Как называется панель в машине возле лобового стекла: Автомобильные словечки, которые мы подзабыли — журнал За рулем

Содержание

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли — журнал За рулем

Недавно читал забавный тест-драйв на провинциальном автомобильном портале и наткнулся на неизвестный мне термин. Начал ворошить воспоминания и показалось мне, что нечто подобное я слышал во времена прохождения практики на АВТОВАЗе. Погуглил — точно! Слово такое действительно есть, только мало кто о нем сегодня знает. Я даже опрос небольшой провел среди коллег и знакомых автолюбителей. Значения этого слова не вспомнил никто.

Парприз

Слово произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели (не путать с панелью в сборе, о ней — ниже).

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Буксировочный трос (галстук)

Этим словом автомобилисты старой закалки называют буксировочный трос. С появлением эвакуаторов и выездных сервисов по ремонту и обслуживанию автомобилей жаргонизм стал забываться, однако, отправляясь в поездку за рулем, не забудьте «принарядиться».

Кенгурятник

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

PS: Автомобильным жаргонизмам можно посвятить целую книгу — многое из повседневного обихода в этой заметке отсутствует. Поэтому пишите в комментариях, какие термины вас смутили в свое время и что они обозначали.

Фото: из архивов автора

Как называется приборная панель в автомобиле


Почему переднюю панель авто называют "торпедо"? — DRIVE2

Торпедо автомобиля

Мне давно было несколько любопытно почему переднюю панель автомобиля называют "торпедо"?
Казалось бы, "передняя панель" — простое и всем понятное сочетание двух хорошо известных слов. Почему бы им не ограничиться? Но от владельцев самых разных автомобилей то и дело слышно — "торпедо", "торпеда"…

Корабельная торпеда

Я всегда думал:" Интересно, что общего может быть у передней панели автомобиля с торпедой, которую выпускает подводная лодка в сторону вражеского корабля?"
Недавно наткнулся на статью, которая наконец-то разъяснила мне причину такого названия.
Оказалось все очень просто. Так же как и с широко известными словами "ксерокс" (которым называют все копировальные аппараты), "унитаз" (которым все называют некие сантехнические приспособления) и т. п.
Оказалось что в Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И эта компания носила название "Torpedo". Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово "торпедо" стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом — и всей передней панели.
С той поры и прижилось в нашем языке это слово.
Правда в ходе проходящей в комментариях здесь дискуссии некоторые берутся утверждать, что вообще нет такого слова в русском языке.

Извините, несогласные друзья, но есть.
Во-первых, точно есть в русском языке такое слово "торпедо"!


Во-вторых, есть с именно таким значением:
В-третьих, есть такое слово и с таким значением даже и в украинском языке:
Какие, здесь могут быть сомнения?! Есть такое слово и с таким значением!
Кстати, в некоторых статьях об истории отечественного автомобилестроения я встречаю информацию, что что производители первых паровых советских автомобилей НАМИ-1, в техническом руководстве этого авто обозначили приборную панель именно торпедо.

Впрочем, самого руководства я не видел по-этому могу судить лишь с их слов…
Тем не менее этот термин точно существует и им успешно пользуются миллионы автолюбителей.
********************************************************************************
И еще:
К моему удивлению и удовольствию широкие массы читателей этого поста взялись в комментариях обсуждать и другие слова и термины.
Для тех, кому лень читать все комментарии к посту (тем более там много "воды") коротко об обсуждаемом.

Автомобильные термины.
Парприз. Слово "Парприз" произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели. Т.е. это "Торпедо", но без приборов.
Бендикс— название тоже произошло от названия компании-производителя.
Стойки стабилизатора, которые в народе называют яйцами, назвали в честь Терминатора. У него в отличии от всех мужиков "там" были стойки стабилизатора (шутка). :-)))
Контрактные запчасти.Название "контрактные", запчасти получили в те далекие времена (начало 90-х годов), когда по каким то там контрактам с Японии, некоторые фирмы, это "железо" привозили в РФ.
Бронепровода. Название бронепровода пришли в быт из армии там вся проводка была упакована в металлическую оплетку и кожуха для экранирования помех.
Джип. От GP — General Purpose. Так что правильно все внедорожники джипами называть.
Слово "тормоз" произошло из тюркского turmaz «подкладка для колёс арбы»
Слово "машина" от древне-греческого "механикэ" — хитрость. Позднее трансформировалось в "махина", а потом уже и в "машина".
Жабо. Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — "птичий зоб".
Ну а потом это название перекочевало и на автомобили. Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.
Не на автомобильную тему:
Мансарда. Слово "мансарда" появилось в 17 веке в Париже. Тогда один известный на то время архитектор Франсуа Мансар (именно от его имени и получила название мансарда) приспособил чердачное помещение под жилой объект.
Боксерские перчатки (хотя по виду это варежки). На английском языке предмет защиты рук для боксера звучит так: "boxing gloves". Это имеет только один вариант перевода — боксерские перчатки. В русском языке не стали придумывать иного названия. Просто приняли обычный перевод.
Болгарка (иногда называют Фортуной).Название, "болгарка", родилось в 70-х годах, когда в СССР появились первые представители данного вида инструментов, выпущенные в Болгарии заводом "Элпром-Ловеч". Назывались они "Фортуна".
:-))) Ну и на десерт:
Стасик (таракан). Существует версия, что тараканов назвали Стасиками из-за созвучности имени «Стас» с нецензурным общенародным обозначением мужчины с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Дескать, иногда вредители в квартире так сильно досаждают хозяевам, и от них так сложно избавиться, что те в сердцах обзывают их столь неблагозвучным термином. А затем, при детях, уже не могут позволить себе повторить такую гадость, и потому говорят «Стас». А будучи в хорошем расположении духа, когда насекомое уже не кажется такой большой проблемой, человек называет его и более ласково – Стасик.

Панель инструментов

- Википедия

Приборная панель (также называемая , , приборная панель (IP) или , панель ) - это панель управления, обычно расположенная непосредственно перед водителем транспортного средства и отображающая контрольно-измерительные приборы и органы управления для работы транспортного средства.

Этимология [править]

Панель экипажа для запряженных лошадьми

Изначально слово приборной панели применялось к барьеру из дерева или кожи, закрепленному в передней части конной повозки или саней, чтобы защитить водителя от грязи или другого мусора, «выброшенного» (выброшенного) копытами лошадей , [1] Как правило, эти доски не выполняли никаких дополнительных функций, кроме обеспечения удобной рукоятки для подъема на сиденье водителя или небольшого зажима, которым можно закрепить поводья, когда он не используется.

Когда в конце 19-го века были построены первые «кареты без лошадей» с двигателями, установленными под водителем, таким как Daimler Stahlradwagen, была сохранена простая приборная панель для защиты пассажиров от мусора, поднимаемого передними колесами автомобилей. Однако по мере того, как конструкция автомобиля развивалась таким образом, чтобы двигатель располагался перед водителем, приборная панель стала панелью, которая защищала пассажиров от тепла и масла двигателя.С постепенным увеличением механической сложности эта панель образовала удобное место для размещения датчиков и вспомогательных органов управления, и из этого возникла современная приборная панель, хотя она сохранила свое архаичное общее название.

Первый серийный автомобиль, Oldsmobile Curved Dash, получил свое название от приборной панели, которая была изогнута, как у саней. [2]

Особенности панели инструментов [править]

Приборные панели, отображающие различные условия автомобиля и двигателя

Там, где на приборной панели изначально был массив простых элементов управления (например,Например, рулевое колесо) и контрольно-измерительные приборы для отображения скорости, уровня топлива и давления масла, современная приборная панель может вместить широкий спектр датчиков и органов управления, а также системы информации, климат-контроля и развлечений.

Современные приборные панели могут включать в себя спидометр, тахометр, одометр, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива, указатели поворота, индикатор положения переключателя передач, сигнальную лампу ремня безопасности, сигнальную лампу стояночного тормоза, [3] и световые индикаторы неисправности двигателя ,Другие функции могут включать индикатор напряжения генератора, индикаторы низкого уровня топлива, низкого давления масла, низкого давления в шинах и неисправностей в системах подушек безопасности (SRS), бардачок, пепельницу и прикуриватель или розетку, а также отопление и вентиляцию. системы управления освещением, системы безопасности, развлекательное оборудование и информационные системы, например, навигационные системы.

Обивка и безопасность [править]

В 1937 году автомобили Chrysler, Dodge, DeSoto и Plymouth были оснащены плоской приборной панелью безопасности, поднятой выше колена, и все органы управления были установлены заподлицо. [4]

В 1930-х годах пионер автомобильной безопасности Клэр Л. Стрейт отстаивала защитные панели. [5] В 1948 году Такер стал первым автомобилем с мягкой приборной панелью. [6]

Одним из улучшений безопасности 1970-х годов стало широкое распространение мягких приборных панелей. Обивка обычно состоит из пенополиуретана, в то время как у роскошных моделей поверхность обычно либо из поливинилхлорида (ПВХ), либо из кожи.

В начале и середине 1990-х годов подушки безопасности стали стандартной функцией рулевого колеса и приборной панели.

Мода в приборостроении [править]

В 1940–1960-х годах американские автопроизводители и их подражатели проектировали приборы необычной формы на приборной панели с хромированным и прозрачным пластиком, которые могли быть менее читабельными, но часто считались более стильными. Солнечный свет может вызвать яркие блики на хром, особенно для кабриолета. В частности, на североамериканских транспортных средствах эта тенденция сохранялась еще в середине 1980-х годов, которая все еще имела приборные панели с отделкой деревом и искусственным хромом, а также квадратные инструменты еще долгое время после того, как европейские и японские производители долгое время придерживались более простого, более функционального и строгого подхода. для дизайна приборной панели и приборной панели.

С появлением VFD, LED и LCD в бытовой электронике некоторые производители использовали приборы с цифровым считыванием, чтобы сделать свои автомобили более современными, но это исчезло из практики. Некоторые автомобили используют проекционный дисплей, чтобы проецировать скорость автомобиля на лобовое стекло, имитируя истребители, но на гораздо менее сложном дисплее.

В последние годы, подстегиваемые растущим использованием комплектов приборов для вторичного рынка, многие автопроизводители выступили с инициативой добавить больше стилистических элементов в свои приборные панели.Одним из ярких примеров этого является Chevrolet Sonic, который предлагает как внешнюю (например, пользовательский графический пакет), так и косметическую модернизацию интерьера. [7] В дополнение к OEM-комплектации и модернизации приборной панели ряд компаний предлагают наборы акцентированных акриловых панелей с полиуретановой или виниловой аппликацией или «комплекты приборной панели».

Производители, такие как BMW, Honda, Toyota и Mercedes-Benz, включили датчики экономии топлива в некоторые комбинации приборов, показывая пробег топлива в режиме реального времени, который был ограничен, в основном, роскошными автомобилями, а позднее - гибридами.Сосредоточив внимание на повышении экономии топлива в конце 2000-х годов наряду с развитием технологий, большинство автомобилей 2010-х годов теперь имеют показания в реальном времени или среднего пробега на своих приборных панелях. Амперметр был предпочтительным датчиком для мониторинга состояния системы зарядки до 1970-х годов. Позже его заменили на вольтметр. Сегодня большинство семейных автомобилей имеют сигнальные лампы вместо вольтметров или манометров давления масла в своих приборных панелях приборной панели, хотя спортивные автомобили часто имеют надлежащие датчики для рабочих характеристик и умиротворения водителя наряду с более крупными грузовиками, главным образом для мониторинга работы системы во время интенсивного использования, такого как буксировка или внедорожное использование.

См. Также [править]

Список литературы [править]

Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с Панели мониторинга .
Посмотрите на тире в Викисловарь, бесплатный словарь.
, Символы приборной панели автомобиля Значения | Ментальная нить

В наши дни спать целых восемь часов может быть непросто. Если вам не удается поймать достаточное количество Zzzs, попробуйте попробовать эти продукты с высоким рейтингом и рекомендуем.

1. Подушка для колен с эффектом пены с эффектом вечной памяти; 25

долларов США

Для боковых шпал держать позвоночник, бедра и ноги выровненными является ключом к хорошему ночному отдыху и безболезненному утру после. Коленная подушка Everlasting Comfort с эффектом памяти имеет эргономичную конструкцию, позволяющую устанавливать ее между коленями или бедрами для обеспечения правильного выравнивания. Одной простой, но меняющей игру особенностью является съемный ремешок, который можно закрепить на одной ноге; это удерживает подушку на месте, даже когда вы катаетесь ночью, а это означает, что вам не нужно просыпаться, чтобы отрегулировать ее (или поднять с пола). Рецензенты называют подушку «меняющей жизнь» и «лучшую подушку для колена, которую я нашел». Плюс, это идет с двумя парами затычек для ушей.

Купить: Amazon

2. Letsfit White Noise Machine; 21

долл. США

Машины с белым шумом: они предназначены не только для детей! Это модель Letsfit, которая имеет рейтинг 4.7 из пяти с почти 3500 обзорами - имеет 14 потенциальных звуковых дорожек сна, включая три белых шума, чтобы лучше блокировать все - от сирен до птиц, которые с энтузиазмом щебечут на рассвете (хотя есть и дорожек для птиц, если это ваша вещь) , Он также имеет функцию таймера и ночник.

Купить: Amazon

3. Затмение плотные шторы; 16

долл. США

По данным Национального фонда сна, слишком много света в комнате, когда вы пытаетесь уснуть, - это рецепт для сна сна.Эти заниженные полиэфирные шторы от ECLIPSE блокируют 99 процентов света и уменьшают шум - плюс они помогут вам сэкономить на энергозатратах. «Наш сосед оставляет свет на заднем дворе всю ночь, и я могу только догадываться, что лампы такого же типа используются в фарах поездов. Они светят через их двор, через наш, прямо у окна нашей спальни», - сказал один из рецензентов Amazon. занавески в черном написали. «Эти шторы полностью блокируют свет».

Купить: Amazon

4.JALL Wake Up Light Восход Будильник; 38

долларов США

Пробуждение от пылающего будильника может установить неправильное настроение на весь оставшийся день. Просыпайтесь более приятным образом с этими часами, которые постепенно загораются от 10 до 100 процентов за 30 минут до вашего будильника. Вы можете выбрать между семью различными цветами и несколькими естественными звуками, а также обычным звуковым сигналом, но зачем вам это использовать? «С тех пор, как я получил эти часы, мой сон стал намного лучше», - сообщил один из рецензентов. «Я просыпаюсь, не чувствуя усталости, но отдохнув».

Купить: Amazon

5. Philips SmartSleep Wake-Up Light; $ 200

Если вы ищете будильник с еще более широкими возможностями, SmartSleep Wake-Up Light от Philips поддерживает смартфон и оснащен датчиком AmbiTrack, который отслеживает такие вещи, как температура в спальне, влажность и уровень освещенности, а затем дает рекомендации о том, как Вы можете получить лучший ночной отдых.

Купить: Amazon

6.Набор листов слоистых облаков; 159

долларов США

Слишком горячая или слишком холодная может нарушить хороший ночной сон. Институт хорошего ведения хозяйства оценил эти листы, изготовленные из волокон Outlast, спроектированных НАСА, как лучшие терморегулирующие листы 2020 года.

Купить: SlumberCloud

7. Comfort Space Комплект листов Coolmax; 29–40 долл. США

Если листы стоимостью $ 159 выходят за пределы вашего ценового диапазона, GHI рекомендует эти листы от Comfort Spaces, которые сделаны из впитывающего влагу микрофибры Coolmax. В зависимости от необходимого размера они варьируются в цене от 29 до 40 долларов.

Купить: Amazon

8. Coop Товары для дома Eden Memory Foam Pillow; $ 80

Эта подушка, имеющая 4,5-звездочный рейтинг на Amazon, заполнена кусочками пены с эффектом памяти и микрофиброй и поставляется с дополнительным полфунтом начинки, чтобы вы могли добавить или вычесть количество в подушке для максимального комфорта. В качестве бонуса подушки гипоаллергенны, устойчивы к клещам и моются.

Купить: Amazon

9.Baloo Weighted Blanket; $ 149- $ 169

Несмотря на то, что наука все еще существует на утяжеленных одеялах, некоторые люди клянутся ими. Wirecutter назвал это одеяло Baloo лучшим, не в малой степени, потому что, в отличие от многих утяжеленных одеял, его можно стирать в машине и сушить. Это в настоящее время доступно в 12-фунтовом (149 долларов) двухместном размере и 20-фунтовом (169 долларов) королевском размере. Он получил рейтинг 4. 7 из пяти звезд на Amazon, и один из обозревателей сообщил, что «когда он распространяется на вас, он просто ощущается как удобное, уютное объятие для всего вашего тела… Я нашел его очень расслабляющим, чтобы заснуть последние несколько ночей» и это выглядит красиво на конце кровати тоже.”

Купить: Amazon

10. Philips Smartsleep Snief Relief Band; $ 200

Мало что может нарушить ваш сон - и сон тех, кого вы любите - например, громко пилить бревна. Philips Smartsleep Snoring Relief Band предназначен для людей, которые храпят, когда спят на спине, и, по данным компании, 86 процентов людей, которые пользовались этой группой, сообщили о снижении храпа через месяц. Устройство оборачивается вокруг туловища и оснащено датчиком, который выдает вибрации, если он обнаруживает, что вы спите на спине; эти вибрации прекращаются, когда вы переворачиваетесь на бок.На следующий день вы можете увидеть, сколько часов вы провели в постели, сколько часов вы провели на спине, и какова ваша реакция на вибрации. Датчик имеет алгоритм, который записывает вашу скорость отклика и регулирует интенсивность вибраций, основываясь на этом. «Это устройство работает точно так, как рекламируется», - пишет один из обозревателей Amazon. «Я бы сказал, что это прекрасно».

Купить: Amazon

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

, Названия приборов на приборной панели автомобиля

от Shanan Miller

Юрий Самсонов / iStock / Getty Images

На приборной панели вашего автомобиля находятся датчики и лампы, которые передают вам жизненно важную информацию во время движения. Знание функций приборов на вашей приборной панели позволяет вам интерпретировать информацию, которую дает вам ваш автомобиль. Большинство инструментов находятся в блоке датчиков, который обычно расположен позади и вокруг рулевого колеса, в пределах видимости.

Спидометр

Спидометр контролирует скорость вашего автомобиля. Компьютер вашего автомобиля контролирует скорость вашего колеса и сообщает об этом вашему спидометру, который дает вам понять, как быстро вы едете. Большинство транспортных средств предлагают спидометр, который является круглым и показывает различные приращения скоростей, обычно пронумерованных десятками для каждых 10 миль в час за 0 миль в час. Некоторые автомобили предлагают цифровую версию спидометра или просто цифровую отображаемую скорость, по которой автомобиль движется, и ничего более.

Указатель уровня топлива

Расход топлива измеряется с помощью механизма типа поплавка, который меняет положение в зависимости от уровня газа в баке. Поплавковое устройство контролируется электроникой по проводам, которые считываются компьютерной системой автомобиля и отправляются на указатель уровня топлива. Указатель уровня топлива обычно показывает от пустого «E» до полного «F» с четырьмя отметками между ними: четверть, половина и три четверти. Некоторые автомобили предлагают цифровую версию указателя уровня топлива.

Тахометр

Тахометр - если автомобиль оснащен одним - измеряет обороты двигателя в минуту.Тахометр особенно полезен для тех, кто ведет механическую коробку передач, поскольку наблюдение за оборотами может помочь с переключением передач и синхронизацией. Тахометр обычно отображает от 0 до около 8 об / мин, вскоре после этого появляется красная линия. Красная линия помогает предотвратить «красную подкладку» двигателя, которая может привести к значительным повреждениям. В некоторых автомобилях, когда стрелка тахометра достигает точки красной линии, топливо отключается, чтобы предотвратить повреждение.

Одометр

Одометр отслеживает пробег вашего автомобиля.У более старых автомобилей есть дисплей с вращающимся одометром, аналогичный старому будильнику с цифрами от 0 до 9. Многие современные автомобили используют цифровой дисплей для считывания показаний одометра. Дисплей одометра часто показывает больше, чем просто пробег автомобиля, так как во многих автомобилях он служит информационным центром. Соседняя кнопка позволяет переключаться между одометрами поездки, чтобы вы могли записать пробег для поездки, мониторы давления в шинах, расход топлива, процентное содержание масла и дополнительную информацию в зависимости от автомобиля.

Предупредительные и информационные огни

На панели приборов расположены различные предупреждающие и предупреждающие огни. Если проблема существует, свет обязательно уведомит вас. Например, восклицательный знак означает «проверить двигатель», или индикатор АБС, который остается включенным, означает ошибку с антиблокировочной тормозной системой. В вашем автомобиле также могут быть установлены фары с низким уровнем жидкости для жидкости стеклоочистителя или охлаждающей жидкости. Количество информационных и сигнальных огней различается в зависимости от автомобиля и опций. Все огни объяснены в руководстве вашего владельца.

Датчик температуры
и вольтметр

Датчик температуры измеряет температуру охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Датчик помогает определить, не перегреется ли ваш автомобиль, что может повредить ваш двигатель. Датчик не должен превышать отметку на полпути, и если это произойдет, вы можете остановиться или припарковать машину, чтобы она остыла. Вольтметр, обозначенный изображением маленькой батареи, контролирует напряжение вашей батареи. Измеритель должен показывать около 12,5 В, в противном случае у вас могут возникнуть проблемы с системой зарядки аккумулятора.Не все автомобили имеют температуру и вольтметр. Если нет датчика, предупреждения о температуре и напряжении выдаются с сигнальной лампой.

Еще статьи
.

Что означают значки на приборной панели Автомобили новость на JcNews.ru

Приборная панель представляет собой один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах.

Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. Они не подвергаются изменениям, чтобы автолюбители могли быстро сориентироваться в проблемах, о которых им пытается сообщить собственный автомобиль.

Мы взяли наиболее распространенные обозначения, которые используются различными автопроизводителями по всему миру.

1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой. Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд.

2. Низкий уровень топлива. Появляется, если уровень топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка.

3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.

4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис.

5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона.

6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи.

7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут.

8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто.

9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло.

10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто.

11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6.

12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными автопроизводителями.

13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены.

14. Стеклоочистители. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники.

15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла.

16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.

17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку.

18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.

19. Сигнал о включенном освещении.

20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла.

21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора.

22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности.

23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20.

24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.

25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения.

26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.

27. AWD. Загорается, когда включен полный привод.

28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости.

29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.

30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой.

31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.

32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой.

33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.

34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов.

35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света.

36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис. 

Молдинг лобового стекла, бокового и заднего - универсальный, полускрытый и накладной

Комплектация лобового стекла от ведущих производителей уже предполагает наличие молдингов. Им отведена не только декоративная роль, но и защитные функции от попадания в салон пыли, воды, ветра и шума. На них наклеивается пятак крепления зеркала, специальный датчик и прочее. В комплектацию дешевых автостекол молдинги обычно не входят.

Особенности

Гибкость и прочность молдинга автостекла гарантирует всей конструкции достаточную жесткость. Для оригинальной заводской комплектации лобового стекла в производстве таких изделий используется резина высочайшего качества. Одной из компаний, изготавливающей молдинги, является Creative Extruded Products, Inc из США. Фирма производит не только модельные изделия, но и комплектующие для вторичного рынка. Кстати, у них можно приобрести универсальный молдинг лобового стекла для замены. Таким же авторитетным производителем является Saint-Gobain из Франции.

Типы

Существует несколько типов этих изделий:

  • Накладной – по ширине составляет 13-30 мм. Для его крепления используются клипсы молдинга лобового стекла либо он сам надевается на автостекло, а верхняя его часть накладывается на кузовную раму. Замена накладного элемента требует приобретения изделия OEM качества, чтоб избежать появления морщин или складывания. Для автостекол с круглыми углами наверху надо очень аккуратно подбирать верхний молдинг лобового стекла такого типа.
  • С дождевым RC каналом – спроектирован так, чтобы вода стекала вниз по желобку.

  • Полускрытый – надевается на стекло, укладываясь гребешком на кузовную раму. По ширине гребешок составляет 8 или 10 мм. Для каждой отдельной модели производителями задается размер индивидуально. Для японских праворуких машин такой молдинг лобового стекла, фото которого можно посмотреть ниже, выполняется в компактной форме, чтобы он не выпирал за края кузовной рамы.
  • Капсулированный – отливается в заводских условиях вместе со стеклом. Примером может послужить модель Mercedes ML -320.

  • Универсальный – применим на 70% автомобилей. Когда модель машины уже снята с производства без него просто не обойтись. Обычно делают их из довольно качественных материалов, но не из натурального каучука. Они недорогие, всепогодные, гибкие. Их недостатком служит отсутствие правильной жесткой формы.
  • Хромированный – металлизированный блестящий вариант. Примером может стать автомобиль Chevrolet Camaro.

Виды

Из всего многообразия видов рассмотрим самые популярные:

  • Четырехсторонний – идёт по всему периметру, по-английски его называют «full». Примеры использования: Daewoo Lanos, VW Passat B3, Audi 80. Средняя длина четырехстороннего варианта - 4 ½ м.

  • Боковой – по-английски его называют «sides», может быть съёмным, сделан из металлопластика. В длину он обычно 80 см.
  • Верхний – по-английски он называется «top», используют с автостеклами с прямыми верхними углами. Примерная средняя длина составляет 1 м 20 см.
  • Нижний – по-английски его называют «bottom», обычно он уже установлен в машине. Служит для закрепления панели стеклоочистителя в паз изделия. Пример использования – Skoda Octavia.
  • Комбинированный – идёт в комплекте и состоит из нескольких изделий, по-английски он называется «kits».
  • Трехсторонний – П-образного вида, составляет одно целое сверху и по бокам. Низ лобового автостекла уходит под стеклоочистительную панель, так что надобность в нижней части отсутствует. Этот вид используется в автомашинах Sonata и Hyundai Tucson. Средняя длина П-образного варианта составляет около трёх метров.

Материалы и их аббревиатура

  • EPDM – этилено-пропиленовый диеновый материал с отличными характеристиками: стойкость к старению, к УФ, воздействиям пара и множеству химических веществ. Однако он не совместим с маслами и топливом. Температурный диапазон: от -50 до +130 °C.
  • TPR – термопластиковая резина, отличается устойчивостью к температурным перепадам, ультрафиолетовым лучам, воздействию топлива и масел.
  • With Butyl Mld – содержащий бутил.
  • PVC Mld – поливинилхлорид либо синтетический полимер.
  • Encapsulation Mld – впаян в стекло.
  • With Chrome Stripe Mld – выполнен с хромированной вставкой.
  • With Detail Stripe Mld – имеет декоративную полоску.
  • Выбор молдингов

    Для автостекол с верхними прямыми углами лучше подходят трехсторонние виды. При этом боковые части чаще всего изготовлены из PVC-пластика и идут по крыше как продолжение. Для вариантов с закругленными уголками обычно применяются П-образные изделия полускрытого типа. Они довольно компактны и весьма популярны.

    Для стёкол с закругленными верхними углами также может применяться накладной тип. Выбирать данную модель нужно очень внимательно. Здесь важно, чтоб она встала в уголках без морщин. Такой тип изделий производят далеко не все, к примеру, они выпускаются американской компанией «PRP».

    Последнее новинки

    Последние модели молдингов более плотные в углах.

    Они оснащены клеевым адгезивом во внутренней полости для предотвращения сползания с автостекла, имеется канал, обеспечивающий водоотведение, а зубчатая часть отвечает за хорошее сцепление между всеми частями конструкции.

Mazda 3 научилась проецировать информацию на лобовое стекло

, Текст: Сергей Юртайкин

В новую Mazda 3 японский производитель установил систему проецирования показаний бортового компьютера на прозрачный экран перед лобовым стеклом. Пока такая опция встречается в более дорогих автомобилях.

Одним из наиболее приметных технологических нововведений в показанном одновременно в Нью-Йорке, Лондоне, Стамбуле, Мельбурне и Санкт-Петербурге обновленном хэтчбеке Mazda3 стал выносной проекционный дисплей Active Driving Display. На него выводятся основные данные о работе систем автомобиля.

После включения зажигания между лобовым стеклом и рулем выдвигается прозрачная панель, отображающая сведения о скорости машины, показания бортового компьютера и подсказки навигации. Благодаря такому экрану водитель получает доступ к необходимой информации приборов и навигационной системы, не отвлекаясь от дороги.

Пока систему проецирования изображения на лобовое стекло можно встретить в более дорогих автомобилях бизнес- и представительского класса. Например, кроссовере Peugeot 3008, седане Peugeot 508, некоторых моделях BMW. Изначально подобные решения были заимствованы у военной авиации.

По прогнозам аналитиков IHS Automotive, общемировые продажи автомобилей, оснащенных проекционными экранами (Head-Up Display, HUD), возрастут с 1,2 млн единиц в 2012 г. до 9,1 млн единиц в 2020 г. В нынешнем году таких машин будет продано около 1,3 млн штук, что на 7% больше, чем годом ранее.

Лишь 2% автотранспорта, проданного в 2012 г., поставлялось с опцией HUD. Через 7 лет доля увеличится до 9%, ожидают эксперты. При этом Европа станет крупнейшим рынком сбыта таких автомобилей, тогда как в 2010 г. пальма первенства принадлежала Японии.

Между рулем и лобовым стеклом новой Mazda 3 теперь выдвигается проекционный экран

Помимо функции Active Driving Display, новое поколение Mazda3 получит голосовое управление, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и возможность интеграции с мобильными телефонами для автоматического чтения SMS-сообщений и доступа к электронной почте.

Японские разработчики также оснастили новую «трешку» системами старт-стоп (i-Stop), рекуперации кинетической энергии при торможении (i-ELOOP), контроля за «слепыми» зонами, автоматического торможения в городе и предупреждения о фронтальном ударе. Предусмотрен полный набор динамических систем стабилизации.

Европейские продажи новой Mazda3 намечены на осень 2013 г. Вероятно, к этому времени самая продаваемая модель марки в обновленном варианте будет доступна и на российском рынке. Ожидается, что производство автомобиля будет налажено на совместном с Sollers предприятии во Владивостоке. Стоимость пока не называется.

Первое поколение Mazda3 появилось в 2003 г. С тех пор было продано более 3,5 млн автомобилей. На долю этой модели ежегодно приходится около 30% продаж машин марки Mazda.



Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов

 05. 01.2018

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

 

  • Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
  • Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
  • Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

 

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

 

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

 

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

 

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

 

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

  

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

 

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак в треугольнике загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

 

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

 

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

 

 

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

 

 

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

43. Неисправность.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

10 способов крепления телефона в автомобиле

Использование современных технических новинок требует от нас и изменения некоторых деталей в повседневном быту. К примеру, использование смартфона в автомобиле будет намного удобнее, если закрепить аппарат в непосредственной близости от себя на специальном держателе. Таким образом, вы сможете не только легко ответить на звонок, но и выгодно использовать программы навигации или другие аналогичные приложения. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные крепления для сотового телефона, которые позволяют удобно зафиксировать его в салоне авто.

Держатель на присоске

Некоторые держатели для телефонов обладают присоской, которая существенно расширяет возможности установки такой подставки, в том числе и на неровных поверхностях. Со временем присоски немного теряют липкость и плохо фиксируются, но это всегда можно исправить посредством их ополаскивания в теплой воде (жидкость смоет все загрязнения и осевшие жиры). Держатель сотового телефона этого вида хорошо продуман, и все кнопки или порты большинства моделей гаджетов будут полностью доступны, не прикрываясь элементами устройства. Кроме того, различные варианты фиксаторов позволяют закрепить телефон на лобовом стекле или даже на панели приборов, но любые другие удобные для вас места автомобиля будут недоступны. К плюсам использования именно этого варианта стоит отнести простоту установки и отсутствие необходимости внесения каких-либо изменений в элементы интерьера, в то время как основным недостатком такого вида крепления для телефона является чувствительность к особенностям мест размещения. Например, если стекло машины расположено под сильным уклоном, то закрепить присоску можно будет только в верхней его части. Также неудобен в использовании и слишком длинный кронштейн, поскольку при движении автомобиля он сильно раскачивает смартфон.

Важно! Выбирая держатель на присоске, обратите внимание и на толщину резины, из которой она изготовлена. В холодное время года слишком толстый материал быстро потеряет эластичность, и держатель просто отвалится от стекла.

Клипса для крепления телефона с гибким шнуром

Этот вариант устройств для размещения телефона в автомобиле принесет вам намного больше проблем, чем выгоды. Несмотря на то, что он позволяет зафиксировать телефон практически в любом месте транспортного средства без необходимости использования клея или присосок, при езде такие держатели будут создавать достаточно много шума, загораживая собой поток воздуха, исходящий из дефлектора. Учитывая, что прищепка чаще всего крепится к решетке отопителя, которая имеет много тонких перемычек-жалюзей, вам лучше не ездить по ямам и ухабам, так как сильная тряска может поспособствовать поломке крепления.

Среди плюсов использования клипсы выделяют возможность поворота телефона на 360 градусов (стало возможным благодаря наличию гибкого шнура), но и это не делает ее уникальной. Поэтому крепление телефона на дефлектор или в любое другое место с помощью этого способа – не лучший вариант решения проблемы размещения смартфона в салоне автомобиля.

Держатель телефона на руль

Крепление для телефона на руле транспортного средства – это достаточно простая конструкция, в которой площадка под гаджет состоит из двух входящих друг в друга черных пластиковых пластин. У них внутри находится пружина, которая позволяет использовать держатель для телефонов самой разной ширины, удерживая их снизу и сверху при помощи силиконовых валиков.

Не придется долго разбираться и в вопросе, как установить такой держатель для телефона в вашей машине. Крепление на руле выполняется при помощи силиконовой петли, на конце которой расположена пластиковая педаль. Нажав на нее, вы сможете снять держатель с рулевого колеса.

Среди недостатков данного вида крепежа стоит выделить ограниченную видимость приборов на приборной панели (в частности, плохо видны показатели спидометра, что может легко привести к получению штрафа за превышение скорости), появление чувства укачивания на начальных этапах использования приспособления, которое возникает из-за вращения телефона вместе с рулем транспортного средства. Кроме того, если к телефону подключен кабель питания, то при поворотах шнур нередко обматывается вокруг рулевого колеса. Правда, так происходит не всегда.

Кронштейн, который регулируется

Еще один вариант приспособлений для удерживания телефона при передвижении в транспортном средстве. Регулируемый кронштейн крепится на вентиляционной решетке и подходит для смартфонов с различной шириной корпуса. Гаджет вставляется между двух ограничителей, один из которых выдвигается вниз, тем самым обеспечивая нужное телефону пространство. К преимуществам использования такого вида креплений можно отнести компактность самого крепежа и легкость установки телефона, ну и среди минусов выделяют все те же недостатки, что и в случае применения клипсы: шум, стук и возможность поломки места установки держателя.

Шарик на магните

Держателей для телефона в машину настолько много, что сразу и не выберешь, какой лучше. Некоторые из них похожи на друг друга, а некоторые кардинально отличаются от себе подобных. К последнему варианту стоит отнести шарик на магните, изготовленный из стали и покрытый слоем обработанного алюминия. Снизу на шаровое основание наносят связывающий материал 3M® VHB™, способный обеспечить надежное крепление к поверхности приборной панели. Связывающий слой абсолютно безвреден для места крепления держателя, так что его можно будет без проблем демонтировать.

Вторым элементом, который входит в конструкцию данного крепления, является магнитная шайба, остающаяся на шаровом основании и удерживающая устройство при помощи магнитного притяжения. Благодаря ей существует возможность изменения угла наклона крепления.

Третья составляющая – металлическая пластинка, которая клеится на телефон посредством 3M® VHB™. Именно она притягивается к магнитному шару и надежно фиксирует гаджет в одном положении. Кремниевая сердцевина гарантирует плавное скольжение и прочное крепление, благодаря которому вы сможете легко перемещать телефон из вертикального положения в горизонтальное, меняя при этом угол наклона.

Это интересно! В какое бы положение вы ни привели свой смартфон, он не изменит его без вашего вмешательства. То есть устройство не будет самовольно вращаться на шаре даже при езде по неровной дороге.

Магнитный держатель

Если вы не знаете, как прикрепить держатель для телефона на торпедо, или все купленные ранее приспособления не соответствовали вашим требованиям, рекомендуем обратить свое внимание на совершенно новую разработку в области подобных изобретений. Оно основывается на возможностях мощного неодимового магнита. На телефон (планшет) нужно установить специальное кольцо, а в автомобиль поместить сам магнитный держатель (выполняется из металла). После этого, как только смартфон окажется возле крепления, магнит, установленный ранее на его крышке, притянется к фиксатору и обеспечит плотный контакт с ним. Резиновая сердцевина способствует максимальному соприкосновению двух поверхностей, гарантируя удобное вращение устройства на 360%.

Чаще всего этот автомобильный держатель для телефона устанавливается на панели управления, а основным его преимуществом является простота крепления и дальнейшего размещения устройства. Что касается недостатков, то основным из них выступает невозможность многократного перемещения подставки по приборной панели (материал, из которого изготовлено крепление, предназначен для одноразового применения).

Гибкая панель для телефона

Если вы хорошо знаете, что такое стандартный держатель для смартфона, тогда, увидев гибкую панель (коврик), сразу поймете, что она несколько отличается от привычных приспособлений. Ее не нужно приклеивать или закреплять на панели приборов каким-либо другим способом, ведь материал изготовления (силикон) и так позволяет прилипать к обшивке салона. В комплект к подставке входит два кабеля: база (с разъемом USB) и магнитный кабель, имеющий разъемы micro USB и Lightning.

Фиксаторы для телефона устанавливаются на коврик, а в сам смартфон вставляется коннектор micro USB или Lightning, исходящий от магнитного кабеля. После этого необходимо установить на место кабель-базу.

Коннектор USB подключается к зарядному устройству, после чего коврик готов к эксплуатации. На базе имеется светодиодный индикатор, с помощью которого вы увидите начало зарядки. Смартфон размещается между фиксаторами, как на подставке. Важно, что все кнопки и разъемы устройства остаются открытыми, и ничто не мешает его полноценному использованию.

Положение фиксаторов легко изменяется: смартфон может устанавливаться как горизонтально (например, для навигации), так и вертикально (для общения с родными и друзьями). Также можно выбрать наиболее удобный угол обзора. Подобный держатель является универсальным приспособлением, а значит, подойдет для любых смартфонов, вне зависимости от размера экрана.

Держатель 3 в 1

Стандартные держатели для сотового телефона в машину не всегда оправдывают доверие, из-за чего более практичным вариантом часто оказываются универсальные крепления, которые в течение нескольких секунд могут перестраиваться на использование другого гаджета. В этом случае фиксация телефона выполняется одним из трех способов:

• При помощи магнитов, что является не самым удачным вариантом фиксации, так как смартфон периодически может падать.

• Посредством конусного зажима (уже более надежный вариант крепления, только сразу проверьте, насколько легко доставать телефон).

• С помощью полиуретановых лапок, которые могут раздвигаться с учетом размеров конкретного устройства. Как и в предыдущем варианте, могут появляться проблемы с изъятием гаджета. Конечно, такой способ крепления смартфона также не лишен недостатков, но при всем этом является хорошей альтернативой неуниверсальным держателям.

Карман из сетки для телефона

Автомобильный крепеж для телефона может иметь самую разную форму и конструкцию, и нередко оказывается достаточно простым приспособлением. Именно к таким относится сетчатый карман, в который телефон помещается, как в обычный карман брюк. Такое приспособление нередко применяется не только для размещения смартфона, но и для временного хранения других мелких предметов (сигарет, ключей и т.д.). Карман из сетки легко монтируется на любую ровную поверхность, приклеиваясь к ней с помощью двустороннего скотча.

Как закрепить телефон, если нет держателя

Если вы решили не покупать специальное приспособление для фиксации телефона в машине, или так и не смогли разобраться, как правильно выбрать держатель для телефона в машину, тогда предлагаем рассмотреть некоторые варианты крепления телефона с помощью подручных средств.

1. Используем канцелярскую резинку. Все, что от вас требуется при использовании этого способа, – это просунуть резинку между «ребрами» решетки салонной печки таким образом, чтобы телефон можно было поместить в две образовавшиеся петли. Конечно, часть экрана окажется закрытой, но смартфон будет надежно закреплен.

2. Покупаем канцелярский зажим (биндер клип). Купив обычный зажим для бумаг, из него необходимо вынуть скобы, согнуть и обмотать толстой ниткой. Одну часть (прищепку) нужно зацепить за воздуховод и зафиксировать резинкой, а вторую будем использовать как крепеж для телефона. К достоинствам указанного метода стоит отнести невысокую стоимость изделия и простоту исполнения, ну а недостатком является сложность последующего изъятия телефона и возможность грубого воздействия на корпус устройства, так как не всегда нитка смягчает нагрузку. Также не получится изменить угол наклона телефона, а любые попытки сделать это могут привести к повреждению решетки воздуховода.

3. Используем для фиксации проволоку. Для тех, кто готов пожертвовать целостностью панели ради хорошего крепления для телефона в авто, существует способ, основывающийся на создании держателя из проволоки. Для этого вам понадобится прочная нержавеющая проволока и дрель. При помощи подготовленного инструмента необходимо просверлить в торпедо дырочки подходящего диаметра, после чего следует согнуть проволоку и вставить в эти отверстия. Теперь остается только повесить телефон или планшет за чехол.

Важно! Такое крепление подходит только для планшетов в чехле-книжке, но в и этом случае устройство не всегда надежно закреплено. Более того, оно легко может перекрыть доступ к магнитоле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что мы называем дополнительными стойками лобового стекла?

Люди, которым интересны автомобили, любят называть части автомобиля своими именами. «Wheel», например, имеет более изысканный звук, чем «круглый роликовый механизм, который находится под внутренней частью». Обычно вы можете сказать, когда кто-то интересуется автомобилями, используя подходящие термины, такие как названия частей тела, которые разделяют окна в автомобиле и поддерживают конструкцию крыши.

Их обычно называют (образно): передняя стойка, средняя стойка, задняя стойка и так далее.Обычно думают, что столбы названы в алфавитном порядке (вы знаете, как в этой песне) спереди назад.

Однако это не совсем так. Я понял это во время разговора с Рафом о том, как называть стойки в автомобилях с несколькими стойками лобового стекла. Сейчас есть несколько таких автомобилей, в том числе новый Fiat 500L. Недавно этот метод использовали Suzuki SX4 и Citroen Picasso, как и намного раньше Tatra T87. Это хороший способ получить панорамное лобовое стекло в стиле эркера.

Некоторые люди считали, что эти столбы названы в алфавитном порядке по мере их появления; Таким образом, вторая стойка лобового стекла будет средней стойкой и так далее. Это казалось неправильным, поэтому я проверил.

G / O Media может получить комиссию

Оказывается, это не так. Столбы, хотя и названы в алфавитном порядке спереди назад, все же в определенной степени классифицированы. Стойки лобового стекла всегда являются стойками A, за передним боковым окном всегда стоят стойки B, после следующего окна C, если есть грузовое пространство с окнами, D.Если у вас несколько, скажем, стоек боковых окон (как в Checker Aerobus), эти стойки называются B1, B2, B3 и так далее. Итак, все они стойки B, потому что «B» обозначает конкретное место на автомобиле.

По этой же причине в автомобилях без средней стойки, у них все еще может быть задняя стойка. Например, то, что они раньше называли «жесткими крышами», где можно было опустить оба боковых окна и оставить между ними огромное открытое пространство.

Итак, для этих автомобилей с несколькими стойками A мы можем удобно обозначать их как A1 и A2.Или даже больше, если какой-то дизайнер действительно сходит с ума.

Звук хороший? Отлично.

(Источники: Глоссарий по дизайну автомобилей , Википедия )

Автозапчасти | Панель Auto Body: различные части, их расположение и функции

Люди - визуальные существа; неудивительно, что производители автомобилей проектируют автомобили с кузовными панелями и с внешним видом, который привлекает внимание. Но это не единственное предназначение панели кузова автомобиля. То, что мы называем панелью кузова , представляет собой сложный ассортимент больших стальных профилей уникальной формы.Эти секции обеспечивают прочное крепление и покрытие для систем вашего автомобиля и защищают пассажиров от элементов и во время столкновений.

Кузов современного автомобиля спроектирован так, чтобы улучшить общее впечатление от вождения или езды, в отличие от ранних автомобилей, которые были чрезвычайно неудобными. Годы инноваций и усовершенствований кузовов автомобилей и систем подвески являются причиной того, что теперь мы получаем более привлекательные автомобили, плавный ход и амортизацию от толчков дороги.Сначала рассмотрим типы шасси.

Кузов автомобиля требует прочной конструкции, а системе подвески требуется точка крепления; шасси удовлетворяет обоим этим требованиям. Существует два типа шасси, а именно:

  • Обычное / корпус на раме - Это может быть цельная или две цельные рамы, скрепленные вместе. Этот тип шасси сделан чрезвычайно жестким, чтобы другие части автомобиля находились в точном положении. Несмотря на снижение популярности, автомобили, оснащенные обычным шасси, как правило, лучше двигаются по бездорожью, поскольку они лучше выдерживают скручивающие силы.Их также дешевле ремонтировать, потому что шасси и кузов отделены друг от друга; вы можете легко заменить один или оба. Современные автомобили, оснащенные шасси на раме, включают BMW i8, Lexus LX и Jeep Wrangler и многие другие.
  • Интегральный / цельный - Этот тип шасси прост в разработке. Они полагаются на другие детали кузова , чтобы конструктивно укрепить весь автомобиль. Opel Olympia и Traction Avant были одними из первых автомобилей, оснащенных шасси unibody.Они оснащены превосходным оборудованием для обеспечения безопасности и большей экономией топлива, и их можно увидеть в большинстве автомобилей. Однако эта рама не идеальна для бездорожья, поскольку она не справляется с скручивающими усилиями так же хорошо, как обычная.

Все детали кузова имеют функцию. Да, они улучшают внешний вид автомобиля, но они также служат и для других, более важных целей.

Капот

Капот защищает двигатель от мусора и других опасностей, включая прямые солнечные лучи и дождь.

Бампер

Бамперы или амортизаторы расположены в передней части автомобиля. Они являются первой точкой удара и, как таковые, предназначены для защиты автомобиля от чрезмерных повреждений и снижения затрат на ремонт. Если вы его заменяете, выберите более прочный или усиленный бампер.

Наконечник бампера

Кузовные детали автомобиля изготавливаются из стали и других металлов. Конец бампера, расположенный на обоих концах бампера, герметизирует более крупный узел, защищая его от грязи и других коррозионных материалов, которые могут вызвать повреждение этих деталей автомобиля .

Подзорная панель

Большинство современных транспортных средств имеют подзорную панель. Они устанавливаются спереди, сзади или на обоих и прикрепляются к бамперам, чтобы направлять воздушный поток, улучшая аэродинамику, а также скрывая и защищая нижние компоненты.

Внутреннее крыло

Крылья - это арочные элементы, расположенные на боковой стороне кузова автомобиля вокруг каждого выреза колеса. Они защищают кузов от снега, мусора, грязи и всех других материалов, которые шины бросают во время движения.

Панель расширения крыла

Эти панели улучшают внешний вид и функциональность крыла. Они расположены между бампером и крылом, что обеспечивает дополнительную защиту от ударов.

Панель заголовка

Они расположены над бампером и изготовлены из листового металла, пластика или стекловолокна. Они действуют как соединитель между решеткой радиатора и фарами.

Панель обтекателя лобового стекла

Панель обтекателя находится под нижним ветровым стеклом.Это место, где лежит лобовое стекло, когда оно не находится в движении, вода, рассеиваемая дворниками, проходит через него и предотвращает попадание лишнего мусора в вентиляционную панель и капот.

Обшивка нижней двери

Дверь служит точкой крепления ручек и зеркал бокового обзора (но не во всех моделях). Нижняя обшивка двери не менее важна, поскольку она предотвращает повреждение дверной панели от ударов, ударов, потертостей и разлетающихся обломков.

Панель рокера

Это стальная панель , расположенная между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Они обеспечивают структурную поддержку и защищают раму автомобиля от коррозионных материалов, таких как влага и грязь.

Панель колесной арки

Это панель, которая изгибается над колесом. Он защищает тело от грязи, воды и мусора, выбрасываемого с дороги вашим автомобилем и другими проезжающими автомобилями.

Квартальная панель

Располагается между задней дверью и багажником. У некоторых автомобилей есть нижняя и верхняя четверть панели. Обычно это деталь, которая повреждается, если вы попадаете в аварию сзади или на кранце на парковке.Поскольку автомобили построены по-разному, вы можете независимо заменить нижнюю или верхнюю панель для некоторых автомобилей, в то время как для других вам может потребоваться покупка всей панели.

Межсетевой экран

Межсетевой экран - это защитная стена, разделяющая пассажирский салон и двигатель. При столкновении защищает водителя и пассажиров от основной части двигателя.

Вы можете приобрести кузовных панелей и другие автозапчасти через Carpart.com.au, где вы можете найти оригинальных автомобильных запчастей по конкурентоспособным ценам.Свяжитесь с нами сегодня или воспользуйтесь нашим инструментом Request-A-Part, чтобы найти ближайших к вам поставщиков.

Эрик Аньега

Что такое стойки лобового стекла?

В среднем семейном седане обычно есть три вертикальные опорные стойки, известные как стойки A, B и C, расположенные в передней, средней и задней части автомобиля. Более крупные автомобили, такие как универсалы, могут даже иметь четвертую стойку, известную как D-образная стойка.

Основная конструктивная функция этих стоек - обеспечить дополнительное усиление лобового стекла, крыши и заднего стекла, а также улучшить общую конструктивную целостность автомобиля.Передние стойки, часто называемые стойками ветрового стекла, представляют собой вертикальные стойки, обрамляющие ветровое стекло. Они не только добавляют дополнительную поддержку передней части автомобиля, но и удерживают лобовое стекло на месте.

Как менялись стойки ветрового стекла за последние годы?

По мере того, как современные автомобили становятся все более прочными, чтобы соответствовать более строгим требованиям безопасности, стойки ветрового стекла стали прочнее и шире, чтобы выдерживать дополнительный вес. Возьмем, к примеру, всегда популярный Volkswagen Golf.Ранние модели весили скромные 805 кг, тогда как сегодня 2,0-литровый TDI седьмого поколения весит полторы тонны. Это хорошая новость для водителей, поскольку за последние 20 лет число смертельных случаев резко снизилось.

Вызывают ли стойки ветрового стекла аварии?

В последние несколько лет стойки ветрового стекла стали громкими заголовками в автомобильной прессе, при этом некоторые эксперты обвиняют новые конструкции в недавних дорожно-транспортных происшествиях.

Пока жюри еще не принято, факт остается фактом: расширяющиеся стойки ветрового стекла создали новую, чрезвычайно опасную слепую зону, из-за которой водителям стало труднее видеть других участников дорожного движения на пешеходных переходах, Т-образных развязках и перекрестках с круговым движением.И некоторые автомобили хуже, чем другие, с фургонами и полноприводными автомобилями часто главными виновниками. Одно исследование, проведенное MIRA (исследовательская ассоциация автомобильной промышленности), обнаружило, что у Ford Transit было огромное 6,4-метровое слепое пятно, созданное его передними стойками - достаточно большое, чтобы закрыть два мотоцикла.

Но виноваты не только большие мальчики. Стойки лобового стекла Ford Fiesta почти вдвое больше, чем 20 лет назад, и недавнее правительственное исследование показало, что отдельные аварии с участием Ford Ka, Vauxhall Corsa и Renault Clio могут быть связаны с слепыми пятнами, вызванными большие рамы автомобилей.

Где слепое пятно, создаваемое стойками лобового стекла?

Итак, где же это слепое пятно и как оно может повлиять на то, как мы ведем машину?

Слепые зоны на передней стойке могут скрывать объекты, приближающиеся по диагонали с любой стороны вашего автомобиля, причем проблема часто усугубляется со стороны водителя, особенно когда вы поворачиваете направо. Пешеходные переходы, перекрестки с круговым движением и Т-образные перекрестки могут быть особенно опасными, и, поскольку слепая зона влияет на относительно узкое поле зрения, она, как правило, менее заметна для участников дорожного движения, таких как велосипедисты и мотоциклисты, которые подвергаются риску.Фактически, в крайних случаях, на изогнутой дороге или кольцевой дороге мотоцикл, движущийся с такой же скоростью, может быть скрыт вашей передней стойкой на значительном расстоянии, и вы этого даже не заметите, вплоть до точки удара.

Как я могу избежать несчастного случая?

Короткий ответ: будьте бдительны. Причиной номер один аварий на наших дорогах является ошибка водителя или его реакция - фактор в колоссальных 65% случаев, расследованных полицией Великобритании. И вверху списка обвинений: «неправильный внешний вид».Поэтому неудивительно, что лишние слепые зоны на современных автомобилях должны приводить к большему количеству инцидентов. Имея это в виду, вот несколько простых советов, чтобы избежать немыслимого:

  • Ознакомьтесь со стойками лобового стекла. В следующий раз, когда вы воспользуетесь транспортным средством, выделите несколько минут, чтобы как следует осмотреть его, прежде чем отправиться в путь. Проверьте, насколько скрыто ваше окружение, и подумайте, как это может затруднить ваше зрение, когда вы отправитесь в путь.
  • Притормозите и не торопитесь.Приближение к перекресткам чуть медленнее дает вам больше времени, чтобы осмотреть окрестности и обнаружить потенциальные опасности, такие как встречные автомобили и людей.
  • Всегда смотрите дважды. Когда вы приближаетесь к пешеходному переходу, кольцевой развязке или находитесь на Т-образном перекрестке, обязательно посмотрите хотя бы дважды, прежде чем съехать, чтобы быть уверенным, что вы ничего не пропустили.
  • Посмотрите в обе стороны и посмотрите еще раз. Видимость может мешать не только правой стойке лобового стекла, поэтому перед тем, как нажать на педаль акселератора, убедитесь, что сторона вашего пассажира тоже свободна.
  • Посмотрите вокруг своих столбов. Наклонитесь вперед в кресле, вытяните шею и осмотритесь вокруг оконных столбов, чтобы убедиться, что берег чист.
  • Думайте о мелочах. Водители небольшого роста часто страдают больше, чем большинство других, поскольку их водительская позиция, вероятно, будет ближе к лобовому стеклу, что затрудняет обзор вокруг стоек. Так что, если вы невысокого роста, будьте особенно бдительны.
  • Держите лобовое стекло в чистоте. Слепые пятна могут быть усугублены повреждением или загрязнением стекла и ослеплением от солнца, поэтому убедитесь, что на вашем лобовом стекле нет трещин и сколов, и используйте качественную мойку для стекол.

Что ждет в будущем стойки ветрового стекла?

В последние годы был достигнут некоторый прогресс в достижении баланса между безопасностью водителя и улучшенным полем зрения, но, пожалуй, самое большое изменение касается осведомленности общественности. Простое знание того, что существует слепая зона, - огромный шаг вперед, и, помимо большей огласки, которую этот вопрос получил в прессе, слепые зоны на передней стойке теперь являются частью экзамена по теории вождения, и все новое поколение водителей обучается чтобы лучше понимать свое окружение.

Возможно даже, что в ближайшие несколько лет слепые зоны на стойках лобового стекла уйдут в прошлое, и большинство крупных производителей автомобилей будут работать над высокотехнологичным решением.

В 2014 году Jaguar Land Rover объявил о планах по внедрению невидимых опор в стандартной комплектации для всей линейки автомобилей, раз и навсегда устраняющих слепые зоны и предоставляя водителям беспрепятственный обзор на 360˚. Это так называемое умное ветровое стекло использует камеры, встроенные в стойки, чтобы дать водителю живую картину происходящего за пределами автомобиля, выделяя потенциальные опасности, такие как пешеходы, велосипедисты и приближающиеся транспортные средства.

Совсем недавно Toyota бросила свою шляпу, объявив о совершенно новой инициативе с использованием запатентованного маскирующего устройства. И хотя это звучит как что-то из плохого научно-фантастического романа, на самом деле процесс относительно прост: используется ряд стратегически расположенных зеркал, чтобы передние стойки выглядели прозрачными.

В то время как большая часть этой технологии еще не реализована через несколько лет, с увеличением количества автомобильных технологий и постоянным внедрением новых инноваций производителями, несомненно, не пройдет много времени, прежде чем слепые зоны на стойках ветрового стекла исчезнут навсегда.

Компания Prestone стремится помочь вам и вашему автомобилю отличаться на дороге. Посетите домашнюю страницу, чтобы узнать больше и просмотреть полный ассортимент нашей продукции сегодня.

Недорогие мастерские по ремонту стекол рядом со мной

Услуги по замене четверть стекла и ремонту окон автомобиля

Четвертьстекло должно быть одной из самых упускаемых из виду и часто забываемых внешних частей автомобиля. Тем не менее, это помогает улучшить круговой обзор и, в некоторых случаях, снизить потребность в кондиционировании воздуха при одновременном повышении эффективности использования топлива.

Тем не менее, это маленькое стекло на заднем или переднем окне - одно из наиболее часто используемых воров, которые хотят разбить автомобиль. Подозреваемыми также могут быть летающие обломки.

Любое повреждение этого маленького бокового окна может привести к поиску услуг по замене боковых стекол. Именно здесь на помощь приходит Yellowstone Auto Glass.

Yellowstone Auto Glass - ваш лучший выбор, когда дело доходит до услуг по автостеклу в Шантильи и его окрестностях.
Мы гордимся нашими высококачественными инструментами и высококвалифицированными, сертифицированными профессиональными техниками, которые стремятся обеспечить качество и максимальное удовлетворение потребностей клиентов.

Заменяем стекло четверти на всех моделях и марках автомобилей. Будьте уверены, вы испытаете нашу магию независимо от того, есть ли у вас новая или старая модель автомобиля, внедорожник или седан.

Кроме того, мы позволяем вам выбирать между обслуживанием на месте и мобильным обслуживанием, обеспечивая удобство на кончиках ваших пальцев. Какой бы способ оказания услуг вам ни был удобен, доверьте нам отличное качество изготовления с использованием высококачественных материалов и запасных частей.

Что такое четверть остекления?

Окно с боковым стеклом, также известное как вентиляционное стекло или подзорное окно, является боковым окном, которое значительно меньше типичных боковых окон автомобиля.Как правило, это продолжение бокового окна и находится рядом с зеркалами бокового обзора или над задними колесами.

Ранние формы вентиляционных окон можно было убрать с помощью ручного механизма наклона для обеспечения вентиляции. Однако, поскольку проблемы с вентиляцией со временем уменьшаются, эти версии становятся все менее популярными.

Сегодня вы регулярно будете сталкиваться со стационарными четвертными окнами, которые заставляют многих людей сомневаться в их функциях. Фиксированные варианты - отличные инструменты для улучшения видимости окружающей среды водителем.

Эта панель в задней части автомобиля помогает водителю идентифицировать потенциально черное пятно. Стекло передней четверти помогает водителю улучшить обзор передней части автомобиля и боковых зеркал.

Замена стекла для четверти

Замена стеклянной панели на четверть в большинстве случаев, как правило, неизбежна, независимо от того, насколько малы могут быть повреждения. Это связано с тем, что большинство вентиляционных окон состоит из закаленного стекла, а не из многослойного стекла, которое, как известно, лучше выдерживает удары.

Когда вы привезете свой автомобиль на выставку Yellowstone Auto Glass для замены боковых стекол, мы сначала определим, является ли боковое окно выдвижным или неподвижным.

Если в вашем автомобиле есть выдвижной стеклянный дефлектор, наши специалисты также проверит механизм открывания на предмет повреждений.
Затем мы удалим все осколки разбитого стекла с вашего автомобиля, включая осколки, которые могли проскользнуть внутрь дверной панели. Затем мы удаляем старый клей, уплотнитель и гайки крепления стекла.

Следующий этап - подготовка монтажа стекла. После того, как мы нанесем новый клей, мы затем установим новое четверть окна, убедившись, что оно совпадает с остальными окнами.

Последние шаги включают в себя затяжку стопорных гаек, повторную установку облицовки стеклянной панели и очистку от грязи.

Yellowstone Auto Glass гарантирует лучшие и самые безопасные услуги, независимо от того, требуется ли вам замена переднего или заднего бокового стекла. Кроме того, мы используем одобренные производителем продукты, соответствующие стандартам Совета по безопасности автомобильных стекол (AGSC).

Сколько стоит замена стекла на четверть панели?

Стоимость замены форточки значительно варьируется в зависимости от того, стоит ли стекло стационарное или функциональное.

Вы ожидаете, что замена выдвижного / функционального окна будет дороже. Однако ставки варьируются в зависимости от того, приводится ли выдвижное окно в действие механически или электрически.

Ожидайте, что вы заплатите от 100 до 950 долларов за замену стекла четверти, в зависимости от типа вашего автомобиля, марки, модели и года выпуска, а также от степени повреждения.Средняя ставка где-то выше 200 долларов.

Услуги Yellowstone Auto Glass одобрены страховкой, что означает, что вы не можете оплатить стоимость замены из своего кармана. Мы будем сотрудничать с вами, чтобы выяснить, распространяется ли ваша политика на замену автомобильных стекол, и, следовательно, обработаем документы за вас.

Назначьте встречу с Yellowstone Auto Glass сегодня.

В следующий раз, когда вам потребуется услуга по замене стекла на четверть панели, обратитесь в Yellowstone Auto Glass, Шантильи, штат Вирджиния.

Мы нацелены на максимальное удовлетворение потребностей клиентов за счет использования одобренных производителем деталей и материалов. Доверьтесь нашим сертифицированным и опытным специалистам, которые быстро и безопасно вернут вас в путь благодаря качественной и долговечной работе.

Если вы хотите узнать больше о наших услугах, свяжитесь с нами по электронной почте, телефону или электронной почте, и наш представитель по работе с клиентами немедленно ответит на ваши вопросы.

Если вы когда-нибудь искали рядом со мной недорогие мастерские по ремонту оконных стекол автомобилей или услуги по замене оконных стекол, вы попали в нужное место.Просмотрите наш веб-сайт или позвоните нам, чтобы узнать больше о наших предложениях.

Эта технология заменяет приборную панель автомобиля голографическим дисплеем

Увеличить / Снимок экрана из видео TI, демонстрирующего дисплей IP HOE.

Техасские инструменты

Тема отвлечения внимания водителя - это тема, которую мы много обсуждали здесь, в Ars. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2018 году 400000 человек были ранены и 2841 человек погиб в результате отвлечения внимания водителей из-за распространения смартфонов, информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном, которые теперь устанавливаются на большинстве новых автомобилей, или из-за людей, просто не обращающих на это внимания. .

Исследователи разделились во мнениях относительно того, является ли реальная проблема когнитивной перегрузкой или водители просто не смотрят на дорогу впереди, при этом некоторые автопроизводители и технологические компании пытаются решить вторую проблему с помощью систем мониторинга водителя с отслеживанием взгляда. Но новая технология, продемонстрированная Texas Instruments на (виртуальной) выставке CES в этом году, может означать, что у водителей гораздо меньше причин отвлекаться от дороги впереди.

В частности, технология использует небольшой проектор, встроенный в приборную панель автомобиля, и слой голографической пленки, ламинированный внутри стеклянного сэндвича, образующего лобовое стекло, для проецирования голограммы приборной панели автомобиля и навигации непосредственно в линию водителя. зрения.

Проекционные дисплеи доступны в автомобилях (как высокого, так и низкого уровня) уже много лет, и на выставке CES в 2019 году Ars увидел демонстрацию HUD дополненной реальности с полным лобовым стеклом. Однако новая система TI, которую она называет дисплеем с плоскими голографическими оптическими элементами (IP HOE), немного отличается от нынешней технологии HUD. Во-первых, как следует из названия, дисплей проецируется в плоскости лобового стекла - напротив, изображение на HUD кажется плавающим в пространстве на несколько футов впереди транспортного средства.

Реклама

TI заявляет, что основное преимущество дисплея IP HOE заключается в том, что он требует гораздо меньше места, чем большие зеркала, необходимые для традиционного HUD. TI утверждает, что дисплей IP HOE может поддерживаться с помощью небольшого проектора объемом менее 1 л (0,03 кубических фута) по сравнению с 20 л (0,7 кубических фута) или более для дисплея аналогичного размера с использованием технологии HUD.

Кроме того, у вас будет гораздо больше свободы, когда дело доходит до установки проектора IP HOE в приборную панель автомобиля.Поскольку изображения можно проецировать вне оси, проектор не нужно устанавливать непосредственно между водителем и лобовым стеклом. TI говорит, что это делает его хорошим вариантом для таких транспортных средств, как спортивные автомобили, которые имеют ограниченное пространство для приборной панели и крутые лобовые стекла, а также коммерческие тяжелые грузовики с почти вертикальными лобовыми стеклами, что не делает их хорошими кандидатами для современной технологии HUD. .

В отличие от AR HUD с полным лобовым стеклом, который я видел в 2019 году, дисплей IP HOE может использовать для освещения светодиоды RGB вместо лазеров, что означает, что он дешевле, надежнее и не требует активного охлаждения.Дисплей совместим даже с водителями в поляризованных солнцезащитных очках.

Обратите внимание, что дисплей IP HOE - это , а не , дисплей с дополненной реальностью, подобный тому, который Mercedes-Benz дебютирует в своем последнем седане S-класса. Как видно из встроенного видео выше, на нем отображается та же информация, что и на основном дисплее прибора, но отсутствует идентификация и отметка объекта в реальном времени.

Однако он не совсем идеален. Во-первых, расстояние изображения до дисплея IP HOE невелико от глаз водителя до лобового стекла; HUD обычно имеет расстояние до изображения 7.5-20 футов (2,2-6,1 м). Но IP HOE имеет такое же расстояние изображения, что и основные приборные панели, установленные на автомобилях, которые все мы в настоящее время водим, и, поскольку он проецирует изображение в той же плоскости, что и дорога впереди, должно быть гораздо меньше времени для размещения для водитель, что означает более быстрое реагирование на любые происшествия, которые происходят впереди.

Автостекла Словарь терминов и определений

Кто-нибудь может сказать мне, что это значит?

"Glass America использует уретановый клей на нашем стекле OEM (производителя оригинального оборудования), который обеспечивает гораздо более короткое время SDAT и соответствует стандартам AGSC.«

Если вам было трудно это понять, значит, вы не одиноки. Как и у большинства профессий, у автомобильной стекольной промышленности есть свой язык. Вот неофициальное руководство по жаргоне мира автомобильных стекол, чтобы вы были готовы ответить и задать правильные вопросы, когда обнаружите, что разговариваете с техническим специалистом или ремонтной компанией.

  • Клей Это связующее вещество, которое удерживает сменные автомобильные стекла на вашем автомобиле.
  • AGRSS Если вы видите этот термин повсюду, знайте, что он относится к Совету по стандартам безопасности при замене автомобильных стекол.Однако в начале 2012 года эта организация сменила название и теперь называется Совет по безопасности автомобильных стекол (AGSC).
  • AGSC Ранее AGRSS, Совет по безопасности автомобильных стекол создал национальный стандарт безопасности для ремонта и замены автомобильных стекол. Стандарт касается каждой части ремонта, от типа клея, который технический специалист должен использовать, до процесса обучения каждого сертифицированного специалиста. Вы можете прочитать полный стандарт безопасности здесь, и я бы порекомендовал его. Чем больше вы знаете, тем более информированными будете при выборе компании для ремонта или замены!
  • Антенна Это тонкая металлическая полоса, которая проходит либо между кусочками стекла на лобовом стекле, либо прикрепляется к внутренней части лобового стекла.Если в вашем автомобиле есть такая антенна, у вас обычно не будет внешней «штыревой» антенны.
  • Тонкая проволока с подогревом Эти тонкие металлические провода проводят электричество и выделяют тепло, чтобы запотеть и разморозить лобовое стекло. Если вы присмотритесь, вы увидите, что они расположены на расстоянии примерно полдюйма друг от друга и проходят горизонтально через лобовое стекло. Обычно они расположены в черной полосе внизу лобового стекла под дворниками.
  • Цвет стекла Вы можете этого не осознавать, но полностью прозрачного автомобильного стекла не существует.Стекла каждого автомобиля тонированы в определенный цвет, наиболее распространенными цветами являются синий, зеленый или бронзовый. Если вы не уверены, какого цвета ваше автомобильное стекло, просто поместите под ним лист белой бумаги и посмотрите, как оно выглядит снаружи вашего автомобиля.
  • С подогревом Это означает, что ваше лобовое стекло полностью нагревается, а не только нагревается там, где находятся дворники. Не все автомобили имеют эту функцию, поэтому используйте свой VIN-номер, чтобы проверить, включен ли он в ваш.
  • Обогреваемая зона парковки стеклоочистителей Область лобового стекла, в которой находятся дворники, должна быть нагрета, чтобы предотвратить замерзание и скопление слякоти.Они могут быть видны, если вы стоите вне автомобиля - ищите коричневатые линии вдоль нижних 4-6 дюймов лобового стекла.
  • Проекционный дисплей В некоторых новых моделях автомобилей есть эта функция, которая проецирует измерения приборной панели на стекло, чтобы водитель мог одновременно наблюдать за дорогой и проверять ходовые качества автомобиля.
  • Многослойное стекло Когда вы кладете кусок ламината между двумя кусочками стекла, он скрепляет оба элемента, даже если стекло разбивается.Лобовое стекло вашего автомобиля изготовлено из многослойного стекла.
  • Датчик освещенности Этот датчик распознает недостаток света и автоматически включает и выключает фары. Не все автомобили имеют эту функцию.
  • Кронштейн зеркала Это небольшой металлический кронштейн, который удерживает зеркало заднего вида с внутренней стороны лобового стекла.
  • Молдинг Это отделочная полоса, которая скрывает незавершенные части области, к которой приклеивается лобовое стекло.
  • OEM (Производитель оригинального оборудования) Это одна из самых важных вещей, на которые следует обращать внимание при замене стекла. Некоторые ремонтные компании подбирают стандартное лобовое стекло под размер вашего автомобиля, что теоретически может звучать нормально, но если стекло не сделано специально для вашей модели, это вызовет у вас всевозможные проблемы. который использует качественное стекло OEM (производитель оригинального оборудования), вы знаете, что получаете продукт, который идет прямо от производителя и предназначен для вашего конкретного автомобиля.По сути, качественное стекло OEM (производитель оригинального оборудования) является идеальной копией лобового стекла, с которым был сделан ваш автомобиль.
  • Frit Band Многие лобовые стекла окантованы черной керамической краской. Это не то же самое, что лепка; он нарисован по периметру лобового стекла внутри автомобиля.
  • Четверть стекла Этот небольшой кусок стекла - последний кусок стекла с обеих сторон вашего автомобиля.
  • Датчик дождя Этот датчик определяет количество дождя, попадающего на ваше лобовое стекло, и автоматически регулирует скорость работы дворников.
  • Смола Если на вашем автомобильном стекле есть сколы или трещины, технический специалист воспользуется этим отвердителем для устранения повреждений. После того, как он заполнил скол или трещину, его обрабатывают ультрафиолетовым светом, чтобы защитить лобовое стекло от дальнейших повреждений и восстановить структурную целостность вашего автомобиля.
  • SDAT Safe Drive Away Time. Это количество времени, которое требуется для «заживления» лобового стекла после замены, прежде чем вы сможете снова его безопасно водить. У некоторых клеев SDAT короче, чем у других.С некоторыми продуктами может быть небезопасно управлять автомобилем в течение всего дня после замены, но Glass America использует высококачественный клей под названием Sika, который обеспечивает одночасовое SDAT, поэтому вы можете вернуться к своему сумасшедшему графику, как только насколько возможно!
  • Боковое стекло Также известное как дверное стекло, оно находится на дверях как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
  • Солнечное покрытие Некоторые ветровые стекла имеют внутреннее покрытие, отражающее инфракрасную энергию. Если на улице пасмурно, это покрытие может сделать ваше лобовое стекло синим или фиолетовым.
  • Уретан Это особый прочный клей, которым стекло крепится к раме автомобиля.
  • Вентиляционное стекло Этот треугольный кусок стекла может быть расположен в передней или задней двери.
  • Ремонт лобового стекла Если лобовое стекло недостаточно сильно повреждено, чтобы требовать замены, сертифицированные AGSC технические специалисты Glass America могут отремонтировать ваше стекло менее чем за 30 минут. Ремонт незначительных повреждений теперь предотвращает появление серьезных повреждений в дальнейшем, поэтому позвоните в Glass America, как только заметите проблему.Наш процесс безопасен, быстр и эффективен, и мы используем только продукцию высочайшего качества для выполнения всех ваших ремонтов.

Важность стекла в автомобиле

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 1 Среднее: 5]

Когда вы видите рекламу автомобиля по телевизору, вы не видите, что в ней ничего упоминается о лобовом стекле или окружающих окнах. Но это не значит, что автомобильных стекол, окон, особенно лобовые стекла не важны.На самом деле, вместе они составляют одни из самых важных частей автомобиля. Лобовое стекло и другие автомобильные стекла окна спроектированы и изготовлены с учетом вашей безопасности. Автомобильные стекла могут выглядеть просто как украшение, но они выполняют жизненно важную функциональную роль.

Автомобильное стекло: не просто украшение

Автомобильное стекло включает лобовое, боковое и заднее стекла. В некоторых автомобилях также есть люк, жалюзи, стеклянная крыша и т. Д.и каждый из них служит определенной цели. Заднее стекло, которое также называют задним лобовым стеклом или стеклом заднего окна, представляет собой лист стекла, который находится напротив лобового стекла в автомобиле. Заднее и боковые стекла в автомобиле сделаны из закаленного стекла, которое также широко известно как безопасное стекло. Закаленное стекло известно своей прочностью на растяжение и сжатие. Вот почему при резком ударе или столкновении закаленное стекло разбивается или раскалывается на небольшие безвредные круглые куски, в отличие от обычного стекла, которое разбивается на острые зазубренные осколки.Эти круглые куски гарантируют, что вы или ваши попутчики не пострадаете из-за них.

Благодаря врожденной прочности закаленного стекла и повышенной безопасности оно используется в окнах автомобилей. Закаленное стекло отлично выдерживает ежедневный износ вождения. Помимо этого, ваше боковое и заднее стекло также позволяет вам видеть на 360 градусов. Закаленное автомобильное стекло также обладает великолепной четкостью и прозрачностью. Они также помогают блокировать пыль, мусор и другие внешние элементы.Закаленное стекло также легко чистить и обслуживать. В зависимости от модели вашего автомобиля заднее стекло также содержит антенны или нагревательные катушки. В случае разбития заднее стекло всегда должно быть заменено должным образом в соответствии со спецификациями оригинального стекла квалифицированным специалистом.

Важность лобового стекла автомобиля

Одним из важнейших аспектов вашего автомобиля является лобовое стекло. Большинство людей не считают автомобильное стекло важным и очень немногие редко обращают на него внимание.Но на самом деле лобовое стекло выполняет множество важных функций. Прежде всего, лобовое стекло вашего автомобиля предлагает аэродинамику и эстетическую привлекательность. Это может заставить вас думать, что лобовое стекло - это просто украшение вашего автомобиля, но это не так. Лобовое стекло - чрезвычайно важный компонент вашего автомобиля. Он защищает от мусора, пыли, летящих камешков и погодных явлений, таких как дождь, ветер и т. Д. Он обеспечивает безопасность и структурную целостность вашего автомобиля.

Наличие лобового стекла не только обеспечивает прочность рамы вашего автомобиля, но также предотвращает обрушение крыши и кабины и столкновение с вами и вашими попутчиками.Наряду с этим, он также защищает вас и ваших попутчиков от любых резких ударов, если ваш автомобиль попадет в аварию. Если вы попали в аварию и не пристегнуты ремнем безопасности, то вас не выбросит из машины только лобовое стекло. Лобовое стекло также помогает правильно срабатывать подушки безопасности в случае аварии. Ваше автомобильное стекло невероятно важно, поэтому, если на вашем лобовом стекле есть скол или трещина, вам необходимо немедленно обратиться к профессионалу, чтобы он отремонтировал или заменил его, если это может быть необходимо.

Для вашего лобового стекла требуется автомобильное стекло, более жесткое и прочное, чем обычное стекло, так как лобовое стекло является наиболее подверженным авариям из всех автомобильных стекол . Вот почему при производстве лобовых стекол используется ламинированное стекло. Многослойное стекло имеет специальную прослойку из ПВБ между двумя листами или стеклами закаленного стекла. Это многослойное многослойное стекло обеспечивает исключительную устойчивость к резким ударам. В редких случаях поломка не разбивается, но остается целой.Промежуточный слой ПВБ действует как клей и удерживает слои стекла вместе. Эта характеристика дополнительно повышает безопасность пассажиров. Промежуточный слой в многослойном стекле имеет УФ-фильтр, который помогает защитить салон автомобиля от вредных УФ-лучей.

В общем, автомобильное стекло , то есть многослойное стекло лобового стекла и закаленное стекло боковых и задних окон, имеют разные функции, но вместе они защищают вас и ваших близких в случае аварии.Они защищают вас от атмосферных воздействий и пыли, защищают от острых, разлетающихся осколков стекла, сохраняют структурную целостность, особенно при опрокидывании, и позволяют правильно срабатывать подушки безопасности.

Ищете специалистов, которые позаботятся обо всех требованиях к ремонту и замене вашего автомобиля стекла ? Тогда обратите внимание на AIS Windshield Experts - ведущую индийскую компанию по ремонту и замене лобового стекла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *