Как мерседес называют в народе: В доступе на страницу отказано

Содержание

Как в народе называют Мерседес?

  • Автомобиль Мерседес Бенц в народе называют обычно неблагозвучно: мерин. Но последнее время его вс чаще называют более уважительно: мерс — по-видимому, это счастливые владельцы мерседесов и их верные друзья и подруги.

  • Я чаще слышал более общее название для машин. Люди очень часто говорят quot;Мерсquot;, еще многие говорят quot;Меринquot;.Определенную модель можно обозвать по-разному. Вот например quot;Шестисотыйquot;. Это что касается нашего региона — у нас так.

  • В народе мерседес почему-то прозвали Мерин

  • Как только в народе не называют представительный немецкий автомобиль фирмы quot;Мерседесquot;. Самые популярные названия этой машины: Мерс, Мерин, Мерсик, даже просто Бенц. А вот модель W140 попросту называют quot;шестисотымquot;. Мерседес — машина дорогостоящая не только по стоимости, но и по обслуживанию и стоимости запчастей.

  • В народе самыми распространенными названиями автомобиля марки quot;мерседесquot; являются, безусловно, МЕРИН и МЕРС. Также можно услышать название БЕНЦ.

    А на самом деле quot;мерседесquot; получил свое название в честь дочери консула Австро-Венгрии, влиятельного поклонника этой марки.

  • Автомобиль марки Мерседес ( точнее Mercedes-Benz ) в народе частенько называют просто Мерс или даже Мерин.

    Впрочем, несмотря на столь пренебрежительные прозвища, и грузовые, и легковые автомобили, и даже автобусы этой марки, которые выпускаются с 1926 года немецким автомобильным концерном Daimler AG, до сих пор пользуются спросом, несмотря на очень даже не низкие цены.

    Ну, а почему называют его quot;мериномquot;?

    Наверное потому, что это самЭц 😉

  • Правильно называть данный автомобиль — Мерседес Бенц. Но внароде его как только не назовут: и просто quot;Мерсquot;, и quot;Мерсикquot;, и quot;Меринquot; или quot;Бенцquot;. Думаю, что столько названий из-за популярности и роскоши данного автомобиля.

  • Насколько я помню, автомобили марки Мерседес-Бенц называли quot;меринquot;, quot;мерсquot;. Вроде были еще какие-то названия, которые часто можно было услышать среди молодежи, но так сразу что-то больше не припоминается.

  • Этой легендарной марке автомобиля quot;Мерседесquot; приписывают многие названия, но самыми распространенными считаются — quot;мерсquot; или quot;меринquot;.

    А вот водителя машины марки мерседес некоторые называют стринговодом. Спросите почему? А вы гляньте на сам значок, он очень напоминает трусики — стринги.

  • Дико извиняюсь, за то, что снова влезаю со своим ответом в этот вопрос, но в глубине собственного головного мозга откопал я слова одной старенькой прикольной песенки, в которой как раз и упоминается этот автомобиль 😉

    Как я уже говорил выше, этот автомобиль в народе называют Мерс или Мерин, но в сво время, верхом престижа считался Mercedes 600 или просто, шестисотый, кстати с бронированным корпусом ( поговаривают даже, что один такой quot;шестисотыйquot; спас жизнь президента Грузии Эдуарда Шеварнадзе, когда была предпринята попытка покушения на него )

    Впрочем, не надо о грустном 😉

    Вот то, что заставило меня вновь вернуться в этот вопрос, а именно песТня возможно именно про этот автомобиль:

    Иваси — Мерседетый шестисос

    Эмблема Мерседеса – трёхлучевая звезда. Это символ роста транспорта и превосходства марки в воздухе, на суше и в воде. Компания на момент создания логотипа успешно производила не только машины, но и двигатели для судов и авиации.

    За что Мерседес прозвали Мерином?

    Прозвище Мерин прилипло к Мерседесу в лихие девяностые, когда было много разборок и стрелок между криминальными структурами, которые очень жаловали Мерседес за его качество, внешний вид и безотказность

    . Мерин – это кастрированный жеребец, которого раньше использовали для работ и который был трудоспособным и выносливым.За эти качества машина и получила такую кличку.

    Валюша, Собака и Жабомордый: как называют в России автомобили европейских и американских марок

    В предыдущих сериях мы говорили про прозвища таких автомобилей:

    Традиция давать прозвища автомобилям «большой немецкой тройки» берёт своё начало в конце 1980-х или начале 1990-х, когда в СССР появились первые массово ввезённые гражданами иномарки. Именно тогда автомобили бренда Ауди стали называть «Аудюха» и «Авдотья», немного позже появились «Яйца», «Четыре кольца» и «Властелин колец». Audi 80 поколения 1988-1992 гг. называли точно так же, как Toyota Corona 1993 года – «Бочка». Audi 100 из конца 1980-х – это «Сигара» и «Селёдка».

    Audi A6 нарекли, конечно же, «Шохой» (как ВАЗ-2106), а ныне иногда называют «Ажесть». Флагманский седан конца восьмидесятых V8 звали «ФАУ», а её преемница A8 стала «Авоськой». Расширялся модельный ряд «ингольштадтцев» – и русская народная фантазия врубалась вновь: спорткар Audi TT стал «Титькой» (что довольно метко, согласитесь), а кроссовер Q7 – «Кукушкой».

    У «баварцев» тоже есть довольно старые прозвища – начать хотя бы с того, что собственно BMW всегда была «Бэхой», «Бэхычем» и «Бомбой», а вот «Бумером» седаны этой марки стали называть только в первой половине «нулевых», после выхода одноимённого фильма. Задолго до этого баварские «семёрки», «пятёрки» а порою и «тройки» звали «Акулами» — за характерно скошенный сверху вниз профиль передка.

    Когда появился среднеразмерный кроссовер X3, то придумывать ему прозвище в общем-то и не требовалось – оно красовалось на крышке багажника, без обиняков читаемое российскими шутниками как «ХЭ-ЗЭ». Внимания не избежали даже некоторые шедевры мотоциклетного отделения BMW Motorrad: эндуро BMW R1200 GS в России стал «Гусём» — в ёмком прозвище одновременно обыгрываются буквы индекса и характерная форма переднего крыла.

    Первый бренд из США, который мы сегодня вспоминаем. Популярных прозвищ у этих автомобилей не так уж много, и хотя сама марка относится к «живым классикам» автопрома, в России она не суперпопулярна. За исключением, пожалуй, ретро-универсала PT Cruiser – его у нас «Петей» кличут. Ну а факт того, что английские буквосочетания в названии бренда российскими глазами и ушами воспринимаются с некоторым трудом, привел к тому, что звучание слова стали модифицировать – так Крайслер стал «Чрислером», «Христлером» и «Схрустлером». Еще история знает пример, когда малограмотный, но изобретательный сотрудник отделения ГИБДД нарек автомобиль в свидетельстве о регистрации именем «Шруслер». Не удивимся, если в ближайшее время он станет, наконец, и «Хастлером». А вообще вы сами легко можете дописать сюда ещё несколько буквенных наборов.

    На фото: 2001–05 Chrysler PT Cruiser ‘2000–05

    Французскую тему в нашей сегодняшней программе открывает Ситроен – он же «Цитроен», «Цитрамон», «Ситро», «Цитрон» и «Цитрус». Хэтч C2 России называли «Обрубок» — и правильно, а то наделают алюминиевых панелей, и давай экспериментировать с формой кузова. Модели С3 тоже досталось за внешность – она у нас «Колобок». А С5 первого поколения – «Рыба». Ох уж эти французские дизайнеры.

    В предыдущей главе мы вспоминали корейскую Daewoo, которая некогда была частью американского бренда Chevrolet, и поэтому модель Lanos продавалась в мире и как Дэу, и как Шевроле. Соответственно, и клички у Chevrolet Lanos те же, что и у корейской сестры: «Ланька» и, к сожалению, «Анус» с «Поносом». Модели Lacetti повезло немного больше – она всего лишь «Лача». Aveo – «Авейка» и «Овечка». Ну а про Niva даже и рассказывать ничего не надо – она, конечно же «Шнива».

    Ford в нашей стране – это просто Форд. Слишком уж давно длиться знакомство России с этим американским брендом, чтобы марке можно было давать какие-то прозвища. Но вот легковые модели – это совсем другое дело. Началось всё неизвестно когда, но нам понятно, что были Тарас (Taurus) – который, кстати, вообще-то не Таурус, а Торос и Вика (Crown Victoria) – а потом понеслось: «Жабомордый» (Ford Scorpio, 1994), «Моня» и «Мондюк» (Mondeo), «Фьюжик», «Фузя» и «Заяц» (Fusion)… Остановить безумие смог только Focus, у которого официальное название было столь метким, что оказалось очень устойчивым ко всяческим искажениям.

    Ещё один бренд, который с нашей страной много что связывает, на сей раз итальянский. Несмотря на давнюю российскую историю, прозвища у «итальянцев в России» стали появляться относительно недавно – не в эпоху «Жигулей», а после прихода Фиата на отечественный авторынок со своей собственной продукцией: теперь у нас есть Альбина (Albea), Линейка (Linea) и Фунтик (Punto), причем прозвище последнего – такое же, как у тойотовской Funcargo, о которой мы говорили в одном из прошлых выпусков.

    С этим американским брендом – к сожалению, безвременно почившим в бозе – всё довольно просто: все модели (их не так много), как правило, именуются в России «танками», но иногда есть некоторые дополнения, описывающие ту или иную модель. Так, ортодоксальный Hummer h2 – это «Янки-танк», а Hummer h4 – «Мини-танк». Увы, из всех «танков» ныне по спецзаказу выпускается только тот самый армейский HMMWV («Хамви»), который когда-то стал моделью h2 и с которого всё началось. Но гражданским лицам танк теперь не купить…

    Близкий родственник упомянутого выше «Схрустлера», зовущийся в наших краях «Жипом», тоже начал обрастать характерными эпитетами довольно давно. Наши читатели, которым уже «нормально за 30», хорошо помнят «Широкого» (Cherokee), его кореша «Большого Широкого» (Grand Cherokee) и анекдот про двух кавказцев: «Брат, я себе Жип купил!» — «Вах, брат, какой Жип, Широкий?» — «Та не, обычный, узкий…». Но всё это немного меркнет, если напомнить вам, как звали Jeep Wrangler: «Семейный сарай» и «Дедушкин шкаф».

    Мерседесы у нас в стране любят какой-то особенной любовью. Судите сами, Mercedes – он и «Мерс», и «Мерин», и даже «Кабан». Знаменитый E-class 1995-2002 годов выпуска с четырьмя овальными фарами получил заслуженные титулы «Глазастый», «Лупатый», «Пучеглазый» и «Пучик». G-Class (Gelandewagen) – это «Гелик», «Геланд», «Кирпич», «Бешеный Кирпич», «Кубик» (как Nissan Cube), «Малевич», «Холодильник», а если версия от Brabus, то «Барбарис». Чувствуете, как снова повеяло девяностыми?

    Флагманский S-class в топовом исполнении с шестилитровым V12 – это «Шестисотый», и если вы этого не знали, то он уже за вами выехал. А если иметь ввиду серию W140 (так называемый «сто сороковой кузов»), то S-class – это ещё и «Рубль-сорок». Его младший брат, бизнес-седан Mercedes-Benz W124 – соответственно «Рубль-двадцать четыре». Позднее в эту компанию добавились «Витёк» (Vito), «Емеля» (ML) и ещё одна, после Toyota Сelica, «Целка» — CLK.

    В Германии про Opel шутят, что «каждый автомобиль со временем становится Опелем». В России это не совсем так – у нас вообще любая иномарка любого возраста это ИНОМАРКА, а уж немецкая и подавно – но поржать над Опелем любят и тут. У этой марки тоже давнишний «роман» с нашей страной (из довоенного «Кадета» вырос первый «Москвич»), и издавна Opel зовётся у нас «Орлом», а также, простите, «Жопелем», ну а если это Kadett E (1984 — 1993), то он к тому же ещё и «Дутый». А если Astra – то вообще «Кастрат». Ну и завершая уже сию феерию, вспомним баян по теме: «На глухой лесной дороге обогнали Chevrolet. Присмотрелись – это ж Опель, только он кабриолет!».

    Всё-таки французы стоят особняком – им с прозвищами в нашей стране просто дико везёт. Причем как с их количеством, так и с качеством. Ведь Peugeot – это не только «Пыж», «Пыжик» и «Пеугеот», но и «Пижон» и даже «Пивживот». Кроме того, тут необходимо выделить «Букашку», «Лолиту» (Peugeot 206) и «Бегемотика» (Peugeot 307).

    В продолжение французской темы – прозвища автомобилей Renault: Головастик (Symbol), Колюня (Koleos), Лохань, Поган, Чемодан (Logan), Клюшка (Renault Clio), и Волосатис (Vel Satis). Что называется, без комментариев.

    Рассказ хотя бы об одной марке нужно сегодня закончить чем-нибудь приличным, поэтому в начале скажем, что все автомобили Porsche имеют прозвища «Паршивец» и, уж простите, «Залупоглазка», а вот модель Cayenne – вполне нейтральное «Саян».

    На фото: Porsche Cayenne ‘2002–07

    Ещё одна автомобильная марка, которой больше с нами нет — нынешние электроэксперименты, в которых даже названия бренда не осталось, не в счёт.

    Как бы то ни было, а история была славная, и автомобили – выдающиеся. Может быть, именно в силу того, что эти тачки были столь прекрасны и необычны, никакие особенные прозвища к ним и не клеились, кроме одного: все Саабы изредка называют «Собаками». Жаль, что теперь оставшиеся машины постепенно будут переходить в разряд раритетов – или же на свалку. Старый пёс мой, так сказать, давно издох.

    На фото: SAAB

    Вместе со «шведами» в нашу пёструю компанию затесались даже «испанцы» — которые, впрочем, уже давно обрели немецкого хозяина. Скажем прямо, Сеату досталось совсем немного русской народной любви. Саму марку иногда называют «Серый», а модель Толедо – «Толик».

    На фото: Seat Toledo ‘2004–09

    Примерно та же ситуация и со Шкодой, у неё в активе всего несколько прозвищ, и большинство принадлежит уже покинувшей конвейер в Квасинах модели – Skoda Felicia фигурирует в российском фольклоре как Филя, Филька, Филыч и Филимон. А вот Skoda Fabia удостоилась только одного – когда-то она была «Грустным осликом», но надо признать, что, сменив пару поколений, быть им совершенно перестала.

    Окей, возвращаемся Швецию, и центрифугу креатива разматывает по новой. Volvo – это «Валя» или «Валюша», но иногда и «Вовка». Volvo 240 – это «Чемодан», а если кузов не седан, а универсал, то «Кирпич» (как Gelandewagen и LC Prado). Volvo 340, 343, 345 и 360 – это Окурок, как Acura, но тут дело уже не в созвучии, а в форме задней части кузова. Volvo 440 и 460 – «Рогатка». Ну а огромный даже по нынешним временам универсал Volvo 940 – «Авианосец».

    Как журналисту уважаемого издания окончательно потерять стыд и рассудок? Написать цикл статьей про прозвища автомобилей. Потому что марку Volkswagen у нас иногда величают «Вагиной», а прозвища моделей удалось найти такие: Сарайваген (Passat), Креветкаваген (Passat В3, седан), Носок, Гоша и Гошик (Golf), Борис (Bora), Сырок (Scirocco), Тига (Tiguan), Шарик (Sharan), Табурег и Табуретка (Touareg).

    И напоследок – прозвища, которые дают седельным тягачам дальнобойщики: Скамейка (Scania), Кактус (Mercedes-Benz Actros), Фред, Фредик (Freightliner), Глобик, Глобус (Volvo Globetrotter), Пони (Volvo FM), Страус (Iveco Stralis), Лобастая (Scania LTL, четвёртое поколение, высокая кабина), Кубик (International 9800) и Телевизор (Renault Magnum).

    ***

    Вот, собственно и всё. Безусловно, мы вспомнили и отыскали на просторах Интернета далеко не все прозвища, но хочется верить, что значительную часть. Впрочем, на законченный труд это всё равно никогда не потянет, ведь фантазия людей, как и их любовь к автомобилям, поистине бесконечна.

    История бренда: 130 лет Mercedes-Benz


    Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

     

    Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием «автомобиль». И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

    Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первое в мире авто с бензиновым мотором.

    Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

     

     

    В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.

     


     

     

     

     

     

    Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

     

    Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

     

    Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес — прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.

     


    Та самая «Мерседес»

     

    Первым «Мерседесом» была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

    Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

     


    Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

     

    Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

    Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем — создатель другой легендарной марки Porsche.

    Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

     

     

    Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок — наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

     


    Логотип компании Mercedes

     

    Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

    Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

     

     

     

    «Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

    Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

     

     

    Реклама 770

    Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

    Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

    Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

    Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.

     

    Mercedes-Benz 300 SL Coupe

     

    В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

     

     

    Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

    В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.

     


    Mercedes-Benz W211

     

    В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

    Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

     

    Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС» 

    — Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

    Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

    Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.      

     

    Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

     

     

    Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).

    В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

     

     

     

     

     

    Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai

     

     

    Рекламная кампания «Left Brain, Right Brain»(«Левое полушарие, правое полушарие»)

     


    Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди

     

    2011

     

    2013

     


    Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014

     

    ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014

     

     

    Игра слов. Почему машинам дают прозвища и как возникает путаница с марками

    «„Финики“ разбирают не глядя, из седанов лучше всего заходят „очкарики“, „енотов“ в основном дамочки берут…» — разговор двух воротил авторынка был бы непонятен человеку, никогда не сидевшему за рулем. А вот многие водители сразу смекнут, о чем речь. Кажется неминуемым то, что автомобили получают клички. Но иногда даже прозвища не нужно, слово само «кричит», причем иногда — благим матом. Известный факт: так произошло с «Жигулями» в некоторых европейских странах, где это название ассоциировалось с неприличным «жиголо». И это не единственный случай — именно поэтому, например, одна и та же модель Mitsubishi имеет два имени — Pajero и Montero. Лингвисты, маркетологи и другие специалисты были единогласны: клички на продажи практически не влияют, но если слово имеет явную негативную коннотацию, то с продвижением автомобиля на рынке той или иной страны могут возникнуть проблемы.

    Автомобильный рынок Беларуси представляет собой смешение марок и моделей. Подержанные легковушки активно ввозили одновременно из США и Европы, что позволяло встречаться двум «близнецам», которых умышленно (по каким-то причинам) называли по-разному и разводили по разным странам и континентам. А у нас одинаковые машины, но под другими именами, могут стоять на соседних местах парковки. Например, Dacia Logan и Renault Logan, Mazda Millenia (американская) и Mazda Xedos 9 (европейская), Mitsubishi Outlander Sport (для США) и Mitsubishi ASX (для Европы).

    Обратный пример с Ford Fusion: Европа знает его как бюджетный кроссоверчик с малолитражным двигателем, а для американцев это седан с мощным мотором. Но оба этих автомобиля тоже ездят по нашим дорогам!

    Столь яркая какофония брендов подчас вносит сумятицу и неразбериху. Самый яркий пример — с упомянутым выше Mitsubishi. У нас есть внедорожники как Pajero, так и Montero. Разница — лишь в названии. Первые пригоняли, как правило, из Европы, вторые обычно попадали в Беларусь из США. В испанском сленге слово pajero имеет вполне конкретное значение, связанное с табуированной темой. Покупателям не особо хотелось бы, чтобы им вслед кричали оскорбления. Поэтому для Латинской, Северной, Южной Америки (кроме Бразилии) и Испании внедорожник выпускали под брендом Montero.

    Кстати, по-русски вообще-то правильно произносить «пахеро», но у нас прижилось более благозвучное «паджеро», которое потом трансформировалось в «паджерик» и даже «жирик». Интересно, что одновременно в Беларуси был еще один внедорожник с похожим названием — Opel Monterey, который часто путали с Mitsubishi Montero. Это тоже последствия смешения брендов.

    — Перед выводом на рынок бренда, конечно, должно проводиться лингвистическое исследование: изучаться, есть ли подобные названия, не возникнет ли путаницы и, разумеется, насколько торговая марка благозвучная, нет ли ассоциаций с табуированной лексикой, — считает кандидат филологических наук, доцент Минского государственного лингвистического университета Ольга Горицкая.Это область, где пересекаются лингвистика и экономика, — нейминг. Очень озабочена этим компания Toyota, что хорошо заметно по названиям ее модельного ряда. Торговые марки простые, легко запоминающиеся, состоят из нескольких слогов, явно ориентированы на американский рынок — Celica, Corolla, Camry… Лингвисты установили, что с некоторыми звуками связаны образы, ассоциации. Ученый И. Н. Горелов провел эксперимент, ставший «классикой»: нарисовал двух фантастических животных и спросил людей, какое из них они бы назвали мамлына, а какое — жаваруга. Оказалось, опрошенные видели первое животное добродушным и толстеньким, а второе — колючим и злым. При произнесении звуков [м], [л], [н] представляется что-то мягкое, приятное, а звуки [ж], [р], [г] ассоциируются с угловатым, страшным. Эти образы гораздо слабее или вообще отсутствуют, если человек точно знает, какое понятие стоит за словом. Но новые названия — это как раз пример слов, звучание которых может вызывать какие-то ассоциации. И конечно же нужно учитывать, что одни и те же звуки могут вызывать у носителей разных языков разные ассоциации.

    Однако с названиями автомобильных марок сложилась неконтролируемая ситуация. Во-первых, в Беларусь их завозили отовсюду, на что производитель влиять никак не мог. Во-вторых, будем говорить прямо, мировые автоконцерны не рассматривают наш рынок как стратегический. Продажи некоторых марок даже не попадают в мировую статистику. А у дилера нет полномочий провести переименование, это в компетенции импортера. Поэтому о каком специальном названии для Беларуси может идти речь?

    Так, новый кроссовер Chevrolet, получивший название Trax, для России выйдет под брендом Tracker. У нас же он будет продаваться под той же торговой маркой, что и во всем мире.

    — Мы проводили исследование. Оказалось, что абсолютное большинство людей это слово совершенно не отпугивает, — представители компании-дилера не видят проблемы с названием модели. — Сложно представить, чтобы реальный покупатель, которого все устраивает — и расход, и габариты, и двигатель автомобиля — отказался от покупки только потому, что название может что-то напоминать. Это все детские страхи. К тому же многие произносят название модели на американский манер.

    Но если Chevrolet Trax только-только выходит на рынок и у кого-то могут возникнуть сомнения в успешности его продаж, то с Nissan Qashqai никаких вопросов нет. Несмотря на свое не самое удачное название для русскоязычного рынка, судьба кроссовера оказалась весьма успешной. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в Беларуси. В Австралии между тем его знают как Dualis. Производитель посчитал, что прослеживается схожесть с выражением «cash cow» (в переводе с английского — «дойная корова»), и решил сменить для этого региона название марки. Задумывалось же название Qashqai по аналогии с одноименным иранским племенем кочевников. К слову, в Литве эту модель Nissan называют «зайцем», так как слово напоминает литовское «кишкис» (kiškis — «заяц»).

    — Nissan Qashqai стал родоначальником нового класса кроссоверов, — комментирует представитель дилера Nissan в Беларуси Алексей Волосевич.Вопреки стереотипному мнению модель оказалась довольно успешной. Касаемо же переименования торговых марок — это компетенция маркетологов и менеджеров более высокого уровня. Это не такое простое мероприятие, как кажется на первый взгляд. Все названия должны быть запатентованы и отвечать целому ряду требований производителя.

    Но что уж говорить, если даже гораздо более режущее слух Pagani Huayra не отпугивает русского человека! Недавно олигарх из России купил сразу два таких суперкара. Похоже, его нисколько не смущает неблагозвучность названия. Но опять-таки мы говорим о схожести слова, а не о прямом переводе. Домысливать можно что угодно, вот только на крышке багажника размещается отнюдь не слово из трех букв.

    — К провалу может привести только слово с явной негативной коннотацией, в особенности неприличное. Например, этим объясним провал детского питания Bledina на рынке России, — приводят пример лингвисты. — А такие неочевидные, как Qashqai, у покупателей вопросов не вызывают. Наоборот, с подачи владельцев этих автомобилей более употребимыми становятся такие названия, как «кошка».

    Впрочем, лингвистических провалов автомобильный рынок знает немало. В Испании не пошла Mazda Laputa (с испанского puta переводится как «распутная женщина»). Там же возникли «сложности перевода» у Chevrolet Nova (с испанского no va — «не работает, не едет»). Разными способами такие лингвистические недоразумения устранялись, обычно — заменой названия торговой марки.

    Лингвисты не видят проблем также с трудновыговариваемыми названиями моделей и марок. Если автомобиль отвечает ожиданиям, то он проделает дорогу через любые языковые дебри. Яркий пример — Mercedes Geländewagen. Правильно, говорят филологи, нужно произносить «гэлендэваген», но у нас он трансформировался в «геленваген».

    — Попадая в другой язык, слово адаптируется, подстраивается под носителей, — обращает внимание Ольга Горицкая. — Это происходит для удобства. Тут есть одна интересная закономерность. Иногда заимствованное слово-новичок преобразуют по аналогии с другими, более знакомыми. Так, слово «эспрессо» многие произносят как «экспрессо», добавляя «к» и явно имея в виду «экспресс».

    Одна из форм адаптации автомобильных названий — появление с легкой руки перегонщиков, перекупщиков и автослесарей кличек машин. Тут можно выделить две тенденции. Первая — автомобиль получает прозвище из-за схожести с предметом или животным. Получается метафорическое обозначение. Например, некоторые модели УАЗов называют «буханками» или «таблетками», Audi 80 получила кличку «бочка», ее «сестру» Audi 100 прозвали «сигарой». Mercedes Gelandewagen — «кубик» или «кирпич», Mercedes E-Class — «очкарик» или «лупатый», BMW E23 и E24 — «акула» (за хищную решетку радиатора), ВАЗ-2109 — «зубило».

    Вторая тенденция — названия моделей обыгрывают, добавляют суффиксы или сокращают слова. Получается своего рода фонетическая мимикрия. Jaguar — «йогурт», Citroen — «цитрамон», BMW — «бумер», Mercedes — «мерин», Volkswagen — «фолькс», Audi — «авдотья», Opel — «опельсинка», Peugeot — «пыжик», Audi A8 — «авоська», Honda Accord — «аккордеон», Toyota Land Crusier — «кукурузер», Citroen Xantia — «ксюха», Hyundai Terracan — «таракан», Mercedes ML — «емеля» и т. д. Иногда слова переводят: Volkswagen Beetle у нас называют «жуком», а Subaru Forester — подчас «лесником».

    — Прозвища — это хорошее явление, которое означает, что название прижилось, вошло в лексикон, общество его приняло, — считает представитель дилера Nissan в Беларуси Алексей Волосевич. — Часто даже получаются уменьшительно-ласкательные имена. Это демонстрирует отношение как к младшему брату. Называя, например, автомобиль Nissan Note «енотом», его тем самым одушевляют.

    Представители компании BMW в нашей стране нейтрально оценивают это языковое явление. «Автосленгом чаще всего пользуются сами водители, — замечает Айварас Пякшис, представляющий эту марку в Беларуси. — Причем такие прозвища, как вы говорите, есть во всех языках. Одна и та же машина в разных странах может называться по-разному. Например, в Литве „бумером“ называют исключительно одну модель BMW — главную „героиню“ одноименного фильма (7-Series, Е38). А „ласточкой“ — 3-Series E36».

    — Почему человек играет со словами и, в частности, дает прозвища машинам, вопрос скорее философский, — считает Ольга Горицкая. — Тем самым человек демонстрирует особый интерес к предмету, а в данном случае — к автомобилю. Это также адаптация заимствованного слова. Многие из игровых названий моделей и марок со временем исчезают из речи. Почему так происходит? Язык обновляется, меняются вкусы людей, приходит и уходит мода на отдельные слова, конструкции, способы написания и т. п. То же самое происходит с марками и моделями автомобилей. И это, конечно же, связано не только с тем, что машины устаревают. Обратите внимание, мы давно перестали называть интернет всемирной паутиной или глобальной сетью. Понятие прочно вошло в нашу жизнь, мы привыкли к слову «интернет», и его уже не так хочется обыгрывать.

    Действительно, сейчас все реже употребляют такие слова, как «бумер» или «мерин». Это отсылает к 1990-м. Если человек будет использовать жаргон в автоцентре, его могут не так понять. Сегодня все словно становится на свои места. Раньше, когда перегон автомобилей был полукриминальной схемой, а обслуживанием машин занимались люди специфические, автомобильный жаргон был уместен. Так говорили все. Теперь это постепенно уходит в небытие, хотя не перестает быть интересным явлением для ученых. Сами лингвисты воздерживаются от оценочных суждений. Они предпочитают анализировать закономерности образования и употребления новых названий. Но сходятся во мнении: человек не будет обыгрывать название того, что ему безразлично. А автомобиль — это драйв, средство получения удовольствия и вообще полноправный член семьи. Так почему бы в самом деле не дать ему новое имя?

    Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

    Как в народе называют мерседес


    сленговые названия автомобилей: valuev — LiveJournal

    Решил обновить свой пост трехлетней давности про автоклички автомобилей.

    За это время коллекция значительно расширилась. Впрочем, я так подозреваю, что и на сегодняшний момент, она далеко не полная. Я сознательно не включаю в этот автословарь общеупотребимые кликухи для общих автомобильных понятий, имеющих отношение, например, к салону (полный фарш, дрова, свинина, евровагонка и т.п.) или к общеупотребимым названиям всех видов малотражек (позотёрки, шуршалки), пикапов и универсалов (катафалк и сарай соответственно)… и так далее…

    В данном случае меня интересуют только альтернативные названия моделей и марок автомобилей, которыми точно награждают изделия автопрома  их владельцы, продавцы или пешеходы. В одном случае, кличка образуется как вариант прочтения англоязычного оригинального названия в кириллице, во втором — по созвучию, в третьем — благодаря отличительным особенностям самого автомобиля, но, в любом из случаев, всё это довольно интересно.

    Как и раньше, предлагаю всем желающим дополнять и расширять этот словарик в комментариях.

    AUDI — АУДИ
    Все — Недоолимпиец, Авдотья, Авдя, Властелин колец, Яйца

    Audi 80 — Бочка, Селедка
    Audi 100 — Сотка, Сигара, Селедка, Бочка
    Audi A6 — Мыльница, Шоха
    Audi A8 — Авоська
    Audi Q7 — Кузя
    Audi TT — Титька
    Audi AllRoad — Урод

    BMW — БМВ
    Все — Бумер, Бимер, Бомба, Бэха, Рулез, Вентилятор, Баварец, ХХХ, Боевая Машина Вымогателя

    BMW 5XX (E28) — Акула
    BMW M3 — Эмка, Матрёшка
    BMW X5 — ХэПять
    BMW X3 — ХэЗэ
    BMW 1XX — Копейка, Бейсболка
    BMW 3XX — Трёшка, Трёха
    BMW 5XX — Пятерка
    BMW 7XX — Семерка

    MERCEDES — МЕРСЕДЕС
    Все — Мерин, Пони, Лошадь, Мерзковоз, Мерзюк, Мерендос, Очкарик (E), Морда, Панорамик, Генацвале (G)

    124 купе — Волчок
    129 — Жаба
    140 — Стосорокет, Рубль сорок, Слон, Канцлер Колль, Чемодан
    210 — Лупатый, Глазастый, Очкастый, Очкарик
    G500 — Малевич, Гелик, Кирпич, Гелер, Киоск, Ларек, Квадрателло
    CLK — Целка
    ML — Емеля, Малевич
    Brabus — Барбос

    VOLKSWAGEN — ФОЛЬКСВАГЕН
    Все — Фольц, Корчваген

    VW TUAREG — Табурет, Чурек, Турик, Тугрик, Тугеро, Творог
    VW BEETLE — Жук
    VW GOLF — Носок, Гога, Пончик
    VW BORA — Боря
    VW SCIROCCO — Сырок
    VW SHARAN — Шарик

    HONDA — ХОНДА

    Honda CR-V  — CD-RW (СиДи и Рви), Сервант, Стерва, Хром-Ванадий
    Honda Civic — Сивка, Сивка-Бурка
    Honda Civic Ferio — Фэйри
    Honda Type-R — Тыр-Пыр, Тупер
    Honda ODISSEY — Одесса
    Honda PRELUDE — Приблуда, Прелка
    Honda CAPA — Сара
    Honda JAZZ — Хомяк
    Honda HR-V — Хрюн, Хрюшка
    Honda BALLADA — Балда
    Honda ASCOT — Скотина

    TOYOTA — ТОЙОТА

    Toyota CROWN (93) — Батон, Сугроб
    Toyota CORONA — Бутылка, Бочка
    Toyota CORONA (170 кузов) — Зубатка
    Toyota CAMRY — Ванна, Камрюша, Кирюша
    Toyota COROLLA — Корова
    Toyota COROLLA (100 кузов) — Сотка, Короста
    Toyota COROLLA Levin — Ленин
    Toyota COROLLA Ceres — Цирроз
    Toyota LAND CRUISER — Кукурузер, Крузак, Семидесятка, Сотка, Двухсотка, Охотник
    Toyota MARK II — Морковник, Маяк 11, Маркуха, Марчок, Мордва, Марковка, Смарчок, Чемодан
    Toyota PRIUS — Примус
    Toyota PRIUS Gybrid — Электричка
    Toyota PRADO — Прадед, Кирпич, Смрадо
    Toyota SOARER — Сайра, Сарай
    Toyota HARRIER — Хорек, Харя (праворульный Lexus RX300)
    Toyota CELICA — Целка
    Toyota CHAYSER — Чайник
    Toyota ESTIMA/LUCIDA — Яйцо
    Toyota STARLET — Таблетка, Стерлядь
    Toyota CARINA (191 кузов) — Улыбка
    Toyota CARINA E — Еха
    Toyota Matrix — Матрас, Матрешка
    Toyota RAV-4 — Травля, Равулька, Рафик
    Toyota AVENSIS — Веня, Авик, Венечка
    Toyota ARISTO — Аристон
    Toyota CYNOS — Синус
    Toyota SUCCEED — Суицид
    Toyota VITZ — Вжик, Чебурашка
    Toyota FUNCARGO — Фунтик
    Toyota WILLl — Вилка
    Toyota Town Ace — Тауняра
    Toyota WINDOM — Винни
    Toyota SPACIO — Спасик
    Toyota CALDINA — Кандида
    Toyota CRESTO — Кресло
    Toyota CLUGER — Крюгер
    Toyota ESTIMA Lucida — Люська
    Toyota SPRINTER Marino — Маринка
    Toyota NADIA — Надюшка
    Toyota PLATZ — Пепелац
    Toyota PREMIO — Премия

    NISSAN — НИССАН
    Все — Санька, Пассал

    Nissan VINGROAD — Виноград
    Nissan LAUREL — Лаврик, Лореаль, Лавр
    Nissan SAFARI — Пирамида, Сафарик
    Nissan QUASHKAI — Какашка, Кошак
    Nissan NOTE — Енот
    Nissan MICRA — Микроб
    Nissan MURANO — Мураш
    Nissan TERRANO  — Кабан, Тиранозавр, Раненый
    Nissan SKYLINE GT-R — Скай, Скала, Годзилла
    Nissan CEFIRO  — Кефир, Чифирь
    Nissan MAXIMA — Максимка
    Nissan BLUEBIRD  — Бублик, Белиберда
    Nissan GLORIA — Глаша
    Nissan TEANA — Таня
    Nissan FAIRLADY — Фара
    Nissan SUNNY — Санька
    Nissan SILVIA — Слива
    Nissan CEDRIC — Кедр
    Nissan CUBE — Кубик
    Nissan MISTRAL — Менструал
    Nissan MARCH — Мяч
    Nissan PATHFINDER — Пафик, Сусанин
    Nissan PATROL — Патр, Петруха
    Nissan X-TRAIL  — Хитрый, Трах, Хитрил
    Nissan PRIMERA — Дельфин

    SUBARU — СУБАРУ
    Все — Суба, Субарыня, Зубарик, Зубару

    Subaru FORESTER — Форик, Хворостер, Лесник, Автобус, Буратин, Леший
    Subaru LEGACY — Люси, Легаська
    Subaru DOMINGO — Бешеный ослик
    Subaru WRX — Врыкса
    Subaru SVX — Сивый

    MITSUBISHI — МИЦУБИСИ (МИЦУБИШИ)
    Все — Мица, Мицуха

    MMC Diamand — Димон, Демон
    MMC OUTLANDER — Аут, Носорог
    MMC OUTLANDER XL — Аут-2, Эксель
    MMC CHALLENGER — Челнок
    MMC ECSIMO — Эскимо
    MMC DELICA — Свинья, Поросенок, Булка
    MMC PAJERO — Пейджер, МП3, Паджерка, Поджарый, Паж, Пыж
    MMC Lancer — Ланс, Ланселот
    MMC Lancer Evolution — Эво
    MMC PAJERO SPORT — Шпрот
    MMC L200 — Эля, Эльф, Эльдорадо, Элька
    ММС RVR — Яврик
    MMC Galant — Галантерея
    MMC Legnum — Лего
    MMC Libero — Подгузник

    MAZDA — МАЗДА
    Все — Маза, Маздай, Зума, Маздень

    Mazda-3 — Матрешка, Матреха, М3, Маська
    Mazda-6 — Машка, М6, Машерка, Мошонка
    Mazda 323 F — Слепая
    Mazda DEMIO — Демка
    Mazda LUCE- Люся
    Mazda PREMACY — Примус
    Mazda RX-8 — Рыкса

    SUZUKI — СУЗУКИ
    Все — Зука, Сузучка

    Suzuki ESCUDO — Паскуда
    Suzuki SAMURAI — Самик, Нинзя
    Suzuki JIMNY — Джимка, Джимник
    Suzuki BALENO — Полено
    Suzuki SX4 — Секс

    FORD — ФОРД

    Ford FOCUS — Чпокус, ЭфЭф, Манденыш
    Ford MONDEO — Моня, Мондей, Мондюк, Манда
    Ford KA — Какашка, Букашка, Кашка
    Ford FUSION — Фургон
    Ford TAURUS — Тарас
    Ford FIESTA — Карнавал

    LANDROVER — ЛЭНДРОВЕР
    Все — Ведровер, Дровер

    LandRover FREELANDER — Фрилик
    LandRover DISCOVERY  — Диско
    LandRover VOGUE — Вошь

    OPEL — ОПЕЛЬ
    Все — Попель, Жопель

    Opel VECTRA — Овца, Верка
    Opel KADETT E — Дутый
    Opel ASTRA — Астма

    RENAULT — РЕНО

    Renault CLIO — Клюшка
    Renault MEGAN — Мигун, Межан
    Renаult LOGAN — Поган, Влоганище, Наган, Лохань
    Renault VAL SATIS — Волосатис
    Renault MAGNUM — Телевизор
    Renault KOLEOS —  Колюня
    Renault SCENIC — Циник
    Renault KANGOO — Кенгуру

    CHEVROLET — ШЕВРОЛЕ

    Chevrolet LANOS — Анус, Ламос, Ланька
    Chevrolet AVEO — Овечка
    Chevrolet LACETTI  — Лача, Лошетти-
    Chevrolet CAPTIVA — Коптилово
    Chevrolet NIVA — Нивролет

    PEUGEOT — ПЕЖО
    Все — Пыжик, Львенок, Пижон, Пыж

    Peugeot 206 — Лолита

    KIA — КИА

    Kia Rio — Кира
    Kia Ceed — Сидор

    DAEWOO — ДЭУ

    Daewoo NEXIA — Узбек, Дэушка, Ксю, Ксюха, Ксюша, Несквик, Нексус
    Daewoo MATIZ — Метиc, Мотька, Чебурашка

    VOLVO — ВОЛЬВО
    Все — Вульва, Вовочка

    Volvo 740- Чемодан

    HYUNDAI — ХЁНДЭ
    Все — Хуйдай

    Hyundai TUCSON — Тушкан
    Huyndai TERRACAN — Таракан
    Huyndai GETZ — Геша

    SKODA — ШКОДА

    Skoda OCTAVIA — Окташа
    Skoda OCTAVIA TOUR — Турик
    Skoda FELICIA — Фекалия, Филя

    CHERY — ЧЕРИ

    Chery QQ — Кукушка
    Chery KIMO — Покемон, Кума
    Chery AMULET — Гавнулет, Омлет
    Chery TIGGA — Тигренок

    ПРОЧИЕ

    Lexus — Алексей, Уксус
    Citroen — Цитрамон, Ситро
    Alfa Romeo 156 — Мыло
    Jeep CHEROKEE — Широкий, Индеец, Чирок, Чирокез
    Jeep WRANGLER — Табуретка
    Mini COOPER — Менюшка
    Infiniti FX35 — Лягушка, Бейсболка
    Infiniti FX — Финик
    Saab — Самбаб, Сабак
    Porsche — Паршивец
    Porsche CAYENNE — Саян
    Chrysler PT Cruiser — Патя
    Daihatsu PIZAR — Пузырь
    SsangYong REXTON — Рекс
    Dodge VIPER — Гадюка
    HAMMER — Мини-танк, Янки-танк, Хламмер, Penis Extender
    ISUZU – Зузу, Айзюзю, Сузучка

    ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ

    ЗАЗ-965 — Горбатый, Запор, Запорджеро
    ЗАЗ-968 — Ушастый
    ЗАЗ-968М — Мыльница
    ЗАЗ «Таврия» — Ставрида, Капсула смерти, Твария

    GAZ — ГАЗ

    ГАЗ-66 — Шишига
    ГАЗ-51,53 — Газон
    ГАЗ 51 — Утюг
    ГАЗ-А — Полуторка
    ГАЗ-69 (УАЗ-469) — Бобик, Козел, Воронок
    ГАЗель — Косуля
    ГАЗ-24ХХ (31ХХ) «Волга» — БаржА, Волнорез

    UAZ — УАЗ

    УАЗ-452 — Батон, Таблетка, Пенал, Буханка
    УАЗ-452Д — Головастик
    УАЗ-469 — см. ГАЗ-69
    УАЗ «Патриот» — Бегемот, Патр, Патрик

    VAZ — ВАЗ

    ВАЗ — ТАЗ
    ВАЗ (2101-2107) — классика
    ВАЗ-2101 — Копейка, ГОПолет
    ВАЗ-2103 — Тройка, Лада, Троян
    ВАЗ-2104 — Четверка
    ВАЗ-2105 — Пятерка
    ВАЗ-2106 — Шоха, Шестерка
    ВАЗ-2107 — Семерка
    ВАЗ-2108(9) — Зубило, Пацаномобиль
    ВАЗ-2110 — Бегемот, Чемодан, Беременная антилопа, Чирик
    ВАЗ-2115 — Пятнашка
    ВАЗ 1118 «Калина» — Горбатая мышь
    ВАЗ-2120 «Надежда» — Безнадёга
    ВАЗ-21213 «Нива» — Ботинок
    ВАЗ 2131 «Нива» (5-дверная) — Крокодил, Урал

    ИЖ-2715 — Каблук, Москвич, Пирожок, Шиньон, Котомка, Чебурашка, Сапог
    ОКА — Кокушонок, бешеная табуретка, какашка, полвосьмого, Брелок от КамАЗа, нанокамазик
    Москвич-2141 — Ренегор
    Москвич «Алеко» — Калека
    Москвич-407 — Стиляга
    Москвич-21406 — Колхозник
    РАФ-2203 — Рафик
    ЗИЛ-5301 — Кабан, Бычок
    ГолАЗ-ЗИЛ-4242 — Годзилла
    ЛуАЗ-969 — Луноход

    Автоклички — сленговые названия автомобилей

    Минутку .

    ..

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] — (!! [])) + (+ !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + ( + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

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— (!! []!)) + (+ [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])!) + + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) ) / + (! (+ [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] —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— []))

    + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ [] + (!! [!]) —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

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] —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— (!! [])))

    .

    Кадры с телекамерой полиции показывают подробности ареста Джорджа Флойда

    Кадры с телекамерами двух полицейских, обвиняемых в убийстве Джорджа Флойда, были опубликованы сегодня эксклюзивно DailyMail.com — и на них видно, как офицер-новичок наводит ужас на Флойда, направив пистолет ему в голову и другой бессердечно выбирая камешек из шины патрульной машины в нескольких дюймах от умирающего и за секунды до того, как он делает последний вздох.

    На видеозаписях в мельчайших подробностях показано, как очень огорченный Флойд умоляет мистера Флойд. Офицер, пожалуйста, не стреляйте в меня.Пожалуйста, мужик »перед битвой, которая закончилась его смертью 25 мая.

    Это также показывает, как воинственные полицейские ругали рыдающего подозреваемого и обращались с ним жестоко, игнорируя его мольбы о сострадании.

    Флойд сопротивлялся, когда полицейские пытались затащить его в машину, говоря им, что он страдает клаустрофобией и тревогой, и как офицер Дерек Човен почти девять минут стоял на коленях у него на шее, что привело к его смерти, игнорируя повторяющиеся крики Флойда. «Я не могу дышать»

    Флойд даже слышал, как предсказывает собственную смерть.«Я, наверное, так и умру», — говорит он.

    Стенограммы видео были опубликованы в середине июля, но судья в Миннеаполисе постановил, что видео можно было смотреть только в здании суда, а это означает, что немногие люди имели возможность увидеть яркие изображения.

    Но отснятый материал теперь просочился на DailyMail.com, чтобы мир наконец увидел трагедию последних минут Флойда, поскольку полицейские не обращали внимания на страдания Флойда.

    Видеозапись включает более 18 минут, снятых камерой офицера Алекса Куенга, и 10 минут, снятых офицером Томасом Лейном.Они были первыми двумя полицейскими, прибывшими на место происшествия после жалобы на то, что Флойд пытался передать фальшивую 20-долларовую купюру на покупку сигарет в Cup Foods, магазине в районе Паудерхорн Парк в Миннеаполисе.

    Кадры Bodycam от двух полицейских, обвиняемых в убийстве Джорджа Флойда, были опубликованы сегодня эксклюзивно DailyMail. com — и на них видно, как офицер-новичок наводит ужас на Флойда, направив пистолет ему в голову, а другой бездушно выбирает камешек из шины патрульной машины. всего в нескольких дюймах от умирающего и за секунды до того, как он сделает последний вздох 25 мая в Миннеаполисе

    Флойд рыдает, когда полицейские вытаскивают его из машины и надевают наручники, поскольку его бывший предполагает, что у него были проблемы с психикой и боится полиции.На видеозаписях в мельчайших подробностях показано, как Флойд умоляет «Мистер. Офицер, пожалуйста, не стреляйте в меня. Пожалуйста, чувак », до борьбы, которая закончилась его смертью

    Это также показывает, как Флойд сопротивлялся, когда копы пытались затащить его в заднюю часть машины, говоря им, что он страдает клаустрофобией и тревогой, и как офицер Дерек Човен (на фото) преклонил колени на шее почти девять минут, что привело к его смерти, игнорируя повторяющиеся крики Флойда «Я не могу дышать»

    Видео, полученное DailyMail.com поступает из телекамер Лейна и Алекса Куэнга, двух полицейских, которых изначально вызвали на место происшествия владельцы Cup Foods. Шовен (крайний слева) и четвертый офицер Тоу Тао (второй слева) были вызваны на помощь. Все были уволены на следующий день после смерти Флойда. Видео начинаются с 37-летнего Лейна (крайний справа) и 26-летнего Куенга (второй справа) — оба в первую неделю в качестве офицеров полиции Миннеаполиса — входят в Cup Foods. Сотрудник подбегает к ним, размахивая банкнотой. «Перед отъездом он припарковался прямо здесь, это фальшивый счет от джентльмена», — говорит он полицейским.

    Шовен и четвертый офицер, То Тао, были вызваны на помощь.Все четверо были уволены на следующий день после смерти Флойда.

    44-летний Шовен обвиняется в убийстве Флойда, а трое других обвиняются в пособничестве и пособничестве убийству. Эти события вылились в месяцы протестов Black Lives Matter по всей стране против расизма и жестокости полиции.

    Флойд был арестован в День поминовения после того, как якобы передал фальшивую 20-долларовую купюру при покупке сигарет в Cup Foods, магазине в районе Паудерхорн-Парк в Миннеаполисе

    Видеозаписи с бодических камер двух офицеров были переданы в окружной суд округа Хеннепин компанией Lane’s адвокат.

    Из видео видно, что Флойд не пытался убежать — у него было достаточно времени, чтобы покинуть место происшествия до прибытия полиции. Но вместо этого он решил сесть в свою машину с двумя друзьями, дав возможность полицейским подойти.

    Видео начинаются с 37-летнего Лейна и 26-летнего Куенга — оба в первую неделю в качестве офицеров полиции Миннеаполиса — заходят в Cup Foods. Сотрудник подбегает к ним, размахивая банкнотой. «Прежде, чем они уедут. Он припаркован прямо здесь. Это фальшивый счет от джентльмена, — говорит он копам.

    Лэйн и Куэнг подходят к синему внедорожнику Mercedes Флойда на другой стороне улицы. Переулок переходит к водительской стороне, где Флойд сидит за рулем, а Куэнг подходит к пассажирской стороне, где бывшая Флойда, Шаванда Хилл, находится на заднем сиденье, а друг, Морис Холл, находится впереди.

    Лейн стучит в окно машины своим фонариком, но Флойд не сразу открывает дверь. Как только дверь открывается, Лейн немедленно вытаскивает пистолет и направляет его прямо в голову Флойда.

    «Привет, парень, мне очень жаль», — говорит Флойд и снова извиняется перед тем, как Лейн становится агрессивным.

    «Поднимите свои гребаные руки прямо сейчас! Покажи мне другую руку, — слышно, как говорит коп.

    Флойд не сразу берется за руль. — Подними свою гребаную руку, — приказывает ему Лейн. «Иисус Христос, держи свои гребаные руки на руле».

    Флойд говорит офицеру, что в него стреляли раньше, и Лейн отвечает: «Держите свои гребаные руки на руле».

    Сотрудник подбегает к двум офицерам, размахивающим банкнотой.«Перед тем, как уехать, он припарковался прямо здесь, это фальшивый счет от джентльмена», — говорит он полицейским,

    Lane, видно, как он стучит в окно машины своим фонариком, но Флойд не сразу открывает дверь. Как только дверь открывается, Лейн немедленно достает пистолет и направляет его в голову Флойда

    .

    Мерседес меня. Просто. Умный. И сделал для тебя.

    I В целях вашей безопасности система экстренного вызова «Мерседес-Бенц» автоматически остается активной. Все другие Стандартные услуги, предлагаемые в рамках Mercedes me connect, вступят в силу только в том случае, если вы прямо запросите их и приняли условия использования.

    II Дистанционное запирание дверей невозможно для V-класса, если двери, задняя дверь и / или заднее стекло открыты.Система не показывает, были ли оставлены открытыми вентиляционные окна или задняя дверь V-Класса. Удаленное запирание и отпирание дверей недоступно для X-класса.

    III Услуга активируется сроком на три года и может быть продлена в конце этого периода за дополнительную плату.

    IV Эта услуга доступна для следующих моделей с даты производства: E-Class (с 03/16), S-Class (с 06/17), C-Class (с 06/17) и GLC (от 17.06).

    V Услуга доступна для следующих моделей с даты производства: седан E-класса (с 16.03), универсал E-класса (с 16.09), купе E-класса (с 03 / 17), E-Class Cabriolet (с 17.09), S-Class (с 17.06). Водитель несет ответственность за управление автомобилем в любое время. Функция автоматической парковки (Remote Parking Assist) может быть одобрена для использования не во всех странах.

    VI Для некоторых услуг требуется дополнительный объем данных, за который взимается плата.Соответствующая информация доступна на сайте www.mercedes.me.

    ,

    тестов MERCEDES-BENZ на пригодность | MERCEDES-BENZ Интервью | MERCEDES-BENZ Числовые и устные тесты | MERCEDES-BENZ Assessment Day

    Существует ряд различных тестов, которые вам может потребоваться пройти в зависимости от вашего рода деятельности, а также от того, подаете ли вы заявку на ученичество, должность выпускника или стажировку. Обязательно внимательно прочтите всю информацию, содержащуюся в электронном письме с приглашением на проверку способностей.

    Некоторые из наиболее распространенных типов испытаний включают Mercedes-Benz :

    A.Тест числового мышления Mercedes-Benz

    Поскольку работа в Mercedes-Benz потребует от вас использования числовых навыков и способности интерпретировать данные из таблиц и диаграмм, тест Mercedes-Benz Numerical Reasoning Test проверит вашу способность понимать ранее невиданный отрывок — а также его данные. Вам необходимо будет выполнить базовые вычисления по математике GCSE.

    Не волнуйтесь, если вы давно не занимались математикой! Сложность этого заключается не в проверенных знаниях, а в задействованном давлении и стрессе .При прохождении теста численного мышления у вас будет меньше минуты, чтобы прочитать вопрос, проанализировать предоставленные данные и выполнить необходимые вычисления.

    Совет: Единственный способ добиться успеха — это заранее пройти практические тесты. Так вы познакомитесь с типами вопросов и станете увереннее. Узнайте, как справиться со стрессом в безопасной обстановке, и вам не придется столкнуться с отказом — только потому, что вы не были знакомы с процессом.

    Узнайте больше о Тесты численного мышления

    Для получения дополнительных советов о том, как пройти тест числового мышления, посетите наш канал Youtube

    Если вы ищете числовое рассуждение в стиле Mercedes-Benz Протестируйте с ответами , отработанными решениями и профессиональными отчетами с оценками, включая персонализированные советы, основанные на вашей успеваемости — тогда Graduates First предоставит это.

    Пример теста числового мышления в стиле Mercedes-Benz

    Убедитесь, что вы получили правильный ответ внизу страницы.

    Для получения дополнительных БЕСПЛАТНЫХ ВОПРОСОВ аналогично оценочным тестам Mercedes-Benz , зарегистрируйтесь в Graduates First и пройдите БЕСПЛАТНЫЙ тест на численное мышление прямо сейчас!

    B. Mercedes-Benz Тест на вербальное мышление

    Точно так же, как тест на числовое мышление проверяет, насколько уверен кандидат в своих числовых расчетах, тест Mercedes-Benz на словесное мышление стремится к тому, чтобы определить, может ли кандидат точно извлечь релевантную информацию из ранее невидимого фрагмента текста, чтобы проанализировать, являются ли последующие утверждения верными, ложными или невозможными для определения на основе информации, содержащейся в этом фрагменте текста.

    Дополнительные советы о том, как пройти тест на вербальное мышление, можно найти на нашем канале Youtube.

    . Mercedes-Benz Verbal Reasoning Test может быть более трудным для людей, для которых английский язык не является родным. Убедитесь, что вы практикуете вопросы теста вербального мышления как можно больше, так как это позволит вам понять конкретный способ построения текстов и задаваемые вопросы

    Узнать больше о Тесты вербального мышления

    Помните , у вас будет около 45 секунд, чтобы ответить на такие вопросы, как следующий

    Пример теста на рассуждение в стиле Mercedes-Benz

    Получили ответ? Посмотрите это внизу страницы.

    Для получения дополнительных БЕСПЛАТНЫХ ВОПРОСОВ , похожих на онлайн-тесты Mercedes-Benz, зарегистрируйтесь в Graduates First и пройдите БЕСПЛАТНЫЙ тест на вербальное мышление прямо сейчас!

    С . Mercedes-Benz Mechanical Test

    Это позволит проверить вашу способность понимать технические аспекты работы определенных устройств. Вам будут представлены изображения различных видов механических систем, и вам будет необходимо ответить на вопросы о том, как они работают.

    Совет: Поскольку невозможно узнать, как работают все потенциальные устройства, вам нужно полагаться на свои навыки и уверенность. Изучите в Интернете наиболее часто используемые типы механических систем и проанализируйте их; узнайте, как быстро понять основные технические характеристики различных устройств.

    .

    Как в народе называют мерседес


    Народные названия автомобилей | АВТО INFO

    У всех моделей автомобилей есть свои оригинальные названия, присвоенные им автопроизводителями. Однако, иногда некоторые автомобили в народе называют иначе. Иногда это происходит потому, что оригинальные названия очень сложные или длинные, в связи с чем выговаривать их просто неудобно, а иногда потому, что дизайн некоторых автомобилей вызывает у людей определённые ассоциации, например, с какими либо предметами или животными.

    Я постарался вспомнить то, как в народе называют популярные автомобили и тем, кто не знает рассказать, а тем, кто знает просто напомнить.

    Mercedes-Benz

    Автомобили Mercedes-Benz в народе называют либо просто мерседес, либо сокращённо мерс, либо мерин. Кстати, для тех, кто не знает, мерин это кастрированный самец домашней лошади. Так себе название, для автомобилей одного из лучших в мире автопроизводителей. Кроме этого, некоторые модели автомобилей Mercedes-Benz тоже имеют свои народные названия. В частности, Mercedes-Benz S-Class (W126) называют крокодилом, Mercedes-Benz ML-Class емелей, Mercedes-Benz V-Class витей, Mercedes-Benz E500 (W124) волчком, Mercedes-Benz S-Class (W140) кабаном, рубль сорок или шестисотым, а Mercedes-Benz G-Class (Geländewagen) геликом, гелем, кубиком или просто кирпичом.

    BMW

    У автомобилей BMW в народе тоже не мало названий, среди которых такие как бумер, бимер и бэха. Что касается моделей автомобилей BMW, то их в народе называют в соответствие с серией. То есть, BMW 7-Series называют семёркой, BMW 5-Series пятёркой, BMW 3-Series тройкой, а BMW 1-Series единичкой или копейкой. В свою очередь внедорожники и кроссоверы BMW называют просто иксами, а спортивные BMW M эмками.

    Audi

    Все автомобили Audi в народе называют просто аудюхами, но у некоторых моделей есть и свои названия. Например, Audi 80 (B3) в народе называют бочкой, Audi A8 авоськой, Audi TT титькой, Audi Q7 кукушкой, а Audi 100 (C3) сигарой или селёдкой, но самое забавное, что владельцев автомобилей Audi называют властелинами колец, чему поспособствовала песня группы «Жуки».

    Volkswagen

    Народные автомобили Volkswagen на то и народные, в связи с чем тоже имеют народные названия. Сам Volkswagen в народе называют просто фольц, а что касается моделей, то Volkswagen Passat называют сараем, Volkswagen Bora борисом или борей, Volkswagen Golf гошей или носком, Volkswagen Tiguan тигой, Volkswagen Sharan шариком, а Volkswagen Touareg табурегом.

    Dodge

    Не знаю как у нас, но в США автомобили Dodge называют баранами, поскольку именно это животное изображено на логотипе этого знаменитого американского автопроизводителя.

    Toyota

    Не смотря на то, что Toyota везде и всегда Toyota, некоторые модели автомобилей этого японского автопроизводителя всё же имеют свои народные названия, к примеру, Toyota Camry в народе чаще всего ласково называют камрюхой и реже бегемотом, Toyota Corolla коровой, Toyota RAV4 рафиком, Toyota Land Cruiser крузаком, кукурузером или кукурузником, а если речь идёт о Toyota Land Cruiser Prado, то прадиком или прадедом.

    Honda

    Некоторые модели автомобилей Honda тоже не остались без народного внимания. Honda Accord в народе называют баяном или аккордеоном, Honda HR-V хрюшей, а Honda C-RV сервантом.

    Nissan

    Немало забавных народных названий и у автомобилей Nissan, которые как только не называют. Nissan X-Trail называют хитрилой, Nissan Maxima максимом, Nissan Murano муркой, Nissan Teana танькой, Nissan Navara варькой, Nissan Pathfinder пафиком, Nissan Silvia сливой, Nissan Skyline скайликом, а Nissan Note енотом. Но больше всего народных названий у автомобиля Nissan Qashqai, который называют каштаном, кашей, кешей, кошаком и даже какашкой.

    Ну и в заключение народные названия марок автомобилей, которые не вошли в список выше:

    Infinnti — финик, Acura — окурок, Lexus — лёха, Daihatsu — дай газу, Porsche — поршивец, Scania — скамейка, Opel — жопель, Chevrolet — шевролёт, Citroen — цитромон, Bentley — воробей, Peugeot — пыжик или пижон.

    Ещё публикации по теме:

    «Модели автомобилей с неприличными и нелепыми названиями»

    Понравилась публикация? Поделись!

    Минутку …

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

    + ( (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +

    .

    Новый Mercedes-Benz EQV (2020)

    Особое внимание уделяется усовершенствованию MBUX специально для эквалайзера. На десятидюймовом мультимедийном дисплее с высоким разрешением плитка EQ в главном меню служит центральной точкой доступа к определенным дисплеям и настройкам. К ним относятся ток зарядки, время отъезда, гистограмма расхода энергии и потребления. Медиа-дисплей также может использоваться для управления функциями навигации и Mercedes me Charge, а также для управления режимами движения.Одной из сильных сторон MBUX является интеллектуальное голосовое управление с пониманием естественного языка, которое активируется ключевым словом «Привет, Мерседес». Голосовое управление поддерживает множество информационно-развлекательных функций (например, ввод пункта назначения, телефонные звонки, выбор музыки, написание и прослушивание сообщений, прогноз погоды), а также многочисленные удобные функции, такие как климат-контроль / освещение. MBUX также применяет свои сильные стороны в сочетании с приложением Mercedes me вне автомобиля. Водители EQV могут планировать свои пункты назначения из дома или офиса, вводить время отправления и доводить салон до желаемой температуры.

    .

    вакансий — Центр обслуживания клиентов Mercedes-Benz

    Информация о компании

    Центр обслуживания клиентов «Мерседес-Бенц» — международная многонациональная организация, являющаяся составной частью маркетинговой и сбытовой сети Mercedes-Benz Cars. В наших офисах в Маастрихте мы думаем и действуем глобально и берем на себя ведущую роль центров обслуживания клиентов Mercedes-Benz по всему миру. Наша цель — оказать отличную помощь нашим клиентам и дилерам таких известных брендов Daimler, как Mercedes-Benz, AMG, smart, Setra и Mercedes me.24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году мы обеспечиваем мобильность наших клиентов с помощью нашей помощи на дороге. Кроме того, мы заботимся обо всех видах запросов о легковых, грузовых и грузовых автомобилях в часы работы. Для наших клиентов мы, пожалуй, самая важная связь с брендом Mercedes-Benz. Вот почему мы выполняем самое важное обещание бренда: «Лучшее или ничего».

    Описание функции

    Какова ваша роль?
    Вы повышаете качество и количество квалифицированных потенциальных клиентов для отдела продаж, что приводит к укреплению цепочки поставок и увеличению доходов за счет генерации потенциальных клиентов, первоначального разговора с клиентами и управления поездками в Интернете для Mercedes-Benz Австрия.
    Вы играете решающую роль в создании, внедрении и укреплении передовых практик и процедур, чтобы добиться успеха в дисциплине лидогенерации и команде отдела продаж.
    Разрешать запросы, жалобы, проблемы или запросы клиентов в соответствии с MB CAC и политиками, процедурами и целями департамента, чтобы предоставить клиенту максимально возможное долгосрочное удовлетворение, своевременно, эффективно и точно при выполнении специализированных задач.

    • Принимайте звонки внутри страны и за границу
    • Создание и обработка заявок
    • Обработка электронной почты
    • Мероприятия по изменению дизайна
    • Последующие действия по делам
    • Обработка 1 st и 2 nd повышения уровня
    • Подружитесь и выделите узкие места
    • Участвуйте в международной группе по рассмотрению жалоб или в международной группе по рассмотрению дел
    • Выполняйте проверки качества
    • Участвуйте в процессах улучшения
    • Участие в сфере смешанных услуг
    Как вы добьетесь успеха?
    Решая запросы, жалобы, проблемы или запросы наших клиентов и предоставляя ему / ей максимально возможное долгосрочное удовлетворение своевременно, эффективно и точно.Тем временем вы будете выполнять специализированные задания.
    Путем обработки и предварительной квалификации многоканальных входящих запросов по телефону, чату и электронной почте (включая потенциальных клиентов центральных кампаний) для продаж и финансовых услуг на национальном и международном уровнях.
    Создавая и обрабатывая дела, запросы и жалобы, например общие вопросы о продуктах, консультации по поиску и настройке автомобилей, объяснение функций платформы, объяснение финансовых и лизинговых процессов, объяснение процесса онлайн-продаж.

    Какие проблемы?
    Вам будут предъявлены претензии не только по делам из Австрии и Швейцарии, но и по международным делам. Выполняя проверки качества, вы можете улучшить процессы и участвовать в сфере смешанных услуг.
    Кроме того, мы подчеркиваем тот факт, что эта Услуга является новой для нашей компании. У вас есть возможность совместно создавать и улучшать процессы, использовать свое новаторское мышление и создавать что-то особенное с членами вашей команды. Ожидается, что в (ближайшем) будущем бизнес будет расти, а значит, и ваша карьера!

    Компенсация

    Шкала окладов 6.
    Рабочие дни: понедельник — суббота.

    Контактная информация

    Соответствует ли эта роль вашим ожиданиям от новой задачи, тогда, пожалуйста, используйте кнопку «подать заявку», чтобы загрузить свое резюме, мотивационное письмо и любую другую документацию, которая повышает ценность вашего приложения. Вы можете ответить на вакансию до 13 августа 2020 года.

    За дополнительной информацией по вакансии обращайтесь: [email protected]

    .

    Новости, эксклюзив, фото и видео знаменитостей

    перейти к содержанию

    Верхняя навигация

    Меню профиля

    Ваш счет Вниз треугольник Проводить исследования

    Меню профиля

    Ваш счет Вниз треугольник .

    Откуда взялось название Mercedes?

    Откуда произошло название Mercedes?

    Mercedes-Benz имеет очень сложную историю, которая требует большого сотрудничества и смены названий. Даже сегодня компания радуется смене имен. Например, GLK-Class только что стал GLC, GL-Class превращается в GLS, а M-Class мертв для GLE. Чтобы понять, откуда взялась вся эта чушь, мы вернемся в 1902 год, когда Mercedes-Benz получил первое изменение названия.Если вы уже являетесь энтузиастом Mercedes-Benz, вы, вероятно, знакомы с такими именами, как Daimler, Benz и Maybach, но откуда взялось название Mercedes?

    Почему G-класс не изменился за 50 лет?

    Готтлиб Даймлер

    Здесь все начиналось. В 1890 году Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах спроектировали и продали первые в мире трамваи с четырьмя цилиндрами, которые пришли с завода. К несчастью для него, Даймлер умер через 10 лет после основания компании, но его имя остается одним из самых важных в истории Mercedes-Benz.

    Вильгельм Майбах

    Вильгельм Майбах работал главным инженером Daimler и спроектировал автомобиль, который был приобретен отцом 11-летней девочки, которая вдохновила имя Mercedes. Maybach теперь является синонимом автомобилей стоимостью четверть миллиона долларов. Это имя олицетворяет роскошь в автомобильной промышленности, и все это началось с основания Daimler в 1890 году.

    Мерседес Еллинек

    Мерседес-Еллинек была дочерью Эмиля Джиллинек.Подобно тому, как начинался AMG, Эмиль покупал автомобили Daimler, модифицировал их и участвовал в гонках. Установив доверие, Эмиль начал работать с Вильгельмом Майбахом над созданием автомобилей, которые отличались большей производительностью и надежностью. В 1900 году родился первый Mercedes. Это имя было дано автомобилю, который Еллинек модифицировал, в честь его дочери Мерседес. Он имел 35 лошадиных сил и считался одним из первых в мире «современных автомобилей».

    Карл Бенц

    Карл Бенц, вероятно, одно из самых известных имен, связанных с Mercedes-Benz.Пока Daimler работал над своей линейкой автомобилей, Карл Бенц делал то же самое. Карлу Бенцу приписывают изобретение двигателя внутреннего сгорания, и он является одним из величайших автомобильных инженеров всех времен. Benz объединился с Daimler в 1926 году, чтобы создать бренд Mercedes-Benz, а остальное, как говорится, уже история.

    Немного забавно, что имя Mercedes, а не Daimler или Maybach, стало лицом бренда, потому что, хотя Эмиль Еллинек имел много общего с тем, чем стал бренд, его дочь Мерседес не имела к этому никакого отношения! Это заставляет задуматься, что бы об этом подумали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах.Если вы хотите узнать больше о Mercedes-Benz, продолжайте читать наш блог!

    В поисках корней Mercedes-Benz S-класса

    В следующем году будет выпущено совершенно новое поколение Mercedes-Benz S-класса. Новый автомобиль серии W222 станет шестым поколением S-класса, но традиции больших флагманских седанов от Mercedes-Benz уходят корнями далеко в прошлое, чем всего шесть поколений.

    Фактически, это восходит к началу 1900-х годов, когда марки Mercedes еще не существовало.

    С тех пор, однако, прочно утвердилась репутация бренда, предлагающего автомобили высокого класса с акцентом на роскошь, комфорт и безопасность.

    Можно сказать, что корни S-класса уходят корнями в самые истоки марки Mercedes, с автомобилем, известным как 1904 Simplex 60hp.

    Он был построен Daimler по поручению Эмиля Еллинека, который помогал продавать модели Daimler клиентам во Франции. Австрийский бизнесмен требовал, чтобы его последний автомобиль был намного более роскошным, чем предыдущие модели Simplex, поскольку он намеревался использовать его для продвижения новой концепции туристических поездок среди богатых промышленников Европы.

    Simplex 60hp 1904 года был намного больше и мощнее, чем автомобили того времени, с закрытой секцией для водителя, кожаной отделкой на всех сиденьях и полированным металлом вокруг кабины. Таким образом, первый «зондер» Daimler (немецкое слово «особенный»), от которого происходит «S» в S-классе, можно считать автомобилем Еллинека.

    Еллинек уже был давним клиентом Daimler, хотя его предыдущие автомобили были не очень роскошными, и многие из них использовались для гонок.Он продавал их богатым людям во Франции, используя имя своей дочери Мерседес в качестве бренда.

    Эмиль Еллинек и дочь Мерседес

    Примечание. Хотя многие годы считалось, что Мерседес — всего лишь прозвище дочери Еллинек, известной также как Адриана, был найден один из ее оригинальных паспортов, где ее имя указано как Мерседес.

    Daimler продолжит вести дела с Jellinek еще несколько лет. В конце концов, Daimler решил использовать имя Mercedes для своих автомобилей, и когда Daimler объединился с Benz & Cie Карла Бенца.в 1926 году родилась торговая марка «Мерседес-Бенц».

    Примерно в это же время был выпущен следующий флагманский седан недавно объединенного немецкого автопроизводителя. Этим автомобилем был Mercedes-Benz Nürburg серии W08 1928 года выпуска.

    Это была первая восьмицилиндровая модель Mercedes, и, как вы уже догадались, ее название произошло от легендарной трассы Нюрбургринг, где она проходила всесторонние испытания, как и современные автомобили Mercedes. Mercedes Nürburg примечателен тем, что это был один из первых автомобилей, который был не только роскошным, но и быстрым.

    Также во времена Mercedes Nürburg клиенты из-за все более мощных двигателей и увеличения объемов движения искали автомобили с оптимальной управляемостью, безопасностью и защитой от непогоды. Это привело к росту популярности флагманских седанов высокого класса.

    W08 Mercedes-Benz Nürburg (1928–1933)

    Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть послевоенные модели Mercedes, которые в конечном итоге привели к созданию первого S-класса.

    W186 / W189 Mercedes-Benz 300 (с 1951 по 1962 год)

    После Второй мировой войны Mercedes-Benz снова доминировал в сегменте роскошных седанов.Mercedes 300 серии W186 дебютировал в 1951 году вместе с Mercedes 220 на первом Франкфуртском автосалоне. На момент запуска новый флагман Mercedes был самым быстрым серийным автомобилем Германии с максимальной скоростью 100 миль в час.

    Он также был уникален тем, что это был первый флагман Mercedes с более широкой колесной базой, чем у обычных моделей, а также его фирменной формой «Ponton», что придает ему впечатляющее внутреннее пространство. Новые технологии, представленные в этом поколении флагманских седанов Mercedes, включают кондиционер, пневмоподвеску и ячейку безопасности пассажира с зонами деформации спереди и сзади.

    Модель 300 была также первым официальным государственным автомобилем, произведенным в Германии после войны, и поэтому, как никакая другая модель, представляет собой возвращение Германии на международную арену. Канцлер Германии Конрад Аденауэр получил один из первых экземпляров этой модели в декабре 1951 года, и с тех пор он будет ездить только на Type 300. В результате автомобиль стал широко известен как «Аденауэрский Мерседес». .

    Двигаясь дальше, мы подходим к поколению флагманских седанов Mercedes, в том числе кабриолету Mercedes-Benz 220SE 1965 года, отмеченному в фильме The Hangover .Эта модель входила в серию W111 и W112, прославившуюся своим дизайном с финишным хвостом. Из-за того, что они выполняли функцию парковочного ассистента, они также были официально известны как линии обзора.

    Модель 300 SE в стандартной комплектации оснащалась пневмоподвеской и новой автоматической коробкой передач Mercedes-Benz, а его более длинная версия в 1963 году положила начало традициям моделей с длинной колесной базой в Mercedes.

    Опция с длинной колесной базой увеличила длину автомобиля почти на 4 дюйма, предлагая задним пассажирам значительно больше места для ног и комфорт.

    W111 Mercedes-Benz 220 SE (с 1959 по 1965 год)

    В 1965 году появились седаны 108 и 109. Они отличались вневременным элегантным дизайном, большими окнами и, к сожалению, отсутствием фурнитуры. В дополнение к моделям, оснащенным обычными стальными рессорами, существовал также вариант модельного ряда с пневматической подвеской, который с самого начала был доступен с опцией с длинной колесной базой.

    Особо стоит отметить появление легендарного 300 SEL 6.3 в 1968 году. В дополнение к исключительному комфорту и роскошному внутреннему оснащению эта конкретная модель могла соперничать с характеристиками спортивного автомобиля.

    Одной из известных версий была Red Sow от AMG, 300 SEL 6.3, участвовавшая в гонках «24 часа Спа» 1971 года и чемпионате Европы по гоночным автомобилям.

    W108 Mercedes-Benz 280 SEL (1965–1972)

    Прочтите о первом актуальном S-классе, W116 1972 года.

    W116 Mercedes-Benz S Class (1972–1980)

    W116, выпускался с 1972 по 1980 год. 1980 год — первый флагманский седан Mercedes, получивший обозначение S-класса.

    Новое обозначение сопровождалось целым рядом инноваций, которые устанавливают новые стандарты в отношении безопасности и комфорта.

    Комплексная концепция безопасности включала в себя защищенный от столкновений топливный бак, четырехспицевое безопасное рулевое колесо, защищающие от грязи боковые окна, большие фары, характерные указатели поворота и отражающие грязь задние фонари с ребрами жесткости.

    Спустя пять лет после запуска W116 наступила эра дизельного топлива в премиум-классе с 300 SD, хотя первоначально это было только на рынках Северной Америки.Роскошный дизель также был первым серийным автомобилем с турбодизельным двигателем, а в 1978 году он стал первым автомобилем с антиблокировочной системой тормозов с АБС.

    Перенос технологий от S-класса к другим моделям Mercedes, а также к конкурирующим брендам продолжался в последующие годы, превратив S-класс в настоящего законодателя мод.

    Подушка безопасности, которая сейчас является ключевым компонентом автомобильной безопасности, дебютировала в 1981 году в модели W126 S Class, которая производилась с 1979 по 1991 год.Сначала подушка безопасности появилась только для водителя, но позже в этом поколении она была предложена и для пассажира. Несмотря на очевидную безопасность, эта технология не стала популярной для других производителей до конца 1980-х — начала 90-х годов.

    Среди других особенностей этого поколения S-класса — улучшенная аэродинамика форма и систематическое снижение веса за счет использования легких материалов, в том числе специальных сплавов для конструкции двигателей.

    W126 Mercedes-Benz S Class (с 1979 по 1991 год)

    W126 также задал тенденцию с точки зрения дизайна: это был первый Mercedes, отказавшийся от традиционных хромированных бамперов в пользу деформируемых пластиковых бамперов, способных выдерживать парковочная вмятина ».

    Первоначально некоторые наблюдатели считали этот дизайн простым и безвкусным, но со временем он стал отраслевым стандартом и по сей день.

    W140 Mercedes-Benz S-класса (1991–1998)

    С появлением в 1991 году серии S-класса W140 Mercedes-Benz критиковали за то, что он немного увлекся размерами модели. Целью была максимальная безопасность и комфорт, но многим клиентам не нравилась конструкция танка.

    В этом модельном ряду Mercedes-Benz также представил двигатели V-12.Начальной моделью был турбодизель 300 SD, который теперь привнес роскошный класс в дизельный сегмент на рынках за пределами Северной Америки.

    Это поколение S-класса также представило новаторскую инновацию в области безопасности в мире автомобилестроения: программу электронной стабилизации (ESP). Он был установлен в стандартной комплектации на версиях V-12 и был доступен в качестве опции на моделях V-8 с 1995 года. В следующем году также была добавлена ​​первая система экстренного торможения.

    W220 Mercedes-Benz S Class 220 (с 1998 по 2005 год)

    В связи с критикой дизайна W140 компания Mercedes попыталась решить эту проблему, выпустив свой заниженный W220 S Class, выпущенный в 1998 году. среди основных целей разработки, а сам дизайн приобрел более женственный вид.

    Несмотря на необходимость отказаться от таких тяжелых функций, как двойное остекление, новое поколение моделей предлагало еще больший комфорт, не в последнюю очередь благодаря новой пневматической подвеске с электронным управлением, интерфейсу COMAND и новой системе круиз-контроля с бесконтактным управлением.

    Другие технические функции, запущенные в этом поколении, включали активный контроль кузова, предварительную безопасную технологию минимизации травм при авариях, полный привод 4MATIC и первый вариант AMG Performance.

    W221 Mercedes-Benz S-класса (с 2005 по 2013 год)

    W221, представленный в 2005 году, все еще продается сегодня, хотя в следующем году он будет заменен новой серией W222. В этом поколении инженеры Mercedes сосредоточились на улучшении технологий автомобиля с точки зрения комфорта и безопасности.

    Это включало добавление новой технологии ночного видения, новых тормозных систем с частично автономным управлением, а затем и новых систем помощи при движении по мертвой зоне и удержании полосы движения.Модернизированная модель была запущена в 2009 году, и на ней был представлен новый гибридный вариант, а также четырехцилиндровая модель, предлагаемая за рубежом.

    Несмотря на то, что это был последний модельный год, Mercedes-Benz S Class серии W221 остается самым продаваемым полноразмерным роскошным седаном в мире. В США он гордится 27-процентной долей в своем сегменте.

    Что касается W222, то он продолжит традицию S-класса по дебюту новейших автомобильных технологий и будет включать в себя новые варианты купе и кабриолет.Это также будет первая серийная модель в истории с полностью автономным управлением. По словам Mercedes, целью является безаварийное вождение, которое может стать реальностью в течение следующего десятилетия.

    Mercedes-Benz цитирует Далай-ламу. Уведомления Китая. Извинения следует.

    Немецкий автопроизводитель Daimler публично извинился во вторник после того, как его бренд Mercedes-Benz вызвал возмущение в Китае, цитируя Далай-ламу в сообщении в социальной сети.

    Шаг автопроизводителя — последний пример того, как иностранную компанию запугивает растущая сила критического, но все более националистического потребительского рынка.Многие в Китае считают Далай-ламу опасным голосом сепаратизма в регионе, Тибете, который они считают неотъемлемой частью своей страны.

    Пост в Instagram-аккаунте Mercedes-Benz, который был широко просмотрен до того, как был удален, содержал хэштег «#MondayMotivation» и изображал белый автомобиль Mercedes на пляже. В нем была цитата, которую обычно приписывают Далай-ламе: «Посмотрите на ситуации со всех сторон, и вы станете более открытыми».

    Сообщение в Instagram вызвало протест у китайских интернет-пользователей, многие из которых пообещали бойкотировать бренд Mercedes.Хотя Китай блокирует Instagram, социальную сеть для обмена фотографиями, принадлежащую Facebook, многие пользователи обходят этот контроль, используя виртуальные частные сети.

    Китай обычно яростно реагирует, когда иностранный лидер, знаменитость или компания встречается с Далай-ламой или упоминает его. Пекин обвиняет его в стремлении к независимости Тибета, но духовный лидер настаивает на том, что он стремится только к автономии, обещанной китайским правительством.

    Пост содержал «ошибочное сообщение» и был удален, говорится в заявлении Mercedes, опубликованном на Weibo, китайской версии Twitter.Он заявил, что искренне принимает всю критику и будет принимать все меры для улучшения своего «понимания культуры и ценностей Китая».

    «Хотя мы удалили этот пост как можно скорее, он задел чувства людей в этой стране», — заявили в компании. «В связи с этим мы приносим наши искренние извинения».

    Официальные СМИ также раскритиковали компанию за этот пост. The People’s Daily, официальная газета правящей Коммунистической партии, назвала Mercedes-Benz «врагом народа».

    «Это злонамеренный плакат», — говорится в сообщении газеты. «Это не только преступление, но, тем более, вызов китайскому народу. Излишне говорить, что это отвратительно.

    В ответе Daimler подчеркивается уязвимость иностранных компаний, работающих на таком рынке, как Китай, который очень чувствителен к любым незначительным изменениям. Многие компании, в том числе Apple и Yum Brands, владеющие ресторанными франшизами Pizza Hut и KFC, были вынуждены извиняться из-за того, что население, разбирающееся в Интернете, быстро вызывает негативную реакцию против иностранного бизнеса.

    В прошлом месяце американская сеть отелей Marriott International публично заявила, что не поддерживает сепаратистские элементы в Китае после того, как она перечислила Тибет и Тайвань, демократические острова, которые Пекин считает отколовшейся провинцией, в качестве отдельных стран. Его китайский веб-сайт и приложение были закрыты китайскими властями на неделю.

    После этого эпизода китайские потребители стали искать в Интернете других преступников. Китайские власти также упрекали Delta Air Lines и испанского продавца одежды Zara за то, что они указали Тайвань и Тибет как страны на своих веб-сайтах.

    Удивительная история Puch Geländewagen или G-Wagen

    У некоторых современных автомобилей есть уникальные истории с момента их появления. Ни у кого нет такой истории о рождении, как у Puch Geländewagen. Возможно, вы почесываете голову, потому что это имя не звонит в колокольчик. Эта жемчужина песка и улицы более известна как Mercedes-Benz G-Wagen как часть G-класса. Потребители могут купить эти прочные и функциональные роскошные внедорожники уже сегодня. Однако они могут не знать или не знать об удивительной истории, стоящей за значком.

    Где все началось более 40 лет назад

    Geländewagen — немецкое слово, означающее «внедорожник». Но само транспортное средство не родилось в Германии. Фактически, он был первоначально разработан в начале 70-х годов по просьбе тогдашнего шаха Ирана Мохаммеда Реза Пехлеви.

    Как значительный акционер Mercedes-Benz в то время и отчасти из-за необходимости наращивать свои военные усилия, иранский король настоял на том, чтобы инженеры разработали готовое к десерту вездеходное чудовище, которое лучше обычных моделей Jeep.

    С лучшими инженерами шах также заручился помощью своего брата, принца Абдорреза, который был более известен как охотник на крупную дичь со связями во многих кругах спортивной стрельбы. Эти связи привлекли внимание Steyr-Daimler-Puch, ведущих производителей классических спортивных винтовок, к чертежному столу.

    Была образована совместная компания, и модель Geländewagen дебютировала в феврале 1979 года. Австрийский и восточноевропейский рынки назвали ее «Puch G.Mercedes-Benz назвал его «G-Wagen».

    Все остальные стали называть его «Волком». G-Wagen не помог шаху Ирана спасти его монархию в тот год, когда Исламская революция положила конец его правлению. Однако машина, которую он заказал, продолжала расти.

    G-Wagen на протяжении многих лет

    С момента своего появления на рынке Mercedes-Benz Geländewagen продолжал свою работу на передовой в качестве военного автомобиля в немецкой армии, позже в канадской армии и в последние годы в швейцарской армии.Этому автомобилю также удалось выйти на гражданский рынок, сочетая утонченную роскошь с его мощными характеристиками.

    Он стал фаворитом потребителей, поскольку G-Класс расширился за счет множества опций для повседневного использования. То, что начиналось как усовершенствование своих военных конкурентов Jeep, также стало больше похожим на Range Rover, гражданского конкурента. Он также был преобразован в использование машин скорой помощи и других специальных транспортных операций, включая пуленепробиваемый папа-мобиль.

    Как сегодня используется Puch Geländewagen

    Mercedes-Benz продолжает выпускать G-Class для широкой публики.В этом году не так много нового с момента его редизайна в 2019 году, но он обладает всеми возможностями и роскошью, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz. Он с комфортом вмещает пятерых и оснащен стандартной кожей, удобствами, а также лучшими возможностями подключения и техническими средствами помощи водителю. G-Class по-прежнему остается партнером на военной службе. В настоящее время он служит под флагом 60 стран.

    Почему это идеальный военный партнер

    Этот добротный внедорожник станет идеальным партнером для воинских частей по всему миру, прежде всего благодаря своей проходимости.Его можно легко оснастить точным дополнением, включая оружие и броню. Швейцарская армия недавно разместила заказ, в котором говорится о надежной технологии машины, ее простоте в использовании и управлении.

    Geländewagen может быть легким, что делает его идеальным для десерта. Его можно утяжелить для увеличения тяги на снегу и на большой высоте. Это действительно незаменимая военная вещь, которую можно взять с собой куда угодно.

    Если вас интересует Mercedes-Benz G-Class для себя, разочарований не будет.Вы заплатите немалые деньги, но получите то, что некоторые считают самой универсальной и способной ездой в мире. Кроме того, когда вы садитесь за руль, вы можете задуматься о долгой истории, восходящей ко временам шаха.

    Mercedes C Class: Последние новости, фотографии, видео о Mercedes C Class

  • Шубхам Парашар | Понедельник, 24 сентября 2018 г.

    Mercedes сообщил нам, что бензин поступит в Индию в следующем квартале этого года.Затем портфолио пополнится добавлением C300 Cabriolet и C43 AMG, которые уже продаются на европейском рынке. Однако Mercedes не сказал ни слова о типе кузова Coupe и говорит, что все еще оценивает свои перспективы для Индии …

  • Пятница, 23 января 2015 г.

    Mercedes-Benz India представила здесь бензиновую модель C-Class в ноябре 2014 года, а теперь планирует выпустить и дизельную модель автомобиля C220 CDI.Фактически, компания импортировала несколько единиц автомобиля из Германии в Индию, что еще раз гарантирует, что ее запуск не за горами.

  • Вторник, 25 ноября 2014 г.

    Долгожданный Mercedes-Benz C-Class 2015 года наконец-то прибыл в Индию. По цене 40,90 рупий (бывший выставочный зал, Дели) новый C-Класс был запущен только в бензиновой модели, дизельная модель седана будет выпущена в начале 2015 года.

  • Вторник, 18 ноября 2014 г.

    Названный выпуском A4 «Premium Sport», новый вариант находится между пакетами A4 Technology Pack и A4 Premium и стоит рупий. 38 лакхов (бывший выставочный зал, Дели). Очевидно, что он будет продаваться в ограниченном количестве.

  • Понедельник, 24 ноября 2014 г.

    Новый C-Класс легче, легче и маневреннее.Он также современный, красивый и да — это действительно Baby S-Class, как его обычно называли круглый год. Теперь он готов к запуску в Индии.

  • Четверг Ноябрь 13, 2014

    Mercedes-Benz India и Mercedes-Benz Research & Development India (MBRDI) совместно продемонстрировали некоторые из своих последних продуктов на выставке CeBIT в Бангалоре, в том числе новый C-Class, запуск которого запланирован на 25 ноября 2014 года в Индии.

  • Понедельник, 3 ноября 2014 г.

    Сегодня Mercedes-Benz India неожиданно объявила о запуске нового поколения C-Class 25 ноября 2014 года. Это объявление застало нас врасплох, потому что мы ожидали, что компания представит седан к началу 2015 года.

  • Среда, 3 декабря 2014 г.

    Новинка от дома Mercedes-Benz — это последняя версия его самого продаваемого седана, который в прошлом казался почти скромным по сравнению с большинством его коллег по портфолио.И теперь, впервые за много лет, похоже, что он может быть знаменосцем бренда.

  • Обзор Mercedes-Benz EQS 2021 — цены, характеристики, производительность, запас хода, время зарядки и соперники

    Полностью электрифицированный седан Mercedes S-класса, более известный как Mercedes EQS, может проехать более 435 миль без подзарядки. Дуэльные электродвигатели EQS 2021 года мощностью 469 л.с. делают его способным и быстрым полноприводным автомобилем. Ожидается, что себестоимость коснется уровня S-класса, начиная с 96000 долларов.Вот все, что вам нужно знать о цене, характеристиках, технологиях, характеристиках и выпуске автомобиля.

    Совершенно новый седан Mercedes-Benz EQS 2021 года — тише, просторнее и быстрее S-класса, с голографической подсветкой и сплошной световой полосой спереди. Концепт-кар Mercedes Vision вдохновил серийный седан EQS. EQS 2021 года будет иметь запас хода около 435 миль без подзарядки благодаря установке с двумя двигателями. Роскошный электромобиль Mercedes получит футуристические технологии, такие как технология автономного вождения 3-го уровня, дающая возможность самостоятельно управлять автомобилем.

    Наряду с экологичностью и роскошным интерьером EQS 2021 года задает хорошие вопросы Tesla Model S и Porsche Taycan. Когда EQS 2021 года поступит в продажу, он может занять первое место как один из самых роскошных электрических седанов.

    На чем основан седан Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Основанный на концепции Vision EQS, установка с двумя двигателями EQS 2021 выдает в совокупности 469 лошадиных сил и 560 фунт-фут крутящего момента. EQS 2021 года будет приводиться в движение парой электродвигателей, что сделает его стандартным полноприводным.Тем не менее, EQS заменяет звук выхлопа V8 на тишину.

    В отличие от внедорожника EQC, который основан на газовом внедорожнике GLC, седан Mercedes 2021 EQS основан на совершенно новой платформе EV, которая в сочетании с прямым электрическим приводом устраняет сложные компоненты трансмиссии, которые мешают внутреннему пространству. Седан EQS оснащен новейшей технологией автономного вождения, которая будет управлять, ускоряться и тормозить за вас, удерживая вас на своей полосе движения при движении по автострадам.

    Модели

    2021 Mercedes-Benz EQS (ожидается)

    2020 Tesla Модель S

    2020 Порше Тайкан

    Рекоменд. Цена

    96 000 долларов США

    79 990 долларов США

    $ 152 250

    Двигатель

    Электродвигатель

    Электродвигатель

    Электродвигатель

    Трансмиссия

    AWD

    AWD

    AWD

    Трансмиссия

    1-прямая скорость

    1-прямая скорость

    2-ступенчатая АКПП

    Мощность

    469 л.с. при 0 об / мин

    762 л.с. при 0 об / мин

    670 л.с. при 0 об / мин

    Момент

    560 фунт-фут при 0 об / мин

    723 фунт-фут при 0 об / мин

    626 фунт-футов при 0 об / мин

    Tesla Model S также оснащена двухмоторной установкой, по одному на каждую ось.Tesla Model S и Porsche Tycan обладают большей мощностью — 762 л.с. и 670 л.с. соответственно. В частности, Porsche оснащает Taycan EV 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Каков диапазон, время зарядки и время автономной работы Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Mercedes EQS 2021 года, широко известный как новый электрический автомобиль Mercedes S-класса, автомобиль, который, как утверждает автопроизводитель, сможет проехать более 435 миль без подзарядки. Как и у компактного, у седана EQS около 100 аккумуляторов.0 кВтч приводит в действие электродвигатели. Кроме того, порт быстрой зарядки Merc должен пополнить 80 процентов батареи менее чем за 20 минут.

    Насколько быстр седан Mercedes EQS 2021 года?

    Согласно заявлению Mercedes, сдвоенные двигатели EQS должны разгонять электрический седан от 0 до 100 км / ч менее чем за 4,5 секунды. Для сравнения, Model S Long Range разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды, в то время как его модели Performance имеют время разгона от 0 до 60 миль / ч за 2,4 секунды, хотя и за счет меньшего диапазона. Porsche Taycan быстро разгоняется до 100 км / ч за 2 секунды.6 секунд.

    Модели

    2021 Mercedes-Benz EQS (ожидается)

    2020 Tesla Модель S

    2020 Порше Тайкан

    0-60 миль / ч

    4,5 с

    2.4 секунды

    2,6 сек

    Quarter Mile

    Н / Д

    10,69 сек

    10,8 с

    Максимальная скорость

    Н / Д

    155 МИЛЬ / Ч

    162 МИЛЬ / Ч

    Двигатель

    Электродвигатель

    Электродвигатель

    Электродвигатель

    Мотор на каждой оси и центральная батарея обеспечивают седану EQS превосходный баланс и естественную систему полного привода.Эти двигатели подключены непосредственно к оси, быстро передавая мощность на колеса. Для сравнения: седан EQS 2021 года имеет больший запас хода, чем Model S и Porsche Tycan, что объясняет его более медленные автономные характеристики.

    Как выглядит интерьер Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Тонированные линии салона EQS, белые акценты и кленовая отделка подчеркивают впечатление яхты. Производственная спецификация седана EQS 2021 года имеет немного смягченный дизайн по сравнению с концепцией Vision.Длинная колесная база и ровный пол делают салон EQS просторным. Поскольку это электромобиль S-класса, наличие высококачественных материалов и обилие роскошных функций обязательно должны быть стандартом.

    Окружающее освещение создает роскошную атмосферу и работает синхронно с системой климат-контроля EQS. Включите кондиционер на низкую температуру, и он загорится синим. Кроме того, грузовое пространство будет щедрым, так как передний багажник и большая задняя часть пригодятся.

    Какие информационные функции есть в Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Mercedes-Benz оснащает EQS 2021 года большим центральным информационно-развлекательным экраном, похожим на тот, что есть в Tesla Model S.Информационно-развлекательные функции, включая Apple Carplay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi, найдут место в списке. Кроме того, роскошный Mercedes не укомплектован без доступного заднего информационно-развлекательного экрана для каждого пассажира и аудиосистемы премиум-класса. Последняя из систем MBUX, как правило, будет установлена ​​в седане EQS 2021 года.

    Каковы функции безопасности Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не проводили краш-тестов седана EQS 2021 года.Электрический седан S-класса должен иметь множество передовых технологий помощи водителю, как и его аналог S-класса с бензиновым двигателем. Кроме того, ожидается, что он будет иметь технологию автономного вождения 3-го уровня, которая поможет ему управлять автомобилем без участия пользователя на длинном участке дороги. Комплект безопасности седана EQS 2021 года будет иметь следующие характеристики:

    • Адаптивный круиз-контроль
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Технология автономного вождения

    Как выглядит внешний вид Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Новый Mercedes EQS выглядит стильно и демонстрирует язык дизайна, который Mercedes называет «одним бантом», как это видно на концепте Vision.Седан 2021 EQS, построенный с аэродинамической элегантностью, имеет плавающие линии, которые помогают уменьшить трение в воздухе. Фары Mercedes на концепт-кара были оснащены голографическими линзами и 500 отдельными светодиодами, которые придают световому 3D-шоу фантастический вид. Даже светодиодные фонари Audi e-Tron Sportback усложняются.

    Модели

    2021 Mercedes-Benz EQS (ожидается)

    2020 Tesla Модель S

    2020 Порше Тайкан

    Снаряженная масса

    4700 фунтов

    4941 фунтов

    4960 фунтов

    Длина

    206.9 «

    196 «

    195,4 «

    Ширина

    74,8 «

    86,2 «

    77,4 «

    Высота

    58.9 «

    56,5 «

    54,3 «

    Дорожный просвет

    5 «

    4,6 «

    Н / Д

    Колесная база

    124.6 «

    116 «

    114,2 «

    Сплошная полоса с подсветкой на 360 градусов спереди отделяет двухцветный экстерьер. Вы можете ожидать, что на решетке будут светодиоды. Крыша EQS в стиле купе и изгибы придают ему роскошный вид.

    Какова цена и дата выпуска Mercedes-Benz EQS в 2021 году?

    Поскольку EQS 2021 года является электрическим аналогом S-класса, мы ожидаем, что он будет следовать той же схеме ценообразования.Ожидается, что EQS 2021 года будет стоить около 96000 долларов. Mercedes еще не опубликовал официальные цены, мы ожидаем услышать больше от Mercedes EQS в 2020 году в виде серийной модели.

    Стоит ли покупать Mercedes-Benz EQS 2021 года?

    Mercedes EQS 2021 года в ходе выборочных испытаний вдохновлен концепцией Vision EQS и обеспечивает запас хода на электромобиле 435 миль. Это намного больше, чем модель Tesla Model S Long Range и более спортивный Porche Taycan.Ожидается, что динамичный и стильный интерьер с высокотехнологичными голографическими фарами будет стоить около 96000 долларов. Роскошный электрический седан S-класса имеет роскошный и удобный интерьер, оправдывающий высокую цену.

    Mercedes-benz 240GD W460 — POLCLASSICS

    Этот Mercedes-Benz 240GD от первого владельца, купившего его в Милане в 1984 году, является прекрасным примером модели W460. После покупки машины у одного хозяина машина прошла капитальное обслуживание с заменой всех возможных жидкостей и фильтров.Шасси очищено и профессионально защищено покрытием Valvoline. Автомобиль никогда не ездил по пересеченной местности, несмотря на то, что он был одним из лучших внедорожников в мире. Двигатель 240d в рекламе не нуждается. Этот дизель просто неуязвим, автомобили, оснащенные этим двигателем в модели w123, проехали миллионы километров работая в качестве такси. Срабатывает с первого поворота ключа. Автомобиль отлично едет, двигатель, трансмиссия, дифференциалы работают тихо и плавно.Каждый километр езды — чистое удовольствие. История модели: Первая официальная премьера серийной версии автомобиля состоялась в феврале 1979 года. Были представлены два варианта кузова (внедорожник и кабриолет) с двумя колесными базами (SWB: 2400 мм; LWB: 2850 мм) [2] . В том же году была выпущена первая версия G класса с заводским номером W460. Годом позже в производство была запущена версия фургона без стекла, получившая в народе название van. В 1981 году машина прошла первую модернизацию.В производство были внедрены новые двигатели с механическим впрыском Bosch, кондиционер, автоматическая коробка передач [2], увеличенный топливный бак, защитные решетки передних фар, а также лебедка и сиденья Recaro с элементами вентиляции кабины, а также алюминий.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.