Хорошие и плохие запчасти: Какие запчасти хорошие, а какие плохие

Содержание

Какие запчасти хорошие, а какие плохие

Много нужного и полезного нахожу на форумах. Добавил в свою копилку «Рекомендации по подбору не оригинальных запчастей» взятого с шкода-клаб.

В этом списке, человек проходится по каждой марке и по каждой запчасти автомобиля — хорошие не хорошие, стоит не стоит брать. Как говорит источник, список составлен человеком, работающим с запчастями.

Свечи

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Фильтр воздушный двигателя

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
 
 
Фильтра

Фильтр салонный

хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron
 
 
Системы питания и выпуска отработанных газов
 
 
Фильтр топливный

хорошие:

Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
 
 
Фильтр КПП

Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
 
 
Фильтр масляный

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
 
 
Ремень ГРМ

хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
 
 
Ролики ремня ГРМ

хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
 
 
Щетки

хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion.

(Если не подделка)
 
 
Электрооборудование

Лампы Н4

хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
 
 
Фары

хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
 
 
Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее bosch
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
 
 
Стартера

Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

 
 
Тормозная система

Тормозные диски

хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
 
 
Тормозные колодки

хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT
 
 
Тормозные шланги

хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
 
 
Кузов

Жестянка и Пластик

Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
 
 
Амортизаторы капота

Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Dello, Meyle
 
 
Лобовое стекло

Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg
 
 
Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt
Не хорошие:
 
 
Шатуны

Хорошие: Оригинал, Autowelt
 
 
Гидрокомпенсаторы клапанов

Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
 
 
Клапана

Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
 
 
Держатель щупа

хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
 
 
Кольца поршневые

хорошие:

Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
 
 
Подушки двигателя

хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
 
 
Поршни

хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
 
 

Прокладки

хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
 
 
Сальники и Колпачки

хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
 
 
Насос масляный

хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
 
 
Система охлаждения и вентиляции

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
 
 
Датчик включения вентилятора

хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
 
 
Помпа водяная

хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex
 
 
Радиатор охлаждения

хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие: FEBI
 
 
Радиатор отопителя

хорошие: Hella, behr, valeo
неочень: AVA
 
 
Расширительный бачок

хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
 
 
Термостат

хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Sfec febi
 
 
Глушитель

хорошие: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.
 
 
Подушка подвески глушителя

Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
 
 
Насос топливный

хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
 
 
Ходовая

Пыльник ШРУСа

хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi
 
 
Рабочий цилиндр сцепления

хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox
 
 
Сцепление

хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo

Не хорошие: Meyle и все остальное
 
 
ШРУС

хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron
 
 
Рулевая Рейка

Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
 
 
Подшипники ступицы

хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
 
 
Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
 
 
Жидкость ГУР

хорошие:Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)
 
 
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР

хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
 
 
Отбойник амортизатора

хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
 
 
Пружины

хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
Не хорошие:
 
 
Пыльник амортизатора

хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
 
 
Рычаги

хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran
 
 
Рычаг передней подвески

xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi, Topran
 
 
Сайлентблоки

хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
 
 
Стойки стабилизатора

хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
 
 
Шаровая опора

хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.
 
 
Чехлы направляющих супортов

хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:
 
 
Трос Стояночного тормоза

Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
 
 
Высоковольтные провода

хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.
 
 
Генератор

Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
 
 
Генератора щетки

хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
 
 
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )

хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
 
 
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток

хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
 
 
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие: MEYLE. FEBI.
 
 
Крышка распределителя ,Бегунки

хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
 
 
Прочее

Ветровики:

Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
 
 

Заводская комплектация
 
 
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

В помощь тем, кто выбирает фирму производитель при покупке запчастей

Итак, поехали по фирмам!

ОЕ — качество оригинала, цена может приятно удивлять.
Средний уровень — средний уровень цены и качества.
Дешево и сердито — как правило не оригинал, но тут уже и качество, порой, может приятно удивить.

AUTOFREN SEINSA — Испания

Описание:
Основное направление деятельности – изготовление ремкомплектов тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, а также изделий из резины для промышленности.
Продукция под брендом Autofren присутствует более чем в 65-ти странах мира.

AP (LPR) — Италия

Описание:
Торговая марка AP принадлежит компании LPR;
Поставки продукции OEM и на вторичный рынок многих стран;
Сертификаты качества от производителей автомобилей, в том числе Ferrari.
Поставки на конвейеры: Fiat, Ferrari и другие.

Оценка: средний уровень цены и качества
 
 
BEHR — Германия

Описание:
Одной из первых в мире начала выпускать радиаторы для автомобилей;
1930 году начала поставлять радиаторы на конвейер немецкого отделения Ford;
Поставляет продукцию индустриального назначения, для воздушного, водного транспорта, а также продукцию военного назначения;
Является крупнейшим поставщиком OEM. Сегодня каждый четвертый новый автомобиль в Европе оснащен деталями производства Behr.

Оценка: ОЕ
 
 
BOSCH — Германия

Описание:
Поставки на конвейер: практически все автомобильные концерны мира на протяжении долгих лет сотрудничают с фирмой Robert Bosch, устанавливая на свои автомобили еще на сборочных конвейерах оборудование фирмы «Bosch».

Оценка: ОЕ качество и цена
 
 
BREMBO — Италия

Описание:
Многочисленные награды автомобильных компаний как лучшему поставщику;
Лидер в разработке керамических тормозных дисков, совместное предприятие с DaimlerChrysler;
Самая известная марка тормозных дисков в мире профессионального автоспорта;
Крупнейший поставщик автомобильных компаний.
Поставки на конвейеры: DaimlerChrysler, Ferrari, Maserati, Porsche, Subaru и другие.

Оценка: ОЕ качество
 
 
CHAMP — США

Описание:
На сегодняшний день является одним из крупнейших поставщиков фильтров, продуктов фильтрации и сопутствующих услуг в мире.

Оценка: средний уровень
 
 
CHAMPION — США

Описание:
Основанная в Бостоне в 1907 году компания CHAMPION является ведущим мировым производителем свечей зажигания на протяжении 50 лет, выпускает более 85% всех промышленных свечей зажигания и является основным поставщиком фирм: Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Chrysler, Cosworth, Daewoo, Dodge, Ferrari, Fiat, General Motors, Harley, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Mersedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, TRW, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ для американского рынка
 
 
CLEAN FILTERS — Италия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Iveco, Renault.

Оценка: средний уровень
 
 
CORTECO — Италия

Описание:
Продукция группы поставляется на все основные конвейеры производителей автомобилей напрямую с заводов, причем в области производства сальников и маслосъемных колпачков группа Freudenberg обеспечивает 65% мировой потребности автомобилестроения. Среди клиентов группы можно назвать следующих производителей: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, ISUZU, IVECO, LANCIA, MAN, MERCEDES BENZ, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, VW.

Оценка: ОЕ

CS Germany — Германия

Описание:
Немецкая компания, специализирующаяся на производстве пружин и рессор для автомобилей.

Оценка: средний уровень
 
 
DLZ — Китай

Описание:
Главные направления экспорта продукции – Сев. Америка, Юго-Восточная Азия, Европа.

Оценка: дешево и сердито
 
 
DOLZ — Испания

Описание:
Испанская компания Industrias Dolz, S.A., основанная в 1934 году, имеет более чем 70-летний опыт в производстве водяных насосов для легковых автомобилей, грузовиков и тракторов;

Оценка: отличные помпы за такие деньги
 
 
E.SASSONE — Италия

Описание:
E.SASSONE является одним из старейших производителей деталей сцепления в Европе.
E.SASSONE Srl имеет широкий ассортимент своей продукции для большинства (более 6 000 моделей) европейских, японских
и американских автомобилей.

Оценка: средний уровень
 
 
EPS — Италия

Описание:
EPS является европейским лидером в производстве распределителей зажигания, крышек распределителей зажигания, катушек зажигания. Фирма EPS проводит параметрические и функциональные испытания 100% выпускаемой продукции.
Поставки на конвейеры: продукция Facet поставляется на конвейеры Alfa-Romeo, Fiat, Iveco. Продукцию EPS упаковывают под своими брендами: Beru, Luca, Hella.

Оценка: ОЕ
 
 
ERA — Италия

Описание:
Продукция ERA присутствует на рынках 64 стран.
В год выпускается более 100 000 датчиков 53 типов;

Оценка: средний уровень

EXEDY — Япония

Описание:
Компания является лидером в области поставки сцепления на О.Е. рынок всех японских автомобилей;
В течение 90-х годов фирма поставляла сцепления для Феррари, тем самым обеспечив многие победы в гран-при Формулы 1.
Поставки на конвейеры: Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki и др.

Оценка: ОЕ на японцев
 
 
EXIDE — США

Описание:
На сегодняшний день EXIDE обладает в Европе пятью ключевыми марками: Exide, Tudor, Deta, Centra и Fulmen.

Оценка: ОЕ
 
 
FAG — Германия

Описание:
Крупнейший поставщик подшипников для автомобильной, авиационной и тяжелой промышленности. Задает мировые стандарты в производстве подшипников;
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, IVECO, KIA, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
FEBI BILSTEIN — Германия

Описание: Упаковщик, пакует всех и все.

Оценка: Дешево и сердито, хотя порой лежат достойные бренды
 
 
FEDERAL MOGUL — США

Описание:
В 1998 — FM признан Поставщиком №1 для концерна General Motors.
Бренды входящие в корпорацию Federal Mogul — Abex , AE , ANCO , Atlas, Beral , Carter , Champion , DURON , Fel-Pro , Ferodo , FP Diesel , Glyco , Goetze , Moog , National , Necto , Nural , Payen , Power MAX , Precision , Raimsa , Sealed Power , Speed-Pro , Wagner Brake Products , Wagner Lighting и др.
Поставки на конвейеры: Alfa Romeo, Opel, Audi, Citroen, Smart, Mercedes, BMW, Volkswagen, Fiat, Renault, IVECO, Oldsmobile, Jeep, Dodge, Peugeot, Plymouth, Lincoln, Pontiac, Ford, Buick, Cadillac, Mercury, Chrysler, CUMMINS, MACK, International -Navistal, Case, Caterpillar, Fordson, Freightliner.

Оценка: ОЕ
 
 
FLENNOR — Германия

Описание:
Flennor экспортирует свою продукцию почти во все европейские страны;
Поставки на конвейеры: ремни соответствуют качеству оригинальных и разрешены к использованию всеми производителями транспортных средств.

Оценка: средний уровень, контора по факту упаковщик, ремни норм в ГРМ лежит Gates, подвеска и подшипники вроде как неплохой Китай
 
 
GABRIEL — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: Ford, Renault, Seat, Audi, BMW, Opel, Mercedes, Volkswagen, AlfaRomeo, Fiat, Iveco, Lancia, Mitsubishi, Toyota, Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, General Motors, Jeep.

Оценка: средний уровень
 
 
GATES — Бельгия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Ferrari, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
GKN — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, DAF, Ferrari, Fiat, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada, Lancia, Mazda MB, Mitsubishi, Nissan, BMW, VW, Audi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Toyota, Ford.

Оценка: ОЕ
 
 
GLASER — Испания

Описание:
GLASER — известная испанская компания, поставляющая свою продукцию на конвейеры производителей автомобилей, а также в центры сервисного обслуживания автомобилей в разных странах, является дочерней фирмой Industrias Serva S.A.;

Оценка: бюджетный вариант конвеерного Victor Reinz, отличные прокладки по средней цене
 
 
GNS — Китай

Описание:
85% водяных насосов, произведенных компанией YIHONG, экспортируются в Европу, Америку, Австралию, страны Ближнего Востока и др.
15% продукции поставляются на конвейеры внутри страны для таких компаний, как отделение Tianjin FAW Automobile Co. (Audi-VW) по производству двигателей и Zhejiang Jili Аutomobile Co., LTD. (GEELY)

Оценка: дешево и сердито
 
 
IMPERGOM — Италия

Описание:
Компания занимается производством и упаковкой резинотехнических изделий.

Оценка: дешево и сердито, по факту упаковщик китайской и турецкой резинометалики

INA — Германия

Описание:
всех европейских автомобильных заводов. С высокой степенью вероятности ролики и гидротолкатели INA можно обнаружить под капотом Alfa Romeo, Audi/VW, BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault и других марок.
Разумеется, качество не может быть дешевым, но если учесть, что ресурс деталей и узлов, предлагающихся INA в запасные части, сопоставим с долговечностью конвейерного «оригинала», и, основываясь на этом, посчитать фактическую выгоду от их использования при ремонтах, то серьезный повод задуматься появится даже у сторонников жесткой экономии финансов при покупке запчастей.
Поставки на конвейеры: практически все автопроизводители Европы и Америки.

Оценка: ОЕ за небольшие деньги
 
 
JANMOR — Польша

Описание:
Продукция изготавливается из высококачественных комплектующих производства Англии и Канады;
«Силиконовая серия» считается лучшей по качеству из выпускаемой продукции;

Оценка: дешево и сердито
 
 
JC Auto — Польша

Описание:
Марка JC AUTO давно известна на белорусском рынке и зарекомендовала себя как качественное и недорогое решение для широкого спектра «японских» и «корейских» автомобилей. Большой ассортимент продукции позволяет отыскать подходящие запчасти JC AUTO почти для каждого «азиатского» автомобиля.

Оценка: в номенклатуре есть несколько линеек от премиум брендов до ширпотреба, так что ориентируйтесь на цену и качество
 
 
KNECHT — Германия

Описание:
Многочисленные награды ведущих автопроизводителей в области качества.
Ассортимент перекрывает 95% всего рынка европейских и японских автомобилей.
Поставки на конвейеры: Audi, Alfa-Romeo, BMW, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen.

Оценка: ОЕ
 
 
KOLBENSCHMIDT(KS) — Германия

Описание:
Концерн Kolbenschmidt Pierburg AG – один из крупнейших в мире производителей деталей двигателей OEM
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
KYB — Япония

Описание:
Мировой лидер среди поставщиков на конвейеры. №1 в мире, № 1 в Европе, №1 в Японии;
KYB производит на вторичный рынок амортизаторы для 98,3 % автомобильного парка Европы.
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, Daihatsu, DCX (DC), Ford, Fiat, GM, Honda, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Pontiac, Renault, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.

Оценка: ОЕ
 
 
LANG — Беларусь

Описание:
Немецкая компания Lang Maschinenbau GmbH Co.KG организовало производство выхлопных систем в свободной экономической зоне «Минск»- Cовместное белорусско-немецкого предприятия СООО “Ланг РБ”.

Оценка: дешево и сердито
 
 
LEMFORDER — Германия

Описание:
Высокая степень надежности и качества в области техники рулевого управления и подвески является отличительной чертой марки LEMFORDER.

Оценка: ОЕ — лидер по кач-ву в подвеске
 
 
LUK — Германия

Описание:
Немецкая фирма LuK — один из ведущих мировых производителей автомобильных сцеплений .
Сегодня каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире сходит со сборочного конвейера со сцеплением LuK.
Поставки на конвейеры: VAG, BMW, Mercedes-Benz, GM, Jaguar, PSA, Fiat, Renault, Hondа, Toyota и другие.

Оценка: ОЕ
 
 

LUO’S — Китай

Описание:
Основными покупателями Luo’s Enterprise являются Shanghai-VOLKSWAGEN, FAW-VOLKSWAGEN, FAW Group, FAW-TOYOTA, Jinbei-GM, Brilliance Auto, SAIC CHERY, Delphi, Valeo, SACHS, FAW-KOYO, FAW-TOKICO, TRW-FAWER, FAW-TOWER и др.

Оценка: дешево и сердито
 
 
MAHLE — Германия

Описание:
Ведущий поставщик деталей двигателя для профессионального автоспорта: 6 из 10 команд Formula 1, включая Ferrari, используют детали Mahle. Продукция Mahle также используется командами Le Mans, WRC, NASCAR, в спортивных грузовых автомобилях.
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo и др.

Оценка: ОЕ
 
 
Meat&Doria — Италия

Описание: фильтры детали топл системы электрика

Оценка: средний уровень
 
 
MFG — Республика Беларусь

Описание:
MODNIKOV Ltd. — это крупнейшая в Республике Беларусь специализированная компания по ремонту, обслуживанию и профессиональному восстановлению стартеров, генераторов и их отдельных узлов (втягивающих реле, бендиксов, обмоток, щеток, подшипнков, редукторов и др.) для легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, а также любой спецтехники зарубежного производства 12V и 24V.

Оценка: дешево и сердито
 
 
MOBILETRON — Тайвань

Описание:
Поставки на конвейеры
FIAT • HONDA • MITSUBISHI • GM/FORD• KIA• BYD• CHERY• Tata и другие
 
 
MOPAR — США

Описание:
Mopar – это единственный поставщик оригинальных запасных частей и аксессуаров для автомобилей Jeep, Chrysler, Dodge.

Оценка: ОЕ
 
 
MOPISAN — Турция

Описание:
2 января 2008 концерн MAHLE приобрел контрольный пакет акций группы Mopisan.
Поставки на конвейеры: Daimler Mercedes Benz, Renault Truck, Renault passenger, Peugeot, Volvo, Man, Deutz, Volvo, Scania, Renault, MAN, Berliet, RVI, Saviem, Land Rover, Bedford, Mitsubishi, Aro, AUDI, Opel, Ford, BMW, Peugeot, Ikarus, Raba, GAZ, VAZ, KAMAZ и другие.

Оценка: хорошие и недорогие детали двигателя
 
 
NARVA — Германия

Описание:
NARVA Speziallampen Gmbh имеет более 50-летний опыт в производстве автомобильных ламп, включая 30 лет производства галогенной технологии;

Оценка: бюджетный Philips
 
 
New Sun — США

Описание:
Около 40 процентов продукции компании прямо или косвенно идет на рынок ОЕМ и 60 процентов – на вторичный рынок автозапчастей. Одними из прямых покупателей NewSun являются такие компании, как Valeo, FAW, Лада.

Оценка: дешево и сердито China
 
 
NGK — Япония

Описание:
Более 87% всех мировых производителей легковых автомобилей выбирают свечи зажигания NGK для первой комплектации.
Поставки на конвейеры: AMG Mercedes, Alpina, Audi, BMW, DaimlerChrysler, MCC (SMART), Volkswagen, Aston Martin, Bentley, Jaguar, Lotus, Rolls-Royce, Rover, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Macerati, Peugeot, Daewoo, Ford, General Motors, Kia, Saab, Skoda, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
OCAP — Италия

Описание:
Заказы на производство продукции для дальнейшей продажи под собственными марками размещают такие компании как Lemfoerder, Federal Mogul (Moog), Delphi, QH Group, Febi Bilstein, Ruville и многие другие.
Поставки на конвейеры: OCAP поставляет детали подвески и рулевого управления на конвейеры AUDI (A4/A6/A8/A5), FIAT/IVECO, MASERATI, FERRARI, LAMBORGHINI, LOTUS, PAGANI, ROLLS-ROYCE, RENAULT грузовые (Франция), LDV, DAF, LANDINI, JOHN DEERE, DANA Italia, DANA Corporation, VOLVO Construction Equipment Group, FINN POWER.

Оценка: средний уровень
 
 
PAGID — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: легковые автомобили:
BMW, Daewoo, DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Chrysler), Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ferrari), Ford Motor Company (Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover), GM (Opel, Vauxhall, Saab), Honda, Mitsubishi, Porsche, Proton, PSA Group (Peugeot, Citroеn), Renault, Nissan, Toyota, Lexus, VW Group; коммерческий транспорт: DaimlerChrysler, DAF, Leyland, EvoBus, Irisbus, Iveco, MAN, Neoplan, Scania, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ
 
 
PATRON — Китай

Описание: хороши ШРУСы

Оценка: дешево и сердито
 
 
PHILIPS — Германия

Описание:
Компания Philips – лидер мирового рынка осветительных приборов.
Номер 1 в Европе по поставкам на конвейер.

Оценка: ОЕ
 
 
POLMOSTROW — Польша

Описание:
Polmostrow в настоящий момент является крупнейшим в Польше производителем выхлопных систем.

Оценка: дешево и сердито
 
 
PROTECHNIC — Польша

Описание:
Изготовители — крупнейшие заводы Европы и Америки, поставщики ОЕ, не имеющие своих торговых марок и системы продажи на иностранных рынках;

Оценка: средний уровень

RAYBESTOS — США

Описание:
На протяжении восьми лет бренд Rabestos являлся победителем в номинации «The Best in Brakes®» проводимой NASCAR.

Оценка: средний уровень есть несколько линеек в зависимости от качества
 
 
RUVILLE — Германия

Оценка: неплохое кач-во за небольшие деньги
 
 
SACHS — Германия

Описание: Оригинал на Европу амортизаторы, сцепление, рулевое

Оценка: ОЕ
 
 
SKF — Швеция

Описание:
Ведущий поставщик подшипников и подшипниковых узлов для автомобильной промышленности;
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroеn, Daewoo, DAF, Deutz, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Kia, Lada, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM, Nissan, Opel Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.

Оценка: ОЕ
 
 
SNR — Франция

Описание:
SNR является крупнейшим поставщиком ступичных подшипников для MERCEDES-BENZ.
Помимо подшипников качения гамма выпускаемой SNR продукции включает в себя выжимные подшипники для сцепления (поставляются для таких концернов как VALEO, LUCAS), подшипники для коробки передач, опорные подшипники для стоек Mc Pherson.

Оценка: хорошо на французов
 
 
SPIDAN — Австрия

Описание:
Продукция под маркой SPIDAN является № 1 в мире и поставляется на конвейеры таких известных фирм как Audi, BMW, Ferrari, Ford, Mercedes, VW, Saab, Porsche, Mazerati, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Volvo, Lamborghini и многих других крупнейших автопроизводителей Европы и Японии.
 
 
STANT — США

Описание:
Сегодня Stant — это всемирный ведущий разработчик и изготовитель элементов системы охлаждения, топливной системы. Продукция компании пользуется большим спросом не только в США и Канаде, но и на международном рынке.
 
 
SWAG — Германия

Описание:
SWAG является стратегическим партнёром ведущих производителей деталей для автомобильной промышленности.
 
 
TESH — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры
BMW • Chrysler • Citroеn • Daewoo • Ford • Fiat • VAG • Honda • Hyundai • Opel • Peugeot • Renault • Toyota • Volvo
 
 
TEXTAR — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: легковые автомобили: BMW, Daewoo, DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Chrysler), Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ferrari), Ford Motor Company (Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover), GM (Opel, Vauxhall, Saab), Honda, Mitsubishi, Porsche, Proton, PSA Group (Peugeot, Citroеn), Renault, Nissan, Toyota, Lexus, VW Group. Коммерческий транспорт: DaimlerChrysler, DAF, Leyland, EvoBus, Irisbus, Iveco, MAN, Neoplan, Scania, Volvo, VW.

Оценка: ОЕ
 
 
TIMKEN — США

Описание:
Поставки на конвейеры практически всех автопроизводителей Северной Америки.
 
 
TRW — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры практически всех автопроизводителей Европы и Америки.
Подробнее
 
 
UNIVERSAL — Эстония

Описание:
UNIVERSAL INDUSTRIES является одним из крупнейших производителей выхлопных систем в Восточной Европе.

Оценка: средний уровень
 
 
US MOTOR WORKS — США

Описание:
US Motor Works является одной из немногих компаний в США, которые производят всю свою продукцию внутри страны. В настоящее время компания изготавливает полную линию водяных и топливных насосов для легковых автомобилей и грузовиков.
 
 
VALEO — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: BMW, DaimlerChrysler, Citroen, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Iveco, MAN, Nissan, Porsche, PSA, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Оценка: OE
 
 
VERNET — Франция

Описание:
Поставки на конвейеры: Alfa-Romeo, Fiat, Lancia, Citroеn, Dacia, Ford, Hyundai, Lada, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Suzuki, Toyota, Volvo ,VW.

Оценка: ОЕ
 
 
VICTOR REINZ — Германия

Описание:
Поставки на конвейеры: BMW, Ford, Mercedes Benz, Audi, Fiat, Renault, Volkswagen, Ferrari, Volvo и многих других.

Оценка: ОЕ
 
 
YADA — Китай

Описание:
Полный ассортимент щеток стеклоочистителей

Оценка: дешево и сердито, хорошие щетки по хорошей цене
 
 
ZEN — Бразилия

Описание:
Поставки на конвейеры: VW (Brazil).

Оценка: средний уровень
 
 
ZF Trading — Германия

Описание:
ZF Trading является торговой организацией ZF Friedrichshafen AG, одного из ведущих мировых концернов – поставщиков для автомобильной промышленности в области систем привода и подвески.

Оценка: ОЕ
 
 
ZM — Бразилия

Описание:
Поставки на конвейеры: VW (Brazil).

Оценка: средний уровень
 
 
STELLOX — Типо Германия

Описание:
Запчасти Stellox – это гарантия стабильного качества и оптимальный ассортимент по самым справедливым ценам. Это гарантированные поставки и достойный сервис, который постоянно сопровождает продукцию Stellox.

Оценка: дешево и сердито, подвеска турецкая, амортизатора торм диски помпы и колодки скорее всего китай относительно хорошего качества

Всем, кому интересно каких производителей запчасти вы покупаете

Kyb (Kayaba) – основана в 1916 году. До недавнего времени поставлялась, только упаковщиками типа Ruville. Производит Амортизаторы пыльники, пружины, опоры. Имеет очень много заводов по всему миру, как в Азии так и в Европе. Поставляется на конвейера многих марок. (на капелле седан оригинал спереди) имеет полную линейку амортизаторов.

Амортизаторы

Premium – сконструированы для компенсации износа других деталей подвески, что облегчает управление. Один из самых распространенных типов
Ultra SR (New SR special) спортивные стойки для более динамичной езды (обычно синего или золотого цвета) , у нас практически не встречается. На ДВ чаще, существуют не на все машины. Стоимость выше в 2-3 раза чем за сток.
AGX – газовые стойки с возможностью регулировки демпфирования. Вживую не видел, если тащить, то только из-за бугра.
Exel-g – перенастроенная клапанная система – азот рабочий агент. Уменьшают вспенивание и как следствие лучше работают. Встречаются везде.
Gas-a-just серия газомасляных амортизаторов, для более жестко настроенной подвески.
Monomax – газовые, высокого давления , для 4X4 джипов и тому подобное.

Пружины

K-flex серия пружин для любых автомобилей.

Дополнительно

Опоры SM-series и KYB, а так же защитные комплекты PK-series.
При заказе Kayaba имеет обычно шестизначный код. Означающий примерно следующее.
341082
Первая цифра 3 обозначает тип – стойка , если первая 6 то это картридж – вставка
Вторая и третья цифра тип амортизатора 4-1 например газомасленный серии exel-G, например 6-5 это масляный премиум. Последние три код авто.
В России амортизаторы очень популярны , считаются жестче и лучше стоковых — хотя это и не так.

Bilstein
Самая старая марка существует аж с конца 19 века. Хотя амортизаторами стали заниматься только в 60-x 20-го. Ставиться на конвейеры очень многих машин, в основном немцы. И даже на феррари, хотя эти амморты и имеют мало общего с продукцией для повседневных машин. Существует много разновидностей, конкретную информацию по серии можно посмотреть в каталоге.

B2 – масляные
B3 – пружины
B4 – газомасленные амморты
B6 sport – Серия спорт, для жесткой подвески
B6 offroad – спец для внедорожников
B8 sprint – перевернутая стойка для машин с заниженной подвеской.
B10 Power Kit– комплект со стоковыми пружинами для занижения подвески
B12 tuning kit – комплект с однотрубными перевернутыми аммортами и пружинами
B14 PSS — однотрубные перевернутые с регулировкой высоты.
B16 PSS – комплект из B14
B16 Ridecontrol – регулировка как высоты так и усилия сжатия.

Damptronic – перевернутые однотрубки .
В России зачастую есть только B2 и B4 все остальное достать проблематично, если и держат то только спец магазины. Пружины тоже мало распространены.
Так считаются ”Спортивными” даже простых серий, цена зачастую завышена.
 
 
Monroe – Входит в состав Tenneco Automotive. Существует с 1916 года . первый в мире гидравлический амортизатор придуман ими. Заводы находится в бельгии, хотя формально контора из США. Поставляется на многие конвейера как европы так и америки. Например Ford, Volvo, итд. Хвастаются тем что каждый амморт проходит обязательную проверку 165 циклов отработки перед тем как ложиться в коробку.

Original – Газонаполненные компенсирующие износ других деталей подвески.
Reflex – более жесткие для лучшей управляемости
Adventure – Внедорожная серия
Van – Magnum – Малотоннажки и микроавтобусы
Magnum – грузовики
Делают так же и пружины. Существуют также комплекты защиты и установки , но в продаже редки. Амморты считаются бюджетными так как цена демократична. На складах полно. Добавлю по монро. у монро есть два вида упаковки. Это одиночный амморт, и комплектом по 2 штуки(на право и лево). Когда две штуки код начинается с буквы Е. продавцы зачастую продают их поодиночке, хотя код указывает что это комплект. Это нужно обязательно уточнять. иначе можно получить только один амморт. Хотя это 100% причина возрата в большинстве инет магазинах, так как заявленный артикул не совпадает с содержимым.
 
 
BOGE и SACHS – обе марки входят в концерн ZF. Амортизаторы неосновное производство, и выпускают их в основном на те машины на которые эта продукция идет на конвейер. Например митсубиси кольт собираемый в голландии, другой альтернативы просто нет. Цена зачастую не отличается от оригинала – учитывая что это оригинал и есть. Мало распространены каких либо отдельных вариантов не имеют. Часто встречаются в паковщиках типа Ниппартс или NTP
 
 
Mando — производитель из кореи, данных пока немного, вроде как принадлежит самсунгу. производит стойки для корейцев. Идет на конвейер. В системах каталогов использующихся нашими основными инет магазинами не всегда присутствует. Ищеться добавлением приставки EX к оригинальному номеру. Дешевле в несколько раз, так как идет в обход официального дистрибютора — монополиста Mobis. качество смысла сравнивать нет — это оригинал.

Это основные киты данной сферы, разрабатывающие и вкладывающие деньги и для которых это основное производство. безусловно марок очень много. и иногда очень трудно понять сами люди делают или упаковывают чье-то. присутствуют так же такие марки как Delphi, Al-ko, Gabriel, Koni, Mapco, Optimal, QH, Shinkai и многие другие. Большей частью предложение по ним редкое, марки малоизвестны.Оф представительств и информации по этим фирмам очень мало либо нет вообще. выигрывают они только в цене и ставить их только на продажу либо когда других вариантов нет совсем.
опишу их быстро в 2 словах.

Delphi — огромный концерн делающий ходовку, поставщик опеля, о нем потом.

Al-ko — производит большей частью технику для с/х, в основном амморты для шведских и французских машин.

Gabriel — вживую не видел ни разу

Koni — спорт спорт и еще раз спорт.

Mapco — ходовку делают про него позже,

Optimal — германский китай — как повезет.

QH — серьезный упаковщик

Shinkai – хз
 
 
TRW –Thompson Ramo Products один из крупнейших бизнесов так называемого автермаркет. Историю ведет с 1901 года. Кроме ЗП занималось и электроникой, и военной и аэрокосмической отраслью. За это время поглотило порядочно компаний и брендов. Таких например как Lucas . Работает на конвейеры всех производителей, производит почти все. Амортизаторы, ходовка, подвеска, электроника ДВС, электрика, рулевая и тормозная система. Является не просто производителем, но и разработчиком новых направлений, со своим ОПП и КБ. Имеет большую распространенность и наличие. Не всю продукцию поставляет на вторичный рынок, большая часть позиции идет только на конвейер либо на склады официалов. Продает так же восстановленные детали. Нареканий на эту продукции не слышал. Часто подделывается, либо за этот бренд выдается другая продукция. Скорее всего так же работает как упаковщик, но все что держал в руках всегда имело их собственное клеймо.
 
 
ZF – Так же концерн мирового уровня имеющий очень много фирм дочек в составе. Занимаются ходовой, трансмиссией, рулевой. Навскидку самые известные бренды. Сам ZF – рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители. Большей частью эти агрегаты восстановленные на заводе, да и вообще редкость ибо цена обычно выше, чем берут конторы специализирующиеся на ремонте данных агрегатов. Под этим брендом большей части идут агрегаты в сборе.
 
 
SACHS – Амортизаторы, сцепление, производит каеш больше, но в России почему то не встречается. Идет на конвейера как всей мировой промышленности. Сцепления почти все восстановленные – так как они дешевле. Про трансмисиию отдельный разговор ниже.
 
 
Lemforder – Именно они придумали шаровую опору: ) начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой. Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских – и прочих подделок. Как различать даже я уже запутался и не знаю
 
 
BOGE – Аммортизаторы –опоры- защита
 
 
Delphi — один из крупнейших поставщиков всего и вся. в основном рулевое, ходовка, тормоза, подвеска, и многое другое. Является так же и упаковщиком. используется в конвейерных поставках. Качество — твердый середняк. Сделано в принципе все всегда хорошо, более менее аккуратно. Иногда жалуются на скрипучие колодки, хотя это не показатель. Вообще с ходовкой очень тяжело делать какие либо заключения. Потому как каждый машин по своему уникален, и не всегда именно эта деталь виновата в таком положении вещей.
 
 
SKF — крупнейший производитель подшипников, существует с 1907 года. Корни растут из швеции. В руках держал – опорные, ролики ГРМ и ступичные. Нареканий не было. Например опорные пластиковые на мазду3/форд фокус очень неплохой пластик, твердый , аккуратный, никаких люфтов. Пакует и чужую продукцию, но не в сборе. Например ролики натЯжения ГРМ – сам подшипник SKF а вот планки шайбы и прочее сторонних фирм. Сейчас уже не помню, по моему GMB и еще что то канадское. Это к слову о том что неважно где сделано, а важно кем.
Вывод: брать можно, но цена зачастую выше чем у конкурентов.
 
 
SWAG – на рынке лет 50 уже. Делает и ходовку и ЗП двигателя. Качество GOOD. Рычаги, шаровые соединения все очень пристойно – не всегда придерживается стоковых решений. Причем рычаги в сборе супер все идеально ровно и качественно, чего не скажешь о сайлентблоках отдельно, видел даже с браком, возможно подделка. Есть в ассортименте и тормозные системы, диски вроде ничего но отзыва по ним не слышал, колодок сам в руках не держал. ЗП ДВС хорошего качества – твердый середняк
Вывод: можно брать если цена устраивает. Твердый середняк.
 
 
NK – производитель и упаковщик. Поставщик конвейеров . Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Троса различных систем очень хороши – хорошая упаковка смазка, иногда кроме него просто нет альтернативы по тросам. Диски и колодки твердый середняк, жесткие упаковку не марают. Сцепления видел и чужие в его упаковке. Возможно восстановленные слишком мало инфы. Шрусы на многих европейцев, пыльники смазка все нормально. Ходят довольно долго, 40 тыс. внешние проходили. Учитывая цену это нормально. Предложений по нему так уж и много.
Вывод : тросы хороши, тормозная система нежелательно, только при ”Вкусной цене” или доступности, сцепление твердый середняк, стойки стабилизатора , рычаги – твердая 4.
 
 
RUVILLE – чистый упаковщик. Внутри всегда лежат проверенные и качественные бренды. Продает любые запчасти , кроме электрики и кузовни. Качественно и дорого. Есть как отдельно так и полными комплектами. Информация по применимости всегда верна и точна.
Вывод: Если бы не цена то твердая 5.
 
 
CTR – крупный корейский концерн делающий все на киа/хенде . Делает все по подвеске, в других областях замечен пока не был. Является оригиналом. Информации иногда очень мало, но зачастую всегда верна. Иногда на этот номер приходуются ”запчасти – проститутки”, так что надо быть аккуратным при пробивке.
Вывод: цена – качество оптимально, твердая 5
 
 
Mapco – детали подвески. Довольно старая фирма – около 40 лет. В основном на европейцев, есть и шрусы, но их в руках не держал. Шаровое соединения, довольно хороши. Но пыльники не всегда закреплены отдельно. В основном всегда стоковые решения. Середняк.
Вывод: минус малый ассортимент, в плюсах адекватная цена, хорошее качество. Твердый середняк
Moog – входит в корпорацию Federal mogul. Эта чистая незамутненная пять! Рычаги загляденье просто. Алюминиевые подвески и многорычажки это они. Их конек.
Вывод: супер, но цена: (
 
 
Optimal – яркий представитель германского китая. Амортизаторы ходят очень мало. Рычаги более менее, но сайленты оставляют желать лучшего. Шаровые вроде ничего, но недолговечны. В каталогах приходуется на все что только можно. В общем чистый рынок- доверяя но проверяй. Пакует нонейм производителей. Своего клейма не видел.
Вывод: брать однозначно брать: на продажу, на утилизацию, на подмену пока едет что то лучше.
 
 
QH — Quinton Hazell Automotive Ltd. Больше 50 лет на рынке. Больше упаковщик. Но детали всегда хороши. У нас вообще мало распространен. Не подделывается ибо мало кто видел вживую. Сайленты рычаги амортизаторы привода се есть. Но в живую не видел ничего кроме пыльников и стоек стаба. Стабильно высокая цена и не раскрученный бренд отпугивает оптовиков.
Вывод: твердый середняк европейского рынка.
 
 
Blueprint – чистый упаковщик. Продает все сцепления, подвеску, гранаты колодки фильтра итп. Внутри всегда все нормально. Если и лежит кашияма то это правильная кашияма, не хуже той что с завода ставит тойота. В последнее время очень редко попадается, ибо цена сильно выше российского китая, а качество лишь чуть выше.
 
 
NTP – недавно появился на российском рынке. Скорее всего бренд наш. Чистый упаковшик. Очень интересен в плане цены. Внутри лежат хорошие бренды. Аммортизаторы были Boge, колодки Lucas, подшипники скоро приедут что внутри пока не знаю.
Вывод: очень привлекательная цена для того что лежит внутри. Очень мало инфы. Если не махровая подделка твердая 4.
 
 
Steelox– наш бренд. В лучших традициях российского предпринимательства. Стоит дешево, внутри *****. Частенько внутри не то что надо. Каталоги недоступны, если только не заплатить за них. Запчасти зачастую — проститутки — бьются на все что надо и не надо.
Вывод: твердая 2 с минусом.
 
 
Nipparts(Jacoparts)– типа бельгия. Позиционируется как хорошего качества, но недавно был произведен ребрендинг. При более детальном сравнении с конкурентами оказывается все совсем не так. Удешевление на всем. Слишком ”китайский” вид товара Не внушает доверия. За последний год оценка его в моих глазах падает ниже плинтуса. Если брать то только фильтры, причем не масляные, пыльники стоек и прочую мелочь .
Вывод: тройка с большой натяжкой, если есть аналогичные предложения по сходной цене, лучше взять конкурента.
 
 
Japancars – всеми ”любимый” бренд. Имеет несколько делений своей продукции, на классы типа премиум или стандарт. По причине подделок, запчастей проституток, и прочего — чистая рулетка. При заказе одного того же ролика внутри могут лежать как NTN или koyo так и noname китай. Иногда нет альтернативы.
Вывод: если везет в казино – можно смело брать.
 
 
ASVA – китайский китай, шрусы умирают на второй день, колодки отслаиваются после второго торможения (реальный факт!), рычаги кривые.
ЗЫ в одном магазине по ЗП на наши машины хвалили как импортный хороший бренд. О как.
Тут и без выводов все понятно.
 
 
Febest – тоже много сломанных копий. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее. Хорош тем что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. ИМХО делают на тех же заводах что и ASVA, все что прошло ОТК это фебест, что не прошло это асва . В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. А иногда альтернативы просто нет другой.
Вывод – цена / качество в принципе оптимально. И никуда не денешься ибо зачастую больше просто ничего нет.
 
 
RBI – резинки наше все! Причем любые. Эта тайваньская фирма очень неплоха. Сравнение оригиналов и ее продукции , кладет еще один + в копилку. Например Втулки на мазду 3 имеют выбитый на резинках оригинальный код. Причем от оригинала я отличий вообще не нашел. Это может означать что поставщик оригинала именно они. Либо в конец обнаглели в китаях своих. Но качество гуд.
ЗЫ имеет торговую марку Ritco, но у нас замечена не была.
Вывод: твердая 4.
 
 
Sidem – европейский производитель. 90 % что производит сам. Берут мало так как цены выше германских китаев. Качество хорошее. Ставил себе рулевые тяги, наконечники. Достаточно качественно все.
 
 
Wan vezel, Klokkerholm, Johns, Orum, их позиционирую как одно целое. Все эти компании в сути большие склады в Европе. Ardvison в финляндии например тоже склад. Из этих всех названий только клокер, да ванн везел сами что-то пакуют, под своим брендом. Остальные просто используют свою внутреннюю нумерацию.

Хорошие и плохие аналоги авто запчастей

Хорошие и плохие аналоги авто запчастей

 

Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям к автомобилям…
Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.

Рейтинг производителей и брендов запчастей:
Фирмы аналогов запчастей:
RBI самые дешевые тайваньские запчасти.

AYWIPARTS — это не упаковщик, Это корейский производитель. Является одним из ведущих поставщиков на рынке Кореи. Продукция компании производится на предприятиях, расположенных в Корее, Малайзии, Тайване, Индии, ЕС, Америке и поставляется как на внутренний, так и международные рынки.

555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Amiwa Упаковщик неизвестного качества

Аutowelt дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае. Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

 

 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Ниже список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN второй по величине в Японии.

Коуо входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

555 — рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.

AJUSA — проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов — можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.

ALCO — Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные — боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.

AMD — помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика — на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев — CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.

AISIN — трансмиссии и всё, что с ними связано — корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество — как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.

ASVA — ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа — год за три.

ATE — поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма — отличного качества, цены соответствующие.

AVA — различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры — краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя — по ним нет ни одного негативного отзыва.

CORTECO — различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя — цена средняя.

CTR — элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia, GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение — подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.

DAYCO — автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру.
На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется. Ролики-натяжители и патрубки хорошего качества и рекомендуются к установке.

DEPO — оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.

EXEDY — сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.

FEBEST — полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите — полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы — это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.

GMB — помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего качества. Детали ходовой — средний уровень, крестовины — пока не знаю. Цены бюджетные.

HENGST — масляные, топливные, воздушные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры BMW, Opel, Mercedes, VAG, Iveco, Daf. Отличное качество, цены не дешевые.

GKN-SPIDAN/GKN-LOEBRO — приводные валы, карданы, крестовины, ШРУСы, пыльники, пружины, рулевые рейки.
Ведущий производитель, отличное качество запчастей. Поставляется на многие конвейеры, но при этом не всегда есть на aftermarket`е под своим брендом. По пыльникам был мизерный процент траблов(в основном в сильные морозы), всё остальное выше всяких похвал.

MAGNETI MARELLI — электрика и электроника для автомобилей и мотоциклов, дочка Fiat. АКБ их идут на конвейер Fiat`а. Часть продукции производит сама, часть пакует премиум бренды. Электрические системы, включая генераторы очень хороши. Отличная оптика, амортизаторы капота и багажника, датчики, катушки, реле. Хорошее качество запчастей, относительно недорогие цены.

PARTS-MALL — выпускает или пакует практически всё на Корею. Качество в целом не плохое, особенно относительно цены. Можно брать фильтра, колодки, провода, различные не сильно нагруженные элементы. Не рекомендовал бы брать ролики, ремни, под вопросом и качество амортизаторов — мало данных.

PURFLUX — масляные, воздушные, топливные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры, в т.ч. Renault. Отличное качество за не большие деньги, бренд на афтермаркете не очень распространен, поэтому пока трудно напороться на подделку.

 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

UNIPOINT — стартеры, генераторы и их комплектующие, Тайвань. Как ни странно дешево и весьма качественно.

Все перечисленные компании автозапчастей имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Аналоги запчастей по блокам автомобиля:

Кузов

Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции
Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Оптика
Hella — эталонно, но не бюджетно. Valeo — отлично, не всегда бюджетно. Magneti Marelli — отлично, дешевле предыдущих двух. Bosch — отлично, не дешево. Depo — не сложная оптика очень не плохо и бюджетно. Klokkerholm, Van Vezel — европейские склады, пакуют под своим брендом других производителей, качество хорошее, цены разные(в зависимости от того, что пакуется).
TYC, TYG, Alkar, Blue Print — средне и раз на раз(TYG немного лучше остальных).
Ролики
INA/FAG, SNR, Koyo — отлично, NSK, DAYCO — очень хорошо, GMB — хорошо, SKF — зависит от завода, от отлично до брак(ориентир — цена).
Подшипники
INA/FAG, SNR, Koyo, NSK, SKF — отлично.
Ремни ГРМ
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) — отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Ремни прочие
Contitech, Gates — отлично, Bosch — очень хорошо, Dayco — средне. Клиновые очень хороши у Meyle.
Помпы
Hepu, SKF — отлично, если не подделка, Airtex, Metelli — очень хорошо, Kolbenschmidt — отлично.

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

ООО «Грин Лайн»


В нашем магазине вы найдете практически все, что может понадобиться вашему автомобилю. Мы предлагаем широкий выбор запчастей, а также расходных материалов и аксессуаров по самым выгодным в России ценам. 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Полный спектр оригинальных автозапчастей для автомобилей Ford, Honda, Lexus, Saab, Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru, Rover, Toyota, Volvo, Mercedes, Opel, Peugeot, Skoda, Audi, Seat, Hyundai, Kia, Jeep, Chevrolet, Daewoo, Alfa-romeo, Lancia, Bmw, Fiat, Renault, Citroen, VW. Вы можете  связаться с менеджерами для уточнения подробностей.

Подбор по VIN

 

А теперь – обо всем по порядку:

Почему нам доверяют?

  • Мы один из ведущих розничных поставщиков запчастей  для иномарок .
  • Широкий ассортимент и продуманный сервис делают процесс заказа и получения товара простым и прозрачным.
  • Оперативная работа и профессионализм персонала позволяют обслуживать клиентов максимально быстро.
  • Концепция «все, что нужно водителю» оказалась весьма востребованной, так как в рамках посещения

7 лучших брендов неоригинальных запчастей — всё о ремонте лада

Пока его автомобиль на гарантии, владельца мало заботит вопрос приобретения запасных частей, поскольку он обращается за техническим обслуживанием в дилерский сервисный центр.

Там, в свою очередь, расходные материалы меняют по регламенту, а узлы – по возникновению гарантийного случая.

Во всех дилерских центрах, разумеется, используются исключительно оригинальные запчасти – использовать другие они просто не имеют права.

Однако ситуация в корне меняется, когда гарантия на автомобиль заканчивается, и автовладелец встает перед извечным вопросом: где ему обслуживаться дальше и сколько это будет стоить.

В нашей стране этот вопрос стоит весьма остро: ни для кого не секрет, что число новых автомобилей в нашей стране гораздо меньше подержанных, но даже новые авто не все владельцы стремятся обслуживать у дилеров. Причины тому тоже прозрачны: люди, как правило, «уходят от официалов» из-за большой разницы в цене на услуги в сравнении с частными сервисами.

Ну а в случае со вторыми становятся актуальны другие нюансы: там используют любые запчасти (на иных – даже бывшие в употреблении), но качество сервиса и уровень специалистов может быть в разы выше.

Что же такое «оригинал»?

Это все компоненты автомобиля, из которых он собран на конвейере и продан владельцу в автосалоне официального дилера. Оригинальным бывает даже масло в двигателе и жидкости в узлах и агрегатах. Но значит ли это, что все эти компоненты произведены на заводе изготовителя автомобиля? Разумеется, нет.

Завод-изготовитель осуществляет только сборку машины, а практически все узлы и агрегаты производятся различными заводами по контракту и техническому заданию автоконцернов.

К слову сказать, эту практику впервые воплотили японские компании в послевоенное время, дабы стимулировать рост производства и поддержать даже самых малых изготовителей.

Шутка ли – даже компоненты одной детали, такой как фара, могут быть произведены разными фабриками и затем собраны воедино, как и целый автомобиль.

Выпустив в свет новую модель авто, концерны обязаны обеспечить дилерские сервисные центры запасными частями для обслуживания и дилерские склады прочими запчастями для последующего гарантийного и постгарантийного ремонта в течение более 10 лет. Поэтому даже на самую старую машину практически всегда можно заказать оригинальную запчасть со склада готовой продукции сборочного завода.

Что можно считать оригиналом:

  1. Компоненты, поставляемые на сборочный конвейер завода-изготовителя
  2. Компоненты, упакованные в упаковку автоконцерна (группы производителей)
  3. Ну и, справедливости ради, бывшие в употреблении запчасти (при условии, что удалось идентифицировать их изначальную оригинальность)

Как можно идентифицировать оригинальную запчасть?

  1. Оригинальные запчасти обязательно упакованы в фирменную упаковку концерна-производителя автомобиля
  2. Внутри упаковки могут быть детали от разных заводов с соответствующим клеймом – это нормально, но важно не перепутать их с подделками (об этом речь пойдет чуть ниже)

Что такое «неоригинал»

Ну а теперь рассмотрим огромный пласт запчастей, который именуется вожделенным для многих словом «неоригинал». Мы уже усвоили, что у каждого автопроизводителя есть множество поставщиков деталей, а зачастую одинаковые узлы даже производят разные заводы-изготовители.

Для россиян, например, уже не секрет, что сборочные цеха внутри страны используют для сборки детали производства российских заводов. И это не особенности только нашей «локализации производства», а мировая практика.

Поэтому профессионалы рынка запчастей знают из своего опыта, запчасти каких производителей могут быть установлены на авто в качестве оригинальных и упакованы в оригинальную упаковку «для продажи в магазинах» в категории aftermarket.

Кстати, стоит отметить, что магазины запчастей – это практически эксклюзив, существующий только на территории бывшего СССР. Во всем мире обслуживание автомобилей и запчасти – это ниша автосервисов.

Итак, мы вводим в наш активный словарь новый термин – aftermarket (афтермаркет).

Это запчасти, произведенные теми же заводами-поставщиками заводского конвейера, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для продажи через собственную сеть дистрибьюторов во всех странах мира.

Принято считать, что эта категория запчастей уже несколько ниже по качеству чем те, что поставляются на конвейер и под упаковку автоконцерна. Но это утверждение остается на совести изготовителя, поскольку у всех разный производственный процесс (все зависит от масштабов потребления.

Взять, например, свечи зажигания: завод-поставщик «конвейера» может быть один, а вот обеспечивать мировую потребность в продукции призвано множество заводов под одним брендом в разных странах мира.

Безусловно, существует контроль качества бренда выпускаемой продукции, но «конвейерная» линейка контролируется автоконцерном, а все остальное остается на совести завода.

Из опыта нам известно, что оригинальные свечи все же оказываются качественнее своих «близнецов» в «родной» упаковке. И эта закономерность, к сожалению, присутствует в большинстве случаев – конечно же, не только со свечами.

Например, завод, обеспечивающий сборочные конвейеры японских производителей подшипниками, находится в Японии, а пять заводов, обеспечивающих вторичный рынок этими же подшипниками, находятся в Китае (подробнее этот аспект рассмотрим в категории «дубликат»).

До недавнего времени весь «оригинал» в нашу страну завозился неофициальными поставщиками, давно и плотно занимающими рынок продаж запчастей. И это, разумеется, были вполне себе настоящие запчасти, но обходящиеся гораздо дешевле, чем в сервис-центрах официальных дилеров. Что же мешает самим дилерам удерживать цены на том же уровне, справедливо спросите вы?

Нюансов, на которые дилеры не в силах повлиять, тут два.

Во-первых, дилерам запчасти поступают по логистической схеме,
продиктованной концерном, а эта логика не всегда самая удачная в экономическом плане.
Во-вторых, дилеров «обеспечивают» только запчастями на продаваемый модельный ряд.

«Серые» же игроки сбыта, напротив, хорошо ориентируются в потребностях рынка и удовлетворяют спрос, предлагая хорошую цену. Достигается это распределенными закупками.

Одним из источников самых популярных позиций являются Объединенные Арабские Эмираты (обсуждать экономические аспекты этого феномена в этой статье мы не будем, но справедливости ради стоит заметить, что эта страна ничего не производит, все запчасти действительно оригинальные и поступают на локальные склады по официальным каналам и контрактам).

Сегодня автоконцерны ведут борьбу за российский рынок оригинальных запчастей, что, вопреки ожиданиям, не лучшим образом скажется на потребителях. Цель этой борьбы – пресечь «серый» импорт и продавать оригинальные компоненты исключительно через собственную сеть дилеров. Но стоит ли настолько зацикливаться на оригинальности запчастей, когда есть столь огромный выбор «неоригинала»?

Дубликаты (аналоги) и «неоригинал»

Для простоты понимания разделим такие запчасти на группы, а затем рассмотрим их поочередно:

  1. Производители aftermarket («конвейерные»)
  2. Сторонние производители (не «конвейерные»)
  3. «Монобренды»
  4. Перепаковщики

Первая и вторая группы отличаются достаточно условно, поскольку в погоне за рынком первые вынуждены снижать издержки производства, чтобы быть в ценовой нише со всеми прочими существующими конкурентами.

Единственное их преимущество – это узнаваемость и раскрученность бренда. Именно из-за поставок на сборочные конвейеры за это имя платить приходится потребителям, хотя, говоря откровенно, платить не всегда получается за соответствующее качество.

Дело в том, что локализация заводов в Китае зачастую уравнивает качественные показатели даже при заявленном контроле качества.

И тут на арену выходят другие игроки рынка: у именитых брендов сегодня уже появляются достойные по качеству конкуренты с более низкой потребительской ценой. Сторонние производители, разумеется, продают запчасти под собственным брендом.

Третья группа, «монобренды» (единый бренд) – это тренд последних лет. Владельцам любого бренда выгодно представить его компанией из страны с высокой репутацией производителя – Японии или Германии, например.

Такой товар будет упакован в узнаваемую фирменную упаковку бренда с указанием страны компании-владельца бренда. Например, на упаковке будет написано «Tokyo, Japan» и даже приведен адрес.

Но это совершенно не то же, что и «Made in Japan».

Такие «монобренды» имеют очень широкий ассортимент по группам деталей, в отличие от производителей узкого направления, а также иногда содержат в ассортименте абсолютно эксклюзивные позиции, которые не производит никто кроме них. Все запчасти при этом изготавливаются на разных заводах, а тендер проводится на основании задач по цене или качеству.

Иногда даже одна группа запчастей может производиться на разных заводах, потому что один завод делает разное качество на разные позиции. Зависит выбор завода-производителя от того, на какой рынок изначально ориентирован завод (подбор материалов, качество обработки).

Посудите сами: сделать запчасти для условий эксплуатации в Сибири или Африке – это абсолютно разные вещи.

Четвертая группа, перепаковщики – это бренд, имеющий собственную упаковку, но не размещающий заказы на заводах, а просто заключивший крупные контракты с производителями. Внутри такой упаковки находится деталь вполне конкретного – другого – производителя.

Здесь прослеживается полная аналогия с упаковкой «заводских» запчастей в оригинальную упаковку, но отличается тем, что здесь внутри лежит не «конвейерный» экземпляр. Это просто маркетинговая схема распространения запчастей через собственную дилерскую сеть под собственным именем – однако здесь тоже зачастую приходится переплачивать за бренд.

Выбор

Теперь, когда мы ознакомились со всеми вариантами, можно подвести итоги по выбору. А он, разумеется, как и всегда, за вами.

Если вы убежденный приверженец оригинала и считаете, что машина обязана состоять только из конвейерных деталей, то единственный совет для вас – не нарваться на подделку (контрафакт), покупать запчасти только у проверенных продавцов или обслуживаться у официальных дилеров.

Если же вы не хотите переплачивать за имя на упаковке, но стремитесь покупать только качественный товар, обратите внимание на дубликат aftermarket – но также не забывайте про подделки.

Всегда можно попросить у продавца сертификат на товар и почитать отзывы о бренде и продавце в интернете. Ну а еще не стоит сбрасывать со счетов новые китайские бренды – правда, здесь необходимо тщательно анализировать информацию.

Зато при определенном вложении сил можно значительно экономить, не теряя в качестве.

Резюме

Ну а напоследок, резюмируя простые аксиомы, озвученные в тексте, можно перечислить несколько сухих фактов. Помните:

  • Не весь оригинал так уж и оригинален.
  • Не все дубликаты по качеству уступают оригиналу.
  • Не все известные бренды лучше неизвестных.
  • Не все китайские запчасти плохого качества.
  • Не во всех ситуациях стоит экономить, не во всех случаях необходимо платить больше.
  • Всегда можно найти альтернативный вариант.

Опрос

А вы гонитесь за оригиналом при обслуживании?

Рейтинг неоригинальных брендов запчастей — DRIVE2

тематика)

Камни прошу не кидать… взято из инета, но по многим фирмам согласен! И так Смотрим! Читать и искать придется долго, но кому интересно тот посмотрит.(Рейтинг составлен на основе отзывов на форумах)

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.

MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.REMSA — срелние показатели без провалов.JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.STELLOX- Качество от ниже среднего до среднегоOPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.

LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.

BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.

FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригиналеKNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.MAPCO — ниже среднего, не советую.

SIDEM — качество среднее и выше среднегоLEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRWOCAP — ниже среднего.CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.

RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднегоFEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)AE — среднее качество.

SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)SNR — хорошее качествоFAG — хорошее качествоINA — хорошее качествоSASIC — хорошее качество (оригинал для французов).LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDANGLO — среднее качествоGSP — среднее качествоGENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)ELRING — сальники прокладки, отличное качествоVICTOR REINZ — хорошее качествоPAYEN хорошее качествоAJUSA — среднее качествоHEPU — помпы, качество оригиналаDOLZ — среднее качествоNISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качествоHELLA — отличное качествоDENSO — отличное качество но много подделокAVA — качество ниже среднего.SAKURA — качество ниже среднего.NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличноеBERU — качество отличное.LUK — сцепления отличное качествоVALEO- сцепления, электрика качество оригинала.BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

  • взято с мазда-форума.
  • RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская-— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

  1. GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
  2. Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
  3. NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
  4. RBH — Тайвань какой-то дешевый.
  5. Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
  6. Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы.

Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.

Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%.

Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться.

То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм.

Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

  • Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
  • SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
  • SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
  • FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
  • NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
  • NTN – второй по величине в Японии.
  • Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
  • Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
  • INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
  • Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии.

Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя».

Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

  1. QH – покупают у кого дешевле.
  2. НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
  3. Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
  4. СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

и еще

Ошибок в данной статистике очень и очень много.Причем с самого начала: RBI — не тайвань, а Таиланд. Недавно выиграли тендер на поставку резинометаллики на конвейер Тоёта. Уже думаю показатель. Качество — приличное. Минус — начинают скучно скрипеть при -10.

GMB уже давно не только япония — попадается и корея и малазия. Качество неплохое, но при наличии альтернативы, лучше брать KOYO, NSK.

Аutowelt — китай.

Ajusa — мировой лидер по производству всевозможных сальнико-прокладок моторной группы, качество не вызывает сомнений.

AVA, да это производитель, да весь из себя сертифицировнный, но… доступа к «телу», то бишь к сборочным конвейерам не имеет, в силу весьма среднего качества. При равной цене, лучше брать behr или nissens. заводы в венгрии.

ATE закупает фрикционные материалы у Morze. Да качество не вызывает сомнений, но… колодки морзе вдвое дешевле, при равном качестве. ВОбщем лучше брать Нишинбо или, ещё лучше Акебоно. Оригинал на японской мазде кстати именно Акебоно.

SRN — хто это? SNR — знаю. Сами вообще ничего не производят, являются упаковщиком высокого уровня. Например на фокус 2 передняя ступица от SNR идет производства FAG, при этом имеет на себе лазерную гравировку FoMoCo. Говна не пакуют. брать можно и нужно, т.к. цена обычно радует.

Ruville — далеко не просто упаковщик. Имеет свои производства в восточной европе. Брать можно.

Corteco почти Ajusa. В чем-то лучше, в чем-то хуже. Качество достойное. Кстати, им же принадлежит марка Elwis Royal с весьма приличным качеством и вполне вкусной ценой.

Elring тоже весьма хорош, но марку Elring очень полюбили фальсификаторы, не обладая «набитым глазом» лучше не брать. То же самое можно сказать и за REINZ

Тема: Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей

  • 27.05.2009, 19:21 #1

    57

    При планировании текущего ремонта своего авто, столкнулся с нелегким выбором производителя запчастей. Зачастую, да скажем так в 100% случаев, VAGовские комплекты стоят как самолет. На Экзисте обычно перелагается «куча» заменителей. Некоторые брэнды конечно на слуху, например Boge, Lucas, TRW, Pagid, Valeo, LUK, Dayco, Beru, Eyquem, по другим информации и соответственно отзывов нет.
    Так к чему это я все, ах да, на параллельном форуме (http://www.bora-jetta.ru) нашел тему «Рекомендации по производителям» (http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=14019.0). нашел такой материал:
    [email protected]
    вот собственно выдержка из этой темы:

    есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего
    качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen,
    TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF,
    Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
    Жидкости — феби, пентосин. hepu
    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого
    или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
    Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    • Кузов

    • Жестянка и Пластик
    • Амортизаторы капота
    • Лобовое стекло
    • Двигатель
    • Вкладыши коренные, шатунные
    • Вкладыши распредвала
    • Шатуны
    • Гидрокомпенсаторы клапанов
    • Клапана
    • Держатель щупа
    • Кольца поршневые

    • Подушки двигателя
    • Поршни
    • Прокладки
    • Ремень ГРМ
    • Ролики ремня ГРМ
    • Сальники и Колпачки
    • Насос масляный
    • Фильтр масляный
    • Система охлаждения и вентиляции
    • Вентилятор охлаждения радиатора
      хорошие: Hella/Behr, VDO
    • Вязкостная муфта вентилятора
    • Датчик включения вентилятора

    • Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
    • Датчик включения вентилятора
    • Помпа водяная
    • Радиатор охлаждения
    • Радиатор отопителя

    • Расширительный бачок
    • Термостат
    • Фильтр воздушный двигателя
    • Фильтр салонный

    • Системы питания и выпуска отработанных газов

    Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
    Неплохие:Johns, Klokkerholm
    Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

    Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Dello, Meyle

    Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
    Не хорошие: Sigma, Tyg

    Хорошие:Kolbenschmidt
    Не хорошие:

    Хорошие:Glyco (ставятся в оригинале)
    Не хорошие:

    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Ajusa

    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

    хорошие: Оригинал
    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

    хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
    Не хорошие: Autowelt

    хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
    не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

    хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
    Не хорошие:

    хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
    Так себе: Glaser (Испания)
    Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

    хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

    хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

    хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
    Не хорошие: Elring (Германия)

    хорошие: оригинал
    Не хорошие: Dello; Meyle

    хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

    Не хорошие:

    хорошие: Hella/Behr Не хорошие:JPGroup

    хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler Не хорошие:Mayle
    Самое лучшее это Оригинал

    хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
    Не хорошие: Meyle

    хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex

    хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA, Nissens
    не хорошие FEBI

    хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
    неочень AVA

    хорошие: Meyle
    Не хорошие: Topran

    хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Sfec febi

    хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
    Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

    хорошие: Clean, knecht, bosch
    Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron
    Фильтр топливный
    хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
    Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

    1. Фильтр КПП
    2. Глушитель
    3. Подушка подвески глушителя

    4. Насос топливный
    5. Ходовая
    6. Пыльник ШРУСа
    7. Рабочий цилиндр сцепления
    8. Сцепление

    9. ШРУС
    10. Рулевая Рейка
    11. Подшипники ступицы
    12. Подвеска и рулевое управление

    Только оригинал
    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

    хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

    Хорошие: Walker
    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

    хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
    Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

    хорошие:Lemforder
    так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
    Не хорошие: Sfec febi

    хорошие: Lucas TRW
    Не хорошие:Febi, Fenox

    хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
    Не хорошие:Meyle и все остальное
    хорошие:GKN-Spidan, Loebro
    Как повезет: Metelli
    Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

    Хорошее: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
    Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
    Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

    хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
    Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

    Амортизаторы:
    хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
    Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

    • Жидкость ГУР
    • Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    • Насос ГУР
    • Отбойник амортизатора
    • Пружины
    • Пыльник амортизатора

    • Рычаги
    • Рычаг передней подвески

    • Сайлентблоки
    • Стабилизатор передний
    • Стойки стабилизатора

    • Шаровая опора
    • Тормозная система

    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
    • Тормозные шланги
    • Чехлы направляющих супортов
    • Трос Стояночного тормоза

    • Электрооборудование

    • Лампы Н4

    • Фары

    • Электрооборудование двигателя
    • Бендикс втягивающее bosch
    • Стартера

    • Высоковольтные провода
    • Генератор

    • Генератора щетки
    • Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )

    • Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    • Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

    • Крышка распределителя ,Бегунки

    • Свечи
    • Прочее
    • Ветровики:
    • Щетки
    • Заводская комплектация

    хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
    Не хорошие:

    хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

    хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
    Не хорошие: KAYABA

    хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

    хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
    Не хорошие: Suplex, CS germany.

    хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
    хорошие:Lucas TRW, MooG
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog

    xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Febi

    хорошие: Boge, Lemforder
    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

    хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
    Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее

    хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
    Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

    хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

    хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
    так себе: Mintex
    Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Jp Group, REMSA (по отзывам форумчан)

    хорошие:LucasTRW, ATE, NK
    Не хорошие: Meyle

    хорошие:LucasTRW, Topran (По отзыву Форумчан)
    Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).

    Хорошие: ATE, NK
    Не хорошие:

    хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

    хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
    Не хорошие: TYC

    хорошие: bosch, zen
    Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli

    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
    Не хорошие:

    хорошие: Unipoint, bosch,
    Не хорошие:

    хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
    хорошие: Оригинал)
    Не плохие: Jp Group
    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие MEYLE. FEBI.

    хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие: Brisk

    Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
    Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
    Не хорошие: VoRON GLASS

    хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
    Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
    Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    Подшипники — FAG, SKF, INA
    Стекла — Sekurit
    Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
    Провода зажигания — Bremi, Beru
    Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
    Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    Детали топливной системы — VDO, Bosch
    насос омывателя — VDO
    Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
    Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN Еще раз оговорюсь, что на авторство не претендую. Ps` Если модераторы сочтут эту тему бесполезной, или плагиатом, то прошу удалить.

    Экспериментальная таблица оценки запчастей участниками «Форума»

    !=================================================================================================!
    !-№-п/п-!—-Запчасть——-!——-Производитель——!——Пробег——!—Оценка—!—НИК———!
    !=================================================================================================!

    !1……!заглушка по домкрат! LEX……………….. ! 0……………! плохо…. ! Black_ranger!

    !=================================================================================================!

    Вопрос ко всем: Стоит ли вести такую таблицу или нет?

    AUDI

  • 27.05.2009, 19:55 #2

    0

    Сообщение от EddyV

    Если модераторы сочтут эту тему бесполезной, или плагиатом, то прошу удалить.

    нормальная тема, для многих, задающих вопросы «какой неоригинал лучше» будет очень полезно

  • 27.05.2009, 20:13 #3

    0

    По всему вышесказанному могу заявить, что Фирма Meyle действительно отстой. С дуру после покупки машины, повез на диагностику и поменял задние колодки. Все было вроде ничего. В ту злаполучную ночь, когда вылетели катушки, я ехал домой с перекурами. Начался дождь. На одном из таких перекуров я припарковался, на обочине, т.к. обочина была не ровная, поставил на ручник. Выхожу из машины и слышу пронзительный скрип при наклонах машины. Я давай её туда-сюда качать за рейлинги, скрип пипец какой! я думал, что померла подвеска, или её нет. давай звонить товарищу, он тоже с Б5-м. телефон к колесу, говорю, слушай, качаю тачку, а там скрипит что-то. Оказалось, при намокании колодки МЕЙЛЕ, мать их, начинают дико скрипеть. При первой же возможности выкину их нафиг!!!!

  • 27.05.2009, 21:29 #4

    0

    С EddyV согласен, по ходовой Фэби — ..овно!

  • 27.05.2009, 21:53 #5

    0

    EddyV Спасибо, полезная инфа По форуму она есть, но здесь наглядно и по всем запчастям сразу.

    Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018

  • 27.05.2009, 22:05 #6

    0

    Предлагаю вносить коррективы и дополнения ,а EddyV будет приписывать

  • 27.05.2009, 22:20 #7

    0

    Сообщение от VKR78 Предлагаю вносить коррективы и дополнения ,а EddyV будет приписывать Аха… Щетки. Стеклоочистительные щетки добавьте!

    Ну и фирмы — производители инструмента, до кучи…

    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  • 27.05.2009, 22:31 #8

    0

  • 27.05.2009, 23:07 #9

    0

    Спасибо,тема действительно отличная.

  • 27.05.2009, 23:44 #10

    0

    Еще одна важная деталь — демпфер колебаний ролика ГРМ (он же натяжитель). Большинство рекомендует, конечно, оригинал. Но в оригинале как правило идет NTN, а цена на него кусается… Кто-то говорил, что можно брать Febi (цена в 3 раза меньше), в надежде на то, что в коробке будет тот же NTN

    Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:

    Прошу прощения, нагнал я что-то по цене… по экзисту: VAG — 2088 Febi — 1722 SWAG — 1792

    Из-за небольшой разницы в цене можно, думаю, рекомендовать оригинал

  • Производители неоригинальных автозапчастей — хорошие и плохие

    Много нужного и полезного нахожу на форумах. Добавил в свою копилку «Рекомендации по подбору не оригинальных запчастей» взятого с шкода-клаб.

    В этом списке, человек проходится по каждой марке и по каждой запчасти автомобиля — хорошие не хорошие, стоит не стоит брать. Как говорит источник, список составлен человеком, работающим с запчастями.

    • Свечи
    • хорошие: Beru, NGK, Bosch
      Не хорошие: Brisk
    • Фильтр воздушный двигателя
    • хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
      Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
       
       
    • Фильтра
    1. Фильтр салонный
    2. хорошие: Clean, knecht, bosch
      Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron
       
       
    3. Системы питания и выпуска отработанных газов
    4. Фильтр топливный
    5. хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
      Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
       
       
    6. Фильтр КПП
    7. Только оригинал
      Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
       
       
    8. Фильтр масляный
    9. хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
      Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
       
       
    10. Ремень ГРМ
    11. хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
      Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
       
       
    12. Ролики ремня ГРМ
    13. хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
       
       
    14. Щетки
    15. хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
       
       
    16. Электрооборудование
    17. Лампы Н4
    18. хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
       
       
    19. Фары
    20. хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
      Не хорошие: TYC
       
       
    21. Электрооборудование двигателя
    22. Бендикс втягивающее bosch
      хорошие: bosch, zen
    23. Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
    24. Стартера
    25. Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
       
       
    26. Тормозная система
    27. Тормозные диски
    28. хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
      Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
       
       
    29. Тормозные колодки
    30. хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)
      так себе: Mintex
      Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT
       
       
    31. Тормозные шланги
    32. хорошие:LucasTRW, ATE, NK
      Не хорошие: Meyle
       
       
    33. Кузов
    34. Жестянка и Пластик
    35. Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
      Неплохие:Johns, Klokkerholm
      Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
       
       
    36. Амортизаторы капота
    37. Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Dello, Meyle
       
       
    38. Лобовое стекло
    39. Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
      Не хорошие: Sigma, Tyg
       
       
    40. Двигатель
    41. Вкладыши коренные, шатунные
      Хорошие: Kolbenschmidt
      Не хорошие:
       
       
    42. Шатуны
    43. Хорошие: Оригинал, Autowelt
       
       
    44. Гидрокомпенсаторы клапанов
    45. Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Ajusa
       
       
    46. Клапана
    47. Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
       
       
    48. Держатель щупа
    49. хорошие: Оригинал
      Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
       
       
    50. Кольца поршневые
    51. хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
      Не хорошие: Autowelt
       
       
    52. Подушки двигателя
    53. хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
      не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
       
       
    54. Поршни
    55. хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
       
    56. Прокладки
    57. хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
      Так себе: Glaser (Испания)
      Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
       
       
    58. Сальники и Колпачки
    59. хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
      Не хорошие: Elring (Германия)
       
       
    60. Насос масляный
    61. хорошие: оригинал
      Не хорошие: Dello; Meyle
       
       
    62. Система охлаждения и вентиляции
    63. Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
      Самое лучшее это Оригинал
       
       
    64. Датчик включения вентилятора
    65. хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
      Не хорошие: Meyle
       
       
    66. Помпа водяная
    67. хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
      Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex
       
       
    68. Радиатор охлаждения
    69. хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
      не хорошие: FEBI
       
       
    70. Радиатор отопителя
    71. хорошие: Hella, behr, valeo
      неочень: AVA
       
       
    72. Расширительный бачок
    73. хорошие: Meyle
      Не хорошие: Topran
       
       
    74. Термостат
    75. хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Sfec febi
       
       
    76. Глушитель
    77. хорошие: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.
       
       
    78. Подушка подвески глушителя
    79. Хорошие: Walker
      Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
       
       
    80. Насос топливный
    81. хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
      Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
       
       
    82. Ходовая
    83. Пыльник ШРУСа
    84. хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
      Не хорошие: Sfec febi
       
       
    85. Рабочий цилиндр сцепления
    86. хорошие: Lucas TRW
      Не хорошие: Febi, Fenox
       
       
    87. Сцепление
    88. хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
      Не хорошие: Meyle и все остальное
       
       
    89. ШРУС
    90. хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
      Не хорошие: Meyle ,Patron
       
       
    91. Рулевая Рейка
    92. Хорошее: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
      Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
      Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
       
       
    93. Подшипники ступицы
    94. хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
      Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
       
       
    95. Подвеска и рулевое управление
    96. Амортизаторы:
      хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
      Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
       
       
    97. Жидкость ГУР
    98. хорошие:Оригинал (G 004000M2, G 002000)
      Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)
       
       
    99. Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    100. хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
      Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
    101. Насос ГУР

     
     

     
     

    хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
    Не хорошие: KAYABA
     
     

    • Отбойник амортизатора
    • хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
       
       
    • Пружины
    • хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
      Не хорошие:
       
       
    • Пыльник амортизатора
    • хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
       
       
    • Рычаги
    • хорошие:Lucas TRW, MooG
      Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran
       
       
    • Рычаг передней подвески
    • xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
      Не хорошие:Febi, Topran
       
       
    • Сайлентблоки
    • хорошие: Boge, Lemforder
      Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
       
       
    • Стойки стабилизатора
    • хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
      Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
       
       
    • Шаровая опора

    хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
    Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.
     
     

    1. Чехлы направляющих супортов
    2. хорошие:LucasTRW
      Не хорошие:
       
       
    3. Трос Стояночного тормоза
    4. Хорошие: ATE, NK
      Не хорошие:
       
       
    5. Высоковольтные провода
    6. хорошие: Beru, NGK, Bosch
      Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.
       
       
    7. Генератор
    8. Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
      Не хорошие:
       
       
    9. Генератора щетки
    10. хорошие: Unipoint, bosch,
      Не хорошие:
       
       
    11. Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
    12. хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
      Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
       
       
    13. Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    14. хорошие: Оригинал)
      Не плохие: Jp Group
      Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
       
       
    15. Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие: MEYLE. FEBI.
     
     

    Крышка распределителя ,Бегунки

    хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
     
     

    • Прочее
    • Ветровики:
    • Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
      Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
      Не хорошие: VoRON GLASS
       

    Заводская комплектация
     
     
    Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
    Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    Подшипники — FAG, SKF, INA
    Стекла — Sekurit
    Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
    Провода зажигания — Bremi, Beru
    Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    Детали топливной системы — VDO, Bosch
    насос омывателя — VDO
    Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt

    Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

    В помощь тем, кто выбирает фирму производитель при покупке запчастей

    Итак, поехали по фирмам!

    ОЕ — качество оригинала, цена может приятно удивлять.
    Средний уровень — средний уровень цены и качества.
    Дешево и сердито — как правило не оригинал, но тут уже и качество, порой, может приятно удивить.

    1. AUTOFREN SEINSA — Испания
    2. Описание:
      Основное направление деятельности – изготовление ремкомплектов тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, а также изделий из резины для промышленности.
    3. Продукция под брендом Autofren присутствует более чем в 65-ти странах мира.
    4. AP (LPR) — Италия
    5. Описание:
      Торговая марка AP принадлежит компании LPR;
      Поставки продукции OEM и на вторичный рынок многих стран;
      Сертификаты качества от производителей автомобилей, в том числе Ferrari.
    6. Поставки на конвейеры: Fiat, Ferrari и другие.

    Рейтинг брендов запчастей | Статьи

    В данной статье вы найдете большую базу производителей запчастей и узнаете, какие запчасти покупать стоит, а какие нет.

    P. S. Данная статья не отражает мнение редакции «Орла Автомобильного», а является лишь выдержкой заметок из интернета.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

    Жидкости — феби, пентосин. hepu

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP (отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal, Ruville, Filtron, ATS SFEC. Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    Итак рассмотрим по фирмам:

    TRW он же LUCAS — достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.

    TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.

    ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

    FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.

    BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное, но хватает не надолго.

    MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.

    REMSA — срелние показатели без провалов.

    JP GROUP — официально Дания, реально Китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то, что никто уже не выпускает.

    OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.

    LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.

    ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.

    NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки

    Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от строны производителя), пружины среднего качества.

    BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.

    BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)

    DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.

    MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.

    MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.

    FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)

    HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале

    KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,

    MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.

    NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.

    MAPCO — ниже среднего, не советую.

    SIDEM — качество среднее и выше среднего

    LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.

    MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW

    OCAP — ниже среднего.

    CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.

    RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего

    FEBI он же SWAG — качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.

    CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

    GATES — качество оригинала (часто лежат в оригинальных комплектах)

    DAYCO — качество оригинала (часто лежат в оригинальных комплектах)

    AE — среднее качество.

    SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)

    SNR — хорошее качество

    FAG — хорошее качество

    INA — хорошее качество

    SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).

    LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

    METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN

    GLO — среднее качество

    GSP — среднее качество

    GENERAL RICAMBI — качество среднее (рулевые рейки не новые, а восстановленные)

    ELRING — сальники прокладки, отличное качество

    VICTOR REINZ — хорошее качество

    PAYEN — хорошее качество

    AJUSA — среднее качество

    HEPU — помпы, качество оригинала

    DOLZ — среднее качество

    NISSENS — Радиаторы, хорошее/отличное качество

    HELLA — отличное качество

    DENSO — отличное качество, но много подделок

    AVA — качество ниже среднего.

    SAKURA — качество ниже среднего.

    NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное

    BERU — качество отличное.

    LUK — сцепления отличное качество

    VALEO — сцепления, электрика качество оригинала.

    BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.


    RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

    555 — если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская — завод Индонезия. Причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

    GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал. Пробовал лично, всё отлично.

    Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

    NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

    RBH — Тайвань какой-то дешевый.

    Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

    Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

    Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
    NTN это хорошая фирма, а вот Ina, понятия не имею.

    SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

    Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

    Ajusa, Elring — эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

    Taiho — ОЕМ поставщик на японские конвейеры.

    CTR — Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

    AVA Cooling Systems — представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам. (Брал себе радиатор кондея этой фирмы. Всё прекрасно!)

    Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars — это не производители, а упаковщики. сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.

    Febest, Asva — кроме того 1000% Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.

    Qsten — Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

    Longho — Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

    Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено. (Проверенно лично)

    ATE — входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

    NISSENS (Дания) Самые отличные радиаторы, интеркулеры и отопители. Качество не уступает оригиналу. (Отрицательных отзовов не встречал. У самого радиатор охлаждения от NISSENS)

    TSN — российский производитель.

    Tokico — Япония, поставщики стоек на конвеер Mazda (Тут и говорить нечего. Если не подделка то качество на высоте)

    Tama — изготавливает термостаты и датчики. Япония (Совершенно верно. У самого термостат их)

    Bando, SUN — Производители ремней, оригинал на 323. Япония;

    OBK — Японская компания Osaka Bane Inc является производителем и поставщиком пружин OBK на конвейеры японских автоконцернов;

    SCT — Компания SCT GmbH производит широкий ассортимент моторных масел, фильтров, автохимии, свечей и тормозных колодок, автокосметики, средств по уходу за автомобилем, наборов профессиональных инструментов и т. д. под собственными торговыми марками — Mannol, SCT-Filter, SCT, Estocada. Германия;

    Otto Zimmermann — Германия, производят отличные детали тормозной системы, в основном диски и барабаны. Ничем не уступают, а во многом и превосходят оригинальные детали. (Я не пробовал, но все хвалят)

    • Moog — вроде германия
    • Quinton Hazell — Германия
    • Sidem — Бельгия
    • CTR — Корея
    • Kilen — Германия
    • TRW — Германия
    • Delphi — Великобритания
    • Ina — Германия
    • АТЕ — вроде Германия, но не хвалят.

    И пройдемся по конкретным запчастям

    Кузов

    Жестянка и Пластик

    Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
    Неплохие: Johns, Klokkerholm
    Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

    Амортизаторы капота

    Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Dello, Meyle

    Лобовое стекло

    Хорошие: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
    Не хорошие: Sigma, Tyg

    Двигатель

    Вкладыши коренные, шатунные

    Хорошие: Kolbenschmidt

    Шатуны

    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    Гидрокомпенсаторы клапанов

    Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Ajusa

    Клапана

    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

    Держатель щупа

    хорошие: Оригинал
    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

    Кольца поршневые

    хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
    Не хорошие: Autowelt

    Подушки двигателя

    хорошие: Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
    не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

    Поршни

    хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

    Прокладки

    хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
    Так себе: Glaser (Испания)
    Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

    Ремень ГРМ

    хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
    Не хорошие: Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

    Ролики ремня ГРМ

    хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

    Сальники и Колпачки

    хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий) Goetze
    Не хорошие: Elring (Германия)

    Насос масляный

    хорошие: оригинал
    Не хорошие: Dello; Meyle

    Фильтр масляный

    хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

    Система охлаждения и вентиляции

    Вентилятор охлаждения радиатора

    хорошие: Hella/Behr, VDO

    Вязкостная муфта вентилятора

    хорошие: Hella/Behr
    Не хорошие: JPGroup

    Датчик включения вентилятора

    хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler
    Не хорошие: Mayle

    Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки

    Самое лучшее — это Оригинал

    Датчик включения вентилятора

    хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
    Не хорошие: Meyle

    Помпа водяная

    хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

    Радиатор охлаждения

    хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
    не хорошие: FEBI

    Радиатор отопителя

    хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
    не очень: AVA

    Расширительный бачок

    хорошие: Meyle
    Не хорошие: Topran

    Термостат

    хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Sfec febi

    Фильтр воздушный двигателя

    хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
    Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

    Фильтр салонный

    хорошие: Clean, knecht, bosch
    Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

    Системы питания и выпуска отработанных газов

    Фильтр топливный

    хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
    Не хорошие: Filtron, Meyle, Fram, SCT

    Фильтр КПП

    Только оригинал
    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

    Глушитель

    хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.

    Подушка подвески глушителя

    Хорошие: Walker
    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

    Насос топливный

    хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
    Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

    Ходовая

    Пыльник ШРУСа

    хорошие: Lemforder
    так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
    Не хорошие: Sfec febi

    Рабочий цилиндр сцепления

    хорошие: Lucas TRW
    Не хорошие: Febi, Fenox

    Сцепление

    хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
    Не хорошие: Meyle и все остальное

    ШРУС

    хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
    Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

    Рулевая Рейка

    Хорошее: Lucas/TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
    Неплохое: Lizarte, SIR, Flennor
    Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

    Подшипники ступицы

    хорошие: SKF, FAG (Германия), INA, SNR (Франция)
    Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

    Подвеска и рулевое управление

    Амортизаторы

    хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
    Не хорошие: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

    Жидкость ГУР

    хорошие: Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)

    Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

    хорошие: Lemforder, Moog, Lucas/TRW.
    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

    Насос ГУР

    хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
    Не хорошие: KAYABA

    Отбойник амортизатора

    хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

    Пружины

    хорошие: K&F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba.
    Не хорошие: Suplex, CS germany.

    Пыльник амортизатора

    хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.

    Рычаги

    хорошие: Lucas TRW, MooG
    Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

    Рычаг передней подвески

    xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
    Не хорошие: Febi

    Сайлентблоки

    хорошие: Boge, Lemforder
    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (не резина, а уголь)

    Стабилизатор передний

    Стойки стабилизатора

    хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
    Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

    Шаровая опора

    хорошие: Moog, Lemforder, Lucas/TRW
    Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

    Тормозная система

    Тормозные диски

    хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman очень хороши, Schneider
    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

    Тормозные колодки

    хорошие: ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
    так себе: Mintex
    Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)

    Тормозные шланги

    хорошие:Lucas/TRW, ATE, NK
    Не хорошие: Meyle

    Чехлы направляющих супортов

    хорошие: Lucas/TRW, Topran (По отзыву Форумчан)
    Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).

    Трос Стояночного тормоза

    Хорошие: ATE, NK

    Электрооборудование

    Лампы Н4

    хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

    Фары

    хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
    Не хорошие: TYC

    Электрооборудование двигателя

    Бендикс втягивающее

    хорошие: bosch, zen
    Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

    Стартера

    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

    Высоковольтные провода

    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.

    Генератор

    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

    Генератора щетки

    хорошие: Unipoint, bosch,

    Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)

    хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

    Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток

    хорошие: Оригинал
    Не плохие: Jp Group
    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

    Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания

    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие MEYLE. FEBI.

    Крышка распределителя, бегунки

    хорошие: Bremi. Beru, Bosch.

    Свечи

    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие: Brisk

    Прочее

    Ветровики

    Хорошие: EGR (Австралия), ClimAIr (Германия)
    Неплохие: V-STAR (Тайвань), Matrix, Heco (Польша)
    Не хорошие: VoRON GLASS

    Щетки

    хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (если не подделка)

    Оригинал, заводская комплектация

    • Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    • Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    • Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    • Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    • Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    • Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    • Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы — INA
    • Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    • Подшипники — FAG, SKF, INA
    • Стекла — Sekurit
    • Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    • Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
    • Провода зажигания — Bremi, Beru
    • Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    • Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    • Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    • Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
    • Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    • Детали топливной системы — VDO, Bosch
    • насос омывателя — VDO
    • Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    • Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
    • Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

    Автозапчасти каких фирм лучше не брать. Хорошие и плохие производители автозапчастей.

    Каждый из автолюбителей сталкивался с дилемой — запчасть какого производителя взять. Ведь порой выбор на столько велик, что шанс попасть в откровенный брак возростает неимоверно. Ниже собраны производители по группам запчастей, которые являются качественными и некачественными.

    Приведенный ниже рейтинг основан на моем боле ечем 10 летнем опыте работы с запчастями.

    Общая группа запчастей

    Хорошо:

    • Lmi
    • Boge
    • Behr
    • Ate
    • Lucas
    • Remsa
    • Jurid
    • Hella
    • Sachs
    • Bilstein (с оговорками)
    • K+F
    • Kilen
    • TRW
    • Pagid
    • Brembo
    • AKG
    • Gates
    • Contitech
    • Knecht
    • Mann
    • INA
    • SKF
    • VDO Siemens
    • Pierburg
    • Kolbenschmidt
    • SM
    • SWF ZF
    • Valeo
    • LUK
    • Votex
    • LESJOFORS
    • Dayco
    • Beru
    • Eyquem.

    Плохо (это либо китайские конторы, либо упаковщики, в коробках которых может оказаться все что угодно):

    • Febi
    • Meyle
    • HP (частично)
    • Gabriel
    • Alko
    • Optimal
    • Bosal
    • Ruville
    • Filtron
    • ATS
    • SFEC

    Кузовные запчасти:

    Хорошо:

    • Johns
    • Klokkerholm
    • Van Wezel
    • Schlieckmann
    • NOR

    Плохо (все китайские низкого качества):

    • Signeda
    • Bodyparts
    • Api
    • TYC 

    Элементы остекления:


    Хорошо:

    • EUROCODE
    • Pilkington
    • Securit
    • Splintex

    Бюджетно (Можно смело брать если пугает уенник на «хорошо»)::

    Плохо:

    Детали двигателя:

    Хорошо:

    • Kolbenschmidt
    • Mahle
    • Glyco
    • AE
    • Autowelt
    • TRW
    • INA (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
    • Lemforder (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
    • Boge
    • SKF
    • SNR

    Бюджетно:

    Плохо:

    • NE
    • KING (Турция)
    • Ajusa
    • Topran
    • Hansprise
    • Jp group
    • Goetze (Турция в последнее время)
    • NE
    • Mеyle
    • Dello
    • Hansprice
    • SFEC
    • Ossca
    • ATS (китай)
    • GMB

    Прокладки, сальники, ремни:


    Хорошо:

    • Victor Reinz
    • Contitech
    • Elring (если написано Made in France)
    • Dayco (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
    • Gates (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)

    Буджетно:

    • Glaser,
    • Nakamoto
      Не хорошие: Topran AJUSA и все состальное

    Плохо:

    • Febi/Bilstein
    • Ruville
    • все остальное

    Фильтры:

     Хорошо:

    • Knecht (Mahle)
    • Mann
    • Hengst
    • Kolbenschmidt

    Бюджетно:

    • Clean Filters
    • Laurette
    • Fram
    • Champion
    • Filtron

    Плохо:

    • ALCO
    • Meyle
    • Hansprice
    • Sfec
    • Starke
    • Wunder
    • Ossca
    • TSN
    • Goodwill
    • и все остальное

    Помпы водяные

    Хорошо:

    • KolbenShmidt
    • HEPU 
    • Valeo
    • SKF

    Бюджетно:

    Плохо:

    • FEBI
    • RUVILLE
    • Airtex
    • Pex
    • KWP
    • Bugatti
    • Sfec
    • Ossca
    • VIKA

    Радиаторы охлаждения/отопления


    Хорошие:

    Плохо:

    • FEBI
    • AVA
    • Topran
    • Auradia
    • GERI
    • Nissens

    Фильтра воздушные (двигателя и салона), топливные


    Хорошо:

    • Knecht (Mahle)
    • Mann
    • Champion
    • Bosch
    • H&K
    • Delphi
    • Clean

    Плохо:

    • Alco
    • Fram
    • Meyle
    • SCT
    • DELLO
    • Filtron
    • и все прочее
    • HansPrice
    • Meyle

    Система выпуска отработанных газов:

    Хорошие:

    • Walker (Fonos)
    • Ernst (в оригинале чаще всего)

    Бюджетно:

    • Ferroz
    • Bosal
    • Arvintesh
    • Polmostrow

    Полный список фирм плохих и хороших упаковщиков запчастей

    Выбор запчастей или различных расходников для автомобиля всегда сопровождается также выбором надежной торговой марки которая будет гарантировать качество. Но дело в том, что на рынке представлены детали и от производителей, и от упаковщиков.

    И если первые сами производят и реализуют собственные разработки под собственной же торговой маркой, и их имя уже всех на слуху, а также надежность комплектующих предсказуема, то вторые занимаются лишь продажей автозапчастей, изготовленных на сторонних заводах под собственным брендом. Поэтому знать о качестве не всегда представляется возможным. Дабы внести ясность кто есть кто, предоставим понятное определение термина “упаковщик автозапчастей” и список основных самых известных фирм упаковщиков, среди которых есть как плохие, так и хорошие.

    Описание компаний-упаковщиков

    В общих чертах алгоритм работы упаковщика запчастей несложен. На первом этапе выполняется заказ сторонней компании-изготовителю на производство партии определенных деталей. Причем, они могут как иметь бренд изготовителя, так и не иметь его вовсе. После этого новые детали пересылаются фирме упаковщику, где проводит контроль их качества, после чего пакует в коробки со своим брендом и реализует в продажу.

    Однако выше был описан идеальный вариант работы. В этом случае, если компания более-менее добросовестная, то и реализуемые ею детали будут иметь пристойное качество. Ведь в противном случае ее бренд будет ассоциироваться у покупателей с браком, а это автоматически приведет к снижению объема продаж. Но к сожалению на рынке полно и плохих упаковщиков автозапчастей. Так, они могут заказать изготовление деталей у компании с устаревшими производственными мощностями, или у тех, кто не придерживается технологических последовательностей. В свою очередь при упаковке под собственным брендом они могут не удосужиться проверить качество детали или и вовсе закупить заведомо те, что не прошли отбор качества у именитого бренда производителя (попросту брак). Последствия могут быть самые разные

    Еще один вариант деятельности упаковщика — скупка уже готовых деталей или узлов у различных компаний и реализация их от своего имени. Тут ситуация схожа. Если деталь более-менее качественная — то и упаковщик будет известный и пользоваться авторитетом. А если он скупает откровенную дрянь, то и относится к нему всерьез не стоит.

    Основным преимуществом упаковщиков автозапчастей является низкая цена на запчасти, аналогичные оригинальным. На более качественные детали и цены будут повыше, однако можно сэкономить, и купить запчасть из бюджетного сегмента. При этом необходимо отдавать себе отчет в том, что эта деталь прослужит, скорее всего, недолго (за очень редким исключением). Оправданной покупкой может считаться, пожалуй, в том случае, если деталь планируется эксплуатировать как временную, до замены ее на более качественный оригинал (или аналог). Это позволит сэкономить деньги.

    Существует определенное мнение, что высокая цена на качественную деталь также связана с хорошей упаковкой. Однако это не так. По статистике стоимость коробки составляет приблизительно 0,2% от стоимости детали (а в некоторых случаях даже меньше, при условии что запчасть дорогая).

    Список фирм упаковщиков запчастей

    На современном рынке автомобильных запчастей, отдельных деталей и узлов существуют сотни различных брендов, под которыми реализуются перечисленные товары. Их можно условно разделить на хорошие и плохие фирмы запчастей. Однако если фирма хорошая, то всегда существует вероятность того, что на рынке встретиться подделка. Далее перечислим наиболее распространенные фирмы-упаковщики автозапчастей в виде списка.

    Nipparts. Голландский упаковщик качественных запасных частей, работающий, главным образом, на японский авторынок. Так, он поставляет детали для более 60 заводов на территории Японии. Под торговой маркой реализуются самые разные запасные части и расходники — элементы сцепления, топливные и масляные фильтры, ШРУСы, наконечники рулевые тяг, генераторы, свечи, элементы системы охлаждения, элементы тормозной системы, приводные ремни и так далее.

    Все товары (при условии их оригинальности) очень качественные, о чем в основном и говорят автовладельц в своих отзывах о запчастях Nipparts. Имеют в том числе сертификаты качества ISO, каждый в своей области. К сожалению, этого упаковка часто подделывают другие, поэтому старайтесь покупать товары в проверенных и надежных магазинах.

    Finwhale. Данная торговая марка принадлежит немецкой инжиниринговой  компании Grunntech GmbH разрабатывающей качественные автомобильные запчасти и расходные материалы. Поэтому Финвал специализируется только на их реализации. В каталоге компании можно найти много запчастей для отечественных машин (ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ). Ассортимент самый разный — топливные и масляные фильтры, тормозные колодки, приводные ремни, электропровода, свечи зажигания, амортизаторы, шаровые опоры, щетки стеклоочистителя, рулевые тяги и их наконечники, помпы, ремни и фильтра.

    Их качество строго контролируется. Поэтому любые оригинальные запасные части, продаваемые под торговой маркой Finwhale, рекомендованы к покупке. В отзывах о запчастях Финвал собственно это и отображено. Однако тут тоже существуют проблемы с подделками, но их не так много, поскольку Finwhale имеет очень надежную степень защиты своих товаров о реплики. Сотрудничает с автомобильными предприятиями японских, американских, корейских, французских и немецких автосборщиков, так что делает прямые поставки деталей на автомобильные конвейеры Volkswagen, Audi, Citroen, Renault, Volvo, Ford, General Моtоrs, Suzuki, Toyota и ВМW.

    JP Group A/S. Это известный европейский упаковщик родом из Дании, который является официальным партнером таких известных производителей как  BMW, Mercedes-Benz, Opel и Ford. Кроме того эта компания — официальный поставщик на вторичный рынок запчастей для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda и Porsche. Сборочные и упаковочные заводы находятся в самых разных странах, в том числе, России, Китае, Турции, США. Продукция поставляется в 83 страны по всему миру.

    Следует так же отметить, что JP Group не просто дилер  чужой продукции, но и производит собственную.А еще примечательно что у них для каждой группы деталей существует свой суббренд, который отображает направление. К примеру: Electrix – отвечает за детали электрооборудования; Filtrex – упаковывает фильтра; Shockex – амортизаторы и пружины; Thermex – детали систем охлаждения.

    Что касается каталога автозапчастей JP Group, то их ассортимент огромен — элементы системы подвески, двигателя, фильтры, приводные ремни, щетки, элементы кузова и так далее. Но самые известные качественные детали выхлопной системы. К сожалению, на рынке часто можно встретить подделку на любой товар из их каталога поэтому часто можно встретить много критики и отговорок от покупки их запчастей.

    Ruville. Еще одна торговая марка занимающаяся упаковкой автозапчастей. Принадлежит компании Egon Von Ruville GmbH расположенной на территории Германии.Является частью концерна INA Schaeffler, которому также принадлежат бренды INA, FAG и LUK.Компания Ruville организовывает поставки деталей автосервисам и торговым организациям.

    Рувиль занимается реализацией запчастей для двигателя и шасси автомобилей (обычно произведенных и закупленных в Китае). В ее ассортименте в том числе много товаров для отечественных машин. Так, под брендом Ruville можно купить опоры и опорные подшипники амортизаторов, детали рулевого механизма, элементы ходовой части, распределительные валы, гидрокомпенсаторы, ступицы, различные подшипники и много других автозапчастей. Эта фирма-упаковщик примечательна тем, что кроме малоизвестных, упаковывает детали также таких именитых производителей как SKF, TIMKEN, KOYO, INA, SNR. Которые являются оригинальными конвейерными для многих автомобилей. Поэтому в отзывах о запчастях Ruville не раз встречается что в коробках этого упаковщика на подшипниках имеется гравировка известного производителя.

    Hans Pries. Другое название — Topran. Компания-упаковщик, находящаяся в Германии. Заказывает запасные части по всему миру, но чаще всего в Китае. Однако зачастую китайские товары низкого качества, поэтому покупка этого бренда — это своего рода «русская рулетка». Его преимуществом является низкая цена. Но при выборе той или иной запчасти нужно точно знать ее оригинальный номер по каталогу. Это убережет вас от покупки некачественной детали.

    Japan Cars. Это европейская компания, склад которой находится на территории Польши. Как понятно из названия, основными реализуемыми товарами являются запчасти для японских машин. Ассортимент очень широкий — элементы кузова, двигателя, подвески, тормозной системы и так далее. Большинство частей хорошего качества, сделанные на территории Японии. Реже можно встретить более дешевые китайские или прочие аналоги.

    Japan Parts. Упаковщик, производственные мощности которого находятся в Китае. Качество реализуемых деталей среднее, однако иногда попадаются некачественные вещи. Поэтому покупать рекомендуется лишь те неответственные детали, время эксплуатации которых не критично, ведь велика вероятность, что они выйдут из строя раньше времени. Но учитывая их невысокую цену, они вполне подойдут для бюджетных машин.

    Dello. Это немецкая компания, когда ранее занималась обслуживанием и продажей машин. В настоящее время она занимается заказом и скупкой автомобильных запчастей, преимущественно из Китая. Как правило, все товары относятся к бюджетному или среднему ценовому сегменту. В ассортимент входят стойки, опоры амортизаторов, элементы системы зажигания, элементы рулевой системы, радиаторы, различные крепежи, ремкомплекты сцепления и так далее.

    При покупке автозапчасти Dello нужно обращать внимание на каталожный номер детали. Так, если первые две цифры кода будут 10 или 11, то перед вами более-менее качественный оригинал, рекомендуемый к покупке. Если же цифры будут 30 или 31, то это некачественная подделка. В последнем случае вместо коробки деталь может быть помещена в нейтральную упаковку или в банальный серый полиэтиленовый пакет. Отзывы о деталях Dello у разных автолюбителей очень разнятся, и зависят от оригинальности запчасти.

    FEBEST. Упаковщик из Китая. Реализует запасные части среднего качества по вполне приемлемым ценам. На территории Москвы у компании есть собственный склад. На те детали, которые они реализуют в автосервисы, распространяется гарантия упаковщика. Так что это неплохой вариант сэкономить деньги при покупке.

    FEBI. Компания расположена в Европе и считается упаковщиком, хотя это не совсем так, поскольку ее небольшая часть деятельности связана с производством мелких деталей — втулок, помп и так далее. В упаковках FEBI зачастую можно увидеть оригинальные детали популярных европейских производителей, таких как Boge, Ina, OCAP, SKF, FAG, Elring, Lemfoerder, SACHS, Bilstein и прочих. Их качество не вызывает сомнений. Бренд пользуется популярностью у автолюбителей и по многочисленным отзывам, Феби рекомендован к покупке.

    AKITAKA. Российский упаковщик, один из аутсайдеров рынка. По многочисленным отзывам о Акитака от автолюбителей, которые в разное время использовали продукцию этого бренда, в большинстве случаев говорят что детали очень низкого качества. В частности, это выражается в отличии размеров от оригинальных и несоответствия их технических характеристик. Хотя их сайлетблоки оценивают на твердую четверку.

    PATRON. Еще один аутсайдер. Обычно реализует дешевые китайские подделки. В частности, ремни, прокладки, тормоза, подшипники и так далее. Выбор деталей велик, но с очень большой долей вероятности можно утверждать, что запчасти не прослужат положенного им срока и потребуют замены.

    ASVA. Это известная торговая марка, которая объединяет в себе 10 заводов-производителей из Китая. Под этим брендом выпускаются запчасти для самых разных автомобилей, в том числе из Азии, Европы и США. Чрезвычайно широкий ассортимент товаров, состоящий из шарниров угловых скоростей, пыльников, полуосей, ступиц, водяных помп, рулевых тяг, втулок, шрусов, роликов натяжителей, ступичных сальников, а также элементов автомобильных тормозов. Оригинальные запчасти достаточно качественные, и отвечают стандартам ISO 9000, НАМИ РОСС RU.0001.11MT14 и ISO 9001. Однако иногда встречаются подделки или попросту брак. Естественно, что такие запчасти откровенно некачественные и очень быстро выходят из строя. Поэтому при покупке старайтесь проверять подлинность детали. Оригинал должен “выходить” достаточно долго (положенный по гарантии срок как минимум).

    AUTOWELT. Эта компания занимается упаковкой и производством различных автозапчастей. Родом из Германии, основана в 1996 году. Среди официальных партнеров компании такие известных производители как Daido Metal и Riken. Отличительной особенностью выпускаемой продукции является ее полное соответствие стандартам TUV/ISO. Ассортимент выпускаемых деталей состоит из более чем 5 тысяч позиций, среди которых головки блока цилиндров, кольца, прокладки, постели распредвалов, коленчатые валы, гильзы, поршни, элементы системы ГРМ, подшипники скольжения и прочее. Примечательно, наиболее распространенным товаром от бренда AUTOWELT являются поршни, хотя они и достаточно быстро прогорают. Но своих денег стоят, что обусловило их популярность. Аналогично можно сказать и про другую оригинальную продукцию AUTOWELT. Ее скорее можно использовать в качестве недорогого (и зачастую временного) решения по ремонту.

    OPTIMAL. Немецкая компания Optimal KG специализируется на подшипниках, элементах подвески и рулевого управления, деталя тормозной системы, а также на резинометаллические изделия. Под данной торговой маркой упаковывают самые различные подшипники. Качество у них бывает разное, в зависимости от производителя. Также фирма примечательна тем, что кроме упаковки занимается и производством своей продукции. Поставляет комплектующие как для вторичного рынка, так на сборочные конвейеры крупнейших автопроизводителей. В основном идет поставка именно подшипников (ступицы, генератора, выжимных сцепления, дифференциалы заднего моста и натяжные ролики).

    В пользу данного упаковщика говорит тот факт, что иногда в коробке встретить подшипники марки SNR, которые отличаются своим высоким качеством, а в оригинале стоят гораздо дороже, чем в данном случае. Так можно встретить и подшипники после установки которых об Оптимал отзывы не самые хорошие. Поэтому перед покупкой желательно проверить содержимое коробки.

    COPARTS. Российская компания-упаковщик, занимающаяся реализацией отдельных деталей для южнокорейских автомобилей. В частности, в ее ассортимент можно встретить элементы кузова, масла, элементы системы трансмиссии, сигнализации, фары, радиаторы, элементы тормозной системы и так далее. Товары обычно не отличаются качеством, и судя по отзывам автовладельцев, встречаются как неплохие детали, так и откровенный брак. Поэтому покупать можно лишь недорогие и неответственные детали.

    Parts-Mall. Упаковщик, территориально расположенный в Южной Корее. Очень широкий ассортимент запчастей и для разных машин. Что касается качества, то его условно можно назвать средним, хотя встречаются разные экземпляры. Об удовлетворительности запчастей Партс-Малл отзываются и автовладельцы. В целом же, соотношение цены и качества неплохое, поэтому можно рекомендовать такие запчасти во всяком случае для бюджетного класса машин.

    Итог

    Конечно же, представленный список упаковщиков запчастей не полон, а охватывает лишь популярные марки, встречающиеся на прилавках. Тем более, что с каждым годом количество подобных систематически увеличивается. Поэтому, если у вас был положительный или негативный опыт по использованию деталей той или иной торговой марки, высказывайтесь в комментариях или лучше оставьте отзыв. Тем самым вы поможете другим автовладельцам при выборе отдельных запасных частей.

    Поделиться ссылкой:

    Похожее

    Список хороших и не очень производителей запчастей | Тех. обслуживание и ремонт

    Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
    Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    Кузов
    Амортизаторы капота
    Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
    Не рекомендуем: Dello, Febi
    Жестянка и Пластик
    Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
    Неплохие:Johns, Klokkerholm
    Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
    Зеркала
    Неплохие: TYG
    Лобовое стекло
    Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
    Не рекомендуем: Sigma, Tyg

    Двигатель
    Вкладыши коренные, шатунные
    Рекомендуем: Kolbenschmidt 
    Не рекомендуем:
    Гидрокомпенсаторы клапанов
    Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
    Плохие: Ajusa
    Датчик массового расхода воздуха
    Хорошие: Bosch, Pierburg
    Плохие: Hanse Prise/Topran
    Держатель щупа
    хорошие: Оригинал
    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
    Клапана
    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
    Кольца поршневые
    хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
    Не хорошие: Autowelt
    Насос масляный
    Хорошие: оригинал
    Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
    Подушки двигателя
    Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
    Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
    Поршни
    Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
    Не рекомендуем: ATS
    Прокладки
    Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
    Неплохие: Glaser (Испания)
    Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
    Ремень ГРМ
    Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
    Ролики ремня ГРМ
    Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
    Сальники и Колпачки
    Хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
    Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
    Фильтр масляный
    Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
    Шатуны
    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    Система охлаждения и вентиляции
    Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
    Самое лучшее это Оригинал
    Датчик включения вентилятора
    Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
    Не хорошие: Meyle
    Помпа водяная
    Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Pex.
    Радиатор охлаждения
    Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
    Не хорошие FEBI
    Радиатор отопителя
    Хорошие: Hella, behr, valeo
    Не очень AVA
    Расширительный бачок
    Хорошие: Meyle
    Не хорошие: Topran
    Термостат
    Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Sfec febi
    Фильтр воздушный двигателя
    Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann  + гарної якості серед бюджетних BluePrint
    Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
    Фильтр салонный
    Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt + гарної якості серед бюджетних BluePrint
    Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

    Системы питания и выпуска отработанных газов
    Фильтр топливный
    Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
    Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
    Фильтр КПП
    Только оригинал
    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
    Глушитель
    Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
    Подушка подвески глушителя
    Хорошие: Walker
    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
    Насос топливный
    Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
    Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

    Ходовая
    Подшипники ступицы
    Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
    Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
    Пыльник ШРУСа
    Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
    Не рекомендуем: Sfec febi
    Рабочий цилиндр сцепления
    Рекомендуем: Lucas TRW
    Не рекомендуем: Febi, Fenox
    Рулевая Рейка
    Рекомендуем: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
    Неплохие: Lizarte, SIR,Flennor
    Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
    Ступица
    Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
    Так себе: NTP, National
    Не рекомендуем: MV-Parts
    Сцепление
    Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
    Не хорошие:Meyle и все остальное
    ШРУС
    Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
    Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

    Подвеска и рулевое управление
    Амортизаторы:
    Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
    Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
    Жидкость ГУР
    Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
    Не хорошие:
    Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
    Насос ГУР
    Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
    Не хорошие: KAYABA
    Отбойник амортизатора
    Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
    Пружины
    Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
    Не хорошие:
    Пыльник амортизатора
    Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
    Рычаги
    Хорошие:Lucas TRW, MooG
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
    Рычаг передней подвески
    Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Febi
    Сайлентблоки
    Хорошие: Boge, Lemforder
    Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

    Стабилизатор передний
    Стойки стабилизатора
    Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
    Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
    Шаровая опора
    Рекомендуем: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
    Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
    Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

    Тормозная система
    Тормозные диски
    Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
    Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
    Тормозные колодки
    Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo+ Ferodo
    Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
    Тормозные шланги
    Хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
    Не хорошие: Meyle
    Чехлы направляющих супортов
    Хорошие:Lucas\TRW
    Не хорошие:
    Трос Стояночного тормоза
    Хорошие: ATE, NK
    Не хорошие:

    Электрооборудование
    Лампы Н4
    Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
    Фары
    Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
    Не хорошие: TYC
    Электростеклоподъёмник
    Хорошие:
    Плохие: JP Group

    Электрооборудование двигателя
    Бендикс втягивающее
    Хорошие: bosch, zen
    Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
    Стартера
    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
    Высоковольтные провода
    Хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
    Генератор
    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
    Не хорошие:
    Генератора щетки
    хорошие: Unipoint, bosch,
    Не хорошие:
    Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
    Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
    Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    Хорошие: Оригинал
    Не плохие: Jp Group
    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
    Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие MEYLE. FEBI.
    Крышка распределителя ,Бегунки
    Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
    Свечи
    Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
    Не хорошие: Brisk

    Прочее
    Ветровики:
    Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
    Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
    Не хорошие: VoRON GLASS
    Щетки
    Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)+ Denso, Trico та й Bosch непогані (якщо не підробка)

    Не хорошие: ХОРС, + Нeyner
    Форсунки омывателя лобового стекла
    Хорошие:
    Плохие: Hanse Prise/Topran

    Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler 

    Не мое взято с 

    Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

     

    Пы.Сы. Думаю если хюндаеводы будут дополнять этот список, будет совсем отлично.

    Редактировалось: DENGEL, 5 Октябрь 2015, 07:09.

    Хорошие и плохие части — хорошие части JavaScript и Интернета

    Транскрипт из урока «JavaScript: хорошие и плохие части»

    [00:00:00]
    >> [МУЗЫКА]

    [00: 00:03]
    >> Дуглас: Это подводит нас к JavaScript, самому неправильно понимаемому языку программирования в мире. В JavaScript есть одни из лучших частей, которые когда-либо были включены в любой язык программирования. Удивительно, насколько хороши хорошие части этого языка, и мы собираемся потратить много времени на их изучение.Как известно, в JavaScript больше плохих частей, чем в любом другом языке программирования.

    [00:00:24] И в следующий час мы поговорим о том, почему это произошло, но это так, теперь выясняется, что у каждого языка программирования есть хорошие и плохие части. Но очень немногие языки имеют столько хороших качеств, как JavaScript, или столько плохих, как JavaScript. В JavaScript есть все, от возвышенного до совершенно нелепого.

    [00:00:45] И анализ, который я собираюсь провести, можно и нужно делать на любом языке.Но особенно это заметно с JavaScript. Так как в JavaScript так много плохих частей, я написал программу под названием JSLint. Он написан на JavaScript, он читает программы JavaScript и предупреждает вас, что вы возитесь с плохими частями.

    [00:01:07] И, очищая это и придерживаясь хороших частей, вы получаете программы, которые значительно лучше. Которые будут более удобными в обслуживании, ближе к совершенству, это все хорошие вещи. И это бесплатно, и каждый должен им пользоваться.Весь ваш код должен проходить JSLint без исключений, вы действительно хотите, чтобы ваш код был настолько хорош.

    [00:01:29] Но многие люди не хотят этого делать, потому что в нем есть предупреждение, JSLint обидит вас. И это правда, и я слышу от людей, которые постоянно плачут, скулят, JSLint, ты это исправляешь, поэтому он не жалуется на меня, потому что я в этом крутой, и через несколько лет звездное чудо, ну, погоди, есть не плачь в программировании.

    [00:01:54] Мы воображаем себя самыми рациональными компьютерами в мире или самыми рациональными людьми в мире, верно? Поскольку мы являемся посланниками компьютера, вы не можете обманывать компьютеры, мы воображаем, что абсолютно логичны во всем, что выше всех обычных смертных.Но оказывается, мы очень эмоциональны по поводу того, как мы пишем наши программы.

    [00:02:18] Вопросы, например табуляции или пробелы. Оказывается, не так много данных, чтобы поддержать одно по сравнению с другим, но мы очень эмоциональны по этому поводу или фигурные скобки идут слева или справа?
    >> Дуглас: Вы можете бросить этот вопрос в комнату с программистами, и вся работа остановится.

    [00:02:38] И у них будут эти действительно эмоциональные аргументы, потому что оказывается, что нет никаких данных в поддержку любого из аргументов.Нет данных, показывающих, что вы повышаете производительность или уменьшаете количество ошибок. Любая важная разница, но это не имеет значения. Споры будут, и они будут сильными.

    [00:02:59] И они не остановятся. И в этом я виню Кена Томпсона. Кен Томпсон — один из самых важных программистов, которые когда-либо жили. Мы поговорим о нем подробнее позже. Он разработал язык под названием B. Он вдохновил язык под названием C, который с тех пор вдохновил практически все языки.

    [00:03:20] Действительно, действительно важный вклад. И в этих языках вы можете поставить фигурную скобку слева или справа. Томпсон поставил их справа. Ему это показалось правильным, и его партнер Ричи также поместил их справа, но в их лаборатории есть другие люди, которые хотят поместить их слева.

    [00:03:39] И я уверен, что у них была встреча, которая, вероятно, продолжалась несколько дней, и в какой-то момент, сказал Томпсон, оставьте меня в покое. Мне все равно, просто мне все равно.Оставь меня в покое. Это позор, потому что он мог бы сказать: «Я исправляю свой компилятор, так что вы должны поместить их справа, и если вы поместите их слева, это будет синтаксическая ошибка.

    [00:03:57] Если бы он сделал это, кто знает, сколько человеко-столетий времени мы могли бы спасти.
    >> Спикер 2: [СМЕЕТ]
    >> Дуглас: Но он этого не сделал, поэтому мы все еще спорим по этому поводу. И это действительно эмоциональный аргумент. Итак, есть некоторые вещи, по которым мы можем согласиться. Все согласятся, что вы должны быть последовательны, что вы всегда должны размещать их слева или всегда должны размещать их справа, вы не должны путать это, потому что это выглядит глупо.

    [00:04:18] Мы очень стараемся не выглядеть намеренно глупыми, поэтому вы не хотите этого делать. И все согласятся, что как бы они ни поступали, все остальные тоже должны это делать, что это легко, но мы не можем прийти к единому мнению о том, что это такое. Итак, если у вас есть кто-то, кто привык ставить их слева, и он идет работать в магазин, который ставит их справа, и снова говорит: ну, вот как мы это делаем.

    [00:04:39] Надо поставить их справа. Он начнет плакать.Он отвечает, нет, и он начнет пытаться придумывать причины, почему это неправильно. И нутро говорит, что это неправильно, это неправильно, и система два работает, да, я знаю, что это неправильно, почему?

    [00:04:53] И он начинает рационализировать, он пытается найти причины для поддержки своей глубоко укоренившейся веры. Но нет никаких причин, и поэтому он слышит, как вы говорите совершенно нелепые вещи, и это просто сводит вас с ума. И чем безумие вы становитесь, тем больше, и это просто так, и в конечном итоге это не имеет никакого смысла.

    [00:05:12] Сейчас вроде как за рулем. В некоторых странах они едут слева, а в некоторых — справа. Нет данных, подтверждающих одно против другого. Вы не получите лучшей топливной экономичности или снижения аварийности с той или иной стороны. Но где бы вы ни были, это действительно хорошая идея, чтобы все ехали по одной стороне.

    [00:05:31] А это вроде того. Мы знаем, что ответ должен быть один. Придумать один ответ действительно сложно, и оставлять его на волю случая или оставлять его на усмотрение — не лучший способ предсказать какой-либо исход.Итак, мы можем продолжать тратить на это время.

    [00:05:51] Итак, я не знаю, какое правильное решение для этого есть, кроме JavaScript. И в JavaScript я абсолютно убежден, что вы всегда должны размещать их справа, а не слева, и вот почему. Итак, одна из действительно хороших вещей в JavaScript заключается в том, что у нас может быть функция, возвращающая объект.

    [00:06:10] Иногда вы вызываете эти конструкторы. А в JavaScript есть такая замечательная штука, которая называется литералом объекта, с помощью которого мы можем вернуть новый объект.Это очень-очень хорошо. И если вы поместите фигурную скобку справа, она сделает именно то, что вы ожидаете. Но если поставить фигурную скобку слева, вы получите тихую ошибку.

    [00:06:30] Это наихудшие виды ошибок. Вы не получаете ошибку во время компиляции, вы не получаете ошибку во время выполнения. Что произойдет, так это то, что ваша функция вместо возврата нового объекта вернет неопределенное значение. Так что здесь ничего не получится, это произойдет где-то ниже по течению отсюда, где что-то пойдет, чтобы воздействовать на объект, а этого нет, и бум, программа взорвется.

    [00:06:54] Итак, вам нужно отладить эту штуку. И вы можете в конечном итоге проследить его до этой линии. И, похоже, правильно, куда подевался мой объект? Вы легко можете потратить на это много времени. Итак, давайте посмотрим, что происходит, давайте рассмотрим это подробнее. Итак, как мы узнаем в следующем часе, JavaScript был разработан как язык для начинающих.

    [00:07:16] Первоначальной целью было создание языка программирования для начинающих. Но также похоже, что C. And C не предназначен для новичков.Синтаксис C действительно нечеткий, слишком сложный. Особенно, если вы собираетесь отдать его людям, не прошедшим большого обучения. Так как же с этим справиться?

    [00:07:36] Но я думаю, что правильным ответом будет разработка нового синтаксиса, который будет простым и понятным. Он этого не делал. Вместо этого была функция, называемая автоматической вставкой точки с запятой, которая пыталась вставить точку с запятой в местах, где новички не знали, что им нужно было идти. И, к сожалению, иногда он не помещает их в те места, где, по вашему мнению, следует, а иногда помещает их в места, где, по вашему мнению, не должно быть.

    [00:08:02] И это один из тех случаев. Таким образом, автоматическая вставка точки с запятой ставит точку с запятой после этого возврата. Теперь у нас есть все остальное. Вы можете надеяться, что что-то обнаружит синтаксическую ошибку, чтобы мы могли получить предупреждение. Например, у нас есть фигурная скобка, открывающая литерал объекта.

    [00:08:22] За исключением случаев, когда вы перемещаете фигурную скобку в позицию оператора, она становится блоком. Итак, есть синтаксическая двусмысленность. Теперь JavaScript не имеет области видимости блока.Таким образом, нет смысла иметь голые блоки верхнего уровня, но это так, чтобы маскировать эту ошибку. Тогда у нас есть вызов, хорошо, двоеточие не похоже на утверждение, но похоже на ярлык.

    [00:08:47] Теперь в языке C есть инструкция go to, что означает, что вы можете передавать управление от одного оператора к любому другому оператору. И с тех пор мы определили, что goto вредно, поэтому больше не используем его. Его нет в JavaScript. Ура JavaScript. В этом отношении он лучше, чем C.

    [00:09:06] Но синтаксис JavaScript по-прежнему позволяет каждому оператору иметь метку, хотя есть только четыре оператора, которые имеют смысл иметь метки. Потому что они использовали разрыв ярлыка, а это не один из них, так что это плохо. Хотя у нас есть ложное утверждение, ложное утверждение не имеет никакого смысла, но есть еще одна вещь, которую мы наследуем от C, это бесполезный оператор выражения.

    [00:09:32] Теперь мы можем взять любое выражение, поместить его в позицию оператора, поставить точку с запятой в конце, и теперь это оператор.На мой взгляд, есть только два выражения, которые имеют смысл в позиции оператора, присваивании и вызове. Все остальное, я думаю, должно быть синтаксической ошибкой, но это не так.

    [00:09:51] Так что это разрешено, компилятор посмотрит, что это ложь. Но ты все еще постоянный, хорошо, я просто продолжу. Но если это утверждение, то нужна точка с запятой. Наша проблема: у нас есть вставка точки с запятой, поэтому она входит и вставляет ее. Теперь в конце блока стоит точка с запятой, блоки не заканчиваются точкой с запятой.

    [00:10:12] Но есть еще одна особенность, которую мы унаследовали от C, а именно пустой оператор. Так что в любом месте у вас могут быть лишние точки с запятой, и все они впитаются. Тогда все это недостижимый код. Что вы не можете выполнить то, что приходит после сбоя. Но с JavaScript все в порядке.

    [00:10:31] Он позволяет все, что вы хотите, после оператора возврата без какого-либо предупреждения. Поэтому, если вы пишете код, который выглядит так, компилятор думает, что вы пишете код, который выглядит так.Вы можете подумать, что это самая глупая вещь, которую я когда-либо видел. И вы, вероятно, не ошиблись. Но так оно и есть.

    [00:10:53] Вот что делает этот глупый язык. Если поставить фигурную скобку справа, вы никогда этого не испытаете. А если поставить фигурные скобки слева, это вас уже ждет. Итак, размышляя о стиле программирования, давайте посмотрим на компромиссы здесь. Итак, какова стоимость фигурной скобки с одной стороны по сравнению с другой?

    [00:11:18] Ноль, нет стоимости, это просто пунктуация, нет стоимости.Какая польза? Преимущество в том, что вы никогда не будете тратить время на эту ошибку, эта ошибка никогда не будет существовать в вашей программе. Это хорошее преимущество? Если вы можете получить это бесплатно, да, конечно. Вот почему в JavaScript я рекомендую всегда ставить фигурные скобки слева или справа, а не слева.

    [00:11:43] Вы должны предпочесть формы, устойчивые к ошибкам. Вы должны кодировать так, чтобы было труднее формировать новые ошибки.

    JavaScript: Хорошие части [Книга]

    Большинство языков программирования содержат хорошие и плохие части, но У JavaScript больше, чем его доля плохого, поскольку он был разработан и выпущен в спешке, прежде чем его можно было доработать.Этот авторитетная книга соскребает эти плохие черты, чтобы выявить подмножество JavaScript, более надежное, читаемое и удобнее, чем язык в целом — подмножество, которое вы можете использовать для создавать действительно расширяемый и эффективный код. Считается экспертом по JavaScript многими людьми в сообщества разработчиков, автор Дуглас Крокфорд определяет множество хороших идей, которые делают JavaScript выдающимся объектно-ориентированный язык программирования — идеи, такие как функции, набор текста, динамические объекты и выразительные буквальные обозначения объектов.К сожалению, эти хорошие идеи смешиваются с плохими и откровенными. ужасные идеи, вроде модели программирования, основанной на глобальном переменные. Когда Java-апплеты потерпели неудачу, JavaScript стал языком Интернета. по умолчанию, что делает его популярность почти полностью независимой от его качества как языка программирования. В JavaScript: Good Parts , Крокфорд наконец роется в дымящейся куче добрых намерений и промахов, чтобы дать вам подробный взгляд на все действительно элегантные части JavaScript, в том числе:

    • Синтаксис

    • Объекты

    • Функции

    • Наследование

    • Массивы

    • Регулярные выражения

    • 9002

      03

      0

      Настоящая красота? По мере продвижения к подмножеству JavaScript что эта книга представляет, вы также избежите необходимости отучить все плохие детали.Конечно, если ты хочешь найти узнать больше о плохих частях и о том, как их использовать неправильно, просто обратитесь к любой другой книге по JavaScript.

      С помощью JavaScript: The Good Parts вы откроете для себя красивый, элегантный, легкий и очень выразительный язык, который позволяет создавать эффективный код, независимо от того, управляете ли вы объектом библиотеки или просто пытаетесь заставить Ajax работать быстро. Если вы разовьете сайтов или приложений для Интернета, эта книга является абсолютным должен.

      Лучшие 10 худших районов в Финиксе, Аризона

      Если в Фениксе нет ничего особенного, то быть солнечным городом хотя бы 300 дней в году может быть единственной причиной, которая может вам понадобиться.И это может быть, а может и не быть источником вдохновения для Realtordotcom, присвоившего ему 6 -е место в рейтинге «Самый популярный город для жизни» в 2014 году.

      Хотя в Фениксе, возможно, и не совсем правонарушена преступность, можно сказать, что этого достаточно. вдали от крупных масштабов преступности. Как и в случае с другими городами, вам нужно знать только хорошие и худшие районы Феникса, чтобы лучше понимать, чего следует избегать.

      10 самых опасных мест в Финиксе?

      Какие районы Феникса опасны?

      1.Central City

      Расположенный в историческом центре города, он характеризуется как городская деревня Феникс. Сюда также входит район в центре города с населением около 56 000 человек. Но безопасен ли центр Феникса? Этот район когда-то был охваченным преступностью, но это было датировано десятилетиями назад. В настоящее время частые преступления типичны для крупных городских районов. Открытые перестрелки, попрошайки, кражи автомобилей и ограбления, среди прочего. Общее количество преступлений составляет 9 988 на 100 000 жителей, что на 508% больше, чем в среднем по стране.

      Этот район отличается особым уровнем безопасности. Вы почувствуете себя в большей безопасности, если пойдете дальше на восток от Центрального проспекта или дальше на север от Ван Бурена. Точно так же вы будете чувствовать себя небезопасно дальше к западу или югу от Central Ave.

      Поскольку это ядро ​​Феникса, в нем больше всего полицейских во всем городе.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Подать заявку на получение визы Esta Visa сейчас Проверить статус Esta сейчас

      2.Алахамбра

      В основном это рабочий район с экстремальными границами, здесь проживает 134 116 человек. Большинство жителей жалуются на торговлю наркотиками и много перестрелок. Это похоже на сцену GTA, где есть постоянные приколы полицейских, гонки на громких машинах и кражи автомобилей. Общее количество преступлений составляет 6 825 на 100 000 жителей, и это составляет 5 489 преступлений против собственности. Уровень преступности в Алахамбре на 165% выше, чем в среднем по стране. Здесь отмечен один из худших районов Феникса.

      Район в этом районе, где вы будете чувствовать себя в безопасности, находится к востоку от 17. Есть университетский отель Гранд-Каньон, который не имеет ничего, кроме хороших отзывов о безопасности.

      Важно отметить, что присутствие полиции в этом районе заметно.

      3. Энканто

      Население этого тихого района составляет около 54 600 человек. Типами преступлений, схожих с этой областью, являются попытки вторжения в жилище и мелкие имущественные преступления. Это отражено в отчете о преступности как 5 205 против общего числа данных о преступности 6 328 на 100 000 жителей.Кражи составляют большую часть имущественных преступлений — 2 384 человека. Однако уровень преступности на 145% выше, чем в среднем по стране.

      Большинство жителей этого квартала ходят везде, кроме запада. Запад через 15-ю кажется отрывочным. Рекомендуется избегать его после 21:00 или передвигаться группами, особенно женщинам.

      4. Саут-Маунтин

      В этом суровом районе проживает 123 300 человек. Раньше здесь находилось самое большое гетто в Фениксе.Возможно, потому, что на протяжении большей части нескольких десятилетий это был самый бедный, самый разнообразный и социально-экономический район Феникса. Это важно отметить, потому что вы обязательно услышите выстрелы, а проезды на автомобиле случаются очень часто. Кроме того, существуют банды, случайные ограбления, нападения и угоны автомобилей. Шансы жителя стать жертвой преступления в этом районе — 1 к 22.

      Самая красивая часть этого района — юг от Базовой линии до Саут-Маунтин. Вы в безопасности, если будете придерживаться базовой линии, а не севернее базовой линии.7-я улица и базовая линия также являются одной из областей, которых следует избегать, как лесных пожаров.

      Путешествовать пешком по оживленным местам сложно. Следует проявлять осторожность, поскольку Феникс является тяжелым транспортным средством, и в районе Южного Феникса происходит неконтролируемое количество погибших пешеходов. Но походы — это спорт, которым можно наслаждаться в окрестностях Южной горы.

      5. Лавин

      Возможно, это одна из самых разнообразных областей долины, в которой проживает всего 55 112 человек. Ходят слухи, что в Лавине вовлечено больше людей в криминальные дела, чем в других частях города.Конечно, преступность в целом довольно высока во многих областях, что делает Лавин одной из областей, которых следует избегать в Фениксе. Жители упоминают случаи нападений, грабежей, краж со взломом, вандализма и частые выстрелы.

      Полицейские в этом районе недоукомплектованы персоналом, поэтому не могут отвечать на звонки в максимально возможной степени.

      Насильственные преступления только на 64% выше, чем в среднем по стране, а шанс стать жертвой преступления составляет 1 из 27.

      С точки зрения безопасности, 59-я и исходная зона не самые лучшие, и к северу от юга до дна Солт-Ривер с 7 авеню.до 48-й улицы следует держаться подальше.

      6. Норт-Маунтин

      В этом районе, по оценкам, проживает 169 100 человек, и он ценится за свои прекрасные зоны для пеших прогулок. Как правило, преступления, наблюдаемые в этой части города, больше связаны с кражами / угонами автомобилей и кражами со взломом. Насильственные преступления на 116% выше, чем в среднем по стране, но общий уровень преступности в этом районе на 92% выше.

      Пешие прогулки — одно из видов деятельности, которые можно выполнить легко и не беспокоясь о безопасности.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Заполните заявку Esta сейчасПроверьте статус заявки Esta сейчас

      7. Мэривейл

      Возможно, самый большой район в Фениксе с населением 224 370 человек. В 20 веке этот район на западной стороне города был известен как самый криминальный в Фениксе. Здесь велись все виды преступной деятельности, что делало этот район опасным для населения.Однозначно, где не жить в Фениксе. Поступали сообщения об убийствах и стрельбе из проезжающих мимо автомобилей. Бытовое насилие, торговля наркотиками, кражи и автомобильные аварии.

      Большая часть криминальной репутации была потеряна, поскольку лучшие районы начали превосходить по численности опасные. Мэривейл не самая безопасная, но и не самая опасная, как раньше. Преступления против собственности преобладают над насильственными преступлениями: 3 533 против 784 против 4 336 преступлений на 100 000 жителей. В Мэривейл у жителей есть 1 шанс из 24 стать жертвой преступления.

      Ради дополнительной безопасности лучше держаться подальше от Мэривейл на западе, чтобы избежать других масс преступлений.

      8. Estrella

      Население здесь составляет 90 255 человек, а уровень пригодности для жилья оставляет желать лучшего. 55. Преступлениями в районе в основном являются кражи и вандализм. Общая преступность составляет 4 199 на 100 000 жителей. Количество насильственных преступлений на 97% больше, чем в среднем по стране, но общий уровень преступности на 62% выше.

      Жители ручаются за безопасность этого района и рекомендуют пешую ходьбу или езду на велосипеде, даже в неурочное время в ночное время.Кражи автомобилей — это то, о чем вы слышите время от времени, но не об ограблениях или грабеже денег.

      Действия полиции в основном отсутствуют.

      9. Восточный верблюд

      Известный своими достопримечательностями, как курорт Аризона Билтмор и ботанический сад пустыни, Восточный верблюд борется за рекорды безопасности. Население 144 021 человек, районы вокруг пересечения 24-й улицы и Кэмелбэк высококлассные и, как правило, приятные для жизни. Преступления — это в основном мягкие преступления, и вам придется отправиться на запад или юг, чтобы найти район с более высоким уровнем преступности.Из 4 801 преступления на 100 000 жителей 4 094 относятся к статистике преступлений против собственности. Однако количество насильственных преступлений в Camelback East на 86% больше, чем в среднем по стране.

      В погоне за безопасностью жители объявляют отель Ritz Carlton, предпочитая меры безопасности.

      10. Новая деревня

      Один из небольших микрорайонов с населением 5 653 человека. В отчете о преступлении будет показано 156 преступлений с применением насилия, а преступления против собственности — 1992.Они оба составляют 2148 преступников на 100 000 жителей. В отличие от большинства опасных кварталов Феникса, этот результат имеет редкие криминальные просмотры. В основном это связано с принятыми в районе мерами безопасности, снижающими уровень преступности на 3% в год.

      В Нью-Виллидж вероятность стать жертвой преступления составляет 1 из 47.

      Криминальная ситуация в Фениксе

      Вряд ли появится шестой по численности населения город в США без криминальной истории. Статистика преступности в Аризоне за 2016 год, опубликованная ФБР, показала, что Феникс является самым опасным городом с самым высоким уровнем насильственной преступности в Долине.

      Из 69 842 преступлений, зарегистрированных в 2019 году, насильственные преступления составили лишь 17%. Огромная часть результата была вызвана преступлениями против собственности — 57 732 результата. Эти цифры по сравнению с городами аналогичного размера очень высоки. Рационализация преступлений против собственности подтвердила, что у города есть проблема с кражами. Ему принадлежало почти 40 000 извлеченных данных.

      При небольшом количестве районов с высоким уровнем преступности в Фениксе средний житель Феникса имеет примерно 1 из 24 шансов стать жертвой преступления.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Подать заявку на получение Esta Visa сейчас Проверить статус Esta сейчас

      Топ-5 плохих районов в Фениксе?

      Итак, какие плохие районы в Фениксе? Другие районы Феникса, которых следует избегать:

      1. Дир-Вэлли

      В этом районе проживает примерно 170 000 человек. Преступление, которое здесь происходит, зарегистрировано как мелкое преступление.Тем не менее преступление есть преступление. Немногочисленные взломы, кражи со взломом, минимальные угоны автомобилей, как правило, мелкие имущественные преступления, обычно спровоцированные наркобаронами. 27-я площадь и Lone Cactus Road — главные объекты захоронения.

      Общее количество преступлений на 100 000 жителей составляет 3 490, имущественных преступлений — до 3 044. Число насильственных преступлений лишь на 17% превышает средний показатель по стране. В Дир-Вэлли ваш шанс стать жертвой преступления составляет 1 из 29.

      2. Райская долина

      Этот район, где проживает 178 412 человек, более безопасен.Преступная история и преступники более или менее растаяли, и главными жителями стали богатые. Но будучи частью большого города, преступность никогда не раскрывается на 100%. Преступления против собственности по-прежнему являются силой, с которой нужно считаться. При общем количестве преступлений 2 491 на 100 000 жителей, угонов / угонов транспортных средств и краж со взломом, составляющих 2 142 преступления против собственности.

      В Райской долине шанс стать жертвой преступления составляет 1 из 41. Что особенно странно в этом районе, так это то, что ходьба, пеший туризм, езда на велосипеде и все методы исследования могут быть выполнены без осторожности.Случаев ограблений и карманных краж даже мало или совсем нет. Хотя носить с собой пачки наличных нельзя сразу, но это не худшее, что можно сделать в этом районе.

      3. Северные ворота

      Выбранный лишь горсткой людей, 17 226 человек, этот район получает больше сообщений о преступлениях (воздержание), чем другие. Согласно данным ФБР за 2018 год, годовой отчет по общему количеству преступлений показал 1499 преступлений на 100000 жителей. Поразительная цифра 164 относится к насильственным преступлениям, в то время как преступлений против собственности сохраняется, как и в остальных районах, почти в десять раз больше.Однако Северные ворота безопаснее 92% городов Аризоны и являются лучшим районом Феникса.

      Женщины восклицают на прогулках и прогуливаются, когда их никто не кричит по вечерам. И можно с уверенностью отметить, что в этом районе не принято грабить.

      4. Desert View

      50 657 жителей этого района отмечают повышение уровня преступности. Нападение, убийство или убийство — это вряд ли преступления, которые ранее регистрировались в отчетах о Desert View.Даже общее количество преступлений составляет 1 303 человека на 100 000 жителей, что может стать рекордным показателем в районе большого города. Хотя от преступлений против собственности все еще кажется, что от них невозможно избежать снова и снова.

      Стоит отметить, что количество насильственных преступлений на 68% ниже, чем в среднем по стране, а вероятность стать жертвой преступления в Дезерт-Вью составляет 1 из 77.

      5. Предгорья Ахватуки

      Прозванный крупнейшим в мире тупиком sac, этот район расположен в нижней части Феникса под Южной горой.А всего здесь проживает около 80 000 человек. Туки, как ласково называют местные жители, известен только легкими преступлениями, но никогда не насильственными. Учитывая, что население и общая преступность на одного жителя составляет 1796 человек, этот район чужд для настоящего преступления.

      С годами количество преступлений, известных как преступления в Тьюки, уменьшилось на 3%, и теперь район снова стал безопасным? Безопаснее, чем в 84% городов Аризоны. Этот район, пожалуй, можно назвать одним из самых безопасных в Фениксе.

      Пешие прогулки и езда на велосипеде — безопасные занятия.

      Заключение

      Феникс, который формально считался одним из опасных городов США, теперь известен как одно из немногих сообщений о преступлениях среди больших городов. Преступление, бесспорно, будет происходить в определенных областях, и это возможно в любое время и в любом месте. Но безопасен ли Феникс для жизни? Относительно, это один из самых безопасных городов для жизни и посещения.

      Десять самых опасных районов Чикаго

      Криминальные районы в Чикаго, штат Иллинойс

      При расчете уровня преступности уровень насильственных преступлений является основным показателем, используемым для измерения того, насколько безопасен город.Насильственные преступления включают насильственные изнасилования, убийства, грабежи и непредумышленное убийство по неосторожности. Преступления против собственности включают кражи, кражи со взломом и подделку документов.

      Чикаго опасно?

      Прочтите: https://blueprint.theblueground.com/house-hunt/safest-neighborhoods-chicago/

      К сожалению, согласно национальной статистике, Чикаго имеет репутацию опасного города с многочисленными криминальными районами. Несмотря на это, Чикаго определенно не входит в тройку самых опасных городов Америки.Как и в других городах, в Чикаго есть свои хорошие и плохие стороны. Прежде чем посетить какой-либо район Чикаго, вы должны провести надлежащее исследование, чтобы не стать жертвой любого преступления.

      Десять самых опасных районов Чикаго, штат Иллинойс

      Ни один город не свободен от преступности, однако в некоторых районах уровень преступности выше, чем в других. Уровень преступности в Чикаго рассчитан на 100 000 человек.

      Вот список из десяти самых опасных районов Чикаго по государственной статистике:

      1.Парк Вест Гарфилд

      Население: 17 277

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 3 596

      Этот район находится за пределами южного Чикаго. Вероятность стать жертвой насильственного преступления составляет 1 из 20, если вы живете в этом городе в течение одного года. Большинство людей на западе Гарфилда живут за чертой бедности, а уровень насильственных преступлений выше, чем во многих других районах Чикаго. В этом районе на 257% больше преступности, чем в Чикаго, и на 409% выше, чем в среднем по стране.Одними из самых безопасных районов вокруг западного парка Гарфилд являются парк Индиан-Хед, Шаумбург, гора Гринвуд, Арлингтон-Хайтс и Хоумстаун.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Подать заявку на получение Esta Visa NowПроверьте статус Esta Now

      2. Вашингтонский парк

      Прочтите: https://www.roadsnacks.net/these-are-the-10-worst-chicago-neighborhoods/

      Население: 11 871

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 3 290

      Вашингтон-Парк занял 3 -е место наихудших районов Чикаго в прошлом году, в этом году; он находится на позиции 6 -го .Вашингтонский парк расположен на южной стороне Чикаго. Квартал разбросан по территории парка площадью 372 гектара до проспекта Коттедж-Гроув, автострады Дэна Райана и 63 -й улицы . Здесь находится Музей истории афроамериканцев ДюСейбл. Район видел свою долю расовых волнений.

      3. Парк Ист-Гарфилд

      Население: 20 100

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 3 078

      Уровень преступности в парке Ист-Гарфилд на 295% выше, чем средний уровень преступности по стране, и у вас есть 1 из 10 шанс стать жертвой насильственного преступления.Однако с прошлого года уровень преступности снизился на 3%. Восточный Гарфилд также на 4% безопаснее, чем многие другие города Иллинойса. Несмотря на это, это место нельзя назвать безопасным. Туристам, желающим посетить Чикаго, следует быть особенно осторожными, если они хотят пройти через этот район. Быть уличным — обязательное условие для каждого, кто проезжает через парк Ист-Гарфилд, особенно в первый раз.

      4. Энглвуд

      Население: 25 858

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 3 026

      Энглвуд считается четвертым худшим районом Чикаго.Средний годовой доход составляет 20 000 долларов, и, согласно государственной статистике, нашей семье необходимо минимум 25 000 долларов, чтобы выжить и остаться выше черты бедности. Этот район расположен в южной части Чикаго. Это на 264% выше, чем уровень преступности по стране. Шанс столкнуться с насильственным преступлением также составляет 1 из 11. Днем ходить в одиночестве безопасно, но идти в одиночку справа крайне опасно.

      5. Северный Лондейл

      Население: 35 417

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 3 003

      Уровень преступности в Северном Лондейле на 311% выше, чем средний уровень преступности в Америке (689 преступлений с применением насилия) % выше, чем в среднем по стране.Северный Лондейл, известный просто как Лондейл, расположен в графстве Кук, и это совсем небезопасно, особенно для пешеходов, идущих ночью.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Заполните заявку Esta сейчасПроверьте статус заявки Esta сейчас

      6. Гранд-перекресток

      Прочтите: https://www.niche.com/places-to-live/n/grand-crossing-chicago-il/crime- безопасность /

      Население: 32 217

      Насильственные преступления на человека — 2 858

      Гранд-Кроссинг также расположен на юге Чикаго в округе Кук.Для людей, которые задаются вопросом, безопасен ли Гранд-Кроссинг, ответ не совсем точный. В этом районе есть полиция, но недавние опросы показали, что реакция низкая. Днем можно гулять одному, но ночью нужно проявлять особую осторожность. В этом районе высокий уровень преступности, но если вы не будете гулять по ночам и всегда будете наблюдать за своим окружением, все будет в порядке.

      7. Западный Энглвуд

      Население: 30662

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 2 773

      Западный Энглвуд был признан худшим районом Чикаго в прошлом году.Всего три месяца назад в воскресенье в южной части Вест-Энглвуда был застрелен мальчик-подросток. В ходе опроса, проведенного в 2019 году, 85% людей заявили, что западный Энглвуд — ужасное место для жизни, а 81% заявили, что очень опасно гулять ночью в одиночестве. Если вы планируете посетить западный Энглвуд или переехать в этот район, вам, возможно, придется пересмотреть свое решение. Вероятность стать жертвой преступления против собственности составляет 1 из 15, а вероятность стать жертвой насильственного преступления — 1 из 37. Западный Энглвуд также известен своими заброшенными зданиями.Эти здания являются горячими точками, и вам следует держаться подальше от этого района, особенно ночью.

      8. Ривердейл

      Население: 7 361

      Насильственные преступления на человека — 2 614

      В Ривердейле самая низкая численность населения в Чикаго, но очень высокий уровень преступности. Все жители живут за чертой бедности, так как средний доход получает 14 000 долларов в год. Ривердейл и Вест-Энглвуд всегда возглавляют рейтинг худших районов Чикаго.В Ривердейле также один из самых высоких уровней преступности в Соединенных Штатах. В Ривердейле есть безопасные районы, но в целом этот небольшой пригород небезопасен. Что бы вы ни делали, лучше избегать улиц ночью.

      9. Южный берег

      Население: 47 197

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 2454

      Уровень преступности в Южном берегу на 194% выше, чем в среднем по стране. Южный берег на 13% безопаснее, чем другие города Иллинойса.Южный берег более безопасен, чем другие районы, перечисленные выше, поскольку опрос, проведенный в 2019 году, показал, что 47% людей сообщили, что в этом районе широко распространена преступность, а 60% заявили, что им было страшно ходить ночью в одиночестве. Исходя из этого, Южный берег довольно безопасен с полицейской системой быстрого реагирования. Тем не менее, всегда рекомендуется внимательно следить за своим окружением, особенно в ночное время.

      10. Чатем

      Население: 30 760

      Насильственные преступления на 100 000 человек — 2 098

      Уровень преступности в Чатеме на 83% ниже, чем в среднем по стране.Район на 94% безопаснее, чем другие районы Иллинойса. Однако за последние несколько лет уровень преступности снизился на 14% подряд. Опрос, проведенный в этом районе в прошлом году, показал, что 67% людей заявили, что в этом районе минимальная преступность и что город безопасен. Однако 50% опрошенных заявили, что гулять ночью в одиночестве совершенно безопасно, а остальные 50% заявили, что гулять в одиночестве ночью чрезвычайно опасно.

      Другие места, которых следует избегать в Чикаго, Иллинойс

      Прочтите: https: // www.Roadnacks.net/these-are-the-10-worst-chicago-neighborhoods/

      Помимо перечисленных выше районов, которые согласно статистике являются худшими районами Чикаго, есть и другие районы, которых следует избегать как можно чаще. Это:

      • Burnside
      • South Deering
      • Pullman
      • South Chicago
      • Fuller park
      • Auburn Gresham
      • Gage park
      • Chicago lawn

      Хотя этих областей нет в списке, они, безусловно, включены радар за то, что он является одним из самых опасных районов Чикаго, штат Иллинойс.

      ПУТЕШЕСТВУЕТ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ?


      Есть ли у вас разрешение на поездку в США ESTA VISA? Если у вас есть заявление ESTA, проверьте, действительно ли оно действует!

      Подайте заявку на получение визы Esta Visa сейчасПроверьте статус Esta сейчас

      Самые безопасные места в Чикаго, Иллинойс

      Прочтите: https://blueprint.theblueground.com/house-hunt/safest-neighborhoods-chicago/

      Теперь, когда вы увидели худшие места Чикаго, вы можете испугаться, особенно если вы планируете переехать или посетить город.Это не должно быть поводом для паники, так как вам не о чем беспокоиться, если вы избегаете упомянутых выше районов или принимаете меры предосторожности, когда находитесь в любом из районов. Вот некоторые из самых безопасных мест в Чикаго:

      • Петля
      • Голд-Кост
      • Линкольн-парк
      • Стритервилль
      • Плетеный парк
      • Западная петля

      Эти районы не просто безопасны; они также отлично подходят для семейного отдыха. Если вы ищете в Чикаго районы для семейного отдыха, вы можете выбрать любой из этих районов.

      Как оставаться в безопасности в Чикаго

      Прочтите: https://www.smartertravel.com/tips-chicago-warnings-dangers-stay-safe/

      Уровень преступности в Чикаго значительно высок, и если вы решите посетить город, о котором вы должны всегда проявлять особую осторожность. Некоторые районы Чикаго очень опасны, как и упомянутые выше, однако, если вы примете меры предосторожности, вам не о чем беспокоиться.

      Насколько это возможно, избегайте южной части города. Этот район известен активностью банд и содержит большинство худших районов Чикаго.Если вы новичок в Чикаго, старайтесь не гулять в одиночестве, особенно ночью. Держитесь ближе к хорошо освещенным дорожкам и избегайте темных участков. Пока вы практикуете здравый смысл, вы будете в безопасности.

      Заключение

      Чикаго ничем не отличается от любого другого города страны. Это прекрасное место для жизни, полное возможностей. Тот факт, что есть несколько плохих мест, не должен удерживать вас от посещения или переезда, если вы планировали это сделать. Все, что вам нужно сделать, это быть мудрым, избегать опасных мест, и вы полюбите Чикаго.

      12 Хорошие и плохие стороны онлайн-образования

      Является ли онлайн-образование решением проблемы увеличения неравенства, быстрого роста затрат и отсутствия доступа к высококачественным курсам? Приведет ли это к упадку традиционных «кирпичных» институтов? Изначально я очень скептически относился к заявлениям об онлайн-обучении, но после того, как я прочитал несколько таких курсов в течение последнего учебного года, моя собственная оценка стала гораздо более позитивной.

      Мое главное беспокойство, как было выражено в предыдущей колонке, заключалось в том, что доступность онлайн-курсов для получения степеней создаст двухуровневую систему образования и усилит неравенство, а не уменьшит его.Я до сих пор переживаю по этому поводу, но я не уделял онлайн-образованию достаточно внимания тем вещам, на которые оно способно. Вот некоторые из плюсов и минусов онлайн-образования по сравнению с традиционным, почерпнутые из моего опыта преподавания обоих типов курсов.

      Связано: Общество с нулевыми предельными издержками и конец ВВП

      Начну с минусов:

      Не могу задавать вопросы : В онлайн-классе учащиеся не могут поднять руки и задать вопрос, если их смущает материал.

      Не могу рассчитать темп лекции : В традиционной лекции профессор может определить, когда студенты не следят за материалом, и соответственно скорректировать темп лекции, но в онлайн-курсе это невозможно.

      Меньше контактов со студентами : Я ценю знакомство со своими учениками, но когда я преподаю онлайн-курсы, мне не хватает личной связи. Я выкладываю видео-лекции для всех своих классов, поэтому в какой-то степени студенты чувствуют, что знают меня. Но я не имею к ним никакого отношения, за исключением тех немногих, кто появляется в рабочее время или во время обсуждений по электронной почте.

      Утрата группового опыта : В просмотре фильма с большой группой людей есть что-то, что отличается от просмотра его в одиночку. То же самое и в классе, это групповой опыт. Возможно, это произошло из нашего времени, когда мы сидели ночью у костра и слушали истории, которые передавали знания из поколения в поколение. Было эволюционное преимущество в том, что все вместе были сосредоточены на том, что говорилось. В любом случае, когда лекция проходит в прямом эфире в классе, а не дома на видео, соседи по комнате не отвлекают, нет холодильника, называющего ваше имя, у вас нет выбора откладывать на потом и откладывать ее на потом и т. Д. .и т. д. Классная комната привлекает ваше внимание в отличие от видео.

      Связано: эта новая программа может стать будущим образования

      Сложнее сформировать учебные группы : Студентам также сложнее общаться друг с другом. Это имеет социальные недостатки и с образовательной точки зрения затрудняет для учащихся встречи и создание учебных групп. Существуют инструменты, которые позволяют студентам онлайн-сотрудничество, и они могут договориться о личной встрече, если они находятся в кампусе, но это не то же самое.

      Рабочие часы не так эффективны онлайн : Рабочие часы, проведенные в чате или по электронной почте, не так эффективны, как традиционные рабочие часы. Основная проблема — технологическая. В моем офисе я легко могу подойти к доске, нарисовать графики, написать математические уравнения и т. Д., Отвечая на вопросы. Но онлайн-доски ужасны для рисования графиков и написания уравнений на лету. Я все еще могу проводить традиционные личные рабочие часы для студентов на территории кампуса, но это невозможно для крупномасштабных онлайн-классов со значительным количеством студентов за пределами кампуса.

      Экзамены с машинной оценкой и домашние задания : Я не люблю экзамены с несколькими вариантами ответов, особенно для старших классов. Эссе экзамены намного лучше. По-прежнему можно сдавать эссе и домашние задания для онлайн-классов с ограниченным набором, но оценка письменных работ проблематична, когда эти курсы расширены до сотен студентов, чтобы сократить расходы. Это можно было бы сделать при достаточной помощи в выставлении оценок, но это в значительной степени устранило бы ценовое преимущество, которое предлагают эти курсы.

      Вот положительные аспекты и некоторые способы преодоления упомянутых выше недостатков:

      Другой способ задавать вопросы : Хотя учащиеся не могут задавать вопросы так же, как в традиционном классе, еще не все потеряно. Когда у студентов возникают вопросы во время видеолекции, они могут нажать кнопку паузы, перемотать видео назад и снова просмотреть раздел. Часто этого бывает достаточно, чтобы прояснить путаницу. В противном случае, пока видео приостановлено, они могут прочитать книгу, чтобы получить разъяснения, найти объяснение с помощью Google или, в крайнем случае, сохранить вопрос на рабочее время.

      Связано: Бесплатное онлайн-обучение в колледже для бариста Starbucks

      Самостоятельный темп: доска никогда не стирается : Многие студенты не успевают за лекциями, делая заметки, поэтому в их заметках часто не хватает многих ключевых моментов. В видеолекциях можно использовать кнопки паузы и перемотки, так что, по сути, доска никогда не стирается — нет оправдания паршивым записям. Таким образом, хотя я не могу регулировать темп лекции так же, как на традиционной лекции, способность студентов выбирать темп лекции имеет свои преимущества.Учащиеся, усвоившие материал, не отвлекаются на вопросы тех, у кого возникают проблемы, а те, у кого возникают проблемы, следят за ними, могут использовать кнопки паузы и перемотки, чтобы замедлить темп настолько, насколько это необходимо.

      Языковые барьеры : У иностранных студентов часто возникают проблемы с чтением лекций из-за языковых проблем. Но с видеолекциями они могут просматривать лекции несколько раз, пока не поймут. Некоторые из моих иностранных студентов говорят мне, что смотрят отрывки из видео снова и снова, и они находят это очень полезным.

      Гибкие часы : Это очевидно, но, безусловно, стоит упомянуть. С онлайн-курсами дни и время лекций и экзаменов гибкие, что является огромным преимуществом для студентов, у которых есть проблемы с расписанием из-за работы, детей и так далее.

      Часы работы : Видео также заменяют рабочее время, что является преимуществом для студентов, которые не могут сделать это в запланированное время из-за работы или семейных обязательств, конфликтов с другими классами и т. Д.Если во время учебы у учащихся возникают вопросы, они могут посмотреть ту часть видео, в которой обсуждается проблема и которая обычно дает ответ. Кроме того, использование чатов в часы работы онлайн-офиса позволяет мне общаться с гораздо большим количеством студентов. Традиционные рабочие часы обычно проводятся с несколькими студентами одновременно, но онлайн-чаты о материалах курса в запланированное время могут отслеживаться многими студентами одновременно, а поскольку запись обсуждения сохраняется, ее также можно просмотреть на в другой раз.

      Связанные: Почему студенческие ссуды следует рассматривать так же, как и любые другие долги

      Как отмечалось во введении, меня все еще беспокоит, что развитие онлайн-курсов приведет к двухуровневой системе образования, но это просто еще один способ сказать, что я считаю, что традиционное образование «из кирпича и раствора» лучше. Традиционные высшие учебные заведения могут делать все, что делают онлайн-курсы — онлайн-компонент может быть продублирован и интернализован — и они также могут предоставить такие вещи, как практические лаборатории в области науки, очень ценные возможности стажировки и возможность участвовать в передовых исследованиях.Однако мой опыт онлайн-образования убедил меня в том, что разрыв не так велик, как когда-то, и что при переносе курсов онлайн необходимо учитывать как затраты, так и преимущества.

      В настоящее время я все еще думаю, что затраты на перевод образования в онлайн-режим перевешивают выгоды. Но по мере того, как технологии улучшают нашу способность дублировать такие вещи, как часы работы, химические лаборатории, социальные связи и другие преимущества, которые дает традиционный опыт колледжа, это может — и, вероятно, будет — измениться.

      Лучшие чтения The Fiscal Times:

      Действительно ли преступность на Ямайке так плоха? 13 советов по безопасности

      Насколько безопасна Ямайка для путешественников? Местная жительница Ямайки делится своими 13 советами о преступности, насилии, связанном с наркотиками, безопасности ЛГБТК и коррупции.

      Фото © iStock / Global_Pics

      Границы открыты для иностранных путешественников с 15 июня. Прочтите последние предупреждения о поездках, чтобы узнать, как ограничения COVID-19 могут повлиять на вас.

      Ямайка — слишком красивая страна, чтобы ее можно было пропустить, и здесь есть множество безопасных мест, которые стоит посетить. Как местный житель Ямайки, выросший в одиночестве, путешествуя по стране, у меня есть множество советов, как оставаться в безопасности. СМИ часто сообщают другую историю, и вы можете беспокоиться о том, что Ямайка небезопасна. Однако большая часть преступлений против путешественников на Ямайке связана с мелкими кражами.

      Вот несколько советов о том, как оставаться в безопасности во время путешествия по Ямайке.

      1.Мелкие преступления на Ямайке

      Миллионы путешественников посещают Ямайку каждый год, останавливаясь на курортах, на Airbnb и на виллах. Одна из основных проблем, которую должны беспокоить путешественники на острове, — это мелкие кражи.

      Во избежание кражи храните ценные вещи и украшения вне поля зрения, не ходите с мобильным телефоном и перед тем, как бронировать жилье, спросите, обеспечивает ли он сейф для хранения ваших ценных вещей, а также все ли двери и окна. в вашей комнате есть замки.

      Прогуливаясь по Ямайке, обратите внимание на мотоциклистов, которые могут быстро схватить вашу сумочку, телефон или другие ценные вещи, находящиеся в пределах досягаемости.

      Помните, что большинство мелких краж не носят насильственного характера, но если кто-то пытается вас ограбить, не сопротивляйтесь и просто отдайте предмет, чтобы не получить травму или не рисковать своей жизнью.

      2. Групповые преступления на Ямайке

      На Ямайке высокий уровень преступности, но большая его часть сосредоточена на бандитских беспорядках в центральной части города, в сообществах, которые вы вряд ли посетите как путешественник. Если вы не уверены, спросите у своего места проживания, каких мест следует избегать.

      3. Преступления, связанные с наркотиками на Ямайке

      Хотя маловероятно, что вы станете жертвой незаконного оборота наркотиков на Ямайке, важно постоянно следить за своими сумками и вещами.

      Как посетителю, вам с большей вероятностью предложат марихуану (местно известную как ганджа или травка), чем вас будут использовать для контрабанды наркотиков.

      Однако, вопреки распространенному мнению, использование ганджи на Ямайке просто декриминализовано. В соответствии с Законом Ямайки об опасных наркотиках лицам разрешается хранить не более двух унций марихуаны, и любое превышение этого количества может привести к штрафу или тюремному заключению.

      Вы не можете покинуть Ямайку с этими двумя унциями. Если у вас в аэропорту будет обнаружено какое-либо количество марихуаны, она будет конфискована, вы оштрафованы или заключены в тюрьму, и вы определенно пропустите свой рейс.

      Другие наркотики запрещены на Ямайке, и их наказание суровое, включая тюремное заключение.

      Ваш лучший вариант — просто не употреблять наркотики.

      4. Ямайская полиция

      Правительство вмешалось, чтобы помочь повысить безопасность в секторе путешествий и туризма, назначив специальную полицию для пешего и велосипедного патрулирования. Этих полицейских можно увидеть на основных туристических объектах.

      Чрезвычайное положение продлено с января 2020 года в нескольких приходах, важных для туризма.Эти «зоны специальных операций» (ZOSO) часто находятся в городских поселениях, вдали от туристических зон. Продленное чрезвычайное положение призвано обеспечить повышенный уровень безопасности как для местных жителей, так и для гостей острова.

      5. Горячие точки на Ямайке

      Путешественники редко становятся жертвами или объектами преступлений на Ямайке, но есть районы в Кингстоне, Негриле и Монтего-Бей, которые считаются более опасными.

      Преступление в Кингстоне

      Сообщества, такие как Cassava Piece, Tivoli Gardens, Downtown, Trench Town, Arnett Gardens, Denham Town и Mountain View, иногда склонны к преступлениям, но ограничены для местных жителей и не предназначены для путешественников.

      Сады Тиволи, Даунтаун и Тренч-Таун — это места, имеющие историческое культурное значение на Ямайке, а также организованные туры, которые принимают посетителей в сообщество и являются безопасными, если вы придерживаетесь своего гида и следуете его советам.

      Kingston Creative Artwalk предлагает ежемесячные пешеходные экскурсии по центру Кингстона, посвященные его колониальной истории и влиянию искусства, и проводится под руководством более 70 местных добровольцев.

      Culture Yard в Тренч-Тауне знакомит посетителей с местностью, где жил легенда регги Боб Марли, и демонстрирует влияние Тренч-Тауна на музыку регги.

      Безопасность в Бухте Монтего

      Районы, которых следует избегать, включают Норвуд, Клаверс-стрит, Харт-стрит, Роуз-Хайтс, Кентербери и Фланкерс. Маловероятно, что какие-либо путешественники посетят эти сообщества, но избегайте их, поскольку они небезопасны.

      Безопасен ли Негрил?

      Считающийся более популярным, чем Кингстон, Негрил — небольшой курортный город на северо-западе Ямайки. Придерживайтесь хорошо посещаемых мест, таких как Вест-Энд, которые в целом безопасны.

      Будьте особенно осторожны ночью в Негриле и возьмите такси, чтобы не гулять в одиночестве.

      Лодки в голубой лагуне Порт-Антонио. Фото: Getty Images / Westend61

      6. Безопасность в круизных портовых городах Ямайки

      Очо-Риос и Фалмут — два основных круизных портовых города Ямайки, а также недавно открывшийся круизный порт в историческом городе Порт-Рояль.

      Туристическая полиция в белых шляпах и рубашках с черными брюками находится повсюду в круизных портах. С момента их появления в 2008 году их присутствие помогло сократить карманные кражи, мелкие кражи и предотвратило возможные вооруженные ограбления.Они также выступают в роли импровизированных гидов для новых путешественников на Ямайку.

      Посещая портовые города, всегда держите свои ценности вне поля зрения других и при себе.

      7. Безопасность после наступления темноты

      На Ямайке бурная ночная жизнь, особенно в крупных городах, таких как Кингстон, Очо-Риос и Монтего-Бей. Здесь есть множество ночных клубов и вечеринок на открытом воздухе, которые каждую ночь демонстрируют нашу танцевальную и музыкальную культуру.

      Но имейте в виду, что ходить, особенно в одиночестве, после наступления темноты не рекомендуется.Если вам нужно куда-то гулять, придерживайтесь главных дорог и более густонаселенных районов.

      Лучше использовать зафрахтованное или зарегистрированное такси (обозначенное красным номерным знаком) вместо того, чтобы идти пешком или пользоваться общественным транспортом в ночное время. Вот несколько ямайских компаний такси, в которые вы можете позвонить, чтобы заказать такси:

      8. Дружественна ли Ямайка ЛГБТК +?

      Важное правило, которому нужно следовать, основанное на обсуждениях, которые я провел с местными активистами ЛГБТК + и друзьями, — ограничивать все публичные проявления привязанности на Ямайке.

      Ямайка консервативна, и, несмотря на большое количество геев, здесь нет заметной сцены туризма ЛГБТК +. Однако есть некоторые отели и туры на Ямайке, которые подходят для ЛГБТК +.

      9. Безопасна ли Ямайка для семей?

      Ямайка — прекрасное место для семейного отдыха. Есть много вариантов размещения для семейного отдыха, но спросите перед бронированием, есть ли там удобства для детей. Если вы путешествуете с детьми, вот несколько советов, которые помогут обезопасить всех:

      • Держите семью вместе в людных местах, чтобы не разлучаться.Вы также можете ввести кодовое слово, чтобы дети были начеку и знали, когда им нужно оставаться рядом с вами.
      • Более крупные курорты и отели на северном побережье Ямайки, как правило, более подходят для семейного отдыха, но вы можете легко найти места, подходящие для семей, по всему острову
      • Постоянно следите за детьми на пляже или в бассейне.

      10. Безопасна ли Ямайка для одиноких путешественниц?

      Ямайка относительно безопасна для женщин, путешествующих в одиночку, но, к сожалению, сексуальные домогательства и сексуальные домогательства не редкость, особенно в отношении женщин-путешественниц.

      Однако вот несколько простых советов по безопасности, которые следует учитывать:

      • Ямайские мужчины часто называют женщин. Будьте тверды, но вежливы — лучше сказать, что вы торопитесь и не можете остановиться, чтобы поговорить, чем полностью игнорировать кого-то
      • Избегайте автостопа
      • Не гуляйте в одиночестве ночью или в плохо освещенных местах
      • Одевайтесь скромно на улице и примерно
      • Будьте внимательны к своему окружению
      • Пейте алкоголь в умеренных количествах.Не оставляйте напиток без присмотра и не принимайте напитки от незнакомцев.

      11. Природные опасности

      • Сезон ураганов: официальный сезон ураганов с июня по ноябрь, но май и октябрь обычно очень влажные.
      • Предупреждения о погоде: местные прогнозы погоды содержат соответствующие предупреждения и процедуры эвакуации, однако, если во время вашего визита случится ураган, не забудьте заранее запастись нескоропортящимися продуктами (например, консервами) и держитесь подальше от окон во время шторма.
      • Землетрясения: Ямайка расположена недалеко от двух тектонических плит.Однако на острове обычно не бывает сильных землетрясений. Последнее крупное землетрясение произошло в 1993 году. Однако 28 января 2020 года в 86 милях (139 км) к северу от Монтего-Бей произошло землетрясение силой 7,7 балла, которое ощущалось по всему острову. Хотя сообщений о повреждениях не поступало, вот несколько советов, что делать, если во время вашей поездки произойдет землетрясение.
      Бамбуковый сплав по реке Рио-Гранде, Ямайка. Фотография предоставлена: Getty Images / Douglas Pearson

      12. Здоровье во время путешествий по Ямайке

      Путешествуйте с репеллентом от насекомых, потому что Ямайка страдает болезнями, передаваемыми комарами, такими как лихорадка денге и вирус чикунгунья, особенно после продолжительных периодов дождя.Кроме того, соблюдайте эти профилактические меры, чтобы свести к минимуму вероятность укуса комара.

      Вакцинация от желтой лихорадки требуется до въезда на Ямайку, но только если вы путешествуете из страны, эндемичной по желтой лихорадке. Другие туристические вакцины, рекомендованные для Ямайки Центрами по контролю и профилактике заболеваний, включают вакцинацию против гепатита А и В, тифа и бешенства.

      Если вы неожиданно заболеете или получите травму за границей, ваши медицинские счета могут быть дорогими.Убедитесь, что у вас есть туристическая страховка с круглосуточной экстренной помощью.

      Итак, Ямайка безопасна?

      Ямайка — это место, где вы должны соблюдать особые меры предосторожности — будьте бдительны, а не тревожьтесь. Руководствуйтесь здравым смыслом, и у вас не должно возникнуть проблем с путешествием по Ямайке. И не забудьте купить туристическую страховку — получите расценки ниже.

      Дидре Маклеод,

      Участник World Nomads — ср, 19 авг.2020 г.

      Вы можете купить дома или во время путешествия и потребовать онлайн из любой точки мира.С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

      жиров и холестерина | Источник питания

      Когда дело доходит до диетических жиров, самое главное — это тип жира, который вы едите. Вопреки предыдущим диетическим рекомендациям, продвигающим диеты с низким содержанием жиров, новые исследования показывают, что здоровые жиры необходимы и полезны для здоровья.

      • Когда производители продуктов питания сокращают количество жиров, они часто заменяют их углеводами из сахара, рафинированного зерна или других крахмалов.Наш организм очень быстро переваривает эти рафинированные углеводы и крахмалы, влияя на уровень сахара и инсулина в крови и, возможно, приводя к увеличению веса и болезням. (1-3)
      • Результаты исследования здоровья медсестер (4) и последующего исследования медицинских работников (5) показывают, что нет связи между общим процентом калорий, получаемых из жира, и какими-либо важными последствиями для здоровья, включая рак, болезни сердца и вес. прирост.

      Вместо того, чтобы переходить на диету с низким содержанием жиров, важнее сосредоточиться на употреблении полезных «хороших» жиров и избегать вредных «плохих» жиров.Жир — важная часть здорового питания. Выбирайте продукты с «хорошими» ненасыщенными жирами, ограничивайте продукты с высоким содержанием насыщенных жиров и избегайте «плохих» трансжиров.

      • «Хорошие» ненасыщенные жиры — Мононенасыщенные и полиненасыщенные жиры — снижают риск заболеваний. Продукты с высоким содержанием полезных жиров включают растительные масла (например, оливковое, рапсовое, подсолнечное, соевое и кукурузное), орехи, семена и рыбу.
      • «Плохие» жиры — транс-жиров — повышают риск заболевания, даже если есть в небольших количествах.Продукты, содержащие трансжиры, в основном находятся в обработанных пищевых продуктах, сделанных из трансжиров из частично гидрированного масла. К счастью, из многих этих продуктов исключены трансжиры.
      • Насыщенные жиры , хотя и не так вредны, как трансжиры, по сравнению с ненасыщенными жирами отрицательно влияют на здоровье и лучше всего потребляются в умеренных количествах. Продукты, содержащие большое количество насыщенных жиров, включают красное мясо, масло, сыр и мороженое. Некоторые жиры растительного происхождения, такие как кокосовое и пальмовое масло, также богаты насыщенными жирами.
      • Когда вы сокращаете такие продукты, как красное мясо и масло, замените их рыбой, бобами, орехами и полезными маслами вместо рафинированных углеводов.

      Узнайте больше о здоровых жирах в этом разделе «Спросите эксперта» с доктором Уолтером Уиллеттом из HSPH и Эми Мюрдал Миллер, магистром медицинских наук, бывшей сотрудницей Кулинарного института Америки

      Список литературы


      1. Siri-Tarino, P.W., et al., Насыщенные жирные кислоты и риск ишемической болезни сердца: модуляция замещающими питательными веществами.Curr Atheroscler Rep, 2010. 12 (6): с. 384-90.

      2. Ху Ф. Б. Рафинированные углеводы хуже насыщенных жиров? Am J Clin Nutr, 2010. 91 (6): стр. 1541-2.

      3. Якобсен М.Ю. и др. Потребление углеводов по сравнению с потреблением насыщенных жирных кислот и риск инфаркта миокарда: важность гликемического индекса. Am J Clin Nutr, 2010. 91 (6): стр. 1764-8.

      4. Ху, Ф. Б. и др., Потребление жиров с пищей и риск ишемической болезни сердца у женщин.N Engl J Med, 1997. 337 (21): p. 1491-9.

      5. Ascherio, A., et al., Диетический жир и риск ишемической болезни сердца у мужчин: когортное последующее исследование в США. BMJ, 1996. 313 (7049): p. 84-90.

      6. Ху, Ф. Б., Дж. Э. Мэнсон, У. С. Willett, Типы пищевых жиров и риск ишемической болезни сердца: критический обзор. J Am Coll Nutr, 2001. 20 (1): стр. 5-19.

      Условия использования

      Содержание этого веб-сайта предназначено для образовательных целей и не предназначено для предоставления личных медицинских консультаций.Вам следует обратиться за советом к своему врачу или другому квалифицированному поставщику медицинских услуг с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья. Никогда не пренебрегайте профессиональным медицинским советом и не откладывайте его обращение из-за того, что вы прочитали на этом веб-сайте.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.