Хэтчбек десятка: Купить LADA (ВАЗ) 2110 с пробегом: продажа автомобилей Лада 2110 б/у

Содержание

900/75 кг, масса фаркопа 9.36 кг. 5 сверлений

Подробное описание

Разборный фаркоп Tavials , условно съемный крюк (на 2-х болтах) (тип шара А), при установке вырез в бампере не нужен, электрика к фаркопу приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Особенности быстросъемных шаров

Быстросъемный фаркоп TAVIALS представляет собой крюк с закрепленным сцепным шаром, который вставляется в корпус цилиндрической формы и фиксируется при помощи стального стопорного пальца. Благодаря пружинному шплинту палец не вываливается из корпуса под воздействием вибрации.

Корпус с шаром можно установить на любое ТСУ, имеющее кронштейн с двумя отверстиями диаметром 12,5 мм с расстоянием между ними 60 мм. Такой кронштейн имеется на большинстве старых фаркопов. Остальные можно легко доработать под установку быстросъемного шара, используя слесарный инструмент.

Преимущества шаров TAVIALS:

· Покрытие из белого цинка, обеспечивающее улучшенную защиту от коррозии и привлекательный внешний вид при длительной эксплуатации шара.

· Небольшая цена за счет максимально простой конструкции изделия и высокой степени автоматизации производства.
· Возможность буксировки прицепов весом до полутора тонн.
· Надежное простое крепление, позволяющее снять и поставить шар за несколько секунд.
· Безотказная работа устройства при попадании грязи, снега или льда.
· Возможность установки стопорного пальца с замком, препятствующим краже.
· Привлекательный вид автомобиля.
· Наличие сертификата соответствия регламенту ТС.

Съемная конструкция сцепного шара соответствует требованиям ПДД Европейских стран касательно запрета эксплуатации автомобилей с установленным фаркопом в случае, если не производится буксировка прицепа.

Все автоновинки России в 2021 году. Полная таблица с датами :: Autonews

Фото: Chery

Спрос на китайские автомобили в России не ослабевает, и на этом фоне Chery представит в следующем году сразу три новых кроссовера, Первым дебютирует флагманский Tiggo 8 Pro, топовые версии которого оснащаются 195-сильным бензиновым мотором. Еще две премьеры Chery — это Tiggo 4 Pro и Tiggo 2 Pro. Их привезут во втором и четвертом кварталах 2021 года соответственно.

Geely

Фото: Geely

Самый популярный китайский кроссовер в России — Geely Atlas — получит в России модернизированную версию с приставкой Pro в названии. Новинку предложат клиентам с безальтернативным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 177 лошадиных сил. Привод — передний или полный в зависимости от комплектации.

Михаил Конончук

«Жду — в смысле для себя, чтобы кайфануть — 600-сильную парочку Audi RS6/RS7. Но знаете, с ними и так все понятно: бери и гоняй. А вот что реально интересно — это как рынок примет Geely Atlas Pro. Серьезно обновленная версия самого популярного китайского кроссовера — реальный кандидат на попадание в топ-25 российских продаж. И если это произойдет, нам всем придется признать начало новой эпохи. Теперь уже всерьез»

Subaru

Фото: Subaru

Японская Subaru привезет в следующем году в России как минимум две новинки. Будущей весной дебютирует обновленный кроссовер XV, а ближе к лету в продажу поступит универсал Outback нового поколения. Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP.

Opel

Фото: Opel

Линейка вернувшегося в Россию Opel пока состоит лишь из трех моделей: Zafira Life, Grandland X и Vivaro. В следующем году она пополнится обновленным компактным кроссовером Crossland. После рестайлинга паркетник похож на кроссовер Mokka нового поколения и стал второй моделью немецкой марки, выполненной в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor. Кроссовер комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 82 л.с., а также двумя турбомоторами такого же объема, выдающими 108 и 130 сил. Трансмиссии — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

Suzuki

Фото: Suzuki

Suzuki не планирует привозить на российских рынок новые модели — в планах компании пока лишь числится только дебют специальной модификации кроссовера Vitara. В России новинка, скорее всего, появится во втором полугодии 2021 года.

Jeep

Фото:  Jeep

Во второй половине 2021 г. до России должен добраться Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль построят на архитектуре Giorgio, которая легла в основу Alfa Romeo Stelvio. В гамму моторов новинки войдут двигатели V6 и V8. Также машина обзаведется гибридными версиями.

В четвертом квартале в России начнутся продажи обновленного внедорожника Compass. После рестайлинга полноприводный автомобиль изменился внешне, а также получил новый салон с цифровой приборкой.

Еще одна российская премьера от Jeep — юбилейная серия Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенная в честь 80-летия бренда. От обычного внедорожника спецмодификация отличается особой окраской кузова, черной отделкой интерьера и шильдиками 80th Anniversary Edition.

Премиум

Volvo

Фото: Volvo

В 2021 г. Volvo планирует дебютировать на российском рынке электрокаров со своим «зеленым» кроссовером XC40 Recharge P8. Основными конкурентами новинки, которую представят в четвертом квартале, станут Audi E-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X. На одной зарядке полноприводный автомобиль может проезжать до 400 километров. Новинка комплектуется двумя электромоторами суммарной мощностью в 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.

Jaguar

Фото: Jaguar

Jaguar запланировал серьезное обновление модельного ряда в России к весне следующего года. Например, до нашего рынка доберется рестайлинговый компактный кроссовер E-Pace, который переехал на новую платформу PTA, а также изменился внешне. Перемены коснулись и моторной гаммы автомобиля: отдача двухлитровых четырехцилиндровых дизелей Ingenium увеличилась до 163 л.с. вместо 150 (младшая версия) и 199 л.с. вместо 180 (старшая модификация). Что касается кроссоверов с бензиновыми двигателями, то они, наоборот, стали медленнее. Отдача турбочетверок не изменилась — она составляет 200 или 249 л.с., а вот разгон до сотни в обоих случаях увеличился: 8,5 вместо 8,2 с и 7,5 вместо 7,1 с соответственно.

Jaguar F-Pace после рестайлинга получил слегка измененную внешность в стиле электрического I-Pace, а также новый салон — с другой цифровой приборной панель, громадным сенсорным дисплеем и современной мультимедиа-системой Pivi Pro.

Весной 2021 г. в России должен дебютировать обновленный седан XF с полностью новым интерьером. Автомобиль получил виртуальную приборку, рычаг-селектор «автомата» вместо поворотной шайбы и 11,4-дюймовый дисплей изогнутой формы. По технике изменений не будет.

Land Rover

Хэтчбек и универсал Peugeot 508 GT получат полный привод — ДРАЙВ

Гибридный Peugeot 508 GT будет доступен на европейском рынке с кузовом хэтчбек или универсал. А пока в Старом Свете предлагаются обычные модификации по цене от 31 250 евро. Для сравнения, за седан Mazda 6 просят 27 950 евро, а за BMW 318i ― 33 400 евро.

Последним среднеразмерным Peugeot с традиционным приводом на обе оси был 405 в омологационной версии T16. Четырёхдверный красавец оснащался турбомотором 2.0, пятиступенчатой «механикой» и постоянным полным приводом. Потом была пауза в полтора десятка лет, после чего фирма Peugeot вернула моделям класса D+ полноприводную трансмиссию. Правда, кардинально изменилась схема: если вращением колёс передней оси занимался двигатель внутреннего сгорания, то за заднюю ось отвечал исключительно электромотор. И точно такая же техника ожидается на «заряженном» Peugeot 508 GT. Автомобиль уже вышел на дорожные испытания, а его продажи стартуют в 2019-м.

Сейчас самая быстрая версия ― 225-сильная с восьмиступенчатым «автоматом». Набор 100 км/ч занимает у неё 7,3 с, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. При этом снаряжённая масса ― 1420 кг. И пусть у гибрида GT будет 300 сил, но и масса едва ли будет меньше 1,6 т.

Начинка будет изощрённая, что не может не радовать в случае с французским автомобилем. Как пишет издание Autocar, дирижировать передними колёсами будет бензиновый турбомотор 1.6 в паре со стартер-генератором, работающим от 48-вольтовой сети. Суммарная отдача ожидается на уровне 200–205 сил. А ещё сотню «лошадей» подкинет электромотор, от которого момент будет идти только на заднюю ось. При полностью заряженной литий-ионной батарее, уложенной под полом багажника, пятидверка 508 GT сможет проехать на одной электротяге до 50 км. В цепочке силовой установки будет ещё одно звено ― восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

История

Оспортивленный Peugeot 405 T16 (красный автомобиль на фото) был редкой птицей ― всего с 1992-го по 1995 год было сделано 1046 машин, из которых 46 попали в жандармерию. Неудивительно, ведь двухлитровый турбомотор выдавал 200 л.с. и 297 Н•м, а в режиме overboost на 45 секунд мощность подскакивала до 220 сил и 324 ньютон-метров. Был выбор и у тех, кто хотел полноприводный 405, но не готов был платить 60 тысяч марок. Французы предлагали версии SRi x4 и Mi16x4 (белый седан в коллаже) с жёстко подключаемым и постоянным полным приводом соответственно. Отдача этих модификаций варьировалась от 123 до 162 сил.

Названа десятка лучших семейных хэтчбеков 2020 года

Лидером среди семейных автомобилей остается Volkswagen Golf.

Стильный, хорошо оборудован и оснащен двигателем, который соответствует любым требованиям, семейный хэтчбек остается одним из важнейших на рынке.

Издание «Твоя машина» опубликовало рейтинг лучших семейных хэтчбеков 2020 года, которые сейчас продаются.

  1. Volkswagen Golf вернул себе лидирующие позиции на вершине класса семейных хэтчбеков. Он сохраняет свою идентичность как выдающийся универсал в своем классе с плавным ходом и экономичностью.

Внутреннее пространство было улучшено, и многим понравилось еще более высокотехнологичная информационно-развлекательная предложение. Хотя салон и не совсем соответствует тому уровню материальной мягкости, к которому мы привыкли в предыдущих моделях Golf.

  1. Ford Focus славится прекрасной податливой, хорошо управляемой ездой. Внутри достаточно места, а совершенно новая платформа и внешний вид предоставили Ford новую жизнь. Однако его салон по-прежнему не предлагает такого же уровня обработки, как Volkswagen Golf или Seat Leon.
  2. Seat Leon четвертого поколения по-прежнему тесно связан с ведущим в своем классе Volkswagen Golf, поскольку основан на той же платформе MQB и эффективно использует ту же линейку двигателей.

Этот последний Leon, возможно, не такой привлекательный, как, несомненно, был его непосредственный предшественник. Однако, он остается интересным семейным авто в портфеле VW Group - даже если он не совсем соответствует Ford Focus по управляемости. Его интерьер выглядит элегантно и предлагает уровень пространства и практичности, который является одним из лучших в своем классе.

Более низкая цена Леона - еще одно преимущество, которое он имеет перед Гольфом.

  1. BMW 1 серии. Его салон усовершенствовали, в частности, пространство для пассажиров во втором ряду и емкость багажа заметно улучшились.

Хороший выбор впечатляющих бензиновых и дизельных двигателей в сочетании с гладкими и эффективными трансмиссиями, а также впечатляющая бортовая информационно-развлекательная технология делает этот автомобиль нашим текущим выбором среди хэтчбеков премиум-класса.

  1. Mazda 3 вполне может стать красивым семейным хэтчбеком, который сейчас продается. И, к счастью, она сохраняет все важные качества: отличное соотношение цены и качества, ловкое обращение, и выбор бензиновых атмосферных двигателей.

Внутри он больше конкурентоспособный с предложениями премиум-класса в классе хэтчбеков благодаря более высокому уровню качества, чем когда-либо прежде. У него есть уровень привлекательности для водителя, конкурирует с Ford Focus, благодаря его быстрому прямом рулевому управлению, точная и гладкая ручная коробка, и прекрасный контроль тела.

  1. Skoda Octavia следует своим традиционным преимуществам: практичность и доступность.

Что касается универсала, Octavia просто превосходит всех своих конкурентов по объему багажного отделения. Те, кто просто ищет недорогой семейный малолитражный автомобиль с размерами пассажирских и складских помещений, будут серьезно поражены тем, что здесь предлагается.

  1. Kia Ceed третьего поколения на сегодняшний день является самым убедительным в своем роде.

Управления и рулевое управление стали более совершенными, чем когда-либо ранее, в то время как в его салоне достаточно места для четырех взрослых, но ему все еще не хватает стильной материальной привлекательности, как в более дорогих конкурентов. Его дизельные двигатели отличаются плавностью хода и совершенством, а также впечатляющей экономичностью.

  1. Honda Civic нового поколения - самый большой из когда-либо существовавших, и он так же впечатляет, как и его предшественники, хотя и в более традиционном стиле. В динамике автомобиль выполнен лучше, чем раньше.
  2. Mercedes-Benz A-Class является одним из крупнейших хэтчбеков в своем сегменте. Роскошный внешний вид, богатый технологиями интерьер - главное преимущество автомобиля, его можно приобрести в более дорогих комплектациях с парой широкоэкранных инструментальных и информационно-развлекательных дисплеев и новейшим программным обеспечением для распознавания голоса MBUX от Merc, которое работает стабильно хорошо.

Внутренняя упаковка не безупречна, с удивительно выступающими внутренними дверными ручками, которые не оставляют места для коленей в обоих рядах, но даже в этом случае предлагается приличный пространство.

Между тем, вождения, как правило, приятное, тихое и может быть достаточно резким, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете.

      10. Audi A3 Sportback. Ранее лучший семейный хэтчбек премиум-класса, доступный на рынке, который сочетал в себе лучшее от Volkswagen Group, включая множество бодрых двигателей TSI и экономичных двигателей TDI и низкую стоимость владения, с точностью сборки и привлекательным дизайном, которые Audi может предложить.

A3 Sportback чрезвычайно хорошо сконструированный, эффективный, точный, изысканный и быстрый на дороге, но иногда немного бездушный для вождения и не такой захватывающий, как его соперники.

Напомним, что оформление полиса Онлайн — быстро и надежно — в Центр Авто.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, какие европейские автомобили самые надежные.

Также мы публиковали ТОП-5 корейских авто, которые пользуются популярностью в стране-производителе.

А еще опубликован рейтинг самых высокотехнологичных автомобилей. 

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий. 

 

Chevrolet Пресс-рум - Россия - Captiva

Новый кроссовер Chevrolet Captiva сочетает спортивный дизайн и новую линейку двигателей

  • Свежий, спортивный экстерьер
  • Усовершенствованный, современный интерьер
  • Адаптивный салон с пятью или семью сиденьями, а также просторными багажными отделениями
  • Новая, мощная линейка двигателей
  • Новые ручная и автоматическая шестиступенчатая коробки передач
  • Передний или полный привод
  • Одна из четырех мировых премьер на Парижском автосалоне

Новый кроссовер Captiva впервые представлен на Парижском автосалоне. Новое поколение предлагает обновленную переднюю часть кузова и усовершенствованный дизайн, а также ряд улучшений в салоне и новую линейку двигателей.

Captiva – это полноценный спортивный кроссовер с серьезным и динамичным характером, оборудованный автоматически подключаемой системой полного привода, равномерно распределяющей мощность двигателя.

В то же время, новая Captiva сохраняет  все свои преимущества: адаптивность и оригинальную «театральную» посадку в трех рядах, которая позволяет комфортно устроиться семи пассажирам.

С момента запуска в 2006 году, Captiva завоевала множество поклонников своим привлекательным дизайном, новое же поколение обещает стать еще лучше. Ряд нововведений, добавляющий кузову атлетичности, сразу заметен, если посмотреть на кузов автомобиля спереди: новая, острая и агрессивная форма капота, увеличенная решетка радиатора, разделенная на две половины и фирменная «бабочка» Chevrolet между ними, призматическая форма головных огней и интегрированные в зеркала LED сигналы поворотов.

Рядом с решеткой радиатора расположены боковые воздухозаборники, которые выполнены в более угловатой форме, подчеркивающей спортивный стиль новой Captiva. От боковых стоек до кормы кузова Captiva сохраняет свой привлекательный интерьер, характеризующийся гладкой, возрастающей боковой линией. Новая цветовая гамма и расширенные колесные арки, вмещающие 17 или 19-дюймовые колеса, прекрасно подходят новому экстерьеру Captiva.

Под капотом Captiva также довольно много изменений. Новое поколение будет комплектоваться четырьмя новыми мощными двигателями, которые агрегатируются ручной или автоматической шестискоростной трансмиссиями, обеспечивающими мощное, но плавное движение. Новая линейка двигателей, которая состоит из двух бензиновых моторов (2,4л и 3,0л) и двух турбо-дизельных (2,2л), объединяет современные технологии, направленные на оптимальную производительность и экономию топлива.

С появлением нового двигателя V6 объемом 3,0 литра и мощностью 258 л.с. с прямым впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения, Captiva станет одним из самых мощных автомобилей на рынке. Новый 2,2-литровый турбированный дизель с системой common rail будет доступен в версиях мощностью 163 л.с. или 184 л.с. Завершает линейку 2,4-литровый двигатель DOHC с системой изменения фаз газораспределения мощностью 171 л.с. Оба 2,2-литровых дизельных двигателя также, как и 2,4-литровый бензиновый двигатель могут быть заказаны в передне- или полноприводном исполнении.

Шасси новой Captiva было перенастроено с целью улучшения динамики автомобиля, повышения устойчивости, ходовых характеристик и комфорта. Система стабилизации ESC, антипробуксовочная система TSC и тормозная система BAS, входящие в стандартную комплектацию также как и передние, боковые (в том числе «шторки») подушки безопасности, обеспечивают высокий уровень безопасности пассажиров Captiva.

Сев в автомобиль Chevrolet Captiva, водитель и пассажиры попадут в просторный и комфортный интерьер, все свои вещи они смогут уместить в багажном отделении, объем которого является одним из лучших в классе. Также потребителям предлагается на пяти-  и семиместная версии.

Улучшенный интерьер Captiva теперь включает ряд новых отделочных и текстильных материалов, включающих полностью новые сидения и детали декора, придающие автомобилю более современные вид и ощущение. Дизайнеры смогли удачно вписать в интерьер некоторые детали, характерные для последних моделей Chevrolet, такие, как голубая подсветка и «оплетающие» переднюю часть салона элементы дизайна, перетекающие на боковые двери и создающие ощущения двух отдельных кабин.

Новая Captiva оборудована системой помощи при трогании на подъемах, предотвращающей «скатывание» на склонах и электронным стояночным тормозом, который позволяет оставить еще больше свободного места в центральной консоли, включающей два 1-литровых подстаканника.

Аудиосистема новой Captiva оборудована линейным входом, USB и Bluetooth. Пассажиры смогут еще больше насладиться музыкой, благодаря улучшенной шумоизоляции, эффективно гасящей звуки двигателя, ветра и плохой дороги. Captiva может быть оборудована навигационной системой с сенсорным дисплеем с камерой заднего вида, помогающей при парковке.

Aveo Sedan

Aveo Sedan

  • Компактный автомобиль с просторным и комфортным салоном
  • Улучшенные динамика и управляемость
  • Новый дизельный двигатель объёмом 1,3 литра с технологией Старт/Стоп
  • Старт продаж летом 2011 года

Седан Aveo впервые предстал перед публикой в январе на Детройтском автосалоне в США (где будет продаваться под названием «Sonic»). Многие детали дизайна имеют сходство с новым успешным вариантом хэтчбека. Однако если хэтчбек, скорее всего, привлечёт молодых клиентов, то более строгий дизайн седана, как ожидает Chevrolet, заинтересует другой тип аудитории, в особенности, семьи.

Современная модель седана Aveo занимает 5 место по продажам в сегменте 4-дверных автомобилей с долей в 12,5%, но с выходом новой модели мы ожидаем, что эта доля значительно увеличится».

Хэтчбек и седан имеют схожий вид спереди: целеустремлённый взгляд передних сдвоенных фар, разделенная на две части сетчатая решетка радиатора и компактные жёсткие детали кузова. Возрастающая боковая линия особенно необычна, она придает новому 4-дверному автомобилю исключительный вид и напоминает о более солидном Cruze.

Длина и ширина нового седана составляют 4389 мм и 1735 мм соответственно, что превышает показатели нынешней модели. Объём багажника также является одним из самых больших в классе компактных автомобилей – до 502 литров.

Салон не только просторен, но и может похвастать приборной панелью в мотоциклетном стиле - аналоговым тахометром в сочетании с цифровым спидометром и световой предупредительной сигнализацией.

На центральной панели расположен ЖК-дисплей, его детали подсвечиваются голубым светом. Цветная отделка плавно обволакивает центральную консоль, водительскую и переднюю пассажирскую двери. Покупатели Aveo оценят качество материалов, использованных в салоне, а также несколько удобных отделений для вещей в центральной части. Aveo оборудован современной аудиосистемой с USB-портом, AUX-in и функцией Bluetooth.

Шасси Aveo настроено таким образом, чтобы обеспечивать уверенное управление. Данная характеристика обеспечивается частично благодаря структуре цельной корпусной рамы (BFI) с высокой жёсткостью при кручении. Все модели имеют стойку Макферсона на передней подвеске с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. В стандартную комплектацию входят электронный усилитель руля, электронный контроль устойчивости и антиблокировочная система.

Вместе с 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным двигателями будут доступны новейшие технологии, такие как выбор времени запуска двигателя, двойная система изменения фаз газораспределения и система непосредственного впрыска топлива для дизельных двигателей.

Ряд бензиновых двигателей включает в себя две версии с объёмом 1,2 литра (70 л.с. и 86 л.с.), 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (115 л.с.). В первое время Aveo будет продаваться с двумя версиями дизельного двигателя (75 л.с. и 95 л.с.) в сочетании с технологией Старт/Стоп.

Первая 6-скоростная автоматическая коробка передач от Chevrolet для компактного автомобиля будет дополнительной опцией для версий Aveo 1,4 и 1,6 на большинстве рынков; ручная коробка передач может быть 5- или 6-скоростной, в зависимости от выбора двигателя.

электромобиль для разведки армии США

Опытные автомобили LRV / ISV от General Motors Defense



Армия США изучает возможности внедрения перспективных технологий в привычные области. В частности, изучается вопрос создания многоцелевого автомобиля с электрической или гибридной энергоустановкой. К настоящему времени армия определила примерный облик и характеристики необходимой ей машины, и теперь ведется поиск необходимых технологий.

Электрические перспективы


С середины прошлого десятилетия Пентагон занимается программой создания «легкого разведывательного автомобиля» Light Reconnaissance Vehicle (LRV). Программа уже давно дошла до стадии испытаний и сравнения представленных образцов, но до ее завершения пока далеко. В дальнейшем программу LRV расширили с прицелом на новые технологии. Предлагается разработать гибридную или электрическую модификацию такого автомобиля. Этот проект получил обозначение eLRV.

Причины интереса армии к электромобилям очевиден. Такая техника практически бесшумна, имеет высокие ходовые и динамические характеристики и т.д. Электрическую машину проще оснастить тем или иным оборудованием, нуждающимся в энергоснабжении.


При помощи электромоторов также планируется снизить некоторые риски. Автоцистерны с горючим, доставляемым в части, являются приоритетной целью, а их поражение угрожает боеспособности. Предполагается, что электромобили позволяют оставить цистерны в безопасном районе и обеспечить передачу энергии без риска их уничтожения. Спасение вспомогательной техники должно будет компенсировать все прочие сложности, недостатки и расходы.

На данный момент eLRV рассматривается в качестве исследовательской программы, необходимой для изучения доступных и перспективных технологий. Результаты нынешних испытаний и исследований планируют использовать в будущих проектах.

Легкие разведывательные электромобили eLRV ожидаются на полигонах и, возможно, в войсках к 2025 г. Затем могут запустить разработку других образцов, в т.ч. иных классов. Впрочем, полноценный переход автопарка армии на электротягу пока не планируется. По современным расчетам, на это потребуется несколько десятилетий, что нецелесообразно.


При этом даже разработка первого проекта пока остается под вопросом. В 2019-21 гг. военный бюджет США предусматривает минимальные затраты на eLRV. Они достаточны для проведения испытаний и исследований, но не соответствуют задачам полноценного проектирования. Таким образом, разработка может быть начата только в 2022 ф.г.

Демонстрация технологий


В программе eLRV на разных ролях участвует несколько десятков американских организаций и компаний. Некоторые из них уже имеют готовые проекты или завершают их разработку – их пока около десятка. Другие участвуют на правах поставщиков комплектующих.

Еще в 2019-20 г. Пентагон определил общие требования к машине eLRV. В 2020-21 гг. принимались заявки, а также публиковались т.н. обзоры рынка. Последний такой документ вышел в апреле этого года. На тот момент уже были определены основные участники программы и составлен план дальнейших событий.


В мае на базе Форт-Беннинг прошли первые практические мероприятия. Десять организаций-участников программы доставили на полигон свою технику и материалы по проектам. При этом только два представленных образца соответствуют требованиям и имеют электрическую силовую установку. Оставшиеся восемь оснащены двигателями внутреннего сгорания, но, как утверждается, в будущем могут получить электрические компоненты.

Результаты проведенных испытаний не сообщались. При этом армия уточнила, что они будут учитываться при формировании технического задания на полноценный проект. Первый вариант такого документа планируют составить до конца лета, после чего откроют прием заявок на участие в конкурсном этапе. Соответствующие контракты будут подписаны в 2022 ф.г.

Заказчик планирует выбрать до четырех конкурсных проектов, которые получат развитие. Вторую стадию проектирования запустят не ранее 2023 ф.г. На этом этапе, учитывая накопленный опыт, выработают окончательный вариант технического задания. Кроме того, будет составлен точный план закупок и внедрения техники в армии. Сроки выбора победителя и подписания контракта на серийные машины для войск пока не назывались.

Электрическое шасси автомобиля Chevrolet Bolt EV


Требования и претенденты


Пока требования к изделию eLRV имеют самый общий вид. Более точный их вариант будет определен позже, по результатам первого этапа конкурса. Впрочем, уже сейчас понятно, что именно и для чего хочет армия.

Основная часть требований к eLRV повторяет техзадание на базовый проект LRV. Предусматривается создание легкой незащищенной двухосной машины для перевозки нескольких человек и грузов ограниченной массы. Необходимо обеспечить перевозку машины по воздуху с использованием самолетов C-130 или вертолетов CH-47.

Конкретные требования к электрической или гибридной силовой установке пока не определены – эти вопросы решат в рамках текущих и будущих испытаний. При этом автомобиль должен иметь ходовые и динамические характеристики не ниже, чем у существующих HMMWV или LRV. Одновременно необходимо реализовать преимущества, связанные с применением электромоторов. Аккумуляторы машины должны обеспечивать запас хода не менее 300 миль (более 480 км). В конструкции необходимо использовать максимальное количество серийных коммерческих комплектующих.

Автомобильный электромотор от GM


LRV и eLRV должны перевозить не менее 4-5 человек с грузом. Должны присутствовать узлы крепления для различного вооружения; машины планируют оснащать пулеметами нормального калибра, ракетными комплексами и т.д.

В качестве ответа на такие требования можно рассмотреть опытный электромобиль от General Motors Defense, участвовавший в майских испытаниях. Эту машину выполнили на основе изделия ISV для программы LRV путем замены ключевых агрегатов и перестройки отдельных элементов. Шасси LRV построено на агрегатах от коммерческого пикапа Chevrolet Colorado ZR2, а новые электрические элементы взяты у Chevrolet Bolt EV.

Машина Bolt EV оснащается трехфазным электродвигателем мощностью 300 л.с. Энергоснабжение обеспечивается аккумулятором емкостью 60 кВт∙ч. Также имеется развитая силовая электроника, обеспечивающая эффективный расход энергии с получением высоких характеристик. Запас хода – 380 км.

Еще одним участником программы станет компания General Dynamics Land Systems с машиной AGMV. Очередная модификация этого автомобиля получит электрическую силовую установку. Характеристики такого образца пока не сообщались.

Опытный автомобиль GDLS AGMV


Задел на будущее


Запуск и продолжение программы eLRV, а также некоторых других перспективных проектов, показывают, что армия США серьезно заинтересовалась тематикой электрических и гибридных автомобилей. Впрочем, Пентагон не спешит и пока не намерен разрабатывать полноценные образцы техники, отвечающие всем требованиям и пригодные к эксплуатации в войсках. На данный момент речь идет только об изучении современных технологий в контексте их военного применения.

В следующем финансовом году программа eLRV должна получить достаточное финансирование. Благодаря этому будут проведены новые сравнительные испытания с оценкой технологий и решений. Затем будут сделаны выводы и, возможно, стартует новый этап программы – на этот раз направленный на создание полноценного проекта. Также возможен запуск разработки техники других классов.

В целом в Пентагоне положительно оценивают электромобили как замену для техники с двигателями внутреннего сгорания. Однако реальные перспективы этого направления пока остаются неопределенными. Их выяснят только через несколько лет, после проведения необходимых исследований и испытаний. По результатам этих мероприятий будут составлены планы по дальнейшему развитию автопарка. И вполне возможно, что заметная роль в них достанется электромобилям.

лучших хэтчбеков 2021 и 2022 годов - обзоры и рейтинги экспертов

REESE COUNTS: Это новый Volkswagen Golf GTI восьмого поколения. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Когда в 1976 году дебютировал оригинальный GTI, он, по сути, создал весь сегмент горячих хэтчбеков и установил шаблон для десятков других спортивных компактных автомобилей, которые последовали за ним. GTI объединил практичность хэтчбека Golf со спортивной динамикой вождения, и все это в относительно доступной комплектации. В последующие десятилетия Volkswagen потратил на совершенствование и уточнение этой базовой формулы, построив более двух.3 миллиона GTI с 1976 года. У меня даже есть один. Новый GTI может отличаться от своего предшественника. Но под этим агрессивным новым листовым металлом он ничем не отличается от автомобиля, который он заменяет. Большие изменения для 22-го года - это новые автомобильные технологии и пересмотренная подвеска. Многое остается. Но разве так плохо, что этот GTI - это скорее эволюция, чем революция? Посмотрим, соответствует ли этот новый GTI стандартам практических характеристик, установленным его предками. Если вам нравится это видео, поставьте лайк, подпишитесь и ознакомьтесь с приведенными ниже ссылками для получения дополнительной информации о GTI и других автомобилях, грузовиках и внедорожниках.И посетите edmunds.com/sellmycar, чтобы получить мгновенное предложение наличными на свой автомобиль. [CA-CHING] Все GTI оснащены 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. В этом году они сделали немного больше ворчания, до 242 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Трансмиссия тоже переносится. У этого автомобиля семиступенчатая автоматическая коробка передач, но также доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Это немного меньше, чем 275 лошадиных сил Hyundai Veloster N и 306 лошадиных сил Honda Civic Type R. Veloster N доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач, в то время как Type R предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Все три машины - переднеприводные. Так что в подвеску были внесены некоторые изменения. Самым большим преимуществом является реакция на рулевое управление. Моя проблема с последним GTI заключалась в рулевом управлении. Он был немного легковесным и перегруженным, и у вас просто не было такого ощущения на пределе. Volkswagen действительно исправил это с этим автомобилем. В углу намного приятнее. Вы действительно чувствуете дорогу намного лучше. Это просто делает все более отзывчивым. Несмотря на то, что не было большого количества механических изменений, визуально GTI не сильно отличается.Большинство этих изменений находится в интерфейсе пользователя. Это намного агрессивнее, чем раньше. У вас есть большой рот с сотами, эти злые глаза с этой красивой светодиодной полосой, которая проходит. Я очень рад, что Volkswagen сохранил маленькие красные вставки на значке на решетке радиатора. Это просто придает GTI немного больше характера. Тем не менее, он все еще не такой агрессивный, как Hyundai Veloster N или Civic Type R. Некоторые люди могут захотеть немного больше шоу. Лично мне нравится сдержанный вид GTI.Так что некоторые другие особенности GTI - это большие колеса и тормоза. Если вы посмотрите туда, они размером с мое предплечье. И поверьте мне, они действительно работают, особенно с этими летними шинами. Если вы собираетесь использовать GTI, я действительно рекомендую это. Это улучшает рулевое управление, улучшает торможение и общую управляемость. [ENGINE REVS] [СКРИПЬ ШИН] Если вы едите пыль GTI, способ узнать, что вы проигрываете, - это двойной выхлоп и спойлер с черным акцентом.Признаюсь, когда я увидел GTI на фотографиях, я не был уверен, что к нему относился. Передняя часть выглядела слишком ущемленной, а капот - слишком низким. Все изменилось, когда я увидел это лично. Это действительно работает. Так что не нужно много времени за рулем GTI, чтобы действительно понять, что вы в чем-то особенном. Все кажется немного более напряженным, немного более энергичным. Но это не наказывает вас, как резкая поездка, резкие тормоза или что-то в этом роде. Все просто работает, и вы действительно можете сказать, как долго Volkswagen дорабатывала эту штуку.Производительность все хорошо. Но что сделало GTI таким популярным, так это его полезность. Вы можете опустить сиденья сзади и открыть люк. У него много конкурентов, в том числе Hyundai Veloster N. Я переехал в Калифорнию несколько лет назад и бросил все, что у меня есть, в заднюю часть машины. Это действительно то, что делает этот автомобиль таким великолепным: производительность, практичность по доступной цене. А теперь заглянем внутрь. Таким образом, интерьер GTI был полностью переработан, но он по-прежнему сохраняет то ощущение премиальности, которое всегда было.Дизайн чистый и очень немецкий. Материалы чуть лучше. Прикоснись к чему-нибудь здесь, и это будет немного тяжелее. Пластик немного приятнее. Я действительно копаю эти сиденья. Образ в клетку - это круто. Сиденья тканевые, но в них много характера. Они имеют подогрев, поэтому вы не потеряете его, как в случае с кожаными сиденьями. Тем не менее, кожаные сиденья по-прежнему довольно хороши. Таким образом, этот автомобиль эквивалентен американскому автобану, комплектации высшего уровня. Единственная разница между этим и американским автомобилем в том, что он получит кожу и люк на крыше.Так что интерьер GTI всегда был очень красивым. Volkswagen делает это уже много лет. Они знают, что нравится людям. Сиденье отличное. Интерьер кажется более премиальным в своем классе. GTI веселый и спортивный, но это также четырехдверный хэтчбек. У тебя есть место для людей сзади. Вы можете сложить эти сиденья и расширить грузовое пространство. Я спал в одном раньше. Это просто ... [BLEEP], моя мама ... прости. [ГОНК] GTI - это просто хорошо продуманный автомобиль. Вы можете использовать его как удобный повседневный водитель.Вы можете использовать его, чтобы развлечься по выходным. Вы действительно ничем в этом не жертвуете. С опущенными сиденьями и открытым люком эта штука - убийца ИКЕА. [RIM SHOT] Моя самая большая проблема с новым GTI - это сенсорное емкостное управление. Здесь есть регулятор температуры и громкости, но это не кнопки или ручки. Это просто обозначенные точки касания, на которые вы кладете палец. Вы не получите никакой обратной связи по нему, поэтому вы не узнаете, щелкает он или меняется, если вы не смотрите на экран.А ночью органы управления не светятся. У вас такая же проблема с рулевым колесом. Я не могу сказать вам, сколько раз я случайно включал рулевое колесо с подогревом, просто задев кнопку, потому что на самом деле вам не нужно ее нажимать. Вам просто нужно прикоснуться к нему. Это действительно расстраивает, и они не всегда используют одно и то же. Например, вы можете провести пальцем по некоторым из них. Вы можете давить на других. Я не знаю, зачем Volkswagen это сделал. Это действительно хуже, чем автомобиль, который был до него, потому что он лучше во всех остальных отношениях.Второе место за самую ненавистную особенность - подстаканники. Это хорошо, потому что у тебя есть маленькая корзина. Но если вы действительно используете его, чтобы ставить сюда чашки, напитки просто накладываются друг на друга. Вы должны беспокоиться о том, чтобы ничего не пролить. Я не понимаю, почему Volkswagen решил, что это хорошая идея. Вы уже будете разочарованы емкостным сенсорным управлением. Вы не собираетесь думать. Вы собираетесь что-нибудь подобрать. Он застрянет в подстаканнике, и вы разольете кофе по всему этому красивому интерьеру.Новый GTI поставляется с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. Если вы все же хотите что-то подключить, есть порты USB-C. Если вы этого не сделаете, прямо здесь есть подставка для беспроводной зарядки. Хранилище на самом деле довольно хорошее. Центральная консоль мелковата. Но у вас здесь есть мусорные ведра, мусорные ведра впереди и действительно большие дверные карманы. Сочетание практичности и производительности - вот что делает GTI таким особенным. [ENGINES REV] Когда вы садитесь за руль GTI, у вас есть определенные ожидания.Это должно быть весело и быстро, но это не может наказать вас этой суровой поездкой. Но я должен сказать, что этот новый GTI работает. Большинство механических деталей остались прежними, включая этот 2-литровый двигатель с турбонаддувом. В этом году он получил больше лошадиных сил, до 242 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Мне очень нравится этот ленивый крутящий момент на низких оборотах, в который действительно можно попасть. Чтобы заставить его двигаться, не нужно много времени, достаточно лишь небольшого нажатия на педаль газа, и он просто приходит и строится. И для того, чтобы быть 4-цилиндровым, у него тоже есть приятное рычание.Дополняет двигатель возможность выбора из двух трансмиссий. У этого есть автомат с семью скоростями. Теперь мне очень нравится эта передача. Конечно, это автомат, но переключатели весла заставляют его чувствовать себя привлекательно. А поскольку это быстросменное двойное сцепление, оно действительно отзывчиво. Тем не менее, я бы все равно выбрал 6-ступенчатую механическую коробку передач. Автомат, конечно, быстрее. В нем просто нет той маленькой вовлеченности, которая делает GTI таким увлекательным. Возможно, самым большим изменением нового GTI стала перенастроенная подвеска.Цель заключалась в том, чтобы немного улучшить реакцию рулевого управления, что хорошо, потому что моей самой большой проблемой с последним GTI было то, что рулевому управлению просто не хватало этого чуть-чуть ощущения. Теперь, хотя обратная связь все еще не так хороша, как у чего-то вроде Civic Type R, реакция лучше. Это быстро. Вы действительно можете выровнять углы и получить хороший разворот. Так где же GTI в этом классе? Он не такой грубый и острый, как Honda Civic Type R или Hyundai Veloster N. Но с ним намного удобнее и легче жить каждый день.Если вам нужна чистая производительность, вы можете проверить в другом месте. Но если вы хотите что-то, что всегда доставляло удовольствие, GTI - это то, что вам нужно. После 2021 года GTI и будущий Volkswagen Golf R будут единственным вариантом Golf, продаваемым в Америке, поскольку Volkswagen смещает свое внимание на электромобили и внедорожники. Хотя мы оплакиваем потерю еще одного хэтчбека, правда в том, что Volkswagen по-прежнему отправляет сюда лучшие версии. Новый GTI - это не кардинальное изменение или полное переосмысление того, на что способны хот-хэтчи.Он не сбрасывает эталон производительности для переднеприводных автомобилей, таких как Honda Civic Type R. И он не такой сырой, как другие компактные транспортные средства, такие как Subaru WRX. Но это баланс делает его очаровательным. Это удобно и практично, не скучно, но и не требует внимания. Внутри есть место для четырех взрослых, а люк предлагает компактное грузовое пространство, как у внедорожника. Он не такой резкий в управлении, как некоторые специализированные спортивные автомобили, но он гораздо менее компрометирован, чем Mazda Miata, Subaru BRZ или Toyota 86.Это не идеально. Сенсорное емкостное управление, я их ненавижу. Подстаканники, я их тоже ненавижу. Но на самом деле GTI сделал то, что делал всегда, был чертовски хорош во всем. Если вам понравилось это видео, дайте нам знать в комментариях. Обязательно лайкайте и подписывайтесь. Если вы хотите узнать больше о GTI или других подобных автомобилях, перейдите на edmunds.com, чтобы найти свой следующий автомобиль. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ]

Десять хэтчбеков 1990-х годов, которых вы больше не увидите

1990-е были неоднозначными.В то же десятилетие, которое дало нам "The Big Lebowski" и AOL Instant Messenger, также была выпущена песня "MMMbop" Хансона, жилеты-свитера, "The Jerky Boys: The Movie" и слишком много потертого денима. И нужно ли напоминать вам о Джа-Джа Бинксе, кошельках на цепочках как модном аксессуаре, комическом гении Тома Грина и ежедневных антропологических наблюдениях Джерри Спрингера? Кроме того, было вполне приемлемо иметь кефаль примерно до 1993 года, и многие использовали ранее существовавшее положение о кефале в федеральном законе, которое унаследовало все, что было получено до января.1, 1991. С тех пор статут был отменен, хотя не все штаты применяют указанную отмену.

Автомобили 1990-х тоже были неоднозначными, и на каждый универсал BMW 540i в вашем городе приходилось не менее 5000 седанов с двигателем V6 мощностью менее 200 л.с. Хэтчбеки 90-х никогда не были премиум-класса, и даже Volkswagen Golf третьего поколения, которые были опциональны по цене вышеупомянутых седанов V6, все еще считались автомобилями для студентов. Многие люки были строго транспортными средствами типа «точка-точка-B», которые просто использовали и выбрасывали...

... что приводит нас к 10 хэтчбекам 1990-х, которых вы просто больше не видите.

Eagle Summit предлагался в вариантах с люком и универсалом / MPV, хотя они не были связаны между собой.

Орел

Продолжая традицию Chrysler Corp. импортировать небольшие автомобили Mitsubishis, Mirage 1990 года прибыл в качестве Eagle Summit. Что это за бренд Eagle и почему его автомобили представляют собой смесь автомобилей Renault, Chrysler и Mitsubishi? У дилеров Eagle не было хороших ответов на эти вопросы, но можно было также получить этот хэтчбек в виде Dodge Colt и Plymouth Colt в рамках стратегии Chrysler, заключающейся в том, чтобы наводнить каждую марку вариантами.1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель был базовым двигателем, производящим 81 перегруженную лошадку, в то время как 1,6-литровый двигатель открывал еще несколько возможностей, таких как успешное вхождение в движение по автостраде благодаря своим 123 лошадиным силам. Крошечные 13-дюймовые колеса созданы для легкого управления, с четырехступенчатой ​​и пятиступенчатой ​​механическими коробками передач, обеспечивающими легкое-быстрое-медленное развлечение как для пассажиров, так и для студентов. Если вы хотите нарядиться, был также седан для поездок в оперный театр и вечеров с друзьями в дорогом стейк-хаусе.

Куда они все подевались? Они были в большом количестве вне дорог до того, как действительно закончились 1990-е годы.

Где я могу найти его сегодня? В рекламе журнала Good Housekeeping за 1992 год, которую вы нашли в подвале ваших родителей.

Заменяли ли этот автомобиль? Chrysler отказался от этого подхода к внутреннему импорту и представил Neon.

В перчаточном ящике найдены следующие предметы: Окаменелое Веселое ранчо, которое приобрело прочность стекла, три пакета мягкого соуса от Taco Bell, spork от неопознанной сети ресторанов быстрого питания, все еще в упаковке (может быть тот же Taco Bell).

Цена сейчас : Нам трудно увидеть, что они превышают 1500 долларов на открытом рынке. И под открытым рынком мы подразумеваем продажу недвижимости.

Гео Шторм был доступен в течение короткого периода времени.

Дэйв Сондерс

Продавался с 1990 по 1993 год, Geo Storm был доступен как трехдверный хэтчбек и трехдверный универсал. Поскольку Storm был также доступен в качестве стрелкового тормоза и поскольку существовал Geo Metro, люк должен был принять форму купе, что лишило его универсальности и добавило дребезжащее заднее стекло.В остальном интерьер был таким же дребезжащим, хотя в то время небольшой вес автомобиля и мощные 1,6- и 1,8-литровые двигатели делали их очень хорошими управляемыми. По цене эти автомобили были довольно забавными, хотя последние экземпляры едва ли продержались на дорогах после конца 1990-х годов.

Куда они все подевались? К концу 1990-х их не стало.

Где я могу найти его сегодня? В рекламе, показываемой во время эпизодов «Квантового скачка», которую вы записали с телевизора на видеомагнитофон Emerson.

Заменяли ли этот автомобиль? Собственно, нет.

В перчаточном ящике найдено: Боковое зеркало, манометр, дозатор PEZ, штрафы за парковку университетской полиции за 195 долларов.

Цена сейчас: Их обычно обменивают на тренажеры и газонокосилки John Deere.

Nissan Micra доставлялся в Штаты лишь изредка.

Джей Рэйми

Не помните Nissan Micra? Это потому, что только Канада получила Micra первого поколения, которая производилась с 1982 по 1992 год.Но несколько экземпляров попали в США, хотя мы не видели ни одного к югу от границы с 2007 года. Micra была одной из немногих машин, которые продавались в Канаде, но не продавались в США. Доступен с рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,0 и 1,2 литра. Их все еще можно увидеть в Канаде, хотя в кругах энтузиастов они более известны тем, что поставляют запчасти для Nissan Figaros, с которым они делили платформу.

Куда они все подевались? Некоторые все еще существуют - очевидно, они были довольно хорошо собраны.Последний раз мы видели один три года назад. В Канаде.

Где я могу найти его сегодня? Продается на канадском сайте Kijijijijijiji по стартовой цене 500 CAN.

Заменяли ли этот автомобиль? Да, Nissa Micra следующего поколения, но Канада пропустила это поколение.

В перчаточном ящике найдено: купонов Тима Хортона, пакеты с острым соусом KFC, термометр для мяса.

Цена сейчас: $ 3,000 Канадский производитель предоставит вам лучшую Micra в вашей провинции.И пока они даже доступны для импорта через 1990 модельный год.

Лифтбек Corsica не пользовался популярностью у покупателей.

Wikimedia Commons

Нет, это не пример кузова на заднем дворе. Это редкий хэтчбек Chevrolet Corsica, который выпускался с 1989 по 1991 годы. Состоящий из слегка переработанного седана Corsica, люк красиво замаскировался под четырехдверный, тем самым спасая своих владельцев от того, чтобы их видели в чем-то с тремя дверями.Потому что, если у вас тогда не было седана, вы были частью великого немытого человека и, по сути, были гражданином второго сорта, водящим хэтчбек.

Люк Корсика, который так и не доехал до своего одноименного острова (как это почти всегда происходило с американскими автомобилями, названными по европейским регионам), был снят с производства после 1991 модельного года из-за низких продаж, возможно, из-за того, что потребители боялись был замечен кем-то, кого они знали в чем-то, что явно не было седаном, но с велюровым салоном и колесными колпаками с хромированными спицами.Люк Corsica, должно быть, казался хорошей идеей, но тот факт, что край крышки люка все еще находился над задним фонарем и, следовательно, очень высоко над землей, мешал практичности.

Куда они все подевались? Задняя часть того дома, где трава не скашивалась более двух лет.

Где я могу найти его сегодня? Парковка Walmart в Ваукеше, штат Висконсин.

Заменяли ли этот автомобиль? Да, Malibu Maxx, а затем Cobalt.

В перчаточном ящике найдено: Пакетов соуса барбекю для Макнаггетса, три Макнаггетса, семь картофеля фри.

Цена сейчас: 2000 долларов, если найдешь.

Justy был самым маленьким предложением Subaru в то время.

Subaru

Учитывая доминирование Subaru в сегменте универсалов с полным приводом, легко забыть, что не так давно они предлагали небольшой автомобиль эконом-класса. Justy продавался в США с 1987 по 1994 год, когда ему приходилось конкурировать с Geo Metro. Оснащенный 1,2-литровым двигателем, Justy не был отличным исполнителем, но занял нишу в качестве дешевого транспорта для старшеклассников и студентов.Он также мало что разделял с остальной частью линейки Subaru с точки зрения функций и тем, выступая в качестве автомобиля начального уровня, нацеленного на другие базовые модели, а не на предварительный просмотр остальной части диапазона. Основное наследие Justy (каламбур) в Штатах - это обучение молодых людей управлению рычагом переключения передач, поскольку Justy был доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также была доступна полноприводная версия.

Куда они все подевались? Это были довольно прочные машины, но мы их уже много лет не видели.

Где я могу найти его сегодня? За дилерским центром Subaru в Нью-Гэмпшире.

Заменяли ли этот автомобиль? Subaru отказалась от сегмента люков без полного привода.

В перчаточном ящике найдено: Два ручных рычага стеклоподъемника, оторвавшиеся от дверей, зеркало заднего вида, проушины, дверная ручка, антенна.

Цена сейчас: Менее 1000 долларов.

Firefly был канадской версией Geo Metro, и некоторые проехали к югу от границы и остались.Мы не уверены, что делает их коллекционными или стоит больше, чем Geo.

Дэйв Сондерс

Люк, который продавался как Geo Metro, а затем Chevrolet Metro в США - в начале дня под названием Suzuki Cultus / Swift - продавался в Канаде как Pontiac Firefly. Метро носило значок Firefly у нашего северного соседа с 1980-х годов и на протяжении всего 2000 года, оказавшись очень популярным продавцом, несмотря на отсутствие каких-либо особенностей, характерных для холодной погоды.Крошечное количество людей поселились в США, в основном из-за автомобилей, которые здесь бросали студенты, обучающиеся в американских колледжах. Мы не уверены, что версия Pontiac Chevy / Geo Metro обязательно предлагала больше «удовольствия от вождения», чем его собратья и сестры, но по некоторым сообщениям, определенно не подходили для Firefly.

Куда они все подевались? На самом деле, тревожное количество из них все еще находится в пути в Канаде, несмотря на соль.

Где я могу найти его сегодня? На eBay.ca

Заменяли ли этот автомобиль? Да, на Pontiac Wave, который здесь, в Штатах, продается как Chevy Aveo. The Wave отличается тем, что является последней моделью Pontiac, которую вы не можете импортировать в США ... если предположить, что вы этого хотели. (Просто позвольте этому омыть вас пару минут).

В перчаточном ящике найдено: Набор отверток от Sears, плоскогубцы, случайная проводка, полупустая пачка сигарет Vantage.

Цена сейчас: Канадский бюджет с бюджетом в 3500 долларов позволит продавцам подъехать к вам на тест-драйв.

Сейчас, оглядываясь на Charade, можно сказать, что самым удивительным было то, что он даже продавался в форме седана в Штатах.

Daihatsu

Продавался в США с 1988 по 1992 год как седан (да, действительно) и хэтчбек, Charade на самом деле был довольно хорошо скреплен, несмотря на свое название. Просто немногие заметили, что Daihatsu на самом деле продавал автомобили в США. Чтобы быть справедливым, весь «модельный ряд» состоял из Rocky и двух моделей Charade, при этом узнаваемость бренда была близка к нулю и которую часто путали с универсальным брендом Телевизоры, которые можно найти в магазинах электроники с дурной репутацией или в дорогих отелях в восточноевропейской столице.Предлагаемый с крошечными трех- и четырехцилиндровыми двигателями, Charade сделал Volkswagen Golf похожим на роскошный автомобиль. Люк выглядел менее стандартно, чем седан, но никак не выделялся в пробке. Ваш сосед мог владеть одним из них в течение многих лет, и вы бы подумали, что это старый Civic или Mazda 323.

Куда они все подевались? Как ... шарада , мы не уверены, что это действительно было здесь с самого начала.

Где я могу найти его сегодня? На свалке после месяцев поисков.

Заменяли ли этот автомобиль? Не для нас.

В перчаточном ящике найдено: Фигурка Трансформер, книга «Мурашки», четыре карандаша, наполовину съеденные полевыми мышами.

Цена сейчас: Недостаточно данных о продажах для оценки. Но, вероятно, примерно по той же цене, что и iPhone 6.

До появления Focus Aspire был самым маленьким предложением Ford в США.

Ford

Преемник Festiva, Aspire был (совершенно очевидно) построен за границей компанией Mazda и продавался в США.С. с 1992 по 1997 год. Основной рецепт был тот же: экономичный транспорт с двигателем чуть южнее 100 л.с. Aspire - это люк, который вы получили в подарок от бабушки и дедушки, когда собирались в колледж, и, вероятно, это был первый и единственный раз, когда вы пожелали, чтобы этот Buick 1980-х годов, на котором все еще водила нана, был. Это также сделало Ford Taurus овальной формы похожим на президентский лимузин. Унылый серый интерьер со скользким твердым пластиком стал стандартным, а легкосплавные диски и задний спойлер были опциями.Чисто декоративные варианты, в случае спойлера. Яркие цвета мороженого конца 90-х - такие, какие сегодня можно найти на Mitsubishi Mirage - спасли Aspire от полной невидимости, но никто не скрывал того факта, что это был огромный шаг вперед по сравнению с Ford Escort. 0-60 раз к северу от 15 секунд не помогло.

Куда они все подевались? Достаточно удивительно, что производство этих моделей было прекращено не так давно, так что можно подумать, что их все еще будет в изрядном количестве. Но их просто нет.

Где я могу найти его сегодня? За магазином «Невероятной вселенной», который обанкротился, но до сих пор ничем не заменен, потому что торговых площадей слишком много.

Заменяли ли этот автомобиль? Ford Focus пришел, чтобы спасти положение.

В перчаточном ящике найдено: зажигалка L&M, корешка билета из «Звездного пути: Поколения».

Цена сейчас: Около 1000 долларов, если вы встретите кого-то, кого не смущает продажа на Craigslist.Хотя мы не уверены, является ли смущение фактором продаж Craigslist.

Excel преуспел в некоторых областях, хотя, как сообщается, прочный интерьер не входил в их число.

Hyundai

Excel второго поколения поступил в демонстрационные залы США в 1989 модельном году в трех- и пятидверном исполнении. Не особо мощный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивал мощность, если считать мощностью 81 л.с.Это были первые годы существования Hyundai в США, компания начала свою деятельность здесь в 1986 году. Excel второго поколения представлял собой лишь небольшое улучшение по сравнению с дебютной версией, которая была доступна всего три года, но автомобиль оставался популярным среди потребителей. покупатели, несмотря на некоторые проблемы с качеством. С точки зрения сегодняшнего дня, Excel представляет собой дешевый транспорт из пункта A в пункт B в комплекте с одноцветным пластиковым блоком с пятью скоростями и неудобным распределительным устройством, а его самое большое наследие - это начало подъема Hyundai в Северной Америке.

Куда они все подевались? По какой-то причине мы не видим особо избитых примеров. Большинство сохранившихся экземпляров выглядят в хорошей форме.

Где я могу найти его сегодня? Парковочные места для биг-боксов.

Заменяли ли этот автомобиль? К счастью, Hyundai выпустил Accent.

В перчаточном ящике найдено: Корешок билета из "Молодые стрелки II", рекламный флаер Росс Перо, пенопластовый контейнер Биг Мак.

Цена сейчас: Мы не можем увидеть, как они ломают 1000 долларов.К ним, как правило, добавляются выплаты по долгам вместе с милой гитарой и газонокосилкой MTD, которая последний раз использовалась в 1988 году.

Модель 323 предлагалась в кузове хэтчбек всего несколько лет.

Mazda

Модель 323 уже была известна к тому времени, когда в модельном ряду 1989 года вышли автомобили шестого поколения, хотя ее внешний вид был гладким, с закругленными задними фонарями и хорошо пропорциональным профилем.Приведенные в действие 1,6-литровыми двигателями, их можно было купить без каких-либо опций, даже без таких предметов роскоши, как гидроусилитель руля. Отличные показатели топливной экономичности - намного больше 30 миль на галлон - сделали их популярной покупкой в ​​то время и научили многих молодых людей водить механическую коробку передач.

Куда они все подевались? Некоторые из них все еще существуют, так как Mazda продала их много.

Где я могу найти его сегодня? Последний раз мятную мы видели пару лет назад.

Заменяли ли этот автомобиль? Mazda выпустила Protege следующего поколения в 1994 модельном году, но хэтчбеки исчезли из Северной Америки.

В перчаточном ящике найдены следующие предметы: Фигурка Lego Castle System, корешка билета из «Сломанной стрелы», телегид со Скоттом Бакулой на обложке.

Цена сейчас: Действительно хороший может превзойти 3000 долларов, но кто захочет платить столько за 323?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Top Ten Hatchbacks: Хэтчбек вернулся! | Автомобильные новости

Недавний выпуск журнала Top Gear подтвердил, что седан хэтчбек вернулся - с удвоенной силой. Быстро пролистайте первые страницы, и вы убедитесь: страницы 2 и 3, реклама BMW 5 серии GT; страницы 4 и 5, реклама Audi A5 Sportback; страницы 6 и 7, реклама 5-дверного VW Golf, классического, если он когда-либо был.

И это явление не ограничивается Старой страной, поскольку все больше и больше седанов хэтчбеков, которые мы видели в Европе и Азии, также предназначены для рынка Северной Америки.

Иронично, ведь в 80-е американцы отнеслись к излишне утилитарному виду, спартанской отделке и шумному салону этих хэтчбеков. И вы должны признать, что в то время седаны хэтчбека не обязательно были нацелены на состоятельную публику. Напротив, они были разработаны в первую очередь как практичные аттракционы и альтернатива более крупным и дорогим фургонам. Их открывающийся задний люк был идеальным вариантом для небольших семей и университетских профессоров.

Прошло время, и после двух десятилетий, проведенных за рулем минивэнов, внедорожников и кроссоверов, всех по определению универсальных транспортных средств, американцы заново открыли для себя достоинства люка и гибкого багажника, который он открывает.Несомненно, поэтому они теперь готовы принять их в пантеон автомобильного мира.

Естественно, чтобы пилюлю было легче проглотить, некоторые производители попытались облагородить новичков, подарив им элегантные, вызывающие воспоминания названия, например, GT или Sportback. Маркетинговая уловка, старая как холмы и столь же эффективная, как всегда…

Итак, вот краткий обзор современных седанов хэтчбек, больших и малых, дорогих и доступных, которые доступны в настоящее время или могут стать такими в мире. будущее.

1) Porsche Panamera (115 100–155 000 долларов)


Этот большой седан, доступный в трех версиях мощностью от 400 до 500 л.с. роскошь. Сзади он удивительно похож на 911-й. Но как только вы поворачиваете за угол, вы понимаете фокус, который играет его изысканный дизайн.

2) BMW 5 Series GT (79 600 долларов США)


Эта обтекаемая модель заменит универсал 5 серии Touring, успех которого остается умеренным.GT выделяется, помимо прочего, своим оригинальным люком двойного назначения.

Топ-10 лучших хот-хэтчей 2021 года (и те, которые его совсем не режут)

Хот-хэтч лучший автомобиль. Они предлагают удовольствие от спортивного автомобиля в практичном и доступном пакете, которым вы можете управлять каждый день.Выбор, однако, вызывает недоумение, поскольку множество производителей имеют множество вариантов, доступных в разных размерах, ценах и даже в количестве велосипедистов.

Чтобы помочь вам пройти через все это, мы выбрали 10 лучших хот-хэтчей, доступных прямо сейчас в 2021 году, и составили их рейтинг. Поехали…

10. Renault Sport Megane

Когда-то Renault Sport Megane был эталоном для участия водителей в мире хот-хэтчбеков.Теперь эта мантия перешла к Honda Civic Type R. Так зачем покупать RS Megane?

Что ж, он по-прежнему очень быстрый, очень способный и, как мы думаем, довольно красивый. Это также большая ценность; цена за наличные может быть сопоставима с ценой большинства других крупных хот-хэтчей, но прямо сейчас есть несколько удивительных сделок по аренде автомобиля.

Renault также упростила модельный ряд, что значительно упростило выбор производной. Есть только одна мощность - 296 л.с. - и больше нет опции «Cup».Вы либо покупаете стандартную версию с открытым дифференциалом и более мягкой подвеской, либо выбираете более жесткий Trophy с более жесткой настройкой и дифференциалом повышенного трения. Не так давно отказалась и механическая коробка передач.

9. VW Golf GTI Clubsport

Значок Clubsport вернулся к VW Golf восьмого поколения, но на этот раз нет какой-либо глупой ерунды о чрезмерном усилении, чтобы не расстраивать владельцев Golf R.Теперь он дает 296 л.с. каждый раз, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, плюс 295 фунт-фут крутящего момента.

Прочтите наш полный обзор VW Golf GTI Clubsport

Как и в старых моделях Clubsport и Mk7.5 TCR, мощность передается на передние колеса через блокируемый дифференциал VAQ с электронным управлением. Это способный, веселый в управлении хот-хэтч, если не такой интересный, как хриплый Civic Type R. Вы также не можете получить его с механической коробкой передач - единственный вариант трансмиссии - это семиступенчатая двухступенчатая коробка передач. дело сцепления.

8. Купра Леон 300

Испанский двоюродный брат Clubsport чуть лучше управляется, несмотря на то, что в его конструкции используются многие из тех же элементов.Рулевое управление немного приятнее, и хотя нам нужно было бы провести их обоих по одной дороге, чтобы быть уверенным, мы считаем, что Cupra может иметь преимущество и с точки зрения тяги.

Посмотрите, как Cupra Leon сравнивается со старым Seat Leon Cupra R

Однако не всем понравится новый брендинг Seat-less, и, как и в Clubsport, здесь нет ручной настройки. Любопытно, что на этот раз есть также гибридная версия и маломощный двигатель внутреннего сгорания, каждая из которых развивает 242 л.с., а также полноприводный универсал ST на 306 л.с.Тем не менее, 300 - это то, что нужно.

7. VW Golf R

Вот последняя часть начинки VW Group в середине нашего бутерброда с горячим люком.В былые времена он был бы ниже своих переднеприводных родственников, но для версии на базе Golf 8 R сделал заметный шаг вперед.

Установите его с пакетом Performance Pack, а Golf R включает новую систему «R-Performance Torque Vectoring». Это может передавать до 100 процентов доступного крутящего момента на одно колесо, что позволяет автомобилю фактически выскакивать сзади под действием мощности. Для подходящих локаций есть даже режим дрифта.

Прочтите наш полный обзор VW Golf R

Предостережение, связанное с Golf R и двумя продуктами VW Group MQB, которые должны появиться перед ним в нашем рейтинге, заключается в том, что пользовательский опыт сильно пострадал.Были приняты некоторые решения, совершенно не относящиеся к VW, в том числе перенос климат-контроля в информационно-развлекательную систему ниже номинального. Тактильные панели управления на рулевом колесе (которых, к счастью, нет на Cupra) тоже довольно ужасны.

6. Мерседес A45 S

Легко увидеть безупречную производительность Mercedes-AMG A45 S.416 л.с. от 2,0-литрового двигателя позволяют разгоняться до 100 км / ч за 3,9 секунды, что не так давно было темпом суперкара.

Действительно, когда вы опускаете ногу, это кажется не менее впечатляющим, но это больше, чем просто прямолинейная ракета. A45 необычайно хорош в поворотах, и в отличие от большинства других полноприводных хот-хэтчбеков (за исключением снятого с производства Ford Focus RS), он не просто дает вам кучу недостаточной поворачиваемости, когда вы наконец приближаетесь к пределу.

Прочтите наш полный обзор Mercedes-AMG A45 S

Продуманная система AWD может и часто помогает задним колесам.Бывают случаи, когда он может казаться немного неестественным и синтетическим, но как только вы к этому привыкнете, вы обнаружите, что A45 S намного интереснее в управлении, чем средний мега-хэтчбек с полным приводом.

В лиге лучше ездить, чем в старой, а интерьер на улицах опережает дешевую хижину оригинала. Эта проблема? Тот, который вам нужен, A45 S Plus, стоит 57 165 фунтов стерлингов. Хотя мы говорим здесь о горячих хэтчбеках, мы вынуждены отметить, что это деньги BMW M2 Competition. И как один из небольших хэтчбеков C-сегмента, нельзя сказать, что A-Class значительно практичнее купе BMW.

5. Hyundai i20 N

Создав, на наш взгляд, лучший универсальный горячий хэтчбек C-сегмента, подразделение Hyundai N попыталось сделать то же самое в меньшем B-сегменте.И не совсем справился. Эта проблема? Ford Fiesta ST чертовски хорош для i20 N, а переднеприводный хот-хэтч никогда не побеспокоит мечтательную Toyota GR Yaris (подробнее об этих двух скоро).

Прочтите наш полный обзор Hyundai i20 N

У него мощное, интересное шасси и удивительно мускулистый 1,6-литровый двигатель, выдающий удобные 201 л.с., но его табель успеваемости отмечен некоторым нежелательным зависанием оборотов и чрезмерно жесткой подвеской.Однако это не , который далек от могучей Fiesta, и он стоит 24 995 фунтов стерлингов, несмотря на то, что он загружен комплектом оборудования.

4. Honda Civic Type R

Последний «FK8» Honda Civic Type R острее, чем Hyundai i30 N, и намного практичнее, чем Fiesta ST.Так почему же он уступает обоим в нашем рейтинге? По большей части выглядит.

Стандартный Honda Civic - это уже эстетически сложная отправная точка, поэтому добавление крыльев, выпуклостей и генераторов вихрей привело к дико выглядящему люку, который разделяет мнения. Не все заинтересованы, и мы должны это учитывать. Мы также должны иметь в виду, что информационно-развлекательная система оставляет желать лучшего, хотя обновленный Type R, по крайней мере, восстановил некоторые из своих физических кнопок с сенсорного экрана.

Ознакомьтесь с нашим обзором обновленной Honda Civic Type R

Однако, если вы можете смириться со всем этим, Type R станет чрезвычайно полезным автомобилем для вождения. И не огорчайтесь, что еще более сфокусированный Type R Limited Edition распродан, потому что базовая версия уже достаточно хороша.

3.Ford Fiesta ST

Как только мы узнали о переходе Ford Fiesta ST на рядный трехцилиндровый двигатель, зазвонили тревожные звонки. Но в отличие от летаргических трехцилиндровых двигателей, к которым мы привыкли, ST 1.5 является абсолютным лидером.

Более того, последний ST каким-то образом превзошел управляемость своего предшественника.Передняя часть - это сила, с которой нужно считаться, когда предлагается пакет Performance Pack с дифференциалом повышенного трения, но, возможно, именно задняя ось является самым популярным Fiesta.

Прочтите наш полный обзор Ford Fiesta ST

Он использует, по словам инженеров Ford, «пружины с направленной намоткой для приложения векторных усилий к задней подвеске». Проще говоря, это означает, что они имеют форму банана и заставляют заднюю часть постоянно вращаться.Если учесть любовь ST к штативу, за рулем можно весело провести время.

Это самый приятный автомобиль для вождения в этом списке - единственная причина, по которой он находится на втором месте, - это горячий хэтчбек B-сегмента, Fiesta не так хороша в плане универсальности, как большие машины C-seg, которые доминируют в нашем топе. 10. И поскольку - в типичной быстрой моде Ford - первоначально заманчивая стартовая цена быстро выросла. Самый дорогой ST - Performance Edition имеет стартовую цену от до 26 825 фунтов стерлингов.

2. Hyundai i30 N

Да, учитывая все обстоятельства - производительность, управляемость, фактор удовольствия, практичность и стоимость - второй лучший хот-хэтч, который вы можете купить прямо сейчас, действительно является Hyundai.Кто мог такое предположить несколько лет назад?

Ловушка бывшего босса подразделения BMW M Альберта Бирманна творит чудеса с подразделением N южнокорейской компании. Автомобиль, который возглавляет набег Hyundai на мир высокопроизводительных автомобилей - i30 N - шокировал нас тем, насколько хорошо он управлялся при запуске в 2018 году, и удивил нас еще больше, продолжая сиять даже в сравнении с гораздо более устоявшимися соперниками. .

Конечно, не идеально.Настройки водителя слишком сложны - доступно более 4000 возможных комбинаций - подвеска жестко выдержана в самом спортивном режиме, а информационно-развлекательная система далеко не лучшая. Однако все простительно, и обновленная версия находится на подходе, которая должна решить этот последний вопрос.

1.Toyota GR Ярис

Вы знали, что это произойдет, не так ли? Как новый любимец автомобильной прессы, мы просто должны разместить GR Yaris наверху. Да, есть много других полноприводных хот-хэтчей, но ни один из них не имеет надлежащей постоянной системы, которая может смещать задние колеса без электронной подделки, как Mercedes-AMG A45.Это абсолютный бунт для вождения, а трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 267 л.с. очень мощный.

Раллийный автомобиль, который он должен был омологировать, был законсервирован, но в некотором смысле это просто делает дорожную версию еще круче. В частности, учитывая усилия, которые Toyota приложила при разработке этой вещи - она ​​разделяет световые кластеры и многое другое со стандартным Yaris, и на ее создание уходит в 10 раз больше времени.

Прочтите наш полный обзор Toyota GR Yaris

Имея это в виду, в то время как стартовая цена в 29 995 фунтов стерлингов кажется большой для хэтчбека B-сегмента, GR Yaris - это что-то вроде сделки.Неудивительно, что у нас длинный список ожидания.

А как насчет остальных?

Как вы могли заметить, здесь есть некоторые упущения.За последние шесть месяцев появилось много новых хот-хэтчей, и некоторые сильные соперники были вытеснены из первой десятки. Например, с тех пор, как мы ездили на Clubsport, мы убедились, что это единственный бензиновый VW Golf GTI, который должен просто подумайте, значит он узурпировал стандартный.

Мы, вероятно, предпочли бы более практичную Skoda Octavia vRS, чем обычный GTI, хотя она недостаточно острая, чтобы попасть в наш список. Кстати, Audi S3 немного скучноват, отчасти потому, что у него нет новой системы векторизации крутящего момента Golf R, которая предназначена для нового RS3.Между тем Mercedes-AMG A35, Mini John Cooper Works и Ford Focus ST - все это достойные хот-хэтчи, которые ранее попадали в шорт-лист, а затем вытеснялись недавно выпущенными более талантливыми автомобилями.

Suzuki Swift Sport скорее теплый, чем горячий, и то же самое касается VW Up GTI.В той же конюшне у нас есть VW Polo GTI, отличный хот-хэтч, который не слишком интересен, чтобы быть здесь. Между тем, Abarth 595 - странно заманчивый псевдоэкзотический горячий хэтчбек, но он старый и неудобный. Если вам действительно нужно, используйте, потому что «новая» версия Essesse просто не стоит стартовой цены в 25 295 фунтов стерлингов.

Автомобиль, который, как нам хотелось бы, мог попасть в топ-10. CT рекомендует список - это BMW M135i, но, к сожалению, он просто не сокращает его, потому что он каким-то образом выдает свои 306 л.с. при почти полном отсутствии энтузиазма.И чем меньше будет сказано о том, как это выглядит, тем лучше. Передний привод 128Ti более приятен, но скован тусклой автоматической коробкой передач.

Не могли бы вы внести какие-либо изменения в нашу десятку лучших? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Лучшие хэтчбеки для покупки в 2021 году

Из всех автомобилей на дорогах семейные хэтчбеки выполняют одну из самых сложных задач.Они должны быть надежными, достаточно просторными для семьи, удобными для парковки, дешевыми в эксплуатации и приобретении и иметь высокий рейтинг безопасности.

Тем не менее, лучшие хэтчбеки также должны обслуживать широкий круг водителей, часто представленный в широком диапазоне форматов, включая автоматическую, ручную, бензиновую, дизельную, а в последнее время гибридную и полностью электрическую конфигурации. Естественно, выбор хэтчбеков огромен, поэтому мы собрали десять самых любимых.

В то время как последние внедорожники и кроссоверы вполне могут украсть центр внимания в наши дни, традиционный небольшой семейный хэтчбек по-прежнему составляет значительную долю продаж новых автомобилей в Великобритании.Фавориты вечнозеленых автомобилей, такие как Ford Focus, Vauxhall Astra и VW Golf, продолжают продаваться тысячами благодаря продуманному сочетанию размера, пространства и цены.

Ниже вы найдете 10 лучших семейных хэтчбеков, выставленных на продажу сегодня, по мнению нашей команды опытных обозревателей - автомобили, которые предлагают лучшее сочетание комплектаций, безопасности, эксплуатационных расходов, удовольствия от вождения и удобства для всей семьи.

Топ-10 лучших хэтчбеков в продаже

  1. Skoda Octavia
  2. Ford Focus
  3. Toyota Corolla
  4. Skoda Scala
  5. Mazda 3
  6. 9047 Volkswagen Golf A-Класс
  7. Kia Ceed
  8. Vauxhall Astra
  9. Renault Megane

1.Skoda Octavia

Skoda Octavia - просторная альтернатива Volkswagen Golf

Skoda Octavia - семейный хэтчбек, использующий ту же базовую платформу, что и Volkswagen Golf и SEAT Leon, но более длинный кузов и продуманная упаковка означают, что он предлагает больше места в багажнике, чем у обоих, а также чрезвычайно практичный интерьер и достаточно места для пяти человек.

Фактически, это один из самых больших автомобилей в своем классе, приближающийся к таким моделям, как Ford Mondeo и Volkswagen Passat из класса выше.Он доступен как пятидверный хэтчбек, так и более практичный универсал, хотя оба предлагают много места и идентичный уровень стандартного оборудования.

Новая Octavia четвертого поколения предлагает улучшенные бортовые технологии с обновленными информационно-развлекательными системами и важным комплектом помощи водителю, что помогло Octavia достичь полного пятизвездочного рейтинга безопасности от Euro NCAP. Уровень комфорта и изысканности также лучше, чем раньше, а это означает, что более длительные поездки должны быть еще более расслабляющими.Фактически, его возможности таковы, что мы удостоили Octavia титула нашего компактного семейного автомобиля года в 2020 году.

Хотя он не предлагает такой исключительной ценности, как Skodas старых, даже модели Octavia начального уровня обладают хорошими характеристиками. уровни стандартного оборудования, а также есть возможность выбора экономичных гибридных версий с подключаемыми модулями.

2. Ford Focus

Неизменный бестселлер Ford возвращается с большим пространством и акцентом на удовольствие от вождения

Если удовольствие за рулем является приоритетом, последний Ford Focus должен занять первое место в вашем списке хэтчбеков.Продолжая традиции предыдущих поколений, новый Focus ставит на первое место удовольствие от вождения благодаря резкой управляемости и превосходному контролю над телом.

Предлагается ряд плавных и экономичных бензиновых и дизельных двигателей, а также две различные конфигурации подвески, каждая из которых сохраняет управляемость автомобиля. Модели ST-Line занижены, чтобы подчеркнуть их спортивный стиль, но каждый Focus в этой линейке обязательно вызовет улыбку даже у самых взыскательных энтузиастов.

Самой большой критикой старого Focus было отсутствие внутреннего пространства, но, хотя его стиль и вызывает разногласия, более длинная колесная база нового автомобиля означает, что пространство в салоне значительно улучшилось.В нем достаточно места для четырех взрослых, а также было увеличено пространство в багажнике, чтобы сделать этот по-настоящему способным семейным автомобилем.

Качество интерьера теперь на высоте с VW Golf, а чистый современный дизайн не загроможден и хорошо продуман. Информационно-развлекательный экран «плавающий планшет» на моделях с более высокими характеристиками выглядит немного запоздалым, но его расположение позволяет легко добраться до него во время вождения, а система Ford SYNC3 проста в использовании.

Отделка Zetec начального уровня предлагает отличное соотношение цены и качества, в то время как в верхней части диапазона версии Vignale Edition добавляют множество дополнительных комплектов, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку и аудиосистему премиум-класса B&O.Однако независимо от того, что вы можете себе позволить, любой автомобиль в этой линейке обязательно понравится на открытой дороге.

3. Toyota Corolla

Возвращение Toyota Corolla должно быть успешным и окажется популярным среди покупателей, ищущих эффективность

Toyota Corolla - это табличка с шильдиком, известная во всем мире, но в течение 17 лет она не существовала в Великобритании. поскольку его место занял в значительной степени легко забываемый Auris.

Corolla вернулась в Великобританию в 2019 году, и ее работа была сокращена, чтобы конкурировать со старыми конкурентами, такими как Ford Focus и Volkswagen Golf, а также с новыми, такими как Hyundai i30 и Kia Ceed.

Предлагаются два экономичных бензиновых двигателя: 1,8-литровый бензиновый гибрид мощностью 120 л.с. и 2,0-литровый бензиновый гибрид мощностью 181 л.с. Оба они эффективны и относительно экологичны, так как выбросы начинаются от 101 г / км, поэтому Corolla должна окупить низкие эксплуатационные расходы.

Хотя Corolla не так увлекательна в управлении, как Golf или Focus, поездка отличается изысканностью, а шум ветра и дороги хорошо подавляется на скоростях автострады. Интерьер - один из лучших в своем классе, он выполнен из мягких материалов и отличается свежим современным дизайном.

4. Skoda Scala

Skoda Scala включает в себя большинство качеств VW Golf по гораздо более низкой цене

Новая Skoda Scala стала чем-то вроде шанса для чешской автомобильной компании, она выиграла вожделенное семейство компактных автомобилей. Автомобиль года на церемонии вручения премии Auto Express New Car Awards 2019 и победил Volkswagen Golf и Kia Ceed в одном из наших личных тестов.

Несмотря на то, что Scala является прямым конкурентом Volkswagen Golf, он использует меньшую платформу MQB A0, установленную в VW Polo и Audi A1.Тем не менее, это не приводит к уменьшению внутреннего пространства, на самом деле 467-литровый багажник Scala превосходит 380-литровый грузовой отсек Golf. На задних сиденьях также больше места, что делает Scala одним из самых больших автомобилей в сегменте хэтчбеков.

Scala значительно превосходит Golf и многих других конкурентов, когда дело касается цены. Цены начинаются от чуть более 17 тысяч фунтов стерлингов, но мы протестировали модель SE по цене более 18 тысяч фунтов стерлингов. SE - хороший выбор благодаря уровню оснащения, который включает впечатляющий восьмидюймовый экран, автономное экстренное торможение, светодиодные фары и возможность подключения к смартфону.

В чем Scala проигрывает по сравнению со своим более премиальным собратом Golf, так это в изысканности. Качество салона отличное и типично для VW по исполнению, но впечатления от вождения немного портятся из-за нечеткого рулевого управления (вызванного маленькими колесами), а выбоины более выражены, чем в Golf.

5. Mazda 3

Новая Mazda 3 имеет смелый вид, но этот хэтчбек - больше, чем просто красивое лицо

Mazda выпустила хэтчбек Mazda 3 третьего поколения в 2019 году, который стал освежающей альтернативой модели. Опоры Volkswagen Golf и Ford Focus.

Внешний вид является главной темой для разговоров, поскольку он сохраняет многие дизайнерские черты концепта Kai еще в 2017 году. Разумеется, пространство сзади скомпрометировано из-за гладкого дизайна, и оно также темное - благодаря толстому C- столб.

2,0-литровый двигатель Skyactiv-G доступен в вариантах мощностью 120 или 178 л.с. и оснащен собственной технологией Mazda M Hybrid для снижения выбросов CO2. Шасси имеет жесткость, но подвеска также справляется с неровностями дороги.В результате Mazda 3 имеет управляемую управляемость, сохраняя при этом комфортную езду.

Интерьер является одним из лучших в своем классе с отличным качеством сборки и четкими современными элементами. Доступны Apple CarPlay и Android Auto, а самим информационно-развлекательным устройством легко пользоваться с помощью поворотного переключателя в стиле BMW iDrive на центральной консоли.

Благодаря шикарному интерьеру, приятному управлению и разумной практичности Mazda 3 является отличным выбором и занимает первое место в списке хэтчбеков.

6. Volkswagen Golf

Volkswagen Golf остается одним из лучших хэтчбеков в продаже

Volkswagen представил Mk8 Golf с особым упором на технические и цифровые функции. Это по-прежнему удобное и достаточно красивое место, но VW нехарактерно пропустил цель с качеством езды семейного хэтчбека, поскольку недавние изменения ставят под угрозу его способность справляться с более плохими поверхностями.

Три уровня оснащения Golf просты и понятны: комплектация Life начального уровня предлагает щедрое количество комплекта и новые встроенные технологии, включая цифровой приборный дисплей, 10-дюймовый цветной сенсорный экран и беспроводную зарядку смартфона в стандартной комплектации.Модели Style среднего класса, несомненно, станут популярными, добавив такие элементы, как более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья с улучшенной обивкой, в то время как динамическая спецификация R-Line предлагает заниженную подвеску и комплект внешнего стиля.

Бензиновые двигатели на выбор включают 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. или 128 или 148 л.с., а также 1,5-литровые версии eTSI на 109 и 148 л.с. в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Более мощный GTI выдает 242 л.с. из 2.0-литровый бензиновый двигатель TSI с вариантами GTI Clubsport и R мощностью 300 и 320 л.с. соответственно.

Подключаемая гибридная версия GTE может привлечь клиентов, которые заботятся о более низких эксплуатационных расходах, хотя обычный 2,0-литровый дизель по-прежнему обеспечивает приличную эффективность. Он доступен с тремя выходами мощности - стандартный вариант мощностью 113 л.с. доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как более мощная версия на 148 л.с. и GTD на 197 л.с. использует семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.

7.Mercedes A-Class

Mercedes A-Class является эталоном для всех других хэтчбеков, когда дело доходит до дизайна, качества и технологий

Несмотря на то, что новый Mercedes A-Class не собирается зажигать мир, когда он Что касается управляемости, он действительно предлагает автомобилистам лучшие в своем классе бортовые технологии и большую изысканность. Несмотря на неизменный успех последнего поколения A-Class, Mercedes вернулся к чертежной доске с последним автомобилем, пересмотрев платформу, которую он использует, а также интерьер, двигатели и технологии.

На этом изменения не заканчиваются. Mercedes утверждает, что аэродинамические изменения, внесенные в экстерьер, эквивалентны уменьшению веса на 100 кг. Тем не менее, все эти улучшения не из дешевых: диапазон A-Class начинается примерно с 25 тысяч фунтов стерлингов и достигает более 51 тысячи фунтов стерлингов для топового хот-хэтча Mercedes-AMG A 45 S.

Архитектура A-Class была спроектирована с учетом электрификации, и ожидается, что полностью электрический хэтчбек Mercedes EQA появится на рубеже десятилетий.Новый A-Class действительно сияет на автомагистралях, где он тихий, устойчивый и сдержанный - боссы Mercedes утверждают, что он предлагает уровень комфорта C-класса.

8. Kia Ceed

Kia Ceed по хорошей цене, удобен в управлении и наполнен технологиями, он является лидером среди хэтчбеков

. остается одним из самых недорогих семейных люков на рынке. Каждая модель оснащена оборудованием и имеет непревзойденную семилетнюю гарантию. Последняя версия Ceed нацелена на своих основных европейских конкурентов.

Довольно запутанно, диапазон начинается с 2 уровня отделки салона, но этот автомобиль начального уровня щедро оснащен сплавами, возможностью подключения смартфона и множеством технологий активной безопасности. Модели с более высокими характеристиками получают более крупные сплавы и больше предметов роскоши, в то время как Ceed GT с лучшими характеристиками 201 л.с. на данный момент является самой производительной моделью из доступных на данный момент.

Разделяя платформу с Hyundai i30, новый Ceed получает хороший набор двигателей с тремя бензиновыми двигателями на выбор с различной мощностью и 1 крутящим моментом.6-литровый дизель. Ходовые качества и управляемость по-прежнему уступают Golf и Focus, но это большой шаг вперед по сравнению со старой моделью.

Как и в Ford Focus, информационно-развлекательный экран выглядит довольно громоздким, просто застрявшим на приборной панели. Система проста в использовании, хотя и не такая четкая, как устройство VW Group. Все модели получают Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, и, в отличие от многих других производителей, Kia сохранила основные элементы управления климат-контролем и громкостью в виде удобных кнопок.

В остальном интерьер выглядит качественно, а объем багажника у Skoda Octavia такой же. Если вам нужно еще больше места, Kia также предлагает универсальную версию Sportswagon и необычный стрелковый тормоз ProCeed.

9. Vauxhall Astra

Последний Vauxhall Astra должен быть в списке любого покупателя хэтчбека

Vauxhall Astra долгое время был высокопроизводительным постоянным прибором на верхних строчках продаж автомобилей, но не всегда. вещество, подтверждающее его популярность.

Теперь все изменилось, поскольку последняя модель подверглась тщательному ремонту и, как следствие, поднялась в рейтинге семейных хэтчбеков благодаря великолепному сочетанию стиля, пространства, низких эксплуатационных расходов и перечня комплектаций.

Внешний вид всегда был на стороне Astra, и нынешний автомобиль ничем не отличается. С четкими линиями, яркими фарами и спортивной осанкой, Astra, безусловно, смотрится соответствующим образом. Та же самая история и внутри.

Рулевое колесо и рычаг переключения передач выполнены из высококачественного пластика и кожи, а также имеет привлекательный дизайн приборной панели с большим сенсорным экраном.В Astra достаточно места, и в нем легко устроиться комфортно, а багажник имеет приличный размер, что делает его идеальным для использования в качестве семейного автомобиля.

На дороге Astra ездит превосходно, с уравновешенной и податливой ездой и хорошей обратной связью рулевого управления. Диапазон двигателей обширен, и последняя серия эффективных дизельных двигателей Vauxhall впечатляет. У Astra есть все основания для поддержки стиля, а это означает, что она действительно заслуживает своего места в нашем списке лучших хэтчбеков.

10.Renault Megane

Renault Megane четвертого поколения является большим улучшением по сравнению со своим предшественником

Renault Megane четвертого поколения, появившийся в 2016 году, является серьезным соперником в классе хэтчбеков. Он сочетает в себе практичность, простор, эффективность и комфорт в качественной упаковке.

Рестайлинг в 2020 году представил дополнительное стандартное оборудование по всем направлениям, а также разделил линейку всего на два уровня отделки салона: Iconic и R.S Line. Модель Iconic начального уровня оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими светодиодными фарами, передними и задними датчиками парковки, задней парковочной камерой, круиз-контролем и электрически регулируемыми зеркалами с подогревом.

В салоне имеется автоматический двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов с Apple CarPlay и Android Auto. Также имеется комплексное оборудование для обеспечения безопасности, включая распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и ограничитель скорости.

Однако самым большим обновлением для Megane стало введение Renault нового подключаемого гибридного варианта E-Tech, хотя первоначально он будет доступен только для универсалов Sport Tourer.А пока у клиентов есть выбор между бензиновым двигателем мощностью 138 л.с. или дизельным двигателем мощностью 113 л.с.

Именно за рулем Megane наиболее привлекателен, поскольку даже короткой поездки достаточно, чтобы понять, что инженеры Renault сосредоточились на комфорте и изысканности. Автомобиль едет хорошо, уровень шума низкий, а двигатели обладают впечатляющей мощностью. В целом Megane - впечатляющее дополнение к этому списку, и его определенно стоит рассмотреть.

История хэтчбека

Хэтчбеки, какими мы их знаем сегодня, возникли в 1970-х годах.Идея дизайна была схожа с концепцией универсала - откидывающаяся наверху задняя дверь, установленная под большим углом, чтобы обеспечить стильный внешний вид, но также и большую универсальность, чем седан.

Вначале некоторые производители упускали из виду то, каким должен быть люк, предлагая навесную секцию в стиле салона под задним стеклом, но вскоре все производители начали проектировать автомобили с очень практичной дверцей багажника, которая включил заднее стекло. Renault 4, 5 и 16, Austin Maxi и Fiat 127 были пионерами кузова хэтчбек, а к началу 1980-х годов основные автомобили, такие как Ford Escort, перешли с седана на хэтчбек.

Сегодня самые маленькие хэтчбеки относятся к классу городских автомобилей, а такие модели, как Citroen C1 и Skoda Citigo, имеют небольшой задний люк, который является не более чем усиленным стеклом. Это дешевый и довольно эффективный способ изготовления люка. Далее по шкале размеров кузов хэтчбека является выбором по умолчанию в классе супермини, и хотя некоторые супермини доступны в виде седанов в других регионах, хэтчбек в подавляющем большинстве является главным в Великобритании.

У вас есть большой выбор в классе компактных хэтчбеков, где автомобили чаще всего называют «хэтчбэками».Начиная с таких моделей, как Ford Focus, Honda Civic и Peugeot 308, а затем переходя к Audi A3 и BMW 1 Series в сегменте премиум-класса. А если вам нужна производительность в сочетании с практичностью, существует множество моделей производительности, основанных на автомобилях этого класса, таких как VW Golf GTI, Honda Civic Type R и Hyundai i30 N. , мы концентрируемся на автомобилях этого класса «семейный хэтчбек», но фактическая дверь багажника хэтчбека распространилась намного дальше.

Увеличившись в размерах, теперь можно встретить люксовые версии Ford Mondeo, Vauxhall Insignia и BMW 3 серии и даже колоритный A5 Sportback от Audi. На самом верху дерева Audi A7 Sportback, Tesla Model S и Porsche Panamera - самые роскошные хэтчбеки, которые вы можете купить, в то время как внедорожники также используют стиль хэтчбека.

Ищете новую машину? Ознакомьтесь с последними предложениями на нашем дочернем сайте buyacar.co.uk

Топ-10 лучших горячих хэтчбеков 2021

Когда автопроизводители серьезно относятся к увеличению своей фан-базы, они запускают горячий хэтчбек, поскольку он найдет отклик у людей, которые любят водить .Этот жанр был основан оригинальным Volkswagen Golf GTI, и сегодня гораздо больше горячих люков борются за кошельки энтузиастов вождения.

Формула ясна: возьмите стандартный хэтчбек, улучшите подвеску, увеличьте выходную мощность двигателя и внесите спортивные изменения в стиль внутри и снаружи. Мы также включили Ford Puma ST в наш список, поскольку, хотя технически это внедорожник, его, безусловно, стоит рассмотреть, если вы ищете удовольствие и практичность, не нарушая при этом денег.

Топ-10 лучших спортивных автомобилей 2021 года

Сегодняшние горячие хэтчбеки обычно предлагают не менее 250 л.с., а в некоторых случаях и более 400 л.с., что делает их быстрее, чем многие «настоящие» спортивные автомобили.Они также часто обладают большей маневренностью благодаря своим сравнительно компактным размерам. Подавляющее большинство из них - бензиновые, но сейчас есть несколько дизельных и даже гибридных (PHEV) хот-хэтчей.

Вероятно, их фирменный аргумент в пользу продажи состоит в том, что их можно использовать каждый день. Если не считать повышенных эксплуатационных расходов и более стабильной езды, жить с ними не труднее, чем с обычной или садовой версией того же автомобиля. Их ботинки одинакового размера, их внутреннее пространство столь же практично, а затраты на их обслуживание часто не выше, чем у меньших версий.

Это сочетание производительности и практичности отличает лучшие горячие хэтчбеки как одни из самых универсальных автомобилей на дороге; в равной степени способен на школьную работу, еженедельный магазин или ранний утренний взрыв на проселочной дороге. Некоторые делают отличные машины и для трек-дней, если вам нравится кататься по трассам в выходные.

Сегодня почти каждый автопроизводитель имеет в продаже высокопроизводительную версию по крайней мере одного из своих хэтчбеков с удивительно низкими ценами на самые доступные.Немногие не могут развлечься, а самые лучшие полностью опровергают аргументы в пользу более крупных и дорогих купе или спортивных автомобилей с откидным верхом.

Мы перечислили наши любимые горячие хэтчбеки, которые сейчас продаются, от маленьких супермини до элитных хэтчбеков с тремя или пятью дверями на выбор. Существуют даже версии некоторых из них, а это значит, что каждый найдет что-то для себя. Читайте наши 10 лучших хэтчбеков.

Как только вы закончите, просмотрите наши списки самых быстрых хэтчбеков и лучших хэтчбеков, которые можно купить сейчас.

Последний Ford Fiesta ST стал еще более изысканным и лучше оснащенным, чем когда-либо, но при этом управлять им по-прежнему фантастически весело. Фактически, переход на трехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом дал ST новый характерный саундтрек, в котором есть намек на Porsche 911.

Он тоже быстрый: 197 л.с., когда он разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунды, прежде чем он разгоняется до 144 миль в час. Конечно, ST больше о балансе на поворотах, чем о скорости по прямой, и здесь он оживает с острым рулевым управлением и впечатляющим сцеплением.Это даже лучше, если установлен дополнительный пакет Performance Pack, благодаря дифференциалу повышенного трения. Единственное, что нас беспокоит, - это цена, которая также выросла, чтобы отразить, насколько продвинутым стал ST.

Последний Honda Civic Type R - один из самых стильных хэтчбеков в продаже, покрытый крыльями, спойлерами, вихревыми генераторами и вентиляционными отверстиями, которые делают его больше похожим на гоночный автомобиль, чем на семейный хэтчбек. Однако у него есть характеристики, подтверждающие его кричащий внешний вид: сложный двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель выдает 316 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км / ч с места за 5,8 секунды.

Type R имеет удовлетворительную механическую коробку передач и подвеску, которая может быть настолько удобной или агрессивной, насколько вам нравится, и отличным поворотом скорости, но при этом ему удается быть настолько же практичным, как стандартная модель в повседневном использовании (при условии, что вы можете с меньшей экономией топлива), например, с тем же багажником объемом 420 литров, который может увеличиваться до 1580 литров при сложенных задних сиденьях.

Skoda Octavia vRS, несомненно, является самым практичным хэтчбеком в этом списке благодаря своему огромному 600-литровому багажнику.Это также один из наиболее экономичных вариантов, так как 2,0-литровая дизельная версия мощностью 197 л.с. возвращает более 55 миль на галлон. Если это заставляет Octavia vRS звучать скучно разумно, подумайте еще раз: спортивный обвес и спойлер на багажнике, спортивные сиденья, металлические педали и заниженная подвеска делают замысел автомобиля в духе горячего хэтчбека очевидным для всех. Общий эффект скорее тонкий, чем показной, но Octavia vRS выглядит в металле довольно угрожающе.

Дизельная модель - это то, что нужно, отчасти потому, что вы можете перейти на полный привод, если хотите.Хотя время разгона дизельного двигателя vRS до 100 км / ч за 7,4 секунды звучит несколько тускло, то, как двигатель развивает свою мощность, означает, что он, несомненно, быстр. Выберите полный привод за дополнительные 1400 фунтов стерлингов, и это будет сокращено до 6,8 секунды. 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и новый подключаемый гибридный вариант поставляются с мощностью 242 л.с., и, хотя оба они быстрее на бумаге, чем дизель, они либо дороже в эксплуатации, либо в покупке.

При создании своего первого горячего хэтчбека Hyundai удалось кое-что поистине особенное: разработать один из лучших переднеприводных автомобилей, когда-либо оснащенных номерными знаками.Когда вы с холодного старта сражаетесь с такими конкурентами, как Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, нужно быть серьезным, и Hyundai полагался на i30, чтобы запустить свой новый суббренд с характеристиками «N». Наем Альберта Бирманна, ранее работавшего в подразделении BMW M, должно быть, помогло вместе с программой гоночного автоспорта Hyundai, потому что i30 N прекрасно справляется с поворотами, не сбивая вас с ног на неровных участках асфальта.

Версия i30 N Performance мощностью 271 л.с., которая также имеет механические характеристики, такие как дифференциал повышенного трения, теперь является единственным предложением, поскольку базовая версия на 247 л.с. была исключена.Различные режимы вождения позволяют вам изменять настройку автомобиля для ежедневных поездок на работу, взрыва на дороге B или дня трека, регулируя такие параметры, как жесткость подвески и реакция дроссельной заслонки.

Пожалуй, отец всех горячих хэтчбеков, Volkswagen Golf GTI сочетает в себе впечатляющую историю с более чем достаточной производительностью для большинства водителей и дорог. Разгон до 100 км / ч занимает 6,3 секунды благодаря 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом мощностью 242 л.с., который плавно и быстро ускоряется.

Golf GTI проигрывает некоторым горячим хэтчбекам с точки зрения абсолютной производительности и удовольствия от водителя, но это один из самых простых автомобилей в этом списке, а также имеет один из лучших интерьеров. Последний автомобиль «Mk8» также представляет собой настоящий технический праздник с большими экранами, доминирующими на приборной панели, и несколькими физическими кнопками.

Ford Focus ST - еще один стойкий представитель хот-хэтчбека, присутствующий во всех четырех поколениях Focus. Эта последняя итерация, возможно, более важна для Ford, чем любой из ее предшественников, поскольку компания подтвердила, что на этот раз не будет еще более мощного Focus RS.

Бензиновый двигатель мощностью 276 л.с. (с компонентами, позаимствованными у Ford Mustang) позволяет флагманскому Focus разгоняться до 100 км / ч за 5,7 секунды, а отличное шасси означает, что он так же хорош, если не лучше, в поворотах. Есть также дизельная версия мощностью около 50 миль на галлон и в высшей степени практичная универсальная версия.

Хотя это не традиционный горячий хэтчбек, Ford Puma ST определенно заслуживает места в этом списке. В нем используются те же основы, что и в Fiesta ST, поэтому он великолепен в управлении.Рулевое управление отточено, автомобиль настраивается на высоких скоростях и разгоняется до 100 км / ч за 6,7 секунды, что делает его отличным на дорогах Великобритании.

За Puma ST в месяц придется платить немного больше, чем за Fiesta ST, но при этом вы получаете гораздо больше места внутри. В нем достаточно места для небольшой семьи, особенно с учетом того, что багажник на 50% больше, чем у Fiesta. Фактически, грузовое пространство на самом деле больше, чем у Ford Focus ST, так что вы можете иметь практичность, не теряя скорости и азарта.Пока не будет выпущен Hyundai Kona N, у Puma ST нет прямых конкурентов.

Эти две буквы между «Toyota» и «Yaris» важны, потому что они означают, что это не обычный Yaris. GR означает Gazoo Racing, автоспортное подразделение Toyota, которое участвовало в чемпионате мира по ралли, а гонщики команды участвовали в разработке GR Yaris. Инженеры выжали из 1,6-литрового двигателя 257 л.с. (на 60 л.с. больше, чем у Fiesta ST аналогичного размера), а полный привод позволяет увеличить скорость до 5.5 секунд 0-100 км / ч.

Достаточно одного взгляда на GR Yaris, чтобы понять, что он особенный, благодаря большой решетке радиатора, специальным легкосплавным дискам и огромным раздутым колесным аркам. Однако изменения еще более основательны, поскольку Toyota разработала индивидуальный трехдверный стиль кузова для GR Yaris с подрезанной линией крыши и повышенной жесткостью по сравнению со стандартной моделью.

Hyundai получил правильный рецепт хот-хэтча с первого раза с i30 N, и меньший i20 N не разочаровывает.Разгон до 100 км / ч занимает немного больше времени, чем Ford Fiesta ST, за 6,7 секунды, хотя он предлагает немного больше мощности (201 л.с.). Но, как и в случае с ST (автомобиль, с которым был явно протестирован i20 N), шасси, возможно, является самой сильной стороной автомобиля.

Обычный Hyundai i20 - забавный автомобиль для вождения, но версия N с превосходным диапазоном выводит это на новый уровень. При весе чуть более тонны (очень легкий для современного автомобиля) i20 N маневрен и внимателен, но при этом вполне комфортно преодолевает неровности и ухабы.У него хорошее сцепление, в то время как в других местах i20 N впечатляет большой загрузкой и технологией, которую вы обычно найдете в более дорогих моделях.

Mercedes-AMG A35 мощностью 302 л.с. - это промежуточный выбор, если вы хотите больше мощности, чем A250 в стандартной линейке A-Class, но вам не нужна хардкорная модель A45. A35 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,7 секунды - всего на десятую долю секунды отстает от самой быстрой версии Golf.

Несмотря на отличные характеристики, A35 по-прежнему имеет современный, роскошный интерьер, которым прославился Mercedes, с двумя большими экранами и множеством плюшевых материалов, а автомобиль заявляет о расходе топлива почти на 40 миль на галлон.

Хотите узнать больше о самых мощных хот-хэтчбах, которые вы можете купить? Ознакомьтесь с нашим путеводителем по 10 самым быстрым хэтчбекам Великобритании.

10 лучших хэтчбеков б / у

Изображение AutoPhotography с сайта Pixabay

Хэтчбеки за эти годы заработали себе репутацию. О: С одной стороны, хэтчбек считается безопасным и надежным семейным автомобилем. С другой стороны, это навороченные разноцветные уличные спидеры с наклейками с пламенем и светодиодной подсветкой.И эти два очень разных изображения этого сверхпопулярного дизайна автомобиля иллюстрируют одну из причин, по которой хэтчбеки так популярны: их универсальность. Итак, ищете ли вы следующего чемпиона по дрэг-рейсингу, разумную поездку в будний день или и то, и другое - этот список наиболее подержанных хэтчбеков может подобрать для вас подходящий автомобиль.

Лучшие подержанные хэтчбеки, представленные сегодня на рынке:

2017 Honda Civic

Единственный, единственный: Honda Civic. Этот печально известный автомобиль стал стандартом для всех других хэтчбеков на рынке с момента своего дебюта в 1972 году.Он практичный, просторный и сверхнадежный, без ущерба для удовольствия и эстетики. Хонды необычайно просты и недороги в обслуживании, поэтому в какой бы год вы ни поехали, вы можете быть уверены, что он будет продолжать работать и ездить на дорогах еще долгие годы. При этом мы рекомендуем модель 2017 года. Имея 205 л.с. и 40 миль на галлон на автостраде, этот гражданский автомобиль поражает правильным балансом экономии топлива и мощности. А его вместительный салон, передовые технологии безопасности и плавность хода не умаляют спортивного ощущения от вождения этого культового автомобиля.

2010 Тойота Приус

Поговорим об экономии топлива. Prius, возможно, является самым известным гибридным автомобилем на рынке и может похвастаться колоссальным рейтингом на шоссе в 51 милю на галлон. Вам серьезно нужно заправлять бак только раз в месяц, если вы регулярно добираетесь до работы. И пусть репутация Prius как чокнутого эколога не вводит вас в заблуждение - 134 чистых л.с. и 153 фунт-фут крутящего момента делают этого защитника окружающей среды на удивление быстрым и маневренным. А с грузовым пространством 21,6 кубических футов этот автомобиль может выступать в качестве сверхэкономичного «грузовика», если у вас возникнет такая необходимость.Kelley Blue Book перечисляет Toyota Prius как один из 10 лучших подержанных хэтчбеков, которые вы можете найти менее чем за 8000 долларов. Мы согласны!

2012 Honda Fit

Этот крошечный автомобиль - чемпион в супертяжелом весе и лучший в своем классе. Honda Fit 2012 года получила 6 наград с момента выхода на рынок, 5 из которых заняли первое место, в том числе «Лучший доступный компактный автомобиль 2012 года» и «Лучший подержанный хэтчбек стоимостью менее 10 000 долларов». При длине всего 162 дюйма, Fit заслужил свою классификацию как «малолитражный» автомобиль.С другой стороны, это упрощает парковку этого микротранспорта. А с другой стороны - ну, на самом деле его нет. Потому что 5-дверный дизайн и универсальный интерьер Fit означают, что вы все еще можете легко перевозить большой и неудобной формы груз (в KBB перечислены велосипеды, доски для серфинга и т. Д.).

2008 Mini Cooper

Хотя Mini Cooper не самый надежный автомобиль в нашем списке, он почти определенно является самым стильным. И, как многие думают, управлять автомобилем - самое интересное. Рецензенты предпочитают версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и описывают опыт как «взрыв».”118 л.с. и 114 фунт-фут крутящего момента превратят ежедневную поездку на работу в спортивную авантюру. А рейтинг топлива 34 MPG и 24 кубических фута грузового пространства означают, что Mini сохраняет всю практичность и чувствительность большего жанра хэтчбека.

2012 Scion XB

Не можете выбрать между компактным внедорожником и спортивным хэтчбеком? Хорошие новости! С Scion XB в этом нет необходимости. «Вместительный» - это ничего не сказать при описании этого невероятно квадратного автомобиля. Даже у самых высоких пассажиров будет достаточно места для себя и своего багажа.А со сложенными задними сиденьями Scion XB предлагает до 60 кубических футов грузового пространства - это больше, чем у нового Ford Ranger. Scion также является самым безопасным хэтчбеком в нашем списке, получившим четыре звезды в общем рейтинге краш-тестов.

2010 Pontiac Vibe

Оригинальный Vibe был совместным предприятием Toyota и GM, и в Японии он был известен как Toyota Voltz. И, как известно любому автомобильному фанату, Toyota - синоним практичности и надежности. 2,4-литровая версия Vibe - это мощный маленький автомобиль, обеспечивающий пилота мощностью 158 л.с. при 6000 об / мин.KBB заявляет, что Vibe сочетает в себе «практичность, присущую внедорожнику, с маневренностью и ускорением, присущими компактному автомобилю». Этот Pontiac - надежный и практичный автомобиль, который гарантированно доставит вас из точки А в точку Б при солнечном свете, дожде или снегопаде. Или, если вы отправляетесь в путешествие на своем Vibe, стандартный багажник на крыше помогает увеличить и без того значительную внутреннюю грузоподъемность.

Jeep Renegade 2018 года выпуска

Некоторые автомобили в нашем списке способны на приключения. Но если вы проводите больше времени за рулем по грязи и гравию, чем по асфальту, у Jeep Renegade есть то, что вам нужно.Не менее комфортный при поездке в супермаркет и обратно, а также в супер-удаленный кемпинг и обратно, Renegade скрывает суровую практичность с более пригородным экстерьером. Но этот малолитражный внедорожник может буксировать до 2000 фунтов и имеет настройки, учитывающие особенности местности, для оптимального управления автомобилем. Просто убедитесь, что вы выбрали вариант 4WD.

2014 Volkswagen GTI

Если вы хотите выглядеть невероятно круто, выполняя поручения по городу, приобретите GTI. Как и другие европейские хэтчбеки из нашего списка, Volkswagen обладает мощностью и управляемостью, чтобы превратить поездку на работу в спортивный.Но GTI также хочет, чтобы вы чувствовали себя комфортно, пока вы мчитесь по автостраде, и в стандартной комплектации поставляется с наклонно-телескопической рулевой колонкой, устройствами Sirius XM и iPod и сиденьями с подогревом. А турбодизельный двигатель сохраняет окружающую среду - до 42 миль на галлон на шоссе.

2016 Форд Фиеста

Ford Fiesta - еще один крохотный автомобиль с удивительной универсальностью. Если вы живете в многолюдном городе и вам нужно втиснуться на самое маленькое парковочное место, которое вы только можете найти, а также хотите отправиться в пышные походы по выходным, этот недорогой автомобиль может стать для вас лучшим подержанным хэтчбеком.Fiesta серьезно относится к практичности и не тратит места на такие фривольные функции, как электронное управление окнами. Однако такие детали позволяют этому малолитражному автомобилю перевозить до 25 кубических футов груза.

2014 Subaru Impreza

- цена: + 0 руб.

Если вам нужен практичный и универсальный автомобиль, на котором вы также можете отправиться в дикие приключения по бездорожью, Impreza - это автомобиль для вас. Постоянно включенный полный привод означает, что вы можете стильно тащить свое (до) 52 кубических футов снаряжения в следующую поездку на лыжах, альпинистах или скалолазании.Или легко и комфортно перевезти себя и своих напарников на работу в снежный день. Если вы живете часть года в зимней стране чудес, ищите модели с пакетом для холодной погоды (включая сиденья с подогревом и антиобледенитель). Или, если вам больше нравится спортивное вождение, обратите внимание на модели 2.0i Sport Premium и Sport Limited.

Хотите глубже погрузиться в мир Impreza? Проверьте, какая подержанная годовая модель Subaru Impreza лучше всего.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot - это самый простой способ купить автомобиль.Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare - это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили 5 лет или новее с небольшим пробегом - CoPilot Compare - лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *