Грузовик самый быстрый: Самый быстрый грузовик в мире: не догнать, не перегнать

Содержание

Самый быстрый грузовик в мире: не догнать, не перегнать

Чрезмерные нагрузки, особенности управления и конструктивная специфика делают свое дело… Но есть среди них и такие, чье предназначение разбивать привычные стереотипы и ставить рекорды. Один из них — пожарный старичок Ford 1941 г.в. Он же самый быстрый грузовик в мире.

Имя этого железного рекордсмена говорит само за себя — Hawaiian Eagle (по русски — «Гавайский Орел»). От рождения эта «птичка» была обычной пожарной машиной. Возила спасателей, воду и даже думать не могла о мировой славе. Судьба этой машины была предрешена в 1995 году, когда подержанный пожарный Ford купил Шенон Сейдел — будущий автор мирового рекорда. Идея сотворить из обычного грузовичка высокоскоростное авто настолько завладела разумом энтузиаста, что его тюнингом и реконструкцией он занимался даже в рабочее время — в одном из пожарных депо Гавайских островов.

Самый быстрый грузовик в мире — обычный, начинка — реактивная

Обогнать и перегнать все грузовые автомобили планеты Сейдел решил с помощью авиационных реактивных двигателей. На сверхзвук он, конечно, не рассчитывал, но в успехе своей задумки был уверен. И, как оказалось, не напрасно.

Вместо цистерны с водой на самый быстрый грузовик в мире Шенон установил сразу два турбированных реактивных двигателя фирмы Rolls-Royce, «форсажная» тяга каждого из которых составляет 5500 кгс. Получив такую мощную «махину», изобретатель столкнулся с серьезной проблемой — для испытания его детища не подходила ни одна существующая на тот момент гоночная трасса. Разогнав машину до скорости реактивного самолета, остановить ее, никуда при этом не врезавшись, было просто нереально. Тормозной путь самого быстрого грузовика в мире был огромным.

Для решения этой проблемы все колеса самого быстрого грузовика в мире изобретатель оборудовал дисковыми тормозами большого диаметра. Но все же главными тормозными механизмами стали не они, а тормозные парашюты, установленные в горизонтальных трубах. Раскрываясь, они способствуют быстрому снижению скорости. В противном случае, на скорости, превышающей 600 км/ч, автомобиль может просто перевернуться на поворотах (по этой же причине угол поворота машины может составлять не более пяти градусов).

Самый быстрый грузовик в мире летает, только низко

В 1998 году мировую общественность взорвала сенсационная новость: «Своими руками гавайский пожарный сконструировал самый быстрый грузовик в мире!». Вскоре, 11 июля, состоялось официальное испытание реактивного грузовика, во время которого Hawaiian Eagle достиг своей предельной скорости — 655 км/ч. Достижения этой быстрой машины были занесены в Книгу рекордов Гиннеса, а старенький пожарный Ford получил статус самого быстрого грузовика в мире.

Стоит заметить, что Гавайский Орел отнюдь не единственный реактивный грузовик в мире. Всего существует порядка десяти таких агрегатов, в числе которых и реактивный пикап, и школьный автобус. Самым знаменитым собратом Гавайского Орла считается тягач Shockwave («Ударная волна»), которому принадлежит титул самого быстроразгоняющегося грузового автомобиля в мире.

До скорости 412 км/час эта машина разгоняется всего за 6,36 секунды. За 11 секунд Shockwave способен развить скорость в 483 км/ч. Его предельная скорость — 612 км/ч. И это благодаря трем реактивным двигателям «Pratt & Whitney J34-48» общей мощностью 36 тыс. л.с. Такой мощности вполне хватило бы для того, чтобы поднять эту машину в воздух, однако конструктивные особенности двигателя Shockwave эту возможность исключают. Сопла силового агрегата намеренно направлены под более высоким углом, а в заднюю часть мотора вмонтирован спойлер.

На шоу с одноименным названием «Shockwave», организованном изобретателем этой машины, его «детище» соревнуется не с такими же железными монстрами, а с настоящим легкомоторным самолетом! Давая летательному аппарату фору на старте, автомобиль обгоняет и перегоняет его на гоночной дистанции, а в перерывах между заездами «ракета на колесах» на радость зрителям уничтожает выхлопными струями своих реактивных моторов списанные школьные автобусы и старенькие легковушки.

Любопытный факт: вопреки тому, что скорость Hawaiian Eagle выше скорости того же Shockwave, мощность его уступает многим реактивным собратьям и составляет всего 6 тыс. л.с. По мнению экспертов, добиться таких скоростных показателей Hawaiian Eagle удается за счет удачной аэродинамической обтекаемости автомобиля. Жаль только, что применения этим скоростным качествам техники так и не нашлось. Хотя, наверное, этому факту скорее стоит радоваться, нежели огорчаться. Страшно даже представить, что будет, если кому-нибудь придет в голову использовать эту машину в качестве пожарной, ведь она и сама способна испепелить все, что оказалось позади нее.

По последним данным, в настоящее время рекордсмен находится на Гавайских островах (в депо пожарного департамента) в ожиданиях своего нового владельца, готового выложить за машину 55 тыс. долларов. Не так уж много. Видимо, просто не нашлось пока смельчака, отважившегося сесть за баранку самого быстрого грузовика в мире.

Читайте также:

Рейтинг самых быстрых грузовиков в мире 2021 года

Мнение, что грузовые авто быстрыми быть не могут, — ошибочное. Среди таковых автомобилей есть те, которые изначально разрабатываются для установления рекордных показателей по скорости разгону и движения. Более того, они находятся в серийном производстве. То есть каждый желающий может их свободно приобрести и использовать именно для перевозки груза! Правда, для некоторых ещё потребуется внести некоторые коррективы в строение силового аппарата.

Самый быстрый грузовик на реактивной тяге

Последние 10 лет самым быстрым грузовиком считался Shockwave, построенный на базе Peterbit, у которого установлен реактивный двигатель на 36 тысяч лошадиных сил. Но этот рекорд уже давно был побит! Речь идёт об автомобиле Hawaiian Eagle, оборудованном на базе Ford 1940 года. Сейчас им владеет некий Шеннен Сейдел с Гавайев. Машина оборудована 2 независимыми реактивными двигателями по 6000 лошадиных сил каждый. И она практически в 1,5 раза меньше весит, чем Shockwave, что и позволило автомобилю развить большую скорость.

Текущий зафиксированный рекорд для Hawaiian Eagle (он также официально внесён в Книгу Рекордов Гиннесса) составляет 655 километров в час. Автомобиль нередко участвует в международных выставках грузовых авто под именем «AfterShock». При этом владелец грузовика уже давно выложил в YouTube подробную схему, как можно самостоятельно оборудовать такой же автомобиль с детальным описанием всех технических нюансов, узлов.

Теоретически каждый сможет сделать такой грузовик в своём гараже. Но нужно понимать, что использовать его на дорогах общего назначения запрещено.

Грузовик с самым быстрым разгоном

Ожидаемо грузовиком, быстрее всего разгоняющимся до 100 километров в час, является прототип Tesla Semi с мотором от Tesla Model 3. И всё благодаря электромоторам, которые обеспечивают мгновенный старт и выход на максимальную мощность уже через 0,7 секунды после запуска. Без трейлера до 100 км/ч он разгоняется всего за 5 секунд. А с нагрузкой в 36 тонн (является максимальной для данного грузовика) такой же разгон займёт чуть менее 20 секунд.

Удивляет также стоимость данных авто. Tesla Semi в модификации с малым блоком аккумуляторных батарей обойдётся в 150 тысяч долларов, с большим — 180 тысяч долларов. Запас хода на полной зарядке соответственно 482 и 805 километров. Вот только купить Tesla Semi сейчас практически невозможно. Автоконцерн собрал уже тысячи предзаказов от крупнейших логистических компаний. И до завершения этих контрактов покупка грузовика частными лицами временно закрыта.

Самый быстрый серийный грузовик

В данной категории уже десять лет подряд фаворитом остаётся Scania R730 в модификации с 16-литровым бензиновым двигателем на 730 лошадиных сил. Производитель заявляет, что максимально возможная скорость, которую способен развить данный грузовик, составляет 200 км/ч. Но на практике водителям удавалось получить и 227 км/ч.

На текущий момент производство Scania R730 прекращено, поэтому купить можно только б/у вариации. В США средняя стоимость автомобиля на вторичном рынке — всего 30-40 тысяч долларов. А всё из-за того, что он считается неактуальным (слишком большой расход топлива, не по всем дорогам можно ездить). Но производитель при этом до нынешних пор занимается сервисным обслуживанием данной модели.

Самый быстрый дизельный грузовик

И это — Phoenix. Построен на базе International K-7 Карлом Хипом. Штатный мотор тягача заменили на 6-цилиндровый двигатель Detroit Diesel 16V92, суммарным объёмом чуть больше 24 литров. И дополняют данную конструкцию 2 компрессора, подающих под давлением топливную смесь в камеру сгорания, а также 4 нагнетателя, которые обеспечивают постоянный приток воздуха, необходимого для сжигания топлива. Силовая установка обеспечивает мощность порядка 4000 тысяч лошадиных сил.

При своём весе в 8,5 тонн Phoenix удалось разогнать до 436 км/ч, но предварительно пришлось установить авиационные шины на его шасси. Никакие другие подобную нагрузку выдержать не смогли. Стоит напомнить, что примерно такой же рекорд скорости удалось установить на одном из самом «продвинутом» серийном спорткаре Bugatti Veyron.

Самый быстрый советский грузовик

В данной категории первенство занимает малоизвестный ЗИЛ-113Г. Модель базируется на ЗИЛ-114. Создана для транспортировки агрегатов, узлов и топлива для обслуживания в экстренных условиях автомобилей «первых лиц» СССР. Установленный мотор обладает мощностью 300 лошадиных сил и развивает максимальную скорость в 170 км/ч.

Но в серийное производство данная модель не попала. Всего выпустили лишь 4 таких авто, и все они сейчас хранятся у частных коллекционеров.

Итого: разумеется, что такие быстрые грузовики именно для транспортировки груза покупать для последующей модификации никто не будет. Они являются своего рода музейными экспонатами и созданы преимущественно для демонстрации технического совершенства. Но знать о их существовании, как минимум, любопытно.

характеристики (скорость, мощность), фото, видео

Какова скорость самого быстрого грузовика в мире? Ответ на этот вопрос мы узнаем, рассмотрев четыре исторических грузовика, каждый из которых обладает своими особенностями.

Быстрейший грузовик Scania

Самый быстрый и мощный грузовик Scania — модель R730. Грузовой тягач шведской автомобильной компании впервые был показан в 2005-ом году в немецком Ганновере. После этого модель была дважды номинована на титул «грузовик года», опередив основных конкурентов – Mercedes и Volvo.

По сравнению с предыдущими моделями, R730 потерпел ряд изменений:

  • конструкция грузовика создана с учетом эксплуатации в условиях постоянных и повышенных нагрузок;
  • укрепленный отсек кабины грузовика выдерживает вибрационные и ударные воздействия при значительном нагрузочном усилии;
  • доработанное и улучшенное управление позволяет эксплуатировать грузовик на плохих дорогах и бездорожье.

Scania R730 по сей день не уступает не в быстроте и мощности своим конкурентам и признана мощнейшим серийным грузовиком.

Таблица 1 — Технические характеристики Scania R730
Двигатель Scania R730 V8 4-клапанный с турбонаддувом
Объем двигателя, л 16,4
Мощность двигателя, л.с. 730
Крутящий момент, Нм 3 500
Вес, т 7,8
Вес автопоезда, т 40
Максимальная скорость, км/ч 200
 

А вы знаете какая самая большая машина в мире?

О модельном ряде комбайнов John Deere читайте здесь.

Быстрый и мощный гибрид Volvo

Volvo Mean Green — хотя и не лидер среди тяжелых автомобилей, это быстрейший гибридный грузовик в мире. Грузовик собран с учетом последних технологий и способен удивить не меньше, чем новые спорткары. Машина признана самым быстрым гибридным средством, так как Volvo установила под капот грузовика электромотор и дизельный двигатель. На отрезке в 1 км, максимальная скорость составила 153 км/ч. Скорость, которую удалось разогнать на этом гиганте составила 236 км/ч.

Таблица 2 — Технические характеристики Volvo Mean Green
Двигатель Дизельный Volvo D16, электромотор мощностью 200 л.с. и автоматическая КПП IShift.
Мощность двигателя, л.с. 2100
Крутящий момент, Нм 6780
Вес, кг 6350
Максимальная скорость, км/ч 236

[tip]По словам Ron Huibers, руководителя Volvo в Америке, данная модель показывает, что гибридные схемы в автомобилестроении используются с огромным успехом.[/tip]

Самый быстрый грузовик «Shockwave»

Однако, два упомянутых ранее грузовика превосходит по скорости «Shockwave». Представьте модель 80-х грузовика-тягача (3 тонны) Peterbit 359, который преодолевает половину километра быстрее чем вы успеете дочитать это предложение. Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях. Идею создания такого рода грузовика использовала команда профессионалов, во главе с гонщиком Лесом Шокли (Les Shockley).

Грузовик работает на трех реактивных двигателях, установленных на его 260-дюймовую базу (двигатели Pratt & Whitney J34-48). Нужно упомянуть, что данная модель двигателя часто использовалась в 80-х в военной авиации. Тяги и данной мощности достаточно, чтобы первые 400 м грузовик преодолел за 6.63 с.

Таблица 3 — Технические характеристики Shockwave 
Двигатель Pratt & Whitney J34-48, 3 шт
Мощность двигателя, л.с. 36 000
Тяга, кгс 8620
Вес, кг 7000
Максимальная скорость, км/ч 600


Самые большие тракторы в мире — описание, технические характеристики, фото и видео.

Читайте о больших автокранах Liebherr тут.

Ознакомится с тест драйвом тракторов Т-150, МТЗ-82, John Deere можно здесь.

 

Лидер среди грузовиков — «Гавайский орел»

В этой четверке лидирует «Гавайский орел». По данным на 2011 год, это самый быстрый грузовик и пожарный автомобиль. Рекорд скорости, достигнутой «Гавайским орлом» — 655 км/ч, был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Этот пожарный автомобиль 1940 года выпуска модифицировали и поставили на него два реактивных двигателя. Хотя реактивных двигателей в «Орле» на один меньше чем у «Schokwave’a», последний отстает по показателю максимальной скорости на 55 км/ч.

Изначально, это был пожарный грузовик, выпущенный автоконцерном Ford, который честно отработал срок эксплуатации и ушел на пенсию. Но в 1995 он попал в руки американцу-энтузиасту, по имени Шэннон Сейдел. Он реконструировал автомобиль 3 года, вместо цистерн с водой установил два турбодвигателя компании «Роллс-Ройс» и специальные парашюты для торможения. Подготовив машину-монстра в 1998 году к эксплуатации, был и установлен мировой рекорд по скорости в Брайнерде, США.

Таблица 4 — Технические характеристики Hawaiian Eagle
Двигатель Rolls Royce Bristol Viper 2 шт
Мощность двигателя, л.с. 12 000
Тяга, кгс 10 100
Максимальная скорость, км/ч 655

Сравнение самых быстрых

Если вам интересно увидеть фото самого быстрого в мире грузовика в мире, то вы можете это сделать в конце статьи, в разделе фото. Так же, смотрите видео с самыми быстрыми грузовиками. Наглядное сравнение параметров грузовиков смотрите в таблице 1.

Таблица 5 — Сравнение технических характеристики самых быстрых грузовиков в мире
Модель Тип двигателя Мощность (л. с.) Тяга (кгс) Макс. Скорость (км/ч)
Scania Дизель 730 ок. 200
Volvo Гибридный 2 100 236
Shockwave Три реактивных 36 000 8 620 600
Гавайский орел Два реактивных 12 000 10 100 635

Естественно, лидером является Гавайский орел, чей рекорд «пока» не побит Shockwave. Но применять для езды такой вид транспорта на дорогах общего назначения запрещено. Поэтому выбор самых быстрых грузовиков припадает на грузовики фирм Scania и Volvo.

Самый быстрый грузовик. Самый быстрый грузовик в мире, попавший в книгу рекордов гиннесса, обгоняет даже самолеты

Какова скорость самого быстрого грузовика в мире? Ответ на этот вопрос мы узнаем, рассмотрев четыре исторических грузовика, каждый из которых обладает своими особенностями.

Быстрейший грузовик Scania

Самый быстрый и мощный грузовик Scania — модель R730. Грузовой тягач шведской автомобильной компании впервые был показан в 2005-ом году в немецком Ганновере. После этого модель была дважды номинована на титул «грузовик года», опередив основных конкурентов – Mercedes и Volvo.

По сравнению с предыдущими моделями, R730 потерпел ряд изменений:

  • конструкция грузовика создана с учетом эксплуатации в условиях постоянных и повышенных нагрузок;
  • укрепленный отсек кабины грузовика выдерживает вибрационные и ударные воздействия при значительном нагрузочном усилии;
  • доработанное и улучшенное управление позволяет эксплуатировать грузовик на плохих дорогах и бездорожье.

Scania R730 по сей день не уступает не в быстроте и мощности своим конкурентам и признана мощнейшим серийным грузовиком.

Быстрый и мощный гибрид Volvo

Volvo Mean Green — хотя и не лидер среди тяжелых автомобилей, это быстрейший гибридный грузовик в мире. Грузовик собран с учетом последних технологий и способен удивить не меньше, чем новые спорткары. Машина признана самым быстрым гибридным средством, так как Volvo установила под капот грузовика электромотор и дизельный двигатель. На отрезке в 1 км, максимальная скорость составила 153 км/ч. Скорость, которую удалось разогнать на этом гиганте составила 236 км/ч.


По словам Ron Huibers, руководителя Volvo в Америке, данная модель показывает, что гибридные схемы в автомобилестроении используются с огромным успехом.

Самый быстрый грузовик «Shockwave»

Однако, два упомянутых ранее грузовика превосходит по скорости «Shockwave». Представьте модель 80-х грузовика-тягача (3 тонны) Peterbit 359, который преодолевает половину километра быстрее чем вы успеете дочитать это предложение. Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях. Идею создания такого рода грузовика использовала команда профессионалов, во главе с гонщиком Лесом Шокли (Les Shockley).

Грузовик работает на трех реактивных двигателях, установленных на его 260-дюймовую базу (двигатели Pratt & Whitney J34-48). Нужно упомянуть, что данная модель двигателя часто использовалась в 80-х в военной авиации. Тяги и данной мощности достаточно, чтобы первые 400 м грузовик преодолел за 6.63 с.

Лидер среди грузовиков — «Гавайский орел»

В этой четверке лидирует «Гавайский орел». По данным на 2011 год, это самый быстрый грузовик и пожарный автомобиль. Рекорд скорости, достигнутой «Гавайским орлом» — 655 км/ч, был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Этот пожарный автомобиль 1940 года выпуска модифицировали и поставили на него два реактивных двигателя. Хотя реактивных двигателей в «Орле» на один меньше чем у «Schokwave’a», последний отстает по показателю максимальной скорости на 55 км/ч.

Изначально, это был пожарный грузовик, выпущенный автоконцерном Ford, который честно отработал срок эксплуатации и ушел на пенсию. Но в 1995 он попал в руки американцу-энтузиасту, по имени Шэннон Сейдел. Он реконструировал автомобиль 3 года, вместо цистерн с водой установил два турбодвигателя компании «Роллс-Ройс» и специальные парашюты для торможения. Подготовив машину-монстра в 1998 году к эксплуатации, был и установлен мировой рекорд по скорости в Брайнерде, США.

Сравнение самых быстрых

Если вам интересно увидеть фото самого быстрого в мире грузовика в мире, то вы можете это сделать в конце статьи, в разделе фото. Так же, смотрите видео с самыми быстрыми грузовиками. Наглядное сравнение параметров грузовиков смотрите в таблице 1.

Естественно, лидером является Гавайский орел, чей рекорд «пока» не побит Shockwave. Но применять для езды такой вид транспорта на дорогах общего назначения запрещено. Поэтому выбор самых быстрых грузовиков припадает на грузовики фирм Scania и Volvo.

Не только спортивные и гоночные автомобили предназначены для установления новых скоростных рекордов. Существует целая плеяда гонщиков и специалистов, которые пытаются поставить собственные недостижимые рекорды скорости на . Создать действительно быстрый грузовик невероятно сложно. Такие машины обладают огромной массой, ими тяжело управлять, у них отсутствует эффективная аэродинамика. Но находятся смельчаки, которые стараются выжать максимум из своего автомобиля. Потому в настоящее время существуют рекорды скорости среди самых быстрых грузовиков в мире. Рекордсмены не имеют никакого отношения к серийному производству. То есть они не предназначены для повседневной эксплуатации и выполнения прямых .

ТОП самых быстрых грузовиков в мире.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.

Мировые лидеры

Назвать самый быстрый грузовик в мире не составит труда, если отталкиваться сугубо от самого высокого достижения в плане скорости. Но объективно реактивные машины, которые могут только ездить по прямой на небольшие расстояния, поскольку у них банально моментально заканчивается топливо, не совсем справедливо называть самыми скоростными грузовиками. Эту позицию поддерживают признанные лидеры в серийном производстве грузовых машин. Речь идёт о компаниях Scania и Volvo.

Потому в наш рейтинг самых быстрых грузовиков вошли серийные и единственные в своём роде машины. В первом случае машины доступны всем желающим. Во втором речь идёт о специальных проектах, где в основе лежит грузовой автомобиль, но по факту это кардинально переделанная машина, на которой практически ничего не осталось от серийной версии. Список лидеров выглядит так:

Теперь рассмотрим каждый из представленных автомобилей, узнаем, какая у них максимальная скорость и до скольких км./час способны разгоняться подобные творения инженерной мысли. А вы уже сможете сделать собственные выводы касательно того, какой из претендентов действительно заслуживает называться самым быстрым грузовиком в мире.

R730

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название R730. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

R730 – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

  • конструкция разрабатывалась с учётом эксплуатации при повышенных и постоянных нагрузках;
  • отсек кабины рассчитан на выдерживание ударных и вибрационных воздействий;
  • улучшенное рулевое управление;
  • доработанная подвеска, позволяющая машине без проблем проходить сложные дорожные участки и бездорожье.

Хотя R730 выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Распродажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Распродажа автомобилей с пробегом Трейд-ин
Кредит от 9.9%

  • Scania устанавливает двигатель V8 с турбонаддувом, который развивает мощность в 730 лошадиных сил;
  • объём самого силового агрегата составляет 16,4 литра;
  • крутящий момент находится на отметке 3500 Нм;
  • суммарный вес автопоезда составляет 40 тонн;
  • предельная скорость, которую способен развивать грузовик R730, достигает 200 километров в час.

Среди серийных грузовых машин у Scania практически нет конкурентов. Авто способно развивать внушительную скорость, но при этом экономичность остаётся на достойном уровне. На достигнутом инженеры не остановились. Вскоре им удалось повысить мощность уже до 1000 лошадиных сил. Также были проведены некоторые доработки технической составляющей. Инженерам пришлось снизить вес своего грузовика, который теперь имеет 4,5 тонны. Зато максимальная скорость возросла до 212 километров в час. Параллельно такая машина способна тащить за собой 105 тонн груза, что конкурентам даже и не снилось.

Mean Green

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Mean Green является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Подобные показатели не должны удивлять, если разобраться подробнее, что именно располагается в подкапотном пространстве этого гибридного монстра. Здесь применили дизельный силовой агрегат D16 от Volvo в паре с электродвигателем на 200 лошадиных сил. А суммарная мощность достигает 2100 лошадиных сил. Много это или мало, судите сами. Руководители Volvo отмечают, что за гибридными технологиями очевидное будущее. Вероятность перехода на сугубо электрическую тягу в области грузовых автомобилей незначительная. Но сочетание традиционных ДВС и электродвигателей даёт объективные преимущества, а также уверенность в будущем. Так считают представители шведской компании, в слова которых очень даже верится. Если Volvo сумеет поставить на поток производство полноценных гибридных грузовых машин, это станет важнейшим шагом вперёд для всех автомобильной промышленности. Пока же речь идёт о единичных экземплярах.

Отходим от серийного производства и перемещаемся в реальный мир скорости среди грузовых автомобилей. Традиционные автогонки интересны далеко не всем. Многих привлекает перспектива посмотреть на грузовики, несущиеся на невероятных скоростях. Одни на них просто смотрят, другие создают подобные шедевры. Таким создателем экстремального грузовика стал Карл Хип, который решил обязательно побить мировой рекорд скорости. После завершения своей карьеры автогонщика, он предложил своему товарищу Роберту Слэйглу создать грузовик, который будет самым быстрым в мире.

Их совместная работа началась в 1987 году. Они взяли на основу дизельный грузовик и начали создавать из него нечто невероятное. Изначально у них получилась огромная машина с удивительной динамикой. При весе более 8,5 тонны и длине больше 9 метров результаты шокировали всех. Первая рекордная отметка, которая покорилась разработчикам, составила 254 километра в час. Затем последовали неудачи, поломки, длительное восстановление, снова проблемы с мотором, повторные ремонты. Но машина всё равно выходила раз за разом на трек, чтобы поставить очередной рекорд. Именно такое восстание практически из пепла привело к смене названия машины, которую отныне начали называть Phoenix, то есть в честь птицы Феникс.

Двигатель сгорал, не раскрывался парашют

Но это не останавливало грузовик, который снова и снова показывал, что равных по скорости ему нет. 1992 год стал значимым, поскольку им удалось побить свой предыдущий рекорд практически на 100 километров в час. Обновлённый Феникс сумел разогнаться до 341 километра в час. В 2000 году грузовик опять вышел на старт. На этот раз долгие годы работы привели к тому, что машина развила скорость в 371,6 километра в час. Уже через год Феникс показал рекорд в 403,8 километра в час. Только сами создатели проекта знают, насколько сложно прибавлять по 10 – 20 км./час. Чтобы добиться такого прогресса, инженерам приходилось проводить огромный объём работ, заниматься всевозможными вычислениями, и не только.

Shockwave

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием Shockwave или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта Shockwave является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Да, это сугубо развлекательная машина, которая выходит на трек ради демонстрации скорости и состязаний со всевозможными скоростными разработками. Shockwave приходилось соревноваться даже с самолётами. Но мировой рекорд долго оставаться непобитым никак не мог. Потому спешим познакомить вас с лидером рейтинга и самым быстрым грузовым авто в мире.

Именно под таким названием выступает на развлекательных заездах самый быстрый грузовик. Создавался проект на основе пожарной машины. Потому автомобиль выглядит очень необычно, а когда начинает свой разгон, всех окружающих повергает в настоящий шок. Для создания такого уникального грузовика использовали настоящую пожарную машину 1940 года выпуска. Её существенно модернизировали, применили реактивные моторы и всевозможные иные разработки. Интересно и то, что здесь применяется только два реактивных двигателя. Но Орлу удалось превзойти своего главного конкурента в борьбе за рекорды скорости.

Актуальный мировой рекорд по максимальной скорости составляет 655 километров в час. Это запредельные показатели, в которые сложно поверить. Но всё подтверждено официально. Пока у Орла не появилось конкурентов, способных превзойти его достижение. Большой интерес у людей вызывает история создания проекта. Орёл действительно раньше был рядовым пожарным автомобилем в США. Эту машину создавали специалисты Ford. Тогда в Америке работало множество пожарных машин такого рода, которые потенциально могли превратиться в Гавайского Орла.

Отработав свой срок, машина была отправлена на заслуженный отдых, её списали из пожарной части. Но в 1995 году нашёлся такой человек как Шэнон Сейдел. Настоящий энтузиаст, который захотел сделать невозможное. Он нашёл этого пожарного старичка, выкупил его и начал восстанавливать. На реконструкцию ушло 3 года. За это время от старого авто практически ничего не осталось. Там, где когда-то располагались цистерны для воды, отныне размещаются реактивные двигатели. Сами реактивные моторы разработаны компанией Rolls-Royce. Также в конструкции применили тормозные парашюты, поскольку ни одни обычные тормозные системы не смогли бы остановить движение многотонного грузовика на такой запредельной скорости.

В 1998 году машина была полностью готова к испытаниям. Тогда же им и удалось побить мировой рекорд. Произошло это в городе Брайнерд, США.

Сложно воспринимать подобные реактивные решения как полноценные грузовые автомобили. Это выставочные машины, разработанные исключительно для развлечения зрителей и установления невероятных рекордов. Но эксплуатироваться они могут только на специально предназначенных и оборудованных треках. Выезд на дороги общего пользования им категорически запрещён. Отсюда и возникают споры касательно того, заслуживают ли они называться самыми быстрыми грузовиками, если они могут ездить только по прямой и на выделенных зонах. Другие же представители нашего рейтинга, которые оснащаются традиционными моторами и гибридными силовыми установками, являются полноправными представителями сегмента грузовых машин. Их рекорды скорости могут устанавливаться не только на треках, но и обычных дорогах.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Практически на каждом авиашоу в США в программу включен специальный гость — какая-то машина с реактивным двигателем. Вариаций много — есть грузовик, о котором сегодня и пойдет речь, есть школьный автобус, различные гоночные машины и даже пожарная машина.
Подобная машина весьма необычна, и собирает много зевак, хотя программа поездки не меняется от авиашоу к авиашоу. После небольшой демонстрации возможностей двигателей пилот устраивает гонку по взлетной полосе с летящим над взлетной полосой самолетом.
Итак, гостем авиашоу 2014 года в Хьюстоне был самый быстрый грузовик в мире — ShockWave Flash Fire.

1. Грузовик начали готовить к заезду во время летной программы вертолета V-22 Osprey. Пилот грузовика нуждается в дополнительной помощи при посадке, кроме того, механики сделали последний осмотр машины перед заездом. Всего грузовик делает два заезда, утром и вечером.

2. Эта машина собрана на базе грузовика Петербилт 379, и оснащена тремя реактивными двигателями Pratt & Whitney J34-48, общей мощностью 36 000 л.с.

3. Машина занимает первую строчку в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый грузовик, развивший скорость 605.113 км/час.

4. На грузовике установлены обычные колеса, такие же, как и на всех других грузовиках, бороздящих дороги каждый день. Единственная модификация, которой подвергаются колеса — на них срезается (шлифуется) протектор, для снижения веса покрышки и ее балансировки. Если протектор не срезать, то на высокой скорости колесо расслоится, протектор отвалится, что приведет ко взрыву колеса. Всего с каждой покрышки срезается 38 кг. резины. На таком автомобиле должны стоять колеса тех же типов какие используются в Формуле-1, но покрышек подобных размеров никто не изготавливает, вот и приходится команде самим себе изготавливать шины.

5. Во время заезда по взлетной полосе этот Камаз грузовик сжигает 1 500 кг. топлива. Много это или мало сказать трудно, нужно лишь заметить, что грузовик умудряется сжечь это топливо всего за полтора километра.

6. Чтобы грузовик не взлетел, все-таки двигатели создают тягу 8 600 кг, а вес машины составляет лишь 3 085 кг, двигатели наклонены к земле на 3 градуса.

7. Во время гонки с самолетом, грузовик находится в конце взлетной полосы, самолет подлетает сзади на скорости 320 км/час, как только самолет пересекает капот грузовика — пилоту дают зеленый свет. Через 10.8 секунд грузовик обгонит самолет, развив максимальную скорость.

8. Стоимость грузовика составляет около $500 000.

9. Машина имеет обычные дисковые тормоза, но пилот пользуется ими лишь на скорости до 60 км/час, когда проходит демонстрация возможностей двигателей перед публикой. После заезда грузовик тормозит двумя парашютами. Ну и да, обычный двигатель н грузовике отсутствует.

10. Ну и небольшое видео. Не мое, и совсем с другого шоу.

Первым самым быстрым грузовиком в мире стал прототип с паровым двигателем, созданный учредителем компании «Мерседес» Бенцом. Машина по тем временам пронеслась мимо статистов молниеносно, окутав их клубами пара, да так, что они не успели зафиксировать рекордный показатель скорости. Особого значения этому не придали, поскольку считалось, что основное предназначение грузовых машин — перевозка материалов и товаров в нужное место из требуемой точки. К ним относились исключительно как к тяжеловесам, оставляя право на рекорды летательным и гоночным аппаратам.

«Феникс»

Перед тем как определиться с самым быстрым грузовиком в мире, стоит отметить, что гонки на больших машинах проводились регулярно. Основная цель таких заездов — развлечение публики неуклюжими маневрами и мощным ревом двигателей. Рекорды скорости ставить на подобных агрегатах решались далеко не многие.

Например, гонщик Карл Хип (после завершения карьеры) и его друг Роберт Слэйгл все-таки запланировали создать самый быстрый грузовик в мире. К испытаниям опытного образца конструкторы начали готовиться в 1987 году. Стоит отметить, что машина была построена коллегами собственноручно, оснащалась дизельной силовой установкой. Вес техники — 8,5 тонн, длина — свыше девяти метров.

Агрегат назвали UDT, заезд решили провести на дне высохшего озера в окрестностях города Бонневиль. Первый рекорд составил 254 км/ч. Свое прозвище «Феникс» (Phoenix) автомобиль получил за ряд неудачных стартов, во время которых он ломался и горел. Фото авто представлено выше.

Последующие рекорды

Невзирая на все риски, конструкторы не сдавались и возрождали машину «из пепла». Случалось, что вспыхивал мотор и не тормозил специальный парашют, тем не менее ряд рекордов был установлен:

  • 1992 год — 341 км/ч под управлением пилота Слэйгла.
  • 2000 — Хип достиг на «Фениксе» показателя в 371,6 км/ч.
  • 2001 — очередной рекорд скорости установлен в Торонто — 403,8 км/ч.

Самый быстрый в мире грузовик Volvo

В этой категории шведская компания представляет автомобиль из сегмента «гибридов». Название машины — Mean Green. При конструировании указанной техники внедрялись самые инновационные и передовые технологии в отрасли комбинированных установок. Под капотом оригинального транспортного средства находится комплект, состоящий из электрического мотора и дизельного двигателя. На одном километре автомобиль в состоянии разогнаться до 153 км/ч. Рекордный показатель — 236 км/ч. Такие внушительные характеристики достигаются благодаря суммарной мощности силовых установок, составляющей 2100 лошадиных сил.

Особенности

Руководство концерна «Вольво» убеждено, что автомобильное будущее тесно связано именно с гибридными технологиями. Индивидуальная электрическая тяга маловероятна, а совмещение двух разнообразных по типу усилий позволяет оптимизировать скоростные, мощностные и экономические показатели. Пока версия Mean Green выпускается единичными экземплярами. Однако если шведская компания поставит на поток подобные модификации, это будет глобальным прорывом для всей автомобильной промышленности.

«Сканиа»

Одним из признанных лидеров автопрома считается компания Scania. Она выпускает самый быстрый грузовик в мире среди серийных моделей под индексом R-730. Машина разрабатывалась с учетом использования при повышенных и постоянных нагрузках. Кабина автомобиля рассчитана на выдерживание серьезных механических и вибрационных воздействий. Кроме того, «Сканиа» обладает улучшенной управляемостью, модернизированной подвеской, позволяющей преодолевать серьезное бездорожье.

Характеристики силового агрегата:

  • Объем рабочий — 16,4 литра.
  • Крутящий момент — 3500 Нм.
  • Масса автопоезда в сумме — 40 тонн.
  • Скоростной порог — 200 км/ч.

«Шоковая волна» (Shockwave)

Этот один из самых быстрых грузовиков в мире (фото ниже) превзошел в несколько раз достижения автомобилей, рассмотренных перед этим. Уникальный рекордсмен создан на базе популярного в 80-х годах Естественно, были проведены кардинальные доработки, не оставившие от оригинала практически и следа. Главным конструктором указанного агрегата является бывший гонщик Лесс Шокли. Под его руководством была собрана целая группа специалистов, цель которых — создание самого скоростного грузового авто в мире.

Оригинальная техника оснащается тремя реактивными моторами Pratt & Whitney J3448, помещенными на 260-дюймовую базу. Стоит отметить, что указанные двигатели использовались для военной авиации. Показатели мощности и тяги рассчитаны на скорость до 400 метров за 6,6 секунд. Каждый «движок» имеет силу в 12 тысяч «лошадей». Масса машины составляет почти семь тонн. Рекордная скорость автомобиля — 600 км/ч. Применение реактивного гиганта — сугубо развлекательные цели и состязания во всевозможных скоростных параметрах. «Шоквейв» соревновался даже с самолетами. Тем не менее нашелся конкурент, который побил и этот рекорд.

«Гавайский орел»: самый быстрый грузовик в мире

Под таким оригинальным названием выступает на заездах самый реактивный автомобиль среди грузовиков. Проект создавался на базе пожарной техники, имеет довольно необычный экстерьер, повергая в шок зрителей уже на этапе разгона. Уникальный транспорт — кардинально модернизированная версия «пожарки» выпуска 1940 года. После списания техника была отправлена на заслуженный отдых. Однако в 1995 году некто Шэнон Сейдел на энтузиазме решил выкупить «пожилую» машину и сделать из нее ракету на колесах. Реконструкция автомобиля заняла три года. В результате от основы практически ничего не осталось. Вместо цистерн для воды появились реактивные силовые установки, разработанные фирмой «Роллс-ройс».

Несмотря на то что двигателей установили всего два, «Гавайский орел» сумел победить своего основного конкурента. В качестве главного тормоза использовался специальный парашют, поскольку ни одна действующая система не могла затормозить многотонную машину на заоблачной скорости. Действующий мировой рекорд самого быстрого грузовика в мире, характеристики которого максимально далеки от оригинального пожарного авто «Форд», составляет 655 км/ч. Этот показатель до сих пор никому не удалось превысить. Однако в этой сфере все может измениться в любой момент, остается только ждать оригинальных идей и их воплощений в реальность.

Самый быстрый грузовик в мире

Этот грузовик самый быстрый, дорогой и бесполезный из всех, что нам приходилось видеть. Страшно даже подумать, что будет с грузом, да и полуприцепом, если кому-либо взбредет в голову использовать этот автомобиль в качестве седельного тягача, за который его можно принять на первый взгляд.

Работа на американских хайвеях осталась в прошлой жизни, когда этот монстр был обычным магистральным «Питером» (так дальнобойщики называют Peterbilt). Сегодня у него иное имя и иная профессия, и все это благодаря усилиям одного энтузиаста — Лэса Шокли (Les Shockley).

Фото 2.

 

Его гоночная карьера началась в 1960 году, когда Лэс, будучи шестнадцатилетним подростком, участвовал в заездах в классе серийных машин на калифорнийском дрэгстрипе «Сан-Гэбриел». Дальнейшая его карьера гонщика развивалась стремительно и блестяще — в 19 лет он выступал в классе «super stock» (модифицированные серийные машины) в команде братьев Милнз. Это для мира автоспорта, являющегося в Америке традиционно любительским, — большая редкость, особенно для пилота столь юного возраста.

 

Фото 3.

 

Отличился Лэс и на ниве строительства гоночных аппаратов класса Funnycar, установив на них с 1968 года серию рекордов. Строил он и «уличные» родстеры, но все это было лишь подготовкой к воплощению мечты всей жизни Лэса Шокли — гоночному автомобилю с реактивным двигателем. Да еще какому…

 

Фото 4.

 

На разработку проекта реактивного дрэгстера Shockwave («Ударная волна») у Лэса Шокли ушло пять лет. За это время он успел привлечь к своей работе множество специалистов как из области автомобильного спорта, так и авиастроения, включая Джила Пирса (Gil Peers) — разработчика реактивных двигателей Pratt&Whitney J34-48, которые, кстати, по сей день используются на самолетах T2A Buckeye ВМС США.

 

Фото 5.

 

Результатом стала серия реактивных дрэгстеров, на которых Шокли несколько лет подряд выигрывал национальные состязания реактивных автомобилей и, в частности, стал первым гонщиком, преодолевшим дистанцию в 1/4 мили (402 м.) менее чем за пять секунд. Однако к самому необычному своему детищу Шокли приступить долго не решался. По его признанию, взяться за этот проект было нелегким решением. У его старшего сына Кента ушло два года только на то, чтобы убедить отца всерьез приняться за дело, и еще два года было потрачено на воплощение проекта в металле.

 

Фото 6.

 

Всего же проект потребовал около 4000 человеко-часов и полмиллиона долларов. Но результат оправдал все надежды и, что немаловажно — вложенные средства. В качестве платформы для монтажа реактивной силовой установки выбрали американский магистральный седельный тягач Peterbilt 1985 года. Использование реактивной тяги не предполагает привода на колеса, поэтому грузовик лишился трансмиссии. Под внушительным капотом тоже пустота — дизельный двигатель реактивному грузовику не нужен.

 

Фото 7.

 

Тем не менее дизельное топливо он потреблять не перестал, причем делает это в устрашающих количествах: 400 галлонов (1514 л.) на 1 милю (1,6 км.). Классический для дрэг-рейсинга заезд на четверть мили требует 454 литра дизельного топлива. Кстати, оно расходуется не только на движение, но и на создание двух огромных огненных факелов над вертикальными «выхлопными трубами».

 

Фото 8.

 

Силовая установка реактивного грузовика — три реактивных двигателя Pratt&Whitney J34-48 суммарной мощностью 36000 л.с. и статической тягой 8618 тонн. Двигатели размещены на месте седельной площадки, их ось направлена на три градуса вверх для создания прижимной силы. Этой же цели служит и массивное антикрыло. На все колеса были установлены дисковые тормоза большого диаметра, однако главным средством торможения являются не они, а два тормозных парашюта — основной и запасной, расположенные в горизонтальных трубах по бокам от двигателей.

 

Фото 9.

 

Максимальная скорость, которую развил дрэгстер, равнялась примерно 600 км/ч на двухмильной дистанции. Этот рекорд был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая скорость, которую когда-либо развивал грузовик. Поняв, что на «гоночной миле» ему найдется мало соперников, Лэс сделал следующий шаг, принесший ему известность и славу.

 

Фото 10.

 

В организованном им шоу «Shockwave» соревнуется не с себе подобным монстром, а с самолетом! Давая пролетающему почти над самой кабиной легкомоторному самолету небольшую фору, грузовик успевает перегнать его на гоночной дистанции, а в промежутках между заездами уничтожает выхлопными струями реактивных двигателей старенькие легковушки и списанные школьные автобусы на радость зрителям.

 

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

 

А вот еще такая машинка есть … смотрите соревнование между ними на видео ниже …

 

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

 

Фото 21.

 

 

[источники]

источники

http://www.factroom.ru/facts/48839

http://truck-auto.info/peterbilt/473-shockwave.html

http://antarasi.my1.ru/index/samye_bystrye_mashiny_kogda_libo_sozdannye_chelovekom/0-33

 

А я вам напомню еще информацию о некоторых интересных машинах :  вот например Самый низкий автомобиль в мире. Напомню вам еще некоторые рекорды в автомобилестроении: вот например Самый маленький автомобиль в мире. Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=43594

Самый быстрый грузовик в мире: не догнать, не перегнать

На практике обыденные грузовые авто изредка превосходят скорость в 90 км/час

Лишние нагрузки, особенности управления и конструктивная специфичность делают свое дело… Но есть посреди их и такие, чье назначение разбивать обычные стереотипы и ставить рекорды. Какой-то из них — пожарный старичок Форд 1941 г.в. Он же самый резвый грузовик в мире.

Имя этого стального рекордсмена гласит само за себя — Hawaiian Eagle (по русски — «Гавайский Орел»). От рождения эта «птичка» была обыкновенной пожарной машиной. Возила спасателей, воду и даже мыслить не могла о мировой славе. Судьба этой машины была предрешена в 1995 году, когда старый пожарный Форд купил Шенон Сейдел — будущий создатель мирового рекорда. Мысль сотворить из обыденного грузовичка скоростное авто так овладела разумом энтузиаста, что его тюнингом и реконструкцией он занимался даже в рабочее время — в одном из пожарных депо Гавайских островов.

Самый резвый грузовик в мире — обыденный, внутренность — реактивная

Опередить и перегнать все грузовые авто планетки Сейдел решил при помощи авиационных реактивных движков. На сверхзвук он, естественно, не рассчитывал, но в успехе собственной задумки был уверен. И, как оказывается, не зря.

Заместо цистерны с водой на самый резвый грузовик в мире Шенон установил сходу два турбованных реактивных мотора компании Rolls-Royce, «форсажная» тяга каждого из которых составляет 5500 кгс. Получив такую сильную «громаду», изобретатель столкнулся с суровой неувязкой — для тесты его детища не подходила ни одна существующая тогда гоночная трасса. Разогнав машину до скорости реактивного самолета, приостановить ее, никуда при всем этом не врезавшись, было просто нереально. Тормозной путь самого резвого грузовика в мире был не малым.

Для решения этой трудности все колеса самого резвого грузовика в мире изобретатель оборудовал дисковыми тормозами огромного поперечника. Но все таки главными тормозными механизмами стали не они, а тормозные парашюты, установленные в горизонтальных трубах. Раскрываясь, они содействуют резвому понижению скорости. В неприятном случае, на скорости, превосходящей 600 км/ч, автомобиль может просто перевернуться на поворотах (по этой же причине угол поворота машины может составлять менее 5 градусов).

Самый резвый грузовик в мире летает, только низковато

В 1998 году мировую общественность подорвала сенсационная новость: «Своими руками гавайский пожарный сконструировал самый резвый грузовик в мире!». Скоро, 11 июля, состоялось официальное испытание реактивного грузовика, во время которого Hawaiian Eagle достигнул собственной предельной скорости — 655 км/ч. Заслуги этой резвой машины были занесены в Книжку рекордов Гиннеса, а старенький пожарный Форд получил статус самого резвого грузовика в мире.

Стоит увидеть, что Гавайский Орел никак не единственный реактивный грузовик в мире. Всего существует порядка 10 таких агрегатов, в множестве которых и реактивный пикап, и школьный автобус. Самым известным собратом Гавайского Сокола считается тягач Shockwave («Ударная волна»), которому принадлежит титул самого быстроразгоняющегося грузового автомобиля в мире.

До скорости 412 км/час эта машина разгоняется всего за 6,36 секунды. За 11 секунд Shockwave способен развить скорость в 483 км/ч. Его предельная скорость — 612 км/ч. И это благодаря трем реактивным движкам «Pratt & Whitney J34-48» общей мощностью 36 тыс. л.с. Таковой мощности полностью хватило бы для того, чтоб поднять эту машину в воздух, но конструктивные особенности мотора Shockwave эту возможность исключают. Сопла агрегата преднамеренно ориентированы под более высочайшим углом, а в заднюю часть мотора вмонтирован спойлер.

На шоу с одноименным заглавием «Shockwave», организованном изобретателем этой машины, его «детище» соревнуется не с такими же стальными чудовищами, а с реальным легкомоторным самолетом! Давая летательному аппарату фору на старте, автомобиль опереждает и перегоняет его на гоночной дистанции, а в перерывах меж заездами «ракета на колесах» на удовлетворенность зрителям уничтожает выхлопными струями собственных реактивных моторов списанные школьные автобусы и старенькие легковушки.

Любознательный факт: вопреки тому, что скорость Hawaiian Eagle выше скорости такого же Shockwave, мощность его уступает многим реактивным собратьям и составляет всего 6 тыс. л.с. По воззрению профессионалов, достигнуть таких высокоскоростных характеристик Hawaiian Eagle удается за счет успешной аэродинамической обтекаемости автомобиля. Жалко только, что внедрения этим высокоскоростным качествам техники так и не нашлось. Хотя, наверняка, этому факту быстрее стоит ликовать, ежели огорчаться. Жутко даже представить, что будет, если кому-нибудь придет в голову использовать эту машину в качестве пожарной, ведь она и сама способна испепелить все, что оказалось сзади нее.

По последним данным, в текущее время рекордсмен находится на Гавайских островах (в депо пожарного департамента) в ожиданиях собственного нового обладателя, готового выложить за машину 55 тыс. баксов. Не так много. Видимо, просто не нашлось пока смельчака, отважившегося сесть за баранку самого резвого грузовика в мире.


Самый быстрый грузовик


характеристики (скорость, мощность), фото, видео

Какова скорость самого быстрого грузовика в мире? Ответ на этот вопрос мы узнаем, рассмотрев четыре исторических грузовика, каждый из которых обладает своими особенностями.

Быстрейший грузовик Scania

Самый быстрый и мощный грузовик Scania — модель R730. Грузовой тягач шведской автомобильной компании впервые был показан в 2005-ом году в немецком Ганновере. После этого модель была дважды номинована на титул «грузовик года», опередив основных конкурентов – Mercedes и Volvo.

По сравнению с предыдущими моделями, R730 потерпел ряд изменений:

  • конструкция грузовика создана с учетом эксплуатации в условиях постоянных и повышенных нагрузок;
  • укрепленный отсек кабины грузовика выдерживает вибрационные и ударные воздействия при значительном нагрузочном усилии;
  • доработанное и улучшенное управление позволяет эксплуатировать грузовик на плохих дорогах и бездорожье.

Scania R730 по сей день не уступает не в быстроте и мощности своим конкурентам и признана мощнейшим серийным грузовиком.

Таблица 1 — Технические характеристики Scania R730
Двигатель Scania R730 V8 4-клапанный с турбонаддувом
Объем двигателя, л 16,4
Мощность двигателя, л.с. 730
Крутящий момент, Нм 3 500
Вес, т 7,8
Вес автопоезда, т 40
Максимальная скорость, км/ч 200
 

А вы знаете какая самая большая машина в мире?

О модельном ряде комбайнов John Deere читайте здесь.

Быстрый и мощный гибрид Volvo

Volvo Mean Green — хотя и не лидер среди тяжелых автомобилей, это быстрейший гибридный грузовик в мире. Грузовик собран с учетом последних технологий и способен удивить не меньше, чем новые спорткары. Машина признана самым быстрым гибридным средством, так как Volvo установила под капот грузовика электромотор и дизельный двигатель. На отрезке в 1 км, максимальная скорость составила 153 км/ч. Скорость, которую удалось разогнать на этом гиганте составила 236 км/ч.

Таблица 2 — Технические характеристики Volvo Mean Green
Двигатель Дизельный Volvo D16, электромотор мощностью 200 л.с. и автоматическая КПП IShift.
Мощность двигателя, л.с. 2100
Крутящий момент, Нм 6780
Вес, кг 6350
Максимальная скорость, км/ч 236

[tip]По словам Ron Huibers, руководителя Volvo в Америке, данная модель показывает, что гибридные схемы в автомобилестроении используются с огромным успехом.[/tip]

Самый быстрый грузовик «Shockwave»

Однако, два упомянутых ранее грузовика превосходит по скорости «Shockwave». Представьте модель 80-х грузовика-тягача (3 тонны) Peterbit 359, который преодолевает половину километра быстрее чем вы успеете дочитать это предложение. Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях. Идею создания такого рода грузовика использовала команда профессионалов, во главе с гонщиком Лесом Шокли (Les Shockley).

Грузовик работает на трех реактивных двигателях, установленных на его 260-дюймовую базу (двигатели Pratt & Whitney J34-48). Нужно упомянуть, что данная модель двигателя часто использовалась в 80-х в военной авиации. Тяги и данной мощности достаточно, чтобы первые 400 м грузовик преодолел за 6.63 с.

Таблица 3 — Технические характеристики Shockwave 
Двигатель Pratt & Whitney J34-48, 3 шт
Мощность двигателя, л.с. 36 000
Тяга, кгс 8620
Вес, кг 7000
Максимальная скорость, км/ч 600

Самые большие тракторы в мире — описание, технические характеристики, фото и видео.

Читайте о больших автокранах Liebherr тут.

Ознакомится с тест драйвом тракторов Т-150, МТЗ-82, John Deere можно здесь.

 

Лидер среди грузовиков — «Гавайский орел»

В этой четверке лидирует «Гавайский орел». По данным на 2011 год, это самый быстрый грузовик и пожарный автомобиль. Рекорд скорости, достигнутой «Гавайским орлом» — 655 км/ч, был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Этот пожарный автомобиль 1940 года выпуска модифицировали и поставили на него два реактивных двигателя. Хотя реактивных двигателей в «Орле» на один меньше чем у «Schokwave’a», последний отстает по показателю максимальной скорости на 55 км/ч.

Изначально, это был пожарный грузовик, выпущенный автоконцерном Ford, который честно отработал срок эксплуатации и ушел на пенсию. Но в 1995 он попал в руки американцу-энтузиасту, по имени Шэннон Сейдел. Он реконструировал автомобиль 3 года, вместо цистерн с водой установил два турбодвигателя компании «Роллс-Ройс» и специальные парашюты для торможения. Подготовив машину-монстра в 1998 году к эксплуатации, был и установлен мировой рекорд по скорости в Брайнерде, США.

Таблица 4 — Технические характеристики Hawaiian Eagle
Двигатель Rolls Royce Bristol Viper 2 шт
Мощность двигателя, л.с. 12 000
Тяга, кгс 10 100
Максимальная скорость, км/ч 655

Сравнение самых быстрых

Если вам интересно увидеть фото самого быстрого в мире грузовика в мире, то вы можете это сделать в конце статьи, в разделе фото. Так же, смотрите видео с самыми быстрыми грузовиками. Наглядное сравнение параметров грузовиков смотрите в таблице 1.

Таблица 5 — Сравнение технических характеристики самых быстрых грузовиков в мире
Модель Тип двигателя Мощность (л. с.) Тяга (кгс) Макс. Скорость (км/ч)
Scania Дизель 730 ок. 200
Volvo Гибридный 2 100 236
Shockwave Три реактивных 36 000 8 620 600
Гавайский орел Два реактивных 12 000 10 100 635

Естественно, лидером является Гавайский орел, чей рекорд «пока» не побит Shockwave. Но применять для езды такой вид транспорта на дорогах общего назначения запрещено. Поэтому выбор самых быстрых грузовиков припадает на грузовики фирм Scania и Volvo.

Самый быстрый грузовик в мире — DRIVE2

Перепост с engineering-ru.livejournal.com/317754.html . Не мог пройти мимо

Практически на каждом авиашоу в программу включен специальный гость — какая-то машина с реактивным двигателем. Вариаций много — есть грузовик, о котором сегодня и пойдет речь, есть школьный автобус, различные гоночные машины и даже пожарная машина.
Подобная машина весьма необычна, и собирает много зевак, хотя программа поездки не меняется от авиашоу к авиашоу. После небольшой демонстрации возможностей двигателей пилот устраивает гонку по взлетной полосе с летящим над взлетной полосой самолетом.
Итак, гостем авиашоу 2014 года в Хьюстоне был самый быстрый грузовик в мире — ShockWave Flash Fire.

1. Грузовик начали готовить к заезду во время летной программы вертолета V-22 Osprey. Пилот грузовика нуждается в дополнительной помощи при посадке, кроме того, механики сделали последний осмотр машины перед заездом. Всего грузовик делает два заезда, утром и вечером.

2. Эта машина собрана на базе грузовика Петербилт 379, и оснащена тремя реактивными двигателями Pratt & Whitney J34-48, общей мощностью 36 000 л.с.

3. Машина занимает первую строчку в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый грузовик, развивший скорость 605.113 км/час.

4. На грузовике установлены обычные колеса, такие же, как и на всех других грузовиках, бороздящих дороги каждый день. Единственная модификация, которой подвергаются колеса — на них срезается (шлифуется) протектор, для снижения веса покрышки и ее балансировки. Если протектор не срезать, то на высокой скорости колесо расслоится, протектор отвалится, что приведет ко взрыву колеса. Всего с каждой покрышки срезается 38 кг. резины. На таком автомобиле должны стоять колеса тех же типов какие используются в Формуле-1, но покрышек подобных размеров никто не изготавливает, вот и приходится команде самим себе изготавливать шины.

5. Во время заезда по взлетной полосе этот Камаз грузовик сжигает 1 500 кг. топлива. Много это или мало сказать трудно, нужно лишь заметить, что грузовик умудряется сжечь это топливо всего за полтора километра.

6. Чтобы грузовик не взлетел, все-таки двигатели создают тягу 8 600 кг, а вес машины составляет лишь 3 085 кг, двигатели наклонены к земле на 3 градуса.

7. Во время гонки с самолетом, грузовик находится в конце взлетной полосы, самолет подлетает сзади на скорости 320 км/час, как только самолет пересекает капот грузовика — пилоту дают зеленый свет. Через 10.8 секунд грузовик обгонит самолет, развив максимальную скорость.

8. Стоимость грузовика составляет около $500 000.

9. Машина имеет обычные дисковые тормоза, но пилот пользуется ими лишь на скорости до 60 км/час, когда проходит демонстрация возможностей двигателей перед публикой. После заезда грузовик тормозит двумя парашютами. Ну и да, обычный двигатель н грузовике отсутствует.

10. Ну и небольшое видео. Не мое, и совсем с другого шоу.

Весь движ начинается где-то с 4.00

И мысль от себя. Интересно, в начале видео он маневрирует совсем возле зрителей. Это на реактивной тяге, самом малом ходу, или движки крутятся вхолостую, с периодическим впрыском топлива в выхлоп для пламени, а едет за счет вспомогательного движка. Ведь если что-то пойдет не так, зрителей одновременно сдует на сотню метров и зажарит, организаторам после такого еще надо будет суметь дожить до суда

Самый быстрый грузовик в мире ⋆ Как это сделано

Практически на каждом авиашоу в программу включен специальный гость – какая-то машина с реактивным двигателем. Вариаций много – есть грузовик, о котором сегодня и пойдет речь, есть школьный автобус, различные гоночные машины и даже пожарная машина.
Подобная машина весьма необычна, и собирает много зевак, хотя программа поездки не меняется от авиашоу к авиашоу. После небольшой демонстрации возможностей двигателей пилот устраивает гонку по взлетной полосе с летящим над взлетной полосой самолетом.
Итак, гостем авиашоу 2014 года в Хьюстоне был самый быстрый грузовик в мире – ShockWave Flash Fire.

1. Грузовик начали готовить к заезду во время летной программы вертолета V-22 Osprey. Пилот грузовика нуждается в дополнительной помощи при посадке, кроме того, механики сделали последний осмотр машины перед заездом. Всего грузовик делает два заезда, утром и вечером.

2. Эта машина собрана на базе грузовика Петербилт 379, и оснащена тремя реактивными двигателями Pratt & Whitney J34-48, общей мощностью 36 000 л.с.

3. Машина занимает первую строчку в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый грузовик, развивший скорость 605.113 км/час.

4. На грузовике установлены обычные колеса, такие же, как и на всех других грузовиках, бороздящих дороги каждый день. Единственная модификация, которой подвергаются колеса – на них срезается (шлифуется) протектор, для снижения веса покрышки и ее балансировки. Если протектор не срезать, то на высокой скорости колесо расслоится, протектор отвалится, что приведет ко взрыву колеса. Всего с каждой покрышки срезается 38 кг. резины. На таком автомобиле должны стоять колеса тех же типов какие используются в Формуле-1, но покрышек подобных размеров никто не изготавливает, вот и приходится команде самим себе изготавливать шины.

5. Во время заезда по взлетной полосе этот Камаз грузовик сжигает 1 500 кг. топлива. Много это или мало сказать трудно, нужно лишь заметить, что грузовик умудряется сжечь это топливо всего за полтора километра.

6. Чтобы грузовик не взлетел, все-таки двигатели создают тягу 8 600 кг, а вес машины составляет лишь 3 085 кг, двигатели наклонены к земле на 3 градуса.

7. Во время гонки с самолетом, грузовик находится в конце взлетной полосы, самолет подлетает сзади на скорости 320 км/час, как только самолет пересекает капот грузовика – пилоту дают зеленый свет. Через 10.8 секунд грузовик обгонит самолет, развив максимальную скорость.

8. Стоимость грузовика составляет около $500 000.

9. Машина имеет обычные дисковые тормоза, но пилот пользуется ими лишь на скорости до 60 км/час, когда проходит демонстрация возможностей двигателей перед публикой. После заезда грузовик тормозит двумя парашютами. Ну и да, обычный двигатель н грузовике отсутствует.

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме

и как обычно в инстаграме.    Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке – Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!

Самый быстрый грузовик в мире работает на реактивных двигателях

«Shockwave» — это самый быстрый грузовик в мире: он развивает такую скорость, что способен обогнать японский сверхскоростной пассажирский экспресс. Тягач с прицепом от компании «Peterbilt» питается от трёх реактивных двигателей, так что за секунду может разогнаться до 640 км/ч. Его мощность — колоссальные 36 000 лошадиных сил, и полкилометра он пролетает всего за 6,5 секунд.

Невероятный автомобиль был создан Лесом Шокли в 1984-м году. В 2012-м году грузовик приобрёл и переделал 64-летний Нил Дарнелл вместе со своим 31-летним сыном Крисом, и в настоящее время грузовик успел установить рекорд по скорости среди грузовиков.

«Shockwave» оснащён тремя реактивными двигателями «Pratt & Whitney J34-48». Каждый двигатель равен 12 000 лошадиных сил, а в топливный бак грузовика нужно заливать по 180 галлонов топлива. Грузовик, по словам Криса, примерно в шесть раз мощнее реактивного самолёта, и чтобы в нём ездить и тормозить при этом, требуются военные парашюты, компенсирующие воздействие 9G.

В ближайшее время отец и сын планируют проехать на своём «Звере на колёсах» по всем штатам США и в каждом устроить представление.

Самые быстрые грузовики / Грузовики и новые технологии / cargolink.ru

Максимальная скорость грузовика – это последний показатель, на который смотрят, выбирая подходящую модель. Важнее грузоподъемность, удобство для водителя, мощность двигателя. Если легковые машины, созданные для гонок, потом выходят и на обычные трассы, то всегда находятся желающие подергать за хвост табун лошадиных сил под капотом. Да и просто приятно осознавать, что твой автомобиль способен разогнаться до 250 км/час. Водители грузовиков не развлекаются на дорогах, их задача – доставить груз в целости и сохранности. Поэтому разработчики грузовиков закладывают в технические характеристики довольно умеренные скорости – на уровне общепринятой средней скорости на трассах. Тем не менее, запас скорости имеют многие грузовики, но проявляется он только на автогонках.

Например, спортивный вариант грузовика КамАЗ, не так уж сильно отличающийся от серийного, способен разгоняться до 186 км/час. И поскольку он не раз занимал на всемирных гонках призовые места, то этот уровень скорости можно считать максимальным.

Рекордные грузовики
Периодически то одна, то другая фирма-автопроизводитель рекламирует новую модель грузовика, способного достичь огромных скоростей. Вот, например, фирма Scania так переделала свою модель грузовика, применив множество новых технологий, что мощность двигателя достигла 1000 лошадиных сил. В результате 4,6-тонный автомобиль разгоняется до 100 км/час за 5 секунд, а максимальная скорость его равна 210 км/час. Безусловно, практической пользы от этого грузовика нет, в серию он, естественно, не пошел. Но рекламу компании создал отличную.

Отработанные на таких машинах технические приемы затем перебираются и на серийные грузовики – прогресс идет тем же путем, что и для легковых автомобилей. Например, компания Volvo разработала грузовик Mean Green с гибридной силовой установкой, суммарная мощность которой 2100 лошадиных сил. Рекордная скорость, которой достиг этот самый быстрый грузовик среди гибридных, равняется 237 км/час. И это не только рекламный ход – компания не исключает промышленное использование этих машин и возможное освоение серийного выпуска: мощность может быть использована не только на рекордные скорости, но и на перевозку тяжелых грузов.

Абсолютный рекордсмен
Вы не поверите, но максимальная скорость, которую когда-либо достигал грузовик, равняется 655 км/час! Впрочем, самый быстрый грузовик в мире – совершенно бесполезное транспортное средство: разве что на шоу выступать, перегоняя реактивные самолеты на взлете. Тем не менее, нашлись энтузиасты, установившие на грузовик реактивные двигатели от самолета.

В 1995 году американец Шеннон Сейдел купил пожарную машину образца 1940 года и, провозившись три года, установил на нее два турбореактивных двигателя мощностью 6000 лошадиных сил каждый. Для того, чтобы остановить разогнавшийся гигант, потребовался парашют. Работы проводились на Гавайях, поэтому рекордный автомобиль получил имя «Гавайский орел». Достижение им скорости 655 км/час было зарегистрировано в книге Гиннесса. С тех пор автомобиль не используется и предлагается к продаже за 55 тысяч долларов.

Гавайский орел видео

Еще один энтузиаст сверхвысоких скоростей Лес Шокли установил на грузовик Peterbilt 359 образца 1985 года три реактивных двигателя, общая мощность которых равна 36 тысяч лошадиных сил. Грузовик, названный Shockwave, развивает скорость 610 км/час и работает в основном на различных шоу.

Shockwave видео

Понятно, что все это – просто причуды энтузиастов, стремящихся перешагнуть все возможные пределы. Но факт есть факт – скорость 600 км/час для грузовиков доступна!

Автор: Артём Богданов

Самые быстрые грузовики в мире

Выбор грузовика осуществляется совсем по другим критериям, нежели легкового авто. Никто не ставит на первое место максимальную скорость и минимальное время разгона. Комфортный салон, мощный мотор, показатели грузоподъёмности — вот что больше всего ценится потенциальными покупателями грузовых машин. Всё это так, но мировые автомобильные концерны и даже отдельные индивидуумы всё же пытаются создать самый быстрый грузовик в мире. Для пиара, привлечения общественности к автомобильному бренду, из-за спортивного интереса или удовлетворения собственных амбиций.

Быстрые грузовики используются для выставок и гонок, а не перевозки грузов

Scania

Над созданием своего быстроходного монстра компании Скания пришлось изрядно потрудиться. За основу была взята одна из моделей грузовика, которая поддавалась кардинальным изменениям и применению инновационных технологий. В результате мощность достигла 1 тыс. лошадиных сил, вес составил 4,6 тонны, а скорость разгона до сотни км/час — всего 5 секунд. Верхняя граница скоростного режима находится на отметке 210 км/час. Этот грузовик не был поставлен на серийное производство, ему не суждено перевозить грузы и приносить обществу пользу. Зато какая грандиозная компания получилась. На сегодняшний момент это не самый быстрый грузовик в мире, поскольку есть экземпляры, скорость которых намного превышает ту, что смогла продемонстрировать компания Scania.


Volvo

Более высоких показателей удалось добиться компании Volvo, которая выпустила железного монстра под названием Mean Green. В конструкции рассматриваемого авто присутствует гибридная силовая установка, которая заключает в себе мощь 2100 лошадиных сил. Скорость может достигать 237 км/час — это максимальный показатель для этого агрегата. В отличие от своего предшественника компания Вольво серьёзно рассматривает вероятность запуска массового производства своих скоростных грузовиков не забавы ради, а для грузоперевозок.

Гавайский орёл

Мы потихоньку приближаемся к рекордсменам нашего неофициального рейтинга самого быстрого грузовика в мировых масштабах. Приготовьтесь к шоку — он был создан из пожарной машины. Три долгих года понадобилось американцу Шеннону Сейделу, чтобы установить на приобретённый агрегат пару турбореактивных двигателей. В общей сумме получилось 12 тыс. лошадиных сил. Эта модернизированная машинка могла передвигаться с максимальной скоростью 655 км/час. Проблемы были с торможением, для успешного завершения которого требовалось использовать парашют. Участие в гонках и бурном обсуждении мирового общества автолюбителей, регистрация в Книге рекордов Гиннесса — вот и всё, для чего использовался этот грузовик. Теперь его можно купить за полсотни тысяч долларов, но желающих что-то не наблюдается на горизонте.

ShockWave Flash Fire, или Ударная волна

В конце ужина подают десерт, а наш рейтинг будет завершать самый мощный и быстрый грузовик, который только существует на нашей планете. Он настолько быстр, что может даже соревноваться с реактивным самолётом (что в принципе и происходит на каждом представлении). Другими словами, пока вы знакомились с этими строками, грузовик успел проехать 400 метров. На это у него уходит 6,5 секунды. Секрет скрывается в трёх реактивных двигателях Pratt&Whitney J34-48, мощность которых в суммарном количестве будет приравниваться к силе 36 тыс. лошадей.

Во время каждой демонстрации грузовик соревнуется с реактивным самолётом. Когда скорость самолёта достигает 320 км/час и он равняется с капотом грузовика, последний начинает своё движение. Спустя 10,8 сек. машина обгоняет самолёт, двигаясь с максимальной скоростью. На колёсах грузовика установлены обычные для него дисковые тормоза, использование которых осуществляется только при самых минимальных скоростных режимах. После окончания заезда для торможения используется пара парашютов.

Вот ещё несколько интересных моментов:

  • для преодоления расстояния в полтора километров грузовику требуется израсходовать 1,5 кг топлива;
  • для основы в создании такого высокоскоростного агрегата был взят грузовик Петербилт 379;
  • этому автомобилю отведена первая строчка в книге мировых рекордов за то, что он смог развить скорость 605,113 км/час;
  • команде, работающей с грузовиком, приходится самостоятельно создавать шины для автомобиля, поскольку покрышки необходимого типа в таком большом размере никто в мире не производит;
  • двигатели установлены неровно, с уклоном в три градуса — это необходимо для того, чтобы машина не взмыла в воздух (тяга двигателей 8 600 кг, притом что машина весит 3 085 кг).

Стоимость этого быстроходного и абсолютно бесполезного монстра составляет полмиллиона долларов.

Эти красивые, мощные, современные и очень быстрые грузовые машины абсолютно не пригодны для работы. Красивая и очень дорогая игрушка — не более того. Остаётся только надеяться, что в ближайшем будущем великие умы автомобильной промышленности смогут создавать не только очень быстрые агрегаты, но и максимально надёжные, безопасные, комфортные и практичные.

Самый быстрый грузовик в мире

Этот грузовик самый быстрый, дорогой и бесполезный из всех, что нам приходилось видеть. Страшно даже подумать, что будет с грузом, да и полуприцепом, если кому-либо взбредет в голову использовать этот автомобиль в качестве седельного тягача, за который его можно принять на первый взгляд.

Работа на американских хайвеях осталась в прошлой жизни, когда этот монстр был обычным магистральным «Питером» (так дальнобойщики называют Peterbilt). Сегодня у него иное имя и иная профессия, и все это благодаря усилиям одного энтузиаста — Лэса Шокли (Les Shockley).

Фото 2.

 

Его гоночная карьера началась в 1960 году, когда Лэс, будучи шестнадцатилетним подростком, участвовал в заездах в классе серийных машин на калифорнийском дрэгстрипе «Сан-Гэбриел». Дальнейшая его карьера гонщика развивалась стремительно и блестяще — в 19 лет он выступал в классе «super stock» (модифицированные серийные машины) в команде братьев Милнз. Это для мира автоспорта, являющегося в Америке традиционно любительским, — большая редкость, особенно для пилота столь юного возраста.

 

Фото 3.

 

Отличился Лэс и на ниве строительства гоночных аппаратов класса Funnycar, установив на них с 1968 года серию рекордов. Строил он и «уличные» родстеры, но все это было лишь подготовкой к воплощению мечты всей жизни Лэса Шокли — гоночному автомобилю с реактивным двигателем. Да еще какому…

 

Фото 4.

 

На разработку проекта реактивного дрэгстера Shockwave («Ударная волна») у Лэса Шокли ушло пять лет. За это время он успел привлечь к своей работе множество специалистов как из области автомобильного спорта, так и авиастроения, включая Джила Пирса (Gil Peers) — разработчика реактивных двигателей Pratt&Whitney J34-48, которые, кстати, по сей день используются на самолетах T2A Buckeye ВМС США.

 

Фото 5.

 

Результатом стала серия реактивных дрэгстеров, на которых Шокли несколько лет подряд выигрывал национальные состязания реактивных автомобилей и, в частности, стал первым гонщиком, преодолевшим дистанцию в 1/4 мили (402 м.) менее чем за пять секунд. Однако к самому необычному своему детищу Шокли приступить долго не решался. По его признанию, взяться за этот проект было нелегким решением. У его старшего сына Кента ушло два года только на то, чтобы убедить отца всерьез приняться за дело, и еще два года было потрачено на воплощение проекта в металле.

 

Фото 6.

 

Всего же проект потребовал около 4000 человеко-часов и полмиллиона долларов. Но результат оправдал все надежды и, что немаловажно — вложенные средства. В качестве платформы для монтажа реактивной силовой установки выбрали американский магистральный седельный тягач Peterbilt 1985 года. Использование реактивной тяги не предполагает привода на колеса, поэтому грузовик лишился трансмиссии. Под внушительным капотом тоже пустота — дизельный двигатель реактивному грузовику не нужен.

 

Фото 7.

 

Тем не менее дизельное топливо он потреблять не перестал, причем делает это в устрашающих количествах: 400 галлонов (1514 л.) на 1 милю (1,6 км.). Классический для дрэг-рейсинга заезд на четверть мили требует 454 литра дизельного топлива. Кстати, оно расходуется не только на движение, но и на создание двух огромных огненных факелов над вертикальными «выхлопными трубами».

 

Фото 8.

 

Силовая установка реактивного грузовика — три реактивных двигателя Pratt&Whitney J34-48 суммарной мощностью 36000 л.с. и статической тягой 8618 тонн. Двигатели размещены на месте седельной площадки, их ось направлена на три градуса вверх для создания прижимной силы. Этой же цели служит и массивное антикрыло. На все колеса были установлены дисковые тормоза большого диаметра, однако главным средством торможения являются не они, а два тормозных парашюта — основной и запасной, расположенные в горизонтальных трубах по бокам от двигателей.

 

Фото 9.

 

Максимальная скорость, которую развил дрэгстер, равнялась примерно 600 км/ч на двухмильной дистанции. Этот рекорд был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая скорость, которую когда-либо развивал грузовик. Поняв, что на «гоночной миле» ему найдется мало соперников, Лэс сделал следующий шаг, принесший ему известность и славу.

 

Фото 10.

 

В организованном им шоу «Shockwave» соревнуется не с себе подобным монстром, а с самолетом! Давая пролетающему почти над самой кабиной легкомоторному самолету небольшую фору, грузовик успевает перегнать его на гоночной дистанции, а в промежутках между заездами уничтожает выхлопными струями реактивных двигателей старенькие легковушки и списанные школьные автобусы на радость зрителям.

 

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

 

А вот еще такая машинка есть … смотрите соревнование между ними на видео ниже …

 

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

 

Фото 21.

 

 

[источники]

источники

http://www.factroom.ru/facts/48839

http://truck-auto.info/peterbilt/473-shockwave.html

http://antarasi.my1.ru/index/samye_bystrye_mashiny_kogda_libo_sozdannye_chelovekom/0-33

 

А я вам напомню еще информацию о некоторых интересных машинах :  вот например Самый низкий автомобиль в мире. Напомню вам еще некоторые рекорды в автомобилестроении: вот например Самый маленький автомобиль в мире. Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=43594

Самый быстрый грузовик в мире

Этот грузовик самый быстрый, дорогой и бесполезный из всех, что нам приходилось видеть. Страшно даже подумать, что будет с грузом, да и полуприцепом, если кому-либо взбредет в голову использовать этот автомобиль в качестве седельного тягача, за который его можно принять на первый взгляд.

Работа на американских хайвеях осталась в прошлой жизни, когда этот монстр был обычным магистральным «Питером» (так дальнобойщики называют Peterbilt). Сегодня у него иное имя и иная профессия, и все это благодаря усилиям одного энтузиаста — Лэса Шокли (Les Shockley).

Фото 2.

Его гоночная карьера началась в 1960 году, когда Лэс, будучи шестнадцатилетним подростком, участвовал в заездах в классе серийных машин на калифорнийском дрэгстрипе «Сан-Гэбриел». Дальнейшая его карьера гонщика развивалась стремительно и блестяще — в 19 лет он выступал в классе «super stock» (модифицированные серийные машины) в команде братьев Милнз. Это для мира автоспорта, являющегося в Америке традиционно любительским, — большая редкость, особенно для пилота столь юного возраста.

Фото 3.

Отличился Лэс и на ниве строительства гоночных аппаратов класса Funnycar, установив на них с 1968 года серию рекордов. Строил он и «уличные» родстеры, но все это было лишь подготовкой к воплощению мечты всей жизни Лэса Шокли — гоночному автомобилю с реактивным двигателем. Да еще какому…

Фото 4.

На разработку проекта реактивного дрэгстера Shockwave («Ударная волна») у Лэса Шокли ушло пять лет. За это время он успел привлечь к своей работе множество специалистов как из области автомобильного спорта, так и авиастроения, включая Джила Пирса (Gil Peers) — разработчика реактивных двигателей Pratt&Whitney J34-48, которые, кстати, по сей день используются на самолетах T2A Buckeye ВМС США.

Фото 5.


Результатом стала серия реактивных дрэгстеров, на которых Шокли несколько лет подряд выигрывал национальные состязания реактивных автомобилей и, в частности, стал первым гонщиком, преодолевшим дистанцию в 1/4 мили (402 м.) менее чем за пять секунд. Однако к самому необычному своему детищу Шокли приступить долго не решался. По его признанию, взяться за этот проект было нелегким решением. У его старшего сына Кента ушло два года только на то, чтобы убедить отца всерьез приняться за дело, и еще два года было потрачено на воплощение проекта в металле.

Фото 6.

Всего же проект потребовал около 4000 человеко-часов и полмиллиона долларов. Но результат оправдал все надежды и, что немаловажно — вложенные средства. В качестве платформы для монтажа реактивной силовой установки выбрали американский магистральный седельный тягач Peterbilt 1985 года. Использование реактивной тяги не предполагает привода на колеса, поэтому грузовик лишился трансмиссии. Под внушительным капотом тоже пустота — дизельный двигатель реактивному грузовику не нужен.

Фото 7.

Тем не менее дизельное топливо он потреблять не перестал, причем делает это в устрашающих количествах: 400 галлонов (1514 л.) на 1 милю (1,6 км.). Классический для дрэг-рейсинга заезд на четверть мили требует 454 литра дизельного топлива. Кстати, оно расходуется не только на движение, но и на создание двух огромных огненных факелов над вертикальными «выхлопными трубами».

Фото 8.

Силовая установка реактивного грузовика — три реактивных двигателя Pratt&Whitney J34-48 суммарной мощностью 36000 л.с. и статической тягой 8618 тонн. Двигатели размещены на месте седельной площадки, их ось направлена на три градуса вверх для создания прижимной силы. Этой же цели служит и массивное антикрыло. На все колеса были установлены дисковые тормоза большого диаметра, однако главным средством торможения являются не они, а два тормозных парашюта — основной и запасной, расположенные в горизонтальных трубах по бокам от двигателей.

Фото 9.

Максимальная скорость, которую развил дрэгстер, равнялась примерно 600 км/ч на двухмильной дистанции. Этот рекорд был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая скорость, которую когда-либо развивал грузовик. Поняв, что на «гоночной миле» ему найдется мало соперников, Лэс сделал следующий шаг, принесший ему известность и славу.

Фото 10.

В организованном им шоу «Shockwave» соревнуется не с себе подобным монстром, а с самолетом! Давая пролетающему почти над самой кабиной легкомоторному самолету небольшую фору, грузовик успевает перегнать его на гоночной дистанции, а в промежутках между заездами уничтожает выхлопными струями реактивных двигателей старенькие легковушки и списанные школьные автобусы на радость зрителям.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

А вот еще такая машинка есть … смотрите соревнование между ними на видео ниже …

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

[источники]

источники

http://www.factroom.ru/facts/48839

http://truck-auto.info/peterbilt/473-shockwave.html

http://antarasi.my1.ru/index/samye_bystrye_mashiny_kogda_libo_sozdannye_chelovekom/0-33

А я вам напомню еще информацию о некоторых интересных машинах :  вот например Самый низкий автомобиль в мире. Напомню вам еще некоторые рекорды в автомобилестроении: вот например Самый маленький автомобиль в мире. Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире.

Самый быстрый грузовик в мире

Чрезмерные нагрузки, особенности управления и конструктивная специфика делают свое дело… Но есть среди них и такие, чье предназначение разбивать привычные стереотипы и ставить рекорды. Один из них – пожарный старичок Ford 1941 г.в. Он же самый быстрый грузовик в мире.

Имя этого железного рекордсмена говорит само за себя – Hawaiian Eagle (по русски – “Гавайский Орел”). От рождения эта “птичка” была обычной пожарной машиной. Возила спасателей, воду и даже думать не могла о мировой славе. Судьба этой машины была предрешена в 1995 году, когда подержанный пожарный Ford купил Шенон Сейдел – будущий автор мирового рекорда. Идея сотворить из обычного грузовичка высокоскоростное авто настолько завладела разумом энтузиаста, что его тюнингом и реконструкцией он занимался даже в рабочее время – в одном из пожарных депо Гавайских островов.

Самый быстрый грузовик в мире – обычный, начинка – реактивная

Обогнать и перегнать все грузовые автомобили планеты Сейдел решил с помощью авиационных реактивных двигателей. На сверхзвук он, конечно, не рассчитывал, но в успехе своей задумки был уверен. И, как оказалось, не напрасно.

Вместо цистерны с водой на самый быстрый грузовик в мире Шенон установил сразу два турбированных реактивных двигателя фирмы Rolls-Royce, “форсажная” тяга каждого из которых составляет 5500 кгс. Получив такую мощную “махину”, изобретатель столкнулся с серьезной проблемой – для испытания его детища не подходила ни одна существующая на тот момент гоночная трасса. Разогнав машину до скорости реактивного самолета, остановить ее, никуда при этом не врезавшись, было просто нереально. Тормозной путь самого быстрого грузовика в мире был огромным.

Для решения этой проблемы все колеса самого быстрого грузовика в мире изобретатель оборудовал дисковыми тормозами большого диаметра. Но все же главными тормозными механизмами стали не они, а тормозные парашюты, установленные в горизонтальных трубах. Раскрываясь, они способствуют быстрому снижению скорости. В противном случае, на скорости, превышающей 600 км/ч, автомобиль может просто перевернуться на поворотах (по этой же причине угол поворота машины может составлять не более пяти градусов).

Самый быстрый грузовик в мире летает, только низко

В 1998 году мировую общественность взорвала сенсационная новость: “Своими руками гавайский пожарный сконструировал самый быстрый грузовик в мире!”. Вскоре, 11 июля, состоялось официальное испытание реактивного грузовика, во время которого Hawaiian Eagle достиг своей предельной скорости – 655 км/ч. Достижения этой быстрой машины были занесены в Книгу рекордов Гиннеса, а старенький пожарный Ford получил статус самого быстрого грузовика в мире.

Стоит заметить, что Гавайский Орел отнюдь не единственный реактивный грузовик в мире. Всего существует порядка десяти таких агрегатов, в числе которых и реактивный пикап, и школьный автобус. Самым знаменитым собратом Гавайского Орла считается тягач Shockwave (“Ударная волна”), которому принадлежит титул самого быстроразгоняющегося грузового автомобиля в мире.

До скорости 412 км/час эта машина разгоняется всего за 6,36 секунды. За 11 секунд Shockwave способен развить скорость в 483 км/ч. Его предельная скорость – 612 км/ч. И это благодаря трем реактивным двигателям “Pratt & Whitney J34-48” общей мощностью 36 тыс. л.с. Такой мощности вполне хватило бы для того, чтобы поднять эту машину в воздух, однако конструктивные особенности двигателя Shockwave эту возможность исключают. Сопла силового агрегата намеренно направлены под более высоким углом, а в заднюю часть мотора вмонтирован спойлер.

На шоу с одноименным названием “Shockwave”, организованном изобретателем этой машины, его “детище” соревнуется не с такими же железными монстрами, а с настоящим легкомоторным самолетом! Давая летательному аппарату фору на старте, автомобиль обгоняет и перегоняет его на гоночной дистанции, а в перерывах между заездами “ракета на колесах” на радость зрителям уничтожает выхлопными струями своих реактивных моторов списанные школьные автобусы и старенькие легковушки.

Любопытный факт: вопреки тому, что скорость Hawaiian Eagle выше скорости того же Shockwave, мощность его уступает многим реактивным собратьям и составляет всего 6 тыс. л.с. По мнению экспертов, добиться таких скоростных показателей Hawaiian Eagle удается за счет удачной аэродинамической обтекаемости автомобиля. Жаль только, что применения этим скоростным качествам техники так и не нашлось. Хотя, наверное, этому факту скорее стоит радоваться, нежели огорчаться. Страшно даже представить, что будет, если кому-нибудь придет в голову использовать эту машину в качестве пожарной, ведь она и сама способна испепелить все, что оказалось позади нее.

По последним данным, в настоящее время рекордсмен находится на Гавайских островах (в депо пожарного департамента) в ожиданиях своего нового владельца, готового выложить за машину 55 тыс. долларов. Не так уж много. Видимо, просто не нашлось пока смельчака, отважившегося сесть за баранку самого быстрого грузовика в мире.

Источник

Самый быстрый в мире грузовик на реактивном двигателе (3 фото + видео)

Самый быстрый грузовик в мире под названием «Ударная Волна» (Shockwave) настолько быстр, что может на самом деле перегнать японский сверхскоростной пассажирский экспресс. Четырёхтонный грузовик марки «Peterbilt Semi» работает на трёх реактивных двигателях и развивает скорость 643 километра в час. В нём целых 36 000 лошадиных сил, и отрезок дороги длиной в 400 метров он преодолевает всего за 6,5 секунды.

Невероятное транспортное средство было впервые построено Лесом Шокли (Les Shockley) в 1984 году. В 2012 году 64-летний Нил Дарнелл (Neal Darnell) приобрёл этот грузовик и переделал его вместе со своим 31-летним сыном Крисом. Теперь грузовик является держателем мирового рекорда как самый быстрый в мире полноразмерный грузовик на реактивном двигателе, так как его предельная скорость равна 605 километров в час. «Это невероятное ощущение», — сказал Нил. «Вы не поверите, пока не увидите его своими глазами».

«Ударная Волна» оснащена тремя реактивными двигателями модели «Pratt & Whitney J34-48», которые были сняты с тренировочных реактивных самолётов военно-морских сил США, известных как «T-2 Buckeye». Каждый реактивный двигатель способен вырабатывать 12000 лошадиных сил в форсажной камере, что даёт «Ударной Волне» в общей сложности 36 000 лошадиных сил. Его топливный бак вмещает 719 литров топлива, 180 из которых он сжигает за одно представление.

Крис, который водит «Ударную Волну» поочерёдно со своим отцом, сказал: «Дополнительные форсажные камеры удваивают мощность и реактивную силу, поэтому «Ударная Волна» фактически в шесть раз мощнее реактивного самолета, с которого были взяты эти двигатели. При ускорении водитель испытывает перегрузку приблизительно в 6G». Чтобы остановить зверя, они используют два военных парашюта с 40-сантиметровыми кольцами, которые производят отрицательную перегрузку мощностью до 9G.

Дуэт, состоящий из отца и сына, планирует показывать «Ударную Волну» на специальных мероприятиях по всем США и Канаде. «Это та ещё машина», — говорит Крис. И с ним сложно поспорить. Не забудьте посмотреть видео этого зверя – его, конечно, сложно назвать экологически чистым, но наблюдение за ним в действии, безусловно, поражает!

Самый быстрый грузовик в мире

Практически на каждом авиашоу в программу включен специальный гость — какая-то машина с реактивным двигателем. Вариаций много. Есть грузовик, о котором сегодня и пойдет речь, есть школьный автобус, различные гоночные машины и даже пожарная машина.

Подобная машина весьма необычна, и она собирает много зевак, хотя программа поездки не меняется от авиашоу к авиашоу. После небольшой демонстрации возможностей двигателей пилот устраивает гонку по взлетной полосе с летящим над взлетной полосой самолетом.

Итак, гостем авиашоу в Хьюстоне был самый быстрый грузовик в мире — ShockWave Flash Fire.

10 фото

Фотографии и текст mechanismone

1. Грузовик начали готовить к заезду во время летной программы вертолета V-22 Osprey. Пилот грузовика нуждается в дополнительной помощи при посадке, кроме того, механики сделали последний осмотр машины перед заездом. Всего грузовик делает два заезда, утром и вечером.



2. Эта машина собрана на базе грузовика Петербилт 379, и оснащена тремя реактивными двигателями Pratt & Whitney J34-48, общей мощностью 36 000 л.с.

3. Машина занимает первую строчку в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый грузовик, развивший скорость 605.113 км/час.

4. На грузовике установлены обычные колеса, такие же, как и на всех других грузовиках, бороздящих дороги каждый день. Единственная модификация, которой подвергаются колеса — на них срезается (шлифуется) протектор, для снижения веса покрышки и ее балансировки. Если протектор не срезать, то на высокой скорости колесо расслоится, протектор отвалится, что приведет ко взрыву колеса. Всего с каждой покрышки срезается 38 кг резины. На таком автомобиле должны стоять колеса тех же типов какие используются в Формуле-1, но покрышек подобных размеров никто не изготавливает, вот и приходится команде самим себе изготавливать шины.

5. Во время заезда по взлетной полосе этот Камаз грузовик сжигает 1 500 кг топлива. Много это или мало — сказать трудно, нужно лишь заметить, что грузовик умудряется сжечь это топливо всего за полтора километра.

6. Чтобы грузовик не взлетел — все-таки двигатели создают тягу 8 600 кг, а вес машины составляет лишь 3 085 кг, двигатели наклонены к земле на 3 градуса.

7. Во время гонки с самолетом, грузовик находится в конце взлетной полосы, самолет подлетает сзади на скорости 320 км/час, как только самолет пересекает капот грузовика — пилоту дают зеленый свет. Через 10.8 секунд грузовик обгонит самолет, развив максимальную скорость.

8. Стоимость грузовика составляет около $500 000.

9. Машина имеет обычные дисковые тормоза, но пилот пользуется ими лишь на скорости до 60 км/час, когда проходит демонстрация возможностей двигателей перед публикой. После заезда грузовик тормозит двумя парашютами. Ну и да, обычный двигатель в грузовике отсутствует.

10.

Также смотрите «Самый быстрый серийный автомобиль».

самых быстрых пикапов на 2020-2021 годы (лучшие 0-60)

Здесь и сейчас, в 2020 году, есть много способов действовать быстро. Но абсурдная скорость больше не для владельцев суперкаров и спортивных автомобилей. Многие компании теперь предлагают высокопроизводительные внедорожники — самые быстрые из которых мы рассказываем в нашей истории о самых быстрых внедорожниках, — и у нескольких тех же брендов есть даже высокопроизводительные пикапы.

Вы, наверное, уже знакомы с быстрыми заводскими грузовиками, такими как Ford Raptor и Ram TRX.Но наш окончательный рейтинг самых быстрых грузовиков, доступных в 2020 и 2021 годах, также включает варианты послепродажного обслуживания от таких специалистов, как Hennessey и Shelby American, причем некоторые из этих вариантов предлагают количество мощности, напоминающее гиперкар. Представлен даже полностью современный электромобиль.

Так что, если вы ищете что-то с дурацкой скоростью по прямой, но все те же возможности буксировки и буксировки, которые вы ожидаете от грузовика, возможно, вам подойдет один из этих пикапов.

2021 Шевроле Колорадо ZR2

Самый мощный Chevrolet Colorado, прочный ZR2, выдает 308 лошадиных сил и 275 фунт-фут от 3.6-литровый атмосферный V6. Несмотря на то, что Colorado ZR2 не задумывался как мощная машина для улиц, он по-прежнему остается одним из самых быстрых заводских грузовиков, имеющихся в продаже сегодня, способным разгоняться до 60 миль в час за 7,1 секунды, но при этом он является одним из самых эффективных на бездорожье. ZR2 получает множество внедорожных функций, таких как блокировка дифференциалов на обеих осях, двухскоростная раздаточная коробка, массивные внедорожные шины и даже амортизаторы Multimatic DSSV на каждом повороте.

0-60: 7,1 секунды
Мощность: 308
Крутящий момент: 275
Максимальная скорость: нет данных

Посмотреть цены на Chevrolet Colorado ZR2

2021 Баран 1500

У

Ram есть еще один, еще более мощный грузовик в этом списке (вы, наверное, знаете, что это такое).Но традиционный 1500 с опциональным eTorque Hemi V8 довольно быстр сам по себе. Эта версия 1500 выдает 395 лошадиных сил и 410 фунт-футов, разгоняя здоровенный грузовик до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды при правильной спецификации. Секрет заключается в дополнительном усилении, которое обеспечивается функцией eTorque, которая, по сути, представляет собой просто двигатель / генератор, прикрепленный к коленчатому валу, который добавляет дополнительный крутящий момент на низких частотах.

0-60: 6,5 секунд (оценка)
Мощность: 395
Крутящий момент: 410
Максимальная скорость: нет данных

См. Расценки на Ram 1500

2021 Ford Ranger Performance Pack, уровень 2

Стандартный Ford Ranger со штатным 270-сильным двигателем не годится.Но если вы получите Ford Ranger Gets Performance Pack с мощностью 315 л.с., надстройку за 825 долларов, которая увеличивает мощность 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом до 315 лошадиных сил и 370 фунт-футов, Ranger на самом деле довольно быстр. По оценкам, этот грузовик разгонится до 60 миль в час всего за 6,1 секунды с дополнительным пакетом производительности.

0-60: 6,1 секунды (оценка)
Мощность: 315
Крутящий момент: 370
Максимальная скорость: нет данных

См. Расценки на Ford Ranger

2020 Ford F-150 Limited

Работает от того же двигателя с двойным турбонаддувом 3.450-сильный Ford F-150 Limited с 5-литровым двигателем V6, как у F-150 Raptor, — это удивительно быстрый грузовик. По оценкам, время старта с места составляет около 6,0 секунд. Но в любом случае вас не разочарует прямолинейная скорость этого грузовика, хотя его высокая цена может заставить нахмуриться.

0-60: 6,0 секунд (расчет)
Мощность: 450
Крутящий момент: 510
Максимальная скорость: нет

См. Цены на Ford F-150

2020 Ford F-150 Raptor

— цена: + 0 руб.

Несмотря на то, что Raptor использует тот же двигатель с двойным турбонаддувом 3.5-литровый V6 как модель Limited, эта версия F-150 немного быстрее 60 с места. Прочный внедорожный грузовик может разогнаться до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 107 миль в час. Это также один из самых мощных грузовиков в этом списке, обладая одним из самых прочных внедорожных комплектов, которые вы можете найти где-либо.

0-60: 5,7 секунды
Мощность: 450
Крутящий момент: 510
Максимальная скорость: 107 миль в час

См. Цены на Ford F-150 Raptor

2020 Хеннесси Ford Ranger VelociRaptor

Это первая сборка Хеннесси в нашем списке — и по умолчанию самая медленная — но есть еще много других, откуда она взялась.Даже будучи самым «медленным» грузовиком (технически), который строит Hennessey, Ford Ranger VelociRaptor производит впечатляющие 360 лошадиных сил и 440 фунт-фут от хорошо настроенной версии стандартного 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost. Это фактически делает его быстрее, чем его заводской брат F-150 Raptor, который может добраться до него всего за 4,8 секунды. И на бездорожье он тоже тяжелый, с заметной подъемной силой, мощными амортизаторами и внедорожными шинами BF Goodrich.

0-60: 4,9 секунды
Мощность: 360
Крутящий момент: 440
Максимальная скорость: 101+ миль в час

Узнать больше о Hennessey Ford Ranger

2021 Ram 1500 TRX

мощностью 702 лошадиных силы от 6-ти цилиндрового двигателя с наддувом.Новый Ram 1500 TRX с 2-литровым двигателем V8 — самый быстрый серийный грузовик с бензиновым двигателем в нашем списке. Этому чудовищу с двигателем Hellcat требуется всего 4,5 секунды, чтобы разогнаться до 60, а TRX разгонится до 118 миль в час — даже со штатными 35-дюймовыми внедорожными шинами. Технически это самая быстрая заводская полутонна, которую вы можете купить прямо сейчас … но TRX по-прежнему не может сравниться с некоторыми вариантами послепродажного обслуживания в этом списке.

0-60: 4,5 секунды
Мощность: 702
Крутящий момент: 650
Максимальная скорость: 118 миль в час

См. Стоимость Ram 1500 TRX

2020 Хеннесси Форд F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo

Как будто стандартный Ford F-150 Raptor не был достаточно быстрым, у Hennessey есть пакет модернизации, который увеличивает мощность до 600 лошадиных сил по сравнению с заводскими 450 лошадиными силами.Среди обновлений — система впуска воздуха с высоким потоком, модернизация переднего промежуточного охладителя и новая выхлопная система, которые увеличивают показатель мощности и придают Hennessey Raptor абсурдную прямолинейную скорость. Этот грузовик разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды и разгоняется до четверти мили за 12,1 секунды.

0-60: 4,2 секунды
Мощность: 600
Крутящий момент: 622
Максимальная скорость: 110+ миль в час

Узнать больше о Хеннесси Форд F-150

2021 SVE GMC Syclone

Hennessey — не единственный тюнер в этом списке со смехотворно быстрым грузовиком.Специальная автомобильная инженерия — или сокращенно SVE — недавно возродила культовую табличку GMC Syclone в виде GMC Canyon с наддувом. Этот уникальный грузовик с 5,3-литровым V8 и полным приводом выдает 750 лошадиных сил и 600 фунт-фут. К сожалению, у нас нет цифр 0-60 или максимальной скорости для этого грузовика, но, основываясь только на мощности, он легко приближается к вершине. SVE заявляет, что построит только 50 экземпляров к 2021 модельному году.

0-60: нет данных
Мощность: 750
Крутящий момент: 600
Максимальная скорость: нет

2019 GMC Syclone First Drive: Run For Cover (видео)

2020 Хеннесси Форд Ф-150 Веном 775

Несмотря на то, что F-150 Raptor — самый мощный грузовик, производимый Ford, у Hennessey есть версия стандартного F-150, которая даже быстрее, чем настроенный компанией Raptor.F-150 Venom 775, как следует из названия, выдает 775 лошадиных сил от 5,0-литрового двигателя Coyote V8 с 2,9-литровым высокопроизводительным нагнетателем. Этот грузовик разгонится до 60 миль в час за 4,0 секунды и преодолеет четверть мили всего за 12,1 секунды на скорости 116 миль в час.

0-60: 4,0 секунды
Мощность: 775
Крутящий момент: нет данных
Максимальная скорость: 116+ миль в час

2020 Хеннесси Шевроле Сильверадо / GMC Сьерра Голиаф 800

Пакет Goliath 800 от Hennessey, доступный как для Chevrolet Silverado, так и для GMC Sierra, дает полутонной платформе грузовика General Motors колоссальные 805 лошадиных сил.Секрет всей этой дополнительной мощности заключается в добавлении нового высокопроизводительного 2,9-литрового нагнетателя поверх стандартного 6,2-литрового двигателя V8. Дополнительная мощность сочетается со значительным 6,0-дюймовым подъемником, 20-дюймовыми колесами и внешней графикой «Голиаф».

0-60: 4,3 секунды
Мощность: 800
Крутящий момент: нет
Максимальная скорость: нет

Узнать больше о Hennessey Chevrolet Silverado

2020 Roush Ford F-150 Nitemare

— цена: + 0 руб.

Roush F-150 Nitemare оправдывает свое название со страшной мощностью в 650 лошадиных сил, мощностью 610 фунт-футов и способностью разгоняться до 60 миль в час всего за 3 секунды.9 секунд. Секрет всей этой мощности — новый 5,0-литровый V8 с наддувом под капотом. Roush F-150 Nitemare также получил специальные функции, такие как новые 22-дюймовые колеса и улучшенная резина, чтобы помочь справиться со всей этой вновь обретенной мощностью. Если вы хотите такой, он будет стоить вам дополнительных 19 150 долларов сверх цены стандартного Ford F-150.

0-60: 3,9 секунды
Мощность: 650
Крутящий момент: 610
Максимальная скорость: Нет данных

Узнать больше о Roush Ford F-150 Nitemare

2021 SVE Chevrolet Silverado Yenko / SC

750-сильный Syclone

SVE — лишь один из двух сверхбыстрых грузовиков, производимых специализированным цехом.Yenko / SC Chevrolet Silverado выдает 800 лошадиных сил и 720 фунт-фут благодаря 5,3-литровому V8 с наддувом и поставляется как с задним, так и с полным приводом. Как и Syclone, SVE обещает всего 50 экземпляров грузовика на 2021 модельный год.

0-60: Нет данных
Мощность: 800
Крутящий момент: 720
Максимальная скорость: Нет

Узнать больше о SVE Chevrolet Silverado

2020 Хеннесси Джип Гладиатор Максимус

Несмотря на то, что у Hennessey есть абсурдно быстрые Raptors и Silverados, самым быстрым грузовиком, который строит компания в настоящее время, на самом деле является Jeep Gladiator.Этот 1000-сильный Jeep, получивший название Maximus, получил замену 6,2-литрового двигателя Hellcat V8 с наддувом, а также обновленный блок управления двигателем HPE 1000. Но это будет стоить вам: Хеннесси просит 225000 долларов за Jeep Gladiator Maximus. По крайней мере, эта цена включает стоимость нового Гладиатора.

0-60: 3,9 секунды
Мощность: 1000
Крутящий момент: 993
Максимальная скорость: нет

Узнать больше о Джип-гладиатор Hennessey

2021 Хеннесси Форд Ф-150 Веном 800

В 2021 году Hennessey обещает еще более быструю версию совершенно нового F-150.Этот быстрый F-150, получивший название Venom 800, выдает 805 лошадиных сил от двигателя V8 с наддувом, что делает его самым мощным F-150 Hennessey на сегодняшний день. При всей этой мощности Venom 800 может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды и преодолевать четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 116 миль в час. Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 100 экземпляров этого грузовика по цене 149 500 долларов каждый.

0-60: 3,6 секунды
Мощность: 805
Крутящий момент: 727
Максимальная скорость: нет

2020 Шелби Форд F-150 Super Snake

Самый быстрый послепродажный грузовик, который вы можете купить, не от Hennessey или SVE.Вместо этого Ford F-150 Super Snake производится не кем иным, как Shelby American. Знаменитый тюнер Ford претендует на звание «самого быстрого грузовика в мире» — то есть до тех пор, пока на рынок не выйдет следующий из этого списка — с представлением в этом году F-150 Super Snake. Названный в честь легендарного Shelby Super Snake с тем же названием, Super Snake оснащен 770-сильным двигателем V8 с наддувом, способным разгонять грузовик до 60 миль в час за 3,5 секунды и до 100 миль в час всего за 8,3 секунды. Несмотря на то, что некоторые из вышеупомянутых грузовиков более мощные, F-150 Super Snake быстрее всех остальных.

0-60: 3,5 секунды
Мощность: 770
Крутящий момент: Нет
Максимальная скорость: Нет

Узнать больше о Shelby F-150 Super Snake

2021 Ram 1500 TRX Мамонт

Второй по скорости грузовик в этом списке принадлежит не Хеннесси. Уже мощный Ram 1500 TRX получает 1012 лошадиных сил от тюнера из Техаса, что дает ему возможность разгоняться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды и преодолевать четверть мили за 11,4 секунды со скоростью 120 миль в час.Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 200 экземпляров грузовика, каждый по цене 135 350 долларов США.

0-60: 3,2 секунды
Мощность: 1012
Крутящий момент: 969
Максимальная скорость: нет данных

2021 Rivian R1T

В этом списке 14 чрезвычайно мощных газовых грузовиков, как от производителей, так и от специалистов по послепродажному обслуживанию. Но самый быстрый грузовик, который вы должны увидеть на дорогах в следующем году как модель 2021 года, фактически использует аккумулятор. Rivian R1T обещает до 750 лошадиных сил и 829 фунт-футов от аккумуляторной батареи на 180 киловатт-часов, и он поступит в продажу примерно в середине 2021 года.По словам Ривиана, этот мгновенный крутящий момент от электродвигателей должен быть в состоянии разогнать его грузовик до 60 миль в час за 3,0 секунды — на полсекунды быстрее, чем у следующего лучшего Shelby Super Snake. Конечно, это все еще только прогнозы, и нам придется подождать, пока Rivian R1T официально не появится в продаже.

0-60: 3,0 секунды
Мощность: 750
Крутящий момент: 829
Максимальная скорость: нет


Часто задаваемые вопросы

Самые быстрые грузовики 0-60

  • 2021 Chevrolet Colorado ZR2 — 0-60: 7.1 секунда
  • 2021 Ram 1500 — 0-60: 6,5 секунды (оцен.)
  • 2020 Ford Ranger Performance Pack, уровень 2 — 0-60: 6,1 секунды (оценка)
  • 2020 Ford F-150 Limited — 0-60: 6,0 секунды (расчет)
  • 2020 Ford F-150 Raptor — 0-60: 5,7 секунды
  • 2020 Hennessey Ford Ranger VelociRaptor — 0-60: 4,9 секунды
  • 2021 Ram 1500 TRX — 0-60: 4,5 секунды
  • 2020 Hennessey Ford F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo — 0-60: 4,2 секунды
  • 2020 Hennessey Ford F-150 Venom 775 — 0-60: 4.0 секунд
  • 2020 Hennessey Chevrolet Silverado / GMC Sierra Goliath 800 — 0-60: 4,3 секунды
  • 2020 Roush Ford F-150 Nitemare — 0-60: 3,9 секунды
  • 2020 Hennessey Jeep Gladiator Maximus — 0-60: 3,9 секунды
  • 2021 Hennessey Ford F-150 Venom 800 — 0-60: 3,6 секунды
  • 2020 Shelby Ford F-150 Super Snake — 0-60: 3,5 секунды
  • 2021 Ram 1500 TRX Mammoth — 0-60: 3,2 секунды
  • 2021 Rivian R1T — 0-60: 3,0 секунды

Самые быстрые серийные грузовики на 2021 год

Исторически пикапы никогда не отличались высокой скоростью.Конечно, были такие высокопроизводительные модели, как Chevy 454 SS, GMC Syclone, грузовик Ram SRT-10 1500 Viper и, конечно же, Ford F-150 Lightning. Все эти грузовики разгоняются от 0 до 60 миль в час примерно за 5 секунд.

Технологии прошли долгий путь со времен расцвета этих грузовиков, и теперь двигатели грузовиков стали более мощными, чем когда-либо прежде. Итак, чтобы дать небольшой контекст того, насколько быстрыми были эти грузовики прошлого, мы составили список времени разгона до 60 миль в час и четверти мили для нынешнего поколения полутонных грузовиков.Эти данные взяты из нашего тестирования Truck Trend, а также нашего дочернего бренда MotorTrend. Все перечисленные ниже грузовики представляют собой полноприводные модели с двойной кабиной, что составляет основу рынка пикапов. Недостающие модели еще не были протестированы, и хотя все показанные конфигурации трансмиссии являются текущими, протестированные модели варьируются от 2018 до 2021 года. Кабина, дифферент, привод и передаточное число будут влиять на производительность. Эти номера предназначены только для информационного использования; ваш пробег будет отличаться.

Самый быстрый серийный грузовик на 2021 год
Самым быстрым серийным грузовиком всех времен является Ram 1500 TRX 2021 года.Этот внедорожный Ram развивает 702 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента от 6,2-литрового двигателя V-8 с наддувом. Этот сумасшедший показатель мощности хорош для разгона от 0 до 100 всего за 4,1 секунды, в то время как он пролетает четверть мили за 12,7 секунды со скоростью 106,3 миль в час.

Просмотреть все 5 фотографий

Ford F-150
Двигатель: 2.7L EcoBoost V-6
Мощность: 325 л.с.
Крутящий момент: 400 фунт-фут
0-60: 7,0 секунды
Четверть мили: 15,5 секунд при 89,5 миль в час

Двигатель: 3.5L Powerboost Hybrid V-6
Мощность: 430 л. Мощность 3,5 л EcoBoost V-6
Мощность: 450 л.с.
Крутящий момент: 510 фунт-фут
0-60: 6,1 секунды
Четверть мили: 14,7 секунды при 97,13 миль в час

Двигатель: High -Мощность 3,5 л EcoBoost V-6 (2020 Raptor)
Мощность: 450 л.с.
Крутящий момент: 510 фунт-фут
0-60: 6.0 секунд
Четверть мили: 14,7 секунды при 91,4 миль в час

Двигатель: 5,0 л V-8
Мощность: 400 л.с.
Крутящий момент: 410 фунт-фут
0-60: 6,2 секунды
Четверть мили: 14,6 секунды при 96,3 миль в час

Двигатель: 3,0 л Дизельный двигатель с рабочим ходом V-6
Мощность: 250 л.с.
Крутящий момент: 440 фунт-фут
0-60: 8,8 секунды
Quarter Mile: 16,9 секунды @ 83.7 миль / ч

Просмотреть все 5 фото

Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500
Двигатель: 2.7L I-4
Мощность: 310 л.с.
Крутящий момент: 348 фунт-фут
0-60: 7,1 секунды
Четверть мили: 15,3 секунды при 90,8 миль в час

Двигатель: 5,3 л V-8
Мощность: 355 л.с.
Крутящий момент: 383 фунт-фут
0-60: 6,6 секунды
Четверть мили: 14,9 секунды при 94,6 миль в час

Двигатель: 6.2 л V-8
Мощность: 420 л. -6
Мощность: 277 л. Л V-6
Мощность: 305 л.с.
Крутящий момент: 269 фунт-фут
0-60: 7.5 секунд
Четверть мили: 15,8 секунды при 87,3 миль в час

Двигатель: 5,7 л Hemi V-8
Мощность: 395 л.с.
Крутящий момент: 410 фунт-фут
0-60: 6,5 секунды
Четверть мили: 15 секунд при 82,1 миль в час

Двигатель: 6,2 л V-8 с наддувом
Мощность: 702 л.с.
Крутящий момент: 650 фунт-фут
0-60: 4,1 секунды
Четверть мили: , 12,7 секунды @ 106.3 мили в час

Двигатель: 3,0 л EcoDiesel V-6
Мощность: 260 л.с.
Крутящий момент: 480 фунт-фут
0-60: 8,1 секунды
Четверть мили: 16,1 секунды при 83,7 миль в час

Просмотреть все 5 фото

Nissan Titan
Двигатель: 5,6 л Endurance V-8
Мощность: 400 л.с.
Крутящий момент: 413 фунт-фут
0-60: 7,3
Четверть мили: 15,6 секунды при 90,9 миль / ч

Nissan Titan XD
Двигатель: 5.6L Endurance V-8
Мощность: 400 л.
Двигатель: 5,7 л iForce V-8
Мощность: 381 л.с.
Крутящий момент: 401 фунт-фут
0-60: 8,3 секунды
Четверть мили: 16,1 секунды при 88,3 миль в час

Самые быстрые пикапы, которые мы когда-либо тестировали

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Как страна, мы доказали, что любим некоторые грузовики.Фактически настолько, что F-150 является самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах со средними годовыми продажами, которые постоянно превышают отметку в миллион единиц. Добавьте эти цифры к предложениям Ram, Chevrolet, Toyota и Nissan, и вы получите образную тонну грузовиков.

Тем не менее, с каждым годом автопроизводители сталкиваются с непростой задачей: повышать производительность и сводить к минимуму перетаскивание крупногабаритных транспортных средств в соответствии с установленными правительством целями CAFE. В результате противоречие между федеральным законом и капитализмом вдохновило на создание двигателей с турбонаддувом, сверхэффективных трансмиссий, а также методов строительства и материалов для экономии веса.

Разгон от нуля до 60 миль в час приближается к территории спортивных автомобилей, эти грузовики доказывают, что вы можете испытывать острые ощущения и тащить их тоже.

Ford Ranger XLT Supercrew 2019 года — 6,4 секунды

Те из нас, кто вырос со здоровой дозой среднего американца, не могли не почувствовать оттенок ностальгии, когда Форд объявил о планах вернуть Ranger. Хотя новому Ranger потребовалось более десяти лет, чтобы соскользнуть с конвейера Ford, модернизированный грузовик, построенный в Уэйне, штат Мичиган, придерживается той же простой, но надежной формулы, которая сделала его столь популярным несколько лет назад.Имея схожую основу с двигателями Mustang EcoBoost и Focus RS, новый 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ranger выдает теплые 270 лошадиных сил. В результате мы смогли разогнаться до 100 км / ч за впечатляющие 6,5 секунды.

2017 Toyota Tundra 5.7L V-8 CrewMax 4×4 — 6,3 секунды (ничья)

Tundra входит в 2020 год, по сути, таким же грузовиком, каким был при дебюте iPhone. И хотя этот лакомый кусочек кажется не впечатляющим, беглый взгляд на статистику показывает, насколько дальновидными были инженеры Toyota в то время.Хотя луковичный зверь имеет сильно устаревший интерьер, его 5,7-литровый двигатель i-Force V-8 мощностью 381 л.с. обеспечивает мощность и экономию топлива почти на уровне сегодняшних полутонны. Мы протестировали Tundra в 2017 году и смогли разогнаться до 60 миль в час за приемлемое — даже впечатляющее по некоторым параметрам — 6,4 секунды.

2019 Ram 1500 Rebel 5.7L V-8 Crew Cab 4×4 — 6,3 секунды (ничья)

Ram Rebel — это грузовик. Это не конкурент Ford Raptor, но и он не прячется за фасадом фальшивого внедорожного мужества.Вместо этого с Rebel вы получаете мощную машину. Конечно, те из нас, кто любит водить автомобиль с кузовом на раме, понимают, что впечатления от этого значительно улучшаются, если немного притвориться сзади. Хотя Rebel с его 395-сильным V-8 является одним из самых медленных вариантов в полутонном пространстве, его время разгона до 100 км / ч за 6,4 секунды оказывается достаточным для поставленной задачи.

Ram 1500 Laramie 5.7L V-8 Crew Cab 4×4 2019 года — 6,0 секунды (ничья)

Несмотря на стремление Fiat Chrysler постоянно улучшать экономию топлива по всем своим брендам, Ram, кажется, верит в классическую идиому, что нет замены двигателю.Наш тестер Ram 1500 с 5,7-литровым двигателем V-8 мощностью 395 л.с., хотя и немного более голоден, чем EcoBoost F-150, разгоняется до 100 км / ч почти на полсекунды медленнее. Тем не менее, для полноразмерного грузовика навороченная Ларами отлично справляется со своими задачами, уезжая лучше, чем многие хот-хэтчи. И, честно говоря, есть что-то правильное в большом грузовике с двигателем V-8.

2017 Chevrolet Colorado 3.6L V-6 4×4 Crew Cab — 6,0 секунды (ничья)

Удивительно, но почти такая же мощная итерация Colorado существовала еще в 2009 году.В то время компактный грузовик можно было заказать с 5,3-литровым V-8 мощностью даже 300 лошадиных сил. Последней версии, оснащенной дополнительным 3,6-литровым двигателем V-6, удается разгонять старую версию до 60 миль в час на 0,6 секунды. Заметное увеличение скорости можно отнести к гладкой восьмиступенчатой ​​коробке передач, в которой в два раза больше передач, чем у старшей.

2017 Ford F-150 3.5L V-6 EcoBoost 4×4 — 5,7 секунды

Еще один Форд? Да, еще один Форд.EcoBoost V-6 снова наносит удар, позволяя среднему F-150 двигаться всего на полсекунды медленнее, чем почтенный Raptor. Мы протестировали роскошную версию King Ranch и обнаружили, что его время разгона с нуля до 60 миль в час за 5,7 секунды соответствует остальному его буржуазному характеру. Однако, в отличие от Raptor или F-150 Limited, стандартная модель EcoBoost обходится слегка кастрированной 375-сильной версией модульного двигателя.

2014 GMC Sierra 1500 6.2L V-8 4×4 Crew Cab — 5.4 секунды (ничья)

Несмотря на наличие двух дополнительных дверей, четырех ведущих колес вместо двух и на 566 фунтов больше, чем у Ram 1500 2015 года, указанного ранее в этом обзоре, GMC Sierra 1500 2014 года с кабиной для экипажа, оснащенный 420-сильным двигателем General Motors 6.2- литровый V-8 связал этот Ram R / T со скоростью 60 миль в час, показал идентичное время на четверть мили (14,1 на скорости 99 миль в час) и даже вернул то же усилие с нуля до 100 миль в час. В конечном итоге мы дали добро GMC из-за его более высокой максимальной скорости, 110 миль в час по сравнению с Mopar 106; Считайте Vmax тай-брейком.Этот GMC — последний из протестированных нами автомобилей с 6,2-литровым двигателем V-8 и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую GM заменил восьмиступенчатой ​​в 2015 модельном году. Полный обзор

2015 Ram 1500 R / T Hemi — 5,4 секунды (ничья)

Трудно не рассматривать Ram 1500 R / T 2015 года как этакий диетический SRT-10. Это не плохо. Его задумчивый 5,7-литровый Hemi передает здоровые 395 лошадиных сил на задние колеса через адекватную восьмиступенчатую коробку передач.Продолжая тему диеты, только с задним приводом и стандартной кабиной, вес остается управляемым — 5100 фунтов. Однако лучше всего, когда мы позволили нашим резидентам попробовать себя в этом, грузовик Pastoral разогнался до 100 км / ч за 5,4 секунды, всего на полсекунды медленнее, чем его собрат с двигателем Viper.

2018 Ford F-150 5.0L V-8 4×2 SuperCrew — 5,4 секунды (ничья)

Есть два типа людей, которые покупают полноприводные грузовики: те, кто хочет ехать быстро, и те, кто носит куртку, когда температура опускается ниже 65 градусов.И хотя F-150 4×2 SuperCrew 2018 года наверняка нацелен на последнюю группу, мы были приятно удивлены во время испытаний, когда грузовик, казалось бы, пешеходный, разогнался до 100 км / ч за 5,5 секунды. В некотором смысле, 5,0-литровый грузовик с двигателем V-8 — это своего рода сделка BOGO, особенно с учетом его базовой цены ниже 40 000 долларов.

2019 Chevrolet Silverado 1500 6.2L V-8 — 5.3 (галстук)

Новинка 2019 года, большой малый блок Silverado настолько отполирован, насколько и следовало ожидать от его ценника более 60 000 долларов.Наше тестирование показало, что новый 6,2-литровый грузовик, занимающий лидирующее место среди предложений с бензиновым двигателем для линейки 1500, не уступает предыдущей модели, несмотря на ряд технологических обновлений. Тем не менее, Chevy удалось снизить вес благодаря модернизированной модели, которая на 170 фунтов легче, чем GMC Sierra 1500, который мы тестировали в 2014 году. С 420 лошадиными силами и 460 фунт-фут крутящего момента новый Silverado мало что оставляет на столе. , или в кошельке.

1991 GMC Syclone — 5.3 секунды (ничья)

Было лето 91-го, и назревали неприятности. Неуправляемая группа автомобильных писателей решила, что стоит рискнуть расстроить Антероса, Кармента и остальных богов, чтобы увидеть, насколько действительно быстр новый GMC Syclone с двумя турбинами. Обладая мощностью 280 лошадиных сил, широкими шинами и перестроенной системой полного привода, Syclone и его напуганный собрат, Typhoon, мгновенно стали культовой классикой. Результаты оказались новаторскими, и, к сожалению, в качестве наказания за проступки четвертого сословия четвертитонный сегмент в конечном итоге был вытеснен из U.С. навсегда.

2001 Ford SVT F-150 Lightning — 5,2 секунды

Второе и последнее поколение Ford Lightning было оснащено 5,4-литровым V-8 с наддувом, выдававшим 380 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на умеренную выходную мощность полноразмерного грузовика и изрядную снаряженную массу в 4700 фунтов, еще в 2001 году мы смогли разогнать его до 100 км / ч за 5,2 секунды. Следует отдать должное отличной работе инженеров Ford SVT по созданию гармонии между выдувным восьмицилиндровым двигателем и его четырехступенчатой ​​коробкой передач.Не повредит и то, что многие владельцы Lightning, которые самостоятельно демонстрировали свои грузовики, сообщали о том, что уровень мощности значительно выше, чем у стандартных.

Ford F-150 Limited твин-турбо 3.5L V-6 2019 года — 5,0 секунды (ничья)

Модульные двигатели EcoBoost

Ford открыли дверь для самых неожиданных результатов испытаний. Один из наиболее необычных случаев произошел во время нашего избиения F-150 Limited 2019 года. Конечно, 450 лошадиных сил Limited оправданы его ценой почти в 70 000 долларов.Однако мы не ожидали, что он упадет так же сильно, как его брат-квотербек, Ford Raptor. Преодолев отметку 60 миль в час всего за 5,1 секунды, этот полноразмерный грузовик достигает этой отметки всего на шесть десятых секунды медленнее, чем огнедышащий Mustang GT 2020 года.

2017 Ford F-150 Raptor SuperCab — 5,0 секунды (ничья)

Ford F-150 Raptor еще раз появляется в этом списке со своей накачанной версией Ford Twin-Turbo 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель, теперь с прямым и левым впрыском и наддувом 18 фунтов на квадратный дюйм. Новый комок, который выглядит крошечным, закопанный в моторном отсеке за впускной трубой, такой же толстый и привлекательный, как канализационная магистраль, придает вновь обретенную мускулатуру. Его 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента легко превзошли мощность V-8 на 39 лошадиных сил и 76 фунт-фут. В сочетании с уменьшением веса на 404 фунта по сравнению с последней протестированной нами кабиной Raptor SuperCab (спасибо, алюминий!), Raptor не просто напористый для грузовика, это действительно быстрая машина, точка.

2017 Ford F-150 Raptor SuperCrew — 4,9 секунды (ничья)

Ford, несомненно, передал нам ключи от своего нового Raptor SuperCrew 2017 года для испытания на расстояние 40 км, и, как и ожидалось, мы устроили ему должную порку. С момента своего появления в 2008 году, и особенно после резкого обновления мощности в 2011 году, Raptor стал желанным для энтузиастов за его большую выходную мощность и качества трофейного грузовика. Последняя версия развивает мощность 450 лошадиных сил от двигателя 3 с двойным турбонаддувом.5-литровый V-6 и разгоняется до 100 км / ч за 5,1 секунды.

Dodge Ram SRT-10 2004 года — 4,9 секунды (ничья)

Кувалда на четырех колесах, Ram SRT-10 мощностью 500 л. Идея создания такого грузовика родилась в тускло освещенных лабораториях подразделения Chrysler Performance Vehicle Operations, более известного как подразделение Street & Racing Technology (SRT).Чтобы успешно воплотить свое видение в жизнь, SRT привязала массивный 8,3-литровый двигатель V-10 Viper к переднему подрамнику грузовика. Тестируемый нами вариант со стандартной кабиной, доступный только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec T-56, разгонялся до 100 км / ч за головокружительные 4,9 секунды. Хорошая работа, Крайслер.

2005 Hennessey Venom 800 TT Ram SRT-10 — 4,4 секунды

Не довольствуясь тем, что серийный Ram SRT-10 был самым быстрым пикапом, который мы когда-либо тестировали, компания Hennessey Performance Engineering из Техаса прислала нам эту модифицированную версию с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую Dodge добавила в модельный ряд на 2005 год.Он потряс наши чувства грузовика, разогнавшись за 4,4 секунды до 60 миль в час, преодолев четверть мили за 12,4 секунды на скорости 118 миль в час. Хеннесси усилил 8,3-литровый двигатель V-10 более прочными внутренними компонентами и парой турбокомпрессоров Garrett, увеличив мощность и без того мощного двигателя до 800 лошадиных сил и внушительных 850 фунт-фут крутящего момента. В пикапе за 100 тысяч долларов также использовалась отремонтированная трансмиссия, чтобы справиться с дополнительной мощностью.

2021 Ram 1500 TRX — 3,7 секунды

На это ушло 16 лет, но корона самого быстрого грузовика, который мы когда-либо тестировали, покоится на кабине нового короля.Встречайте Ram 1500 TRX, полутонный пикап с наддувом мощностью 702 л.с. и ходом подвески более 13 дюймов, как показано выше. FCA не просто поставила двигатель Hellcat в грузовик, получивший награду 10Best, они усилили шасси, чтобы сделать его жестче, добавили адаптивные амортизаторы Bilstein и 35-дюймовые всесезонные шины Goodyear Wrangler Territory, чтобы сохранить мир. Он тяжелее, шире и на 2,3 секунды быстрее, чем средний 5,7-литровый Ram 1500 с двигателем. Чем еще быстрее этот 6866-фунтовый монстр? Porsche 718 Cayman GT4, Porsche Macan Turbo, и это всего лишь 0.На 4 секунды медленнее, чем Lamborghini Urus, 12-й по скорости автомобиль, который мы тестировали за 10 лет. Естественно, самый быстрый пикап, который мы когда-либо тестировали, также возглавляет список грузовиков с худшей экономией топлива.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Это 5 самых быстрых грузовиков за всю историю

Ссылки Breadcrumb Trail

  1. Топ-10 и списки
  2. Feature Story

Полезная нагрузка это, буксировка этого — сколько задницы могут тянуть эти пикапы?

Автор статьи:

Alex Reid 2004 Dodge Ram SRT-10 Фото Ram

Содержание статьи

Все говорят о том, сколько полезной нагрузки может выдержать их грузовик, хотя большинство людей даже близко не подошли бы к этим пределам в своих Повседневная жизнь.То, что делают люди , приближается к — это заводское время разгона от нуля до 100 км / ч.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В Канаде вы, вероятно, привыкли видеть, как пикап пролетает мимо вас со скоростью, в три раза превышающей скорость звука, по правой полосе шоссе, «грузовик чокнутый» свисает с бампера, рука водителя выставлена ​​вперед. окно. Это дает восприятие грузовиков быстрыми — среди прочего — но насколько быстрые грузовики на самом деле?

Оказывается, некоторые довольно быстро.Обычно оснащенные массивными двигателями и довольно простыми компонентами шасси, по-видимому, заимствованными у маслкаров 70-х, грузовики не сильно изменились с тех времен, когда скорость была королем. Когда автопроизводитель решает использовать все возможности буксировки и полезной нагрузки и придать ему максимальную производительность, происходят хорошие вещи.

Вот пять самых быстрых грузовиков за всю историю.

1991 GMC Syclone

Syclone и оригинальный Ford SVT Lightning соревновались в начале 90-х за звание «самого быстрого грузовика».«Это была битва, в которой Syclone в конечном итоге выиграл, благодаря разгону от нуля до 96 км / ч за 4,6–5,3 секунды, в зависимости от того, кого вы спросите.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Базирующийся на легком пикапе S10, V6 был увеличен до 280 лошадиных сил благодаря турбонагнетателю. Полноприводная система также помогла получить некоторую тягу, которая в противном случае была бы потеряна из-за легкости задней части.

В свое время Syclone мог даже не отставать от главного конкурента Chevy — Corvette. То, что не мог сделать , на самом деле что-либо таскать в кровати, поскольку он имел скудную грузоподъемность в 500 фунтов. Но полезная нагрузка не имеет значения, когда ты тащишь задницу! Произведено всего 300 грузовиков Syclone, и теперь они по-настоящему редкий товар и, вероятно, станут ценной классикой.

1999 Ford SVT Lightning

Насколько холоднее может быть грузовик с таким названием, как «Lightning»?

Разгон от нуля до 96 км / ч (96 км / ч) всего за 5 секунд.За 2 секунды и максимальную скорость 147 миль в час (236 км / ч) SVT Lightning в конечном итоге получил приз за самый быстрый грузовик от Syclone. Под капотом бурлящего F-150 находился 5,4-литровый V8 с наддувом, который выдавал 360 лошадиных сил (380 лошадиных сил в 2001 году) и 440 фунт-фут крутящего момента (450 после 2001 года).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Грузовик быстро: Shelby Super Snake F-150 будет развивать мощность 770 лошадиных сил

  2. Ужасающий 650-сильный Ford «Nitemare» Роуша разгоняется до 96 км / ч за менее чем 4 секунды.0 секунд

Трансмиссия также представляла собой усиленный блок, позаимствованный у дизеля F-350, чтобы все детали оставались внутри корпуса при движении по полосе. И в отличие от Syclone до него, вы могли бы использовать с буксирной способностью 5000 фунтов.

В качестве дополнительного бонуса все SVT Lightning были произведены в Канаде. Довольно круто, а?

2004 Dodge Ram SRT-10

Заимствовав двигатель от одного из самых безумных спортивных автомобилей, Ram SRT-10 в 2004 году зарекомендовал себя как бесспорный король быстрых грузовиков.Viper V10 развивал 500 лошадиных сил и 525 фунт-фут крутящего момента, помогая сократить время разгона до 96 км / ч всего до 4,9 секунды, согласно некоторым источникам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Избавившись от конкуренции со стороны Ford и GM, Ram занял свое место в этом списке не только благодаря скорости и мощности, но и хорошему внешнему виду. Если хотите, с 2003 по 2006 год они сделали более 10 000 экземпляров.

2017 Ford F-150 Raptor

Ford Raptor взял дух оригинального быстрого грузовика и поднял его на ступеньку выше. Бам! Прошли те времена, когда пикапы с короткой кроватью и одной кабиной с тонкой резиной прошли, теперь вы можете съесть свой пирог и съесть его даже на бездорожье.

Поскольку другие производители высмеивали Ford за создание «жесткого» грузовика с алюминиевыми панелями кузова, реальность такова, что меньший вес (примерно на 700 фунтов меньше) означает, что у грузовика меньше возможностей для перевозки, и мощность двигателя может быть использована для лучшие вещи.

Это верно для Raptor 2017 года, который использует 450 лошадиных сил из 3,5-литрового двигателя EcoBoost V6, чтобы разогнать 5661-фунтовый грузовик до 96 км / ч всего за 5,1 секунды. Raptor 2017 станет соперником в дрэг-рейсинге против многих современных спортивных автомобилей и непобедим, если вы решите продолжить гонку мимо двухполосного асфальта.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2008 Toyota Tundra TRD Supercharged

Вся ваша Американа просто вылетела в окно.TRD Tundra от Toyota может разогнаться до 60 миль в час (96 км / ч) всего за 4,4 секунды, быстрее или быстрее некоторых современных спортивных автомобилей. Скорость исходит от того, что находится под капотом, 5,7-литрового V8 с наддувом на 504 лошадиных силы, который также развивает крутящий момент 401 фунт-фут.

Теперь мы должны отметить, что это время горячих споров, поскольку цифры на самом деле не складываются, и, хотя на это распространяется гарантия Toyota, биты TRD были установлены дилером. Грузовик весит более 5000 фунтов и показал 13-секундное время на четверть мили, пересекая ворота на отметке 106.3 мили в час. Время было установлено компанией Motor Trend , которая печально известна тем, что по-настоящему проверяет автомобили прессы (как они и должны).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Железный рыцарь Volvo — самый быстрый грузовик в мире

Volvo Trucks «Железный рыцарь» дважды был самым быстрым грузовиком в мире. Он побил рекорд скорости на дистанциях 500 и 1000 метров с места.

Рекордсмен изготавливается по индивидуальному заказу во всех отношениях. Единственное исключение — двигатель и серийно выпускаемая коробка передач I-Shift Dual Clutch.Iron Knight Volvo имеет 2400 лошадиных сил, 6000 Нм крутящего момента и вес 4,5 тонны. Таким образом, удельная мощность грузовика превышает 0,5 л.с. / кг.

Что делает грузовик таким быстрым?

Электроника была сохранена на уровне минимум , чтобы снизить вес автомобиля. Более того, программное обеспечение было перепрограммировано для повышения производительности. Кабина грузовика также оптимизирована с точки зрения аэродинамики и сделана из стекловолокна. Наконец, его боковые юбки имеют большие воздухозаборники для подачи охлаждающего воздуха в двигатель.

Iron Knight владеет международным рекордом скорости на 1 000 метров (0,62 мили) с места. Он достиг средней скорости 169 км / ч (105 миль / ч) и времени 21,29 секунды

.

Это показывает, что наша коробка передач I-Shift Dual Clutch обладает огромным потенциалом и не подведет в экстремальных условиях. Тот факт, что мировой рекордсмен использует ту же коробку передач, которая используется в наших серийных грузовиках FH, — это то, чем мы действительно гордимся », — сказал Клас Нильссон, президент и генеральный директор Volvo Trucks после великолепного результата.

Став самым быстрым грузовиком, Iron Knight также побил соответствующий рекорд на дистанции 500 метров (0,31 мили). Он показал скорость 131,29 км / ч, (81,57 миль / ч) и время 13,71 секунды.

Специалисты из нескольких различных отделов Volvo Trucks в тесном сотрудничестве работали над созданием грузовика с непревзойденными характеристиками.Помимо силовой передачи Volvo Trucks, которая является сердцем и душой «Железного рыцаря», мы вручную собрали грузовик с нуля. Тот факт, что нам удалось установить не один, а два рекорда, просто поразителен, — говорит Улоф Йоханссон, технический специалист Volvo Trucks.

Рекордный заезд был проведен на закрытой тестовой трассе на севере Швеции. На момент публикации рекорды проверяются FIA, международной ассоциацией автоспорта.

Водитель грузовика

За рулем «Железного рыцаря» был Бойе Овебринк.Швед имеет более чем 30-летний опыт участия в гонках на легковых и грузовых автомобилях. Ранее он побил пять рекордов скорости, а в 1994 году стал чемпионом Европы по гонкам на грузовиках.

Volvo Trucks «Железного рыцаря» можно описать одним словом: perfection . Когда вы выключаете акселератор, на него приятно смотреть, и он дает беспрецедентную силу. Это третий рекордный грузовик, на котором я ездил, и я не могу придумать лучшего продолжения (предыдущих рекордных грузовиков) Wild Viking и Mean Green », — говорит Бойе Овебринк.

Во время рекордных заездов Iron Knight достиг максимальной скорости 276 км / ч (171 миль / ч).

Однако в 2019 году компания ROUSH объявила, что ее NITEMARE F-150 стал самым быстрым серийным грузовиком за всю историю. Это основано на сравнении с данными испытаний серийных автомобилей с разгоном до 100 км / ч, опубликованными автомобильными журналами США в июне 2019 года.

Nitemare оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом ROUSH, производящим 600 лошадиных сил и 557 фунт-фут крутящего момента. Разгон грузовика до 100 км / ч за 4,2 секунды принес ему титул «Самый быстрый серийный грузовик в мире». Однако, как бы то ни было, как можно сравнить 4 × 4 с грузовиком?

Фотография предоставлена ​​@ Volvo Trucks

12 самых быстрых серийных грузовиков в Америке

Когда дело доходит до высокоскоростного ускорения и производительности, легко упустить из виду скромный пикап.Хотя они предназначены для перевозки грузов, преодоления сложной местности и других утилитарных целей, большинство из них скрывают под капотом мускулистый двигатель. В некоторых случаях эти двигатели обладают более чем достаточной мощностью, чтобы компенсировать их громоздкое и тяжелое шасси, обеспечивая неожиданные потрясающие характеристики. Вы можете спросить, какие самые быстрые серийные грузовики, когда-либо выпускавшиеся для рынка США?

Вот 12 самых быстрых серийных грузовиков в США.

Самые быстрые грузовики в Америке

№ 12.Ниссан Титан

Пикапы Nissan не самые популярные в Северной Америке. Однако производитель автомобилей постепенно набирает популярность с Nissan Titan. Помимо того, что это один из самых быстрых пикапов в мире, это одна из самых известных моделей, предлагаемых Nissan в Соединенных Штатах. Пикап разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд, развивая максимальную скорость 122 миль в час.

Секрет скорости Титана — мощный двигатель грузовика. Оснащенный мощным 5,6-литровым двигателем DOHC V8 (32 клапана), который выдает 390 лошадиных сил при 5800 об / мин и 394 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин, это настоящий агрегат.

В двигателе также используется технология VVEL (Variable Valve Event and Lift), которая способствует снижению расхода топлива. Это делает его быстрым и эффективным!

№11. Тойота Тундра

Каждая Toyota Tundra оснащена двигателем V8. Один из вариантов — 5,7-литровый V8 мощностью 401 фунт-фут. и 381 лошадиная сила. Когда вы опускаете ногу, 5,7-литровый двигатель разгоняется до 100 км / ч за 6,7 секунды, что делает его одним из самых быстрых серийных грузовиков на рынке.

Tundra не только быстрая, но и сильная, с большим крутящим моментом, чем ее конкуренты. Тойота любит рекламировать буксирную способность Тундры, что вполне оправданно. 10 200 фунтов — это самая высокая мощность для 5,7-литрового двигателя V8, и это вторая по величине тяговая способность среди пикапов этого класса во всем мире.

Он быстрый и мощный, но неэффективный. Это единственный пикап в своей категории, который не соответствует отметке в 20 миль на галлон на шоссе. EPA оценивает Tundra в 14 миль на галлон вместе взятых.

№ 10. Тойота Такома

Далее мы получили очередной рейтинг Toyota как одного из самых быстрых пикапов в мире. Tundra — практичный и универсальный грузовик, обладающий серьезной мощностью.

Если водители выберут 4,0-литровую силовую установку V6 Tacoma, они могут рассчитывать на максимальную мощность в 236 лошадиных сил, 265 фунт-фут крутящего момента и максимальную скорость около отметки 109 миль в час. Что касается разгона, разгон с нуля до шестидесяти можно достичь за аккуратные 6,5 секунды.

Базовый движок скучный 2.7-литровый четырехцилиндровый с тусклыми 159 лошадиными силами. Все варианты двигателей доступны с механической или автоматической коробкой передач, а также с задним или полным приводом.

№ 09. Шевроле Колорадо

Далее у нас есть Chevrolet Colorado. Colorado — популярный грузовик, в котором повседневная практичность сочетается с мощными характеристиками двигателя. В комплектации LT Chevrolet Colorado оснащен 3,6-литровым двигателем V6 с мощностью 275 фунт-футов. и 308 лошадиных сил. С мощностью, передаваемой с помощью 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, Colorado может разогнаться до 60 с места всего за 6.1 секунда.

По сравнению с другими доступными вариантами двигателей, V6 может быть не самым экономичным. Тем не менее, с оценкой 25 миль на галлон по шоссе и 18 миль на галлон по городу, это вряд ли пожиратель бензина. Если вы ищете что-то быстрое, способное выдержать большую нагрузку, то это неплохой вариант.

Любопытно, что GMC Canyon с аналогичными характеристиками не может похвастаться таким же временем разгона. Хотя GMC Canyon имеет те же параметры оборудования, он достигает 60 с места на более медленном (но все же быстром) 6.9 секунд. Canyon может проиграть в ускорении, но у него есть дополнительные опции отделки салона.

№ 08. Форд Ф-150

Очень немногие потребители были в восторге от решения Ford изменить дизайн самого популярного в Америке грузовика с алюминиевой платформой и кузовом. Как оказалось, новый F-150 нанес серьезный удар. Хотя это не самый быстрый грузовик в мире, он не за горами.

Модернизация позволила снизить общий вес F-150 на 700 фунтов. Снижение веса в сочетании с 5-литровым двигателем F-150 значительно повысило характеристики грузовика.Теперь он выдает 325 лошадиных сил, 376 фунт-фут крутящего момента при максимальной скорости 107,5 миль в час. А время от 0 до 60? 5,6 секунды. Это ускорение такое же высокое, как у некоторых (более медленных) спортивных и гоночных автомобилей в мире сегодня.

Несмотря на отличные характеристики, эффективность F-150 вполне приемлемая. Он имеет рейтинг EPA в сумме 20 миль на галлон. Обратите внимание, что эти показатели топлива меняются, когда вы едете на высоких скоростях или когда вы нажимаете педаль на землю при каждом удобном случае. Ford также предлагает вариант с 3,0-литровым дизельным двигателем с превосходной топливной экономичностью, но гораздо меньшей производительностью.

№ 07. Шевроле Сильверадо 1500

Следующим в списке самых быстрых серийных грузовиков в мире идет Chevrolet Silverado 1500. Он разгоняется до 100 км / ч за невероятные 5,4 секунды. Секрет успеха Silverado — в двигателе грузовика. Он приводится в движение мускулистым 6,2-литровым двигателем V8, выдающим колоссальные 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. В результате получается быстрая машина, которая может достигать неожиданно высоких скоростей.

Двигатель Silverado 1500 включает изменения профиля кулачка, определяемые потребляемой мощностью, динамической синхронизацией кулачков и отключением цилиндров на двух цилиндрах.Для деактивации, малой и высокой мощности каждый распределительный вал предлагает каждому клапану 2 или 3 различных профиля подъема. Любители винтажа Chevy будут рады узнать, что старая система Tri-Power была возвращена с этой моделью. В двигателе установлен электрический водяной насос, который помогает уменьшить сопротивление силовой системе.

Точно так же GMC Sierra также довольно шустрый, когда оснащен двигателем V8. Однако, несмотря на 99% того же ДНК, что и у Silverado, он разгоняется до 100 км / ч с места за немного более медленное время, равное 6 секундам.

№ 06. Додж Рам Р / Т

Dodge RAM R / T может разогнаться с нуля до 60 за 5,4 секунды. У этого малыша 5,7-литровый двигатель V8, способный производить 395 лошадиных сил и гигантские 410 фунт-фут крутящего момента, и его поддерживает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Он маневренный, веселый и очень быстрый.

Он не только быстр, но и обладает серьезным тяговым усилием. Способный буксировать вес до 10 300 фунтов, Silverado удается найти здоровый баланс между спортивными характеристиками и повседневной практичностью.Это тоже не до смешного неэффективно. Экономия топлива составляет 15 миль на галлон для езды по городу, что вполне прилично для грузовика такого размера.

Это очень мощный и одна из самых быстрых серийных моделей грузовиков!

№ 05. Ford F-150 SVT Lightning

— цена: + 0 руб.

Несмотря на то, что производство Lightning было прекращено в 2004 году, оно на протяжении десятилетия считалось самым быстрым из быстрых и, как сообщается, достигло максимальной скорости 147 миль в час. По сравнению со многими современными грузовиками, это настоящий демон скорости.

The Lightning добился успеха благодаря прекрасно спроектированной 5.4-литровый V8, укомплектованный технологией наддува. Результатом стала мощность в 380 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 450 фунт-фут и очень впечатляющее время от 0 до 60 за 5,3 секунды.

Это молниеносная скорость на асфальте и сила, с которой нужно считаться.

№ 04. Ford F-150 Raptor

— цена: + 0 руб.

Далее у нас есть еще одна вариация F-150. На этот раз это признанный критиками Ford F-150 Raptor. Известный как внедорожный зверь, Raptor также может похвастаться серьезными ходовыми качествами. Секрет скорости и успеха Raptor кроется в мощном двигателе V6 с двойным турбонаддувом.

Что касается ускорения, то этот 450-сильный зверь может разогнать Raptor с нуля до шестидесяти за 5,1 секунды. Хотя многие поклонники Raptor могут быть потрясены тем, что Ford отказался от V8 в пользу V6, с такой статистикой производительности, как вы можете жаловаться?

Теперь легендарный грузовик обладает достаточными ходовыми качествами, чтобы конкурировать с самыми быстрыми грузовиками. А благодаря подвеске с большим ходом и внедорожной линейке он отлично подходит и для бездорожья.

№03. Додж Рам СРТ-10

Список быстрых грузовиков, конечно, был бы неполным без Ram SRT-10. У этого пикапа был недолгий срок эксплуатации, так как он был доступен только с 2004 по 2006 год. Этот сверхбыстрый пикап имел тот же двигатель V-10, что и Dodge Viper.

Инженеры разработали эту молнию в 2004 году, используя обширные испытания в аэродинамической трубе и вставив двигатель Viper, 500-сильный V10, который генерировал до 525 фунт-футов крутящего момента. Максимальная скорость этого монстра составляла 155 миль в час.«Единственное, что нужно SRT-10, это большой« No. 3 дюйма на заднем окне и оружейная стойка внутри », — написал один рецензент.

Способный развивать скорость 60 миль в час за 4,9 секунды, это одна из самых быстрых моделей грузовиков, когда-либо появлявшихся на дорогах страны.

№ 02. GMC Syclone

Это старый, но неплохой, и по-прежнему один из самых быстрых серийных грузовиков в мире. Syclone был доступен только для моделей 1991 и 1992 годов, и их было выпущено менее 3000, что делает их очень трудными для поиска.Хотя они и редки, на них невероятно весело водить, если у вас будет такая возможность.

В знаменитом сравнительном тесте 1991 года «Автомобиль и водитель» сравнили ускорение Syclone с Ferrari. Небольшой пикап отличался мощным 6-цилиндровым двигателем мощностью 280 л.с. с турбонаддувом и полным приводом. Однако конфликт от нуля до 60 раз.

Некоторые могут похвастаться очень быстрым временем, например 4,5 секунды, в то время как другие имеют более сдержанные (но все же невероятно быстрые) 5,3 секунды. Мы полагаем, что это сомнение, и звоним по номеру 4.5.

№ 01. Toyota Tundra TRD с нагнетателем

«Временное безумие» заявил один рецензент, когда эта ракета взорвалась на улицах в 2009 году. Нагнетатель выводит 381-сильный V-8 грузовика в стратосферу с крутящим моментом 550 фунт-фут и мощностью более 500 л.с.

Поскольку TRD означает Toyota Racing Development, ключ к характеристикам этого грузовика во многом лежит в названии.

«Как вождение баллистического здания», — писал журнал Car and Driver. Насколько быстро самый быстрый серийный грузовик в мире? Некоторые говорят, что он может разогнаться до 100 км / ч за 4 секунды.5 секунд, хотя некоторые смельчаки утверждают, что эти быстрые грузовики могут разогнаться до 60 за 4,4 секунды. Вот почему он занимает первое место в этом списке.

Какие грузовики в США самые быстрые в производстве?

  1. Toyota Tundra TRD с нагнетателем
  2. GMC Syclone
  3. Додж Рам СРТ-10
  4. Форд
  5. Ford F-150 Raptor
  6. Автомобиль
  7. Ford F-150 SVT Lightning
  8. Модель
  9. Dodge Ram R / T
  10. Шевроле Сильверадо 1500
  11. Форд Ф-150
  12. Шевроле Колорадо
  13. Тойота Такома
  14. Тойота Тундра
  15. Nissan Titan

Спорный список

Когда дело доходит до составления списка самых быстрых серийных грузовиков, всегда можно ожидать разногласий.Статистика эффективности меняется в зависимости от того, кто ее записывает, и, по мнению одного рецензента, самый быстрый результат не совпадает с идеями другого рецензента. Тем не менее, мы попытались составить список, который достоверно отражает характеристики грузовиков, продаваемых в Северной Америке, в прошлом и настоящем, используя данные, подтвержденные рядом источников. Мы согласны с тем, что будет некоторое несоответствие, и наш список ни в коем случае не бесспорен. Однако, если вы ищете список самых быстрых грузовиков для продуктов, все наши работы — достойные соперники.

Полуавтоматический автомобиль Volvo мощностью 2400 л.с. — самый быстрый грузовик в мире


Грузовики, особенно полуприцепы, никогда не строятся с упором на скорость, а не на тяговую мощность. Volvo бросила вызов этому общепринятому мнению в своем «Железном рыцаре». Это определенно не ваш типичный грузовик. Фактически, Volvo создавала этот грузовик с одной целью: побить рекорды скорости. За почти 90 лет с момента основания Volvo установила немало мировых рекордов, связанных с ее именем.А с Iron Knight они могут добавить новый, соответствующий полуавтоматическому двигателю на 2400 лошадиных сил.

Как Volvo это удалось?

Почти каждая деталь, из которой состоит Iron Knight, — это одноразовая вещь, созданная только для этого единственного приложения. Фактически, немногие детали, которые не полностью адаптированы для этого проекта, — это двигатель и трансмиссия с двойным сцеплением, тот же блок трансмиссии, который используется в современной линейке грузовиков Volvo. Двигатель был установлен посередине, и он примечателен тем, что оснащен в общей сложности четырьмя турбонагнетателями, которые в конечном итоге развивают 2400 л.с. и крутящий момент «вы должны это увидеть, чтобы поверить».

Какие рекорды побили?

Прочитав выше, мы можем сказать вам, что Железный рыцарь собирает ссаду. Буквально в прошлом месяце компания Volvo объявила, что в июне 2016 года они смогли побить два мировых рекорда на аэродроме в Швеции, родной Volvo. Volvo завоевала высшие награды в беге с места на 500 метров со временем 13,71 секунды и побила рекорд. Рекорд на 1000 метров со временем 21,29 секунды. Volvo удалось установить максимальную скорость 171,5 миль в час, что должно казаться уникальным с точки зрения водителя, учитывая тяжелую 4-ю модель.5-тонная машина, которая стоит на высоте нескольких футов над землей.

Volvo делает это не в первый раз.

Volvo имеет долгую историю побития рекордов скорости, поэтому их творческие группы и инженеры обычно знают, что делать и кого нанять для таких проектов. Например, Volvo привлекла навыки Бойе Овебринка, своего опытного гонщика для этих рекордных заездов, который, как оказалось, сделал свою собственную 3-х десятилетнюю карьеру в автоспорте. Бойе Овебринк разработал два полных прохода для бега на 500 и 1000 метров.Случилось так, что после завершения одного забега Овебринк затем преодолел ту же дистанцию ​​в обратном направлении в течение часа. Этот последний пробег Овебринка через пробег Volvo побил его предыдущий рекорд скорости, который он установил в «Среднем зеленом гибриде» Volvo Trucks еще в 2012 году. По сравнению с Mean Green, Iron Knight имеет на 600 лошадиных сил больше и примерно на 2205 фунтов легче. Другой раз, когда Volvo инвестировала в создание рекордных по скорости грузовиков, была модель «Wild Viking» мощностью 1600 л.с.

Подразделение грузовых автомобилей Volvo более чем известно тем, что время от времени устраивает демонстрации своих технологий.Буквально за последние несколько лет Volvo выпустила популярные видеоролики и рекламные ролики с участием Магнуса Самуэльссона (сильнейшего человека в мире, буксирующего 750-тонную заводскую стоковую модель), Чарли (хомяка, который в одиночку вел грузовик по извилистой дороге из карьера) и Ветеринар боевиков Жан-Клод Ван Дамм, который исполнил один из своих фирменных сплитов между двумя задними колесами Volvo (его ноги были на зеркалах заднего вида). Имея это в виду, простое установление рекорда скорости было скорее впечатляющим инженерным подвигом, для которого требовалось очень мало уловок, помимо того, чтобы побить рекорд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.