Как подобрать колеса на машину: Подбор дисков по марке автомобиля, подобрать диски для авто онлайн

Содержание

Хотите быстро подобрать диски по марке авто?

С помощью этого инструмента можно всего в несколько «кликов» подобрать диски по марке Вашего авто. Эта форма подбора дисков по автомобилю создана для удобства не только клиентов wheelscompany.ru, но и всех посетителей сайта. Да, мы продаем отличные колеса. Это – наше увлечение и наш заработок. Но если мы поможем Вам подобрать диски по марке авто, ничего при этом не заработав, нам все равно будет приятно.


Мы сами часто используем этот инструмент, когда требуется подобрать диски по авто. Мы убедились, насколько это удобно и эффективно. Теперь, когда нам предлагают подобрать диски на автомобиль визуально, мы приходим в легкое замешательство. Для нас подобного рода предложения – все равно, что отправка бумажных писем вместо электронных (долго, дорого, неудобно, да и крайне ненадежно).

Когда возникает необходимость подобрать диски по марке авто, сотрудники wheelscompany.ru отдают предпочтение наиболее современным и безошибочным методам. Если Вы не знаете, как подобрать резину к вашим дискам, мы готовы поделиться и нашим опытом, и нашим замечательным инструментом. Итак, приступим.

Допустим, Вам нужны диски для Audi A6 2012 года (модификация – 2.0 TDI). Указав все эти параметры в нашей форме, у Вас за несколько секунд получится подобрать диски по марке вашего авто.

Сначала выбираем марку. В ниспадающем списке первой строки подбора находим «Audi». Теперь определим модель авто. Во второй строке подбора дисков по марке авто видим все возможные модели интересующей Вас марки. Выбираем «A6». Год выпуска автомобиля также очень важен, когда возникает необходимость подобрать диски по марке авто. В данном случае видим, что у нас есть возможность подобрать диски по нашей марке авто именно нужной нам модели с 1998 по 2014 год выпуска. Выбираем интересующий нас год – «2012». Чтобы подобрать диски на машину онлайн, осталось только отметить модификацию нашего авто. Нам предлагают четыре модификации для Audi A6 2012 года выпуска: 2. 0 TDI, 2.0 TFSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI. Внимательно отмечаем именно то, что нужно нам. Теперь, когда все поля в форме подбора отмечены (все поля обязательны для заполнения), мы находимся в одном клике от поставленной задачи – подобрать диски по марке авто. Смело жмем «Подобрать».

На открывшейся странице результатов подбора можем убедиться: нам действительно удалось подобрать диски по марке авто. В таблице представлены параметры рекомендуемых дисков для Audi A6 2.0 TDI 2012 года выпуска. Нам подсказывают общие параметры дисков, подобранных онлайн. В данном случае мы видим: «PCD: 5*112» и «Dia: 66,6». PCD (аббревиатура от английского «Pitch Circle Diameter») – это межболтовое расстояние диска. Этот технический параметр дает информацию о том, сколько крепежных отверстий имеется на данном диске (в нашем случае – 5 отверстий), и какое расстояние между этими крепежными отверстиями по диагонали (здесь имеем 112 мм.).

Также выводится информация о заводской комплектации (R17: 7,5 х 17 ET33 и 8 х 17 ET39) и варианты замены заводской комплектации (R18 и R19).

Мы затеяли все это для того, чтобы подобрать диски по марке авто. Но использование нашего инструмента подбора дарит всем пользователям сайта wheelscompany.ru приятный бонус: подбирая диски по автомобилю, они также узнают о том, как подобрать резину к дискам. В таблице результатов подбора также выводится информация о рекомендуемых шинах для заводской комплектации подобранных нами дисков и вариантов ее замены.

Итак, мы смогли подобрать диски по марке авто. На этом работа нашего инструмента не закончилась. Нажав на кнопку «Показать все» (в левом нижнем углу таблицы), Вы увидите иллюстрированный перечень подходящих дисков, которые можно сразу же купить на wheelscompany.ru.

Обратите внимание!

Подбор дисков по марке авто представлен исключительно в информационных целях и не всегда содержит полные данные о допустимых для установки на Ваш автомобиль колесах.

Позвоните менеджеру Wheelscompany!

Мы гарантируем профессиональный подбор колесных дисков по техническим картам производителя транспортного средства и документации на колесные диски с учетом всех нюансов установки (допустимой нагрузки на литой диск, допустимого изменения вылета, возможности установки датчиков давления и многого другого).

Об авторе

 

Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂

 

Ставим на машину другие диски: инструкция к применению

При грамотном подходе можно не только не испортить автомобиль, но и сделать его более походящим под индивидуальные требования. Разберём по пунктам, как можно поиграть с тем или иным параметром колеса.

— Диаметр. Как правило, на одну и ту же модель автомобиля производитель предлагает колёса разного диаметра — чем больше, тем дороже. Поэтому можно смело ставить на свою машину диски, которые соответствуют оригинальным размерам. Надо только не забывать следовать рекомендованным к этим колёсам размерам шин, чтобы автомобиль ехал так, как предусмотрено — не врал спидометр, не было задеваний колеса за арку и т.п. Возможные параметры колёс можно посмотреть на сайте производителя в разделе технических характеристик, если автомобиль всё ещё продаётся, или поискать по базам данных в интернете.

Установка колёс за пределами тех, что предусмотрел автопроизводитель, — уже искусство. Например, меньшие колёса могут не налезть на тормозной суппорт. Но это не значит, что на «шестнадцатые» тормоза не встанут 15-дюймовые диски — в отдельных моделях спицы могут быть выгнуты подходящим образом, и всё встанет, хоть и с минимальными зазорами. В случае с большим диаметром надо смотреть на расстояние от шины до крыла и деталей подвески, особенно на передней оси, с учётом того, что колёса там поворачиваются в стороны.

Ошибка с параметрами дисков может стоить потерянного времени и денег: может получиться некрасиво, небезопасно, неудобно или всё это одновременно. А ещё колёса могут банально не встать на автомобиль или встать, но с серьёзными доработками

При установке меньших и больших, чем заводские, диаметров колёс следует пользоваться шинным калькулятором. Он позволяет подобрать резину подходящей размерности, которая оставит неизменным внешний диаметр колеса со смонтированной шиной. Также надо помнить, что большие диаметры колёс — это всегда уменьшение профиля шины и снижение её амортизирующих свойств. А значит, страдать будет и комфорт пассажиров, и детали подвески, и диск станет более уязвимым на острых колдобинах. Кроме того, более крупные диски и весят больше, что тоже отрицательно сказывается на разгонной динамике, расходе топлива и долговечности деталей подвески.

— Ширина. Она обычно связана с диаметром колеса, хоть и не жёстко. Поэтому отступать от штатных сочетаний размера и ширины смысла нет — с шагом вверх по диаметру, как правило, увеличивается и ширина колеса. А что если поставить ещё шире? Например, хочется агрессивный внешний вид автомобиля или широченные шины, чтобы «машина липла к дороге». Любой (почти) каприз за ваши деньги. Потратиться придётся на сами диски (аномально широкие колёса стоят намного дороже обычных), более широкие шины (просто дороже обычных), возможно, проставки и сопутствующий крепёж, чтобы ничего нигде не задевало и, возможно доработку крыльев и арок, тоже чтобы не задевало. А также будьте готовы к более частому ремонту подвески из-за увеличившейся нагрузки. Зато красиво.

— Вылет. Незначительные отличия по вылету (плюс-минус 5-10 мм) допустимы, если не удаётся найти диск с родным значением. Впрочем, слишком большой положительный вылет можно исправить проставками, ширина которых измеряется в миллиметрах — это значение и нужно отнимать от вылета диска, чтобы получить итоговое. То есть если заводской вылет у автомобиля +45, а диск имеет вылет +55, то проставка шириной 10 мм приведёт к итоговому вылету +45, потому что вы «посадите» его чуть шире, как будто у него ступичная часть более глубокая. А вот если вы возьмёте диск с вылетом +35, то уже ничто не поможет вам посадить его более глубоко — например, как диск с вылетом +45.

Отрицательный вылет часто используют владельцы пикапов, чтобы придать автомобилю брутальности, разлапистости — благо расстояние до арки позволяет ездить с торчащими колёсами. На легковушках это выглядит нелепо — как на красной Хонде. А на Mercedes-Benz колёса утоплены — это или слишком маленькая ширина, или слишком положительный вылет, или и то, и другое вместе

При выборе проставок надо помнить несколько вещей. Во-первых, проставка не должна быть слишком толстой для используемых шпилек/болтов — крепёж должен делать не меньше 5 оборотов, иначе его надо заменить на более длинный. Во-вторых, проставка должна соответствовать разболтовке, то есть должна быть высверлена в нужных местах, чтобы сквозь неё можно было пропустить крепёж. А в-третьих, на проставке также есть ступичная часть определённого диаметра и цилиндрическая посадочная часть под диск — в случае их несовпадения со ступицей автомобиля или ступичной частью диска следует применять проставочные кольца, о которых ниже. Ну и, конечно, необходимо использовать только качественные проставки — это вопрос безопасности.

Иногда владельцы сознательно идут на изменение вылета дисков. Например, все круто выглядящие диски с большими «полками» или «диповые» колёса с уходящими вглубь колеса спицами имеют небольшой плюсовой или даже отрицательный вылет, поэтому будут торчать наружу сильнее большинства заводских. При установке более широких дисков (для стиля или с целью использования более цепких широких шин) ограничителем ширины становится арка и элементы подвески, поэтому широкое колесо скорее встанет с меньшим вылетом, чем с заводским. Задние колёса, которым не нужно поворачиваться в арке, можно наращивать в ширину в очень больших пределах. Другое дело — что делать с кромкой крыла, но тут при значительном выносе диска на помощь приходят раскатка или расширители арок. Или даже отрицательный угол развала — чтобы спрятать верх колеса в арку.

Закручивать болты и гайки надо вручную и с хорошим рычагом. Важно делать это постепенно и в последовательности крест-накрест. Пневмогайковёрт не может плавно наращивать усилие затяжки, поэтому с ним выше вероятность перекоса колеса

Ещё одна причина для уменьшения значения вылета — эстетическая.

На некоторых автомобилях заводские колёса слишком сильно утоплены в арки, и это выглядит некрасиво. Проставкой в 10-15 мм можно вынести колёса пошире и убрать этот визуальный недостаток без большого вреда для автомобиля. Наконец, гонщики-любители могут играть с помощью изменения вылета с шириной колеи передней и задней оси, соотношение которой влияет на характер поворачиваемости. В любом случае надо помнить, что уменьшение вылета негативно влияет на долговечность деталей подвески — будьте готовы чаще менять как минимум ступичные подшипники.

Читайте также

— Разболтовка. Менять её можно, но очень нежелательно. Обычно к этому прибегают на автомобилях ВАЗ, в которых до последнего поколения моделей применялась экзотическая сверловка 4x98. С помощью ухищрений вроде болтов с эксцентриком можно поставить колёса с распространённой формулой 4x100, но это не очень хорошо с точки зрения надёжности. Другой вариант, когда хочется поставить именно конкретные диски с чужой сверловкой на свою машину — это адаптеры. Они представляют собой проставки, которые притягиваются к ступице штатным крепежом, а в них закручены шпильки (или просверлены резьбовые отверстия) в соответствии со сверловкой желаемого диска. Помимо уменьшения надёжности крепления колеса этот способ неизбежно уменьшает его вылет — колесо будет сильнее торчать наружу, как раз на толщину адаптера. Однако если грамотно подбирать все параметры и использовать максимально качественные комплектующие, то такой способ установки колёс имеет право на жизнь.

— Центральное отверстие. Очевидно, что если ЦО выбранных дисков будет меньше, чем ступичная посадочная часть, то такие колёса просто не наденутся на ступицу. Но чаще всего посадочное отверстие на незаводских дисках сверлится с запасом, поэтому между ним и посадочным цилиндром на ступице образуется зазор. Много копий сломано в спорах на тему насколько это плохо и использовать ли выбирающие зазор центровочные кольца. Позиция автора материала, сформированная из практики, такова. Если вам не хочется использовать центровочные кольца и при этом отсутствует биение колёс — пожалуйста, нет проблем. Таких случаев известно немало, и они объяснимы.

Вместе с тем, центровочные кольца тоже существуют неспроста — часто только они могут помочь посадить колесо на ступицу точно по центру, чтобы диск и ступица вращались соосно. Внутренний диаметр должен точно соответствовать посадочному диаметру ступичного цилиндра, а внешний — посадочному отверстию колёсного диска. В штатных режимах центровочные кольца не несут нагрузки, поэтому изготавливаются из алюминия (может сильно прикипать к диску) или пластика. А в экстремальных ситуациях (сильный удар на неровности) они принимают на себя часть нагрузки и спасают колёсный крепёж. Центровочные кольца редких размеров можно изготовить на заказ, а при покупке в любом случае стоит взять с запасом — при смене колёс часто требуется менять и износившиеся колечки.

Как подобрать диски?

Если вы решили поменять заводские диски и уже определились, какие будут стоять на вашем авто, не лишним будет уточнить некоторые моменты. Неправильно подобранные диски могут ощутимо подпортить ваши нервы. Автоинструкторы расскажут, на что стоит обратить внимание, когда вы решили сменить обувки своего железного коня.

Ширина обода

В первую очередь нужно смотреть на ширину обода. Существует правило, по которому ширина обода должна быть меньше на 25-30% ширины профиля шины. Так для шины 195/70 оптимально подойдет обод шириной 5,5 дюйма.

Ширина шины делиться на 25,4 для перевода на дюймы, потом от полученного значения отнимается 25 или 30 процентов, и полученное число округляется до ближайшего стандартного значения.

Обратите внимание, что установка слишком узких и слишком широких дисков, по отношению к профилю шины, недопустимо, так как нарушается профиль, что приводит к понижению ездовых характеристик.

Допустимым отклонением считается до одного дюйма для дисков диаметром до четырнадцати дюймов, и один-полтора дюйма для пятнадцатидюймовых дисков. Но лучше всего подбирать диски точно под шины.

Диаметр диска

На большинстве современных машин стоят 13-16-дюймовые диски. Сейчас существует тенденция: на автомобили ставят диски большего диаметра, например заместо штатного 13, устанавливают 14-дюймовые.

Это вызвано желанием использовать низкие и сверхнизкие серии шин, так как у них ездовые качества лучше, чем у высокопрофильной резины.

Но чем ниже серия шин, тем больше металла и меньше резины в колесе, поскольку наружный диаметр остается прежним. Однако при использовании стальных дисков увеличивать диаметр нежелательно — это приведет к увеличению массы, что отрицательно скажется на ходовых качествах.

Применение дисков из легкосплавных металлов дает возможность увеличивать диаметр, без сильного утяжеления колеса.

Хотя стоят такие диски на порядок дороже.

Диаметр отверстий крепления

Международное обозначение — PCD. Например, PСD100/4 — означает, что четыре отверстия находятся на диаметре 100 миллиметров. Так как сейчас отверстия делают с большим допуском по диаметру, есть опасность ошибиться с выбором.

Но это недопустимо, так как в этом случае из всех болтов, крепко будет затянут только один, а остальные будут недотянуты и посадка колеса будет не стопроцентной.

Такое колесо на ходу будет бить, а незатянутые болты станут раскручиваться самостоятельно.

Диаметр центрального отверстия

Центральное отверстие у штатных колес автомобиля обычно подогнано к ступице, потому что на заводах колесо центрируют именно по нему. Но производители дисков делают отверстие большего диаметра, предлагая в комплекте целый набор переходных колец. Это дает возможность использовать такой диск на разных автомобилях.

В таком случае колесо центрируется по PСD.

Вылет колеса

Вылетом колеса считается расстояние между плоскостью колеса и плоскостью продольной симметрии обода. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным.

Для каждого автомобиля он рассчитывается таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость и управляемость, и снизить нагрузку на подшипники ступиц.

Не стоит устанавливать колеса с нештатным для машины вылетом. Хоть это и увеличивает устойчивость и придает машине гоночный вид, но в то же время усиливается нагрузка на подвеску и подшипники, что приводит к их преждевременному выходу из строя.

Немного про крепления

При смене дисков старый крепеж может не подойди. Особенно при замене стальных дисков на легкосплавные, так как последние  имеют большую толщину.

Посмотрим видеосюжет о выборе дисков:

Качественных вам дисков и будьте аккуратны на дороге!

В статье использовано изображение с сайта www.avtoall.ru

Сервис подбора дисков и шин по марке автомобиля более 1000 моделей авто

Сервис поможет подобрать не только диски по марке автомобиля, но и шины.

База содержит более 100 марок зарубежных и отечественных автомобилей, более 1000 моделей авто выпущенных до конца 2019 года.

Количество автомобилей больше 25000 единиц, учитывая производителей, марок машин, их модификаций и года выпуска.

Чтобы осуществить подбор дисков и шин необходимо сначала выбрать производителя вашего транспортного средства, затем марку автомобиля, год выпуска и модификацию.

Активацию исходных данных можно осуществлять только сверху вниз, а не наоборот. На последнем этапе нажмите кнопку «ВЫБРАТЬ».

Начните подбор дисков по марке автомобиля прямо сейчас.

Выберите критерии подбора и нажмите «ВЫБРАТЬ».

Для получение углубленных данных воспользуйтесь шинным визуальным калькулятором.

ВАЖНЫЕ КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Технические характеристики современных автомобилей зависят от многих показателей, таких, как мощность двигателя, вес авто, тип коробки передач и подвески и многих других.

Благодаря современным технологиям с каждым годом автомобиль становится аэродинамичней, удобней и красивее, не говоря уже про его улучшенные мощностные и скоростные характеристики.

Многие автовладельцы не хотят отставать от тенденций автомоды и стремятся изменить, а в крайнем случае просто улучшить, внешний вид своего авто.

А попросту говоря стремятся провести тюнинг автомобиля и, если можно так сказать, догнать по красоте новые модели машин и выделится среди толпы.

Немаловажным в тюнинге автомобиля, а также с практической точки зрения, является правильный подбор дисков и шин по марке автомобиля.

Ведь на одну и туже модель авто можно установить как уже известную заводскую комплектацию дисков и шин, так и использовать варианты замены, которые придадут автомобилю, не только красивый внешний вид, но и улучшат его некоторые показатели, к примеру, такие:

  1. Ходовые качества;
  2. Увеличение экономии топлива;
  3. Динамические характеристики.

Не стоит забывать, что именно правильный подбор дисков и шин для своего авто, в последующем может значительно уменьшить расходы на содержание машины.

На рынке комплектующих сейчас можно наблюдать широкий выбор дисков и шин для любых авто.

Но нужно понимать, что ненельзя бездумно подходить к их выбору ведь последние обладают множеством характеристик и имеют отличительные друг от друга параметры, такие как:

  1. Размеры;
  2. Материалы из которых они изготовлены;
  3. Конструкция и технология их производства.

Сейчас основными игроками рынка являются:

  1. Штампованные стальные диски;
  2. Вылитые из специальных сплавов;
  3. Кованые (горячая штамповка под большим давлением).

Первые диски, с точки зрения эксплуатационных качествах при езде по нашим дорогам, считаются выносливее, чем вторые.

Но литые диски, в свою очередь, более красивее и эффектней выглядят, что немаловажно при тюнинге, хотя они и менее ремонтнопригодны.

Читайте по теме: Ремонт колесных дисков, стоит ли овчинка выделки.

Безусловно, все вышеуказанные характеристики важны, но в первую очередь, на что ориентируются производители дисков и шин, это на параметры арок, тех или иных моделей авто, и конструкционные особенности кузовов.

Почему это все так важно?

Вы, когда ни будь пробовали проехать без колеса? А с колесом, которое неправильно вращается или больше по диаметру, чем сама арка под крылом машины?

Если кто-то даже и пробовал, то далеко он не уехал это точно.

Транспортное средство без колеса нельзя назвать автомобилем, ведь не зря, сначала появилось колесо, и только потом, век за веком, к нему прикручивались различные детали и в итоге появлюсь авто в привычном для нас виде.

Колесо, это неотъемлемая часть ходовой части любого автомобиля. Оно первое воспринимает на себя все неровности дороги, ямы и выбоины, при этом частично гасит возникающие нагрузки на подвеску и трансмиссию автомобиля.

Чем больше скорость движения, тем большие нагрузки на колесо возникают.

И чем оно тяжелее и изготовлено из некачественных материалов, тем больше увеличивается коэффициент передачи нагрузки на шаровые опоры, амортизаторы, рычаги, пружины и другие детали ходовой.

Поэтому правильный подбор дисков и шин напрямую влияет на такие показатели, как:

  1. Безопасность и скорость движения;
  2. Устойчивость машины на поворотах;
  3. Плавность хода и управляемость;
  4. Комфортность передвижения.

Особенно опасно, когда диск от удара об препятствие разлетается на ходу. Как правило, это свойственно для литых дисков, прошедших некачественный ремонт.

В данном случае последствия могут быть плачевными.

Чтобы, правильно выбрать диск для своего авто, нужно иметь общую картину об его устройстве и технологии изготовления.

Штампованные стальные диски

Штампованные стальные диски, как ни трудно догадаться, изготавливаются методом штамповки.

Они имеют простую конструкцию, две части которой, диск и обод, соединяются между собой с помощью электросварки.

В ободе, в зависимости от марки автомобиля, на котором он будет установлен, делается нужное количество отверстий под крепежные болты.

Преимущества штампованных дисков:

  1. Прочные и надежные, хорошо устойчивые к нашим дорогам;
  2. Ремонтопригодные. Незначительные вмятины можно выровнять даже кувалдой. Более сложные проблемы решаются путем прокатки в автосервисе.
  3. Недорогие по сравнению с другими типами дисков.

Недостатки:

  1. Один и основной недостаток, это большой вес.

Как отмечалось выше, это увеличивает передаваемую нагрузку на другие элементы ходовой автомобиля, особенно при езде по плохим дорогам.

Литые легкосплавные диски

Изготавливаются путем отлива из определенных алюминиевых сплавов в специальной форме. Алюминий, это главный элемент, входящий в эти сплавы, который придает дискам меньший вес.

Благодаря большому разнообразию форм, на рынке мы видим огромный ассортимент литых дисков, но не нужно бежать и покупать первый понравившийся или самый красивый.

Выбор по производителю.

Дело в том, что при выборе литых дисков очень важно обращать внимание на производителя и отзывы о нем.

Технология изготовления литых дисков, это очень тонкое и сложное дело, которое подвластно только компаниям, обладающим определенным высокотехнологичным оборудованием.

Несоблюдение этой технологии может привести к появлению в дисках скрытых пустых полостей, что увеличивает шанс их разлета при наезде на первую попавшуюся яму.

Особенно этот шанс увеличивается при сильных морозах.

Поэтому избегайте малоизвестных брендов, которые предлагают изделия по приятно низкой цене. Безопасность стоит дороже.

Выбор по типоразмеру.

Данный способ выбора литых дисков является основным. Главные показатели, которые нужно знать:

  1. Диаметр обода;
  2. Разболтовка колесных дисков.

Разболтовка колесных дисков имеет более обширное значение. В этот показатель входит много и других параметров, такие как, количество отверстий под крепежные шпильки, вылет диска и другие.

Для шин, к примеру, есть такой показатель, как R. Он измеряется в дюймах. Один дюйм равен 2,54 см.

К примеру, есть шины с аббревиатурой 205/50 R17, где 17 внутренний диаметр колеса в дюймах, что соответствует диаметру диска на который эта шина может устанавливаться. В сантиметрах — 43,18.

 

Читайте по теме: Все про маркировку шин.

Кованые диски

Для изготовления кованных дисков применяются более современная технология горячей штамповки под большим давлением.

В качестве материала используют алюминиево-магниевый сплав, что позволяет уменьшить вес диска на 50% по сравнению со штампованными стальными видами или на 30% по сравнению с литыми аналогами, изготовленных из алюминиевых сплавов.

При этом прочностные и эксплуатационные характеристики их ничуть не хуже, а по некоторым показателям даже лучше.

Они устойчивы к коррозии и большим перепадам температур, выдерживают большие нагрузки.

Основной их недостаток, это пока еще большая стоимость, которая напрямую зависит от дороговизны используемых материалов и недешевого технологического процесса.

Считаются лучшими на рыке.

Подбор дисков по параметрам

Вы уже, наверное, поняли, что существует прямая связь с подбором дисков и техническими характеристиками автомобилей.

Каждая модель диска имеет свое буквенно-цифровое обозначение, которое можно найти на внутренней его части и на упаковке.

Чтобы было понятно, разберем на примере.

7.5J x16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6

Все цифровые обозначения указываются или дюймах, или в миллиметрах.

7.5 – ширина обода, измеряется в дюймах. Также учитывается при выборе шин. Несоответствие размеров может привести к соскоку шины с диска.

J – информация, которая указывает на конструкционные особенности дисков, в частности бортовых закраин обода, к примеру, радиус закруглений. Обычному покупателю недоступна.

х – обозначает, что обод колеса неразъемный.

16 – Диаметр посадки обода колеса, учитывается при выборе шины. Для легковых авто это пределы от 12 до 32 дюймов.

Запрещено устанавливать пятнадцати дюймовую шину на шестидюймовый диск.

14-16 дюймовые диски самые распространённые на легковых авто.

Н2 или H – указывает на наличие двух или одного кольцевых выступов, так называемых хампов. Без них бескамерная шина просто соскочит.

Имеет и другие обозначения:

  1. FH – плоская форам;
  2. CH – комбинированных;
  3. AH – ассиметричный.

5/112 или PCD. Расшифровывается так.

5, это число отверстий под крепеж дисков.

112, это диаметр окружности на которой находятся центры указанных ранее отверстий. Измеряется в миллиметрах.

Диаметр окружности может быть и другим. Распространенные цифры – 98, 100, 114,3, 130 и другие.

При выборе дисков по параметру PCD нужно быть очень осторожным, ведь ошибка в пару миллиметров тут недопустима.

Распространенный случай.

Для ступиц автомобилей модельного ряда Daewoo и Opel подходят диски с PCD 100/4. Но многие кулибины пытаются установить на эти автомобили диски с PCD98/4, который идут к автомобилям Fiat и ВАЗ.

Казалось бы, 2 мм ничего не сыграют. Однако это ошибочное мнение.

Полностью будет затянут только одни болт, остальные же болты уйдут в сторону и затянуться неплотно.

Это приведет не только к сильному биению колеса, но и с большой вероятностью, к откручиванию гаек.

Другая недопустимая ошибка, ручная расточка отверстий для правильной посадки дисков. Это не спасет ситуацию, а только ухудшит ее. Диск можно выкидывать сразу.

ET— вылет диска, измеряется в миллиметрах. Имеет и другие обозначения, DEPORT или OFFSET.

Показатель может быть, как отрицательным, так и положительным.

К примеру, ЕТ30 или ЕТ-25. Смотрите рисунок ниже.

Устанавливаются на машину только диски с предусмотренными заводом изготовителем автомобиля вылетами.

В другом случае либо возникнут недопустимые нагрузки на подшипник ступицы, либо диск упрется в тормозной механизм.

d – диаметр центрального отверстия диска, измеряется в миллиметрах и варьирует в пределах от 50 до 70 мм. Должен совпадать по размерам с размерами посадочного пояса на ступице (идеальный вариант).

Другие важные обозначения, которые можно встретить на дисках.

ISO, PCT, SAE, TUV – соответствие международным стандартам и правилам.

MAX LOAD 2200LB – наибольшая допустимая нагрузка на колесо, измеряется в фунтах. В примере цифра 2200 фунтов или 998,8 кг.

MAX PSI 55 COLD – максимально допустимое давление в шинах на 3,5 кгс/кв. см (квадратный дюйм). COLD все измерения должны проводиться в холодной шине.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что подбор дисков и шин нужно осуществлять только исходя из рекомендаций производителя определенной марки автомобиля.

В иных случаях либо быстро выйдет из строя подшипник ступицы, либо будет слышен стук колеса, либо просто открутятся гайки крепления последнего.

Как автоматизировать процесс

Безусловно, разобраться во всех этих тонкостях выбора шин и как осуществлять подбор дисков по марке автомобиля обычному водителю очень сложно.

Здесь можно пойти двумя путями, или в офлайне обратится к специалисту или воспользоваться специальной формой подбора, где сразу можно получить необходимую информацию.

Как раз в начале статьи к вашим услугам и представлена форма поиска и подбора дисков и шин по марке автомобиля.

Благодаря этой форме, вы значительно сэкономите свое время и в пару кликов получите всю необходимую информацию не только по заводским комплектациям шин и дисков, но и по вариантам их замены, и тюнингу.

Такой подход современен, так как позволяет быстро сделать нужную выборку дисков и шин по всем необходимым параметрам, и мы надеемся, что помогли вам в этом.

Другие критерии подбора дисков по марке автомобиля смотрите здесь https://autotopik. ru/sovet/249-vybor-diskov-po-marke-avtomobilya.html.

Как узнать правильный размер шин для своего авто?

Если Вы не знаете какой размер автошин должен стоять на вашей машине или не уверены, что сейчас на ней установлена рекомендуемая заводом-изготовителем размерность, то Вы по адресу.

Вот 7 способов узнать правильный размер шин для своего автомобиля:

1. Посмотреть размер на боковине шины, которая сейчас установлена на авто

Как это выглядит и как правильно читать обозначения на автошинах, можно прочитать в нашей статье «Маркировка шин: основные параметры». Этот способ подойдет, если Вы знаете, что на авто стоит заводская резина или что автомобиль ещё находится на гарантии. В противном случае – читаем дальше.

2. Посмотреть рекомендуемые размеры шин в зависимости от модели авто:

   - на внутренней стороне крышки бардачка

   - на торцевой части водительской двери

   - на боковой стойке автомобиля

   - на внутренней части лючка бензобака

3. Посмотреть в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля

Как правило, в соответствующем разделе (Ходовая часть, Шины/Диски и т.п.) содержится информация о допустимых типоразмерах резины.

4. Посмотреть на сайте автопроизводителя или его дилера

Данный способ Вам может подойти в том случае, если автомобиль ещё продолжает выпускаться и продаваться. В этой ситуации данные о размерах шин и дисков, как правило, содержаться в разделе «Технические характеристики» или «Комплектация авто».

5. Позвонить на официальный сервис, обслуживающий вашу марку авто

Даже если модель вашего автомобиля уже не выпускается и нигде не удается найти информацию о допустимых типоразмерах шин, кому как ни официальному автосервису знать, какие колёса можно ставить на тот или иной автомобиль. Тоже самое касается абсолютно новых моделей на рынке – особенно китайских. Иногда, кроме «официалов» никто не знает, какую резину и диски на них можно ставить.

6. Использовать подбор шин по марке авто

Профильные интернет-магазины имеют в своём наличии сервис "Подбор шин по марке авто", который позволяет по производителю, модели, году и объему двигателя сразу определить какие размеры шин и для какого диаметра можно ставить на автомобиль. Здесь Вы можете увидеть не только свой заводской типоразмер, но и альтернативные варианты, если, например, есть необходимость перейти на диски меньшего / большего диаметра, установить разноширокие шины и т.п.

7. Найти информацию на форуме владельцев вашей модели автомобиля

Часто именно на форумах автовладельцев можно быстро найти всю необходимую информацию не только по автошинам, но и по многим другим вопросам. Люди там, как правило, активные и готовые делиться различного рода информацией с единомышленниками.

Какой бы способ Вы для себя не выбрали, важно понимать, что правильно подобранный размер резины на транспортном средстве – это:

  • Ваша безопасность
  • Долговечность эксплуатации и комфорт при передвижении
  • Корректные данные спидометра и одометра
  • Отсутствие риска быть снятым с гарантии (если автомобиль куплен у официального дилера)

Кроме того, рекомендуем перед установкой всегда консультироваться с компетентными специалистами. Наши менеджеры всегда готовы помочь Вам в решении самых разных вопросов.

Если Вам удалось определиться с правильным типоразмером авторезины, то предлагаем перейти к следующему этапу – Выбор шин.

                                                                 

Как правильно выбрать диски по машине

Грамотный, сделанный с учетом заводских расчетных данных подбор дисков по машине позволит не только украсить авто, но и даст хорошие эксплуатационные характеристики. Многие пренебрегают технической стороной дела и принимают решение, исходя только из эстетических соображений. Такой подход может привести к непредвиденным последствиям, результатом будут поломки.

Заводские характеристики

Чтобы понять, как подобрать диски по машине для той или иной модели, необходимо знать предусмотренные заводом-изготовителем параметры. Скажем, для ВАЗ 2108 расчетные нагрузки применимы к дискам 5J x 13 PCD4*98 ET35-40 DIA58,6. Первые две цифры обозначают ширину и диаметр в дюймах. Для данного случая ширина 5 дюймов, диаметр 13 дюймов. Основной посадочный размер – это PCD4*98. Такая маркировка расшифровывается как 4 болта, расположенных на окружности диаметром 98 мм.

Расшифровка параметров колеса

Зная заводские параметры стандартного колеса, подобрать диски на авто очень просто. Как выбрать соответствующие, подходящие колеса для тюнинга? Для «восьмерки» размер 6J х 15 с соблюдением габаритов под болты вполне приемлем. Если подобрать низкопрофильную резину, то можно получить хороший тюнинг, не теряя качественных характеристик.

Тюнинг

Некоторым, например, очень нравится как выглядят черные диски на черной машине. Тут нужно рассматривать каждую конкретную модель.

На одной модели авто они будут смотреться круто, а на другой — не очень. Чтобы предугадать исход и увидеть, как смотрятся диски на машине, можно воспользоваться компьютером и специализированным ПО. Есть еще один способ — это программа для виртуального тюнинга автомобиля. Ее онлайн версия не требует установки на ПК и всегда поможет реально оценить преимущества тех или иных вариантов.

Такие сервисы не очень распространены в Интернете, однако они существуют и представляют реальную пользу. Ведь купить все понравившиеся модели невозможно, а здесь можно примерить к своему автомобилю самые разнообразные варианты.

Mitsubishi Lancer X Evolution

Виртуальные возможности и 3d

При желании можно приобрести специальную программу для 3d тюнинга авто. Установка понятна интуитивно, как и графические программы. С установкой уникального графического приложения появляется возможность подбирать дизайны дисков, имеющиеся в базе программы. Такие базы периодически обновляют и расширяют, чтобы получать доступ к свежей информации. Дизайнерские ателье, в свою очередь, непрерывно выпускают новые вариации, пополняя ассортимент все более изысканными моделями.

Новая Mazda3

Несмотря на то, что появляются новые автомобили, классика по-прежнему не сдает позиций. Часто интересуются и ищут программы, при помощи которых можно создать виртуальный авто тюнинг для ВАЗ 2108. Модель проверена временем, хорошо зарекомендовала себя на дорогах, поэтому до сих пор любима многими. Сделав визуальный тюнинг авто, многие автолюбители затем переносят детали прокачки в реальность.

Благодаря современным техническим средствам, компьютерным и программным инновациям стало намного проще не только производить различную продукцию, но также оценивать и выбирать ее. Было бы удивительно, если бы люди не воспользовались предоставленными возможностями от применения виртуальной графики и 3d тюнинга. Таким образом потребитель получает наиболее правдивую информацию, делая выводы и оценки самостоятельно.

Шины и диски в Санкт-Петербурге

Рады приветствовать вас в интернет-магазине Колеса812, предлагающем, пожалуй, самый широкий ассортимент автошин и дисков по действительно «вкусным» ценам на комфортных условиях выбора и заказа. В нашем каталоге вы сможете найти все необходимое, чтобы обуть автомобиль самых разных классов – от городских микролитражек до коммерческого транспорта!

Полный комплекс товаров и услуг

В своей работе мы уделяем большое внимание всем аспектам обслуживания, а не только продаже. Это означает, что, становясь нашим клиентом, вы получаете полный спектр сопутствующих услуг:

  • помощь в выборе от компетентных специалистов;
  • удобная и выгодная доставка;
  • услуги шиномонтажа;
  • сезонное хранение шин и колес в сборе;
  • полный спектр работ по ремонту покрышек и дисков.

Это обеспечивает не только экономию времени и средств, но и полную гарантию качества – все работы выполняются опытными специалистами на современном оборудовании с использованием сертифицированных материалов.

Возможность купить шины через подбор по автомобилю

Чтобы упростить вам процесс выбора резины, мы внедрили интеллектуальную систему поиска. Она позволяет вам только указать требуемые параметры – марку машины, модель, модификацию, а наш «умный» сервис выберет из всего обилия представленных в каталоге шин именно те, которые подойдут вашему авто.

Такой подход к выбору обеспечивает вам сразу несколько весомых преимуществ:

  • высокая точность – все предложенные варианты должны подойти вашему автомобилю;
  • экономия времени – сформировать перечень вариантов для выбора можно буквально в несколько кликов;
  • возможность охватить весь предлагаемый ассортимент – в составляемую выборку попадают модели шин от всех представленных в каталоге производителей, ручной же отбор занял бы слишком много времени.

Кроме того, поиск шин по марке и модели автомобиля дает возможность не упустить ни одного выгодного варианта. Поэтому вы точно не потратите ни лишних денег, ни лишнего времени.

Широкий выбор шин на любой сезон

Формируя и корректируя ассортимент авторезины, мы стараемся делать его максимально широким и разнообразным, чтобы вы могли найти подходящие покрышки для любой задачи. Это выражается, прежде всего, в четком разделении резины по сезонности. В нашем каталоге вы можете приобрести всесезонные, зимние и летние шины самых разных моделей и брендов, на выбор предлагаются варианты как бюджетного, так и премиум-класса.

И мы настоятельно рекомендуем – не пренебрегайте сезонной сменой покрышек:

  • Зимние шины разрабатываются с учетом специфики эксплуатации в холодных условиях. Протектор зимних моделей обеспечивает уверенное поведение машины на снегу и гололеде. А для еще более эффективного сцепления с дорогой очень многие модели для зимней эксплуатации оснащаются шипами. На морозе такая резина не дубеет, сохраняя точную управляемость. А вот в жару она в большинстве случаев становится слишком мягкой, что не только негативно сказывается на поведении машины, но ускоряет износ резины.
  • Летние шины помогают держать авто под контролем на сухих и мокрых дорогах и стойко выдерживают очень высокие температуры, не «расползаясь» по дорожному покрытию. Зимой же их компаунд становится слишком жестким, из-за чего серьезно снижается чувствительность управления.

Универсальным решением могут стать всесезонные шины, находящиеся примерно посередине между зимней и летней резиной. Такие шины неплохо ведут себя в условиях не слишком холодной зимы и не слишком жаркого лета. Однако ни одна модель-всесезонка не может полноценно заменить шины с конкретной сезонностью. Однако выбор здесь нужно делать с учетом индивидуальных потребностей и задач – и наши опытные консультанты помогут вам подобрать действительно оптимальный вариант.

Широкий выбор автомобильных дисков всевозможных размеров

В нашем интернет-магазине вы можете купить не только шины, но и диски для них. На выбор предлагаются варианты различных типов:

  • Литые диски – стильные, легкие, стойкие к коррозии. Технология легкосплавного литья позволяет создавать их в любых дизайнах, что позволяет придать автомобилю индивидуальный, эффектный облик.
  • Штампованные диски – самые доступные по цене, неприхотливые, практичные. Изготавливаются из стали, что обусловливает их высокую механическую прочность и ремонтопригодность.

Какой именно вариант выбрать, вы вольны решать самостоятельно. В любом случае, покупая колесные диски у нас, вы получаете качественную продукцию по более чем приятной цене.

Преимущества покупки автошин и дисков в интернет-магазине Kolesa812

Каждому нашему клиенту мы обеспечивает обширный спектр привлекательных и выгодных условий. Вот лишь наиболее значимые среди них:

  • По-настоящему обширный ассортимент – модели для любых автомобилей, дорог, сезонов, всевозможные типоразмеры, продукция мировых лидеров шинной индустрии и молодых перспективных компаний.
  • Постоянное пополнение каталога. Мы держим руку на пульсе мировой шинной отрасли и максимально быстро поставляем самые новые модели покрышек.
  • Пожалуй, самые низкие цены в Санкт-Петербурге. Мы поставляем всю продукцию напрямую от производителей – и поэтому не платим посредникам. Кроме того, с большинством компаний-партнеров мы работаем на особых условиях, недоступных другим продавцам. Кроме того, мы постоянно отслеживаем динамику цен на рынке – и стараемся делать нашим клиентам самые привлекательные предложения.
  • Полный комплекс услуг шинного сервиса. Покупая шины и диски у нас, вы можете сразу же установить их в наших шинных центрах, удобно расположенных в разных районах Петербурга. Также вы можете оставить нам шины и колеса в сборе на сезонное хранение, получить услуги шиномонтажа и ремонта резины и дисков.
  • Профессиональная помощь в выборе – если у вас возникли вопросы или затруднения, вы можете обратиться к нашим компетентным онлайн-консультантам. Они готовы рассказать о каждой представленной в каталоге модели, помочь с выбором, рассказать о наших услугах и т.д.

Также мы готовы предложить вам выгодные условия доставки вашего заказа по СПб, отправку шин и дисков транспортными компаниями в любой регион России. На все предлагаемые товары и выполняемые работы распространяются широкие гарантийные обязательства.

Выбор лучших послепродажных колес для вашего автомобиля - TopGearbox

Неудивительно, что когда люди хотят улучшить внешний вид своей машины, первое, на что они часто обращают внимание, - это новые колеса. Настроить колеса - это самый простой способ персонализировать свой автомобиль и выразить себя, но здесь легко ошибиться, и выбор колес может либо изменить, либо испортить внешний вид вашей машины. Сделайте это правильно, и они сделают ваш автомобиль привлекательным и улучшат его характеристики. Сделайте ошибку, и это будет одна из самых дорогих ошибок, которые вы когда-либо совершали.

К счастью, автолюбители сегодня действительно избалованы выбором, когда дело доходит до выбора колес. Независимо от того, на чем вы водите, в розничных магазинах доступно множество колес или, что еще более заманчиво, в Интернете можно купить еще дешевле. Но прежде, чем вы вытащите кредитную карту и «купите ее сейчас», вам необходимо учесть некоторые важные детали.

Независимо от того, на какое колесо вы смотрите, есть несколько измерений, на которые следует обратить внимание. Это диаметр колеса, ширина колеса, смещение и окружность болтов, а также конструкция самого колеса.Давайте подробно рассмотрим каждый аспект.

Диаметр ваших новых колес - важный фактор, который следует учитывать при замене оригинальных колес на вашем автомобиле. Проще говоря, диаметр - это измерение того, насколько велика окружность колеса, но он измеряется не по лицевой стороне колеса, как обычно думают, а по посадочным местам борта, которые представляют собой поверхность, на которой шина подходит к нему. . Важно, чтобы общий диаметр качения шин вашего автомобиля оставался неизменным, поэтому любое увеличение диаметра колеса всегда означает, что вам нужно будет использовать шины с более низким профилем (уменьшение высоты боковины шины), чтобы сохранить тот же общий диаметр качения. .

Здесь вам нужно помнить, что установка колеса большего диаметра значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля и улучшит управляемость. Но с другой стороны, вы увидите снижение комфорта езды из-за того, что шины с более низким профилем, необходимые для поддержания общего диаметра качения. Ваш автомобиль будет больше "покачиваться" на мелких дорожных дефектах и ​​сильнее пробивать выбоины или другие дорожные опасности. Как правило, рекомендуется использовать колеса того же размера, с которыми шла ваша машина, или ограничить размер колес на 1 или 2 дюйма больше.

С другой стороны, выбор колеса меньшего диаметра повысит комфортность езды вашего автомобиля за счет некоторой управляемости и визуальной эстетики. Несмотря на то, что люди редко уменьшают размер своих колес, важно также сначала проверить, будут ли колеса меньшего диаметра очищать ваши тормозные суппорты.

Важно сравнить ширину ваших новых колес с шириной оригинального оборудования, установленного на вашем автомобиле.При определении того, как колеса будут помещаться под защитой вашего автомобиля, а также шин того размера, которые вы подойдете для них, необходимо рассматривать ширину колес вместе с вылетом колес.

Использование более узких колес способствует повышению комфорта при движении автомобиля и прохождению поворотов на мокрой дороге за счет тяги на сухой дороге из-за необходимости использования более узких шин. И наоборот, более широкие колеса позволяют устанавливать более широкие шины, улучшая сцепление с дорогой (и внедорожные характеристики для полноприводных автомобилей) за счет небольшого ущерба от прохождения поворотов на мокрой дороге (повышенная вероятность аквапланирования) и некоторого комфорта езды.

Как вы могли догадаться, ширина колеса напрямую влияет на ширину шин, которые вы должны были установить на свой автомобиль. Выбор более широких колес с более узкими шинами может привести к усилению вибрации и снижению комфорта при движении, поскольку боковые стенки шины находятся под натяжением, поскольку они растягиваются на колесо. Выбор более широких шин улучшит ходовые качества и управляемость, но может привести к трению шины о кузов или компоненты подвески при повороте.

С другой стороны, выбор колес, которые уже, чем шины, может привести к плохой управляемости, поскольку шина деформируется вбок при быстром прохождении поворотов.В результате очень важно с самого начала установить правильную ширину колеса, чтобы не столкнуться с этими проблемами.

Смещение колеса определяет, насколько далеко находится колесо по отношению к ступице и защитному кожуху / колесной арке. Каждое транспортное средство имеет оптимальный диапазон вылета, и чем дальше вы отклоняетесь от него, тем выше вероятность того, что колесо не будет правильно подогнано.

По сравнению со смещением заводских OEM-колес вашего автомобиля, послепродажное колесо с отрицательным (более высоким) смещением будет выступать дальше сбоку от автомобиля, потенциально позволяя ему удариться о переднюю защиту во время поворота или неровностей. В качестве альтернативы, колесо послепродажного обслуживания с положительным (нижним) вылетом будет сидеть дальше внутрь от боковой части автомобиля, что может привести к ударам или трению компонентов подвески или внутренних стенок колесной арки.

Давайте посмотрим на пример. Допустим, в вашей машине стандартно установлены колеса со смещением 18 × 7,5 ″ +45, и вам кажется, что они сидят слишком далеко внутри ограждений. По вашим оценкам, ваши новые колеса выглядели бы лучше, если бы они располагались на 15 мм дальше, а внутри ограждения достаточно места для этого.Это означает, что вам нужно колесо 18 × 7,5 ″ со смещением около +30.

При обновлении заводских OEM-колес вашего автомобиля также жизненно важно, чтобы ваши новые колеса имели точно такой же размер окружности болта. Возможно, вы видели круги под болты 5 × 114,3 или 6 × 139,7 - в этом списке указано количество колесных шпилек и диаметр круга, на котором они расположены. Итак, колесо 5 × 114,3 имеет пять колесных шпилек, расположенных по воображаемой окружности диаметром 114,3 мм вокруг центра колеса.

Колеса традиционно изготавливаются из двух материалов: сплава (алюминия) или стали. На легковых автомобилях с более низкими характеристиками производители часто используют стальные колеса с пластиковыми колесными колпаками в качестве средства сокращения затрат, что позволяет продавать автомобиль по более низкой цене. Модели с более высокими характеристиками почти всегда будут предлагаться с более крупными и привлекательными легкосплавными дисками. Но когда дело доходит до полноприводных автомобилей, выбор не так однозначен.

Во-первых, мы должны посмотреть на плюсы и минусы каждого:

Стальные диски
  • Дешевле, чем литые диски.
  • Никогда не расколется и не треснет.
  • Может согнуться при сильных ударах, но его можно вернуть в форму в качестве экстренной помощи.
  • Тяжелее, чем легкосплавные диски, снижает производительность автомобиля и увеличивает расход топлива.
  • Доступно в меньшем количестве стилей и цветов.

Литые диски
  • Прочнее стальных колес.
  • Доступен в более широком диапазоне стилей, отделок и размеров.
  • Легче стальных колес, что улучшает характеристики автомобиля и снижает расход топлива.
  • Может треснуть или расколоться в результате очень сильных ударов, часто не подлежат ремонту.
  • Обычно дороже стальных колес.

Учитывая вышесказанное, легкосплавные диски почти всегда являются идеальным выбором для легковых автомобилей. Их более прочная конструкция и меньший вес означают, что у легковых автомобилей улучшатся управляемость, производительность и экономия топлива, а также улучшится внешний вид.

Для полноприводных автомобилей преимущества стальных или легкосплавных дисков могут быть использованы с пользой для владельца транспортного средства в соответствии с его стилем вождения.Для людей, которые часто водят свой 4WD в суровых удаленных условиях, высокая надежность стальных колес будет привлекательным предложением. Их неотъемлемая сила и способность сгибаться (а не трескаться) означает, что вы никогда не останетесь в затруднительном положении в случае сильного удара.

Для всех остальных сплав почти всегда выигрывает.

После того, как вы обдумали все вышеперечисленное, остается самое простое - выбрать стиль, который, по вашему мнению, подойдет! Красота в глазах смотрящего, поэтому я не могу дать вам никаких советов, кроме моего собственного мнения.

  • Для белых или более светлых автомобилей лучше всего смотрятся колеса темного цвета, такие как черные, темно-серые или серебристые.
  • Для серебристых или цветных автомобилей безопасная ставка - это серые / легкосплавные диски или цвет, контрастирующий с цветом вашего автомобиля. Черный тоже может выглядеть нормально.
  • Для автомобилей черного или более темного цвета, иногда выбор более ярких колес может действительно выделить автомобиль - подумайте о серебре или хроме. Черные колеса на черном автомобиле редко выглядят хорошо, если только это не Mercedes AMG или другой высокопроизводительный автомобиль.

Возможно, вы не согласны с моими предложениями выше, но это то, что делает мир таким интересным. Если бы мы все ездили на одинаковых машинах с одинаковыми колесами, мир был бы невероятно скучным. Выбирайте колеса с умом и в соответствии со своими вкусами не ошибетесь - а если сомневаетесь, проконсультируйтесь со специалистом.

Удачной настройки!

Как узнать, какие диски подойдут к моему автомобилю

Большему количеству людей нравится идея установки нестандартных колес на свои автомобили.Эта новообретенная любовь заставляет людей сомневаться в том, какие диски они могут установить на свои автомобили.

Если вы один из этих людей, то вам, вероятно, интересно, какие диски вы можете или не можете разместить в вашем автомобиле. Следующее поможет вам во всем этом разобраться.

Почему кастомные диски так популярны?

Ободья всегда были популярны по многим причинам. Хорошая новость в том, что сегодня есть много вариантов. Благодаря технологиям производители могут выпускать диски различных размеров и дизайнов.Машины выглядят одинаково, но индивидуализация может выделить вас среди остальных. Вы можете управлять уникальным автомобилем, если выберете дизайн обода, который не слишком популярен.

Другая причина в том, что людям нравится внешний вид слегка увеличенных колесных дисков. Люди, которые хотят идти в ногу со временем или хотят, чтобы их автомобили не выглядели устаревшими, выбирают диски большего размера. Никто не хочет отставать, пока другие движутся вперед. Единственное, о чем вам нужно беспокоиться, это об ограничениях обода.

Общие сведения о схемах расположения болтов

Первое, что вы можете сделать, это выяснить схему расположения болтов.Существует несколько схем крепления болтов. Многие люди не знают эту информацию, пока не заменят свои диски.

Например, некоторые европейские автомобили имеют разболтовку 4 × 100. Это означает, что их отверстия для выступов находятся на расстоянии 100 мм от следующего отверстия. Вам нужно будет убедиться, что обода, на которые вы смотрите, соответствуют этому конкретному шаблону. Хорошо, что многие производители делают несколько вариаций одной модели.

Проверка размеров колеса

Следующее, что вы можете сделать, чтобы выяснить, подходят ли ваши диски, - это проверить размеры колеса.Как и в случае с разболтовкой, размеры колеса меняются от модели к модели или от производителя к производителю. Чтобы измерить размеры вашего колеса, вам нужно будет измерить диаметр ваших колес. Это число обычно составляет от 15 до 17 дюймов.

Общая ширина колеса может достигать восьми дюймов, но вы найдете такие, которые немного меньше. Если вы заменяете диски на диски того же размера, вам не о чем беспокоиться. Тем, кому нужны диски большего размера, скорее всего, придется покупать шины меньшего размера.Тем, кто надеется на диски меньшего размера, придется выбирать более широкие шины.

Получение вылета колеса

Исходный вылет колеса может помочь вам определить, какие диски подходят для вашего автомобиля. Это касается места, где установлено колесо по отношению к ступице вашего автомобиля. Чтобы это было легче понять, некоторые люди хотят, чтобы их колеса выступали за пределы кузова автомобиля. Это означает, что смещение отрицательное.

В большинстве случаев колеса устанавливаются с отрицательным вылетом сзади.Когда колесо имеет положительный вылет, шина сидит ближе к кузову автомобиля; обычно это слишком глубоко в шасси автомобиля. Отрицательное смещение может выглядеть круто, но может привести к трению ваших шин о колесные отверстия автомобиля. Это может привести к преждевременному повреждению шин, что означает замену раньше, чем необходимо.

Если шины имеют положительный вылет, то ваши шины могут мешать работе тормозов или системы подвески. Вам нужен обод, который заставит ваши шины сидеть прямо посередине в нейтральном положении.Было бы неплохо поговорить со своим специалистом по шинам, чтобы помочь вам определить правильное смещение, чтобы вы могли купить правильные диски.

Диски Вопросы?

Надеюсь, эта информация поможет вам выяснить, какие диски лучше всего подходят для вашего автомобиля. Сначала узнайте, что вам нравится, и используйте информацию здесь, чтобы сузить круг выбора. Вы также можете получить профессиональную помощь от нашей команды, если у вас есть дополнительные вопросы по поводу того, какие диски подходят для моей машины, свяжитесь с нами сегодня или зайдите в наш автомобильный магазин.Взгляните на нашу витрину и страницу сервиса нестандартных колес и шин и обязательно подпишитесь на нас в нашей учетной записи Instagram.

Как правильно выбрать колеса для вашего 4x4

Замена колес со склада на вторичный рынок - одна из самых распространенных модификаций колесных дисков для своих 4x4. Иногда это просто косметическое обновление. В других случаях это необходимо из-за нового подъемника или размера шин. По мере того, как современный 4x4 становится все более разнообразным, появляются возможности для покупки колес. От бисерных замков до массивных 24-дюймовых кованых блюд - здесь найдется что-то для удовлетворения потребностей и желаний каждого.

Хотя определенный внешний вид может вас заинтересовать, выбор правильной замены колеса для вашего внедорожника должен выходить за рамки внешней привлекательности. Неправильный зазор или диаметр могут создать длинный список проблем. Например, если вы установите неправильный задний интервал, ваши шины могут не проскользнуть по компонентам подвески вашего снаряжения. Или, если вы выберете колесо неправильного диаметра, ваши колеса могут не поместиться над тормозными суппортами вашей установки. Всех этих и других проблем можно легко избежать, проведя небольшое исследование перед покупкой.

Каждое приложение сборки должно учитывать несколько факторов.Лучше всего вооружиться нужной информацией, чтобы с самого начала убедиться, что ваши инвестиции в колесо верны. В этой истории мы расскажем о различиях в колесах и предоставим вам информацию, которую нужно помнить в процессе покупки колес.

Просмотреть все 15 фото

Сталь

Помимо торга на Craigslist за использованный комплект колес, самый дешевый новый комплект колес, который вы можете поставить под свой полноприводный автомобиль, будет стальным. Часто это может быть четверть стоимости алюминиевого колеса того же размера.Помимо более низкой цены, еще одним дополнительным бонусом является то, что стальные колеса невероятно прочные. И в отличие от литого алюминиевого колеса, которое может треснуть при столкновении с тупым предметом на бездорожье, стальное колесо с большей вероятностью прогнется. Это означает, что вы можете часто отремонтировать его в пути, осторожно уговорив его молотком. Основным недостатком стальных колес является то, что они тяжелее алюминиевых колес аналогичного размера. Хотя дополнительные 10 фунтов на колесо могут показаться не такими уж большими, несколько фунтов за рулем могут быть как добавление нескольких сотен фунтов в транспортном средстве.Это может быть снижение производительности, которое вы почувствуете повсюду, от трассы до помпы. Также существует проблема ржавчины. Частые поездки по бездорожью могут отслоить слои краски и порошкового покрытия, обнажить металл и создать проблему, если ее не устранить должным образом. В целом, сталь может быть отличной альтернативой для кошелька, но это зависит от того, как и где вы ее используете.

Просмотреть все 15 фото

Литой алюминий

Между стандартным стальным колесом и высококлассным кованым колесом аккуратно уложен самый популярный тип послепродажного обслуживания - алюминиевое литье.Хорошие или плохие, или, как вы это считаете, в основном они производятся за границей. Это не значит, что они плохие, но чтобы вы лучше понимали общность большинства. С недавними тарифами цены пошли вверх. Большой плюс литых алюминиевых колес - это вес. Даже при обычных диаметрах 17- и 20-дюймовых колес типичное литое алюминиевое колесо не имеет большой разницы в весе по сравнению со сплавами, с которыми ваш грузовик мог съехать со стоянки. В некоторых случаях они действительно легче. С алюминием вам не нужно беспокоиться об окружающей среде (ржавчине) так сильно, как со сталью.Однако литые алюминиевые колеса могут треснуть при столкновении с препятствием, а не гнуться, как стальное колесо. Учитывая, что они сделаны отливкой, вы часто видите большинство разновидностей и стилей колес в литых алюминиевых дисках.

Просмотреть все 15 фото

Кованый алюминий

Самым большим толчком на рынке колес за последние несколько лет стали кованые колеса. Кованые колеса находятся наверху пищевой цепи колеса. Они достигли этого за счет уменьшения веса литого алюминиевого колеса и невероятной прочности благодаря кованой конструкции.Это, безусловно, ваш самый дорогой вариант колес. Если раньше они были ориентированы больше на рынок высокопроизводительных автоспорта, то теперь они стали популярными среди энтузиастов дизельных грузовиков. Это связано с прочностью колес и грузоподъемностью современных грузовиков 3/4 и 1 тонны. Хотя мы признаем, что кованые - отличный вариант для буксировки, многие гонщики по бездорожью выберут кованые. Во многом это связано с тем, что заменить сломанное колесо легче, чем элемент подвески.Для среднестатистического колесного спорткара кованые - это верх. Если вы хотите обновить колеса вашего буксировочного устройства, кованые алюминиевые колеса - отличный выбор.

Просмотреть все 15 фото

Реверс и смещение

Глядя на данное колесо, производители часто перечисляют номера обратного интервала и смещения. Чтобы определить число обратного шага, измерьте расстояние от установочной поверхности колеса до внешней кромки на задней стороне колеса. Чем меньше значение зазора, тем дальше от колесной арки будет сидеть ваша шина. Например, колесо с зазором 4 дюйма зацепит шину за пределы грузовика больше, чем колесо с зазором 6 дюймов.

Смещение - это расстояние от средней линии колеса до монтажной поверхности колеса. Смещение считается положительным, если оно направлено к внешней стороне колеса, и отрицательным, если оно направлено к задней стороне колеса. Между отступом и смещением обратный интервал обычно является более важным из двух. Разница всего в полдюйма может сильно повлиять на определение того, подойдет ли данное колесо для вашего 4x4.

На заводе-изготовителе большинство колес имеют увеличенное значение обратного зазора, чтобы шины были аккуратно заправлены внутри колесных арок и снижали износ таких элементов, как шаровые опоры и колесные подшипники. Заднее расстояние, которое понадобится вашему внедорожнику, во многом зависит от того, планируете ли вы добавить систему подвески и / или больший набор шин. К счастью, большинство производителей подвески отлично справляются с предоставлением рекомендаций по вылету и даже диаметров колес на своих сайтах. Здесь важно помнить, что численно малое число обратных интервалов может создать дополнительные рычаги воздействия и нагрузку на компоненты вашего интерфейса.

Просмотреть все 15 фото

Почему размер имеет значение

Прошли времена 15-дюймовых колес. Мы тоже скучаем по ним, но это просто реальность, с которой мы должны столкнуться. В то время как колеса диаметром 17 дюймов наиболее распространены среди грузовиков среднего размера и внедорожников, более крупные 1 / 2-, 3 / 4- и 1-тонные грузовики обычно скатываются с пола выставочного зала с 18-ю и 20-ю колесами. Поскольку грузовики и внедорожники с годами стали быстрее и немного тяжелее, производители добавили в это уравнение более крупные тормоза. Таким образом, размеры колесных дисков выросли.

Колесо большего диаметра может означать меньшую боковину.Если вы планируете идти по следу, это может быть плохо. У 17x9 с шиной 35 дюймов будет больше боковин, чем у 20x9 с 35-дюймовыми шинами. Наличие нескольких дюймов боковой подушки может быть большим преимуществом. В первую очередь, эта дополнительная резиновая подушка будет заметна, когда шина будет проветриваться. Снижение давления в шинах создает своего рода вторичную подвеску, которая улучшает ходовые качества и позволяет шине легче адаптироваться к местности, по которой она ползет. С другой стороны, использование колеса большего диаметра может помочь уменьшить прогиб боковины, что может улучшить управляемость на дороге и бездорожье.Если вы собираетесь ехать по менее проторенной дороге, мы рекомендуем, чтобы диаметр колеса был меньше, а шина - больше. Если вы собираетесь тащить тяжелые грузы и редко видите грязь, при условии, что шина и колесо правильно взвешены для вашего автомобиля, вы можете изучить варианты колес большего размера.

Здесь стоит отметить ширину колес. Хотя размеры дисков 17x9 и 20x9 являются наиболее распространенными, мы понимаем, что вы можете получить колеса гораздо более широкие. Это может создать проблемы с зазором, а также увеличить нагрузку на компоненты внешнего интерфейса.Мы предпочитаем, чтобы ширина нашей шины была на несколько дюймов больше ширины колеса. Это помогает удерживать борт и удерживает боковину шины в более вертикальном положении.

Посмотреть все 15 фото

Ступица против Lug-Centric

Наиболее распространенные послепродажные грузовые колеса ориентированы на проушины. Это просто означает, что отверстия под проушины центрируют колесо, а не отверстие ступицы. Это позволяет производителям колес послепродажного обслуживания создавать колесную линию с большим центральным отверстием, что в конечном итоге позволяет им соответствовать большему количеству применений.Мы проверяли оба варианта на протяжении многих лет, и пока вы держите гайки крепко, у вас не должно возникнуть проблем. Самое большое предупреждение, которое мы вам дадим, - убедиться, что центральное отверстие колеса достаточно велико, чтобы проходить над ступицей. Это особенно важно для 3 / 4- и 1-тонных грузовиков с полностью поплавковыми мостами.

Просмотреть все 15 фото

Покрытия дисков

Выбранное вами колесо, скорее всего, будет иметь полированное, хромированное, окрашенное или порошковое покрытие. У всех есть свои плюсы и минусы. Нам нравятся колеса с порошковым покрытием на наших полноприводных автомобилях, поскольку они, как правило, требуют меньшего обслуживания и хорошо держатся со временем.Когда они станут немного хуже изнашиваться, мы можем обработать их струйной очисткой и нанести новое покрытие. Обычно этого хватает на несколько лет.

Просмотреть все 15 фото

Весовой рейтинг

Современные полноприводные автомобили могут перевозить больше веса внутри и сзади, чем когда-либо прежде. Таким образом, вам необходимо убедиться, что ваши шина и колесо выдерживают эти нагрузки. Производители колес перечисляют эти номера в Интернете, но вы также можете найти их на внутренней стороне колеса, если хотите купить что-то подержанное.Кованые колеса, как правило, имеют самый высокий рейтинг веса, но существует множество литых алюминиевых колес, более чем способных удовлетворить современные требования к полезной нагрузке для всего, от Jeep Wrangler до Ford F-350.

Просмотреть все 15 фото

Переходники и распорки

Если вам нравятся серийные колеса, есть большая вероятность, что вы сможете их сохранить благодаря проставкам для колес. При правильном затягивании и правильном использовании проставка для колеса скромного размера - прекрасный вариант. Если вы подобрали комплект колес с другим расположением болтов, чем у вас, возможно, вы сможете получить набор адаптеров, которые позволят вам использовать указанное колесо.Просто помните об обратном расстоянии, так как колесные проставки / адаптеры добавят к нему немало.

Просмотреть все 15 фото

Бидлоки

Нет сомнений в том, что снижение давления воздуха в шинах поможет улучшить сцепление с дорогой на бездорожье. Однако традиционное колесо мало удерживает борт, что может ограничить количество воздуха, которое вы можете выпустить из шины. Поскольку значения грузоподъемности E, D и даже F становятся все более распространенными, боковины стали жестче, чем когда-либо прежде. Это здорово для силы, но при выходе на тропу вам нужно выпустить еще большее давление воздуха.

Чтобы ваша шина не выскальзывала из колеса при однозначном давлении, вы можете выбрать колесо с замком. Это колесо предназначено для «фиксации» одного или обоих борта шины на месте. Обычно это достигается размещением внешнего борта шины между колесом и зажимным кольцом. Они идеально подходят для тех, кто часто ездит на колесах, которые хотят получить максимальную производительность и качество езды от своего внедорожника. Однако колеса beadlock немного дороже, чем обычные колеса, и они, как правило, не нужны для легкого катания по бездорожью.Также стоит отметить, что ваш средний бадлок не соответствует требованиям DOT, и некоторые магазины шин не будут их устанавливать. Поскольку они используют оборудование для прикрепления борта, они также становятся предметом обслуживания. Мы проверяем и затягиваем наши болты с замком при каждой замене масла.

Просмотреть все 15 фото

Штоки клапанов

Это может показаться тривиальным делом, но размещение штока клапана - большое дело. Если они окажутся слишком далеко на колесе, их можно легко поймать на препятствии на бездорожье, в результате чего вы будете торопиться со спущенным колесом.Мы рекомендуем выбирать колеса, у которых шток клапана защищен или вставлен достаточно далеко, чтобы их нельзя было легко повредить на тропе. Некоторые из колес, более ориентированных на бездорожье, будут даже иметь сдвоенные штоки клапана. Это значительно упрощает проветривание и контроль за давлением воздуха. Вы даже можете установить на одном из них быстрый дефлятор, чтобы ускорить процесс удаления воздуха.

Просмотреть все 15 фото

Схема расположения болтов

В мире полноприводных автомобилей часто используются 5-, 6- и 8-ушковые болты крепления колес.К сожалению, количество конфигураций паттернов довольно велико. Например, комплект колес с пятью упорами от Jeep Wrangler '06 не подойдет для модели '07. Почему? Что ж, оба имеют пять ушка, но один имеет разболтовку 5 на 4,5, а более поздняя модель - 5 на 5. Вот где ваша домашняя работа окупится. К счастью, многие производители колес упрощают задачу, позволяя вам выбрать конкретный автомобиль и выбрать из колес с правильным расположением болтов. Покупка подержанного потребует немного больше исследований.

Просмотреть все 15 фото

Как безопасно поднять колеса на моем автомобиле?

Поскольку в моде низкопрофильные шины, переход на колеса большего размера - простой способ обновить внешний вид вашего автомобиля. Это также может улучшить характеристики: более короткая боковина меньше прогибается во время поворотов, тем самым сохраняя сцепление с дорогой, а более широкая шина улучшает поперечную устойчивость. Переход на колесо большего размера может открыть более широкий выбор совместимых шин, особенно моделей с высокими характеристиками.

Однако есть некоторые недостатки: шины легче колес, поэтому с увеличением размера колес увеличивается и вес. Это отрицательно сказывается на экономии топлива и ускорении, а также затрудняет рулевое управление. Более короткая боковина также обеспечивает меньшую амортизацию, что делает поездку более жесткой.

Какого размера я могу достичь?

Если новые колеса и шины больше оригинала, шины могут хорошо тереться о крыло при крутых поворотах или когда подвеска опускается. Спидометры рассчитывают скорость, определяя пройденное расстояние за каждый оборот колеса, поэтому изменение размера может сделать показания неточными.Чтобы подвеска и спидометр работали правильно, необходимо поддерживать как стандартный диаметр, так и ширину колес и шин.

Как правило, можно безопасно установить шину на 20 миллиметров шире, чем стандартная, на исходный обод. Фактическая ширина шины будет варьироваться в зависимости от ширины обода: шина будет расширяться на 5 миллиметров на каждые полдюйма (12,5 миллиметра) увеличения ширины обода.

Перемещение на другой обод становится немного сложнее, потому что размеры шин представляют собой комбинацию метрических и процентных измерений, а размеры колес - в британских единицах измерения.

Например, сейчас на машине стоят шины 225 / 45R15. Вот что это значит:

  • 225 - Ширина шины в миллиметрах
  • 45 - Высота боковины в процентах от ширины шины
  • 15 - Диаметр обода в дюймах

Чтобы преобразовать размер колеса в миллиметры, умножьте на 25,4:

  • 15 дюймов x 25,4 = 381 миллиметр

Затем рассчитайте высоту боковины, умножив ширину шины на процент высоты:

  • 225 миллиметров x 0.45 = 101,25 миллиметра

Сложите два числа вместе, чтобы получить общую высоту колеса и шины:

  • 381 + 101,25 = 482,25 миллиметра

Чтобы сохранить погрешность спидометра, новая шина и колесо должны находиться в пределах 3 процентов от высоты исходной комбинации. Для перехода на обод диаметром 16 дюймов (406,4 миллиметра) потребуется шина высотой 75,85 миллиметра, что составляет 34 процента от ширины 220 миллиметров, или 220 / 34R16. Ближайший производимый размер - 220 / 30R16, что находится в пределах 3-процентной разницы.

Как правильно выбрать колеса для грузовика

Иметь правильные колеса для грузовика - значит гордиться. Некоторые из причин, по которым вам могут понадобиться новые колеса, - это косметическое обновление, новый размер шин и другие. Независимо от того, на каком основании вы ищете новые колеса для грузовика, существует множество вариантов на выбор. Вот несколько важных вопросов, которые вы должны задать себе, пытаясь заменить колеса грузовика.

Каковы ваши условия вождения?

Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе правильных колес для грузовика, являются условия вождения. Тип колес, который вы выберете, повлияет на работу вашего грузовика на улице или бездорожье. Ниже представлены три основных типа колес.

  • Сталь: Если вы проводите большую часть времени на бездорожье, стальные колеса могут быть лучшим вариантом. Эти колеса дешевы и просты в ремонте. Их громоздкость снижает прочность и маневренность грузовика.Однако вес позволяет грузовику держаться на дороге и преодолевать снег, гравий, грязь и другие неровные поверхности.
  • Литой сплав: Литые диски лучше всего подходят для уличных и легких грузовиков. В основном это потому, что они легкие. Металл более податлив благодаря использованию легкого алюминиевого композита и процесса литья под низким давлением. Следовательно, они лучше всего подходят для отполированных колес. Они вторые по стоимости после стальных колес.
  • Кованый сплав: Кованые легкосплавные диски идеально подходят для тех, кто много времени проводит как на улицах, так и на бездорожье. Использование плотного сплава делает их более прочными и устойчивыми к коррозии. Хотя они обладают прочностью стали, они легче. Их также легче исправить по сравнению с литыми легкосплавными дисками.
Какой у вас размер шин?

При выборе колес для грузовика следует учитывать размер шин. Убедитесь, что диаметры обода и шины одинаковы.Однако, если вы получаете новую шину и комплект колес, не стоит сильно беспокоиться о размере. Если вы не знаете, как это сделать, ваш эксперт Truckin Thunder и Ashland Hitch поможет вам.

Чего вы хотите достичь?

Колеса автомобиля можно менять по разным причинам. Поэтому тип колес, который вы выберете, зависит от того, чего вы хотите достичь. Например, если вы хотите улучшить или изменить внешний вид своего грузовика, вам следует выбрать яркий стиль.Если вы переехали в новый район и вам нужно перейти на более плавную езду, вам следует выбрать шину и колесо с высоким соотношением сторон.

Вы можете использовать эту информацию, когда хотите выбрать правильные колеса для вашего автомобиля. Если вы планируете заменить колеса грузовика, но не знаете, с чего начать, посетите наши офисы в районах Ричмонд, Ашленд и Фредериксбург, штат Вирджиния. Наши специалисты имеют большой опыт и помогут вам на протяжении всего периода выбора колеса.

Как правильно выбрать размер шин для колеса вторичного рынка

Выбрать колесо послепродажного обслуживания может быть непросто. После того, как вы остановитесь на стиле, цвете и отделке, вы сможете решить, какого размера колесо вы хотите, какой ширины вы хотите идти, и все становится только сложнее, когда возникает смещение и обратный интервал.

После того, как я решил приобрести диски Rohana RC22 с матовым графитом для моего Ford Mustang 2014 года, я провел месяцы, мучительно размышляя о размерах и о том, стоит ли мне использовать 19- или 20-дюймовые колеса.Я не хотел терять все свои ходовые качества и ходовые качества, поэтому выбрал комплект 19-дюймовых колес.

Мне так хотелось получить новые колеса на машине, что я безрассудно надел дешевые шины, не задумываясь, и был разочарован, когда это выглядело так, будто я катаюсь на резинках. Я также столкнулся с другой проблемой: я понятия не имел, как определить правильное давление в шинах для моих послепродажных колес.

Колеса и шины OE: 215 / 65R17

Я люблю энергичное вождение, поэтому я знаю, что хотел что-то липкое и ориентированное на производительность, но не знал, какой размер шины подходит.Новый комплект подходящих шин обойдется мне в 600-1000 долларов, что является небольшим вложением и заставляет меня еще больше беспокоиться о правильном давлении в шинах. Я бы не хотел уничтожать их сразу из-за чего-то маленького и легко проверяемого.

Чтобы наилучшим образом определить необходимый размер, я обратился за помощью к Кэмерону Парсонсу, менеджеру по продукции для соревнований и специализированных шин в Toyo Tyres.

Как и многие другие энтузиасты, моя цель - поставить на колесо как можно более широкую шину.Неудивительно, что мой первый вопрос был: «Как далеко я могу пойти?»

Cameron Parsons: Toyo Tyres предлагает на сайте www.toyotires.com мощный инструмент «Найдите шину», в котором перечислены характеристики каждой из своих шин, включая утвержденную ширину обода для каждого размера шины.

Если я получу шину немного шире, чем колесо, будет ли она выпирать и защищать колесо от бордюра?

Parsons: При выборе размера шины основное внимание следует уделять оптимизации подгонки шины к колесу и производительности автомобиля.Каждый размер шин будет иметь максимальный и минимальный диапазон ширины обода, поэтому очень важно выбрать комбинацию шин и колес, которые совместимы друг с другом. Шина с выпуклыми краями, достаточными для защиты от бордюра, вероятно, изменит ее характеристики и будет считаться неправильной эксплуатацией. В зависимости от того, какие шины вы покупаете, Toyo Tyres предлагает несколько продуктов с функциями защиты обода.

Влияет ли вылет колеса на размер / выбор шин?

Parsons: Смещение колеса не влияет на то, как размер шины подходит к колесу, но влияет на то, как колесо и шина подходят к автомобилю.Многим автовладельцам нравится выдвигать наружный край колеса подальше, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, но если это слишком далеко, шины могут тереть внутреннюю поверхность крыльев при повороте и / или во время сжатия подвески.

Вынос колес, отличающийся от заводской конфигурации, также может внести небольшие изменения в работу подвески автомобиля и общее распределение веса.

Rohana RC22 колеса

Каковы преимущества плюс калибровки?

Parsons: Для многих автовладельцев основной целью увеличения размера является улучшение внешнего вида своего автомобиля.Тем не менее, увеличенный размер также может улучшить реакцию рулевого управления за счет более короткой и, следовательно, более жесткой боковой стенки. С другой стороны, уменьшение высоты боковины также снижает эффективность шины как части подвески автомобиля, что приводит к более жесткой езде.

В то время как вы можете выбрать размер плюс, увеличивающий диаметр колеса и сохраняющий общий диаметр шины, вы также можете найти варианты «плюс ноль». Это когда вы сохраняете тот же размер колес, но увеличиваете ширину профиля шины и уменьшаете соотношение сторон.Если сделать это с разумным увеличением ширины профиля, это увеличит пятно контакта шины, чтобы улучшить управляемость и тягу автомобиля.

Что такое «общий диаметр» и почему он имеет значение?

Parsons: Общий диаметр - это измеренный внешний диаметр накачанной шины. Большинство спидометров определяют скорость по датчику трансмиссии, чтобы отследить ее скорость вращения. Эта информация отправляется на спидометр, который откалиброван для отображения скорости вращения трансмиссии относительно окружности шины, для определения пройденного расстояния во времени или миль в час.

Изменение общего диаметра влияет на окружность шины, что означает, что шина совершает меньше или больше оборотов на милю, чем исходный заводской размер. Это приводит к тому, что спидометр показывает более медленную или более высокую скорость, чем фактическая скорость движения автомобиля.

В приложениях с полным приводом габаритный диаметр становится еще более важным. Поскольку передние и задние колеса работают вместе, чтобы управлять автомобилем, существует межосевой дифференциал, который управляет подачей мощности на обоих концах.Если передние и задние колеса не соответствуют диаметру и, следовательно, вращаются с разной скоростью, это может вызвать значительный износ и повреждение этого межосевого дифференциала.

Еще один вид Мустанга с колесами Rohana RC22

Чувствую ли я разницу в движении между боковинами 35-й и 40-й серий?

Parsons: Это во многом зависит от транспортного средства, размера шин, давления в шинах и того, кто на нем управляет. Если, например, вы сравните 255 / 35R19 и 255 / 40R19, пользователи, более настроенные на свои автомобили, скорее всего, заметят разницу в комфорте и производительности, особенно те, кто ездит на своих машинах в автокроссе и отслеживает события.

Что такое номинальная грузоподъемность и номинальная скорость? Почему это важно, если она отличается от оригинальной шины?

Parsons: Эти характеристики определяют максимальную несущую способность и скорость шины при накачивании до надлежащего давления. Эффективность шин зависит от давления в шинах, так как это давление напрямую определяет их несущую способность. Нет никакого вреда в выборе шины с более высоким индексом нагрузки или номинальной скоростью, если вы можете подтвердить давление в шине, необходимое для соответствия возможностям оригинальной шины.

Номинальные значения скорости шины, которые обозначаются буквенным обозначением на боковине шины, основаны на лабораторных испытаниях и не означают, что транспортное средство может безопасно двигаться со скоростью, на которую рассчитана шина. При замене шин на вашем автомобиле вы должны использовать сменные шины с номинальной скоростью, равной или большей, чем шина оригинального производителя, если необходимо сохранить скоростные характеристики и характеристики управляемости автомобиля.

Какие шины вы бы порекомендовали для моих колес?

Parsons: У ваших оригинальных шин общий диаметр 28 дюймов, у нас есть несколько вариантов, которые могут соответствовать упомянутым вами колесам с нашей новой шиной Proxes Sport, которая будет всего на несколько десятых дюйма меньше этого.Это наш Max Summer Performance, который обеспечивает отличную управляемость на мокрой и сухой дороге, приличный срок службы протектора и бесшумную езду.

Вы можете найти технические характеристики на нашем веб-сайте, так как вы также захотите проверить общую ширину этих размеров, чтобы они соответствовали вашим новым вылетам колес, чтобы не натирать внутренние крылья вашего автомобиля.

Спортивная покрышка Proxes | Фото шин Toyo

Так как я перешел на колесо послепродажного обслуживания, могу ли я по-прежнему использовать информацию о рекомендуемом давлении в шинах, указанную на табличке с шинами?

Parsons: Если вы сохраните шины того же размера и грузоподъемность или индекс нагрузки, что и предложение оригинального оборудования, вы все равно можете использовать рекомендованное давление в шинах, указанное на информационной табличке транспортного средства.Если вы меняете размер шины, в том числе переходите с P-метрики на твердую или наоборот, ваш дилер может порекомендовать вам новое давление в шинах или вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов.

На нашем веб-сайте toyotires.com также есть информация о накачке шин при использовании нашего поискового инструмента «Найти шину» и в разделе «Шины 101».

Каждая шина имеет код индекса нагрузки на боковине, сразу за размером шины. Вы можете использовать их для сравнения грузоподъемности шин разных размеров.Предоставлено Toyo Tire

.

Есть ли существенная разница между 35 и 36 фунтами на квадратный дюйм?

Parsons: Грузоподъемность напрямую зависит от внутреннего давления. Между 35 и 36 фунтами на квадратный дюйм? Это зависит от шины и области применения, но обычно не имеет большого значения. Средний пригородный автомобиль с оригинальными шинами может иметь рекомендацию производителя только 35 фунтов на квадратный дюйм. Если он будет перемещаться на другой высоте или при другой температуре, это давление, вероятно, будет колебаться, но останется в безопасном диапазоне.

В транспортном средстве, предназначенном для более интенсивного использования или на трассе, разница в давлении в шинах может быть более критичной из-за ее влияния на грузоподъемность и характеристики. В зависимости от шины, если этот дополнительный один фунт / кв. Дюйм увеличивает грузоподъемность шины на 15 фунтов, умножьте это на четыре, и общая грузоподъемность может увеличиться до 60 фунтов.

Что произойдет, если я буду ехать с разным давлением в каждом колесе?

Parsons: Вы обнаружите несоответствующий износ шин и, в зависимости от того, насколько они отличаются от заводских рекомендаций, снижение производительности и возможное повреждение.

Когда шина будет считаться слишком низкой и что произойдет, если я буду ехать с недостаточно накачанными шинами?

Parsons: Давление в шине оригинального производителя слишком низкое, когда ее холодное давление (не управлялось в течение нескольких часов) ниже рекомендованного давления в шине, указанного на информационном табло. Вождение с недостаточно накачанными шинами вызовет ненормальный износ и отрицательно повлияет на управляемость автомобиля, а в худшем случае - необратимое повреждение или выход из строя шин из-за чрезмерной нагрузки из-за недостаточного давления.

Шины часто указывают максимальное заполнение, но я не вижу минимального. Эту информацию труднее найти на шине или она не включена?

Parsons: Минимум не указан, потому что это зависит от области применения, в которой используется шина. Рекомендуемое давление в шинах см. На табличке с информацией о шинах вашего автомобиля, которая обычно находится на пороге двери со стороны водителя или в руководстве пользователя. Если вы измените размер шины с первоначального, ваш дилер сообщит вам о новом рекомендуемом давлении в шинах.Важно отметить, что максимальное давление воздуха, указанное на боковой стенке, НЕ является рекомендуемым давлением накачки.

Помимо медленной утечки, по каким еще причинам давление в шинах может быть слишком высоким или слишком низким?

Parsons: Давление в шинах может быть слишком высоким или слишком низким в зависимости от нагрузки на шины. Температурные условия и высота обычно влияют на инфляционное давление, но этого недостаточно, чтобы беспокоиться. Некоторые автомобили имеют разное рекомендуемое давление в передних и задних шинах, поэтому, если вы поворачиваете шины, обязательно перепроверьте и при необходимости отрегулируйте давление в шинах.

Давление накачки может снижаться на один фунт / кв. Дюйм на каждые 10 ° F падения температуры. В общем, влияние на характеристики типичной шины незначительно, но рекомендуется следить за падением давления в шине, чтобы предотвратить сценарий недостаточной инфляции. Кроме того, некоторые шины, такие как многие шины Toyos для соревнований, не следует использовать в суровых холодных условиях, поскольку это может привести к потенциальному растрескиванию.

Для получения дополнительной информации о накачке шин или использования поискового инструмента «Найти шину» посетите сайт Toyotires.com.

Как измерить вылет, большие диски и шины

Колеса и шины - это большие инвестиции, а неправильные размеры и вылеты могут плохо выглядеть и привести к дорогостоящим повреждениям.

Колеса и шины могут сломать или сломать автомобиль. Все мы видели отличную машину с плохо подогнанными роликами. Это не 80-е годы, и шины, торчащие из-под крыльев, выглядят устаревшими. Но, помимо внешнего вида, плохо подогнанные диски могут натереть ваши шины прямо в мусорный бак и дать вам радиус поворота автобуса.Если вы используете шины меньшего размера, довольно легко заставить их с радостью разместиться в ваших колесных арках, но если ваша цель - максимально увеличить размер шин, вам необходимо точно измерить размеры, чтобы избежать проблем с установкой. Кроме того, изготовление ваших колес дважды может обойтись довольно дорого.

В этом упражнении мы сосредоточимся на двух- и трехкомпонентных колесах, поскольку они обеспечивают наибольшую гибкость при установке, а когда вам нужны максимально широкие шины, все дело в вариантах установки.

Просмотреть все 20 фото

Самая большая ошибка (или, честно говоря, заблуждение), которую делают люди, - это ширина обода. Производитель колес считает, что ширина обода измеряется от борта до борта, а большинство людей измеряют обод от внешнего края до внешнего края. Итак, вы измеряете, думаете, что у вас 10-дюймовый обод, но на самом деле для производителей колес у вас 9-дюймовый обод. Это хороший пример того, как небольшие знания могут уберечь вас от простых ошибок.

Как измеряется размер колеса?

Посмотреть все 20 фото

Размер колеса, конечно, больше, чем его ширина.Внутренний размер (A) - это поверхность ступицы к внутренней колесной арке. Знание этого размера поможет вам убедиться, что ваша шина не трется о внутренний край. Внешний размер (B) определяет зазор до внешней кромки. Измерения тормозного суппорта (C) и радиуса тормоза (D) помогают убедиться, что суппорты не касаются обода колеса, а также спиц. Это особенно важно, если вы используете большие тормоза. Диаметр ступицы (E) и высота (F) также важны. Если ступица будет слишком большой, колесо не поместится на автомобиле; слишком маленький, и колесо не будет правильно отцентрировано, что также называется «центрированием по ступице», и вам придется надеяться, что проушины правильно центрируют колесо.Как указывалось ранее, ширина обода измеряется от внешнего борта шины до внутреннего борта шины. Например, колесо с общей шириной 9 дюймов действительно считается 8-дюймовым колесом (каждый борт занимает примерно 0,50 дюйма).

Посмотреть все 20 фотографий

На этом графике, предоставленном Forgeline, вы снова можете видеть, что ширина обода измеряется с внутренней стороны противоположных бороздок, а не с внешних краев обода. Смещение колеса - это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса.Учитывая это, он может быть одного из трех типов. Нулевое смещение будет означать, что монтажная поверхность ступицы выровнена с центральной линией колеса. Положительное смещение указывает на то, что монтажная поверхность ступицы направлена ​​к передней стороне колеса. Отрицательное смещение - это место, где монтажная поверхность ступицы направлена ​​к задней или тормозной стороне осевой линии колеса. Колеса с «глубокой тарелкой» имеют отрицательные вылеты. Смещение обычно измеряется в миллиметрах. Backspace - это расстояние от лицевой поверхности ступицы до заднего внешнего края обода (не до борта шины), которое выражается в дюймах.Современные автомобили и старые автомобили с современными системами подвески, как правило, имеют положительные сдвиги.

Какие размеры вам нужны, чтобы заказать нестандартные колеса?

Посмотреть все 20 фото

Это пример размеров, которые вам понадобятся при заказе нестандартного трехсекционного колеса. Как объяснил Дэвид Шардт из Forgeline: «Наша ширина и смещение практически неограничены. Имея в наличии наши комбинации половин обода, мы можем каждый раз строить в точном соответствии со спецификациями. приварить обод.Это ограничивает смещения и обратное пространство ».

Как убедиться, что тормоза чистят колеса?

Просмотреть все 20 фото

Большие тормоза сделают определение размера колеса еще более важным. Информацию о размерах тормозов или вы можете связаться с производителем тормозов. И Wilwood, и Baer предлагают схемы всех своих тормозных комплектов, чтобы облегчить вашу жизнь. Отправка этой информации в такую ​​компанию, как Forgeline, также является отличной идеей.

Как Вы измеряете, чтобы определить колесный зазор?

Просмотреть все 20 фото

С помощью некоторых основных инструментов вы можете довольно близко подобрать размер колес, подходящий для вашего автомобиля.Линейка большего размера станет для этого отличной линейкой и позволит вам выдвинуть ступицу лицевой стороной вверх возле кромки крыла.

Просмотреть все 20 фото

Затем вы можете использовать рулетку, чтобы увидеть, сколько места у вас есть на внешней стороне колеса. Измерение от этой плоскости до внутренней части колесного бака даст вам представление о том, сколько места вам нужно для работы внутри колеса. Помните о таких вещах, как выхлопная система или детали подвески, которые могут вызывать помехи. Также имейте в виду, что ваши колеса динамичны, особенно передние, и их необходимо очищать даже при сжатии, или, в случае передних колес, при повороте (или повороте и сжатии).

Посмотреть все 20 фотографий

Меньше всего вам нужно, чтобы суппорты задевали спицы вашего колеса, поэтому очень важно выяснить, насколько далеко они выходят за поверхность ступицы.

Посмотреть все 20 фото

Это измерение тоже очень важно. Если регистр слишком мал, колесо не поедет по машине. Слишком большой, и ваше колесо больше не будет «ориентировано на ступицу», а вместо этого будет «ориентировано на выступ», и вам придется полагаться на гайки, чтобы правильно отцентрировать колесо.

Просмотреть все 20 фотографий

Если вы не правильно сделаете это измерение, вы не сможете надеть колпачки колесных центров, потому что ступица подшипника выйдет слишком далеко.

Все эти измерения становятся еще более сложными на передних шинах, поскольку необходимо учитывать поворот и зазор при сжатии при повороте.

Можно ли использовать современные герметичные ступицы подшипников на классическом автомобиле?

Посмотреть все 20 фотографий

Лучший способ избежать образования стопки конических ступичных подшипников - это перейти на современные герметичные ступичные подшипники, такие как сменные шпиндели от Speedtech. Несколько компаний (CPP и Ridetech, чтобы назвать две) делают версии этого, и они являются прямой заменой шпинделей на многих ранних автомобилях.Хотя некоторые из них предлагают преимущества геометрии подвески, все они позволяют использовать современный герметичный ступичный подшипник, как на C7 Corvette. Такой подшипник лучше во всех отношениях, кроме стоимости, по сравнению с их предшественниками с коническими подшипниками. В наши дни даже стоимость неплохая: замена ступиц подшипников SKF C7 стоит чуть более 100 долларов от Summit Racing. С точки зрения колеса они значительно упрощают красивую центральную крышку. Бонусом будет отказ от смазки подшипников ступиц.

Есть ли инструмент для определения идеального размера колеса?

Посмотреть все 20 фотографий

Хотя вы можете довольно близко приблизиться к прибитому колесу идеального размера с помощью линейки и рулетки, ничто не сравнится с использованием настоящей шины, чтобы увидеть, какая комбинация обратного пространства и смещения лучше всего очистит. Этот крутой инструмент от Майка Келлера из компании Verified Fabrication в Эллисе, штат Канзас. Это позволяет вам установить настоящую шину на автомобиль и отрегулировать заднее пространство так, чтобы размер был оптимизирован для всего диапазона движения, что действительно помогает, когда вы пытаетесь поставить под автомобиль как можно большую резину.Как сказал нам Майк: «Регулируемая ширина обода была важна, потому что я хотел дать шине полный диапазон движений, поэтому я точно знал, что шина / колесо будут работать при максимальной артикуляции подвески. Иметь трущиеся шины в лучшем случае смущает. и может повредить шины. Кроме того, иметь радиус разворота авианосца тоже не так уж и весело ".

Посмотреть все 20 фотографий

В прошлом мы использовали похожие устройства, но они были безумно дорогими (около 1000 долларов) и были громоздкими в работе.Этот прост в использовании и стоит менее 400 долларов. Все ваши приятели захотят одолжить его, поэтому сдайте его им в аренду или продайте следующему парню, который пытается придумать колеса. 400 долларов намного дешевле, чем ошибиться с колесами. Его диаметр регулируется от 15 до 24 дюймов, а ширина - от 7 до 16,5 дюймов. Проверьте это на www.verifiedfabrication.com.

Как изготавливают колесо из трех частей?

Посмотреть все 20 фотографий

Как следует из названия, трехэлементное колесо состоит из трех частей (кованый алюминиевый центр вместе с внутренним и внешним алюминиевыми барабанами), и, в отличие от двухкомпонентного колеса, три части скреплены болтами. все вместе.Как объяснил Шардт: «Наша ширина и смещение практически неограничены. Имея в наличии наши комбинации половин обода, мы можем каждый раз строить в точном соответствии со спецификациями. Все наши половинки обода сделаны из того же материала, что и наши центры - 6061-термообработанные. в соответствии со спецификациями T6. Стволы, состоящие из двух частей, изготовлены из не подвергнутого термообработке алюминия серии 5. Поскольку сплав 6061 более прочный, мы можем использовать более тонкий обод, что снижает вес на внешней части колеса, где это влияет на инерцию Кроме того, они не так легко гнутся.Дополнительным преимуществом является то, что если вы решите расширить крылья или изменить размер шин, вы можете легко поменять кожухи обода за небольшую часть стоимости нового колеса. Это очень сложно и дорого сделать с двухсекционным колесом ».

Просмотреть все 20 фото

Помимо преимуществ установки, качественные трехкомпонентные колеса могут быть легче и прочнее, чем колеса других типов, что является одной из причин, по которой вы мы видели, как они так часто используются в гонках. Мы видели, как на трассе сломалось колесо, состоящее из двух частей, и, скажем так, это действительно портит хорошее времяпрепровождение.

Как сделать колесо из двух частей?

Посмотреть все 20 фото

Колеса, состоящие из двух частей, состоят из бочки и внутренней (центральной) ступицы. Центр очень плотно входит в ствол. Настолько плотно, что ствол нагревается на вращающемся блюде до тех пор, пока алюминий не расширится настолько, что центр войдет внутрь. Это колесо производится на заводе American Racing в Калифорнии.

Посмотреть все 20 фото

Backspace определяется стальными шайбами, сложенными под центром. Эти шайбы ограничивают скольжение центра в ствол.Как только ствол остывает, он сжимается и фиксирует центр на месте.

Просмотреть все 20 фотографий

Конечно, такой посадки с натягом недостаточно, чтобы удерживать все вместе под нагрузкой, поэтому ротационный сварочный аппарат сшивает две части вместе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *