Грузовик вездеход грибник видео: Вездеход Грибник — цена, фото, обзор характеристик и видео

Содержание

Страница не найдена | Мой внедорожник

Авто пикапы 644 просмотров

На франкфуртском мотор-шоу компания Renault неожиданно для всех представила новый пикап Renault Alaskan. Судя

Автоновости 43 просмотров

Компания Lexus отказалась от серийного производства кабриолета LF-C2 и открытой версии купе RC.

Согласно

Автоновости 133 просмотров

Индийская автомобилестроительная компания Tata Group показала, как будет выглядеть флагманский кроссовер Tata Harrier. 10

Видео внедорожников 330 просмотров

Некоторые владельцы так называемых «паркетников» бездорожьем считают то, что для нормального внедорожника можно назвать

Отзывы автовладельцев 762 просмотров

Кроссовер Ford Kuga не является самой продаваемой моделью в России, тем не менее, у

Фото внедорожников 84 просмотров

Полная фотография Полная фотография Полная фотография Полная фотография Полная фотография Полная фотография Полная фотография

Страница не найдена | Мой внедорожник

Авто пикапы 644 просмотров

На франкфуртском мотор-шоу компания Renault неожиданно для всех представила новый пикап Renault Alaskan. Судя

Автоновости 381 просмотров

Долгожданный Volvo XC60 2018 добрался, наконец, и до России: 13 октября 2017 года состоялась

Кроссоверы 2 930 просмотров

Внедорожник – автомобиль, который вызывает гордость у любого автовладельца, однако позволить его может себе

Автоновости 1 140 просмотров

Тойота Ленд Крузер 200 наконец-то добралась и до отечественных автосалонов: машина будет поставляться в

Кроссоверы 561 просмотров

Автомобилестроительная компания Mitsubishi Group обнародовала прайс-лист нового Mitsubishi Outlander, который уже начал собираться на

Кроссоверы 109 просмотров

Кроссовер SsangYong Tivoli 2015 модельного года построен на уникальной платформе, которая имеет поперечно-моторное исполнение.

Куда катятся внедорожники УАЗ? Идеальный вариант для болот и снегов.

Кто, застряв в грязи на УАЗе, не мечтал поставить на него тракторный мотор? Мол, у тракторного дизеля отменная тяга на низах. Из любого болота вывезет. Но чудес не бывает. Тракторный двигатель на ульяновский внедорожник просто так не поставить, агрегат слишком тяжелый.

А владимирская компания «Интеграл 77» решила эту задачу. В результате появился , или Mushroomer. Кому как нравится. Поскольку у вездехода все детали российские и рожден он у нас в стране, я буду называть его именно «Грибник».

Машина может преодолевать тяжелое бездорожье и перевозить до тонны груза в кузове. Плюс способна тянуть прицеп в сложных дорожных условиях.

Двигатель производят на Владимирском тракторном заводе. Трехцилиндровый наддувный дизель воздушного охлаждения выдает 80 л.с. при 2300 об/мин, а крутящий момент равен 250 Нм при 1200 об/мин. Отсутствие жидкостного радиатора позволило снизить общий вес машины. Конструкторы установили мотор так, что у «Грибника» идеальная развесовка по осям — 50:50!

У раздаточной коробки нет механических рычагов в салоне. Вместо этого на раздатку установили блок электропневматического включения межосевой блокировки и пониженной передачи. Они управляются кнопками, которые размещены на приборной панели слева от водителя. Включение блокировок сопровождается цветовой индикацией. Блок управления — собственная разработка ООО «Интеграл-77». Как и установленный на раздаточную коробку дисковый стояночный тормоз.

Так как двигатель «Грибника» с воздушным охлаждением, привычной системы отопления кабины у него нет. Для обогрева используют автономный дизельный отопитель, который берет солярку из общего бака. Сама кабина шумо- и виброизолирована, а также обработана несколькими слоями грунта и краски, чтобы предупредить коррозию.

Посадка за рулем грузовая, зато, как говорится, высоко сижу — далеко гляжу. Конечно, хочется, чтобы спинка кресла была повыше, с более удобным профилем, а ремни безопасности не поясные, а трехточечные. Но, думаю, все это появится со временем. Доводка машины продолжается.

Главное, что по буеракам «Грибник» едет просто фантастически. Взбирается в крутые подъемы, а переползая через насыпи и рытвины, не цепляет грунт ни защитой двигателя, ни раздаткой.

Подвеска зависимая, с гидравлическими амортизаторами; передняя — пружинная, а задняя — рессорная. Ведущие мосты — собственной разработки компании. Они и обеспечивают отличную геометрическую проходимость. Дорожный просвет «Грибника» — 410 мм. Кроме того, машина может преодолеть брод глубиной до 900 мм.

Все у «Грибника» дисковые. Создатели автомобиля решили, что в сложных условиях эксплуатации дисковые тормоза надежнее барабанных. В барабаны часто попадает вода, а зимой, особенно после долгой стоянки, это становится проблемой.

Сейчас на «Грибнике» шины, которые обычно применяют на передней оси тракторов. Потому машина и едет по снегу так уверенно. А для движения по болоту или «слабонесущим грунтам» ее можно оснастить колесами сверхнизкого давления.

Первый официальный показ «Грибника» состоялся в прошлом году на выставке внедорожной техники в Москве. Сейчас мы протестировали машину в реальных условиях. Лично мне вездеход понравился. Считаю, что будущее у машины есть. «Грибник» вполне может вписаться в охотхозяйства. Вездеход маневренный, с большим дорожным просветом. Проходимость у него выше, чем у УАЗов, да и увезти он способен куда больше: грузоподъемность «Грибника» — 1250 кг. Проблем с обслуживанием возникнуть не должно: все детали российские, да и на тракторные моторы запчастей полно. Есть интерес к машине и у военных. Цель конструкторского коллектива — довести вездеход до серийного производства. Пока это цель не выглядит недостижимой. Пожелаем удачи!

Гордость отечественного автопрома

В настоящее время многие автолюбители считают, что внедорожник УАЗ — лучшая машина. По этой причине подобные модели стали пользоваться огромной популярностью, в особенности на непростых российских дорогах.

Но далеко не все могут правильно подобрать для себя наиболее подходящий автомобиль, а самой сложной задачей является выбор внедорожников. Большинство автомобилистов желают приобрести внедорожник УАЗ Патриот, но некоторые все-таки стараются не торопиться с выбором определенной модели вездехода.

Объясняется это довольно просто, так как сейчас удалось выявить целый ряд основных причин, не позволяющих делать поспешный выбор, и они будут представлены ниже.

Основные характеристики

  1. Если вы хотите купить себе джип, то стоит помнить, что к такому автомобилю всегда предъявляют высокие требования. Связано это с тем, что эту модель, как правило, эксплуатируют в довольно тяжелых условиях, и по этой причине не всегда удается сразу же отдать предпочтение наиболее подходящему варианту.
  2. Что же касается такой модели, как УАЗ Патриот, то стоимость ее намного превышает цены на все остальные легковые автомобили. Хотя и простое техническое обслуживание таких транспортных средств всегда обходится для владельцев в очень приличную денежную сумму.

Теперь пришло время более подробно ответить на вопрос, который касается правильного выбора внедорожника, а также того, как осуществляется тюнинг УАЗ. К решению такой проблемы следует подходить с большой ответственностью, так как в дальнейшем многие владельцы начинает жалеть о потраченных просто так деньгах, причем их суммы довольно крупные.

Критерии по выбору

Для начала специалисты рекомендуют научиться правильно оценивать свои финансовые возможности и в соответствии им в дальнейшем подбирать наиболее подходящий внедорожник УАЗ. Делать это следует еще до того момента, как вы уже точно поедете приобретать автомобиль. Помимо этого, необходимо понять, какая именно модель будет вам более удобной, это может быть джип.

Для того чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией авто, нужно просто соблюдать ряд самых основных критериев. Благодаря этим пунктам каждый сможет безошибочно купить внедорожник своей мечты:

  1. Дальнейшее использование приобретенного автомобиля.
  2. Главные характерные особенности и технические параметры любой модели внедорожника.
  3. Показатель комфортности выбранного транспортного средства.

Ниже будет более подробно рассказано про каждый из перечисленных пунктов.

Машина не боится бездорожья

Прежде чем покупать определенную модель внедорожника, необходимо точно определиться с местностью, где будет проходить эксплуатация транспорта. К примеру, УАЗ Патриот отлично подойдет для поездок за пределы города, но вот только не все владельцы таких автомобилей выезжают на природу, а значит, подобная покупка для них будет не слишком уместной. Самым идеальным вариантом, который подходит для перемещения по городу, является модель под названием »паркетник». Ее внешний вид мало различается с обликом внедорожников, выпускаемых современными производителями.

Если же транспортное средство необходимо для движения по дорогам плохого качества, то для данной цели следует отдать предпочтение такой модели внедорожника, как УАЗ Патриот. Стоит отметить, что современные модели такого типа оснащены не только подключаемым полным приводом, но еще и постоянным.

Современные специалисты советуют выбирать только полноприводные внедорожники, так как в настоящее время довольно трудно найти нормальные дороги, а сделав такой выбор, можно избежать проблем, связанных с тем, каким образом будет осуществляться тюнинг УАЗ. Когда дороги, по которым планируется водить автомобиль, характеризуются хорошим состоянием, можно приобрести модель с подключаемым приводом.

Помимо всего перечисленного, очень важно обращать внимание на то, имеется ли в наличии у транспортного средства независимая подвеска и несущая рама, так как данные составляющие элементы оказывают значительное влияние на достижение превосходных ходовых качеств у приобретенного автомобиля.

Салон авто

В современных внедорожниках принято выделять определенные и очень важные параметры . К их числу относят:

  • объем двигателя;
  • показатель мощности;
  • общий вес транспортного средства;
  • его основные габариты;
  • средние затраты топлива;
  • наивысший показатель скорости разгона.

Каждый из них находится в полной зависимости от предпочтения авто, характерных манер поездок и финансовой возможности. Конечно, каких-то определенных рекомендаций по этому поводу никто дать не сможет, так как каждый человек выбирает только то, что ему больше всего нравится, ведь после правильно подобранного авто можно получить немало положительных эмоций.

Что же касается уровня комфортности выбранного транспортного средства, то в первую очередь это должно отмечаться во время управления машиной. Этот показатель для многих будущих владельцев является основным и очень важным, причем это относится как к внедорожнику, так и к седану представительского класса. В последнее время производители стали все чаще выпускать внедорожники, характеризующиеся хорошим уровнем комфорта, так как в салоне имеются специальные анатомические сидения, разнообразные опции, с помощью которых управление становится еще более простым и многое другое. Отсутствие таковых всегда может исправить тюнинг УАЗ.

К тому же не последнюю роль в выборе играет и показатель шумоизоляционного уровня, потому что в машине должно быть комфортно находиться, а это значит, что никаких посторонних шумов в салон проникать не должно.

Единственное, что если транспортное средство планируется использовать только на дорогах плохого качества, то здесь уже и не обязательно искать комфортный вариант, потому что переплата за дополнительные опции будет не совсем уместной.

Все модели УАЗ кузов внедорожник 2019 года: модельный ряд автомобилей UAZ , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев УАЗ, история марки UAZ, обзор моделей УАЗ, видео тест драйвы, архив моделей UAZ. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров УАЗ.

Архив моделей марки UAZ

История марки UAZ / УАЗ

История Ульяновского автомобильного завода начинается в 1941-м году, когда Государственным Комитетом Обороны СССР принято решение об эвакуации ряда предприятий из Москвы. Завод ЗИС было решено переместить в Ульяновск. В начале 1942 года на ЗИС произведена первая продукция — снаряды для авиации. В этом же году на конвейере завода началось производство фронтовых грузовиков ЗИС-5 для нужд Советской Армии. Конструкторами УАЗа в 1944 году был разработан дизельный грузовик УльЗИС-253. В 1947 с конвейера завода сходит 1.5-тонный грузовик ГАЗ-АА. 13 марта 1949 года ворота завода покинул 10-тысячный грузовой автомобиль. В 1954 году появляется новая модель ГАЗ-69. С 1955 года завод начинает специализироваться на выпуске машин повышенной проходимости. Экспорт вездеходов марки УАЗ завод начал в 1956 году, автомобили реализовывались в 22 странах мира.

В 1960 году на заводе бал разработан толкающий штанговый конвейер и получен патент на его изобретение. Годом позже в автомобильной гамме Ульяновского завода появляются бортовой грузовик УАЗ-451Д и фургон УАЗ-451. В начале 1965 года на УАЗе был выпущен 250-ти тысячный ГАЗ-69. Малотоннажный грузовик УАЗ-452Д на международной выставке в Москве в 1966 году получил золотую медаль. Благодаря прекрасным эксплуатационным характеристикам и отличной проходимости этот автомобиль на долгие годы стал незаменимым помощником в сельском хозяйстве СССР. Первая партия легендарных внедорожников УАЗ-469 сошла с конвейера в 1972 году. Миллионным автомобилем стал УАЗ-452, выпущенный 18 февраля 1974 года. Разработанный на УАЗе плавающий автомобиль «Ягуар» не имел в своем время аналогов в мире, скорость Ягуара по водной поверхности достигает 10 км/ч.

В 1993 году на заводе освоено производство новой модификации УАЗ-31514 с более комфортным салоном и двигателем с улучшенной топливной экономичностью. 5 августа 1997 года появился на свет новый автомобиль УАЗ-3160 , на базе которого разрабатывались Simbir и УАЗ-3163. В 2003 году УАЗ расширяет свои производственные мощности заводом во Вьетнаме. 4-го марта 2004 года сошел с конвейера грузовик УАЗ-2360. Знаменитый UAZ Patriot компания начала выпускать 17 августа 2005 года. Это современный, комфортабельный внедорожник, разработанный ульяновскими конструкторами. Для производства UAZ Patriot на заводе освоена новая сварочная линия и усовершенствован главный конвейер. Три года спустя на базе «Патриота» Ульяновский автозавод выпускает коммерческий вариант малотоннажного грузовика Cargo. В 2011 году УАЗ празднует юбилей – заводу исполнилось 70 лет. С ноября 2014 года на сборочных линиях УАЗ стартовало производство обновленного семейства УАЗ Патриот. Модернизированная модель получила ряд новых опций и стала более комфортабельной. В 2015 году вседорожник марки УАЗ впервые участвует в ралли-рейде «Дакар» — УАЗ Патриот, участвующий в марафоне в качестве автомобиля сопровождения, успешно прошел всю дистанцию от начала и до конца.

С момента своего появления транспорт, который выпускался на Ульяновском автомобильном заводе, пользовался спросом. До сих пор среди автомобилистов имеются приверженцы этих автомобилей, которые отличаются своей простотой и надежностью. Во все время находились специалисты, которых не устраивала базовая комплектация автомобилей УАЗ и они старались превратить его в нечто необычное. Было проведено множество вариантов модернизации, но остановиться хочется на самых необычных и запоминающихся.

Люксовый транспорт

На основании автомобилей УАЗ в 90-х годах компания с названием ЛЛД, у которой были рабочие площади в Сергиевом посаде и в Москве, собирал внедорожники УАЗ-31512, которые относились к люксовому сегменту. Компания ЛЛД, основанная братьями Лариными совместно с друзьями, работала в определенном стиле и производила работы настолько качественно, что ее очень часто сравнивали с Маторелли – компанией в Италии. Во время тюнинга мастера пользовались исключительно отечественными комплектующими. Главным достоинством внедорожника являлась жесткая крыша, для устройства которой использовались многослойные сендвич-панели. В ней устанавливались специальные крепления, делавшие крышу быстросъемной. Изменения подвергался и салон, в котором устанавливали новый руль, пластиковую панель и даже стелили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалистом, проживающим в Севастополе, был переделан в ретро фудтрак. Этот автомобиль и сейчас ездит по разным мероприятиям, чтобы никто не остался на них голодным. В этом автомобиле можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не приходится беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ Cargo. За спиной водителя расположились: душ, газовая плита, шкаф с одеждой и пр. Приятно, что такой дом на колесах способен проехать практически по любому бездорожью, а потому на нем не страшно отправляться путешествовать в любые места.

Мощный автомобиль

Не всегда модернизация затрагивает изменение внешнего вида транспортного средства. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Стандартный двигатель заменили мощным мотором на 3,2 литра, который работает на дизельном топливе и способный выдать 150 лошадиных сил. Еще была установлена автоматическая коробка передач, шины с грунтозацепами и мосты с блокировками. Кстати, крыша была приподнята на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, так же можно будет заметить определенные изменения.

Изменение военной модели

УАЗ-469 у многих ассоциируется исключительно с военным транспортом, но не все считают этот автомобиль подходящим исключительно для целей военных. Нашлись специалисты, которые оснастили автомобиль мягкими сиденьями, дополнили его механизмом со складной крышей и тем самым сделали удачный вариант для семейной дальней поездки.

Вариацию на тему Гелика

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендваген от всемирно известной компании Mercedes Benz. Находятся умельцы, которые стараются воплотить эту идею в реальность. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Hunter еще не прошел все этапы превращения, а потому разно говорить о конечном результате.

Идеальный вариант для болот и снегов

Основой автомобиля ВТС П6WD-1150У, который был сделан специально для передвижения по снегам и болотам, стал все тот же УАЗ-425. Чтобы вездеход получился большего размера, энтузиасты скрестили его кузов с удлиненной рамой Шигини. Ей в свою очередь добавили один мост.

Ямал Т-6 L

Пикап UAZ Patriot стал основой для создания машины Ямал Т-6 L. Весит это транспортное средство 2,8 тонны. К особенностям его относятся возможность проводить дистанционно регулирование давление в шинах, привод на шести колесах, раздатка от автомобиля ГАЗ-66 и пр. Скорость у машины не высокая, но даже 65 км/ч для такого автомобиля – это хороший показатель.

Плавающий автомобиль

Этому транспорту дали название «Суперголовостик». В его основу был положен -39095, который серьезно переделали. Специалисты провели замену карбюратора, установили централизованную систему подкачки шин и гидроусилителя, усилили подвеску. Просторный кузов плавсредства используется для перевозки квадрациклов.

Гусеничный УАЗ

На основе УАЗ-452 компанией «ТрансМаш» был построен вездеход, получивший название «Ветлуга». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она смогла передвигаться по любой поверхности. Она может даже плавать со скоростью в 5 км/ч. Использовать автомобиль можно для перевозки грузов и людей в заболоченной местности и по бездорожью. Зато по дороге на такой машине уже не проедешь.

Еще один вездеход

Его создают на Заводе Вездеходных Машин и он носит название «Ухтыш». За основу взят УАЗ Hunter. Существует несколько комплектаций с бензиновым и дизельным мотором. Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна она передвигаться еще и по воде, правда скорость небольшая – 4-5 км/ч.

Армейский внедорожник

Дизайнерское ателье «Карди», работающее в Москве, в 2006 году представило интересный вариант на основе прототипа УАЗ-2970 – макет армейского внедорожника. В машину был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, дающий электроэнергию двум электромоторам. Дальше макета дело не пошло.

Автомобиль для инкассаторов

Шасси в конце 90-х годов использовалось «Кировским заводом» для создания бронированного инкассаторского автомобиля под названием АС-1913 «Лагода». На заводе хорошо поработали над броней, которая выдерживала очередь из Калашникова 7,62. Интересным оказался и дизайн, вот только выпустили такие автомобили ограниченной серией.

Тайные жизни охотников за грибами

Собранные лесные грибы — один из самых ценных и желанных ингредиентов четырехзвездочного шеф-повара. Но они также являются плодом скрытной, а иногда и опасной субкультуры. В книге «Охотники за грибами: По следам подземной Америки » автор Лэнгдон Кук намеревается пролить свет на современную торговлю грибами, отслеживая грибки от участка к сборщику до покупателя и, в конечном счете, в лучших ресторанах Нью-Йорка. Осведомленный о десятилетнем увлечении сбором грибов и подпитываемый легендами о территориальных перестрелках, Кук отправляется в лес, чтобы охотиться за грибами, жить и обедать с сборщиками и обнаруживать скрытый образ жизни в некоторых из самых красивых и диких мест страны. .Мы попросили его рассказать немного о том, что он нашел.

Собираясь в лесу, кто-то наткнулся на гриб, растущий из земли. Серьезные охотники за грибами соберут сотни фунтов грибов за одну прогулку по корму Лэнгдона Кука для грибов на Юконе. Его последняя книга «Охотники за грибами» посвящена скрытной субкультуре грибоводства. Собиратель ножом обрабатывает гриб. лесные грибы — одни из самых ценных и желанных продуктов шеф-повара.

СНАРУЖИ: Что с грибами? Кажется, они сводят людей с ума. ПОВАР: Фунгофилы говорят, что грибы могут спасти мир, и в этом есть доля правды. Мы обнаружили, что грибы могут уменьшить разливы нефти; было показано, что они очищают окружающую среду от радиации.

А грибы в лесу искать — это как охота за сокровищами. Я так же рад, что найду сотого сморчка, как и первого.

Как вы попали в это? Более десяти лет я увлекаюсь грибной охотой и отдыхаю на природе. В моей первой книге «Толстяк земли: приключения собирателя 21 века» есть момент, который действительно стал началом этой второй книги.Я был в Северном Каскаде, охотясь на сморчков в лесу с другом. Мы начали слышать вокруг себя эти странные звуки — визги и крики. Мы немного отступили и вышли на луг как раз в тот момент, когда эти два других парня выскочили на него с другой стороны. Они были коммерческими сборщиками грибов с этими огромными пачками, возвышавшимися над ними, примерно по 80 фунтов каждая сморчков. Вот мы и были с нашей маленькой корзиночкой с гватемальскими грибами, вмещавшей около пяти фунтов. До меня доходили слухи о грибниках, все истории о том, как они уравновешивали лес и вели перестрелки за ценные участки.Эти знания нас немного обеспокоили. Но ничего не было сказано, и они исчезли в лесу.

Это запомнилось мне — как они нашли в кустах столько грибов? Я понял, что мне нужно познакомиться с некоторыми из этих парней и ответить на этот вопрос.

Это был простой процесс?
Очень сложно найти основную информацию. Люди обычно скрывают свои патчи. Я нашел оптовика номер один и позвонил. Первое, что он спросил, было то, как я узнал его номер — он с самого начала был подозрительным.Я сказал: Послушайте, я получил ваш номер от одного из ваших сборщиков, и мне любопытно посмотреть, как работает этот бизнес. Я не хочу мешать. Он просто сказал нет. «Это похоже на копов», — сказал он. «Нам это не интересно». Я бы часто это понимал.

Говоря о тайных операциях, ваша книга начинается с незаконных поисков пищи у горы Рейнир. Распространен ли этот вид деятельности? Я спорил над этим прологом, потому что в некоторых отношениях я играю на руку тем, кто скажет, что со всей грибной торговлей происходят всевозможные незаконные действия.Но, как я укажу позже в книге, эта точка зрения в значительной степени мифологизирована. В середине 90-х был период, когда в СМИ появлялись всевозможные сообщения о том, что охота за дикими грибами выходит из-под контроля. Из рук в руки переходило довольно много денег, и многие грибные лагеря пополнились новыми посвященными. Были инциденты — пара перестрелок, одно-два убийства. Но если вы посмотрите глубже, вы обнаружите, что они не имеют никакого отношения к самим грибам. Это была обычная история опьянения и проблем в отношениях.

Попадали ли вы в трудные ситуации при изучении книги? Я тусовался со сборщиками мацутакэ в Центральном Орегоне, многие из которых — лаосцы. Я останавливался в грибном лагере, где проводился большой буддийский фестиваль. Они зарезали бычка и устроили большой барбекю. Они захватили эту лаосскую поп-звезду, которая гастролировала по США, и каким-то образом привезли его в леса Орегона и подключили электричество из города, установили палатку, и этот парень спел свои странно завораживающие песни для толпы.Все пили и веселились.

Я помню, как повернулся к одному из сборщиков, за которым я следил, и он сказал: «Такие ночи обычно заканчиваются дракой». Через несколько минут я сижу на улице у огня и вижу этого молодого парня — вероятно, лет двадцати — из Вида, Калифорния, или еще где-то. Я был одним из немногих белых лиц. У меня была с собой камера, и я, возможно, брал интервью у некоторых людей — очевидно, не у одного из лаосских сборщиков. Он посмотрел на меня из-за огня, раздавил пивную банку и спросил, что я здесь делаю.И я сказал: «Знаешь, думаю, я ухожу». Для меня это был конец ночи.

Такая враждебность распространена?
У меня было несколько таких моментов, когда меня воспринимали как аутсайдера, у которого не было никакой шкуры в игре. Но в основном меня с энтузиазмом встречали люди, которые стремились поделиться новизной того, что они делали, — люди, которые понимали, что сбор грибов для работы — это необычно, и они стремились показать мне, как это делается и почему это круто. .

И хотя есть эта завеса секретности, я был удивлен тем, как много люди были готовы поделиться. Люди брали меня на патчи; показал мне места, которые передали им город от родителей; позвольте мне разбить лагерь с ними и показать мне окрестности; накормил меня и принял.

Вы пишете о людях, которые собирают сотни фунтов грибов за одну прогулку. Насколько экологична охота за грибами в ее нынешнем виде? Был проведен ряд исследований, и до сих пор никто не смог связать сбор грибов с сокращением популяций грибов.Сборщики сравнивают это со сбором вишни с вишневого дерева: если вы не навредите вишневому дереву, в следующем году у вас будет вишня, которую можно будет собирать. То же самое и с грибами: пока вы не повредите грибницу, у вас будут грибы, которые можно собирать.

У вас есть защитники окружающей среды, которые заботятся об устойчивости, и я считаю себя защитником окружающей среды. Но я думаю, что многие люди, работающие над этими проблемами, плохо разбираются в естественной истории и биологии грибов, которые они пытаются защитить.Это подход к миру природы «музей под стеклом». С моей точки зрения, я просто хочу, чтобы люди выходили на улицу, взаимодействуя со своим окружением, и мы видим все больше и больше препятствий для этого.

Любимые блюда из грибов?
Porcinis — это действительно богатая, глубокая землистость, которая отлично сочетается с супами, тушеными блюдами или соусами.

Еще есть грибы, похожие на сморчки, вкус которых почти невозможно уловить. Когда меня спрашивают о сморчках, я говорю, что мы не изобрели слова, чтобы описать их вкус.Они мясные, что отлично подходит для вегетарианцев. Я люблю готовить соус из сморчков и поливать им телячью отбивную или хороший стейк. Но вегетарианцам просто бросьте стейк и дайте им соус из сморчков, и они будут очень счастливы.

В грибной кухне есть что-то такое, что вдохновляет на дух товарищества, когда можно собираться у камина, выпить бутылку красного вина и устроить пир с друзьями.

Любимое место для охоты? Или это совершенно секретно? Как это поставить? Олимпийский полуостров похож на одну большую фабрику по производству лисичек.Так что, если вы не можете их найти, значит, вы не особо стараетесь. Но я люблю ездить в восточный Вашингтон весной, чтобы собрать сморчков и весенних белых грибов, когда тает снег, а горы зеленеют, а птицы поют. В горах происходит настоящее пробуждение, и я люблю быть там, когда оно разворачивается. И, конечно же, когда вы вернетесь домой, у вас будет для приготовления чудесная еда.


Отрывок из Охотники за грибами: По следам подземной Америки

На следующее утро солнце уже было над деревьями, когда мы допили кофе и вышли из лагеря в 6 часов утра.м. Для Юкона это будет теплый день. На мне были легкие брюки, тяжелые носки и ботинки. В карманах брюк у меня были два батончика мюсли, мимеографическая карта сожжения Лесной службы и бумажник (на всякий случай). На мне была капиленовая футболка с длинными рукавами и компас на шее. На поясе был прикреплен грибной нож, а к рюкзаку была привязана бутылка с водой. В одной из корзин у меня был спрятан дождевик. Мы прошли мимо обгоревшего леса, прилегающего к лагерю, прошли через почерневшие горячие ожоги к гребню, свернули назад и двинулись по дренажу.Прежде чем покинуть меня, Фабер посоветовал мне держаться подальше от горячего ожога. Выбор был бы лучше на грани, и, что, возможно, более важно, если бы я держался на грани, я не потерялся бы. В отличие от предыдущего вечера, я искал грибов максимальной плотности, прежде чем бросить рюкзак. Я проходил мимо парней и парней, ища большие скопления, которые заставили бы сбор идти быстрее и увеличили бы мои шансы на 100-фунтовый день. Каждый раз, когда я бросал свой рюкзак, я делал круги вокруг него, перенося ведро к точкам за его пределами, а затем оставляя его на периферии, чтобы образовать еще более широкие концентрические круги, используя мою рубашку в качестве приемника.Эти орбиты вокруг орбит гарантировали, что я пройду максимально возможное расстояние без бремени переноски рюкзака. Крепко сжав край рубашки между зубами, я срезал сморчки так быстро, как только мог, и бросил их в импровизированный карман рубашки. Вскоре я привык ходить с обнаженным ножом, чтобы сэкономить время. Я слышал, как моя учительница седьмого класса рассказывала нам историю о том, как ее сын проткнул себе глаз в результате несчастного случая с открытым карманным ножом, установленным на качелях.Всю мою жизнь эта история заставляла меня осторожничать с лезвиями — но не сегодня. Честь превзошла зрение. Рубашка быстро набухла. Я чувствовал запах его содержимого, когда грибы накапливались у меня до подбородка. В отличие от лисичек или белых сморчков свежие сморчки не обладают особенно аппетитным ароматом, и уж тем более ничего такого, что предполагало бы чудесный и сложный аромат приготовленных сморчков. Запах влажный, почти молочный и почти не намекает на то, что лежит впереди на сковороде. Рядом белое ведро выделялось на фоне землистых тонов ожога, как маяк, зовя меня после каждой вылазки через эту маленькую морщинку выжженного леса.Я возвращался к ведру в полной рубашке, затем совершал еще один набег, прежде чем взять ведро и отправиться в другое место, пока не покрыл область вокруг рюкзака размером с футбольное поле, после чего я поднял снова стаю и ищите многообещающую новую область.

День был жарким, и ожог дал немного передохнуть от солнца. Для Юкона было жарко, около 75 градусов. Поваленные бревна беспорядочно валялись на земле, как игра голиафов в палочек. Под сгоревшими бревнами и в углублениях от выкорчеванных пней росли сморчки.Они высунули свои озорные головы в пепел, в высшей степени фаллические. Порнограф повсюду видел бы пенисы — пенисы грубой формы выскакивали из каждого укромного уголка и щели, насмехаясь над нашим вкусом в психосексуальной пище. Я следовал за линией гребня и копал так быстро, как мог. Зубы начали болеть, как будто я всю ночь тревожно скрещивал их друг с другом. После четырех полных рубашек мое пятигаллонное ведро было почти полным, и я вылил его в корзину. Для заполнения каждой корзины требовалось по полтора ведра сморчков.Когда корзина наполнилась, я накрыл ее крышкой, вложил в пустые корзины и привязал их все к упаковочному картону эластичными шнурами, прежде чем двинуться дальше. Мои шнуры были размечены цветом. У меня было два длинных красных эластичных шнура, чтобы пристегнуть корзины к рюкзаку, и два коротких синих эластичных шнура, чтобы корзины были плотно сложены вместе с их крышками. Это были не банджи-шнуры со слабыми гибкими крючками и недолговечными резинками, которые можно найти в обычном хозяйственном магазине; это были эластичные шнуры, которые могли одобрить морские котики.Фабер даже не сказал мне, где он их нашел. Упаковочный картон был излюбленным типом охотников на крупную дичь, а выдвижные верхние распорки имели решающее значение для штабелирования максимального количества полных корзин, хотя мне пока не требовалась такая грузоподъемность. Вскоре, однако, у меня были связаны две полные корзины, а затем и три.

Мысль о притаившихся медведях гризли давно исчезла из моей памяти. Некогда было беспокоиться о таких зверях. Я был вынужден собрать как можно больше сморчков. Стратегия теперь занимала мою голову.Когда я не отрезал сморчков у лодыжек и не наполнял ведро, я сканировал ожог, пытаясь разгадать его секреты. Смотреть на сгоревший лес — все равно что видеть пейзаж обнаженным. Это не может скрыть. Дренаж проявляется во всех изгибах и складках. Я изучил топографию в поисках подсказок — вид склона, карманы влаги, процент древесины на корню, была ли какая-нибудь древесина живой. Чем глубже я прогрессировал в ожоге, тем большему я учился на собственном опыте. Лес — этот тяжело раненый северный северный лес — был устрашающе красив в самый отчаянный момент.Почерневшие стволы возвышались силуэтом на сером небе. Плотный покров из мха сфагнума бежал, как зеленый лабиринт, там, где он не превратился в пепел. Из косточек опаленного мха и на пучках хвои красной ели росли пучки идеальных сморчков. Несмотря на то, что Фабер предупреждал о том, чтобы не оставлять ожогов на краю, я обнаружил, что легче всего прикрыть землю, пройдя через горячий ожог. Здесь деревья в основном сгорели, и не нужно было возить срубленную древесину. Земля под ногами казалась рыхлой и неуверенной, словно она могла раз и навсегда уступить место и отправить меня в неисчислимые глубины.Маленькие струйки дыма следовали за моими шагами, как будто я наступал на спелые шампиньоны. В горячем ожоге были сморчки, но не так много, как в точечном ожоге, и многие из них высохли от прямых солнечных лучей и ветра. Горячий ожог был апокалиптическим — популярное представление о лесном пожаре, когда практически ничего не осталось в живых и лишь несколько деревьев-скелетов говорили вам, что когда-то это вообще был лес. Тем не менее, следующим летом он будет пульсировать с ростом новых растений. Кипреи будут первыми, кто извергнет разноцветные всплески зеленого и розового цветов, обеспечивая тень для прорастания новых саженцев.Со временем зола растворилась в почве, кусты прижились, а земля покрылась мохом. Так из пепла старого восстанет новый лес.

Другой причиной, по которой я предпочел пройти через горячий ожог, была необходимость продолжать двигаться. Облако летающих насекомых постоянно беспокоило меня, жужжало у меня в ухе. Теперь я понял, какой просчет я сделал, позволив Фаберу пристыдить меня и заставить отказаться от спрея от насекомых. В то время я решил, что он прав: борьба с насекомыми в кустах требует изменения душевного состояния.«Ошибки беспокоят вас, только если вы позволите, — сказал я себе. Но теперь я понял, насколько ошибался. На ум пришла фраза съели заживо . Седая фраза — и все же такая правильная. Я не мог их встряхнуть. У Insecta это было для меня: комары большие и маленькие, мошки, москиты, мухи, олени, слепни. Сборщик сморчков летает. Список продолжался. Они преследовали меня, как фурии, бросаясь туда, когда мои руки были полны грибов, проникая в мои уши и ноздри, царапая уголки моих глаз, находя потные складки кожи и одежду, под которыми можно зарыться и спрятаться.Они не давали пощады. Незадолго до 13:00. Я достиг своего предела, развернулся и направился обратно в лагерь, где мы договорились встретиться за обедом. Я был на расстоянии мили или больше. У меня было четыре полных корзины и половинное ведро — около 50 фунтов, половина моей цели. Чудом я миновал Фабера в четверти мили от лагеря. Он уже пообедал и возвращался в кусты. Все это время, когда мне не с кем было поговорить, кроме голоса в моей голове, мне было интересно, что Фабер скажет о моем первом полном дне профессионального сбора.Я проигрывал маленькие сценарии снова и снова, воображал кусочки разговора. Будет ли он критичным? Распускной? Я был на его территории, пытался что-то доказать. Теперь он посмотрел на мою ношу и сказал: «Ну, ты здесь всех обогнал. Сходи пообедай и сделай перерыв ». Понятно, что уровень выбора не впечатляет Фабера, но все же он не из тех, кто хвалит пустую. Мне хорошо. Однако путь домой был коварным. Я переносил свой тяжелый груз через бесчисленные обрывы и коряги.Верх моего рюкзака с его вытянутой рамой, поднимавшейся на фут над моей головой, теперь стал обузой. Как олень, которому приходится опускать голову с рогами в толстом укрытии, я был вынужден нырять и плести среди поваленных бревен, несколько раз подвешиваясь, пытаясь пролезть под подвешенные бревна. Возможные вдовы усыпали землю. Легко увидеть, как сборщик может ужасно кончить в ожоге, пронзенный острой веткой или раздавленный деревом. К тому времени, как я добрался до лагеря, я был совершенно измотан. Ошибки со мной разошлись.Временами по моей коже ползало так много людей, что мне казалось, будто я иду через паутину. Мое тело было покрыто выступающими красными рубцами — более дюжины только на моем правом запястье, где была обнажена кожа. Позади каждого уха скопилась сухая рассыпчатая корка крови, спутанные волосы и раздавленные мухи, а под ними — рисунок шишек, напоминающий шрифт Брайля, в местах, где они проткнули нежные углубления эпидермиса, прежде чем я успел их отмахнуть. Шишки следовали за моей линией волос по всему затылку, в то время как более крупные рубцы слепней и оленей украшали мои плечи, спину и грудь, с скоплением кровавых комков в ямке моей груди, где они попали под мою грудь. рубашка и многое другое на моем животе.Укусы комаров были неизбирательными. Они были везде, где кровопийцы могли купить. Я был весь в пятнах ярко-красной крови. Мои руки были черными от копоти, не говоря уже о моей собственной засохшей крови от ударов стольких полусыщенных комаров. Мои брюки из светлого хаки превратились в свинцово-серые. У меня болели ноги.

Но послушайте, больше 50 фунтов до обеда. Мне хорошо.

*

Сбор грибов — Провинция Британская Колумбия

На этой странице:

Когда лесной пожар распространяется через лесную зону, значительное количество древесного покрова и другой растительности может быть сожжено, оставляя почву незащищенной.В этих условиях лесные грибы (в том числе огненные сморчки) могут быть одними из первых организмов, которые снова появятся в пострадавших от пожаров районах.

Хотя частным лицам и коммерческим предприятиям разрешается собирать грибы на землях Короны, каждый, кто делает это, должен соблюдать применимое законодательство, касающееся использования земель Короны, и уважать права владельцев частной собственности, коренных народов и других заинтересованных сторон в пострадавших районах.

Крышки

Настоящим сообщается, что территория заповедника дикой природы МакТаггарт-Коуэн / нсук’льнивт, расположенная на традиционной территории народа силькс, составляет

  • полностью закрыты для сбора грибов, кемпинга и использования автотранспорта, и
  • закрыт для общественного доступа в пределах периметра возгорания Christie Mountain Fire с 11 мая 2021 года в соответствии с распоряжением, вынесенным в соответствии с разделом 7 (4) Закона о дикой природе ([RSBC 1996], ГЛАВА 488).Этот приказ направлен на уменьшение воздействия на среду обитания диких животных и культурные ценности в пределах WMA в результате общественного использования. Индийский оркестр Пентиктона и провинция совместно работают над оценкой и мониторингом общественного использования в WMA после лесного пожара.

Общественное использование лесных массивов на земле Короны

Лес — это не просто деревья; он также включает экосистему, в которой растут эти деревья. Важные компоненты этой экосистемы включают климатические условия, почву, растительность, животных и микроорганизмы.

Около 95 процентов лесных массивов Британской Колумбии находятся в государственной собственности, при этом большая часть этих территорий обозначена как королевские леса, провинциальные парки или охраняемые территории. Отдельные лица имеют определенные права на использование или передвижение по государственной земле, но они также подчиняются определенным законам. Например, запрещено мусорить или строить несанкционированные тропы на провинциальных землях Короны.

Любой, кто использует государственные земли, должен уважать леса Британской Колумбии и брать на себя ответственность за свою безопасность в этих районах.

Одним из важнейших компонентов лесной экосистемы является присутствие грибов. Они разлагают органические вещества, служат пищей для животных и даже могут способствовать росту растений.

Грибы — это «плоды» грибка, который незаметно обитает в почве, дупле (слой растительного материала и опавшие листья, которые часто покрывают лесную подстилку) или на живых или мертвых деревьях. Эта невидимая нитевидная сеть называется мицелием. У многих грибов мицелий связан с корнями живого дерева.

При подходящих условиях из мицелия ежегодно образуются споровые тела (грибы). Споры, производимые грибами, при благоприятных условиях прорастают в почве и образуют новый мицелий в лесу.

Грибникам рекомендуется осторожно передвигаться по участкам, где растут грибы, оставлять после себя перезрелые грибы и не собирать грибы в уязвимых экосистемах или лесных заповедниках.

При сборе грибов важно не повредить мицелий, из которого они производятся.Если он не поврежден и условия благоприятные, гриб сморчков может дать новый урожай грибов после сбора первого урожая.

Сбор грибов разрешен на провинциальных землях Короны без разрешения, но сбор грибов в провинциальных или национальных парках запрещен. На частной земле сборщики должны получить разрешение от собственника на доступ к земле и сбор грибов с нее.

Требуется разрешение на сбор грибов:

  • На арендованной государственной земле
  • На частной земле
  • На землях заповедника коренных народов

Сбор грибов не допускается:

  • В национальных или провинциальных парках
  • В заповедниках, включая зоны управления дикой природой
  • На землях Министерства национальной обороны (федеральные)
  • На охраняемых территориях, таких как экологические заповедники или специальные заповедники
  • В зонах отдыха, включая провинциальные зоны отдыха и тропы
  • В зонах, специально закрытых для защиты ценностей конфиденциальных ресурсов или в целях общественной безопасности

Всем, кто планирует собирать грибы на сгоревших территориях в этом году, настоятельно рекомендуется узнать, где находятся границы провинциальных парков, федеральных парков и заповедников коренных народов, чтобы не собирать грибы в запретных зонах или случайно забредать в районы, где требуется разрешение на сбор. их.

Сборщики должны ознакомиться с местонахождением традиционных территорий и заповедников коренных народов.

Информация о сборе грибов на территории Цилькотин: http://www.tsilhqotin.ca/Lands-Resources/Stewardship

Картографические приложения доступны по следующим ссылкам:

iMap БК:
Инструмент исследования (пользователи могут создавать отчет об определенной области интересов):

Коронная земля может быть закрыта для сбора грибов или другой деятельности в любое время в целях решения вопросов безопасности или других проблем.Всем, кто планирует собирать грибы, настоятельно рекомендуется обратиться в местный офис FrontCounter BC, чтобы узнать, закрыт ли доступ к определенной области, в которую они хотят войти. Вы можете позвонить в FrontCounter BC по бесплатному телефону 1-877-855-3222. Список офисов FrontCounter BC доступен в Интернете по адресу https://portal.nrs.gov.bc.ca/web/client/locations

.

Где бы ни происходили лесные пожары, следующей весной в этих местах часто появляются грибы сморчков. В провинциальном масштабе, чем больше площадь выгоревшего леса, тем больше продукции огненных сморчков.Однако в локальном масштабе эта картина также зависит от других факторов (включая погодные условия).

Таким образом, невозможно точно предсказать, появятся ли грибы на конкретной выгоревшей площади или насколько урожайным будет урожай.

В Британской Колумбии встречается несколько видов огненных сморчков, в том числе Morchella tomentosa (серый огненный сморчок), Morchella sextelata (розовый огненный сморчок) и Morchella septimelata (зеленый огненный сморчок), а также родственники сморчков, с которыми их можно спутать: Gyromitra esculenta (ложный сморчок) и Verpa bohemica (ложный ранний сморчок).

В до н.э. растут ядовитые грибы. и они могут вызвать болезнь или смерть, если их съесть. Любой, кто собирает грибы, должен обладать знаниями, необходимыми для правильного определения как съедобных, так и ядовитых разновидностей. Им следует тщательно исследовать или выбирать с образованным профессионалом.

Грибы нельзя есть сырыми. Сморчки, в частности, содержат летучий токсин, который рассеивается при сушке или приготовлении пищи, но вызовет проблемы с желудочно-кишечным трактом, если их съесть в сыром виде.Некоторые двойники сморчков также могут вызывать расстройство желудка у некоторых людей (например, виды Gyromitra).

Советы по уборке:

  • При сборе грибов сморчков срезайте стебель над землей. Не вытаскивайте и не вырывайте гриб из земли. Это оставляет грязь в лесу вместо того, чтобы переносить ее в сборный контейнер
  • Не трогайте поверхность почвы, так как это может повредить мицелий (подземную нитевидную сеть, которая производит грибы)
  • Собирайте только те грибы, которые вы собираетесь использовать.Сломанные и перезрелые сморчки могут продолжать распространять свои репродуктивные споры, если их не трогать
  • Подтвердите идентичность гриба у опытного сборщика, покупателя или биолога
  • «Забота сегодня — завтра грибные культуры.

Ресурсы:

Всем, кто путешествует по территориям, пострадавшим от лесных пожаров или собирает грибы в этих районах, настоятельно рекомендуется сохранять бдительность и следить за потенциальными рисками безопасности, включая сток воды, наводнения, оползни, камнепады, опасные деревья и поврежденную инфраструктуру (дороги, мосты, дренажные трубы. , так далее.).

Вот несколько важных советов по безопасности:

  • Сгоревший лес может содержать множество известных и неизвестных опасностей. Например, сильно поврежденные деревья или деревья с сожженными корнями («опасные деревья») могут упасть в любое время, особенно в ветреную погоду
  • Если дерево сгорело до самых корней, образовавшуюся «зольную яму» будет трудно обнаружить, и она может стать причиной травмы.
  • Остерегайтесь падающих верхушек деревьев и ветвей, селевых потоков, оползней, неустойчивых дорог и колючей проволоки из заборов, сожженных огнем
  • Предупреждающие знаки и другие типы общественных уведомлений могут быть повреждены или отсутствовать в зонах пожара, поэтому всегда соблюдайте осторожность.
  • На выгоревших участках могут проводиться работы по вывозу древесины и восстановлению ландшафта.Представители общественности не должны входить в зоны, где работает тяжелое оборудование или ведутся работы по утилизации без разрешения оператора
  • Воздушный засева часто используется для восстановления выжженных территорий. Пожалуйста, избегайте этих сайтов, так как они очень чувствительны и требуют времени для восстановления

Ресурсы:

  • Путешествуя по лесным дорогам в Британской Колумбии, будьте бдительны и всегда соблюдайте осторожность
  • Дороги общего пользования в пределах сгоревших участков могут быть временно «отключены», чтобы ограничить доступ транспортных средств и уменьшить потенциальные проблемы для окружающей среды.Эта работа может включать перекресток, установку заграждений и удаление водопропускных труб, что сделает дорогу непроходимой даже для полноприводных автомобилей
  • Дорога может быть отключена из соображений безопасности, чтобы предотвратить эрозию или защитить ручьи и среду обитания диких животных
  • Министерство лесов, земель, эксплуатации природных ресурсов и развития сельских районов препятствует движению транспортных средств по этим дорогам, чтобы восстановление ландшафта продолжалось непрерывно.
  • Движение по отключенной дороге может быть чрезвычайно опасным
  • Помните, что на не деактивированных участках сгоревших участков поблизости могут проводиться лесозаготовительные работы, и на них будут ездить различные транспортные средства.Всегда следите за лесовозами. Благодаря своим размерам и малой маневренности они имеют преимущественное право проезда по лесохозяйственным дорогам
  • .
  • Остерегайтесь дорожных опасностей и промышленного движения. Всегда водите с включенными фарами. Соблюдайте все знаки, но помните, что не все опасности идентифицируются знаками
  • Убедитесь, что ваша деятельность не влияет на водохозяйственные сооружения, такие как водоразделы или поперечные канавы, которые используются для предотвращения эрозии на наклонных дорогах.Эти конструкции помогают защитить окружающую среду, и в случае их повреждения или изменения прилегающим территориям могут угрожать оползни или наводнения
  • Дорожные условия могут быстро меняться. Вы можете обнаружить, что дорога, которую вы ожидали открыть, вместо этого деактивирована, труднопроходима или непроходима по иным причинам.
  • Наличие ворот на дороге часто указывает на то, что дорога находится на частной земле. Дороги общего пользования также могут быть закрыты воротами, если дорога небезопасна (например, из-за упавших деревьев, поврежденного моста и т. Д.) или доступ может быть ограничен в целях защиты дикой природы. Обычно устанавливается знак, объясняющий, почему закрыта дорога общего пользования
  • Любые ворота, используемые для контроля домашнего скота, следует оставить такими, как вы их нашли
  • Моторизованное закрытие зоны лесных пожаров Элефант-Хилл лесного округа Томпсон-Риверс и лесного округа 100-Майл-Хаус. Это закрытие будет поддерживать стратегии управления восстановлением после лесных пожаров, в том числе стратегии восстановления ареала и сохранения утиля.Для получения дополнительной информации посетите ресурс «Информация о безопасности дорожного движения
  • ».
  • Любой, кто хочет получить доступ к определенной области, путешествуя по частной земле, должен получить разрешение от землевладельца на это
  • Операторы внедорожников (ORV) должны ознакомиться с нормативными требованиями Системы управления внедорожными транспортными средствами Британской Колумбии. Более подробная информация доступна в Интернете по адресу: Off Road Vehicles
  • .
  • Для получения дополнительной информации о ресурсной безопасности дорожного движения или просмотра текущих закрытых лесных дорог в вашем районе посетите ресурс: Информация о безопасности дорожного движения
  • Размещение палаток в зоне выгоревшего леса не рекомендуется из-за потенциальной опасности
  • Отдыхающие должны уважать частную собственность.Всегда спрашивайте разрешения у землевладельца, если вы хотите разбить лагерь на частной земле
  • места отдыха и тропы B.C. кемпинги должны использоваться только для отдыха, а не для ведения коммерческой деятельности
  • Лесные пожары могут затронуть провинциальные парки, и доступ в некоторые парки может быть ограничен из-за активности лесных пожаров. Чтобы узнать, какие парки закрыты или действуют ограничения доступа, посетите веб-сайт BC Parks по адресу http://www.env.gov.bc.ca/bcparks/
  • Разбивая лагерь на земле Короны, помните следующее:
    • «Если упаковать, упакуй!»
    • Урны для еды и мусора привлекают животных.Храните всю еду и мусор подальше от вашего лагеря и обязательно возьмите отходы с собой, когда покинете
    • Никогда не рубите живое дерево без разрешения. Если в том месте, где вы находитесь, разрешено разжигать костры, используйте в качестве дров только мертвые или упавшие дрова. Держитесь подальше от деревьев, отмеченных знаком «дерево дикой природы»
    • Всегда оставляйте свой кемпинг чистым, безопасным и гигиеничным

Ресурсы:

Пожарная безопасность

В среднем около 40 процентов лесных пожаров, которые происходят каждый год, вызваны людьми.Неосторожно выброшенная спичка или ускользнувший костер могут легко вызвать лесной пожар, который может угрожать людям, животным, сообществам, инфраструктуре и природным ресурсам. Искры, генерируемые транспортными средствами или другим оборудованием, также могут вызвать лесной пожар.

Для получения информации об опасностях лесных пожаров, предотвращении пожаров, запретах на использование огня, запрете костра или текущих условиях лесных пожаров позвоните по телефону 1-888-3FOREST или посетите веб-сайт Службы лесных пожаров Британской Колумбии по адресу www.bcwildfire.ca.

Каждый заинтересован в сохранении Б.Здоровье общественных лесов C. и поддержание безопасности наших общественных лесов — ответственность каждого.

  • Сообщайте о любых подозрительных действиях или ущербе окружающей среде в местные органы власти или в RCMP
  • Чтобы сообщить о пожаре, позвоните по бесплатному телефону 1-800-663-5555 или * 5555 с мобильного телефона
  • Сообщайте о нарушениях природных ресурсов, позвонив по бесплатному телефону 1-877-952-7277 или по номеру 7277 в большинстве сотовых сетей. Вы также можете отправить отчет онлайн по адресу: www.gov.bc.ca/natural-resource-officers
  • .

Национальный лес Умпкуа — Новости и события

Доступны разрешения на весенний сбор грибов — Для выращивания яровых грибов требуются разрешения как на коммерческое, так и на личное использование грибов

Дата выпуска: 11 марта 2016 г.

Контактное лицо: Шерил Каплан, (541) 957-3270

Грибы сморчка появляются после лесных пожаров, таких как пожары в Стаутс-Крик и Бункер-Хилл, которые затем могут привлечь большее количество людей для сбора грибов.

Для сбора грибов на землях национальной лесной системы требуется разрешение Лесной службы США. Разрешение на коммерческое использование выдается в неограниченном количестве по цене 100 долларов США за годовое разрешение или 2 доллара США в день при минимальном сроке действия 10 дней. Разрешения на бесплатное использование выдаются бесплатно и действительны в течение 10 дней при получении до 2 галлонов в день. Все разрешения действительны до 31 декабря 2016 года для всех видов грибов, кроме мацутакэ. Разрешения можно использовать в национальных лесах Umpqua, Willamette, Deschutes и Fremont-Winema, и их можно получить в офисах лесной службы.

Люди, планирующие собирать урожай в районе Stouts Creek Fire, получат брошюру по ответственному сбору и карту перекрытия дорог с разрешением на выращивание грибов. Сотрудники Tiller District закрыли многие дороги в районе Stouts Creek Fire, которые не засыпаны гравием и не заасфальтированы, но имеют то, что агентство называет естественным покрытием для движения транспортных средств. Закрытие снижает вероятность того, что люди застрянут на дорогах или повредят дорожное покрытие, при этом сводя к минимуму потенциальный ущерб от сгоревших деревьев, падающих на транспортные средства.

«Дороги лесной службы в районе Stouts Creek Fire закрыты по какой-то причине. Мы действительно не поощряем людей, использующих закрытые территории », — сказала рейнджер округа Тиллер Донна Оуэнс. «Билетов за прогулку не выдадут, но транспорт запрещен, в том числе квадроциклы. Мы обнаружили, что мотоциклы и велосипеды также наносят ущерб ресурсам ».

Оуэнс добавил, что люди могут помочь с ремонтом и восстановлением территории, ответственно собирая грибы. Люди могут столкнуться с движением лесовозов на трех продажах аварийно-восстановительных работ после продувки культиватора.

Грибные комбайны должны знать, что они собирают, уметь определять как съедобные, так и несъедобные грибы. Сморчки могут быть токсичными, если их есть, если они не приготовлены.

Для получения дополнительной информации обращайтесь в район Tiller Ranger по телефону (541) 825-3100.

Грибы сморчка похожи на сосновую шишку с текстурой губки.

  • Фото Ричарда Хелливелла, U.С. Лесная служба

до н. Э. Первые нации пытаются регулировать прибыльную отрасль сбора грибов из сморчков

Группа коренных народов в Британской Колумбии пытается укротить отрасль сбора грибов из сморчков, давно известную своим характером «дикого запада», управляемую только колебаниями цен, обусловленными спросом на кулинарию и природные силы, контролирующие предложение.

Нация Секвепемк, возглавляемая шестью общинами, предприняла меры по сдерживанию ожидаемой спешки сбора сморчков на своей традиционной территории, потребовав от сборщиков и покупателей получения разрешений, прежде чем участвовать в прибыльном сборе урожая.

Лесной пожар на Элефант-Хилл в прошлом году, в результате которого было сожжено около 191 865 га, создал прекрасные условия для потенциально большого урожая сморчков. Грибы сморчка являются деликатесом для гурманов, и в этом году ожидается большой приток сборщиков и покупателей, которые следят за ценными грибами со свирепостью старателей времен Клондайка.

«Пока мы наблюдали за пламенем, наша первая мысль заключалась в том, что когда это будет сделано, в следующем году на нашу землю придут сотни людей», — сказал руководитель индейского оркестра Бонапарта Райан Дэй, чья община находится примерно в 86 км. к западу от Камлупса, Б.C.

Дэй сообщил, что шесть общин Секвепемк возглавляют пилотный проект по регулированию сбора сморчков на территории. По его словам, у правительства провинции нет правил по сбору сморчков, поэтому нация Секвепемк вмешалась и утвердила свою юрисдикцию.

«Наши люди всегда хотели патрулировать территории, быть распорядителями земли», — сказал Дэй.

«Основное внимание уделяется не закону и контролю. Основное внимание уделяется тому, чтобы наши люди жили на земле в тех ролях, которые оставили им их предки.»

Нация Секвепемк требует трех разрешений на сбор сморчков на территории: 20 долларов за разрешение на сбор, 500 долларов за разрешение покупателя и 30 долларов за доступ к обозначенному лагерю.

Нация требует, чтобы комбайны использовали обозначенные кемпинги в качестве своей базы

Льготы с разрешениями

Владельцы разрешений на сбор получают пакет, включающий карту местности с указанием обозначенных кемпингов, зон, запрещенных для сбора урожая, и частных земель, а также статуса лесозаготовительные дороги.

Пакет также включает план аварийного реагирования, который включает список радиочастот для тех, кто нуждается в помощи.

Нация Secwépemc также предоставляет переносные туалеты и вывоз мусора в специально отведенных кемпингах. Зарегистрированные покупатели, которые получают разрешение на заготовку в составе своего пакета, также указываются на цифровой карте.

Члены сообщества с карточками статуса освобождены от разрешений.

Пример заброшенного лагеря сборщиков сморчков.(Представлено Сейлой Оклер) Покупатель

Morel Сейла Оклер, владеющая фуражировщиками Дикого Запада, сказала, что она была немного удивлена ​​требованием разрешения, когда она недавно въехала на территорию, но выполнила, потому что это окажет положительное влияние на сезон сбора урожая в площадь.

«Отличная штука с мусором», — сказала она.

«Это позволит избежать множества конфликтов с дикой природой. Я видел так много конфликтов с медведями».

Оклер сказала, что во вторник она сделала свою первую покупку сморчков на общую сумму около 68 кг грибов.

Она сказала, что не планирует спрашивать сборщиков, есть ли у них разрешение перед покупкой, потому что не в ее компетенции обеспечивать соблюдение новой системы.

Сборщики начинают просачиваться в местность, около 200 уже рыщут через обугленные кусты в поисках ценных сморчков, сказала она.

Страна Secwépemc на данный момент выдала около 60 разрешений на сбор и четыре разрешения для покупателей. Согласно данным, предоставленным CBC News, на территории находится примерно семь покупателей.

Патрули следят за сбором сморчков

Программа начала развертываться 4 мая. Ожидается, что сезон продлится до июля, а пик сбора будет достигнут примерно в середине июня.

Нация Секвепемк также проводит регулярное патрулирование территории, чтобы при необходимости оказать помощь и проверить, есть ли у сборщиков и покупателей разрешения, необходимые для работы на территории.

Руководитель индийского оркестра Скитчестн Рон Игнас сказал, что тех, кто откажется от покупки разрешений, попросят покинуть территорию.

В интересах сборщиков получить разрешение, потому что страна Секвепемк обеспечивает страховку для деятельности, которая может быть опасной, сказал Игнас, чья община находится примерно в 35 км к западу от Камлупса.

«Эта территория полностью выгорела. Дикой природе, оленям и лосям осталось очень мало еды, и медведи теперь выходят из спячки, а вокруг нет еды, но там много сборщиков», — сказал он.

Корзина свежесобранных сморчков. (Представлено Сейлой Оклер)

Правительство провинции поддерживает проект и обсуждает возможность предоставления финансирования, сказала Рэйчел Поллард, районный менеджер Министерства лесов.

Поллард сказал, что провинция и коренные народы во многом озабочены сбором сморчков.

«Есть опасения по поводу преступности, опасения по поводу безопасности самих грибников, а также воздействие на окружающую среду», — сказал Поллард.

Запланированный министерством запрет на проезд внедорожных транспортных средств через зону ожогов, вступивший в силу в четверг, будет способствовать усилиям страны Секвепемк по защите хрупкой окружающей среды после ожогов, сказал Поллард.

Планы программы выдачи разрешений на морель выросли из более широких и продолжающихся работ по восстановлению после лесных пожаров между провинцией и исконными народами.

Morel разрешает первый шаг

Это также важный шаг к тому, чтобы нация Secwépemc утвердила свою юрисдикцию в отношении недревесных лесных продуктов, — сказал Дирк Бринкман, соучредитель Brinkman Group, экологической и лесопосадочной фирмы.

Бринкман сказал, что на территории Секвепемк насчитывается около 162 видов растений, которые могут принести какую-то пользу, например, гриб сморчок, который является очень востребованным деликатесом для гурманов во всем мире.

«Помощь им в восстановлении — это логическая возможность взглянуть на подлески как на экономику для этих сообществ», — сказал он.

Группа Бринкман, которая уже занималась ликвидацией последствий лесных пожаров вместе со страной Секвепемк, помогла разработать программу разрешений и обучить национальных наблюдателей, известных как «стражи».

Фирма также разработала «конфиденциальную» карту, на которой отмечены основные районы сбора сморчков, сказал Бринкман.

Сборщик сморчков осматривает место пожара в поисках потенциальных мест сбора сморчков.(Представлено Сейлой Оклер)

Игнас сказал, что программа выдачи разрешений является лишь частью более широкой картины, поскольку нация Секвепемк пытается утвердить свою юрисдикцию над лесами на всей территории.

Более полувека проводившаяся провинцией политика лесного хозяйства, запрещавшая традиционные сжигания и разрешающая методы посадки деревьев, заменявшие смешанные леса хвойными коридорами, создали условия для массовых лесных пожаров в провинции, побившие исторические рекорды, — сказал он.

«Это только начало того, что мы берем под свой контроль управление лесным хозяйством», — сказал Игнас.

«Мой прадед раньше выходил и стратегически, тактически сжигал определенные области, чтобы мы могли обогащать фрукты и ягоды в этой области и обогащать травы, чтобы игра могла лучше кормить … и обеспечивать биоразнообразие леса».

Mario Kart 8 Deluxe: 10 лучших машин

Если есть что-то общее у всех редукторов, это то, что мы ценим автомобили.Это может быть автомобиль, мотоцикл, пикап или что-то еще с колесами и двигателем — это то, чем мы все занимаемся. Гоночные игры уже несколько десятилетий предоставляют нам ежедневное исправление крутых транспортных средств, и если есть одна игра, которая предлагает своим игрокам широкий спектр странных, причудливых и уникальных транспортных средств для гонок, то это Mario Kart 8 / Mario Kart 8 Deluxe .

Обновлено в апреле 2021 года. Независимо от того, являетесь ли вы обычным игроком или заядлым фанатом Mario Kart, мы обновили этот список более точной информацией, чтобы помочь вам выбирать лучшие карты и побеждать своих друзей каждый раз, когда вы играете.

СВЯЗАННЫЙ: 10 безумных фанатов транспортных средств на основе видеоигр, доставленных в реальный мир

Конечно, франшиза Mario Kart , пожалуй, настолько далека от серьезного и реалистичного гоночного симулятора, насколько это возможно. Эта игра про безумие, дурацкие действия, бонусы, и в нее просто невозможно играть. Тем не менее, когда-то редуктор всегда является редуктором, поэтому, конечно, мы проанализировали транспортные средства, чтобы составить список самых эффективных (с акцентом на кузова картинга / велосипеда, суть вашей поездки) в Mario Kart 8 Deluxe. .

10 8 Маха

через Mario Kart

В недавних выпусках Mario Kart Mach 8 стал настоящей иконой. Этот автомобиль напоминает гоночные автомобили из прошлого и обладает соответствующей скоростью.

Как в Mario Kart 8 , так и в Deluxe , в соответствии с новыми названиями, игрок может выбирать части, которые он разблокировал, в трех категориях — Кузов, Колеса и Планер — и изменять свое транспортное средство с помощью функции настройки картинга. .Те, кто хочет построить скоростной автомобиль, могут сделать намного хуже, чем выбрать Mach 8 Body, однако в результате пострадают тяга и ускорение.

9 W 25 Серебряная стрела

через Mario Kart

Мы согласны с тем, что Mach 8 слишком похож на мультфильм, чтобы удовлетворить любой вкус, но W 25 Silver Arrow — отличный вариант для тех, кто не хочет ездить на Mach 8.

W 25 Silver Arrow назван в честь одноименного гоночного автомобиля Mercedes-Benz.Конечно, для этого есть причина; это на самом деле в игре в результате сотрудничества Mercedes-Benz. Этот автомобиль отличается прекрасной управляемостью и ускорением, которое может быть не менее важным, чем максимальная скорость, особенно когда вас забрасывают банановыми кожурами и панцирями.

8 Сухопутный корабль

через Mario Kart

Как известно каждому геймеру, Mario Kart 8 Deluxe определенно нереалистичная игра, и ее не следует воспринимать слишком серьезно.Однако есть некоторые установки, которые считаются лучше других, и они обычно относятся к одной из двух категорий; скорость или ускорение.

Более быстрые персонажи, тяжеловесы, обычно имеют больше проблем, чтобы вернуться на правильный путь, когда они поражены из-за их плохого ускорения. С другой стороны, легкие модели разгонятся до максимальной скорости намного быстрее, но их максимальная скорость также будет гораздо менее впечатляющей. Landship, наряду с несколькими другими транспортными средствами в этом списке, является одним из лучших с точки зрения общих характеристик.Также выглядит потрясающе, если не очень реалистично.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых реалистичных автомобильных и гоночных игр для настоящих редукторов

7 Голубой сокол

через Mario Kart

Как известно всем истинным геймерам, Blue Falcon является культовым автомобилем в F-Zero , любимой и давно забытой футуристической гоночной франшизе Nintendo. Mario Kart 8 Deluxe включает в себя не только машину Blue Falcon, но и гусеницу, основанную на серии.

Blue Falcon немного изменился с момента его дебюта в Mario Kart Wii . Тогда он увеличивал скорость, не влияя на ускорение, и уменьшал все остальные характеристики. В Mario Kart 8, Blue Falcon продемонстрировал серьезную скорость и ускорение, а в Deluxe он больше соответствует стандартным автомобилям, увеличивающим скорость. Конечно, это может быть не лучший автомобиль в игре для такого рода сборки, но выглядит он потрясающе.

6 Трубная рама

через Mario Kart

Разблокировка деталей и настройка транспортного средства были важной частью серии с Mario Kart 7 . Собирать эти, порой диковинные детали, не только весело, но и добавляет элемент выбора и стратегии игрока, которого раньше не было.

Однако для случайной игры нет необходимости слишком углубляться в то, какие части влияют на характеристики.Функционально старый картинг Pipe Frame идентичен W 25 Silver Arrow (а также парочка других кузовов), что означает, что он предложит приличное ускорение и управляемость для тех игроков, которые просто хотят нырнуть прямо в гонки и не задумываться.

5 Biddybuggy

через Mario Kart

Многие игроки Mario Kart резервируют исключительно настройки скорости для испытаний на время.Когда только игрок на время, без глупых бонусов, о которых нужно беспокоиться. Абсолютный хаос гонки с двенадцатью игроками означает, что вы можете в конечном итоге столкнуться с ударами по всей трассе, как пинбол в автомате для игры в пинбол … во время урагана.

Поскольку мы быстро преодолеваем эту путаницу аналогий, давайте просто скажем, что часто полезно использовать транспортное средство, которое способно восстанавливаться как можно быстрее. Как сообщает Nintendo Life в своем углубленном анализе характеристик автомобилей Mario Kart 8 Deluxe , Biddybuggy с Button Azure Roller или Roller Tires — одна из лучших комбинаций ускорения в игре.

4 Спортивное купе

через Mario Kart

С другой стороны, есть несколько бесстрашных и безжалостных игроков, которые схватят тяжеловесного персонажа, запрыгнут в самую быструю технику, на которую только могут, и столкнут своих несчастных легковесных противников так далеко с трассы, что они не вернутся в течение 7-12. рабочие дни.

Если вы такой игрок, то спортивное купе может стать идеальным автомобилем.Так же, как W 25 Silver Arrow и Mach 8, этот аккуратный карт напоминает настоящий гоночный автомобиль, и у него также есть соответствующие характеристики. В отличие от Biddybuggy, этот зверь обладает лучшим скоростным потенциалом в игре, когда он оснащен шинами Cyber ​​Slick или Slick.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых быстрых наземных транспортных средств в мире

3 Мистер Скути

через Mario Kart

Прежде чем вдаваться в подробности, давайте просто все согласимся и оценим тот факт, что это один из самых очаровательных автомобилей во всем Mario Kart .Малыш Марио, Малыш Луиджи и другие дети Грибного Королевства часто катаются на нем и опасно близки к нарушению лимита привлекательности всякий раз, когда они это делают.

Однако дело не только в дизайне. Как и ожидалось от транспортного средства, которое обычно используется сверхлегковесами с центральным процессором, это еще один вариант, который предлагает лучший потенциал для ускорения в игре.

2 Улица

через Mario Kart

Streetle немного странный.С точки зрения дизайна этот автомобиль может показаться немного неуместным в серии Mario Kart , и тому есть вполне веская причина: он был создан для DLC Animal Crossing . Таким образом, его дизайн имитирует жуков, которые свирепствуют в культовой серии симуляторов жизни.

Что касается статистики, Streetle не совсем предлагает лучшее из двух сборок, но довольно хорошо сбалансирован в обеих областях. Фактически, это то же самое, что и F-Zero с обозначением Blue Falcon.

1 Золотой стандарт

через Mario Kart

Что ж, естественно, если вы ищете золотой стандарт скорости, подойдет только золотой стандарт. Во всяком случае, особенно для тех, кто хочет показать себя в лодке.

Кузов карт Gold Standard, безусловно, нелегко разблокировать. В то время как большинство из них может быть разблокировано в случайном порядке, когда игрок собирает монеты, части золотого картинга требуют выполнения определенных умений.Чтобы получить корпус карт Gold Standard в Mario Kart 8 Deluxe , вам нужно будет проходить все Гран-при в режиме «Зеркало» со звездным рейтингом. Золотой стандарт соответствует спортивному купе и другим как лучшие скоростные варианты в игре.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых автомобилей в Grand Theft Auto: San Andreas, ранжированные

Концепт Light Jet от Honda может беспосадочно летать по США

Новый 2600 будет включать в себя некоторые прорывы в области авиации Honda Aircraft.

Читать далее

Об авторе Крис Литтлчайлд (Опубликовано 2 статьи) Более От Криса Литлчайлда

Травмированный грибник с острова Ванкувер благодарит своих спасателей — Остров Ванкувер. Ежедневно бесплатно

За 40 лет сбора грибов Нил Хорнер ни разу не попал в аварию.То есть до прошлой недели.

Хорнер, у которого есть бизнес Mushroom Savage на фермерском рынке Кваликум-Бич, собирал грибы в любимом месте на стороне Соборной рощи на вершине Альберни у шоссе 4, когда он поскользнулся и упал, сильно приземлившись с корнем под себя. плечо.

Ему было так больно, что он не мог пошевелиться. Он смог дозвониться до своего мобильного телефона и позвонил в службу 911.

«Это был близкий вызов», — сказал Хорнер. «Слишком близко. Я думал, что умру.”

СВЯЗАННЫЙ: Больше туристов означает больше чрезвычайных ситуаций для поисково-спасательных служб острова Ванкувер

«Как и много раз до этого, я споткнулся о неровную землю и, прежде чем понял, что упал», — написал он в записке для Alberni Valley News. «Однако на этот раз я услышал тошнотворный хруст и боль в моем плече».

На кону стояла не только неизвестная травма плеча: Хорнер был один и не мог двигаться, не испытывая сильнейшей боли.

«Я нарушил одно из главных правил игры по сбору грибов. Я вышел один, и никто не знал, где я. Когда я взглянул на тускнеющее небо сквозь деревья вокруг меня, я почувствовал себя очень, очень одиноким. Кто был виноват в моем положении? О, это просто. Это был полностью я », — сказал он.

Менеджер по поиску

Alberni Valley Rescue Squad Майк Риддаллс сказал, что идеальный шторм других проблем помешал добровольцам SAR быстро найти Хорнера. Многие члены команды работали, когда звонок пришел в 2:20 p.м. 30 сентября. Команда была на мгновение задержана в пробке, поскольку сотрудники службы экстренной помощи разбирались с серьезной аварией с участием нескольких транспортных средств возле Кумбс-Кантри Candy на шоссе 4, по дороге к востоку от города. Ворота на дорогу, по которой, по словам Хорнера, шел, были заперты, а исходные координаты, переданные для того места, где застрял Хорнер, были неверными.

«Нам удалось проверить связь с его мобильным телефоном и найти место, которое казалось близким. Мы с ним разговаривали. Он сказал, что находится менее чем в трех километрах от ворот », — сказал Риддаллс.«Он дал нам некоторые подсказки относительно того, куда он вошел. Мы отправили команду из пяти человек и провели поиск по сетке, но не смогли найти его».

К тому времени, когда они вызвали дополнительную помощь из САР «Эрроусмит» и нашли представителя лесозаготовительной компании, который открыл ворота, скорая помощь была вызвана в другую чрезвычайную ситуацию. Они пытались вызвать вертолет для осмотра местности, но безуспешно.

Пролежав на земле почти четыре часа, Хорнер смог медленно пробраться к ближайшему дереву и подняться здоровой рукой.Он поговорил с одним из своих спасателей и сказал им, что собирается идти на юго-запад к дороге, хотя они просили его оставаться на месте. Он вышел из куста на дорогу примерно в 500 метрах от того места, где он упал, «но далеко от того места, где я думал, что был».

Он перезвонил спасательной команде и сообщил им, что находится в пути; они послали скорую помощь, чтобы забрать его, а член САР Эрроусмит отвез свой грузовик домой.

Риддаллс сказал, что поисковым группам удалось определить местонахождение Хорнера менее чем на квадратном километре, но кусты были густыми, движение было неровным, и «это большая местность, которую нужно преодолеть.Его было просто трудно найти ».

Хорнер, который при падении получил вывих плеча, отдал всю свою благодарность командам SAR, которые ответили на его призыв.

«Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы искренне поблагодарить преданных делу добровольцев из поисково-спасательных служб, которые поспешили мне на помощь», — сказал Хорнер.

Он надеется, что это будет последний раз, когда он попадет в такую ​​ужасную ситуацию.

Сборщики грибов, как известно, скрывают, где они находят свой продукт, и многие отправляются в кусты сами по себе.Много лет назад Хорнер выбирал вариант с покойным Элом Сэвиджем, который вдохновил его коммерческое название Mushroom Savage на фермерском рынке. Недавно он встречался со своим сыном Алексом, однако Алекс недавно учился в университете в Принс-Джордж, поэтому Хорнер пошел один.

«Я нахожусь на всевозможных грибных сайтах и ​​надеюсь найти партнера для Mushroom Savage, чтобы мне не приходилось ехать одному», — сказал он в четверг.

«Помимо этого, я планирую полностью активировать любые приложения GPS на моем телефоне и дать примерный план моего целевого маршрута перед тем, как отправиться в путь.”

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мотоциклист погиб после падения с насыпи возле порта Ренфрю

Спасение Хорнера стало 10-м вызовом в сентябре для спасательного отряда Альберни-Вэлли. «В этом году у нас было 32 вызова, — сказал Риддаллс. «Пока что это наш самый загруженный год. В кустах больше людей ».

Он сказал, что в этом году то же самое и со многими командами SAR.

Риддаллс сказал, что любой, кто рискнет зайти в кусты, должен убедиться, что он оставил с кем-нибудь план поездки, взять с собой «шумовое устройство», такое как свисток — голоса стираются от повторяющихся криков — и компас.Более подробную информацию о том, как безопасно исследовать природу, можно найти в Интернете.

Farm Самосвал и безопасность прицепов

Транспортировка зерна и силоса с полей на фермы и с фермерских хозяйств на рынки за прошедшие годы изменилась с чисто тракторных и вагонных агрегатов на различные большие грузовики и прицепы. Это изменение произошло по мере того, как фермы увеличивались в размерах и становились более рассредоточенными по географическому принципу, а также по мере того, как фермеры увеличивали эффективность уборки урожая и транспортировки при одновременном снижении затрат на рабочую силу.К типам больших грузовиков и прицепов, которые сейчас встречаются на фермах, относятся самосвалы с полуприцепами, прицепы для щенков, грузовые автомобили и прицепы для зерна, а также обычные и длинноформатные прямые грузовики. В дальнейшем эти агрегаты будут называться большие сельскохозяйственные самосвалы и прицепы. Все сельскохозяйственные самосвалы и прицепы используют гидравлический подъемник для разгрузки своих грузов. Эти же транспортные средства и прицепы могут также использоваться для перевозки и выгрузки песка, гравия, дров, мусора или других подобных материалов.


Рисунок 1.Поднятые кузова больших сельскохозяйственных самосвалов и прицепов представляют несколько возможных опасностей.

Что происходит?

Три ситуации представляют наибольшую вероятность смертельного исхода при использовании на ферме больших самосвалов и прицепов. Одна ситуация связана с опрокидыванием грузовиков и / или прицепов при разгрузке грузов. Это может происходить по разным причинам и будет обсуждаться более подробно позже. Вторая ситуация — когда человек работает под поднятым кузовом грузовика или прицепа. Обычно человек физически не препятствует неожиданному падению кровати.Третий сценарий — это когда грузовик или платформа прицепа соприкасаются с воздушными линиями электропередач, и водитель или человек на земле получают удар током. Обычно это происходит, когда водитель трогается с места после разгрузки груза, не опуская кровать. Во всех трех сценариях человека можно раздавить до смерти или ударить током в течение нескольких секунд. За последние 25 лет произошло 12 инцидентов. В шести из 12 пострадавших были зажаты между кузовом грузовика и рамой. Другие жертвы произошли в результате дорожно-транспортных происшествий, падения с загруженного грузовика и падения тяжелой двери багажного отделения на пострадавшего.

Опасности, связанные с поднятой платформой отвала

Поднятие платформы сельскохозяйственных самосвалов и прицепов может подвергнуть рабочих потенциально опасным условиям. Все эти потенциально опасные условия можно контролировать или устранять, применяя известные решения до, во время и после сброса грузов. Ниже указаны несколько потенциально опасных условий, связанных с приподнятыми отвалами, и способы контроля или устранения этих условий.

Нестабильность

Самосвал или прицеп становятся менее устойчивыми по мере подъема кузова, особенно когда поверхность не идеально ровная.Чем больше длина кузова грузовика или прицепа или чем больше уклон, тем выше опасность опрокидывания. Когда кровать поднимается, важно, чтобы центр тяжести нагрузки оставался между направляющими рамы кровати, желательно прямо по центру. Даже когда грунт относительно ровный, небольшой уклон может быть создан одним комплектом шин, установленным в яме или глубоком наборе колеи, низким давлением в шинах с одной стороны или выемкой грунта, которая создается с одной стороны как выемка. центральная нагрузка разгружается на мягком грунте.Часто сочетание этих условий приводит к нестабильности и опрокидыванию. На рис. 2 показана опасность опрокидывания из-за приподнятых гряд на наклонной поверхности. Более длинная кровать представляет больший риск опрокидывания, чем более короткая.


Рис. 2: Подъем грядки на наклонной поверхности увеличивает опасность опрокидывания. Более длинный прицеп увеличивает этот риск.

Ветер, нецентральные нагрузки и прицепы с домкратом повышают опасность нестабильности. Более длинные прицепы обеспечивают большую площадь поверхности для сильного ветра, что создает боковое давление на прицеп, увеличивая вероятность опрокидывания.Установки с домкратом часто оставляют кабину в положении, которое может быть раздавлено, если прицеп все же опрокинется. Эта опасность увеличивается, если грунт неровный, сильный ветер и / или груз не отцентрирован или смещается не по центру при разгрузке. Нецентральные и смещающиеся нагрузки могут возникать по разным причинам, включая неправильное распределение нагрузки, когда она была загружена (например, слишком тяжелый верх или слишком много с одной стороны), материал не выходит равномерно из слоя (например, влажный или влажный). замерзший материал может прилипнуть к боку), или, опять же, если почва неровная или шины низко с одной стороны.

Неожиданное опускание станины

Рабочие могут быть почти мгновенно раздавлены насмерть из-за неожиданно обрушивающихся отстойников, либо из-за непреднамеренного опускания станины, либо из-за отказа компонентов подъемника станины (например, штифтов, втулок) или из-за обрушения станины. подъемный цилиндр. Чаще всего рабочий помещается между поднятым кузовом-самосвалом и рамой грузовика или прицепа, чтобы проверить неожиданные шумы или возможные неисправности, а также выполнить текущее обслуживание (например, смазывание) и ремонт.

Кровать может быть непреднамеренно опущена коллегой или работником, непреднамеренно сработавшим рычаг дистанционного управления.Компоненты подъемника станины, такие как шарнирные штифты, втулки и несущие рычаги, наиболее вероятно выйдут из строя под давлением со стороны приподнятой станины, особенно если в станине есть груз.


Рис. 3. Всегда устанавливайте опору подъемного рычага перед тем, как оказаться под поднятой станиной.

Гидравлические подъемники могут внезапно опуститься из-за потери давления в цилиндрах. Это может произойти, когда компоненты цилиндра (шланги, клапаны, кольца) выходят из строя или протекают из-за износа или слишком высокого давления. Слишком высокое давление может возникнуть, если исходная система подъемного цилиндра была отремонтирована или заменена системой меньшего размера, или если платформа грузовика или прицепа значительно или постоянно перегружена.Платформа грузовика и прицепа должна быть оборудована опорой подъемного рычага, которая может механически блокировать опускание платформы. На рис. 3 показано, как безопасно подойти к подножию приподнятой кровати.

Контакт с воздушными проводами

Воздушные линии электропередачи всегда представляют опасность на фермах. Контакт между воздушными линиями и зерновыми шнеками или элеваторами для сена и зерна может быть более привычным, но такая же возможность поражения электрическим током существует при поднятых кузовах грузовиков и прицепов. Контакт между поднятым кузовом-отвалом и линией электропередачи наиболее вероятен, когда самосвал тянется вперед с поднятым кузовом-отвалом.Это может произойти из-за забывчивости водителя, но более вероятно из-за спешки или нетерпения: водитель не хочет ждать, пока кровать полностью опустится, прежде чем уехать.

В таких случаях водитель обычно защищен от поражения электрическим током, поскольку он или она изолированы от электрического заряда шинами грузовика. Только если водитель выйдет из кабины и одновременно соприкоснется с землей и грузовиком, он получит удар током. К сожалению, некоторые водители из-за паники или незнания пытаются выйти из кабины и получают поражение электрическим током.Если человек, например помощник, находится на земле, касаясь любой части грузовика или прицепа при контакте с воздушной линией электропередачи, это лицо может быть мгновенно поражено электрическим током.

Примечание. Если возникла чрезвычайная ситуация (например, грузовик горит) и вам нужно выйти из грузовика, прыгните как можно дальше от грузовика. Прыгайте обеими ногами одновременно, чтобы ваше тело не касалось одновременно машины и земли.

Дополнительные опасности

Существует ряд дополнительных опасностей, связанных с использованием больших сельскохозяйственных самосвалов и прицепов на фермах, которые могут включать или не включать в себя поднятую платформу отвала.Например, поскользнуться и упасть можно при подъеме на платформу прицепа и с нее. Раздавливание пальцев и рук может возникнуть в результате открывания и закрывания защелок двери багажного отделения или петель двери багажного отделения. Помощники могут быть зажаты между самосвальной платформой прицепа и зданием или другим строением или даже переехать, когда они помогают водителю вернуться в тесное или близкое место для разгрузки. Травмы в результате инцидентов такого типа могут варьироваться от незначительных, таких как защемление пальца, до опасных для жизни, таких как полное раздавливание между задним прицепом и зданием.Кроме того, необходимо выявить еще одну опасность, связанную со стабильностью.

Обрушивающиеся обочины переулков и насыпи канав

Большие сельскохозяйственные самосвалы и трейлеры могут оказывать значительное давление на берега канав и обочины переулков, идущих вдоль полей. Например, 28-футовый полуприцеп с кузовом-самосвалом с разрешенной полной массой транспортного средства (GVW) для проезда по дорогам около 76 000 фунтов. (38 тонн) намного тяжелее крупного комбайна, который может быть ближе к 20-25 тоннам. Если почва ослаблена из-за замерзания и таяния (пучения) или продолжительной влажной погоды, и грузовик едет на обочине или слишком близко к канаве, веса может быть достаточно, чтобы разрушить почву, что приведет к опрокидыванию.Та же самая опасность, обычно называемая опасностью линии сдвига, существует, когда любой большой трактор или комбайн работает возле берега канавы. На рис. 4 показана линия сдвига шестифутового вала канавы.


Рис. 4. Расстояние по линии сдвига обычно равно высоте обрыва.

Контроль и устранение опасностей

Есть много разных способов уменьшить опасности, связанные с использованием больших сельскохозяйственных самосвалов и прицепов. К ним относятся конструктивные особенности грузовика и прицепа, действия, связанные с погрузкой и разгрузкой, техническое обслуживание компонентов подъемника и самой платформы, а также обучение водителей.Они перечислены ниже по каждому виду соображений.

Конструктивные особенности

  • По возможности используйте прицеп с нижней разгрузкой, чтобы избежать опасностей, связанных с возвышением.
  • Кровать для отвала должна иметь футеровку, чтобы материалы могли вытекать легче и равномернее.
  • Прицеп должен иметь оборудование для контроля уклона, чтобы ограничить высоту подъема груза на неровной местности.
  • В боковых стенках прицепа должны быть смотровые окна, чтобы не подниматься на прицеп для проверки груза.
  • Откидная лестница позволяет легче подниматься на прицеп и спускаться с него.
  • Герметичные шарикоподшипники для задней двери упрощают эксплуатацию.
  • Электрический механизм открывания задней двери лучше, чем задняя дверь с роликами, которая лучше, чем задняя дверь со сдвижной дверью.
  • Пневматическая подвеска лучше, чем пружинная.
  • Грузовики должны быть оборудованы аварийной сигнализацией.

Погрузка и разгрузка

  • Убедитесь, что груз равномерно распределяется по отвалу.
  • Избегайте перегрузки отвала. Знать пределы веса автомобиля и понимать, как рассчитать вес загружаемого материала.
  • Для материалов, которые плохо вытекают из отвала, загрузите меньше материала, чем обычно, и / или распределите немного больше материала в задней части отвала.
  • Разгрузка осуществляется на уплотненной почве или гравии, а также на как можно более гладкой и ровной поверхности.
  • Устройства дистанционного управления для опрокидывания отвала не заменяют необходимость выгрузки с гладкой, ровной поверхности с использованием хорошо обслуживаемого оборудования.
  • Перед подъемом кузова убедитесь, что задняя дверь открыта.
  • Выровняйте трактор и полуприцеп по прямой линии для разгрузки. Избегайте выравнивания с резким складыванием.
  • При необходимости переставьте или расчистите участки, чтобы обеспечить легкий доступ к участкам разгрузки, а также обеспечить свободное пространство над помещениями и участками разгрузки.
  • Место разгрузки не должно быть доступным для других транспортных средств и людей во время разгрузки.
  • Для работы в ночное время необходимо обеспечить достаточное освещение.
  • Полностью опустите платформу перед перемещением грузовика после разгрузки.

Техническое обслуживание

  • Всегда блокируйте самосвальную платформу грузовика или прицепа с помощью разрешенного устройства, прежде чем помещать свое тело между платформой и рамой.
  • Ежедневно проверяйте давление в шинах.
  • Убедитесь, что при ремонте отвала не должно быть препятствий для беспрепятственного движения материалов на дне и по бокам.
  • Осмотрите и отремонтируйте системы подвески.
  • Смажьте пальцы и втулки для плавной работы.
  • Регулярно проверяйте и ремонтируйте гидроцилиндры подъема.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *