Хэтчбек приора люкс: Lada Priora hatchback Люкс (21723-03-018)

Содержание

Комплектация 1.6 (16V) MT Люкс (21723-23-043) автомобиля ВАЗ (Lada) Priora (2172) Хэтчбек (I поколение, 2008 г.) — цена, характеристики — Москва

  • Комплектация: Люкс 21723-23-043 1.6 (16V) MT
  • Не выпускается (архив)
Все комплектации:

Характеристики и опции

Кузов
  • Размеры
    • Длина

      4210 мм

    • Ширина

      1680 мм

    • Высота

      1435 мм

    • Колесная база

      2492 мм

    • Колея передних колес

      1410 мм

    • Колея задних колес

      1380 мм

  • Количество дверей

    5

  • Количество мест

    5

  • Объем багажника

    360 л

  • Объем багажника максимальный

    705 л

  • Масса
    • Снаряженная

      1088 кг

    • Полная

      1578 кг

  • Грузоподъемность

    490 кг

  • Дорожный просвет

    165 мм

Двигатель
  • Тип двигателя

  • Турбонаддув

  • Расположение

    поперечно

    спереди

  • Конфигурация

  • Количество цилиндров

    4

  • Количество клапанов на цилиндр

    4

  • Рабочий объем

    1596 см3

  • Максимальная мощность

    98 л. с.

  • Обороты максимальной мощности

    5600 об/мин

  • Максимальный крутящий момент

    145 Н∙м

  • Обороты максимального крутящего момента

    4000 об/мин

  • Система питания

    распределенный впрыск

  • Топливо

  • Нормы токсичности

Трансмиссия
  • Коробка передач

  • Количество передач

    5

  • Привод

  • Понижающая передача

  • Блокировка дифференциалов

Эксплуатационные характеристики
  • Максимальная скорость

    183 км/ч

  • Время разгона (0 — 100 км/ч)

    11.5 сек

  • Расход топлива
    • Смешанный цикл

      7.2 л/100км

    • Городской цикл

      9.8 л/100км

    • Загородный цикл

      5.6 л/100км

  • Объем топливного бака

    43 л

Подвеска и тормоза
  • Передняя подвеска

    независимая

    пружинная

    типа McPherson

    со стабилизатором поперечной устойчивости

  • Задняя подвеска

    полузависимая

    пружинная

    торсионная балка

  • Регулировка дорожного просвета

  • Адаптивная подвеска

  • Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

  • Размер шин
    • Передних

      185/65 R14

    • Задних

      185/65 R14

  • Размер дисков
  • Колесные диски

    легкосплавные

  • Запасное колесо

    полноразмерное

Рулевое управление
  • Сервотроник

  • Регулировка руля

  • Усилитель рулевого управления

    есть

    гидравлический

  • Отделка руля

  • Обогрев руля

  • Управление КПП на руле

  • Управление функциями автомобиля на руле

  • Управление аудиосистемой на руле

  • Адаптивный руль

Безопасность
  • Пассивная
    • Кол-во подушек безопасности

      2

    • Фронтальные подушки безопасности

    • Боковые подушки безопасности

    • Боковые шторки безопасности

    • Коленные подушки безопасности

    • Преднатяжители ремней безопасности

    • Активные подголовники

    • Крепления для детского сидения

  • Активная безопасность
    • Антиблокировочная система тормозов (ABS)

    • Помощь при экстренном торможении (EBA)

    • Система распределения тормозных усилий (EBD)

    • Антипробуксовочная система (ASR)

    • Система курсовой устойчивости (ESP)

    • Система мониторинга состояния водителя

    • Система контроля «мёртвых зон»

    • Система предупреждения о пересечении разметки

    • Система распознавания дорожных знаков

Салон и Комфорт
  • Обивка салона

  • Климатическая система

    климат-контроль

  • Бортовой компьютер

Сиденья
  • Регулировка сидений по высоте

  • Электропривод сидений

  • Поясничный подпор

  • Подогрев сидений

    водителя

    переднего пассажира

  • Вентиляция сидений

  • Массаж

  • Складываемые задние сидения

  • Третий ряд сидений

  • Подлокотники

  • Задние подголовники

    2 на втором ряду

Стекла и зеркала
  • Обогрев лобового стекла

  • Атермальное остекление

  • Электростеклоподъемники

    передние

    задние

  • Шторки на стекла

  • Боковые зеркала

    с электроприводом

    складываемые

    с подогревом

    с указателями поворота

  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида

  • Люк

  • Панорамная крыша

Мультимедиа
  • Музыкальная система

    радио AM/FM

    CD проигрыватель

    MP3

    USB

  • Количество динамиков

    4

  • Сабвуфер

  • Чейнджер

  • Навигационная система

  • Дисплеи

Охранные системы
Фары
  • Тип фар

  • Автоматическая коррекция угла наклона фар

  • Омыватель фар

  • Адаптивные фары

  • Противотуманные фары

Системы помощи
  • Инфракрасная камера (ночное видение)

  • Круиз-контроль

  • Датчик давления шин

  • Датчик дождя

  • Датчик света

  • Автоматический ручник

  • Система помощи при старте на подъеме (HHC)

  • Система помощи при спуске

  • Электропривод двери багажника

  • Электропривод складывания крыши

  • Доводчик дверей

  • Система старт-стоп

  • Проецирование информации на лобовое стекло

  • Парктроники

  • Камеры обзора

  • Система автоматической парковки

  • Запуск двигателя с кнопки

Дополнительно
  • Окраска

  • Обвес

  • Спойлер

  • Lada — официальный дилер. Вот уже более 30 лет ТЦ «Кунцево» удерживает лидирующие позиции в сферах продаж и обслуживания автомобилей, а дилерские центры компании регулярно получают престижные награды от производителей и признание независимых экспертов.

    г. Москва, Одинцовский район, ул. Горбунова 14

    Тел.: +7 (495) 933-40-33

  • Lada — официальный дилер. Автосалон «Авто Алеа», входящий в группу компаний «АЛЕА», является официальным дилером LADA в Москве. В демонстрационном зале автосалона площадью 400 квадратных метров предоставлен весь модельный ряд LADA.

    г. Москва, Нововладыкинский пр-д, 2, стр. 1

    Тел.: +7 (495) 995-22-55

  • Интернет-магазин автозапчастей, автоматизирующий процесс поиска и покупки автомобильных запчастей и аксессуаров. В нашем ассортименте более 40.000 товаров, от более чем 80 производителей. Мы продаем автоаксессуары и запчасти на иномарки и отечественные автомобили.

    г. Москва, ул. Южнопортовая, 22, стр. 1

    Тел.: +7 (495) 228-06-19

  • Компания «АвтоЛада69» рада предложить Вашему вниманию широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей ВАЗ. Профессиональные менеджеры проконсультируют и ответят на все Ваши вопросы,подберут запчасти. У нас Вы найдете новые оригинальные детали для своих автомобилей! Мы рады сотрудничеству как с оптовыми, так и с розничными покупателями: удовлетворим любые запросы, и частного клиента, и крупного автосервиса.

    г. Москва, ул. Ижорская, 19

    Тел.: +7 (916) 419-69-69

Комплектация Lada Priora 1,6 (16V) (Люкс (21723-23-043)) МКПП , 5-дверный хэтчбек, модель 2008 года

от 430 400   без дополнительных опций

 

Технические характеристики Lada Priora Люкс (21723-23-043)

Кузов

  • Тип кузова:хэтчбек
  • Класс автомобиля:
    B
  • Длина/ширина/высота, мм:4210/1680/1435
  • Колесная база, мм:2492
  • Количество мест:5
  • Количество дверей:5
  • Объем багажника минимальный / максимальный, л:360/705
  • Снаряженная масса, кг:1088
  • Грузоподъемность, кг:490
  • Полная масса, кг:1578
  • Клиренс, мм:165
  • Объем топливного бака, л:43

Двигатель и трансмиссия

  • Тип двигателя:бензиновый

    с распределенным впрыском

  • Расположение и число цилиндров:рядный
    4-х цилиндровый

    DOHC, 16 клапанов

  • Рабочий объем, см3:1596
  • Максимальная мощность:98 л.с. при 5600 об/мин
  • Максимальный крутящий момент:
    145 Нм при 4000 об/мин
  • Нормы токсичности:Евро IV
  • Тип топлива:АИ-95
  • Тип коробки:механическая
  • Число передач:5
  • Понижающая передача:отсутствует
  • Тип привода:передний
  • Блокировка дифференциалов:отсутствует

Динамические характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч:183
  • Время разгона 0-100 км/ч, с:11,5
  • Расход топлива, л/100 км:городской: 9,8
    загородный: 5,6
    смешанный: 7,2

Шасси

  • Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска:полузависимая, пружинная, торсионная балка
  • Регулировка клиренса:
    отсутствует
  • Адаптивная подвеска:отсутствует
  • Передние тормоза:дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза:барабанные
  • Колесные диски и шины:легкосплавные 185/65 R14
  • Запасное колесо:полноразмерное

Активная безопасность

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
  • Система экстренного торможения (BA):присутствует
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):отсутствует
  • Антипробуксовочная система (ASR):отсутствует
  • Система стабилизации движения (ESP):отсутствует
  • Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
  • Система контроля мертвых зон:отсутствует
  • Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
  • Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
  • Боковые подушки безопасности:отсутствует
  • Боковые шторки безопасности:отсутствует
  • Коленные подушки безопасности:отсутствует
  • Преднатяжители ремней:присутствует
  • Активные подголовники:отсутствует
  • Крепления для детского сидения (IsoFix):отсутствует
  • Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

  • Климатическая система:климат-контроль
  • Бортовой компьютер:присутствует
  • Обивка сидений:люкс
  • Отделка салона:пластик
  • Отделка дверей:пластик
  • Отделка передней панели:пластик
  • Отделка центральной консоли:пластик

    серебристый

  • Отделка руля:пластик
  • Отделка рычага КПП:пластик

Стекла и зеркала

  • Обогрев лобового стекла:присутствует
  • Атермальные стекла:отсутствует
  • Электростеклоподъемники:передние и задние
  • Тонированные стекла:отсутствует
  • Шторки на стекла:боковые: нет
    задняя: нет
  • Ветрозащитный экран:отсутствует
  • Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, встроенные указатели поворота
  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида:
    отсутствует
  • Люк:отсутствует

Сиденья

  • Регулировка сидений по высоте:отсутствует
  • Поясничный подпор:отсутствует
  • Электропривод сидений:отсутствует
  • Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
  • Вентиляция сидений:отсутствует
  • Система воздушный шарф:отсутствует
  • Массаж:отсутствует
  • Складываемые задние сидения:60/40
  • Третий ряд сидений:отсутствует
  • Подлокотники:передний
  • Задние подголовники:2
  • Тип сидений:стандартные

Руль

  • Регулировка руля:по высоте, механическая
  • Обогрев руля:
    отсутствует
  • Управление функциями автомобиля на руле:отсутствует
  • Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):отсутствует
  • Управление КПП на руле:отсутствует
  • Усилитель рулевого управления:присутствует

Мультимедиа

  • Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB
  • Количество динамиков:4
  • Усилитель:отсутствует
  • Сабвуфер:отсутствует
  • Чейнджер:отсутствует
  • Видеосистема:отсутствует
  • Навигационная система:отсутствует
  • Дисплеи:отсутствует

Охранные системы

  • Иммобилайзер:присутствует
  • Центральный замок:
    присутствует с Д.У.
  • Сигнализация:присутствует
  • Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

Фары

  • Тип фар:галогеновые
  • Адаптивные фары:отсутствует
  • Фары дневного света:отсутствует
  • Омыватель фар:отсутствует
  • Противотуманные фары:отсутствует

Системы помощи

  • Круиз-контроль:отсутствует
  • Инфракрасная камера:отсутствует
  • Контроль давления в шинах:отсутствует
  • Датчик дождя:присутствует
  • Датчик света:присутствует
  • Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
  • Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
  • Система помощи при спуске:отсутствует
  • Система управления режимами автомобиля:отсутствует
  • Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
  • Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
  • Электропривод складывания крыши:отсутствует
  • Доводчик дверей:отсутствует
  • Система старт-стоп:отсутствует
  • Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

  • Парктроники:задние
  • Камеры обзора:отсутствует
  • Система автоматической парковки:отсутствует

Приятные мелочи

  • Окраска:на выбор

    варианты:
    — портвейн
    — белое облако
    — сочи
    — мускари
    — персей
    — кварц
    — тополиный пух
    — космос
    — пантера
    — снежная королева

  • Расширенная цветовая окраска:бамперы, ручки дверей и корпуса наружных зеркал в цвет кузова
  • Панорамная крыша:отсутствует
  • Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
  • Hands free:Bluetooth
  • Обвес:отсутствует
  • Полка в багажном отделении:присутствует
  • Дополнительное освещение:плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой
  • Дополнительное внутреннее оборудование:контейнер для очков, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя

Цена без учета дополнительных опций: 430 400  

* Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Lada, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Основные конкуренты Lada Priora 1,6 (16V) Люкс (21723-23-043)

комплектации и цены Lada Priora Хэтчбек 2020-2021 у официального дилера в Саранске

1.6 / 106 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 98 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 106 л.c.
5AMT / FWD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

до 5 800

до 5 600

до 5 800

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Барабанные

Задняя подвеска

Полузависимая, Скручивающаяся балка, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Передний

Тип КПП

Механика

Механика

Робот

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 480 до 770

от 470 до 780

от 510 до 780

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Раздел Электро, Приора — предохранители

Лада Приора вышла на рынок в 2007 году в кузове седан (Lada 2170) и хэтчбек (Lada 2172). Приора универсал (Lada 2171) появилась в 2009 году, а купе (Lada 21728) в 2010. Все модели оснащены достаточно мощными 90 и 98-сильными двигателями(Евро-3,4). В октябре 2013 года вышла обновленная приора. В 2014 году выходит Приора с «роботом», которая комплектуется 106 сильным мотором.

Блок предохранителей — расположен под панелью приборов слева(основной блок). Для доступа необходимо снять крышку (3 пластиковых замка). Блок силовых предохранителей находится под капотом. Блок предохранителей КСУД — находится в центральной консоли, доступ справа.

Монтажный блок 2170 «Норма»

К1Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
К2Реле включения обогрева заднего стекла
К3Реле включения стартера
К4Дополнительное реле(реле зажигания)
К5Место для резервного реле
К6Реле омывателя и очистителя ветрового стекла
К7Реле включения дальнего света фар
К8Реле включения звукового сигнала
К9Реле включения тревожного сигнала
К10Место для резервного реле
К11Место для резервного реле
К12Место для резервного реле

№ предохранителяЗащищаемые цепи
F1(25A)Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
F2(25A)Обогрев заднего стекла
F3(10A)Дальний свет(правый борт)
F4(10A)Дальний свет(левый борт)
F5(10A)Звуковой сигнал
F6(7.5A)Ближний свет(левый борт)
F7(7.5A)Ближний свет(правый борт)
F8(10A)Тревожный сигнал
F9(25A)Вентилятор отопителя
F10(7.5A)Комбинация приборов(клемма»30″).Освещение салона.Лампы стоп-сигналов.
F11(20A)Стеклоочиститель,обогрев заднего стекла(управление)
F12(10A)Вывод «15» приборов
F13(15A)Прикуриватель
F14(5A)Габаритный свет(левый борт)
F15(5A)Габаритный свет(правый борт)
F16(10A)Вывод «15» АБС
F17(10A)Противотуманная фара левая
F18(10A)Противотуманная фара правая
F19(15А)Обогрев сидений
F20(5A)Блок управления иммобилизатором
F21(7.5A)Задний противотуманный свет
F22-F30Резервное место предохранителя
F31(30A)Блок управления электростеклопакетом
F32Резервное место предохранителя

Монтажный блок 2170 «Норма» + кондиционер

К1Резервное реле
К2Реле включения обогрева заднего стекла
К3Реле включения стартера
К4Дополнительное реле(реле зажигания)
К5Место для резервного реле
К6Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7Реле включения дальнего света фар
К8Реле включения звукового сигнала
К9Реле включения тревожного сигнала
К10Реле включения противотуманных фар
К11Реле включения обогрева передних сидений
К12Место для резервного реле

№ предохранителяЗащищаемые цепи
F1Резерв
F2(25A)Реле обогрева заднего стекла. Контроллер электропакета, контакт 10 колодки XP2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A)Дальний свет(правый борт). Сигнальная лампа дальнего света в комбинации приборов.
F4(10A)Дальний свет(левый борт)
F5(10A)Звуковой сигнал
F6(7.5A)Ближний свет(левый борт)
F7(7.5A)Ближний свет(правый борт)
F8(10A)Тревожный сигнал
F9Резерв
F10(10A)Комбинация приборов(контакт»20″). Освещение салона. Лампы стоп-сигналов. Плафон порога передней двери(правой). Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A)Стеклоочиститель(высокая скорость),переключатель очистителей и омывателей(53ah).Выключатель обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стелка(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового(+заднего) стекла. Омыватель ветрового(+заднего) стекла. Блок надувных подушек безопасности(контакт 25).
F12(10A)Комбинация приборов(контакт»21″). Контроллер электропакета(контакт X2-9). Блок управления электромеханич. усилителем руля (контакт X2-1). Выключатель лампы света заднего хода. Лампы заднего хода. Блок управления системы парковки.(контакты 11, 14).
F13(15A)Прикуриватель
F14(5A)Габаритный свет(левый борт), комбинация приборов — лампа наружнего освещения. Подсветка номера, багажника. Контроллер электропакета (контакт X2-12).
F15(5A)Габаритный свет(правый борт). Плафон освещения вещевого ящика.
F16(10A)АБС контакт 18.
F17(10A)Противотуманная фара левая
F18(10A)Противотуманная фара правая
F19(15А)Выключатель обогрева сидений(контакт 1). Обогреватели передних сидений.
F20(10А)Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения). Реле включения ближнего света и габаритов(система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора отпителем. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением(контакт 3, 11). Контроллер системы автом. управления климатической установкой(контакт 1). Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя),контакт 1.
F21(5A)Переключатель световой сигнализации, контакт 30. Колодка диагностики, контакт 16. Часы. Контроллер климата(конт. 14).
F22(20А)Электродвиг. очистителя ветрового стекла(автоматич. режим.) Реле включения очистителя ветрового стекла и реле высокой скорости очистителя ветрового стекла(контакты).
F23(7.5A)Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, конт. 20.
F24-F30Резерв
F31(30А)Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери.
F32Резерв

Монтажный блок 21723 в исполнении «Люкс Плюс»

К1Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением)
К2Реле включения обогрева заднего стекла
К3Реле включения стартера
К4Дополнительное реле(реле зажигания)
К5Место для резервного реле
К6Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7Реле включения дальнего света фар
К8Реле включения звукового сигнала
К9Реле включения тревожного сигнала
К10Реле включения противотуманных фар
К11Реле включения обогрева передних сидений
К12Реле включения очистителя ветрового стекла(прерывистый режим и автоматический режим)

№ предохранителяЗащищаемые цепи
F1Резерв
F2(25A)Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A)Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4(10A)Левая фара, лампа дальнего света.
F5(10A)Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6(7.5A)Левая фара , лампа ближнего света.
F7(7.5A)Правая фара, лампа ближнего света.
F8(10A)Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9Резерв
F10(10A)Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A)Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».
F12(10A)Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
F13(15A)Прикуриватель
F14(5A)Лампы габаритного света(левый борт). Комбинация приборов, сигнализатор главного света. Фонари освещения номерного знака. Фонарь освещения багажника. Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2.
F15(5A)Лампы габаритного света(правый борт). Плафон освещения вещевого ящика
F16(10A)Гидроагрегат, контакт «18»
F17(10A)Противотуманная фара левая
F18(10A)Противотуманная фара правая
F19(15А)Выключатель обогрева сидений, контакт «1». Обогреватели передних сидений
F20(10A)Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения).Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора отопителя. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11». Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1». Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1».
F21(5A)Переключатель световой сигнализации, контакт «30». Колодка диагностики, контакт «16». Часы. Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14».
F22 (20А)Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим). Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла,(контакты)
F23 (7.5А)Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»
F24 — F30Резерв
F31(30A)Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1. Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери.
F32Резерв

Монтажный блок силовых предохранителей под капотом

F1(30А) — зеленыйЭСУД двигателя
F2(40А)Электровентилятор системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета
F3(30А)Электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4(60А)Генератор
F5(50А)Электромеханический усилитель рулевого управления
F6(60А)Генератор

Монтажный блок системы кондиционирования Halla (Корея)

F1(30А)Электровентилятор правый
F2(30А)Электровентилятор левый
F3(40А)Электровентилятор отопителя
F4(15А)Компрессор
P1Реле электровентилятора правого
P2Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого)
P3Реле электровентилятора левого
P4Реле электровентилятора отопителя
P5Реле компрессора

Монтажный блок системы кондиционирования Panasonic (Тайвань)

F1(30А)Электровентилятор левый(низкая скорость)
F2(30А)Электровентилятор правый
F3(40А)Электровентилятор отопителя
F4(15А)Компрессор
P1Вентилятор отопителя (максимальная скорость — параллельное включение)
P2Реле электровентилятора правого
P3Вентилятор отопителя (низкая скорость — последовательное включение)
P4Реле электровентилятора левого
P5Вентилятор отопителя
P6Компрессор

Низкая скорость включается при температуре ОЖ 100*С или при включении кондиционера. Высокая скорость включается примерно при температуре ОЖ 104*С или при высоком давлении в системе кондиционирования по датчику давления фреона.

чего седан потерял при доступной цене

Новая рестайлинговая Лада Приора порадует покупателей не только обновленными экстерьером и интерьером, но и невиданными до сих пор опциями.

Например, Лада Приора в комплектации «люкс» теперь имеет не только лобовые, но и боковые подушки безопасности ! Есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли, в целом вполне современный автомобиль.

Традиционно все автомобили ВАЗ имеют три комплектации. Это базовый «стандарт», средняя «норма» и самая дорогая «роскошь». В то время как рестайлинговая Lada Priora предлагается в «нормальном» и люксовом вариантах. Сегодня мы рассмотрим, что входит в оснащение этих комплектаций и какова цена новой Лады Приора на примере седана.

Сразу отмечу, что автомобиль сегодня предлагается в двух вариантах: 1.6 двигателей мощностью 98 и 106 л.с. В качестве коробки передач выступает 5-ступенчатая механика, так как производитель обещает, что автомат Lada Priora появится уже в этом 2014 году.

Оснащение новой Лады Приора стандартное оснащение

Безопасность
Подушка безопасности водителя
Инерционные ремни безопасности
Задние подголовники
Габаритные размеры совмещены с дневными ходовыми огнями
Корректор фар
Антибликовые наружные зеркала заднего вида
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с д / у

Салон
Обновлен дизайн интерьера

Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Тканевая обивка сиденья
Освещение перчаток и багажного отделения
В багажнике
Домкрат
Комбинированный ключ
Комфорт
Модернизированная тросовая трансмиссия
Усилитель руля

Открыть Индикация капота и багажника

Контейнер для стекол

Атермальное стекло
Электростеклоподъемники передних дверей
Электрозамок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона

Аудиоподготовка
Внешний вид

Кованые колесные диски 14 дюймов
Запасное колесо полноразмерное стальное

Оснащение новой Лада Приора элитной комплектацией

Безопасность
Подушка безопасности водителя, переднего пассажира, плюс боковые подушки безопасности
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья
Подголовники задних сидений
Габаритный свет в сочетании с дневным светом
Регулировка угла наклона фар электрический
Противобликовые наружные зеркала заднего вида
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная тормозная система ABS
Усилитель экстренного торможения BAS
Система стабилизации ESC
Интерьер
Обновленный дизайн интерьера
Комбинация приборов с включенной -функции бортового компьютера
Подлокотник между передними сиденьями
Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Обивка сиденья тканью
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный ключ для колес
Комфорт
E электрический усилитель руля
Регулировка уровня яркости подсветки приборов
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Регулировка высоты ремня безопасности переднего сиденья
Контейнер для очков
Воздушный фильтр салона
Дистанционное управление центральным замком
Единый ключ зажигания и двери замки
Освещение мест входа-выхода передних дверей
Атермостекло
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники всех дверей
Электрозамок крышки багажника с д / у и управлением из салона
Дистанционное управление подъемными стеклами при запирании дверей
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Лобовое стекло с подогревом
Система безопасной парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Климатическая система
Мультимедийная система
Экстерьер
Обновленный дизайн экстерьера
Наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова
Наружные двери в цвет кузова ручки
Хромированная вытяжка а молдинги крышки багажника
Наружные зеркала заднего вида с повторителями
Легкосплавные колесные диски 14 дюймов
Полноразмерное запасное колесо
Краска кузова пастельная или металлизированная

Комплектации и цены на седан Лада Приора 2014

  • Завершение «норма» 21703-21-045 1.6 литров (98 л.с.) — 364 700 рублей
  • Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375400 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383000 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 3 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-043 1.6 литров (106 л.с.) — 449 700 рублей
  • Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Судя по всему, самая дешевая «стандартная» комплектация для Lada Priora появится чуть позже. Пока что только средняя и топовая версии автомобиля.

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослаб, а наоборот.Более того, учитывая экономическую ситуацию, все больше автомобилистов обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. И не зря, ведь была выпущена новая «Приора». Конфигурация, как и цены, до недавнего времени держалась производителем в секрете. Но журналисты уже получили машину из пресс-парка и тщательно ее изучили. В целом можно сказать, что он получился ярким благодаря новой современной светотехнике. Кузов, конечно же, остался прежним. Но благодаря небольшим декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома новой эпохи узнаваема на дорогах.

Рассмотрим, что это за «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это вызывает большой интерес у поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль доступен в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Отзывы владельцев говорят, что передок имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании нового внешнего вида стал X-design. Особенно эффектно смотрятся боковые X-образные тиснения, а узкие хромированные планки подчеркивают новую головную оптику.Интересно выделяются и противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-style. Колесные арки получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами по-прежнему ровная. Сзади машина тоже никого не сможет оставить равнодушным. Спинка очень изящная. Заднее стекло имеет большой наклон за счет крыши. Ствол, который стал немного короче с выступающей нервюрой, теперь выглядит массивнее.В новой постстайлинговой версии автомобиля добавлен новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если посмотреть фото, то особенно выделяется передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким местом под номерным знаком.

габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габаритные размеры. Длина теперь 4351 мм. Высота корпуса составляла 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Дорожный просвет остался неизменным — 165 мм.

Интерьер

В салоне Приора (Стандартное оборудование) произошли серьезные изменения.

Это особенно заметно на передней панели. Теперь он стал информативнее, говорят отзывы. Панель приборов переместили под куполообразный козырек, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Центральная консоль тоже обновилась. Это действительно обновленная Приора. В комплектацию Lux также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, то надо сказать, что они стали заметно лучше. Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. Толстым людям на передних сиденьях может быть не очень удобно.

Задний ряд сидений жесткий, но достаточно места для ног, что является большим плюсом.В новой Lada Priora в комплектацию входит улучшенная звукоизоляция — все, кто успел опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссия

Priora предлагается с тремя двигателями. Они отличаются характеристиками и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. Вместе с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Пока такой комплектации нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться 5-ступенчатой ​​усиленной коробкой передач с тросовым приводом. в основной паре — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель — 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 123 л.с. из. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. Автомобиль разгоняется до первых 100 км всего за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров в зависимости от режима работы.Второй агрегат — 1,6-литровый, мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 секунд. Расход топлива немного ниже. Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «двигатель» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л.с. из. О нем написано уже довольно много. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» им оснащается давно, с далекого 2007 года.С этого же времени в модельном ряду появился 87-сильный агрегат. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, больше понравился 1,8-литровый двигатель.

О подвеске

Что касается подвески, то производители говорят, что новая версия более надежна. Спереди на стойках Макферсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держит трассу. Снижена склонность к перекатыванию, появилась устойчивость.

Комплектация

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «Приоры» на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока приходится довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую коробку передач. Цена автомобиля 389 900 рублей. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, крепления детского кресла. Дневные АБС и EBD уже представлены в базе.«Приора» (комплектация «Стандарт») укомплектована бортовым компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отсеком для всяких мелочей. Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, появляется люк для лыж. Заднее сиденье цельное, с откидной спинкой. Дополнительные опции включают розетку на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля.Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность регулировки ремней безопасности по высоте. На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: в новой комплектации Standard предусмотрена только аудиоподготовка. Варианты экстерьера включают дверные ручки с цветовой кодировкой, штампованные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка водителя.Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «Приоры» дополнительно предлагается солнцезащитный козырек для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже особо нечего говорить — добавлен гидроусилитель, электропривод и подогрев зеркал и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — колеса стали больше.Но это те же штампованные 14-дюймовые колеса с полноразмерной запаской. Есть колесные колпаки. В данной комплектации доступен 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. Есть и другие комплектации и цены у новой Приоры, например Norma Climate. За это просят 478 900 рублей. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, центральный замок. Что касается безопасности и опций интерьера, то они такие же, как и в простом «Норме».

Итог

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов.Сейчас сложно купить новую достойную машину для семьи за 500 тысяч. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Варианты и цены заслуживают внимания.

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно я купил машину Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 автомобиль «Лада-Гранта». Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (купил жигули грант 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за неосторожные действия своих …

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56.Я остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Большое спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРО Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноя Закрыть

Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил.

Закрыть

Купил автомобиль «Лада-Гранта» в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона.Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца Рамаля. Он ответил на все вопросы, нашел лучшую комплектацию, проконтролировал установку дополнительного оборудования и вовремя доставил машину. Желаю автосалону успехов и процветания.

Закрыть

Дополнение к обзору (Ладу Грант купил 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Очень порадовали скидки и подарки, а также оперативность сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без рассоливания и самовосхваления. Ребята — ХОРОШО! Так держать!

Ничего не поделаешь, во время кризиса Приора была вынуждена свернуть на путь, пройденный когда-то знаменитой «семеркой» — ВАЗ-2107. Помнить? Некогда богатейшая и престижная заднеприводная модель стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа.Ближе к концу производства они сделали его максимально дешевым и упрощенным, превратив автомобиль из роскошного автомобиля в бюджетный.

Так Приора впервые стала беднее кузовами: в конце 2015 года сняли с производства хэтчбек и универсал. А сейчас осталось только две версии — это «Норма» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с воздухом. кондиционер (за эти деньги у АВТОВАЗа есть более интересные предложения) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря которым цена была снижена до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая Гранта в базовой комплектации стоит 383 900 руб. Его можно считать равным. И не только по стоимости. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним Приора не кажется слишком вялой. Он хорошо разгоняется и хорошо тормозит, так как антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозных усилий не попали под редукцию. Колесики из салона не видны, но на них Приора разумно управляется.

Думаю, что Приора еще будет жить в варианте «много машин за рубль». У нее не смертельно устаревшая внешность, качественный салон и уютный салон. Бывшую примадонну подводят конструктивные особенности платформы десятого семейства из 90-х: неоптимальная эргономика водительского сиденья, небольшой бензобак и багажник для автомобиля такого размера, а также вибрации и шумы. Все это выдает возраст и делает бессмысленными дальнейшие попытки конструировать дорогие роскошные версии.Поэтому Priore не избежать участи «семерки» — у имеющейся модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон по-прежнему солидный

МИНУС: на багажник меньше, чем у Гранты

Лада Приора Стандарт

Двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. вместо 106 — сильный ВАЗ-21127, штампованные диски с шинами 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель руля вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хрома.

Отсутствуют: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман сзади сиденье водителя, дистанционная разблокировка багажника …

За время своего существования эта заводская версия стала самой популярной среди пользователей данного продукта. Это связано с невысокой стоимостью, а также практичностью новой машины.Рассмотрим Priora Norma plus: что в комплекте и чем отличается от «Люкс».

Комплектация

Что касается двигателя, то для Лада Приора хэтчбек, универсал и седан в комплектации «Норма» доступно 3 типа:

  • МКПП 2180, 72 кВт / 98 л.с. с .;
  • МКПП 2180, 78 кВт / 106 л.с. с .;
  • AMT 2182, 78 кВ / 106 л.с. с.

Комплектация, входящая в комплект

См. Также: Неисправности в электроусилителе руля Приора

Помимо общего оборудования автомобиля, на Лада Приора «Норма» также предусмотрена установка бортового компьютера, плафона как основного источника света в салоне автомобиля.

В салоне также есть гидроусилитель руля и электроусилитель руля. Имеется рулевая рейка, число оборотов которой находится в диапазоне от 3,1 до 4,02. Также в данной конфигурации предусмотрена антенна для внешней аудиоподготовки, жгуты проводов к магнитоле, а также четыре динамика. Плюс есть штампованные диски. Также есть карманы для сиденья пассажира и водителя и специальные крепления для детских кресел. При этом в заводское оснащение также входят подогрев лобового стекла и передних сидений.В машине есть климатическая система.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Лада Приора Универсал Норма Приора Универсал Норма комплектация 2018 автосалон Москва

Полноразмерная штампованная запаска
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный колесный ключ
Электроусилитель руля
Регулировка наклона рулевой колонки
Зеркала с электрорегулировкой и обогревом
Электрозамок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона
Дистанционное управление подъемными окнами при запертых дверях
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка уровня яркости подсветки органов управления, замка зажигания, приборов
Футляр для очков
Обновленный дизайн интерьера
Обивка сиденья: ткань
Раздельное заднее сиденье
Подлокотник передний с ящиком для мелких вещей
Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Краска для тела пастельная или металлизированная
Наружные зеркала заднего вида с антибликовым покрытием
Ручки дверей в цвет кузова
Обновленный внешний вид
Тепловое остекление
Рейлинги
Диски колесные кованые 14 «
Аудиоподготовка
Климатическая система
Фильтр воздушный салона
Центральный замок с дистанционным управлением
Одиночный ключ для замка зажигания и дверных замков
Иммобилайзер
Габаритный свет в сочетании с дневным ходовым светом
Регулятор угла наклона фар электрический
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
Подушка безопасности водителя
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Задние подголовники
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Тросовая трансмиссия
Система управления стеклоочистителями с датчиком дождя
Электростеклоподъемники задней двери
Зеркало солнцезащитного козырька переднего пассажира
Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова
Диски колесные из легкого сплава 14 «
Комбинация приборов с бортовым компьютером и функциями электронных часов
Мультимедийная система
Лобовое стекло с подогревом
Передние сиденья с подогревом
Индикация наружной температуры
Противотуманные фары
Система автоматического переключения фар
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота
Освещение точек входа и выхода в передних дверях
Подушка безопасности переднего пассажира
Преднатяжители передних ремней безопасности
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Система безопасной парковки
Круиз-контроль

riaavto.ru

Лада Приора Хэтчбек Норма Приора Хэтчбек комплектация Норма 2018 Тольяттинский автосалон

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Колея задняя 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
до 5 800 до 5600 до 5800
4 4 4
4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Задняя подвеска Полунезависимый, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Коробка передач и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Кол-во передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт EURO IV ЕВРО IV ЕВРО IV
8,9 9.1 8,5
5,6 5,5 5,5
6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Колея задняя 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Подвеска задняя Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Тормоза передние

тольятти.riaavto.ru

Лада Приора Хэтчбек Норма Приора Хэтчбек комплектация Норма 2018 автосалон Санкт-Петербург

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Колея задняя 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
Максимальная мощность витков до 5800 до 5600 до 5800
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Полунезависимый, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Полунезависимый, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Коробка передач и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Кол-во передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт EURO IV ЕВРО IV ЕВРО IV
Расход топлива по городу на 100 км 8.9 9,1 8,5
Расход топлива по трассе на 100 км 5,6 5,5 5,5
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Колея задняя 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент оборотов 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Подвеска задняя Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Тормоза передние

Тест-драйв Lada Priory Hatchback.

… От горной дороги осталось приложение, на котором вроде можно развернуться. Удар по тормозам, руль влево, на бугорке заподлицо, еще раз — тормоз, и снова влево … Да я не ожидал такого заноса: Приору еле-еле уложили задний бампер в какую-то корягу А спереди, в свою очередь, опасна дренажная канава. Решив перевести дух, я попытался обобщить все, что произошло за эти три дня в Черноморских предгорьях Кавказа, где АвтоВАЗ представил долгожданную новинку.

Здравствуйте, сестра! | Ваз Приора.

Ну, встретил. Лада Приора, выдолбленная на площадке в аэропорту Сочи, испугала своими светосерийными «глазами». Помню, раньше я был зомелье, на подиумах все больше и больше меня интересовало. И вот оно, невинно, — задыхаясь. Ну как не понравится, не понравится, не выбирайте! Над чем-то, что за «Деньги» трехлитровый шныр … не дрифт, — гладя ее по крылу, — мы свои. Спрашивайте, конечно, строго. Но в обиду не дадут!

Лада за 13700 долларов.Круче не было! | Лада Приора.

Такой преданный автомобиль «АвтоВАЗ» серийно никогда не выпускал. И так дорого, кстати, потому что рекомендованная заводом цена — 326 425 рублей, или 13 700 долларов! И это для машины без музыкальной системы. Но с двумя подушками безопасности, АБС, парктроником и даже с кондиционером. Речь идет о новой Lada Priora в кузове хэтчбек, да еще и в люксовой комплектации. Чтобы попробовать самую дорогую LADA, мы специально поехали в Крым, где с 4 по 6 июня АвтоВАЗ провел большой тест-драйв своей новинки.Сегодня 5 июня. Многие журналисты до сих пор ездят на этой машине, но читатели …

Снежная королева | Приора 2172.

Первой свет увидела «Приора» -сед — в России такая популярная и престижная. Следующая модель в семействе — пятидверный хэтчбек 2172, призванный заменить на конвейере Ладу-112. Изначально планировалось выпускать только в исполнении «люкс» — Модификация 21723.

Хэтчбек Лада Приора — Какой день к нему приближается?

Председьмой год Продажи автомобиля Lada Priora с кузовом Hatchback, который АвтоВАЗ позиционирует как еще одну флагманскую модель, прошли в январе 2008 года.Продажи составили 30 моделей, и на этих машинах была протестирована новая для Lada Priora комплектация линейки «Люкс». В феврале этого года стартовал официальный выпуск товарных игр новой Приоры с кузовом хэтчбек, а в этом месяце планируется выпустить около 125 моделей. Кроме того, делая ставку на более высокий уровень оснащения автомобиля, волжский автогигоант прогнозирует, что в ближайшее время Lada Priora окончательно вытеснит с конвейера двенадцатую модель. В планах производителя на 2008 год — около 183 000 хэтчбеков PRIORA.

Бюджетный международный | Приора 2170.

Есть изделия с приставкой «Легкие», проще говоря, легковесные. Одни обещают сохранить фигуру, другие — наполнить легкие безобидным дымом. По сути, это суррогатные свойства и ощущения, порождаемые заменителями и подсластителями. То есть дым и правда настоящий, но вкус его весьма условен.

Дежавю | Приора 2170.

«АвтоВАЗ» Таки подарили! Более того, как: обновили свою флагманскую модель, на которой, по идее, все предприятия будут держаться следующие несколько лет.Больше всего лет уйдет на разработку, настройку и испытания совершенно нового компактного автомобиля, известного в народе под кодовым названием «Project C». Для него Тольятти и «Магна» выписали из Канады, и обещают не пожалеть денег, но как все выходит, Бог обесцветился. Словом, если еще считать традиционное для Волжана нездоровым, то смею предположить, что на обновленном флагмане еще придется погонять еще шесть-семь, а то и больше.

Лада Приора: Тест на трассе

Летом наконец-то появилась возможность купить машину — не первую, конечно.Но раньше брал только б / у, с пробегом. Но в этот раз я впервые в жизни получился блестящей машиной прямо из автосалона.

Изначально меня ставили на два варианта: на хэтчбек Лада «Калина» и Лада Приора. Спустя несколько дней pondays решил все-таки на Приоре. Интересно, что поменял Ваз в «десятке»?

Автосалон выбрал ближайший к дому: базовая цена на Ладу везде одинакова, в салонах особого смысла не было.Машина была в стоке, но в единственном цвете — «как Млечный Путь». Оказавшись на месте, осмотрел машину со всех сторон, заглянул даже под арки, но придираться к мелким янзбинам не хотелось. Упал за руль, вдохнул полной грудью: Краска свежая, заводская! Сначала я думала, что запах скоро испортится, но мои предположения были ошибочными. Свежая, заводская, а сиденья уже заблокированы — то ли механика, то ли кандидаты в покупатели. Не беда, думаю при проектировании убирается.

А тут начались сюрпризы … Хамство на кассе — ладно, погнали. И сразу отказ менеджера: «Салон чистить не буду!« Приоры »и так едут как горячие пирожки». Я не стал спорить и спокойно дождался момента расчета. Но вскоре был «отказ» менеджер и сказал, что я могу заплатить, но машину сразу не получу: ПТС, согласитесь, не оформлен.

«Что ты сразу сказал?» — наивно спросил продавец. — «Я думал, ты и ты знаешь», — он не растерялся.

Машину пришлось ждать ровно неделю.

Пробег от 20 км до 3000 км:
Нравится или не нравится?

Это были 20 километров, которые показывали спидометр при выходе из кабины. И сразу первая неожиданность: в 10 метрах от ворот с грохотом на пол упал бардачок. Я хотел вложить туда документы, а он, видимо, этого не хотел. Механики, когда поставили сигнализацию, запустили поставить зажимы до упора …

Доехал до дома без особых проблем.Первые километры пробега привели к осознанию того, что заглушка испарилась где-то с задней двери. Видно, у моей машины в автосалоне народ еще шевелился, хотя у менеджера всегда стоял платный «аппарат» на закрытой стоянке. Потом выяснилось, что сходства-развалы на ходовой нет, фары не настраивались, а колодки скрипят так, что пугают пешеходов.

К тому же пластик в салоне оказался каким-то «хамелеоном»: при малейшей деформации он меняет цвет — так что обивка дверей уходила на яблоко.Когда начали обрезать аудиосистему в передних дверях, выяснилось, что колонны могут касаться краев двери. Пришлось выпить из фанеры десятки вставок. Стандартная задняя полка стала еще тоньше, не оставив другого выбора, кроме покупки акустической полки, а центральный замок больше не так пугает пассажиров при их срабатывании.

Честно говоря, мне понравился электроусилитель руля: он никак не сказался на вождении машины пагубно. И печка заработала без проблем.Вызывает недоумение только термосы: как показала практика, разницы между первыми тремя ступенями охлаждения нет.

Как и во всем «десятом» семействе, воздух в салон проникает в том числе и через дверную ручку. Подлокотник удобен, но как опора для руки, а не как место хранения каких-либо вещей (уж слишком замковая конструкция замка).

В некоторых автомобильных изданиях пропало мнение, что на «Приоре» нельзя складывать спинки задних сидений.Это возможно, но сначала нужно открутить застежки на задней части спинки багажника, и спинки будут свернуты в салон.

Отдельную похвалу вызывает легкая машина. Очень хорошо светят передние фары, хорошо работает гидрокорректор. Задние фонари с предзаражением не хуже импортных аналогов. Реверс подсвечен настолько, что даже у неопытного водителя не возникает желания повернуть назад и всматриваться, кто там мелькает.

Поворотники очень яркие — не только в передних фарах, но и в боковых, и в задних.Также приятно осознавать, что пробки омывателя лобового стекла теперь расположены на капоте — это значительно облегчает их замену (в «десятке» все было намного сложнее). Но щетки дворников пришлось выкинуть через 100 км, так как крепеж развалился и начал царапать стекло о стекло.

Часы выставлены в день покупки, за неделю не отставали ни на минуту — случай беспрецедентный! Бортовой компьютер, по первым ощущениям, несколько неточен по расходу топлива.Но как потом выяснилось, такая странность есть на приборной панели: пока едешь, показывает одно, а как заглушают двигатель, а дальше ты и вперёд, стрелка опускается чуть-чуть, примерно на 1-1,5 мм.

В салоне несколько тише, чем в новой десятой модели, но со временем перестаешь замечать. Педаль сцепления, сделанная по новой технологии, уже за 400 км стала странно щелкать. В сервисе сказали, что могут поменять «десятый» диск, но только за мои деньги.

Тормоза приятные и достаточно «информативные».Сразу почувствовал замену вакуумных усилителей и главного тормозного цилиндра на новый — от Лукаса. Движок приемлемо тянет снизу, но до трёх тысяч ботов снимается неохотно, а потом едет заметно больше — до красной зоны.

Сначала машина стояла на литых дисках «АвтоВАЗ» — с новым дизайном и с резиной Amtel. Резина показала себя достойно: за свои деньги она достаточно тихая, на мокрой дороге приемлемо. Правда примерно через 1000 км пришлось «перестраивать» диски PROMA с резиной Nokian Hakka H, ​​но причины замены исключительно эстетические.

За месяц проехал всего около 3000 км, надо было ехать первым. Замена масла, протяжка опоры двигателя, проверка крепления узла подвески, развал колес и регулировка света фар. Дождавшись инженера с листовкой, в которой был список работ, я стал аккуратно класть лапшу себе на уши.

Замечу сразу: моя машина еще не осматривалась, и знал, что у меня «приора» (выходя из шкафа спросил, хозяин ли я). Он был определен не в состоянии алкогольного опьянения, но по поводу его психического состояния я до сих пор волновался и переживаю.

Меня даже взволновало не то, что мне предложили какие-то операции на машине, не описанные в сервисной книжке, а за мои деньги. И даже не предлагают поменять масло в КПП, а как человек из сервиса мог предложить поменять масло в заднем мосту и отрегулировать клапан! Для неразвертывания поясню: Лада Приора — это автомобиль с передним приводом, оснащенный 16-клапанным двигателем с гидрокомпенсатором. То есть заднего моста нет, и клапан в регулировке конструктивно не нуждается.

Я согласился на эти действия, но при условии личного присутствия. Мастер мне почему-то отказал. В итоге сошлись на том, что прописала сервисная книжка. Было крепление двигателя и подвески, не знаю, но фары у них точно вышли из строя.

Пробег от 3000 км до 8000 км: Дорогу держит, но тяги не хватает

Ровно через неделю после того №1 я уехал отдыхать в Крым. Сначала были опасения, что после долгой езды на сиденьях от «десятки» я буду то ли сытой, то ли кривым.Но девятичасовой бросок до границы не стал серьезным испытанием ни для кого, ни для машины. Все работало как часы.

Проехав половину расстояния по Украине, проехал по трассе. Автомобиль разогнался до 200 км / ч (по спидометру, но на самом деле, если верить тахометру и пересчитывать его показания, получается около 180-185 км / ч). Нельзя сказать, что машина вела себя как клееная, но также нельзя сказать, что ее учили в стороне с малейшими неровностями.На скорости более 130 км / ч приходилось крутить и бороться с вибрацией всего автомобиля — из-за качества дорожного покрытия.

Выехав из Симферополя, попадаем на Южнобережное шоссе, которое представляет собой горный серпантин. На нем была обнаружена тормозная петля. После 5-6 торможений от 120 до 40 км / ч педаль тормоза упирается в конец хода, и машина не думает блокировать колеса. Система охлаждения идеальная, температура никогда не превышала 110 градусов — ни на трассе, ни в пробке на Ай-Петри.И это при 35-38 градусах в тени!

Салон все тот же пах, особенно это ощущалось при жаркой погоде, когда машина с утра греется. В длительной поездке ощутимо отсутствие более мощного двигателя. Именно на трассе тяги не хватало: если ехать на пятой передаче и нужно делать обгон, причем быстро, приходится переходить на третью передачу, так как на четвертом обгоне не получается — нет крутящего момента хватает, а машина разгоняться не хочет.

В Массандре встретился еще один «приор» из Москвы. Приятно осознавать, что не только я решил отправиться на новой машине в дальнее путешествие. Тоже встретил «побратимов» на обратном пути под Белгородом (значит их возят не только в крупных городах, но и в регионах). Во время отъезда проверили вагон на грузоподъемность: за поездом ездили друзья в Симферополь, в вагоне было 6 человек и багажник забит под шнур — всего около 450 килограммов. Тяжело, но едет, правда, неуместно, так как большая масса создала достойную звезду, а на неровностях или «лежачих полицейских» то задние крылья скрывают покрышки.

Ехал в Тулу, попал под большой душ. Резина показала себя с отличной стороны. На скорости 100 км / ч машина держала дорогу, как по сухому асфальту. Но недостатки всплыли: катушка рулевой колонки была прикручена несколько криво, что не включало третью скорость щеток дворников.

За поездку намотал 4000 км, несколько перегрузил сцепление, но решился на следующий день в гараже: на регулировке сгорело 25 литров бензина. Кстати, как-то потерялось подобие колес, хотя большого бага я не гнал.

Пробег от 8000 км до 10 000 км: две стороны одной машины или нужно продолжение?

Через несколько дней после возвращения обнаружился очень неприятный момент: на двери треснула краска. Видимо возникла микрократия, куда попала вода, она благополучно взаимодействовала с голыми железами, и в результате отвалился целый кусок. И праймеров нет в маме!

Поискав в интернете, нашел несколько владельцев с похожей проблемой. В их декоративных пазах на дверях тоже отваливается краска.Скорее всего, на заводе нарушена технология окраски. Задав вопрос на сайте производителя, получил ответ, что нужно обращаться на СТО для устранения неисправности. Но эта операция будет описана в следующем отчете.

Итак, первые 10 000 км пройдены. «Приора» за это время проявила себя как с хорошей стороны, так и не очень. Новая модель — это скорее рестайлинговая «десятка», чем неудержимый прорыв на авторынок. Но рестайлинг однозначно удачный.И он стоит тех денег, которые просит за новинку «АвтоВАЗ»

.

Сумки Антон

Как прошел краш-тест Лада Приора? Машина выдержала неплохо, но мы все равно остаемся разочарованными …

После столкновения модернизированная машина, даже несмотря на многие дизайнерские уловки, до сих пор напоминает недоумевшую «десятку». Повреждения передней двери минимальны, но значительные изменения произошли с стойкой лобового стекла. В салоне видно, что передняя панель оторвана от креплений, место приваривания моторного щита, а стойки кузова просто отодвинулись, а рулевое колесо серьезно сместилось.Поэтому находящийся в машине манекен во время удара соскользнул с подушки безопасности с левой стороны и ударился о приборную панель. Но радует то, что удар был не сильным, коэффициент травматичности был низким, если брать во внимание масштаб травм при ДТП, то можно сказать, что манекен сотрясение мозга. Но подушка безопасности все же помогла, если бы не плохо настроенный руль, из-за чего манекен вылетел из подушки и ударился о приборную панель, для этой машины большой минус, руль оказался бракованным.

Если бы подушки не было, водитель бы сильно ударился головой, и, не смотря на то, что вокруг довольно мягкого пластика, водитель получил бы довольно высокий практически критический коэффициент травм, будь это человек, он бы умер на месте. Но все дело в том, что ремни безопасности слишком воинственные, поэтому манекен и попал в такое положение. Но за счет того, что ремни эластичные, снижена нагрузка на грудь, а ребра пострадали совсем немного.Стоит уточнить, что ремни безопасности были выставлены в верхнее положение: это должны быть ремни, которые нужно установить для того, чтобы быть выполненным.

Видео краш-теста приоры

Из-за порванной передней панели, а также не правильно настроенной рулевой колонки очень сильно пострадала защита ног водителя, будь это человек, наверняка он получил бы переломы и сильные синяки. Не помогли даже вставки и полипропилен, которые помогают забирать половину энергии от удара на себя, эти вставки размещены под пластиковым покрытием передней панели, и под кожухом, где находится рулевое колесо.Здесь тоже есть недостаток, потому что ноги водителя были травмированы, а это значит, что интерьер новинки на той же вещи, что и ее предшественник. Случилось так и с колесом, хоть и доработали, но с задачей не справились.

Но нога водителя не пострадала, просто педаль тормоза немного сдвинута. Но после того, как специалисты разрезали обивку и подняли шумоизоляционный слой, под центральным тоннелем обнаружили рваные металлические детали.Почему так случилось? И все это произошло из-за того, что производитель решил установить на пол автомобиля железный лист, чтобы дополнительно защитить мотор. Таким образом, это сказалось на деформации пола, и не очень хорошо. Как сообщил глава ведомства, проводившего испытания автомобилей безопасности, он ничего подобного не видел, хотя внутри предприятия и испытывал эту машину.

Краш Тест Лада Приора: Результаты

Что ж, резюмируем модернизированный автомобиль при получении лобового удара, защищавший пассажиров всего на 6 баллов из 16.Расчет производился следующим образом: машина получила 1,2 балла за защиту головы и шеи пассажиров, но была высокая нагрузка, что сказалось на оценке, и 2,4-рена защита ступни и груди. Предшественник новинки получил на одну десятую балла меньше.

На краш-тесте Лада Приора была изрядно потрепанной, но все же хотелось бы лучшего …

Внешне новый универсал, конечно, не претендует на дизайнерское признание во всем мире, но по сравнению с бывшим универсалом десятого семейства Sarai PRIORA стал намного элегантнее.

27 мая 2009 года состоялось еще одно знаменательное событие для крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ — новую модификацию семейства Lada Priora в кузове «Универсал» столкнули с конвейером. Это событие стало знаковым не только из-за появления нового типа кузова, но и потому, что эта серийная модель стала самой оснащенной и самой дорогой за всю историю Волжского автозавода. Дело в том, что универсал Лада Приора поступил на рынок сразу в комплектации «Люкс».Поэтому новинку можно назвать «самой« отечественной моделью »самой».

Универсал Лада Приора стал самой оснащенной и дорогой моделью в истории Волжского автоплана.

Внешне новый универсал, конечно, не претендует на дизайнерское признание во всем мире, но по сравнению с бывшим универсалом десятого семейства Sarai PRIORA стал намного элегантнее. Наконец, вазовцы отказались частично устраивать задние фонари на пятой двери. Кстати, по словам представителей АвтоВАЗа, при проектировании внешнего вида «универсал» — это было одним из обязательных условий.Ведь если в машину положить негабаритный груз, задняя дверь будет открыта, а при расположении органов освещения на крышке их просто не будет видно. Еще один пункт в копилке «Приоры» добавить рейлинги из полированного алюминия, которые добавляют внешности нашей универсальной европейской фононизации. Кроме того, за счет появления третьего крепления (на LADA 111 их было всего два) они стали более практичными и теперь могли выдерживать до 50 кг груза. Есть все легкосплавные диски новой конструкции с резиной 185/65 R14.

Внешне новый универсал, конечно, не претендует на дизайнерское признание во всем мире, но по сравнению с бывшим универсалом десятого семейства Sarai PRIORA стал намного элегантнее.

В салоне уже привычной люксовой обстановки хэтчбека Лада Приора бархатные сиденья с откровенно неудачным профилем и недостаточной боковой поддержкой. Благодаря регулируемому углу наклона рулевой колонки найти комфортную посадку за рулем по-прежнему возможно. Слева от руля расположен по-немецки удобный блок управления светотехникой.Приборная панель отлично читается в любое время суток. Бортовой компьютер показывает время в пути, средний и мгновенный расход топлива, среднюю скорость, температуру за бортом, а также остаток пути до имеющегося в баке топлива. На центральной консоли расположен удобный блок климатической установки. Чуть выше — ниша, в которой подразумевается установка аудиосистемы, которая скоро появится в списке оборудования семейства PRIORA. Кроме того, на центральной консоли появилась одна новая клавиша, отвечающая за включение датчиков дождя и освещения, которые предусмотрены в исполнении «Люкс».

В салоне уже привычной люксовой обстановки хэтчбека Лада Приора бархатные сиденья с откровенно неудачным профилем и недостаточной боковой поддержкой. Благодаря регулируемому углу наклона рулевой колонки найти комфортную посадку за рулем по-прежнему возможно.

В подлокотнике водительской двери вмонтирован удобный модуль управления моторами зеркал и стекол. Окна контролировать удобно, но до конца не научили. С увеличением передних пассажиров двое на заднем диване ощущают в ногах явный дефицит, ну а если спрятать третьего, то в тесноте придется думать «на троих».

Лада Приора объем багажника составляет 450 л. Если сложить задние сиденья, то вместимость увеличится до волшебных 777 литров. Также отметим наличие в багажнике всевозможных крючков и рычагов для фиксации поклажи. Мелочь, а приятно! Ну а настоящей кульминацией осмотра багажного отделения стало наличие специальной сетки крепления, с помощью которой можно закрепить груз, чтобы он не болтался вокруг багажника.

Драгоценные сантиметры были оставлены на залог в главном достоинстве всех «универсалов» — багажном отсеке, который в Lada Priora равен объему 450 литров.Если сложить задние сиденья, то вместимость увеличится до волшебных 777 литров. Следует отметить, что после необходимых регулировок на защелке, с помощью которой складывается задний диван, отныне не требуется титанических усилий и раненых пальцев. Кроме того, по словам разработчиков, в ближайшее время в этой архаичной системе будут изменены привычные кнопки: нажимаемые и складывающиеся.

Электроусилитель руля позволяет легко маневрировать на стоянке, но при увеличении скорости не добавляется усилие на руль, из-за чего в околонулой зоне сплошная пустота, так что даже при прямолинейное движение, часто бывает необходимо разводить.

Еще одним нововведением станет новая полка багажника, которую можно будет складывать как в иномарках, заводя специальный механизм. Также отметим наличие в багажнике всевозможных крючков и рычагов для фиксации поклажи. Мелочь, а приятно! Ну а настоящей кульминацией осмотра багажного отделения стало наличие специальной сетки крепления, с помощью которой можно закрепить груз, чтобы он не болтался вокруг багажника. На первых серийных машинах такой сетки не будет. Но в будущем он появится на всех автомобилях в исполнении Luxury.Тому же, кто выберет спектакль «Норма», необходимо дополнительно заказать чудо-сетку.

Перила из полированного алюминия дополняют внешний вид нашего универсального европейского фундамента. Кроме того, за счет появления третьего крепления (на LADA 111 их было всего два) они стали более практичными и теперь могли выдерживать до 50 кг груза.

Кондиционер не плохой. Выбранная температура быстро устанавливается в салоне, электронное распределение воздушных потоков тоже без нареканий.Однако, как и год назад на премьере хэтчбека, при включении кондиционера на холостых оборотах стали «гулять» обороты, и машина почти слегка набита. Отрадно, что ощутимая потеря мощности, которая часто возникает при включении кондиционера на автомобилях с малым объемом двигателя, здесь отсутствует.

Слева от руля расположен немецкий удобный блок управления светотехникой. В подлокотнике водительской двери вмонтирован удобный модуль управления мотором зеркал и стекол.Окна контролировать удобно, но до конца не научили. Венцом центральной консоли являются аналоговые часы, прямо как на дорогих иномарках. Низко внизу расположился отсек для аудиосистемы и небольшого окошка, прикрытого крышкой с горделивой надписью «Open». Ну и внизу удобный блок климат-контроля.

Новый универсал комплектуется 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. для семейства Lada Priora. и пятиступенчатая механическая коробка передач.Двигатель довольно резко разгоняет 1088-килограммовый фургон до 120 км / ч, после чего скорость разгона заметно снижается, а в салон начинает проникать сильный гул двигателя. Для городского маневрирования мощности тоже вполне хватает, однако, чтобы не оставаться в аутсайдерах, стрелку тахометра лучше не опускать ниже 2500 об / мин — на низ откровенно уходит 1,6-литровый мотор.

Новый универсал комплектуется 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. для семейства Lada Priora.и пятиступенчатая механическая коробка передач. Двигатель довольно резко разгоняет 1088-килограммовый фургон до 120 км / ч, после чего скорость разгона заметно снижается, а в салон начинает проникать сильный гул двигателя.

Плетеная коробка коробки не отличается хорошей избирательностью: длинные ходы и нечеткие включения снижают вероятность манипулирования водителем КПП. Причем на скорости рычаг довольно сильно вибрирует. Помню, почти два года назад на премьере седана и в прошлом году, когда был представлен хэтчбек, проблемы были абсолютно такие же.Мы надеялись, что вазовы услышат наши молбы и внесут конструктивные изменения в механизм MCPP, тем более что в неформальной беседе один из представителей АвтоВАЗа сказал, что сейчас разрабатывается новый привод CAT, который должен улучшить селективность, и уменьшить усилия на рычаге и уменьшить вибрации.

Плетеная коробка коробки не отличается хорошей избирательностью: длинные ходы и нечеткие включения снижают вероятность манипулирования водителем КПП. Причем на скорости рычаг довольно сильно вибрирует.

Электроусилитель руля позволяет легко маневрировать на стоянке, но при увеличении скорости не добавляется усилие на руль, из-за чего в околонулой зоне сплошная пустота, так что даже при прямолинейное движение, часто бывает необходимо разводить.

На центральной консоли появилась одна новая клавиша, отвечающая за включение датчиков дождя и света, которые предусмотрены в исполнении «Люкс». Дашборд удачно грамотный и хорошо читается в любое время суток.Задняя оптика разработана «с нуля», а передние фары идентичны другим модификациям семейства Lada Priora.

Подвеска

«Порча» с модернизированными амортизаторами и укороченными рессорами на волнах асфальта позволяет ощутить поперечную звезду, а динамичное прохождение поворотов сопровождается значительными кренами. Но энергоемкость потрясающая. Даже очень большие кабаки Лада Приора проезжает без поломок — незаменимое качество для наших дорог. Ну и мелкие неровности, перекрестки дорожного полотна и спящих милицей для «приоры» просто семечки.

На российском рынке стоимость базового универсала Lada Priora в исполнении «Норма» составляет 340 тысяч рублей. «Люксовая» техника дороже на 17 тысяч рублей, но ее перечень, несомненно, перекрывает сумму переплаты. Когда аудиосистема появится в списке опций, за нее придется доплатить 5 тысяч рублей.

По словам Валерия Козренова, руководителя проекта Priora, после старта продаж «Универсальной» Priora будет решено установить «бюджетный» 8-клапанный двигатель.Кроме того, разрабатываются автомобили с двигателем объемом 1,8 литра, а также модификации с автоматической коробкой передач, системой навигации и боковыми подушками безопасности. Не исключено появление модификации «купе», построенной на базе хэтчбека Lada Priora.

Что касается дальнейшего развития проекта «ПРИОРА» на российском рынке, то уже разрабатываются автомобили с двигателем 1,8 литра, а также модификации с автоматической коробкой передач, навигационной системой и боковыми подушками безопасности.Не исключено появление модификации «купе», построенной на базе хэтчбека Lada Priora.

На российском рынке стоимость базового универсала Lada Priora в исполнении «Норма» составляет 340 тысяч рублей. «Люксовые» универсалы дороже на 17 тысяч рублей, но их перечень оборудования, несомненно, перекрывает размер переплаты. Когда аудиосистема появится в списке опций, за нее придется доплатить 5 тысяч рублей.

Подвеска

«Порча» с модернизированными амортизаторами и укороченными рессорами на волнах асфальта позволяет ощутить поперечную звезду, а динамичное прохождение поворотов сопровождается значительными кренами.Но энергоемкость потрясающая. Даже очень большие ямы Лада Приора проходит без поломок.

При такой цене и перечне опций Лада Приора просто не имеет конкурентов. Все модели примерно в ценовом сегменте не имеют кузова «Универсал». Остальное значительно дороже. Получается, что главным конкурентом Приоры станет очередное детище Волжского автоплана. Для тех, кто не догадался — это Лада Калина «Универсал». И что-то мне подсказывает, что именно эти модели в ближайшем будущем возглавят список лидеров продаж универсалов в своем сегменте.Но кто из них займет первую строчку, извините, я не берусь предсказать.

Руслан Галимов

Фотогалерея.

Комментарии

Lada Priora, хотя формально относится к тому же классу, что и Калина, и Гранта, считается флагманом марки. До недавнего времени она была единственной архаичной моделью, которую серьезно не коснулись пока тенденции новой эпохи Renault-Nissan.

Тест-драйв Лада Приора. Внешний вид



Если посмотреть на рестайлинговую версию Лада Приора. Снаружи реформации не заметить. Кардинально облик дизайнеры не изменили: изменили только передний бампер, крышку багажника, добавили дневные ходовые огни и светодиодные фонари, а также поворотники в зеркалах. Все это не может замаскировать «заразы» прошлых моделей, которые особенно красноречиво напоминают двери и маленькие колесики. Все самое интересное из нового монастыря находится внутри.

Тест-драйв Лада Приора. Салон

В салонах официальных дилеров до сих пор есть старый дорестайлинг Приоры И перед тестом я сидел в таком.Могу с уверенностью сказать, что торпеда обновленной модели — это не шаг, а настоящий скачок вперед. Печальная архитектура, в которой устроили худшее из 90-х, смехотворно смотрящие на дешевые автомобильные аналоговые часы … Все это в прошлом.

«Подшитая» передняя панель очень классная, эргономика сложно опровергнуть. Все кнопки приятные на ощупь, нажимаются без люфта, то же самое можно сказать и о раковинах. Пластик отделки хоть и жесткий на ощупь (в варианте дорестайл более мягкий), но выглядит однозначно дороже, чем есть на самом деле.



Эта технология получила название Soft-Look («мягкий вид»), европейцы освоили ее еще в 90-е годы. Одна из первых моделей, на которых применен такой пластик, — Ford Focus первого поколения. Откровенно говоря, внутри приора выглядит намного приятнее конкурентов — Renault Logan и Chevrolet Cobalt.

Здесь много приятных мелочей: подстаканник, динамик, резиновый коврик, подлокотник с вместительным ящиком… Зеркала на приоре тоже неплохие — большие, да еще с электрорегулировкой. Было бы больше отопления, так актуального для нашего климата, и это было бы совсем здорово.

Больше всего боялся за тачскрин. Думал, что в маленьких кнопках палец должен будет прицелиться, и в ответ на нажатие компьютер будет думать полсекунды. Оказалось — отнюдь. Графика приемлемая, скорость реакции — тоже.

Климат-контроль на Приора Не предусмотрено, но на печке есть какой-то скоростной режим АВТО, который работает по довольно странному алгоритму.Когда я установил максимальную температуру, он сразу включил максимальную скорость вентилятора. Радовался ровно до того момента, пока в салоне не стало слишком жарко. Снижать обороты система и не думала — пришлось перейти в ручной режим. Что еще смущало, так это очень тепло от потоков воздуха, накрывающих тоннель. Как будто пластик от такого постоянного нагрева не деформировался …



Впечатления от передних кресел противоречивые.Мне понравилась мягкая, приятная на ощупь обивка — такое обычно бывает на машинах классом выше. Подушка тоже приемлемой длины. А вот боковой поддержки вообще нет (хотя в пресс-релизе обещано, что она станет более ощутимой) и озадачила странная система регулировки.

Видимо, в целях экономии рельсы для перемещения сиденья вперед-назад, сделаны наклонными. Двигаясь вперед — оказываешься выше, назад — ниже. Поначалу очень необычно, хотя здесь есть определенная логика.Если ноги длинные, то и рост должен быть значительным, и появилась возможность садиться и опускаться. Нельзя отметить, что на том же логане регулировки кресел по высоте нет, даже подобного компромисса.

Тест-драйв Лада Приора. Пассажирские места и багажник

Задний ряд — это проблемная зона Лада приоры. До сих пор не могу понять, зачем эту модель покупают дакмы и главы семейств … Пусть задний диван мягкий (как перед передний), плюс есть подлокотник, плафоф освещения и электростеклоподъемники, но это не спасает все это.С подметальным стулом это почти нереально.

Объем багажника Лада Приора. По действующим меркам не рекорд — 430 л. В нем явно отсутствуют карманы, вешалки и сетки, а также обычная обивка с ручкой для закрывания на крышке. И какой-то странный выводной шкаф. Очевидно, его можно удалить, но как? А почему нельзя было сделать нормальный замок, который можно разблокировать двумя пальцами?

Также к минусам следует отнести полное отсутствие какой-либо кнопки разблокировки багажника снаружи.При загрузке вещей бывает неудобно. Также разочаровал голый металл на внутренней стороне крышки и отсутствие ручки для закрывания. Ну и сетка-карманы-крючки для наведения порядка в отсеке точно не помешали бы. Обязательно надо отдать ответственному за магистрали на АвтоВАЗе какую-нибудь Шкоду от новой …

Тест-драйв Лада Приора. В ходу

Рассказывать о динамике авто такой ценовой категории — дело неблагодарное. Приора едет. Не хуже одноклассников — Логана, Соляриса и Кобальта. Но на большой скорости вылезает технологическое отставание Жигулей. Поворачивая ручку громкости на магнитоле, чтобы утонуть в шинах, ветре и крыше мотора, вспоминаю дальнюю поездку на Chevrolet Cobalt. Пусть без корпуса, но с нормальной шумоизоляцией и шестиступенчатым автоматом, позволяющим держать крейсерскую 140 при очень умеренных поворотах.



На приору ничего, что в этом флагмане АвтоВАЗа, в автомате не предусмотрено, даже древней 4-х ступенчатой.Коробка передач здесь еще старая. Новую, с тросовым приводом, а также роботизированную версию обещают в следующем году. К старушке можно привыкнуть, хотя сначала очень раздражают долгие продольные ходы и сильные колебания рычага как на скорости, так и на нейтрали.

Интересной деталью является функция фиксации мгновенного расхода топлива в бортовом компьютере. Она, конечно, теоретически должна помочь, но весь ее смысл теряется из-за опоздания с показаниями.То есть вы давно перестали давить на педаль, а на экране секунду другая все равно будет заливать неприятные высокие показатели.



С введением рулевого управления с электроусилителем конструкторы наконец смогли укоротить длинную направляющую, что вынудило ее чрезмерно активно вращать балку при маневрировании на малых скоростях. Теперь с остановки он делает чуть больше 3-х оборотов, что заметно упростит езду, например, на закрытых стоянках.

Что проиграл седан с доступным ценником. Лада Гранта Седан (Lada Granta) Чем отличается люксовый приор

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особенно хочется …

Светлана | 22 мая

г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (куплен Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неаккуратные действия …

Нестеров Денис | 3 фев.

г. Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56.Звонком остался очень доволен, при звонке и при приезде оказалось, что все одинаково. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей. четыре …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноября. Закрыть

Приобретен новый автомобиль Lada Grant по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью произвел.

Закрыть

Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона.Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Ответили на все вопросы, подобрали оптимальный вариант комплектации, проконтролировали установку дополнительного оборудования и вовремя оформили автомобиль. Желаю успехов и процветания автошоу.

Закрыть

Дополнение к обзору (куплена Лада Грант 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили на это скидку.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком по телефону и по приезду оказалась такой же. Очень доволен скидками и подарками, а так же оперативностью работников салона. 06.01.2019 приехала в салон и оставила челлендж на авто, 09.01.2019 забрала машину, хотя до этого была готова к этому. Персональным менеджером мимика был Александр Литвин.Выразить ему еще большую благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, понятно и по существу, без дерегулирования и самозахвата. Охранник — Молодец! Так держать!

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям «АвтоВАЗ», интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослаб, а наоборот. Особенно если учесть экономическую ситуацию, все больше автомобилистов следят за продукцией АвтоВАЗа.И не зря, ведь вышла новая «приора». Конфигурацию, как, впрочем, и цены, производитель недавно держал в секрете. Но журналисты уже получили машину в пресс-парке и внимательно ее изучили. В целом можно сказать, что ярко получилось за счет нового современного освещения. Кузов, конечно же, остался прежним. Но за счет мелких декоративных элементов некогда легенда отечественного автопрома нового времени узнаваема на дорогах.

Подумайте, что представляет собой этот «приор». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это очень интересует поклонников марки. Кстати, как и последняя серия, эта машина доступна в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Владельцы отмечают, что передняя часть имеет солидный и даже динамичный вид. Основным концептом при создании нового внешнего вида стал X-design. Боковые крестовины и узкая хромированная окантовка подчеркивают новые приборы головной оптики.Также интересно выделить противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-style. Арки колес получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина никого не сможет оставить равнодушным. Задняя часть сделана очень элегантно. Заднее стекло За ​​счет крыши имеет большой наклон. Ствол, который теперь стал немного короче, с выступающим краем, теперь выглядит более массивно.В новой версии после закругления автомобиль добавил новый капот. Он выполнен в виде буквы U. Если посмотреть фото, то особенно передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями сигнала поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с углублением под номерной знак.

Габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габариты.Длина теперь 4351 мм. В высоту кузов был 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Клиренс остался без изменений и составляет 165 мм.

Интерьер

В салоне «Приора» (комплектация «Стандарт») произошли серьезные изменения.

Это особенно заметно по передней панели. Теперь она стала более информативной, отзывы. Панель приборов перенесена под козел в виде купола, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Обновил центральную консоль. Это действительно обновленная «приора». В комплектации «Люкс» также предусмотрена мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, надо сказать, что они стали качественнее. Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, это старые сиденья. На передних стульях полным людям может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но места для изготовления много, что является большим плюсом.В новом автомобиле «Лада Приора» в комплектации улучшена звукоизоляция — все, кто успеет опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссии

«Приора» предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. В паре с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли машина в автомобиле «Лада Приора»? Конфигурации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку КПК.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться усиленной 5-ступенчатой ​​коробкой с тросовым приводом. Основная пара — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый мотор — бензиновый агрегат объемом 1,8 литра мощностью 123 л. из. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. До первых 100 км автомобиль разгоняется за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров пути в зависимости от режима эксплуатации.Второй агрегат — 1,6-литровый мощностью в 106 лошадиных сил. Максимальная скорость — 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 с. Расход топлива немного ниже. Однако это только номера паспортов. В отзывах сказано, что на самом деле «движок» потребляет больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. из. О нем уже довольно много написано. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» ими оснащается давно, начиная с далекого 2007 года.С этого же времени в линейке числится 87 человек. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, 1,8-литровый мотор больше не пришелся по вкусу.

О подвеске

Что касается подвески, то производители заявляют, что в новой версии она более надежна. Впереди стойки МакФерсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Снижена склонность к перекатыванию, появилась устойчивость.

Упаковка

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «приоры» есть на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока можно довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации Производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую трансмиссию. Цена машины 389 900 р. В комплектации стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских стульев. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD.«Приора» (комплектация «Стандарт») оснащена маршрутным компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отделением для всяких мелочей. Для задних пассажиров есть небольшой подлокотник. Если открыть, появится люк для лыж. Спинка кресла цельная, с откидной спинкой. Из дополнительных опций — розетка на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена усилителем электрической мощности.Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность установки ремней безопасности по высоте. На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: новая комплектация «Стандарт» предусматривает только аудиоподготовку. Среди вариантов экстерьера предлагаются дверные ручки в цвете, штампованные 13-дюймовые диски, а также полноразмерная запаска.

«Приора Норм»

Начальная цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка для водителя.Добавлены подголовники для задних пассажиров. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «приоры» дополнительно предлагается козырек от солнца для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже особо говорить не приходится — добавлен гидроусилитель, зеркало с электроприводом и подогревом и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — диски стали больше.Но это те самые штампованные 14-дюймовые диски с полноразмерным гала. Есть колпачки под колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный мотор. Есть и другие комплектации, и цены на новую «приору», например «КЛИМАТ Норма». Просят за 478 900 р. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, есть центральный замок. Что касается безопасности и опций салона, то они такие же, как в простой «норме».

РЕЗУЛЬТАТЫ

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас за 500 тысяч сложно обзавестись новой достойной машиной для семьи. Поэтому люди будут покупать автомобиль «Лада Приора». Комплектация и цены заслуживают внимания.

Ничего не поделать, в кризис приора случайно свернула на путь, пройденный когда-то знаменитой «семеркой» — ВАЗ-2107. Помнить? Некогда богатая и престижная модель из семейства заднеприводных автомобилей стала последней «классикой» в производственной программе АвтоВАЗа.Под занавес выпуска его максимально занизили и упростили, превратив машину из роскоши в бюджетную.

Вот и первая вышла из приора кузовов: хэтчбек и универсал сняли с производства в конце 2015 года. А сейчас вариантов исполнения всего два — это «норма» по цене от 437 700 до 474 000 руб. вариант с кондиционером (за эти деньги от АвтоВАЗа есть предложения поинтереснее) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря которому удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: гранта меньшего размера в базовой комплектации стоит 383 900 руб. Можно считать сравниваемым. И не только по цене. У обеих моделей под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним приор не кажется слишком вялым. Он довольно хорошо разгоняется и хорошо тормозит, благо антиблокировочной системы и электронного распределителя тормозных усилий не попало под снижение. Колесики из салона не видны, и по ним управляется приор.

Думаю в варианте «много машины за рубль» приора тоже будет жить. У нее нет роково устаревшей внешности, качественного интерьера и комфортного салона. Конструктивные особенности бывшей примадонны Платформы десятого поколения 90-х годов: неоптимальная эргономика водительского сиденья, малые для машины такие размеры бензобака и багажника, а еще вибрации и шумы. Все это придает возраст и лишает смысла дальнейшие попытки конструировать дорогой люксовый вариант.Поэтому раньше не избежать участи «семерки» — у доступной модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон все еще хороший

МИНУС: Багажник меньше, чем у гранты

Лада Приора выполнена стандартно

Двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. вместо 106-сильного ВАЗ-21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хромированных.№

№: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в воздушном козырьке пассажира, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман на спинке водительского сиденья, дистанционное открывание замка багажника.

Новый рестайлинг Lada Priora порадует покупателей не только обновленными экстерьером и салоном, но и невиданным по настоящему.

Например, Лада Приора в комплектации люкс теперь имеет не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности ! Есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли, в целом вполне современный автомобиль.

Традиционно все автомобили ВАЗ имеют три комплектации. Это базовый «стандарт», средняя «норма» и самый дорогой «люкс». Пока рестайлинг Lada Priora предлагается в «нормальном» и люксовом вариантах. Сегодня мы рассмотрим, что входит в комплектацию этих комплектаций и какова цена новой Лады Приора На примере седана.

Сразу отмечу, что автомобиль сегодня предлагается в двух вариантах: 1.6 типов двигателей мощностью 98 и 106 л.с. В качестве коробки передач выступает 5-ступенчатая механика, как обещает производитель Lada Priora производитель появится уже в этом 2014 году.

Оснащение новой Лады Приора Комплектация «Норма»

Безопасность
Подушка безопасности водителя
Инерционные ремни безопасности
Подголовники задних сидений
Габариты совмещенные с дневными ходовыми огнями
Электроскоп Far
Наружные пленочные зеркала
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с д / у

Салон
Обновленный интерьер дизайн

Заднее сиденье с центральным подлокотником и выходом в багажное отделение
Сиденья с тканевой обивкой
Освещение бессмысленного ящика и багажного отделения
В багажнике
Домкрат
Ключ ключ
Комфорт
Модернизированная коробка передач с тросом
Рулевое управление с гидравлический

Индикация незакрытых капота и багажника

Контейнер для очков

Атермальные стекла
Электростеклоподъемники передние двери
Дистанционное управление и управление салоном Крышка Castle Electric Drive

Аудиоподготовка
Внешний вид

Колесные диски штампованные 14 i nches
Запасное колесо стальное полноразмерное

Оснащение новой Лады Приора Комплектация «Люкс»

Безопасность
Подушка безопасности водителя, переднего пассажира, плюс боковые подушки
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Неуклонная индикация ремня безопасности водителя
Ремни безопасности передних сидений Prestituer
Подголовники задних сидений
Общий пожар в сочетании с дневной ходовой частью
Электрический корректор фар
Наружные зеркала заднего вида
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная система тормозов ABS
Усилитель экстренного торможения Баз.
Валютная система ESC
Интерьер
Обновленный дизайн интерьера
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера
Подлокотник между передними сиденьями
Заднее сиденье с центральным подлокотником и с доступом к багажному отделению
Обивка Сиденье тканью
Зеркало в солнечном очке Пассажирский
Плафоны Освещение компаний Badbox и Багаж
Водительский инструмент: домкрат, ключ колёсный комбинированный
Комфорт
Рулевое управление с электроприводом
Регулировка уровня яркости подсветки прибора
Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника
Рулевая колонка с регулировкой наклона
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Контейнер для очков
Воздушный фильтр поступающий в салон
Центральный замок с дистанционным управлением
Унифицированный ключ зажигания и дверные замки
Подсветка входной передней двери
Атермальные стекла
Подогрев передних сидений
Электрические стеклоподъемники все двери
Привод привода крышки багажника с д / у и управление салоном
Дистанционное управление Подъем стекла при запирании дверей
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Лобовое стекло с подогревом
Система безопасной парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Климатическая система
Мультимедиа система
Экстерьер
Обновленный дизайн экстерьера
Наружные окрашенные зеркала
Наружные дверные ручки, окрашенные в цвет кузова
Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Наружные зеркала с повторителями поворота
Колесные диски Литые 14 дюймов
Полноразмерная запаска
Пастель или металлизированная Цвет корпуса

Пакет и цены на Лада Приора седан 2014

  • Комплект «Норма» 21703-21-045 1.6 литров (98 л.с.) — 364 700 рублей
  • Комплектация «Норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
  • Комплектация «Норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
  • Комплектация «Норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397 300 руб.
  • Комплект «Люкс» 21705-33-043 1.6 литров (106 л.с.) — 449 700 рублей
  • Комплектация «Люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Судя по всему, самая дешевая комплектация «Стандарт» на Лада Приора появится чуть позже. А пока что только средняя и топовая версии автомобиля.

За все время своего существования эта заводская версия стала самой популярной среди пользователей данного продукта. Это связано с небольшой стоимостью, а также практичностью новой машины.Рассмотрим приору. Норма плюс: что входит и чем отличается от «Люкс».

Комплектация

Что касается двигателя, то для Лада Приорс хэтчбек, универсал и седан в комплектации «Норма» доступны 3 типа:

  • MCPP 2180, 72 кВт / 98 л. из.;
  • MCPP 2180, 78 кВт / 106 л. из.;
  • AMT 2182, 78 кВ / 106 л. из.

Варианты обратной связи

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Неисправности электроусилителя руля

Помимо общей комплектации автомобиля, в «Ладе» «норма» предусмотрена еще и установка маршрутного компьютера, потолка, как основного источника света в автомобиле.

Также внутри автомобиля есть гидроусилитель руля и мощный электро. В наличии рулевое управление Reika, число оборотов которого находится в диапазоне от 3,1 до 4,02. Также в состав этого оборудования входят антенная аудиоподготовка, жгуты проводов к радио, а также четыре динамика. Плюс есть штампованные диски. Также предусмотрены карманы для сиденья пассажира и водителя и специальные приспособления для детских сидений. При этом в заводское оснащение входят также обогрев лобового стекла и передних сидений.В наличии Есть климатическая система автомобиля.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Lada Priora Universal Norm Priora Universal Normal Equipment 2018 Автосалон Москва

Полноразмерная штампованная запаска
Инструмент для отвертки: домкрат, ключ колесный комбинированный
Рулевое управление с электроприводом
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Зеркала заднего вида с электроприводом
Электропривод замка крышки пульта дистанционного управления и управления салоном
Подъем стекла с дистанционным управлением при запирании дверей
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка уровня яркости органов управления, замка зажигания, приборов
Футляр для очков
Обновленный дизайн интерьера
Обивка сиденья: ткань
Отдельное заднее сиденье
Передний подлокотник с вместимостью для мелких вещей
Хромовые молдинги капота и крышки багажника
Пастельный или металлизированный цвет корпуса
Наружные зеркала заднего вида
Дверные ручки в цвет кузова
Обновленный внешний вид
Атермическое остекление
Рейлинги
Диски колесные штампованные 14 \ «
Аудиоподготовка
Климатическая система
Фильтр воздушный салонный
Центральный замок с Ду
Унифицированный ключ зажигания и дверные замки
Иммобилайзер
Общий пожар в сочетании с дневным шасси
Электрокорректор фар
Плафоны Освещение складских помещений и багажных отделений
Подушка безопасности водителя
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Задние подголовники
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Ремни безопасности передние с регулировкой по высоте
Расцепленная индикация ремня безопасности водителя
Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника
Коробка кабельной передачи
Система управления стеклоочистителями с датчиком дождя
Электростеклоподъемники задних дверей
Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира
Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова
Диски колесные лимитированные 14 \ «
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера и электронными часами
Мультимедийная система
Лобовое стекло с подогревом
Подогрев передних сидений
Индикация наружной температуры
Противотуманные фары
Автоматическая система освещения фар
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота
Освещение входных площадок в входных дверях
Подушка безопасности переднего пассажира
Преднатяжители ремней безопасности передних сидений
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Система безопасной парковки
Круиз-контроль

riaavto.RU.

Лада Приора хэтчбек Norm PRIORA Hatchback Нормальная комплектация 2018 автосалон Тольятти

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
С упаковкой назад 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Загрузка 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Объем багажника минимальный 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный В строке В строке
Максимальный крутящий момент 148 145 148
до 5 800. до 5 600. до 5 800.
4 4 4
4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Задняя подвеска Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Передача и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Кол-во передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт Евро IV. Евро IV. Евро IV.
8,9 9.1 8,5
5,6 5,5 5,5
6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
С упаковкой назад 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Загрузка 415
Снаряженная масса 1163
Объем багажника минимальный 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Линия
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборота 5800
Количество клапанов на цилиндре 4
Максимальный крутящий момент 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние

тольятти.riaAvto.ru.

Лада Приора хэтчбек Norm PRIORA Hatchback Нормальная комплектация 2018 автосалон Санкт-Петербург

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
С упаковкой назад 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Загрузка 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Объем багажника минимальный 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный В строке В строке
Максимальный крутящий момент 148 145 148
Максимальная мощность оборота до 5 800. до 5 600. до 5 800.
Количество клапанов на цилиндре 4 4 4
Максимальный крутящий момент 4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Передача и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Кол-во передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт Евро IV. Евро IV. Евро IV.
Расход топлива по городу на 100 км 8.9 9,1 8,5
Расход топлива на трассе 100 км 5,6 5,5 5,5
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
С упаковкой назад 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Загрузка 415
Снаряженная масса 1163
Объем багажника минимальный 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Линия
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборота 5800
Количество клапанов на цилиндре 4
Максимальный крутящий момент 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние

обзор, характеристики и отзывы владельцев

Автомобиль, выпущенный Волжским автозаводом в 2013 году, является второй моделью семейства «Приора».Кузов ВАЗ-217230 — хэтчбек. Модель в короткие сроки заслужила высокую популярность отечественных автолюбителей. Достоинства этого автомобиля — доступные цены, надежность, высокая ремонтопригодность, хорошие технические характеристики. Также автомобиль отличается стильным дизайном.

Конструкция

ВАЗ-217230 Приора сравнивают конструкцию с ВАЗ-2112. Но несмотря на очевидную схожесть «Приоры» с автомобилями десятого семейства АвтоВАЗа, отличий между сериями очень много. Кузов имеет четкие линии, конструкторы очень хорошо поработали над геометрией.Обтекаемые очертания придают автомобилю более стильный вид. Хетчбэк означает, что это машина «спортивного» класса. И в целом это так. Да, ралли на нем нельзя, но характеристики у него достаточно высокие для простой народной машины.

Автомобиль выделяется своими боковинами, а также эффектно выглядят продуманные задние крылья. На крышке багажника в более поздних версиях установлена ​​современная светотехника. Благодаря этим выразительным особенностям ВАЗ-217230 способен дать фору любым другим моделям своего поколения.

По сравнению с 12-й моделью у «Приоры» изменилась и передняя часть. Так, фары стали более овальными, их форма изменилась на обтекаемую. И на этом список изменений внешнего вида завершен. Если рассматривать дизайн в целом, то только за спину разработчики могут поставить твердую четверку. В данном ценовом сегменте это лучший дизайн.

Многих интересует ответ на вопрос: а почему АвтоВАЗ не создал полностью оригинальный кузов для этой машины? Здесь все более чем просто.Так, благодаря эффектному внешнему виду хэтбека 2112 стал очень популярным и нашел множество поклонников. Машину часто можно увидеть на российских дорогах. Для «АвтоВАЗа» было логично снова «сыграть» на этой волне популярности и сделать машину в таком же экстерьере. Но можно сказать очень точно: более серьезное изменение тенденций дизайна могло бы быть интересным решением.

«Приора», люксовый хэтчбек

Вместе с производством стандартной модели на «АвтоВАЗе» налажена сборка и версия с повышенным комфортом.Автомобиль оснастили огромным количеством дополнительных полезных элементов, систем и приспособлений.

«Приора» в люксовом исполнении в стандартной комплектации оснащалась кондиционером, противотуманными фарами, подогревом передних сидений. В оснащение входили электрические стеклоподъемники.

Особенности «Приора Люкс»

В более поздних версиях после рестайлинга люксовые модели получили штатную мультимедийную систему и магнитолу. В приборную панель встроена штатная двусторонняя или мультимедийная система.В салоне четыре динамика, машина оборудована антенной. Родной ресивер можно использовать в двух режимах — для прослушивания компакт-дисков или радиостанций. Еще одна небольшая деталь, на которую можно обратить внимание, — датчики парктроника. Пожалуй, ВАЗ-217230 — единственный отечественный автомобиль, который оснащается датчиками уже на стадии производства. Раньше парктроники можно было установить только в качестве опции за дополнительную плату.

В версии люкс производитель оснастил каркас другими дверными ручками.Теперь эти элементы сделаны под естественный хват. Процесс открывания двери этой ручкой стал намного удобнее, чем ручками от 12-й модели. Сама деталь снабжена накладкой, окрашенной в цвет корпуса. Это позволяет защитить элемент от царапин.

Интерьер

Салон хорошо продуман и собран. Что касается характеристик эргономики и качества материалов отделки, то по этим показателям «Приора» в своей ценовой категории одна из лучших.

Передние сиденья порадовали удобным профилем. Есть ровная боковая поддержка, и она реально держит, что потрясающе. Кресло регулируется в достаточном диапазоне. На водительском месте даже рослым людям будет комфортно. Но если водитель ростом выше 185 см, то у него могут возникнуть проблемы. Итак, рулевая колонка в ВАЗ-217230 имеет регулировку только по углам наклона или только по высоте.

Качество отделки

Что касается материалов отделки, то пластик Передняя панель достаточно мягкая.Однако качество его невысокое. Руль не очень хороший. Он сделан из недорогого и откровенно неприятного на ощупь пластика. Подрулевыми лепестками пользоваться не слишком удобно. Из недостатков организации салона можно выделить высокий подлокотник спереди. Из-за этого работать с селектором CAT очень неудобно. Он утоплен в центральном туннеле. Задний ряд удобен — пассажирам будет комфортно. Но так до тех пор, пока перед ними не сядут люди среднего роста.На заднем диване комфортно могут себя чувствовать двое пассажиров. Но если освободить место, то тройка легко устроится.

Недостатки в салоне

Единственное, что не устраивает многих владельцев, — это окна. Даже несмотря на то, что АвтоВАЗ снабжает автомобиль электротельфером, заднее стекло можно опустить только наполовину. Кстати, не ложится полностью даже на входные двери. А вот на ВАЗ-217230 «Приора» двери не менялись со времен «десятки» (хотя такой проблемы не было).Тогда разработчики объяснили это просто. В целях безопасности пришлось немного изменить дизайн, что повлекло за собой определенные нововведения.

Багажник

Багажник на «Приоре» имеет объем 400 литров. Задний диван имеет возможность складывания. Если его добавить, то полезный объем увеличится втрое. Но придется приложить серьезные усилия — механизм не претерпел изменений по сравнению с предыдущим семейством 2110. Из минусов можно выделить отсутствие ручки для закрытия двери багажника.Но если присмотреться, можно увидеть выступ или контур этой ручки. В следующих рестайлинговых моделях он появился. Открыть крышку багажника можно из салона или с помощью брелка.

Технические характеристики

Машина оснащена четырехцилиндровым 16-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 л. Технические характеристики автомобиля ВАЗ-217230 с этим двигателем неплохие. Мотор развивает 98 л. из. власть. Вместе с пятиступенчатой ​​коробкой передач силовой агрегат показывает хорошие результаты.

Но судя по отзывам владельцев, а также по байт-драйвам, этот 1,6-литровый двигатель ВАЗ-217230 не выдает достаточного крутящего момента на низких оборотах. Но когда стрелок достигает 3000 оборотов в минуту, машина действительно «оживает». В целом этот мотор хорошо работает на высоких скоростях. Если не снизить планку ниже 3000, то машина хорошо разгоняется. Что касается механической трансмиссии, то были случаи, когда в первых версиях трансмиссии включались плохо. Это еще раз говорит о качестве отечественных автомобилей.Но в моделях после рестейлинга все эти ошибки устранены. На «АвтоВАЗе» заявили, что технические характеристики автомобиля ВАЗ-217230 Priora будут улучшены, и да, это действительно так. До недавнего времени с конвейера выходили модели, которые оснащались мотором 1.8 и роботизированной коробкой передач.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой у «Приоры» (хэтчбек) есть дизайн и технические характеристики. Сегодня масса автомобилей этой модели продается на вторичном рынке по вполне приемлемой цене (200 тысяч рублей).Эту машину может позволить себе каждый. Кроме того, он прост и дешев в обслуживании.

Что входит в комплект Приора?

Какие комплектации у приоры?

Модель Лада Приора комплектации бывает трех типов: «стандарт», «норма» и «люкс». Лада Приора (новая), цена которой достигает максимум пятисот тысяч рублей, доступна у официальных дилеров марки.

Сколько комплектов у приоры?

В России цена нового автомобиля LADA Priora у официального дилера составляла 424 — 900 рублей, машина была представлена ​​в продаже в 533 комплектациях … В 2021 году данная модель автомобиля не будет продаваться на территории РФ.

Какое слово приора?

Приорат в переводе с латыни означает приоритет, первый и лучший среди равных.

Почему Приору сняли с производства?

«Решение снять Приору вполне логично. Это исключает «внутренний каннибализм» в модельном ряду АвтоВАЗа, когда одноклассники вынуждены соревноваться друг с другом.

Сколько лошадей у ​​приоры? Объем двигателя Лада

Приора составляет

.6 литров. Мощность двигателя Лада Приора от 80 до 106 л. с участием.

Сколько стоит Лада Приора Спорт?

Комплектация и цены Лада Приора Купе.

Sport 488 900
Комплектация Цена Двигатель
1,6 (98 л.с.) Скорость MT 446000 бензин 1,6 (98 л.с.)
1,6 (106 л.с.) 16 Sport MT бензин 1.6 (106 л.с.)

Что такое Приора 2?

Платформа Приоры 2 — суть многокомпонентного симбиоза решений от АвтоВАЗа и Renault.Всего в машине будет использовано около 50 французских комплектующих из 116. Итак, передняя и задняя подвески будут от Логана, а силовой агрегат — полностью тольяттинский.

В чем разница между 2170 и 2172?

Вначале АвтоВАЗ выпустил около 1 седана ВАЗ. 2170 , но уже в феврале 2008 года.

Технические характеристики ВАЗ- 2170 / ВАЗ-2171 / ВАЗ- 2172 :

ВАЗ- 2170 ВАЗ- 2172
Размеры (Д x Ш x В), мм X x 4350 1680 1420 X x 4210 1680 1420
Колесная база, мм 2492 2492 903 Кузов 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Количество и расположение цилиндров 4 4

Чем Приора отличается от 12?

Отличие КПП ВАЗ 2112 от Приора состоит в том, что в «десятке» использовалась съемная главная передача, установленная на вторичном валу, а на Приоре — литая, что улучшило основные характеристики трансмиссии. .

Что лучше: Лада Приора седан или хэтчбек. Что лучше Приора седан или хэтчбек: основные достоинства разных типов кузова Приора седан: общее описание


Сравним некоторые размеры этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан составляет 4350 мм, высота снаряженной — 1420 мм при колее передних колес 1410 мм и задних 1380 мм.

Автомобили с этим типом кузова оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (распределение веса) по осям.

Неслучайно слово «хэтчбек» в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте 1435 мм. Укороченный задний свес хэтчбека упрощает парковку и управление. Этому также способствует хорошая аэродинамическая форма. При этом автомобили в обеих модификациях имеют одинаковый дорожный просвет (135 мм под выхлопной системой и 170 мм под силовым агрегатом), габаритную ширину (1680 мм без учета зеркал заднего вида) и ширину колеи заднего и заднего вида. передние колеса, весовые характеристики.Расход топлива немного отличается.

Из отличий еще хотелось бы отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена


Цены на автомобили с разной формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле из-за меньшей длины.

На этом различия между модификациями седан и хэтчбек для автомобилей данной модели заканчиваются.

Многих автолюбителей интересует вопрос, какая модель отечественного автопрома лучше: седан Приора или хэтчбек? На первый взгляд ощутимых различий между двумя часто продаваемыми моделями нет, главное отличие этих модификаций заключается в форме корпуса и дизайне.Разработчики этой автомобильной марки представили на рынке 3 варианта кузова: комфортабельный седан , просторный хэтчбек , универсал .

Многие автолюбители выбирают Приору за ее комфорт и отменное качество изготовления. Максимальное ощущение комфорта именам придаст модель, полностью отвечающая всем предложенным требованиям. Выбирая модель для отечественного автопрома, следует обращать внимание на уровень вместимости и маневренности автомобиля.

Приора седан: общее описание

Priora в популярной комплектации седан пошла в серийное производство с 2007 года, с этого момента считается первой моделью автомобильной линейки. Визуально седан напоминает традиционный ВАЗ 2110, но в отличие от последнего у седана измененный салон, новый мощный внутренний двигатель, а встроенная качественная электрооборудование свидетельствует о более высоком уровне автомобиля.

Кузов традиционной Приоры выполнен в классическом дизайне … Внешне модель выглядит солиднее, имеет мягкую подвеску и отдельный вместительный багажник.

Помимо достоинств, у этой модели есть и недостатки, о которых нужно знать каждому автолюбителю. Одна из них заключается в отсутствии комфортного управления из-за выступающих элементов. Вместимость багажника меньше, чем у других модификаций отечественного автопрома. Тем автомобилистам, для которых важен репрезентативный внешний вид автомобиля, а общая вместимость стоит на втором плане, смело стоит выбирать эту модель.

Модификация автомобиля с этим типом кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в аналогичной конструктивной конфигурации претерпела серьезные изменения, которые были у предыдущих моделей. Внешне изменениям претерпели задняя фара, плотная арка заднего колеса и отдельные элементы боковой части кузова.

Автомобиль

Хэтчбек выделяется среди остальных комплектаций отличной маневренностью , в сравнении с универсалом и классическим седаном. В исходном положении багажник способен вместить 360 литров груза … Сложив задние сиденья, водитель может увеличить общий багажный отсек до 705 л , столь необходимый для перевозки крупногабаритных грузов.

Хэтчбек выполнен в классическом спортивном стиле. Благодаря такому интересному исполнению спортивная модификация востребована среди молодежи. Он также отличается экономичным расходом топлива во время эксплуатации. Экономичность, практичность и вместимость — основные параметры, благодаря которым хэтчбек заслужил любовь и признание среди активных людей.

Что у них общего

Машины обеих модификаций имеют схожую аэродинамическую форму , одинаковый клиренс, в габаритах он выглядит так: 135 мм над выхлопной системой и 170 мм над силовым агрегатом. У них практически одинаковая ширина колеи задних и передних колес, близкие весовые параметры. Стоимость их топлива практически не различима.

Основные отличия

Специалисты отмечают следующие отличия этих двух модификаций автомобиля:

  1. Общие параметры … Длина автомобиля в модификации комфортабельный «седан» составляет 4350 мм, высота — 1420 мм, ширина колеи передней части — 1410 мм, задней — 1380 мм. Хэтчбек укорочен в габаритах: длина 4210 мм, параметры высоты — 1435 мм. Благодаря укороченной задней части упрощается парковка и вождение комфортабельного хэтчбека.
  2. Объем багажника … Объем багажника седана составляет 430 литров, хэтчбек способен принять до 360 литров, при сложенном заднем диване это пространство расширяется до 705 литров.
  3. Отличия в установке обязательных детских кресел — в седане это делается по типу UF, в хэтчбеке — U.

Выбор

Окончательный выбор автомобиля по форме кузова возможен только при покупке новой модели, только что вышедшей из салона. При выборе модели на вторичном рынке стоит учитывать текущую стоимость и общие технические параметры. Если по всем перечисленным качествам автомобиль соответствует всем требованиям, то желательно его приобрести.

При осмотре кузова учитываются собственные потребности и пожелания. Купленная модель должна быть максимально комфортной, соответствовать условиям эксплуатации.

Если проанализировать стоимость этих двух вариантов, то цены на седан более демократичные, на вторичном рынке за седан просят 345 тыс. Руб., Но хороший хэтчбек будет стоить немного дороже — 354 тыс. Руб. руб.

Солидный седан подходит для поездок на работу; состоятельные мужчины предпочитают выбирать именно его.Это отличный вариант для частой езды по трассе без дополнительной обременения грузом. Обладает хорошей динамичностью, легко перенесет своего хозяина на рабочее место.

Если поездки на работу сочетаются с посещением оптовых точек для закупки продуктов питания или крупных торговых центров, то лучше приобретать Приору с просторным кузовом хэтчбек.

Что лучше и для кого?

Как правило, семейные люди с детьми из линейки отечественного автопрома выбирают просторный универсальный автомобиль.Скачать можно для семейных поездок за город. Приверженцы молодежного спортивного стиля предпочитают водить красивый хэтчбек.

Заключение

Выбирая тип кузова автомобиля, стоит учитывать все его комплексные особенности. Для начала нужно понять, для каких целей нужна машина. Это понимание поможет вам осознать собственные потребности и сделать осознанный выбор. В этом случае не стоит спешить с первым попавшимся вариантом. Необходимо проанализировать все доступные предложения на рынке, это касается и действующих автосалонов.

Среди потенциальных покупателей и некоторых владельцев Приора широко распространено мнение, что LADA Priora — это рестайлинговая версия ВАЗовой десятки. Это неправда. Конструкторы внесли в Приор более 950 изменений, разработали и применили более двух тысяч оригинальных деталей, нигде ранее не использовавшихся. Производство модели продолжается, а вместе с ним и совершенствование отдельных деталей и узлов. Требования к качеству поставщиков комплектующих и запчастей становятся все более жесткими.Однако нестабильность качества сборки на конвейере завода по-прежнему имеет место. Фирменный сервис тоже мог быть лучше. Однако это касается всех моделей ВАЗ. После покупки автомобиля вовсе не лишним будет проверить крепления всех деталей и узлов машины, болтовые соединения, наличие и уровень всех технических жидкостей. Как показала практика, полагаться на предпродажную подготовку не приходится.

Описывать внешний вид Лада Приора нет смысла, эти автомобили в большом количестве присутствуют на городских улицах и на трассах.Наиболее «ржавеющие» части кузова: днище, колесные арки, пороги выполнены из низколегированной стали и оцинкованы с двух сторон. Проблемные детали покрыты металлизированной эмалью. Производитель гарантирует надежную защиту от перфорационной коррозии до шести лет. Предварительные владельцы советуют обработать внутренние поверхности крышки багажника и капота антикоррозионным материалом, так как эти поверхности плохо защищены от коррозии. Как показывает опыт эксплуатации, кузов приора не ржавеет, но на бамперах после 3-4 зимних сезонов краска начинает отслаиваться.

Показатели жесткости на кручение у хэтчбека и седана примерно одинаковы и составляют около 12000 Нм / град. Для наглядности — Opel astra имеет аналогичный показатель, равный 11700. Все же любителям активной езды будет не лишним установить передние стойки и дополнительный стабилизатор на заднюю ось. Размеры кузова седан (хэтчбек) составляют 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) / 2492 мм соответственно: длина / ширина / высота / колесная база. Колеса имеют размер R14 для шин 175/65, 185/60, 185/65 или 195/60 и изготовлены из стали или легкого сплава.Колесные арки позволяют устанавливать диски большого размера — R15, R16 на шины 195/55 и 195/50.

Лада Приора в кузове седан выглядит достаточно современно, презентабельно. Большая передняя и задняя светотехника, вроде бы «невесомая» крыша, высокая линия порогов не выделяют автомобиль из европейского класса С. Конечно, отечественная Priora пока не может составить конкуренцию ведущим автопроизводителям Европы, но по качеству превзойдет любого китайского одноклассника. во всех отношениях. Для оформления салона ВАЗовские дизайнеры пригласили специалистов из итальянской Carcerano.Сотрудничество положительно повлияло на конечный результат. Центральная консоль и приборная панель имеют современный привлекательный вид, модные часы овальной формы, двухцветная внутренняя отделка, оригинальная приборная панель и дисплей бортового компьютера, качественный мягкий пластик — все это есть далеко не на всех зарубежных моделях.

Недостатков тоже хватает: неудобные сиденья без боковой поддержки и недостаточной регулировки, «тяжелое» переключение передач, плохо продуманная эргономика. Низкий комфорт пассажиров второго ряда сидений, неравномерные зазоры отдельных элементов и в целом недостаточно хорошее качество сборки не оставляют хороших впечатлений.При движении автомобиля возникают скрипы и стуки (последствия некачественной сборки).

Багажник седана вмещает 430 литров груза, хэтчбек — 360 литров груза (с трансформацией сидений — 705 литров). Роскошная комплектация Priory будет оснащена современной аудиосистемой с USB-разъемом для подключения внешних носителей информации, Bluetooth и навигацией. Есть две подушки безопасности, есть парктроник, климат-контроль и некоторые другие опции, улучшающие потребительские свойства Лада Приора.

Приора, как хэтчбек, так и седан, имеет в своем арсенале два бензиновых силовых агрегата (оба объемом 1,6 литра) мощностью 81 и 98 лошадиных сил. Менее мощный из них — 8-клапанный мотор, второй — 16-клапанный. Трансмиссия на сегодняшний день — это 5-ступенчатая «механика». Priora с 81-сильным мотором разгоняется до 176 км / ч (до первой сотни за 12 секунд), а с 98-сильной до 183 км / ч (до первой сотни за 11,5 секунд). 98-сильный двигатель на стендовых испытаниях выдает до 112 л.с., поэтому отечественная машина трогается со светофора быстрее многих представителей С-класса.

Лада Приора с 16-ти клапанным мотором экономичнее. Стоит отметить, что на расход топлива сильно влияет режим работы и стиль вождения. Средний расход составит 7,3-7,4 л / 100 км. Расход по трассе сильно колеблется и лежит в пределах 4,1-7,5 л / 100 км, по городу расход до 11,5 л. При обслуживании хозяину необходимо обращать внимание на ремни ГРМ (натяжение) и ролики, натяжение ремня привода генератора.В целом оба двигателя показали себя достаточно надежными; Обычно с ними не бывает проблем.

Подвеска Лада Приора разработана инженерами АвтоВАЗа с учетом сложных условий эксплуатации. Все шасси энергоемкое и комфортное. Водителю необходимо учитывать значительные крены при маневрировании на большой скорости, но ямы и выбоины на дорогах практически незаметны. Расходники подвески (наконечники, шаровые опоры, ступичные подшипники) отрабатывают как минимум 50 тысяч километров, а на практике намного больше.Рулевое управление дополнено гидроусилителем или ЭУР, при эксплуатации проблем не создает. Дисковые тормоза на передней оси и барабанные тормоза на задней оси теперь обычно дополняются ABC, BAS.

Выбор подходящего автомобиля для себя — это почти целая наука в мире стремительно развивающегося автомобильного рынка. Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант. Однако есть и свои вариации.Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или седан Приора?

Приора седан.

Седан

Priora начал производство в 2007 году и одновременно стал первой моделью в своем модельном ряду, своеобразным качественным дополнением к ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Также есть улучшенный салон, современное электрооборудование и мощный двигатель. При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид. Его создают прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Недостатками седана Приора являются:

  1. выступающие части автомобиля, придающие ему не лучшую управляемость;
  2. наименьший ствол по отношению к другим представителям выбранной линейки.

Если вместимость выбранной машины вам не важна, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что он выпускается с 2008 года. А также, что данная модель не имеет конструктивных недостатков, которые были упомянуты в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что Хэтчбек Приора претерпел определенные модификации: изменили заднюю фонарную планку, арку заднего колеса (предыдущая версия подверглась критике со стороны автовладельцев), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек Приора отличается довольно привлекательной относительно седана маневренностью. Кроме того, владелец такого автомобиля может без особых усилий увеличить свой багажный отсек в несколько раз, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить значительные грузы.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, благодаря чему данная модель востребована среди молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек Приора более аэродинамичен, у него просторный багажник и удобный свободный салон (не меньше салона седана). При этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке. Но из-за своего внешнего вида этот кузов подходит далеко не всем (например, тем, кто часто ездит на машине по работе). Однако о вкусах не спорят, поэтому всегда следует выбирать, что больше «по душе» — так будет лучше непосредственно для вас.

Видео.

Гордость АвтоВАЗа

Лада Приора — достаточно качественная отечественная машина, имеющая приятный внешний вид и относительно невысокую цену. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую машину Приора, Вы останетесь довольны качеством и комфортом.Модель, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям, обеспечит вам максимальное удобство. И здесь важно понимать, какой тип тела лучше всего подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов телосложения имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Обратите внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Седан

Priora в данной комплектации выпускается с 2007 года и является первой моделью в линейке.Седан может напоминать ВАЗ 2110, но доработанный салон, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, проделана большая работа.

Модель имеет классический дизайн корпуса. Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать в представительских целях. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки оборудования.Первое — менее комфортное обращение из-за выступающих частей машины. Во-вторых, ствол меньше, чем у остальной линейки. Если вам важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Данный тип кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Внесены изменения в:

Модификация хэтчбек

Хэтчбек отличается хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом.Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции машина пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря своей экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Test Drive Lada Priora Hatchback: Climate apriori

Pakati pevhiki yebasa, uye vagadziri vanondishamisa kuti nditeme mumigwagwa yeiyo, хэтчбек, уе panobuda zuvaisingaperi Zvinoratidzika kwandirive zvašeka zvinoratidzika kvandirive zvaçéana izvinoratidzika kvandirive zvaseana izvinoratidzika kvandirive?

MunaФевраль, автоваз акатанга кугадзирва квейо хэтчбек лада приора.Аси chete muzhizha remagazini «chete» mavhiri «pamwe nevamwe vamiriri veanotungamira veRussia СМИ, vakazova mharidzo yezvinhu zvitsva mumutsotsi

Мота yakazoitika кути ichinakidza kupfuura Ие. «Yegumi nemaviri» — chizvarwa chakapfuura, МХО «chinonzi» chichori» chichakurumidza kubuda kubva kumuchinjiro. Уйе звакаре — звимве звазвино, звакаченгтека уе текинороджи (кусвика куна, лада звингаве звакадаро). Иё Приора Хэтчбек иносияна неэсеэ нехафу мазана мавири экугадзириса, уе звиносанганисираво изво звиноитика звекупедзисира, изво зваказотамира ку «мхури» исати ясвика.

Imwe yeiyo midziyo iyo Priora Люки ingmburiko itsva yeiyo «Lux». Роскошная «Приора» акагамучираво мабхуреки мацва неАБС неэкупарадзира баса reBrake уе ракакуриса вакуумный усилитель.

Аси иё хуру идзвва инзира йемамириро экунзе! Звакаре, ptoora yakagadzirirwa nemhando mbiri dzemasisitimu: imwe ndeye maJapan-Taiwancese Panasonic, yechipiri — Russian-Koreya Halla. Йокутанга якаунзва звачосе кубва куне дзимве нйика, йечипири якагадзирва звишома муРоссия.

Kushandiswa kwezvirongwa zviviri, Togliatti Out Automaker, anotsanangura kusada ‘kuisa mari yese yebhiza rimwe chete «, uye kana iri yekupa), hazony), kudiwa kwe» firiji «kunvoi kunvoi kanau. pasi pehodhi, priora injini, коробка передач, jenareta uye, радиатор yemugadziri mumwechete …

Kushanda pane hatchback «Priora», mainjiniya vaz akawana sarudzo nyowani, iyo yakasimudza mwero wekuchengetedza mota. Vainjiniya veTogliatti vakapfuudzwa «звисати звайтика» незвинху звицва звеймба йемотокари, неякаомешва бхокиши, денга рекамведза, машанга экученгетедза мумасуо, окусимба кваквинаквирху уйе.Panguva imwecheteyo, maviri ezvimwe zvinhu zvekuwedzera muEuroncap anozokandwa uye «pamberi» — iyo, iyo ichakurumidza kugovera izvi — HatchBack sei.

… Аси пане дзидзисо якаквана, некути макиромита экутанга эмигвагва йемхрохтс акаджека акатаура куне мукана векусакара wePriora: кумисва. Яво иношамиса симба симба кусаререкера звидики уе якакура гомба, гомба ракадзика уе хомбе.

Panguva imwecheteyo, iyo Priora loops pamwe chete nematombo emigwagwa yegungwa yakanaka: ingangodaro isina rolls uye anoparadzira.Аси «ШЕПЕР» Тендеука, ивэ учитеэра зваканьяйя кутендеука квакаванда квэвири ремучаденга «кубва кумиса кусвикира кумиса». Некударо, звинофадзва кути икозвино кунянге муне екутанга гадзирисо, иё «памбери» ине симба ремагеци.

Некударо, пано, панэ макуми матату-степень куписа, мукана вакакоша квазво wePriora hazviite кунге усилитель yeiyo vhiri remagetsi uye kwete kumiswa, asi mhepo yemhepo. Кунянья куняцозива, мамириро экунзе айо асингакванисе кутонхорера мвейа векумаодзанемба изува раканака-реньяма, аси звакаре рамба вакапихва тембирича.Uye isu hatizokanganwi nezvekudzokorora kwemhepo mabasa: nekuti Priora, ichi chilyke, uye chakamira mumigwagwa yemigwagwa muhombe, panacea chaiyo.

Кветэ кусава нетариро, аси пане кударо, реализм якаитва кумирира зваканьйиса мушуре мекуцикирира ийо мхепо йекудзванья Симба бхатани. Maitiro akafanana akaitwa naLada Kalina akakonzera kurasikirwa kweinjini. Asi masisitimu enguruve anoshandiswa pane «pamberi» Ари кусандиса кавири кана катату симба рисина симба. Найзвозво, мубвунзо ури «унотонхорера кана куцаня?» Хайчакошеса.

Zvinoratidzika kwandiri kuti mamiriro akakodzera ePriora anopa vanhu vakaita seni: Vanenge mazana masere emamita ekukura. Плюс шану масэнтимита — уе цока дзеватьяири дзаканака. Звичида кунянг кусвика памабви кунэ торпеда. Мамве масендимита машану — уйе мусоро учазорора муденга …

Вирива иношандука иношандурва, эсе макуру нхенго ари мунхараунда йемутьайири йекупинда. Yakaodzwa mwoyo chete magetsi ekutyaira magirazi. Кутанга, ваношанда пакати: кубва пакутанга куедза кувавхурира кусвика паданхо раунода хакушанде; Кечипири, магирази хаана кудередзва звачосе.Некударо, маоко анофанирва кунге ари пане вхири рекафамбиса, уе квете па «WindowsLill» …

Хэтчбек yakagadzirirwa ne1.6-литровый 98-magetsi enjini. Мота инопарарира Лада кусвика 100 км / ч за 11,5 с уе инокубвумира кути укуре 183 км / ч. Injini uye iyo Priora Sedan Bhokisi rakatamira kune hatch pasina shanduko. Паньяя йэмота, изви хазвина кунака: Иненге зана-якасимба инджини якакодзера кунэ изво звинодиканва звегута хэтч, звичиита кути звиитике, памве ружа уйе кутинхира пане звакаквиира звинираму.

Аси кутапурирана куноньяра немуруме акатумира кунэ «памбери» немотокари йекунэ дзимве нйика (горофу уе ракаквира) уе ринода нгува йекупиндва муропа. Ини ndaida maminetsi 10-15 кути ndidzidze nzira yekufungidzira nzira yekufamba kweiyo PPC Lever uye kuverenga simba rinodiwa kuti riise munzvimbo yekuchinjira kamwe chete.

Hutungamiri hweVotovaz hwakavimbisa kururamisa ruzha rwebhokisi kunyangwe musure mekutanga kuratidza kweSedan «Priora», asi kushayiwa kusingaperi.Zvinotarisirwa kuti nguva inotevera yekupedzisira ye «basa pane zvikanganiso» — Gunyana 2008. Ini ndanga ndakamirira kusanzwisisika kunoshanda, nekuti педаль тормоза манже ине читсва ибха уе хомбе дзимба. Tarisiro dzakaruramiswa, asi kuverenga sarudzo chaiyo pane zvekufamba hazviiti. Некударо, не экстренное торможение, мота иномира некукурумидза. Муне нхейо, ичи ндичо чинху чикуру …

… hazvishamisi kuti ndakanzwa humwe hunyengeri muzuva nezuva uye kugamuchira vaenzi nekuona kweCrimea.Мучоквади, иници ндаканга ндисина нгува йекуенда кузува, иници хандина куйвана: ндаифанира куенда квехафу йезува ризати расвика, некути ндакатадза кусабвиса звесе кубва пане якаронгва. Gungwa raitonhora zvakanyanya, уе «mota» nyowani iri lada priora mune хэтчбек. Asi zvaive pamusoro pekuti rwendo rweboka rerwendo rwakapihwa kune chigadzirwa chitsva cheTogliatti muCambani, zvaive zvisingade kudemba.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *