Хэтчбеки с класса: Все хэтчбеки гольф-класса ценой до миллиона руб. — журнал За рулем

Содержание

Авто класса A | Что такое автомобиль класса A

Автомобили А-класса (часто их называют "сегмент А" или "машина класса А") — самые приспособленные к жизни в большом городе с его тесными улицами, длинными заторами и парковками на которых всегда мало места. Отличительное качество таких машин — скромные размеры. Жесткой привязки класса к габаритам нет, но чаще всего длина у таких компактов меньше 3700 мм, а ширина не больше 1600 мм. Объем двигателя обычно не превышает 1,4 л. Привод обычно передний, а среди прочих достоинств небольшая цена и низкий расход топлива. Большинство автомобилей в этом классе — трех- или пятидверные хетчбеки, реже — купе.

     
     3 положительных качества автомобилей А-класса

     • Сравнительно невысокая стоимость обслуживания и небольшой расход топлива, что особенно важно в наших реалиях. Чаще всего на "сотню" придется заливать не больше 6-7 литров, а у некоторых моделей эта цифра меньше 5 — приятно!

     • У них маленький радиус разворота, поэтому в большом городе им не тесно.

     • Привлекательная цена — такие автомобили обычно самые доступные в модельном ряду марки.

     3 особенности с которыми придется мириться

     • Обычно посредственная динамика, которой хватает лишь для городского трафика, не больше (в этом пункте есть исключения, но они редкие и скорее подтверждают правило). Это следствие скромного объема двигателя, который чаще всего работает в паре с неторопливой коробкой передач. У этих машин одна задача — ездить наравне со всеми.

     • Небольшой клиренс и типичный для класса передний привод дают в итоге околонулевые способности за пределами хорошей дороги. Всегда надо помнить, что А-класс — автомобиль для асфальта и укатанной грунтовки, внедорожные приключения не его стихия.

     • Небольшой салон, скромный багажник и чаще всего минимальный набор опций без которых современный автомобиль сложно представить.


Сравнительный обзор хэтчбеков С-класса - Автоцентр.ua

Герои нашего материала – популярные в Украине хэтчбеки – Chevrolet Lacetti, Hyundai i30, Kia сee’d и Peugeot 308.

i30 и сee’d созданы концерном Hyundai-Kia. Они используют одну платформу и общие агрегаты. Самая простая модель – Chevrolet, а наиболее престижная – Peugeot. Подобный расклад участников обуславливает и соответствующую ценовую градацию: Lacetti самый доступный автомобиль, а 308-й самый дорогой. Среди родственных моделей чуть дороже i30. Если руководствоваться стереотипами, Peugeot должен быть наиболее надежным. Так ли это на самом деле?

Встречают по одежке

Наилучшей коррозионной стойкостью отличается 308-й, а вот у всех остальных моделей не все в порядке в этой дисциплине – хуже всего дела обстоят у Lacetti первых годов выпуска. Во всех авто есть замечания к состоянию определенных кузовных деталей. Из-за специфической конструкции кузова и передних брызговиков Peugeot наименее практичный и требует аккуратной езды. Большинство авто отличается высокой безопасностью – 5 звезд по краш-тестам EuroNCAP (тест Lacetti не проводился).

Самый простенький салон у Lacetti, но выполнен он довольно качественно, а вот наиболее добротный и комфортный – у 308-го.

К интерьеру остальных моделей есть некоторые претензии, и больше всего их у сee’d. Места на галерке у всех моделей приблизительно одинаково – сам за собой сможет устроиться даже человек с ростом под 1,85 м, по ширине будет удобно трем не слишком плотным пассажирам (в Peugeot ногам сидящего посредине будет мешать выступающий бокс).

Объемы грузовых отсеков большинства авто примерно равны, наименьший багажник у Chevrolet (всего 275/1045 л). Важное преимущество 308-го – его грузоподъемность и погрузочный проем багажника наибольшие. Меньше всего грузов способен перевести i30 – всего 425 кг.  

А провожают…

В арсенале почти всех моделей имеются бензиновые и дизельные силовые агрегаты, причем экономичные версии каждого из авто вполне реально найти у нас на рынке. А вот в Lacetti выбор ограничен только бензинками.

Сравнив динамику наиболее распространенных модификаций этих автомобилей с бензиновыми моторами 1,6 л и «механикой», мы выяснили, что их спринтерские возможности практически равны: разгон до сотни в пределах 10,7–11 с.

Меньше всего характерных проблем выявлено в двигателях Lacetti, а больше всего – у 308-го (причем в бензинках они достаточно серьезные). То же самое можно сказать и о КП «француза». А вот наиболее надежные коробки передач у Lacetti и i30.

Конструктивно передние подвески у всех машин схожи – используется независимый McPherson, а вот задние отличаются: более простая ходовая у Lacetti и Peugeot – полузависимая, а у i30 и сee’d – независимая подвеска. Как показал опыт эксплуатации, сложная подвеска родственных Kia и Hyundai на наших дорогах оказалась недолговечной: малым ресурсом отличаются задние амортизаторы, плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов и развальные тяги (40–60 тыс. км). У 308-го не очень долго служат шаровые опоры и опорные подушки передних стоек (60–80 тыс. км). А вот ходовая Chevrolet не вызывает нареканий: многие расходники держатся 150–200 тыс. км.

Самое беспроблемное рулевое у всех Peugeot и Lacetti, выпущенных после 2007 года. Что же касается тормозной системы, то здесь замечания есть ко всем автомобилям.

Несмотря на то что i30 и сee’d созданы на одной платформе, на практике больше слабых мест было выявлено у модели Kia.

Chevrolet Lacetti

Неважной коррозионной стойкостью отличаются авто первых годов выпуска. Слабое место всех Lacetti – передняя часть капота. Салон просторный,  особых претензий к качеству его исполнения нет. Багажник – один из наименьших среди конкурентов. Линейка двигателей ограничена двумя бензиновыми агрегатами. Они хорошо себя зарекомендовали, а побеспокоить могут только некачественные датчики указателей уровня топлива. МКП беспроблемна, а неприятности может доставить только сцепление. Не слишком серьезны и замечания к АКП. Исправная подвеска Lacetti сбитая, энергоемкая и долговечная. Шаровые опоры могут выдержать 150–180 тыс. км, сайлент-блоки передних и задних рычагов и ступичные подшипники – до 200 тыс. км. Чаще всего меняются расходники стабилизаторов: переднего – каждые 30–40 тыс. км, а заднего – 50–60 тыс. км. Около 60–80 тыс. км выдерживают опорные подшипники передних стоек.

Экземпляры первых годов выпуска отличались некачественными амортизаторами и рулевым. Ненадежны и датчики ABS.

2004–2014 г.в.от $6000 до $13 900

Подержанные Lacetti особо не беспокоят своих владельцев, они вполне надежны. Важным преимуществом является приемлемая стоимость автомобиля, его содержания и запчастей к нему. Нередко Lacetti покупают для работы в такси – именно таких авто следует остерегаться на вторичном рынке.

Отделка салона довольно качественная – правда, велюровая обшивка базовых версий SE и SX оказалась менее износостойкой, чем гобелен более дорогих SDX. Обзорность водителю немного перекрывают передние стойки.

Плюсы

Минусы

  • Невысокая рыночная стоимость.
  • Качественный и «тихий» пластик отделки, просторный салон.
  • Неплохая динамика версий с мотором 1,8 л. Долговечные и беспроблемные двигатели и МКП.
  • Сбитая, энергоемкая и долговечная подвеска. Хорошая устойчивость. Стоимость ремонта ходовой снижает отдельная замена расходников.
  • Ржавчина может быть на капоте, нижних частях дверных филенок и задних арках (авто 2003–2004 г.в.). Передняя часть капота из-за бомбардировки камнями может оказаться ржавой.
  • Проблемы с системой омывателей стекол: переламывается трубка в районе крыши и крышка багажника, из-за чего заливается разъем подключения блока управления освещением салона (авто до 2009 г.), засоряется фильтр электромотора.
  • Матуется колпак передней оптики. Передние стойки немного ограничивают обзорность.
  • Неважная износостойкость обшивки базовых версий. Небольшой багажник.
  • Недостаточный выбор двигателей. Датчики уровня топлива выдают неверные показания.
  • Возможна потеря герметичности трубопровода кондиционера.
  • Выход из строя гидравлического выжимного подшипника (МКП) и блока селектора рычага (АКП).
  • Некачественные амортизаторы (авто 2007–2008 г.в.). Течь сальников рулевой рейки (авто 2006–2007 г.в.). Отказ датчиков ABS.

Hyundai i30

Из кузовных деталей подержанных авто следует покритиковать только крышку багажника. Салон выполнен качественно, хотя определенные замечания все же имеются: к внутренним дверным ручкам, состоянию обшивки руля и ручки КП, дисплею маршрутного компьютера, обзору назад.

Бензиновые версии самые надежные. Проблемы дизельных моторов обусловлены отказами турбин ( в 2010 году их модернизировали). Нет серьезных нареканий и к КП, а неприятности может доставить только сцепление.

Исправная ходовая i30 в меру жесткая. Задняя подвеска недолговечная: амортизаторы могут прийти в негодность после 40 тыс. км, плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов – при 50 тыс. км, а развальные тяги – при 50–60 тыс. км. Зато остальные расходники задка держатся более 150 тыс. км. Сайлент-блоки передних рычагов служат около 100 тыс. км, шаровые – под 150 тыс. км, стойки переднего стабилизатора – 30–40 тыс. км, а его втулки – 60–80 тыс. км (столько же и резинки заднего стабилизатора). Есть также слабые места в рулевом и тормозах.

Hyundai i30 более надежен, чем его родственник Kia сee’d. «Тридцатка» привлекает хорошим соотношением стоимость/оснащение, симпатичной внешностью, беспробемными двигателями и КП. Разочаровать могут мелкие, но неприятные дефекты, а также недолговечность рулевого и задней подвески.

2007–2011 г.в.от $8500 до $15 000

Качество исполнения салона i30 выше, чем у родственного сee’d. Шумоизоляция среднего уровня, пластик отделки «тихий». При боковых маневрах обзор ограничивают широкие задние стойки.

Плюсы

Минусы

  • Высокая пассивная безопасность. Выгодное соотношение стоимости авто и его оснащения.
  • Хорошая динамика дизельного агрегата 2,0 л CRDI. Топливная экономичность и тяговитость дизельных моторов. Беспроблемные бензиновые двигатели.
  • Надежная автоматическая КП.
  • Хорошая устойчивость. Стоимость ремонта ходовой снижает отдельная замена большинства расходников.
  • Ржавеет крышка багажника. Трескается отражатель дополнительного стоп-сигнала.
  • Может оборваться трос внутренних дверных ручек. Облазит краска на ободе руля и ручке рычага КП. Вылетают пиксели на дисплее маршрутного компьютера (авто первых годов выпуска).
  • При боковых маневрах обзор ограничивают широкие задние стойки. Зауженный проем багажника хэтчбека.
  • Отмечен выход из строя турбины (CRDI 2007–2010 г.в.).
  • Возможны проблемы со сцеплением (ослабление лепестков корзины).
  • Ходовая жестковата. Недолговечность задней подвески (плавающих сайлент-блоков поперечных рычагов, развальных тяг и амортизаторов).
  • Износ втулок рулевой рейки (после 70 тыс. км). Возможны проблемы с тормозными трубками (расслаивание внутренней части трубок, идущих от главного тормозного цилиндра к блоку ABS).

Kia сee’d

Единственное уязвимое место в отношении коррозионной стойкости – крышка багажника. Имеется целый ряд претензий к состоянию некоторых кузовных деталей. Салон привлекательный, хотя к нему есть замечания.

Чаще всего встречаются бензиновые модификации, а самые надежные из них – моторы 1,6 и 1,4 л, хотя у остальных агрегатов серьезных недостатков тоже не обнаружено. Из КП меньше всего проблем создает «механика», а неприятности может доставить только сцепление.

В ходовой быстрее всего изнашиваются резинки стабилизаторов: стойки переднего держатся всего 30–40 тыс. км, а его втулки – 40–50 тыс. км (аналогичные детали заднего стабилизатора служат дольше – 60–80 тыс. км.). В задней подвеске при 50–60 тыс. км приходят в негодность развальные тяги, а при 80 тыс. км – плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов. Задние пружины проседают, провоцируя ускоренный износ амортизаторов. Зато остальные детали задка способны выходить за 150 тыс. км, а передка – 100–150 тыс. км. Есть также замечания к рулевому и тормозам.

2007–2012 г.в.от $8500 до $13 500

Несмотря на все обнаруженные недостатки, покупать подер­жанный сee’d можно – многие из этих проблем устранили п­­ервые владельцы авто. Заслуживает критики недолговечность некоторых деталей подвески, выжимного подшипника и рулевого. Возможны также неприятности с АКП.

Пластик отделки приятный на ощупь, но со временем торпедо начинает надоедливо поскрипывать, а воздуховод под стеклом от солнца «ведет» и он вылезает из своего посадочного места.

Плюсы

Минусы

  • Высокая безопасность. Невысокий центральный тоннель пола.
  • В целом двигатели надежны и долговечны. Наличие дизельных версий.Беспроблемные бензиновые двигатели.
  • Беспроблемные МКП.
  • Энергоемкая подвеска. Долговечные рулевые тяги и наконечники (за 100 тыс. км).
  • Ржавеет крышка багажника, скалывается лак с бамперов и средних стоек кузова, трескается отражатель стоп-сигнала, сгнивают контакты датчиков температуры окружающей среды и удара.
  • Мерцает подсветка щитка приборов (авто 2008–2009 г.в.), искривление центрального воздуховода под лобовым стеклом, неполадки магнитолы, отрываются пружинки с каркаса спинки передних сидений.
  • Течь радиатора кондиционера и потеря герметичности системы, подклинивание заслонки воздухопотоков и отказ моторчика отопителя.
  • Требовательность к качеству установки газобаллонного оборудования. Отказ вентилятора системы охлаждения (все моторы).
  • Проблемы с прокладкой выхлопной системы (2,0 л). Течь переднего сальника коленвала (1,6 л CRDI). 
  • Износ выжимного подшипника после 40–60 тыс. км. Отказ соленоида селектора, гидроблоков, отгнивание электроразъема ЭБУ (АКП).
  • После 60 тыс. км износ зацепления электромотора и рулевого вала, втулок рейки. Недолговечные развальные тяги и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней подвески. Слабые задние пружины.

Peugeot 308

Из-за низких оригинальных передних брызговиков и длинного переднего свеса бампера владельцы нередко цепляют ими за бордюры, выступы на проселке и т.п. Салон комфортный. Из оборудования может побеспокоить только печка.

Peugeot 308 оснащен бензиновыми двигателями серии EP, разработанными совместно с BMW. В эксплуатации они оказались недостаточно надежными. А вот турбодизели собственного производства менее проблемные. Из коробок передач предпочтение лучше отдать «механике».

Подвеска сбитая и в меру энергоемкая, но не слишком долговечная. Меньше всего (40–60 тыс. км) на наших дорогах служат стойки стабилизатора (втулки способны продержаться до 100 тыс. км). При 60–70 тыс. км придется менять шаровые опоры, а при 80 тыс. км – опорные подушки передних стоек. Сайлент-блоки рычагов выдерживают пробег в районе 150 тыс. км. Резинки задней балки считаются вечными. Рулевое служит без проблем, а замечания к тормозам касаются только задних механизмов.

2008–2013 г.в.от $9000 до $17 000

К покупке подержанного 308-го нужно подходить взвешенно, несмотря на его привлекательность,  удобство и практичность. Бензиновые моторы нового поколения не слишком надежны. То же самое касается и КП (исключение – «механика»). Да и ряд деталей передней подвески на наших дорогах служит недолго.

Как и у многих «французов», салон 308-го очень комфортный. Передние сиденья широкие, с неплохой боковой поддержкой. Качество отделки и ее износостойкость замечаний не вызывают. Хороша также обзорность и шумоизоляция.   

Плюсы

Минусы

  • Высокая безопасность и коррозионная стойкость кузова.
  • Комфортный салон.
  • Высокая экономичность, хорошая тяговитость и мягкая работа (турбодизель HDI).
  • Беспроблемная механическая КП.
  • Долговечная задняя подвеска. Стоимость ремонта передней подвески снижает отдельная замена всех расходников.
  • Хорошая управляемость, надежное рулевое.
  • Большая потеря остаточной стоимости. Низкие фирменные передние брызговики и длинный передний свес.
  • Со временем забивается радиатор отопителя и печка плохо прогревает салон. Неудобное размещение регулятора подогрева передних кресел.
  • Проблемы с электромагнитными клапанами системы регулировки фаз ГРМ, растяжение цепи ГРМ, нагар на клапанах, требовательность к качеству и типу смазки (бензиновые двигатели).
  • При больших пробегах течь масла из-под постели ГБЦ и крышки масляного насоса (турбодизели HDI). Течь масла из-под вакуумного усилителя тормозов (все моторы).
  • Выход из строя клапанов переключения передач, требовательность к маслу (АКП Tiptronic). Отказ актуатора и недолговечность сцепления (роботизированная КП).
  • Небольшой ресурс ряда деталей передней подвески и рулевых тяг.
  • Со временем колодка прикипает к скобе (задние дисковые тормоза).

Общие данные

Chevrolet Lacetti

Hyundai i30

Kia сee’d

Peugeot 308

Тип кузова

хэтчбек

хэтчбек

хэтчбек

хэтчбек

Дверей/мест

5/5

5/5

3/5 и 5/5

3/5 и 5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4295/1725/1445

4245/1775/1480

4250/1790/1450 и 4235/1790/1480

4275/1815/1500

База, мм

2600

2700

2650

2610

Масса снаряженная/полная, кг

1205/1680/475

1355/1780

1365/1820 и 1190/1710

1285/1815

Объем багажника, л

275/1045

340/1250

340/1130 и 340/1300

350/1200

Объем бака, л

 60

53

53

60

Трансмиссия

Бензиновые 4­цилиндр.

1,6 л 16V (109 л.с.), 1,8 л 16V (122 л.с.)

1,4 л 16V (109 л.с.), 1,6 л 16V (126 л.с.), 2,0 л 16V (143 л.с.)

1,4 л 16V (109 л.с.), 1,6 л 16V (126 л.с.), 2,0 л 16V (143 л.с.)

1,6 л 16V (120 л.с.), 1,6 л 16V Turbo (156/175/200 л.с.)

Дизельные 4­цилиндр.

1,8 л Turbo (110 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.), 2,2 л 16V (175 л.с.)

1,6 л 16V Turbo (116 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (140 л.с.)

1,6 л 16V Turbo (115 л.с.)

1,6 л 8V Turbo (92 л.с.), 1,6 л 8V Turbo (112 л.с.), 1,6 л 8V Turbo (150 л.с.)

Трансмиссия

Тип привода

передний

передний

передний

передний

КП

5­ст. механ. и 4­ст. автомат.

5­ст. мех., 4­ст. авт.

5­ст. механ., 4­ст. автомат.

5­ст. мех., 4­ или 6­ст. авт., 6­ст. робот.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

диск. вент./диск.

диск. вент./диск.

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

незав./полузав.

независ./назавис.

независ./независ.

независ./полузав.

Шины

195/55 R15

185/65 R15, 205/55 R16

195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17

195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Список автомобилей B-класса - какие машины входят в этот класс?

Автомобили В-класса – это, наверное, наиболее часто встречающиеся машины на дорогах всего мира, они пользуются огромной популярностью из-за своих компактных размеров, но при этом рассчитаны на пять мест. Габариты данного класса следующие:

  • ширина 1,7 метра:
  • длина 3,4-4,3 метра.

Цены на такие авто варьируются в значительно большем диапазоне – от 220 тысяч за знаменитую Daewoo Nexia, реклама которой идет повсеместно, до миллиона и выше за модели Премиум-класса.

Из чисто российских автомобилей В-класса можно выделить практически все Лады и ВАЗы: Лада Приора, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2112, 2114, Калина, Ларгус. В Таганроге выпускают модель ТагАЗ С10.

Производят их и в соседних государствах, например семейство Ланос от Запорожского автозавода, Таврия и Славута.

Все данные машины идут в кузове седан, хотя есть хетчбэки и лифтбэки.

Из продукции заграничной автомобильной промышленности в данном классе выпускается тоже огромное количество моделей, и это не удивительно, ведь понятие “народный автомобиль” в первую очередь связано с доступностью и неприхотливостью. А все эти характеристики присущи В-классу.

Обновленный Renault Logan – это один из примеров народного автомобиля, он используется и в качестве такси и в качестве семейного авто. Вид у автомобиля после смены поколений стал вполне современным, технические характеристики улучшились. Подтвердилась и тенденция к удлинению – задним пассажирам места вполне достаточно, хотя впятером ездить в этой машине не слишком комфортно.

Корейский Hyundai i20 – тоже вполне приличная машинка В-класса, на которой не стыдно будет и по городу проехаться и съездить в деревню к предкам. Аккуратный хетчбэк выполнен в расчете на европейского потребителя, и смотрится достойно в одном ряду с другими моделями.

Очень интересные модели предлагают французские производители. Посмотрите хотя бы на хетчбэк В-класса Peugeot 208. Хоть он и позиционируется, как женский автомобиль, мужчинам тоже он нравится. Правда, вот всего две двери – это не всегда удобно. Но по управлению и по техническим характеристикам это настоящая городская машина, маневренная и подвижная.

Volkswagen Polo – здесь есть и седаны и хетчбэки. Доступный и действительно всенародный автомобиль, правда немецкая надежность во многом не оправдывается, очень много есть негативных моментов, как-никак от немцев всегда ожидают чего-то сверх ординарного. Но, тем не менее, автомобиль является ярким представителем В-класса, и обладать им стремятся многие.

Еще один немецкий автомобиль – Опель Корса, который очень понравился российским ценителям хороших и относительно недорогих авто. Цены на этот хетчбэк в зависимости от комплектации колеблются в пределах от 450 до 700 тысяч. По своим характеристикам машина вполне вписывается в данный класс – объем двигателя 1 – 1. 4 литра, мощность от 65 до 100 лошадок.

Невозможно пройти и мимо одного из лидеров продаж – хетчбэк Kia Rio. Уже из названия видно, что есть в нем что-то женское и гламурное. Автомобиль вместительный, технические характеристики тоже вполне отличные для нормальных городских или загородных дорог. Одним словом, неплохой автомобиль для ежедневных поездок.

Хотя у нас в России еще нет такого, что один автомобиль для ежедневных поездок, другой – для пикников, поэтому Kia Rio для многих стал хорошим семейным авто.

Из японского класса В можно выделить следующие модели:

  • Suzuki Swift;
  • Nissan Note, Nissan Pixo;
  • Mazda-2;
  • Toyota Auris.

Популярны также и такие модели, как: Хендай Солярис, Форд Фьюжн, Хендай Акцент, Рено Сандеро, Шевроле Авео, Шкода Фабиа, Ситроен С3, Рено Симбол, Форд Фиеста, Сеат Ибица, Сеат Кордоба, Рено Клио.

Китайцы тоже чувствуют, что именно данный класс приносит автокомпаниям самые большие доходы, поэтому и выпускают автомобили, названия которых практически никому неизвестны, зато другие пользуются огромной популярностью:

  • Chery Bonus;
  • Lifan 320;
  • BYD F3;
  • Faw Vita;
  • Chery Amulet.

Как видим, моделей просто море и описать каждую из них просто невозможно. Но самое главное, что эти авто становятся все более экономными, к тому же появляются гибриды и полностью электродвигатели, как например наш Ё-мобиль, так что давление на экологию уменьшается, несмотря на постоянный рост численности авто.

Загрузка...

ТОП-5 хэтчбеков гольф-класса в Украине в 2020 году

Хэтчбек – отличный выбор для тех, кто любит маневренные автомобили с большим багажником. Он также является самым оптимальным вариантом для семейных людей. Сегодня украинский рынок хэтчбеков C-класса предоставляет широкий выбор различных автомобилей. Стоит рассмотреть ТОП-5 машин, на которые стоит обратить своё внимание.

Volkswagen Golf

Строгий дизайн Гольфа нравится почти всем

Этот представитель немецкого автопрома отличается приличным дизайном кузова и надёжностью сборки. Седьмое поколение Volkswagen Golf поступило в продажу в 2012 году и пользуется успехом по сей день. Правда, уже осенью в Украине появиться 8-е поколение Гольфа. На данный момент мы рассматриваем 7-е поколение, которое доступно в пяти комплектациях и трёх модельных вариантах. Выпускается с двигателем объёмом 1,4 и 2,0 литра с мощностью 125, 150, 245 и 310 л.с. Хороший, мощный вариант для города и путешествий. Расход топлива от 5 до 8,2 литров на 100 км. Салон выглядит презентабельно и имеет высокий уровень эргономичности. Из недостатков можно выделить уязвимость перед очень низкой температурой. Цена в салоне начинается от 500 000 грн.

Салон Гольфа является эталоном эргономики в классе

Гольф — это классика и икона С-класса в одном авто. Поговаривают, что на восьмом поколение история этой модели может прекратиться. Скорее всего его приемником станет городской паркетник или электрический хэтч. Но на ближайшие 5-7 лет гольф точно будет являться одним из лидеров продаж в Европе в своем классе.

Kia Ceed

Несколько похож на своего «немецкого брата». В основном производится с двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра. Также есть вариант автомобиля с турбодвигателем T-GDI объемом 1,4 л. и 140 л.с. Коробка передач: ручная, автомат и роботизированная. Обладает эффективной системой стабилизации, которая позволяет удерживать автомобиль при движении на сложных участках дороги. «Запакована» широким функционалом. Расход бензина от 5,7 до 7,3 литра на 100 км. Как недостаток можно выделить довольно низкую посадку, что будет доставлять немало проблем в наших реалиях. Цены начинаются от 450 000 грн.

С каждым новым поколением Сид все ближе подбирается к своему самому главному конкуренту — Гольфу. И на сегодняшний день у него очень хорошие перспективы выйти в лидеры.

Ford Focus

У Фокуса сзади надпись модели большими буквами, похоже это новый тренд на ближайшие годы

Спортивный «американец» с элегантным дизайном. Преимуществом является большой объём багажника и просторный салон. Начинка соответствует высоким стандартам современных автомобилей. Выпускается с двигателями объёмом 1,0, 1,5 и 2,0 л с турбонаддувом. Главной фишкой этой модели является 8-ступенчастая коробка автомат. Имеет достаточно большие габариты как для хэтчбека, но отлично подходит для поездок с большой семьёй. Стоимость – от 630 000 грн.

Салон нового Фокуса

Новое поколение Фокуса представляет собой очень технологичный автомобиль. Именно на этой модели Форд испытал свои самые новейшие технологии и новации. Учитывая, что это глобальная модель, которая должна понравиться и американцам и европейцам, то она обладает очень многими достоинствами и высоким качеством.

Mazda 3 Hatchback

Фишка хетчбека Мазды 3 — это футуристический дизайн

Футуристический автомобиль с мощной комплектацией. Один из флагманов концерна Mazda 3. Дизайн отличается удлинённым капотом. В Украину завозится на данный момент с одним бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра и дизельным 1,8 литра. Их мощность не особо отличается (120-122 л.с.). Кузов выглядит минималистически, а главный упор производитель сделал на начинку. Электроника позволяет контролировать все процессы и помогает в управлении. Оснащён 6-ступенчастой коробкой передач (доступен автомат и механика). Цена – от 550 000 грн.

По отделке и качеству материалов Мазда 3 тяготеет в премиум класс

Новое поколение «тройки» получилось неоднозначным. Снаружи мы видим стильный дизайн и внутри очень качественные материалы. Но вот динамика этого двигателя явно не соответствует «обвертке». Да, эти двигатели экономичны и для города их будет точно хватать в большинстве случаев. Но, наверное, хотелось бы иметь вариант с более мощным мотором. Кто знает, возможно к нам приедет более мощная модификация.

Citroen C4 Cactus

Стильная внешность больше понравится молодой аудитории

Данная модель имеет довольно интересный дизайн кузова с характерной массивной передней частью. При этом, машина обладает компактностью и высокой проходимостью. Предлагается в четырёх пакетах персонализации. Оснащается дизельным двигателем Евро-6 объёмом 1,6 литра и мощностью 100 л.с. Цена начинается от 550 000 грн. Как заверяет производитель — это хороший выбор для путешествий.

В дизайне салона ощущается французский шарм

Французский бренд, как всегда удивляет своим дизайном. Если хотите выделится из толпы — то этот Кактус как раз для вас. Предыдущее поколение позиционировалось, как городской кроссовер. Но на самом деле не такой большой клиренс и отсутствие внедорожных качеств сделали свое дело. Теперь С4 Кактус — городской хэтчбек гольф-класса, способный завоевать своего покупателя.

Автомобили B-класса: список, рейтинг

В условиях активной городской жизни обыватели все чаще выбирают компактные автомобили. Статистика продаж ярко подтверждает данный факт. Основным преимуществом моделей этого малого класса является их компактный размер и достаточно просторный салон. Хотя класс B – это, по сути, бюджетные машины, ему не чужды высокие технологии и качественная отделка салона.

Представитель субкомпактных авто

Основные характеристики

Классическими особенностями класса B является размер кузова (3,4-4,3 м), ширина (1,7 м) и объем двигателя – от 1,2 л до 1,6 л. Это означает, что в багажнике будет достаточно места для того, чтобы съездить в супермаркет или выбраться на природу, а любители быстрой езды смогут получить удовольствие от ускорения на трассе.

Размер салона и тип кузова автомобилей данной группы могут быть разными, все зависит от конкретного бренда и модели. Наиболее распространенными являются седаны, хотя не обделены вниманием и хэтчбеки, пользующиеся особой популярностью среди активных женщин. Автомобили с типом кузова универсал, которые идеально подходят для семейных поездок за город и перевозок крупных грузов также находят своих покупателей. Ярким примером универсала класса B является Toyota Yaris Verso.

Среди владельцев автомобилей, попадающих в категорию малого класса, можно встретить мнение, что 4 человека высокого роста не смогут чувствовать себя комфортно в салоне таких машин. Но это не совсем так. Для того чтобы крупные пассажиры были обеспечены свободным пространством, необходимо выбирать такие автомобили этой группы, колесная база которых превышает 245 см. В этом случае не будет причин жаловаться на тесноту. В качестве примера просторных автомобилей, представляющих B-класс можно привести такие модели, как Peugeot 206, Volkswagen Polo, FIAT Punto и другие.

Видео об одном из представителей данного сегмента:

Европейские водители относятся к машинам компактных размеров с большой симпатией, поэтому на сегмент малогабаритных моделей приходится более 25% всех продаж авторынка Европы.

В России и Украине малый класс также очень популярен, но мужская часть населения этих стран, в отличие от европейцев, чаще останавливает свой выбор на средних автомобилях группы C.

Машины небольшого размера известны и популярны по всему миру

Популярные модели

Поскольку малый класс является одним из самых востребованных на постсоветском пространстве и лидирует в Европе на рынке компактных авто, то легко выделить лидеров продаж.

Рейтинг самых продаваемых компактных автомобилей в 2014 году выглядит так:

  1. Honda Fit.
  2. Fiat Albea.
  3. Mercedes Benz A-class.
  4. Volkswagen Polo.
  5. Honda Jazz.
  6. Mazda Demio.
  7. Skoda Fabia.
  8. Reno Clio.
  9. Toyota ist.

Список этих автомобилей составлен с учетом европейского спроса на модели, представляющие малый класс. Однако симпатии россиян несколько отличаются от предпочтений жителей Европы.

Honda Fit — лидер среди самых продаваемых компактных авто

Что покупают в России

В течение 2014 года на российском авторынке успели выделиться как марки зарубежного производства, так и отечественные автомобили, попадающие в категорию B-класса.

Среди всей группы рассмотрим тройку лидеров, сумевших завоевать симпатии россиян.

  1. Одной из новинок, которые возглавляют топ автомобилей малого размера в России, является «Рено Логан 2». Французские модели давно заняли прочную нишу на отечественном рынке благодаря своей практичности и доступности. А в «Рено Логан» сочетаются все качества, которые представляют ценность для граждан РФ, нуждающихся в собственном транспорте.

Renault Logan 2

«Рено Логан 2» имеет ряд существенных преимуществ по сравнению со своим предшественником. Новые характеристики подняли «Логан» на совершенно другой уровень. Первое, что сразу же заметит водитель, севший за руль «Рено» — это салон, он стал другим. Дизайн передней панели второго поколения «Логана», обогащенный хромированными элементами, теперь выглядит намного более стильно и солидно. Удобный сенсорный дисплей мультимедийной системы ярко дополняет общую картину. Рулевое колесо и щиток, где расположены приборы, также заметно изменились.

Кузов «Логана» не остался прежним: появился новый бампер, радиаторная решетка стала крупнее, крышка багажника и капот тоже заметно отличаются от предыдущей версии. Крылья и ксеноновые фары приобрели новый современный вид. По бокам кузов «Логана» обогащен рельефными элементами, которые в группе с вышеперечисленными обновлениями делают его привлекательным седаном B-класса.

Двигатель во втором поколении «Рено Логан» заменили на новый бензиновый турбомотор с тремя цилиндрами, который может похвастаться мощностью в 90 л. с. и объемом 0,9 л. Доступны и автомобили с дизельным двигателем.

  1. Вторая новинка данной группы, чей рейтинг в России достаточно высок – это «Лада Калина 2». Серийное производство модели было запущено весной прошлого года, а в 2014 году она стала одним из самых продаваемых автомобилей в России.

Lada Kalina 2

Над внешностью «Лады Калины 2» заметно поработали, оснастив ее стильными секциями противотуманных фар, современной радиаторной решеткой, крупным воздухозаборником в области переднего бампера и обновленной головной оптикой.

Задние фонари, бампер и крылья «Калины» приобрели современный привлекательный вид. Салон новой «Лады» не имеет ничего общего с дизайнерскими решениями прошлого поколения: обновлены все элементы, от рулевого колеса и панели приборов, до формы сидений. Качество пластика в салоне тоже заметно изменилось в лучшую сторону, что позволило снизить уровень шума.

Благодаря таким переменам «Лада Калина 2» не только сохранила свой рейтинг в 2014 году, но и стала более востребованным автомобилем.

В базовой версии «Калина» комплектуется двигателем объемом 1,6 л и мощностью в 85 л. с. Тем же, кто решит купить люксовый вариант, будет доступна версия с мотором мощностью 106 л. с. Объем двигателя в обеих версиях не меняется.

С такой комплектацией «Калина 2» достойно представляет российские автомобили, на фоне зарубежных конкурентов.

  1. Еще одна модель из группы малого класса, чья популярность в России довольно высока – это Kia Rio 3. В пределах СНГ корейские модели, имеющие характеристики B-класса, давно пользуются популярностью. Kia Rio, в свою очередь, является одной из самых востребованных моделей.

Kia Rio 3

Новый Kia Rio был разработан специально для рынка России. От европейских аналогов этой модели его заметно отличают элементы кузова, в частности, увеличенная радиаторная решетка. Солидный дорожный просвет Kia Rio 3 в 160 мм и крупные размеры (4370 мм длины и 1470 мм ширины) позволяют ему достаточно ярко представлять малый класс на дорогах СНГ. Багажник обновленного Rio объемом 500 литров и колесная база 250 мм перемещают его в категорию идеальных компактных семейных автомобилей.

Приобретая новую версию Kia Rio, можно будет выбирать между двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым, мощностью 123 л. с. и 1,4-литровым, скрывающим под капотом 107 «лошадей».

Все это дополняется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией и 6-ступенчатой механической коробкой передач, которые идут в комплекте с двумя двигателями.

Для того чтобы максимально адаптировать данный класс, а именно модель Kia Rio 3 к условиям российских дорог, их оснастили аккумулятором с увеличенной емкостью, более мощным генератором, подогревом боковых зеркал и лобового стекла. Положительно на Kia Rio третьего поколения повлиял и тот факт, что его кузов и днище получили специальную защиту, которая делает автомобили этой группы устойчивыми к резким перепадам температур и воздействию агрессивных антигололедных веществ.

Видео о Fiat Albea:

Если рассматривать российский рейтинг компактных авто, которые продаютсянаиболее активно, то есть смысл упомянуть следующие модели:

  • Volkswagen Polo;
  • Fiat Albea;
  • Citroen C3;
  • Peugeot 208;
  • Opel Corsa;
  • Ford Fiesta 6.

В качестве итога стоит отметить, что с каждым годом жители России все чаще выбирают B-класс, следуя европейским тенденциям, где практичность ценится больше имиджа.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Самые мощные хэтчбеки: ТОП-10

Это настоящие хот-хэтчи – лучшие в мире!


В современном мире автопроизводителей каждая уважающая себя автомобильная фирма имеет в линейке выпускаемых автомобилей хотя бы одну модель хэтчбека. Какие из выпускаемых хэтчбеков могут похвастаться наибольшей мощностью? Давайте познакомимся с когортой лучших автомобилей этого класса.


История создания хэтчбека

Возможно, кто-то удивится, узнав, что такой на сегодня «будничный» хэтчбек не всегда был столь привычным для автолюбителей: многие считают разработку этого кузова буквально эпохальной, значимой для развития всего легкового автомобилестроения.


В середине прошлого века в развитии автомобиля наступил интересный момент: у автовладельцев появилась потребность в использовании авто для разных целей, но возможности иметь в личном гараже машины на разные случаи жизни не было (и у большинства населения она явно появится очень нескоро). Выходом из создавшейся ситуации могла стать лишь разработка универсального автомобиля, который мог бы достойно решать все задачи, которые ставит перед ним автовладелец. Таким автомобилем и стал хэтчбек.


Изначально перед разработчиками этого кузова ставились следующие ориентиры:
  • салон, рассчитанный на четыре-пять пассажиров;
  • багажная часть обычного объёма для ежедневных поездок;
  • наличие возможности для транспортировки объёмного багажа путём трансформирования внутреннего пространства автомобиля;
  • компактные размеры авто, рассчитанные на передвижение и парковку в городских условиях;
  • простая колёсная база, которая не будет требовать высоких затрат на своё содержание и обслуживание.

В результате появился автомобиль с кузовом, который удовлетворял всем перечисленным требованиям, имел большой люк (по сути – пятую дверь) для багажа и устраивал большое число автолюбителей. В хэтчбеке территория внутри салона могла использоваться как пассажирами, так и багажом (в этом случае предусматривалось, что пассажирские кресла будут сдвинуты или вообще убраны).


В 1950-х годах прошлого века был сделан первый шаг в направлении этого вектора развития: багажник седана «подрос» вверх, была убрана перегородка между пассажирской и багажной частью – получился универсал. А в 1961 году французы освоили выпуск первого в мире хэтчбека – Renault 4, пассажирские кресла в котором можно было сложить или убрать, получив таким образом большое пространство для перевозки багажа. С той поры хэтчбеки начали своё победное шествие по дорогам Старого, а затем и Нового света.


Естественно, что автомобиль, рассчитанный не только на пассажиров, но и на транспортировку крупных грузов должен располагать достаточной для выполнения этой функции мощностью. Посмотрим, какие из современных хэтчбеков наиболее мощные.


1. Opel Astra J OPC

Этот хэтчбек был представлен миру сравнительно недавно — в 2012 году. Мощный силовой агрегат с его возможностями подчёркивается в модели внешними агрессивными обводами, динамичным стилем.
Под капотом у «Астры» установлен двухлитровый двигатель с турбонаддувом. Мощность в 280 лошадиных сил позволяет автомобилю разогнаться с места до сотни километров в час за 6 секунд и развивать предельную скорость в 250 км/ч.


Скоростные характеристики авто дополнены обновлённой модернизированной подвеской и тормозной системой итальянского производства Bremo – одной из лучших тормозных систем в современном автомире.


2. Audi RS3

 

Эта модель представляет собой рестайлинг хэтчбека второго поколения Sportback, который Ауди представила зимой 2014 года. Турбированный бензиновый агрегат TFSI объёмом 2,5 литра мощностью 400 лошадиных сил позволяет модели разгоняться до 100 км/ч за 4,1 секунды и ехать с максимальной скоростью 250 км/ч.


Наряду с мощным двигателем автомобиль может похвастаться полным приводом Quattro и «фирменной» семиступенчатой роботизированной коробкой передач Audi S-Tronic. Именно эта коробка обеспечивает модели ряд очень существенных преимуществ, которые вместе с мощным двигателем делают её такой привлекательной для автолюбителей:

  • S-Tronic обеспечивает плавный и быстрый разгон автомобиля, поскольку для переключения скоростного режима нужно лишь 0,8 милисекунды;
  • динамика модели, оборудованной этим «автоматом», существенно лучше своих конкурентов;
  • S-Tronic существенно (до 10 процентов) экономит топливо.

3. Hyundai Veloster N

 

Это вторая по счёту спортивная модель Hyundai, которую производители представили в самом начале прошлого года. Двухлитровый бензиновый турбомотор имеет мощность 275 лошадиных сил, может достигать максимальной скорости 250 км/ч, до сотни километров в час разгоняется за 6 секунд.


Мощная модель органично дополняется адаптивной подвеской, качественными тормозами. Передний привод оснащён системой векторизации тяги, позволяющей регулировать получаемую каждым колесом мощность и тем самым повысить качество сцепления и управляемости автомобилем. Самоблокирующийся дифференциал контролирует возникновение разных крутящих моментов и разных угловых колёсных скоростей, стабилизируя движение хэтчбека.


Внешне модель отличается умеренно агрессивной внешностью, подчёркивающей мощность установленного силового агрегата. Автолюбители отмечают комфортность и продуманность салона, удобного как для водителя, так и для пассажиров авто.


4. Mercedes AMG A45

 

Некоторые эксперты автомира считают AMG A45 одним из наиболее мощных хэтчбеков за всю историю. До сотни данная модель разгоняется за 4,2 секунды, её «потолок» скорости – 250, а в специальной модификации – 270 км/ч. Мощность двигателя составляет 381 лошадиных силы.


После того, как пальму первенства по мощности у «Мерседеса» отобрала «Ауди» со своим RS3 Sportback, разработчики AMG A45 в 2015 году выпустили рестайлинг 2016-2017, который вновь был признан самым мощным в своём классе. После рестайлинга модель обзавелась передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, изменённым задним бампером, подправленной оптикой и кое-какими изменениями дизайна.


5. Renault Megane RS

 

Пожалуй, это один из наиболее известных мощных хэтчбеков в мире. Все четыре последних поколения модели славятся своим эффектным дизайном, выполненным в спортивном стиле, и великолепным интерьером и отделкой салона.


Двигатель этой модели по объёму уступает перечисленным выше – 1,8 литра, но мощность радует: 280 лошадиных сил, которые позволяют разогнаться с нуля до сотни за 5,8 секунды и развивать максимум скорости в 255 км/ч. Шестиступенчатый «автомат» или шестиступенчатая МКПП обеспечивают управление агрегатом.


Сколь бы мощным ни был двигатель, найдутся желающие получить от него ещё больше. Не так давно разработчики Megane RS форсировали силовой агрегат модели до 300 лошадиных сил, сократив тем самым разгон до 5,8 секунды и увеличив максимальную скорость до 260 км/ч. Форсированный мотор стал «сердцем» версии Trophy.


6. Honda Civic Type R

 

Концепт-кар данной модели увидел свет в 2016 году, а серийное производство наладили к лету 2017-го. В основе этого хэтчбека – двухлитровый турбо-двигатель бензинового типа VTEC. Его мощность составляет 320 лошадиных сил. Шестиступенчатая коробка передач оснащена функцией автоматической перегазовки, то есть увеличения оборотов мотора при выжатом сцеплении или на «нейтралке» перед следующим подключением передачи.

Разгон с места до сотни модель «берёт» за 5,8 секунды, её максимальная скорость составляет 272 км/ч. На страже безопасного движения установлены дисковая вентилируемая тормозная система. Передние тормоза имеют диаметр 35 см, задние - 30,5 см.


7. Peugeot 308 GTI

 

Модель дебютировала во Франкфурте в 2015-м году. Её отличает типичная для мощного хэтчбека «агрессивная» внешность и мощный турбированный двигатель на 1,6 литра. GTI оснащается мотором на 250 либо 270 лошадиных сил, развивает сто км/ч с места соответственно за 6,2 и 6 секунд. Максимальная скорость – 250 км/ч, расход бензина в комбинированном цикле движения – 6 литров на 100 километров.


Модель оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. В топовом варианте Peugeot 308 GTI имеет переднеосевую систему самоблокирующегося дифференциала Torsen.


8. Ford Focus RS

 

Отличительная особенность этой модели – четырёхцилиндровый бензиновый силовой агрегат на 2,3 литра, выдающий мощность 350 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля – 266 км,ч, время разгона до сотни – 4,7 секунды.


По сравнению с тем же Peugeot 308 GTI Ford Focus RS – автомобиль менее экономичный: модель потребляет 7,7 литров на 100 километров смешанного цикла езды.


9. Volkswagen Golf R

 

Корпорация Volkswagen может похвастаться большой линейкой хэтчбеков, но Golf R, пожалуй, находится на верхней ступени пьедестала. Просторный салон, великолепная отделка и стильная агрессивная внешность – отличительные черты модели.


Golf R оснащён двухлитровым мотором мощностью 300 лошадиных сил, коробка передач – шестиступенчатая «механика» либо «автомат» DSG. Максимум скорости, развиваемой автомобилем, составляет 250 км/ч, разгон до сотни требует 4,9 секунды.


Два года назад модель была модернизирована в рамках планового рестайлинга, мощность двигателя возросла до 310 лошадиных сил, время разгона сократилось до 4,6 секунд.


10. Mazda 3 MPS

 

Этот «японец» оснащён турбированным бензиновым агрегатом объёмом 2,3 литра, который выдаёт 260 лошадиных сил мощности и позволяет брать разгон до сотни за 6,1 секунды. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч. Управляется двигатель шестиступенчатой коробкой - «автоматом».


Дизайнеры потрудились над спортивным обликом модели. Капот с укрупнённым воздухозаборником, спортивные «юбки», стильные диски – всё это узнаваемые черты, которые придают «Мазде» характерный имидж и заявляют о её возможностях.

Заключение

Мощные хэтчбеки нельзя назвать дешёвыми моделями, но это не мешает данному классу автомобилей пользоваться высоким спросом. Это неудивительно: большие возможности, высокая скорость в этих авто удачно сочетаются с практичностью, позволяющей использовать машину для ежедневных нужд, при этом оставаясь в тренде высокоскоростных современных автомобилей.

 

Эксперты автомира подчёркивают, что, скорее всего, будущее мощных хэтчбеков представляется более чем перспективным. Каждая уважающая себя автомобильная корпорация будет стремиться иметь в своём модельном ряду конкурентоспособные модели этого класса, а значит, в скором времени нам доведётся узнать о новых, ещё более мощных хэтчбеках с новыми характеристиками, отвечающими современным требованиям и тенденциям автомобильной моды.

ТОП-10 лучших семейных хэтчбеков мира

Ассортимент выпускаемых мировыми производителями автомобилей огромен и разнообразен. Он ориентирован на различных потребителей, с разными вкусами, предпочтениями и требованиями. Однако важную нишу в модельном ряду занимают семейные машины.

Понятие семейный автомобиль многогранно. Каждый автовладелец вкладывает в него свое виденье. Ведь размер семьи и требования к авто у каждого свои. Традиционно, семейными авто считают хэтчбеки, которые превосходно сочетают в себе небольшие габариты с вместительным салоном и багажником. Кроме того они невероятно маневренны и обладают повышенной безопасностью. Данный сегмент не является самым быстрорастущим, но он по-прежнему один из наиболее востребованных.

Авто Информатор со ссылкой на Autocar подготовил ТОП-10 лучших хэтчбеков, которые превосходно подойдут в качестве семейного автомобиля.

Ford Focus

Ford Focus четвертого поколения обладает великолепной управляемостью и невероятно мягким ходом, поэтому является идеальным выбором в качестве семейного автомобиля. Благодаря новой платформе, салон модели значительно расширился, а переработанный интерьер сделал его более уютным. Focus доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателя. Кроме того, модель получила максимальный пакет систем безопасности, что немаловажно для семейного авто.

Ford Focus

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf по-прежнему остается эталоном семейного хэтчбека и является одним из самых продаваемых автомобилей, несмотря на довольно высокую стоимость. Golf невероятно надежен и обладает отличной управляемостью, поэтому подойдет как опытным водителям, так и новичкам. Салон модели довольно просторен и позволит комфортно путешествовать всей семьей, а экономичный двигатель позаботится о семейном бюджете.

Volkswagen Golf

Seat Leon

Еще одним превосходным хэтчбеком для семьи является Seat Leon. Его выразительный экстерьер не позволит затеряться в потоке авто. Интерьер модели также выполнен на высшем уровне, а шумоизоляция позволит полностью оградиться от уличной суеты. Как и все Seat, Leon оснащен мощным двигателем и обладает великолепной управляемостью. В линейке присутствуют модификации как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Seat Leon

Mazda 3

Четвертое поколение Mazda 3 является одним самых привлекательных семейных хэтчбеков и достойным конкурентом в данном классе. Как и ее предшественник, обновленная модель превосходно сочетает в себе цену и качество. Мощные двигатели и комфортное управление делают Mazda 3 привлекательной для потребителя. Кроме того, в четвертом поколении производитель предлагает самые современные технологии безопасности и салон, с заявкой на премиальность.

Mazda 3

Kia Ceed

Еще одним достойным конкурентом в нашей подборке является третье поколение Kia Ceed. Дизайн модели претерпел изменений и теперь в ней прослеживаются спортивные черты. Салон также стал более просторен и в нем легко могут разместиться четыре взрослых пассажира. Что касается управляемости, то она на высоте. Усовершенствованные дизельные двигатели стали еще более экономичны, что немаловажно в современных реалиях.

Kia Ceed

Honda Civic

Впервые Honda Civic была представленна в далеком 1972 году и за это время пережила 10 обновлений. Последнее поколение хэтчбека является самым большим и самым динамичным из когда-либо существовавших. Civic обладает стильным и агрессивным дизайном кузова, который продолжается и в салоне модели. Бензиновый двигатель, хоть и не дотягивает до моторов Ford и Volkswagen, зарекомендовал себя с превосходной стороны. 

Honda Civic

Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback признан лучшим семейным хэтчбеком премиум-класса. В нем довольно сложно найти недостатки, ведь A3 Sportback получил огромное количество полезных опций. Кроме того в линейке представлены модификации как с мощными двигателями TSI, так и с экономичными TDI. Как и любой другой автомобиль, выезжающий из Ингольштадта, A3 Sportback очень надежен, превосходно управляем и динамичен.

Audi A3 Sportback

Mercedes-Benz A-Class

Последнее поколение Mercedes-Benz A-Class является одним из самых крупных хэтчбеков в данном сегменте. Автомобиль получил современный экстерьер и интерьер, который удовлетворит даже самых требовательных поклонников марки. В оснащение входит новейшая мультимедийная система с парой огромных дисплеев и функцией распознания голоса MBUX. Производительность и динамика вождения зависит от выбранной модификации, но даже с самым скромным агрегатом она превосходна.

Mercedes-Benz A-Class

Vauxhall Astra

Последнее обновление Vauxhall Astra получилось очень удачным, что позволило модели попасть в десятку лучших семейных хэтчбеков. Салон модели впечатляет своей просторностью и простотой деталей. Отсутствие премиального лоска, делает его по-домашнему уютным. Что касается технических характеристик, то здесь тоже произошли изменения. В моторной гамме появился надежный 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с.

Vauxhall Astra

Mini Countryman

Mini Countryman второго поколения стал самой большой и самой универсальной моделью марки. Он поражает своим неординарным дизайном, который сочетает сдержанный британский стиль со спортивностью и изысканностью. Производители не забыли и о комфорте. В салоне могут разместиться четыре взрослых пассажира, а объема багажника достаточно, чтобы прихватить с собой все необходимое для дальней поездки. Моторная гамма Mini состоит из двух дизельных и двух бензиновых модификаций, также доступна альтернативная версия с гибридной установкой.

Mini Countryman

Ранее мы публиковали ТОП-10 лучших семейных кроссоверов. Также говорили о лучших компактных автомобилях в мире. Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.

Юлия Дюдюн

Лучшие хэтчбеки 2020 года | Журнал CAR

► Лучшие хэтчбеки можно купить
► От премиальных до бюджетных
► Ждем новые A3, Octavia и Leon ...

Многим странам нравятся автомобили С-сегмента с тремя коробками и багажником. Однако в Великобритании мы предпочитаем практичность хэтчбека. В прошлом году три из 10 крупнейших продавцов - Volkswagen Golf, Ford Focus и Mercedes A-Class - были именно из этой категории.Яростно боролись, в него входят автомобили всех основных производителей.

Это, возможно, неудивительно, что Citroen представил первый серийный хэтчбек в 1938 году. Но Renault 4 1961 года демократизировал эту идею, его успех вдохновил на создание более крупного хэтчбека Renault 16 в 1965 году. 1973 год, а годом позже - всепобеждающий гольф. К тому времени, когда Ford Escort превратился из седана Mk2 в хэтчбек Mk3 в 1980 году, задние двери были в тренде.

Сегодня некоторые покупатели перешли на все более крупные супермини - посмотрите, как Fiesta вытеснила Focus на вершине списка продаж, - в то время как другие перешли на кроссоверы и небольшие внедорожники. Выбор может быть непонятным, поскольку рынок еще больше фрагментирован специально созданными электромобилями. Тем не менее, скромный хэтчбек продолжает служить многим потребностям.

Читайте краткие обзоры наших любимых хэтчбеков или щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть наши полные обзоры. Если вам нравится что-то более острое, ознакомьтесь с руководством CAR по лучшим хот-хэтчбам, а тем, кто делает шаг в сторону электричества, следует прочитать наше руководство по электромобилям.

  1. Фольксваген Гольф
  2. Форд Фокус
  3. Мерседес А-класс
  4. BMW 1-й серии
  5. Тойота Королла
  6. Киа Сид
  7. Мазда 3

Лучшие хэтчбеки 2020 года: руководство по покупке

Есть много причин выбрать хэтчбек. Намного более универсальный, чем седаны, многие из них едва ли менее просторны, чем аналогичный кроссовер.Они также, как правило, дешевле и эффективнее, чем что-либо с защитными пластинами и увеличенным дорожным просветом, не говоря уже о том, что они лучше управляются.

Тем не менее, средний люк - это мала для семейного автомобиля. Если вы хотите перевезти детскую коляску, багаж на две недели в Дордонь или достаточно снаряжения для виндсерфинга для интересной автомобильной рекламы, вам может понадобиться универсал. К счастью, здесь есть несколько автомобилей, которые предлагают такую ​​возможность. Изящные фургоны с люком, такие как Kia Proceed и Mercedes CLA Shooting Brake, не помешают даже вашему стилю.

А, стиль. Несмотря на все очевидные преимущества кроссоверов, многим нравится их ориентированный вверх имидж. Тем не менее, множество хэтчбеков премиум-класса означает, что вы можете водить «нормальную» машину и при этом производить впечатление на соседей. Те, кто покупает в кредит, могут обнаружить небольшую разницу в ежемесячных платежах, поскольку престижный значок приносит дивиденды в виде амортизации.

В этом классе есть много способных автомобилей, так что выбирайте лучшие предложения и всегда пробуйте перед покупкой.Не сбрасывайте со счетов дизельное топливо, особенно если вы проезжаете много миль по автомагистралям, и остерегайтесь дорогостоящих вариантов. Немногие добавляют стоимость при перепродаже, и даже хэтчбек начального уровня может иметь все необходимые тонкости.

Лучшие хэтчбеки 2020 года

1. Volkswagen Golf

Согласно Volks-logic, Beetle имел номер ID.1, а Golf - ID.2 - олицетворение бренда в соответствующие эпохи. Вольфсбург видит будущее в электрическом ID.3, но Golf остается народным автомобилем настоящего.Сейчас на восьмой итерации эта модель охватывает множество баз. Выбирайте из бензиновых, дизельных, умеренно-гибридных или подключаемых гибридных трансмиссий, а также механических или автоматических коробок передач DSG. Шведский стол спортивности - включая новые GTI, GTI TCR, GTD, GTE и R - также ждет своего часа. Только не ждите еще одного электронного гольфа: ID.3 подключает эту ... э ... розетку.

Новый Гольф, специализирующийся на технологиях, с минималистичным салоном и классической немецкой солидностью. Стандартная 10,25-дюймовая кабина «Innovision» и широкоэкранная информационно-развлекательная система соединены плоскими переключателями «черной панели», как в Porsche Panamera.Голосовые команды поддерживаются Alexa, а обновления по беспроводной сети поддерживают все актуальность. По иронии судьбы, именно 2,0-литровый 148-сильный дизель, бросающий вызов духу времени, доказывает, что пока что наш любимый двигатель. Комфортный, воспитанный, доступный и амбициозный, «Das Auto» еще полон жизни.

Прочтите наш обзор Volkswagen Golf

Обзор выставленных на продажу автомобилей Volkswagen Golf

2. Форд Фокус

Ford

заявляет, что этот Focus четвертого поколения - лучший автомобиль, который когда-либо выпускался.Мы просим не согласиться - награда, безусловно, принадлежит оригиналу 1998 года, - но проницательное рулевое управление и ловкая динамика этого автомобиля сохранились более или менее в неизменном виде. Однако есть некоторые предостережения. Только более мощные версии имеют многорычажную заднюю подвеску Control Blade (большинство 1,0-литровых бензиновых и 1,5-литровых дизелей обходятся торсионной балкой), а дополнительное адаптивное демпфирование CCD портит поездку. Нашим выбором будет трехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 и 180 л.с. Он энергичный, эффективный и странно звучит как Porsche 911.

Внутри

Focus следует тому же шаблону, что и Fiesta, с продуманной эргономикой и простым в использовании сенсорным экраном. Воспринимаемое качество немного ниже, чем у Golf, но есть достаточные технологии безопасности и связи. Большой выбор, в том числе вместительный универсал и энергичный горячий хэтчбек ST. Focus заслуживает того, чтобы быть в вашем списке - просто будьте осторожны с конфигуратором.

Прочтите наш обзор Ford Focus

Посмотреть выставленные на продажу автомобили Ford Focus

3.Мерседес А-Класс

Это машина для обзора изнутри. Получите удовольствие от опций, и его стильная, хорошо освещенная кабина ощущается как уменьшившийся S-Класс. Сверхчеткая информационно-развлекательная система Mercedes MBUX выглядит потрясающе (обратите внимание на спутниковую навигацию с дополненной реальностью), а ее голосовое управление «Привет, Мерседес» работает хорошо. Качество также кажется лучшим в своем классе, хотя A-Class не так приятен для пассажиров: его задние сиденья немного тесноваты.

От 114 л.с. A180d до 416 л.с. AMG A45 S - не говоря уже о седане, кроссовере GLA, купе CLA и CLA Shooting Brake - список производных длиннее, чем дегустационное меню Хестона Блюменталя.Нам понравился бензиновый A180 SE мощностью 134 л.с., который имеет быстрое ручное переключение, хорошо взвешенное рулевое управление и комфортную езду на 16-дюймовых легкосплавных дисках. На данный момент A-Class - это наш выбор среди игроков премиум-класса, хотя, возможно, Golf наступает ему на пятки. Может ли грядущий Audi A3 претендовать на корону?

Прочтите наш обзор Mercedes A-Class

Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Mercedes A-Class

4. BMW 1-й серии

Да, это передний привод.Или действительно полный привод. И нет, большинство владельцев этого не заметят, не говоря уже об уходе. Но должны ли читатели CAR заботиться? Ну и да, и нет. Малышка BMW потеряла USP и в результате стала менее интересной машиной. Это вдвойне верно для 302-сильного M135i xDrive, который также по умолчанию имеет четыре цилиндра, что делает его прямым конкурентом AMG A35 и Golf R. Тем не менее, 1-я серия в целом значительно улучшена, и это по-прежнему приличный руль, с живым поворотом и спортивным ощущением.

Более просторные задние сиденья означают, что 1er больше подходит для семей, в то время как багажник объемом 380 литров является примерно средним для класса.Его интерьер не может сравниться с роскошью выставочного зала A-Класса, но в его функциональности нет ничего плохого: выберите колесо управления, сенсорный экран или голосовое управление. Обновитесь до iDrive 7.0 (как в 3-й серии), и вы получите одну из лучших информационно-развлекательных систем. И 138-сильный бензиновый 118i, и 148-сильный дизель 118d бесшумны и эффективны, хотя мы бы предпочли автомат с двойным сцеплением, а не жесткую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Прочтите наш обзор BMW 1-й серии

Обзор выставленных на продажу автомобилей BMW 1-й серии

5.Тойота Королла

Было время, когда CAR высмеивал Corolla как «бытовую технику на колесах». Теперь он может похвастаться выдающимся дизайном и потрясающе «проснувшейся» гибридной трансмиссией. Черт, если сделают версию GR, она может даже стать крутой. Однако не стоит увлекаться: это по-прежнему разумный выбор, не в последнюю очередь благодаря безупречной репутации Toyota в области надежности. Гибридные версии также являются надежной альтернативой дизельному топливу, особенно для горожан: ожидайте от 55 до 65 миль на галлон от среднего уровня 1.8.

Между тем, гибрид 2.0 мощностью 178 л.с. - это левый ответ на Golf GTD. Несмотря на низкий электрический крутящий момент, он нуждается в увеличении оборотов, а коробка передач с вариатором приглушает его энтузиазм, но Corolla достаточно быстра - с утонченной ездой и более чем мимолетным интересом к поворотам. Внутри вы найдете более роскошную кабину, чем ныне ушедший Auris, с мягкими поверхностями и множеством технологий безопасности. Возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto также является новинкой 2020 года.

Прочтите наш обзор Toyota Corolla

Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Toyota Corolla

6.Киа Сид

Ceed не похож на корейскую музыку, которую слушают ваши дети. В то время как K-pop разносит сахарный прилив, который вскоре начинает теряться, Kia поначалу никуда не годится, но со временем заслуживает вашего уважения. Отчасти потому, что этот Ceed третьего поколения - теперь без бессмысленного апострофа - просторен, хорошо оборудован и с ним легко жить. И отчасти это спокойствие, которое дает гарантия на пояс и подтяжки. Среди новых автомобилей с семилетней сделкой Kia подходят только MG и SsangYong (даже не ходите туда).

Покупатели могут выбрать традиционный пятидверный хэтчбек, кроссовер XCeed, универсал Sportswagon или Proceed Shoot Brake. Есть также стильный теплый хэтчбек GT мощностью 201 л.с., хотя блестящий Hyundai i30N стоит всего на несколько долларов дороже. Обычный Ceed управляется аккуратно, с точным рулевым управлением и хорошим контролем над телом. Расплата - довольно неудобная поездка, хотя это не является препятствием для сделки. Избегайте дремлющего автомобиля DCT и летаргического бензина 1,4 мощностью 99 л.с. Вместо этого мы выбрали бы коробку 1.0 с турбонаддувом и тройной механической коробкой мощностью 118 л.с.

Прочтите наш обзор Kia Ceed

Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Kia Ceed

7. Mazda 3

Будь то Nagare, «рожденный от природы», или Kodo, «душа движения», дизайн Mazda всегда имеет претензию. Но вы только посмотрите на 3. Четкий и пышный, это больше четырехдверное купе, чем хэтчбек MOR - и, безусловно, самый стильный автомобиль здесь. Его кабина также приятно премиальна: двери закрываются с немецким щелчком, а приборная панель ориентирована на водителя.Mazda отказалась от тренда на сенсорные экраны, отдав предпочтение поворотному контроллеру, физическим кнопкам и стандартному проекционному дисплею. Все это кажется освежающе интуитивно понятным.

Возможно, он также превосходит Focus как лучший водительский автомобиль в своем классе. Его четкое рулевое управление и резкая механическая коробка передач просто радуют, в то время как шасси обеспечивает искусный баланс между гибкостью и уравновешенностью. Однако двигатели - это скорее смешанная сумка. Бензин Skyactiv-G мощностью 120 л.с. - это не фейерверк, в то время как бензин Skyactiv-X с воспламенением от сжатия 178 л.с. впечатляет на бумаге, но не вызывает восторга на дороге.Мы предпочитаем энергичный и эффективный дизель мощностью 114 л.с. 3 тоже не самый практичный выбор из-за ограниченного пространства на задних сиденьях и небольшого багажника.

Прочтите наш обзор Mazda 3

Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Mazda 3

Мы будем регулярно обновлять эту страницу, поэтому следите за нашими последними мыслями о лучших хэтчбеках.

Подробнее Лучшие списки здесь

Mercedes-Benz A-Class Обзор (2021 г.) | Autocar

Немного роскоши в корпусе размером с хэтчбек: это обещание, что Mercedes-Benz A-Class, как вишня, болтался перед европейскими покупателями компактных автомобилей премиум-класса с момента его появления более двух десятилетий назад.

В последние годы он превратился в совершенно иной вид роскошной упаковки, нежели тот, что был вначале: идентичность оригинального `` малыша Бенца '' 1997 года была построена на большей компактности, чем кто-либо мог бы рискнуть с автомобилем в современном стиле. , ультраконсервативный, шикарный сегмент хэтчбеков в 2018 году. В наши дни среди ориентированных на автопарк пятидверных автомобилей премиум-класса соблюдаются правила соответствия.

Самый маленький легковой автомобиль Mercedes, входящий в четвертое поколение полноценных моделей, только что получил повышенный уровень роскоши.Как мы сообщали в первых поездках и в групповых тестах с дизельным двигателем A180d, автомобиль имеет большие габариты, новую платформу модели и новые двигатели. Он также оснащен множеством новых технологий, призванных сделать его более безопасным, продвинутым, более удобным и более желанным, чем любой из его конкурентов.

Первоначально продававшийся как чудо упаковки, А-Класс развернулся почти на 180 градусов и стал одним из крупнейших автомобилей в своем сегменте. Если когда-то Mercedes предлагал новаторский, хотя и немного драчливый, причудливый, высоко стоящий разрушитель форм, теперь он представляет нам гладкий, богатый, продвинутый, но беззастенчиво полноразмерный хэтчбек, готовый добиться успеха в соответствии со сводом правил.

Так может ли этот автомобиль процветать там, где его предшественники барахтались, и, наконец, стать полностью сформированным, многогранным, действительно динамично сложным вызовом лучшим хэтчбекам C-сегмента на дороге, таким как Volkswagen Golf и Audi A3?

После того, как A180d отправил BMW 116d, но чуть не смог превзойти A3 Sportback 1.6 TDI в групповых тестах, настала очередь бензиновой версии среднего класса A200 Sport с турбонаддувом, чтобы показать, сможет ли Mercedes достичь высот одного из самых важных в Европе и прибыльные сегменты рынка.

Цена 27 500 фунтов стерлингов Мощность 161 л. м

Краткий обзор линейки Mercedes-Benz A-Class

Когда он дебютировал, у A-Class был единый стиль кузова и довольно аккуратный набор двигателей, но с тех пор он расцвел седаном, четырехдверным купе и универсалом со стрельбой тормозов.У хэтчбека теперь есть не менее четырех основных бензиновых и трех дизельных вариантов, с двумя модификациями AMG на вершине.

Honda Civic Hatchback 2020 года - лучший в классе

Honda Civic - один из самых знаковых автомобилей японской компании, и он стал еще лучше. После долгого перерыва в США. Хонда приняла решение привезти Civic Hatchback в США, и критики вне пределов восторга.

MotorTrend особенно впечатлен изменениями в десятом поколении Civic Hatchback и не может сказать достаточно хороших слов о нем.

В Honda Civic

есть что-то особенное.

MotorTrend составил список лучших хэтчбеков, доступных в настоящее время, а Honda Civic 2020 года возглавила список. В Civic было внесено довольно много изменений, поэтому, если вы ездили на предыдущей модели, пожалуйста, не делайте быстрых выводов.

Согласно MotorTrend: «Хэтчбек Honda Civic десятого поколения - лучший компактный вариант хэтчбека, предлагающий хороший баланс полезности, экономии топлива и удовольствия.«Это действительно высокая похвала, и она вполне заслужена.

Новый тип кузова не похож на хэтчбек, если взглянуть на него. У него тоже нет традиционной формы седана. У него гладкий вид, который требует второго взгляда, чтобы понять, что делает этот маленький хэтчбек таким другим. Новый дизайн выглядит на удивление жестким и отлично впишется на грунтовую гоночную трассу.

Стандартный двигатель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 180 л.с. и крутящий момент 177 Нм.Он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Для тех, кто хочет немного больше волнений в своей жизни и не заботится об экономии денег на заправке, есть Honda Civic Type R. Он имеет 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который развивает мощность 306 л.с. и 295 фунтов. фут крутящего момента. Подходит для всех, кто увлекается гонками или ездит по грунтовым дорогам.

Внутри потрясающе просторно. При сложенных задних сиденьях остается до 46 кубических футов пространства. Это дает достаточно места для всех, кто собирает вещи, чтобы отправиться в долгожданное путешествие.

Комплект безопасности Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех моделей. Он также имеет почти идеальную оценку безопасности от IIHS и получил награду Top Safety Pick 2020.

Цена очень доступна для людей с ограниченным бюджетом. Honda Civic Hatchback стоит от 22 705 долларов до 37 950 долларов.

Всегда есть место для улучшения

СВЯЗАННЫЙ: Как оставаться комфортным в дальних поездках

Как ни крути Honda Civic Hatchback 2020 года, MotorTrend обнаружил несколько недостатков.В основном это касалось технологий, но только для нижних отделок салона.

Более дешевые уровни отделки салона обременены слабой аудиосистемой с четырьмя динамиками. Базовый 5,0-дюймовый информационно-развлекательный экран мало помогает, особенно из-за задержки. При обновлении водители получают 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с функциями Apple CarPlay и Android Auto, которые делают жизнь в дороге намного приятнее.

Другие претензии MotorTrend касались 1,5-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом в сочетании с руководством по эксплуатации.Можно было бы провести немного больше времени в дизайнерской комнате.

MotorTrend также считает, что стиль Type R выглядит слишком агрессивно. Тем не менее, есть водители, которым это может показаться очень привлекательным.

Какие автомобили обогнала Honda Civic?

Хэтчбек Honda Civic | Томохиро Осуми / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: не ожидайте много изменений в Toyota Corolla 2021 года хэтчбек

У хэтчбека Honda Civic 2020 года было несколько конкурентов.Toyota Corolla 2021 года и Subaru Impreza 2020 года были, вероятно, самыми известными в списке.

Победить Corolla было непросто. Это один из самых уважаемых автомобилей, когда-либо появлявшихся в автосалоне, и его часто любят критики.

Отсутствие новых обновлений, вероятно, как-то связано с падением Corolla. Несмотря на то, что водить его по-прежнему весело, и его уникальный дизайн призван привлечь внимание, грузовое пространство все еще ограничено.

Subaru Impreza 2020 года - еще один крупный соперник на арене хэтчбеков.Стандартный полный привод - это большая привлекательность для многих водителей, а также его высокие рейтинги безопасности и комфортная езда.

Impreza не впечатлила своим скучным внешним видом. Никто не станет обвинять Impreza в излишней агрессивности. Дорогой ремонт, который попадает в руки многих владельцев, не помогает. Несмотря на то, что у Honda Civic есть свои проблемы, плюсы намного перевешивают минусы. Вот почему он превзошел конкурентов.

20 легендарных автомобилей, которые создали класс Hot Hatch

Большинство автолюбителей мечтают когда-нибудь обзавестись суперкаром или мощным спортивным автомобилем.Вы, вероятно, были там, жаждая автомобильного совершенства по высокой цене, даже с более высокими затратами на обслуживание и страхование. Однако через некоторое время вы, возможно, поняли, что владеть таким транспортным средством невозможно или неразумно. Но ваше стремление к производительности сильнее, чем когда-либо.

Итак, что делать? Все просто: купите хот-хэтч. Несмотря на то, что большинство автомобильных журналов и веб-сайтов полны историй о суперкарах, хот-хэтчи сегодня являются самым захватывающим классом автомобилей в мире. Комбинация компактных размеров, доступной цены, практичности и фантастической производительности делает хот-хэтчбек идеальным вариантом для любителей производительности с ограниченным бюджетом.

На самом деле современные хот-хэтчи настолько быстры, что многие даже могут поставить в неловкое положение некоторые дорогие спорткары на светофоре. Обладая невероятным уровнем мощности и изысканности, современные хот-хэтчи доставляют острые ощущения и азарт от вождения. Но они также предлагают экономию топлива и практичность семейного компактного автомобиля. Однако эволюция класса заняла много времени.

Поначалу большинство потребителей считали хот-хэтчи странными автомобилями. Но когда они осознали потенциал большой мощности в небольшом корпусе, хэтчбек стал неотъемлемой частью модельного ряда каждого крупного производителя автомобилей.Итак, читайте дальше, чтобы узнать историю хот-хэтча через некоторые из его самых известных и влиятельных моделей. Некоторые из них уже являются настоящей классикой, а другие станут именно такими в будущем.

  1. Mini Cooper

Появившийся в 1959 году оригинальный Austin Mini был важным революционным автомобилем. Он имел компактные размеры, поперечно расположенный двигатель и передний привод. Тогда Mini Cooper был уникальным, но сегодня все компактные автомобили имеют такую ​​техническую компоновку.Это был хит продаж, и вскоре инженеры начали думать о модернизированных версиях с высокой производительностью.

Итак, в 1961 году они представили Mini Cooper с более мощным двигателем, дисковыми тормозами и коробкой передач с близким передаточным числом. У него было 55 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у стандартного Mini. Несмотря на то, что его номинальная мощность сейчас кажется незначительной, автомобиль весил чуть более 1100 фунтов, что делало его живым и быстрым.

Обладая передним приводом и точным рулевым управлением, Mini Cooper был проворным и легко управляемым, что делало его идеальным кандидатом для гонок.В 1960-е годы Mini Coopers были чрезвычайно успешными в чемпионатах по ралли, а также в автомобильных гонках по всему миру. Несмотря на то, что Mini технически не является хэтчбеком, поскольку у него нет третьей двери, этот автомобиль был прототипом для всех других хот-хэтчбеков, которые последовали за ним. У него компактный корпус, легкий вес, мощный двигатель, спортивные детали и много очарования.

Шпионские снимки и видео хэтчбека Mercedes-Benz A-Class 2018

Созревает новое поколение компактных хэтчбеков Mercedes-Benz A-Class, и у нас есть новые шпионские снимки, которые раскрывают весь дизайн.У нас также есть видео, показывающее, как прототип находится в движении.

Мы уже получили предварительный просмотр дизайна в виде концепта A Sedan. В частности, в концепте был анонсирован новый седан A-класса, который также прошел испытания, но его передняя часть очень похожа на дизайн, используемый на люке A-класса.

Судя по последним шпионским снимкам и видео, пропорции соответствуют нынешнему люку A-класса. Однако колесная база кажется длиннее, о чем свидетельствуют вытянутые задние двери.Это должно привести к появлению столь необходимого места в салоне.

Шпионское видео Mercedes-Benz A-Class Hatchback 2018 от Motor Authority на Vimeo.

Говоря о кабине, хотя кажется, что дизайнеры Mercedes объединяют центральный экран с приборной панелью, вместо того, чтобы прикреплять ее, как в текущей модели.

Еще одно изменение - расположение боковых зеркал. Теперь они устанавливаются на дверях, а не выше у основания передних стоек.Это должно улучшить видимость. И эти странные отметки в верхней части лобового стекла, вероятно, являются датчиками различных вспомогательных средств водителя.

Новый хэтчбек A-класса будет первой моделью, использующей версию следующего поколения текущей платформы MFA (Modular Front-drive Architecture), которая используется в компактных автомобилях Mercedes. Платформа нового поколения, получившая название MFA2, принесет снижение веса и большую мощность для альтернативных силовых агрегатов. Расширенная версия этой платформы будет лежать в основе следующего B-класса, вышеупомянутого седана A-класса и даже нового внедорожника, который, по слухам, будет называться GLB.

Mercedes-Benz A Sedan concept, Шанхайский автосалон 2017

Infiniti также должна была использовать платформу для будущих компактных автомобилей, но с тех пор отказалась от этих планов. Оказывается, платформа несовместима с двигателями переменного сжатия японской фирмы.

Ожидается, что в моделях Mercedes 4-рядные двигатели и коробки передач с двойным сцеплением будут занимать видное место. Также разрабатываются высокопроизводительные модели Mercedes-AMG. Мы слышали, что следующий A45 от AMG будет иметь до 400 лошадиных сил.

Поскольку нынешний хэтчбек A-Class дебютировал в 2012 году, мы должны увидеть этот новый в 2018 году - возможно, на Женевском автосалоне 2018 года в марте следующего года. К сожалению, мы не ожидаем увидеть новый хэтчбек A-Class в США из-за низкого спроса на этот тип кузова в премиальном сегменте. Хорошая новость в том, что седан - беспроигрышный вариант для нашего рынка.

Mercedes-Benz A-Class - решение головоломки хэтчбека премиум-класса

Сама идея хэтчбека «премиум-класса» довольно забавна.В конце концов, какой смысл тратить лишние деньги, чтобы иметь блестящий значок на передней части вашего пятидверного хэтчбека, когда варианты для массового рынка от VW, Ford, Toyota и др. Чертовски хороши. Mercedes пытается ответить на эту загадку двумя способами.

Во-первых, это придает A-Классу интерьер MBUX, в котором используется впечатляющая полноэкранная приборная панель, которая, откровенно говоря, заставляет большинство других цифровых черт выглядеть довольно наполовину.

Во-вторых, это дает A-классу вариант четырехдверного седана, который каким-то образом умудряется выглядеть и чувствовать себя немного более престижным и который, возможно, может соблазнить вас от базового C-класса.

Единственная проблема в том, что все это немного скучновато в управлении из-за слегка плоского шасси. Даже модель AMG A35 мощностью 300 л.с. выглядит довольно неинтересно.

Лучшая модель: A180 AMG-Line седан A / T за 35 730 евро

Диапазон цен: от 28 830 евро до 59 245 евро Финансирование от 330 евро в месяц.

Выбросы CO2: от 101 до 156 г / км

Итог: Привлекательно, но не имеет особого смысла в качестве штриховки.

* Примечание о показателях выбросов Co2: почти для всех автомобилей из Топ-100 мы привели более строгие показатели WLTP для выбросов Co2. Некоторые из них все еще цитируются по их более старому показателю NEDC2, и именно с этого числа они будут облагаться налогом.Если вы вообще запутались, просто проконсультируйтесь с вашим местным дилером для получения конкретных данных для марки и модели, которая вас интересует.

Достойны Трехконечной звезды?

Плюсы:

  • Гладкий интерьер
  • Голосовое управление нового поколения
  • Богатый контент по хорошей цене

Минусы:

  • Грубая, не премиум-класса
  • Аудиосистема с пониженной ценой
  • Скрытые дешевые материалы

Mercedes-Benz A-Class первого поколения дебютировал в 1997 году, но только сейчас он попадает в U.С. и Канада в его четвертом поколении, как самая низкая точка входа в трехконечную звезду.

В предыдущих версиях Mercedes был немного странным в области начального уровня с хэтчбеками B-класса и CLA. Но не в A 220, красивом малолитражном седане, который вмещает пятерых человек и хорошо скрывает свои переднеприводные пропорции. «Более зрелый, более определенный, с гораздо меньшим провисанием покрытия, чем у предыдущей машины, новый A-Класс выглядит намного более дорогим автомобилем, чем его предшественник», - сказал глава международного бюро Ангус Маккензи.

A-Class 2020 года выпускается в двух основных вариантах: A 220 и A 35 AMG. A 220 с передним приводом начинаются с 33 495 долларов, а полноприводные модели добавляют к наклейке 2 000 долларов. Вариант AMG за 45000 долларов ожидается весной 2020 года с пересмотренными аэродинамическими деталями, доработанной версией 2,0-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя мощностью 302 лошадиных силы и 295 фунт-фут крутящего момента, а также такими лакомствами, как разделение крутящего момента. система полного привода и управления пуском.

Но прежде чем увлекаться, давайте посмотрим на базовую модель.Benz очень старался нести флагманский стиль S-класса во всей своей линейке продуктов и проделал потрясающую работу внутри A 220. Есть двухцветные сенсорные экраны для комбинации приборов, а информационно-развлекательная система загружена с четкой графикой и информативными дисплеями. . Освещение настроения, просверленные лазером решетки динамиков марки Burmester, даже органы управления сиденьями на дверях, все в окружении металлических акцентов и кожаной отделки, по крайней мере на первый взгляд, очень похоже на марку.

С точки зрения производительности, наш испытательный автомобиль A 220 хорошо себя показал на испытательном треке.Нашим редакторам понравилась его линейная подача мощности, в целом плавное переключение на повышенную передачу и спортивное, плавное управление. «Это замечательно забавный маленький педераст на трассе управления», - сказал технический директор Фрэнк Маркус, отметив хороший контроль над телом A 220.

Но на неровностях реальных дорог A 220 развалился. Каждый редактор отмечал его грубую, шумную езду без премиум-класса. «Изоляция от грубого тротуара - это нормально, но - боже мой - сломанный / неровный тротуар - настоящая проблема», - сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон.«От дороги так мало изоляции, что даже днище вибрировало».

Чем больше времени провел с автомобилем, тем больше выявилось слабых мест. «Как только вы пройдете мимо всех украшений Mercedes, вы начнете замечать, где были сокращены расходы, особенно ниже уровня глаз, где повсюду твердый пластик», - сказал приглашенный судья Крис Теодор. «В более дешевых автомобилях используются материалы более высокого качества, но я сомневаюсь, что целевой покупатель заметит резку на поворотах».

Просмотреть все 7 фото

Конечно, понравились нашим редакторам.Исполнительный редактор Марк Рехтин не был впечатлен тонким листовым металлом и хлипкой дверной ручкой и назвал A 220 «эрзац-мерседесом, который, похоже, должен иметь этикетку Kirkland». Массажные сиденья в этой ценовой категории - редкость, но A 220 в этом плане не так уж много. Маркус сказал, что «кажется, что это просто поднимает и опускает переднюю часть сиденья, немного толкает поясницу внутрь и наружу и делает небольшое движение вперед-назад со спинкой». Он также не согласился со звуковой системой. «Эта недорогая аудиосистема Burmester бледнеет по сравнению с полноценными системами в GT, E- и S-Class», - сказал он.

Стоит отметить, что целевая аудитория A 220 среди наших судей была готова не обращать внимания на эти недостатки. «Это, честно говоря, неплохо», - сказал главный редактор Miguel Cortina, вдохновленный миллениалом и MotorTrend en Espa - ol . «В шинах очень много шума и других проблем с шумом, но в остальном это довольно привлекательный продукт. Он привлекает молодежь; кожа мягкая, есть несколько пятен с твердым пластиком, вы получаете отличный дизайн. внутри и снаружи с вентиляционными отверстиями, которые загораются - в стиле ночного клуба Вегаса! "

Приглашенный судья Ян Каллум соглашается: «Mercedes продаст все, что сможет.«Но какой ценой?»

2019 г.
Mercedes-Benz A 220
Базовая цена / По результатам испытаний 33 495 долл. США / 45 200 долл. США
Питание (сеть SAE) 188 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 221 фунт-фут при 1250 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч 6,8 с
Четверть мили 15.2 секунды @ 94,3 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 125 футов
Боковое ускорение 0,87 г (в среднем)
MT Рисунок восемь 26,5 с при 0,68 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb 24/35/28 миль на галлон
Показать все.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *