Хендай санта фе 2 фото: Купить б/у Hyundai Santa Fe II, продажа автомобилей Хендай Санта Фе II с пробегом на сайте

Содержание

Hyundai Santa Fe II: цена Хёндэ Санта Фе II, технические характеристики Хёндэ Санта Фе II, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hyundai Santa Fe II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe II

Hyundai Santa Fe II, 2006 г

Итак, взял я автомобиль Hyundai Santa Fe II поколения, 2006 год, 2.7 л, бензин, кожа, комплектация максимальная. До меня был заменен узел ГРМ. Ходовая была «убитая», но ездить было можно. Внешний вид и салон. Из недостатков — огромные передние стойки мешающие обзору, но привыкаешь ездить внимательнее на поворотах. Кожа, зеркала и стекла прогреваются быстро. При езде издаются скрипы пластика, в разных местах, по грунтовой дороге особенно. Шумоизоляция салона Hyundai Santa Fe II удовлетворительная, музыку слушать можно на 120-140 км. Резину слышно отчетливо, особенно если она внедорожная или зимняя шипованная, у меня стоит именно такая. Багажник отличный. Огромный просторный. Сравнивал с багажником Prado, оказался не на много меньше. Ящики под полом – это вещь, все там лежит нужное и ненужное (резиновые сапоги, старые кроссовки и т.д.). Работа подвески Hyundai Santa Fe II слышна отчетливо, особенно на кочках и стыках, т.е. на основных наших дорогах (я в основном эксплуатирую машину в Подмосковье). По ровному гладкому асфальту ехать на Hyundai Santa Fe II приятно. Расход средний за сезон: лето 13,5, зима 14,5, если по городу в пробках, то больше. Так как я еще периодически эксплуатирую Prado 2,7 (принадлежит отцу), если их сравнивать, то динамика и расход приблизительно одинаковы (правда на этом их схожесть заканчивается). Внедорожные качества Hyundai Santa Fe II очень посредственные, можно с уверенностью ездить по снегу и каше во дворе, по грунтовке, по не большой грязи. Для паркетника нормально. Был бы дизель и «ручка», я думаю было бы интересней. А на автомате, если попал в серьезную грязь, происходить следующее: начинаешь потихоньку плавно давить на газ, а машина не едет (не знаю почему, возможно коробка так настроена), давишь сильнее — начинается пробуксовка. Отключение кнопки ESP особо ничего не дает. Не хватает понижающей передачи. Поэтому за грибами или на рыбалку я еду на «Прадо».

   Достоинства: просторный багажник и салон. Нормальная проходимость, как для паркетника.

   Недостатки: огромные стойки мешают обзору. «Сверчки». Подвеска.

  Виталий, Пушкино


Hyundai Santa Fe II, 2009 г

Итак, автомобиль Hyundai Santa Fe II. Сравненивать буду с «Аутлендером» — обслуживание раза в 2 дешевле, подвеска мягкая. Ну не вхожу я в поворот при 120 как на «Аутлендере», но подвеска-то мягкая. В общем, это на любителя — тут можно долго спорить, да и не к чему. По дороге езжу 120-140, иногда по трассе 150 идет легко, тяга есть — еще и запас чувствуется, по бездорожью можно тоже нормально ездить, если не гонять. Багажник у Hyundai Santa Fe II не маленький, особенно когда сиденья сложены, я лично перевез холодильник — это из самого крупного. Прицеп пробовал таскать — нормально тянет, иногда даже забывал, что он там болтается. Салон на выбор — кожа, ткань и комбинированный. Я выбрал ткань, так как кожа не кожа — в «Хендае» хороший «кожзам», ткань не особо и пачкается, под пятой точкой она имеет пористую структуру. Брал именно механику, так как живу в поселке городского типа и 40% дороги езжу не по асфальту, да и побуксовать можно и с «толкача» завести — считаю, автомат для крупных городов больше пойдет. Климат 2-х зонный на автомате, как работает я так и не понял, если принудительно, то холодит хорошо, греет тоже. Пластик не мягкий, но и не твердый. Приборная панель красивая, приятная глазу, все под рукой. Некоторых раздражает пластиковая вставка под дерево якобы — если вам надо натуральное дерево, то ценник был бы на порядок выше. Если в морозы не заводится: первое проверяйте топливо, свечи и аккумулятор. Я свечи поменял сразу все, аккумулятор новый и усиленный и в бочке отстаиваю солярку и вот в минус 35 (было как-то) заводится. Если не по трассам ездите зимой, то рекомендую брать покрышки с хорошим протектором, чтобы как трактор грести. Шумоизоляция салона Hyundai Santa Fe II не очень, но приемлемо. А ест по трассе 6-7 литров — как показывает компьютер, но по факту литров 7-8, мне кажется, если ездить не быстро 100-120. По городу 10 не больше, в общем, довольно-таки не много, не смотря на свои габариты. С запчастями проблем нет и они не дорогие.

   Достоинства: обслуживание не дорогое. Кушает немного. Комфорт. Стоимость. Сиденья складываются в ровный пол. Выглядит дороже, чем стоит.

   Недостатки: кожаная обивка.

  Денис, Калуга


Hyundai Santa Fe II, 2011 г

Всем доброго времени суток. Решил написать впечатления от владения Hyundai Santa Fe II. Машина куплена новой в 12 году в салоне, автомобиль 2011 года, 2.2TD 4WD 197 л.с., 6АТ. Пробег сейчас 44800, за всё время менял по гарантии руль 3 раза, так как слезала так называемая кожа. Третий раз был удачным, езжу уже год, всё нормально. Про мотор — очень шустрый и экономичный. Ездил до Hyundai Santa Fe II этого на Мазда 3 2008 года 150 л.с., так по динамике очень похожи и по расходу — город 11-12 л трасса 8.5 л при скорости 110-120. Поставил «Вебасто», зимой проблем не испытываю, одно «но» — в сильные морозы не включаю салонную печку, дабы не сел аккумулятор. Есть одно «но» — с коробкой с утра при включении задней передачи раздаётся небольшой удар, при повторном включении он пропадает. Пару раз ездил к дилеру, говорят, что всё нормально. Внедорожные качества Hyundai Santa Fe II очень даже ничего, но без фанатизма. Про салон — бывает «сверчок» под лобовым стеклом, лечиться мойкой автомобиля, так как машина не рамная, заехав одним колесом, или одной стороной на бугор или в яму закрывается багажник с трудом, в «кожаном» салоне присутствуют скрипы в заднем сиденье. Про «расходники» — стоят дешево, но лучше брать в большом интернет магазине. Да, самое главное — дешёвое КАСКО, так как машина не популярная у угонщиков.

   Достоинства: небольшая стоимость запчастей и расходников. Надёжность. Дешевое КАСКО. Небольшой расход топлива.

   Недостатки: скрипучий салон. Жесткость кузова на неровностях.

  Михаил, Москва

 

плюсы и минусы Hyundai Santa FE

Покупал авто новым в салоне. 2.2 дизель, автомат, полный привод , максимальная комплектация которая включает кожаный 7 местный салон, люк, датчики дождя, света и многое другое. Использовался как семейный автомобиль для поездок по трассе с съездом, на не очень хорошие дороги, на выходных к родителям и как каждодневное авто в зимний период. В городе авто тоже зарекомендовало себя очень хорошо. Высокая посадка, отличная обзорность, маневренность несмотря на свои не маленькие размеры. До этого было много авто которые больше 4 лет в семье не задерживались. Санта Фе прослужил с 2008 по 2021 год. Это рекорд, который характеризует автомобиль. Большой, солидный, вместительный, с высоким клиренсом и полным приводом и очень хорошим оснащением. За 13 лет владения автомобиль требовал к себе минимум внимания, кроме регламентных работ практически не доставлял хлопот. На 45 тысяч пробега потребовалась замена передних стоек стабилизатора. Опять передние стойки стабилизатора потребовали замены на 90 тысяч. На 60 тысяч застучала правая нижняя шаровая , на 125 тысяч опять потребовалась ее замена. И стойки и шаровую, как и все запчасти ставил оригинал. Видать это слабые места Санта Фе. Приблизительно на 70-80 тысяч отказали поочередно все кнопки стеклоподъемников. Ремонт заключался в чистке контактов кнопок. На 8 году приблизительно 80 тысяч пробега появились проблемы с запуском на холодную, прогретый двигатель заводился без проблем. До этого даже в очень сильные морозы до -30 проблем с запуском не было, гель или любые присадки в топливо никогда не лил. Вылечилось заменой свечей накала. На 120 тысяч потребовали замены сначала задние и на 125 тысяч передние амортизаторы. Задние амортизаторы стояли самовыравнивающие, ввиду их дороговизны около 600 долларов за штуку, заменил на обычные и поставил усиленные задние пружины. На 115 тысячах перестал холодить кондиционер. Диагностика показала: три утечки в радиаторе кондиционера, пайка радиатора обходилась по цене нового, поэтому был установлен новый радиатор и пере заправлена система. При каждой сезонной сменой шин обязательно смазывал поршни и направляющие тормозных суппортов специальной смазкой и обязательно чистил клапан ЕГР. Родные тормозные колодки отходили 80 тысяч. Родной аккумулятор отслужил 10 лет. Родные летние шины на пару с докупленным комплектом зимних отслужили очень долго — 10 лет и 110 тысяч пробега. Размер шин 235/65/17 , гуль, шишек тем более погнутого диска никогда не было. Из неприятных моментов: плохое качество пластика салона и особенно багажника, плохая боковая поддержка сидений. Руль начал облезать на 100 тысячах и на 120 тысячах стал шершавым и потребовалась перетяжка, при этом ручка КПП и кожа салона осталась в очень хорошем состоянии: не было трещин, потёртостей. К двигателю, коробке претензий нет. В роздатке на 125 тысячах с правой стороны запотел сальник. По расходу дизеля: по трассе «пенсионерские» 80-90 км в час расход 6,2-6,5 литров, при 110-120 расход 7-7,2 литра, при 160 расход вырастает до 8-8,5 литра. По городу 9-11 литров, зимой, в пробках и на короткие расстояния расход может вырастать до 14-15 литров. Для двухтонный машины, 2,2 литра , автомата и постоянного полного привода расход считаю более чем приемлем. В целом автомобилем остался очень доволен из-за его неприхотливости , проходимости , экономичности. Автомобиль не дарит эмоций при вождении, но ездить на нем просто и приятно, он всегда довезёт и вывезет из грязи , снега , сугроба. Понравились крупные кнопки в салоне, на руле управление магнитолой и круиз-контролем. Очень понравились большие зеркала заднего вида. Не понравился бортовой компьютер: мало информативный, с непонятным алгоритмом работы. Оригинальные запчасти стоят недорого, большой выбор не оригинала хороших производителей. Обслуживание недорогое даже на официальном сервисе. Простота конструкции, отличный доступ ко всем узлам и механизмам позволяют обслуживать и на неофициальном сервисе и самостоятельно .

Hyundai Santa Fe 2016 (Хендай Санта Фе) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Хендай Санта Фе – среднеразмерный кроссовер от известного производителя

Hyundai Santa Fe – SUV изготовляемый корпорацией Хендай с 2001 года. СВ модельном ряду кроссоверов Хендай автомобиль занимает промежуточную позицию между Hyundai Tucson и Hyundai Veracruz.

Первое поколение автомобиля, названного в честь города в Мексике, было продемонстрировано в 2001 году. Отзывы о Хендай Санта Фе были великолепными, и машина быстро попала в разряд бестселлеров в США.

Но политика Хендай заключается в том, что останавливаться на достигнутом не стоит, и это правильно. Автомобиль практически сразу начали улучшать. Первые изменения появились уже в 2002 году. Машина продолжает улучшаться и перерабатываться и поныне.

В настоящее премя в продаже находится третье поколение Хундай Санта Фе, оно появилось в 2012 году, и в 2015 году прошло рестайлинг. Машина собрана на платформе Хундай Соната и является прекрасным, и даже где-то роскошным кроссовером. Машина может иметь пять или семь мест в салоне.

За исключением достаточно редко встречающегося Hyundai Equus, Santa Fe самый дорогой автомобиль продаваемый компанией Хундай. Машина имеет кожаный салон, привод на четыре колеса и великолепный мотор, это означает, что она претендует на расположение в элитном дивизионе. Однако отсутствие базовой комплектации попроще, ясно указывает на то, что в покупке машина является достаточно дорогой.

Соперники, такие как Land Rover Discovery Sport, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander предлагают более широкий выбор двигателей и лучшей экономии топлива, тоже. Kia Sorento удается быть дешевле, чем Санта-Фе, несмотря на использование тех же самых моторов.

На разных рынках машина комплектуется разными двигателями. У нас купить Хендай Санта Фе можно с одним из трех вариантов мотора. Обычно пятиместная вариация автомобиля укомплектована либо атмосферным бензиновым мотором 2,4 литра, мощностью 193 лошадиных силы, либо бензиновым мотором с турбонаддувом объемом 2,0 литра и мощностью 298 лошадиных сил. Семиместный вариант машины комплектуется бензиновым мотором 3,3 литра мощностью 290 лошадиных сил. На ряде иностранных рынков представлены дизельные моторы объемами 2,0 и 2,2 литра. Другие технические характеристики Хендай Санта Фе посмотрите в таблицах.

Коробок передач две. Обе шестиступенчатые. Механическая и автоматическая соответственно.

На дороге Санта Фе удивительно приятен в управлении, для большого кроссовера. Рулевое управление не столь острое как в Мазда СХ-5, но подвеска отлично отрабатывает выбоины, а корпус автомобиля почти не кренится в поворотах.

Салон Санта Фе в пятиместном варианте вполне просторен в обоих рядах сидений. Приборная панель построена качественно, но несколько консервативна, ей не хватает немного современной яркости. Кроме того там можно обнаружить ряд несерьезных пластмасс, которые не вполне соответствуют заявленному статусу и цене.

Однако стандартное оборудование в Санта Фе очень щедрое. Машина поставляется всего в двух комплектациях Premium и Premium SE, обе идут с подогревом кожаных сидений, складывающимися в пол задними сидениями, подключением телефона по Bluetooth, круиз-контролем, задними датчиками парковки и кондиционированием воздуха. Кроме того стеклоочистители с датчиком дождя, рейлинги и сенсорный экран спутниковой навигации и система парковки с камерой заднего вида.

В комплектации SE (которая доступна только с семью сиденьями) появляются большие 19-дюймовые легкосплавные диски, вход без ключа, открытие багажника без рук, электрически регулируемые вентилируемые передние сиденья и панорамный люк. Впрочем, девятнадцатидюймовые диски на наших дорогах специалисты не советуют. На выбоинах машину с такими колесами сильно трясет.

Основные достоинства:

  • Пятилетняя гарантия;
  • Много внутреннего пространства;
  • Стильный современный дизайн.

Относительные недостатки:

  • Стоимость покупки автомобиля достаточно высока;
  • Доступ к сидениям третьего ряда и пространство для них очень ограничен.

Изучаем автомобиль: Hyundai Santa Fe – высококачественный кроссовер которым приятно управлять, и имеющий очень хорошее оборудование

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Комфортный, надежный автомобиль

Хундай Санта Фе создан скорее для наслаждения комфортом и надежностью, чем для получения острого наслаждения от спортивного управления машиной.

 

Двигатели Санта Фе достаточно мощные и приемистые. На больших дорогах машина достаточно быстра, во всяком случае, обгоны, обычно, серьезных затруднений не представляют. Однако турбированный мотор может страдать от «турбо лага» — состояния, когда на низких оборотах машина идет достаточно выло и нужно ждать подключения турбины, для получения всей необходимой Вам скорости. По этой причине Вам надо Вам необходимо заранее просчитывать маневры, чтобы иметь необходимое расстояние и время для разгона.

Подвеска Санта Фе разработана с учетом суровых реалий нашей дорожной сети. Ямы, выбоины и накат она отрабатывает так, что Вы практически не почувствуете дискомфорта. В поворотах кузов машины остается стабильным и почти не кренится.

Рулевое управление машины имеет три режима «Комфорт», «Нормал» и «Спорт». При каждом последующем режиме руль вращается тяжелее. Оптимальным режимом является «Нормал». «Спорт» кажется несколько искусственным. Острота рулевого управления отстает от Мазда СХ-5, но большей части водителей ее вполне достаточно.

Санта Фе ни в коем случае не является внедорожником, однако его полный привод придает уверенности в сложных дорожных условиях и обеспечивает максимум сцепления с дорожным полотном.

Кузов и салон: Все красиво и качественно

Кузов Хундай Санта Фе имеет вид брутального внедорожника. Он мощен и красив настоящей сильной красотой первопроходца. Широкая шестиугольная решетка радиатора, Хромированная обводка противотуманных фар, расширенные арки колес. Все это смотрится отлично. Но лучше увидеть лично. Посмотрите фото Хендай Санта Фе.

Салон автомобиля ладно скроен и крепко сшит, но ему не хватает вау-фактора. Ну, не хочется закричать «Вау!», оказавшись в салоне. Хотя многим людям именно такой сдержанный дизайн и нравится.

Приборная панель автомобиля оформлена достаточно строго и сама по себе хороша. Однако посмотрев на ее окружение, Вы без труда обнаружите довольно много пластиков не самого лучшего качества.

Базовая комплектация снабжается легкосплавными дисками на 18 дюймов. Топовая версия имеет диски на 19.

Цена Хундай Санта Фе 2016 года в Украине стартует от 27 086$.

Выводы:

Hyundai Santa Fe высококачественный отлично оборудованный кроссовер. При подборе автомобиля подобного класса, машину обязательно следует посмотреть.

Специальное предложение

Приобрести новенький Hyundai Santa Fe по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Предохранители Хендай Санта Фе 2 и реле с расшифровкой схем блоков

Hyundai Santa Fe 2 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году. За этот период Санта Фе 2 прошла рестайлинг и фэйслифтинг. В нашей статье вы найдёте описание расположения всех электронных блоков управления и датчиков, а так же расшифровку предохранителей и реле Хендай Санта Фе 2 го поколения со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Сверяйте описание предохранителей и реле со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Не то поколение Hyundai Santa Fe?

[Описание для Hyundai Santa Fe 1]
[Описание для Hyundai Santa Fe 3]
[Описание для Hyundai Santa Fe 4]

Схема расположение блоков управления

Общее расположение электронных блоков управления

Назначение

  1. Электронный блок управления ABS – около усилителя тормозов
  2. Блок управления кондиционером/ отопителем — в панели управления кондиционером/ отопителем
  3. Датчик солнечного света (система кондиционирования)
  4. Датчик удара (SRS) , лев.
  5. Датчик удара (SRS) , прав.
  6. Боковой датчик удара, со стороны водителя – Центральная стойка
  7. Боковой датчик удара, задний левый
  8. Боковой датчик удара, со стороны пассажира — Центральная стойка
  9. Боковой датчик удара, задний правый
  10. Звуковой сигнал противоугонной системы — Левая стойка подвески
  11. Усилитель выходного сигнала аудиосистемы – под сиденьем
  12. Аккумуляторная батарея
  13. Диагностический разъем (DLC) 1(16-контактный)
  14. Диагностический разъем (DLC) 2(20-контактный) – около усилителя тормозов
  15. Электронный блок управления двигателем
  16. Электронный блок управления опорами двигателя
  17. Блок контроля уровня моторного масла – за центральной частью приборной панели
  18. Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
  19. Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2
  20. Блок предохранителей/ реле, приборная панель
  21. Реле электродвигателя вентилятора отопителя – в блоке предохранителей /реле под приборной панелью
  22. Резистор электродвигателя вентилятора отопителя (перед.) — за вещевым ящиком
  23. Резистор электродвигателя вентилятора отопителя (с задним кондиционером) — правая часть багажного отделения
  24. Звуковой сигнал, лев.
  25. Звуковой сигнал, прав.
  26. Электронный блок управления иммобилайзером — на рулевой колонке
  27. Кольцевая антенна иммобилайзера — около замка зажигания
  28. 28 Многофункциональный блок управления — в блоке предохранителей /реле под приборной панелью — функции: Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя, противоугонная система, центральный замок, лампы системы освещения в дневное время, Обогреватели зеркал заднего вида на дверях, с системой полной блокировки, электропривод стеклоподъемников, противотуманные фары, аварийная сигнализация, омыватели фар, обогреватель заднего стекла, лампы освещения салона, передние габариты, задние габариты, очиститель /омыватель лобового стекла
  29. Датчик температуры окружающего воздуха
  30. Блок управления системой парковки — левая часть багажного отделения
  31. Блок управления очистителем / омывателем заднего стекла — Задняя стойка
  32. Блок управления подогревом сиденья водителя — под сиденьем
  33. Блок управления подогревом сиденья пассажира — под сиденьем
  34. Блок управления электроприводом люка – в электродвигателе привода люка
  35. Электронный блок управления SRS
  36. Блок управления раздаточной коробкой — рядом с электродвигателем вентилятора отопителя
  37. Электронный блок управления КПП (АКПП) — бензин — в электронном блоке управления двигателем
  38. Электронный блок управления КПП (АКПП) — Дизель — за вещевым ящиком
  39. Блок управления блокировкой селектора и/или ключа зажигания
  40. Реле системы управления трансмиссией 1
  41. Датчик дождя (очиститель лобового стекла) ∕датчик солнечного света
  42. Датчик бокового перемещения – под ковриком

Блок предохранителей в салоне

Находится под панелью приборов за защитной крышкой.

Схема

Описание предохранителей

110А START — Противоугонная система
230А P/WDW LH — Электро стекло подъемник левой задней двери
330А P/WDW RH -Электро стекло подъемник правой задней двери
420А S/ROOF — Электропривод люка
530А P/SEAT — Блок управления электроприводом сидений
630А SAFATY PWR — Модуль электро стекло подъемников
710А MIRR HTD — Блок управления зеркалами
815А A/BAG 2 — Блок управления системой пассивной безопасности, Подушки безопастности
915А A/BAG 1 — Блок управления системой пассивной безопасности, Подушки безопастности
1010А ROOM LP — Комбинация приборов, лампы плафонов освещения передних дверных проемов, лампы освещения салона
1110А A/CON — Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции
1225А S/WARMER — Выключатели обогрева сиденья водителя и переднего пассажира
1330А P/AMP — Аудио усилитель
1415А P/OUTLER CTR — Розетка для подключения дополнительного оборудования в облицовке тоннеля пола
1525А P/OUTLET — Розетка для подключения дополнительного оборудования в багажном отделении
1615А C/LIGHTER — Прикуриватель
1720А DR/LOCK — Система центральной блокировки замков дверей
1810А A/BAG IND — Комбинация приборов
1910А ATM LOCK — Рычаг переключателя наружного освещения, датчик положения рулевого вала, выключатель системы курсовой устойчивости (ESP)
2010А T/SIG — Выключатель аварийной сигнализации
21Резерв
2215А ADG PEDAL — Выключатель стоп-сигнала
2315А HAZARD — Выключатель аварийной сигнализации, рычаг переклю­чателя наружного освещения, блок управления электро­оборудованием кузова, блок управления зеркалами
2415А RR WIPER — Стеклоочиститель двери задка
25Резерв
2610А A/CON SW — Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции
2710А CLASTER — Комбинация приборов, головное устройство аудиосистемы, модуль контроля давления в шинах (в зависимости от комплектации)
2810А BCM 1 — Блок управления электрооборудованием кузова
2915А FUEL LID — Привод замка крышки горловины топливного бака
3010А B/ALARM HORN — Звуковая сигнализация противоугонной системы
3115А RR A/CON — Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции
3210А RR FOG/BWS — Лампы противотуманных фонарей
3310А IMS — Датчик дождя
3410А AUDIO 2 — Головное устройство аудиосистемы, цифровые часы, блок управления зеркалами
3530А BLOWER — Воздухо нагнетатель
3615А STOP LP — Выключатель стоп-сигнала
3720А DRL — Дневные ходовые огни
3810А BCM 3 — Блок управления электрооборудованием кузова
3915А CLOCK — Цифровые часы
4015А AUDIO 1 — Головное устройство аудиосистемы, цифровые часы
4110А ATM — Лампы освещения салона, лампа освещения багажного отделения, комбинация приборов
42Резерв
4310А BCM 2 — Блок управления электроприводом сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 15А. А за дополнительные розетки — номера 14 и 15.

Блоки под капотом

Основной блок

Расположен в левой части подкапотного пространства.

Схема

Обозначение предохранителей

110А B/UP LP — Датчик скорости, блок управления автоматической коробкой передач
210А H/LP — Блок-фары
310А ECU — Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
420А H/LP HI — Лампы дальнего света
510А SENSOR — Иммобилизатор, реле топливного насоса, реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
615А SENSOR — Датчик массового расхода воздуха, датчики концентрации кислорода
720А IG COIL — Катушки зажигания
815А FUEL PUMP — Топливный насос
925А FR WIPER — Омыватель ветрового окна, датчик дождя, стеклоочиститель ветрового окна
1015А TCU — Блок управления автоматической коробкой передач
1110А ABS — Блок управления анти блокировочной системой тормозов (ABS)
1210А COOLING — Система отопления, кондиционирования и вентиляции
1340А IGN — Выключатель (замок) зажигания
1415А SENSOR — Блок управления двигателем, электромагнитные клапаны системы изменения фаз газораспределения
1540А ECU MAIN — Блок управления двигателем
1610А TAIL LH — Лампа левого заднего габаритного огня
17SPARE — Резерв
18SPARE — Резерв
19SPARE — Резерв
20SPARE — Резерв
21SPARE — Резерв
2210А FR FOG — Лампы противотуманных фар
2350А B+ — Главный предохранитель
2430А CON FAN — Система отопления, кондиционирования и вентиляции
2540А IGN — Выключатель (замок) зажигания, реле стартера
2640А ABS — Блок управления анти блокировочной системой тормозов (ABS)
2740A RAD FAN — Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
2820A ABS — Блок управления анти блокировочной системой тормозов (ABS)
2910A A/CON — Система отопления, кондиционирования и вентиляции
3020A ATM — Блок управления электрооборудованием кузова, блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач, лампы света заднего хода
3140A P/WDW — Электро стеклоподъемники
32Резерв
3350A B+ — Звуковая сигнализация противоугонной системы, блок управления электроприводом сидений, противотуманные фары, омыватель фар
3410A TAIL RH — Лампа правого заднего габаритного огня
35125A DSL — Блок плавких вставок
3615A HORN —  Звуковой сигнал
3740А BLR -Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
3815А H/LP LO LH — Лампа ближнего света левой блок-фары
3910А H/LP HI IND — Комбинация приборов
4010А ALT DSL — Генератор
4115А DEICER — Режим обдува ветрового окна
4230А RR HTD — Электрообогрев окна двери задка
43Резерв
4415А H/LP LO RH — Лампа ближнего света правой блок-фары
45150А ALT — Главный предохранитель

Расшифровка реле

R1ATM — Реле света заднего хода
R2RAD FAN — Реле электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
R3FR FOG — Реле противотуманных фар
R4A/CON — Реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
R5A/CON — Реле ламп дальнего света
R6ECU MAIN — Реле блока управления двигателем
R7START — Реле стартера
R8CON FAN — Реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
R9CON FAN — Реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
R10TAIL LP — Реле ламп габаритных огней
R11H/LP LO LH — Реле лампы ближнего света левой блок-фары
R12H/LP LO RH — Реле лампы ближнего света правой блок-фары
R13RR HTD — Реле электрообогрева окна двери задка
R14DEICER — Реле режима обдува ветрового окна
R15HORN — Реле звукового сигнала
R16FR WIPER — Реле омывателя ветрового окна
R17RAIN SNRS — Реле датчика дождя
R18FUEL PUMP — Реле топливного насоса

Дополнительный блок

Устанавливается преимущественно на модели с дизельными двигателями.

Схема

Описание

 

GLOW PLUG FUSIBLE LINK80А Реле свечей накаливания
FUEL FILTER HEATER30А Реле нагревателя топливного фильтра
PTC HEATER #140А Реле нагревателя РТС 1
PTC HEATER #240А Реле нагревателя РТС 2
PTC HEATER #340А Реле нагревателя РТС 3
R1Реле нагревателя топливного фильтра
R2Реле нагревателя РТС 2
R3Резерв
R4Реле нагревателя РТС 1
R5Реле нагревателя РТС 3

 

На этом всё. А если остались вопросы, задавайте их в комментариях.

Hyundai Santa Fe c пробегом 93 000 км за 665 000 рублей – АвтоЛидер

Обзор
• Ксеноновые/Биксеноновые
• Электрообогрев боковых зеркал

Элементы экстерьера
• Диски 18-го размера радиуса

Прочее
• Электрообогрев боковых зеркал

Мультимедиа
• Аудиосистема Hi-Fi

Салон
• Количество мест: 5
• Кожа (Материал салона)
• Цвет салона: Тёмный салон
• Регулировка передних сидений по высоте
• Электрорегулировка сиденья водителя
• Подогрев передних сидений

Комфорт
• Климат-контроль 2-зонный
• Круиз-контроль
• Усилитель руля
• Регулировка руля по вылету
• Электростеклоподъёмники задние
• Парктроник передний

Безопасность
• Сигнализация с обратной связью
• Подушки безопасности боковые задние
• Подушка безопасности пассажира
• Подушки безопасности боковые
• Подушка безопасности водителя
• Антипробуксовочная система (ASR)

✔ Автомобиль в отличном состоянии
✔ Вложений никаких не требует

✔ Успешно прошел техническую диагностику
✔ Успешно прошел компьютерную диагностику

✔ ПТС — оригинал!
✔ Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера

Автомобиль в отличном состоянии. Вложений никаких не требует.

Автомобиль прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику,а так же предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

+ Имеется второй комплект резины

+ Полный комплект ключей!

Документы проверены на подлинность: не находится в залоге, розыске, в спорах, отсутствуют ограничения на регистрационные действия. По запросу предоставим VIN номер.

Проведена предпродажная подготовка салона и кузова: химчистка и полировка.
На все наши автомобили предоставляем 1 год технической гарантии.
По желанию можно провести тест-драйв и повторную диагностику автомобиля в присутствии клиента.

На данный автомобиль действует акция «Предложение недели» уточняйте у менеджера.

Так же вы можете воспользоваться нашими дополнительными услугами:
Выгодный автокредит:
Первоначальный взнос от 0%
Необходим только паспорт и в/у
Без справок и трудовой книжки.
КАСКО – по желанию
Обмен авто – с выгодой до 50 000₽ по системе trade-in
Оформление ОСАГО на месте

Место осмотра по адресу: Москва, метро Варшавское ( в шаговой доступности) Варшавское шоссе, д. 91
Крытый шоу-рум, более 200 автомобилей с пробегом, открыт ежедневно без выходных с 9 до 20
Посмотреть на карте

Автомобиль в отличном состоянии. Вложений никаких не требует.Автомобиль прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику,а так же предпродажную подготовку.Полный комплект документов.ПТС оригинал.Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.Имеется второй комплект резины.Полный комплект ключей!

Покупка подержанного Hyundai Santa Fe , II Рестайлинг в Москве — это гарантия того, что вы получите автомобиль без каких-либо технических неисправностей, с комплектом необходимых документов и исчерпывающей информацией о его предыдущих владельцах.

Автомобиль в отличном состоянии, никаких вложений не требует. Хендай Santa Fe II Рестайлинг 2010 года выпуска прошел тщательную техническую и компьютерную диагностику, а также предпродажную подготовку. Полный комплект документов. ПТС оригинал! Присутствует сервисная книжка со всеми отметками ТО у официального дилера.

Автомобиль обладает следующими основными характеристиками: двигателем 2.4 см³ 174 л.с., автоматической коробкой передач и с пробегом 93 000 километров.

Прежде чем совершить сделку, вы всегда можете проверить работоспособность всех систем транспортного средства в специализированном сервисе, а также лично испытать машину на тест-драйве. Все предлагаемые нами автомобили с пробегом проходят тщательный технический осмотр и полную юридическую проверку.

Так же вы можете приобрести Хендай Santa Fe в кредит по следующим условиям:

•   Без справок и трудовой книжки.

Обзор Hyundai Santa Fe: На голову выше

В отличие от предшественника, а его крупноузловым методом собирали в Украине, все Santa Fe второго поколения являются ­«чистокровными корейцами». Как показал опыт эксплуатации, никаких проблем с коррозионной стойкостью данная модель не имеет, а вот к кузовным деталям некоторые замечания все же есть (см. фото). Отмечен также отказ кнопки дистанционного открывания центрального замка на левой наружной дверной ручке (пострестайлинговые автомобили с 2010 г.).

2010-2012 г.в.

История

2000–2006  Выпус­кался Hyundai Santa Fe первого поколения.

 01.06  Представлена вторая генерация Santa Fe.
 03.10  Рестайлинг модели. Появились новые бензиновые моторы 2,4 л и 3,5 л, а мощность турбодизеля 2,2 л подняли на 42 л. с. (197 л. с.).
 02.12  Запущено в производство третье поколение Hyundai Santa Fe.

Просторно и богато

Обратите внимание – Santa Fe бывают 5- и 7-местными с дополнительными раскладными сиденьями в багажнике (наиболее дорогие версии). Причем более вместительные автомобили – не редкость, а благодаря крупным размерам машины на третьем ряду смогут усесться даже взрослые пассажиры.
Мы уже говорили, что одно из важных достоинств этой модели – щед­рый «фарш», и такие приятные опции, как климат- и круиз-контроль, мультируль, не менее шести подушек безопасности, подогрев зеркал и сидений, парктроник, электроприводы стекол и зеркал – скорее правило, чем исключение из него. Глаз владельцев пострестайлинговых версий порадует оптитронный щиток приборов (ранее был обычный).

На втором ряду сидений места достаточно для троих крупных пассажиров. Удобство посадки повышают регулирующиеся по углу наклона спинки и практически ровный пол. А вот на третьем ряду удобнее людям с ростом не выше среднего.

В целом салон Santa Fe изготовлен достаточно качественно, хотя некоторые слабые места в ходе эксплуатации все же были выявлены (см. фото). Кожная отделка бывает черной и бежевой. Последняя выглядит эффектнее, но требует более аккуратного обращения и периодических чисток.

Качество отделки салона хорошее (за исключением руля). Обшивка износостойкая. При боковых маневрах видимость ограничивает левая передняя стойка. Межосевая муфта блокируется принудительно с помощью кнопки.

Если исходить из сухих математических цифр, то багажное отделение  кроссовера объемом в 775/1580 л небольшое по сравнению с конкурентами, но в целом оно сможет запросто справиться с различными хозяйственными задачами. Например, перевезти внутри большой двухкамерный холодильник – не проб­лема! Покритиковать авто можно только за то, что создатели лишили его удобной конструкции, присущей предшественнику, – отдельно открывающегося заднего стекла.

Багажник Santa Fe вместительный, но по сравнению с конкурентами небольшой – 775/1580 л против 965/1750 л у Kia Sorento и 952/2020 л у Ssang Yong Rexton. А с третьим рядом сидений он чисто условный.

Экономия или надежность?

Наибольшее распространение в Украине получили Santa Fe с бензиновым двигателем объемом 2,7 л и турбодизельным – 2,2 л. «Бензинки» 2,4 и 3,5 л появились под конец производства данной модели и встречаются в наших краях довольно редко.

В ходе эксплуатации более надежным оказался топовый мотор 2,7 л. Индивидуальные катушки зажигания и фирменная система изменения фаз газораспределения данного агрегата, как правило, служит без проблем. Ввиду немалого расхода топлива (в городе около 14 л на «сотню»), многие владельцы 2,7-лит­ровых версий устанавливают газобаллонное оборудование. По утверждению работников сервиса, при качественно выполненной работе данный агрегат очень хорошо работает на газе.

А вот турбодизельный агрегат 2,2 л способен преподнести больше неприятностей. Так, его форсунки чувствительны к качеству топлива – «левая» солярка может быстро вывести из строя данные узлы. Как показала практика, не слишком долговечны и свечи накала – в среднем служат 60–80 тыс. км. Причем с их заменой нередко возникают сложности – в худшем случае приходится снимать головку блока цилиндров и высверливать «закипевшую» свечу.

Santa Fe уверенно справляется с заснеженными дорогами, песчаными и небольшими грязевыми участками. Но стоит учесть – это не внедорожник, и серьезное бездорожье этому авто не по плечу.

Возможен также отказ реле свечей накала. Шкив коленвала с демпферной муфтой может прийти в негодность после 80 тыс. км. На автомобилях первых годов выпуска (2006–2008) бывали случаи выхода из строя топ­ливных насосов ТНВД (позже их модернизировали, и они служат без проблем).

Характерные неполадки, присущие обоим вышеупомянутым агрегатам: возможен отказ стартера, течи переднего сальника коленвала и поддона двигателя.
ГРМ всех моторов 2,7 л и 2,2 л (до 2010 г.) оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В ходе рестайлинга 2010 года турбодизель 2,2 л был модернизирован: он стал мощнее на 42 л. с, а ГРМ получил долговечную металлическую цепь.

Его отличие

В отличие от предшественника, наделенного лучшим внедорожным арсеналом (постоянный полный привод с межосевой вискомуфтой и самоблокирующийся «дифф» в заднем мосту), Santa Fe второго поколения оборудованы подключаемым полным приводом – передние колеса задействуются при пробуксовке передних с помощью электронно-управляемой межосевой муфты. При необходимости (для преодоления сложных участков дорог) ее можно принудительно заблокировать с помощью кнопки. Какого-либо другого внедорожного оборудования у данного кроссовера нет, хотя, как заверяют владельцы Santa Fe, он вполне уверенно чувствует себя и за пределами твердых асфальтовых дорог.

Замечания к трансмиссии – при пробегах свыше 80 тыс. км может дать течь крышка заднего редуктора и прийти в негодность подвесной подшипник карданного вала. Хорошо, что подшипник меняется ­отдельно.

Автомобиль агрегатировался механическими и автоматическими коробками передач. В «механике», совмещенной с турбодизельными моторами, долговечностью не отличается двухмассовый маховик (он может прийти в негодность к 70 тыс. км). При данном пробеге во всех механических КП могут дать течь сальники полуосей. В «автоматах» отмечена течь поддона картера и шлангов радиатора охлаждения масла.

Характерная проблема, присущая обоим типам коробок передач – выход из строя подшипника правой полуоси при больших пробегах (более 100 тыс. км). Причем если его своевременно не заменить, далее разбивается шлицевое соединение внутренней и наружной частей полуоси, и в данном случае уже придется менять весь узел в сборе.

Берите посвежее!

Обе подвески Santa Fe независимые со стабилизаторами поперечной устойчивости: передняя – McPherson, а сзади установлена «многорычажка». Исправная ходовая в меру жесткая, и на неровностях машину немного трясет. Зато на высокой скорости, при быстрых перестроениях и в поворотах подвеска достаточно хорошо держит высокий автомобиль.

Слабые места передка – опорные подшипники передних стоек (могут прийти в негодность уже на ­40–50 тыс. км) и амортизаторы, особенно передние (изнашиваются при 15–30 тыс. км). В конце выпуска модели в 2012 году производитель модернизировал амортизаторы, и теперь они служат дольше – ­80–100 тыс. км. На дорестайлинговых автомобилях долговечностью не отличаются и колесные подшипники – могут прийти в негодность уже на 50 тыс. км. Усугубляет ситуацию то, что они меняются в сборе со ступицами. В 2010-м подшипники модернизировали, и они стали надежнее.

В 7-местных версиях сзади применяются амортизаторы с изменяемой степенью жесткости, которые на наших дорогах могут прийти в негодность к 70–80 тыс. км. Стоят они приблизительно в 3 раза дороже обычных, поэтому владельцы нередко меняют их на обычные амортизаторы в паре с более жесткими задними пружинами.

Многие детали подвесок отличаются неплохим ресурсом. Шаровые опоры служат 80–100 тыс. км, сайлент-блоки передних рычагов – 100–150 тыс. км, а задней «многорычажки» – около 150 тыс. км. А вот втулки переднего стабилизатора ходят около 40 тыс. км (заднего – 70 тыс. км), стойки – 60–70 тыс. км (заднего – 70–80 тыс. км). Снижает стоимость ремонта подвески то, что многие расходники меняются отдельно.

Может побеспокоить рулевое, осна­щенное ГУР: отмечен износ втулки рейки (при 70–80 тыс. км), а также могут дать течь сальники рейки. В данной ситуации радует лишь то, что рейка ремонтопригодна.

Есть замечания и к тормозной сис­теме: отмечен стук задних суппортов (требуют периодической смазки направляющих), а также отказ концевика включения/выключения стоп-сигнала, который отечественные дилеры меняют бесплатно за счет завода-изготовителя.

Слабые места

В целом качество отделки салона неплохое. Единственное замечание – со временем вытирается краска с кожаной отделки руля.

Характерные проб­лемы с салонным оборудованием связаны с фирменной магнитолой – она может не включиться или самопроизвольно выключиться, перейти в режим навигации или дисплей может вовсе «погаснуть».

Лобовое стекло может треснуть в районе подогрева дворников, обычно это происходит зимой, в морозы.

Как правило, крас­ка слущивается на декоративных накладках переднего и заднего бамперов пострестайлинговых авто с 2010 г.

Резюме

Кузов и салон

Часто встречаются версии на 7 мест. Богатое оснащение. Просторный второй ряд. Удобство посадки повышают регулировка спинок по углу наклона. Слущивается краска на декоративных накладках переднего, заднего бамперов; отказ кнопки дистанционного открывания центрального замка (авто с 2010 г.). Лобовое стекло может треснуть в районе подогрева дворников. Вытирается краска с кожаной отделки руля. Проб­лемы с магнитолой.

Двигатели

Бензиновый мотор 2,7 л менее проб­лемный и хорошо работает на газе. Большой расход топлива (2,7 л). Чувствителен к качеству топлива, недолговечны свечи накала, выходят из строя реле свечей накала и шкив коленвала, возможен отказ ТНВД авто 2006–2008 г. в. (CRDI 2,2 л), стартера (до 2010 г.). Течь переднего сальника коленвала и поддона двигателя (все моторы).

Трансмиссия

Неплохие внедорожные возможности. Поломка подшипника кардана и течь масла из  заднего редуктора. Недолговечный двухмассовый маховик (МКП с турбодизелем). Течь сальников полуосей (все МКП). Течь поддона картера и шлангов радиатора охлаждения масла (АКП). При больших пробегах износ подшипника правой полуоси (оба типа КП).

Ходовая, рулевое

Стоимость ремонта снижает отдельная замена многих расходников. Недолговечные опорные подшипники передних стоек, амортизаторы, ступичные подшипники. Износ втулок и течь сальников рейки. Стук задних суппортов.
Hyundai Santa Fe

от 204 000 грн. до 420 000 грн.

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5 или 5/7

Габариты, Д/Ш/В, мм

4675/1890/1795

База, мм

2700

Масса снаряженная/полная, кг

1920/2420

Объем багажника, л

775/1580

Объем бака, л

75

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

2,4 16V (174 л.с.)

6-цилиндр.: 2,7 л 24V (189 л. с.), 3,5 л 24V (280 л. с.)
Дизельные 4-цилиндр.: 2,2 л Turbo (155/197 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

авт. подкл. полн.

КП

5- или 6-ст. мех. и авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./ независ.

Шины

215/65 R17, 235/65 R17, 235/60 R18

Расходники и замена, грн.*

Наименование

Деталь

Замена

Воздушный фильтр Bosch

364

40

Салонный фильтр Bosch

215

100

Маслянный фильтр Bosch

69

120

Передн./задн. торм. колодки Bosch

966/628

140/140

Щетки стеклоочистителя Bosch

480

20

Свечи зажигания Bosch

148

160

Ремень навесного оборудования Bosch

357

120

Аккумулятор Bosch

1542

60

Масло в двигатель Motul 8100 Eco-nergy 5W30

151

120

Масло в МКП Motul Motylgear 75W90

189

100

Охлаждающая жидкость Motul Inugel Expert концентрат 5 л

96

140

Тормозн. жидк. Motul DOT 3 (DOT 4) 1 л

204

140

*Запчасти – Bosch, замена – «Бош Авто Сервис»

Широкий выбор запчастей на сайте zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

В отличие от Santa Fe большинство Kia Sorento оснащено трансмиссией с принудительным подключаемым полным приводом (редко встречаются версии с автоматически подключаемым задним мостом). Повышает проходимость Sorento и наличие понижающей передачи.

Kia Sorento 2002–2009 г. в.

от 156 тыс. грн. до 276 тыс. грн.

Тип кузова 5-дв. унив.

Объем багажника, л

965/1750

Двигатели 4-цилиндр.

3 бенз.: от 2,4 л 16V (139 л. с.) до 3,5 л 24V (195 л. с.) и диз.: 2,5 л 16V Turbo (140/170 л. с.)

Полный привод Rexton бывает двух типов: постоянный полный и подключаемый. Проходимость модели повышает понижающая передача и самобликирующийся «дифф» заднего моста (предлагался в качестве опции).

SsangYong Rexton 2007–2012 г. в.

от 180 тыс. грн. до 318 тыс. грн.

Тип кузова

5-дв. унив.

Объем багажника, л

952/2020

Двигатели 4-цил.

2 диз.: 2,7 л Turbo (163/186 л. с.)

 

Наталья Hyundai Santa Fe 2008 г. Эксплуатирует 3 года. Пробег 98 тыс. км. Мотор 2,7 л 24V. Мощность 189 л. с.КП 5-ст. авт.

Нравится

Я целенаправленно искала кроссовер. Santa Fe приобрела, руководствуясь положительными отзывами знакомых. Мне машина нравится своими ходовыми возможностями – высоким дорожным просветом, позволяющим легко заехать на высокий бордюр, объехать неровность и пр., и хорошей проходимостью. Кроме того, она очень вместительная – пять человек усядутся c комфортом, а сзади могут нормально разместиться даже взрослые люди не выше среднего роста.

Большой расход топлива – 2,7-лит­ровый мотор берет в городе около 14 л на «сотню», для экономии установила ГБО. Передняя левая стойка ограничивает видимость, при боковых маневрах приходится выгля­ды­вать из-за нее. Треснуло лобовое стекло в районе подогрева дворников. Уже заменила «резинки» стабилизаторов, опорные подшипники пе­ред­­них стоек и один из задних колесных подшипников.

Резюме «АЦ»
Hyundai Santa Fe подойдет тем, кто ищет большой, вместительный и хорошо оснащенный автомобиль с неплохими внедорожными качествами за относительно небольшие деньги. «Кореец» дешевле многих более престижных конкурентов. Хотя надежность этого кроссовера хромает.

Hyundai Santa Fe 2021 года Фотографии: Hyundai Santa Fe 2 2021 года 2

Hyundai Santa Fe 2021 года 1. Hyundai Motor America 1 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 2. Hyundai Motor America 2 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 3. Hyundai Motor America 3 из 31

Хендай Санта Фе 2021 года 4.Hyundai Motor America 4 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 5. Hyundai Motor America 5 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 6. Hyundai Motor America 6 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 7. Hyundai Motor America 7 из 31

Хендай Санта Фе 2021 года 8.Hyundai Motor America 8 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 9. Hyundai Motor America 9 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 10. Hyundai Motor America 10 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 11. Hyundai Motor America 11 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 12.Hyundai Motor America 12 из 31

Hyundai Santa Fe 2021 года 13. Hyundai Motor America 13 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 1. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 14 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 2. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 15 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 3.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 16 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 4. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 17 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 5. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 18 из 31

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 6.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 19 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 7. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 20 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 8. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 21 из 31

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 9.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 22 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 10. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 23 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 11. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 24 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Экстерьер 1.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 25 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Внешний вид 2. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 26 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Внешний вид 3. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 27 из 31

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Экстерьер 4.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 28 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Внешний вид 5. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 29 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Внешний вид 6. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 30 из 31

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Экстерьер 7.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 31 из 31

2021 Хендай Санта Фе

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 27 000–42 450 долл. США

  • Меньшие ежемесячные платежи
  • Получите реальную цену в Интернете
  • Посмотрите, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль в рамках программы U.S. News Best Price Program. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2022 Hyundai Santa Fe Фотографии: 2022 Hyundai Santa Fe 2

Хендай Санта Фе 2022 года 2.Hyundai Motor America 1 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 14. Hyundai Motor America 2 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 15. Hyundai Motor America 3 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 16. Hyundai Motor America 4 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 17.Hyundai Motor America 5 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 18. Hyundai Motor America 6 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 19. Hyundai Motor America 7 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 20. Hyundai Motor America 8 из 194

Хендай Санта Фе 2021 года 21.Hyundai Motor America 9 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 22. Hyundai Motor America 10 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 23. Hyundai Motor America 11 из 194

Hyundai Santa Fe 2021 года 24. Hyundai Motor America 12 из 194

Hyundai Santa Fe 41 2020 года.Hyundai Motor America 13 из 194

Hyundai Santa Fe 42 2020 года. Hyundai Motor America 14 из 194

Hyundai Santa Fe 43. Hyundai Мотор Америка 2020 15 из 194

Hyundai Santa Fe 44. Hyundai Мотор Америка 2020 16 из 194

Hyundai Santa Fe 45 2020 года.Hyundai Motor America Серия 17 из 194

Hyundai Santa Fe 46. Hyundai Мотор Америка 2020 18 из 194

Hyundai Santa Fe 47 2020 года. Hyundai Motor America 19 из 194

Hyundai Santa Fe 48. Hyundai Мотор Америка 2020 20 из 194

Hyundai Santa Fe 2020 модельного года.Hyundai Motor America 21 из 194

Hyundai Santa Fe 50 2020 года. Hyundai Motor America 22 из 194

Hyundai Santa Fe 51. Hyundai Motor America 2020 года выпуска 23 из 194

Hyundai Santa Fe 52. 2020 Hyundai Motor Америка 24 из 194

Hyundai Santa Fe 53 2020 года.Hyundai Motor America 25 из 194

Hyundai Santa Fe 54. Хендай Мотор Америка 2020 26 из 194

Hyundai Santa Fe 55 2020 года. Hyundai Motor America 27 из 194

Hyundai Santa Fe 56. Хендай Мотор Америка 2020 28 из 194

Hyundai Santa Fe 57 2020 года.Hyundai Motor America Серия 29 из 194

Hyundai Santa Fe 17. Hyundai Motor America 2019 года 30 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 года. Hyundai Motor America 31 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 года. Hyundai Motor America Серия 32 из 194

Hyundai Santa Fe 20 2019 года.Hyundai Motor America Серия 33 из 194

Hyundai Santa Fe 21. Hyundai Motor America 2019 года Серия 34 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 года. Hyundai Motor America Фото 35 из 194

Hyundai Santa Fe 23. Hyundai Motor America 2019 года Серия 36 из 194

Hyundai Santa Fe 24 2019 года.Hyundai Motor America Серия 37 из 194

Hyundai Santa Fe 25. Hyundai Motor America 2019 года выпуска Фото 38 из 194

Hyundai Santa Fe 26. Hyundai Motor America 2019 года выпуска Серия 39 из 194

Hyundai Santa Fe 27. Hyundai Motor America 2019 года выпуска Фото 40 из 194

Хендай Санта Фе 28.Hyundai Motor America Серия 41 из 194

Hyundai Santa Fe 29. Hyundai Motor Америка 2019 года Серия 42 из 194

Hyundai Santa Fe 30 2019 года. Hyundai Motor America Серия 43 из 194

Hyundai Santa Fe 31. Hyundai Motor America 2019 года выпуска Фото 44 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 12.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 45 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 13. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 46 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 14. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 47 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 15.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 48 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 16. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 49 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 17. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 50 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 18.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 51 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 19. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 52 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 20. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 53 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 21.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 54 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 55 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 56 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 24.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 57 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 25. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Фото 58 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 26. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 59 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 27.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 60 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 28. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 61 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 29. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 62 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия 30.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 63 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 31. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 64 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 32. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 65 из 194

Хендай Санта Фе Каллиграфия 2021 года 33.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 66 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 34. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 67 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года 35. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 68 из 194

Хендай Санта Фе Каллиграфия 2021 года 36.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 69 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 1. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 70 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 2. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 71 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Интерьер 3.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 72 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 4. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 73 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 5. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 74 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Интерьер 6.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 75 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 7. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 76 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 8. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 77 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Интерьер 9.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 78 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 10. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 79 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 11. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 80 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Интерьер 12.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 81 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 13. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 82 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 14. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 83 из 194

2021 Hyundai Santa Fe Calligraphy — Интерьер 15.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 84 из 194

Каллиграфия Hyundai Santa Fe 2021 года — Интерьер 16. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 85 из 194

Hyundai Santa Fe 78 2020 года. USN & WR Серия 86 из 194

Hyundai Santa Fe 79 2020 года. USN & WR Серия 87 из 194

Hyundai Santa Fe 80 2020 года.USN & WR Серия 88 из 194

Hyundai Santa Fe 81 2020 года. USN & WR Серия 89 из 194

Hyundai Santa Fe 82 2020 года. Серия 90 из 194

Hyundai Santa Fe 83 2020 года. USN & WR Серия 91 из 194

Hyundai Santa Fe 84 2020 года выпуска. Серия 92 из 194

Hyundai Santa Fe 85 2020 года.USN & WR Серия 93 из 194

Hyundai Santa Fe 86 2020 года выпуска. Серия 94 из 194

Hyundai Santa Fe 87 2020 года. USN & WR Серия 95 из 194

Hyundai Santa Fe 88 2020 года выпуска. Серия 96 из 194

Hyundai Santa Fe 89 2020 года. USN & WR Серия 97 из 194

Hyundai Santa Fe 90 2020 года.USN & WR Серия 98 из 194

Hyundai Santa Fe 91 2020 года. USN & WR Серия 99 из 194

Hyundai Santa Fe 92 2020 года выпуска. Серия 100 из 194

Hyundai Santa Fe 93 2020 года выпуска. Серия 101 из 194

Hyundai Santa Fe 94 2020 года. USN & WR Серия 102 из 194

Hyundai Santa Fe 95 2020 года.USN & WR Серия 103 из 194

Hyundai Santa Fe 96 2020 года выпуска. Серия 104 из 194

Hyundai Santa Fe 97. USN & WR 2020 года Серия 105 из 194

Hyundai Santa Fe 98 2020 года. USN & WR Серия 106 из 194

Hyundai Santa Fe 99. USN & WR 2020 года Серия 107 из 194

Hyundai Santa Fe 100 2020 года.USN & WR Серия 108 из 194

Hyundai Santa Fe 101 2020 года. USN & WR Серия 109 из 194

Hyundai Santa Fe 102. USN & WR 2020 года Серия 110 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 131. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 111 из 194

Hyundai Santa Fe 132 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 112 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 133. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 113 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 134. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 114 из 194

Hyundai Santa Fe 135 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 115 из 194

Hyundai Santa Fe 136 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 116 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 137. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 117 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 138. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 118 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 139. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 119 из 194

Hyundai Santa Fe 140 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 120 из 194

Hyundai Santa Fe 141 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 121 из 194

Hyundai Santa Fe 142 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 122 из 194

Hyundai Santa Fe 143 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 123 из 194

Хендай Санта Фе 144.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 124 из 194

Hyundai Santa Fe 145 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 125 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 146. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 126 из 194

Hyundai Santa Fe 147 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 127 из 194

Hyundai Santa Fe 148 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 128 из 194

Hyundai Santa Fe 149 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 129 из 194

Hyundai Santa Fe 150 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 130 из 194

Hyundai Santa Fe 151 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Фото 131 из 194

Hyundai Santa Fe 152 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 132 из 194

Hyundai Santa Fe 153 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 133 из 194

Hyundai Santa Fe 154 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 134 из 194

Hyundai Santa Fe 155 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 135 из 194

Hyundai Santa Fe 156 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 136 из 194

Hyundai Santa Fe 157 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 137 из 194

Hyundai Santa Fe 158 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Фото 138 из 194

Hyundai Santa Fe 159 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 139 из 194

Hyundai Santa Fe 160 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 140 из 194

Hyundai Santa Fe 161. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 141 из 194

Hyundai Santa Fe 162 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 142 из 194

2020 Hyundai Santa Fe 163. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 143 из 194

Hyundai Santa Fe 33 2019 года.USN & WR Серия 144 из 194

Hyundai Santa Fe 87 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 145 из 194

Hyundai Santa Fe 88 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 146 из 194

Hyundai Santa Fe 89 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 147 из 194

Hyundai Santa Fe 90 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 148 из 194

Hyundai Santa Fe 91 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 149 из 194

Hyundai Santa Fe 92 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Фото 150 из 194

Hyundai Santa Fe 93 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 151 из 194

Хендай Санта Фе 94.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 152 из 194

Hyundai Santa Fe 95 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 153 из 194

Hyundai Santa Fe 96. USN & WR 2019 года 154 из 194

Hyundai Santa Fe 97. USN & WR 2019 года Серия 155 из 194

Hyundai Santa Fe 98 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 156 из 194

Hyundai Santa Fe 99 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 157 из 194

Hyundai Santa Fe 100 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 158 из 194

Hyundai Santa Fe 101 2019 года. Картер МакЛауд / СШАНовости и мировой отчет 159 из 194

Hyundai Santa Fe 102 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 160 из 194

Hyundai Santa Fe 103 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 161 из 194

Hyundai Santa Fe 104 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 162 из 194

Hyundai Santa Fe 105 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 163 из 194

Hyundai Santa Fe 106 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 164 из 194

Hyundai Santa Fe 107 2019 года. USN & WR Серия 165 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 года 108. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 166 из 194

Hyundai Santa Fe 109 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 167 из 194

Hyundai Santa Fe 110 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 168 из 194

Hyundai Santa Fe 111. USN & WR 2019 года 169 из 194

Hyundai Santa Fe 112 2019 года. USN & WR Серия 170 из 194

Hyundai Santa Fe 113 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 171 из 194

Hyundai Santa Fe 114 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 172 из 194

Hyundai Santa Fe 115 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 173 из 194

Hyundai Santa Fe 116. USN & WR 2019 года Серия 174 из 194

Хендай Санта Фе 117.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 175 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 года 118. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 176 из 194

Hyundai Santa Fe 119 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 177 из 194

Hyundai Santa Fe 120 2019 года. Картер МакЛауд / СШАНовости и мировой отчет Серия 178 из 194

Hyundai Santa Fe 121. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 2019 Серия 179 из 194

Hyundai Santa Fe 122 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 180 из 194

Hyundai Santa Fe 123 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 181 из 194

Hyundai Santa Fe 124 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 182 из 194

Hyundai Santa Fe 125 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 183 из 194

Hyundai Santa Fe 126. USN & WR 2019 года 184 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 127. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 185 из 194

Hyundai Santa Fe 128 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report Серия 186 из 194

Hyundai Santa Fe 129 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 187 из 194

Hyundai Santa Fe 130 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 188 из 194

Hyundai Santa Fe 131 2019 года выпуска. Картер МакЛауд / СШАНовости и мировой отчет 189 из 194

Hyundai Santa Fe 132 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 190 из 194

Hyundai Santa Fe 133 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 191 из 194

Hyundai Santa Fe 2019 134. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report Серия 192 из 194

Hyundai Santa Fe 135 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 193 из 194

Hyundai Santa Fe 136. Картер МакЛауд 2019 года / U.S. News & World Report 194 из 194

2022 Hyundai Santa Fe Фото экстерьера

2022 Hyundai Santa Fe Вид спереди Вождение

2022 Hyundai Santa Fe, вид сзади

2022 Hyundai Santa Fe Форвард Вижн

2022 Hyundai Santa Fe вид спереди

2022 Hyundai Santa Fe, вид сзади

2022 Hyundai Santa Fe вид сбоку

2022 Hyundai Santa Fe Фронтальная Аспект

2022 Hyundai Santa Fe вид сзади

2022 Hyundai Santa Fe вид спереди

2022 Hyundai Santa Fe вид сзади

2022 Hyundai Santa Fe Передний угол наклона

2022 Hyundai Santa Fe, вид спереди

2022 Hyundai Santa Fe вид спереди 1

2022 Hyundai Santa Fe вид сверху

2022 Hyundai Santa Fe вид спереди 2

2022 Hyundai Santa Fe Sideward Vision

2022 Hyundai Santa Fe Гриль

2022 Hyundai Santa Fe Передние фары

2022 Hyundai Santa Fe Фары на

2022 Hyundai Santa Fe Задний фонарь

2022 Hyundai Santa Fe Задние фонари

2022 Значок Hyundai Santa Fe

2022 Hyundai Santa Fe Колесо

2021 Hyundai Santa Fe Фото экстерьера

2021 Hyundai Santa Fe Вид спереди Вождение

2021 Hyundai Santa Fe, вид сзади

2021 Hyundai Santa Fe Форвард Вижн

2021 Hyundai Santa Fe вид спереди

2021 Hyundai Santa Fe, вид сзади

2021 Hyundai Santa Fe вид сбоку

2021 Hyundai Santa Fe Фронтальный аспект

2021 Hyundai Santa Fe вид сзади

2021 Hyundai Santa Fe вид спереди

2021 Hyundai Santa Fe, вид сзади

2021 Hyundai Santa Fe Передний угол наклона

2021 Hyundai Santa Fe, вид спереди

2021 Hyundai Santa Fe вид спереди 1

2021 Hyundai Santa Fe вид сверху

2021 Hyundai Santa Fe вид спереди 2

2021 Hyundai Santa Fe Sideward Vision

2021 Hyundai Santa Fe Гриль

2021 Hyundai Santa Fe Передние фары

2021 Hyundai Santa Fe Фары на

2021 Hyundai Santa Fe Задний фонарь

2021 Hyundai Santa Fe Задние фонари

Значок Hyundai Santa Fe 2021 года

2021 Hyundai Santa Fe Колесо

Hyundai Santa Fe Модели, поколения и переделки

Hyundai Santa Fe Модели, поколения и переделки | Машины.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

2021 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 27 000–42 450 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 24–26
  • Кузов Внедорожник
  • Пятиместный среднеразмерный внедорожник
  • Новый 2.5-литровый и опциональный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Восьмиступенчатый автомат или восьмиступенчатый автомат с двойным сцеплением (2,5 турбо)
  • Передний или полный привод
  • Доступна новая гибридная версия
  • Новая превосходная каллиграфическая планка
См. Статьи о Санта-Фе 2021 года

2020 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 26 275–39 575 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 22–25
  • Кузов Внедорожник
  • Доступна новая система камер для слепых зон
  • Пятиместный среднеразмерный внедорожник
  • Выбор четырехцилиндровых двигателей, включая турбо
  • Передний или полный привод
  • Apple CarPlay, стандарт Android Auto
  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
См. Статьи о Санта-Фе 2020

2019 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 25 750–38 800 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 21–25
  • Кузов Внедорожник
  • Обновлен для 2019 года, заменяет Santa Fe Sport
  • Пятиместный среднеразмерный внедорожник
  • Выбор четырехцилиндровых двигателей, включая турбо
  • FWD или AWD
  • Стандартный Apple CarPlay, Android Auto
  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
См. Статьи о Санта-Фе 2019

2018 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 30 850–41 300 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 19–21
  • Кузов Внедорожник
  • Шесть или семь мест
  • Передний или полный привод
  • Стандарт двигателя V-6
  • Доступна дверь багажного отделения с функцией громкой связи
  • Доступно предупреждение о лобовом столкновении
См. Статьи о Санта-Фе 2018

2017 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 30 800–41 150 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 19–21
  • Кузов Внедорожник
  • Мягкое обновление стиля
  • Места на шесть или семь человек
  • Передний или полный привод
  • Двигатель V-6
  • Доступна дверь багажного отделения с функцией громкой связи
  • Доступно предупреждение о лобовом столкновении
См. Статьи о Санта-Фе 2017

2016 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 30 400–36 250 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 20–21
  • Кузов Внедорожник
  • Двухрядный Santa Fe Sport, трехрядный Santa Fe
  • Передний или полный привод
  • Четырехцилиндровый или шестицилиндровый двигатель
  • Доступна дверь багажного отделения с функцией громкой связи
  • Имеется система предупреждения о слепых зонах
  • Доступны вентилируемые передние сиденья
См. Статьи о Санта-Фе 2016 г.

2015 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 30 150–36 000 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 20–21
  • Кузов Внедорожник
  • Теперь доступна дверь багажного отделения с функцией громкой связи
  • Шесть или семь мест в три ряда
  • Пятиместный Santa Fe Sport также доступен
  • Передний или полный привод
  • Имеется система предупреждения о слепых зонах и обнаружение перекрестка сзади
  • Доступны вентилируемые передние сиденья и сиденья второго ряда с подогревом
См. Статьи о Санта-Фе 2015 г.

2014 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 29 900–35 750 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 20–21
  • Кузов Внедорожник
  • Двухрядный Santa Fe Sport, трехрядный Santa Fe
  • Четырехцилиндровый (Santa Fe Sport) или V-6 (Santa Fe)
  • Передний или полный привод
  • Новая доступная система предупреждения о слепых зонах
  • Новые вентилируемые передние сиденья в наличии
См. Статьи о Санта-Фе 2014 г.

2013

  • Диапазон рекомендованной цены 24 700–35 100 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 20–24
  • Кузов Внедорожник
  • Семиместный Santa Fe заменяет Veracruz
  • Пятиместный переименован в Santa Fe Sport
  • FWD или AWD
  • Четырехцилиндровый или шестицилиндровый двигатель
  • Шестиступенчатая АКПП
См. Статьи о Санта-Фе за 2013 год.

2012 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 23 225–30 925 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 22–23
  • Кузов Внедорожник
  • Четырехцилиндровый или V-6
  • FWD или AWD
  • Стандартный стереовход USB
  • Стандарт связи Bluetooth
См. Статьи о Санта-Фе 2012 г.

2011 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 845–30 845 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 21–23
  • Кузов Внедорожник
  • Стандартный стереовход USB
  • Стандарт Bluetooth
  • Незначительные обновления контента
См. Статьи о Санта-Фе 2011 г.

2010 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 695–30 295 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 22–23
  • Кузов Внедорожник
  • Новая решетка, бамперы, противотуманные фары
  • Новые двигатели
  • Новые коробки передач
  • Семиместная версия снята с производства
  • Стандартный стереовход USB
  • Стандарт Bluetooth
См. Статьи о Санта-Фе 2010 г.

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 695–30 545 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива 19–20
  • Кузов Внедорожник
  • Опционально 242-сильный V-6
  • Пять или семь мест
  • Электронная система стабилизации
  • Впечатляющая гарантия
См. Статьи о Санта-Фе 2009 г.

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 495–30 145 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник
  • Обновлен для 2007 года
  • Дополнительный V-6 мощностью 242 л.с.
  • Пять или семь мест
  • Электронная система стабилизации
  • Впечатляющая гарантия
См. Статьи о Санта-Фе за 2008 год

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 20 945–28 145 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник
  • Обновлен для 2007 года
  • Дополнительный V-6 мощностью 242 л.с.
  • Пять или семь мест
  • Электронная система стабилизации
  • Впечатляющая гарантия
См. Статьи о Санта-Фе 2007 г.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 695–25 895 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник
  • На выбор два двигателя V-6
  • FWD или AWD
  • Стандартные подушки безопасности при боковом ударе
  • Стильный экстерьер
  • Крылья выпуклые
См. Статьи о Санта-Фе за 2006 год.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 21 649–26099 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник
  • На выбор два двигателя V-6
  • FWD или AWD
  • Стандартные подушки безопасности при боковом ударе
  • Стильный экстерьер
  • Крылья выпуклые
См. Статьи о Санта-Фе 2005 г.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 17 999–25 499 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник
  • Управляемый размер
  • Три варианта двигателя
  • Боковые подушки безопасности
  • Стильный экстерьер
  • Крылья выпуклые
См. Статьи о Санта-Фе 2004 г.

2003 г.

2002 г.

2001 г.

Все комплектации Hyundai Santa Fe по годам

Все модели Hyundai

Когда внешний вид может обмануть

Hyundai Santa Fe Полный обзор

До недавнего времени было непонятно, что означает Santa Fe в модельном ряду Hyundai.До того, как в 2020 году появился более крупный Palisade, Santa Fe XL был трехрядным внедорожником Hyundai, а Santa Fe — двухрядным среднеразмерным внедорожником. За год до этого трехрядная модель называлась просто Santa Fe, а пятиместная модель называлась Santa Fe Sport. Из этого запутанного прошлого появляется обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года с более четкой индивидуальностью, совершенно новой трансмиссией и переосмысленным интерьером.

Если вы думаете, что этот новый выглядит точно так же, как старый, поймите, что на больше, чем кажется на первый взгляд.В прошлом производительность двигателя обновления Санта-Фе нас не впечатляла, но модель 2021 года все изменила. С новым 2,5-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом пятиместный автомобиль Santa Fe 2021 года с ускорением вырывается вперед среди среднеразмерных внедорожников. Это большое изменение, но оно сопровождается огромной звездочкой.

Значительно улучшенное ускорение

От базовой модели до нового гибридного варианта Santa Fe 2021 предлагает множество новинок под капотом. Базовый двигатель теперь составляет 191 л.с. 2.5-литровый безнаддувный I-4, но большая новость — помимо недавно доступного гибрида AWD — заключается в том, что 235-сильный двигатель 2.0T был заменен на 277-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Более интригующая деталь заключается в том, как Hyundai соединяет двигатель 2,5T с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

В тестировании MotorTrend эта комбинация 2,5T / двойное сцепление дала быстрый разгон за 6,2 секунды до 60 миль в час, что на 1,6 секунды быстрее, чем лучшее время, которое мы зафиксировали для Santa Fe 2 2019 года.0Т. Это улучшение может убедить некоторых клиентов Санта-Фе потратить несколько дополнительных долларов на эту дорогостоящую трансмиссию.

Просмотреть все 44 фотографии

Для сравнения, время тестирования нашего полноприводного внедорожника Santa Fe 2021 года в 6,2 секунды намного быстрее, чем у переднеприводного Ford Edge 2019 года (7,6 секунды), и он также лучше этих двух. Полноприводная Toyota Venzas, которую мы тестировали (7,1-7,5 секунды). Santa Fe почти сравнялся с также новым Kia Sorento (6,3 секунды), который имеет тот же двигатель и трансмиссию, но он идет немного медленнее, чем Subaru Outback в форме XT с турбонаддувом (5.9-6,1 секунды).

При торможении со скоростью 60–0 миль в час Santa Fe показал хорошие результаты в рамках своей конкурентоспособности. Тормозной путь 117 футов — это прилично; водитель-испытатель отметил немного большой ход педали, но хороший прикус тормозов и шин. Эти характеристики панического торможения примерно такие же, как у Sorento (115 футов), но лучше, чем у Venza (121-122 футов), Edge FWD (129 футов) и Outback XT (129-132 футов).

2.5 против 2.5T: вы все делаете правильно

Мы ценим новооткрытую скорость Santa Fe, но большинству покупателей мы не рекомендуем любые 2.Обрезка 5T. Hyundai сообщает нам, что 75 процентов покупателей предпочитают базовый 2,5-литровый I-4 мощностью 191 л.с. вместо тестируемой нами модели с двигателем 2,5T мощностью 277 л.с. Умный.

Проблема с трансмиссией модели 2,5T. В то время как стандартные 2,5-литровые модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, модели 2.5T получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая просто не готова к работе в семейном внедорожнике здесь или в трехрядном Sorento. Hyundai отмечает, что это трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа, которая, по словам автопроизводителя, «значительно снижает большинство проблем с управляемостью.«Все, что мы можем использовать, — это наш тестовый внедорожник, который доставлял грубые переключения с остановок и на городских скоростях — от недостатка доработки никуда не деться. Если бы мы хотели купить Санта-Фе, — и на то есть веские причины. Чтобы рассмотреть один из них, мы бы избегали отзывчивого, но грубого двойного сцепления, а также несколько резкого 2,5-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом. Или мы бы попробовали гибрид.

Но все не так уж плохо. Дорожные испытания Редактора Криса Уолтона больше всего впечатлил Санта-Фе на нашей трассе в форме восьмерки, которая является хорошей оценкой ускорения, торможения, управляемости автомобиля и переходов между ними.Santa Fe показывает время 26,7 секунды при 0,67 г (в среднем), что примерно равно Sorento, но превосходит Venza, Outback и Edge FWD. Что еще более красноречиво, так это то, как он себя чувствовал: Уолтон хвалил чувство рулевого управления и сцепление с дорогой. С таким же количеством движений кузова, как и следовало ожидать от массового внедорожника, и слегка удлиненной педалью тормоза, Santa Fe доставил более спортивные впечатления, чем он ожидал.

Посмотреть все 44 фотографии

Вне трассы Santa Fe 2021 едет плавнее, чем Sorento, но не так хорошо, как великолепно настроенный Outback.И поездка по шоссе тоже в меру тихая, возможно, отчасти благодаря акустически ламинированному боковому стеклу на некоторых SEL, всех Limited и всех моделях Calligraphy.

Является ли каллиграфическая отделка супер модной?

Каллиграфия стала верхней отделкой внедорожников Hyundai. Уровень отделки салона был представлен на Palisade, где он обозначал дополнительные функции премиум-класса и одни из самых интересных колес, предлагаемых сегодня на любом автомобиле стоимостью менее 100 000 долларов. Каллиграфия Санта-Фе 2021 года также начинается с колес, хотя его 19-е колеса не так привлекательны (20-е также доступны).Конечно, дело не только в ограничении привлекательности. Внутри Santa Fe Calligraphy имеет замшевую обшивку потолка, которая кажется, что она принадлежит роскошному автомобилю, кожаные сиденья Nappa, перфорированное и обтянутое кожей рулевое колесо и проекционный дисплей.

Это все очень хорошо, но большие, блестящие, дешево выглядящие пластиковые детали возле внутренней двери немного отвлекают от атмосферы, и нам бы хотелось, чтобы в Санта-Фе были крутые геометрические черные стебли указателей поворота, как у Sonata. Однако мы понимаем: заставить автомобиль за 43 640 долларов США казаться миллионным без повышения цены до уровня Genesis — непростая задача.

Что нас впечатляет в Santa Fe 2021 года, так это не отделка Calligraphy, а перечень функций модели. Hyundai машет своей волшебной палочкой стоимости по большей части модельного ряда Santa Fe, добавляя стоимость в расчете на доллар остальным моделям. Если трансмиссия с двойным сцеплением не является препятствием для вас, подумайте о следующей обрезке от Calligraphy, Limited. Начиная с чуть ниже 40000 долларов с передним приводом, эта отделка включает в себя дистанционную интеллектуальную систему помощи при парковке Hyundai, которая представляет собой самое замечательное сочетание ценности для развлечения и реальной полезности.Limited — это также место, где вы получаете простую в использовании систему камер с обзором на 360 градусов.

Посмотреть все 44 фотографииУ Santa Fe 2021 года полностью переработана центральная консоль — кнопки заменяют рычаг переключения передач, а остальные элементы управления размещены в более горизонтальной плоскости, которая поднимается вверх, что означает черту.

На одну комплектацию ниже Limited входит SEL с базовым 2,5-литровым двигателем и автоматическим гидротрансформатором. Он может быть дополнен 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов, стегаными кожаными сиденьями, 10,3-дюймовым сенсорным экраном и панорамным люком на крыше менее чем за 36 000 долларов с FWD — это почти деньги для компактного внедорожника для среднего размера.Как и все модели Hyundais, Santa Fe 2021 года поставляется с трехлетним бесплатным обслуживанием и базовой гарантией на пять лет / 60 000 миль.

Но есть ли там ценность?

С обновлением 2021 года самой сильной стороной Santa Fe остается ценность. Внедорожник ездит хорошо, но все его положительные динамические качества, в том числе более быстрое ускорение и хорошее рулевое управление, заглушаются трансмиссией, которая, как мы надеемся, будет перенастроена или заменена полностью. Внутри мы ценим просторную кабину внедорожника, легкодоступные рычаги наклона задних сидений и то, что складывание задних сидений становится простым нажатием одной кнопки.

Опять же, Santa Fe 2021 года существенно не сдвинет сегмент среднеразмерных внедорожников вперед. Задние двери не имеют фиксатора, открывающегося почти на 90 градусов, экономия топлива хорошая, но не большая, а USB-разъемы второго ряда расположены слишком низко (Sorento помещает их на полпути к спинке сиденья). Тем не менее, Санта-Фе по-прежнему заслуживает внимания, если вы придерживаетесь безнаддувного базового двигателя или гибрида, избегая, таким образом, комбинации двойного сцепления / 2,5T.

Давайте будем реалистами: вы не собираетесь ничего менять вперед — вам просто нужна новая поездка.Так что если вам нужен ориентированный на стоимость пятиместный внедорожник с большим присутствием, чем Honda CR-V, у Hyundai есть внедорожник, который может вам подойти, и он называется Santa Fe.

Показать все 44 фотографии с турбонаддувом, 5 л / 277 л.с. / 311 фунт-фут, DOHC, 16 клапанов
2021 Hyundai Santa Fe 2.5T HTRAC
БАЗОВАЯ ЦЕНА 41 485 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 43 640
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 2.I-4
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4014 фунтов (59/41%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 108,9 дюймов
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 188,4 x 74,8 x 66,3 дюйма
0-60 миль в час 6.2 сек
КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14,6 сек при 98,4 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 117 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.83 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 26,7 с при 0,67 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 21/28/24 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 160/120 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0,82 фунта / миля
Показать всеВыглядит хорошо! Подробнее?

Hyundai Santa Fe [США] (2021 г.)

Компания Hyundai объявила о выпуске своего внедорожника Hyundai Santa Fe 2021 года с обновленным дизайном, усовершенствованными элементами переднего и заднего фонаря, новой гибридной трансмиссией с полным приводом и новой системой безопасности для водителя. удобство.Гибридная силовая установка — первая подобная установка в линейке внедорожников Hyundai. Кроме того, впервые будет предложена новая высококлассная отделка Calligraphy. Модели с двигателем внутреннего сгорания Santa Fe будут производиться на заводе Hyundai Motor Manufacturing в Алабаме и поступят в дилерские центры к концу года, а модель Santa Fe Hybrid будет производиться в Ульсане, Корея, и поступит в продажу в первом квартале 2021 года. Подключаемая гибридная модель Santa Fe появится позже в 2021 году.

Смелый новый облик Santa Fe усиливается за счет более широкой трехмерной решетки радиатора и яркой Т-образной светодиодной подсветки, включая дневные ходовые огни. Новый силуэт отличается горизонтальным профилем кабины, зубчатыми нижними дверными панелями и длинным четко очерченным капотом с характерными линиями, идущими спереди назад. Острые линии складки плеч соединяют передние и задние светодиодные фонари, а акценты на заднем отражателе визуально соединяют задние светодиодные фонари.

Профиль Santa Fe отличается большим отверстием для дневного света (DLO) с атласной окантовкой, что обеспечивает гладкий внешний вид и отличную видимость.Легкосплавные диски получили новый дизайн и добавлены новые 20-дюймовые легкосплавные диски. Боковые рейлинги на крыше имеют свежий дизайн, теперь доступны складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с указателями поворота и фонарями для лужа.

Интерьер Santa Fe теперь отличается высокой консолью, напоминающей интерьер внедорожника премиум-класса. Новый плавающий дизайн центральной консоли делает салон еще более просторным. Доступные материалы премиум-класса, в том числе мягкая кожа Nappa, мягкая обивка, новое внешнее освещение и новый 10.25-дюймовый сенсорный дисплей еще больше подчеркивает роскошный характер интерьера. Многослойная трехмерная приборная панель и контрастная строчка сидений создают в салоне элементы премиум-класса. Большой DLO Санта-Фе усиливает ощущение открытости для пассажиров благодаря большому количеству естественного света. Кроме того, объем задней части грузового отсека увеличился на полтора кубических фута за счет оптимизации внутренней упаковки.

2021 Hyundai Santa Fe добавляет новую отделку премиум-класса Calligraphy для покупателей, которым требуется максимальная дифференциация стиля, материалы премиум-класса, эксклюзивные функции и передовые технологии.Calligraphy основывается на модели Santa Fe Limited с более мощным 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, добавлением HTRAC® AWD с контролем торможения на спуске, эксклюзивным дизайном 20-дюймовых легкосплавных дисков, стеганой кожей Nappa, полноцветным проекционным дисплеем, премиум- отделка передней решетки, акцентная отделка дверей и сидений премиум-класса, обивка потолка из эко-замши, расширенные темы внешнего освещения и автоматическое поднятие / опускание задних окон.

2021 Hyundai Santa Fe предлагает три новых и улучшенных варианта трансмиссии. Стандартный силовой агрегат — Smartstream 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском (DI) и многоточечным впрыском (MPI) в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, заменяющий прежний 2,4-литровый двигатель. Этот стандартный четырехцилиндровый двигатель выдает около 191 лошадиных сил при 6100 об / мин и около 182 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин для легкого вождения в самых разных условиях. Трансмиссия также имеет возможность холостого хода, остановки и движения (ISG) для максимальной эффективности в различных условиях интенсивного движения. За счет этих улучшений экономия топлива нового 2,5-литрового двигателя должна увеличиться примерно на восемь процентов по сравнению с трансмиссией 2020 года.

Santa Fe также предлагает высокопроизводительный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Smartstream с прямым впрыском и турбонаддувом в сочетании с совершенно новой восьмиступенчатой ​​мокрой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT), заменяющий прежний 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и улучшающий пиковая мощность на 18 процентов. Эта совершенно новая силовая установка выдает примерно 277 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и ​​примерно 311 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об / мин для быстрого ускорения и легкого движения по шоссе. Мокрая трансмиссия с двойным сцеплением предлагает многочисленные преимущества в сочетании с двигателем с турбонаддувом, включая высокоточную реакцию переключения, большую эффективность за счет снижения паразитных потерь и увеличенный крутящий момент за счет улучшенной смазки конструкции мокрого сцепления на масляной основе.За счет этих улучшений экономия топлива нового 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом должна увеличиться примерно на четыре-пять процентов по сравнению с трансмиссией 2020 года.

Комбинированные системы впрыска двигателя

В этих совершенно новых двигателях используется технология как прямого, так и многоточечного впрыска, чтобы использовать более широкий спектр преимуществ от каждой технологии впрыска. Преимущество прямого впрыска заключается в большей плотности кислорода в камере сгорания в сочетании с увеличенным распылением всасываемого заряда для максимальной мощности и эффективности, особенно на средних и высоких оборотах двигателя.И наоборот, многоточечный впрыск помогает снизить выбросы на более низких оборотах и ​​меньшие нагрузки крутящего момента двигателя. Вместе эти две системы впрыска синхронизированы для обеспечения идеальной мощности, эффективности и низкого уровня выбросов во всем диапазоне частот вращения двигателя и рабочих условий.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Восьмиступенчатая коробка передач для стандартного 2,5-литрового двигателя обеспечивает быстрое и четкое переключение передач для увлекательного и эффективного вождения. Автоматическая трансмиссия добавляет диапазон передаточных чисел как на верхней, так и на нижней ступенях выходной скорости, обеспечивая дополнительную тягу в автономном режиме и более тихую и экономичную поездку на межгосударственном шоссе.Многодисковый гидротрансформатор с индивидуально управляемым гидравлическим каналом улучшает отзывчивость за счет расширения прямой соединительной ленты, а масляный насос меньшего размера и двойные шарикоподшипники минимизируют потери на трение.

Абсолютно новая гибридная силовая установка с полным приводом HTRAC®

В первой заявке на семейство внедорожников Hyundai, 2021 Santa Fe теперь предлагает гибридную силовую установку для экологичных покупателей. Покупатели внедорожников рассчитывают на всепогодные возможности, а Santa Fe Hybrid включает в себя стандартный полный привод HTRAC®.Гибридная трансмиссия оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом Smartstream в сочетании с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с настройкой HEV. Эта новая шестиступенчатая коробка передач специально настроена для обеспечения оптимальной эффективности, экономичности и ходовых качеств при использовании HEV с турбонаддувом. Турбодвигатель выдает расчетную мощность 178 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту, с оценкой 225 лошадиных сил от комбинированной системы двигателя и двигателя, а максимальный крутящий момент оценивается в 195 фунтов.-фт. при 4000 об / мин.

Стартер-генератор HEV и электродвигатель с электроприводом представляют собой системы с постоянными магнитами, с гибридным стартер-генератором мощностью 13 кВт и электродвигателем с электроприводом мощностью 44 кВт (59 лошадиных сил). В системе используется литий-ионная полимерная батарея мощностью 1,5 кВтч и 270 В / 5,5 Ач с максимальной выходной мощностью 64 кВт, эффективно сохраняя электроэнергию гибрида в компактном и легком корпусе.

HTRAC® Advanced AWD System

Santa Fe предлагает систему полного привода Hyundai HTRAC® (AWD).Система HTRAC AWD была разработана как многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с регулируемым разделением крутящего момента и активным управлением крутящим моментом между передней и задней осями. Выбираемые водителем режимы HTRAC Normal, Sport и Smart помогают обеспечить уверенное управление в любых погодных условиях. Настройка Sport дает ощущение большей маневренности, передавая больший крутящий момент на задние колеса, что при желании создает спортивную динамику. Эта система имеет более широкий диапазон изменчивости распределения крутящего момента, чем многие конкурирующие системы, и была настроена для таких условий, как ускорение по прямой, средне- и высокоскоростные повороты и трогание с холма.Новая модель Santa Fe Hybrid включает в себя полный привод HTRAC в качестве стандартного оборудования.

Комфортность и уверенность вождения

Комфорт при езде, управляемость и уверенность вождения повышены за счет ключевых изменений в конструкции кузова, тормозной системе и жесткости Santa Fe 2021 года. Тормозная система была значительно улучшена за счет мощного усилителя, увеличенного размера ротора и усовершенствований системы ABS / ESC для плавной и уверенной работы в более широком диапазоне неблагоприятных условий движения.

Конструкция кузова Hyundai Santa Fe 2021 года включает усиленную высокопрочную сталь для большей жесткости кузова, улучшения плавности хода и управляемости при одновременном снижении веса. Шум от ускорения снижен за счет новой изолирующей прокладки в конструкции приборной панели. Кроме того, аэродинамический коэффициент лобового сопротивления (Cd) для Santa Fe улучшился с 0,34 до 0,33 Cd за счет переработанных нижних панелей подрамника, моторного отсека и центральной / задней части пола.

Усовершенствованные системы помощи водителю

Санта-Фе оснащен новейшей усовершенствованной системой помощи водителю SmartSense (ADAS) Hyundai.Ряд датчиков и систем, которые часто используются только в роскошных внедорожниках, объединяются, чтобы потенциально предупредить водителя и помочь принять меры в случае потенциального столкновения. Между тем, другие системы ADAS могут помочь водителю выполнять определенные задачи с помощью нескольких радарных датчиков, ультразвуковых датчиков и камер внедорожника.

Hyundai Santa Fe очень популярен среди семей с детьми не зря — его набор функций безопасности Hyundai Smart Sense обширен, в том числе следующий впечатляющий список:

  • Система предотвращения столкновений с пешеходами, велосипедистами и обнаружение поворота на перекрестках
  • Система предотвращения столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении наездов сзади
  • Система помощи при удержании полосы движения и помощь при следовании за полосой
  • Система помощи при вождении на шоссе
  • Монитор слепых зон
  • Система помощи при безопасном выходе и ультразвуковое оповещение для пассажиров сзади
  • Водитель Внимание Предупреждение
  • Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go
  • Предупреждение о парковочном расстоянии (вперед и назад)
  • Система предотвращения столкновений при парковке (задний ход)

Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов, велосипедистов и поворота на перекрестке

Санта-Фе 2021 года оснащен стандартным форвардным коллиси. on-Avoidance Assist (FCA) с обнаружением пешеходов, велосипедистов и поворотов на перекрестках, расширенная функция активной безопасности, которая активируется, когда перед автомобилем обнаруживается транспортное средство, пешеход или велосипедист с вероятностью столкновения.

Система предотвращения столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении наездов сзади

Система предотвращения столкновений в слепых зонах и помощь в предупреждении наездов сзади помогает обнаруживать автомобили, приближающиеся сзади, и помогает избежать возможных столкновений . Эта система теперь включает параллельные парковочные ситуации как часть своей помощи.

Ассистент движения по полосе

Ассистент движения по полосе (LFA) может автоматически регулировать рулевое управление, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения и помогает удерживать автомобиль в центре как на шоссе, так и на городских улицах.

Ассистент вождения на шоссе

Ассистент вождения на шоссе (HDA) — это система для удобства вождения, которая помогает водителям удерживать центр полосы движения, сохраняя при этом безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, и может помочь поддерживать скорость автомобиля в соответствии с опубликованными ограничения скорости на федеральных автомагистралях.

Монитор слепых зон

Монитор слепых зон с установленными на внешнем зеркале камерами Santa Fe предлагает водителю расширенное поле зрения, сканируя автомобили, въезжающие в слепую зону водителя.При включении указателя поворота изображение вида из соответствующего бокового зеркала отображается на 12,3-дюймовом кластерном дисплее.

Монитор объемного обзора

В новом Santa Fe используются камеры, которые обеспечивают водителю улучшенный обзор внешнего вида автомобиля с высоты птичьего полета, что дает водителю уверенность при маневрировании в пространстве или выходе из него.

Ультразвуковая сигнализация для пассажиров сзади

Ультразвуковая сигнализация для пассажиров сзади контролирует задние сиденья для обнаружения движений детей и домашних животных, напоминая водителям о необходимости проверять задние сиденья при выходе из автомобиля; если система обнаруживает движение на задних сиденьях после того, как водитель покидает автомобиль, она подает звуковой сигнал и отправляет предупреждение на смартфон водителя через Blue Link.

Safe Exit Assist

Santa Fe также оснащен стандартной системой Hyundai Safe Exit Assist, которая использует радар для обнаружения автомобилей, приближающихся сзади, и предупреждает пассажиров, пытающихся выйти из автомобиля. Если пассажир пытается открыть дверь, когда сзади приближается автомобиль, визуальное и звуковое предупреждение на центральной панели может предупредить водителя, и дверь может быть заблокирована.

Передовые технологии, возможности подключения и удобство

2021 Hyundai Santa Fe также получает новый 10.25-дюймовая широкоэкранная сенсорная навигационная система для удобного просмотра и доступная, лучшая в своем сегменте 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель. Благодаря беспроводной зарядке устройства поддерживать полную зарядку устройств в пути стало проще, чем когда-либо. Более того, Dynamic Voice Recognition — это усовершенствованная система распознавания голоса, которая использует простые голосовые команды для удобного выполнения определенных функций управления кабиной, таких как регулировка температуры, радио, открытие / закрытие люка, обогрев рулевого колеса, подогрев / охлаждение сидений и другие.Система также может помочь с различными достопримечательностями (POI), состоянием погоды и данными фондового рынка.

Цифровой ключ

Цифровой ключ Santa Fe — это эксклюзивная функция сегмента, которая теперь поддерживается через специальное приложение для смартфонов. Приложение Hyundai Digital Key также позволяет смартфонам удаленно управлять выбранными системами автомобиля. Пользователи могут заблокировать и разблокировать автомобиль, активировать панику и запустить двигатель.

Цифровой ключ

позволяет владельцам оставлять традиционные ключи дома и обеспечивает безопасный обмен ключами с семьей и друзьями.Уровень доступа к различным функциям автомобиля может быть адаптирован для каждого пользователя с общим ключом на определенный период. Для дополнительного удобства в таких случаях, как использование услуг камердинера, Digital Key также может работать через карту связи ближнего радиуса действия (NFC). Цифровой ключ в настоящее время совместим только с телефонами с операционной системой Android.

Remote Smart Park Assist

Remote Smart Park Assist, эксклюзивная технология для транспортных средств, позволяет владельцам припарковать свой Santa Fe и забрать его с самых ограниченных парковочных мест снаружи автомобиля, что является очень удобной функцией.Прежде чем водитель попытается загрузить пассажиров или багаж, функция удаленной парковки может оказаться особенно полезной, вывести автомобиль из ограниченного пространства. Водитель просто использует смарт-ключ, чтобы вести внедорожник вперед или назад, на парковочное место, гараж или любую стесненную парковочную ситуацию или выезжать с них.

Дистанционный запуск с подогреваемыми и вентилируемыми сиденьями

Дистанционный запуск использует соединение для передачи данных по сотовой сети через приложение Blue Link, которое позволяет владельцу дистанционно нагревать или охлаждать Santa Fe, включая его сиденья с подогревом или вентиляцией, сегмент- эксклюзивная функция.Компания Santa Fe добавила дистанционный запуск в брелок для ключей Santa Fe 2021 года для моделей с кнопкой запуска.

Информационно-развлекательные и звуковые системы премиум-класса

Santa Fe предлагает аудиосистему премиум-класса, которая идеально соответствует акустическим качествам ее высококлассного интерьера. Аудиосистема премиум-класса Harman-Kardon с 12 динамиками мощностью 630 Вт и 11-канальным усилителем оснащена технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и технологией объемного звука Quantum Logic ™. Clari-Fi работает в режиме реального времени, чтобы восстановить детали звука, утраченные в музыке с цифровым сжатием, в то время как Quantum Logic ™ извлекает сигналы из исходной записи и перераспределяет их в аутентичную многомерную звуковую сцену для воспроизведения, которая является четкой, изысканной и полной деталей.Результат — более надежное и приятное звучание в дороге.

Wireless Apple CarPlay® и Android Auto® теперь доступны на моделях Santa Fe, не оснащенных навигацией, в то время как стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto остаются стандартными для моделей с навигацией. Для пассажиров доступны двойные передние и задние USB-розетки (одна для питания / данных и три для питания). Более того, Santa Fe предлагает бесшумный режим для задних сидений, который позволяет водителю и пассажиру наслаждаться собственной музыкой или мультимедиа, уменьшая при этом неудобства для задних пассажиров.

Heads-Up Display (HUD) +

Доступный Heads-Up Display (HUD) проецирует 8,5-дюймовое виртуальное цветное изображение на лобовое стекло, позволяя водителю не отвлекаться от дороги. Ключевая информация о вождении, такая как скорость, статус интеллектуального круиз-контроля, навигация, функции безопасности, ограничение скорости и данные аудиосистемы, проецируются на виртуальное расстояние примерно в семи футах от водителя для максимальной читаемости.

Система подключенных автомобилей Blue Link®

Санта-Фе 2021 года получил множество усовершенствований в системе подключенных автомобилей Blue Link®.Как и большинство моделей Hyundai, Blue Link предоставляется бесплатно на Santa Fe 2021 года в течение трех лет и включает в себя дистанционный запуск с климат-контролем, дистанционную блокировку / разблокировку дверей, восстановление угнанного автомобиля и голосовой поиск пункта назначения. Доступ к функциям Blue Link можно получить через элементы управления в салоне или через веб-портал MyHyundai.com, приложение для смартфонов MyHyundai с Blue Link, навык Amazon® Alexa Blue Link и приложение Blue Link Google Assistant. Некоторыми функциями также можно управлять с помощью приложений для умных часов Android Wear ™ и Apple Watch ™.

2021 Санта-Фе улучшения включают:

  • Удаленное управление профилями — сохраняет выбранные настройки транспортного средства в облаке Blue Link с возможностью удаленного обновления и передачи их обратно в транспортное средство, чтобы оно было персонализировано в соответствии с предпочтениями водителя
  • Удаленный запуск усовершенствования:
    • Дистанционный обогрев и вентиляция сидений (вкл. / выкл. / уровень для каждого отдельного сиденья с подогревом / охлаждением)
    • Выбор профиля (предварительная загрузка индивидуальных настроек водителя для сиденья / боковых зеркал)
  • Уведомления о статусе автомобиля — если автомобиль остается с открытыми дверями или открытыми окнами, клиенты получат уведомление
  • POI Отправить в автомобиль сейчас с путевыми точками (возможность добавлять до трех точек пути, чтобы доставить их в автомобиль вместе и автоматически установить порядок пунктов назначения)
  • Техническое обслуживание Расширение предупреждений — отслеживание интервалов обслуживания теперь отображается в мультимедийной системе с возможностью сброса
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *