Характеристики гранта лифтбек: Lada Granta лифтбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Содержание

Lada Granta лифтбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Лифтбек

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Новое в знакомом

Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.

  • Новые диски 15»
    Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
  • Форсунки омывателя
    перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
  • Современная форма кузова
    Улучшенная аэродинамика автомобиля
  • Легкое открытие багажника
    Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
  • Большие зеркала
    Гарантия отличной обзорности
  • Настройка сиденья водителя
    Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

  • Комфорт пассажиров
    Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
  • Освещение салона
    Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
  • «Проводи меня домой»
    Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину
  • Акустический комфорт
    Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
  • Датчик дождя
    Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
  • Просторный 5-местный салон
    Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
  • Момент крутящий
    140 Нм при 3800 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95
  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
  • Момент крутящий
    145 Нм при 4000 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95
  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
  • Момент крутящий
    148 Нм при 4200 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

  • Подушки безопасности
    Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
  • ЭРА-ГЛОНАСС
    Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
  • Задние датчики парковки
    Более надежная страховка при маневрировании задним ходом
  • Система торможения (ABS+BAS)
    Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
  • Курсовая устойчивость (ESC)
    Предотвращает занос автомобиля
  • Помощник на подъеме
    Система HSA помогает при старте на подъёме.
    Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

 Подушка безопасности водителя
 Крепления для детских сидений ISOFIX
 Блокировка задних дверей от открывания детьми
 Иммобилайзер
 Дневные ходовые огни
 Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
 Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
 Система вспомогательного торможения (BAS)
 Подголовники задних сидений 2 шт.
 Подушка безопасности переднего пассажира
 Подголовники задних сидений 3 шт.
 Охранная сигнализация
 Противотуманные фары
 Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
 Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
 Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)
 Розетка 12V
 Бортовой компьютер
 Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
 Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
 Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
 Воздушный фильтр салона
 Легкая тонировка стекол
 Центральный замок
 Аудиоподготовка
 Электроусилитель рулевого управления
 Регулируемая по высоте рулевая колонка
 Электростеклоподъемники передних дверей
 Обогрев наружных зеркал
 Кондиционер
 Подогрев передних сидений
 Электропривод и обогрев наружных зеркал
 Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
 Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
 Сиденье водителя с регулировкой по высоте
 Центральный замок с дистанционным управлением
 Электростеклоподъемники задних дверей
 Обогрев ветрового стекла
 Климатическая система
 Датчики парковки задние
 Датчики дождя и света
 14» стальные диски
 Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
 Колпаки колес декоративные
 Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
 Наружные ручки дверей в цвет кузова
 Молдинги боковых дверей
 15» легкосплавные диски
 Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…
Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta в кузове лифтбек получила наибольшее количество изменений при рестайлинге 2018 года. В продаже автомобиль в 5 комплектациях, цены на которые указаны на странице с прайсом.

Экстерьер

Фактически это новый автомобиль в линейке тольяттинского завода: внешний вид очень отличается от седанов одноименной семьи предыдущего поколения. Лифтбек характеризуется выраженным спортивным характером:

  • Поднятый клиренс
  • Характерный рисунок 15-дюймовых дисков
  • Форсунки омывателя переместились с крышки капота на ветровую накладку стекла
  • Ярко выступающие линии под подоконниками
  • Переработанная решетка радиатора и укрупненные воздухозаборники
  • Прищуренные фары, ниспадающие в такт крыше кузова
  • В противовес им, оконная линия восходит кверху

Интерьер

Жесткая лаконичность концерна LADA переросла в стильный минимализм. Интерьер Лада Гранта 2018 выполнен из пластика, ткани, кожи и металла. Сиденья обрели улучшенную поддержку поясницы и шеи. Комплектация Luxe или Prestige располагает регулировкой сидений во всех положениях.

Салон по умолчанию снабжается кондиционером, приобретая пакет Classic или выше, водитель получает климат-контроль двух зон. Центральная панель автомобиля была также переработана, добавлено несколько новых кнопок-ассистентов, как например, автоматическое открытие дверцы багажника. Нельзя обойти вниманием аудиосистему, а также отличную звукоизоляцию без малейших заметных зазоров и люфтов.

Безопасность

Классическая статья для спортивной машины – уровень безопасности водителя и пассажиров. В базовой комплектации Granta предложены передняя подушка безопасности для водителя, в люксовых комплектациях предусмотрена также и для переднего пассажира. Свою роль в этом играет улучшенная оптика, новые противотуманные фары, датчик парковки и движения в версиях Luxe, Prestige. Система ЭРА-ГЛОНАСС, которая теперь устанавливается на всех автомобилях LADA, посылает сигнал экстренного оповещения в любом случае, независимо от того, работает ли зажигание или аккумулятор. “Народный автомобиль» в целом стал намного надежнее и крепче, повышен уровень акустического комфорта и снижены вредные вибрации для водителя.

Двигатель

Одинаковым для всех комплектаций и типов кузова стал мотор 1.6, но в зависимости от его строения с 8-ю или 16-ю клапанами, меняется мощность с 87 л.с. до 106 л.с. Водитель во всех случаях может рассчитывать на умеренный расход и газификацию атмосферы в рамках стандарта «Евро-5».

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29. 10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

LADA Granta лифтбек – Цены и комплектации, обзор, фото – Первый Лада Центр, Краснодар.

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard (21911-A0-001)

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic (21911-A1-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic / Optima (21911-A1-509)

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort (21911-A1-543)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (21917-A1-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic/ Optima (21917-A1-5Y1)

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Luxe (21911-A2-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort (21917-Al-5YK)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (21917-A2-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort (21912-A1-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (21917-A2-518)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe (21917-A2-5Y1)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (21917-A2-5Y8)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АМТ Luxe Prestige)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Luxe (21912-A2-501)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

Технические характеристики Lada Granta Лифтбек 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

B

Количество дверей

5

Количество мест

5

Коробка

механика

робот

автомат

Мощность

106 л. с.

106 л.с.

98 л.с.

Привод

передний

Разгон

10.6 с

12.1 с

13.3 с

Расход

6.5 л

6.5 л

7.2 л

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Клиренс

190

190

175

Колёсная база

2476

Размер колёс

175/65/R14 185/60/R14 185/55/R15

Ширина задней колеи

1414

Ширина передней колеи

1430

Объем багажника мин/макс, л

435/750

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1560

Снаряженная масса, кг

1085

Количество передач

5

5

4

Коробка передач

механика

робот

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

183

183

174

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

10. 6

12.1

13.3

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.7/5.2/6.5

8.7/5.2/6.5

9.9/6.1/7.2

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 75. 6

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

106 / 78 при 5800

106 / 78 при 5800

98 / 72 при 5600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

148 при 4200

148 при 4200

145 при 4000

Объем двигателя, см³

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

11

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технические характеристики Лада Гранта лифтбек / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Гранта кузов лифтбек в цифрах. На Ладу Гранту устанавливаются современные тяговитые двигатели объемом 1,6 литра с 8 и 16 клапанами, мощностью 87, 98 и 106 л.с. За безопасность в автомобиле отвечают ABS с Brake Assist, ESP, фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни и Isofix крепления детских сидений. В краш тесте журнала АвтоРевю Гранта седан набрала 2 звезды из 4.

Технические характеристики в цифрах

  • 100 000 Гарантия (км)

  • 15 000 Интервал ТО (км)

  • 160 Клиренс (см)

  • Краш тест

  • 440 Объем багажника (л.)

  • 50 Объем бака (л.)


С двигателем 87 л.с. механика

  • 1.6 л. 8-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.   5.8 л.  

    Расход на 100 км

  • 166 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12. 4 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 714 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. механика

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 8.6 л. 5.6 л.  

    Расход на 100 км

  • 179 км/ч

    Максимальная скорость

  • 10.9 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 746 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л. с. робот

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.    5.2 л.  

    Расход на 100 км

  • 179 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12.3 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5АМТ   

    Тип коробки передач

  • 758 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 98 л.с. автомат

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9.9 л. 6.1 л.  

    Расход на 100 км

  • 167 км/ч

    Максимальная скорость

  • 13.7 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 4АТ   

    Тип коробки передач

  • 658 км

    Запас хода по трассе

Размеры кузова Лада Гранта (седан и лифтбек)

Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Кузов лифтбек и седан

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Внутренние габариты

Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Шаровые опоры: нейлон против масленок

Постепенно вытеснив шкворневую систему, шаровые опоры стали сегодня безальтернативным элементом конструкции подвески любого автомобиля. Попробуем разобраться в специфике этой простой и одновременно сложной детали.

Немного теории

Назначение шаровых опор — обеспечение подвижности управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости при полном сохранении их вертикального положения. Проще говоря — это «сустав», позволяющий колесам поворачиваться при рулении. Принципиальная конструкция детали достаточно проста и состоит из двух основных элементов: металлического «пальца» с шарообразным оконечником и корпуса с соответствующей сферической полостью.

Устанавливаются шаровые опоры как промежуточные звенья между поворотным кулаком и рычагами подвески. В многорычажных подвесках ставят по две шаровых опоры на каждый поворотный кулак — на верхней и нижней точке сочленения, а на системах со стойкой «Макферсон» используют всего одну опору на нижней точке. Как правило, резьбовая часть пальца шаровой опоры фиксируется в поворотном кулаке, а корпус крепится к рычагу. (Реже применяется обратный вариант, такой как, например, у автомобилей ВАЗ семейства «Самара», где корпус шаровой закрепляется на кулаке, а резьбовая часть пальца шаровой — на нижнем рычаге.)

По способам крепления шаровых опор к рычагам существует четыре разновидности. Прежде всего, это самое распространенное до недавних пор крепление на болтовых соединениях. Среди владельцев подержанных машин это самый любимый и желанный вариант, позволяющий поменять шаровую отдельно. Труднее будет ремонт в том случае, если шаровая опора закреплена на рычаге заклепками. Еще труднее, когда шаровая запрессована в рычаг — тут многие производители вообще не допускают извлечения шарнира, предлагая только замену вместе с рычагом. И как апофеоз неремонтопригодности выступает конструкция, где корпус шаровой интегрирован в рычаг, составляя с ним фактически единое целое и извлечь его невозможно.

Шаровая опора с болтовым креплением (слева) и опоры интегрированные в рычаг.

Стоит заметить, что системы с несьемной шаровой опорой сейчас получают все большее распространение, особенно у японских и корейских машин. Автопроизводители считают их более технологичными, а ремонтопригодность и возможность отдельной замены уже отступает на второй план. И здесь особая ответственность ложится непосредственно на сам узел — шаровую опору.

Путем прогресса

При всей принципиальной простоте, конструкция шаровой опоры имеет свои особенности и нюансы, которые прямо влияют на ее характеристики. Не случайно, с момента своего появления в конце 40-х годов, этот узел претерпел множество изменений и доработок, став к настоящему времени высокотехнологичной деталью.

Разработка шаровых опор - сложный наукоемкий процесс.

Первые шаровые опоры представляли собой конструкцию с полусферической опорной частью. Вскоре от нее отказались, сделав оконечник пальца в виде шара (отсюда и название) — так с 50-х годов прошлого века появилась уже близкая к современной конструкция шаровой опоры. Это был (за исключением пыльника) полностью металлический узел , в котором уплотнение пальца в корпусе осуществлялось посредством пружинного подпора, а подвижность обеспечивалась за счет смазки, заправляемой через специальный клапан— т.н. «масленку». В плане требований по обслуживанию такая шаровая оказывалась близка к шкворню, также нуждаясь в периодическом смазывании и немногим выигрывая лишь в легкости поворачивания.

Технологии материалов развивались бурно, и от смазывания шаровых опор конструкторы отказались, начав с 60-х годов использовать полимерные «вкладыши» между корпусом и пальцем в сочетании с перманентной смазкой, которая единожды закладывалась при изготовлении детали на заводе на весь срок службы. А еще через двадцать лет из конструкции шаровой исчез пружинный подпор, утратив свою необходимость. Прогресс в сфере промышленного оборудования дал возможность производителям изготавливать пару корпус-палец с высокой точностью, а на смену пластикам «вкладышей» прошлых лет пришли новые материалы — родственники нейлона, способные дольше сохранять свои свойства и заданные характеристики детали.

Шаровые опоры в разрезе: слева — устаревшая полностью металлическая конструкция с пружинным подпором и ниппелем для смазки, справа — современная деталь со вкладкой из инженерного пластика на основе нейлона.

Претерпели изменения и другие элементы конструкции. Так, на смену применявшимся прежде пыльникам с фиксацией проволочным кольцом пришли «интегрированные» пыльники, которые неотделимы от корпуса шарнира. Они обеспечивают гораздо лучшую защиту узла от попадания влаги и пыли, вызывающих коррозию, но в случае их повреждения замене не подлежат — только вместе с шаровой.

По старинке

Однако, несмотря на все прогрессивные технологии, старые конструкции с пружинным подпором и «масленкой» все еще в ходу — такие шаровые предлагаются на рынке запчастей для ремонта как для отечественных автомобилей, так и для иномарок. При этом одновременно с ними предлагаются и современные необслуживаемые шаровые. Но многие потребители отдают предпочтение «старым и проверенным». Почему?

Необслуживаемые опоры с пластиковыми вкладышами появились еще на советских автомобилях ВАЗ и АЗЛК, но в эпоху дефицита эту (как и остальные) запчасть было не достать. Народ ухитрялся как мог, встраивая в шаровые «масленки» и закачивая в них «солидол». Нечто подобное наблюдается и теперь — наши автомобилисты еще верят в то, что обслуживаемый узел при должном внимании будет служить дольше необслуживаемого. Причем доходит даже до «советских истоков» — в современные шаровые опоры с перманентной смазкой некоторые наши умельцы также встраивают «масленки» и закачивают туда консистентную смазку, искренне считая, что это очень полезно и продлевает срок службы детали.

Между тем смазка, которую закладывают в шаровые на заводе, используется специальная, она совсем другая, нежели купленная в автомагазине и заправленная в гаражных условиях. Пользы от такой самодеятельности, как утверждают инженеры, не будет никакой. Об этом говорили и пытались объяснить автолюбителям еще в советские годы, но, как видно, не совсем успешно.

Немалую роль играет сложившееся у нас (и вполне оправданное) недоверие к пластикам, и убежденность в том, что металл с хорошей и регулярной смазкой будет гораздо надежнее и долговечнее. При этом никого не смущает, например, покрытие «тефлон» на кухонных сковородках, который является «родственником» воска. Также и пластмассы в привычном понимании этого слова в современных шаровых опорах нет. В деталях выпускаемых мировыми производителями используются особые полимеры, специально разработанные с учетом работы этого узла.

И снова о технике

Одними из главных физических параметров шаровой опоры являются крутящий момент и величина зазора между корпусом и пальцем. Первый определяет легкость поворачивания элементов узла относительно друг друга, и чем он меньше — тем лучше. Тем меньше сила трения элементов детали, ведущая к ее износу и выходу из строя. (Также меньшее усилие потребуется для поворота рулевого колеса, хотя при наличии гидроусилителей этот показатель нивелируется. Но ГУР не облегчает работу других элементов подвески — в первую очередь рулевых тяг и наконечников, которые получают на себя излишнюю нагрузку.)

Динамика изменения крутящего момента (усилия поворачивания) и зазора (определяет ресурс) между корпусом и пальцем шаровой опоры (испытания NEO CTR). На графиках видно, как с увеличением «пробега» у цельнометаллической опоры быстро уменьшается высокий момент и растет зазор, а у детали со вставкой из инженерного пластика при изначально меньшем моменте зазор остается неизменным.

Работа сил трения ведет к увеличению зазора между пальцем и корпусом, который при достижении критической величины и делает шаровую непригодной для дальнейшего использования — деталь нужно будет менять. Именно увеличившийся зазор создает тот характерный стук в подвеске при движении по неровной дороге, сообщая о том, что нужен ремонт. Последствия езды со стучащими шаровыми могут оказаться непредсказуемы, поскольку в случае разъединения шарнира у подвески отделяется весь ступичный узел колеса с поворотным кулаком и автомобиль ложится на днище.

Как показывают испытания, проведенные компанией NEO CTR, современные шаровые опоры, изготовленные с применением инженерного пластика на основе нейлона, сохраняют установленный зазор между пальцем и корпусом в течение более чем 500 000 циклов «поворачивания». При этом в устаревших металлических шаровых с «масленкой» в тех же условиях зазор увеличивается в четыре раза, достигая критической величины.

Но это еще в идеальных условиях стендовых испытаний, где нет других нагрузок. В реальной же эксплуатации, шаровые опоры подвергаются воздействия множества других разнонаправленных сил: «ударным» нагрузкам при проезде неровностей, «разрывным» при попадании колесом на яму в повороте и их всевозможным комбинациям. Ответственные производители всегда тестируют все свои изделия на «вырывание», «изгибание» и «удар», стремясь добиться наилучших показателей.

Стенд для ресурсных испытаний шаровых опор на производстве NEO CTR. Деталь проходит 500 000 циклов "поворачивания".

Свою роль в ходимости шаровых опор влияет конструкция подвески в целом, которая может быть как очень удачной в плане нагруженности этого узла, так и не вполне. Сильно сказывается манера езды самого владельца и состояние дорог, по которым он передвигается. Например, срок службы современной шаровой опоры с «нейлоновым» седлом и инженерным пластиком для одной и той же модели автомобиля может составлять как 30 000 км пробега, так и более 80 000 км.

Каков итог?

У первых автомобилей свечи зажигания были разборными: в них можно (а порой и нужно) было отделить и заменить изолятор, почистить или поменять электроды. Надо было регулярно смазывать ступичные подшипники. Но вскоре свеча стала изготавливаться как цельный элемент и о разборных конструкциях тут уже никто не помнит и не мечтает. Ступичные подшипники ходят со вложенной на заводе смазкой и не требуют ухода. Подобный путь сейчас проделывают многие элементы автомобиля, и шаровая опора здесь не стала исключением. Из разборного и нуждающегося в периодическом обслуживании узла, шаровая опора превращается в высокотехнологичный компонент — надежный, необслуживаемый и неремонтируемый.

Какой кузов крепче гранты седан или лифтбэк. Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неповоротливости капота и бампера.Модели отличались эргономичностью, гладкостью, атлетизмом и посадкой.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с выемками для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как в Грант Седане, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла.В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязь больше не забрызгивает комнату.

В Liftback линии тела условно пересекаются.Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка снизилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров заднего ряда это не сказалось.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики.В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан прочнее, так как на 360 мм короче Lada granta Liftback.

Интерьер

Чем Granta Liftback лучше, чем интерьер Седан: Интерьер обеих моделей во многом идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Заслуживает внимания головное устройство типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят: иммобилайзер

  • ;
  • датчик ремня безопасности;
  • гидрокорректор фар;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут загорать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала — два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то обзавелся литой ручкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 независимо от модификации. Что удобно и практично для перевозки негабаритных грузов.
В багажном отделении под звукоизоляционным слоем хранится полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, на покупку полноценного колеса требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнение модификаций силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы отрабатывают на бездорожье несколько лучше масляных. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Название Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан Стандарт от 420,000
Classic из 455000
Optima от 480000
Комфорт из 500000
Люкс из 530,000
Престиж из 570000
Лада Гранта Лифтбек Стандарт от 436000
Классический из 470000
Optima из 4

Комфорт из 516000
Люкс от 550 000
Престиж из 580000

* цены указаны по состоянию на 26. 09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовой спектр

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

После того, как новая разработка АвтоВАЗа сошла с конвейера Ижевского автозавода в мае 2014 года, многих потенциальных автовладельцев озадачил вопрос: какая машина лучше, или лифтбэк.Чтобы сделать выбор и не пожалеть о своем решении в последствии, необходимо точно знать, для чего покупается автомобиль, а также в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За время относительно недолгого пребывания на рынке (с декабря 2011 года) седан Granta, пришедший на смену устаревшим «тринашам» и «тэгу» и классике, стал самым популярным автомобилем в России. Первые два года со старта продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была Грантом. В программе утилизации Grant стала самой популярной моделью.АвтоВАЗу даже пришлось оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранту.

Заключается в универсальности и богатой комплектации различных уровней отделки салона, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «роскоши» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. . Этот автомобиль верно прослужит в такси или автошколе, станет прекрасным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, способной перевезти немалый объем груза.

Гранты разработаны на базе Калины по технологиям Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно относят.

Колесная база Гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота автомобиля не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет очень приличный, 160 мм., Позволяет Гранте легко «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер седана Гранта

Итак, первое неоспоримое преимущество седана Гранта перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется упираться головой в потолок или толкаться плечи с передним пассажиром. Отделка салона не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — экономия на дешевизне и практичности.

Проблем с уборкой салона быть не должно, а использование дорогих отделочных материалов может существенно сказаться на цене в сторону увеличения. седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Лента Грантов выглядит тяжеловато, хотя динамике это не мешает. По сравнению с донорской Калиной с объемом багажника 400 литров багажник Гранты вырос на 80 литров.

В нем также скрывается полноразмерная запаска и инструменты. Открывается багажное отделение либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Довольно приятный, но лишенный изящества. Возможно, это связано с тем, что его разработка целиком была поручена компьютерным программам.

Гранта поставляется на рынок в трех, ставших привычными для АвтоВАЗа, комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс». Самый доступный по цене седан и самый бедный по оснащению — это «стандарт».Сегодня его цена составляет 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра на 82 лошадиные силы … В оснащение входят только передняя подушка безопасности водителя, крепления isofix, дневные ходовые огни, складывающееся заднее сиденье.

Характеристики Lada Granta лифтбек

Выпуск Гранты в кузове хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разном кузове. До этого автоконцерн «Волга» представлял их как разные модели… Хэтчбек Granta появился на конвейере АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: почему лифтбэк вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что лифтбэк может привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Kalina. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Granta с пятью дверьми, — это внешний вид машины. Совершенно новые очертания кузова придают лифтбеку весьма достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. «Лицо» лифтбека очень похоже на седан: такие же фары, решетка радиатора, капот. Но некоторые изменения произошли. Новая форма бампера с выемками противотуманных фар делает переднюю часть автомобиля более гармоничной и легкой.

Формы новых зеркал указателей поворота улучшают аэродинамику. Молдинги дверей окрашены в цвет кузова, чтобы придать автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана С-образную форму, только немного уже. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. У лифтбека он расположен на самой двери, а у седана — на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную Гранту, можно с уверенностью сказать, что к разработке ее экстерьера приложили руку специалисты Renault-Nissan. Выглядит на порядок выше седана. Плавный переход от верха к задней части, покатая крыша, соединяющаяся с восходящей линией порога, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, в котором даже стеклоочиститель не установлен в стандартной комплектации.

Изменение формы кузова и опускание крыши на 8 мм никак не повлияли на вместительность салона.Пассажирам на задних сиденьях будет так же комфортно, как в седане. Объем багажника был ожидаемо уменьшен до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. По двигателям и трансмиссиям в лифтбеке особых изменений нет. Все позаимствовано у седана. На рынок Грант лифтбек будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

Но стоит отметить, что содержание минимальной комплектации «стандарт» в лифтбеке все же будет богаче, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть в седане Granta, «стандартный» лифтбэк получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический регулятор угла наклона фар и иммобилайзер, центральный замок и индикатор оставленных ключей в замке зажигания.

У лифтбека не будет черных бамперов даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный лифтбэк ожидаемо выше, чем на седан в «стандартной» комплектации. За лифтбек покупатель должен будет заплатить не менее 314 800 рублей.Стоит ли каждому решать.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия лифтбека Lada Granta от описанного выше седана дают возможность потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид … На фоне лифтбека Гранта седан выглядит уныло и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам относятся намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных Грантов уныло разводят руками: если бы они знали, что хэтчбек окажется таким удачным, они бы отложили покупка.

Но на этом список не заканчивается теми изменениями, которые видны рядовому покупателю. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и оборудования, лифтбек Granta получил множество технологических новшеств. Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа постарались исправить недостатки, которыми страдал седан Granta (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Итак, были заменены винты крепления, которые в четырехдверной Гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового дверного уплотнителя и дверного стопора с эффектом доводки позволило решить проблему скрипа при открывании и дребезжания стекол на задних дверях . .. Значительная работа была проведена со звукоизоляцией, которую можно особенно ощущается владельцами машин. В этом плане лифтбэк работает намного тише. Тормозная система лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Granta liftback, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной.Торможение уже не такое резкое, как на седане; ход педали уменьшается.

Исправлена ​​проблема с жесткостью кузова. В силу конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос был достаточно актуален при разработке лифтбека. Дело в том, что хэтчбеки, в отличие от седанов, не имеют усиливающей задней переборки. Устранена эта проблема усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные улучшения были внесены в шасси Granta Liftback. Причем изменения коснулись не только топового оборудования, но и «стандарта» и «нормы». В минимальной и средней комплектации автомобили получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Granta. Изменены настройки подвески для лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье ей легче работать, да и на ямах и неровностях пассажиров не так трясет.

В «Гранте» лифтбэк «люкс» отличается принципиально новой подвеской, появившейся в начале 2014 года. В нем используются гораздо более мощные стабилизаторы по сравнению с седаном. поперечная устойчивость как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газовые амортизаторы. В общем, получается, что подвеска лифтбека намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска улучшает устойчивость автомобиля при крутых поворотах, снижает крен и раскачивание.В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, чем комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, столь выгодно отличающие лифтбэк Grantu, скоро будут перенесены на одноименный седан. Единственным исключением станет жесткая подвеска, которой на седане не будет. По данным АвтоВАЗа, на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Grants, и время покажет, чем будут отличаться лифтбеки и седаны.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, — это новый передний бампер, тоже окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «морде» автомобиля ничего не изменилось, однако другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И только в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбэке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль лифтбэк смотрится намного гармоничнее седана.В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что владельцы 4-дверного Гранта, живо заинтересовавшись новинкой, уныло качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова.Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник. И вот почему.

Без грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно проработан с точки зрения аэродинамики.При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в стандартной комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается вопрос с жесткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют в задней части усиливающей «переборки», конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека.Как рассказал сайту менеджер проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша в пятидверке усиленная, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних пассажиров). сиденья), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто — «ниша» хэтчбека уже занята, очень похожа на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» лифтбэк подвеска существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости и спереди, и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачки. Подвеска люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же рессорами, как на седане: «Типично российские дефекты дороги».

И вот наконец новый вакуумный усилитель тормозов, который Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом стало информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что ВАЗовские инженеры, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Итак, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с АКПП … Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она исключительно тросиковая) и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии.На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла больше не дребезжат, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие тугие — замки задних дверей.

… И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, также перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего от «четырехдверки» никогда не ожидать, — это более жесткую версию подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, которая ставит во главу угла управляемость, а не комфорт. На 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …

Сколько стоит лифтбэк Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

Технические характеристики автомобиля — это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала.И, тем более, чтобы ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность — это лифтбэк. Значение слова, описание корпуса, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбэк

Одни путают этот тип кузова с седаном, другие — с хэтчбеком. На самом деле различить их очень легко.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как бы странно это ни звучало. Но не зря его называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека есть пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъем сзади».Визуально лифтбэк больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и практически не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная по сей день модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбек» ​​было чуждо русскому уху, поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби».Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

лифтбэк из других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое лифтбэк. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если присмотреться к задней части машины. В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека он отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «отрублена».Спутать лифтбэк с минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. Он отличается от универсала длиной — у лифтбека задний свес намного короче за счет меньшего багажного отделения.

Достоинства и недостатки лифтбека

Сходство и различие лифтбека и хэтчбека и седана делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбэк перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что сделало его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, так как аэродинамические возможности автомобиля значительно увеличены. От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит ездить на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что нужно в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Вытянутый кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности.Тем не менее, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбэк — уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автодизайнеры.

Лучшие представители лифтбэков на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбэки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит порядка 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb в 2017 году — 1300000.

Наша любимая Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбэк, имеющий вполне приличные технические характеристики … Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000. Многие считают, что такой лифтбэк намного эстетичнее и технически лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители лифтбека:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отцовский» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда из него. Теперь, зная, что такое лифтбэк, гораздо легче понять, почему выбор сделан в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки негабаритных грузов.

Гранта стало четыре: седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал. Сотрудники ВАЗа наконец-то навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 версий. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, подобрав оптимальный набор опций, вам не придется расстраиваться, что нужная Гранта не продается вместе с ней. Полный паритет.

Самым доступным по цене считается седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, за универсал наценка 27 тысяч.Учитывая класс машины, деньги не так уж и малы. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или перейти на экипировку следующего уровня. Так что, когда на первом месте экономия, седан в фаворе.

Обратите внимание, что методика VDA предполагает измерение объема по линии подоконника. Под потолком ни производитель, ни мы не измеряем (никаких мерных кубиков не хватит). Но можно предположить, что в лидерах по полной загрузке будут лифтбек и универсал. У седана очевидная потеря из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек мы списываем, опять же из-за короткого заднего свеса.

Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, лифтбек — это самая гармоничная и красивая Granta. Кроме того, после рестайлинга его облагородили отделкой бампера в цвет кузова, добавив оригинальности.

Лада

гранта и предварительное сравнение. «Гранта» или «Приора»

Каждый автомобилист хоть раз сталкивался с проблемой выбора технического средства.Причины разные: цены, модификации, личные пожелания, состояние, пробег и т.д.

Granta вне зависимости от модификации изначально наделена стильной формой. Добавлены ДХО, улучшено освещение, форма бампера, оптика. Выбор сделан в пользу Жигулей.

Интерьер

Внутри салона ситуация выглядит драматично. После рестайлинга в 2014 году был модернизирован салон ВАЗ-2170, улучшено качество материалов отделки, так называемый soft-look.

ВАЗ-2190 выглядит довольно блекло на общем фоне своего предшественника.Просто оформленные приборная панель, приборная панель, центральный канал. Возможно, компенсация в виде просторного салона перекрывает предыдущий недостаток.

Цена и качество

В сравнении, что лучше лифтбека Приоры или Гранта, «новинка» однозначно выигрывает. Базовая комплектация Приоры по цене равна стоимости Гранты в топовой комплектации. Этот парадокс ценовой политики объясняется довольно просто — минимальное количество мелких компонентов, которые заменяются большими.Таким образом удалось снизить уровень шума и стоимость машины.

Комплектация

Предшественник ВАЗ-2190 имеет всего две комплектации: «Норма», «Люкс». Грант добавил еще одно: «Стандарт» — самая бюджетная комплектация. Но при этом выглядит намного лучше, чем Приора. Следующие две модификации ВАЗ-2190 мало чем отличаются друг от друга.

Доступные опции:
фронтальная подушка безопасности;
электроусилитель руля;
бортовой компьютер и мультимедийная система;
подогрев передних сидений.

Технические характеристики

Критерий, который беспокоит большинство автолюбителей, покупателей марки. Итак, начнем с оптики. Мнения экспертов делятся на два противоположных лагеря:

  • ВАЗ-2170: высокое качество луча;
  • Лада — 2190: Качество ближнего света.

Победа Приоры подкреплена автономностью каждой из баз в оптике, что снижает стоимость конструкции и стоимость в целом.

Дорожный просвет

Багажник

Хэтчбек Приора или лифтбэк Гранта: неоспоримое преимущество Лада Гранта в объеме багажного отделения.Это 525 литров (в сложенном виде 700 литров). Пока у Приоры всего 440 л.

Подвеска

Увеличенный ход рулевой рейки увеличивает коэффициент рулевого управления Priora. Она становится послушнее в поворотах, маневрах. Соотношение шансов: 3,1 против 4,1 соответственно.

Granta, напротив, катится, идеальна для умеренной манеры езды. Уже на скоростях выше 120 км / ч заметны незначительные скачки автомобиля и снижение эффективности управления. Речь идет о стоковой комплектации, в «Спорте» характеристики другие.

Двигатель

Особых различий в силовых установках между Granta и Priora нет, так как они сделаны по идентичной технологии. В комплектации «Спорт» 16-клапанный ВАЗ-2190 все быстрее и быстрее своего предшественника.
Модельный ряд моторов: 82/87/98/106 л.с., два последних с дополнительной шумоизоляцией. Расход топлива в городском цикле находится на уровне 9-10 литров, что находится в допустимых пределах для данного класса авто.

Трансмиссия

Несмотря на идентичность конструкции КПП ВАЗ-2170 и ВАЗ-2190, по характеристикам последняя превосходит.Модернизированная, доработанная версия ВАЗ-2108 четко и легко включает передачи. Кроме того, Granta оснащается как механической коробкой передач, так и автоматической коробкой передач. В Приоре только вариант на механике.

Цены

На первичном рынке Приора она на 60-80 тысяч рублей дороже базовой комплектации Lada Granta. Разница в стоимости Приоры с пробегом от Гранты находится в пределах 50 — 55 тысяч рублей.

Приора хэтчбек или грант лифтбэк что лучше: однозначного ответа нет, в каждом случае индивидуально.

Во многом влияет фактор качества сборки.

Для высоких водителей Granta идеальна, поскольку в ней больше места, в том числе на заднем ряду сидений. Приора по-прежнему привлекает мощностью двигателя, долгим сроком службы, меньшим количеством недостатков.

На то, чтобы довести до совершенства Granta, может потребоваться время, и через несколько лет она станет фаворитом.

Они привлекают своих новых клиентов прежде всего невысокой стоимостью и недорогим сервисом. Так получилось, что автомобили АвтоВАЗа известны своей репутацией проверенных рабочих машин, которые верно служат на благо семьи и малого бизнеса.Продукция Волжского автозавода востребована и на службе у государственных структур.

Примерно в одной нише среди автомобилей Lada есть две модели: Priora и относительно свежая модель Granta. Далеко не каждый поклонник этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: Поэтому, чтобы расставить акценты в каждой машине и выявить определенные положительные преимущества обеих моделей, необходимо детально их изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что модель семейного автомобиля Lada Priora выпускалась давно.Точнее, Приора вышла на рынок в 2007 году. Она появилась после ухода с производства своей предшественницы — модели ВАЗ 2110. Лада Приора пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой автомобилей с различными типами кузова.

  1. Модель Sedan выпускается с 2007 года.
  2. Хэтчбек пошел в производство в 2008 году.
  3. Универсал Приора был выпущен в середине 2009 года.
  4. Приора
  5. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, довольно популярна.

Когда дело доходит до возраста автомобиля, внезапно появляется одно большое преимущество. Автомобиль в конце жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте. Если сравнивать свежую модель с автомобилем, который стоит на конвейере более 5-6 лет, то «старожилов» наверняка не так уж и много «детских» недугов.

Технически машина в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Таким образом, вероятность покупки транспортного средства, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сводится к минимуму.Кроме того, машина будет идти в ногу со временем в плане оснащения различными опциями или системами безопасности. В связи с этим Приора или любая другая машина также со временем проходит модернизацию.

Lada Granta вышла на рынок как альтернатива устаревшей классике «Жигулей» — ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появилась машина, которая внесла свежую струю в модельный ряд АвтоВАЗа. В процессе производства автомобиль получил сразу несколько типов кузова:

  1. В начале 2011 года появилась седан-версия автомобиля.
  2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, а точнее лифтбэк.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (лифтбэк) позволяют потенциальным автовладельцам более уверенно делать свой выбор. При этом самые бюджетные версии автомобиля не пользуются большим спросом, потому что выглядят рустикально.

Сравнительный тест-драйв Lada

Чтобы провести полное сравнение этих двух автомобилей и увидеть, что свежая Granta может противопоставить автомобилю Lada Priora, нужно сравнить их по всем позициям.Среди основных можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля. Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу 2492 мм. Против Приоры модель Гранта ставит следующее — 4260 мм, а колесная база — 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Granta готова предоставить своим задним пассажирам свободное пространство, почти равное такому у модели. старшая модель. Учитывая более современное архитектурное сооружение, у автомобиля больше возможностей для перевозки грузов.Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отсека против 430 литров у Приоры. Аналогичная ситуация и с автомобилями с кузовом 5-дверный хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

  • длина — 4210 мм;
  • багажное отделение — 360 л.
  • длина — 4246 мм;
  • багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если брать во внимание технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «кто лучше» более современный автомобиль Lada Grant превзошел своего оппонента по основным потребительским показателям.Учитывая более оригинальную внешность, вероятность покупки седана Гранта или Гранта с кузовом лифтбэк возрастает еще больше.

Однако Lada Priora так легко не сдает позиций. В ее арсенале просто неоспоримый козырь в виде универсала. Объем багажника здесь может варьироваться от 444 литров в нормальном состоянии до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Универсал Приора не пропустит своего покупателя, который озабочен перевозкой негабаритных грузов, часто ездит на дачу, на рыбалку или просто путешествует.

Автомобиль с кузовом 3-дверный хетбэк (или купе) в силу привлекательного внешнего вида имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не станет покупать машину по показателю вместимости багажника. Такую машину обычно выбирают с душой.

Прочностный аспект и эстетическая составляющая

В последнее время линейка двигателей АвтоВАЗа существенно обновилась. Сложно сказать, что у компании большое разнообразие оборудования различных моделей.Можно отметить, что для оснащения модели Grant используется линейка бензиновых двигателей объемом 1,6 л, которые имеют 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 л. от. У хэтчбека отсутствует самая мощная версия двигателя. Для работы в паре с мотором предлагается не только механическая коробка передач, но и автоматическая.

Разгонная динамика автомобиля находится в пределах от 9,5 с на каждую «сотню», до 13,5 с для двигателя, мощность которого составляет 81 л.с.от. В отличие от Гранта, более тяжелая Приора недавно получила другой двигатель. Более мощный 1,8-литровый агрегат способен разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км / ч за 10 секунд. При этом у мотора достаточно солидный показатель крутящего момента — 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю груженой машины не терять маневренности. Это был небольшой запас тяги, которого иногда не хватало машине на длительном подъеме или при обгонах.


Можно согласиться, что автомобиль выбирают исходя из целостного восприятия.И здесь можно положиться как на собственное чутье, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, это выглядит немного грубо. По большей части это касается кормы, где ствол выглядит несколько посторонним. Зато Granta Liftback — настоящая красавица. С учетом современного дизайна салона, а также при условии выбора богатого варианта оснащения автомобиль легко может составить конкуренцию любой иномарке.

Что касается интерьера, то после модернизации у старшей модели нет больших расхождений в функциональности и эргономике водительского сиденья, в качестве материалов отделки, в обеспечении безопасности водителя и пассажиров.Поэтому однозначно сказать, что лучше: Приора или Лада Гранта, нельзя. Если салон младшей модели все же выглядит несколько современнее, то более старшей можно противопоставить лучшей звукоизоляции.

В то же время универсал и хэтчбек Приора можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых всегда актуален. Понятия «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину смело можно выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно принять как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость модификаций

Перед тем, как подвести некоторые итоги, попытаться определить, какой модели отдать предпочтение: Lada Priora или Granta, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки вы можете приобрести автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

  • хэтчбек — от 350 тысяч рублей;
  • Седан
  • — от 335 тысяч рублей;
  • Универсал
  • — от 375 тыс. Руб.

Соответственно машины в богатых версиях будут стоить 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Grant, более современная модель класса B, оценивается следующим образом:

  • бюджетная версия с двигателем 1,6 л (82 л. с.) — 289 тыс. Руб .;
  • — укомплектованная версия автомобиля стоит около 420 тысяч рублей;
  • Спортивная версия
  • оценена в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выберут Приору как единственный семейный автомобиль.Существенной разницы в качестве рабочей машины нет, и, как показывает практика, большим спросом пользуются Гранта и Приора универсал. Если оценивать, что лучше купить для души, то тут вряд ли купе Приора сможет противопоставить спортивной версии лифтбека Гранта множество веских аргументов.

Можно признать, что российский автопром поднял планку не только для своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до их технического оснащения, внешне привлекательного внешнего вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. Причем покупатель вправе самостоятельно выбрать автомобиль по функциональному назначению с учетом своих финансовых возможностей.

В настоящее время у населения РФ большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше — «Гранта» или «Приора».

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, как мне кажется, самое главное — это, конечно же, цена машины. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая уж и дорогая. А комплектующие, запчасти к автомобилям на рынке найти намного проще. К тому же они выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми автомобилями среди всех моделей. Возможно, вы только что решили купить Ладу. И здесь, по логике вещей, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждой из машин, выясним ее достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам схожих типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), прежде всего необходимо обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение. Здесь, конечно, очень многое зависит от иностранного «соперника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по внешнему виду «Гранта» намного ближе к обычной планке, чем «Приора».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбэк». Действительно, последняя выглядит неплохо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко не промахнуться, ей все же чего-то не хватает в борьбе в «Гранте». Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько другая, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию. Причем такая комплектация для первой машины стоит значительно дешевле, чем для второй. Здесь однозначно можно сказать, что по внешнему виду Приора (хотя сказать, что она ужасно выглядит просто невозможно) все же уступает Гранту. Вроде бы на этом этапе чаша весов должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане рассадки «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они сделаны. Таким образом, Lada Priora сравняла счет. И мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности».То есть уделяется внимание тому, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых различий между моделями мы не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше, чем Приора. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то точно по подавляющему их количеству. Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью пропала.

Комплектация

Если взять две идентичные конфигурации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы один из автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Lada Grants.Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач. Плюс или минус — нам уже не понять. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную качественную подвеску. Но, как бы он ни был надежен, у Lada Grants все равно будет получше, поскольку сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Это означает, что подвеска разрабатывалась конструкторами и улучшалась инженерами. Итак, подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество с точки зрения технических характеристик.Но в целом модели различаются незначительно. Поэтому преимущество можно записать не в целом, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Конечно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат все сравнение.Но полагаться только на мнение о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего облика автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос, «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора» — что лучше, на основе, помимо прочего, информации об имеющихся на рынке комплектациях автомобилей.

В целом о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия Приоры будет стоить примерно столько же, сколько Гранта, которая представлена ​​в люксовой комплектации. Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, мы постараемся объяснить чуть проще и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранта», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где днем ​​температура поднимается до 50 градусов тепла). ). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если мы возьмем для сравнения «Приору» за те же деньги, вы просто не увидите в ней всех этих элементов, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то последняя, ​​конечно, могла бы иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что «Лада Приора» эргономична. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

Но автомобильные стойки — это настоящий минус модели. Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт по каким-то общим параметрам, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. В настоящее время у модели много покупателей. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Нормал» и «Люкс». В первую входят передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, регулировка угла наклона фар. У второго такие же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметна разница между комплектациями и внешностью автомобилей. У люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфортности езды. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. В основу положен аппарат предыдущей машины — «Лада Калина». В следующем году на авторынке появилось три комплектаций под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник у «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров. Но и у модели есть свои недостатки, как и у любой машины.Проехав несколько тысяч километров на этой машине, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая у двигателя температура.

Кому подходит «Грант»?

Но в плане безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Трудно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Люди от 30 до 59 лет часто покупают машину. Но если, опять же, ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель оказалась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у Приоры возникают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем не удивительно, что машина была модифицирована в техническом плане. Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, перешли на Гранту, сославшись на ее преимущества.

Сегодня автомобили Lada очень популярны среди автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом Lada.

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных характеристик каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может существенно усложниться из-за наличия качественных характеристик, общих для двух рассматриваемых моделей.

Комплектация и цены

В первую очередь нужно учесть стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Priora по стоимости сопоставима с люксовой моделью Grants. Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут входить в Priora по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальную оценку по привычной пятибалльной шкале.Стоит отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести относительно небольшой срок эксплуатации стоек, из-за плохого состояния внутренних дорог. В целом такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora присутствует на отечественном рынке в двух комплектациях:

.
  • Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности в сиденье пассажира, противотуманные фары, литые диски;
  • Norma — бортовой компьютер, центральный замок, регулировка угла наклона фар, передние стекла, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной звукоизоляции. Лада «Гранта» оснащается моторами трех типов:

  • 80 л. от;
  • 90 л. от;
  • 98 л. от.

Интерьер модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году было доступно три конфигурации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Из недостатков данной модели следует отметить появление трески после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, именно Lada «Granta» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км / ч могут возникнуть некоторые трудности при прохождении поворотов.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приор или грант? На первом этапе выбора подходящей секции рассматривается экстерьер и интерьер автомобиля. Естественно, Lada намного хуже по визуальным характеристикам при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако, рассматривая каждую машину в отдельности, можно прийти к выводу, что внешний вид «Гранты» можно назвать довольно привлекательным.Современный дизайн существенно отличает модель от «Приоры». Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта существенно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, Priora по-прежнему имеет огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие рабочие характеристики двигателя. Производитель оснастил обе модели практически идентичными двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы внедрили в комплектацию совершенно новую механическую коробку передач, во много раз превосходящую предыдущую. Процедура переключения передач практически не неудобна, вибрации вообще не наблюдается. Если технические характеристики в автомобилях совпадают, расход бензина в моделях «Гранта» и «Приора» не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Грант» понравится автомобилистам, желающим использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели Приора нет АКПП. Подвеска качественная и абсолютно надежная на обеих моделях. При этом следует учитывать, что Приора завоевала популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Поэтому подвеска «Гранта» была обновлена ​​и улучшена.

Что можно резюмировать

Сопоставив все качественные характеристики, напрашивается вывод, что Lada «Granta» — автомобиль намного лучше. Также следует учитывать, что автомобиль был выпущен примерно на 4 года позже. Если рассматривать цену, то «Гранта» намного доступнее «Приоры», поскольку в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В результате все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, давно всем понятны.

Покупая Приору, автовладелец не ожидает неприятных сюрпризов. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно увидеть, что «Гранта» имеет гораздо более широкий кузов, чем «Приора».

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда выбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это автомобили примерно одного уровня. Поэтому, если вы хотите купить новую машину, лучше, конечно, обратить внимание именно на автомобиль Лада «Грант», который был выпущен на четыре года позже, чем «Приора».

Естественно, каждому хотелось бы получить гораздо больше полезной информации о характеристиках этих двух моделей автомобилей. Поэтому всем желающим предлагается посмотреть видео ниже:

Часто люди, решившие купить машину, сталкиваются с непростым выбором. Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам дельные советы.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднего российского покупателя. И он все чаще стал обращать взоры на отечественные автотовары.

В результате интерес к нашим автомобилям вырос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам мы будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на авторынке и, вероятно, сравнивать их недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.

Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Приоры. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке устаревшую «классику». Идем навстречу покупательскому спросу и ищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти автомобили.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как это принято, с внешнего вида авто.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, немного похожего на своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.

Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов кардинальных изменений не претерпел. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Автомобиль выглядит лучше, но ненамного. Но внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линии soft-look, интерьер стал выглядеть намного богаче.Хотя старые проблемы остаются — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного тесно.

А вот у Гранты места более чем достаточно, салон просторный и удобный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

Отдельно хочется сказать о внешнем виде. Это современно, стильно и интересно. Автомобиль имеет стремительные обводы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически неотличима от хорошей иномарки.Сравнение Гранта или Приора, которое выглядит лучше, безусловно, выигрывает у Lada Granta.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Лада Приора — единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе. Если вы фанат универсалов, то у Приоры нет конкурентов.

Грант в этом органе не выдается. Он продается как седан, лифтбэк и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Грантс добавил третий (самый дешевый) Стандарт.

Интересно, что в недорогой комплектации Приора оснащена намного лучше, чем аналогичная конфигурация Гранты. Но они намного дороже. А вот в комплектациях Lux отличия в выпуске Приоры или Гранта практически исчезают.

Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Lada Granta в самой дорогой комплектации Lux стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всевозможных хрипов и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз. Наличие самой разнообразной комплектации — огромный плюс для Lada Granta, поскольку автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы специально не указываем конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, потому что разница в цене у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга.Сделаем вывод, что сравнение между Грантом и Приором, что касается ценовой политики, снова остается с Грантом.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают. Принципиальных отличий между автомобилями не так много — они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Приора представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с.с механической коробкой передач, а у Granta четыре двигателя — прибавляются 82 и 87 л.с., причем коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Намного больше внимания уделяется обсуждениям по устранению извечного недостатка Приоры — ремонту стоек и электроусилителя руля. Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Приора действительно серьезная техническая проблема в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапан.И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, что проблема не решится, так как ходят упорные слухи, что Priora выпускается последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (распространенных), решения которых должен искать весь мир. Исключение составляет подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь все вышеперечисленное в голове. И наши симпатии снова на стороне Грантса — она ​​посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Грант лифтбэк (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах. Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, что по внешнему виду она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство людей предпочитают Грант, хотя боятся ее новизны. Остальные встают на позицию Приоры, мотивируя их жизненной надежностью. А есть и другие, мнение которых сводится к одному — автомобиль ВАЗ — это как много в лотерее, вам повезет и вы не узнаете никаких проблем. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными линиями. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта она намного быстрее.

Результат

Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее. Он посвежее и современнее, имеет более широкий спектр комплектаций. Но, в конечном итоге, Приора или Лада Гранта решать только вам. Читайте, думайте, выбирайте.

Летняя резина на гранту 14. Рекомендации по выбору зимней резины на лад гранта лифтбэк

Правильно подобранная автомобильная резина — безопасное вождение. Многие водители недооценивают важность качественного оборудования автомобиля, в результате чего часты аварии, столкновения и выбросы в атмосферу.

На современные автомобили ВАЗ, в том числе Lada Granta, устанавливаются колесные диски диаметром R13, R14, R15, R16. Поведение автомобиля на дороге зависит от размера диаметра. Для умеренной езды производитель рекомендует в качестве универсального варианта шины с диаметром обода R15.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев Lada Granta по той причине, что «размерный ряд» ограничен.Продолжительная езда на шинах несоответствующих размеров приводит к снижению управляемости автомобиля, возникновению аварийных ситуаций.

Расшифровка читается следующим образом:

  • ширина обода;
  • диаметр поверхности;
  • длина вылета;
  • Ширина шины
  • ;
  • высота в процентах;
  • диаметр металлического обода.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления.В то же время слишком низкие диски также негативно влияют на дорожный просвет, уменьшают дорожный просвет и ограничивают проходимость автомобиля.

Наиболее подходящие размеры шин с ободами — R13, R14, а также R15 и R16, предназначенные исключительно для асфальтовых городских дорог. Езда по периферии с колесными дисками размера R15, R16 нецелесообразна, так как велика вероятность деформации металлического обода.

Чем больше диаметр обода, тем выше шумовые характеристики, расход топлива и тем быстрее изнашивается резина.Перед выбором и покупкой покрышки ознакомьтесь с рекомендациями инструкции, получите консультацию специалистов мастерской.

Какие размеры фрилансера можно поставить на Ладу Гранта

Какое давление в шинах Лада Грант

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик. Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Лада Гранта

Самые популярные зимние шины:

  • Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучки, обеспечивающей максимальное сцепление с дорогой, мокрым асфальтом, рыхлым снегом.Максимальная температура использования — 25 ° со знаком «-». Критическая отметка -35 °. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 руб.
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества. Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена от 7000 руб.
  • Dunlop Winter Sport 5 — это резина из мягкого компаунда, не затвердевающая при понижении температуры. Цена одной покрышки от 5500 руб.
  • Pirelli Winter Sottozero 3 — популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации.Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 — 70 тыс. Км. пробег. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
  • Nokian WR D4 — экономичный вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина для Лада Грант:

  • Goodyear Ecient — шина премиум-класса от европейского производителя. Шина нагревается за несколько секунд, обеспечивает максимально широкий контакт с дорожным покрытием.Резина гарантирует сцепление с дорогой, управляемость, прохождение поворотов, минимальную скорость заноса на средних и высоких скоростях. Средняя цена от 5000 руб.
  • Grip Performance — бюджетный вариант от европейского бренда. Лучшая по своим техническим характеристикам, чем стандартная резина, приемлема для использования в городских условиях. Цена от 5500 руб.
  • Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель со стоимостью 6000 руб. Качество выше среднего по доступной цене.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с однонаправленным протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при входе в повороты независимо от погодных и температурных условий. Средняя стоимость от 5200 руб.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT — шины аналогичны предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
  • Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок службы до замены превышает 65000 км. Средняя цена от 5500 руб.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезону, в меньшей степени — на универсальные, всесезонные.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже, чем у сезонных шин, что снижает управляемость автомобиля.

Индексы и маркировка шин на Лада Гранта

Чтобы правильно выбрать шину, вы должны уметь читать индексы и другие символы на резине, а именно:

  • «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км / ч. «Н» — до 205 — 210 км / ч. Не рекомендуется выходить за пределы скоростного диапазона, так как велика вероятность прострела, деформации пуповины и, как следствие, нештатной ситуации;
  • «Q» — индекс грузоподъемности: от 85 до 490 кг;
  • «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
  • «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
  • «М + С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

На что влияет давление в шинах Лада Грант

  • Безопасность и комфорт при вождении. Перекачанные шины становятся жесткими, при падении в яму раздается отчетливый стук, неровность. Велика вероятность того, что металлический обод деформируется, будет нарушен угол развала схождения.
  • Расход топлива: чем ниже давление, тем большее усилие необходимо приложить к двигателю для вращения колеса, перемещения машины. С накачанными шинами расход топлива находится в пределах нормы.
  • Ходовая часть и подвеска автомобиля: накачанные шины не глушат удары от неровностей, неровностей, а полностью передают их на рулевые тяги, наконечники, шариковые подшипники. Таким образом, элементы рулевой системы выходят из строя быстрее.
  • Амортизаторы и нажимные пружины стоек: аналогично рулевой рейке, тягам, наконечникам, элементы быстрее изнашиваются за счет систематической работы. Резкие толчки, удары способствуют тому, что витки пружин лопаются, деформируются, а шток амортизатора разрывает цилиндр.

В случае возникновения трудностей с ремонтом, диагностикой узлов и агрегатов обращаться за помощью к специалистам СТО, СТО, сервисных центров.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Гранта , вы сможете избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля.Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, так как сведет к минимуму вероятность выбора неправильных колес или шин. И он очень широкий, что связано с разнообразием такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошин.

Lada Granta Liftback комплектуется шинами 175/70 / R13. Этот класс шин хоть и считается универсальным, но кроме асфальта лучше нигде не использовать из-за неэффективности, недостаточной курсовой устойчивости.

Зимняя резина Lada Granta Liftback

Правильно читаем маркировку шин: 175/70 / R13:

  • 175 — ширина мм;
  • 70 — высота профиля;
  • R — обозначение типа конструкции — радиальная;
  • 13 — диаметр обода в дюймах.

Среди прочих маркировок также указываются: индекс нагрузки, скорость, страна происхождения, максимальное давление.

От правильного выбора шин зависят следующие показатели:

  • управляемость;
  • качество сцепления с дорожным покрытием;
  • Коэффициент аквапланирования;
  • управляемость на пересеченной местности;
  • уровень шума;
  • расход топлива;
  • степень износа.

Зимняя резина Лада Грантс


На примере автомобиля Лада Гранта Лифтбек рассмотрим правильный выбор зимней резины, дадим обзор основных производителей.

Обзор цен производителей зимних шин на Lada Grantu Liftback

Таблица 1

Марка, модель Стоимость единицы Тормоз

путь

на снегу

40 км / ч

Тормоз

путь

на асфальте

80 км / ч

Комфорт Сохранение Страна Индекс нагрузки

скорость

Глубина

протектора

твердость

1. Nokian из 5370 17,4 20,0 16,5 6,6 Россия 91T 9,4 / 61
2. Toyo Observer начиная с 3200 18,2 32,0 19,0 6,6 Малайзия 91T 9,2 / 56
3. Континентальный ледяной контакт Из 4400 17.3 18,9 21 6,4 Корея 95 т 9,2 / 55
4. Hankook Winter Pike от 3200 16.9 19,1 18 6,5 Россия 91T 9,3 / 54
5. Pirelli ice zero начиная с 3500 17,6 20,8 19,5 6,6 Польша 91T 9.1/56
6. Goodyear ultra grip начиная с 3500 17,5 19,8 18 6,5 Германия 95 т 9,2 / 55
7. Nordmann начиная с 3200 17,6 20,5 17 6,4 Россия 91T 9.0 / 55
8. Gislaved nord frost из 3300 17.2 17,8 19,5 6,6 Германия 91T 9,1 / 54
9. Bridgestone Spilke начиная с 3600 18,1 21,0 19,0 6,4 Япония 91T 9,3 / 54
10. Nitto ThermaSpike начиная с 2700 19,0 18,0 18,0 6,5 Китай 91T 9.1/56
11. Крейсер Firestone Начиная с 2800 19,1 20,0 20,0 6,6 Россия 91T 9,2 / 55

* цены актуальны на 14. 10.18.


Цены на зимние шины Lada Granta Liftback

Таблица 2

Марка, модель Преимущества недостатки номер

шип

Выступ

шип

Масса
1. Nokian Эффективность, управляемость на льду, снегу. Держит дорогу в рыхлом снегу Шумный ход. Отсутствие плавности движения 110 1,7 9,0
2. Toyo Observer Хорошая курсовая устойчивость на снегу, управляемость на льду Большой тормозной путь 119 1,2 8,9
3. Контакт с континентальным льдом Лучшее поперечное и продольное сцепление, максимальное ускорение, средний расход топлива Низкий уровень комфорта 115 1. 4 8,5
4. Hankook Winter Pike Уверенное управление на льду, на снегу Большой тормозной путь 110 1,5 8,7
5. Pirelli ice zero Отличная курсовая устойчивость, проходимость Недостаточная информативность на снегу 110 1,3 8,4
6. Goodyear ultra grip Высокая проходимость по снегу Плохая устойчивость на асфальте 117 1.2 8,6
7. Nordmann Хорошая управляемость Шумность 110 1,5 8,4
8. Gislaved nord frost Короткий тормозной путь Плохая управляемость при экстремальном маневрировании 110 1,7 8,5
9. Bridgestone Spilke Уверенная проходимость, управляемость Увеличенный тормозной путь 117 1. 2 8,4
10. Nitto ThermaSpike Плавный ход Шумный ход 115 1,5 8,5
11. Firestone Cruiser Низкий уровень шума Повышенный расход топлива 110 1,7 8,7

Рекомендации по выбору зимних шин для Grantu Liftback

Ассортимент отечественной продукции по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.Стоимость — решающий фактор, который определит производитель.


Как выбрать зимнюю резину на Лада Грант

Шины на зиму на Гранта Лифтбек в бюджетном сегменте: 3000 — 3500 руб. Продукция китайского рынка, где цена покрышки 2000 рублей, не заслуживает внимания из-за низкого качества изготовления. Если есть средства, покупайте аналоги по более высокой цене, где стоимость покрышки от 4500 руб.

Размер привода на Lada Granta Liftback

  • стандартный размер: 175 / 70R13;
  • допускается установка (нестандартное оборудование) R14: 175 / 65R14, 185 / 60R14;
  • R15: 185 / 55R15, 195 / 50R15;
  • R16: 175 / 55R16;
  • R17: 175 / 55R17.

Производитель оригинальных шин Lada Granta Liftback:

  • Кама-217 175 / 65R 13/14;
  • Росава Итегро 175/65 R13;
  • Кама Бриз 175/65 R13.

Качество шин среднее, срок службы не превышает 55-60 тыс. Км. Многие автомобилисты после покупки автомобиля «меняют» его на резину более высокого качества.

Хотя зима была теплой, она преподнесла несколько сюрпризов. В день, когда температура подскочила на + -1 градус, мы проехали колонной из 4 машин по карельским серпантинам.На теплый асфальт начал активно падать снег, и в какой-то момент дорога превратилась в каток. На одном из поворотов я попал в занос, хотя идущие за мной друзья успели притормозить … Кому-то помог ESP (которого, к сожалению, у меня нет). Вся резина — это шип!

В результате я попал в сугроб, откуда меня быстро вытащил проезжающий трактор. Можно сказать отделался испугом, но выводы сделали: МЕНЯТЬ РЕЗИНУ!

И тут началось долгое гугление на форумах.
Передо мной стояли два вопроса —
1. Какое измерение брать?
2. Какую резину брать?

Итак, по умолчанию Грант установлен на 175/65 Радиус 14.
Возможны варианты замены либо 185/60, но профиль ниже, а на наших дорогах это замены дисков.
Или 195/50 и R15, но здесь профиль еще ниже.

Первоначально предполагалось выбрать 185/60, но, судя по многочисленным записям, многие ездят с профилем 185/65 / R14 и чувствуют себя довольно хорошо.Ну … раз уж я не первый, можешь попробовать. Решение: 185/65. Стоит отметить, что такие размеры на АвтоВАЗе не допускаются, поэтому все на ваш страх и риск!

Второй вопрос: Какую резину брать?
Потом столкнулся с ситуацией — сколько людей, столько мнений. А статьи из известных журналов попахивали продажностью. То же самое можно сказать и об обзорах на маркете (которые бездумно копировали наемные пользователи). Еще одна проблема заключалась в том, что каждый, кто писал хоть какие-то обзоры, обращал внимание на две вещи — шумит он или нет (какое мне дело. ..) и как она себя ведет на высоких скоростях (ну не люблю водить). Но про то, как бездорожье — в лучшем случае один на сотню.

В целом по отзывам складывается впечатление, что качество дорог должно соответствовать качеству резины. Бюджетные шины будут хорошо себя вести на бюджетных дорогах, а дорогие — только на дорогих)

Велосипед решил не изобретать заново, а приблизить то, что производится — на лето взял Nokain Hakka Green (185/65 / R14)

На зиму взял Нокиан Нордман 4 (кстати по цене 2270 руб.) 5 шт (решил тоже на зиму запаску сделать) Зимой такая резина стоила бы 3500-3700, так что ловить момент.

На один диск поменял на литье (X-trike 104) по 1500 за штуку, диаметр 6.
185 можно подтянуть на 5.5, которые были раньше, но решил не наезжать на допуски.

В итоге:
Лето началось с новых Hakka Green 185/65 и новых дисков. Для тестирования мы проехали плотину в сторону Кронштадта. Результат — 150 вообще не чувствуется) Жена больше не позволяла, но и не надо. Я в восторге от резины. А устойчивость и управляемость намного лучше.

Если хотите, чтобы машина работала хорошо — переходите на 185/65!

Granta — относительно новый переднеприводный автомобиль, разработанный ВАЗом на базе Kalina и выпущенный в 2011 году.С этого времени наряду с моделями типа седан выпускается и лифтбэк Lada Granta. Изменение кузова не повлияло на размер шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

Предлагаем вам ознакомиться с параметрами шин, используемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.

Базовые размеры шин

В принципе, чтобы узнать, какой размер шин можно поставить на Lada Granta, достаточно посмотреть в паспорте или на табличке на внутренней стороне двери автомобиля.

Тем не менее, представляем вашему вниманию список параметров, которые заявляет производитель на примере модификаций 2018 года выпуска:

Модификация Базовый размер Варианты замены
2190 Седан / 1,6 16 В R14 175/65 R14 185/60 R15 195/50 и 185/55
2190 Седан / 1,6 8V R14 175/65 Нет вариантов
2190 Седан / 1. 6 16 В Спорт R15 185/55 R15 195/50 R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16 В R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55

Давление в шинах

Мы выяснили, какие шины подходят Lada Granta — теперь разберемся с давлением. От него многое зависит при эксплуатации шин, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца.Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.

Преждевременный износ происходит при недостатке давления, но перекачка чревата последствиями.

  • Если давление регулярно занижается на 0,5 бар меньше нормы для 14-го радиуса 1,9 бар спереди и 2,0 бар сзади, шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
  • При еще большей нехватке давления автомобиль может потерять управление, и тормозной путь увеличивается.
  • Если долго ехать на полуплоских колесах, а потом накачать их, шина может просто взорваться.

Следовательно, нужно иметь под рукой манометр, время от времени снимать замеры (особенно зимой) и при необходимости накачать колеса. Давление в передней и задней паре шин должно быть одинаковым.

Конкретные цифры зависят от размера колес. Возьмем, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены LADA Sedan Sport.Если это радиус 15, то оптимальное давление 2,3 атм, а в 16 радиусе нужно прокачать 2,4 атм.

Подбор шин по модели

Зная размер «туфельки», остается только выбрать фасон. На любой машине должно быть два комплекта шин: зимняя и летняя. Зимняя резина устанавливается не дожидаясь заморозков, но когда столбик термометра регулярно опускается ниже +5 градусов.

Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают неправильное решение ездить всесезонно.Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.

Когда и какая резина нужна для автомобиля

Сразу скажем, что не существует шин, которые стабильно вели бы себя в любых условиях. Почему же тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко может проходить вода, грязь и снег.

Всесезонная резина — это резина, на которой комфортно кататься в межсезонье при температуре воздуха от +7 до -10 градусов.Его часто называют M + S (грязь / снег), что многих сбивает с толку.

Но на самом деле всесезонная шина — это летняя шина, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.

  • Все грязевые шины, и все зимние, с всесезонным протектором. Единственная разница заключается в составе резины, который рассчитан на положительную или отрицательную работу колеса. На зимней шине для лучшего сцепления на обледенелой дороге сделано много нитевидных ламелей, что отличает ее от всесезонной шины.
  • Нешипованная зимняя шина обычно называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует в гололеде, но при стабильной температуре наружного воздуха выше + 6-7 градусов ее нужно менять на летнюю.
  • Зимние шины намного мягче, поэтому, если вы попробуете ездить на них летом, они быстро изнашиваются. Шипованные шины лучше подходят для езды по снегу, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по проселочной дороге, лучше отдать предпочтение шипам.
  • Круглый год, в основном грузовики, автобусы, смена колес у которых — трудоемкий процесс, а их, кроме того, обычно более четырех.Правда, в сильные морозы и снегопады на такой резине совсем не сладкие.

И еще один немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Зимняя шина намного мягче, чем летняя, но она также шумит при движении, особенно шипованная шина.

Лето, а оно всесезонно, в сильный мороз «дует» и гремит прямо. И это не говоря уже о том, что на льду вы будете не столько кататься, сколько заниматься фигурным катанием.

Зимняя резина на Лада Гранта

А теперь посмотрим, какую зимнюю резину выбрать для Лада Грант:

Viatti Brina Nordico

Относительно новая модель, разработанная немецкой Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях Нижнекамского шинного завода.

Асимметричный рисунок протектора, комбинация средних блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковин обеспечивают безопасное вождение, устойчивость при поворотах и ​​пересечении неровных дорог.

Toyo Observe Garit G3-Ice

Зимняя резина от японской Toyo заслуженно считается одной из лучших. Если раньше об этом знали только продавцы и водители, то не так давно испытание, проведенное на полигоне, не оставило сомнений.

Наблюдать Шины Garit G3-Ice соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырывая вперед на накатанной трассе. Эксперты считают, что все дело в шипах, которые на 1 выступают за поверхность шины. На 2 мм больше нормы.

Goodyear UltraGrip 600

Еще одна новинка. Нетипичный рисунок протектора — как у всех моделей Goodyear. Глядя на него, создается впечатление, что сплошное колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

Еще одна отличительная особенность — шестигранные шпильки, обеспечивающие быстрое ускорение и безопасное торможение.

Hankook W429 i Pike

Зимние шипованные шины разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель была немного переработана, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, хотя симметрия рисунка и направленность сохранена.

Громоздкие блоки по бокам заменили узкие ребра, и шина стала лучше в ледовых условиях.

Лучшие модели на лето

А теперь представим несколько приличных летних моделей:

Бриджстоун Экопия EP150

Протектор этой японской шины был разработан с использованием новой технологии (NANO-PROTECH), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению и, как следствие, сэкономить расход топлива. Кроме того, EP150 легче по весу и почти тише.

Нитто NT860

Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкая резина, отлично сбалансированная и тормозная, благодаря глубокому протектору, самоочищающаяся от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.

Корморан Импульсер B2

Serbian Kormoran разработан по технологии Michelin. Шина устойчива при движении на скорости, не «плывет» при попадании в лужу, отлично сцепляется с дорогой и контролируется на поворотах.

Matador MP 47 Гекторра

Летняя шина нового поколения MP-47 Hectorra из Словении хорошо показывает себя как на сухом, так и на мокром покрытии благодаря асимметричному рисунку с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, а также снижает уровень шума.

Какая зимняя резина лучшая для машины или на что ее поменять на лето — решать, конечно, собственнику. Все зависит от того, в какой климатической зоне вы едете на машине, по каким дорогам ездить. Наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и целесообразности их использования.

Зимняя резина, какую лучше выбрать ??

Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». В то же время шипованные шины от Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice незаменимы на плохо очищенных дорогах и зимой с частыми оттепелями и морозами, а также если вам приходится ездить преимущественно по утрамбованному снегу.Для жителей крупных городов, использующих Lada Granta только для поездок на работу, обычные зимние шины таких известных компаний, как Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и др.

Зимние шины должны быть мягкими в зоне контакта (для хорошего сцепления) и жесткостью у основания протектора для точной управляемости. Такими свойствами обладают новые модели, вышедшие на российский рынок:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор типоразмеров для Lada Grants: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.

2. Размеры Pirelli от 13 до 20 дюймов.

3. Continental предлагает нешипованные шины ContiWinterContact размером от 15 до 16 дюймов.

4. Dynlop Winter, выбор размера на Lada Grants: посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155

5. Yokohama предлагает фрикционные шины iceGuard, мы предлагаем шины только 15, 16 и 18 дюймов, но вскоре размерный диапазон расширится с 12 до 19 дюймов.

6. Зимние фрикционные шины Hankook Зимние шины i * cept будут продаваться обычных размеров от 14 до 16 дюймов

.

7.Cordiant Winter Drive выпускается в популярных размерах: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16

.

Чтобы зимние шипованные шины были хорошими, все шипы должны иметь одинаковую высоту.

Для того, чтобы шипованные шины прослужили вам долгое время, важно, чтобы вы правильно их закатали, чтобы шипы встали на свои места.

Первые 500 км нужно проехать без перегрузок, не буксовать, не тормозить резко и в легком режиме проходить повороты. Особенно осторожно следует относиться к шипам при движении по сухому асфальту, трамвайным путям и бордюрам.

Покупая зимнюю резину, не следует забывать, что зимой резина протыкается чаще, чем летом, и без зимней запаски не обойтись.

Шины для LADA Granta (Лада Гранта)

Северная Осетия Алания

Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

Какая зимняя шина для Granta лучшая? Какую зимнюю резину выбрать на Гранту?

У владельцев такой марки автомобилей, как Лада Грант, с приходом зимы возникает проблема с правильным выбором зимней резины.

Всем известно, что зимнюю резину лучше выбирать пораньше, чтобы выбор был продуманным и сбалансированным. Чтобы в течение каждого сезона не стояли в длинных очередях на шиномонтаж, необходимо покупать дополнительные колеса, и в результате время не будет потрачено зря в очереди и можно будет менять колеса самостоятельно, что в конечном итоге поможет сэкономить деньги. на дорогах необязательно устанавливать шины с шипами, а лучше установить шины на липучках. Но при таком выборе стоит учесть, как часто очищают дороги от снежных заносов, а гусеницы — еще реже, и в такой обстановке лучше остановить свой выбор на резине с шипами.автовладельцы на различные марки зимней резины.

Изучив все данные, можно сделать вывод и составить список самых распространенных и часто используемых марок зимних шин для Лада Грант. Можно упомянуть такой немецкий бренд, как Continental ConticleContact, среди финских брендов выделяется бренд под названием Nokian Hakkarelitta 7. Еще более востребован такой бренд шин, как Gislavde Nord Frost 5, выпуском этой марки занимается дочерняя компания Continental. Обычно используемая компания — это французская компания, которая производит шины такого бренда, как Michelin X-Ice North XIN2.

Время от времени проводятся тесты, в которых сравниваются шины разных марок, и в основном в этих тестах лидируют немецкие и финские производители. Так что можно с уверенностью сказать, что лучшими из вышеперечисленных брендов являются Nokian Hakkarelitta 7 и Continental ConticleContact. Можно с уверенностью сказать, что производители шин этих марок в последние годы занимают лидирующие позиции. Шины под маркой Gislavde считаются хорошими шинами, но также отмечают такой недостаток, как слабый корд.Если колесо ударится о бордюр, на шине сразу появится неровность. У шин Мишлен тоже есть свои положительные и отрицательные стороны. К отрицательной стороне можно отнести плохую проходимость по глубокому снегу и, соответственно, если вам приходится ехать по бездорожью, где всегда много снега, то выбирать эти шины не стоит.

Шины и диски на лад гранта: какие и какие выбрать?

Итак, сразу скажу, что изложенная ниже информация имеет место быть исключительно моим собственным мнением, поскольку статье присвоено авторское ранг.Автор — я, Кирилл Синич. Я владел автомобилем Lada Granta около полугода, и при покупке, конечно, мне требовался выбор как шин, так и дисков, потому что то, что идет с завода, более чем ужасно.

Итак, приступим к выбору дисков. Диски штампованные (самые дешевые), литые (средние по цене и очень разнообразные по ассортименту) и кованые — самые дорогие из них. Итак, если вы совершенно не автогурман, то можете смело брать себе обычные штамповки на радиус 14 и бодро тронуться с места.У этих дисков нет особых недостатков, кроме крайне тусклого вида. Внешний вид автомобиля вам не важен — штампованные диски для вас! Если хотите более интересную форму диска, чем штампованные отверстия — это литье. Практически любая форма диска может быть изготовлена ​​методом литья, поэтому внешний вид вашего автомобиля будет ограничен исключительно воображением дизайнера, который придумывает колесный диск. В современном мире в автосалонах можно встретить десятки видов литья.

Конечно, все они различаются по составу, внешнему виду, весу и цене. Лично я не рекомендую покупать слишком легкие колеса или колеса с слишком большим пространством между спицами. Чем тоньше иглы и чем меньше расстояние между ними, тем больше вероятность их поломки. К тому же более тяжелый диск может лучше грести зимой, это проверено на личном опыте, а редкие спицы в диске вряд ли придадут последнему приличную массу. Все остальные параметры, такие как цвет, геометрия расположения спиц, их длина, никоим образом не повлияют на ходовые качества автомобиля.Авария диска — другое дело. Здесь следует придерживаться стандартных параметров вашего автомобиля. Офсетные диски нагружают ступичные подшипники, тем самым быстро их разрушая. Что касается кованых дисков, то они обычно немного больше по весу и, что самое главное, имеют большую жесткость по сравнению с литыми дисками. Они лучше защищены от ударных нагрузок и имеют больший срок службы, чем литые и кованые диски. Однако ковка не позволяет изготавливать из металла такое огромное разнообразие форм, поэтому выбор кованых колес зачастую меньше, чем литых.Еще они отличаются более высокой ценой по сравнению с другими накопителями, но я думаю, что в большинстве случаев это себя не оправдывает. Немного о радиусе: радиус диска определяет его размер. Диски с радиусом 14 входят в стандартную комплектацию гранты, и я настоятельно не рекомендую увеличивать ее. Увеличенный радиус обычно отрицательно сказывается на управляемости и характеристиках автомобиля. И увеличение радиуса не дает никакой эстетической составляющей.

Теперь о резине на гранту.Летняя стандартная резина, которая идет с завода, вполне сносная. На скоростях выше сотни ведет себя достаточно стабильно, сцепление на высоте. Поэтому о замене стоит задуматься через несколько лет — когда ресурс летней резины подходит к концу. А вот зимние нужно покупать непосредственно перед первой зимой, и здесь в торговых точках нашего взора представлен большой выбор шипованной и нешипованной резины. Первый совет — не торопитесь и не покупайте то, что очень любят советовать менеджеры шинных супермаркетов.Как правило, в 99% случаев они руководствуются собственными интересами, и не хотят делать вашу эксплуатацию машины более безопасной, а при этом максимально экономят ваш бюджет. Во-первых, давайте разберемся с одной из самых острых проблем человечества:

Что выбрать для гранты: липучку или шипы?

На самом деле, если вы ищете для себя четкий и однозначный ответ, то и здесь вы его не найдете. В природе его вообще нет. Выбор между шипами и липучками следует по следующему принципу: если в вашем населенном пункте зимой льда больше, чем асфальта и снежной жижи, то ваш выбор в пользу шипов.Однако на большей части территории России дороги прекрасно удобрены реагентами и на них нет льда. А на таком асфальте шины Velcro покажут лучшие характеристики управляемости, торможения и разгона. Почему они плохие? На самом деле это не сложно догадаться. На любом подъеме, хорошо сдобренном утренним льдом, эти шины могут оказаться бесполезными — по ним просто не влезешь. В этом отношении шипы дают явные преимущества. Но проигрывают на асфальте с реагентами и снежной кашей. Так что же выбрать: чуть лучшая управляемость на асфальтированных дорогах и невозможность лазить даже по простой обледенелой горке или чуть менее стабильная управляемость, но уверенность в преодолении любых ледяных препятствий? На мой взгляд, ответ очевиден.Управляемость зимой проявляется не так сильно, потому что ни один адекватный водитель не совершает резких маневров и легко управляет машиной на любой резине, будь то резина с шипами или липучка. Но часто только шипы помогают залезть на ледяную поверхность, впиваясь в лед и предотвращая чрезмерное скольжение. Но в любом случае выбор за вами.

Теперь несколько слов о выборе марки зимней резины на гранту. Лично я за свою жизнь ездил на четырех марках автомобильных зимних шин.Перечислю их: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 и Gislaved Nord Frost5. Фактически, перечисленные бренды являются одними из самых распространенных в магазинах, а значит, ими пользуются и автомобилисты. Поэтому можете смело брать одну из этих марок и быть уверенным — зимой они вас не подведут. Но у каждого из них есть ряд особенностей. Самая тихая марка из представленных — Gislaved Nord Frost 5. Шум настолько незначительный, что к нему привыкаешь за первые 10 минут езды. Pirelli отлично гребет на снегу.Легко выгнал ее из сугробов. Nokian Hakkapeliitta 5 отличается безупречным сцеплением практически с любой поверхностью, Nokian Nordman 4 ничем не выделялся из всех четырех и в моей субъективной оценке спокойно держится на четвертом месте. Какую марку покрышек выбрать вам — решайте исходя из задач, которые вы собираетесь решать на машине. Если ваше кредо — трасса, рекомендую Hakkapelita, но если вы тратите 90% в городе — Gislaved 5 или Pirelli, если хотите сэкономить на парочке бутербродов с колбасой — возьмите Nordman.И удачи на дорогах, зимой осторожней!

Lada Granta — недорогой серийный автомобиль Волжского автозавода на базе Lada Kalina.

Этот автомобиль завоевал большую популярность у жителей России и стран СНГ. Ввиду своей актуальности вопрос замены зимней резины на «Гранте» актуален.

Безопасность всех участников дорожного движения, а также комфорт водителя и пассажиров во время движения зависит от правильно подобранных зимних шин.

В данной статье будут рассмотрены особенности и основные характеристики зимних шин для автомобиля «Лада Гранта», описаны правила выбора зимних шин для лифтбека «Гранта» и других его модификаций.

Резина на «Гранту»

Выбирая зимнюю резину для автомобиля Lada Granta, необходимо точно знать, для какой модификации этого автомобиля выбрана резина. Производство Lada Granta первого поколения началось в мае 2011 года в кузове седан в нескольких комплектациях.Тогда же была представлена ​​Lada Granta Sport. В мае 2015 года началось производство Lada Granta Liftback.

Выпуск «Гранты» первого поколения завершился в 2018 году. В 2019 году стартовало серийное производство автомобиля Lada Granta второго поколения в двух кузовах: седан и лифтбэк, в нескольких комплектациях.

Собственное обозначение седана Lada Granta — ВАЗ 2190, лифтбека Lada Granda — ВАЗ 2191.

Технические характеристики

Любая автомобильная шина имеет ряд характеристик, которые необходимо учитывать, чтобы правильно выбрать резину для своего автомобиля.

Первая важная характеристика резины — размер. Размерные параметры шины на примере маркировки 175/65 R14:

  • 175 — ширина шины в миллиметрах.
  • 65 — высота профиля, измеренная в процентах от ширины резины.
  • R — говорит о том, что шина радиальная (от английского слова radial), но точно не о том, что следует обозначение радиуса, как многие думают. У колес нет радиуса, только диаметр. Радиальность шины — это ее конструкция.Также существует шина диагонального типа.
  • 14 — диаметр шины в дюймах. Чтобы перевести этот показатель в обычные сантиметры, нужно значение дюйма умножить на 2,54.

Размер шины

Вторая важная характеристика любой шины — это максимальный индекс массы и скорости. Чаще всего на автомобили Грант рекомендуют устанавливать шины 82H. Эта маркировка указывает на то, что эта шина способна выдерживать нагрузку до 475 кг и эффективно работает на скорости до 210 км / ч.

Примечание!

Параметр максимальной нагрузки указан для одной шины. Таким образом, для комплекта из 4-х шин максимальная нагрузка в этом случае будет равна 1 тонне 900 кг. Учитывая, что средняя полная масса Гранты составляет 1,5 тонны, нагрузка на шину рассчитана с хорошим запасом.

Далее нужно обратить внимание на наличие шипов. Многие зимние шины производятся вообще без шипов. У некоторых редкие шипы. Каждый производитель стремится предложить новый, улучшенный тип шипа.Они различаются по форме, размеру и материалу, из которого изготовлены. Их основное предназначение — пробивать лед для лучшего старта и торможения на обледенелой поверхности.

Дополнительная информация!

Во многих странах, в том числе в России, существует законодательное ограничение на слишком большое количество шипов на шине. Это связано с тем, что шипы повреждают асфальтовое покрытие.

Следующим важным фактором является глубина рисунка протектора и сам рисунок. От протектора зависит качественное сцепление колес с дорожным покрытием.Чем технологичнее рисунок на резине, тем лучше характеристики шума, дренажа и надежности.

Кроме того, есть много других характеристик. В целом, чем лучше качество шины, тем надежнее и стабильнее она будет ездить.

Низкокачественные дешевые шины также могут чрезвычайно быстро изнашиваться и терять шипы, поэтому такая экономия не всегда целесообразна.

Как выбрать шины для езды зимой на лифтбеке «Лада Грант»

Чтобы правильно подобрать размер шин для «Лада Грант» в кузове лифтбека, необходимо знать, что это автомобиль первого поколения выпускалась в 3-х комплектациях.Размер шин, установленных производителем по комплектации:

  • Стандартные: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
  • Стандарт: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
  • Люкс: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82H.

Примечание!

Приведенные выше данные относятся конкретно к размерам шин, которые производитель устанавливает на новые автомобили.


Размер колес на лифтбэке «Гранта».

Кроме того, производитель допускает установку на все модификации автомобиля ВАЗ-2191 следующие колеса: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

Автомобиль второго поколения «Лада Гранта» выйдет на рынок в 4-х вариантах. Размер шин по комплектации:

  • Стандарт, Классика, Оптима, Комфорт: 175/65 R14 и 185/60 R14 сталь 82H.
  • Luxe, Prestige: 185/55 R15 легкосплавный 82H.

На что следует обратить внимание при выборе шин для «Гранта»

При выборе зимних автомобильных шин особое внимание следует уделять дорожному покрытию, на котором предполагается использовать эти шины.

Если шины предназначены для грязи и бездорожья, они легче справляются с заносами, мокрым снегом и льдом, но могут оказаться неэффективными на мокром асфальте. Кроме того, мощные шины, которые хорошо работают в сельской местности, могут изнашиваться при движении по чистой трассе. Напротив, шины, предназначенные для повседневной езды по городу, могут не справиться даже с легкими условиями бездорожья.

Основные параметры зимних колес на «Лада Грант»

Выше уже подробно описывалась размерность зимних шин для автомобиля Лада Гранта в кузове лифтбек.Также следует указать основные параметры зимних шин для других вариаций автомобиля.


Шины для «Грант Спортс»

Размеры шин седана Lada Granta первого поколения в комплектации:

  • Стандарт: 175/70 R13 82 T, H.
  • Норма: 175/65 R14 82H.
  • Люкс: 175/65 R14 и 82H 185/55 R15.

Размеры шин на «Лада Грант» в кузове седана второго поколения идентичны размерам такой же машины в кузове лифтбэк.

Lada Granta Sport комплектуется шинами 195/50 R16 (84, V) и 185/55 R15 (82, H / V). Lada Granta Drive Active выпускается с шинами размером 185/55 R15 (82, H).

Таким образом, выбирая зимнюю резину для отечественного автомобиля Lada Granta, необходимо обращать внимание на ряд важных характеристик: размер, рисунок протектора, наличие шипов и другие. Соблюдая все правила выбора шин, вы сможете обеспечить безопасное и комфортное передвижение на автомобиле в зимнее время года.Зимняя резина на «Гранту» R14 — самый популярный размерный вариант.

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, потребительский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только этому способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестов и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей. Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко.Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома. Такой обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика.Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований. При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108.Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение скорее недостаток двигателя, чем его преимущество. Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега отличается плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора. Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды. На поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

  • Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что она мешает рулежке.
  • Внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
  • Система вентиляции
  • взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но с ручным тормозом вызывает ряд проблем, которые необходимо постоянно регулировать. Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Ладе Грант с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора.Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Знакомьтесь, Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, хотелось посмотреть на производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели так хорошо, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, уже хорошо известная машина.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.



Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, и только туда собираются



Во-вторых, машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался



Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калина и Гранта.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-



Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его



Та же «касса водителя» тоже имеет немаленький угол наклона колес в 3 градуса (в варианте «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1



Все-таки лифтбэк есть хорошо.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека



(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все же получилось впечатляюще, и где использовать



Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный



Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр

Рейтинг

Комментарий

Внешний вид


4.7
АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт имел 100% успех. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые не шумят при скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.

Сиденье водителя

Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».

Коммунальное хозяйство

Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья приходится снимать.

Комфорт


3,5
Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» автомобиль однозначно победил. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому в плане комфорта расстраивает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Разгон


4.2
Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело идти обгонять тихоходный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.

Управляемость

Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — практически исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбрали их, исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно.

Тормоза

Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает плавнее — в результате информативность тормозов стала практически «иностранной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.

Безопасность


4,1
Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».На тестовой машине установлены 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.

Звезды


2,2
Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие автомобили Lada? Мы оттолкнули предположение, что человек, который склонен покупать такую ​​«Гранту», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов ВАЗу очень мало, особенно «внешних» … На Гранте мы ездили с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая трансмиссия в этом сегменте — действительно роскошь и редкость.

Авто

Объем

Мощность

Разгон

Цена (версия)

Продано в 2013 году

Сводка

1.6 л 106 л.с. 11,0 сек (*) 419500 руб. (Люкс, МКПП)

~ 50 000 (план на 2014 г.)

Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сопоставимый с седаном с более удобным подъездом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП.
Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
1.6 л 106 л.с. 11,0 сек 408400 руб. (Люкс, МКПП) 67 960 (с универсалом) Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от опций, которые вам не нужны и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП.
Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
1.6 л 82 л.с. 14,0 сек 297000 руб. (Стандарт) 40 098 Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но сейчас реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако почти все акции проданы.
Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «остатков прошлого».
1.6 л 106 л.с. 11,5 сек 454 500 (Suite) 57 687 (с седаном и универсалом) Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta).
Минусы: дизайн вчера, эргономика позавчерашняя, безопасность позавчера. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
1.6 л 102 л.с. 10,5 сек 492 000 руб. (Ограниченная серия) 43 737 Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн.
Минусы: у нет версии с АКПП, небольшой «хэтчбек» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене.
1.5 л 109 л.с. 11,0 сек 417000 руб. (Sx) н.о. Плюсы: по сути, это предыдущий Шевроле Авео.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Lada за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
1.5 л 86 л.с. 12,5 с 380 800 (SX) n.d. Плюсы: низкая цена.
Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
1.5 л 109 л.с. 16 сек 429 999 (VR14LX) n.d. Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание.
Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
1.6 л 106 л.с. 10,5 сек 374900 рублей (EX) н.d. Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать».
Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением . .. В общем, проблем много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Для сравнения «большого хэтчбека» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важным нововведением в модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря клиренсу в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он немного шумит под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback, показал особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв Lada Granta liftback позволил выявить следующие преимущества модели:


1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana помогло убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранты в разных режимах движения


При езде по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить достаточно большой расход в пределах 11. 5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.


Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений нужно будет провести тест лифтбэка Lada Granta в своем городе.


Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления. Самопроверка доработок позволит точно определить положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме. Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, попадаешь в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность положить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком большая…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж пороки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, при складывании «дивана» задние подголовники все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне . ..

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше хэтча Калины и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади тихо сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «как Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше крены в поворотах. Все-таки у руля обратной связи было бы побольше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними ухабами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку Lada) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватит, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — отечественным автопроизводителем в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируется.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напоминаю, что дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, что такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей


01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу зазоров между бампером и крылом, а также зазор между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картину мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не полностью. Ну хоть так, а вот в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер на лифтбеке немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил еще и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов. Для лифтбека доступны три двигателя объемом 1,6 л: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс» или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице читается: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «За выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбэка Lada Granta. оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

Хэтчбек седан универсал лифтбэк.Чем отличается лифтбек от хэтчбека. Лифтбэк, или внебрачный сын седана

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если вы приезжаете впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все его потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке подержанного автомобиля особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый главный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональность. Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только автомобили стали выпускаться более крупными, чем пара экземпляров в год, стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Были комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое, многое другое.Сегодня, благодаря достижениям дизайна и техническому прогрессу, многие типы автомобильных кузовов объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самые популярные и четко определенные типы телосложения :

.
  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Coupe;
  6. Cabriolet;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть весьма незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городской зверь

Skoda Fabia хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль с кузовом хэтчбек уже давно борется за доминирование на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит от английского языка и состоит из двух слов: так, «хэтчбек» означает люк, а задний — сзади, что буквально означает люк сзади или дверь сзади.

Первые хэтчбеки начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители, и мы получили VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и многие другие замечательные автомобили » люки ». Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является задняя дверь.
Конструктивно длина хэтчбека короче седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также доступен в трехобъемном исполнении, но он все же имеет укороченный задний свес.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным достоинствам хэтчбека относится его размер.С коротким задним свесом и общей небольшой длиной он больше других претендует на звание городского жителя. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым при габаритах хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Следующее преимущество — багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более объемные вещи в стиральную машину или что-то подобное.

А к недостаткам хэтчбека следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажником, что отрицательно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запаха от них могут причинить значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленные предметы в багажном отделении могут поранить пассажиров.

Однако по сравнению с основным конкурентом на рынке — седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное их отличие.И что еще более важно, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то у нашего «маленького» кузова есть пара весомых «ЗА», например более низкая стоимость (опять же из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, становится очевидным, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы.Но в дальнейшем обратим свой взор на хэтчбек, а точнее на его потомок, еще более детально.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из разновидностей хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от английского. «Lift» — поднимать, «back» — заднюю часть, а само слово «liftback» означает «подъем задней части»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминающая седан.Также это говорит о том, что лифтбэк менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT , Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбэков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb. Этот тип багажника получил название twindore (от английского Twindoor — «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбек, то бросается в глаза то, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и почти перпендикулярна земле. Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на лифтбэки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбэк. Так, в Советском Союзе производили ИЖ-Комби — первый советский лифтбэк. Обратной стороной лифтбека, как и хэтчбека, является то, что он имеет единое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные достоинства и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они выступают в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек вам подойдет. Но если вам нужен просторный автомобиль для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбэков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его кузова стоит отталкиваться от задач, которые стоят перед вами и вашим автомобилем.

Спросите любого человека, хоть немного разбирающегося в автомобилях, что такое «хэтчбек», и он легко ответит. Но не все знают, что у этого типа кузова тоже есть разновидности, а также то, что отличает лифтбек от хэтчбека.Давайте вместе определим разницу между хэтчбеком и лифтбеком.

Что такое хэтчбек?

Это набирающий популярность в последнее время тип кузова автомобиля, представляющий собой так называемый «задний люк» с коротким свесом и пятой дверью (хотя есть и трехдверные варианты).

Багажник у таких машин достаточно вместительный, что позволяет большой семье чувствовать себя в поездках намного комфортнее и свободнее, чем в классических седанах.

Что такое лифтбэк и в чем его отличительные особенности?

Лифтбек — кузов, внешне похожий на седан (автомобиль с таким кузовом довольно распространен, у него 4 двери + багажник, который отделен от салона).Однако в этом случае крышка багажника в нем открывается так же, как и кузов хэтчбека, т.е. вместе с панорамным задним стеклом.

Вы могли подумать, что эта смесь седан / хэтчбек — что-то новое, так как это не у всех на слуху. Но история говорит об обратном. Кто бы мог подумать, ведь еще в Советском Союзе в, казалось бы, далеком 1973 году мастера своего дела создали Москвич Комби — автомобиль, олицетворяющий классику лифтбека.

И не удивляйтесь, если ваш лифтбэк назовут хэтчбеком, ведь разница между ними не определяется ни любителями автопрома, ни дилерами и специалистами (если, конечно, речь не идет ни о какой документации, ни о тщательном осмотре). ), кроме одного «но»: автомобиль в кузове лифтбэк, имеющий аналогичную комплектацию, что и автомобиль с кузовом хэтчбек или седан, обойдется вам хоть и незначительно, но дешевле.

Если вы хотите узнать о других типах кузова автомобиля, перейдите по ссылке

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, — это новый передний бампер, причем покрашенный в цвет кузова.Собственно, в «морде» автомобиля ничего не изменилось, однако другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И только в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбэке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль лифтбэк смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили.В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что живо заинтересованные новинкой владельцы 4-дверной Гранты уныло покачали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида.В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник. И вот почему.

Без грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха.Именно поэтому в стандартной комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается проблема жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют в задней части усиливающей «переборки», конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека. Как рассказал сайту менеджер проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой заднего сиденья), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески) в пятидверке усилены, изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто — уже занята «ниша» хэтчбеков, очень похожих на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» подвеска лифтбека существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости и спереди, и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачки. Подвеска люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же пружинами, как у седана: «Такой автомобиль не так точен в своих реакциях, как роскошный, но глотает лучше «Типично российские дефекты дороги».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, которым Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом стало информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что инженеры ВАЗа, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, досаждающие владельцам «традиционного» кузова Granta (основные претензии высказали члены клубов владельцев Lada Granta). Итак, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в версии с автоматической коробкой передач. Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она исключительно тросовая) не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии. На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла больше не дребезжат, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные — не очень тугие — замки задних дверей.

… И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего никогда не дождется «четырехдверка» — это более жесткая версия подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, для которой важна управляемость, а не комфорт. На 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история …

Сколько стоит лифтбэк Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

Большинство автолюбителей привыкли к седанам и универсалам. Позднее хэтчбек становится распространенной версией кузова — первыми отечественными хэтчбеками были ВАЗ «Девятка» и «Восьмерка». Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове этого типа недавно начали выпускать Lada Grants.Возможно, «Гранта Лифтбек» ​​получила такое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также от фастбэка, который на самом деле является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек — это разновидность хэтчбека: крышка багажника здесь совмещена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если посмотреть на лифтбек сбоку, то машину можно спутать с седаном — задний выступ напоминает багажное отделение, прикрытое узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно Skoda Fabia — хэтчбек, а Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбэк. По изображению на фото можно понять, в чем основное отличие. До недавнего времени в отечественном автопроме термин «лифтбэк» не употреблялся, хотя автомобили в таком кузове ранее выпускались (Иж-2125 Комби).

Есть три типа кузова, которые бывают двупоршными: хэтчбек, лифтбэк и универсал. Все они отличаются только субъективно. Выступ на двери багажника можно уменьшить, и мы получаем от лифтбека хэтчбек.А чтобы получить универсал, нужно удлинить задний свес. В вагонах повышенной проходимости можно использовать полурамную конструкцию кузова, но сути это не меняет — всегда два изолированных объема, а также задняя «лишняя» дверь. Других двухтомных кузовов, кроме трех перечисленных, существовать не может (любопытное исключение — маршрутка Start).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный отсек и один моторный отсек — казалось бы, эта схема наиболее рациональна. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобиля, получившего название «седан». На самом деле седаны бывают как четырехдверными, так и двухдверными. Последний из этих вариантов отличается от кузова купе тем, что в седане задние сиденья находятся на значительном удалении от передних, в отличие от купе внутри. Крыша купе обычно наклонная сзади, и диван нужно размещать очень близко к передним сиденьям. Типичные образцы двухдверного седана: BMW 3 серии, Запорожец, ЗАЗ-968.

Кузов самого седана в любом случае трехобъемный. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда мы видим перед собой не что иное, как фастбэк. Итого получается, что фастбэк — это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся в одной плоскости). Типичный седан фастбэк — ГАЗ М-20 Победа.

В 1970-е годы двухдверные седаны в стиле фастбэк стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать более прочным, чем у аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маслкары в основном собираются в двухдверном кузове. Такие автомобили часто называют словом «купе», что совершенно неверно с формальной точки зрения. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») очень хорошо прижились в реальности.

Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускал двухдверные седаны или фастбэки. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстеры.Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по ходовым качествам эти автомобили уступают автомобилям A-класса. Наверное, интересно выглядел бы двухдверный седан-фастбэк, выпущенный под маркой Mercedes или BMW. Но спортивный автомобиль в европейском сознании — это купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделен четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, по которым сложно изготовить средние стойки.В таких случаях предпочтение отдается следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или лифтбэк. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехобъемным (седан, купе). Если речь идет о массовом автомобиле, то подходящим вариантом остается двухдверный седан.

Проект автомобиля «Заря», появившегося в 1966 году, разработан специалистами авторемонтной базы в Северодонецке. Корпус этой машины, сделанный из стеклопластика, был установлен на металлическом каркасе.К сожалению, реализовать проект до конца, то есть достичь значительных объемов добычи, не удалось. Технология производства деталей из стеклопластика оказалась слишком трудоемкой. Но представленная на фото машина, как и другие «пластмассовые машины», разработанные в СССР в разное время, были всего лишь двухдверными седанами. Что на 100% соответствует рассмотренной выше идеологии.

Liftback буквально звучит на нашем языке как «поднимающийся тыл». Такой кузов считается одной из вариаций хэтчбека.Отличительной особенностью является «ступенька» на двери багажного отделения, которая при взгляде в профиль делает этот тип кузова чем-то похожим на.

Определяющие знаки

Основным признаком, по которому определяется лифтбэк, является длина заднего свеса, которая не зависит от количества визуальных объемов. Например, этот кузов такой же длины, что и седан, а хэтчбек намного короче. Заднее стекло лифтбека менее вертикальное и является продолжением крышки багажника до самой крыши автомобиля.

Термин «лифтбэк» был придуман автопроизводителями, чтобы выделить этот кузов и показать его ощутимые отличия от седана (гораздо более практичного) и от. Он не имеет определенной классификации, поэтому может относиться и к таким типам, как седан или комби.

Большинство лифтбэков представляют собой двухобъемные кузова. Впрочем, встречаются и трехтомные. К этому типу применимы такие названия, как лифтбэк-нотчбэк.

Модели с кузовом лифтбэк

Сегодня можно увидеть автомобили в этом типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей.В настоящее время многие гиганты автомобилестроения заявили о выпуске новых автомобилей в кузовах лифтбэк на 2013-2014 годы.

Из всего вышеперечисленного мы выяснили, что такое лифтбэк, и узнали его основные отличия от собрата хэтчбека. Также мы увидели, что у этого кузова масса внешних преимуществ.

«Грант Универсал»: информация и важная модель — Automobili

Danas se LADA Granta smatra jednim od najpopularnijih modela AvtoVAZ-a. Došla je zamijeniti obitelj Samara.I brzo je postao popularan i kupljen. Углавном због доброг изгледа и ниске cijene. Uostalom, čak iu fazi razvoja, model je nazvan Low cost (niska cijena), što u prijevodu znači «niska cijena». Međutim, o svemu — у ред.

Проблемы производства

Модель «Грант Универсал» у света и ночи. К этому моменту АвтоВАЗ приложил план издаваня новых автомобилей. Као результат тога, «Грант Юниверсал» nije pogodio postavu. Na isti način kao i modifikacija u stražnjem dijelu križanja.

Proizvodnja SUV-a i karavana nastala je još u vrijeme Bo Anderssona. Prije godinu dana napustio je mjesto generalnog direktora AvtoVAZ-A. Kao rezultat toga, planovi su se promijenili — новое водство помогло вам отказать производную кровь споменутих измжена. Я за постоянное разлози.

Činjenica je da se «Grant» ednostavno ne uklapa u seriju AvtoVAZ modela. Ларгусов вагон, Као и Приора у овой модификации, надмашуе га по квалитети и лакочи опреме. Tako bi proizvodnja model Granta jednostavno bila neopravdana s komercijalnog stajališta.Нет, budući da su mnogi vozači čekali ovaj automotive, proizvoači su ostavili nadu u njegovo objavljivanje. Rekavši da je razvoj zamrznut na neodređeno vrijeme.

изглед

Ipak, unatoč suspendiranom processu razvoja, «Grant Universal» обслуживает позорность. Od limuzine, odlikuje se ne samo povećanim kapacitetom i veličinom. Dizajneri dizajna su također malo izmijenjeni. Это можно судить, также как и другие фотографии модели. Stražnji dio dizajnera odlučio je ne samo izdužiti, nego i podići.Takav dizajn mogao bi pružiti mogućnost sigurnog transporta čak i velikih predmeta.

Prednji dio je također blago podignut. To bi povoljno utjecalo na rukovanje i teren. Уосталом, недостатак ниских препятствий омогуцую вам удобно кретанье дюж градских улиц и бездорожья.

Razočaranje ljudi koji su saznali da «Grant vagon» neće biti objavljen može se razumjeti. Напослётку, измёне у овом тиэлу результат су мукотрпног рада дизайнера и дизайнера.

Značajke automobila

Дизайн, все замрзнути модель Grant Universal, чия слика приказана горь, засигурно и постати популаран.Я због неколико разлога одъедном.

Уосталом, оценивало сие да его нови производство одушевити поболйшаном управление и высокий размер од тла. Ova modifikacija u limuzini nije se mogla pohvaliti. Također, planirano je da model bude opremljen podvozjem optimiziranim za prijevoz tereta, prostranim i prostranim interijerom, poboljšanim sigurnosnimsustavom i dodatnim mogućnostima udobnosti.

ПРЕТпоставляло себя да биобиляжья и параметры «вагона Лада Гранта», чия эта целовитость остала непозната, белая слива «Вести».Али не и объем пртляжника. У Вести има 480 лит. Универзални «Грант» требуется дом от 650 литров.

Характеристики

Pa, ovo su sve informacije o zamrznutoj verziji. Вы можете найти новые автомобили или автомобили Lada Granta. Vozilo će morati dugo čekati, ali sada su dostupne i druge verzije.

Nude se s tri opcije motora. Коди произведе 87, 98 и 106 коньских снага, односно, с истимом объема 1, 6 литара. Показатели динамики и протоколы су различных.Međutim, najpopularniji automotives sa 106-conjskim motorom ispod haube, tako da ih treba razmotriti detaljnije.

Такав «Грант» можно убрать до максимально 181 км / ч. Значение при 100 км / ч, расстояние до 12, 3 секунды, начало. Umjerena potrošnja. На 100 градских километров от модели потребно, 9 лита горы. А на ауточести — око 5, 2 литра.

Inače, сами модели с jedinicom od 106 jedinica nude se s «автоматским» и «механическим».

Проблема избора

Zanimljivo je da mnogi ljudi, koji žele dobiti prostran ruski automotivebil, dugo mogu oklijevati u pogledu svoje odluke.Većinu njih muči isto pitanje. Što je bolje — «Калина универсальни» или «Грант лифтбэк»?

Teško je odlučiti. Као джедан, и другие модели, которые различаются между собой у свидлом дизайна, такер има и бройне технические характеристики. Сличне су, все постоянное различие. Činjenica je da Grant представляет новую машину автомобиля iz AvtoVAZ-a. Традиция из 90-х, заузврат, наставля на «Калинин караван». «Грант» — это купе чеще, али само зато это изгледа оригинальное и свежее. Данас су прорачунски автомобильные у большой потенциальной меню младима, а за ньих су дизайн и современность од велике важности при одабиру воззила.

A s gledišta objekta, «Kalina» je inferiorna novom modelu. U njezinu salonu previše je nedostataka i nedostataka iz prošlosti. Я у «Грант» они су готово нитко. Što se tiče tehničkih mogućnosti, modeli su isti. Razlike su vidljive samo u bogatim razinama opreme. U kojem se Granta ističe s većim brojem jedinica i atraktivnim pokazateljima brzine.

комплект

Granta u postojećim modifikacijama nudi se sa широким распоном opreme. Najvjerojatnije, и невышедший вагон je iste opreme.

У основной изведений налази с зрачками ястук за воздаяние, закрытие стражних врачей, улучшенное состояние, EBD, imobilizator, ABS + BAS, 12V учетная запись, podesivi ступени управления и звуковая регулировка.

У максимальной конфигурации на све горе наведено додано е неколико десетака опция. To uključuje zračni jastuk suvozača, sigurnosni alarm, svjetla za maglu, aktivne stražnje naslone za glavu, putno računalo, preklopno stražnje sjedalo, mjenjač, ​​električni załošičné,,,, za napajanje, funkcija grijanja i još mnogo toga.

Trošak od

Na kraju bih htio reći nekoliko riječi o cijeni. Необъявленный караван наводно би с понудио потенциальным купцом за 600.000 рубля. Tješi da su izmjene koje se trenutno provode jeftinije.

Granta Sedan у люксузной конфигурации с мотором от 106 коньских снаг, нуди себе по дороге от 520-570 т. Основна известба с мотором од 87 литра. а. врийеди само 340-390 м. ул.

На лифтбеке поставите više cijene. Али ипак остаюсь прихватлеви.Najjeftiniji model koštat će 365-415 m. П. «Пунжени», с самым большим мотором и опремом коштат е око 535-585 м. С.

Чтобы получить информацию о одной модели LADA Granta. Naravno, šteta je što karavan nije vidio svjetlo, ali, kao što možete vidjeti, limuzine и liftbacks su također dobri automotivebili s tehničkog stajališta.

Награды Королевы в турне: Уэльс

В прошлый понедельник мы с Кэт рано отправились в очередной британский тур Queen’s Awards. На этот раз, путешествуя по солнечному Уэльсу, мы посетили удивительно разнообразную подборку победителей Queen’s Awards.

Мы собрали для вас наши мысли о поездке …

Компания Магстим, ООО

Робин Дэвис, доктор медицины Магстима.

Первым бизнесом, который позволил нам осмотреть свои помещения, была компания The Magstim Company Limited из Уитленда, которая получила премию Королевы в категории международной торговли еще в 2011 году. Компания оказала нам теплый прием, и было приятно, что Узнайте у доктора Робина Дэвиса, какое влияние на бизнес оказало получение Королевской премии за последние 3 года.

Компания предоставляет нейробиологам средства для работы с человеческим мозгом бодрствующих субъектов, производя и поставляя современные клинические и исследовательские инструменты. Нам посчастливилось провести экскурсию по мастерской. Пристегнув несколько антистатических лент к нашим ботинкам (которые Кэт все еще непреднамеренно моделировала в поезде в Кардифф), мы побеседовали с различными членами команды, некоторые из которых проработали в компании почти 20 лет. Они явно очень гордятся своей Королевской наградой, эмблема изображена на подставках в их приемной (и вокруг здания), а их Грант о назначении занимает почетное место на стене.Почти так же гордо была выставлена ​​фотография Робина с легендой, которой является Нил Роджерс — мы были впечатлены, Робин! Несмотря на любезное предложение подвезти вас обратно на вокзал, мы решили воспользоваться теплой погодой и прогуляться пешком.

Узнайте больше о компании Magstim Company Ltd.

Правительство Уэльса

Проведя ночь в удивительно сухом Кардиффе (по моему опыту здесь всегда идет дождь), мы провели утро , разговаривая с Элеонор Харрис и Салли-Энн Хокинс из правительства Уэльса о возможностях совместной работы для дальнейшего продвижения Queen’s Awards по Уэльсу и чествование местных победителей. В связи с приближающейся 7 апреля Неделей экспорта мы проведем множество мероприятий, на которых мы сможем рассказать о наградах и заинтересовать уэльские предприятия в участии. Мы даже переводим некоторые из наших рекламных баннеров на валлийский — стараемся не упустить ни одной хитрости!

Bon Bon Buddies

Bon Bon Buddies выиграли международную торговую премию 2013 года

Затем мы поспешили сесть на поезд к ведущему европейскому поставщику характерных и фирменных кондитерских изделий , , Bon Bon Buddies из Blackwood. Bon Bon Buddies выиграли премию Королевы в области международной торговли только в прошлом году, и нам удалось получить минутку с доктором Крисом Ховартом, чтобы увидеть, как дела у компании, почти через год после объявления их победы.К сожалению, комната, в которой были размещены все лакомства, использовалась, когда мы приехали, но в приемной была выставлена ​​замечательная коллекция кондитерских изделий (вам придется подождать видео, чтобы получить сахар). Нам удалось сдержать желание уйти с кучей сладостей и отправиться обратно на вокзал, чтобы провести следующий тур.

Узнайте больше о Bon Bon Buddies.

REID Lifting Ltd

Награды REID Lifting.

Заключительной остановкой на нашем загруженном маршруте стала компания REID Lifting Ltd, дважды удостоенная премии Королевы, которая выиграла премию Королевы в 2013 году как в категориях «Инновации», так и в категории «Международная торговля» — немалый подвиг!

Компания REID Lifting, расположенная рядом с Северным мостом, быстро превратилась в ведущего производителя инновационного, легкого, портативного и безопасного подъемного оборудования.Нас встретила Элизабета, которая сразу же предупредила нас о Гранте о назначении на стене позади нас — приятно видеть, как так много компаний действительно празднуют свою победу, демонстрируя Премию, где все посетители могут ею полюбоваться. Очень любезный директор REID Ник Баттерсби был столь же радушен, когда провел нас по производственному цеху, который был до краев заполнен всевозможными металлическими компонентами — легко понять, почему им вскоре нужно переехать в гораздо более просторные помещения.

Коллега Ника, Питер, продемонстрировал нам, насколько просто и быстро собрать один из продуктов REID, Porta Gantry , а конечный продукт явно очень надежен.Чтобы убедиться, что мы запечатлели все ракурсы на пленке, бедный Питер обнаружил, что демонстрирует процесс несколько раз — он, должно быть, был рад, когда мы сняли Ника, чтобы он включил камеру. Перед отъездом Ник «обронил» небольшую замечательную историю о взволнованной встрече Питера с Королевой на приеме в Букингемском дворце (давайте просто скажем, что «бурцеи» могут стать предпочтительным приветствием на 2014 год …). Когда мы закончили жарить Ника на гриле и в последний раз огляделись, мы приняли очень любезное предложение поднять на станцию.

Узнайте больше о REID Lifting.

Вот и заканчивается наше путешествие. Мы действительно прекрасно провели время в Уэльсе, и мы определенно скоро вернемся, чтобы снимать еще больше победителей. Мы хотели бы поблагодарить всех, кого мы посетили, за то, что они потратили свое время, чтобы поговорить с нами, и надеемся, что в этом блоге мы сделали вам должное.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.