Характеристики lada vesta sw: Технические характеристики Лада Веста СВ кросс 2020-2021 (Lada Vesta SW кросс) 2020-2021 года

Содержание

дилер LADA в г. Красноярск

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • дилер LADA в г. Тольятти (Самарская область)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    Кузов
    Колесная формула / ведущие колеса
    4 х 2 / передние
    4 х 2 / передние 4 х 2 / передние
    Расположение двигателяпереднее поперечное переднее поперечное переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверейуниверсал / 5 универсал / 5 универсал / 5
    Количество мест5 5 5
    Длина / ширина / высота по антенне, мм4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537
    База, мм2635 2635 2635
    Колея передних / задних колес, мм1524 / 1524 1524 / 1524 1524 / 1524
    Дорожный просвет, мм
    203 203 203
    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л480 / 825 480 / 825 480 / 825
    Двигатель
    Код двигателя21179 21179 21129
    Тип двигателябензиновый бензиновый бензиновый
    Система питаниявпрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров4, рядное 4, рядное
    4, рядное
    Рабочий объем, куб. см1774 1774 1596
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.90 (122) / 5900 90 (122) / 5900 78 (106) / 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.170 / 3700 170 / 3700 148 / 4200
    Рекомендуемое топливобензин 92 бензин 92 бензин 92
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч180 180 178
    Время разгона 0-100 км/ч, с13,3 11,2 12,6
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км10,1 10,7 9,7
    Загородный цикл, л/100 км6,3 6,4 6,0
    Смешанный цикл, л/100 км7,7 7,9 7,5
    Масса
    Снаряженная масса, кг1280...1350 1280...1350 1280...1350
    Технически допустимая максимальная масса, кг1730 1730 1730
    Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг
    600 / 900
    600 / 900 600 / 900
    Объем топливного бака, л55 55 55
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии5АМТ 5МТ 5МТ
    Передаточное число главной передачи3,9 4,2 3,9
    Подвеска
    Передняянезависимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняяполузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами
    Рулевое управление
    Рулевой механизмшестерня-рейка шестерня-рейка шестерня-рейка
    Шины
    Размерность205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V)

    Характеристики - Vesta SW Cross

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Веста СВ Кросс - комплектации и цены

    Двигатель
    Марка топлива 4424 4424 4424
    Мощность двигателя (л.с.) 106 122 113
    Объем двигателя 1.6 1.8 1.6
    Привод Передний Передний Передний
    Тип двигателя АИ-92 АИ-92 АИ-92
    Топливный бак (л) 55 55 55
    Трансмиссия 5 5
    Габаритные размеры
    Высота (мм) 1532 1532 1532
    Колесная база (мм) 2635 2635 2635
    Количество дверей 5 5 5
    Количество мест 5 5 5
    Объем багажника 480 480 480
    Полная масса 1350 1350 1730
    Снаряженная масса 1300 1300 1280
    Ширина (мм) 1785 1785 1785
    Динамические характеристики
    Время разгона (0-100 км/ч, с) 12,6 11,2 12.2
    Максимальная скорость (км/ч) 172 180 170
    Подвеска
    Дорожный просвет (мм) 203 203 203
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами
    Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
    Размер колес 205/50 R17 205/50 R17 205/50 R17
    Расход топлива
    Городской (л/100 км) 6,0 6,4 6,1
    Смешанный (л/100 км) 7,5 7,9 7,4

    Mercedes-Benz E W210 - 2000 - «Merсedes - вечная классика. Любовь с первого взгляда, хотя этот лупатик не зашёл на рынок Германии. »

    Здравствуйте☺️

    Хочется поведать мой опыт столкновения с прекрасным лупатым мерином, который мне достался в подарок от отца на рождение сына. Это уже моя вторая машина за жизнь, так что есть что сравнивать, особенно учитывая что это бизнес класс, а первая машина - кроссовер.

    Я постараюсь рассказать обо всем, что знаю, с чем пришлось столкнуться, плюсы и минусы этой модели.

    Ну что, погнали?

    Общие характеристики:

    Полное название - Mercedes E 320 4Matic (W210) Elegance

    Ключ - рыбка

    Коробка передач- автомат, 5-ти ступенчатая;

    Привод - полный;

    Вес - 2 тонны;

    Объем топливного бака - 80л;

    Лошадиных сил - 224

    Объем двигателя - 3.2 литра

    Расход топлива город - 16 литров, за городом по факту получается около 10-11;

    Габариты:

    Длина - 4820 мм

    Ширина - 1800мм

    Высота - 1450мм

    Это только малая часть характеристик, но уже по этим можно понять что машина пушка. Она длинная, большая и мощная. Невероятные ощущения, когда ты управляешь такой силой.

    🚘Внешний вид🚘

    Изначально я подумала, что машина черного цвета, но по тех паспорту оказалось что синий, очень-очень темно синий с добавлением перламутра.

    Его многие называют лупатым из-за круглых фар, это была новинка мерседеса, и из-за этих же круглых фар он не зашел на рынок Германии, ну не поняли они идею. Зато он прекрасно ушел в другие страны, несмотря на то, что производился в такой комплекции не так уж и долго.

    Почему именно его мне подарили? В первую очередь это безопасность. Две тонны веса, прочный метал, габариты, обтекаемая форма - дают больший шанс выжить при крупной аварии. Наверно, все знают, что современные машины из легкого метала (или не метала вовсе), что повышает смертность на дорогах. Фактор безопасности был очень важен по двум причинам: ребенок, муж стал ездить на ней каждый день по 160-200 км (до работы и обратно). Наматывается приличный километраж, и немногие машины способны выдержать такую нагрузку ежедневно. Очень удобные ручки на двери, открываются мягко и легко, ногти не сломаешь. Так же дверь открывается достаточно широко, это очень удобно, особенно когда сажаешь ребенка в автокресло. Обожаю мерсы за их прицел на капоте, смотрится очень презентабельно и элегантно. Это не просто красивый значок, он еще служит дополнительным замочком капота. Но есть у таких прицелов один минус - в городах их часто отрывают люди с ограниченными умственными способностями с целью наживы. Мы поставили китайский, цена - 600 грн, (22 доллара)- оригинал в 2-3 раза дороже. Поэтому многие ставят круглые заглушки, которые идут вровень с капотом и отковырять их нереально. А у соседа в тот день сняли фары, а у другого человека вытащили аккумулятор . Наши фары видимо не рискнули трогать, а аккумулятор у нас так легко не снимешь, потому что находится от под задним сидением. Опять же, и плюс и минус. Менять или заряжать аккумулятор проблематично, необходимо снять сидение, защитный чехол, клеммы и добраться уже до аккумулятора. Вот таким образом открывается капот. Нужно снизу поддеть крышку, найти язычок и потянуть за него. Не слишком удобно, как-то наворочено, особенно с ногтями.

    Первый вариант открытия капота

    Открывается капот двумя способами, и это оочень здорово. Ты можешь регулировать высоту для разных задач.

    Второй вариант

    Вот так высоко он поднимается, все сразу видно и доступно. Максимальная высота открытия капота регулируется вот этой кнопкой/рычажком, который находится напротив переднего пассажирского сидения, в самом креплении капота. Кому интересно, вот такая красота под капотом, на коробке двигателя фирменная эмблема, все красиво и достаточно понятно.

    Под капотом есть крутая штука, которая выглядит вот так.

    Это расположение электрики в машине, какие провода что значат, куда они приводят в итоге, и естественно предохранители. Так же там можно считать какие есть ошибки по электрике. Багажник вместительный, заявленный объем - 500 литров. Под дном багажника находится газобаллонное оборудование 4 поколения. Объем бака примерно 45 литров.

     

    🌪ВНУТРЕННЕЕ НАПОЛНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ🌪

    Начнем, пожалуй с дверей.

    Водительская дверь (как и весь салон) практически не имеет пластика, в основном это дерево и кожа. В двери установлена подушка безопасности, и панель управления положением сидения и руля. Может запоминать 3 разных подбора комфортного положения. Для меня и мужа это совершенно разные положения, а так легко, нажал на кнопку и сидение сразу выстраивается под тебя. Руль тоже регулируется, на фото он находится перед после регулировки сидения, я сначала вообще не поняла что это такое. Пассажирская передняя дверь оснащена тем же, что и водительская, разве что без руля. На задних дверях из функционала есть только кнопка стеклоподъемника, карман и пепельница. За передними сидениями есть довольно вместительные карманы. На заднем сидении у нас обычно стоит автокресло, достаточно объемное. Если без кресла там поместятся 3 человека вполне комфортно, а с креслом только 1 + ребенок. Между сидениями есть вот такой подлокотник, очень удобно. Он достаточно широкий, и если на заднем сидении едут 2 человека, можно ограничить свое и чужое пространство. Из подлокотника вытягивается отделение с подстаканниками.

    На наших дорогах кофе особо не попьешь, а польешься им, а вот вне движения просто поставить можно.

    А если потянуть еще сильнее, можно вытянуть заводскую аптечку.

    Все на немецком, много чего нужного, даже термоодеяло есть и медицинские ножницы. Несмотря на то, что ей 20 лет, пластырь клеится лучше, чем современный. Эта аптечка для меня была полным удивлением. Водительское и переднее сидение, красиво, много места, много наворотов. Между водительским и пассажирским сидением находится вот такой подлокотник/бардачек с двумя отделениями. В первом отделении находится телефон, ТЕЛЕФОН, КАРЛ. Это действительно кнопочная Нокия, с логотипом мерседеса. Она конечно не работает, предполагаю что просто беда с проводами. Управление телефоном находится на руле справа.

    Очень крутая штука, потому что по идее динамики расположены по всей машине, и ты можешь разговаривать вообще не напрягаясь, так как и тебя будут отлично слышать.

    Второе отделение бардачка достаточно вместительное для всякой мелочевки. Лампы включаются автоматически, но можно и в ручную. На фото можно рассмотреть маленькую квадратную лампочку, ее основное предназначение это подсветка бумажных карт ночью, в те времена, когда еще не было навигаторов. Я помню, как в детстве у моего папы была целая огромная книга с картами Украины, и при поездках я любила ее рассматривать, и расспрашивать о городах. На крыше расположен люк Он достаточно большой, он у нас не открывается. Да и на самом деле не люблю я открытые люки, только смотрю на небо, особенно ночью и на рассвете красиво. Руль кожаный, большой, удобный. Особенности: клаксон не работает, если машина заглушена. Верхние стрелки нужны, чтобы просматривать показания на приборной панели, зачем нижние - не знаю. Приборная панель, с примерным расходом топлива.

    Коробка передач, всевозможные функции, и еще один карман под деревяшкой, открывается прикосновением к нему.

    Итак, что тут у нас есть: регулировка боковых зеркал и их закрытие, стеклоподъёмники, режим зима/лето, отдельная кнопка для буксировки автомобиля, есть функция защита от детей, блокировка дверей и окон и как яростно ребенка бы не нажимал на кнопку - ничего не откроется.

    Справа от водительского и слева от пассажирского сидения находятся колесики, которые регулируют поддув сидений, то бишь высоту и какое-то положение (у нас это не работает).

    Ну, здесь все по стандарту, небольшой монитор, печка/кондиционер, аварийка, обогрев и кондиционирование передних сидений, прикуриватель, циркуляция воздуха в машине.

    ⚡️СЛАБЫЕ МЕСТА⚡️

    • электрика/электроника. за всеми проводами необходимо тщательно следить, если что-то не так может загореться, у папы так мерс сгорел уже один.
    • влага. очень не любит влагу, начинает отключаться система abc и тормозить становится сложнее. пока ищем причину и как решить, пока пару сто не поняли что происходит;
    • воздушный насос (как-то так он называется), он позволяет открывать двери и багажник кнопочкой, а не ключом. Так же он регулирует сидения и тд. Новых не делают, найти б/у целая проблема и цена от 100 долларов. И хватает его ненадолго;
    • ходовая, но это больше вопросы к нашим дорогам.

    🌟Лично мои минусы:

    • низкое сидение - я должна всегда видеть капот, как я привыкла в кроссовере. Если сесть как мне удобно, то я не вижу и половину из того, что нужно. Это автомобиль другого класса, и ожидать от него видимости джипа - глупо. Поэтому чаще на ней ездит муж;
    • недостаточно высокая посадка, но это опять же к дорогам вопрос.
    • габариты. мне тяжело, она большая и длинная.
    • дорогое обслуживание. когда вы покупаете поддержанную машину, готовьтесь отдавать ежегодно половину стоимости самой машины (при покупке).
    • зимой кожаные сиденья холодные, летом очень горячие.

    🔥Лично мои плюсы:

    • безопасность. В ней я насчитала 6 подушек безопасности: 6 в дверях, 1 рулевая, 1 в торпеде
    • огромный и спокойный, внутри много места, ты в нем как будто плывешь, а не едешь.
    • он нереально красивый и выносливый.

    Я всей душой люблю эту машину, и не хочу с ней расставаться. Этот мерседес - моя любовь на века.❤️

    Если что-то непонятно или интересно - спрашивайте, постараюсь ответить.

    А это пока мини-мерс моего сына

    Спасибо за внимание, надеюсь было интересно!

    что нового побывало на разогреве у именитых тюнинг-ателье

    Именитые тюнинг-ателье продолжают соревноваться между собой в степени "прокачки" серийных моделей любых сегментов и категорий. И хотя автоиндустрия постепенно переключается на электрокары, большинство побывавших на доработке автомобилей по-прежнему "питается" ископаемым топливом. В этой подборке – самые свежие новинки независимых тюнинг-ателье, представленные этим летом.

    Brabus 900 Rocket Edition

    Немецкая Brabus в представлении не нуждается – компания из Боттропа на слуху практически у любого владельца Mercedes. Специалисты фирмы уже занимались доводкой нового G-класса, а в этот раз подготовили самый динамичный вариант внедорожника, за основу которого была взята модификация Mercedes-AMG G 63.

    Новый проект называется Brabus 900 Rocket Edition, а его главная особенность – сновательно модернизированный битурбо V8. В частности, объем был увеличен с 4 л до 4,5 л, а два штатных турбонагнетателя уступили место более производительным – в результате отдача достигла 900 л.с. и 1250 Нм! Впрочем, пиковый крутящий момент в Brabus все же ограничили на отметке 1050 Нм, чтобы не перегружать 9-ступенчатый "автомат". До 100 км/ч "ракета" разгоняется за 3,7 секунды, а ограничитель скорости из-за предельных возможностей шин срабатывает на отметке 280 км/ч.

    Также в Brabus поработали с подвеской внедорожника, а среди прочих особенностей – фирменный обвес Widestar из углепластика, выпускная система с активными заслонками и кованые 24-дюймовые колесные диски с шинами размерности 295/30 спереди и 355/25 сзади. Тираж 900 Rocket Edition ограничен 25 экземплярами, цены стартуют от 480.000 евро без учета налогов. Первые покупатели получат машины в конце текущего года.

    Mansory Porsche Taycan

    Бюро Mansory, известное своими эпатажными доработками суперкаров, роскошных кроссоверов и седанов, новинки демонстрирует с завидной регулярностью. А теперь новое сочетание – Mansory и электромобили: специалисты тюнинга добрались до седана Porsche Taycan. И если предыдущие результаты трудов компании иной раз оказывались, мягко говоря, спорными, то доработанный Taycan по меркам Mansory смотрится не очень-то и крикливо.

    Электрокар приукрасили карбоновыми элементами, включая передний сплиттер, пороги, корпуса наружных зеркал и новый задний бампер с элементом диффузора. Также Taycan обзавелся оригинальными 22-дюймовыми колесными дисками, а отделку интерьера заказчики смогут выбрать на свой вкус. А вот в электротехнику Taycan специалисты Mansory не лазали.

    Manhart RQ900

    Компания Manhart не удержалась от соблазна сделать еще мощнее флагманский кроссовер Audi – это и без того "горячий" RS Q8. После соответствующей доработки и установки новой выпускной системы 4-литровый битурбо V8 под капотом “паркетника” развивает 918 л.с. и 1180 Нм крутящего момента (8-ступенчатый "автомат" был, разумеется, усилен). Это на 318 л.с. и 380 Нм больше, чем у заводской версии, но динамических характеристик специалисты из Вупперталя не раскрыли – напомним, что без доработок RS Q8 набирает первую "сотню" за 3,8 секунды и разгоняется до максимальных 305 км/ч.

    Также в Manhart предлагают для RS Q8 оригинальный аэродинамический обвес из углепластика, подвесочный комплект, уменьшающий дорожный просвет на 40 мм, новые 24-дюймовые колесные диски с шинами размерности 295/30 спереди и 355/25 сзади, а также золотистые акценты снаружи и в интерьере. В Германии стоимость такой доработки RS Q8 составляет 67.400 евро.

    Novitec N-Largo F8

    Новый проект бюро Novitec, специализирующегося на тюнинге итальянских спорткаров, – переработанная версия купе Ferrari F8 Tributo, которая получила основательно перекроенную внешность по сравнению с "исходником", включая новые бамперы, фары и углепластиковый бодикит с увеличенными крыльями и крупным антикрылом.

    Также Novitec форсировало битурбомотор V8 3.9: с исходных 720 л.с. и 770 Нм – до 818 л.с. и 903 Нм. В итоге время разгона до 100 км/ч сократилось с 2,9 до 2,6 секунды, ускорение до 200 км/ч занимает 7,4 секунды против 7,8 у оригинала, максимальная скорость – более 340 км/ч. В Novitec собираются выпустить всего 15 единиц F8 N-Largo – стоимость в компании не называют, но подтвердили, что весь тираж уже распродан.

    TechArt GTstreet R

    Тюнинг-ателье TechArt, известное своими комплектами для доработки моделей Porsche, презентовало второе поколение GTstreet R на базе нынешних 911 Turbo и Turbo S серии 992. В TechArt уверяют, что по сравнению с исходным спорткаром новый карбоновый обвес на скорости 140 км/ч на 45% сокращает подъемную силу на передней оси и увеличивает прижимную силу на задней оси. Также новый GTstreet R получил колесные диски с аэродинамическими накладками (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади) с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 или Pilot Sport 4S.

    Шестицилиндровый "оппозитник" объемом 3,75 л был форсирован до 800 л.с. и 950 Нм – это на 150 л.с. и 150 Нм больше по сравнению с серийным 911 Turbo S. Впрочем, это вторая ступень форсировки, а базовая предусматривает увеличение отдачи до 710 л.с. и 900 Нм. Доработанная подвеска уменьшает дорожный просвет на 25 мм. Всего TechArt сделает 87 единиц нового GTstreet R – стоимость переделки 911 Turbo или Turbo S в трековый суперкар составит 73.000 евро.

    Albermo Toyota Venza

    Японская компания Albermo, малоизвестная даже в мире тюнинга, предложила весьма спорный стайлинг-пакет для "паркетника" Harrier (в США он известен под именем Venza). Особо "запариваться" насчет эстетики японцы не стали, тем не менее благодаря новому обвесу кроссовер при виде спереди можно перепутать с могучим Lamborghini Urus.

    При этом ехать Harrier от Albermo лучше не станет, ведь техническая начинка осталась без изменений: в Японии кроссовер предлагается с двухлитровым бензиновым мотором (171 л.с.) или гибридной установкой на основе "атмосферника" объемом 2,5 л.

    Liberty Walk Suzuki Jimny

    Угловатая внешность Suzuki Jimny превращает внедорожник в удобный полигон для различных экспериментов по стилизации под другие классические вездеходы – очередной такой проект представила команда японского ателье Liberty Walk. По задумке после апргейда компактный Jimny должен походить на немецкий "Гелендваген", а именно на Mercedes-AMG G 63.

    "Переодеть" Jimny в G-класс на Liberty Walk предлагают при помощи целого комплекта доработок для кузова. В него входят новые бамперы, решетка радиатора и капот с крупным воздухозаборником, иная светотехника, спойлер на крыше, оригинальные диски колес и модифицированная выхлопная система с выглядывающими из-под порогов патрубками. Единственная модернизация интерьера – новая обивка сидений черной кожей с белой прострочкой и логотипами Liberty Walk.

    Shelby F-150

    Компания Shelby American подготовила "заряженную" версию пикапа Ford F-150, которая по своим характеристикам превзошла экстремальную модификацию Raptor, показанную в начале текущего года. Внешне F-150 от Shelby выделяется агрессивным передком с новым бампером и капотом с функциональными воздухозаборниками, "гоночными" полосами на кузове, а также 22-дюймовыми колесными дисками с вездеходными шинами внешним диаметром 35 дюймов.

    Разумеется, не обошлось без доработанной подвески с амортизаторами Fox 2.5 и новой выпускной системы Borla. Штатный V8 под капотом дополнен приводным нагнетателем Whipple – отдача доведена до 786 л.с., динамические показатели суперпикапа озвучены не были. Всего планируется собрать 600 единиц Shelby F-150.

    Powerflex Vini

    Британская компания Powerflex, выпускающая в основном детали подвески, на минувшем Фестивале скорости в Гудвуде довольно громко заявила о себе с помощью проекта Vini – это основательно переделанный хэтчбек MINI. Под капот "трехдверки" британцам удалось впихнуть 4-литровый атмосферный V8 серии S95, который устанавливался на BMW M3 с кузовами E90 и E92. Мотор развивает 420 л.с., работает в тандеме с 7-ступенчатым "роботом" и приводит задние колеса.

    Также Vini получил подрамники от Subaru WRX STI, новую подвеску и тормоза, а из салона убрали все лишнее, установив спортивный руль, гоночные "ковши" Cobra Motorsport и каркас безопасности. Динамические характеристики не обнародованы – по всей видимости, Vini так и останется единичным шоукаром.

    LADA Vesta SW Cross - Технические характеристики автомобиля

    • Кузов
    • Колесная формула / ведущие колеса

    • Расположение двигателя

    • Кузов / количество дверей

    • мест

    • Длина / ширина / высота, мм

    • Колесная база, мм

    • Колея передняя / задняя, ​​мм

    • Дорожный просвет, мм

    • Объем заднего багажника в пассажирском / коммерческом исполнении...

    • Двигатель
    • Код двигателя

    • Тип двигателя

    • Система подачи

    • Номер и расположение цилиндра

    • Объем, куб. См

    • Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / об / мин.

    • Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин

    • Газ

    • Динамические характеристики
    • Максимальная скорость, км / ч

    • Время разгона 0-100 км / ч, с

    • Расход топлива
    • Городской цикл, л / 100 км

    • Загородный цикл, л / 100км

    • Смешанный цикл, л / 100 км

    • Масса
    • Снаряженная масса, кг

    • Масса брутто, кг

    • Допустимая полная масса буксируемого без тормозов /...

    • Трансмиссия
    • Тип трансмиссии

    • Передаточное число главной передачи

    • Подвеска
    • Передняя

    • Задний

    • Рулевое управление
    • Рулевой механизм

    • Шины
    • Общие пропорции

      • 1,8 л 16в, 5МТ, 122 л.с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 480/825
      • 21179
      • бензин
      • Электронный порт...

      • прямая-4
      • 1774
      • 90 (122) / 5900
      • 170/3700 ​​
      • Бензин премиум
      • 55
      • 180
      • 11,2
      • 10,7
      • 6,4
      • 7,9
      • 1280 ... 1350
      • 1730
      • 600/900
      • 5МТ
      • 4,2
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 205/50 R17 (93/89, ...

      • 1,6 л 16в, 5МТ, 106 л.с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 480/825
      • 21129
      • бензин
      • Электронный порт...

      • прямая-4
      • 1596
      • 78 (106) / 5800
      • 148/4200
      • Бензин премиум
      • 55
      • 172
      • 12,6
      • 9,7
      • 6,0
      • 7,5
      • 1280 ... 1350
      • 1730
      • 600/900
      • 5МТ
      • 3,9
      • Независимый ...

      • Полунезависимая ,...

      • Поршневая рейка
      • 205/50 R17 (93/89, ...

      • 1,6 л 16v, AT, 113 л.с.

      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 480/825
      • ч5М
      • 1598
      • 83 (113) / 5500
      • 55
      • 9,6
      • 6,1
      • 7,4
      • 1280...1350
      • 1730
      • 600/900
      • АТ
      • 3,9
      • 205/50 R17 (93/89, ...

    Данные о потреблении газа собирались в стандартных условиях с помощью специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ Р41.101–99 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок.Правила не являются хорошей производственной практикой.

    Московский международный автосалон: LADA

    LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA - это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года - сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20%.”

    Новое семейство LADA Granta: символ доверия

    LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены. Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.

    Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель

    4-я модель в семействе LADA Vesta, седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему дорожному просвету.LADA Vesta - один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.

    XRAY Cross: новые горизонты свободы

    Как новая модель в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross сохраняет ту же философию, что и Cross Range. Новый автомобиль включает новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.

    LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

    LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупном международном и российском чемпионате по автоспорту.Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.

    Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

    Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным. Прочный и прочный снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивный, но утонченный. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.

    Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда.Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».

    Показать еще

    CSR

    Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

    27 марта 2019

    Посмотреть больше

    CSR

    Филипп Круазон повышает осведомленность сотрудников Renault Flins об инвалидности

    10 декабря 2018

    Посмотреть больше

    CSR

    Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

    03 декабря 2018

    Посмотреть больше

    Перспективные разработки

    Автомобили LADA Vesta - одни из самых популярных автомобилей на российском рынке.В сентябре этого года АВТОВАЗ начал серийный выпуск двух новых моделей Vesta - Vesta SW и Vesta SW Cross. Внедорожник LADA Vesta SW Cross уже многие автовладельцы назвали самой красивой и долгожданной новой российской машиной.

    Концепт внедорожника и его фотографии были представлены АВТОВАЗом еще в августе 2015 года на Moscow Off-road Show и произвели фурор. Летом 2017 года АВТОВАЗ продемонстрировал коммерческую версию внедорожника.Первый автомобиль сошел с конвейера 11 сентября, а продажи начались в конце октября этого года.

    Даже в базовой комплектации этот автомобиль имеет широкий набор систем контроля комфорта и безопасности: кондиционер, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочную систему, систему помощи при трогании с места, парктроник и аудиосистему с управлением рулевым колесом, USB и Bluetooth. Дополнительный комфорт обеспечивают трехступенчатый обогрев всех сидений, центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, дополнительные розетки на 12 В и внутреннее пространство на 25 мм выше.

    Колеса большого диаметра и инновационная регулировка подвески позволили увеличить дорожный просвет до 203 мм - особенность, более характерная для сегмента классических кроссоверов.

    Базовая версия LADA Vesta SW Cross с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач будет стоить не менее 755 900 рублей. Самая дорогая конфигурация оценивается в 847 900 рублей. Эта конфигурация отличается более мощным двигателем (1.8 л и 122 л.с.) и пятиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач (АМТ). Эта трансмиссия сочетает в себе функции ручной и автоматической трансмиссии. Он разработан для российских погодных условий, поэтому его характеристики не зависят от температуры окружающей среды.

    Технические характеристики Лада Веста Гросс. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

    Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает.На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре. Далее новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожный универсал, нужно сначала поставить на конвейер обычную модификацию станции. универсал Lada Vesta SW, а на него уже нанесена вся атрибутика «Крест».

    Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концепт-седана стандартная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом видны барабанные тормоза сзади. Более того, на ступицах колес выставочного седана West Cross есть 4 отверстия для крепления колеса... В целом концепт внедорожника остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно этот вариант был привезен на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

    Но если дождаться того момента, когда модель все же попадет на конвейер, мы обязательно получим стильную машину ... Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена глянцевой черной краской, создающей эффект стеклянной панорамной крыши... В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

    Фото Лада Веста Кросс

    Салон Веста Кросс

    получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, сидений и приборной панели. Но главное достоинство интерьера - это, конечно же, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться головой за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите ниже.

    Фото салона Лада Веста Кросс

    Объем багажника на универсале Веста нам пока неизвестен. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем весьма внушительный. А если сложить задние сиденья, то машина идеально подойдет практичным россиянам.

    Фото багажника Лада Веста Кросс

    Технические характеристики Веста Кросс универсал

    В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно, внедорожная модификация получит усиленные рессоры и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

    В двигателе для универсала Vesta Cross по логике будет использоваться 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Покупателям будет предложен выбор из уже обкатанной 5-ступенчатой ​​механической или роботизированной трансмиссии. Но пока о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4x4 на АвтоВАЗе не готовы.Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

    • Длина - 4424 мм
    • Ширина - 1764 мм
    • Высота - 1512 мм
    • Свес передний - 860 мм
    • Задний свес - 915 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2635 мм
    • Колея передних и задних колес - 1510/1510 мм соответственно
    • Объем багажника - пока не известен
    • Масса снаряженная - 1150-1195 кг
    • Полная масса - 1625-1670 кг
    • Объем топливного бака- 55 литров
    • Размер колес - 205/55 R16
    • Дорожный просвет Веста Кросс - 203 мм

    Видео Лада Веста Кросс

    Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотрю видео.

    Цены и комплектации Веста Кросс универсал

    Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты - двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

    В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа - Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей.И они оказались очень сочными. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

    Технические характеристики Лада Веста Кросс SW - габариты

    Длина: 4424 мм
    Ширина кузова: 1785 мм
    Ширина колеи: 1524 мм
    Высота: 1532 мм
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм
    Передний свес: 862 мм
    Задний свес: 927 мм

    Отдельно хочется отметить клиренс в 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

    Силовая установка Лада Веста Кросс

    Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, но будет работать с аналогичной «механикой» или с роботизированной АМТ «АвтоВАЗ».

    Объем багажника Лада Веста Кросс SV

    Детальные технические характеристики Lada Vesta Cross SV

    Технические характеристики LADA Vesta Cross SW взяты с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

    .

    Два года назад на очередной выставке Московского автомобильного салона был продемонстрирован концепт нового кросс-седана Lada Vesta. На тот момент было совершенно неясно, пойдет ли модель в открытую реализацию или останется концепт-каром, коих, надо отметить, у АвтоВАЗа предостаточно.

    Сомнения развеялись, когда кросс-версия седана получила официальное одобрение типа автомобиля 2018 года и практически сразу после этого события были опубликованы технические характеристики грядущей новинки.

    Таблица технических характеристик автомобиля Лада Веста Кросс Седан


    Из приведенной выше таблицы можно выделить несколько отличительных особенностей по сравнению с. Изменения длины и ширины автомобиля незначительны, и сформировались они за счет пластиковой поперечины обвеса, добавившей кузову автомобиля несколько миллиметров. Но изменения в высоте машины более весомые, машина стала выше на 29 миллиметров. Однако эти цифры не добавили простора салону, а увеличили.

    , который будет устанавливаться на седан в кросс-версии, останется прежним, но доступность комплектаций стала ниже. Дело в том, что комплектация с двигателем ВАЗ-21129 будет поставляться только с механической коробкой передач, но тем, кто планировал обзавестись автомобилем с двигателем ВАЗ-21179, придется внимательно присмотреться к комплектации с двигателем ВАЗ-21179.

    Также, хоть и незначительно, но изменилось. Это связано с увеличенной массой и клиренсом автомобиля. Вне зависимости от комплектации, шины и колеса, устанавливаемые на автомобиль, будут одного размера и одного производителя.

    Lada Vesta Cross - это внедорожник, модель универсал Lada Vesta, являющаяся предсерийной версией, которая демонстрировалась на выставке в Москве Moscow Off-Road Show 2015. Это мероприятие состоялось в конце августа. Столь незамысловатое решение позволило привлечь к новой машине еще больше внимания, ведь она выглядит действительно эффектно.

    Ведь эта модификация универсала Lada Vesta Cross SV - это не просто очередная модель отечественного производства, являющаяся козырем в сумме покупки, и это полноценный соперник многим современным иномаркам марки Б. а иногда даже С-класс.Весь модельный ряд - Лада.

    Внешний вид

    Понять, что это такое, внешний вид новенького автомобиля, что он собой представляет с точки зрения современности, динамизма и какой у него харизмы, помогут фото и видео, которые можно найти в этой статье. Внешний вид ВАЗ имеет определенное сходство с Концептом 2 2016 года, а именно Х-образным стилем, ведь установленные спереди фары разделены на секции, что придаст некоторое сходство.

    Если внимательно, то внизу в корме переднего бампера можно увидеть секции для установки противотуманных фар. Если сравнивать машину с седаном Lada Vesta, то днище было защищено мощными пластиковыми накладками, которые оказались неокрашенными. Ему свойственно царапаться, такой обвес оказался очень удобным, им удалось дополнить передний и задний бампер, пороги, дверные секции в самом низу, а также колесные арки.

    Решетка фальшрадиатора имеет перегородки, которые представлены парой хромированных поперечин. Табличка производителя также имеет внушительные размеры. Боковая часть новой машины имеет интересные штамповки, похожие на те, что установлены на переднем бампере, но чуть более массивные.

    В колесных арках

    IN установлены колесные диски размером 18 дюймов. Увеличена высота дорожного просвета, что незаменимо не только для движения по пересеченной местности, но и для «качественных» дорог РФ... У концепт-версии клиренс около 300 мм, одна серийная модель наверняка будет иметь более скромную высоту, что позволит повысить аэродинамические характеристики и устойчивость автомобиля на поворотах.

    В корме есть задний борт, размеры которого невелики, но само багажное отделение получилось вместительным. Несмотря на схожесть с версией седан, по заверениям производителей, сходство во внешнем виде кросс-версии со стандартной заканчивается за центральной стойкой автомобиля - тогда появляется принципиально новый, стильный, покатый крыша, переходящая в «спортивную» корму.

    В нем присутствуют современные задние фонари вместе с оригинальными задними стойками, которые придают автомобилю динамизма. В целом внешний вид универсала, при условии, что компания сможет сохранить свой стиль, практически не проигрывает своим одноклассникам, таким как Skoda Octavi Scout, Altrak и даже кое-где Subaru Forester.

    Очень интересно смотрится черная вставка под задний спойлер. С этим элементом создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному корпусу сзади.В целом в конструкцию внесено около 300 изменений, которые начинаются от средней стойки и переходят в багажное отделение.

    Интерьер

    Судя по заявлениям представителей компании, при создании интерьера новой машины использовались только качественные материалы. Не лишним будет показать, что интерьер оказался в точности идентичным стандартному варианту. Установленная передняя панель выполнена в очень интересном стиле в виде трех колодцев.Его дополняют разные интересные элементы и нежная голубая подсветка.

    Установленные впереди сиденья получили повышенный комфорт. По заявлению производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они изготовлены из качественного наполнителя и имеют полную боковую поддержку.

    Водительское сиденье, помимо основных настроек, имеет возможность регулировки по высоте. Консоль, установленная по центру, смогла привлечь внимание.Выглядит ярко, красочно и довольно функционально. Благодаря удобному расположению водителя им довольно легко управлять даже во время движения. Благодаря определенному углу расположения внешний вид панели стал более эргономичным.

    Даже базовая комплектация - отечественная новинка, в ней есть система климат-контроля, а еще есть информационно-медиа-комплекс с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод. Поскольку новая машина будет идти в удлиненном кузове, можно предположить, что для людей, сидящих сзади, будет еще больше свободного места для ног.






    Пока официальные представители не говорят о заявленных габаритах автомобиля в связи с тем, что работы еще не закончены и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии. Цвет пластиковых вставок на обшивке дверей можно подобрать к основному цвету универсала, который не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с экстерьером.

    Многим автолюбителям понравится обновленный руль Lada Vesta Cross SV, который теперь получил кожаную обивку и стал более комфортным в руках за счет увеличенной толщины. На рулевом колесе автомобиля предусмотрено множество функциональных клавиш, в том числе запуск опции подогрева руля. Обивка сидений дополнена тканевыми вставками в тон основной цветовой гамме автомобиля.

    Под подголовниками появились металлические таблички с названием «LADA».Благодаря этому интерьер автомобиля становится не только стильным, но и предотвращается истирание именно этой контактной части сиденья. Не лишним будет отметить, что даже в стандартной версии предусмотрен экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой.

    Такие решения очень редко можно встретить даже у производителей автомобилей во всем мире. Ожидается, что багажник сможет принять аж 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно будет увеличить, сложив спинки.задние сиденья ... На данный момент пока не ясно, будет ли у серийной модели подземное багажное отделение, шторка и специальные рельсы для более удобного багажника, которыми прославился концепт-кар.

    Технические характеристики

    Блок питания

    Ожидается, что для отечественного универсала пойдут силовые агрегаты, работающие на бензине. Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель производства Nissan HR16, мотор, который развивает те же 1,6 литра, но уже имеет 114 лошадиных сил и объем 1.8 литров, есть 126 лошадей, двигатель отечественный.

    Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач будет 5-ступенчатая коробка передач и «робот». Предельная скорость Lada Vesta Cross составит 185 км / ч, а первая сотня будет достигнута за 10,5 секунды. Автомобиль будет потреблять около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками моторов соответствуют европейским нормам Евро-5.

    Трансмиссия

    Если говорить о трансмиссии, то в стандартной комплектации универсал будет с передним приводом, но не исключена установка системы полного привода 4х4.Сама машина спроектирована на платформе уже популярной 3-х объемной, что позволяет логично сделать вывод, что она будет полностью скопирована.

    Универсал имеет независимые стойки McPherson спереди и полунезависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью рулевого колеса с электроусилителем. Тормозная система выглядит как вентилируемые передние дисковые тормоза.

    Опции и цены

    Если Lada Vesta Cross SV удастся попасть в серийное производство, то это произойдет не ранее сентября 2016 года.Сначала автомобильная компания запустит в серийное производство стандартный универсал ... Исходя из этого, на сегодняшний день ценников на данную машину нет, однако можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 50-150 тысяч рублей дороже версии седана. .

    Специалисты объясняют это решение тем, что в разработку машины была вложена довольно большая сумма, которая составляет около миллиона евро. Также неизвестны возможные варианты оснащения. Честно говоря, даже внешний вид с интерьером при производстве на конвейере может немного измениться.

    Стоит ожидать установки полноценного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камера заднего вида, многофункциональный руль, встроенная навигационная система, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла ... Такое оборудование есть только у иномарок, что меня очень порадовало.

    Универсал Lada Vesta Cross планируется выпускать в 3-х комплектациях: Classic, Comfort и Lux. На всех трех конфигурациях будут установлены передатчики «Эра-Глонасс», которые позволят ГИБДД передавать аварийный сигнал.Благодаря модулям GPS можно будет отследить местонахождение автомобиля при угоне.

    В комплектации

    Top будут поставляться подушки безопасности, их будет 4 - спереди и сбоку. Также будут системы EBD, TCS, BAS, система, помогающая при старте в гору. Не забыли установить штатную охранную систему, иммобилайзер, бортовой компьютер и автоматический дверной замок.

    Плюсы и минусы Лада Веста Кросс SV

    К достоинствам нового отечественного универсала Лада Веста Кросс можно отнести следующее:

    • Приятный внешний вид автомобиля;
    • Современная светоусилительная система;
    • Большие колеса с такими же массивными ободами;
    • Стильная корма;
    • Красивый и качественный салон;
    • Яркая и удобная панель приборов;
    • Удобное и функциональное рулевое колесо;
    • Наличие сенсорного дисплея;
    • Значительно выросло качество материалов отделки салона;
    • Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
    • Достаточно свободного места;
    • Большое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
    • Довольно резвые силовые агрегаты, которые к тому же отличаются относительно низким расходом топлива;
    • Различные системы помощи водителю;
    • подушки безопасности;
    • Хороший дорожный просвет;
    • Даже базовая комплектация автомобиля богатая;
    • Наличие удобной системы Эра-ГЛОНАСС.

    Подводя итоги

    Подводя итоги новинки отечественного производства, Lada Vesta Cross SV, хочется сказать, что автомобиль сильно изменился. Это заметно даже во внешнем виде, который стал более современным, спортивным, энергичным и одновременно стильным. Передок получил отличное оснащение, на нем красуется крупный логотип производителя и стильные фары.

    По бокам большие колеса с не менее массивными колесными арками. Задняя часть практически неузнаваема, если убрать логотип LADA.Салон, вслед за экстерьером, улучшился по всем параметрам. Хорошая и удобная приборная панель, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.

    Повышено качество материалов внутренней отделки. Передние сиденья достаточно удобные и имеют хорошую боковую поддержку. В машине достаточно свободного места. Багажный отсек имеет солидный запас объема, который при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

    Блоки питания

    не самые мощные, но они хорошо справляются со своими прямыми обязанностями. Радует хорошая система безопасности и различные помощники, которые призваны помогать водителю в дороге. Есть система, которая поможет вам при угоне автомобиля, показывая через спутниковый датчик, где находится ваша машина.

    В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автомобилистам был показан концепт универсала Lada Vesta в кросс-модификации.На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников. Начало серийного производства Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска автомобиля будут перенесены. Пока остается только изучить заявленные АвтоВАЗом характеристики автомобиля. Особого внимания заслуживает техническая составляющая характеристик универсала Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

    Двигатели

    На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

    • Базовый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил представлен разработчиком - АвтоВАЗом.
    • Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
    • Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, который имеет объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

    Трансмиссия

    На новый внедорожник Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов трансмиссии, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

    Самый дешевый вариант - пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault. Эта МКПП получила название JH и используется на многих иномарках. Он имеет репутацию тихой и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную конструкцию, но доработать ее характеристики инженерам АвтоВАЗа не удалось - убрать шум на отдельных этапах, что послужило поводом для выбора более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у что отечественных моделей.

    В качестве альтернативы АКПП в универсале Lada Vesta Cross будет использован робот собственного производства. Такая КПП может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме ... Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих ... Значит, используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

    К преимуществам этой роботизированной коробки передач можно отнести устройство компенсации износа сцепления, меньший расход топлива, чем при использовании автоматической машины, так как она намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

    Цена ремонта и обслуживания новой МКПП значительно ниже, чем у АКПП. Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для слесаря. Также о качестве робота, используемого в универсале Lada Vesta Cross, говорит тот факт, что альянс Nissan-Renault планирует использовать его в своих автомобилях.

    Помимо привычных для российского рынка МКПП и МКПП на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор - АКПП без фиксации ступеней, что обеспечивает плавный разгон автомобиля.К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и техническое обслуживание, а также к преимуществам обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием автомата. Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, поскольку вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

    Особенности конструкции

    Универсал Lada Vesta Cross поступит в продажу в переднеприводной версии, однако руководство АвтоВАЗа не исключает вариант появления автомобиля в полноприводной версии.

    Lada Vesta Cross базируется на уже известной оригинальной трехкорпусной коробке, отсюда и использование платформы Lada B, независимых стоек MacPherson спереди и полунезависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронного усилителя руля. , вентилируемые диски.

    Стоит отметить высокий клиренс в триста миллиметров, который придает автомобилю статус внедорожника.

    По техническим характеристикам концепта, представленного на Московском автосалоне, видно, что АвтоВАЗ готов составить конкуренцию зарубежным конкурентам в сегменте внедорожников.У автомобиля, безусловно, есть потенциал, но оправдает ли он возложенные на него надежды, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

    Цены и комплектации универсал Лада Веста, фото и характеристики. АвтоВАЗ прописал дату старта продаж Lada Vesta, технические характеристики Lada Vesta

    Loadposition Яндекс_RTB)

    Ниже представлена ​​информация об обычном универсале Lada Vesta, о версии Highwater Cross см. Специальный раздел

    дата выпуска - 26 октября 2017 г.
    Цена универсальной Lada Vesta Sv - от 639,9 тыс. Руб.
    Технические характеристики - Седан аналогичный: Двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) с МКПП или АМТ «Робот».

    Видеообзор обычного (не кросса) Вагона Веста SW:

    Loadposition AdSense1)

    Когда осенью 2015 года презентовали Lada Vesta, представители АвтоВАЗа заявили, что в этом году начнется производство солдатского универсала Vesta Cross (его фото тоже уже есть: оба универсала были представлены одновременно), затем хэтчбека. а после него 2018 обычный универсал.Но уже в 2016 году планы по выпуску модификаций Velves были изменены сменой автогидаганта: так от хэтчбека отказались и вовсе, а производство рядового и высокодорожного универсала было запущено одновременно в сентябре 2017 года.

    Примечательно, что долгое время не было известно, как будет выглядеть машина, ведь до лета 2017 года официальных фотографий машины не было, были только шпионские снимки.

    Цены и комплектации Универсал Лада Веста Св

    Лада Веста SW. 1,6 млн т. 1,6 АМТ 1,8 млн т. 1,8 AMT
    Комфорт. 639 900 руб. 664 900 руб. - -
    Комфортное изображение. 662900 руб. - 697900 руб. 722900 руб.
    Люкс. 702900 руб. 727900 руб. 737900 руб. 762 900 руб.
    Люкс Мультимедиа. 726 900 руб. 751 900 руб. 761 900 руб. 786 900 руб.
    Люкс Престиж. 744900 руб. - 779900 руб. 804900 руб.

    Прямое расположение нагрузки1)

    Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета «Карфаген» 18 000 руб.

    Всего в мастере West SW 2017 2 комплекта и 3 пакета опций . Базовая комплектация Комфорт. (от 640 тыс. Руб. ). В нее входят 2 подушки безопасности, штатная сигнализация, ABS и ESS, электроусилитель руля, переднее сиденье с регулировкой по высоте, электрические стеклоподъемники всех дверей, 3-х уровневый подогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев зеркал, задний парктроник, кондиционер, круиз управление и базовая аудиосистема с 4 динамиками.

    Per 23 тысячи рублей Вы можете купить пакет опций данной комплектации. Изображение. . В него входят противотуманные фары, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые колеса (вместо привычных стальных на 15 дюймов).


    На фото Салон Универсал Lada Vesta Sch в максимальной комплектации остаточный универсал будет отличаться только наличием оранжевых вставок, глянцевых накладок и оранжевых устройств (тоже в самом дорогом варианте)

    Вторая и верхняя упаковка - Luxe. (цена от 703 тыс. Руб. ). Помимо всего вышеперечисленного, в вышеупомянутую подстилку входят боковые подушки безопасности, двойной пол в багажнике, подсветка подъездных полей в передних дверях, датчики дождя и света, а также климат-контроль.

    После доплаты 24 тыс. Покупатель получает пакет опций Мультимедиа. , единственное отличие которого - мультимедийная система с навигацией и 6 динамиками.

    Самая дорогая версия мастера Вест Св (цена от 745 тысяч рублей ) - это люкс пакет Престиж : В нем появится задний подлокотник, светодиодная подсветка салона, усиленная тонировка задних стекол. и подогрев задних сидений.

    Для автомобиля доступно 9 вариантов окраски кузова, для цвета Металлик доплатить нужно 12 тыс. , для цвета «Карфаген» 18 тыс. Руб. .


    Фотография грузопассажирской версии в цвете «Карфаген»

    Багажник.

    Отдельно стоит упомянуть багажное отделение: в обычной комплектации это объем 480 литров , правда, если сложить задний диван (кстати из трансформируемого в соотношении 60/40 ) Получаем 825 литров Полезный объем.Еще 95 литров может дать ниша под фальшполом (запас присутствует на втором этаже).

    Кроме того, существует множество всевозможных ниш и способов крепления товаров. Сам багажник можно открыть кнопкой - ключей больше нет.


    Багажник радует продуманной организацией: любому грузу найдется место

    Технические характеристики

    Как и в комплектации, технические характеристики универсала Lada Vesta будут повторять характеристики седана: все те же два двигателя ( 1.6 литровый - 106 л.с. и 1,8 литра - 122 л.с. ) работающие в паре как с механической коробкой передач (ранее французские ГКП ставились на Вести, но курсом на импортозамещение отказали в пользу отечественного разработка) и с роботом КП. Также отечественного производства.

    Габариц.

    Длина: 4410 мм
    Ширина: 1764 мм (по кузову)
    Высота: 1512 мм (на крыше с рельсами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 178 мм

    дата выпуска

    Автомобиль был официально представлен 23 июня 2017 года, точная дата начала продаж - 26 октября.Изначально дата выхода универсальной Lada Vesta намечена на осень 2017 года. . Примечательно, что одновременно с этим за обычную повозку на конвейере встала и сверхволосая кросс-версия.

    Фото

    Фото салона (максимальная стоимость оборудования до 800 тыс.).

    После выхода на рынок седана Lada Vesta и кроссовера X-Rey в сети началось активное обсуждение необходимости расширения линейки и выпуска универсального мастера.Это перекликается с заявлениями маркетологов автокомпании, которые заверили, что АвтоВАЗ планирует разработать такой кузов.

    Однако ждать пришлось 2 года. Если продажи Весты стартовали в конце 2015 года, то выход кареты на рынок состоялся только в конце 2017 года. Тем не менее, модель в этом кузове активно продается, кросс-версия уже выпущена, а значит и универсал. Lada Vesta однозначно заслуживает внимания.

    История

    На протяжении 2 лет после выпуска седана долго не было ясности, появится ли машина вообще, так как слухи в прессе были очень противоречивыми.Информация об отказе этой затеи в пользу хэтчбека, затем планы старта были перенесены на конец лета 2016 г. и т. Д.


    Тем не менее, в августе 2016 года в рамках автосалона МАСТ-2016 прошла презентация кросс-версии универсала Lada Vesta и стало точно известно, что разработка идет полным ходом. При этом Харальд Грубель прямо заявил, что АвтоВАЗ планирует сначала выпустить обычную модификацию автомобиля, и только потом выйдет рассчитанная на время версия Cross.

    28 июня 2017 года был отмечен визит в Ижевск представителей дилерских центров Lada, которые представили серийный универсал Lada Vesta. А с 19 сентября начался прием заказов на эти машины.

    Внешний вид

    При создании этого кузова конструкторы АвтоВАЗа решили переработать только корму седана, что вполне разумно, учитывая, что его внешний вид и так преуспел. В результате передняя часть осталась неизменной - с хромированными молдингами, образующими литературную букву «X», стильными фарами и решеткой радиатора, идеально гармонирующей с воздухозаборником.

    Изображение сохранилось и сбоку. Фирменные подлодки в виде «ИКСА» растянулись на крыльях и дверях. В корме сохранена конфигурация упоров с их острыми углами и плавными линиями. То же самое и с большой LADA. Да и форму бампера постарались по минимуму изменить.






    В целом универсал Lada Vesta отличается от седана измененными задними крыльями, заваленной назад крышей и наличием пятой двери с эффектным антистойком, украшенным стоп-сигналом.Экстерьер универсала стильный и пропорциональный, как и подобает современному автомобилю.






    Что касается кросс-версии, то она выделяется, прежде всего, наличием пластикового обвеса по кругу и оригинальными колесами большего диаметра.

    Технические характеристики

    Габариц.

    Размер автомобиля вполне соответствует сегменту, в котором он играет. Параметры Lada West Wester указаны в таблице.Значения в скобках даны для кросс-версии.

    Как видите, при той же колесной базе проходимость чуть выше, шире и длиннее. К тому же у нее заметно больший клиренс, что связано с конкретной версией.

    Двигатели

    Универсал Лада Веста комплектуется двумя бензиновыми атмосферными моторами:

    1. 1,6 л - 106 л. из.;
    2. 1,8 л - 122 л. из.

    Хорошо знакомый по Приворовскому силовому агрегату 21127, но немного доработанный и получивший индекс 21129.В целом он повторяет предшественника, имея блок цилиндров из чугуна и ремень ГРМ.

    Что касается изменений, то они следующие:

    1. Комплекс подачи оборотного воздуха;
    2. Мотор будет оформлен по нормам Евро-5;
    3. Установлен ЭБУ M86.

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    76.5 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Мощность

    106 литров с. на 5800 об.

    Момент

    148 нм при 4200 об.
    Разгон до 100 км / ч

    12,4 / 14,4 сек.

    Скорость Маха

    178 км / ч
    Средний расход

    AI / 92 и выше

    Что касается недостатков и характерных особенностей этого мотора Лада Веста SW, то сюда можно отнести 3 фактора:

    1. Стук гидравлических компонентов - иногда возникает такая проблема.Это вызвано либо низким содержанием масла в двигателе, либо недостаточно высоким качеством самого этого масла.
    2. Горение клапана - при обрыве ремня ГРМ встреча поршней и клапанов обеспечивается, а значит не стоит экономить и тянуть при замене. Необходимо использовать оригинальные запчасти.
    3. Кушает масло - расход масла, конечно, небольшой, но до 250 мг на 1000 км он может дотянуться.

    Разработка этого двигателя велась именно для новых, более тяжелых моделей АвтоВАЗа, к которым относится универсал Lada West.Несмотря на заявления о том, что это принципиально новый двигатель, по большому счету 1,8-литровый агрегат глубоко модернизируется двигателем 21126.

    Его перебросило еще на 200 см³, а в конструкции использована конструкция цилиндров от приоры, высота которых составляет 197,1 мм. Также модернизирована система охлаждения, а фазоинспектор оснащен маслоканалом. Есть новые поршни и коленвал.

    Для двигателя модернизировали и головку блока цилиндров, проложив под ней металлическую прокладку (адаптированную).Вход оборудован системой газораспределения (INA), распредустройствами (Toyota Tsusho) пустотелыми, за счет чего удалось добиться значительного снижения веса. Регулировка осуществляется в диапазоне 30 °. Также сбросил клапана (Mahle), поставил обновленные пружины в головку и модернизировал каналы.

    В конструкции применены новые форсунки (GMB), дроссельная заслонка с электронным управлением, поддон и новый насос (GMB).

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    84 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Поршни (высота)

    Мощность

    122 литра с.на 5900 об.
    Крутящий момент

    170 нм при 3700 об.

    Разгон до 100 км / ч

    11,2 / 13,3 сек.
    Скорость Маха

    Средний расход

    7,5 / 8 л
    Топливо

    AI / 92 и выше

    Ременная передача двигателя - это ремень ГРМ, в случае обрыва клапана, потому что точно не стоит.

    Трансмиссия

    В качестве коробки передач покупателю универсала Lada Vesta, в том числе кросса, предлагается 2 типа трансмиссий, как в седане. Это 5-ступенчатые узлы - механика и АМТ.

    Механическая КПП, позаимствованная у Renault, очень удобна. Он отличается малошумностью, надежностью и обеспечивает четкое переключение передач. Ставней во время езды не бывает, вылета скоростей тоже не замечено. Сам рычаг приятно ложится в руку, и не было былой страсти, как было у десятков, когда рычаг КП не только болтался, но и упирался в сиденье при включении задней скорости.

    Что касается роботизированной коробки, то она была выбрана как альтернатива классическому автомату, прежде всего из-за меньшей стоимости. Однако это сказалось на комфорте эксплуатации. По сравнению с привычной АКПП робот более резкий, рывки при переключении более отчетливые.

    AMT Universal Lada Vesta Svsa создана на базе российской механики под индексом 2180. Доработана и оснащена приводами от ZF (Германия), хотя изначально планировалось использовать комплектующие от Magneti Marelli (Италия).Результатом стало создание неразъемной АМТ, имеющей как автоматический, так и ручной режим.

    К тому же коробка настроена под стиль езды владельца. Он проще и дешевле в эксплуатации, по сравнению с АКПП, хотя электронная начинка от ZF стоит очень дорого.

    Что касается надежности, то в целом этот показатель на достойном уровне, хотя трансмиссия иногда создает проблемы. Возникают проблемы с электроникой, когда нужен ЭБУ.Иногда через сальники течет масло. Некоторые также сталкиваются с тем, что вибрация передается на рычаг.

    Подвеска

    Шасси универсальной Lada Vesta позаимствовано у седана. Ходовая часть самой Весты в корне отличается от таковой у приоры. Да в общих чертах компоновка такая же - независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и полузависимая схема с торсионной балкой сзади.

    А вот для Весты шасси создавалось заново, и у нее был ряд особенностей.Итак, передняя подвеска модели обзавелась подрамником, на котором расположены 2 точки опоры силового агрегата. А еще есть L-образный рычаг с кастором на 5 ° и новые поворотные кулаки.

    В качестве основы задней подвески использовано шасси от модели Renault Zoo, но серьезно переработанное. В частности, инженеры увеличили длину самой балки.

    Что касается отличий подвески Лада Веста СВ от седана, то у нее другие пружины увеличены на 9 мм.

    А вот шасси Lada West Sv Cross, относительно простого универсала, имеет другие амортизаторы, пружины и настройки, так как у машины машины больше 14 мм и клиренс выше.

    В целом хозяева тепло отзываются о ходовой части универсала. Он хорошо стоит на прямой, волнообразный режим также сведен к минимуму. Конечно, это не гоночная версия, но даже машина неплоха в поворотах, без сноса. Подвеска достаточно удобная и очень энергоемкая.

    Интерьер

    Лада Веста универсал салон повторяет такой же от седана, за исключением, конечно же, багажного отделения.

    Такая же торпеда со стильным дизайном и продуманной эргономикой на центральной консоли. Панель приборов выделена красивыми колодцами, руль оптимальной толщины и имеет отливы для большего удобства.





    Обзорность неплохая, благодаря довольно большим зеркалам.Удобные кресла с боковой поддержкой даже в дальней тропинке позволяют не уставать. Грамотное расположение дефлекторов обдува обеспечивает быстрый прогрев / охлаждение кабины.

    Задний диван, судя по количеству подголовников, рассчитан на 3-й седан, но стоит признать, что при максимальном комфорте их будет всего два. Сидеть удобно, в том числе благодаря откидному подлокотнику, пассажирам среднего роста достаточно места и в коленях, и над головой.Большая площадь остекления позволяет не скучать в дороге.



    Салон Универсал Лада Веста Кросс выглядит красивее за счет оригинальной отделки оранжевыми вставками. Но серьезных функциональных отличий между ними нет.

    Багажник.

    Отдельного упоминания заслуживает багажник, тем более что это легковой автомобиль. Поэтому емкость емкости очень острая.

    Объем багажника Лада Вест Вестер составляет 480 литров в штатном положении.Это много, однако, если учесть все ветви, которые скрыты под Falsefol, к этому значению можно добавить еще 95 литров, что в итоге дает 575 литров!



    Если этого недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений, которые опускаются в пропорции 60/40, увеличивая объем ангара до внушительных 825 литров (без учета ниши под фальшполом). А убрав подушку заднего дивана, можно получить практически ровную зону загрузки.

    Несмотря на важность объема, вопрос удобства не менее важен. И здесь тоже все в полном порядке. Открытие багажника Lada West Sv достаточно велико, чтобы вместить габаритные размеры. Сама пятая дверь открывается высоко, чтобы не удариться головой. Задний бампер не выступает слишком далеко и не мешает коленям в процессе погрузки.






    Внутри багажное отделение по бокам обшито пластиком, что значительно упрощает уборку, относительно ворса.

    Комплектация и цены

    Цены на Lada Vesta SV зависят от того, будет это простой универсал или кросс-версия. Различия в стоимости при одинаковых характеристиках обусловлены как дизайном (пластиковый обвес, оригинальные диски и т.д.), так и оснащением, которое в модификациях кросса в целом богаче.

    Цена на Lada West St. - от 679900 рублей до 848900 рублей.

    Цена Lada West Sv Cross - от 805900 рублей до

  • 0 рублей.

    В любом случае, даже в стартовой комплектации универсал Lada West Sv очень хорошо оборудован. В них есть практически полный комплект безопасности, включая фронтальные подушки и электронные системы ESC, EBD, ABS, TCS и другие.

    По комфорту и функциональности есть бортовой компьютер, сложенный в пропорции 60/40 задний диван, полный электромобиль, электроусилитель руля, тонировка, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и электропривод, парктроник, воздушный кондиционирование и др.

    С ростом цены количество опций только растет. Появляется климат-контроль, более продвинутая мультимедийная система, датчики света и дождя и так далее.

    Цены и комплектации Универсал Lada Vest Sv представлены в таблице.

    Технические характеристики / Оборудование

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5м / Комфорт

    679900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5м / комфорт / имидж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Комфорт

    704900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5м / Комфорт / Имидж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5м / люкс

    742900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5Mt / Comfort / Image

    1,6 л 16-кл. (106 лс), 5малл / люкс

    767900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5м / люкс / мультимедиа

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / люкс

    777900
    1,6 л 16-CL. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    795900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5мл / люкс

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа

    805900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / Luxe / Prestige

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    830900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5Mt / Luxe / Prestige

    https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_prices.pdf.

    Цены и комплектации Универсал Лада Вест Св Кросс представлены в таблице

    Более подробно с ценами и пакетами вы можете ознакомиться - https: // www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/print_prices.pdf


    Как видно, универсал Lada West SV и кросс-версия дороже седана, а денежный ранг может быть очень значительным, что зависит от уровня оснащения.

    В целом АвтоВАЗу удалось создать хороший и стильный универсал, который уже занял свою нишу и активно завоевал популярность.

    Автомобильные смазщики уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять.После того, как была выпущена новая модель, отличающаяся от ранее выпускавшихся автомобилей по внешнему виду и техническому оснащению, завод подготовил к выпуску еще одну модификацию универсала Lada Vesta.

    Описание внешнего вида

    Lada Vesta Wagon с нетерпением ждали все любители отечественного автопрома. Предварительный выпуск и продажи были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства изменила график производства, и начало продаж запланировано на осень 2017 года.

    Лада Веста получила своеобразную внешность универсал. Уже знакомые фары и решетка радиатора со стильной вывеской бренда от предыдущей модели. Рельефный капот машины и приподнятая задняя часть машины придают ей спортивный и немного агрессивный вид.

    Привычные нам автолюбителям «Х» - образные рельефные узоры на боках автомобиля придают сходство с престижными иномарками, а также плавный переход крыши к заднему стеклу и в дальнейшем постепенный переход крышки багажника к задний бампер увеличивает внутреннее пространство сзади.

    На заметку!

    Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с использованием дизайнерских решений выделила автомобиль среди подобных. Он не только привлекает внимание, но и вызывает чувство удивления, а также продуман внешний вид.

    Об этом можно судить по представленным фотографиям универсала Лада Веста.

    Интерьер Лада Веста

    Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана.Та же приборная панель, что и у предшественника. Рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету, на нем установлены переключатели управления бортовым компьютером и мультимедийной системой. Дисплей ресивера расположен посередине лицевой панели.

    Универсал Лада Веста имеет анатомические кресла водителя и пассажира с регулировкой высоты и наклона. Все сиденья имеют цветные вставки из велюра. За счет увеличенной раскачки у пассажиров на заднем диване появляется больше места над головой.

    На заметку!

    Объем багажника составляет 480 литров, но при складывании задних сидений он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

    Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 В и разъем USB. На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

    Характеристики Лады

    Старт продаж автомобиля планируется в двух цветовых решениях, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ пока не знает всех технических характеристик универсала Lada Vesta, известны только габариты:

    .
    • длина автомобиля 4410 мм;
    • ширина корпуса - 1764 мм;
    • высота машины с рельсами - 1512 мм;
    • колесная база - 2635 мм;
    • У
    • клиренс довольно высокий - 18 мм.

    Планируется установка двигателя объемом 106 и 122 л. из.

    Трансмиссия механическая и роботизированная. Ходовая часть и подвеска достались от седана. Установка полного привода на автомобиль не планируется. Автомобиль хоть и выглядит полноприводным, но является городским переднеприводным универсалом стандартных габаритов.

    Инновация универсального

    Изначально был показан концепт пятидверного автомобиля с пластиковой защитой кузова, большим клиренсом и 17-дюймовыми колесами.Серийная Веста не будет иметь пластиковых деталей, а колеса будут 15 или 16 дюймов, соответственно просвет дороги уменьшится. Серия универсал получила приставку St. Также автомобиль обладает некоторыми дополнительными функциями комфорта:

    1. Подлокотник устанавливается между водителем и пассажиром, что стало еще удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставляется их место, где размещаются два стакана.
    2. Установлен трехступенчатый обогрев сидений, а в дорогостоящей комплектации обогрев заднего дивана.
    3. Bardech с микролифтом и встроенным стеклом.
    4. Пятая дверь открывается кнопкой.

    На заметку!

    Назначена другая дата, релиз в конце лета 2017 года, а реализация - осенью. Это не первый официально объявленный период.

    Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся с конца сентября 2016 года. Но новое руководство решило перенести сроки без объяснения причин.По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах завода универсал планировали выпустить только в 2018 году после запуска производства хэтчбека и кросса.

    В итоге от производства хэтчбека решили временно отказаться, а универсал и кросс начали выпускать с лета 2017 года. Последний солдат начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации Lada Vesta. Окончательно их не озвучивают, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

    Так что купить Lada Vesta универсал, вероятно, можно будет осенью этого года. Выпуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в Российской Федерации, который серьезно затронул и автогиганта. В печати даже была информация о том, что руководство АвтоВАЗа вообще отказывается от разработки и производства этой модели.

    Начать продажу и цена

    На радость поклонникам автопрома это были лишь слухи, и в конце июня дилерам Ижевска были представлены новые модели.Объявлен стартовый пакет 2017 года, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами на 106 и 122 литра. из. и в двух цветовых решениях:

    • насыщенно-красный - Марс;
    • корпус серый - Карфаген.

    Что наиболее выгодно подчеркивает достоинства фургона, однако последуют и другие, не менее эффектные цветовые решения. Также в планах завода установить заводские рельсы на крышу, которые придадут камню в направляющей вагона и избавят покупателя от оснащения своей машины собственными силами.

    И это серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал продумывать мельчайшие составляющие своей продукции. Несмотря на то, что внешность Весты HT получилась агрессивно-спортивной, разгон будет немного больше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

    Завод не раскрыл полностью технический показатель, но можно предположить, что параметр расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И это ожидаемо, ведь SV должен быть тяжелее седана. Lada Vesta Universal, дата выпуска и цена которой производитель уже определил производителем, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена базовой модели составит 570-590 тысяч рублей. а более «хитрый» вариант будет реализован от начальной стоимости 800 тыс.

    Но эти цены ориентировочные и могут измениться в момент начала внедрения.Чтобы узнать окончательно, сколько стоит новая машина, нужно подождать, когда дело дойдет до продажи. Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Лада Веста у дилера АвтоВАЗа.


    Рынок сбыта: Россия.

    Новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, любители легковых автомобилей большой вместимости восприняли с интересом - эти модификации пользуются спросом у многих. любители дальних путешествий и домовладельцы.По сравнению с кросс-версией универсала, который был показан в качестве прототипа в 2015 году, «простой» универсал отличается уменьшенным клиренсом, отсутствием защитного корпуса из неокрашенного пластика, переднего бампера и фар от серийного седана. . Внешний вид Весты SW создавался под непосредственным руководством шеф-стиля Lada style. При разработке экстерьера дизайнеры стремились отойти от утилитарного предназначения машины и придать ей больше спортивности. В результате стандартный универсал выглядит легко и динамично, а длина его кузова до миллиметра совпадает с седаном, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми в четырехдверном кузове. унификация, в свою очередь, объясняется стремлением удешевить.Производство товарных экземпляров универсальной Lada Vesta SW началось в сентябре 2017 года на заводе в Ижевске.


    В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается, начиная со стартовой версии «Комфорт», что подразумевает более высокий уровень оснащения. В данной комплектации автомобиль имеет внешнюю электрокамеру с корпусами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворота, а также направляющие и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей. , 3-х уровневый подогрев передних сидений, а также мульти и аудиосистема с монохромным дисплеем на 4.3 дюйма (FM / AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В наиболее полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, отделяющий задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с сенсорным экраном 7 дюймов, 6 динамиков и т. Д.

    Моторы

    Gamma и коробки трансмиссии Vesta SW без изменения достались от седана.То есть машина получила бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.Характеристик базового мотора достаточно, чтобы разогнать волшебника Весты до 100 км / ч за 12.4 секунды (14,4 с. С 5-ступенчатой ​​RCPP) и до максимальной скорости 174 км / ч. Более мощный 1,8-литровый мотор в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и «максималку» 180 км / ч, а если будет «робот», те же показатели составят 12,9 секунды. . и 182 км / ч. Средний расход бензина у «младших» версий - 7-7,3 л / 100 км, у более мощных - 7,6-7,8 л / 100 км, при этом меньшие показатели соответствуют RCPP. Объем топливного бака - 55 литров.

    Шасси Lada Vesta SW типично для большинства машин: спереди - независимая подвеска, амортизационные стойки МакФерсон, полузависимая, торсионная балка, с другими рессорами, чем у седана. Дорожный просвет - 178 мм. Длина вагона - 4410 мм, ширина - 1764. Показатель высоты с учетом рельсов - 1512 мм. Колесная база - 2635 мм. Размер шин и дисков варьируется в зависимости от модификации и комплектации - стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих вариантах, на литых дисках.По умолчанию на универсал установлен рулевой электролитер, спереди дисковые тормоза и сзади барабанные, а также задние тормоза в комплекте с мотором 1,8 л. Объем багажного отделения универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя плавно это не будет. В багажнике расположен органайзер с двойным полом, сеткой и крючками для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого предусмотрены специальные пазы.Кузов оцинкован и дополнен антигенной защитой порогов и днища.

    В стандартную комплектацию Lada West SW Security Systems входят: комплекс ABS и ESP, система запуска у лифта, две подушки безопасности (пассажирские с функцией отключения), три подголовника задних сидений, крепление детских кресел, автоматическое запирание дверей на начало движения, автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при срабатывании сигнализации, иммобилайзера и охранной сигнализации, система экстренного оповещения Эра-ГЛОНАСС.В более дорогих комплектациях будут предлагаться боковые подушки, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах по системе ArcAP.

    По сравнению со всеми вазовскими предшественниками, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль спроектирован с учетом эксплуатации на плохих дорогах, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» может не быть претензий к периодическим сбоям при переключении передач и не совсем удобно расположенным педалям (как на «механике»).Кроме того, в салоне Lada West применен жесткий пластик, еще один «минус» - не спускающийся до конца. Фанаты «Сараева», как и в просторном, называют просторными универсалами, из минусов - сильный скос крыши и стекла дверного багажника, из-за чего задняя часть кузова Lada West SW ближе к кузову. хэтчбек.

    Читать полностью

    Обещанные два года ждем. Запуск 25 сентября 2015 г. Серийный выпуск седана Lada Vesta, тогда возглавлявшего АвтоВАЗ Бу.Андерссон пообещал, что вагон поднимется на конвейер в Ровно через год - 25 сентября 2016 года. Но прошло даже меньше года ... и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересмотреть.

    Изначально предполагалось, что они будут выпускаться в Тольятти - в отличие от того, что седан делали в Ижевске. Позже эту странную логистическую концепцию переработали: универсалы тоже будут делать на заводе «Лада Ижевск» (бывший «Иж-Авто»). Кузовные штампы приехали в Ижевск только зимой, поэтому сборочный конвейер был подготовлен в короткие сроки.

    Серийное производство должно начаться в июле. Если не будет сбоя, то в этом году всего будет произведено около девяти тысяч машин - примерно поровну модификаций. В продажу они поступят осенью.

    Из другого теста

    Vesta SW - Универсал, нетипичный для АвтоВАЗа. Начиная с «солидного» итальянского собрата Fiat 124 Familiare, все тольяттинские грузопассажирские автомобили были скорее «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 В этом концепте ничего нового не было, ВАЗ-2111 с его почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт и поднял его до Абсолюта.

    Рядом с этими рабочими ароматная Веста SW -. Когда Стив Маттин говорит, что нельзя назвать единственного автора дизайна, он явно моделирует. В Швеции он положил руку на сжатие грузопассажирских «чемоданов» Volvo и показал мировой стремительный Volvo V60. Вы тоже видите Volvo, когда смотрите на Весту-Универсал? Это не укор Стив. Скорее наоборот. Это значит, что наша машина тонет на современных европейских стержнях. Тем более что Vesta SW - это элегантный Volvo - во всяком случае, на мой вкус.Оторванная от остальной части кузова линия крыши, развернутая против хода акульих плавников задней стойки, удлиненный силуэт - динамичный профиль!

    Кузов долго лежал с точки зрения аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, толсто нависающий над корневой дверью. Он успокаивает воздушный поток, уменьшает скручивание и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

    Все, что расположено ниже заднего номерного знака, у седана и универсала - одно и то же.Те же бамперы, такие же задние фонари, включая их внутренние части.

    Следовательно, размеры аналогичны. Длина вагона - 4410 мм (точно как у). Колесная база - 2635 мм. Ширина - 1764 мм (по кузову, без учета ширины зеркал). Высота багажника - 1512 мм.

    Унификация лимита позволила сократить время разработки и удешевить проект. В будущем это даст определенные преимущества. Если через некоторое время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель останется в выигрыше.Можно предположить, что запчасти станут немного доступнее - если не по цене, то точно в наличии: на складах не нужно будет хранить отдельные детали для седана и для универсала.

    Кто где?

    На наших фото, которые успели сделать официальную премьеру - только Веста SW Cross. Это один из первых автомобилей в коммерческой базе. Базовый универсал внешне проще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW.Как несложно догадаться, аббревиатура SW происходит от английского Station Wagon, универсал.

    В чем разница между SW и SW Cross? Если сравнивать металлические панели кузова - ничего! При этом визуально автомобили сильно различаются.

    SW Cross сразу повторяет концепт, который два года назад показали на Московской выставке внедорожников. У него двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей защиты. По всему кузову движется черная пластиковая накладка. Двойные выхлопные патрубки придают автомобилю спортивный характер.

    SW Cross длиннее обычного универсала всего на 4 мм - из-за черных накладок на агрессивном бампере. К тому же он немного выше (1532 мм). Наконец, на крестовину попали 17-дюймовые колеса - на концептах их было больше дюймовых, а на обычном универсале Vesta SW будет меньше. Соответственно, крест чуть шире реки. Колеса большего размера потребовали перенастройки подвески.

    Все это не очень-то увязка с довольно консервативными подходами, в которых ранее признавался АвтоВАЗ.Тольятти остался верным только по старой доброй традиции делать машины для наших плохих дорог. О чем я говорю? О оформлении!

    В Вестях SW клиренс 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и масс. SW Cross все же круче: под днищем 203 мм! Понятно, что привод только передний. А вот если на SW Cross поставить резину Swabashea, будет неплохо. А если ползать (конечно, умельцы найдутся), SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами.Надеюсь, система стабилизации будет полностью отключена - чтобы не мешало бездорожью.

    А по поводу унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, заводу не составит труда выпустить на рынок и седан CROSS. Вопрос только в сроках.

    Что внутри?

    Нет смысла пинать ногу под задний бампер - фурнитуры для Веста нет, это прерогатива машин класса повыше.Открытые ручки.

    Нам не разрешили сфотографировать пену первой машины, так что включайте воображение.

    Поскольку задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась немного больше, чем хотелось бы.

    Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных не было. Веста-седан имеет багажник вмещает 480 литров. Можно предположить, что примерно такие же габариты имеет багажник вагона (ниже съемной шторки).

    Может показаться, что развитый спойлер должен стремиться к дверному проему, но это не так: он часть двери, поэтому лезет вместе с ней - и взору предстает огромный зев багажника, но высокий.

    Сколько?

    А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования. Несколько месяцев назад Николас Мор лепил, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

    Так как универсал SW ничем не отличается от седана (на наших иллюстрациях - машина с мотором 1.8), рискну предположить, что он будет продаваться за 620-800 тысяч рублей в зависимости от силового агрегата и уровня оборудования.Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.

    Посмотрим, сбудется ли мой прогноз.

    Lada Vesta MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

    В этом обзоре мы более подробно рассмотрим Lada Vesta . Мы рассмотрим детали о Lada Vesta по трем основным категориям, таким как Характеристики Lada Vesta , Расход топлива Lada Vesta и Подходит ли вам? Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения.Перед тем как начать обзор, хочу поделиться некоторыми общими сведениями об истории Lada Vesta. Веста - компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ . Vesta, впервые представленная на Московском автосалоне 2014 , в следующем году перешла к этапу серийного производства. Проект Vesta, созданный для того, чтобы довести свежую модель автомобиля до российского автопрома в целом, получил различные награды как одна из самых продаваемых моделей в России.

    Особенности Лада Веста

    В этой части обзора мы остановимся на особенностях Лада Веста . Начнем с дизайн экстерьера Лада Веста . Внешний вид автомобиля очень подходит для компакт-класса. Конструкция кузова, построенная на базе Lada B / C Platform , имеет современные линии. Дизайн очень подходит для многих сред и имеет динамическую структуру. Несущий на себе следы азиатских брендов, таких как Hyundai и Kia, автомобиль привлекает внимание простыми деталями.В то время как хромированные детали в различных областях выглядят очень эстетично, линии кузова плавные и единообразные на корпусе. Теперь переходим к дизайну интерьера Лада Веста. Когда мы смотрим на дизайн интерьера, мы видим, что дизайнеры Lada стараются делать много работы с меньшими затратами. Можно сказать, что в этом плане они успешны. В центральной консоли мы видим достаточный мультимедийный экран, хотя и не слишком большой. Кроме того, панель приборов и органы управления кондиционером вручную интегрированы в кабину.Хотя вышивки на металлических полосах в различных точках салона повышают эстетический уровень дизайна салона, общий дизайн вполне стандартный. Наконец, Vesta включает в себя различные технологии, необходимые в наше время, такие как EBD, ESC и Hill Start Assistant. В этом смысле это технологически приемлемый уровень.

    Расход топлива Лада Веста

    Теперь мы сосредоточимся на расходе топлива Лада Веста .Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива . При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести различие между ними, например, Самый экономичный и Самый мощный . Однако у нас есть только одни официальные данные о двигателях Lada Vesta.Это тип двигателя 1.6. Мы собираемся проанализировать его со всеми подробностями, которые мы можем дать. Начнем с общей конструкции двигателя 1.6. Он имеет внутреннюю структуру с четырьмя цилиндрами и четырьмя клапанами и имеет размер 1596 см3. Он использует топливную систему Petrol feed , поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа Petrol . Время разгона двигателя составляет 14,0 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Он может производить 106 л.с. и крутящий момент 5800 об / мин. По официальным заводским данным, 1.6 имеет 8,0 л / 100 км (что соответствует 35 MPG в Великобритании) расход топлива p производительность в городских условиях. Однако производительность MPG на снижается до 5,0 л / 100 км (что означает 56 миль на галлон в Великобритании) при использовании за пределами города, например, на автомагистралях или в поездках на большие расстояния. Когда мы объединяем эти два показателя расхода топлива , , мы получаем 6,0 л / 100 км (что соответствует 47 миль на галлон в Великобритании) , средний расход топлива .

    Подходит ли вам?

    Подводя итоги, можно сказать, что Lada Vesta не является автомобилем класса люкс или премиум-класса.Тем не менее, это определенно доступный автомобиль с его данными о расходе топлива и продажной цене. В то же время элементы дизайна интерьера и экстерьера очень современные и актуальные. Если вы ищете недорогой автомобиль, который выглядит стильно и имеет низкий расход топлива , Lada Vesta для вас!

    цены, фото и характеристики. Особенности Lada Vesta Cross Concept

    В семействе Vesta представлены две внедорожные модификации: Vesta Sedan Cross, которая поступит в продажу летом 2018 года, и уже реализованная с осени прошедшая Waste Vesta SW Cross.Расскажем сначала о седане. Про универсал смотрите чуть ниже.

    Loadposition AdSense_VC)

    О седане Vesta Cross

    Прототип седана Lada Vesta Cross показали еще в 2016 году, а здесь в апреле 2018 года он был запущен в производство. Автомобиль имеет высокую степень унификации с SW Cross Universal, уже поступившим в продажу с конца прошлого года. В частности, модели похожи не только по характеристикам, но идентичны даже пластиковые детали.

    На фото уже серийный седан Лада Веста Кросс

    Руководство АвтоВАЗа отмечает, что прямых конкурентов на российском рынке у новинки не будет. Единственный представитель этого класса Volvo S60 в исполнении Cross Country относится к премиальному сегменту и оценивается даже в базовой комплектации почти в 2,5 миллиона рублей.

    Loadposition Яндекс_RTB)

    Как видно на фото, седан Vesta Coss отличается увеличенным клиренсом, который достиг 203 мм, а также 17-дюймовыми дисками с алмазной огранкой с привлекательным внешним видом.Идентичный внедорожный универсал претерпел изменения и в интерьере, в частности сиденья отличаются комбинированной обивкой с использованием экокожи, а декоративные вставки на выбор могут иметь оранжевый или более спокойный серый цвет.

    Кроме того, модель получила подлокотник между передними сиденьями, измененную цветовую гамму панели приборов и шкалу весов.

    Сколько будет стоить и когда выйдет?

    АвтоВАЗ еще не опубликовал цену седаны Lada Vesta Cross, но есть все основания предполагать, что разница будет идентичной разнице между Вестой и Вестой SW.В итоге можно предположить, что минимальный ценник на Cross Sedan составит 740 тысяч рублей, в то время как внедорожный стационар сегодня оценивается на рынке от 771 тысячи рублей.

    Нет данных и о составе имеющихся компонентов для модели. Руководство АвтоВАЗа обещает обнародовать все данные по модели в течение ближайших двух месяцев. Дата выхода Sedana Vesta Cross намечена на лето 2018 года.

    Ужасный универсал Лада Веста Св Кросс

    Концепт-кар Универсал Лада Веста Кросс и фотографии были представлены в Москве в августе 2015 года.Обкатка модели в серийное производство состоялась 11 сентября 2017 года . Отзывчивый дизайнер-модель - Стив Маттин. Цена от 755,5 тыс. Руб. (периодически повышается).

    Loadposition AdSense1)

    Предыдущий президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заверил, что универсал Vesta Cross появится 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана, но с приходом нового руководства и взятым курсом на полное импортозамещение появилась информация, что Запуск производства и старт продаж может быть перенесен на 2017 год, в связи с задержкой поставки комплектующих для завода.На Московском автосалоне-2016 эти данные подтвердились - серийный осциллятор и обычные универсалы мы увидели только летом 2017 года.


    Универсал Лада Веста SW Cross

    Как видно даже по фото, основными отличиями остео-высокой версии от представленного тогда же классического универсала стали:

    Увеличен клиренс до 203 мм (это даже больше, чем у Renault Duster), профиль шин, обвес;
    Приставной, спортивная форма крыши;
    Дополнение интерьера ярко-оранжевыми элементами.

    Важно отметить, что Веста Кросс не внедорожник, как вы могли подумать, а всего лишь овводный универсал с приводом перед Колеса (как у седана).


    На фото уже серийная Lada West Sv Cross

    Цены и комплектация

    Лада Веста SW Cross 1,6 млн т. 1,6 АМТ 1,8 млн т. 1,8 AMT
    Люкс. 755900 руб. - 780 900 руб. 805900 руб.
    Люкс Мультимедиа. 779 900 руб. - 804900 руб. 829 900 руб.
    Люкс Престиж. - - 822 900 руб. 847 900 руб.

    Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета «Карфаген» 18 000 руб.

    На первых порах автомобиль будет предлагаться только в максимальной комплектации LUXE с возможностью покупки двух пакетов опций: Мультимедиа и Престиж. Цены на седан Vesta Cross будут на 40-60 тысяч ниже.

    Уже в комплектации Luxe. 4 подушки безопасности, штатная сигнализация, противотуманные фары, дисковые тормоза спереди и сзади, ABS, ESC, электроусилитель руля, водительская регулировка высоты водителя, электрические стеклоподъемники всех дверей, трехуровневый подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла и зеркал (с электропривод), задний парктроник, датчики дождя и света, круиз и климат-контроль, базовая аудиосистема с монохромным дисплеем на 4 динамика.Из экстерьера стоит отметить 17-дюймовые колеса, рейлинги и спойлер.

    Пакет Мультимедиа. Добавил на универсал 24 тыс. Руб. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида и мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и 6 динамиками.

    Если добавить еще 18 тысяч рублей, то можно будет купить Престиж в пакете (Доступен только с двигателем 1,8 л). В мультимедийный пакет добавят светодиодную подсветку салона, усиленную тонировку задних окон, заднего подлокотника и подогрев задних сидений.

    Не забываем также о выплате денег по 12 тысяч за цвет металлик и 18 тысяч за цвет Карфаген.


    Веста SW Крест в цвете «Карфаген»


    Отличительной чертой Весты Кросс, конечно же, являются оранжевые вставки в интерьере, а также глянцевые дверные ручки. Правда можно заказать салон и в классических темных тонах

    Из новых опций следует отметить подогрев задних сидений, передние получат три ступени подогрева, широкий боксерский подлокотник как для передних пассажиров, так и для задних (с подстаканниками).Задние пассажиры получат розетку на 12 вольт и порт USB. Отдельно стоит отметить кнопку багажника.

    Отличительной особенностью Lada West Sv Cross от обычного универсала служат оранжевые вставки в салоне и создание приборных шкал такого же цвета, а также 17-дюймовые колеса (вместо 15 у Vesta SW).


    Задний диван складывается в соотношении от 1/3 до 2/3. По сравнению с седаном место над головой для задних пассажиров увеличилось на 25 мм.

    По характеристикам универсал принципиально не отличается от вета седана.В «базе» будет установлен аналогичный мотор 1,6 л мощностью 106 л.с. Появится и более мощный мотор 1,8 л на 122 л.с. от Lada Xray. Они будут агрегатироваться как с механическими, так и с роботизированными КП. Полного привода не будет. С мотором 1,6 л доступна только механическая коробка передач.

    Размеры

    Длина: 4424 мм.
    Ширина: 1785 мм (по кузову)
    Высота: 1532 мм (на крыше с рейлингами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    Багажник.

    Объем багажного отделения вагона равен 480 литров (с фальшполом 575 л.), До складывания заднего дивана (трансформируется в пропорции 1/3 или 2/3), тогда получаем 825 литров . Помимо этого у Весты Кросс есть множество карманов, ниш, сеток и т. Д., Что позволит с комфортом переносить любой груз.

    Старт продаж

    АвтоВАЗ изначально назначил начало производства Lada Vesta Cross Universal 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана.Однако в мае появилась информация о том, что машина может встать на конвейер только в конце 2016 - начале 2017 года из-за проблем с поставщиками. И эти данные подтвердились - на конвейер поднялась всего машина, 11 сентября 2017 года . 26 октября. Начались продажи.

    Лада Веста Кросс 4x4

    Предполагается, что Веста Кросс все-таки не внедорожник, а универсал, поэтому будет переднеприводный Хотя АвтоВАЗ рассматривает возможность установки полноприводного 4х4, но и цена такой Весты Кросс 4х4 будет невысокой. на порядок выше.Точно известно, что если полноприводная версия появится, то после передовой, а произойдет это не ранее 2018 года. По последним данным, полноприводная версия будет не .

    Фото Лада Веста Кросс 2018

    Фото салона:

    Багажный отсек и возможность его трансформации:

    Фото концепта универсала, представленного в 2015 году. Как оказалось, реальный автомобиль мало чем отличается от концепта.

    Седан Лада Веста Кросс

    В августе 2016 года на Московском автосалоне в августе 2016 года был представлен концепт Vesta Cross Sedana Lada.По аналогии с универсалом седан получил увеличенный клиренс и пластиковые накладки на кузове, что должно подчеркнуть его внедорожник. Если производство универсала уже запущено, то перспективы пересечения Кросса пока туманны: в АвтоВАЗе говорят, что реакция общественности изучается, и если она положительная, то учитывают вероятность серийного выпуска.

    Если будет принято решение о пуске в производство, старт продаж кросс-седана произойдет не ранее 2018 года. Обновлено! Осенью 2017 года в Автохыганти подтвердили работу над кросс-седаном, он сказал, что появится очень скоро.

    По техническим характеристикам седан седан Веста Кросс будет полной копией отделения (в Тольятти говорят, что благодаря этому седан не будет запущен в производство, поскольку большинство комплектующих унифицировано). А также полный привод не будет .

    О стоимости говорить пока рано, можно предположить, что цена Седан будет на одном уровне с универсалом, а на 100-150 тысяч рублей дороже обычного седана (предположительно от 750 тысяч рублей ).

    Все началось с того, что пришло время поменять прежнюю машину на что-то новое - Suzuki XL7. Основными причинами такого решения были: постоянно достойный уход за автомобилем, и чем он старше становился, тем больше требовалось вложений, довольно большой расход, да и просто начинал надоедать. Требования к выбранному автомобилю выдвигались следующие: новый, клиренс от 190 мм (с нашими дорогами с меньшим клиренсом до их дома добраться будет сложно), по цене - до миллиона (большой я выделить не смог. сумма, но я не хотел брать кредит).

    Изучив предложения всех салонов нашего города и покатавшись на самых привлекательных версиях, я понял, что на более-менее интересный вариант придется прибавить около 600 тысяч. Таким образом, подняв все неуместное, осталась только Веста Кросс - на ней и остановилась.

    Машину 2018 года заказали в начале ноября, но уже через три месяца сесть ей за руль. Скажу о салоне: при общении с персоналом сложилось впечатление, что они все одинаковые для покупателей, никакого интереса с их стороны продавать мне машину не видел.Соответственно дополнительных опций и тому подобного не навязываю, так как не предусмотрено никаких скидок и подарков. Поскольку стоимость оказалась выше запланированной, пришлось воспользоваться ссудой, которую выдали жене, получив дополнительно скидку на первую автомобильную программу. Не потянули и погасили кредит буквально за пару дней, сэкономив на этом курсе 80 тысяч рублей.

    Первое впечатление от Весты, проходя по ней в дом из салона - машина напоминает многочисленные китайские товары, такой же свет, иногда что-то гремит (в принципе, как и другие автомобили, способные с ней конкурировать).Нет монолитности и серьезности, присущей кроссу старого японского или хорошего немецкого автомобиля. При этом колеса получились довольно шумными, передняя подвеска как-то дребезжит, робот тормозит, а на ходу машину скручивает.

    Чуть позже проехав несколько сотен километров впечатления начали меняться. Теперь подвеска казалась достаточно энергоемкой, со сбалансированными настройками, при этом излишне упругой. Сколько я ни старался, пробить не удалось. Но раньше все продолжает расти.

    Про 1,8-литровый двигатель Весты на форумах пишут, что по линейке он не отличается. Не знаю, может быть, мотор, которому досталась машина, получил какую-то новую прошивку, но меня она полностью устраивает даже в сравнении со 180-сильной «шестеркой» Suzuki XL7. Пока основные движения проходят по городу, время пробега продолжается, оборотов больше 3000, при этом тянет машину хорошо, скорость набор уверенный, но при трогании все равно, а расход достигает 14 литров - можно чтобы завершить время работы.

    С «роботом» - отдельная история. Выбор пал на эту трансмиссию, так как от "механики" лой достаточно длинный. По дороге домой сразу после покупки раздражала работа «робота», но уже через несколько дней можно было привыкнуть к алгоритму его работы. Это сказывается на особенности этого типа трансмиссии, которая требует определенного внимания как к действиям водителя, так и к взаимодействию с педалью акселератора. Езда на «автомате», нажатие на педаль, на «роботе» вызывает некоторый дискомфорт.Постепенно я нашел взаимопонимание с «роботом» в Весте и научился получать удовольствие от путешествий.

    В целом, несмотря на все недостатки, покупкой доволен - за эти деньги вряд ли можно было купить что-то новое, да и б / у меня не считал.

    Highworth Auto Концепт Lada Vesta Cross был продемонстрирован отечественным автопроизводителем на автосалоне MOSCOW OFF-Road Show. Многие автолюбители, эксперты и журналисты ждали выхода этой новинки, ведь она выступает не только с выходом на рынок Welf модификацией с кузовом «универсал», но и имеет некоторый внедорожный потенциал.

    Характеристики Lada Vesta Cross Concept

    Представленная на фото Lada Vesta Cross Concept Vascular построенная автопроизводителем была практически «с нуля», а в относительно обычных вариациях Вести автомобиль получил автомобиль в конструктивном исполнении из 320 уникальных компонентов. Кроме того, подключенный внедорожник получил пластиковый защитный обвес и дорожный увеличенный просвет, но изначально универсал выйдет только в монодисперсном исполнении.

    Lada Vesta Cross Concept Характеристики Характеристики реализованы для полноценной силовой установки седана, представленной 1,6-литровыми бензиновыми двигателями с отдачей 106 114 87 лошадиных сил.Они будут агрегироваться с роботом или механикой. Также в перспективе появление в моторной линейке вариации внедорожника ВАЗовский новый 126-сильный 1,8-литровый мотор, дебют которого должен быть на Xray.

    Впоследствии Lada Vesta Cross Concept, мировая премьера которой уже состоялась, должна получить систему полного привода, которую сейчас разрабатывают инженеры АвтоВАЗа для кроссовера XRAY. В целом новинка Ovnod-high-good, по словам Бу Андерсона, который является главой АвтоВАЗа, представлена ​​общественностью для изучения реакции потенциальных потребителей на модель такого сегмента, на основе которой она будет будет принято и будет решение о возможности поступления модели на конвейер.

    Возвращаясь к особенностям новинки all-life, стоит отметить, что автомобиль построен на новом шасси собственной разработки специалистов, при этом позаимствованы некоторые комплектующие у альянса Renault-Nissan, в том числе рулевое управление, тормоза и торсионная балка.

    Также автомобиль по аналогии с седаном должен получить три варианта оснащения: люкс, классику и комфорт. Базовая вариация машины получит оборудование с электроусилителем руля, АБС, пару подушек безопасности, систему стабилизации и кондиционер.В более продвинутом оснащении можно найти камеру заднего вида, круиз-контроль, литые 16-дюймовые диски, датчики света и дождя, электрообогрев лобового стекла и мультимедийную систему с наличием навигации и седьмого дисплея. Дополнительно появятся пакеты опций по улучшению оснащения автомобиля, например, наклейки на кузов, накладки на педали, насадки на выхлопную трубу или спойлер.

    В Москве открылась выставка внедорожников, кроссоверов и MOSCOW OFF-Road вездеходов.

    Поскольку Московского международного автосалона в этом году не будет, автопроизводители решили порадовать автолюбителей выставкой внедорожников.Раньше выставка, проходившая в «Крокус Экспо», называлась «вездеход» и автомобили на ней занимали незначительное место. В этом году здесь преобладают автомобили. И они настолько преобладают, что какая-то автокомпания не постеснялась выбрать эту выставку для презентации своих новинок. В частности, Mitsubishi представила российскую премьеру 5-го поколения. Основные качества, такие габариты и проходимость, лидер российского рынка пикапов сохранил. Не изменилась и его грузоподъемность - до 1 тонны, что позволяет заходить в него в пределах третьего транспортного кольца Москвы.Но интерьер кардинально изменился, став более комфортным, просторным и менее шумным. Сидя в этой машине, вы не подумаете, что сидите в утилитарном пикапе.

    Автомобиль укомплектован принципиально новым турбированным дизельным двигателем объемом 2,4 л. На российском рынке он будет предлагаться с двумя вариантами настроек: стандартным, мощностью 154 л.с. и высоким, мощностью 181 л.с. Стоимость машины в базовой комплектации составит 1349 тысяч рублей.В этой конфигурации уже есть системы ABS, курсовой устойчивости, стабилизации прицепа и система приоритета педали тормоза.

    В максимальной комплектации автомобиль стоит 1940 тысяч рублей. В этой комплектации уже семь подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль и биксеноновые фары.

    АвтоВАЗ представил международную премьеру Lada Vesta Cross Concept. Из названия понятно, что это все-таки проект. Он выполнен в стиле X-graphics, в котором созданы Vesta и Xray.Внешне довольно привлекательный спортивный универсал. Как сообщил директор АвтоВАЗа Бу Андерссон, изначально планировалось сделать Хэтчбек. Но после встречи с дилерами было решено сначала построить универсал. Сейчас на заводе работают над созданием полноприводных автомобилей. Специально для них разрабатываются новые двигатели и коробки передач. Предполагается, что это будет силовой агрегат объемом 1,8 литра. И именно они будут установлены на этом концепте. По словам Бу Андерссона, в среднем на запуск автомобиля уходит год.Поэтому предсерийный вариант кроссовера Vesta будет представлен публике через год.

    Также на стенде отечественного производителя можно увидеть Xray и Vesta Concept. Производство последнего, кстати, начнется в сентябре. А через 105 дней Рентген уйдет в серию. При этом в этом году планируется выпустить 5-6 тысяч Весты.

    Кстати, выставка АвтоВАЗа на этой выставке самая крупная. Более того, вы можете не только посмотреть продукцию отечественного автопрома, но и протестировать ее в полевых условиях.

    Прямо на стоянке напротив павильона была подготовлена ​​специальная трасса для драйв-теста, состоящая из множества препятствий и традиционных качелей, которые джеджигли очень любят преодолевать.

    Протестировать на сайте можно как другие внедорожники, так и кроссоверы. В том числе на российском рынке недавно выпущенный Volvo XC90.

    Jeep

    не устроила платформа, подготовленная для тест-драйва, и те, кто хотел прокатиться на ее автомобилях, взлетали на собственной платформе, расположенной на берегу Москвы-реки.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *