Характеристики санг енг актион: Технические характеристики автомобилей SsangYong Actyon / СсангЙонг Актион

Содержание

Санг енг актион характеристики | Авто Брянск

SsangYong Actyon
Двигатель
Модель D20DTF G20
Четырехтактный
Дизель с турбонаддувом Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объем, см³ 1998 1998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86.2 x 85.6 86 x 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 129 (175)/ 4 000 109,6 (149)/ 3 000 — 4 000 109,6 (149)/ 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/ 2 000 — 3 000 360/ 2 000 — 2 500 197/ 3 500 — 4 500
(при этом 175/2 000)
Степень сжатия 16,5 : 1 10,5 : 1
Система подачи воздуха
Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT) Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топлива Впрыск топлива под давлением (Common rail) Впрыск топлива с электронным управлением
Трансмиссия
Коробка передач 6-ти ступенчатая механическая 6-ти ступенчатая автоматическая 6-ти ступенчатая механическая 6-ти ступенчатая автоматическая 6-ти ступенчатая механическая
Передаточное отношение на 1-й передаче 3,538 4,156 3,538 4,156 3,616
на 2 передаче 1,909 2,375 1,909 2,375 1,957
на 3 передаче 1,179 1,522 1,179 1,522 1,207
на 4 передаче 0,814 1,144 0,814 1,144 0,905
на 5 передаче 0,734 0,859 0,734 0,859 0,842
на 6 передаче 0,628 0,676 0,628 0,676 0,714
задняя 3,91 3,178 3,91 3,178 3,747
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,538/ 3,933 (5, 6, задняя) 3,575 4,538/ 3,933 (5, 6, задняя) 3,575 4. 917/ 4.214 (5,6,задняя)
Тип привода FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD*
Шасси
Передняя подвеска McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвеска Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидроусилителем — Original, Elegance/ c электроусилителем — Elegance+, Luxury, Premium
Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось) Дисковые вентилируемые/ дисковые
Колесные диски 6.5JX16; 6.5JX17; 6.5JX18
Шины 215/65R16; 225/60R17; 225/55R18
Массогабаритные показатели
Снаряженная масса, кг 1 666 — 1 679 1686 1747 1767 1 666 — 1 679 1686 1747 1767 1 640 1 720
Полная масса, кг 2180 2260 2180 2260 2100 2170
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1134 1155 1164 1185 1134 1155 1164 1185 н. д. н.д.
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1046 1025 1096 1075 1046 1025 1096 1075 н.д. н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг 2000 1500
(без тормозов), кг 750 750
Габаритная длина, мм 4410
Габаритная ширина, мм 1830
Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм 1 675 (1 710)
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1573
Колея задних колес, мм 1558
Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 010/ 990
Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 450/ 1 410
Ширина салона на уровне бедер (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 365/ 1340
Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 035/ 940
Объем багажного отделения, л 486
Объем топливного бака, л 57
Характеристики
Расход топлива**
Городской цикл, л/100 км 7,5 7,9 9,4 9,6 7,5 7,9 9,4 9,6 10,4 10,6
Загородный цикл, л/100 км 5,1 5,5 6,1 6,3 5,1 5,5 6,1 6,3 6,6 6,9
Комбинированный цикл, л/100 км 6 6,4 7,3 7,5 6,0 6,4 7,3 7,5 8,0 8,2
Максимальная скорость, км/ч 179 186 174 174 н. д.
Диаметр разворота, м 11
Угол въезда/ Угол съезда, град. 22,8/ 28,2
Угол продольной проходимости, град. 19
Глубина преодолеваемого брода, мм 300
Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм 180 (215/65R16) — 190 (225/55R18)

* Система автоматически подключаемого полного привода

** По условиям ездового цикла

Спортивный SsangYong Actyon – одна из наиболее популярных моделей корейских кроссоверов, отличающийся удобством, функциональностью и великолепной проходимостью, обусловленной его непревзойденными техническими характеристиками.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon могут оснащаться 4-х тактными дизельными или бензиновыми двигателями. Предмет гордости корейских производителей – инновационный 2-х литровый дизельный мотор XDi200 мощностью 175 л.

с., соответствующий критериям стандарта EURO V.

Благодаря электронно-управляемой турбине с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостным охлаждением, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются великолепные тяговые свойства кроссовера, значительно снижается уровень шумов и вибраций на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оснащен системой Common rail, впрыскивающей топливо под высоким давлением. Она позволяет обеспечить более точную его дозировку и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в период всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-х литровые двигатели с 4-х рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149 л.с. оснащены системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, увеличивается мощность автомобиля.

Электронно-управляемая система впрыска топлива способствует упрощению запуска мотора и повышает его мощностные и динамические характеристики.

Трансмиссия

И переднеприводные, и полноприводные версии Actyon могут оснащаться 6-ти ступенчатыми коробками передач – механическими или автоматами. В коробке-автомате предусмотрена возможность переключения с зимнего на летний период, и наоборот. В механической коробке несколько укорочены две первые передачи, что значительно упрощает передвижение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолеть препятствия любой сложности, не теряя при этом плавности хода и управляемости. Этого удалось достичь благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвесок. Обе они – независимые, пружинные, оснащенные телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют минимизации крена кузова кроссоера в момент прохождения поворотов и гарантируют прочное сцепление задних колес с поверхностью дорожного полотна.

16-ти, 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные диски обуты в шины 215/65R16, 225/60R17 или 225/55R18, обеспечивающими плавность и комфортность движения на дороге с любым покрытием.

Массогабаритные показатели

В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666—1720 кг, полная масса – 2170—2260 кг. Максимальная нагрузка, выдерживаемая передней осью – 1185 кг, задней – 1096 кг. Кроссовер может буксировать за собой прицеп с массой, не превышающей 2 тонны.

Габариты автомобиля вызывают настоящее уважение: его длина – 4410 мм, ширина – 1830 мм и высота – 1675 мм. Несмотря на внушительность, облик Actyon отличается гармоничностью, пропорциональностью и изяществом.

Объем багажного отделения составляет 486 л. В случае, если он окажется недостаточным для перевозки нужного количества грузов, предусмотрена возможность их перемещения на крыше, где установлены багажные рейлинги.

Топливный бак объемом 57 л обеспечивает оптимальную длительность поездки без необходимости дополнительных остановок для пополнения топливных запасов. Заявленный производителем расход топлива – 7,5-10,6 л/100 км пути при перемещении по городским трассам, и 5,1-6,9 л/100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon – стремительность и стабильность!

Технические характеристики Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион. Узнайте габариты, расход топлива Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Ssang Yong Actyon.

Выберите модель Ssang Yong Actyon:

Ответы

История Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион

Мировая премьера Ssang Yong Actyon состоялась на Международном автосалоне SIA 2006. Автомобиль соединил в себе достоинства полноприводного внедорожника и комфорт седана, великолепную динамику и минимальный расход топлива. Одинаково хорош в условиях города и полного бездорожья. Отлично подойдет любителям приключений и активного отдыха.

Дизайн от британского дизайнера Кена Гринли не оставит незамеченным автомобиль на дорогах города. Дерзкий анфас и динамичный профиль смотрятся гармонично и монументально. Отличительной чертой этого внедорожника является рамная конструкция.

Все двигатели Ssang Yong производятся по лицензии Mercedes-Benz. Actyon оснащается бензиновым (2,3 л — 150 л.с.) и высокотехнологичным турбодизелем с системой common-rail третьего поколения (2.0Xdi — 141 л.с.). На выбор покупателя предлагаются автомобили с механической пятискоростной или автоматической четырехдиапазонной коробкой перемены передач.

Система подключаемого полного привода (Part —Time) и полный набор систем активной и пассивной безопасности гарантируют уверенное движение на любой дороге.

В базовой комплектации имеются две фронтальные подушки безопасности, ABS, энергопоглощающая рулевая колонка, система климат-контроля, подогрев передних сидений, электроприводы зеркал и стеклоподъемников и отличная аудиосистема с 6 динамиками. В дополнительных опциях числятся система динамической стабилизации ESP, отделка салона кожей, задний дифференциал повышенного трения и фирменная сигнализация.

Позже за базе кроссовера создали одноименный полноприводный пикап Ssang Yong Actyon Sports. Он унаследовал переднюю часть кузова, агрегаты (двигатели, КПП) и салон своего «предшественника», но отличается наличием отдельного грузового отсека, представленного в двух вариантах — обычном и со специальной надстройкой (опционально). Кроме того, колесную базу пикапа удлинили на 320 мм, а его габаритная длина за счет багажника выросла на 510 миллиметов. Соответственно, у Actyon Sports немного увеличился задний свес, а также уменьшился угол съезда. В технической начинке серьезных изменений не произошло.

Подвеска пикапа не претерпела изменений — спереди использована схема из двойных поперечных рычагов, сзади — неразрезной мост на 5-рычажной подвеске Multilink и винтовых пружинах. Трансмиссия Actyon Sports помимо системы полного привода Part Time дополнена демультипликатором, который включает пониженный ряд передач при попадании на бездорожье.

Кузов Ssang Yong Actyon Sports установлен на пространственной раме, которая имеет специальную трехслойную конструкцию и предохраняет автомобиль от повреждений в условиях бездорожья, а также служит одним из главных элементов пассивной безопасности, эффективно поглощая и рассеивая энергию удара.

Мощный, тяговитый и экономичный дизельный двигатель позволит быстро добраться до места отдыха. Силовой агрегат обеспечивает тяговое усилие в 2300 кг и способен буксировать массивные грузы.

В стандартное оснащение Actyon Sports вошли подушка безопасности водителя, АBS, кондиционер, подогрев передних сидений, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, пластиковая защита грузового отсека и аудиоподготовка с 6 динамиками. В качестве опции на Actyon Sports предлагалась передняя подушка безопасности для пассажира, климат-контроль, кожаная обивка кресел, кнопки управления аудиосистемой на руле, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также различные варианты надстроек для кузова.

В 2010 году на смену первому поколению пришел New Actyon. Приставка New появилась в названии, чтобы не путали новую модель с предыдущей, которая не спешила покидать наш рынок. Кстати, на некоторых рынках второе поколение модели продается как Korando.

Экстерьер New Action оказался менее спорным, чем у предыдущего поколения. Над дизайном корейцам помогло разработать итальянское ателье «Guigiaro». Неброские блоки головной оптики, чуть «вытянутые» на передние крылья. Стильный передний бампер с фальш-решеткой, хромированной накладкой и противотуманными фарами. Указатели поворотов, вмонтированные в боковые зеркала. В меру массивные колесные арки. Просто и со вкусом — ничего лишнего.

Интерьер аскетичен, материалы отделки бюджетные, но он эргономичен и современной начинкой не обделен. Уже в промежуточных комплектациях предусмотрен круиз-контроль, электропакет, мультимедийная система, подогрев передних сидений. Доступны варианты с кожаными сиденьями. Ну а по мере роста цены автомобиль можно укомплектовать люком, парктроником, электрическими настройками сидений и прочими радостями.

Еще один плюс интерьера — простор. Диапазонов «хода» сидений и руля хватает, чтобы даже четверо рослых пассажиров и водитель расположились в Action с комфортом. Объем багажного отделения 485 литров.

Выбор двигателей весьма скромен — это всего два варианта 2-литрового турбодизеля. Первый выдает 149 лошадиных сил, второй — на 26 больше. И тот и другой мотор агрегируется либо шестиступенчатой механикой, либо с шестиступенчатым автоматом. В виде опции «автомат» допускается оснащать режимом принудительного переключения. Action с типом привода 2×4 разогняется до 195 километров в час. Полноприводные версии до 190 км/час.

Подвеска достаточно проста. Впереди — McPherson. Сзади — конструкция на двойных поперечных рычагах.

Большой шаг вперед SsangYong сделал в работе над безопасностью. Несущую конструкцию кузова с жестким каркасом инженеры проектировали, учитывая зоны деформации при ДТП. К стандартному набору подушек безопасности прибавили шторки и активные подголовники. Также в «пакет безопасности» Action входит ABS и система ESP, обеспечивающая динамическую устойчивость. Опционально можно заказать ARP, предохраняющую авто от опрокидывания, и «противооткатную» систему HSA, которая поможет трогаться в гору.

В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен пикап Actyon Sports второго поколения. Автомобиль прибавил во внешних габаритах, при сохранившихся размерах колесной базы в 3060 мм. Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту. Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс больше — 212 мм.

Дизайн экстерьера стал более привлекательным и современным. Крупная двухуровневая решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, внушительного размера бампер со стильными двухэтажными противотуманками, крупные фары головного света приливами стекающими на крылья, капот с характерными ребрами-выштамповками. В нижней части кузов, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, защищен накладками из некрашеного пластика. Задняя часть решена в классическом для грузовичков стиле — столбики светотехники, мощный и высокий борт грузовой площадки с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и высотой 525 мм, рассчитанными на погрузку евро поддона. Существует возможность накрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.

В начальной комплектации Original автомобиль располагает кондиционером, бортовым компьютером, сигнализацией с центральным замком, подогревом «зоны покоя дворников», электрозеркалами с подогревом, электростеклоподъемниками на всех дверях, противотуманками. В наполнении максимальной версии Luxury добавляются кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях, датчик дождя, люк с электроприводом.

В качестве двигателя для Actyon Sports 2012 российским покупателям предлагается дизель D20DTR 2,0 л. (149 л.с), работающий в тандеме с механикой 6 КПП или автомат 6 АКПП (T-Tronic с функцией ручного выбора передачи). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 сек и максимальную скорость 163 км/ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет на трассе 6 (6,8) литров, а в городских условиях 9,7 (9,8) литров дизтоплива. Бензиновая линейка представлена мотором объемом 2,3 литра мощностью 150 л. с., который работает в паре с 5-ти ступенчатой механикой.

В качестве систем безопасности устанавливаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Очередной рестайлинг Ssang Yong Actyon претерпел в 2013 году. Изменения затронули переднюю и заднюю часть кузова, интерьер автомобиля и его техническую начинку. Для отечественного рынка автомобиль будут производить во Владивостоке на сборочном конвейере завода Соллерс-Дальний Восток.

Экстерьер немного преобразился – особенно заметно дизайнеры поработали над передней частью машины. Новый капот с харизматичными выштамповками, головная светотехника с раздельным расположением мощных линз дальнего света, сегментов отвечающих за ближний свет, указателей поворотов и стильных уголков светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора сжалась и растянулась в ширину, новый формы передний бампер обзавелся крупным воздухозаборником, закрытым защитной сеткой с сотоподобным рисунком и круглыми противотуманками на оригинальных вставках. Эти новые элементы придают лицевой части обновленного Ssang Yong Actyon более солидный и современный вид. Задняя часть кузова изменилась не так кардинально, как лицо паркетника. Рестайлинг затронул лишь габаритные фонари — новый дизайн плафонов и светодиодное наполнение. Дополняют картину легкоспавные колесные диски 16-18 радиуса с новым дизайном рисунка. Резина устанавливается 215/65 R16, 225/60 R17 или 225/55 R18. В зависимости от установленных колес отличаются цифры минимального дорожного просвета, кроссовер оснащаемый 16-дюймовыми дисками располагает 180 мм клиренса, а с 18-дюймовыми клиренс равен 190 мм.

Для окраски кузова применяются семь цветов эмали, четыре из которых новые — перламутровый, темно-синий, ярко-красный и серый карбон, три известны по дорестайлинговой модили — черный, белый и серебристый.

Серьезные изменения произошли и в оформлении салона. Измененная приборная панель стала более приятной и удобной. Интерьер обзавелся полностью новой центральной консолью, в середине которой расположился дисплей штатной мультимедийной системы с навигацией и возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth или при помощи специального разъема для iPhone. Кроме того, в отделки стали применять более дорогие и качественные материалы. Для удобства водителя и пассажиров автомобиль получил значительное количество различных дополнительных опций, например, наличие датчиков давления в шинах, индикаторы фактической передачи (для моделей с МКПП), подогрев руля, бесключевой доступ в салон и запуск мотора кнопкой SmartKey, вентилирование передних сидений и акустическая система от Harman. Комплектаций для рестайлинговой версии Actyon предусмотрено шесть: Welcome, Original, Elegance, Comfort, Luxury и Premium. В базовой комплектации автомобиль оборудован кондиционером и борткомпьютером, электростеклоподъёмниками, причем, как задними, так и передними, а также обогревом лобового стекла.

Изменения затронули только внешний облик и внутренний интерьер, технические характеристики остались на прежнем уровне. Это по-прежнему автомобиль с двигателем объемом два литра (бензиновый или дизельный), развивающим мощность в 149 л.с., работающим в паре с шестиступенчатыми трансмиссиями (механическая или автомат). Доступны два типа привода 2WD (на передние колеса) и Active AWD (автоматически подключаемый полный привод).

По данным производителя у SsangYong Actyon 2013 на 10% уменьшилась вибрация и шум от мотора и трансмиссии по сравнению с дорестайлинговой моделью. Добиться большей тишины позволила установка более жесткого подрамника и иных подушек крепления двигателя.Данный рестайлинг скорее всего станет последним до появления следующего поколения Action, которое запланировано на 2016/2017-й года.

В 2006-м году корейская компания SsangYong, представила модель, которая сочетала в себе преимущества комфортного седана и полноприводного внедорожника, а также обладала отличной динамикой, малым расходом топлива. Концепция этого автомобиля была максимально точно описана в названии «Actyon», что созвучно со словом «action» (движение). Эта машина отлично подходит для любителей активного отдыха и приключений, поскольку одинаково ведет себя как в городе, так и на бездорожье.

Фактом, достойным упоминания является то, что для разработки внешнего вида Санг Йонг Актион, технические характеристики которого мы рассмотрим в этой статье, привлекли британского дизайнера Кена Гринли. В результате получился стильный, гармоничный, и при этом полноценный пятидверный внедорожник с рамной конструкцией.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2016 года

Разумеется, за прошедшие десять лет технические характеристики SsangYong Actyon, менялись несколько раз. В настоящее время все выпускающиеся модели Санг Енг Актион оснащаются двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе, и с разными типами коробки передач (механика или автомат).

  • Габариты – 4410×1830х1675 мм;
  • Колесная база – 2650 мм;
  • Клиренс – 200 мм;

Расход топлива для этого автомобиля в среднем составляет 6,8 литров на трассе и 9,8 литров в городе.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на дизельном топливе.

Особенности Санг Йонг Актион

Основной целью создания этого автомобиля было создание комфортабельного внедорожника с хорошими ходовыми характеристиками, и при этом по доступной цене. Это было достигнуто благодаря привлечению специалистов из Европы и использования лицензированных деталей. В результате получилась машина, которая не очень известна в СНГ, но при этом обладает отличным сочетанием цены и качества.

В результате получился на редкость удачный автомобиль, на базе которого был создан полноприводный пикап — SsangYong Actyon Sports, который унаследовал переднюю часть, двигатель, коробку передач, салон и некоторые другие детали от внедорожника.

Двигатель SsangYong Actyon

Одной из самых важных деталей любого автомобиля, без всякого сомнения, является двигатель. В SsangYong Actyon, используется мотор, который производится в Корее, но по лицензии Mercedes-Benz, что позволяет получить отличные мощность и скорость, и при этом существенно сократить стоимость изготовления. В зависимости от конкретной модели это может быть бензиновый двигатель, или дизельный мотор с турбонаддувом.

Дизайн Санг Енг Актион

Последняя вариация SsangYong Actyon отличается обновленным, более современным внешним видом, достаточно большую роль, в котором играют такие детали как новый бампер, двухуровневая решетка радиатора, прикрытая мелкой сеткой, крупные фары и двухэтажные противотуманки, капот с характерными штампованными ребрами.

Сзади автомобиль изменился не так сильно, изменения затронули габаритные фонари, а именно их плафоны и светодиодное наполнение.

Также стоит отметить новые легкосплавные колесные диски с новым рисунком и радиусом 16-18.

Определенную роль во внешнем виде этого автомобиля сыграло то, что кузов установлен на пространственной раме, специальной трехслойной конструкции, которая позволяет уберечь машину от повреждений при езде по бездорожью.

Салон SsangYong Actyon

В обновленной версии Санг Енг Актион, которая выпускается с 2013 года, произошли и достаточно сильные изменения салона. Приборная панель стала проще и удобнее. В центральной части салона появилась новая консоль с дисплеем и органами управления для штатной мультимедийной системы, а также разъемами для подключения внешних устройств.

Для удобства пассажиров и водителей появилось много дополнительных функций, в частности возможность контролировать уровень давления в шинах, индикаторы фактической передачи (только в моделях с МКПП), запуск двигателя кнопкой, подогрев руля и многое другое. Отдельно стоит упомянуть об акустической системе от Harman.

Также нельзя не отметить тот факт, что если раньше внутреннее пространство SsangYong Actyon отличалось простотой и даже аскетизмом, то в современных моделях начали использоваться более дорогие и качественные материалы.

В базовой комплектации эта модель оснащается бортовым компьютером, кондиционером, задними и передними электроподъёмниками стекол, обогревом лобового стекла, сигнализацией с центральным замком. В максимальной комплектации присутствует кожаный салон, люк с электроприводом, датчик дождя, электропривод для водительского кресла, климат-контроль.

Важным моментом является то, что в сравнении с предыдущими моделями, у SsangYong Actyon, выпускаемого с 2013 года на 10% уменьшились шумы и вибрации от трансмиссии и мотора. Для этого был установлен более жесткий подрамник и изменились подушки крепления двигателя.

SsangYong Actyon - история, характеристики, преимущества и недостатки популярной модели

Немного истории

Впервые автомобиль Ссангйонг Актион увидел свет в 2005 г. От авто аналогичного класса новинку отличал выразительный экстравагантный дизайн, а также рамная конструкция, что позволило SsangYong Actyon большими темпами набирать популярность среди автолюбителей. Уже в следующему году производитель выпустил пикап Actyon Sports.

В нашу страну кроссовер поставлялся только в полноприводном варианте, несмотря на то, что в базовой версии привод был задний. Автомобиль был оснащен бензиновым мотором в 150 л.с. и турбодизелем на два литра (141 л.с.). Коробка передач предлагалась на выбор - механическая либо автоматическая. 

Выпуск Ссангйонг Актион продолжался вплоть до 2011 года. После этого компания представила автомобилистам новое поколение полюбившейся модели - SsangYong New Actyon. Он представлял из себя компактный кроссовер среднего размера с несущим кузовом.

Ссангйонг актион технические характеристики

Кузов

универсал (SUV), 5-дверный

Двигатели

дизельный, двухлитровый (149 л.с.)

бензиновый двухлитровый (149 л.с.)

Коробка передач

А6

М6

Привод

передний

полный

Варианты комплектации

Welcome

Comfort

Original

Elegance

Elegance L

Elegance+

Red Line

Premium

Цена

999 000 - 1 509 990 руб

В кузове пикап SsangYong Action первого поколения имеет общую базу с внедорожником от того же производителя - Kyron. У ссангйонг актион характеристики технического характера практически не отличаются от Kyron. Основное различие между моделями - это различное исполнение салона. Оснащаются и лифтбеки и пикапы дизельными двигателями, собирающимися на основе лицензии от Mercedes - Benz.

Основные преимущества модели

SsangYong Action обладает рядом преимуществ, за которые эту модель выбирают автолюбители по всему миру. Вот основные из них:

  1. Хорошая устойчивость на дороге. Она отличает все комплектации модели, однако максимальные показатели у дорогих комплектаций за счет специальной системы, контролирующей курсовую устойчивость.
  2. Отличные динамические качества. Это преимущество достигается за счет дифференциала повышенного трения, располагающемуся на заднем мосту.
  3. Достойный внешний вид. Даже самые экономичные варианты Ссангйонг Актион позволяют владельцу по праву гордится своим автомобилем - дизайн модели отличается изящностью и в то же самое время некоторой самобытностью.

Минусы и неисправности Ссангйонг Актион

Даже у самой удачной модели бывают недостатки и ряд распространенных неисправностей, к которым нужно быть заранее готовым. Так и в нашем случае - несмотря на то, что у Ссангйонг Актион характеристики от владельцев самые положительные, без слабых мест все же не обошлось. Предлагаем рассмотреть основные проблемы.

  • Жесткая подвеска. Разумеется, этот момент во многом зависит от того, кто и как водит автомобиль ссангйонг актион. И все же многие владельцы жалуются на пробивание подвески даже на небольших скоростях.
  • Неудобный бачок омывателя. Сложно определить действительный уровень жидкости, поэтому часто у владельцев модели появляется полезная привычка возить с собой дополнительную бутылку.
  • Сложная замена аккумулятора. Доступ к аккумулятору закрыт кронштейном блока управления. Если речь идет о бензиновом моторе, но его не слишком сложно отогнуть в сторону, но вот в дизельной версии вам будут мешать разнообразные магистрали.
  • Сложная замена ламп поворотников. Эти лампы расположены в отдельных колодцах внешних углов фар довольно глубоко. Успокоить будущих владельцев можем лишь тем, что они действительно долго служат и в ближайшее после покупки автомобиля время вас этот вопрос не коснется.

Как можно заметить, многие неудобства возникают при самостоятельном ремонте автомобиля. Поэтому автолюбители, привыкшие доверять ремонт автомобиля исключительно рукам профессионалов, могут и вовсе никогда не обратить на это внимание.

Затратность обслуживания

Часто бывает, что относительно недорогой автомобиль влетает в копеечку владельцу за счет трат на его обслуживание. Казалось бы самый экономный вариант - заниматься ремонтом самостоятельно, однако, подобная экономия может вылиться в еще большие затраты и куда более серьезные поломки. Чтобы обслуживание Ссангйонг Актион не было слишком дорогим, автосервис “Шмид” предлагает автовладельцам не только адекватные расценки, но и регулярные акции. 

Стоимость технического обслуживания Ссангйонг Актион в автосервисах Шмид 

Технические характеристики SsangYong Actyon New 2017-2018

Ниже представлены основные технические характеристики Санг Енг Нью Актион 2018-2019 / SsangYong New Actyon в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4410 / 1830 / 1675
Колесная база, мм 2650
Клиренс (дорожный просвет), мм 180
Объем багажника, л 486
Снаряженная масса, кг 1612 — 1700
Объем топливного бака, л 57

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,0 2,0
Мощность, л.с. 149 149
Крутящий момент, Нм 197 197
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с н.д. н.д.
Макс скорость, км/ч 163 165
Расход топлива, л    
— город 9,7 10,3
— трасса 6,2 6,6
— смешанный 7,5 8,0
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин  
Объем, л 2,0  
Мощность, л.с. 149  
Крутящий момент, Нм 197  
Тип коробки передач автомат  
Число передач 6  
Привод полный  
Разгон 0-100 км/ч, с н.д.  
Макс скорость, км/ч 165  
Расход топлива, л    
— город 10,9  
— трасса 7,2  
— смешанный 8,5  
Тип топлива АИ-95  

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Brilliance V5, Changan CS35, Chery Tiggo 3, FAW Besturn X40, Haval h3, Lifan Myway, Lifan X60, Lifan X70, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SsangYong Actyon, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

2006 SsangYong Actyon 2.3 (150 лс)

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.3 (150 лс) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

Базовая информация
МаркаSsangYong
Модель Actyon
Поколения Actyon
Модификация (двигатель) 2.3 (150 лс)
Начало выпуска 2006 г
Оконч. выпуска 2010 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова SUV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 15.7 л/100 км 14.98 US mpg
17.99 UK mpg
Расход топлива на шоссе 9 л/100 км 26.13 US mpg
31.39 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 11.5 л/100 км 20.45 US mpg
24.56 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 10.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph10.2 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.7 сек
Максимальная скорость 164 км/ч 101.9 mph
Соотношение мощность/вес 12.6 кг/лс, 79.3 лс/тонна
Двигатель
Мощность 150 лс
Крутящий момент 214 Нм 157.84 lb.-ft.
Модель двигателя M111.970
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1892 кг 4171.15 lbs.
Допустимая полная масса 2520 кг 5555.65 lbs.
Максимальная грузоподъемность 628 кг 1384.5 lbs.
Объем топливного бака 75 л 19.81 US gal | 16.5 UK gal
Габариты
Длина 4455 мм 175.39 in.
Ширина 1880 мм 74.02 in.
Высота 1740 мм 68.5 in.
Колесная база 2740 мм 107.87 in.
Колея передняя 1570 мм 61.81 in.
Колея задняя 1570 мм 61.81 in.
Диаметр разворота 11.2 м 36.75 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 225/75 R16
Размер дисков R16

Ттх санг енг актион

SsangYong Actyon
Двигатель
Модель D20DTF G20
Четырехтактный
Дизель с турбонаддувом Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объем, см³ 1998 1998
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86.2 x 85.6 86 x 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 129 (175)/ 4 000 109,6 (149)/ 3 000 – 4 000 109,6 (149)/ 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/ 2 000 – 3 000 360/ 2 000 – 2 500 197/ 3 500 – 4 500
(при этом 175/2 000)
Степень сжатия 16,5 : 1 10,5 : 1
Система подачи воздуха Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT) Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топлива Впрыск топлива под давлением (Common rail) Впрыск топлива с электронным управлением
Трансмиссия
Коробка передач 6-ти ступенчатая механическая 6-ти ступенчатая автоматическая 6-ти ступенчатая механическая 6-ти ступенчатая автоматическая 6-ти ступенчатая механическая
Передаточное отношение на 1-й передаче 3,538 4,156 3,538 4,156 3,616
на 2 передаче 1,909 2,375 1,909 2,375 1,957
на 3 передаче 1,179 1,522 1,179 1,522 1,207
на 4 передаче 0,814 1,144 0,814 1,144 0,905
на 5 передаче 0,734 0,859 0,734 0,859 0,842
на 6 передаче 0,628 0,676 0,628 0,676 0,714
задняя 3,91 3,178 3,91 3,178 3,747
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,538/ 3,933 (5, 6, задняя) 3,575 4,538/ 3,933 (5, 6, задняя) 3,575 4.917/ 4.214 (5,6,задняя)
Тип привода FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD* FWD Active 4WD*
Шасси
Передняя подвеска McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвеска Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидроусилителем – Original, Elegance/ c электроусилителем – Elegance+, Luxury, Premium
Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось) Дисковые вентилируемые/ дисковые
Колесные диски 6.5JX16; 6.5JX17; 6.5JX18
Шины 215/65R16; 225/60R17; 225/55R18
Массогабаритные показатели
Снаряженная масса, кг 1 666 – 1 679 1686 1747 1767 1 666 – 1 679 1686 1747 1767 1 640 1 720
Полная масса, кг 2180 2260 2180 2260 2100 2170
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1134 1155 1164 1185 1134 1155 1164 1185 н.д. н.д.
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1046 1025 1096 1075 1046 1025 1096 1075 н.д. н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг 2000 1500
(без тормозов), кг 750 750
Габаритная длина, мм 4410
Габаритная ширина, мм 1830
Габаритная высота (с рейлингами на крыше), мм 1 675 (1 710)
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1573
Колея задних колес, мм 1558
Высота от сидений до крыши (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 010/ 990
Ширина салона на уровне плеч (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 450/ 1 410
Ширина салона на уровне бедер (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 365/ 1340
Пространство для ног (1-ый ряд/ 2-ой ряд), мм 1 035/ 940
Объем багажного отделения, л 486
Объем топливного бака, л 57
Характеристики
Расход топлива**
Городской цикл, л/100 км 7,5 7,9 9,4 9,6 7,5 7,9 9,4 9,6 10,4 10,6
Загородный цикл, л/100 км 5,1 5,5 6,1 6,3 5,1 5,5 6,1 6,3 6,6 6,9
Комбинированный цикл, л/100 км 6 6,4 7,3 7,5 6,0 6,4 7,3 7,5 8,0 8,2
Максимальная скорость, км/ч 179 186 174 174 н.д.
Диаметр разворота, м 11
Угол въезда/ Угол съезда, град. 22,8/ 28,2
Угол продольной проходимости, град. 19
Глубина преодолеваемого брода, мм 300
Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм 180 (215/65R16) – 190 (225/55R18)

* Система автоматически подключаемого полного привода

** По условиям ездового цикла

Спортивный SsangYong Actyon – одна из наиболее популярных моделей корейских кроссоверов, отличающийся удобством, функциональностью и великолепной проходимостью, обусловленной его непревзойденными техническими характеристиками.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon могут оснащаться 4-х тактными дизельными или бензиновыми двигателями. Предмет гордости корейских производителей – инновационный 2-х литровый дизельный мотор XDi200 мощностью 175 л.с., соответствующий критериям стандарта EURO V.

Благодаря электронно-управляемой турбине с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостным охлаждением, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются великолепные тяговые свойства кроссовера, значительно снижается уровень шумов и вибраций на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оснащен системой Common rail, впрыскивающей топливо под высоким давлением. Она позволяет обеспечить более точную его дозировку и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в период всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-х литровые двигатели с 4-х рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149 л.с. оснащены системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, увеличивается мощность автомобиля.

Электронно-управляемая система впрыска топлива способствует упрощению запуска мотора и повышает его мощностные и динамические характеристики.

Трансмиссия

И переднеприводные, и полноприводные версии Actyon могут оснащаться 6-ти ступенчатыми коробками передач – механическими или автоматами. В коробке-автомате предусмотрена возможность переключения с зимнего на летний период, и наоборот. В механической коробке несколько укорочены две первые передачи, что значительно упрощает передвижение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолеть препятствия любой сложности, не теряя при этом плавности хода и управляемости. Этого удалось достичь благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвесок. Обе они – независимые, пружинные, оснащенные телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют минимизации крена кузова кроссоера в момент прохождения поворотов и гарантируют прочное сцепление задних колес с поверхностью дорожного полотна.

16-ти, 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные диски обуты в шины 215/65R16, 225/60R17 или 225/55R18, обеспечивающими плавность и комфортность движения на дороге с любым покрытием.

Массогабаритные показатели

В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666-1720 кг, полная масса – 2170-2260 кг. Максимальная нагрузка, выдерживаемая передней осью – 1185 кг, задней – 1096 кг. Кроссовер может буксировать за собой прицеп с массой, не превышающей 2 тонны.

Габариты автомобиля вызывают настоящее уважение: его длина – 4410 мм, ширина – 1830 мм и высота – 1675 мм. Несмотря на внушительность, облик Actyon отличается гармоничностью, пропорциональностью и изяществом.

Объем багажного отделения составляет 486 л. В случае, если он окажется недостаточным для перевозки нужного количества грузов, предусмотрена возможность их перемещения на крыше, где установлены багажные рейлинги.

Топливный бак объемом 57 л обеспечивает оптимальную длительность поездки без необходимости дополнительных остановок для пополнения топливных запасов. Заявленный производителем расход топлива – 7,5-10,6 л/100 км пути при перемещении по городским трассам, и 5,1-6,9 л/100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon – стремительность и стабильность!

Технические характеристики Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион. Узнайте габариты, расход топлива Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Ssang Yong Actyon.

Выберите модель Ssang Yong Actyon:

Ответы

История Ssang Yong Actyon / Ссан-Йонг Актион

Мировая премьера Ssang Yong Actyon состоялась на Международном автосалоне SIA 2006. Автомобиль соединил в себе достоинства полноприводного внедорожника и комфорт седана, великолепную динамику и минимальный расход топлива. Одинаково хорош в условиях города и полного бездорожья. Отлично подойдет любителям приключений и активного отдыха.

Дизайн от британского дизайнера Кена Гринли не оставит незамеченным автомобиль на дорогах города. Дерзкий анфас и динамичный профиль смотрятся гармонично и монументально. Отличительной чертой этого внедорожника является рамная конструкция.

Все двигатели Ssang Yong производятся по лицензии Mercedes-Benz. Actyon оснащается бензиновым (2,3 л — 150 л.с.) и высокотехнологичным турбодизелем с системой common-rail третьего поколения (2.0Xdi — 141 л.с.). На выбор покупателя предлагаются автомобили с механической пятискоростной или автоматической четырехдиапазонной коробкой перемены передач.

Система подключаемого полного привода (Part —Time) и полный набор систем активной и пассивной безопасности гарантируют уверенное движение на любой дороге.

В базовой комплектации имеются две фронтальные подушки безопасности, ABS, энергопоглощающая рулевая колонка, система климат-контроля, подогрев передних сидений, электроприводы зеркал и стеклоподъемников и отличная аудиосистема с 6 динамиками. В дополнительных опциях числятся система динамической стабилизации ESP, отделка салона кожей, задний дифференциал повышенного трения и фирменная сигнализация.

Позже за базе кроссовера создали одноименный полноприводный пикап Ssang Yong Actyon Sports. Он унаследовал переднюю часть кузова, агрегаты (двигатели, КПП) и салон своего «предшественника», но отличается наличием отдельного грузового отсека, представленного в двух вариантах — обычном и со специальной надстройкой (опционально). Кроме того, колесную базу пикапа удлинили на 320 мм, а его габаритная длина за счет багажника выросла на 510 миллиметов. Соответственно, у Actyon Sports немного увеличился задний свес, а также уменьшился угол съезда. В технической начинке серьезных изменений не произошло.

Подвеска пикапа не претерпела изменений — спереди использована схема из двойных поперечных рычагов, сзади — неразрезной мост на 5-рычажной подвеске Multilink и винтовых пружинах. Трансмиссия Actyon Sports помимо системы полного привода Part Time дополнена демультипликатором, который включает пониженный ряд передач при попадании на бездорожье.

Кузов Ssang Yong Actyon Sports установлен на пространственной раме, которая имеет специальную трехслойную конструкцию и предохраняет автомобиль от повреждений в условиях бездорожья, а также служит одним из главных элементов пассивной безопасности, эффективно поглощая и рассеивая энергию удара.

Мощный, тяговитый и экономичный дизельный двигатель позволит быстро добраться до места отдыха. Силовой агрегат обеспечивает тяговое усилие в 2300 кг и способен буксировать массивные грузы.

В стандартное оснащение Actyon Sports вошли подушка безопасности водителя, АBS, кондиционер, подогрев передних сидений, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, пластиковая защита грузового отсека и аудиоподготовка с 6 динамиками. В качестве опции на Actyon Sports предлагалась передняя подушка безопасности для пассажира, климат-контроль, кожаная обивка кресел, кнопки управления аудиосистемой на руле, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также различные варианты надстроек для кузова.

В 2010 году на смену первому поколению пришел New Actyon. Приставка New появилась в названии, чтобы не путали новую модель с предыдущей, которая не спешила покидать наш рынок. Кстати, на некоторых рынках второе поколение модели продается как Korando.

Экстерьер New Action оказался менее спорным, чем у предыдущего поколения. Над дизайном корейцам помогло разработать итальянское ателье «Guigiaro». Неброские блоки головной оптики, чуть «вытянутые» на передние крылья. Стильный передний бампер с фальш-решеткой, хромированной накладкой и противотуманными фарами. Указатели поворотов, вмонтированные в боковые зеркала. В меру массивные колесные арки. Просто и со вкусом — ничего лишнего.

Интерьер аскетичен, материалы отделки бюджетные, но он эргономичен и современной начинкой не обделен. Уже в промежуточных комплектациях предусмотрен круиз-контроль, электропакет, мультимедийная система, подогрев передних сидений. Доступны варианты с кожаными сиденьями. Ну а по мере роста цены автомобиль можно укомплектовать люком, парктроником, электрическими настройками сидений и прочими радостями.

Еще один плюс интерьера — простор. Диапазонов «хода» сидений и руля хватает, чтобы даже четверо рослых пассажиров и водитель расположились в Action с комфортом. Объем багажного отделения 485 литров.

Выбор двигателей весьма скромен — это всего два варианта 2-литрового турбодизеля. Первый выдает 149 лошадиных сил, второй — на 26 больше. И тот и другой мотор агрегируется либо шестиступенчатой механикой, либо с шестиступенчатым автоматом. В виде опции «автомат» допускается оснащать режимом принудительного переключения. Action с типом привода 2х4 разогняется до 195 километров в час. Полноприводные версии до 190 км/час.

Подвеска достаточно проста. Впереди — McPherson. Сзади — конструкция на двойных поперечных рычагах.

Большой шаг вперед SsangYong сделал в работе над безопасностью. Несущую конструкцию кузова с жестким каркасом инженеры проектировали, учитывая зоны деформации при ДТП. К стандартному набору подушек безопасности прибавили шторки и активные подголовники. Также в «пакет безопасности» Action входит ABS и система ESP, обеспечивающая динамическую устойчивость. Опционально можно заказать ARP, предохраняющую авто от опрокидывания, и «противооткатную» систему HSA, которая поможет трогаться в гору.

В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен пикап Actyon Sports второго поколения. Автомобиль прибавил во внешних габаритах, при сохранившихся размерах колесной базы в 3060 мм. Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту. Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс больше — 212 мм.

Дизайн экстерьера стал более привлекательным и современным. Крупная двухуровневая решетка радиатора прикрыта мелкой сеткой, внушительного размера бампер со стильными двухэтажными противотуманками, крупные фары головного света приливами стекающими на крылья, капот с характерными ребрами-выштамповками. В нижней части кузов, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, защищен накладками из некрашеного пластика. Задняя часть решена в классическом для грузовичков стиле — столбики светотехники, мощный и высокий борт грузовой площадки с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и высотой 525 мм, рассчитанными на погрузку евро поддона. Существует возможность накрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.

В начальной комплектации Original автомобиль располагает кондиционером, бортовым компьютером, сигнализацией с центральным замком, подогревом «зоны покоя дворников», электрозеркалами с подогревом, электростеклоподъемниками на всех дверях, противотуманками. В наполнении максимальной версии Luxury добавляются кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях, датчик дождя, люк с электроприводом.

В качестве двигателя для Actyon Sports 2012 российским покупателям предлагается дизель D20DTR 2,0 л. (149 л.с), работающий в тандеме с механикой 6 КПП или автомат 6 АКПП (T-Tronic с функцией ручного выбора передачи). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 сек и максимальную скорость 163 км/ч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет на трассе 6 (6,8) литров, а в городских условиях 9,7 (9,8) литров дизтоплива. Бензиновая линейка представлена мотором объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с., который работает в паре с 5-ти ступенчатой механикой.

В качестве систем безопасности устанавливаются ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Очередной рестайлинг Ssang Yong Actyon претерпел в 2013 году. Изменения затронули переднюю и заднюю часть кузова, интерьер автомобиля и его техническую начинку. Для отечественного рынка автомобиль будут производить во Владивостоке на сборочном конвейере завода Соллерс-Дальний Восток.

Экстерьер немного преобразился – особенно заметно дизайнеры поработали над передней частью машины. Новый капот с харизматичными выштамповками, головная светотехника с раздельным расположением мощных линз дальнего света, сегментов отвечающих за ближний свет, указателей поворотов и стильных уголков светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора сжалась и растянулась в ширину, новый формы передний бампер обзавелся крупным воздухозаборником, закрытым защитной сеткой с сотоподобным рисунком и круглыми противотуманками на оригинальных вставках. Эти новые элементы придают лицевой части обновленного Ssang Yong Actyon более солидный и современный вид. Задняя часть кузова изменилась не так кардинально, как лицо паркетника. Рестайлинг затронул лишь габаритные фонари — новый дизайн плафонов и светодиодное наполнение. Дополняют картину легкоспавные колесные диски 16-18 радиуса с новым дизайном рисунка. Резина устанавливается 215/65 R16, 225/60 R17 или 225/55 R18. В зависимости от установленных колес отличаются цифры минимального дорожного просвета, кроссовер оснащаемый 16-дюймовыми дисками располагает 180 мм клиренса, а с 18-дюймовыми клиренс равен 190 мм.

Для окраски кузова применяются семь цветов эмали, четыре из которых новые — перламутровый, темно-синий, ярко-красный и серый карбон, три известны по дорестайлинговой модили — черный, белый и серебристый.

Серьезные изменения произошли и в оформлении салона. Измененная приборная панель стала более приятной и удобной. Интерьер обзавелся полностью новой центральной консолью, в середине которой расположился дисплей штатной мультимедийной системы с навигацией и возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth или при помощи специального разъема для iPhone. Кроме того, в отделки стали применять более дорогие и качественные материалы. Для удобства водителя и пассажиров автомобиль получил значительное количество различных дополнительных опций, например, наличие датчиков давления в шинах, индикаторы фактической передачи (для моделей с МКПП), подогрев руля, бесключевой доступ в салон и запуск мотора кнопкой SmartKey, вентилирование передних сидений и акустическая система от Harman. Комплектаций для рестайлинговой версии Actyon предусмотрено шесть: Welcome, Original, Elegance, Comfort, Luxury и Premium. В базовой комплектации автомобиль оборудован кондиционером и борткомпьютером, электростеклоподъёмниками, причем, как задними, так и передними, а также обогревом лобового стекла.

Изменения затронули только внешний облик и внутренний интерьер, технические характеристики остались на прежнем уровне. Это по-прежнему автомобиль с двигателем объемом два литра (бензиновый или дизельный), развивающим мощность в 149 л.с., работающим в паре с шестиступенчатыми трансмиссиями (механическая или автомат). Доступны два типа привода 2WD (на передние колеса) и Active AWD (автоматически подключаемый полный привод).

По данным производителя у SsangYong Actyon 2013 на 10% уменьшилась вибрация и шум от мотора и трансмиссии по сравнению с дорестайлинговой моделью. Добиться большей тишины позволила установка более жесткого подрамника и иных подушек крепления двигателя.Данный рестайлинг скорее всего станет последним до появления следующего поколения Action, которое запланировано на 2016/2017-й года.

В 2006-м году корейская компания SsangYong, представила модель, которая сочетала в себе преимущества комфортного седана и полноприводного внедорожника, а также обладала отличной динамикой, малым расходом топлива. Концепция этого автомобиля была максимально точно описана в названии «Actyon», что созвучно со словом «action» (движение). Эта машина отлично подходит для любителей активного отдыха и приключений, поскольку одинаково ведет себя как в городе, так и на бездорожье.

Фактом, достойным упоминания является то, что для разработки внешнего вида Санг Йонг Актион, технические характеристики которого мы рассмотрим в этой статье, привлекли британского дизайнера Кена Гринли. В результате получился стильный, гармоничный, и при этом полноценный пятидверный внедорожник с рамной конструкцией.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2016 года

Разумеется, за прошедшие десять лет технические характеристики SsangYong Actyon, менялись несколько раз. В настоящее время все выпускающиеся модели Санг Енг Актион оснащаются двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе, и с разными типами коробки передач (механика или автомат).

  • Габариты – 4410х1830х1675 мм;
  • Колесная база – 2650 мм;
  • Клиренс – 200 мм;

Расход топлива для этого автомобиля в среднем составляет 6,8 литров на трассе и 9,8 литров в городе.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики SsangYong Actyon 2.0 TD 4WD

  • Объем двигателя – 1998 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 оборотов в минуту;
  • Передний привод с подключаемыми задними колесами;
  • Мощность — 149 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на дизельном топливе.

Особенности Санг Йонг Актион

Основной целью создания этого автомобиля было создание комфортабельного внедорожника с хорошими ходовыми характеристиками, и при этом по доступной цене. Это было достигнуто благодаря привлечению специалистов из Европы и использования лицензированных деталей. В результате получилась машина, которая не очень известна в СНГ, но при этом обладает отличным сочетанием цены и качества.

В результате получился на редкость удачный автомобиль, на базе которого был создан полноприводный пикап — SsangYong Actyon Sports, который унаследовал переднюю часть, двигатель, коробку передач, салон и некоторые другие детали от внедорожника.

Двигатель SsangYong Actyon

Одной из самых важных деталей любого автомобиля, без всякого сомнения, является двигатель. В SsangYong Actyon, используется мотор, который производится в Корее, но по лицензии Mercedes-Benz, что позволяет получить отличные мощность и скорость, и при этом существенно сократить стоимость изготовления. В зависимости от конкретной модели это может быть бензиновый двигатель, или дизельный мотор с турбонаддувом.

Дизайн Санг Енг Актион

Последняя вариация SsangYong Actyon отличается обновленным, более современным внешним видом, достаточно большую роль, в котором играют такие детали как новый бампер, двухуровневая решетка радиатора, прикрытая мелкой сеткой, крупные фары и двухэтажные противотуманки, капот с характерными штампованными ребрами.

Сзади автомобиль изменился не так сильно, изменения затронули габаритные фонари, а именно их плафоны и светодиодное наполнение.

Также стоит отметить новые легкосплавные колесные диски с новым рисунком и радиусом 16-18.

Определенную роль во внешнем виде этого автомобиля сыграло то, что кузов установлен на пространственной раме, специальной трехслойной конструкции, которая позволяет уберечь машину от повреждений при езде по бездорожью.

Салон SsangYong Actyon

В обновленной версии Санг Енг Актион, которая выпускается с 2013 года, произошли и достаточно сильные изменения салона. Приборная панель стала проще и удобнее. В центральной части салона появилась новая консоль с дисплеем и органами управления для штатной мультимедийной системы, а также разъемами для подключения внешних устройств.

Для удобства пассажиров и водителей появилось много дополнительных функций, в частности возможность контролировать уровень давления в шинах, индикаторы фактической передачи (только в моделях с МКПП), запуск двигателя кнопкой, подогрев руля и многое другое. Отдельно стоит упомянуть об акустической системе от Harman.

Также нельзя не отметить тот факт, что если раньше внутреннее пространство SsangYong Actyon отличалось простотой и даже аскетизмом, то в современных моделях начали использоваться более дорогие и качественные материалы.

В базовой комплектации эта модель оснащается бортовым компьютером, кондиционером, задними и передними электроподъёмниками стекол, обогревом лобового стекла, сигнализацией с центральным замком. В максимальной комплектации присутствует кожаный салон, люк с электроприводом, датчик дождя, электропривод для водительского кресла, климат-контроль.

Важным моментом является то, что в сравнении с предыдущими моделями, у SsangYong Actyon, выпускаемого с 2013 года на 10% уменьшились шумы и вибрации от трансмиссии и мотора. Для этого был установлен более жесткий подрамник и изменились подушки крепления двигателя.

SsangYong Actyon Sports технические характеристики пикапа


Салон авто комфортный в использовании, он вместителен и наделен различными функциональными приспособлениями.

RPM TV SsangYong Actyon Sport


Характерная для внедорожников блокировка заднего дифференциала у Actyon Sports не предусмотрена. Размеры SsangYong Actyon Sports.

На графиках представлены габариты автомобиля Ssang Yong Actyon Sports I – ширина, длина и высота….

У тестового экземпляра это еще усугубляется установленным фаркопом. Комфорт на втором плане Наши же участники теста еще и довольно привлекательны. Рулевое колесо большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.

По своему предназначению пикап — это длина ssangyong actyon sports автомобиль, машина фермера или торговца, пути которого пролегают по сельской местности. Столбики задней светотехники, аскетичный бампер и широкий борт багажной площадки, обеспечивающий максимально удобный доступ для погрузки в кузов пикапа. Данная установка позволяет применять автомобиль Ssangyong Actyon Sports для длительных переездов, путешествий.

Подводя итог описания внешности пикапа можно уверенно сказать, что образ получился у дизайнеров яркий, целостный и брутальный.

SsangYong Actyon Sports — больше нечего бояться! Ссанг Енг Актион Спортс

Серьезная внешность мужского автомобиля. Уровень наполнения интерьера Посадка в салон оказывается не простой, явно не достает ручек на передних стойках для помощи традиционны в рамных внедорожниках. Передние сиденья удобны и комфортны, но, увы, лишены валиков боковой поддержки бедер, возможен подогрев, регулировка поясничного подпора, электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях версия Luxury.

Рулевое колесо большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая — для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

Ее экономичность на высоте. Данная трансмиссия подразумевает наличие режима ручного переключения передач — стандартной опции на сегодняшний день.

У SsangYong Actyon Sports полный привод подключаемого типа. Минимальный дорожный просвет спереди мм, сзади мм.

Крупным фарам головного света вторят, таких же нескромных габаритов, противотуманки, расположившиеся в нижних краях бампера. Двухуровневая фальшрадиаторная решетка красиво упакована в ячеистую сетку, нижний воздуховод стильно обрамлен черной пластиковой дугой. Капот V-образной формы с яркими, характерными ребрами ступенькой переходит в передние крылья с расположившимися в них мощными арками колес.

Профиль нового Актион Спорт — с ровными и прямыми линиями кузова пикап, лишь боковину украшает вогнутая выштамповка на уровне дверных ручек, которая становится ярче и глубже на панели грузового отсека. Элемент присоединен к рулевому устройству и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, точнее сложение устройства, благодаря чему уменьшается вероятность получения сильных травм.

Результаты краш-тестов Actyon Sports Внешние параметры Санг Йонг Актион Спорт унаследовал от традиционного одноименного кроссовера данной фирмы переднюю область кузова, интерьер, основные функционирующие детали — двигатель и КПП.

Главным отличием является наличие грузового отдела, который на рынке представляют в двух вариациях — стандартный и с дополнительной надстройкой.

Ssangyong Actyon Sports экстерьер Помимо всего, было увеличено на мм расстояние между центральными частями осей передних и задних колес, также из-за наличия багажного отсека потерпела изменения длина транспорта и увеличилась на мм. В результате переоборудования и тюнинга Санг Енг Актион у авто понизился угол съезда и стал больше задний клиренс — мм.

Габариты и грузоподъемность Общие параметры длины Ssangyong Actyon Sports равны см, ширины — см, высоты — см. Благодаря данным показателям автотранспорт считается достаточно вместительным как для пассажиров, так и для багажа. Изначально автотранспорт проектируется под 5 пассажирских мест, однако можно приобрести авто с 7 креслами, но это считается уже дополнительной опцией, которую заказывают при покупке.

Для многих пикапов предусмотрены подобные дополнительные элементы, но проблему они не решают.

Трудяги для активного отдыха

Однако в том же L на внутренней пластиковой отделке стенок кузова есть пазы для установки двух перегородок, делящих платформу на 3 части, каждая из которых уже может служить подобием багажника.

У Actyon Sports такой возможности нет, так что владельцу придется искать решения сторонних производителей. Так или иначе эти дополнительные средства могут существенно увеличить стоимость автомобиля и преимущество в цене по сравнению с внедорожником с кузовом универсал уже не будет таким уж явным. Но все же остаются те редкие случаи, когда пикапы незаменимы, поэтому небольшой, но устойчивый спрос им обеспечен.

Комфорт на втором плане Наши же участники теста еще и довольно привлекательны. Ну а SsangYong Actyon Sports свой нынешний облик приобрел в году, и это стало весьма значимым рубежом для модели: Actyon Sports выглядит компактнее своего соперника по тесту, и это не просто видимость.

Она же дает большой задний свес и ограничивает угол съезда японского пикапа. У тестового экземпляра это еще усугубляется установленным фаркопом. Однако в остальном геометрическая проходимость Mitsubishi L превосходит таковую у Actyon Sports.

Характеристики SsangYong Actyon Sports 2.0Xdi 4WD (2006-2012)

Но, кроме того, Actyon Sports уступает еще и в артикуляции подвески. Для L во многом это заслуга рессорной задней подвески. У Actyon Sports, как и у оппонента, сзади установлен неразрезной мост, но роль упругих элементов выполняют пружины. Тем не менее и у корейского участника теста показатели неплохие.

Интересно, что при меньшей габаритной длине Actyon Sports превосходит соперника в колесной базе, правда, всего на 60 мм. Это, конечно, в совокупности с меньшими просветами повлияло на угол рампы, зато благотворно сказалось на устойчивости на дороге.

SsangYong Actyon Sports, 1 поколение (2006) — технические характеристики

Более уверенному поведению Actyon Sports на асфальте способствует и пружинная задняя подвеска. Надо сказать, что разница в управляемости между участниками теста ощущается очень сильно, и эта разница явно не в пользу Mitsubishi L Вялые и нечеткие реакции на повороты руля, отсутствие должной обратной связи, большие крены кузова не позволяют уверенно чувствовать себя на шоссе за рулем японского пикапа.

При резком маневрировании руль L закусывает, так что выполнить переставку даже на тренировочной площадке было задачей не из легких.

технических характеристик, история, место на рынке достоинства и недостатки Sang ENG Action с пробегом

Автомобиль корейского производства - Actyon Sports, сочетающий в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он выделяется своей экономичностью и простотой обслуживания, и в то же время комфортабельным салоном.

В разработке этого автомобиля приняли участие

немецких инженера из Mercedes Corporation. Их главной задачей была техническая поддержка корейских дизайнеров для повышения качества сборки автомобилей.И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.

Ssang Yong Actyon Sports довольно привлекателен. Комфортный салон автомобиля, а также большой набор всевозможных опций позволяют сделать любую поездку комфортной и комфортной.

Основа конструкции кузова - рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и способствует преодолению любых, самых непроходимых участков дорог. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.

Отличная подвеска помогает повысить уровень комфортной езды для всех в автомобиле. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникать при резком торможении, разгоне с рывками или при движении по дороге с некачественным покрытием (или его полным отсутствием). Шумоизоляция машины выполнена на отличном уровне. При движении автомобиля практически не ощущается работа его двигателя.

Покупая Svangong Aktion Sport, можно не сомневаться, что его эксплуатация не доставит много проблем.Дело в том, что с предоставлением запчастей возникли проблемы. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших затруднений.

Технические характеристики

дают еще один плюс данной модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива. Мощность, установленная на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем - 2000 см. Куб. В комплекте с двигателем идет ручная коробка, либо коробка-автомат. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод.При обычном движении используется задний привод. При любых обстоятельствах этот автомобиль станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому отлично способствует огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.

➖ Уважаемый сервис
➖ Жесткая подвеска
➖ Небезопасность (проблема с синхронизацией цепи)

профи

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании обновленных владельцев.Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4x4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, в акции более свободный салон (сзади пассажирам намного комфортнее). Пол сзади ровный, а сиденья полностью сложены (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет индивидуальных часов. Без запуска радио нельзя включить.

Александр Иванов, отзыв о SsangYong Actyon 2.0 Diesel (149 л.с.) MT 2014

Видеоотзыв

Авто в процессе эксплуатации не доставляло никаких хлопот. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно просторный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда зарисовывает голос (как зимой, так и летом). При прохождении глубокой лужи появляется небольшой скрип навесного ремня оборудования, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при проезде лежачих полицейских без груза. Уважаемый сервис от дилеров.Расходники дороже одноклассников.

Отзыв на SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014 г.

Впечатление было хорошее, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапаном фазы раздачи и свечой. Цена ремонта Почти 50 т.р. По словам автомобилистов из сервиса, это заболеваемость. Страдает каждая третья купленная машина.Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибке инженеров - конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang AG Aktion 2.0 (149 л.с.) MCPP 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобная посадка за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при прохождении мелких неровностей растачиваются стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 - исчезает Бряцан. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автомобильной трубки.

По поводу: после первых 15 тысяч (потом 1) отправленных официалов леса, замена масла и фильтров - 8 тысяч рублей! И заодно льют - Лукойл! За все время эксплуатации менял только фильтр, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР.На 40 тысячах поменял тормозные колодки по кругу. Лобовое стекло прочное: зацепились за камни, трещин нет.

Владелец переходит на Sangeng Aktion 2.0 (170 л.с.) 2014 г.

За 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Салон просторный, багажник большой. Расход бензина по трассе реальный 6.5 литров при средней скорости 100 км / ч.

Николай Поелица, отзыв о Санг Чжон New Aktion 2.0 (149 сил) Механика 2015 г.в.

Линия двигателей

SsangYong Actyon включает в себя как бензиновые, так и дизельные агрегаты.У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. В любом случае рабочий объем у них 2 литра. Корейские инженеры предположили, что этот объем является наиболее оптимальным для данного кроссовера.

Характеристики рассматриваемых в данной статье двигателей в таблице.

Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, нм / об Привод Трансмиссия

D20DTF.

1998 86,2 х 85,6 16,5 149; 175; 181/4000 360 / 1500-2800 2wd / 4wd. 6-МТ / 6-АТ

D20dtr.

1998 86,2 х 85,6 16,5 149; 155/4000 360 / 2000-2500 2wd / 4wd. 6-МТ / 5-АТ

G20DF.

1998 86.0 х 86,0. 10,5 149/6000 197 /

4000

2wd / 6-МТ / 6-АТ
D20 Дтф. - Дизельный двигатель:

D - Дизель (дизель)

20 - объем двигателя (2 л.)

D - ДОНГ (два распредвала)

Т - Турбо (турбина)

F - Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно)

Двигатель D20DTF.Общий вид
Двигатель Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом с присвоенным ему экологическим классом Euro4 (с поддержкой Euro5). Этот силовой агрегат ставится на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Особая разработка корейцев, не восходящих к прародителям Mercedesian. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего одной буквой от опытных аналогичных Motor Kyron / Actyon, хотя на самом деле они мало похожи, особенно по топливной аппаратуре и механике.Можно сказать абсолютно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а отдача двигателя находится на уровне хороших аналогов. Применяется турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), увеличивающий максимальную скорость машины на 4,1%. Работа турбины и EGR (EGR-система рециркуляции выхлопных газов) соответствует электронному блоку управления, есть жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительный механизм).В топливном насосе высокого давления (ТНВД) есть датчик температуры и регулятор давления топлива.


Турбина Garrett.

По сравнению с бензиновым атмосферным крутящий момент увеличен вдвое. Машина действительно «тащит». Максимальная заявленная скорость - 174 км / ч; И разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ). Также радует величина среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Есть Турбодизель и его недостатки, которые в принципе свойственны таким типам двигателей:

  • Неустойчивый характер тяги при значительной турбояме не задается даже работой АКПП.
  • Довольно слабый КПД отопителя зимой - «болячка» многих современных дизелей.
  • Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
  • Из-за тщательного затяжки ожидать большой прочности от КПП, но все же. В случае с пулеметом на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего конструктивного решения инженеры пока не подобрали, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток.Он не имеет прямого отношения к Турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменился - поставили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а в топливном ресивере пропал фильтр. Правда, конфликт двигателя и машины не решен.

Особые знаки: Имеется дизельный фильтр DPF и пластиковая крышка клапана.

D20 Dtr. - Дизельный двигатель

R - ЗАДНИЙ (задний привод, двигатель расположен продольно)

Класс экологии: Euro4 (поставляется в Россию без фильтра smbed), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с фильтром поддона)

Продольно по: Rexton, Rodius (только в Корее), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели

D20DTF и D20DTR отличаются, по большей части, только расположением.ДТР ставится на рамные машины. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие размеры, за счет этого уменьшена турбояма, а максимальный момент выдается уже при 1,5 тысячах оборотов в минуту. Также есть небольшие внешние отличия по типу двигателей.

г. 20 Df. - Газовый двигатель

G - Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид
Двигатель G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с представленным экологическим классом Евро4 (5).Данный агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость - 165 км / ч. А разгон до сотни составляет 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ).

Самостоятельная разработка Ssangyong представляет собой довольно странный набор классических и современных решений. Вызывает сомнения чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, в ином случае, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тут все как положено.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, Maslonasos также имеет цепь. В конструкциях двигателей применена система изменения фаз газораспределения (в мире Vvt). Регулирует временные параметры в зависимости от степени загрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает расход и загрязнение окружающей среды за счет превышения.


Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распредвала с нервюрами и гидрокомпенсаторами (DOHC), двухмассовый маховик.Распредвал впускных клапанов оснащен системой плавного переключения фаз , настраиваемыми выхлопными патрубками (которые еще называют « мокроты, »), впускным коллектором переменной длины (технология VIS) - все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. При этом практически максимальный момент в 175 нм достигается уже при 2000 об / мин.


Впускной коллектор

Однако оставляет желать лучшего плохая «особенность» цепи привода ГРМ.Стоило бы доработать гидравлическую цепную (ГЦС) установку храпового механизма, как это делают многие более дорогие конкуренты. Он исключит провисание цепи при растяжении, а значит, и не даст ей подпрыгнуть.


Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые можно найти только со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации.Вот и лютые морозы и невыносимая жара - такое мнение наша Родина. Ну конечно манера вождения. Кто из нас не любит быстрой езды! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. По каким знакам поставлена ​​машина, следует немедленно обращаться к мастеру «Мотор».


  • Неизвестный дым выхлопной системы

Если из выхлопной трубы внезапно пошел густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Вы, скорее всего, залили свечи. Нужно проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

Неисправность зажигания, системы впрыска, засорение и разбаланс форсунок приводит к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и сбоях при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала обороты увеличиваются без задержек.

  • Ощутимое снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них - неисправность датчиков системы охлаждения, значительный пирог на форсунках, открытый дроссель, а также проблемы с выхлопной системой.

Будь осторожен со своей машиной, и твой четырехколесный друг отплатит тебе тем же!

Компания Svangeng продает автомобиль под маркой Aktion уже далеко не первый год. Автомобиль успел за это время придумать различные варианты наименования от «Акшенг» до «Экшен». Какие «экшн-проблемы» чаще всего выпадают на долю поддерживаемого Ssang Yong Actyon второго поколения? Теперь узнаем.

Предисловие

Новый Actyon. Представленный на рынке в 2010 году кроссовер с несущим кузовом, а не первое поколение рамных внедорожников. На многих зарубежных рынках он известен как Korano . 2013 год принес новую рестайлинговую машину. Очень долгая акция собиралась Соллерс на российском заводе. В последнее время автомобиль снова претерпел в плане экстерьера и технической начинки.


Кузов

В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, которого не хватает надолго, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр.Экспериментально показано обратное. У машины ЛКП вторичного качества и в принципе более чем достаточно. Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив дешевое средство от ржавчины, ведь коррозия в этом случае носит лишь поверхностный характер.

Хромированные элементы немного повели. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают закручиваться и набухать. Особенно страдает от этого дощечка на двери багажника.

Силовой агрегат

Сначала на Ssang Yong Actyon устанавливались разновидности 3 поколения: на бензиновый 2,0-литровый мощностью 149 л.с. и два дизеля мощностью 149 и 179 л.с. Последний был снят с эксплуатации, но по опыту автомобилистов, он оказался наиболее приемлемым для такой машины - 149 л.с. оказалось недостаточно для комфортной езды.


Дизельные акции получили наибольшую популярность на вторичном рынке.У бензиновых двигателей возникают трудности с запуском в суровые зимы. При этом холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая, как говорят некоторые опытные механики, установлена ​​под неправильным углом. Предлагают вместе с регулировочной рамой сразу поменять все уплотнительные кольца.

Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения надежны.Иногда происходит поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его небольшого ресурса. В среднем замена такого датчика происходит через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на панели приборов все время будет гореть чек . двигатель И машина потеряет тягу.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на АКПП.В целом трансмиссия не вызывает больших нареканий.


Есть мелкие проблемы, связанные с работой автомобиля, например посторонние шумы при переключении передач в МКПП. Обычно необходимо только отрегулировать тягу в рычагах переключателя. АКПП КПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда блок управления подходит. Есть претензии к маслу без масла в АКПП: от 500 мл.до 1,5 л.

Несколько слов о полном приводе. Это одна из многих причин, из-за которых стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения. Полный привод на этой машине по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон Svangeng Action характерен для машины такого ценового класса. Недорогие материалы отделки вызывают дискомфорт при эксплуатации, экраны появляются при первом пробеге.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не наткнуться на родную. Из слабых мест электроники - круиз-контроль, датчик ESP и задние стекла.


Подвеска

Simple Ssang Yong New Actyon (MacPherson / Multi-Layage) не требует больших вложений, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют. Если вдруг подвеска начинает люфтить, нужна протяжка всех ее соединений. Далее требуется замена расходников на недорогие - пыльники этих шрусов.


30-40 тысяч км пробега заменю ступичные подшипники. Очень часто они к этому времени тоже выходят из строя. Тогда стоит обратить внимание на задний стабилизатор. Его крепежная скоба - вещь недорогое.

50 тысяч километров пробега - Стойка стабилизатора. Оригинал придется покупать в сборе. В принципе все остальные детали подвески проходят до 100 тысяч километров пробега, а может и больше.


Уважаемая замена потребуется, если при повороте рулевого колеса из крайних положений слышны посторонние шумы - нижняя часть рулевого вала в сборе с электрическим усилителем.

Подведем итоги

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений при эксплуатации. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он до сих пор остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

Action - самый маленький внедорожник. Первое поколение автомобилей выпускалось с 2006 года, второе - с 2011 года. Последний рестайлинг Кроссовера представили в середине 2014 года. В свое время на смену Musso пришел SsangYong Actyon в кузовном исполнении Liftbek и Pickup. Musso Sports.

Приостановлен в связи с выпуском кроссовера, спроектированного на аналогичной базе. Поэтому автомобиль прибывает из Кореи от компании Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (Activ + Young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

На сегодняшний день актуальны Вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также коробками переключения передач механической или автоматической трансмиссии.

Владельцы о Sanong Aktion

Оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы, помогут владельцы автомобиля.

Алексей Шершень , 2.0D МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег - 50 000 км).

У меня "кореец" первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и уже более пяти лет.Машина ни разу не подвела, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу заявить, что актон неприхотлив, надежен, достаточно экономичен и удобен. Обладает умеренной подвеской, неплохим потенциалом, приличным клиренсом и уверенно держит дорогу. Турбина же слабовата, а динамик появился только после чип-тюнинга. Качество салона и комплектация на высоте - даже не ожидал. Отличный показатель цена / качество. Всем рекомендую.

Вячеслав Загигинцев , д. 2.0D MT 2011 (Пикап, дизель, пробег - 65000 км).

Купив в салоне, выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Со своей задачей машина справилась на «отлично». Почти 65000 км. Беги - и не было никакого труда, и встал. Плановая и замена фильтров в расчет не входит. На холоде запускается моментально, исправно работает обогрев стекол, кресел и зеркал заднего вида. Расход топлива меня вполне устраивает (думал будет существенно выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных по характеристикам Actyon Sports значительно дешевле.Из недостатков могу назвать только не особо чувствительные тормоза.

Филимонов Сергей , 2.0D AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег - 56000 км).

Уже третий год катаюсь по Москве. Средний расход около 9,5 л. Зимой в сугробах и на льду, летом на даче или на море - всегда радует. Не знаю, заслуга ли это конструкторов, но больше никого не «поймал» на машину »- может заговор? Еще ставлю, но только через полтора года.Из поломок: Лампочки в освещении комнаты, шершавое правое крыло и различные фильтры. Ремонт более серьезный Не знаю сколько будет стоить и есть ли запчасти, так как в РФ машина не особо распространена. Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 17000 км).

Красивая машина для девушек, молодежи и семей с детьми.Хотя на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье есть, поэтому я давно люблю корейцев. Корень вместительный - объема с головкой хватит для выездов на природу с двумя детьми. Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских стульев и бустеров. Аппетит мотора по городу достигает 12 литров, что для парковки вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое.Покупкой доволен.

Кочкин Александр , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег - 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер предложил скидку и в подарок. За 8 месяцев ничего плохого сказать не могу. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше - 11 литров. Действия стабильны и послушны, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне пять взрослых пассажиров, включая водителя.Как по мне, стойки очень широкие, что затрудняет обзор и создает слепые зоны. Никакие настройки зеркала не помогают. Немного быстро перегорели лампочки в «запотевании», а на порогах появилось несколько сколов и царапин. В остальном все устраивает.

Андрей Панфилов , 2.0 АТ 2014 (кроссовер, бензин, пробег - 14 670 км).

Особо говорить не о чем - очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте.До него был патриот-патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя особых претензий к УАЗ-ICU не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и так далее. Материалы отделки качественные, износостойкие и приятные на ощупь. Ничего нигде не скрипит. В багажнике все необходимое, сохранился отсек для запчастей и инструмента.

Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег - 32000 км).

Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги получить такую ​​универсальную машину я даже не надеялся. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки. Задние сиденья с наклоном спинки и пол багажного отделения по-прежнему регулируются (если сложить) абсолютно плавно.Расход зависит от манеры вождения, но в целом приемлемый.

Поскольку вы можете убедиться, что стороны припаркованного SsangYong Actyon, пикап SsangYong Actyonsports составляет:

  • оптимальные показатели «цена / качество»;
  • управляемость и маневренность;
  • недорогой сервис и обслуживание;
  • умеренный расход бензина и дизельного топлива;
  • дизайн интерьера и экстерьера.

Лучшие фильмы о боевых искусствах на Netflix прямо сейчас

Хореография поединка в лучшем случае посредственная.В то время как герой (Робин Шоу) и злодей (Кэри-Хироюки Тагава) проходили боевую подготовку, как и многие исполнители трюков, другие ведущие актеры этого не делали, и это видно. Пэт Э. Джонсон, который является настоящим мастером Тан Су До и поставил хореографию оригинального Karate Kid , старается изо всех сил, но хореография боя остается устаревшей. С тех пор боевые сцены прошли долгий путь. Тем не менее, есть саундтрек, в котором техно сочетаются с традиционными японскими инструментами, диджериду и тувинским горловым пением, что в какой-то мере делает все бои лучше.Прикончи его!

Кровавый спорт (1988)

Подпитываемая тестостероном битва между Жан-Клодом Ван Даммом и неповоротливым Боло Юнгом стала пищей для такого количества интернет-мемов, что сделало Bloodsport «обязательным для посещения». фильм о турнире запрещен, но на этот раз он основан на весьма спорных утверждениях предполагаемого бойца по имени Фрэнк Дакс. Тем не менее, несмотря на клише, это культовая классика. Ван Дамм находится на пике своей физической формы, и его фирменные шпагаты остаются его подарком.И Боло в своих лучших проявлениях злодейства, бушующий, как какой-то стероидный психозверь.

Летающая гильотина (1975)

Летающая гильотина - это идеальное средневековое оружие убийцы, фрисби-шляпа на шнуре, которая, когда ее бросают через жертву, отрубает ей голову, которую можно быстро достать для получения трофея. Это полностью выдуманное оружие, но, как ни смешно, у него были ноги. The Flying Guillotine запустила серию сиквелов и подделок, включая сокращение 2012 года, пропитанное CGI.

Режиссер Хо Менхуа, снявший множество фильмов ужасов, и с Чен Куан Тай в главной роли, почитаемой звездой кунг-фу с почти 150 кредитами, это еще одна классика уся , которая стала фаворитом культовых фильмов, так что летающие гильотины появляются во многих других последующих фильмах, не связанных между собой, таких как Героическое трио и Девушка-машина .

Опиум и мастер кунг-фу (1984)

Антинаркотический пропагандистский фильм от Shaw Brothers Studios, в котором Ти Лунг играет Тит Киу Сэм, настоящего мастера кунг-фу, хотя эта история полностью вымышленная.Ти Лунг обычно играет джентльменов-фехтовальщиков, но здесь он демонстрирует пронзительную драматичность в роли мастера, скомпрометированного наркозависимостью. Он также приносит несколько невероятных боев, сражаясь в одиночку с несколькими бандами противников, демонстрируя свое невероятное владение драматизмом и действием. На его счету более сотни фильмов, в основном о боевых искусствах, но некоторые - сугубо драматические. В нем также фигурируют могущественный Чен Куан Тай и косоглазый комический рельеф Юэ Тау Ван.

36-я палата Шаолиня (1978)

Один из самых распространенных сюжетных приемов в фильмах о кунг-фу - эзотерическое обучение.Героя каким-то образом оскорбляют, тогда он должен найти какого-то скрытого мастера, который тренирует кунг-фу самыми странными методами, чтобы герой мог отомстить за финал. Даже The Karate Kid следует этой сюжетной линии, но 36-я палата Шаолиня - это король-папа.

22 лучших фильма о кунг-фу, снятых в Гонконге

Некоторые из лучших когда-либо снятых фильмов о кунг-фу были сняты в Гонконге.Конечно, такие звезды, как Тони Джаа из Таиланда ( Онг-Бак ) и Ико Увайс из Индонезии ( The Raid ), возможно, (временно) завладели короной боевых искусств, которую носят такие гонконгцы, как Брюс Ли, Саммо Хунг и Джеки. Чан, но гонконгская киноиндустрия остается королем в этом жанре. Черт возьми, мы это практически изобрели.

Первая коллекция фильмов о кунг-фу, как правило, относится к серии Вонг Фей-хун. Народный герой провинции Гуандун, Вонг - почти мифическая фигура. Родился в 1847 году, он был мастером боевых искусств, врачом и поборником слабых.Первый местный фильм о нем был снят в 1949 году, а в течение следующих 21 года последовали еще 98 фильмов с Кван Так-хингом в главной роли, что сделало эту сагу о Вонге самой продолжительной серией фильмов в мире.

Жанр боевых искусств также во многом обязан Пекинской опере. Поскольку традиционный вид развлечений потерял популярность в середине 20-го века, исполнители искали новую работу в зарождающемся кинобизнесе Гонконга. Из ныне известной Пекинской оперной академии Ю Джим-Юэня вышли Джеки Чан, Саммо Хунг, Юэнь Бяо и Кори Юэн - актеры и режиссеры, которые создавали кассовые хиты за четыре десятилетия.

С такой богатой кинематографической историей сложно выбрать такое небольшое количество ключевых фильмов о кунг-фу, снятых в нашем городе. Тем не менее, мы попробовали это сделать, и вот наши записи лучших фильмов о кунг-фу, когда-либо снятых в Гонконге.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Не любите щелкать пальцами? Вместо этого попробуйте лучшие гонконгские фильмы об уся или 11 лучших гонконгских ромкомов.

Ищете еще отличные фильмы?

Донни Йен и Сисси Ван о семье, любви и жизни

Помимо недавнего выпуска Disney Mulan , 2020 год был относительно спокойным для актера и мастера боевых искусств Донни Йена и его жены Сисси Ван.Пара рассказывает о жизни - семье, любви и профессионализме.

Covid-19 изменил личные отношения бесчисленным количеством способов, сблизив некоторых партнеров, семьи и близких, вызывая стресс, конфликты и даже хуже других. Тем не менее, если судить по поведению актера и мастера боевых искусств Донни Йена и его жены Сисси Ван, которые кажутся настолько близкими и интуитивно вместе во время нашей четырехчасовой фотосессии и интервью, что это если они влюбились друг в друга снова и снова. , последние полгода полу-изоляции оказались слишком короткими, если уж на то пошло.

Пандемия неизбежно привела к перерыву в карьере Йена в кино. Хотя его диснеевская премьера Mulan состоялась всего три месяца назад, съемки этого фильма завершились почти двумя годами ранее, а последующие проекты были приостановлены, актер провел большую часть 2020 года, играя дома со своей семьей. Для человека, который усердно работал над кинопроектами на протяжении большей части четырех десятилетий - его многочисленные актерские заслуги включают четыре названия Ip Man , Rogue One: A Star Wars Story , Flashpoint , Iron Monkey , Hero , Blade II и Legend of the Fist: The Return of Chen Zhen - это необычное, но отнюдь не нежелательное изменение.

«Мои дети привыкли к образу жизни своего отца», - говорит Йен о своей дочери Жасмин, 16 лет, и сыне Джеймсе, 12 лет. «Особенно несколько лет назад, когда я постоянно был вдали от дома, делая от трех до четырех лет. фильмов в год. Они поняли, что их отец не жил с девяти до пяти, когда мог бывать дома каждый вечер и по выходным.

«К сожалению, у них не было такого обычного семейного распорядка, но в то же время я старался восполнить его всякий раз, когда был свободен.И последние полгода мы были вместе каждый божий день. К настоящему времени они уже привыкли к онлайн-обучению и хорошо ладят друг с другом ».

Донни Йен.

Ван тоже признает, что 2020 год оказался чем-то вроде кривой обучения. «Конечно, все было по-другому, - говорит она. «Обычно [Донни] возвращается на несколько недель, а затем снова уходит, но это был долгий год. Для многих семей все было по-другому, и хотя у нас бывают взлеты и падения, мы ценим время, проведенное вместе, и дети говорят, что они так счастливы, что он здесь.”

«Мы с Сисси тоже работаем вместе, - добавляет Йен. «Она управляет нашей компанией, а также маркетингом и продвижением наших продуктов - она ​​босс, а не я, ха-ха! Она всегда принимает лучшие и более продуманные решения для моей карьеры и нашей семьи ».

Столь тесная и устойчивая семейная жизнь резко контрастирует с детством самого актера. В два года Йен переехал из Гуанчжоу в Гонконг со своим отцом, оставив после себя мать, гроссмейстера боевых искусств Марка Боу-сима.Семья воссоединилась в Гонконге только когда Йену было 10 лет, незадолго до того, как все они переехали в Бостон в Соединенных Штатах.

«Я познакомился со своей мамой намного позже, в детстве, хотя тогда я понял, что у нее были особые способности и что она была очень уникальной», - говорит он. «Так что у меня не было такого же детства, как у детей в других китайских семьях, которые приходили домой и ели еду своей мамы - моя мама была больше похожа на то, что утром ты встаешь, идешь в парк и потренируйтесь в боевых искусствах, прежде чем пойти в школу.

«После того, как мы приехали в Америку, она открыла свою школу, сделала карьеру и стала известной и популярной среди сообщества боевых искусств в Соединенных Штатах. И тогда я понял, что моя мама - очень известный и уважаемый человек. Но позже я так и не осознал, что у меня не такой образ жизни, как у других моих друзей.

Я бы не хотел, чтобы мои дети прошли через то, через что пришлось пройти мне. Я хочу дать им семейную жизнь, которой у меня не было.

Донни Йен

«Мы были новыми иммигрантами, - объясняет Йен, - живя в квартире площадью 700 квадратных футов - в Америке это мало - и живя на талоны на питание. Моя мать всегда была в школе боевых искусств, преподавала, зарабатывала на жизнь, и мой отец помогал ей, пока позже он не возглавил бостонское отделение газеты Sing Tao. Они оба постоянно работали, новые иммигранты пытались улучшить свою жизнь, поэтому я всегда был один. Помимо тренировок в маминой школе, я играл на улице, дружил с другими детьми, приходил домой, открывал банку супа Кэмпбелла, и это была моя еда.

«Я ценю то, через что прошла моя семья, но в то же время, как родитель, я не хочу, чтобы мои дети прошли через то, через что пришлось пройти мне. Я хочу дать им семейную жизнь, которой у меня не было ».

Тем не менее, Йен извлек множество важных уроков, не в последнюю очередь из самодисциплины, навязанной боевыми искусствами его матери - хотя его очевидная склонность к тяжелой работе сдерживалась бунтарской, противоположной чертой, которая сохранялась в его кинематографе. карьера, которая, вероятно, помогла ему стать художником, которым он является сейчас.Например, когда ему говорят что-то сделать, он всегда спрашивает, почему.

«Если бы моя мама или мой отец сказали мне что-то одно, я бы всегда расспрашивал их и пошел другим путем», - говорит он. «Я бы попытался найти ответ -« Почему вы должны делать это именно так? »Даже за свою карьеру в кино - а я работаю в киноиндустрии 38 лет - я постоянно бросал вызов системе. «Почему так должно быть? Я бы хотел попробовать этот путь ''. Итак, с одной стороны, была дисциплина, но с другой, поскольку у меня не было традиционной семейной жизни, я всегда был сам по себе, поэтому мне нужно было самому находить ответы.

Донни Йен.

«Когда я вернулся в Гонконг [в начале 1980-х], это было сложно, потому что это довольно старая школа в китайской и гонконгской киноиндустрии, особенно в культуре кунг-фу и боевиков. Вы не задаете вопросов, вы не можете задавать вопросы. Режиссер или кто бы то ни было, кто бы ни был старшим братом, объявляет кадры, все до такой степени, что, если режиссер находится на съемочной площадке, никто не двигается.

«И когда я был молодым непослушным ребенком, я всегда задавал вопросы. Я всегда расспрашивал [директора и хореографа боевых искусств] Юэна Ву-пина, моего наставника, который привел меня в индустрию, - и он был в трепете.«Почему этот ребенок спрашивает меня? Никто не смеет говорить ». Но я бы сказал. Он просто думал, что я наивный ребенок.

Я был крутым, может быть, из-за боевых искусств, и я никогда не был общительным человеком. Я также чувствовал себя неуверенно, потому что в этой отрасли, вы не знаете, сегодня вы можете быть на вершине, а в следующем - внизу.

Донни Йен

«Это было похоже на старый Голливуд, где - и это не секрет - было много связей с мафией, и в те времена в Гонконге было много связей с триадами.И это старая школа: вы не задаете вопросов, вы просто выполняете приказы ».

Если местной киноиндустрии потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к этому трудному молодому человеку, только что приехавшему из США - его первая главная роль была в боевике / боевике 1984 года «Пьяный тайцзи» - гонконгской прессе, а иногда и публике. к нему тоже не спешили. Он, по его собственному признанию, замкнутый и застенчивый, а его нежелание вступать в отношения иногда трактовалось как проявление грубости мачо.

«Я был крутым, - говорит Йен, - может быть, из-за боевых искусств, а я никогда не был общительным человеком.Я также чувствовал себя неуверенно - я полагаю, это подходящее слово - потому что в этой отрасли, в частности, вы не знаете, вы можете быть на вершине сегодня и внизу внизу. И я всегда был одиноким с детства. Так что даже в прессе у меня никогда не было улыбки, у меня было холодное лицо, и это было не потому, что я был мачо, или я не был дружелюбен, или со мной было трудно иметь дело. Если бы фанаты ждали меня, я бы смотрел в землю и даже не смотрел на них. Я уходил, а жена на меня злилась.”

Сисси Ван.

«Он чувствовал себя неуютно, когда на него смотрели», - соглашается Ван. «И я говорил ему:« Они фанаты, они действительно рады вас видеть », но он был обеспокоен и не знал, как себя вести. Но с годами ему стало лучше ».

Йен уже был признанной звездой, когда встретил свою будущую жену, и сказать, что у них был бурный роман, - ничего не сказать. «Это было мгновенно», - говорит он о встрече с Ван, которая тогда была яркой молодой моделью из Гонконга, которая вернулась в город после проживания со своими родителями-ювелирами в Перу, а затем в Канаде.

«Я сделал ей предложение через две недели. Первую неделю мы просто встречались, но на второй неделе пришло это сильное чувство, и я подумал: «Такое может случиться только в кино». Я не мог в это поверить - с каждым днем ​​это становилось все сильнее и сильнее, и я подумал что я не собираюсь упускать эту возможность.

«Я был женат раньше, и это не увенчалось успехом, поэтому я не хотел выходить замуж снова, но когда мы встретились, я сказал себе:« Я должен сделать ей предложение ». Что я и сделал.И она сказала: «Да!» »

Сисси Ван и Донни Йен.

«Это было действительно безумие», - смеется Ван. «Прошло две недели, а затем он сделал предложение, и моя семья была явно обеспокоена, потому что они консервативны и традиционны, а он занимается развлекательным бизнесом - и у него был предыдущий брак и так далее. В то время мой кантонский диалект был не так хорош, и я не знал его происхождения.

«Но с ним я чувствовал себя в безопасности и в безопасности. Что-то щелкнуло, и он был действительно честен - хороший человек.В то время я был против брака, потому что я был ориентирован на карьеру, и у меня всегда была очень крепкая и дружная семья, поддерживающая меня. Но когда я встретил его, это было странно взаимно, наши чувства становились сильнее, мы разделяли одни и те же ценности, и мы оба чувствовали, что, если мы не будем брать на себя обязательства, мы пойдем разными путями.

«Я был довольно молод, поэтому я сказал, что он должен получить одобрение от моих родителей, потому что я в этом смысле традиционен, и он сказал:« Хорошо », поэтому мы полетели в Торонто, и он спросил их очень формально. .”После знакомства всего три месяца, пара поженилась в 2003 году.

Сисси Ван.

Что касается своего развития как актера и режиссера, Йен оглядывается на свою карьеру удивительно открытым и самокритичным взглядом. «Ранние фильмы о кунг-фу были неправильным входом в актерскую карьеру, - говорит он, - потому что актерской игры не существовало. Большинство старожилов пришли из Пекинской оперы, и тогда это было больше похоже на физическое представление. Не было понимания человеческих эмоций. Изменить это помогло TVB - 20 или 30 серий нельзя драться без перерыва.Но даже у TVB не было структурированного метода обучения.

«Только после того, как пришла новая волна режиссеров, он стал рассказывать истории через актерское мастерство. И я усвоил это на полпути своей карьеры. В течение первых 20 лет моей карьеры, если я сиял на экране просто ударами кулаками и ногами, то я был хозяином своего корабля. Но затем я начал спрашивать: «Куда мне идти дальше?» Я хотел быть следующим Брюсом Ли, и за это я получил уважение и признание со стороны индустрии - да, Донни Йен - парень - но я понял: «Куда мне идти дальше? Что я собираюсь делать? »Вы можете сделать только то, что звезда боевика: был ли я актером или просто машиной?

Меня восхищал каждый аспект - камера, то, как вы что-то снимаете, как размещаете реквизит, - и я рано полюбил создание фильмов.Потом я понял, насколько важны эти знания, как они могут помочь тебе развиваться как актеру.

Донни Йен

«Я не могла пойти в киношколу, - говорит Йен, - но могла заниматься самостоятельно. Так что я начал подбирать разные книги, читать в Интернете и просто - учиться, как стать актером. Итак, последние 18 лет я учился актерскому мастерству, режиссуре и монтажу, потому что понял, что все они идут рука об руку. Если вы хотите быть отличным актером, вам необходимо знать механику создания фильмов, как рассказать историю за два часа или сериал в 20 эпизодах, что вы делаете с камерой и как донести свое сообщение до аудитории.”

Фактически, Йен работал над своим первым фильмом в качестве режиссера боевиков над фильмом « Tiger Cage » 1988 года, когда ему было около двадцати лет, и снял и продюсировал серию Legend of the Wolf , которую он также написал в соавторстве и снял боевик. , девять лет спустя. Быть как за камерой, так и перед ней стали для него всепоглощающей страстью, как и все аспекты кино и кинопроизводства.

«В 1996–1997 годах я продюсировал два фильма», - говорит он. «Я работал над сценариями, я редактировал, я даже вставлял музыку - я делал все до единого.Так я нашел любовь, а также обнаружил талант к созданию фильмов. Меня очаровал каждый аспект - камера, то, как вы что-то снимаете, как размещаете реквизит. Это было очень весело, как в тематическом парке, и я рано полюбил кино. И тогда я понял, насколько важны эти знания, как они могут помочь вам развиваться как актеру, потому что вы знаете, как построить это здание.

«И благодаря этому мне стало намного легче добиваться своего, потому что я точно знал, о чем думают режиссеры, продюсеры и кинематографисты.И это помогло мне добиться того, чего я хотел ».

Донни Йен.

Это сочетание страсти, упорного труда и знаний помогло ему привлечь международную аудиторию, особенно после его появления в получившем признание критиков, 2016 Star Wars спин-оффе Rogue One , что, несомненно, привело к роли в этого года Мулан . Так куда же, с аудиторией в Азии и во всем мире, уйдет актер отсюда, тем более что пандемия пока не подает признаков замедления в глобальном масштабе?

«Я надеюсь, что мы скоро вернемся к нормальной жизни», - говорит он.«Похоже, что промышленность Китая, по крайней мере, начинает возвращаться в нормальное русло. Возобновление жизни, ваш распорядок дня важны для всех, а не только для киноиндустрии - мы люди и все мы страдаем. На протяжении всей истории человечество сталкивалось с таким количеством травм, что мне хотелось бы думать, что, в конце концов, у людей есть этот естественный инстинкт и позитивный настрой для преодоления таких проблем, как и у нас всегда. Люди очень легко приспосабливаются - мы выжили, так что, возможно, мы найдем другой способ жизни.

«В 2015 году мы с Сисси основали нашу собственную продюсерскую компанию Silver Bullet Pictures, и мы сняли такие фильмы, как Enter the Fat Dragon , Big Brother и Chasing the Dragon . Мы также работаем над новыми захватывающими проектами, такими как Sleeping Dogs , The Father (с Алеком Болдуином) и Fear Is the Key , снятый по роману и снятый Роджером Дональдсоном.

« Sleeping Dogs - это блокбастер, основанный на видеоигре о тайных гонконгских полицейских и триадах, и он очень быстро развивается.Я работаю с продюсером Нилом Морицем, и есть вероятность, что в этом будет участвовать Сэмюэл Л. Джексон. Первый черновик готов, и сейчас они работают над вторым, так что, надеюсь, в начале следующего года, если эта пандемия будет под контролем ».

Помимо англоязычных фильмов, они также являются со-продюсерами фильмов на китайском языке, таких как готовящийся к выпуску фильм Raging Fire Бенни Чана и Rescue Лоу Чи Леунга. Помимо кино, пара также разработала свой бренд роскошных очков DonniEYE.«Донни - заядлый коллекционер очков, - говорит Сисси, - и это наш первый шаг в разработке продукта для образа жизни. Впереди еще много всего ».

Я быстро понял, что он интроверт; никто не знал, что он умеет играть на пианино - и он чувствовал, что никому не нужно знать, что он умеет играть.

Цисси Ван

Актер, мастер боевых искусств, кинорежиссер, продюсер, сценарист, преданный муж и отец - но есть ли что-то, чего большинство из нас не знает о человеке, который, несомненно, является действующей суперзвездой гонконгской киноиндустрии? Его жена открывает нам секрет.

«Я очень конкурентоспособен, - говорит Ван, - и я отчетливо помню, что, когда мы встретились, там было пианино, и Донни сказал:« О, давай сыграем что-нибудь ». Обычно мне нужны мои ноты, поэтому я сыграл простую песню. и он сказал: «Вау, ты так хорош». Я сказал: «А ты, почему бы тебе не поиграть немного?» Он сел и вдруг, это [Шопена] Fantaisie Impromptu! Я был в шоке!

«Я быстро понял, что он интроверт; никто не знал, что он умеет играть на пианино - и он чувствовал, что никому не нужно знать, что он умеет играть.Вот почему я думаю, что в его хореографии такой темп и ритм, потому что он так увлечен музыкой. Все складывается вместе ».

Донни Йен и Сисси Ван.

Мастер боевых искусств и опытный пианист? Интересно, как молодой Донни Йен находил время на что-нибудь еще.

«Мой отец был скрипачом, а до того, как она стала мастером боевых искусств, моя мать была сопрано, поэтому моя семья всегда была музыкальной», - объясняет Йен. «Когда я был ребенком, меня заставляли играть на классическом пианино, и я ненавидел это, пока мне не исполнилось 14 или 15 лет, когда я встретил друга, который сказал мне, что учится играть.

«Я сказал ему:« Я немного умею играть на пианино ». В то время я не особо увлекался этим - я просто делал это среди друзей. Но мы начали соревноваться, и я начал понимать, как сильно люблю играть. Я просто люблю музыку.

«Может быть, мои боевые искусства имеют определенные характеристики из-за моего музыкального образования, потому что во всем есть музыка. То, как вы говорите и выражаетесь, как вы ходите, ваши жесты, боевые искусства, танцы - все во вселенной имеет свой ритм.”

КРЕДИТЫ:
ART DIRECTION SEPFRY NG
ФОТО OLIVIA TSANG
STYLING HARRY LAM
MAKE-UP МАЛЕНЬКИЙ БЕЛЫЙ
HAIR STYLORI 9025 LITTLE WHITE
HAIR STYLORI NGOLI 904 LUTTLE 904 DONNIEYE AT LANE CRAWFORD
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ FOUR SEASONS HOTEL HONG KONG

Обзор фильма

- Голливудский репортер

Комбинация полицейских процедур и захватывающего боевика Тедди Чена обеспечивает надежное транспортное средство для давней гонконгской звезды Донни Йена ( Ip Man ), который в 51 год доказывает, что он все еще в достаточно хорошей форме, чтобы все сделать. правильные ходы. Kung Fu Killer , в котором представлены несколько ветеранов гонконгского кино в эпизодических ролях и расширенный монтаж трибьютов в финальных титрах, наверняка порадует поклонников жанра, даже если он вряд ли повторит кроссоверный успех таких эпических произведений о боевых искусствах, как The Raid и его продолжение.

Харизматичный Йен, который также был «режиссером боевиков» в фильме, играет центральную роль Хахоу Мо, бывшего инструктора кунг-фу, заключенного в тюрьму за случайное убийство одного из своих противников.Он вышел из тюрьмы, чтобы помочь полицейскому подразделению во главе с детективом Луком ( Чарли Янг, ) выследить сумасшедшего, косолапого серийного убийцу, который отправлял различных гроссмейстеров боевых искусств, каждый из которых был в том боевом стиле, в котором специализировался .

Суть Захватывающие сцены драки оживляют этот гонконгский боевик.

Подробнее Касса: «Мстители: Эра Альтрона» прибавили 9 долларов.5 миллионов в первый день за границей

Элементарная сюжетная линия, конечно же, в основном служит оправданием для серии тщательно проработанных боевых сцен, происходящих в таких экзотических местах, как тату-салон, съемочная площадка и, что самое странное, на гигантской копии человеческого скелета. Все это завершается щедро поставленной кульминационной декорацией, в которой Хахоу и злодей (забавно чрезмерный Ван Baoqiang ) вырываются посреди оживленного шоссе, едва уворачиваясь от массивных тракторных прицепов по пути.

Снятый с плавной операторской работой и кинетизмом, который, кажется, в значительной степени ускользает от его американских аналогов, фильм (выпущенный как Hong Kong Jungle в его родной стране из-за ограничений китайской цензуры) преодолевает свои шаблонные элементы с его превосходно поставленными сценами боя. которые лишь изредка дополняются спецэффектами. Фильм Kung Fu Killer , который был бы лучше всего оценен в барах 70-х, которых, к сожалению, больше не существует, - это восхитительное блюдо из попкорна.

Производственные компании: Emperor Motion Pictures, Heart & Soul Production и Sun Entertainment Culture в сотрудничестве с Beijing Silver Moon Productions
В ролях: Донни Йен, Ван Баоцян, Чарли Янг, Мишель Бай, Кристи Чен, Deep Ng
Режиссер: Тедди Чен
Сценаристы: Лау Хо-леунг, Мак Тин-шу
Продюсеры: Альберт Ли, Кэтрин Хун, Алекс Донг, Сон Нин
Исполнительные продюсеры: Альберт Юнг, Элвин Чау, Ян Сяомин
Оператор-постановщик: Гораций Вонг
Художник-постановщик: Кен Мак
Редакторы: Чунг Ка-фай, Дерек Хуэй
Художник по костюмам: Дора Нг
Композитор: Питер Кам

Нет рейтинга, 100 минут

Слишком поздно герой? Отложенная звездность Донни Йена

Глава

  • 2 Цитаты
  • 154 Загрузки

Abstract

В моей книге Мастера культа кунг-фу: от Брюса Ли до крадущего тигра (2003) я описал Джета Ли как «возможно, последнюю значительную звезду кунг-фу», уверенно заявляя, что «в мире нет никого. линия, чтобы занять его место »(2003, 140).Я, конечно, знал о Донни Йене и восхищался им, но он не смог зарекомендовать себя в качестве ведущего человека, и путь к славе благодаря «подлинным» боевым искусствам явно закрывался. Сабрина Цюн Ю также помещает Ли на вершину горы кунг-фу, описывая его как «пожалуй, лучшего актера боевых искусств в мире в настоящее время» (2012, 6). И Ю, и я добавляем уточняющее «возможно» к нашим соответствующим заявлениям, и, если кто-то решит поспорить с Ю, то Йен может быть первым в очереди, кто оспорит Ли за корону.Мое заявление, с другой стороны, на самом деле даже не является спорным, даже несмотря на то, что Ли остается более крупной звездой и самым высокооплачиваемым китайским актером в китайскоязычных фильмах (см. Farquhar 2010a). Запоздалое восхождение Донни Йена к большой славе, особенно после SPL: Sha Po Lang aka Kill Zone (Wilson Yip Wai-shun, 2005, Гонконг), является одним из тех случаев, когда доказанная неправота становится приятным сюрпризом. немногие звезды Гонконга больше заслуживают своего успеха (см. Hunt 2011). В названии обзора карьеры Йена Джеймса Маджа подчеркивается его «настойчивость»: «Долгий и трудный путь к славе является признаком не только его невероятного атлетизма и поразительного таланта к боевым искусствам, но также его терпения и настойчивости» (2006). .

Ключевые слова

Английское название Приятный сюрприз Hard Road Кинозвезда бразильского джиу-джитсу

Эти ключевые слова были добавлены машиной, а не авторами. Это экспериментальный процесс, и ключевые слова могут обновляться по мере улучшения алгоритма обучения.

Это предварительный просмотр содержимого подписки,

войдите в

, чтобы проверить доступ.

Предварительный просмотр

Невозможно отобразить предварительный просмотр. Скачать превью PDF.

Библиография

  1. Бейкер, Рик.1995. Донни Йен - Дракон обнаружен. В

    The Essential Guide to Eastern Heroes

    , ed. Л. Тилстон, 28–30. Лондон: Издания Eastern Heroes.

    Google Scholar
  2. Bowman, Paul. 2013.

    Помимо Брюса Ли: погоня за драконом через кино, философию и популярную культуру

    . Лондон и Нью-Йорк: Wallflower Press.

    CrossRefGoogle Scholar
  3. Чан, Кеннет. 2011. Современник

    Уся

    Возрождение.В

    Книга китайского кино

    , изд. S.H. Лим и Дж. Уорд, 150–57. Лондон: Британский институт кино / Palgrave Macmillan.

    Google Scholar
  4. Диван, Джейсон. 2010. Смешанные единоборства. В

    Боевые искусства мира: Энциклопедия истории и инноваций Том 2

    , изд. Т. Грин, Дж. Р. Свинт, 485–91. Санта-Барбара, Денвер и Оксфорд: ABC-CLIO.

    Google Scholar
  5. Фаркуар, Мэри. 2010a. Джет Ли: Мастер ушу. В

    Знаменитости в Китае

    , изд.Л. Эдвардс и М. Фаркуар, 103–23. Гонконг: Издательство Гонконгского университета.

    CrossRefGoogle Scholar
  6. Farquhar, Mary. 2010b. Джеки Чан: Звездная работа как боль и триумф. В

    китайских кинозвезд

    , изд. М. Фаркуар и Ю. Чжан, 180–95. Лондон и Нью-Йорк: Рутледж.

    Google Scholar
  7. Хант, Леон. 2003.

    Мастера культа кунг-фу: от Брюса Ли до крадущего тигра

    . Лондон и Нью-Йорк: Wallflower Press.

    Google Scholar
  8. Хант, Леон.2011. Драконы навсегда: звезды китайских боевых искусств. В

    Книга китайского кино

    , изд. S.H. Лим и Дж. Уорд, 141–49. Лондон: Британский институт кино / Palgrave Macmillan.

    Google Scholar
  9. Ли, Вивиан. 2009.

    Гонконгское кино с 1997 года: постностальгическое воображение

    . Хаундмиллс и Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан.

    CrossRefGoogle Scholar
  10. Li, Siu Leung. 2005. Миф продолжается: кинематографическое кунг-фу в современности.В

    Гонконгские связи: транснациональное воображение в действии Кино

    , изд. М. Моррис, С.Л. Ли и С.С.К. Чан, 49–61. Гонконг: Издательство Гонконгского университета.

    Google Scholar
  11. Мадж, Джеймс. 2006. Донни Йен: Настойчивость.

    YumCha!

    26 мая. Доступно по адресу:

    http://www.yesasia.com

    /global/yumcha/donnie-yen-persistence/0–0-0-arid.71-en/featured-article.html (последнее посещение - июнь. 9, 2011).

  12. Сето, Кит Ян.2010. Fighting Fit.

    The Star Online

    , 23 апреля. Доступно по адресу:

    http://ecentral.my

    /news/story.asp?file=/2010/4/23/movies/6112482&sec=movies (по состоянию на 24 июля 2012 г. ).

  13. Стокс, Лиза Одхэм и Майкл Гувер. 1999.

    Город в огне

    . Лондон и Нью-Йорк: Verso.

    Google Scholar
  14. Стоукс, Лиза Одхэм и Майкл Гувер. 2000. Интервью с Донни Йеном.

    Азиатское культовое кино

    29: 48–62.

    Google Scholar
  15. Тео, Стивен. 1997.

    Гонконгское кино: дополнительные измерения

    . Лондон: Британский институт кино.

    Google Scholar
  16. Ип, Уилсон (директор). 2007.

    Точка воспламенения

    . DVD. Кино-Азия / Showbox Media.

    Google Scholar
  17. Yu, Sabrina Q. 2012.

    Джет Ли: китайская мужественность и транснациональная кинозвезда

    . Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета.

    Google Scholar

Информация об авторских правах

Авторы и аффилированные лица

Нет доступных аффилированных лиц

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *