Как отрегулировать фары на газели: Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Содержание

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

  • при смене ламп;
  • после смены блока головной оптики;
  • через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
  • после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

  • заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
  • горизонтальная и ровная площадка.

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

  • крестовая отвертка;
  • в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
  • экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
  • что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

  1. Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
  2. Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
  3. Для точности регулировки экран размечается.Образец:

    Приведены два варианта разметки:

    A – для маркировки на рассеивателе AL;

    B – для рассеивателей ОСВАР.

    Условные обозначения:

    размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;

    V-V – ось Газели.

  4. При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
  5. На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
  6. Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
  7. Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:

    На рисунке:1 – рассеиватель;

    2 – патрон поворотного сигнала;

    3 – ручка регулировки по горизонтали;

    4 – крышка лампочки ближнего освещения;

    5 – регулятор вертикального положения;

    6 – разъем для проводов;

    7 – крышка лампочки дальнего освещения;

    8 – корпус;

    h2, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;

    PY21W – лампа поворотного указателя;

    W5W – габаритный огонь.

  8. Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
  9. После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.

Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

  • при смене ламп;
  • после смены блока головной оптики;
  • через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
  • после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

  • заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
  • горизонтальная и ровная площадка.

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

  • крестовая отвертка;
  • в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
  • экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
  • что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

  1. Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
  2. Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
  3. Для точности регулировки экран размечается.Образец:

    Приведены два варианта разметки:

    A – для маркировки на рассеивателе AL;

    B – для рассеивателей ОСВАР.

    Условные обозначения:

    размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;

    V-V – ось Газели.

  4. При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
  5. На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
  6. Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
  7. Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:

    На рисунке:1 – рассеиватель;

    2 – патрон поворотного сигнала;

    3 – ручка регулировки по горизонтали;

    4 – крышка лампочки ближнего освещения;

    5 – регулятор вертикального положения;

    6 – разъем для проводов;

    7 – крышка лампочки дальнего освещения;

    8 – корпус;

    h2, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;

    PY21W – лампа поворотного указателя;

    W5W – габаритный огонь.

  8. Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
  9. После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.

Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Регулировка фар газель своими руками

Пролог можно не читать.

Конечно речь пойдет не о девушке по имени Света, а о головном свете (освещении) автомобиля. Честно говоря, простенький рейс Домодедово-Ярославль-Иваново-Владимир-Рязань оказался довольно не простым.Об этом позже в блоге.По пути на загрузку и обратно, когда стемнело, водители встречных машин просили убрать дальний, переключиться. Но переключаться и опускать корректор было уже некуда! Погода была чичер! И особенно нервные со своим эго-я! И на дурь врубленным дальним! За…ли! В дороге с этим никак…До дому! Вот и решил я позаботиться о встречке…Хотя справедливости ради надо отметить, что газелька давно не на дорогу, а по кустам смотрела, по обочинам :-А кто у нас там какает…Но все сегодня-завтра, так и дотянули!
=============================================
Суть можно почитать.
Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

Надо делать качественные расходники-раз, а лампочки являются таковыми…И не давать дебилам принимать дебильные законы! А уж ежели, как в евро…опе! Так и контроль существенный за исполнением продукции, с помощью коих их закон подстраиваем мы!

Это лирика! Лампочки, не помню названия уж…Да и не столь важно! Нареканий к ним не имел, но время, постоянная работа в жестких температурных рамках, косит нить накала или свечения…По фиг, вы поняли. Корректоры, которые от наших европейских дорог! Просто разбалтываются! По сему постоянно свет на машинах то как у Краморова-покойника, то в разбежку! В разбежку стали и на моей газели. По девятке помню, механизм как делал, на жигулях вообще! Думал с легкой поправкой и на газели прокатит, нет, не прокатило! Ошибся мальца.
Выехали на бывший аэродром.Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…
Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…
К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары. Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.
На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

Это все на задранном ввысь корректоре! Далее ящик на шаг влево, он не должен быть освещен, он просто должен быть видим! Все! Для чего это? Можно поехать отдать бабки и тебе отрегулируют! Каждому свое…Я предпочитаю не стандарты и ни хрена не видеть, да еще это все за деньги! Я предпочитаю людям не с…ть(встречных не слепить), и быть в теме-видеть дорогу. Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

И я занизил.Погода дождь и черная темь с поглощением света — не беда поправить на два оборота можно и без ящика каждую фару. И делов секунды.В снегу с синими лампами(которые запретили) можно выставить идеально! Вообщем, повторю…Смысл в норме, знать норму…Видеть и не слепить!

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?

Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

  1. Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
  2. Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).


Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

  1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
  2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
  3. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
  4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
  5. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
  6. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Другие записи по регулировке фар:

Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Регулировка Фар На Газели 2705 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Регулировка фар на Газели является обычной процедурой, которая выполняется при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Это позволяет получить правильное направление и распределенный световой поток. Настройки фар чрезвычайно важны: во время ночного движения от этого зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Когда требуется регулировка

Установка выполняется не каждый день, хотя ее следует регулярно проверять. Выполняется:

  • При смене ламп;
  • После смены блока оптики головы;
  • Каждые 30 000 километров в соответствии с правилами обслуживания Газели;
  • После аварии или механического повреждения автомобиля.

Регулировка также производится, если водитель «Газели» замечает изменение светового потока. Поскольку автомобиль используется, фары могут двигаться, и конфигурация светового пятна изменяется вместе с ними. В таких случаях они начинают светиться выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Как настроить

Для регулировки газелей фар вам понадобятся:

  • Заправленный и укомплектованный автомобиль с накачанными шинами;
  • Горизонтальная и ровная поверхность.

«Граница» означает массу транспортного средства с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или ночью, чтобы результат регулировки фар был лучше виден.

Необходимые инструменты и материалы

Для настройки вам необходимо:

  • Крестовая отвертка;
  • В зависимости от модели автомобиля может пригодиться шестигранный ключ на 4 и 6;
  • Экран с маркировкой, он может служить фанерным листом 1 на 2 метра, стеной гаража или другой плоской горизонтальной поверхностью;
  • Что-то плотное, чтобы перекрыть свет — фанера, тряпка и т. Д.

Чтобы отрегулировать фары «Газели», вам нужно поставить машину весом до 75 кг или разместить помощника примерно такого же веса в салоне, это необходимо для правильного распределения веса.

Пошаговые инструкции и схема работы

Отрегулировать фару «Газли», сделать это самостоятельно в несколько этапов:

  1. Машина заправляется, шины накачиваются до номинального давления, а домкрат, запасное колесо и другие инструменты в комплекте установлены.
  2. Автомобиль размещен на ровной горизонтальной поверхности, в 5 метрах от экрана.
  3. Для точной настройки экран обозначается экраном.
    Пример: есть два варианта макета:
    A — для маркировки на диффузоре AL;
    В — для диффузоров OSVAR.
    Условные обозначения:
    размер h — высота центра пятна «погруженного» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности участка;
    V-V — ось газели.
  4. Если есть электрический корректор, его ручка установлена ​​в 0.
  5. Помощник сидит на месте водителя или грузит. Затем газель прокачивают несколько раз, чтобы корпус правильно выровнялся с колесами. Затем нагрузка снимается.
  6. Затем включите ближний свет. Регулировка фар осуществляется по очереди, вторая на момент регулировки должна быть накрыта. Для этого вы можете использовать свою руку, лист фанеры, толстую ткань, другие удобные инструменты, которые блокируют свет.
  7. Внесите коррективы в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
    Конструкция светового модуля: На рисунке: 1 — диффузор;
    2 — картридж поворотного сигнала;
    3 — регулятор горизонтальной регулировки;
    4 — крышка луковицы короткого пучка;
    5 — регулятор вертикального положения;
    6 — разъем для проводов;
    7 — крышка лампочки дальнего света;
    8 — корпус;
    h2, H7 — лампы с коротким и длинным лучом;
    PY21W — индикаторная лампа;
    W5W — боковой свет.
  8. Используйте ручку 3 и отвертку в гнезде 5 для регулировки освещения, пока верхний предел потока не совместится с линией на экране X-X и линиями G-G и D-D с центрами левой и правой балок фар соответственно.
  9. После настройки одного вам нужно настроить другой.

Иногда регулировки не помогают, при хорошем управлении и винтах C и D фары не падают на место или быстро гаснут. Это типичная болезнь старых газелей. Автомеханики считают, что причиной этого является искажение оптических разъемов и других элементов блока питания. Новые машины менее подвержены этому.

Автоисправление

Газели новой модели оснащены автоматическим корректором. Они могут изменять горизонтальное направление света в зависимости от нагрузки на машину. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на газеле облегчает работу водителя и позволяет изменять угол падения света без ручного управления винтами при изменении нагрузки на автомобиль. Электромеханический корректор оснащен современными версиями ГАЗ 2705.

Исправление Газель Бизнес Возможности

Газель Бизнес — это современная версия автомобиля, которая также оснащена корректором фар, но есть возможность ручной регулировки, если корректор вышел из строя или требует полной регулировки.

У компании есть два винта для регулировки: 6-мм шестигранник по вертикали и пластиковая ручка для горизонтальной регулировки. Эта газель оснащена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удвоить расстояние от экрана до 10 метров.
Обычно процедура коррекции выполняется на сервисной станции с соответствующим оборудованием, но это можно сделать вручную. Даже при минимальном оснащении эти манипуляции под силу каждому водителю.

Регулировка фар на Газели является обычной процедурой, которая выполняется при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Это позволяет получить правильное направление и распределенный световой поток. Настройки фар чрезвычайно важны: во время ночного движения от этого зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Видео:

Регулировка Фар На Газели 2705

Когда требуется

регулировка

Установка выполняется не каждый день, хотя ее следует регулярно проверять. Выполняется:

  • При смене ламп;
  • После смены блока оптики головы;
  • Каждые 30 000 километров в соответствии с правилами обслуживания Газели;
  • После аварии или механического повреждения автомобиля.

Регулировка также производится, если водитель «Газели» замечает изменение светового потока. Поскольку автомобиль используется, фары могут двигаться, и конфигурация светового пятна изменяется вместе с ними. В таких случаях они начинают светиться выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Как настроить

Для регулировки газелей фар вам понадобятся:

  • Заправленный и укомплектованный автомобиль с накачанными шинами;
  • Горизонтальная и ровная поверхность.

«Граница» означает массу транспортного средства с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется выполнять процедуру в пасмурную погоду или ночью, чтобы результат регулировки фар был лучше виден.

Необходимые инструменты и материалы

Для настройки вам необходимо:

  • Крестовая отвертка;
  • В зависимости от модели автомобиля может пригодиться шестигранный ключ на 4 и 6;
  • Экран с маркировкой, он может служить фанерным листом 1 на 2 метра, стеной гаража или другой плоской горизонтальной поверхностью;
  • Что-то плотное, чтобы перекрыть свет — фанера, тряпка и т. Д.

Чтобы отрегулировать фары «Газели», вам нужно поставить машину весом до 75 кг или разместить помощника примерно такого же веса в салоне, это необходимо для правильного распределения веса.

Пошаговые инструкции и схема работы

Отрегулировать фару «Газли», сделать это самостоятельно в несколько этапов:

  1. Машина заправляется, шины накачиваются до номинального давления, а домкрат, запасное колесо и другие инструменты в комплекте установлены.
  2. Автомобиль размещен на ровной горизонтальной поверхности, в 5 метрах от экрана.
  3. Точная настройка указана на экране.

Существует два варианта разметки:

A — для маркировки на диффузоре AL;

В — для диффузоров OSVAR.

Размер h — высота центра пятна «погруженного» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности участка;

V-V — ось газели.

  • Если есть электрический корректор, его ручка установлена ​​в 0.
  • Помощник сидит на месте водителя или грузит. Затем газель прокачивают несколько раз, чтобы корпус правильно выровнялся с колесами. Затем нагрузка снимается.
  • Затем включите ближний свет. Регулировка фар осуществляется по очереди, вторая на момент регулировки должна быть накрыта. Для этого вы можете использовать свою руку, лист фанеры, толстую ткань, другие удобные инструменты, которые блокируют свет.
  • Внесите коррективы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Конструкция светового модуля:
  • На рисунке: 1 — диффузор;

    2 — кассета поворотного сигнала;

    3 — регулятор горизонтальной регулировки;

    4 — крышка луковицы короткого пучка;

    5 — регулятор вертикального положения;

    6 — разъем для проводов;

    7 — крышка лампочки дальнего света;

    h2, H7 — лампы с коротким и длинным лучом;

    PY21W — индикаторная лампа;

    W5W — боковой свет.

  • Используйте ручку 3 и отвертку в гнезде 5 для регулировки освещения до тех пор, пока верхний предел потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D — с центрами левой и правой балок фар соответственно.
  • После настройки одного вам нужно настроить другой.
  • Иногда регулировки не помогают, при хорошем управлении и винтах C и D фары не падают на место или быстро гаснут. Это типичная болезнь старых газелей. Автомеханики считают, что причиной этого является искажение оптических разъемов и других элементов блока питания. Новые машины менее подвержены этому.

    Автоисправление

    Газели новой модели оснащены автоматическим корректором. Они могут изменять горизонтальное направление света в зависимости от нагрузки на машину. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

    Корректор фар на газеле облегчает работу водителя и позволяет изменять угол падения света без ручного управления винтами при изменении нагрузки на автомобиль. Электромеханический корректор оснащен современными версиями ГАЗ 2705.

    Исправление Газель Бизнес Возможности

    Газель Бизнес — это современная версия автомобиля, которая также оснащена корректором фар, но есть возможность ручной регулировки, если корректор вышел из строя или требует полной регулировки.

    У компании есть два винта для регулировки: 6-мм шестигранник по вертикали и пластиковая ручка для горизонтальной регулировки. Эта газель оснащена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удвоить расстояние от экрана до 10 метров.

    Обычно процедура коррекции выполняется на сервисной станции с соответствующим оборудованием, но это можно сделать вручную. Даже при минимальном оснащении эти манипуляции под силу каждому водителю.

    Неправильная регулировка фар вызывает неудобства не только у водителя автомобиля, но и у других участников дорожного движения. В то же время фары светят либо «перед носом» автомобиля, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же суть регулировки фар и можете ли вы сделать это самостоятельно?

    Чтобы лучше понять процесс регулировки фар своими руками, мы добавили подробные видеоинструкции, которые вы можете найти в конце этой статьи.

    Мы разделили этот материал на две части: теоретическую и практическую, которая включает в себя схему регулировки фар и инструкции по ее использованию.

    Стекло линзы фары имеет рисунок определенной формы, который создается рифленым углублением, которое рассеивает и направляет свет так, что, с одной стороны, улучшается видимость и освещение дороги, а с другой стороны, при наличии правильного фары регулировка, вероятность ослепления водителей уменьшается.

    1. Рисунок на стекле фар «обрезает» луч света вдоль верхнего края, так что он направлен немного ниже уровня глаз водителя автомобиля. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, обеспечивая тем самым необходимое освещение коридора.
    2. Оптимальный уровень освещенности правой части дороги достигается путем «поднятия» правой части светового луча (см. Схему регулировки фар чуть ниже).

    Правила регулировки фар автомобиля

    Изменение направления оси светового луча при регулировке фар обеспечивается вращением параболического отражателя, в фокусе которого находится колба, путем ее перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

    Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами для вертикальной и горизонтальной регулировки, которые расположены на задней поверхности фар.

    Чтобы правильно отрегулировать фары, нужно совместить световое пятно, образованное оптикой, со стандартной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобилей (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей «Таврия» и «Славут») ,

    Схема регулировки фар

    Фары отрегулированы в следующем порядке:

    1. Ненагруженная машина размещается на плоской горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. Любая стена или низкий забор (до одного метра) вполне подойдет в качестве экрана.
    2. На экране отображается вертикальная линия «0», которая лежит в плоскости симметрии машины (см. Схему управления). Слева и справа от него находятся еще две симметричные линии «L» и «P», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
    3. На высоте, соответствующей расстоянию центров света фары от земли, проведена горизонтальная линия «1», а линия «2» сделана на 50 мм ниже ее.
    4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет и начните регулировку.
    5. Закрывая каждую фару по очереди, проверьте расположение предела освещенности относительно диаграммы регулировки, напечатанной на экране. Он должен проходить вдоль линии «2», а наклонные отрезки должны начинаться в точках «E».
    6. Если этого не происходит, отрегулируйте фары с помощью винтов горизонтального и вертикального направления.

    Процесс регулировки фар более четко показан на видео ниже. Тем не менее, даже если после регулировки все еще отсутствует дорожное освещение, возможно, что полировка фар поможет исправить ситуацию.

    Регулировка фар газель бизнес


    Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

    Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

    Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

    Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

    1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости.

    Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» и включаем ближний свет фар. Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

    Поворачивая винт, изменяем положение пучка света фaры в горизонтальной плоскости.

    Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

    Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

    Поделиться ссылкой:

    О свете (про свет) — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

    Пролог можно не читать.

    Конечно речь пойдет не о девушке по имени Света, а о головном свете (освещении) автомобиля. Честно говоря, простенький рейс Домодедово-Ярославль-Иваново-Владимир-Рязань оказался довольно не простым.Об этом позже в блоге.По пути на загрузку и обратно, когда стемнело, водители встречных машин просили убрать дальний, переключиться. Но переключаться и опускать корректор было уже некуда! Погода была чичер! И особенно нервные со своим эго-я! И на дурь врубленным дальним! За…ли! В дороге с этим никак…До дому! Вот и решил я позаботиться о встречке…Хотя справедливости ради надо отметить, что газелька давно не на дорогу, а по кустам смотрела, по обочинам :-А кто у нас там какает…Но все сегодня-завтра, так и дотянули! =============================================

    Суть можно почитать.

    Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

    Так было.Еслиб не желоб дороги который ограничен травой, было б видно что светит в боки…

    Так стало…

    Надо делать качественные расходники-раз, а лампочки являются таковыми…И не давать дебилам принимать дебильные законы! А уж ежели, как в евро…опе! Так и контроль существенный за исполнением продукции, с помощью коих их закон подстраиваем мы!Это лирика! Лампочки, не помню названия уж…Да и не столь важно! Нареканий к ним не имел, но время, постоянная работа в жестких температурных рамках, косит нить накала или свечения…По фиг, вы поняли. Корректоры, которые от наших европейских дорог! Просто разбалтываются! По сему постоянно свет на машинах то как у Краморова-покойника, то в разбежку! В разбежку стали и на моей газели. По девятке помню, механизм как делал, на жигулях вообще! Думал с легкой поправкой и на газели прокатит, нет, не прокатило! Ошибся мальца.Выехали на бывший аэродром.Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары. Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.

    На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

    Думаю видно что на искос граница света проходит к ящику.

    Это все на задранном ввысь корректоре! Далее ящик на шаг влево, он не должен быть освещен, он просто должен быть видим! Все! Для чего это? Можно поехать отдать бабки и тебе отрегулируют! Каждому свое…Я предпочитаю не стандарты и ни хрена не видеть, да еще это все за деньги! Я предпочитаю людям не с…ть(встречных не слепить), и быть в теме-видеть дорогу. Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

    5 м дальний

    5 м ближний, корректор на низ.

    И я занизил.Погода дождь и черная темь с поглощением света — не беда поправить на два оборота можно и без ящика каждую фару. И делов секунды.В снегу с синими лампами(которые запретили) можно выставить идеально! Вообщем, повторю…Смысл в норме, знать норму…Видеть и не слепить!

    Особенности самостоятельно регулировки фар на Газели

    01.09.2019

    Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

    Когда требуется регулировка

    Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

    • при смене ламп;
    • после смены блока головной оптики;
    • через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
    • после ДТП или механического повреждения ТС.

    Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

    Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

    Как выполнить регулировку

    Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

    • заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
    • горизонтальная и ровная площадка.

    Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для регулировки нужны:

    • крестовая отвертка;
    • в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
    • экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
    • что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

    Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

    Пошаговая инструкция и схема работы

    Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

    1. Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
    2. Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
    3. Для точности регулировки экран размечается.Образец:

      Приведены два варианта разметки:A – для маркировки на рассеивателе AL;B – для рассеивателей ОСВАР.Условные обозначения:размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;

      V-V – ось Газели.

    4. При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
    5. На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
    6. Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
    7. Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:

      На рисунке:1 – рассеиватель;2 – патрон поворотного сигнала;3 – ручка регулировки по горизонтали;4 – крышка лампочки ближнего освещения;5 – регулятор вертикального положения;6 – разъем для проводов;7 – крышка лампочки дальнего освещения;8 – корпус;h3, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;PY21W – лампа поворотного указателя;

      W5W – габаритный огонь.

    8. Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
    9. После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.
    Читайте также:  Замена бамперов, ремонт креплений

    Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

    Автоматическая коррекция

    Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

    Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

    Особенности коррекции на Газель Бизнес

    Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

    Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

    Особенности самостоятельно регулировки фар на ГазелиСсылка на основную публикацию

    Регулировка света фар Освар — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2

    Задался я поиском ответа на вопрос, как отрегулировать фары освар. Нигде найти ответа не смог. В общем, светил у меня ближний чуть дальше бампера, туманки намного дальше светили, решил настроить. Подъехал к стене, взял шестигранник на 6, поднял их, все нормально. После этого, при поездке ночью, когда я включил дальний свет лупил куда то на луну! Собразил, что при поднятии ближнего света, одновременно поднимается и дальний, не долго думая в дороге начал опускать ближний, дальний вернулся…это было летом…На днях перегорела лампа дальнего. В процессе замены, обратил внимание на 2 торчащих винта с резьбой на корпусе под заглушкой фары, соединенные с отражателем. Подобрал головку на 4, и начал крутить. И свет начал опускаться! Кайф!Я нигде не мог найти информации, но ответ был перед глазами… В общем поднял ближний как надо и выставил дальний! Свет на уровне! Осталось только реализовать, чтобы не выключался ближний при переходе на дальний!

    Может кому полезно будет, кто мается с такой проблемой.

    Полный размер

    Винт под шестигранник на 6, регулировки ближнего света.

    Полный размер

    Винты под головку на 4, регулировки дальнего света.

    Полный размер

    Один отвечает за право-лево, второй за высоту.

    Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

    Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт.

    На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

    Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

    Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

    Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

    Замена ламп, снятие фары

    Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

    Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего - дальнего света.

    Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

    Вынимаем неисправную лампу.

    Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

     Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

    Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

    Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

    Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

    Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

    Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

    Ключом «на 10» отворачиваем два болта

    Снимаем фару

    Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

    Устанавливаем фару в обратной последовательности.

    Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

    После сборки проверяем регулировку.

    Замена электрокорректора фар и блока управления

    Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

    Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

    Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

    После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

    Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

    Отсоединяем соединительную колодку от блока.

    Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

    Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

    Общий вид блока управления с деталями крепления

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

    Регулировка фар

    Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

    Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

    Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

    В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

    Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 м между фарами и экраном.

    Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

    Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

    Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

    Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

    Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

    Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

    Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

    Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

    Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

    Аналогичным способом регулируем вторую фару.

    Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

    Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт.

    На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

    Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

    Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

    Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

    Замена ламп, снятие фары

    Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

    Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего - дальнего света.

    Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

    Вынимаем неисправную лампу.

    Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

     Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

    Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

    Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

    Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

    Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

    Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

    Ключом «на 10» отворачиваем два болта

    Снимаем фару

    Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

    Устанавливаем фару в обратной последовательности.

    Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

    После сборки проверяем регулировку.

    Замена электрокорректора фар и блока управления

    Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

    Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

    Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

    После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

    Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

    Отсоединяем соединительную колодку от блока.

    Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

    Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

    Общий вид блока управления с деталями крепления

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

    Регулировка фар

    Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

    Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

    Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

    В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

    Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 м между фарами и экраном.

    Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

    Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

    Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

    Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

    Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

    Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

    Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

    Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

    Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

    Аналогичным способом регулируем вторую фару.

    Замена и регулировка фар автомобиля Газель

    Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт

    На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

    Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

    Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

    Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

    Замена ламп, снятие фары

    Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

    Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего - дальнего света.

    Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

    Вынимаем неисправную лампу.

    Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

     Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

    Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

    Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

    Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

    Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

    Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

    Ключом «на 10» отворачиваем два болта

    Снимаем фару

    Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

    Устанавливаем фару в обратной последовательности.

    Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

    После сборки проверяем регулировку.

    Замена электрокорректора фар и блока управления

    Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

    Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

    Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

    После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

    Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

    Отсоединяем соединительную колодку от блока.

    Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

    Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

    Общий вид блока управления с деталями крепления

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

    Регулировка фар

    Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

    Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

    Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

    В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

    Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 метров между фарами и экраном.

    Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

    Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

    Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

    Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

    Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

    Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

    Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

    Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

    Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

    Аналогичным способом регулируем вторую фару.

    Как регулировать фары газель бизнес

    Насмотревшись, как классно светят светодиодные лампы, решил заказать себе. Как только курьер доставил долгожданные лампы, пошел их менять. Честно пока не посмотрел видео о замене лампочек на Газель NEXT не смог их вытащить. После просмотра все получилось очень быстро.

    Вчера по работе был в автоцентре тойота-лексус, ремонтировал РВД для вибростенда, где проходят техосмотр. По случаю решил проверить и при необходимости отрегулировать фары, так как официалы такие работы просто забывают делать или игнорируют данную процедуру.

    Перевернув лампы ситуация улучшилась, но до идеала далеко. Вроде устанавливаешь правильно ближний, уходит дальний и наоборот. Настроили самый оптимальный вариант, правда при каждом переключении с ближнего на дальний нужно переключать корректор фар. Проверили ручник и я довольный поехал дальше работать)

    Всем советую после замены ламп регулировать фары в обязательном порядке и тогда встречные автомобили скажут Вам спасибо!)

    Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

    Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

    Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

    Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

    1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости.

    Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «» и включаем ближний свет фар. Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

    Поворачивая винт, изменяем положение пучка света фaры в горизонтальной плоскости.

    Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.

    При регулировке верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией (см. рисунок), а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового пучка) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

    Разметка экрана для регулировки направления пучков света фар.

    а – фары с маркировкой « ^ L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

    Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

    Пролог можно не читать.

    Конечно речь пойдет не о девушке по имени Света, а о головном свете (освещении) автомобиля. Честно говоря, простенький рейс Домодедово-Ярославль-Иваново-Владимир-Рязань оказался довольно не простым.Об этом позже в блоге.По пути на загрузку и обратно, когда стемнело, водители встречных машин просили убрать дальний, переключиться. Но переключаться и опускать корректор было уже некуда! Погода была чичер! И особенно нервные со своим эго-я! И на дурь врубленным дальним! За…ли! В дороге с этим никак…До дому! Вот и решил я позаботиться о встречке…Хотя справедливости ради надо отметить, что газелька давно не на дорогу, а по кустам смотрела, по обочинам :-А кто у нас там какает…Но все сегодня-завтра, так и дотянули!
    =============================================
    Суть можно почитать.
    Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

    Надо делать качественные расходники-раз, а лампочки являются таковыми…И не давать дебилам принимать дебильные законы! А уж ежели, как в евро…опе! Так и контроль существенный за исполнением продукции, с помощью коих их закон подстраиваем мы!
    Это лирика! Лампочки, не помню названия уж…Да и не столь важно! Нареканий к ним не имел, но время, постоянная работа в жестких температурных рамках, косит нить накала или свечения…По фиг, вы поняли. Корректоры, которые от наших европейских дорог! Просто разбалтываются! По сему постоянно свет на машинах то как у Краморова-покойника, то в разбежку! В разбежку стали и на моей газели. По девятке помню, механизм как делал, на жигулях вообще! Думал с легкой поправкой и на газели прокатит, нет, не прокатило! Ошибся мальца.
    Выехали на бывший аэродром.Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…
    Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…
    К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары. Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.
    На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

    Это все на задранном ввысь корректоре! Далее ящик на шаг влево, он не должен быть освещен, он просто должен быть видим! Все! Для чего это? Можно поехать отдать бабки и тебе отрегулируют! Каждому свое…Я предпочитаю не стандарты и ни хрена не видеть, да еще это все за деньги! Я предпочитаю людям не с…ть(встречных не слепить), и быть в теме-видеть дорогу. Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

    Gazelle Ultimate C380 HMB Обзор

    Общий вес:
    63,4 фунта (28,75 кг)

    Вес батареи:
    6,9 фунта (3,12 кг) (Включая пластиковую крышку)

    Вес двигателя:
    7,05 фунта (3,19 кг)

    Материал рамы:
    Алюминиевый сплав

    Размеры рамы:
    18.1 дюйм (45,97 см) 20,9 дюйма (53,08 см) 22,4 дюйма (56,89 см)

    Геометрические размеры:
    Средние размеры 53 см: длина подседельной трубы 21 дюйм, досягаемость 22 дюймов, высота стояка 17,5 дюйма, минимальная высота седла 37 дюймов с включенной стойкой подвески или минимальная высота седла 35 дюймов с жесткой стойкой подседельного штыря, максимальная высота седла 43 дюйма, ширина 25,75 дюйма, Длина 73,75 дюйма, колесная база 44,75 дюйма, угол наклона гарнитуры 70,5 ° и подседельной трубы

    Типы кадров:
    Step-Thru

    Цвета рамы:
    Атласная синяя кряква с голубыми и черными вставками, атласная светло-оливковая с желтыми и черными вставками

    Детали рамы вилки:
    Алюминиевый сплав с внутренней моноамортизирующей пружинной подвеской гарнитуры, ход 40 мм, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстроразъемным шампуром

    Детали задней части рамы:
    Выдвижной дропаут Enviolo, расстояние между ступицами 135 мм, ось с резьбой 10 мм x 1 мм и гайками 15 мм

    Точки крепления:
    Бобышки задней стойки, бобышки крыльев, бобышки для бутылок

    Сведения о зацеплении:
    1 Скорость 1x∞ Enviolo Бесступенчатая ручная группа для треккинга Бесступенчатая трансмиссия, диапазон передач 380 °, эквивалентный кассете 11-42 зубьев, задняя шестерня с 24 зубьями, номинальный постоянный крутящий момент 85 нм

    Детали переключателя:
    Оптимизированный для Enviolo NuVinci поворотный переключатель с половинным захватом на правой панели (механический, без окна индикатора)

    Шатуны:
    Кованый алюминиевый сплав Miranda, шатуны длиной 170 мм, 55 зубцов Gates Carbon Drive CDX Ременное кольцо с защитой из сплава, диаметр круга болтов 130 мм (BCD)

    Педали:
    Пластиковая платформа с резиновым протектором

    Гарнитура:
    Встроенный герметичный картридж, прямой 1-1 / 8 дюйма (внешний диаметр 44 мм)

    Шток:
    Регулируемый угол (от -10 ° до 60 °), длина 100 мм, высота основания 50 мм, высота комбинированной конической проставки 30 мм, 31.Диаметр зажима 8 мм

    Руль:
    Алюминиевый сплав, стреловидная задняя часть, длина 630 мм

    Детали тормоза:
    Гидравлические дисковые тормоза Shimano BL-MT402-3A с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, четырехпоршневыми суппортами, трехпальцевыми рычагами с регулируемым вылетом

    Захваты:
    Эргономичный, с подкладкой, искусственная кожа, черный, с замком

    Седло:
    Гель Selle Royal Loire, Royal Vacuum Light, Large Soft Comfort, черный

    Подседельный штырь:
    Подвесная стойка Post Moderne (ход 40 мм, регулируемое сжатие с помощью шестигранного ключа на 6 мм в основании), зажим с двумя болтами и вращение двух болтов (болты с шестигранной головкой 5 мм), 27.Прокладка от 2 до 29,8 мм

    Длина стойки сиденья:
    290 мм

    Диаметр стойки сиденья:
    27,2 мм

    Обода:
    Ryde Dutch, алюминиевый сплав, двойная стенка, 36 отверстий, внешняя ширина 19 мм, глубина 30 мм (средняя тарелка)

    Спицы:
    Нержавеющая сталь, передний калибр 14, задний калибр 13, черный, с серебряными гайками

    Марка шин:
    Schwalbe 50 км Energizer Plus, 28 дюймов x 1.75 "(47-622)

    Размеры колес:
    28 дюймов (71,12 см)

    Детали шин:
    От 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, G-Guard 5, светоотражающие полосы на боковых стенках, Addix E

    Детали трубки:
    Преста

    Принадлежности:
    Крылья из алюминиевого сплава (ширина 60 мм, пластиковые заглушки), задняя стойка из алюминиевого сплава по индивидуальному заказу (встроенная двойная банджи с пластиковым зажимом, максимальная нагрузка 27 кг 59 фунтов, резиновые петли в основании, опора крыла, блокираторы багажника), замок рамы защитного кожуха AXA (под ключ к замку аккумулятора), легкий ремень из алюминиевого сплава и крышка передней звезды, установленная на руле электронно-интегрированная светодиодная фара AXA Blueline 50-E (50 люкс, боковые вырезы, от 6 до 12 вольт постоянного тока), установленная в заднюю стойку, электронно интегрированная задняя фара Herrmans (4 светодиода) , Боковые вырезы), задняя установка Ursus Mooi, регулируемая длина без инструментов

    Другое:
    Блокировка съемного блока аккумуляторов Bosch PowerTube 500, встроенного в Donwtube, 1.Зарядное устройство на 6 фунтов, 4 А, поддержка двигателя продолжает крутить педали со скоростью до 120+ об / мин, класс прочности IP56 (привод и дисплей)

    Замените неисправный электровелосипед. Приобрел старую, но еще работающую Газель… | автор: Barnabás Nagy

    Два года назад я получил из подержанных автомобилей старую, но все еще работающую Газель Orange Plus Innergy. В то время он работал без сбоев, но я знал, что стандартная батарея (с ее 6-летним сроком службы!) Долго не протянет. В итоге он проработал более полутора лет, что было неплохим сюрпризом.

    После этого он начал очень быстро терять мощность и после сильного дождя полностью отключился. Поскольку циклическая механика и (возможно, ступица двигателя также) должны проработать еще 10 лет, я решил самостоятельно обновить ебайк.

    Я хотел сохранить оригинальный гладкий дизайн Газели как можно ближе - поэтому вместо замены батареи на стороннюю я рискнул использовать оригинальную батарею - по крайней мере, с ее корпусом.

    Gazelle вела странную и плохую политику на заре эры ebike и ограничила свои компьютеры (контроллеры) ebike работой только с зарегистрированными стандартными батареями.Который должен был быть зарегистрирован на ebike у официального дилера Газели, который находится примерно в 500 км от меня. Итак, мне пришлось проверить, есть ли у моего электровелосипеда это ограничение. Hollandbikeshop.com, один из дилеров Газели, доступных в Интернете, был очень любезен, чтобы проверить ее по номеру рамы. К счастью, мой байк 2012 года выпуска, а Газель сняла ограничение уже в 2011 году!

    Мне пришлось сделать выбор: заказать новую стандартную аккумуляторную батарею или заменить элементы оригинальной аккумуляторной батареи.Я выбираю второй: зачем тратить отработанную электронику / корпус и зачем платить больше за ту же мощность? Я искал местного продавца, который продлил мне покупку.

    Так или иначе, я получил новую батарею и вставил ее в байк. И вот тут случился сюрприз: дисплей и даже свет работали нормально - единственная проблема заключалась в том, что ассистент питания вообще не включался. Мотор HUB остался на месте.

    Я провел расследование и нашел следующую статью: Восстановление Газели Оранжевой Иннерджи. По крайней мере, был кто-то еще в таком же положении.Я решил проделать в основном те же шаги - с некоторыми изменениями.

    Дисплей

    Китайские стандартные дисплеи де-факто для электровелосипедов - это KT. KT LCD3 - это два квадрата для мотоцикла Gazelle, поэтому я выбрал LCD5.

    Проволока очень болталась сзади, зафиксировал суперклеем.

    газель конечная т10

    Чтобы сохранить вашу гарантию, это дополнение должно быть установлено дилером Gazelle, вы можете прочитать дополнительную информацию в Ultimate T10 +, укомплектованном такими функциями, как задняя стойка, полноразмерные крылья, яркие встроенные фонари, регулируемая задняя подножка, боссы флягодержателя, дополнительный расширитель диапазона и замок кафе! AA +.Установка замка AXA с одним ключом великолепна, но цепочку, которая подключается к замку кафе, невозможно найти в США. Wij bieden je exclusieve Gazelles - het Gazelle Ultimate assortiment - en unieke actiefietsen. Газель Ultimate T10 Газель Ultimate T10. Завести аккаунт. Nadat je de reservering heb bevestigd bij de gekozen Gazelle-winkel, wordt de fiets maximaal én week voor je обширнее. Сообщите нам, если они на самом деле не возят Газель, чтобы мы могли исправить это 🙂 Привет, Крис, аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму.5 199,00 CAD Не вкл. Датчики каденса, крутящего момента и скорости находятся в постоянной связи… Добавить в корзину Добавить в список желаний Увеличить изображение. Четыре уровня помощи при педалировании (Eco, Tour, Sport и Turbo) и режим помощи при ходьбе стали возможными благодаря среднеприводному двигателю Bosch Performance Line Speed ​​4.0 новейшего поколения, обеспечивающему максимальный крутящий момент 75 Нм. Gazelle работает более 125 лет и получила множество наград, подтверждающих их качество и влияние в голландской велосипедной индустрии. В отличие от оригинального Ultimate T10, T10 + - это электрический велосипед класса 3, способный развивать скорость до 28 миль в час с помощью педалей, что делает T10 + Замечательный вариант для тех, кто едет на работу дольше.Налобный фонарь AXA Blueline имеет боковые вырезы для безопасности и обладает мощной яркостью 50 люкс, встроенный в стойку задний фонарь от Hermans имеет четыре светодиода и виден даже при дневном свете, я рекомендую ездить с включенным светом даже в дневное время, чтобы сделать себя более заметным Для движения: крылья во всю длину изготовлены из алюминиевого сплава, что означает отсутствие дребезжания, которое иногда случается с пластиковыми крыльями, а также большую долговечность, чем стальные крылья, которые могут дребезжать и ржаветь. Позвольте op: Neem связаться с дилером om de afspraak te bevestigen en er zeker van te zijn dat jouw fiets nog op voorraad is.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. € 2,449, - € 2,209, -ACTIE! Мотор: встроен в раму на нижнем кронштейне или в переднем колесе; Датчики: каждая электрическая система имеет датчик скорости, который, как следует из названия, измеряет, насколько быстро велосипед едет. Система Impulse дополнительно имеет четвертый датчик, а именно датчик переключения передач. Я получил цепочку AXA от deporvillage.net. Версия этого Ebike класса 1 была выпущена в прошлом году, вы можете проверить этот обзор Ultimate T10 HMB или сравнить их с… Ultimate T10.Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивную управляемость и оптимальную маневренность. 2799,99 фунтов стерлингов. Вы можете, конечно, надеть его на брелок, но тогда весь брелок будет трястись в замке кафе во время езды… не лучшее решение! Die Mitarbeiter unserer Meisterwerkstatt sind qualifiziert und helfen Ihnen gerne jederzeit. Дополнительная цена (без платы за утилизацию), Je hebt nog niet aangegeven dat je akkoord bent met onze privacy voorwaarden. Я также должен упомянуть, что прошло много времени с тех пор, как я ездил на Ultimate! Gazelle Ultimate T10 - это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Я ростом 6 футов 3 дюйма, и большой мне идеально подошел. Расположение магазина. Крылья с покрытием из высококачественного сплава прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штаны в чистоте ... ... Полнофункциональный электровелосипед в городском стиле с широкими возможностями регулировки, длинными крыльями, встроенной фарой и закрытым кожухом цепи, чтобы вы были чистыми и сухими. , встроенный замок под ключ для кафе добавляет удобства. Автор темы JohnRC; Дата начала 1 сентября 2020 г .; Член J. JohnRC. Более быстрые зарядные устройства имеют тенденцию весить больше, но это только 1.6 фунтов, все еще в пределах разумного для легкой переноски в рюкзаке. Плавное и эффективное переключение передач обеспечивается переключателем Deore XT, это отличная установка высшего уровня от Shimano. Форк: Suntour Mobie 45. Я очень рад за тебя, Майкл. Я думаю, что он также отлично выглядит с визуальной точки зрения с черными анодированными стойками, дополняющими основной цвет рамы.Комфорту езды также способствует седло премиум-класса Selle Royale Essenza и эргономичные резиновые ручки, ручки также фиксируются и не поворачиваются, если Если вы их подавляете, мне понравился оригинальный Ultimate T10 за то, что он работает как многофункциональный байк, хорошо работающий для райдеров, от обычных до треккинговых.Качественная отделка с вниманием к деталям. Вы сами устанавливаете уровень помощи, используя ручку управления. Не могли бы вы пролить некоторый сравнительный свет на геометрию Gazzelle Ultimate и Trek Verve + 2. Доступный в четырех размерах рамы (три трапеции средней ступени и две ромбовидной высокой ступени), аккумулятор ... ... Замечательная поездка на работу платформа с крыльями полного покрытия, интегрированными фарами премиум-класса, амортизационной вилкой и подвеской подседельного штыря, регулируемым выносом выноса и многим другим. Высокий динамичный дизайн, комфортное снаряжение… Specialized Turbo Como 3.0 2021 Step Thru Electric Hybrid Bike Черный. + Быки COPPERHEAD EVO AM 4. Gazelle Ultimate T10 + HMB Рама / Рама передней вилки: Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом подседельной трубы 71,5 ° для спортивных характеристик езды на велосипеде. Складные велосипеды (83) Грузовые велосипеды (57) Электровелосипеды (40) Городские велосипеды (45) Шлемы и одежда (100) Сервисный отдел Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и мотора, а также жесткости рама. Все велосипеды дезинфицируются при входе в магазин или выходе из него.В 2018 году мы рассмотрели первые электрифицированные версии, T10 и T10 +, каждая из которых оснащена десятиступенчатой ​​трансмиссией с переключателем скоростей класса 3 только для T10 +. Вот почему мы всегда сами взвешиваем велосипед, могут быть некоторые расхождения со спецификациями производителя по разным причинам. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Технические характеристики показывают высоту 34 против 35 дюймов для этих размеров кадра, я думаю. Отправляйтесь куда угодно, делайте что угодно, от самых сложных экскурсий до повседневной езды, эти электронные велосипеды знают несколько ограничений.Настоятельно рекомендуется для требовательных велосипедистов. Voor de meest uitgebreide collectie Gazelle fietsen ga je naar een Премиум-дилер Газель. Привет, Джон! Я купила 57-сантиметровую версию велосипеда на его основе, и мне нужно было добавить пару комментариев… при росте 6 футов 0 дюймов с внутренним швом 33 дюйма рама 57 см немного растянута… когда Тина упомянула 6 футов 0-6 дюймов. «1 - это« куспид »между 53 см и 57 см, она была на высоте. Я искал в Интернете (тестовые поездки в настоящее время сложно настроить), и для моего роста (6 футов 2) реселлеры Газели 50/50, если я должен выбрать размер 53 см против 57 см - они v.сосредоточился на том, чтобы высота стояка у этих байков была несколько выше, чем у Trek и других моделей электровелосипедов. Трекинговый электровелосипед высшего класса, продуманный до мельчайших деталей. Интегрированная передняя вилка подвески обеспечивает плавную и комфортную езду даже по плохому дорожному покрытию. К сожалению, по этому поисковому запросу нет результатов. 2199,99 фунтов стерлингов. Gazelle ULTIMATE T10 HMB - это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Свяжитесь с нами, чтобы встретиться с дилером Газели, чтобы узнать, как это сделать.Они находятся в процессе обновления своего веб-сайта, поэтому наши велосипеды не появились. Gazelle Ultimate T10 - это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Интересно, что на колесах есть быстросъемные шпажки, которые помогут упростить обслуживание в случае спущенной шины ... это не будет частым явлением благодаря долговечности шин Schwalbe Energizer Plus и Премиальные шины и компоненты колес, подобные этим, могут стать целью кражи, если их так легко снять.3 499 долларов США. Газель Miss Grace C7 HMB € 2.299,00 - € 2.649,00. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Вы определенно захотите попробовать оба, если находитесь в этом диапазоне. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Вы можете кататься как ветер, не вспотев. Задняя кассета имеет достаточно широкий диапазон от 11 до 36 зубьев на 10 скоростях, узкие и широкие зубцы на стальной звездочке с 42 зубьями помогают удерживать цепь от прыгания, а переключатель передач оснащен Shadow Plus, который также помогает обеспечить более чистое переключение. ограничивает движение переключателя и помогает снизить риск повреждения.В Британской Колумбии приходят на ум магазины Cit-E-Cycles (сеть из четырех магазинов), в Торонто вы можете попробовать Amigo Electric Vehicles и Scooteretti. Gazelle Ultimate T10 Новый уровень комфорта, производительности и дизайна. Мы - Газель, и с энтузиазмом и целеустремленностью производим более 250 000 велосипедов в год. Увеличить изображение. Опции выбора Быстрый просмотр. Немного предыстории: это мой 3-й электронный велосипед менее чем за 5 месяцев. Литий-ионный аккумулятор емкостью 500 Втч € 3,499,00. Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 + HMB. Обновления безопасности включают отражающие устойчивые к проколам шины, сверхяркие встроенные фары, которые идеально расположены, и прочные крылья из алюминиевого сплава.20,443 кр. om een ​​afspraak te maken om te testen of de fiets te bestellen. Я определенно рекомендую выйти и попробовать прокатиться на обоих мотоциклах, если вы можете это сделать. У нас есть каталог магазинов, который поможет найти дилеров в вашем районе. У меня есть дилер в городе, так что попробовать было несложно. Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивное управление и оптимальную маневренность. Модернизированная версия оригинального T10 с большей скоростью и опцией двойного аккумулятора, оснащенная высококачественными аксессуарами, подкрепленная отличной гарантией от компании, работающей более 125 лет, Три размера и два типа рамы ( высокий шаг и средний шаг) с несколькими цветами на выбор, в сочетании с обширной дилерской сетью для установки и тестовых поездок, а также поддержки в дороге, Великолепная мощность и производительность четвертого поколения Bosch Performance Line Speed ​​с остановкой мощность, соответствующая гидравлическим дисковым тормозам Shimano, Shimano Deore XT с Shadow Plus - это переключатель высшего уровня, который работает безупречно, дисплей Bosch Purion работает хорошо, но является довольно простым по сравнению с другими предложениями дисплеев от Bosch, датчиками, ориентированными на крутящий момент и отсутствием дроссельная заслонка может не подходить для райдеров с чувствительностью колен, отсутствие быстросъемного крепления на подседельном штыре предотвращает кражу, но требует времени на регулировку. Большой размер 57 см с высоким шагом: 23 дюйма, подседельная труба, 26 дюймов Вылет, 33 дюйма, высота подъема, 36.Минимальная высота седла 5 дюймов, ширина 25,5 дюйма, длина 72 дюйма, SR Suntour Mobie 45-AIR, ход 80 мм, прогрессивная блокировка, регулировка предварительной нагрузки, черные анодированные стойки, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстроразъемным шампуром, расстояние между ступицами 135 мм, 10 мм Ось с прорезями и стопорными шайбами, быстросъемный вертел, крепление для задней стойки, крепления на крыльях, выступы флягодержателя, крепление аккумулятора Bosch Range Boost (только High-Step), стальная кассета Shimano SHG50010 Speed ​​1x10 11-36T, Shimano Deore XT M786 DSGSL Переключатель с Shadow Plus, триггеры Shimano Deore 10 справа (двухсторонняя высокая, три смены низкая), Miranda Delta, алюминиевый сплав, длина 170 мм, стальная звездочка с 46 зубьями с пластиковой крышкой, Gazelle Linea, платформа из алюминиевого сплава с резиновым протектором и Отражатели, алюминиевый сплав, регулируемый угол инструмента, длина 80 мм, высота 60 мм, диаметр зажима 32 мм, гидравлический диск Shimano BL-MT402-3A с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, двухпоршневые суппорты, трехпальцевые рычаги с регулируемой досягаемостью, Ergon GP1, Резина, эргономичная, с замком, Черный с серыми вставками, Selle Royal Essenza, Large Comfort, черный, Ryde Dutch, алюминиевый сплав, двойная стенка, внутренняя ширина 19 мм, 36 отверстий, нержавеющая сталь, сверхпрочный, калибр 12, черный с гайками с серебряными спицами, Schwalbe Energizer Plus, 28 "х 1.75 дюймов (47-622), от 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, резина ADDIX, защита от проколов G-Guard 5, отражающая боковина, задняя стойка из алюминиевого сплава (максимальный вес 27 кг 59 фунтов, стандартные манометрические трубки, эластичный зажим), алюминий Легкосплавные крылья с пластиковыми защитными накладками на носке, замок AXA Defender Cafe Lock (под ключ для замка аккумулятора), пластиковая крышка цепи, интегрированная в руль светодиодная фара AXA Blueline 50-E (50 люмен, боковые окна), задний фонарь Hermans, встроенный в стойку (4 -LED, боковые окна), заднее крепление Ursus Mooi, регулируемая длина без инструментов, колокольчик слева, дополнительное крепление для второй батареи Bosch Range Boost (только High-Step), блокировка съемного блока аккумуляторов, интегрированного в Donwtube, 1.Зарядное устройство на 6 фунтов, 4 А, максимальная частота вращения педалей 120 об / мин, максимальная поддержка двигателя 340%, Bosch PowerTube 500 3200 мАa 40 ячеек 18650, Bosch Purion, фиксированный, 1,75-дюймовый дисплей с подсветкой в ​​оттенках серого, кнопки: ходьба, +, i, -, (удерживайте - для переключения Показания, удерживайте - и нажмите Power, чтобы изменить единицы измерения, удерживайте + и -, чтобы сбросить поездку, удерживайте +, чтобы активировать огни), скорость, уровень помощи (Eco, Tour, Sport, Turbo), уровень заряда батареи (1-5), одометр, Расстояние поездки, общее расстояние, расчетный диапазон, освещение, порт Micro-USB только для диагностики и обновления программного обеспечения, (измеряет скорость колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали, более 1000 показаний в секунду, выходная мощность относительно педального входа: Eco 40% 35 нм , Tour 100% 40nm, Sport 180% 45nm, Turbo 270% 50nm), Известные проблемы и проблемы с продуктами Gazelle + Помощь, Решения и исправления, New Gazelle Ultimate t10 Покупка мысли, Gazelle 2019 NL C8 HMB Low-Step (для продажи) .

    Tempo Software Canada, Пособие на ребенка в Польше, Логотип Ccv Stars, Что, если бы бесславные ублюдки были настоящими, Сумки для ремней Wildcraft Amazon, Hot Wheels 2001 Первые издания, Квартиры на продажу Ringwood East, Меню напитков Sunspot, Сказки о коллекции джедаев, Примеры естественного принятия человеческих ценностей, Blackwood Reloaded Assetto Corsa, Карибские синие скрабы больших размеров, 33 Дело родителей Нослера,

    Gazelle Ultimate T10 HMB предлагает спортивную езду, поддержку электронного велосипеда Bosch и 10-летнюю гарантию

    Gazelle анонсировала совершенно новый Ultimate T10 HMB, гибридный электровелосипед со встроенным двигателем и аккумуляторной системой Bosch.Используя низкоуровневую раму, амортизационную вилку и групсет Shimano XT, он нацелен на отличное качество езды во время поездок на работу или по городу.

    Гибридный пригородный электровелосипед Gazelle Ultimate T10 HMB

    Gazelle, возможно, не самое известное имя среди гоночных моделей, но голландская компания производит широкий спектр полезных и утилитарных пригородных велосипедов. Новый Ultimate T10 HMB имеет алюминиевую раму и вилку, а также продуманную конструкцию подвески и скрытую нижнюю батарею.Полный вес велосипеда указан в 50,7 фунта, что делает его одним из самых популярных на рынке электровелосипедов.

    Новый велосипед оснащен двигателем Bosch Performance Line Cruise и аккумулятором Powertube на 500 Втч, что обеспечивает до 90 миль помощи при минимальной мощности. Всего имеется четыре режима мощности, и при максимальном увеличении дальность действия сокращается до 35 миль.

    Алюминиевая вилка имеет интегрированную систему подвески, которая очень похожа на Cannondale Head Shok.Подробностей пока нет, ход подвески, регулируемость и требования к обслуживанию еще не объявлены.

    Гидравлические дисковые тормоза Shimano справляются с остановкой…

    … в то время как трансмиссия XT выполняет переключение передач назад.

    Дополнительно входят в комплект с завода, например, задняя стойка, ручки Ergon и встроенная система фар.

    Gazelle не предоставляет подробную геометрическую диаграмму, но предлагает три размера рамы: 46, 53 и 57 см.Они рекомендуют обратиться к этой странице, чтобы определить свой идеальный размер велосипеда.

    Gazelle начнет поставки комплектных велосипедов в розничные магазины в ноябре 2019 года. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 3799 долларов. На рамы предоставляется 10-летняя гарантия, а 5-летняя гарантия распространяется на вилки подвески и лакокрасочное покрытие.

    GazelleBikes.com

    Gazelle Medeo T9 eBike Spec Обзор - 2021

    Добро пожаловать в наш обзор характеристик электровелосипеда Gazelle Medeo T9! Gazelle - один из самых уважаемых и известных производителей велосипедов в мире, но в результате может быть сложно получить их электровелосипеды, такие как новый Medeo T9.Хотя мы пока не можем предоставить полный обзор производительности, мы сравнили Medeo T9 с предыдущими мотоциклами Gazelle, на которых мы ездили, а также сравнили компоненты, которые он разделяет с другими электрическими велосипедами, на которых мы ездили, которые имеют аналогичные или те же характеристики. В результате мы разработали наш обзор характеристик Medeo T9, который поможет вам составить общее представление о том, чего ожидать от электрического велосипеда Gazelle Medeo T9!

    Gazelle - один из старейших производителей велосипедов в мире, занимающийся производством велосипедов с 1892 года в Нидерландах.Однако старая собака может научиться новому трюку, потому что с Gazelle Medeo T9 у вас есть отличный электронный велосипед для тех, кто путешествует по городу или городской среде. Medeo T9 - один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассматривали в одном из обзоров технических характеристик электровелосипеда, со средним весом всего 48,1 фунта, при этом он остается довольно прочным благодаря конструкции из алюминиевого сплава. Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) достаточно силен, чтобы помочь вам не отставать от движения или преодолевать большинство встречающихся холмов, а легкая батарея на 400 Втч поможет вам преодолеть расстояние от 55 до 60 миль без подзарядки.Трансмиссия Shimano Acera с пластиковыми крыльями и направляющей цепи очень надежна и не требует значительного обслуживания в течение года, такого же комплимента заслуживают гидравлические ободные тормоза Magura HS22. Девятискоростной eBike также загружен множеством других функций, так что читайте наш полный обзор того, почему вам следует проверить электрический велосипед Gazelle Medeo T9!

    Велосипед Категория: Класс 1: Помощь мотору педали до 20 миль в час.

    Для кого: Велосипедисты, которым нужен городской электровелосипед премиум-класса с хорошим запасом хода и отличным мотором по средней цене.

    Характеристики велосипеда

    • РАМА: Алюминиевый сплав
    • UI / УДАЛЕННЫЙ: Bosch Purion LCD
    • АККУМУЛЯТОР: Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
    • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Зарядное устройство на 2 А
    • ДВИГАТЕЛЬ: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
    • ЦЕПЬ: Цепь с полной пластиковой крышкой
    • РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: Триггеры Shimano Acera справа
    • КАССЕТА: Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с 11-36 T
    • ЦЕПИ: 38 Зубчатая звезда
    • Переключатель: Shimano Deore Переключатель
    • ОБОДЫ: Mach2 ER-10, двустенные алюминиевые
    • ШИНЫ: Schwalbe Big Apple 28 ″ x 1.75 ″ (47-622)
    • СЕДЛО: DDK, спортивное
    • ШТОК : сплав , регулируемый угол от 0 ° до 70 °, длина 90 мм
    • РУЧКИ: Алюминий, слегка изогнутый, модель
    • РУЧКИ: Gazelle, прорезиненные, эргономичные, черные, с замком
    • ТОРМОЗА: Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
    • ПЕДАЛИ: Gazelle Linea Alloy Platform с резиновым протектором
    • KICKSTAND: Откидная задняя стойка
    • BELL: Gazelle Бренд Flick Bell справа
    • ФАРА: Встроенная фара AXA Blueline30-E
    • ЗАДНИЙ ФОНАРЬ: Встроенный задний фонарь со стоп-сигналом
    • КРЫЛЬЯ: Пластиковые крылья марки Gazelle

    Плюсы

    • Premium eBike доступен по средней цене.В нем множество замечательных функций и компонентов, и он является фантастическим вариантом для городских байкеров, которые хотят добираться до работы.
    • Три разных цвета с минималистичным видом проводки, который скрывает тот факт, что это электронный велосипед. Gazelle - всемирно известный производитель велосипедов, который работает над мотоциклами с 1892 года.
    • Рама из алюминиевого сплава имеет средний вес всего 48,1 фунта в собранном виде. Доступен в трех различных размерах корпуса, включая вариант с высокой и низкой ступенькой.
    • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластиковым кожухом цепи и крыльями.Триггеры Acera обеспечивают отличную обратную связь для очень надежной трансмиссии, оптимизированной для eBike.
    • Мотор
    • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм). 50 Нм крутящего момента достаточно для городского велосипеда, но особенно хорошо, так как у вас средний диапазон 55+ с Medeo T9.
    • Дисплей Bosch Purion. Компактный, но с подсветкой для использования днем ​​или ночью. Несмотря на небольшой размер 1,75 дюйма, предоставляет множество показателей для чтения.
    • Шины
    • Schwalbe Big Apple 28 ″ x 1,75 ″ (47-622). Высокая, но тонкая, поэтому у вас есть шина, оптимизированная для скорости и маневренности на дорогах с твердым покрытием.Устойчивы к проколам!
    • Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза. Обеспечивают достаточную тормозную способность, при этом служат дольше и с меньшей вероятностью поломки, чем традиционные механические дисковые тормоза.
    • Многие обновления и аксессуары включены в стандартную модель. Крылья, фара, задний фонарь, подножка, задний багажник и многое другое. Фантастическая общая стоимость!

    Минусы

    • Хороший запас хода, но батарея на 400 Втч является более слабой стороной по сравнению с батареями, которые мы рассматривали.Тем не менее, он легкий, и его легко заменить на батарею большего размера, если вы хотите обновить.
    • Зарядное устройство соответствует базовому промышленному стандарту, так как зарядные устройства на 2 А входят в стандартную комплектацию. Было бы лучше включить зарядное устройство на 4 А, как и другие электровелосипеды Gazelle.
    • Небольшой размер Bosch Purion подходит для одних гонщиков, но может быть слишком мал для других. Он несъемный, и у него не так много функций, как у Bosch Intuvia.

    Характеристики

    • Рама из алюминиевого сплава
      Алюминиевый сплав 6061 - один из самых популярных вариантов рам для электровелосипедов, и не зря.Это очень прочный материал рамы с хорошей жесткостью и амортизацией, что делает его подходящим как для круизеров, так и для горных велосипедов. Quietkat Ranger имеет полный собранный вес 75 фунтов.
    • Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
      Батарея, установленная в хвостовой части, находится прямо под багажником сиденья, что упрощает доступ к ней и защищает от повреждений в случае падения. Прочный диапазон от 55 до 60 миль в зависимости от условий наездника, а некоторые обозреватели могут проехать еще дальше.
    • Зарядное устройство на 2 ампера
      Более медленное, но эффективное зарядное устройство, легкое и весом 1,2 фунта - то, что вы можете легко носить с собой во время езды. Среднее время зарядки от 0% до 100% составляет около 4 часов.
    • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
      Мотор среднего класса премиум-класса, обеспечивающий отличную поддержку мотора, почти имитирующий езду на более традиционном немоторизованном велосипеде. Крутящий момент в 50 Нм отлично подходит для езды по городу, и его должно хватить как раз для подъема на обычный уличный холм.
    • ЖК-дисплей Bosch Purion
      1,75-дюймовый дисплей с подсветкой, поэтому вы можете читать и использовать свой дисплей днем ​​или ночью. Предоставляет большое количество показателей и уровней поддержки мощности, несмотря на небольшой размер дисплея.
    • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластмассовой цепью и крыльями
      9-скоростная трансмиссия, которая практически не требует обслуживания для поддержания максимальной производительности по нескольким причинам. Трансмиссия на базе Shimano очень надежна и обычно используется для электровелосипедов, в то время как пластиковая защита цепи и крылья обеспечивают дополнительное направление и защиту трансмиссии.
    • Schwalbe Big Apple 28 ″ x 1,75 ″ (47–622) Шины
      Высокие, но тонкие шины, оптимизированные для езды по городу, помогают быстро работать, сохраняя при этом отличную маневренность. Защита от проколов и светоотражающая лента увеличивают ценность этих великолепных шин.
    • Алюминиевый руль с подвеской SR Suntour CR7V, ход 40 мм
      Слегка изогнутый, стреловидный задний руль с эргономичными захватами, что делает езду на Medeo T9 очень комфортной, хотя и немного шаткой.Передняя вилка с телескопической пружиной обеспечивает хорошую поддержку подвески, что облегчает езду по булыжнику и другим неровным поверхностям.
    • Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
      Ободные гидравлические тормоза, которые очень легко тянуть, с регулируемыми без инструментов рычагами, которые помогут вам найти оптимальное положение для включения тормозов во время езды. Сами по себе тормозов более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться во время езды по городу.
    • Gazelle Linea Педали на платформе из сплава с резиновым протектором
      Педали на платформе из алюминия обеспечивают надежную поддержку сцепления и, как правило, более долговечны, чем обычные пластиковые педали.Резиновый протектор делает их немного удобнее для ваших кроссовок, а светоотражающие боковины на педалях еще больше увеличивают ваш профиль вождения.

    Углубленный обзор

    Рама

    Gazelle Medeo T9 изготовлен в основном из алюминиевого сплава, который является обычной основой рамы в электронной и традиционной велосипедной индустрии. Алюминиевые сплавы уравновешивают то, что они достаточно легкие, чтобы сделать езду практичной, и в то же время достаточно прочны, чтобы рама не разлетелась при случайных авариях.Medeo T9 предлагает отличный баланс обоих, и, несмотря на аккумулятор и двигатель, он весит в среднем всего 48,1 фунта. При весе менее 50 фунтов это один из самых легких электронных велосипедов, которые нам доводилось тестировать, и отличный выбор для тех, кому раньше не нравились более тяжелые рамы для электронных велосипедов.

    Gazelle Medeo T9 доступен в трех размерах рамы, а также в вариантах с высоким и низким шагом, всего шесть различных моделей eBike. Таблица рекомендуемых размеров от Газель следующая:

    Gazelle Medeo T9 Таблица рекомендуемых размеров:

    • Medeo T9 45: от 4’10 ’’ до 5’6 ’’
    • Medeo T9 50: от 5’6 ’’ до 5’10 ’’
    • Medeo T9 55: от 5’10 ’’ до 6’3 ’’

    Компания «Газель» сотрудничает с рядом дилеров по всему миру, чтобы оставить на складе демонстрационные модели, чтобы заинтересованные велосипедисты могли опробовать их перед покупкой Medeo T9.Посетите их веб-сайт и посмотрите, сможете ли вы найти ближайшего к вам дилера, чтобы подобрать раму для электронного велосипеда, наиболее подходящую для ваших личных предпочтений.

    Двигатель и аккумулятор

    Gazelle Medeo T9 - это электровелосипед класса 1 с педальным мотором, помогающим развивать скорость до 20 миль в час.

    В Medeo T9 используется двигатель среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Нам нравятся двигатели со средним приводом по нескольким причинам, поскольку они не только служат дольше, чем двигатели со ступичным приводом, но и обеспечивают более естественное нажатие на педали, которое больше напоминает традиционный велосипед.Прилагаемый двигатель имеет крутящий момент 50 Нм, и хотя он слабее с точки зрения двигателей, которые мы рассмотрели, он предназначен для специального городского / городского цикла. При крутящем моменте 50 Нм у вас будет более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от движения, и вы сможете без особых проблем преодолевать большинство холмов, если настроите двигатель на правильный уровень помощи при педалировании.

    Наличие более слабого двигателя означает, что батарея разряжается не так быстро, что хорошо, поскольку Gazelle решила добавить литиевую батарею меньшего размера на 36 В / 11 Ач с Medeo T9.Наличие батареи меньшего размера действительно снижает вес eBike, и это основная причина, по которой этот eBike премиум-уровня доступен по средней цене. При правильных настройках езды вы даже можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки, что довольно неплохо для городского велосипеда.

    Более преданные велосипедисты захотят перейти на батарею большего размера, чтобы воспользоваться преимуществами двигателя среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Некоторые другие велосипедисты, которые заменили батарею на батарею емкостью 750+ Вт · ч, сообщили, что могут проехать более 100 миль без необходимости даже подзарядки из-за отличной настройки Gazelle Medeo T9.Однако даже со штатным аккумулятором зарядное устройство на 2 А (которое само по себе можно было бы обновить) работает достаточно хорошо и может заряжать аккумулятор менее чем за 4 часа в большинстве дней. Поскольку аккумулятор является съемным, вы можете заряжать его, когда он установлен на вашем электронном велосипеде, или беря аккумулятор в помещении с собой, чтобы вы могли заряжать его во время работы.

    Отображение / вспомогательные режимы

    В дополнение к двигателю Bosch, дисплей Bosch Purion используется для управления двигателем на электровелосипеде Medeo T9. Монтируемый на левой ручке, дисплей очень прост в использовании, всего пара кнопок для управления двигателем и отслеживания ваших показателей на 1.75-дюймовый дисплей. Несмотря на то, что он маленький, он не должен влиять на ваш руль или повороты, а также с меньшей вероятностью будет отвлекать вас во время езды, в отличие от некоторых других более крупных дисплеев. Также есть удивительное количество считываний и показателей, которые будет отслеживать дисплей, включая следующие:

    Дисплей Bosch Purion Показания / метрики:
    • Текущая скорость
    • Уровень помощи (четыре режима + режим ходьбы)
    • Уровень заряда батареи (пять уровней)
    • Одометр
    • Общее расстояние
    • Расстояние поездки
    • Расчетный диапазон
    • Настройки освещения


    Как электровелосипед класса 1, Gazelle Medeo T9 обеспечит поддержку мотора на скорости до 20 миль в час, прежде чем мотор должен будет отключиться, помощь мотора ограничена, поэтому вы можете ездить на Medeo T9 без дополнительных лицензий.На выбор предлагается четыре режима помощи при педалировании со следующей выходной мощностью относительно вашей собственной мощности педалирования:

    Система усиления педали Medeo T9:
    • Эко (40%)
    • Тур (100%)
    • Спорт (180%)
    • с турбонаддувом (270%)

    Выбор режима помощи при педалировании, который вам нужен для каждой поездки, является важной частью использования вашего электронного велосипеда. Чем меньше мощности вы получите, тем больше у вас будет диапазон, так как батарея будет разряжаться медленнее, хотя для достижения максимальной скорости двигателя 20 миль в час потребуется больше времени.Чем больше энергии вы получите, тем быстрее будет ускорение, а с дополнительной мощностью вы быстрее разряжаете аккумулятор. Мы рекомендуем более продвинутые режимы помощи при педалировании для крутых холмов или для быстрой работы, полагаясь на режимы с низким энергопотреблением для повседневной езды или поездок, где максимизация вашего диапазона имеет наибольшее значение.

    Обработка

    • На улицах- Gazelle Medeo T9 - это электронный велосипед, предназначенный для езды по городу, и пока вы едете по городским улицам, вы обнаружите, что у него отличная управляемость, когда вы добираетесь до работы или находите время для изучения.Высокие 28-дюймовые шины помогут вам поддерживать хорошую скорость, что облегчит движение в потоке, а тонкие шины 1,75 дюйма значительно облегчат поворот, когда вам нужно увернуться от машины, фонарного столба или пешеход. Есть даже амортизационная вилка с ходом 40 мм, поэтому вы не испытываете такого сильного удара, когда случайно попадаете на дорожку из булыжника.
    • Радиус поворота - Преимущество тонких шин в том, что вы можете делать особенно крутые повороты или просто взять электронный велосипед, на котором в целом намного легче проехать по узким проходам.Пытаетесь ли вы сориентироваться в переулке или хотите провести свой электровелосипед через дверь, чтобы иметь его с собой в офисе, вы легко сможете это сделать с Gazelle Medeo T9. Просто старайтесь как можно чаще ездить по городу, потому что, хотя у него может быть небольшой радиус поворота, он теряет большую часть своих характеристик, когда вы начинаете ездить по немощеным дорогам.
    • Управление на низких скоростях - Gazelle Medeo T9 - один из самых легких электронных велосипедов, которые мы рассмотрели, поэтому он также является одним из самых простых в использовании электронных велосипедов на низких скоростях.Medeo T9 также имеет режим ходьбы, который специально включен, чтобы помочь вам управлять двигателем, когда вы отключены от электронного велосипеда, и эко-режим, который хорошо работает в качестве режима низкой скорости, пока вы на нем. У вас есть множество вариантов на выбор для отличной управляемости на низких скоростях с электрическим велосипедом Gazelle Medeo T9.

    Шестерни / DriveTrain

    Трансмиссия состоит из кассеты Shimano Altus CS-HG201-9 11-36 с цепью, которая соединяется с передней звездой с 38 зубьями. Переключатели Shimano Acera помогут вам воспользоваться преимуществами этого девятиступенчатого электронного велосипеда, который имеет существенное переключение, которое даст вам точный контроль над вашей поездкой на городских улицах.Трансмиссия еще более впечатляет, когда вы видите пластиковые крылья, которые помогают очищать колеса и трансмиссию от грязи и другого мусора, который может повредить или заблокировать его. Кроме того, у вас также есть пластиковая направляющая цепи, которая помогает цепи оставаться на трансмиссии должным образом, когда вы действительно попадаете в случайные неровности или вам нужно быстро переключить передачи. В целом трансмиссия очень надежна, а Shimano - один из самых популярных производителей трансмиссии для электронных велосипедов в отрасли. Вам вряд ли когда-либо понадобится обслуживать трансмиссию, что важно, поскольку одним из основных недостатков двигателей со средним приводом является то, что это затрудняет обслуживание трансмиссии в целом.

    Тормоза

    Если вам интересно узнать о тормозах, вам будет приятно узнать о гидравлической ободной тормозной системе Magura HS22. Гидравлические ободные тормоза более отзывчивы, чем ваши традиционные механические дисковые тормоза, кроме того, они служат дольше и гораздо менее подвержены повреждению при аварии. Гидравлические ободные тормоза могут немного затруднить лазание по горной тропе, но, поскольку это городской велосипед, вы обнаружите, что у него более чем достаточно тормозной способности, чтобы помочь вам быстро и устойчиво остановиться на асфальтированной дороге.Тормоза дополняются большими рычагами с четырьмя пальцами, досягаемость которых регулируется без использования инструментов, что делает их еще проще в использовании в дополнение к их высокочувствительной обратной связи. В заключение отметим, что двигатель и тормоза взаимосвязаны, поэтому в тот момент, когда вы нажмете на тормоз, двигатель немедленно отключится в ответ. Благодаря взаимосвязанной системе вы будете быстрее останавливаться, поскольку тормоза и двигатель не конкурируют друг с другом, что также поможет им прослужить дольше.

    Подвеска

    Городские велосипеды

    , как правило, не имеют обширных систем подвески, но наличие некоторой поддержки подвески - это хорошо, так что, если вы ударитесь по гравию, выбоинам или булыжнику, вы не почувствуете удары и вибрацию на своем eBike.Таким образом, мы ценим, что Medeo T9 оснащен пружинной амортизационной вилкой SR Suntour CR7V с ходом 40 мм и регулировкой предварительного натяга. Хотя это может быть не очень хорошо для катания по горным тропам, но определенно делает ежедневные поездки на работу гораздо более приятными. Амортизирующая вилка также оснащена быстроразъемным шампуром, что упрощает обслуживание шин или их замену с общим расстоянием между ступицами 100 мм.

    Педали


    Наличие прочной, долговечной педали, которая не будет грубой на вашей обуви, - важный баланс городского электровелосипеда, и это то, что вы получаете с электровелосипедом Medeo T9.Изготовленные на заказ педали на платформе из сплава Gazelle Linea более долговечны, чем пластиковые педали, которые вы обычно найдете в стандартных электронных велосипедах, с большей поддержкой сцепления для катания и спортивной обуви. Кроме того, педали имеют резиновый протектор, который гарантирует, что ваша обувь не изнашивается так быстро во время езды, а также делает педали более удобными. Отличный компонент и педали, которые вы захотите использовать и дальше, а не сразу менять, как многие другие электровелосипеды!

    Захваты и седло

    Ручки под маркой Gazelle удобны и удобны в использовании, а их прорезиненный эргономичный дизайн поможет вам сохранить хватку даже после того, как вы крутили педали несколько часов подряд.Захваты фиксируются на руле, что обеспечивает более надежную фиксацию и упрощает их замену по сравнению с вашими традиционными резиновыми ручками, которые просто наклеиваются на eBike. В дополнение к рукояткам большое удобное седло Selle Royal, созданное так, чтобы быть очень большим, чтобы более легкие и тяжелые гонщики могли наслаждаться поездкой на Medeo T9 в течение продолжительных периодов времени. И ручки, и седло великолепны, а подседельный штырь и руль регулируются, чтобы помочь вам подобрать конфигурацию, которая сделает каждую поездку еще более приятной.

    Колеса и шины


    Что касается ваших шин, вы можете ожидать шины Schwalbe Big Apple, которые имеют размеры 28 дюймов в высоту и 1,75 дюйма в ширину (47-622) с ободами Gazelle RODI VR19 с двойными стенками с 36 отверстиями. Спицы 14-го калибра изготовлены из нержавеющей стали, а шины имеют защиту от проколов G-Guard 5 и светоотражающие боковины. Давление PSI рекомендуется для значений от 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, при этом 70 фунтов на квадратный дюйм являются фантастическими для езды по асфальтированной дороге и 45 фунтов на квадратный дюйм - лучший вариант, если вы ожидаете случайного удара по булыжнику или гравию.Если вы едете в городских условиях, отличные шины редко требуют обслуживания, хотя вилка с быстрым разъединением означает, что шины легко снимать и менять их, когда вы действительно сползли.

    Аксессуары / Обновления

    Помимо великолепных характеристик, мы называем Gazelle Medeo T9 премиальным электронным велосипедом еще и потому, что в комплект входит большое количество аксессуаров и дополнений, несмотря на среднюю цену. Крылья, подставка для ног, задняя грузовая стойка, фара, задний фонарь и звонок премиум-класса Gazelle - это лишь некоторые из отличных аксессуаров, которые обычно являются дополнительными платными обновлениями для многих других электронных велосипедов.В результате у нас нет тонны аксессуаров или обновлений, которые, по нашему мнению, мы должны порекомендовать, тем более что у вас уже есть отличная система настройки освещения, которая упрощает другим людям обнаружение вас во время езды. Однако с задней грузовой стойкой добавление сумки к задней части вашего Medeo T9 - хороший способ упростить транспортировку зарядного устройства, хотя, если у вас есть деньги, модернизация батареи также будет среди наших рекомендаций.

    Рекомендация

    Электровелосипед Gazelle Medeo T9 - это фантастический электровелосипед по цене, характеристикам и дизайну.У вас есть три размера рамы, три цвета и оба варианта с высокой / низкой ступенью, доступными для электрического велосипеда Medeo T9. При среднем весе 48,9 фунта это значительно более легкий вариант eBike, помимо очень удобного с эргономичным седлом и ручками с регулируемым подседельным штырем и рулем. Medeo T9 оснащен мощным двигателем Bosch Active Line Plus 3.0 50 Нм, а в сочетании с литиевой батареей на 400 Втч вы можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки. Трансмиссия так же надежна, как и двигатель среднего класса премиум-класса, с девятиступенчатой ​​трансмиссией Shimano Acera / Altus с дополнительной поддержкой пластиковых крыльев и направляющей цепи.Благодаря компактному дисплею Bosch Purion с системой управления двигателем, интегрированной в гидравлические дисковые тормоза Magura, для быстрого и стабильного торможения у вас есть множество показателей езды и вариантов производительности. Задний багажник, подножка, педали и шины Schwalbe Big Apple - все это тоже премиум-класса, что еще больше увеличивает ценность электрического велосипеда Gazelle Medeo T9. Если вы хотите, чтобы поездка на работу или в любимый магазин была более приятной, вам обязательно захочется проверить электрический велосипед Gazelle Medeo T9, многие демонстрационные образцы которого доступны у местных дилеров по всему миру!

    Спасибо, что прочитали наш обзор характеристик Газели Медео Т9! Не забудьте оставить вопрос или комментарий ниже, если вы хотите, чтобы мы провели полный обзор производительности или видеообзора этого и других электронных велосипедов Gazelle!

    Обзор

    , виды, схема подключения и отзывы

    Противотуманные фары на «Газель» устанавливаются не для красоты, а из-за необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега.Однако некоторые модели не поставляются производителем. О том, как правильно выбрать, установить и подключить фары, и пойдет речь ниже.

    Про противотуманные фары

    Обычные фары в туман, дождь, обильный снегопад малопригодны: от них не видно пространство перед машиной, ограниченное белесым кожухом, особенно в дальнем режиме. Это связано с отражением света от капель тумана, дождя, снежинок.

    В такой ситуации незаменимым помощником служит противотуманная фара в сборе (ПТФ), установка которой на любой автомобиль позволит равномерно осветить дорогу и избежать опасных ситуаций.

    Но важно не забывать, что фара другая, и знать что-то о ней не повредит ни одному водителю.

    Неплохие характеристики имеют российские противотуманные фары, производимые на предприятиях «Бош-Рязань», «Авто Лайт». Полностью заложенная в бюджет стоимость - еще один плюс таких продуктов.

    Фары азиатских компаний Al Khateeb и Saca внешне более привлекательны, но их стоимость вдвое выше российских, а большая мощность часто приводит к перегреву и деформации пластиковых деталей.

    Самая качественная противотуманная оптика - это приборы немецкой компании Hella, но это удовольствие доступно не каждому водителю из-за стоимости.

    При покупке в первую очередь обращайте внимание на внешний вид фар (комплект): «Противотуманки» имеют маркер в виде буквы «Б». Далее проверяем герметичность между диффузором и отражателем (корпусом). Нарушение герметичности этого состава сократит срок эксплуатации фары.

    Виды «противотуманок»

    По форме исполнения противотуманные фары на «Газели» делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма корпуса особой роли не играет и не дает никаких особых преимуществ. над другим.

    «Туманы» могут различаться по оптическим схемам. За счет использования разных опций вопрос об оптимальном соотношении максимального светового потока и минимальной потребляемой мощности для его обеспечения решается в разной степени.

    Самые распространенные фары имеют параболический отражатель. В этой схеме место установки лампочки совмещено с фокусной точкой, что позволяет создать световой поток в виде горизонтальной полосы. Специальный экран ограничивает его распространение вверх.КПД фар составляет 27%.

    Более высокий КПД (до 45%) имеют противотуманные фары с отражателем произвольной формы. Конструкция позволяет использовать значительное количество света, обеспечивая максимальную площадь его распространения. Однако фары с такой оптической схемой дороги и пока не получили широкого распространения.

    Выбор места установки

    Важным моментом при комплектации любого автомобиля является установка противотуманных фар. «Газель» в этом вопросе не исключение, учитывая коммерческий всепогодный характер ее эксплуатации.

    Возможны два варианта установки фар на «Газель»: на бампер и на крышу. Традиционно используется первым.

    Второй вариант не соответствует правилам дорожного движения, так как этим документом устанавливаются ограничения по размещению на автомобиле не предусмотренного заводским светотехническим оборудованием. Установка фар на крышу допускается только при эксплуатации транспортного средства в сложных условиях: гравийное покрытие, бездорожье.

    Первый вариант тоже имеет ограничения: на Газель можно установить противотуманные фары не выше уровня обычных фар, при этом нарушаются габариты автомобиля не более 400 мм, расстояние от фар до дорожного покрытия. не должно быть меньше 250 мм.

    Инструкция по установке

    Противотуманные фары на «Газель» устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использование ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

    Фары следует устанавливать симметрично относительно оси автомобиля.

    Если заводом уже предусмотрены и отмечены места установки бампера «противотуманок», то следует следовать заводским рекомендациям и устанавливать фары в этих местах.

    После фиксации ПТФ необходимо проверить правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делал электрик на СТО. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар. Только в этом случае они будут полезным снаряжением.

    Подключение «противотуманок»

    После того, как на «Газель» будут установлены противотуманные фары, необходимо произвести их подключение к бортовой сети.Эта работа требует определенных знаний, иначе могут быть нарушены не только электрические, но и правила пожарной безопасности. Для правильного выполнения этого этапа потребуется подключение противотуманных фар («Газель» должна быть оборудована бортовой сетью).

    Для начала нужно проверить соразмерность сечения проводов бортовой сети и проводов от конфигурации фары. Допускается минимальное сечение 0,75 мм. Если использовать провода меньшего сечения, то они перегреются, а затем загорятся.

    Обязательно отключение бортовой аккумуляторной батареи. Такая мера необходима при неправильном подключении ПТФ и коротком замыкании в цепи.

    Если в комплекте фар не предусмотрено включение реле, его следует приобрести и установить, так как обычная кнопка может не обеспечивать нормальную работу ПТФ из-за большого тока их питания и сгорания ее контактов.

    Питание ПТФ осуществляется только через выделенные предохранители, иначе неисправность фар и их проводки приведет к отключению всей бортовой электросети Газели.

    Фары можно считать полностью установленными, если после завершения их установки и подключения аккумуляторной батареи все устройства автомобиля, в том числе осветительные приборы, работают нормально.

    Регулировка

    Когда установка противотуманных фар завершена, Газель отвозят на горизонтальную площадку для их регулировки. Для качественной работы необходимо:

    • довести до нормального давления в колесах;
    • заправить топливный бак полностью;
    • загрузить автомобиль в нормальный режим;
    • На вертикальном экране
    • (расположенном в 10 м от автомобиля) отмечены вертикальная (ось авто) и две параллельные линии (вверху - расстояние от центра фары до поверхности участка, внизу - 100 мм).

    Каждая фара регулируется отдельно в соответствии с линиями, отмеченными на экране.

    ПТФ для «Газели» серий «Бизнес» и «Next»

    Проблема безопасного вождения в сложных погодных условиях ставит вопрос: «Какие противотуманные фары (« Газель-Бизнес »- ваш автомобиль) купить, можно ли? установить ПТФ, предназначенные для других авто? "

    Сложность заключается в том, чтобы установить фары именно на эту машину. Ошибка в выборе может дорого обойтись владельцу «Газель-Бизнес».По мнению большинства водителей и специалистов автосервиса, «противотуманные фары» от «Лады-Приоры» могут быть лучшим вариантом, хотя крепление все равно придется дорабатывать: нужен переходник.

    Противотуманные фары, установленные на «Газель Next», не создадут для водителя проблем, подобных тем, что встречаются в «Газели-Бизнес».

    Данная модель оборудована противотуманным устройством от производителя.

    Установлен или не установлен? Мнение драйверов

    Судя по отзывам, драйверы единодушно приветствуют установку "противотуманок".Вопрос только в том, какие фары ставить на «Газель». Автопром только сейчас «дорос» до их установки, а первые модели этого лишились. Поэтому драйверы чаще всего обсуждают эту проблему на специализированных форумах.

    Также водители считают, что лучше использовать желтый «туман», при этом не стоит экономить на хороших ПТФ.

    Рекомендуется для противотуманных фар Osram All, для снега - «Night Brecker» или «Bosch».

    GAZELLE ARROYO C8 ELITE LOW-STEP электровелосипед

    РЕАЛЬНЫЙ МАГАЗИН.НАСТОЯЩИЙ ОПЫТ. НЕ ПРОСТО ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН.

    Городские границы? Посмотрим ...

    Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Elite.
    Этот универсал с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходит как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. Поистине потрясающий Ebike и обладатель награды!

    Bosch Active Line Plus - прочность и выносливость . Легко перемещайтесь по любой местности со скоростью до 20 миль в час. Надежный двигатель Active Line Plus Bosch и литий-ионный аккумулятор PowerTube 500 Вт · ч обеспечивают крутящий момент 50 Н · м при дальности действия 85 миль. Благодаря низкому расположению среднего двигателя каждая Газель со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью; идеально продуманный и сбалансированный.

    Arroyo Elite от Royal Dutch Gazelle - это чрезвычайно продуманная конструкция с рукояткой Quick Adjust для постоянного комфорта и низкой проходимой рамой для облегчения маневрирования; каждый может оседлать этого малыша.Bosch PowerTube, легко интегрированный в нижнюю раму, переводит Arroyo Elite в элитный класс кроссовых велосипедов Bosch Ebikes. Созданные для всех людей, они доступны в трех размерах оправы: Small 46, Medium 53 и Large 57. Мы упоминали три цветовых варианта? Navy, Grace Silver и Petrol; все элегантные матовые покрытия. Простая функциональность Arroyo включает в себя все необходимое, включая прочные крылья, переднее и заднее светодиодное освещение, уникально интегрированное в крылья (так умно!), А также сверхмощный задний багажник, обеспечивающий легкую транспортировку вашего снаряжения.Arroyo Elite оснащен плоскими устойчивыми шинами Schwalbe, которые помогут вам легко кататься по городской местности и легким проселочным дорогам, а гидравлические тормоза Magura гарантируют, что вы сможете остановиться на копейке.

    Это твоя жизнь. Живи этим. И наслаждайтесь поездкой ... на Газели.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *