Как называется задняя часть машины: Задняя часть машины как называется. Как называются части машины: информация для новичков

Содержание

Задняя часть машины как называется. Как называются части машины: информация для новичков

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

  1. Двигатель;
  2. Кузов;
  3. Шасси;
  4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов.

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

  • Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление , коробка передач , карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
  • Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей .
  • Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

  • седан;
  • хетчбэк;
  • универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

  • моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
  • пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
  • багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

  • передние верхняя и нижняя поперечины;
  • фронтальные лонжероны;
  • нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

  • нижняя передняя балка под лобовым окном;
  • передняя и задняя поперечины крыши;
  • боковой лонжерон крыши;
  • передние, боковые и задние стойки;
  • пороги;
  • днище;
  • усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передняя часть автомобиля содержит несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой, энергопоглощающую конструкцию. Энергопоглощающая конструкция опирается с одной стороны на несущий элемент бампера, а с другой стороны - на несущий элемент замка капота и содержит множество ребер и поперечные планки. Ребра расположены между несущим элементом замка капота и несущим элементом бампера и ориентированы в продольном направлении автомобиля. Поперечные планки соединяют ребра между собой. Нижняя поперечная планка прилегает к несущему элементу бампера. Достигается эффективная защита пешеходов. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к передней части автомобиля, содержащей несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой. Эти две детали, в целом, существенно способствуют жесткости передней части автомобильного кузова и рассчитаны на поглощение значительной энергии деформации в случае столкновения с другим транспортным средством. Это приводит к тому, что при столкновении с пешеходом они, в целом, существенно не деформируются. Для защиты также пешехода требуется расположить перед этими обоими несущими элементами более легко деформируемые участки, которые при столкновении с пешеходом деформируются и могут поглощать энергию столкновения.

Из DE 102005020413 А1 известна передняя часть автомобиля, у которой решетка радиатора опирается на несущий элемент бампера и на расположенный перед ним элемент. Поскольку решетка радиатора сама по себе жесткая, предложено предусмотреть на ее верхнем крае гибкую планку с обладающим сильфонным эффектом гибким поднутренным участком, который при столкновении с пешеходом сжимается и тем самым обеспечивает поворотное движение жесткой решетки радиатора. Из-за небольших по сравнению со всей решеткой радиатора габаритов этого краевого участка трудно придать ему способность энергопоглощения, отвечающую законодательным требованиям к защите пешеходов.

Стремление обеспечить эффективную защиту пешеходов привело к созданию конструкций передней части, в которых несущий элемент замка капота смещен назад относительно несущего элемента бампера, а выступающий за несущий элемент замка капота край капота деформируется относительно легко, подаваясь в случае столкновения с пешеходом и затормаживая его. При этом оказалось, что капот в начале деформации подается довольно легко и что по мере деформации сопротивление ей сильно возрастает. Для повышения защиты пешеходов было бы желательно уменьшить зависимость сопротивления деформации от степени деформации.

Задачей изобретения является создание передней части автомобиля, которая простыми средствами обеспечивала бы эффективную защиту пешеходов и решала или, по меньшей мере, уменьшала бы ту или иную описанную проблему.

Эта задача решается за счет того, что в передней части автомобиля, содержащей несущие элементы бампера и замка капота, прочно соединенные между собой, предусмотрена энергопоглощающая конструкция, опирающаяся с одной стороны на несущий элемент бампера, а с другой стороны - на несущий элемент замка капота и содержащая ребра, расположенные между несущими элементами замка капота и бампера и ориентированные по существу в продольном направлении автомобиля. Поскольку ребра ориентированы по существу в продольном направлении автомобиля, они также по существу параллельны действующей на них силе удара в случае столкновения с пешеходом.

Благодаря такой ориентации ребра обладают значительной жесткостью, особенно в начале своей деформации, так что они уже при небольшой деформации передней части автомобиля начинают эффективное торможение пешехода. За счет смятия ребер в процессе удара непрерывно расходуется энергия, так что даже в процессе деформации продолжается эффективное торможение пешехода.

Ребристая конструкция особенно предпочтительно используется в передней части автомобиля, несущий элемент замка капота которой смещен назад относительно несущего элемента бампера.

Выступающий вперед за несущий элемент замка капота краевой участок капота преимущественно поддерживается энергопоглощающей конструкцией, так что ударяющийся о нее пешеход тормозится не только за счет жесткости краевого участка капота, но и за счет нижележащих ребер.

Чтобы обеспечить непрерывное сопротивление деформации энергопоглощающей конструкции в течение всего процесса деформации, энергопоглощающая конструкция преимущественно содержит соединяющие ребра между собой поперечные планки. Они, в свою очередь, могут за счет деформации рассеивать энергию или придавать жесткость отдельным ребрам, связывая их с соседними ребрами.

Чтобы равномерно направить давление капота в энергопоглощающую конструкцию, целесообразно, если одна из поперечных планок поддерживает передний краевой участок капота.

Для стабилизации энергопоглощающей конструкции далее целесообразно, что по меньшей мере одна из поперечных планок прилегает к одному из несущих элементов - несущему элементу замка капота или несущему элементу бампера.

Эта поперечная планка может быть зафиксирована на несущем элементе предпочтительно посредством вставного соединения.

Чтобы эффективно направить в несущие элементы действующую на ребра силу удара, целесообразно, если ребра в продольном разрезе выступают за линию, соединяющую несущие элементы замка капота и бампера.

Вся энергопоглощающая конструкция может быть выполнена целиком из пластика.

Другие признаки и преимущества изобретения приведены в нижеследующем описании примеров его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображают:

Фиг.1: перспективный вид энергопоглощающей конструкции для передней части автомобиля в первом варианте;

Фиг.2: схематичный продольный разрез передней части с энергопоглощающей конструкцией с фиг.1;

Фиг.3: аналогичный фиг.1 вид энергопоглощающей конструкции во втором варианте;

Фиг.4: аналогичный фиг.2 разрез передней части с энергопоглощающей конструкцией с фиг.3.

Изображенная на фиг.1 в перспективном виде энергопоглощающая конструкция представляет собой отливку из пластика. Она содержит расположенные по ширине автомобиля поперечные планки 1-4, соединяющие между собой вертикальные ребра 5, преимущественно в количестве от 8 до 12 штук. Верхние поперечные планки 1-3 наклонены вперед наподобие навеса, а самая верхняя поперечная планка 1 имеет упорный заплечик 6, предназначенный для монтажа на передней стороне несущего элемента 7 замка капота (фиг.2). Отформованные на задней стороне упорного заплечика 6 фиксирующие цапфы 8 закрепляют упорный заплечик 6 в соответствующих отверстиях несущего элемента 7 замка капота.

Как видно на фиг.2, наклонная главная поверхность 9 поперечной планки 1 следует по существу внешнему контуру автомобильного кузова, который на участке перед несущим элементом 7 замка капота выполнен выпуклым. Главная поверхность 9 проходит на небольшом расстоянии под выступающим за несущим элементом 7 замка капота передним краевым участком 11 капота 10 двигателя.

Поперечные планки 2, 3 поддерживают своим передним краем горизонтальные выступы 12 чашеобразной облицовки 13 бампера, формованной из пластика. Поскольку ребра 5 ориентированы параллельно направлению движения, а поперечные планки 2, 3 расположены за выступами 12, энергопоглощающая конструкция не препятствует характеру течения проходящего между выступами 12 охлаждающего воздуха, так что эффективность расположенного за энергопоглощающей конструкцией радиатора (не показан) не нарушена.

Облицовка 13 бампера закреплена на его несущем элементе 14, который, как и несущий элемент 7 замка капота, расположен поперек по всей ширине передней части автомобиля и прочно соединен с жесткой рамой посредством крэш-боксов (не показаны).

На несущий элемент 14 бампера опирается также нижняя поперечная планка 4 энергопоглощающей конструкции, закрепленная с помощью фиксирующих цапф 15.

Если в случае столкновения с пешеходом тот ударяется о переднюю часть автомобиля, то на краевой участок 11 капота по стрелке 16 на фиг.2 действует сила. Поскольку капот не опирается лежащим перед несущим элементом 7 краевым участком 11, этот краевой участок 11 сам по себе довольно легко податлив. Однако достаточно небольшой деформации, чтобы привести краевой участок 11 в контакт с верхней поперечной планкой 1 энергопоглощающей конструкции и направить силу удара в энергопоглощающую конструкцию. В результате ребра 5 подвержены воздействию параллельной их главным поверхностям силы. В этом направлении несущая способность ребер 5 высока, так что эффективная задержка пешехода наступает уже при небольшой деформации передней части.

Сила удара распределяется внутри ребер 5 на оба несущих элемента 7, 14, как это обозначено на фиг.2 штриховыми стрелками. Задний участок ребер при ударе нагружен на растяжение. Поэтому ребра могут по существу только подаваться, причем они на переднем участке по существу перед и выше соединяющей несущие элементы 7, 14 штрихпунктирной линии отклоняются в сторону и образуют при этом складки. На этом переднем участке ребра 5 соединены между собой поперечными планками 2, 3, так что боковое отклонение одного ребра 5 передается поперечными планками 2, 3 на соседние ребра. Даже если в результате удара капот 10 сминается лишь локально, результирующая из этого деформация распределяется по всей энергопоглощающей конструкции, так что независимо от места удара достигается эффективная задержка.

Практические испытания показали, что с помощью описанной энергопоглощающей конструкции продолжительность процесса задержки выпущенного в переднюю часть автомобиля импактора бедра, измеренную как полуширину кривой усилия задержки, удалось более чем удвоить примерно с 10 до 22 мс, а пиковое значение усилия задержки - уменьшить почти наполовину примерно с 9 до примерно 5 кН.

На фиг.3 и 4 изображен второй вариант осуществления изобретения, отличающийся от варианта на фиг.1 и 2 в основном тем, что самая нижняя поперечная планка 4 расширена вперед и снабжена свисающим вперед фартуком 18, который закрывает несущий элемент 14 бампера и расположенный перед ним слой 17 пенопласта. Другими словами, здесь функции облицовки 13 бампера и энергопоглощающей конструкции объединены в одной цельной пластиковой фасонной детали, которая перекрывает промежуток между несущим элементом 14 бампера и несущим элементом 7 замка капота. Выступы 12 больше не нужны. Ударные свойства этой передней части такие же, как и у передней части на фиг.1 и 2. Сборка упрощена благодаря отсутствию громоздкой конструктивной детали.

Перечень ссылочных позиций

1-4 - поперечные планки

6 - упорный заплечик

7 - несущий элемент замка капота

8 - фиксирующая цапфа

9 - главная поверхность

10 - капот двигателя

11 - краевой участок

12 - выступ

13 - облицовка бампера

14 - несущий элемент бампера

15 - фиксирующая цапфа

16 - стрелка

17 - слой пенопласта

18 - фартук

1. Передняя часть автомобиля, содержащая несущий элемент (14) бампера и несущий элемент (7) замка капота, прочно соединенные между собой, энергопоглощающую конструкцию (1-5), опирающуюся с одной стороны на несущий элемент (14) бампера, а с другой стороны - на несущий элемент (7) замка капота, и содержащую множество ребер (5), расположенных между несущим элементом (7) замка капота и несущим элементом (14) бампера и ориентированных, по существу, в продольном направлении автомобиля, а также поперечные планки (1-4), соединяющие ребра (5) между собой, причем нижняя поперечная планка (4) прилегает к несущему элементу (14) бампера.

2. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что несущий элемент (7) замка капота смещен назад относительно несущего элемента (14) бампера.

3. Передняя часть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что капот (10) имеет передний краевой участок (11), выступающий вперед за несущий элемент (7) замка капота и поддерживаемый энергопоглощающей конструкцией (1-5).

4. Передняя часть по п.3, отличающаяся тем, что краевой участок (11) капота (10) в продольном разрезе выступает за линию, соединяющую несущий элемент (7) замка капота и несущий элемент (14) бампера.

5. Передняя часть по п.3, отличающаяся тем, что одна из поперечных планок (1) поддерживает передний краевой участок (11) капота (10).

6. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что верхняя (1) из поперечных планок (1, 4) прилегает к несущему элементу (7) замка капота.

7. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что поперечная планка (1, 4) зафиксирована на несущем элементе (7, 14) посредством вставного соединения (8, 15).

8. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что ребра (5) в продольном разрезе выступают за линию, соединяющую несущий элемент (7) замка капота и несущий элемент (14) бампера.

9. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая конструкция (1-5) выполнена как одно целое из пластика.

10. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая конструкция (1-5) объединена с закрывающей несущий элемент (14) бампера облицовкой (13) бампера в один конструктивный узел.

Похожие патенты:

Изобретение относится к конструкции передней части автомобиля, которая содержит несущую структуру (1, 5, 6), на которой закреплен радиатор (14), а перед радиатором (14) расположен держатель (11) бампера таким образом, что он в случае столкновения отклоняется назад к радиатору (14).

Изобретение относится к области летательных аппаратов. Фюзеляж летательного аппарата содержит носовую часть с кабиной управления и передним шасси, серединную часть с элементами крепления крыльев, хвостовую часть с реактивным двигателем и оперением. Между серединной и хвостовой частями установлены соединительное звено и изогнутая по дуге решетчатая ферма, площадь решетки которой больше площади всасывающего сопла реактивного двигателя. Соединительное звено выполнено полнотелым/пустотелым. Через соединительное звено проложены трубопроводы, электрические кабели для обеспечения работы реактивного двигателя и поворотных элементов оперения. Изобретение направлено на повышение безопасности летательного аппарата. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Монтажное устройство для автомобиля имеет одно поперечное сечение потока для связи текучей среды между охлаждающим устройством и атмосферой, которое содержит монтажную деталь. Монтажная деталь для соединяемых деталей кузова, таких как элементы обшивки, корпуса фар для блоков фар, имеет первое и второе крепежные приспособления. Первое крепежное приспособление расположено со стороны кузова. Второе крепежное приспособление расположено со стороны соединяемой детали. Соединяемые детали кузова расположены на монтажной детали. В качестве соединяемой детали кузова представлена решетка воздухозаборника, так что охлаждающее устройство соединено с атмосферой по текучей среде. Достигается улучшение прохождения потока воздуха через воздухозаборник. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к вариантам блока для транспортного средства, содержащим облицовку бампера, воздухозаборную решетку 5 и верхний амортизатор удара 7, и транспортному средству. Верхний амортизатор удара имеет последовательность внутренних вертикальных 21 и горизонтальных 19 ребер, размещенных между передней поверхностью и задней поверхностью амортизатора удара 7. Ребра 21 чередуются с горизонтальными ребрами и находятся на расстоянии друг от друга. Верхний амортизатор удара 7 содержит, по меньшей мере, одну зону 29 уменьшенной толщины, и, по меньшей мере, одно отверстие 25, расположенное на уровне одного из горизонтальных ребер 19 таким образом, что воздухозаборная решетка 5 закреплена на верхнем амортизаторе удара 7 на уровне этой зоны 29 уменьшенной толщины на по меньшей мере одном горизонтальном ребре 19 путем прохода средств 27 крепления через упомянутое отверстие 25. Предпочтительно, чтобы ширина отверстия 25 была меньше ширины горизонтального ребра 19. Обеспечивается придание округлого профиля облицовке бампера 3 для соответствия требованиям при столкновении с пешеходом. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Передний бампер автотранспортного средства содержит воздухозаборную решетку, на которой установлена отделочная планка. Решетка состоит из набора перекрещивающихся вертикальных и горизонтальных реек. Одна из горизонтальных реек образует опору для горизонтальной отделочной планки. Опора имеет поперечное сечение, имеющее общую S-образную форму, образующую в верхней части выемку и в своей нижней части выпуклую зону. Планка, имеющая в поперечном сечении общую С-образную форму, расположена на выпуклой зоне. Планка удерживается на опоре с одной стороны верхним краем, заклиненным в выемке, и с другой стороны защелкивающимися средствами, предназначенными для сцепления нижнего края планки с основанием выпуклой зоны. Планка содержит концевые части, образующие уступы в заднем направлении. Концевые части закрыты спереди смежными отделочными деталями. Автотранспортное средство содержит упомянутый передний бампер. Достигается универсальность использования внутри одного модельного ряда. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту решетка радиатора содержит внутреннюю и наружную решетки, соединительную и крепежную части. Крепежная часть прикрепляет внутреннюю и наружную решетки к кузову транспортного средства. Соединительная часть содержит первую и вторую крепежные части и фиксирующий захват. Первая крепежная часть выполнена на внутренней решетке. Фиксирующий захват выполнен на внутренней решетке и обращен к первой крепежной части. Вторая крепежная часть выполнена на наружной решетке. Фиксирующий захват имеет гибкую часть. По второму варианту первая крепежная часть имеет позиционирующее отверстие, расположенное в месте, соответствующем позиционирующему отверстию кузова транспортного средства. По третьему варианту вторая крепежная часть имеет позиционирующую бобышку, вставляемую в позиционирующее отверстие. По четвертому варианту вторая крепежная часть имеет первый наружный периферийный край некруглой формы, входящий в контакт с боковой стенкой первой крепежной части. Достигается повышение точности сборки решетки радиатора. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения

Современный автомобиль напичкан множеством примочек и апгрейдов . В этой статье мы попробуем разобраться во внутренностях автомобиля, а именно, в его устройстве и конструкции. Какие детали служат для комфорта, какие необходимы для езды, а какие – для безопасности. Ниже представлен список комплектующих, на которые можно разделить все устройства и кузовные части автомобиля:

  1. Несущая конструкция автомобиля.
  2. Трансмиссия.
  3. Электрооборудование.
  4. Двигатель.
  5. Система управления автомобилем.

Общие сведения об устройстве автомобиля

Несущая система автомобиля

Она является скелетом автомобиля, к которому в последующем крепятся все детали. Именно от нее зависит срок службы автомобиля, и именно на несущую систему приходятся все нагрузки, которым подвергается автомобиль во время движения. Отсюда и ценовое соотношение если определить стоимость всего автотранспорта в 100%, то 50% будет приходиться именно на эту систему. Условно ее можно разделить на несколько видов:

  1. Рамная несущая система. Преимущество этой системы в простоте, как производства, так и ремонта. Кроме того, рамная несущая система позволяет выпускать шасси, различные по модификации автомобиля.
  2. Кузовная несущая система. Данная система позволяет понизить массу автомобиля, снизить центр тяжести, а значит, повысить устойчивость при движении. Есть, конечно, у нее и недостаток – это достаточно плохая изоляция шумов извне.
  3. Рамно-кузовная система. Применяется исключительно на автобусах. Состоит из соединенных между собой деталей рамы и кузова. Является довольно простой при ремонте и производстве.

Важность трансмиссии

Следующий элемент, который мы рассмотрим, – это трансмиссия. Это силовая передача, осуществляющая взаимосвязь двигателя с ведущими колесами автомобиля. Различают несколько видов трансмиссии: механическая (наиболее распространена), электрическая, гидрообъемная и комбинированная. На примере механической трансмиссии рассмотрим работу различных узлов, входящих в ее состав:

  1. Сцепление. Главной задачей является мягкое соединение маховика, первичного вала коробки передач. В состав сцепления входят следующие составные корзина и диск сцепления, а также выжимной подшипник.
  2. Коробка передач. Она предназначена для преобразования крутящего момента и дальнейшая его передача к карданному валу. Двигатель усиливается за счет вторичного вала. Среди коробок передач имеется разделение на механический и автоматический вид.
  3. Карданный вал (для автомобилей с задним приводом), передающий крутящий момент от вторичного вала к главной передаче.
  4. Соединение дифференциала и главной передачи представляет собой так называемый мост, который передает силу двигателя к колесам через полуоси.
  5. Полуось (приводной вал) – металлический стержень с устройством сцепления с дифференциалом и ШРУСом.
  6. Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) осуществляет подачу силы вращения на ведущие колеса.
  7. Раздаточный механизм распределяет усилия двигателя по ведущим колесам. Данный узел применяется в авто с колесной формулой 4*4.

Схма электрооборудования автомобиля – ВАЗ 2109

Электрооборудование автомобиля

Далее идет электрооборудование, которое представляет собой совокупность электрических приборов и аппаратов, обеспечивающих нормальную работу двигателя. Электрическая энергия необходима для запуска автомобиля, воспламенения горючей смеси, освещения, сигнализации, дополнительной аппаратуры. В состав электрооборудования входят источники и потребители тока. Источниками электрооборудования являются:

  1. Генератор – служит для преобразования механической энергии, получаемой от двигателя в электрическую энергию;
  2. Регулятор напряжения – выполняет функцию стабилизатора, держит на постоянном уровне напряжение тока, который вырабатывается генератором при изменяющейся частоте вращений коленчатого вала двигателя;
  3. Аккумуляторная батарея (аккумулятор) – необходим для преобразования химической энергии в электрическую энергию.

Потребителями тока являются:

  1. Стартер – служит для обеспечения вращения коленчатого вала частотой необходимой для пуска двигателя;
  2. Система зажигания – в процессе своей работы осуществляет воспламенение топлива в цилиндрах в порядке рабочего режима двигателя;
  3. Система освещения – вспомогательная служба, обеспечивающая работу авто в условиях пониженной видимости;
  4. Система сигнализации – служит для обеспечения безопасности движения автомобиля.

Следующее, что мы рассмотрим, – это двигатель. Он являет собой комплекс механизмов, которые преобразуют тепловую энергию сгорающего в его цилиндрах топлива в механическую. Двигателя делят по многим параметрам. Во-первых, по виду топлива: бензиновые и дизельные. Во-вторых, по воспламенению горючей смеси: от электрической искры и от сжатия. В-третьих, по числу цилиндров: 2-ух, 3-ех, 4-ех, 5-ти, а также 6-ти и 8-ми цилиндровые и многоцилиндровые. В-четвертых, по расположению цилиндров: рядные и V-образные. Рабочий процесс двигателей состоит из тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.

Механизмы и системы двигателя

Распределяют следующие механизмы и системы двигателя. Рабочий процесс двигателя главным образом осуществляется благодаря работе кривошипно-шатунному механизму. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя производится за счет газораспределительного механизма. Подачу масла к трущимся деталям двигателя производит смазочная система. Охлаждение сильно нагретых деталей двигателя происходит за счет специальной системы охлаждения, которая отводит теплоту. Система питания подготавливает горючую смесь для двигателя и обеспечивает выход из двигателя отработавших газов. Воспламенение горючей и рабочей смеси в цилиндрах двигателя происходит благодаря системе зажигания.

Работа ходовой части

Ходовая часть – это комплекс устройств, при взаимодействии которых осуществляется перемещение автомобиля по дороге. Сюда входят колеса, а также задняя и передняя подвески. Через колеса осуществляется связь транспорта с дорогой. Главными задачами колес является передвижение по поверхности и изменение направления движения. Колеса различают по типу конструкции (дисковые, бездисковые, спицевые) и по назначению (ведущие, управляемые, комбинированные, поддерживающие). Колеса автомобиля могут быть с глубокими ободами или соединительными деталями, по внешнему виду напоминающими диски и спицы. Эти самые ободья необходимы для установки пневматической шины. Именно за счет ступицы осуществляется крепление колеса к мосту и его способность вращаться. За счет подвески происходит упругая связь колес и несущей системой. Подвеска выполняет две функции. Первая – повышение безопасности движения автомобиля, а вторая – это плавный ход автомобиля.

Типы подвески

Подвески делятся на следующие типы:

  1. Зависимая подвеска – это когда колеса одного из мостов взаимосвязаны друг с другом посредством жесткой балки. Следовательно, при движении они взаимосвязаны.
  2. Независимая подвеска – это когда колеса одного из мостов не связаны между собой, а подвешены независимо по отношению друг к другу, а следовательно и перемещение любого из колес не вызывает перемещения другого. Общими частями всех подвесок являются:
  3. Элементы, обеспечивающие упругость;
  4. Элементы, распределяющие направление силы;
  5. Гасящий элемент;
  6. Элементы, стабилизирующие поперечную устойчивость;
  7. Крепеж.
Работа подвески

Рассмотрим их более подробно. Элементы, которые обеспечивают упругость между неровностями на дороге и кузовом автомобиля, являются, так сказать, буфером. Сюда относятся пружины, рессоры, торсины. Жесткость пружин бывает постоянной и переменной. Рессоры визуально представляют из себя несколько металлических пластин взаимно связанных между собой, а также они довольно упруги по свойствам. Торсины внешне выглядят как металлическая труба, а внутри располагаются стержни.

Устройства для распределения силы

Устройства, распределяющие направление силы, в свою очередь, выполняют несколько задач. Во-первых, крепление подвески к кузовной части автомобиля. Во-вторых, передача силы на кузовную часть автомобиля. В-третьих, правильное расположение колес по отношению к кузову в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Задачей гасящего элемента является противодействие элементам упругости, а если быть точнее, – сглаживание упругости. Стабилизационные устройства поперечной упругости распределяют боковую нагрузку автомобиля при изменении траектории движения. Все составные части подвески крепятся к кузовной основе и к опорным частям колес.

Система управления автомобилем

Под самой системой понимается совокупность устройств и механизмов, предназначенных для изменения скорости авто и изменения направления движения. Под устройствами изменения направления движения скрывается не что иное, как рулевое управление, применяющееся для нормального управления авто. Под системой изменения скорости, в свою очередь, понимается тормозная система, являющаяся главным узлом безопасности водителя и пассажиров. В комплектацию рулевой системы входят:

  1. Руль;
  2. Рулевой вал с крестовиной, который с одной стороны имеет шпицы для фиксации руля, а с другой шпицы – для крепления к рулевой колонке;
  3. Рулевая колонка, устройство, собранное в одном корпусе, в состав которого входит червячная ведущая шестерня и ведомая, рулевой тяги, состоящие из наконечника и маятника.

Работа рулевого механизма

Рассмотрим более детально рулевой механизм в работе: во время вращения рулевого колеса усиливается вращение червячного механизма колонки, который, в свою очередь, начинает вращать ведомую шестерню, приводящую в работу рулевую сошку. Она имеет крепление к средней рулевой тяге, а другой конец тяги соединяется с маятниковым рычагом. Он устанавливается на опоре и имеет жесткое крепление к кузову авто. От сошки с маятником отходят боковые тяги. Наконечники соединены со ступицей. Рулевая сошка, когда поворачивается, посылает усилие сразу на боковую тягу и средний рычаг. Средний рычаг, в свою очередь, дает начало действию второй боковой тяге, в результате чего ступицы поворачиваются, а, следовательно, и колеса вместе с ними. Главной задачей системы торможения является возможность управления скорость авто.

Системы торможения

Существует три варианта системы торможения: рабочая, стояночная, запасная. Основным узлом управления автомобилем и сохранения его в безопасности является рабочая тормозная система. Во избежание произвольного движения авто во время долгой стоянки на участках с наклоном дороги используют стояночный тормоз (ручник). Относительно молодой является запасная тормозная система, используемая для торможения ввиду неисправности рабочей тормозной системы. Из-за того, что пользование ручником при движении исключено, водитель с помощью рычага запасной системы с легкостью блокирует колеса, и транспорт останавливается.

Принцип действия тормозной системы

Данная система торможения может являться отдельным узлом или частью рабочей тормозной системы. Система торможения автотранспорта построена на эффекте трения. Именно вследствие трения между движущейся и находящейся в неподвижности деталью происходит такое явление, как торможение. Ниже рассмотрим непосредственно сам процесс тормоза. Во время процесса торможения возникает эффект трения между тормозными колодками и тормозным диском или тормозным барабаном, который находится в движении. Вследствие чего тормозные системы стало принято делить на дисковые и барабанные. В наше время стало принято использование результата симбиоза этих систем торможения, а именно, их сочетание. Хотя, может быть иначе, тут все зависит от решения конструкторов.

Вот, в принципе и все основные устройства и конструкции автомобиля. Конечно, можно еще много всяких мелочей и деталей упомянуть и вспомнить, но именно вышеупомянутые устройства и конструкции являются основными в автомобиле.

Кузов, что в отличие от рамы позволяет уменьшить вес машины. Большое количество легковушек имеют несущий кузов, который воспринимает на себя нагрузки поступающие на автомобиль.

Какие бывают типы кузовов

  • Внедорожники имеют разгруженный кузов — имеющий с рамой упругое соединение. Этот кузов воспринимает нагрузки только от перевозимого груза и пассажиров.
  • Есть также ещё полунесущий кузов, который соединен жестко с рамой автомобиля, что позволяет усилить данную конструкцию.

Срок службы автомобиля, его комфорт и привлекательность определяет конструкция кузова. Отсюда вывод, что потребительские качества машины и кузов автомобиля единое целое.

Устройство кузова легкового автомобиля

Каркас или корпус — это основа кузова, к которому крепятся остальные узлы и агрегаты автомобиля. Корпус представлен сварной жесткой конструкцией, которая состоит из элементов.

Устройство кузова легкового автомобиля:
1 — передний лонжерон; 2 — передний щит; 3 — передняя стойка; 4 — крыша; 5 — задняя стойка; 6 — заднее крыло; 7 — панель багажника; 8 — средняя стойка; 9 — порог; 10 — центральный тоннель; 11 — основание; 12 — брызговик.

— Если автомобиль с задним приводом, то там размещены узлы . Тоннель усиливает жесткость пола и защищает находящиеся там элементы от неблагоприятных воздействий. Часто в полу находится ниша для запаски и вдоль основания идут лонжероны, они приварены.

— В передней части находятся — передняя панель, передний щит, передние лонжероны, крылья и брызговики. На передних лонжеронах монтируется двигатель и подвеска. Крылья могут быть съемными и несъемными, зависит от конструкции кузова.

— Заднюю часть объединяют задние лонжероны, задняя панель, пол в задней части и брызговики.

— В боковину кузова входят внутренняя и наружная панель. В наружную панель входят задняя, средняя, передняя стойки и порог с задним крылом. Внутренняя панель представлена в виде усилителей стоек.

— Крыша кузова усилена поперечинами и имеет цельную конструкцию. Дверь кузова представлена двумя панелями, на которых монтируется замок и петли двери. Также, внизу двери сделаны отверстия для выхода воды.

Задняя часть автомобиля как называется


Задняя часть машины как называется


Конструкция кузова автомобиля: из чего состоит и название деталей

Содержание:

  • Основные типы
  • Материал и технология изготовления
  • Общее устройство кузова

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

  • седан;
  • хетчбэк;
  • универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов л

словарь автомобильных запчастей с картинками изучения английского языка

Изучение лексики автомобильных запчастей с использованием картинок Урок английского

Изучение словарного запаса для автомобиля внутри и снаружи, используя картинки. Первая картина показывает различные части для наружной части автомобиля BMW.

Внешний словарь запасных частей для автомобилей

В британском английском капот называется капот, а багажник - багажник.

Словарь автомобильных запасных частей для салона автомобиля

На следующем рисунке показан словарь для различных частей внутри автомобиля.BrE = британский английский NAmE = коренной американец.

Словарь для частей автомобиля внутри и снаружи

Это последнее изображение показывает различные части внутри и снаружи автомобиля, который не был включен в предыдущие изображения.

Автозапчасти с кратким описанием
Рычаг переключения передач

Используется для переключения передач в автомобиле.

Ремень безопасности

Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади.Вы используете глагол крепить, когда вы пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед тем, как уехать.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля (управление автомобилем).

Ветровое стекло

Ветровое стекло - это большое окно в передней части автомобиля.

дворники

Используются ли вещи, когда идет дождь, снег или чистая грязь ветрового стекла.

Фары

Они используются при движении ночью, когда идет дождь, снег или туман.

Задние фонари

Огни, которые находятся в задней части автомобиля, являются сигнальными огнями. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает влево или вправо. Белая часть называется обратным светом и загорается, когда автомобиль поворачивает задним ходом. Красная часть используется, когда используются передние фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль перед собой в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.

Спидометр

Спидометр показывает, насколько быстро за рулем ездит человек.

Указатель уровня топлива

Показывает, сколько бензина или дизельного топлива покинуло автомобиль.

Датчик температуры

Показывает, какой горячий у машины двигатель.

Счетчик пройденного пути

Показывает водителю, сколько миль пройдено поездкой.

Счетчик оборотов

Счетчик числа оборотов используется для переключения передач и может использоваться для экономии топлива.

Уроки, которые могут быть связаны с этим

Это первый урок по авто

Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей

Распечатать урок по изучению словарного запаса для автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с использованием рисунков. Щелкните правой кнопкой мыши на пробел и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» в верхней части страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.

словарь и как пользоваться словарями

Перейдите по следующей ссылке для онлайн-словаря английского языка - урок английского



книг на английском скачать бесплатно
Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf
,

американских слов / британских слов

Как вы знаете, хотя Северная Америка и Великобритания имеют одинаковые язык, некоторые слова совершенно разные. Вот некоторые из самых общие различия

Американское Слово Британское Слово Фонарик факел газ Бензин Футбольный Футбол печенье Бисквит Подгузник
(на ребенка) Подгузник
(на младенца) Может
(пиши) Олово
(пищевое) Лифт Лифт Грузовая машина грузовой автомобиль Капот
(авто) Капот
(авто) Багажник
(авто) Ботинок
(из авто) ластик Резинка

Проверьте свое понимание

Можете ли вы заполнить пробелы без оглядываясь назад?


1.В Северной Америке человек водит грузовик по дороге. В Великобритания, человек водит.

Проверьте свой answer.lorry

2. В Великобритании переднюю часть автомобиля называют капотом . В Северной Америке передняя часть автомобиля называется ,

Проверьте свой ответ.

3. В Северной Америке задняя часть автомобиля имеет багажник . В Великобритания, задняя часть автомобиля имеет.

Проверьте свой ответ.boot

4. В Великобритании люди заправляют бензина в свои машины, чтобы сделать они идут. В Северной Америке люди вкладывают их машины.

Проверьте свой answer.gas

5. В Северной Америке дети одевают пеленок , прежде чем они научатся пользоваться туалетом В Великобритании дети носят.

Проверьте свои answer.nappies

6. В Великобритании еду можно купить в банках . На севере Америка, еда покупается в.

Проверьте свой answer.cans

7. В Северной Америке люди едят печенья . В великобритании одни и те же вещи называются.

Проверьте свой ответ. Печенье

8. В Великобритании люди играют в футбол . В северной америке игра называется.

Проверьте свой ответ.soccer

9. В Северной Америке вы можете видеть в темноте, если вы используете фонарик . В Великобритании вы используете видеть в темноте.

Проверьте свой answer.torch

10. В Великобритании вы поднимаетесь по зданию на лифте . В Северная Америка, вы используете.

Проверьте свой answer.elevator

11. В Северной Америке, когда вы ошиблись карандашом, вы можете сотрите его с помощью ластика . В Великобритании вы используете ,

Проверьте свой answer.rubber

, Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов

За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций. И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.

Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они находятся в дороге, более похожими на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.

послужной список безопасности вождения

Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:

"Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены", - говорится в заявлении Тесла.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо аварии и смертельные случаи, вызванные автомобилями с самостоятельным вождением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ поднимает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы убедиться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса».Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые из проблем, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ в книге «Как построить этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

  1. Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
  2. Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
  3. Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор - кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма - это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

У вас есть два варианта:

  1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
  2. Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области - Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал "этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании самостоятельного вождения транспортных средств в реальном мире"."

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:

Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе.Так что это этическая дилемма ».

Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », - говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате того, что автомобили следуют за их программированием, - вот почему так важно подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания».

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться."

В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы будем с этим справляться:

«Обнаружение этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

,

задняя часть машины как называется — 25 рекомендаций на Babyblog.ru

Какое положение моего ребенка является лучшим для родов?

Роды почти всегда проходят быстрее и легче, если ребенок находится в положении вниз головой, а его затылок обращен в сторону вашего живота. Такое положение плода называется «головное предлежание, передний вид». В большинстве случаев ребенок к концу срока беременности занимает именно такое положение.

Находясь в переднем положении, ребенок наиболее удобно располагается в изгибе вашего лона. Во время родов ребенок наклоняет голову вперед, так что его подбородок касается грудной клетки. При таком положении роды протекают легче и быстрее, поскольку в этом случае:

  • Во время схваток макушка ребенка оказывает мягкое и равномерное давление на шейку матки. Это способствует расширению шейки матки и выделению гормонов, необходимых для успешного течения родов.

  • Во время потуг ребенок проходит через тазовые кости под таким углом, при котором впереди оказывается наименьшая окружность его головы. Чтобы лучше представить себе это, попробуйте надеть рубашку с плотно облегающим высоким воротничком, не пряча в нее подбородок, и вам сразу все станет ясно.

  • Когда ребенок достигает тазового дна, он слегка поворачивает голову - так, что самая широкая ее часть оказывается в самой широкой части таза. При этом его затылок может пройти под вашей лобковой костью. При появлении на свет ребенок выходит из тела мамы, скользя лицом по поверхности, расположенной между влагалищем и задним проходом (промежности).

Что такое заднее положение?

Заднее положение - это такое положение, при котором голова ребенка опущена вниз, а его затылок обращен к вашему позвоночнику. К моменту начала родов в таком положении находится примерно каждый десятый ребенок.

В большинстве случаев эти дети рождаются в процессе обычных, вагинальных родов, но для мамы такое расположение создает дополнительные трудности, особенно если подбородок ребенка не опущен вниз, а поднят кверху. В результате:

  • вы можете ощущать боли в пояснице, вызванные давлением головы ребенка на ваш позвоночник,

  • у вас может быть раннее отхождение вод,

  • роды могут идти долго и медленно,

  • вы можете начать ощущать потуги до того, как шейка матки полностью раскроется.


Когда ребенок достигнет тазового дна, ему придется повернуться почти на 180 градусов для того, чтобы занять положение, наиболее удобное для родов.

Этот процесс может потребовать некоторого времени, а бывает и так, что ребенок предпочитает не переворачиваться вообще! В последнем случае он рождается лицом вверх, как бы глядя на вас. К тому же, в этом случае, чтобы помочь ему появиться на свет, могут понадобиться щипцы или вакуум-экстрактор.

Почему некоторые дети занимают заднее положение?

Если ваш ребенок занял заднее положение, это может быть обусловлено типом и формой вашего таза. Женский таз иногда бывает не круглым, а скорее узким, имеющим овальную форму (так называемый антропоидный таз) или широким, в форме сердца (так называемый андроидный таз или таз мужского типа).

Если у вас таз не круглый, а овальный или в форме сердца, то существует относительно большая вероятность того, что ребенок займет положение спиной к спине в наиболее широкой части вашего таза. Дело в том, что в этом положении ему оказывается легче опереть голову.

Образ жизни матери также играет роль. Похоже, что заднее положение плода значительно больше распространено среди европейских женщин, чем среди женщин развивающихся стран, которые привыкли весь день работать в поле, а также есть или готовить пищу, сидя на корточках. Причина достаточно очевидна.

Когда вы смотрите телевизор, удобно расположившись в кресле, или часамиработаете за компьютером, ваш таз отклонен назад. При этом, естественно, наиболее тяжелая часть тела ребенка (задняя часть головы и позвоночник) стремится также откинуться назад. Так, в конце концов, ребенок и оказывается в положении спина к спине.

Если вам много приходится работать или проводить время стоя, то ваш ребенок, скорее всего, займет в тазовой полости переднее положение, поскольку в этом случае ваш таз всегда наклонен вперед.

Как я могу помочь моему ребенку занять переднее положение?

Вы, возможно, слышали о так называемых методах, позволяющих придать плоду оптимальное положение. Это методы, которые могут помочь вашему ребенку занять переднее положение за счет изменения вашей осанки, особенно в сидячем положении. Помните: нужно чтобы ваш таз имел наклон вперед, а не назад. Поэтому, когда вы сидите, следите за тем, чтобы ваши колени всегда находились ниже бедер.

Попробуйте сделать следующее:

  • Обратите внимание на конструкцию своего любимого кресла. Она не должна быть такой, чтобы ваши колени поднимались выше уровня бедер, когда вы садитесь. Если это происходит, попробуйте развернуть кресло на 180 градусов, стать коленями на сиденье и наклониться вперед, перегнувшись через его спинку.

  • Мойте полы. Наши бабушки любили повторять, что помыть пол на кухне - лучший способ подготовиться к родам. И они были правы! В то время, когда вы стоите на четвереньках, ваш ребенок поворачивается затылком к вашему животу.

  • Во время езды на машине подложите на сиденье подушку, чтобы ваш таз был приподнят по отношению к ногам.

  • Сидя перед телевизором, наклоняйтесь вперед, перегибаясь через фитбол.


Ложась спать, вы можете не беспокоиться о положении ребенка. Впрочем, оптимальная поза для сна на поздних сроках беременности ‒ лежа на боку, а не на спине.

Я на самом деле смогу привести моего ребенка в правильное предродовое положение?

Попытки привести ребенка в правильное предродовое положение - давно известная практика, ничего особенно нового здесь нет. Первые сообщения о «придании плоду оптимального положения» появились еще в ХIХ веке. Сегодня этот метод известен благодаря описанию, предложенному врачом-акушером Джин Саттон и опубликованному в 1990-х годах. Джин Саттон предложила женщинам на поздних сроках беременности как можно чаще принимать вертикальное положение или положение с наклоном вперед.

Часто приходится слышать вопрос - действительно ли это помогает, или просто создает дополнительные трудности для беременной женщины.

Пока исследования, посвященные данному методу, подтверждают лишь то, что на поздних сроках беременности пребывание в коленно-локтевом положении два раза в день по 10 минут действительно помогает ребенку принять переднее положение.

К сожалению, на положение ребенка при родах это, похоже, не влияет. Что же касается принятия вертикального положения или положения с наклоном вперед, то Саттон рекомендует делать это регулярно.

Если вы во время беременности практикуете описываемую методику, но несмотря на это ребенок, когда роды начались, оказывается в заднем положении, это может объясняться скорее формой вашего таза, нежели вашей осанкой.

Могу ли я привести моего ребенка в правильное положение во время родов?

Если в начале родов ваш ребенок находится в заднем положении, вы все же можете попробовать принимать указанные выше позы (вертикальное положение или положение с наклоном вперед), чтобы помочь ребенку занять правильное положение и облегчить болевые ощущения. Случаи, когда ребенок меняет положение во время родов, достаточно часты, и большинство детей в течениепотужного периода, оказываются в переднем положении, независимо от положения, занимаемого в начале родов.

Иногда женщины начинают ощущать небольшие боли за несколько дней до начала родов. Любая боль не очень приятна, но в данном случае она может быть признаком того, что ваш ребенок пытается развернуться в переднее положение. При этом мы можем рекомендовать:

  • постараться лучше отдыхать ночью,

  • в течение дня оставаться в вертикальном положении и больше двигаться,

  • во время схваток наклоняться вперед,

  • регулярно пить воду,

  • поддерживать свои силы,

  • попробовать не напрягаться и сохранять хорошее расположение духа.


Может оказаться, что наиболее удобным для вас положением при родах окажется коленно-локтевое. При этом ребенок как бы выпадает вниз в направлении от вашего позвоночника, и это не только уменьшит ваши болевые ощущения, но и может помочь ребенку принять правильное положение.

Когда начнутся роды, постарайтесь:

  • Как можно больше находиться в вертикальном положении.

  • Во время схваток наклоняться вперед, перегибаясь через барьер. В этом качестве могут использоваться, например, фитбол, ваш помощник или кровать.

  • Попросить вашего помощника помассировать вам спину.

  • Во время схваток делать легкие вращательные движения тазом, чтобы помочь вашему ребенку развернуться во время его прохождения через тазовую полость.

  • Если, сидя в кресле или на кровати, вы откинулись назад, не оставайтесь в таком положении слишком долго.

  • По возможности постарайтесь не прибегать к эпидуральной анестезии, поскольку она увеличивает вероятность того, что ребенок при родах окажется в заднем положении. При эпидуральной анестезии возрастает также вероятность того, что может потребоваться инструментальное акушерское вмешательство.

  • Почувствовав во время родов признаки изнеможения, лягте на левый бок. Дело в том, что ваш таз при этом сможет расширяться, чтобы дать ребенку возможность развернуться, пока вы отдыхаете.

из чего состоит и название деталей

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

  • седан;
  • хетчбэк;
  • универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

  • моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
  • пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
  • багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

  • передние верхняя и нижняя поперечины;
  • фронтальные лонжероны;
  • нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

  • нижняя передняя балка под лобовым окном;
  • передняя и задняя поперечины крыши;
  • боковой лонжерон крыши;
  • передние, боковые и задние стойки;
  • пороги;
  • днище;
  • усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Интересное по теме:

Специальные термины и обозначения для ходовой части автомобиля Volkswagen

Современные автомобили имеют всё более сложные и качественные шасси, которые должны соответствовать как требованиям по комфортабельности и спортивности, так и, в особой степени, требованиям безопасности движения.

Для того, чтобы требования к ходовой части выполнялись в течение всей «жизни автомобиля», а также после возможных аварий, сегодня существуют отличные возможности по проверке геометрии ходовой части и корректировке неправильных настроек.

Ходовая часть является связующим звеном между автомобилем и дорожным полотном. Как силы, действующие на опорную поверхность колеса и силы тяги, так и возникающие при прохождении поворотов силы бокового увода передаются ходовой частью на дорогу через колёса автомобиля.

Ходовая часть подвергается воздействию множества сил и моментов. Увеличивающаяся мощность автомобилей, а также возросшие требования к их комфортабельности и безопасности ведут к постоянному росту требований к ходовой части.

По мере усложнения конструктивного исполнения кинематики ходовой части с течением времени трудоёмкость регулировки постоянно увеличивалась, а допуски при регулировке постоянно уменьшались.

Для проверки и, при необходимости, регулировки кинематики ходовой части необходимо проверить или отрегулировать ходовую часть на специальных измерительных стендах. При этом необходимо учитывать, что регулировать ходовую часть следует только после проведённого ремонта, или возникновения проблем в этой ходовой части.

К ходовой части автомобиля относятся:

  • подвеска колёс,
  • колёса,
  • пружины,
  • амортизаторы,
  • передняя/задняя подвески,
  • рулевое управление,
  • тормоза, включая элементы управления,
  • подрамник.
  • Точка опоры колеса — это расположенная в средней плоскости колеса точка пересечения перпендикуляра, проходящего через ось вращения колеса, с плоскостью дорожного полотна.

    Средняя плоскость колеса проходит перпендикулярно оси вращения колеса по центру шины колеса.

    Колёсная база — это расстояние между центрами колёс передней и задней оси.

    Ширина колеи — это расстояние между серединами шин колёс каждой оси.

    В случае независимой подвески колёс с поперечными или диагональными рычагами при сжатии и отбое упругих элементов подвески ширина колеи меняется.

    Геометрическая ось движения представляет собой биссектрису суммарного угла схождения колёс задней оси.

    Задняя ось является осью, определяющей курсовое направление автомобиля. Поэтому все измерения для колёс передней оси, а также некоторых вспомогательных систем водителя выполняются относительно геометрической оси движения. В оптимальном состоянии геометрическая ось движения лежит в продольной средней плоскости автомобиля.

    Продольная средняя плоскость автомобиля представляет собой рассекающую автомобиль неподвижную плоскость, перпендикулярную дорожному полотну и проходящую через середину колеи передних и задних колёс (плоскость X-Z).

    Угол тяги представляет собой угол между продольной средней плоскостью автомобиля (2) и геометрической осью движения (1). Он образуется из геометрической оси движения, бокового смещения и перекоса задней подвески. Если биссектриса угла направлена влево вперёд, то угол тяги называется положительным. Если она направлена вправо вперёд, то угол называется отрицательным.

    Положение прямолинейного движения. Это положение колёс является вспомогательным положением, при котором индивидуальные углы схождения колёс относительно продольной средней плоскости у обоих передних колёс одинаковые. В этом положении осуществляется измерение углов установки колёс задней оси.

    Оптимальный угол тяги. Индивидуальный угол схождения колёс задней оси представляет собой угол между продольной средней плоскостью автомобиля и секущей средней плоскости отдельного колеса.

    Угол тяги положительный (положительное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону продольной средней плоскости автомобиля. Угол тяги отрицательный (отрицательное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону от продольной средней плоскости автомобиля.

    Суммарное схождение получают путём сложения индивидуальных углов схождения левого и правого колёс одной оси, причём необходимо учитывать знаки значений индивидуальных углов схождения.

    Индивидуальный угол схождения колёс передней оси представляет собой угол между геометрической осью движения и секущей средней плоскости отдельного колеса.

    Отрицательное схождение. Он положительный (положительное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону геометрической оси движения. Он отрицательный (отрицательное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону от геометрической оси движения.

    Развал — это угол между средней плоскостью колеса и вертикалью к точке пересечения средней плоскости колеса с опорной поверхностью. Различают положительный и отрицательный развал:

  • положительный (+) — когда верхняя часть колеса наклонена от средней плоскости колеса наружу;
  • отрицательный (–) — когда верхняя часть колеса наклонена от средней плоскости колеса внутрь.
  • Поперечный наклон оси поворота — это наклон оси поворота (b) относительно перпендикуляра (a) (в плоскости, параллельной продольной средней плоскости автомобиля) к дорожному полотну. Благодаря поперечному наклону оси поворота при повороте управляемых колёс кузов автомобиля приподнимается, вследствие чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.

    Различают положительное (+), отрицательное (–) и нулевое плечо обкатки. Плечо обкатки определяется развалом, поперечным наклоном оси поворота и вылетом колёсного диска.

    Плечо обкатки — это расстояние между точкой опоры колеса и точкой пересечения продолжения оси поворота колеса (называемой также осью поворота) с опорной поверхностью колеса.

    Плечо обкатки — динамическая стабилизация автомобиля. При отрицательном плече обкатки колесо с большим коэффициентом сцепления сильнее отклоняется внутрь — колесо самостоятельно стремится повернуться в сторону, противоположную развороту, — водитель должен просто удерживать рулевое колесо. При нулевом плече обкатки предупреждается передача посторонних сил на рулевое управление при подтормаживании тормозов с одной стороны автомобиля и при повреждении шины.

    Продольный наклон оси поворота (кастер). Продольный наклон оси поворота — это наклон оси поворота в направлении продольной оси автомобиля относительно вертикали к плоскости дорожного полотна.

    Различают положительный и отрицательный угол продольного наклона оси поворота:

  • положительный — «точка опоры колеса следует за точкой пересечения оси поворота колеса с опорной поверхностью» — колёса стремятся к положению прямолинейного движения => динамическая стабилизация;
  • отрицательный — «точка опоры колеса опережает точку пересечения оси поворота колеса с опорной поверхностью» — колёса волочатся.
  • Обратное схождение в повороте представляет собой разницу углов поворота колеса, движущегося по внешнему радиусу поворота (меньший угол) и колеса, движущегося по внутреннему радиусу поворота (больший угол).

    Обратное схождение в повороте задаётся рулевой трапецией. Таким образом оно даёт представление о принципе работы рулевой трапеции при соответствующем повороте управляемых колёс — влево или вправо.

    Передняя подвеска, рычаги рулевых тяг и рулевой механизм с рулевыми тягами в совокупности образуют рулевую трапецию. С помощью рулевой трапеции обеспечиваются разные углы поворота управляемых колёс, необходимые для движения в поворотах. Поворотный кулак и рычаги рулевой тяги расположены относительно друг друга не под углом 90°. Из этого вытекают неравные расстояния перемещения концов обоих рычагов рулевой тяги при повороте управляемых колёс. Это приводит к повороту управляемых колёс на разные углы.

    Максимальный угол поворота — это угол средней плоскости колеса, движущегося по внутреннему радиусу поворота (B), и колеса, движущегося по внешнему радиусу поворота (A) относительно продольной средней плоскости автомобиля при повороте рулевого колеса влево-вправо до упора.

    Максимальные углы поворота в обе стороны должны быть одинаковыми. Это обеспечивает одинаковые диаметры разворота.

    Угол бокового увода колеса — это угол, образуемый плоскостью колеса к направлению движения (направлению движения колеса). Угол бокового увода возникает в том случае, когда на катящийся автомобиль действуют посторонние боковые силы, такие, как сила ветра и центробежная сила. При этом колёса меняют направление своего движения и движутся под определённым углом к прежнему направлению движения.

    Если угол бокового увода передних и задних колёс одинаков, автомобиль обладает нейтральной поворачиваемостью. Если угол бокового увода передних колёс больше, возникает недостаточная поворачиваемость. Если угол бокового увода больше у задних колёс, возникает избыточная поворачиваемость.

    Угол бокового увода зависит от нагрузки на колесо, посторонней силы, конструкции шины, профиля шины, давления воздуха в шине и силы трения сцепления.

    Угол смещения колеса представляет собой угол между линией, соединяющей точки опоры колёс, и линией, проходящей под углом 90° к геометрической оси движения. Различают положительный и отрицательный угол смещения колеса:

  • положительный — правое колесо смещено вперёд;
  • отрицательный — правое колесо смещено назад.
  • Разница колёсной базы — это угол между соединительными линиями точек опоры передних и задних колёс. Различают положительный и отрицательный угол:

  • положительный — колёсная база с правой стороны автомобиля больше колёсной базы с левой стороны;
  • отрицательный — колёсная база с правой стороны автомобиля меньше колёсной базы с левой стороны.
  • Боковое смещение — это угол между линией, соединяющей точки опоры переднего левого (правого) и заднего левого (правого) колёс и геометрической осью движения. Боковое смещение позволяет сделать вывод о возможных повреждениях кузова.

    Разница ширины колеи представляет собой угол между линией, соединяющей точки опоры левого переднего и левого заднего колёс и линией, соединяющей точки опоры правого переднего и правого заднего колёс. Разница ширины колеи определяется как положительная, когда ширина колеи задних колёс больше ширины колеи передних колёс.

    Смещение оси считается положительным, когда задняя ось, соотнесённая с геометрической осью движения, смещена относительно передней оси вправо. Смещение оси позволяет сделать вывод о возможных повреждениях кузова.

    Вылет колёсного диска — это расстояние от середины обода до внутренней плоскости прилегания колёсного диска к ступице («x»).

    Вылет колёсного диска влияет на ширину колеи и плечо обкатки. Различают три варианта вылета колёсного диска:

  • нулевой — когда внутренняя плоскость прилегания расположена точно посередине колеса;
  • положительный — когда внутренняя плоскость прилегания смещена к внешней стороне колеса относительно середины колеса — уменьшение ширины колеи;
  • отрицательный — когда внутренняя плоскость прилегания смещена к внутренней стороне колеса относительно середины колеса — увеличение ширины колеи.

  • Расчётное положение

    При разработке автомобиля вначале определяется расчётное положение. Это положение описывается системой осей координат X-Y-Z.

    При этом оси Z и X проходят через центр передней подвески, ось Y в большинстве случаев проходит точно через центры передних колёс. Расчётное положение соответствует положению автомобиля при номинальной установочной высоте расположения кузова.

    Все номинальные значения, указанные производителем автомобиля, относятся к расчётному положению.

    Таким образом, при определении и сравнении данных в процессе проверки углов установки колёс всегда учитывается расчётное положение — это касается и описываемых далее терминов и обозначений для ходовой части.

    Установочная высота

    Установочная высота, или высота уровня оказывает решающее влияние на результаты проверки углов
    установки колёс. На неё влияет загрузка, степень заправки топливного бака или других ёмкостей с жидкостью,
    а также перепад температур, вследствие чего могут изменяться такие параметры ходовой части, как развал,
    схождение и угол продольного наклона оси поворота управляемых колёс.

    Полная информация в .pdf доступна здесь.

    Автоцентр Сити - Каширка Volkswagen

    Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

    ежедневно: 08:00-21:00

    Общее устройство кузова автомобиля. Применяемые материалы

    Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов.

    В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм.

    Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут  изготавливаться из пластмасс.

    Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке.

    Рис. Кузов легкового автомобиля:
    1  – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора

    Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры:

    • снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов
    • устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага
    • выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза
    • обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии
    • обеспечение вентиляции полых элементов
    • предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости
    • выполнение дренажных отверстий
    • снижение до минимума зон, подвергаю­щихся воздействию ударов камней
    • покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами

    Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет  50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%.

    Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитиче­скому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы.

    Фланцы, подверженные активному коррозион­ному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов.

    Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий  – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%.

    Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%.

    В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг.

    Структура передней части современных легковых автомобилей  разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей.

    Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi:
    1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера

    Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном.

    Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%.

    В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях.

    В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем.

    Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков.

    Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе  «Системы пассивной безопасности».

    Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину? | 74.ru

    Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

    После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

    Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

    Хуже битой...

    Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

    Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

    Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

    Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

    1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.
    2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
    3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.
    4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.
    5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.
    6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
    7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.
    8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?
    9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.
    10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

    В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.

    Выбрать добротный подержанный автомобиль вы можете с помощью сервиса «Автообъявления» на нашем сайте.

    Благодарим специалистов отдела трейд-ин и кузовного цеха компании «Форд Центр Восток» за помощь в подготовке материала.

    Подробнее об услуге Trade In.

    внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств - синонимы и родственные слова

    Родственные слова


    кузов

    существительное

    окрашенная металлическая внешняя часть автомобиля или другого транспортного средства, которая придает ему форму

    капот

    существительное

    британский капот автомобиля

    багажник

    существительное

    британский багажник автомобиля

    бугор

    существительное

    рама из прочных металлических стержней вокруг передней части легкового или грузового автомобиля, используемая для защиты в случае аварии

    бампер

    существительное

    длинный тонкий стержень из металла или пластика, прикрепленный к передней или задней части транспортного средства, предназначенный для его защиты в случае столкновения с чем-либо

    крыло

    существительное

    часть транспортного средства, которая покрывает или защищает область вокруг колеса

    плавник

    существительное

    тонкая плоская часть на задней части автомобиля, которая используется для украшения

    крышка бензобака

    существительное

    американская крышка, которая надевается на отверстие, куда вы заправляете газ в вашем автомобиле

    бензобак

    существительное

    американский контейнер в автомобиле или другом транспортном средстве, в котором хранится газ, который он использует для запуска

    решетка

    существительное

    радиатор автомобиля

    капот

    существительное

    крышка на детской коляске, которую можно поднять для защиты от дождя или солнца

    капот

    существительное

    Часть автомобиля, которая закрывает двигатель и которая может быть поднята.Британское слово - это капот

    колпак

    существительное

    металлическая крышка для центральной части колеса на автомобиле

    номерной знак

    существительное

    американское группа букв и цифр на задней, а иногда и на передней части автомобиля, что показывает его официальный номер и штат, в котором он был лицензирован. Британское слово - номерной знак.

    багажник

    существительное

    Американский металлический каркас, закрепленный на крыше автомобиля, используемый для переноски крупных предметов, велосипедов и т. Д.британское слово - багажник на крыше

    брызговик

    существительное

    в основном британский брызговик на транспортном средстве

    брызговик

    существительное

    американский кусок металла, пластика или резины над или за колесом транспортного средства, предотвращающий попадание грязи на дорогу. наезд на транспортное средство

    глушитель

    существительное

    американский элемент оборудования, прикрепленный к транспортному средству для уменьшения шума двигателя. Британское слово - глушитель.

    ближняя сторона

    существительное

    сторона автомобиля или другого транспортного средства, ближайшая к краю дороги, по которой вы едете

    офсайд

    существительное

    британская сторона транспортного средства, которая находится ближе к середине дороги

    панель

    существительное

    кусок формованного металла, который является частью кузова транспортного средства

    бензобак

    существительное

    британский бензобак автомобиля

    P-пластины

    существительное

    в Австралии, знаки того, что водитель должен закрепить на своей машине в течение одного года после получения водительских прав

    задняя часть

    существительное

    задняя часть чего-либо, особенно транспортного средства

    поперечная балка

    существительное

    прочная металлическая балка, которая проходит через верхнюю часть транспортного средства без крыша и защищает людей внутри, если транспортное средство переворачивается

    крыша

    существительное

    верхняя внешняя часть транспортного средства

    багажник на крыше

    существительное

    британский багажник на автомобиле

    90 005 вал существительное

    один из двух длинных стержней, используемых для крепления транспортного средства к лошади или другому животному

    раковина

    существительное

    внешние части чего-либо, например автомобиля или самолета

    зеркало бокового обзора

    существительное

    зеркало сбоку автомобиля

    глушитель

    существительное

    британский глушитель транспортного средства

    порог

    существительное

    британский область снаружи автомобиля, которая находится непосредственно под дверью

    юбка

    существительное

    нечто, закрывающее нижнюю часть машина или транспортное средство

    спойлер

    существительное

    часть задней части гоночного автомобиля, которая удерживает его на земле на высоких скоростях

    люк на крыше

    существительное

    часть крыши автомобиля, которая может открываться

    задняя дверь

    существительное

    дверь в задней части фургона или грузовика, которая открывается вниз

    выхлопная труба

    существительное

    труба в задней части автомобиля, которая отводит отработанные газы из двигателя

    9000 5 буксирный крюк существительное

    металлический стержень на задней части транспортного средства, используемый для буксировки другого транспортного средства

    гусеница

    существительное

    подвижная часть большого транспортного средства, например танк, на котором он движется по земле

    ствол

    существительное

    американец крытое пространство в задней части автомобиля, используемое для перевозки вещей.Британское слово - ботинок.

    колесо

    существительное

    круглый объект, который вращается, чтобы заставить автомобиль, велосипед или другое транспортное средство двигаться

    колесная база

    существительное

    расстояние между передними и задними колесами транспортного средства

    ветровое стекло

    существительное

    британский лобовое стекло

    лобовое стекло

    существительное

    американское большое стеклянное окно в передней части транспортного средства. Британское слово - лобовое стекло.

    дворник

    существительное

    американский длинный тонкий элемент оборудования, который перемещается по лобовому стеклу транспортного средства, чтобы стереть с него дождь

    крыло

    существительное

    британское крыло автомобиля

    крыло зеркала

    существительное

    британское вид сбоку зеркало

    Английская версия тезауруса внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств

    Схемы панелей легковых и грузовых автомобилей с этикетками

    Следующий шаг в вашем проекте обслуживания или восстановления означает положиться на автозапчасти Raybuck Auto Body Parts.Мы являемся одним из ведущих американских поставщиков товаров для восстановления и замены кузовов автомобилей и поможем вам точно определить, что вам нужно. Тем не менее, рекомендуется ознакомиться с нашим обширным выбором вариантов кузовных панелей, обратившись к схемам грузовиков и легковых автомобилей для получения дополнительных сведений.

    Диаграмма деталей кузова грузовика


    Панели кузова грузового автомобиля »

    Наши панели кузова, изготовленные из штампованной стали большого диаметра, поддерживают репутацию производителя. Обратитесь к диаграмме панели кузова грузовика и проследите за каждым номером и названием части кузова грузовика, чтобы узнать больше о каждой из них и о том, как Raybuck может предоставить вам высококачественную замену на вторичном рынке.Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на грузовике.

    1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

    Бамперы расположены в самой передней части автомобиля, под передней решеткой. Они предназначены для того, чтобы первыми ударить по объекту перед ними (например, другому автомобилю) и минимизировать удар и повреждение остальной части автомобиля, сводя к минимуму затраты на ремонт. В результате их часто необходимо заменять после лобового столкновения.

    2. Конец бампера

    Концы бампера являются важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера. Они защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора - всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение этих деталей.

    3. Панель Valance

    Также называемая накладкой на бампер, ее можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных грузовиков. Панели Valance прикрепляются к нижней части бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «заслонки».«Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока с целью улучшения аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты нижних компонентов.

    4. Внутреннее крыло

    Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения. Они представляют собой часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

    5.Fender

    Крылья образуют арку на передней стороне кузова вокруг каждого колесного отверстия. Вращающиеся шины могут выбрасывать много воды, снега или мусора во время движения, поэтому крылья помогают смягчить эту проблему.

    6. Панель капота

    Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля или грузовика, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они служат «хранилищем» дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в вентиляционную панель.

    7. Дверь

    Он может прописать лекарство https://ed-eventis.com/en/vardenafil/, если они знают, что лечение подходит вам, Сиалис имеет прекрасные отзывы покупателей и снижает чрезмерную чувствительность, которая может вызвать внезапную эякуляция. Никогда не принимайте больше обычных таблеток на случай, если вы не увидите результата с этим лекарством. Вы получите уверенность в том, что ваше состояние не является воображаемым.

    Полная дверь грузовика состоит из нескольких компонентов, но этот термин относится к самой большой панели и оболочке.На дверной панели автомобиля есть точки крепления для ручек, а зачастую и для боковых зеркал заднего вида. В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор, особенно когда сливные отверстия забиваются.

    8. Обшивка нижней двери

    Обшивка нижней двери обычно подвержена ржавчине и коррозии - это часть их работы. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, нижние дверные обшивки предлагают заменяемый вариант, когда только нижняя часть двери испытала повреждение, ржавчину или износ.

    9. Панель коромысла

    Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями автомобиля. Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью. Эти детали, как правило, являются особенно грубым обращением на рабочих грузовиках и среди любителей бездорожья.

    10. Угол кабины

    Углы кабины грузовика относятся к секции кузова в задней части кабины, между пассажирской секцией и кроватью.Эти стальные панели - еще один компонент, обращенный к окружающей среде, который со временем имеет тенденцию к повреждению и коррозии.

    11. Нижняя передняя часть кровати

    Нижняя передняя часть кровати вашего грузовика - это зона, которая получает много отдачи от камней, гравия и соли, благодаря тому, что она расположена между кабиной и задними колесами. Из-за расположения эта панель часто ржавеет со временем, и ее необходимо будет заменить.

    12. Задняя панель

    Задняя панель грузовика - это часть кузова в задней части кабины, над кабиной и над ней.Задние панели могут подвергаться ржавчине и коррозии, однако повреждения от предметов, свободно сидящих в кузове грузовика, встречаются еще чаще.

    13. Панель колесной арки

    Панели колесной арки подвергаются повреждениям из-за грязи и соли. Это панели, которые располагаются над задними колесами грузовика и вокруг них. Они защищают остальную часть тела от влаги и мусора, выбрасываемого вашими шинами, поэтому их часто необходимо заменять после многих лет использования. Производители обычно кладут пену между колесной аркой и внутренней рулевой рубкой, чтобы ограничить вибрацию и шум, но эта пена удерживает влагу и вызывает ржавчину обеих панелей.

    14. Рулевая рубка

    Рулевая рубка грузовика - это часть кузова в задней части грузовика над задними колесами. Внешняя рулевая рубка обращена к шинам, а внутренняя рулевая рубка обращена внутрь платформы. Оба подвергаются потенциальному повреждению и износу в результате использования и элементов.

    15. Нижняя задняя часть кровати

    Эта зона расположена между задним колесом и задним бампером вашего грузовика. Обычно они поцарапаны, вмятины и вмятины от ударов на парковке или если вы случайно вернетесь в другой автомобиль или другой объект.Дорожная сажа, соль и грязь часто застревают на внутренней стороне этой панели, что вызывает ржавчину и изнутри.

    16. Панель заголовка

    Панели заголовка - важная часть кузова, которая обеспечивает опоры и места для установки узлов решетки и фар. Следите за этой панелью - как видимыми, так и закрытыми частями - на предмет ржавчины и других следов износа.

    17. Капот

    Этот компонент является еще одной из наиболее заметных и функциональных частей кузова вашего автомобиля.Капот защищает ваш двигатель и другие важные компоненты вашего грузовика. Независимо от того, есть ли у вас ржавый или поврежденный кожух, заменить его зачастую относительно легко.

    18. Панель крыши

    Панель крыши закрывает кабину вашего грузовика, и вы, вероятно, не задумываетесь о ней в большинстве случаев. Поскольку ее часто нет на месте, вы можете не заметить ржавчины или других повреждений этой панели. Даже прямые солнечные лучи в течение длительного времени могут повредить вашу кровельную панель.

    19. Пол кузова грузового автомобиля

    Пол кузова грузового автомобиля подвергается сильным нагрузкам - от входящих и исходящих грузов до соли, воды и мусора, которые скапливаются в нем.Ваш пол, вероятно, состоит из нескольких разных панелей. В зависимости от повреждения вы можете заменить только его части или определенные панели или опоры.

    20. Колесный бак

    Как и остальная часть кузова вашего грузовика, колесный бак подвергается воздействию элементов, а также со временем ударам из-за интенсивной эксплуатации. Колесные баки - это закругленные секции над задними шинами, которые выходят в зону станины.

    21. Задний борт

    Расположенный в самой задней части вашего грузовика, вы можете повредить дверь багажника бесконечно.Возвращаетесь ли вы к столбу на стоянке или попадаете сзади, сидя в пробке, откидные двери - часто повреждаемый компонент вашего автомобиля. Со временем они также заржавеют по нижнему краю.

    Диаграмма деталей кузова автомобиля


    Панели кузова автомобиля в магазине »

    Подобно схеме нашего грузовика, обратитесь к диаграмме деталей кузова автомобиля, которая координируется со следующими числами, чтобы получить более полное представление о каждом продукте. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на автомобиле.

    1. Бампер / поглотитель энергии / крышка

    Бамперы расположены в самой передней и задней части автомобиля. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с предметом перед ними и минимизировать удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт, что часто означает, что их необходимо заменять после лобового столкновения.

    2. Конец бампера

    Концы бампера являются важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера и защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора - всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение деталей из стали и других металлов.

    3. Панель Valance

    Их можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных автомобилей. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты компонентов нижней части.

    4. Внутреннее крыло

    Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения.Это часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.

    5. Крыло

    Крылья - одни из самых узнаваемых компонентов автомобиля. Они образуют арку - сделанную из пластика или металла - на боковой стороне кузова вокруг каждого выреза колеса. Во время вождения шины могут бросать много воды, снега или мусора, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений.

    6. Панель капота

    Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они предоставляют место для дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в капот и вентиляционную панель.

    7. Дверь

    Общая дверь автомобиля состоит из нескольких компонентов, но этим термином обозначают самую большую внешнюю панель и корпус. На дверной панели вашего автомобиля есть точки крепления для ручек и, чаще всего, для боковых зеркал.В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор.

    8. Кожух нижней двери

    Кожух нижней двери часто страдает от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, обшивка нижней двери принимает на себя наибольшие повреждения и может быть заменена при необходимости.

    9. Панель коромысла

    Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью, а также защищают раму вашего автомобиля от воздействия влаги и грязи.

    10. Изогнутая

    Изогнутая часть - это часть передней панели автомобиля, которая соединяется с панелью коромысла. Он расположен прямо за задней дверью и перед проемом заднего колеса. Эта часть кузова является очагом повреждений от дорожного мусора и ржавчины.

    11. Панель колесной арки

    Панели колесной арки подвергаются воздействию влаги, грязи и соли.Это панели, которые расположены над колесными арками и вокруг них, поэтому они часто покрыты водой, солью и другой грязью, выбрасываемой с дороги колесами вашего автомобиля и другими проезжающими автомобилями.

    12. Рулевая рубка

    Рулевая рубка - это часть кузова, расположенная над шинами вашего автомобиля. Эти компоненты могут столкнуться со своей долей потенциальных повреждений и износа из-за использования и элементов.

    13. Квартальная панель

    Квартальная панель вашего автомобиля расположена между задней дверью и багажником.Эти панели часто повреждаются при изгибе крыльев на стоянках или в дорожных авариях. Для некоторых автомобилей вы можете приобрести только нижнюю часть задней панели четверти, так что вам не придется заменять всю четверть панели. Панели нижней задней четверти обычно идут от линии отделки кузова вниз и простираются от отверстия колеса обратно к бамперу.

    14. Панель расширения крыла

    Панели расширения крыла улучшают функциональность и эстетическую привлекательность самого крыла.Обычно они располагаются между бампером и крылом и обеспечивают дополнительную ударопрочность.

    15. Панель заголовка

    Панели заголовка расположены над бампером и служат местом для крепления фар и решетки. Они могут быть изготовлены из листового металла, стекловолокна или даже пластика в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

    16. Капот

    Капот вашего автомобиля - еще один из его наиболее заметных и функциональных компонентов. Вождение автомобиля с поврежденным капотом может привести к попаданию мусора и других опасностей в ваш двигатель, что может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем ржавчина, которую вы откладывали на ремонт.

    17. Межсетевой экран

    Межсетевой экран - чрезвычайно важная часть каждого автомобиля, отделяющая раму и двигатель от салона. В случае столкновения брандмауэр защищает водителей и пассажиров от громоздкого материала, который является моторным отсеком автомобиля.

    18. Расширитель крыла

    Расширитель крыла на автомобиле является продолжением крыла, которое обеспечивает дополнительное покрытие для расширенных или увеличенных колес. Это важно, так как колеса могут подняться из-за большого количества снега, дождя и мусора.Расширители крыльев помогают защитить остальную часть вашего автомобиля от этого летающего мусора.

    19. Крышка багажника / палубы

    Крышка грузовика или палубы вашего автомобиля - это крышка, которая дает вам доступ к месту хранения. Он крепится на петлях и открывается вручную с помощью кнопки или брелока. Крышки грузовиков часто повреждаются при ударах сзади.

    Панели кузова и детали от Raybuck

    Когда вы делаете покупки с помощью запчастей Raybuck Auto Body Parts, вы получите высококачественные панели, превосходное обслуживание клиентов и квалифицированную команду, которая поможет вам в поиске подходящей панели для грузовика или автомобиля.Каждая панель изготавливается для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля с использованием передовых технологий для обеспечения идеальной совместимости. Экспертные торговые представители Raybuck определят, какие дорогостоящие автомобильные кузовные панели и детали соответствуют вашим потребностям. Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отвечаем высшим стандартам качества и долговечности.

    Ознакомьтесь с полным перечнем автомобильных деталей и панелей здесь.

    Как назвать машину? Список лучших названий автомобилей

    Почему мы чувствуем необходимость давать имена нашим машинам? Это потому, что у них отличное человеческое лицо?

    С злобными фарами и решеткой, которая, кажется, готова щелкнуть или рассмеяться, трудно не увидеть лица и личности в машинах и автомобилях.Фактически, индивидуальность, выраженная в «лице» транспортного средства, часто является важной причиной, по которой мы выбираем один автомобиль, а не другой.

    Автомобильные дизайнеры тоже знают это, поэтому вы видите более злые и агрессивные лица у грузовиков и спортивных автомобилей, а также более мягкие и дружелюбные лица у внедорожников и семейных автомобилей. Любой, кто видел фильмы Cars , знает, что не только лица соответствуют личностям автомобилей (подумайте о Лайтнинге МакКуине и Мэтре), но и их имена.

    Источник: Родерик Эйме ( Flickr )

    Машины действительно похожи на людей.Наш мозг не может не антропоморфизировать их. Это психологический феномен под названием парейдолия . Так почему бы им не дать имена?

    Кроме того, это ваш шанс сойти с ума от имен, которые вы бы иначе не использовали для своих детей или домашних животных.

    Итак, как назвать свою машину?

    «Коробка с колесами» и «Mr. Автомобиль »не сработает. Конечно, можно так назвать , но вы, вероятно, ищете что-то более креативное. Так как дать машине имя - это серьезное решение, с которым придется жить еще долго, не торопитесь.

    Вот несколько моментов, о которых следует помнить при наименовании автомобиля:

    1. Учитывайте личность автомобиля (марку и модель)

    Как выглядит ваша машина? Это самый важный фактор, который следует учитывать. Это похоже на мальчика или девочку? Старый или молодой?

    Это спортивный автомобиль, большой автомобиль, классический автомобиль или новый автомобиль? Подумайте о любых отличительных чертах характера, которые у него есть. Сильно ли шумит или совсем не шумит? Он большой или маленький? Независимо от того, какая у вас марка или модель, вы можете найти что-то, что поможет вам в процессе наименования.Собственно, так и получил свое название Volkswagen Beetle. Изначально автомобиль назывался просто Volkswagen, но очевидное сходство с жуком или жуком дало ему прочное прозвище.

    Если вы человек, который любит рифмы и каламбуры, вы можете использовать марку / модель в качестве вдохновения для забавного и причудливого названия для вашего автомобиля:

    • Ронда Хонда
    • Джек Кадиллак

    Но надоедайте именам, которые быстро устаревают. Старайтесь придерживаться тех, которые не так очевидны:

    • Влад (Chevy Impala)
    • Люкс (Fiat)
    • Стейси (Chevy Malibu)
    • Франк (Hyundai Sonata)

    2.Учитывайте свою личность

    Вы не хотите называть свою машину Lighting, Dash или Speedy, если вы относитесь к тем людям, которые не торопятся. Если вы стесняетесь, придумайте более непринужденное имя. Если вы экстраверт, вам больше подойдет более необычное имя.

    Вы любитель истории или большой поклонник определенной спортивной команды, кинорежиссера или автора? Проявите творческий подход! Просто убедитесь, что имя также соответствует вашей личности.

    3. Номерной знак

    Буквы на вашем номерном знаке могут подсказать вам имя.Например, если на вашем номерном знаке есть буквы SDE, вы можете назвать его Сэди. MDN могла быть Мадонной. Вы уловили идею. Это также отличная мнемоника для запоминания вашего номерного знака.

    4. Учитывайте цвет автомобиля

    Цвет вашего автомобиля может направить вас в правильном направлении.

    Черный:
    • Черная красавица
    • Черная кошка
    • Черный жеребец
    • Черная вдова
    • Блэкхок
    • Лезвие
    • Ворона
    • Георгин
    • Темный рыцарь
    • Делириум
    • Делириум
    • Дементор
    • Гибель
    • Друзилла
    • Гримм
    • Джет
    • Лилит
    • Мамба
    • полночь
    • Стон
    • Ночь
    • Nightrunner
    • Нитро, Зорро
    • Никс
    • Сириус
    • Тарантул
    • среда
    • Волк
    Белый:
    • Каспер
    • Бриллиант
    • Фалькор
    • Клык
    • Мороз
    • Призрак
    • Джон Сноу
    • Зефир
    • Моби
    • Шум
    • Порошок
    • Принцесса
    • Белоснежка
    • Белый кролик
    Желтый / Золотой:
    • Алхимия
    • Янтарь
    • Берт
    • Большая птица
    • Блонди
    • Шмель
    • Шампанское
    • Клео
    • Сайрус Голд
    • Рассвет
    • Божественный
    • Утка
    • Зяблик
    • Fleur
    • Гэтсби
    • Золотая ошибка
    • Голдфингер
    • Златовласка
    • Гримм
    • Мед
    • Нокс
    • Лимон
    • Луиджи
    • Мидас
    • Понибой
    • Румпельштильцхен
    • Скорпион
    • соль
    • Саншайн
    • Твити
    • Wiz
    • Росомаха
    • Желтая куртка
    Красный / Оранжевый:
    • Энни
    • Ариэль
    • Кровь
    • Морковный верх
    • Cheeto
    • Кристина
    • Чаки Финстер
    • Чаки
    • Клиффорд
    • малиновый
    • Раздавить
    • Diablo
    • Элмо
    • Папоротник
    • Огненный шар
    • имбирь
    • Холлоуэй
    • Kenny Mc "Car" Мик
    • Божья коровка
    • Лола
    • Молли
    • Мушу
    • Nemo
    • Ночной змей
    • Апельсиновый сок
    • Галька
    • Пони
    • Raggedy
    • Красный коготь
    • Робин
    • Рон Бордовый
    • Роза
    • Рубин
    • Алый
    • Лохматый
    • Звездная лиса
    • Старски
    • Тан
    • Тигр
    • Уизли
    • Ива
    • Йосемити Сэм
    Синий:
    • Детские
    • Балу
    • Бетти
    • Синий жук
    • Синий дьявол
    • Синий бархат
    • Синяя птица
    • Мальчик
    • Селеста
    • Раздавить
    • Дельфин
    • Дори
    • Гонзо
    • Гровер
    • Небеса
    • Лед
    • Кубик льда
    • Жасмин
    • Заморозить
    • Джонсон
    • Mystique
    • Посейдон
    • Сэм Игл
    • Сапфира
    • Небо
    • Дым
    • Смурф / Смурфетта
    • Соник
    • Полоса
    • Гром
    Зеленый:
    • Чужой
    • Бугер
    • Клевер
    • Дракон
    • Стрекоза
    • Эллиот
    • Вспышка
    • Frogger
    • Фронтон
    • Гавейн
    • Годзилла
    • Зеленая стрела
    • Гамби
    • Халк
    • Кермит
    • Майк Вазовски
    • Жаба
    • Ядовитый плющ
    • Ядовитый плющ
    • Слойка
    • Риббет
    • Весы
    • Георгий
    • Йоши
    Фиолетовый:
    • Аметист
    • Барни
    • Чешир
    • малиновый
    • Темное крыло
    • Дино
    • Головокружительный дьявол
    • Генгар
    • Гарольд
    • Haunter
    • Соколиный глаз
    • Малефисента
    • Туманность
    • Пандора
    • Дождь
    • Сатурн
      • Стелла
      • Джокер
      • Тинки Винки
      • Сумерки
      • Сумеречная Искорка
      • Урсула
      • Weezing
      • Вилли Вонка

    Серебристый / Серый:
    • Пуля
    • Дориан
    • Грейсон
    • Железный человек
    • Магнето
    • Меркурий
    • Оникс
    • Оракул
    • Ртуть
    • Райден
    • Коса
    • Серебряный кинжал
      • Серебряная лиса
      • Серебряный серфер
      • Облако
      • Буря
      • Титан
      • Трон

    5.Учитывайте имена младенцев-знаменитостей

    Когда вы известная знаменитость, трудно назвать своего ребенка Мартой или Майком. Вдохновляйтесь одними из самых креативных детских имен:

    .
    • Яблоко
    • Ось
    • синий
    • Наличные
    • Козимо
    • Мечта
    • Стрелок
    • Джада
    • Джаггер
    • Jax
    • Джетт
    • Лолита
      • Майли
      • Маугли
      • Семь
      • Тадж
      • Цеппелин

    6.Учитывайте имена вымышленных персонажей

    Эти названия для фильмов, книг, видеоигр и мифов также подходят для детей и домашних животных.

    Игра престолов:
    • Арья
    • Серсея
    • Дрого
    • Джилли
    • Ходор
    • Хал
    • Халиси
    • Оша
    • Санса
    • Ширин
      • Воробей
      • Станнис
      • Тирион
      • Тайвин
      • Варис

    Гарри Поттер:
    • Альбус
    • Амос
    • Беллатрикс
    • Благотворительность
    • Чо
    • Драко
    • Fleur
    • Людо
    • Луна
    • Миллисент
      • Минерва
      • Финес
      • Ремус
      • Северус
      • Сириус

    Супергерои и злодеи:
    • Astro
    • Бэйн
    • Черная вдова
    • Дедшот
    • Манхэттен
    • Дредд
    • Галактус
    • Гамбит
    • Харлоу
    • Судья
    • Кало
    • Катана
    • Лекс Лютор
    • Локи
    • Макс
    • Мингус
    • Mystique
    • Найтвинг
    • Оникс
    • Оракул
      • Озимандиас
      • Ракета
      • Роршах
      • Спектр
      • Сталь
      • Буря
      • Тор
      • Чернокнижник
      • Wildcat
      • Росомаха

    Песочный человек, серия:
    • Алианора
    • Азазель
    • Варнава
    • Basanos
    • Константин
    • Коринфянам
    • Смерть
    • Делириум
    • Desire
    • Отчаяние
    • Судьба
    • Разрушение
    • Сон (Морфеус)
    • Дума
    • Foxglove
    • Голди
      • Люсьен
      • Mazikeen
      • Нуала
      • Один
      • Ремиэль
      • Фессалия
      • Титания

    Греческие и римские имена:
    • Афродита (Венера)
    • Арес (Марс)
    • Артемида (Диана)
    • Афина (Минерва)
    • Дионис (Вакх)
    • Аид (Плутон)
    • Гера (Юнона)
    • Гермес (Меркурий)
      • Гестия (Веста)
      • Посейдон (Нептун)
      • Зевс (Юпитер)

    Шекспир:
      • Сильвий
      • Тарквин
      • Tylbalt (Tyl "болт")

    Дополнительные имена, навеянные фильмами, телешоу и видеоиграми:
    • Акаша
    • Амидала
    • Астарот
    • Азраэль
    • Бладрейн
    • Облако
    • Кортана
    • Домино
    • Электра
    • Джинкс
    • Каге
    • Каин
    • Лара
    • Ссылка
    • Люкс
    • Максимус
      • Neo
      • Ниобе
      • Плутон
      • Райден
      • Рыгар
      • Самусь
      • Тринити
      • Зена

    Вы также можете найти вдохновение в различных карточных играх, таких как Pokémon, Yu-Gi-Oh и Magic: The Gathering.

    7. Учитывайте имена, вдохновленные спортсменами и спортом

    Если у вас есть любимый вид спорта или спортсмен, это может быть идеальное время, чтобы продемонстрировать свою преданность:

    • Агасси
    • Али
    • Блиц
    • Болт
    • Брэди
    • Cal
    • Кольт
    • Дарко
    • Декстер
    • Доджер
    • Ранний
    • Юинг
    • Сокол
    • Фиск
    • Охотник
    • Карим
    • Кобе
    • Магия
      • Ману
      • МДж
      • Пейтон
      • Священник
      • Шип
      • Тигр
      • Тайсон
      • Венера
      • Йоги

    Название автомобиля должно быть приятным.Вы с нежностью вспомните тот день, когда он щелкнул и вы нашли идеальное имя для своего новорожденного.

    Вам также может понравиться:


    Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль, дать ему имя и привезти его в новый дом.

    Имея магазины в Cleveland , Chattanooga , Dayton и новый магазин в Dalton , GA , мы упрощаем поездку на автомобиле вашей мечты.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам по телефону:

    Чаттануга, TN - (423) 551-3600

    Кливленд, TN - (423) 472-2000

    Дейтон, TN - (423) 775-4600

    Далтон, Джорджия - (706) 217-2277

    Подпишитесь на нас, чтобы узнать больше о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

    25 машин со смешными названиями: что на значке?

    Присвоение имен автомобилям - чрезвычайно сложная наука.Это также тот, в который автопроизводители вливают полные бочки долларов, которые, казалось бы, могли быть потрачены на такие глупые вещи, как рулевое управление и подвеска. Может быть легко отбросить усилия знатоков маркетинговых прозвищ как бесполезное вздор - пока вы не вспомните, как плохо это пошло на эти 25 автомобилей.

    Tata Buzzard

    Посмотреть все 26 фото

    Когда мы впервые увидели Buzzard на Женевском автосалоне 2019 года, мы захотели его просто по названию. («Время обеда. Давайте возьмем Buzzard!») Buzzard - это семиместная версия европейского кроссовера Harrier с забавным названием Tata.Несмотря на странные прозвища, и Баззард, и Харриер - довольно красивые машины внутри и снаружи. На внутреннем рынке Индии канюк получил буквально гораздо более серьезное имя: Gravitas. Между тем, когда Harrier отправится в Европу - где он может напоминать людям что-то еще, - он будет называться Buzzard Sport.

    Honda Это

    Посмотреть все 26 фото

    Мы сторонники правильного использования апострофов, и это обращается к нашей внутренней полиции по грамматике.Это был один из кей-каров Honda на внутреннем рынке, выпускавшийся с 2004 по 2006 год, и нам грустно, что мы больше не можем заходить в дилерский центр Honda в Токио и говорить: «Я куплю это! Это то, что я хочу. ! " С другой стороны, современный квадратный микро-фургон Honda носит столь же интересное (и кричащее с большой буквы) название N-BOX SLASH, которое также звучит так, как будто оно должно быть названием игровой консоли Microsoft следующего поколения.

    Ford Probe

    Просмотреть все 26 фото

    Чтобы вы не подумали, что все нелепые названия автомобилей прибывают из-за границы, давайте не будем забывать, как Форд назвал спортивный автомобиль в честь чего-то, с чем вы могли бы ... э-э ... исследовать, возможно врачами или, возможно, пришельцами.В период с 1979 по 1984 год Ford построил серию из четырех концептуальных автомобилей, которые использовали это сомнительное название, а в 1989 году представил серийную версию - довольно компетентное купе на базе Mazda, которое почти заменило Mustang. Спустя два поколения Probe ушел, и мы не очень удивлены, что его имя так и не вернулось.

    Daihatsu Applause

    Просмотреть все 26 фото

    Этот глуповатый седан с таким же глупым названием на самом деле оказался довольно умным автомобилем. Хотя в профиль он выглядел как седан, на самом деле это был хэтчбек.Довольно изящный трюк, хотя и немного бессмысленный. Я работал в британском автомобильном журнале в начале 1990-х, и когда один из них пришел для тестирования, было вполне естественно, что мы прозвали его Clap. (Вы можете представить себе разговоры в офисе. «У вас есть Хлопок?» «Нет, вчера я похлопал Грэма»). Applause выпускался с 1989 по 2000 год, когда его заменил клон Toyota Camry под названием Альтис.

    Kia ​​Bongo III

    Посмотреть все 26 фото

    Посетите Южную Корею, и вы увидите улицы, заполненные этими полезными маленькими грузовиками, а также его близнецом с более разумным названием Hyundai Porter.Bongo III, несмотря на римскую цифру, на самом деле является моделью четвертого поколения; предыдущие версии были известны как Bongo Frontier и Bongo Wide. Название происходит от фургона Mazda, на котором он был первоначально основан, который также называется Bongo и включает в себя такие производные, как Bongo Brawny и Bongo Friendee.

    Mitsubishi Toppo BJ

    Посмотреть все 26 фото

    Toppo BJ - это название микровэна Mitsubishi класса kei. BJ, конечно, означает Big Joy ... почему, как вы думаете, что это означает? За прошедшие годы в салонах Mitsubishi было размещено множество фантастических табличек с именами, в том числе Minica Lettuce, Town Box, Town Bee, Mirage Dingo, Grunder и Space Star.

    Suzuki Celerio

    Просмотреть все 26 фото

    Сколько автомобилей вы встретили (почти) названы в честь ультранизкокалорийных овощей? Celerio - это суперкар, предназначенный в первую очередь для Индии и Таиланда. Он также продается в Пакистане под названием Cultus, что почти так же забавно. Мы не можем не задаться вопросом, сжигает ли Celerio меньше калорий, чем на других автомобилях. Suzuki дал нам и другие великие имена: Every Plus, Super Carry, Mighty Boy, XBee и Fun.О, и кто может забыть Кизаши? Gesundheit.

    Daihatsu Naked

    Посмотреть все 26 фото

    Неудивительно, что компания, которая подарила нам Clap, например, Applause , также подарила нам автомобиль под названием Naked. Этот миниатюрный миниатюрный автомобиль имел открытые петли и болты на внешней стороне, и мы можем только представить себе проблемы с кражей деталей в любой стране, кроме Японии, в которой практически отсутствует преступность. Daihatsu, как и Suzuki, - это кладезь глупых названий: он также производил автомобили под названием Move Latte, Wake, Coo, Fellow Max и Rugger - и, конечно же, Charade.

    Perodua Kancil

    Просмотреть все 26 фотографий

    Мы не могли понять, почему кто-то назовет машину Kancil, поэтому мы попытались перевести название с малайского языка Perodua на английский. Оказывается, это означает «Мышь-олень», и мы не уверены, что это лучше. Когда он был представлен в 1994 году, Kancil был самым дешевым автомобилем в Малайзии, титул он получил и в Великобритании, где автомобиль был известен как Nippa - потому что, эй, лучше звучать неопределенно как часть тела, которую обычно держат. скрыто, чем смутно, как страшная болезнь.Если вы хотите, то очень плохо - Perodua kancilled в 2009 году. С тех пор его заменила Perodua Alza, которую не следует путать с Perodua Bezza.

    Kia ​​K9

    Посмотреть все 26 фото

    Мы можем только представить себе неудобные разговоры, которые имели место, когда американская команда Kia должна была объяснять своим южнокорейским хозяевам, почему название K9 не будет использоваться на английском языке страны. Однако мы знаем, что разговор, должно быть, имел место, поскольку автомобиль здесь известен как K900.Южная Корея, кажется, чрезмерно любит буквенно-цифровые имена; дома Forte известен как K3, Optima как K5, а Cadenza как K7.

    Effa Ideal II

    Посмотреть все 26 фото

    Effa Ideal II - это версия автомобиля для уругвайского рынка, разработанная автомобильной компанией Jiangxi Changhe Suzuki, совместным предприятием китайского автопроизводителя Changhe и японского Suzuki - и если вы можете следить за всем этим, вы умнее, чем мы. Все, что мы знаем, это то, что у этого городского автомобиля блестящее название, как и у мертворожденной электрической версии NICE Ze-O.Effa Motors также производит автомобили под названием Picape Start и JMC Boarding. Мы просто хотим, чтобы у него появилась машина под названием «Ты».

    Suzuki Esteem

    Просмотреть все 26 фото

    Мы не уверены, что заставило Suzuki использовать это довольно забавное имя на этой довольно забавной машине. Возможно, это должно было быть подсознательным порядком, который, вероятно, был нужен владельцам, потому что вождение Esteem служило в первую очередь постоянным напоминанием о том, насколько ужасны были обстоятельства. Имя Esteem было эксклюзивным для североамериканского рынка, но прозвища автомобиля на других рынках - Baleno и Cultus Crescent - были не намного лучше.

    Nissan Fuga

    Просмотреть все 26 фото

    Nissan Fuga должен выглядеть знакомо - он продавался здесь как Infiniti M-Series, который позже был переименован в Q70. Нам понравилась версия Infiniti, и мы уверены, что Nissan Fuga ничуть не хуже, но название звучит так, будто мы кричали бы, уронив что-то тяжелое на пальцы ног, или, возможно, подбадриваете любимую спортивную команду. "Фу-га! Фу-га!" Броский, не правда ли?

    SsangYong Tivoli

    Посмотреть все 26 фото

    Южнокорейский автопроизводитель SaangYong известен созданием одних из самых уродливых автомобилей на планете.К сожалению, этот этап, похоже, подошел к концу, хотя стиль Tivoli определенно демонстрирует некоторую остаточную глупость. Но их имена по-прежнему восхитительно забавны, включая Корандо, Рекстон, Муссо, Родиус и, конечно же, Тиволи. Это прозвище имеет некоторую историю, оно украсило несколько городов и скверов, пивоварню в Денвере, парк развлечений в Копенгагене и, если мне не изменяет память, молочную ферму в Нью-Йорке, которая побуждала своих клиентов «переписать это по буквам! Tivoli заставляет нас хихикать, но название его комплекта безопасности - «Deep Control» - совершенно беспокоит.

    Edsel

    Просмотреть все 26 фото

    Название неудавшейся марки Ford среднего класса само по себе не смешно, но ирония ощутима. Автомобиль был назван в честь Эдсела Форда, которого, по общему мнению, рано загнал в могилу его отец Генри. Эдсел был ответственен за некоторые из величайших достижений Ford, включая Lincoln Zephyr и Continental, а также за бренд Mercury, но судьба автомобиля, носившего его имя, стала последним посмертным позором для одного из ярких (хотя и часто затемненных) огней отрасли.Это не смешно, но потенциальные имена, за которые Форд заплатил поэту Марианне Мур, были: Anticipator, Utopian Turtletop, Varsity Stroke, Mongoose Civique и Resilient Bullet. Между прочим, три названия модели Edsel были использованы повторно - Citatiion, Pacer и, совсем недавно, Corsair, а две вошли в историю по своим собственным причинам.

    Dodge Ram

    Посмотреть все 26 фото

    Пикапы и фургоны Dodge Ram были частью американской автомобильной сцены так долго, что легко забыть, какое совершенно нелепое имя они носили.Серьезно, кто, кроме самых агрессивных из нас, хочет водить машину под названием Ram? В частности, кто хочет проехать перед чем-то, что называется Ram, или рядом с ним? Вы должны задаться вопросом, имя это или заявление о намерениях. Мы голосуем за последнее, особенно в свете свидетельств: инструкции «Додж», написанной прямо на лицевой стороне.

    Toyota Vellfire

    Посмотреть все 26 фото

    Vellfire . Блин, нам нравится это говорить. Это как угроза, которая не обидит религиозных людей."Вы будете страдать в вечном ВЕЛЛФАРЕ!" Или, может быть, это стиль ультра-горячего куриного крылышка? (Лучше всего подавать с Suzuki Celerio!) Это спортивная версия минивэна Toyota для японского рынка; стандартная версия известна почти так же комично, как Alphard. Раньше у Toyota был минивэн с более низкими характеристиками под названием Noah - идеальный способ перевезти вашу семью во время ливня - и небольшой грузовой фургон под названием Deliboy.

    Huanghai Landscape F1

    Посмотреть все 26 фото

    Китайский автомобильный рынок - в значительной степени загадка для нас, но мы знаем, что автопроизводители страны отдают предпочтение буквенно-цифровым названиям - считайте, что текущая линейка Huanghai, насколько мы можем Скажите, состоит из моделей, называемых N1, N1S, N2, N2S и N3.(Где N3S? Вероятно, отправили для перевоспитания.) Однако, когда они действительно используют имена, они придумывают несколько хороших - прошлые продукты включали Steed и Plutus. Мы не можем себе представить, откуда взялся суффикс F1 у ландшафта, но эй, гонки! Этот семейный внедорожник ужасно похож на подделку Kia Sorento первого поколения - не то чтобы мы когда-либо обвиняли китайских автопроизводителей в краже интеллектуальной собственности.

    BYD Song Max

    Посмотреть все 26 фото

    BYD - китайский производитель автомобилей, который уже вторгся в U.S. (хотя электрические автобусы, которые он продал в Альбукерке, штат Нью-Мексико, были предметом судебного процесса). Автомобили BYD появлялись на нескольких отечественных автосалонах, хотя мы совершенно уверены, что восхитительно названная Song Max не появится у нас. Возможно, мы получим популярный внедорожник BYD, который называется Tang. Разве астронавты "Аполлона" не взяли его в космос?

    Hummer

    Просмотреть все 26 фото

    Мы знаем, что руководство General Motors обычно состоит из довольно прямолинейных и консервативных людей, и, возможно, не стоит удивляться, что они могли не знать, что такое хаммер - тем не менее, вы Я бы подумал, что был бы по крайней мере один сотрудник моложе 30 лет, который мог бы указать своим начальникам на Urban Dictionary.По-видимому, этого до сих пор не произошло, потому что название возвращается как электрический пикап. Судя по спецификациям, выпущенным GM, ну, давайте просто скажем, что это не будет отстой.

    Nissan DAYZ ROOX

    Посмотреть все 26 фото

    Японские микроавтомобили kei-класса вызывают восхищение во всех смыслах, включая названия, которые они носят. DAYZ - нынешний кей-кар Nissan, а его производная, похожая на фургон с высокой крышей, - DAYZ ROOX. О, да, нам нужна одна, но не только базовая модель.Нет, нам нужна превосходная модель DAYZ ROOX Highway STAR X… хотя DAYZ ROOX Rider, мы должны признать, не менее заманчивы. Больше мы не могли просить ничего, кроме, возможно, того, чтобы планировщик продуктов DAYZ позвонил в службу поддержки и сообщил им, что его клавиша Caps Lock застряла.

    Троллер Pantanal

    Посмотреть все 26 фото

    Нам нравится идея автомобиля от компании Troller, и она не имеет ничего общего с нашим любимым занятием в социальных сетях. Troller - бразильский производитель, а Pantanal в переводе с португальского означает «заболоченная местность» - подходит для внедорожного пикапа, но мы думаем, что это больше похоже на сигару или, возможно, на особенно изысканный стиль брюк.Стиль Pantanal, похожий на PT Cruiser, даже глупее, чем его название, как и его предыстория: Troller построил всего 77 Pantanal в период с 2006 по 2008 год. Ford купил Troller в 2007 году, а год спустя был вынужден выкупить каждый Pantanal из-за трещин на рамах. . Чтобы узнать больше о том, чем были заняты Ford и Troller в последнее время, ознакомьтесь с небольшим внедорожником TX4.

    Volkswagen Gol

    Посмотреть все 26 фото

    Нет, это не Гольф с распадающимся значком. Gol является продуктом Volkswagen do Brasil, автомобиля начального уровня, который с момента своего появления в 1980 году активно продавался в Бразилии и Аргентине.Да, была спортивная версия, и да, она называлась Gol GTI. Между прочим, есть шанс, что вы ездили на одном из них - Gol продавался в США в конце 80-х - начале 90-х годов как Volkswagen Fox. Возможно, крышка багажника была недостаточно велика, чтобы разместить на табличке более трех знаков.

    Kia ​​Granbird Silkroad

    Просмотреть все 26 фото

    Хорошо, это не машина, это автобус, который представляет собой вершину модельного ряда Kia Granbird. Слишком необычно? Возможно, вам будет удобнее использовать Granbird Sunshine, Granbird Blue Sky, Granbird Parkway или Granbird Greenfield.Не забудьте ознакомиться с конкурентами высокой вместимости, в которые входят Hyundai Universe Noble и Daewoo BX212 Royal Hi-Decker, FX120 Cruising Star и Bh220 Royal Economic II.

    Hyundai Xcient

    Просмотреть все 26 фото

    Пока мы находимся на пике коммерческого транспорта, мы должны упомянуть Hyundai. Его рабочая лошадка средней грузоподъемности известна, как ни странно, как Mega Truck, но нам нужен сверхмощный Xcient. Название предположительно представляет собой смесь «XC» (кросс-кантри, или измерение емкостного сопротивления? Бьет нас) и «эффективный», хотя мы думаем, что это больше похоже на очень полезное сокращение слова «отлично», которое мы планируем чтобы начать нашу повседневную речь.Учитывая, что Xcient может быть оснащен 12,7-литровым дизельным двигателем, который развивает 1844 фунт-фут крутящего момента через 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF, мы как бы хотим попробовать один из них. Не путайте Hyundai Xcient с Hyundai XCENT, крошечным седаном, который строится и продается в Индии.

    Названия частей автомобиля с фотографиями • 7ESL

    Автозапчасти! Список различных частей автомобиля на английском языке с примерами и изображениями. Если вы едете по англоязычной стране и вдруг обнаружите, что у вас проблемы с автомобилем, вам нужно будет вызвать помощь на дороге или отвезти машину в ближайший гараж.Если это произойдет, вы обнаружите, что все будет намного проще, если вы сможете ссылаться на названия различных частей автомобиля.

    В этом разделе вы сможете выучить английские названия частей автомобиля, которые пополнят ваш словарный запас и помогут в общении.

    Автозапчасти

    Автомобиль или автомобиль - колесный автотранспорт, используемый для перевозки.

    Детали автомобиля

    • Фара
    • Зеркало
    • Окно
    • Багажник (США) / багажник (Великобритания)
    • Стоп-сигнал
    • Шина (США) / Шина (Великобритания)
    • Дверь
    • Колпак
    • Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)
    • Лобовое стекло (США) / лобовое стекло (Великобритания)
    • Капот (США) / Капот (Великобритания)
    • Крыша
    • Указатель поворота / указатель поворота
    • Бампер
    • Дверная ручка
    • Зеркало заднего вида
    • Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)
    • Номерной знак (США) / Номерной знак (Великобритания)

    Детали автомобиля Изображение

    Штифт

    Названия автомобильных запчастей с примерами

    Выучите эти названия автозапчастей, чтобы улучшить и пополнить свой словарный запас на английском языке.

    Фара

    - Не работает фара на ближней стороне.

    Зеркало

    - Она взглянула на себя в зеркало .

    Окно

    - Вы не возражаете, если я открою окно этой машины?

    Багажник (США) / Пыльник (Великобритания)

    - Полиция нашла его тело в багажнике легкового автомобиля.

    Стоп-сигнал

    - Я также проверю, что мои стоп-сигналы работают нормально.

    Шина (США) / Шина (Великобритания)

    - Гвоздь пробил шину его автомобиля.

    Дверь

    - Теперь я запираю свою машину двери , когда еду по городу.

    Колпак

    - Наряду с новой конструкцией колес были представлены новые колпаки .

    Бензобак (США) / Бензобак (Великобритания)

    - Залейте, пожалуйста, бензобак .

    Лобовое стекло (США) / лобовое стекло (Великобритания)

    - Опасно ездить с грязным лобовым стеклом .

    Капот (США) / Капот (Великобритания)

    - Мне нужно проверить под капотом .

    Крыша

    - Камень проделал вмятину в крыше моей машины.

    Указатель поворота / указатель поворота

    - Используем поворотник при поворотах или смене полосы движения.

    Бампер

    - Она рывком завела машину и ударилась о бампера идущей впереди машины.

    Дверная ручка

    - Моя рука нащупала дверную ручку .

    Зеркало заднего вида

    - Она взглянула в зеркало заднего вида и увидела фару движения позади нее.

    Стеклоочиститель (США) / Стеклоочиститель (Великобритания)

    - Стеклоочистители продолжали шумно хлопать по кузову автомобиля.

    Номерной знак (США) / N Умбра номер (Великобритания)

    - Кто-нибудь видел номер автомобиля номер ?

    Названия автомобильных запчастей | Картинка

    Штифт

    Видео о запчастях автомобилей

    Изучите различные автозапчасти с американским английским произношением.

    Транспортный словарь

    Список словарных слов для транспортных средств и транспортных средств в английском языке с различными категориями.

    классных названий автомобилей: от блестящих к интересным

    Я действительно не знаю, каким процессам следуют производители, чтобы назвать автомобиль, но я уверен, что протокол утверждения включает длинный список людей.Генеральные директора, директора по маркетингу, специалисты по планированию продукта - все они вносят свой вклад в создание названия новой модели. А некоторые автопроизводители за эти годы придумали блестящие имена, которые помогли сформировать автомобильную промышленность. От грозных имен, таких как Huracán, до милых имен, таких как Beetle, в США и во всем мире есть много интересных названий автомобилей. Вот список из 15 классных названий автомобилей, плюс три лучших названия автомобилей, которые мы можем найти к югу от границы.

    Lamborghini Diablo

    Посмотреть все 19 фото

    Построенный между 1990 и 2001 годами, Lamborghini Diablo возглавляет этот список.Его блестящее название означает «дьявол» по-испански, и с таким устрашающим видом и двигателем V-12 сзади, нельзя отрицать, что это зверь, как ни крути.

    Ford F-150 Raptor

    Посмотреть все 19 фото

    Самый злой и опасный внедорожник, который строит Ford, имеет правильное название. Ford Raptor получил свое название от хищных птиц и (конечно же) велоцираптора. Среди всех рассмотренных имен Ford это, безусловно, одно из лучших автомобильных наименований в отрасли.

    Ferrari Testarossa

    Посмотреть все 19 фото

    Итальянские и испанские имена лучше звучат в англоязычных странах, и Testarossa не исключение.Это буквально означает «рыжий» по-итальянски - название навеяно красной отделкой клапанных крышек Ferrari, - но независимо от того, какого цвета, Testarossa выглядит красиво.

    Porsche 911 Carrera

    Посмотреть все 19 фотографий

    Carrera в переводе с испанского означает «гонка», и этот Porsche отвечает всем требованиям. Название произошло от гонки Carrera Panamericana в Мексике, где Porsche одержал много побед в классе. С тех пор 911 Carrera имеет долгую историю предоставления энтузиастам динамики вождения, похожей на гоночную.

    Jensen Interceptor

    Посмотреть все 19 фото

    Название Interceptor первоначально использовалось в 1950 году, когда британский производитель автомобилей Jensen Motors представил свой второй автомобиль после Второй мировой войны. Jensen Interceptor вернулся в 1966 году как крупный туристический автомобиль ручной сборки, всего за десятилетие было произведено чуть более 6000 единиц. Нравится вам его дизайн или нет, но Interceptor - это крутое название автомобиля, которое позже стало ассоциироваться с полицейскими машинами Ford.

    Lamborghini Huracán

    Посмотреть все 19 фото

    Как вы, наверное, уже знаете, huracán означает «ураган» на испанском языке, и такое название подойдет лишь немногим брендам.К счастью, Lamborghini - один из них. С его 5,2-литровым двигателем V-10, 602 л.с. и 2,8-секундным спринтом от 0 до 60 миль в час Huracán имеет одно из лучших названий автомобилей, и он как нельзя лучше подходит для этого автомобиля.

    Ferrari 812 Superfast

    Посмотреть все 19 фото

    Слово «супер» делает любое имя привлекательным. Особенно на Феррари. И особенно если в конце добавить слово «быстро». Ferrari 812 Superfast с двигателем V-12 мощностью 789 лошадиных сил - это сверхбыстрая Ferrari, а также одно из самых интересных имен автомобилей.

    Jeep Gladiator

    Посмотреть все 19 фото

    До выхода Jeep Gladiator ходили слухи о возвращении имени Comanche. Но мы рады, что Jeep выбрал другое, более привлекательное классическое название Jeep для грузовика, такого как Gladiator. Хотя он не такой быстрый, как Raptor, он преодолевает бездорожье, как немногие могут, и имеет одно из лучших названий автомобилей в отрасли.

    Land Rover Defender

    Посмотреть все 19 фотографий

    Rolls-Royce Wraith

    Посмотреть все 19 фотографий

    Слово «призрак» звучит устрашающе, даже если вы не знаете его значения.И это. Хотя Rolls-Royce Wraith не так страшен, как предполагает его призрачное название, его культовые двери и стиль кузова сделали его дорогим роскошным автомобилем с 2013 года. Кроме того, он имеет одно из самых интересных автомобильных названий в отрасли.

    Suzuki Samurai

    Посмотреть все 19 фото

    Симпатичный, дешевый и функциональный внедорожник прибыл в Америку в 1985 году, но его производство прекратилось всего несколько лет спустя. Suzuki Samurai не выигрывал много сражений, но у него было крутое имя, которое выделялось в индустрии.

    Volkswagen Beetle

    Посмотреть все 19 фото

    Имя милое. Автомобиль очаровательный. К сожалению, производство Volkswagen Beetle прекращено после долгой и культовой жизни. Экономичный автомобиль с задним расположением двигателя, Beetle был очень тесным для пяти пассажиров, но его надежность и очаровательный внешний вид сделали его популярным. В Мексике автомобиль стал широко известен как Vocho, испанский сленг, означающий «жук», и это тоже классное название автомобиля.

    Dodge Viper

    Посмотреть все 19 фото

    McLaren Senna

    Посмотреть все 19 фото

    Названный в честь любимого бразильского гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, McLaren Senna отдает дань уважения одному из лучших профессиональных гонщиков всех времен.Как сказал Бруно Сенна, племянник Айртона: «McLaren Senna чтит моего дядю, потому что он полностью сосредоточен на водителе и его абсолютной связи с автомобилем. Это взаимодействие, эти сенсорные сигналы, на которые водитель реагирует и полагается, в целом иммерсивный опыт лежал в основе разработки с самого начала ".

    Ford Cortina

    Посмотреть все 19 фото

    Хорошо, возможно, это не одно из самых ярких названий автомобилей, но я всегда шучу, что Ford Cortina был назван в честь моей семьи.Хотя Кортина была названа в честь известного итальянского горнолыжного курорта Кортина д'Ампеццо, ее название является одним из самых крутых (по крайней мере, для меня).

    South of the Border Классные названия автомобилей

    Chevrolet Tornado

    Посмотреть все 19 фото

    Не путать с Oldsmobile Toronado, Chevrolet Tornado - это небольшой грузовой автомобиль, продаваемый в Мексике для легких работ. Очень жаль, что Chevy Mexico выбрала крутое название для такого крошечного ботаного пикапа.

    Ford Lobo

    Посмотреть все 19 фотографий

    В течение многих лет Ford F-150 продавался в Мексике как Lobo, но грузовик остался таким же.Lobo в переводе с испанского означает «волк», и это название идеально подходит для F-150. Собственно, F-150 и следует называть так в Америке.

    Seat Tarraco

    Посмотреть все 19 фото

    Seat испанской марки разработал мудрую номенклатуру своих моделей. Каждая модель названа в честь испанского города. Леон и Ибица - две самые популярные модели бренда. Однако Seat Tarraco назван в честь каталонского города Таррагона, который расположен на побережье Средиземного моря, к югу от Барселоны.

    Coo

    l Названия автомобилей

    Wisconsin DMV Official Government Site

    Счет купли-продажи | Заявление о пробеге | Раскрытие бренда | Перенести номера на следующий автомобиль | Продавайте правильные пути дилерам | Утилизируйте это правильно | Запрос дилерской лицензии | Продавайте правильно

    Продажа автомобиля может быть простой задачей, но чтобы избежать проблем между вами и покупателем, вы должны знать, что требует закон.

    Перед продажей автомобиля

    • Укажите название автомобиля.
      Вы должны иметь право собственности на транспортное средство на свое имя, даже если вы никогда не управляли транспортным средством. Вы можете продать автомобиль, который не принадлежит вам, только если вы являетесь лицензированным дилером.
    • Оплатите задолженность перед продажей автомобиля.
      Если у вас есть задолженность за автомобиль, в вашем титуле будет указан владелец залога (кредитор). Вы должны заплатить то, что вы должны, и получить освобождение от залога от кредитора. Если ваш кредитор владеет вашим титулом, свяжитесь с ним для получения инструкций по снятию залога и получению титула.

    После продажи автомобиля

    После продажи автомобиля необходимо сделать следующее:
    • Полное уведомление продавца, если это была частная продажа от одного человека другому.
    • Поставьте подпись и поставьте дату в поле для подписи продающего владельца или владельцев. Если в заголовке указано более одного владельца, а имена разделены словом «и», все указанные владельцы должны поставить подпись. Если имена разделяются словом «или», любой из показанных владельцев может поставить подпись.Если вы потеряли исходное название, вам придется подать заявку на замену титула. Подпишите замену и отдайте покупателю - даже если найдете оригинал. Оригинал становится недействительным после выдачи нового названия.
    • Заправить автомобиль Заявление о пробеге одометра по названию. Это требуется в соответствии с федеральным законом.
    • Заполните поле для раскрытия бренда в заголовке (если применимо).
    • Введите продажную цену в заголовке.Департамент доходов проверяет названия и расследует подозрительно низкие цены продажи.
    • Впишите имя и адрес покупателя или покупателей в заголовок.
    • Если в праве собственности указано право удержания, предоставьте покупателю документ об освобождении от залога от вашего держателя залога; покупателю понадобятся оба документа для получения титула.
    • Снимите номерные знаки с автомобиля. Вы можете перенести их на другой автомобиль, которым вы владеете. Если транспортным средством является грузовик, зарегистрированный на 10 000 фунтов или более, сельскохозяйственный грузовик, зарегистрированный на 16 000 фунтов или более, мопед, прицеп или прицеп для транспортного средства для отдыха, номерные знаки остаются с транспортным средством и их не нужно снимать.

    Счет купли-продажи

    Если вы хотите получить запись о продаже, вы также можете заполнить форму «Инструкции по продаже автомобиля». MV2928. Счет продажи предоставляется для вашего удобства, это не обязательная форма. Вы можете сохранить копию в своих записях и сделать копию для покупателя в качестве документа о продаже.

    Вернуться к началу

    Выписка с одометра

    Если ваш автомобиль 2011 модельного года или новее, или по иным причинам не освобожден от раскрытия пробега, запишите показания одометра - даже если вы продаете его члену семьи.Показание одометра - это количество миль на автомобиле, а не на двигателе (даже если двигатель новее, чем остальная часть автомобиля). Напишите количество миль в отведенном для этого месте в заголовке и покажите, равны ли они:

    • Фактические = Одометр всегда работал правильно и записывал все мили, которые проехал автомобиль.
    • Not Actual = счет одометра не был заполнен владельцем во время продажи; в связи с ремонтом заменен одометр и выставлен на ноль; перестал работать одометр и автомобиль находился в эксплуатации более 30 дней до ремонта; или числа одометра были повернуты обратно.
    • Превышение механических пределов = Одометр показал 99 999 миль и повернулся к нулю вместо 100 000.
      Примечание: только 6-значные одометры могут записывать более 100 000 миль. Не записывайте десятые доли миль в заголовке.

    Узнать больше о счетчиках пробега

    Информация о бренде

    «Марка» - это постоянное обозначение в записи транспортного средства, которое дает потенциальному покупателю важную информацию об истории транспортного средства.

    Примечание. Существуют штрафы до 5 000 долларов за нераскрытие информации о названии бренда.

    Ваш титул должен быть брендированным, если в течение того времени, когда вы владели автомобилем, вы могли ответить «да» на любой из следующих вопросов:

    • Использовалось ли ваше транспортное средство в качестве такси или общественного транспорта?
    • Было ли спасено? Марка «утильсырья» необходима, если вашему автомобилю меньше семи лет и он поврежден более чем на 70% от его справедливой рыночной стоимости. Если ваш автомобиль был утилизирован, отремонтирован и прошел техосмотр, ваш титул должен иметь марку «восстановленный утиль».«
    • Был ли он поврежден от наводнения? Бренд« поврежден наводнением »необходим, если ущерб от воды составил более 70% его справедливой рыночной стоимости.
    • Использовался ли он в качестве полицейского автомобиля? ваш титул означает, что автомобиль был выкуплен Лимонный закон. Марка «STFARM NOT INSPECTED» размещена на транспортном средстве, заявленном State Farm Insurance как полный убыток, но не представленном в качестве утилизации, и являлась частью урегулирования между совхозом и Министерством юстиции.Автомобиль не прошел техосмотр сертифицированным государственным инспектором по спасению. Это не подержанный бренд.

      Узнать больше о брендах

      Перенос номеров в следующий автомобиль

      Если вы продаете свой автомобиль, и у них не истек срок годности номеров, вы можете передать их в автомобиль того же типа, который принадлежит вам, вашему супругу или партнеру того же пола. Вы не можете передать свои тарелки покупателю, даже если это другой член семьи. Если вы не используете номера, вы не сможете получить возмещение за оставшееся время регистрации.

      Подробнее о передаче номеров и возврате средств за регистрацию

      Вернуться к началу

      Продавайте правильным образом дилерам

      Скажите правду о своем обмене

      Законы о товарном бренде, которые применяются, когда вы продаете свой автомобиль в частном порядке, также применяются, когда вы продаете его дилеру. Дилер может попросить вас гарантировать условия обмена в соответствии с «Заявлением покупателя» в договоре купли-продажи. Вы должны предоставить точную информацию, иначе дилер сможет подать на вас в суд.

      Утилизируйте это правильно

      Утилизируйте название, если вы утилизируете автомобиль

      Если вы продаете свой автомобиль как утиль и не хотите, чтобы автомобиль снова управлялся, напишите слово «Хлам» в заголовке, прежде чем передавать его покупатель или дилер.

      Если вы потеряли свой титул, вам не нужно его заменять, чтобы выбросить автомобиль. Вы можете предъявить свидетельство о регистрации транспортного средства или Подтверждение права собственности в качестве доказательства того, что вы владеете транспортным средством, и подписать мусорную купюру.

      Примечание. После того, как транспортное средство выброшено, ему уже никогда нельзя будет присвоить право собственности или лицензию, даже если кто-то отремонтирует или восстановит его.

      Позвоните для получения лицензии дилера

      Получите лицензию дилера на продажу более пяти автомобилей в год

      Закон штата Висконсин гласит, что вы можете продать до пяти автомобилей (названных на ваше имя) в течение 12 месяцев. Если вы продадите более пяти автомобилей или купите хотя бы один автомобиль с целью его перепродажи, у вас должен быть лицензия de Aler. Свяжитесь с отделом дилеров и агентов DMV по телефону (608) 266-1425 или дилерская лицензионная единица @ точка.wi.gov

      Продайте правильно
      • Укажите название автомобиля на ваше имя.
      • Оплатите задолженность перед продажей автомобиля.
      • Сохраняйте право собственности до тех пор, пока покупатель не заплатит вам.
      • Дайте покупателю самое последнее название.
      • Попросите всех владельцев подписать титул.
      • Заполните ведомость одометра.
      • При необходимости получите титульный бренд.
      • Снимите номера с автомобиля, чтобы не получить билеты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *