Хэтчбек и универсал: Хэтчбек или универсал — какой кузов лучше? — журнал За рулем

Содержание

Что выбрать: седан, хэтчбек или универсал?

Андрей ГРЕЧАННИК

16 октября 2016 1:00

Определяем наиболее удобный и практичный тип кузова легковушки

От типа кузова зависит не только внешний вид машины и вместительность ее багажника, но и комфорт пассажиров, а также поведение авто на дороге.Фото: производителя

Многоопытных учить — только портить, на это и не претендуем. А для тех, кто еще не определился, информацию к размышлению дадим.

КАК В КВАРТИРЕ

В России рулят седаны, и даже не седаны, а седанчики. Все эти маленькие Hyundai Solaris, KIA Rio и отечественная LADA Granta чаще всего продаются в версиях с отдельным багажником. Четыре двери в пассажирский салон, сзади «приделано» багажное отделение с собственной крышкой. Нам так привычнее, это еще от «Москвичей» и «Жигулей» повелось. Машина — она ведь как дом. Не будешь же ты в гостиной сарай оборудовать! Хочется раздельные комнаты, и кладовку — отдельно. Вот и у автомобиля багажный отсек должен быть за стенкой.

Гранта — классический седан: трехобъемный кузов с большим вместительным багажником.Фото: производителя

Правда, некоторое время назад люди все же смекнули, что «глухой» багажник — это неудобно. Лыжи туда не положить, и плинтусы тоже не помещаются. На крышу все это приходилось привязывать. Но багажники на крыше уродуют вид машины, даже современные. Да и маеты с ними полно. Так что во многих даже дорогих седанах теперь делают окошко для длинномерных грузов в центральном подлокотнике на спинке задних сидений. А в бюджетных машинах саму спинку делают складной — целиком или в соотношении два к трем. Вот это уже другой коленкор, стройматериалы для ремонта возить можно, если что. Или ездить парадно, чтобы багажом в салоне и не пахло.

Еще один минус — механизм крепления крышки багажника. Дуги всякие, которые при закрывании крышки сминают багаж, или даже не позволяют его разместить, то есть крадут пространство.

Обрати внимание: крышка багажника открывается по-разному. У дешевых машин — только кнопкой (рычажком) из салона. Лучше, если есть кнопка на самой крышке, а также на ключе-брелоке. Идеально, если стоит датчик, и багажник откроется сам, если махнуть ногой под бампером или просто постоять рядом три секунды, имея при себе ключ.

ЕВРОПЕЙСКИЙ СТИЛЬ

А стиральную машину привезти? Седан тут оказывается в полном пролете, даже если он размером с «Волгу». А в небольшой хэтчбек машинка войдет со свистом. Открываешь пятую дверь (это именно дверь со стеклом, а не просто крышка-железяка) и загружаешь туда, что хочешь. Резонный вопрос, а часто ли вы возите стиральные машины, и почему не вызвать для такой цели «Газель», мы проигнорируем, потому что нормальный дачник возит много чего такого, что умеет безжалостно пожирать пространство внутри автомобиля. При этом без «стенки» между багажником и салоном пространство для людей кажется большим. Наверное, поэтому практичные европейцы предпочитают такие кузова. Все эти их VW Golf, Peugeot 308 и Skoda Fabia.

Типичный хэтч — Рио. Машина маленькая, но для багажа место найдется.Фото: производителя

Есть еще одна версия: лифтбек или спортбек. Уж простите за обилие этих «беков», но в нашем языке нет аналогов. У таких машин кузов длинный, как у седанов, но корма с покатой крышей и задней дверью. Они вместительнее и красивее.

Рапид бывает у нас только лифтбеком, у него продолговатый кузов, но сзади — дверь.Фото: производителя

Еще один вариант такого кузова — трехдверный. Эти машины ярче, спортивнее, но они уже не столь практичны. Автопроизводители, которые норовят назвать их словом «купе», лукавят. Купе — это спортивные машинки с двумя дверями и тесными 4-местными салонами. Они для богатых бездельников, а мы это дело осуждаем.

Обрати внимание: обязательно попробуйте сложить спинки задних сидений. Удобно ли, как выглядит пол багажника при сложенных креслах, образует ли ровную поверхность?

АМБАР НА КОЛЕСАХ

Универсалам в нашей стране не повезло. Их принято называть словом «сарай» и использовать исключительно для перевозки картошки. «Мерседесы» и «БМВ» с длинными кузовами, столь популярные в Европе или Америке, у нас попросту не переваривают.

Японские турбоовощевозки с эмблемами GT или GTT с пониманием оценивают лишь большие оригиналы. Зачем делать все эти аристократические охотничьи или рыболовные версии с обивкой из нежнейшей кожи и отделкой из ценных сортов древесины из машин, которые по форме кузова у нас могут заинтересовать только частнопрактикующего сантехника? Так что у нас универсал — это обычно рабочая лошадка, которую эксплуатируют в хвост и в гриву. Внешне грубоватая, с жесткой задней подвеской. Правда, есть и исключения.

Hyundai i30 — редкий сейчас для России тип «гражданского» седана. Он совмещает яркую внешность, спортивный силуэт и большую вместительность.Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Обрати внимание: при покупке универсала с рук внимательнее изучайте всю ходовую, из этой машины выжимали все соки, ничего не ремонтировали, пока само не отвалится. И помните, что универсалы дорогих моделей перепродать на вторичном рынке почти нереально.

Самые свежие новости и полезные советы по автомобильной теме читайте в нашем канале в Telegram

Присоединяйтесь к открытой группе ВКонтакте

А это наш АвтоТвиттер

Слушайте нашу радиопередачу «Дави на газ»

В чем отличие хэтчбека от универсала

Выбирая автомобиль, человек руководствуется множеством факторов, в числе которых стоимость транспортного средства, марка, модель авто, и, конечно, тип кузова. Последний фактор играет едва ли не решающее значение, потому как от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются широкой популярностью у водителей всего мира, и разница между двумя типами кузова как раз и обуславливает выбор автомобилиста в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество – возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэкак содержанию ↑

Универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и сзади имеется дополнительная подъемная дверь. Как следствие, подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже – три. Так как багажное отделение и салон объединены, это вызывает риск нанесения травм пассажирам перевозимым грузом (например, из-за ДТП). Поэтому во многих странах мира используют специальную разделительную сетку, чтобы хорошенько защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.

Opel Astra H — пример универсалак содержанию ↑

Сравнение

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:

  • Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
  • У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
  • Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
  • Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
  • Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.
к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Размер багажного отделения. У универсала он просторнее.
  2. Разный дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, нежели у универсала.
  3. В длине автомобиля (универсал длиннее).
  4. Универсал более комфортен для высоких пассажиров, располагающихся на заднем сиденье.
  5. В большинстве случаев стоимость универсала выше.

Седан, хэтчбек, универсал – в чём разница?

Планируя покупку нового авто, потребитель обычно просматривает описания различных моделей, чтобы выбрать наиболее соответствующий своим потребностям вариант. Беда в том, что не всегда обычный человек может разобраться в специфической терминологии автомобильной отрасли.

Даже классификация машин по типам кузова не всем понятна, так как до сих пор о различиях между седаном, хэтчбеком и универсалом многие имеют лишь самое туманное представление. Что ж, попытаемся прояснить этот вопрос.

Седан и его особенности

В нашей стране наибольшей популярностью пользуются седаны – на модели авто с этим типом кузова приходится около 60% всех продаваемых машин. Основным отличием седана служит багажник, который у этих автомобилей представляет собой закрытое пространство, отделенное от салона сплошной перегородкой. Из-за этого на месте задней двери у них находится крышка багажника, а заднее окно представляет собой глухую конструкцию без возможности поднятия или сдвига.

Равномерно распределённая по обеим осям весовая нагрузка делает седан максимально устойчивым и управляемым. Увеличенные за счёт багажника размеры кузова обеспечивают солидный экстерьер, что немаловажно для многих покупателей. Кроме того, благодаря сплошной стенке между салоном и багажником объём воздуха в салоне сравнительно невелик, поэтому он быстро и без больших затрат прогревается в зимнее время.

Основные характеристики хэтчбека

Авто с кузовом хэтчбек легко узнать по укороченной задней части: свес задней стенки выступает за линию колёс всего на 15-20 см. Кроме того, колёсная база у них, как правило, тоже укорочена по сравнению с седанами и универсалами. Эти особенности конструкции делают хэтчбеки чрезвычайно компактными и маневренными.


В условиях напряжённого городского трафика и узких улиц возможность проехать или припарковаться там, где более крупные авто не пройдут по габаритам, становится весомым преимуществом. В странах Европы это самые распространённые авто, их количество составляет до 80% от всего парка машин.

Багажник хэтчбека не отделён от салона перегородкой и находится непосредственно за задними сиденьями. При необходимости его можно увеличить, опустив спинку дивана. Небольшие размеры и вес делают хэтчбеки самыми экономичными машинами, расходующими топливо ощутимо меньше, чем прочие модели. Но зимой, открывая багажник, вы впускаете в салон холодный воздух, так как перегородка, отделяющая салон, в этой машине отсутствует.

Кузов универсал и его отличия

Универсалами называют автомашины с длинным кузовом, который оборудован просторным багажником без разделительной перегородки с салоном. Заднее стекло располагается почти вертикально на задней двери. Багажник, сам по себе просторный, можно сделать ещё больше, опустив спинку задних сидений. Это идеальные авто для представителей мелкого бизнеса, ведь в кузове можно возить почти всё, что угодно – стройматериалы, запчасти, товары для торговли и т.д. Универсал избавляет их от необходимости покупать небольшой грузовик, ведь в такую машину поместятся даже длинномеры – трубы, доски, плинтусы и т.д.


Но на дороге универсал не слишком устойчив, так как чересчур длинный кузов ухудшает управляемость. Машина хуже ведёт себя на поворотах, в условиях плотного трафика обладает низкой маневренностью. Потребление топлива сравнительно велико, особенно зимой, когда приходится прогревать немаленький салон. К тому же из-за большого багажника ухудшается задний обзор и появляются «слепые» зоны, что повышает опасность аварий.

Какой тип кузова выбрать?

При выборе типа авто нужно исходить из тех задач, решать которые вам поможет автомобиль. Так, для небольшой городской семьи или холостяка-горожанина идеальной машиной, скорее всего, станет компактный и экономичный хэтчбек.

Мелкий предприниматель или отец семьи с несколькими детьми, скорее всего, выберет универсал, особенно если в семье есть крупная собака. Седаны выбирают те, кто предпочитает комфорт в салоне и солидность экстерьера.

Что выбрать — хетчбек, универсал или седан?


Выбирая автомобиль, мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и его комплектацию. Немаловажен выбор типа кузова. Многие выбирают из хэтчбека, универсала или седана по принципу «мне нравятся такие», но не стоит забывать, что каждый тип кузова разрабатывался для определенных целей. Также у каждого из них есть как свои плюсы, так и минусы.

Хетчбек

Этот тип кузова – идеальный вариант для поездок по городу. Короткая база несколько снижает радиус поворота и позволяет удобно маневрировать среди других машин. Также хетчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в большом городе. Заднее стекло, как правило, довольно большое, дает хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет свою щетку стеклоочистителя.

Но хетчбек имеет и свои минусы. В первую очередь – небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один или два человека, то можно сложить или снять спинку заднего сидения, но вчетвером на такой машине на природу не съездишь.

Еще одна отрицательная сторона – багажник совмещен с салоном. Так как днище багажника почти у всех моделей плохо шумоизолировано, то уровень шума в салоне довольно высок. К тому же, хетчбеки редко комплектуются двигателями большого объема, поэтому он не слишком удобен для загородных поездок.

Универсал

По сути, универсал – это удлиненный хетчбек с большей колесной базой. За счет своей длины он менее маневренный, но имеет багажник внушительных размеров. Как правило, этот тип автомобилей используется для перевозок, поэтому универсалы часто оснащаются двигателями большого объема и дизельными моторами. На этом, пожалуй, плюсы и закончились.

В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хетчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому уменьшен обзор в зеркало заднего вида. За счет того, что задняя часть кузова высокая, при сдавании задним ходом она постоянно царапается низкими ветками деревьев. Да и парковаться в таком автомобиле не очень удобно. Такая машина подойдет для тех, кто редко бывает в большом городе, скорее она удобна для загородных поездок.

Седан

База у седана длиннее, чем у хетчбека, у некоторых моделей она такая же, как у универсала. Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что можно сложить или снять спинки задних сидений, то он вполне приемлем для перевозки крупногабаритных предметов.

Еще один положительный момент – багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов, заканчивая дизелями большого объема.

Один плохой момент – на заднем стекле у седана нет щетки стеклоочистителя. Также к отрицательным сторонам такого типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями у него несколько меньше, чем у хетчбека или универсала. В принципе, седан – это автомобиль, на котором можно ездить как по городу, так и за городом, в своем роде, он универсален.

У каждого типа кузова есть как свои плюсы, так и свои минусы. Поэтому если выбирать наугад, или по принципу «пусть будет этот» – возможно, в будущем, придется пожалеть. Лучше изначально задуматься, зачем вам нужен автомобиль, а потом делать выводы и принимать решение.

Седан хэтчбек и универсал

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек: городской компромисс

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Как выглядит хэтчбек

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно .

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

Как выглядит универсал

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Что называют седаном и хетчбеком?

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

  • легковое транспортное средство;
  • разделенный салон и отсек багажника;
  • крышка грузового отсека называется задним капотом;
  • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
  • конструкция двух- или четырехдверная;
  • авто практичное и комфортабельное;
  • имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

  • цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
  • в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
  • задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
  • передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
  • лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
  • кузов трех- или пятидверный;
  • багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
  • ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
  • кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
  • багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

  1. Длина автомобиля – хетчбек короче на 30-40 см по причине короткого заднего свеса. Уменьшенные размеры позволяют водителю занимать на парковке меньше места и удобнее парковаться. Автомобиль отличается повышенной маневренностью.
  2. Для хетчбека нужен омыватель заднего окна и дворник.
  3. В классическом кузове более удобный салон – мягкие и комфортные кресла. Обогрев салона происходит намного быстрее, чем в хэтчбеке.

За счет багажного отделения, совмещенного с салоном нужно потратить больше времени, чтобы получить необходимый микроклимат в машине.

  • В классике объем грузового отделения больше, но он невысокий, поэтому для перевоза крупногабаритных грузов, необходим хетчбек – при складывании задних пассажирских сидений получается объемное багажное отделение, в которое можно свободно загрузить телевизор или стиральную машину.
  • Безопасность авто – более безопасным считается классический кузов, потому что в момент удара другим авто в багажник салон остается неповрежденным, что снижает процент травм и смертей. В хетчбеке в такой ситуации травмы получают все пассажиры задних сидений.
  • В салоне классической модели отсутствуют посторонние запахи, если в багажнике находится такой груз, а также не слышно посторонних звуков из грузового отсека, выше шумоизоляция и лучше звучит акустика.
  • Преимущества и недостатки моделей

    Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

    • респектабельный вид автомобиля;
    • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
    • размер салона – он шире и длиннее;
    • разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
    • лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
    • салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

    Основные недостатки классического авто:

    • стоит дороже;
    • нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
    • хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
    • за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
    • ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

    Преимущества авто типа хетчбек:

    • меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
    • удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
    • стоимость ниже, чем седана.

    Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

    Но есть у него и недостатки:

    • повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
    • в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
    • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

    В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

    Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

    Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

    При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

    На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

    Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

    Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

    Чем отличаются автомобили купе, седан, хэтчбек, универсал, внедорожники и кроссоверы.

    Вы когда-нибудь задавали себе вопрос, в чем разница между внедорожниками и кроссоверами? Или какая разница между хетчбэками и универсалами? Например, посмотрите на BMW 6 Series Gran Coupe и попробуйте ответить себе на вопрос, к какому кузову относится эта модель. Сложность в том, что эта модель выглядит, как седан, но по какой-то причине эту машину относят к купе. К сожалению, из-за многообразия автомобильного рынка и представленных на нем моделей даже у знатока автомира может кругом пойти голова из-за возникающей путаницы. Давайте попробуем выяснить, каким же вы владеете автомобилем на самом деле и как же можно отличить один класс транспортных средств от других.

    Давайте начнем с легкой категории автомобилей, которую тяжело спутать.

    Внедорожники и Кроссоверы

    Если вы хотите быстро знать, как отличить внедорожники от кроссоверов, то чтобы у вас не возникало трудностей вы должны знать, на какой платформе основана та или иная внедорожная модель, а также обратить внимание на размеры кузова автомобиля. Дело в том, что, как правило, полноценные внедорожники имеют немаленькие габариты. В мире на самом деле есть и компактные полноценные внедорожники, но их, как правило, не много. Чаще всего полноценные внедорожники имеют немаленькие габаритные размеры.

    Также в соответствии с международной классификацией внедорожников, они основаны на рамной платформе, где кузов машины закреплен на крепкой раме. Изначально все внедорожники были основаны на рамном шасси и имели увеличенный дорожный просвет. Но в связи с популярностью этого класса автомобилей на рынке стали появляться внедорожники с несущей кузовной конструкцией (без рамы), которые назвали «кроссоверы».

    На начальном этапе многие кроссоверы также оснащались полноценным полным приводом, которыми оснащаются настоящие рамные внедорожники. Но с целью экономии топлива и снижению затрат на производстве многие автопроизводители кроссоверов стали оснащать их подключаемым полным приводом (AWD). При этой системе крутящий момент на все четыре колеса передается только при снижении сцепления с дорогой. То есть при необходимости. В некоторых автомобилях можно также включить полный привод с помощью активации определенной функции.

    Но не все автомобили можно справедливо называть кроссоверами. Например, на современном рынке есть не рамные кроссоверы, которые по своим техническим характеристикам относятся к внедорожникам, несмотря на отсутствие рамного шасси. Ведь не только рама говорит о том, что автомобиль создан для тяжелого бездорожья. Дело в том, что способность машины проходить тяжелые бездорожные участки зависит от ряда многих других важных характеристик, параметров и технологий, начиная от конструкции подвески, от наличия привода 4х4, от дифференциала блокировки осей, от дорожного просвета, углов свеса кузова и заканчивая многими другими вещами. В целом, как вы уже поняли, на рынке существует несколько видов кроссоверов: автомобили для города и легкого бездорожья и автомобили предназначенные, как для города, так и для реального бездорожья.

    Как правило, обычные недорогие кроссоверы созданы в основном для городской и загородной эксплуатации по асфальту или, в крайнем случае, для езды по легкому бездорожью в отличие от полноценных внедорожников и кроссоверов способных проезжать тяжелое бездорожье, которые могут покорять тяжело проходимые участки, благодаря полноценному полному приводу 4х4, большому дорожному просвету, углам свеса кузова, различным внедорожным технологиям, начиная от блокировки дифференциала и т.д.

    Отличным примером полноценного внедорожника является GMC Yukon Denali, который основан на платформе GMT K2XX. На этой же платформе General Motors производятся внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и Cadillac Escalade. Также эта же платформа используется при производстве внедорожников Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

    Еще один пример настоящего рамного внедорожника Mercedes G-класса, который выпускается Немецким брендом практически в неизменном виде уже в течение долгого времени. Но тот же Mercedes ML-класса основан на платформе несущего кузова без использования рамного шасси. И, несмотря на ряд внедорожных технологий все-таки ML-класс нельзя назвать полноценным внедорожников. Все-таки это обычный кроссовер высокой проходимости. В принципе тот же универсал, только с увеличенным дорожным просветом, вместимостью и с полным приводом.

    Если реальный внедорожник, как правило, больше кроссовера (в большинстве случаев, хотя в мире существуют и полноценные мини внедорожники), то в основном кроссоверы больше своих легковых аналогов. Почему аналогов?

    Дело в том, что большинство современных кроссоверов базируются на платформах легковых автомобилей. Как мы уже сказали, кузов кроссоверов создан, как правило, из одной цельной несущей конструкции. Точно также как и легковые автомобили в любом кузове. В итоге в связи с отсутствием тяжелой рамы, кроссоверы намного легче своих старших братьев внедорожников. Это позволяет автопроизводителям добиваться существенной экономии топлива. В сочетании же с системой подключаемого полного привода AWD современные кроссоверы эффективно могут экономить топливо своим владельцам, фактически мало чем отличаясь от обычных легковых автомобилей.

    Так уж сложилось в последние годы, что кроссоверы также стали называть внедорожниками. Хотя это неправильно. Но, к сожалению, эту путаницу в классификации кроссоверов и внедорожников уже не остановить. В этом прямо заинтересованы все автомобильные компании, которые намерено вносят путаницу на рынке. Это чисто маркетинговый ход называть кроссоверы внедорожниками.

    Таким образом, автомобильные бренды подменяют понятие среди классов транспортных средств, принятых во всем мире. Это позволяет автомобильным компаниям продавать кроссоверы под видом внедорожников. Вы обратили внимание, что большинство современных кроссоверов рекламируются в качестве полноценных внедорожников?

    Посмотрите несколько видео роликов с рекламой кроссоверов и у вас сложится мнение, что за рулем такой машины можно отправиться даже туда, куда не ступала нога человека. Хотя на самом деле максимум кроссоверов это легкое бездорожье (за исключением некоторых кроссоверов, действительно адаптированных под не лёгкое бездорожье).

    Таким образом, автомобильные компании, воспользовавшись невероятной популярностью кроссоверов, стали выпускать фактически легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и большей универсальностью, позиционируя их на рынке как внедорожники. Хотя на самом деле такие машины называются кроссоверы, предназначенные в основном для эксплуатации по асфальту или легкому бездорожью.

    В принципе автомобильные компании нашли способ продавать нам в два раза дороже те же обычные легковые автомобили в кузове универсал оснащенные полным приводом.

    Седан, хэтчбек, а может, купе? Разбираемся в типах кузова

    Категория: Секреты вашего авто.

    Мы уже писали о классах автомобилей Volkswagen а теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

     

    Самые популярные типы кузова автомобилей:

    • седан
    • хэтчбек
    • внедорожник
    • универсал
    • купе
    • минивен.

    Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

    Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

    Седан

    Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от пассажирского салона и с отдельной дверью.
    Седан может иметь удлиненую колесную базу – в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, от long – длинный.

    Седан – самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и в Беларуси.

    Audi A6 A6

    Хэтчбек

    Второе место по популярности кузова занимают автомобили-хэтчбеки. Их главное отличие от седана – отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

    Причина популярности хэтчбеков в Европе – их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова – лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

    Skoda Fabia Fabia

    Купе

    Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова – Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

    Отдельным видом купе является кабриолет – вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
    Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей – водителя и пассажира, называется родстер.

    Audi TTS

    Универсал

    Универсал – компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

    Volkswagen Passat Passat

    Внедорожник

    Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle – тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник – это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

    Отдельно можно выделить кроссоверы, или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

    Volkswagen Tiguan

    Минивен

    Главное отличие минивена – наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями. Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.
    Минивены на базе фургонов получили отдельное название – микроавтобусы. Они вмещают до 16 человек. 

    Volkswagen Touran

    Пикап

    Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США. 

    Volkswagen Amarok

    LADA Xray универсал, хэтчбек или кроссовер?

    Универсал повышенной проходимости?

    Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь. Универсалы имеют обычно пять дверей, реже — три, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. От хэтчбека универсал отличается длиной заднего свеса — у хэтчбека он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее. Некоторые универсалы имеют покатую крышу, как у хэтчбека, но длина заднего свеса выдает в них универсал».

    Задний свес, то есть расстояние от заднего колеса до края заднего бампера, у LADA XRAY настолько мал, что, не может быть и сомнений, что эта модель всё же хэтчбек, и никак не может быть названа универсалом.

    Высокий хэтчбек?

    Что же, «Иксрей», действительно, можно назвать хэтчбеком: модель имеет двухобъёмный кузов и короткий задний свес, а также меньший по сравнению с седаном (практически, любым седаном-«одноклассником») багажник (361 литр). Определение «высокий» к этому автомобилю тоже подходит, ведь дорожный просвет новинки составляет внушительные 195 мм.
    Кстати, в процессе разработки на АВТОВАЗе модель фигурировала именно как «высокий хэтчбек». И только, буквально, перед стартом продаж модель стали всё чаще называть «кроссовером». Так, может быть XRAY — кроссовер, созданный из хэтчбека?

    Компактный кроссовер?

    Определим отличительные характеристики кроссовера, исходя из данных популярной онлайн-энциклопедии:
    — повышенная проходимость (высокий клиренс, короткие свесы, полный привод)
    — строится на одной платформе с обычными легковыми автомобилями
    — «донорами» кузова обычно являются универсалы, хэтчбеки и минивэны
    — сочетает в себе различные конструктивные особенности, такие как высокие потолок и посадку
    — отличаются от внедорожников экономичностью, управляемостью, конструкцией с несущим кузовом, упрощенными системами полного привода.

    Интересно, что все эти характерные черты кроссовера подходят и «Ладе Иксрей», кроме единственного – наличие полного привода.

    Итог

    Так, можно ли XRAY назвать кроссовером? Ответить «нет» на этот вопрос, склоняют компактный размер автомобиля (мы привыкли, что кроссоверы большие), отсутствие полного привода во всех комплектациях, кузов «хэтчбек» (нам, наверно, привычнее кроссоверы на базе универсалов) и непропорциональные кузову колёса, которые по своему размеру не такие уж и маленькие. К противоположному ответу, помимо объективных характеристик, описанных выше, склоняют и субъективные: массивные элементы экстерьера, узкая и высоко расположенная линия остекления, что делает двери массивными, а также основательная передняя панель в салоне.

    Но, всё же, из объективных характеристик назвать «Иксрей» полноценным кроссовером мешает только отсутствие системы полного привода, которая зачастую не полагается многим общепризнанным кроссоверам в некоторых комплектациях. Поэтому наше итоговое заключение: LADA XRAY – компактный моноприводный кроссовер. Может быть это немного новая «интерпретация» этого класса автомобилей, но всё-таки XRAY ближе к нему, чем к обычному «хэтчу».
    Напомним, что накануне «АвтоСреда» делилась мнением на этот счёт директора проекта «XRAY» Олега Груненкова. Он сказал, что им на АВТОВАЗе нравится, что существует спор на тему «LADA XRAY — хэтчбек или кроссовер?». Ведь если есть те, кто воспринимает автомобиль как «высокий хэтчбек», и те, кто считает, что это «компактный кроссовер», то АВТОВАЗу удастся охватить сразу два сегмента покупателей, то есть модель оказалась на грани автомобильных классов.

    10 самых популярных хэтчбеков и универсалов

    Благодаря своей полезности, доступным ценам и хорошему расходу топлива хэтчбеки и универсалы служат привлекательной альтернативой более дорогим и менее эффективным внедорожникам. В этом руководстве представлены 10 самых продаваемых хэтчбеков и универсалов в Америке. Они перечислены в обратном порядке продаж * от 10-го места до самого популярного. В некоторых случаях нам нужно было оценить объем продаж. Обратите внимание, что в этот список не входят люксовые бренды.

    * Популярность основана на продажах за календарный год в 2018 году.

    Крошечный городской автомобиль, Chevrolet Spark, рассчитан на 4 человека и защищен не менее чем 10 подушками безопасности. Продаваемый в комплектациях LS, LT и Activ, Spark оснащен 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 98 л.с., механической или автоматической коробкой передач и объемом до 27,2 куб. футов грузового пространства. Версия Activ оформлена как внедорожник и включает в себя приподнятую подвеску и рейлинги на крыше.

    Веселый автомобиль для вечеринок Ford, Fiesta, был спроектирован и спроектирован в Европе.Таким образом, приятная динамика движения, особенно с настроенной отделкой ST, делает Fiesta увлекательной. Увы, 2019 год — последний год для Fiesta, которая выпускается в версиях SE, стильной модели ST-Line и турбированной комплектации ST. Максимальный грузовой объем при сложенных задних сиденьях — 25,4 куб. ft.

    Менее популярный, чем седан Volkswagen Jetta, Golf выпускается в вариантах кузова 5-дверный хэтчбек и универсал. Основные характеристики модельного ряда включают полноприводный универсал Alltrack (AWD), электрический e-Golf, спортивный хэтчбек GTI и версию Performance Golf R, которая использует ту же трансмиссию, что и Audi S3 и TTS.Хэтчбеки вмещают до 52,7 куб. футов груза, а в вагонах — до 66,5 куб. футов ваших вещей.

    Ищу небольшой 5-дверный хэтчбек с дизельным двигателем объемом до 47,2 куб. футов грузового пространства и получить целых 48 миль на галлон по шоссе? Купите Chevy Cruze, пока есть возможность, потому что этот автомобиль снят с производства. Как только акции дилера проданы, Cruze аннулируется. Помимо дизельного двигателя с турбонаддувом, Cruze доступен с газовым двигателем с турбонаддувом.Уровни отделки салона включают LS, LT и Premier.

    6. Mazda 3 (32 320 оцен.)

    Обновленный для 2019 года хэтчбек Mazda 3 сочетает в себе необычный дизайн с высококлассным интерьером и объемом 20,1 куб. футов грузового пространства за задним сиденьем (максимальное количество недоступно). 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил работает в паре с механической или автоматической коробкой передач, а также предлагается полный привод. Выбирайте между стандартной, предпочтительной и премиальной отделкой и наслаждайтесь одним из самых сложных компактных автомобилей, доступных сегодня.

    От доступной цены до впечатляющей практичности, Honda Fit — популярный выбор среди людей, которым нужен простой транспорт. Выбирайте между уровнями отделки салона LX, Sport, EX и EX-L с кожаной отделкой, каждый из которых оснащен 130-сильным 4-цилиндровым двигателем. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей, а бесступенчатая трансмиссия (CVT) доступна в качестве обновления (стандарт для EX-L). Максимальный грузовой объем составляет 52,7 куб. ft.

    Оборудованный стандартным полным приводом и спроектированный для обеспечения исключительной защиты при столкновении, 5-дверный Subaru Impreza вмещает до 55 автомобилей.3 куб. футов грузового пространства. 4-цилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы обеспечивает мощность, а механическая коробка передач или вариатор распределяет ее на все четыре колеса. Покупатели могут выбирать между стандартным, премиальным, спортивным и ограниченным уровнями отделки салона.

    Спортивный Civic Hatchback от Honda родом из Великобритании и предлагается в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L, Sport Touring и Type R. Все они поставляются с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который в Type R дает много дополнительной мощности.Также доступны механическая и вариаторная КПП, а Civic Hatchback вмещает до 46,2 куб. футов груза.

    Всем известно, что Toyota Prius — это гибрид, но знаете ли вы, что это автомобиль среднего размера, предлагающий достаточно места для пассажиров и груза? Максимальный грузовой отсек — 65,5 куб. футов, примерно такой же, как у Golf SportWagen. Экономия топлива составляет 52 мили на галлон при комбинированном вождении, при этом L Eco становится немного лучше, а версии с новой электрической системой AWD — немного меньше.Помимо L Eco, Prius 2019 года выпускается в комплектациях LE, XLE и Limited.

    Веселый Kia Soul сочетает в себе много индивидуальности. В последний год перед редизайном Soul 2019 поставляется с тремя различными газовыми силовыми агрегатами, начиная от стандартного 130-сильного двигателя и заканчивая 201-сильным двигателем с турбонаддувом. Электрическая версия Soul EV обеспечивает запас хода в 111 миль. Сложите просторное заднее сиденье вниз, и эта машина сможет вместить до 49,5 куб. футов груза.

    универсал / хэтчбек против кроссовера — что лучше?

    В то время как универсалы были предпочтительным автомобилем для растущих семей, эта обязанность в значительной степени перешла к внедорожникам, в частности, к современным кроссоверам (CUV), которые существуют как более высокие и часто более прочные на вид альтернативы универсалам или хэтчбекам.В последнее время продажи легковых автомобилей неуклонно падают, поскольку американцы, как с детьми, так и без них, обращаются к растущему ассортименту внедорожников всех размеров и цен.

    Но те, кто по-прежнему предпочитает конфигурацию и характеристики седана, могут по-прежнему управлять транспортным средством с дополнительной полезностью, не покупая кроссовер, вместо этого выбирая модель универсал или хэтчбек. Многие небольшие седаны теперь дополнительно предлагаются в качестве хэтчбеков из-за присущей им практичности, при этом количество универсалов, многие из которых от импортных люксовых брендов (они остаются популярным выбором в Европе), также выросло в последние годы.

    Универсал / Хэтчбек Essentials

    Хэтчбек — это в основном обычный легковой автомобиль, обычно с четырьмя дверями, с более горизонтальной линией крыши и вертикально открывающейся дверью сзади. Универсал — это та же основная идея, но он растянут на несколько дюймов сзади, чтобы создать гораздо большую грузовую зону и, возможно, немного увеличить пространство для ног на задних сиденьях.

    Привлекательность в том, что в остальном они идентичны седанам, на которых они основаны. Они ездят точно так же, как легковые автомобили, без компромиссов, с аналогичными помещениями, но могут перевозить гораздо более крупные предметы, чем аналогичный седан.Складывание спинок задних сидений позволяет получить еще больший грузовой отсек.

    Популярные небольшие хэтчбеки включают Ford Fiesta и Focus, Chevrolet Sonic и Cruze, Honda Fit и Civic, Mazda3 и Volkswagen Golf. Универсалы включают BMW 3 серии, Mercedes-Benz E-Class, Volvo V60 и V90. Несколько фургонов мутят воду, едут по более высокому дорожному просвету и влияют на стиль внедорожника как на то, что лучше всего можно было бы назвать «кроссовером CUV». К ним относятся Audi Allroad, Subaru Outback и Volkswagen Golf Alltrack.

    Имейте в виду, что некоторые хэтчбеки, особенно более крупные, имеют кузов так называемого «четырехдверного купе», в котором обтекаемая линия крыши создает более спортивный вид, но часто за счет уменьшения пространства для головы сзади и более короткой площади багажника.

    Большинство хэтчбеков и фургонов начинаются как автомобили с передним приводом, хотя автомобили BMW и Mercedes-Benz спроектированы на основе заднеприводных конфигураций. Большинство роскошных фургонов европейских брендов предлагают (или входят в стандартную комплектацию) полный привод для дополнительной тяги на скользких дорогах, хотя это, как правило, дает преимущества тем, которые в противном случае были бы заднеприводными моделями (например, от BMW и Mercedes-Benz), чем переднеприводные автомобили (Audi, Volkswagen, Volvo).

    CUV Essentials

    Не следует путать с внедорожниками на базе грузовиков, которые предлагают повышенное тяговое мастерство и системы полного привода с пониженным диапазоном передач для изучения труднопроходимых внедорожных трасс, кроссоверы основаны на цельном шасси, напоминающем легковые автомобили (по сравнению с грузовиком внедорожника. как конструкция кузова на раме) и обеспечивают более плавную и предсказуемую езду и управляемость с лучшей экономией топлива. По сути, это универсалы, которые больше похожи на внедорожники, с более высоким стилем и увеличенным дорожным просветом, которые, как правило, облегчают вход и выход, а также более захватывающий вид на дорогу, чем седан сопоставимых размеров.

    CUV имеют размеры от последнего поколения малолитражек и моделей, которые больше нравятся одиноким, молодым женатым и пустым ночлегам, до больших семейных трехрядных моделей, вмещающих до восьми пассажиров. Большинство из них приводится в действие и оборудовано, как легковые автомобили, с которыми они связаны механически, что обычно означает четырехцилиндровые двигатели в меньших моделях и турбированные четырехцилиндровые двигатели или двигатели V6 в более крупных версиях. Некоторые более дорогие модели, такие как Porsche Macan и Jaguar F-Pace, спроектированы как более практичные альтернативы спортивным автомобилям, обеспечивающие гораздо более быстрое ускорение и более надежную управляемость, чем обычно.

    Все внедорожники оснащены системой полного привода для дополнительного сцепления на скользком асфальте. Тяга обычно распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50:50, при этом дополнительный крутящий момент передается либо на передние, либо на задние колеса по мере необходимости для предотвращения пробуксовки; некоторые европейские модели обычно передают немного больше мощности на задние колеса, чтобы создать более спортивное ощущение заднего привода.

    Хотя в отличие от внедорожников на базе грузовиков, внедорожники на базе легковых автомобилей не предлагают полный привод с пониженной передачей для создания экстремального сцепления при бездорожье или действительно неблагоприятных погодных условиях, некоторые модели, в первую очередь Jeep Cherokee, В моделях Compass, Renegade, Range Rover и Ford Explorer используются усовершенствованные с помощью электроники системы полного привода со специальной системой управления тяговым усилием, которая обеспечивает умеренное прохождение трассы.

    Зачем покупать универсал или хэтчбек?

    Вам следует выбрать хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете положение водителя и рабочие характеристики легкового автомобиля, но предпочитаете немного дополнительной практичности в виде дополнительного пространства для задних сидений и грузового пространства. Обычно универсалы имеют большие грузовые трюмы и, возможно, более горизонтальные линии крыши, чем хэтчбеки, которые, как правило, короче и ниже.

    В любом случае, даже небольшой хэтчбек или универсал может вместить удивительное количество передач при плоских сложенных задних сиденьях.Хотя, как правило, они не такие большие и высокие, как багажники в кроссоверах аналогичного размера, их так же легко загружать и выгружать, учитывая их большие вертикально открывающиеся задние двери.

    Хэтчбеки и универсалы обычно кажутся более живыми на поворотах, чем более тяжелые кроссоверы, при этом модели европейских брендов имеют тенденцию быть особенно интересными в управлении, сохраняя при этом базовый практичный характер. Как и все кроссоверы, большинство европейских универсалов и хэтчбеков предлагают полный привод для дополнительного душевного спокойствия (не говоря уже о сцеплении с дорогой) в дождь и снег.

    Как правило, хэтчбеки и универсалы дешевле, чем их аналоги CUV, и их часто можно найти в более простых моделях для людей с ограниченным бюджетом. Например, на момент написания этой статьи субкомпактный хэтчбек Honda Fit 2018 года стоит от 19 050 долларов (включая плату за место назначения), в то время как субкомпактный кроссовер Honda HR-V, который разделяет большинство механических компонентов, имеет базовую цену в 22 595 долларов. Точно так же самый дешевый хэтчбек Ford Focus начинается с 21 320 долларов, в то время как Ford Escape, с которым он делит платформы, имеет базовую цену в 24 825 долларов.Кроме того, поскольку в наши дни они продаются медленнее, чем кроссоверы, вы, вероятно, сможете заключить более выгодную сделку и, возможно, даже получить денежную скидку, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал.

    Делая трудный выбор:

    Почему бы не купить универсал или хэтчбек

    С практической точки зрения, если вам нужно дополнительное грузовое пространство или вы предпочитаете более высокое и вертикальное положение водителя и можете позволить себе дополнительные расходы, то замены CUV нет. Более того, нет особых причин выбирать люк или фургон из-за его энергичной динамики движения, если вы управляете автомобилем, например, пресловутой Маленькой старушкой из Пасадены.Среди хэтчбеков и универсалов также меньше моделей, многие из которых принадлежат высококлассным европейским брендам. А если у вас большая семья или вы назначены на работу в команде, вы не найдете универсал с тремя рядами сидений.

    Зачем покупать кроссовер?

    С практической точки зрения, следует выбирать CUV вместо хэтчбека или универсала из-за дополнительного пассажирского пространства — особенно высоты над головой — и большего грузового пространства, которое обычно дает высокая и в основном горизонтальная линия крыши.Более высокий дорожный просвет дает водителю более четкий и вертикальный обзор дороги впереди, а также облегчает погрузку и разгрузку груза. Более высокая и квадратная форма вместе с увеличенным дорожным просветом обычно облегчает вход и выход для многих водителей по сравнению с легковыми автомобилями, которые находятся ниже над землей и часто имеют двери странной формы, которые требуют навыков акробата, чтобы изящно подняться в кабину.

    Все внедорожники предлагают полный привод для дополнительного сцепления на мокрой или заснеженной поверхности, хотя это необходимо только автомобилистам, страдающим от самых суровых зим или вынужденным преодолевать дороги с рыхлым уклоном или проезжие части.

    Более крупные внедорожники имеют три ряда сидений и могут вместить от семи до восьми пассажиров, в зависимости от конфигурации, с дополнительной гибкостью перевозки грузов и пассажиров и дополнительными функциями, ориентированными на семью, такими как развлекательные системы на задних сиденьях.

    Почему бы не купить кроссовер

    Выбирайте хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете внешний вид, ощущения и положение за рулем седана, но просто требуете дополнительных возможностей перевозки груза. Вы сэкономите пару тысяч долларов, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал, и сможете сэкономить еще больше, отказавшись от полного привода.Полный привод увеличивает стоимость автомобиля на 1000–2000 долларов, снижает экономию топлива на пару миль на галлон из-за увеличения веса и потенциально может привести к дополнительным расходам на ремонт в будущем.

    Если вы сомневаетесь, рассмотрите такую ​​модель, как Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, которая по сути представляет собой универсал или хэтчбек с полным приводом, немного более высоким дорожным просветом и добавленными элементами стиля, которые помогают сделать ее похожей. CUV.

    В чем разница между этими двумя автомобилями

    В чем разница между хэтчбеком и универсалом? Звучит как довольно простой вопрос.Что ж, когда-то это было так.

    Грузовик Griswold’s Wagon Queen Family нельзя было спутать ни с чем, кроме мега-универсала. Но сегодня при правильном маркетинге, даже если бабушка привязана к крыше, Truckster можно классифицировать как кроссовер.

    И хэтчбеки. Хэтчбеки — это те маленькие машинки, у которых не было багажника, как у Гремлина и «фастбэка-хэтчбека» Хорнет. Сегодня хэтчбек превратился из крышки в дверь. Четырехдверный хэтчбек теперь называют пятидверным автомобилем.Можете ли вы представить, как вы говорите своему супругу использовать «дверь» сзади?

    Итак, вот сделка. Каждый производитель автомобилей хочет, чтобы его продукт выделялся из общей массы. Для этого они творчески подходят к описанию, вплоть до создания новых классификаций. Например, BMW представила свой X5 как спортивный автомобиль (SAV), а Mercedes-Benz называет свой класс CLS четырехдверным купе.

    Итак, еще в начале 70-х, когда случился газовый кризис, AMC и GM начали выпускать хэтчбеки, которые предлагали гибкое грузовое пространство и лучший пробег, чем универсалы.Они создали класс автомобилей, которых раньше не существовало, и этот класс стал популярным, как лесной пожар.

    Хэтчбек и универсал: определения для технически мыслящих людей

    Хэтчбеки и универсалы имеют некоторые общие черты. Обычно оба имеют конструкцию с двумя ящиками: один для пассажиров и груза, а второй — для доступа к задней двери. Оба имеют гибкие грузовые возможности. Оба построены на более удобной платформе автомобиля, а не на раме грузовика.

    А потом все меняется.

    Обычно линия крыши хэтчбека начинает наклоняться сразу после двери (купе или седан).Необходимо поднять заднюю входную дверь.

    Крыша вагона будет ровной линией проходить по всей длине автомобиля. Он будет заканчиваться вертикальной или почти вертикальной линией у бампера. Заднюю дверь можно поднимать, опускать или распахивать.

    Главное отличие вагона — это наличие окна, закрывающего не менее 50 процентов грузового пространства. Ни окна, ни повозки.

    Вымирающий вид по-прежнему имеет большую ценность

    Где-то в 70-х семейный универсал застрял с таким же клеймом, что и минивэны.Может быть, это было из-за нехватки топлива, а может, в моде были автомобили меньшего размера. Какой бы ни была причина, большие фургоны начали исчезать один за другим.

    Этот писатель вспоминает, как сдавал свой первый экзамен на получение водительских прав в семейном доме Ford Country Squire 61 года. Параллельная стоянка была сродни стыковке «Королевы Мэри» у пристани Боба и магазина наживок у местного пруда. Ни один шестнадцатилетний подросток не был счастливее меня, когда фургон исчез, а на подъездной дорожке появился «мустанг» 64-го года.

    Внимательный взгляд на современные универсалы (да, они все еще производят их) на самом деле обнаруживает некоторые большие ценности.Вагоны так же удобны, просты в обращении и экономичны, как автомобиль, потому что они построены на автомобильных платформах. У вагонов такие же силовые агрегаты, как у автомобилей. В них достаточно места для груза, а меньшая высота груза делает их более удобными, чем многие внедорожники. Для семьи или кого-то, кому нужно возить вещи, универсал может оказаться лучшим решением, чем хэтчбек или кроссовер.

    Среднего рынка универсалов нет. Они бывают либо маленькими, либо большими роскошными. На меньшем уровне отличными примерами являются Kia Soul, Subaru Outback и VW Golf Sportwagen.Среди высококлассных универсалов — BMW Series 3 Sport Wagon (еще один новый класс?), Mercedes-Benz E Class wagon (классический) и Volvo V60.

    Все они, за исключением Kia и MB, имеют линии крыши, которые начинают сужаться, как у хэтчбека, но статус универсала сохраняется за счет грузового окна.

    Хэтчбэки сотнями

    Когда AMC выпустила хэтчбек на Gremlin, крышка багажника стала смертельным поцелуем. Однако это было рождение совершенно новой линии крыши, которая в конечном итоге нашла свое отражение в самых популярных автомобилях (кроссоверах) сегодня.

    Хэтчбек был у всех, включая сексуальные Камаро, Корветы, даже Мустанг. Хотя есть те, кто говорит, что европейцев гораздо больше привлекают хэтчбеки, чем янки, Америка покупает свою долю этих вещей.

    Дитя любви между седаном и универсалом, у хэтчбека есть аудитория. Возможно, хэтчбек имеет утилитарный стиль кузова, легкий доступ к грузовому пространству и, как правило, экономичен. Это делает стиль тела популярным среди городских жителей.

    Довольно неприятно, что многие модели включают «хэтчбек» в свою линию отделки.Например, Ford Focus выпускается как седан, так и хэтчбек. Ford не собирается создавать отдельную линию, если не планирует продавать эти вещи.

    А еще есть фанатики «хот-хэтча». Почему бы не взять эти автомобили и не поднять их в качестве аттракциона? Конечно, это хорошая идея. Кто может устоять перед горячим хэтчбеком?

    Итак, они делают Civic Si и Type R. Si с обвесом Honda Performance выдает 230 лошадиных сил. Тип R с турбонаддувом выдает 300 лошадиных сил. Ford Fiesta ST развивает мощность 197 лошадиных сил и крутящий момент 202 фунт-сила-футов.Шутки в сторону? Чувак, твоя Фиеста курит!

    В конце концов, не имеет значения, является ли автомобиль универсалом или хэтчбеком. Важно то, что важно для вас. Какие особенности имеют смысл для вашей жизни? Это великий решающий фактор, а не грузовое окно или маленькая машина, которая может сжигать резину.

    Что делает вагон вагоном?

    На днях я написал о том, почему мы называем универсалы «универсалами», и в комментариях я заметил изрядное количество дискуссий в комментариях о том, были ли определенные автомобили официально универсалом или просто хэтчбеками.Конечно, это вопрос, который может задать ребенок, но это не детский вопрос.

    Так чем же отличается хэтчбек от универсала?

    Я спорил с женой по этому поводу, и хотя единственное, в чем я смог ее убедить, это то, что она имела дело с идиотом, я надеюсь, что у меня будет что-то более полезное для вас, друзья Джалопс. . Видите ли, я хорошенько подумал над этим вопросом и придумал хороший набор проверяемых, поддающихся количественной оценке правил, чтобы вы могли делать точные и уверенные оценки универсалов / хэтчбеков.Конечно, я не собираюсь притворяться, что это единственный способ думать об этом, но для аргументации давайте просто скажем, что я нашел эти правила, начертанные на золотых табличках, и я почти уверен, что какое-то божество или другое написало их.

    Прежде чем мы перейдем к правилам, давайте просто изложим некоторые основные параметры. Во-первых, размер не имеет значения. Эти правила предполагают, что универсал может быть размером с Fiat Giardiniera или Buick Estate Wagon. Далее, у него должен быть какой-то капот, даже если под ним нет двигателя.Это означает, что никаких фургонов, включая эвфемистически названный Volkswagen эпохи 60-х годов «универсал», который, как мы все знаем, был микроавтобусом, не было. В-третьих, учитываются стреляющие тормоза, поэтому двухдверные автомобили тоже можно отнести к фургонам. О, и это все автомобили с шасси — никаких внедорожников для настоящих универсалов. Хорошо, перейдем к правилам.

    G / O Media может получить комиссию


    Правило 1. Грузовое пространство реального универсала должно иметь свою собственную связанную область бокового окна, либо через отдельные боковые окна, либо, в случае стрельбы по тормозам, часть удлиненного заднего бокового окна.

    Следуйте за мной по этому поводу? Без этих окон мы входим на территорию фургонов. Я даже посчитаю сумасшедшие пузырьковые окна таких вещей, как Pinto Cruiser Wagon. Volvo P1800ES, Reliant Scimitars, VW Foxes — все в порядке, с их длинными боковыми окнами. Это большой дифференциал с 5-дверными люками, у которых обычно отсутствуют боковые окна грузового пространства.


    Правило 2. Линия крыши должна выходить за пределы зоны сидения пассажиров и продолжаться, не прерываясь, чтобы покрывать не менее 50% площади заднего грузового пола.

    Это правило действительно большое. Это правило объясняет, почему что-то вроде четырехдверного Saab 900, очень удобного хэтчбека, не является настоящим универсалом. То же самое и с той Hyundai Elantra, которую кто-то написал в комментариях. Не вагоны; им просто не хватает крыши над грузовым отсеком. А теперь об Audi A3 выложили в комментариях? Универсал. Также в комментариях можно увидеть Nissan Pulsar Sportback.

    Изначально у меня было третье правило относительно отношения длины крыши к углу или задней части автомобиля (будь то дверь или люк), но с тех пор я упростил правила до двух.Я знаю, что есть люди, которые считают, что фургону нужна задняя часть, близкая к вертикальной, но я чувствую, что у фургона может быть крутой наклон, если у него достаточно крыши, чтобы соответствовать правилу 2.

    Давайте проверим эти правила на некоторых сложных автомобилях. :


    • AMC Gremlin. Этот необычный, потому что он просто удовлетворяет правилу 2, но не правилу 1. Эта крыша врезается в наклон задней части примерно на полпути вниз (по общему признанию скудного) грузового пола, но, поскольку боковые окна не закрываются для грузовой отсек у нас нет вагона.Просто хэтчбек. Многие VW Golf 3-го поколения и выше с их толстыми С-образными стойками и почти вертикальными задними частями также попадают в эту категорию. В случае с Gremlin, я уверен, час с резаком, хотя некоторые плексиглас и эпоксидная смола могут пробить вашу W-карту.


    • Honda Civic Hatchback 3-го поколения. га! Это повозка. Заднее боковое окно расширяется для обслуживания грузового пространства, крыша легко закрывает более 50% грузового пола. Классический стрелковый тормоз.


    • Citröen Dayne. Это вроде как близко. Он удовлетворяет Правилу 1, поскольку более поздние модели получили дополнительную пару задних боковых окон, а форма, довольно напоминающая хэтчбек, кажется, имеет крышу, простирающуюся менее чем на 50% грузового пола. Мне может понадобиться кто-то, кому повезет, у которого есть один из них, чтобы достать рулетку и дать нам официальный звонок, но это то, на что это похоже. Если это положение заднего сиденья регулируется, то на несколько дюймов вперед это, возможно, опрокинется в лагерь фургона.

    Надеюсь, это поможет.Я уверен, что многие из вас не согласятся, и это нормально, просто опубликуйте свои правила, поправки или примеры, которые заставляют меня выглядеть как задница, в комментариях, и мы со всем этим разберемся. ПОСТОЯННО .

    Что такое хэтчбек ❤️ Все, что нужно знать

    Хэтчбек — это автомобиль, который предлагает водителям заднюю дверь типа хэтчбек. Эта дверь обычно открывается вверх и имеет место для груза или крупных предметов. Автомобиль с кузовом хэтчбек прославился еще в 60-70-х годах.Сегодня их можно встретить на автомобилях эконом-класса, спортивных автомобилях и даже огромных роскошных автомобилях.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Каково назначение хэтчбеков?

    Автомобили с кузовом хэтчбек, которые могут перевозить грузы, громоздкие предметы и другие крупные компоненты, которые обычные автомобили не могут перевозить. Многие предприниматели или люди, владеющие каким-либо бизнесом, могут найти хэтчбек, выгодный для перевозки товаров для своего бизнеса.

    Есть ли у хэтчбека преимущества или недостатки?

    Конечно, есть. Ознакомьтесь с некоторыми плюсами и минусами хэтчбека!

    Плюсы…

    Хотя одним из самых больших преимуществ хэтчбека является его полезность, у владения им есть свои плюсы и минусы. Практически каждый современный хэтчбек предлагает водителям возможность складывать или опускать задние сиденья, оставляя место владельцу или грузовому пространству, что больше, чем у обычного седана.Хэтчбек также является для многих водителей более характерной и изящной альтернативой седану. Прошли те времена, когда была большая и громоздкая «машина для футбольных мам». Современные хэтчбеки функциональны, привлекательны и долговечны.

    Минусы…

    Многие автовладельцы голосуют против хэтчбека из-за отсутствия конфиденциальности. Хотя есть тонированные окна, которые могут обеспечить некоторую затемненность предметов в хэтчбеке, многие зрители могут видеть, что находится в задней части хэтчбека.А это может увеличить вероятность кражи вещей. С

    хэтчбека

    скатная линия крыши, много высоких предметов или предметов необычной формы тоже могут быть проблемой.

    В чем разница между хэтчбеком и универсалом?

    И хэтчбеки, и универсалы имеют пять дверей, пять сидений и характерную конфигурацию кузова с двумя коробками. Итак, в чем разница между двумя автомобилями? Давайте их изучим!

    Очевидное

    Сегменты универсалов и хэтчбэков созданы по образцу седанов.Это означает, что они оба используют те же платформы, что и их коллеги. Но одно из наиболее очевидных различий между ними заключается в том, что универсал намного длиннее хэтчбека. Да, оба пятиместные. Но у универсала немного больше грузового пространства и более длинный кузов, чем у хэтчбека.

    Подсчет окон

    Помимо размеров хэтчбека и универсала, простой способ отличить универсал от хэтчбека — это количество окон.У хэтчбека всего две пары окон: задние окна и передние окна. Это отличается от универсалов. В вагоне есть пара дополнительных окон, расположенных в задней части автомобиля. В этом случае должно быть три пары окон. В остальном автомобиль представляет собой хэтчбек. Но есть действительно хэтчбеки с тремя парами окон. Итак, что вы можете сделать, чтобы увидеть разницу?

    Подсчитать количество столбов

    Подобно окнам, у универсала обычно больше стоек, чем у хэтчбека.В случае хэтчбека у вас есть: стойка A, стойка B, а затем стойка C. В универсале у вас есть дополнительная стойка D, расположенная в задней части. Если вы помните, мы заявляли, что на многих хэтчбеках больше двух пар окон. Но универсалом их просто не назовешь. Так что же тогда делать?

    Посмотрите на задний бампер и линию крыши

    Для линии крыши хэтчбека вы заметите провал, расположенный сразу за пассажирскими дверями в задней части автомобиля.Для универсала крыша будет продолжаться за задней дверью автомобиля. Кроме того, стойка D на хэтчбеке обычно расположена на универсале, а также дополнительно выдвигается, создавая задний свес. Таким образом, отличить хэтчбек от универсала можно с помощью заднего бампера или заднего зажима.

    «Конец всему» в разнице?

    Чтобы отличить хэтчбек от фургона, нужно посмотреть, не проходит ли линия крыши за дверью.Является ли? Тогда у вас есть хэтчбек!

    Практичны ли автомобили с хэтчбеками?

    Многие водители считают хэтчбеки практичными по ряду причин.

    Хэтчбеки отлично подходят для езды по городу

    Хотя вы могли подумать, что задний бампер может быть недостатком хэтчбека, на самом деле это не так. Хэтчбек отлично подходит для тех случаев, когда вам приходится въезжать и выезжать из пробок. А поскольку у вашего автомобиля не будет этого удлинителя, вы уменьшите свои шансы получить удар.

    Парковаться легко

    Нужно припарковать хэтчбек? Вы можете сделать это с легкостью. Без этого «задника» в конце автомобиля вы можете легко припарковать свободное место!

    Грузовое пространство

    Еще одно преимущество хэтчбека — это возможность положить свои большие и квадратные вещи в багажник. С седаном вы можете надеяться на лучшее, кладя предметы на задние сиденья. И вы также можете надеяться, что если вы положите что-нибудь в багажник, оно закроется.Но с хэтчбеком вы можете разместить огромные предметы в кузове практически без каких-либо проблем.

    Грузовой отсек тоже вентилируемый!

    Забудьте дни горячего ствола. Ваш хэтчбек сохранит ваши вещи относительно прохладными. А если вам нужно прикрыть свои огромные предметы, вы можете легко это сделать в хэтчбеке.

    У вас встроенное сиденье!

    Вы совершаете импровизированный визит на ближайший бейсбольный матч? Просто откройте люк, поставьте на платформу несколько подушек, и у вас будет место на двоих или троих! Возьмите закуски и наслаждайтесь игрой в мяч, не выходя из задней части хэтчбека!

    Какой лучший хэтчбек 2020 года?

    Хотите купить хэтчбек 2020 года? Возьмем несколько, получивших высокие оценки автомобильных экспертов!

    2020 Тойота Ярис

    Хэтчбек Yaris — небольшой и экономичный хэтчбек.Вы можете стильно выходить на улицу и хранить свои вещи без проблем. Рекомендуемая производителем розничная цена этого автомобиля составляет около 15 000 долларов США и около 18 750 долларов США за полностью загруженный автомобиль.

    Автомобиль

    2020 Mitsubishi Mirage

    Mitsubishi Mirage — еще один экономичный хэтчбек. Он также известен своей топливной экономичностью. В автомобиле есть отличная детализация, мощность и утонченность. А хранить свои вещи на заднем сиденье очень просто. Рекомендуемая производителем розничная цена Mirage составляет 13 995 долларов.

    2020 Фольксваген Гольф

    Когда пришло время стиля и простора, тогда пришло время для гольфа.Как еще один экономичный хэтчбек, Golf предлагает водителям роскошные удобства и большое пространство для вещей. Рекомендуемая производителем розничная цена на Golf составляет 24 115 долларов США

    .

    2020 Киа Соул

    The Soul — еще один хэтчбек с самым высоким рейтингом. Почему? Что ж, вас ждут отличные впечатления от вождения и много места, которое предлагает больше, чем кажется на первый взгляд! MRSP для души составляет 17 490 долларов.

    2020 Тойота Приус Прайм

    Нужен роскошный и практичный хэтчбек? Тогда пора покупать Prius Prime.Почему?

    • Вы получаете общий запас хода до 640 миль!
    • Множество функций безопасности!
    • Если вы имеете право на налоговую скидку, это снизит для вас цену!
    • Наслаждайтесь Apple CarPlay и Amazon Alexa, которые можно полностью интегрировать.
    • Если вам нужен подъезд к парковке для одноместного пассажира, тогда этот автомобиль для вас!

    Рекомендуемая производителем розничная цена Prius Prime начинается с 27 900 долларов.

    Хотите продать свой хэтчбек?

    Вы устали от имеющегося у вас хэтчбека и хотите его продать? Продайте этот автомобиль покупателю Cash Cars Buyer ! Мы покупаем неидеальные хэтчбеки и платим за них полную рыночную стоимость.Не нужно привозить свой хэтчбек к нам. Мы приходим прямо к вам! Имея более чем десятилетний опыт покупки старых автомобилей и хэтчбеков, мы знаем, как быстро и быстро получить нужные деньги!

    Могу ли я продать свой хэтчбек без права собственности?
    Если вам не хватает названия для вашего хэтчбека, вы все равно можете продать его Покупателю Cash Cars. Во многих случаях отсутствие вашего титула для нас не проблема. Мы просто просим вас иметь удостоверение личности и регистрацию вашего автомобиля для продажи вашего автомобиля.

    Продать хэтчбек еще никогда не было так просто!

    Нужно быстро продать хэтчбек? Мы делаем это легко!

    Введите данные вашего автомобиля

    Найдите время, чтобы ввести информацию о своем хэтчбеке . Как только вы это сделаете, вы получите мгновенное предложение на свой автомобиль в считанные секунды.

    Получите гарантированное денежное предложение на свой автомобиль

    Получив бесплатное онлайн-предложение, позвоните и поговорите с одним из наших обученных и опытных покупателей старых автомобилей.Член нашей команды задаст вам несколько вопросов о вашей машине и сделает вам гарантированное предложение на машину. Нравится то, что вы слышите? Фантастика!

    Забирайте машину и получайте деньги!

    Как только мы приедем к вам домой, мы, не теряя времени, оценим вашу машину, проверим вашу информацию и заплатим вам на месте!

    Продайте свой автомобиль покупателю Cash Cars, потому что…

    1. Предлагаем оплату прямо при продаже автомобиля!
    2. Вы никогда не заплатите деньги, чтобы продать этот хэтчбек!
    3. Вы можете продать свой автомобиль, не выходя из дома или на улице!
    4. Все транзакции безопасны и надежны от начала до конца!

    Готовы превратить этот хэтчбек в деньги, которые сделают вас счастливыми? Нажмите здесь , чтобы начать прямо сейчас!

    Почему хэтчбеки и универсалы выходят на рынок

    Панегирик одному популярному американскому седану был написан в июле этого года, когда Ford F, прекратил выпуск своего Fusion, но 2020 год также был тяжелым годом для хэтчбеков и универсалов.

    Семь хэтчбеков и универсалов, от небольших городских автомобилей до барж люкс, не вернутся в 2021 году. Эти практические варианты были исключены из линейки автопроизводителей, поскольку потребители продолжают смещать свои покупательские предпочтения в сторону внедорожников. .

    Бюджетные люки (и их аналоги для седанов)

    Chevrolet Sonic — как в форме седана, так и хэтчбека — уступил место кроссоверам, таким как новый внедорожник начального уровня Trailblazer.Тойота ТМ, -0,07% представил Mazda МЖД, + 0,23% — построил Yaris седан и хэтчбек несколько лет назад под тихие, но многозначительные аплодисменты, но модель оказалась недолговечной.

    Honda HMC, + 0,03% Хэтчбек Fit уже давно является фаворитом автомобильных писателей и энтузиастов за его хорошо упакованный интерьер и энергичные манеры на дороге. Покупатели, однако, отдали предпочтение тесно связанному с ним HR-V в стиле внедорожника, который предлагает опциональный полный привод.

    Причудливые и спортивные хэтчбеки

    Хэтчбеки по самой своей природе являются довольно странными автомобилями в США, где потребители долгое время избегали практичных автомобилей в пользу седанов с более традиционным стилем. Автомобильный мир теряет один из самых странных вариантов с прекращением производства Fiat. FCAU 500L, высокий универсал, который разделяет разницу между хэтчбеком и внедорожником. Несмотря на то, что 500L не был идеальным ни в каком смысле, он отличался индивидуальностью и отличной турбонаддувом.

    Hyundai HYMTF, + 0,55% Прекращение производства Elantra GT — серьезная проблема. Предлагая до 201 лошадиных сил, Elantra GT была бюджетным конкурентом вечнозеленого Volkswagen. VWAGY, + 0,16% GTI.

    См .: Что общего у обновленного Hyundai Elantra с Lamborghini?

    На верхнем уровне

    Jaguar отказался от своего XF Sportbrake, редко встречающейся и более практичной версии среднеразмерного седана XF.

    Jaguar XF Sportbrake
    Ягуар

    Возможно, более примечательно то, что давно эксплуатируемый универсал Mercedes-Benz E-Class — модель с 40-летним происхождением — был заменен высокопроизводительной версией под названием E-Class All Terrain. Стиль как Subaru ФУДЖИ, + 0,22% Outback, All Terrain имеет массивные расширители крыльев и высокую стойку. Поклонники универсалов Benz, которым требуется высокая производительность, могут по-прежнему выбрать свирепый E63, значительно модифицированный подразделением AMG, но удачи в поиске одного менее чем за 100000 долларов

    См. Также: Скоро этот милый робот найдет вас, чтобы зарядить свой EV

    Но осталось еще несколько хэтчбеков и универсалов.Subaru и Honda с радостью продадут вам Impreza или Civic с добавленной практичностью, а универсал Audi RS 6 Avant мощностью 591 л.с. стал несколько неожиданным дополнением к модельному ряду автопроизводителя.

    Не пропустите: 25 самых экономичных внедорожников 2021 года

    И хотя упомянутые нами модели больше не будут продаваться новыми, вы все равно можете приобрести их подержанные.

    Изначально эта история была размещена на Autotrader.com .

    Что такое универсал?

    Хотя универсалы в последние годы потеряли свою популярность и уступили место внедорожникам, многие по-прежнему их любят.Это особенно актуально для тех, кто раньше владел и испытал на себе преимущества, которые приносит вагон.

    Экономия топлива

    Одно из главных преимуществ универсалов перед внедорожником — это топливная экономичность. Универсалы не требуют чрезмерно сложной полноприводной трансмиссии, поскольку они не обладают высокой проходимостью по бездорожью, которая создает дополнительную нагрузку на внедорожники. Даже с двигателем того же или аналогичного размера универсал намного более экономичен благодаря легкому весу и аэродинамическому дизайну, который создает меньшее сопротивление, чем их тяжелые аналоги-внедорожники.Поэтому неудивительно, что вагоны чрезвычайно изобретательны для своих размеров.

    Производительность

    Что касается управляемости и характеристик фургона, вы можете ожидать спокойной езды, поскольку его корпус и конструкция основаны на седане. Как и у седана, на его характеристики положительно влияет его легкий корпус, который расположен ближе к земле. Затем дополните его дорожной подвеской и шинами меньшего размера, которые могут ускоряться быстрее, но при этом тормозить с меньшими усилиями, и у вас будет идеальный автомобиль для путешествий по обеим магистралям или для случайных поездок по проторенным дорогам.

    За исключением внедорожников и грузовиков, большинство типов транспортных средств предназначены только для использования на дорогах. Но у универсалов есть одна уникальная особенность, которая выделяет их по сравнению с другими классификациями автомобилей, а именно его способность ездить по мягким дорогам. Таким образом, тем, кому внедорожники могут показаться обременительными из-за их размера или долгосрочной стоимости, универсал может подойти, если вы планируете периодически совершать поездки.

    Стоимость

    Как и следовало ожидать из предыдущих двух пунктов, перечисленных выше, стоимость владения и обслуживания универсалов довольно экономична по сравнению с внедорожниками или автомобилями некоторых других классов.Внедорожники созданы для езды по дорогам и бездорожья и требуют специализированных деталей, которые вписываются в более сложную систему. Поскольку он способен работать в большинстве условий вождения, также вероятно, что тормозные колодки и шины необходимо будет заменить из-за износа. Затем к затратам на замену добавляются расходы на регистрацию транспортных средств и налоги, которые должны нести владельцы внедорожников, поскольку более тяжелые автомобили должны платить более высокую ежегодную плату, поскольку это вызывает большее трение и разрушает дороги. С другой стороны, универсалы больше похожи на седаны по сборке и размеру шин.Таким образом, даже после одной или двух поездок по мягким дорогам их замена обычно обходится намного дешевле, чем внедорожники.

    Грузовое отделение

    Наконец, если вы ищете автомобиль, которым легко управлять, например седан, но имеющий грузоподъемность внедорожника, универсал — лучший выбор. Хотя у большинства населения сложилось впечатление, что внедорожники — единственный выбор для автомобильных поездок с крупногабаритными грузами, на самом деле это далеко от истины. На самом деле это зависит от вагона.Но в большинстве случаев, как только вы сложите задний ряд сидений, вы сможете хранить столько же, как если бы вы загружали багажник внедорожника среднего размера, а иногда и больше.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *