Хендай санта фе 2018 новый кузов фото: Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019

Содержание

Hyundai Santa Fe 2019: иной курс

Кроссоверы данной корейской марки славятся разумным балансом между комфортом, ценой и оснащением. При этом отточенным ездовым повадкам инженеры прежде никогда не уделяли особого внимания. Но все меняется, и теперь компания Хендэ настроена на то, чтобы закрепить за собой лидирующие строчки в сегменте SUV, и новый Санта Фе должен ей в этом помочь за счет улучшенных ездовых свойств, а также смелого дизайна. Получится ли?

Содержание статьи:

Новейший Hyundai Santa Fe был презентован публике в 2018 году. В истории модели это уже четвертое по счету поколение и, по заверению официальных представителей марки, самое революционное. Компания позиционирует новинку как автомобиль, который способен доставлять удовольствие от вождения, а также радовать высочайшим уровнем комфорта, оснащения.

Причем не забыли разработчики и о дизайне. В частности, экстерьер Хендэ Санта Фе новой генерации смоделирован в рамках нового корпоративного стиля марки – художники рисовали кузов кроссовера, вдохновляясь водородной моделью марки под названием Nexo.

Именно поэтому в плане внешнего вида автомобиль получился несколько футуристичным, но при этом достаточно агрессивным.

Что касается комплектаций Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года, то общий список оснащения включает в себя:

  • Светодиодную оптику головного освещения.
  • Легкосплавные колесные диски размерностью на 16, 17 либо 18 дюймов.
  • Мультимедийно-развлекательную систему BlueLink с сенсорным экраном в восемь дюймов, голосовым управлением, возможностью идентификации играющей музыки, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto.
  • Систему спутниковой навигации.
  • Камеру заднего обзора.
  • Систему распознавания пассажиров второго ряда.
  • Систему мониторинга «мертвых» зон кузова.
  • Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
  • Кожаную обивку интерьера.
  • Систему климат-контроля на две зоны.
  • Датчик дождя.
  • Датчик освещенности.
  • Электромеханический стояночный тормоз.
  • Бортовой компьютер.
  • Центральные дефлекторы воздуходувов для задних седоков.
  • Передние кресла с сервоприводами, функцией вентиляции, обогревом.
  • Систему курсовой устойчивости.
  • Систему адаптивного круиз-контроля с возможностью экстренного замедления.
  • Панорамное остекление крыши.
  • Противотуманные фонари на светодиодных элементах.
  • Систему беспроводной зарядки смартфонов.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • Датчики давления в покрышках.
  • Бесключевой доступ внутрь салона.
  • Система бесключевого пуска двигателя.

На рынке Южной Кореи цена Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года составляет минимум в 28 миллионов 150 тысяч вонн. За эти деньги потребитель получает автомобиль в базовом исполнении.

Техническая часть

Бензиновая силовая гамма нового Хендэ Санта Фе представлена наддувным агрегатом 2.0 литра. Его мощностной потенциал исчисляется 240 лошадиными силами. Что касается турбодизелей, то их два: 2.0 и 2.2 литра.

В первом случае мощность составляет 186, во втором – 202 силы. При этом все силовые установки укомплектованы автоматической трансмиссией на восемь ступеней.

Объем двигателя (л)

Тип топлива

Мощность (л.с.)

                        2.0                    Бензин                         240
                        2.0                     Дизель                         186
                        2.2                     Дизель                         202

По умолчанию тяга мотора передается только на переднюю ось.  Однако в комплектациях среднего и высокого уровня корейскому кроссоверу полагается система подключаемого полного привода HTRAC.

Обзор

Снаружи

Hyundai Santa Fe нового поколения выглядит очень эффектно. Это стало возможным благодаря кузову со стремительным профилем и низкой крышей, выпуклому капоту, выраженным колесным аркам.

Не последнюю роль в дизайне сыграли и зауженные передние фары на светодиодных элементах, массивный передний бампер, крупноячеистая решетка радиатора, спойлер и задний диффузор интересной конфигурации.

Внутри

Интерьер корейского кроссовера собран безукоризненно и с использованием материалов высокого качества – мягкого пластика, нежной кожи с прострочкой, настоящего алюминия. Его эргономика вопросов также не вызывает и близка к образцовой – все органы управления находятся в непосредственной близости к водителю, и тот по минимуму отвлекается от дороги.

Приборный щиток представляет из себя три секции в колодцах, в которых содержатся виртуальные показания скорости, тахометра и бортового компьютера. Его графика похвальна, хотя холодный фон приборов настраивает на чересчур официальный лад.

Блок сенсорного монитора системы мультмедиа возвышается над торпедо и с трудом гармонирует с лаконичной центральной консолью – он выглядит так, будто его прикрепили сюда в самый последний момент.

Впрочем, к его картинке и функционалу придраться нельзя – все красиво, понятно и красочно. А вот экран климат-контроля с монотонными показаниями бликует на солнце, что затрудняет восприятие информации с него.

Водительское кресло подойдет человеку любой комплекции за счет широких диапазонов регулировок, выверенного профиля и оптимального выступа валиков боковой опоры. Задние пассажиры на диван второго ряда также жаловаться не будут – на нем просторно даже втроем, к тому же предостаточно места для коленей и головы.

За рулем

Турбодизельный двигатель 2.0 литра наделяет новый Хендэ Санта Фе хорошими динамическими показателями. Он отлично тянет в рабочем диапазоне, при этом радует высокой отзывчивостью на движения педалью газа и басовитым звучанием. Что касается трансмиссии, то в спортивном режиме он удерживает передачу до последнего, а при выборе режима D – шустро меняет ступени, не путаясь в собственном алгоритме работы.

Управляемость наполнена нотками азарта. А именно – руль обладает высокой чувствительностью в околонулевой зоне и неплохой обратной связью. При прохождении же поворотов наблюдаются умеренные крены, почти нейтральная поворачиваемость. Все это позволяет уверенно контролировать поведение кроссовера на дороге и получать удовольствие от управления им.

Энергоемкая подвеска ощутимо потряхивает седоков на разбитой дороге при малой скорости движения. Но с ее возрастанием неровности будто разглаживаются и плавность хода нормализуется.

Вердикт: Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года станет приятным откровением для поклонников данной модели. Именно четвертая ее генерация теперь способна радовать не только пассажиров, но и водителя. Кроме того, новый кроссовер обладает запоминающимся дизайном, обширным списком оборудования, что также не может не радовать.

Фото нового Hyundai Santa Fe 2018—2019:

Новый Hyundai Santa Fe 2018 представлен официально

Внешность нового Hyundai Santa Fe 2018 корейский автогигант рассекретил еще в начале февраля. Тогда же сообщили, сколько стоит новый кроссовер на местном рынке. Сегодня, 21 февраля состоялась публичная презентация новинки, в ходе которой были раскрыты все подробности.

Технические характеристики Santa Fe четвертого поколения отличаются от предшественника. В первую очередь – это новый кузов, который подрос в размерах. Длина Hyundai Santa Fe увеличилась на 70 мм (до 4770 мм), в ширину корейский паркетник прибавил 10 мм (1890 мм), высота осталась прежней, а колесная база выросла на 65 мм (до 2765 мм). Кроме этого, немного улучшился коэффициент лобового сопротивления (0,337 против 0,34) и возросла жесткость кузова на кручение – на 15%.

Как и в прошлом поколении, новый кроссовер Хендай 2018 будет пяти- и семиместным. Багажник Санта Фе тоже вырос – с 585 до 625 литров при пяти посадочных местах и со 125 до 130 литров при использовании семиместной конфигурации.

Читайте также:

Шумоизоляция Санта Фе стала значительно лучше, также были применены более качественные материалы отделки салона: выглядит богато и премиально.

Двигатели Hyundai Santa Fe – дизельные и бензиновые. Все они достались новому поколению от предыдущей генерации. При этом мощность бензинового турбированного агрегата 2.0 понизили с 240 до 235 л.с.. Дизели Санта Фе радуют небольшим расходом и хорошей мощностью (2.0 (186 л.с.) и 2.2 (202 л.с.).

Коробка передач Santa Fe – только восьмиступенчатый автомат. Система полного привода называется HTRAC и использует полностью электрическую муфту подключения задних колес. Для полноприводного кроссовера предусмотрен выбор из четырех режимов движения: Eco, Comfort, Sport и Smart.

В комплектацию Santa Fe могут быть включены: система предотвращения фронтального столкновения и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, система Safety Exit Assist (блокирует двери если сзади приближается другой автомобиль), системы предупреждения о боковом трафике сзади и распознавания присутствия задних пассажиров (предупреждает водителя, когда он выходит из машины).

В список опций нового Hyundai SUV входят также камеры кругового обзора, мультимедиа-система с сенсорным экраном и голосовым управлением, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, светодиодная оптика. Новые технологии проникли всюду. Запустить мотор со смартфона? Пожалуйста! С помощью своего гаджета можно еще открывать/закрывать двери или проверить уровень топлива в баке.

Читайте также:

Цена нового Санта Фе в Корее стартует с 23 358 долларам США. Дизель 2.0 обойдется 27 100 долларов, а топовый Санта с мотором 2.2 стоит от 31 930 долларов.

Европейская версия новинки должна дебютировать в марте на автосалоне в Женеве. В Украине Hyundai Santa Fe 2018 появится летом, цена пока неизвестна.

Hyundai Santa Fe 2018 технические характеристики Хендай Санта Фе

Модификации 2.2D AT 4WD 2.4 AT 4WD 3.5 AT 4WD
Общее
Класс автомобиля SUV
Тип кузова Кроссовер (универсал)
Число дверей 5
Число мест 5 или 7
Страна сборки Россия
Гарантия производителя 3 года или 100 000 км
Характеристики двигателя
Марка двигателя
D4HB
G4KE G6DC
Объем двигателя, куб.см 2199 2359 3470
Мощность, л.с./кВт/об./мин. 200 / 147 / 380 188 / 138 / 6000 249 / 183 / 6300
Крутящий момент, Нм/(об/мин) 400 / 2750 241 / 4000 336 / 5000
Наддув Турбина нет
Цилиндры Рядный, 4-цилиндровый V-образный, 6-цилиндровый
Система подачи топлива
Используемое топливо Дизельное топливо Бензин АИ-95
Степень сжатия 16 11,3 10,6
Диаметр цилиндра, мм 85,4 88 92
Ход поршня, мм 96 97 75,2
Экологический тип двигателя Евро-5
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг/л.с. 9,73 9,47 7,47
Трансмиссия и привод
Тип привода полный
Тип трансмиссии 8-АКПП 6-АКПП 8-АКПП
Динамика и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 203 195 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,4 10,4 7,8
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,9 12,6 14,8
Расход топлива за городом, л/100 км 6,2 7,3 8,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,5 9,3 10,6
Выбросы СО2
В смешанном цикле, г/км 198 217 249
Размеры и объёмы
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1890
Высота, мм 1680
Колесная база, мм 2765
Ширина колеи (передняя), мм 1635 1643 1635
Ширина колеи (задняя), мм 1644 1652 1644
Дорожный просвет (клиренс), мм 185
Снаряженная масса, кг 1945 1780 1860
Грузоподъёмность, кг 649 484 650
Допустимая полная масса, кг 2594 2264 2510
Объем топливного бака, л
71
Объем багажника, л 328 (2002 л) – 7 мест, 1036 (2019 л) — 5 мест
Рулевое управление и подвеска
Вид усилителя руля электроусилитель руля
Передний стабилизатор есть
Передняя подвеска независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задний стабилизатор есть
Задняя подвеска независимая, многорычажная
Диски, шины и тормоза
Передние колеса 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19
Задние колеса 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19
Размер дисков 19 18 19
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые

Hyundai Santa Fe 4 поколение TM (2018-2021) Кроссовер

Hyundai Santa Fe

Среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений в салоне. Этим автомобиль четвертого поколения, представленный на Женевском автосалоне в марте 2018 года, принципиально отличается от предшественника, имевшего семиместный салон только в длиннобазной версии Grand Santa Fe. Полный цикл производства модели осуществляется в Южной Корее и США, а на заводе «Автотор» в Калининграде организована крупноузловая сборка кроссоверов из корейских машинокомплектов.

Габариты Santa Fe выросли незначительно: кроссовер стал на 70 мм длиннее при 60-миллиметровой прибавке колесной базы. Жесткость нового кузова повышена на 15 процентов, но главные перемены — имиджевые: в дизайне экстерьера и интерьера практически ничто не напоминает о модели предыдущего поколения. Однако шасси — не принципиально новое, а продукт глубокой модернизации прежней платформы Y6 с передней подвеской McPherson и задней многорычажной, с увеличенным ходом. Радикально пересмотрена кинематика, многие детали стали алюминиевыми, а задние амортизаторы имеют функцию выравнивания кузова в зависимости от нагрузки. Вкупе с улучшенной шумоизоляцией это позволило значительно повысить уровень ездового комфорта.

Особое внимание разработчики уделили безопасности, пополнив комплекс уже имеющихся систем (автоторможение, ассистент выезда с парковки задом, слежение за разметкой и т. д.) двумя новыми. Одна из них, Rear Occupant Alert, напоминает водителю, вышедшему из машины и намеревающемуся закрыть ее, об оставшихся внутри людях или животных. Вторая, Safety Exist Assist, не позволяет открыть дверь изнутри, если сзади приближается другой автомобиль. Обе системы включены в опционный пакет Smart Sense, доступный в любой комплектации.

Двигателя у Santa Fe, как и раньше, два — 2,4-литровый бензиновый атмосферник семейства Theta II и 2,2-литровый турбодизель серии R. Оба агрегатируются с автоматическими коробками передач, но, если у бензинового варианта остался прежний шестиступенчатый «автомат», то дизельный получил новый восьмиступенчатый. Привод в российской спецификации — только полный, с фрикционной муфтой подключения задних колес, управляемой электроникой.

Четвертый Santa Fe с заводским кодом ТМ пришел на смену третьему (DM), выпускавшемуся с 2012 года. Его предшественниками, в свою очередь, были СМ (2006) и SM (2000), причем кроссовер первого поколения базировался на платформе легковой модели Sonata. С тех пор техническая концепция, по большому счету, не изменилась.

Hyundai Santa Fe 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Hyundai Santa Fe 2019

Является ли Hyundai Santa Fe 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

Да, Hyundai Santa Fe 2019 года — отличный выбор, если вы покупаете подержанный внедорожник среднего размера, особенно в его двухрядной конфигурации. Santa Fe предлагает вместительные сиденья, просторный грузовой отсек, комфортную езду и яркие варианты двигателя. Его информационно-развлекательная система проста в использовании и включает популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto.Более того, Santa Fe высоко ценится за предсказуемую надежность и безопасность при столкновении.

Единственным недостатком является его базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Если вы в основном ездите по городу, этот двигатель будет работать нормально. Однако поставьте его на шоссе или холмистую дорогу, и вы заметите, что Санта-Фе с трудом перемещается по нему. Два доступных двигателя намного лучше.

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 27 отзывов о Hyundai Santa Fe, а также такие достоверные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2019 года?

Согласно спискам Hyundai Santa Fe 2019 года, средний список Цена составляет 27 615 долларов.Цены варьируются от 27 615 до 39 769 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Hyundai Santa Fe 2019 года?

Пятилетние расходы Санта-Фе на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 28000 долларов, или 5600 долларов в год. Это примерно средний показатель для класса, и он соответствует таким конкурентам, как Toyota Highlander 2019 года и Subaru Ascent 2019 года.

Hyundai Santa Fe

2018 и 2019: в чем разница?

Hyundai предлагал Santa Fe 2018 в двух вариантах кузова: двухрядную модель с пятью сиденьями и трехрядную модель с семью сиденьями. Помимо нового названия XL, в 2019 году без изменений перенесен трехрядный Santa Fe. С другой стороны, двухрядная модель была переработана для 2019 года, и ее название было сокращено с Santa Fe Sport до просто Santa Fe. Эта новая модель имеет более смелый внешний вид, более качественный интерьер и значительно больше стандартных функций безопасности, чем раньше, таких как предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения.

Сравните Santa Fe 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения в Hyundai Santa Fe за последние несколько лет:

  • 2017: обновленный внешний вид; Доступны Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль
  • 2018: без существенных изменений
  • 2019: представлен обновленный двухрядный Santa Fe; трехрядная модель заменена на Santa Fe XL

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Санта-Фе 2016, Санта-Фе 2017 и Санта-Фе 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai Santa Fe 2019 года имеет очень хороший прогноз надежности — 4,5 из пяти.

Подробнее о надежности Santa Fe »

Hyundai Santa Fe отзывает

2019

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 1 отзыв.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Hyundai Santa Fe »

Какая б / у модель отделки Hyundai Santa Fe мне подходит?

Выбор модели Santa Fe 2019 года может быть непростой задачей. Это потому, что вы, по сути, смотрите на два разных внедорожника. Двухрядный Santa Fe — это новинка 2019 года, у него более свежий дизайн внутри и снаружи, а также более продвинутые функции. Трехрядный Santa Fe XL — это переходная модель, которая имеет много общего с моделями 2018 и 2017 годов.Оба варианта хороши, но мы думаем, что двухрядный Santa Fe — лучший выбор, если вам не нужны эти дополнительные сиденья.

  • Hyundai Santa Fe SE: Santa Fe SE начального уровня имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Доступен полный привод. Стандартные функции включают пять сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, удаленный доступ без ключа, боковые зеркала с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски.Многие функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, мониторинг сонливости водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.
  • Hyundai Santa Fe SEL: В отделку Santa Fe SEL добавлены подогрев передних сидений, спутниковое радио, HD-радио, бесключевой доступ и противотуманные фары.
  • Hyundai Santa Fe SEL Plus: В комплектацию SEL Plus входит стереосистема с 12 динамиками, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики парковки, система напоминания для детей и домашних животных на заднем сиденье, а также 18-дюймовые колеса.
  • Hyundai Santa Fe Limited: Роскошная отделка Santa Fe Limited добавляет кожаную обивку, панорамный люк на крыше и светодиодные фары. Эта комплектация также доступна с более мощным 235-сильным двигателем с турбонаддувом.
  • Hyundai Santa Fe Ultimate: Роскошная отделка Santa Fe Ultimate доступна с обоими вариантами четырехцилиндрового двигателя, а также добавляет вентилируемые передние сиденья, подогрев задних сидений, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, беспроводное устройство. зарядка, проекционный дисплей, система парковочных камер с объемным обзором и датчики дождя.
  • Hyundai Santa Fe XL SE: Трехрядный Santa Fe XL SE оснащен двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Доступен полный привод. Стандартные функции включают семь сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, HD-радио, спутниковое радио, шесть динамиков, двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль. , камера заднего вида, боковые зеркала с подогревом и 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate: В отделке XL Limited Ultimate добавлена ​​кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, капитанские кресла с подогревом второго ряда (шестиместная компоновка), 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, 12 динамиков, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, контроль слепых зон, задние датчики парковки, система парковочных камер с объемным обзором, противотуманные фары и 19-дюймовые колеса. Доступные обновления включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет фар.

Посмотреть характеристики Hyundai Santa Fe 2019 года »

Что покрывает сертифицированная гарантия Hyundai на подержанные автомобили?

Hyundai предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 60 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На сертифицированные подержанные автомобили Hyundai предоставляется 10-летняя / 100 000-километровая гарантия на трансмиссию оригинального нового автомобиля, а также оставшаяся часть комплексной гарантии на 5 лет / 60 000 миль.Автомобили Hyundai CPO должны пройти техосмотр по 173 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, помощь на дороге и возмещение расходов на аренду автомобиля, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Hyundai.

Согласно нашему анализу,

Hyundai имеет одну из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей. Лучше программы есть только у Kia, Buick и Mitsubishi.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Санта-Фе?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Санта-Фе и Санта-Фе XL 2019 года общие оценки безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах и ​​испытаниях на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Santa Fe 2019 лучшим выбором для безопасности. Внедорожник получил наивысшую оценку Good во всех шести краш-тестах. Доступные светодиодные фары получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как стандартные галогенные фары получили вторую самую низкую оценку «Маржинальная». IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Santa Fe получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

IIHS также назвал Santa Fe XL 2019 года лучшим выбором для безопасности. Он прошел пять из шести краш-тестов и получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны пассажира. Модель XL получила оценку «Хорошо» за характеристики своих HID-фар, но получила самую низкую оценку «Плохо» за свои стандартные галогенные фары. Santa Fe XL получил высшую оценку Superior за доступную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматический дальний свет фар
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения (недоступен для модели XL)
  • Контроль сонливости водителя (недоступно для XL)

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник задний
  • Парковочная система кругового обзора
  • Напоминание о детском заднем сиденье (недоступно для XL)
  • Проекционный дисплей (недоступен для модели XL)

Посмотреть оценки безопасности Santa Fe »

2019 Hyundai Santa Fe против конкурентов

Что лучше: Hyundai Santa Fe 2019 года или Hyundai Tucson 2019 года?

Семейное сходство между Hyundai Tucson 2019 года и его двухрядным братом Santa Fe очевидно.Оба этих внедорожника имеют схожий внешний и внутренний стиль, просторное сиденье для пяти человек, интуитивно понятные технические функции и комфортную езду. Эта пара также хорошо оценивается по прогнозируемой надежности и безопасности при столкновении, и они оснащены многими из тех же функций безопасности. Основное отличие состоит в том, что Tucson — это компактный внедорожник, и он не обеспечивает столько грузового пространства, как Santa Fe, внедорожник среднего размера. В конце концов, оба варианта — отличные.

Что лучше: Hyundai Santa Fe XL 2019 года или Kia Sorento 2019 года?

Kia Sorento и Santa Fe XL — это трехрядные внедорожники, построенные Hyundai Motor Group.В результате вы увидите ряд общих черт между двумя моделями, начиная с линейки двигателей и экономии топлива и заканчивая функциями безопасности и информационно-развлекательными системами. Оба также высоко ценятся за безопасность при столкновении и прогнозируемую надежность. Выбор между ними может зависеть от личных предпочтений. У Sorento более роскошный интерьер, а у Santa Fe XL немного больше грузового пространства.

Сравните Santa Fe, Tucson и Sorento »

2019 Santa Fe Performance

Как ездит Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai Santa Fe обладает всесторонней динамикой вождения.Этот внедорожник устойчив на крутых поворотах. Его рулевое управление быстрое, а тормоза уверенно замедляют автомобиль. Подвеска отлично поглощает неровное покрытие, обеспечивая комфортную и расслабляющую езду.

Santa Fe поставляется с тремя вариантами двигателей. Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но не более того. Он ощущает одышку при подъеме на холмы, он медленно разгоняется до скоростей шоссе, и на этом пути у него скудная проходимость.Доступные V6 и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом намного мощнее, хотя и за счет экономии топлива. И шестиступенчатая, и восьмиступенчатая трансмиссии обеспечивают плавное и быстрое переключение передач.

  • Базовый двигатель: 185 лошадиных сил 2,4-литровый четырехцилиндровый
  • Доступные двигатели:
    • 235-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
    • 290-сильный 3,3-литровый V6 (XL)
  • Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод
  • Коробка передач: стандартный восьмиступенчатый автомат; в наличии шестиступенчатый автомат (XL)
Достаточно ли расходуется бензин у Hyundai Santa Fe 2019 года?

Санта-Фе 2.4-литровый двигатель обеспечивает большую экономию топлива для внедорожника среднего размера. Опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и двигатели V6 становятся ближе к конкурентам.

  • 2,4-литровый четырехцилиндровый, передний привод: 22/29 миль на галлон город / шоссе
  • 2,4-литровый четырехцилиндровый, полный привод: 21/27 миль на галлон
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, передний привод: 20/25 миль на галлон
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод: 19/24 миль на галлон
  • 3,3-литровый V6, передний привод: 18/25 миль на галлон
  • 3,3-литровый V6, полный привод: 18/24 миль на галлон
2019 Hyundai Santa Fe Буксировочная способность

Santa Fe XL может буксировать до 5000 фунтов при правильном оснащении.Двухрядный Santa Fe имеет тяговое усилие 3500 фунтов при оснащении двигателем с турбонаддувом и всего 2000 фунтов со стандартным 2,4-литровым двигателем.

Подробнее о представлении Santa Fe »

2019 Интерьер Санта-Фе

Сколько человек сидит в Санта-Фе 2019 года?

Hyundai Santa Fe 2019 предлагается в двух- и трехрядном вариантах кузова. В двухрядном «Санта-Фе» пять посадочных мест. Трехрядный Santa Fe XL имеет семь сидений, хотя доступна пара капитанских кресел, что снижает вместимость XL до шести.

Независимо от типа кузова, передние сиденья внедорожника имеют приятную амортизацию и обеспечивают достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Хорошая обзорность спереди и по бокам. На вместительных сиденьях второго ряда комфортно разместятся и взрослые. Тем не менее, третий ряд XL довольно тесен, а его положение для сидения с поднятыми коленями неудобно. Лучше всего для детей. Взгляните на конкурентов, таких как Honda Pilot 2019 года и Volkswagen Atlas 2019 года, за третьи ряды, удобные для взрослых.

Интерьер Santa Fe является одним из самых тихих в этом сегменте, и он фильтрует большую часть шума дороги и ветра на высоких скоростях. Двухрядная модель впечатляет своим современным стилем и гладкой компоновкой приборной панели, и по сравнению с этим интерьер XL выглядит устаревшим. Тем не менее, обе модели предлагают сочетание качественных материалов с более дешевым твердым пластиком.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

  • Кожаная обивка
  • Подогрев передних и задних сидений
  • Передние сиденья вентилируемые
  • Кресла капитанские второй ряд (XL)
Сколько детских автокресел поместится в Hyundai Santa Fe 2019 года?

Santa Fe имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для подвесных сидений второго ряда.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Якоря страховочного ремня можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря установлены слишком глубоко в сиденьях.

2019 Hyundai Santa Fe Характеристики

Santa Fe стандартно поставляется с 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Это не сенсорный экран, но он довольно удобный. Меню просты, экран легко доступен для большинства водителей, а физические кнопки и ручки с обеих сторон упрощают настройку параметров.Ручки климат-контроля также интуитивно понятны. Если вам нужен сенсорный экран, выберите 8-дюймовый дисплей. Обе системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют пользователям интегрировать свои приложения для iPhone и Android на экран.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, порт USB и радио
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио и беспроводная зарядка устройств
  • Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
  • Другие доступные функции: Двухзонный автоматический климат-контроль и бесключевой доступ

Посмотреть технические характеристики Hyundai Santa Fe 2019 »

Подробнее о интерьере Santa Fe »

2019 Hyundai Santa Fe Габаритные размеры

Hyundai Santa Fe Грузовой отсек

У двухрядного Санта-Фе их 35.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 71,3 кубических футов со сложенными сиденьями. Трехрядный Santa Fe XL имеет 13,5 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда, 40,9 кубических футов со сложенными сиденьями и 80 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Эти грузовые места являются примерно средними для класса внедорожников среднего размера.

2019 Hyundai Santa Fe Длина и вес
  • Длина: от 15 футов, 8 дюймов (двухрядный) до 16 футов, 1 дюйм (трехрядный)
  • Снаряженная масса: от 3591 до 4178 фунтов

Где был построен Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai построил Santa Fe 2019 года в Алабаме и Южной Корее.

Hyundai Santa Fe 2019: полюбуйтесь на 122 фотографии

После предварительного просмотра в начале этого месяца Hyundai представила Santa Fe 2019 года в Южной Корее.

Появление новой модели внесло некоторые изменения в номенклатуру, так как Santa Fe Sport с пятью пассажирами теперь будет называться Santa Fe. Нынешняя трехрядная семиместная модель с длинной колесной базой под названием Santa Fe будет переименована в Santa Fe XL в 2019 модельном году. Hyundai также подтвердила, что в настоящее время разрабатывается полностью новый трехрядный восьмиместный внедорожник с совершенно новым названием.

Выглядя значительно более высококлассным, чем его предшественник, обновленная модель имеет смелый дизайн, имитирующий Kona. В передней части кроссовера преобладает большая «каскадная» решетка, по бокам которой расположены светодиодные фонари. Если вернуться назад, можно заметить плавные поверхности, металлические акценты и пластиковую облицовку кузова.

В целом Santa Fe имеет длину 4770 мм (187,7 дюйма), ширину 1890 мм (74,4 дюйма) и высоту 1680 мм (66,1 дюйма), а колесная база составляет 2765 мм (108.8 дюймов). Это означает, что модель на 70 мм (2,7 дюйма) длиннее и на 10 мм (0,3 дюйма) шире, а колесная база увеличилась на 65 мм (2,5 дюйма).

Благодаря увеличенным размерам кроссовер может вместить до 36,6 кубических футов груза за сиденьями второго ряда и 11,6 кубических футов за сиденьями третьего ряда. Когда все сиденья сложены, Santa Fe вмещает до 71,3 кубических футов багажа.

В соответствии с интерьером, кабина совершенно новая и может быть оснащена цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем и подъемной дверью с электроприводом.Водители также найдут высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с технологией распознавания голоса и совместимостью с Apple Car Play.

Будет доступен ассортимент систем помощи водителю, включая предотвращение лобового столкновения, помощь при выезде с полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения. Другие функции включают помощь при движении по шоссе и систему предупреждения о столкновении сзади.

В Южной Корее Santa Fe будет предлагаться с тремя разными двигателями.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 235 л.с. (172 кВт) и 353 Нм (260 фунт-фут) крутящего момента. 2,0-литровый дизель развивает 186 л.

Все двигатели подключены к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая может работать в паре с системой полного привода.

Santa Fe оценивается от 28,15 миллионов вон (26 179 долларов), и Hyundai заявляет, что уже получила 14 243 заказа на новую модель.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографий …

Подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe 2019 года Обзор

Что вы получаете и сколько это стоит

Цены на Santa Fe начинаются примерно с 26000 долларов за базовую комплектацию SE. За эти деньги вы получаете 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил в паре с восьмиступенчатой ​​трансмиссией, приводящей в движение передние колеса. Также предлагается впечатляющий набор передовых функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Также включены система помощи при удержании полосы движения и система помощи при безопасном выходе, которая не позволяет пассажирам открыть дверь на пути приближающегося транспортного средства. Внутри стандартно Apple CarPlay / Android Auto вместе с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Еще за 2100 долларов в комплектацию SEL добавлены вход без ключа и зажигание, водительское сиденье с электроприводом в 10 направлениях, подогрев передних сидений, спутниковое радио и телематика Hyundai Blue Link с управлением через приложение со смартфона. Комплектация SEL Plus стоит еще 2200 долларов и включает в себя более крупные 18-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, датчики парковки, двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционное освобождение спинок сидений второго ряда в багажном отделении и аудиосистему Infinity.Вы также получаете систему оповещения о пассажирах на задних сиденьях, которая определяет движение задних сидений после запирания автомобиля, подает звуковой сигнал, мигает фарами и отправляет текстовое и электронное уведомление.

Комплектация Limited стоит около 33 000 долларов и дополняет Santa Fe панорамным люком на крыше, светодиодным внешним и внутренним освещением, кожаной обивкой, передним пассажирским сиденьем с электроприводом и задними сиденьями с подогревом. Отделка Ultimate, которая превышает отметку в 36000 долларов, добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, систему камер объемного обзора, вентилируемые передние сиденья с выдвижными опорами для бедер, проекционный дисплей и подставку для беспроводной зарядки.

Примечательно, что Limited и Ultimate имеют право на модернизацию двигателя стоимостью 1600 долларов до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 235 л.с., который также поставляется с 19-дюймовыми колесами. Полный привод можно добавить к любой модели Hyundai Santa Fe 2019 года за 1700 долларов. В противном случае заводские опции недоступны.

Если рассматривать широкий конкурентный набор Santa Fe, базовая модель SE немного дороже, чем базовые версии компактных Honda CR-V и Jeep Cherokee, но немного дешевле, чем Subaru Outback среднего размера.Переход на Ford Edge среднего размера или Nissan Murano обойдется вам на несколько тысяч дороже. При сравнении функций и комплектаций по принципу «яблоки к яблокам» преимущество Hyundai в целом возрастает. Если учесть лучшую в отрасли гарантию, Санта-Фе выглядит только лучше.

Hyundai Santa Fe 2019: 10 вещей, которые нужно знать

Hyundai Santa Fe 2019 возвращается с полностью переработанным листовым металлом и полным набором технологий активной безопасности, чтобы уберечь вас и вашу семью от неприятностей. В этом среднеразмерном кроссовере последнего поколения изысканность является приоритетом, и Santa Fe кажется отполированным.Вот 10 интересных фактов о Hyundai Santa Fe 2019 года, который является прямым преемником Santa Fe Sport 2018 года.

Посмотреть все 197 фото

Santa Fe 2019 года отличается новейшим языком дизайна кроссоверов Hyundai, но ни в коем случае кроссовер не является просто увеличенной Kona. Santa Fe получил свои собственные уникальные дизайнерские решения, включая вертикально расположенные фары (элементы в верхней части капота на самом деле являются дневными ходовыми огнями; фары расположены ниже на передней панели), рисунок решетки радиатора, напоминающий кольчугу, и вертикальную оранжерею. .Santa Fe также не имеет такой контрастной облицовки, как меньший Kona, что придает большему кроссоверу более зрелый вид.

Посмотреть все 197 фото

Santa Fe 2019 отличается новой конструкцией передних сидений с различной плотностью поролона, что делает его более комфортным и комфортным. Плотная пена используется в боковых и набедренных подкладках, например, чтобы удерживать вас на месте при резком повороте или экстренном маневре. Подушки и нижние спинки сидений изготовлены из пеноматериала средней плотности, а для верхней спинки и опоры бедер используется самый мягкий пенопласт для большего комфорта.

Посмотреть все 197 фото

Полноприводная система HTRAC в Санта-Фе 2019 может предсказать, когда и где вам понадобится больше тяги. В системе используются датчики, которые анализируют все, от действий водителя и окружающей среды до работы трансмиссии и системы контроля устойчивости, чтобы обеспечить вам максимальное тяговое усилие. В спортивном режиме он по умолчанию имеет начальное разделение между передними и задними колесами 65/35 и может распределять мощность 50/50. Система векторизации крутящего момента использует тормоза, чтобы замедлить внутреннее колесо и улучшить прохождение поворотов, но на гравийных и грунтовых дорогах это позволит вам вывести заднюю часть автомобиля и дрейфовать.

Просмотреть все 197 фото

Независимо от выбранного уровня отделки салона Hyundai Santa Fe 2019 стандартно поставляется с набором функций активной безопасности Smart Sense. Это включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль с технологией старт / стоп. Кроме того, Hyundai модернизировал свою систему мониторинга слепых зон, чтобы вмешиваться, если вы собираетесь врезаться в автомобиль рядом с вами, направляя вас обратно на свою полосу движения.

Посмотреть все 197 фото

Safe Exit Assist — это новейшая функция безопасности Hyundai, которая помогает предотвратить выход пассажиров на задних сиденьях из машины на встречную полосу движения. Используя датчики контроля слепых зон, Santa Fe 2019 может обнаруживать встречный транспорт и блокировать задние двери, чтобы пассажиры не могли выйти прямо в проезжающий автомобиль.

Посмотреть все 197 фото.

Стандартная комплектация Santa Fe SEL Plus и выше. Система оповещения о пассажирах на задних сиденьях использует датчики в салоне, чтобы определить, оставили ли вы что-нибудь в машине.Перед выходом автомобиль напомнит вам проверить задние сиденья, прежде чем вы запираете их. В случае, если вы не проверили, и датчики обнаруживают движение внутри после того, как вы ушли, он подаст звуковой сигнал, чтобы вы знали, что вы кого-то оставили внутри. Если или будет недостаточно, Santa Fe отправит вам сообщение и электронное письмо через приложение Blue Link, чтобы вы знали, что вы оставили кого-то или что-то в автомобиле.

Просмотреть все 197 фото

Поездка на Hyundai Santa Fe 2019 года будет намного комфортнее благодаря его хорошо изолированному салону.Hyundai добавил дополнительные звукоизоляционные прокладки по всему кузову и укрепил пол, чтобы в салоне было как можно меньше шума. Также все чаще используется ламинированное стекло для лобового стекла и окон, чтобы максимально снизить уровень шума.

Посмотреть все 197 фото

Система объемного звучания Infinity с 12 динамиками входит в стандартную комплектацию SEL Plus и более высоких моделей. Эта аудиосистема мощностью 630 Вт обеспечивает мощность и четкость звука в одном корпусе. Говорят, что музыкальная технология Clari-Fi восстанавливает детали и точность музыкальных файлов, которые вы транслируете или воспроизводите с флэш-накопителя, чтобы они звучали более отчетливо и четко.

Посмотреть все 197 фотографий

Hyundai пользуется преимуществом того факта, что производит собственную сталь, широко применяя ее в автомобилях Santa Fe и других транспортных средствах. Кузов Santa Fe 2019 года на 67 процентов состоит из высокопрочной стали, что на 14 процентов больше, чем у уходящего Santa Fe Sport. Чтобы сделать модель 2019 года еще более жесткой, Hyundai также использовал на 45 процентов больше структурного клея, увеличив его с 266 футов до 386 футов. Говорят, что это позволяет автомобилю работать лучше во время аварии, при этом сводя к минимуму общий вес.

Посмотреть все 197 фото

Переоборудование салона — одна из важнейших составляющих покупки кроссовера, и Hyundai не забыл об этом. Задние сиденья разделены 60/40 на всех моделях, а в более высоких классах кнопка позволяет складывать их из грузового пространства. Они также скользят вперед и назад независимо друг от друга, что дает вам множество вариантов, когда пришло время смешивать и сочетать людей и груз. Есть также два подпольных ящика для хранения мелких предметов, которые нужно держать вне поля зрения.У грядущей дизельной модели будет небольшой третий ряд.

Посмотреть все 197 фото

Hyundai Santa Fe Limited 2019 года Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства

Какие новости:

Что нового: Santa Fe — это совершенно новый автомобиль 2019 года. Обновленный внутри и снаружи и уменьшенный в масштабе, он устанавливается над Tucson и заменяет Santa Fe Sport.

Что горячего:
  • Просторное внутреннее пространство без ухудшения обзора или маневренности большого внедорожника.
  • Технология активной безопасности входит в стандартную комплектацию, а верхняя отделка салона включает в себя множество желаемых функций, несмотря на конкурентоспособную цену.
  • Интерьер с множеством текстур создает визуальный интерес, сохраняя при этом обтекаемый и интуитивно понятный интерфейс водителя. Разумные пользовательские элементы управления максимально увеличивают полезность таких систем, как AWD и камера.
Чего нет:
  • Реальная экономия топлива значительно отстает от его оцененного EPA города на 19 миль на галлон, 24 шоссе.
  • Ранний пиковый крутящий момент 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом хорош, но его запаздывание с турбонаддувом может привести к резкому запуску.
  • Некоторые скромные материалы интерьера вряд ли износятся со временем.

В сегменте, населенном все более неповоротливыми гигантами, почти неслыханно, чтобы внедорожник стал меньше. Но в 2019 году это именно то, что сделал Санта-Фе. Снижая вес и обостряя внешний вид, Santa Fe приобретает новое «семейное лицо» линейки внедорожников Hyundai с точеными линиями и причудливой конфигурацией перевернутых фар, которые впервые появились на малолитражке Kona в прошлом году.

Таким образом, связанный с более компактной стороной семейства, Santa Fe возглавляет интеллектуальную перестановку линейки внедорожников Hyundai: он фактически заменяет меньший Santa Fe Sport, в то время как «большой Санта-Фе» последнего поколения продолжит производство в 2019 году в качестве Санта-Клауса. Fe XL, который в 2020 модельном году будет заменен новым 3-рядным Palisade. Если это кажется запутанным, это не должно быть так: главный вывод заключается в том, что этот более тонкий новый Санта-Фе — идеальное место. Он предлагает конкурентоспособную альтернативу громоздким двухрядным автомобилям, таким как Jeep Grand Cherokee и Ford Edge, а также обслуживает покупателей, которые хотят большего от компактных автомобилей, таких как Toyota RAV4 и Mazda CX-5.Срезание лишнего жира дает место для загрузки функций и удобств, в том числе технологий следующего поколения, которые не часто встречаются в кроссоверах среднего уровня. В то же время более аккуратный, но не слишком маленький размер обеспечивает удобную и функциональную кабину, при этом ее можно разместить на городской парковке. Это «самый подходящий» внедорожник в модельном ряду Hyundai, практичный и правильный по размеру двухрядный автомобиль, который в плане технологий и аксессуаров значительно превосходит свою ценовую категорию.

Вы действительно можете получить все
Что больше всего выделяется в Santa Fe, так это то, что он действительно очень хорошо оборудован.Моим тестером был Ultimate высшего качества без каких-либо опций, кроме набора напольных покрытий, и даже в этом случае он был загружен за относительно скромные 41 тысячу долларов. Технологий много, и они хорошо работают: бесключевой доступ с распознаванием приближения освещает ваш подход установленными в зеркало светодиодами, а светодиодные фары с разделенным светом отлично прорезают всю ночь. Задняя дверь с электроприводом не требует рук и ног — никаких ударов ногами или танцев во время жонглирования продуктами, она просто ощущает брелок и открывается. Задние сиденья опускаются электронным способом из грузового отсека одним нажатием кнопки.Впереди вы получаете излишества нового поколения, такие как беспроводная зарядная панель для телефона и дисплей, на котором такие показатели, как скорость, предупреждения о слепых зонах и навигационные направления, отображаются прямо в поле вашего зрения. После парковки водительское сиденье автоматически сдвигается назад, чтобы облегчить вам выход, а центральный экран в приборной панели издает звуковой сигнал и загорается, напоминая вам, если вы что-то оставили на заднем сиденье или свой телефон на зарядной панели. Примечательно, что тонна самых горячих функций безопасности при столкновении теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, включая удержание полосы движения, прямое столкновение и предотвращение столкновения сзади, мониторинг слепых зон (также с помощью системы предотвращения столкновений) и адаптивный круиз-контроль с остановкой. -и идти.Я обнаружил, что переулок временами был немного непредсказуемым, хотя было ясно, что он пытался центрировать машину в полосе вместо того, чтобы просто отталкивать вас по сторонам. Кроме того, элементарное «предупреждение о внимании водителя», насколько я могу сказать, просто таймер поездки, чтобы отслеживать, как долго вы находитесь за рулем. Единственное, чем я не был в восторге, — это система «Safe Exit Assist» на задних сиденьях, механизм, который отменяет разблокировку задних дверей изнутри, если сзади приближается движущаяся опасность, такая как автомобиль или велосипедист: интригующая идея и потенциально привлекательная. к родителям маленьких детей, например, но я уверен, что столько же людей предпочли бы не спорить с автомобилем, когда они хотят выйти из него.Тем не менее, в целом, это впечатляющий набор технологий, особенно когда он предлагается в стандартной комплектации. В то время как большинство производителей предлагают одни излишества, но не другие, или взимают дополнительную плату за технологию активной безопасности, или объединяют функции в специальные пакеты как возможность поднять цену, мне нравится, что Santa Fe просто дает вам все без никеля и затемнение.

Красивый и функциональный интерьер Даже не считая всего этого, интерьер в целом прекрасный. Приборная панель и окружение кабины — это калейдоскоп текстур и тканей, углов и многомерных слоев.Текстура дерева, коричневый пластик, оранжевая контрастная строчка, матовый никель, необычные решетчатые решетки динамиков в виде сот и пушистая твидовая обивка потолка, доходящая до передних стоек, — в Santa Fe много чего, но все это прекрасно гармонирует . Иногда некоторые ткани кажутся немного хрупкими, как будто они могут не выдержать со временем, но точки соприкосновения надежны, и в них нет ничего дешевого или непонятного. Кнопочная игра Hyundai здесь, как и везде, превосходна: одним касанием можно получить доступ к важнейшим элементам управления звуком и климатом, а также к часто используемым функциям, таким как обогрев сидений, режимы движения и органы управления полным приводом.Все, что вам нужно, не скрыто в каком-то непонятном меню, и даже когда вам нужно обратиться к полуинтегрированному «плавающему» 8-дюймовому сенсорному экрану, его меню просты, его работа четкая и интуитивно понятная. Также стоит упомянуть превосходное покрытие камеры Santa Fe: Ultimate trim дает вам не только подробный вид с высоты птичьего полета с полезными адаптивными навигационными линиями и датчиками приближения, но также расположенную на консоли кнопку (повторяется на сенсорном экране), позволяющую переключаться между перспективой передней, боковой и задней камеры вручную.Снаружи или вокруг вашего автомобиля не будет ничего, чего вы не могли бы увидеть, и это всегда обнадеживает, даже на небольшом внедорожнике с хорошим обзором.

Сиденья удобные, с сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, включая удлинитель бедер для более высоких водителей. Вы также получаете передние сиденья с 3-ступенчатым подогревом на Ultimate и рулевое колесо с почти расплавленным подогревом. Даже задние сиденья имеют двухступенчатый подогрев, а задние пассажиры дополнительно балуют себя большим пространством для ног и сиденьями, которые скользят и откидываются.Вид сзади тоже неплох, благодаря гигантскому панорамному люку на крыше Санта-Фе, простирающемуся почти полностью назад. Эта функция хорошо сочетается с общим вниманием Santa Fe к обзорности — с его тонкими колоннами и широкими оконными проемами по периметру вы никогда не почувствуете себя закрытым. Что касается грузоподъемности, Santa Fe — это средний пакет. При размере 71 кубический фут со сложенными задними сиденьями он намного превосходит 63 кубических фута большого, но тесного Jeep Grand Cherokee, но уступает 73 кубическим футам нового Ford Edge.Он также побежден чемпионом по грузовым автомобилям Honda CR-V, кроссовером на 7 дюймов короче в целом, который, тем не менее, сможет перевозить колоссальные 76 кубов воздуха. Тем не менее, Santa Fe кажется вместительным внутри, так как максимально использует доступное пространство — выталкивание колесных арок по направлению к углам дает ему широкий ровный пол за задними сиденьями и надлежащие петли для крепления, а также дополнительные отсеки для хранения вещей. под задними панелями пола сделать сделку слаще. Santa Fe может быть не тем, что вы получили бы, если бы начинали бизнес по перемещению мебели, но он обеспечивает хорошую функциональную грузоподъемность и занимает свое место в своем сегменте.

Доступная производительность, сомнительная экономия топлива В дороге Санта-Фе выглядит более бодрым, чем можно было ожидать. Топовый двигатель представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 260 фунт-фут, который доступен уже при 1450 об / мин. Таким образом, у него есть приличный рывок, но только после значительного турбо-лага, из-за которого ускорение в автономном режиме кажется немного резким. 2,0-литровый двигатель лучше всего показывает себя на скорости, где он создает резкий шум, когда требуется маневрирование для слияния и обгона, и он хорошо сочетается с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hyundai с плавным переключением передач.Вы также можете настроить смещение заднего колеса системы AWD с помощью спортивного режима для лучшего ускорения (с классным побочным эффектом изменения цифрового центрального датчика на красную цветовую схему), хотя есть более разумный «умный» режим, который переключает адаптивно между Спорт и Комфорт в зависимости от потребности. С точки зрения управляемости, Santa Fe быстро поворачивается и легок на ногах, что заставляет его чувствовать себя меньше, чем предполагают его внешние размеры. Благодаря уделению особого внимания звукоизоляции, он также тише на скорости, чем ваш типичный внедорожник среднего класса, с подвеской, настроенной так, чтобы поглощать неровности дороги, не чувствуя себя губчатой.Он также демонстрирует отличное самообладание на скользких или неровных поверхностях, как на дороге, так и вне ее: превосходная система полного привода Hyundai «HTRAC», опция за 1700 долларов США для любой комплектации Santa Fe, сочетает в себе чувствительную компьютерную передачу смещения спереди назад с водителем. -Откройте «AWD Lock» для тех случаев, когда вам просто нужно соединить оси вместе, чтобы выйти из чего-то скользкого. Вы также получаете систему помощи при спуске с холма, которая регулирует торможение, чтобы поддерживать сцепление с дорогой на скользком спуске. В то время как Santa Fe не будет обладать внедорожной прочностью Cherokee, его разумные элементы управления сделают его лучшим кандидатом для вождения в плохую погоду и легкого бездорожья, чем кроссоверы с более номинальным полным приводом.

Характеристики трансмиссии Santa Fe и хорошо настроенная управляемость в совокупности придают ему приятные манеры на дороге; но, несмотря на скупое использование спорта и смешанного вождения по городу и шоссе, я набирал в среднем около 15 миль на галлон в городе и 18 в целом, что значительно хуже, чем предполагаемый средний показатель Santa Fe в 21 миль на галлон вместе взятый. В качестве альтернативы 2,0-литровому базовому двигателю Санта-Фе все триммеры представляют собой 2,4-литровый двигатель без турбонаддува, но, учитывая, что он значительно менее мощный и лишь со скромным преимуществом в экономии топлива, я бы сказал, что мотор с турбонаддувом все еще остается. ваш лучший выбор.В то время как трансмиссия, вероятно, требует немного доработки, чтобы Санта-Фе был идеальным, этот удобный, великолепно оснащенный средний размер чертовски близок. Благодаря стильному редизайну и огромному количеству желаемых функций, новый Santa Fe подходящего размера может составить конкуренцию стойким приверженцам сегмента двухрядных внедорожников.

Отделка салона протестирована — Hyundai Santa Fe Ultimate 2019 года выпуска

2019 Hyundai Santa Fe — жизнеспособный претендент на малый кроссовер

Пыльные гравийные дороги не были поводом для объезда, высота не давала ему задыхаться, а мокрые дороги не мешали его сцеплению.Модернизированный компактный кроссовер Hyundai Santa Fe 2019 года справился со всем без разминки.

В недавнем 180-мильном путешествии по высокогорной местности штата Юта вокруг курортов Парк-Сити и Сандэнс новый Santa Fe показал, что Hyundai может стоять на высоте в категории переполненных компактных кроссоверов.

Santa Fe всегда был лидером цен по сравнению с кроссоверами аналогичного размера от Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, Jeep, Ford и General Motors. Новый Santa Fe также конкурирует по характеристикам, качеству, управляемости, комфорту и характеристикам.

Конечно, Santa Fe 2019 года не является внедорожником для бездорожья, как Jeep Wrangler, несмотря на то, что система полного привода доступна во всех пяти комплектациях. Но большинство кроссоверов не являются новаторскими внедорожниками. Они спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать обзор дороги с возвышенности, пространство для крупногабаритного груза и пространство, необходимое для проезда по грунтовой дороге.

Hyundai Santa Fe 2019 разочаровывает только экономией топлива. Ни один из двух четырехцилиндровых двигателей не искрятся в сравнении эффективности.Не помогает даже новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Santa Fe.

Но Hyundai не думает, что в наши дни покупатели кроссоверов будут сильно беспокоиться о миле или двух за галлон, и для тех, кто так думает, Hyundai планирует дизельную версию и по крайней мере одну электрифицированную модель.

Руководители на недавнем предварительном просмотре прессы в Санта-Фе в Юте не стали рассказывать подробностей, но намекают, что они остановились на стандартной газо-электрической гибридной модели на ближайшем горизонте и, возможно, на подключаемом гибриде, который появится в будущем.

«Это будет очень конкурентоспособно», — сказал Trucks.com Джордж Петерсон, президент отраслевой исследовательской компании AutoPacific. «Это лучше, чем у большинства конкурентов, с точки зрения качества, и он содержит множество функций, но при этом является ценным предложением».

Изменения

В 2019 году Santa Fe получит новый кузов. Он сделан из большого количества высокопрочной стали для повышения безопасности при столкновении (еще не проверено регулирующими органами) и качества езды. Его внешний вид и интерьер являются новыми, как и стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и 2-ступенчатая коробка передач.Вариант 0-литрового двигателя с турбонаддувом для верхних уровней отделки салона.

Hyundai не ограничился стандартным оснащением для Santa Fe 2019 года. Изображен предельный уровень отделки салона. (Фото: Hyundai)

Также появилась новая номенклатура. Новый Santa Fe — двухрядный внедорожник с пятью пассажирами — раньше назывался Santa Fe Sport. Прошлогодний трехрядный и семиместный Santa Fe только на один год переименован в Santa Fe XL 2019 года. Новый более крупный кроссовер заменит его в 2020 модельном году, но, как сообщается, он не будет использовать название Santa Fe.

Предыдущие поколения Santa Fe — Hyundai продал 1,6 миллиона продаж по всему миру с момента своего появления в 2000 году — больше походили на минивэны уменьшенного размера с покатым носом и скошенными задними дверцами для спортивного вида.

Santa Fe 2019 разработан, чтобы выглядеть как мускулистый внедорожник. У него вертикальная решетка радиатора, а также квадратная задняя линия крыши и двери багажного отделения. Он немного ниже и шире, и на 2 дюйма длиннее, чем предыдущая модель, что дает много места для ног. Передний и задний свесы стали короче, а ходовые качества стали лучше благодаря 2.Растяжка колесной базы на 6 дюймов.

Уровни отделки салона и цена

Santa Fe 2019 года выпускается в пяти комплектациях. Базовая комплектация SE с передним приводом начинается с 26 485 долларов США, включая 985 долларов США. SEL составляет 28 785 долларов; SEL Plus — 30 785 долларов; Limited — 33 585 долларов, а максимальная — 36 435 долларов.

Опции ограничены — главные из них — система полного привода стоимостью 1700 долларов, доступная во всех комплектациях, и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, доступный только в комплектациях Limited и Ultimate, за дополнительную плату в размере 1650 долларов США.

Вид сзади, который часто упускают из виду дизайнеры автомобилей, должен произвести хорошее впечатление на поклонников Santa Fe. (Фото: Hyundai)

Двигатели и трансмиссии

Базовым двигателем для всех моделей Santa Fe 2019 года является безнаддувный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 178 фунт-фут. Восьмиступенчатая коробка передач специально предназначена для расширения своих возможностей.

Опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с собственной настройкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач доступен в комплектациях Limited и Ultimate.Турбо-двигатель рассчитан на 235 лошадиных сил и 260 фунт-фут.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды оценивает все комплектации Santa Fe 2019 года с передним приводом и стандартным 2,4-литровым двигателем на 22 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон вместе взятых. Полноприводные комплектации с 2,0-литровым турбонаддувом рассчитаны на 20 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 22 миль на галлон вместе взятые.

Добавление системы полного привода Hyundai H-Trac снижает экономию топлива до 21/27/23 для базового двигателя и 19/24/21 для турбонаддува.

Стандартные функции

База Santa Fe SE хорошо оборудована, с телефоном Bluetooth и аудио, функциями Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовым цветным информационно-развлекательным экраном, контролем слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, фронтальным столкновением смягчение последствий, система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном.

SEL выполняет ковши и многое другое, в том числе 18-дюймовые шины и легкосплавные диски, противотуманные фары, подогрев передних сидений, спутниковое радио и подключенную автомобильную систему Hyundai Blue Link.В SEL Plus добавлены функции громкой связи, двухскоростная задняя дверь, двухзонный автоматический климат-контроль, система отслеживания движения пассажиров сзади Hyundai и стереосистема с 12 динамиками.

Limited и Ultimate отделка салона кожей, светодиодными фарами, задними и противотуманными фарами, панорамным люком с двумя стеклами и обновленным 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном.

Уникальными для Ultimate являются вентилируемые передние сиденья, система памяти водительского сиденья, 8,5-дюймовый проекционный дисплей, беспроводная зарядная панель Qi и система камер кругового обзора.

Santa Fe предлагает 35,9 кубических футов грузового отсека, 71,3 куб. футов со сложенными задними сиденьями. А под грузовым полом есть скрытое хранилище. (Фото: Hyundai)

В дороге

Hyundai Santa Fe 2019 года обеспечивает тихую и комфортную езду, ожидаемую от гораздо более дорогого роскошного кроссовера. На улице даже тихо — на одном участке высокой горы стадо овец, идущее по асфальту, казалось, ничего не замечает, когда Санта-Фе проплывает мимо.

Это не ракета, а 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом хорошо показал себя на высоте от 7000 до 10000 футов вокруг Парк-Сити и, вероятно, был бы лучше ближе к уровню моря.

Восьмиступенчатая трансмиссия гладкая, как шелк, но рулевое управление немного затекло — хотя и не больше, чем с другими системами с электронным управлением. Тем не менее, он хорошо затягивается в спортивном режиме, одном из трех выбираемых водителем режимов, которые поставляются с системой AWD. Остальные — Comfort и Smart, настроенные на экономию топлива.

За исключением более жесткого рулевого управления в спортивном режиме, более быстрого отклика на педаль и постоянной функции полного привода (он передает 35 процентов крутящего момента назад), между ними не было большой разницы.

Система AWD неплохо справляется с управлением пробуксовкой колес и передает крутящий момент в углы, где это больше всего необходимо. Он чувствовал себя уверенно на рыхлом гравии и грунтовых дорогах, а также на залитом дождем асфальте.

Хотя Санта-Фе 2019 года с полным приводом и не является настоящим внедорожником, он действительно оказался способным подняться по очень крутой, слегка грязной и усеянной камнями грунтовой тропе около высоты 10 000 футов.

Отличная обзорность, а благодаря улучшенной системе подвески плавность хода и незначительный крен кузова при движении по крутым поворотам.

Последние слова

Компания Hyundai прошла долгий путь с момента появления своего оскорбленного седана Excel, а Santa Fe 2019 года демонстрирует успехи автопроизводителя.

SEL Plus, вероятно, будет самой продаваемой комплектацией из-за своих щедрых функций по относительно низкой цене, но 2,0-литровый турбонаддув в комплектациях Limited и Ultimate более увлекателен. Жаль, что Hyundai не сделал его доступным повсеместно, как с AWD.

В новом Санта-Фе очень много всего, что может понравиться.

Примечание редактора: Чтобы облегчить подготовку этого отчета, Trucks.com посетил мероприятие, на котором Hyundai Motor America организовала поездки и проживание.

Читать далее: Первый диск — 2019 Sierra Denali Пикап является плюша Multitasker

Выберите модель

MakeAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPorscheRamRolls-RoyceSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe -tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер-DutyF PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand черокез TrackhawkGV80GXHighlanderHR-ВИ-PACELand CruiserLevanteLXMac anMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRogue SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler JK UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Go

, когда ди есел лучше бензина.Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен Изменения в дизайне кузова

Обновленный Santa Fe 2018 — среднеразмерный кроссовер и четвертая версия всем известного корейца. За время своего существования этот автомобиль несколько раз претерпевал изменения.

Первые модели были настолько популярны, что производитель не успевал за покупательским спросом. Поэтому неудивительно, что на этот раз он решил порадовать потенциальных потребителей. Чем привлекателен новый Santa Fe 2018 и сколько будет стоить новый?

Напомним, Hyundai начали выпускать автомобиль в начале двухтысячных годов.Третье поколение увидело мир еще в 2012 году.

Отличительной особенностью автомобиля является первый кроссовер производителя, мгновенно завоевавший немалую популярность среди потенциальных пользователей. Эта модель Hyundai, по мнению многих специалистов, неоднократно признавалась самым безопасным кроссовером.

Внешний вид

При первом взгляде на обновленную модель бросается в глаза измененная внешность, но с сохранением черт знаменитого корейца. Автомобиль немного изменил свой внешний вид и предстал перед потребителем в несколько ином исполнении.

Модели

Santa Fe доступны в пятиместном и семиместном вариантах. Напомним, увеличение количества посадочных мест в автомобилях началось с третьего поколения. Семиместная версия больше позиционируется как семейный автомобиль. Производитель предлагает модели с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами для потребителей с разными предпочтениями.

Изменения коснулись внешнего и внутреннего пространства, а также технических характеристик станка. Общее впечатление, которое производит новое поколение, создает только положительное впечатление.

Обновленный модельный ряд отличается элегантным и выразительным внешним видом. Мощность автомобиля идеально гармонирует с его внешними данными, в частности с плавными контурами кузова.

Судя по фото, кузов автомобиля приобрел более спортивные черты. Передний бампер стал намного шире, а противотуманки получили новый дизайн. Капюшон тоже стал больше. Решетка радиатора придает автомобилю агрессивность, некую значимость и брутальность.Изменения коснулись и заднего бампера, спойлера — они стали крепче и массивнее, а фары обзавелись светодиодами.

Интерьер автомобиля также претерпел изменения. Изменился дизайн, интерьер стал более удобным и комфортным. Качество и комфорт внутреннего пространства поднялись на совершенно иной уровень. Это касается и приборной панели, и отделки салона, и наличия множества функций, обеспечивающих удобство и комфорт потребителям.

Видео нового Санта-Фе 2018:

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля также претерпели значительные изменения.Характеристики обновленной модели отличные.

У машины новые колесные диски. В зависимости от того, каким оборудованием оснащается автомобиль, устанавливаются колеса диаметром 17 или 19 дюймов.

Обновленный кузов автомобиля отличается жесткостью, надежностью и безопасностью. Маневренный автомобиль обеспечивает комфорт и безопасность пассажирам и водителю во время движения.

Новинка может комплектоваться бензиновым и дизельным двигателем. Также модель имеет улучшенную тормозную систему, которая снижает износ и повышает безопасность водителя и пассажиров.

В ходе модернизации модели специально для обновленного Santa Fe 2018 были созданы новые мощные моторы. В качестве силовых агрегатов производитель предлагает два мотора:

  • 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 255 л.с. с .;
  • дизельный двигатель 2,2 л.

Трансмиссия — шестиступенчатая механика или автомат. Поскольку был использован новый кузов, изменилась и подвеска автомобиля, что привело к улучшению управляемости и маневренности кроссовера.

В базовую комплектацию салона входит следующий функционал:

  • парктоник;
  • сенсорный экран;
  • Камера заднего вида;
  • климат-контроль;
  • система автоматического торможения;
  • руль с подогревом;
  • современная аудиосистема;
  • мониторинг слепых зон и др.

Из приятных дополнений салона стоит отметить наличие некоторых полезных функций, в частности, системы фиксации положения сидений и системы управления гидроусилителем руля. Сиденья удобные и оснащены боковой поддержкой. В обивке используются высококачественные материалы, в частности натуральная кожа.

За дополнительную плату можно расширить функционал автомобиля. Производитель предлагает следующее дополнительное оборудование:

  • электропривод сидений, багажника;
  • различные варианты навигации;
  • Тонированные стекла
  • ;
  • подсветка дверных ручек и др.

Преимущества обновленного автомобиля очевидны. Модель обладает прекрасными техническими данными, отличной управляемостью, безопасностью, современными технологиями, вместительностью и эргономикой. Весомый плюс модели — достаточный дорожный просвет для комфортного передвижения по нашим дорогам.

New Santa Fe 2018 на видео

Комплектация и цена

Производитель предлагает автомобиль в нескольких комплектациях:

  1. Старт;
  2. Комфорт;
  3. Спикер;
  4. Sport;
  5. Hi-touch.

По комплектации и цене новая модель будет серьезно конкурировать со многими кроссоверами. За базовую комплектацию придется заплатить около 1700000 рублей. Топовая версия будет стоить 2100000 рублей. и будет включать в себя панорамную крышу, адаптивный свет и автоматический парктроник.

Стоимость модели для нашей страны не должна превышать 2 млн рублей. За эти деньги потребитель получит автомобиль, оснащенный по последнему слову техники.

дата выпуска

Site Fe 2018 — образец исключительного транспорта, аналогов которому нет на рынке.

Пока точно не известно, когда обновленный кроссовер появится на российском рынке. Говорят, что испытания модели находятся на завершающей стадии.

Ожидается, что продажи нового поколения Santa Fe начнутся во второй половине 2018 года. Задержка выхода на наш рынок была вызвана подготовкой модели к использованию в наших климатических условиях, а также необходимостью организации сборка на совместном предприятии в Калининграде.

Этот корейский кроссовер — один из самых популярных на нашем рынке.Это связано с тем, что он хорошо выглядит, достаточно надежен и удобен. Новое, 4-е поколение сохранит все эти параметры, а также значительно их улучшит. Рестайлинг серьезно перебрал экстерьер и интерьер автомобиля. Кроме того, Hyundai Santa Fe 2019 года станет еще мощнее.

Новая модель теперь выглядит достаточно футуристично, что обязательно понравится подрастающему поколению водителей. Сохраняя прежние габариты, новинка также стала просторнее и комфортнее.Морда теперь более округлая и немного приподнятая. Следом за модой капюшон получил небольшой рельеф в виде выступа в центральной части. Под боковыми видна новая оптика — на фото тонкие еле заметные линии. Их качество тоже улучшилось — теперь внутри только светодиоды.

Главное украшение бампера — новая трапециевидная решетка радиатора, под которую отведено довольно много места. Он состоит из мелкой сетки, граница которой отделана хромом.Внутри огромный значок марки Hyundai. Боковые части дополнились огромными вырезами, внутри которых есть пластиковые вставки и дополнительная оптика — ближний свет и противотуманные фары. Еще один воздухозаборник, представляющий собой небольшую полоску, расположен в самом низу. Бампер заканчивается металлическим защитным слоем.

На бортах автомобиля можно увидеть много нового рельефа — двери ступенчатой ​​формы, свес арок увеличился, юбка стала массивнее. Другие, более мелкие детали, такие как зеркала, дверные ручки и другие, также были сильно изменены.

С каждым обновлением новый корпус в задней части становится менее округлым. Теперь бампер практически перпендикулярен дороге. Около трети его площади отведено под окно багажного отделения, а дальше можно наблюдать новую прямоугольную оптику, добавляющую агрессии, и массивный, несколько выступающий вперед обвес, украшенный двойным выхлопом и стоп-сигналами. .





Салон

Автомобиль стал намного лучше внутри.Теперь новый Hyundai Santa Fe 2019 модельного года может похвастаться улучшенными материалами — кожей и металлом, а также множеством новых функций.




Центральная консоль достаточно проста на вид, благодаря чему разобраться может любой желающий. Сверху — огромный мультимедийный дисплей, на котором собраны настройки основного функционала. Рядом с ним можно найти множество других элементов — воздуховоды, настройки климат-контроля, а также некоторые регулировки интерьера.



Туннель представляет собой широкий и длинный выступ, содержащий множество полезных деталей, включая роботизированный переключатель передач, стояночный тормоз, подстаканники, периферийные и беспроводные зарядные устройства и другие отверстия.Тоннель заканчивается удобным массивным подлокотником.

Руль практически не изменился. Это по-прежнему большое тонкое рулевое колесо с отделкой из мягкой кожи. На широких спицах расположены небольшие кнопочные панели, предназначенные для управления опциями, облегчающими вождение, и для настройки мультимедийной системы. Все же приборную панель отличает огромные полукруглые козырьки над основными датчиками — спидометром и тахометром. Много места отведено под бортовой компьютер, расположенный по центру.



Специально изменены сиденья. Все семь сидений теперь могут похвастаться приятной кожаной обивкой и мягкостью. Добавлена ​​боковая поддержка, которая лучше всего удерживает пассажиров в первом ряду. Все сиденья можно регулировать в нескольких плоскостях, а также с подогревом, правда, только в более богатой комплектации. Также есть вентиляция, но только первого ряда. Сзади не менее комфортно, так как в машине много места и есть много чего делать с ногами даже для высоких людей.

Конечно, пришлось немного пожертвовать багажником, но его все равно хватает даже в стандартном виде. Его точный объем пока неизвестен.

Технические характеристики

Основным двигателем для Hyundai Santa Fe 2019 станет бензиновая атмосферная силовая установка объемом 2,0 литра. Отдача такого устройства составит 255 лошадиных сил. Ему помогает шестиступенчатая роботизированная коробка передач и система полного или переднего привода. О динамике и расходе станет известно, когда будет проведен тест-драйв.Максимальная скорость будет ограничена 128 милями. В будущем линейка двигателей немного расширится за счет устройств, объемы которых будут варьироваться от 2,4 до 3,6 л. Их характеристики пока не разглашаются.

Опции и цены

Поскольку официального показа еще не было (оно состоится только весной 2018 года в Женеве), конфигурации пока неизвестны. Но можно смело предположить, что автомобиль будет оснащен самым современным оборудованием, таким как система управления движением по полосе, контроль трафика и слепых зон, считывание дорожных знаков, автоматическое торможение для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, подогрев всего сиденья, датчики света и дождя, кожаная отделка, вентиляция первого ряда, полный комплект электростеклоподъемников, регулировка зеркал, сиденья, рулевая колонка и море всего остального.

Цена новинки также неизвестна. Учитывая, что последнее поколение стоило минимум 32 тысячи долларов, эта версия будет стоить минимум 35 тысяч, а за максимальную придется заплатить около 40 тысяч.

Дата выхода в России

Скорее всего, новинка появится в продаже летом или осенью 2018 года. Первыми регионами, которые ее оценят, станут США и Европа. Старт продаж в России продлится до середины 2019 года.

Конкуренты

По уровню оснащения, техническим характеристикам и комфорту близкие к Санта-Фе выбирают такие кроссоверы, как Honda Pilot, Kia Sorento и Toyota Highlander.Они также будут стоить примерно столько же.

Повод: Первый российский тест-драйв Hyundai Santa Fe четвертого поколения.

Сцена: окрестности озера Иссык-Куль, Кыргызстан.

Впечатления. Для нас смелый дизайн Hyundai Santa Fe с многоэтажной оптикой — новинка. Фактически, это третья модель бренда в подобном стиле после кроссоверов и неизвестных в России Nexo. «Лицо» потребует привычки, но в живую выглядит совсем не страшно.Напротив — в нем есть какая-то необычайная привлекательность. Ведь есть родня для любителей традиционного образа. Тот традиционалист до последнего миллиметра. Что даже странно: обычно в связке Hyundai-Kia именно последние отличаются более смелым дизайном.

Но напрягает не сам внешний вид, а его последствия для практичности. В тех авариях, где страдает только корпус бампера кроссовера стандартных пропорций, у Santa Fe есть все шансы ударить дорогую светодиодную фару.По-восточному хаос на дорогах Кыргызстана (правда, не на собственном автомобиле) заставляет постоянно об этом помнить.

Новый двухлитровый турбомотор нам поставлять не будет, как и простые версии — с МКПП и передним приводом. Поэтому отправной точкой является бензиновый атмосферник 2.4 с непосредственным впрыском топлива мощностью 188 л.с. Он водит машину, не сказать, что она вялая, но без искры. Больше шума, чем эффекта. К тому же с ним работает 6-ступенчатый автомат, который иногда позволяет себе грубые переключения передач.

На дизельном автомобиле картина намного лучше. Тип уже работающего двигателя из салона можно определить только по маркировке тахометра: никаких толчков, идеальная тишина. И в движении Санта Фе с мотором 2.2 CRDi на 200 «лошадок» тише бензинового аналога! На это влияет работа двигателя на более низких оборотах — как сам по себе дизель, так и стараниями нового 8-ступенчатого автомата. Последний отлично переключает передачи: не чувствуй! И даже если нет явного увеличения тяги, Santa Fe весом две тонны легко улетает на запрещенных скоростях.

«Санта» отлично слушается руля. Кататься по серпантинам — это даже удовольствие, которого, признаться, я не ожидал от немаленького корейского кроссовера. За исключением 19-дюймовых колес, я бы предпочел более скромный размер: суровый! Однако есть аргументы в пользу комплектации с ними. Дело в том, что дорогие версии оснащены ContiSportContact 5. А «восемнадцатая» покрышка — это простые Kumho, которые более шумны и менее уверенно ведут себя в поворотах.

Hyundai Santa Fe также заставляет вас почувствовать себя водителем автономного автомобиля будущего.Мне известно, что адаптивный круиз-контроль на «корейце» не самый продвинутый, а набор активных помощников безопасности не такой, как на немецких гигантах. Но у всех возникает паника, когда водитель убирает руки с руля, а Санта-Фе — нет! Поэтому тандем активного круиза с системой удержания полосы движения при наличии разметки на дороге позволяет немного забыть о своих рулевых обязанностях. Конечно, в крутых поворотах возможностей авто будет не хватать, да и дорожные знаки Hyundai не видит рельефно.Но «прикол» интересный.

Класс. Hyundai Santa Fe подтвержден: колоссально. Его уже нельзя упрекать, например, в недостаточно качественных отделочных материалах или плохой звукоизоляции. Это солидный полноразмерный (по российским меркам) внедорожник, которому не страшны разбитые дороги. Хотя по более-менее серьезному бездорожью на нем лучше не ездить: 180 мм под днищем для этого мало. И я бы рекомендовал не жалеть о доплате за дизель — оно того стоит.

Пятиместный кроссовер Hyundai Santa Fe 2018 года хорошо известен в России. Последнее пятое поколение имело успех. Производителю удалось совместить в автомобиле роскошный внешний вид, отличные аэродинамические возможности и высокий уровень безопасности. Также была выпущена обновленная Hyundai Elantra 2018 года выпуска. Попавшие в сеть шпионские фото пятого поколения Hyundai Santa Fe 2018 года позволили увидеть автомобиль во всей красе. Передняя часть автомобиля выглядит мужественно, элегантно и красиво.Все элементы хорошо подобраны. В то время уже выпущенная Sonata поделилась своей платформой для Santa Fe, которая, в свою очередь, увидела свет на рубеже 2001–2002 годов. На тот момент для корейцев это был их первый кроссовер, который очень быстро нашел своего покупателя. На фото Hyundai Santa Fe 2018 немного отличается от предшественника.

Плюсы и минусы Hyundai Santa FE 2018

Тем, кто в данный момент раздумывает, стоит ли покупать последнюю Hyundai Hyundai, стоит в первую очередь выделить все достоинства и недостатки модели.Плюсы: Впечатляющие технические характеристики. Хорошо управляемый и безопасный автомобиль. Оборудован современной техникой. Салон эргономичный. Просторный. Дорожный просвет обеспечивает отличную проходимость по российским дорогам. Минусы: Большой расход бензина. Жесткая подвеска. Завышенная цена.

Первые фото Hyundai Santa FE 2018

В конце прошлого века Hyundai задумалась о реструктуризации своего бренда. В числе последовавших изменений — изменение вектора направления производства.Первый кроссовер корейцев был настолько популярен, что едва успевал за формирующимся потребительским спросом. Сегодня этот автомобиль является практически вершиной качества в том виде, в каком он представлен внутри компании. Отметим важное для этого автомобиля событие: южнокорейский кроссовер Hyundai Santa Fe был признан Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) одним из самых безопасных автомобилей 2016 года. При проектировании более поздних версий «брата» инженеры из Южной Кореи учли результаты независимых краш-тестов и усилили лобовую часть.Теперь благодаря этому Hyundai Santa Fe 2018 смог выдержать удар на скорости 64 км / ч — испытание проводилось против неподвижного препятствия. Благодаря новым конструктивным конструкциям элементы кузова не попали внутрь, а помещенный внутри манекен не получил серьезных повреждений.

Экстерьер Hyundai Santa Fe 2014 фото

Изменений во внешнем виде кузова кроссовера немного, но они выгодно отличают его от аналогичных автомобилей, делая более привлекательным для потенциальных покупателей.Новый массивный передний бампер автомобиля 2018 года, переработанные противотуманные фары и стильные светодиодные ДХО (дневные ходовые огни), а также новая хромированная трехсекционная шестиугольная решетка радиатора придают автомобилю более солидный вид спереди. Задняя часть автомобиля получила новые светодиодные фонари и доработанный бампер с противотуманными фарами. Выхлопная труба оснащена новым хромированным патрубком в виде сдвоенных трапеций. Кроме того, кроссовер имеет расширенную цветовую гамму кузова и легкосплавные 17-дюймовые (опционально: 19-дюймовые) колесные диски.

Экстерьер нового Hyundai Santa FE 2018 фото

Последствия рестайлинга показали, что Hyundai Santa Fe 2018, ставший доступным в 5- и 7-местных версиях, изменил «внешний вид».Семиместная модель, так называемый «семейный вариант» — Hyundai Santa Fe Grand 2018 будет отличаться размерами. Hyundai Santa Fe Grand с дизельным двигателем будет типичным для Европы, а бензиновый больше подойдет для России. Имеет элегантный выразительный дизайн. Мощность нового Hyundai Santa Fe гармонично сочетается с плавными очертаниями автомобиля. Изменения во «внешности» Hyundai Santa Fe говорят о том, что «автомобиль-спортсмен» благодаря каждой измененной детали создает приятные впечатления для потенциальных покупателей.

Обзор модельного года дает понять, что автомобиль изменил форму — он стал более спортивным. Передний бампер стал шире, на нем расположены доработанные противотуманные фары, также увеличился в размерах капот. Массивная решетка радиатора придает Hyundai Santa Fe 2018 агрессивный дерзкий вид (см. Фото). Порадуют автолюбителей и модифицированные колесные диски: в зависимости от цены и комплектации Hyundai Santa Fe они могут быть 17, 19 дюймов в диаметре.Не остался без внимания и задний бампер. Фары стали светодиодными, а спойлер более массивным (см. Фото), что соответствует стилю нового «корейца». Hyundai Santa Fe привлечет внимание автомобилистов своим стилем, универсальностью и ценой.

Hyundai Santa FE фото интерьера

В салоне увеличено пространство для ног пассажиров на заднем диване, что в совокупности с применением новых, более современных материалов в отделке деталей интерьера сделало салон автомобиля более комфортным.Комфорта также добавляет оснащение современной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. В качестве опции кабина может быть оборудована аудиосистемой Infinity Premium Surround Audio (12 динамиков) мощностью 630 Вт с технологией QuantumLogic Surround. Водитель имеет возможность использовать: систему навигации; система панорамного обзора Aroud Viev Monitor; система адаптивного круиз-контроля; Автомобиль богат по оснащению даже в базовой комплектации. Однако есть возможность оснастить кроссовер дополнительным оборудованием, входящим в опциональный пакет Advanced, а именно: системой контроля давления в шинах; система автоматической парковки; комплект камер кругового обзора; панорамная крыша с люком.

Технические характеристики нового Hyundai Santa FE 2018

Технические характеристики нового «корейца» Hyundai Santa Fe производят приятное впечатление. Новый кузов поражает своей прочностью, которую ему придает сталь, он стал более жестким и безопасным, что немаловажно для водителя и пассажиров. Новый кузов Hyundai Santa Fe 2018 года по отзывам владельцев обзавелся приставкой Premium. Hyundai Santa Fe Premium укрепляет свои позиции на авторынке.Новый кузов, комплектации по разным ценам Hyundai Santa Fe положительно сказываются на управляемости, безопасности вождения и маневренности. Бензиновые и дизельные двигатели, улучшенные тормозные системы, снижающие износ — все это улучшает характеристики автомобиля.

Самые красивые фото Hyundai Santa FE 2018

Красивый внешний вид модели Широкую публику легко привлечет строгие заостренные фары автомобиля, слегка смотрящие в наклон, а также шестиугольная хромированная решетка радиатора с мощными поперечинами.Обилие штампов, нервюр, изгибов стало украшением не только капота Hyundai, но и переднего бампера. Очень ярко, интригующе смотрятся треугольные противотуманные фары, украшенные Г-образными арками светодиодных ходовых огней. Рестайлинг последнего поколения Хендай Санта Фе не прошел мимо кузова. Линия крыши почти пологая, чего нельзя сказать о линии окон. Она резко распадается, образуя широкие задние стойки. Дверные проемы широкие. Дверные полотна довольно массивные, выпуклые.Дизайн задней части автомобиля интересен и оригинален. В глаза бросаются большие горизонтальные задние фонари, массивная дверь багажного отделения, украшенная глубокими выемками. Задний бампер Hyundai Santa Fe модели 2018 тоже изобилует штамповками, плавными изгибами. Над задним стеклом традиционно установлен широкий спойлер с полосой стоп-сигнала. Габариты обновленной версии Hyundai Santa Fe 2018 практически не изменились. Они отличаются от предшественника всего на несколько миллиметров.Длина кроссовера уверенно держится на отметке 46990 мм. Ширина автомобиля составляла 1880 мм, а высота взята до 1675 мм. Для российского рынка не поленились даже немного увеличить клиренс Hyundai. Сегодня его размер составляет 185 мм.

Новый Hyundai Santa Fe 2018 модельного года станет четвертым поколением в линейке знаменитого кроссовера, покорявшего сердца жителей нашей страны с далеких 90-х годов. Именно тогда у нас возник дефицит недорогих автомобилей этого типа, и именно Hyundai представил нам этого первопроходца.Именно от него пошла мода на кроссоверы в России.

Новый кузов Санта-Фе 2018 получился немного крупнее предшественников. Если сравнить габариты автомобиля до смены поколения и после, то это сможет заметить практически каждый. К тому же автомобиль стал солиднее и стильнее. Этому способствует огромное разнообразие рельефа по всей области тела.

В самом центре передней части автомобиля находится массивная решетка радиатора, которая разделена на несколько секций хромированными горизонтальными полосами.Здесь вы также можете увидеть торговую марку производителя автомобиля. Второй воздухозаборник разместили чуть ниже, но сделали его больше для улучшения конструкции, чем для охлаждения силового агрегата.

Передние фонари напоминают сильно вытянутый ромб со скошенными углами. Их разместили чуть выше и сбоку от решетки радиатора. Внизу еще одна противотуманная фара. Для них есть специальная выемка, часть которой также служит воздухозаборником.

Новая модель получила более длинный капюшон, благодаря чему он также стал тисненым.Центральная часть заметно выступает вверх, а боковые, наоборот, прижимаются. Лобовое стекло не изменило своих размеров и выглядит даже меньше остальных оконных проемов. Но это решение никак не повлияет на получаемый вид из кабины.

Боковые части автомобиля отличаются оригинальными колесами среднего размера, красивой хромированной окантовкой боковых окон, а также широкими колесными арками и спортивной юбкой под ними. К сожалению, гайка здесь не предусмотрена, а жаль, ведь машина довольно высокая, и у некоторых будут серьезные проблемы с посадкой.Дополняется повторителями поворотников и зеркал заднего вида. Размер и форма остались прежними.

Сзади машина выглядит не менее солидно, чем спереди. Прямоугольные фары идеально вписались в дизайн кроссовера, добавив ему нотки агрессии. Между собой они соединены довольно тонкой, но хорошо заметной хромированной линией. Над всем этим возвышается узкий козырек, на котором разместили часть стоп-сигналов.

Самой мощной кажется нижняя часть бампера, где есть повторители огней, а также сдвоенный выхлоп, выглядывающий прямо из металлической защиты днища.





Салон

Об интерьере автомобиля разработчики позаботились не меньше, чем экстерьере. Здесь рестайлинг не прошел мимо деталей. Теперь Hyundai Grand Santa Fe можно считать кроссовером премиум-класса, так как в его отделке присутствуют не самые дешевые материалы. Здесь можно встретить высококачественную кожу, ткань, дерево и алюминий.




Центральная консоль напоминает букву «Т» с плавно закругленным верхом.Выглядит такой вариант довольно оригинально. Естественно, что управление всем функционалом осуществляется через специальный мультимедийный дисплей, расположенный в самом центре. По бокам от него находится пара дефлекторов, а чуть ниже — довольно широкий набор кнопок, дублирующих важные элементы управления машиной. Этот вариант сделан специально для тех, кто знаком с новыми технологиями, так как большинство пользователей этого автомобиля знакомы с ним много лет и привыкли к традиционному оборудованию.



На туннеле тоже есть кнопки, там же находится ручка КПП. Он находится довольно далеко от приборной панели, но добраться до него не составит труда. Не остались без мультимедийной начинки и руля, с которого можно настраивать аудиосистему, режимы движения и управлять телефоном.

Панель приборов традиционная — механический спидометр и тахометр, между которыми находится довольно большой бортовой компьютер, отображающий много информации о текущем состоянии автомобиля.На фото видно, что вариантов подсветки заслонки будет несколько.



Сиденья удобные и удобные. В них любой пассажир сможет расслабиться и насладиться даже самой продолжительной поездкой. На все это ответит множество настроек, а также боковая поддержка. С задним рядом дела обстоят чуть хуже, но места здесь предостаточно, особенно если отодвинуть диван до багажника.

В штатном состоянии свободного места для груза не так много — всего 380 литров.Достаточно для легкомысленных путешествий. Но, если планируется дальняя поездка, то объем легко увеличивается до отметки 2250 литров за счет сложения заднего ряда сидений.

Технические характеристики

Hyundai Santa Fe 2018 получит новую линейку двигателей, которые инженеры компании собрали специально для этого поколения. В результате появился агрегат 2.2, потребляющий дизельное топливо, и агрегат 2.0, работающий на бензине. Устройства могут выдавать мощность 200 и 255 лошадиных сил соответственно.Они работают в паре с роботизированной коробкой передач, имеющей шесть режимов работы.

Такие характеристики позволяют машине развивать хорошие скорости на трассе, а также преодолевать различные условия бездорожья. Постоянный полный привод также окажет дополнительную помощь. Также были улучшены подвеска, тормозная система и различные другие элементы шасси. Все это отлично сказалось на управляемости машины, которая стала более маневренной и уверенной на дороге. Ей не страшны даже наши покрытия.

Комплектация и цены

Автомобиль даже в базовой версии будет хорошо укомплектован. Это будет включать в себя различные системы помощи при парковке, стабилизацию, управление движением, слежение за автомобилем, подогрев переднего ряда сидений, климат-контроль для передней зоны, полностью светодиодную оптику, а также несколько датчиков и датчиков. Цена комплекта 1,7 млн ​​руб. Если брать бензиновый агрегат, придется заплатить уже 1,9 миллиона.

За дополнительную плату вы можете получить панорамную крышу, дополнительные подушки безопасности, улучшенные мультимедиа, улучшенные датчики парковки и многие-многие другие системы и помощники.Все это будет стоить 2,1 миллиона рублей с дизельной установкой и 2,2 с бензиновой.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России официально не известен, но ходят слухи, что все движение начнется весной 2018 года. В некоторых странах можно будет купить машину раньше, а потом можно будет посмотреть тест-драйв новинки.

Конкуренты

У модели сейчас много конкурентов. Это связано с тем, что в нашей стране мода на этот класс развита повсеместно, и многие производители стремятся занять свое место на рынке.Из восточных экземпляров обращено внимание и. Выглядят они, конечно, намного скромнее и проще Санта-Фе, да и внутри не такие роскошные. Однако не меньше удовольствия от их вождения можно получить. Агрегаты под капотами у всех примерно одинаковые, а вышеперечисленные автомобили намного дешевле Hyundai. Но все это не останавливает наших людей на пути в автосалон с четкой целью купить легенду.

Ситроен С4-кросс тоже выделяется среди западных конкурентов.Они также менее хорошо оборудованы и менее привлекательны, но прослужат так же долго, не ломаясь и никогда не подведя вас. Мощности их моторов вполне хватает для городских поездок и небольших поездок, а также свободного места. Но, если вам нужно что-то большее, то Санта-Фе однозначно победит.

В общей сложности именно модель от корейского производителя занимает большую часть рынка недорогих кроссоверов в нашей стране. Это связано с отменной надежностью, отличным оснащением, отделкой, внешним видом, а также хорошими внедорожными характеристиками.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *