Hummer h2 категория прав: B или С, для H1, H2, H3 — Рамблер/авто

Содержание

Какая категория прав нужна на хаммер – АвтоТоп

Краткие характеристики моделей автомобиля Хаммер

МодельМасса авто, кгКоличество пассажиров, чел.
h24671*5
h33901*5
h42660*5

*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации

Хаммер довольно большой автомобиль и с открытием категории в правах бывают сомнения. Давайте разберемся с типом такого ТС, как Хаммер. Дело в том, что они бывают разных типов. Самый распространенный джип этой марки (Н3) относится к категории В:

– автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Очень популярны Хаммеры-лимузины, они относятся к категории Д:

– автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Реже можно встретить очень большие Хаммеры, которые весят более 3,5 тонн (h2, h3), для таких автомобилей уже нужно открывать категорию С:

– автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Как итог – Hummer h2 и h3 – категория D, h4 – категория В.

Последние ответы
  • Могу я воспользоваться имущественным налоговым вычетом на покупку квартиры за детей и жену, если она не работает?
    05.08.2019 13:48:35
  • Правомерно ли начисление земельного налога и требование об уплате налога?
    26.07.2019 21:32:14
  • Может ли теща подарить квартиру зятю без налога?
    12.07.2019 23:27:57
  • Надо ли платить налог при продаже дома, полученного по наследству?
    02.07.2019 14:44:49
  • Планирую продать недавно купленную квартиру. Можно ли налог с продажи этой квартиры и вычет при покупке взаимозачесть?
    22.06.2019 16:44:00
  • Продала автомобиль, но из налоговой приходят уведомления об уплате налога. Что делать, чтобы его не платить?
    08.06.2019 20:44:36
  • Должен ли буду я после продажи приобретённого в 2013 г. садового участка платить налог и если да, в каком размере?
    07.06.2019 12:56:54
  • Сумма налога на автомобиль
    07.06.2019 07:51:09
  • Получил наследство:2 квартиры и машину,все продал и купил квартиру.Какие налоги я должен заплатить, и как их уменьшить?
    23.05.2019 05:48:20
  • Купили в браке квартиру и оформили ее на жену, может ли муж получить налоговый вычет на себя?
    22.01.2019 18:34:08
  • Продали квартиру,зарегистрированную на нас недавно,но в которой проживали давно.Как доказать,что платить налог не нужно?
    15.01.2019 19:27:48
  • Хочу развестись быстро с мужем, без его согласия. Сколько будет стоить?
    15.01.2019 13:28:42
Дежурные юристы

Последние отзывы

Спасибо большое за ответ.Очень хорошее дело Вы делаете для людей.МОЛОДЦЫ.

Смоленск 06.08.2019 10:48:28

Оперативная, грамотная работа! Спасибо!

Кяхта 05.08.2019 21:54:00

просто обалденно. перезвонили через 2-3 минуты, хотя обещали 10-15. ))) вопрос по поводу ГИБДД разъяснился в течение максимум 1,5 минут на человеческом, понятном языке. огромное спасибо. респект. так держать. 5+

Пикалёво 05.08.2019 13:50:05

Большое спасибо. Подробный ответ из которого я подчерпнула много необходимой информации.

СПб 05.08.2019 10:55:13

Спасибо за помощь. Помогли грамотно и четко разобраться с ситуацией.

Александр Трубин: – Я уже два года езжу на Hummer 2. И тут меня останавливают на посту ДПС в Подмосковье, говорят, что я с категорией «В» не имею права на управление этим транспортным средством. »
Виктор Кирьянов, НАЧАЛЬНИК ДЕПАРТАМЕНТА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МВД РОССИИ:

– Если разрешенная максимальная масса транспортного средства превышает 3,5 тонны, то, имея открытой категорию «В», вы действительно не имеете права на управление им. Дело в том, что у Hummer 2 американского производства максимальная разрешенная масса 3,9 тонны. Для управления этим автомобилем требуется открытая в правах категория «С». Надо сказать, что этот же автомобиль, собранный в Калининграде, уже относится к категории «В». У него максимальная разрешенная масса 3,493 тонны. В свидетельстве о регистрации полная масса и категория указываются. Так что инспектор поступил правильно: отстранил вас от управления транспортным средством. За это нарушение предусмотрена ответственность по части 1 статьи 12.7 КоАП за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления.

К категории «С» относится и ряд модификаций Hummer 1. При покупке такого автомобиля, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходимо обратить внимание на разрешенную максимальную массу, указанную в паспорте транспортного средства.

Hummer h3 категория прав — Все о Лада Гранта

Краткие характеристики моделей автомобиля Хаммер

Модель Масса авто, кг Количество пассажиров, чел.
h2 4671* 5
h3 3901* 5
h4 2660* 5

*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации

Хаммер довольно большой автомобиль и с открытием категории в правах бывают сомнения. Давайте разберемся с типом такого ТС, как Хаммер. Дело в том, что они бывают разных типов. Самый распространенный джип этой марки (Н3) относится к категории В:

– автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Очень популярны Хаммеры-лимузины, они относятся к категории Д:

– автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Реже можно встретить очень большие Хаммеры, которые весят более 3,5 тонн (h2, h3), для таких автомобилей уже нужно открывать категорию С:

– автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Как итог – Hummer h2 и h3 – категория D, h4 – категория В.

Последние ответы
  • Могу я воспользоваться имущественным налоговым вычетом на покупку квартиры за детей и жену, если она не работает?
    05.08.2019 13:48:35
  • Правомерно ли начисление земельного налога и требование об уплате налога?
    26.07.2019 21:32:14
  • Может ли теща подарить квартиру зятю без налога?
    12.07.2019 23:27:57
  • Надо ли платить налог при продаже дома, полученного по наследству?
    02.07.2019 14:44:49
  • Планирую продать недавно купленную квартиру. Можно ли налог с продажи этой квартиры и вычет при покупке взаимозачесть?
    22.06.2019 16:44:00
  • Продала автомобиль, но из налоговой приходят уведомления об уплате налога. Что делать, чтобы его не платить?
    08.06.2019 20:44:36
  • Должен ли буду я после продажи приобретённого в 2013 г. садового участка платить налог и если да, в каком размере?
    07.06.2019 12:56:54
  • Сумма налога на автомобиль
    07.06.2019 07:51:09
  • Получил наследство:2 квартиры и машину,все продал и купил квартиру.Какие налоги я должен заплатить, и как их уменьшить?
    23.05.2019 05:48:20
  • Купили в браке квартиру и оформили ее на жену, может ли муж получить налоговый вычет на себя?
    22.01.2019 18:34:08
  • Продали квартиру,зарегистрированную на нас недавно,но в которой проживали давно.Как доказать,что платить налог не нужно?
    15.01.2019 19:27:48
  • Хочу развестись быстро с мужем, без его согласия. Сколько будет стоить?
    15.01.2019 13:28:42
Дежурные юристы

Последние отзывы

Оперативная, грамотная работа! Спасибо!

Кяхта 05.08.2019 21:54:00

просто обалденно. перезвонили через 2-3 минуты, хотя обещали 10-15. ))) вопрос по поводу ГИБДД разъяснился в течение максимум 1,5 минут на человеческом, понятном языке. огромное спасибо. респект. так держать. 5+

Пикалёво 05.08.2019 13:50:05

Большое спасибо. Подробный ответ из которого я подчерпнула много необходимой информации.

СПб 05.08.2019 10:55:13

Спасибо за помощь. Помогли грамотно и четко разобраться с ситуацией.

Москва 04.08.2019 22:44:08

Спасибо за подробный ответ. Вы мне очень помогли.

Виктор Кирьянов, НАЧАЛЬНИК ДЕПАРТАМЕНТА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МВД РОССИИ:

– Если разрешенная максимальная масса транспортного средства превышает 3,5 тонны, то, имея открытой категорию «В», вы действительно не имеете права на управление им. Дело в том, что у Hummer 2 американского производства максимальная разрешенная масса 3,9 тонны. Для управления этим автомобилем требуется открытая в правах категория «С». Надо сказать, что этот же автомобиль, собранный в Калининграде, уже относится к категории «В». У него максимальная разрешенная масса 3,493 тонны. В свидетельстве о регистрации полная масса и категория указываются. Так что инспектор поступил правильно: отстранил вас от управления транспортным средством. За это нарушение предусмотрена ответственность по части 1 статьи 12.7 КоАП за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления.

К категории «С» относится и ряд модификаций Hummer 1. При покупке такого автомобиля, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходимо обратить внимание на разрешенную максимальную массу, указанную в паспорте транспортного средства.

Отзыв Hummer Н2 2003г. 6л. бензин. (Хаммер Эйч 2) 2003 г.

Всем доброго здравия !

Вобщем я как всегда в своём репертуаре. Странная тенденция получается. Ну никак я без больших машин. И так себя уговаривал и сяк. Да, Паджерко 3 неплохая машина, никаких проблем и нареканий. Но …. Мимо раз проехал Хаммер, ещё раз… Понимаю что машина ибунячая и по расходу и по обслуживанию. Разум четко говорит — нет ! А в другом месте свербит. Ну, думаю, разок интернет гляну, так, «чисто поржать». Глянул. Проштудировал. Есть свои нюансы, плюсы и минусы. Но в целом по моим скромным запросам, машина меня полностью устраивает. Хочется и внешний вид и надёжность. Комфорт и безопасность. Да и нравятся мне большие Американские автомобили. Ээээххх…

Полез на авто ру. Так, думаю, просто повыбираю. А в приоритете выбора искал машину в полном стоке, ценник в пределах ляма, чтобы никакого колхоза, лифтов, внедорожной резины и прочей фигни. Выбор пал на три варианта. Вобщем остановился на одном варианте. Созвонился, хозяин нормальный адекватный дядька. За машиной ухаживал, владелец почти семь лет. По салону всё родное, даже магнитола своя, всё работает. Кожа родная, только две полоски на боках сидений перешиты. Мотор шепчет, всё культурно, ходовая в норме, даже катализаторы не выбиты, он родные новые снова установил. Газ никогда не стоял и не будет. Все расходники поменяны. Документы в норме. И пазлы стали потихоньку слаживаться. Поговорил с супругой, а её уговорить после Субурбана было очень проблематично.

Вобщем забрал я Хаммер. Машина с Ярославля. Дорога более тысячи километров. Сел за руль и реально подофигел. Пока с города выехал, сразу понял что категория С и 4 тонны о себе говорят… По дороге домой хапнул зимы, пурги, заносов и гололедица по полной. Машина справилась на отлично !

На удивление, машина очень лёгкая в управлении. Обзор реально на высоте ! Ты сразу на уровне грузовиков. При такой массе, динамика разгона v8 очень приятная. Верткая и маневренная. Неплохой угол разворота.

Тормоза нормальные. По усилию нажатия на педаль тормоза, машина становится как вкопанная.

Привод постоянный полный 40х60. Второй режим привод постоянный полный 50х50 с межосевым дифференциалом. Для передвижения по скользким дорогам, грязь, снег, гололедица. И третий режим пониженной передачи с межосевым дифом и блокировкой заднего моста.

Салон вызывает восторг ! Рычаг акпп, ручки дверей и т.д просто слов нет . При этом всё под рукой, очень удобно.

Едет по трассе как влитой. Очень мягкий в стоке. Правда выше 160км/ч я не поднимал. Просто нет необходимости. До 120км/ч езжу и нормально. Никаких уазовских шныряний и козлений, близко нет.

По расходу топлива скажу так. По трассе 18.2 л бортовик показывает, если еду до 100км/ч . Если топчешь в режиме 120км/ч, с нотками агрессии, то 22-24л, так как горки, фуры, обгоны, меньше не получается. Ну а по городу 19.8-20.2 л. Езжу как всегда. Где надо, наступаю. Минимум расход можно держать при скорости 80 км/ч 14-15л. Это точный расход. А то много иллюзий «про 30л» везде говорят. Машина сток. Резина гудрич т/а 315/70/17. Езжу на 92 Лукойл.

Стоковый свет не очень, поставил маленькие злобные галогенки с желтыми лампочками. (Не сторонник ксенона).

Кто от 190см то вам покажется что потолок низковат.

В машину надо садиться, если влетаешь, то есть вероятность прихода головой в центральную потолочную консоль.

Живёт пара сверчков.

Нету вылета руля по высоте.

Но эти недостатки мелочи по сравнению с теми эмоциями, которые вам подарит этот автомобиль !

До этой машины надо созреть.

Если вы сторонник кроссоверно-пузотерных вариантов, то к Хаммеру даже не подходите !

Если вы жмот, и метаетесь между заправками, ищете бензин подешевле, думаете поставить газ и сэкономить, то к Хаммеру даже не подходите !

Перед покупкой полностью проверить машину.

Удачи … !

всё о второй модели вездехода

В 90-е годы бренд Хаммер получил небывалую популярность, эти уникальные машины завоевали моментальный успех. Благодаря грозному внешнему виду автомобиль полюбился покупателям, но ряд серьёзных недостатков всё же перевесил. К началу 2000-х годов производство Hummer h2 становилось нерентабельным, модель не выдерживала конкуренции и была снята с производства.

Корпорация General Motors совместно с компанией AM General принялась за разработку модели вездехода Hummer, которая отвечала бы требованиям всем современного пользователя. В итоге совместной работы родился проект Baby Hummer или Hummer h3. Он стал первым автомобилем марки Хаммер, пригодным для комфортной повседневной эксплуатации. Второе поколение Хаммер h3 повторило историю успеха своего старшего брата, но стать лучшим внедорожником у него тоже не получилось. Выпускавшийся с 2002 года вездеход снят с производства в 2009 году. Что же стало причиной повторного провала?

Новая внешность Hummer h3

Дизайн экстерьера второго поколения вездеходов значительно отличается от предшественника. Hummer h3 выглядит, как вполне современный автомобиль, но основные черты его внешнего вида остались узнаваемыми и характерными для бренда «Hummer». Большой и брутальный кузов в рубленых линиях, суровая передняя часть с силовым бампером, квадратные окна и классическая хромированная решётка радиатора – в этих деталях сразу узнаётся тот самый Хаммер.

Необычный и грозный внешний вид внедорожника привлекает внимание на дороге, Baby Hummer ярко выделяется из толпы. В 2000-е годы эту машину полюбили за оригинальную внешность, близкую к армейским автомобилям, аналогов Hummer h3 не было. Российскому покупателю Хаммер h3 полюбился настолько сильно, что в 2004 году производитель решил запустить сборку автомобилей на Калининградском заводе «Автотор».

Небольшим сходством с Chevrolet Tahoe второй Хаммер обязан платформе GMT913, на которой и собирались обе модели. Но за характерными чертами Хаммер внешнее сходство с другими моделями теряется. Многие владельцы Хаммер h3 тюнинговали автомобиль на свой вкус, иногда это приводило к неоднозначному варианту внешности, в которой сочеталась военная мужественность и гламурная утончённость. Спустя 10 лет сложно купить Hummer h3 в заводском экстерьере.

Интерьер Hummer h3

У второго поколения Hummer h3 салон изменился так же сильно, как и внешний вид. В Hummer h3 интерьер продуман и подогнан под требования гражданского водителя, хотя армейский характер никуда не делся. Центральный тоннель сокращён до полуметра, места для пассажиров стало значительно больше. Второй Хаммер может похвастаться удобными креслами, просторным задним диваном, улучшенной мультимедийной системой и, наконец-то, хорошей печкой.

Пространство водителя в Hummer h3 выглядит современнее, архитектура элементов управления системами автомобиля стала понятнее. В плане комфорта второе поколение Хаммер не уступает конкурентам. Единственное, что в интерьере этой машины заслуживает минуса – материалы отделки. Для модели внедорожника премиум-класса торпедо из пластика выглядит как-то несолидно. В ходе рестайлинга в 2008 году пластик в салоне заменили на более мягкий, но скрипеть он не перестал.

Как Hummer h3 эксплуатируется в городе, ответы на самые частые вопросы

Второе поколение внедорожников Хаммер задумывалось, как вездеходы, способные комфортно существовать в городе. Частый вопрос: «Сколько весит Хаммер h3?» возникает в связи со спорами о категории авто. Вес Хаммера h3 снижен до пороговой отметки в 2,9 тонны, благодаря этому он считается легковой машиной. Hummer h3 масса позволяет считаться легковым авто, а значит транспортный налог и страховка не составляют космических сумм. По этой же причине на вопрос: «Какая категория прав нужна на Хаммер h3?» можно уверенно ответить – достаточно категории В.

В городской среде Хаммер h3 чувствует себя комфортно, несмотря на такие впечатляющие размеры. Габаритные размеры Hummer h3: длина 4820 мм, ширина 2063 мм, высота 1977 мм. Клиренс второго поколения Хаммер снижен до 255 мм, но это не помешало сохранить высокую проходимость. Что касается частого вопроса – какой Хаммер больше h3 или Н3 – машины практически идентичны в размерах, но у Hummer h3 габариты чуть больше.

Следующий частый вопрос – расход топлива. На практике у Hummer h3 расход топлива на 100 км около 19-20 л по трассе и 25-26 в городе. Да, это много, но вполне укладывается в рамки расхода любого внедорожника с бензиновым двигателем объёмом 6 л. Дизель с Hummer h2 тоже нельзя было назвать экономичным.

Технические характеристики Hummer h3

Второму поколению Хаммер h3 технические характеристики значительно улучшили, но не все слабые места проработали. На Hummer h3 поставили новую четырёхступенчатую АКПП Hydra-Matic 4L65, но она тоже оказалась несколько слабой для такой большой машины. Зато для Hummer h3 двигатель V8 оказался очень уместен. Рассчитанный на 315-325 лошадиных сил, разгоняющий Хаммер до сотни за 10,3 секунды, 6-литровый Vortek отлично ужился в этой машине. В 2008 году в ходе рестайлинга мотор сменили, на рестайлинговый Hummer h3 поставили 6,2-литровый V8 на 393-409 л.с. и 6-ступенчатую АКПП.

Изначально такая хорошая идея, как нарезной мост на пневмоэлементах на Хаммер h3, оказалась провальной из-за больших недоработок. Пневма легко ломается, вместо неё опытные водители Hummer h3 рекомендуют поставить простые пружины и забыть о поломках, это практичнее и выгоднее. Передняя торсионная подвеска вполне надёжная.

В зависимости от комплектации, а их было всего 3: Adventyre, Luxury, Bace, на Hummer h3 устанавливались различные опции. В максимальной комплектации присутствовал адаптивный ABS, противобуксировочная система, DVD-плеер, GPS и даже доступ и Интернет. Для 2000-х годов в Hummer h3 характеристики были действительно роскошными.

Однако в 2009 году производство Hummer h3 было прекращено. Недостатки уникальной машины перевесили преимущества, а конкуренция значительно возросла. Поэтому маркетологи корпорации General Motors приняли решение разрабатывать новый Hummer h4, отвечающий стандартам современного внедорожника.


Просмотров: 947

В ВКО владелица Hummer хочет снизить налог в 40 раз через Верховный суд | Курсив

Хозяйка внедорожника Hummer h3 из Восточного Казахстана пытается добиться перерасчета налоговых платежей, так как считает свою машину грузовой. Она уверена, что из-за ошибки при регистрации автомобиля несколько лет ей начисляли неверные суммы транспортного налога.

В Усть-Каменогорском городском суде рассмотрели дело, в рамках которого жительница области Лариса Пак потребовала от Департамента полиции ВКО внести корректные сведения о ее автомобиле в единую информационную систему и предоставить их в налоговый орган для перерасчета платежей, внесенных ей в бюджет, начиная с 2010 года.

По данным официального представителя истца Виктории Никифоровой, в сентябре прошлого года хозяйка Hummer 2003 года выпуска заметила, что в свидетельстве о регистрации ее транспортного средства есть ошибки. В частности, упущена одна из букв VIN-кода и указана меньшая масса авто, из-за чего была неверно определена его категория.

В свидетельстве стояла максимальная разрешенная масса в 3 200 кг, тогда как, по данным завода изготовителя, указанным на шильдах, она составляет 3 901 кг. Истец предоставила в суде соответствующую справку криминалиста, который провел экспертизу.

Хозяйка внедорожника считает, что на основании Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств», ее машина должна считаться грузовым автомобилем, так как имеет технически допустимую максимальную массу выше 3,5 тонн.
Как указано в материалах дела, в ноябре 2018 года на основании справки криминалиста Ларисе Пак выдали новые госномера и свидетельство о регистрации транспортного средства. В документе была указана определенная заводом изготовителем масса авто (3901 кг), а категория изменена с В на С1.

Получив новый документ, хозяйка авто обратилась в налоговой орган с заявлением о перерасчете и возврате излишне уплаченной суммы транспортного налога, начиная с 2010 года.

Использовав электронный сервис на сайте Комитета госдоходов РК, kursiv рассчитал суммы транспортного налога за 2019 год для владельцев легкового и грузового автомобилей с характеристиками Hummer h3. В первом случае сумма составила около 310 тыс. тенге, во втором – 7,5 тыс.

В городском управлении государственных доходов хозяйке внедорожника в перерасчете отказали, сославшись, как отмечено в материалах суда, на необходимость корректировки сведений в единой базе сотрудниками дорожной полиции. Именно поэтому Лариса Пак обратилась в суд, но ее исковые требования к департаменту полиции ВКО поддержаны не были.

Суд счел, что универсал Hummer h3 – легковой автомобиль, о чем свидетельствуют общие конструктивные признаки. В материалах дела указано, что такой же позиции придерживаются и в комитете административной полиции МВД РК, где внедорожник относят «к категории M1G, где M1 – легковые автомобили, а G — транспортные средства повышенной проходимости».

Что касается категории С1, указанной в техпаспорте, она, по мнению суда, не обозначает тип автомобиля, а только, указывает на право управления этим транспортным средством. Поэтому в перерасчете налога было отказано.

Истец подала апелляцию, но решение первой инстанции областной суд оставил без изменений.

Муж истца Борис Пак, использующий Hummer, пояснил Kursiv.kz, что полностью разделяет требования жены. По его словам, они намерены обращаться в верховный суд.

«В техническом регламенте Таможенного союза, действующем на территории РК, указано, что к грузовым относят те автомобили, у которых общая масса перевозимых грузов превышает массу всех пассажиров, — говорит Борис Пак. — С учетом максимальной массы в 3 901 кг и снаряженной массы без нагрузки в 2 910, грузоподъемность нашей машины – почти тонна. Из них только 415 – забирают пассажиры… Будем отстаивать свои права».

Напомним, когда несколько лет назад в Казахстане заговорили о повышении ставки транспортного налога для тяжеловесных автомобилей с большим объемом двигателя, автолюбители высказывали недовольства. Налогоплательщики отмечали, что будут вынуждены платить за старые внедорожники, как за роскошные авто.

Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram

Зона погрузки: какие бывают категории водительских прав для коммерческого транспорта

Базовые категории C, D и E

Ещё до 2014 года с категориями на коммерческий транспорт в России всё было предельно просто. Базовая категория С позволяла водить одиночные авто­мобили полной массой более 3500 кг, а также автомобили категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кило­граммов. В резуль­тате под категорию С одинаково попадали, например, и внедорожник Hummer h2, и тяжёлый американский пикап, и средне­тоннажник ГАЗ «Валдай» и даже четырёх­осный самосвал КамАЗ.

В «автобусную» категорию D входили все пассажир­ские автомобили, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, которые также могут быть сцеплены с прицепом массой не более 750 кг. Под такую категорию попадают, собственно, большие и маленькие автобусы, микро­автобусы, а также много­местные модификации некоторых внедорожников — вроде Toyota Land Cruiser 70.

Венчала всё это «прицепная» категория Е, которая выдавалась в дополнение к категориям С и D, и которая позволяла таскать прицепы тяжелее 750 кг. Под категорию СЕ попадают прицепы как седельного типа, так и цепляемые к тягачу через сцепку-«дышло». А категория DE означает привычный нам сочленённый автобус-«гармошку» или, например, туристи­ческий автобус, который тянет за собой на фаркопе ещё и прицеп — с багажом пассажиров.

К слову: категория Е «цепляется» и к легковой категории В. С отметкой BE в правах можно водить легковые авто­мобили с прицепом, разрешённая максимальная масса которого более 750 кг и превышает массу пустого авто­мобиля-тягача, а также легковушки с прицепом тяжелее 750 кг в случае, когда общая максимальная масса такого «автопоезда» превышает 3500 кг. То есть категория понадобится, например, если вы прикупили к своей легковой машине или вне­дорожнику прицеп под перевозку большого катера или тяжёлый дом на колёсах.

Дополнительные категории C1 и D1

Вот так всё и существовало вплоть до 2014 года, когда в России решили привести водитель­ские удосто­верения к требованиям Конвенции о дорожном движении и добавили в права дополни­тельные подкатегории. Изменения подавались под предлогом, что это «облегчит процесс обучения и получения водительских удосто­верений», поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для вождения больше­грузных автомобилей и автобусов вместимостью более 16 поса­дочных мест.

В результате 5 ноября 2013 года стали действовать поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». А с 1 апреля 2014 года, после вступления в силу приказа МВД России от 9 января 2014 года №6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», ГИБДД начала выдавать водителям права нового образца. Привычные грузовые категории C, D, CE и DE в них сохранились, но к ним добавились четыре новые подкатегории – всего их теперь 8 штук!

Появилась подкатегория C1 — для легковых автомобилей (кроме машин категории D), чья разрешённая полная масса больше 3500 кг, но не превышает 7500 кг, а допустимая масса прицепа не больше 750 кг. Под неё, например, попадает ГАЗель Next в новой тяжёлой версии полной массой 4,6 тонны, которая выпускается в виде фургона или бортового грузовика. Популярный в России на вторичном рынке Hyundai HD65/HD72 — из этой же группы.

Отметка C1E в правах требуется для управления автомо­билем подкатегории C1 с прицепом тяжелее 750 кг, который при этом весит не больше, чем тягач без нагрузки. Общая масса такого автопоезда не должна превышать 12 тонн. Прицепили к той же тяжёлой ГАЗели увесистый «хвост» — и можно ехать.

«Автобусная» подкатегория D1 — для пассажирских автомо­билей, имеющих больше восьми, но не больше шестнадцати сидячих мест, помимо водителя, плюс прицеп не тяжелее 750 кг. Если же «минибусику» категории D1 надо тащить тяжёлый прицеп, то понадобится уже подкатегория D1E. В ней отмечено, что в таком прицепе нельзя возить пассажиров (в отличие от сочленённых «гармошек» категории DE), он не должен весить больше пустого автомобиля-тягача, а общая разрешённая макси­мальная масса такого состава транспортных средств не может превышать 12 тонн.

Важно: тем, у кого уже были «корочки» с привычными категориями C, D, CE и DE до введения подкатегорий, замена прав или пере­экзаменовка не требовались, а сами «старые» права заменялись на новые лишь после окончания их срока действия. При этом все ранее открытые в водительских удосто­верениях категории сохраняются. Например, если у водителя уже ранее была категория С, то С1 ему не нужна, он может управлять машинами обеих категорий. Но в правах будут отмечены категории С и С1.

О том, как получить права той или иной грузовой категории, а также чем отличается обучение на каждую из них — мы расскажем отдельно и очень подробно. А заодно о том, почему после получения заветной «корочки» вся радость от её обладания может улетучиться после первой остановки на дороге инспектором ДПС.


Права категории В в 2018 году

Прежде, чем начать учиться в автошколе, нужно определиться с категорией транспортного средства, получить права на управление которой Вы хотите. Естественно, при этом возникает вопрос, какими транспортными средствами позволит управлять полученное водительское удостоверение. На главной странице сайта автошколы «Зачет» представлено описание всех категорий, по которым мы ведем обучение. Также нами ранее была опубликована статья, посвященная категориям транспортным средств. Теперь ответим на конкретные вопросы.

 

Права категории В – на чем можно ездить, какие машины можно водить?

С правами категории В можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых – не больше 3500 килограмм. Права категории В точно определяют, сколько человек можно перевозить — количество сидячих мест, кроме места водителя – не более 8. Под разрешенной максимальной массой понимается установленная производителем максимально допустимая масса снаряженного автомобиля с грузом и пассажирами. Таким образом, к категории В относятся практически все легковые, а также небольшие грузовые автомобили, к примеру, «Газель».

Водительское удостоверение категории В позволяет также управлять транспортными средствами категории М – мопедами и подкатегории В1. К последней относятся трициклы и квадрициклы, за исключением имеющих мотоциклетную посадку. Необходимо уточнить, что в 99% случаев «квадрИцикл» и «квадрОцикл» — это не одно и тоже. Квадроциклы в большинстве случаев классифицируются как мотовездеходы, для управления которыми нужны удостоверения, выдаваемые Гостехнадзором. К квадрициклам, в основном относятся мотоколяски, к примеру, распространенная во времена СССР модель СМЗ С3Д, в народе известная под названием «инвалидка».

Права категории В также допускают управление автомобилем с прицепом, но есть существенные условия. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 килограмм. Превышение массы прицепа допускается, но, в любом случае, она не может быть выше массы автомобиля без нагрузки. Кроме того, общая масса состава автомобиля с прицепом не может быть выше, определенных категорией В, 3500 кг. Если эти условия не соблюдаются, для управления таким составом установлена специальная категория прав на прицеп к легковому автомобилю – ВЕ. Пример – автомобиль Nissan Patrol (разрешенную максимальную массу данного автомобиля примем за 3400 килограмм) сцеплен с прицепом массой 460 кг. Разрешенная максимальная масса прицепа ниже 750 килограмм, но поскольку общая масса состава равняется 3860 килограмм, для его управления прав категории В недостаточно.

 

Права категория С – сколько можно возить людей?

В описании категории С допустимое к перевозке количество пассажиров не указано. Речь идет только массе транспортного средства – к категории относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых – более 3500 кг. В большинстве случаев – это грузовые автомобили, именно на них в автошколах проводится обучение на категорию С. Что интересно, к этой же категории относятся внедорожники Hummer h2 и h3 американского производства – разрешенная максимальная масса обеих моделей превышает 3500 килограмм. Поскольку автомобилях категории В можно перевозить до 8 пассажиров, а категория С является по отношению к ней высшей, в транспортных средствах данной категории можно перевозить максимум 8 человек кроме водителя в кабине или специально оборудованном кузове. Перевозка детей в кузове не допускается. Для перевозки количества людей свыше 8 потребуется наличие права на управления транспортными средствами категории D. Стоит отметить, данные нормы не относятся к военным транспортным средствам – в период прохождения службы военный водитель, допущенный в установленном порядке к управлению автомобилем категории С, может перевозить в кузове большее количество людей, чем это определено нормами для обычных транспортных средств.

 

Можно ли получить права категории М?

В 2013 году действительно появилась такая возможность – была введена новая категория транспортных средств – М. К этой категории отнесены мопеды, скутеры и легкие квадрициклы, объем двигателя которых – не более 50 кубических сантиметров. До этого ими можно было управлять, не имея водительского удостоверения. Это не лучшим образом сказывалось на безопасности движения, так как некоторые водители мопедов и скутеров ездили не вполне адекватно, например, в их исполнении можно было наблюдать внезапные повороты налево из крайнего правого ряда или вождение по принципу «светофор и знаки – это только для машин». Чтобы исключить подобные риски и было принято решение о введении данной категории. Так что теперь все желающие ездить на мопеде должны пройти соответствующее обучение в автошколе.

Warranty Guide GM Owner Manuals

% PDF-1.4 % 249 0 объект > эндобдж 313 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T09: 49: 16.893-05: 00

  • EDS
  • Руководство по гарантии
  • GM Руководство пользователя
  • 124515EDSc1d58ff0bf11afc6b58bfa55f2d5899e1bd2ee072014-11-02T09: 56: 26.231-06: 002003-12-23T08: 23: 02-06: 002003-12-23T08: 23: 02-06: 002003-12-23T03: 18: 40c-06: 00XP Описание
  • OwnerCenter: GMNA / 2004 / hummer / h3
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / documents
  • конечный поток эндобдж 311 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 221 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 236 0 объект > поток HlP1N @) cgnKHHTQq} 9 Ʋǣxe3, + յ lZ.$ xUs * x˫UYJAVbE + ZBu.HgR т: г, 4w ߑ? FAc), v; wƇ Nk) SAGDcv ڥ & m;} # \ nǝkдé @ w-

    Проверено: 2005 Hummer h3 SUT

    ДЖЕФФРИ Г. РАССЕЛ Автомобиль и водитель

    Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2005 год.

    Продажи Hummer h3 замедляются. Даже при хороших стимулах, за первые девять месяцев 2004 года подражателям Шварценеггера было поставлено 19 944 единицы, что на 20 процентов меньше, чем годом ранее. Ой-ой, пора нарядить очередь.В ответ на это разработчики Hummer создали брата для h3. Он называется Hummer h3 SUT — что означает «внедорожник» — и он работает до h3 с четырьмя дверями и кузовом пикапа вместо закрытого грузового пространства. Он начинается с 53 055 долларов, что примерно на тысячу больше, чем универсал.

    В качестве дополнительного теста вы получаете пластиковую грузовую платформу, размер которой составляет 47,3 дюйма между колесными арками, 34,7 дюйма спереди назад и 20 дюймов в глубину. По стандартам полноразмерных пикапов он крошечный и недостаточно большой, чтобы нести какие-либо грязные, мокрые предметы, такие как внедорожные велосипеды или гидроциклы.

    Однако есть складывающаяся задняя перегородка, которую Хаммер называет Midgate. Как и на Chevy Avalanche, Midgate работает как задняя дверь старого образца с задним стеклом с электроприводом. После того как окно закрыто и задние сиденья сложены, Midgate можно сложить в кабину.

    При опущенном Midgate длина грузового пола увеличивается до 72,8 дюйма, но теперь весь грязный хлам, который так хорошо переносят пикапы, тоже вторгается в салон.

    Еще одним уникальным элементом SUT является запасное колесо, установленное снаружи.Поначалу это кажется отличной идеей, так как огромная запаска проникает в грузовой отсек вагона h3. Для SUT запасная часть установлена ​​на массивном рычаге сзади, который откидывается, когда вы хотите опустить дверь багажника.

    Проблема в том, что запаска теперь расположена прямо над приемником сцепного устройства, оставляя плотный зазор между днищем шины и шаром сцепного устройства. Даже если вам удастся подключить прицеп, вы не сможете опустить дверь багажного отделения, потому что теперь рычаг багажника запасного блокируется домкратом прицепа.Жаль, что подключить трейлер — такая боль, потому что SUT может буксировать 6700 фунтов.

    Вот еще одна мелочь: с шестифутовым сиденьем, удобно расположенным на переднем сиденье, сзади недостаточно места, чтобы сложить сиденья, не двигая вперед передние сиденья с электроприводом.

    Понятно, что покупатели приобретают определенный «вид» с SUT, и, конечно, автомобиль привлекает внимание, хотя и не всегда в положительном свете. В августе 2003 года явно рассерженный человек поджег 20 автомобилей H3 в автосалоне в Западной Ковине, Калифорния.Есть также веб-сайт, на котором менее фанатичные люди выражают свое неодобрение, размещая фотографии, на которых они стоят рядом с h3s, показывая им пальцем (www.fuh3.com). О нет, не то! Возможно, эти люди недовольны рейтингом экономичности h3 EPA: 10 по городу и 13 по шоссе. Мы в среднем набирали 12 миль на галлон на 1600 миль.

    Эти люди, вероятно, не ценят то, как h3 SUT идет по дороге. Время от времени он может казаться большим и громоздким, но это не такой неряшливый зверь, как вы могли подумать.Езда на самом деле неплохая, и если нет сильного бокового ветра, h3 SUT остается в разумных пределах на трассе. Когда вы забираетесь на борт, сиденья становятся удобными, а ягодицы достаточно большими для взрослых в полный рост.

    Оба H3 Hummer используют 6,0-литровый двигатель V-8 GM. На 2005 год у него есть еще девять лошадиных сил и еще пять фунт-футов крутящего момента. Таким образом, общая сумма составляет 325 лошадей и 365 фунт-футов. С 6780 фунтами на пробеге ускорение не такое быстрое, но оно быстрее, чем у универсала, который мы тестировали в августе 2002 года.Разгон до 60 миль в час занимает 9,6 секунды, а это колоссальное улучшение на 1,1 секунды, что говорит о том, что у нашего оригинального тестового автомобиля не было всех достоинств. Точно так же эффективность торможения была заметно лучше, требовалось 214 футов для остановки на скорости 70-30 футов, лучше, чем у этого универсала 2002 года. Кроме того, при использовании SUT было заметно меньше замираний при торможении. Поскольку SUT и вагон — механические близнецы, мы можем только предполагать, что тестовый автомобиль 2002 года — образец ранней сборки — не был полностью готов.

    У нас не было возможности ползать по камням, но мы сомневаемся, что SUT потерял хоть какое-то внедорожное мастерство универсала.У него такая же постоянная система полного привода с низкими диапазонами, выбираемыми кнопкой.

    И, как и в случае с универсалом, в h3 SUT есть то самое непосредственное качество, которое, к счастью, не соответствует ПК.

    Технические характеристики

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    2005 Hummer h3 SUT

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    Передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 5-дверный грузовик

    ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
    $ 58 195 (базовая цена: $ 53 055)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    Толкатель 16-клапанный V-8, железный блок и алюминиевые головки, порт впрыска топлива
    Рабочий объем: 364 дюйма 3 , 5967 см 3
    Мощность (SAE нетто): 325 л.8 дюймов
    Длина: 203,5 дюйма
    Ширина: 81,2 дюйма
    Высота: 81,9 дюйма
    Снаряженная масса: 6780 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    От нуля до 60 миль / ч: 9,6 с
    От нуля до 100 миль / ч: 25,4 с
    Начало улицы, 5-60 миль / ч: 10,0 сек
    -Миля стоя: 17,2 секунды @ 81 миля в час
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 99 миль / ч
    Торможение, 70-0 миль / ч: 214 футов
    Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.67 г

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    EPA экономия топлива, вождение по городу: 10 миль на галлон
    C / D наблюдаемая экономия топлива: 12 миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Руководство пользователя

    % PDF-1.4 % 4150 0 объект > эндобдж 4637 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T09: 58: 38.884-05: 00

  • EDS
  • Руководство пользователя
  • 3368580EDS45cebb6d96c91aed86a2395b869593f2655f34482014-11-02T11: 18: 34.621-06: 002004-03-25T06: 30: 59-06: 002004-03-25T06: 30: 59-06: 002004-03-25T00: 50: 26-06: 00XPPdc: описание
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2005 / hummer / h3
  • конечный поток эндобдж 4152 0 объект > эндобдж 4105 0 объект > эндобдж 4095 0 объект > эндобдж 4107 0 объект > эндобдж 4118 0 объект > эндобдж 4129 0 объект > эндобдж 4140 0 объект > эндобдж 4139 0 объект > эндобдж 4141 0 объект > эндобдж 4142 0 объект > эндобдж 4143 0 объект > эндобдж 4144 0 объект > эндобдж 4145 0 объект > эндобдж 4146 0 объект > эндобдж 3392 0 объект > эндобдж 3480 0 объект > эндобдж 3576 0 объект > эндобдж 3669 0 объект > эндобдж 3763 0 объект > эндобдж 3873 0 объект > эндобдж 3974 0 объект > эндобдж 4038 0 объект > эндобдж 4040 0 объект > поток Hl = o0 @ Ue8) h; [ Стр. ْ

    2003 Hummer h3 Двигатель, трансмиссия и подвеска Обзор — Дорожные испытания

    Путешествуя по трассам Моава, Ядовитой Месы Паука и Золотого Шипа в Юте, вы не встретите слишком много больших семейных внедорожников.И не зря: некоторые из монолитов из песчаника, по которым вы проезжаете по трассам класса 4 и выше, размером с кондоминиумы.

    Просмотреть все 4 фотографии

    В общем, внедорожники лучше оставить в квартире, в которой вы живете. Но здесь мы уверенно и комфортно ползли на малой дистанции в компании джипов, Land Rover и Land Cruisers в едином кругу. новый Hummer h3, созданный на основе комплектующих для полноразмерных грузовиков General Motors.

    Традиционный Hummer, звезда операции «Буря в пустыне» и многочисленные рекламные ролики «Присоединяйтесь к армии» за последнее десятилетие или около того, теперь получил название h2, по крайней мере, в гражданской одежде.Это остается грузовиком MilSpec весом в одну с четвертью тонны, снятым на одну ступеньку, с потрясающими внедорожными качествами и скудными гражданскими удобствами.

    В резком контрасте у h3 нет никаких военных претензий. Хотя он имеет ту же решетку с семью стержнями и квадратные бока, которые республиканская гвардия Саддама Хусейна нервно просматривала в зеркалах заднего вида, когда они были направлены из Кувейта, 40 процентов содержимого h3 — это готовая продукция GM. Ребята из Hummer искусно порылись в хорошо укомплектованных баках запчастей GM и нашли двигатель, трансмиссию, переднюю подвеску и тормоза от K2500 Suburban в три четверти тонны, а заднюю подвеску (модифицированную для увеличения хода и грузоподъемности) от Tahoe. , рулевую колонку и переключатель от TrailBlazer — и это только для начала.Как они смешали и подобрали эти компоненты, чтобы они работали в гармонии с совершенно новой структурой кузова, — вот настоящая история.

    Просмотреть все 4 фотографии

    Совершенно новый h3 безошибочно похож на Hummer, верный почти во всех деталях концепции, впервые представленной на Североамериканском международном автосалоне 2000 года в Детройте. Как и первые Хаммеры, форма h3 «внедорожный транспортный ящик» представляет собой аэродинамический кирпич с коэффициентом аэродинамического сопротивления, превышающим 0,57, и почти плоское стекло по всему периметру, включая лобовое. Небольшой изгиб стекла устраняет кошмарные отражения, которые преследуют h2.А квадратная кабина — действительно вместительное место для пятерых, в крайнем случае шестерки.

    Новый h3 — это не Baby Hummer. В то время как h3 отбрасывает тень короче Chevy TrailBlazer, колесная база нового Hummer находится в пределах досягаемости от Suburban. Построенный в соответствии со стандартом полной максимальной массой 8 600 фунтов, с большим внутренним и грузовым пространством, чем традиционный Hummer h2, h3 короткий там, где он должен быть, для выдающейся проходимости — с передним и задним свесами.H3 — мэнский кот среди внедорожников, благодаря колесам, сдвинутым в дальние углы прочного кузова. Он будет подниматься и преодолевать препятствия высотой 16 дюймов, не зацепляясь за бамперы или приемники прицепного устройства, а на низком диапазоне / низкой передаче (со скоростью ползания 33: 1) продолжит подъем на 60 процентов, не беспокоясь. Всего 3,2 тонны.

    Просмотреть все 4 фотографии

    В данном случае масса — это сила. В интересах разработки h3 за невероятно короткие 17 месяцев с момента утверждения в зале заседаний до дебюта в демонстрационном зале инженеры-программисты иногда ошибались в части надежности, делая некоторые компоненты сильнее и тяжелее, чем в противном случае они могли бы иметь нормальное время разработки.Поскольку h3 построен для класса полной массой более 8 500 фунтов, его экономия топлива не публикуется Агентством по охране окружающей среды и не учитывается при расчете средней экономии топлива компании. Таким образом, инженеры могли стремиться сделать H3 пуленепробиваемым с точки зрения надежности, не рискуя быть заклейменным как пожиратель газа. Бортовой компьютер в нашем тесте h3 давал показания пробега однозначными числами на бездорожье и двузначными числами на асфальте. Автомобиль «Спасите планету» — это не h3, но пилотируя этот Hummer, вы наверняка сможете увидеть больше планеты.

    Насколько силен ход h3? Он построен на гибридной раме, которая сочетает гидроформованную переднюю часть от Suburban в три четверти тонны, среднюю часть от HD Silverado три четверти тонны и заднюю часть от Tahoe, все они упакованы в коробку и усилены для использования в тяжелых условиях. Были приложены большие усилия, чтобы вывести все необходимые жизненно важные органы подальше от опасностей. Например, топливная и тормозная магистрали заправлены за пределы рамы. Корпус заднего дифференциала имеет плоскую подушку внизу, чтобы мост скользил по камню или другому объекту, не зацепившись за него.Защитные дуги рокера из трубчатой ​​стали на h3 настолько прочные, что одну сторону Hummer можно поднять домкратом в любом месте по длине руля. Ходовая часть защищена защитными пластинами для двигателя / передней поперечины, раздаточной коробки, топливного бака и всего остального между ними.

    Тем не менее, с подвеской и прочной опорой, позволяющей перевозить более тонны людей и груза на борту, ходовая часть h3 не побьет вас. Здесь большую заслугу берут на себя прогрессивные задние винтовые пружины и газовые однотрубные амортизаторы высокого давления.Также следует отметить дополнительную пневматическую заднюю подвеску, которая была установлена ​​на нашем испытательном стенде. Он имеет функцию выравнивания нагрузки, которая уменьшает дорожный просвет независимо от пассажиров или груза (до 86,6 кубических футов при снятом полу-сиденье третьего ряда и сложенных сиденьях второго ряда с разделением 60/40). Пневматическая установка также обеспечивает режим увеличенного дорожного просвета, который увеличивает дорожный просвет почти на дюйм. Статический ход колеса составляет 8,7 дюйма спереди и 10,8 дюйма сзади.

    На шоссе высокие LT315 / 70R17 BFGoodrich All-Terrain T / As h3 удивительно тихие, особенно с учетом агрессивного внедорожного рисунка протектора и открытых плеч.В то время как h3 стабилен даже при сильном боковом ветре, отчасти благодаря своей широкой стойке, его рулевое управление с рециркуляцией и регулируемым передаточным числом легкое на ощупь, за исключением случаев, когда коленчатый вал с большой блокировкой на низких скоростях, когда насос не может подавать Достаточно наддува, и Mack-Truck прилагает все усилия.

    Там, где h2 доступен со сложной и дорогой центральной системой накачки шин, которая может повышать или понижать давление в шинах на любом или всех четырех колесах, уклоняясь от вражеского огня, h3 оснащен значительно более практичным и менее дорогим бортовым воздушным насосом с грузом. -зонный клапан Шредера и длинный шланг, позволяющий заправлять каждую шину вручную.Это та же система, что и в минивэне Oldsmobile вашей тети Эдны, и она отлично работает для надувания волейбольных мячей, надувных матрасов и даже шин после дня езды по бездорожью при пониженном давлении в шинах.

    Под откидным капотом SMC h3 живет GM Vortec 6000, настроенный на 316 л.с. Этот V-8 с газовым двигателем выглядит очень энергичным в GMC Yukon Denali массой 5500 фунтов, но не заставит вас вернуться в кресло h3. Установленный на 6 400-фунтовый h3, двигатель обеспечивает примерно такое же соотношение веса и мощности, как четырехцилиндровый Toyota Camry.Конечно, можно было буксировать две Camry с h3, но это уже другая история.

    Хаммеры созданы для того, чтобы отправиться туда, куда другие не решаются. Здесь у h3 есть свой набор техно-трюков, в том числе двухступенчатая раздаточная коробка с переключением на лету, блокировка центрального дифференциала, блокировка заднего дифференциала, двухрежимный контроль тяги и антиблокировочная система тормозов с автоматическим управлением. тормозной дифференциал. С помощью переключателя, установленного на приборной панели, водитель h3 может выбрать High Open, High Locked (центральный дифференциал заблокирован), Low Locked (центральный дифференциал заблокирован) или Neutral (при буксировке).Задний дифференциал Eaton с блокировкой может быть задействован в низком диапазоне для преодоления серьезных препятствий и работает как вперед, так и назад. Другой переключатель на приборной панели позволяет водителю настраивать систему контроля тяги для движения по дорогам с поверхностями с высоким коэффициентом трения или по бездорожью с низким коэффициентом трения, позволяя немного увеличить пробуксовку колес и снижая нагрузку на мощность двигателя при последних настройках. Наконец, функция автоматического дифференциала тормозов ABS помогает поддерживать движение h3 за счет торможения вращающегося колеса или колес и передачи крутящего момента на пятно контакта шины с максимальным сцеплением.

    Вход в салон и выход из него тоже требует приключений. Это поход. Вы сможете эффективно использовать различные вспомогательные ручки на крыше и стойках (установка дополнительных боковых подножек, установленных дилером, может быть разумной идеей). У него даже есть переключатель для выключения подушки безопасности переднего пассажира, который полезен, когда заднее сиденье сложено и на борту находится несовершеннолетний пассажир или пассажир с недостаточным весом. Переключатель автоматической коробки передач имеет оттенок дроссельной заслонки самолета. Подушки сидений увеличенного размера бывают толстыми, широкими и длинными.Стандартная ткань цепкая, а дополнительная кожа — мягкая ткань. Обзор снаружи прекрасен, за исключением заднего вида, который частично перекрывается огромной запчастью на грузовом отсеке. H3 мог бы использовать одну из этих систем помощи при парковке сзади на основе гидролокатора, если бы она была предложена (пока что это не так). Еще одна изящная особенность — зеркала заднего вида с электроприводом, которые можно сложить рядом с корпусом, протискиваясь в труднодоступных местах.

    Неужели h3 сплошной бизнес, а не прихоти? Едва ли. Тут и там в h3 есть какие-то фальшивые Hummery.Двойные воздушные камеры у основания передних стоек и черные решетки под ними являются нефункциональными копиями воздухозаборников на Hummer h2. Воздух h3 поступает изнутри правой передней колесной арки, а глубина преодолеваемого брода составляет 20 дюймов. Точно так же большие черные стропы, скрепляющие имитацию черной вентиляционной панели капота, недостаточно прочны, чтобы сбросить h3 в тыл врага (как на h2), но они действительно функционируют как довольно надежные ручки для открытия и закрытия капота.

    С предполагаемой базой чуть менее 50 000 долларов, H3 поступит в продажу этим летом примерно за половину цены более традиционного Hummer h2.Для автомобиля, основанного на проверенных компонентах General Motors, смешанных и хорошо подобранных экспертами по бездорожью из AM General, h3 может оказаться непреодолимым объектом между камнем и твердым местом.

    2003 Хаммер h3
    ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ
    Схема трансмиссии Передний двигатель, 4WD
    Тип двигателя OHV V-8, чугунный блок, квасцы
    Рабочий объем, куб.см 364/5967
    Мощность при об / мин 316 @ 5200
    Крутящий момент при об / мин 360 @ 4000
    Трансмиссия 4-ступенчатая АКПП
    Подвеска перед / р SLA, торсионы, однотрубные газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости / пятирычажный ведущий мост, самовыравнивающиеся пневморессоры, однотрубные газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
    Тормоза передние / задние 12.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов, с ABS
    Колеса передние квасцы 17×8,5 литые
    Шины LT315 / 70R17 BFGoodrich вездеход
    Противобуксовочная система Есть
    РАЗМЕРЫ
    Кузов 4-дверный внедорожник универсал
    Колесная база, дюйм 122,8
    Длина, дюйм 189,8
    Ширина, дюйм 81.2
    Высота, дюйм 77,8
    Снаряженная масса, фунт 6400
    Грузоподъемность, фунт 7000
    Запас топлива, галлон 32
    Грузоподъемность, куб. Фут 86,6
    Высота ступеньки, дюйм 26,7
    Дорожный просвет 10,5
    Полезная нагрузка, фунт 2200
    Угол въезда, град 41.7
    Угол съезда, град 38,1
    Отрыв от рампы, град 25,6
    Высота грузового пола, дюйм 34,8
    Между колесными арками, в 51,8
    Длина грузового пола при сложенных 2-х сиденьях, дюйм 71,7
    ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
    0-60 миль / ч, сек 10,1 (оценка)
    Диаметр поворота, фут 43.5
    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
    Продается в США июль 2002
    Базовая цена $ 48,000 (оценка)
    Цена при испытании $ 55,000 (оценка)
    Подушки безопасности Двойная передняя двухступенчатая
    Mpg, город / шоссе 10/14 (оценка)
    Диапазон, город / шоссе, миль 320/448 (оценка)
    Базовая гарантия 3 года / 36000 миль
    Гарантия на трансмиссию 3 года / 36000 миль
    Показать все

    Как Hummer превратился из любимого автомобиля Голливуда в пережиток прошлого

    • Hummer стал чрезвычайно популярным в 2000-х годах благодаря своему военному прошлому и огромному дизайну.
    • В зависимости от модели Hummer может стоить до 100 000 долларов.
    • Его особенно любили в Голливуде, и его водили все, от Бритни Спирс до Арнольда Шварценеггера.
    • Однако активисты-экологи протестовали против «Хаммеров», считая их «машинами загрязнения», а некоторые даже подожгли их.
    • Когда в 2007 году цены на газ резко выросли, а в 2008 году последовал финансовый спад, продажи Hummer упали, и General Motors закрыла бренд в 2010 году.
    • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

    Ниже приводится стенограмма видео.

    Рассказчик: Вы знаете, что это за машина.

    Мэтт ДеБорд: Все помнят Хаммер. Хотя его нет уже 10 лет.

    Экранный диктор: Его жесткий вид и военное прошлое сразу сделали его крутым. И все, от Майка Тайсона до Бритни Спирс, ехали по одному. В начале 2000-х хаммеры были повсюду.Но в 2010 году все производство и продажи были остановлены. Так что случилось?

    История Hummer начинается с американских военных. Военные использовали джип как средство передвижения во время мировых войн и войны во Вьетнаме. Но примерно в 80-х компания начала искать что-то более мощное.

    Мэтт: Джип не обладал большой мощностью. Джип не мог тянуть много вещей. Он не мог вместить много людей. У него не было доспехов.

    Рассказчик: Итак, Пентагон заключил с AM General контракт на миллиард долларов на создание парка высокомобильных многоцелевых колесных машин.Эти громоздкие машины, получившие название «Хаммеры», были предназначены для перевозки войск и грузов.

    Мэтт: У Хамви не было много брони, но он был, знаете ли, по крайней мере немного более живучим с точки зрения того, что в него стреляют или что-то взрывается рядом с ним.

    Рассказчик: Хаммеров прославились после того, как их видели в боевых действиях во время войны в Персидском заливе. Их также использовали в военных процессиях, чем они и привлекли внимание Арнольда Шварценеггера. Во время съемок своего фильма «Детсадовский полицейский» в Орегоне актер увидел проезжающие «Хаммеры» и сразу захотел один.В интервью журналу Rolling Stone в 1991 году Шварценеггер сказал, что они напомнили ему о его молодости, когда он водил танки во время службы в австрийской армии. Поэтому он связался с AM General, чтобы попытаться заполучить один из них. Когда ему отказали, звезда настаивала на создании гражданской версии. И AM General слушал.

    Мэтт: Потому что, знаете, все, я не знаю, в то время находились под влиянием Арнольда Шварценеггера.

    Рассказчик: Шварценеггер стал первым гражданским лицом, у которого был специально изготовленный Humvee.AM General даже нарисовал на модели «Терминатор». В 1992 году в продажу официально поступила гражданская версия Хамви. Этот громоздкий автомобиль под названием Hummer стоил до 100 000 долларов.

    Matt: Было смешно кататься в этой штуке по дорогам общего пользования. Я имею в виду, что колеса были слишком высоко от земли. Да, у него был кондиционер, были подушки безопасности, но я имею в виду, вы знаете, чтобы водить его, вы вроде как сидите вот так, а потом у вас такой большой, такой большой купе сидит над.Я имею в виду, не организован для комфорта, роскоши или чего-то в этом роде.

    Рассказчик: В среднем Hummer имел менее 10 миль на галлон и весил 10 000 фунтов. Он был настолько тяжелым, что владение одним означало, что вы могли потребовать налоговую льготу на сельскохозяйственное оборудование в IRS. Верный своим военным корням, оригинальный дизайн Hummer имел кнопку двигателя с надписью «Пожар», пока не вмешались юристы компании. В 1999 году General Motors выкупила права на рынок и продажу Hummers у AM General. Благодаря быстро развивающейся экономике и низким ценам на бензин продажи Hummer резко возросли.Особенно в Голливуде.

    Фанат ОГ Шварценеггер быстро собрал целый парк военных вагонов. Только с 1999 по 2000 год «Хаммеры» снялись в 32 фильмах. Это только повысило узнаваемость бренда, который уже имел автомобиль, благодаря его военной родословной. И именно его связь с военными действительно увеличила популярность Hummer в США.

    Matt: Итак, люди впервые увидели его в активном использовании во время первой войны в Персидском заливе. И они подумали, что если эта штука может справиться, ну, знаете, с боями в пустыне, то ее, безусловно, можно использовать для походов на выходных.

    Я действительно не верю аргументу, что это подразумевает своего рода воинственный склад ума или что-то в этом роде, но это определенно было частью его общей ДНК. Итак, если вы были в некотором роде про, про-военных, про-США, если вы действительно увлекались рекламой, насколько вы поддерживали войска, имея Hummer или даже h3 или h4, потому что у него был тот вид Hummer, рекламировали это у вас был такой образ мышления.

    Рассказчик: В то время как первая модель Hummer была в основном точной копией своего громоздкого военного предшественника, вторая модель отличалась немного более гладким дизайном и стоила около 50 000 долларов.Названный h3, он быстро стал самой продаваемой моделью Hummer. За ним последовала модель h4, размер и цена которой были уменьшены, чтобы привлечь больше потребителей. Пик продаж Hummer пришелся на 2006 год, когда было продано чуть более 70 000 единиц.

    Мэтт: Так что неплохо. Это не безумно популярно. Это определенно меркнет по сравнению с некоторыми пикапами и другими транспортными средствами, которые, как вы знаете, General Motors продавала через свои различные подразделения в то время. Но для такого необычного автомобиля это просто невероятно.

    Рассказчик: Хаммеры в конечном итоге стали олицетворением «сверхразмерного» образа жизни Америки и людей, которые к нему стремились.

    Мэтт: Знаете, они должны, они должны прийти, они должны быть большими везде, куда бы они ни пошли. Вы знаете, люди типа G-Wagen, Mercedes G-Wagen. И для них «Хаммер» был как раз тем, что разогнали до 11 или, может быть, 11 тысяч, вы знаете, это вроде как самый большой, самый крутой глупейший, самый неприятный — это было совершенно неуместно, во многих смыслах непрактично.

    Рассказчик: Но хотя качество Hummer изначально привлекало потребителей, вскоре оно привело к его краху. Хаммеры стали символом расточительного потребления.

    Matt: Люди просто видели в нем символ всего, что было не так с Детройтом. Все, что было неправильным в нашем американском отношении к автомобилям, все было неправильным с патриотизмом. Все было не так с милитаризацией американского общества. Все, что было неправильным в том, как мы относимся к планете.

    Рассказчик: Владельцы Hummer столкнулись с критиками и протестующими, которые считали Hummer «машинами для загрязнения». Некоторые владельцы сообщили, что они обнаружили свои «Хаммеры» с ключами, а другие заявили, что на парковках они выглядели недоброжелательно. «Эко-вандалы» пошли еще дальше, разбив окна и порезав шины ». На протяжении 2003 года протестующие поджигали Hummers в ряде представительств в Лос-Анджелесе.

    И по иронии судьбы, хотя одна война помогла сделать« Хаммеры »популярными, другая принесла это вниз.Война в Ираке резко подняла цены на газ. Из-за чего владение Hummer казалось еще более непрактичным. Затем, в 2007 году, финансовая спад ударять. А у материнского бренда Hummer, General Motors, были большие проблемы.

    Мэтт: Итак, General Motors до финансового кризиса превратилась в большой беспорядок. У него было слишком много брендов. Он перестал зарабатывать деньги.

    Рассказчик: В 2009 году General Motors объявила о банкротстве и прекратила выпуск ряда своих брендов.

    Matt: На тот момент у них было множество брендов, намного больше, чем сейчас. И каждому из этих брендов нужна маркетинговая поддержка. Каждому из этих брендов требуется производственная поддержка. Каждый из этих брендов нуждается в исследованиях и разработках. Поэтому им пришлось посмотреть, что у них было, и они сказали: «Ну, вы знаете, Hummer — это своего рода маргинальный бренд».

    Рассказчик: В 2010 году GM попыталась продать марку Hummer китайскому производителю Tengzhong. Но сделка сорвалась, и GM закрыла все производство и продажу Hummer.Фактически положив конец жизни своей когда-то любимой марки. Сегодня Хаммеры воспринимаются скорее как пережитки ушедшей эпохи. Новые модели не производились почти десять лет. Но стоит ли General Motors вернуть Hummer?

    Мэтт: Итак, американцы любят большие машины; им всегда нравились большие машины. Им всегда нравятся большие машины. Люди в Детройте в то время из-за того, насколько ужасной была ситуация вокруг финансового кризиса, были полностью напуганы своим будущим. И они забыли об этом.

    Диктор: Но с 2013 года рынок больших внедорожников и больших пикапов значительно восстановился. И в ответ на потребительский спрос все бренды роскошных автомобилей от Rolls-Royce до Lamborghini и Aston Martin выпустили внедорожники.

    Мэтт: Довольно скоро у нас будет внедорожник Ferrari. Так что возвращение Hummer в качестве своего рода роскошной платформы с трудностями, вероятно, было бы неплохой идеей.

    Диктор: General Motors стремится расширить свое присутствие на рынке электромобилей.Ходили разговоры о том, что компания, возможно, рассматривает возможность возрождения Hummer именно для этого.

    Matt: Бизнес-аргументы в пользу этого веского продукта веские, потому что это культовый бренд. Об этом уже все знают.

    Рассказчик: Арнольд Шварценеггер уже переоборудовал один из своих оригинальных «Хаммеров» для работы на электричестве. Возможно, снова откроет путь для Hummer.

    Matt: Прелесть бренда в том, что если бы они могли избавиться от всего плохого багажа, заменить и пересадить в него хорошее, вы знаете, у вас все еще останется один из самых прочных и, возможно, долговечных автомобилей.Возможно, вы сможете эксплуатировать эту штуку с регулярной заменой батарей в течение десятилетий, десятилетий и десятилетий. Мы боремся с глобальным потеплением прямо здесь. Взгляните на эту штуку, понимаете, значит, это не просто борьба с войнами, это борьба с глобальным потеплением.

    Рассказчик: Итак, хотя люди, возможно, когда-то ассоциировали Hummers со всем, что было не так с Америкой, возможно, настало время для второго шанса.

    H3 в Токио принесет вам заслуженное уважение

    Ничто не сравнится с Hummer h3 в качестве дополнения к роскошному образу жизни.

    Большой и тяжелый грузовик бескомпромиссно нескромен и подвергается бесчисленным нападкам со стороны защитников окружающей среды со всего мира. Если вы хотите, чтобы вас заметили, мало что еще привлекает внимание, как Hummer.

    Именно непосредственное отношение h3 сделало его хитом в Японии: наши друзья со всего Тихого океана импортировали более 2000 таких гигантов за последние два года. Чтобы выяснить, почему, мы встретились с Томоки Симаока из 88 House, токийского магазина, специализирующегося на импорте и настройке всего Hummer.

    Симаока-сан также занимается кастомизацией отечественных внедорожников, таких как Toyota Land Cruiser и Nissan Safari, поэтому, когда повальное увлечение Hummer охватило 88 House, нырнул головой вперед и был наводнен просьбами об импорте грузовика. В конце концов компания открыла второй магазин, торгующий только Hummers.

    Мы зашли в магазин, чтобы увидеть грузовик 88 House, который подготовил для демонстрации своих услуг: невероятно агрессивный на вид, зеленый в стиле милитари h3, который вы видите здесь. Как объясняет Симаока, основная часть его клиентов — это известные личности, такие как бейсболисты, телезвезды, рэперы и, конечно же, обычные богатые владельцы бизнеса, каждый из которых хочет заявить о себе.

    Покупка Hummer — это только первый шаг. Считайте грузовик чистым холстом, который будет в изобилии украшен деталями и гаджетами. 88 House предлагает все, от хромированных пакетов до набора изготовленных на заказ 25-дюймовых колес. Не без ума от заниженного вида? Тогда четырехдюймовый подъемник с огромными внедорожными шинами, такими как наш спортивный демонстрационный грузовик, — это то, что вам нужно.

    Основная причина нашей поездки в 88 House заключается в том, что магазин теперь предлагает полную переоборудование с правым рулем для h3.Чуть более чем за 35000 долларов интерьер h3 распотрошен и заменен на сделанную на заказ приборную панель с правым рулем. Все детали — от рычага переключения передач, переключателей и мелких элементов отделки салона до перемещения педалей и рулевой колонки — позаботились.

    Подгонка и отделка такая же, как на заводе, поскольку мы сравнивали демонстрационный автомобиль с недавно появившимся h3. И все же, несмотря на исключительную работу по переоборудованию 88 House, ее клиенты предпочитают использовать левый руль, что является мгновенно узнаваемым признаком того, что их грузовик импортируется.На дорогах Японии важно отличаться от других.

    Так как же Hummer подходит для дорог Японии? Краткий ответ? Очень плотно. Кажется, что переполненные переулки сужаются, когда вы едете по ним с возвышенности h3.

    И ясно, что этот Хаммер делает то, что намеревается делать. Люди смотрели и отпрыгивали с нашего пути, а дети с трепетом указывали на то, что, должно быть, выглядело как что-то из фильмов. Встречный транспорт вежливо отклонился в сторону, вероятно, опасаясь, что он, похожий на грузовик-монстр, h3 может их переехать.Только когда мы вышли на открытое шоссе, мы смогли ускориться.

    Но h3 в Токио не для того, чтобы набирать обороты. Большинству владельцев h3 здесь нравится тот факт, что им приходится преодолевать небольшие дороги, поскольку это означает, что они могут двигаться еще медленнее, что позволяет еще большему количеству людей их заметить.

    Модель h3 сейчас кажется одним из самых востребованных модных аксессуаров. Япония — действительно уникальное место.

    > Для получения дополнительной информации посетите www.88house.net

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Hummer снова представляет собой «электрический супергрузовик» с дальностью 350 миль, который может проехать

    по диагонали.

    Hummer — символ рецессии до 2008 года и излишка бензина — был возрожден как «электрический супергрузовик» с дальностью 350 миль с тремя электродвигателями, регулируемой пневмоподвеской на 1000 лошадиных сил и функцией диагонального вождения под названием «Crab Mode» . » Электрический грузовик будет запущен в производство в конце 2021 года, возможно, раньше, чем Tesla Cybertruck.

    Hummer EV, возможно, является самым важным автомобилем, который будет объявлен в рамках многомиллиардного поворота General Motors к электрификации. Об этом стало известно во время виртуального мероприятия «Голос», которое будет транслироваться во время Мировой серии, а также через множество социальных сетей и потоковых платформ. Электрический грузовик станет первым транспортным средством, оснащенным новой модульной платформой электромобиля и аккумулятором General Motors, известной как Ultium.

    Воскрешенный Hummer будет производиться и продаваться под брендом GMC на заводе GM в Детройте-Хамтрамке, недавно переименованном в Factory Zero, который автопроизводитель вкладывает в него 2 доллара.2 миллиарда в связи с переходом на массовое производство электромобилей.

    Изначально Hummer EV будет предлагаться в четырех вариантах, ни один из которых не будет дешевым. Осенью 2021 года Hummer EV Edition 1 поступит в продажу по рекомендованной цене 112 595 долларов. Эта версия будет включать режим краба и режим извлечения, которые позволяют поднять высоту подвески грузовика примерно на шесть дюймов (149 мм), чтобы помочь преодолеть «экстремальные внедорожные ситуации, такие как очистка валунов или преодоление водного брода», — сообщает GMC.

    Следующим будет Hummer EV3X, доступный осенью 2022 года, с трехмоторной установкой, ускорением от 0 до 100 км / ч за три секунды и рекомендованной ценой в 99 995 долларов. Вслед за этим появится Hummer EV2X, доступный весной 2023 года, с режимом краба, режимом извлечения и рекомендованной ценой в 89 995 долларов. Последним будет Hummer EV2, который появится в продаже весной 2024 года, всего с двумя двигателями и рекомендованной ценой в 79 995 долларов. Ожидается, что все четыре уровня отделки салона будут иметь запас хода более 350 миль при полной батарее.

    GM сняла с производства Hummer в 2010 году. В то время квадратный бегемот стал символом докризисного избытка, который прославился его включением в рэп-ролики и телешоу, такие как The Sopranos и Entourage . Но как только началась мировая рецессия, и цены на топливо начали расти, продажи Hummer упали, и автомобиль был снят с производства.

    «Имя Hummer может поляризовать людей. В этом нет никаких сомнений «.

    Возвращение его в качестве электромобиля — рискованный шаг.Многие до сих пор помнят Хаммер как ненасытного пожирателя бензина и крупногабаритного дорожного борова. И эти впечатления все еще остаются, — сказал Фил Брук, вице-президент GMC по маркетингу, The Verge , сославшись на исследование рынка, проведенное автопроизводителем.

    «Имя Hummer может поляризовать людей», — сказал Брук. «В этом нет никаких сомнений».

    Однако это впечатление растаяло, когда фокус-группы узнали, что Hummer будет полностью электрическим. Что касается чрезмерных размеров транспортного средства — особенно его ширины, превышающей среднюю, — Брук сказал, что система «Ultravision» с 18 камерами, а также система предупреждения пешеходов спереди и сзади помогут водителям видеть все вокруг.«Нам очень комфортно в том месте, где мы приземлились», — добавил он.

    Hummer EV не будет обычным пикапом. Это будет тянущийся боком внедорожник с высоким крутящим моментом, с регулируемой высотой, частично автономной системой помощи водителю и множеством фирменных элементов для социальных сетей.

    Возьмем, к примеру, режим краба. Функция управления задними колесами позволяет всем четырем колесам поворачиваться в одном направлении и перемещать автомобиль вбок. GMC дразнил эту функцию летом, разместив в Твиттере значок Hummer с изображением краба.

    Но не стоит рассчитывать на то, что на большой скорости вы сможете уворачиваться боком. GMC сообщает, что эта функция, разработанная для «еще большей маневренности на сложной местности», доступна только на «низких скоростях». Несомненно, автопроизводитель хочет украсть гром у стартапа электромобилей Rivian, который заявил, что его грузовик RT1 способен «разворачиваться», что позволяет грузовику вращаться по кругу в грязи. Обеспечит ли это большую гибкость при параллельной парковке? Только реальный тест может сказать наверняка.

    адаптивная система пневмоподвески под названием Extract Mode

    Также есть адаптивная система пневматической подвески, называемая режимом извлечения, которая может поднимать или опускать автомобиль на шесть дюймов. Но не путайте это с гидравлической системой лоурайдера. Эта функция предназначена для езды по бездорожью, когда водителю необходимо очистить особенно крупные объекты, такие как валуны. (Различные автомобили предлагают регулируемую подвеску, включая автомобили Tesla Model S и X. Tesla также работает над обновленной динамической подвеской для электрического пикапа Cybertruck.)

    GMC добавила стальное покрытие на днище Hummer, чтобы лучше защитить аккумулятор, который лежит в полу автомобиля. А система Ultravision с 18 камерами (еще одна торговая марка Hummer) включает в себя переднюю и заднюю камеры днища для лучшей защиты от повреждений. Камеры также будут оснащены функцией стирки для удаления мусора и грязи.

    Говоря о батарее, Hummer EV будет поставляться с 24-модульной двухъярусной силовой установкой Ultium, которая обеспечит радиус действия не менее 350 миль и мощность для трех двигателей.Ожидается, что с тремя двигателями и двумя приводами грузовик будет развивать мощность до 1000 лошадиных сил и крутящий момент около 11500 фунт-футов — ошеломляющее число, которое также немного вводит в заблуждение благодаря некоторой творческой математике (см. Эту часть в Roadshow для более полного объяснения).

    GMC не закрыла ни буксирную мощность, ни объем заднего грузового пространства до официального объявления 20 октября.

    Hummer EV будет поставляться с 24-модульной двухъярусной силовой установкой Ultium.

    GMC утверждает, что Hummer EV будет иметь возможность заряжаться со скоростью до 100 миль за 10 минут, что означает полную зарядку менее чем за 40 минут.Это время зарядки возможно при использовании зарядного устройства на 800 В с максимальной мощностью зарядки более 300 кВт.

    «Бесконечная крыша» оснащена четырьмя выдвижными «небесными панелями», которые можно снимать и хранить в «передней части» (или переднем багажнике) для «уникального отдыха на открытом воздухе». Четыре панели крыши и передняя Т-образная дуга могут быть сняты вручную одним человеком, при этом над передним и задним стеклом не будет разъема.

    Внутри автомобиля информационно-развлекательный экран диагональю 13,4 дюйма находится на центральной консоли, а 12-дюймовый.Информационный центр для водителя с диагональю 3 дюйма функционирует как цифровая приборная панель со всей необходимой информацией о состоянии и характеристиках автомобиля. Информация будет представлена ​​в виде «виджетов» в стиле смартфонов, особенно в том, что касается деталей бездорожья, таких как состояние местности.

    GMC заключила партнерское соглашение с Epic Games, создателем Fortnite, и впервые в отрасли использовала платформу разработки игр Unreal Engine от производителя игр для автомобильного программного обеспечения Hummer. Поскольку Unreal Engine разработан для обеспечения фотореалистичной компьютерной графики, программное обеспечение может отображать полные рендеры с высоким разрешением автомобиля, а также его различные внутренние и нижние части, а также механические и программные механизмы.

    «Графика просто невероятная, — сказал Брук из GMC. «Их очень сложно описать, вам действительно нужно их увидеть».

    GM возрождает Hummer во время стремительного роста продаж внедорожников и пикапов в США. Удобно, что автопроизводители получают больше прибыли от более крупных автомобилей, чем седаны: GM заявила в недавнем отчете о прибылях и убытках, что средняя цена сделки для его полноразмерных пикапов увеличилась на долларов США по сравнению с первым кварталом этого года, несмотря на пандемию и, как следствие, рецессию.

    Бум для грузовиков и внедорожников также обошелся человеческим жертвам в виде значительного скачка глобальных выбросов CO2 для этого сектора, а также резкого роста смертности пешеходов. Электрический Hummer может помочь смягчить первое, но вряд ли сделает пешеходов более безопасными.

    «Вероятно, это все равно будет большая мускулистая машина, но она не обязательно будет иметь негативное представление о том, что она особенно расточительна или действительно бесполезна»

    Фактически, способность GMC воскресить Hummer зависит от хорошего поведения покупателей.По словам Джессики Колдуэлл, исполнительного директора Edmunds Insights, если его использовали для террора в жилых районах, как его предшественника, работающего на газе, вряд ли его встретят радушно.

    «Вероятно, это все еще будет большая мускулистая машина, но она не обязательно будет иметь негативное представление о том, что она особенно расточительна или действительно бесполезна», — сказал Колдуэлл.

    Пикап Hummer планируется запустить в производство в конце 2021 года, а поставки начнутся вскоре после этого. Это как раз тогда, когда Tesla Cybertruck должна отправиться в путь, и всего через несколько месяцев после запуска электромобиля Rivian начнет поставки собственного электрического пикапа и внедорожника.GMC также планирует создать электрический внедорожник Hummer, хотя в настоящее время нет сроков для этого автомобиля.

    Прошло почти 30 лет с тех пор, как Арнольд Шварценеггер увидел колонну военных Хаммеров, проезжающих по улице Вашингтона, округ Колумбия, и задумал приобрести такой для себя. Но актер Terminator и бывший губернатор Калифорнии не будет представлять этот возрожденный Hummer, несмотря на то, что в настоящее время Шварценеггер занимается пропагандой электротранспорта.Новым представителем станет Леброн Джеймс, только что вернувшийся с недавнего чемпионата НБА.

    «Каждый раз, когда у меня возникает какое-либо партнерство, это всегда довольно просто, — сказал Джеймс о сделке с одобрением, — все, что является естественным и к чему я очень уважаю».

    Органический. Есть слово, которое никогда не использовалось для описания Хаммера. До настоящего времени.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *