесь есть выход: руки спасет подогрев рукояток руля и курка газа. Им удобно пользоваться не только в сильный мороз, но и в прохладную погоду – чтобы обойтись любимыми легкими перчатками.

Компания Polaris сама производит все, что нужно для подготовки квадроцикла к зимней эксплуатации, поэтому вам не придется озадачивать себя поиском качественных расходников и зимних аксессуаров: достаточно обратиться к ближайшему дилеру и подобрать нужные элементы.

Консервация квадроцикла на зиму

Если же при наступлении холодов мысль о катании на квадроцикле не вызывает у вас энтузиазма, то лучше отправить его отдыхать до весны в гараж. Но сделать это нужно тоже с умом, и лучше всего – доверить консервацию специалистам сервисного центра, чтобы наверняка избежать возможных коррозии и повреждений.

Тем не менее перечислить необходимые для правильной консервации действия будет весьма полезно.

  • Первым делом квадроцикл нужно тщательно вымыть, используя чистящие средства Polaris, и так же тщательно высушить.
  • Если есть сколы краски на металлических частях, их необходимо закрасить или обработать консервантом, чтобы защитить от коррозии.
  • Следующий пункт – жидкости. Если моторное и трансмиссионное масло уже близки к окончанию своего ресурса, их следует заменить. Масло в двигателе и редукторах менять обязательно. В бензобаке оставить 1-2 литра бензина и добавить стабилизатор топлива, чтобы избежать его разложения, выпадения осадка и забивания им топливной системы.
  • Неиспользуемый аккумулятор очень быстро разряжается и приходит в негодность, особенно при низких температурах. Его лучше всего отнести в отапливаемое помещение, периодически проверять его заряд (АКБ должен быть заряжен всегда) и подключать по мере необходимости к зарядному устройству.
  • Чтобы грязь и жидкости, попавшие в воздушный фильтр, не разрушили его за зиму, нужно хорошо его прочистить или заменить на новый.
  • Как следует смазать двигатель. При возможности раз в месяц заводить мотор на 10-15 минут с этой целью.
  • Также полезно протереть промасленной тряпкой металлические детали, не забыв про глушитель и колено. Смазать средством для контактов соединения, связанные с электрикой, чтобы избежать их окисления.
  • Чтобы снять нагрузку с подвески и избежать таким образом проседания пружин, стоит поставить квадроцикл на подствки, подняв его над землей и разгрузив подвеску.
  • Лучше всего хранить квадроцикл в сухом и защищенном от внешних воздействий помещении – отапливаемом (по возможности) гараже.

Если следовать этим советам и правильно ухаживать за квадроциклом, то к началу нового сезона вам не придется долго приводить его в чувства, ведь он будет в прекрасном состоянии, а вы от этого – в прекрасном настроении.

Рассказать друзьям

Как правильно выбрать квадроцикл – “КвадрикOFF” – прокат и аренда квадроциклов

Любителей езды на квадроциклах с каждым годом становится все больше. Кто-то впервые попробовал поездки на мощных и быстрых вездеходах во время активного отдыха, кто-то заинтересовался этим хобби по совету друзей или знакомых. Если вы не знаете, как выбрать квадроцикл, стоит определиться с тем, для каких целей вам нужна эта техника.

Широкое многообразие различных моделей – это не просто прихоть производителя, это необходимость, которая имеет различную техническую реализацию. Мощность, тип охлаждения, максимальная скорость, комплектация и тип рамы – далеко не полный перечень возможных характеристик, среди которых вам необходимо будет выбрать оптимальный вариант.

С чего начать?

Виды квадроциклов Стоит определиться, что же называется «квадроциклом». Квадрик – это небольшое транспортное средство с мотоциклетной посадкой водителя, четырьмя колесами, ориентированное на движение по пересеченной местности, в экстремальных условиях, в том числе и по бездорожью. Международная классификация такого вида транспортных средств — ATV или All Terrain Vechicle.

Интересным является тот факт, что для всего постсоветского пространства, под квадроциклами понимали мотовездеходы повышенной проходимости, в то время как в США – четырехколесные велосипеды на ножном приводе для езды по проселочным дорогам. Активное передвижение по грязи, камням, песку или гальке невозможно без соблюдения таких условий:

  • Удобная посадка водителя – позиция над транспортным средством обеспечивает лучшее распределение веса, удобное управление за счет рулевой передачи как у мотоцикла.
  • 4 колеса обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием и устойчивость машины;
  • Колеса с явно выраженным крупным протектором – подбираются шины исходя из тех условий, в которых планируется использовать квадроцикл.
  • Мощные амортизаторы смягчают удары и езду по бездорожью;
  • Двигатель с высокими оборотами и развивающий достаточную скорость позволит выбраться из заболоченных мест, быстро пройти трассу с препятствиями.

Перед тем, как выбрать детский квадроцикл, мотовездеход, утилитарный, спортивный или туристический, необходимо разбираться в особенностях конструкции и характеристиках разных видов машин.

Если нужна скорость, драйв и экстрим

Спортивные квадроциклы, также как и спортивные мотоциклы отличаются от других видов мотто-техники агрессивным внешним видом, вниманием к аэродинамике, уменьшенный вес и просто потрясающе высокая скорость. Высокооборотистый двигатель способен выдавать до 60 лошадиных сил, и развивать огромный крутящий момент. Объем двигателя для развития высокой скорости может составлять 600-800 кубиков.

Для того чтобы квадрик не переворачивался, был более устойчивым, на транспорте такого класса устанавливается жесткая спортивная подвеска, с достаточно большим ходом, чтобы поглощать удары. Низкий центр тяжести, мощные и надежные тормоза позволят пилоту лучше контролировать свою езду.

Ведущий привод – задняя ось, есть возможность обратного хода. В качестве привода используется цепь. Механическая коробка передач включает до пяти скоростей. Традиционно пионерами в области производства спортивных квадроциклов выступают японские и американские компании – Yamaha, Suzuki, KTM, Canam.

Владельцы спортивных агрегатов, к сожалению, лишены возможности комфортной езды по бездорожью, в их распоряжении не будет лебедки, большого просторного багажника, ящика для инструментов. Скорость – вот что важно на этих машинах, именно поэтому спортивные квадрики имеют меньший ресурс, большую уязвимость к грязи, пыли, механическим повреждениям. Сев в седло можно насладиться резкими виражами, прыжками с трамплинов и круговыми трассами.

Хотите универсальности? Утилитарный квадроцикл — лучший вариант!

Утилитарный увадроцикл Эти машины активно используются американскими и отечественными фермерами, которым нужен надежный и выносливый помощник в работе. Если не знаете, как выбрать квадроцикл, видео с перевозкой тяжелых грузов утилитарным монстром снимет все сомнения. Они не прихотливы в обслуживании, имеют демократичную цену. Активный рыболов или охотник найдет применение всей той мощности, которую припасли разработчики для активного передвижения в лесу или болотах.

Утилитарный квадроцикл с легкостью преодолеет малые водные препятствия – лужи в лесу, каналы, ручьи и небольшие речки, дорогу с поваленными деревьями, овраги и крутые песчаные склоны. Интересен тот факт, что двигатель и коробка передач квадроциклов проектируется таким образом, чтобы можно было обеспечить продолжительную работу на низких и средних оборотах , что очень важно при движении по грязи или глубокому снегу.

С одной стороны – это практически полностью исключает движение с очень высокой скоростью, с другой – гарантирует быстрое преодоление препятствий и повышает проходимость. Удобно сделанные пластиковые детали, не цепляющие кусты и деревья, повышенный клиренс поможет проехать там, где никогда не было дороги. На таком транспортном средстве легко можно поехать в лес за грибами, на рыбалку или охоту, прихватив большое количество снаряжения и напарника. Лучшими в этом классе считаются американские квадрациклы. Порадуют также установленные яркие фонари, лебедка, вместительный и удобный багажник, подставки для ног.

Как выбрать квадроцикл – на что обратить внимание, правила выбора

В последние годы сообщество любителей off-road, экстрима и мототуризма значительно расширилось. Поэтому спрос на мотовездеходы вырос. Однако у начинающих мотолюбителей с поиском подходящего аппарата возникают сложности. Покупатели просто не знают, на что следует обращать внимание и каким брендам стоит отдавать предпочтение. Поэтому давайте разберемся, как выбрать квадроцикл.

Что лучше купить китайский или брендовый мотовездеход?

Главный вопрос, который интересует большинство начинающих райдеров, что выбрать: квадрик из Поднебесной или аппарат известной фирмы. Естественно, брендовые мотовездеходы – высокотехнологичная и надежная техника. Хотя китайские мастера тоже научились производить достойные квадроциклы. Поэтому при покупке нужно учитывать особенности бренда и конкретного аппарата.

Решая, какой квадроцикл выбрать, учитывайте что:

  • Брендовая техника стоит минимум в 1,5-2 раза дороже китайских квадроциклов. К примеру, цена полноприводного Hisun Tactic 1000 EPS составляет 265-275 тыс. грн, а аналогичный по характеристикам BRP Outlander MAX XT-P 1000R обойдется покупателю почти в 500 тыс. грн.
  • Обслуживание аппаратов известных компаний стоит дорого. Устранение даже незначительной поломки в брендовом мотовездеходе обойдется владельцу в сотни долларов.
  • Найти детали на фирменный аппарат сложно. Отыскать запчасти на топовый квадрик проблематично, поэтому их приходится заказывать у дилера. Однако ожидание доставки может затянуться на недели, а иногда и на месяцы.

Конечно, если у вас есть лишние 10-20 тыс. долларов и возможность содержать «породистого зверя», тогда стоит подумать о покупке брендового мотовездехода. Но если вы хотите купить недорогой квадроцикл, тогда обратите внимание на китайские аппараты.

Что учитывать при покупке мотовездехода?

Чтобы решить, какой квадроцикл лучше выбрать, стоит разобраться с ключевыми характеристиками аппаратов. В идеале, мотовездеход должен быть оборудован:

  • Четырехтактным двигателем. Такой мотор обеспечит техника отличную динамику и оптимизирует расход топлива. Кроме того, четырехтактные агрегаты служат дольше двухтактных двигателей.
  • Инжектором. Да, обслуживание такой системы стоит дороже, чем ремонт карбюратора. Но плюсы инжекторного двигателя перевешивают этот недостаток. Среди преимуществ такой системы: надежность, экономичность и автоматическая регулировка работы мотора.
  • Качественной подвеской и амортизаторами. Если аппарат будет использоваться для работы или активного отдыха, тогда стоит взять технику с маятниковой подвеской. А вот для туризма либо покорения сложного бездорожья желательно приобрести полноприводный квадрик.

Думая, какой квадроцикл выбрать новичку, рекомендуется остановить свой выбор на технике с электронным зажиганием, вариатором и воздушным охлаждением. Все эти «фишки» значительно упрощают эксплуатацию мотовездехода и повышают его эксплуатационный ресурс.

Как выбрать квадроцикл для дачи?

Если вы ищете мотовездеход для работы, охоты, рыбалки или прогулок, значит, китайская техника – то, что вам нужно. Квадрики из Поднебесной отличаются:

  • Демократической ценой.
  • Низкой стоимостью обслуживания.
  • Выносливостью и надежностью.
  • Приличной «начинкой».

Но, чтобы подобрать подходящую модель, следует обратить внимание на несколько параметров. Начать стоит с двигателя. Для выполнения хозяйственных задач подойдет техника с мотором от 200 до 500 кубов (в зависимости от сложности работы). Но если вы будете ездить на квадрике в магазин или на рыбалку, можно смело брать 150 кубовый аппарат.

Еще один важный параметр для «работяги» – грузоподъемность. Мотовездеход должен выдерживать нагрузку не менее 150 кг. Но если аппарат будет использоваться для буксировки прицепа, уборки снега, перевозки дров или объемного снаряжения, грузоподъемность должна быть не менее 250 кг.

Какой квадроцикл выбрать для подростка?

Производители мотовездеходов разрабатывают модели и для подростков. По больше части это маломощная техника, предназначенная для езды по легкому и среднему бездорожью. Оптимальным решением для подростка станет аппарат с:

  • Двигателем мощностью от 50 до 125 кубов. Важно учитывать возраст водителя. К примеру, 50 кубовые аппараты подходят для детей 8-12 лет, а 100-125 кубовые лучше брать для подростков от 10 до 16 лет.
  • Электростартером.
  • Дистанционным управлением. Подобные квадрики встречаются редко, но они идеально подходят для юных водителей (от 6 до 12 лет). При помощи ДУ родители смогут заглушить мотор квадрика в экстренной ситуации.

А вот для детей от 4 до 6 лет лучше взять электроквадроцикл мощностью 800W. Такие аппараты разгоняются до 15-25 км/ч, поэтому даже при падении ребенок не пострадает.

На что обратить внимание при выборе квадроцикла.― Артмото

На что обратить внимание при выборе квадроцикла.

 Большинство людей, выбирая себе или ребёнку квадроцикл, обращают внимание только на внешний вид и цену. Не стоит забывать, что квадроцикл предназначен не для того, чтобы поражать своим дизайном, а для того, чтобы в первую очередь получать удовольствие от езды, покорять бездорожье и помогать в сельском хозяйстве.

Основные характеристики при выборе квадроцикла, по которым можно определить его возможности – это максимальная скорость, мощность, размер, пассажировместимость и расход топлива

Скорость.

Детские квадроциклы имеют небольшую максимальную скорость от 20 до 60км/ч, при этом комплектуются ограничителями.

Квадроциклы для взрослых способны разгонятся до 80-90 км/ч. По сравнению с автомобилями, этот показатель совершенно не впечатляет. С другой стороны, вряд ли у кого-то появится желание разогнаться по ухабам, грязи и возможным препятствиям ещё быстрей
Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по специальным закрытым трассам, способны разгоняться до 120-130 км/ч.

Мощность.

Детские и прогулочные квадроциклы комплектуются двигателями от 100 до 300 куб.см. с мощностью от 7 до 20 л.с.

Самые распространённые модели, под названием «пятисотки», оснащается 500-кубовым двигателем, который выдает до 40 л.с. Такой мощности вполне достаточно для путешествий и активного отдыха. Если же вы преследуете агрессивную езду в экстремальных условиях, то лучше выбрать мотовездеход с объемом двигателя от 700 «кубов» до 1 литра. Мощность таких квадроциклов достигает 80 «лошадей».

Размер и пассажировместимость.

Данные показатели многогранны. Детские квадроциклы имеют небольшие габаритные размеры и небольшой вес, что позволяет перевозить его даже в легковом автомобиле.  Подростковые и прогулочные имеют внушительные габариты и вес до 200 кг. На таком квадроцикле с трудом, но могут, разместится водитель и один пассажир, а транспортируют зачастую на лафетах или грузовых автомобилях. Полноприводные мотовездеходы все двухместные с весом от 300 кг и длиной до 2,5 м.

Расход топлива.

Не смотря на небольшой объем двигателя и относительно небольшой вес, среднестатистические квадроциклы расходует порядка 10 литров топлива на 100 км. Тем не менее, этот показатель сложно назвать точным, ведь расход топлива зависит от скорости езды, грунта и даже профессионализма водителя. Так что в неумелых руках и сложных условиях, цифра 10 легко увеличивается до 13.

В любом случае, сначала определитесь, в каких условиях будет использоваться мотовездеход. Потом рассчитайте, какие необходимы для этих условий технические характеристики. И только после этого выбирайте квадроцикл.

 

Как правильно эксплуати ровать новый квадроцикл

Довольно часто от покупателей звучит вопрос как правильно обкатывать квадроцикл? Попробуем подробно ответить на этот вопрос.

Обкатка квадроцикла длится первые 300-500 км пробега. В течение этого времени необходимо эксплуатировать квадроцикл в щадящем режиме. Разберем подробнее.

В первые часы работы не стоит полностью выкручивать газ, а также двигаться на большой скорости продолжительное время. Двигатель должен поработать в разных режимах, чтобы детали притерлись друг к другу.

Избегайте перегрева двигателя. Не стоит сразу лезть в непроходимую грязь, буксовать. Не стоит также нагружать двигатель перевозкой тяжелый грузов, буксировкой прицепов и гонками. При непрерывной работе выключайте двигатель каждый час и давайте ему остыть в течение 10-15 минут.

Прокатитесь по ровной дороге, грунтовке, легким горкам, небольшой грязи. Следите за тем, чтобы нагрузка на квадроцикл была умеренной.

Не оставляйте мотор надолго работающим на холостых оборотах. Используйте все передачи – вперед, назад, пониженную, если такая есть на вашем квадроцикле.

Не стоит разгоняться больше 50 км/ч. Выжимайте курок газа не более чем на 3/4 хода. Ускорения и замедления должны быть плавными. Это самым лучшим образом скажется на приработке ремня вариатора.

Не стоит ездить с постоянной скоростью. В то же время интенсивные разгоны и резкие торможения вредны во время обкатки.

Если ваш квадроцикл полноприводный, обязательно подключайте привод на все колеса. Так все детали будут притираться друг к другу. К тому же полный привод снизит нагрузку на задний редуктор, распределив усилие на переднюю и заднюю ось.

Имеет смысл немного повысить давление в шинах на 0,5-0,8 атм, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

Прохождение ТО-1

Когда обкататка квадроцикла завершится, приезжайте на техническое обслуживание. В него входят замена масла и масляного фильтра, подтяжка цепи, осмотр и контроль деталей и узлов квадроцикла.

Сделайте обкатку правильно и ваш новый квадроцикл в Перми будет служить вам долго.

Если вам понравилась статья, расскажите о ней в социальных сетях. Присоединяйтесь к нам в ВКонтакте. Ждем вас в мотосалоне Expert-Moto – г. Пермь, ул. Деревообделочная, 8 к1.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как правильно выбрать детский квадроцикл

Современные дети погружены в мир телефонов, смартфонов, приставок, планшетов и других гаджетов, название которых не всегда знакомо даже взрослому. Игры и прогулки на свежем воздухе действительно стали редкостью, а семейные походы тем более. Вы спросите у детей почему?.. Скука – ответят они. Предлагаем решить эту непростую проблему.

Купить квадроцикл для ребенка – задача совсем непростая, пожалуй, она гораздо сложнее нежели приобретение для себя любимого. Тут не работает правило больше и мощнее - значит лучше. В процессе покупки необходимо учесть множество факторов влияющих на ваш окончательный выбор.

Первое, что нужно решить, прежде чем даже подумать о покупке, - это действительно ли вы и ваш ребенок готовы к тому, чтобы у вас был квадроцикл. Если вы, как родитель, морально и эмоционально готовы к тому, что любое транспортное средство, будь то велосипед, самокат, а тем более квадроцикл по своей сути дополнительный источник опасности и возможных травм, а ваш ребенок знает о рисках, связанных с ездой на квадроциклах - тогда поехали...

Мощность, размер и тип квадроцикла для детей от 3 до 16 лет

Возраст детей которые интересуются четырехколесными автомобилями, варьируется от трех лет до десяти и старше. Конечно, три года - это совсем мало, тем не менее даже для этой возрастной группы есть отличные, качественные приемлемые по стоимости четырехколесные агрегаты, что-то среднее между машинкой на пульте управления и полноценным квадроциклом. Управление транспортным средством в таком юном возрасте очень полезно для развития вашего ребенка. Улучшаются двигательные навыки, рефлексы, а также навыки быстрого принятия решений. Поэтому если решить проблемы безопасности и приобрести необходимое снаряжение, о котором мы поговорим ниже, то покупка квадроцикла для детей это отличное решение.

Для самых юных пилотов от 3 до 6 лет мы рекомендуем в целях безопасной эксплуатации приобретать только электрические квадроциклы и ни в коем случае бензиновые. Одиночной 12-вольтовой батареи для 3-летнего ребенка будет достаточно, а по мере взросления и приближения к 6 годам, стоит обратить внимание на квадроциклы с батареями 24V.

Кроме того, при покупке необходимо учитывать рекомендации конкретных производителей по возрасту, которые они дают в зависимости от особенностей той или иной выпускаемой ими модели. Не забывайте и про индивидуальное физическое развитие вашего чада, а также ранее приобретенные навыки и опыт управления велосипедом, самокатом и другими “транспортными средствами”.

Также читайте: Как выбрать детский электромобиль - советы для родителей

Приобретение квадроцикла на бензине следует рассматривать как альтернативу электрическому для более взрослого ребенка в возрасте от 6 до 10 лет. При этом не забывайте, что он все еще ребенок поэтому выбирайте аппараты с объемом двигателя 50 см3, максимум, 70 см3 если у ребенка ранее был положительный опыт управления и у него все отлично получалось.

Для пилота в возраст 12-15 лет 70-90 см3. Квадроциклы с объёмом двигателя свыше 90 см3 предназначены для молодых людей от 16 лет и старше и рассматривать их для приобретения до достижения этого возраста не рекомендуется.

Имейте ввиду, если ваш ребенок мал для своего возраста, эти рекомендации немного изменятся. Дети должны быть в состоянии дотянуться до всех элементов управления, иметь возможность схватить руками тормоз и коснуться ножного тормоза и переключения передач (если вы выбираете механическую коробку передач)

Вес четырехколесного автомобиля должен соответствовать возрасту ребенка и его физическому развитию. Очень важно, чтобы он не прибегая к помощи взрослых, мог сам при необходимости маневрировать им. Отнеситесь к этому параметру внимательно, ведь если ребенок слишком мал, чтобы управлять тяжелым квадроциклом самостоятельно, это может привести к несчастным случаям и травмам. Для ориентира можно принять следующие значения массы квадроциклов в зависимости от возраста:

  • для детей в возрасте от 3 до 7 лет - 19 кг.
  • для детей от 8 лет и старше – 30 кг.

Бензиновый или электрический?

Для того чтобы принять правильное решение по выбору квадроцикла давайте обратим внимание на основные различия, особенности и преимущества каждого из этих видов.

На рынке бензиновых квадроциклов представлены модели с двухтактными и четырехтактными двигателями. Двухтактные квадроциклы – подойдут детям от 3 до 10 лет. Данные модели безопасные, эргономичные, имеют небольшую массу и развивают скорость не более 25км/ч. Ограничитель скорости позволяет родителям установить максимальный порог самостоятельно. Четырехтактные квадроциклы - это более мощные модели, оснащенные дополнительными элементами управления и предназначены для детей постарше. Бензиновые квадроциклы, как правило, оснащены 4-5 литровым баком для топлива, которого достаточно для длительных прогулок по пересеченной местности, что несомненно является огромным плюсом. Однако, тут кроется и недостаток бензиновых моделей - это наличие выхлопных газов, что исключает возможность погонять в закрытых помещениях.

Электрические четырехколесники дешевле по сравнению с бензиновыми и электрический квадрик не предназначен для длительных прогулок, ведь высока вероятность что заряд аккумулятора закончится в неподходящий момент, а толкать его до дома – не самое приятное развлечение.

Есть у электрических квадроциклов и огромный плюс – это возможность покататься в любом закрытом помещении, даже по квартире, если площади позволяют, и даже когда бабушка спит – ведь наш электрический друг экологически безопасный и практически бесшумный.

Надеемся указанные выше различия и особенности помогут принять правильное решение какой квадроцикл покупать бензиновый или электрический. Еще раз напомним, вы должны учитывать возраст своего ребенка и особенно если ему от 3-6 лет. В таком случае, из соображений безопасности, мы бы порекомендовали обратить внимание на электрическую модель.

На что обращать внимание при покупке?

Итак, мы, наконец, определились с типом квадроцикла, его размером и мощностью. Вот он стоит перед нами новый, блестящий красавец, нужного цвета, размера и мы готовы расстаться с деньгами. Давайте не будем спешить и обратим внимание на некоторые важные мелочи и комплектацию выбранного нами квадроцикла. Качественный и безопасный продукт в обязательном порядке должен быть оснащен:

  • Надежной тормозной системой. Наличие системы безопасного торможения, которое автоматически останавливает автомобиль всякий раз, когда ваш ребенок снимает ногу с педали.
  • Ремень безопасности. Обязательная вещь в четырехколесном автомобиле.
  • Система регулировки скорости. Покупайте квадроцикл с регулятором скорости, который ограничивает его скорость до безопасных значений для вашего ребенка и вашей нервной системы.
  • Крышка аккумуляторного отсека. Батарея должна быть защищена крышкой, чтобы защитить как вашего ребенка, так и саму батарею от вашего ребенка и конечно загрязнений.
  • Механическая коробка передач или автоматическая коробка передач? Для большинства детей автоматическая коробка передач будет лучшим выбором и позволит вашему ребенку сосредоточиться на езде, а не постоянно переключать передачи.

Готов ли Ваш ребенок к управлению квадроциклом?

Прежде чем позволить ребенку садиться за руль квадроцикла, вы должны оценить физическое, умственное и эмоциональное состояние ребенка. Причем желательно это делать при каждом использовании квадроцикла.

Физическое состояние. Ваш ребенок достаточно большой и сильный, чтобы ездить на квадроцикле? Ребенок должен быть достаточного роста, чтобы стоять на полу и дотягиваться до рычагов управления сидя.

Психическое состояние. Оцените, знает ли ребенок основные правила безопасности езды на квадроцикле и достаточно ли он зрел, чтобы понять, что безопасность имеет значение.

Эмоциональное состояние. Некоторые дети очень эмоциональны, а это может привести к плачевным последствиям. Сильные эмоции, такие как гнев, возбуждение или другие, могут повлиять на способность ребенка безопасно управлять четырехколесным другом, поэтому не позволяйте ему садиться за руль, если он не спокоен и эмоционально не стабилен.

Меры предосторожности и оборудование для детей

Некоторые захотят пропустить данный раздел, мол, что там нового могут сказать...я и так все знаю, помню, умею. Вы может и знаете и помните и умеете, а ваш ребенок понятия не имеет. Сядьте и вместе прочтите последнюю и, наверное, самую важную часть статьи.

Итак, важнейшая часть задачки - это выбор правильного защитного снаряжения. Снаряжение необходимо для того, чтобы снизить риск получения травм в случае падения или поломки квадроцикла. Правильно подобранное снаряжение - это ключ к обеспечению безопасности вашего ребенка. Если вы считаете что шлем не обязателен только потому что ваш ребенок катается на четырех колесах, то вы ошибаетесь. Согласно статистике основные травмы, связанные с использованием квадроциклов, являются травмы головы.

Помимо шлема вам понадобятся защитные очки, перчатки, налокотники и наколенники. А теперь подробнее о каждой позиции.

Шлем

Рекомендем приобретать полнолицевой защитный шлем с козырьком. Велосипедный шлем или любой другой шлем, не предназначенный для использования с внедорожниками не является полноценной заменой.

Защитные очки

Защитные очки всегда должны сопровождать полный лицевой шлем для дополнительной защиты. Очки, очевидно, защищают глаза вашего ребенка. Не стоит покупать слишком тонированные очки это ухудшит видимость в условиях низкой освещенности или в пасмурную погоду.

Перчатки

Перчатки защищают руки вашего ребенка от мозолей, натертостей при постоянных вибрациях руля. Перчатки особенно актуальны если вы предпочитаете для прогулок пересеченную местность. Они также защитят пальцы от ударов ветками деревьев и кустов при езде по узким тропам.

Наколенники и налокотники

Тут писать особо нечего все понимают для чего необходимо данное снаряжение. Отличная альтернатива наколенникам - это специальные высокие сапоги со щитками для голени. В дополнение советуем использовать плотные брюки, есть конечно специально разработанные для спортсменов с кожаными вставками и прочими наворотами, но для ребенка будет достаточно простых джинс. Они защитят от камней, песка, пыли и прочего.

Вместе с налокотниками рекомендуем одевать рубашку с длинным рукавом, она дополнительно защитит от ссадин на руках вашего ребенка, а при длительных прогулках на изнуряющем солнце обеспечит защиту от разрушительных ультрафиолетовых лучей.

Фух.. Наконец экипировались..Почти поехали... Последние проверки: ремни безопасности должны быть пристегнуты, предел скорости выставлен на безопасную отметку. Ну что же, в добрый и безопасный путь!

Перейти к выбору

10 Приемы езды на квадроциклах для начинающих

Поездка на квадроцикле - отличный способ начать заниматься спортом и испытать острые ощущения, прокатившись по тропе или разорвав трассу, чувствуя себя поддерживаемой на четырех колесах.

Но не обманывайтесь, мощность и отклик квадроцикла легко недооценить, и начинаете ли вы с 2-тактного или 4-тактного квадроцикла, делайте те же рыжие шаги, что и, садясь за руль квадроцикла. машина впервые и прислушиваюсь к некоторым советам.

Шестерня износа

Не совсем «техника», но квадроцикл - это средство передвижения, поэтому надевайте соответствующее снаряжение. Это означает сапоги, перчатки, шлем и очки. На то, чтобы сориентироваться, не понадобится много времени, так что выходить за рамки естественно, и вы захотите быть готовыми.

Берегись ног

Не позволяйте ногам свешиваться в сторону. Наступайте на подножки, но лучше всего используйте нерф-штанги. и пятки. Это естественно - позволить ногам свободно болтаться, но их легко зацепить вращающимися задними колесами.Вы не найдете достаточного сцепления с колышками, поэтому большинство владельцев квадроциклов устанавливают нерфовые рули, особенно те, кто участвует в гонках.

Без колес

Забудьте пока о колесах. По какой-то причине новичок на квадроциклах хочет проехать на заднем колесе, что почти всегда приводит к катастрофе. Итак, как несовершеннолетний студент колледжа, который пьет, мы знаем, что в конце концов вы испытаете предел. Итак, не вставайте на сиденье и не беритесь за поручень при выполнении этого маневра. В противном случае ожидайте, что вы приземлитесь на спину и, возможно, под квадрокоптер.

Практика сцепления и переключения передач

Точно так же, как вы практиковали рычаг переключения передач в автомобиле (при условии, что вы научились водить механическую коробку передач), потренируйтесь использовать сцепление и переключение, прежде чем переходить на следующий уровень. Плавная поездка - это приятная поездка, поэтому понимание того, как эффективно переключать передачи, означает возвращение за большим.

Практика тормоза

Большинство людей обычно приравнивают езду на квадроцикле к быстрому и захватывающему опыту. Все правда.Но чтобы идти быстрее, нужно ехать медленнее. Узнайте, как использовать тормоза и использовать их для контроля тяги и прохождения поворотов. И конечно, как остановиться.

Рычаги наготове

У вас есть рычаг сцепления с левой стороны руля и рычаг тормоза с правой стороны. Держите их одним или двумя пальцами, чтобы в любой момент нажать.

Рулевое управление

Если вы катаетесь на внедорожниках или велосипеде, вы заметите руль. напоминают то, что установлено на квадроцикле.А вот рулевое совсем другое. На двухколесном квадроцикле вы наклоняетесь для прохождения поворотов, это больше похоже на автомобиль, но, конечно, вам нужно компенсировать размер, чтобы квадроцикл не опрокидывался. В крутых поворотах вы должны опираться на противоположную сторону инерции. Так что, если вы поворачиваете направо, вы почувствуете, что вас толкают влево, поэтому вам захочется наклониться вправо. Водители мотокросса на квадроциклах практически свешиваются с борта своей машины при выполнении крутых поворотов.

Стоять

Если вы отправляетесь на ленивую прогулку по тропе, наслаждайтесь моментом и присаживайтесь.Но если вы едете по трассе или развлекаетесь на высокой скорости по трассе, вам нужно встать. Это легче, снижает усталость и улучшает езду. Заведите прямо над сиденьем, вытянув локти и согнув колени. Это называется «атакующим положением» и позволяет квадроциклу свободно двигаться под вами. Отказ от контроля над вашим квадроциклом - важная часть езды.

Не закрывайте локти

Никогда не сжимайте локти. Это дает вам меньше контроля и действительно причиняет боль при наезде на кочку или другое препятствие.

Дроссель

Педаль газа на квадроцикле фактически является рычагом газа что вы нажимаете. Надавите на движение вперед, отпустите и отключите подачу топлива. При первом использовании нажимайте медленно! Легко запрыгнуть на борт и нажать большим пальцем на рычаг, чтобы начать действие. Но, как и все эти видеоролики на YouTube, в которых новички на внедорожном мотоцикле выкручивают дроссельную заслонку до забавных, а иногда и вредных результатов, то же самое относится и к квадроциклам.

Некоторые из этих техник верховой езды требуют времени, чтобы привыкнуть и запомнить их.Выработайте привычку каждый раз хвататься за руль и накидывать пальцы на рычаги сцепления и тормоза. Затем начинайте медленно и повышайте уровень комфорта, увеличивая скорость и сложность местности, одновременно переключая и работая тормозом и дросселем. Катайтесь с опытным другом или членом семьи, который может тренировать сзади.

Нужно больше? Ознакомьтесь с другими статьями, посвященными квадроциклам:

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне - ATV MAN

Вы, наконец, начнете серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно изучить все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны приобрести подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство).Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые замечательные ресурсы, которые вы должны просмотреть. Удачной езды!

Что вам понадобится

К счастью, для начала вам не нужно много. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку намного более приятной.

Найдите подходящий квадроцикл

Это самый важный шаг к началу работы.Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов - квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы, как правило, не подходят новичкам. Они быстрые, могут справляться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны задействовать сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и у автомобилей с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д. Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом.Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

Как только вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен - спортивный или утилитарный, вам нужно выяснить, какого размера квадроцикл вам нужен. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc - дети до 12 лет, обучающиеся верховой езде.

90-125cc -дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc - покупатели, владельцы ранчо, землевладельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- - агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc - агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний всадник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

    Электронные топливные форсунки
  • немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
  • Усилитель руля отлично подходит для начинающих гонщиков, так как он спасет ваши плечи.
  • Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
  • Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
  • Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Получите необходимое защитное оборудование

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить необходимое защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения - это наша страница рекомендованного снаряжения!

Подберите аксессуары для своих нужд

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций, когда вы только начинаете, но есть только пара, которую мы думаем, стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка - относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку - это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно удерживает ступни там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Подготовка

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

Пройдите курс по технике безопасности

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика - это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно разбиты на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Прочтите руководство пользователя

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное из того, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.Руководство по эксплуатации вашего нового квадроцикла должно содержать советы по эксплуатации, советам по езде и указаниям о том, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать подходящие запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссель обычно расположен с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз - это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), который имеет высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также захотите убедиться, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и вам будет совершенно комфортно расположение рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и нормы, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

Выполнение технического обслуживания перед поездкой

В зависимости от состояния вашего квадроцикла вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед тем, как начать кататься.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Проверить уровни жидкости

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Проверьте свой воздушный фильтр

Вы хотите убедиться, что ваш воздушный фильтр чистый и смазанный. Даже если ваш квадроцикл новый, воздушный фильтр будет чистым, но может не быть смазанным маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверьте давление в шинах

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте слишком много. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Газ и нефть

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли заправить свой квадроцикл обычным бензином. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин 87-го класса или выше на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений, связанных с заправкой бензина в квадроцикл, чем с заправкой вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Другое, что нужно проверить

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто приходят с незакрепленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. Затем возьмите шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попробовать. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

.

Погрузка и транспортировка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений - погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации спальных мест, а также квадроцикла какого размера вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика следует помнить о нескольких вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно и не следует. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если платформа грузовика вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой - как обычно. Если вы выбираете более крупные квадроциклы, я бы сказал, больше 550 куб.см., вам нужно посмотреть на размеры, чтобы увидеть, понадобится ли вам что-то еще большее, например 7 X 12. Для трех или более квадроциклов вам понадобится для проведения измерений, но, вероятно, потребуется что-то длиной не менее 16 футов

Запуск квадроцикла

Как завести квадроцикл, будет зависеть от того, какой у вас квадроцикл.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно квадроцикл запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Верховая езда

Прежде чем вы сделаете что-нибудь агрессивное или отправитесь в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще встречаются, поскольку квадроциклы предназначены только для езды по бездорожью.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны рассмотреть гораздо больше вопросов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над ощущением ускорения и торможения, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой собственный вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Практикуйтесь в том, чтобы начинать, останавливать и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать при перемещении веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

  1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
  2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
  3. Держите обе руки за руль.
  4. Поставьте колени в сторону бензобака.
  5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Не бойтесь вставать

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то вы более чем можете занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Токарный

Поворот на квадроцикле - это искусство. По мере того, как вы продвигаетесь вперед, вы можете становиться более агрессивными на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворотов, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

  1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
  2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
  3. При необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
  4. Если ваш квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Движение задним ходом

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, с которой вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы еще не привыкли ездить на квадроциклах.

С полным приводом

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, заключается в том, хотите ли вы полный или полный привод. Если вы выбрали квадроцикл с полным приводом, первое, что вам нужно будет выяснить, - это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме полного привода, рулевое управление будет более грубым, а ваш двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Альпинизм

Если вы собираетесь кататься по пересеченной местности, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

  1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
  2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
  3. Самый важный ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы - это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подъёма в гору - это:

  1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
  2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части квадроцикла. Цель здесь - удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
  3. Если вам нужно переключиться на более низкую передачу, переключитесь быстро, на мгновение отпуская дроссельную заслонку; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму и затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

  1. Держите вес в гору.
  2. Сделайте разворот, прежде чем потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
  3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть мотовездехода находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого до тех пор, пока не потеряете всю скорость движения вперед, выполните следующие действия:

  1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
  2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
  3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо в гору. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл скатился с горы, где он может скатиться на вас.
  4. Из положения на подъеме держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
  5. Не пытайтесь спуститься с холма задним ходом.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если вы не задействуете также передний тормоз, вы гораздо больше рискуете откатить квадроцикл назад

Скоростной спуск

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выберите как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно более крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

.

Переход

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует других методов. Прежде чем приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, неровной или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для перехода, вот методика, которому вы должны следовать:

  1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
  2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
  3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает крениться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (пожалуйста, не съезжайте с обрыва).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
  4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Устранение препятствий

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

  1. Приближаясь к препятствию, встаньте со своего места, согнув руки и колени.
  2. Притормозите немного. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
  3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
  4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссель, как только передние колеса преодолеют препятствие.
  5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Езда по грязи

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и самый опасный и наименее рекомендуемый способ - пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударяющей вас волной воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то похороненное под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод - найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязной луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей много бензина, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепятся за что-то твердое и не выстреливают вперед.

Завершение поездки

По окончании поездки вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

Когда вы закончите день кататься, вашей последней мыслью должно быть то, как защитить свой квадроцикл от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его закрытым от дома или лагеря только для начала.

ATV - Как правильно ездить и работать

Страница Последнее изменение / пересмотр:

Правильная езда на квадроцикле позволяет оператору легко управлять машиной и быстрее реагировать на изменения местности и окружающей среды. Правильная осанка при езде включает:

  • голову и глаза вверх, глядя вперед;
  • плечи расслаблены, локти слегка согнуты;
  • руки на руле;
  • коленями в сторону бензобака;
  • ступней на подножках, носки направлены прямо вперед; и
  • спина прямая, но не напряженная.

  • Чтобы повернуть квадроцикл, держите большую часть веса тела на внешней подножке и наклоняйте верхнюю часть тела в поворот. Никогда не опускайте ногу на землю для устойчивости, так как это может вызвать выброс, если ступня зацепится за шину.
  • При подъеме на холм перенесите вес тела вперед, чтобы передние колеса оставались на земле.
  • При остановке на подъеме не включайте только задний тормоз. Прикладывайте одинаковое давление к передним и задним тормозам, но не только к задним тормозам.Выйдите из машины и разверните ее, чтобы спуститься с холма.
  • При спуске держите двигатель работающим и на пониженной передаче, равномерно нажимайте на передний и задний тормоз и избегайте крутых поворотов. Сдвиньте корпус вперед на сиденье в сторону бензобака, удерживая вес тела, отклоняясь назад. Это поможет удержать вес на задних колесах и снизит вероятность опрокидывания квадроцикла вперед.
  • Избегайте уклонов. Когда они неизбежны, наклонитесь в холм.
  • При переноске груза в гору, если возможно, поместите груз на переднюю часть квадроцикла, чтобы его передняя часть не перевернулась.При спуске с горы поместите груз на заднюю часть квадроцикла, чтобы квадроцикл не перевернулся вперед. Если нельзя отрегулировать нагрузку, постарайтесь по возможности уравнять нагрузку спереди и сзади. Капельные горелки следует устанавливать на спине.
  • Управляйте квадроциклом только в тех условиях, для которых вы прошли обучение, квалификацию и опыт вождения.
  • В крайнем случае, чтобы избежать надвигающегося столкновения, скатитесь с транспортного средства и освободитесь от него.

Дополнительные ресурсы

Отчет о ситуации управления инцидентами (IMSR)
Карманное руководство по реагированию на инциденты (IRPG) , PMS 461
Стандарты NWCG для вертолетных операций , PMS 510
RT-130, Ежегодный курс подготовки по пожарной безопасности в дикой местности ( WFSTAR)
Межведомственные стандарты противопожарной безопасности (Красная книга)
Центр изучения уроков по лесным пожарам

Есть идея? Есть отзывы? Поделиться.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА | Facebook | URL: https://www.nwcg.gov/committees/6-Minutes-for-safety
ПОЧТА: 6 минут для Подкомитета по безопасности • 3833 S. Development Ave • Бойсе, ID 83705 | ФАКС: 208-387-5378

Ошибок, совершаемых новичками на квадроциклах, и главные советы по улучшению езды

Вождение квадроцикла - это уникальный опыт, в котором много адреналина, что, конечно же, требует от него большой ответственности.

Кто не устоял перед желанием управлять одним из этих автомобилей? Особенно летом, когда многие пляжи идеально подходят для этого.

Есть разные варианты использования квадроциклов; развлекательные, спортивные, утилитарные, даже военные или полицейские.

Итак, вот несколько советов, которые помогут лучше понять, как правильно и безопасно управлять квадроциклом, чтобы избежать серьезных несчастных случаев.

Но обо всем по порядку. Давайте прочитаем немного об основах.

Что такое квадроцикл?

Четырехколесный автомобиль или квадроцикл (от английского аббревиатуры «вездеход») - это транспортное средство для отдыха, используемое для езды по разным типам местности.

Есть несколько стилей и размеров на выбор, в одно- и двухместной версии.

Однако ключевой особенностью при их выборе является тип трансмиссии: механическая или автоматическая.

Механическая коробка передач полноприводного автомобиля работает так же, как у грузовика или легкового автомобиля. На квадроцикле будет ножной рычаг переключения передач с левой стороны, а тормоза и акселератор будут находиться на руле.

Многие новые квадроциклы имеют левый и правый сигнальные указатели, стоп-сигналы, фары и звуковой сигнал.Если вы планируете ездить на квадроцикле по дороге общего пользования (даже если вы переходите только одну), он должен быть зарегистрирован и пригоден к эксплуатации. Вы должны спланировать приобретение подходящей страховки для покрытия расходов на использование дороги.

Зачем нужно уметь водить квадроцикл?

Имея четыре колеса, квадроциклы создают ложное чувство безопасности, что в случае неопытных водителей может иметь серьезные последствия.

На этот раз мы должны принять как должное утверждение, так много раз выдуманное Департаментом дорожного движения, согласно которому водитель виновен в большом проценте дорожно-транспортных происшествий.

Конечно, со значительной квалификацией, раз уж машина - квадроцикл.

Профессионалы и эксперты сходятся во мнении, что «управлять квадроциклом легко, а вот освоить - сложно».

Это реальность, которая вместе с ложным чувством безопасности, которое создают эти четырехколесные велосипеды, затмевает образ транспортного средства, которое стало одним из самых «пугающих» экспертов по безопасности дорожного движения.

Безрассудство, которое окружает мир квадроциклов, впервые отражается в законодательном поле.

В целом, единственное требование для пилотирования транспортного средства с этими характеристиками - наличие водительских прав типа «B», подтверждающих обучение управлению автомобилем.

То есть, чтобы ими манипулировать, достаточно иметь водительские права на мопеды, что можно получить даже без прохождения практических испытаний.

Но, хотя его поведение и манера вождения похожи на внедорожник, квадроцикл не является автомобилем.

И хотя по внешнему виду, отсутствию кузова, положению водителя и руля, эти транспортные средства могут быть похожи на мотоцикл, но это не так.

Обычное дело, что по асфальтированным дорогам 45 км / ч не преодолевают.

Какие ошибки допускают новички, управляя четырехколесным автомобилем?

Превышение лимита обычно не является определяющим фактором в претензиях, это недостаточная скорость.

Квадроциклы, несмотря на то, что они ездят на четырех колесах, имеют большой угол тяжести, поэтому на чрезмерной скорости они имеют тенденцию опрокидываться, если у водителя нет опыта, чтобы аннулировать центробежную силу.

И именно поперечное и переднее-поперечное падение при повороте - когда заднее колесо имеет тенденцию подниматься - являются наиболее частыми причинами травм в результате аварии квадроцикла.

Чтобы этого не произошло, специалисты знают, что нужно отмечать поворот рулем и наклонять корпус в ту же сторону.

Основы: умение водить четырехколесный автомобиль

«Оставлять квадроцикл человеку, который никогда его не брал, по крайней мере, безрассудно».

Поэтому из средств массовой информации эксперты и болельщики просят новичков пройти курс обучения, прежде чем приступить к пилотированию.

Точно так же и те, кому с разных точек зрения пришлось столкнуться с аварией на квадроцикле.

«Недостаток опыта водителей фатален», - сказал полицейский инспектор, отвечающий за расследование последней аварии на квадроцикле, унесшей жизни двух детей 18 и 19 лет в Мадриде.

Однако в случае с четырехколесными велосипедами администрация снова, кажется, не слышит голоса тех, кто знает и видит в агрессии окружающей среды наиболее серьезную проблему, возникающую при использовании квадроциклов.

По крайней мере, в течение пары лет закон предусматривает обязательство использовать шлем и запрещает перемещение людей, если квадроцикл не одобрен для этого.

И это те, кто знает, говорят, что «пилотирование квадроцикла без компаньона улучшает быструю реакцию на непредвиденное событие».

Руководство для начинающих по вождению квадроцикла

Проверьте оптимальные условия автомобиля, такие как давление в шинах, тормоза, акселератор, уровень масла и топливо. Вы не хотите оказаться в затруднительном положении в нашем путешествии.

Всегда надевайте шлем, потому что в случае опрокидывания он обеспечит нам большую защиту. Провести разведку местности на пляже; может быть много людей, в том числе детей, для которых необходимо применять более безопасные методы.

Не ездить по дороге; это очень опасно, потому что по нему движутся более крупные автомобили, а шины предназначены для движения по песку и грязи, поэтому следует избегать тротуара.

На подъемах или спусках двигайтесь по склону линейно, а не по краю, поскольку вероятность опрокидывания выше.

Если вы путешествуете под углом 45 °, переместите свое тело в противоположную сторону, чтобы сохранить равновесие и избежать опрокидывания. Во время подъема по крутому склону встаньте на стремена и потяните свое тело вперед, чтобы уменьшить нагрузку на заднюю ось, для опускания сделайте обратное, перенесите весь свой вес на заднюю ось, если вам нужно снизить скорость, используйте осторожно задний и передний тормоз (нажмите и отпустите несколько раз).

В случае закопанных шин переместите квадроцикл с одной стороны на другую вместе с кузовом, пока он не освободится.

Пошаговые советы по обеспечению правильного вождения квадроцикла

Прочтите наши 14 шагов, чтобы убедиться, что, управляя квадроциклом, вы выполнили все необходимые проверки для обеспечения максимальной безопасности.

  1. Установите ключ зажигания в дополнительное положение. Не запускайте двигатель.
  2. Убедитесь, что передний и задний тормоза работают.
  3. Убедитесь, что все фары, звуковые сигналы и другие аксессуары работают.
  4. Поставьте коробку передач на нейтраль. Это должно загореться зеленым светом.
  5. Включите двигатель и дайте ему немного прогреться.
  6. Включите первую передачу, отпустите тормоз и нажмите педаль акселератора.
  7. Медленно отъезжайте и убедитесь, что тормоза снова работают на ходу.
  8. Когда вы закончите кататься, припаркуйтесь в подходящем месте.
  9. Переведите квадроцикл в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.
  10. Выключите зажигание.

Эти шаги подходят и для квадроцикла.Прочтите ниже, чтобы узнать разницу между квадроциклом и квадроциклом.

В чем разница между квадроциклом и квадроциклом?

Вы читали эти разные термины и всегда сомневались, совпадают ли они.

Quad - это спортивный автомобиль со стилизованным быстрым внешним видом, предназначенный для передвижения по трекам и трассам.

Изначально квадроциклы использовались для повседневной работы, а через несколько лет стали транспортными средствами для отдыха и соревнований.

Сегодня квадроциклы - это улучшенные версии с более высокими характеристиками, большей стабильностью, используемые для спасения, приключений, развлечений и буксировки.

Хотя квадроциклы и квадроциклы имели общее происхождение, со временем они пошли разными путями.

  • Квадроциклы: они предназначены для передвижения по рельсам и трассам. Большинство квадроциклов имеют задний привод с ручным приводом и жесткую заднюю ось и довольно неустойчивы при движении.
  • Квадроцикл: Благодаря своим размерам и характеристикам эти транспортные средства могут добраться почти куда угодно, они передвигаются на всех 4 колесах с автоматической коробкой передач.

Для того, чтобы правильно управлять квадроциклом, необходимо уметь управлять им и управлять им; в противном случае это очень опасно из-за нестабильности.

Quad против ATV

У квадроциклов всегда была плохая репутация, так как все говорили, что это очень опасно, потому что они очень легко опрокидываются, захватывая райдера.

Осмелюсь сказать, что он безопаснее мотоцикла, хотя бывают и исключения.

Это потому, что то, что ищут, доставляет огромное удовольствие, но бывают единичные случаи ужасных аварий из-за неосторожного вождения и ненадлежащего оборудования безопасности.

Чтобы освободиться и выполнить некоторые маневры, двигайтесь очень медленно на пониженной скорости.

Затем, в зависимости от того, как вы тренируетесь, вы можете постепенно увеличивать скорость.

Когда мы видим людей, выполняющих эти акробатические трюки, мы обычно чувствуем, что это очень просто, но они ездили верхом и завершили многочасовые тренировки.

Прежде всего, вам понадобится спокойствие, оборудование для обеспечения безопасности и знание реакции транспортного средства на разные типы местности, так же как каждое транспортное средство имеет разный вес и размер.

Общие сведения о выполнении акробатических упражнений на квадроциклах и квадроциклах

Первое, что нужно знать о нашем квадроцикле, так как в любой машине вы должны знать и адаптироваться к элементам управления, которые находятся на транспортном средстве, а также знать максимальный вес и размеры гонщика.

Проще всего выйти на открытую площадку, поле или асфальт, потому что реакции разные, и начать движение с ней, повороты, ускорения, торможение и, как мы уже говорили ранее, начиная с пониженной скорости и увеличивая ее. понемногу узнавать реакции.

При подъезде к склонам нужно обратить особое внимание, сначала посмотреть и решить, где вы собираетесь подняться или спуститься. Возьмите их как можно перпендикулярно, в зависимости от обстоятельств, таких как возможные ветви или особенно скатанные камни.

В подъемах вы будете переносить свой вес вперед, перенося его на руль. На спусках вы будете сидеть как можно дальше назад, перенося вес на заднюю часть автомобиля. Вы должны четко понимать, что ни в коем случае не должны опускать ступни подножек.

подсказок

Двигайтесь на низкой скорости вначале, чтобы научиться плавно переключать передачи, и делайте это на ровной и гладкой поверхности для новичков. Не забывайте, что использование шлема и другого защитного снаряжения обязательно. Вы не хотите травмы мозга.

Оставьте жонглирование профессионалам или потренируйтесь на частной территории (на трассе или на ферме), чтобы люди, живущие в одной среде с вами, не подвергались ненужному риску.

Включите предохранительный тормоз при подъеме и спуске автомобиля, чтобы избежать случайного движения и контролировать свою скорость.

Если вы собираетесь кататься на квадроцикле в сельской местности, возьмите кого-нибудь с собой. В конце концов, безопасность в цифрах!

Давай покатаемся!

Вождение квадроцикла - действительно увлекательное занятие для новичков и безопасное при соблюдении правильных протоколов.

Теперь вы знаете, как водить квадроцикл, и все советы для новичков, почему бы не купить у нас свой первый квадроцикл.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти идеальный квадроцикл для вас.

Руководство для начинающих по езде на квадроциклах [с советами, которые должен знать каждый новичок]

Итак, вы решили заняться новым хобби - поиском острых ощущений? Бьюсь об заклад, это то, о чем вы уже давно думали, но, может быть, вы думали, что были слишком молоды, может быть, теперь вы думаете, что становитесь слишком старыми, и если вы не сделаете этого сейчас, вы никогда не сделаете этого, или, может быть, вы думали, что для покупки вашего первого автомобиля потребуется много денег.Честно говоря, какой бы ни была причина, если вы достаточно ответственны, вы никогда не будете слишком молоды, слишком стары или слишком разорены, чтобы получать удовольствие от прогулок на открытом воздухе на квадроцикле!

Вы можете подумать, что при занятиях этим видом спорта нужно учитывать так много вещей - каковы законы и постановления штата, на каком 4-колесном автомобиле мне следует ехать, какое защитное снаряжение мне нужно (или следует Я езжу с), как мне вообще водить квадроцикл и как мне его передвигать? Это понятно, это все правильные вопросы.В конце концов, вы же не собираетесь строить новый состав, это серьезно, и люди могут пострадать!

Я знаю, что у вас есть много вопросов, на которые вам нужно ответить, прежде чем вы сначала погрузитесь в 4-хвеллинг, поэтому в этом обширном посте я сделаю все возможное, чтобы рассказать все, что вам нужно знать об этом потрясающем виде спорта, от AZ. Когда вы закончите читать содержание этого поста, у вас будет четкое понимание того, что вам нужно для начала, выбора правильного квадроцикла, техники катания, транспортировки квадроцикла, текущего обслуживания и даже покупки первых четырех автомобилей. Уиллер.

Если вы готовы начать, то я тоже!

Государственные правила и рег .:

Я не пытаюсь показаться здесь излишне благоразумным (кого мы обманываем, я прокрастинатор и не люблю слишком много правительства) или производиться как крайне консервативный, потому что я не такой, но когда дело доходит до утверждения законы, просто следуйте им. Я говорю вам на основе многолетнего опыта, что если и в конечном итоге, когда вас поймают на нарушении государственных и местных законов об автомобилях, вам ударит по руке (или того хуже), и эти штрафы, сборы и пени никуда не денутся. ! Это источник дохода для государства, и они будут продолжать следовать за вами, они увеличиваются вдвое и втрое, а приговоры против вас могут стать еще хуже (спросите меня, откуда я знаю).

Итак, мой (не юридический) совет - проверьте законы своего штата на предмет правил и положений, касающихся законной езды на квадроцикле на открытом воздухе. Кроме того, ссылка выше расскажет, нужно ли вам получить лицензию в вашем конкретном штате - правила могут отличаться, но есть вероятность, что вам нужно будет зарегистрировать и застраховать свой квадроцикл, аналогично тому, как вы регистрируете свой автомобиль через Департамент вашего штата Автомобиль (DMV). В вашем штате также может взиматься плата за получение разрешения на катание по популярным общественным маршрутам. Предполагается, что средства пойдут на содержание этих маршрутов, хотя иногда это может быть сомнительным.Я рекомендую вам даже проконсультироваться с некоторыми федеральными агентствами, такими как Лесная служба США, которые предлагают сезонные пропуска со скидкой для тех, кто часто ездит на квадроциклах.

Пройдите формальное обучение квадроциклам:

Как и все остальное в жизни, ничто не заменит личный опыт. Хотя цель этого контента - быть чрезвычайно подробным и предоставить как можно больше информации, чтобы вы чувствовали себя комфортно, когда вы впервые едете, слова могут увести вас далеко, и в какой-то момент вам придется прыгнуть на вашем собственном 4-колесном автомобиле и привыкните к тому, как он управляется и реагирует, а также определите свою устойчивость к риску.

При этом, если у вас нет никого, кто мог бы познакомить вас со спортом езды на квадроциклах, вам доступно множество источников, где вы можете получить формальные инструкции в среде ученика и учителя, которые научат вас, как кататься на квадроцикле. Подобно инструкциям, которые вы получили при обучении водителям, инструктор ознакомится с законами штата, этикетом, основами вождения, техникой вождения и многим другим. Обучение на этих курсах обычно очень дешево, и они, по крайней мере, дадут вам хорошую основу для езды на квадроциклах, не только это, но они помогут вам в подготовке и сдаче любых требуемых государством экзаменов, которые вам могут понадобиться.

В чем разница между спортивным квадроциклом и UTV?

Теперь, когда вы разобрались с юридическими вопросами, мы можем перейти к хорошему. В более широкой категории квадроциклов есть несколько различных ниш квадроциклов, таких как двухместные квадроциклы, квадроциклы с параллельным расположением, внедорожники и т. Д., И все они очень похожи друг на друга, за исключением тонких нюансов, которые отличают их от других. традиционный квадроцикл. Чтобы все было как можно проще и понятнее, мы собираемся обрисовать различия между двумя наиболее распространенными квадроциклами, доступными на рынке - спортивной и полезной моделями.Хотя у них гораздо больше сходства, чем различий, полезно знать, почему вы можете предпочесть одно другому.

UTV

Эти транспортные средства, также известные как внедорожники (UTV), обычно разрабатываются с определенной целью. Первая мысль, которая обычно приходит в голову при упоминании названия UTV, - это моторизованная сельскохозяйственная машина для перевозки тюков сена или других фруктов и овощей. В прошлом и даже сегодня их иногда используют с почвообрабатывающими приспособлениями для разрыхления почвы на небольших участках земли.Но это не единственное место, где вы найдете UTV. Чаще всего их можно найти на поле для гольфа, на вокзалах и на строительных площадках. Их редко можно увидеть как транспортное средство, рассчитанное на одного человека, вместо этого они идут бок о бок с открытым пространством в задней части для перевозки груза. UTV вернулись и теперь уже не так скучно, как раньше.

Спортивные квадроциклы

Обычно самый очевидный способ определить, какой у вас квадроцикл - спортивный или универсальный - просто взглянуть на раму.Спортивные квадроциклы не такие «квадратные» и имеют большую аэродинамику. Рама колеса выше, чтобы обеспечить больший зазор, когда колеса ударяются о землю при приземлении в прыжке. Им требуется более спортивная подвеска, поскольку они улавливают больше воздуха, чем универсальные четырехколесные автомобили. Лучшая подвеска также дает лучшую управляемость, что важно для гонщика, который думает, что будет проводить много времени в лесу или в местах, где маневренность важна. Спортивные квадроциклы также обычно имеют привод на два колеса, при этом задние колеса действуют как ведущая ось, толкая вас вперед (или назад).

Спортивный квадроцикл обычно весит около 400 фунтов, что делает его намного легче, чем его аналоги универсального квадроцикла, которые обычно имеют более чем вдвое больший вес. По этой причине у спортивных квадроциклов намного проще мыть днище, так как их можно поворачивать вертикально для удаления грязи и мусора. Это также значительно упрощает осмотр автомобиля на предмет значительного износа или оценку любого потенциального повреждения вашего автомобиля.

С эстетической точки зрения у спортивных квадроциклов есть больше модификаций, которые можно сделать с ними, чтобы они выглядели полностью настраиваемыми и персонализированными.Легко погрузиться в мир модификации вашего четырехколесного велосипеда, потому что это действительно имеет огромное визуальное значение, но если вы не внимательно следите за своим бюджетом, очень легко переборщить (слова предостережения). От обновленных шин до новой подвески, новых коллекторных труб и выхлопной системы - список модификаций можно продолжать до бесконечности. Начинайте изменять медленно и только по одному элементу за раз. Если вы измените несколько элементов одновременно, вы не узнаете, что вызвало определенные изменения в лучшую или худшую сторону.

Как и все остальное в жизни, есть некоторые недостатки в выборе покупки спортивного квадроцикла вместо универсального квадроцикла.Спортивные квадроциклы легче, и когда вы застряли, вы не сможете рассчитывать на лебедку. Например, если вы застряли в грязи, вам понадобится лебедка от универсального квадроцикла, чтобы вытащить вас. На спортивных квадроциклах также нет возможности устанавливать на них стойки для хранения вещей или оружия. Что ж, я думаю, вы могли бы, но это не только усложнило бы гонки, но и выглядело бы очень забавно. Так оно и есть, но внедорожники обычно более комфортабельны, чем спортивные модели. Выбирая спортивную модель, вы стремитесь к результатам, а не к комфорту, и вы должны пойти на жертвы, чтобы выиграть эти более низкие времена, и комфорт - одна из них!

Какие самые быстрые из доступных спортивных квадроциклов Модель
  1. Can Am Outlander 1000
  2. Ямаха Раптор 700R
  3. Скремблер Polaris 850 XP
  4. Ямаха Банши
  5. Автомобиль
  6. Honda TRX450R
Универсал ATV

Так же, как спортивный квадроцикл можно отличить визуально, универсальный квадроцикл имеет свой собственный набор узнаваемых характеристик.С первого взгляда вы увидите, что они намного больше, как по длине / высоте, так и в обхвате, и обычно имеют более квадратную фигуру. Обычно они не поставляются с множеством доступных модификаций, потому что они, как правило, используются в качестве рабочих транспортных средств на ферме, для охоты или буксировки и буксировки.

Нельзя сказать, что у универсальных квадроциклов нет модификаций, потому что это тоже неверно, они просто модифицируются по-разному. Более традиционные модификации состоят из модификаций грязи, которые включают шноркели, подъемные комплекты, защитные пластины, перемещатели радиатора, грязевые шины и тому подобное.Кроме того, квадроциклы Sport Utility ATV могут противостоять силе лебедки и хорошо помогают вывести другие квадроциклы из ситуации, когда они застряли, или они могут выбраться, просто используя комплект лебедки и что-то твердо установленное на земле, например, дерево или валун. .

Эти машины также отличаются еще одним отличием: они могут добавлять больше места для хранения на своей раме. Хранение можно найти спереди, сзади и по бокам, но вы также можете добавить место для хранения вещей, таких как шлемы, оружие и даже дополнительных пассажиров и домашних животных.Спортивные квадроциклы способны на это, потому что у них более крупная рама, гораздо большие двигатели, и они обычно весят примерно в два раза больше, чем спортивные квадроциклы, поэтому они могут справиться с гораздо большим весом.

Что надеть при езде на квадроцикле по трассе

Если вы впервые едете по трассе на квадроцикле, возможно, вы испытываете чувство нервозности, у вас, вероятно, холодные, липкие руки, и ваше воображение, что что-то пойдет не так, устрашающе захватывает лучших из вас.Когда вы выйдете туда с первой попытки, вы, вероятно, начнете медленно, вы будете делать расчетливые и тонкие повороты, и дроссель будет слегка задействован, но по мере того, как вы привыкаете к нюансам и реакциям своих 4-колесных автомобилей, вы обнаружите, что с дроссельной заслонкой становитесь все более и более агрессивными и круче повороты.

Это случается со всеми гонщиками, и это естественно, но из-за этого чрезвычайно важно заранее принять меры предосторожности и предвидеть худшее. Откровенно говоря, я ненавижу так болезненно думать, но вам нужно.Езда со скоростью 30-40 миль в час по открытой местности с большими деревьями, скалами, холмами, обрывами и другими водителями квадроциклов может быть опасной для жизни. Не преувеличивая, но гонщики, которые серьезно не относятся к своей безопасности, ВСЕГДА получают тяжелые травмы.

Поскольку я знаю, что вы серьезно относитесь к своему здоровью и безопасности, ниже приведен список защитного снаряжения, которое следует учитывать при езде на квадроцикле. Некоторые из них абсолютно необходимы, а другие - «должны иметь», в зависимости от вашего уровня толерантности к риску.В любом случае, вам будет полезно знать, какое защитное снаряжение вам доступно.

Шлем для квадроциклов

Без сомнения, это самое первое защитное снаряжение, которое вы должны приобрести, и оно НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ! Фактически, вы никогда не должны даже прыгать на квадроцикле (включенном или выключенном) без него. Ежегодно происходит слишком много серьезных травм головы, связанных с мотокроссом, которых можно было бы предотвратить или значительно уменьшить, если бы был надет шлем.

Шлемы

относительно дешевы по сравнению с ценой на ваш квадроцикл, они очень удобны и модны.Более того, поскольку видеосъемка ваших приключений на 4-х колесах чрезвычайно популярна, шлемы для квадроциклов позволяют устанавливать на них камеры, позволяя запечатлеть действительно интересные моменты.

Очки для мотокросса Очки для квадроциклов

- еще одно необходимое оборудование для обеспечения безопасности, которое необходимо приобрести. Слишком легко попасть в глаза пылью, грязью, камнями, ветками деревьев и прочим мусором, а когда это произойдет, вы не можете позволить себе секунду или две, чтобы очистить глаза.Это простой способ стать причиной аварии для себя и других.

На рынке их много, и у людей есть свои предпочтения, как и у меня, но знание того, как правильно выбрать очки для квадроциклов, стоит провести некоторое исследование. Очки действительно прошли долгий путь с точки зрения защиты глаз от яркого солнца и выделения определенных цветов и теней на земле, которые помогают вам оставаться в центре трассы. Не говоря уже о том, что они чрезвычайно легкие, имеют надежную вентиляцию и обеспечивают отличное периферийное зрение во время езды.Для вас, подиумных подиумов, могу ли я упомянуть, что они бывают нескольких уникальных стилей и цветов, чтобы сделать вашу поездку максимально модной?

Сапоги

Заядлые райдеры, вероятно, не согласятся со мной в этом, но я бы не сказал, что кроссовки абсолютно необходимы для безопасного катания, но я очень настоятельно рекомендую вам подумать о приобретении хорошей пары ботинок для квадроциклов

Хорошая пара не только будет держать ваши ступни и лодыжки крепкими и хорошо поддержанными, но и будет подниматься по вашим голеням и икрам, чтобы защитить их от очень высоких температур, исходящих от двигателя и выхлопной трубы.Много лет назад ботинки делали для краткосрочного использования, и как только вы закончили с ними, они сразу же снимались. Я не говорю, что ботинки ATV должны заменить вашу повседневную спортивную обувь, но на сегодняшнем рынке обуви вы можете найти хорошую пару, в которой будет комфортно ходить в течение долгого времени, но при этом обеспечить необходимую защиту.

Перчатки

Хорошая пара перчаток для квадроциклов - это то, что нужно, не потому, что они могут уберечь вас от критических травм (хотя я предполагаю, что косвенно могли), а потому, что вы определенно пожалеете об этом, если не сделаете этого.

Вы когда-нибудь пробовали долго размахивать молотком без перчаток? Может, рыть канаву без перчаток? Что будет, если вы их не наденете?

Глубокое сожаление - вот и ответ!

Даже не замечая, ваши руки крепко сжимают руль, как тиски, и чем быстрее вы идете, и чем сильнее вы становитесь, тем сильнее становится захват. Прежде чем вы это осознаете, ваши руки превратились в кашу. Волдыри берут верх, и это очень неприятный опыт.Что еще хуже, если вы рассчитываете снова поехать на следующий день или в ближайшее время, ваша поездка будет ужасной.

Вы также узнаете, что вибрации двигателя поглощаются вашими руками и распространяются по всему телу, и сведение к минимуму поглощения этих вибраций в ваших интересах.

При этом лучшие перчатки для квадроциклов будут меняться в зависимости от времени года (или дня), в котором вы едете. Обычно вы можете встретить два типа перчаток: перчатки для теплой погоды и перчатки для холодной погоды.Каждый из них имеет свой уникальный набор характеристик, но в моей попытке преувеличить (этим словом) вещи, перчатки для холодной погоды следует использовать только в холодную погоду, а перчатки для теплой погоды следует использовать в теплые дни. Чрезвычайно сложно создать одну перчатку с соответствующей вентиляцией для двух разных условий езды.

Защита груди

Чаще всего вы обнаруживаете, что полноприводные автомобили не носят защитные приспособления для груди, и это, прежде всего, вопрос толерантности к риску.Этот предмет является еще одним предметом, который настоятельно рекомендуется, но не является обязательным, хотя он определенно занимает прочное место в защитном снаряжении, а хорошие могут многое предложить.

Протекторы для груди, такие как Leatt 5.5 Pro, обеспечивают защиту на 360 градусов, включая защиту грудной клетки и плечевые накладки (аналогично футбольным наплечникам). Этот отдельный элемент защитного снаряжения обычно вступает в игру, когда ваш квадроцикл переворачивается или переворачивается назад и приземляется прямо на вас. Как вы понимаете, 800 фунтов.посадка машины прямо вам на грудь может привести к серьезным повреждениям.

Подтяжки для шеи

Прочная шейная скоба поглощает удары, которые посылаются непосредственно в позвоночник, и рассеивает их по всему телу, так что их воздействие не концентрируется в какой-либо конкретной области спины. Несчастные случаи, непосредственно затрагивающие ваш позвоночник, могут серьезно подорвать здоровье и вызвать необратимое повреждение позвоночника. Некоторые шейные скобы можно легко прикрепить к грудным протекторам, обеспечивая полную защиту верхней части туловища и позвоночника.

Осмотр квадроцикла перед прыжком на нем

Вы должны всегда проверять свой квадроцикл перед тем, как сесть в него и отправиться на прогулку. Есть предметы, которые можно обнаружить невооруженным глазом, которые могут быть на грани того, чтобы их вырвать, порвать, разорвать или сломать, и всегда лучше обнаружить эти вещи в своем гараже, чем посреди тропы, за много миль от вашей машины. Вот несколько рекомендаций перед выходом из дома:

  • Сделайте полный обход и тщательный осмотр, чтобы убедиться, что нет ничего явно неправильного или подозрительного
  • Обязательно загляните под свой четырехколесный велосипед, чтобы убедиться, что ничего не протекает и / или детали не порваны, не сломаны и не болтаются (плохо)
  • Внимательно осмотрите шины, чтобы убедиться, что они хорошо выглядят, а не спущены.
    • Вам нужно будет опуститься низко, может быть, даже на колени, чтобы увидеть чрезмерный износ протектора
    • Следите за трещинами и пузырями вдоль протектора и на боковых стенках
    • Гвозди и другие предметы, застрявшие в шине, необходимо немедленно устранить. Вы можете отнести их в местный магазин по замене шин, и они могут залатать дыру очень прочным материалом, и это очень недорого.
  • Очевидный пункт, который многие люди упускают из виду, пока фактически не запрыгивают на квадроцикл и не готовы взлететь, - это проверка бензобака, чтобы убедиться, что в нем достаточно бензина на день.Всегда полезно взять с собой пару дополнительных канистр на всякий случай. В качестве рекомендации используйте газ из канистры для заправки топливного бака, потому что бензин разрушается и имеет относительно короткий жизненный цикл
Где сесть на квадроцикл (какова правильная стойка)?

Итак, теперь, когда вы уверены, что ваш квадроцикл в порядке, вам не терпится взлететь! Но какова правильная позиция, которую вы должны занять на своем квадроцикле? Вы, очевидно, хотите быть в хорошей позиции, чтобы быть максимально проворным и проворным, чтобы правильно выполнять повороты и вас не трясло при ударе о камень или яму.

Опять же, всегда возьмите за привычку надевать шлем перед прыжком на квадроцикл, даже если квадроцикл не включен. Сядьте прямо в центре квадроцикла в удобном для вас положении и не садитесь слишком близко к рулям или слишком далеко от них. Если вы сидите слишком близко к рулям, они практически попадут вам в грудную клетку, когда вы делаете резкий поворот, и это очень опасно, если ваш центр тяжести смещен. Находиться слишком далеко от сиденья так же опасно, потому что вы не сможете дотянуться до дальнего руля при повороте, обе руки всегда должны контролировать руль, иначе вы можете быстро потерять контроль и бросить с вашего квадроцикла.

Сидеть сзади квадроцикла также нежелательно, потому что ваш центр тяжести будет сброшен. Когда вы сидите сзади, ваш вес будет неправильно распределяться на заднюю часть, что значительно упрощает выскакивание колес при взлете или резком нажатии на педаль газа. Вы также не должны наклоняться в одну или другую сторону (за исключением поворотов, но мы вернемся к этому позже), поскольку это также приведет к смещению вашего центра тяжести.

Дело в том, что вы всегда должны позиционировать себя так, чтобы уравновесить центр тяжести, независимо от того, находитесь вы в движении или нет.

Как завести квадроцикл и взлететь

Как и автомобили, не все квадроциклы заводятся одинаково, некоторые из них будут иметь немного более сложные системы зажигания, чем другие, а некоторые имеют более простые способы их запуска. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, возможно, вам придется включить сцепление, процесс аналогичен механическому квадроциклу. Если вы действительно не знаете, как запустить квадроцикл, я бы порекомендовал найти хорошее видео на YouTube, выполнив поиск «как запустить квадроцикл [укажите марку и номер модели]» или просто прочитав руководство пользователя.Если вы приобрели бывший в употреблении квадроцикл, к которому не прилагалось руководство по эксплуатации, вы можете просто погуглить «[ваша марка и номер модели] руководство по эксплуатации квадроцикла», и оно обязательно предоставит вам несколько решений. Эти два варианта будут вашим лучшим выбором. Предполагая, что они вам не нужны или это просто слишком много работы, эти инструкции подходят для большинства квадроциклов:

  1. Топливный переключатель должен быть включен, а переключатель должен указывать в том же направлении, что и топливопровод
  2. Убедитесь, что аварийный выключатель выключен
  3. Большинство четырехколесных транспортных средств оснащены предохранительным выключателем, поэтому убедитесь, что стояночный и ножной тормоза нажаты.
  4. Нажмите выключатель и дайте автомобилю постоять несколько минут
  5. Перевести шестерню в режим привода
  6. Медленно включите дроссельную заслонку, чтобы двигаться вперед
  7. Примечание - многие квадроциклы для начинающих имеют регулятор газа, который регулирует количество газа, выделяемого дроссельной заслонкой, это предохранительный механизм, позволяющий безопасно привыкнуть к 4-х колесному автомобилю медленно
  8. В первый раз убедитесь, что едете по ровной местности и привыкните к управляемости квадроцикла и его реакции на неровности и другие ориентиры.
Остановка квадроцикла

Остановка квадроцикла интуитивно понятна и проста.Вы сделаете это, осторожно нажав на тормоза, пока не остановитесь полностью. Как только ваш четырехколесный автомобиль остановится, установите нейтральную передачу и включите стояночный тормоз. Немедленно выньте ключи из замка зажигания и слезайте с квадроцикла.

Предупреждения во время езды
  • Всегда следите за слепыми пятнами - никогда не делайте повороты и не прыгайте, не зная, что находится на другой стороне, так как это будет крайне небрежно, безрассудно и опасно, если вы случайно приземлитесь на кого-то
  • Узнайте, как работают сигналы руками - сигналы руками одинаковы для групповой езды, независимо от того, идете ли вы пешком, на лошади или на любом другом транспортном средстве для мотокросса.
  • если вы едете группой, то оставайтесь группой, не оставляйте других, когда дорога развилка, легко заблудиться
  • подготовьтесь к тропе, по которой вы собираетесь ехать. Если вы едете в государственном парке, возьмите карту, принесите воду, а также аварийный комплект.

Основные приемы езды на квадроцикле

Правильная осанка

Это ключевой момент, потому что вы всегда хотите быть в курсе того, что вас окружает, во время езды, не только с точки зрения безопасности (хотя это чрезвычайно важно), но знать означает иметь ловкость, чтобы немедленно реагировать на определенные ситуации и даже предвидеть их до того, как они произойдут.Чтобы занять наилучшее положение, ваша голова и глаза должны быть всегда подняты, смотреть вдаль и всегда контролировать периферическое зрение.

Если ваше периферийное зрение ухудшается из-за вашего шлема или очков, то ваш шлем, вероятно, слишком большой или ваши очки слишком маленькие. Плечи также должны быть расслаблены, а локти согнуты наружу и направлены от тела, как если бы вы ехали на Харлее.

Ваши руки всегда должны оставаться на руле, слишком легко потерять управление, управляя автомобилем только одной рукой.Колени также должны быть направлены внутрь к бензобаку, а ноги должны твердо стоять на подставке для ног (или, желательно, на перекладине), а пальцы ног должны быть направлены прямо вперед.

Основы токарной обработки

Повторяю, при езде на квадроцикле цель всегда должна заключаться в поддержании центра тяжести, будь то вертикальный или боковой. Если вы приближаетесь к повороту, вам следует сместить положение тела и вес в поворот. Чем круче поворот, тем больше вам потребуется веса, чтобы удерживать центр тяжести.Если вы не сбалансируете вес, вы в конечном итоге катите квадроцикл в направлении, противоположном тому, в котором вы намеревались ехать (помните закон Эйнштейна - объект остается в движении с той же скоростью и направлением, если на него не действует несбалансированная сила). . Убедитесь, что вы всегда смотрите в направлении своего поворота, и если вы чувствуете, что ваш квадроцикл начинает опрокидываться или колеса начинают взлетать, это ваш сигнал, что вам нужно немедленно замедлить ход и перенести больше веса на повернуть.

Восхождение на холмы

Как только вы начнете разбираться в основных поворотах и ​​управляемости, вы, естественно, захотите перейти к следующему этапу катания - подъему по крутым холмам. Они могут показаться легким препятствием для преодоления, но внешний вид иногда обманчив.

При подъеме на крутой холм всегда руководствуйтесь здравым смыслом и не пытайтесь взять на себя больше, чем вы можете проглотить. Даже если вы думаете, что сможете подняться на холм, у вашего квадроцикла может не быть необходимой мощности, шин, клиренса и т.д.Кроме того, не забывайте проезжать мимо вас, и если вы не видите другую сторону холма, медленно приближайтесь к гребню, пока не сможете. Слишком много серьезных аварий происходит из-за предположения, что гонщик знал, что было на другой стороне, хотя на самом деле он этого не знал.

Пытаясь взобраться на крутой холм, представьте, как будет выглядеть ваша поза, как если бы вы поднимались на холм. Как бы вы были расположены? Если вы идете в гору, как я, то вы будете наклоняться вперед, расположив голову перед центром тяжести вашего тела.Вы не будете отклоняться назад, так как это приведет к тому, что вы легко потеряете контроль и упадете назад.

То же самое верно и для езды на квадроциклах. При подъеме на крутой холм убедитесь, что вы сидите ближе к передней части, наклонитесь вперед и держите центр тяжести головы перед центром тяжести квадроцикла. Не отклоняйтесь назад, иначе вы потеряете равновесие, и откатиться назад будет очень легко.

Переключите передачу на более низкую перед тем, как начать подъем - это поддерживает более высокий крутящий момент и дает больше мощности, если она вам понадобится.Когда вы переключаете передачи, делайте это быстро, если вы ехали на более низкой передаче, вы действительно не должны чувствовать рывков или рывков, и переход должен быть более плавным.

Нисходящие холмы

Снова представьте себя спускающимся с холма. Как выглядит твоя осанка? Вместо того, чтобы наклоняться вперед, когда вы поднимаетесь на холм, вы будете отклоняться назад, пытаясь не набирать слишком большую скорость и инерцию, которые может вызвать гравитация.

Убедитесь, что центр вашей головы находится позади центра тяжести квадроцикла, и всегда сидите по направлению к квадроциклу.Если вы сместите центр тяжести к передней части квадроцикла, у вас будет больше шансов перевернуть руль. Используйте тормоза очень часто и никогда не позволяйте гравитации преодолеть ваш контроль над квадроциклом.

Несколько лет назад, когда я ездил по крутым горам на наших джипах, мы на самом деле спускались правильным путем, но наши передачи были бы в обратном порядке, так что мы могли бы полагаться только на силу тяжести, чтобы сбить нас, но мы могли контролировать скорость с помощью реверсивный. Я не знаю, что это всегда лучшая идея, но на квадроцикле с механической коробкой передач это определенно могло бы помочь!

Преодоление препятствий

Препятствия - вот что делает езду на квадроциклах таким увлекательным занятием, но когда вы их видите, не бросайтесь на них на полной скорости, а бейте их умело и тактично.Помни, ты должен быть умнее бревна!

Встаньте со своего места, приближаясь к препятствию, и попытайтесь проехать на квадроцикле так же, как если бы вы ездили на лошади (если вы никогда не ездили на лошади, вы, вероятно, видели по телевизору езду на жокей). Будьте проворны на ногах, а колени должны действовать «как пружина», как если бы ваш торс никогда не двигался вверх и вниз. Цель состоит в том, чтобы ваша нижняя часть тела поглотила удар так же, как это делают удары. Примените небольшое количество газа, когда ваши передние колеса преодолеют препятствие, затем сделайте то же самое с задними колесами и обязательно дайте задним колесам очиститься, прежде чем использовать больше газа.

Езда на квадроцикле с механической коробкой передач

Если у вас есть опыт вождения автомобиля с ручным переключением передач, то, надеюсь, это станет вашей второй натурой, и вы найдете много общего в управлении квадроциклом с механической трансмиссией и вождением автомобиля с ручным переключением передач. Если у вас нет опыта ни в том, ни в другом, лучше всего продолжать практиковаться. Обещаю, чем больше вы будете практиковаться, тем легче станет. Однажды все обретет смысл и все будет «щелкать», а до тех пор практикуйтесь и практикуйтесь чаще.

Как я уже упоминал ранее в других статьях о езде на квадроциклах с механической трансмиссией, наиболее важной частью трансмиссии, которую нужно освоить, является сцепление. Сцепление - это все! Если вы не научитесь этому или не попытаетесь бороться с этим каким-либо образом, вы сделаете свою жизнь намного более трудной, а опыт катания - менее приятным.

Сцепление - это нейтральное положение трансмиссии, при котором вы не можете заглохнуть четырехколесный автомобиль или разогнаться, потому что не включена передача.Это просто нейтрально. Но для того, чтобы запустить квадроцикл из состояния покоя, ваше сцепление должно быть включено, и вам нужно будет установить первую передачу.

В качестве важного совета не беспокойтесь о том, что ваш четырехколесный автомобиль будет слишком много газа, пока вы отпускаете сцепление очень медленно, ваш четырехколесный автомобиль не глохнет и не дергается. Вы заметите, что ваш старт очень плавный и плавный.

При включенной передаче и полностью выжатом сцеплении дайте квадроциклу достаточно газа, чтобы он звучал так, как будто вы просто включаете двигатель.Не отпускай, держи двигатель немного на холостом ходу. Начните медленно отпускать сцепление, и вы увидите, что квадроцикл пойдет вперед. Следите за звуком и ощущениями двигателя: если вы не слышите его оборотов и чувствуете дрожь, вероятно, вы не даете ему достаточно газа, когда отпускаете сцепление.

Продолжайте практиковать только один шаг снова и снова. По мере того, как вы научитесь плавно двигаться вперед, вы достигнете точки, когда сцепление будет полностью отключено, и вам останется только дать ему больше газа, чтобы двигаться быстрее.Если в какой-то момент вы почувствуете дискомфорт или просто захотите остановиться, просто снова выжмите сцепление и нажимайте на тормоз, пока не остановитесь полностью. Включите нейтраль, и вы в безопасности.

Если вы можете стабильно взлетать с полной остановки без остановки, вам следует практиковаться в увеличении скорости и переключении на более высокие передачи, в конечном итоге достигая высшей передачи.

Я знаю, что я слишком упростил это, но вы скоро увидите, что, часто практикуясь, вы даже не будете думать о том, что делать или почему вы это делаете, вы просто поймете, что делаете это!

Как перевезти квадроцикл в пункт назначения и обратно

Скоро наступит время, когда вы будете готовы покорять другие трассы, и вам нужно будет возить свой квадроцикл ответственно и законно.Итак, как ты это делаешь? Для начала убедитесь, что у вас есть доступные инструменты, прежде чем пытаться вручную загрузить квадроцикл на грузовик или прицеп (на YouTube есть видео о том, как это сделать, но это НЕ рекомендуется).

Для начала убедитесь, что у вас есть прочная погрузочная рампа, способная выдержать вес вашего четырехколесного велосипеда, и пара прочных наборов ремней с храповым механизмом, которые помогут привязать квадроцикл к кузову грузовика или прицепу. Внимание! : безответственно (и, вероятно, незаконно) загружать квадроцикл на грузовик и не закреплять его надежно.Неожиданные препятствия могут внезапно появиться во время вождения, что приведет к серьезным и опасным авариям, если ваш квадроцикл упадет с вашей кровати.

Первое, что вам нужно сделать, это найти ровную площадку, на которой можно установить квадроцикл. Не рекомендуется загружать вездеход с любым уклоном земли - наклонным или нисходящим. Как только вы найдете ровную площадку, загрузите пандус на платформу грузовика или прицеп и закрепите пандус с помощью пары ремней с храповым механизмом. Обязательно прикрепите пандус к прочным частям кровати (желательно к железным крючкам или петлям), так как вы не хотите, чтобы что-либо ломалось.

Не пропускайте этот шаг - если вы не прикрепите рампу к кровати, велика вероятность того, что рампа может выскользнуть из-под вас, и все рухнет, или квадроцикл окажется на вас!

А теперь самое сложное. Вам нужно найти способ поднять свой автомобиль на рампу. Честно говоря, это не так уж сложно, но вы захотите пойти на это с планом. Перед тем как сесть на квадроцикл, обязательно наденьте шлем. Опять же, вы должны выработать привычку делать это каждый раз, независимо от обстоятельств.

Медленно подъезжайте к рампе, установите шестерню в низкое положение, чтобы получить больший крутящий момент на более низких скоростях, затем осторожно дайте ей немного газа. Вам понадобится достаточно газа, чтобы вы могли подняться на рампу без чрезмерной скорости и без необходимости резко тормозить, когда достигнете вершины. При необходимости сделайте несколько «тренировочных пробежек», пройдя четверть пути вверх по рампе, а затем позвольте гравитации скатить вас обратно вниз. Затем сделайте несколько подъемов на полпути и снова позвольте силе тяжести снова опуститься. Как только вы почувствуете, какая мощность вам понадобится, и скорость, необходимая для подъема на полпути, это будет лучшим показателем того, что требуется для плавного подъема по рампе.

После того, как вы дойдете до самого верха и ваш квадроцикл не припаркован на платформе трейлера, вам нужно будет найти четыре потенциальных крюка или петли на платформе / прицепе, к которым можно привязать квадроцикл. Возьмите ремни с храповым механизмом и накиньте один конец на раму, а другой конец на крючок. Избегайте осей шины, поскольку вы вообще не хотите подвергать их опасности. Теперь, когда вы сделали это один раз, найдите на квадроцикле еще три области, где вы можете сделать то же самое, чтобы надежно закрепить все углы квадроцикла.

Как найти подходящий квадроцикл - Руководство по покупке подержанного квадроцикла:

  • Как и все остальное, в сфере квадроциклов есть бренды, которые зарекомендовали себя со временем за качество, долговечность и общую удовлетворенность пользователей. Я предлагаю вам сузить область поиска до авторитетных брендов, таких как Honda, Yamaha, Can-Am и т. Д. Я не хочу сказать, что эти бренды никогда не портятся или что они не производят лимоны, но это отличная отправная точка при выборе брендов.
  • , если это частная продажа и автомобиль не мыли, будьте осторожны.Нет необходимости убегать от продажи, просто учтите, что это могло произойти из-за того, что продавец пытается что-то скрыть, или из-за того, что владелец просто не позаботился о транспортном средстве
  • Важно искать утечки масла либо на самом квадроцикле, либо на земле непосредственно под четырехколесным мотоциклом
  • .
  • Посмотрите, сможете ли вы найти, где спит квадроцикл ночью, если он находится в гараже, это даже лучше, чем всегда сидеть на подъездной дорожке.
  • Обязательно загляните в труднодоступные места квадроцикла, особенно между рамой и защитной пластиной, так как именно здесь вы можете найти такие индикаторы, как бобровое сено и болотная трава, которые могут дать подсказки о том, как предыдущий владелец управлял квадроциклом. (и не хватало ухода за квадроциклом)
  • Конечно, квадроцикл предназначен для езды по бездорожью, но хороший способ проверить, насколько сильно он ехал, - это проверить лебедку.Проверьте кнопки лебедки, но также убедитесь, что катушка выдвинута не менее чем на 15 футов. Вы будете удивлены тем, что может сказать вам леска, в ваших же интересах проверить, не погнута ли проволока, не изношена ли она или даже полностью ли она порвана. Если он очень пыльный или в катушке застрял посторонний предмет, это явный признак того, что за квадроциклом не ухаживали должным образом.
  • Независимо от того, есть ли у квадроцикла лебедка или нет, подойдите к задней части четырехколесного автомобиля и проверьте полуоси и башмаки CV, которые представляют собой кусочки резины, расположенные рядом с шиной.Проведите пальцами по каждой из башмаков CV на предмет утечки масла, что является плохим признаком. Масло на сапогах CV - это признак гарантированного выхода из строя, который приведет к простоям и к вылету серьезных денег.

Заключение

Я действительно надеюсь, что это исчерпывающее руководство для начинающих по езде на квадроциклах поможет вам понять основы безопасного, но агрессивного управления квадроциклом. Это потрясающий вид спорта, который позволяет вам наслаждаться природой с друзьями и семьей, оставаясь конкурентоспособными.Если вы сделаете вывод из этого поста, это то, что безопасность всегда должна быть в центре вашего внимания при выполнении любого вида кросс-мотокросса. Путешествие на высоких скоростях без ремня безопасности может быть опасным, но, опять же, именно здесь в игру вступают средства безопасности, зрелость и опыт.

Ничто не заменит опыт из первых рук, который может затмить книга, видео или сообщение в блоге. Как и все в жизни, вы узнаете гораздо больше, фактически выходя на улицу и делая, а не читая или наблюдая, плюс это намного веселее.

Будьте осторожны, планируйте заранее и, прежде всего, наслаждайтесь!

10 советов, как продлить срок службы квадроцикла

14 августа 2014 г. Автор: Деррек Сиглер

Квадроциклы и UTV

представляют собой значительную инвестицию для любого спортсмена.Так же, как ваш грузовик, ваш дом или что-то еще, на что вы тратите много денег, вы хотите, чтобы он прослужил как можно дольше. Вы должны позаботиться об этих вещах, а иногда закатать рукава и приступить к работе.

Небольшое время, проведенное на квадроцикле в гараже, может сэкономить вам часы раздражения в глубинке. И это не так сложно, поскольку производители упрощают работу с машинами и используют более качественные компоненты и материалы, чем когда-либо прежде.

Производители также предоставляют свои машины более надежными гарантиями, такими как трехлетняя гарантия Kawasaki «Kawasaki Strong».

Многие вещи, которые вам нужно сделать как владельцу, полностью изложены в руководстве по эксплуатации. Если вы хотите получить более подробную информацию, ваш дилер может предоставить вам полное руководство по обслуживанию - ту же книгу, которую механики ваших дилеров используют для работы с машинами. При необходимости сервисный отдел вашего дилера также может помочь вам с вопросами по техническому обслуживанию.


Регулярное техническое обслуживание может показаться утомительным, но это проще, чем вы думаете.


Свой первый новый квадроцикл я купил еще в 1987 году.Я потратил много времени, чтобы убедиться, что обо всем позаботились, и методично следил за своим графиком обслуживания. В конце концов, я был подростком и много часов мыл посуду в ресторане, чтобы заплатить за это. Этот квадроцикл значил для меня больше, чем моя машина.

Я купил руководство по обслуживанию и научился выполнять практически каждую часть работ по техническому обслуживанию самостоятельно, от замены жидкостей до восстановления двигателя. Я с гордостью могу сказать, что мой квадроцикл в настоящее время стоит в моем гараже, все еще используется и ждет того дня, когда мой сын станет достаточно взрослым, чтобы о нем позаботиться.При правильном уходе и обслуживании квадроцикл может служить вечно.

1. Выполните процедуру обкатки.

Вам нужно дать вашему квадроциклу некоторое время, чтобы привыкнуть к работе и работе, а также дать маслу и другим жидкостям время течь и делать то, что они должны делать.

Я знаю некоторых людей, которые вышли и бросили изрядную сумму на два новых модных квадроцикла. В течение недели они привезли их обоих обратно в автосалон, заявив, что «куски хлама» сломались.




Им не очень хотелось и не радоваться признанию, что они вытащили их и провели первый день, когда они крутили пончики в грязной яме и смотрели, как быстро они могут двигаться. Тем не менее, дилер был счастлив позволить своему сервисному отделу выставить им хороший счет за ремонт.

Следуйте рекомендованным процедурам взлома. Вы будете намного счастливее в долгосрочной перспективе.

2. Замена / проверка масла

Вы бы пошли и купили новый грузовик и никогда не проверяли и не меняли масло? Конечно, не стал бы.Черт возьми, вы бы не стали этого делать в старом загонщике, который купили, чтобы возить дрова в охотничьем лагере. Газ может заставить квадроцикл ехать, но масло поддерживает его работу.


Проверить масло на квадроциклах и UTV легко, а поменять его намного проще, чем на автомобиле или грузовике. Следуйте инструкциям по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые вес и тип масла. Меньшие двигатели квадроциклов гораздо более чувствительны к разной массе масла, чем двигатель вашего грузовика.

Это не будет стоить вам тонны денег, потому что двигателю вашего квадроцикла нужно самое большее несколько литров масла.Возьмите несколько лишних литров масла, чтобы при необходимости долить его. Как и моторное масло вашего грузовика, масло в двигателе вашего квадроцикла улавливает всю грязь и мусор, которые попадают туда после того, как вы тащите вас по тропе. Вы же не хотите, чтобы там все это оставалось, не так ли? Нет, конечно нет.

Проверяйте масло почаще. Я люблю делать это каждый раз, когда заправляю бензобак, и не реже одного раза в неделю. Следуйте графику изменений, рекомендованному вашим руководством, чтобы ваша машина работала стабильно.

3. Регулярная мойка

Вы когда-нибудь видели, как эти парни едут по городу в грязи на своих грузовиках или внедорожниках после того, как они просто получили массу удовольствия? Вы когда-нибудь видели, как они ездят с засохшей грязью и прочей мерзостью, потому что не хотят смывать свой «почетный знак»? Некоторые люди по какой-то причине не любят смывать грязь.

Не будь этим парнем! Конечно, мне нравится пачкать свой квадроцикл. Я не особо разбираюсь в грязи, но если она станет грязной, пусть будет так.

Могу вам сказать, что во время сезона охоты мои квадроциклы становятся грязными, особенно каждое утро вытаскивая приманки в илистые поля, чтобы подготовиться к стадам канадских гусей.Однако действительно важно смыть эту грязь и мусор. Грязь и грязь удерживают влагу на металле вашего автомобиля. Влага и сталь плохо смешиваются, даже если между ними есть здоровый слой краски.

Если вы дадите ему постоять достаточно долго, вы пожалеете об этом, когда демоны ржавчины начнут разъедать вашу машину.

Грязь и грязь также могут повлиять на работу вашего двигателя. Они могут попасть в воздушный фильтр, из-за чего вам придется чаще его чистить, а грязь и пыль могут забивать вентиляционные отверстия и другие части вашей машины.

Так что смой. Убедитесь, что вы закрыли все воздухозаборники и другие части вашей машины, которые при этом не слишком хорошо реагируют на влажность.

4. Следите за чистотой воздушного фильтра

Здесь немного основ механики. Проще говоря, вашему двигателю для работы требуется только три компонента: газ, воздух и искра. Газ поступает из бака в топливную систему либо через карбюратор, либо через систему электронного впрыска топлива. Там он смешивается с воздухом и становится воздушно-топливной смесью перед тем, как отправиться в цилиндры, где искра воспламеняет сжатую смесь, и в результате взрыв сжимает поршень, поворачивает кривошип и грохот, вы едете по следу.

Чтобы все это произошло, вам нужен воздух - хороший, чистый воздух. Чтобы в двигатель поступал нормальный кошерный воздух, необходимо следить за тем, чтобы воздушный фильтр был чистым и сухим. В современных машинах воздушные фильтры установлены выше, чем когда-либо, и предназначены для большей защиты от поступающей воды и грязи, но вам все равно необходимо проверять воздухозаборники и фильтры, причем чаще, чем на грузовике.

После пыльной и грязной поездки рекомендуется сразу же проверить воздушный фильтр.Кроме того, если вы храните машину зимой или используете ее с перерывами, обязательно проверьте воздушный фильтр перед холодным запуском машины. Маленькие твари, кажется, любят воздушные фильтры квадроциклов для зимних гнезд.

5. Проверьте ремень

Практически все современные машины работают с ременной передачей CV, как снегоход. Эти типы трансмиссий позволяют двигателю эффективно работать без ручного сцепления. Они позволяют вам просто переключиться на любой диапазон, в котором вы едете, а затем дать ему газ.

Обратной стороной является то, что вам необходимо проверить эти ремни, поскольку они могут растягиваться и изнашиваться, особенно если вы часто ездите на нем жестко, или если вы часто переходите через воду или пересеченную местность.

Теперь не всегда легко проверить ремень CV, поэтому следите за тем, как машина чувствует себя и ведет себя. Когда ремень начинает двигаться, машина не переключается плавно, и вы можете заметить серьезные проблемы с производительностью.

Еще есть запах. Когда-нибудь был ремень на машине? Вы сначала его понюхали, не так ли? Этот мерзкий запах жгучей резины.Ага, то же самое и с квадроциклом. Конечно, если вы не водите машину как идиот и не заботитесь о своей машине, ваш ремень прослужит вам долгие годы. Просто следи за этим.

6. Обращайтесь со своим газом

Помните, что я сказал о воздушном фильтре? Что ж, вам также нужно убедиться, что ваш газ в хорошей форме. Не допускайте попадания воды и других предметов в топливную систему и следуйте рекомендациям производителя по октановому числу. Если этого не требует инструкция по эксплуатации, вам не нужно использовать бензин премиум-класса в вашем квадроцикле.

Старый газ выходит из строя. Вы, несомненно, видели рекламные ролики Stabil, в которых был показан парень, который не использовал стабилизатор перед тем, как спрятать лодку на зиму. То же самое может случиться с вашим квадроциклом.

Когда газ выходит из строя, он может засорить топливные магистрали, а также маленькие вентиляционные отверстия и отверстия в топливных форсунках, что приведет к отказу топливной системы. Как только это произойдет, что ж, вас снова ждет еще одна из тех не очень веселых поездок к механику. Несколько долларов и время для надлежащей подготовки к хранению могут сэкономить сотни долларов на ремонте.

7. Следите за ботинками, болтами и гайками

Тот квадроцикл, который я купил в юности, был и остается очень важным для меня. Поэтому я всегда старался проверить каждую гайку и болт на машине, прежде чем отправиться в долгую поездку.

Иногда, правда, я просто взлетал, срывая след. Эй, что я могу сказать, я все-таки был подростком. Один из моих болтов балки оси ослабился и не выдержал, когда я повернул заднюю часть за угол. Несколько секунд, потраченных на проверку болтов, спасли бы меня от несчастного случая, когда я сломал несколько других деталей из-за своей халатности.

Уделите несколько минут для осмотра квадроцикла и обратите особое внимание на резиновые защитные «сапоги», которые окружают такие детали, как приводные валы, воздухозаборник и другие важные и дорогостоящие в ремонте детали. Это также хорошее время для смазки подшипников и шарниров рамы и подвески. Каждая унция профилактики, друзья мои, на вес золота.

8. Поддерживайте давление в шинах

Вы когда-нибудь замечали, что у вас была мягкая шина, когда вы ехали на грузовике по дороге? Он тянет в ту или иную сторону, и поездка будет грубой и неудобной.С квадроциклом вы имеете дело с шиной, в которой давление воздуха намного меньше, чем в вашем грузовике, поэтому эти проблемы будут усугубляться.

Шина для квадроцикла захватывает местность совсем иначе, чем шина для грузовика, поэтому она должна работать при более низком давлении. Когда шина начинает терять давление, вы более склонны к тому, чтобы борт оторвался от обода. Когда это произойдет, вам придется потратить следующий час или больше, пытаясь вернуть его на обод с помощью отверток с плоской головкой и большого количества слов, которые заставили бы вашу мать стыдиться вас.

В худшем случае это может привести к серьезным повреждениям или даже к несчастному случаю, чего вам и не нужно. Чтобы защитить себя и свою машину, приобретите манометр низкого давления и проверьте давление в шинах перед взлетом. Если вы чувствуете, что во время езды один из них падает, остановитесь и немедленно позаботьтесь о нем. Вот почему я всегда ношу с собой дешевый портативный насос для шин, который можно использовать от 12-вольтовой розетки на квадроцикле, а также комплект для ремонта бескамерных шин.

9. Помните об уровне охлаждающей жидкости

В настоящее время не так много квадроциклов с воздушным охлаждением, поэтому большую часть времени вы будете просто иметь дело с проверкой уровня охлаждающей жидкости и обслуживанием радиаторной системы вашей машины.Ухаживать за охлаждающей жидкостью легко, но это жизненно важно для поддержания вашего квадроцикла в хорошем рабочем состоянии.

Проверяйте уровни охлаждающей жидкости перед тем, как отправиться в путь, а также хорошенько посмотрите радиатор и шланги. Проверьте саму охлаждающую жидкость на предмет загрязнения и перегрева. Охлаждающая жидкость, которая слишком горячая в течение длительного времени, начнет менять цвет и начнет издавать запах. Издает запах гари.

Точно так же, если ваша система охлаждения начнет смешиваться с вашей масляной системой, ваша охлаждающая жидкость станет молочной.Могло быть и хуже, но это все равно крупный счет за ремонт.

Современные двигатели работают с довольно высокими допусками, поэтому охлаждающая жидкость в масле или чрезмерный перегрев могут вызвать серьезные механические кошмары, которые в конечном итоге обойдутся вам дороже, чем покупка нового ружья Beretta. Не знаю, как вы, но я лучше куплю новый A400, чем куплю новый двигатель для своего квадроцикла.

10. Не будь дураком

Итак, вы выложили где-то от 8000 долларов до вдвое больше на красивый, блестящий новый квадроцикл или UTV.Очень круто, но теперь следует предостеречь - не будь дураком. Есть два основных места, куда вы можете отправиться со своей новой поездкой. Первые - это те места, куда вы думали, что не можете пойти, но теперь можете. Остальные - это те места, куда вы не думали, что можете и не должны идти.

Под этим я подразумеваю, что вы должны хорошо осознавать ограничения машины, а также свои собственные. Если вы видите крутой холм и не уверены, что сможете подняться по нему, вы, вероятно, не сможете. Либо ваша машина поддастся физическим воздействиям и перевернется, либо ваша способность кататься или ее отсутствие заставят вас совершить потенциально серьезную ошибку.

Иногда это сочетание того и другого. В любом случае, вы можете получить травму из-за крушения квадроцикла. Это просто того не стоит.

Ремонт дорогой, страховка дорогая и ты незаменим. Будьте умны, наденьте шлем и защитную одежду и убедитесь, что вы едете не выше своего уровня мастерства.

Вы хотите, чтобы ваш квадроцикл служил вечно, но вы также хотите, чтобы он был рядом, чтобы получать от него удовольствие.

Ridin 'Country

В системе троп Хэтфилд-Маккой в ​​Западной Вирджинии много впадин, но с гор также открываются захватывающие виды.

Realtree Green
Kawasaki объединилась с Realtree, чтобы предложить автомобиль в цвете Realtree Green.

Все фото Альфонса Паламина

Усилитель руля

Teryx 4 2014 года Все автомобили имеют гидроусилитель руля, что хорошо, потому что вам нужен усилитель рулевого управления в любом автомобиле, стоящем бок о бок, а особенно в четырехместном автомобиле.

4-местный высокопроизводительный автомобиль

Согласитесь, Т4 выглядят агрессивно. Но агрессивно ли они водят машину? Они более чем способны укротить ползание по скалам, крутые подъемы и ямы с кружками.Это высокопроизводительный автомобиль, который может перевозить четырех человек.

Проверка под капотом

На T4 2013 года установлен двигатель объемом 749 куб. См. Новая версия LE 2014 года оснащена двигателем объемом 783 куб. См.

Регулируемая задняя подвеска

Серьезно, даже с тремя баббами внутри кабины, T4 по-прежнему отлично подходит для вождения. Регулируемая задняя подвеска позволяет вам приспособиться к большему или меньшему количеству водителей, большему количеству груза или меньшему количеству.

Выглядит хорошо

Хорошо, это не значит, что индюки или олени не заметят вас, потому что ваша машина в камуфляже, но мне все равно это выглядит круто.

Mean Machine

Половые доски хорошо отводят воду, а электроника расположена высоко в шасси, поэтому вода не может попасть на них.

Дорожный просвет

Общая длина T4 2013 года составляет 125 дюймов при ширине 62 дюйма и максимальном дорожном просвете 10,8 дюйма.

Крутящий момент есть

Teryx 4 2013 года оснащен высокопроизводительной четырехклапанной головкой блока цилиндров и цифровым впрыском топлива. Ускорение моментальное. Крутящий момент присутствует, когда вы ползаете по камням, или нажимаете педаль на ровной поверхности, или когда ищете усиление среднего уровня, чтобы обогнать своего приятеля.

Основные приемы езды на квадроцикле - ATV.com

Каждый квадроцикл когда-то был новичком. Нам всем пришлось пережить нервотрепку первого дня, когда мы изучили основные приемы езды на вездеходе. Для большинства людей это одновременно и весело, и сложно.К концу дня новые гонщики на квадроциклах испытывают чувство удовлетворения и воодушевляются новым видом спорта, который они открыли для себя.

Однако первый день катания также может быть несколько рискованным. Вот почему безопасность имеет первостепенное значение при изучении базовых навыков езды на квадроциклах .

Самое лучшее для каждого нового гонщика - это записаться на курс ATV Safety Institute (ASI) ATV RiderCourse. Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы, вероятно, получите сертификат на бесплатный курс.Сертифицированные инструкторы ASI проводят курсы в различных местах по всей территории США.

Однако пройти курс не всегда возможно для всех гонщиков, поэтому вот несколько советов по аналогичной пошаговой процедуре обучения.

Знайте свою машину

Первое, что нужно сделать, это внимательно прочитать руководство пользователя и ознакомиться с принципом работы вашей машины. Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. Затем определите правильную процедуру запуска.Где дроссель?

Осмотр перед поездкой

Проверяйте механическое состояние квадроцикла перед каждой поездкой, чтобы свести к минимуму вероятность получения травмы или попадания в затруднительное положение. Это также гарантирует долгое удовольствие от вашего квадроцикла. Помните, что вы можете проехать за один час дальше, чем можете пройти за день.

Первым шагом в этом процессе является проверка давления в шинах. Если давление в шинах с одной стороны вашего квадроцикла не такое же, как в соответствующих шинах с другой стороны, это повлияет на вашу управляемость.Чрезмерно накачанные шины могут быть повреждены, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Затем проверьте колесные гайки, гайки оси, возьмитесь за шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попытаться обнаружить изношенные подшипники. Также проверьте работу тормозных рычагов, дроссельной заслонки и ножного переключателя. Если ваш квадроцикл оснащен регулируемым ограничителем дроссельной заслонки, убедитесь, что регулировка подходит водителю.

Вы всегда должны контролировать уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, а также искать утечки в различных системах.Затем проверьте цепи и звездочки (если применимо) на предмет надлежащей регулировки, износа и смазки. Покачивайте руль взад и вперед, ища какие-нибудь незакрепленные соединения. Убедитесь, что у вас есть набор инструментов и любое другое аварийное оборудование, которое может вам понадобиться.

Тренировочная площадка

Выберите большую (примерно 100 на 200 футов), плоскую, открытую тренировочную площадку, свободную от препятствий и опасностей, для использования во время тренировки. Рельеф должен быть ровным для всех упражнений, описанных здесь, за исключением упражнений на холме.Практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров.

Не выполняйте эти упражнения на дорогах общего пользования или с твердым покрытием. Квадроциклы предназначены только для бездорожья.

Для маркеров вам понадобится пять предметов - это могут быть пакеты из-под молока или пластиковые бутылки с песком. Однако не используйте стеклянные бутылки или другие хрупкие предметы. Вам также следует взять с собой рулетку, чтобы отмечать ваши расстояния, или, по крайней мере, измерить свой шаг, чтобы вы могли отойти от расстояния.

Правильная осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять органами управления и поможет быстрее реагировать на перенос веса тела. Правильная прямая осанка при езде включает:

  1. Голова и глаза вверх, глядя далеко вперед.
  2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны, в сторону от тела.
  3. Руки на руле.
  4. Наклоняется к бензобаку.
  5. Ноги на подножках, носки направлены прямо вперед.

Квадроциклы ориентированы на водителя, поэтому для повышения эксплуатационных характеристик машины вы должны перенести вес своего тела. Это особенно актуально при маневрах, таких как повороты, преодоление холмов и преодоление препятствий.

Запуск и остановка

Первое, над чем нужно работать, - это просто запускать и останавливаться по прямой. Установите два маркера примерно в 100 футах от начальной точки. На первой или низкой передаче двигайтесь к маркерам (у гонщиков со сцеплением будет возможность научиться его медленно отпускать) и снизьте скорость, прежде чем дойдете до маркеров.Придите к плавной остановке без заноса, используя как передний, так и задний тормоз, поставив передние колеса между маркерами.

Затем, если у вас есть модель с переключением передач, пройдите курс еще раз, взлетая сначала и переключаясь на вторую, а затем переключаясь на первую, когда вы начинаете торможение. Независимо от того, есть ли у вас квадроцикл с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач, проделайте эту процедуру несколько раз, каждый раз немного увеличивая скорость.

Затем попробуйте выполнить аналогичное упражнение по остановке в углу. По очереди останавливайтесь у маркеров C и D, увеличивая скорость по мере того, как чувствуете себя более комфортно.Будьте осторожны, чтобы не выйти за угол или не занести при торможении.

Основы поворотов

Следующие основные приемы поворотов применимы к квадроциклам, движущимся с низкой или средней скоростью:

  1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
  2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
  3. По мере увеличения скорости или резкого поворота перемещайте вес тела ближе к внутренней части поворота, чтобы сохранить равновесие.
  4. Если квадроцикл начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Есть три сверла, которые можно использовать в полевых условиях для отработки токарной обработки. Начните с большого овала с двумя маркерами. Прокатитесь по внешней стороне, сделав левые повороты, а затем попробуйте повернуть направо. Не переключайте передачи во время упражнения. Следующее упражнение - это отработка узких кругов. Вы можете использовать одни и те же маркеры в той же позиции как для этого упражнения, так и для следующего.Просто объезжайте маркеры и уменьшайте радиус поворотов, чтобы вы делали более крутые повороты, а затем объезжайте маркер B вправо.

Последнее токарное сверло представляет собой упражнение в форме восьмерки. По мере развития ваших навыков переместите маркеры ближе друг к другу (на расстоянии 25 футов), чтобы восьмерка стала меньше. Во время этих упражнений старайтесь не опрокидываться и не делать широких поворотов. Чтобы компенсировать это, притормозите, наклонитесь корпусом в поворот, перенесите больше веса вперед, приложите больше усилий, чтобы повернуть руль, и посмотрите в направлении поворота.

Going Up Hills

Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла. Так что запомните эти советы:

  1. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей. Используйте свой здравый смысл. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется слишком крутым, вероятно, так оно и есть.
  2. Некоторые холмы слишком крутые для вашего квадроцикла, независимо от ваших способностей.
  3. Никогда не проезжайте пределы своей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор.
  4. Ключ к тому, чтобы быть хорошим гонщиком на холмах, - это постоянно держать свой вес в гору.

При приближении к подъему вы должны:

  1. Переключите квадроцикл на более низкую передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
  2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами.

Во время подъема вам может потребоваться переключиться на более низкую передачу, чтобы не буксировать или не заглохнуть двигатель.Чтобы переключиться на более низкую передачу на холме, запомните следующие моменты:

  1. Держите вес тела вперед, когда вы готовитесь к переключению передач. Для более крутых подъемов максимально наклонитесь вперед.
  2. Быстро переключайтесь, моментально отпуская дроссельную заслонку; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, но у вас все еще есть инерция вперед и достаточно места для безопасного поворота, имейте в виду следующее:

  1. Держите свой вес в гору.
  2. Сделайте разворот, прежде чем потеряете скорость.
  3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме.

Если вы едете в гору и теряете всю инерцию вперед:

  1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться. Никогда не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
  2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
  3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо вверх.
  4. Держитесь за машину, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть ее или спуститься с холма.

Не пытайтесь спуститься с холма. Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Только использование заднего тормоза или его резкое нажатие может привести к опрокидыванию квадроцикла назад.

Спуск с холма и переход по склону

Всегда внимательно проверяйте местность перед тем, как начать спуск с любого холма.Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их. Затем резко наклонитесь вперед в талии, чтобы задняя часть тела оказалась над спинкой сиденья. Используйте оба тормоза, чтобы постепенно сбавить скорость.

Когда вы идете по склону, а не прямо вверх или вниз, это называется пересечением и требует дополнительного внимания. Избегайте движения по склонам с чрезмерно скользкой, неровной или рыхлой поверхностью.

Вот несколько основных рекомендаций по перемещению:

  1. Наклоните верхнюю часть тела вверх.
  2. При езде по мягкому грунту вам может потребоваться плавно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
  3. Если квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет. Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на подъеме.
  4. Избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Hill Drills

Для этого упражнения выберите легкий холм, свободный от препятствий (легко подняться пешком).Начните свой подход к холму с ускорения перед основанием холма. При необходимости переключитесь на более низкую передачу у подножия холма, чтобы сохранять инерцию при подъеме на холм. Поверните квадроцикл налево по дуге, прежде чем дойдете до вершины. Продолжайте поворачивать, используя оставшийся импульс, пока не увидите спуск. Во время поворота вам придется перенести вес на верхнюю часть квадрицепса.

Спускайтесь с холма на более низкой передаче, а при спуске замедляйтесь, нажимая на тормоза.При спуске держите вес на задней части тренажера. Затем потренируйтесь, перенеся свой вес вправо. Ключом к успешному выполнению этого упражнения является плавное смещение веса тела вперед (при подъеме) на сторону подъема (при повороте) и назад (при спуске). Для плавного переноса веса слегка приподнимитесь над сиденьем.

Чтобы попрактиковаться в движении, выберите легкий холм без препятствий. Начните подход и разгонитесь до подножия холма. Поверните квадроцикл влево, пройдите по склону, а затем спуститесь с холма.Повторите упражнение направо.

Более быстрые остановки и более быстрые повороты

Возможность совершать быстрые повороты может очень пригодиться, когда вам нужно избегать препятствий на тропе. Практикуйте это, кладя пять маркеров с интервалом в 35 футов. Двигайтесь слева от первого маркера, затем справа от второго и продолжайте движение, пока не дойдете до последнего маркера. Сначала тренируйтесь на малых скоростях, а затем постепенно увеличивайте скорость. После того, как вы освоите это, переместите маркеры ближе друг к другу.Не перемещайте их ближе, чем на 18 футов друг от друга.

Ключ к выполнению упражнения на быстрый поворот - быстро перенести вес, чтобы начать поворот. Чтобы эффективно переносить вес, слегка приподнимитесь, стоя на подножках, быстро двигайте бедрами и при каждом повороте наклоняйте тело внутрь. Чтобы повернуть налево, слегка поверните передние колеса влево, быстро наклонитесь влево и сделайте короткий рывок газа. Чтобы пойти направо, сделайте наоборот. Не смотрите на следующий маркер, к которому вы приближаетесь. Смотрите вперед и не зацикливайтесь на маркере.

Как преодолевать препятствия

Вам неизбежно придется преодолевать препятствия на трассе. Будь то колея, валун, бревно или гребень, есть способ плавно и безопасно преодолеть их. Вот пошаговый метод преодоления препятствий:

  1. Встаньте на сиденье, приближаясь к препятствию, согнув руки и колени.
  2. Крепко держитесь за руль, чтобы квадроцикл был направлен прямо вперед.
  3. Немного увеличьте газ, когда передние колеса встретятся с препятствием.Отпустите дроссельную заслонку, как только передние колеса преодолеют препятствие.
  4. Слегка наклонитесь вперед, когда передние колеса преодолеют препятствие, чтобы снять вес с задних колес. Дроссель должен быть отпущен до удара задних колес.

Выберите небольшое препятствие для начальной практики. Небольшая колея, насыпь или бревно подойдут. Подойдите к препятствию со скоростью ходьбы и как можно ближе к углу 90 градусов.

Стратегии езды по пересеченной местности

Чтобы получить максимальную отдачу от поездки, вы должны знать, по какой местности вы едете, и на что способна ваша машина.Тщательно выбирайте места, по которым вы катаетесь. Вы всегда должны использовать существующие тропы. Держитесь подальше от местности, к которой вы не принадлежите, например, от опасных склонов и непроходимых болот. Внимательно следите за острыми ударами, ямами, выбоинами или препятствиями.

Опытный гонщик избегает неприятностей, хорошо управляет квадроциклом и избегает любых рискованных ситуаций. Научитесь читать след во время езды. Опытный гонщик смотрит вперед на трассе. Знайте, что вас ждет, и будьте готовы отреагировать задолго до того, как вы это сделаете.Будьте постоянно внимательны к опасностям.

Двигайтесь со скоростью, подходящей для местности, видимости, условий эксплуатации и вашего опыта. Сканируя тропу достаточно далеко, вы сможете выбрать лучшие «линии» (или самые безопасные пути передвижения) вокруг или над опасностями или небольшими препятствиями. Приближаясь к опасности, не зацикливайтесь на ней. Вместо этого продолжайте искать другие подсказки в окружающей среде и заранее регулируйте скорость.

Попытайтесь обнаружить проблемы заблаговременно

Мы уже говорили о проверке перед поездкой, что касается механического состояния квадроцикла.Но вы также можете попытаться предвидеть неприятности, связанные с вещами, которые вы прикрепили к квадроциклу или своему телу. Квадроциклы имеют тенденцию расшатывать вещи или перемещать их намного больше, чем вы думаете.

Если вы носите джинсы, не держите в открытых карманах важные вещи, такие как деньги и ключи от машины. Положите эти вещи в поясную сумку или в карман куртки на молнии. Для предметов, закрепленных на ваших стойках - или, в случае спортивного квадроцикла, на заднем поручне - нужно вдвое больше эластичных шнуров, на которые вы могли рассчитывать.

Использование полного привода

Многие квадроциклы, представленные сегодня на рынке, имеют кнопку 2WD / 4WD. Как начинающий гонщик, вопрос в том, когда вы действительно используете 4WD? Каждый раз, когда вы преодолеете препятствия, которые кажутся немного сложными, например подъем на холм, бревно, уступ, грязевое болото или каменистое поле, переключайте квадроцикл на 4WD. Чтобы почувствовать работу 4WD, пройдите через большой бревно на 4WD, а затем попробуйте на 2WD, и вы почувствуете резкую разницу. Так почему бы не держать его все время в режиме 4WD? Когда квадроцикл находится в режиме 4WD, рулевое управление требует больше усилий и страдает расход топлива по сравнению с 2WD.Режим 2WD также позволяет вам скользить по углам, когда дорожные условия рыхлые.

Использование задней передачи

Практически все квадроциклы имеют заднюю передачу. Производители квадроциклов мудро установили ограничители оборотов, которые активируются при включении заднего хода, серьезно ограничивая вашу обратную скорость. Это почему? Что ж, управление квадроциклом при движении назад действительно забавно, и легко потерять контроль и опрокинуться, если вы едете слишком быстро.

Однако бывают случаи, когда вы можете использовать больше мощности при движении задним ходом, и многие квадроциклы оснащены кнопкой отмены ограничения числа оборотов в обратном направлении.Например, вы можете застрять в грязной яме и захотеть выехать на более сухую землю. Когда сработал ограничитель оборотов, выбраться не получится. Просто нажмите кнопку коррекции, когда вы даете машине дроссель, и вы получите мощность, которая поможет вам выбраться из этой ситуации. Что бы вы ни делали, не используйте кнопку отмены, чтобы начать гонку задним ходом с вашим напарником. Это, вероятно, закончится тем, что один из вас перевернется.

Скрытые препятствия

Многие трассы едва ли достаточно широки, чтобы спуститься по ним квадроциклам.В середине лета, когда сорняки достигают пика своего роста, они могут прятать большие камни и рубить бревна вдоль (а иногда и в середине) тропы. Также будьте осторожны при езде в пыльных условиях, так как пыль может закрывать большие камни на трассе. Когда на улице пыль, просто держитесь подальше от идущего впереди гонщика, чтобы поездка была более приятной и безопасной.

Не торопитесь на вашей первой поездке по трейлам

Во время вашей первой трейловой поездки вы должны убедиться, что люди, с которыми вы едете, понимают, что вы новичок, и не должны подталкивать вас к поездке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *