Характеристики свечи зажигания: Cвечи Зажигания (10 лучших) | Маркировка, Характеристика, Виды

Содержание

параметры, виды и принцип работы

Свеча зажигания – это важнейший элемент системы зажигания двигателя, который непосредственно осуществляет воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. В современных автомобилях используются свечи различных конструкций и эксплуатационных параметров, но все они имеют сходный принцип работы.

Устройство и роль в автомобиле

Конструкция свечи зажигания

Базовая конструкция свечи включает в себя следующие элементы:

  • Корпус из металла с нанесенной на внешнюю сторону резьбой для крепления свечи в головке блока цилиндров. Он также выполняет функцию отвода излишков тепла и служит проводником от «массы» к боковому электроду.
  • Изолятор. Он, как правило, имеет ребристую поверхность, что удлиняет фактический путь поверхностных токов и предотвращает пробой по поверхности.
  • Центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь. Боковой электрод выполняют из стали, легированной никелем и марганцем. Центральный – из благородных металлов, что обеспечивает возможность самоочищения электрода.
  • Контактный вывод для крепления свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Соединение может быть резьбовым или с защелкивающимся контактом.

В устройстве автомобильной свечи системы зажигания также может быть предусмотрен резистор. Его основной задачей является подавление помех, создаваемых системой зажигания. Сопротивление может варьироваться от 2 кОм до 10 кОм.

Свечи, используемые в двигателях внутреннего сгорания, также называют искровыми. Они формируют искру на каждом такте сжатия (либо сжатия и выпуска при применении двухвыводных катушек зажигания), воспламеняя топливовоздушную смесь в определенный момент, на протяжении всего времени работы мотора. На каждый цилиндр двигателя, как правило, приходится одна свеча (за исключение двигателей типа Twinspark), которая ввинчивается при помощи резьбы в специальные отверстия в корпусе головки блока цилиндров. Рабочая часть при этом находится в камере сгорания двигателя, а ее контактный вывод снаружи.

Неправильно выполненная затяжка свечей может привести к неустойчивой работе мотора. Недостаточная затяжка способствует понижению компрессии в камере сгорания. При слишком сильной затяжке могут произойти механические деформации.

Принцип работы и характеристики

Образование искры на электродах

Основной задачей свечи является формирование искры и ее поддержание в течение необходимого количества времени. Для этого низкое напряжение от аккумулятора автомобиля преобра

Что означают числа на свече зажигнания

Одной из важнейших характеристик свечи зажигания является калильное число. Правильный выбор в этом случае позволит избежать так называемого калильного зажигания, то есть воспламенения смеси не в результате образования искры между электродами свечи, а из-за контакта топлива с перегретыми элементами самой свечи.

Станислав Шустицкий

Вы обращали внимание на надписи, нанесенные на изолятор свечи зажигания? Самая важная из них – это вовсе не марка производителя (хотя и она, конечно, имеет значение), а калильное число, которым руководствуются при выборе свечи для того или иного двигателя.

По российским стандартам чем выше его значение, тем лучше свеча отводит тепло. Именно поэтому в гоночных двигателях, которые работают в напряженном тепловом режиме, используются «холодные» свечи. Как правило, свечи с низким калильным числом имеют короткую юбку изолятора, которая поглощает меньше тепла и имеет лучший теплоотвод.

Согласно ГОСТу, по характеристике калильного числа свечи делятся на три группы: холодные, с калильным числом 20 и выше, средние, диапазон калильных чисел которых от 17 до 19, и горячие с калильными числами от 11 до 14. Но здесь нужно помнить о том, что у разных производителей маркировка калильного числа может принципиально отличатся. Не сам принцип «холодно» – «горячо», а определение в числовом выражении. В этом случае есть смысл воспользоваться специальной таблицей (см ниже), позволяющей сопоставить соответствие калильных чисел, исходя из конкретики бренда. Кстати, обратите внимание, что стандарт большинства зарубежных производителей предполагает обратную классификацию относительно нашего ГОСТа – «горячие» свечи имеют более высокое калильное число, нежели «холодные».

Калильное число является крайне важным параметром при выборе свечей. Их температура в рабочем цикле составляет 500-800 оC, и такая «прожарка» способствует хорошему самоочищению электродов свечи от попадающего в цилиндр масла. Если же в малонагруженном двигателе использовать «холодные» свечи, то неизбежно быстрое образование на электродах нагара. И наоборот: если установить «горячие» свечи в высокооборотистый двигатель, то неизбежен их перегрев (температура в этом случае может превышать 1000 оC) со всеми вытекающими последствиями.

Если вы не уверены в том, что точно знаете свечи с каким калильным числом нужны, то рекомендуем воспользоваться специализированными каталогами – они есть как в электронном виде (на сайтах производителей свечей), так и бумажном (в магазинах запчастей). Ну или просто позвоните любому официальному дилеру, обслуживающему автомобили вашей марки: не обязательно покупать свечи именно у него, но получить таким образом информацию относительно типа свечи можно без проблем.

Хочу получать самые интересные статьи

маркировка свечей и расшифровка :: SYL.ru

В инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателях искра для поджига топливной смеси подается через свечу зажигания. На первый взгляд кажется, что никаких особых требований к такой детали не предъявляется, однако при посещении специализированного магазина автолюбитель увидит широкий ассортимент свечей зажигания, отличающихся друг от друга по разным параметрам.

Особенности СЗ

Свечи зажигания, реализуемые в автомобильных магазинах, отличаются по различным параметрам:

  • Производитель - Bosch, NGK, Brisk и прочие.
  • Конструкция - одно- или многоэлектродные.
  • Калильное число.
  • Искровой зазор.
  • Металл, из которого изготовлены электроды, - медный сплав, платина, иридий.
  • Присоединительные размеры - величина резьбовой части, шаг резьбы, размер шестигранника под ключ.

Словом, без наличия специальных знаний очень сложно подобрать свечи зажигания. Маркировка свечей и таблицы взаимозаменяемости могут помочь в этом деле. К примеру, на ВАЗ-2105 производятся отечественные свечи зажигани А17ДВ, которым соответствуют свечи других производителей: L15Y от Brisk, BP6ES от NGK, W7DC от Bosch и 64 от Autolite. По сути, одна и та же свеча маркируется по-разному у различных производителей. Что означает маркировка на свечах зажигания и как в ней разбираться - расскажем ниже.

Свечи зажигания российских марок

Маркировка свечей зажигания, выпущенных отечественными производителями, регламентируется стандартом ОСТ 37.

003.081. Расшифровка маркировки свечей зажигания осуществляется по отдельным буквам и цифрам. К примеру, резьба корпуса обозначается первой буквой. Под буквой А скрывается М14 х 1,25 - стандартный размер, характерный для обычной свечи зажигания. Маркировка свечей в виде буквы М подразумевает резьбовой размер М18 х 1,5 - резьбовая часть у такой свечи больше и подходит под ключ на 27.

Сразу же после букв идет цифра, обозначающая калильное число: чем оно меньше, тем при более высоких температурах выбивается искра. Индекс калильного числа свечей, производимых в России, варьируется от 8 до 26. Самыми распостраненными являются 11, 14 и 17 свечи зажигания. Маркировка свечей зажигания по калильности делит их на холодные и горячие. Первые устанавливаются на высокофорсированные двигатели.

Ниже приведен пример того, какая маркировка свечей зажигания может быть и как ее расшифровать. Свечи А17ДВ:

  • классическая резьба;
  • 17 - калильное число;
  • величина резьбовой части Д - 9 миллиметров; если данный параметр меньше, то буква просто не указывается;
  • буквой В обычно обозначается тепловой конус изолятора выступающего типа.

Наличие буквы Р в маркировке - А17ДВР - означает, что в центральном электроде находится резистор подавления помех. Буква М в маркировке обозначает использование жаропрочного медного материала для создания оболочки ценрального электрода.

В случае с обозначением АУ17ДВРМ буква У расшифровывается как увеличенный размер шестигранника - 16 вместо стандартных 14 миллиметров. При большем размере шестигранника под ключ - 19 миллиметров - указывается буква М: АМ17В.

Маркировка свечей иностранных марок

Свечи зажигания иностранных производителей маркируются по аналогичному принципу, что и отечественные, однако для обозначения используются другие буквы и цифры. В связи с этим автолюбители могут путаться в параметрах запчастей. Во избежание этого на упаковках обычно указывается, для какого конкретно автомобиля подходят выбранные свечи зажигания. Маркировка свечей к тому же нередко указываетя в специальных таблицах взаимозаменяемости.

NGK

Японская компания NGK является мировым лидером по производству свечей зажигания.

Ее продукция считается одной из наиболее качественных и надежных. Маркировка свечей зажигания NGK следующая:

  • Российский А11 соответствует В4Н.
  • А17ДВР можно заменить на BPR6ES.

Расшифровка маркировки свечей зажигания NGK проста:

  • В4Н - диаметр и резьбовой шаг. Буква В соответствует М14 х 1,25, прочие размеры обозначаются буквами А, C, D, J.
  • Под 4 кроется калильное число. Данная характеристика обозначается цифрами от 2 до 11.
  • Размер резьбовой части - 12,7 миллиметров, обозначается Н.

Маркировка свечей BPR6ES расшифровывается как: стандартная резьба, Р - изолятор проекционного типа, R - резистор, калильное число - 6, длина резьбового элемента - Е - 17,5 миллиметров, под S кроются особенности свечи зажигания. Если после маркировки через дефис указывается цифра, она обозначает зазор между электродами.

Bosch

Свечи зажигания Bosch маркируются по аналогичному принципу. К примеру, маркировка WR7DC расшифровывается как:

  • W - стандартная резьба на 14;
  • R - резистор против помех;
  • 7 - калильное число;
  • D - размер резьбовой части, равный 19 миллиметрам;
  • С - электрод выполнен из медного сплава (О - стандартный сплав, S - серебро, Р - платина).

Свечи Bosch с маркировкой WR7DC, по сути, могут заменить отечественные свечи А17ДВР, которые устанавливаются в двигатели автомобилей ВАЗ разных моделей.

Brisk

Чешская компания - изготовитель свечей зажигания. Была основана в 1935 году; выпускаемая ей продукция пользуется огромной популярностью у российских автолюбителей.

Маркировка свечей осуществляется следующим образом.

DOR15YC:

  • D - стандартная резьба 1,25 мм, предназначена под 14 ключ, размер корпуса - 19 миллиметров.
  • О - специальная конструкция свечи, выполненная в соответствии с нормами ISO.
  • R - используется резистор, при этом обозначение Х - сопротивление электродов формированию угара.
  • 15 - калильное число. Варьируется от 8 до 19, при этом 13 индекс чехами не используется - суеверный производитель.
  • Y - вынесенный разрядник.
  • С - медный сердечник электрода.
  • 1 - расстояние между электродами, равное 1 миллиметру.

Beru

Немецкий бренд премиального качества, принадлежащий компании Federal Mogul. Основное направление деятельности компании - производство различных запчастей и их последующая реализация на вторичных рынках.

Маркируются свечи зажигания данной марки в таком формате: 14R-7DU. Расшифровка осуществляется следующим образом:

  • 14 - резьба свечи 14 х 1,25 миллиметров.
  • R - встоенный резистор.
  • 7 - калильное число. Указывается цифрами от 7 до 13.
  • D - резьбовая часть длиной 19 мм, имеется уплотнение под конус.
  • U - электрод из сплава меди и никеля.

В случае с другой маркировкой - 14F-7DTUO - обозначения несколько меняются: размеры свечи зажигания стандартные, при этом гайка меньше посадочного места (F), используется только в двигателях малой мощности с уплотнительным кольцом (Т), центральный электрод свечи усиленный - О.

Denso

Маркировка свечей зажигания Denso, к примеру SK16PR-A11, начинается с обозначения размера детали и длины резьбовой части. Цифрами обозначается калильное число, после чего приводится информация об электродах и особенностях самой свечи. Буквы могут различаться в зависимости от серии Denso.

Полная расшифровка приведенной маркировки:

  • S - центральный электрод выполнен из иридиевого сплава, диаметр - 0,7 мм, на боковом электроде имеется платиновая накладка.
  • К - размер шестигранника и резьбы.
  • 16 - калильное число.
  • Р - электрод свечи зажигания выступает на 1,5 мм.
  • R - встроенный резистор.
  • А - характеристика именно для такой модели свечей.
  • 11 - величина зазора между электродами.

Champion

Свечи данного производителя подписываются практически так же, как и любые другие. К примеру, маркировка RN9BYC4 означает:

  • R - установленный резистор, если указана Е - то стоит экран, О - проволочный резистор.
  • N - стандартная резьба длиной 10 миллиметров.
  • 9 - калильное число, нумеруется от 1 до 25.
  • BYC - выполненный из меди сердечник и два боковых электрода. Стандартная конструкция обозначается буквой А.
  • 4 - расстояние между электродами.

Разновидности свечей зажигания

Стандартные свечи зажигания являются двухэлектродными: их конструкция состоит из бокового и центрального электродов. На сегодняшний день такие свечи - самые распространенные и чаще всего устанавливаются на отечественные автомобили. Многие производители предлагают многоэлектродные устройства, которые отличаются количеством боковых контактов. Срок эксплуатации многоэлектродных свечей зажигания значительно больше, чем двухэлектродных, и не зависит от калильного числа. Крайне редко можно встретить факельные и форкамерные свечи зажигания - они не пользуются особой популярностью и подходят не для всех двигателей.

Срок эксплуатации

Конкретный вид свечей зажигания и их марка оказывают огромное влияние на их срок эксплуатации. Никелевые свечи зажигания, к примеру, рассчитаны на средний срок работы в 30-45 тысяч километров пробега автомобиля. Платиновые аналоги работают в разы дольше - они способны продержаться и 70, и 80 тысяч километров.

Свечи с иридиевым электродом варьируются в зависимости от толщины электродов и их конструкции, их срок "жизни" может составлять как 69, так и 120 тысяч километров пробега. На платиновых и иридиевых электродах практически не образуется нагар, благодаря чему горючая смесь воспламеняется в разы лучше. Сопротивление свечей зажигания не зависит от того, какой конкретно металл используется при их производстве.

Свеча зажигания А17ДВРМ | Twokarburators.ru

Свечи зажигания А17ДВРМ производятся на заводе компании Bosch в России (г. Энгельс Саратовской области). Она повсеместно устанавливается на карбюраторные двигателя отечественных автомобилей.

Рассмотрим параметры этой свечи зажигания, ее устройство и применяемость.

Описание свечи зажигания А17ДВРМ

Конструкция свечи зажигания А17ДВРМ не разборная. Стальной корпус имеет резьбовую часть и шестигранник под ключ 21 мм. К корпусу приварен боковой электрод из никель-марганцевой проволоки. Изолятор изготовлен из высококачественного керамического материала — хилумина, обладающего высокой механической и электрической прочностью. Наружная поверхность изолятора глазурована для улучшения изоляционных свойств и уменьшения отложения влаги, благодаря чему уменьшается возможность поверхностного разряда. Внутри изолятора находится составной центральный электрод, состоящий из собственно электрода изготовленного из жаростойкого хромникелевого сплава с медным сердечником и стального стержня. На верхнюю часть стержня на резьбе навернут контактный наконечник для присоединения высоковольтного провода. Нижняя часть стержня и верхняя часть центрального электрода залиты резистивным стеклогерметиком, не допускающего прорыва газов через отверстие изолятора (он же помехоподавительный резистор). На нижней части стержня имеется накатка для лучшего сцепления со стеклогерметиком.

Свеча зажигания А17ДВРМ относится к серии ЭЗ STANDARD производителя.

Схема свечи зажигания А17ДВРМ

А17ДВРМ свеча зажигания, схема устройство

Технические характеристики свечи зажигания А17ДВРМ

Боковой электрод один

Тип резьбы М14*1,25

Длина резьбы 19 мм

Гайка под ключ на 21 мм (20,8 мм)

Калильное число 17

Зазор между электродами свечи 0,7 мм

Тепловой конус (юбка) выступает за край корпуса свечи

Помехоподавительный резистор имеется

Керамическая масса изолятора хилумин

Интервал замены 15. 000 км пробега

Расшифровка маркировки свечи зажигания А17ДВРМ

А – один боковой электрод, резьба на корпусе свечи М14*1,25

17 – калильное число 17 (среднее между холодными и горячими свечами)

Д  — длина резьбы 19,0 мм

В – тепловой конус изолятора выступает за торец корпуса свечи зажигания (на 1,5 мм)

Р — есть помехоподавительный резистор

М — центральный электрод имеет медный сердечник

Подробнее: «Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания».

Применяемость

Свечи зажигания А17ДВРМ и их аналоги могут применяться в бесконтактной системе зажигания большинства карбюраторных 8-ми клапанных двигателей отечественных автомобилей ВАЗ и некоторых других производителей (включая иномарки).

ВАЗ 2104  (двигатель 1.3 л)

ВАЗ 21043 (двигатель 1,5 л)

Ваз 21047 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 2105 (двигатель 1,3 л)

ВАЗ 21053 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 2106 (двигатель 1,6 л)

ВАЗ 21061 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 21065 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 2107 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 21072 (двигатель 1,3 л)

ВАЗ 21074 (двигатель 1,6 л)

ВАЗ 2108, 2109, 21099 ( двигатель 1,3 л), ВАЗ 21081, 21091, 21099 (двигатель 1,1 л) и 21083, 21093, 21099 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 21100 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 21111 (двигатель 1,5 л)

ВАЗ 2115-01 (двигатель 1,5 л)

Нива 2121 (двигатель 1,6)

Нива 21213 (двигатель 1,7)

Таврия (двигатель 1,1 л)

ИЖ 2126 (двигатель 1,7 л)

ИЖ 2717 (двигатель 1,6 л)

Примечания и дополнения

— Свечи зажигания А17ДВРМ-10 применяются на инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ. Например, на двигателе 2111. Они имеют аналогичную конструкцию, но зазор между электродами 1 мм (или 1,1 мм).

— Аналоги А17ДВРМ разных производителей

NGK BPR6ES

WEEN 121-1378

DENSO W20EPR-U

BRISK LR15YC

BERU 14R-7DU

FINWHALE F508

BOSCH WR7DC+

Еще статьи по свечам зажигания автомобилей ВАЗ

таблица взаимозаменяемости свечей зажигания, основные характеристики, что значат маркировки свечей

Свеча зажигания – пусть небольшая, но очень важная деталь любого автомобиля, ведь благодаря ей, в конечном счете, создается электрический разряд, гарантирующий уверенный старт холодного мотора, хорошую приемистость, стабильность работы на холостом ходу, отсутствие пропусков в работе цилиндров и т.д.

Вот почему так важно регулярно (при каждой замене масла) отслеживать состояние свечей зажигания и вовремя производить их замену.

Причем замену эту лучше делать согласно рекомендациям производителя – на оригинальную деталь, но, к сожалению, это не всегда возможно, благо есть такая вещь, как взаимозаменяемость свечей зажигания. Что на что можно менять?! Рассмотрим наиболее распространенные в нашей стране виды свечей зажигания и их аналоги.

Взаимозаменяемость свечей зажигания

Примечание. * нестандартное обозначение свечи с двумя электродами «массы». н.д. — нет данных. Комплектность и искровые зазоры у свечей аналогов могут отличаться.

Теперь рассмотрим варианты более подробно.

А17ДВ

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2101-2107 и их модификации до 1988 г.в.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W7D;
  • NIPPON (Япония) – DENCO W20EP-U;
  • NGK (Япония) – BP6ES;
  • AC DELCO (США) – 42XLS;
  • BRISK (Чехия) – L15YC;
  • BERU (Германия) – 14-7DU;
  • CHAMPION (США) – N9Y;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 750LS.

А17ДВМ

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2101-2107 и их модификациях до 1988 г.в.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W7DC;
  • NIPPON (Япония) – W20EP-U;
  • AC DELCO (США) — C42XLC;
  • BRISK (Чехия) – L15YC;
  • CHAMPION (США) – N9YC;
  • NGK (Япония) – BP6ES;
  • BERU (Германия) – 14-7DU;
  • EYQUEM (Франция, Италия) – C62LS.

А17ДВРМ

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2104-2111 и всех их модификациях.

Аналоги:

  • BERU (Германия) – 14R-7DU;
  • BOSCH (Германия) – WR7DC;
  • NIPPON (Япония) – W20EPR;
  • AC DELCO (США) – CR42XLC;
  • BRISK (Чехия) – LR15YC;
  • NGK (Япония) – BPR6ES;
  • CHAMPION (США) – RN9YC.

А10

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ЗИЛ-157КД и его модификациях.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W9AC;
  • AC DELCO (США) – 46F;
  • BRISK (Чехия) – N19;
  • NGK (Япония) – B4H;
  • BERU (Германия) – 14-10А;
  • AUTO LITE (США) – 416;
  • CHAMPION (США) – L90.

А20Д

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: АЗЛК, ИЖ.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W6CC;
  • MARELLI (Италия) – 7LPR;
  • BRISK (Чехия) – L14;
  • NGK (Япония) – B7ES;
  • BERU (Германия) – 14-6CU;
  • AUTO LITE (США) – 4054;
  • CHAMPION (США) – N3C.

А14В и А14В-2

Страна производства: Россия.

На каких ТС применяется:

  • ГАЗ-24;
  • автобусах: РАФ, ЕрАЗ;
  • мотоциклах: «Днепр» и «Урал».

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W8BC;
  • AC DELCO (США) – 43FS;
  • BRISK (Чехия) – N17YC;
  • NGK (Япония) – BP5HS;
  • BERU (Германия) – 14-8B;
  • CHAMPION (США) – L92YC;
  • AUTO LITE (США) – 275;
  • MARELLI (Италия) – F7NC;
  • NIPPON (Япония) – W14FP;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 550S.

А14Д

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ-3102.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) — W8CC;
  • BRISK (Чехия) – L17C;
  • NGK (Япония) – B5ES;
  • BERU (Германия) – 14-8C;
  • CHAMPION (США) – N5C;
  • AC DELCO (США) – 43XL;
  • MARELLI (Италия) – CW6L;
  • NIPPON (Япония) – W17ES;
  • AUTO LITE (США) – 394;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 600L.

А11 и А11-3

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W9AC;
  • BRISK (Чехия) – N19;
  • NGK (Япония) – В4Н;
  • BERU (Германия) – 14-10А;
  • CHAMPION (США) – L86C;
  • AUTO LITE (США) – 416;
  • MARELLI (Италия) – CW4N;
  • AC DELCO (США) – 45F, 420Z;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 406.

А14ДВ

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ-14, ГАЗ-3102 и его модификациях.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W8DC;
  • AC DELCO (США) – 43XLS;
  • BRISK (Чехия) – L17C;
  • NGK (Япония) – BP5ES;
  • BERU (Германия) – 14-8DU;
  • CHAMPION (США) – N11YC;
  • MARELLI (Италия) – CW6LP;
  • AUTO LITE (США) – 55;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 600LS.

Источник: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/vzaimozamenyaemost-svechej-zazhiganiya. html

Правильно подбираем свечи

Когда требуется замена свечей зажигания, многие автолюбители, стремясь улучшить рабочие характеристики двигателя, стараются подобрать что-нибудь новенькое, эксклюзивное. Однако, как говорится, лучшее – враг хорошего, и далеко не всякая продукция с мировым именем может подойти. Чтобы не «обжечься» при покупке новых свечей, надо знать по каким критериям их выбирать.

Прежде всего, как бы ни было велико желание улучшить работу двигателя, всегда следует устанавливать свечи только тех марок, которые рекомендованы в прилагаемом к автомобилю руководстве по эксплуатации. Если выполнить это не представляется возможным, надо для новых свечей выдержать следующие основные условия соответствия штатным:

  1. Ввертываемая часть должна быть идентичных размеров.
  2. Тепловая характеристика должна быть наиболее близкой.

Выполнить эти требования поможет специальная таблица взаимозаменяемости, представленная ниже.

Установка свечей зажигания

Первый пункт затрагивает все габаритно-присоединительные параметры: длину части, на которой нарезана резьба; шаг и диаметр этой резьбы; размер шестигранника, соответствующий номеру ключа, используемого для установки свечи. Все они жестко привязаны к каждой модели двигателя.

Свечи с неподходящей резьбой или шестигранником просто невозможно будет установить. Ничего хорошего не получится, если попытаться «запихать» вместо обычных (коротких) 12 мм длинные – 19 мм. Имеется в виду длина части, где нарезана резьба.

В лучшем случае движок станет плохо работать, а при худшем раскладе ему потом потребуется ремонт, и порой очень даже серьезный.

Немаловажной является и величина зазора между электродами. Она указывается в «Руководстве» к автомобилю. Однако для многих свечей зажигания параметры искрового зазора указываются в их маркировке либо на упаковке.

Эта величина всегда ограничена пределами 0,5–2 мм. Зазор может быть регулируемым (подгибают боковой электрод) и нерегулируемым – это зависит от конструкции электродов.

Регулировку невозможно выполнить на свечах, у которых отсутствуют боковые электроды, или они есть, но их несколько, и они «объединены».

Что нужно знать о калильном числе?

Теперь о втором пункте взаимозаменяемости – соответствие тепловых характеристик. Их показателем является калильное число, которое указывается в маркировке и отражает способность свечей зажигания нагреваться в условиях различных температурных нагрузок двигателя.

Ведь они от десятков до сотен раз в секунду то находятся в среде очень раскаленного газа с высоким давлением, температурами, измеряемыми несколькими тысячами градусов, и электрическим напряжением до 30 000 В, то оказываются под воздействием рабочей смеси, только что образованной из паров бензина и атмосферного воздуха, имеющих температуру почти, как у окружающей среды.

Отечественная промышленность производит свечи с калильными числами 8, 10, 11, 14, 17, 20, 23 и 26 (все типы перечислены ниже в таблице). У зарубежной продукции нет единой шкалы. Свечи с большим калильным числом называют холодными, а с маленьким – горячими.

Они отличаются комбинацией различных конструктивных особенностей корпуса, изолятора и других деталей, которые обеспечивают изделиям первого вида гораздо лучший отвод тепла, чем у второго. Собственно, калильное число отражает способность свечей накапливать тепло.

Конструктивные особенности корпуса

Для нормальной работы двигателя и безотказной работы любых свечей последние должны нагреваться до 600–800 °C и не выше 900 °C, иначе начнется калильное самовоспламенение рабочей смеси – детонация. А если температура будет ниже 600 °C, то на свече начнут накапливаться продукты сгорания, от которых она сама освобождается при большем нагреве – они дожигаются и смываются потоком горящих газов.

Условия работы свечей

На мощных, форсированных моторах они будут получать гораздо больше тепла, чем на малофорсированных. Поэтому на первых двигателях должны быть установлены холодные свечи, а на вторых – горячие.

Иначе холодные на малофорсированном моторе будут нагреваться только до 400 °C и вскоре покроются таким слоем сажи, что перестанут работать.

А горячие на мощном двигателе при больших и даже средних нагрузках быстро раскалятся до температуры свыше 1000 °C, и в цилиндрах возникнет калильное самовоспламенение смеси.

Чем больше электродов, тем лучше?

У многих автолюбителей повышенный интерес вызывают свечи нестандартных, оригинальных конструкций, чаще всего с 3-мя боковыми электродами. Имея некоторые преимущества, они не лишены недостатков – поэтому и не смогли полностью заменить обычные, с 1-м электродом.

Вопреки распространенному ошибочному мнению, на 3-электродной свече зажигания образуются не 3, а всего 1 искра: разряд тока «пробивает» промежуток с наименьшим сопротивлением, которое зависит как от зазора, так и нагара на каждом отдельном электроде, температуры и химического состава среды, отличающихся в каждом участке камеры сгорания.

То есть всегда задействован только какой-то 1 электрод, а остальные препятствуют нормальному эффективному распространению пламени и мешают свежей порции горючей смеси охлаждать тепловой конус свечи.

Изделие с 3-мя боковыми электродами

Правда, срок службы таких изделий больше, потому что, работая попеременно, ее электроды дольше не выгорают. Но это преимущество не стало решающим. Гораздо эффективней себя зарекомендовали изделия, у которых один или оба электрода имеют медный сердечник. В момент образования искры они лучше раскаляются, а в ожидании следующей быстрее «остывают».

Выбор и взаимозаменяемость свечей зажигания

Правила выбора свечей зажигания, отличных от указанных в руководстве по эксплуатации конкретной модели транспортного средства, достаточно просты. Во-первых, не надо искать какие-то «необыкновенные» свечи и ждать от них чуда – даже самые дорогие не спасут требующий ремонта двигатель, а исправный будет работать идеально и с обычными.

Выбор качественных деталей

Во-вторых, выбирая те или иные изделия, у производителя или дилера, торговой сети следует поинтересоваться рекомендациями относительно применимости покупаемых свечей зажигания – плохого они не посоветуют.

Если решено подобрать продукцию под собственный стиль вождения, рассчитывая увеличить мощность двигателя «правильной» или «заточенной» свечкой, то в этом поможет маркировка на свечах, которую надо будет расшифровать.

К сожалению, единой маркировки не существует. Практически каждая компания-производитель применяет свою собственную систему кодировки, и разобраться со всеми вариантами маркировки не так просто.

Поэтому самый легкий и единственный способ подобрать свечу на 100 % правильно – воспользоваться фирменным каталогом изготовителя либо таблицей взаимозаменяемости, одна из наиболее полных версий которой представлена ниже.

Источник: https://carnovato.ru/tablica-vzaimozamenjaemosti-svechej-zazhiganija/

Взаимозаменяемость свечей зажигания: как подобрать правильно?

Замена свечей – обычная процедура и опытный водитель знает, что и по какой цене купить для своего автомобиля. Опыт приходит с каждой сотней пробега и с каждым ремонтом или техническим обслуживанием.

Для улучшения работы двигателя запчасти следует покупать только в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Однако такой возможности сегодня может и не быть, а ехать нужно прямо сейчас. Что делать? Существует ли взаимозаменяемость свечи зажигания?

Устанавливаем новую свечку

  • Прежде всего, необходимо, чтобы резьбовая часть новой детали соответствовала штатной. Здесь все, вроде, ясно – с несоответствующим шагом и диаметров резьбы деталь установить не получится никак. Однако, есть нюанс. А именно, если вы вкрутите вместо штатной короткой длинную свечку, то мотор будет работать, в лучшем случае, неудовлетворительно. В худшем случае это обернется более чем серьезным ремонтом двигателя. Отрегулировать зазор можно не во всех свечках, в частности, где нет боковых электродов.
  • Не менее важно, чтобы тепловая характеристика новой детали была близка к требуемой по условиям эксплуатации. Для этого нужно знать кадильное число – показатель на маркировке, отражающий способность нагреваться при различной температуре двигателя. Деталь работает в очень сложных условиях высокого давления, электрического напряжения 20-30 тысяч вольт. Раскаленный до десятков тысяч газ мгновенно заменяет новая порция топливно-воздушной смеси, имеющей температуру окружающей среды.

Свечи отечественного производства имеют кадильное число от 8 до 26.

Холодными считаются свечки с большим кадильным числом, а горячими, соответственно, с малым. По конструкции они различаются особенностями изолятора и корпуса. Холодная свечка лучше отводит тепло, чем горячая.

У зарубежных производителей единой классификации нет, поэтому вашему вниманию предлагается таблица взаимозаменяемости.

  • Нормальными условиями считается работа свечки при температуре в пределах 600-900 С. При слишком высокой температуре произойдет детонация горючей смеси. При слишком низкой — на контактах быстро накапливаются несгоревшие продукты, которые в нормальных условиях смываются потоком раскаленного газа.
  • Холодные свечи необходимо устанавливать на форсированных двигателях внутреннего сгорания, а горячие, соответственно, на малофорсированных движках. Если этого правила не придерживаться и сделать все наоборот, то проблемы появятся очень скоро. Горячая свеча на мощном движке раскалится и начнется самовоспламенение топливной смеси. Холодная свеча на обычном движке покроется толстым слоем сажи и откажется работать.

Свеча с тремя электродами

Это нестандартная конструкция привлекает некоторыми преимуществами, но не лишена недостатков. Искр на такой детали больше одной не бывает, просто искровой разряд пробивает там, где наименьшее сопротивление (оптимальный зазор, меньше нагар и т.д.). Такая работа способствует сравнительно большему ресурсу, так как попеременно работающие электроды дольше сохраняются.

Как выбрать «правильную» свечу

Таблица взаимозаменяемости дает информацию, какие свечи идеально заменят штатную комплектацию. При этом следует иметь в виду, что вся система зажигания должна быть исправна. Если же имеются проблемы, то установка самой дорогой свечи ситуацию не исправит.

Если вам трудно определиться, посоветуйтесь с продавцом. С ним же вы можете обсудить покупку, при желании купить свечу, заточенную под ваш индивидуальный стиль вождения или с целью увеличить мощность движка. Для специалиста расшифровать заводскую маркировку не проблема.

Стопроцентная гарантия подобрать правильную свечу – следовать рекомендации производителя авто или воспользоваться приведенной выше таблицей взаимозаменяемости.

Источник: https://fortunaavto.com.ua/poleznaya-informatsiya/vzaimozamenyaemost-svechej-zazhiganiya-kak-podobrat-pravilno/

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания

Согласно рекомендациям заводов — изготовителей автомобилей при необходимости замены СЗ (свечей зажигания), нужно приобретать изделия соответствующие параметрам, указанным в мануале машины.

Несоответствие свечных характеристик, рекомендованным производителем авто нормам, может нарушить эксплуатационные характеристики мотора или уменьшить его ресурс.

Подбирая аналог для СЗ, нужно использовать специальные таблицы взаимозаменяемости свечей зажигания.

Основные критерии, по которым осуществляется подбор

Изделия различных торговых марок

Современные моторы изготавливаются с определенными конструктивными особенностями, обеспечивающими им те или иные технические характеристики. Для нормальной работы силового агрегата необходимо устанавливать СЗ, с определенными параметрами, соответствующими типу двигателя автомобиля. Подбирая аналог СЗ, стоит обратить внимание на их основные параметры:

  1. Размеры вкручиваемой части:
  • длина резьбовой части;
  • шаг резьбы;
  • диаметр резьбы;
  • габариты шестигранника «под ключ».

Изделия с несоответствующими типу двигателя габаритно — присоединительными размерами невозможно монтировать на силовой агрегат. Применение устройств со слишком длинной либо короткой резьбовой частью, в большинстве случаев заканчивается капитальным ремонтом автодвигателя.

  1. Тепловая часть аналога по параметрам должна быть максимально приближенна к характеристикам оригинала. Речь идет о калильном числе, отражающем способность свечных изделий нагреваться при различной тепловой нагруженности движка. Учтите, подбирая СЗ по совместимости, что отечественные изделия имеют маркировку, указывающую калильное число, а зарубежные разделены на холодные (обладающие большим калильным числом) и горячие (имеющие маленькое калильное число).
  2. Расстояние между свечными контактами, должно соответствовать размеру, указанному в мануале машины. Увеличенный свечной зазор приведет к снижению мощности искры, а уменьшенный — к пробоям в системе зажигания.
  3. Количество свечных электродов. Многие автомобилисты придерживаются мнения: чем больше свечных контактов, тем сильнее искрообразование. Это ошибочное утверждение, искра возникает между двумя контактами. В многоконтактных устройствх принцип работы заключается в следующем: если один электрод погорит, то искрообразование возникнет на втором. Такая модернизация конструкции СЗ позволяет увеличить их эксплуатационный период, но не влияет на мощность искры.
  4. Материал, из которого изготовлены свечные контакты. Есть возможность купить иридиевые, платиновые либо классические свечи. От материала их контактов зависит эксплуатационный период изделия, скорость образования и мощность искры.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как расшифровывается маркировка СЗ:

Отечественные либо заграничные, как подобрать?

Разные виды СЗ одного производителя

Свечи иностранных производителей не имеют определенных требований к маркировке. На российских изделиях должны присутствовать обозначения, указывающие следующую информацию:

  • название фирмы — изготовителя, либо эмблема предприятия;
  • дата изготовления;
  • обозначение «сделано в России» либо RUS;
  • маркировка, соответствующая государственному стандарту.

Иностранные свечи маркируются по аналогичному принципу отечественным устройствам. При этом их обозначение расшифровывается по — разному. Изделия различных брендов, к примеру «BRISK» и «NGK» с одинаковыми параметрами имеют различные обозначения.

Отсутствие общепринятых стандартов маркировки значительно усложняет подбор аналога.

Чтобы правильно подобрать СЗ стоит воспользоваться таблицей взаимозаменяемости свечей зажигания либо обратить внимание на упаковку свечи, на ней содержится информация, указывающая для каких типов двигателей подходит СЗ.

Подбор взаимозаменяемых свечей зажигания по маркировке — это непростая задача, выполняя которую легко ошибиться. Такого рода ошибка негативно отразиться на работе силового агрегата, может привести к его выходу из стоя.

Поэтому совместимость СЗ стоит смотреть в специальных таблицах взаимозаменяемости свечей зажигания. Эти таблицы учитывают свечные размеры для установки изделий на мотор, мощность возникающей искры, калильное число и другие основные параметры.

Покупая комплект свечей для замены, поинтересуйтесь возможностью их установки на конкретную модель авто, такая информация указывается на упаковке изделия, либо в каталоге завода — изготовителя. Также требуйте у продавца сертификат на заинтересовавшую вас продукцию. Помните, длительная эксплуатация некачественных СЗ значительно уменьшает ресурс движка.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/tablitsa-vzaimozamenyaemosti-svechej-zazhiganiya.html

Свечи зажигания: маркировка свечей и расшифровка

В инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателях искра для поджига топливной смеси подается через свечу зажигания. На первый взгляд кажется, что никаких особых требований к такой детали не предъявляется, однако при посещении специализированного магазина автолюбитель увидит широкий ассортимент свечей зажигания, отличающихся друг от друга по разным параметрам.

Особенности СЗ

Свечи зажигания, реализуемые в автомобильных магазинах, отличаются по различным параметрам:

  • Производитель — Bosch, NGK, Brisk и прочие.
  • Конструкция — одно- или многоэлектродные.
  • Калильное число.
  • Искровой зазор.
  • Металл, из которого изготовлены электроды, — медный сплав, платина, иридий.
  • Присоединительные размеры — величина резьбовой части, шаг резьбы, размер шестигранника под ключ.

Словом, без наличия специальных знаний очень сложно подобрать свечи зажигания. Маркировка свечей и таблицы взаимозаменяемости могут помочь в этом деле.

К примеру, на ВАЗ-2105 производятся отечественные свечи зажигани А17ДВ, которым соответствуют свечи других производителей: L15Y от Brisk, BP6ES от NGK, W7DC от Bosch и 64 от Autolite.

По сути, одна и та же свеча маркируется по-разному у различных производителей. Что означает маркировка на свечах зажигания и как в ней разбираться — расскажем ниже.

Свечи зажигания российских марок

Маркировка свечей зажигания, выпущенных отечественными производителями, регламентируется стандартом ОСТ 37.003.081. Расшифровка маркировки свечей зажигания осуществляется по отдельным буквам и цифрам.

К примеру, резьба корпуса обозначается первой буквой. Под буквой А скрывается М14 х 1,25 — стандартный размер, характерный для обычной свечи зажигания.

Маркировка свечей в виде буквы М подразумевает резьбовой размер М18 х 1,5 — резьбовая часть у такой свечи больше и подходит под ключ на 27.

Сразу же после букв идет цифра, обозначающая калильное число: чем оно меньше, тем при более высоких температурах выбивается искра.

Индекс калильного числа свечей, производимых в России, варьируется от 8 до 26. Самыми распостраненными являются 11, 14 и 17 свечи зажигания.

Маркировка свечей зажигания по калильности делит их на холодные и горячие. Первые устанавливаются на высокофорсированные двигатели.

Ниже приведен пример того, какая маркировка свечей зажигания может быть и как ее расшифровать. Свечи А17ДВ:

  • классическая резьба;
  • 17 — калильное число;
  • величина резьбовой части Д — 9 миллиметров; если данный параметр меньше, то буква просто не указывается;
  • буквой В обычно обозначается тепловой конус изолятора выступающего типа.

Наличие буквы Р в маркировке — А17ДВР — означает, что в центральном электроде находится резистор подавления помех. Буква М в маркировке обозначает использование жаропрочного медного материала для создания оболочки ценрального электрода.

В случае с обозначением АУ17ДВРМ буква У расшифровывается как увеличенный размер шестигранника — 16 вместо стандартных 14 миллиметров. При большем размере шестигранника под ключ — 19 миллиметров — указывается буква М: АМ17В.

Маркировка свечей иностранных марок

Свечи зажигания иностранных производителей маркируются по аналогичному принципу, что и отечественные, однако для обозначения используются другие буквы и цифры.

В связи с этим автолюбители могут путаться в параметрах запчастей. Во избежание этого на упаковках обычно указывается, для какого конкретно автомобиля подходят выбранные свечи зажигания.

Маркировка свечей к тому же нередко указываетя в специальных таблицах взаимозаменяемости.

NGK

Японская компания NGK является мировым лидером по производству свечей зажигания. Ее продукция считается одной из наиболее качественных и надежных. Маркировка свечей зажигания NGK следующая:

  • Российский А11 соответствует В4Н.
  • А17ДВР можно заменить на BPR6ES.

Расшифровка маркировки свечей зажигания NGK проста:

  • В4Н — диаметр и резьбовой шаг. Буква В соответствует М14 х 1,25, прочие размеры обозначаются буквами А, C, D, J.
  • Под 4 кроется калильное число. Данная характеристика обозначается цифрами от 2 до 11.
  • Размер резьбовой части — 12,7 миллиметров, обозначается Н.

Маркировка свечей BPR6ES расшифровывается как: стандартная резьба, Р — изолятор проекционного типа, R — резистор, калильное число — 6, длина резьбового элемента — Е — 17,5 миллиметров, под S кроются особенности свечи зажигания. Если после маркировки через дефис указывается цифра, она обозначает зазор между электродами.

Bosch

Свечи зажигания Bosch маркируются по аналогичному принципу. К примеру, маркировка WR7DC расшифровывается как:

  • W — стандартная резьба на 14;
  • R — резистор против помех;
  • 7 — калильное число;
  • D — размер резьбовой части, равный 19 миллиметрам;
  • С — электрод выполнен из медного сплава (О — стандартный сплав, S — серебро, Р — платина).

Свечи Bosch с маркировкой WR7DC, по сути, могут заменить отечественные свечи А17ДВР, которые устанавливаются в двигатели автомобилей ВАЗ разных моделей.

Brisk

Чешская компания — изготовитель свечей зажигания. Была основана в 1935 году; выпускаемая ей продукция пользуется огромной популярностью у российских автолюбителей.

Маркировка свечей осуществляется следующим образом.

DOR15YC:

  • D — стандартная резьба 1,25 мм, предназначена под 14 ключ, размер корпуса — 19 миллиметров.
  • О — специальная конструкция свечи, выполненная в соответствии с нормами ISO.
  • R — используется резистор, при этом обозначение Х — сопротивление электродов формированию угара.
  • 15 — калильное число. Варьируется от 8 до 19, при этом 13 индекс чехами не используется — суеверный производитель.
  • Y — вынесенный разрядник.
  • С — медный сердечник электрода.
  • 1 — расстояние между электродами, равное 1 миллиметру.

Beru

Немецкий бренд премиального качества, принадлежащий компании Federal Mogul. Основное направление деятельности компании — производство различных запчастей и их последующая реализация на вторичных рынках.

Маркируются свечи зажигания данной марки в таком формате: 14R-7DU. Расшифровка осуществляется следующим образом:

  • 14 — резьба свечи 14 х 1,25 миллиметров.
  • R — встоенный резистор.
  • 7 — калильное число. Указывается цифрами от 7 до 13.
  • D — резьбовая часть длиной 19 мм, имеется уплотнение под конус.
  • U — электрод из сплава меди и никеля.

В случае с другой маркировкой — 14F-7DTUO — обозначения несколько меняются: размеры свечи зажигания стандартные, при этом гайка меньше посадочного места (F), используется только в двигателях малой мощности с уплотнительным кольцом (Т), центральный электрод свечи усиленный — О.

Denso

Маркировка свечей зажигания Denso, к примеру SK16PR-A11, начинается с обозначения размера детали и длины резьбовой части. Цифрами обозначается калильное число, после чего приводится информация об электродах и особенностях самой свечи. Буквы могут различаться в зависимости от серии Denso.

Полная расшифровка приведенной маркировки:

  • S — центральный электрод выполнен из иридиевого сплава, диаметр — 0,7 мм, на боковом электроде имеется платиновая накладка.
  • К — размер шестигранника и резьбы.
  • 16 — калильное число.
  • Р — электрод свечи зажигания выступает на 1,5 мм.
  • R — встроенный резистор.
  • А — характеристика именно для такой модели свечей.
  • 11 — величина зазора между электродами.

Champion

Свечи данного производителя подписываются практически так же, как и любые другие. К примеру, маркировка RN9BYC4 означает:

  • R — установленный резистор, если указана Е — то стоит экран, О — проволочный резистор.
  • N — стандартная резьба длиной 10 миллиметров.
  • 9 — калильное число, нумеруется от 1 до 25.
  • BYC — выполненный из меди сердечник и два боковых электрода. Стандартная конструкция обозначается буквой А.
  • 4 — расстояние между электродами.

Разновидности свечей зажигания

Стандартные свечи зажигания являются двухэлектродными: их конструкция состоит из бокового и центрального электродов. На сегодняшний день такие свечи — самые распространенные и чаще всего устанавливаются на отечественные автомобили.

Многие производители предлагают многоэлектродные устройства, которые отличаются количеством боковых контактов. Срок эксплуатации многоэлектродных свечей зажигания значительно больше, чем двухэлектродных, и не зависит от калильного числа.

Крайне редко можно встретить факельные и форкамерные свечи зажигания — они не пользуются особой популярностью и подходят не для всех двигателей.

Срок эксплуатации

Конкретный вид свечей зажигания и их марка оказывают огромное влияние на их срок эксплуатации. Никелевые свечи зажигания, к примеру, рассчитаны на средний срок работы в 30-45 тысяч километров пробега автомобиля. Платиновые аналоги работают в разы дольше — они способны продержаться и 70, и 80 тысяч километров.

Свечи с иридиевым электродом варьируются в зависимости от толщины электродов и их конструкции, их срок «жизни» может составлять как 69, так и 120 тысяч километров пробега.

На платиновых и иридиевых электродах практически не образуется нагар, благодаря чему горючая смесь воспламеняется в разы лучше.

Источник: https://www.syl.ru/article/311127/svechi-zajiganiya-markirovka-svechey-i-rasshifrovka

Калильное число свечей зажигания

Калильное число является характеристикой тепловых свойств свечи. Определяется температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи.

Калильное число пропорционально давлению, при котором в процессе тестирования свечи на специальной моторной установке с наддувом в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс вспыхивания топливно-воздушной смеси от раскаленных частей свечи).

Отечественная промышленность производит свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. В зависимости от числа различают горячие свечи (калильное число 11-14), средние свечи (17-19), холодные свечи (20 и более).

У свечей с небольшим калильным числом (горячие) тепловой конус при сравнительно небольшой тепловой нагрузке нагревается до 900°С (температура начала калильного зажигания). Такие свечи устанавливаются на малофорсированных двигателях с низкими степенями сжатия, где необходимо достижение температуры самоочистки от нагара при довольно небольших температурах.

Холодные свечи применяются на высокофорсированных двигателях. У них калильное зажигание происходит при высоких температурах.

За рубежом не существует общей шкалы калильных чисел. У ряда зарубежных фирм маркировка калильного числа свечей выполнялась по времени (в секундах), после которого на тарировочной моторной установке начиналось калильное зажигание.

Для определения взаимозаменяемости свечей от разных производителей по калильному числу необходимо использовать следующую таблицу.

Сводная таблица взаимозаменяемости горячих свечей

РОССИЯ А11 А11-1А11-3 А11Р А14ВА14В-2 А14ВМ А14ВР А14Д А14ДВ А14ДВР А14ДВРМ
AUTOLITE 425 414 275 275 405 55 4265 65
BERU 14-9A 14R-9A 14-8B 14-8BU 14R-7B 14-8C 14-8D 14R-8D 14R-8DU
BOSCH W9A WR9A W8B W8BC WR8B W8C W8D WR8D WR8DC
BRISK N19 NR19 N17Y N17YC NR17Y L17 L17Y LR17Y LR17YC
CHAMPION L86 RL86 L92Y L92YC N5 N11Y NR11Y RN11YC
EYQUEM 406 550S C32S 600LS RC52LS
MAGNETI MARELLI FL4N FL4NR FL5NR F5NC FL5NPR FL5L FL5LP FL5LPR F5LCR
NGK B4H BR4H BP5H BP5HS BPR5H B5EB BP5E BPR5E BPR5ES
NIPPON DENSO W14F W14FR W16FP W16FP-U W14FPR W17E W16EX W16EXR W16EXR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости средних свечей

РОССИЯ А17В А17Д А17ДВ А17ДВ-1А17ДВ-10 А17ДВМ А17ДВР А17ДВРМ АУ17ДВРМ
AUTOLITE 273 404 64 64 64 64 3924
BERU 14-7B 14-7C 14-7D 14-7DU 14R-7D 14R-7DU 14FR-7DU
BOSCH W7B W7C W7D W7DC WR7D WR7DC FR7DCU
BRISK N15Y L15 L15Y L15YC LR15Y LR15YC DR15YC
CHAMPION L87Y N4 N9Y N9YC RN9Y RN9YC RC9YC
EYQUEM 600S 707LS C52LS RC52LS RFC52LS
MAGNETI MARELLI FL6NP FL6L FL7LP F7LC FL7LPR F7LPR 7LPR
NGK BP6H B6EM BP6E BP6ES BPR6E BPR6ES BCPR6ES
NIPPON DENSO W20FP W20EA W20EP W20EP-U W20EXR W20EPR-U Q20PR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости холодных свечей

РОССИЯ А20ДА20Д-1 А23-2 А23В А23ДМ А23ДВМ
AUTOLITE 4054 4092 273 403 52
BERU 14-6C 14-5A 14-5B 14-5CU 14-5DU
BOSCH W6C W5A W5B W5CC W5DC
BRISK L14 N12 N12Y L82C L12YC
CHAMPION N3 L82 L82Y N3C N6YC
EYQUEM 755 75LB C82LS
MAGNETI MARELLI FL7L FL8N FL8NP CW8L F8LC
NGK B7E B8H BP8H B8ES BP8ES
NIPPON DENSO W22ES W24FS W24FP W24ES-U W24EP-U

Источник: https://own. in.ua/view/item/931

Какие свечи зажигания выбрать для автомобиля?

Грамотный выбор свечей зажигания необходим для получения максимальной отдачи двигателя и  работы мотора. В огромном числе моделей и производителей разобраться подчас трудно, поэтому совет по грамотному выбору свечей не будет лишним.

Подбор свечей зажигания

Параметры свечи зажигания, важные для установки в мотор – это диаметр и длина резьбового хвостовика, размер шестигранника для заворачивания. Жесткие требования предъявляются к резьбе, а размеры шестигранника могут варьироваться в ряде случаев.

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Диаметр резьбы соответствует той, что нарезана в головке блока, иначе свеча либо не завернется, либо провалится в отверстие.

Длина же резьбы равняется заданной, чтобы обеспечить правильную и безопасную работу: когда применяя более короткую, мы уводим искровой промежуток внутрь отверстия в головке блока цилиндров (ГБЦ), вентиляция зазора между электродами ухудшается – вероятны перебои воспламенения.

Нитки резьбы, которые остались свободными,  покрываются нагаром, и заворачивание впоследствии «правильной» свечи повредит их, ухудшит надежность крепления и герметичность.

Аналогично покрывается нагаром и резьба, если она длиннее нужного – резьба в алюминиевой головке пострадает уже при выворачивании. На современных моторах с компактными камерами сгорания свеча с удлиненной резьбовой частью упирается в клапана при открытии или в поршень, так что работать мотор с такой свечой не сможет.

Маркировка NGK BPR6ES

У каждого производителя свечей своя маркировка, поэтому подбор аналогов нужно производить, сначала расшифровав маркировку штатных свечей, затем выбирать нужную кодировку другого производителя. Если на машине штатно стоят свечи NGK BPR6ES, то первая буква B указывает на то, что диаметр резьбы – 14 мм, а  длину описывает буква E  – 19 мм.

Маркировка отечественных свечей

Что до шестигранника, то следовать его размеру нужно только в моторах с двухвальными головками (DOHC), где свечи утоплены в колодцы – шестигранник большего размера не войдет в колодец. В моторах, где свечи стоят сбоку головки, нет принципиального значения, соответствует ли размер шестигранника штатным свечам, разве что понадобится второй свечной ключ.

К конструкции установочного узла свечей относится тип уплотнения – изначально использовалось металлическое кольцо-прокладка, которые сжимаются при затяжке.

На 16-клапанных моторах, где из-за малого диаметра юбки прокладка не имела бы достаточной площади, применяется коническое уплотнение – свеча уплотняет сама себя, вдавливается конической частью юбки в фаску на отверстии в головке.

Новые свечи должны соответствовать по типу уплотнения штатным – свечи с конусом не герметичны в головках, где отверстие рассчитывается на использование кольца-прокладки.

Таблица заменяемости свечей различных производителей

Россия Bosch,Германия Champion,Англия Motorkraft,США NGK,Япония
A11 W8A; W9A; W8AP;W9AP; W8AC;W9AC L88A;L88 AE52 V5HS
А14ДА17ДВ W6CCW7DC; W7DP; WR7DC; N5N10Y AG3; AG31AG252 BP6ES
А17ДВ-10 WR7DPW7DC; W7DP; W7DTC;WR7DP; WR7DC N9Y AG252 BP6ES
А20Д1;А20Д2 W6CC N3 AG4 B7ES
A23 W5A; W5AP;W5AC LW81;LW82 AE2;АЕЗ B7HS

Таблица заменяемости отечественных свечей а17дв и а17двр-10 на аналоги импортных производителей

Фирма Обозначение свечей Фирма Обозначение свечей
ROBERT BOSCH W7DC, W7DP, W7DTC, W7D NIPPONDENSO W16EP, W16EP-U, W20EP, W20EP-U, W20EX-U
AC DELCO 41-8XLS, 42-XLS CHAMPION N9Y, N79YC, N89Y, N10Y, N-11V, N-9VC
ISOLATOR 6D, FM14-175/2 UNIPART GSP151, GSP 163, GSP4362, GSP4362X
MARELLI CW7LP, CW78LP, CW8LP DUCELLIER 599250, 599252, 599304, 599314
MOTORCRAFT AG22, AG22C, AG32, AG32C, AG252, AG252C EYQUEM C62LS, 75LS, 707LSX, 750LS, 755LJS
BAKONY FE65P HITACHI 45PW-11, 45PX
KLG FE55R, FE65R LODGE L6Y, M6Y, 2HLE, 15HLNY, HLNY, HLN, 2HLNY
NGK BP5EA-L, BP5ES-L, BP6E, BP6EK, BP6EY,BP6EZ, BP6E, BP7ES ISKRA FE55R, FE65R, W6DC, W6DP, W6D
MARCHAL GT345H, GT355HA, 8H, 9H
PRESTDLITE 14G32 PAL 14-7V
BERU 14-7D, 14-7DU, 175/14/3A, 0001335403,0001335702, 0001335709

Калильное число

Калильное число определяет  способность к охлаждению и  поддерживает нужную рабочую температуру электродов при работе двигателя. Калильное число новых свечей соответствует калильному числу штатных, иначе двигатель либо начнет со временем работать с перебоями (слишком «холодные» свечи покроются нагаром), либо будет детонировать (слишком «горячие» перегреются).

Маркировка калильного числа у каждого производителя своя, и может даже различаться по направлению роста чисел.

Поэтому при выборе свечей  ориентируйтесь на сводную таблицу:

Россия NGK Denso Bosch Brisk Beru
14 5 16 8 17 8
17 6 20 7 15 7
20 7 22 6 14 6

Когда выбираете свечи других производителей, найдите  таблицы сопоставления или используйте каталог производителя по маркам автомобилей.

Конструкция электродов

В отличие от геометрических размеров и калильного числа, конструкция электродов варьируется. На что в этом случае обращать внимание?

В первую очередь – на вылет электродов относительно юбки.

На моторах с многоклапанными головками, где свеча стоит по центру камеры сгорания перпендикулярно поршню, используются свечи с малым вылетом – иногда центральный электрод у них утоплен внутрь юбки.

Это нужно в первую очередь по компоновочным соображениям – меньше вероятность «встречи» с поршнем и клапанами. С двухклапанными головками  используют свечи с большим вылетом электродов. Для чего это нужно?

Дело в том, что распределение смеси по цилиндру неравномерно – если в камере сгорания завихрения топливной смеси хорошо ее перемешивают, то вблизи к поверхности камеры сгорания образовываются застойные зоны, где смесь имеет неоптимальный для легкого воспламенения состав. Поэтому вынесенные вглубь камеры сгорания электроды дают  воспламенение, стабильность работы мотора на холостом ходу. Пример таких свечей – штатные свечи восьмиклапанных Renault Logan (77 00 500 168) –  центральный электрод имеет сравнительно большой вылет.

На этих же свечах видим два боковых электрода.

Подобные конструкции, которые содержат 2-4  боковых электрода, рассчитаны на увеличение ресурса свечи (а не на получение «многоискрового» зажигания, как некоторые считают) – когда вследствие износа увеличивается зазор между работающей парой, искра бьёт между соседней, где зазор меньше. У таких свечей есть и  минусы – дополнительные боковые электроды ухудшают вентиляцию искрового промежутка, создают аэродинамическую тень.

Поэтому гнаться за увеличением числа боковых электродов нет смысла – ресурс свечей зависит от качества бензина, а вот некоторое ухудшение работы мотора с многоэлектродными свечами возможно на моторах, где условия воспламенения и так далеки от идеальных – когда прошивки Евро-4 ставятся на двигатели, спроектированные еще в 80-е годы и неспособные адекватно работать с переобедненными смесями изначально. Когда меняем штатные свечи на многоэлектродные, обнаруживаем рост вибраций на холостом ходу: как раз скажется ухудшенная вентиляция искрового промежутка.

Зазор между электродами

Даже в одной серии свечей зажигания может быть несколько вариантов, которые отличаются зазором. У однотипных свечей NGK BPR6ES-11 и BPR6ES-12 разница в зазоре: в первом случае он составляет 1,1 мм, во втором – 1,2 мм.

Чем больше зазор между электродами, тем мощнее искра, тем лучше условия для воспламенения смеси. Но для этого требуется и большее напряжение – а величина, которую обеспечивает система зажигания, не бесконечна.

Это важно при запуске мотора, когда напряжение в сети падает: возьмем  катушку зажигания, коэффициент трансформации (отношение напряжения на выходе к напряжению на входе) составляет около 2800. При напряжении 14 вольт на работающем моторе она выдат под 40 киловольт напряжения –  проблем с пробитием искрового промежутка не будет.

При зимнем запуске, когда с трудом проворачивающий коленвал стартер может легко посадить аккумулятор до 8-9 вольт, напряжение, которое сможет создать катушка зажигания, составит уже 22-25 киловольт, и эта разница ощутима.

Единственный случай, когда можно отходить от штатного зазора – это замена  свечей зажигания на иридиевые: электроды  обеспечивает уверенное воспламенение смеси и при меньшем зазоре, к тому же эти свечи  снижают нагрузку на высоковольтные цепи зажигания, так как зазор между тонкими электродами пробивается легче.  Поэтому производители иридиевых свечей указывают функциональными аналогами  свечей с зазорами 1,0-1,2 мм иридиевые с зазором 0,8 мм.

Нетрадиционные конструкции

Всегда хочется получить от двигателя большего, и этим пользуются многие: вспомните хотя бы недавно рекламировавшиеся свечи «Бугаец», якобы обеспечивающие непревзойденную экономичность, увеличение мощности и так далее. Консервативность мировых производителей свечей зажигания – не инерция мышления:  улучшить отлаженную десятилетиями конструкцию сложно.

Прорывом в свое время стало появление иридиевых и платиновых свечей – они по ряду параметров превосходят обычные, но разительно отличается и цена.
Источник:

Источник: https://neauto.ru/kak-vybrat-svechi-zazhiganija-dlja-mashiny/

Как выбрать свечи зажигания

Выбор свечи зажигания

Неисправные свечи зажигания – это не только необходимость снова купить свечи зажигания, но еще и риск поломки катушки, крышки трамблера и каталитического нейтрализатора  отработавших газов.

Чтобы этого не произошло необходимо внимательно изучать маркировку, применяемость и марки свечей зажигания. Каждый производитель указывает срок службы свечей зажигания и колеблется он от 10 до 100 тыс. км. пробега.

Такой большой разброс связан с разнообразием конструкции свечей зажигания.

Виды свечей зажигания

Главная функция свечи зажигания – дать искру, которая зажжет газовоздушную смесь. Но невозможно сравнить искру свечи зажигания и зажигалки. От последних требуется минимум – худо-бедно, но зажечь газ или бензин.

А вот свечи зажигания должны бесперебойно выдавать искру, стабильно работать при высоких температурах и при этом не перегреваться, не быть слишком холодными, быть способными к самоочищению… и для того, чтобы это стало возможным, инженеры трудятся в научных центрах многочисленных компаниях.

Свечи зажигания: тест своими руками

Тест работы свечи зажигания можно провести и собственными силами. Для этого достаточно посмотреть, как искрит свеча при прокрутке двигателя от стартера. Делать это лучше на темном фоне. Свеча обязана дать хорошую стабильную искру, причем нужного цвета. Идеальный вариант – яркая белая искра, затем, по мере ухудшения, – голубая, синяя, розовая и, самая плохая – красная искра.

  • А если свечи уже отработали какое-то время, то тест свечи зажигания должен показать, насколько  эффективна их работа и нет ли неполадок в других системах.
  • Нагар свечи зажигания демонстрирует, способна ли она еще отработать какое-то время или потребуется замена свечей зажигания.
  • Светло-серый или светло-коричневый нагар свечи говорит о нормальной работе свечи.
  • Влажный нагар свечи зажигания темного или бурого цвета, наличие масла на резьбе и уплотнительном кольце свечи может говорить об износе поршня, цилиндра, поршневых колец или повреждение резиновых манжет.

Нагар свечи зажигания красно-коричневого, желтого или белого цвета, а также образование корки, говорит о сгорании большого количества присадок топлива или моторного масла.

Иногда тест свечи зажигания может показать полное уничтожение центрального электрода, причин этому много: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание или бракованная свеча зажигания.

Свечи зажигания марки

Производителей свечей зажигания не мало, но лишь некоторые из них имеют мировую славу, о которых мы и расскажем. Свечи зажигания bosch – несомненный лидер и пионер в производстве свечей.

Именно в этой компании был разработан керамический изолятор, который послужил толчком массового использования и производства свечей зажигания.

До сих пор тесты свечей зажигания этой марки демонстрируют отличные результаты.

Свечи зажигания NGK– это еще одно новаторство от японской компании. Свечи зажигания NGK прославились после того, как инженеры компании создали иридиевые свечи.

Иридиевые свечи сегодня выпускают практически все крупные производители свечей зажигания, отличаются они более длительным сроком службы.

Кроме того свечи зажигания NGK имеют оригинальную серию V-line  свечи, с V-образной насечкой, благодаря которой более эффективно происходит сжигание смеси. Также получили признание свечи зажигания BRISK и свечи зажигания FINWHALE.

Что касается российских свечей зажигания, то их ассортимент пусть и не велик, зато для наших автомобилей – это идеальный вариант. Свой срок они отрабатывают хорошо и для многих автомобилей, учитывая качество российского топлива, лучше чаще менять дешевые российские свечи, чем устанавливать дорогостоящие.

Свечи зажигания для газового двигателя

Двигатели на газовом топливе имеют свои особенности, которые нужно учитывать, прежде, чем купить свечи зажигания.

Прежде всего, речь идет о более медленном сгорании газа, чем бензина, а, следовательно, центральный электрод должен быть более тонким, чтобы обеспечить интенсивность поджога смеси.

Таким образом, лучшие свечи зажигания для газового двигателя  – это, как правило, иридиевые или платиновые свечи зажигания.

Количество электродов

Также влияет на срок службы и эффективность работы количество боковых электродов.

Обычные свечи зажигания – этот один центральный электрод и боковой, но сегодня производители часто выпускают многоэлектродные свечи зажигания, которые работают дольше и обеспечивают бесперебойную работу, поскольку искра от центрального электрода поочередно возникает между центральным и одним из боковых электродов.

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания

Россия BOSCH NGK DENSO CHAMPION BERU AUTO LITE AC DELCO EYCUEM MOTOR CRAFT BRISK
М8-1 W10AC LB8 CW25N
А10 W9AC B4H L90 14-10А 416 46F N19
А11 W9AC В4Н W14F-U L86C 14-10А 416 45F, 420Z 406 AE6C N19
А11-3 W9AC В4Н W14F-U L86C 14-10А 416 45F, 420Z 406 AE6C N19
А11Р WR8AC BR5HS W14FR-U R44F AES4C
А14В W8BC BP5HS W14FP L92YC 14-8B 275 43FS 550S AE42 N17YC
А14В-2 W8BC BP5HS W14FP L92YC 14-8B 275 43FS 550S AE42 N17YC
А14ВМ W8BC BP5HS W14FP L92YC 14-8BU 275 43FS C32S
А14ВР WR8BC BPR5H W14FPR 14R-7B CR425FS NR17Y
А14Д W8CC B5ES W17ES N5C 14-8C 394 43XL 600L A63 L17C
А14ДВ W8DC BP5ES W16EX N11YC 14-8DU 55 43XLS 600LS AG52 L17C
А14ДВР WR8DC BPR5ES W16EXR-U RN11YC 14R-8DU 65 CR43CXLS AGR52 LR17YC
А14ДВРМ WR8DC BPR5ES W16EXR-U RN11YC 14R-8DU 65 CR43CXLS AGR52 LR17YC
А17В W7BC BP6HS L87YC 14-7BU 274 42FS 600S AE32 N15YC
А17ДВ W7DC BP6ES W20EP N9YC 14-7DU 64 42XLS 750LS AG32C L15YC
А17ДВ-10 W7DC BP6ES W20EP N9YC 14-7DU 64 42XLS 750LS AG32C L15YC
А17ДВМ W7DC BP6ES W20EP N9YC 14-7DU 64 C42XLS C62LS AG32C L15YC
А17ДВР WR7DC BPR6ES W20EPR RN9YC 14R-7DU 64 CR42XLS AGR32C LR15YC
А17ДВРМ WR7DC BPR6ES W20EPR RN9YC 14R-7DU 64 CR42XLS AGR32C
АУ17ДВРМ FR7DCX BCPR6ES W20EPR RC9YC4 14FR-7DUX 64 CR42XLS RFC58LS AGPR32C1
А20Д W6CC B7ES W20ES N3C 14-6CU 4054 AG1 L14
А23-2 W5AC B8H W24FS-U L82C 14-5AU 4092 41F AE2 N14C
А23В W5BC BP7HS W22EP-U L82YC 14-5BU 273 41FS N12YC
АМ17В WS7F BPM6A W20MP-U CJ7Y 14S-7F CS42S 700CTS
АУ17ДВРМ FR7DCU BCPR6ES Q20PR-U11 RC9YC 14FR-7DU AP3924 CFR2CLS RFC58LS AGPR32C DR15YC

Источник: https://www. mkad86.ru/selection_svecha

их виды и правила выбора

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания комплектуются специальными устройствами для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах. Эти приспособления называются свечами зажигания и от их функционирования напрямую зависит работа силового агрегата. В автомобильных двигателях применяются устройства искрового типа, которые, в свою очередь, различаются между собой по нескольким признакам.

На рынке автокомплектующих присутствует большое количество брендов, известных российских и иностранных производителей. У потребителя часто возникает вопрос, какие свечи зажигания лучше и как правильно подобрать их для конкретной марки автомобиля? Для получения ответа на него необходимо разобраться в принципах работы устройства, основных параметрах и различиях между основными их видами.

Воспламенение топливовоздушной смеси происходит в самом конце цикла сжатия, чтобы к моменту прохождения верхней мертвой точки процесс получил максимальное развитие. Источником огня является воздушный зазор между электродами свечи, где происходит искрообразование. На них подается электрический ток с напряжением в тысячи и даже десятки тысяч вольт.

Между электродами происходит пробой и на короткое время возникает дуга, появление которой сопровождается резким повышением температуры. В результате топливная смесь воспламеняется, а фронт горения распространяется от центра к периферии. При правильно подобранных параметрах свечи процесс протекает в определенных рамках. Двигатель при этом выдает оптимальный параметры.

Описанный выше процесс происходит при каждом цикле работы силового агрегата без пропусков. Нарушения в работе свечи вызывают сбои в его функционировании.

Длительное игнорирование проблемы может привести к достаточно серьезным поломкам и повреждениям деталей двигателя и других систем. В ходе эксплуатации двигателя детали указанного устройства стареют и их характеристики ухудшаются, что опять же сказывается на работе двигателя.

Устройство и основные параметры

Надежное воспламенение смеси в цилиндре возможно только при использовании высококачественных комплектующих. Свечи зажигания имеют простую конструкцию, включающую три основные детали:

  • стальной корпус;
  • центральный электрод с проводником;
  • изолятор керамический.

В свою очередь, каждый из перечисленных выше элементов состоит из нескольких частей.

Металлический корпус имеет:

  • Цоколь с резьбой для завинчивания и удержания узла в головке блока цилиндров.
  • Боковой электрод, обеспечивающий определенный зазор для искрообразования. Таких элементов может быть один или несколько, в форкамерных свечах функционирования устройства обеспечивает зазор между юбкой и центральным электродом.
  • Шестигранный венец под ключ для закручивания и откручивания узла расположено в верхней части корпуса

Центральный проводник имеет следующие составные элементы:

  • Центральный электрод является одной из деталей, что непосредственно осуществляет искрообразование.
  • Проводник передает напряжение от высоковольтных проводов на рабочую часть свечи.
  • Контактный вывод представляет собой стержень с резьбой, к которому разными способами крепится проводник от катушки зажигания или от распределителя (трамблера). В настоящее время на него закручивается наконечник специальной формы, обеспечивающий защелкивание контакта провода.

Лучшие свечи зажигания на наружной части изолятора обладают несколькими ребрами, расположенными между наконечниками центрального проводника и корпусом. Они предотвращают пробой электрического заряда по поверхности детали. Этот элемент способен выдержать высокие температуры до 1000 ⁰C и высокое напряжение до 60 кВ.

На корпус свечи надевается уплотнительная шайба, защищающая стык между нею и посадочным местом от прорыва газов из цилиндра наружу. От особенностей устройства искровых свечей зависит их рабочий режим.

Видео — краткий обзор свечей зажигания BOSCH 503 WR 78 Super 4:

Важнейшей характеристикой устройства является интегрированный показатель, который принято именовать калильным числом. Он указывает на рабочую температуру той части изолятора и электродов, что находятся в цилиндре двигателя.

Свеча с правильно подобранным калильным числом нагревается до такой степени, что в процессе работы происходит ее самоочищение. При недостаточно высокой температуре возможен разряд через образующийся на поверхности изолятора нагар без нормального искрообразования.

Это приводит к пропускам в работе цилиндра, повышению расхода топлива и потерям мощности. Другая крайность – чрезмерно высокая температура может провоцировать такое явление, как калильное зажигание, не поддающееся контролю.

Другими важнейшими характеристиками данного устройства являются диаметр и длина резьбы, а также параметры шестигранника под трубчатый гаечный ключ. Его используют для выкручивания и закручивания свечи в головку двигателя. В продаже имеются свечи разного вида, что необходимо учитывать при подборе изделия для конкретного двигателя.

Классификация свечей зажигания: основные виды

При проектировании силового агрегата в него закладываются определенные параметры рабочего цикла. Свечи зажигания при условии правильного подбора обеспечивают лучшие условия для функционирования двигателя во всех режимах. Данные устройство принято классифицировать по следующим признакам:

  • По калильному числу: различают «горячие», «холодные», «средние», «оптимальные» и «унифицированные».
  • По типоразмеру: диаметру резьбы (от М8 до М18), шагу резьбы (1, 1,25 и 1,5 мм) и ее длины: короткая, длинная и удлиненная.
  • По размеру шестигранной головки: уменьшенная, средняя, нормальная и увеличенная.
  • По способу уплотнения: с шайбой из мягкого металла или коническим сопряжением.
  • По наличию и количеству электродов; одно- и многоэлектродные, специальные, факельные и плазменно-форкамерные.

Каждый из перечисленных выше видов свечей зажигания рассчитан на применение в определенных типах двигателей. При возникновении необходимости в замене данных устройств следует учитывать целый ряд факторов, а ошибки могут привести к нарушениям в работе двигателя. У автолюбителя могут возникнуть вопросы как подобрать свечи зажигания и сделать это правильно.

Какие свечи зажигания лучше выбрать для автомобиля

Важность данного устройства для нормального функционирования двигателя переоценить крайне сложно. Для точного ответа на вопрос, как выбрать свечи зажигания для конкретного автомобиля следует обратиться к технической документации. В официальном руководстве по эксплуатации, что присутствует в комплекте поставки транспортного средства, присутствует перечень рекомендованных производителем изделий.

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows


В случае если такой книги в машине не обнаружено, можно приобрести комплект свечей по образцу, установленному на двигателе. Однако такой способ можно применять далеко не всегда, в том случае если машина куплена с рук на ней могут быть устройства непригодные для использования на данной модели силового агрегата. При отсутствии необходимых данных их поиск можно выполнить в интернете.

Подбор свечей зажигания возможно произвести по результатам изучения официального сайта производителя автомобиля. Здесь можно найти все необходимые данные для поиска наиболее подходящего комплекта изделий. Кроме того, в интернете имеются сайты крупнейших производителей свечей зажигания NGK, Bosch, Denso и некоторых других, где в режиме онлайн можно осуществить подбор свечей зажигания по марке автомобиля, мотоцикла или иной техники.

Сроки, показания и порядок замены

Техническое обслуживание транспортного средства предусматривает проведение ряда мероприятий, направленных на поддержание надлежащих параметров двигателя.

Регулярная замена свечей зажигания обычно осуществляется через каждые 30 – 60 тысяч км пробега. Указанный показатель зависит от нескольких факторов: правильности подбора изделия, оптимального состава воздушно-топливной смеси, условий езды и качества бензина.

Видео — как можно проверить работу свечей зажигания:

Длительная работа не прогретого двигателя на холостом ходу, короткие поездки во время городских пробок значительно сокращает срок службы свечей зажигания.

Диагностика неисправностей, связанных с выходом данных устройств из строя, может быть произведена по внешнему виду изделия и по работе двигателя в разных режимах работы. Исправная свеча не имеет нагара, следов перегрева и моторного масла, цвет изолятора — молочно-кофейный.

В ходе осмотра следует обращать внимание на недопустимость любых повреждений корпуса, изолятора или центрального проводника. Указанные неисправности свечей могут привести к их выходу из строя, что приведет в конечном итоге к перебоям в работе одного или нескольких цилиндров двигателя. В таких случаях выход один — замена комплекта свечей зажигания на новые устройства, рекомендованные специалистами к установке на данный тип двигателя.

Где и как найти запчасти по VIN коду автомобиля рассказано в статье.

Подбор дисков по автомобилю (подробнее) с примеркой прямо на сайте в режиме онлайн.

Как подобрать аккумулятор (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/podbor-akkumulyatora-po-parametram. html) для своего автомобиля.

Для выполнения данной операции своими силами потребуется соответствующий инструмент: свечной ключ. Наиболее удобным является приспособление с достаточно длинной ручкой воротком и карданной передачей. Порядок замены свечей следующий:

  • Останавливаем автомобиль, выключаем двигатель и даем ему остыть.
  • Со свечей снимаем наконечники, не следует браться за провода, чтобы случайно не вырвать их.
  • При помощи ключа выкручиванием поочередно устройства из гнезд предварительно продув как следует посадочное гнездо.
  • На место неисправного комплекта устанавливаем новый.

Согласно руководству, свечи должны затягиваться со вполне определенным моментом. После выполнения данной операции следует установить на места наконечники проводов. Производим пробный запуск двигателя и проверяем его работу во всех режимах работы. Провалов и пропусков в функционировании силового агрегата при этом наблюдаться не должно.

Иридиевые свечи зажигания: достоинства и особенности применения

В процессе эксплуатации спортивных автомобилей было замечено, что заточенный на конус центральный электрод дает более устойчивое искрообразование. Иридиевые свечи зажигания в сравнении с обычными имеют увеличенный срок службы, объяснение тому простое. Этот металл относится к группе драгоценных и температура его плавления составляет 2454 ⁰C, помимо этого его отличает высокая твердость и стойкость к воздействию агрессивной среды.

Иридиевые свечи зажигания, невзирая на тот факт, что их появление на рынке произошло совсем недавно, заслужили самые лестные отзывы автолюбителей. Статистика показывает, что по многим показателям изделия такого типа дают ощутимое улучшение параметров работы двигателя. Так, для инжектора экономия топлива составляет 6-8 % от уровня потребления того же силового агрегата с обычными свечами.

Использование благородных металлов в конструкции изделий данного типа соответственно отражаться на их стоимости. Высокая цена иридиевых свечей зажигания является одним из основных недостатков автокомплектующих такого типа. С другой стороны расчеты, показывают, что при регулярных поездках на автомобиле окупаемость наступает уже через полгода за счет экономии топлива.

Одни из лучших иридиевых свечей зажигания выпускает японская компания Denso. Согласно данным авторитетного российского автомобильного журнала в ходе испытаний именно изделия данного бренда получили пальму первенства. Свечи этого производителя успешно выдержали испытания на стенде и в условиях полигона.

Подводя итоги из всего вышесказанного можно сделать некоторые выводы: исправные свечи зажигания являются необходимым условием нормальной работы двигателя. Применение высококачественных современных устройств дает улучшение динамических и экономических характеристик двигателя.

Если же коротко сформулировать ответ на вопрос, какие свечи зажигания лучше, то ответ будет такой: для автомобилей, которые эксплуатируются каждый день, рекомендуются изделия с дорогими иридиевыми или платиновыми электродами. Для тех же, кто ездит немного приобретение таких свечей не даст быстрого эффекта, вместо них можно использовать обычные качественные свечи зажигания.

Как выполнена классификация автомобилей по классам таблица расскажет нагляднее всего.

Новый Рено Дастер (статья о нем) по полярности среди автолюбителей лидирует в своем ценовом диапазоне.

Дневные ходовые огни (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/svetotexnika/dnevnye-xodovye-ogni.html) — что это такое и как их подключить.

Видео — презентация новых свечей зажигания DENSO TT без применения драгоценных металлов, которые по своим характеристикам приближаются к иридиевым свечам, но существенно ниже по цене:

Может заинтересовать:


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Ошибка 404

Поиск Главная Продукты Автомобильные фильтры Освещение Свечи зажигания Аккумуляторы Технические Ресурсы Технические советы Руководства по установке Регулярное обслуживание Диагностический центр Где купить Установите его Купить в магазине Конфиденциальность и правовые вопросы О нас Связаться с нами Найди мою часть

Выберите язык

Соединенные Штаты | английский
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай (中文)
    • Индия
  • Европа, Ближний Восток и Африка
    • Бельгия (Нидерланды)
    • Belgique (Français)
    • Ческо (Česká republika)
    • Deutschland (Deutsch)
    • España (Español)
    • Европейский Союз (английский)
    • Франция (Français)

РАЗЪЕМ STUDIO / NGK

Наверх> Техническая информация> Комплект проводов и колпачок резистора> Кабель свечи зажигания (для автомобиля)

Совместим с широким спектром транспортных средств и обеспечивает отличные ходовые качества

Примечание. Возможно, вы не сможете получить наши продукты в своей стране.

Примечание: изображения продукта являются японской моделью.
Кабели свечей зажигания NGK поддерживают стабильное сопротивление и отличные характеристики передачи (что является основной функцией кабелей). с помощью металлических катушек сопротивления. Они также предотвращают электромагнитные помехи, вызванные шумом, исходящим от системы зажигания двигателя. и с их сбалансированным дизайном. Они защищают электронные устройства в двигателе и подавляют шум зажигания, который может проникнуть в автомобильную аудиосистему. автомобильная навигационная система, радио и тд.
Строительство

Металлический провод сопротивления наматывается попеременно свободно и плотно вокруг ферритового сердечника, образуя катушку с переменным шагом, а поверх этого имеется специальный изолирующий слой.

Характеристика
  • Превосходные характеристики передачи
    При 8 кОм / м кабель имеет половину значения сопротивления, чем у оригинального кабеля (16 кОм / м), что означает отличные характеристики передачи с небольшими потерями.
  • Превосходный эффект предотвращения электромагнитных шумов
    За счет использования металлического провода сопротивления с обмоткой с переменным шагом (свободная и закрытая обмотка) и ферритового сердечника, мы достигли отличного эффекта предотвращения электромагнитного шума в широком диапазоне от низких до высоких частот. Это обеспечивает превосходное противодействие шуму, влияющему на электронные устройства в двигателе, автомобильную аудиосистему, автомобильная навигационная система и так далее.
  • Исключительная долговечность
    Поскольку используется металлический резистивный провод, значение сопротивления не меняется в течение длительного периода использования, а кабель имеет отличную долговечность.
  • Отличный изоляционный материал.
    Используется термостойкая резина. Для моделей, где особенно важна термостойкость, используется силиконовая резина. Это означает, что тросы можно использовать в любых условиях движения.


Как читать номера деталей кабеля свечи зажигания

RC N Х 72 А
Сокращенное обозначение кабеля свечи зажигания, содержащего резисторы Код производителя автомобиля Изоляционный материал Серийный номер производителя Суффикс
D = Daihatsu
F = Subaru
H = Honda
I = Isuzu
M = Mitsubishi
N = Nissan
S = Suzuki
T = Toyota
Z = Mazda
X = силикон
E = термостойкая резина

ИНСТРУКЦИИ
ВНИМАНИЕ
! Перед заменой обязательно остановите двигатель и убедитесь, что он достаточно остыл.
! Если двигатель недостаточно холодный, рекомендуется работать осторожно, используя подходящие меры, такие как перчатки, чтобы избежать ожогов.
! Снимите использованные кабели вилки вручную, взявшись за крышку разъема и потянув за нее.
! Если отсоединение кабелей затруднено, снимите их, повернув крышку разъема из стороны в сторону и потянув прямо.
! Не тяните за шнур. Не раскачивайте крышки вилок из стороны в сторону. Это причина того, что детали выходят из строя и обрывается шнур.
! Использование плоскогубцев или зажимных приспособлений для крышек вилок может привести к их повреждению и / или утечке напряжения.
! Надежно установите все крышки (со стороны вилки и катушки).Плохое или неправильное соединение может вызвать проникновение воды и / или утечку напряжения.
УСТАНОВКА
1. Во избежание неправильной установки рекомендуется снимать или устанавливать по одному кабелю за раз.
2. Новые кабели NGK пронумерованы с указанием цилиндра, в который они должны быть установлены.
Обращайтесь к этим номерам при установке новых кабелей.

Свеча зажигания

Погрузка

Свеча зажигания в теории довольно проста. Он воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя за счет образования искры между центральным электродом и заземляющим электродом.Электричество должно быть под очень высоким напряжением, чтобы пройти через зазор и создать хорошую искру. Напряжение на свече зажигания может быть от 40 000 до 100 000 вольт. А бензиновый двигатель без свечи зажигания бесполезен. Существует много разных свечей зажигания, и все они справятся со своей задачей, но чем больше вы платите, тем лучше свеча. Однако все свечи зажигания имеют одинаковую базовую конструкцию и конструкцию.

Разъем выполнен в виде соединения SAE или с резьбой 4 мм.Там вы подключаете кабель зажигания, идущий от катушки высокого напряжения или стержневой катушки. Подключенное здесь высокое напряжение должно передаваться на другой конец свечи зажигания.

Катушка высокого напряжения - это устройство, которое генерирует высокое напряжение, необходимое для создания искры. Это простое устройство - по сути, высоковольтный трансформатор, состоящий из двух катушек провода. Одна катушка с проволокой называется первичной катушкой. Вокруг него намотана вторичная обмотка.Вторичная обмотка обычно имеет в сотни раз больше витков провода, чем первичная обмотка.
Ток течет от батареи через первичную обмотку катушки. Ток первичной обмотки может быть внезапно прерван точками прерывания или твердотельным устройством в электронном зажигании.
Если вы думаете, что катушка похожа на электромагнит, вы правы - но это еще и индуктор.Ключ к работе катушки - это то, что происходит, когда цепь внезапно прерывается из-за точек.
Магнитное поле первичной катушки быстро разрушается. Вторичная катушка охвачена мощным изменяющимся магнитным полем. Это поле индуцирует ток в катушках - ток очень высокого напряжения (до 100 000 вольт) из-за количества катушек во вторичной обмотке. Вторичная обмотка подает это напряжение на распределитель через очень хорошо изолированный высоковольтный провод и специальный защищенный разъем.

Катушка высокого напряжения

на автомобиле Формулы 1 отличается от катушки на дорожных автомобилях, где одна катушка на 4 свечи зажигания или хотя бы одна катушка на несколько свечей зажигания. В Формуле 1 одна катушка высокого напряжения обслуживает только одну свечу зажигания. Корпус из углеродного волокна с четырьмя зубцами запрессовывается на каждую свечу зажигания и соединяется с электронным интерфейсом CAN-шины с блоком ECU.

Свеча зажигания должна иметь изолированный проход для того, чтобы это высокое напряжение спускалось вниз к электроду, где оно могло бы преодолеть зазор и оттуда пройти в блок цилиндров и заземлить.Свеча зажигания также должна выдерживать чрезмерное нагревание и давление внутри цилиндра и должна быть спроектирована так, чтобы на свече не накапливались отложения топливных присадок. Свечи зажигания используют керамический изолятор для изоляции высокого напряжения от электрода, гарантируя, что искра возникает только на конце электрода, а не где-либо еще на свече. Керамика выполняет двойную функцию, помогая сжигать отложения топлива.Керамика - довольно плохой проводник тепла, поэтому материал во время работы сильно нагревается. Это тепло помогает сжечь отложения с электрода. Волнообразные барьеры для тока утечки на внешней стороне изолятора предотвращают утечку напряжения на массу автомобиля. При этом они увеличивают пройденный путь и увеличивают электрическое сопротивление.
Внутренние уплотнения создают газонепроницаемое соединение между изолятором и металлическим корпусом.Для этого между двумя дополнительными уплотнительными кольцами помещается кольцо из талька. Во время производства свечи зажигания она ломается, обеспечивая оптимальное уплотнение.

Размеры свечей зажигания различаются, но базовая свеча, используемая в текущем серийном автомобиле, имеет длину около 85 миллиметров и максимальный диаметр примерно от 15 до 20 миллиметров. Нижняя треть длины вилки прикрыта гильзой из стальной резьбы, сверху есть металлическая шпилька и белый керамический изолятор. Если вы разрежете заглушку пополам по длине, вы увидите внутренний металлический стержень, который простирается сверху до точки рядом с нижней частью стальной резьбы.Иногда этот стержень отделяется глушителем помех. Для обеспечения электромагнитной совместимости (ЭМС) и, следовательно, безотказной работы бортовой электроники, внутри свечи зажигания используется расплав стекла в качестве подавителя помех. Оттуда высокое напряжение поступает на средний электрод. Этот электрод стандартной свечи зажигания состоит в основном из никелевого сплава и медного сердечника, что улучшает отвод тепла. С конца этого электрода искра должна перескочить на заземляющий электрод.

Небольшой кусок металла, похожий на крючок, выходит из нижней части резьбы и приближается к нижнему концу внутреннего металлического стержня, но не касается его. Это пространство называется «зазором», и именно в нем возникают искры, воспламеняющие топливно-воздушную смесь в цилиндре. Кстати, металлические поверхности по обе стороны от зазора являются «электродами», а крючок обычно называют «заземляющим электродом». Таким образом, искра, вызванная высоковольтной катушкой, перескакивает с центрального стержня на заземляющий электрод.


В свечах зажигания часто упускают из виду их номинальную температуру или диапазон нагрева. Термин «диапазон нагрева» относится к относительной температуре кончика свечи зажигания при ее работе. Классификация «горячая» и «холодная» часто вызывает путаницу, поскольку «горячая» свеча зажигания обычно используется в «холодном» (маломощном) двигателе и наоборот. Этот термин фактически относится к тепловым характеристикам самой свечи, в частности ее способности отводить тепло в систему охлаждения.Разница между "горячей" и "холодной" свечой зажигания заключается в форме керамического наконечника. Автопроизводитель подбирает подходящую температурную вилку для каждой машины. Холодная свеча может очень быстро избавиться от тепла, и ее следует использовать в двигателях, которые работают на горячих и обедненных смесях. Горячая свеча требует больше времени для охлаждения и должна использоваться в двигателях с более низкой степенью сжатия, где необходимо удерживать тепло для предотвращения накопления побочных продуктов сгорания. Некоторые автомобили с мощными двигателями, естественно, выделяют больше тепла, поэтому им нужны более холодные свечи.Если свеча зажигания станет слишком горячей, она может воспламенить топливо до возгорания искры; Поэтому важно выбрать вилку, подходящую для вашего автомобиля.

Современный двигатель Формулы-1 - невероятная вещь, со спецификацией, которая заставляет такого автолюбителя, как меня, тошнить. Основы невероятны. Из всего лишь 2,4 литра и 8 цилиндров - без турбонаддува или наддува, увеличивающего мощность, - двигатель F1 выдает около 800 лошадиных сил. Он делает это за счет невероятных 18000 оборотов в минуту, что более чем вдвое больше, чем у «довольного» двигателя Honda S2000.После изменения правил 2014 года двигатель V6 объемом 1,6 литра снова выдает более 800 лошадиных сил при 15 000 об / мин с помощью ERS.
Чтобы поршни и шатуны не разлетались при таких оборотах, поршень F1 перемещается всего на 40 миллиметров. Диаметр отверстия составляет примерно 90 миллиметров (так называемый суперквадратный канал).

Невозможно понять особенности современных двигателей Формулы 1, потому что это хорошо охраняемые секреты в каждой команде. Тем не менее, поклонники
F1 - любопытные существа, и мне стало интересно, какие интересные технические детали заключены в обычно не такой привлекательной свече зажигания.
Очевидно, свечи зажигания F1 не так уж и секретны, потому что глобальный директор Federal-Mogul по технологиям зажигания Ричард Келлер открыто говорит об этом предмете и исследованиях. Федерал-Могул является владельцем Чемпиона.

Свечи зажигания, слева направо - F1, велосипед GP, Ford Focus

Базовая вилка Champion для Формулы 1, которая использовалась в 1990-х годах, была аналогична по длине обычной вилке, описанной выше, но была вдвое меньше диаметра.Затем в 1999 году одна из команд сказала МакМюррею, что из-за того места, где находилась свеча зажигания, это была самая тяжелая часть автомобиля (эта свеча весила всего 25,9 грамма), потому что она была расположена очень высоко над двигателем. Если Champion не сможет уменьшить вес вилки на 20 процентов каждый год, пока команда не скажет им прекратить, Champion выбывает из игры.
Вилка Champion, полученная в ответ, меньше твоего мизинца. Его длина всего 35 миллиметров, а диаметр резьбы - 7.6 миллиметров, или примерно половина диаметра обычной вилки. Также требуется специальный инструмент для установки, чтобы отверстие для свечи зажигания в головке блока цилиндров можно было сделать как можно меньше. Пустое пространство в камере сгорания F1 - бесценно, потому что любое пространство, занимаемое свечой зажигания, оставляет меньше места для клапанов, и, как мы все знаем, чем больше клапаны, тем больше воздушный поток и тем больше потенциальная выходная мощность. Вилка весит 10,7 грамма.


Помимо небольшого размера, еще одной интересной особенностью вилки F1 является отсутствие выступающего крючка на дне.Потому что для одного просто нет места. Обычный заземленный J-образный электрод не имеет шансов выжить в двигателе F1, он может быть раздавлен поршнем или просто расшатан из-за сильной вибрации. Когда поршень F1 находится в верхней части своего хода, он почти касается головки блока цилиндров. Объем камеры сгорания в основном состоит из утопленных в верхней части поршня деталей, которые служат для размещения клапанов. Без этого крючка заземляющий электрод будет просто нижним краем резьбы.Эта конструкция известна как свеча зажигания с поверхностным зазором. Свеча зажигания с поверхностным зазором - это свеча зажигания, предназначенная для образования искр вдоль поверхности изолятора на стороне зажигания. Этот тип свечи зажигания также подразделяется на тип с полуповерхностным разрядом и тип с поверхностным разрядом. Эта свеча зажигания имеет меньший изолятор, подвергающийся воздействию тепла, поэтому она легко загрязняется. Для борьбы с грязью используется система разряда конденсатора, которая быстро достигает необходимого напряжения для образования искр.Используется в двигателях с высокими характеристиками, таких как двигатели Формулы 1.

Свеча зажигания с поверхностным зазором - это свеча зажигания, предназначенная для образования искр вдоль поверхности изолятора на стороне зажигания. Больше 50 000 вольт… при 20 000 об / мин


Чтобы получить представление о точности компонентов двигателя F1, когда Champion строит свечи зажигания F1, длина меняется от свечи к свече.Это известно как производственный допуск; для вилок F1 разница от самой длинной вилки к самой короткой составляет всего 0,05 миллиметра, или примерно столько же, сколько толщина волос. Если свеча зажигания находится на длинной стороне, поршень может ударить по ней, поэтому бригады вырезают отверстие в поршне или подкладывают свечи зажигания шайбами.
В течение года Champion производит около 10 000 таких специальных устройств, и они недешевы. В то время как вы или я можем заплатить два доллара за свечу зажигания, команда Формулы 1 тратит от 35 до 50 долларов каждая, или целых 500 долларов на двигатель.
Все мы знаем старую гоночную поговорку: «Скорость стоит денег. Как быстро вы хотите ехать?»

Свечи зажигания Denso с поверхностным разрядом, используемые в двигателях F1

Основными поставщиками для команд F1 являются компания Champion из США, итальянская компания Magneti Mareli и японские компании NGK и Denso. Свечи зажигания
NGK впервые приняли вызов Формулы-1 вместе с Honda в 1964 году и одержали свою первую победу в следующем году.
В начале второго золотого века Honda Formula One эффективность свечей зажигания NGK в двигателях Honda была признана, и вскоре эти свечи стали устанавливаться во многих других двигателях Formula One. В 1998 году автомобиль с двигателем Mercedes, оснащенный свечами зажигания NGK, позволил NGK одержать 100-ю победу в Формуле-1, а в 2007 году автомобили, оснащенные свечами зажигания NGK, одержали победы во всех 17 гонках, увеличив общее количество побед до 200.
В 2011 году NGK поставила свечи зажигания 2 производителям двигателей, Mercedes и Ferrari.Свечи зажигания NGK установлены в двигателях 12 автомобилей этих производителей, принадлежащих в общей сложности 6 командам

5.9 Системы зажигания:
5.9.1 Зажигание разрешено только с помощью одной катушки зажигания и одной свечи зажигания на цилиндр. Запрещается использование плазменных, лазерных или других высокочастотных методов зажигания.
5.9.2 Только обычные свечи зажигания, которые работают за счет электрического разряда высокого напряжения через открытые зазоры допускаются.На свечи зажигания не распространяются ограничения по материалам, описанные в статьях 5.14 и 5.15.

Вернуться к началу страницы

Загрязнение свечей зажигания


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, БЛОГ автомобилей, ссылки, указатель


Ларри Карли, авторское право 2019 AA1Car.com

Загрязнение свечей зажигания - частая причина пропусков зажигания в двигателе.Когда свеча зажигания по какой-либо причине загрязняется, свеча зажигания не срабатывает и воспламеняет топливно-воздушную смесь. Это приводит к пропуску зажигания, потере мощности и экономии топлива, а также к увеличению выбросов углеводородов (УВ) из выхлопной трубы.

Почему свечи зажигания загрязняются и пропускают зажигание

Свечи зажигания

предназначены для самоочистки. Когда двигатель работает, керамическая оболочка, которая окружает центральный электрод, нагревается и помогает сжечь любые отложения топливной или масляной золы, которые в противном случае могли бы загрязнить свечу зажигания.«Температурный диапазон» свечи зажигания определяет ее рабочую температуру и ее встроенное сопротивление загрязнению. Свечи должны быть достаточно горячими, чтобы предотвратить засорение, но не настолько горячими, чтобы не увеличивать риск преждевременного воспламенения и детонации. Свечи зажигания, указанные производителем свечей зажигания для вашего двигателя, должны подходить для вашего автомобиля.

Ускорение при полном открытии дроссельной заслонки и вождение по шоссе хорошо подходят для свечей зажигания, потому что они выделяют тепло, которое помогает содержать свечи зажигания в чистоте.С другой стороны, короткие поездки по городу с остановками и продолжительные холостые ходы НЕ являются хорошими для свечей, потому что они могут быть недостаточно горячими, чтобы сжечь все отложения. Так что по мере накопления депозитов увеличивается риск пропуска зажигания. И если свечи будут достаточно грязными, они дадут осечку. Электроэнергия от Катушка зажигания, которая обычно создает искру, закорачивает на землю через отложения на центральном электроде вместо того, чтобы прыгать через межэлектродный зазор, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь.


Отложения на центральном электроде создают путь заземления для искры, вызывая пропуски зажигания, если свеча грязная.

На автомобилях 1996 года и более новых с OBD II пропуски зажигания в свече зажигания обычно включают индикатор проверки двигателя и устанавливают один или несколько кодов пропусков зажигания P030X, где «X» - это номер цилиндра, в котором пропускают зажигание. Ваш автомобиль НЕ ПРОЙДЕТ тест на выбросы с включенным индикатором Check Engine или кодами пропусков зажигания.

Быстрое исправление засорения свечей зажигания

Если ваши свечи зажигания загрязнены и пропускают зажигание из-за того, что вы нечасто управляли своим транспортным средством, или вы ехали только на короткие расстояния (всего несколько миль за поездку), или если вы позволяли двигателю работать на холостом ходу в течение длительных периодов времени (15 минут или более), попробуйте следующее: выведите свой автомобиль на шоссе, быстро разгонитесь и ведите его со скоростью по шоссе в течение 15–20 минут.Это должно очистить свечи, если причина загрязнения не является чем-то необычным.

Если свечи зажигания продолжают пропускать зажигание из-за загрязнения, они могут быть грязными или изношенными. Снимите и осмотрите свечи зажигания, при необходимости очистите или замените их. В магазинах автозапчастей продаются устройства для очистки свечей зажигания, которые обрабатывают конец свечи пескоструйной очисткой для удаления отложений. Если вы используете одно из этих устройств, убедитесь, что между свечой зажигания не осталось песка. электрод и оболочку, прежде чем они вернутся в двигатель.Кроме того, не забудьте снова установить зазор между электродами свечи зажигания в соответствии со спецификациями (для этого требуется инструмент для зазора свечи зажигания или щуп). Рекомендуемый зазор обычно указан на наклейке с выбросами под капотом в моторном отсеке.

Считывание свечей зажигания может сказать вам, почему они засоряются:

Щелкните изображение, чтобы просмотреть таблицу свечей зажигания .

Если свечи зажигания действительно грязные, изношенные или вы не хотите их чистить, выбросьте старую свечу в мусор и установите новый комплект свечей зажигания.Убедитесь, что количество свечей зажигания соответствует типу двигателя вашего двигателя и что зазоры установлены правильно. Большинство свечей зажигания предварительно закрыты крышками, но зазор может быть неподходящим для вашего двигателя.

Если вы не можете избежать частого холостого хода или короткой поездки, обратитесь к каталогу поставщика свечей зажигания, чтобы найти свечу зажигания, которая на один диапазон ГОРЯЧЕЕ, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Небольшое увеличение диапазона нагрева может улучшить сопротивление засорению за счет увеличения нагрева свечей.

Однако, если у вас двигатель с модифицированными характеристиками, вы можете установить свечи зажигания, которые имеют более холодный диапазон нагрева, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Двигатели с высокими рабочими характеристиками выделяют больше тепла и подвергаются большему риску детонации, вызывающей повреждение двигателя, поэтому часто рекомендуется использовать немного более холодную свечу зажигания, чтобы снизить риск детонации. Однако компромисс может заключаться в повышенной тенденции к загрязнению, если двигатель слишком долго работает на холостом ходу или работает только на малой скорости (например, при движении в ночном круизе).



ПРИЧИНЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Если ваши свечи зажигания загрязняются и продолжают образовываться, возможно, у вас проблема с двигателем. Обычные отложения на свечах зажигания обычно имеют светло-коричневый или коричневый цвет. Черные отложения или тяжелые отложения золы обычно указывают на проблемы. Некоторые распространенные причины загрязнения свечей зажигания включают:

Изношенные или поврежденные направляющие клапана или уплотнения направляющих клапана. Проблемы здесь могут привести к тому, что масло стечет по штокам клапанов и попадет в камеру сгорания.Масло образует тяжелые черные влажные масляные отложения на свечах зажигания.

Изношены или повреждены поршневые кольца, или изношены или повреждены цилиндры двигателя . Сильно изношенные поршневые кольца, сломанные или треснувшие поршневые кольца, канавки или задиров в стенках цилиндра или даже поршневые кольца, которые были установлены вверх ногами, могут позволить маслу попасть в камеру сгорания и засорить свечи зажигания.

Смесь топливная богатая. При этом на свечах зажигания образуются черные пушистые отложения.Если затронуты только одна или две свечи зажигания, основной причиной может быть негерметичная топливная форсунка. Если все свечи зажигания показывают сильное засорение сухим углеродом, богатая топливная смесь может быть вызвана слишком высоким давлением топлива (проверьте, нет ли неисправного регулятора давления топлива или засоренной линии возврата топлива). Неисправный кислородный датчик, который постоянно показывает бедную смесь, также может привести к обогащению топливной смеси. Проверьте показания коррекции топлива с помощью диагностического прибора, чтобы убедиться, что двигатель работает на богатой смеси (отрицательные значения коррекции топлива от -8 до -10 или более говорят о том, что двигатель работает на богатой смеси).На более старых карбюраторных двигателях богатая топливная смесь может быть вызвана негерметичным поплавком, неправильной настройкой поплавка внутри топливного бака, негерметичным впускным игольчатым клапаном топлива или неправильным впрыском (слишком большим).

Протекающая прокладка головки . Это действительно плохая новость, потому что ремонт протекающей прокладки головки блока цилиндров может быть очень дорогим. Если охлаждающая жидкость просачивается в в камере сгорания, на свече зажигания образуются отложения. Загрязнение свечи зажигания может быть ранним признаком того, что прокладка головки блока цилиндров протекает.Дешевым решением здесь будет добавить бутылку герметика для системы охлаждения или герметика для прокладок головки в систему охлаждения и надеяться, что она устранит утечку - по крайней мере, временно.


Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания может вызвать засорение свечей зажигания.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ВЛАЖНОГО ЗАЖИМА

Мокрые свечи зажигания означают, что свечи зажигания не зажигаются. Свечи зажигания покрыты несгоревшим бензином, что позволяет снимать напряжение зажигания. на короткое замыкание на массу вместо обычного прыжка через межэлектродный зазор.Загрязнение свечей зажигания может быть вызвано заливкой двигателя пытаюсь запустить холодный двигатель. Это была обычная проблема для старых карбюраторных двигателей и могла быть вызвана нажатием педали акселератора. чрезмерно, заедание воздушной заслонки или внутренние проблемы карбюратора, такие как плохой поплавок или негерметичный впускной клапан, из-за которого в двигатель попало слишком много топлива. В двигателях с впрыском топлива переполнение редко представляет собой проблему, если только одна или несколько топливных форсунок не протекают, не возникает чрезмерного давления топлива, заклинивает клапан форсунки холодного пуска или клапан продувки системы EVAP застрял в открытом положении, позволяя парам топлива из канистры с углем всасываться в двигатель.

Нажатие на педаль акселератора на двигателе с впрыском топлива ничего не дает, но удерживание педали полностью до пола обычно приводит к тому, что система управления двигателем переходит в режим «чистка пола» при запуске двигателя. Это временно прекращает подачу топлива в двигатель, поэтому он будет втягивать больше воздуха и, надеюсь, поможет высушить мокрые свечи зажигания.

Проблемы с зажиганием также могут вызывать влажные свечи зажигания. Если провода свечей зажигания или катушки зажигания неисправны, свечи не воспламеняют топливно-воздушную смесь.На двигателях с индивидуальными системами зажигания с функцией "катушка над свечой" искрение между кожухом катушки, которое надевается на свечу зажигания, может привести к замыканию искры на массу и вызвать пропуски зажигания и мокрые свечи зажигания. Неисправный датчик положения коленчатого вала, который не генерирует импульсный сигнал зажигания, также может препятствовать зажиганию свечей зажигания.

Исправление для влажных свечей зажигания (при условии, что нет проблем с катушкой зажигания, проводом свечи или датчиком кривошипа), если часто просто нужно подождать и попробовать запустить двигатель снова позже.Распыление некоторого количества пусковой жидкости (эфира) в корпус дроссельной заслонки и запуск двигателя может вызвать возгорание и высушить свечи. Свечи зажигания также можно снять и высушить на воздухе, но это проблема многих современных двигателей.






Другие статьи о зажигании:

Почему нужно заменять свечи зажигания

Технология свечей зажигания

Рутениевые свечи зажигания

Bosch Platinum +4 свечи зажигания

Не пренебрегайте свечами зажигания

Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучшие?

Ford Motorcraft Проблема поломки свечей зажигания (2004-2008 Ford Trucks с 5.4L V8 и 2005-2008 Mustang GT с 4,6-литровым двигателем V8)

Не используйте обычные свечи зажигания с отработанной искрой Системы зажигания DIS

Провода свечей зажигания

Анализ пропусков зажигания

Свечи зажигания и характеристики зажигания

Зажигание без распределителя Системы

Системы зажигания с заменой катушки на свечу

Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

Проверьте свои знания: викторина по системе зажигания


Не забудьте посетить другие наши веб-сайты:

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Random-Misfire

ScanToolCompanion

ScanToolHelp

TROUBLE-CODES


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *